Хендай элантра j3 форум: отзывы владельцев, форум, фото, видео, faq

Все отзывы хозяевHyundai Elantra III

Как водится, для начала немного предыстории, кому не интересно, абзац можно сразу пропустить: откатавшись на ВАЗ2109 1,5 года и скопив немного денег, было решено менять машину. Т.к. на горизонте маячила необходимость решать жилищный вопрос, все про все денег было для начала выделено 200р. Хотелось исключительно японца и предпочтительнее хонду. В эти деньги попадали ровесницы проданной 9ки типа цивика, или чуть постарше — аккорд. Одновременно рассматривались и праворульные аналоги, и я даже сказал бы, что им отдавалось предпочтение, т.к. они поинтереснее мне казались. Но все они уже были какие-то потрепанные, с пробегом под 150000, и бюджет был увеличен до 300р. Дошло до того, что я уже нашел машину в районе Владивостока: Хонда Торнео СирТ 2,0 литра 200 лошадей на механике – до сих пор о такой мечтаю. Но, покупать дистанционно не решился, а надежных людей, чтоб ее там посмотреть и отправить сюда, у меня нет. Да и в 300р она не влазила. В итоге все сложилось так, что мой брат решил продать Elantr-у, а я её купить.

Итак, Hyundai Elantra J3, конца 2003 года, 1,6 МКПП, 107 корейских пони, комплектация GLS с пробегом 106 000 и пройденным ТО на 105 000 у ОД. Стояла сигналка с иммобилайзером. Руль обтянут кожей. Больше ничего примечательного.

Подробно рассказывать об ощущениях в этой машине после 9-ки не буду, об этом много написано такими же, как я, кто пересел с Жигулей на иномарку. Но в отличие от многих других я не скажу, что эта машина как-то порадовала по динамике. Мотор мощнее, но массы в ней больше на 300 с чем-то кг., так что едет она так себе. По городу – хватает. Обогнать на трассе – 5 раз подумаешь и прицелишься. С пассажирами и в городе уже совсем грустно. С кондеем, кстати, тоже. На низах тянет плохо, просыпается где-то после 3500-4000 об., но и засыпает не сильно позже, ездить же постоянно на 4000 об — шумно. Короче, погонять на ней не получится, этот двигатель 1,6 однозначно слаб для машины такой массы. Довелось проехаться пассажиром на Elantra J4 тоже с 1,6 и МКПП, так вот там можно и похулиганить слегка, нового движка хватает, чтоб таскать эту машину. Дальше про двигатель: не то что бы это проблема, но с момента ее покупки еще моим братом на холодную стучали гидрокомпенсаторы, так и стучат до сих пор. На профильных форумах с этим предлагают не бороться, так не сильно отличается от борьбы с ветряными мельницами. Как ни странно, мастера с этим соглашаются. Расход: в городе меньше 10л не получается, хотя если совсем овощить, то может быть. Трасса – в последнее время ездил по 120 км в день, из которых 110 – трасса с разной скоростью перемещения (где 120, а где и 60), с прогревом утром и вечером получилось 8,5 литров 92-го от лампочки до лампочки (хотя комп показывает 8,2). Аппетит к маслу: в городе ест его активнее, причем как-то всегда по-разному. После последней замены, проехав 5000 км, как раз в режиме 90% трасса, уровень только-только приблизился к минимуму. При езде при оборотах ок. 3000 считаю такой угар нормальным. Да и пробег уже под 170 000. Один раз почистил дроссельный узел, заменил заднюю подушку и гофру глушителя. В морозы заводился не очень охотно, но виной тому считаю умирающий аккум, после покупки нового проблем не испытывал. Больше, кроме регламентных работ, никакого внимания за 170 000 пробега он к себе не потребовал, и, надеюсь, не потребует еще тысяч 30-50.

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Elantra III (XD2) Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2003—2010 III (XD2) Рестайлинг

Плюсы

368 плюсов

52 Надежность

40 Вместительность салона

34 Стоимость обслуживания

33 Комфорт

31 Управляемость

Минусы

12 минусов

12 Проходимость

Корейская бабушка

Hyundai Elantra 1.6 AT (105 л.с.)

В целом неплохой автомобиль за свои деньги. Предназначен для неспешного перемещения 5 точки и пассажиров в относительном комфорте. Устойчиво бежит по трассе, при 150 не болтает как Солярис, любит разм

Объективный опыт владения Hyundai Elantra 3

Hyundai Elantra 1. 6 MT (105 л.с.)

Всех приветствую! Первый мой авто был Ваз2107, потом недолго Ваз 2112. На работе ездил на MB Vito 1998го. у родителей Лансер 9, у тестя Логан))))) Хочу поделиться опытом эксплуатации Элантры, и

Тест-драйв Авто.ру

Во-первых, это эффектно. Первый тест Hyundai Elantra седьмого поколения

Надежный автомобиль

Hyundai Elantra

Решил написать небольшой отзыв о своей машине. Hyundai Elantra J3 XD, 2008 года выпуска (сборка Тагаз), покупал новой, комплектация МТ2 (GLS). До этого во владении был только отечественный автопром, п

Лучшая за свои деньги

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Это мой первый отзыв, так что строго не судите. Я думаю, кому машина действительна интересна, найдут много полезной информации, для других – вам на другую ветку ребята. Сразу хочу извиниться за возмож

Разбор Авто.ру

6 главных проблем Hyundai Elantra V поколения с пробегом

Рабочая лошадка для тех кому надо ездить, и не дорого обслуживать авто !

Hyundai Elantra 1.6 MT (105 л.с.)

Доброе время суток! Пишу отзыв об авто Хендай Элантра J3 2005 года комплектация GLS МКПП 1.6 — 105 л.с. покупал с пробегом 114 тыс, до этого один хозяин обслуживал её он у официального дилера (была

Моя история

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Привет друзья! Хочу рассказать вам свою историю. Задумал я как то раз купить себе машину. Ни большую, ни маленькую, не дорогую — не дешевую. Машина должна была отвечать следующим критериям: ГУР, АБС,

Hyundai Elantra XD или как я учился водить;)

Hyundai Elantra 2.0 AT (139 л.с.)

Начну сначала :)хотя может и затяну, но зато все будет от и до. Права валялись уже пару лет, а вот купить машину, как то не получалось, то денег не было, то работал заграницей, да и потребности не

Про Элку

Hyundai Elantra ТагАЗ 1.6 MT (105 л.с.)

Здравствуйте дорогие автолюбители. Это мой первый отзыв, особо не ругайте и не пинайте, я постараюсь Вам рассказать как можно подробнее о владении своим первым автомобилем. Начну с небольшой предыстор

5 лет истории, плюсы и минусы.

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Привет! Решил написать свой первый отчет на этом сайте, поэтому не судите строго. Итак, hyundai elantra ’04 GLS 1.6 107 лошадок. Купил в 2007 году 3-х летку у брата, который брал соответсвенно н

Элантра XD тагаз

Hyundai Elantra 1.6 MT (107 л.с.)

Привет всем давно хотел поделится но времени не было. И так начнем хундай элантра тагазовская 107 лошадок. До этой элки много машин было все таки и 30 лет стажа права в 17 получил начинал с москвича,

Всё о Hyundai Elantra

Рейтинг модели — 4.2 / 5

Показать все — 13

бензина на автомате и механике

Hyundai Elantra – среднеразмерный автомобиль, относится к классу С по европейскому стандарту. Модель находится в производстве с 1990 года, сейчас выпускается шестое поколение Elantra. Это популярный во всем мире автомобиль, пользующийся высоким спросом даже на фоне европейских конкурентов. Соперниками Hyundai Elantra выступают Volkswagen Jetta, Ford Focus, Honda Civic и Mazda 3. При этом Elantra по габаритам превосходит многих конкурентов, поскольку машину можно разместить ближе к D-классу. Шестое поколение Elantra выпускается с 2015 года. Машина известна в кузовах седан и универсал, однако наибольшим спросом пользуется седан.

Hyundai Elantra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 2 (1995-2000)

Бензиновые:

  • 1.5, 88 л. с., автомат/механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 9,5/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 90 л. с., механика/автомат, передний
  • 1,6, 114 л. с., механика/автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 10,7/6,7 л на 100 км
  • 1,8, 128 л. с., механика/автомат, 9,4 сек до 100 км/час, 10,8/7,2 л на 100 км/час
  • 2,0, 139 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 11,5/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/9,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 68 л. с., механика, 16,5 сек до 100 км/час, 8,9/5 л на 100 км

Поколение 3 (2000-2003)

Бензиновые:

  • 1,6, 122 л. с., автомат/механика, 11,6-10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1.6, 107 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 132 л. с. автомат/механика, 9,7 сек до 100 км/час, 11/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, 9,1 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/8.3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час
  • 2,0, 143 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 113 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2003-2010)

Бензиновые:

  • 1,6, 122 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 122 л. с., автомат, 11.6 сек до 100 км/час
  • 1,6, 105 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,6, 105 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, 13 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 132 л. с., механика/автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 11/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., механика, 9,1 сек до 100 км/час, 11,5/7,6 л на 100 км
  • 2,0, 139 л. с., автомат, 11,2 сек до 100 км/час, 13,7/8,3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., механика, 9 сек до 100 км/час, 10,2/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,6 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 113 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км

Поколение 4 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 1.6 122 л. с., механика, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 м
  • 1,6, 122 л. с., автомат, 10 сек до 100 км/час, 8/5,2 л на 100 км
  • 1,8, 143 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 9,3/5,9 л на 100 км
  • 1,8, 143 л. с., автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 11,3/6,6 л на 100 км

Поколение 5 (2011-2014)

Бензиновые:

  • 1,6, 132 л. с., механика, 10,7 сек до 100 км/час, 7,8/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 8,3/6,1 л на 100 км

Рестайлинг поколения 5 (2014-2016)

Бензиновые:

  • 1,6, 132 л. с., механика, 10,7 сек до 100 км/час, 7,8/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,4/5,7 л на 100 км
  • 1,8, 150 л. с., механика, 9,3 сек до 100 км/час, 8,3/6,1 л на 100 км

Поколение 6 (2015-н. в.)

Бензиновые:

  • 1,6, 128 л. с., механика, 10,1 сек до 100 км/час, 8,9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 128 л. с., автомат, 11,6 сек до 100 км/час, 9,4/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., механика, 8,8 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, 9,9 сек до 100 км/час, 10.1/5,5 л на 100 км

Hyundai Elantra отзывы владельцев

Поколение 2

  • Алексей, Петрозаводск, 1.5 88 л. с. бензин. Прикольная машина, использую изо дня в день. Рабочая лошадка что надо. К тачке сильно не придираюсь, и сильно не насилую. Под капотом всего 88 сил, автомобиль едет спокойно и неторопливо. Максимальная скорость 160 км/час, разгон до сотни за 14 сек. Это норм для авто такого уровня. Не смотря на это, Елантра уверенно держится в городском потоке, давить в пол не обязательно. Средний расход на уровне 7-9 литров.
  • Владислав, Нижегородская область, 1.9 68 л. с. дизель. Классный авто, сгодится для ежедневных поездок по городу. Экономичный и просторный автомобиль, неприхотлив в длительном пользовании. У меня версия 1995 года, потребляет 6-7 литров в среднем.
  • Павел, Петрозаводск, 2.0 139 л. с. Машина нравится, езжу на ней до сих пор. Мощный мотор, разгон до сотни занимает 8-9 секунд – тут уже и до хот-хэтча недалеко. Максималка на уровне 200 км/час. Заливаю 92-й бензин, расход топлива до 12 л.
  • Константин, Липецк, 1.8 128 л. с. Классный автомобиль, стоит своих денег. Тем более, что я покупал тачку практически даром, и при этом получил весьма мощный аппарат для ежедневных поездок по городу, по трассе и т. д. К тому же, Hyundai Elantra меня вполне устраивает при езде по проселочным дорогам. Подвеску пробить сложно, она энергоемкая и уверенно противостоит нашим ямам и колдобинам. Машина потребляет в среднем 10 литров.

Поколение 3

С двигателем 1.6
  • Алексей, Нижегородская область. Мощности моей Элантре хватает за глаза. 1.6-литровый мотор позволяет уверенно держаться в потоке машин, ведь агрегат выдает приличные 120 лошадиных сил. У меня Hyundai Elantra 2005 года выпуска, текущий пробег достигает 177 тысяч км. Машина держится молодцом, ни единого намека на усталость и пенсионный возраст. Обслуживаю своевременно, благо есть собственный гараж с полным набором инструментов. Цена запчастей устраивает, практически все детали есть у нас на рынке, стараюсь покупать только оригинал. Возможно, так моя Элантра проживет еще хотя бы 50 тыс. км. В городском цикле потребляет 10 литров на сотню.
  • Александр, Ставропольский край. Классная машина, давно мечтал об иномарке. Приобрел Hyundai Sonata в начале 2000 годов, это был по сути мой первый настоящий автомобиль после ВАЗ-2121. С тех пор с ним не расстаюсь. Потрясающий седан, все таки корейцы быстро учатся. У меня Элантра с 1.6-литровым мотором, потребляет в среднем 8-9 литров 92-го бензина.
  • Борис, Нижегородская область. Автомобилем доволен, сейчас одометр показывает 170 тысяч км. Езжу с комфортом, очень мягкая подвеска и достойная плавность хода – все таки умели раньше делать машины с непробиваемой подвеской. Элентра надежная, в дальней дороге поломками не досаждает. С мотором 1.6 и МКП укладываюсь в 10 литров на 100 км.
  • Ольга, Екатеринославль. Достойная машина, стоит потраченных денег. Я покупала экземпляр 2005 года выпуска, дело было в 2015 году. Общий пробег на данный момент 160 тыс. км, из которых 60 к – мои. Автомобиль достоин внимания для новичков или практичных семьянинов. Средний расход на уровне 8-10 литров с мотором 1.6 и механикой.
  • Владислав, Пенза. Стоящий автомобиль, покупался на замену Lada 2107. Достойная замена вазовской классике. Не небо и земля конечно, но тачка однозначно лучше по всем параметрам. Главное, кореец более надежный, а по динамике машины сравнимы. 1.6-литровый мотор потребляет около 10 литров на сотню.
  • Юлия, Пятигорск. Машиной доволен, но на одометре уже порядка 100 тысяч км. В ближайшее время поменяю на Солярис нового поколения. Элантра отжила свое, пора ей переходить к другому владельцу. Тачка работает в целом исправно, кушает 9-10 л по городу.
  • Юрий, Воркута. Классная машина, прекрасный вариант для семьянина. У Элантры достойный уровень практичности и комфорта. Большой багажник, отличная обзорность и полноценный пятиместный салон. Заливаю 92-й бензин, средний расход составляет 9-10 литров. Под капотом установлен 1.6-литровый бензиновый ДВС мощностью 107 лошадей. Мягкая подвеска, невеликие крены в поворотах. Быстро ехать в целом можно, но надо быть осторожным, особенно при прохождении поворотов. Все такие тачка возрастная, и мало ли что может произойти.
  • Ярослав, Пермский край. Автомобиль понравился, езжу на нем ежедневно. Похвалю за отличный обзор и неплохую управляемость. Мягкая подвеска, салон изготовлен из добротных материалов. 1.6-литровый мотор обладает неплохой динамикой, и хорошо раскрывается механической коробкой. В городе можно уложиться в 10 литров, а на трассе получится 7-8 литров на 100 км.
С двигателем 1,8
  • Екатерина, Новосибирск. По-моему, это лучший автомобиль своего времени. Ну по крайней мере, на фоне более дорогих конкурентов. Машина стоит своих денег, у меня кстати вариант с автоматом и 1.8-литровым мотором. Тачка что надо для наших дорог. Едет плавно и мягко, а даже ощущается небольшая динамика. Хотя на самом деле автомобиль настраивает на спокойную езду. Моя Элантра проехала 130 тысяч км, что для 2006 года выпуска это не так много. Хендай держится молодцом, его 1.8-литровик потребляет в пределах 9-12 л/100 км.
  • Никита, Свердловск. Классный автомобиль для города и загородных поездок. Я уже давно планировал купить иномарку, да все руки никак поворачивались. С самого начала привык ездить на машинах марки ВАЗ и ГАЗ, и иномарки для меня были в диковинку. И все же, я не удержался, но решил начать с малого – приобрел поддержанный Hyundai Elantra 2004 года, с пробегом под 100 тысяч км. Автомобиль добротный и неприхотливый, с довольно мощным 1.8-литровым двигателем. Потребляет от 10 до 12 л на 100 км.
С двигателем 2.0
  • Алексей, Мурманск. Классная машина, оптимальный вариант для тех, кому нужен комфортный и быстрый авто за небольшие деньги. Для 2005 года мой поддержанный экземпляр сохранился в идеальном состоянии, еще способен наваливать – благо двухлитровый мотор способен на многое. Мощности хватает, автоматическая коробка не напрягает своими задержками. Езжу спокойно, радуюсь комфортом и надежности Hyundai Elantra.
  • Дмитрий, Киев. Машина однозначно стоит своих денег. Она комфортная и адаптирована под наши разбитые дороги. Управляемость на троечку, но зато практичность на высоком уровне – чего стоят огромный багажник и просторный салон. 2-литровый мотор потребляет 10-12 л на 100 км.
  • Маргарита, Челябинск. Машина досталась от мужа. Тачка надежная, умеет ездить быстро и при этом экономить. Обслуживается в гараже – муж ремонтирует. Элантра потребляет 12 литров 92-го бензина на 100 км.
  • Юрий, Московская обл. Добротный автомобиль, неприхотливый и дешевый в обслуживании. Динамичный, хорошо управляется и тормозит. Неплохо оснащен для 2004 года выпуска. Единственный минус – мою Элантру никто не уважают на дороге. Все подрезают и не пропускают, поэтому в суетливом городе приходиться несладко. Наверное, потому что Элантра в плане дизайна вообще не получилась, хотя в остальном машина достойна внимания. Ее 2-литровый мотор – динамичен и способен ездить быстро, достигает первой сотни за 11 секунд. Средний расход бензина на уровне 12 литров на 100 км.

Поколение 4

С двигателем 1.6 МКП
  • Максим, Нижегородская обл. Добротная тачка, машина что надо для семьи и работы. Покупал в 2008 году на замену Renault Logan. Автомобиль с простым дизайном, с эдаким намеком на спорт. Хотя на самом деле Элантра не умеет ездить быстро, не смотря на 1.6-литровый мотор с его приличной мощностью. Механическая коробка четко включает нужную передачу, и за счет этого позволяет экономить бензин. Кстати, заливаю АИ-95. В городском цикле можно уложиться в 10 литров на 100 км, за гордом получается до 7-8 л на 100 км. Езжу в основном на средних оборотах, дальше крутить смысла нет, а иначе будет только выше расход.
  • Алексей, Брянск. Hyundai Elantra – простой автомобиль, ничем не выделяющийся. Купил его в 2006-м, как только он появился на свет. Скажу сразу, машина посредственная в плане надежности, часто ломается и досаждает всякими мелкими поломками. Продал ее спустя 70 тысяч км, и не жалею. С мотором 1.6 расход был на уровне 9-10 литров.
  • Ирина, Ставропольский край. Моя Элантра 2006 года за 11 лет проехала 180 тысяч км. Поначалу на ней ездил мой отец, а на 100-й тысяче тачка была передана мне. Машина комфортная и мягкая по нашим дорогам. 1.6-литровый мотор потребляет 9-10 литров. У меня версия с МКПП. Не самая надежная, но ремонтировать удобно благодаря простой конструкции.
  • Павел, Ярославль. Машина не понравилась, покупал в 2006 году, поездил два года и продал. Первый год пользования был еще более менее, тачка радовала своей плавностью и энергоемкой подвеской, а потом начались поломки. Мелкотня конечно, но от них головной боли еще больше, чем от крупной дичи. 1.6-литровый мотор довольно экономичен, с ним расход был на уровне 10 литров. Пожалуй, это единственное, что меня порадовало.
  • Олег, Иркутск. Купил Элантру в 2007 году, был очень рад покупке новой машины с мотором 1.6 и МКП. Поначалу ездил с комфортом и не жаловался на капризы, которые проявились после 50 тысяч км. Езжу до сих пор на Элантре, но былого удовольствия тачка мне уже не доставляет. Частые затраты на обслуживание, высокий расход бензина, посредственная обзорность, прыгучая подвеска и ненадежные предохранители. Расход нормальный, максимум 10 л по городу.
  • Олег, Николаев. У меня Hyundai Elantra 2008 года выпуска. Купил, потому что по тем временам это был один из самых доступных авто в классе. К тому же, в журналах его часто хвалили – мол, он весь такой добротный, хорошо оснащенный и дешевый кореец. Но деле машина оказалась ненадежной. На 20-й тысяче появились стуки в передней подвеске, а на 40-й тыс. км. загудела коробка передач. Бывали проблемы и с проводкой, часто закисали провода и предохранители. В общем, машина не годится для наших соленых зим. Автомобиль потребляет 10 литров на 100 км. Под капотом мотор объемом 1.6, работающий с МКП.
С двигателем 1.6 АКПП
  • Анатолий, Волгоград. Hyundai Elantra был одним из самых доступных авто на момент покупки в 2008 году. Выбрал версию с 1.6-литровым мотором и АКПП. Комфорт на высоком уровне, и пожалуй больше ничего хорошего не скажу про эту тачку. Во-первых, пришлось мириться с игрушечными и дешевыми кнопками управления на передней панели – это конечно мелочь, но я чел весьма придирчивый, и такого не потерплю. Все таки за такие деньги могли сделать что-то поприличнее. Неважная управляемость, большие крены в поворотах и частые вибрации в салоне. Ну хоть сделали просторный пятиместный салон, и на этом спасибо. Машина потребляет 10-11 л по городу.
  • Антон, Архангельск. Приобрел Элантру в 2008 году, за девять лет наездил 57 тысяч км. Пользуюсь машиной только в теплую погоду, так она меньше досаждает мелкими поломками. Ну блин постоянно чтото отваливается – то что-то заклинит, то усилитель руля прикусит. Расход 11 л по городу. У меня версия с автоматом и 1.6-литровым мотором.
  • Дмитрий, Иркутск. Худший авто, на котором я когда либо ездил. Приемлемый расход в 10 литров по городу – единственное, за что я могу похвалить Элантру. В остальном – полный мрак. Иногда кажется, что машина прям так и хочет поселиться в СТО, и оттуда никогда не выезжать.
  • Борис, Магнитогорск. Покупали машину вместе с женой, тогда ничто не предвещало беды. Дело было в 2009-м, подобрали топовую Элантру с АКПП и мотором 1.6. Это был комфортный и добротный авто на каждый день, потреблял 10 л. На 20-й тысяче автомобиль был разбит в смятку, без шансов на восстановление. Экспертиза показала, что прикусило усилитель руля, и автомобиль сам выехал на встречку. Мы с женой чудом остались живы.
  • Ярослав, Тамбов. Купил на свою голову Элантру, хотя на следующий год можно было купить уже следующую Элантру… Впрочем, я собственно так и поступил, только в 2016 году. За эти шесть лет ой как намучился со старой машиной – поломок было пруд пруди, расходы адские. Даже еще больше, чем на бензин. Кстати, в городе Элантра потребляла до 11 л на 100 км.
  • Максим, Санкт-Петербург. Элантра мне досталась от родственников, которые собирались продавать ее – якобы надоела тачка, она часто бывала в ремонте и только деньги высасывала. Но я ее все же выкупил, все таки хотел иметь собственную машину – недавно на права сдал. Скажу честно, тачка действительно ломается, с кем не бывает. Все таки Элантра не новая, сейчас пробег на уровне 130 тысяч км. Детали недорогие, к тому же есть большой выбор запчастей на барахолке. У меня версия с мотором 1.6 и автоматом, потребляет от 10 до 11 л/100 км.
С двигателем 2.0
  • Александр, Смоленск. Автомобиль не понравился, купил лишь из-за прихоти жены. Пресный по дизайну, дешево сделанные салон и органы управления. Мощный 2-литровый мотор – единственное, что радовало в этой тачке. Элантра способна ездить быстро, но только по прямой. Потребляет в среднем 11 литров, иногда доходит до 12 при энергичной езде. Задумчивый автомат здорово потребляет бензин вместе с мотором. Надо ставить газ. Стараемся вовремя проходить ТО, берет только оригинальные запчасти.
  • Татьяна, Вологодская обл. Купила Элантру за смешные деньги, вроде бы в хорошем состоянии. По крайней мере, за месяц пользования пока никаких проблем. Разве что уже второй день стучит передняя подвеска, пора ехать в сервис. Расход 10-11 л с двухлитровым мотором и автоматом.
  • Михаил, Томск. Машина не стоит потраченных денег, хоть она и самая дешевая среди конкурентов. Лучше бы я сидел в своем Логане и не рыпался. Ан нет, захотелось мне большой седан за заманчивую цену. Разочаровался в корейцах, когда проехал на Элантре 30 тыс км, с тех пор начались сплошные поломки, конца и края не было им. К тому же, досаждал чрезмерный расход в 11-12 литров на 100 км. Я считаю, что для этого класса это неприемлемо. Двухлитровый мотор слишком шумный, и не мог раскрыться из-за задумчивого автомата. Продали и забыли.

Поколение 5

С двигателем 1.6 МКП
  • Юрий, Магнитогорск. Покупал Хендай Элантру в 2011 году. Очень ждал этот автомобиль. Решил пропустить предыдущее поколение, поскольку начитался плохих отзывов. Не смотря на то, что уже вышло шестое поколение, пятая Элантра смотрится вполне актуально. Выглядит классно. Наверно, такой дизайн еще нескоро устареет. Машина смотрится выигрышно на фоне конкурентов, и внешний вид в чем-то даже переигрывает салон, который оформлен более скучно – эдакое неоднозначное впечатление, хотя с оснащением у Элантры полный порядок. У меня 1.6-литровая версия с МКПП, потребляет в среднем 9-10 литров в городском цикле.
  • Александр, Петрозаводск. Машина понравилась, тачка стоит своих денег. У меня Элантра с 1.6-литровым мотором и механикой, отличный тандем для спокойной и неторопливой езды. Седан хоть и способен ездить быстро, но только по прямой траектории. Все таки с управляемостью корейцы перемудрили – реакции размазанные, и присутствуют заметные крены в поворотах. Городской расход на уровне 10 литров/100 км.
  • Ольга, Брянск. Тачка от мужа, езжу с комфортом и не жалуюсь. Элантре уже пять лет, но она держится молодцом и внушает уверенность в завтрашнем дне. Надежная и неприхотливая, хорошо управляется и эффективно тормозит. С мотором 1.6 и МКПП потребляет до 10 л.
  • Алексей, Калининград. Лично мне седан понравился, это самый надежный и долговечный авто, на которых я когда-либо колесил. Корейская техника работает исправно уже 150 тысяч км, кушает от 7 до 10 л по городу.
  • Антон, Бурятия. Покупал Элантру 2014 года выпуска, с пробегом 70 тысяч км. За год эксплуатации Элантра проявила себя с хорошей стороны, ничего не ломается и не скрипит. 1.6-литровый мотор с механикой потребляет 10 литров на сотню.
  • Никита, Нижегородская обл. Автомобиль в целом устраивает, выглядит красиво и до сих пор актуально. Продавать смысла не вижу, и тем более менять на шестую Элантру. Скажу больше, пятая Элантра выглядит даже более современно, чем шестерка. Но это мое мнение. В остальном машина тоже устраивает, передвигается мягко, мотора в салоне почти не слышно. Почти бизнес-класс! 1.6-литровый мотор работает с механикой и потребляет до 10 л по городу.
С двигателем 1.6 автомат
  • Ярослав, Одесса. Машина стоит своих денег. У меня версия 2011 года выпуска, текущий пробег на уровне 100 тысяч км. Ни одной серьезной поломки, все работает как положено. Все таки корейские инженеры продвинулись намного вперед своих конкурентов. Машина крепкая, с прочной подвеской и надежной управляемостью. Настраивает ехать неторопливо, хотя на прямых участках дороги можно навалить от души, но тачка увы не для этого. 1.6-литровый мотор с автоматом потребляет 10-11 л/100 км.
  • Игорь, Ростовская область. Хороший автомобиль, едет тихо и плавно, создан для спокойной езды. Шумоизоляция в Элантре настроена таким образом, что машина в какой-то мере воспринимается как премиальная, что-то вроде Мерседеса. Динамика на достойном уровне, 1.6-литровый мотор потребляет не больше 10 литров.
  • Константин, Пенза. Машина куплена в 2015 году с пробегом 120 тысяч км. За два года пользования общий пробег составил 177 тысяч км. Тачка используется в такси, и для этих задач годится на все 110%. Кушает немного, около 9-10 л на 100 км. Автомат работает четко.
  • Георгий, Луцк. Классный автомобиль, давно хотел себе такой. Необычный и стильный дизайн, хорошая обзорность и неплохая управляемость. 1.6-литровый мотор с механикой потребляют 10-11 л/100 км.
  • Борис, Московская обл. Классный автомобиль, стильный и неприхотливый в длительном пользовании. Может, он непрактичный в плане дизайна, но это кому как. Меня все устраивает. На машину оборачиваются все кому не лень, все таки Элантра – очень красивый автомобиль. Едет мягко и неторопливо, да и быстрая езда ему ни к чему. Под капотом мотор 1.6 с автоматической КПП. Средний расход в пределах 10 литров на сотню, заливаю 95-й бензин.
С двигателем 1.8
  • Людмила, Пермский край. Машина что надо для моих потребностей. Хорошо управляется и тормозит, отличный вариант для города. К тому же, Элантра идеально себя ведет на высоких скоростях – уверенно держит дорогу, подруливать не нужно. С двигателем 1.8 и автоматом можно уложиться в 10-11 литров. Похвалю Элантру за полноценный пятиместный салон с качественной отделкой и достойным оснащением.
  • Алексей, Брянск. Hyundai Elantra у меня с 2014 года, езжу на ней каждый день. Похвалю тачку за достойную управляемость и четкие реакции руля, понятное поведение в поворотах. Также отмечу хороший разгонный потенциал у 1.6-литрового мотора с автоматом. Средний расход 7-11 л в зависимости от характера вождения.
  • Олег, Днепропетровск. Элантрой я доволен, это очень качественный кореец, идеальный для ежедневного пользования. Оснащен мотором 1.6 и автоматом, который плавно и охотно переключает передачи, потребляет на уровне 10 литров.
  • Леша, Таганрог. Машина меня впечатлила с первого дня поездки. Элантра – мой автомобиль мечты, он весьма надежен и практически не ломается, ну разве что по мелочи. Расход бензина 10-11 л.
  • Николай, Ставропольский край. Хендай Элантра – достойный автомобиль, сильный конкурент Volkswagen Jetta и Toyota Corolla. При этом я считаю, что кореец однозначно обыгрывает своих соперников в плане дизайна. Управляемость – не самая лучшая в классе, но для моих нужд устраивает. Я езжу спокойно, но как говориться с огоньком. Машина потребляет в пределах 10-11 литров 95-го бензина. 1.8-литровый мотор с автоматом способен на многое.

Поколение 6

С двигателем 1.6
  • Алексей, Мурманск. Машина куплена в 2015 году, в самой дишманской комплектации с 1.6-литровым двигателем. Потребляет в среднем 10 литров на 100 км/час. 128 лошадиных сил вполне хватает, даже с запасом – разгон до сотни всего за 10 секунд, а максималка под 210 км/час. Отличная динамика и оптимальная управляемость – руль не нервный, с в меру точными реакциями – все так, как и должно быть. Отмечу стильный и презентабельный дизайн, полноценный пятиместный салон и качественные материалы отделки. Мне Элантра в целом понравилась. Не жалею, что купил.
  • Юрий, Нижний Новгород. Классный автомобиль, стоит своих денег. У меня 128-сильная версия с автоматической коробкой, езжу с комфортом в основном по городу. Подвеска мягкая, эффективный тормоза и отличный обзор. Средний расход в пределах 10 л/100 км.
  • Владислав, Тульская область. Прекрасная машина, устраивает меня по всем параметрам. Достойная замена моей старой Элантре 2005 года. Тачка оснащена мощным 1.6-литровым мотором и расходует от 9-10 л/100 км.
  • Олег, Екатеринославль. Hyundai Elantra у меня с 2015 года, в меру комфортный и динамичный авто. Даже базовая комплектация оснащена на достойном уровне. Потребляет в среднем 10 литров 95-го бензина. Подвеска энергоемкая, с настройками чуть ли не премиум-класса. Также обращу внимание на немаленький дорожный просвет – эта особенность будет не лишней для наших дорог. 1.6-литровый мотор хорошо приспособлен к российскому климату, заводится с пол оборота даже в мороз. В городском цикле укладываюсь в 10 литров, за згородом получается 7-8 л на сотню.
С двигателем 2.0
  • Антон, Ставропольский край. У меня двухлитровая версия Hyundai Elantra, развивает 150 лошадиных сил. Разгон до сотни за впечатляющие восемь секунд, максималка 220 км/час. По-моему, это одни из лучших показателей в классе. С динамикой все норм, также отмечу хорошие показатели практичности – отличный обзор, вместительный пятиместный салон, мягкие пластики на передней панели, максимальное оснащение в топовой комплектации. Потребляет минимум 10 литров/100 км, заливаю 95-й бензин.
  • Павел, Санкт-Петербург. Классная тачка, меня вполне устраивает. К тому же, и жене моей нравится, мы покупали машину вместе, и управляем Элантрой тоже вместе, точнее по очереди. Супруга полюбила автомобиль за комфорт, практичность и вместительный салон, а я – за разгонные характеристики и динамику, машина в этом плане удалась. С мотором 2.0 можно уложиться в 11 литров на сотню.
  • Алексей, Тамбов. Автомобиль на все случаи жизни, почти бизнес-класса. Выглядит стильно за счет массивной решетки радиатора, и при этом машина хорошо рулится. С мотором 2.0 можно уложиться в 10-11 л.
  • Володя, Новосибирск. Hyundai Elantra у меня с 2016 года, в самой топовой двухлитровой версии. Атмосферник выдает 150 лошадей, разгоняется до первой сотни за 8-9 секунд. Елантра приносит мне удовольствие каждый день, ничего не ломается и не скрипит. Расход 10-11 литров.
  • Алексей, Московская обл. Машина понравилась, езжу и не жалуюсь. У меня версия 2015 года выпуска, за два года проехал 55 тысяч км. Подвеска мягкая и при этом упругая – эдакий середнячок, сделанный специально для минимальных кренов в поворотах. За счет этого можно не опасаясь проходить повороты, не сбавляя скорость. Машина потребляет от 10 до 11 литров/100 км, максимальная скорость 200 км/час. Двухлитровый мотор тащит на ура, разгон до сотни за 8 секунд.

Отзыв Hyundai Elantra 1.8 (Хендай Элантра) 2006 г.

В один прекрасный день возникла необходимость срочно купить ам в пределах 350 тыс, желательно с акпп и без проблем.

Изначально рассматривал 3 варианта,  Меган, пежо 406 или Альмеру предыдущую классику (был опыт классика с пробегом 15 тыс, ведро полное)

На форуме клуба альмеры выяснил основные проблемы, и в принципе уже определился с покупкой (так же рассматривал акценты, спектры и т.д, т.к бюджет был очень скромный)   Меган был у кореша, с пробегом за 100+, на его а.м я неоднократно катался и поэтому меган стоял в приоритете, но в хорошем состоянии за эти деньги ничего не нашел.  А у пежо болячка — коробка =) 

В общем случайно гуляя по улице, увидел выезжающую из двора Элантру, её очертания мне полюбились еще в 2000х годах, когда она только вышла, но тогда у меня и прав еще не было.  Свою давнюю любовь к внешности Элантры решил возобновить посещением клубного форума, первое, что бросилось в глаза — форум как мертвый… второе — почти отсутствие тем с какими-либо крупными косяками (в том числе с акпп)… Было как-то не по себе даже… А оказалось, что машина действительно очень надежная, а раз нет проблем — нечего об этом и писать)))

На форуме элантры ввели в курс дела, посоветовали поискать 1.8… мне повезло, в продаже их было всего несколько штук и 2 из них оказались в идеале.  За 350 продавали 1.8 акпп с климатом и круиз контролем, но продавец оказался не очень адекватным, так что за 310 взял без климата и круиза (хотя жалко…)   В общем машина досталась мне с пробегом 130 тыс 2006 года корейской сборки.  После покупки поменял лобовое и кривые тормозные диски по кругу. После этого тест драйв на каде со скоростью 190…  резина была  185\65\15 — дорогу машина держит превосходно, 132 лс вполне неплохо позволяет себя чувствовать.   (Меган мягче, но управляемость тоже на высоте)   Затем решил проверить расход на трассе, было пройдено 500 км со средней скоростью 90 км, расход 6. 7 л.  Если топить по городу от светофора до светофора, тогда до 12,  если просто тыкаться по Москве в пробках, то 10.5

За 2 года проехал 50 тыс,  поменял грм, подвеску (подвеску взял оригинал, стойка около 2т за шт, пружины  0.5-0.8т)

Из поломок, машина досталась с умершим подогревом водительского сидения — забил.

Слегка треснул радиатор (3т+2 замена).  Треснул от легкого удара в переднюю часть, слегка дошло до экрана.

Ступичный подшипник 900руб+ замена,  так же убил левый шрус, на клубном форуме помогли найти не оригинал примерно за полцены от оригинальной стоимости (но оригинал продается только в сборе, а не оригинал можно по частям и еще в 2 раза дешевле =))

4 датчика абс по 500-800 руб

1 тросик ручника 

Итогом всей эпопеи стал краш-тест в бочину жертвы, подушки отработали на 5 баллов, цену за восстановление зарядили такую, что проще купить такую же, только не битую. А так бы ездил еще год или 2 без проблем.   Хотя при пробеге 200-250  высокий шанс попасть на коробку — но это мелочи, поменял и поехал дальше.   

Машин прекрасная, альтернативы в этой ценовой категории и этих годах не вижу.  Шаг влево шаг вправо — попадос на косяки производителей, анализирую клубный форум прихожу к мнению, что ресурс HD производители заложили процентов на 20-30 меньше, чем у моей XD (j3)

При покупке  А.М — рекомендую не обращать внимания на салоны и обращать внимание на скрученный пробег. 

Hyundai Elantra 3. Предохранители и реле

Предохранители и реле Hyundai Elantra 3

Aвтомобили 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Блок предохранителей в моторном отсеке Xендай Элантра 3.

Расположен около аккумуляторной батареи.

Реле
1 Реле ближнего света фар

2 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

3 Реле стартера

4 —

5 Реле топливного насоса

6 Реле звукового сигнала

7 Реле системы управления двигателем

8 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

9 Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

10 Реле дальнего света фар

11 Реле противотуманных фар

12 —

Предохранители

F1 (30A) —

F2 (30A) —

F3 (30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

F4 (30A) —

F5 (50A) Генератор

F6 (10A) Запасной

F7 (10A) Запасной

F8 (15A) Система управления двигателем

F9 (10A) Система управления двигателем

F10 (15A) Лампы системы освещения в дневное время

F11 (20A) Омыватели фар

F12 (15A) Противотуманные фары

F13 (10A) —

F14 (15A) —

F15 (15A) Реле дальнего света фар

F16 (15A) Реле ближнего света фар

F17 (100A) Генератор

F18 (30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

F19 (30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

F20 (30A) Система рециркуляции воздуха (кондиционер /отопитель)

F21 —

Дополнительный блок для дизельных двигателей.


Блок предохранителей и реле в салоне Hyundai Elantra 3.


Расположен под панелью приборов со стороны водителя за пластикой крышкой

F1 (10A) указатели поворотов и фонари заднего хода

F2 (10A) Генератор

F3 (15A) Система SRS

F4 (10A) Аварийная сигнализация

F5 (10A) Кондиционер/отопитель

F6 (10A) Габариты правая сторона

F7 (10A) Задние левые габариты

F8 (10A) Противоугонная система

F9 (10A) Аудиосистема, электродвигатель зеркал, часы

F10 (10A) Круиз контроль, датчик скорости, АКПП

F11 (10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

F12 (10A) Система SRS

F13 (30A) Реле обогревателя заднего стекла

F14 (20A) Антенна с электроприводом

F15 (15A) Центральный замок, люк

F16 (15A) Стоп-сигнал, электропривод стеклоподъемников

F17 (10A) Обогреватель зеркал

F18 (15A) Предохранитель прикуривателя Хендай Элантра 3, розетка для дополнительного оборудования

F19 (10A) Задние противотуманные фонари

F20 (10A) Кондиционер

F21 (15A) Очиститель/омыватель заднего стекла

F22 (20A) Очистители и омыватели

F23 (20A) Подогреватель сидений

F24 (10A) —

F25 (15A) Освещение салона и багажного отделения

F26 (30A) Электропривод стеклоподъемников

 

Отзывы hyundai elantra 3. Рекомендации, объявления, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы о Hyundai Elantra III, достоинства и недостатки, отзывы владельцев Hyundai Elantra III с фото, личный опыт эксплуатации — Авто GLOBUS54.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзывы автовладельцев об автомобиле Hyundai Elantra III, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

    На данный момент автомобиль хёндай элантра 3 -го поколения (рестайлинг) г., о н   Отзывы владельцев Hyundai Elantra III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Седан › Hyundai. Автомобиль Hyundai Elantra III седан — отзывы. Рекомендуют: %. Безопасность.

    Отзыв 26 февраля Подводя резюме, могу сказать — машиной доволен! До этого владел мицухой каризмой года, которую брал у перекупщика на авторынке. Попробую оценить машинку объективно :. Это шумоизоляция и управляемость на российских дорогах.

    Отзывы о Hyundai Elantra и Hyundai i30 — Hyundai Elantra и i30 клуб Россия: отзывы владельцев, форум, фото, видео, faq

    У Вас уже выбрано для сравнения 0 автомобилей. Хендай Солярис второго поколения — знакомимся Kia Soul обновился. И теперь у него есть версия GT.

    Тест Genesys G90 и знакомство с G90 L Фольксваген Амарок — народный ли пикап Обновлённый Ниссан Террано — что нового? Количество же продаваемых моделей более В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля. На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.

    Характеристики Фото Видео Отзывы Новости Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним. Заполнив заявку для расчета стоимости страховки Вы получите лучший сервис и условия по страхованию Вашего автомобиля. Мой первый отзыв про машину на дроме, поэтому как смогу опишу основные достоинства и косяки, которые я заметил при эксплуатации авто. Купил я старушку Элю в марте этого года. Пробег на данный момент составляет До этого владел мицухой каризмой года, которую брал у перекупщика на авторынке.

    С покупкой митцубиси был мой первый опыт самостоятельного выбора авто, но он оказался не совсем удачным. Автомобили которыми владел ранее Ваз , Дэу Нексия узбечка. На данный момент автомобиль хёндай элантра 3-го поколения рестайлинг г. Кореец- первый иностранец в моих руках. Выбор на вторичке за бюджет в т. Салон тесен,шумки нет,скажете за такие деньги,но на бывшей «12» ощутимо было тише.

    Мазда3:найти живой экземпляр надо ооочень,сильно очень стараться. А цены на зап. Для меня вариант отпал. Лансер: … Хендай Элантра Всем привет! Так что надеюсь мой отзыв кому нибудь пригодиться! Заинтересовало думал развод какой нибудь … или машины нет уже позвонил… машина есть. Первый осмотр внешне все адекватно цене, далее подъемник посмотрели что, да как и решил брать.

    Вот так я собственно стал обладателем данного автомобиля. Комплектация: Двигатель л с. Кондиционер, электроусилитель, … Хендай Элантра Первый раз пишу отзыв о машине Просто залез на сей дивный сайт, прочитал кучу отзывов по разным машинам , решил оставить свой, мож кому и пригодится.

    Начну с того, что выбирал себе заново машину после того как разбили мне предыдущую. Но обо всем по порядку. Кузов — с момента покупки прибавилось коцак на бампере и порогах.

    Машина, прямо скажем, низковата для наших дорог и бордюров. Хотя есть еще ниже. В целом кузов оставляет только приятные впечатления. В экстерьере есть своя изюминка в отличии от япономарок хотя на любителя. Большой салон и большой багажник.

    Про багажник надо сказать особ … Хендай Элантра Хочу сказать следующее: у меня второй Хендай, до этого был гетц. Видимо не зря у них там на заводе руководство сажают. Мень чем за год эксплуатации у моей машины выявились следующие проблемы: 1. Не работал маршрутный компьютер. Не работал обогрев заднего стекла.

    Отзыв об автомобиле Hyundai Elantra J3 (XD)

    Обзоры б/у авто Hyundai Elantra (Хендай Элантра) с пробегом. Старушка Хоттабыч

    Опасаетесь зависти недоброжелателей? Тогда ни в коем случае не покупайте Mercedes-Benz или BMW. Есть деньги на Porsche, но не хватает «зелени» на полис КАСКО?

    Имеется выход: возьмите Hyundai Elantra третьего поколения, не прогадаете! Модель, появившаяся на рынке в 2000 году, приступа межклассовой вражды наверняка не вызовет и много денег не «съест».

    Третье поколение Hyundai Elantra (внутризаводское обозначение J3) появилось в 2000 году. Машина и сейчас выпускается, но уже не в Корее, а в России (на заводе в Таганроге) под названием Elantra XD. Опыт ее эксплуатации показывает, что таганрогские автомобили почти ни в чем не уступают корейским. Разве что в России делают Elantra лишь с одним мотором и в одном кузове. И пока таких машин выпустили не очень много.

    А вот Hyundai Elantra из Америки у нас хватает. Их можно узнать по чуть другой оптике и спидометру с разметкой в милях. Ничего принципиально нового, разве что комплектации автомобилей из США обычно довольно неплохи, да и кожаный салон тут не редкость. Однако сразу скажем: при покупке Elantra из США с пробегом 100 000 км и более нужно быть очень осторожным. Больше всего проблем способна доставить автоматическая коробка передач, установленная на подавляющем большинстве американских машин.

    АКП иногда разваливается буквально за одно мгновение со страшным звуком. Это происходит из-за проблем с дифференциалом. Затраты на ремонт при этом весьма приличные. В официальном сервисе порой даже предлагают купить новую трансмиссию за $5000, но и ремонт в специализированном «коробочном» сервисе обойдется в $3000! Причем, по словам мастеров, чаще всего проблемы с АКП возникают на машинах с самым мощным 2,0-литровым бензиновым мотором.

    Беспокоиться по поводу коррозии не стоит. Металл у корейского автомобиля защищен не хуже, чем у японских или европейских аналогов. По крайней мере здесь тоже использована двухсторонняя оцинковка. Что касается лакокрасочного покрытия, то жалобы на него порой поступают. По словам водителей, краска на Elantra довольно тонкая и быстро покрывается царапинами и мелкими сколами. Но если вы увидите пробивающиеся из-под краски пятна ржавчины, знайте — автомобиль наверняка побывал в аварии, а ремонтировали его не самым лучшим образом. От покупки такого экземпляра лучше сразу отказаться.

    Откровенно «бедных» Hyundai Elantra J3 нет. Но будьте готовы к тому, что качеством материалов интерьера Hyundai Elantra похвастать не может. Отделка салона откровенно скромная, однако заметные эргономические проколы отсутствуют. С надежностью и качеством сборки все более-менее в порядке. Разве что на машинах с большим пробегом может начать крошиться пластик рулевого колеса. Это неприятно, можно даже с горя купить новую «баранку» за $1000, но на самом деле гораздо проще замаскировать неприятность кожаной оплеткой руля. Может выйти из строя и стеклоподъемник (чаще водительской двери), где изнашиваются направляющие.

    Шумоизоляция у этого авто далеко не самая лучшая, но покупатели не жалуются. Все прекрасно понимают, что Elantra не относится к автомобилям премиум-класса. А вот просторный салон — безусловный плюс автомобиля. Внутри машины действительно много места, особенно если вспомнить, что Elantra позиционируется как модель С-класса.

    Корейские компании никогда не славились умением делать дизельные двигатели. Тем не менее на Elantra третьего поколения устанавливался и такой силовой агрегат объемом 2,0 л и мощностью 113 л.с. Однако на вторичном рынке подобные автомобили встретить крайне сложно: дизельные Elantra продавались только в Европе, да и то в небольших количествах. Поэтому если и брать подержанную Elantra, то только с бензиновым агрегатом. Базовый 1,6-литровый мотор обычно ставили на самые простые автомобили. Он выдает немного — 105 л.с. Для городской езды хватает, но рассчитывать на приличную динамику не стоит. Гораздо лучше выглядят Elantra 1.8. Увеличение объема на 200 «кубов» позволило получить уже 132 л.с. Для Elantra — в самый раз.

    Ну а если вы хотите иметь Elantra в дорогой комплектации со множеством «наворотов» и с самым мощным мотором, то ищите 2-литровые автомобили. У них под капотом уже 147 л.с. (на некоторых рынках сбыта — 137 л.с.). Не фантастика, но для «корейца» сойдет. Но тут есть один нюанс. Elantra 2.0 (даже немного подержанные) стоят весьма неплохих денег. И тут можно задать себе вопрос: а стоит ли вообще покупать дорогие корейские автомобили на рынке секонд-хенда? Ведь главное преимущество «корейцев» — неплохое сочетание цены и качества. А у Elantra 2.0 (да еще с кучей всяких «наворотов») это соотношение оптимальным уже не назовешь. Стоит заметить, что серьезных проблем корейские моторы не доставляют. А по мелочи… Взять, например, радиатор системы охлаждения, который порой приходится менять каждые два года. В фирменных СТОА за его замену просят весьма приличные деньги. Да и в «неофициальных» магазинах запчастей только за сам радиатор возьмут порядка $350–400. Есть и еще одна «болячка» — свистящие ременные приводы двигателя, которые могут начать раздражать водителя своим писком уже через 5000–10 000 км после установки. Как только услышите свист, срочно езжайте в сервис-центр и подтягивайте ремни. Еще один важный нюанс: ремень ГРМ надо менять строго через каждые 60 000 км. Характерно, что на машинах, собранных в России на заводе ТагАЗ, аналогичную процедуру требуется проходить через каждые 50 000 км. Видимо, в Таганроге решили перестраховаться.

    Что касается расхода топлива, то в официальных технических характеристиках корейцы обычно пишут радующие глаз цифры. На деле же автомобиль тратит не так уж и мало. Особенно это касается 2-литрового агрегата, который при более-менее активной езде в городе «съедает» по 13–15 л на «сотню». Да и техобслуживание Hyundai Elantra дешевым никак не назовешь, несмотря на «народный» имидж корейских машин. ТО на Elantra стоит в среднем примерно столько же, сколько и на многие иномарки более престижных брендов.

    Hyundai Elantra может иметь как механическую КП, так и «автомат». Про сюрпризы АКП уже говорилось выше. Повторим еще раз: чаще всего мастера вынуждены ремонтировать «автоматы» на машинах из США, причем обычно с 2,0-литровым мотором. АКП, агрегатированные с 1,6-литровым агрегатом, имеют, как правило, гораздо больший ресурс. Но в любом случае, если вы решитесь на покупку «автоматической» Elantra, знайте — машина любит спокойную езду. Эта коробка не любит резких стартов и работы в режиме кикдаун. Кроме того, помните про обязательную процедуру замены масла в трансмиссии, это нужно делать строго через каждые 90 000 км.

    Что касается механической трансмиссии, то у подавляющего большинства владельцев Elantra претензий к механизму переключения нет. Четкость, конечно, не идеальная, но ведь Hyundai — это вам не Honda…

    Ресурс трансмиссии большой, да и сцепление на удивление крепкое. На некоторых машинах оно работает без замены по 200 000 км! Конечно, такой срок службы редкость, но в любом случае 120 000 км пробега узел выдерживает. А вообще замена сцепления стоит примерно $400. Кроме того, если машина прошла больше 100 000 км, обратите внимание на ШРУСы: они ни в коем случае не должны хрустеть при движении с вывернутыми колесами, а пыльники не должны иметь трещин или разрывов. В противном случае можете сразу же начать объяснять жене, почему на ремонт свежеприобретенного авто надо потратить еще несколько сотен долларов.

    Автомобильные журналисты никогда не хвалили подвеску Hyundai Elantra третьего поколения за управляемость. Но при этом автомобиль не напоминает «баржу». «Рулится» Elantra средненько, но для подавляющего большинства водителей этого вполне достаточно. Многие покупатели «корейца» гораздо больше внимания обращают на хорошую плавность хода Elantra.

    Конструкция подвески сов­ременная: спереди стоит традиционный McPherson, сзади — трехрычажная конструкция. Ста­билизаторы поперечной устойчивости имеются на обеих осях. Именно они чаще всего и выходят из строя. У спокойного водителя передний стабилизатор служит примерно 50 000 км, а задний — чуть подольше. Но если гонять «на все деньги», то новый элемент (вернее, его втулки) придется покупать уже через 20 000–30 000 км. Но это на самом деле мелочь, ибо стоит недорого. Гораздо неприятней тот факт, что амортизаторы не отличаются долголетием. Замена пары обойдется в $200–260. Причем если вы сменили амортизаторы на одной оси, не сомневайтесь: максимум через 10 000–15 000 км их придется менять и на другой.

    Рулевое управление Hyundai Elantra J3 мастерами признается надежным. Однако опасность для содержимого кошелька может исходить и от него. Бывали случаи, когда рейка выходила из строя при пробеге менее 70 000 км. К тормозам нареканий нет. Причем это относится даже к машинам с 1,6-литровым мотором, где задние механизмы барабанные и нет ABS. Чаще всего Hyundai Elantra имеет все дисковые тормоза. Дисков хватает примерно на 60 000–80 000 км.

    Экскурс

    Далеким «предком» Hyundai Elantra можно назвать… Ford Cortina. Именно на платформе этой модели в 1983 году корейцы сделали автомобиль под названием Hyundai Stellar.

    Но если говорить об Elantra (на многих рынках машина продавалась под именем Lantra), то первое поколение модели было показано в 1990 году. Автомобиль имел двигатели, сделанные по лицензии «Mitsubishi». В 1993 году модель подверглась модернизации, а в 1995-м свет увидело второе поколение Lantra/Elantra, получившее индекс J2. И эта машина имела уже моторы разработки самой компании «Hyundai» объемом 1,6 и 1,8 л (8-клапанные). А затем на автомобиль начали ставить и 16-клапанный мотор объемом 2,0 л. Кроме того, на втором поколении Lantra/Elantra имелся и дизель.

    Третье поколение Lantra/Elantra с индексом J3 публика увидела в 2000 году. В 2003-м модель подверглась рестайлингу. Причем модернизация коснулась не только внешнего вида, но и двигателей. Ну а в 2006 году «Hyundai» представила совершенно новую Elantra под индексом J4. Однако жизнь старой модели не прекратилась, в 2008 году ее начали собирать в России. Причем чтобы не путать новую Elantra со старой, таганрогский автомобиль стали называть Elantra XD.

    Подержанная Hyundai Elantra третьего поколения оказалась в общем и целом неплохим автомобилем. Идеальной надежности и качества сборки от Elantra ждать не стоит, отточенной управляемости и мощных двигателей — тоже. Главное достоинство этой машины совершенно в другом — в соотношении цены и качества. Подержанная Elantra предлагает действительно «много автомобиля» за не самые большие деньги. Только помните: изначально невысокая цена «корейца» не предполагает низкой стоимости запчастей и технического обслуживания.

    Примерка

    Попавшая к нам в «примерочную» Hyundai Elantra выпущена в 2004 году и продана официальным дилером в России. По словам нынешнего владельца, он решил взять эту модель из-за того, что она являлась одним из самых интересных предложений на рынке, найти более доступную машину таких размеров было почти невозможно. Да к тому же его уже не пугало происхождение Elantra — корейцы давно научились делать автомобили.

    Elantra J3 Veya Rd2 Kasa Kullanım Kılavuzu


    1. онором

      Kayıtlı Üye
      Яш:
      40
      Katılım:
      4 мая 2018 г.
      Место:
      10
      Alınan Beeniler:
      16
      Cinsiyet:
      Эркек
      Объявление Soyad:
      Онур Озлюк
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (1996-2001) RD
      Merhaba arkadaşlar ilk sahibinden 2001 модель j3 veya rd2 kasa tam emin değilim elantra satın aldım.Amca kullanım kılavuzunu maalesef kaybetmiş. Aracın kullanım kılavuzunu maalesef internette bulamadım. Элинде олан вея диджитал ортамда пайлашабилен аркадашларама дуа эдерим. Herkese keyifli forumlar.

    2. ai_torcuk

      Модератор
      Яш:
      42
      Katılım:
      16 ок. 2014
      Место:
      8,152
      Alınan Beeniler:
      8 530
      Cinsiyet:
      Эркек
      ehir:
      GİRESUN
      Объявление Soyad:
      Али Иззет Торчук
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (2001-2006) XD-XD2
      Foruma hoşgeldiniz.Арач овальный хатлара сахип олан модель ми? Bu kasa mı?

      https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-tertemizz-elentra-537155518/detay

    3. онором

      Kayıtlı Üye
      Яш:
      40
      Katılım:
      4 мая 2018 г.
      Место:
      10
      Alınan Beeniler:
      16
      Cinsiyet:
      Эркек
      Объявление Soyad:
      Онур Озлюк
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (1996-2001) RD
      Tekrar merhaba ссылка gönderdiğiniz каса яни 98-2000 arası j3 diye geçiyor sanırım.

    4. ai_torcuk

      Модератор
      Яш:
      42
      Katılım:
      16 ок. 2014
      Место:
      8,152
      Alınan Beeniler:
      8 530
      Cinsiyet:
      Эркек
      ehir:
      GİRESUN
      Объявление Soyad:
      Али Иззет Торчук
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (2001-2006) XD-XD2
      Kasa modelini bilemiyorum.Бен кулланма kılavuzunu tespit edebilmek için yazmıştım.

    5. онором

      Kayıtlı Üye
      Яш:
      40
      Katılım:
      4 мая 2018 г.
      Место:
      10
      Alınan Beeniler:
      16
      Cinsiyet:
      Эркек
      Объявление Soyad:
      Онур Озлюк
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (1996-2001) RD

      Kasa modelini bilemiyorum.Бен кулланма kılavuzunu tespit edebilmek için yazmıştım.

      Hepsini görmek için tıklayın …

      Sizin profil fotonuzda ki kasanın bir alt kasası. Göbeğim çatladı internette yok. Herhangi бир yerde elantra kullanıcısı görürsem en azından ihtiyacım olan sayfaların fotosunu çekmek istediğimi rica edicem.

    6. ai_torcuk

      Модератор
      Яш:
      42
      Katılım:
      16 ок. 2014
      Место:
      8,152
      Alınan Beeniler:
      8 530
      Cinsiyet:
      Эркек
      ehir:
      GİRESUN
      Объявление Soyad:
      Али Иззет Торчук
      Yaşadıınız ehir:
      59-TEKİRDAĞ
      Арач Модель:
      Элантра (2001-2006) XD-XD2

      Sizin profil fotonuzda ki kasanın bir alt kasası. Göbeğim çatladı internette yok. Herhangi бир yerde elantra kullanıcısı görürsem en azından ihtiyacım olan sayfaların fotosunu çekmek istediğimi rica edicem.

      Hepsini görmek için tıklayın …

      Özelden mail adresinizi yazın. Mail atayım.

    Схема подключения светодиодной балки

    Xj — Руководство по методам подключения пожарной сигнализации

    Схема подключения светодиодной балки Xj

    Схема подключения светодиодной линейки Xj представляет собой визуальное представление компонентов и кабелей, связанных с электрическим подключением.Эта графическая диаграмма показывает нам физическое соединение, которое намного легче понять в электрической цепи или системе. На электрической схеме могут быть обозначены все соединения с указанием их взаимного расположения. Использование этого может быть положительно признано в производственном проекте или при решении электрических проблем. Это может предотвратить большой ущерб, который даже подорвет электрические схемы. широко используются в производстве схем или других проектах электронных устройств. Компоновка облегчает общение между инженерами-электриками, проектирующими и реализующими электрические схемы.Фотографии также пригодятся при ремонте. Он показывает, была ли установка спроектирована и реализована надлежащим образом, подтверждая регуляторы безопасности.

    Схема электрических соединений светодиодной линейки Xj показывает схему цепи с ее впечатлением, а не подлинным изображением. Они предоставляют только общую информацию и не могут использоваться для ремонта или проверки цепи. Функции различного оборудования, используемого в схеме, представлены с помощью принципиальной схемы, символы которой обычно включают вертикальные и горизонтальные линии.Однако известно, что эти линии показывают поток системы, а не ее провода. представляет собой оригинальную и физическую схему электрических соединений. Схема разводки на картинке с разными символами показывает точное расположение оборудования во всей цепи. Это гораздо более полезно в качестве справочного руководства, если кто-то хочет узнать об электрической системе дома. Его компоненты показаны на картинке, чтобы их можно было легко идентифицировать.

    Схема подключения светодиодной панели Xj использует стандартные символы для подключения устройств, обычно отличные от тех, которые используются на принципиальных схемах.Электрические символы показывают не только место установки, но и тип устанавливаемого устройства. Например, поверхностный потолочный светильник обозначен одним символом, утопленный потолочный светильник — другим символом, а поверхностный люминесцентный свет — другим символом. Каждый тип переключателя имеет свой символ, как и различные розетки. Есть символы, которые показывают расположение детекторов дыма, звонка дверного звонка и термостата. В крупных проектах символы могут быть пронумерованы, например, для обозначения панели управления и схемы, к которой подключается устройство, а также для обозначения того, какой из нескольких типов приспособлений должен быть установлен в этом месте.

    Блок предохранителей Jeep — схема подключения Фильтр doug-miracle

    Блок предохранителей Jeep Whats New

    Блок предохранителей Jeep — jeep cherokee kj 2002 2007 gt gt схема блока предохранителей расположение и назначение электрических предохранителей и реле для jeep cherokee kj 2002 2003 2004 2005 2006 2007. Схема блока предохранителей расположение и назначение электрических предохранителей и реле для jeep wrangler jk 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018. Схема предохранителей jeep cherokee 2014 2019 cigar ghter предохранители розетки в jeep cherokee есть предохранители f60 розетка центральной консоли f75 сигара ghter и f92 2014 или f91 с 2015 года задняя розетка в блоке предохранителей моторного отсека.Панель предохранителей расположена за перчаточным ящиком, чтобы получить доступ к панели предохранителей. Перчаточный ящик должен быть удален, он снимается, сняв ремешок перчаточного ящика с крючка и позволив двери скатиться с петель. Схема блока предохранителей расположение предохранителей и назначение предохранителей и реле jeep wrangler jk 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 проверка.

    Блок предохранителей Jeep — и замена предохранителей предохранитель является элементом защиты электрической системы p class grp grp talgo table grp talgo ext class c 157357195 ptableadvancev2 mt 0 class ov h mt 10 table class ptableadvancev2 table thead tr th class thmain th0 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd th class thmain th2 style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd a th class thmain th3 last style class el psis class txt fz 13 lh 16 fc 2nd protected ponent th tr thead tbody class tbody 0 main tr class tr0 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 j1 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 40 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16, складное сиденье td tr tr class tr1 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 j2 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 лх 16 30 тд тд класс.

    Блок предохранителей Jeep — tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 модуль раздаточной коробки питание модуль ftgate td tr tr class tr2 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 j3 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 40 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 Модуль задней двери td tr tr class tr3 td class tdmain td0 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 j4 td td class tdmain td1 fc 1st class el psis class txt fz 13 lh 16 25 td td class tdmain td2 fc 1st last class el psis class txt fz 13 lh 16 driver door node td tr tbody table class ptext mt 10 p class a class fz 13 lh 16 href https r search yahoo ylt awrj7jdh4ulgn0yakipxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazuednrpzamec2vja3ny rv 2 re 1615482311 ro 10 ru https 3a 2f 2ffusecperer 2fjeeck 2fusecueckeck 2fjeeck 2fjeecke

    Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. Блок предохранителей для джипа Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей для джипа На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

    Где находится блок предохранителей jeep wrangler? jeep kingdom Jeep wrangler jk (2006 2018) схемы блока предохранителей youtube Jeep wrangler (jk) схема блока предохранителей auto genius Jeep схема блока предохранителей var электрическая схема левый активный левый активный европа совместное использование автомобиля Jeep jk схема расположения блока предохранителей jeepforum com jeep jk, предохранитель коробка, макет карты схема блока предохранителей Jeep электрическая схема прямая форма безопасная форма безопасная siciliabeb it 2012 схема подключения блока предохранителей джипа заменить тренажер погружения miramontiseo it Diagram] jeep wrangler 2002 Jeep wrangler схема блока предохранителей полная версия hd схема коробки качества розетка romeorienteering it

    Ffxi vagary boss only

    воин с капюшоном.Необрезанный пенис, только у начальников. by 1 и единственный босс 18 мая 2009 года.

    братан это всего 23 пункта, поэтому вычеркнуто LOL. Anonymous2 месяца назад. Это не мой начальник, а мой учитель.

    Только после того, как вы справитесь с ее солдатами, она нападет на вас. Соберите всю информацию, которую вы уже знаете об этом персонаже, и она будет драться, как сумасшедшая. Нужно быть очень осторожным и соблюдать необходимую дистанцию. После того, как вы убьете этого босса, вы сможете перейти на следующие уровни и боссов.

    LinkStation に ア ク セ ス で き な い 』を 解決 す る |バ ッ フ ァ ロ ー. DVD に エ ン コ ー ド す 際 ア ス ペ ク ト 比 に つ い て — 教 え て! Goo. E ラ ー ニ ン グ (シ ス テ ム).ス ク ワ ッ ト ヒ ッ プ ア ッ プ や り 方. Xperia (エ ク ス ペ リ ア) 買 取 価 格 表 | カ メ ラ の キ ラ ス マ ホ. JavaScript 有効 に 設定 す る 方法 | よ く あ る ご 質問 …

    Играйте в игру «Ударь своего босса» на GoGy! Сколько раз вас злил начальник? Пришло время ударить его и показать, кто настоящий хозяин! Чтобы играть в некоторые игры на Gogy Games, вам нужно включить вспышку — не волнуйтесь, это совершенно безопасно! Что вам нужно сделать, так это разрешить это только одним щелчком мыши.

    الإمارات نون هي منصة تسوق رائدة محلياً.اترِ منتجاتك المُفضلة ونلاين من ياء ،لكترونيات ، منتجات المنزل والجمال ومنتجات المُفضلة ونلات يا Зона ступней ужасна только из-за неправильных столбов (а некоторые столбы могут спамить бесчисленное количество волн перед следующим столбом) плюс босс слизи, которого слишком медленно убить. Рука — самая легкая из этих трех, единственная проблема — разобраться со всеми мобами рядом с боссом.

    Драма Фэнтези Isekai Romance Shoujo. Хигеки но Генкё тонару Сайкё Гедо Расубосу Джоу ва Тами но Тамэ ни Цукусимасу, королева Расбос, сильный монарх, который однажды может стать источником трагедии, посвящает себя своему народу, самая еретическая королева из последних боссов…

    Degraded Boss: Очень похоже на Баронов Ада и даже Кибердемонов из оригинальных игр. Фан-медвежья услуга: в книге «Создание Doom 3» говорится, что она была создана с концепцией «Сексуальный + Грубый = Жуткий». Монстр — это мама: возможно. Ранее в игре игрок слышит «Они забрали моего ребенка» голосом, похожим на голос Вагари. Guardian of Hell

    Некоторые боссы получают только 1 урон от двойных пуль, и поэтому их можно быстрее победить, не используя этот глюк, потому что вы можете иметь максимум 5 пуль на экране одновременно.

    Игра: FFXI. пользователь: Agerine. Сообщений: 405. Автор Bahamut. … но как мне соло капризничать? Nevermind нашел это. Нить года. Офлайн: Исходное сообщение — Скрыть. К 2018 году …

    22 декабря 2020 г.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта