Годы выпуска ваз 2115: Технические характеристики ВАЗ 2115

ВАЗ-2115

Над обновленным обликом ВАЗ-2115 дизайнеры автозавода «ВАЗ» работали прямо в аэродинамической трубе, работы начались с бамперов, изначально их изготавливали из пластилина и продували в аэродинамической трубе. В результате по сравнению с предшественником автомобиль ВАЗ-2115 получил скругленные и более привлекательные бампера, как передний, так и задний. Кроме бамперов были доведены до современного облика практически все кузовные детали. Автомобиль стал круглее с более мягкими чертами.

В передней части автомобиля сразу бросаются в глаза более узкие как бы прищуренные фары, капот иной формы, другая решетка радиатора и бампер со встроенными в него противотуманными фарами. Кроме того изменилась и бала полностью переработана задняя часть автомобиля (в отличие от хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114). Багажник седана стал несколько больше, а его погрузочная высота наоборот уменьшилась на 20 сантиметров, иная форма крышки багажника и бампера так же положительно сказалась на внешнем облике задка. В завершении композиции стоит отметить новые задние фонари, которые объединены в единую полосу.

По сравнению с предшественником изменился и кузов автомобиля ВАЗ-2115, он стал длиннее на 22,5 сантиметра, а по его бокам располагались накладки, сначала широкие, а начиная с 2007 года узкие. А вот ни крыша, ни двери изменению так и не подверглись.

В салоне автомобиля сразу бросается в глаза новая панель с комбинацией приборов от автомобилей «десятого» семейства, от этого же семейства ВАЗ-2115 получил рулевое колесо с возможностью регулировки. На блоке индикации бортовой системы контроля имеется информация о непристегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, незакрытых дверях, уровне масла, охлаждающей и омывающей жидкости. Автомобиль получил передние стеклоподъемники и новый боле эффективный отопитель салона.

В качестве силового агрегата первые автомобили ВАЗ-2115 (опытно-промышленная партия, которую выпускали с 1997 по 2000 год) получили карбюраторный двигатель от «восьмерки» объемом 1,5 литра и мощностью 71,6 лошадиных сил.

На серийные автомобили карбюраторный двигатель уже не ставили, они комплектовались инжекторным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил.
С начала серийного производства ни внешность, ни техническая начинка автомобиля не подвергалась каким либо серьезным изменениям вплоть до 2007 года. Именно тогда произошел первый серьезный рестайлинг автомобиля. Изменилась панель приборов, на ней появился бортовой компьютер, двигатель стал более мощным и соответствовал экологическому классу Euro-3, широкие молдинги заменили на узкие, были и другие менее заметные изменения, в том числе в ходовой части.

Технические характеристики ВАЗ 2115

Описание автомобиля ВАЗ 2115

Автомобиль Lada 2115 был выпущен компанией АвтоВАЗ в 1997 году, его производство продолжалось до 2012 года и за это время претерпело 4 модификации. Лада 2115 – это 4-дверный, пятиместный седан, который станет идеальным бюджетным вариантом, для тех, кто предпочитает комфорт и практичность. Машина имеет просторный салон, а также пригодна для грузоперевозок, объем ее багажного отделения  составляет 445 литров. Наиболее технически оснащенные модели Lada 2115 включали в свой механизм двигатель мощностью 82 л.с. и объемом 1, 6 литра, с помощью которого можно развивать скорость до 160 км в час.

Выпуск седана ВАЗ 2115 осуществлялся в период с 1997 по 2012 год. Разработка машины проводилась на базе ВАЗ-21099, по сравнению с «девяткой» данная модель обладает более стильной внешностью, предоставляет более комфортабельный салон. Кроме этого автопроизводитель уделил много внимания техническому оснащению транспорта, карбюраторный мотор был заменен на инжекторный, передние стеклоподъемники оборудованы сервоприводом, в люксовой версии сиденья обеспечивались подогревом. При осмотре салона обращает на себя внимание хорошо продуманная эргономика места водителя, элементы консоли расположены в логически понятной последовательности. В более поздних версиях на консоли устанавливался компактный дисплей бортового компьютера, на который выводятся показания о температуре, контрольные данные о работоспособности основных узлов и агрегатов.

На дороге машина демонстрирует неплохую динамику и устойчивость, вхождение в повороты происходит без существенных кренов.

Экстерьер

Динамичный профиль ВАЗ 2115 выделен высокими ребрами жесткости, проходящими под ручками дверей и между колесными арками, через периметр корпуса на уровне бамперов проходит широкая декоративная накладка, изготовленная из полимера серого оттенка. Элементы головного света в совокупности друг с другом образуют правильные вытянутые овалы, помещенные в вырезы, выполненные на нижней кромке капота. Между фарами оставлена неширокая щель перекрытая сеткой. Под бампером организован аэродинамический обвес, на его вогнутой плоскости расположились прямоугольники дневных ходовых огней, пространство между ними занято секциями воздухозаборника, они разделены короткой вертикальной перемычкой.

Прямая крыша установлена на восьми стойках, передние и задние стойки обладают идентичным углом наклона. На узкую крышку багажника нанесен невысокий спойлер, под ним выполнены фирменные атрибуты.

Между объемными прямоугольниками задних фонарей смонтирована светоотражающая накладка, место под установку номерного знака выделено на поверхности заднего бампера. Габаритные размеры кузова составляют 4330/1650/1402 мм, снаряженная/допустимая масса – 1000/1425 кг, соотношение колесной колеи – 1400/1370 мм, объем багажника – 445 литров.

Интерьер

При компоновке элементов внутреннего интерьера ВАЗ 2115 автопроизводитель стремился образовать у места водителя отдельное локальное пространство. Для достижения данного эффекта консоль и приборный щиток были объединены в единый массивный блок, выступающий из левой части передней панели. В состав консоли вошел ряд крупных клавиш включения сервисных систем, ниже располагаются регулируемые решетки воздуховодов, ползунки регулировки интенсивности функционирования отопителя и системы вентиляции. Установку автомагнитолы и другого дополнительного оборудования можно осуществить на свободных монтажных местах штатно закрытых заглушками. Приборный щиток оборудован двумя крупными циферблатами, под ними помещены компактные жидкокристаллические экраны, по бокам от указанных элементов распределены стрелочные индикаторы.

Кресла водителя и переднего пассажира обеспечены неплохо развитой поддержкой тела, между сиденьями свободное пространство используется под компоновку рукоятки ручного тормоза и селектора трансмиссии. Спинка заднего дивана способна смещаться вперед, за счет этого происходит расширение полезного объема багажного отсека. С правой стороны передней панели выполнена вместительная полка, над ней сформирован бардачок. Внутренние поверхности дверей перекрыты полимерными панелями, в которых образованы неширокие подлокотники, совмещенные с дверными ручками.

Технические характеристики

В начальном оснащении под капотом ВАЗ 2115 устанавливался 78-сильный мотор объемом 1500 см3. При 5400 об/минуту он развивает до 115 Нм крутящего момента, динамика разгона – 14 секунд, усредненный уровень потребления топлива – 7,3 секунды. Под капотом топовой версии устанавливается 82-сильный агрегат с рабочим объемом 1596 см3. При 5100 об/минуту его крутящий момент составляет 132 Нм, максимальная скорость – 160 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 7,6 литров.

 

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель).

Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Я ВАЗ люблю :: Автопортал Третий Рим

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой народной «семерки»


Александр Климнов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой массовой моделью (1,75 млн) в легковом автопарке нашей страны до сих пор остается ВАЗовский «классический» седан ВАЗ-2107 с 2005 года известный как LADA 2107, а в народе просто как «семерка».

От более дешевых «пятерок» и «четверок» «семерка» отличалась цельноформованной обивкой потолка, сиденьями с интегральными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившись в 1982 году как результат рестайлинга с иными передними и задними крыльями, панелями дверей, решеткой радиатора, бамперами и светотехникой, а также отделкой салона и панелями приборов, угловатый классический седан второго поколения «Жигулей» с хромированной решеткой (прозванной в народе «ХБМ») прочно завоевал сердца и карманы многочисленных уже советских автолюбителей.


Однако, никто тогда даже не мог представить себе, что этот морально устаревший уже во время дебюта заднеприводный автомобиль продержится на конвейере свыше трех десятилетий, даже значительно пережив СССР. Несмотря на прекращение производства почти шесть лет назад интерес к особенностям устройства и эксплуатации «семерки» серии не ослабевает.

Здесь мы приводим список сильных и слабых сторон самой массовой модели ВАЗ (LADA) 2107 производства с 2006 года, когда ее оснащали моторами у же с системой впрыска топлива.


Достоинства:
– Низкие расходы на эксплуатацию (ниже, чем на LADA Samara-2, т.е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
– Повсеместно доступный сервис и отличная ремонтопригодность
– Дешевизна и всеобщая распространенность запасных частей (впрочем, не всегда качественных)
– Выносливость кузова к перегрузкам (впрочем, деформированных от перегрузок или аварий машин с обвисшими багажниками на рынке тоже хватает)
– Достаточно долговечные моторы, свободно выхаживающие до 125 000 км, но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом в 300 000 км!
– Достаточно надежная коробка передач с четким переключением передач
– Невысокая чувствительность моторов к качеству ГСМ
– Несколько более современный экстерьер последних выпусков (после 2006 года) по сравнению с машинами выпуска до 2005 года
– Большой дорожный просвет и выносливость подвески к перегрузке
– Одно из самых выгодных бюджетных предложений на рынке (к тому же большая часть машин укомплектована самими владельцами или сервисами аудиосистемой и сигнализацией и прочими опциями)

Недостатки:
– Возможно внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колеса во время движения)
– Низкая активная и пассивная безопасность (на машинах последних выпусков хотя бы есть инерционные ремни и усилители в передних дверях)
– Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
– Относительно высокий расход топлива
– Тяжелый руль (ГУР отсутствует по определению) типа червяк шарик
– Слабый головной свет
Кузов (внешний):
– Низкая коррозионная стойкость кузова (особенно пороги, крылья), поэтому необходима регулярная антикоррозионная обработка кузова
Кузов (салон):
– Перекашиваются в проемах стекла дверей
– Скрип панели приборов, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
– От химических реагентов окисляются контакты и концевики.
– Часто перегорают лампочки наружного освещения и двухнитиевые лампы задних стоп-сигналов
– Ненадежна электрика механизма стеклоочистителей, недолговечны стартер и генератор
Двигатель:
– Низкое качество отечественных комплектующих иногда заставляет в течение года на одной машине менять термостат по несколько раз. Поэтому при выходе из строя лучше поменять на деталь иностранного производства, если это еще не сделал прежний владелец
– На обоих двигателях (1,5 и 1,6 л) при обрыве ремня ГРМ клапана не ударяют по поршням. Замена ремня вместе с роликом натяжения доступна даже новичкам в полевых условиях
– Регламентная замена ремня ГРМ через 75 000 км, но рекомендуется через 50–60 000 км
– Регламентную замену масла рекомендуется делать не через 15 000 км, а через 10 000 км
– Ручная регулировка клапанов (45–90 000 км), впрочем, стук клапанов на старых моторах из-за слишком свободной посадки на работе не сказывается
– Течи и в месте соединения масляного насоса с блоком цилиндров, хотя обычно достаточно посадить прокладку на герметик
– При пробеге в 40−60 000 км расслаивается резина демпфера шкива коленчатого вала, отчего выходит из строя и датчик положения коленчатого вала
– Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха. Впрочем, часто работоспособность последнего удается восстановить, промыв его нити очистителем карбюратора
– Глючит блок управления двигателем
– Электробензонасос может оказать через 50–60 000 км – для профилактики раз в два года надо менять его фильтрующую сеточку или, в крайнем случае, очищать ее
Трансмиссия:
– В зависимости от производителя ресурс сцепления может достигать 150–200 000 км и более, но может сработаться и при 50–60 000 км, соответственно, средний срок службы 100 000 км. Применение диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных зарубежных производителей (Luk, Sachs или Valeo и т.п.) заметно увеличивает срок службы механизма
– Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут быть проблемы с подшипниками полуосей
– На машинах Ижевского производства часто выходят из строя подшипники заднего моста (замена вместе с полуосями)
Ходовая часть:
– Шаровые опоры могут развалиться при пробеге уже 50–60 000 км
– Текущие отечественные амортизаторы целесообразно заменить на аналоги от зарубежного производителя
– В тормозной системе «сопливятся» рабочие цилиндры. Лечение – замена импортные комплектующие
Прочее:
 – При замене колеса обязательно включите I передачу и стояночный тормоз

Справка: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса LADA Klassika («Жигули»), включало седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Представляло собой глубокий рестайлинг первого поколения «Жигулей» моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпускавшихся в 1970–2006 гг. Соответственно, считавшийся люксовым седан LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Nova, Riva, Signet) производили в 1982–2012 гг., причем, кроме ВАЗа собирали в Сызрани (СП «Рослада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также на украинских заводах ЛАЗ, КрАСЗ и ЗАЗ, и даже в Египте. Базовая модель LADA 2105 (ранее обозначение – ВАЗ-2105, экспортные названия – LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979–2010 гг. только на ВАЗе и пользовалась в рыночные . Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984–2004 гг. , потом до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап ВИС-2345 в 1995¬–2010 годах и пикап Иж-27175 в 2005–2012 годах.
По ходу производства на «классике» модернизировался целый ряд узлов и агрегатов при сохранении неизменным дизайна экстерьера и интерьера. Наибольшим изменениям подверглись силовые агрегаты, так с лета 2006 года на «семерке» применялись только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 – 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074-20, с 2008 года – только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3, а с 2011 года – ВАЗ-21067-40 класса Евро-4. Коробка передач на протяжении всего срока выпуска впрысковой «классики» была исключительно 5-ступенчатой механической.

 Индекс двигателя (эк. класс)  Рабочий объем, см3  Система питания  Тип ГРМ/ число клапанов  Мощность, л. с.  Годы производства
    ВАЗ-2107-20 (Евро-2)            1451            MPI             SOHC/ 8V          68        2006–2008
    ВАЗ-21074-20 (Евро-2)            1569            MPI             SOHC/ 8V       74,5        2006–2008
    ВАЗ-21074-30 (Евро-3)            1569            MPI             SOHC/ 8V       74,5        2008–2010
    ВАЗ-21074-40 (Евро-4)            1569            MPI             SOHC/ 8V       74,5        2011–2012

Седан LADA 2107 продавался только в комплектации «норма».

Внимание: раздел «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно пополняется и обновляется – следите за новостями!

LADA — Продолжаем серию постов, посвященную 50-ти летию…

Продолжаем серию постов, посвященную 50-ти летию АВТОВАЗа. В рамках этого проекта мы будем показывать вам, как создавался автозавод и появлялась первая продукция. Люди и события в фотографиях и фактах.

ВАЗ-21099 «Спутник» — советский и российский переднеприводный автомобиль группы малого класса с кузовом типа седан. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у модели-преемницы, ВАЗ-2115 с одним лишь отличием (выпускалась данная модель под маркой «ЗАЗ—21099»).
На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с длинными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других «Самарах». Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми клапанным двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2».
В 2004 г. ВАЗ-21099 снят с производства на АвтоВАЗ и полностью заменён моделью ВАЗ-2115, после чего была налажена сборка модели на Украине ЗАО ЗАЗ. В конце 2011 года производство ВАЗ-21093 (хэтчбек) и ВАЗ-21099 (седан) было окончательно прекращено.

The Lada Samara is a small family car produced by Soviet/Russian vehicle manufacturer AvtoVAZ under the Lada brand since 1984. The model name Samara originally was used only for exported models, in Russia the same model was called Sputnik («fellow traveler», «satellite») until 1991, when the sedan version of the Samara entered in production, using the export name. It was the first front-wheel drive serial car built in the Soviet Union after the LuAZ-969V. The Samara had been modified and restyled during the years of production before it was finally discontinued in December 2013.

n 1989, the 21099 saloon followed, which had a new bonnet, grille, wings, and 200 mm (7.9 in)-longer rear overhang, as well as an improved dashboard. [15] The 21099’s front-end styling was adopted on the 2109 in 1992 and the 2108 in 1994, as well

#50летСвой #LADA

История АвтоВАЗ, года выпуска моделей ВАЗ

«Лада – ключ к дорогам России» — именно так звучит девиз компании АвтоВАЗ.
ОАО «АвтоВАЗ» — это крупнейшая российская компания в области автомобилестроения. Также, данная компания является крупнейшим производителем легкового автомобильного транспорта в Восточной Европе. Относительно недавно, контрольный пакет акций данной компании перешел в руки альянса Renault-Nissan, что дало новый виток развития АвтоВАЗу.

На сегодняшний день, официальное название компании звучит как Открытое акционерное общество «АвтоВАЗ», но так было не всегда. В период с 1966 по 1971 годы компания называлась Волжский автомобильный завод, а с 1971 года и до вступления в альянс Renault-Nissan, называлась Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ».

Помимо смены названий, история АвтоВАЗ насыщенна и многими другими интересными событиями. Самыми интересными из них, были выпуски и закрытия производства автомобилей. В рамках данной статьи мы рассмотрим года выпуска моделей ВАЗ, которые были разработаны и произведены как самой компанией, так и в партнерстве с другими автомобильными производителями.

Модельный ряд и годы производства каждого автомобиля

За годы своей работы под разными названиями, АвтоВАЗ успел выпустить несколько десятков моделей автомобилей. Ниже вы найдете года выпуска моделей ВАЗ, которые когда-либо сходили с конвейера этого завода.
1. Жигули 2101. Эти автомобили выпускались с 1970 по 1988 годы.

2. Жигули 2102. Эти автомобили выпускались с 1972 по 1985 годы.

3. Жигули 2103. Эти автомобили выпускались с в 1972 по 1984 годы.

4. Жигули/Лада 2104. Эти автомобили выпускались с 1984 по 2012 годы.

5. Жигули/Лада 2015. Эти автомобили выпускались с 1980 по 2010 годы.

6. Жигули 2106. Эти автомобили выпускались с 1976 по 2004 годы.

7. Жигули/Лада 2107. Эти автомобили выпускались с 1982 по 2012 годы.

8. Лада Спутник/Самара I 2108. Эти автомобили выпускались с 1984 по 2003 годы.

9. Лада Спутник/Самара I 2109. Эти автомобили выпускались с 1987 по 2004 годы.

10. Лада Спутник/Самара I 21099. Эти автомобили выпускались с 1990 по 2004 годы.

11. Лада 110. Эти автомобили выпускались с 1996 по 2007 годы.

12. Лада 111. Эти автомобили выпускались с 1998 по 2009 годы.

13. Лада 112. Эти автомобили выпускались с 1999 по 2008 годы.

14. Лада Самара II 2113. Эти автомобили выпускались с 2005 по 2014 годы.

15. Лада Самара II 2114. Эти автомобили выпускались с 2001 по 2014 годы.

16. Лада Самара II 2115. Эти автомобили выпускались с 1997 по 2012 годы.

17. Ока 1111. Эти автомобиль выпускались с 1988 по 1994 годы.

18. Лада Калина I 1117. Эти автомобили выпускались с 2007 по 2013 годы.

19. Лада Калина I 1118. Эти автомобили выпускались с 2004 по 2012 годы.

20. Лада Калина I 1119. Эти автомобили выпускались с 2006 по 2013 годы.

21. Лада Калина I 11198. Эти автомобили выпускались с 2008 по 2013 годы.

22. Лада EL Lada. Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

23. Лада Калина II 2194. Эти автомобили выпускаются с 2013 года.

24. Лада Калина II 2192. Эти автомобили выпускаются 2013 года.

25. Лада Приора 2170. Года выпуска моделей ВАЗ Приора начинают свой отсчет с 2007 года.

26. Лада Приора 2171. Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

27. Лада Приора 2172. Эти автомобили выпускаются с 2008 года.

28. Лада Приора 21728. Эти автомобили выпускаются с 2010 года.

29. Лада Приора 21708. Эти автомобили выпускаются с 2009 года.

30. Лада Надежда 2120. Эти автомобили выпускались с 1998 по 2007 годы.

31. Жигули/Лада Нива 2121. Эти автомобили выпускаются с 1977 года.

32. Жигули/Лада Нива 2131. Эти автомобили выпускаются с 1993 года.

33. Жигули/Лада Нива II 2123. Эти автомобили выпускались c 1998 по 2002 годы.

34. Chevrolet Niva. Эти автомобили выпускаются с 2002 года.

35. Лада Гранта 2190. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

36. Лада Гранта хэтчбек. Эти автомобили выпускаются с 2014 года.

37. Lada Largus. Эти автомобили выпускаются с 2011 года.

ИСТОРИЯ АвтоВАЗ

Впервые, о том, что в СССР необходимо построить новый современный автомобильный завод заговорили в 1966 году, именно в этом году началась история АвтоВАЗ. На очередном съезде ЦК КПСС, который состоялся 20-го июля, было утверждено, что в городе Тольятти будет построен новый производственный объект, который будет выпускать самые современные автомобили. Чтобы эти машины были конкурентоспособны на мировом рынке, к техническому оснащению и обучению персонала, советское правительство решило подключить дружественный в те годы итальянский автомобильный концернн «Fiat».

Новый завод начал свое функционирование в 1969 году, именно тогда были сформированы его первые трудовые бригады. Первые же автомобили сошли с конвейера год спустя. Это были автомобили ВАЗ 2101, которые были сконструированы на основе итальянского автомобиля FIAT-124. Ниже, мы расскажем подробнее об этом и многих других автомобилях, которые когда-либо сходили с конвейера АвтоВАЗа.

ВАЗ 2101

Это четырехдверный седан, который, как мы уже говорили выше, был построен на базе Fiat 124. Для адаптации к советским дорогам, автомобиль претерпел более 800 изменений. Так, он юыл оснащен более объемным карбюраторным двигателем – 1200 кубических сантиметров, плюс к этому, автомобиль получил более высокий клиренс, а также его кузов и колесная система были усилены.

Чуть позже, на базе этого автомобиля были выпущена так называемая серия классических автомобилей: ВАЗ 21011, который получил еще более объемный двигатель – 1,3 литра, 21013 – аналог 21011, но с двигателем от ВАЗ 2101, а также специальная модель для нужд полиции: автомобиль ВАЗ 2101-34, который оснастили самым мощным двигателем в данном семействе.

ВАЗ 2102

История АвтоВАЗ и его сотрудничества с итальянским концерном Fiat не остановилась на модели ВАЗ 2101, всего через год, после появления этого автомобиля на рынке, появился новый авто: ВАЗ 2102, который являлся лицензионной версией Fiat 124 Familiare.

Главной доработкой, по сравнению с ВАЗ 2101, стал багажник, который находился на уровне пола. Это было сделано для того, чтобы облегчить процедуры погрузки и разгрузки. К сожалению, из-за этой доработки, у автомобиля появился серьезный минус: слабый уровень герметизации салона со стороны задней двери, из-за чего в салон попадала пыль, а также пары, который выходили из горловины бензобака.

Еще одной проблемой доработки стала увеличенная масса машины, что потребовало сделать амортизаторы и подвеску более жесткими. Это конечно позволило сохранить приемлемую грузоподъемность: до 250 килограмм с 2-мя пассажирами и до 55 килограмм с пятью пассажирами, но сделало автомобиль очень жестким при езде.

В 1978 году, была выпущена специальная модель: ВАЗ 21021, которая предназначалась для экспорта. Изменения претерпели двигатель, который был взят с модели ВАЗ 21011, а также заднее багажное стекло, которое было оснащено смывателем и дворниками.

Позже, в течение пяти лет, автомобиль постоянно модернизировался, но не менял названия. В него была установлена более надежная система зажигания, еще более мощный двигатель, а также были произведены другие, менее значительные корректировки, но все это уже не могло спасти машину и в 1985 году она была снята с производства.

ВАЗ 2103

Автомобиль ВАЗ 2103 – это доработанная версия ВАЗ 2101, которая базировалась все на том же Fiat 124. Он появился на рынке в 1972 году. Главными отличиями стали более мощный двигатель: 72 лошадиные силы, и более просторный салон: пространство над головой пассажиров и водителя было увеличено на 15 миллиметров. Также, нельзя не отметить, что ВАЗ 2103 стал первым отечественным автомобилем, на который установили вакуумный усилитель тормозной системы, а также «спортивную» панель.

В 1980 году, этот автомобиль оснастили новым карбюратором, который сделал ВАЗ 2103 более надежным, но так же, как и в случае с ВАЗ 2102, нововведения не спасли модель. В 1984 году она была снята с производства.

ВАЗ 2104

С автомобиля ВАЗ 2104 началась история АвтоВАЗ, как официального производителя автомобилей в кузове универсал. Этот автомобиль был выпущен на замену ВАЗ 2102 и был призван вобрать в себя все лучшее от этой машины, но оставить в прошлом все выявленные ее недостатки. Впервые, этот автомобиль был выпущен в 1984 году и выпускался вплоть до 2012 года. За этот огромный для автомобиля срок жизни, на рынке появлялось масса модификаций этого авто:

ВАЗ 21041 – специальная, более дешевая версия, с двигателем меньшего объема.

ВАЗ 21042 – эта модификация была выпущена специально для стран с правосторонним движением

ВАЗ 21043 – обновленный, более современный салон и новая пятиступенчатая коробка передач.

ВАЗ 21044 – обновленный, более объемный двигатель – 1700 кубических сантиметров.

ВАЗ 21045 — обновленный, более объемный двигатель – 1800 кубическихсантиметров.

ВАЗ 21045Д – аналог ВАЗ 21044, но с дизельным мотором.

ВАЗ 21047 – экспортный вариант данной модели.

ВАЗ 21048 — аналог ВАЗ 21045, но с дизельным мотором.

ВАЗ 21041 – первая и единственная модификация этого автомобиля с инжекторным двигателем, который имел объем 1,7 литра.

ВАЗ 2105

Автомобиль ВАЗ 2105 – являлся основой экспортной линейки машин АвтоВАЗа. Его дизайн был построен на моде 80-х годов Европы, но и в родной стране он сыскал неплохую популярность. В течение всего выпуска данного автомобиля, он, как и многие другие машины того времени, претерпел много изменений, который становились все новыми и новыми модификациями, но по большому счету, серьезной была только одна, прошедшая в начале 2000-х годов, когда на ВАЗ 2105 стали устанавливать инжекторные двигатели.

Еще одним интересным фактом о данном автомобиле, который стоит упомянуть стало то, что ВАЗ 2105 является первой машиной в истории АвтоВАЗ, которая стала иметь комплектации, а не выпускалась в одной только версии.

ВАЗ 2106

Автомобиль ВАЗ 2106 – это более современная версия ВАЗ 2103. У него был более приятный для тех лет дизайн, а также более мощный двигатель, который был сравним с моторами, которые устанавливались на поздние версии ВАЗ 2103.

Как и прежние модели АвтоВАЗа, «шестерка» за свою жизнь получила множество модификаций, но действительно интересной стала ВАЗ 21067, когда завод впервые выпустил автомобиль, который соответствовал экологическим европейским нормам. На тот момент это был стандарт Евро 2.

ВАЗ 2107

Данный автомобиль стал первой машиной АвтоВАЗа, которая работал на бензине выше АИ-76. Еще одним интересным моментом стал тот факт, что впервые за машиной на завод обратились спецслужбы. Для них была выпущена специальная модификация ВАЗ 21079, которая оснащена была двигателем в 140 лошадиных сил.

Ну и конечно, нельзя не упомянуть тот факт, что ВАЗ 2107 – это первый ВАЗовский автомобиль, на который была установлена система моноврпыска, хотя и для экспортной модификации.

ВАЗ 2108

Автомобиль ВАЗ 2108 – это первый автомобиль в истории АвтоВАЗ с передним приводом. Изначально, машина имела кучу недостатков (многие связывают это с непривычным для конструкторов кузовом: трехдверный хэтчбек) из-за чего пользовалась малой популярностью на рынке, но спустя пару лет, большая часть из них была исправлена, потребителям представили три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс», а также оснастили машину более мощным двигателем, что вдохнуло в автомобиль новую жизнь, которая продлилась до 2003 года.

ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109 – пятидверный хэтчбек с передним приводом. На АвтоВАЗе выпускался с 1987 года по 2004 год, а после, с более объемным двигателем в 1,6 литра продолжил выпускаться на территории Украины для внутреннего рынка.
Как и прочие автомобиль АвтоВАЗа, выпускалось множество модификаций этого авто, но никаких критичных изменений не происходило, даже смена карбюраторного двигателем инжекторным, стала типичной для своего времени.

ВАЗ 21099

Автомобиль ВАЗ 21099 – этот тот же ВАЗ 2109, но с увеличенным на 200 миллиметров задним свесом. Даже модификации у этих автомобилей выходили аналогичные. Единственным серьезным отличием стала более продуманная и актуальная система безопасности ВАЗ 21099, которая была лучшей среди отечественных автомобилей того времени.

ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 представлялся руководству и широкой публике пять раз. Первые четыре раза он не получил одобрения, так как выглядел либо безликим, либо сильно напоминал машины других производителей, что затруднило бы выход на зарубежные рынки. Только после того, как в 1988 году к разработке дизайна привлекли специалистов из Porsche, конструкторам удалось создать машину, которая все-таки поступила в производство и заменила линейку ВАЗ 2106, которая к тому времени морально устарела.

За годы своего существования этот автомобиль несколько раз претерпевал серьезные изменения в области двигателя и системы выхлопа. Это было связано с тем, что он неплохо продавался на экспорт, но было необходимо строго соблюдать часто меняющиеся в те годы экологические стандарты. Так, были выпущены «десятки», которые соответствовали и Евро 2, и Евро 3, и даже Евро 4.

ВАЗ 2111

Это семейный универсал, который был выпущен на рынок для последовательного замещения ВАЗ 2104, но так и не смог толком добиться нужного результата. При этом, под экспортным названием Lada 111, он сыскал немалую популярность среди зарубежных покупателей. Все дело было в очень большом багажнике, который в зависимости от положения задних сидений имел объем от 490 до 1420 литров.

Как и прочие машины которые знает история АвтоВАЗ, он прошел долгий жизненный путь, в течение которого было выпущено более десятка модификаций ВАЗ 2111.

ВАЗ 2113

Автомобиль ВАЗ 2113, стал продолжателем линейке малолитражных автомобилей АвтоВАЗ с передним приводом в кузове трехдверного хэтчбека. Решение о возобновлении производства подобных автомобилей было принято под давлением потребителей, которые хотели видеть на рынке аналог ВАЗ 2108.

Машину оснастили двигателем объемом 1,5 литра, и она сразу соответствовала стандарту Евро 2, а позже, была доработана и стала соответствовать стандарту Евро 3.

ВАЗ 2114

Автомобиль ВАЗ 2114 – это решение, которое было принято сразу же, после поставки на конвейер машин ВАЗ 2113. Фактически, ВАЗ 2114 заменил на рынке очень популярные в свое время автомобили ВАЗ 2109.

На удивление многих поклонников АвтоВАЗа, данная машина за годы своего существования получила только одну модификацию и то, разница от базовой версии заключалась лишь в двигателе большего объема.

ВАЗ 2115

Автомобиль ВАЗ 2115 – это четырехдверный седан с передним приводом, который был запущен в производство, в качестве наследника рынка прежде весьма популярной машины ВАЗ 21099.
Конструкторы выпустили две модификации ВАЗ 2115, но в отличие от прежних лет, они не стали никак менять название автомобиля, а также, вместо того, чтобы усиливать двигатель, экспериментировали с установкой двигателей меньшего объем. Так, они вначале попытались поставить мотор в 1,1 литр, а когда идея провалилась – 1,3 литра, но и этот вариант не обрел популярности и завод был вынужден вернуться к первоначальному двигателю объемом 1,5 литра.

ВАЗ 2112

Автомобиль ВАЗ 2112 – это, фактически, ВАЗ 2110 в кузове хэтчбек. Машина была очень популярна в свое время благодаря привлекательному внешнему виду, а также невысокой цене. Эти же факторы сделали ее экспортную модификацию Lada 112 популярной и на зарубежном рынке.

После успеха пятидверной версии, была выпущена трехдверная ВАЗ 2112 Coupe, но она не стала популярной, что, скорее всего, связано с тем, что любители трехдверных отечественных машин уже успели привыкнуть к ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113.

Lada Kalina

Автомобиль Lada Kalina поступил в продажу в 2006 году. Выпускался автомобиль в кузове седан и в кузове хэтчбек, а чуть позже появился и кузов универсал. В 2007 году, машину доработали, она стала соответствовать стандарту Евро 3, а также стала более экономичной.

Впервые в истории АвтоВАЗ, конструкторы завода разработали специальную версию автомобиля – Lada Kalina GTI, которая предназначалась для любителей скоростной и динамичной езды. Автомобиль был значительно маневреннее базовой модели, а также обладал лучшей динамикой, но до класса GTI других производителей явно не дотягивал.

Lada Priora

Автомобиль Lada Priora является, на текущий момент, одним из самых популярных автомобилей в семействе АвтоВАЗа. Впервые, история АвтоВАЗ получила машину, которая даже придирчивые автомобильные журналы назвали хорошей для своего времени.

Данный автомобиль выпускается в кузовах седан, универсал, трехведный хэтчбек и пятидверный хэтчбек.

ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 Нива

Автомобили серии Нива – это единственные внедорожники, которые выпускаются АвтоВАЗом самостоятельно. Они популярны как среди отечественного потребителя, так и среди зарубежных покупателей. Бесспорно, в этом автомобиле минимум комфорта, но зато, он показывает отличные показатели проходимости, а в совокупности с низкой цене становится и вовсе единственным представителем сегмента по-настоящему бюджетных внедорожников.

Разница между ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 заключается в том, что первый автомобиль трехдверный, а второй – пятидверный.

Chevrolet NIVA

Автомобиль Chevrolet Niva – это модифицированный ВАЗ 2131, который собран в более современном кузове и адаптирован под городские условия. Этот автомобиль более комфортен, нежели классическая Нива, но менее проходим.

Lada Granta

Автомобиль Lada Granta – это машина, которая построена на платформе очень популярного в нашей стране автомобиля Renault Logan. Данный автомобиль является самым бюджетным из ныне выпускаемых АвтоВАЗом машин и является, чуть ли не самой популярной моделью в истории АвтоВАЗ.

Лада Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус – это машина, которая стала заменой некогда выпускаемых ВАЗ 2102, позже – ВАЗ 2104, а еще позже – ВАЗ 2111. Но в отличие от прежних универсалов, этот автомобиль получил семейную семиместную модификацию, а также модификацию «фургон», которая разрабатывалась специально для коммерческого сегмента.

Авторазбор автомобилей ВАЗ 2115 (ЛАДА) запчасти на все виды моделей

Авторазбор ВАЗ 2115 – качественные детали по доступным ценам

 

Несмотря на повышенный спрос иномарок в последние годы, россияне остаются верными отечественной ВАЗовской классике. Машины, проверенные временем, добросовестно служат владельцам, да и запчасти к ним можно приобрести недорого. Авторазбор ВАЗ 2115 – востребованная услуга. Это возможность купить б/у детали высокого качества по низким ценам.

 

Атодеталька готова предложить огромный ассортимент запчастей для Жигулей любых моделей, в том числе редких. Вам не придется переживать по поводу поиска комплектующих для «железного коня», достаточно обратиться к нам.

 

Авторазбор ВАЗ 2115 — выгодные предложения

 

Наша компания на протяжении многих лет выкупает транспортные средства, которые разбираются. Запчасти поступают в продажу. У нас можно купить все, необходимое для ремонта или усовершенствования автомобиля.

 

Каждый найдет то, что ищет. Предлагаем детали к ВАЗ 2115:

• кузовные с прилагающимися комплектующими;

• запчасти для тормозной системы, двигателя;

• оптические компоненты;

• предметы для салонов;

• электрическое оборудование;

• весь ассортимент отдельных запчастей.

 

Покупки выгодные. Вы найдете все, что искали к марке. И хотя детали б/у, они в отличном состоянии. При этом стоят значительно, дешевле, по сравнению с новыми. Товары, имеющиеся в наличии, оригинальные, проходят тщательное тестирование на работоспособность.

 

Преимущества Автодетальки

Вы оцените всю выгоду от сотрудничества с нами

 

1. Исключительно настоящие запчасти (любых годов выпуска).

2. После выкупа авто разбираются, а снятые детали отправляются на диагностику. Специалисты компании на специальном оборудовании проверяют технические характеристики, выявляют дефекты. Непригодные комплектующие не поступают в продажу.

3. Широкий выбор позволяет найти все необходимое. Не понадобится бегать по магазинам, дожидаться доставки. Вы покупаете все в одном месте.

4. Склад постоянно пополняется, поэтому найти у нас все нужное не составит никакого труда.

5. Низкая стоимость. Мы предлагаем цены, выгодно отличающие нас от конкурентов.

6. Многолетний опыт работы на рынке услуг. Мы заслужили доверие у покупателей, со многими сотрудничаем на постоянной основе.

 

Найти подходящую деталь к авто на авторазборке просто. Для этого просмотрите каталог или позвоните специалистам по указанным телефонам. Проконсультируем, поможем подобрать необходимое. Воспользуйтесь уникальной возможностью совершить покупку по минимальной стоимости. Оплата производится любым удобным способом.

ВАЗ-2115 «Жигули» — Страница Глеба

ВАЗ-2115 «Жигули» — Страница Глеба.

Сайт СовАвто.

Модель ВАЗ-2115 «Жигули» (седан)
Количество мест 5
Масса нетто, кг [фунт] 970 [2134]
Масса с полной нагрузкой, кг [фунт] 1395 [3069]
Вес груза, кг [фунт]
Общая масса прицепа, кг [фунт]
Длина, мм [дюйм. ] 4330 [170,5]
Ширина, мм [дюймы] 1415 [55,7]
Высота, мм [дюймы] 1620 [63,8]
База, мм [дюйм] 2460 [96,9]
Минимальный зазор, мм [дюймы] 160 [6,3]
Минимальный радиус поворота, м [ярды]
Максимальная скорость, км / ч [mi / h] 165 [102.5]
Максимальная мощность, л.с. [кВт] 70 [52,5] при 5600 об / мин
Объем двигателя, л [см 3 ] 1,499 [1499]
Передаточное число
Передаточное число главной передачи
Пробег, л / 100км [миль / гал] 6,1 [38. 5] @ 90 км / ч / 8 [29,3] @ 120 км / ч
Разрывной путь, м [ярды]
Емкость топливного бака, л [гал] 43 [11,3] (Ай-93)
Годы выпуска 1997-настоящее время
Тип двигателя ВАЗ-21083, 4 линейн. Цил., Ом, карб.
Время разгона от 0 до 100 км / ч [0-62 миль / ч], сек. 13
Колесная формула 4 Х 2
Фотографии 22 КБ (цвет, вид спереди [53])

10 КБ (цвет, вид сзади [53])

9 КБ (цвет, интерьер [53])

5 КБ (цветное, другое вид изнутри [53])

23 KB (цвет, вид сзади [12])

Начало страницы

Автомобиль является модификацией популярного ВАЗ-21099 «Жигули». Изменено большинство форм тела, а также некоторые улучшения в шасси тоже присутствуют. Движок по умолчанию такой же, как на ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109, хотя можно заказать и другие двигатели. устанавливается непосредственно на заводе (возможности включают 1,3 л и Карбюраторные двигатели объемом 1,5 л и топливные форсунки 1,1, 1,3 и 1,5 л двигатели). Цена на эту машину умеренная, в районе 6-7 долларов. тысяча.

Страница создана в пятницу, январь 15, 1999.Последнее обновление страницы: понедельник, 3 декабря 2001 г., 12:41:45 EST.

Информационная система

Мы понимаем, что нужно строить современную систему управления по современным информационным технологиям. ОАО АВТОВАЗ уделяет большое внимание на развитие своей информационной системы.

В 2001 году информационная система ОАО «АВТОВАЗ» разрабатывалась с акцентом на по высшим требованиям
качество и оперативная доступность информации, используемой руководителями и отделы управления во времена реформ.

В настоящее время мы обновляем нашу систему управленческой информации.

Внедрение системы, которая будет улавливать и накапливать внешние маркетинговая информация находится в стадии разработки. Это важно для исследования рынка, и обоснование решений об объемах, сроках и отпускных ценах. Заказы клиентов собираются и обрабатываются, заказы на производство и отгрузку готовятся, и продажи автомобилей дистрибьюторами и дилерами отслеживаются интерактивно.Кроме того, мы продолжили внедрение системы мониторинга состояние отгрузок поставщиков на предприятие по производству автомобилей. Это построено на принципах электронных закупок.

Каждый день мы проверяем различия в использовании материалов в производстве. Информационная система позволяет нам формировать отчеты для проверки ежемесячных отклонения операционных и бухгалтерских данных с совокупными суммами с начала квартала и года.

Чтобы сократить этап от проектирования до производства, мы разрабатываем и реализуя информацию
система проектирования и технических исследований вместе с планированием и координацией подготовка производства.

Внедрена ежедневная обработка данных в сфере автомобилестроения. на основе новой технологии, которая сократила время на создание и выпуск отчеты. В 2001 году мы продолжили работу над возможностью идентифицировать и отслеживать товар в производственном цикле.

Мы завершили развертывание записей о дефектах в режиме реального времени.

Мы считаем первоочередной задачей развитие информационных систем на ближайшую перспективу строится единая система планирования и контроля в ОАО «АВТОВАЗ» вместе с возможностью контролировать бизнес-единицы » бюджеты.

Снятие производства ВАЗ 2114

Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14. 5 млрд руб. Чиновники решили субсидировать концерн и предоставить беспроцентную ссуду в размере 60 млрд (через Ростехнологии). На данный момент Renault владеет 50% акций (минус 1 акция). Остальное принадлежит российским инвесторам и Nissan.

История концерна ВАЗ

ВАЗ

был основан еще в 1966 году для производства легковых автомобилей, ориентированных исключительно на внутренний рынок СССР. Первый завод открылся в Тольятти, и процесс возглавили представители Fiat.По этой причине первые автомобили были практически точной копией ранее выпускавшихся итальянских легковых автомобилей с некоторыми техническими изменениями. До 1971 года было выпущено всего 100 тысяч автомобилей на базе Fiat-124. Это были так называемые «Копейки», ВАЗ-2101.

С 1971 года завод проходит серьезную реструктуризацию, непосредственно на территории СССР открывается несколько дополнительных предприятий. Тогда же началась разработка всех последующих моделей ВАЗ до 21099 («Спутник»). Новая реструктуризация была проведена после распада СССР. Завод нуждался в огромном финансировании, и продажи автомобилей упали почти до 12% от их предыдущего товарооборота.

До 1995 года завод выпускал только те модели автомобилей, которые ранее были разработаны советскими инженерами. Концерн в то время полностью принадлежал государству. Чиновники прекрасно понимали, что производимая техника априори не может конкурировать с западными, поэтому направили инвестиции на разработку новых моделей. Так появился ВАЗ-2110. Кстати, его разработали те же специалисты, что и предыдущий.ВАЗ-21099. По этой причине у них так много общего в схемах и механиках.

АвтоВАЗ в 2000-е годы и позже

С 2000-х годов резко сократились продажи автомобилей ВАЗ на фоне открытия зарубежных концернов, которые предлагали потребителю более надежные и современные автомобили по относительно доступным ценам. Менеджмент команды снова решает обновить состав. Все последующие автомобили не приобрели популярности у потенциальных потребителей. Единственное исключение — ВАЗ-2114, который до сих пор многими считается чуть ли не лучшим автомобилем за всю историю АвтоВАЗа.

В чем уникальность ВАЗ-2114? Полный упор на европейское качество. Всего остального в этой машине:

  • установлена ​​приборная панель европейского типа;
  • Использовано
  • молдинга;
  • кардинально переработали конструкцию, хотя основа осталась от Самары-2, внешний вид стал более агрессивным.

Потом ВАЗ-2114 сменили на 2115, но по сути они мало чем отличались друг от друга. В 2116 произошли кардинальные изменения, но в серийных продажах этот автомобиль так и не появился.На выставке он был продемонстрирован только в 2005 году, после чего разработанный концепт перекочевал на те автомобили, которые уже выпускались под эгидой Renault.

Можно с уверенностью сказать, что именно ВАЗ-2115 — последний автомобиль АвтоВАЗа, каким он был во времена Советского Союза.

После этого, в 2013 году Renault и Nissan выкупили акции концерна, и модельный ряд был кардинально переработан. В центре внимания были Калина и Приора, которые, несмотря на резкую критику, получили широкую популярность. Сейчас компания занимается разработкой и выпуском Kalina нового поколения, в том числе модификации Sport, а буквально год назад была представлена ​​Lada Vesta. Стоит отметить: у этих автомобилей в названии больше нет приставки ВАЗ.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 представлял собой модернизированный вариант модели. От предыдущей модели он отличался дизайном (изменены фары, капот, бамперы), регулируемой рулевой колонкой, другой передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом.Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали поменять задние фонари и увеличить проем багажника — как в седане, но такие переделки посчитали слишком дорогими.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а модель перешла на главный конвейер в 2003 году.

Сначала на ВАЗ-2114 устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 77 л.с. , в 2007 году его сменил двигатель объемом 1,6 л, развивающий 82 л. из. При этом был немного модернизирован интерьер машины. Все версии оснащались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская фирма «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 89 или 98 сил. Также у таких автомобилей были доработаны подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней из «Самар», закончился в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков.В последнее время машина продавалась по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Ваз 2114 — фаворит многих автомобилей концерна «Лада», входящего в семейство «Самара-2». История ВАЗ 2114 началась, когда публика увидела первые модели в 2001 году, тогда было выпущено 50 тестовых экземпляров. Полноценное производство ВАЗ 2114 стартовало в апреле 2003 года, а последний выпуск ВАЗ 2114 был зафиксирован 23 декабря 2013 года.

Четырнадцатая модель пришла на смену всем известному ВАЗ 2109, получившему название «девятка», просуществовала семнадцать. года на конвейере с 1987 по 2004 год, но до 2011 года собирался в Украине из комплектов.Мало что уцелело от нее в облике рестайлингового ВАЗ 2114.

Изменения автомобиля по сравнению с предшественником

В обновленной модели кардинально изменилась не только внешняя часть автомобиля, но и существенно обновился интерьер.

Внешние отличия от предшественника:

  1. Бампер … Бампер стал выше и был выкрашен в цвет кузова, как у иномарок, прежде чем мог похвастаться 10, 11 и 12 моделями.
  2. Фары … Фары стали меньше и округленнее, а сама оптика на тот момент была вполне современной.
  3. Спойлер задний … Некоторые комплектации оснащались с завода небольшим спойлером, не отличавшимся по цвету от автомобиля.
  4. Решетка радиатора и капот . .. Капот также отличался от своего угловатого предшественника своей закругленной формой, которая сохранила достаточно свежий дизайн 2114.
  5. Крылья … В крыльях появились прорези для поворотников и в целом их стало выгоднее интегрировать в общий вид автомобиля.
  6. Обтекатели на пороги … Накладки на пороги обтянуты пластиком и окрашены в цвет кузова.
  7. Молдинги … Молдинги проходят вдоль дверей и, в свою очередь, окрашены в цвет кузова автомобиля.


Все это делало ВАЗ 2114 достаточно привлекательным и современным, что вкупе с невысокой ценой сулило модели успех.Изменения, кстати, не коснулись задней части автомобиля, хотя изначально инженеры планировали изменить внешний вид задних фонарей. От идеи отказались из-за необоснованного увеличения себестоимости продукции.

Заглянув в салон, можно найти обновленное:

  1. Торпеда … Новая торпеда была сделана по европейским стандартам и лишилась второго бардачка в комплектации люкс. Пластик стал менее скрипучим, чем в девятке.
  2. Панель приборов … Хотя и не новая, так как панель приборов уже стояла на ВАЗ 2110, она перекочевала сюда, в отличие от старой, имела более современный вид.
  3. Руль и рулевая колонка … Четырнадцатая модель была оснащена новым, на тот момент рулевым колесом от ВАЗ 2110, а на рулевой колонке появилась ручка для его регулировки.
  4. Крепления ремня безопасности нашли верхние точки .


Сидеть в рестайлинговом салоне стало намного приятнее и комфортнее, кроме того, появилось много приятных дополнительных вкусностей, таких как:

  • электропривод на стеклоподъемники;
  • сиденья с подогревом;
  • кондиционер;
  • противотуманные фары;
  • центральный замок двери;
  • штатный бортовой компьютер;
  • литые диски
  • и тонировка.

Доступно было всего две конфигурации: базовая и люкс. Как по цене, так и по оснащению они не сильно отличались. Роскошный люкс имел пластиковую крышку на двигателе для отделки, пластиковую ствольную коробку и штатный бортовой компьютер.

Кроме того, инженеры позаботились о модернизации системы сцепления, рычага переключения передач, подвески, тормозной системы и в целом технического оснащения.



За всю историю производства на ВАЗ 2114 было установлено 4 типа двигателей:

  1. Объемом 1.5 литров, мощность которых составляла 77 лошадиных сил, с 2003 по 2007 год.
  2. С 2007 года до момента прекращения производства ВАЗ 2114 устанавливались два варианта двигателей такого же объема 1.6, мощностью 81 и 90 л.с.
  3. В 2010 году стали появляться модели с обновленными двигателями того же объема, но уже они имели мощность до 98 л.с.

Цена ВАЗ-2114 и окончание выпуска

Последняя машина сошла с конвейера в 2013 году, они продавались по цене около 300 тысяч рублей.Еще можно найти автомобили с почти нулевым пробегом по сопоставимой цене.


Последний сошедший с конвейера ВАЗ 2114 был белого цвета.

Всего за всю историю ВАЗ 2114 за двери завода вышло 929 930 четырнадцатых пятидверных хэтчбеков. На смену ему пришла Lada Granta.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда прекратили выпуск ВАЗ 2115. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне. С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника теперь закруглены. Металлический бампер заменен на пластиковый.Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22,5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена ​​новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем объемом 1,6 л. После этого доработки седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана выросли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115

В 2012 году была выпущена Lada Granta. Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились.При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы. Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока с автомобилем 2115 проблем не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель начал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер.Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие принесло временный успех. Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось.До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года продажа «Пятнашек» полностью прекратилась. На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

Семейство « Самара-2 » Появилось в 1997 году как дальнейшее развитие популярного переднеприводного семейства « Самара » (« Satellite »).Седан стал первенцем рестайлингового семейства ВАЗ-2115 , фактически представляя собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099 . .. Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники. комплектация иной формы, багажник получил новую крышку с отверстием на бампер, но центральная часть кузова (салон) с дверями осталась без изменений. Объем багажного отделения увеличился с 365 до 427 литров по сравнению с «девяносто девятой» моделью.По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми аэродинамическими накладками. Передние колесные арки оснащены практичными удлинителями арок, предотвращающими разбрызгивание боковин кузова. На «15-й» установили новую приборную панель (в народе «европанель») из полипропилена с развернутой центральной частью в сторону водителя. Комплект контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок, замков дверей и ремней безопасности, левого ключа в замке зажигания и т. Д.появился на нем в люксовой версии. Также появился обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет доработок позволил переименовать модернизированное семейство в « Самара-2 ».

Начиная с ВАЗ-2110 , каждая новая модель на «» осваивается в несколько этапов: сначала собирается в опытное производство небольшими партиями (по байпасным технологиям), постепенно наращиваются объемы производства, а уже потом передается в серийное производство. главный заводской конвейер. Модель «15» прошла ту же процедуру.Лишь в 2000 году он вышел на главный конвейер, а летом 2004 года окончательно вытеснил своего предшественника «099», производство которого было передано украинскому ЛуАЗу. Интересно, что пока продолжалось сосуществование двух технически идентичных моделей (уникальных для западных производителей), у каждой из них были свои приверженцы.

Вторая модель семейства « Самара-2 » В 2000 году стал пятидверным хэтчбеком ВАЗ-2114 , созданным на базе комплекта оборудования, аналогичного седану.К сожалению, у завода не хватило средств на разработку новой крышки багажника, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фары были бы унифицированы), поэтому задняя часть «14-го» кузова практически осталась. без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила с производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113 , созданная на замену «восьмерке», появилась в производстве только осенью 2004 года.

Главным двигателем для семейства « Самара-2 » Постепенно стал 8-ми клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с многоточечной системой впрыска, хотя первая партия ВАЗ-2115 оснащалась в основном карбюраторным двигателем. «21083», но 16-клапанный «2112» на « Самара-2 » никогда официально не ставился. Кроме того, в 1999-2002 гг. На ОПП под заказ, версия 2115-91 «Ротор» с Двухсекционный роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 собирался поштучно.

Возможные неисправности
Двигатель :

  • Неисправности и неисправности системы впрыска GM.
  • Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и шасси. Износ ремня генератора (50 тыс. Км).
  • Износ деталей и узлов системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.
  • Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Ненадежность карбюраторов Солекс, особенно ЭПХХ.

Коробка передач:

  • Поломка карданного вала КПП (модели выпуска конца 1999 — начала 2000 годов с пробегом до 50 тыс. Км)
  • Износ дисков сцепления на двигателе 21083 (20-30 тыс. Км). Повышенный шум и люфт рычага переключения передач.

Шасси:

  • Нарушение углов установки колес. Неравномерное тормозное усилие.
  • Износ сайлентблоков и ослабление подвески. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:

  • Неисправность электроники на панели управления.
  • Плохое подключение проводки к клеммам.
  • Отказ электронных узлов (выключателя) системы зажигания карбюраторных двигателей. Неисправности звукового сигнала.
  • Неисправности тепловентилятора.

Кузов:

  • Шероховатая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салоне.
  • Под накладными надставками арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии. Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
  • Коррозия колесных арок.
  • Коррозия передних стоек в основании. Коррозия рамы радиатора
  • Засорение листвы системы вентиляции.Слабый каркас передних сидений.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек / седан
Кол-во дверей: 3/4/5
Количество мест: 5
Тип привода: спереди, двигатель спереди поперечный
Конструкция подвески: стойка McPherson спереди, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм 2113/2114: 4010x1650x1402
Габаритные размеры, мм 2115: 4330x1650x1420
Колесная база, мм: 2460
Клиренс, мм: 160
Объем багажного отделения, л 2115: 390
Объем багажного отделения, л 2113/2114: 340/950
Снаряженная масса, кг: 950-1095
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 175/70 R13

Хронология производства
1997 — Начало производства ВАЗ-2115
2001 — Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийный)
Октябрь 2004 — Серийное производство ВАЗ-2113

Модификация ВАЗ-2115

Рабочий объем, л 1499
Мощность, ч. п. 71

Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,2
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,2 / 9,7

Модификация ВАЗ-2114
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 158
Разгон до 100 км / ч, с 12,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,1 / 9,5

Модификация ВАЗ-2113
Тип двигателя / кол-во клапанов * BV / 4R / 8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с.п. 71
Максимальный крутящий момент, Н м 118
Максимальная скорость, км / ч 160
Разгон до 100 км / ч, с 11,8
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л 6,0 / 9,5

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д —
дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Что можно круто сделать в ВАЗ 2115.Займемся тюнингом трансмиссии

Тюнинг кузова ВАЗ 2115 — обвесы!

Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать машине «лицо с нестандартным выражением лица»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны. Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.

Изменить скучный передний бампер — непросто произвести архитектурно грамотное и функционально безупречное произведение формообразующего искусства (сложно найти подходящую копию изделия), но если задача выполнена, машина кардинально меняется.

Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны до неузнаваемости видоизменить автомобиль, лишив его надежды преодолевать даже низкие препятствия, но в то же время улучшив обтекаемость. Об эстетической концепции подобных переделок хозяина машины лучше не спрашивать, иначе как он возьмется за крепление и как объяснит . ..

Еще один пример наряда авто в макси юбка, не менее неудачная, чем предыдущая.Но как чудесно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно сделанный и придающий автомобилю свежий современный вид.

Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом. Сверкающий никелевый патрубок спасает положение, но он один, и этого недостаточно. С таким обвесом как минимум четыре такие трубы отлично сочетаются …

Спойлер, добавленный к крышке багажника для улучшения аэродинамических характеристик, также не всегда уместен.Вероятно, это заставляет заднюю пару колес сильнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но почему это переднеприводный автомобиль?

Намного лучший вариант тюнинга «бирки» заднего бампера. Некоторый избыток труб не портит впечатлений:

Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне разумно стараются отвести разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )

Взгляните на следующее фото: чрезвычайно смелая и кропотливая переделка двери. Присмотревшись, становится ясно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения … Такой тюнинг своими руками выполнить непросто! Но двигатель, должно быть, подвергся доработке …

Технический тюнинг ВАЗ-2115

По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемая настройка микросхемы двигателя.

Чип-тюнинг двигателя

По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование системы управления двигателем компьютера. Стоит помнить, что вариантов перепрошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению выходной мощности двигателя. Популярные версии добавляют тягу на низких оборотах коленчатого вала, оптимизируя (в ущерб динамике) расход топлива, изменяя угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).

Сколы спортивного двигателя позволяют получить прирост мощности в пределах 5%, что довольно заметно при начальной мощности двигателя 90 л. с.из. Те, кто стремится к большему увеличению производительности, должны быть готовы к серьезным изменениям конструкции двигателя.

Тонкости настройки поршневой группы

Увеличение объема цилиндра — процесс настройки компонентов. Даже без расточки (вместо которой выполняется хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.

Уменьшение шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшенной смазке стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.

Важность переделки ГБЦ и ее заправки


Головка блока цилиндров тоже требует преобразований.Выпускные отверстия увеличены в диаметре для облегчения вентиляции цилиндров; входные — шлифуются для увеличения их пропускной способности.

Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества …

Мы позаботимся о настройке трансмиссии

Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работу машины при максимальных нагрузках.

Часто для того, чтобы позволить вам выполнять повороты на более высокой скорости во время технической настройки, на машине устанавливается дифференциал повышенного трения. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.

Чтобы муфта в сборе не стала слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить легкий маховик (который требует особенно точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании спеченных дисков сцепления в сочетании с жесткими дисками. пружины корзины.

Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!

Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля.В таком подходе нет ничего удивительного: в итоге мы контактируем с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, помимо прочего, вполне доступна большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.

Нет — вибрация и шум!

Начать повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо- и виброизоляции салона. Работа не слишком тонкая, но объемная и требует значительной осторожности при заделке швов и краев.

Обивка салона также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.

Стул — посредник между человеком и машиной

Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.

Панель приборов автомобиля — место самого пристального внимания автовладельца. Новые цвета, другие принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.

И наконец …

При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тыс. Руб. затраты на его полную настройку приближаются к миллиону рублей …

Наверное, каждый владелец мечтает тюнинговать свой автомобиль ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который отдал бы в наличии авто подходящие марки. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.

Поменять тусклый передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости автомобиля — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает машине более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, как минимум четыре, вид был бы явно свежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, прикрученный к крышке багажника быстрой рукой, конечно, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса прижиматься ближе к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводной машины, остается загадкой. .

Но хороший вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного местоположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, полностью нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основным направлением тюнинга, улучшающим его характеристики, является скол.

Скол двигателя

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете достаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на малых скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин. Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется в тандеме с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает в себя растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров, шлифовку впускных отверстий для лучшего заполнения цилиндров топливной смесью, замену распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачка, а также замену пружин, толкателей, клапанов на более прочные или легкие версии.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии. Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения.Это обновление кардинально меняет управляемость, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно сбавить скорость.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды.В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов увеличенного диаметра эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу. И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Ощущение комфорта в автомобиле для многих владельцев не менее важно, чем мощный мотор, а значит, повышение пильной, звуко-, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе. То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует долгий срок службы обивки и сохраняет ее свежий вид.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления. Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом. Удачи тебе.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

  • продвинутая головная оптика;
  • задние фонари модернизированные;
  • крышка багажника новая в сборе со спойлером;
  • доработаны передние крылья и капот
  • .

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие характеристики, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность


Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, первый представитель модельного ряда под названием Самара 2.Автомобиль, несомненно, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать действительно идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то недовольны и едят, чтобы преобразить «метку» по собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуются:

  1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
  2. Обязательно установите турбину.
  3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
  4. Специальный предохранительный клапан.
  5. Перепускной клапан турбины.
  6. Тормозную систему следует улучшить. Придется заменить заводские детали на значительно улучшенные специальные пылеотталкивающие тормозные диски и обновленные тормозные колодки с увеличенной площадью торможения.

Если говорить об усовершенствовании двигателя данной модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем


Если сравнить, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что более популярна именно последняя модель. Что касается самого процесса доработки, то для начала определитесь, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.




Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вообще изменить его.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.




Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда бывает очень мало. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


Рассказ

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции.Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась именно модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга моделей серии Lada Samara, появившихся еще в 80-х годах. А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логическое продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планы конструкторов Волжского автозавода входила полная модернизация ВАЗ 21099, которая должна была включать не только конструктивные новшества, но и полную переработку конструкции основных узлов и механизмов. машина.Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала практически все основные характеристики от первой серии. С одной стороны, особого роста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей ВАЗ.

То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Произведена некоторая функциональная настройка, но остановимся на ней чуть позже, прежде всего проанализировав изменения во внешности.По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, не осталось и следа. Правда, новая машина потеряла несколько хищный вид, что очень желательно для спорткара. Однако такая оптимизация принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь находится на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось складывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобилей, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год, еще был установлен старый добрый карбюраторный мотор … Однако преимущества системы впрыска постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатели, увеличив их объем до 1.6 литров, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

В электрическую систему автомобиля внесены небольшие дополнения. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «бирка» полностью заменила ее в автосалонах России. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последние годы модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину в соответствие стилевым требованиям современности.


ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель происходит из сериала «Бандитский Петербург — Крах антибиотика». Эта машина фигурирует в эпизоде ​​похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года.А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому особого значения.


Тюнинг ВАЗ 2115


В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный 1.5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Точно, какой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях про ВАЗ. ВАЗ 2108-21099.

В данную группу входят товары для тюнинга салона ВАЗ 2113, 2114, 2115. Для улучшения салона автомобиля предлагаем:

  • большой ассортимент рулевых колес;
  • подголовники и подлокотники разные;
  • коврики для защиты от воды, грязи, пыли;
  • установить органайзер на торпеду ВАЗ 2113, 2114, 2115;
  • ,
  • заменить ручки блока отопителя салона;
  • специальные элементы тюнинга салона Лада Самара 2: многофункциональные ящики, замки, ремни безопасности, зажимы для ремня, полка шторки багажника;
  • колонки, специальные подиумы, стойки для низкочастотных твитеров;
  • и так далее.

Какой тюнинг салона Лада Самара 2 вы придумали. Стоит помнить, что семейный автомобиль должен быть таким же уютным, как семейное гнездышко, в которое всегда приятно возвращаться!

Купить запчасти для тюнинга салона автомобилей ВАЗ 2113, 2114 и 2115 в нашем магазине очень просто. Вам необходимо положить понравившийся товар в корзину и оформить заказ, либо позвонить по номерам телефонов, указанным вверху. Заказы через сайт принимаются круглосуточно, без выходных.

ВАЗ 2115

какое количество масла в двигателе. Выбираем лучшую марку

Малолитражка Самара-2 (или ВАЗ 2115) стала прямым наследником семейства Самара и своеобразным рестайлинговым седаном 21099. Модель была представлена ​​в 1997 году и отличалась от предшественницы немного переработанным кузовом, а именно изменениями в его задней части. ВАЗ 2115 стал более обтекаемым, получил новую переднюю панель, которая больше не скрипит, как предыдущие модели 9-го семейства. При этом изначально планировалось изменить не только внешний вид, но и другие узлы: тормозную систему, трансмиссию и подвеску.Однако позже производитель отказался от этой идеи и позаимствовал практически все узлы у Самары-1.
Выпуск «тега» длился до 2012 года, после чего его место заняла более современная Lada Grant.

Линейка двигателей Самара-2 представлена ​​карбюраторным агрегатом объемом 1,5 л (72 л. с.), инжекторным двигателем того же объема, но мощностью 79 л.с., а также вариациями агрегата объемом 1,6 л (81 л.с.). . После 2007 года модель оснащалась только двигателем объемом 1,6 л. По динамике моторы мало чем отличались от тех, что ставились на другие модели ВАЗ.То же самое и с расходом масла, о котором будет рассказано позже. Расход бензина в смешанном цикле в зависимости от технических данных составлял 7,3-7,8 л на 100 км пути.

Производство ВАЗ 2115 осуществлялось одновременно с выпуском Десятки и ВАЗ 21099. В результате покупатель мог выбирать между уже знакомыми проверенными временем моделями и модернизированной новинкой. Неудивительно, что большинство при этом отдало предпочтение покупке Самары-2, так как помимо доступной цены услуги Пятнашки были намного дешевле того же седана 2110.К тому же 99-я модель была уже слишком устаревшей и потому малопривлекательной.

Поколение 1 (1997 — 2012)

Двигатель ВАЗ 21083 1,5л. (72 л.с.) и Ваз 2111 1,5л. (79 л.

с.)
  • Когда менять масло: 15000

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6л. 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Отечественные автомобили, а также модели зарубежных концернов требуют замены смазки в своем двигателе. Для правильной и правильной работы любого транспортного средства этот вид обслуживания необходим, так как смазка обеспечивает сохранность всех частей автомобиля. Итак, давайте разберемся, как заменить и как использовать масло, что нужно для выполнения всей работы, и какой интервал между заменами смазки для автомобиля ВАЗ 2115.

В автомобилях марки ВАЗ 2115 замену масла в двигателе в соответствии с инструкцией по применению и исследованиями специалистов следует проводить после пробега 10-15 тысяч километров, либо ежегодно.

Но автомобилисты заметили, что существует большое количество факторов, влияющих на частоту смены масляной жидкости в силовом агрегате автомобиля, например, при использовании качественной смазки и щадящей эксплуатации автомобиля масло не нужно заменить в пределах 25 тыс км.

И наоборот, при использовании недорогой некачественной смазки и агрессивном стиле вождения возникнет необходимость замены смазки внутри двигателя через 5-10 тысяч километров пробега.

Моторное масло лучше всего менять каждый год, но в любом случае необходимо следить за работой агрегата, чтобы не упустить момент, когда его работа стала хуже качественной, для проведения ТО двигателя. вовремя.

Какое масло нужно для двигателя ВАЗ 2115

Конечно, подбор смазки для двигателя автомобиля — индивидуальный выбор каждого автомобилиста.Но судя по отзывам владельцев ВАЗов и прислушиваясь к советам специалистов, из ограниченного списка масел 2115 можно выделить около :

  • Optimal SAE 10W-40 — отличное моторное масло, которое к тому же рекомендовано самим концерном «АвтоВАЗ».
  • Для использования в городе специалисты рекомендуют использовать Super Leichtlauf.
  • Lukoil SAE 10W-40 — отечественная смазка, которая также отлично подходит для ВАЗов;
  • Shell Helix — маслянистая жидкость из природного газа, которая надолго сохраняет двигатель в чистоте;
  • С двигателем ВАЗ 2115 также хорошо работают такие смазочные материалы: Synthoil High Tech 5W40, MO S2-Leichtlauf 10W40, Molygen 10W50.

В любом случае подбирайте моторную смазку в соответствии с необходимыми показателями, которые указаны в техническом руководстве на автомобиль.

Обратите внимание, что вам необходимо знать, какое моторное масло заливается в ваш автомобиль, чтобы его купить. В противном случае промойте двигатель изнутри, прежде чем заменять его новой смазкой. Это особенно важно, если вы решили сменить синтетику на минеральный состав или наоборот.

Что необходимо приобрести

Помимо самого моторного масла необходимо приобрести:

  1. Коронки или гаечные ключи на семнадцать;
  2. Емкость для разработки;
  3. Специальный ключ для снятия фильтрующей части;
  4. Фильтр масляный новый;
  5. Воронка для заливки новой смазки;
  6. Для очистки поверхностей может также понадобиться тряпка. Давайте разберемся, как заменить смазку в двигателях автомобиля ВАЗ 2115.

Как заменить моторное масло в ВАЗ 2115

ВАЗ 2115 Замена масла производится не только внутри двигателя, но и в других агрегатах автомобиля, например в коробке передач, но это совсем другая история. Давайте разберемся, как поменять смазку внутри двигателя этой отечественной машины.

Всем известно свойство нефтепродуктов становится менее плотным после повышения их температуры, поэтому для более быстрого слияния смазочных продуктов необходимо прогреть двигатель до рабочих температур.Можно перед работой проехать несколько километров или дать двигателю поработать в штатном режиме.

СОВЕТ: Обратите внимание, что после прогрева смазки она становится горячей и может обжечь вас, будьте осторожны и следите, чтобы состав не попал на вашу кожу.

Установите пустой контейнер под сливное отверстие для сливаемой отработанной жидкости. Затем открутите пробку гаечным ключом на семнадцать. Масло сразу начнет стекать, дайте ему полностью вылиться в емкость на 10-20 минут.Когда весь состав вытечет, закрутите сливную пробку.

Для того, чтобы промыть двигатель от старого масла, заливается новый состав или специальный промывочный продукт до минимальной отметки на щупе. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5-10 минут, затем снова слейте из него всю жидкость.

Затем замените старый масляный фильтр двигателя. Снимается с помощью специального ключа или вручную. Протрите поверхность наполнителя тряпкой, чтобы старая грязь не попала в новую смазку.

При подготовке нового фильтра к установке залейте в него покупную смазку на 2/3 объема. Вы также можете покрыть уплотнительное кольцо, чтобы фильтр лучше работал при запуске автомобиля. Надеваем на штуцер.

Затем находим заливное отверстие на двигателе и заливаем в него новую масляную жидкость. Следует ориентироваться на измерительный зонд, заполняя его до максимальной отметки на нем. После этого закрыть заливное отверстие пробкой и запустить машинку. Дайте ему поработать 5 минут, затем проверьте уровень смазки и при необходимости долейте.Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 завершена.

Видео: замена моторного масла в ВАЗ 2115

Уход за двигателем автомобиля требует своевременной замены масла. Эта необходимость вызвана потерей естественных свойств смазки. Через определенное время масло стареет, накапливая большое количество грязи и копоти, что сказывается на техническом состоянии двигателя. «ВАЗ-2115» может быть выполнен владельцем автомобиля. Процедура не займет много времени, и вам не нужно будет ехать на СТО для ее выполнения.

Моторное масло в ВАЗ 2115 необходимо своевременно заменять.

Когда пора менять масло

Производитель установил сроки замены моторного масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2115. Они 10 000 — 15 000 километров (до двух лет эксплуатации). Но на практике менять смазку необходимо гораздо чаще, ведь на необходимость сокращения срока замены масла может повлиять множество факторов. Частота проведения процедуры зависит от условий эксплуатации, внешних факторов и износа двигателя.На потребность в «ВАЗ-2115» влияют:

  • сезонность;
  • техническое состояние двигателя;
  • нагрузка на автомобиль;
  • стиль вождения;
  • качество масла;
  • качество бензина;
  • возраст машины.

Эксплуатация в сложных условиях позволяет сократить периодичность замены почти вдвое, поэтому нужно учитывать все возможные факторы влияния, включая погодные условия и даже местность, в которой эксплуатируется автомобиль.

Слепое следование инструкциям в ожидании необходимых цифр на одометре может привести к отказу двигателя. При установке сроков замены масла производитель опирается на нормальные условия эксплуатации, но для каждого автомобиля периодичность процедуры будет индивидуальной.

Проверка уровня масла

В уходе за автомобилем важно постоянно следить за уровнем масла. Проверку следует проводить с периодичностью от одной до двух недель. Производитель рекомендует в двигателе ВАЗ-2115 каждый раз при заправке.

Для проверки уровня жидкости необходимо произвести ряд простых манипуляций:

  • поставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность;
  • после выключения двигателя должно пройти не менее пяти минут, прежде чем масло полностью станет стеклом в масляном поддоне и можно будет начинать измерения;
  • выньте масляный щуп и вытрите его насухо;
  • вставьте инструмент до упора в картер;
  • выньте зонд и посмотрите на отметки на нем. Уровень жидкости не должен быть ниже минимальной отметки.Если вы обнаружите, что это так, или контрольная лампа загорелась, вам следует немедленно добавить смазку, чтобы двигатель не вышел из строя.

Автомобильное масло заливается через заливную горловину. Одного литра достаточно для умеренной эксплуатации автомобиля.

Для машины, работающей в сложных условиях с большими нагрузками, необходимо поддерживать уровень ближе к максимальной отметке, но превышение ее категорически не рекомендуется.

Объем моторного масла в двигателе

Известно, что каждая модель автомобиля и каждый двигатель в частности требует использования разного количества смазочного материала.При объемах двигателя 1499 см³ и 1596 см³ в разных версиях необходимо заливать 3,5 литра смазочного материала. Рекомендации относительно того, сколько литров масла должно поместиться в двигатель ВАЗ-2115, не зависят от типа топливной системы. В большинстве своем автомобили Lada Samara оснащаются инжекторными двигателями. В масляную форсунку следует залить 3,5 литра, такая же рекомендация касается карбюратора. Также следует учитывать, что при замене смазки часть жидкости остается.По этой причине не пренебрегайте проверками уровня масла после его замены.

Какое масло лучше заливать

Выбор масла — самый ответственный момент, требующий внимания и особенно тщательного подхода. Срок службы двигателя будет зависеть от того, что вы используете. Лучше всего заправлять двигатель качественной смазкой, чтобы продлить срок службы мотора. Обратите внимание на требования стандарта API. Выбор также основан на вязкости материала. Здесь необходимо учитывать сезонный фактор.Правильно подобранные показатели вязкости обеспечат нормальную работу двигателя в любую погоду.

Минеральное масло не так долго, как синтетика или полусинтетика, к тому же неэффективно при низких и высоких температурных показателях, однако бережно относится к деталям двигателя. Для двигателя автомобиля LADA Samara подходит любой из трех типов. Вам решать, какой продукт лучше использовать. Производителей моторных масел великое множество; выбрать качественный товар можно, но при выборе следует учитывать все характеристики.

Товар желательно приобретать в проверенных точках или в специализированных магазинах, чтобы не столкнуться с подделкой.

Подготовка к процессу

Рекомендуется использовать то же автомобильное масло, но в случае замены необходимо будет промыть двигатель тем же средством, которое вы решили залить позже, или специальным составом для промывки. Для масляного фильтра вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • Гаечный ключ на 17 мм или гаечный ключ;
  • съемник для откручивания фильтра;
  • емкость для слива отработанной жидкости;
  • перчатки
  • чистые тряпки;
  • воронка;
  • масло моторное;
  • фильтр масляный.

Как поменять масло самостоятельно

Процедура проводится после прогрева двигателя, так как для максимального удаления загрязнений вместе с отработанным маслом необходимо его немного встряхнуть. Масляный фильтр желательно сразу менять в связи с тем, что на старом за определенный период эксплуатации скапливается довольно много грязи, которая может проникнуть в смазку. После тщательной подготовки необходимых инструментов и материалов можно, наконец, приступить к работе.Замена масла и фильтра на двигателе ВАЗ-2115 несложно сделать самостоятельно без помощи специалистов. Процесс проходит в несколько этапов:


Качество вашего двигателя зависит от правильного ухода за ним. Чрезмерная экономия или эксперименты с разными видами масел могут привести к серьезным последствиям и необходимости ремонта. А в благодарность за использование качественной продукции ваш автомобиль порадует отличными ходовыми качествами и не потребует внепланового посещения СТО в течение очень долгого времени.

Автомобили ВАЗ 2114 и 2115

идентичны на 99%, поэтому ниже будет дана статья по замене масла, которая подходит как для этих автомобилей, так и даже для 2113, так как двигатели на этих автомобилях полностью идентичны. Порядок выполнения этой работы многим знаком, но для новичков, которые будут выполнять эту процедуру впервые, я думаю, статья будет полезной и чем-то поможет.

Во-первых, стоит сразу упомянуть об инструментах и ​​приспособлениях, которые потребуются для выполнения данной услуги:

  • Шестигранник на 12 или шпонка на 19 (в зависимости от установленной заглушки поддона)
  • Съемник масляного фильтра (на случай аварии, когда фильтр не откручивается вручную)
  • Воронка или разрезанная пластиковая бутылка
  • Канистра для свежего масла (предпочтительно полусинтетика или полностью синтетика)
  • фильтр новый

Теперь стоит более подробно описать весь процесс. Итак, в первую очередь нужно поставить свой ВАЗ 2114-2115 на ровную ровную поверхность и после этого прогреть двигатель не менее чем до 50 градусов, чтобы масло стало более жидким и стекло из поддона без проблем.

Сразу можно открутить заглушку наливной горловины, чтобы слив шел быстрее.

Подставляем под масляный поддон сливную емкость не менее 5 литров и откручиваем пробку, как показано на фото ниже:

После того, как откручиваем пробку поддона, ждем не менее 10 минут, пока не сойдет весь майнинг.Затем откручиваем масляный фильтр, который находится здесь:

Если вы залили минеральную воду и решили поменять ее на синтетику, необходимо промыть двигатель. Для этого долейте промывку до минимального уровня, конечно, предварительно установив фильтр и закрутив сливную пробку. Поработав на нем несколько минут, снова выключаем двигатель и сливаем оставшееся промывочное масло. Заворачиваем пробку на место.

Берем новый фильтр и обязательно смазываем его уплотнительную резинку свежим моторным маслом, а также заливаем половину его емкости:

И поверните на место.

После этого залейте новое масло в горловину:

Необходимо, чтобы уровень на щупе находился между допустимыми максимальными и минимальными значениями. Заворачиваем заглушку на шею и запускаем двигатель. Первые несколько секунд загорится лампа аварийного давления масла, но ничего страшного в этом нет, быстро гаснет!

Не забывайте производить своевременную замену, а по книжке не реже, чем каждые 15000 км, а можно чаще, в два раза больше и двигатель проработает как часы долгие годы и километры!

Замена масла в двигателе ВАЗ 2115 производится каждые 10 000 км пробега.В новой машине замену нужно производить сразу после обкатки (то есть через 2500 км пробега).
При замене смазочного материала в двигателе необходимо обязательно заменить масляный фильтр. Замена своими руками сэкономит ваше время и деньги.

Какой правильный выбор

Вопрос о приобретении моторного масла у Вас впервые? Гарантийный срок на машину истек, а какой марки изначально заливал на СТО, вы не знаете, или купили подержанную машину, и понятия не имеете, смазку какой марки использовал предыдущий владелец, и стоит ли доверяя его совету?

  • Сегодня на прилавках магазинов огромный выбор разнообразного моторного масла
  • Узнавайте правду от продавцов — это не вариант, они часто пытаются впарить вам старый, несвежий товар

Выбирайте сами, здесь вам поможет наша инструкция. В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю, информация о маслах на сегодняшний день сильно устарела.
Во-первых, мы подбираем масло по классу вязкости, соответствующему международному стандарту SAE:

  • По вязкости классифицируется на летнее, зимнее и всесезонное
  • Правильно подобранное масло поможет быстро запустить двигатель в холодную погоду без вредных и опасных последствий, сохранит его работоспособность, а также защитит от повышенного износа двигателя летом
  • Подбираем зимний класс вязкости, в соответствии со средней отрицательной температурой в вашем регионе, месте проживания, регионе, в котором вы будете эксплуатировать автомобиль:
  • Зимой и в жару рекомендуется потратить некоторое время, чтобы ваше могло доставить смазку ко всем вращающимся частям двигателя
  • Потому что именно в этот момент трение и износ находятся на самом высоком уровне.
  • Дайте двигателю поработать, не рвите как огонь
  • Скорость циркуляции смазочного материала в двигателе изначально зависит от текучести смазочного материала
  • Даже при очень низких температурах повреждение деталей двигателя от трения (с хорошим маслом) будет минимальным
  • Отличным вариантом для вас будет класс моторной смазки — «0W»

Выбор летнего класса:

  • Учитывая высокую температурную нагрузку современных двигателей, почти все производители из Европы советуют использовать класс «40 ″ согласно стандарту SAE и выше
  • .
  • Эта мера служит для предотвращения повышенного износа деталей двигателя и сильного перегрева смазки в картере.

Во-вторых, вы должны выбрать API или ACEA (CCMC) для его класса качества. Поскольку правильное масло поможет вам сэкономить топливо и защитить ваш двигатель.
Итак, что выбрать: минеральное, синтетическое или полусинтетическое?

  • Минералы — одни из самых щадящих двигателей.
  • Осторожно и бережно удаляют отложения грязи в двигателе.
  • Synthetic, напротив, снимает загрязнения частями с внутренних поверхностей мотора и часто выводит его из строя из-за загрязнения решетки маслоприемника.
  • Кроме того, прокладывая путь через микротрещины и места уплотнений сальника, синтетический начнет протекать.
  • Полусинтетические масла — минеральные с добавлением некоторых синтетических компонентов, они поддерживают двигатель в чистоте и, кроме того, обеспечивают отличную защиту от износа деталей двигателя.

Тщательно изучив свойства смазочных материалов, можно сделать вывод:

  • При сильном загрязнении двигателя, неэластичных или уже потрескавшихся сальниках и уплотнительных элементах в двигателях с сальниковым уплотнением лучше заливать минеральное, за исключением морозов
  • Синтетическое масло защищает сильно изношенный двигатель и продлевает срок его службы.

Выбор лучшей марки

Теперь, когда мы определились со свойствами смазочного материала, переходим к выбору марки:

  • Масло марки Optimal SAE 10W-40 Отлично подходит для ВАЗ 2115, отлично экономит электроэнергию, имеет одобрение завода — производителя ВАЗ № 30000
  • Для городского использования в сложных (пробковых) условиях смазка хорошо зарекомендовала себя Super leichtlauf со стабильной основой
  • Смазка Lukoil Luxury SAE 10W-40 также имеет торговую марку
  • Shell helix широко рекламируется на ТВ
  • SYNTHOIL HIGH TECH с вязкостью 5W-40 (с добавками молибдена) самый модный и вкусный
  • Из полусинтетики MOS2-LEICHTLAUF с вязкостью 10W-40 и другой Molygen 10-W50

Осталось добавить, что при выборе масла нужно быть особенно внимательным. Ошибка в выборе недопустима и может привести к печальным, а то и трагическим последствиям.

Интервалы замены смазочного материала:

Как часто производится замена моторного масла на ВАЗ 2115 (см.)? Как определить время следующей замены? Стоит ли слепо доверять рекомендациям автопроизводителя?
Думаю, эти вопросы часто приходят в голову каждому автомобилисту.
И на все случаи жизни невозможно дать один ответ, так как для каждого конкретного случая требуется индивидуальный подход:

  • В западных странах, например, механики рекомендуют менять каждые 3000 км пробега, и это при отличных дорогах и европейском качестве бензина.
  • Замена смазочного материала обычно производится в зависимости от двух основных факторов: пробега автомобиля и продолжительности нахождения масла в двигателе
  • Это связано с тем, что все свойства смазки теряются не только при работе двигателя и эксплуатации автомобиля, но и из-за естественного старения смазки
  • При эксплуатации машины в сложных условиях (городские пробки), связанных с постоянными запусками холодного двигателя или с частыми остановками
  • Интервал замены в таких условиях должен быть сокращен по сравнению с интервалом, указанным в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.
  • Масляный фильтр заменяется одновременно с заменой масла.
  1. Возраст вашего автомобиля и состояние его мотора
  2. Учитывать сезонность эксплуатации машины (зима — лето).
  3. Интенсивность движения автомобиля
  4. Ваш стиль вождения
  5. Качество моторного масла
  6. Качество используемого бензина

В первой точке

Учитывайте возраст вашего автомобиля:

  • Если вы купили новую машину и двигатель соответственно на стадии обкатки, здесь нужно учитывать рекомендации производителя автомобиля
  • Стоит помнить, что грамотная обкатка двигателя напрямую влияет на продолжительность его службы в последствии
  • На протяжении всего этого периода, а это примерно 5000-7000 километров, следует забыть о «гоночном» стиле вождения, не допускать перегрева двигателя
  • После обкатки и при дальнейшей эксплуатации автомобиля на масле экономить не стоит
  • Такая «экономия» может стоить вам намного позже
  • И мотор при правильном уходе полностью окупит вас своей надежностью и долгим сроком службы.

Когда на спидометре автомобиля уже указано количество километров «N», требуется совершенно другой подход:

  • Поверьте словам предыдущего владельца (продавца машины), что его машина эксплуатировалась исключительно бережно и бережно, замена производилась совсем недавно
  • Немедленно замените смазку и фильтр, одновременно применив промывку (потому что вы не знаете, какое масло заливал туда старый владелец и когда его в последний раз меняли, даже если вчера, вы могли сэкономить на нем, прежде чем продавать его). , заливая дешевое масло в аналог мотора)
  • Мы рекомендуем вам обратиться за помощью к знакомому автомеханику (если вы никого не знаете, просто автомеханику), который проверит и диагностирует состояние вашего автомобиля и его двигателя.
  • Будет глупо с вашей стороны заливать качественное и дорогое масло в двигатель автомобиля, в котором слышен шум или стуки, плюс оно может «съесть» его в огромных количествах, тогда дешевле сделать капитальный ремонт, чем бросать деньги буквально в выхлопную трубу
  • Но, если повезло и двигатель автомобиля работает как часы, важно только сначала почаще менять масло (см. ) И внимательно следить за его состоянием.
  • В дальнейшем срок замены может быть увеличен только при использовании только качественного масла.

Номер позиции два

Помните сезонные особенности приложения:

  • Заливайте «летнее» масло перед зимой (по привычке) не удивляйтесь потом, если при -15С машина перестала заводиться и стартер с трудом вращается
  • Это сильный удар по трущимся частям двигателя вашего автомобиля, а также по вашим нервам

Точка три

Обязательно учтите интенсивность работы станка:

  • Среди автомобилистов бытует мнение, что если водить как можно меньше (раз в неделю или даже месяц), то он прослужит дольше, чем автомобиль, который ездит каждый день
  • Это заблуждение! Если автомобиль длительное время не запускает двигатель, в нем конденсируется влага, нарушая состав смазки и появляется кислая среда, «способствующая» разрушению деталей двигателя
  • Значит, вам все равно придется часто менять смазку, чтобы в дальнейшем избежать более сложных проблем

Примечание: у машины, которая долгое время простаивала без работы (даже если она одновременно хранилась в гараже), смазка стареет, пыльники и сальники сохнут, корпус ржавеет, и долгий простой ему ничуть не полезнее.

  • Теперь становится совершенно ясно, что простои не означают экономию и более длительные периоды между заменами смазки, простои не продлевают срок службы автомобильных запчастей

Помните: лучше если не большой, но относительно постоянный пробег автомобиля и замена смазки через «N» километров, чем простая в гараже (на стоянке) и смена смазки и мелкий ремонт, через N месяцев и даже недель.

Четвертая точка

Учитывайте личный стиль вождения автомобиля:

  • Здесь важно знать только одно: если вам действительно нравится «выжать» из машины максимум («начать с пробуксовки» с перекрестка, «разогнать» мотор до максимума по трассе шоссе), то внимания потребуется больше
  • Для продления ресурса мотора частой сменой смазки не отделаться! Кроме того, масло требует исключительного качества, в то время как полусинтетическое (как минимум) и предпочтительно полностью синтетическое

Пятая точка

Качество не только увеличивает ресурс двигателя, но и увеличивает интервал между заменами вдвое:

  • Замена дешевого минерала рекомендуется через 5000-7000 пробег
  • Качественная дорогая синтетика увеличивает этот разрыв до 10000-15000
  • Главное при покупке соблюдать осторожность, чтобы не купить подделку (цена тут не помощник, так как не гарантирует качества)

О низком качестве современного бензина и о всевозможных добавках в него можно писать бесконечно. Это отдельная тема.
Достаточно знать, как некачественное топливо, содержащее огромное количество примесей, влияет на состав и структуру моторного масла:

  • Все присадки и присадки, которые не горят в камере сгорания, попадают в смазку, и она загустевает, темнеет и загрязняет двигатель
  • Вывод: Старайтесь заправлять свой автомобиль бензином той марки, которая указана производителем автомобиля, и очень внимательно выбирайте АЗС.
  • В противном случае вы рискуете (даже при использовании качественного масла) значительно сократить срок службы двигателя вашего автомобиля.

Как происходит замена моторного масла на ваз 2115

Для замены запаситесь следующим инструментом:

  • Накидной ключ на «17»
  • Емкость для дренирования горных работ (подойдет ковш)
  • Чистые тряпки
  • Ключ для отвинчивания фильтра
  • Новое масло и новый фильтр

Приступаем к работе

Замените смазку на прогретом двигателе. Предварительно загоняем машину в яму или на эстакаду.
Итак:

  • Масло слить осторожно, его температура достигает 100 ºС, можно обжечь руки
  • С помощью гаечного ключа «17» открутите сливную пробку на масляном поддоне
  • Подставляем подготовленную емкость и сливаем масло
  • Для полной смазки стекла рекомендуется подождать 10 минут.
  • Верните сливную пробку на место

  • Если вы планируете сменить марку, или не знаете, что лил предыдущий хозяин машины, необходимо промыть маслосистему:
  • Залейте промывочное масло в двигатель через заливную горловину до минимального уровня на щупе.
  • Запускаем двигатель, даем пять минут поработать на холостом ходу
  • Затем повторяем слив и закручивание пробки на место

Теперь займемся фильтром:

  • С помощью специального ключа (или съемника) откручиваем фильтр
  • Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра чистым моторным маслом.
  • Залейте корпус фильтра (примерно на треть) свежим (это защитит вращающиеся части двигателя от работы всухую)
  • Надеваем фильтр на штуцер и вручную до соприкосновения прокладки с блоком цилиндров, затем отжимаем еще на ¾ оборота

Теперь можно доливать масло в двигатель:

  • Поворачиваем (против часовой стрелки) крышку заливной горловины, снимаем ее
  • Берем емкость с новым маслом, заливаем лейку в заливную горловину и заливаем свежее в мотор (что хорошо видно на самой первой фотографии)
  • Для проверки уровня смазки — вынуть щуп — указатель
  • Уровень определяем по меткам «Мин» и «Макс»

Следы смазки на щупе

  • Во избежание ошибок протрите датчик тряпкой, задвиньте его до упора и снова извлеките
  • Тогда получается более надежный результат.
  • Уровень смазки должен быть между «Мин» и «Макс»
  • Верните зонд
  • Запускаем мотор
  • Как только на приборной панели погаснет лампа давления масла, заглушите двигатель
  • Еще раз проверить уровень смазки, при необходимости довести до необходимого.

Поздравляем! Замена смазки в двигателе ВАЗ 2115 — операция несложная, как вы убедились.
Выбор нужной марки и марки занимает гораздо больше времени.Если вы ничего не понимаете в замене, посмотрите видео.

Самара ВАЗ-2115 — Русские традиции

Самара ВАЗ-2115
Самара ВАЗ-2115-2 — переднеприводный седан, первый представитель обновленного семейного автомобиля «Самара».

ВАЗ 2115 — прародитель семейства с кодовым названием Самара-2. Ассортимент включает трехдверный хэтчбек ВАЗ 2113, 5-дверный хэтчбек ВАЗ 2114 и собственно седан ВАЗ 2115. Семейство Самара-2 — это модернизация ВАЗ моделей 2108, 2109 и 21 099 соответственно.

В 1997 году седан ВАЗ 2115 начали собирать в опытное производство (ДПП) в 2001 году и начали сборку на заводском конвейере. В настоящее время ВАЗ 2115 широко доступен, существует три версии: Стандарт (21150-20), Норма (21150-21) и люкс (21150-22). По цене машина находится где-то между «Самарским» и «семейством» десятки.

Заметно изменился внешний вид автомобиля — поменяли переднюю и заднюю части, модернизировали салон, при этом остались борта, двери и крыша. Новая модель отличается передней частью автомобиля с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми задними фонарями с вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером с дополнительным грузовым стоп-сигналом, молдингами дверей, обтекателями порогов, новая крышка багажника с домкратом в уровне пола.Обеспечивает новое и эффективное освещение. Модернизация заметно улучшила внешний вид машины, а также улучшила аэродинамику.

Автомобиль ВАЗ-2115 стал более комфортным, новый более удобным и совершенным: панель приборов, имеющая более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и указатели поворота (так называемые «европанели»), регулируемое рулевое управление. колонка, руль от «десятого» семейства «консоль» между передними сиденьями. В новой конструкции предусмотрен эффективный обогреватель салона.В стандартную комплектацию входят бортовая система, предупреждающая водителя о необходимости закрыть дверные замки, ремень безопасности, оставленный в замке замка зажигания, уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, предел износа тормозных колодок. Багажное отделение получилось вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника. Силовой агрегат аналогичен ВАЗ-21099.

На автомобилях используются бензиновые двигатели объемом 1,5 литра в качестве карбюратора, а также электронно-управляемый впрыск топлива с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Первоначально выпускались версии с карбюраторным двигателем.В 2001 году вышла модификация ВАЗ с инжекторным двигателем 2115i (ВАЗ 2111) с впрыском топлива. Для увеличения долговечности работы и шума на холостом ходу предусмотрен новый диск сцепления с демпфером холостого хода.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» представлена ​​модификация двигателя ВАЗ-2115 с впрыском топлива, обладающая высокими динамическими качествами, хорошей управляемостью и устойчивостью на разных типах дорог.

Ассортимент регуляторов напряжения 14В

АССОРТИМЕНТ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ 14В


Модель, тип Регулирующее напряжение, В Генератор Применимость Аналоги
Я112А1 14,0 17. 3701 + модиф.
29.3701 + мод.
58.3701 + модифицированный.
66.3701 + мод.
G287 + модиф.
АЗЛК, ЗиЛ, ИГ, ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, ПАФ, «Таврия» 91-96 лет выпуска и др. YA112A
Я112Б1 14,0 46.3701 + модиф.
96.3701 + мод.
Тракторы: ДТ-75С, Т-25, Т-30, ТДТ-55 и другие;
Комбайны: «Енисей», «Колос», «Нива», «Сибиряк», СК-6 и другие
Я112Б
Я112Б1-2 14,5 4202-1.3771 + модиф. ГАЗ33104 и другие; Я112Г12
Я112В1 14,0 G222 ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, «Таврия» (до 1991 г.) и другие Я112В
Я112В1-2 14,2 4201. 3771 автобусы ПАЗ; Я112В12
YA212A11 14,1 37.3701 + модиф. ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, «Ока» и другие БУ с 361.3702, щеткодержатель с Я212А11Е, щетка держатель с К442ЕН1
1702.3702-01 14,4 37.3701 + модиф.
G2108E
ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, «Ока» и другие 1702,3702
1702.3702-02 14,7
9702.3702 14,1 97,3701 «Таврия» 1997-2004 гг. Выпуска.
9402. 3702-01 14,1 3202.3771, 977.3701, 97Т.3701, 97S.3701, 3212.3771, 3282.3771 ВАЗ-2108, г. ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, «Славута» после 2004 г.в., «Таврия», г. «Дэу Сенс »,« Дэу Ланос »1.4и, ГАЗ, УАЗ и другие
9402.3702-02 14,3 G2112E ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2121 и другие
9111.3702, 9111.3702I2, 9111.3702I6 14,4 94.3701, 9402.3701, 3202.3771, 977.3701, 97Т.3701, 97С.3701, 3212.3771, 3282.3771 ВАЗ-2108, г. ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, г. «Таврия» после 2004 года выпуска, «Дэу Сенс», «Дэу Ланос »1.4i, ГАЗ, УАЗ и др.
9111. 3702I4 14,1
9333.3702-02 14,3 9402.3701, G2112E, A125 / 10 / -14V-80A, А125 / 11 / -14В-80А, 977.3701, 97Т.3701, 97С.3701 и другие ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2121, «Славута», г. «Таврия» после 2004 года выпуска, «Дэу Ланос» 1.4i, «Дэу Sens »и др. 9402.3702-02
9333.3702-04 14,5 9402.3701-03
9402.3701-04
ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112
ВАЗ-2123 «Шевроле Нива» и другие;
7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702
9432.3702 (с индикацией) 14,0 97Т.3701 «Дэу Ланос» 1.4i, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» 2004-2009 гг. Выпуска и другие. Не имеет аналогов
9432. 3702-01 14,0 97Т.3701 «Дэу Ланос» 1.4і, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» 2004-2009 гг. Выпуска и другие. Не имеет аналогов
9432.3702-02 14,4 97Т.3701 «Дэу Ланос» 1.4і, «Дэу Сенс», «Славута», «Таврия» 2004-2009 гг. Выпуска и др. С современными (кальциевые) аккумуляторные батареи, требующие повышенной напряжение заряда аккумулятора. Не имеет аналогов
3032.3702 14,1 4502.3771 и другие КАМАЗ (Евро-2, Евро-3) и другие
5102.3771.060 14,1 5102.3771 + модиф. ВАЗ-2108и, ВАЗ-2109и, ВАЗ-2110и, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие
5102. 3702 14,5 5102.3771 + модиф. ВАЗ-2108и, ВАЗ-2109и, ВАЗ-2110и, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и другие
5132.3702 14,5 5132.3771
5162.3771
ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119, «Калина»
ВАЗ-2170, ВАЗ-2171, ВАЗ-2172, «Приора»
9444.3702 14,5 9402.3701-03, г. 9402.3701-04 ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2123 «Шевроле». Нива »
9454.3702 14,5 9402.3701-06,
9402.3701-14
(2-контактный)
ВАЗ-1117, -18, -19, «Калина», ВАЗ-2170, -71, -72 «Приора»,
ВАЗ-2190 «Гранта»
849,3702
9464.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта