Как проверить гелевую подушку двигателя: Как проверить гелевую подушку двигателя? - Автозапчасти ВАЗ

Как проверить подушку двигателя

Своевременная профилактика – залог долгой службы автомобиля и безопасности в процессе его эксплуатации. По этой причине каждому водителю желательно следить за своей машиной самостоятельно. Для комплексного выполнения плановых операций знание того, как проверить исправность подушек двигателя, будет совсем не лишним.

Содержание статьи

Виды и типы подушек двигателя

Прежде чем что-либо проверять, необходимо также понимать назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие признаки имеет поломка. Как известно, двигатель достаточно много весит и во время работы вибрирует. Это значит, что если ДВС жестко прикрепить к кузову автомобиля, тогда все вибрации будут передаваться на последний.

Во время движения по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки. Жесткое крепление к кузову будет означать, что крепежи и место их установки начнут быстро разбиваться. Чтобы общая конструкция была надежной и сохранялся комфорт, для крепления ДВС используются специальные опоры.

Подушка (опора двигателя) – деталь, которая служит для фиксации силового агрегата, предотвращает его смещение и гасит вибрации во время работы. По своей сути это самая настоящая прокладка, только довольно большого размера. Она помещается между двигателем и корпусом авто, то есть крепится как к силовому агрегату, так и к самому кузову. Количество подушек зависит от марки и модели автомобиля, их бывает от трех до пяти.

Если отрыть капот, то можно сразу увидеть верхнюю (правую опору). Остальные находятся с нижней стороны мотора. Опять же, точки размещения зависят от модели авто, типа двигателя и коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового корпуса и металлических крепежных деталей.

Иногда вместо резины используется полиуретан, который отличается большей износостойкостью.

В дорогих автомобилях устанавливаются более сложные и современные варианты – гидравлические. Эффективность гашения вибраций, естественно, намного выше.

Состоят такие опоры из двух камер, между которыми расположена мембрана. В качестве наполнителя в камерах используется либо пропиленгликоль, либо специальная жидкость (гель). Во время работы, в зависимости от дорожных условий (например, на неровностях), она переливается из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки благодаря такой конструкции динамично меняется.

Гидроопоры бывают разные:

С электронным управлением. Компьютер меняет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы – вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла и плотность меняется под воздействием магнитного поля. Благодаря таким технологиям удается достигнуть максимального комфорта в салоне авто независимо от режима работы двигателя и условий на дороге;

С механическим управлением. Более простой вариант. Технические характеристики задаются еще на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная польза: на холостом ходу или на разных режимах работы мотора.

Разумеется, высокотехнологичные устройства устанавливаются на очень дорогие авто. На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях, установлены простые резинометаллические опоры. В случае поломки или износа (обычно выдерживают около 100 000 км. пробега) их просто меняют. А гидравлика может быть отремонтирована. Причем даже своими силами. Однако перед тем, как снимать опоры, нужно знать, как проверить гелевую подушку двигателя, резиновую и т.п.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправностей подушек (опор) двигателя такие:

сильная вибрация на руле при работе двигателя;
стук в области установки коробки передач во время езды по неровностям;

рывки в трансмиссии во время езды и переключении передач на большой скорости;
стук под капотом во время преодоления неровной дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки во время работы двигателя;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка подушек двигателя своими руками

Произвести такую диагностику совсем не сложно. Даже в том случае, если на авто применены гидравлические подушки. Главное, нужно знать, как проверить правую подушку двигателя правильно, а также продиагностировать остальные. Сделать это можно несколькими способами, которые лучше применить совместно друг с другом для постановки более точного диагноза.

Первый способ хорош для гидравлических опор. Установив автомобиль на ровную поверхность, нужно открыть капот и завести двигатель. Потом попробовать слегка тронуться с места.

При неисправных подушках двигатель будет сдвигаться со своего места. При этом будут хорошо слышны характерные звуки. Подобную проверку можно сделать и на неработающем моторе, если вставить монтировку или палку между мотором и корпусом авто и попробовать пошатать силовой агрегат из стороны в сторону.

Второй способ проверки такой. На заведенном моторе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров. На разных типах КПП при неисправностях подушек могут ощущаться характерные рывки.

Для проверки нижних опор потребуется смотровая яма, домкрат и деревянная колода высотой около полуметра. Приподняв одно колесо и заменив домкрат колодой, нужно осмотреть снизу подушки на предмет трещин, разрывов, потеков гидравлической жидкости. Разумеется, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключив сдвиг авто с места (колодка-противооткат под заднее колесо и т.п).

Для того чтобы опоры прослужили как можно дольше, нужно следить за манерой своей езды. Принцип «выше скорость – меньше ям» необходимо навсегда выбросить из головы. Кроме того, подушки двигателя скорее выходят из строя, если часто и резко трогаться с места. Одним словом, чем меньше резких колебаний ДВС – тем реже придется проверять исправность подушек двигателя.

Как проверить подушки двигателя — проверка подушек двигателя (+фото)

От состояния подушек двигателя зависит, насколько долго будет ходить двигатель, а также скорость износа кузова. Если подушка порвалась или стерлась местами, то ее следует заменить, не теряя при этом времени. Но как можно узнать, в каком она находится состоянии? Конечно, можно поехать в автосервис, где ваш автомобиль осмотрят и скажут, в каком состоянии находятся подушки, и надо ли их менять. Но имейте в виду, что часто работники автосервиса преувеличивают масштаб проблемы, или даже вовсе сами ее придумывают с той единственной целью, чтобы получить большую прибыль. Даже если в итоге вам скажут, что менять ни одну подушку двигателя не нужно, проверка также не бесплатна. Именно поэтому вам лучше разобраться, как проверить подушки двигателя самому без лишних затрат.

Кстати, если у вас усилилась вибрация в момент запуска/выключения двигателя, тогда это может свидетельствовать о том, что подушки износились. В случае если вы будете игнорировать данный симптом, это может перерасти в большую проблему, например, привести к деформации кузова и подвески.

Что для этого нужно

Используйте гидравлический или другой домкрат

Для того чтобы провести проверку, вам понадобится:

гидравлический или другой имеющийся у вас домкрат;
какая-нибудь страховочная опора, такая как деревянный брусок или что-то другое;

рычаг – для этого прекрасно подойдет монтировка или крепкая палка.

Порядок проверки

Осмотр подушек

Загоните автомобиль с предварительно демонтированной защитой в гараж, либо на площадку с ровным половым покрытием.
Поднимите автомобиль, установив домкрат под одно из передних (а в случае, если у вас двигатель сзади — задних) колес.
Имеющуюся опору поставьте под двигатель так, чтобы снять нагрузку с крепления двигателя. Удостоверившись в надежности опоры, опустите домкрат.
Используя подкат или что-нибудь другое, залезьте под машину и начните осмотр состояния подушек двигателя.

Зрительно вы сможете обнаружить:

трещины и разрывы резины;
что резинка задубела;
расслоение подушки.

Поврежденные подушки двигателя

Однако может оказаться так, что визуально вы ни одну из возможных проблем не выявили. В таком случае вы можете протестировать места крепления опор двигателя к кузову или передней балке автомобиля на наличие люфта. Для этого достаточно отклонить двигатель в разные стороны, используя в качестве рычага палку/монтировку. Если люфта не выявлено, то будьте спокойны: подушки двигателя в порядке.

В случае если присутствует люфт, а особенно, если он ощутимый (двигатель заметно ходит из стороны в сторону), то необходимо будет от него избавиться. Для этого надо будет снова установить домкрат и поднять автомобиль, затем убрать страховочную опору из-под двигателя. Проверьте, хорошо ли затянута опора двигателя. Если нет, то затяните ее с помощью гаечного ключа или трещотки.

Самостоятельная замена

Если же визуальный осмотр выявил проблемы в подушке, то ее следует как можно скорее заменить. Начните с покупки новой детали. Следует отметить, что лучше не покупать данную запчасть на разборке, даже если она в хорошем состоянии. В данном случае экономия денег может нанести больше вреда, чем пользы. В идеале было бы купить оригинальную деталь.

Снимите клеммы с аккумулятора. Поднимите автомобиль на высоту, которая даст доступ к двигателю снизу. При этом можно воспользоваться домкратом и деревянными брусками в качестве опоры.
Поднимите двигатель домкратом, чтобы освободить он нагрузки нужную деталь.
Открутите болты, которыми подушка крепится к двигателю и кузову.
Поставьте на место новую запчасть, направляя ее, как следует, на место. Затяните хорошо крепежные болты. Лучше затягивать их при включенном двигателе, чтобы избежать чрезмерной вибрации в будущем.
Закончив установку подушки, установите все демонтированные детали обратно на место.

В каждом отдельном случае может быть так, что нет удобного доступа для того, чтобы заменить деталь. В таком случае постарайтесь снять те узлы, которые мешают вам провести замену.

Иногда для проведения этой операции может потребоваться участие еще одного человека, который будет помогать, направляя двигатель, в то время как вы будете вставлять деталь на место. Если речь идет о верхней подушке, то, как правило, ее не составит труда осмотреть, а в случае надобности заменить. Можно будет обойтись и без ямы.

Проверяйте периодически, в каком состоянии находятся подушки двигателя на вашем авто. Как видите, это совсем не сложно, однако может помочь предотвратить множество проблем в будущем и обеспечить вам комфортную езду в любых условиях. Помните, что автомобиль чувствует, когда за ним смотрят и потом благодарит своего хозяина долгой и хорошей службой.

Фотоинструкция

Откручиваем воздухоприемник

Затем следует открутить крепление вакуумного шланга

Откручиваем болт подрамника

Поднимаем домкратом

Откручиваем гайки и три болта

Снимаем подушку

Подготавливаем к установке

Прикручиваем крепление двигателя

Подсоединяем оставшееся

Видео

На Вольво подушки двигателя можно проверить следующим образом:

Подушки двигателя: признаки и причины неисправности

Двигатель автомобиля имеет достаточно большой вес и подвержен вибрациям, поэтому должен быть закреплен от какого-либо смещения при работе. Если же места крепежа будут жестко соединены с элементами кузова, то они очень быстро выйдут из строя, так как при движении по неровностям дорожного полотна точки крепления будут воспринимать значительные знакопеременные нагрузки.

Плюс к этому весь кузов будет постоянно вибрировать, что помимо дискомфорта для находящихся внутри авто, еще и отрицательно скажется на долговечности всех элементов автомобиля.

Подушка (опора) двигателя ВАЗ

Назначение

Специальные опоры или как их еще называют, подушки служат для гашения вибраций во время работы двигателя и для его надежной фиксации.

Подушкой опора названа не случайна, так как полностью соответствует своему назначению. Так в толковом словаре Ожегова одно из значений слова «подушка», – это то, что является опорой чего-нибудь, принимает на себя давление механизма.

Основной задачей установки опор является надежность крепления и сведение до минимума смещения в стороны во время работы.

Помимо этого, благодаря подушкам, силовой агрегат изолирован от всех деталей кузова, что делает автомобиль комфортным для движения.

В зависимости от модели авто двигатель может иметь от 3-х до 5-ти подушек.

Так передняя и задняя подушки следят за вибрацией на холостом ходу и при выходе двигателя на максимальные нагрузки.

Конструкция

Простейшие опоры представляет собой резинометаллический элемент, где между двумя стальными пластинами помещен слой резины. Пластины имеют на торцах резьбовую часть в виде шпильки для соединения с деталями кузова. Подобные изделия могут быть выполнены как цельные, так и разборные.

Некоторые опоры, например, классические модели ваз 2101-07 внутри подушки еще и имели пружину и резиновый отбойник, что повышало жесткость и смягчало сильные удары.

В последнее время все чаще вместо резины производители стали применять полиуретан, как наиболее износостойкий, и металл в большинстве случаев уступил свое место алюминию.

На более дорогих моделях авто для большего комфорта при движении применяются более современные конструкции, такие как гидравлические опоры. Они состоят из двух камер и мембраны между ними, камеры наполнены жидкостью, которая при нагрузке может перемещаться из одной емкости в другую.

Электрическая гидро-опоры двигателя

Подобные опоры могут подстраиваться под работу силового агрегата в любых режимах его работы и способны максимально гасить любые возникающие вибрации, заметно увеличивая степень комфорта при эксплуатации авто.

Наибольшие нагрузки на подушки двигателя приходятся при его запуске, старте и остановке транспортного средства. Неисправная опора увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, повышая вероятность их поломки.

Неисправности:

• Трещины, разрывы на теле наполнителя, либо стальных пластинах;

• Деформация подушки;

• Отслоение резины от металла;

Новая и старая подушка

Признаки неисправности:

• Вибрация двигателя;

• Мотор «подпрыгивает» при старте и торможении авто;

• Вибрация, отдающая в рулевое колесо, ручку КПП и весь кузов;

• Толчки при переключении передач;

• Выбивает скорость;

• Удар при строгании на задней скорости;

• При езде по неровной дороге, прослушиваются стуки, схожие с неисправность ходовой части.

Причины неисправности

Может быть несколько причин преждевременного отказа подушек. Так, например, при тюнинге авто устанавливают амортизаторы с более жесткой характеристикой, низкопрофильные шины для улучшения управляемости и изменения внешнего вида авто. Однако в этой ситуации амортизаторы на ямах не полностью гасят колебания кузова, которые оказывают отрицательное действие на все элементы подвески и в том числе на опоры двигателя.

Манера езды. Это резкие старты и торможения провоцирующие огромные нагрузки на подушки двигателя из-за быстрого смещения центра тяжести. Сюда же стоит отнести и проезд неровностей на дороге не снижая скорости.

Естественный износ. Это механические нагрузки, перепады температур, старение резинового наполнителя, теряющего свою эластичность.

Уставшая подушка

Сроки замены

В среднем опоры силовой установки способны выходить порядка 100 тыс. километров и более (до 200 тыс.) при умеренной езде и надлежащем контроле за их состоянием.

При обнаружении любых признаков неисправности подушек двигателя и КПП рекомендуется, не откладывая произвести их замену. При этом не стоит приобретать изделия неизвестного производителя, отдавая предпочтение оригиналу.

В заключение. Исправные опоры, это комфорт и безопасность движения, а также продление ресурса вашего силового агрегата.

Как самостоятельно проверить опоры двигателя

Подскажите пожалуйста, как проверить опоры (подушки) двигателя. Имеется сильная вибрация, специалисты в нашем городе сказали, что проблема может быть в подушках двигателя и коробки. Возникает вопрос, можно ли их как-то проверить, или только снимать и смотреть?

Алексей

Здравствуйте, Алексей!

На самом деле, причин для вибрации может быть много, но если уж так сильно хочется проверить подушки двигателя, то мы расскажем Вам, как это сделать правильно.

Для нормальной проверки Вам понадобится «соучастник» мероприятия, фонарик, и некоторая доля смелости. Порядок проверки следующий:

ВНИМАНИЕ! ДАЛЬНЕЙШИЕ ДЕСТВИЯ ВЫПОЛНЯЮТСЯ НА СОБСТВЕННЫЙ СТРАХ И РИСК. ХОНДАВОДАМ.РУ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ТРАВМЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ НИЖЕОПИСАННЫХ ДЕЙСТВИЙ!

1. Помощник садится за руль, заводит автомобиль, ОБЯЗАТЕЛЬНО ставит автомобиль на стояночный тормоз.

2. Помощник левой ногой до упора выжимает педаль тормоза и переключает положение селектора АКПП в положение «D».

3. Не отпуская левую ногу (тормоз), правой ногой, помощник нажимает на газ в режиме «нажал-бросил» с интервалом действия по полсекунды. Полное действие должно завершаться за секунду. Таким образом совершается раскачка двигателя, и его «забрасывает» в сторону салона.

В этот момент Вы должны находиться под капотом, и разглядывать состояние опор. В этом положении видно боковые подушки двигателя и переднюю подушку. Задняя в таком режиме проверки не видна.

Для того, чтобы проверить заднюю опору двигателя, необходимо переключить селектор в положение «R» и повторить все действия, описанные выше.

Критерий проверки очень простой, — амплитуда работы «мертвой» подушки двигателя будет существенно отличаться от целой опоры. Кроме того, в таком режиме хорошо видно рваные опоры.

Большая просьба — будьте осторожны при проведении данной проверки. От человека, сидящего за рулем, полностью зависит Ваше здоровье и жизнь.

Хондаводам. ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Замена опорных подушек двигателя автомобиля. Как самому проверить подушки двигателя? Простые советы Как определить износ опоры двигателя гранта

Разрабатывая современные автомобили, конструкторы стремятся к повышению нескольких показателей. В первую очередь, это: мощность, скорость, экономичность, комфорт и экологическая чистота.

Сегодня нас в первую очередь интересует комфорт. Главным образом для повышения комфорта в каждом современном автомобиле устанавливаются подушки под двигателем. Эти подушки, призваны гасить вибрации от работающего двигателя, и не пускать их на кузов автомобиля и главное в салон. И хотя, такие подушки достаточно просты и надежны, они, как и любая деталь авто, могут выходить из строя. Признаки неисправности подушек двигателя, а также процедуру их замены, мы сейчас и рассмотрим.

В подавляющем большинстве случаев, в легковых автомобилях устанавливается по три подушки, на которых и лежит силовой агрегат. Как правило, такие подушки состоят из одной или двух металлических пластин, между которыми залит толстый слой жесткой резины. Вот собственно эта резина и гасит вибрации и в то же самое время, удерживает двигатель в правильном положении. Между тем, ближняя к коробке передач подушка двигателя, сегодня часто гидравлическая. А некоторые автовладельцы меняют все подушки или опоры двигателя на гидравлику. Это более дорогое решение и по отзывам более комфортное.

Причины и симптомы неисправности подушки двигателя

Подушка двигателя на ВАЗ 2101-2107

Каких-то специфических причин, по которым подушки мотора выходят из строя, не существует. Тем не менее, езда на высокой скорости по неровной дороге, способна кроме всего прочего, повреждать и подушки двигателя. Частые детонации, работа мотора с разной компрессией в цилиндрах, и другие причины, вызывающие повышения вибрации мотора, могут влиять негативно на состояние подушек двигателя. Так же слабо затянутые болты, на которых крепятся эти элементы, способствуют ускоренному износу этих деталей. Но, все эти факторы, скорее частности, чем глобальные моменты.

Что касается признаков износа подушек двигателя, то основным является появление вибрации от работы мотора в салоне автомобиля. Кроме этого, когда вы нажимаете на газ, появляется одиночный удар, который повторяется, когда вы газ сбрасываете.

Если открыть капот и попросить кого-то выжать педаль газа, то при изношенной подушке, ближней к коробке передач, может возникать явление, когда мотор при прогазовке, приподнимается на какое-то расстояние. При серьезном износе одной из двух оставшихся подушек, мотор также может перекосить в ту или иную сторону. В старых автомобилях, где глушитель жестко соединяется с выпускным коллектором двигателя, возможно появление стука. Это глушитель стучит об кузов или какие-то части оборудования автомобиля.

В принципе, какой-то серьезной угрозы, по крайней мере, на начальных этапах, износ подушек двигателя не несет. Но, как и в любой системе, непредусмотренная вибрация будет постепенно разрушать те или иные детали, узлы, системы автомобиля. При сильном износе подушек мотора, его может сорвать с крепления, что конечно же гораздо опаснее по своим последствиям. Но, это уже, по сути, последняя стадия болезни.

Замена подушек двигателя

В принципе, замена подушек двигателя – процедура несложная и не особо дорогая. Если конечно, вы не решите менять все три опоры на гидравлику. Отметить стоит тот факт, что изношенная подушка, пусть только одна, быстро убьет и остальные две. Поэтому, если вы запустили проблему, менять следует все подушки двигателя. Но, если вибрация только появилась, можно обойтись и заменой одной опоры.

Для того чтобы заменить подушки двигателя, нужно поддомкратить его поддон, но здесь скрывается одна опасность. Чтобы не провалить поддон домкратом, нужно подставить под него, доску, широкую и надежную.

Далее, отпускаем болты на подушках, не снимая их. После чего демонтируем изношенную опору и ставим новую. Затяжку всех болтов, лучше производить с применением резьбового фиксатора. Вот собственно и вся процедура замены. Гидравлическую опору, которая располагается рядом с коробкой передач, менять труднее всего. Дополнительным признаком того, что эта опора вышла из строя, можно считать потеки рабочей жидкости на ее корпусе, а также произвольно шатающийся рычаг переключения передач, во время езды.

Комфорт в салоне автомобиля во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизоляции. Даже при наличии таковой дискомфорт все-таки может возникать. Часто автомобилисты сталкиваются с вибрациями мотора. Они могут возникать из-за нарушений в работе двигателя или же в результате поломок крепежных деталей мотора. Особенно часто на эти проблемы жалуются владельцы автомобилей от «Автоваза», где установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. Автовладельцы сталкиваются со странным стуком в двигательном отсеке. Он непостоянный. Может появляться, затем пропадать при разгонах или при движении по неровной дороге. Виной тому — неисправность подушки двигателя. Признаки этого явления — вибрации. Но это еще не все.

Типовые причины шумов в двигателях

Если в процессе езды на автомобиле стал отчетливо слышен характерных стук из-под капота, точнее, из-под нижней части мотора или в районе трансмиссии, если в процессе переключения со 2-й на 4-ю передачу шумы и вибрации увеличиваются, то это может быть связано с нарушениями в работе подвески либо с работой двигателя. В зависимости от состояния дорожного покрытия эти звуки могут нарастать.

Подушка двигателя

Подушкой называют прокладку между двигателем и кузовными элементами. На автомобилях советского производства данное изделие выглядело очень просто. Это прочная резиновая вставка с местами под крепеж. Современная опора силового агрегата может быть в различном исполнении. Выделяют гидравлические подушки, резинометаллические детали. Зачастую двигатель и КПП на автомобилях с передним приводом закреплены с помощью четырех либо пяти таких опор. Так, две из них находятся под а остальные — под мотором. Резинометаллическая опора может выглядеть по-разному.

Цилиндр из стали или алюминия, внутри которого находится резиновый сайлентблок. Также встречается так называемая лампа из алюминиевых сплавов со вставкой из резины.

Стандартное расположение подушек

Правая опора располагается сверху и крепится к лонжерону кузова автомобиля. Передняя закреплена чаще всего на балке мотора, увидеть ее можно снизу.

Заднюю подушку можно найти закрепленной на днище либо на переднем подрамнике кузова. Что касается задней опоры, то на определенных двигателях ее и вовсе может не быть. Опора для идет в качестве общей. Она устанавливается ближе к задней стороне мотора.

Типовые неисправности

Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях серьезных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказывается на состоянии опор двигателя. Со временем резина теряет свою эластичность. Кроме того, подушка может расслоиться или растрескаться, а то и вовсе разрушиться. Но стоит учесть, что срок службы этих деталей достаточно большой — более 100 000 км. Высокой нагрузке опоры подвергаются в момент трогания автомобиля и в процессе торможения. Если автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, тогда опоры не прослужат своего заданного срока. Также среди типовых неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Это часто случается при наездах на различие препятствия. Если в двигателе наблюдаются течи масла, то оно обязательно попадет на резиновую часть опоры. Данная смазка может разъесть сайлент-блок, и опора выйдет из строя. Также не лучшим образом на резиновую часть подушки влияет и охлаждающая жидкость. Пробои в системе нужно сразу ликвидировать.

Не Помимо треснутой ГБЦ еще и тосол из расширительного бачка попадет на резинотехнические детали. Это не лучшим образом скажется на их ресурсе. Важно помнить, что эксплуатировать автомобили со сломанными опорами не только неприятно, но и в некоторых случаях небезопасно.

Как определить, что опора агрегата вышла из строя

Часто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность подушки двигателя. Признаки такой поломки часто путают с чем-то другим. Первый сигнал о поломке опоры — это неприятные звуки вроде щелчков или стуков в передней части авто в начале движения или при торможении. Еще один признак выявляется при движении по неровным дорогам. Такая езда обязательно сопровождается характерными ударами в передней части автомобиля. Также о неисправности подушки может сказать и внезапно появившаяся вибрация. Иногда при движении по плохим дорогам может отдавать в рычаг КПП. Это все говорит о том, что есть неисправность подушки двигателя. Признаки эти необходимо учесть и затем выполнить диагностику. Порой определить поломку опоры бывает очень сложно. Обычно автолюбители списывают вибрации на то, что мотор недостаточно прогрет и часто на них просто не обращают должного внимания. Характерный признак, который расскажет о выходе детали из строя, — скрип.

Способы диагностики

Итак, владелец полагает, что вышла из строя подушка двигателя. Симптомы неисправности подтвердились.

Далее необходимо проверить состояние опор. Для того чтобы удостовериться в целостности этих деталей, понадобится домкрат и любые опоры — пни из дерева, поддоны, покрышки. Подойдет что угодно. Также желательно заготовить монтировку или же толстую палку. Давайте рассмотрим, как определить неисправность подушки двигателя. Для этого рекомендуется установить автомобиль на максимально ровную поверхность. Затем машину нужно поднять при помощи домкрата, далее под двигателем следует установить подготовленную опору. Это может быть бревно или еще что-нибудь. Домкрат лучше убрать.

Визуальный осмотр

Проверить, в каком состоянии находятся опоры силового агрегата, можно визуально. Для этого владелец должен лечь под автомобиль и осмотреть опоры. При осмотре можно выявить затвердевшую резину, трещины и порывы, расслоение — это на самом деле отсоединение металла от резины.

Проверка люфтов

Этим вариантом пользуются, если налицо все есть, но вот визуально что-то обнаружить не удалось. Необходимо проверить наличие люфтов на креплении опор двигателя к кузову.

Для полноценного осмотра специалисты рекомендуют с помощью палки либо монтировки покачать подушки из стороны в сторону. Если удалось обнаружить большой люфт в местах, где опора двигателя крепится к кузову, тогда можно выполнить самостоятельный ремонт. Но также можно поехать на СТО и устранить проблему там.

Признаки выхода из строя опоры двигателя «Лады Приоры»

Автомобили ВАЗ практически ничем конструктивно не отличаются от автомобилей любых других производителей. То же самое касается устройства и расположения таких деталей, как подушки двигателя. Признаки неисправности («Приора» в том числе) можно выявить характерными вибрациям мотора. Это проявляется на холостых и на более высоких оборотах. Двигатель будет дергаться неестественно.

Это сигнал владельцу о необходимости проверки опор или их замены. Второй признак — это подергивания руля. Колебания рулевого колеса зависят от частоты работы силового агрегата. Еще о вышедших из строя подушках может сказать коробка передач. При движении будут выбиваться передачи.

«Форд»

Вибрации на кузове автомобиля на холостых оборотах и в процессе движения говорят о том, что вышли из строя или повреждены подушки двигателя. Признаки неисправности («Форд Фокус 2» в том числе) могут быть и другими. На автомобилях «Форд Фокус» используется две опоры. Правая — гидравлическая, левая — опора коробки передач. В случае повреждений рекомендуется выполнять замену обоих элементов.

Естественно, можно заменить только поврежденную и вибрации пройдут, однако новая опора будет подвергаться значительно большим нагрузкам и выйдет из строя гораздо раньше своего срока. В качестве замены стоит приобретать оригинальные детали. Недорогие аналоги служат менее 20 тысяч километров.

«Мазда Демио»

Признаки неисправности левой подушки двигателя «Мазды Демио» — это стуки и вибрации. На опоры приходится серьезная нагрузка. Стоит внимательно следить за состоянием подушек, неисправная деталь может повредить мотор. В этом автомобиле три подушки: левая, правая и нижняя. Вторая находится около маслозаливной горловины мотора. Под аккумулятором расположена левая опора. Нижняя находится прямо напротив стыка двигателя и автоматической КПП. Способы диагностики неисправности в данном случае те же, что и для любых других автомобилей — это визуальный осмотр и проверка люфтов.

и АКПП

Начинающие автовладельцы часто задаются вопросом, почему при движении дергается АКПП. На это есть множество причин. А может ли АКПП прыгать из-за неисправности подушек двигателя? Да, может. Иногда меняется поведение автомобиля. Поэтому если замечены посторонние вибрации, толчки, гул, характерный шум, то лучше всего проверить опоры.

Комфорт салона зависит не только от наличия качественной шумоизоляции, как многие полагают, но и во многом от правильной реализованной виброизоляции. Однако, даже при наличии и той и другой, у вас может возникнуть дискомфорт, вызванный проблемами связанными с вибрацией двигателя.

Вибрация может возникнуть из-за нарушений в работе мотора (детонация двигателя), а также в результате нарушения крепежных элементов двигателя. Владельцы ВАЗов (особенно шестнадцатиклапанные модели), часто жалуются на возникновение странного стука в моторном отсеке, который то появляется, то пропадает при разгоне или во время езды по неровностям.

Причины появления шума в двигателе ВАЗ 2110

Если вы во время движения услышали характерный стук, который доносится из моторного отсека (нижней его части) или в зоне трансмиссии, при этом переключаясь на 2-ю или 4-ю скорость, шум и вибрация увеличивается, это может быть связано с:

Подвеской;
Состоянием дороги;
А также с работой мотора.

Что такое подушка двигателя и для чего ее устанавливают на ВАЗ 2110

Подушки двигателя устанавливают на кузов с целью снижения вибрации, которая передается от двигателя на кузов. Подушка конструктивно представляет собой что-то на подобие сайлентблока, то есть это резинометаллическая деталь, на которой и при помощи которой установлен силовой агрегат, а также КПП и не только. Нижние опоры состоят из двух стальных пластин, между которыми имеется каучуковая подушка. А верхние опоры выполнены в виде небольшого рычага-шарнира с сайлентблоками. Крепится подушка к кузову за счет сквозного крепления с одной стороны, с другой — к выступу на блоке цилиндров. Такая конструкция подушек оправдала себя, за счет надежности и относительно небольшой стоимости. На ВАЗах двигатель установлен в один блок с коробкой, его удерживают 3-4 точки в нижней части и 2-3 – в верхней.

Признаки неисправности подушек двигателя

Длительная эксплуатация и постоянные нагрузки вместе с перепадами температур негативно сказываются на состоянии резиновой подушки, она теряет эластичность, или как еще говорят «дубеет». После этого он может расслаиваться, трескаться, вплоть до полного разрушения. Для того чтобы предотвратить такой сценарий необходимо регулярно производить осмотр технического состоянии этой детали.

Замену подушек двигателя необходимо выполнять сразу же после обнаружения их неисправности, в противном случае вы получите вибрацию в салоне, а также чрезмерную перегрузку двигателя, в итоге вы рискуете очень скоро получить более глобальные поломки связанные с работой силового агрегата.

Как заменить подушки двигателя ВАЗ 2110?

Для работы вам необходимо иметь:

Новые подушки;

Домкрат;

Набор торцовых и накидных ключей;

Смотровая яма или подъемник;

Жидкость WD-40.

Замена подушки двигателя ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

Отсоедините «-» клемму от АКБ.

Установите противооткатные упоры.

Поставьте домкрат под машину, точнее под двигатель или воспользуйтесь другим домкратом, который позволяет поднять мотор сверху, такие чаще всего используют СТО.

Дальше необходимо открутить крепления мотора к кузову и немного приподнять мотор. Выполняют эту операцию крайне аккуратно, чтобы случайно не повредить корпус вентилятора и радиатор.

Уберите болты крепления подушки к раме. Желательно запомнить или подписать каждый болт крепления, для того чтобы при сборке не возникло никаких проблем.

Старые подушки необходимо заменить новыми, для этого их снимают с мотора.

На резьбу крепежей не помешает капнуть пару капель герметика, после чего можно устанавливать новую опору на место.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Уделите особое внимание затяжке, а также убедитесь, что все встало на свои места.

После завершения проделанной работы все вышеописанные симптомы, свидетельствующие о неисправности подушек должны исчезнуть, в противном случае вы либо ошиблись с вердиктом, либо неправильно выполнили замену подушек. В таком случае, рекомендую обратиться за помощью к более квалифицированным специалистам.

Профилактика:

Для того чтобы в дальнейшем избежать проблем с подушками двигателя необходимо постоянно контролировать степень затяжки болтов, вовремя устранять масляные и другие загрязнения с резиновых опор. Это позволит продлить срок эксплуатации этих деталей и сэкономить время и деньги необходимые для ремонта.

На этом у меня все, спасибо за внимание, до новых встреч на vaz-remont.ru

И коробка передач — это два самых важных агрегата в автомобиле. При отсутствии или нерабочем состоянии хотя бы одного из них уже невозможно совершить полноценное движение на транспортном средстве. В каждом автомобиле двигатель и трансмиссия закреплены в моторном отсеке на специальных опорах, которые не дают им раскачиваться и деформироваться.

Опора ДВС — это специальный резинометаллический узел, который, несмотря на свою простую конструкцию, играет существенную роль в работе автомобиля. Что примечательно, данный механизм выполняет сразу несколько весьма противоречивых характеристик. С одной стороны, опора двигателя максимально жестко закрепляет силовую установку к кузову транспортного средства, а с другой — смягчает передачу вибраций мотора на остальные детали. Таким образом, данное устройство не дает агрегату перемещаться и в то же время предотвращает передачу вибраций, которые создаются при его работе.

Чтобы силовая установка не сдвинулась с креплений, опора двигателя должна быть максимально прочной и износостойкой. Для этого основой данного механизма служит металлическая конструкция, на внешней стороне которой есть резиновые подушки. Они и снижают все вибрации, а также амортизируют двигатель при наезде автомобиля на неровности.

Опора должна изготавливаться по особым требованиям, рассчитать которые можно только на заводском оборудовании. Поэтому, чтобы мотор не дви

гался в продольном и поперечном направлении, завод-производитель тщательно контролирует свойства резиновой подушки и ее металлической основы. В идеале данная деталь не должна быть сильно мягкой, так как при чрезмерной амортизации агрегат сильно раскачивается, что влечет к снижению управляемости автомобиля и большому на ведущих колесах. При наезде на неровности такая опора двигателя также провоцирует непроизвольное выключение передач.

Сейчас практически все современные автомобили оснащаются гелевыми либо гидравлическими опорами. В верхней части таких деталей находится маслянистая жидкость. Последняя снижает вибрации и выполняет функцию амортизатора.

Что касается срока службы, штатная опора двигателя может прослужить порядка 50 тысяч километров. После дости

Читайте в этой статье

Виды и типы подушек двигателя

Прежде чем что-либо проверять, необходимо также понимать назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть, а также какие признаки имеет поломка. Как известно, двигатель достаточно много весит и во время работы вибрирует. Это значит, что если жестко прикрепить к кузову автомобиля, тогда все вибрации будут передаваться на последний.

Иногда вместо резины используется полиуретан, который отличается большей износостойкостью. В дорогих автомобилях устанавливаются более сложные и современные варианты – гидравлические. Эффективность гашения вибраций, естественно, намного выше.

Гидроопоры бывают разные:

С электронным управлением. Компьютер меняет жесткость опоры, принимая и обрабатывая сигналы – вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла и плотность меняется под воздействием магнитного поля. Благодаря таким технологиям удается достигнуть максимального комфорта в салоне авто независимо от режима работы двигателя и условий на дороге;
С механическим управлением. Более простой вариант. Технические характеристики задаются еще на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная польза: на холостом ходу или на разных режимах работы мотора.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправностей подушек (опор) двигателя такие:

сильная вибрация на руле при работе двигателя;
стук в области установки коробки передач во время езды по неровностям;
во время езды и переключении передач на большой скорости;
стук под капотом во время преодоления неровной дороги, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки во время работы двигателя;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка подушек двигателя своими руками

Первый способ хорош для гидравлических опор. Установив автомобиль на ровную поверхность, нужно открыть капот и завести двигатель. Потом попробовать слегка тронуться с места.

Второй способ проверки такой. На заведенном моторе нужно включить передачу и трогаться на несколько сантиметров. На разных типах КПП при неисправностях подушек могут ощущаться характерные рывки.

Для проверки нижних опор потребуется смотровая яма, домкрат и деревянная колода высотой около полуметра. Приподняв одно колесо и заменив домкрат колодой, нужно осмотреть снизу подушки на предмет трещин, разрывов, потеков гидравлической жидкости. Разумеется, перед этим необходимо принять меры безопасности, исключив сдвиг авто с места (колодка-противооткат под заднее колесо и т. п).

Вибрация двигателя Toyota ipsum | Toyota

Вибрация в салоне -Замена подушки двигателя toyota allion 240

Тойота Пикник Вибрация при наборе скорости

Двигатель трясется. Замена опоры двигателя. «Гараж №6»

Гелевая подушка ДВС под замену. Toyota ipsum ACM21

Вибрация двигателя на кузов. Как устранить вибрацию двигателя?

Toyota Ipsum ACM21 2AZ непонятный бряк

3s-fe Toyota RAV не стабильная работа двигателя(троит)

Гидравлическая опора. Что это? И из чего состоит

Toyota Ipsum проверка датчика кислорода

Троит 3S-FE

Также смотрите:

Toyota premio 2006 обзор
Toyota urban Cruiser в россии
Toyota corona premio 1998 инструкция
Факторы успеха компании Toyota
Гидроусилитель руля Toyota Camry v40
Какой антифриз залить на Toyota corona
Toyota Mark x 2015 левый руль
Тойота Камри солара
Схема замка Крузер 100 Тайота
Toyota Corolla на литых дисках
Тойота раум замена масла в коробке
Дроссельная заслонка Тойота Камри
Заправка нитки в швейную машинку Toyota
Toyota motor corporation контакты
Впускной коллектор Toyota supra

Главная » Популярное » Вибрация двигателя Toyota ipsum

Как правильно затягивать подушки двигателя – АвтоТоп

Всем доброго дня!

После капиталки двигателя прохудилась правая подушка, либо когда на место ставили движок, хреново всадили болты крепления правой опоры, но в общем были очень неприятные звуки на задней передаче и на передней на оборотах 1 — 1,5 и 2,5 — 3 + когда заводил машину.

Поменял подушку, хотя теперь думаю, что может и зря. Всем советую для начала нормально посадить движок на старую при появлении звуков. В общем поменял, симптомы остались, только на передней передаче слегла звук убавился. В сервисе говорю, давайте усадим хотя бы на заведенный двигатель, не говоря уже о том, что надо бы дать нагрузку на незакрученных болтах. Не-не — говорят ребята, нет смысла, надо все остальные подушки еще менять (на самом деле » Мы домой хотим, уже поздно»). Ну забил на них, уехал. Приехал в гараж, взял и начал сам регулировать.

В общем как делал: расслаблял болты и давал сначала на ХХ поработать, потом подержал газ на 2к оборотах, потом опять на ХХ. Заглушил, затянул — толку 0.
Вторая попытка: тоже самое, только затянул на заведенный. Тоже самое — толку 0.
Третья попытка: расслабил и поехал кататься по поселку вперед, назад. Закрутил на заведенный, но не в упор. О чудо звуки ушли на задней передаче, но на передней стало только хуже. Попробовал снова, только болты расслабил сильнее, все равно тот же эффект. Короче после трех таких попыток — забил. Но пока крутил болты заметил, что на болтах не закрученных до упора — звука нет на задней и он меньше на передней. Стоит сильнее закрутить — звук проявляется на обеих передачах, видимо буквально движок на мм сдвигается при закрученных в упор болтах и все — пение вибрацией.
Отсюда у меня вопрос: может не затягивать тогда? затянуть до того момента, когда нет звуков? Есть же еще три другие подушки да и не закручиваю я буквально так, что ноготь просовывается между болтом и подушкой.

Второе наблюдение: заметил, что если расслабить ближний к переду и средний болты, то дальний (третий) вообще выкручивается с трудом — это значит, что движок кривит и прижимает третий болт. Если наоборот, затянуть первый и средний, то третий болт идет намного легче — что и логично. Вот как раз таки причина появления звука на D, как мне кажется, кроется в третьем болте, в том как он сажает двигатель. Потому что если затянуть первые два болта (в следствие третий крутится легче) — то звук исчезает практически полностью на D, но на R появляется заново.
Отсюда второй вопрос: Как мне так закрутить болты, чтобы они ровно встали?

Поставить домкрат и выкрутить все 3 и по новой вкрутить? Либо может выкрутить ближний полностью, ослабить средний и проблемный дальний и на заведенном двигателе и после нагрузки уже вкрутить средний, дальний, а потом уже ближний выкрученный полностью?

Двигатель автомобиля во время работы вибрирует. Если это явление не устранять, то оно будет создавать ощутимый дискомфорт водителю и пассажирам. Но самое главное, что это негативно сказывается на самом авто. Гасят вибрацию специальные подушки. Они могут изнашиваться и выходить из строя. Поэтому стоит знать, когда и как заменить подушки двигателя.

Читайте в этой статье

Экскурс в матчасть

Впервые меры по снижению вибрации мотора были приняты в далеком 1932 году на автомобилях Плимут, выпускаемых корпорацией Крайслер. По предложению ведущего инженера Фредерика Зедера между двигателем и рамой начали устанавливать резиновые прокладки. Нечто подобное могут и сегодня видеть владельцы старых машин советского производства, например, модели «Москвич».

Подушки двигателя (они же именуются опорами двигателя) сегодня бывают нескольких типов:

Резинометаллические. Состоят из двух металлических пластин и помещенной между ними резиновой подушкой. Некоторые производители используют вместо резины полиуретан, который более долговечен. Кроме того, конструкция может быть усилена пружинами для улучшения амортизации. Эти опоры бывают разборными или неразборными. Широко используются в виду простоты и дешевизны производства. Срок службы резинометаллических опор составляет 100 000 километров пробега.

Разумеется, те автолюбители, которые предпочитают делать все своими руками по той или иной причине, наиболее часто имеют дело с резинометаллическими подушками. Особенно это относится к собственникам отечественного автотранспорта. Количество опор завит от типа двигателя. Например, на восьмиклапанном моторе автомобиля ВАЗ 2110 используются две боковые и одна задняя. А на шестнадцатиклапанном варианте будут стоять уже пять опор. Тем, кто собирается заменить подушку двигателя на ВАЗ своими руками, стоит учесть этот факт.

Когда нужно менять подушки двигателя

Как уже говорилось, срок службы опор довольно продолжителен. Особенно, если автомобилист бережно относится к своей машине. Но, тем не менее, ничего вечного не существует. Потому и эти детали авто рано или поздно получают повреждения: от небольших трещин до разрывов. Когда такое происходит, в салоне появляются посторонние шумы, такие, например, как грохот, а также чувствуется вибрация под капотом в тот момент, когда двигатель работает под нагрузкой.

Чтобы проверить подушки и определить причину появившихся симптомов существует очень простой способ. Правда, желательно иметь напарника. Итак, нужно сесть за руль и завести двигатель. Капот при этом открыт. Далее, поставив авто на ручной тормоз, необходимо попробовать двинуться на пару сантиметров вперед и назад. Во время этих действий напарник увидит колебания двигателя. Отклонением от нормы считается то, что мотор может сильно крениться и довольно медленно занимать исходное положение. Кроме того, возможно возникновение характерных рывков в коробке передач. Если такие моменты присутствуют, то стоит заняться визуальным осмотром подушек, загнав машину на смотровую яму. После этого уже станет окончательно ясно: заменить подушки двигателя или старые еще послужат. Характерными внешними признаками можно считать такие:

трещины или иные повреждения на резиновых частях;
отделение резиновых деталей от металлической основы;
утечки жидкости из гидравлических опор.

Эти неприятности происходят вследствие отработки ресурса, утраты эластичности резины под воздействием перепадов температур, в результате механических повреждений, воздействия химически активных жидкостей и т.д. Теперь поговорим о том, что делать, если подушки неисправны и вашей целью являются наименьшие затраты, то есть как выполнить этот ремонт своими силами.

Замена подушки двигателя своими руками

В этой процедуре, в принципе, нет ничего сложного. И не важно, намереваетесь ли вы, например, заменить заднюю подушку двигателя или все сразу. Разница будет в том, с какой стороны придется действовать (задняя подушка снимается со стороны днища машины, а другие – сверху). Из инструментов потребуется домкрат, также может быть необходим деревянный брусок или толстая доска к нему, которые будут использоваться в качестве проставки.

Еще необходимо иметь гаечные ключи рожковые и торцевые на 13, 15, 17, 19 и другие, что зависит от особенностей конструкции крепления того или иного ДВС. На яму или эстакаду загонять машину не обязательно, хотя, если установлена защита двигателя, то на яме снимать ее будет комфортнее.

Для начала автомобиль необходимо установить ровно, исключив наклоны и перекосы. Под задние колеса нужно обязательно подложить упоры. Далее, как уже говорилось, снимается защита двигателя (если она имеется), а также ремень генератора. Для снятия ремня предварительно откручивается болт натяжителя. Для этого, скорее всего, понадобится ключ на 13.
Теперь в дело идет домкрат. Он устанавливается под двигатель и с использованием проставки двигатель приподнимается. Тем самым снимается нагрузка с передних подушек. Теперь их можно откручивать, после этого можно приступать непосредственно к их замене. Если нужно поработать с задней подушкой, то домкрат устанавливается в районе коробки переключения передач. Когда происходит замена не одной, а нескольких подушек, то это делается поочередно. Как уже говорилось, на шестнадцатиклапанном двигателе опор больше. Но суть процесса их замены от этого не изменится.

Подведем итоги

Итак, повреждение опор двигателя имеет довольно устрашающие признаки. Однако процедура их замены не требует особых познаний в устройстве автомобиля и опыта работы в автосервисе. Набор инструментов потребуется минимальный. Такой набор, как правило, имеется в багажнике каждого автовладельца.

Стоит также заметить, что срок службы подушек можно продлить, если соблюдать несколько простых правил эксплуатации и вождения автомобиля:

избегать резких стартов с места;
при езде по ямам следует делать это крайне осторожно;

Напоследок добавим, что проезд неровностей на скорости или активная езда по пересеченной местности заставляет силовой агрегат активно раскачиваться в моторном отсеке. Также следует помнить, что стоимость новых подушек может неприятно удивить даже владельцев отечественных бюджетных авто. В случае с иномарками ремонт может и вовсе потребовать ощутимых финансовых расходов.

Подушки автомобильного двигателя: назначение. Виды опор силового агрегата и конструктивные отличия. Признаки неисправностей опорных подушек ДВС и проверка.

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Способы проверки двигателя при выборе автомобиля б/у: диагностика по внешнему виду, звуку работы, состоянию свечей зажигания, цвету выхлопных газов и т.д.

Как найти номер двигателя на самом силовом агрегате или в других местах под капотом автомобиля. Место расположения номера мотора на популярных моделях авто.

Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.

Намедни, в разговоре между мной и одним хорошим человеком, возник вопрос про регулировку подушек двигателя. Но у же не только с помощью болтов крепления, а так же с помощью балансировочных грузиков,которые находятся непосредственно на самой опоре. Пока тока одна фотка, но они, грузики есть на всех. А на гелевой опоре, та что слева -там баланс крепиться на болту.
Дык вот, типа если их подрезать, то можно убрать вибрацию, уже после замены подушек. У кого какие мысли будут по этой теме?

Сразу расскажу, год наза поменял переднюю и заднюю подушки -оригинал. Вибрация почти пропала. ( Про всякие чистки, свечи, провода, трамблеры, бензин, насосы, фильтра даже не говорите). Т. к торопился, поставил подушки, закрепило как получилось и поехал за женой. Удивился -вибрации на xx и d практически нестало. Ну думаю приеду -подрегулирую. Неполулуилось.Пробовал уже несколько раз -ничего не меняеться. Вот случайно, пока лежал в больнице, с мужиком и разговорились.
ps. Все на примере двигателя 4а-5а.

4 важные вещи, которые нужно знать о контрольной лампе двигателя вашего автомобиля

Когда в автомобиле загорается индикатор Check Engine, это не обязательно означает, что это повод для паники. Однако это означает, что автомобилю нужно немного внимания, чтобы убедиться, что он продолжает нормально работать.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Часто бывает трудно понять, почему именно загорелся свет, не проведя диагностический тест вашего автомобиля, что может расстроить многих владельцев.Диагностический тест обычно выполняется очень быстро и может дать вам лучшее представление о масштабах проблемы, чтобы вы могли решить ее.

Наиболее частые причины, по которым загорается индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine может загореться по ряду причин. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин.

Датчик кислорода может сгореть или неисправен, что может привести к ошибочным показаниям на компьютер автомобиля и снижению топливной экономичности.Неплотно прилегающая крышка бензобака также может привести к включению индикатора проверки двигателя, поэтому проверка на наличие неплотно закрепленной или неисправной крышки должна быть одним из первых действий. Кроме того, это может быть проблема с каталитическим нейтрализатором, датчиком массового расхода воздуха или свечами зажигания и проводами.

Что делать, когда загорается свет?

Если автомобиль не заводится, не глохнет или не курит, первым делом вам следует пройти диагностический тест, чтобы вы могли определить, какие шаги следует предпринять для ремонта.Поскольку в автомобиле может загореться очень много разных вещей, совет профессионального механика часто является лучшим вариантом.

Никогда не игнорируйте свет

Одна из вещей, которых вы не хотите делать, когда загорается свет, — это паника или беспокойство. Получите диагноз, а затем займитесь проблемой. Обычно это не чрезвычайная ситуация, поэтому у вас должно быть время позаботиться о ней. Однако никогда нельзя просто игнорировать свет.

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил как можно дольше, а это значит, что вы должны заботиться о нем.Когда загорится индикатор Check Engine, попросите сертифицированного мобильного механика из службы YourMechanic осмотреть автомобиль.

Проверка двигателя и сигнальные лампы

Проверка двигателя и другие сигнальные лампы

Сегодняшние автомобили оснащены бортовой системой диагностики, которая состоит из сложных компьютерных модулей, которые контролируют работу различных систем и компонентов. При обнаружении неисправности на приборной панели загорается сигнальная лампа, предупреждая водителя о проблеме, а в некоторых случаях сохраняется диагностический код неисправности (DTC).Если загорается сигнальная лампа, см. Описание в руководстве пользователя. Если у вас нет руководства по эксплуатации, Интернет — также хороший источник, чтобы найти описания сигнальных огней приборной панели. Ниже приведены некоторые общие сигнальные лампы.

Проверьте свет двигателя

Впервые потребовавшаяся в Калифорнии в 1991 году, бортовая система диагностики контролирует различные системы, влияющие на работу автомобилей. Горящий индикатор проверки двигателя указывает на то, что одна или несколько систем и / или компонентов, связанных с выбросами вашего автомобиля, не работают должным образом.Когда это происходит, код неисправности сохраняется, чтобы помочь идентифицировать проблему. Одна из очень распространенных проблем — неплотно закрытая или неправильно закрытая крышка бензобака. Пока горит этот индикатор, вы не сможете пройти проверку на смог, и вы можете заметить или не заметить изменения в работе двигателя. Независимо от того, испытываете ли вы проблемы с производительностью из-за горящей лампы проверки двигателя, лучше всего как можно скорее отвезти машину к механику. Хотя свет указывает на проблемы, связанные с выбросами, неправильно функционирующие компоненты излучения могут потенциально повредить другие компоненты.

Foothill Auto Service предлагает бесплатное сканирование диагностических кодов для автомобилей 1996 года и новых автомобилей.

Стоп-сигнал

Сигнальный световой сигнал тормоза обычно указывает на низкий уровень гидравлической жидкости, используемой для торможения. Низкий уровень тормозной жидкости может быть результатом утечки в системе или может указывать на низкий уровень тормозных колодок. Этот свет также может указывать на проблему с вашей антиблокировочной тормозной системой.

Индикатор ABS — антиблокировочная тормозная система

Индикатор ABS указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы.Обычно, когда горит этот индикатор, бортовая диагностическая система транспортного средства хранит код, который можно извлечь и помочь в диагностике проблемы. Когда горит этот индикатор, антиблокировочная часть вашей тормозной системы не работает.

Температура охлаждающей жидкости

Этот индикатор указывает на то, что температура двигателя автомобиля превысила нормальные рабочие пределы. Этот свет может быть результатом любого количества проблем, связанных с системой охлаждения; низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный вентилятор охлаждения, забитый радиатор и т. д.Если загорится этот индикатор, лучше как можно скорее прекратить эксплуатацию автомобиля, чтобы избежать повреждения компонентов двигателя.

Световой сигнал SRS — дополнительная удерживающая система (подушки безопасности)

Этот свет указывает на проблему с системой подушек безопасности автомобиля. Обычно, когда этот индикатор горит, бортовая диагностическая система автомобиля хранит код, который можно получить, чтобы помочь в диагностике проблемы. Компоненты подушки безопасности могут быть очень опасными. Диагностику и ремонт лучше доверить профессионалам.Пока горит этот индикатор, ваша система подушек безопасности не работает.

Индикатор TPMS — система контроля давления в шинах

Этот индикатор указывает на то, что одна или несколько шин автомобиля не накачаны должным образом или неисправен датчик. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах. Если индикатор продолжает гореть при правильном давлении воздуха во всех шинах, скорее всего, проблема связана с датчиком.

Световой индикатор «Проверка двигателя» и световой индикатор «Скоро исправный двигатель»

Есть ли разница между световым индикатором «Проверка двигателя» и световым индикатором «Проверка двигателя»?

Световой индикатор проверки двигателя и световой индикатор технического обслуживания двигателя часто ошибочно принимают друг за друга, и многие не понимают, что они означают.Хотя они кажутся похожими, мы объясним, насколько они разные на самом деле.

Автор: Брэдли Хейс
Автомобильный блоггер и директор по маркетингу, Autoscope European Car Repair

Технологии в автомобилях прошли долгий путь с тех пор, как Карл Бенц впервые представил свой патентный автомобиль Benz. На самом деле, неудивительно, что в сегодняшнем мире, управляемом компьютерами, в наших машинах всего компьютеров, кроме . Они контролируют и отслеживают работу бесчисленных систем и компонентов вашего автомобиля, чтобы гарантировать точную правильную работу и даже выдают водителю предупреждения о том, что в автомобиле возникла проблема или он нуждается в обслуживании.И хотя технологии еще не дали нашим автомобилям собственного голоса (а-ля Китт из Knight Rider ), они позволили использовать другой метод связи — серию символов с подсветкой, которые отображаются на приборной панели вашего автомобиля, в том числе a, «проверьте двигатель» и «сервисный двигатель» ..

Может возникнуть большая путаница в отношении светящихся символов, которые украшают наши приборные панели. Ограниченная недвижимость не дает много места для объяснения, поэтому мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают два из этих огней, разницу между ними и каковы возможные причины / решения, если вы видите один (или оба) из них светят вам в ответ.Самое простое объяснение разницы между индикатором проверки двигателя и индикатором обслуживания состоит в том, что первый указывает на серьезную проблему, а второй указывает на необходимость технического обслуживания или регулярного планового обслуживания.

Индикатор срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определение срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определить индикатор обслуживания намного проще, чем большинство других символов, которые вы можете увидеть рядом с комбинацией приборов. Этот индикатор обычно отображается как «СРОК ОБСЛУЖИВАНИЯ» или «СКОРО ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ» и имеет красный или желтый цвет.В некоторых автомобилях он может даже отображаться как «Сервис X » или «Сервис Y » (где X и Y обозначают конкретные элементы, нуждающиеся в обслуживании). Хорошим примером этого могут служить напоминания об обслуживании Mercedes-Benz.

Понимание сроков обслуживания / Световой индикатор двигателя

Если вы едете по городу и обнаруживаете, что этот свет смотрит на вас, это может означать несколько разных вещей, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Чаще всего этот свет служит напоминанием о том, что вам нужно прибыть на собственном автомобиле для регулярного / планового обслуживания.Некоторые производители включают обратный отсчет пробега, при котором световой индикатор предупреждает вас.

Некоторые из пунктов планового обслуживания, которые могут потребоваться, включают:

Воздушный фильтр
Салонный фильтр
Масло Сервисное обслуживание

Что делать, если загорается индикатор срока обслуживания / обслуживания двигателя

Прежде всего , вы можете возобновить нормальное дыхание, поскольку световой сигнал о необходимости обслуживания не указывает на неисправность или повреждение компонентов. Выполнение должных услуг, безусловно, важно, но это не чрезвычайная ситуация.Поскольку этот индикатор может указывать на несколько разных вещей, рекомендуется доставить автомобиль в сертифицированный сервисный центр с хорошей репутацией. Их обученные специалисты смогут точно определить, что вызывает свет, и быстро и в отличном состоянии вернуть вам автомобиль. Кроме того, если вы еще этого не сделали, сдача автомобиля на регулярное плановое техническое обслуживание является очень важным аспектом владения автомобилем и может помочь сократить количество неожиданных индикаторов сроков обслуживания / обслуживания двигателя.

Индикатор Check Engine

Определение индикатора Check Engine

Индикатор Check Engine обычно показывает контур двигателя.В зависимости от производителя, в нем также может быть сообщение — например, слова «Check Engine» или просто «Check» могут быть написаны внутри символа. В некоторых автомобилях это может быть молния / стрелка, указывающая на символ, с надписью «Check» под ним.

Что такое индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine указывает на то, что в двигателе вашего автомобиля возникла проблема, требующая немедленного внимания, или что есть проблема с законодательно установленной системой выхлопа вашего автомобиля.

Есть несколько систем, которые постоянно контролируются компьютерами вашего автомобиля, и эти огни могут быть вызваны гораздо более серьезными проблемами, которые необходимо устранить. Например:

Если вы заправляете бензобак при работающем двигателе, это может привести к включению светового индикатора, потому что система улавливания паров топлива определит, что она считает утечкой.
- Или, если крышка бензобака не была полностью закрыта после последней заправки, это может вызвать срабатывание светового сигнала.
Это также может указывать на более серьезную проблему с вашим автомобилем, которая требует срочного внимания , например (но, конечно, не ограничиваясь):
- Не все цилиндры работают.
- Требуется датчик массового расхода воздуха. замена
- Проблемы с проводами, подключенными к свече зажигания
- Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя

Иногда водители пытаются игнорировать этот индикатор или выполнять самостоятельные действия. сами диагностируйте и ремонтируйте, когда они видят этот свет, из опасения, что это может быть предвестником высоких счетов за ремонт автомобилей.На самом деле это нелогично, поскольку если проблемы не решены, это может привести к все большим и большим проблемам, а неправильная диагностика и ремонт могут создать дополнительные совершенно новые проблемы — все это приведет к гораздо более дорогим счетам за ремонт. Убедитесь, что фары двигателя не выключаются сами по себе. По этой и другим причинам, важно, чтобы вы как можно скорее проверили свой автомобиль у надежного сертифицированного специалиста по обслуживанию. У них есть соответствующие инструменты и опыт для точной диагностики основного состояния и выполнения любого необходимого ремонта.Это обеспечит оптимальное решение проблемы, сведя к минимуму любые дальнейшие осложнения (и, следовательно, цену) и максимизируя срок службы вашего автомобиля. Даже если кажется, что ваша машина едет нормально при включенном индикаторе двигателя, вы можете не осознавать, что дальнейший ущерб наносится, например, таким вещам, как каталитические нейтрализаторы, и не будет никаких дополнительных способов предупредить вас, когда они вышли из строя. , тоже.

Также важно отметить, что, в зависимости от марки и модели автомобиля, может быть только один индикатор, который одновременно служит индикатором обслуживания и индикатором проверки двигателя.Если вы не уверены, применимо ли это к вашему автомобилю, всегда полезно обратиться к руководству по эксплуатации для получения дополнительных разъяснений.

Как всегда, когда вам требуется плановое обслуживание, вызываемое индикатором обслуживания, либо диагностика и ремонт в случае, если загорелся индикатор двигателя на вашем европейском автомобиле, Autoscope European Car Repair всегда готов помочь вам. Позвоните нам в одно из трех наших замечательных мест в Далласе и Плано или назначьте встречу онлайн сегодня!

Вот когда беспокоиться — или не беспокоиться — о ремонте автомобиля

Всякий раз, когда ваш автомобиль издает звук, которого вы никогда раньше не слышали, или что-то выглядит иначе, вы всегда приходите к первой мысли: Сколько это будет стоить?

Хорошая новость в том, что не все, что выглядит или звучит пугающе, на самом деле таково. Мы собрали некоторые общие проблемы и объяснили для каждой из них, когда вы можете расслабиться и сэкономить деньги, и когда вам нужно принять меры.

Однако помните, что это общие рекомендации. Если вы в чем-то не уверены, покажите свой автомобиль профессионалу.

Тормоза

Тонкий слой ржавчины на тормозных дисках — не повод для беспокойства. Джил МакИнтош

Если ваш автомобиль простоял какое-то время, вполне нормально увидеть легкий слой ржавчины на тормозных дисках (которые являются голым металлом). В сырую погоду это может случиться даже в одночасье. Это не проблема, и это соскребет при первом использовании тормоза.

Несколько шумов тормозов — но только — нормальные. Визг или скрип при первом нажатии на педаль может означать, что сходит вышеупомянутое пятно ржавчины, или может означать, что тормоза мокрые или грязные. Совершенно новые тормозные колодки также могут немного визжать при установке.

Шумы, которые требуют поездки в магазин, включают скрежет, дребезжание, стук или дрожь при нажатии на педаль тормоза. Время от времени открывайте окно и слушайте. Если вы слышите пронзительный писк-писк-писк во время движения, но он уходит, когда вы нажимаете на тормоз, это индикатор износа, говорящий вам, что пора заменить тормозные колодки.

Охлаждение

Если вы пройдете мойку, вы часто увидите, как из передней части автомобиля выходит пар, особенно в прохладный день. Не беспокойтесь — это вода, брызнувшая на горячий радиатор.

То, что не хочет , — это пар во время движения, что указывает на разрыв или отслоение шланга охлаждающей жидкости. Остановитесь и заглушите двигатель. Если вы не можете починить это прямо сейчас, отбуксируйте машину в магазин. Работа без охлаждающей жидкости может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Выхлоп

Первым делом утром из выхлопной трубы обычно выходит белый дым, особенно если на улице холодно. Это нормально — конденсат в выхлопе превратился в пар. Но если вы видите это спустя долгое время после полного прогрева двигателя, это может быть внутренняя утечка охлаждающей жидкости и требует ремонта.

Также следите за синим дымом, который является горящим маслом в двигателе; и черный дым, когда он набирает слишком много топлива и становится богатым. Это не чрезвычайные ситуации, но своевременный ремонт может предотвратить ухудшение ситуации.

Windows

Если сердцевина вашего обогревателя забита, ваша система климат-контроля не сможет согреть вас Джил МакИнтош

В холодный и сырой день окна часто запотевают изнутри. Включите дефростер на максимальную мощность, и они должны очиститься очень быстро.

Если они не очищают или если ваш обогреватель дует только теплым воздухом, возможно, засорился сердечник вашего обогревателя. Вы также можете почувствовать запах антифриза, который имеет неприятно-сладкий запах; или заметьте, как жидкость капает из-под приборной панели.Сам сердечник обогревателя не такой уж и дорогой, но на многих автомобилях приборная панель должна разбираться, и работа обходится дорого. Вы можете помочь предотвратить это, промыв систему охлаждения через рекомендуемые интервалы технического обслуживания.

Контрольная лампа двигателя

Ужасная лампа «Проверьте двигатель» загорается, если есть проблема с системой выбросов. Иногда это может сработать, если крышка топливного бака ослаблена, поэтому всегда затягивайте ее, пока не услышите щелчок. На некоторых автомобилях вы действительно получите предупреждение «Проверьте крышку топливного бака».Затягивание крышки должно исправить это, хотя может пройти день или два, прежде чем сигнальная лампа исчезнет.

Вам следует проверить машину на наличие светового сигнала двигателя, но это не чрезвычайная ситуация. Однако, если индикатор мигает или становится красным, это требует внимания. Автомобиль, скорее всего, оставит вас в затруднительном положении, особенно если вы заметите, что двигатель работает с перебоями.

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Direct TPMS использует датчики внутри шин Джил МакИнтош

TPMS не является обязательным для новых автомобилей в Канаде, как в США.С., но у большинства он все равно есть. Это может создать свою долю головной боли, но хорошая новость в том, что очень немногие из них требуют посещения дилера. В зависимости от системы, он будет использовать либо внешние датчики (непрямая TPMS), либо они будут находиться внутри шины (прямая TPMS).

Вы получаете предупреждение, когда давление в шине падает, обычно примерно на 25 процентов ниже допустимого. Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться в этом, и при необходимости заполните шину. Свет может погаснуть сам по себе после того, как вы некоторое время проехали, но если нет, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как его сбросить.Ложные предупреждения являются обычным явлением — одна из причин, по которой Transport Canada не требует этого, — особенно когда на улице холодно. Индикатор обычно выключается, когда шины нагреваются во время движения, но вы все равно должны проверить манометр, чтобы быть уверенным.

Если у вас есть прямая система TPMS и вы переходите на зимние шины без датчиков, сигнальная лампа будет гореть. Все внутренние датчики имеют батарейки, которые со временем разряжаются — по оценкам, через пять-десять лет — поэтому, если свет остается включенным, а все остальное проверяется, вам нужно будет посетить магазин шин.

В целом хорошая новость заключается в том, что автомобили сейчас намного надежнее, чем когда-либо, и на самом деле стало редко видеть сломанный на обочине дороги. Вам все равно придется время от времени посещать своего дилера или магазин, но зная, когда что-то требует внимания, а когда нет, может помочь сохранить в кошельке лишние мелочи.

Световой индикатор «Проверка двигателя / Скорый световой сигнал сервисного двигателя»

Световой индикатор «Проверьте двигатель / Скорый световой индикатор сервисного двигателя»

Световой индикатор «Проверка двигателя / Сервисный двигатель» вскоре загорится, когда есть неисправности, связанные с выбросами, зажиганием, топливной системой или трансмиссией.Этот свет не означает, что вам просто нужно плановое обслуживание. Этот свет может загореться из-за множества различных неисправностей. Если индикатор горит постоянно, вам нужно приехать на автомобиле как можно скорее. Если индикатор мигает, это более серьезно. Если автомобиль продолжит движение в таком состоянии, это может привести к очень дорогостоящему ремонту выхлопных газов.

При диагностике проблемы с контрольным светом двигателя технический специалист должен сначала провести дорожное испытание вашего автомобиля, чтобы обнаружить любые проблемы с управляемостью.Затем им необходимо подключить сканер для оценки потока данных и кодов, которые хранятся в бортовом компьютере автомобиля. Сохраненные коды или данные, выходящие за пределы допустимого диапазона, направят техника к конкретной проблемной области. Во многих случаях существует несколько кодов и проблемных областей, которые могут потребовать дополнительного рабочего времени для дальнейшего исследования и диагностики. Теперь технический специалист должен получить доступ к нескольким базам данных по ремонту автомобилей, основанным на подписке, чтобы получить необходимые процедуры диагностики и ремонта.Как только техник определяет причину проблемы, он может оценить стоимость ремонта. Время диагностики, потраченное на устранение неполадок, обычно не входит в стоимость ремонта. Мы настоятельно рекомендуем, когда загорается индикатор проверки двигателя, вы отправляете свой автомобиль в сертифицированный в Калифорнии центр тестирования и ремонта для проверки смога, где специально обученные квалифицированные специалисты ASE могут точно диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль.

Шесть наиболее распространенных неисправностей, которые вызывают загорание контрольной лампы двигателя:

Неплотная или неисправная крышка бензобака
Утечки вакуума
Свечи зажигания, катушки зажигания или провода зажигания
Датчик кислорода
Массовый расход воздуха Датчик
Каталитический нейтрализатор

Есть много других возможностей для включения индикатора проверки двигателя, но перечисленные выше шесть являются наиболее распространенными.

Что означает индикатор Check Engine на моем Mercedes-Benz?

Чтобы вы были в безопасности и в безопасности на дороге, ваш автомобиль Mercedes-Benz оборудован многочисленными световыми индикаторами на приборной панели, которые предупреждают вас о возможных проблемах со многими системами, установленными в вашем автомобиле. Один из индикаторов, на который следует обратить самое пристальное внимание, — это индикатор проверки двигателя. Если этот индикатор загорается, это означает, что существует проблема с системой управления двигателем, системой впрыска топлива, выхлопной системой, системой зажигания или топливной системой, которая может привести к переходу двигателя в аварийный режим.В этом случае обратитесь за помощью в Mercedes-Benz в Вестминстере.

Дополнительные значения сигнальной лампы

Свет охлаждающей жидкости

Еще один чрезвычайно важный индикатор — это индикатор охлаждающей жидкости. Если этот индикатор горит, возможно, неисправен датчик температуры или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий. Работа двигателя без достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к опасно высоким температурам и возможному непоправимому повреждению двигателя.

Датчик давления в шинах

Если горит индикатор давления в шинах, это означает, что давление в одной или нескольких шинах низкое.Проверьте экран информации о давлении в шинах на приборной панели, чтобы проверить давление в каждой шине.

Подсветка батареи

Индикатор батареи предназначен для информирования вас о том, что батарея не заряжается. Возможные причины — неисправный генератор или неисправность электроники автомобиля.

Лампа износа тормозов

Световой индикатор износа тормозных колодок сообщает, что тормозные колодки и, возможно, роторы изношены и требуют замены. Если загорится этот индикатор, вам следует немедленно проверить тормозную систему в сервисном центре Mercedes-Benz в Вестминстере.

Свет подушки безопасности

Любая неисправность в SRS или дополнительной удерживающей системе активирует свет подушки безопасности. Любые неисправности в этой системе могут привести к тому, что подушка безопасности не сработает в случае аварии, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее доставить свой автомобиль.

Фонарь на рулевом колесе

Далее идет световой сигнал на рулевом колесе, который часто сопровождается предупреждающим звуковым сигналом. Это означает, что в усилителе рулевого управления вашего автомобиля возникла неисправность, о которой вы, вероятно, будете знать, поскольку для управления автомобилем потребуется больше усилий.

Сигнальная лампа лампочки

Также на вашей приборной панели есть индикатор Bulb Alert. Это информирует вас о том, что лампочка тускнеет или полностью вышла из строя. За этим светом может последовать сообщение, указывающее, какой светильник вышел из строя.

Антиблокировочная тормозная система

Наконец, есть индикатор ABS, указывающий на то, что антиблокировочная тормозная система и, возможно, другие связанные системы отключены. Вы по-прежнему сможете снизить скорость и полностью остановиться, но без дополнительной безопасности, обеспечиваемой антиблокировочной тормозной системой.

Конечно, мы должны упомянуть и о наиболее часто встречающихся индикаторах на панели, например, Fuel Light. Если вы видите этот свет, это обычно означает, что у вас заканчивается топливо. Однако, если вы видите это даже после заправки бензобака, это также может означать, что давление в топливной системе слишком низкое, что означает возможную утечку топлива. Контрольная лампа индикатора ремня безопасности позволяет водителю и переднему пассажиру узнать, пристегнуты ли их ремни безопасности, если автомобиль находится в движении и движется со скоростью более 15 миль в час.Иногда можно забыть, что вы оставили стояночный тормоз на месте. Вот почему в вашем Mercedes-Benz есть световой сигнал стояночного тормоза, который указывает на то, что стояночный тормоз все еще включен и его следует отпустить перед началом движения.

Кроме того, в зависимости от модели Mercedes-Benz, которой вы владеете, на приборной панели вашего автомобиля могут быть световые индикаторы Attention Assist, Electronic Stability Control и Traction Off Light.

Полный список этих фонарей можно найти в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к вашему Mercedes-Benz.Мы настоятельно рекомендуем обращать внимание на эти огни, как только они активируются, поскольку это может избавить вас от неудобств и расходов, связанных с поломкой, и, что более важно, обезопасить вас. Помните, ваш автомобиль позаботится о вас, если вы позаботитесь о своем автомобиле, но что бы ни случилось, Mercedes-Benz из Вестминстера заберет вас обоих.

Как проверить уровень масла в мотоцикле?

Современные мотоциклы — это сложные машины. Они эволюционировали как в области инженерии, так и в дизайне до такой степени, что их обслуживание стало проще.Тем не менее, есть несколько вещей, которые необходимо соблюдать, если вы хотите и дальше получать удовольствие от плавной езды и сохранения устойчивости вашей машины. Одно из важнейших в этом отношении — смазка двигателя.

Ну, не нужен ученый-ракетчик или даже обученный механик, чтобы понять, что двигатель с хорошей смазкой — это здоровый двигатель. Недостаточно смазанный двигатель быстрее изнашивается, повреждает детали и просто небезопасно ездить вместе. Регулярная замена масла поможет вашему двигателю работать как новый.И в качестве дополнительного бонуса, если вы немного более наблюдательны, вы можете определить состояние вашего двигателя по самому маслу. В этом посте мы рассмотрим, как проверить уровень масла в вашем мотоцикле и что делать с информацией, которую он раскрывает.

Что вам нужно сделать в первую очередь?

Ну, не все двигатели мотоциклов одинаковы, верно? Итак, ваш первый ресурс — это руководство по эксплуатации, которое должно было быть предоставлено при покупке мотоцикла.Большинство двигателей имеют некоторую схожесть по своей конструкции и конструкции, но, тем не менее, использование руководства может значительно сэкономить время. Фактически, это может сэкономить вам много времени и усилий.

Чтобы проверить масло в вашем двигателе, выполните следующие действия:

Перед тем, как начать, двигатель должен быть прогрет. Эту процедуру можно выполнить, запустив двигатель, как только вы дойдете до него.

Когда двигатель прогрет и готов к работе, выключите его и подождите, пока масло стечет в течение нескольких минут (примерно 10 минут должно быть достаточно).

У большинства велосипедов есть смотровое окошко, через которое можно увидеть уровень масла. Однако убедитесь, что байк выровнен, когда вы читаете уровень масла для наиболее точного измерения. Окно обычно находится в нижней части двигателя, и если вы не уверены, вы можете обратиться к руководству пользователя, чтобы быть уверенным.

Некоторые двигатели без смотрового стекла обычно имеют щуп. Снова обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить его местонахождение на велосипеде.

Выньте стержень и протрите его, а затем вставьте обратно, пока он не соприкоснется с резьбой заливной пробки.Убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие процедуры, и мотоцикл сохраняет равновесие и продолжает стоять в горизонтальном положении.

Выньте щуп для измерения уровня и посмотрите на масло и любые излишки масла, которые можно удалить тряпкой или небольшим полотенцем.

Что показывает проверка масла?

Теперь, когда вы увидели масло либо через смотровое стекло, либо взяли пробу с помощью щупа, давайте посмотрим, что мы можем узнать, просто наблюдая за ним.

Если цвет масла приятный, а масло прозрачное, как если бы оно выглядело свежим из бутылки, вы золотой.Вам не нужно ничего делать.

Если масло темное или, что еще хуже, черное, пора его сменить. Сделайте это как можно скорее. Езда на велосипеде с темным маслом означает большую нагрузку на двигатель.

Если масло имеет молочный оттенок, это означает, что охлаждающая жидкость каким-то образом смешалась с маслом. Это может произойти по многим причинам, например, из-за выдувания прокладки или какой-либо другой проблемы с двигателем. Немедленно отнесите велосипед в магазин.

Иногда моторное масло может пахнуть газом. Если да, то сразу в магазин иди!

Если вы видите, что уровень масла резко падает, как будто двигатель потреблял его, это может указывать на проблемы с позиционным кольцом или клапаном.Отнесите его технику для оценки.

Что-нибудь, что можно забрать домой

Знание того, как проверять масло на мотоцикле, очень важно для обеспечения бесперебойной и надежной работы двигателя. Никогда не пренебрегайте маслом. Как показывает практика, если вы заядлый гонщик, проверяйте моторное масло каждую неделю. Если вы больше любите ездить на досуге, проверяйте это перед каждой поездкой. Помните, что информация, которую вы получаете, просто глядя на масло, может предотвратить некоторые действительно большие проблемы в будущем.