Грузоподъемность лада ларгус отзывы: отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Largus Универсал 2012 – 2021, I универсал на Autospot

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Вестимость, подвеска

Недостатки:

Динамика, управляемость, эргономика, сиденья, в салон попадает пыль.

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Недостатки:

не лезет в гараж, дорогой цельнометаллический глушитель, прожорлив.

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Большой салон. хорошо лазит по сугробам, не швыряет не кидает. хорошо входит в повороты. движок вроде неплохой кпп включается понятно.чётко.

Недостатки:

плохое качество сборки отдельных элементов куча недоделок (конструктивных, инженерных — см комментарий) нет элементарных вещей (свойственных коммерческой машине и функциям) жрёт бензин 10л/100 км это вы считаете нормально для условно коммерческой машины?? (а тем более для личной? Вы серьезно? что-то постоянно тикает-стукает в районе правой стойки. что там клапан какой-то или механизм «дятел»? почему-то нет ДХО? (но зато есть жпс/глонасс) то есть безопасности «меньше», а следить будем всё равно?

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Огромный багажник, надёжный, дешёвый.

Недостатки:

Нет

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Машина соответствует цене.

Недостатки:

Неудобная посадка. Движок дохлый: на трассе всем мешаешь. Нет регулировки руля по вылету. Много децибелов.

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Идеальная машинка для большого семейства. Влезают дети, собаки и дачное барахло. Обслуживать можно где угодно. А можно и не обслуживать…

Недостатки:

Непрестижно по определению: смотрят как на бомжа. На обгон идешь с опаской: тянет с трудом

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Недорогая, вместительная, неломучая.

Недостатки:

За эти деньги можно считать, что недостатков нет.

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Очень удачная модель на все случаи жизни. Вместительная, симпатичная и, в общем-то, простая в эксплуатации.

Недостатки:

Раздражает начальство. То и дело спрашивают: когда купишь настоящую машину?

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Недорогая машинка, на которой можно просто ездить. Нет проблем с ремонтом в любой точке пространства.

Недостатки:

Мотор 87 сил слабоват. Коробка для трассы не годится — с передаточными числами недодумали. Руль не регулируется по вылету. В целом машинка шумная.

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

в люксовой комплектации все нормально.

Недостатки:

под водительским креслом жестянка слабая рвется.

Технические характеристики нового LADA Largus фургон

• 4 х 2 / передние
• переднее поперечное
• фургон / 5
• 2
• 4488 / 1735 / 1628 (1656)
• 2905
• 1469 / 1466
• 172
• 2540
• бензиновый
• впрыск топлива с электронным управлением
• 4, рядное
• 1596
• 66 (90) / 5000
• 143 / 3800
• бензин с октановым числом не менее 92
• 160
• 14,3
• 11,1
• 6,7
• 8,3
• 1260…1380
• 1985…2000
• 650
• 2600
• 50
• 5МТ
• 4,9
• независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
• полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
• шестерня-рейка
• 185/65 R15 (92/88, H/T)

• 4 х 2 / передние
• переднее поперечное
• фургон / 5
• 2
• 4488 / 1735 / 1628 (1656)
• 2905
• 1469 / 1466
• 172
• 2540
• бензиновый
• впрыск топлива с электронным управлением
• 4, рядное
• 1596
• 106 / 78 / 5800
• 148 / 4200
• бензин с октановым числом не менее 92
• 170
• 13,1
• 10,9
• 6,5
• 8,1
• 1260…1380
• 1985…2000
• 650
• 2600
• 50
• 5МТ
• 4,2
• независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
• полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
• шестерня-рейка
• 185/65 R15 (92/88, H/T)

Технические характеристики Lada Largus Cross 7 мест 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

C

Количество дверей

5

Количество мест

5, 7

Коробка

механика

Мощность

106 л.с.

Привод

передний

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2905

Размер колёс

205/55/R16

Ширина задней колеи

1466

Ширина передней колеи

1461

Объем багажника мин/макс, л

135/2350

Объём топливного бака, л

50

Полная масса, кг

1750

Снаряженная масса, кг

1260

Количество передач

5

Коробка передач

механика

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

165

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

13.5

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

11.5/7.5/9

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 75.6

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

106 / 78 при 5600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

148 при 4200

Объем двигателя, см³

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Lada Largus Universal: русский с французским акцентом

Новичок на местном рынке после возвращения Lada в Иорданию в конце прошлого года. Lada Largus Universal — практичный, доступный, маневренный и универсальный автомобиль для передвижения людей. Впервые представленный в 2012 году как часть нового поколения автомобилей, разработанных российским производителем в рамках его ассоциации и в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan, Largus представляет собой современный дизайн, созданный для определенной цели, а не излишества.Оснащенный наиболее необходимыми современными удобствами и комфортом, он, однако, спроектирован таким образом, чтобы быть аккуратным, прочным, простым в обслуживании, доступным и функциональным.

Якобы являющийся преемником полноприводного многоцелевого автомобиля (MPV) «Надежда» 1998-2006 годов на базе Lada Niva, Largus основан на более длинной переднеприводной версии платформы Renault-Nissan, широко используемой для различных хэтчбеков. седаны, внедорожники и минивэны брендов, связанных с Альянсом, включая Nissan, Renault, Dacia и Lada. Предлагаемый в семиместной модели MPV Universal с приводом или в версии фургона в Иордании, Largus компактен, узок и прост в маневрировании, но с заметно длинной колесной базой, короткими свесами и высокой крышей он обеспечивает как устойчивость движения, так и большую вместимость. 3-х рядный салон.

Выглядя длиннее своих 4470 мм, Largus Universal отличается плавными плавными линиями и чувством осмотрительности и, будучи одним из первых автомобилей нового поколения Lada, лишен фирменного скульптурного дизайна боковых поверхностей последних моделей бренда. Имея сходство с Dacia Lodgy и Dokker MPV и другими компактными седанами Renault / Dacia при виде спереди, длинная колесная база и кабина Largus позволяют использовать длинные задние двери с легким доступом к двум задним рядам сидений. Изящный дизайн багажника Largus отличается неравномерными распашными дверями с двух сторон и вертикальными задними фонарями.

Честный и практичный двигатель, Largus Universal приводится в движение столь же неприхотливым, но достаточно мощным 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, приводящей в движение передние колеса. Развивая 100 л.с. при 5750 об / мин и крутящий момент 107 фунт / фут при 3750 об / мин, Largus 1370 кг разгоняется от 0 до 100 км / ч за приличные 13,5 секунд, но его скорость разгона до 80 км / ч кажется быстрее и позволяет вовремя присоединиться к дорожному движению. шаг. Способный развивать максимальную скорость 165 км / ч и плавный, способный и отзывчивый на скоростях шоссе, Universal также показывает сравнительно низкие 7.Расход топлива в смешанном цикле 9л / 100км.

Экономный для любого 7-местного автомобиля, двигатель и коробка передач Largus хорошо подходят, а передаточные числа оптимизированы для обеспечения производительности и эффективности. Усовершенствованный в работе, его двигатель не совсем спортивный или стремящийся к красной черте, но приятно прогрессивный и стабильный в работе от холостого хода до предела оборотов. Более дерзкий при небольшой загрузке, однако компенсирует это, удерживая шестерни дольше, когда Largus сильно загружен. Легкий, плавный и удобный для переключения кончиками пальцев и легкий, интуитивно понятный рычаг педали сцепления, рычаг переключения передач Largus слегка зазубрен при грубом обращении, но не так удовлетворительно механичен и связан, как Lada 4 × 4.

Поначалу казалось послушным, мягким и немного отстраненным из-за легкого управления, Largus, однако, оказался более талантливым управляемым автомобилем, чем можно было бы ожидать. Двигаясь с большим энтузиазмом, он вскоре обнаруживает маневренность и чувство причастности, не слишком отличающиеся от шустрого и веселого Renault Clio предыдущего поколения, с которым он слабо связан. Благодаря извилистым поворотам легкое рулевое управление Largus с тонкими шинами 185 / 65R15 приятно весит и становится более коммуникативным в плане обратной связи и точности.Между тем, в поворотах заметен некоторый наклон тела, но он устанавливается постепенно и предсказуемо.

Длинный, тонкий и высокий, Largus может не сразу показаться маневренным, особенно если вы слишком сильно толкаете и поворачиваете слишком поздно, где его длинная колесная база имеет тенденцию поддаваться инстинкту недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, с ранним и резким поворотом, а также за счет поворота своего веса назад и наружу, Largus становится на удивление маневренным и стремительно прыгает из одного угла в другой.Вскоре выработав ритм для своего стиля вождения, можно сразу оценить гибкую подвеску и высокие шины, которые сглаживают большинство неровностей с бархатистым качеством и прощают резкие неровности и неровности.

Созданный для развивающихся рынков и более суровых дорог, Largus удобен и впитывает влагу, а его длинная колесная база и настройки подвески позволяют ему сохранять бдительность, но при этом он устойчив на скорости, на больших неровностях и на отскоке. Практичный и просторный в компактном корпусе, узкий Largus легко преодолевает узкие проселочные дороги, в то время как относительно высокий дорожный просвет в 145 мм компенсирует его длинную колесную базу при трогании с места и обеспечивает хороший клиренс на дорогах с полупрозрачным покрытием.Просторный салон с высокой крышей, его грузовой объем увеличивается с полезных 135 литров при поднятых сиденьях до внушительных 560 литров и внушительных 2350 литров при сложении второго и третьего ряда.

Удобная и универсальная, просторная и просторная кабина Largus с большой стеклянной крышей для хорошей обзорности и большими задними дверями для удобного доступа к третьему ряду. Тем не менее, окна грузовой двери несколько выше, но его низкая погрузочная высота особенно полезна. Внутри пассажиры среднего ряда имеют верхний вещевой отсек.Положение водителя хорошо регулируется и удобно, но при прохождении поворотов будет приветствоваться более высокая боковая поддержка сиденья.

Большая по цене кабина Largus имеет логическую планировку и использует в основном приличного качества, но не из экстравагантных материалов, но также имеет ряд удобств, включая, помимо прочего, звуковую систему с USB-разъемом, электрические окна переднего и среднего ряда и AC. По конкурентоспособной цене в 16 500 иорданских динаров, на дороге со страховкой третьей стороны, Largus поставляется с 3-летней гарантией, включая 60 000 км запасных частей и пакет услуг по ремонту и помощь на дороге с неограниченным пробегом.

Технические характеристики: Lada Largus Universal

• Двигатель: 1,6-литровый, поперечный 4-цилиндровый
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 79,5 x 80,5 мм
• Клапанный механизм: 16-клапанный, DOHC
• Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП, передний привод
• Конечная передача: 4,2: 1
• Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 100 (102) [75] при 5750 об / мин
• Удельная мощность: 62,6 л.с. / литр
• Удельная мощность: 73 л.с. / тонна
• Крутящий момент, фунт / фут (Нм): 107 (145) при 3750 об / мин
• Удельный крутящий момент: 90.8 Нм / литр
• Удельный крутящий момент: 105,8 Нм / тонна
• 0-100 км / ч: 13,5 секунды
• Максимальная скорость: 165 км / ч
• Расход топлива, городской / загородный / комбинированный: 10,4 / 6,4- / 7,9 л / 100 км
• Запас топлива: 50 литров
• Длина: 4470 мм
• Ширина: 1750 мм
• Высота: 1670 мм
• Колесная база: 2905 мм
• Гусеница, передняя / правая: 1,469 / 1,466 мм
• Минимальный дорожный просвет: 145 мм
• Объем багажного отделения за третьим / вторым / первым рядом: 135- / 560- / 2350-литровый
• Снаряженная масса: 1370 кг
• Масса брутто: 1850 кг
• Буксировка без тормозов / без тормозов: 650/1300 кг
• Подвеска, F: стойки Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
• Подвеска, правая: полунезависимая, торсионная балка
• Рулевое управление: Рейка и шестерня с усилителем
• Тормоза, передние / правые: Диски / барабаны
• Шины: 185 / 65R15
• Цена в Иордании, в пути: 16 500 JD

Прицеп «ТОНАР 8310» — обзор, технические характеристики и особенности

Одним из крупнейших машиностроительных заводов, специализирующихся на производстве полуприцепов и прицепов, сегодня является компания «Тонар», существующая с 1990 года.Компания производит высокопроизводительные грузовые автомобили и самосвальную технику, занимая лидирующие позиции в этой сфере.

Характеристики прицепа

Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент продукции Tonar для легковых автомобилей. Среди достоинств и особенностей прицепов «Тонар» отметим:

• Двухосная и одноосная конструкция.
• Высокая грузоподъемность.
• Отличное качество сборки.
• Простота и удобство использования.
• Длительный срок службы.
• Вместительность.
• Высокоэффективная и надежная подвеска.
• При любой нагрузке плавность сохраняется.
• Наличие эффективной тормозной системы.
• Богатая комплектация.

Одной из самых популярных и популярных моделей является прицеп Тонар 8310. Караван при грамотной эксплуатации может прослужить не один год и предлагается с богатым оснащением.

Модельный ряд

Прицепы производства Тонар относятся к категории бортовых прицепов.Их конструкция максимально удобна и практична, что обеспечивает их популярность.

Компания производит несколько типов прицепов с разными характеристиками: Тонар 8310, 8168, 86101, 83102C и 86104.

Прицеп «Тонар 8168»

Опытная модель компании «Тонар» — практически первый двухосный прицеп, предназначенный для легковых автомобилей.

Выпуск модели начался в 1990-х годах, поэтому сегодня довольно сложно встретить эту модель в хорошем состоянии.Уникальной особенностью конструкции является пневматическая подвеска, в которой не используются амортизаторы и пружины. Подушка безопасности позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

Модель 86104

Одноосная, оснащенная просторным, вместительным кузовом и высокопрочным тентом. Конструкция создана с использованием технологии горячего цинкования. Толщина нанесенного слоя цинка — 100 мкм.

Пол прицепа сделан из клееной доски, на которой могут появиться трещины. Несмотря на это, модель 86104 — идеальный бюджетный вариант для дачников.

При покупке данной модели «Тонара» необходимо учитывать, что прицеп имеет острые углы и большое количество заусенцев. Недостаток легко устраняется самостоятельно.

Передняя и задняя стороны складываются назад, дышло складывается. Имеющаяся на колесах опора позволяет хранить прицеп в вертикальном положении в гараже.

Прицеп «Тонар 86101»

Конструктивно этот прицеп не отличается от модели 86104, однако оснащен механической тормозной системой, за счет чего его грузоподъемность увеличена до 775 кг.

Обе стороны прицепа складываются, благодаря чему можно перевозить длинномерные грузы.

Модель 83102 C

Одна из последних моделей компании «Тонар», предназначена для перевозки сыпучих грузов и имеет грузоподъемность 1150 килограмм.

Кузов самосвала поднимается с помощью ручного гидравлического насоса. Полный цикл подъема занимает 3 минуты.

Упрощенная конструкция прицепа снижает его стоимость и не требует сложного обслуживания.Средняя цена модели составляет 60-70 тысяч рублей, в отличие от зарубежных моделей, которые будут стоить в несколько раз дороже.

Прицеп «Тонар 8310»

Одна из первых моделей караванов «Тонар» двухосной конструкции. По сравнению с прицепом 86101 высота и длина у «Тонара 8310» больше, но ширина меньше, что связано с конструктивными особенностями, в которых колеса не выступают за пределы кузова. Погрузочная платформа, однако, больше, чем у предыдущей модели.

Прицеп Тонар 8310 комплектуется тентом, световым оборудованием и двутавровым дышлом. Это стандартный вариант для современных караванов.

Технические характеристики прицепа «Тонар 8310»

Прицеп является базовой двухосной моделью и используется для перевозки различных грузов. Технические характеристики «Тонара 8310»:

• Снаряженная масса — 300 килограмм.
• Полезная нагрузка — 700 килограмм.
• Масса брутто — 1000 фунтов.
• Максимальная скорость 70 км / ч.
• Высота — 0,95 метра.
• Ширина — 1,56 метра.
• Длина 3,54 метра.
• Дорожный просвет — 0,18 метра.
• Колея колес — 1,3 метра.
• Однопроводная электросеть.
• Погрузочная высота — 0,65 метра.
• Максимальное напряжение бортовой сети 12 В.
• Барабанная инерционная тормозная система.
• Независимая подвеска на резиновых жгутах.

Производитель, помимо прицепа «Тонар 8310», предлагает несколько его модификаций:

• Модель 83101.Предназначен для перевозки сыпучих грузов. Он имеет грузоподъемность до 1,15 тонны.
• Модель 83102. Отличается высотными бортами — 1,06 метра.
• Модель 83102 C. Комплектуется гидронасосом, благодаря которому цикл подъема кузова занимает 3 минуты.

Достоинства модели 8310

Двухосный пассажирский прицеп «Тонар 8310» имеет следующие достоинства:

• Впечатляет вместительность и грузоподъемность.
• Безопасность дорожного движения и перевозки грузов.
• Обеспечение устойчивости даже на неровном дорожном покрытии за счет наличия двух дополнительных колес.
• Надежная и прочная конструкция.
• Нет нагрузки на тормозную систему автомобиля.
• Возможность перевозки крупногабаритных грузов. Средняя нагрузка на одно колесо варьируется от 0,25 до 0,45 тонны, что позволяет перевозить груз массой 1,8 тонны.
• Транспортируемый груз может иметь высокий центр тяжести.

недостатки

Несмотря на достоинства, «Тонар 8310» имеет свои недостатки.

• Пониженная маневренность, в связи с чем необходимо осторожно переносить крупногабаритные тяжелые грузы.
• Слишком большой вес, влияющий на расход топлива и выбор автомобиля, к которому цепляется Тонар 8310.
• По сравнению с одноосными аналогами намного дороже.
• Слишком сложно управлять прицепом одной рукой.

Сводка

Покупка прицепа «Тонар 8310» с учетом его технических характеристик и стоимости полностью оправдана, однако, выбирая прицеп, особенно б / у, нужно учитывать различные нюансы.

Компания «Тонар» в основном специализируется на производстве коммерческих прицепов, тралов и полуприцепов, однако не менее популярен сегмент прицепов для легковой техники. Одна из самых популярных моделей — «Тонар 8310», обладающая неплохими техническими характеристиками, надежностью и качеством.

Продажи легковых автомобилей в России в марте выросли на 9,4% г / г, подняв с начала года на положительную территорию

Российский рынок легковых автомобилей вырос в 9 раз.4% г / г в марте, что также помогло вывести его на территорию положительного роста с начала года.

IHS Markit Перспектива:

• Значение: Российский рынок легковых автомобилей вырос на 9,4% г / г в марте, что также помогло ему вырасти на 1,0% г / г в первом квартале.
• Значение: По данным Комитета автопроизводителей АЕБ, это первый месяц роста российского рынка в 2017 году, а также первый квартал роста за четыре года.Однако это улучшение исключительно низкого уровня.
• Прогноз: Этот месяц может означать начало российского рынка легковых автомобилей, который выйдет на более высокие уровни. В течение 2017 года IHS Markit прогнозирует рост рынка на 8,8% г / г до 1,55 млн единиц.

Продажи легковых автомобилей в России завершили первый квартал 2017 года на положительной ноте, согласно последним данным, опубликованным Комитетом автопроизводителей АЕБ. Продажи в этом месяце выросли на 9.4% в годовом исчислении до 137 894 шт. Это противоречит тенденции первых двух месяцев 2017 года, когда продажи упали на 5,0% г / г в январе и еще на 4,1% г / г в феврале. Это помогло поднять производительность рынка с начала года до 322 464 единиц, что на 1,0% больше по сравнению с прошлым годом.

Ведущий бренд Lada зафиксировал очередной прирост, на этот раз увеличившись на 12,8% г / г до 25 110 единиц. Это улучшение было подкреплено высокими показателями его Granta, который продал 7817 единиц, что сделало его второй по величине продаваемой моделью на рынке, что на 50 больше.9% г / г. Кроме того, бренд получил поддержку Vesta, которая выросла на 31,4% г / г до 6036 единиц, в то время как кроссовер XRAY подскочил на 98,9% г / г до 3020 единиц. Однако масштабы этих достижений были нивелированы дальнейшим ослаблением его старых моделей, таких как 4×4, Kalina и Largus. В целом, Lada достигла 61 447 единиц в первом квартале, что на 8,0% больше по сравнению с прошлым годом.

Еще более положительные результаты в этом месяце показала занявшая второе место Kia, показавшая прирост 18.5% г / г в марте до 14 614 шт. В этом месяце Rio снова стала самой продаваемой моделью: было зарегистрировано 8 375 продаж, что на 43,6% больше по сравнению с прошлым годом, благодаря кроссоверу Sportage, который подскочил с 733 до 2106 единиц. Его южнокорейский стабильный партнер Hyundai, занимающий третье место, сделал еще более значительный скачок: его продажи выросли на 29,2% г / г до 14 219 единиц, несмотря на то, что Solaris упала на 12,8% г / г до 6 699 единиц; это было компенсировано выходом на рынок Creta, которая продала 4 725 единиц.

Среди других брендов, которые продемонстрировали значительный рост в этом месяце, — Renault, которая выросла на 19.3% г / г до 11 274 единиц, поскольку, несмотря на снижение продаж Duster и Sandero, новый Kaptur значительно улучшил свои характеристики наряду с некоторыми более скромными улучшениями со стороны Logan. Кроме того, акции Toyota подорожали на 17,9% г / г до 9 709 единиц, так как ее ключевые модели RAV4 и Camry помогли в этом позитиве. Volkswagen (VW) также подорожал на 15,7% г / г до 6 953 единиц, поскольку Tiguan последнего поколения помог увеличить продажи, несмотря на падение Polo.

Исключением из роста, наблюдавшегося среди 10 самых продаваемых брендов, стал Nissan, снизившийся на 6.3% г / г до 8 068 шт. И это несмотря на успехи, зафиксированные ведущими Qashqai и X-Trail.

Перспективы и последствия

Как отмечалось выше, это первый месяц роста российского рынка легковых автомобилей в этом году. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер отметил: «Наконец, тенденция продаж на российском авторынке движется в правильном направлении. В годовом исчислении 9% -ное улучшение в марте было достаточно большим, чтобы компенсировать снижение цен. меньшие убытки в январе-феврале, превратившие совокупный результат продаж первого квартала в небольшой плюс.Это отличная новость для нашего рынка, который не видел положительного квартала более 4 лет ». Однако он добавил:« Но, как говорится, одна ласточка не делает лета. Потребуются более надежные результаты за месяц, прежде чем мы сможем назвать это устойчивой тенденцией ».

Несмотря на рост в этом месяце, российский рынок легковых автомобилей по-прежнему находится на исключительно низком уровне. В течение 2016 года на рынке легковых автомобилей было зарегистрировано 1,427 миллиона единиц, согласно данным IHS Markit, по сравнению с 2.945 миллионов единиц было зарегистрировано во время последнего пика в 2012 году. Для сравнения, прирост, зафиксированный в этом месяце, представляет собой всего лишь увеличение по сравнению с мартом 2016 года. Макроэкономический климат также отражает эту ситуацию: IHS Markit видит, что частное потребление по-прежнему отражает рост давление на бюджеты домашних хозяйств из-за длительного снижения реальных располагаемых доходов, и хотя дальнейшая дезинфляция и умеренный рост реальной заработной платы помогут домашним хозяйствам, ожидается, что в ближайшей перспективе настроения потребителей останутся неустойчивыми.Кроме того, уровень инвестиций в бизнес снизился в результате снижения загрузки производственных мощностей, ограниченного финансирования и высоких процентных ставок. Ожидается, что восстановление произойдет только во второй половине 2017 года, когда вступит в силу коррекция этих факторов.

Тем не менее, этот месяц может означать начало российского рынка легковых автомобилей, который выйдет на более высокие уровни. В течение 2017 года мы прогнозируем, что рынок вырастет на 8,8% г / г до 1,55 млн единиц.Однако мы также ожидаем, что до конца десятилетия он выйдет за пределы 2 миллионов единиц и достигнет 2,18 миллиона единиц к 2020 году.

Об этой статье

Вышеупомянутая статья принадлежит IHS Automotive Same- Ежедневный анализ автомобильных новостей, событий и тенденций, предоставляемый World Markets Automotive Service. В среднем служба публикует тридцать материалов в день, а также предоставляет сведения о конкурентах и ​​странах. Получите бесплатную пробную версию.

какой пикап купить на Лада Ларгус

Состав

Чем хорош Ларгус 2020 года

На что обратить внимание при выборе пикапа с пробегом

.

Ford Ranger III

SsangYong Actyon Sports.

Nissan NP300.

Mazda BT-50

Ларгус штука замечательная: семь мест, два куба объема — и все это для шипящих монет. Но совершенству нет предела, и, с той же стороны, соленья довольно интересны: функциональности там даже больше.

Чем хорош Ларгус в 2020 году

Во-первых, Ларгус хорош по цене: за новый просят 605-934 тысячи рублей, за варианты с пробегом — 280-730 тысяч.Учитывая очередной обвал рубля и общее падение покупательной способности, практичный автомобиль за такие деньги — очень выгодное предложение.

Итак, по поводу практичности: семнадцать на рынке в принципе, а семьсотстресс за полмиллиона (плюс-минус) считают, что нет. Поэтому для большой, но не слишком обеспеченной семьи Ларгус как манна небесная: и места всем хватит, а багаж останется.

Для грузовых нужд Largus — это еще и верх за свои деньги: ровный пол, около 2000 литров полезного пространства — его можно использовать прямо из бокса для нужд малого бизнеса.Но есть и цельнометаллическая версия для всех тех же бизнес-нужд.

Ну и третье. Ларгус входит в состав Logan MCV первого поколения по размеру, то есть прочный, крепкий, выносливый и дешевый автомобиль. Даже переход на отечественные моторы не смог его испортить: если искать машину с прицелом на долгую эксплуатацию, то Ларгус — очень достойный вариант.

Но всегда можно найти что-нибудь получше. Тем более, имея бюджет от полумиллиона рублей. Например, пикап, потому что у него:

— тонны с лишним,

— метр на метр с запасом,

Привод не удачный.

Места, правда, в лучшем случае пять, но для того же малого бизнеса решение во многом даже более очевидное: доставка удобнее, и можно идти дальше.

Исходя из предложений второстепенных, мы выбрали пять пикапов, которые можно купить вместо Lada Largus.

На что обращать внимание при выборе пикапа с пробегом

Надо смотреть, прежде всего, на пробег. Это утилитарные машины, которые ездят круглосуточно, а 250, 300 и более тысяч километров для пикапов — норма.И на таких пробегах нужно обращать внимание на состояние полного привода и что случилось с двигателем.

В основном все пикапы — дизельные, с постоянным полным приводом или неполный (жестко подключаемый передний мост). Это означает, что необходимо смотреть в направлении ТНВД и турбины в случае двигателя и в сторону трансмиссии — в отношении привода.

Для тех же машин с «неполной выдержкой» частая и длительная езда на полном приводе по асфальту приводит к дополнительному напряжению на узлах трансмиссии из-за конструктивных особенностей (отсутствие межосевого дифференциала). , что позволило бы карданам вращаться с разной скоростью).В результате сателлиты могут развалиться, раздавить дребезжание, крепление переднего моста.

Ну и третий момент: коммерческий транспорт может быть в лизинге, поэтому перед покупкой рекомендуем проколоть историю автомобиля.

Ну и последнее — все же решите для себя, что в приоритете: люди или грузоперевозки? Пикапы рассчитаны на вторых, поэтому по комфорту пассажиров даже пятиместный Ларгус (часто) сильно выигрывает у тесных грузовиков. Но пикап будет идти все дальше и дальше.Гораздо дальше.

Итак, что можно купить на вторичке вместо Лады Ларгус?

Volkswagen Amarok.

Цена на вторичке: от 500 тыс. Руб.

Двигатели: 2,0 л, дизель, 122-180 л. из.

На вторичках регулярно появляются «Амраксы» из парков коллекторов: с них снимается вся специфическая техника — пикап с закрытой грузовой платформой, щадящими условиями эксплуатации, а также из-под собственника (легальный). Учитывая ценник, получается неплохой вариант заготовки для путешествий: крепление спальных мест, вот и домик на колесах.

Примерно в этом же ценовом диапазоне есть много «аммарок» от частников. В наличии Все, за что любят эти автомобили: высокий комфорт езды, хорошая проходимость, грузоподъемность и широкий выбор аксессуаров — как фирменных, так и сторонних. Ну а это Фольксваген, то есть комплектация лучше одноклассников.

Из минусов — большие пробеги. Amarok до миллиона рублей — это 150-400 тысяч км пробега, что для коммерческой, утилитарной техники, скорее, норма: какой пикап возьмёт, будет такая же картина.

Каждый третий Volkswagen Amarok, по статистике Avtocod.ru, продается с расчетом на ремонтные работы, каждый четвертый — с ДТП и неоплаченными штрафами. Каждый пятый пикап перечисляется в лизинг, каждая шестая машина имеет пробег. Каждый четвертый пикап проходил без проблем.

Ford Ranger III

Цена: от 730 тыс. Руб.

Двигатели: 2,2 л, дизель, 150 л. из.

Большая, брутальная, вместительная машина. Салон, в отличие от японской так называемой «классики», выйдет в натуральную величину на пятерых взрослых человек.Оснащение — по последней моде: штатная медиасистема и управление ею кнопками на руле. По грузоподъемности и всем остальным корпусам пикапа Ford Ranger особо не выделяется на фоне конкурентов, но, как и Amarok, достаточно удобен для повседневной жизни. То есть, если Hilux, например, все-таки воля фермера, то к людям не стыдно будет идти.

Если брать, обязательно проверьте историю понравившейся машины: не проблема, как Автокод.ru статистика показывает, продается только каждый десятый экземпляр. Большая часть Ford Ranger III сбывается с расчетом на ремонтные работы. Каждый второй пикап попадает в аварию, каждый третий — неуплаченные штрафы или скрученный пробег. Каждый седьмой Рейнджер указан в аренде или залоге.

SsangYong Actyon Sports.

Цены: от 200 тыс. Руб.

Двигатели: 2,0 л, дизель, 141 л. из.

Про SsangYong Actyon Sports вспоминают редко, и зря. Вполне типичный пикап Double-Cab с просторным салоном, приличной грузовой платформой и неплохим дизелем.Качество дизайна корейское, но дизайн первого поколения сильно на любителя. Возможно, поэтому о «действиях» и вспоминают редко.

Тем, кому не нравится дизайн первого поколения, сразу можно посмотреть второе — традиционно все больше и больше, но ценник сразу в полтора-два раза выше.

Верно, все-таки SsangYong Actyon Sports — самый доступный иностранный пикап на нашем рынке. До миллиона рублей можно найти экземпляр с пробегом до сотен тысяч километров, что в этом сегменте, как мы уже заметили, редкость.

Главное, чтобы пробег был реальным, а не кричал. При скрученном пробеге, как показывает статистика Avtocod.ru, сбывается каждая четвертая машина. У каждого пятого есть дубликат ПТС или расчет ремонтных работ. Реже встречаются ДТП, ограничения ГИБДД и залог. Для каждой третьей машины проблем нет.

Nissan NP300.

Цены: от 300 тыс. Руб.

Двигатели: 2,5 л, дизель, 133 л. из.

Когда вы видите «Пикап» рядом со словом «Nissan», в первую очередь на ум приходит крупный статусный Navara.Но у них была линейка и более утилитарная модель — NP300. Отделка — Рабочий-крестьянин, из оснащения — Спасибо, если есть радиоприемник, но не страшно хоть в тундре, хоть в пустыне: проходимо, надежно, ремонтопригодно.

Салон правда на фоне тех же «Амарокс» и «Рейнджерс» — Тесне и Боль. Впрочем, на фоне Actyon Sports — тоже.

На вторичном рынке Nissan NP300 чаще всего продается без технических и юридических проблем (каждая вторая машина).В части копий происходит расчет ремонтных работ, ограничений ГИБДД, ДТП и залога.

Mazda BT-50

Цены: от 300 тыс. Руб.

Двигатели: 2,5 л, дизель, 143 л. из.

Mazda BT-50 — это почти тот же Рейнджер. Автомобиль из тех времен, когда Ford и Mazda были частью одной семьи, поэтому не стоит удивляться техническому сходству. Хотя все пикапы похожи: мост, рессоры, по паспорту грузоподъемность около тонны.

Mazda «Бетшка» на фоне конкурентов выделяется соотношением цена / качество: азиатская выносливость и неприхотливость, гусеничный и экономичный дизель, в котором нет салона на пятерых пассажиров — и все это за 300-500 тысяч рублей! Заверните два!

Без технических и юридических проблем каждый второй W-50 продается на вторичном рынке. Каждая третья машина имеет скрученный пробег, есть экземпляры с ограничениями ГИБДД, ДТП и расчетом ремонтных работ.

Автор: Владимир Андрианов

А что бы вы выбрали: пикап или русскую «пятку» и почему? Напишите в комментариях.

2014 Lada Largus Cross 1.6 (105 Hp)