Гранта шумоизоляция арок: Примеры и фото шумоизоляции авто.

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Auris Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Expert Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X5 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 232

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Экстра

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Обратите внимание!

Как сделать качественную шумоизоляцию дверей автомобиля Лада Гранта

Чем грозит шум

В базовой комплектации авто lada granta есть все необходимое, но уровень комфортности ТС средний. Ненужные звуки можно убрать только путем комплексной шумоизоляции. Она даст такие результаты:

  • снизит отрицательное воздействие шумов на некоторых органы;
  • позволит водителю четко реагировать на ситуации на дорогах и оперативно принимать необходимые действия;
  • защитит от развития опасных заболеваний, включая психические (высокая шумность негативно влияет на нервную систему).

Для примера – большое количество неприятных звуков, приводит к сужению просвета кровеносных сосудов, активизирует работу сердечной мышцы, вызывает резкий скачок артериального давления, стенокардию. Поэтому шум становится источником хронического стресса.

Причины повышенной шумности

Шумоизоляцию дверей Гранта делают для устранения всех типов шумов:

  1. Прерывистых – их создает неисправный мотор печки, реже охлаждения или кондиционер.
  2. Постоянных – тут речь о внешних шумах, которые попадают внутрь салона извне, вызывают проблемы с подвеской, шинами, трансмиссией.
  3. Импульсных – это скрипы, стуки, щелчки.

Исключить источники шумов нельзя, зато реально свести к минимуму их негативные проявления. Для этого достаточно провести шумоизоляцию дверей Гранта по указанной далее схеме.

Способы распространения

Звукоизоляция дверей Гранты при условии правильного выполнения уберет все лишние шумы. Работать нужно комплексно, поскольку каналов для проникновения посторонних звуков в салон много. Первый способ передачи шумов – воздушный. Громкость в данном случае зависит от наличия препятствий на пути – если их много, интенсивность волн будет низкой, и наоборот.

Структурная схема прогрессирования шумов подразумевает передачу волн к разным деталям кузова, генерирующим вибрации. Лучше всего вибрационные воздействия передают металлы.

Во время шумоизоляции дверей автомобилей Гранта нужно применять два типа материалов – звукопоглотители устранят шумы, передаваемые по воздуху, а вибропоглотители справятся с вибрациями.

• внешняя шумоизоляция арок Гранты


Шумоизоляцию колесных арок Гранты можно реализовать в зависимости от предпочитаемого материала. На данный момент лишь два материала могут обеспечить одновременную защиту и шумоизоляцию, а именно:
– жидкий Вибропласт от компании СтандартПласт;

Необходимые инструменты: шпатель; кисть.

– листовой материал (листы виброизолятора).

Необходимые инструменты: строительный фен; большой и маленький валики.

Если же речь идет о первом материале, то стоит отметить необходимость нанесения на исключительно чистую и сухую поверхность колесных арок.

Расход жидкого вибропласта рассчитывается относительно массы к площади, которая обрабатывается. Таким образом, 1-го килограмма хватает на 0,3 м.кв.

Листы виброизолятора намного экономичнее относительно ценовой категории, а также просты в процессе оклейки ими колесных арок. Все что необходимо – нагреть листы строительным феном и раскатать по заранее приготовленной поверхности арок.

Качественная шумоизоляция Лада Гранта своими руками видео предоставит более детальное описание процесса шумоизоляции внешних арок посредством использования того или иного материала.

Рекомендации от производителей

Изоляция дверей снижает внешние шумы и повышает комфортность транспортного средства. Особое внимание при работе с дверями Гранты нужно уделять брякающим и звенящим деталям стеклоподъемников, замков. Их можно обрабатывать специальными материалами для устранения проблемы.

Начинать работы следует с разборки салона – используйте пластиковые лопатки, клипсоподъемники. Можно заменять инструмент обычными отвертками. Раскрой делают с применением канцелярского ножа либо ножниц, после нанесения материал прикатывают с применением металлического валика.

Обработку дверей делают в 4 слоя. Первый – виброизолятор 2 мм в толщину. Фольгу для повышения эффективности работы прикатывают роликом. Второй слой – поглотитель звуков с влагостойким герметиком, третий закрывает отверстия на дверном корпусе. Четвертый при шумоизоляции дверей (карты, коробки) Гранта поглощает лишние звуки. Визуально он имеет вид поролонообразного вещества, которое наносят на пластиковую дверную обшивку изнутри.

Инструменты и материалы

Для виброизоляции задних, передних дверных площадей применяют плиты stp и другие материалы. Полный комплект инструмента, сырья для работ включает:

  • комплект акустических заглушек;
  • пару листов изоляторов 460*700 мм;
  • лист битопласта 1000*700 мм;
  • 50 см гофры для проводов;
  • 3 листа визалиса 460*700 мм;
  • промышленный фен;
  • обезжириватель;
  • перчатки;
  • нож;
  • отвертки;
  • ключи.

Если старая виброизоляционная прокладка сильно изношена, то рекомендуется установить новую. Нарезку визалиса делают на равные куски, фрагменты выкладывают в стопки и прогревают с применением фена.

• шумоизоляция пола Гранты

Шумоизоляция в Гранту своими руками какие материалы требуются: строительный фен; обезжириватель, шпатель, мягкий маленький валик, набор ключей, отвертка, канцелярский нож.

Если под рукой есть все необходимое, то можно приступать к подготовке шумоизоляция пола, а именно:

– демонтаж передних и задних сидений;

– демонтаж воздуховодов задних пассажиров;

– снятие штатной шумки (тряпки и виброматериал).

Стоит отметить, то, что полноценное снятие ковролина не представляется возможным, так как он придавлен торпедой и печкой. Все что можно сделать – аккуратно обрезать его канцелярским ножом в тех местах, где он граничит с пластиком. После того как ковролин извлечен из авто процесс шумоизоляции пола продолжается:

Виброизоляция

Вибропоглощающие материалы (сокращенно вибра) наносят на железные детали кузова Гранты или другого авто. Трансмиссия, силовой агрегат, элементы подвески – все это и неровности дорожных покрытий, определенное сопротивление воздуха заставляют детали скрипеть, издавать другие не особо приятные для слуха звуки.

Работу вибры объясняют законы физики, которые определяют параметры внутреннего трения. В результате энергия колебаний преобразуется в тепло. Основа составов – мастика либо битум.

• шумоизоляция вещевого ящика Lada Granta

Необходимые инструменты: ножницы; рулетка; клей “Момент”; картон.

Бардачок Гранты выполнен из грубого пластика, который, при соприкосновении с любыми предметами, создает довольно не приятные звуки. С целью избежать такого контакта, а также в целом повысить степень шумоизоляции автомобиля, необходимо провести шумоизоляцию вещевого ящика.

Данный процесс сопровождается использованием моделина, можно использовать и другие материалы с клейкой стороной, например, битопласт или сплен. Если же все эти материалы не доступны или попросту не нравятся, можно использовать карпет.

Стоит отметить, что карпет не имеет клеящейся основы и крепится на клей, который был указан выше в перечне инструментов. Шумоизоляцию бардачка можно выполнять как с внешней, так и внутренней стороны.

Как правильно наносить

Шумоизоляцию дверей Гранта делают поэтапно, сначала обрабатывают одну часть авто, а потом все остальные.

Первый этап – обработка дверей. Он может быть единственным или основным – шумка на дверях нужна обязательна, но только ее для достижения оптимальных характеристик будет недостаточно. Обработанное дверное пространство будет хорошим корпусом для динамика. Варианты выполнения работ:

  • обработка дверной карты, наружной филенки;
  • обшивка плотными толстыми материалами;
  • стандартная схема – самая популярная.

При выполнении работ по стандартной технологии нужно:

  1. Обеспечить доступ к рабочим поверхностям, которые будут шумоизолироваться.
  2. Подготовить поверхности к нанесению шумоизоляторов – в первую очередь обезжирить и очистить.
  3. Покрыть филенку вибро слоем материалов.
  4. Уложить сверху поглотитель воздухов, выполняющий задачи теплоизолятора.
  5. Обработать каркас с заклейкой отверстий либо без нее. Первый вариант предпочтительнее, но не всегда возможен. Оклеить отверстия материалами из набора «Виек», вырезав их по форме, размеру окон.
  6. Обработать дверную обшивку, промазать стыки герметиком либо термоклеем. При выборе состава важна не столько цена, сколько характеристики и их соответствие заданным параметрам.

Для устранения вибраций рекомендуется применять плиты Бимаст либо Вибропласт М1. Идеальные поглотители звуков – Акцент и Сплен. Материал лучше укладывать внахлест горизонтально расположенными полосами – это повысит степень жесткости рабочей панели.

Сравнение зон обработки

При шумоизоляции дверей Гранты нужно учитывать ряд моментов. Основные:

  • боковые части кузова обрабатываются по аналогии с дверьми;
  • на пол укладывают жесткие, а не мягкие плиты– оптимальный вариант Бимаст;
  • шумка может быть 3 типов, как и в случае с дверьми;
  • перегородки отсека двигателя, арки колес оклеивают материалами типа Барьер, обычные вибро в данном случае бессильны;
  • потолок обычно большой, металл на нем тонкий – из материалов для шумоизоляции применяют Визомат.

Работать с потолком нужно осторожно, чтобы не получить обратный эффект. Обязательно доработайте жесткость панели за счет наклейки В-полистироловых полосок или специального профиля.

Шумоизоляция Гранты своими руками

Не секрет, что шум в салоне автомобиля больше всего идет от контакта колес с дорогой. Шумоизоляция локеров Lada Granta не требует много времени и сил, а эффект от проделанной работы заметен сразу.
Шумоизоляция багажника играет значительную роль в организации комфорта в салоне автомобиля, особенно если кузов машины хэтчбек или универсал. Лада Гранта (ВАЗ 2190) выпускается только в кузове седан, но несмотря на это, эффект от звукоизоляции багажника безусловно есть.

Наверное, все владельцы ЛАДА Гранта заметили, что салон автомобиля со временем начинает наполняться сверчками, не исключение и торпедо. Причина — плохое качество сборки и материалов (дешевый пластик). Чтобы избавиться от сверчков на долго, рекомендуется сделать шумоизоляцию панели Гранты, а преимущество этого метода в том, что для этого ее не нужно снимать.

Ручка КПП Гранты переняла болезни своих предшественников, переднеприводных автомобилей. В результате, вибрации ручки КПП производят дребезг, который начинает надоедать. А как избавиться от этой проблемы ?

Шумоизоляция авто включает в себя ряд мероприятий, которые направлены на разные части кузова. Звукоизоляция пола считается одной из наиболее значимых, эффект которой заметен сразу. А на сколько сложно сделать шумоизоляцию пола на Lada Granta самостоятельно ?

Поначалу скрипы в ЛАДА Гранта отсутствуют, но через некоторое время сверчки начинают просыпаться и появляются дребезги внутри салона. Убить всех сверчков в торпедо и уменьшить шум мотора поможет шумоизоляция щитка передка.

Шумоизоляция (звукоизоляция) ВАЗ пользуется популярностью, и это не удивительно, русские автомобили никогда не славились тихим салоном. Не исключение и LADA Granta, которую после покупки сразу начинают дорабатывать для более комфортной езды. В этой статье разберем, как самостоятельно сделать шумоизоляция дверей.

Задняя полка ВАЗ 2190 отделяет багажное отделение от салона. Все знаем, что основной шум идет от дороги, поэтому основное внимание при шумоизоляции автомобиля уделяется аркам и полу, а также задней полке.

Почему такая большая разница между закрытием двери в иномарке и русским автомобилем ? На самом деле за тишиной хлопка двери стоит сразу несколько причин, например, качественные бесшумные замки и дверной уплотнитель. В этой статье разберем подробно, как установить уплотнитель двери ВАЗ 2190 (Лада Гранта).

Честно говоря, капот Lada Granta достаточно жесткий и тяжелый, что нельзя сказать о многих иномарках, где он легко может погнутся от небольшого усилия руки. Но шумоизоляция капота имеет ряд других положительных моментов, о которых в этой статье:

Шумоизоляция LADA Granta (Лада Гранта)

Описание

ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, пропадут стуки в обшивке и панелях, установленная акустика зазвучит чище, салон станет более комфортным.

Комплект шумоизоляции LADA Granta включает:

  1. комплект шумоизоляции пола

  2. комплект шумоизоляции крыши

  3. комплект шумоизоляции дверей

  4. комплект шумоизоляции капота

  5. комплект шумоизоляции багажника

  6. комплект шумоизоляции арок

Варианты исполнения шумоизоляции для LADA Granta

Комплект для установки автомобиля совмещает все необходимое для проведения полной обработки авто самостоятельно в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Комплект проклейки Тихо

Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.

Комплект проклейки Еще тише

Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.

Комплект проклейки Совсем тихо

Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.

Количество материалов в наборе для проклейки

Наименование материалаТихоЕщё тишеСовсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см102020
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см201010
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см102020
Сплен 4мм в листах 75х100 см13
Сплен 8мм в листах 75х100 см2
CarLok 8мм в листах 75х100 см2
Mat 3мм в листах 75х100 см112
Mat 6мм в листах 75х100 см210
Mat 10мм в листах 75х100 см3
Антискрип в ленте 25х1400 мм666
Битопласт 5мм в листах 100х100 см22
Битопласт 10мм в листах 100х100 см113
Итого140001650017900

Какие материалы входят

Для дверей

Правильная обработка невозможна без обезшумливания дверей. Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо штатной. В основном проклейка дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно уменьшит шум в салоне.

Для пола

Миновать этот элемент кузова не получится. Значительные источники вибраций и звука соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище клеят максимальную толщину слоя.

Для крыши

Обработка шумкой крыши нужно для устранения гула, звуков дождя и «сверчков». Входящие к комплект материалы остановят шум, не добавив лишнего веса, останется только аккуратно установить на место обшивку.

Для капота

Большой размер этого элемента автомобиля служит источником значительных вибраций. Установка шумоизоляцией крышки капота также станет теплоизоляцией моторного отсека.

Для багажника

Изоляция багажного отсека поможет значительно снизить шум, идущий от задних арок.

Для колесных арок

шумование подкрылок блокирует передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами подкрылки не являются источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, если тщательно очистить загрязнения.

Как правильно проклеить LADA Granta своими руками

Купив этот комплект, получаешь все необходимые для шумования материалы. Советуем сразу приобрести инструменты для легкого демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, обезжириватель поверхности и армирующий скотч.

Шаг 1. Демонтаж

Разборка салона начинаем бережно убрав клипсы Разобрав до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, даем высохнуть.

Шаг 2. Проклейка

После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку послойно. В первую очередь проклеиваем виброизоляцию. Сверху прокладываем шумоизолирующие и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.

Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки

Противоскипная обработка производится на завершающем этапе работ. Проклеиваем маделин лентой все стыки для устранения скрипов. тщательно возвращаем исходный вид. Остается протестировать результат.

Если аккуратно выполнить все шаги установки шумки результат однозначно порадует. Советуем начинать с простого: шумовать колесные ниши, затем пол, багажник и так далее по мере накопления своего опыта.

Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

Как правильно провести шумоизоляцию автомобиля своими руками.

Шумоизоляция является одной из составляющих комфорта в автомобиле. Для многих автовладелец вопросы проведения дополнительной шумоизоляции авто как никогда актуальны. Именно о том, как самому провести эту работу мы и расскажем вам в этой статье.

Еще перед тем как приобретать требуемые материалы вам необходимо определиться для каких целей выполняется шумоизоляция автомобиля седан. Вы хотите установить в авто высококачественную музыкальную систему и вам нужно снизить уровень шума в машине или же вы хотите сделать поездки более комфортными, уменьшив шум от двигателя и колес. Многие автовладельцы хотели бы решить проблему посторонних скрипов, которые издают пластиковые и деревянные панели. Правильно определив направление работ по шумоизоляции автомобиля, вы сможете грамотно подобрать требуемые материалы и качественно сделаете всю работу.

Шумопоглощающие дешевые материалы

В первую очередь хотелось бы поговорить об используемых материалах, которые потребуются для снижения шума в автомобилях седан. Если в прошлом большинству автовладелецев была доступна только так называемая «шумка», то сегодня в специализированных магазинах можно приобрести различные высококачественные материалы, которые позволяют справиться с проблемой шума в авто. При условии правильного выбора такие специализированные материалы обеспечивают максимальное качество проведенных работ.

Вибропласт Silver и Gold. Это эластичный и гибкий дешевый шумовибропоглощающий материал, который имеет самоклеящуюся основу и специальную разметку, которая упрощает его использование. Этот материал обеспечивает отличную шумоизоляция автомобиля, не впитывает влагу и отличается повышенной прочностью. Вибропласт и аналогичное средство предназначены для обработки капота и багажника, боковин кузова, крыши, дверей, пола салона.

БиМаст Бомб. Это вибропоглощающий дешевый материал, который имеет прочную многослойную конструкцию. При его монтаже требуется использовать специальный строительный фен, который нагревает поверхность и позволяет обеспечить максимальное качество проведенной работы. Благодаря своей прочности этот материал может использовать для шумоизоляции в ВАЗ зоны глушителя, дверей, арок колес, капота, тоннеля карданного вала и подкапотного пространства.

Маделин – декоративный дешевый шумоизоляционный материал, толщина которого составляет полтора миллиметра. Этот шумоизоляционный материал предназначен для уплотнения зазоров между панелями в салоне автомобиля, он делает минимальными зазоры на панели приборов, дверях и позволяет уплотнять воздуховоды, идущие из-под капота. С помощью Маделина проводятся работы по устранению сверчков в салоне автомобиля, различных скрипов и посторонних шумов. Салон авто и дверь будет максимально тихим во время поездок.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Проведение работ по шумоизоляции дверей авто одновременно снижает уровень постороннего шума и применяется для улучшения звучания аудиосистемы в автомобиле. Данная работа не потребует использования специального оборудования, не представляет сложности и одинаково делается в ВАЗ Приора и Шевроле Нива и Рено Логан.

Клеится шумоизоляционый материал на внутреннюю сторону дверей, что позволяет одновременно устранить вибрации и посторонние шумы. Можно сделать в ВАЗ многослойную шумоизоляцию дверей, при которой первый слой отвечает за устранение шума, а второй слой устраняет ненужные вибрации. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность проводимой работы по шумоизоляции дверей. Рекомендуем использовать самоклеящиеся материалы, которые упрощают проведение данных работ. В том случае, если вы планируете использовать термоматериал для дверей, который требуется перед использованием разогреть до температуры в 50-60 градусов, то рекомендуем использовать специальный строительный фен.

Шумоизоляция крыши автомобиля

В Шевроле Нива, Ваз Приора, Рено Логан и Сандеро, ЛАДА Гранта, Тойота и КИА Солярис делается шумоизоляции потолка. Это позволяет справиться с турбулентными шумами, которые могут возникать на высоких скоростях авто. Кроме всего прочего, подобная работа позволяет справиться со сверчками, которые могут появляться в районе соединения стоек и крыши.

Для этой работы требуется использовать вибропласт Сильвер и Голд. Они имеют минимальный вес, поэтом проведение таких работ не приведет к изменению центра тяжести автомобиля. Шумоизоляция в ВАЗ Приора и ЛАДА Гранта может делаться как в один слой, так и в два-три слоя в зависимости от конкретного авто. Непосредственно сама работа в Шевроле Нива и КИА Солярис не представляет сложности. Вам потребуется аккуратно снять обшивку потолка, наклеить шумоизоляцию и аккуратно установить на место обшивку потолка. Машина станет намного комфортнее, а музыка в ней будет звучать великолепно.

Шумоизоляция пола

Сделав данную работу, вы избавитесь от шума дорожного полотна. Эффективность таких работ не подлежит сомнению. Для этой работы требуется использовать универсальные шумо и виброизоляционные материалы, которые позволят обеспечить максимум комфорта во время поездки на автомобиле седан. Необходимо учитывать особенности авто ВАЗ Приора, ЛАДА Гранта, Калина, Тойота, КИА Солярис и Рено Логан. Рекомендуется сделать первым слоем виброизоляцию, и вторым слоем использовать качественный шумоизоляционный материал. Это и позволит вам обеспечить максимально качественную шумоизоляцию авто. Возможно в ВАЗ и Тойота также делать точечную изоляцию шума. Например, оклеив пол автомобиля в районе тоннеля карданного вала или глушителя. Подобное позволяет существенно упростить проводимые работы и уменьшить расходы на приобретение используемых в работе материалов.

Шумоизоляция арок, колесных ниш и багажника

Многие владельцы авто ВАЗ Калина не уделяют должного внимания вопросам шумоизоляции багажника и колесных арок. А ведь именно они и пропускают некоторый шум в автомобиль. Можем порекомендовать вам использовать для КИА Солярис, ЛАДА Гранта, Калина, ВАЗ и Шевролет Нива специальные пластиковые колесные подкрылки, которые отличаются простотой в использовании и великолепной эффективностью. Большой популярностью пользуются различные виброизоляционные материалы, которые отлично справляются с ударами камешков по колесным нишам и снижают шум от дороги.

Правильно проведенная работа с колесными арками Рено Логан и в Тойота позволит полностью устранит шум от шипованных покрышек и повышает комфорт на борту. Возможно выполнять работу с арками самоклеющимися материалами, которые отличаются прочностью и влагоустойчивостью. Можем порекомендовать вам использовать Вибропласт Голд, который является едва ли не лучшим материалом для оклеивания арок авто. Установка вибропласта под арки не представляет сложности. Не следует отказываться в седане ВАЗ Калина от использования пластиковых или металлических подкрылок. Эта деталь также уменьшает звук от дороги и является великолепным шумоизоляционным материалом.

Выполнение шумоизоляции авто своими руками не представляет большой сложности. Вам лишь стоит использовать качественные материалы, точно спланировать ход работ и соблюдать максимальную аккуратность при оклеивании кузовных панелей шумоизоляционными материалами.

Шумоизоляция Lada Vesta SW в Санкт-Петербурге

Всем привет! Это Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX с новым отчетом, где расскажем о шумоизоляции Lada Vesta SW. Поехали!

Как часто бывает, начали с шумоизоляции арок. Для этого мы используем двухкомпонентную вибродемпфирующую мастику STP NoiseLIQUIDator. Наносим мы ее в два слоя с перерывом в нанесении 1,5 часа, что обеспечивает максимальную адгезию.

Также, мы изготавливаем специальную звукоизолирующую вставку в передние крылья, таким образом мы отсекаем проникновение воздушного шума в салон.

Пластиковые подкрылки обязательно демпфируются с помощью вибропоглощающего материала GB 20.

Поверх вибродемпфера монтируется звукоизолирующий материал Noise Block 2, который утяжелит локера, тем самым снизив их проницаемость для звука.

Затем перешли к дверям. Первым слоем внутри двери монтировали вибропоглощающий материал STP Aero. Это тонкий и легкий материал, эффективно упрочняющий металл дверей, тем самым снижая количество вибраций металла.

Вторым слоем полностью закрыли металлическую карту дверей также STP Aero. Таким образом, мы создали закрытый объем внутри двери и увеличили звукоизоляцию дверей.

Пластиковую обшивку полностью обработали шумопоглощающим и уплотнительным материалом Бипласт 10К. Это материал на основе вязко-эластичного вспененного полиуретана, который является лучшим шумопоглотителем на рынке.

На очереди салон. Первым слоем установили вибропоглощающий материал STP Aero Plus, который совмещает в себе тонкость (всего 3 мм), легкость и эффективность, что в совокупности позволяет нам максимально снижать количество вибраций кузова, излишне не утяжеляя его.

Вторым слоем монтировали шумопоглощающий материал Бипласт 10К и Барьер 4КС.

Заключительный слой — уже знакомый вам звукоизолирующий материал Noise Block 2. Тяжелый, высокоплотный материал, эффективно изолирующий воздушный шум в диапазоне от 100 до 3150 Гц.

В багажнике также монтирован STP Aero Plus первым слоем, за исключением колесных арок — на них монтировали самый жесткий и толстый вибропоглощающий материал Bimast Bomb Premium 4,2 мм. Он представляет из себя битумно-мастичную композицию, предназначенную для монтажа на самые вибронагруженные поверхности.

Затем, вторым слоем полностью покрыли багажник, применив теплоизолирующий материал Барьер 4КС. Данный слой служит в качестве воздушной прослойки между вибропоглощающим и звукоизолирующим материалами.

Третьи слоем также установили звукоизоляционную мембрану Noise Block 2. 

Обязательно обработали обшивки багажника. Первым слоем нанесли вибропоглощающий материал STP Aero.

Вторым слоем — шумопоглощающий материал Бипласт 5К.

Закончили работы, сделав шумоизоляцию капота. В качестве первого слоя монтировали также STP Aero.

Поверх STP Aero — теплоизолирующий и шумопоглощающий материал Изотон 15ЛМ КС.

Шумоизоляции авто в СПБ

Постоянная эксплуатация автомобиля в условиях резких перепадов температур, бездорожья и прочих «прелестей» отечественных реалий со временем приводит к появлению надоедливых скрипов кузова, неприятных вибраций, снижению удобства езды. Качественно выполненная шумоизоляция позволяет сделать даже самую длительную поездку комфортной и приятной. Используя современные материалы, специалисты студии DecalFX проведут частичную или полную шумоизоляцию, устранят посторонние скрипы, вибрации и прочие недостатки, непосредственно связанные с дефектами современных автомобилей.

 

 

Почему DecalFX?


Опыт работы
более 10 летГарантия
на все
работы от 2 лет
Более 87%
клиентов

рекомендуют нас
друзьямКвалифицированные 
специалисты

Стоимость услуги

Шумоизоляция элементов в зависимости от класса автомобиля

Классы автомобилей:

  1. Отечественные — ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, Лада Калина, Гранта и пр.
  2. Малый и средний класс (A, B, C) — Renault Logan, Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, Hyundai Solaris и пр.
  3. Бизнес-класс (D, E) — BMW 5, Toyota Camry, Audi A6, Mercedes-Benz E-Klass и пр.
  4. Кроссоверы — Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и пр.
  5. Внедорожники, минивэны — BMW X5, Porsche Cayenne, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz M, G, GL-Class и др.
  6. Автомобили повышенной сложности, микроавтобусы, спортивные авто, люкс класс — Ferrari, Maserati, Lamborghini, Audi R8, Bentley, Аston Martin, Rolls-Royce, Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Mercedez-Benz Sprinter и пр. 

Получить бесплатную консультацию

Виды шумоизоляции автомобиля

Со временем автомобиль становится более шумным. Это связано с ухудшением свойств шумоизолирующих материалов и износа различных узлов авто. Шумоизоляция авто бывает следующих видов:

  • вибродемпферы, гасящие вибрации разных частей. Представляют собой слой мастики или битума, покрытого фольгой;
  • шумоизоляторы поглощают шум и служат теплоизоляторами. Большинство этих материалов обладают пористой структурой;
  • уплотнители, которые гасят колебания различных узлов, они представляют собой синтетический войлок на битумной основе.

Квалифицированные специалисты компании DecalFX могут провести полную или частичную шумоизоляцию вашего авто.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Необходимые материалы и советы. На что обратить внимание при выполнении работ по монтажу шумоизоляции

Тишина в автомобиле напрямую связана с комфортом для водителя и пассажиров. Вряд ли кому-то понравится кататься внутри «погремушки». Поэтому водители стараются сделать машину максимально тихой. Шумоизоляция салона автомобиля – задача трудоемкая, но вполне выполнимая своими руками и без лишних затрат.

Причины шума

Уровень шума в салоне автомобиля зависит от четырех основных факторов:

  1. Вибрация кузова автомобиля является основным источником шума. Неровное дорожное покрытие и работа двигателя создают вибрации, которые не гасятся подвеской и опорами двигателя. Кузов виноват в 60% шума в салоне.
  2. Шум двигателя. Производители стараются свести этот показатель к минимуму, однако именно мотор создает 20% шума.
  3. Внешние источники шума. Проезжающие машины, встречный ветер, шум дороги под колесами — доля этих шумов на общем фоне составляет 10%.
  4. Источники шума в помещении. Скрип, дребезжание пластиковых деталей салона, обивки дверей, приборной панели — 10% от общего уровня шума.

Зная источники шума, становится понятно, на что обратить особое внимание при выполнении работ своими руками. Это также поможет вам сделать правильный выбор теплоизоляционного материала.

Поскольку звуки, проникающие в салон автомобиля, имеют различную природу происхождения, элементы звукоизоляции также должны решать специфические задачи:

  1. Снижение уровня вибрации.
  2. Увеличение звукопоглощения.
  3. Устранение скрипов и стуков.

Вибропоглощающие материалы

Для решения проблемы устранения вибрации как источника шума используются материалы с вязкостью и эластичностью. Утеплитель плотно обволакивает поверхность, за счет чего значительно снижается амплитуда ее колебаний.Основой виброизоляционных материалов, как правило, является битум или поролон.

Наиболее популярными среди автомобилистов материалами, выполняющими виброизоляцию своими руками, являются: СТП (СтандартПласт) – серия Вибропласт или Бимаст.

Выбор материала зависит от степени вибрационной нагрузки обрабатываемого участка. Дело в том, что Бимаст имеет хороший коэффициент механических потерь (ЛФР), но он тяжелый – его вес колеблется от 4 до 6 кг на м2. Кроме того, Бимаст требует прогрева поверхности перед укладкой (потребуется строительный фен) с последующей прокаткой валиком.

Вибропласт имеет КМП ниже, чем у Бимаста, но произвести качественный монтаж из этого материала своими руками не составит труда. Его не нужно нагревать, а благодаря отличной адгезии шумоизоляция приклеивается к любой поверхности. Для монтажа потребуются ножницы, нож и монтажный валик. Таким образом, совмещая использование Бимаста с Вибропластом, можно добиться отличного результата. Мы рекомендуем покрыть пол толстой изоляцией, а остальную поверхность – более легкой изоляцией.

Материалы для звуко- и теплоизоляции

Чтобы сделать качественную шумоизоляцию своими руками, лучше использовать хорошо зарекомендовавшие себя материалы:

  • Акцент (из серии STP).
  • Изолон – материал аналог Акцента.

Оба этих материала, обладая отличными звукоизоляционными свойствами, являются эффективными теплоизоляторами. Следует отметить, что при выполнении работ лучше использовать материалы разных производителей или имеющие различную структуру.Дело в том, что один вид материала способен перекрывать звук одной частоты, а различие структур позволит перекрывать несколько других звуковых частот. Это сделает звукоизоляцию более эффективной.

Противоскрипные материалы (антискрипы)

Задача антискрипа — выполнять роль прокладки между трющимися элементами. Самые популярные элементы для решения этой задачи:

  • БитоПласт — основа материала самоклеящийся полиуретан.Прочный и водостойкий утеплитель с хорошими звукоизоляционными свойствами.
  • Мадлен – ткань на клеевой основе. Материал можно использовать как на внутренней, так и на лицевой поверхности внутренней отделки автомобиля. Доступен в черном и сером цвете.

Жидкая звукоизоляция

Помимо перечисленных материалов, для обработки автомобиля широко применяется жидкая шумоизоляция.

Чтобы заглушить автомобиль, его необходимо обработать не только изнутри, но и снаружи.В частности, жидким шумом обработаны колесные арки и моторный отсек. Помимо основного назначения, служит отличным антикоррозийным, антигравийным покрытием.

Поэтому, даже если шумоизоляция автомобиля устраивает владельца, дополнительная обработка колесных арок жидким шумом точно не будет лишней.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Прежде чем приступить к шумоизоляции салона своими руками, необходимо выполнить самую трудоемкую часть работы – освободить салон автомобиля.


В дверях салона, на задней полке обязательна виброизоляция вокруг мест установки звуковых динамиков. К потолку крепится тонкая (легкая) виброизоляция. Тяжелый материал, нагретый на солнце, отвалится под тяжестью собственного веса.

Начинать клеить шумку нужно с края, постепенно отрывая защитную пленку и сразу прокатывая валиком поверхность утеплителя.Материал следует укладывать внахлест, не оставляя зазоров. Везде, где есть возможность, пластик проклеен антискрипом. Особое внимание следует уделить торцам и стыкам.

Конечно, полностью звукоизолировать салон автомобиля не получится, к тому же шумку на стекло вообще наклеить невозможно, но добиться хорошего результата, причем своими руками, вполне возможно. Для этого не требуется особой квалификации. Главное, чтобы было желание.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками – выбор большинства автовладельцев.

Дело в том, что такая работа достаточно проста и не требует сложных технических навыков. Процедура проводится для снижения внешнего шума и вибрации самого кузова автомобиля, неизбежных в процессе эксплуатации. Последнее особенно актуально, если в автомобиле планируется установка мощной аудиосистемы.

Какой материал выбрать

Современная промышленность выпускает множество материалов для шумо- и виброизоляции.Некоторые автовладельцы предпочитают использовать более дешевые промышленные материалы, но они обычно не выдерживают длительной интенсивной вибрации. Поэтому приоритетным выбором являются специализированные абсорбирующие материалы для использования в транспортных средствах. Все они делятся на две большие группы:

  1. шумопоглотители;
  2. виброгасители.

Структура шумопоглотителей (вибротон, селезенка) ячеистая. При этом клетки располагаются не ровными рядами, а хаотично. Звуковые волны, попадая в них, рассеиваются и стихают.Дополнительным утеплением является облицовка алюминиевыми материалами.

Виброгасители (вибропласт, висомат) представлены тяжелыми составами на основе битума и вспененных полимеров. При этом обеспечивается шумо- и виброизоляция дверей автомобиля за счет плотного прилегания слоя полимерного материала к металлу и гашения собственных колебаний.

Правильная шумоизоляция дверей автомобиля предполагает использование обоих видов шумоизоляции. При этом толщина слоев и место их нанесения зависят от требуемого уровня шумопоглощения.Так, если работы проводятся с целью несколько снизить уровень шума, исходящего с улицы, достаточно среднего или минимального защитного покрытия. Для установки аудиосистем защита от посторонних звуков должна быть максимальной.

Подготовка к работе

Перед началом работ подготовьте автомобиль: снимите обшивки дверей, защитные пленки, остатки старой шумоизоляции или антикоррозийного покрытия. В целом нет необходимости снимать механизмы оконных и дверных замков.Однако для обеспечения комфортных условий работы рекомендуется это сделать.

Внутренние поверхности дверей очищаются от грязи и пыли. Участки, где присутствует ржавчина, зачищаются до голого металла. С учетом того, что такие места скрыты от глаз, допускается их обработка преобразователем ржавчины и антикоррозийной мастикой. На ржавые участки монтировать шумоизоляцию нельзя.

Перед началом монтажа шумоизоляции все поверхности, на которые будут наклеиваться материалы, следует обезжирить специальными составами, бензином или спиртом.Оклейку начинают только после полного высыхания поверхностей.

Монтаж шумоизоляции

В максимальном варианте первый слой виброизоляции приклеен к внутренней поверхности внешнего слоя двери. Клеить материал рекомендуется длинными полосами, с небольшим нахлестом. Вся доступная поверхность проклеена.

Шумопоглотитель вклеен вторым слоем. Его следует монтировать как можно более широкими слоями. В результате получается двухслойное покрытие, которое гасит вибрацию и улавливает звуковые волны.

Для лучшей изоляции таким же образом обрабатывается внутренний слой двери. При этом технологические отверстия в дверях заклеиваются специальной алюминиевой фольгой, поверх которой наносятся слои материала. При обработке следует учитывать траекторию движения тросов и приводов замков.

Сама обшивка двери тоже обработана. Все ее стыки необходимо заполнить герметиком. После этого внутренняя поверхность обшивки оклеивается звукопоглощающим покрытием.Это позволяет избежать скрипов со стороны самой обшивки, которые иногда возникают на бюджетных автомобилях.

Плюсы и минусы шумоизоляции

Как и любая другая модификация, отличающая автомобиль от заводского дизайна, шумка дверей имеет свои положительные и отрицательные стороны. К «плюсам» шумоизоляции можно отнести:

  • значительное повышение комфорта автомобиля;
  • при продаже автомобиля можно оценить выше аналогичных предложений;
  • В дверь можно установить
  • мощных динамиков;
  • двери становятся тяжелее, в результате чего закрываются мягче и плотнее, не издавая посторонних звуков.

Список негативных моментов виброшумоизоляции короче:

  • двери, утяжеленные из-за утепления, часто провисают, требуя ремонта или замены петель;
  • некоторые водители при эксплуатации такого автомобиля могут допускать ошибки, связанные с плохой слышимостью посторонних звуков (водитель не услышал сигнал соседнего автомобиля и попал в аварию).

Пожалуй, этим недостатки шумоизоляции ограничиваются. Вопрос, как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля, не сложный.Поэтому при наличии желания, финансовых возможностей и определенной доли авантюризма выполнить эту манипуляцию на собственном транспортном средстве может любой водитель, умеющий пользоваться простейшим инструментом.

Шумы, проникающие в салон автомобиля во время движения, делают управление менее комфортным, затрудняют общение с пассажирами и мешают прослушиванию музыки. Если дорога занимает много времени, то постоянный посторонний шум приводит к быстрой утомляемости, что сказывается на безопасности движения. В этом случае выход один – установить дополнительную шумоизоляцию. Заводской утеплитель часто не справляется со своей задачей успешно. Обращение за помощью к специалистам сервиса потребует немалых вложений. При этом шумоизоляция автомобиля своими руками вполне под силу практически каждому автолюбителю. Рассмотрим, как это сделать правильно и недорого.

Прежде чем приступить к шумоизоляции салона автомобиля, необходимо определить назначение и задачи этой шумоизоляции.Другими словами, что вы хотите в результате. Если необходимо уменьшить шум двигателя из моторного отсека, то в первую очередь необходимо обратить внимание на перегородку между салоном и моторным отсеком.

В том случае, если целью является улучшение качества музыки в автомобиле, то пристального внимания потребуют двери и места установки динамиков. Когда стоит задача добиться максимальной тишины в машине, то нужно сделать комплексную шумоизоляцию.Также потребуется шумоизоляция пола, потолка, багажника, колесных арок.

Все необходимые материалы можно разделить на три категории: виброизоляция (виброизоляция), шумоизоляция (шумка) и антискрип. Вибра представляет собой лист на битумной основе толщиной обычно от 2 до 4 мм. Они немного тоньше и толще, в зависимости от производителя. Его задача – гасить вибрации листового проката, из которого сделан кузов автомобиля.

С одной стороны такие листы имеют алюминиевый слой, выполняющий также задачу теплоизоляции.Если в местах с умеренным климатом это свойство не очень заметно, то там, где зимой температура опускается значительно ниже нуля, такое качество вибрации позволяет салону автомобиля долгое время сохранять прохладу.

Вторым по важности материалом является сама шумоизоляция. Он продается в рулонах и представляет собой легкий пористый материал, предназначенный для поглощения звука (шума). Толщина такого материала может быть до 10 мм и более.

Еще один незаменимый материал для достижения полной тишины в салоне – антискрип.Это самоклеящаяся ткань, которая наносится на стыки соприкасающихся элементов салона, тем самым избавляясь от неприятного скрипа, возникающего при трении деталей друг о друга.

Теперь о тех инструментах, без которых не обойтись. Это строительный фен, который необходим для нагрева битумной основы вибры. Перед нанесением на металлическую поверхность кузова ее необходимо разогреть до мягкости и пластичности. Только в этом случае вибру можно плотно уложить, придать необходимую форму и надежно закрепить.

Для этого потребуется специальный валик, с помощью которого прикатывается вся поверхность укладываемого материала до достижения надежного сцепления с основанием. Перед укладкой вибры для лучшего сцепления с металлом всю склеиваемую поверхность необходимо обезжирить растворителем, например, уайт-спиритом, который наносится на чистую тряпку.

Для раскроя материала вам понадобится нож, линейка, рулетка, маркер. При выполнении комплексной шумоизоляции потребуется полная разборка салона автомобиля, для чего понадобится собственный набор инструментов, включающий гаечные ключи, отвертки и другие приспособления.

Такой нюанс. Если работы проводятся жарким летом, то можно будет обойтись и без строительного фена. Достаточно поставить вибратор на солнце на 5-10 минут, чтобы он пришел в необходимое для работы состояние. Машина также должна стоять на открытом месте, чтобы кузов был нагретым, а не холодным.

Шумоизоляция капота и багажника

Полностью избавиться от шума двигателя в моторном отсеке не получится, сколько бы материала для этого ни потребовалось.Шумоизоляция капота больше используется для теплоизоляции двигателя, предотвращая его быстрое остывание в холодное время года.

Для выполнения этой операции вам понадобится вибро, например серебро и шумка толщиной до 10 мм. Если на вашем автомобиле нет заводской шумоизоляции капота, вы можете сделать шумопоглощающий слой толще. В том случае, если заводская изоляция присутствует, снимать ее не стоит. Правильно будет делать установку поверх нее.

Технология установки всегда одинакова.Сначала нужно обезжирить поверхность растворителем. Затем подготовленные (нарезанные) кусочки вибры нагрейте термофеном. Поместите их на место и тщательно раскатайте. В процессе прокатки нужно использовать фен для улучшения пластичности материала. Поскольку этот материал направлен на снижение вибрации, его можно наносить кусками на близком расстоянии друг от друга (сантиметр — полтора). Шумоизоляция должна быть наклеена одним куском поверх вибратора, иначе через щели будут проникать звуковые волны.

Шумоизоляция капота не должна быть слишком тяжелой, иначе быстро изнашиваются удерживающие капот амортизаторы. И не очень толстый, чтобы можно было закрыть капот без помех.

Аналогично выполняется шумоизоляция багажника. Сначала необходимо снять с багажника всю обшивку, а затем обезжирить изолируемую поверхность растворителем. Если в багажнике есть ниша под запаску, ее также необходимо тщательно утеплить.Такие меры помогают значительно улучшить шумовые характеристики заднеприводных моделей, снизив шум от карданного вала и главной передачи (коробки передач).

Шумоизоляция дверей автомобиля

Особое внимание следует уделить звукоизоляции дверей автомобиля, так как они вносят едва ли не наибольший вклад в обеспечение тишины в салоне. Правильное место для начала — обклеить внутреннюю часть двери снаружи. Как обычно, поверхность сначала обезжиривается. Чтобы не утяжелять двери, можно рекомендовать укладывать не сплошной крупный кусок виброизоляции, а несколько небольших на близком расстоянии друг от друга.Это исключит быстрый износ дверных петель.

В районе расположения динамиков для улучшения качества звука лучше наклеить шумку потолще, в остальных местах потоньше. Это сэкономит деньги. Если вашей целью не является достижение идеального качества звучания музыки, вы все равно можете сэкономить и не заклеивать все технологические проемы двери. В противном случае необходимо все тщательно проклеить, чтобы получить замкнутое акустическое пространство, что значительно улучшает звучание на низких частотах.

Толщина шумоизоляции со стороны карты двери должна быть выбрана такой, чтобы ее можно было легко установить на место (карту двери).

Шумоизоляция пола, потолка и крыши

Для звукоизоляции пола и крыши придется демонтировать почти всю внутреннюю обшивку, снять сиденья и потолок. Для снятия сидений может понадобиться помощник, так как одному выдвигать их очень неудобно.

Для демонтажа потолка лучше использовать специальный инструмент, так как клипсы или заглушки, которыми он крепится к крыше, часто ломаются.Поэтому требуется особая осторожность, так как не всегда есть возможность купить взамен новые клипсы.

Технология монтажа утеплителя обычная — предварительно все поверхности обезжириваем растворителем. Приклеивать вибру на пол нужно большими кусками внахлест, тщательно прокатывая все валиком, чтобы не было пузырьков воздуха. Виброизоляция изготовлена ​​на битумной основе и обладает антикоррозийными свойствами, предохраняя оклеиваемый металл от ржавчины. Но это справедливо только в случае плотного прилегания и отсутствия пузырьков воздуха.Поэтому, чтобы все было правильно, следите за качеством упаковки. Виброизоляцию для пола можно взять потолще, а шумку потоньше. В результате такой работы значительно снизится шум от колес и карданного вала (для заднеприводных автомобилей) при движении.

Чтобы качественно сделать шумоизоляцию кровли, необходимо использовать тонкий материал:

  • Во-первых, толстая виброизоляция имеет значительный вес. Из-за этого летом под воздействием солнца она будет склонна шелушиться и обвисать;
  • во-вторых, толстый слой утеплителя может помешать установить потолок на место и тогда придется все переделывать;
  • в-третьих, дополнительный вес крыши сместит центр тяжести автомобиля вверх, что снизит его устойчивость на поворотах.

Как показывает практика, даже тонкого слоя шумоизоляции достаточно, чтобы практически исключить шум от капель во время дождя.

Чтобы полностью избавиться от шума, не обойтись без обработки колесных арок. Звукоизоляцию следует наносить как на сами арки, так и на пластиковую защиту арок изнутри. Это значительно снизит шум от камешков при езде и обеспечит комфортную езду.

Видео «Шумоизоляция своими руками»

Если вы из тех водителей, кто хочет ездить в полной тишине и не слышать стук колес на дороге, вам пора задуматься об организации шумоизоляции автомобиля.Это видео поможет вам сделать первый шаг.

Колеса являются основным источником посторонних шумов в салоне автомобиля, поэтому следует уделить особое внимание шумоизоляции пола. В настоящее время существует несколько схем его установки. Остановимся на самых популярных способах монтажа и определим, какая схема лучше.

Вам нужна шумоизоляция пола? Эта доработка снизит уровень шума от колес, трансмиссии, двигателя и подвески.Эффективность напрямую зависит от выбранной схемы монтажа и материалов.

Схемы устройства звукоизоляции пола материалами:

Ориентировочная цена материалов:

  • Бюджетный вариант (2 слоя, виброгаситель небольшой толщины и теплоизолятор), до 4000 руб.
  • Популярный вариант (2 слоя, виброгаситель и шумопоглотитель), около 4000 руб.
  • Максимальный эффект (3 слоя виброгасителя, звукопоглотителя и звукоизолятора), более 4000 руб.

КАК СДЕЛАТЬ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ПОЛА САМОМУ

Подготовительные работы: снимаем сиденья (на XRAY, Весте, Гранте/Калине 2), ковер, штатную шумоизоляцию, затем чистим и обезжириваем металлическую поверхность.
Процедура установки звукоизоляции:

1 слой: прогреваем виброгаситель строительным феном и приклеиваем на пол стык в стык. Прокатываем его жестким валиком. Приклеиваем материал как можно выше на панель моторного отсека (приборную панель снимать не обязательно).На колесные арки и тоннель пола клеим более толстый материал (Бимаст Бомба Премиум или Шумофф Микс Ф). Мы покрываем 100% площади, так как пол – одно из самых шумных мест.

2-й слой: приклейте звукопоглощающий или теплоизоляционный материал сплошным ковром.

3-й слой: нанесите звукоизоляционную мембрану на 100% поверхности.
Сборка в обратном порядке (установка штатной шумоизоляции, сидений и т.д.).

Даже на новом автомобиле удовольствие от вождения может испортить постоянный шум от шин, других машин, ветра и т.п.Множество посторонних звуков постепенно начинают раздражать даже людей с очень устойчивой нервной системой. Чтобы избавить себя от надоедливого шума, нужно провести большую работу по установке шумоизоляции. Где сделать шумоизоляцию автомобиля, и можно ли выполнить работы своими руками? Попробуем разобраться.

Шумоизоляция в автомобиле

Со временем при постоянной езде по российскому бездорожью пластиковые и металлические элементы каркаса начинают расшатываться и создавать неприятный шум, стук, скрежет.Вибрации, создаваемые движением, заставляют двигаться и шуметь все плохо армированные детали, создавая разнообразные шумы. Это доставляет массу неприятных ощущений. У некоторых водителей может начаться мигрень от постоянного шума, и они могут потерять концентрацию на дороге. Даже самую качественную музыку становится очень неприятно слушать, учитывая такое своеобразное сопровождение. Говорить приходится громко, чтобы собеседник мог разобрать речь, невозможно ни на чем сосредоточиться.

Иногда, даже в новом автомобиле, уровень постоянного шума от вождения находится на высоком уровне.Особенно это касается автомобилей российского производства. Поэтому многих интересует вопрос, например, автомобиль ВАЗ? «. Слои шумоизоляции там тонкие, а местами их просто нет. Поэтому шумоизоляция — проблема не только старых автомобилей, но и новых. И самостоятельный монтаж «шумки» — самый оптимальный Вы можно доверить этот процесс профессионалам, но это будет довольно дорогая услуга, и никто не даст вам гарантий, что со временем не возникнет проблем, возникающих из-за неправильного монтажа шумоизоляции.рассмотреть варианты материалов, которые будут использоваться.

Виброизоляция

Виброгасители представляют собой битумно-мастичные эластичные прослойки, которые применяются для шумоизоляции салона автомобиля. Их основная задача – снизить уровень вибрации, которая создается из-за работы двигателя, трения колес о дорожное полотно и т. д.

Иногда шум создается вибрациями различных элементов в самом салоне. Для устранения таких вибраций можно использовать любой виброизоляционный материал, который изготовлен на резиновой основе.Прорезиненный материал может быть покрыт металлизированной мембраной.

Вибрационный материал продается в рулонах. Одна сторона имеет клеевой слой и сетку. Материалом можно облицовывать поверхность мелкими элементами или целыми листами. Качественный вибрационный материал хорошо ложится на поверхность. Резиновая структура позволяет мягко огибать неровные поверхности. Этот материал чаще всего используется для того, чтобы правильно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками, как это сделать мы рассмотрим ниже.

После установки всех элементов виброизоляции сверху сплошным слоем наклеивается шумоизоляция. В настоящее время существует огромное множество видов шумоизоляции, попробуем разобраться, какой из них будет лучше.

Противоскрипные материалы

Скрипы в автомобиле могут быть вызваны трением металлических или пластиковых деталей. Раньше для устранения таких звуков в качестве подкладочного материала использовали поролон, ткань и даже пластилин. Сейчас все намного проще, ведь в магазине можно приобрести специализированный материал для устранения скрипа по относительно невысокой стоимости.

Накладки противоскрипные чаще всего изготавливаются на основе полиуретана, реже используется ткань. Материал имеет липкий слой, что позволяет легко установить его в нужное место. Водоотталкивающий внешний слой имеет декоративное однотонное матовое покрытие, что позволяет использовать материал для обработки открытых поверхностей и их стыков. Этот материал доступен в двух цветах: черном и сером.

Звукоизоляционный материал

Существует большое разнообразие звукоизоляционных материалов различной структуры и направленности.Рассмотрим самые популярные варианты, которыми можно воспользоваться, если вы хотите выполнить монтаж своими руками.

  1. Вибропласт Серебряный. Материал очень гибкий и эластичный, что позволяет монтировать его на поверхности различной формы без нагрева. Одна сторона материала имеет липкую поверхность, другая – фольгированный слой, выложенный квадратиками со стороной 5 см. Вес материала составляет 3 кг на квадратный метр. Материал устойчив к влаге и коррозии, не впитывает воду.
  2. «Сплан 3004». который обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. На одну сторону нанесен клеевой слой для легкого крепления материала. Толщина мата зависит от марки: 3004 – 4 мм, 3008 – 8 мм, 3002 – 2 мм. Материал можно использовать при температуре от +70 до -40 гр. Цельсия.
  3. «Акцент 10». Этот материал звукопоглощающий. С одной стороны липкий слой, внутри гибкий полиуретановый слой, снаружи металлизированная мембрана. Такая материя позволяет поглощать до 90% звуков, рабочая температура от -40 до +100 гр.Цельсия. Толщина материала 10 мм, используется чаще всего на внутренней поверхности вытяжки.
  4. «Шумофф Гарметон». По своей структуре этот материал напоминает поролон, только звукоизоляционные свойства у него гораздо выше. Он достаточно быстро принимает нужную форму, а возвращается в исходное положение в течение 45 минут. Это облегчает монтаж, а затем материал заполняет все углубления и отверстия.
  5. «Гарметон А15». Материал очень похож по своим характеристикам на предыдущий вариант, отличие только в рельефе поверхности.Имеет выпуклости. Это позволяет более продуктивно распространять звуки.

Выбор материала зависит от того, какая зона будет обрабатываться. В дверях, например, лучше использовать более легкий и объемный материал; для пола подойдет битумный звукоизолятор. Руководствуйтесь исходя из функциональных особенностей каждой зоны.

Звукоизолирующий слой на капоте не будет мешать звуку двигателя. Зато сможет значительно увеличить удержание тепла, это актуально в холодное время года.Материал должен быть комплексного назначения, обязательно наличие внешнего теплоотражающего слоя. Теплоизоляционное покрытие не должно деформироваться и менять свою форму под воздействием высоких температур.

При наличии заводской шумоизоляции ее необходимо снять. Новый утеплитель укладывается в один слой между ребрами жесткости. Не стоит сильно надавливать на капот, это может вызвать проблемы с амортизаторами. Выбирайте легкий материал, толщиной 1-1,5 см.Когда внутренняя поверхность капота обработана, поверх него можно установить стандартную шумоизоляцию, предусмотренную производителем.

Большинство автомобилей не имеют заводской шумоизоляции дверей, либо она тонкая и примитивная. Но через металлическую дверь в салон проникает много шума, поэтому ее изоляция – необходимая процедура, которая значительно снизит уровень шума. Ниже представлена ​​инструкция, которая позволит понять, как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.

Выберите легкий материал для звукоизоляции дверей. В противном случае вы рискуете получить провисание двери или поломку петель. Освободите дверь от защитного декоративного покрытия. При обработке поверхности следите за тем, чтобы звукоизоляция не мешала работе механизмов. Покройте внутреннюю часть двери слоем виброизоляции, затем покройте поверхность шумоизоляцией. Такой слой обеспечит не только защиту от шума, но и термозащиту.Как сделать правильную шумоизоляцию автомобиля своими руками, чтобы музыка стала качественнее и объемнее? Место, где динамик встроен в дверь, можно прикрыть виброгасящими демпферами, благодаря чему качество звука будет лучше, а музыка станет объемнее.

Шумоизоляция арок и багажника

Место хранения запаски должно быть полностью оклеено вибро- и шумоизоляцией. Это же касается и всех пластиковых деталей багажника.Звуки вибрации не должны создаваться во время движения.

Во время движения шины соприкасаются с дорожным полотном, издавая неприятный и довольно громкий звук, особенно это заметно зимой, когда используются шипованные шины. Для снижения уровня шума необходимо сделать шумоизоляцию арок автомобиля и поверхности багажника.

Для обработки колесных арок необходимо снять пластиковые подкрылки и тщательно очистить обрабатываемую поверхность. Если подкрылков нет, то сразу приступайте к обработке металлических дуг.Наиболее подходящим материалом для этих целей является . При нанесении образует защитный слой, устойчивый к перепадам температур, щелочам, кислотам и солям.

Само приложение выполняется в несколько слоев. Подробная инструкция по применению жидкой шумоизоляции представлена ​​на самой упаковке продукта. Соблюдайте все требования производителя, только в этом случае вы сможете получить слой, соответствующий требуемым требованиям.

Звукоизоляция крыши

Звукоизоляция крыши значительно снижает шум, исходящий с улицы во время дождя или града.Благодаря плотной структуре звукоизоляционных материалов поверхность крыши будет меньше терять тепло в холодную погоду. Теплоизоляция кровли будет намного лучше за счет низкой теплопроводности материала. Как сделать шумоизоляцию крыши автомобиля своими руками? Попробуем ответить на этот вопрос.

Снимите обшивку крыши и оцените состояние штатной звукоизоляции. Если она местами оторвется, то лучше убрать ее полностью. Битумные изоляционные материалы лучше сохраняются, если они прочно закреплены на месте.Очистите металлическую поверхность и удалите остатки клея и грязи.

Сначала наносим виброизоляцию. Стараемся покрыть всю поверхность крыши, оставив незакрытыми только ребра жесткости. Если закрыть их изоляцией, то будет нарушена вентиляция усилителей и будет скапливаться конденсат. Следующим слоем будет звукоизоляционный материал. Можно использовать «Шумофф Гарметон» или «Гарметон А15». Скрепляем слои стык в стык, покрывая всю поверхность за исключением ребер жесткости.Наконец, устанавливаем обшивку на место.

Пол является одним из наиболее важных источников шума в автомобиле. В момент движения в салоне очень отчетливо слышен шум от колес с плохой шумоизоляцией. Первым делом будет подготовка пола к монтажу шумоизоляции. Необходимо убрать кресло из салона. Отделите декоративный слой ткани от туловища и снимите его. Металлические элементы каркаса необходимо очистить от грязи и обезжирить.

Сначала укладываем виброматериал. Лучше всего сделать это несколькими отдельными надрезами. Соединяем материал стык в стык. В месте, где находятся ноги водителя и пассажира справа, нужно загнуть штатную шумоизоляцию и уложить под нее несколько элементов новой «шумки», стараясь проклеить поверхность на максимально возможном уровне под панель приборов.

Во втором слое нанесен звукопоглотитель. Ее следует постелить сплошным ковром.Можно использовать материал, который имеет теплоизоляционную мембрану. И, наконец, наклеивается звукоизоляционная пленка.

Преимущества и недостатки звукоизоляции

Шумоизоляция, без сомнения, очень полезная часть салона автомобиля. Если «шумка» установлена ​​правильно, то во время движения находиться внутри автомобиля становится комфортно: нет посторонних шумов снаружи и внутри. Ничего не вибрирует и не стучит. Ваша любимая музыка будет играть громко. Если делать весь процесс своими руками, то можно обойтись небольшой суммой в 2000-3000 рублей.

Есть и недостатки при установке дополнительной шумоизоляции. Некоторые материалы достигают веса 3 кг на квадратный метр. Если сложить всю обрабатываемую поверхность, то получится внушительный вес. Суммарно шумоизоляция может дать дополнительную нагрузку в 40-50 кг. Это может повлиять на работу некоторых деталей и узлов автомобиля. При использовании тяжелых и громоздких, например, при обработке дверей, может образоваться провисание или даже отлом петли.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке звукоизоляции.Если вы допустите ошибки, то некоторые детали могут деформироваться при установке их на место. Для того, чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, демонтируйте детали с максимальной аккуратностью, помните, что большинство деталей оформления салона выполнены из пластика, их очень легко повредить.

Не используйте слишком много изоляционного материала. Больше не лучше. Укладывать «шумку» в несколько слоев не только бессмысленно, но и нежелательно. Ведь общий вес автомобиля увеличивается.

При неправильной установке «Шумки» возможно образование конденсата, который вызовет коррозию кузова. Проклейка должна быть качественной, не допускаются зазоры и отверстия во внутренних полостях кузова, например, в дверях или крыше.

Наконец

Монтаж шумоизоляции – долгий, кропотливый процесс, требующий большой ответственности и аккуратности. Выполняя эти работы самостоятельно, вы сэкономите значительную сумму денег, если сделаете это правильно.В противном случае при допущении ошибок вы рискуете получить коррозию на кузове, некоторые детали могут деформироваться и провиснуть. Поэтому, прежде чем приступать к монтажу шумоизоляции, тщательно спланируйте весь процесс, чтобы в дальнейшем не допустить ошибок. Чтобы правильно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками, следуйте инструкции и будьте внимательны.

Грант Ремонт гипсокартона | Minnesota Sheetrock Company

Посмотрим правде в глаза. Время осени — невероятное время для жизни в Миннесоте.Погода идеальная, а листья всех оттенков желтого, красного и оранжевого. Каждые выходные футбол, а в воздухе витает запах тыквенного латте! и давайте не забывать….. День Благодарения почти здесь! Есть много причин отправиться на природу на первые выходные охоты или просто в поход по живописным местам. Тем не менее, мы знаем, что это не будет длиться вечно. Скоро мы будем проводить все больше и больше времени в помещении. Скоро будем зимовать. Скоро мы будем устраивать праздничные семейные обеды.Мы все знаем, что это значит! Нам нужно убедиться, что наш дом готов принимать гостей!

Вот почему осень — одно из самых загруженных времен здесь, в компании «Домашний гипсокартон и покраска». Мы являемся надежным подрядчиком по покраске интерьеров в Миннесоте, и осень — идеальное время, чтобы ваш подрядчик по гипсокартону и покраске интерьеров завершил ремонт гипсокартона или проект по покраске интерьеров. Теперь вы можете наслаждаться прекрасной погодой и свежевыкрашенным домом этой зимой.

Итак, вы решили, что вашему дому нужен ремонт.Возможно, заполнение всех тех трещин в стенах и новая покраска. Но подождите, вы должны убрать всю мебель, и убедитесь, что вы сделаете это как можно скорее, потому что приближается зимний сезон! Мы слишком хорошо понимаем стресс, связанный с проектами реконструкции дома. Конечно, большая часть вашей головной боли рассеивается благодаря местным профессионалам, таким как услуги по гипсокартону MN , которые имеют многолетний опыт работы со всеми видами проектов реконструкции в пригородах Миннесоты и сделают вашу жизнь очень легкой.

Грант Ремонт гипсокартона | Найдите подходящего подрядчика, который соответствует вашему стилю, бюджету и целям!

Приступая к ремонту дома, легко впасть в стресс или разочарование.Необходимо принять так много решений, и важно своевременно принимать правильные решения, чтобы ваш проект укладывался в бюджет, достигал ваших целей и соответствовал вашему стилю.

Грант Ремонт гипсокартона | Свяжитесь с домом по гипсокартону и покраске по телефону 612-816-5333

Мы не только можем выполнить все виды услуг по гипсокартону в вашем доме Грант Миннесота, но и предлагаем полный пакет услуг по реконструкции дома в Миннесоте, включая изоляцию дома, звукоизоляцию дома, а также покраску дома! Мы не только можем установить гипсокартон в вашем доме в Миннесоте, мы также можем утеплить и звукоизолировать ваши стены, потолки и полы с помощью нашей команды подрядчиков по теплоизоляции.

Следуйте за нами в LinkedIn, Facebook и YouTube!

Ознакомьтесь с нашим превосходным обзором от Angie’s List и нашей оценкой A+ на BBB!

Грант Ремонт гипсокартона | Услуги по гипсокартону и покраске жилых и коммерческих помещений, предоставляемые нашей командой подрядчиков по гипсокартону и покраске, доступны во всех следующих пригородах Миннесоты:

Миннеаполис | Розвилл | Святой Павел| Кун-Рапидс| Бруклинский парк| Миннетонка| Эдина| Вудбери| Лейквилл | Иден Прери| Фридли| Кленовый лес| Шорвью| Арден-Хиллз| Вид на курганы| Кленовая роща| Шакопи| Чанхассен| Роджерс| Плимут| Золотая долина| Виктория| Чамплин| Часка| Прайор-Лейк| Дикарь| Хопкинс| Андовер | Сент-Луис Парк| Нью-Брайтон| Яблочная долина| Бернсвилл | Рэмси| Анока| Кристалл| Хэм-Лейк| Блумингтон| Блейн| Новая надежда| Ричфилд| Спринг-Лейк-Парк| Колумбия Хайтс | Бруклин Центр| Иган | Маленькая Канада| Мендота-Хайтс| Окдейл| Ваднейские высоты| Озеро Белого Медведя| Стиллуотер| Сентервиль| Сокол Хайтс | Лесное озеро| Озеро Драгоценных камней|   Хьюго | Лино Лейкс| Лодердейл| Махтомеди| Норт-Оукс| Вайоминг| Хадсон| Озеро Эльмо| Грант| Бэйпорт| Ньюпорт| Пайн-Спрингс| Inver G Роув Хайтс| Роузмаунт| Ороно| Святой Антоний | Святой Франциск | Деллвуд | Грант | Оук-Парк-Хайтс | Города-побратимы | Миннесота

Грант Ремонт гипсокартона | Если вы хотите увидеть больше наших блогов, просто нажмите на интересующую вас ссылку:

Установка гипсокартона|Отделка гипсокартона|Текстурирование гипсокартона|Снятие попкорна с потолка|Ремонт гипсокартона|Звукоизоляция|Услуги по внутренней окраске|Услуги по окраске фасадов|Услуги по окрашиванию/покраске палубы |Услуги по окрашиванию и покраске заборов|Услуги по мойке под давлением|Реконструкция дома|Подрядчики по гипсокартону Сент-Пол| Подрядчики по гипсокартону MN| Подрядчики по гипсокартону Миннеаполис|Подрядчики по гипсокартону Миннесота| Гипсокартон МН| Гипсокартон Миннесота| изоляция века| Гипсокартон Миннеаполис | MN Подрядчики по гипсокартону|Маляры MN| Главная Покраска МН| Главная Художники Миннеаполис| МН Windows| Главная Художники Сент-Пол| Главная Художники Миннесота| Наружная покраска МН| Наружная покраска дома MN| Наружная покраска дома MN|Реконструкция подвала|Внутренняя покраска MN|Внутренняя покраска Миннеаполис| Живопись Святого Павла

Гранты в размере 50 тысяч фунтов стерлингов присуждены одиннадцати небольшим лондонским театрам на строительные работы

Одиннадцать театров получают финансирование от Theatres Trust London Small Theaters Grants Scheme для проектов, которые улучшают работу, доступ и среду для персонала, артистов и зрителей.

Театр-паб в Хэмпстеде, Pentameters, проведет срочные электротехнические работы, которые защитят этот всеми любимый местный театр — этот грант является первым, когда-либо полученным заведением.

The Coronet Theatre сможет предоставить индуктивную петлю для слабослышащих по мере модернизации своей звуковой системы, а King’s Head Theatre сможет сделать свое новое место максимально доступным.

В то время как Matchstick Piehouse, новый железнодорожный арочный театр на 60 мест, улучшит гибкость своего зрительного зала за счет дополнительной звукоизоляции и такелажа, эта работа также снизит риск жалоб на шум от соседей; 2Northdown, полигон для комиков, расширяющихся от стендапа, установит постоянную сцену, позволяющую артистам более театрально представить этот вид искусства.

Центр искусств Берни Гранта в Тоттенхэме обеспечит безопасность своих посетителей, установив улучшенные системы безопасности, а посетители Pleasance Islington и Studio 3 Arts получат модернизированные системы отопления и охлаждения.

Гринвичский театр расширит свое новое студийное пространство для небольших постановок, установив новую съемную трибуну и создав новую гримерную, чтобы лучше поддерживать артистов, персонал и зрителей на репетициях и во время выступлений; и The Playground Theatre, переоборудованное автобусное депо, открывшееся в прошлом году в качестве продюсерского театра, улучшит функционирование площадки за счет улучшенных внешних вывесок, рабочего освещения и театральных занавесок.

И, наконец, Театр Джеффри Уитворта, любительский театр на 150 мест, отремонтирует и модернизирует доступные туалеты после повреждения водой из-за прохудившейся крыши.

Фонд Макинтоша и Фаун Джеймс из Soho Estates поддерживают нашу лондонскую программу грантов для малых театров.

Читать полный пресс-релиз.

Открыт следующий этап программы малых грантов Лондонских театров. Крайний срок подачи заявок 13 января в полдень .

Узнайте больше о наших программах грантов.

Фотографии предоставлены, обложка — Pleasance, Islington,

Битумные листы Maverick — Звукоизоляция автомобиля своими руками: Звукоизоляция пола и багажника Latio

После изнурительной самодельной звукоизоляции днища на моих двух предыдущих машинах я решил привлечь экспертов из автомобильной аудиоиндустрии, чтобы сделать это для моей последней поездки.


В июне 2005 года я завершил звукоизоляцию пола Latio (работа 160 долларов США) и багажника (работа 40 долларов США) в компании Sin Kit Audiophile (промышленная зона Тоа Пайох) с использованием предоставленных мной материалов, таких как рулон битума на виниловой основе размером 20 м x 1 м. листы и пенопластовые листы с закрытыми порами (такие как Armaflex, Aeroflex, Insuflex, Superlon и т. д.).


Дорожный шум от шин Aspec DB на скорости шоссе теперь намного приглушен, а ходовые качества стали более плавными. На меньших скоростях наезд на неровности и неровности почти не производил шума в салоне, кроме ощутимых ударов подвески. Я бы сказал, что дорожный шум снизился как минимум на 50%, что неплохо для автомобиля, изначально спроектированного так, чтобы быть тихим.

Вот фото моего днища до звукоизоляции. Как вы можете видеть, на половой доске уже есть небольшие участки заводских битумных листов, окрашенных распылением в цвет моего автомобиля: —


Мое днище с 4 слоями 1.Битумные листы толщиной 5 мм, наклеенные для гашения вибраций и снижения резонансной частоты дорожного шума:-

Стандартная звукоизоляция Latio поставляется с этими пластинами из пенополистирола толщиной 5 см. Было довольно неожиданно увидеть этот пенополистирол, но мы решили поставить его обратно после наклеивания слоев битума на голый металл ниже:-


Еще фотографии 4-х слойных битумных листов, нанесенных на голый металл на днище и под днищем. задняя скамья:-

Затем рабочие уложили листы изоляционной пены Armaflex толщиной 1/4 дюйма на листы пенополистирола и битума.Листы Armaflex служат дополнительным звукопоглощающим слоем:-


Листы изоляционной пены, укладываемые поверх битума:
Далее: Звукоизоляция багажника. Коврики боковин, покрытие пола багажника и запасное колесо сняты, чтобы показать голые панели с небольшими участками заводских кусочков битума:-
Ниша для запасного колеса, боковины багажника и задние колесные арки были обильно оклеены примерно 3-4 слоями Битумные гидроизоляционные листы толщиной 1,5 мм. Это израсходовало весь мой рулон битумных листов площадью 20 кв. м: —


Затем на битум накладывается слой изоляционного пенопластового листа, который действует как шумопоглотитель: —


В целом, я бы сказал, что уровень квалификации рабочих Даррена хороший. и они дотошны.Это, безусловно, была очень тяжелая работа, так как на все это ушло 2-3 рабочих почти 7 часов.
Как и в случае любого проекта звукоизоляции в магазинах ICE, прежде чем начать, убедитесь, что вы пришли к соглашению с боссом о количестве слоев, которые вы ожидаете нанести, а затем подождите, чтобы убедиться, что все сделано в соответствии с договоренностью. У меня есть форумчане, которые сказали мне, что их обманули на проделанной работе (не в Sin Kit) ранее, поскольку они «доверились» боссу. Когда они закончили, наклеили только один тонкий слой битума, а оставшийся битум выбросили или вернули обратно.

Следующий проект: Самостоятельная звукоизоляция дверей и крыш с использованием нового типа битумных листов на основе алюминиевой фольги (называемых Solar Shield, очень похожих на Accumat Hyperflex, но во много раз дешевле) и изоляционной пены Armaflex или Superlon.

«Дворец вечеринок», подходящий для ведущего «Радиолаборатории» и режиссера

В 2011 году Джад Абумрад, создатель и ведущий синдицированного радиошоу и подкаста «Радиолаба», выиграл стипендию Макартура, более известную и завистники как гений даруют.

Вполне уместно, что г-н Абумрад использовал часть призовых денег в размере 500 000 долларов, чтобы построить и оборудовать студию на верхнем этаже Форт-Грин, Бруклин, дома, который он делит со своей женой, Карлой Мерти, режиссером-документалистом, и семейной парой. сыновья, Амиль, 11 лет, и Тедж, 8 лет.

«На самом деле звукоизоляция стоит больших денег, — сказал г-н Абумрад, 47 лет. — Я не мог позволить себе полную звукоизоляцию, поэтому у меня есть студия, которая это в основном звуконепроницаемые. Я до сих пор слышу детские крики на заднем плане.

Проблема усугубляется тем, что г-н Абумрад также забыл поставить замок на дверь студии — нет, он не может начать объяснять свои мысли — «поэтому мои дети врываются и прерывают каждую запись».

Минуточку. Плохая звукоизоляция? Нет замка и дети на свободе? Так много для того, чтобы быть гениальным грантом. — Так называемый грант для гениев, — вздохнул мистер Абумрад. «Да, я знаю.»

Перед пандемией он мог избежать таких отвлекающих факторов, воспользовавшись услугами WNYC, где производится его шоу.В эти дни он готовится к вторжению: он работает полный рабочий день дома над «Radiolab», шоу, известным своим искусным сочетанием истории и звука, а также над новым шоу для Apple Music.

Но есть и явное преимущество. Находясь прямо в помещении, мистеру Абумраду не нужно беспокоиться о последствиях хобби мисс Мурти, которое теперь в значительной степени под контролем: перестановка мебели.

«Некоторое время ходила шутка, что каждый раз, когда я прихожу домой, гостиная выглядит совершенно по-новому», — сказал он.«Кушетка будет у другой стены. Мало того, что вещи были бы реорганизованы, так что я ударился о голень, но и гигантская мебель, которая была на одном этаже, теперь будет на другом этаже».

«Карла — довольно маленький человек, — добавил он, — но на протяжении всех наших отношений она могла перемещать 300-фунтовые предметы вверх и вниз по лестнице».



Джад Абумрад, 47 лет, и Карла Мерти, 47 лет

Род занятий: Он является создателем и ведущим радиошоу и подкаста «Радиолаб», удостоенного премии Пибоди; она режиссер-документалист.

Разделенный дом: «Мы пытались сделать спальни меньше, а общие помещения больше», — сказала г-жа Мурти.


Они познакомились, будучи первокурсниками Оберлинского колледжа в Огайо, но не стали парой до последнего года обучения. После окончания учебы они переехали в Бруклин и поначалу жили в отдельных квартирах. Их первой совместной резиденцией стала незаконная субаренда верхнего этажа промышленного здания в Вильямсбурге. Друзья называли его «K and J Party Palace».

«У нас были бы большие собрания, на которых люди могли бы поделиться своими незавершенными работами», — сказала 47-летняя г-жа Мурти, чей первый полнометражный документальный фильм «Место, которое делает нас» об усилиях общественных активистов по восстановлению Янгстауна, штат Огайо. (г-н Абумрад был исполнительным продюсером), который должен выйти в эфир в следующем году на канале PBS. «Джад делился ранними версиями композиций электронной музыки. Я бы попробовал идеи арт-видео. И наши друзья делились всем, от кукольных представлений до короткометражных фильмов и музыки.

Пара купила свой дом в Форт-Грин, построенный в итальянском стиле середины XIX века из коричневого камня, в 1999 году с помощью матери г-на Абумрада, Нады, и его отца, Наджи (врача, чья дружба с Долли Партон побудила звезду сделать взнос в размере 1 миллиона долларов, чтобы помочь финансировать вакцину от коронавируса Moderna).

«Половина балок была срезана, и дом просел к середине. Это была полная свалка», — сказал г-н Абумрад. Но кое-где сохранилась оригинальная лепнина из гипса.Это был благоприятный знак. Как и тонкое арочное зеркало, висевшее между окнами в гостиной.

«Мы сразу влюбились в это место благодаря зеркалу, — вспоминал г-н Абумрад. «Это каким-то образом связало нас с первоначальным состоянием дома, с прошлым, очень глубоко».

После покупки дома, который они первоначально делили с двоюродным братом и другом г-на Абумрада (есть еще квартира на уровне сада, куда могут заходить посетители), супруги запланировали два ремонта.Первый, своего рода партизанская реабилитация, которая требовала нескольких ночных поездок в Home Depot, был сделан по дешевке. Второй, под руководством Клэя Миллера из студии Bergen Street Studio в 2013 году, был более масштабным и продуманным, включая создание студии г-на Абумрада, офиса г-жи Мурти, прачечной и спальни для их второго сына. который только что родился. Они взорвали заднюю стену кухни и установили огромное панорамное окно, выходящее на террасу и березу.

«Вы просто смотрите в это окно, когда завтракаете, и вам кажется, что вы находитесь в домике на дереве», — сказал мистер Уайт.— сказал Абумрад. «Это почти моя любимая вещь в доме».

В качестве последнего штриха они удлинили классную доску от пола до потолка, которая проходит вдоль другой кухонной стены.

«Когда мы работали с архитекторами, они говорили: «Поскольку у вас уже есть это, мы должны просто расширить его», и нам очень понравилась эта идея», — сказала г-жа Мурти. Расширенная поверхность предлагает достаточно места для детей, чтобы они могли делать домашние задания по математике, а для взрослых — чтобы перечислять домашние дела и графики, а также набрасывать идеи для своих рассказов.

Декор отчасти является данью прошлому пары. После ремонта № 2 «мы хотели найти какие-нибудь промышленные предметы, которые напоминали бы нам о тех ранних днях в Вильямсбурге на чердаке», — сказала г-жа Мурти. Итак, стол для завтрака. Но пара также хотела почтить свое наследие.

«Джад — ливанец, а я наполовину филиппинка, наполовину индианка, и мы хотели, чтобы пространство отражало нашу культуру и нашу мешанину», — сказала г-жа Мурти.

Семейные фотографии на подставке и на стене.Старинные журналы National Geographic сложены на стойке Yamaha (играют все члены семьи), рядом с деревянным ящиком левантийской эпохи и индуистскими статуями.

Плетеные стулья с изогнутыми спинками взывали к мисс Мурти, потому что они напоминали ей мебель в доме ее детства. У нее был кожаный диван Crate & Barrel, восстановленный в ткани с колониальным индийским принтом. «Мы не хотели, чтобы что-то было слишком суетливым, — сказала она, — потому что у нас двое мальчиков и потому что к нам приходит много людей.

K&J Party Palace, кажется, жив и здоров на новом месте.

«У нас было так много детских душей наших друзей, свадебных вечеринок, свадеб, вечеринок по случаю дня рождения и сбора средств», — сказала г-жа Мурти. «Мы хотим, чтобы этот дом был для всех, кто в нем нуждается. Это должно быть гостеприимным пространством для всех, кто придет».

Подпишитесь здесь, чтобы получать еженедельные обновления по электронной почте о новостях в сфере жилой недвижимости. Следите за нами в Твиттере: @nytrealestate.

Звукопоглощающие свойства насыпного теплоизоляционного материала из небеленой целлюлозы :: Биоресурсы

Аренас, Дж.П., Ребольедо Дж., Дель Рей Р. и Альба Дж. (2014). «Звукопоглощающие свойства насыпного изоляционного материала из небеленой целлюлозы», BioRes. 9(4), 6227-6240.
Abstract

Пригодная для повторного использования целлюлозная насыпная изоляция широко используется в тяжелом деревянном строительстве для обработки чердаков, полов и стенных полостей. Благодаря крафт-процессу небеленая целлюлоза приобретает текстуру, характеризующуюся мелкой крошкой, образуя пористую среду.В этой работе были испытаны различные образцы однослойной насыпной целлюлозной изоляции различной толщины для измерения их звукопоглощающих свойств, сопротивления воздушному потоку и пористости как для сухих, так и для влажных образцов. Коэффициенты регрессии для эмпирической модели были рассчитаны с использованием метода численной оптимизации. Сделан вывод, что модель хорошо предсказывает акустические характеристики этого материала и что звукопоглощающие свойства материала аналогичны свойствам материалов на основе минерального волокна.


Скачать PDF
Полный текст статьи

Звукопоглощающие свойства насыпного изоляционного материала из небеленой целлюлозы

Хорхе П. Аренас, a, * Хуан Ребольедо, a , Ромина-дель-Рей, b , и Хесус Альба, , b

Перерабатываемая целлюлозная насыпная изоляция обычно используется в тяжелом деревянном строительстве для обработки чердаков, полов и полостей в стенах. Благодаря крафт-процессу небеленая целлюлоза приобретает текстуру, характеризующуюся мелкой крошкой, образуя пористую среду.В этой работе были испытаны различные образцы однослойной насыпной целлюлозной изоляции различной толщины для измерения их звукопоглощающих свойств, сопротивления воздушному потоку и пористости как для сухих, так и для влажных образцов. Коэффициенты регрессии для эмпирической модели были рассчитаны с использованием метода численной оптимизации. Сделан вывод, что модель хорошо предсказывает акустические характеристики этого материала и что звукопоглощающие свойства материала аналогичны свойствам материалов на основе минерального волокна.

Ключевые слова: Звукопоглощающие материалы; Целлюлоза; звукопоглощение; пористый материал; Перерабатываемая изоляция; Экоматериалы

Контактная информация: а: Институт акустики Южного университета Чили, почтовый ящик 567, Вальдивия, Чили; b: Centro de Tecnologías Físicas: Acústica, Materiales y Astrofísica. Escuela Politécnica Superior de Gandia. Политехнический университет Валенсии, Валенсия, Испания; *Автор для переписки: [email protected]

ВВЕДЕНИЕ

За последние несколько лет использование и разнообразие доступных материалов для шумоподавления значительно расширились, в основном из-за технологических достижений и растущей озабоченности общественности шумовым загрязнением и окружающей средой.Хотя шумоизоляция в зданиях может быть достигнута с помощью тяжелых экранов, виброизоляции, изменения конструкции вспомогательного оборудования и использования плавающих плит, наиболее распространенной альтернативой является использование звукопоглощающих материалов. Архитекторы и инженеры теперь могут выбирать из широкого спектра звукопоглощающих материалов, которые не только обеспечивают желаемые акустические свойства, но также обладают чрезвычайно разнообразным набором других свойств (Crocker and Arenas 2007).

Подавляющее большинство звукопоглощающих материалов, независимо от состава, относятся к пористому и/или волокнистому типу.Многие исследования были сосредоточены на механизмах поглощения акустической энергии внутри пористых материалов, а также на различении характерных механизмов, наблюдаемых в зависимости от типа пор, составляющих каждый материал (Arenas and Crocker 2010).

Когда пористый материал подвергается воздействию падающих звуковых волн, молекулы воздуха на поверхности материала и в порах материала вынуждены вибрировать и при этом теряют часть своей первоначальной энергии. Эти потери происходят из-за того, что часть энергии преобразуется в тепло из-за тепловых и вязких потерь молекул воздуха на стенках внутренних пор и туннелей внутри материала.На низких частотах эти изменения изотермические, тогда как на высоких частотах они адиабатические (Крокер и Аренас, 2007).

В последние годы большое внимание уделялось исследованиям по использованию экоматериалов, полученных из отходов промышленных предприятий или процессов (Asdrubali 2006). Ряд авторов представил исследования звукопоглощающих свойств этого типа материала. Солнце и др.  (2013) представил исследование акустических и тепловых свойств стекловолокна, полученного из отходов печатных плат.Авторы показали, что звукопоглощение этого материала может соответствовать требованиям национальных стандартов в широком диапазоне частот. Чжэн и др.  (2013) изучали эффекты звукопоглощения в зависимости от размера пряжи, диаметра волокна и гибридной укладки различных волокон. Авторы показали, что чем толще пряжа ткани и больше диаметр волокна, тем лучшие звукопоглощающие свойства могут быть получены в сэндвич-структурах, армированных натуральным волокном. Совсем недавно сэндвич-структуры из нетканых материалов были протестированы Liu et al. (2014 г.). Авторы использовали общую регрессионную нейронную сеть для прогнозирования акустических свойств этих структур по некоторым легко измеряемым структурным параметрам и продемонстрировали надежность и эффективность метода.

Компания Oldham et al. испытала ряд устойчивых звукопоглотителей, полученных из биомассы.  (2011 г.), включая волокна хлопка, шерсти, джута, сизаля, льна и рами. Sedeqq и др. (2013) исследовали звукопоглощающие свойства переработанных волокнистых материалов, включая натуральные волокна, синтетические волокна, сельскохозяйственные лигноцеллюлозные волокна и биокомпозиты из сельскохозяйственных отходов.Их результаты показали, что переработанные волокнистые материалы обладают хорошими звукопоглощающими свойствами и являются недорогими, легкими и биоразлагаемыми. Фаустино и его сотрудники (Faustino et al.  2012) изучали устойчивую низкотехнологичную древесностружечную плиту из кукурузного початка. Звукоизоляция, обеспечиваемая этой плитой, сравнима со звукоизоляцией традиционных материалов, используемых в строительстве, таких как стекловата. Использование механических древесных волокон для акустических применений изучалось другими авторами (López et al.  2012).

Del Rey et al. изучили звукопоглощающие свойства различных материалов, изготовленных из измельченных отходов пенополиуретана. (2012). Акустическая характеристика этого переработанного материала была выполнена путем подгонки кривой большого количества экспериментальных результатов. Модель сошлась и дала приемлемые результаты для прогнозирования коэффициента звукопоглощения этого переработанного материала. Чжу и др. . (2014) недавно представили новую технологию звукоизоляции с использованием пластикового композита, наполненного натуральными волокнами.

С другой стороны, в нескольких исследованиях были предложены эмпирические и теоретические модели для интерпретации акустического поведения пористых звукопоглощающих материалов. Многие из этих моделей основаны на определении характеристического волнового сопротивления Z и постоянной распространения k’ плоской волны, распространяющейся внутри поглощающего материала, в зависимости от частоты с учетом физических свойств материала. материалов, таких как пористость, извилистость и сопротивление воздушному потоку.Хотя модели могут быть феноменологическими или микроструктурными, эмпирические модели дают простые, но точные результаты прогнозирования в большинстве практических случаев.

В основополагающем исследовании стекловолокна и минеральной ваты (Delany and Bazley 1970) были представлены простые степенные соотношения, полученные путем аппроксимации большого количества экспериментальных результатов. Успех модели авторов объясняется тем, что модель требует удельного сопротивления воздушного потока как единственного входного параметра, который может быть легко определен из выборочных измерений.Позднее эта эмпирическая модель была проанализирована Мики (1990a,b). Другие авторы использовали те же соотношения и рассчитали соответствующие константы регрессии для разных материалов.

Впоследствии эмпирические модели были применены для характеристики пенополиуретанов (Dunn and Davern 1986), пластиковых пенопластов с открытыми порами (Wu 1988), текстильных волокон (Garai and Pompoli 2005), различных растительных волокон (Ramis et al.  2010; Fatima и Mohanty 2011; Oldham и др. 2011; Navacerrada et al.  2014) и переработанные полиэфирные волокна (del Rey и др.  2011). Фактически, европейский стандарт по строительной акустике (EN 12354 2003) рекомендует использовать коэффициенты регрессии Делани и Базли (1970) для прогнозирования звукопоглощения материалов, состоящих из волокон, и результаты Данна и Даверна (1986) для пены. материалы. Олива и Хонгисто (2013) представили всестороннее исследование точности нескольких эмпирических подходов к прогнозированию импеданса конфигураций минеральной ваты.Однако сведения о соответствующих коэффициентах регрессии для целлюлозы в технической литературе отсутствуют.

Цель настоящей работы состояла в том, чтобы охарактеризовать звукопоглощающие свойства насыпного целлюлозного материала посредством экспериментальных испытаний. Результаты использовались для оценки коэффициентов регрессии для эмпирической модели, в которой входным параметром является измеряемое сопротивление материала воздушному потоку. Результаты могут быть полезны для прогнозирования акустического отклика рыхлой целлюлозы в различных строительных приложениях.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ

Материалы

Целлюлозный звукопоглощающий материал

Текущие исследования сосредоточены на применении звукопоглощающих материалов в различных средах с целью улучшения акустического комфорта, а также на поиске альтернативных методов изготовления звукопоглощающих материалов. Кроме того, огромное значение придается разработке экологически чистых материалов (известных также как экологичные строительные материалы), i.е., материал, оставляющий минимальный экологический след. Эти типы материалов не должны содержать химикатов, а производство этих продуктов также должно быть безвредным для человека и окружающей среды, как и в случае производства натуральных волокон (Arenas and Crocker 2010). Примером синтетического материала из натуральных волокон является целлюлоза.

Бумажная промышленность широко использует эвкалипты и хвойные деревья в качестве сырья для производства целлюлозы, которая составляет примерно 50% состава древесины.Древесная целлюлоза является природным полимером и, вероятно, самым распространенным биополимером на Земле. Целлюлоза представляет собой длинную цепь более мелких связанных молекул сахара, которая придает древесине исключительную прочность. В ходе промышленного процесса, называемого крафт-процессом, лигнин удаляется, высвобождая целлюлозу в виде пасты из сырой целлюлозы. Перед процессом отбеливания полученный материал представляет собой волокнистую суспензию в водном растворе, известную как бурая масса. После этого следует процесс сушки, при котором неотбеленная целлюлоза принимает текстуру мелких крошек целлюлозных волокон, образуя пористую среду.Эта среда содержит примерно 5% остаточного лигнина, который отвечает за коричневый цвет.

Важно отметить, что, хотя процесс сульфатной варки для извлечения лигнина является доминирующим процессом в целлюлозно-бумажной промышленности, его нельзя считать безопасным для окружающей среды. Однако целлюлоза может быть легко переработана и считается возобновляемым ресурсом.

Сыпучие материалы на основе целлюлозы, такие как переработанная газета, уже несколько лет широко используются в качестве тепло- и звукоизоляции на чердаках, под полом и в стенных полостях.Материал можно заливать вручную или вводить сухим пневматическим способом для заполнения щелей, препятствий и труднодоступных мест в конструкции здания, что снижает потери энергии. Этот тип изоляции легкий, не вызывает раздражения, а также является биоразлагаемым и пригодным для вторичной переработки, что делает его использование устойчивым выбором продукта. Кроме того, некоторые производители добавляют соответствующие добавки для обеспечения устойчивости к огню, грибкам, коррозии и вредителям, хотя известно, что материалы, в основном состоящие из целлюлозы, обычно не привлекательны для насекомых (Oldham et al.  2011). Целлюлозный утеплитель имеет показатели термостойкости, сравнимые с изделиями из стекловолокна.

В настоящей работе эксперименты проводились на образцах небеленой сыпучей целлюлозной крошки. Целлюлозный материал был получен непосредственно из сосны ( Pinus radiata ) в процессе производства крафт-целлюлозы. Чтобы определить возможное влияние влажности на звукопоглощающие свойства материала, были проведены измерения при двух различных условиях относительной влажности (0% и 69%).Содержание влаги в образцах определяли с использованием метода первичной сушки в печи, описанного в стандарте ASTM (ASTM D4442 2007). Для приготовления образцов с относительной влажностью 0 % их сушили в печи с регулируемой температурой при 105 °С до тех пор, пока их масса не изменялась. Образцы кондиционировали до желаемого уровня относительной влажности, транспортировали в герметичных контейнерах и тестировали в течение нескольких минут после извлечения из контейнеров. Во всех тестах целлюлоза была высыпана, имитируя реалистичное насыпное расположение, и были приняты меры, чтобы избежать уплотнения материала внутри держателей образцов.

Методы

Измерение сопротивления воздушному потоку

Удельное сопротивление воздушному потоку — это сопротивление, которое испытывает воздух при прохождении через материал толщиной d . Хорошо известно, что это свойство напрямую связано со способностью материала поглощать звуковую энергию. Удельное сопротивление воздушному потоку математически выражается как , где  – перепад давления, создаваемый на образце, а  V  – скорость воздушного потока, проходящего через площадь поперечного сечения образца (Crocker and Arenas 2007).

Несмотря на то, что для измерения были разработаны альтернативные методы (del Rey  и др.  2013), стандартизированная процедура испытаний основана на пропускании стационарного воздушного потока через образец в соответствии с рекомендациями, приведенными в стандарте ISO (ISO 9053 1991 г.). ). В соответствии со стандартом было построено устройство для измерения этого параметра (Rebolledo 2014). В ходе экспериментов обеспечивался однонаправленный регулируемый постоянный поток воздуха. Дифференциальное давление при известной объемной скорости установившегося потока воздуха, проходящего через исследуемый образец, измеряли цифровым дифференциальным манометром.Были выполнены измерения для четырех различных толщин ( = 25, 50, 75 и 100 мм), и соответствующие значения сопротивления воздушному потоку были усреднены. Воздушный поток создавался специальной водяной колонной с насосом (Iannace et al.  1999). Скорость воздушного потока варьировалась от 0,01 до 0,1 м/с и зависела от перепада давления. Удельное сопротивление воздушному потоку определяли путем экстраполяции до скорости воздушного потока 0,510 -3 м/с. Исследуемые образцы сыпучей целлюлозы заливали в вертикальную трубку держателя образцов и поддерживали акустически прозрачной сеткой.

Измерение пористости

Пористость пористого материала определяется как отношение объема воздуха в пустотах образца к общему объему образца. Хотя пористость измерялась с помощью сканирующей электронной микроскопии и ультразвука, более прямым способом ее измерения является использование порометра. В настоящей работе устройство, представленное Champoux et al. № (1991 г.). В методе измерения пористости, основанном на законе идеального газа, изотермическое изменение давления в замкнутом объеме, содержащем материал образца, измеряется при известном изменении объема.Запечатанный контейнер для проб с подвижным поршнем точно известного диаметра использовался для получения изменения объема, а изменение давления измерялось цифровым дифференциальным манометром. Изменение объема определяли по показаниям микрометрического привода. Устройство было откалибровано с использованием металлических образцов с точно известной открытой пористостью (Rebolledo 2014). Сообщается, что этот метод имеет точность лучше 1% при определении пористости данного материала.

Кроме того, извилистость,  i.е. , мера формы воздушных полостей, определялась по эмпирической формуле, представленной в работе Фатимы и Моханти (2011).

Измерение коэффициента звукопоглощения

Измерения коэффициента звукопоглощения при нормальном падении проводились с использованием двухмикрофонного метода передаточной функции с использованием трубки стоячей волны, который является стандартным методом тестирования акустических свойств звукопоглощающих материалов. Этот метод был стандартизирован Американским обществом по испытаниям и материалам и Международной организацией по стандартизации как ASTM E1050 (2008 г.) и ISO 10534-2 (2001 г.) соответственно.Метод передаточной функции использует широкополосный стационарный случайный сигнал и включает разложение звукового поля на падающую и отраженную волны. Этот метод подробно описан в литературе (Crocker and Arenas 2007).

В целом метод включает измерение передаточной функции между сигналами двух микрофонов, установленных заподлицо на стенке трубки стоячей волны. Акустический драйвер расположен на одном конце трубки, а другой конец закрыт держателем образца.Этот метод подходит для измерения коэффициента отражения при нормальном падении, коэффициента звукопоглощения, удельного акустического импеданса и удельной акустической проводимости.

Для испытания целлюлозного материала в насыпном варианте трубку стоячей волны поставили вертикально. На рис. 1 представлены фотографии экспериментальной установки (Rebolledo 2014). Держатель образца изготовлен из прозрачной поликарбонатной цилиндрической трубки длиной 200 мм и диаметром 50,8 мм. Верхний частотный предел для этой лампы составляет 3400 Гц.Материал заливали внутрь трубы, имитируя реалистичное рыхлое расположение материала без уплотнения. За образцом помещался жесткий плунжер с регулируемой глубиной для создания отражающей поверхности. Коэффициенты звукопоглощения измерялись для разных толщин d = 25, 50, 75 и 100 мм. Сообщалось среднее значение по 10 образцам. Из-за случайных характеристик шумового сигнала для каждого образца было взято в общей сложности 200 спектральных средних для измерения передаточной функции между микрофонами.Передаточные функции измеряли с шагом 1 Гц с использованием цифрового анализатора быстрого преобразования Фурье (БПФ) в диапазоне частот от 100 до 3000 Гц.

Цифровая модель

Процесс звукопоглощения в целлюлозной крошке можно рассматривать как сочетание механизмов поглощения волокон и гранул. Рассеивание и вибрация отдельных волокон создают акустическое поглощение, а трение волокон рассеивает звуковую энергию. В сыпучем гранулированном материале твердую структуру можно рассматривать как идеально жесткую и стационарную, и поэтому поглощение звуковой энергии в основном обусловлено вязкостью воздуха внутри пустот, разделяющих гранулы.В литературе обсуждались и другие тепловые механизмы звукопоглощения (Крокер и Аренас, 2007; Аренас и Крокер, 2010).

Рис. 1. Экспериментальная установка для измерения звукопоглощения целлюлозного материала. На фотографии показано (а) вертикальное расположение трубки стоячей волны и (б) сыпучий целлюлозный материал после заливки в держатель образца

.

В эмпирической модели, предложенной Делани и Базли (1970), распространение звука через однородный и изотропный материал в частотной области определяется двумя комплексными величинами: (1) характеристическим волновым сопротивлением ( Z ) и (2) характеристическая постоянная распространения ( k’ ).Модель определяет реальные константы C i ( i = 1… 8), которые лучше всего соответствуют следующим уравнениям:

 (1)

 (2)

где — волновое число в свободном поле, f — частота звука, c — скорость звука в воздухе при комнатной температуре (≈343 м/с), — безразмерный параметр, — плотность воздуха при комнатной температура (≈1,2 кг/м 3 ), — характеристическое сопротивление воздуха, а — удельное сопротивление воздушному потоку.В своей оригинальной работе Делани и Базли (1970) указали диапазон, в котором модель действительна  .

Коэффициент звукопоглощения при нормальном падении можно определить по уравнению. 3 (дель Рей, и др., , 2012 г.):

.

 (3)

, где удельный поверхностный импеданс материала жесткой подложки определяется как:

 (4)

В уравнении 4, d — толщина слоя материала, а Z dR и Z dI — действительная и мнимая части Z d соответственно.

Некоторые авторы определяли коэффициенты регрессии путем прямого измерения характеристического волнового сопротивления и постоянных распространения с последующим применением подбора кривой (Делани и Базли, 1970; Данн и Даверн, 1986; Олива и Хонгисто, 2013). Поскольку измерение этих констант может быть трудным и длительным процессом, альтернативой может быть определение коэффициентов регрессии C i из измеренных данных для коэффициента звукопоглощения при нормальном падении в частотной области для известного удельного сопротивления воздушного потока образец материала.

Для получения коэффициентов регрессии, которые лучше всего соответствуют измеренному коэффициенту звукопоглощения образцов целлюлозы, используется итерационный метод, основанный на минимизации квадратичной функции ошибки. Несколько значений, предложенных разными авторами, были использованы в качестве начальных значений, и все они сходятся к полученным коэффициентам, представленным далее в этой статье.

Функция квадратичной ошибки, используемая в итеративном процессе, определяется как

 (5)

где – измеренный коэффициент звукопоглощения при нормальном падении для образца материала на  i -й частоте, а  – соответствующее значение, оцененное по уравнениям.1 и 2. Минимизация уравнения. 5 подразумевает, что:

 (6)

для всех i =1…8.

Компьютерная программа MATLAB была реализована для минимизации нелинейного уравнения. 6 и получить соответствующие значения C i . Процесс оптимизации выполнялся с использованием симплексного метода Нелдера-Мида (прямой поиск) (Линдфилд и Пенни, 1995). Допустимые значения  были ограничены диапазоном от 0,04 до 1,0. Коэффициенты регрессии эмпирической модели, предложенной Делани и Базли (1970), использовались в качестве начальных значений в итеративном методе.

РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

Образцы рыхлой целлюлозы с влажностью 0% имели насыпную плотность 96,4 кг/м 3 . Измеренное сопротивление воздушному потоку в этом случае составило 3471 ± 158 Нс/м 4 , пористость 0,98 ± 0,01, извилистость 1,01. На рис. 2 представлены графики зависимости коэффициента звукопоглощения от частоты для различных толщин d = 25, 50, 75 и 100 мм, усредненных для 10 образцов каждого.

Графики типичны для коэффициента звукопоглощения пористых звукопоглощающих материалов, уложенных впритык к жесткой стене.Кривые зависимости коэффициента звукопоглощения от частоты имеют последовательность пиков и впадин. Отмечено, что звукопоглощающие свойства на высоких частотах существенно лучше, чем на низких. Кроме того, с увеличением толщины наблюдается усиление поглощения низкочастотного звука.

Рис. 2. Звукопоглощение для образцов целлюлозного материала различной толщины; ― относительная влажность 0 %,   относительная влажность 69 %

При практическом применении звукопоглощающих материалов трудно решить проблему образования конденсата.Волокна могут поглощать попадающую влагу, что ухудшает характеристики материала. Хорошо известно, что если влажность достигает точки росы, возникают проблемы с конденсацией. Поэтому при использовании этого типа звукопоглощающего материала необходимо требование хорошо герметизированной пароизоляции.

Для наблюдения за влиянием влаги на звукопоглощение испытуемого материала некоторые образцы были измерены без сушки. Образцы имели измеренную относительную влажность 69% и значение массовой плотности 264 кг/м 3 .Измеренное сопротивление воздушному потоку в этом случае составило 5470 ± 277 Нс/м 4 , пористость 0,75 ± 0,03, извилистость 1,16. Как и ожидалось, влажность уменьшила количество открытых пор в материале, одновременно увеличив сопротивление, которое испытывает воздух при прохождении через материал. Для большинства пористых материалов увеличение содержания влаги приводит к уменьшению пористости. Также был измерен коэффициент звукопоглощения для разных толщин d = 25, 50, 75 и 100 мм, усредненные результаты для 10 образцов также представлены на рис.2.

Можно заметить, что результаты для образцов влажного материала толщиной до 50 мм были аналогичны результатам, полученным для сухой целлюлозы. Формы кривых звукопоглощения были схожими и несколько сдвинуты в сторону более высоких частот. Небольшие различия наблюдались для больших толщин, для которых коэффициенты звукопоглощения становились несколько выше. Такое поведение было вызвано изменениями плотности, сопротивления воздушному потоку и пористости, которые произошли во влажных образцах целлюлозы.Еще одним источником несоответствия является стандартное отклонение измеренного сопротивления воздушному потоку. Было замечено, что максимальные резонансные значения коэффициента звукопоглощения приходятся на одинаковые частоты для сухих и влажных образцов толщиной 75 и 100 мм. Эти результаты согласуются с теми, о которых сообщалось в предыдущих исследованиях, свидетельствующих о том, что в целом не наблюдается значительного изменения звукопоглощения в зависимости от относительной влажности при комнатной температуре для древесных материалов (Годшалл и Дэвис, 1969).Однако при контакте с водой эти материалы могут подвергнуться грибковому поражению (Oldham et al.  2011).

В предыдущем исследовании (Arenas and Rebolledo 2013) измерения коэффициента звукопоглощения при нормальном падении образцов рыхлой целлюлозы с жесткой подложкой сравнивались со значениями, предсказанными коэффициентами регрессии эмпирической модели, предложенной Делани и Базли (1970). ). Результаты показали, что модель плохо согласуется с результатами измерений, что приводит к неточным предсказаниям коэффициента звукопоглощения на всех частотах.

Поскольку модель изначально была разработана для волокнистых материалов, хотя модель применялась к нескольким видам материалов, можно сделать вывод, что сыпучий целлюлозный материал не ведет себя как волокнистый материал из чистого стекла или минеральной ваты, и новая регрессия коэффициенты должны быть определены с использованием численного метода, описанного в этой статье. В таблице 1 показаны соответствующие коэффициенты регрессии, полученные после процесса оптимизации, по сравнению с коэффициентами, полученными Делани и Базли для волокнистых минеральных ват.Полученные уравнения для характеристического волнового сопротивления и характеристической постоянной распространения имеют вид:

 , (7)

. (8)

На рис. 3 графически сравниваются измеренные и рассчитанные значения звукопоглощения для сухой рыхлой целлюлозы для различных значений толщины. Хотя на первый взгляд значения звукопоглощения целлюлозного материала кажутся аналогичными значениям, полученным для минеральной ваты той же толщины, значения коэффициентов регрессии в модели сильно различаются для обоих материалов, как показано в таблице 1.

Таблица 1.  Значения коэффициентов регрессии

Рис. 3. Сравнение расчетных и измеренных значений коэффициентов звукопоглощения нормального падения   сухой сыпучей целлюлозы различной толщины; ― метод прогнозирования, О экспериментальные результаты

Чтобы количественно описать, насколько эмпирическая модель завышала или занижала измеренные коэффициенты звукопоглощения, была рассчитана относительная ошибка прогноза с использованием следующего уравнения (Oliva and Hongisto 2013),

 , (9)

где – измеренный коэффициент звукопоглощения при нормальном падении,  â i  – соответствующее значение, рассчитанное на основе эмпирической модели, и  N  – количество испытаний (10 измерений для каждой из четырех толщин, поэтому  N = 40).

Результаты относительной ошибки прогноза коэффициента звукопоглощения в зависимости от частоты показаны на рис. 4. Можно заметить, что относительная ошибка прогноза была большой для низких частот, с относительной ошибкой более 35% при 100 Гц. На более высоких частотах эта ошибка становилась ниже 10%. Средняя относительная ошибка предсказания составила 4,17%, учитывая диапазон частот от 300 до 3000 Гц. Средняя ошибка для всех данных составила 4,85%. Эти значения ошибки являются общими для этого типа эмпирического метода, и результаты согласуются с наблюдениями, сделанными недавно авторами, использующими эмпирические методы прогнозирования для изучения типичной минеральной ваты (Oliva and Hongisto 2013).Следовательно, рассчитанные коэффициенты регрессии можно с достаточной уверенностью применять в модели для прогнозирования акустических характеристик этого целлюлозного материала.

Рис. 4.  Относительная погрешность прогнозирования коэффициента звукопоглощения при нормальном падении для метода прогнозирования, используемого для сыпучего целлюлозного материала

В настоящее время проводится дальнейшая работа по изучению влияния включения добавок в целлюлозу, в частности нетоксичных добавок для обеспечения огнестойкости, на звукопоглощающие свойства.

ВЫВОДЫ

  1. Небеленый сыпучий целлюлозный материал, полученный непосредственно из сосны путем варки крафт-целлюлозы, имеет значения коэффициента звукопоглощения, сравнимые со значениями коэффициента звукопоглощения продуктов на основе минерального волокна. Таким образом, этот перерабатываемый материал можно рассматривать как жизнеспособную альтернативу другим традиционным акустическим материалам для текущих и будущих применений в строительстве зданий, особенно при использовании в качестве изоляции на чердаках, под полами и в стенных полостях.
  2. Влажность материала вызвала увеличение значения удельного сопротивления воздушному потоку и уменьшение пористости материала, что вызвало небольшое увеличение звукопоглощения для толстых слоев. Малое влияние на звукопоглощение оказывает влажность тонких слоев материала. Однако в целом существенного изменения звукопоглощения в зависимости от относительной влажности при комнатной температуре не наблюдается.
  3. Прогнозы, сделанные с использованием простой эмпирической модели акустических характеристик, очень хорошо согласуются с измеренными данными при расчете соответствующих коэффициентов регрессии, особенно на средних и высоких частотах.Таким образом, модель оказывается очень полезной для прогнозирования свойств звукопоглощения в зависимости от частоты слоя насыпной целлюлозы заданной толщины и удельного сопротивления воздушному потоку.

БЛАГОДАРНОСТИ

Авторы выражают благодарность за поддержку CONICYT-FONDECYT в рамках исследовательского гранта № 1110605, проект BIA2013-41537-R Министерства экономики и конкурентоспособности Испании/при поддержке фондов FEDER.

ССЫЛКИ

Аренас, Дж.П. и Крокер М.Дж. (2010). «Последние тенденции использования пористых звукопоглощающих материалов для контроля шума», Sound Vib.  44(7), 12-17.

Аренас, Дж. П., и Ребольедо, Дж. (2013). «Акустическая характеристика сыпучей целлюлозной крошки, полученной из древесных волокон для звукопоглощения», в: Proceedings of Internoise , Инсбрук, Австрия.

Асдрубали, Ф. (2006). «Обзор акустических свойств новых устойчивых материалов для контроля шума», в: Proceedings of Euronoise , Тампере, Финляндия.

ASTM D4442. (2007). «Стандартные методы испытаний для прямого измерения содержания влаги в древесине и древесных материалах», ASTM International , West Conshohocken, PA.

АСТМ Е1050. (2008). «Стандартный метод испытаний импеданса и поглощения акустических материалов с использованием трубки, двух микрофонов и системы цифрового частотного анализа», ASTM International , West Conshohocken, PA.

Champoux, Y., Stinson, M.R., и Dagle, G.A. (1991). «Система измерения пористости на воздушной основе», J.акуст. соц. Являюсь. 89(2), 910-916. DOI: 10.1121/1.1894653

Крокер, М. Дж., и Аренас, Дж. П. (2007). «Использование звукопоглощающих материалов», в: Handbook of Noise and Vibration Control , М. Дж. Крокер (редактор), John Wiley & Sons, Нью-Йорк. DOI: 10.1002/9780470209707

Дель Рей, Р., Альба, Дж., Рамис, Дж., и Санчис, В. Дж. (2011). «Новые поглощающие акустические материалы из остатков пластиковых бутылок», Мат. Пост.  61(304), 547-558. DOI: 10.3989/mc.2011.59610

дель Рей, Р., Альба, Дж., Аренас, Дж. П., и Санчис, В. (2012). «Эмпирическое моделирование пористых звукопоглощающих материалов из переработанной пены», Appl. акуст.  73(6-7), 604-609. DOI: 10.1016/j.apacoust.2011.12.009

Дель Рей, Р., Альба, Дж., Аренас, Дж. П., и Рамис, Дж. (2013). «Оценка двух альтернативных процедур измерения сопротивления звукопоглощающих материалов воздушному потоку», Arch. акуст.  38(4), 547-554.

Делани, М.Е., и Базли, Е.Н. (1970). «Акустические свойства волокнистых абсорбирующих материалов», Appl.акуст.  3(2), 105-116. DOI: 10.1016/0003-682X(70)-9

Данн, И.П., и Даверн, В.А. (1986). «Расчет акустического сопротивления многослойных поглотителей», Appl. акуст.  19(5), 321-334. DOI: 10.1016/0003-682X(86)

    -7

    EN 12354. (2003). «Акустика зданий. Оценка акустических характеристик зданий по характеристикам элементов. Часть 6: Звукопоглощение в закрытых помещениях», Европейский комитет по стандартизации , Лондон.

    Фатима, С., и Моханти, А. Р. (2011). «Акустические и огнезащитные свойства джутовых композиционных материалов», Appl. акуст. 72(2-3), 108-114. DOI: 10.1016/j.apacoust.2010.10.005

    Фаустино, Дж., Перейра, Л., Соареш, С., Круз, Д., Пайва, А., Варум, Х., Феррейра, Дж., и Пинто, Дж. (2012). «Метод изоляции ударного звука с использованием ДСП из кукурузного початка», Const. Строить. Мат.  37(12), 153-159. DOI: 10.1016/j.conbuildmat.2012.07.064

    Гарай, М.и Помполи, Ф. (2005). «Простая эмпирическая модель материалов из полиэфирного волокна для акустических применений», Appl. акуст. 66(12), 1383-1398. DOI: 10.1016/j.apacoust.2005.04.008

    Godshall, WD, and Davis, JH (1969). Акустические поглощающие свойства древесных плитных материалов , Исследовательский документ Лесной службы Министерства сельского хозяйства США FPL 104, Мэдисон, Висконсин.

    Яннас Г., Янниелло К., Маффеи Л. и Романо Р. (1999). «Установившийся поток воздуха и акустическое измерение удельного сопротивления сыпучих гранулированных материалов», J.акуст. соц. Являюсь.  106(3), 1416-1419. DOI: 10.1121/1.427144

    ИСО 9053. (1991). «Акустические материалы для акустических применений. Определение сопротивления воздушному потоку», Международная организация по стандартизации , Женева, Швейцария.

    ИСО 10534-2. (2001). «Акустика — определение коэффициента звукопоглощения и импеданса в импедансных трубках — Часть 2: Метод передаточной функции», Международная организация по стандартизации , Женева, Швейцария.

    Линдфилд Г. и Пенни Дж. (1995). Численные методы с использованием MATLAB, Серия Эллиса Хорвуда по математике и ее приложениям , Pearson Education, Нью-Йорк.

    Лю Дж., Бао В., Ши Л., Цзо Б. и Гао В. (2014). «Общая регрессионная нейронная сеть для прогнозирования коэффициентов звукопоглощения нетканых поглотителей с многослойной структурой», Appl. акуст.  76(2), 128-137. DOI: 10.1016/j.apacoust.2013.07.026

    Лопес, Х. П., Эль Мансури, Н.-Э., Альба, Дж., дель Рей, Р., Мутье, П., и Виласека, Ф. (2012). «Акустические свойства полипропиленовых композитов, армированных каменной древесиной», BioResources 7(4), 4586-4599.

    Мики, Ю. (1990a). «Акустические свойства пористых материалов, модификации моделей Делани-Базли», J. Acoust. соц. Япония. (Е) 11(1), 19-24. DOI: 10.1250/пост.11.19

    Мики, Ю. (1990b). «Акустические свойства пористых материалов, обобщение эмпирических моделей», J.акуст. соц. Япония. (Е)  11(1), 25–28. DOI: 10.1250/пост.11.25

    Навасеррада, Массачусетс, Диас, К., и Фернандес, П. (2014). «Характеристика материала на основе коротких натуральных волокон фике», BioResources  9(2), 3480-3496.

    Олдхэм, Д. Дж., Иган, К. А., и Куксон, Р. Д. (2011). «Устойчивые акустические поглотители из биомассы», Appl. акуст. 72(6), 350-363. DOI: 10.1016/j.apacoust.2010.12.009

    Олива, Д., и Хонгисто, В. (2013). «Звукопоглощение пористых материалов. Точность методов прогнозирования», Appl.акуст.  74(12), 1473-1479. DOI: 10.1016/j.apacoust.2013.06.004

    Рамис, Дж., Альба, Дж., Дель Рей, Р., Эскудер, Э., и Санчис, В. (2010). «Новый звукопоглощающий материал акустический на основе кенафового волокна», Мат. Пост.  60(299), 133-143. DOI: 10.3989/mc.2010.50809

    Ребольедо, Дж. (2014). «Характеристика акустических свойств небеленых целлюлозных волокон», М.С. диссертация, унив. Южный Чили, Вальдивия, Чили.

    Седдек Х.С., Али Н.М., Марва А.А. и Эльшаканкери, М. Х. (2013). «Исследование звукопоглощающих свойств переработанных волокнистых материалов», J. Ind. Text.  43(1), 56-73. DOI: 10.1177/1528083712446956

    Сунь, З. Х., Шен, З. Г., Ма, С. Л., и Чжан, X. Дж. (2013). «Новое применение стекловолокна, извлеченного из отходов печатных плат, в качестве звуко- и теплоизоляционного материала», J. Mat. англ. Выполнять.  22(10), 3140-3146. DOI: 10.1007/s11665-013-0587-y

    Ву, QL (1988).«Эмпирические взаимосвязи между акустическими свойствами и сопротивлением потоку пористого пенопласта с открытыми порами», Appl. акуст.  25(3), 141-148. DOI: 10.1016/0003-682X(88)-4

    Чжэн, З.Ю., Ли, Ю., и Ян, В.Д. (2013). «Поглощающие свойства сэндвич-структур, армированных натуральным волокном, на основе тканевых структур», J. Reinf. Пласт. Комп.  32(20), 1561–1568. DOI: 10.1177/0731684413488461

    Чжу, X., Ким, Б.-Дж., Ван, К., и Ву, К. (2014). «Последние достижения в области звукоизоляционных свойств материалов на биологической основе», BioResources  9(1), 1764-1786.

    Статья отправлена: 13 июня 2014 г.; Экспертная оценка завершена: 9 августа 2014 г.; Получена и принята исправленная версия: 24 августа 2014 г.; Опубликовано: 28 августа 2014 г.

    (PDF) Легкий, но звуконепроницаемый сотовый акустический метаматериал

    Общий вес сэндвич-панели без мембраны

    составил 29,2 г, тогда как сэндвич-панель с мембраной

    весила 31 г, т.е. на 6% выше. Моделирование

    не проводилось для этой серии экспериментов, потому что

    акустические свойства лицевых панелей неизвестны.Обычная сэндвич-панель

    (показана синей линией)

    дает частоту падения STL (около 820 Гц), которая

    обусловлена ​​резонансом в многослойных сотовых структурах.

    29

    Наличие

    мембраны значительно улучшило STL,

    особенно в низкочастотной области ниже первой резонансной

    частоты мембраны. Свойства мембраны

    , кажется, доминируют над акустическими характеристиками сэндвич-панели

    .STL на низких частотах (<500 Гц) был

    стабильно выше 50 дБ. Среднее значение STL в диапазоне

    50–1600 Гц составило 40 дБ (с мембраной) против 31 дБ (без мембраны

    ). Более высокий STL ожидается при добавлении большего количества мембран

    . Наконец, следует отметить, что добавление мембран

    не приведет к ухудшению механических свойств сот

    , что имеет решающее значение для будущих применений.

    В заключение разработан и экспериментально

    продемонстрирован легкий, но звуконепроницаемый медо-

    гребенчатый акустический метаматериал.Использование акустических метаматериалов мембранного типа

    , не прикрепленных к массе, приводит к превосходным акустическим характеристикам с минимальным снижением веса. Предложенные метаматериалы могут быть использованы для создания основного материала многослойных

    конструкций, которые, как

    экспериментально доказали, значительно лучше звуконепроницаемы, особенно на низких частотах, при чрезвычайно низком весе. Предложенный метаматериал

    перспективен для создания конструкций, одновременно прочных, легких и звуконепроницаемых, что может быть

    чрезвычайно полезным для аэрокосмической и других транспортных

    отраслей промышленности.

    Г-жа Н. Суй хотела бы поблагодарить Китайский стипендиальный совет за финансовую поддержку

    в получении степени доктора философии.

    диссертация. Y. Jing признателен за финансовую поддержку от

    NC Space Grant New Investigator Award.

    1

    X. Zheng, H. Lee, TH Weisgraber, M. Shusteff, JR Deotte, E. Duoss,

    JD Kuntz, MM Biener, Q. Ge, JA Jackson, SO Kucheyev, NX

    Fang, и CM Spadaccini, Science 344(6190), 1373 (2014).

    2

    Р. М. Лукас, С. Дас и Дж. Р. Грир, Science 345 (6202), 1322 (2014).

    3

    Л. Э. Кинслер, А. Р. Фрей, А. Б. Коппенс и Дж. В. Сандерс, Основы

    акустики, 4-е изд. (Wiley-VCH, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 1999 г.).

    4

    S.E. Makris, C.L. Dym, and J.M. Smith, J. Acoust. соц. Являюсь. 79(6), 1833

    (1986).

    5

    Дж. С. Болтон, Н.-М. Shiau и YJ Kang, J. Sound Vib. 191(3), 317

    (1996).

    6

    Дж. Ван, Т. Дж. Лу, Дж. Вудхаус, Р. С. Лэнгли и Дж. Эванс, Дж. Саунд

    Vib. 286(4), 817 (2005).

    7

    Д. Палумбо и Дж. Клос, Noise Control Eng. Журнал 59(6), 631 (2011).

    8

    M. R. F. Kidner, C. R. Fuller, and B. Gardner, J. Sound Vib. 294(3), 466

    (2006).

    9

    Z. Yang, J. Mei, M. Yang, N. H. Chan, and P. Sheng, Phys. Преподобный Летт.

    101(20), 204301 (2008).

    10

    З.Yang, H.M. Dai, N.H. Chan, G.C. Ma и P. Sheng, Appl. физ.

    Букв. 96(4), 041906 (2010).

    11

    S.H. Lee, C.M. Park, Y.M. Seo, Z.G. Wang, and C.K. Kim, Phys. лат.

    А373(48), 4464 (2009).

    12

    S. Yao, X. Zhou, and G.K. Hu, New J. Phys. 12(10), 103025 (2010).

    13

    S. Varanasi, J.S. Bolton, T.H. Siegmund, and R.J. Cipra, Appl. акуст.

    74(4), 485 (2013).

    14

    С.J. Naify, C. M. Chang, G. McKnight и S. Nutt, J. Appl. физ.

    108(11), 114905 (2010).

    15

    C.J. Naify, C.M. Chang, G. McKnight, F. Scheulen и S. Nutt, J. Appl.

    Физ. 109(10), 104902 (2011).

    16

    Y. Zhang, J. Wen, Y. Xiao, X. Wen, and J. Wang, Phys. лат. А 376(17),

    1489 (2012).

    17

    Д. Зенкерт, Введение в многослойное строительство (Консалтинговые услуги по инженерным материалам,

    риалов, Лодон, 1997).

    18

    В. Д’Алессандро, Г. Петроне, Ф. Франко и С. Де Роса, Дж. Сандв. Структура

    Матер. 15(5), 541 (2013).

    19

    Л. Дж. Гибсон и М. Ф. Эшби, Ячеистые твердые тела: структура и свойства

    (издательство Кембриджского университета, Кембридж, 1999).

    20

    М. Ямасита и М. Гото, Int. Дж. Импакт Инж. 32(1), 618 (2005).

    21

    С. А. Рамакришна, П. Мандал, К. Джеядхипан, Н. Шукла, С. Чакрабарти,

    М.Kadic, S. Enoch, and S. Guenneau, Phys. B 84(24), 245424

    (2011).

    22

    C. Shen, J. Xu, N. X. Fang, and Y. Jing, Phys. Ред. X 4(4), 041033

    (2014 г.).

    23

    Y. Jing, J. Xu, and N. X. Fang, Phys. лат. А 376(45), 2834 (2012).

    24

    R. Fleury and A. Al-

    u, Phys. Преподобный Летт. 111(5), 055501 (2013).

    25

    Ф. Ли, С. Чжан и Х. Чжан, Китай. физ. лат. 28(10), 104301 (2011).

    26

    См. дополнительный материал на http://dx.doi.org/10.1063/1.4919235 для

    вывода уравнения. (2) и видео акустических испытаний.

    27

    F. Bongard, H. Lissek, and J.R. Mosig, Phys. B 82(9), 094306

    (2010 г.).

    28

    W.C. Huang and C.F. Ng, Appl. акуст. 53(1), 163 (1998).

    29

    J. A. Moore and R. H. Lyon, J. Acoust. соц. Являюсь. 89(2), 777 (1991).

    РИС. 4. Сравнение звукопоглощающей способности сэндвич-панели

    ,

    с мембраной и сэндвич-панели без мембраны.На вставке

    показана структура сэндвич-панели с мембранами.

    171905-4 Sui et al. заявл. физ. лат. 106, 171905 (2015)

    Эта статья защищена авторским правом, как указано в статье. Повторное использование содержимого AIP регулируется условиями, размещенными по адресу: http://scitation.aip.org/termsconditions. Скачано на IP:

    100.33.70.122 On: Вт, 28 апр 2015 04:20:26

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта