Как пользоваться вилка нагрузочная: Как пользоваться нагрузочной вилкой

Как пользоваться нагрузочной вилкой

При эксплуатации аккумулятора может возникнуть необходимость его диагностики. Замер напряжения не дает исчерпывающей информации о состоянии аккумулятора.

Для полноценной оценки необходимо знать, как аккумуляторная батарея ведет себя под нагрузкой. В этом помогает нагрузочная вилка — прибор,совмещающий в себе и вольтметр и заранее откалиброванную нагрузку. В современных реалиях популярность приобретают цифровые нагрузочные вилки, работа с ними сильно облегчает жизнь пользователя — количество расчетов сводится к минимуму и информация предоставляется более наглядно.

Нагрузочная вилка может содержать несколько нагрузочных спиралей для работы с разными нагрузками и типами аккумуляторных батарей.

Как правило один из контактов для подключения выполнен в виде провода большого сечения с зажимом типа крокодил, а второй в виде контактного штыря, закрепленного на корпусе вилки. Также на корпусе находится индикатор и средства управления, если вилка цифровая.

При работе вилка коммутирует большие токи (50-200А), вся мощность рассеивается на измерительных сопротивлениях — спиралях выделяется в виде большого количества тепла. Именно поэтому время использования вилки ограниченно секундами, а корпус вилки оборудован ручкой из теплоизоляционного материала.

Подготовка аккумулятора

Для оценки состоянии батареи аккумулятор необходимо зарядить и подождать несколько часов, чтобы выровнялась температура и плотность электролита. Рекомендуется продержать АКБ в электрическом покое 24 часа. После этого можно приступать к замерам.

Как пользоваться нагрузочной вилкой со стрелочным вольтметром

В качестве примера вилки мы будем использовать Нагрузочную вилку Орион НВ-01. В целом приведенная информация применима для любой нагрузочной вилки с аналоговым вольтметром.

Для начала необходимо произвести замер напряжения на холостом ходу, то есть с отключенными нагрузочными спиралями. Для этого зажим «крокодил» подключается к минусовой клемме аккумулятора, а измерительный щуп с маркировкой «В» на плюсовую клемму.

Сохраняем показания. Первичная оценка заряженности аккумулятора расчитывается из таблицы:

Показания вольтметра, В >12,7 12,5 12,3 12,1
Процент заряженности, % 100 75 50 25 0

Далее необходимо произвести замер под нагрузкой(с подключенными спиралями), для этого нужно подключить (наколоть) шуп вилки с буквой «Н» к плюсовой клемме АКБ. и удерживать около 5 секунд. Во время измерения через прибор протекает большой ток и выделяется много тепла, не удерживайте вилку более 5-9 секунд. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выходу из строя нагрузочной спирали или привести к перегреву и возгоранию.

В конце измерения необходимо снять показания вольтметра.
Для оценки заряженности аккумулятора используется следующая таблица:

Показания вольтметра, В >10,2 9,6 9 8,4
Процент заряженности, % 100 75 50 25 0

Выводы о состоянии аккумулятора можно сделать, сопоставив полученные результаты. Если при первом измерении степень заряда аккумулятора определяется ниже нормы, то возможно он не полностью заряжен или возникло короткое замыкание в одной из банок батареи.

В случае, если показания второго измерения сильно отличаются от первого, то вероятно повреждены пластины аккумулятора и он не способен выдавать большие токи, Нужно предпринимать решение о его ремонте или замене.

Как пользоваться цифровой нагрузочной вилкой

Действия, необходимые для оценки состояния аккумулятора с помощью цифровой нагрузочной вилки очень похожи с использованием аналоговой вилки.
Рассмотрим работу нагрузочной вилки Орион НВ-04. Подготовка аккумулятора производится так-же, как и в млучае с обычной вилкой. Для начала необходимо измерить напряжение на холостом ходу, для этого нужно перевести прибор в режим вольтметра и отключить измерительные сопротивления. Клемму с «крокодилом» соединить с минусовой клеммой аккумуляторной батареи а измерительный щуп с плюсовой клеммой. Провести замер.
Для оценки состояния аккумулятора нужно измерить напряжение под нагрузкой, для этого необходимо подключить соответствующую измерительную спираль. И в режиме измерения напряжения подключить измерительный щуп к плюсовой клемме на 5 секунд. Измерение происходит автоматически и после окончания измерения прибор подаст звуковой сигнал. через несколько секунд появится числовое значение. Цифровая нагрузочная вилка может сохранять лог и автоматически расчитывать степень заряда, что довольно удобно — не нужно хранить таблицы и вести запись.

Стоит отметить, что все рекомендации по времени работы нагрузочной вилки в режиме измерений под нагрузкой актуальны абсолютно для всех типов приборов. Не забывайте читать инструкцию к Вашей нагрузочной вилке.


Нагрузочная вилка Н-2001

Нагрузочно-диагностический прибор Н-2001 (нагрузочная вилка) является надежным и точным инструментом для определения степени заряда, наличия неисправности (короткое замыкание, обрыв цепи) аккумулятора.

Служит для проверки работоспособности стартера, генератора, замера текущего напряжения в электроцепи транспортного средства. 

Прибор производит замер напряжения (ЭДС) батареи (высокоточным измерителем, до сотых долей) с дальнейшим подключением расчетной нагрузки, не допуская внешних искрообразований.

Посмотреть более подробную информацию по прибору, Вы можете в разделе «документация» — «инструкция».

Индикацияцифровая
Разрешающая способность0,01 
Измеряемое напряжение (ЭДС)3 V — 35 V
Продолжительность измерениянеограниченно
Испытуемые батареи под нагрузкой:
стартерные, тяговые

6 V, 12 V, 24 V
Емкость испытуемых батарей6 а/ч — 250 а/ч
Ток нагрузки для:
                            6 V АКБ75 А или 100 А
                           12 V АКБ150 А или 200 А
                           24 V АКБ300 А 
Измеряемое напряжение под нагрузкой3 V — 35 V
Продолжительность измерения под нагрузкой3 — 5 с
Защита от :КЗ, переплюсовки, искрообразования
Индикация :
о превышении темперетуры
о превышении напряжения 

t—
v—
Эксплуатация при:
Температуреот -40ºС до +50ºС
Атмосферном давление740-770 мм рт. ст.
Относительной влажностидо 80%
Габаритные размеры255х115х200 мм         
Масса прибора 0,933 кг.

Нагрузочная вилка для аккумулятора: особенности, устройство и использование

Батарея автомобиля, имеющая низкий заряд, доставит немалые хлопоты своему владельцу. АКБ может выйти из строя и придется долго ее восстанавливать. Чтобы избежать этой неприятной ситуации, необходимо регулярно обслуживать аккумуляторную батарею. С помощью нагрузочной вилки анализируют основные характеристики и оценивают уровень работоспособности аккумулятора. Чтобы грамотно пользоваться этим аппаратом, необходимо выяснить, как он устроен и каким образом работает. Это мы сегодня и разберем.

Устройство и принцип действия

Главная задача этого прибора в том, чтобы контролировать напряжение АКБ. Измерения могут проводиться как под нагрузкой, так и в режиме разомкнутой цепи ЭДС. Технически нагрузочная вилка – это не что иное, как вольтметр, оснащенный нагрузочными резисторами и щупами для подключения к клеммам АКБ автомобиля. Выглядит это как небольшой металлический корпус с проводами. К проводам подсоединены зажимы.

Функциональные возможности прибора

При помощи этих тестеров можно измерить массу важных параметров. Количество этих параметров зависит от того, как укомплектован прибор.

Что может данный прибор? Нагрузочная вилка позволяет измерять уровень выходного напряжения с генератора автомобиля, но это возможно не на всех моделях. Также измеряют при помощи данной вилки текущий уровень заряда аккумулятора в автомобиле. Можно определить, как долго АКБ способна хранить резерв заряда, узнать ресурс батареи. Еще доступны проверки на наличие замыкания между свинцовых пластин в аккумуляторе. С помощью этой вилки еще оценивают и степень сульфатации пластин, а также другие параметры.

Популярные модели

Чаще всего в магазинах можно встретить модели ВН-1 и НВ-01. Данные приборы были разработаны, а затем изготовлены для тестирования автомобильных и любых других АКБ, показатели напряжения и емкости которых составляли 12 Вольт и 190 Ач соответственно.

Среди особенностей и технических характеристик устройства ВН-1 можно выделить особенно важные. Температурных диапазон, в котором данная вилка показывает точные результаты, составляет от 0 до 35 градусов. Прибор оснащен вольтметром, способным делать замеры от 0 до 15 Вольт. Сопротивление резистора составляет 0,1 Ом. В устройстве есть возможность проводить измерения в двух режимах – это кратковременный и повторный режим измерений.

Нагрузочная вилка для аккумулятора ВН-1 практически вышла из обихода современного автомобилиста. Вместо нее используют современную, новую и точную модель НВ-01. Вилка отличается улучшенными характеристиками. Точность измерения составляет 2,5%. Измерения вольтметром проводятся в диапазоне от 0 В до 15 В. Нагрузка в данной вилке составляет от 100 А до 200 А. Прибор уверенно работает в широком температурном диапазоне. Сопротивление нагрузочного спирального резистора составляет 0,1 Ом.

Модель НВ-02 применяется для тестирования аккумуляторных батарей с емкостными характеристиками от 15 до 240 Ач. При этом работать вилкой можно только с напряжением в 12 В. Устройство отличается от аналогов высокой точностью измерений – 2,5%. Нагрузка стандартная для оборудования этого класса – от 100 до 200 Ампер. Диапазон температур, в котором рассматриваемый прибор можно эксплуатировать, составляет от -20 до +60 градусов Цельсия.

Все устройства оснащены вольтметром стрелочного типа. Более современный прибор НВ-03 имеет цифровой вольтметр. Показания выводятся на жидкокристаллический дисплей.

Точность НВ-03 значительно выше остальных аналогичных устройств – она составляет 0,5 процентов. Диапазон измерения вольтметра – от 0 до 16 Вольт. Режимы работы удобно переключаются кнопками.

Универсальная вилка НВ-04 и более мощная НВ-Б

Первая является замечательным универсальным помощником. Предназначена она для проверки аккумуляторных батарей, напряжение которых составляет 12 В и 24 В. Емкостный диапазон аппарата – от 15 до 240 Ач. Также с помощью НВ-04 проверяют отдельные элементы с напряжением до 2 Вольт.

Эта вилка хороша тем, что не только очень точно проверяет уровень заряда, а также исправность АКБ, но и позволяет оценить здоровье отдельных элементов, что часто бывает очень необходимым. Кроме того, время измерения с подключенным резистором составляет девять секунд. Это в два раза больше, чем у других моделей. Это универсальный аппарат, с помощью которого можно выполнять любые тесты любых АКБ.

Вилка НВ-Б изготавливалась для тестирования отдельных элементов батарей напряжением 1,2 и 2 Вольт и емкостью до пяти тысяч ампер-часов. Это самый мощный среди всех представленных моделей. Но недостаток в том, что устройство не может тестировать АКБ полностью.

Проверка АКБ с вилкой без нагрузки

Если в наличии имеется даже простейший прибор, то даже с его помощью можно уверенно заниматься диагностикой аккумуляторов. Если АКБ достаточно слабый, то для проведения тестов необходимо использовать не менее одного нагрузочного сопротивления. Для более мощных АКБ может потребоваться две спирали.

Проверяем аккумулятор нагрузочной вилкой следующим образом. Уровень напряжения на клеммах аккумуляторной батареи можно определить без необходимости использования нагрузочных сопротивлений. Для получения корректных результатов необходимо, чтобы перед замерами автомобиль не использовался в течении семи часов. В процессе тестирования мотор должен быть заглушен.

Плюсовую клемму АКБ соединяют с плюсовым зажимом на приборе. Не рекомендуется применять нагрузочные напряжения. Используя отрицательный штырь на приборе, проверяют, имеется ли напряжение на отрицательном контакте аккумулятора. Полученные данные следует запомнить или записать. Некоторые современные вилки умеют запоминать результаты измерений.

Показания проверки аккумулятора нагрузочной вилкой говорят о напряжении в разомкнутой цепи. Эти данные сверяют с нормативными цифрами. Так, показания вольтметра находятся в пределах от 11,5 до 11,8 Вольт, то батарея разряжена. Когда вольтметр показывает от 11,8 до 12,1 Вольт, то батарея заряжена на четверть. Показания от 12,1 В до 12,3 В – батарея заряжена на половину. 100-процентный заряд – от 12,6 до 12,9 Вольт.

Проверка под нагрузкой

Вот как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой другим способом. Им пользуются, когда неизвестно текущее состояние батареи. Использовать способ нужно строго по схеме. Но имеются определенные нюансы. Вилку рекомендуется держать соединенной с АКБ не более пяти секунд.

При выполнении проверок необходимо проверить пробки – каждая из них должна быть плотно закручена. Лучший показатель при измерении – это 9 Вольт и более. Это гласит, что АКБ автомобиля находится в отличном состоянии. При меньших показателях можно попробовать зарядить батарею, провести восстановительные процедуры. Затем еще раз проверяем аккумулятор нагрузочной вилкой. Способы измерений мы уже рассмотрели.

Обзор вилок различных производителей

В магазинах представлено несколько компаний-производителей этих устройств. Рассмотрим основные устройства.

Первым в обзоре будет устройство «Автоэлектрика Т-2001». Данная вилка хорошо знакома всем – и автомобилистам, и продавцам. Тестер раньше считался идеальным вариантом. Однако для того, чтобы перейти в режим измерений под нагрузкой, нужно было утопить жало, которое замыкало контакт. Контакт на спираль подгорал и прибор выходил из строя.

Далее появилась модель “Автоэлектрика Т-2001 мини”. В этой вилке производитель полностью учел все минусы и здесь практически нет недостатков. Единственный минус – в процессе сборки нужно зачищают место, где устанавливается рукоятка – она не должна проводить ток и может вызывать некорректную работу измерителя.

«Орион НВ-01» является самым примитивным вольтметром. По внешнему виду это небольшая кривая коробка с ручкой. Кажется, что прибор собран из консервной банки. Аппарат совсем не внушает доверия. “Орион НВ-02” – это уже более усовершенствованное изделие. Здесь цифровой вольтметр, две спирали – каждая по 100 А. Устройство можно отнести к разряду профессиональных. Минус в том, что прибор не запоминает измерения в памяти. “Орион НВ-4” – доработанная модель 03 для грузовых авто. Он практически не отличается от версии 03 – можно не переплачивать.

На рынке также имеется продукция под маркой “Ермак”. Покупать ее не рекомендуют, так как это продукция импортного китайского производителя. Из плюсов – только внешний вид. Что касается технических возможностей, то это не более чем игрушка. Инструкция, как пользоваться нагрузочной вилкой правильно, в комплекте имеется, но качество ее тоже низкое.

Можно ли сделать этот прибор своими руками

Сегодня есть разные инструкции, как изготовить подобные аппараты своими руками в гараже. Делать это не стоит — лучше приобрести готовый заводской вариант. Дело в том, что ток в АКБ очень большой – самодельные вилки могут быть опасны. Если вилка необходима для работы, то можно приобрести что-нибудь недорогое, но практичное.

Если нужно один раз протестировать собственную батарею, то лучше отнести ее в магазин и попросить продавца об услуге – обычно они соглашаются.

В заключение

Вот как правильно пользоваться нагрузочной вилкой. Это нужное устройство для автоэлектриков, продавцов аккумуляторов. Прибор найдет применение и в гараже. Однако, рядовой автолюбитель вполне может обойтись и без него.

Как пользоваться нагрузочной вилкой? — от АвтоЕвроТрейд


Иногда, требуется особенно тщательная проверка состояния аккумулятора. Для примера, купленный в течение года АКБ по какой-либо причине быстро теряет ёмкость. Этих причин может быть множество. Но, специальный прибор под названием «нагрузочная вилка», по крайней мере поможет исключить саму батарею из этого списка. Или наоборот, подтвердить информацию о том, что вы купили бракованный источник питания. Как правильно пользоваться нагрузочной вилкой расскажет технический специалист компании АвтоЕвроТрейд. 

По какому принципу она работает? 

Если не вдаваться в электротехнические подробности, это специальный тестер, который может достаточно объективно показать, общую работоспособность аккумулятора.

Оценивает он её под нагрузкой, то есть при условиях, максимально приближенных к включению стартера для запуска мотора в работу. Тестер очень полезен, единственный его недостаток, высокая стоимость прибора, сделанного с использованием современных материалов. Качественный прибор способен показать под нагрузкой, и при разомкнутой цепи следующие данные: 

1. Оставшийся фактический ресурс аккумуляторной батареи в процентах.

2. Присутствует ли на свинцовых пластинах сульфатация, и в каких масштабах заражение.

3. В каком состоянии находятся резервы источника питания, можно ли на них рассчитывать.

4. Отсутствие или наличие короткого замыкания между пластинами, а в некоторых случаях и в конкретной банке.

5. Текущую степень заряда, ёмкости.

6. Напряжение, которое поступает на клеммы от генератора автомобиля. 

Полезный прибор достаточно компактный, но неоценим, когда необходимо разобраться, что происходит с электрической системой в конкретном автомобиле.

 

Как правильно снять показания?

Данные снимаются при помощи двух замеров. Сначала происходит замер без нагрузки, в этом участвует вольтметр. Во втором случае, подключается в работу нагрузочное сопротивление, Разница в этих двух данных откроет картину о состоянии источника питания. Но, перед тем как начать замер, необходимо подготовиться, чтобы они действительно демонстрировали реальную картину. 

Показания лучше начинать снимать после 6 часового простоя машины в гараже или на стоянке. Предварительно проверить уровень электролита, он должен соответствовать нормальному показателю в каждой из шести банок. То же самое относится и к плотности кислоты, в нашем климате это значение должно быть как можно ближе к цифре 1,27 г/см3. Если у вас обслуживаемый тип корпуса, убедиться, что крышки плотно закручены. 

Продолжительность подключения должна быть всего несколько секунд. Критическими считаются 10 секунд, после этого она может выйти из строя. Подключая к свинцовым клеммам, убедиться, что на их поверхности нет коррозии и окислов. Если есть, предварительно очистить до блестящего металла. В зависимости от показаний под нагрузкой, их можно расшифровать следующим образом. 10,2 вольта – полностью новая батарея. 9,6 – 75 процентов работоспособности, ещё прослужит 1-2 года. 9,1 – 50% заряда, летом ещё поработает, но с приходом холодов лучше заменить. 8,4 вольта и ниже, практически израсходовавший свой потенциал АКБ.

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторной батареи — «ВАЖНО ВСЕМ»

 

3.3. Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторной батареи

 

ЧТО ТАКОЕ НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА?

 

 

Нагрузочная вилка является необходимым прибором любого автоэлектрика, рядовой же водитель в большинстве своём, о существовании подобного механизма даже не догадывается, чем заметно снижает свои возможности при самостоятельном ремонте автомобиля.

Процесс диагностики аккумуляторной батареи автомобиля при помощи нагрузочной вилки довольно прост. Нужно отдать должное производителям таких устройств, ведь современные модели обладают целым рядом различных удобств: они компактны (отдельные агрегаты можно и вовсе назвать карманными), просты в управлении и, наконец – долговечны! В качестве примера работы нагрузочной вилки используем творение отечественных производителей под названием «ВИН-100». В специализацию устройства входят такие функции, как оценка общей работоспособности батареи, а также контроль напряжения разомкнутой цепи аккумулятора в местах выхода под нагрузкой.

Итак, нагрузочная вилка представляет из себя небольшой аппарат, в устройство которого входят следующие элементы:

  • Нагрузочный резистор — несмотря на небольшую конструкцию нагрузочной вилки в ее корпусе, устанавливается резистор исключительно повышенной мощности.
  • Вольтметр – также находится в системе аппарата, именно благодаря его наличию удастся протестировать не только аккумуляторную батарею, но и всю бортовую сеть (стартер, генератор и пр. ).
  • Амперметр – присутствует в более дорогих экземплярах.
  • Встроенные в конструкцию зажимы – располагаются на задней стенке прибора и служат для его подключения к акумуляторной батарее.
  • Электроды – в конструкции их два, каждый из которых позволяет производить замеры при двух видах нагрузки.
  • Минусовой кабель – крепится к аналогичной клемме на аккумуляторе с помощью «крокодильчика».
  • Спирали сопротивления – один экземпляр рассчитан на силу тока в 100 Ампер.

Соединить прибор с аккумуляторной батарей помогут зажимы. К одному из них, тому который находится со стороны вольтметра, подключается минусовой провод, другой конец провода присоединяется к аккумулятору. Электрод, который в большинстве моделей интегрирован в корпус прибора, должен контактировать с плюсовой клеммой в разных режимах, благодаря чему необходимые нам параметры можно будет разглядеть на вольтметре.

Разновидностей нагрузочной вилки огромное множество, однако, схема устройства мало чем отличает их. Тем не менее, чтобы проверить щелочный автомобильный аккумулятор или, допустим, кислотный, понадобится два разных по своим функциям прибора. Ведь, как бы там ни было, все тестеры измеряют различное напряжение, а также отличаются номинальной нагрузкой. К тому же, с помощью некоторых моделей нагрузочной вилки удастся провести диагностику не только всей батареи, но и отдельных её элементом. Это очень полезная функция, которая пригодится для выявления замкнутой банки.

 

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ?

 

 

Разобравшись с подключением небольшого, но очень полезного аппарата для проверки аккумулятора, прежде чем приступить к тесту, учтите некоторые необходимые условия.

Основное требование, о котором гласит инструкция – абсолютно холодный мотор во время диагностики. Конкретней, время простоя транспортного средства должно быть не менее 6-7 часов. Идеальный вариант – проверка после ночной стоянки. Уровень электролита также должен быть нормальным в каждой банке. Все пробки аккумулятора в обязательном порядке закручиваются.

Если у вас обычный легковой автомобиль со стандартным 12-вольтным аккумулятором, для его тестирования вполне достаточно использование одной спирали сопротивления. Когда же объём аккумуляторной батареи больше стандартного, например, модели, подающие питание на грузовой автомобиль или же производительные тяговые аккумуляторы, тогда задействуют и второе сопротивление.

По большому счёту зная, как пользоваться обычным зарядным устройством проблем с нагрузочной вилкой возникнуть не должно — те же крокодильчики, тот же вольтметр, но совершенно другая специализация.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится двумя способами: с нагрузкой и без неё.

Проверка аккумулятора без нагрузки. С помощью данной проверки определим, требуется аккумулятору подзарядка или нет.

Диагностика проводится на заглушенном двигателе. Предварительно специалисты советуют включить на несколько минут фары, затем выждать ещё минуту и можно приступать непосредственно к тесту.

В начале процедуры необходимо тщательно очистить клеммы аккумуляторной батареи от окисления и  подключить нагрузочную вилку к аккумулятору строго соблюдая правильную полярность. Минусовой кабель подсоединяется к аналогичной клемме на аккумуляторной батарее, а присоединением электродов к плюсовой клемме акумулятора, собственно, и будет производиться замер напряжения. Просто прижимаем электрод (правый, к которому прикручен кабель) к клемме и смотрим на показания вольтметра:

  • 5-11.8 Вт – аккумулятор вышел из строя или полностью разряжен.
  • 8-12.1 Вт – аккумуляторная батарея разряжена на 25%.
  • 1-12.3 Вт – на 50%.
  • 3-12.6 Вт – до полной зарядки не хватает 25%.
  • 6-13 Вт     — аккумулятор заряжен на 100%.

Выполнив такие нехитрые действия, вам запросто удастся установить уровень заряда вашего аккумулятора.

Проверка аккумулятора с нагрузкой. Проводится также при выключенном двигателе, но с задействованием уже нагрузочного сопротивления. Процесс мало чем отличается от предыдущего, единственный нюанс – контакт с плюсовой клеммой необходимо выполнять левым электродом на протяжении 5-10 секунд, после чего можно смотреть показания вольтметра. Ответственно отнеситесь к отсчёту времени, так как нагрузочная вилка вполне может выйти из строя и учтите, контактный штырь нагревается, и прикосновение к клемме аккумулятора может вызвать искрение.  Вольтметр продемонстрирует вам следующие показания:

  • 8 В и ниже – полный разряд или неисправность аккумулятора.
  • 4 В – 25% заряда.
  • 9 В – батарея заряжена наполовину.
  • 6 В – 75% заряды.
  • 2 В и выше – полностью заряженный, исправный аккумулятор.

Повторную диагностику лучше проводить только тогда (5-6 минут), когда контактный штырь остынет и злоупотреблять данным методом не стоит, т.к. аккумуляторная батарея получает высокую нагрузку.

Если диагностика показала полный разряд аккумуляторной батареи или неисправность, выполните процедуры по проверке и восстановлению плотности электролита, произведите полный заряд при помощи зарядного устройства (АЗУ) и только после повторной проверки и получения подтверждения о непригодности аккумулятора принимайте решение о его замене.

При замерах бывает, что процент заряженности аккумулятора под нагрузкой ниже, чем без нее. В таком случае водители говорят – «аккумулятор не держит нагрузку». Такая аккумуляторная батарея однозначно подлежит восстановлению и пригодна к эксплуатации.

Похожие статьи:

КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.4. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Аккумуляторные батареи.

Инструкции по эксплуатации и ремонту узлов, агрегатов, элементов транспортных средств → Автомобильные аккумуляторные батареи, общие сведения, подбор, техническое обслуживание.

Инструкция по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов, узлов и элементов → Как выбрать аккумуляторную батарею

Инструкция по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов, узлов и элементов → Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей произвоства ГАЗ → 12.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Аккумуляторная батарея. Техническое обслуживание и неисправности


Нагрузочная вилка — Энциклопедия по машиностроению XXL

Степень заряженности аккумуляторов (рис. 79) проверяют ареометром и нагрузочной вилкой. Ареометр изготовлен в виде стеклянной трубки, запаянной с обеих сторон. В нижней части помещен груз, а в верхней расположена шкала. Чем выше всплывает ареометр, тем большей будет плотность электролита. Деление шкалы, совпадаюш,ее с уровнем электролита, покажет его плотность.  [c.133]

Нагрузочная вилка состоит из двух контактных ножек, рукоятки, нагрузочного сопротивления и вольтметра. В нагрузочной вилке типа НИИАТ ЛЭ-2 имеются два сопротивления, одно из них включают при проверке аккумуляторных батарей с малой емкостью (44—65 а-ч), а дру-  [c.133]


При проверке степени заряженности аккумуляторной батареи нагрузочную вилку необходимо держать за рукоятку и ни в коем случае не прикасаться к сопротивлению, так как оно значительно нагревается.[c.376]

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторных батарей  [c.158]

Проверку аккумуляторных батарей производят с помощью нагрузочной вилки ЛЭ-2 (рис. 258), прибора ЛЭ-3 (рис. 259) или вольтамперметра ЛЭ-1 (рис. 260).  [c.417]

Рис. 258. Нагрузочная вилка ЛЭ-2 для проверки аккумуляторных батарей а — общий вид б — электрическая схема 1 — ручка 2 и 5 — клеммы 3 — вольтметр 4 — контактные ножки 5 — корпус 7 ц 8 — сопротивления.
Проверять степень разряженности батареи следует только измерением плотности электролита (табл. 16). Проверка состояния батареи нагрузочной вилкой категорически запрещается, так как это приводит к повреждению заливочной мастики и нарушению герметичности батареи.  [c.244]

Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторных батарей Комплекты ЛЭ-2 1 1  [c. 24]

Рис. 75. Нагрузочная вилка (а) и пробник аккумуляторный Э-108 (6)
При замере напряжения отдельных аккумуляторов ножки нагрузочной вилки должны быть плотно прижаты к полюсам аккумулятора на 5 с. У полностью заряженного аккумулятора напряжение должно быть не менее 1,8 В. Разность напряжений отдельных аккумуляторов не должна превышать 0,2 В. По величине напряжения определяют степень разряженности каждого аккумулятора батареи  [c.160]

Для облегчения пользования нагрузочной вилкой на шкале вольтметра могут быть нанесены три цветные зоны, которые обозначают зеленая — аккумулятор исправен и заряжен желтая — аккумулятор требует зарядки красная — аккумулятор требует зарядки или ремонта.  [c.160]

Показания нагрузочной вилки.  [c.175]

Каждый аккумулятор батареи испытывают отдельно, так как величина нагрузочного сопротивления рассчитана на напряжение одного аккумулятора. При данном сопротивлении напряжение, соответствующее исправной батарее, будет несколько изменяться в зависимости от емкости проверяемой батареи (с понижением емкости аккумулятора напряжение при проверке нагрузочной вилкой будет ниже).  [c.214]


Перед проверкой батареи нагрузочной вилкой необходимо завернуть пробки наливных отверстий во избежание взрыва газов, скопившихся внутри аккумулятора. Затем поставить ц сильно прижать к зажиму аккумулятора сначала один стержень вилки, потом резким движением сильно прижать другой стержень ко второму зажиму батареи (рис. 89,6) и наблюдать за показаниями вольтметра в течение 3—5 сек. Держать вилку под током более 5 сек запрещается. Проверив напряжение остальных аккумуляторов батареи, сделать заключение о состоянии батареи, а острия контактных стержней вилки протереть насухо и смазать техническим вазелином.  [c.214]

Нагрузочная вилка. Пользуясь нагрузочной вилкой, производят проверку напряжения аккумулятора под нагрузкой током большой величины, так как э. д. с. кислотного аккумулятора изменяется в малых пределах от 1,94 до 2,16 в и по величине э. д. с. затруднительно определить состояние заряда аккумулятора.  [c.161]

Нагрузочная вилка (рис. 92) состоит из двух остроконечных электродов 2, нагрузочного сопротивления 3 и вольтметра 1. Вольтметр снабжен шкалой 3—0—3 в и позволяет измерять напряжение одного аккумулятора. Размещение нуля посередине шкалы позволяет производить измерения, не соблюдая полярности электродов. Нагрузочное сопротивление имеет величину 0,012 ом, и разрядный ток аккумулятора достигает примерно 100 а.  [c.162]

При открытых пробках и работающем двигателе цли сразу по приезде из рейса не следует производить замер напряжения нагрузочной вилкой, а также пользоваться вт-крытым пламенем, так как гремучий газ, выделяющийся из аккумуляторной батареи, легко воспламеняется и дает взрыв.[c.169]

Регулирование двуплечих регуляторов производят с помощью двух вольтметров и одного амперметра. Один вольтметр должен допускать измерение напряжения на зажимах генератора со шкалой О—20, а другой можно использовать от нагрузочной вилки со шкалой 3—О—3 в. Этот вольтметр включают между зажимами и (рис. 148) и с помощью его достигают одинаковых условий работы двух регуляторов.  [c.275]

Для определения состояния пластин аккумуляторной батареи, способности ее воспринимать и сохранять зарядку при получении аккумуляторной батареи из зарядного цеха необходимо проверить ее нагрузочной вилкой (рис. 44, б).  [c.59]

На автобусе при эксплуатации проверять аккумуляторные батареи нагрузочной вилкой не рекомендуется, так как при таком испытании создается большая нагрузка на батареи.  [c.59]

Проверить и отрегулировать направление света фар, проверить степень заряженности аккумуляторных батарей нагрузочной вилкой и при необходимости сдать аккумуляторные батареи на подзарядку смазать клеммы и перемычки техническим вазелином.[c.261]

Короткозамкнутый аккумулятор легко выявляется при проверке нагрузочной вилкой его напряжение под нагрузкой падает до О менее чем за 5 сек. Для устранения короткого замыкания необходимо вынуть блок пластин из того сосуда, где оно произошло, промыть его дистиллированной водой, заменить разрушившиеся сепараторы и удалить с краев пластин свинцовую губку.  [c.135]

Второе техническое обслуживание. Выполнить все работы первого технического обслуживания и, кроме того, замерить плотность электролита в аккумуляторной батарее и проверить ее исправность нагрузочной вилкой, проверить работу генератора и реле-регулятора, состояние контактов прерывателя и свечей зажигания, смазать прерыватель-распределитель, при необходимости проверить состояние коллектора и щеток стартера, отрегулировать установку фар.  [c.143]

Проверка нагрузочной вилкой позволяет убедиться в исправности каждого аккумулятора батареи,  [c. 145]

Степень заряженности проверяется путем измерения плотности электролита кислотомером или величины напряжения на клеммах батареи нагрузочной вилкой (рис. 55). Уменьшение плотности электролита на (),01 показывает, что аккумулятор разрядился примерно на 6%.  [c.129]

При проверке батареи нагрузочной вилкой в одном или нескольких элементах напряжение равно или близко к нулю  [c.83]

Работоспособность (напряжение батареи под нагрузкой) необходимо проверять для каждого аккумулятора нагрузочной вилкой при исправном состоянии напряжение в конце пятой секунды должно оставаться неизменным в пределах 1,7—1,8 В. Однако указанный метод становится затруднительным при наличии защитного покрытия кислотоупорной мастикой всех соединительных пластин внутренних аккумуляторов, а также для современных необслуживаемых батарей. Поэтому основное значение в эксплуатации приобретает простой метод проверки работоспособности батареи по падению напряжения при иуске двигателя стартером. Это падение для исправного состояния (при прогретом аккумуляторе и двигателе) должно быть не ниже 10,2 В. Более низкий уровень свидетельствует также (при нормальной плотности электролита) о потере емкости, которая может быть частично восстановлена тренировочными циклами.  [c.190]


Напряжение аккумуляторной батареи, имеющей внешние межэлемент-ные соединения, можно определить нагрузочной вилкой ЛЭ-2 или пробником Э-108 (рис. 75), принцип действия которых одинаков, с различием пределов величин и измерений. Внутри защитного кожуха вилки расположены два нагрузочных резистора 0,013—0,02 и О 01—0,012 Ом, Первый предназначен для проверки аккумуляторных батарей емкостью 42—64 А ч, а второй — 70—100 А ч. При параллельном включении обоих нагрузочных резисторов проверяют батареи емкостью 100—135 А ч. Включение резисторов осуществляется завинчиванием до упора гайки. Проверку  [c.159] Исправность аккумуляторной батареи оценивается постоянством йапряжения под нагрузкой, соответствующей работе стартера. Проверять напряжение аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле, с помощью вольтметра или нагрузочной вилки не требуется,, так как неисправность, батареи отражается на работе стартера. Если стартер развивает мощность, достаточную для нормального запуска двигателя, то это свидетельствует об исправности аккумуляторной батареи. В этом случае достаточно ограничиться проверкой уровня электролита и его плотности для оценки степени разряженности аккумулятора.  [c.213]

Если же аккумуляторная батарея снята с автомобиля, то для оценки ее исправности необходимо также проверить напряжение батареи под большой нагрузкой, чтобы убедиться в отсутствии внутренних дефектов аккумуляторов сульфатации пластин, короткого замыкания пластин и др. Чтобы искусственно создать нагрузку, приблизительно соответствующую нагрузке при включении стартера, применяют так называемую нагрузочную вилку . Нагрузочная вилка состоит из двуг металлических штырей, соединенных между собой нагрузочным сопротивлением между штырями включен вольтметр. У наиболее распространенной нагрузочной вилки НВ-2 сопротивление 0,01 ам, что позволяет разряжать каждый аккумулятор током около 150 а вольтметр показывает напряжение аккумулятора при данной нагрузке.  [c.213]

Нагрузочная вилка наиболее точно позволяет оценить техническое состояние аккумуляторной батареи после ее зарядки если показания вольтметра в течение всего испытания будут устойчивыми, а напряжение 1,8—1,5 в, то аккумулятор исправен и заряжен. Нормы напряжения батареи под нагрузкой приводятся в инструкции, прилагаемой к каждому типу вилки. Неустойчивое положение стрелки вольтметра свидетельствует о неисправности аккумулятора. Если при проверке аккумулятора, бывшего в эксплуатации, на пряжение падает ниже 1,5 в и нёустойчиво или разность между показаниями вольтметра на разных аккумуляторах батареи превышает 0,1 в, то батарею нужно снять и отправить на зарядную станцию.  [c.214]

При эксплуатации кислотных аккумуляторных батарей необходимо систематическое наблюдение за состоянием их заряда, так как полузаряженное или, что еще хуже, разряженное состояние батареи способствует образованию кристаллического сернокислого свинца (сульфата), что сокращает емкость аккумуляторов. Контроль за состоянием заряда может производиться с помощью ареометра и нагрузочной вилки.  [c.162]

При описании нагрузочной вилки были приведены показания ее при проверке аккумуляторов с различным состоянием заряда. При проверке аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой испытание каннагрузкой проводится в течение 5 секунд. Если напряжение одного из аккумуляторов батареи отличается от напряжения других аккумуляторов более чем на 0,1 в или в течение 5 секунд напряжение падает, то батарея нуждается в зарядке или ремонте. Замер можно производить только при закрытых пробках аккумуляторов и не сразу после зарядки. Показания вольтметра нагрузочной вилки зависят не адлько от состояния заряда, но и от номинальной емкости акку-  [c.162]

Аккумуляторная предназначается для хранения, своевременной зарядки и ремонта аккумуляторных батарей. Помещение должно хорошо веитгытироваться, температура в помещении должна быть в пределах — -5ч-+15° С. Аккумуляторные батареи хранятся на стел.пажах. Щелочные аккумуляторные батареи содержатся изолированно от кислотных. Для зарядки, обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей аккумуляторные должны иметь зарядные устройства, выпрямители, ареометры, нагрузочные вилки, кувшин для разливки электролита, ртутный термометр, воронку, эбонитовую грушу, мензурки, брикеты мастики, уровнемерные трубки.  [c.298]

Наиболее простая проверка аккумуляторной батареи и контакта на ее выводах заключается во включении звукового сигнала. В указанных случаях звуковой сигнал имеет хриплое звучание. Использование нагрузочной вилки Э107 позволяет быстрее осуществить проверку. Сначала проверяют аккумуляторную батарею под нагрузкой. Затем для проверки состояния переходных сопротивлений между выводами батареи и наконечниками присоединенных к ней проводов нагрузочной вилкой измеряют напряжение между наконечниками проводов. Если имеет место нарушение контактов, нагрузочная вилка покажет значительное понижение напряжения по сравнению с показаниями при проверке аккумуляторной батареи. Для уточнения, какой из контактов нарушен, вилку присоединяют между одним из выводов батареи и наконечником провода, присоединенным к другому выводу.  [c.174]



Погрузка и разгрузка с использованием вилочных погрузчиков или оборудования с вилочным захватом

ВСЁ С ВИЛКАМИ — ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК?

Промышленные тележки с механическим приводом, обычно называемые вилочными погрузчиками, используются в основном для перемещения материалов. Их также можно использовать для подъема, опускания или удаления крупных или мелких предметов на поддонах, в ящиках или других контейнерах. В Fiore and Sons у нас есть несколько различных типов вилочных погрузчиков во дворе и на складах. Только сертифицированные и обученные операторы могут использовать вилочные погрузчики.

Согласно OSHA, землеройное оборудование, которое было модифицировано для установки вил или использования вилочного приспособления, не считается механическими промышленными грузовиками или вилочными погрузчиками. У Fiore and Sons есть много единиц тяжелой техники, от мини-погрузчиков до погрузчиков, которые имеют вилы и регулярно используют их. Только те лица, которые были проверены и одобрены надзором, имеют право управлять тяжелым оборудованием.

БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВИЛ

Первое и самое важное правило при работе с вилочными погрузчиками — не перегружайте свое оборудование.Вы должны знать вес того, что поднимаете, иначе рискуете опрокинуться. Если вы рассыпаете груз, вам потребуется больше времени, чтобы очистить его, чем разделить груз на два кирки.

Многие травмы как оператора, так и его коллег происходят из-за того, что они не знакомы с конкретной моделью и типом вилочного погрузчика. Потратьте время, чтобы прогуляться и просмотреть руководство. Воспользуйтесь возможностью , чтобы спросить других, кто использует это оборудование, и немного потренируйтесь на открытом воздухе, прежде чем прыгать прямо с грузом.

Процедуры безопасной эксплуатации зависят от конкретного типа подъемника. Не все вилочные погрузчики работают одинаково. Всегда выполняйте письменный ежедневный осмотр оборудования перед использованием машины.

Всегда держитесь на безопасном расстоянии и держитесь подальше от зоны поворота вилочного погрузчика. Если вы оператор, посчитайте и узнайте, сколько человек на территории работает с вами. Как только вы готовы забрать груз, ОПЕРАТОР отвечает за работу до тех пор, пока груз не окажется на земле или кузове грузовика. Соблюдайте это правило.

Никогда не стойте на вилах подъемника или под ними. Никогда не катайтесь сбоку от подъемника. Никогда не используйте вилочный погрузчик для подъема или опускания людей. За эти нарушения как оператор, так и гонщик подлежат дисциплинарным взысканиям со стороны компании. Использование вил на оборудовании или вилочном погрузчике — это не игра.

Всегда обращайте внимание на звуковые сигналы и сигналы заднего хода от всего тяжелого оборудования, включая вилочные погрузчики. При работе с тяжелым оборудованием всегда используйте ремни безопасности 100% времени. Чаще всего вы будете получать более серьезные травмы от опрокидывания, если не будете пристегнуты ремнем безопасности.

КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ

Прикрепите груз к раме, а не к вилам. Перед подъемом убедитесь, что вилы полностью находятся под поддоном и грузом.

Используйте корректировщика, чтобы убедиться, что груз стабилен, и направьте вас на стеллаж или на грузовик. Отрегулируйте вилы так, чтобы они были подходящей ширины для поднимаемого предмета; слишком узкий может упасть, а слишком широкий может провалиться.

Прежде чем продолжить, всегда приподнимайтесь на несколько дюймов, чтобы убедиться, что все в порядке. Закрепите груз s-образным ремнем, если вам приходится путешествовать с ним или поднимать его очень высоко.Всякий раз, когда нагрузка находится в режиме «Slow-As-You-Go».

«Лучше подготовиться и предотвратить, чем исправлять и каяться». Эзра Тафт Бенсон, бывший министр сельского хозяйства США

eTool: промышленные погрузчики с электроприводом (вилочный погрузчик) — управление вилочным погрузчиком — обработка грузов

Потенциальные опасности

При входе и выходе из грузовых прицепов или железнодорожных вагонов помните о следующем:

  • Падение с погрузочной площадки.

  • Перемещение грузовых автомобилей или железнодорожных вагонов во время погрузки и разгрузки.

  • Скользящие или неподходящие доски.

Требования и рекомендуемая практика

Стандарт OSHA Powered Industrial Trucks [29 CFR 1910.178] перечисляет ряд ситуаций, в которых необходимо соблюдать специальные процедуры перед началом ввода:

  • Тормоза шоссейных грузовиков должны быть установлены, а под задними колесами должны быть установлены противооткатные упоры, чтобы грузовики не катились, когда они находятся на посадке промышленных грузовиков с механическим приводом.[29 CFR 1910.178(k)(1)]

  • Должны быть предусмотрены упоры для колес или другие признанные надежные средства защиты для предотвращения движения железнодорожных вагонов во время операций погрузки или разгрузки. [29 CFR 1910.178(k)(2)]

  • Фиксированные домкраты могут потребоваться для поддержки полуприцепа и предотвращения его опрокидывания во время погрузки или разгрузки, когда прицеп не сцеплен с тягачом. [29 CFR 1910.178(k)(3)]

  • Должна быть предусмотрена положительная защита для предотвращения перемещения железнодорожных вагонов, когда доки или мостовые плиты находятся на месте.[29 CFR 1910.178(k)(4)]

Стандарт OSHA по пешеходным и рабочим поверхностям [29 CFR 1910.30(a)] содержит требования к докбордам (перемычкам).

  • Переносные и электрические доки должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать возложенную на них нагрузку. [29 CFR 1910.30(a)(1)]

  • Переносные доки должны быть закреплены на месте либо с помощью анкеровки, либо с помощью устройств, препятствующих их скольжению.[29 CFR 1910.30(a)(2)]

  • Подъемные доски с электроприводом должны быть спроектированы и изготовлены в соответствии с Коммерческим стандартом CS202-56 (1961) «Промышленные подъемники и навесные погрузочные рампы», опубликованным Министерством торговли США, который включен посредством ссылки, как указано в гл. 1910.6. [29 CFR 1910.30(a)(3)]

  • На переносных доках должны быть предусмотрены поручни или другие эффективные средства, обеспечивающие безопасное обращение.[29 CFR 1910.30(a)(4)]

  • Должна быть предусмотрена положительная защита для предотвращения перемещения железнодорожных вагонов, когда доки или мостовые плиты находятся на месте. [29 CFR 1910.30(a)(5)]

Дополнительные процедуры погрузки и разгрузки прицепа

  • Осмотрите пол прицепа, чтобы убедиться, что он выдержит вилочный погрузчик и груз.

  • Убедитесь, что высота входной двери соответствует высоте вашего автомобиля, принимая во внимание высоту погрузочной платформы.

  • Двигайтесь прямо через пластины моста при входе или выходе из прицепа грузовика или железнодорожного вагона.

  • Используйте доковые фонари и фары при работе в темном трейлере.

  • Подавать звуковой сигнал при входе или выходе из прицепа.

  • При определении способности пола прицепа выдерживать вилочный погрузчик учитывайте различные факторы, в том числе толщину пола и расстояние между поперечинами или неподдерживаемую площадь пола.Как правило, чем больше неподдерживаемая площадь, тем ниже грузоподъемность прицепа при той же толщине пола.

  • Никогда не используйте вилочный погрузчик для открывания дверей железнодорожного вагона, если:

     

Все, что вам нужно знать об удлинителях вилочного погрузчика

Разместил: admin на 15 марта 2021

Хотите повысить универсальность и грузоподъемность ваших грузовиков? Попробуйте добавить удлинители вилочного погрузчика в свой набор инструментов.

Удлинители вилочного погрузчика

: вот что вам нужно знать

Также называемые удлинителями для вилочных погрузчиков или длинными подъемниками на вилочном погрузчике, удлинители для вилочных погрузчиков представляют собой специальные виды навесного оборудования, которые устанавливаются прямо над вилами подъемника.

Длинные подъемники на вилочном погрузчике крепятся к обычным вилам для увеличения грузоподъемности и устойчивости. Удлинители для вилочных погрузчиков облегчают грузовым автомобилям работу с большими и нестандартными грузами. Они также обеспечивают устойчивость и снижают риск повреждения груза.

Удлинители вилочных погрузчиков различных размеров и грузоподъемности доступны для различных применений. Например, удлинители вил для вилочного погрузчика повышенной проходимости отличаются от удлинителей складских подъемников для помещений. Для каждого типа работы существуют свои требования безопасности к удлинителям вил, но OSHA предъявляет минимальные требования безопасности к удлинителям вил.

При правильном использовании удлинители вилочного погрузчика — отличный способ повысить производительность. Однако при неправильном использовании они могут поставить под угрозу безопасность.

Удлинители для вилочного погрузчика изготовлены из сверхпрочной стали и имеют предохранительную пятку. Тем не менее, они приходят с некоторыми проблемами безопасности. Удлинители вилочного погрузчика могут сделать груз неустойчивым. Слишком большая нагрузка на удлинители вилочного погрузчика может привести к его опрокидыванию. Удлинители вилки могут даже ухудшить обзор водителя.

Другим распространенным приспособлением является удлинитель стрелы вилочного погрузчика. Этот тип удлинителя устанавливается на вилки и может быть телескопическим. Это означает, что стрелу можно удлинить, чтобы увеличить ее длину, и использовать для работы с длинными грузами.

Что считается удлинителем вилочного погрузчика?

Удлинитель для вилочного погрузчика — это аксессуар для вилочного погрузчика, предназначенный для увеличения вылета и грузоподъемности подъемника. Используемые удлинители различаются в зависимости от типа подъемника. Кроме того, удлинители вилочных погрузчиков маркируются в соответствии с производителем, грузоподъемностью и другими отличительными характеристиками.

Сертификационный курс

по вилочным погрузчикам дает представление об удлинителях вил и других принадлежностях для погрузчиков. В ходе обучения операторы вилочных погрузчиков узнают, как безопасно использовать и обслуживать различные аксессуары для погрузчиков.Он также подтверждает, что операторы вилочных погрузчиков могут соответствовать требованиям OSHA.

Как используются удлинители вилочного погрузчика?

Удлинители вилочного погрузчика

предлагают экономичные решения для увеличения вылета подъемника. Они лучше всего подходят для случайных больших нагрузок , для которых требуется длинная вилка. Удлинители вил рассчитаны на легкие нагрузки. Если нагрузка превышает максимальный центр нагрузки, более длинные вилочные погрузчики безопаснее, чем удлинители вил.

Использование удлинителей вилочного погрузчика позволяет сэкономить время и место для хранения.Это также может снизить затраты на рабочую силу и повысить производительность. Удлинители вил экономят место, позволяя устанавливать паллетные стеллажи двойной глубины с каждой стороны прохода. Это может увеличить вместимость склада до 30 % по сравнению со стеллажами одинарной глубины.

Удлинители вилочного погрузчика

помогают операторам экономить время. Это связано с тем, что эти расширения позволяют операторам:

  • Перемещение грузов разных размеров и форм с помощью одной тележки
  • Загружайте и выгружайте больше поддонов за один комплект, чем когда-либо прежде
  • Загружать и разгружать прицепы только с одной стороны

Независимо от размера груз никогда не должен превышать максимально допустимый вес груза.Длинные вилы на вилочном погрузчике не предназначены для повседневного использования. Они быстро изнашиваются при чрезмерном использовании.

Удлинители для вилочных погрузчиков и удлинители для вилочных погрузчиков легко крепятся к подъемнику. Они надеваются на обычные вилы грузовика и фиксируются под вилочной подвеской. Многие удлинители вилок имеют приваренную петлю на конце. Это удерживает его на месте и упрощает установку или удаление расширений.

При правильном использовании длинные вилы на вилочном погрузчике не выдвигают центр нагрузки за пределы номинальных значений вилочного погрузчика.В результате они не увеличивают вероятность опрокидывания погрузчика.

Законны ли удлинители вилочного погрузчика?

Удлинители стрелы вилочного погрузчика разрешены законом, но к ним прилагаются правила для предотвращения несчастных случаев. Они не должны превышать длину вил в 1,5 раза и должны выдерживать равномерно распределенную нагрузку, в три раза превышающую их номинальную грузоподъемность. Кроме того, номинальный центр нагрузки должен составлять 50 % от длины опорной нагрузки удлинителя вилки.

Удлинители вилочного погрузчика должны быть четко проштампованы и маркированы следующим образом:

  • Индивидуальная грузоподъемность
  • Опорная вилка, размер
  • Знак производителя
  • Серийный номер
  • Год изготовления
  • Требуемое поперечное сечение и минимальная длина лезвия для основной вилки

Если удлинители вил для вилочного погрузчика не установлены на заводе, погрузчик должен иметь идентификационную маркировку:

  • Любые приспособления
  • Приблизительный вес погрузчика
  • Приблизительный общий вес навесного оборудования и тележки на максимальной высоте с боковым центром груза

Любые изменения, влияющие на грузоподъемность или безопасность вилочного погрузчика, должны быть одобрены в письменной форме компанией, производящей вилочный погрузчик. Это помогает гарантировать, что рабочие не превысят пределы нагрузки на вилочный погрузчик для любого типа удлинителей вилочного погрузчика. Использование удлинителей вилок без письменного разрешения нарушает стандарты OSHA.

Какова максимальная длина удлинителей вилочного погрузчика?

Максимальная длина удлинителя вилочного погрузчика в 1,5 раза больше длины вил. Кроме того, важно помнить, что удлинители вилочных погрузчиков предназначены для легких грузов. Если нагрузка превышает максимально допустимый центр тяжести, следует использовать более длинные вилы вместо удлинителей вилочного погрузчика.

Как установить удлинители вилочного погрузчика

Удлинители вил

подходят для передней части вилочного погрузчика и должны быть установлены правильно. В противном случае удлинители могут упасть или повредиться во время использования.

Как правило, удлинители вилки можно разместить поверх вилки и зафиксировать у основания лопастей. Для закрепления удлинителей на месте используются различные механизмы, в том числе петли и штифты.

Также очень важно следовать инструкциям по установке, прилагаемым к удлинителям вилочного погрузчика.Кроме того, операторы вилочных погрузчиков должны убедиться, что удлинители надежно закреплены, прежде чем использовать свой подъемник или его удлинители.

Советы по безопасности при использовании удлинителей вилочного погрузчика

Удлинители вилки могут быть опасны. Самая большая опасность, связанная с удлинителями вил: снижение грузоподъемности из-за веса навесного оборудования. Другие опасности включают опрокидывание вилочного погрузчика и падение груза. Удлинители вил также могут увеличить центр нагрузки, перемещая груз дальше от точки опоры.Это повышает риск опрокидывания грузовика.

Чтобы предотвратить несчастные случаи при использовании удлинителя вилочного погрузчика, операторы вилочного погрузчика должны:

  • Проверьте грузоподъемность погрузчика и избегайте его перегрузки. Вы всегда должны обращаться к диаграмме нагрузки, в которой указаны максимальные пределы подъема в различных центрах нагрузки.
  • Используйте удлинители вилочного погрузчика, соответствующие ширине вил. Внутренняя ширина удлинителя вилки не должна превышать ширину вилки более чем на полдюйма.
  • Избегайте захвата груза кончиком удлинителя. Центр нагрузки должен находиться над вилкой и не должен превышать 50% длины удлинителя вилки.
  • Знайте механические ограничения удлинителей вилочного погрузчика.
  • Рассматривайте незагруженный вилочный погрузчик с удлинителями вил как частично загруженный.
  • Обучите рабочих ограничениям длительных подъемов на вилочном погрузчике.
  • Переобучите рабочих, если к вилочному погрузчику добавляется новое навесное оборудование.
  • Осматривайте удлинители вилочного погрузчика каждые шесть месяцев и ищите проблемы с несущими компонентами и трещины в несущих сварных швах.

Вышеупомянутые советы могут помочь работникам безопасно использовать удлинители вилочного погрузчика. Кроме того, зачисление рабочих в углубленную программу обучения сертификации вилочных погрузчиков может усилить ценность этих советов. Программа также может гарантировать, что рабочие хорошо оснащены, чтобы избежать несчастных случаев с вилочным погрузчиком.

Расширения вилочного погрузчика Часто задаваемые вопросы

Удлинители для вилочных погрузчиков могут многим понравиться. Чтобы получить максимальную отдачу от ваших расширителей, вы должны узнать о них как можно больше.Теперь давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных вопросов, касающихся вилочных погрузчиков и удлинителей вилочных погрузчиков.

В: Как установить удлинители для вилочного погрузчика?

A: Чтобы установить удлинители вилочного погрузчика, вам необходимо поднять вилы вилочного погрузчика примерно на 1 дюйм. с земли. Затем поднимите носовую часть удлинителя вилочного погрузчика под углом 45°. Поместите противоположный конец удлинителя на кончик вилки. Наденьте удлинитель на вилку, пока он не достигнет пятки вилки.Снимите стопорный штифт, убедитесь, что удлинитель полностью вернулся к пятке вилки, и переустановите штифт. Установите оба удлинителя, затем совместите вилки подъемника с открытым концом удлинителей. Ведите подъемник вперед, пока удлинители не достигнут пятки вил. Поднимите удлинители на несколько футов и потяните их наружу, чтобы убедиться, что они правильно установлены.

Ознакомьтесь с инструкциями производителя по установке удлинителей вилочного погрузчика. Они содержат пошаговое руководство по установке удлинителей вилочного погрузчика.

В: Сколько может 5 000 фунтов? автопогрузчик?

A: Вилочный погрузчик грузоподъемностью 5000 фунтов. обычно может поднять такой вес с 48-дюймовым. вилки. Если вилы подъемника удлинить до 60 дюймов, его грузоподъемность может упасть до 4000 фунтов.

В: Можно ли сваривать вилы погрузчика?

A: Вилы погрузчика могут быть приварены. Тем не менее, любой сварочный или другой ремонт или техническое обслуживание вилочного погрузчика должен выполняться опытным техническим специалистом.

В: Какова длина вил погрузчика?

A: Длина вилки зависит от размера подъемника. Обычные длины вилочных погрузчиков включают 48, 72 и 96 дюймов.

Обучение технике безопасности на вилочном погрузчике

отвечает на эти и многие другие вопросы. Это позволяет работникам узнать все тонкости безопасного использования удлинителей вилочного погрузчика и соблюдать правила OSHA.

Почему вам нужно обучение технике безопасности на вилочном погрузчике

Знаете ли вы правила OSHA для вилочных погрузчиков? Если нет, ознакомьтесь с нашим блогом о правилах OSHA для вилочных погрузчиков.Он охватывает некоторые из наиболее распространенных правил безопасности OSHA. Знание того, что ожидает OSHA, может помочь предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность ваших работников.

Некоторые из пересмотренных правил OSHA для вилочных погрузчиков включают:

  • Основные указания
  • Обозначения
  • Важность блоков питания и аккумуляторов
  • Надлежащие методы освещения
  • Погрузка и разгрузка

CertifyMe. net предлагает обширные онлайн-курсы обучения, которые дают советы по безопасной работе каждый день.Эти советы включают в себя:

  • Как осматривать вилочные погрузчики
  • Как средства индивидуальной защиты (СИЗ) влияют на безопасность вилочного погрузчика
  • Проверка уровня жидкости и аккумуляторной батареи
  • Почему рабочие должны использовать взвешенное и устойчивое торможение

Чтобы узнать больше или записаться на наши курсы, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

Важность грузоподъемности вилочного погрузчика

Добавил: admin на 22 апреля 2016

Несчастные случаи с вилочным погрузчиком могут произойти в любое время, и они подвергают опасности операторов вилочного погрузчика и прохожих.По данным OSHA, опрокидывание вилочного погрузчика является одной из основных причин несчастных случаев с вилочным погрузчиком и часто приводит к гибели людей.

Почему вилочный погрузчик переворачивается? Нестабильная загрузка вилочного погрузчика, неправильная загрузка и разгрузка вилочного погрузчика, а также работа вилочного погрузчика на недопустимо высоких скоростях — вот некоторые из основных причин, по которым вилочный погрузчик может перевернуться. Но если ваша компания обучает своих сотрудников безопасному управлению вилочным погрузчиком, вы можете предотвратить опрокидывание вилочного погрузчика.

Как загрузить вилочный погрузчик: вот что вам нужно знать

Недавно OSHA проверила U.Сетевой распределительный центр S. Postal Service (USPS) в Айове после получения жалоб на безопасность на рабочем месте от сотрудников. В ходе расследования OSHA обнаружило, что операторам вилочных погрузчиков было дано указание обращаться с неустойчивыми грузами и двигаться без свободного пути. Многие работники USPS были уязвимы для раздавливания и ударов предметами. OSHA также обнаружила, что сотрудники распределительного центра не были должным образом обучены и не могли распознавать опасности на рабочем месте и избегать их. Распределительный центр USPS был оштрафован на 88 000 долларов из-за неспособности защитить своих работников от несчастных случаев с вилочными погрузчиками.

Вышеупомянутый пример подчеркивает важность обучения рабочих грузоподъемности вилочного погрузчика и другим темам, связанным с вилочным погрузчиком. Потому что, если рабочие знают, как загрузить вилочный погрузчик, они могут свести к минимуму риск опрокидывания вилочного погрузчика. Они также могут помочь своему работодателю соблюдать требования OSHA и избежать штрафов и санкций OSHA.

Загрузка вилочного погрузчика? Способы обеспечения стабильности нагрузки

Нецентральные нагрузки, перегрузки, погрузка поврежденных или незакрепленных грузов и слишком быстрое движение являются основными причинами небезопасных, нестабильных грузов, которые приводят к несчастным случаям с вилочным погрузчиком.Вот области, которые необходимо оценить, чтобы убедиться, что нагрузка вилочного погрузчика стабильна:

Работа с грузом

  • Закрепите груз вилочного погрузчика, чтобы он всегда оставался на месте. Избегайте поднимать поврежденные грузы, если они не были закреплены обмоткой или обвязкой.
  • Убедитесь, что груз расположен по центру погрузчика. Когда невозможно избежать перевозки груза, расположенного не по центру, расположите его так, чтобы самая тяжелая часть находилась ближе к передней части колес. Для получения дополнительной информации о безопасных центрированных нагрузках обратитесь к онлайн-калькулятору нагрузки на вилочный погрузчик OSHA.Этот ресурс грузоподъемности вилочного погрузчика следует использовать только тогда, когда рекомендуемые производителем значения максимальной нагрузки недоступны. Всегда консультируйтесь со своим руководителем по технике безопасности для получения рекомендаций и рекомендаций по перевозке необычных тяжелых грузов вилочным погрузчиком.
  • Не превышайте грузоподъемность вашего вилочного погрузчика.
  • При необходимости используйте удлиняющую спинку.

Подход к грузу

  • Подходить к грузу осторожно и медленно; помните, вилочный погрузчик часто опрокидывается, когда водитель движется слишком быстро.
  • Убедитесь, что вилочный погрузчик находится прямо перед грузом и находится по центру, а вилы находятся на правильной высоте.
  • Установите регулятор направления погрузчика в нейтральное положение.
  • Поднимайте вилы, только если погрузчик остановлен и тормоз включен.
  • Перед тем, как поднять груз, убедитесь, что у вас нет над головой.

Регулировка положения мачты для обеспечения стабильной нагрузки

  • Не наклоняйте вилочный погрузчик вперед с поднятым грузом, за исключением случаев, когда необходимо поднять груз.При штабелировании груза наклоняйте мачту назад, чтобы стабилизировать ее.
  • При работе с грузом максимальной грузоподъемности наклоните мачту назад и расположите груз так, чтобы самая тяжелая часть находилась напротив каретки.
  • Перемещение вилочного погрузчика с наклоненной назад мачтой.
  • Когда вы будете готовы штабелировать груз, медленно наклоните мачту вперед и не двигайтесь с наклоненной вперед мачтой.

Регулировка положения вил

  • Выровняйте вилы перед подъемом груза.
  • Поместите вилы как можно дальше под груз.
  • Центрируйте вес груза между вилами. Вы можете отрегулировать вилы вручную или с помощью позиционера вил.
  • Наклоните мачту назад, чтобы стабилизировать груз.

Подъем груза

  • Перед подъемом груза убедитесь, что имеется достаточный зазор над головой.
  • Медленно поднимите груз и наклоните мачту назад, чтобы стабилизировать ее.
  • Медленно верните рычаг управления подъемником в нейтральное положение.

Опускание груза

  • Убедитесь, что груз закреплен.
  • Осторожно наклоните мачту назад, чтобы стабилизировать груз.
  • Медленно отодвиньте погрузчик от штабеля.
  • Перед опусканием груза остановите погрузчик и верните мачту в вертикальное положение.
  • Опустите груз так, чтобы его нижняя точка находилась на высоте 15–20 см от пола.

Калькулятор нагрузки вилочного погрузчика OSHA: интеллектуальный способ определения безопасной погрузки и транспортировки груза

OSHA осознает важность безопасного и здравого обучения грузоподъемности вилочного погрузчика.Их полезный онлайн-инструмент электронного обучения для Powered Industrial Trucks включает информационный раздел о безопасных расчетах грузоподъемности вилочного погрузчика.

Согласно OSHA, центр нагрузки является критическим. При смещении центра нагрузки даже тяжелый вилочный погрузчик может опрокинуться. Перед транспортировкой тяжелых грузов всегда рекомендуется обращаться к руководству пользователя вилочного погрузчика и узнавать рекомендуемую производителем максимальную грузоподъемность.

Если эти цифры или инспектор по технике безопасности недоступны, вы можете рассчитать безопасную грузоподъемность вилочного погрузчика с помощью калькулятора нагрузки вилочного погрузчика OSHA.

Калькулятор нагрузки вилочного погрузчика OSHA всегда доступен в любое время. С помощью этого калькулятора оператор погрузчика может точно определить, какую нагрузку может выдержать погрузчик.

Наряду с калькулятором нагрузки на вилочный погрузчик OSHA предоставляет другие инструменты и ресурсы, помогающие операторам вилочных погрузчиков безопасно управлять грузами. OSHA даже предлагает рекомендации по использованию вилочного погрузчика для перевозки поддонов.

Советы по использованию вилочного погрузчика для погрузки поддонов

OSHA предлагает следующие советы по загрузке поддонов на вилочный погрузчик:

  • Выровняйте вилы, прежде чем использовать их для захвата поддона.
  • Поместите вилы под груз.
  • Осторожно вставьте вилы в поддон; вилы должны составлять не менее двух третей длины груза.
  • Равномерно распределите вес груза между вилами и убедитесь, что груз находится по центру.
  • Наклоните мачту, чтобы стабилизировать груз.

Будьте осторожны при снятии поддона с вилочного погрузчика. Медленно и плавно удаляя поддон, вы можете свести к минимуму риск опрокидывания поддона.

Требуется обучение грузоподъемности вилочного погрузчика и технике безопасности? Свяжитесь с CertifyMe.net сегодня

CertifyMe.net обучает операторов вилочных погрузчиков, как безопасно центрировать груз на вилах, обеспечивать устойчивость груза и т. д. Кроме того, наша программа обучения технике безопасности на вилочных погрузчиках предназначена для работников с любым уровнем квалификации и опыта и позволяет вашим сотрудникам быстро стать сертифицированными операторами вилочных погрузчиков, сертифицированными OSHA. Чтобы узнать больше о нашей программе обучения технике безопасности при работе с вилочными погрузчиками, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону 1-888-699-4800.

 

Что вам нужно знать о вилках для вашего погрузчика

Часто возникают предположения и ошибки, когда речь заходит о вилках вашего погрузчика. Вилы — это первое и последнее, с чем приходится сталкиваться вашим продуктам и материалам, и часто они могут быть залогом безопасной и эффективной работы с нестабильными грузами и поврежденным продуктом.

Вот несколько фактов:

Существует (4) класса вилок с уникальными монтажными размерами и грузоподъемностью

  1. Класс I
    1. Внутренний размер подвески = 13.03”
    2. Вместимость менее 2000 фунтов
  2. Класс II
    1. Внутренний размер вешалки = 16,00” – самый распространенный!
    2. Вместимость = от 2000 фунтов до 5500 фунтов
  3. Класс III
    1. Внутренний размер подвески = 20,00”
    2. Вместимость = 5 501–11 000 фунтов
  4. Класс IV
    1. Внутренний размер подвески = 25,00″
    2. Вместимость = 11 000–17 500 фунтов

Наконечники вилки и конусность также могут различаться. Наконечники могут быть угловатыми или тупыми. Варианты конусности включают в себя стандарт, в котором обращенные вперед 50% вилки наклонены к кончику, а также полноконусные и полированные вилки с более тонким профилем и гладкой лицевой поверхностью для скольжения в таких грузах, как гофрокартон, пиломатериалы, листовой материал. , а гипсокартон проще.

Комбинации наконечника и конуса

доступны для всех классов вил.

Вот некоторые распространенные вещи, которые могут пойти не так:

  • Вилы слишком короткие не выдерживают должным образом объем груза, что может привести к поломке поддонов и повреждению товара
  • Вилы слишком узкие снижают боковую устойчивость и могут привести к опрокидыванию продукта из стороны в сторону
  • Слишком длинные вилы могут выступать за пределы поддона или груза и привести к значительному материальному ущербу или, что еще хуже, к травмам сотрудников!
  • Вилы с неправильным конусом могут повредить продукт при входе или затруднить выгрузку груза задним ходом
  • Вилки слишком тонкие могут погнуться или, что еще хуже, сломаться! Стандартная вилка класса II обычно может быть 1. Толщина от 4 до 1,7 дюймов, когда они новые.
  • Сварные швы вилочных подвесок Усталость и трещины из-за того, что операторы толкают продукт на пол, что приводит к повреждению продукта или травмам персонала
  • Стопорные штифты вил часто отсутствуют или не функционируют , что позволяет вилам скользить по каретке, перемещаться под грузом или вообще отрываться от каретки.

О.Ш.А. — отличный ресурс, чтобы лучше понять, какими должны быть условия форка.Потенциальные опасности могут включать:

  1. Поверхностные трещины
  2. Лезвие или хвостовик не прямые
  3. Угол вилки от лезвия к хвостовику не прямой
  4. Разница в высоте кончиков вил
  5. Блокировка позиционирования не в рабочем состоянии
  6. Износ лезвия или хвостовика вилки
  7. Износ крюков вилки
  8. Неразборчивая маркировка вилки

В соответствии с O.S.H.A., вилка с любым из этих дефектов должна быть выведена из эксплуатации и утилизирована или должным образом отремонтирована.

У новых стандартных вил для поддонов хвостовик и пятка имеют одинаковую толщину. Наиболее распространенным фактором при замене вилки является износ пятки вилки. Это происходит из-за повседневной эксплуатации и трения между полом и вилкой. Со временем вилка изнашивается, а структурная целостность снижается — изношенная вилка не выдержит груз, который рассчитан на подъем вилочным погрузчиком, что может привести к повреждению изделия и серьезным травмам. Суппорты с износом вилки, используемые для идентификации (конкретно) пунктов 2, 3, 4 и 6.

Условия:

Лезвие — плоская часть вилки, поддерживающая нагрузку
Пятка — изогнутая часть вилки, соединяющая лезвие с хвостовиком.
Наконечник — конец лезвия вилки.
Блокирующее устройство позиционирования — для правильного позиционирования вил на каретке вил.

 

Дополнительные типы вил

Вилы валового типа
Вилы вала являются специальным заказом, заказываемым в соответствии со спецификациями заказчика.

Вилы для блоков — для кирпичей и блоков.

Складные вилы — позволяют погрузчикам маневрировать в ограниченном пространстве.

Стойки для ковров — ручки для рулонов ковров.

Вилы для подъема рулонов — имеют форму лезвия для удержания рулонов на месте

Вилы для пиломатериалов и фанеры  
 
Вилы с искробезопасным покрытием — предназначены для использования в опасных средах 5 Шина 5 900rum 9004 для снижения риска возгорания 900 Обработка

Не думайте, что ваши вилки безопасны.

Наши технические специалисты и менеджеры по работе с клиентами обучены правильному использованию штангенциркулей для тщательной оценки вилок. Измерения используются для определения износа и деформации.

Не думайте, что у вас правильные вилки.

Мы хотим понять ваше конкретное приложение, чтобы дать наилучшие рекомендации по правильному выбору вилки.

Не тратьте деньги попусту

Сэкономьте на ежегодной распродаже вилочных погрузчиков Мичигана в июле!

Компания Forklifts of Michigan призывает вас ожидать большего.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать бесплатную и всестороннюю оценку. https://www.forkliftsmi.com/contact/

Будем рады сотрудничеству с вами!

 

Как использовать табличку технических данных вашего вилочного погрузчика для определения грузоподъемности

Каждый вилочный погрузчик имеет табличку технических данных, также известную как паспортная табличка или табличка грузоподъемности. Как вы, наверное, догадались, он предоставляет важную информацию о том, какой вес может поднять погрузчик.

Грузоподъемность, указанная на паспортной табличке вашего погрузчика, не может превышать максимальную грузоподъемность любого из его несущих компонентов. Что это означает? Проще говоря, максимальная номинальная грузоподъемность не обязательно равна максимальному весу, который может поднять вилочный погрузчик. Можно меньше…

Использование таблички технических данных для определения максимальной грузоподъемности вашего погрузчика

Вилы, мачта, каретка и любое навесное оборудование на вашем вилочном погрузчике имеют индивидуальную номинальную грузоподъемность. Если у вас есть вилочный погрузчик грузоподъемностью 10 000 фунтов, но он использует навесное оборудование с максимальной грузоподъемностью 5 000 фунтов., максимальная нагрузка для этого вилочного погрузчика в сочетании с навесным оборудованием составляет 5000 фунтов.

Эта информация должна быть указана на заводской табличке. Если это не так, кто-то сделал санкционированную, потенциально опасную модификацию. Как ANSI, так и OSHA требуют наличия табличек с техническими данными навесного оборудования и письменного разрешения производителя вилочного погрузчика на любые изменения, влияющие на грузоподъемность, устойчивость или безопасную работу вилочного погрузчика. Это одна из многих причин, по которой при покупке вилочного погрузчика важно работать с авторизованным дилером Toyota, таким как Toyota Material Handling Northern California. Авторизованный дилер может обеспечить безопасную настройку вашего вилочного погрузчика и любого приобретенного вами навесного оборудования.

Как расшифровать паспортную табличку вашего погрузчика

  1. Номер модели: Номер модели вашего вилочного погрузчика Toyota содержит много полезной информации. Например, THD2200-24 имеет грузоподъемность 22 000 фунтов при центре нагрузки 24 дюйма.
  2. Серийный номер: Серийный номер + номер модели позволяют специалистам по обслуживанию вилочных погрузчиков подобрать детали и узнать некоторые сведения о вашем погрузчике.
  3. Тип мачты: Toyota предлагает различные типы мачт для вилочных погрузчиков, в том числе 2-ступенчатые, 3-ступенчатые и 4-ступенчатые. Тот, который вы используете, будет зависеть от ваших потребностей и модели вилочного погрузчика, которую вы выберете.
  4. Тип топлива: Указывает, работает ли машина на электричестве (E), жидком пропане (LP), дизельном топливе (DS), бензине (G) или сжатом природном газе (CNG).
  5. Наклон назад: Это число представляет градусы назад, на которые мачта может наклониться, чтобы надежно удерживать грузы на вилах (в данном примере 6 градусов).
  6. Навесное оборудование: Это позволяет узнать, какое навесное оборудование было добавлено к погрузчику, чтобы дать вам четкое представление о его возможностях. На табличке с техническими данными мы видим, что боковое смещение установлено, что означает, что каретку можно смещать влево или вправо.
  7. Передняя колея: Передняя колея вилочного погрузчика равна его общей ширине. Это похоже на след вилочного погрузчика и помогает руководителям и операторам понять, какое место вилочный погрузчик займет в рабочей среде.
  8. Размер шин: Размер и тип шин грузовика были разработаны и изготовлены для использования. «solid» указывает на твердую пневматическую шину, тогда как амортизирующие шины будут «гладкими» или «с протектором». Всегда заменяйте шину того же размера и типа.
  9. Вес грузовика: Общий вес грузовика.
  10. Схема вилочного погрузчика: На схеме вилочного погрузчика представлены несколько точек данных, которые важны для понимания работы вашего вилочного погрузчика, включая:
    — Горизонтальный центр нагрузки
    — Вертикальный центр нагрузки
    — Максимальная высота вил
    — Максимальное расстояние между вилами может быть смещен от центральной линии погрузчика
    Эта информация может помочь вам понять, что может поднять ваш погрузчик и как он может маневрировать на вашем рабочем месте.
  11. Требование OSHA: Только обученные операторы, которые прочитали и поняли руководство по эксплуатации, могут управлять вилочными погрузчиками.
    (Источник: toyotaforklift.com)

 

Какая мощность вилочного погрузчика вам нужна?

Вы можете купить вилочный погрузчик с максимальной грузоподъемностью 3000 фунтов, например, стоячий или трехколесный электрический, до 72 000 фунтов (большой грузоподъемности с ДВС). Чтобы определить, сколько вилочного погрузчика вам нужно, задайте несколько вопросов:

— Насколько тяжел мой типичный груз?
— На какую высоту мне нужно поднимать груз?
— Какой длины мой самый большой груз?
— Какие типы вложений необходимы?

Наши эксперты по вилочным погрузчикам в районе залива и в центральной долине будут рады ответить на любые ваши вопросы.Свяжитесь с нами онлайн или по телефону:

San Francisco Bay область — Livermore (510) 675-0500
Fresno (559) 834-9500 (559) 834-9500
Sacramento (916) 376-0500

Salinas (831) 757-1091

Дополнительная литература
Грузоподъемность вилочного погрузчика — сколько вам нужно? Объяснение классификации вилочных погрузчиков
Часто задаваемые вопросы о вилочных погрузчиках
— ответы на распространенные вопросы

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ УДЛИНИТЕЛЕЙ ВИЛ

Автор: Eastern Lift Truck Co. , Inc. 14 августа 2019 г.

Удлинители вил

предназначены для периодической работы с большими громоздкими грузами. Дополнительный набор более длинных вилок часто является лучшим выбором. Удлинители вил напрямую влияют на устойчивость, грузоподъемность и безопасность работы вилочных погрузчиков. Если будут использоваться удлинители вил, необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Приведенные ниже рекомендации по безопасности не предназначены для замены или замены руководства по эксплуатации вилочного погрузчика или необходимости изучения и соблюдения местных, государственных и федеральных правил техники безопасности.

1. Общая длина удлинителя не может превышать длину вилки в 1,5 раза. Например, самый длинный удлинитель, который можно использовать на 48-дюймовых вилках, составляет 72 дюйма.

2. Удлинитель должен соответствовать ширине используемой вилки. Внутренняя ширина удлинителя не должна превышать ширину вилки более чем на полдюйма.

3. Никогда не поднимайте груз кончиком удлинителя. Центр нагрузки всегда должен находиться над вилкой и не должен превышать 50 % длины удлинителя вилки.Например, центр нагрузки с вилами 48 дюймов (удлинители 72 дюйма) не должен превышать 36 дюймов.

4. Будьте очень осторожны, чтобы не перегрузить погрузчик. Грузоподъемность вилочного погрузчика очень быстро уменьшается по мере того, как центр нагрузки смещается от задней части вилки.

5. Удлинители вилочного погрузчика просто надеваются на обычные вилы вилочного погрузчика, ложатся на них сверху и фиксируются под вилочной подвеской. Многие удлинители вил имеют приваренную петлю на конце, чтобы удерживать их на месте и облегчить работникам их надевание и снятие.

6. Удлинители вил обычно изготавливаются для вил крюкового типа, которые крепятся к каретке вилочного погрузчика и относятся к классу 2, классу 3 и классу 4 для размещения каретки различной высоты

7. Удлинители вил предназначены для легких крупногабаритных грузов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта