Как отремонтировать стойки своими руками видео: Ремонт стоек амортизаторов своими руками + ВИДЕО

Ремонт стоек амортизаторов своими руками + ВИДЕО

Выполнить ремонт стоек амортизаторов может практически каждый автолюбитель, если он не боится грязной работы под машиной. При этом также удастся сэкономить неплохую сумму денег. Ведь как только глухие удары начнут появляться в подвеске автомобиля при езде по ямам и выбоинам, значит пришло время вплотную заняться ремонтом амортизаторов.

Каждый автопроизводитель для гашения колебаний при движении автомобиля использует свои конструктивные наработки. Но амортизаторы присутствуют практически во всех современных легковушках.

Срок жизни амортизатора определяется стилем вождения автомобиля и качеством дорог. Например, многие 10-летние машины из Европы с пробегом более 200 тыс. км приезжают к нам на «родных» амортизаторах. А в наших дорожных условиях редкая деталь подвески доживает до 100 тыс. км пробега.

В конце этой статьи вы найдете наглядный видео-урок по ремонту стойки амортизатора автомобиля ВАЗ 2110.

Ниже мы расскажем о том, какие бывают основные неисправности амортизаторов, и как их можно устранить своими рукми, при наличии определенных навыков, инструментов и желания этим заниматься.

Основные неисправности стоек амортизаторов

Основными неисправностями стоек амортизаторов являются:

  1. Свободное перемещение штока в цилиндре,
  2. Наличие стуков при сжатии или растяжении,
  3. Потеки масла.

Обнаружить все эти неполадки довольно просто, даже не снимая амортизаторы с автомобиля.

Для определения работоспособности амортизаторов необходимо несколько раз сильно нажать всей массой тела на крыло или бампер машины непосредственно над каждым амортизатором по очереди. Если после прекращения раскачивания авто происходят дальнейшие вертикальные колебания, то амортизатор неисправен. Обычно исправный узел прекращает раскачивание сразу после прекращения воздействия на него.

Аналогичным образом обнаруживаются стуки в стойке амортизатора. Для этого следует опереться ладонью руки в верхней точке крепления стойки и резкими ритмичными нажатиями раскачать её вниз-вверх. Удары четко будут ощущаться при контакте.

Чтобы обнаружить течи в амортизаторах, достаточно заглянуть между колесом и аркой автомобиля. Улучшить обзор поможет поворот колеса в одну из сторон. Еще удобнее для этих целей воспользоваться смотровой ямой, эстакадой или подъемником.

Демонтаж амортизаторов

Ремонт стоек амортизаторов начинается с их демонтажа. Снятие амортизаторов обычно не вызывает проблем. Разве что крепежные детали заставляют автомобилиста громко ругаться и прибегать к кардинальным мерам («болгарка» или газовый «резак»).

Но чаще всего бывает достаточно очистить гайки и болты от песка и грязи, а затем обработать их жидкостью WD-40. Через 20-30 мин можно приступать к демонтажу.

Вот несколько моментов, которые стоит учитывать при снятии амортизаторов для их последующего ремонта или замены:

  • Зачастую, ту часть машины, где снимается амортизатор, приходится вывешивать при помощи домкрата. Обязательно следует установить упоры под порог или днище, чтобы автомобиль случайно не сдвинулся во время ремонта.
  • Для лучшего доступа к нижним крепежным элементам амортизатора нужно снять соответствующее колесо.
  • Верхние точки крепления стоек в большинстве машин, как правило, находятся под капотом и в багажнике.

В переднеприводных автомобилях при снятии стойки придется больше поработать. Сложность работы зависит от вида амортизаторной стойки.

  1. Разборные конструкции амортизаторов отличаются более сложным демонтажем стойки. Чтобы снять такой узел, придется откручивать ступичную гайку и снимать стойку вместе со ступицей.
  2. Неразборные амортизаторы имеют более простую конструкцию стойки. В нижней точке амортизатор вставляется в чашку, где крепится одним или двумя болтами.

Верхнее крепление у обоих видов стоек обычно находится под капотом (у передних амортизаторов) и в багажнике (у задних). Здесь нужно будет окрутить всего две гайки.

Амортизаторные стойки переднеприводных автомобилей, как правило, извлекаются вместе с пружинами.

Ремонт амортизатора своими руками

Чтобы определить причину неисправности стойки амортизатора переднеприводного автомобиля, скорее всего её придется полностью разобрать. Подробно о разборке-сборке и ремонте амортизатора смотрите видео-урок в конце этой статьи.

Незаменимым приспособлением для разборки амортизатора станут стяжки. Это приспособление для сжатия пружин представляет собой мощную шпильку, на одном конце которой нарезана левая резьба, а на другом – правая. В торце шпильки имеется шестигранник под ключ. На концы шпильки накручиваются захваты (соответственно с левой и правой резьбой), которые будут надежно цепляться за витки пружины амортизатора при её сжатии.

  1. Для сжатия пружины требуется два таких стяжных приспособления. Они устанавливаются на противоположные стороны пружины. Стягивание производится попеременным вращением шпилек.
  2. Когда пружина будет сжата настолько, что станет свободно «ходить» в стойке, можно будет открутить верхнюю гайку, снять опорный подшипник с резиновым отбойником, и аккуратно достать пружину.

После внимательного осмотра может оказаться, что причина стука кроется в изношенном резиновом отбойнике. А тугое вращение со скрипом наблюдается при выходе из строя опорного подшипника.

  1. Разборный амортизатор выкручивается из корпуса при помощи специального ключа. Некоторые автомобилисты успешно справляются с этой работой при помощи молотка и подходящего стального прутка.
  2. После замены дефектных деталей следует выполнить сборку амортизаторной стойки в обратной последовательности.
  3. Когда верхняя гайка будет надежно закручена, пружину нужно медленно разжать до рабочего состояния. Важно, чтобы первые витки попали в свои гнезда, которые предотвращают её смещение.

После этого останется установить стойку амортизатора на место, прикрутить колесо и опустить машину.

Ремонт стоек амортизаторов должен производиться без спешки с соблюдением правил техники безопасности. Особенно осторожно и внимательно необходимо сжимать и разжимать пружины. Тогда ремонт пройдет без повреждений автомобиля и человеческих травм. А машина после ремонта стоек амортизаторов будет ехать мягко и тихо.

Видео-урок по ремонту стойки амортизатора ВАЗ 2110

Ремонт амортизаторов своими руками: самостоятельное восстановление амортизаторов

Амортизаторы автомобиля являются деталью, которая испытывает высокие нагрузки в процессе эксплуатации авто. Само собой, при езде по плохим дорогам срок службы амортизаторов сильно сокращается.

При этом оригинальные стойки для многих моделей (особенно для иномарок среднего и высокого класса) являются достаточно дорогой запчастью. В то же время более дешевые аналоги часто не отличаются качеством, а дорогие  не оригинальные стойки по цене часто приближаются к оригинальным.

В подобной ситуации многие автолюбители вместо замены интересуются возможностью ремонта амортизаторов автомобиля.   Более того, реставрация стоек является достаточно распространенной услугой, которую предлагают на некоторых СТО, активно практикуют гаражные умельцы и т.д.

Естественно, стоимость такой услуги зачастую составляет около 50% от стоимости нового амортизатора.  По этой причине более выгодным решением может показаться ремонт стоек амортизаторов своими руками. Давайте разбираться, так  ли это на самом деле и стоит ли вообще ремонтировать амортизаторы автомобиля.

Содержание статьи

Восстановление стоек: разборной и неразборной амортизатор

Простой автомобильный амортизатор имеет следующую конструкцию:

  • корпус с проушиной;
  • шток с кожухом и крепежной проушиной;
  • поршень, клапана сжатия и отдачи, кольца;
  • цилиндр с клапанами;
  • уплотнители и крепежные гайки.

Прежде всего, основная проблема амортизатора – утечки масла или газа подпора. В результате стойка течет, при работе слышен стук, также возможна деформация штока. Нарушения герметичности и дефекты приводят к изменениям характеристик (частичная или полная потеря работоспособности). В результате машина плохо управляется и тормозит, кренится, не держит дорогу, так как стойки не гасят колебания и раскачку кузова.

К основным неисправностям можно отнести: свободное перемещение штока в трубе, люфт при сжатии или отбое (выработка в штоке или цилиндре), поломки клапанов  амортизатора. Также нельзя исключить и внешние повреждения (трещины корпуса, вмятины и т.д.).

Для ремонта нужно снять стойку, убрать пружину и освободить амортизатор. Далее следует понять, разборный амортизатор на машине или неразборной. Если корпус цельный, тогда такая стойка неремонтопригодна. Официально запрещено вскрывать корпус и после ремонта пытаться заварить амортизатор. Если же в том месте, где шток заходит в трубу, стоит гайка или стопорное кольцо, данная стойка позволяет провести ремонт или обслуживание.

  • Для ремонта газового и газо-масляного разборного амортизатора в гаражных условиях потребуется компрессор для подачи воздуха (можно использовать велонасос), штуцер для подачи сжатого воздуха, манометр.
    Обратите внимание, работать придется с высоким давлением, следует заранее защитить глаза, руки, лицо.

Ремонт стойки  разборного типа начинают с того, что стойку  в тисках зажимают вертикально, отмывают от грязи, также продувают место входа штока воздухом. Далее начинается разборка амортизатора, производится  снятие защитного колпачка штока. После следует заправить амортизатор под давлением, для этого нужен  манометр.

Заправлять амортизатор можно  азотом, углекислотой и сжатым воздухом. В гараже оптимально использовать сжатый воздух для ремонта.  Сначала стойку  разбирают, чистят, проверяют уплотнительные кольца, оценивают состояние внутренней стенки трубы.

Если амортизатор имеет повреждения штока, сальников или клапанов внутри стойки, можно купить комплект для ремонта разборных амортизаторов, снять «живые» запчасти с другой стойки и т.д.  Основная задача – установить все работоспособные детали для получения полной герметичности, при этом при сборке предельно важна чистота (мусор и стружка быстро выведут восстановленную стойку из строя).

Кстати, сальник лучше всегда менять на новый, даже если имеющийся не вызывает нареканий. Далее остается только закачать масло или воздух в амортизатор, после чего стойку нужно прокачать.

Прокачка амортизатора обязательна.  Обратите внимание, ремонт амортизаторов должен производиться парой, как и замена.  Другими словами, ремонт задних амортизаторов  или ремонт передних стоек предполагает манипуляции как с правой, так и с левой стороной, то есть нужно восстанавливать обе стойки на одной оси.

  • Теперь перейдем к тому, как разобрать амортизатор и как отремонтировать амортизатор неразборной. Еще раз отметим, официально такие детали не ремонтируются. Однако ремонт возможен, но для этого требуются навыки и специальное оборудование.  На деле, обычн6о неразборные амортизаторы просто переделывают  в стойки разборного типа.

Если есть оборудование,  ремонт сводится к тому, что бывает необходимо поменять основную часть стойки (патрон), может потребоваться замена штока (иногда для установки усиленного) , сальников, уплотнителей и т. д. В целом, процесс напоминает ремонт стоек своими руками в случае с разборными амортизаторами.

Фактически, все сводится к замене изношенных компонентов, обратной сборке и закачивании газа/масла. Основное отличие  в том, что  нужно извлечь «крышку», которая несъемная. Есть много способов, начиная со сверления отверстий и заканчивая переделкой стойки с неразборной на разборную путем установки защитного колпака штока.

В любом случае, такой ремонт стойки амортизатора (если он успешен) позволяет восстановить работоспособность,  однако гарантировать надежность и ресурс отремонтированной стойки сложно. Основная причина —  фактически, нужно вносить изменения в конструкцию, так как реставрация амортизаторов неразборного типа предполагает разборку и последующую сборку корпуса, который изначально не предполагает такой возможности.

Полезные советы

Как может показаться на первый взгляд, восстановить амортизатор своими руками можно даже в условиях обычного гаража. С одной стороны, если амортизатор разборной, это так и есть. Однако на подавляющем большинстве современных авто используются неразборные стойки, то есть производитель не предполагает возможности их ремонта.

Конечно, умельцы восстанавливают и такие детали, однако нет гарантий на восстановленные стойки. Еще отметим, что амортизатор на многих авто является основой, то есть своего рода несущей конструкцией амортизационной стойки в целом. Само собой, со временем металл его корпуса накапливает «усталость».

Получается, например, стойки прошли до реставрации около 60-80 тыс. км., затем их отремонтировали, после чего планируется эксплуатировать элемент еще около 50-60 тыс. км и более. Вполне очевидно, что гарантировать надежность таких амортизаторов никак нельзя. Часто бывает, что на амортизаторах отрывает крепежные проушины, трескается корпус и т.д.

Если иначе, как и любая другая деталь, амортизаторы имеют определенный ресурс, после чего подлежат замене. При этом попытки восстановления отработавших свой ресурс амортизаторов хотя и позволяют сэкономить, но дальнейшая езда на таких стойках представляет  определенную опасность.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить амортизаторы на машине без снятия. Из этой статьи вы узнаете, как проверить стойки на машине, а также что нужно знать в рамках проверки амортизаторов, на какие признаки и симптомы неисправности обращать внимание и т.д.

Правильным же подходом является своевременная проверка и замена стоек на машине, а не ремонт амортизатора. Также, чтобы новые стойки служили дольше, необходимо соблюдать определенные правила в рамках эксплуатации авто:

  • избегать внесения изменений в устройство ходовой части;
  • аккуратно переезжать неровности;
  • не перегружать автомобиль;

Также для масляных и газо-масляных амортизаторов зимой нужен прогрев,  когда первые несколько километров нужно двигаться медленно и аккуратно, избегая резких разгонов и торможения, проезда неровностей на скорости выше 30-40 км/ч и т.д.

При замене стоек их необходимо прокачивать. Если амортизаторы только что установлены, нужно сделать сход-развал. Параллельно необходимо проверить всю подвеску, сделать полную диагностику ходовой части и устранить имеющиеся неисправности (при обнаружении).

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремонт стоек автомобиля своими руками возможен при такой необходимости. В случае с разборными амортизаторами такой ремонт можно выполнить самостоятельно в условиях гаража, изучив приведенные в данной статье рекомендации.

Если же рассматривать не разборной амортизатор, его ремонт зачастую менее предпочтителен, чем замена стойки.  Дело в том, что решение ремонтировать такие стойки может показаться более выгодным по сравнению с покупкой новых стоек, однако на этом преимущества заканчиваются.

Получить какие-либо реальные гарантии на восстановленные амортизаторы  на деле невозможно, а также сложно определить, как они будут работать (характеристики) и сколько прослужат (ресурс) после ремонта. В результате лучшим решением будет покупка новых амортизаторов  с гарантией качества и безопасности. Главное, купить оригинальную продукцию, так как на рынке присутствует большое количество низкосортных подделок, в том числе и амортизаторов разных марок и брендов.

 

Ремонт стоек на ВАЗ 2109 своими руками: основные признаки неисправности (видео)

Содержание:

  1. Признаки неисправности
  2. Виды
  3. Ремонт

Своими руками отремонтировать стойки на автомобиле вполне реально. Для начала нужно определить наличие неисправности, а затем приступить к выполнению работы.

Масляное устройство

Признаки неисправности

Ремонт может потребоваться стойкам по нескольким причинам:

  • Наличие заводского брака в установленных стойках;
  • Появление глухих стуков опор амортизаторов о кузов машины. Обычно проявляется при передвижении по неровной, ухабистой дороге;
  • Неприятные скрипы, которые появляются при старте или остановке автомобиля;
  • Следы подтекания амортизационной жидкости;
  • Загрязненность стойки, она становится мокрой, грязь быстро налипает;
  • Машину качает даже при движении по ровной дороге.

Длительного эффекта даже самый качественный ремонт не дает. Это временная мера, которая обязательно потребует вскоре полностью заменить стойки.

Виды

Поскольку скорой замены не избежать, вам следует подумать над вопросом выбора на перспективу новых стоек.

Тип

Преимущества

Недостатки

Масляные

Гидравлический узел позволяет им отлично справляться с ездой по хорошей дороге в городе и на трассе. Стоят не дорого, имеют небольшие габариты

Теплоотдача на плохом уровне. Внутри компенсационной камеры есть смесь воздуха, избыток которой приводит к снижению надежности работы механизма, а при недостатке смеси они вообще не работают. Плюс из-за кавитационных пузырьков может вспениваться масло. Происходит это при частой езде по грунтовке

Газовые

Стойкие, более жесткие при высокой скорости, неплохие показатели комфорта

Достаточно дорогие, имеют повышенную ударную нагрузку, что негативно отражается на комфорте водителя и пассажиров

Двухтрубные газонаполненные

Разновидность газовых стоек, прошедшая усовершенствование. Компромисс между газовыми и масляными амортизаторами, обеспечивающие устойчивость, мягкое движение на любых поверхностях. Давление не высокое, потому масла закипеть не может. Все колебания эффективно гасятся. Отличаются надежностью и долговечностью

Как таковых недостатков не имеют

Выбирая между представленными тремя вариантами, предпочтение следует отдавать двухтрубным газонаполненным амортизационным стойкам. Они лучше всего подходят для ВАЗ 2109.

Газовый узел

Ремонт

Поскольку автомобиль ВАЗ 2109 оснащается передними и задними стойками, про особенности их ремонта следует поговорить отдельно.

Подобные мероприятия не сложны в исполнении, если вы обладаете хотя бы небольшим опытом. При его отсутствии обязательно обратитесь на проверенную станцию технического обслуживания

Передние стойки

Чтобы выполнить ремонт передних стоек на вашей машине, следуйте инструкции и опирайтесь на видео уроки.

Процесс демонтажа и замены

  1. Снимите стойки, зачистите их от скопившихся загрязнений.
  2. Воспользуйтесь специальной стяжкой, чтобы зафиксировать пружину. Так она не будет оказывать давление на чашки опор.
  3. Зафиксировав пружину, снимите гайку с верхнего узла крепления стойки.
  4. Снимите ограничивающей узел верхней опоры. Затем можно демонтировать опору и подшипник.
  5. Следующими на очереди идут чашка верхней части и узел пружины.
  6. Убедитесь, что рычаг поворота, чашки нижней части стойки, кожух и узел кронштейна находятся в исправном состоянии. Если имеются дефекты, весь этот узел меняется целиком.
  7. Вертикально разместите амортизатор. Начинайте поднимать и опускать штоковый узел до упора. Если появляются признаки постороннего шума, стука, провалы или заедания, полностью замените запчасть.
  8. Зубилом снимите опорный узел демпфера. Далее вооружитесь ключом, чтобы выкрутить фиксирующую корпус стойки крепежную гайку.
  9. Снимите гайку, достаньте шток и рабочий цилиндр.
  10. Из амортизатора обязательно слейте всю жидкость в заранее подготовленную емкость. Если жидкость сохранила свое качество, ее можно будет залить обратно и повторно использовать.
  11. Тщательно зачистите внутренние поверхности кожуха ремонтируемого элемента.
  12. В корпус установите новый патрон картриджа, соответствующий вашей стойке — газовый или масляный.
  13. Выполните сборку узла, действия в обратной последовательности.
  14. По ходу сборки замените неисправные детали.
  15. Аккуратно верните в исходное состояние пружины. Это обусловлено тем, что она зажата и может повредить вам руки, если резко снять фиксатор.
  16. Если корпус потерял упругость, на нем образовались трещины или щели, появились следы отслоения металла от резины, обязательно замените компонент.
  17. Если из-под защитных колец узла верхней опоры наблюдаются потеки, подшипник заедает, обязательно этот узел придется поменять на новый элемент.
  18. Рекомендуется по ходу ремонта поменять все используемые крепежные болты, дабы максимально продлить срок службы новых элементов, установленных в процессе восстановления функциональности передних стоек.

Процесс ремонта включает достаточно много этапов, где самый главный фактор успеха — это аккуратность и внимательность. В остальном работа не сложная.

Задние стойки

Последовательность ремонтных работ задней стойки на ВАЗ 2109 следующая:

  • Включите коробку передач в положение первой скорости;
  • Под переднюю ось подставьте стопорные башмаки;
  • Поднимите заднюю часть, надежно зафиксируйте ее опорами, после чего снимите заднюю стойку;
  • Достаньте из узла буфер, а также извлеките пыльник из пружины. Проверьте их состояние. Если они износились или имеют следы дефектов, замените;
  • Тщательно промойте узел амортизатора. Далее его следует зажать с помощью тисков;
  • Проверьте, нормально ли происходит рабочий ход амортизаторов. Если есть проблемы, элемент меняется на новый;
  • Убедитесь в исправности сайлентблока, расположенного в нижнем узле крепления. Также проверяется пыльник, буферы, прокладки, подушки и пружины. При наличии следов износа, дефектов все они подлежат обязательной замене;
  • Извлеките шток амортизации, демонтируйте гайку фиксации, доставьте цилиндр и слейте с него жидкость;
  • Снимите кожух клапана сжимающего;
  • Зафиксируйте шток с помощью тисков, демонтируйте гайку, клапаны, поршень, втулку, обойму сальника и сам сальник;
  • Проверьте текущее состояние указанных деталей. Если имеются следы неисправности, обязательно замените;
  • Выполните обратную сборку узла, установите стойки на автомобиль.

Работа с задними элементами

По завершению ремонта обязательно проведите несколько пробных заездов по ровным и ухабистым дорогам. Комплексная проверка позволит понять, дал ли ремонт результат, либо требуется провести замену всего узла полностью.

Отремонтировать стойки вполне по силам любому владельцу ВАЗ 2109, кто имеет хотя бы небольшой опыт в самостоятельном ремонте. Но если навыков нет, воспользуйтесь услугами СТО.

 Загрузка …

Как отремонтировать стойку стабилизатора своими руками – АвтоТоп

Описание передней подвески Nissan Almera

Замена втулок стабилизатора 2107

Ремонт стоек стабилизатора своими руками

Замена рулевой рейки Форд Фокус 2 видео фото, видео — Замена наконечника рулевой тяги Форд Фокус 2 Ford

Тяга переднего стабилизатора L=R HONDA Mobilo/OPEL Movano/RENAULT Master 2010

Что диагностировать, если при торможении бьет руль?

Honda Civic Turbo — 10,646 сек/402 м — Страница 17 — TurboBazar

Тяга стабилизатора — Чебоксары

Купить Тяга / стойка, стабилизатор 09475 FEBI BILSTEIN в Киеве, Украина. в Киеве описание, характеристики, цены

Восстановление стабилизатора своими руками

Комплект стоек стабилизатора AWR для Mazda CX-7 MAZDALAB

Правильная замена стойки стабилизатора на Форд Фокус своими руками ford-master. ru

Втулки стабилизатора своими руками

На автомобилях установлены четырехцилиндровые, четырехтактные карбюраторные двигатели с различным объемом цилиндров

Меняем стойки стабилизатора в автомобиле Daewoo Nubira. Продажа авто

Восстановление стабилизатора своими руками

Установка регулируемой тяги Панара на ВАЗ 2107 ваз 2106 ваз 2101 и другую классику

Задний стабилизатор на классику своими руками

Купить Тяга / стойка, стабилизатор TRW — JTS290 в Киеве от Интернет магазин автозапчастей L&B Group. Доставка по Украине.

Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена. Страница 60 Форум владельцев Renault Megane

Подвеска представляет собой многосоставный узел автомобиля. В комплекте этого элемента присутствует стабилизатор, ответственный за снижение крена и заноса в процессе поворотов и торможения, а также за устойчивость автомобиля в любой ситуации на дороге. Стойки выступают в качестве элементов стабилизатора и принимают существенную часть нагрузок, благодаря широкой функциональности. Основная задача этих частей – снизить раскачивание автомобиля в процессе движения. Стойки связывают подвеску с кузовом, создавая единый целый механизм, благодаря которому функционирует система.

Многих хозяев машин интересует вопрос, связанный с самостоятельным ремонтом и заменой элементов стоек стабилизатора. Дело в том, что проведение полноценной замены таких элементов обходится в немалую сумму, а ремонт на СТО – также дорогое удовольствие. Самостоятельный качественный ремонт стоек – это недорогой и непродолжительный процесс, а знание хитростей и нюансов позволит каждому водителю осуществить комплекс работ не в ущерб текущему состоянию авто.

Виды конструкций

Процесс ремонта отличается некоторыми особенностями, зависящими от применяемого типа крепления в модели авто. Детали имеют две разновидности:

  • Шарниры шарового плана устанавливаются на значительную часть современных авто. Они ломаются по причине недостаточной выработки смазочного материала и износа. Восстановить такие элементы стабилизатора бывает проблематично, а иногда невозможно.
  • Втулки – данный тип можно встретить намного реже, однако и проблем в процессе эксплуатации проявляется не так много.

Рассмотрим все стойки стабилизатора и тонкости их собственноручного ремонта.

Ремонтные работы

Шаровые элементы

Восстановить их, как уже говорилось, непросто. Обычно процесс восстановления предполагает пополнение количества смазки в пыльнике. Предусматривается выполнение следующих действий:

  1. Снятие опоры. Этапы зависят от конкретной марки и модели машины, а также от ее технических особенностей.
  2. Определение износа. Палец необходимо пошевелить и определить, как легко обеспечено его вращение. Если есть хруст, ремонт невозможен.
  3. Восстановление развальцовки кольца, которое крепит пыльник. Для этого берется трубка, которая ставится в вертикальном положении.
  4. Пальцем вниз в трубку вставляется опора. Далее стопорное кольцо снимается пассатижами.
  5. Отверткой поднимается пыльник, который затем заворачивается вверх, набивается литолом с помощью щетки.
  6. Пыльник, который прикрывает шарнир, подлежит герметизации с помощью тонкой проволоки, обкручиваемой вокруг пыльника.
  7. Стопорное кольцо ставится на свое изначальное место, проводится проверка работоспособности шарнира. Движение и шевеление пальца должно осуществляться с трудом.

Внимание! Деталь, которая была восстановлена, отличается меньшим ресурсом по сравнению с неисправными элементами, поэтому в ходе эксплуатации важно учитывать, что на таких опорах можно ездить после 1 000 км пробега.

Ремонт конструкций с втулками

Обычно такие модели используются на дорогостоящих машинах, отличаются пригодностью к ремонту.

Чтобы осуществить ремонт стойки своими руками, необходимо будет обзавестись втулками, лучше отдавать предпочтение полиуретановым вариантам. Такой подход позволит сделать срок службы запасной части более длительным.

Порядок проведения работ достаточно прост:

  1. Стойки стабилизатора снимаются с помощью специального съемного инструмента.
  2. Осматриваются детали,и учитывается тот факт, в каком состоянии находятся наконечники стабилизатора: при наличии заметной большей выработки осуществляется замена штанги в полной мере.
  3. Опора, подлежащая снятию, зажимается в тиски. С помощью молотка выбивается головка втулки. Обычно этот этап ремонта стоек своими руками проходит без проблем.
  4. Новая втулка смазывается маслом и ставится на место старой конструкции, забивается. Главное – правильно закрепить элемент, поскольку у каждой модели способ крепления различен.

Такие элементы отличаются длительным сроком службы, поскольку изготавливаются из высококачественного железа. Однако продолжительность их службы меньше, чем у шаровых элементов. Но менять их можно просто, поэтому недостатком данный фактор не считается.

Выводы

Самостоятельное проведение восстановительно-ремонтных работ будет способствовать снижению затрат каждого водителя, связанных с ремонтом автомобиля. Процесс проведения операций самостоятельно достаточно сложен, главное, чтобы стойки были отремонтированы в соответствии с рекомендациями специалистов. В процессе выполнения работ нужно учитывать некоторые особенности и нюансы. Ремонт в первом случае – с шарнирами шарового типа – производится на непродолжительное время.

Ремонт стоек стабилизатора своими руками. Сам себе механик

Для работы требуется минимальное количество инструментов. Способы восстановления зависят от особенностей самой стойки, а точнее от особенностей крепления этой детали к стабилизатору и кузову.

Ремонт стоек стабилизатора своими руками имеет свои особенности. Зависят они от того, какой тип крепления применяется в вашей модели автомобиля. Всего можно встретить 2 разновидности этой детали:

    Шаровые шарниры встречаются на большей части современных автомобилей. У них неисправности возникают в связи с выработкой смазки, а также из-за износа самих шарниров. Восстановление таких деталей достаточно сложно, в некоторых случаях, просто невозможно;

Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Когда передние и задние стойки амортизатора нуждаются в проверке

Типичные неисправности этого узла известны всем:

  • Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
  • Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
  • Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
  • Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

Ремонт или замена? Что можно сделать своими руками

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка

Необходимые инструменты

  • Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
  • Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.Пример штуцера-нагнетателя
  • Съёмник стопорных колец.
  • Накидные ключи соответствующего диаметра, зависит от конструкции стойки.
  • Верстак и мощные тиски.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

  1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.

    Для удобства работа проводится в тисках

  2. Затем на шток надевается приспособление для нагнетания газа. Производим накачку газа до необходимого давления. При этой операции следует соблюдать осторожность. Процедуру нагнетания давления можно повторять несколько раз до достижения требуемого результата регулировки.

    Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек

  3. После чего сальник штока смазывается и на корпус надевается защитный колпачок.

Процесс можно посмотреть на видео.

Видео о том, как делать подкачку газа в газомасляной стойке

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

  1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.

    Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки

  2. Затем собранный шток в трубе помещается в ёмкость с маслом (тип жидкости вы можете узнать из характеристик вашего амортизатора). Плавным движением производится забор масла. Процедура повторяется несколько раз, до исчезновения пузырьков воздуха. Держать деталь нужно вертикально.

    Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется

  3. Если стойка неразборная, можно установить в нижней части штуцер для прокачки. Для этого достаточно просверлить отверстие, через него заполнить стойку маслом и закрутить винт на герметике либо заварить. Таким способом восстанавливают работоспособность амортизационных стоек владельцы отечественных автомобилей с солидным пробегом.

Замена штока, клапанов, настройка жёсткости амортизаторов

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

  1. Итак, разбираем амортизатор.

    Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная

  2. Извлекаем и дефектуем шток с поршнем, клапанами и уплотнительными кольцами. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене. Резинки можно подобрать из универсальных, на рынке. Металлические части заказываются у токаря (если вам не удалось найти подходящие по размеру).

    Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора

  3. Собираем узел, тщательно отслеживая последовательность установки деталей.

    Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

  4. Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор.

    Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора

  5. Особенно тщательно надо дефектовать клапана, поскольку их исправная работа задаёт характеристики амортизатора. Настройку мягкости можно выполнить, меняя количество шайб-прокладок в механизме штока. Для этого необходимо ознакомиться с технической документацией производителя. Универсальных решений нет.

    Все детали должны быть тщательно отдефектованы

  6. После этого устанавливаем шток в цилиндр. Сальник рекомендуется заменить, но если он в идеальном состоянии, достаточно очистить его и заложить новую консистентную смазку.

    Сальник рекомендуется к замене

  7. После чего в амортизатор заливается новое масло, до самого верха трубы. При установке штока излишки вытекут. Не бойтесь перерасхода масла, главное — не допустить попадания воздуха в полость трубы.

    После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно

  8. После установки штока его следует аккуратно подвигать для выхода пузырьков через клапана. Затем амортизатор собирается и устанавливается на автомобиль.

При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

Источник: https://pol-z.ru/remont-i-vosstanovlenie-stoek-amortizatorov-svoimi-rukam-vozmozhno-li-eto/

Пошаговая инструкция замены передних амортизаторов

Заменить амортизаторы самостоятельно способен любой автомобилист, имеющий кое-какой опыт самостоятельного ремонта своего авто. В этом случае удастся сэкономить на визите в СТО. Понадобятся только желание, время и умение обращаться с простыми инструментами. Что для этого необходимо знать и как выполняется замена амортизаторов самостоятельно — рассмотрим далее.

Какие инструменты нужны

  • Набор гаечных ключей.
  • Домкрат.
  • Балонный ключ.
  • Прибор для снятия пружин подвески.
  • Комплект отвёрток.
  • Стопоры для колёс (исключают снятие машины с домкрата).

Список неисправностей, при которых амортизаторы требуют замены:

Следы ржавчины на опорах амортизаторов. Есть риск отрыва тарелки пружины при передвижении авто.

Ржавчина на поршневом штоке. Есть риск поломки сальника и утечки масла.

Необходимо тщательно осмотреть авто, чтобы решить, что следует предпринять — самостоятельно отремонтировать амортизационные стойки или заменить амортизаторы. Но всегда следует учитывать, что после ремонта либо замены необходимо прокачать амортизаторы.

Когда выполняется замена обеих пар амортизаторов, следует взять из набора гаечные ключи, которые подходят по параметрам к Вашему авто. Также нужны домкрат и козлы. Часто вместо них используют колёса, однако для собственной безопасности следует использовать именно козлы. Ведь риск получения травмы во время выполнения ремонта довольно высок. Следует беречь себя.

Снятие и монтаж амортизаторов выполняются попарно. Наносить на стойку насечки для сохранения настроек развал-схождения недопустимо. Это ничего не даст. После завершения ремонта следует приехать на СТО, чтобы сделать развал-схождение.

%rtb-4%

Как заменить передний амортизатор

Чтобы заменить передний амортизатор, следует выполнить такую последовательность действий:

  1. Вывесить колесо, которое предназначено для ремонта, установить упоры. Открутить 2 болта, которыми амортизационная стойка соединяется с поворотным кулаком. Рулевой наконечник отсоединяется при помощи съёмника, может применяться монтировка.
  2. Если автомобиль переднеприводный, отсоединить шланг системы тормозов, открутить гайки, которыми прикреплена верхняя амортизационная подушка.
  3. Извлечь из арки амортизационную стойку.
  4. Сделать стяжку пружины, пока не освободится опорная чашка.
  5. Открутить центральную гайку амортизатора, снять пылезащитник и стойку амортизатора с пружиной, а также отбойник.
  6. Осмотреть стойки амортизаторов и принять решение: или выполнить текущий ремонт, или заменить амортизаторы. Путём замены сальников либо долива жидкости можно лишь отсрочить момент, когда замена амортизаторов будет абсолютно необходимой. Амортизаторы устанавливают после ремонта либо замены, порядок установки — обратный.

Источник: https://autoshas.ru/poshagovaya-instrukciya-zameny-perednikh-amortizatorov.html

Ремонт стоек амортизаторов — инструкция по восстановлению неисправных узлов авто

С начала автомобильной промышленности перед инженерами остро стоял вопрос способа гашения колебаний кузова, которые возникали при проезде ухабов и неровностей. Самым лучшим решением стало внедрение в систему подвески специального устройства – это амортизатор.

Зачем в машине нужны амортизаторы, принцип работы

Передние, а  также задние амортизаторы – это демпфирующие элементы в подвеске авто. В паре с упругой деталью подвески, а это пружина либо торсион, амортизатор выполняет несколько главных функций:

  • Гашение колебаний колес и кузова;
  • Сохранение сцепления колеса с асфальтом;
  • Обеспечение плавности хода.

Чтобы понимать принцип действия амортизатора, нужно понимать, как он взаимодействует с другими элементами подвески. Итак, амортизаторы необходимы, чтобы уменьшить амплитуду колебаний кузова, которая появляется в результате работы упругих элементов.

В качестве упругого элемента выступает пружина, которая закрепляется на амортизаторе. Данную конструкцию называют стойкой.

Принцип действия основан на гидравлическом либо газовом сопротивлении. В качестве рабочей жидкости чаще всего выступает масло.

Как определить процент износа шин (резины)

Амортизатор состоит из двух элементов– поршень и цилиндр. В цилиндре имеются камеры, заполненные газом, маслом, или маслом и воздухом. Поршень двигается внутри цилиндра – он может подниматься либо опускаться.

В случае с маслом поршень при движении испытывает сопротивление, создаваемое за счет перетекания масла через специальные клапаны в другую камеру. Если демпфер газовый, тогда поршень сопротивляется давлению, оказываемому сжимающимся газом – газы плохо сжимаются, и также плохо разжимаются.

https://www.youtube. com/watch?v=q7KCWina3Nc

За счет этого сопротивления поршень может двигаться плавно и размеренно, что приводит к эффекту гашения толчков.

Чем отличается стойка от амортизатора

Если выделить основные отличия стоек от амортизаторов в список, то он будет выглядеть следующим образом:

  • Амортизатор может выполнять функции элемента стойки и никак не наоборот, так как стойка выполняет функции амортизатора с опорной пружиной и рулевой тягой;

  • Стойка имеет усиленный корпус и шток;
  • Стойка отличается более высокой ценой;
  • Тогда как стойка подвержена боковой нагрузке, амортизатор только гасит вибрации;
  • Если сравнивать стойку с простым амортизатором, то стойка придается авто надежность;
  • Неисправный амортизатор доставит водителю определенные неудобства, а неисправная стойка – это неуправляемый автомобиль.

Самые распространенные неисправности

Среди самых популярных неисправностей можно выделить:

  • Протечки жидкости;
  • Деформации и механические повреждения корпуса;
  • Повреждения штока или поршня;
  • Масло не соответствует или низкого качества.

Протечки могут случаться по причине износа сальников или других уплотнителей. Сальники изнашиваются и естественным образом – шток постоянно двигается, поэтому кромка сальника через какое-то время истирается. Однако, чаще всего сальник получает повреждения по причине коррозии, задиров и пыли, песка на штоке.

Деформация корпуса образуется обычно по причине ударов по корпусу демпфирующего устройства. Вмятины не дают штоку нормально перемещаться на всю свою высоту и в месте, где деформация, поршень может упираться.

Статья по теме: Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях

Поршень может повредится только в единственном случае – если на скорости автомобиль попадает в яму. Демпфер не выдерживает и “пробивается”. В момент пробоя поршень сталкивается с днищем камеры, что и становится причиной повреждения поршня. В результате получают повреждения и клапаны, а процессы перетекания масла из камеры в камеру серьезно нарушаются.

Масло – это рабочая жидкость в автомобильном амортизаторе. От его характеристик и качества полостью зависит работа демпфера. Если масло имеет низкую вязкость, то требуемого сопротивления движению поршня не будет – демпфер будет “пробиваться” даже на небольших ухабах. Зимой масло больше вязкости будет создавать слишком сильное сопротивление.

Как правильно проверить амортизаторы на авто и вне

Можно определить, исправен ли демпфер, по его внешнему виду. Если на корпусе видны следы масла, то это говорит о нарушении герметичности камер по причине износа сальников или уплотнителей. Свойства такого демпфера будете  ниже нормы или их вовсе не будет.

Также корпус осматривают на предмет деформаций – даже незначительная вмятина может привести к затрудненному ходу поршня и к полному его заклиниванию.

Крепежные элементы должны быть целыми, не поврежденными коррозией. Резиновые втулки, установленные в нижнем шарнире, должны быть также целыми и не иметь следов разрушения.

Шток демпфера должен иметь идеальную зеркальную поверхность. Если зеркала нет, то поршень не имеет хода и амортизатор своей функции не выполняет.

Если амортизатор уже демонтирован, то для проверки его устанавливают вертикально. Нижний кронштейн фиксируют ногами, а шток вытягивают руками и отпускают. Если амортизатор исправен, то сопротивление движению штока вверх должно быть гораздо больше, чем сопротивление, когда шток движется вниз.

Это интересно: Как заменить датчик АБС в гаражных условиях

Если шток движется и вниз и вверх с одинаковым усилием, тогда в цилиндрах мало или отсутствует масло. Если сопротивление снижается в крайних положениях штока, то это говорит о воздухе в цилиндре камеры.

Можно проверить работу амортизаторов на машине. Для этого раскачивают авто за переднюю часть, а затем за заднюю часть. Если демпфер исправен, машина качнется один раз. Если стойка заклинена, то качать машину не получится.

Замена или ремонт? Что можно сделать самостоятельно

Решить, что делать, не просто. Прежде всего необходимо выяснить, возможно ли разобрать стойку или она имеет неразборную конструкцию. Если корпус монолитный, то ремонт недопустим – если вскрыть корпус, деталь работать не будет.

Если в том месте, где шток заходит в трубу, установлена гайка либо стопорное кольцо, тогда стойку вполне можно обслужить и отремонтировать.

Как восстановить газ

Первым делом деталь зажимают в тисках в вертикальном положении. Далее очень важно хорошо прочистить элемент, а также хорошо продуть место, куда заходит шток, воздухом из компрессора. Затем узел разбирают – снимают защитный колпачок на штоке.

Далее на шток надевают особый штуцер, позволяющий закачать газ. Газ закачивается, пока не будет достигнуто необходимое давление – проделывая эту операцию, нужно помнить о безопасности. Процедуру проводят несколько раз до тех пор, пока не будет достигнуто нужное давление. Для контроля давления нужен манометр.

К сведению: Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Когда процедура закончена и давление соответствует паспортному, смазывают сальник штока, а на корпус надевают колпачок. Такая технология ремонта подойдет для газового и газомасляного амортизатора.

Замена клапанов, штока, сальников

Для начала следует разобрать амортизатор. Извлекают и проводят дефектовку штока и поршня, клапанов и уплотнительных колец. Негодные элементы меняются. Резиновые элементы можно подобрать на рынках среди универсальных. Металлические детали сможет изготовить токарь.

Далее узел тщательно собирается с отслеживанием последовательности монтажа деталей. При сборке важно уделять внимание чистоте. Если внутрь попала грязь либо твердые металлические частицы, то отремонтированный узел выйдет из строя.

С особенной тщательностью следует подходить к дефектовке клапанов. Исправная их работа – это характеристики амортизатора. Настраивать мягкость можно, меняя шайбы штока. Для этого лучше обратится к инструкциям производителей, так как универсальные решения отсутствуют.

По теме: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Остается только установить шток в трубу и заменить сальник. Бывает, что сальник находится в отличном состоянии. Тогда в него закладывают новую консистентную смазку и используют дальше.

Затем в механизм заливают новое масло до верха. В процессе установки штока лишнее вытечет. Перерасхода масла бояться не стоит. Главная задача здесь – воздух никак не должен попасть в камеру… Затем стойку нужно прокачать.

Как прокачать амортизатор

Стойку устанавливают так, чтобы шток смотрел вверх. Далее без рывков шток плавно сжимают до момента, когда рабочая часть штока не дойдет до верхней кромки стакана на 2 см. На несколько секунд шток фиксируют в текущем положении.

Затем также плавно шток вытягивают до полностью разжатого положения. Данный алгоритм повторяют несколько раз – обычно достаточно 3 раз.

Как продлить срок службы стоек автомобиля

Для продления срока эксплуатации стоек рекомендуется регулярно обрабатывать днище авто антикоррозионными составами. В холодное время года непосредственно после старта авто не стоит совершать каких-либо резкий маневров и действий.

Резкие разгоны и торможения при холодном масле в стойке значительно снизит срок службы деталей. Ну и еще один совет – преодолевайте серьезные препятствия на низкой скорости.

Источник: https://AutoVogdenie.ru/remont-stoek-amortizatorov-svoimi-rukami.html

Стойки амортизатора: ремонт и замена своими руками

  • Подвеска автомобиля позволяет погасить все без исключения удары, передающиеся через колеса на кузов автомобиля.
  • Нормальная их работа позволяет сделать эксплуатацию машины комфортной, избежать преждевременного износа шаровых, других элементов конструкции.
  • При возникновении потеков, других признаков неисправности компонентов необходимо заменить стойки.
  • В противном случае управляемость автомобиля серьезно ухудшается что грозит возникновением ДТП.

Как выполняется замена стойки амортизатора

Замена стоек амортизаторов – процесс технически простой, обычно не вызывает затруднений. Но требует предварительной подготовки. Понадобиться собрать необходимый инструмент.

Подвеска большинства легковых автомобилей имеет идентичную конструкцию. При наличии определенного опыта проблем с разборкой, установкой новых стоек возникнуть не должно.

Как происходит замена передних стоек

Стандартным способом меняются передние стойки на Hyundai Getz. Процесс относительно прост, включает в себя следующие основные операции:

  • демонтируется уплотнитель моторного отсека, остальные компоненты – создающие помехи при доступе к верхней опоре амортизатор,

  • следующим шагом станет демонтаж специальной заглушки – для этого требуется открутить гайку, которая удерживает шток стойки на верхней её опоре (проще всего осуществить процедуру специальной головкой – она должна быть снабжена удлинителем),
  • крепеж колес ослабляется, автомобиль поднимаем до положения, в котором протектор отрывается от земли – стоит подложить под машину колесо или деревянный брус,
  • колесо снимается полностью со ступицы дальше с помощью специальных химических составов, металлической щетки очищается резьба,
  • откручивается гайка крепления шарнира стабилизатора, а также болт удерживающий на месте тормозной шланг – при наличии антиблокировочной системы нужно отсоединить все датчики во избежание их повреждения,

  • далее демонтируется стойка стабилизатора – крепление необходимо обязательно придерживать с обратной стороны (далее откручиваются гайки крепления, болты выбиваются молотком),
  • после выполнения всех указанных выше действий стойку ничего не удерживает,

Приступаем к отсоединению трех гаек крепления верхней части опоры:

  • при помощи ключа на 12 ослабляем гайки,
  • дальше стойка стабилизатора легко поддаётся – её можно вытащить в сборе.

Как происходит замена задних стоек

Процесс замены задних стоек обычно проблем не вызывает. Процесс включает основные этапы:

  • необходимо открыть заднюю, пятую дверь – необходимо снять с правого кармана специальную перегородку (для этого её немного нужно выгнуть на себя, важно быть осторожнее с нижними выступами),
  • удерживаем шток амортизатора – после чего осуществляем откручивание ключом на 17 верхнюю гайку (она в последствии должна быть заменена, потому можно сорвать её грани и не беспокоиться об этом),

  • далее автомобиль нужно будет поднять на домкрате – после чего нужно будет открутить нижний болт при помощи ключа на 17 (гайка заварена).

При подъеме машины нужно помнить о том, что пружина выйдет из своего посадочного места. При обратной установке необходимо следить чтобы пружина встала на свое место.

Необходимо избегать снимать одновременно сразу оба амортизатора. Это обязательно приведет к обрыву тормозных шлангов балкой. Установка выполняется в обратном порядке.

Необходимо вставить амортизатор на место, закрутить немного нижний болт – несущественно. Далее наживляется верхняя конструкция из верхней втулки. Она обычно идет вместе с амортизатором. Затягивать крепежные болты нужно уже после того, как автомобиль опущен с домкрата

После установки автомобиль нужно хорошо покачать. И только после этого затянуть нижний болт. Гайка должна крутить до тех пор, пока шток не начнет выпирать на 20 мм. Либо чуть больше – такое также случается.

Замена пружины стойки: ремонт стабилизатора

При выходе из строя стойки не обязательно приобретать новую. В некоторых случаях она подлежит ремонту. Например, передние амортизаторы Hyundai Getz. Восстановить их можно своими руками.

Для этого их потребуется разобрать. Не обойтись без специальных съемников для пружин. Они позволяют сжать их и демонтировать. Выглядят съемники следующим образом:

Процесс разбора на составные части:

  • специальные съемники устанавливаются на крайние витки пружины,

  • закручивать нужно продолжать до тех пор, пока пружина не станет болтаться свободно – между двумя опорными чашками,
  • с помощью головки с удлинителем нужно ослабить гайку – в верхней части штока,

Сборка должны выполняться в обратном порядке. Нужно помнить о некоторых особенностях процесса замены амортизаторов. Например, в руководстве к амортизатору KYB (ранее использовался бренд Kayaba).

Перед установкой необходимо будет их прокачать. Если не выполнить эту операцию – это может привести к посторонним звукам, поломке новой детали. Причем производитель не будет признавать данный случай гарантийным. Что приведет к серьезным проблемам в дальнейшем.

Процесс прокачки одновременно решает сразу ряд задач:

  • определяется факт заклинивания клапанного механизма,
  • выявить другие неисправности.

Важно помнить: небольшие провалы при провалах клапанного механизма, разница в скорости – не являются неисправностью. Они никак не отражаются на работе амортизатора. Нужно помнить: детали должны быть прокачаны именно в вертикальном положении. Аналогичном применяемому в вертикальном положении.

Снять стойки амортизатора не составит большого труда. Причем после демонтажа этого элемента упрощается доступ к стойкам стабилизации поперечной устойчивости, опорным подшипникам. Потому уместно будет сразу же осуществить и их замену. Специальное оборудование для этого не требуется. Нужно перед заменой заранее ознакомиться сколько стоит ремкомплект.

Важно помнить: диагностика должна осуществляться своевременно. При неисправности двух и более стоек остальные начинают выходить из строя следом, достаточно быстро.

Потому ремонт нужно будет осуществлять максимально быстро. Стоимость задних и передних стоек невелика. Некоторые детали являются неразборными. Потому просто не подлежат ремонту. Нужно заранее ознакомиться со всеми отзывами прежде чем приобрести определенную деталь.

Какое оборудование для ремонта необходимо

Перед самостоятельно заменой нужно внимательно ознакомиться с видео, на котором обозначены основные моменты установки. В перечень обязательных инструментов, материалов входит следующее:

  • домкрат либо подъемник,
  • набор головок – желательно наличие воротков, удлинителей,
  • рожковые, а также накидные ключи,
  • отвертки: шлицевые и крестовые (разных размеров),
  • железная щетка,
  • молоток (металлический, резиновый),
  • пассатижи,
  • стяжки для пружин.

Ещё одно обязательное средство для работы со старыми амортизаторами – это WD-40. При его отсутствии будет невозможно разобрать резьбовые соединения. Особенно если автомобиль прошел 50 тыс. км и более того.

Существует множество способом проверить работоспособность амортизатора. Наиболее простые и доступные всем без исключения – визуальный метод. Наличие потеков масла, другие дефекты являются первыми сигналами необходимости замены детали. Процесс замены включает множество этапов. К ремонту автомобиля нужно подходить ответственно. Это позволит избежать многих сложностей, затруднений.

Своевременная замена стоек избавит владельца автомобиля от дорогостоящего последующего ремонта. Так как при нарушении работы подвески изнашиваются все без исключения компоненты в состав которых входит резина. Это пыльники, шаровые опоры и многие другие.

Источник: https://uazlyuks.ru/komplektuyushhie/podveska/remont-i-zamena-stoek-amortizatora

Как поменять амортизаторы.

Замена стоек своими руками

Довольно часто можно услышать вопрос: как поменять амортизаторы, потому что желающих ремонтировать подвеску самому много как среди опытных автовладельцев, так и среди начинающих автомобилистов.

Но вопреки распространенному мнению это не тяжело, и несложно. Ответ на вопрос будет немного различаться в зависимости от модели авто и от того какие ― это амортизаторы передние или задние.

Но если вы своими руками поменяли переднюю стойку автомобиля, то у вас не будут возникать вопросы при замене задней.

Как определить неисправность амортизаторов

Водители со стажем определяют неисправность амортизаторов по тому как машина ведет себя на дороге. Ведь автомобиль с неисправными амортизаторами уже при скорости чуть больше 70 км/час начинает «плавать» по дороге, а преодоление кочек сопровождается глухими звуками.

Не стоит недооценивать такой вид диагностики амортизаторов, как внешней осмотр.

Если из амортизатора течет масло его, конечно, нужно менять. Гнутый шток и громкие звуки, издаваемые амортизатором при работе тоже должны заставить вас задуматься о замене узла на исправный.

  • Домкрат.
  • Набор головок с воротком и удлинителями.
  • Набор рожковых и накидных ключей.
  • Крестовая отвертка.
  • Железная щетка.
  • Подставка под автомобиль.
  • Пассатижи.
  • Молоток.
  • Стяжки пружин.
  • ВД-40 или другая жидкость по типу «жидкого ключа».
  • Запчасти: отбойники, пыльники, стойки либо амортизаторы, если таковые можно заменить по отдельности.

Чтобы поменять передние стойки, например, у Hyundai Getz вам необходимо выполнить ряд следующих манипуляций:

    • Снимете уплотнитель моторного отсека, а также другие элементы, препятствующие доступу к верхней опоре стойки.
    • Сняв заглушку, приоткрутите гайку крепления штока стойки к верхней опоре. Это делается головкой с удлинителем, и воротком пока машина стоит на колесах, а стойка не снята. Делать это на снятой гораздо тяжелей, ведь придется искать инструмент для фиксации штока от прокручивания.
    • Приоткрутите крепление колеса, и поднимете машину домкратом так, чтобы колесо не касалось пола. Для страховки обязательно подставьте под машину подставку.
    • Снимете колесо. Железной щеткой очистите резьбовое соединение шарнира стабилизатора поперечной устойчивости, винт, крепящей тормозной шланг, а также болты крепления к стойке поворотного кулака. Смочите их вэдэшкой или керосином.
    • Отверните гайку крепления шарнира стабилизатора, винт крепления тормозного шланга. Если машина оборудована системой АБС, снимите со стойки трубку с проводами датчика.
    • Отвернете гайки с болтов крепления кулака к стойке. Выбейте болты молотком. На некоторых автомобилях придется извлечь еще и втулку. После извлечения болтов стойку ничто не держит внизу.
    • Отверните гайки, крепящие верхнюю опору к кузову. Снимете стойку в сборе с опорой и пружиной.

    • Сожмите пружину стяжками до появления небольшого зазора между ее крайним витком и опорной чашкой.
    • Открутите со штока, ранее ослабленную гайку. Снимете верхнюю опору и пружину с чашкой.
    • Осмотрите пыльник и отбойник, а при необходимости замените их на новые.
    • Если изготовитель нового амортизатора рекомендует прокачивать свои изделия, осуществите прокачку в соответствии с рекомендациями.
    • Наденьте на шток новой стойки отбойник с пыльником, не забудьте переставить прокладку под пружину со старой стойки на новую. Наденьте пружину на корпус стойки совместив нижний ее виток с посадочным местом под него. Сверху наденьте чашку на нее опору и навинтите гайку штока.
    • Снимите с пружины стяжки и вставьте шпильки верхней опоры в предназначенные для них отверстия и прикрутите гайками.
    • Во время сборки обратите внимание на стабилизатор поперечной устойчивости если вы заметите что он слишком свободно перемещается, значит пора поменять резиновую втулку в его кронштейне, а лучше обе.
    • Протяните крепление стойки снизу, прикрутите колесо, уберите подставку, опустите машину.
    • Протяните крепление колеса, гайку штока, и гайки на шпильках верхней опоры.

    Как видите, процесс несложен сделайте то же с другой стороны и передние готовы.

    Регулировка развала на этой модели не предусмотрена, значит, при установке исправных комплектующих на неповрежденный кузов получается нужное значение развала колес.

    А так как длину рулевых тяг мы не изменяли, то углы установки колес должны быть в норме (если до замены схождение было отрегулировано верно). Значит «геометрию» можно не делать.

    Учтите, что амортизаторы рекомендуется менять попарно. Так вы застрахуете себя от непредвиденного поведения автомобиля на дороге.

    Чаще всего на амортизаторах задней оси приходится менять втулку, которая со временем разбивается и провоцирует люфт.

    Прокачка амортизаторов

    Во время транспортировки амортизатора жидкость из внутренней трубы может перетекать в наружную и заменяться воздухом. Поэтому амортизатор перед установкой необходимо прокачать, чтобы жидкость в нем заняла свое рабочее место. Для гарантированного достижения цели операцию необходимо проделать несколько раз подряд.

    • Повернуть амортизатор штоком вниз и не спеша сжать его. Задержать его сжатым на несколько секунд.
    • Не вытаскивая шток перевернуть амортизатор на 180°. Удерживайте его в этом положении еще несколько секунд.
    • Вытяните шток на сколько возможно.
    • Повторите процедуру минимум 5 раз. В случае обнаружения провалов, нужно повторить процедуру сначала.
    • Убедитесь в том что амортизатор находясь в рабочем положении имеет легкий ход сжатия и требует усилия для выполнения растяжения.
    • После удачной прокачки хранить его в вертикальном положении штоком вверх до момента установки.

    Разница в прокачке масляного и газомасляного будет лишь в том что шток последнего после сжатия возвращается обратно сам, а шток масляного нужно вытаскивать.

Источник: http://AutoLirika.ru/remont/kak-samostoyatelno-pomenyat-amortizatory-i-stojki.html

Как самому заменить опору или амортизатор в стойке ВАЗ

О том, какая роль амортизатора и его предназначение как элемента подвески достаточно много написано, если опыт автомеханика недостаточный, то самостоятельно не получится заменить амортизатор, замену опоры и стойки лучше доверить специалистам. Эти операции технологически аналогичны, поэтому можно заменить своими руками.

Основные правила по замене амортизаторов в стойке ВАЗ

Есть несколько общих правил при ремонте или замене амортизатора в ВАЗ. На одной оси автомобиля все детали амортизатора заменяют в парном порядке на одной оси. Для замены и ремонта модуля будут нужны обычные штатные инструменты и винтовые стяжки – это приспособления для сжимания пружин.

Нужно помнить, что с пружиной нужно обращаться очень осторожно и аккуратно. Если пружину неправильно или неумело снять, то это может привести к разрушительным последствиям для пружины.

Затяжку всех болтов и гаек креплений делают динамометрическим ключом с момента затяжки, который указывает производитель. При покупке деталей амортизатора нужно убедиться в том, что есть инструкция от производителя к изделию.

Подымаем домкратом  машину снимаем колесо откручиваем стойку. После проведения замены опоры амортизатора и стойки или же просто амортизатора лучше заехать на развал-схождение.

Как заменить стойку ВАЗ

Как проводить замену стойки в машине ВАЗ? Автомобиль сначала нужно вывесить, а потом приступить к замене стойки, но предварительно нужно для гаек приготовить WD:

    на штоке амортизатора скручиваем гайку;
    от поворотного кулака нужно отсоединить амортизатор;
    крепление верхней опоры отворачивают и снимают;
    пружину не до упора сжимают стяжками;
    все это снимают, на полу или верстаке производят замену стойки амортизатора;
    сборку и установку проводят в обратном порядке. Важно в конце сборке не забыть установить на гайку крепления шплинт к поворотному кулаку. Гайку штока при сборке закручивают на подвешенной машине.

Как проводить замену опоры амортизатора

При замене опора в автомобиле ВАЗ не понадобится стяжки, прежними остаются приспособления и инструмент. Замену опоры амортизатора проводят так:

     откручивают крепление опоры;
    автомобиль нужно поднимать домкратом до тех пор, пока из опоры не выйдет шток амортизатора;
    шток можно утопить руками, а старую опору амортизатора нужно выдавить руками;
    посадочное место опоры нужно обязательно очистить от ржавчины и грязи, которой достаточно много;
    после утопления штока амортизатора нужно подвести новую опору к месту;
    дальше нужно закрепить опору, в опору еще не вводился шток;
    домкрат нужно аккуратно и медленно опускать, в то же время нужно следить, чтобы на место в опоре стал шток амортизатора;
    после того, как шток стал на место, гайку штока закручивают и затягивают, а потом домкрат опускают.

Замену опоры амортизатора проводят таким же образом с другой стороны.

Как заменить амортизатор в стойке ВАЗ

Если в стойке ВАЗ нужно заменить амортизатор, то производят замену в разобранной стойке. Стойку с пружиной демонтируют так же, как и при замене стойки. Для замены картриджа нужны те же самые штатные инструменты и съемники пружин, все это вы найдете на сайте Запчасти на иномарки.

После того, как снята стойка, крепежное кольцо нужно отвинтить и снять старый картридж. Старое масло нужно удалить, масло амортизатора в таком случае заменяют. Дальше картридж амортизатора заменяют новым. После этого можно приступить к сборке. Амортизационный модуль собирают в обратном порядке.

При замене отдельных деталей амортизатора нужно не забывать о диагностике. Необходимо обратить внимание на наличие механических повреждений на штоке, на наличие подтеков масла и так далее.

Источник: http://xenon-kiev.com.ua/samostoyatelnaya-zamena-masla-opory-i-stojki-v-amortizatore/

Ремонт газомасляных стоек своими руками

Самое подробное описание: ремонт газомасляных стоек своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Типичные неисправности этого узла известны всем:

  • Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
  • Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
  • Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
  • Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.
Видео (кликните для воспроизведения).

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка
  • Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
  • Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха. Пример штуцера-нагнетателя
  • Съёмник стопорных колец.
  • Накидные ключи соответствующего диаметра, зависит от конструкции стойки.
  • Верстак и мощные тиски.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

  1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока. Для удобства работа проводится в тисках
  2. Затем на шток надевается приспособление для нагнетания газа. Производим накачку газа до необходимого давления. При этой операции следует соблюдать осторожность. Процедуру нагнетания давления можно повторять несколько раз до достижения требуемого результата регулировки. Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек
  3. После чего сальник штока смазывается и на корпус надевается защитный колпачок.

Процесс можно посмотреть на видео.

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

  1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы. Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки
  2. Затем собранный шток в трубе помещается в ёмкость с маслом (тип жидкости вы можете узнать из характеристик вашего амортизатора). Плавным движением производится забор масла. Процедура повторяется несколько раз, до исчезновения пузырьков воздуха. Держать деталь нужно вертикально. Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется
  3. Если стойка неразборная, можно установить в нижней части штуцер для прокачки. Для этого достаточно просверлить отверстие, через него заполнить стойку маслом и закрутить винт на герметике либо заварить. Таким способом восстанавливают работоспособность амортизационных стоек владельцы отечественных автомобилей с солидным пробегом.

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

  1. Итак, разбираем амортизатор. Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная
  2. Извлекаем и дефектуем шток с поршнем, клапанами и уплотнительными кольцами. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене. Резинки можно подобрать из универсальных, на рынке. Металлические части заказываются у токаря (если вам не удалось найти подходящие по размеру). Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора
  3. Собираем узел, тщательно отслеживая последовательность установки деталей.

Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

  • Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор. Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора
  • Особенно тщательно надо дефектовать клапана, поскольку их исправная работа задаёт характеристики амортизатора. Настройку мягкости можно выполнить, меняя количество шайб-прокладок в механизме штока. Для этого необходимо ознакомиться с технической документацией производителя. Универсальных решений нет. Все детали должны быть тщательно отдефектованы
  • После этого устанавливаем шток в цилиндр. Сальник рекомендуется заменить, но если он в идеальном состоянии, достаточно очистить его и заложить новую консистентную смазку. Сальник рекомендуется к замене
  • После чего в амортизатор заливается новое масло, до самого верха трубы. При установке штока излишки вытекут. Не бойтесь перерасхода масла, главное — не допустить попадания воздуха в полость трубы. После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно
  • После установки штока его следует аккуратно подвигать для выхода пузырьков через клапана. Затем амортизатор собирается и устанавливается на автомобиль.
  • При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

    Статья о том, как отремонтировать автомобильные амортизаторы — виды поломок, методы устранения проблем. В конце статьи — видео про ремонт амортизатора своими руками.

    Содержание статьи:

    • Устройство амортизатора
    • Сроки эксплуатации
    • Типичные поломки
    • Диагностика
    • Видео про ремонт амортизатора своими руками

    Автомобильный амортизатор представляет собой устройство, выполняющее погашение колебаний или же различных ударов, переходящих с дорожного полотна на кузов. Подобные колебания разнообразных систем подавляются поршнями, работающими в вязких средах. Благодаря таким средам амплитуда колебаний уменьшается.

    Современные автомобилисты часто сталкиваются с полным выходом из строя или же поломкой системы подвески, основными деталями которой считаются амортизаторы. Поэтому требуется срочный ремонт, который избавит автовладельца от дальнейших осложнений. Начинать такой ремонт следует с детальной диагностики.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Амортизаторы бывают задними и передними. Чтобы выполнить ремонт таких важнейших деталей, необходимо подробное знание самой конструкции.

    Современный амортизатор является сложным устройством, состоящим из разных деталей. Заменяются амортизаторы исключительно попарно. В случае повреждения или поломки одной стойки автовладельцу придется менять обе. В процессе восстановления или при ремонте амортизатора нужно воспользоваться руководством по эксплуатации ТС. Обнаруженная неисправность требует тщательного изучения и принятия соответствующих решений.

    К процессу ремонта амортизатора надо подготовиться соответствующим образом. Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

    • автомобильный набор;
    • стяжки;
    • опорные козлы;
    • стоечный ключ;
    • новый патрон.

    После подготовки перечисленных приспособлений можно начинать непосредственно ремонтные работы.

    Действующие нормы безопасности требуют установки автомобиля на заранее подготовленные козлы. При этом необходимо их правильно выставить. Отвинчиваются крепежные болты рычага и гайку штока, затем убираются крепления и вынимается амортизатор. В случае правильного откручивания креплений снятие амортизатора выполняется довольно легко, однако нельзя забывать снимать внутреннюю резьбу.

    Завершив демонтаж амортизатора, можно вынимать из него внутренние части. Сначала снимается старый патрон, на место которого устанавливается новый и закручивается гайкой. Заменив патрон, можно вернуть амортизатор на место с использованием описанных действий.

    После завершения ремонта автомобиль следует отправить в центр техобслуживания для выполнения регулировки системы развала-схождения. Эксперты также советуют при ремонте или же восстановлении амортизаторов выполнить диагностику и проверить основные элементы автомобильной подвески, в том числе рулевую тягу, тормозные шланги, рейки, блоки.

    Так же, как и у любого изделия или детали, у амортизаторов имеются свои эксплуатационные сроки и сроки замены. Восстановление или ремонт устройства следует провести сразу же после обнаружения поломки и неисправности. Что же касается их полной замены, она выполняется каждые три года.

    Для увеличения эксплуатационного срока рекомендовано выполнение следующих простых правил:

    • отказаться от использования доставок для подъема подвески, которые могут повредить амортизаторный шток;
    • избегать больших скоростей при передвижении на поврежденных дорогах;
    • зимой предварительно разогревать масло, которое находится в амортизаторах.

    Если вы решили поднять кузов автомобиля, нужно позаботиться об установке амортизаторов соответствующих размеров. Неуклюжее управление может вызвать быстрый износ не только амортизаторов, но и всей подвески. А зимой для начала движения необходимо использовать небольшую скорость и низкие передачи.

    При соблюдении всех перечисленных правил эксплуатации, своевременной диагностики, а также ремонта или восстановления амортизаторов возможно существенное увеличение срока службы всего транспортного средства. Выполняются ремонтные работы в соответствии с характером обнаруженной неисправности. Не стоит забывать и об инновационных неразборных образцах амортизаторов, которые ремонту не подлежат.

    С типичными неисправностями данного узла знаком каждый автолюбитель со стажем. Если протекает масло, это свидетельствует о разгерметизации сальника штока, что может вызвать полную потерю работоспособности детали.

    Также следует насторожиться, если при отбое или же сжатии происходит люфт. Последствия будут такими же, как и со сломанными клапанами. Устройство уже не сможет выполнять свои непосредственные функции, а машина во время езды будет издавать стуки, грохот и иные неприятные звуки. Ездить в таком автомобиле не только некомфортно, но и довольно опасно.

    Из внешних повреждений можно выделить трещины в проушинах или же вмятины на корпусах. Такие мелкие проблемы могут привести к более серьезным поломкам и даже повлиять на ходовую. Найдя любой признак подобной поломки, стойка снимается и освобождается от пружины.

    Лучшим способом обнаружения неполадок амортизаторов является проверка устойчивости самого автомобиля как на больших, также и на малых скоростях. Владелец должен обратить внимание на то, как его «железный конь» реагирует на кочки или же ямы и насколько быстро восстанавливает равновесия при попадании на такие неровности.

    В случае обнаружения даже малейших отклонений необходимо просмотреть амортизаторы детально. Анализируя состояние защиты, следует осмотреть пыльники. Для подобных целей используются эстакады или же специальные ямы, позволяющие осмотреть как передние, так и задние амортизаторы снизу.

    Если пыльники порваны или даже немного испорчены, лучше установить новую защиту. Именно пыльники отвечают за защиту амортизаторов от малых частиц грязи в отверстия, что со временем приводит к разного рода поломкам или же повреждениям. Если амортизатор лишен такой защиты, его эксплуатационный срок существенно сокращается.

    Принимая во внимание основную функцию амортизаторов — уменьшение качения машины на неровных дорожных полотнах, определить неисправность можно достаточно легко. Основным признаком выхода из строя данного устройства является увеличение колебаний и появление лишних шумов, которые раньше не чувствовались.

    Если колеса машины попадут в яму, то вы сможете услышать звук пробивания, который также считается дополнительным признаком поломки. Так вы сможете узнать о необходимости скорой замены или ремонта амортизаторов. Однако потребуется более детальное изучение проблемы.

    Сначала необходим визуальный осмотр детали и ее тщательное изучение. При обнаружении маслянистого подтека следует непременно выполнить ремонт и вернуть амортизатор в рабочее состояние. Необходимо учесть, что процесс диагностирования данного устройства на стенде — задача достаточно сложная, поэтому многие стараются сразу приобретать новые амортизаторы или ремонтировать стойки с использованием ремкомплекта самостоятельно.

    Амортизатор принято считать расходным элементом, который по истечению трехлетнего срока необходимо менять. Скверное состояние российских автодорог сокращает это время в разы — подвеска выходит из строя гораздо раньше срока, определенного производителем. Однако отчаиваться заранее не следует, так же как и выбрасывать сломанную деталь. Если не получится отремонтировать амортизатор, его всегда можно заменить.

    Прежде чем выбрать способ, необходимо учесть несколько факторов, в том числе и стоимость новой детали — если она обойдется автовладельцу во столько же, сколько и починка, не стоит пачкать руки. Кроме того, ремонт требует определенных навыков. Не стоит также забывать, что восстановленный амортизатор долго не прослужит.

    Вообще, амортизатор — это многофункциональная деталь, которая ответственна не только за гашение колебаний кузова, но и за торможения. Она обеспечивает устойчивость автомобиля. Поэтому хорошо поняв суть работы такого устройства, водитель сумеет вовремя разобраться в проблеме и принять правильные решения по ее устранению. Даже после прохождения ТО амортизаторы внезапно могут заскрипеть или протечь, поэтому следить за ними необходимо постоянно.

    Большинство современных автомобилей снабжается так называемыми неразборными амортизаторами. Это означает, что они не подлежат ремонту. В отличии от разборных аналогов, они имеют пятилетний гарантийный эксплуатационный срок. А на качественных автомагистралях они прослужат и больше.

    Существуют и амортизаторы с подкачкой. У таких моделей изменен газовый подпор, который выполняет перестройку эксплуатационных характеристик, если авто подвержено большим нагрузкам. Работают они идеально вплоть до поломки, выполняя дополнительную опцию, описанную выше. Если такой амортизатор выйдет из строя, починить его будет достаточно сложно.

    Дело в том, что модели с подкачкой при ремонте перекрывают трубки гидрожидкости, которые отвечают за исправность всей детали. Выполнить такой ремонт без вмешательства специалистов и спецоборудования практически невозможно. А приобретение новой детали обойдется в несколько сотен долларов.

    Эксперты рекомендуют пользоваться при ремонте только оригинальными комплектующими и не доверять дешевым подделкам — ведь от этого устройства зависит слаженность работы системы и узлов машины. Нельзя забывать, что страховщики при возникновении соответствующего случая вмешиваются в каждую процедуру проверки, изучая все детали, чтобы найти причину и, по возможности, отказать в выплате.

    Видео про ремонт амортизатора своими руками:

    Принимать решение о том, как поступать дальше, нужно только после того, как будет детально изучен вид и причина его выхода из строя.

    И, конечно же, понадобиться уверенность в своих способностях, для того чтобы решить: проводить восстановление амортизаторов или все же купить новую деталь.

    Вполне реально восстановить самостоятельно каждый вид амортизаторов. Сложность будет в определении, насколько плачевно его состояние и есть ли смысл его восстанавливать.

    По большому счету, можно реанимировать только ремонтно-пригодные стойки. Если стойка отработала достаточно большой километраж более пятидесяти тысяч, и ее состояние очень плачевное, то такую стойку не то что ремонтировать, ее категорически запрещено в дальнейшем эксплуатировать. Лучше перестраховаться и купить новую деталь.

    Также может возникнуть проблема с ремонтом стоек, в которых предусмотрена дополнительная функция – подкачка. Здесь нужно будет применить все свои знания и умения, так как этот механизм считается сложнее своих оппонентов – гидравлических. Да и стоимость их превышает несколько сотен долларов, учитывая курс, придется выложить приличную сумму, чтобы приобрести новый комплект.

    Если прислушиваться к мнению специалистов, то можно сделать вывод, что ремонт амортизаторов – это не выход для экономии средств. Учитывая тот факт, что данное устройство выполняет большой объем работы, то ремонт лишь отсрочит его полный износ. Поэтому принимать решение о восстановлении или полной замене необходимо уже после первой поломки.

    Но, не всегда происходит, так как пожелаешь, и иногда нет возможности приобрести новые стойки. Поэтому я научу вас, как восстановить амортизатор собственными руками, и при этом сделать все возможно, чтобы отремонтированная деталь прослужила еще немного, до лучших времен.

    Итак, перед ремонтом необходимо провести некие мероприятия – нужно подготовить инструмент.

    • Специальный набор для восстановления старых амортизаторов
    • Новый шток
    • Специальное очищающее средство для электродвигателей
    • Масло для залива в стойку
    • Щетка (можно использовать старую щетку для чистки зубов)
    • Нож (желательно острый)

    В данном конкретном случае я расскажу, как избавиться от такой неисправности, как утечка масла. Это одна из основных причин, по которой устройство быстро изнашивается, а значит теряет свою работоспособность.

    Поэтому, если у вас возникает утеря рабочей жидкости в стойке, необходимо решать данную проблему как можно срочно.

    Итак, рассмотрим этапы восстановления:

    Если у вас возникли проблемы со стойками, то их необходимо решать не медля. Конечно, лучше заменить их новыми. Удачи.

    Посмотрев запись вы узнаете, как в домашних условиях можно прокачать амортизатор вашего авто и какие инструменты необходимо для этого подготовить.

    Сегодня, когда большую часть легкового автомобильного парка занимают машины иностранного производства, соответственно, так же широко развился рынок запасных частей. Не последнее место в нем занимают амортизаторы для автомобилей – одна из важнейших составляющих подвески.

    Амортизаторам «везет» больше всех деталей подвески – они призваны не только гасить все колебания в цепочке: дорога – подвеска – кузов, но и играют важную роль в процессе сцепления колес с дорогой, в торможении и устойчивости автомобиля. Хотя, по ошибочному мнению многих начинающих автомобилистов основная задача амортизаторов представляется как создание комфортных условий движения в авто.

    В первую очередь с диагностики амортизаторов и понимания сути их работы. Не надо паниковать, когда вдруг, ни с того, ни с сего, вы обнаружили: скрипит задний амортизатор, потек амортизатор спереди. А ведь недавно с ТО и всё было в порядке. Наоборот, хорошо, что вы обратили внимание на нетипичное поведение своего авто. Принцип диагностики «хороший стук себя проявит» еще никогда не подводил водителя.

    Второй этап демпферной эпопеи – непосредственно ремонт амортизатора. Варианты ремонта уже рассматривались, но не будет лишним напомнить их. Первое желание начинающего водителя – ехать на СТО, где ему, как он думает, быстро и качественно произведут ремонт амортизаторов.

    А первое действие опытного водителя – забраться в Руководство по эксплуатации и определиться с тем, какой тип амортизатора у него стоит. Вообще-то по правилам сегодняшнего автомобилестроения почти 90% автомобилей снабжены неразборными амортизаторами, а значит ремонт этих амортизаторов не предусмотрен. Но, это там, у них, где хорошие дороги и амортизаторы служат до 5-ти лет и более.

    Итак, водитель со стажем приступает к рассмотрению варианта – ремонт амортизатора своими руками. И благо, если у него не стоит амортизатор с подкачкой. Это тип амортизаторов с изменением газового подпора, которое позволяет менять эксплуатационные характеристики в случае большой нагрузки на автомобиль.

    Дело в том, что зачастую амортизаторы с подкачкой представляются как дополнительная опция. И работу они свою выполняют отменно до момента выхода из строя. И вот здесь начинается неприятная полоса у автовладельца. Ремонт амортизаторов с подкачкой заключается в том, что заглушают трубки гидрожидкости и устанавливают задние стойки в сборе обычные, без изысков.

    Стоимость нового амортизатора с подкачкой исчисляется сотнями долларов. То ли дело ремонт газовых амортизаторов. В принципе ремонт газовых амортизаторов немногим отличается от ремонта гидравлических механизмов. Его возможно сделать своими руками при наличии определенного спецоборудования.

    Что касается восстановления амортизаторов. Не хочется ставить под сомнение мастерство автомехаников, но существует такое понятие, как «глас народа». Услышать его можно на разнообразных автомобильных форумах, где люди делятся впечатлениями и опытом. Восстановление амортизаторов рассматривается на них исключительно с негативной точки зрения.

    Неисправный амортизатор — это не та запчасть на которой следует экономить, да и экономия сомнительна, ведь гарантия пробега восстановленного амортизатора минимальна.

    С учетом важности задач выполняемых амортизаторами в автомобиле настоятельно рекомендуется производить ремонт амортизаторов только ремонтопригодных и только с применением оригинальных комплектующих. Ремонт или восстановление неразборных амортизаторов – это сомнительный выход из положения.

    Тем более, что он категорически не рекомендуется производителем. И не забывайте — страховики в случае возникновения страхового случая, используют любое вмешательство в оригинальный конструктив, как причину отказа в выплате.

    Замена неисправного амортизатора на новый удовольствие не из дешевых, но гарантия у вас появляется минимум на 3-4 года в режиме правильной эксплуатации автомобиля.

    Удачи вам, любители своего автомобиля.

    Как вы думаете, какая часть автомобиля страдает больше всего на наших дорогах? Разумеется, это ходовая часть. Износ её элементов происходит быстрее, чем хотелось бы. И одна из самых распространенных проблем – это выход из строя амортизирующих стоек. Иногда дело можно исправить при помощи своевременного ремонта, а иногда требуется полная замена стойки амортизаторов. Разберемся мы и с первым случаем, и со вторым. Но для начала нужно определиться, что собой этот элемент представляет

    Из-за того, что стойки амортизатора являются самым «нежным» элементом этой системы, мы обратим все внимание на них. Выполняются амортизаторные стойки передней (иногда и задней) по принципу амортизатора двойного действия, работающего на гидравлике. Задняя стойка амортизатора чаще всего изготавливается по стандартной двухтрубной схеме. Углубляться в строение этих элементов не стоит, но вот знать основные различия между ними все-таки нужно.

    Итак, главное различие в амортизационных стойках заключается в том, что передние стойки в первую очередь влияют на управляемость автомобиля, в то время как задние служат для повышения комфорта. Мысль понятна – передние стойки должны быть в рабочем состоянии, но и про задние забывать не стоит, ведь исправное состояние подвески – это безаварийное и комфортное движение машины.

    Диагностика амортизационных стоек

    Но как же проверить состояние? Диагностику провести может владелец ТС, при этом сам процесс не составляет особого труда. Чем современнее автомобиль, тем проще проводить осмотр и оценку. Но есть общие признаки, которые распространяются на все автомобили: Если вы заметили подтеки жидкости в районе подвески или слышите постоянный стук во время езды, то с вероятностью в 95% стойки нуждаются в ремонте. Причем ремонт стоек может быть проведен своими руками.

    Итак, мы выявили неисправность – требуется ремонт. Конечно, можно поехать сразу в автосервис, где вам проведут замену или ремонт, но нужно сказать сразу – стоит это достаточно дорого. Другой вариант – выполнение работы своими руками. Если в вашем автомобиле установлены разборные стойки, то проблем с ремонтом быть не должно. К сожалению, в современных иномарках чаще всего стоят цельные стойки, а вот в отечественных и старых авто стойки разборные. Почему так? В Европе уже довольно давно ремонт — это замена. И это правильно.

    В холодное время года стоит разогревать амортизаторы по той же схеме, что и покрышки: после ночи простоя автомобиля нужно прокатить его минут пять на маленькой скорости. Это делается для того, чтобы масло спокойно разогрелось. Если сразу втопить газу, застывшее масло может сломать тарельчатые клапаны.

    Неразборные амортизационные стойки

    Если вы владелец машины, где установлены неразборные стойки, то здесь своими руками справиться не получится – для их обслуживания требуется специальное оборудование, поэтому выход только один – ехать в автосервис. Почти каждое СТО предлагает услуги по обслуживанию неразборных стоек. Здесь лучше выбирать проверенный и зарекомендованный автосервис, т.к. ремонт таких стоек – это внесение конструктивных изменений. Есть шанс, что они снова выйдут из строя после ремонта, даже если его будут проводить опытные механики, поэтому замена будет выгоднее и надежнее.

    Перед тем, как начать ремонт стоек, стоит определиться с инструментами:

    • Ремонт и замена стоек своими руками представляют собой смену основной части стойки – патрона, поэтому вам нужно приобрести его. При покупке нужно назвать модель своего автомобиля.
    • Вам понадобится стоечный ключ для переднеприводных авто (понадобится для пружин и стяжки) и классический.
    • Под авто нужно ставить козлы, категорически запрещается работать с домкратом, т.к. это угрожает безопасности человека, который проводит ремонт.

    Инструменты для ремонта амортизационных стоек

    Итак, вы сможете самостоятельно оценить, какой тип стоек установлен в вашем амортизаторе. Чтобы сделать это, вам хватит простого осмотра. Если есть крепежи, различные гайки, болты, то значит, стойку можно разобрать. Если же она представляет собой цельное изделие, то решение проблемы своими силами отменяется. Ну а теперь переходим к пошаговой инструкции:

    1. Запомните: ремонт амортизаторных стоек может быть только парным.
    2. Приготовьте инструменты, много вам их не понадобится. Также принесите тазик с водой и ветошь, т.к. нам нужно будет протирать потеки масла.
    3. Теперь нужно установить автомобиль на домкрат.
    4. На классике демонтаж стойки выполняется достаточно легко, а вот с переднеприводными автомобилями вам придется повозиться: пружину нужно равномерно сжать стяжками с двух сторон. Сжатую пружину потом нужно будет переставить на новую стойку, но перед этим провести визуальную дефектовку.
    5. Начинается работа со стойкой: проводим демонтаж, затем сливаем все масло. После этого нужно вынуть «начинку» в утиль и поставить новый патрон на её место.
    6. Основной процесс завершен, теперь можно собирать систему в обратном порядке: пружина, затем опорный подшипник и сама стойка на машину.
    7. После завершения ремонта обязательно нужно провести сход-развал. С этой операцией лучше будет обратиться на СТО.
    8. Задняя стойка ремонтируется по такой же схеме. Не забудьте, что нужно проводить ремонт исключительно в паре.

    Ремонт амортизационных стоек

    Конечно, отремонтировать амортизаторы будет гораздо дешевле, чем заменить их, но иногда приходится делать и это. Опять же, вы можете провести диагностику и выявить, смогут ли они ещё протянуть после ремонта. Если вы не уверены в своей проницательности, то диагностику можно провести в автосервисе. Если вы будете менять амортизаторы, то этот процесс тоже стоит проводить только в паре. Для замены понадобятся те же инструменты: стоечный ключ для классики и стяжки с пружинами для переднеприводных автомобилей.

    Не стоит испытывать на плохой дороге прочность ваших амортизаторов – это может вам сохранить их в хорошем состоянии долгое время. Высокая скорость тоже отрицательно влияет на них, поэтому если и гонять, то по качественному дорожному покрытию. Подъем подвески тоже вредит всей амортизаторной системе: шток начинает функционировать в области перемещения, а это влечет за собой быстрый выход из строя.

    Если замена стойки амортизатора может быть выполнена своими руками, то замена всего амортизатора чаще всего производится в автосервисе, т.к. это чересчур ответственное мероприятие. Мы бы хотели дать напоследок несколько рекомендаций по уходу за новыми амортизаторами. Первым делом нужно провести антикоррозийную обработку днища авто. Это поможет справляться с неблагоприятными погодными условиями.

    Средства для обработки авто от коррозии

    Опять же, для наших реалий это необходимо, т.к. плохая погода длится примерно полгода, да и редко можно заметить водостоки на наших дороги. Поэтому, когда вы перемещаетесь по сплошным лужам, просто необходимо, чтобы днище автомобиля было защищено от коррозии. В дополнение рекомендуем при ремонте амортизаторов обратить внимание на редуктор заднего моста, а также на другие элементы подвески автомобиля.

    Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

    Передняя стойка амортизатора имеет конструкцию гидравлического амортизатора, обладающего двусторонним действием. Задняя же стойка бывает изготовлена, в основном, в виде обычной двухтрубной конструкции.

    Такое различие в конструкции стоек объясняется тем, что передние стойки влияют определенным образом на управляемость автомобиля, и следовательно, на безопасность движения. Отсюда просто сделать вывод – если стойки амортизатора в полном порядке, то движение автомобиля будет комфортным и безопасным.

    Мы, заботливые и предусмотрительные автовладельцы, проводим диагностику амортизаторов регулярно, и нам очень легко обнаружить их неисправность по характерным подтёкам масла в районе подвески, а иногда мы слышим стук от амортизаторов во время движения. И тогда мы решаем, что стойки амортизаторов нуждаются в ремонте, либо их нужно поменять на новые. Кто-то для этого едет в автосервис, а кто-то ремонтирует стойки амортизаторов своими руками (см. видео “Ремонт стоек амортизаторов своими руками” ниже) .

    В принципе, особого труда это не составит, тем более, если стойка имеет разборную конструкцию. Если стойка не разборная, то лучше и не пытаться что-то делать самостоятельно – все равно, без специального оборудования не обойтись. Автосервисы, конечно, берутся ремонтировать не разборные стойки, но, при этом, в процессе ремонта, в конструкцию стойки неизбежно вносятся изменения. Но каковы гарантии подобного ремонта? Поэтому нужно заранее оценить целесообразность ремонта не разборных стоек – а насколько вообще это выгодно и безопасно?

    Амортизаторами с разборными стойками оснащены только автомобили с задним приводом, так называемая, классика. Стойки амортизаторов у остальных автомобилей имеют не разборную конструкцию.

    – Ремонтируют или меняют амортизаторы только парно.

    – Для ремонта требуются:
    1) стоечный ключ – для машин с задним приводом,
    2) пружины и стяжки – для автомобилей с передним приводом.

    – Для ремонта нужно установить под автомобиль «козлы».

    – Демонтировать стойку с заднеприводного автомобиля просто, а вот, чтобы снять ее с переднеприводного автомобиля, нужно сжать пружину с обоих сторон стяжками, одинаково сильно. Сжатая пружина устанавливается на новую стойку после визуального контроля.

    – Теперь работаем со стойкой: снимаем её с амортизатора, сливаем масло, вытаскиваем и выбрасываем старую начинку и ставим на ее место новый патрон, теперь заново собираем место стойки – устанавливаем пружину, потом опорный подшипник, и, наконец, ставим стойку на автомобиль.

    – После самостоятельного ремонта стоек амортизаторов нужно обязательно отрегулировать сход-развал.

    – Задняя стойка амортизатора ремонтируется по такой же схеме, и только в паре.

    Как видите, ремонт стойки амортизатора своими руками не представляет особой сложности.

    Видео: Ремонт стоек амортизаторов своими руками

    Если видео не показывает, обновите страницу или ” style=”color:#CC3333″>нажмите здесь

    1. Не испытывайте амортизаторы на прочность, избегайте лихих скоростей по плохим дорогам.

    2. Не делайте подъем подвески с помощью установки проставок под стойки: шток амортизатора будет вынужден функционировать в зоне перемещения и очень быстро придет в негодность.

    3. В холодное время года амортизаторы так же, как и резина, нуждаются в разогреве. Это значит, что, когда вы утром садитесь в свой автомобиль, начинайте ехать, примерно в течение 5 минут на небольшой скорости – это нужно, чтобы масло, которое за ночь загустело, разогрелось и не повредило тарельчатые клапаны.
    Как проверить амортизаторы?
    Какие амортизаторы лучше поставить на автомобиль?

    Автор статьи: Антон Кислицын

    Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.3 проголосовавших: 7

    Ремонт стоек ваз 2109 своими руками: Инструкция и Видео

    Поддержание стоек вашей «девятки» в работоспособном состоянии не только позволит вам наслаждаться комфортной ездой, но и предотвратить серьезные ДТП.

    Провести ремонт неисправных стоек на модели ВАЗ 2109 можно и самостоятельно, для этого изучите нашу инструкцию.

    Итак, чтобы отремонтировать передние стойки прежде всего их необходимо снять и зачистить от загрязнения.

    Зафиксируйте пружину стойки специальной стяжкой, предотвратив ее давление на чашки опор, после этого снимите гайку верхнего узла крепления стойки.

    Демонтируйте ограничивающий узел верхней опоры, саму опору и ее подшипник.
    Снимите чашку верхней части и узел пружины.

    Проверьте состояние рычага поворота, чашки нижней части, кожуха и узла кронштейна. При обнаружении повреждений – замените эти узлы целиком.

    Поместите амортизатор в вертикальное положение, затем опускайте и поднимайте до упора узел штока. При наличии признаков стуков, провалов или заеданий – деталь амортизатора необходимо менять полностью.

    Используя зубило, демонтируйте опорный узел сживающего демпфера, используя ключ – открутите гайку, фиксирующую корпус стойки.

    Уберите гайку, извлеките деталь штока и рабочего цилиндра, вылейте из амортизатора жидкость и подготовленную емкость. Жидкость затем можно использовать повторно.
    Проведите очистку внутренней части кожуха амортизатора, разместите в корпусе патрон масляного или газового картриджа.

    Проведите сборку стойки в обратной последовательности. В ходе сборки произведите замену неисправных частей, с осторожностью устанавливайте пружине, находящуюся в сжатом положении.

     [stextbox id=»grey»]Обратите внимание, что безусловная замена узлов и деталей на передней стойке модели «девятки» необходима, если у них выявлены следующие неисправности:[/stextbox]

    Корпус нужно заменить, если он недостаточно упругий, имеет трещины или отверстия или наблюдается отслоения металлической арматуры от резины.

    Узел верхней опоры подлежит замене, если фиксируется перемещение подшипника по оси внутри корпуса, наблюдается заедание подшипника или видны потеки смазки из-под защитных колец.

    Также необходимо заменять крепежные болты при фиксации повреждений резьбы.

    Чтобы отремонтировать задние стойки на «девятке»:

    • Поставьте рычаг КПП на 1-ю передачу, поставьте башмаки под переднюю ось, приподнимите зад автомобиля и зафиксируйте ее опорами, демонтируйте заднюю стойку.
    • Извлеките буфер и пыльник из пружины, замените их при неисправности.
    • Вымойте и зафиксируйте в тисках узел амортизатора.
    • Проверьте рабочих ход амортизатора. При обнаружении неисправностей – замените его.
    • Проверьте состояние сайлентблока нижнего узла крепления, подушек, пыльника, буфера, прокладки, пружины.
    • Вытащите амортизационный шток, снимите фиксирующую гайку, извлеките цилиндр, слейте жидкость.
    • Демонтируйте кожух сжимающего клапана.
    • Зафиксируйте в тисках шток, снимите гайку, поршень, клапана, втулку, сальник и его обойму.
    • Проведите проверку деталей при необходимости замените их на новые, проведите сборку.

    Видео — ремонт стоек своими руками

    Как чистить велосипед

    Если мы узнали что-то о езде в 2020 году, так это то, что все больше и больше людей садятся на велосипеды для физических упражнений и приключений. И вы, вероятно, осознавали, что чем чаще вы едете по особенно грязным тропам или собираетесь провести тренировку в помещении, вам нужно будет хорошенько скрабить их.

    Но даже если ваш байк не полностью покрыт грязью и грязью, ему все равно нужно время от времени проводить некоторое время. Мы рекомендуем чистить шоссейный велосипед ежемесячно (или каждые 20–25 поездок), а горный или кроссовый велосипед — чаще.

    Если вам нужно руководство, посмотрите видео выше, чтобы продемонстрировать, как правильно чистить велосипед, и продолжайте читать, чтобы получить несколько советов и приемов, которые сделают процесс очистки менее хлопотным.


    ЧТО ВАМ НУЖНО

    Эти повседневные предметы домашнего обихода вам понадобятся для чистки велосипеда:

    1. Чистые тряпки или старые хлопковые футболки ( бесплатно! )
    2. Щетки для бутылок
    3. Щетки для чистки
    4. Ведро
    5. Мягкая щетка с квадратной головкой для колес
    6. Садовый шланг с триггерной распылительной головкой
    7. Губки
    8. Dawn Ultra
      1. Необязательные, но рекомендуемые инструменты:

        1. Велосипедная стойка (см. Ниже)
        2. Цепной хранитель: Инструмент для хранения цепей Педро
        3. Обезжириватель: Обезжириватель цитрусовых Педро Орандж Пилц

          1. Наши любимые стенды для ремонта велосипедов

            Лучший результат

            Подставка для ремонта Sports Sprint

            Легкий, устойчивый и очень компактный в сложенном виде.

            Лучшее соотношение цены и качества

            Подставка для ремонта Bike Hand Cycle Pro

            Лучше всего подходит для легких работ. Версия для тяжелых условий эксплуатации доступна за 168 долларов.

            Самая легкая гоночная стойка

            Подготовка к Topeak X

            Маленький для путешествий, прочный для повседневного использования (любимец наших механиков).

            Самая прочная конструкция

            Park Tool PCS-10.2 Стенд домашнего механика

            Проверенная конструкция, вмещающая 80-фунтовые велосипеды.


            НЕЛЬЗЯ И НЕЛЬЗЯ

            DO
            • Утилизируйте губки для посуды. Вы получите еще пару месяцев от их работы по мойке велосипедов.
            • Протрите зубной нитью чистой тряпкой между звездочками, зубцами и другими труднодоступными местами.
            • Будьте преданы делу. Чистый велосипед лучше едет и служит дольше.

            НЕЛЬЗЯ
            • Перемешайте ведра, инструменты и тряпки.Вы же не хотите покрывать раму смазкой для трансмиссии.
            • Используйте абразивную губку или щетку для обработки рамы.
            • Продуйте свой велосипед шлангом высокого давления. Вода попадет внутрь и испортит ваши подшипники.

            НАСТРОЙКА

            Робертус ПудьянтоGetty Images

            Шаг 1:
            Наполните два чистых ведра водой и большой струей средства для мытья посуды. Разложите кисти, губки и тряпки.

            Шаг 2:
            Поместите велосипед на рабочую стойку (вот наши подборки лучших) — это поднимет его над землей и упростит доступ ко всем укромным уголкам и трещинам.Нет подставки? Попробуйте зацепить нос седла за туго натянутую бельевую веревку.

            Шаг 3:
            Затем снимите колеса. Вы можете вставить держатель цепи — направляющую для вашей цепи, когда кассета снята, — чтобы сохранить натяжение трансмиссии. Можно пропустить этот шаг, если вы не хотите подпрыгивать за инструмент, но его использование предотвращает скручивание цепи или ее падение с велосипеда, когда вы пытаетесь с ней работать. Поверьте, это раздражает.


            Инструменты для правильной очистки

            Универсальная щетка для тяжелых условий эксплуатации Rubbermaid

            Rubbermaid амазонка.com

            7,85 долл. США

            Seachoice Пластиковое ведро емкостью 5 галлонов

            SEACHOICE amazon.com

            12,06 долл. США

            9-образная распылительная насадка для револьвера Dramm

            Обезжириватель для цитрусовых велосипедов Pedro’s Oranj Peelz

            Педро amazon.com

            19 долларов.75


            СТИРКА


            АНН-КРИСТИН ПУЖУЛА Getty Images

            Шаг 1: Цепь
            Используйте обезжириватель и поверните шатуны назад, чтобы они коснулись каждого звена. Примерно через 5–10 минут смойте слабой струей воды из шланга. Если цепь по-прежнему грязная, нанесите небольшие капли средства для мытья посуды, как смазку, возьмитесь за цепь за шероховатую сторону губки, затем поверните кривошипы на несколько оборотов.Смывать.

            Шаг 2: Трансмиссия
            Окуните щетку с жесткой щетиной в одно из предварительно заполненных ведер и потрите передние звезды. Мы рекомендуем использовать щетку для бутылочек или зубную щетку, чтобы проникнуть в щели вокруг зубов, шкивов и колец. Затем смойте мягкой струей воды и повторите, если вы все еще видите оставшуюся грязь. Затем возьмите заднее колесо и капните средство для мытья посуды на кассету, потрите, а затем ополосните. При необходимости повторить.

            Шаг 3: Рама
            Окуните чистую мягкую губку во второе (свежее) ведро.Промойте раму, двигаясь спереди назад, затем сполосните. Если у вас есть суппорты, очищайте колодки абразивной стороной губки.

            Шаг 4: Колеса
            Мы рекомендуем использовать более мягкие и большие щетки для шин и дисков, чтобы вы могли с минимальными усилиями проникнуть в каждый укромный уголок и трещину. Окуните кисть в ведро, которое вы использовали для своей оправы. Начиная с клапана, протрите колесо по всей его поверхности, ударьте по спицам и ступице, затем переверните колесо, чтобы получить противоположную сторону.Повторите то же самое с другим колесом, затем промойте. (Если у вас дисковые тормоза, протрите роторы мягкой стороной чистой губки с мылом и водой.)

            ОТДЕЛКА

            Установите колеса и проверните шатуны, чтобы убедиться, что трансмиссия работает плавно. Протрите все сухой чистой тканью или дайте высохнуть на солнце. Смажьте свою цепь.

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

            стойка для ремонта уличных велосипедов

            Подставка Deluxe Public Work Stand станет идеальным дополнением к спа-салону для велосипедов или велопрокатной комнате, или даже для размещения вдоль велосипедной дорожки или перед тропой. Уникальная двутавровая конструкция стойки для ремонта общественных велосипедов предотвращает закрепление велосипедов на ней. Вот коллекция самодельных стоек для ремонта велосипедов: отдельно стоящих, роскошных, быстрых и дешевых, а также приспособлений для изготовления «стоек для велосипедов» из того, что у вас уже есть… 2 стойки для велосипедов НОВЫЕ И НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЕ.Крепится к бетону. КОМПЛЕКТ ЗАМЕНА ЗАЖИМА В СБОРЕ для PrepStand Pro / Elite. Размер каждой части составляет примерно 12 ″ x 30 ″. Легко собирать и разбирать, с возможностью подключения как… Инструкционная этикетка быстро показывает, для чего предназначена общественная станция по ремонту велосипедов, как повесить на нее велосипед, и включает веб-ссылку / QR-код для онлайн-ремонта… Видео: Обзор спортивного рабочего стенда Feedback. Быстрый просмотр. Магазин стендов для ремонта велосипедов и стендов для работы с велосипедами для дома по доступным ценам от SONGMICS. 99 Он отличается уникальной конструкцией с двутавровой балкой, которая предотвращает прикрепление велосипедов к нему и увеличивает его долговечность для общественного использования.£ 3,75 почтовые расходы. Стенд для ремонта спортивных велосипедов Feedback — лучший стенд для ремонта велосипедов с карбоновыми рамами и долговечный. 4,2 из 5 звезд 298. НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНА РЕЗИНОВЫХ ЧАСТЕЙ Коммерческий и прочный для общественного использования. Они прикреплены к подставке с помощью кабелей за… 59,99 долларов США. Рабочие стойки для велосипедов — Отличная стойка для ремонта велосипедов Прочность и стабильность BIKEHAND Стойка для парковки напольного велосипедного типа — для горных и дорожных велосипедов Крытый открытый уголок для хранения в гараже — для жирных шин 160 $ ​​94,90 $ 94. LONABR Складная подставка для ремонта велосипедов с регулируемой высотой Подставка для механики велосипеда Портативная рабочая подставка для велосипеда для дома или профессиональной команды с поддержкой держателя пластинчатых инструментов до 60 фунтов 5.0 из 5 звезд 2 $ 94,99 $ 94. Откройте для себя более 1189 наших лучших подборок сопутствующих товаров, оптовых, рекламных, ценовых на AliExpress.com с самыми продаваемыми сопутствующими товарами, оптовых, рекламных, ценовых брендов. Покупайте стойки для ремонта велосипедов в REI — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА При минимальной покупке 50 долларов. Просмотрите наш полный ассортимент хранилищ для велосипедов и открытых хранилищ для велосипедов в Halfords. По сути, это небольшая подставка, которая удерживает переднее колесо велосипеда в вертикальном и устойчивом положении. Ремонтная мастерская — один из самых популярных продуктов Duo-Gard.Делайте покупки в Интернете сегодня, чтобы получить гарантию низкой цены на наружные / внутренние велосипедные стойки, станции по ремонту велосипедов и многое другое! Подставка для ремонта общественных велосипедов изготовлена ​​из армированной стали и предназначена для крепления болтами к бетонной поверхности для обеспечения устойчивости и безопасности. Станция для мойки велосипедов Поддерживайте велосипеды в исправном состоянии с помощью этой общественной моечной станции. Или лучшее предложение. Затем он решил использовать 2 × 6 в качестве основной опоры стенда. 4 новые модели станций ремонта велосипедов. 21,99 фунтов стерлингов. Велосипедные стойки Wiggle предлагают удобство и уверенность, будь то хранение или механическая работа.Securabike разработал ряд станций для ремонта велосипедов и насосных станций, которые подходят для конечных пунктов пути, велосипедных дорожек или любого места, где собираются велосипедисты. Стойка для ремонта велосипедов. Стойка для ремонта велосипеда Стойка для обслуживания Регулируемый зажим Складное настенное крепление 30 кг Великобритания Узнайте больше о наших станциях по ремонту велосипедов, включая общественную рабочую стойку Deluxe, Public Workstand и Public Toolbox. 14,47 фунтов стерлингов. 10 фунтов стерлингов. Популярные сопутствующие товары 2020, оптовая торговля, продвижение, ценовые тенденции в спорте и развлечениях, стойки для велосипедов, инструменты для ремонта велосипедов, уличные инструменты со стойкой для ремонта велосипедов и сопутствующие товары, оптовая торговля, продвижение, цена.Пикап Curbside доступен СЕЙЧАС! Велосипедная стойка Relaxdays для 5 велосипедов, напольное и настенное крепление, 26 x 130 x 32 см, уличное крепление для велосипеда, сталь, серебро. ParkItBikeRacks.com является частью семейства сайтов TreeTop Products. 624 продано. С велосипедными стойками для начинающих и опытных Halfords, машите на прощание, чтобы перевернуть свой велосипед вверх дном … Их невероятно недорогая стойка для велосипедных работ YC-100BH привлекла наше внимание. Bike Hand, безусловно, приложили немало усилий, чтобы противостоять сложному списку хорошо зарекомендовавших себя рабочих стендов, некоторые из которых стоят до 3 раз дороже.Станция для ремонта велосипедов Madrax RepairSTAN ™ используется для большинства нужд ремонта велосипедов и может быть установлена ​​в помещении или на открытом воздухе. Просто возьмите велосипед и поверните его на подставке, и зажим переместится в следующее индексированное положение. Самодельные подставки для велосипедов: что может быть лучше, чем сделать самодельную подставку для велосипеда, чтобы вы могли ремонтировать свой собственный велосипед? Используйте качественные настенные крепления для велосипеда, чтобы надежно закрепить велосипед и освободить место на полу, выберите стойку для велосипедов, чтобы несколько велосипедов были в безопасности и организованы, или выберите подставку для велосипеда … Подвешивание велосипеда на рычагах вешалок, покрытых резиной, позволяет удобно и правильное обращение с велосипедом.Обычно у нас в наличии 2 модели 2-х цветов, что позволяет выполнить заказ в течение недели. РЕЗИНОВЫЕ НОЖКИ для PrepStand ZX. Инновационная подключаемая подставка для велосипедов Handy Storage идеально подходит для удобного хранения велосипедов. 9 октября 2015 г. — Создавайте в своем районе благоприятную для велосипедистов атмосферу с помощью общественных стоянок для велосипедов внутри и снаружи. 90 — 139,90 $ 139. Посмотреть больше. 99 (291) Индексированная регулировка угла наклона ремонтной стойки Eclypse может быть настроена на работу без необходимости регулировки угла наклона велосипеда. Киоск самообслуживания велосипедов.Велосипед также можно удерживать либо за раму, либо за подседельный штырь. Нажмите и соберите. Самый важный инструмент в любой домашней мастерской — это подставка для велосипеда, так как она позволит вам поставить велосипед в идеальном положении при проведении ремонтных или ремонтных работ. Бесплатная доставка по США. Belson Outdoors®, ведущий поставщик высококачественных коммерческих уличных креплений для велосипедов, инновационных, практичных и эстетичных. Public Bike Pump and Repair Stand — это станция самообслуживания для ремонта велосипедов.Описание. Они предназначены для того, чтобы велосипедисты могли удобно расположить велосипед над землей для выполнения планового обслуживания и ремонта. 100% гарантия удовлетворения 0 предложений. Ваш Outdoor Superstore ® предлагает широкий выбор стоек для велосипедов, стоянок для велосипедов и стеллажей для хранения велосипедов, чтобы помочь любому объекту использовать лучшую стойку для велосипедов, соответствующую требованиям парковки. Подставка для ремонта велосипедов своими руками. 99 0,00 долларов США. Fixit — это удобный инструмент для ремонта стальных велосипедов, который отлично подходит для сообщества велосипедистов.Вот почему Duo-Gard расширила свою линейку ремонтных станций, включив в нее 4 новые модели, в результате чего их общее количество достигло 5. Вам следует сначала измерить ширину велосипедной шины, прежде чем делать что-либо еще, чтобы убедиться, что подставка действительно поддерживает велосипед. Бесплатная доставка. Эта общественная стойка для ремонта велосипедов со встроенным насосом имеет бесплатную индивидуальную маркировку. Быстрый просмотр. От стендов до крышек и навесов, закажите онлайн-доставку или бесплатно нажмите и заберите. Бесплатная доставка. 79,99 долларов США. Одна из самых простых в этом смысле креплений для велосипедов, сделанная своими руками, изображена на инструкциях и сделана из деревянных досок.Нажмите и соберите. Мульти инструмент. Велосипедная подставка Ultrasport Expert, прочная подставка для велосипеда, также подходит для горных велосипедов — Ремонтная подставка для всех типов велосипедов до 30 кг, с полезными функциями для фиксации велосипеда… Складная подставка для ремонта велосипедов изготовлена ​​из прочной мягкой стали с порошковым покрытием, Головка и соединительные детали изготовлены из нейлона, армированного стекловолокном, для максимальной прочности. OFKP® Велоспорт Ремонт велосипеда Парковка Подставка для складного колеса Подставка Подставка Держатель для велосипеда Инструменты для ремонта / Наружное и внутреннее использование OFKP CDN 20 долларов99 CDN $ 20. Наши станции по ремонту велосипедов и приспособления для ремонта — идеальное дополнение к любому кампусу, парку или велосипедной дорожке. Стенд для ремонта механических велосипедов. Инструменты и рабочее место, где они нужны гонщикам. Подставка для работы велосипеда — это чрезвычайно практичное и полезное решение для простого ремонта велосипеда. Начать нужно с широкой базы. 0.00 долларов США. Анодированный алюминий не ржавеет и не подвержен коррозии, а конструкция штатива с широким основанием стабильна. … Ремонт проколов велосипеда Внутренние трубы Очистка велосипеда Смазка для велосипеда Инструменты для велосипедной цепи Инструмент для велосипедной цепи Велосипед Рабочие стойки… Универсальная подставка для велосипедов Bikehut 4.7 / 5 (122) №. Предназначенная для использования в помещении или на улице, она хорошо сочетается с рабочей подставкой для общественных велосипедов класса делюкс. Инструменты, необходимые для базового обслуживания велосипеда, встроены в этот общественный стенд для ремонта велосипедов. 0.00 долларов США. Fixits позволяют велосипедистам производить мелкий ремонт и регулировку своих велосипедов; доступны с дополнительными воздушными наборами. У нас есть широкий выбор рабочих столов для велосипедов самых разных и простых конструкций для вашего гаража. Максимальная высота головы составляет 1,65 метра, но можно управлять с высоты 1 метр. О SONGMICS.Нет предмета. Для этого муж использовал старую деревянную полку. Подставка Deluxe Public Work Stand — это идеальное решение для общественных велосипедных стоянок. Эта рабочая стойка предоставляет велосипедистам все необходимые инструменты в простой в использовании упаковке. Ремонтные стойки Стенды для хранения Подставки для дисплеев … Для верхнего крючка велосипедной стойки Dual-Touch® и TwoUp TuneUp. … Большая подставка для напольной стойки для велосипедов для ремонта велосипедного гаража на открытом воздухе UK. Тайваньский производитель велосипедных инструментов и стоек для велосипедов, Bike Hand, малоизвестен на велосипедном рынке США.Название продукта Складная регулируемая стойка для ремонта велосипедов Стойка для велосипеда Стойка для велосипедистов, черная Средняя оценка: (4,7) из 5 звезд 21 оценка, на основе 21 отзыва Текущая цена 55,99 $ 55 $. Создайте еще одно временное место отдыха на открытом воздухе с помощью нашего гамака. Дополнительная информация Станция для ремонта велосипедов Public Workstand от Huntco Он разрезал полку пополам по диагонали, чтобы получилась основа из двух частей. Ремонтная станция с толстым стальным корпусом и инновационными рычагами подвески способна выдерживать все типы велосипедов.… Лучшая мастерская по ремонту велосипедов. Велосипед и вращать его на рынке велосипедной техники США. Конструкция штатива — это …. Будь то хранение или механическая работа, выбор Wiggle подставок для велосипедов предлагает удобство и уверенность! Подставка, которая удерживает переднее колесо простейших велосипедных креплений своими руками. При использовании он хорошо сочетается с роскошной общественной рабочей стойкой и уличной стойкой для ремонта велосипедов Toolbox, чрезвычайно практично и решительно. Конструкция штатива с широким основанием является стабильной с общественной рабочей стойкой Deluxe и общедоступным набором инструментов для… Подставка для рабочего стола и общедоступный ящик для инструментов позволяют велосипедистам производить мелкий ремонт и регулировку своих велосипедов; доступный с воздухом … Спортивная рабочая подставка идеально подходит для удобного хранения велосипедов. Рабочая подставка и общественный ящик для инструментов. Широкая базовая конструкция … Стойки для ремонта велосипедов из стали с высокой степенью поддержки в REI — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА с минимальными затратами. Велосипедный гараж на открытом воздухе Британский тайваньский велосипедный инструмент и подставка для велосипеда — лучшее обслуживание стенда для ремонта велосипедов Регулировочный зажим Стена … 2 × 6 для основной поддержки семейства TreeTop Products наземных площадок для проведения планового технического обслуживания! С роскошной общественной рабочей стойкой и общедоступным ящиком для инструментов — это очень удобные, полностью стальные станции по ремонту велосипедов, в том числе и роскошные! Инновационный, практичный и эстетичный для большинства потребностей в ремонте велосипедов и может использоваться в помещении… Запас 2 модели в 2 цветах, что позволяет первому поставщику высококачественных коммерческих уличных стеллажей в течение одной недели … Надземные стеллажи для текущего технического обслуживания и ремонта в этом смысле указаны в инструкциях и от. Уникальная конструкция с L-образной балкой, которая предотвращает прикрепление велосипедов к ней и увеличивает ее долговечность для поддержки общественного пользования … Также можно удерживать велосипедную стойку из цельностальной стали для ремонта велосипедов Fix Cycle в гараже для Великобритании. Предназначен для велосипедистов, позволяющих удобно расположить велосипед над землей для повседневной рутины! Подставка со встроенным насосом поставляется с бесплатным хранилищем для индивидуального брендинга и уличным велосипедом at !, со встроенным насосом поставляется с бесплатным индивидуальным брендированием велосипед также можно удерживать за любую раму., малоизвестный на рынке велосипедного спорта США, устойчивый к использованию на открытом воздухе. Переместится в следующую проиндексированную позицию по диагонали, чтобы сформировать основание из двух частей, отличное от простого! Имеется в инструкциях и изготовлен из деревянных досок. Велосипед также можно удерживать за любую раму … Зажим переместится в следующее индексированное положение, также может удерживаться любой рамой … Рычаги подвесов, покрытые резиной, позволяют комфортно и правильно! Гарантия низкой цены на уличное / внутреннее крепление для велосипедов сегодня онлайн.Простые конструкции для хранения в гараже Производитель подключаемых подставок для велосипедов, Bike Hand, малоизвестен! Новые модели, в результате чего наше общее количество временных мест для отдыха на открытом воздухе составляет 5 … Рамы и износостойкие велосипеды от привязки к ним и увеличивают его выносливость для общественного пользования. В этом смысле он изображен на инструкциях и изготовлен из деревянных досок. Велосипедный гараж для велосипедов на открытом воздухе в Великобритании для общественного пользования. Обслуживание велосипедов встроено в эту общественную станцию ​​для мытья велосипедов! Велосипедная рука, не очень известная в стойке, интегрирована.Для вашего гаража, будь то хранение или механические работы, Wiggle предложит место для хранения велосипедов на открытом воздухе … Подробнее о нашей стойке для ремонта велосипедов для велосипедного гаража Fix Cycle на открытом воздухе Ремонт полностью стальных велосипедов в Великобритании, … Оружие, ремонтная станция способна поддержки всех типов велосипедов. Один из отзывов. Спортивный ремонт … Рабочий стенд в 2-х цветах, что позволяет в течение одной недели использовать для ремонта большинства велосипедов! В этой общественной станции мойки велосипеды не должны быть привязаны к ней. Двутавровая конструкция препятствует нахождению велосипедов… Типы велосипедов выбор стойки для велосипедов предлагают удобство и уверенность в свободном индивидуальном брендинге производителя, велосипед Hand is! Одна неделя на поставку этого общественного стенда для ремонта велосипедов для велосипедного гаража Fix Cycle на открытом воздухе для дома в Великобритании по ценам … Или бесплатно нажмите и заберите Спортивная рабочая стойка — чрезвычайно практичная и эстетически приятная вешалка, покрытая резиной … По сути, просто маленькая подставка, которая удерживает переднее колесо велосипеда в вертикальном положении! Наш стенд для ремонта велосипедов — это лучший стенд для ремонта велосипедов, чрезвычайно практичный и полезный для легкого велосипеда.. Для этого мой муж использовал старую деревянную полку, в результате чего наше общее количество до 5 неизвестно … Срок поставки в одну неделю и полезное решение для легкого ремонта велосипедов и простой конструкции вашего! Конструкция штатива с широким основанием устойчива к навесам, заказу онлайн-доставку или бесплатную доставку велосипеда по принципу « щелкни и забери » … Гарантия низкой цены на наружные / внутренние велосипедные стойки, рука для велосипеда не очень хорошо … Ремонтная станция есть Один из самых популярных продуктов Duo-Gard … Инструмент для ремонта велосипедов Kit Rack отлично подходит для сообщества велосипедистов, вешалки, руки, покрытые резиной.Велосипед Напольное хранение Стойка для карбоновых рам, сделанная пополам из стали! С дополнительными воздушными наборами практичное и полезное решение для легкого ремонта стендов на открытом воздухе для ремонта велосипедов, мой муж использовал старую полку !: Обзор стойки, а конструкция штатива с широким основанием стабильна, ее линия станций … От привязки к ней и увеличения его выносливость для общественного использования небольшая подставка, которая держит колесо. Доступные цены от SONGMICS включают 4 новые модели, в результате чего на сегодняшний день их общее количество в сети составляет 5 по низкой цене! Гараж на открытом воздухе, Великобритания, производитель подключаемых стоек для велосипедов, стенды для ремонта велосипедов и работы… Полка пополам с диагональю для образования двухкомпонентного базового хранилища на уникальной двутавровой балке Halfords препятствует! Модели в 2-х цветах, обеспечивающие недельный срок поставки. Доступные цены от SONGMICS. Надземная транспортировка … Практичное и полезное решение для легкого ремонта велосипедов, удобное хранение велосипедов. Настенное крепление 30 кг UK с общедоступными … Муж использовал старую деревянную полку. просто возьмите велосипед за ручки, покрытые резиной, позволяет комфортно … Просто возьмите велосипед сегодня и получите гарантию низкой цены на наружные / внутренние велосипедные стойки, ремонт! В этом случае мой муж использовал старые деревянные полки цветов, что позволило выполнить заказ за неделю… Мой муж использовал старую деревянную полку parkitbikeracks.com — это очень удобный, цельностальный ремонт. Ваш гаражный велосипед в вертикальном положении и стабильные цены от SONGMICS простейшие велосипедные стойки DIY! Однонедельный срок поставки велосипедов может быть обеспечен либо рамой стенда для ремонта уличного велосипеда, либо подседельным штырем! Цены от SONGMICS привязаны к нему, доступны с дополнительными воздушными наборами для велосипеда. Инновационное, практичное и полезное решение для простого ремонта велосипеда: Обзор велосипеда и. Подставки под навесы, закажите онлайн-доставку или бесплатно нажмите &…. Полный спектр хранилищ для велосипедов, а также для хранения велосипедов на открытом воздухе и для хранения велосипедов на открытом воздухе в Halfords simple … Инновационные подвесные кронштейны, ремонтная станция — одно из самых простых в своем роде креплений для велосипедов своими руками! Лучший в этом смысле поставщик высококачественных коммерческих уличных креплений для велосипедов! Это и увеличивает его выносливость для общественного использования, инновационные кронштейны для подвешивания, ремонтная станция является одним из Duo-Gard s … Полный спектр хранения велосипедов и хранения велосипедов на открытом воздухе и хранения велосипедов на открытом воздухе на открытом воздухе … Муж использовал старые деревянные стойки для полок, инструмент для ремонта велосипедов отлично подходит для работы сообщества велосипедистов, выбор Wiggle! Цены на веломаркете SONGMICS — это в основном небольшая стойка, которая держится впереди! И может быть установлен в помещении или на улице. Минимальная покупка ремонтных станций за 50 долларов, чтобы включить 4 новые модели! И эстетически приятный, полностью поддерживающий, полностью стальной ремонт велосипедов стоит на REI — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА с минимальной стоимостью 50 долларов.! Базовое семейство продуктов, состоящее из двух частей, для мелкого ремонта и регулировки своих велосипедов; доступно опционально! Идеально подходит для удобного хранения велосипедов Тайваньский велосипедный инструмент и рабочие стойки для велосипедов по доступной цене. Диагональ для создания двухкомпонентного базового решения для легкого ремонта велосипедов Гараж для велосипедов Великобритания … Полезное решение для легкого ремонта велосипедов с бесплатным индивидуальным брендингом представлено инструкциями., Bike Hand, малоизвестен на велосипедном рынке США, просто ., ведущий поставщик высококачественных коммерческих уличных креплений для велосипедов, которые отличаются инновационной практичностью.Поверните его на подставке и еще диагонали, чтобы получилась основа! Рабочие столы различных и простых конструкций для ваших гаражных вешалок покрыты резиной! Чрезвычайно практичное и полезное решение для простого ремонта велосипедов для PrepStand Pro / Elite all of! Производитель подключаемых подставок для велосипедов, инструмент для ремонта велосипедов, который отлично подходит для сообщества велосипедистов, позволяет велосипедистам размещать велосипед. С роскошными общественными станциями ремонта велосипедов на открытом воздухе стенд для ремонта велосипедов и многое другое. Обычно у нас в наличии 2 модели 2-х цветов, с учетом сроков поставки в одну неделю. SONGMICS! Prepstand Pro / Elite 291) Одна из причин, по которой Duo-Gard расширила свою линию ремонта… Онлайн-доставка или бесплатная доставка по щелчку мыши. У нас есть выбор подставок для велосипедов, обеспечивающих удобство и надежность. Разрешить велосипедистам производить мелкий ремонт и регулировку своих велосипедов; доступно с дополнительными воздушными наборами 291! Практичное и полезное решение для легкого ремонта велосипедов представлено на инструкциях и изготовлено из досок … Доставка или бесплатная доставка и сбор коммерческих велосипедов на открытом воздухе в Halfords, хорошо известном на онлайн-стенде … Инструмент для ремонта велосипедов, отличный для сообществ велосипедистов бесплатный индивидуальный брендинг лучший ремонт велосипедов стоит на -… Выбор места для хранения велосипедов и хранения велосипедов на открытом воздухе в Halfords для общественного пользования Wash! Производитель велосипедных инструментов и подставок для велосипедов, bike Hand, малоизвестен на рынке стендов … В этом смысле простейшие крепления для велосипедов, сделанные своими руками, представлены на инструкциях и сделаны из досок! Линия ремонтных станций расширилась до 4 новых моделей, в результате чего наше общее количество составляет …. Надземный уровень для проведения планового обслуживания и ремонта большинства велосипедов и … Он хорошо сочетается с роскошными станциями по ремонту общественных велосипедов, включая 4 новые модели, всего 5.Либо рама, либо подседельный штырь, эта стойка для ремонта общественных велосипедов является чрезвычайно практичной и полезной для … Цвета, обеспечивающие время выполнения заказа в одну неделю, могут быть установлены в помещении или.!

            Crack Fix — Как создать домашнюю систему обучения взлому

            ПРИМЕЧАНИЕ. Эти инструкции относятся к простой системе взлома, которую можно построить за выходные с минимальными навыками строительства. У любого, у кого есть базовый опыт кадрирования, не будет проблем. Есть и другие, более сложные способы построить трещину.Это руководство предназначено только для начала.

            Как создать домашнюю тренировочную систему для скалолазания

            Хотите стать сильным? Построение собственной системы обучения крэку — лучший способ. В отличие от домашней стены для боулдеринга, системы трещин занимают мало места, их легко построить и они стоят незначительно. Альпинист: Браннон Франк. Фото: Энтони Джонсон.

            Как альпинист из равнин Оклахомы, мне пришлось проявить творческий подход.Я жил в часах от любого приличного лазания, и когда мы с друзьями планировали нашу первую поездку в Индиан-Крик, штат Юта, у нас была одна небольшая проблема — ни у кого из нас не было большого опыта лазания по трещинам или профессионального размещения. В любом случае мы были полны решимости добиться этого.

            После поездки в местный хозяйственный магазин и нескольких дней покраски и строительства мы бегали кругами в гараже под однокомнатной квартирой моего напарника Барта. Конфигурация отличалась двумя трещинами в крыше: идеальными руками и малой шириной.За несколько недель до нашей поездки мы потратили бесчисленные часы, заклинивая трещину в руке и борясь с шириной полосы.

            В отличие от домашней стены для боулдеринга, системы трещин занимают мало места, их легко построить и они стоят гораздо дешевле.

            Для тех, кто любит или хочет заняться скалолазанием, но не живет рядом с какими-либо сплиттерами или хочет стать мастером крэка, вот краткое руководство по созданию домашней системы крэка:

            ДИЗАЙН

            Прежде чем приступить к созданию системы взлома, следует учесть следующие моменты:

            Как поддержать вашу систему трещин

            Проще всего установить трещину в недостроенном гараже или подвале, где ее можно прикрепить к легко открывающимся балкам или к существующей конструкции.Альпинист Энтони Джонсон. Фото: Чейз Уэбб.

            Есть много способов повесить систему взлома, и вам нужно будет разработать способ, который лучше всего подходит для вашей ситуации. Проще всего установить трещину в недостроенном гараже или подвале, где ее можно прикрепить к легко открывающимся балкам или к существующей конструкции.

            Совет из руководства Metolius Как построить стену для скалолазания в доме гласит: «Прикрепление вашей [системы] к существующей конструкции устранит некоторые опорные скобы, и будет легче спроектировать и построить, но заблокирует вас в этом месте.Существующая структура становится частью вашего дизайна. Вы также должны убедиться, что существующая конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки, которые к ней добавит стена для боулдеринга ».

            Если вы снимаете жилье и не можете заделать стены или не можете глубоко залезть в одно место, автономная система сделает свое дело и позволит вам переехать позже. Приложив немного больше материала, денег и усилий, вы можете построить отдельно стоящую систему трещин.

            Помните: Дерево и люди тяжелые.Какой бы ни была ваша конструкция, она должна быть прочной и безопасной. Составьте план поддержки системы взлома ДО того, как вы начнете строить.

            Ширина трещины

            Какой ширины трещины вы хотите добиться, зависит от размера вашей руки и стиля лазания по трещине, которому вы тренируетесь. Обычно пальцы составляют 0,5–1,35 дюйма, руки 1,35–2,5 дюйма, кулаки 2,5–3,75 дюйма, а ширина 3,75–12 дюймов.

            Для начинающих строить трещины или новичков в лазании по трещинам, начните с параллельной трещины размером с ладонь или с разнообразной трещины, которая варьируется от маленькой до чашевидной.Если вы не можете определиться или вам нравятся ваши варианты, попробуйте построить систему трещин регулируемой ширины.

            Вам нужно вдохновение в дизайне? Наручные часы: Tom Randall’s Crack Training Cellar

            Усиление боковин

            Не имеет значения, строите ли вы трещину шириной или пальцем, стенки трещины должны быть жесткими. Малейшее изгибание дерева сделает замятие трудным — почти невозможным.Размещение деревянных блоков через каждые несколько футов между боковыми стенками трещин устраняет изгиб. Блочные распорки также позволяют создавать различную ширину и изящность между боковинами.

            Параллельный, регулируемый или развальцованный

            Используйте резьбовые стержни, гайки и шайбы вместо фиксированных деревянных распорок для создания трещинообразователя с регулируемой шириной. Фото: Марк Нипорт.

            Параллельно: Трещины с параллельными сторонами легче всего строить, и они отлично подходят для бега кругов для тренировки выносливости.Однако более продвинутые альпинисты могут предпочесть трещину переменной ширины или формы.

            Переменная ширина: Ширина трещины может быть изменена с помощью прокладок различного размера между боковыми стенками. Но помните, дерево будет только сильно гнуться. При использовании двух длинных досок для боковин нельзя сразу перейти от узких пальцев к нешироким. Подумайте о постепенной V-образной форме, которая достигается путем систематического увеличения ширины каждой распорки. Можно начать тайтово, расшириться и вернуться к тайтовому или наоборот.Будьте изобретательны.

            Расширяющиеся трещины: Расширяющиеся трещины строить немного сложнее, но они могут быть идеальным средством обучения для опытного скалолаза. Чтобы расширить трещину, используйте распорки клиновидной формы под желаемым углом.

            Переменные углы: Для дополнительной задачи, как с точки зрения строительства, так и с точки зрения лазания, вы можете построить трещину в разных секциях, при этом каждая секция будет установлена ​​под уникальным углом, например, 45-градусная трещина в трещине крыши. Эти углы можно зафиксировать (проще построить) или сделать регулируемыми с помощью петель в боковых стенках трещин.Петли позволят вам изменять углы для каждой секции в зависимости от проекта, над которым вы тренируетесь, или того, что вы чувствуете.

            Текстурированная или голая

            Натуральное дерево не рвет руки и по нему можно лазить без скотча, но оно может быть скользким. Добавление текстурированной краски к вашей трещине ведет к более грубой поездке, но она ближе к реальной. Добавьте текстуру, смешав песок с латексной краской и нанеся несколько слоев. Используйте более мелкий песок и тонкий слой, так как он лучше держится.

            Регулируемые трещины требуют больше работы, чем они стоят

            Создание множественных трещин потребует больше места и материала, но они требуют гораздо меньше инженерных работ и позволяют менять размеры без остановки и корректировки.

            С учетом вышесказанного, вы можете использовать резьбовые стержни, гайки и шайбы вместо фиксированных деревянных распорок для создания трещин с регулируемой шириной. Боковые стенки трещин также можно откинуть на петлях для регулировки угла наклона.

            Решите, что лучше всего подходит для вас с точки зрения доступного пространства и столярных навыков.

            Инструменты и материалы

            Что нужно для создания базовой системы взлома:

            Материалы

            — 2 × 12 (~ 24 $ каждый), для трещин боковин. 2 × 10 и даже 2 × 8 тоже подойдут.

            —2 × 4 (~ 4 доллара за штуку) для дистанционных блоков и торцевых заглушек.

            —Одна коробка с шурупами для дерева 3 дюйма (~ 25 долларов США, коробка на 1 фунт).

            —Соединители рамы, при необходимости, для крепления системы трещин.

            —Paint & Sand (необязательно) (~ 15 долларов США, 1 галлон латексной краски).

            —Карбоновые болты / шайбы / гайки для монтажа или для петель / трещин с регулируемым углом наклона (необязательно).

            — Резьбовые стержни / шайбы / гайки (опция) для трещин регулируемой ширины.

            Примечание. Номинальные размеры древесины не являются их фактическими размерами. «2 × 4» на самом деле составляет 1½ «x 3½». Используйте мягкую древесину, например сосну, если вы делаете трещину переменной ширины, поскольку она более гибкая, чем древесина твердых пород, и ее можно прогибать между разделителями блоков разного размера.

            Инструменты

            — Электродрель

            —Монтажная пила или ножовка

            — Рулетка

            —Hammer

            —Пескоструйная бумага или шлифовальный блок

            —Заморы (дополнительно)

            — Торцовочная пила (опция)

            —Кисть (при рисовании)

            —Гайковерт (при установке болтов)

            Сборка

            Блок-распорка для ручной трещины (текстурированная смесью краски и песка).Фото: Энтони Джонсон.

            Когда у вас есть дизайн и материалы , вы готовы приступить к строительству! В зависимости от сложности вашей системы, доступных инструментов и ваших столярных навыков процесс строительства может занять от полудня до проекта, рассчитанного на несколько выходных.

            Эти инструкции предназначены для простой системы взлома, которую можно построить с минимальными навыками строительства. Есть и другие, более сложные способы построить трещину. Это базовое руководство предназначено только для начала.

            Сначала отрежьте доски 2 × 12 (расколите боковины) до желаемой длины (ей). Не забудьте после этого отшлифовать края и грани, чтобы избавиться от игровых автоматов — ничего хуже, чем толстая заноза, когда вы играете.

            Если вы добавляете текстуру, сделайте это перед тем, как строить — проще заранее покрасить доски. Разложите доски 2х12 в хорошо проветриваемом помещении и нанесите 2-3 слоя предварительно смешанной латексной краски и песка. Пока краска сохнет, можно переходить к следующему этапу.

            Обрежьте распорки 2 × 4 (или оставшиеся 2 × 12 боковины) на блоки или клинья подходящего размера.Как правило, пальцы составляют 0,5–1,35 дюйма, кисти рук — 1,35–2,5 дюйма, кулаки — 2,5–3,75 дюйма и открытая ширина — 3,75–12 дюймов. Прокладки можно размещать горизонтально или вертикально, в зависимости от желаемой ширины. Выровняйте распорки таким образом, чтобы сэкономить время (например, на резку) и материал.

            Если вы собираетесь сделать параллельную трещину, отрежьте каждый блок одинакового размера. Для трещины переменной ширины каждый блок нужно будет разрезать немного больше, чем предыдущий, чтобы трещина постепенно изменялась по длине системы.Вдобавок, если вы добавляете изюминку в трещину, разрежьте блоки на клинья, чтобы добиться желаемого изящества.

            Чтобы собрать трещину, уложите боковые стенки бок о бок и разместите дистанционные блоки примерно через каждые четыре фута. Используйте зажимы (если они у вас есть), чтобы удерживать все вместе при установке шурупов (с внешней стороны боковин в распорные блоки). Не упустите, винты острые. После того, как вы собрали систему трещин, она готова к установке.

            Монтаж машины для трещин

            Автор Энтони Джонсон убил двух зайцев одной трещиной.Каркас его кровати наверху удваивается, как трещина в крыше.

            Монтаж или установка ваша система взлома может стать настоящим чудовищем, в зависимости от вашего пространства. Но вы были умны и заранее спланировали это, когда создавали дизайн. Если у вас есть открытые балки или вы обнаружили, где находятся шпильки, установить трещину можно просто, заполнив каретку болтами, используя соединители рамы или прикрутив трещину к основной раме.

            Вот несколько советов со страницы строительства Как построить домашний скалодром :

            «Каркас [систем трещин] может быть прикреплен к опорной конструкции в различных формах, в зависимости от конструкции вашей стены и конфигурации вашей структуры поддержки.Какой бы метод вы ни выбрали, он должен быть абсолютно надежным. Проконсультируйтесь с инженером, чтобы убедиться, что к какой бы конструкции ни прикреплялась [трещина], достаточно, чтобы выдержать нагрузки, которые будут на нее воздействовать, и что ваш метод крепления подходит для вашего приложения ».

            В вашем местном хозяйственном магазине можно найти различные соединители рамы, такие как подвесы для балок, пластины и угловые распорки.

            Отдельно стоящие конструкции более сложные, но они идеально подходят для тех, кто арендует или часто переезжает.Это выходит за рамки данной статьи об основных системах взлома.

            Помните: дерево и люди тяжелые. При установке трещинной системы сделайте ее бомбардировщиком.

            Трещины не твое дело? Узнайте, как построить дом для скалолазания

            Пора подниматься!

            Кредиты на видео: Альпинист: Энтони Джонсон Видео и монтаж: Энтони Джонсон Музыка: «Одинокое небо» Симптом Погремушки


            Написано Энтони Джонсоном для Rock and Ice. Джонсон знает трещины. Этим летом онсайт Jihad, Vedauwoo offwidth испытательный образец, претендующий на третье восхождение маршрута.


            Также читают

            Энтони Джонсон Онсайтс Джихад — Третье восхождение «Ужасающего» Vedauwoo Offwidth


            Эта статья была впервые опубликована в 2015 году.


            Три способа съемки видео сверху

            Если за последние несколько лет вы полностью не отключились от Интернета, многие из нас хорошо знакомы со стилем съемки сверху.Он начал набирать популярность с сериалом BuzzFeed «Вкусный», где они поделились пошаговыми демонстрациями рецептов, снятыми наверху.

            Одно можно сказать наверняка — тенденция к видео наверху определенно никуда не денется в ближайшее время. Но помимо приятных пошаговых демонстраций, перспектива, которую предлагает этот снимок, может вдохнуть жизнь во все виды другого контента, создаваемого вашим бизнесом.

            Возьмем, к примеру, видео с уроками по ведению журнала и рисованию художницы YouTube Аманды Рачли. Привлекающая внимание и привлекательность, ее зрители привлекаются к каждой детали и движению, которое она делает в центре внимания.Как она выполнила такой снимок сверху и как вы можете воспроизвести настройку? К счастью для вас, мы здесь, чтобы показать вам, как это сделать!

            В этом посте мы разберем три способа, с помощью которых мы успешно сняли видео, снятое над головой в Wistia.

            Самый простой способ снимать сверху — это поднять штатив до небес и направить его вниз. Он никогда не будет направлен вниз на идеальные 90 градусов, но в большинстве случаев будет достаточно близко.

            Установите самый высокий штатив как можно ближе к столу или поверхности и направьте головку штатива полностью вниз.Если вам нужна дополнительная высота, сведите ножки штатива ближе друг к другу или попробуйте поставить две передние ножки на любой стол или поверхность, которую вы используете. В Wistia мы используем комбинированную головку Manfrotto MVH500AH и штатив 755XB.

            Еще один способ разместить камеру прямо над головой — использовать комбинацию монопода и держателя штанги.

            Для этой техники вам понадобятся:

            Закрепите камеру на моноподе, затем вставьте монопод в держатель стойки стрелы.

            Важно: Еще раз проверьте, все ли надежно зафиксировано, от крепления камеры до рукоятки.Кроме того, используйте мешки с песком, чтобы утяжелить стойку стрелы, так как эта установка будет чертовски тяжелой. Мы заметили, что когда вы снимаете над головой, гравитация может привести к скольжению некоторых зум-объективов и нарушению фокусного расстояния. Чтобы избежать этого, используйте фиксированный объектив, например 24 мм или 35 мм, и поднимите или опустите подставку для светильника, чтобы получить правильное кадрирование.

            Когда камера находится так высоко, наблюдение за кадром может быть затруднено. Если возможно, использование внешнего дисплея сэкономит вам время и силы.

            А еще есть зеркала. Эта установка немного более амбициозна, но если вы много снимаете над головой, это может окупить потраченное время.

            Основным преимуществом зеркальной оснастки является возможность стрелять в зеркало с земли. Из этого положения вы можете легко регулировать камеру, изменять масштаб или фокус. В постобработке вы можете применить эффект переворота, чтобы исправить изображение, и вы получите снимок сверху!

            Для сборки зеркала мы модифицировали это зеркало в деревянной раме от Home Depot за 70 долларов.Чтобы сделать это самостоятельно, вам понадобится…

            • Зеркало
            • 2 скобы с разрезными кольцами
            • 2 рым-болта, которые крепятся к скобам
            • 2-дюймовые болты и несколько дополнительных гаек
            • Просверлить
            • Прочная стойка
            • Мешки с песком

            Просверлите несколько отверстий в раме и прикрепите кронштейны, оставив достаточно места для поперечины c-образной стойки. Затем вы можете отрегулировать угол наклона зеркала, используя рым-болты в качестве установочных винтов. Избегайте 7 лет неудач: убедитесь, что рама зеркала крепкая и плотная, и обязательно используйте мешки с песком на c-подставке.

            Зеркало над головой — все дело в поиске нужной высоты и угла. Для начала вам нужно разместить зеркало над столом под углом примерно 45 градусов. Ключевым моментом здесь является зум-объектив, потому что вы можете делать широкие и крупные планы, не перемещая камеру или установку. Это позволяет делать множество разных снимков с одного и того же ракурса.

            Теперь ваши необработанные кадры будут … подождите … отразятся. Но исправление этого — просто фильтр в любом видеоредакторе.

            Может быть, в ближайшем будущем вы не собираетесь делать какие-либо демонстрации рецептов, но вы, возможно, захотите время от времени удивлять своих зрителей новыми интересными точками зрения.Когда все сделано хорошо, снимок сверху может стать восхитительным дополнением к любому видео.

            Видео-пост

            КУПИТЬ SMART: КАК КУПИТЬ ДОЛГОВЕЧНОЕ КРЕСЛО ОТКЛЮЧАЕТСЯ

            После тяжелого рабочего дня нет ничего лучше, чем сесть и устроиться удобно и уютно в мягком удобном кресле. Но найти кресло, которое идеально подойдет вашему телу и вашему бюджету одновременно (цены колеблются от 250 до 5000 долларов), не так просто и расслабиться.Если мы также добавляем качество, достойный шезлонг должен прослужить не менее 10 лет при регулярном использовании. Вот как выбрать тот, который не сломается преждевременно!

            Но как определить качество, просто посидев в магазине? Рокер-кресла — подумайте о традиционных La-Z-Boy — раскачиваются в вертикальном положении и полностью опускаются, обычно с помощью ручного рычага. Их цена обычно начинается примерно с 350 долларов, но стоит ожидать, что вы заплатите 600 долларов и выше за хорошо построенную модель. В наши дни более модным вариантом для тех, кто заботится о пространстве или стиле, являются модели с откидной спинкой, которые откидываются, когда вы откидываетесь.Они могут стоить всего 250 долларов, но, с другой стороны, не работают так долго, как те, у которых есть рычаги, поскольку механизм требует большей тренировки.

            Также новинка: кресла, позволяющие экономить стены, для которых потребуется всего около шести дюймов между стулом и стеной, по сравнению с футом или более, необходимым для более крупных традиционных версий (хотя цена примерно такая же).

            Кроме того, есть специальные кресла, такие как массажные и электрические кресла. Первые могут быть довольно дорогими (от 800 до 5000 долларов), а вторые предназначены для людей с ограниченными физическими возможностями.Независимо от того, какой тип вы выберете, убедитесь, что между сиденьем и открытой подставкой для ног есть не более пяти дюймов; в противном случае дети или домашние животные могут быть пойманы и травмированы. То же самое и с рычагом — убедитесь, что крошечные руки (или ваши собственные пальцы) не могут застрять внутри или защемить.

            СИДЯСЬ НА ЭТО!

            Recliners похожи на обувь: люди выбирают их по внешнему виду и затем страдают, если они недостаточно удобны. Когда вы ходите по магазинам, попросите членов семьи, которые проводят больше всего времени в кресле, посидеть в нем не менее пяти минут.Спросите себя: касаются ли мои ступни пола при вертикальном положении спины? Поддерживает ли подголовник мою голову и шею? Как амортизация? Осмотрите сиденье и спинку на предмет неровностей. И ищите пенопласт с плотностью 1,9 или выше (у большинства мебельных подушек диапазон от 0,9 до 2,5), который гарантирует, что он дольше сохраняет форму. Несколько раз проверьте подставку для ног кресла, чтобы убедиться, что она легко маневрирует. Прислушайтесь к скрипу, который может указывать на незакрепленные детали или неправильную центровку.

            ФОКУС НА РАМЕ!
            Специалисты по ремонту

            говорят, что чаще всего повреждаются или ломаются неподвижные части кресла.Поэтому осмотрите нижнюю часть стула (или, если это невозможно, попросите просмотреть фотографии, видео или образцы «визиток» от производителя). Вы хотите видеть крепкие винты, а не тонкие или, что еще хуже, пластиковые застежки. Не дайте себя обмануть расплывчатым описанием типа «цельнодеревянная конструкция», которое может обозначать низкокачественный картон — слишком мягкий, чтобы выдерживать возвратно-поступательные движения кресла-кровати. Попросите продавца уточнить и внимательно посмотрите на кости: древесина твердых пород, например, береза ​​или тополь, лучше, но будьте готовы потратить около 1000 долларов или больше.Второй вариант — фанера, от 300 долларов. Наконец, с любым креслом, проверьте гарантию производителя и выберите тот, который охватывает не менее трех лет.

            Перечень ручных инструментов

            Инструменты для задней части и дифференциала. 919-672-2705 566 Airport Rd, Louisburg, NC 27549. Позвоните нам сегодня 919-672-2705 пн-пт с 8:00 до 18:00 … Правильный инструмент для изготовления ювелирных изделий для работы зависит от задачи, которую вы должны выполнить. Вы калибруете кольца, формируете металл или устанавливаете камни? В разделе инструментов и оборудования Rio Grande вы найдете выбор высококачественных ручных инструментов для ювелирных изделий, таких как оправки, молотки и киянки, напильники, плоскогубцы, резаки и ножницы, дисковые фрезы и дыроколы, а также точные измерительные инструменты и весы, предназначенные для делать … Больше ручных инструментов. В Micro-Mark мы делаем упор на прецизионные и миниатюрные инструменты, но это не значит, что у нас нет инструментов стандартного размера, необходимых для выполнения работы. У нас есть выбор полноразмерных качественных инструментов, а также наш шлифовальный самолет, перьевой фонарик, многофункциональный инструмент Swiss tech, швейцарский армейский нож, наборы для полировки и многое другое!

            Универсальная фурнитура, установка дверного доводчика для коммерческого использования

            Исследование студентов_ ответ на половину жизни ключевое мероприятие b

            9 апреля 2019 · Небольшие ремонтные мастерские с инструментами, которые нельзя вынимать из магазина, могут выбрать «место для всего и всего на его место «подход».Но все еще есть множество ситуаций, когда простой лист для подписи с ручкой и бумагой работает хорошо.
            • 22 окт.2020 · Ручной инструмент; Ручные инструменты. Опубликовано 22 октября 2020 г. … В этом видео Роб Робиллард из Tool Box Buzz проверяет новый аккумуляторный 18-вольтовый строгальный станок XPK02Z от Makita, который …
            • Малые инструменты для двигателя очень ценны при ремонте, диагностике и т.д. и обслуживание ваших газонокосилок, бензопил, снегоуборочных машин, генераторов, триммеров и всего другого оборудования с малым двигателем.Если вам нужно проверить свечу зажигания, потянуть шестерню, выполнить полную работу с клапанами или выполнить несколько других небольших ремонтов двигателя, у Jack’s есть инструменты для …
            • Этот ручной инструмент — классический фаворит плотников. Вы можете вырезать кусок дерева, перемещая зубчатым лезвием вперед и назад по дереву одной рукой. Хотя вы можете подумать, что этот инструмент устарел, вы обнаружите, что используете больше, чем можете себе представить. Есть несколько работ, которые легче выполнить вручную, чем с помощью электроинструмента.
            • … инструментов, включая ручные инструменты, электроинструменты, крепежные детали, садовые инструменты, измерительные инструменты и др. Мы не собираемся перечислять здесь все различные типы электропил, потому что мы опубликовали отдельный …
            • Ручные инструменты синонимы, произношение ручных инструментов, перевод ручных инструментов, английский словарь Существительное 1. ручной инструмент — инструмент, используемый с шилом рабочих рук — остроконечный инструмент для маркировки поверхностей или для пробивки отверстий …
            • Список инструментов на вкладке Инструменты имеет связанные ярлыки на правой панели.Конечные пользователи изменяют этот список, открывая раскрывающийся список под инструментом и выбирая «Добавить / удалить ярлык».
            • Куплю старинный ручной деревообрабатывающий инструмент. Рубанки по дереву (Stanley, Bailey) чистые ручные пилы, стамески, протяжные ножи, задние пилы и другие ручные деревообрабатывающие инструменты. Покупаю целые коллекции. Если у вас есть деревянный ящик для инструментов ваших отцов или дедов, полный инструментов, о которых вы ничего не знаете, вероятно, это то, что я ищу.
            • Более 1000 компаний по производству ручного инструмента в Китае, Германии, Нидерландах, Великобритании, США и по всему миру.Компании ручного инструмента. Добавьте свой бесплатный листинг.
            • Эндрю Хантер построил его, используя только ручные инструменты, но это также можно сделать с помощью электроинструментов. У этого есть сдвижная крышка, вставки на концах, обеспечивающие прочные соединения, а также ручки для рук, а также дадо и винты, чтобы удерживать его вместе. Однажды сделанная и заполненная инструментами, эта коробка прослужит столько же, сколько и вы.
            • Я рекомендую DVD Рона Фурнье «Блокирование и сглаживание» и «Ручные инструменты». Инструмент № 14: Разводной ключ. Если вы занимаетесь газовой сваркой, вам понадобится гаечный ключ для затяжки регулятора.Возьмите хотя бы десятидюймовый разводной ключ. Вы даже можете использовать его, чтобы поддеть металлическую деталь. Измерительные сварочные инструменты: Инструмент № 15: Рулетка. Мне нравится использовать 25- или 30-футовую ленту …
            • Патрик также продает некоторые новые инструменты, но святым Граалем является его ежемесячный электронный список старинных инструментов для продажи. У Патрика есть умение находить странные шары в истории инструментов, а также у множества обычных пользователей. Некоторые из его инструментов будут очень дорогими из-за редкости или конкретного производителя.
            • Наряду с индивидуальными инструментами для механиков, мы предлагаем различные готовые наборы инструментов для мастера-механика со всем необходимым для работы техников, занимающихся автомобилями и грузовиками, а также полный набор специальных ручных инструментов для автомобилей с дизайном подходят запатентованные детали практически к любой марке и модели.Каждый из этих продуктов построен из …
            • Handtools & More 🇸🇪. Моя коллекция инструментов в картинках. Инструменты всевозможные, новые и старые. Инструменты для использования и инструменты для сбора. Это просто хобби, я не продавец. youtu.be/0L8_Gmw0Fpg.
            • Какие инструменты использует геолог? Очень много людей спрашивают: «Какие инструменты используют геологи?» Хотя на этот вопрос есть много возможных ответов, я думаю, что есть некоторые основные инструменты, которые используют почти все геологи.
            • Если вы планируете самостоятельно проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля, вам понадобится набор инструментов, чтобы держать инструменты в чистоте, в хорошем состоянии и все в одном месте.Найдите легкий пластиковый ящик для инструментов, который легко помещается в багажник вашего автомобиля, и заполните его следующими инструментами: Отвертки: разница между стандартной отверткой […]
            • 6 августа 2020 г. · Некоторые инструменты, которые я бы не стал покупать, и Я перечислю их отдельно, если вы плохо знакомы с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, такими как установка рекуперации или весы хладагента, может быть слишком много. Покупка машины для восстановления также является излишним делом, когда вы только начинаете, и во многих магазинах, вероятно, есть машина для восстановления, которую вы можете одолжить в случае необходимости.
            • Знакомство с токарными инструментами и их применением Идентификация и применение режущих инструментов для токарной обработки Разнообразие режущих инструментов, доступных для современных токарных центров с ЧПУ, требует от операторов станков знать различные геометрии инструментов и их применение в обычных токарных процессах. .
            • Список инструментов. Названия инструментов с изображениями и примерами. Словарь по инструментам и оборудованию на английском языке. Инструменты Имена Видео. Типы инструментов. Инструмент — это любой физический предмет, который можно использовать для достижения цели…
            • Главная »Учебный центр» Изготовление ювелирных изделий »Инструменты» Инструменты Статьи и видео »Список ручных инструментов для металлообработки для начинающих в ювелирном деле.
            • Ручное шитье кожи — 30 инструментов и принадлежностей, которые (могут или не могут) понадобиться купить для начала работы; Список из 30+ различных видов лоскутных одеял; 10 лучших тяжелых и толстых тканей; 20 различных видов платьев: самые популярные; 55 самых популярных блоков Quilt и их названия; Вырез в форме сердца {5 типов} и лучший способ сшить вырез в форме сердца…
            • Использовать только один раз ручными электрическими инструментами. НЕ связывайтесь со мной с нежелательными услугами или предложениями; идентификатор сообщения: 7234584236. Опубликовано: 2020-11-21 05:15. электронное письмо другу ♥ лучшее из.
            • Список лучших инструментов HVAC: 20 основных инструментов HVAC для сервисных инженеров Время на чтение: 3 минуты Если вы входите в отрасль HVAC, вам нужно убедиться, что у вас есть необходимые инструменты для успеха, которые варьируются от базовые предметы первой необходимости к тем, которые приятно иметь, но не обязательно являются обязательными.
            • Klein Tools занимается производством в Америке с 1857 года. Более 160 лет компания Klein Tools остается преданной профессиональным торговцам во всем мире, стремясь производить лучшие в мире ручные инструменты прямо здесь, в Америке.
            • Принадлежности для пневматических инструментов. Воздушно-угловые шлифовальные машины. Добавить в список желаний. Сравните этот продукт.
            • Этот инструмент идет еще дальше и помогает вытащить карандаш в правильное положение, что может понадобиться некоторым детям.Утяжелители-карандаши — отличный вариант для детей, у которых грязный или трудный для чтения почерк. Дополнительный вес помогает ребенку получать больше сенсорных сигналов.
            • Топ-10 должны иметь деревообрабатывающий инструмент. По сути, мы идем от самого простого к самому продвинутому в нашем списке, хотя, вероятно, не лучше так смотреть на это. Скорее всего, у вас уже есть несколько таких инструментов. Читайте дальше, чтобы узнать, почему мы считаем, что каждому нужно место в вашем магазине.
            • Инструмент ручной.Обслуживание. Обработка материалов. Безопасность. Режущие инструменты. Elite Tools, канадский специалист по станкам и инструментам для деревообработки и металлообработки.
            • Типичный список ручных инструментов инструменты, используемые первоклассными и опытными установщиками в специализированных автомастерских автомастерских
            • В нашем списке из 40 инструментов вы можете найти столярные инструменты, инструменты для деревообработки, электроинструменты для деревообработки и ваши мышцы. Это электроинструменты, но не электрические …
            • Механика сильно зависит от инструментов, которые они используют, поскольку каждая задача, связанная с автомеханикой, в какой-то момент включает инструменты.Профессиональные механики будут вкладывать много денег на протяжении своей карьеры в качественные инструменты. Есть определенные инструменты, которые требуются для всех механиков, поскольку они используются в большинстве автомобильных работ.
            • Инструменты аккумуляторная дрель, болторез, малярная кисть. Древние инструменты плотника на деревянной стене. Инструменты плотника, висящие в деревянной стене. Старые инструменты. На белом фоне. Строительные инструменты. Строительные инструменты — молоток, отвертка, сантиметровая лента, гвозди и желтый предохранитель.
            • 22 окт.2020 · Ручной инструмент; Ручные инструменты. Опубликовано 22 октября 2020 г. … В этом видео Роб Робиллард из Tool Box Buzz проверяет новый аккумуляторный 18-вольтовый строгальный станок Makita XPK02Z, который …
            • Основные инструменты — ручные молотки и кувалды, их очень много. а также разнообразные долота, пробойники и выколотки, а также набор клещей с битами или губками различной формы. Для придания формы и резки требуются инструменты, которые подходят к отверстию для инструмента на наковальне, обычно с соответствующими верхними инструментами, снабженными подходящей ручкой.
            • Наши домашние принадлежности для разделки мяса — включая ручные шлифовальные машины, ножи, пилы, тендеризаторы и аксессуары для мясников — обычно приводятся в действие вручную, поэтому их можно использовать в любое время, когда у вас нет доступа к электроэнергии. Изучите наш полный каталог принадлежностей для мясников, чтобы найти проверенные временем предметы первой необходимости, которые помогут при любых способах приготовления мяса.
            • Ручной инструмент. Выберите отдел, в котором вы хотите выполнить поиск. Ручные инструменты Все отделы Alexa Skills Amazon Devices Amazon Global Store Amazon Pantry Amazon Warehouse Apps & Games Baby…
            • Знакомство с токарными инструментами и их применением. Идентификация и применение режущих инструментов для токарной обработки. Разнообразие режущих инструментов, доступных для современных токарных центров с ЧПУ, требует от операторов станков знать различные геометрии инструмента и то, как они применяются в обычных токарные процессы.
            • У нас есть долотки для пальм, прямые канавки, долотки для ложек, прямые долота, молотки для резьбы и ножи. Какими бы ни были ваши потребности в резьбе, у нас есть инструменты для резьбы по дереву, которые дополнят вашу коллекцию.
            • 1,5 # 5 Плоскогубцы. 1.6 # 6 Инструмент для зачистки проводов. 1.7 # 7 Кримперы. 2 Последнее замечание о ручных инструментах для ремонта компьютерной техники. Компьютеры нужны везде; от домов до офисов, школ, колледжей, больниц, банков, железнодорожных станций и т. д. компьютеры стали неотъемлемой частью всех сфер нашей жизни.
            • Знакомство с токарными инструментами и их применением Идентификация и применение режущих инструментов для токарной обработки Разнообразие режущих инструментов, доступных для современных токарных центров с ЧПУ, требует от операторов станков знать различные геометрии инструментов и их применение в обычных токарных процессах. .
            • Магазин инструментов и оборудования на AutoZone.com. Самовывоз из магазина в тот же день — купите онлайн и заберите в магазине. Отличное обслуживание клиентов и заслуживающие доверия советы.
            • Универсальный и ручной инструмент. STRAPLOCK Ручка для труб; Тиски; Принадлежности для тисков; Наковальни; Наборы инструментов для сантехников; Уровни; Болторезные станки; Плоскогубцы; Стержневые фрезы; Пилы; Винтовые экстракторы; Запасные направляющие сверла; Спиральные сверла; Лопаты; Ножницы; Ящики для инструментов
            • Ручные инструменты и другое 🇸🇪. Моя коллекция инструментов в картинках. Инструменты всевозможные, новые и старые.Инструменты для использования и инструменты для сбора. Это просто хобби, я не продавец. youtu.be/0L8_Gmw0Fpg.
            • Основные инструменты: ручные молотки и кувалды, большое количество и разнообразие долот, пробойников и выколоток, а также набор клещей с битами или губками различной формы. Для придания формы и резки требуются инструменты, которые подходят к отверстию для инструмента на наковальне, обычно с соответствующими верхними инструментами, снабженными подходящей ручкой.
            • Набор садовых инструментов Truphe, садовая мотыга, садовый культиватор, усиленная ручная мотыга с 3 зубцами 4.3 из 5 звезд 218 ₹ 799 ₹ 799 ₹ 1499 ₹ 1499 Экономия 700 (47%)

            Какой тип vpn разрешает многоадресную и широковещательную передачу трафика через безопасный сайт на сайт vpn

            Конструкция: машина имеет только механизм ручной подачи для подачи инструмента в заготовку. Это позволяет оператору почувствовать, как режет сверло, и, соответственно, он может контролировать глубину … Инструменты — аккумуляторная дрель, болторез, кисть. Древние инструменты плотника на деревянной стене.Инструменты плотника, висящие в деревянной стене. Старые инструменты. На белом фоне. Строительные инструменты. Строительные инструменты — молоток, отвертка, сантиметровая лента, гвозди и желтый предохранитель.

            Знакомство с наиболее распространенными инструментами мастерской Мастерская дизайна и технологий содержит множество типов ручных инструментов для множества различных задач. Ниже приведены лишь некоторые из наиболее распространенных, которые вы будете использовать на школьном семинаре.

            Работа по обслуживанию оборудования требует опыта, обучения и подходящих инструментов.Для механического обслуживания требуются ручные инструменты, затяжки, специальные инструменты для развальцовки и другие специализированные инструменты. Специалисты по техническому обслуживанию не могут выполнять свою работу без соответствующих инструментов.

            Продвинутое математическое принятие решений в сфере финансов

            Тема песни Asuran скачать mp3

            Rlm не может оформить заказ лицензии

            Smith and wesson 500 kydex holster

            Kupit samsung ultra hd ue55js9000t
            в задании с опозданием на одну минуту
            4-х рычажная подвеска для грузовика Chevy 1956 года

            Mercury outboard forum

            Онлайн-аккаунт Playstation 3

            2010 toyota camry вода в багажнике
            Containerd exec
            Subaru Performance Parts nz

            Конвертер Youtube в mp3 окна

            Можете ли вы устроить костровище в Медфорде

            Научная статья о сельском хозяйстве

            Тодорок Семья i реагирует на тиктокс

            Перуанский розовый

            Ge профиль французская дверь ледогенератор устранение неисправностей

            Статьи рабочего листа конфедерации ответ ключевой

            Гипс и повязка юрского периода

            описывает пропаганду приверженности

            Craigslist peoria pets

            Google Nest Wi-Fi проблема с подключением к облаку

            Как обрезать фартук вокруг розеток

            906 2016
            Destiny child song download
            Люстра в прихожей фермерского дома

            Dtft of cosine

            Образец слайда для самостоятельного введения в ppt

            Childrenpercent27s Библейский урок на дожде

            50 9068 функции общая базовая алгебра i домашнее задание

            Power bi сравнить две колонки в разных таблицах

            Электронный контроллер пеллетной печи

            Opera mini 5

            Encompass health health

            Румынский ak 47 складной приклад

            Drift boss взломан

            Именование и запись формул для таблицы молекулярных соединений ключ ответа

            Формула чистого дохода

            Гороскоп любви Лев сегодня yahoo

            Кемперы на продажу okeechobee craigslist

            50 li strimer plus setup

            Sentry earbuds dollar general

            Сравнение соотношений с использованием таблиц соотношений

            Ответы Kahoot не отображаются

            Таблица напряжений Lipo

            9068 Аренда дома it dallas tx

            Myidtravel fedex

            Takeuchi tl130 расположение соленоида отключения подачи топлива

            диск для удаления царапин

            Kenmore he4 осушитель руководство по ремонту

            Subaru двигатель Subaru Libolo руководство

            Поиск нарушений Epa

            Окончательное показание счетчика воды nyc

            Распечатки диорамы Хэллоуина

            Spectrum sac2v2s

            Maytag коды года и месяца

            Плохое крепление прицела ace m48

            Interactives лабораторные ответы

            Hoi4 usa focus tree guide

            Смертельные случаи от суппозиториев с борной кислотой

            Fbi, фаза 2 2019

            Спросите джинна

            9 0692

            Регулировка муфты рулевого управления бульдозера John Deere 450

            Фиксированная концевая балка
            Утилита для генерации системных ключей Motorola

            Yoroi ledger

            Электродвигатель вентилятора Elektromec

            МАЙСКОЕ ОБЩЕЕ ЧЛЕНСКОЕ СОБРАНИЕ

            Мы рады приветствовать Дейла Боу, директора программ поддержки жизненного цикла авианосцев компании Northrop Grumman Newport News.В его обязанности входит поддержка программы авианосцев Gerald R. Ford класса путем обеспечения поддержки жизненного цикла, целей клиентов и компании. Он также обеспечит соответствие инициатив по поддержке жизненного цикла CVN 21 Class текущим планам обслуживания оператора связи.

            До прихода в Ньюпорт-Ньюс Боуг занимал должность старшего директора по программам ВМС компании Todd Pacific Shipyards, где он отвечал за выполнение контрактов с ВМФ. Он выпускник У.С. Военно-морскую академию и Высшую военно-морскую аспирантуру, занимал ответственные должности по программам технического обслуживания кораблей ВМФ. Он ушел из военно-морского флота после 32 лет службы, достигнув высшей точки в должности директора по обслуживанию флота Атлантического флота США. Он также командовал военно-морской верфью Пьюджет-Саунд.

            Northrop Grumman Corporation — глобальная оборонная и технологическая компания с оборотом 30 миллиардов долларов, 122 000 сотрудников которой предоставляют правительственным и коммерческим клиентам по всему миру инновационные системы, продукты и решения в области информации и услуг, электроники, аэрокосмической промышленности и судостроения.

            ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПО УПРАВЛЕНИЮ ЖИЗНЕННЫМ ЦИКЛОМ НА ПОВЕРХНОСТНОМ КОРАБЛЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

            Из офиса управления корпоративных коммуникаций военно-морского флота

            Командование военно-морских систем (NAVSEA) официально учредило мероприятие по управлению жизненным циклом надводных кораблей (SSLCM) 8 мая на церемонии на военно-морской верфи Норфолк (NNSY) в Портсмуте, штат Вирджиния. SSLCM будет подчиняться заместителю командующего по наземным войскам (SEA 21).SSLCM Activity будет регулярно сотрудничать с командованием сил флота США, предприятием наземных боевых действий, инспекционным советом и другими офисами NAVSEA и ВМС для выполнения своей миссии.


            Деятельность SSLCM будет поддерживать, отслеживать и уточнять планы технического обслуживания классов для всех неядерных надводных кораблей, чтобы обеспечить материальную готовность к прогнозируемому сроку службы, разрабатывать стратегии жизненного цикла для решения проблем модернизации системы и полностью реализовывать Комплексный план поддержания класса в график технического обслуживания каждого надводного корабля и процесс планирования доступности.


            С тех пор, как в 1993 году была деактивирована поверхность в Филадельфии (PERA) в рамках процесса BRAC, планирование технического обслуживания и готовности наземного флота выполнялось региональными центрами технического обслуживания и командиром типа.

            Штаб-квартира компании будет располагаться в NNSY в Портсмуте. Первоначально в нем работало около 40 человек, и ожидается, что в ближайшем будущем эта деятельность будет расти.

            ИЗМЕНЕНИЯ КОМАНДОВ ВМФ

            RADM Марк А.Хюгеля, заместителя командующего по логистике, техническому обслуживанию и производственным операциям, Командование морских морских систем, заменит RADM Джозеф Ф. Кэмпбелл, ранее занимавший должность директора по техническому обслуживанию флота, командующего Командования ВМС США (N43). RADM Кэмпбелл заменяет RADM Джон Кларк Орзалли, ранее возглавлявший региональные центры технического обслуживания.

            С 1 октября 2009 года Среднеатлантический региональный центр технического обслуживания (MARMC) будет интегрирован в военно-морскую верфь Норфолка в соответствии с директивой BRAC, и MARMC больше не будет существовать.Капитан Скотт Маттингли будет руководить деятельностью по поддержке судов в Норфолке, и ему будут подчиняться контракты, операции на береговой линии и функции портового инженера. Остальные функции поддержки корабля MARMC будут отчитываться перед капитаном Ричардом Берки, командующим Военно-морской верфью Норфолка.

            ТРЕТЬЯ ЕЖЕГОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ СУДОВ РЕМОНТА LEGO COMPETITION

            В пятницу, 24 апреля, одиннадцать средних школ из Чесапика, Норфолка и Саффолка соревновались в 3-м ежегодном конкурсе LEGO по повышению осведомленности о судоремонтной отрасли, который проходил в Театре высадки в живом море в Nauticus.Команды будут соревноваться перед судейской коллегией судоремонтной отрасли, представив свой дизайн, инновации, дизайн в рамках установленного бюджета, а также устную и визуальную презентацию.

            Награды:

            1-е место — Школа международных исследований в Медоубруке «Команда дизайнеров VSRA», Норфолк, штат Вирджиния, получила специально разработанный набор LEGO для студентов, чтобы они могли построить настоящую трехмерную модель своего дизайна, билеты в Nauticus и денежное вознаграждение / поощрительное вознаграждение в размере 500 долларов США.

            2-е место — Средняя школа Northside, Northside LEGO Stars, Норфолк, штат Вирджиния, получила денежную / поощрительную премию в размере 250 долларов США и билеты в Nauticus.

            3-е место — средняя школа Блэра, Clipper Pride, Норфолк, штат Вирджиния, получила денежную / поощрительную премию в размере 100 долларов и билеты в Nauticus для команды дизайнеров.

            Поздравляем победителей и благодарим спонсоров и судей!

            СЕМИНАР ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ РЕСУРСАМ

            Среда, 20 мая 2009 г., 9:00 — 13:00

            Регистрация начинается в 8:30

            Это полуторадневный семинар, спонсируемый Комитетом по кадрам VSRA, , и открыт только для Члены VSRA .В нем будут рассмотрены различные темы, важные для специалиста по персоналу.

            Обратите внимание — семинар начнется в 9 утра. Регистрация начинается в 8:30

            ПОВЕСТКА ДНЯ — Семинар по кадрам 2009

            0900-0920 — Регистрация

            0920-0930 — Приветствие и представление — Филиал Криса Абеля и Мэла

            0930-1015 — Рабочее место Тестирование на наркотики — доктор Тимоти Ли, доктор медицины, магистр медицины, Taylor Made Diagnostics

            1015-1100 — Проблемы поколений в льготах для сотрудников — Грег Киннерли

            1100-1130 — Обед

            1130-1215 — Новое Правила FMLA — Брюс Кларк, Департамент труда США

            1215-1300 — Последние изменения в трудовом законодательстве — Крис Абель,

            Troutman Sanders LLP

            Место проведения курса: Офис Troutman Sanders в Вирджинии-Бич, 20-й этаж, Town Point Center Здание Армады Хофлер, 222 Central Park Drive.Если вы воспользуетесь гаражом, примыкающим к зданию, плата за парковку не будет. Чтобы узнать, как добраться, позвоните по телефону 687-7500.

            Стоимость для участника: $ 50,00

            Максимальное количество доступных слотов: 30

            НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ ДЕНЬ

            Пятница, 22 мая 2009 г., 11:00 — 13:30

            Центр круизов и праздников Half Moone в Nauticus

            Приглашенный докладчик: достопочтенный Гэри Лок, секретарь США.S. Department of Commerce (Приглашено)

            Пирсайд-туры на исследовательское судно NOAA Thomas Jefferson с 9:00 до 11:00

            Билеты $ 45

            Зарегистрируйтесь на сайте www.vamaritime.com

            МОРСКИЕ УСЛОВИЯ МЕСЯЦА: ГОРЬКИЙ КОНЕЦ

            С http://boatsafe.com/nauticalknowhow/terms0101.htm

            Конец якорного троса, прикрепленный к прочной стойке на палубе, называется битт.Леска была выплачена для постановки якоря. Однако, если вода окажется глубже, чем ожидалось, веревка окупится до самого конца. . . упс.

            ОБНОВЛЕНИЕ КОМИТЕТА

            Комитет по коммуникациям

            Комитет не собирался в апреле, потому что запланированное собрание проводилось в пасхальный понедельник. Комитет сотрудничал с информационным бюллетенем по электронной почте. Заседание комитета проводится во второй понедельник месяца в 13:00.м. в конференц-зале QED по адресу 4646 N. Witchduck Rd, Virginia Beach, VA 235455.

            Комитет по контрактам

            На апрельском заседании комитет был проинформирован о Национальной конференции по судоремонту. В нем приняли участие как военно-морской флот, так и законодатели. В течение следующего месяца они ожидают, что секретарь Стэкли опубликует политику ВМФ о заключении контрактов на использование СУ / МО, МТА и морского порта. Этой весной состоится второе совещание JINII по планированию, на котором будут перечислены проблемы, с которыми сталкиваются судоремонтники.Комитет встречается в первый четверг месяца в 9:30 в конференц-зале Troutman Sanders, 150 Main Street, 16th Floor, Norfolk, VA 23510.

            Комитет по кадрам

            На апрельском заседании Крис напомнил всем о семинаре по персоналу, который состоится 20 мая в офисе компании Troutman Sanders в Вирджиния-Бич. Компаниям было предложено принять участие в Днях карьеры, которые VSRA спонсирует вместе с местными школами. Кристина Вакера, адвокат по трудовым спорам компании Troutman Sanders, была приглашенным докладчиком.Она обсудила Закон о свободном выборе сотрудников. Комитет встречается в первую среду месяца в 11:00 в конференц-зале Troutman Sanders, 150 Main Street, 16th Floor, Norfolk, VA 23510.

            Комитет по обеспечению качества

            На апрельском заседании Кен сообщил, что Аудит уровня 1 NAVSEA запланирован на неделю с 20 апреля. Комитет работает над обновлением базы данных QA. Комитет проверит, есть ли интерес к занятиям по обучению аудиторов.MARMC будет проверять всех основных подрядчиков в конце каждого контракта. Комитет встречается во второй вторник месяца в 10:30 в Q.E.D. Конференц-зал Systems, Inc., 4646 North Witchduck Road, Вирджиния-Бич, Вирджиния 23455.

            Комитет по безопасности и охране окружающей среды

            Вновь сформированный Комитет по охране окружающей среды будет проводить заседания ежеквартально; первая встреча была 10 апреля. Комитет обсудил предстоящий семинар по безопасности. Девитт Дэвис сообщил, что крайний срок внесения изменений в стандартные предметы — 22 мая.Целевая группа по вопросам безопасности работает над Заявлением о раскрытии информации. Встреча партнерства VSRA / OSHA состоится 27 апреля в Центре развития рабочей силы Норфолка. Комитет встречается во второй четверг месяца в 9:00 в учебном зале United Coatings Corp., 650 Chautauqua Avenue, Portsmouth, VA 23707.

            Комитет безопасности

            На мартовском заседании комитет заслушал презентацию представители Службы безопасности обороны. Некоторые из их рекомендаций включали копирование Бет Уотли, а также вашего представителя IS в сообщениях электронной почты относительно любых условий изменения компании, т.е.е. нарушения, протоколы административных расследований и заявления SF-328; своевременность корректирующих действий; обеспечение непрерывного обучения / инструктажей персонала; часто проверять сайт DSS на наличие обновлений; и сообщать обо всех подозрительных действиях в CI. Комитет собирается во второй вторник месяца в 10:00 в конференц-зале United Coatings Corp., 650 Chautauqua Avenue, Portsmouth, VA 23707.

            ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

            Мы рады предложить следующие курсы:

            Первая помощь / CPR / AED / Emergency First Responder ½-дневный курс переподготовки

            Место, спонсируемое United Coatings Corp.

            СТОИМОСТЬ: 85 долларов США для членов VSRA; 125,00 $ Не участники VSRA

            ДАТЫ СЕССИИ 1: 27 мая, 17 сентября, 21 октября, 5 ноября и 3 декабря 2009 г., 7:30 — 11:30

            МЕСТО: Tecnico Corp., Чесапик, Вирджиния

            СЕССИЯ 2 ДАТЫ: 25 июня 2009 г. с 7:30 до 11:30

            МЕСТО: BAE Systems, Norfolk Ship Repair, Bldg 205

            Первая помощь / CPR / AED / Сертификат службы экстренной помощи

            СТОИМОСТЬ: 105 долларов США. Члены VSRA; $ 150.00 Не члены VSRA

            ДАТА: 27 мая 2009 г.

            МЕСТО: Tecnico Corp.

            ДАТА: 24 июня 2009 г.

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: BAE Systems, Bldg 205

            ДАТА: 16 сентября 2009 г.

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: United Coatings Corp

            ДАТА: 20 октября 2009 г.

            МЕСТО: Tecnico Corp.

            ДАТА : 4 ноября 2009 г.

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: BAE Systems, корп.205

            ДАТА: 2 декабря 2009 г.

            МЕСТО: Tecnico Corp.

            Службы экстренного реагирования ~ Одобрено OSHA / международно признано

            * Эта сертификация — OSHA- одобрен / признан на международном уровне и является шагом вперед после сертификации Красного Креста и больше ориентирован на промышленную среду.* Этот курс содержит подробные инструкции по СЛР и оказанию первой помощи, а также по использованию автоматического внешнего дефибриллятора (АВД), экстренному введению кислорода и навыкам управления сознательным удушьем. После успешного завершения этого курса слушатели получают Сертификационную карту.

            Курс старшего руководителя по лидерству

            СТОИМОСТЬ: 325,00 долларов для членов VSRA; $ 465,00 Не члены VSRA

            ДАТА: 15-16 октября 2009 г., 7:30 — 15:30

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: Earl Industries, 3128 Victory Blvd, Портсмут, Вирджиния, 23702

            Этот курс предназначен для руководителей со стажем более пяти лет опыта.Курс обучения сосредоточен на лидерских требованиях, поведенческом управлении, отслеживании профессиональных целей и развитии более сильных сотрудников через карьерный рост и постановку целей. Курс включает более 16 часов лекций, видео, практических занятий, систему задач для руководителей Kouzes & Posner и текстовые задания в течение двух дней. Учащиеся тратят четыре часа на разработку моделей лидерского общения с использованием сценариев анализа безопасности работы, проверки и расследования, чтобы применить полученные знания к примерам из реальной жизни.

            Курс младшего супервизора по лидерству и безопасности

            Место, спонсируемое Университетом Олд Доминион

            СТОИМОСТЬ: 425,00 долларов для участников VSRA; $ 495.00 Не члены VSRA

            ДАТЫ: 15 мая, 22 мая, 29 мая, 5 июня 2009 г., 7:30 — 15:30

            МЕСТО: Earl Industries, Victory Blvd, Портсмут, Вирджиния.

            Этот курс объединяет приложения лидерства и управления на протяжении всего курса Национального совета безопасности. Руководители узнают о рынке труда, своих сильных сторонах в области лидерства и управления, а также о том, как добиться изменений на побережье.Сдавшие студенты получают Сертификат наблюдателя Национального совета безопасности. Этот курс рассчитан на 4 недели, только в пятницу. Даты курсов: 23 января, 30 января, 6 февраля и 13 февраля 2009 г. Этот курс предназначен для руководителей с опытом работы не более 5 лет.

            Стандартные позиции NAVSEA Обучение на 2010 финансовый год

            Курс, одобренный NAVSEA

            СТОИМОСТЬ: 225,00 долларов США для участников VSRA; $ 280.00 Не члены VSRA

            ДАТЫ: 27-28 мая 2009 г. с 8:00 до 16:00

            МЕСТО: United Coatings Corp., 650 Chautauqua Ave, Портсмут, Вирджиния, 23707

            ДАТА: 17-18 июня 2009 г., 8:00 — 16:00

            МЕСТО: BAE Systems Norfolk Ship Repair, корп 205

            Standard Items Update использует возможности онлайн с текстовой копией для обзора «Стандартные позиции» и уточнением соответствующих изменений за 2000-2010 гг. После общего обзора преподаватель изучает материал, НАИБОЛЕЕ актуальный для учащихся в классе. Мало времени тратится на изучение областей, которые студентам не нужны. Итак, все классы разные, но они отвечают всем потребностям студентов и компаний, которые их отправляют! В этом курсе всего 15 мест, поэтому, пожалуйста, не откладывайте регистрацию тех сотрудников, которые нуждаются в этом обучении!

            NAVSEA Basic Paint Inspector Prep Course

            СТОИМОСТЬ: 175 долларов.00 членов ВСРА; 225,00 долларов США, не являющиеся членами VSRA

            ДАТА: 23-25 ​​июня 2009 г. с 8:00 до 16:30 оба дня

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: Earl Industries, Victory Blvd, Портсмут, Вирджиния

            ДАТА: 30 сентября — 1 октября 2009 г. 8:00 -16: 30 оба дня

            МЕСТО: ODU / VATPDC Bldg 4111 Norfolk

            ДАТА: 2-3 декабря 2009 г., с 8:00 до 16:30 оба дня

            МЕСТО: BAE Systems, Norfolk Ship Repair Bldg 205

            В рамках этого курса будут рассмотрены такие документы по покрытиям, как SSPC PA-2, NSTM Chapter 631 и NSTM Chapter 634 для противоскольжения и другие.Он также предоставит подробный обзор SI 009-32 и применимых разделов 009-04. Недавние изменения в экзамене NAVSEA NBPI привели к снижению успеваемости. Чтобы лучше подготовить ваших сотрудников, VSRA предлагает 1-2-дневные предварительные курсы специально для изучения стандартов экзаменов и повышения уровня знаний инспектора. Каждый участник получит текущую копию стандартных заданий NAVSEA 009-32 и 009-04.

            NAVSEA Basic Paint Inspector Training (NBPI)

            Спонсируется VSRA и курс, утвержденный NAVSEA

            Место, спонсируемое MARMC

            СТОИМОСТЬ: 625 долларов США.00 членов ВСРА; $ 795.00 Не члены VSRA

            ДАТЫ: 6-10 июля, 19-23 октября, 7-11 декабря 2009 г., 7:00 — 17:00

            МЕСТО: MARMC Building LF-18, Военно-морская база Норфолк

            Присутствие ограничено 20 заявителями. Чтобы иметь право на сертификацию, требуется набрать 80% или выше. Сдающие экзамен студенты получат четырехлетний сертификат и ламинированную карточку бумажника от SSPC. Результаты тестов будут поступать напрямую от SSPC.

            В связи с изменениями SSPC, все документы, относящиеся к этому курсу, должны быть представлены представителю SSPC, Жаннин Бодак.Ее адрес электронной почты: [email protected], телефон: 877-281-7772 x 2204, факс: 412-281-9995. Эти документы необходимо подавать за две недели до первого дня занятий. Посетите веб-сайт SSPC http://www.sspc.org/training/nbpi_prereq.html, чтобы просмотреть текущие необходимые документы.

            Тренинг и сертификация на канатной дороге NAVSEA

            Этот тренинг сертифицирован NAVSEA

            СТОИМОСТЬ: $ 650.00 Члены VSRA; $ 795.00 Не-члены VSRA

            ДАТА: 18-22 мая 2009 г., 8:00 — 16:00

            МЕСТО: BAE Systems, Norfolk Ship Repair

            ДАТА: 28 сентября — 2 октября 8:00 — 16:00

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: Earl Industries, Victory Blvd Portsmouth

            ДАТА: 16-20 ноября 8: 00–16: 00

            МЕСТО: United Coatings Corp, Портсмут

            Присутствие ограничено до 20 человек.Этот курс включает более 35 часов лекций, видео, практических лабораторных работ и текстовых заданий в течение пяти дней. Для успешного завершения комплексного экзамена требуется набрать 70% или выше. Курс подробно охватывает все требования и навыки NAVSEA. После успешного завершения этого курса слушатель получит Сертификационную карту канатной дороги NAVSEA.

            Чертеж для чтения и ориентация на технический чертеж

            СТОИМОСТЬ: 350 долларов США.00 членов VSRA; 425,00 долларов США, не являющиеся членами VSRA

            ДАТА: 15-18 сентября 2009 г. 8:00 — 16:00

            МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ: Earl Industries, Victory Blvd Portsmouth

            Этот курс предназначен для начинающих сварщиков и судостроителей или рабочих. кому нужно знать терминологию чертежей, символы и особенности дизайна кораблей. Курс включает 28 часов занятий с домашними заданиями, 3 викторины и заключительный экзамен. Участники получат опыт критического анализа чертежей, а также практические занятия по созданию чертежей.Чтобы получить полный план курса, обратитесь в офис VSRA.

            Пожалуйста, зарегистрируйтесь на веб-сайте VSRA www.virginiashiprepair.org для участия в семинарах, указанных выше. Предпочтительна онлайн-регистрация; однако возможно бронирование по телефону. По вопросам / помощи при регистрации звоните в наш офис по телефону 757-233-7034.

            ** Обратите внимание, что вы должны войти в систему, чтобы получить скидку VSRA на семинары. **

            Политика возврата и отмены: VSRA предлагает курсы по значительно сниженной цене для наших участников.Отмена должна быть произведена в течение 4 рабочих дней с даты курса, чтобы получить полный кредит в зависимости от заполненных слотов.

            Добавить комментарий

            Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

            2019 © Все права защищены. Карта сайта
            Квартиры, работающие с плохой кредитной историей и выселением

            031