Горит значок аккумулятора на панели приборов: Почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов? Решение проблемы - Автозапчасти ВАЗ

Почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов? Решение проблемы

На панель приборов автомобиля выведены основные индикаторы, которым следует уделять внимание, если они активировались. Имеется множество неисправностей, о которых сообщает соответствующая лампочка на панели приборов, и опытный автолюбитель должен иметь представление о каждом индикаторе. Некоторые из них сообщают о неисправности, которую можно устранить без обращения в сервисный центр и проведения сложных работ.

Если загорелась лампочка аккумулятора, значит, источник питания перестал получать заряд, и системы автомобиля сигнализируют о том, что могут быть проблемы с пуском двигателя. Именно поэтому, когда загорелся индикатор аккумулятора, не следует сразу глушить двигатель в дороге и стараться исправить ситуацию. Лучшим решением будет добраться до собственного гаража или пункта назначения, а на месте провести диагностику элементов автомобиля, которые могли привести к возникновению неисправности.

Почему загорелась лампочка аккумулятора на панели приборов

Как было сказано выше, индикатор аккумулятора на панели приборов сообщает, что батарея имеет недостаточный заряд. При возникновении подобной неисправности необходимо провести диагностику аккумулятора и генератора, поскольку только эти элементы участвуют в процессе заряда батареи.

Диагностика аккумулятора

Самый простой способ определить в аккумуляторе или генераторе возникли проблемы – это заменить батарею. Если у вас имеется резервный источник питания, обладающий достаточным зарядом, следует снять аккумулятор, при котором загорается индикация на панели приборов, и на его место поставить резервную батарею. После этого заведите двигатель, и если лампочка аккумулятора больше не горит, значит, проблема кроется именно в источнике питания.

Когда проблема кроется в аккумуляторной батарее, это вовсе не значит, что она пришла в негодность. Велика вероятность, что источник питания разрядился. Чтобы убедиться в этом, проверьте уровень заряда аккумулятора, и когда он ниже нормы, зарядите источник питания и установите его обратно на автомобиль.

Попробуйте завести машину и проверить индикацию. Если она больше не горит, проблема решена, и можно дальше эксплуатировать аккумуляторную батарею. В случае, если восстановить необходимый уровень заряда аккумулятора не получается (к примеру, при замыкании пластин), потребуется заменить батарею.

Если при тестировании аккумуляторной батареи проблема не была обнаружена, и лампочка на панели приборов продолжает гореть и после замены источника питания, следует перейти к диагностике генератора.

Диагностика генератора

Перед тем как проводить диагностические работы с генератором, обязательно озаботьтесь средствами индивидуальной защиты. Наденьте на руки резиновые перчатки, чтобы избежать поражения электрическим током. Кроме того, для диагностики генератора потребуется мультиметр, чтобы измерить уровень напряжения на аккумуляторе во время заряда.

Определить работу генератора на заряд можно следующим образом:

Снимите клеммы с аккумулятора и замерьте его напряжение, которое у хорошо заряженного аккумулятора должно находиться на уровне в 12,5-12,7 Вольт;
Далее накиньте клеммы на аккумулятор и заведите двигатель, после чего при работающем моторе измерьте напряжение на выводах батареи, при исправном генераторе оно должно варьироваться от 13,5 до 14 Вольт;
Попросите товарища сесть в салон автомобиля и увеличить обороты, нажав на педаль газа. При исправном генераторе напряжение должно повыситься.

Если во время диагностики вы обнаружили, что при увеличении оборотов снижается напряжение на выводах аккумулятора, значит проблема с генератором. Вероятнее всего неисправность связана с износом «щеток» или повреждением диодного моста. В таком случае потребуется консультация специалиста, который определит возможность ремонта генератора или необходимость его замены. Такие проблемы как замена «щеток» и диодов могут быть устранены, тогда как более серьезные дефекты (износ деталей ротора, обрыв обмотки) потребуют замену генератора.

Также при диагностике генератора требуется обратить внимание на:

Натяжение ремня, при обрыве которого возникают проблемы с зарядкой аккумулятора. Обратите внимание, ремень может не только порваться, но и ослабиться. Попробуйте надавить на него пальцем, и если он проминается на 1-1,5 сантиметра, необходимо отрегулировать натяжение ремня или полностью его заменить, в случае обнаружения на нем разрывов;
Клеммы, которые подключаются к выводам аккумулятора. Если на клеммах имеются следы окисления, необходимо их зачистить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги.

Лампочка аккумулятора на панели приборов при отсутствии неисправностей не должна гореть. При включении зажигания индикатор активируется на некоторое время, пока системы диагностируются, но после этого он должен погаснуть до следующего старта двигателя.

Загрузка…

Почему загорается значок аккумулятора?

«На приборной панели начал зажигаться значок аккумулятора. Имеется в виду, что это происходит не перед запуском двигателя, как было всегда, а во время движения. Погорит некоторое время и гаснет, затем снова может зажечься и тут же потухнуть, потом опять. Что это значит? Скоро придется покупать новый аккумулятор?»

Аккумуляторная батарея здесь ни при чем. Загорание контрольного индикатора указывает, что в эти периоды генератор перестает давать ток в бортовую сеть автомобиля, на питание потребителей переключается аккумулятор. Скорее всего, генератор предупреждает о необходимости ремонта. Либо, если генератор исправен, появилась какая-то неисправность в его цепи. Не рекомендовали бы продолжать наблюдать, как загорается и гаснет контрольная лампа, потому что, когда генератор не дает ток, аккумулятор может разрядиться до такой степени, что не успеет восполнить зарядку и окажется неспособным обеспечить запуск двигателя. И главное — однажды лампочка может зажечься и не погаснуть. Тогда двигатель проработает ровно столько, насколько хватит энергии, оставшейся в батарее. Если оказия приключится вдали от дома, возвращаться придется на буксире или эвакуаторе. Лучше с выяснением причины проблемы и ее устранением не медлить, для чего требуется обратиться к специалистам по ремонту генераторов.

Вероятнее всего, износились щетки, контактные кольца коллектора либо то и другое вместе.

Щетки трутся о контактные кольца, из-за чего высота щеток уменьшается.

На контактных кольцах тем временем появляется выработка, и однажды наступает момент, когда усилие пружин, прижимающих щетки к кольцам, становится недостаточным, чтобы обеспечить надежный контакт в зоне прижима, либо щетки вообще перестают доставать до контактных колец. Кроме того, щетки могут зависнуть в гнездах держателя из-за попадания грязи в зазоры между щетками и гнездами. Когда контакт в щеточном узле нарушен, обмотка якоря остается без электропитания, как следствие — генератор прекращает вырабатывать энергию.

Другие причины — вышел из строя регулятор напряжения или появился обрыв в обмотке возбуждения якоря, но если судить по симптомам, это маловероятно.

Зато не исключено, что причина находится не внутри, а вне генератора. Нужно проверить контакты на генераторе, а также отходящую от него проводку. Возможно, окислились контакты, через поврежденную в каком-то месте изоляцию к медной сердцевине провода добралась соль, из-за чего жилы провода перегнили, провод был случайно переломан при проведении каких-то ремонтов в моторном отделении, и в зоне повреждения цепь из-за вибрации и тряски то обрывается, то восстанавливается.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Почему горит лампочка аккумулятора, как устранить эту проблему

В водительской практике случается множество ситуаций, когда требуется проявить сноровку и блеснуть знаниями, речь идет не только о вождении, но и о технической части автомобиля. Сегодня мы постараемся помочь разобраться с причиной почему на приборной панели во время движения не гаснет лампочка индикатора аккумулятора и как эту проблему устранить.

Начнем с того, что нормой для большинства современных автомобилей считается, когда во время запуска двигателя на приборной панели загораются две индикаторных лампочки – аккумулятора и давления масла. Через пару секунд они должны погаснуть, однако нередко индикатор АКБ не гаснет.

Причин подобной неисправности может быть несколько. Так

индикатор аккумулятора может не гаснуть во время движения из-за того, что батарея не получает зарядки. Чтобы устранить этот дефект необходимо познакомиться с принципом того, как осуществляется подзарядка. Аккумулятор питает генератор, который во время работы двигателя вырабатывает необходимое для подзарядки АКБ электричество путем вращения оси через ременную передачу к прикрепленной к аккумулятору шестерне. Нередко этот самый ремень рвется и как следствие прекращается подзарядка аккумулятора, а на приборной панели загорается зловещий красный индикатор.

Устранить неисправность можно с помощью простой замены вышедшего из строя ремня генератора на новый. Доверить подобную процедуру вы можете как специалистам СТО, так и произвести ее самостоятельно, поскольку она довольна проста и под силу любому автовладельцу, который хотя бы чуть-чуть знаком с технической составляющей железного коня.

Вал генератора (который, к слову, называется статор) любого автомобиля с одной стороны обладает графитовыми щетками, способствующих выработке электричества. С течением времени они изнашиваются и таким образом прекращают генерировать электричество, а следовательно и не осуществляется зарядка аккумулятора. Именно обозначенное и является второй причиной того, что во время движения на щитке приборов не гаснет индикатор аккумулятора. Естественно, что устранить этот дефект опять-таки поможет банальная замена щеток генератора.

Лампочка индикатора аккумулятора может не гаснуть и в случае, если перегорит реле регулятор генератора, которое подает ток установленного напряжения. В этом случае не обойтись без замены реле.

Что такое статор вы уже знаете, поскольку выше мы об этом говорили. Помимо щеток, он имеет медную обмотку. Для беспроблемной эксплуатации автомобиля эта обмотка должна быть целой, однако нередко она рвется и в этом случае генератор прекращает выработку электричества, как следствие – аккумулятор перестает заряжаться и (та-дам!) на приборной панели не гаснет индикатор АКБ. В этом случае вам не обойтись без замены статора. Стоит отметить, что данная процедура довольно трудоемка и требует специфических знаний, конечно, вы можете постараться реализовать ее самостоятельно, однако мы настоятельно не советуем вам этого делать и рекомендуем обратиться за помощью к настоящим профессионалам, имеющим богатый опыт в проведении подобных работ.

Мы перечислили лишь основные неисправности, которые могут стать причиной того, что на приборной панели не будет гаснуть индикатор аккумулятора. Как видите, в основном виной всему проблемы с генератором. Посему, смеем предположить, что не лишним будет указать также еще несколько моментов, которые позволят установить неисправность генератора.

1. При работающем двигателе необходимо померить напряжение на клеммах аккумулятора – оно должно быть в пределах 14,2 – 14,7 В. Если же ваша АКБ демонстрирует меньший заряд, то причиной всему неисправный генератор.

2. Существует еще один, так называемый народный, способ определить неисправность генератора. При работающем двигателе вам необходимо снять одну клемму с аккумулятора (подобную процедуру следует проделывать в резиновых перчатках во избежание получения различного рода травм). Если автомобиль несмотря на это продолжает работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается.

3. И наконец самый простой, но от этого не менее действенный, способ установить неисправность генератора. Взгляните на приборную панель, если помимо индикатора аккумулятора, тускло будут гореть и другие приборы (подсветка, салонные часы и пр.), то вам предстоит поездка на СТО.

Надеемся, наши советы окажутся вам полезными и помогут сохранить время и нервы. Желаем, чтобы ваш железный конь ломался как можно реже и чтобы несмотря ни на что от каждой поездки на собственном автомобиле вы получали исключительно положительные эмоции и яркие впечатления. Любите свой автомобиль и в знак благодарности он ответит вам долгими годами беспроблемной эксплуатации.

Если горит лампочка аккумулятора на панели приборов

Приборная панель автомобиля − наиважнейший элемент технического средства, так как через приборы происходит диалог между человеком и машиной. Следить за показателями и индикаторами приборной панели следует постоянно, контролируя происходящие изменения или же, наоборот, стабильность работы узлов двигателя.

Что происходит когда на панели горит лампочка аккумулятора?

Разберемся, когда же следует придавать значение горящей лампочке аккумулятора. Она загорается каждый раз при запуске двигателя автомобиля, но когда мотор уже работает и механизм заряда аккумуляторной батареи исправен, индикатор должен гаснуть. То есть факт загорания лампочки зарядки аккумулятора сам по себе является вполне нормальным явлением, но вот отсутствие ее затухания свидетельствует об отклонении в работе, а именно: недостаточной зарядке устройства.

Идентификация неисправностей и их причины

Загоревшаяся лампочка аккумулятора информирует автолюбителя о возникновении неисправности. Как правило, сбои, повлекшие за собой отсутствие зарядки, возникают либо в генераторе, либо в самом аккумуляторе автомобиля.

Неисправность аккумулятора. Выявить отклонения в работе самой аккумуляторной батареи достаточно просто, следует снять вызвавший подозрения агрегат и поставить на его место другой (новый или рабочий). И сравнить показатели приборной панели: если лампочка погасла − смело делаем вывод о проблеме в самом аккумуляторе. А проблема эта может возникнуть при сульфитации пластин, которая в некоторых случаях устраняется путем ремонта. Если же произошло замыкание пластин, то устройство подлежит замене.

Установка нового аккумулятора

Следует помнить, что батарея может быть исправна, но разрядиться вследствие оставленного включенным света фар или автомагнитолы при выключенном двигателе. Необходимо проанализировать собственные действия, которые предшествовали показателям горящей лампочки аккумулятора.

Если же при замене устройства лампа зарядки по-прежнему горит, то причина кроется в неправильной работе генератора.

Неисправность генератора. Определение отсутствия подачи напряжения генератором определить просто. Достаточно при выключенном двигателе отсоединить провода от аккумулятора, измерить напряжение, его показатели должны находиться в диапазоне 12,5-12,7 В. Затем присоединить провода к батарее, включить зажигание и замерить напряжение на клеммах вновь. Показатели прибора должны варьироваться в пределах 13,5-14 В. А при увеличении оборотов напряжение должно также увеличиваться. Не забудьте о средствах индивидуальной защиты при производстве этих манипуляций: обязательно наденьте резиновые перчатки.

Если напряжение снижается при увеличении оборотов, то причина может крыться в износе «щеток» генератора или диодов в диодном мостике.

При визуальном осмотре возможно определить наличие обрыва ремня или его ослабление. Нажатием пальцев руки на ремень можно определить его натяжение: если ремень прогибается ниже чем на 1-1,5 см, то причина может крыться именно в этом. Визуально определяется и наличие окисления клемм.

Стоит проверить провода генератора. Они имеют свойство окисляться и перегорать (появляется характерный запах гари).

Но существуют и более глобальные причины сбоя в работе устройства, такие как: выход из строя реле, износ ротора, обрыв цепи и др. Подобные проблемы может диагностировать только специалист.

[box style=»0″]

Обслуживание аккумуляторных батарей

[/box]

Устранение неполадок

Почему горит лампочка аккумулятора мы разобрались. А когда выявлены причины, следует приступать к их устранению:

зарядка батареи поможет восстановить ее работоспособность при ее ослаблении вследствие долгой работы электроприборов с заглушенным двигателем;
внутренние повреждения аккумуляторной батареи сможет устранить только специалист;
ослабление ремня или его разрыв устраняется регулировкой его натяжения или же полной заменой;
окисленные клеммы следует зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;
щетки и провода генератора подлежат замене;
обрыв обмотки генератора, износ ротора и прочие серьезные дефекты, как правило, предшествуют замене агрегата по рекомендации специалиста.

[box style=»0″]
Подробнее о том что делать если не исправен аккумулятор читайте тут.
[/box]

Очистка клемм аккумулятора

Прислушивайтесь к своему автомобилю во время езды и присматривайтесь к показаниям приборной панели. Эти простые действия способствуют выявлению проблем в работе автомобиля на ранних стадиях, что в дальнейшем поможет избежать более серьезных последствий.

Личным опытом «столования» с горящей лампочкой зарядки аккумулятора вы можете делиться в комментариях под статьей.

Горит аккумулятор на панели приборов ВАЗ 2114, 2115: причины неисправности, тусклое свечение

14.07.2013

Аккумулятор

Здравствуйте, дорогие читатели и владельцы семейства автомобилей Лада Самара. Сегодня мы поговорим о возможных неисправностях генератора, выясним, почему он слабо заряжает аккумулятор, и постоянно горит соответствующий значок на панели приборов.

Начнем с того, когда мы проворачиваем ключ зажигания, на панели приборов загораются все системные значки (аккумулятор, чек, масло, ручной тормоз, и т. д.). Данный режим предназначен для диагностики состояния автомобиля, т. е. мы убеждаемся, что все индикаторы исправны и работают. Далее запускаем двигатель, и все горевшие лампочки на панели должны потухнуть. Если какая-либо из них не тухнет, значит, есть соответствующая проблема. В нашем случае — это слабое напряжение от генератора или вовсе его отсутствие.

Схема соединений генератора

Почему постоянно горит лампочка аккумулятора на приборной панели?

Для тех, кому лень всё читать — краткий ответ: лампочка горит из-за полного отсутствия или слабого заряда генератора. Но не стоит сразу бросать все силы на ремонт и замену, т. к. причина может быть вовсе и не в нем, а, например, в генераторной цепи.

Причины неисправности заряда генератора

Перегорел предохранитель f16 или окислились его контакты в монтажном блоке. Также этот элемент отвечает и за другие контрольные лампы. Поэтому если панель показывает неисправность только генератора, то эта причина отпадает сама собой.
Обрыв провода «0», питающего комбинацию приборов.
Износ выключателя зажигания также может быть причиной постоянного горения контрольной лампы. Но опять же, гореть буду несколько индикаторов, а не только «красный аккумулятор».

Далее пойдут причины, связанные непосредственно с генератором автомобиля:

Износ щёток. Нужно заменить как сами щётки, так и держатели.
Окислились контактные кольца. Берём WD или бензин и протираем их.
Повреждён регулятор напряжения. Нужно заменить его. “Как заменить регулятор напряжения?“.
Замыкание в положительных вентилях. Для этого нужно поменять выпрямительный блок.
Проскальзывает ремень генератора. Нужно подтянуть или заменить его.
Обрыв ремня — ставим новый.
Износ подшипника. Здесь поможет только его замена. «Как заменить подшипник генератора?».

Почему тускло горит значок аккумулятора на приборной панели?

Тусклое свечение «красного аккумулятора» на панели означает слабый заряд тока. Чтобы убедиться в этом, стоит поднять обороты двигателя, и лампочка должна потухнуть.

Данная проблема возникает, когда окислились соединения цепи генератора с аккумулятором, износились щётки, растянулся ремень. Также часто неполадка кроется в диодном мосту или соединениях с обмотками статора. Стоит обратить внимание на соединения регулятора напряжения с корпусом генератора — здесь тоже может скрываться причина проблемы.

Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

Основная часть энергии аккумулятора расходуется на включение системы зажигания и запуска двигателя. Запуск мотора сопровождается значительным потреблением электрического заряда аккумулятора и чтобы обеспечить многократную заводку двигателя, электрическая сеть автомобиля оснащена системой подзарядки. После пуска мотора генератор вырабатывает электроэнергию, часть которой подается на АКБ для восстановления заряда.

Подзарядки аккумулятора требует постоянного контроля со стороны водителя. Если система работоспособна, то при включении зажигания контрольная лампа зарядки аккумулятора загорается на несколько секунд на холостых оборотах, что сигнализирует, что цепь «генератор-аккумулятор» в исправном состоянии. После запуска мотора контролька лампочки аккумулятора должна гаснуть, указывая на то, что батарея заряжается.

Если же сигнальная лампа аккумулятора продолжает гореть или загорелась заново на панели приборов, то нужно принимать меры. Иначе автомобиль может заглохнуть в пути, или после очередной остановки двигателя завести его снова уже не удастся.

Лампа аккумулятора может гореть по-разному. В одном случае она не гаснет после запуска мотора или загорается ярким светом на ходу. В другом – гореть и только при определенных условиях работы двигателя. К примеру, тускло гореть на средних оборотах, но при снижении оборотов интенсивность свечения увеличивается.

Как определить, что есть неисправность?

При каждом включении зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, так происходит самодиагностика систем. Во время этого процесса необходимо обратить внимание, что лампы всех индикаторов исправны. Основная часть индикаторов после самодиагностики гаснет и остается гореть только несколько ламп.

Среди них обязательно должен загореться красный значок аккумуляторной батареи. Так и должно быть, пока нет причин для беспокойства. Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею.

Горящий значок показывает, что в данный момент генератор не заряжает батарею

Теперь запустим двигатель. Сразу после этого горящий значок аккумуляторной батареи должен погаснуть, что свидетельствует о том, что генератор заработал и стал заряжать аккумуляторную батарею. Совсем другая ситуация, если индикатор не погас или он внезапно загорелся при работающем двигателе.

Необходимо запомнить главное — если при работающем двигателе горит значок аккумулятора на панели приборов, то в системе электрооборудования есть серьезная неисправность.

Готовим инструменты и исправляем внешние поломки

Когда осмотр завершен, возможные причины или проблемные участки обнаружены, то запасаемся инструментами:

стрелочный вольтметр или мультиметр;
отвертки с крестовыми и плоскими наконечниками;
контрольная лампа накаливания 12 В не более 3 Вт;
пассатижи, наждачка и нож.

В большинстве случаев работу приходится проводить с генератором. Замеры вольтметром проводим на аккумуляторе, который в результате должен показать значения близкие к 12 В.

Необходимо очистить кабели с большим диаметром, по которым осуществляется зарядка аккумулятора. Далее проводим мониторинг напряжения на контакте «30», соединенном с генератором. Если значение выше, чем полученный результат замера на АКБ, то защищаем клемму и меняем этот кабель.

Ситуация может быть такой, что световой индикатор не зажжен на панели, а вольтметр демонстрирует наличие зарядки. При этом батарея разряжается, хотя в бортовой сети присутствует нормальное напряжение. Рекомендуем включить всех электропотребителей, которые имеются в автомобиле, и посмотреть на то, как себя поведет вольтметр.

Как выполнить диагностику без инструмента?

Для проведения самостоятельной диагностики неисправности необходимо заглушить двигатель, открыть капот и выполнить первичный осмотр. Особое внимание нужно обратить на ремень привода генератора. Очень часто причиной того, что загорелся значок аккумулятора на панели приборов, является обрыв приводного ремня. При такой неисправности генератор не вращается и не вырабатывает ток. В этом случае необходимо определить какие еще агрегаты приводил в действие порвавшийся ремень.

Если ремень привода генератора приводил в действие только сам генератор или генератор и насос гидроусилителя, то можно попробовать добраться к месту ремонта своим ходом. Для этого необходимо выключить все электрические потребители, которые возможно (фары, кондиционер, вентилятор отопителя салона, аудиосистему)и которые не повлияют на безопасность движения. При условии того, что аккумуляторная батарея заряжена можно проехать от десяти до пятнадцати километров. В том случае, если этот ремень приводил в действие также и водяной насос охлаждения двигателя, то ехать нельзя. Необходимо проводить замену ремня на месте или отбуксировать автомобиль к месту ремонта.

Далее рассмотрим ситуацию, когда ремень привода генератора не порвался и он достаточно натянут. Натяжение ремня легко проверить нажав на него рукой, он должен прогибаться неболее, чем на полтора сантиметра. Необходимо осмотреть провода, которые крепятся к генератору. Неисправность может заключаться в том, что одно из креплений ослабло и нет необходимого электрического контакта. Также необходимо внимательно осмотреть клеммы аккумуляторной батареи.

Фото сломанного реле-регулятора генератора авто

Окисленные клеммы аккумулятора тоже часто являются причиной плохого заряда аккумуляторной батареи. На этом все предварительные диагностические действия, которые не требуют специального инструмента, закончены.

Плохой контакт на клеммах аккумулятора

Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.

В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели. Как правило, индикация горит тускло.

Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно обработайте эти элементы водоотталкивающим средством.

Диагностика инструментальная

Для дальнейшей диагностики нам потребуется вольтметр. Необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при выключенном двигателе. Показания исправной и заряженной батареи должны быть в диапазоне между 12,2-12,5 вольт. Если показатели ниже, чем 12,2 вольта, то необходимо зарядить аккумуляторную батарею специальным зарядным устройством, а если батарея не заряжается или быстро теряет заряд, то ее необходимо заменить на новую.

Проверку напряжения генератора выполняют на заведенном двигателе, при полностью заряженной аккумуляторной батарее. В режиме холостого хода двигателя, при выключенных потребителях напряжение на клеммах аккумулятора должно быть в пределах от 13,0 до 14,0 вольт. При увеличении оборотов двигателя до 3000 обортов в минуту напряжение должно увеличится. Верхний предел напряжения, как правило, составляет 14,5 вольт.

Также необходимо выполнить повторную проверку при включенных электрических потребителях (включенном ближнем свете фар, аудиосистеме, вентиляторе отопителя). Показания вольтметра при такой проверке будут ниже, но при 3000 оборотах в минуту не должны быть меньше 13 вольт. Если показания вольтметра не укладываются в эти параметры или напряжение отсутствует вообще, то неисправен генератор.

Необходимость регулятора напряжения

В каждом генераторе имеется две обязательные обмотки: на статоре и на роторе. Обмоткой возбуждения служит роторная, ведь именно от движущегося магнитного поля генерируется электроэнергия. Для образования магнитного поля потребуется на роторные витки подать напряжение.

Установленный регулятор напряжения в цепи питания обмотки возбуждения выполняет свою миссию, хотя на первый взгляд может показаться, что он нужнее для стационарной части. Однако от величины магнитного поля зависит напряжение на выходе. В такой ситуации можно стабилизировать питание в цепи роторной обмотки и этим избавиться от возможных выходных колебаний.

Неисправности генератора

Мы начали наш рассказ с того, что загоревшаяся на панели приборов лампа неисправности, которая выглядит как маленький красный аккумулятор заставила нас остановить автомобиль и выполнить диагностику неисправности. Мы определили кода можно продолжить движение своим ходом и когда этого делать нельзя. Теперь мы определили, что неисправен именно генератор. Рассмотрим возможные варианты неисправности этого агрегата. Вот полный перечень того, что может выйти из строя в генераторе:

износ щеток
неисправность реле регулятора
неисправность выпрямителя (диодного моста)
износ коллектора ротора
обрыв обмоток статора или ротора

Большую часть этих неисправностей можно устранить заменой неисправных деталей на новые. Обязательно при проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние подшипников генератора. Дивгностику генератора лучше проводить на специальном стенде под нагрузкой.

Устранение неполадок

зарядка батареи поможет восстановить ее работоспособность при ее ослаблении вследствие долгой работы электроприборов с заглушенным двигателем;
внутренние повреждения аккумуляторной батареи сможет устранить только специалист;
ослабление ремня или его разрыв устраняется регулировкой его натяжения или же полной заменой;
окисленные клеммы следует зачистить мелкозернистой наждачной бумагой;
щетки и провода генератора подлежат замене;
обрыв обмотки генератора, износ ротора и прочие серьезные дефекты, как правило, предшествуют замене агрегата по рекомендации специалиста.

Очистка клемм аккумулятора

Немного теории

На нашем сайте мы уже подробно описывали устройство автомобильного генератора. Скажем только, что электричество в нем вырабатывается за счет вращения коленчатого вала.

С возрастанием оборотов, величина напряжения тоже увеличивается, но оно должно находиться в указанных выше пределах, иначе на АКБ пойдет перезаряд, что грозит закипанием электролита и сульфатацией пластин.

Чтобы такого не происходило, в цепи возбуждения ротора установлено реле-регулятор, благодаря которому на АКБ поступает стабильное напряжение.

Сигнал от генератора на сигнальную лампу передается через предохранитель, который тоже находится в самом генераторе. Соответственно, лампочка горит до тех пор, пока генератор не начнет работать и передавать напряжение на АКБ.

Заряд с генератора проходит через:

Диод;
Регулятор;
Щетку генератора;
Контактные кольца;
Обмотку и проводку.

Таким образом, если хоть один из этих элементов работает некорректно или выходит из строя, показаниям лампочки можно не доверять, хотя зарядка может подаваться на АКБ.

Про лампочку аккумулятора

Лампочку аккумулятора правильнее называть индикатором работы генератора. При его загорании после половины оборота ключа зажигания, можно сделать вывод, что всё в порядке. Однако если лампочка загорается в ходе движения машины, явно генератор не работает, а бортовая сеть питается от АКБ. Если такое происходит, то это повод заехать в ближайший автосервис.

Таким образом, индикатор должен загораться, как только водитель поворачивает ключ в замке зажигания на пол-оборота и тухнуть, как только запускается двигатель.

Но бывает и так, что лампочка не горит при включённом зажигании и отключённом двигателе. Из-за чего такое происходит, узнайте ниже.

Диодный мост

Диодный мост служит для преобразования переменного напряжения в постоянное. При пробое хотя бы одного из диодов устройство перестает справляться со своими задачами, из-за чего в бортовую цепь машины начинает поступать напряжение, не соответствующее ее параметрам. Именно поэтому выпрямляющий мост обязательно необходимо проверить в том случае, когда горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть (ВАЗ 2107, 2106).

Определить исправность диодов также можно при помощи мультиметра в соответствующем режиме. Включаем тестер и подсоединяем красный щуп к плюсовому выводу моста, а черный – к одному из контактов с маркировкой «АС». Пороговое (пропускное) напряжение для кремниевых диодов составляет от 400 до 1000 мВ. Если прибор покажет вам значение, которое не вписывается в указанные рамки, мост необходимо заменить. Отремонтировать его невозможно.

Смотреть галерею

Горит лампочка аккумулятора — Автомобильный блог

На панели приборов, лампочка аккумулятора, так же как и значок чека или масла, должен тухнуть через несколько секунд после запуска двигателя. Но когда он продолжает гореть или индикатор аккумулятора загорелся во время движения, нужно срочно искать причину, почему это случилось. Поскольку, горит лампа аккумулятора – значит АКБ не получает заряд от генератора и электропотребители питаются от аккумуляторной батареи.

Полную расшифровку значков на приборной панели смотрите тут https://atlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli.

Как узнать почему горит индикатор заряда аккума

И первое что стоит проверить – натяжение ремня генератора. Минимальные обороты на которых начинает идти зарядка составляет 1500 об/мин, и если ремень ослаб, то он будет проскальзывать, вследствие чего, лампочка с изображением аккумулятора будет мигать, либо загорается на малых оборотах. Но если там все в порядке, то тогда причина явно кроется где-то внутри генератора или самой проводке. Самым простым методом установить неисправность генератора это посмотреть на интенсивность освещения всех других ламп, что горят на панели приборов, помимо лампочки аккумулятора. А еще для выяснения неисправности электропитания аккумуляторной батареи автомобиля нужно:

Старый дедовский способ проверки, снять одну клемму с АКБ при работающем двигателе, и если автомобиль, несмотря на это, продолжает нормально работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается. Такой метод категорически запрещен на инжекторных двигателях.
Второе что нужно, так это померить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе – оно должно быть в около 14,2 – 14,7 В. Если заряд меньший, то причиной виной явно неисправный генератор. Но для начала стоит зачистить все клеммы наждачной бумагой.

Причины неисправности в генераторе

Лампочка значка аккумулятор может постоянного гореть в случае, когда износились щетки, диодный мост, контактные кольца коллектора, также, когда перегорит реле регулятор генератора или появился обрыв в обмотке возбуждения якоря (обрыв наиболее маловероятен).

Графитные щетки способствуют выработке электроэнергии, и как все детали авто, они поддаются износу в процессе трения об токосъемные кольца на валу.

Реле регулятор (шоколадка) подает ток определенного напряжения и когда оно сгорает, ток зарядки перестает поступать или проявляться перезаряд АКБ.

Как выяснить причину отсутствия заряда в дороге

Такие проверки в дороге естественно сделать невозможно, так что стоит остановить свое внимание не на сам генератор, а на его проводку. Нужно проверить контакты, возможно, они окислились или ослабли. Также стоит проверить изоляцию провода идущего от генератора на аккум, возможно она повредилась вследствие каких-то ремонтных работ, под капотом, и медные жилы внутри, покрылись солью, из-за чего перегнили либо пропал контакт.

Если самостоятельно не удается найти причину неисправности, и видимого повода почему загорелась лампочка аккумулятора нет, то тогда все же стоит ехать в ближайший сервис к автоэлектрику.

По материалам статьи «Обозначения на приборной панели https://atlib.ru/blog/93-oboznacheniya-na-pribornoj-paneli«.

Признаки того, что индикатор батареи горит

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда вы включаете автомобиль, его приборная панель на короткое время загорается, как в переполненном меню быстрого питания. Массив подсвеченных цифр, букв, индикаторов, считываний и символов мигает и быстро становится черным. Однако, если возникнет проблема с системой зарядки автомобиля, маленький индикатор батареи будет продолжать гореть, ярко сияя как толпа кенгуру.

Хотя лампочка в форме батареи указывает на проблему с батареей, в действительности все обстоит сложнее. Проблема может быть просто связана с батареей или ее выводами, но также может быть результатом неисправного генератора, плохого соединения или ряда других проблем.

Независимо от проблемы, плохая система зарядки разрядит аккумулятор и будет стоить вам денег, поэтому вам нужно немедленно решить эту проблему. Чтобы выяснить причину неожиданного появления индикатора батареи, стойкая информационная команда Drive подготовила руководство по выявлению, диагностике и решению проблем вашего автомобиля.

Yippee ki yay, давай займемся этим!

Что такое индикатор батареи на приборной панели и для чего он нужен?

Подсветка приборной панели в форме прямоугольной батареи в форме Lego официально известна как «Подсветка системы зарядки» и относится к традиционным автомобилям внутреннего сгорания, а не к зарядке электромобилей. Если свет остается включенным после включения автомобиля или загорается во время движения, это предупреждение для водителя о том, что система зарядки работает недостаточно эффективно, чтобы должным образом заряжать аккумулятор, сохраняя питание необходимых аксессуаров.

Если вы заметили индикатор системы зарядки на приборной панели, немедленно поезжайте домой, в местный автосалон, в гараж или в местный магазин автозапчастей, используя только проселочные дороги, а не шоссе.

Что такое система зарядки автомобиля?

Современная система зарядки автомобиля, которая поддерживает заряд аккумулятора, включает аккумулятор, проводку, генератор и электронный блок управления (ЭБУ). Старые автомобили также имели регулятор напряжения.

Генератор : Генератор принимает механическую энергию от двигателя и превращает ее в электрическую для питания вспомогательного оборудования и зарядки аккумулятора.

B attery : Аккумулятор обеспечивает энергию для запуска автомобиля и питания его электроники.

ECU : Электронный блок управления, не путать с блоком управления двигателем, представляет собой устройство, которое управляет связанной электронной системой. Он регулирует, где, когда и как сила удерживается или течет.

Почему горит аккумулятор?

Существует множество причин, по которым система зарядки не работает на максимальной мощности.Давайте разберемся, какими они могут быть.

Плохие электрические соединения

Проверьте все разъемы на предмет коррозии и правильной посадки. При необходимости подтяните.

Проскальзывающий или неисправный змеевиковый ремень

Серпантинный ремень — это кусок армированной резины, который вращает шкив генератора и приводит в действие генератор. Если ремень неправильно вращает генератор, это может вызвать проблемы с зарядкой.

Клемма аккумулятора отсоединена

Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что кабели подключены правильно.Если провод отсоединен, очистите клеммы, снова подсоедините кабель к батарее и затяните.

Коррозия клемм аккумулятора

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет коррозии, которая может создавать нестабильное соединение. Посетите The Drive в руководстве по очистке клемм аккумулятора, чтобы узнать больше.

Аккумулятор разряжен

С помощью мультиметра проверьте аккумулятор на правильное напряжение. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 12,6 вольт. Если он выключен, попробуйте зарядить аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, прежде чем заменять его.Посетите The Drive в руководстве по замене автомобильного аккумулятора, чтобы узнать больше.

Неисправный генератор

Используйте мультиметр для проверки генератора. Оно должно быть в пределах 13,8–14,2 В. Если напряжение ниже нормы, возможно, необходимо заменить генератор.

Другие симптомы, которые вы можете заметить

Хотя индикатор системы зарядки — это самый простой способ заметить, что что-то не так, могут быть сопутствующие симптомы, которые могут указать на проблему до того, как загорится индикатор, или предоставить дополнительную информацию о том, почему свет включился в первое место. Эти симптомы, которые, к сожалению, схожи во всех трех частях, могут указывать на более серьезную проблему:

Симптомы неисправного генератора

Шумы от скрежета, урчания или завывания металла
Аксессуары не включаются
Тусклые или непоследовательные фары
Автомобиль не заводится

Признаки неисправного стартера

Щелчок при включении зажигания
Медленный запуск двигателя
Скрежет после запуска двигателя
Автомобиль не заводится

Признаки неисправности Аккумулятор

Тусклый или непоследовательный свет фар
Тусклый свет внутреннего освещения
Внутреннее освещение включается, но машина не заводится
Буквально ничего в машине не работает

Получите помощь с ремонтом освещения аккумулятора приборной панели от механика на JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и просты в использовании, ржавый болт, Компонент двигателя находится в неправильном положении, или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Battery Light FAQs

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Что означает загорание индикатора батареи?

Это означает, что проблема в системе зарядки автомобиля, которая включает аккумулятор, генератор, провода и ЭБУ.

Безопасно ли водить машину при включенном индикаторе аккумулятора?

Если что-то в системе зарядки автомобиля не работает должным образом, существует риск того, что автомобиль отключится без предупреждения. Также возможно, что в случае поломки автомобиля его невозможно будет запустить обратно. Из-за этого мы не рекомендуем и не рекомендуем ездить с горящим индикатором аккумулятора в любое место, кроме вашего дома или сервисного центра. Если свет загорается перед поездкой, мы не рекомендуем управлять автомобилем.

Что делать, когда загорается индикатор батареи?

Медленно ведите машину домой, в сервисный центр или в магазин автозапчастей. Затем диагностируйте и исправляйте.

Как узнать, аккумулятор это или генератор?

Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на батарее и генераторе, чтобы убедиться, что они работают на правильном уровне.

Будет ли автомобиль заводиться с плохим генератором?

Автомобиль может завестись с неисправным генератором, но, скорее всего, он сразу же умрет.

Что означают все эти символы на приборной панели — сигнальные огни приборной панели

iStock / Аскольд Романов

Пару лет назад британский опрос показал, что 98% водителей не понимают, что представляют собой символы на их приборной панели. . И нетрудно понять почему. У вас есть базовые «идиотские фары» — что по сути означает, что вы идиот, если не заботитесь о своей машине должным образом или не замечаете, что она горит. Но некоторые другие символы на вашей приборной панели так же сбивают с толку, как и современные технологии, используемые в вашей машине, в то время как другие не обновлялись десятилетиями.

Вот курс повышения квалификации.

Аарон Миллер / Thrillist

1. Проверьте двигатель

Как это выглядит: Вы облажались.
Что это означает: Где-то есть датчик, который считывает что-то вне диапазона. Это , вероятно, ничего, но стоит попросить кого-нибудь, кто знает, что они делают, взглянуть.

2. Предупреждение о низком уровне топлива

Как это выглядит: Антропоморфный бензонасос 1950-х годов, в замешательстве чешет затылок, часто стрелой.
Что это означает: Вы должны заполниться когда-нибудь в ближайшем будущем, в пределах следующих 50 миль или около того. Или, если вы ученый-ракетчик, просто немедленно остановитесь посреди дороги. В любом случае стрелка указывает на сторону автомобиля с крышкой бензобака.

3. Предупреждение о температуре воды

Как это выглядит: Верхний регистр E, подвешенный на полумачте на флагштоке посреди океана.
Что это означает: Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле сильно нагревается.Съезжайте на обочину дороги — а еще лучше — на парковку — как можно быстрее, иначе вы рискуете перегреть двигатель.

4. Предупреждение о низком давлении масла

Как это выглядит: Ваш полдник готов.
Что это означает: Давление масла слишком низкое. Самый важный вывод — съехать с дороги, потому что для смазки поршней недостаточно масла, и ваш двигатель не любит трения больше, чем вы.

5. Предупреждение о заряде аккумулятора

Как это выглядит: кубиков LEGO для учителей математики.
Что это означает: В аккумулятор не поступает достаточно энергии. Причиной может быть что угодно: от умирающего генератора переменного тока до одновременного запуска слишком большого количества электрических штуковин.

Выключите как можно больше электрических вещей, например, свет, если не темно, радио, отключите телефон от сети и т. Д. НЕ выключайте машину, пока не доберетесь до безопасного места, иначе она не заведется снова.

6. Индикатор стояночного тормоза

Как это выглядит: Ваш телефон несовместим с последними обновлениями смайликов Apple.
Что это означает: Если этот индикатор горит, хорошая новость в том, что вы один из немногих, кто действительно использует стояночный тормоз. Плохая новость заключается в том, что ваш стояночный тормоз все еще включен. Аарон Миллер / Thrillist

7. Предупреждение антиблокировочной тормозной системы

Как это выглядит: Ваша машина говорит вам больше приседать.
Что это означает: В вашей антиблокировочной тормозной системе есть датчик, который неправильно считывает данные, поэтому вы не можете полагаться на него, чтобы спасти свой хвост, если вы просто нажмете педаль тормоза в экстренной ситуации.

8. Индикатор низкого уровня жидкости для омывателя лобового стекла

Как это выглядит: Кит, поднимаясь за воздухом, прочищает свое дыхательное отверстие.
Что это означает: У вас мало жидкости для омывания лобового стекла. Если вы цените четкое зрение, потратьте 45 секунд, чтобы завершить его.

9. Индикатор дальнего света

Как это выглядит: Прописная буква D движется вправо с впечатляющей поспешностью.
Что это означает: У вас горит свет. Если вы не находитесь в глуши, и перед вами нет машин, вы используете не тот свет.

10. Предупреждение о низком давлении в шинах

Как это выглядит: Подкова деформированной формы с восклицательным знаком посередине.
Что это означает: Согласно вашей системе контроля давления в шинах, по крайней мере, в одной из ваших шин низкий уровень заряда. Система не безупречна, но обычно в ней нет ничего плохого, поэтому проверяйте свое давление — что бы вы ни делали, не полагайтесь на них , если низкое — и при необходимости добавляйте воздух.

11. Индикатор противотуманных фар

Как это выглядит: Как и ваш индикатор яркости, только зеленый с забавной волнистой линией.
Что это означает: Ваши противотуманные фары включены. Если туман — это нормально, но если нет, ты выглядишь как тупой школьник.

12. Предупреждение о гидроусилителе руля

Как это выглядит: Очень-очень взволнованный руль.
Что это означает: Проблема с системой рулевого управления с усилителем. Ваша машина по-прежнему будет управлять, но будьте готовы к тому, что вам мало что известно об усилении: на более низких скоростях вам может потребоваться повернуть колесо с небольшим усилием, чтобы повернуть.Аарон Миллер / Thrillist

13. Индикатор антипробуксовочной системы

Как это выглядит: Автомобиль, дико плывущий за рыбой.
Что это означает: Ваша противобуксовочная система спасает вашу жизнь. Или мешать вам развлечься, в зависимости от того, собирались ли вы сделать то, что предлагает рисунок.

14. Индикатор адаптивного круиз-контроля

Как это выглядит: Напоминание о том, что студенческий баскетбольный сезон имеет большее значение для некоторых конференций.
Что это означает: Вы включили круиз-контроль.Если вы не выезжаете на шоссе, ветер в волосах, поддерживая постоянную скорость, выключите его.

15. Предупреждение о морозе

Как выглядит: Идеальная маленькая уникальная снежинка.
Что означает: Малыш, на улице холодно. В частности, температура ниже 37 градусов по Фаренгейту, поэтому технически возможно образование гололеда на мостах и путепроводах.

16. Индикатор ожидания запуска

Как это выглядит: Глупая соломинка, или глаза старой мудрой совы.
Что это означает: У вас дизельный двигатель, и свечи накаливания — действительно горячие свечи, разработанные для того, чтобы помочь дизельному топливу сгорать при холодном двигателе — еще недостаточно горячие.

Подождите несколько секунд.

17. Индикатор выезда за пределы полосы движения

Как это выглядит: Дорога, иногда разного цвета, а иногда с изображением автомобиля.
Что это означает: Вы не очень хорошо стараетесь оставаться на своей полосе движения.

18. Предупреждение о сажевом фильтре

Как это выглядит: Вашему автомобилю нужен рожок мороженого.Срочно.
Что это означает: Чтобы дизельное топливо работало достаточно чисто и соответствовало стандартам выбросов, требуется много работы, и этот фильтр помогает удалить излишки сажи из выхлопных газов, чтобы ваш автомобиль не выделял гигантские черные облака.

Хотите, чтобы на ваш почтовый ящик доставили еще больше лучших автомобилей мира? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор журнала «Тачки» для Thrillist, его можно найти в Twitter. Он находит потребность в снежинке забавной.

Mazda CX-5 Руководство пользователя — Предупреждающие / сигнальные лампы

Предупреждение (индикация дисплея)

Информация о сообщениях, например о работе системы или неисправностях, указана в дисплей. Проверьте состояние автомобиля или отправьте его для осмотра в авторизованном Дилер Mazda по указанию.

Сигнальная лампа тормозной системы

Это предупреждение имеет следующие функции:

Предупреждение о стояночном тормозе

Лампа загорается при включении стояночного тормоза при включенном зажигании. на СТАРТ или ВКЛ.Он выключается, когда стояночный тормоз полностью отпущен.

Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости

Если свет остается включенным после полного отпускания стояночного тормоза, возможно, проблема с тормозами.

Съезжайте на обочину дороги и припаркуйтесь на полосе отвода.

Вы можете заметить, что педаль нажимать труднее или она может приближаться к пол. В любом случае остановка автомобиля займет больше времени.

1.При остановленном двигателе откройте капот и немедленно проверьте уровень тормозной жидкости, а затем при необходимости долейте жидкость.

2. После добавления жидкости снова проверьте индикатор.

Если сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, выполните не водите автомобиль. Отвезите его к официальному дилеру Mazda.

Даже если свет погас, как можно скорее проверьте тормозную систему авторизованным дилером Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Добавление тормозной жидкости иногда является признаком утечки.Проконсультируйтесь с Как можно скорее у официального дилера Mazda, даже если стоп-сигнал больше не горит. освещенный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не двигайтесь с горящей сигнальной лампой тормозной системы. Связаться с уполномоченным Дилер Mazda должен как можно скорее проверить тормоза:

Движение с горящей сигнальной лампой тормозной системы опасно. Это указывает что ваши тормоза могут вообще не работать или что они могут полностью выйти из строя в любой момент.Если этот индикатор продолжает гореть, после проверки того, что стояночный тормоз полностью включен. отпущен, немедленно проверьте тормоза.

Главный предупреждающий свет

Эта сигнальная лампа горит в течение нескольких секунд при включении зажигания.

Индикатор горит постоянно, если происходит одно из следующих событий. Проконсультируйтесь Официальный дилер Mazda.

• Неисправность в управлении батареей. система.

• Неисправен тормозной выключатель.

Контрольная лампа ABS

Сигнальная лампа горит несколько секунд при включении зажигания.

Если контрольная лампа ABS горит во время движения, блок управления ABS обнаружил неисправность системы. В этом случае тормоза будут работать нормально. как будто в автомобиле не было АБС.

В этом случае как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Когда двигатель запускается от внешнего источника для зарядки аккумулятора, возникают неравномерные обороты и контрольная лампа АБС может загореться. Если это происходит, то это результат слабого аккумулятор и не указывает на неисправность АБС.

Зарядите аккумулятор.

Электронная система распределения тормозных усилий Предупреждение

Если электронный блок управления распределением тормозных сил определяет, что некоторые компоненты работают неправильно, блок управления может засветить тормоз сигнальная лампа системы и контрольная лампа ABS горят одновременно.Проблема в скорее всего будет электронная система распределения тормозных усилий.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не двигайтесь одновременно с включенной сигнальной лампой АБС и сигнальной лампой тормоза. Отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Mazda для проверки тормозов. при первой возможности:

Движение при горении контрольной лампы тормозной системы и контрольной лампы АБС одновременно опасно.

Когда горят оба индикатора, задние колеса могут быстрее заблокироваться в аварийный останов, чем при обычных обстоятельствах.

Сигнальная лампа системы зарядки

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания и выключается. при запуске двигателя.

Если сигнальная лампа загорается во время движения, это указывает на неисправность генератора или системы зарядки.

Съезжайте на обочину дороги и припаркуйтесь на полосе отвода. Проконсультируйтесь с уполномоченным Дилер Mazda.

ВНИМАНИЕ

Не продолжайте движение, когда горит сигнальная лампа системы зарядки. потому что двигатель мог неожиданно остановиться.

Сигнальная лампа давления масла в двигателе

Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания и выключается. при запуске двигателя.

Эта сигнальная лампа указывает на низкое давление моторного масла.

Если индикатор горит во время движения:

1. Съезжайте на обочину дороги и припаркуйтесь с полосы отвода на ровной поверхности.

2. Выключите двигатель и подождите 5 минут, пока масло не стечет обратно в масло. Сковорода.

3. Проверьте уровень моторного масла.

Если он низкий, долейте соответствующее количество моторного масла, стараясь не переполнить.

4. Запустите двигатель и проверьте сигнальную лампу.

Если лампа продолжает гореть даже после добавления масла, немедленно остановите двигатель. и отбуксируйте ваш автомобиль к официальному дилеру Mazda.

ВНИМАНИЕ

Не запускайте двигатель при низком давлении масла.Это может привести к обширным повреждение двигателя.

Проверьте свет двигателя

Этот индикатор загорается при включении зажигания и выключается. при запуске двигателя.

Если этот индикатор загорается во время движения, возможно, неисправен автомобиль. это Важно отметить условия движения, когда горит свет, и проконсультироваться Официальный дилер Mazda.

Контрольная лампа двигателя может загораться в следующих случаях:

• Уровень в топливном баке очень низкий или приближается пустой.

• Электрическая система двигателя неисправна.

• Проблема с системой контроля выбросов.

• (США и Канада) Крышка топливного бака отсутствует или затянута ненадежно.

Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть или постоянно мигает, не двигайтесь на высоких скоростей и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.

Сигнальная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя (красная)

При включении зажигания свет на мгновение загорается, а затем выключает.

Индикатор мигает, когда температура охлаждающей жидкости двигателя очень высока, и загорается при дальнейшем повышении температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Порядок обращения

Проблесковый маячок

Двигайтесь медленно, чтобы снизить нагрузку на двигатель, пока не найдете безопасное место для остановки автомобиля и подождите, пока двигатель остынет.

Освещенный свет

Это указывает на возможность перегрева.Припаркуйте автомобиль в безопасном месте немедленно и заглушите двигатель.

См. Перегрев.

ВНИМАНИЕ

Не управляйте автомобилем с сигнальной лампой высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя. освещенный. В противном случае это может привести к повреждению двигателя.

Сигнальная лампа полного привода

Эта сигнальная лампа горит в течение нескольких секунд при включении зажигания.

Сигнальная лампа загорается или мигает в следующих случаях:

• Загорается при отклонении от нормы с системой полного привода.

• Горит, если разница слишком велика по радиусу шины между передними и задними колесами.

• Мигает, когда разность температур масла ненормально высокий.

• Мигает, когда есть постоянно большие различия между вращением передних и задних колес, например, при попытке оторваться от на обледенелой поверхности или при попытке вытащить автомобиль из грязи, песка или подобных условий.

Когда горит

Если загорается сигнальная лампа AWD, обратитесь к официальному дилеру Mazda.

При перепрошивке

Припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Через несколько секунд, если сигнальная лампа погаснет мигает, вы можете продолжить движение. Если индикатор не перестает мигать, обратитесь в Официальный дилер Mazda.

Контрольная лампа автоматической коробки передач

Эта сигнальная лампа горит в течение нескольких секунд при включении зажигания.

Лампа загорается при неисправности коробки передач.

ВНИМАНИЕ

Если загорается сигнальная лампа автоматической коробки передач, значит, в коробке передач имеется электрическая проблема. Продолжение движения Mazda в таком состоянии может привести к повреждению вашу коробку передач. Как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda.

Световой индикатор неисправности усилителя рулевого управления

Этот индикатор загорается при включении зажигания и горит. гаснет при запуске двигателя.

Контрольная лампа неисправности гидроусилителя рулевого управления загорается в случае неисправности. с усилителем руля при работающем двигателе.

Если индикатор горит, немедленно припаркуйте автомобиль в безопасном месте. и заглушите двигатель.

Если контрольная лампа не гаснет даже после перезапуска двигателя, обратитесь к официальному дилеру Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если световой индикатор горит, гидроусилитель руля не будет работать нормально.В этом случае рулевое колесо все еще может работать, однако операция может казаться тяжелой по сравнению с нормальной, и рулевое колесо могло вибрировать при повороте.

• Постоянные рывки рулевого колеса влево. и прямо, когда автомобиль остановлен или движется очень медленно, вызовет система гидроусилителя для перехода в защитный режим, который сделает рулевое управление тяжелый, но это не указывает на проблему.

Если это произойдет, надежно припаркуйте автомобиль и подождите несколько секунд, пока система чтобы вернуться в нормальное состояние.

Сигнальная лампа системы преднатяжителя ремня безопасности / подушки безопасности переднего сиденья

Если система подушки безопасности / преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья работает нормально, предупреждение свет загорается при включении зажигания или после запуска двигателя. Предупреждающий световой сигнал гаснет через заданный промежуток времени.

Неисправность системы отображается, если сигнальная лампа постоянно мигает, постоянно горит или не горит совсем при включении зажигания.Если есть Если это произойдет, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda. Система не может работать в случае аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не вмешивайтесь в систему подушек безопасности / натяжителя ремней безопасности и всегда имейте Дилер Mazda выполняет все работы по обслуживанию и ремонту:

Самостоятельное обслуживание или вмешательство в работу систем опасно. Подушка безопасности / преднатяжитель может случайно активироваться или выйти из строя, что приведет к серьезным травмам или смерти.

Сигнальная лампа низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа сигнализирует о том, что топливный бак скоро опустеет.

Заправьте как можно скорее.

Контрольная лампа крышки топливного бака

Эта сигнальная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания. НА.

Если во время движения загорается контрольная лампа крышки топливного бака, значит крышка может быть установлена неправильно. Заглушите двигатель и установите на место заливную горловину. колпачок.

См. Крышка топливного бака 4.

Сигнальная лампа ремня безопасности

Сиденье водителя

Сиденье переднего пассажира

С сигнальной лампой сиденья переднего пассажира

Контрольная лампа ремня безопасности горит, если сиденье водителя или переднего пассажира занят и ремень безопасности не пристегнут при включенном зажигании.

Без сигнальной лампы сиденья переднего пассажира

Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности загорается, если сиденье водителя занято и ремень безопасности не пристегнут при включенном зажигании.

Напоминание о ремне безопасности

ПРИМЕЧАНИЕ

Проконсультируйтесь с официальным дилером Mazda для отключения или восстановления напоминания о ремне. Хотя напоминание о поясе можно отключить, это не поможет система предупреждения водителя и переднего пассажира в случае, если их сиденье ремни не пристегнуты. Для безопасности водителя и переднего пассажира Mazda рекомендует не отключать напоминание о ремне.

Сиденье переднее

Если транспортное средство движется с не пристегнутым ремнем безопасности водителя или переднего пассажира, загорается сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности и раздается звуковой сигнал.

ПРИМЕЧАНИЕ

Некоторые модели не имеют функции напоминания о ремне безопасности переднего пассажира. сиденье.

Если ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут (только если передний пассажирское сиденье занято), и автомобиль движется со скоростью выше примерно 20 км / ч (12 миль / ч), сигнальная лампа будет мигать и раздастся звуковой сигнал.После на короткое время сигнальная лампа перестает мигать, но продолжает гореть, а индикатор звуковой сигнал прекращается.

Пока не пристегнут ремень безопасности или не истечет заданный период времени, звуковой сигнал звук не прекратится, даже если скорость автомобиля упадет ниже 20 км / ч (12 миль / ч).

ПРИМЕЧАНИЕ

• Мигает сигнальная лампа и раздается звуковой сигнал. звук будет слышен около 6 секунд, если ремень безопасности водителя не пристегнут при включении зажигания.

• Если ремень безопасности водителя или переднего пассажира отстегивается после выключения звукового сигнала (сигнальная лампа продолжает гореть), и скорость автомобиля превышает 20 км / ч (12 миль / ч), сигнальная лампа мигает и подается звуковой сигнал. звук снова активируется.

• Размещение тяжелых предметов на переднем пассажирах сиденье может вызвать срабатывание функции предупреждения о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира в зависимости от от веса предмета.

• Чтобы датчик веса переднего пассажира для правильного функционирования не кладите и не садитесь на дополнительную подушку сиденья на сиденье переднего пассажира.Датчик может не работать должным образом из-за дополнительных Подушка сиденья может вызвать помехи от датчика.

• Когда маленький ребенок садится на переднего пассажира сиденье, возможно, сигнальная лампа не будет работать.

Сигнальная лампа приоткрытой двери

Эта сигнальная лампа загорается, когда какая-либо дверь или задняя дверь не надежно закрыты. закрыто.

Надежно закройте дверь или заднюю дверь перед началом движения.

Сигнальная лампа низкого уровня омывающей жидкости

Эта сигнальная лампа указывает на то, что осталось мало омывающей жидкости. Добавьте жидкость.

Сигнальная лампа системы контроля давления в шинах

Эта сигнальная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания. НА.

Загорается сигнальная лампа и раздается звуковой сигнал, когда давление в шинах слишком низкое. в одной или нескольких шинах и мигает при неисправности системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если сигнальная лампа системы контроля давления в шинах горит или мигает, или слышен звуковой сигнал предупреждения о давлении в шинах, немедленно уменьшите скорость автомобиля и избегайте резких маневров и торможений:

Если сигнальная лампа системы контроля давления в шинах горит или мигает, или слышен звуковой сигнал, предупреждающий о давлении в шинах, водить автомобиль опасно на высоких скоростях, резких маневров или торможений.Управляемость автомобиля могла ухудшаются и приводят к аварии.

Чтобы определить, утечка у вас медленная или ровная, остановитесь в безопасном положении. где вы можете проверить визуальное состояние шины и определить, достаточно ли вам воздух, чтобы перейти к месту, где может быть добавлен воздух, и система снова контролируется авторизованным дилером Mazda или в мастерской по ремонту шин.

Не игнорируйте сигнальную лампу TPMS: игнорирование сигнальной лампы TPMS опасно, даже если вы знаете, почему он горит.Решите проблему, как только возможно до того, как это перерастет в более серьезную ситуацию, которая может привести к утомлению авария и опасная авария.

Загорается сигнальная лампа / звучит предупреждающий звуковой сигнал

Когда загорается сигнальная лампа и раздается предупреждающий звуковой сигнал (о 3 секунды), давление в одной или нескольких шинах слишком низкое.

Отрегулируйте давление в шинах до правильного давления в шинах. См. Спецификацию графики.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Выполните регулировку давления в шинах, когда шины холодные. Давление в шинах будет варьироваться в зависимости от температуры в шинах, поэтому дайте автомобилю постоять 1 час или проехать не более 1,6 км (1 милю), прежде чем регулировка давления в шинах. Когда давление регулируется на горячих шинах на холодные давление накачивания, сигнальная лампа TPMS / звуковой сигнал может включиться после охлаждения шин и давление падает ниже указанного в спецификации.

Также загорается сигнальная лампа TPMS, связанная с давлением воздуха в шинах. светится из-за низкой температуры окружающей среды, даже если повышается температура.В этом случае также необходимо будет отрегулировать воздух в шинах. давления.

Если сигнальная лампа TPMS загорается из-за падения давления воздуха в шинах, обязательно проверьте и отрегулируйте давление воздуха в шинах.

• Шины со временем естественным образом теряют воздух и TPMS не может сказать, становятся ли шины слишком мягкими со временем или у вас спустились. Однако, когда вы обнаруживаете одну низкую шину в комплекте из четырех, это признак проблемы; вы должны попросить кого-нибудь медленно вести автомобиль вперед, чтобы вы могли осмотреть любые низкая шина для порезов и любых металлических предметов, торчащих через протектор или боковину. Положить несколько капель воды в штоке клапана, чтобы увидеть, не пузыриться ли это, указывая на неисправный клапан. Утечки необходимо устранять не просто заправляя неисправную шину в качестве утечки. опасны — обратитесь к официальному дилеру Mazda

Если сигнальная лампа снова загорается даже после регулировки давления в шинах, может быть прокол шины. Замените проколотую шину временной запасной. шина .

Мигает сигнальная лампа

Если система контроля давления в шинах неисправна, выдается предупреждение о давлении в шинах. индикатор мигает около 1 минуты при включении зажигания, а затем продолжает освещающий.Как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda для проверки вашего автомобиля. возможный.

Контрольная лампа КЛЮЧА (красная) / Контрольная лампа КЛЮЧА (зеленая)

Этот индикатор имеет два цвета.

Контрольная лампа ключа (красный)

Когда горит

Если в системе бесключевого доступа возникает какая-либо неисправность, она горит постоянно.

ВНИМАНИЕ

Если горит контрольная лампа ключа или индикатор запуска кнопки свет (желтый) мигает, двигатель может не запуститься.Если двигатель не запускается, попробуйте запустить его в аварийном режиме для запуска двигателя и как можно скорее осмотреть автомобиль у официального дилера Mazda.

При перепрошивке

• При следующих условиях сигнальная лампа KEY (красный) мигает, чтобы уведомить водителя о том, что зажигание не может быть выключенным из выкл.

• Разрядился аккумулятор ключа.

• Ключ вне рабочего диапазона.

• Ключ размещается там, где он Системе сложно обнаружить сигнал.

• Ключ другого производителя аналогичный к ключу находится в рабочем диапазоне.

• При следующих условиях Контрольная лампа KEY (красная) будет непрерывно мигать, если зажигание не было включено. выключен, чтобы уведомить водителя о том, что ключ был извлечен из автомобиля. Ключ сигнальная лампа (красная) перестанет мигать, когда ключ вернется в автомобиль:

Зажигание не выключено, все двери и задняя дверь закрыты. закрывается после извлечения ключа из автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поскольку в ключе используются радиоволны низкой интенсивности, ключ извлечен из автомобиля. Предупреждение может активироваться, если ключ переносится вместе с металлическим предметом или находится в зоне плохого приема сигнала.

Индикатор ключа (зеленый)

Когда горит

Когда педаль тормоза нажата с помощью автоматической коробки передач или педали сцепления нажата механической коробкой передач, система подтверждает правильность ключа внутри автомобиля загорится индикатор KEY (зеленый), и двигатель можно запустить.

При перепрошивке

При включении зажигания загорается индикатор KEY (зеленый). мигает примерно 30 секунд, показывая, что оставшийся заряд батареи низкий. Замените батарею новой, прежде чем ключ выйдет из строя.

См. Замена электрической батареи на.

Контрольная лампа TCS / DSC

Этот индикатор горит в течение нескольких секунд при включении зажигания. НА.Если TCS или DSC работают, световой индикатор мигает.

Если индикатор продолжает гореть, возможно, неисправна TCS, DSC или система экстренного торможения. и они могут работать некорректно. Отнесите свой автомобиль к официальному дилеру Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Помимо мигания светового индикатора, из двигателя раздастся легкий тягучий звук. Это означает, что TCS / DSC работает правильно.

• На скользкой поверхности, например на свежем снегу, при включенном TCS невозможно достичь высоких оборотов.

Световой индикатор выключения TCS

Этот индикатор горит в течение нескольких секунд при включении зажигания. НА.

Также загорается, когда переключатель TCS OFF нажат и TCS выключен.

См. Переключатель 3 TCS OFF.

Если свет продолжает гореть, а TCS не выключен, садитесь в автомобиль. авторизованному дилеру Mazda. DSC может иметь неисправность.

Световой индикатор AFS OFF

Когда горит

Этот индикатор загорается на короткое время при включении зажигания и потом выключается.

Нажатие переключателя AFS OFF отменяет функцию AFS и загорается индикатор. свет.

При перепрошивке

Индикатор постоянно мигает, если система неисправна. Проконсультируйтесь Официальный дилер Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Даже если AFS не работает из-за в случае какой-либо неисправности нормальная функция фар по-прежнему работает.

• При неисправности фары функция автоматического выравнивания, индикатор мигает.

Световой индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя (синий)

Лампочка горит постоянно при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя и выключается после прогрева двигателя.

Если контрольная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости продолжает гореть после двигатель достаточно прогрет, датчик температуры мог иметь неисправность. Проконсультируйтесь с официальным дилером Mazda.

Световой индикатор положения рычага переключения передач

Указывает на выбранную позицию переключения.

Индикатор положения шестерни

В ручном режиме переключения передач горит «M» индикатора положения переключения и отображается цифра выбранной передачи.

Контрольная лампа дальнего света фар

Этот индикатор указывает на одно из двух:

• Фары дальнего света включены.

• Рычаг указателя поворота находится во флэш-топассе позиция.

Световые указатели поворота / предупреждения об опасности

При включении указателей поворота, указателя поворота левого или правого поворота Индикатор мигает, показывая, какой из указателей поворота работает.

При включении аварийной световой сигнализации мигают оба указателя поворота. .

Если индикатор продолжает гореть (не мигает) или если он мигает ненормально, одна из лампочек указателя поворота может перегореть. Проконсультируйтесь с официальным дилером Mazda.

Световой индикатор безопасности

Этот индикатор начинает мигать каждые 2 секунды при включении зажигания. с ON на OFF, и система иммобилайзера поставлена на охрану.

Лампа перестает мигать, когда зажигание включается правильным ключом.

В это время система иммобилайзера снята с охраны и загорается индикатор около 3 секунд, а затем выключается.

Если двигатель не запускается правильным ключом, а индикатор безопасности индикатор продолжает светиться или мигать, возможно, в системе произошел сбой. Проконсультируйтесь Официальный дилер Mazda.

Основной индикатор круиз-режима (желтый) / Индикатор настройки круиз-режима (зеленый)

Световой индикатор имеет два цвета.

Основной индикатор круиза (желтый)

Световой индикатор горит желтым при нажатии выключателя ON и круизе. система управления активирована.

Световой индикатор установки круиз-контроля (зеленый)

Индикатор горит зеленым светом, когда установлена крейсерская скорость.

BSM Индикатор выключения

Этот индикатор загорается на несколько секунд при включении зажигания. НА.

Контрольная лампа BSM OFF загорается, когда система BSM выключена нажатием выключателя BSM OFF.

Световой индикатор мигает, если система BSM неисправна. Проконсультируйтесь с уполномоченным Дилер Mazda.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если транспортное средство движется по дороге с меньшим движением и малым количеством транспортных средств, радарные датчики могут обнаружить, система может приостановить работу (Индикатор BSM OFF в панели приборов мигает).Однако это не указывает на неисправность.

Световой индикатор включения

Этот световой индикатор загорается при включении наружного освещения и освещения приборной панели. находятся на.

Лампа продолжает мигать, если система освещения неисправна. Проконсультируйтесь Официальный дилер Mazda.

Приборы и приборы

1 спидометр 2 Одометр, счетчик пробега и переключатель счетчика пробега 3 Тахометр 4 Датчик уровня топлива 5 Подсветка приборной панели 6 Отображение наружной температуры 7 Маршрутный компьютер и переключатель INFO Спидометр …

Другие материалы:

Ремень безопасности с предварительным натяжением внахлест [двухступенчатая система контроля срабатывания]
Назначение Ремни безопасности преднатяжителя поясного ремня втягиваются и натягивают ремни безопасности. для защиты передних пассажиров при столкновении. Функция Ремни безопасности с предварительным натяжением на коленях срабатывают (раскрываются) в зависимости от операции. сигнал от модуля управления SAS для немедленного втягивания …

Главное реле [Skyactiv G 2.0]
Назначение / функция Обеспечивает питание каждой части. Подает напряжение батареи к каждой части на основе сигналов от PCM даже хотя зажигание включено или выключено. Строительство Установлен на блок реле и предохранителей. Операция После контактного указателя …

Задний блок управления кузовом (куб.см)
Внешний вид Расположенный в задней части автомобиля, модуль управления задней частью кузова (RBCM) выполняет многочисленные системные органы управления функциями в задней части автомобиля.Функция Модуль управления задним кузовом (RBCM) управляет системой на основе ввода / вывода. сигналы. Функции …

Комбинация приборов и датчики — DeLorean Motor Company

Нормальные диапазоны инструментов: слева направо:

Все, что ниже указанного значения 13 В на холостом ходу, является проблемой.

Первым делом проверьте предохранитель №5 .Если его контакты корродированы, это может привести к заниженным показаниям. Следующее, что нужно сделать, это пройти через территорию, особенно впереди. Наконец, проверьте выходную мощность генератора с помощью измерителя, подключенного к стойке «Запуск от внешнего источника» в моторном отсеке и заземленного непосредственно на раму или блок двигателя. Напряжение должно находиться в пределах от 13,5 до 14,5 вольт при работающем двигателе. Значок аккумулятора на приборной панели должен гореть при включении ключа и гаснуть при запуске двигателя. Некоторые люди заменили лампы подсветки комбинации приборов на светодиоды — эта лампочка должна оставаться накалившейся, чтобы генератор работал!

ВНИМАНИЕ: проскальзывание ремня генератора может вызвать снижение напряжения при высоких оборотах двигателя / автомобиля.См. Статью о генераторах переменного тока , чтобы узнать, как проверить натяжение ремня. Это очень важно!

Большинство автомобилей будут нормально работать между отметкой «160» и отметкой 220.

Что-то меньшее обычно означает, что нет термостата и погода холодная или предохранитель № 5 требует замены. Все остальное — большая проблема. Убедитесь, что в системе охлаждения нет воздуха и работают вентиляторы. Если стрелка доходит до красной части шкалы, немедленно выключите двигатель.

Иногда из-за скачка напряжения игла будет указывать прямо вниз. Это часто можно исправить (при работающей машине) хлопком левой стороны нактоуза открытой рукой. Если это происходит часто, вероятно, вам нужно очистить заземляющие соединения (статья скоро появится).

Спидометр

Спидометр должен показывать скорость автомобиля с точностью до 10%. Его можно откалибровать в специализированном магазине. Оригинальные спидометры показывали от 0 до 85 миль в час, хотя машина способна и на более высоких скоростях.DMC продает модернизированный прибор, который указывает на 140 миль в час. Автомобили, предназначенные для продажи в Канаде, были оснащены спидометрами и одометрами, калиброванными в километрах.

Привод спидометра — это механическая связь с левым передним колесом. Если спидометр выходит из строя, проверьте спидометр , артикул для получения дополнительной информации. В этой статье также обсуждалась функция и ремонт ручки сброса отключения.

Тахометр показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту [об / мин].На него подается тот же сигнал, который генерирует импульс на отрицательной стороне катушки и подает на реле тахометра / топлива сигнал блокировки. Сам тахометр — это электронное устройство, которое поворачивает стрелку в зависимости от частоты цифрового сигнала, который он получает. Если он перестает работать или читает в обратном направлении, и все остальное не так, просто замените его. Неустойчивое поведение может указывать на высокое сопротивление в цепи заземления шасси.

Обычные немодифицированные двигатели PRV работают под очень высоким давлением масла.На холостом ходу около 80 фунтов на квадратный дюйм при любой температуре.

Горячий холостой ход не будет намного ниже 60psi или около того. Любой двигатель, у которого были отключены головки и кулачки, может работать немного меньше. Все, что ниже 40 psi на холостом ходу, встречается редко, но пока не опасно. Очень низкое давление масла — менее 10 фунтов на квадратный дюйм — может вызвать откат натяжителей цепи кулачка и завывание цепи. Контрольная лампа загорается при 5 фунтах на квадратный дюйм. Датчик датчика расположен на стороне пассажира двигателя рядом с масляным фильтром. Постоянно максимальное значение или медленное изменение показаний, вероятно, связано с ошибкой отправителя, но на него также могут повлиять корродированные соединения проводки.Исходные отправители (отмеченные AC) часто читают высоко и могут быть очень нервными. Замена отправителя вылечит это.

Масляная лампа управляется другим датчиком давления , переключателем на стороне водителя прямо перед кронштейном натяжения ремня переменного тока.

Он редко выходит из строя, но часто дает утечку. Этот свет должен загореться при включенном ключе и погаснуть, как только двигатель будет запущен. Если этот индикатор загорается при работающем двигателе, немедленно ВЫКЛЮЧИТЕ ЕГО и проверьте, нет ли короткого замыкания в проводке датчика давления, отсоединив провод от датчика.Если индикатор гаснет при отключенном датчике, вероятно, имеется настоящая внутренняя неисправность масляного насоса, которую необходимо устранить перед запуском двигателя.

Датчик поплавкового типа в топливном баке контролирует датчик. Большинство ошибочных показаний происходит по вине отправителя. Первоначальные отправители были довольно хлипкими, и их можно было распознать по желтоватому цвету и пластику. Многие из них потерпели неудачу и были заменены репродукцией от DMC, которую можно было узнать по серебристой металлической трубке и черной крышке с делорианом.com », выштампованный наверху. Правильно работающий исходный отправитель загорится индикатором низкого уровня топлива, когда останется 1,5 галлона.

При замене DMC индикатор низкого уровня топлива загорится и будет гореть, когда останется 2,5 галлона.

Если вы «оживляете» автомобиль и заменяете внутренние компоненты топливного бака, прочтите статьи базы знаний Загрязнение топливного бака и рассмотрите возможность установки модуля топливного насоса / отправителя для более точного и долговечного датчика топлива.

Все приборы, кроме спидометра, могут «плавать» или находиться в неточном положении, пока ключ не будет включен.

Стоп-сигнал

Стоп-сигнал может указывать на две разные проблемы. Индикатор загорится, если задействован стояночный тормоз ИЛИ если уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра низкий. Чтобы проверить, в чем проблема, отсоедините провод в верхней части главного тормозного цилиндра (проверьте жидкость, пока находитесь на нем).Если индикатор продолжает гореть, возможно, стояночный тормоз отпущен не полностью.

Пересмотрено 05.07.2016 DAS [изменения и дополнения]

Что означает сигнальная лампа заноса автомобиля?

На комбинации приборов вашего автомобиля есть несколько различных огней, которые могут загореться в любой момент времени. Некоторые из этих символов довольно легко понять, но другие могут немного сбивать с толку.Например, что означает эта сигнальная лампа заноса автомобиля? Означает ли это, что вы теряете контроль или что-то совсем другое? Позвольте нам объяснить.

Когда вы видите, что символ автомобиля с волнистыми линиями позади него загорается и, вероятно, мигает, это означает, что ваша программа помощи при стабилизации автомобиля активирована. Исключением может быть ситуация, когда под символом написано ВЫКЛЮЧЕНО, что означает, что система стабилизации вашего автомобиля отключена.

[Подробнее: Как подключиться к Honda Bluetooth ]

Что делает система стабилизации автомобиля?

Проще говоря, система стабилизации автомобиля, как вы могли догадаться, помогает стабилизировать автомобиль. Если кажется, что ваш автомобиль немного скользит в условиях неровной дороги или при быстром повороте, система может сработать, чтобы помочь держать вещи в правильном направлении, регулируя мощность двигателя и торможение.

Опять же, если вы видите, что этот символ мигает, а затем останавливается вскоре после этого, это, вероятно, просто означает, что система была задействована. Это хорошее предупреждение, которое может немного замедлить работу. Если он продолжает гореть, это может указывать на проблему с системой.

Что означают другие предупреждающие символы на приборной панели Honda?

Если вам теперь интересно, что означают другие сигнальные лампы на приборной панели, мы можем помочь.Мы не можем говорить от лица всех брендов, но можем говорить от лица Honda. Ознакомьтесь с руководством ниже. В данном случае мы рассматриваем именно Honda Accord 2018 года выпуска.

Аккумулятор

Дополнительная удерживающая система

Проверьте свет двигателя

Антиблокировочная тормозная система

Электроусилитель руля

Адаптивный круиз-контроль

Система удержания полосы движения

Система поддержки безопасности

Предупреждение о давлении в шинах

Напоминание о ремне безопасности

Желтый значок топливного насоса

Иммобилайзер

Чтобы узнать больше о вашей Honda или других автомобильных советах и уловках, вернитесь в блог Hilton Head Honda.

Описание индикаторов приборной панели

| Пепе Кадиллак

Горит ли ОДНА ИЗ ИНДИКАТОРОВ НА ПАНЕЛИ?

Пепе Кадиллак объясняет.
Обратитесь к консультанту по обслуживанию, чтобы узнать больше о световых индикаторах приборной панели по телефону 914-228-1491

График службы

ИНДИКАТОР АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ:
Этот индикатор загорается, когда активен адаптивный круиз-контроль (если он установлен).

АДАПТИВНОЕ ПЕРЕДНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ (AFL) СВЕТ:
Этот свет загорается постоянно, когда есть проблема с системой AFL.Мигает, когда система переключает режимы освещения.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ:
Если сигнальная лампа загорается, проблема с тормозом. Немедленно проверьте тормозную систему.

СЕРВИСНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ФОНАРЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:
Если этот индикатор горит постоянно, проблема в системе автомобиля, из-за которой система стояночного тормоза работает на пониженном уровне. Транспортным средством можно управлять, но его следует как можно скорее доставить к дилеру.

ИНДИКАТОР ВЫЛЕТА С ПОЛОСЫ (LDW):
Этот индикатор горит зеленым, когда система включена и готова к работе.Когда система определяет, что автомобиль покидает свою полосу движения без использования указателя поворота, этот индикатор становится желтым и мигает.

ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ STABILITRAK®:
Этот индикатор загорается при выключении системы SabiliTrak®.

ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ:
Индикатор загорается, когда система регулирования тягового усилия (TCS) была выключена путем нажатия и отпускания кнопки TCS / StabiliTrak®.

ИНДИКАТОР ПЕРЕДАЧИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА:
Этот индикатор горит зеленым, когда впереди обнаружено транспортное средство, и будет гореть желтым, если вы слишком близко следуете за автомобилем впереди.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ФАРЫ дальнего света:
Этот свет загорается, когда включены автоматические фары дальнего света.

ИНДИКАТОР КРУИЗ-КОНТРОЛЯ:
Этот индикатор круиз-контроля горит белым, когда круиз-контроль включен и готов, и горит зеленым, когда круиз-контроль включен и активен.

ФОНАРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:
Индикатор состояния стояночного тормоза загорается при нажатии на тормоз. Если индикатор продолжает мигать после отпускания стояночного тормоза или во время движения, проблема связана с системой электрического стояночного тормоза.

ФОНАРЬ БЕЗОПАСНОСТИ:
Если индикатор продолжает гореть, а двигатель не запускается, возможно, неисправна система защиты от кражи.

ПОДСВЕТКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ:
Если индикатор горит или загорается во время движения, это может означать, что неисправна система электрического заряда. Обратитесь к дилеру для проверки. Вождение, когда горит этот индикатор, может разрядить аккумулятор.

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ:
Если индикатор загорается и горит постоянно, это означает, что масло не течет через двигатель должным образом.В транспортном средстве может быть мало масла, и могут возникнуть другие проблемы с системой. Обратитесь к дилеру.

ДЛИННЫЙ ЛУЧ НА СВЕТЕ:
Этот свет загорается при включении дальнего света.

ИНДИКАТОРНАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ТОПЛИВА:
Эта лампочка загорается, когда в топливном баке заканчивается топливо. Индикатор гаснет при добавлении топлива. Если это не так, обратитесь в сервисный центр.

ИНДИКАТОР ГОТОВНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Этот индикатор указывает на электрическую неисправность системы подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности загорается на несколько секунд при запуске двигателя.Если свет не загорается, немедленно отремонтируйте автомобиль.

СИСТЕМА АНБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА (АБС) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТА:
Если лампа загорается и не гаснет во время движения, как можно скорее остановитесь и выключите зажигание. Снова запустите двигатель, чтобы перезагрузить систему. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к дилеру для обслуживания.

ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ:

ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ:
Если лампа индикатора неисправности горит и продолжает гореть при работающем двигателе, это означает, что имеется проблема с бортовой системой диагностики и требуется обслуживание.

ИНДИКАТОР ГОТОВНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:
Этот индикатор указывает на электрическую неисправность системы подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности загорается на несколько секунд при запуске двигателя. Если свет не загорается, немедленно отремонтируйте автомобиль.

ИНДИКАТОР ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА: (ТОЛЬКО ELR)
Так же, как индикатор газа показывает, насколько полон ваш бензобак, индикатор заряда аккумулятора показывает, насколько полный заряд аккумулятора.

ЛАМПЫ НА НАПОМИНАНИЕ:
Этот свет загорается при включении фонарей.

Что означает красный индикатор батареи в вашей Toyota?

Красный индикатор батареи на приборной панели вашей Toyota может быть довольно зловещим, когда он появляется из ниоткуда. Что означает красный индикатор батареи в вашей Toyota? Это так просто, как разряженная батарея, или все сложнее? У нас есть ответы.

Красный индикатор батареи в Тойоте означает, что батарея разряжена?

Иногда этот индикатор может означать, что батарея разряжена или умирает, и замена батареи поможет об этом, но это не всегда так. Индикатор не обязательно указывает на исправность вашей батареи. Вместо этого индикатор указывает на неисправность системы зарядки. Это означает, что вам нужна правильная диагностика, чтобы определить причину.

Как определить какая неисправность системы зарядки в Тойоте

Красный индикатор батареи в основном означает, что есть проблема с генератором переменного тока, вашей батареей или какой-либо другой частью системы зарядки, которая может быть такой незначительной, как проводка, или серьезной, как неисправность компьютера.Замена батареи может исправить это на некоторое время, только чтобы оставить вас с другой мертвой (или даже непригодной) батареей. Единственный способ узнать наверняка, в чем причина проблемы, — это поставить правильный диагноз. Для этого вам следует обратиться в сервисный центр.

Где получить удаленный запуск, установлен недалеко от Питтсбурга

Где взять красный фонарь батареи Toyota, починенный возле Питтсбурга, штат Пенсильвания,

Если у вас загорелся красный индикатор заряда аккумулятора на вашей Toyota или возникла другая проблема с Toyota в районе Питтсбурга, вы можете рассчитывать на то, что сервисный центр Baierl Toyota позаботится о вас.