Как прокачать в одиночку тормоза: Прокачка тормозов в одиночку. Самый простой, эффективный и быстрый способ. | Мех8219

Прокачка тормозов в одиночку. Самый простой, эффективный и быстрый способ. | Мех8219

Прокачку тормозов начинают с самого дальнего колеса от главного тормозного цилиндра.

Последовательность прокачки тормозов.

Последовательность прокачки тормозов.

Для удобства прокачки, если нет смотровой ямы лучше снять колесо, но можно и не снимать, если дорожный просвет автомобиля позволяет подлезть к штуцеру для прокачки.

Очистить от грязи и пыли тормозной суппорт, купите большой шприц, порядка 250-300 мл. комплект трубок омывателя лобового стекла от ВАЗ.

Соединить трубку со шприцом и выкачать всю тормозную жидкость из бочка.

Трубка омывателя отлично одевается на шприц.

Трубка омывателя отлично одевается на шприц.

Далее берем банку с купленной тормозной жидкостью и после откручивания крышки не срываем припаянную защитную фольгу, а прокалываем в ней два отверстия отверткой друг на против друга, это позволит залить тормозную жидкость без пролития.

Проколоть два отверстия напротив друг друга.

Проколоть два отверстия напротив друг друга.

Заливаем тормозную жидкость в бачок по самые края. Ослабляем штуцер на первом прокачиваемом суппорте, может обычным ключом не получится его ослабить, именно для этого заранее лучше снять колесо, так как его можно сорвать обычной головкой и со снятым колесом будет удобней подлезть.

И тут нам снова понадобится наш шприц с трубкой, одеваем трубку на штуцер

Ослабляем штуцер прокачки и шприцом пытаемся вытянуть тормозную жидкость, при этом в шприце будет видно пузыри, которые якобы выходят с тормозной системы, но это не воздух с системы — это воздух который втягивается по резьбе штуцера этот воздух может так же попасть в саму систему, а в шприце мало тормозной жидкости, но много воздуха, этот метод очень трудоемкий и не очень эффективный, но есть отличный выход.

Клапан обратный топливный ВАЗ.

Вместо шприца можно вставить Обратный топливный клапан от переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ.

Клапан можно найти по артикулу 2105-1164060

Клапан можно найти по артикулу 2105-1164060

Клапан ставится на штуцер прокачки таким образом, чтобы выпускал тормозную жидкость, но не запускал воздух, и перемещаемся в салон, чтобы прокачать тормоза при помощи педали тормоза.

Клапан помещаем в банку

Клапан помещаем в банку

Педаль тормоза нужно нажимать медленно и так же медленно отпускать, из клапана начнет вытекать тормозная жидкость, а воздух обратно не попадет. При этом нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бочке и не забывать вовремя доливать ее. Для прокачки одного колеса нужно около 10 нажатий на педаль тормоза, если в банке есть старая жидкость, то не понятно дошла ли новая, для этого нужно слить старую жидкость с банки и снова ослабив штуцер, сделать пару нажатий на педаль тормоза, по цвету жидкости можно убедится, что новая жидкость все таки дошла до суппорта.

Так поступаем с остальными суппортами по схеме.

Спасибо, что дочитали до конца, если вам понравился материал можете поставить класс, или подписаться на канал, впереди еще много идей и будет много интересного.

Еще полезные статьи на тему самостоятельного ремонта:

Промывка бензиновых форсунок своими руками. Быстро и не дорого.

Недорогой и эффективный способ увеличить яркость фар.

Простой и эффективный способ промывки радиатора печки не снимая с автомобиля.

Простой способ найти подсос воздуха на впускном коллекторе без дымогенератора.

Совет по демонтажу остатков любого подшипника из корпуса детали.

Заметки malykh.com : Прокачка тормозов в одиночку

Вдвоем прокачивать тормоза (удалять попавший воздух) хорошо. И быстро, и эффективно, и экономично с точки зрения расхода тормозной жидкости. Но далеко не всегда есть знающий помощник или хотя бы просто человек, способный по команде нажимать и отпускать педаль тормоза.

Поэтому уже довольно давно искал разные способы прокачки тормозов силами одного человека.

Способ 1. Есть известный способ создания давления в бачке при помощи воздуха из хотя бы запасной шины. Скажу сразу, что к нему у меня изначально не лежала душа, поэтому даже не пробовал. Да и нет у меня запасных крышек для врезания вентиля. А колхозить какие-то «переходники» нет желания.

Способ 2. Прокачка самотеком. Пожалуй, самый простой способ, которым я пользовался довольно долго. Просто откручивается прокачной штуцер (желательно надеть трубочку и направить в емкость, чтобы грязь не разводить). Тормозная жидкость самотеком вытекает, нужно лишь подливать ее в тормозной бачок. Есть мнения, что такой способ работает далеко не на всех машинах, но на моих он работал.

Но этот метод мне мало нравится. Во-первых, он медленный. Даже если откручивать все штуцеры. Во-вторых, эффективность не очень хорошая. Были ситуации, когда приходилось проливать систему большим количеством жидкости для уверенности, что выгнан весь воздух. А это неэкономично и, опять же, медленно.

Способ 3. Попался ко мне в руки китайский любительский набор для проверки автомобильной пневматики. Там есть ручной насос для создания разрежения. И есть к нему бачок для откачки жидкостей при помощи разрежения. Я попробовал применить для прокачки тормозов. Шланг насоса надевается на штуцер, штуцер откручивается, насосом тормозная жидкость откачивается. В принципе, работает. Прокачать удалось и достаточно быстро. Но грязновато. И требуется плотная посадка трубки на штуцер, что не всегда возможно. Не прижился такой способ.

Способ 4. Тупая прокачка педалью тормоза при открытом штуцере. Похоже на прокачку вдвоем, но проще. Откручивается штуцер, далее несколько раз давится педаль тормоза (не забывать подливать жидкость, она уходит быстро). Весь фокус в том, что на прокачной штуцер надевается трубка так, чтобы в ней всегда был «столб» тормозной жидкости. Я для этого использую бачок с длинной трубкой, подходящей снизу:

Тогда при отпускании педали будет подпор в прокачной штуцер тормозной жидкостью, которая вернется обратно, исключив подсасывание воздуха.

Способ быстрый (сравним с прокачкой вдвоем), эффективный (воздух выгоняется очень хорошо). Разве что экономичность похуже, чем при прокачке вдвоем (из салона сложно ловить момент, когда перестанет выходить воздух, да и требуется жидкость для создания «столба»).

Сейчас я полностью перешел на этот способ прокачки. Есть похожий способ с использованием обратного клапана от омывателя или т.п., но подпор «столбом» проще и надежнее.

И один момент: если стоят какие-то нестандартные суппорты, то нужно убедиться, что прокачные штуцеры расположены во верхней точке на время прокачки. Если это не так, то суппорт/цилиндр нужно открутить и соответственно развернуть. При прокачке четвертым способом (или вдвоем) нужно сделать распор, чтобы при нажатии педали тормоза не вылез рабочий тормозной цилиндр. При прокачке самотеком можно распор не делать, но штуцер все равно должен быть во верхней точке. Очевидный, казалось бы, момент, но лично видел людей, которые не выполняли это правило, а потом удивлялись, почему тормоза или вообще не прокачиваются, или работают после такой прокачки плохо.

Изображения из альбомов:

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Про штатный способ удаления воздуха из гидропривода тормозной системы знают все, один давит на педаль тормоза, другой стравливает тормозную жидкость со штуцеров. Однако в нужный момент помощника может не оказаться. Расскажем несколько методов, как прокачать тормоза на автомобиле одному без помощи других.

Инструкция по удалению воздуха из тормозной системы аналогичная для всех автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY). Также руководство подойдет и для машин иностранного производства.

Для самостоятельной прокачки тормозной системы не обязательно давить на педаль тормоза, можно создать давление воздуха в бачке с тормозной жидкостью. Для этого продают специальные устройства (например, Jonnesway AE300173). Давление в бачке создается за счет подключения ниппеля на крышке бачка с ниппелем колеса. После этого отворачиваем по очереди штуцеры тормозной системы, и созданное давление будет выгонять из них тормозную жидкость вместе с воздухом.

доработка крышки бачка тормозной жидкостикрышка бачка тормозной жидкости с ниппелем

Подобную схему можно реализовать и без помощи специальных устройств. В крышке от тормозного бачка «классики» делаем отверстие 14 мм и вставляем в него ниппель с натяжкой. Готово! Выпускаем жидкость со штуцеров тормозов всех колес согласно порядку (см. схему контуров).

прокачка тормозов на Лада в одиночкупрокачка тормозов на Лада в одиночку

Кстати, создать давление в бачке также возможно с помощью насоса или компрессора.

А что если под рукой нет необходимого материала для доработки крышки бачка с тормозной жидкостью? Возвращаемся к штатному методу прокачки тормозов:

Во всех случаях прокачки тормозов следите за уровнем жидкости в бачке. Если открутить штуцер не получается, брызните на него WD-40 и подождите пару минут пока откиснет.

Если тормоза не прокачиваются, значит система не герметична или неисправен один или несколько ее элементов, например, главный цилиндр или трубопровод. Также не забывайте вовремя промывать тормозную систему автомобиля.

А как вы прокачиваете тормоза на своей машине? Напомним, другие инструкции по эксплуатации и ремонту удобно искать по содержанию для каждой модели Лада: Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY.

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	DC448	Незамерзающая жидкость 5л. (незамерзайка омывайка) зимняя -25С	РФ	400 / 250 р. Дисконт: 200 р.	>10
	DC353-7711428132	Антифриз Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132	Оригинал	1200 / 999 р. Дисконт: 800 р.	>10
	410607115R	Колодки тормозные передние оригинал 440603905R / 410605961R / 410607115R / 410600379R под диск 280мм	Оригинал	5000 / 4300 р. Дисконт: 3900 р.	5
	DC358-5w30-5L-D	Моторное масло 5W30 Evolution Full-tech FE 5л. для дизельных двигателей	Оригинал	5500 / 5000 р. Дисконт: 4600 р.	1
	DC356-5w30-1L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 1л. синтетическое	Оригинал	1500 / 1100 р. Дисконт: 950 р.	4
	DC692-5W40-1L	Масло моторное ELF 5W40 EVOLUTION 900SXR 1Л. синтетическое	Оригинал	1700 / 1100 р. Дисконт: 950 р.	4
	DC352-7711575504	Жидкость тормозная DOT4 объем 0. 5л. Оригинал Рено 7711575504	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.	8
	DC1015	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (4 литров)	Оригинал	3800 / 3400 р. Дисконт: 3100 р.	2
	DC354-459460A	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D2 1л.	Оригинал	1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	4
	410608481R	Колодки тормозные передние Дастер, Веста оригинал 410608481R под диск 260-269мм	Оригинал	3000 / 2300 р. Дисконт: 2200 р.	1
	DC1561	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	3000 / 2800 р. Дисконт: 2600 р.	1
	DC1565	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	4000 / 3900 р. Дисконт: 3600 р.	3
	DC362-PFB401	Тормозная жидкость DOT 4 TRW (1литр)	Аналог	1000 / 600 р. Дисконт: 500 р.	3
	DC1544-5w30-4L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR синтетическое (4л.)	Оригинал	3500 / 2900 р. Дисконт: 2600 р.	1
	DC613-194734	ELFMatic G3 для ГУР 1 л	Оригинал	1500 / 500 р. Дисконт: 400 р.	4
	DC513	Дистиллированная вода 1л	РФ	150 / 100 р. Дисконт: 80 р.	3
	DC1598	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 1л.	РФ	1000 / 700 р. Дисконт: 450 р.	5
	DC441-GDB3332	Колодки тормозные передние 1.6 и 2.0, TRW GDB3332 (410608481R под диск 260-269мм)	Аналог	3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	2
	DC1563	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 5л (замена ELF SXR)	Оригинал	3500 / 3000 р. Дисконт: 2700 р.	2
	DC1399	Ключ шестигранный для замены колодок	Аналог	200 / 150 р. Дисконт: 100 р.	4
	DC1562	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.	5
	DC444-23973.175. 1	Колодки тормозные передние под диск 260-269мм ZIMMERMANN 23973.175.1 (410608481R)	Аналог	4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.	2
	DC514	Дистиллированная вода 3л	РФ	350 / 250 р. Дисконт: 200 р.	2
	DC1567-75W80	Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)	Оригинал	2000 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	3
	DC1599	Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 5л.	РФ	2000 / 1800 р. Дисконт: 1550 р.	1
	DC2147	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.	Оригинал	1800 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	6
	DC1148	Анти Дождь LAVR, с грязеотталкивающим эффектом, 185 мл	РФ	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	3
	DC1569	Масло трансмиссионное АКПП/ГУР Transmax Dex III Multivehicle 1л (замена ELF RENAULTMATIC D2-D3)	Оригинал	1000 / 800 р. Дисконт: 600 р.	4
	DC1318-614500	Антифриз Sintec G12 красный 5л.	Аналог	1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.	3
	DC1149-8200276361	Датчик педали тормоза Рено оригинал 8200276361	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	1
	DC1348	Антигравий прозрачный Hi-Gear 311г.	Оригинал	1200 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.	3
	DC1175-411040092	Смазка Литол-24 100гр	РФ	400 / 200 р. Дисконт: 150 р.	2
	DC1317-613500	Антифриз Sintec G12 красный 1л.	Аналог	500 / 350 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC510-7701205518	Комплект пружин для задних тормозных колодок Дастер 4х2 оригинал 7701205518	Оригинал	3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.	1
	DC1133	Смазка WD-40 420мл с трубочкой	Оригинал	700 / 550 р. Дисконт: 500 р.	2
	DC1579	Моторное масло SINTEC 5w30 4л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	1500 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.	2
	DC2273	Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX V 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)	Оригинал	1800 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	6
	DC2353	Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX LL 75w-90 1л. в редуктор и раздатку (замена ELF TRANSELF NFJ 75W90)	Оригинал	1900 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.	5
	DC1123-01	Масло MOTRIO ultra 5W-30, 5 литров	Оригинал	2500 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC1142	Размораживатель замков Hi-Gear 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	1
	DC1150	Смазка WD-40 100мл с трубочкой	Оригинал	350 / 300 р. Дисконт: 250 р.	2
	DC396-MR0276361	Датчик педали тормоза MANOVER MR0276361 (8200276361)	Аналог	500 / 400 р. Дисконт: 350 р.	1
	DC627-ASAM32116	Главный тормозной цилиндр с ESP ASAM 32116 (460119952R)	ASAM	2500 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.	1
	DC1657-479703074R	Кольцо ABS Лада Веста заднее оригинал 479703074R	Оригинал	2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	3
	DC1650-8450031577	Передний тормозной диск Веста, XRAY оригинал 8450031577 (260мм -1шт.)	Оригинал	2900 / 2500 р. Дисконт: 2400 р.	2
	DC1129	Размораживатель замков ЛАВР 75мл	РФ	400 / 300 р. Дисконт: 200 р.	2
	V157	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 1л.	Оригинал	800 / 700 р. Дисконт: 600 р.	1
	V159	Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 4л.	Оригинал	1900 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC1564	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 1л (замена ELF SXR)	Оригинал	1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.	5
	DC1566	Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 1л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей	Оригинал	1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р.	5
	DC2148	Антикор мастика полимерно-битумная аэрозоль 1кг	РФ	600 / 400 р. Дисконт: 350 р.	2
	V158	Моторное масло LADA PROFESSIONAL 5W-40 полусинтетика оригинал 1л.	Оригинал	600 / 500 р. Дисконт: 500 р.	1
	DC1580	Моторное масло SINTEC 5w30 1л (синтет. допуск Рено RN700)	Оригинал	900 / 700 р. Дисконт: 550 р.	2
	DC912-QZ-120-0410	Монтажный комплект передних колодок (пластины) (D259mm вентилируемые) Quartz QZ-120-0410 (комплект)	Аналог	1300 / 1000 р. Дисконт: 700 р.	2
	DC1689	Кольцо ABS Лада Веста заднее аналог 479703074R	Аналог	1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.	1
	DC2222-410605536R	Тормозные колодки передние Веста, Икс-Рей, Ларгус, Сандеро и др. под диск 258мм) оригинал 410605536R, 410604682R, 8660005291	Оригинал	2300 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	1
	DC1651-24165	Передние тормозные диски Lada Vesta, XRAY FEBI (260мм — 2шт.)	Аналог	4900 / 3600 р. Дисконт: 3300 р.	1
	DC1655-11196350208900	Колодки задние Лада Веста (под дисковые тормоза) оригинал 11196350208900	Оригинал	2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.	1
	DC1652-8450031131	Задний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031131 (260мм -1шт.)	Оригинал	2700 / 2300 р. Дисконт: 2000 р.	2
	DC1656-440609415R	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) оригинал 440609415R	Оригинал	2900 / 3200 р. Дисконт: 2800 р.	1
	DC1656-BS-5717	Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) LYNX BS-5717	Аналог	1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	1
	DC053	Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (5 литров)	Оригинал	5000 / 4400 р. Дисконт: 3900 р.	0
	DC355-75w80-1L	Трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 1л. для МКПП	Оригинал	2500 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.	0
	DC1146	Смазка WD-40 200мл с трубочкой	Оригинал	450 / 350 р. Дисконт: 250 р.	0
	DC1123	Масло MOTRIO ultra 5W-40, 5 литров	Оригинал	2300 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.	0
	DC357-5w30-5L	Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 5л. синтетическое	Оригинал	4500 / 3800 р. Дисконт: 3200 р.	0
	NF0010851 / 410608481R	Колодки тормозные передние NF0010851 Duster, Vesta аналог 410608481R под диск 260-269мм	NF	750 Дисконт: 750 р.	0
	DC359-10w40-5L	Моторное масло ELF 10W40 Evolution 700STI 5л. полусинтетическое	Оригинал	1900 Дисконт: 1900 р.	0
	000050BSX / 440603905R	Колодки тормозные передние Duster (дв. 2,0) Stellox 000050BSX неоригинал, аналог 440603905R под диск 280мм	STELLOX	1200 Дисконт: 1200 р.	0

Тормоза — как сделать прокачку

Главное назначение тормозной системы любого транспортного средства – регулировка скорости движения и обеспечение возможности остановки автомобиля, фиксации его на одном месте. Конструкция тормозов совершенствовалась на протяжении десятилетий, но для того, чтобы эта система функционировала надлежащим образом и обеспечивала должную степень безопасности движения, она нуждается в своевременном обслуживании. 

Одним из важнейших аспектов такого обслуживания является прокачка тормозов. Что это такое, как проходит процедура, когда она проводится и зачем необходима, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Прокачка тормозов: что это, в каких случаях ее делают

Прокачка нужна для удаления воздуха из тормозной системы авто, ведь наличие его там чревато серьезными последствиями, вплоть до повышения риска возникновения аварийной ситуации на дороге. 

Выполнить эту задачу можно самостоятельно, если же умений и навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью на станцию техобслуживания. 

Согласно рекомендациям специалистов, прокачку следует проводить регулярно, не реже раза в 40-60 тыс. километров пробега, одновременно со сменой тормозной жидкости. Внепланово прибегнуть к прокачке придется и в следующих случаях:

•  Наметилась смена характера работы тормозной системы – педаль тормоза стала мягче, увеличился ее рабочий ход. Опытные водители сразу замечают любое изменение, при нем сразу же следует проверить узел, выполнить прокачку.
•  После любого ремонта, который так или иначе связан с тормозами (тюнинг, замена тормозов, установка, обслуживание цилиндра и пр.).
•  Если повреждены шланги, что повлекло за собой разгерметизацию системы. 
•  Количество жидкости в бачке снизилось до минимального значения.

При любом вмешательстве в тормозную систему ТС имеет место ее разгерметизация, в результате которой сбрасывается давление.

Это влечет за собой появление у педали так называемого «мертвого хода», заметно ухудшающего эффективность торможения. В такой ситуации эксплуатация транспортного средства становится опасной, необходимо срочно устранить неисправность путем прокачки тормозов.  

Порядок прокачки тормозов с помощником

Процедуру, ставшую темой нашей беседы, можно выполнять самостоятельно, в одиночку, но лучше делать это с помощником, который будет в указанный момент времени нажимать на педаль. 

Чтобы узнать, по какой схеме и в каком порядке прокачивать тормоза, необходимо изучить мануал к автомобилю – там четко указано, с чего начинать и в каком направлении двигаться. Если же инструкция по эксплуатации утеряна, или схемы в ней нет, обычно систему прокачивают в виде литеры Z: вначале задние тормоза (правое колесо, потом левое), после этого передние — правое и в последнюю очередь – левое. 

Нужно подготовить небольшую емкость, куда будет сливаться тормозная жидкость, а также прозрачный тонкий шланг. 

В первую очередь, надо обеспечить беспрепятственный доступ к штуцеру прокачки тормозов. С этой целью машину лучше установить на подъемник либо загнать на смотровую яму, демонтировать все колеса и тщательно вычистить штуцеры. В емкость надо налить небольшое количество тормозной жидкости. 

Пошаговая инструкция

1.  В бачок тормозного цилиндра залить новую жидкость.
2.  Один конец шланга надеть на штуцер, второй опустить в емкость с тормозной жидкостью. 
3.  Попросить помощника несколько раз выжать педаль тормоза и зафиксировать ее в положении у пола, чтобы из системы пошла жидкость.
4.  Открутить штуцер, слить жидкость в емкость.
5.  Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, подливать при необходимости.
6.  Качать педаль и сливать жидкость до тех пор, пока она не будет чистой, однородной, без примесей воздуха. 
7.  Закрутить штуцер, повторить описанные действия на трех остальных колесах. 

Прокачка тормозов в одиночку

Часты случаи, когда нужно срочно прокачать систему, а рядом нет никого, кто мог бы с этим помочь. Придется действовать самостоятельно, и ниже мы расскажем, как это делать.

Итак, при наличии газового упора можно выполнить поставленную задачу без посторонней помощи. Процесс аналогичен описанному выше с единственным отличием – давить на педаль будет газовый упор. Педаль нужно пару раз выжать, затем зафиксировать упором и приступать к стравливанию жидкости. Когда она потечет, упор станет вдавливать педаль в пол.

Прокачка системы возможна и с использованием обычного шприца, вставленного в крышку, соответствующую по размеру, которая стоит на бачке. В шприц набирается тормозная жидкость, после чего крышка бачка заменяется временным приспособлением со шприцем для нагнетания давления, штуцер откручивается, а под него подкладывается емкость для сбора вытекшей жидкости. 

Есть и третий способ, для которого также понадобится модифицированная крышка с врезанным в нее автомобильным ниппелем. Она надевается на бачок вместо установленной там по умолчанию, сверху накладывается один конец шланга, а второй натягивается на подготовленную заранее запасную камеру, в которой нагнетено давление в 1 атм.

Штуцер откручивается, жидкость с вкраплениями воздуха стравливается, пока примеси не выйдут полностью. После проведения описанных манипуляций на всех четырех колесах, нужно выполнить опробование тормозов.

Педаль должна стать твердой в процессе нажатия. На полную прокачку обычно уходит не менее литра тормозной жидкости для гарантии того, что система полностью очистилась и от воздуха, и от старой, отслужившей свое «тормозухи».

Как прокачать тормоза в автомобиле с ABS

Не составит особого труда прокачка тормозной системы в машинах, оснащенных АБС, однако прежде чем это делать, необходимо определиться со схемой работы последней. Дело в том, что существует 2 типа ABS:

1.  Система, в состав которой входит гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов, установленных в едином узле.
2.  Более сложная разновидность, состоящая из гидроаккумулятора, насоса и гидроклапанов, расположенных по разным узлам. Помимо ABS в систему входит еще несколько модулей, поэтому прокачку таких тормозов рекомендуется проводить исключительно в условиях СТО.

В случаях с первой разновидностью прокачка вакуумных тормозов осуществляется по такой схеме:

•  Сбрасывается давление с ABC, для чего разряжается аккумулятор давления (при выключенном зажигании 20 раз надо нажать/отпустить педаль тормоза. ).
•  Отключить все разъемы на бачке с тормозной жидкостью. 
• Начинать прокачку нужно с передних тормозов. Следует отыскать предохранитель, отвечающий за АБС, и снять его. Далее следует открутить колесо, найти штуцер и качать систему (педаль тормоза при этом будет выжатой).
• Теперь можно включить насос (для этого достаточно включить зажигание и дождаться, пока на панели загорится соответствующая лампочка) и подождать, пока полностью стравится воздух. Вернуть штуцер на место, отпустить педаль и следить за лампочкой: если она погасла, прокачка выполнена правильно.

Заключение

Важно понимать, что прокачку тормозов проводят не для улучшения работы тормозной системы в целом, а чтобы предотвратить ее отказ в процессе движения. Если надо улучшить усилие, придется менять отслужившие свое колодки тормозов или накладки. Одной прокачкой здесь не обойтись, однако она способна гарантировать безопасность движения, что, согласитесь, дорогого стоит.  

Также стоит отметить, что при малейшей неуверенности в своей способности выполнить требуемые манипуляции самостоятельно необходимо обратиться к профессионалам, ведь из-за малейшей ошибки воздух останется в системе, и все приложенные усилия окажутся напрасными.

Способы, как прокачать тормоза одному

Поиск запроса «прокачка тормозов» по информационным материалам и форуму

Как прокачать торозмоза ВАЗ в одиночку без сторонней помощи

Наличие воздуха в тормозной системе ВАЗ может привести к тому, что при экстренном торможении тормоза автомобиля не сработают должным образом. Почему в системе появляется воздух, и как прокачать тормоза, на эти и другие вопросы постараюсь, ответит в данной публикации.

Воздух в тормозной системе автомобиля ВАЗ может образоваться после ремонта или замены тормозных механизмов и составляющих. Его присутствие делает педаль не чувствительной к срабатыванию колодок вовремя ее нажатия, что может привести к серьезному ДТП. Поэтому при обнаружении подобных симптомов рекомендуется прокачать тормоза.

Чтобы прокачать тормоза на ВАЗ необходимо иметь небольшой кусок пластикового шланга. Для этих целей вполне подойдет шланг, который используется для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло.

Прежде чем приступить к работе вы должны знать, что тормозная система автомобиля ВАЗ состоит из контуров, прокачивать которых необходимо по диагонали в определенной последовательности. Первым прокачиваем правое заднее колесо затем левое переднее и аналогично левое заднее и правое переднее колесо.

Первый вариант прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ

Первый вариант прокачки тормозов подразумевает использование помощи второго человека.

1. Доводим до максимального уровня тормозную жидкость в бачке
2. В случае, ели задние колеса не под нагрузкой необходимо отключить регулятор давления тормозов, который прикреплен на днище в задней части автомобиля. Для этого вставляем отвертку поршнем и пластиной, как показано на фото.
3. С внутренней стороны колеса есть специальный клапан, который нужно очистить от грязи и снять защитный колпачок.
4. Надеваем на клапан пластиковый шланг, при этом его второй конец опускаем в небольшую емкость до половины заполненную тормозной жидкостью.
5. Один человек садится за руль автомобиля и накачивает педаль тормоза, делая 4-5 нажатий с интервалом 1–2 секунды. При последнем нажатии на педаль удерживаем ее в нажатом положении.
6. Второй человек в это время, когда педаль тормоза выжата, откручивает клапан на пол оборота. При этом тормозная жидкость вместе с пузырьками воздуха будет выходить в емкость и одновременно педаль тормоза упадет в пол. Когда жидкость перестанет вытекать, закручиваем клапан и только после этого отпускаем педаль тормоза. Проделываем такое действие до тех пор, пока жидкость будет выходить без пузырьков воздуха, при этом не забываем контролировать ее уровень в бачке. После чего снимаем шланг и переходим к следующему колесу.

Прокачиваем тормоза ВАЗ в одиночку без посторонней помощи

Вторым вариантом прокачки тормозов является процесс, смысл которого заключается в удаления воздуха из тормозной системы автомобиля ВАЗ, но не прибегая к помощи второго лица. Однако, чтобы выполнить данную процедуру необходимо специальное приспособление, которое можно купить на авторынке либо изготовить самостоятельно.

В представленном материале расскажу о том, как изготовить устройство для прокачки тормозов ВАЗ своими руками.

Специальное приспособление, с помощью которого можно прокачать тормоза на автомобиле без сторонней помощи называется аэратор.

Инструкция по изготовлению устройства для прокачки тормозов своими руками

Прежде чем приступить к работе, необходимо приобрести следующие составляющие:

Крышка без датчика от бачка тормозной жидкости от классических моделей ВАЗов

1. Ниппель, который используется автомобильном колесе.
2. Сверло
3. Сверлим в крышке отверстие диаметром 14 мм, в которое плотно вставляем резиновый колесный ниппель

Как прокачать торомоза ВАЗ

Берем шланг и соединяем штуцер на крышке и штуцер на колесе автомобиля, предварительно немного отвернув внутренний его клапан. Таким образом, воздух, находящийся в колесе пойдет в бачок с тормозной жидкостью и создаст в нем давление.

Теперь можно приступать к прокачке тормозов вышеприведенным способом. Хочется отметить, что для подачи воздуха в бачок можно использовать не только колесо автомобиля, но и компрессор либо насос.

Обратите внимание!!! Не используйте для этого способа прокачки давление выше 1 атм.

Узнаем как прокачивать тормоза одному. Узнаем как будет правильно прокачать тормоза

Из статьи вы узнаете, как прокачивать тормоза одному. Процедура эта несложная, но придется потратить на нее некоторое время. Дело в том, что необходимо полностью выгонять воздух из системы тормозов автомобиля. В данной статье будет рассмотрено пошагово, как полностью выгнать воздух из трубок и остальных механизмов системы. Кроме того, вы узнаете, какой интервал между заменой тормозной жидкости. А также получите ответ на то, как распознать, что в системе появились воздушные пробки.

Когда нужно прокачивать систему

Делать это необходимо в том случае, если осуществляется ремонт какой-либо части тормозной системы. В частности, прокачка производится в том случае, если осуществляется замена главного или рабочих цилиндров, суппортов. Само собой, необходима прокачка в том случае, если производится плановая замена тормозной жидкости. При тюнинге и модернизации также необходимо избавляться от воздушных пробок. Даже элементарная замена резиновых трубок приводит к тому, что необходимо сливать жидкость. Следовательно, обязательно появятся пробки с воздухом. Поэтому нужно знать, как правильно прокачать тормоза. Но случаются и аварийные ситуации. В том случае, если происходит разгерметизация системы, например, при повреждении шлангов или металлических трубок. Нередко при сильном износе главного тормозного цилиндра происходит утечка жидкости.

Как понять, что в системе имеется воздух

А теперь немного слов о том, как обнаружить пузырьки воздуха в тормозной системе автомобиля. Дело в том, что увидеть эти пузырьки не получится. Но их наличие будет ощущаться при езде на автомобиле. Обратите внимание на то, что правилами дорожного движения запрещено вносить изменения в такие конструкции, как тормозная система. Это один из основных конструктивных узлов, который влияет не только на езду и комфорт, но самое главное — на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому необходимо своевременно производить замену жидкости в системе, следовательно, важно знать, как прокачать тормоза. «Тойота» или же отечественный «ТАЗик» – не имеет значения, ведь конструкция гидравлической системы тормозов идентична. При ухудшении торможения, а также при увеличении свободного хода педали, тормозного пути, наличии сильной отдачи (в педаль) необходимо произвести диагностику системы. Первые признаки того, что в системе присутствует воздух, — это чрезмерная мягкость педали, а также ее большой свободный ход.

Когда меняется тормозная жидкость

Итак, теперь стоит ответить на самый актуальный вопрос для любого автомобилиста – когда же необходимо производить замену тормозной жидкости? И как прокачивать тормоза одному, возможно ли это? Ответа на первый вопрос будет два, зависит от того, какой пробег ежегодно проходит автомобиль. Если за один год вы проезжаете от 20 до 30 тыс. км, то период замены тормозной жидкости должен быть примерно 2-3 года. Но если же автомобиль эксплуатируется очень часто и его пробег за год во много раз превышает приведенный выше, то необходимо придерживаться других данных. Вам необходимо менять жидкость и прокачивать тормозную систему каждые 60 тыс. км. При этом всю работу можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам автомастерских. Максимум, что вам потребуется, — это наличие инструмента и, желательно, помощь напарника.

Что нужно знать перед началом работ

Перед тем как начинать проведение ремонта, вам необходимо узнать несколько моментов, которые пригодятся в процессе. Очень важно знать, как правильно прокачать тормоза на легковом автомобиле. Обратите внимание на то, что необходимо использовать жидкость исключительно того производителя и марки, что и была ранее в системе. В том случае, если вы приобрели автомобиль недавно и по этой причине не знаете, какая жидкость находилась в бачке, необходимо прибегнуть к рекомендациям автопроизводителя. Велика вероятность того, что прежний хозяин также обращал свое внимание на эти рекомендации. Кроме того, вам потребуется напарник, который будет помогать вам прокачивать тормоза. Его функция будет состоять в том, чтобы своевременно нажимать на педаль тормоза, тем самым создавая давление в тормозной системе.

Советы для прокачки

В статье вы узнаете, как прокачать тормоза на ВАЗ и любом другом автомобиле. Совершенно не играет роли, кто производитель машины, конструкция системы тормозов одинакова у всех. Если вы меняете только жидкость, то желательно внимательно осмотреть элементы системы, убедиться в том, что нигде нет протечек. Особое внимание уделяйте резиновым трубкам, которые имеют свойство трескаться и, естественно, выходить из строя. В этих местах появляются подтёки тормозной жидкости, происходит разгерметизация, что может привести к аварийной ситуации. В том случае, если на вашем автомобиле установлена антиблокировочная система, ее необходимо полностью отключить. Чтобы это сделать, необходимо открыть блок предохранителей. После чего найти в нём плавкий предохранитель, который отвечает за питание АБС. Как правило, он имеет номинал в 30 или 40 Ампер. А теперь о том, как прокачивать тормоза одному, не прибегая к услугам СТО.

Как осуществляется прокачка тормозов

Итак, теперь необходимо выгнать весь воздух из системы. Перед тем как приступать к работе, необходимо удостовериться, что в расширительном бачке уровень жидкости находится на максимальной отметке. Если это не так, то обязательно произведите доливку жидкости. Затем заднюю ось полностью вывешиваете, чтобы произвести разблокировку регулятора давления. Чтобы это сделать, необходимо установить между поршнем регулятора давления и пластиной плоскую отвертку. Главное – не забудьте вынуть ее после окончания всех ремонтных работ. Обратите внимание на то, что на каждом суппорте и рабочем цилиндре имеются прокачные штуцеры. Вот как правильно прокачать тормоза (ВАЗ или иномарка – не имеет значения).

Обязательно перед началом всех работ тщательно очистите их от накопившейся грязи. После чего снимите защитный резиновый колпачок и наденьте небольшой отрезок в шланги. Идеально подойдет трубка, которая используется в системе очистки ветрового стекла. Также вам потребуется небольшая баночка, в которую налейте небольшое количество тормозной жидкости. 50-100 грамм будет вполне достаточно. Второй край шланги, надетой на прокачной штуцер, необходимо погрузить в баночку с жидкостью. Таким образом происходит прокачка всех тормозных механизмов автомобиля. Какой производитель у машины, неважно. Все осуществляется по аналогии с этим руководством. А теперь о процедуре более детально.

Как выгонять воздух из системы

Так как прокачивать тормоза одному сложно (придется много бегать, нажимать на педаль, затем чем-нибудь фиксировать ее в выжатом положении), лучше воспользоваться услугами напарника. За рулем усаживается помощник, после чего он нажимает на педаль три-пять раз. Это надо делать достаточно медленно, интервал между толчками должен быть около полутора-двух секунд. Когда помощник нажимает последний, пятый раз, педаль обязательно фиксируется в крайнем выжатом положении. Обратите внимание на то, что удерживается педаль в этом положении до тех пор, покуда вы не отвернете на половину оборота прокачной штуцер. При этом вы увидите, что жидкость идет по шланге. В ней имеются пузыри воздуха, от которых и необходимо избавляться. После того как перестанет течь жидкость из трубки, необходимо закрутить штуцер. Помощник может теперь убрать ногу с педали тормоза. Вот этот цикл процедур проводится до тех пор, покуда в жидкости не будет ни одного пузырька воздуха. И всегда обращайте внимание на то, какое количество тормозной жидкости находится в расширительном бачке. Не допускайте понижения ее до отметки минимума. После окончания прокачки одного контура обязательно закрутите штуцер, натяните резиновый колпачок. Аналогичным образом производится прокачка всех остальных тормозных механизмов. Причем прокачать тормоза на УАЗ и БМВ можно по данному руководству.

Как прокачать тормоза без обратного клапана и приспособлений

С клапаном прокачка тормозов не представляет особых проблем. А вот без клапана, да еще и в одиночку выполнить данную операцию сложно. 

Но что делать, если надо сделать это здесь и сейчас?

В сегодняшней статье мы рассмотрим один из простых и доступных каждому способов, как без клапана и всяких-разных приспособлений прокачать тормоза. 

Необходимые материалы:

• силиконовый шланг;
• накидной ключ;
• стеклянная банка (выступает в роли расширительного бачка).

Своим личным опытом прокачки тормозов на авто поделился с нами автор YouTube канала «PARTBOX про автозапчасти». 

Основные этапы работ

Данный способ прокачки тормозов авто сводится к тому, что сделать что-то наподобие дросселя, который будет затруднять движение жидкости по трубке в обратную сторону. 

Для этого сгибаем силиконовую трубочку, и фиксируем ее при помощи накидного гаечного ключа, как это показано на фото ниже. 

В месте сгиба и будет создаваться затрудненное движение жидкости. 

Таким образом, в одну сторону жидкость проходит нормально, а обратно — сопротивление достаточное, чтобы не пустить воздух в систему. 

Свободный конец силиконового шланга опускаем в расширительный бачок (в данном случае это стеклянная банка), после чего можно приступать к прокачке тормозов. 

Ждем того момента, когда в трубке перестанут появляться пузырьки воздуха.

Периодически надо подливать жидкость в расширительный бачок. Вот и все дела. Ничего сложного. 

Движение жидкости по трубке происходит только вперед. В обратную сторону из расширительного бачка ничего не поступает. По сути, все происходит точно так же, как при использовании клапана. 

Прежде чем применять данный способ на практике, необходимо изучить свой автомобиль. Возможно, есть какие-то особенности с прокачкой тормозов. Подробно об этом можно посмотреть в авторском видеоролике. 

Видео по теме

Прокачка тормозов в одиночку. ЛЁГКИЙ СПОСОБ! Без помощника, без обратного клапана и приспособлений.Мне нравится1Не нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Как самостоятельно прокачать тормоза — пошаговое руководство

Хотите знать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода. В видео ниже и в этом посте мы покажем вам, как сделать этот инструмент, как правильно прокачать тормоза в одиночку и что делать с оставшейся тормозной жидкостью после завершения процесса. Эта процедура будет работать практически на любом транспортном средстве.

Что такое прокачка тормозов?

Прокачка тормозов также известна как удаление воздуха из тормозной системы.Если пузырьки воздуха попадают внутрь тормозных магистралей, это может привести к тому, что педаль тормоза станет губчатой ​​и остановится дольше, что повлияет на безопасность.

Когда мне нужно прокачать тормоза?

При любых работах с деталями тормозной системы, влияющими на тормозные магистрали, где воздух может попасть в систему, например, при отсоединении тормозного суппорта от тормозного шланга, необходимо прокачать тормоза.

шагов для самостоятельной прокачки тормозов

1. Сделайте бутылку для прокачки

Бутылка для прокачки с топливным шлангом

Требуется предметов:

• Чистая и пустая бутылка и крышка
• Топливопровод 3/16 дюйма
• Дрель и сверла
• Проволочная стяжка

Этот инструмент прост в изготовлении и стоит недорого для прокачки тормозов.

1. Очистите бутыль
2. Просверлите отверстие в крышке бутылки, чтобы оно подходило к топливопроводу диаметром 3/16 дюйма
3. Прикрепите проволочную стяжку под крышкой к топливопроводу
4. Налейте тормозную жидкость примерно на 1/3 бутылки
5. Вставьте шланг в бутылку и затяните крышку

2. Заполните главный тормозной цилиндр

Заполните главный тормозной цилиндр тормозной жидкостью, чтобы предотвратить протекание главного цилиндра во время прокачки тормозов, что может привести к перезапуску всего процесса.

• Удалите всю грязь с главного цилиндра
• Снимите крышку, не допуская попадания грязи или загрязняющих веществ в жидкость
• Заполните главный цилиндр до верха
• Установите крышку на место

3. Определите порядок прокачки

Правильный порядок прокачки тормозов на большинстве автомобилей: начинать с заднего колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, а затем переходить к противоположному колесу с другой стороны. Затем переместите переднее колесо заднего колеса дальше всего от главного цилиндра и закончите на переднем колесе, ближайшем к главному цилиндру.

Порядок прокачки автомобиля с главным цилиндром со стороны водителя:

1. Заднее колесо со стороны пассажира
2. Заднее колесо со стороны водителя
3. Переднее колесо со стороны пассажира
4. Переднее колесо со стороны водителя

модуль. Если модуль ABS находится ближе к передней части автомобиля, начните с заднего колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

Следование этому порядку обеспечит промывку воздуха или грязной жидкости через самую длинную тормозную магистраль, предотвращая скопление грязной жидкости и воздуха внутри линий ближе к главному цилиндру.

4. Прокачать тормоза

Этапы процедуры прокачки тормозов

Требуемые предметы

Как прокачать тормоза в одиночку

1. Подсоедините топливный шланг 3/16″ к прокачному клапану

   Если диаметр шланга меньше, чем у прокачного клапана, натяните трубопровод, пока он не будет надежно закреплен

2. Ослабьте прокачной винт

   Будьте осторожны при разборке клапана, если он застрял.Ослабьте винт прокачки примерно на 1/4 оборота. Более сильное ослабление может затруднить всасывание жидкости клапаном и не допустить попадания воздуха

3. Поместите бутыль на безопасную поверхность

   Установите бутылку с тормозной жидкостью в относительно стабильное положение, например, на верхнюю ротора, на рычаг управления или на землю

4. Медленно несколько раз полностью нажмите педаль тормоза, чтобы удалить воздух

   Медленно нажмите педаль тормоза до упора. Для ремонта, такого как замена тормозного суппорта или тормозного шланга, педаль нужно нажать всего несколько раз. Для таких ситуаций, как полная потеря тормозной жидкости, этот процесс займет больше времени. Это добавит жидкость в систему и удалит воздух.

5. Проверка шланга на наличие пузырьков воздуха

   Можно выйти из автомобиля и проверить шланг на наличие пузырьков воздуха. Если тормозная жидкость чистая и в шланге нет пузырьков воздуха, то в этой тормозной магистрали нет воздуха и клапан можно закрыть.

6. Закройте выпускной клапан

   Плотно закройте выпускной клапан, чтобы закрыть его. Поднимите шланг вверх, чтобы дать жидкости стечь обратно в бутылку

7. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте жидкость

   После прокачки тормозов колеса проверьте уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости долейте жидкость. нужный.Если уровень жидкости в главном цилиндре падает слишком низко и воздух попадает в главный цилиндр, вам необходимо прокачать главный цилиндр и перезапустить процедуру прокачки тормозов.

8. Проверка педали тормоза

   Процедура завершена, когда весь воздух вышел из системы и педаль тормоза нажата с усилием

5. Утилизируйте остатки тормозной жидкости

Во избежание загрязнения безопасно утилизируйте остатки тормозной жидкости. Тормозную жидкость и другие опасные автомобильные отходы обычно можно вернуть в местный магазин автозапчастей.На местных свалках и свалках также могут размещаться опасные отходы.

Детали заводских тормозов, упомянутые в этой статье

Связанный контент

Резюме

Название статьи

Как самостоятельно прокачать тормоза — Пошаговое руководство — 1A Auto

Описание

Хотите узнать, как прокачать тормоза самостоятельно? Это может сделать один человек с помощью простого инструмента, состоящего из пустой пластиковой бутылки и топливопровода.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как самостоятельно прокачать тормоза

Самостоятельная прокачка тормозов — довольно простая задача, которую обычный домашний мастер может выполнить за короткое время. Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и принесет чувство выполненного долга и сэкономит вам несколько долларов. При самостоятельной прокачке тормозов это особенно следует делать, если вы выполнили другую задачу, требующую открытия тормозной системы, например замену суппортов или тормозных магистралей. Замена ротора и колодок может производиться без прокачки тормозов (см. роторы с поперечными отверстиями и роторы с прорезями). К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как самостоятельно прокачать тормоза.

Основы тормозной системы: как это работает

Прежде чем мы приступим к прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система.Прокачка тормозов — это метод, при котором тормозная магистраль очищается от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и вашего автомобиля. Вы сжимаете рычаг, соединенный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. Этот суппорт имеет подушечки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное тем, что эти подушечки зажимают ваш обод, замедляет ваш велосипед до полной остановки.Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить свой автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с поршнем, который давит внутрь цилиндра, наполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает его через тормозные магистрали. В конце этих линий находятся штангенциркули. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Вместо того, чтобы прижиматься к ободу, эти суппорты прижимаются к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом.Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость является одной из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза со сжатием суппортов. Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в линиях есть жидкость, иногда в этой жидкости могут быть воздушные карманы.Эти карманы воздуха можно будет сжать. Это может привести к «мягкой» педали тормоза. Если в тормозных магистралях много воздуха, это может даже помешать вам остановиться! Вот почему прокачка тормозной системы так важна. Замена старой жидкости свежей жидкостью также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы обеспечить правильную работу гидравлического тормоза.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для завершения работы.Нам понадобится

• Контейнер для сбора воздуха и лишней жидкости
• Гаечный ключ размером с винты для выпуска воздуха (обычно 10 мм)
• Линии для перемещения воздуха/избытка жидкости от винтов для выпуска воздуха в контейнер (обычно 3/16 дюйма)
• Тормозная жидкость
• Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе). Обычно это пассажирский задний, водительский задний, пассажирский передний, водительский передний.

Контейнер достаточно легко сделать самостоятельно.Это можно сделать с помощью такой простой вещи, как бутылка газировки на 20 унций (показана ниже). Чтобы сделать его герметичным и предотвратить попадание пузырьков воздуха обратно в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера, который имеют ваши винты для выпуска воздуха и линия). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, давайте перейдем ко второму шагу.

Шаг 2

Второй шаг начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкостью свежей тормозной жидкостью.При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Когда он наполнится жидкостью, плотно закройте крышку.

Шаг 3

Затем возьмите бутыль/контейнер и наполните его примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденете леску 3/16″ через колпачок (с плотно завинченным колпачком) и полностью погрузите его в жидкость.

Присоедините другой конец линии 3/16″ к концу штуцера для выпуска воздуха (показан выше). Открутите штуцер прокачки примерно на 1/4 оборота.Большее количество может привести к тому, что воздух будет просачиваться через резьбу, а не через выпускное отверстие, что сведет на нет цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на свою линию между выпускным отверстием и бутылкой содовой. Как только в этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть винт для выпуска воздуха. Этот уголок готов!

Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить тормозную жидкость и проверить уровень жидкости, чтобы он не опускался настолько, чтобы не пропускать воздух.Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все будет готово!

Имейте в виду, что на каждом повороте, с которого вы начинаете, вы должны убедиться, что линия погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит втягивание воздуха обратно в линию.

После завершения процесса педаль тормоза должна стать твердой. Если педаль не тугая, вероятно, в системе есть воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов.Если это не решит проблему, у вас может быть проблема с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [email protected]

.

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и занижающие пружины: обзор и Линейные и прогрессивные пружины: что лучше для вашего автомобиля.

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Возможно, вы просто хотите прокачать тормоза, потому что поменяли колодки, поменяли диски и просто хотите выпустить пузырьки воздуха.

Может вы как я меняли не только суппорт но и тормозную магистраль.

В любом случае, весь смысл прокачки тормозов заключается в том, чтобы выпустить воздух из системы, и это то, что мы собираемся сделать сейчас, чтобы прокачать тормоза самостоятельно.

В этой статье я покажу вам, как прокачать тормоза под действием силы тяжести. Гравитационная прокачка — это процесс, при котором тормозные магистрали манипулируют для удаления захваченных пузырьков воздуха.

Гравитационная прокачка является эффективным методом выпуска пузырьков воздуха, содержащихся в тормозных магистралях, и результат этого процесса всегда равен 10/10.

Тормоза с гравитационной прокачкой

Прокачка под действием силы тяжести — это метод, при котором новая жидкость вводится в систему, а старая жидкость сливается. Идея состоит в том, что поступающая жидкость вытесняет любые пузырьки воздуха, которые могут образоваться.

Как вы, наверное, знаете, тормозную жидкость необходимо менять примерно раз в 2 года, так как тормозная жидкость вытягивает влагу из воздуха.

Если тормозная система сильно загружена длительной и продолжительной ездой, она нагревается, и тепло передается от тормозных колодок к тормозным поршням, а оттуда к тормозной жидкости.

Вода, содержащаяся в тормозной жидкости, закипает намного раньше, чем чистая жидкость.

В результате этого процесса образуются пузырьки пара, которые увеличивают ход педали и снижают эффективность торможения.

Это происходит из-за того, что вода в тормозной жидкости сжимается в тормозных магистралях.

Водитель может определить это очень быстро, потому что педаль тормоза в этот момент кажется очень «мягкой» и ее можно нажать без какого-либо тормозного эффекта.

Могу ли я сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку?

Если у вас нет руки помощи, в большинстве случаев вы все равно можете прокачать тормоза.

Итак, да , для этого вам просто нужно открыть прокачку и позволить гравитации сделать свое дело.

Инструменты Нужны ли мне для прокачки тормозов:

• Изолирующая лента для обеспечения безопасности
• Пара небольших тисков
• Гаечный ключ
• Пустая литровая банка
• Одна кварта тормозной жидкости/масла
• 5 футов пластиковой трубки диаметром 3/16 дюйма 9002
• Автомобильный домкрат и подставки для четырех домкратов
• Молоток

Как самостоятельно прокачать тормоза под действием силы тяжести

Если действовать осторожно, можно самостоятельно прокачать тормозную систему.Однако, если вы сомневаетесь, лучше доверить это профессионалу.

Ведь отказ тормоза может быстро привести к аварии с повреждением листового металла и, в худшем случае, с травмой.

Первоочередной задачей является очистка в виде перчаток и тряпок без ворса и грязи, чтобы никакие инородные тела не могли попасть в тормозную систему и вызвать ее повреждение.

Поэтому места разъединения необходимо герметизировать сразу после каждого рабочего этапа.

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей

Во-первых, вам нужно поднять машину.Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Если слегка встряхнуть его, то можно увидеть, держится ли он устойчиво.

Не давите слишком сильно, если автомобиль неустойчив, так как домкрат может соскользнуть и автомобиль может быть поврежден.

Когда автомобиль поднят и надежно стоит, необходимо снять колеса. Используйте для этого гаечный ключ.

Шаг 2: Найдите бачок тормозной жидкости

Найдите и снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра. Как правило, в автомобилях этот бачок имеет светлый цвет с черной крышкой.

Находится на одной линии с педалью тормоза в моторном отсеке.

Шаг 3: Присоедините пластиковую трубку

Вам нужно будет начать с тормозов, которые расположены дальше всего от главного тормозного цилиндра.

Обычно это правые задние тормоза. Найдите винт прокачки тормозной магистрали и наденьте конец прозрачной трубки на резьбовой ниппель.

Опустите другой конец трубки в контейнер, который находится над резервуаром для жидкости.Это предотвратит попадание воздуха в тормозную систему.

Шаг 4. Выпустите воздушные пузыри

Ослабьте винт спускного штуцера гаечным ключом примерно на ¼ оборота. Пока шланг все еще прикреплен, ослабьте прокачной винт. Это открывает тормозную магистраль и позволяет жидкости течь.

Поскольку бачок с тормозной жидкостью находится выше винтов для выпуска воздуха, под действием силы тяжести небольшое количество жидкости может попасть в шланг, когда винт для выпуска воздуха открыт.

Это хороший признак того, что в линии подачи жидкости нет препятствий.Этот процесс займет от 3 до 4 минут, поэтому вам нужно набраться терпения.

Чтобы ускорить процесс гравитационной прокачки, возьмите деревянную ручку или резиновый молоток и несколько раз постучите по тормозным суппортам. Проверьте бачок тормозной жидкости, он должен быть правильно заполнен.

Шаг 5: Закройте прокачной клапан и долейте тормозную жидкость в бачок

Закройте выпускной клапан. Прежде чем снимать прозрачную трубку, закройте вентиляционный винт, чтобы предотвратить попадание воздуха.

Для закрытия прокачного винта не требуется большого усилия.Быстрого рывка должно быть достаточно. Из шланга потечет тормозная жидкость и у вас будет наготове тряпка.

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Вы увидите, что уровень немного упал. Добавьте больше тормозной жидкости, чтобы заполнить бачок. Не допускайте пересыхания бачка с тормозной жидкостью.

Если в предыдущей жидкости есть пузырьки воздуха, повторяйте вышеуказанные шаги, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 6: Прокачать оставшиеся тормоза

Повторяйте этот процесс для каждого другого тормозного клапана, пока все четыре не будут полностью удалены.Убедитесь, что количество тормозной жидкости в бачке не падает ниже ¼ стакана, так как это может привести к попаданию воздуха в тормозную систему.

Шаг 7. Тест-драйв и устранение неполадок

Пришло время тест-драйва. Перед запуском автомобиля твердо нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она мягкая и твердая. В этот момент вы должны чувствовать себя почти так же, как будто наступаете на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль поднимается или опускается при запуске автомобиля и включении усилителя мощности. Это нормально, поскольку система усилителя тормозов усиливает усилие, прилагаемое ногой, и передает его через гидравлику.

Совершите поездку на автомобиле и притормозите, резко нажав на педаль тормоза, чтобы проверить его работу.

Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали.

Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком тихая или мощность торможения недостаточна, обратитесь за помощью к местному специалисту.

Что там кровоточить?

Поскольку это ремонт автомобиля своими руками, вы можете прокачать тормоза самостоятельно. Основное его назначение – удаление пузырьков воздуха из тормозной жидкости в части или во всех тормозных магистралях, в зависимости от ситуации.

Этот захваченный воздух можно выпустить только путем удаления тормозной жидкости со всех четырех колес автомобиля.

Некоторые недоумевают, как пузырьки воздуха застревают в тормозной магистрали. На первый взгляд это кажется странным, поскольку тормозные магистрали предназначены для обеспечения отличной герметизации.

Воздух, с другой стороны, обладает способностью неожиданно проникать в крошечные области.

Во время ремонта, технического обслуживания и других плановых проверок в автомобиль может попасть воздух.

Если в системе есть утечка, она может просочиться в тормозную магистраль и вызвать повреждение. Если колесные тормозные колодки старые и изношенные, воздух может попасть в тормозную систему.

В любом случае единственный способ устранить попадание воздуха в тормозную систему — это полностью прокачать тормоза. Перед выполнением этой процедуры тормозную жидкость необходимо слить.

Тормозная жидкость представляет собой среду, в которой задерживаются пузырьки воздуха, и ее необходимо сначала слить.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Вам следует прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает вероятность катастрофической автомобильной аварии.

Как определить, что в тормозной системе вашего автомобиля есть воздух?

Если вы заметили мягкую педаль тормоза или снижение тормозной способности, причиной проблемы может быть воздух, попавший в тормозную систему.

Поскольку ваша жизнь в опасности, это чрезвычайная ситуация, о которой нужно позаботиться как можно скорее.

Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности вас, других водителей, пешеходов и автомобилистов на дороге.

В качестве меры предосторожности следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда педаль тормоза прослабится. Профилактические работы по техническому обслуживанию целесообразно проводить каждые два-три года.

Также рекомендуется прокачивать тормоза каждые 20 000 км пробега. Этот процесс также следует выполнять каждый раз, когда тормозные колодки, шланги или суппорты проверяются или заменяются профессионалом.

Это правило следует соблюдать всегда, если вы хотите избежать дорожно-транспортного происшествия.

Следовательно, вам следует регулярно прокачивать тормоза, пока вы продолжаете водить машину.

В долгосрочной перспективе вы накопите тысячи миль, если будете продолжать водить машину. Небольшое количество воздуха попадет в тормозную магистраль в результате этого движения и со временем застрянет там.

Когда вы нажимаете на тормоз, если в системе находится достаточное количество воздуха, вы почувствуете губчатое ощущение.

Все жидкости в автомобиле, включая тормозную жидкость, необходимо регулярно проверять. Самая важная функция безопасности – это тормоза вашего автомобиля.

Только при отличном состоянии тормозной жидкости тормоз может функционировать должным образом. Когда воздух попадает в тормозную жидкость, она выходит из строя. Это будет колоссальный провал в его функции.

Что вызывает попадание воздуха в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость в вашем автомобиле гигроскопична, то есть накапливает влагу.

Это означает, что данная жидкость обладает способностью поглощать влагу из воздуха. Когда вода связывается с этой жидкостью, она существенно снижает ее температуру кипения.

Когда масло достигает точки кипения, вода в виде пара выходит из тормозной магистрали.

Из-за небольшого количества жидкости, протекающей через тормозную трубку, ваша педаль тормоза будет ощущаться как губка.

Вы также увидите, что со временем в бачке тормозной жидкости скапливается черная грязь.Эта грязь является едкой и, если ее не удалить быстро, может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему.

Если не починить сразу, можно испортить тормоза.

Часто задаваемые вопросы

Когда следует прокачивать сцепление?

Момент заедания сцепления или когда вы не можете правильно включить передачи.

Как воздух попадает в сцепление?

На самом деле воздух не должен попадать в систему сцепления. Однако, если магистраль или главный или рабочий цилиндр негерметичны, воздух может попасть в систему.

На что обратить внимание при прокачке сцепления?

Поскольку через неплотность в систему сцепления попал воздух, то в первую очередь необходимо найти и устранить утечку.

Только после этого можно удалить воздух. При сливе тормозной жидкости также следует следить за тем, чтобы она по возможности попадала в емкость, а не в шины, так как она агрессивна и может повредить резину.

Заключительные мысли — Гравитационные тормоза

Прокачка тормозов под действием силы тяжести достигается путем удаления заглушки главного цилиндра и слива всей тормозной жидкости в поддон для слива под действием силы тяжести. Это позволит выйти пузырькам воздуха, попавшим в тормозную магистраль.

Для эффективного выпуска тормозной жидкости обычно необходимо снять колесный цилиндр или суппорт, наиболее удаленный от главного цилиндра.

Сначала используйте цилиндр напротив двигателя, затем левый передний цилиндр и, наконец, правый передний цилиндр.

На что обратить внимание

Тормозная жидкость является опасным химическим веществом, и с ней следует обращаться осторожно. Поэтому обязательно надевайте перчатки при прокачке тормозов и тщательно мойте кожу и одежду, если вы соприкасались с продуктом.

Когда речь идет о тормозной жидкости, всегда сначала читайте этикетку и внимательно следуйте инструкциям.

Если у вас есть проблемы с безопасностью, вы должны пойти в магазин, чтобы прокачать тормоза. После того, как вы прокачали тормоза, важно проверить их позже.

Если вам кажется, что что-то не так, или если вы чувствуете, что тормоза стали слабее, чем раньше, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если вы абсолютно не уверены, в чем проблема.

4 способа самостоятельно прокачать тормозные магистрали — BackYardMechanic

Если после замены тормозных колодок или главного тормозного цилиндра вы окажетесь в одиночестве и вам некому будет прокачать их, есть несколько способов сделать это самостоятельно.

Это случается со многими механиками-самоделками, так как большинство людей исчезают, когда приходит время идти на работу. К счастью, есть несколько простых вариантов.

Вот некоторые из вариантов, которые я использовал на протяжении многих лет. Как всегда, обязательно позвоните сертифицированному специалисту, если у вас есть сомнения.

Комплект для прокачки тормозов One Man

Наборы для прокачки для одного человека можно купить дешево, или их можно собрать дома из нескольких предметов.

По сути, трубка идет от штуцера для выпуска воздуха в емкость с тормозной жидкостью и погружается в нее.

После того, как он подключен и винт для выпуска воздуха открыт, педаль можно нажать, и пузырьки воздуха выйдут. Когда педаль отпущена, так как трубка погружена в жидкость, обратно войдет только жидкость. используется в качестве держателя для жидкости и трубки для погружения.

Наборы

можно купить дешево, обычно менее 10 долларов, так как их немного.
 
Вот пример комплекта для прокачки тормозов своими руками на Amazon. набор очень дешевый, и они просты в использовании.

Небольшие наборы можно хранить и использовать снова, когда это необходимо, без посторонней помощи.
 

Используйте комплект вакуумного насоса

Существует множество недорогих комплектов вакуумных насосов, которые позволяют быстро прокачать линии самостоятельно.

Они крепятся к штуцеру для выпуска воздуха и с помощью насоса создают вакуум, который быстро вытягивает жидкость и пузырьки воздуха.

Это хороший метод и, возможно, самый быстрый вариант для самостоятельной сборки.

Наборы недорогие и подходят для тех механиков, которые занимаются ремонтом тормозов чаще, чем раз в несколько лет.
 
Вот набор для прокачки тормозов с вакуумным насосом на Amazon
8MILELAKE 21 шт. Ручной тестер набора вакуумных насосов, совместимый с автомобилями с адаптерами Набор для прокачки тормозов

Это хороший вариант, и мне нравится использовать его в качестве комплекта. дешевы, и они просты в использовании.

Небольшие наборы можно хранить и использовать снова, когда это необходимо, без посторонней помощи.

Использовать шлакоблок

Используя тяжелый предмет, например, шлакоблок, педаль можно накачать и удерживать за счет веса кирпича.

Это не идеально, но работает и требует нескольких поездок в автомобиль, чтобы прокачать тормоза.

Он работает так же, как помощник, за исключением того, что каждый раз, когда открывается выпускной клапан, вам нужно будет снова качать тормоза и прислонять кирпич к педали, чтобы удерживать его.

Прокачка тормозных магистралей под действием силы тяжести

Должен признаться, проработав всю свою жизнь с автомобилями и сделав множество самодельных тормозных работ, я никогда не слышал об этой опции до нескольких лет назад.

Мой друг показал мне этот метод, и он действительно работает, хотя и не лучший способ выполнить работу.

Следует отметить, что этот метод требует много времени, но работает без помощи и дополнительных инструментов.

Для прокачки под действием силы тяжести снимите крышку главного цилиндра и ослабьте винт прокачки тормозов.

Гравитация будет медленно выталкивать жидкость и пузырьки воздуха из линии, медленно самопроизвольно стравливая их.

Обязательно следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, так как он не может опустеть.

Под тормозом медленно появляется лужа жидкости. Через некоторое время закройте штуцер для выпуска воздуха и переходите к следующему колесу в очереди.

Опять же, это требует времени, и каждое колесо может занять час или около того, чтобы получить результаты. У большинства из нас нет такого времени, чтобы тратить его впустую, но оно сработает в крайнем случае.
 
Резюме
Как и во всем, всегда есть несколько способов добиться цели, и вышеперечисленные методы — просто лучшие из тех, что я нашел за многие годы.

Если у вас есть хороший способ самостоятельно прокачать тормоза без посторонней помощи, дайте мне знать в комментариях.

При использовании любого из вышеперечисленных методов не забывайте всегда проверять уровень жидкости в бачке главного цилиндра и держать его полным, поскольку, если он опустеет, процесс придется начинать заново.

Кроме того, обязательно проверьте исправность тормозов перед началом движения автомобиля; если педаль мягкая, начните сначала, пока не почувствуете себя хорошо.

Также рекомендуется не снимать крышку с главного цилиндра, чтобы между крышкой и жидкостью не создавался вакуум.

В большинстве случаев прокачка тормозов автомобиля начинается с самого дальнего тормоза от главного цилиндра, а затем продвигается к ближайшему. Конечно, всегда следуйте инструкциям по производству.

Как всегда, обязательно вызовите профессионала, если у вас есть какие-либо сомнения относительно выполнения работы самостоятельно.

 


 

Как самостоятельно прокачать тормоза

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на этом сайте, The Track Ahead может получать партнерскую комиссию.Кроме того, эти сообщения основаны на моем собственном опыте. Я не несу ответственности за любые действия, которые вы предпримете в результате прочтения этого. Подробнее

---

Прокачка тормозов

Всякий раз, когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, необходимо прокачать тормоза. Например, если вы заменили тормозной суппорт на своем автомобиле. При замене тормозного суппорта необходимо отсоединить присоединенную гидравлическую магистраль, в результате чего воздух попадает в тормозную магистраль. Этот воздух нужно выгнать из системы, иначе воздух не позволяет тормозам работать оптимально.

Прокачка тормозов может выполняться как вдвоем, так и в одиночку. Типичный процесс прокачки тормозов двумя людьми заключается в том, что один человек сидит на сиденье водителя, несколько раз нажимая педаль тормоза и удерживая ее. Затем другой человек откроет прокачной винт на суппорте, чтобы выдавить жидкость (под давлением), затем снова затяните винт. Весь процесс повторяется снова и снова на прокачном винте на каждом тормозном суппорте, пока не будут прокачаны все тормоза.

Вы также можете самостоятельно прокачать тормоза. При прокачке тормозов одним человеком вы можете использовать несколько вариантов: прокачка силового тормоза, скоростная прокачка или бутылка для прокачки. Я покажу вам, как прокачать тормоза самостоятельно, используя последний вариант: бутылку для прокачки.

Используемые инструменты и материалы

Бутыль для прокачки тормозов
Бутыль для прокачки тормозов поставляется вместе с самой бутылкой, креплением (чтобы удерживать бутыль на месте) и шлангом для соединения с винтом для прокачки тормозов. Предлагаются два типа крепления: крепление на тросе или магнитное крепление. Я слышал, что у магнита могут быть проблемы с надежным креплением к некоторым металлическим частям ходовой части. С другой стороны, с креплением кабеля может быть трудно найти что-то под автомобилем, чтобы повесить кабель, однако, как только вы его повесите, маловероятно, что он упадет во время процесса прокачки.

Бутылка для прокачки тормозов Genesis One Person с креплением троса

Baster
Для выкачивания имеющейся тормозной жидкости из бачка можно использовать специальный экстрактор жидкости, но также хорошо подойдет и спринцовка для индейки.На самом деле, я предпочитаю смазку для индейки, потому что я могу очень легко ее очистить. Если он будет поврежден или непригоден для использования, то продукт достаточно дешев, чтобы я мог без особого беспокойства купить замену.

Norpro Nylon Baster

Тормозная жидкость
Любая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем; следуйте руководству пользователя, чтобы обеспечить полную совместимость. Моя машина позволяет использовать тормозную жидкость DOT4.

Как прокачать тормоза самостоятельно

Перед тем, как начать процесс прокачки тормозов, убедитесь, что выполненная вами работа (в данном случае замена тормозного суппорта) завершена и все затянуто должным образом.По сути, вы хотите быть уверены, что в гидравлической системе нет открытых точек и что вы полностью завершили свою работу.

Все транспортные средства разные, и высота может значительно различаться от транспортного средства к транспортному средству. В большинстве случаев гораздо проще проделать эту процедуру со снятыми колесами. Тем не менее, у некоторых транспортных средств с более высоким клиренсом, таких как внедорожники и грузовики, может быть достаточно места, чтобы вы могли проскользнуть под ним и добраться до задней части суппорта, чтобы прокачать тормоза, без необходимости поднимать автомобиль домкратом и снимать колеса.

Для этого процесса я использовал бутылку для прокачки тормозов Genesis с креплением для троса. Есть и другие варианты прокачки тормозной жидкости одним человеком, но я выбрал этот недорогой вариант. По сути, бутылка имеет шланг, который соединяется с прокачным винтом. Когда прокачной винт открыт, можно нажать педаль тормоза, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость через шланг в бутылку.

Последовательность прокачки

Основным методом прокачки тормозов является прокачка тормозов, начиная с самого дальнего тормозного суппорта от главного цилиндра и затем двигаясь к нему.В большинстве случаев это означает, что нужно начинать с заднего правого тормозного суппорта, затем переходить к заднему левому суппорту, затем к переднему правому суппорту и заканчивать передним левым суппортом. Эта последовательность обеспечит максимально эффективную прокачку тормозов.

Некоторые люди считают, что лучше начинать процесс прокачки с места, ближайшего к тормозному бачку, и продвигаться все дальше и дальше, однако это редкое мнение. Я просто не могу найти вескую причину для такого образа мыслей. Поэтому я придерживаюсь консенсуса от самого дальнего к ближайшему.

Представьте себе линейную схему тормозной гидравлической системы. Тормозные магистрали, начиная с тормозного бачка и главного цилиндра под капотом, идут от передней части автомобиля к задней с различными ответвлениями, уходящими к правому и левому боковым суппортам. Если вы должны сначала прокачать ближайший суппорт, вы можете в конечном итоге повторно ввести воздух в этом месте, пока вы прокачиваете самый дальний суппорт. Теперь, если вы начнете с самого дальнего и закончите прокачиванием ближайшего, маловероятно, что воздух снова попадет в дальнейшие суппорты по линии.

Выполнение прокачки тормозов

При прокачке всей тормозной жидкости из системы лучше и проще извлечь жидкость из бачка для тормозной жидкости и заполнить его свежей тормозной жидкостью перед запуском. Это предотвращает попадание старой жидкости в гидравлические магистрали во время прокачки тормозов. Вместо того, чтобы прокачивать старую жидкость по магистралям, гораздо проще откачать ее всю из тормозного бачка перед началом прокачки тормозов.

Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, чтобы слить ее, а затем немного.Последнее, что вам нужно, — это закончить тормозную жидкость в середине промывки тормозов. Я заменил все четыре тормозных суппорта и решил, что на всякий случай должен быть лишний. На моем 4Runner у меня было две кварты под рукой, чтобы не рисковать. В итоге у меня осталось чуть меньше литра после полной прокачки тормозов; Я бы предпочел иметь это, чем полностью иссякнуть.

Откройте бачок с тормозной жидкостью и протрите ветошью крышку и отверстие. Мы хотим, чтобы грязь или мусор не попадали в резервуар.

С помощью насадки для индейки (или инструмента для извлечения жидкости) удалите как можно больше старой тормозной жидкости из бачка.

Залейте свежую тормозную жидкость либо до полной отметки, либо даже выше этой отметки. Это не имеет большого значения, пока у вас достаточно тормозной жидкости в бачке. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость вытекала всухую, пока вы прокачиваете жидкость, что приводит к попаданию воздуха в гидравлическую систему. Поэтому постоянно проверяйте свой тормозной бачок, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости.

Начните с самого дальнего от бачка колеса (в большинстве случаев это заднее правое колесо). Слегка наполните бутылку для прокачки небольшим количеством тормозной жидкости, чтобы при ее установке трубка внутри бутылки была погружена в тормозную жидкость. Это предотвращает всасывание воздуха обратно в трубку и попадание в гидравлические линии.

После надежного крепления бачка с помощью троса (или магнита, если вы выбрали эту версию бачка для прокачки), подсоедините шланг к винту для прокачки тормозного суппорта.Затем используйте комбинированный ключ, чтобы открыть штуцер для выпуска воздуха (обычно примерно на пол-оборота).

Лучше использовать ключ с накидной головкой, а не с открытым концом, потому что спускные винты легче сорвать. Для этого вам нужно будет надеть коробку на спускной винт, а затем присоединить стравливающий шланг.

Не используйте для этого накидные гаечные ключи с храповым механизмом. После того, как конец коробки с храповым механизмом надет на прокачной винт, вставлен шланг и прокачной винт раскроется, вы не сможете снова затянуть винт, так как он будет вращаться только в одном направлении.

После установки стравливающего бачка и открытия стравливающего винта вернитесь в кабину автомобиля и поверните ключ зажигания/вкл., но не включайте автомобиль. При включении зажигания включается гидравлическая тормозная система. Это позволит вам прокачать тормоза с помощью гидравлической системы, эффективно прокачивая тормоза.

После того, как зажигание включено, но автомобиль не заводится, нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Обязательно нажимайте педаль медленно и подконтрольно.Нажмите на педаль до упора с умеренным усилием и дайте ей подняться контролируемым образом.

Вы не должны делать это слишком быстро или бесконтрольно, потому что это может привести к попаданию воздуха в линии. Вы хотите сильно вытолкнуть всю эту тормозную жидкость нажатием на педаль тормоза.

После 5-10-кратного нажатия на педаль выйдите из автомобиля и проверьте свою бутылку для прокачки, чтобы увидеть, сколько жидкости вытекло. Вы можете увидеть, есть ли еще воздух в шланге, который выходит из прокачного винта.Если воздух все еще есть, вам придется продолжить кровотечение.

Как только вы увидите, что после прокачки тормозов в магистрали больше нет пузырей, вероятно, воздух был удален из этой конкретной магистрали.

Когда в шланге больше не будет пузырей, затяните винт выпуска воздуха и снимите шланг.

Продолжайте приближаться к главному цилиндру, выполняя тот же процесс прокачки тормозов.

Когда бутыль почти наполнится, вылейте старую жидкость в контейнер, но не забудьте сохранить достаточное количество жидкости в бутыли, чтобы внутренний шланг оставался погруженным для следующего прокачивания.

Продолжайте проверять наличие достаточного количества тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости под капотом и при необходимости доливайте.

Продолжайте, пока не очистите каждый угол автомобиля. У меня бачок с тормозной жидкостью находится спереди слева. Моя последовательность прокачки тормозов должна была начинаться с заднего правого, затем заднего левого, затем переднего правого, а затем заканчиваться передним левым.

Это должно позаботиться о большинстве случаев прокачки тормозов. Еще раз проверьте, все ли затянуто должным образом и ничего ли вы не забыли.Как только вся прокачка тормозов будет завершена, установите все обратно на автомобиль и опустите автомобиль на землю.

Прежде чем вывести автомобиль на дорогу, начните медленно и убедитесь, что тормоза работают нормально. Затем медленно начните движение по дороге и убедитесь, что тормоза действительно работают должным образом. Если педаль падает на пол или педаль кажется невероятно мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте, что вы сделали. Возможно, в магистралях остался воздух или что-то еще не так.Как только вы подтвердите, что он работает правильно, вы закончите прокачивать тормоза самостоятельно.

Антиблокировочная тормозная система (АБС)

Если на вашем автомобиле установлена ​​АБС, важно помнить, что гидравлический тормозной трубопровод обычно ведет к системе АБС по другому пути. Выполнение описанной выше процедуры обычно не устраняет прокачку этой части линии.

Как правило, нет необходимости стравливать эту линию, если вы ничего не сделали для подачи воздуха в этот участок линии.Если у вас есть воздух в этой части линии, вам может понадобиться сертифицированная мастерская, которая может прокачать ваши тормоза, включая прокачку АБС. Для моей Toyota для этого потребуется, чтобы технический специалист со сканером Techstream активировал АБС электронным способом, чтобы полностью прокачать тормоза.

Если вы не касались части тормозной гидравлики, относящейся к АБС, а заменили только тормозной суппорт и шланги, как это сделал я, то стандартной прокачки тормозной системы будет достаточно, чтобы удалить весь воздух из тормозной системы.

Как самостоятельно прокачать тормоза

Крайне важно научиться выполнять некоторые основные приемы ремонта и технического обслуживания автомобиля. Это поможет вам сэкономить время и деньги, так как вам не нужно идти в мастерскую, чтобы решить проблему. Но как самому прокачать кровь без помощи другого человека или эксперта? Читайте дальше, чтобы узнать о различных способах достижения этой цели. Существуют разные способы прокачки тормозов без посторонней помощи.

Иногда вам может понадобиться срочно прокачать тормоза, потому что они имеют контрольные признаки «воздушного вторжения».Вот некоторые из главных знаков, на которые стоит обратить внимание:

.

• Ваши тормоза стали мягче, чем раньше
• Ваши разрывы кажутся губчатыми или упругими. Педаль не будет ощущаться последовательно, и давление, которое вам нужно приложить к тормозу, бессистемно меняется во время процесса торможения
• Вы должны прокачать тормоза пару раз, прежде чем они закусят

Использование гравитации для прокачки тормозов

Прокачать тормоза можно самостоятельно без специальных инструментов. Это требует времени и сработает для тех, кто никуда не спешит. Он также идеально подходит для людей с современными автомобилями с высокими главными цилиндрами, которые находятся выше уровня колес. При использовании самотечной прокачки тормозов действуйте следующим образом:

1. Найдите прокачной винт и ниппель на тормозном цилиндре, который вы хотите прокачать
2. Возьмите чистую емкость для сбора тормозной жидкости, которая начнет капать, как только вы ослабите прокачной винт
3. Поместите емкость под штуцер для выпуска воздуха и откройте винт для выпуска воздуха, чтобы прокачать тормоза
4. Поскольку невозможно определить, исчезли пузырьки или нет, дайте тормозной жидкости течь в течение примерно 15–20 минут или пока она не потечет ровным непрерывным потоком, что указывает на отсутствие пузырьков
5. Лучшей альтернативой является замена большей части жидкости в бачке новой чистой жидкостью и прокачка тормозов только до тех пор, пока чистая жидкость не потечет через
6. В этом случае слейте старую жидкость из главного цилиндра, чтобы осталось очень небольшое количество, которое быстро потечет через тормозную магистраль
7. Долейте в бачок новую чистую тормозную жидкость
8. Начните прокачивать тормоза с самого дальнего от бачка тормозного суппорта
9. Прокачивайте до тех пор, пока чистая жидкость не начнет капать через соски
10. Закройте ниппель и повторите для всех остальных суппортов, прежде чем долить в бачок главного цилиндра до максимального уровня

Нажатие на педаль тормоза пару раз увеличивает давление в системе и может ускорить любой процесс прокачки, ускоряя прохождение жидкости для выпечки и пузырьков воздуха через систему. Однако вы потеряете больше тормозной жидкости.

Проверьте это тоже: Почему в моем автомобиле уходит тормозная жидкость?

Использование бутылки для прокачки тормозов

Это довольно просто, как и гравитационный метод, только намного быстрее и проще. Это также здорово, поскольку вы можете прокачать тормоза без вакуумного насоса, что делает его доступным для большинства людей.

• Сделайте бутылку из чистой банки или бутылки с крышкой.
• Возьмите прозрачный шланг, который будет удобно входить в ниппель для прокачки тормозов.Хорошим выбором будет аквариумная воздушная трубка.
• В качестве альтернативы можно приобрести установку по цене.
• Просверлите отверстие в крышке банки, если хотите сделать бутылку самостоятельно. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы сжать шланг таким образом, чтобы воздух не попал внутрь.
• После этого просверлите второе отверстие в крышке, чтобы налить достаточное количество жидкости, чтобы покрыть конец шланга.
• Подсоедините шланг к выпускному клапану и откройте его.
• Залейте главный цилиндр и несколько раз нажмите на педаль тормоза
• Проверьте шланг и убедитесь, что он заполнен жидкостью, но без пузырьков.
• Закройте прокачной штуцер и повторите ту же процедуру со всеми колесами, каждый раз заполняя главный цилиндр

Использование вакуумного насоса (комплект для прокачки тормозов)

Использование комплекта для прокачки тормозов с вакуумным насосом, вероятно, является самым быстрым способом прокачки тормозов без напарника. Однако он и самый дорогой. Вы когда-нибудь задумывались, как работают хаки одного человека? Ну, это может быть достигнуто с помощью вакуумного насоса. Все, что нужно сделать, это иметь вакуумный насос. Это напоминает детский водяной пистолет.Однако в этом случае вместо того, чтобы разбрызгивать воду, как в детской игрушке, вакуумный насос всасывает воздух или жидкость. К счастью, насосы можно использовать и для других автомобильных функций, а это значит, что в долгосрочной перспективе они доступны по цене.

• В отличие от двух уже рассмотренных выше методов, этот метод требует отсоса воздуха и жидкости из суппорта вместе с тормозной жидкостью.
• Вход вакуумного насоса должен быть подсоединен к штуцеру для выпуска воздуха, а выход – к сборной бутыли.
• Заполните главный цилиндр и откачайте старую жидкость и воздух через клапан. Вы поймете, что закончили, когда перестанете видеть пузырьки воздуха в прозрачном шланге вакуумного насоса.
• После этого закройте прокачной клапан перед тем, как перейти к следующему колесу и повторить процесс
• Не забывайте доливать жидкость в бачок по мере использования

Общие советы, которые следует учитывать при прокачке тормозов в одиночку

Независимо от техники, которую вы решите использовать, есть основные процедуры, которым вы должны следовать.Это гарантирует вашу безопасность и гарантирует, что вы сделаете все правильно с самого начала.

• Позаботьтесь о своей безопасности. Убедитесь, что автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности. Затем установите колодки на колеса, прежде чем открывать и закреплять капот. Наконец, поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на месте, прежде чем снимать колеса.
• Удалите старую тормозную жидкость. Начните с открытия главного цилиндра и удалите старую жидкость, используя наиболее удобный доступный метод. При прокачке главного цилиндра убедитесь, что в нем осталось немного жидкости.
• Добавьте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и держите крышку снятой или незакрепленной, чтобы обеспечить приток воздуха. Не забывайте всегда заменять крышку каждый раз, когда вы добавляете новую тормозную жидкость. Всегда проверяйте соответствие и сверяйтесь с руководством пользователя.
• Решите, какое колесо нужно прокачать, и обрабатывайте по одному колесу за раз. Всегда рекомендуется начинать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
• Найдите клапан для прокачки тормозов, представляющий собой небольшой винт с отверстиями. Прокачной клапан расположен на верхней части тормозного суппорта.
• Правильно подключите. Это может быть вакуумный насос или бутылка.
• Перед откачкой старой жидкости откройте клапан для выпуска воздуха с помощью ключа для выпуска воздуха из тормозной системы. Продолжайте проверять главный цилиндр по мере прокачки тормоза. Он не должен быть сухим.
• Закройте клапан прокачки тормозов и повторите процедуру
• Заполните главный цилиндр.
• Установите колеса автомобиля на место перед тем, как безопасно опустить его на землю.
• Проверить тормоза.Убедитесь, что они твердые, а не губчатые, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Люди всегда будут беспокоиться о прокачке своих транспортных средств. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как выпустить воздух из тормозов без прокачки

Не существует практического способа удалить воздух из тормозной системы без использования одного из описанных выше подходов к прокачке. Воздух в системе должен куда-то уходить, а это означает, что вы должны открыть выпускной клапан, который, по сути, выпускает воздух.

Как прокачать тормоза на ночь?

Прокачка под действием силы тяжести — это практичный способ прокачки за ночь — если вы сразу открутите все прокачные винты на всех шинах. Однако вам все равно нужно будет вовремя наполнять резервуар, чтобы не слить все и не ввести больше воздуха в систему. Нет необходимости делать это на ночь, так как даже гравитационный метод или метод самодельной бутыли может привести к кровотечению в течение нескольких минут или часов.

Почему мои тормоза все еще мягкие (губчатые) после прокачки

Возможно, надлежащему течению тормозной жидкости мешал воздух из-за попадания воздуха в тормозные магистрали.Это делает педали мягкими и губчатыми. Возможно, вам придется снова промыть тормозную жидкость, соблюдая осторожность, чтобы не пропустить нежелательный воздух. Другие причины этого включают использование неправильной тормозной жидкости, возможно, загрязненной. Убедитесь, что вы приобрели тормозную жидкость надлежащего качества. Это также может произойти при использовании неправильной техники обескровливания.

Проверьте это также: Лучший инструмент для развальцовки тормозных магистралей

Тормоза со временем сами прокачаются.

Хотя прокачка является довольно распространенной практикой технического обслуживания, которая будет выполняться несколько раз на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, полезно отметить, что вы должны уделять первоочередное внимание ее выполнению, когда автомобиль показывает признаки того, что вам это нужно.Обратите внимание, что тормоза никогда не прокачивают сами себя, и ожидать этого опасно. На самом деле со временем они станут хуже.

Прокачка тормозов при каждой замене тормозных колодок — это хороший способ регулярно проводить техническое обслуживание системы и поддерживать оптимальную работу тормозной системы.

Тормоза с гравитационной прокачкой

[Объяснение и как самостоятельно прокачать тормоза с гравитационной прокачкой?] • Road Sumo

Прокачать тормоза легко, если у вас есть помощник, который может нажимать на педаль тормоза. Но что, если вы один и вам нужно прокачать тормоза? Вам придется гравитационно прокачать тормоза.

Чтобы прокачать тормоза под действием силы тяжести, вы должны снять крышку с главного цилиндра и просто дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в маслоприемник. В большинстве случаев вам нужно ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы выпустить пузырьки воздуха, попавшие в тормозные магистрали.

Самый простой и безопасный способ прокачать тормоза — позволить гравитации сделать всю работу за вас. Этот метод прокачки под действием силы тяжести может работать почти для всех современных автомобилей, если главный тормозной цилиндр находится выше уровня всех четырех колес и высоко на брандмауэре.

Как сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку? В этой статье мы рассмотрим эти 7 шагов, чтобы гравитационно прокачать ваши тормоза:

1. Джек автомобиль
2. Найти тормозную жидкостью резервуара
3. Прикрепить пластиковую трубку
4. Отправить захваченные пузырьки воздуха
5. Закройте кровотечение и пополнить резервуар
6. кровотечение оставшихся тормозов
7. тестовый привод и устранение неполадок

Читайте дальше, чтобы узнать больше о гравитационной прокачке тормозов, о причинах и о том, как это делается.

Гравитационные тормоза с прокачкой

При прокачке тормозов под действием силы тяжести вы снимаете крышку с главного цилиндра и позволяете всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в маслоприемник. Это также позволит стравить воздух, который попал в тормозные магистрали.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозной магистрали. Сделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с левым передним цилиндром и, наконец, с правым передним цилиндром.

Прокачивать тормоза под действием гравитации — значит просто позволить силе гравитации делать всю работу за вас. Этот метод прокачки может работать в любом современном автомобиле, если его главный цилиндр находится выше уровня колес или приподнят над брандмауэром.

Подготовка перед гравитацией Прокачка тормозов

Прежде чем начать прокачивать тормоза автомобиля, сделайте следующее:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности;
2. Наденьте пару защитных перчаток. Это защитит ваши руки от вредного воздействия тормозной жидкости. Эта жидкость едкая. Не прикасайтесь к нему и не позволяйте ему мочить вашу одежду. Никогда не позволяйте ему соприкасаться с отделкой поверхности вашего автомобиля;
3. Используйте домкрат для подъема и снятия колес; и
4. Не выливайте старую тормозную жидкость в канализацию или куда-либо еще. Утилизируйте его должным образом.

Перед началом работы подготовьте следующее:

• Одна кварта тормозной жидкости
• Один автомобильный домкрат
• Четыре стойки домкрата
• Пара тисков
• Резиновый молоток
• Один гаечный ключ (для выпускного клапана)
• Пять Пластиковая трубка 16 дюймов
• Малярная лента
• Один пустой кварцевый контейнер или банка

Как самостоятельно прокачать тормоза силой тяжести

Гравитационное кровотечение относительно легкое.Если вы любите проекты DIY, вы можете это сделать. Но так как вы поднимаете тяжелый предмет и работаете под ним, вы всегда должны быть очень осторожны на ходу.

Вот шаги по прокачке тормозов под действием силы тяжести:

1. Поднимите машину

С помощью домкрата немного приподнимите автомобиль над землей. Подняв одно колесо домкратом, используйте подставку для поддержки веса. Поддомкратьте остальные три колеса и поддержите каждое из них соответствующими домкратными стойками.Убедитесь, что ваш автомобиль равномерно сбалансирован на всех четырех опорах.

Когда вы снимите колесо, вы увидите тормозной суппорт. Это та часть, где вы будете выполнять процедуру гравитационного кровотечения. Выполните эту процедуру должным образом от задних колес к передним колесам, одно за другим.

2. Найдите бачок тормозной жидкости

Работайте с одним колесом за раз, начиная с заднего колеса, левого или правого. Он должен быть самым дальним от главного цилиндра.Найдите бачок с тормозной жидкостью. Он находится рядом с тормозным суппортом.

С помощью тисков снимите колпачки и крышки. Делайте это осторожно. Убедитесь, что вы ничего не повредили. Когда из штуцеров начнет вытекать тормозная жидкость, закрутите пробки. Старые суппорта обычно имеют прокачные отверстия M7. Вы можете легко ослабить их, используя тиски.

3. Присоедините пластиковую трубку

Подсоедините пластиковую трубку к штуцеру для прокачки и поднимите ее другой конец над бачком для тормозной жидкости.Чтобы сделать прокачку более эффективной, выдвиньте пластиковую трубку на более высокий уровень над бачком тормозной жидкости.

Вам не нужно удерживать пластиковую трубку во время кровотечения. Используйте малярную ленту, чтобы закрепить пластиковую трубку на задней стойке или на крыше днища вашего автомобиля.

4. Выпустите захваченные пузырьки воздуха

Будьте очень осторожны, делая следующий шаг. Если вы сделаете ошибку, вам, возможно, придется начать все заново. Используйте рожковый ключ, чтобы осторожно открыть штуцер прокачки.Как только этот штуцер откроется, тормозная жидкость начнет подниматься по пластиковой трубке.

Когда это произойдет, вы увидите, как захваченные пузырьки воздуха выходят, пока не достигнут высоты или уровня бачка с тормозной жидкостью. Будьте терпеливы, потому что этот процесс довольно медленный. Обычно для завершения этого процесса требуется от 3 до 4 минут.

Возьмите резиновый молоток и постучите по тормозным суппортам. Это ускорит процесс гравитационного кровотечения. Это также повысит эффективность процесса, поскольку помогает пузырькам воздуха подниматься по пластиковой трубке до тех пор, пока они не будут полностью удалены.

5. Закройте спускной клапан и долейте резервуар

Если вы уверены, что весь воздух, попавший в первое заднее колесо, был удален, вам необходимо затянуть его штуцер для выпуска воздуха и снять прикрепленную пластиковую трубку. Используйте гаечный ключ, чтобы закрыть выпускной клапан. Прежде чем сделать это, поместите банку под ниппель так, чтобы он мог собирать капающую тормозную жидкость.

Возможно, вы удалили немного тормозной жидкости из бачка. Поэтому, если тормозная жидкость в бачке ниже требуемого предела, долейте новую жидкость.Всегда помните, что нужно следить за этой жидкостью в процессе кровотечения. Он должен быть всегда полон, пока вы все еще выполняете процесс.

Лучше, чтобы кто-то следил за вами, пока вы делаете кровотечение. Они могут сделать дозаправку, пока вы делаете кровотечение.

6. Прокачать остальные тормоза

Повторите ту же процедуру для удаления воздуха из трех оставшихся тормозов. Следуйте рекомендуемой последовательности, как указано выше.После прокачки одного тормоза убедитесь, что уровень тормозной жидкости каждый раз доливается.

Это предотвратит попадание большего количества воздуха в тормозную систему. Следуйте общему правилу прокачки до тех пор, пока тормозная жидкость не будет полностью очищена от пузырьков воздуха. Это может занять некоторое время, но вы должны сделать это, чтобы в системе не осталось пузырьков воздуха.

7. Тест-драйв и поиск и устранение неисправностей

Завершив весь процесс прокачки тормозов всех четырех автомобилей, отправьтесь на тест-драйв.Во время движения нажмите ногой на педаль тормоза. Если ощущение стойкости при нажатии на педаль означает, что вы проделали большую работу. У вас гравитация прокачала тормоза вашего автомобиля.

Кроме того, если педаль тормоза держит постоянное давление и не проседает, значит, вы выполнили свою работу идеально. Однако, если педаль тормоза по-прежнему мягкая и мягкая, это означает, что есть другая проблема. Возможно проблема в главном цилиндре. Он также может быть заполнен воздухом или даже неисправен. И это другая история.Вы все равно не сможете водить машину, пока эта проблема не будет устранена.

Что там кровоточить?

Вы сами можете прокачать тормоза, потому что это считается ремонтом автомобиля своими руками. В первую очередь, вы выпускаете пузырьки воздуха, попавшие в тормозную жидкость в одной или во всех тормозных магистралях. Единственный способ выпустить этот захваченный воздух — это слить тормозную жидкость со всех тормозных магистралей на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Возможно, вам интересно, как пузырьки воздуха попадают в ваши тормозные магистрали.Сначала это кажется загадочным, поскольку тормозные магистрали должны быть плотно закрыты. Тем не менее, воздух может проникать в узкие помещения способами, о которых вы даже не подозреваете.

Воздух может проникать во время ремонта, технического обслуживания и других операций, которые обычно выполняются с вашим автомобилем. И он может проникнуть в тормозные магистрали, если в системе есть утечка. Воздух также может незаметно попасть в тормозную систему, если тормозные колодки колес старые и изношенные.

Как бы то ни было, единственный способ удалить этот воздух из тормозной системы — прокачать тормоза.Вы не сможете этого сделать, если не слейте тормозную жидкость, так как это среда, в которой задерживаются пузырьки воздуха.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Вам необходимо прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в тормозную магистраль, увеличивает риск ужасной автомобильной аварии.

Откуда вы знаете, что воздух попал в тормозную систему вашего автомобиля?

В тот момент, когда вы начинаете чувствовать, что педаль тормоза становится мягкой, и если вы замечаете, что тормозная способность вашего автомобиля снижается, виновником может быть воздух, попавший в тормозную систему.Вы должны решить эту проблему немедленно, потому что ваша жизнь в опасности. Вождение автомобиля с неисправными тормозами подвергает опасности не только вас, но и пешеходов, а также других автомобилистов.

В качестве меры безопасности вам следует регулярно прокачивать тормоза автомобиля, а не только тогда, когда вы чувствуете, что педаль тормоза становится мягкой. Это профилактическое техническое обслуживание, которое следует проводить раз в два-три года.

Другими словами, вам нужно прокачивать тормоза каждые 20 000 миль.Вы также должны делать это каждый раз, когда ремонтируете или заменяете тормозные колодки, тормозные магистрали и тормозные суппорты. Всегда соблюдайте это правило, чтобы не попасть в автомобильную аварию.

Это означает, что вы должны регулярно выполнять прокачку тормозов, пока вы используете свой автомобиль. По мере того, как вы продолжаете ездить на своем автомобиле, он в конечном итоге проедет тысячи миль. При этом небольшое количество воздуха может проникнуть внутрь и со временем попасть в тормозные магистрали. Если в системе скопилось достаточно воздуха, вы будете чувствовать это губчатое ощущение каждый раз, когда нажимаете на тормоз.

Каждая автомобильная жидкость должна регулярно проверяться, включая тормозную жидкость. Тормоза являются наиболее важным элементом безопасности вашего автомобиля. Они будут работать эффективно только в том случае, если нет проблем с тормозной жидкостью. Воздух, попавший в тормозную жидкость, делает ее неэффективной. Он не будет хорошо выполнять свою работу.

Почему воздух попадает в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость, которую вы используете в своем автомобиле, гигроскопична. Это означает, что эта жидкость поглощает воду из воздуха. Когда вода попадает в эту жидкость, она снижает температуру кипения жидкости.

Когда жидкость закипит, вода выйдет из тормозной магистрали в виде пара. Из-за этого низкого уровня жидкости, протекающей в тормозной магистрали, педаль тормоза будет губчатой. Вы также увидите черную слизь, которая появится в канистре с тормозной жидкостью. Эта слизь вызывает коррозию и может даже привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему. Если не проверить, есть риск поломки тормоза.

Заключение: Гравитационная прокачка тормозов

При прокачке под действием силы тяжести вам необходимо снять крышку с главного цилиндра, а затем позволить всей тормозной жидкости стечь вниз под действием силы тяжести в емкость.Это удалит пузырьки воздуха, попавшие в тормозные магистрали.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы стравить тормозную жидкость. Сделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с левым передним цилиндром и, наконец, с правым передним цилиндром.

Как сделать гравитационную прокачку тормозов в одиночку? Вот как вы можете самостоятельно прокачать тормоза под действием гравитации за 7 простых шагов:

1. Джек автомобиль
2. Найти тормозную жидкостью резервуара
3. Прикрепить пластиковую трубку
4. Отправить захваченные пузырьки воздуха
5. Закройте кровотечение и пополнить резервуар
6. кровотечение оставшихся тормозов
7. тестовый привод и устранение неполадок

Связанное чтение:

Сколько времени нужно, чтобы прокачать тормоза? [Полное руководство]

Стоп-сигналы не выключаются [причины и способы устранения]

Скрежет при торможении [9 возможных причин и способы устранения]

Притирка клапанов [Что это такое и как притирать клапаны?]

Шум при торможении на малой скорости [Причины и способы устранения]

.