Генератор плохо заряжает: Почему аккумулятор не заряжается от генератора в автомобиле

Почему аккумулятор не заряжается от генератора в автомобиле

Единственным источником тока во время старта зажигания автомобиля является аккумуляторная батарея. С ее помощью удается запустить работу двигателя. После это нагрузка ложится на генератор, а АКБ переходит в режим потребления электроэнергии.

Однако, так случается с полностью работоспособной системой электропитания в транспортном средстве. Когда возникают неполадки, то приходится искать причины, выясняя, почему не заряжается аккумулятор, и как восстановить работоспособность.

Когда заряд АКБ не идет

Об отсутствии зарядного процесса может свидетельствовать световой индикатор, находящийся на приборной панели. Часто он изображается в иконки аккумулятора, и при удовлетворительной работе электрики с работающим мотором не светится. Рассмотреть его удастся на приборной панели после проворота ключа в замке зажигания в первое положение. Если же иконка продолжает светиться, то это говорит о том, что аккумулятор не заряжается от генератора.

Причины могут быть разными для каждого автомобиля. В некоторых случаях виновником является сама батарея, и кроме ее замены решить проблему никак больше не получится. Бывает, ситуация возникла из-за генераторного узла. Реже можно встретить другие причины.

Простые причины и способы «лечения»

Если есть такая возможность, то можно пойти наиболее простым путем и поставить вместо своего аккумулятора соседский, притом, что второй будет гарантированно работоспособным. Когда процесс зарядки пойдет, то эксперимент можно считать успешным, а собственную батарею потребуется заменить.

Внутреннее состояние АКБ

Обычно причина того, что плохо заряжается аккумулятор, кроется в сульфатации, когда поверхность пластин покрыта частично или полностью солями, препятствующими процессу. При слабой степени покрытия можно восстановить все частично или полностью, а при необратимых процессах разрушения пластин потребуется только замена всей батареи.

Восстановление от сульфатации может занять не один день, а результат не всегда гарантирован. Это значит, что новая батарея вскоре обязательно понадобится. Реанимацию обычно начинают в том случае, если нет признаков вздутия, видимых трещин либо каких-то подозрительных сколов.

Но и внешнее целое состояние не является гарантией того, что результат будет успешным. Внутри банок случаются откалывания кусочков пластин, которые приводят к короткому замыканию. Такую батарею останется только утилизировать.

Клеммы

В некоторых ситуациях индикатор может загореться во время движения автомобиля. Неопытные водители могут запаниковать, выясняя, что делать, если аккумулятор не заряжается. Достаточно съехать с дороги и открыть капот. Вероятнее всего, на неровной дороге слетел слабоприкрученный контакт с клеммы. Достаточно вернуть его обратно и затянуть потуже с помощью отвертки.

Неприятности с клеммами появляются и при окислении их поверхностей на соединении с контактом. Потребуется мелкая наждачная бумага или мелкий круглый напильник для зачистки контакта от окислов.

Нужно знать, что при работе с напильником стоит быть аккуратным, так как мягкая свинцовая часть контакта легко поддается срезанию.

Если срезать напильником больше, чем нужно, то контакт будет плохо держаться и постоянно спадать на кочках.

Ремень генератора

Выясняя, почему не заряжается аккумулятор автомобиля от генератора, стоит проверить состояние ременного привода. Слабый натяг приводит к проскальзыванию ремня на шкивах, а генератор в это время не выдает электричество в систему. Происходит переключение на АКБ, которая переходит из потребителя в источник напряжения, постепенно разряжаясь.

Проверить степень натяга ремня можно на выключенном двигателе.

В это же время при необходимости его можно подтянуть. Однако износ профиля ремня тоже приводит к проскальзыванию. Это не восстанавливается, а решается только покупкой нового ремня.

Мокрый или влажный шкив не передает вращение. Ремень скользит по поверхности без усилия. Достаточно просушить его и избавиться от источника влаги.

Проскальзывание заметить сложнее, но может случиться и обрыв ремня. В этом случае достаточно заменить его. Деталь является популярной, и на популярные модели авто ее можно найти практически в любом автомагазине.

На генераторе окисляются провода в местах соединения. Заметный белый налет легко счищается наждачной бумагой. Стоит проверить визуально провода на предмет обрывов либо перегоревших контактов. Часто перегоревший провод слышно по характерному запаху сожженной изоляции.

Контроль остальных элементов системы зарядки

Если визуальный контроль не дал никаких результатов, то нужно использовать мультитиметр и проводить измерения напряжения АКБ в нескольких состояниях. Проверка на клеммах с заглушенным мотором и откинутыми контактами должна дать результат в диапазоне

12,5-12,7 В. Это состояние нормально заряженной батареи.

После этого проводится контроль на заведенном моторе. Нормальные данные должны находиться в интервале 13,5-14 В. При меньших показателях поднимаем обороты и выявляем динамику изменений напряжения. Уменьшение значения говорит о проблемах с диодами в реле регулятора или щетками. Последние стоит проверить на предмет стирания либо разрыва цепи.

Выявленную неработоспособность реле регулятора устранить можно полной его заменой или самостоятельной перепайкой диодов в мосте. Для такой работы потребуется мощный паяльник и высокотемпературный припой. Стоит подбирать максимально близкие по техническим параметрам диоды, чтобы они не перегревались во время работы, так как в этом случае пойдет ток выше номинального.

Проверка генератора

Отсутствие зарядки аккумулятора может происходить из-за внутреннего состояния в генераторе. В автомобилях с большим пробегом случается выработка ротора, износ вращающихся поверхностей. За счет этого происходит перекос и отсутствие вращение. Заклинивший генератор необходимо менять полностью.

Возникают обрывы в цепи возбуждающей генератор. Самостоятельно такую проблему вряд ли удастся решить, поэтому также решается посещением автомагазина и покупкой генератора.

Заключение

Многие проблемы со слабой зарядкой АКБ или полным ее отсутствием можно решать самостоятельно без помощи специалистов автосервиса. Стоит внимательно относиться к световому индикатору, оповещающему о слабой зарядке, чтобы вовремя исправить положение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Не опасен ли заряд аккумулятора телефона от генератора бытового

Заряд аккумулятора от генератора в чувствительной электронике вроде ноутбука, телефона, планшета, смарт-часов, да и вообще любых гаджетов, не говоря уже об автономном электроинструменте, возможен и безопасен.


Используйте для телефона штатное зарядное устройство, когда захотите его подключить к генератору — на нём обычно есть наклейка «220-240 В переменного тока 50/60 Гц».

Уже давно миновали времена, когда генераторы были с дико колеблющимися выходными напряжениями и «убивали» электронику из-за старых линейных трансформаторов. Адаптер и контроллер питания внутри телефона даже «не догадаются», что свои 5 В постоянного тока они получают не от обычной розетки, а от тарахтящего где-то на улице бензинового агрегата. Но в некоторых случаях, как это водится, есть нюансы.



Что можно подключать к генератору из электроники для зарядки?

Генераторы являются устройством производства электрической энергии. Они преобразуют механическую энергию в электрическую.


Электрическая энергия стимулирует движение ионов и заряжает батарею.

Электроэнергия на выходе генератора подходит для любого электрического применения. Зарядка мобильных устройств от генератора ничем не будет отличаться, как если бы вы заряжали от розетки 220 В. Главное использовать совместимые с гаджетом зарядники — вот и всё.


→ Вы всегда можете подключать к генератору для зарядки любые мобильные устройства (например, к дизельному бытового типа на даче или стройке).



1. Телефоны и смартфоны

Они требуют мощности в среднем 5 Ватт. Это немного, и с такой задачей справится любой генератор, даже самый компактный и дешёвый.

Но для быстрой зарядки, например Qualcomm Quick Charge 4.0, понадобится уже более 20 Ватт свободной от других потребителей мощности. Зарядка батареи телефона от генератора будет идти в любом случае, так как ей достаточно и 5 Ватт свободной мощности, просто она может быть не такой быстрой при перегрузках.



2. Планшеты и портативные консоли

Всё тоже самое, что и с телефонами. С одной оговоркой — при попытке одновременно заряжать и играть на большом планшете (с экраном 10″ и более) мощность потребления блоком питания может быть выше 50 Ватт.

Это значит, что при наличии других потребителей в электросети, маломощный генератор способен не справиться с единовременным питанием всех устройств. Помимо питания самого планшета ему нужно ещё заряжать его батарею. Тогда вам придётся выбирать между игрой и зарядкой.



3. Ноутбуки

Заряд аккумулятора от генератора на ноутбуках выполняется даже во время работы компьютера. Проверьте мощность потребления блоком питания и мощность генератора на выходе.

Если, например, у ноутбука написано 150 Вт, а у бензинового агрегата 120 Вт, то при включении какого-нибудь ресурсоёмкого приложения ноутбук начнёт расходовать дополнительно ещё и заряд аккумулятора, одновременно питаясь от генератора. Другими словами, лучше сначала зарядить ноутбук и только потом использовать его с питанием от батареи.



***

Как видите, можно запитать любое зарядное устройство от генератора бытового типа (вроде тех, что мы покупаем на дачу, в путешествия или на объекты строительства). Главное с умом подойти к выбору зарядного устройства и немного разобраться в возможностях самого топливного агрегата, чтобы не перегружать его потребителями.


Ещё про зарядники

Напишите в комментариях, какой у вас был опыт использования бытовых генераторов и что вы думаете об этом источнике питания для использования в наше время или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.



Почему генератор не дает зарядку на аккумулятор?

«Volkswagen Passat, 1995 год, бензин. Генератор не дает зарядку на аккумулятор. В чем причина?»

Назвать конкретную причину невозможно, потому что непонятно, что происходит на самом деле: генератор вырабатывает ток, но аккумулятор при этом не заряжается, либо генератор вообще не вырабатывает ток, из-за чего аккумулятор не может заряжаться?

Если генератор вырабатывает ток и он доходит до аккумулятора, что можно проверить с помощью тестера, но батарея не заряжается, не исключено, что из пластин аккумулятора от продолжительного срока службы высыпалась активная масса. Или они настолько засульфатировались, что батарея просто перестала быть способной принимать зарядку. Помешать зарядке может также короткое замыкание в банках аккумулятора. В таких случаях батарея подлежит в замене.

Ток от работающего генератора способен не доходить до места назначения из-за обрыва в цепи. Однако если генератор вообще не вырабатывает ток, наиболее вероятно, что неисправность вызвана проблемами в щеточно-коллекторном узле генератора, представляющем собой подвижное контактное соединение, по которому в обмотки якоря подводится электрический ток.

Когда щетки и контактные кольца коллектора изношены до такой степени, что щетки перестают прижиматься к кольцам, генератор ток вырабатывать не будет.

То же самое произойдет, если щетки потеряли подвижность (зависли) в держателях из-за попадания грязи.

Регулярный характер имеют также отказы выпрямительного блока (другое название — диодный мост) и реле-регулятора.

Менее вероятны, но возможны обрывы и межвитковые замыкания в обмотках статора и якоря.

Наконец, возможна неисправность привода генератора. Не увидеть оборванный ремень привода генератора или развалившийся шкив — это надо уметь. Ремень может быть недостаточно натянутым, но в случае проскальзывания по шкивам обычно он «свистит». Сложнее определить выход из строя обгонной муфты шкива генератора, если она утратила способность блокироваться и ее наружная обойма свободно вращается относительно внутренней обоймы. Однако не факт, что шкив генератора в рассматриваемом автомобиле обязательно оборудован обгонной муфтой.

Сергей БОЯРСКИХ

Фото автора
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом.

Как определить что генератор не заряжает аккумулятор


Окисление клемм

Проблема может возникнуть на фоне полностью исправной работы генератора со стартером и нормального функционирования электроники. Тогда причина кроется в окислении клемм. В этом случае они покрываются плотным белым налетом. Из-за этого налета ток не может нормально поступать в АКБ. В итоге аккумулятор в неполную силу берет электроэнергию для накапливания внутри.

Небольшая длительность поездки

Автолюбителям известно: поездка на близкое расстояние зимой приводит к быстрой разрядке батареи. Если ваша поездка, к примеру до места работы длится около десяти минут, то батарея за такое короткое время не в состоянии восполнить энергетические затраты, которые ушли на запуск мотора.


Если ездите зимой на короткие дистанции, то выход из положения следующий. Нужно хотя бы 2 раза в неделю ездить на машине не менее полчаса в день. Именно это предотвратит преждевременную разрядку АКБ. Если это исключено – придётся ставить аккумулятор на стационарную зарядку. После батарея будет долго не разряжаться, даже если ездите мало.

Поломка генератора

При запуске мотора на всех автомобилях загораются 2 лампочки-индикатора. Один индикатор сигнализирует о состоянии батареи, другой оповещает про уровень масла в моторе. После запуска, лампочки, как правило, гаснут. Если индикатор батареи не погас, значит на АКБ от автомобильного генератора не поступает электроток. Причин такой поломки несколько. Остановимся кратко на каждой из них.

Нет контакта на клеммы генератора. Это одна из самых распространенных несиправностей и её можно проверить самостоятельно. Нужно осмотреть все контакты, которые подходят к генератору машины и аккумулятору. Следует их снять, проверить на разрывы проводки и очистить. Если проблема не исчезла – смотрим далее.

Щетки генератора имеют способность исчерпать ресурс. Если они износились, прекращается подача электричества на АКБ. Здесь задача очевидна – заменить щетки. Для этого нужно снять генератор и осмотреть шёточный узел. Если их длина маленькая и сильно износились, то они не будут давать зарядку. Или она будет периодически пропадать. Замену щёток сможет произвести не каждый автолюбитель, это сложная задача.

Еще одна причина того, что нет зарядки аккумулятора автомобиля – обрыв статорной обмотки. Если в предыдущих случаях проблему можно устранить своими силами, то здесь дело обстоит иначе. Неисправность в статорном вале подлежит устранению только в автосервисе.

Способы выявления поломки
Не происходит зарядка АКБ от зарядника

Бывают, что батарея не берет зарядку. Чаще всего, проблема находится в полной разрядке аккумулятора. Он не в состоянии заработать при зарядке с помощью малых токов. Это случается, если аккумулятор бездействовал в течение длительного времени. Решить проблему можно поездкой на длительное расстояние (когда батарея зарядится самостоятельно от генератора) или воспользоваться домашним зарядным устройством.

Если зарядное неисправно, то логично, что и АКБ не подаёт признаков жизни. Тогда лучше сменить «зарядник» и попробовать зарядить аккумулятор снова. Если вторично потерпели неудачу, то значит, батарея неисправна также. Например, был случай, когда полностью разряженный аккумулятор сначала неплохо заряжался от стационарной зарядки. Потом через 2 часа остановился и процесс пошёл в обратную сторону. Т.е. при подключенной зарядке АКБ начал разряжаться. В итоге, замена аккумулятора на новый, вердикт – замыкание пластин внутри корпуса.

Если не заряжается аккумулятор, которому уже более 5-7 лет, то ответ на вопрос: — «почему?» лежит скорее всего на поверхности. Ведь любая аккумуляторная батарея имеет свой срок службы и с течением времени утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик. Но что если АКБ прослужил не более 2-х или 3-х лет, а то и меньше? Где тогда искать причины почему аккумулятор не хочет заряжаться? Причем такая ситуация возникает не только при подзарядке от генератора на автомобиле, но даже в случае, когда пополняется за счет зарядного устройства. Ответы нужно искать в зависимости от ситуации выполнив ряд проверок с последующими процедурами, направленных на устранение проблемы.

Чаще всего вас могут ожидать 5 основных причин проявляющихся в восьми разных ситуациях:

СитуацияЧто делать
Окислившиеся клеммыЗачистить смазать специальной смазкой
Оборванный/ослабший ремень генератораПроизвести натяжку или поменять
Вышел из строя диодный мостПоменять один или все диоды
Неисправен регулятор напряженияЗаменить графитовые щетки и сам регулятор
Глубокий разрядПовысить зарядное напряжение или сделать переполюсовку
Неправильная плотность электролитаПроверить и довести до нужного значения
Сульфатация пластинПроизвести переполюсовку, а затем несколько циклов полного заряда/разряда малым током
Замкнута одна из банокДействия по восстановлению АКБ с таким дефектом малоэффективны

Теория вопроса

Во время движения автомобиля севшая АКБ получает напряжение заряда 13,6 до 14,2 В. Для правильной и стабильной работы всех систем в машине эти напряжения должны поддерживаться, пока двигатель не запустится и коленчатый вал не будет вращаться. Вместе с мотором крутящий момент через приводной ремень подается и на генератор. В этот момент вырабатывается такое количество энергии, которого будет достаточно для стабильного функционирования всех систем и для поддержания заряда на аккумуляторе.

Если генератор не дает зарядки, то в большинстве случае причины нужно искать в цепях возбуждения, а также в схемах выходного напряжения от генератора к батарее. Но не всегда это так. Иногда неполадки связаны с самим генератором.

Когда водитель поворачивает ключ в замке, одновременно с этим запускается и реле в системе зажигания. «Плюс» протекает через реле и предохранитель в монтажном блоке. Далее напряжение проходит по бортовой сети, попадая на лампу заряда аккумулятора и на датчики заряда. Затем оно проходит через диоды, реле, элементы в монтажном блоке и наконец – на разъем в генераторе. Там электричество приходит на реле-регулятор и, проходя через щетки и контактные кольца, попадает на возбуждающую обмотку.

Причины, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля

Ниже будут рассмотрены причины, по которым может не заряжаться аккумулятор. Диагностировать отсутствие зарядки не составит труда, поскольку это сразу отразится на состоянии аккумулятора. Если во время поездки генератор не заряжает АКБ, то заряженная батарея будет полностью садиться. Если генератор заряжает аккумуляторную батарею, но недостаточно, сразу понять это будет сложнее. Просто аккумулятор будет садиться быстрее, чем обычно. Но на большинстве автомобилей есть индикатор заряда аккумулятора. На приборной панели есть индикатор, который загорается, если возникли проблемы с зарядкой АКБ. Если горит индикатор, то это значит, что ток от генератора не поступает и питание потребителей в автомобильной сети идёт от батареи.

Если это ваш случай, то переходим к причинам отсутствия зарядки от генератора. Можете также прочитать о причинах перезаряда аккумулятора. Нужно также исключить проблемы с самой аккумуляторной батареей. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, читайте в статье по ссылке.

Сгорел предохранитель

Для начала стоит проверить, а не врёт ли сам индикатор заряда аккумулятора на панели приборов. Иначе вы будете искать причину там, где её нет.

Для начала стоит проверить предохранитель

Найдите в руководстве к своему автомобилю соответствующий предохранитель. Эта информация, как правило, содержится в разделе по электрической части. Находите предохранитель, смотрите его состояние и заменяете при необходимости. Запускаете двигатель и, если индикатор погас, то с генератором все нормально и никакой ремонт не требуется.

Оборван ремень генератора

Это, наверное, одна из самых распространенных причин отсутствия зарядки от генератора. Ремень генератора, какой бы качественный он не был, изнашивается и периодически нуждается в замене.

Лучше проводить плановые замены ремня генератора

Лучше менять ремень после определённого пробега, как указано в руководстве к авто, а не дожидаться, пока он порвётся где-нибудь в пути.

Ослабло натяжение ремня генератора

Ещё одна причина, по которой может отсутствовать полноценная зарядка АКБ от генератора. Даже если ремень генератора находится в хорошем состоянии, его натяжение может просто ослабнуть, и генератор будет вырабатывать напряжение, недостаточное для заряда аккумуляторной батареи. Это может стать причиной того, что быстро садится аккумулятор на машине во время стоянки.

Регулировка натяжения ремня генератора не займет много времени
В этом случае аккумулятор, не получая достаточного заряда во время поездки, будет садиться гораздо быстрее. Поэтому нужно с периодичностью, указанной в руководстве к авто, проверять натяжение ремня генератора. Также советуем проверить натяжение через некоторое время после установки нового ремня. Он поработает, растянется и надо будет подтянуть. Необходимость регулировки натяжения вы можете понять по характерному свисту в момент нажатия газа на низких передачах.
В принципе, в регулировке натяжения нет ничего особо сложного и вы сможете сделать её самостоятельно, не обращаясь в сервис. В большинстве случаев требуется гаечный ключ и монтировка.

Повреждена проводка или контакты

Ещё одна распространённая причина отсутствия зарядки АКБ от генератора заключается в проводке между ними. Поэтому следует проверить состояние провода, который идёт от положительной клеммы батареи к генератору. Провод должен быть целый, без повреждений изоляции, а контакты без окисления. Если наблюдаются проблемы, то устранить. Если устранить не получается, то заменить.

Неисправен регулятор напряжения генератора

Эта проблема уже серьёзнее и встречается реже. С её устранением справятся только опытные автолюбители. Поскольку частота вращения коленчатого вала постоянно меняется, то и напряжение вырабатываемое генератором «плавает».

Регулятор напряжения постоянно в автоматическом режиме меняет силу тока возбуждения генератора. В результате напряжение, выдаваемое генератором в бортовую сеть, поддерживается в определённых пределах. Если регулятор выходит из строя, то аккумулятор начинает испытывать проблемы либо от пониженного, либо повышенного напряжения в сети.

С неисправным регулятором напряжения авто эксплуатировать нельзя
Как проверить регулятор напряжения генератора на работоспособность и провести его замену для конкретной модели авто, нужно читать в соответствующем руководстве. Если у вас нет необходимых навыков, то обратитесь в автосервис. Можете дополнительно прочитать о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.

Вышел из строя диодный мост генератора

Ещё одной проблемой в генераторе может стать выход из строя диодов. Как эту неисправность диагностировать самостоятельно? Тут потребуется мультиметр или вольтметр. Заводите двигатель, щупы мультиметра накидываете на выводы АКБ и замеряете напряжение. Затем немного выжимаете газ и наблюдаете за напряжением. При исправном генераторе оно будет расти. Если оно падает, то с большой долей вероятности можно утверждать, что диодный мост вышел из строя. Причиной выхода из строя диодов чаще всего является короткое замыкание.

Неисправный диодный мост требует ремонта у автоэлектрика
В этом случае нужно снимать генератор и «прозванивать» диоды. Но без соответствующих навыков эту работу вам выполнить будет сложно. Здесь уже лучше обратиться к автоэлектрику. Заодно можно проверить щётки и состояние генератора в целом. Некоторые автолюбители, если позволяют средства, просто заменяют весь генератор целиком. Те, кто разбираются в автоэлектрике, самостоятельно подбирают диоды взамен сгоревших и проводят ремонт своими руками.

Как определить, что генератор не заряжает АКБ

Проще всего проверить, что генератор не дает зарядку (ВАЗ-2110 не является исключением), посмотрев на приборную панель. На ней есть контрольная лампа. В классических моделях ВАЗ имеется и вольтметр. Стрелка должна находиться в зеленой зоне, а контрольная лампа — в обычном режиме (когда все исправно, она не горит). Если это не так, то зарядка не идет. Стоит рассмотреть проблему подробно.

Проблемы в статоре

Аналогичные проблемы могут возникнуть и в статорных обмотках. В частности, если имеется межвитковое замыкание, будет отсутствовать зарядка аккумулятора. Конечно, генератор может работать, но в аварийном режиме. Во-первых, его мощность намного упадет. Во-вторых, зарядка аккумуляторов происходить не будет. В-третьих, происходит чрезмерный нагрев корпуса генератора. Также обмотка может замыкать на корпус. Чрезмерный нагрев, гудение, снижение мощности – все те признаки, которые присущи поломкам роторной обмотки. Проверка производится таким же образом, как и в случае с роторной обмоткой. Чтобы произвести ремонт, необходимо заменить все неисправные катушки. Бывает даже такое, что в генераторах плюсовой вывод замыкается с корпусом. Следовательно, между выводами аккумуляторной батареи также происходит короткое замыкание. Это чревато тем, что может произойти пожар. Само собой, генератор не дает зарядки в этом случае.

Перегрузки генератора

Если зарядка на АКБ идет, однако напряжения недостаточны, значит, генератор перегружен. Этому способствует установка и подключение вдобавок к штатному электрическому оборудованию различных гаджетов, охочих до электричества. Генератор функционирует на пределе своих возможностей.

Современные водители любят различный тюнинг автомобиля. Так, устанавливаются серьезные музыкальные комплексы, мощный свет и другое оборудование. Кто-то вместе с этим увеличивает мощность аккумулятора. Так, при АКБ на 70 Ач штатный генератор ВАЗа не может полностью ее зарядить. У него банально не хватает мощности. Вследствие этого генератор дает мало зарядки.

Основные неисправности


Смотреть галерею

В том случае, когда начинают проявляться неисправности генератора, необходимо в первую очередь обращать внимание на всю бортовую сеть. Вполне возможно, что нарушена проводка, которая записывает обмотку возбуждения генератора на установке. Обратите внимание на то, что генератор мало дает зарядку в том случае, если его мощность намного ниже суммарной всех потребителей. Случается это тогда, когда вы установили на свой автомобиль, например, очень мощную акустическую систему, освещение, а также иные гаджеты, не предусмотренные в стандартной комплектации. Это приводит к тому, что при работе двигателя внутреннего сгорания питание всей бортовой сети происходит не только от генератора, но и от аккумулятора. При этом аккумуляторная батарея активно отдает свой заряд. Но сама в это время не подзаряжается. Поэтому при проведении тюнинга отечественных автомобилей обязательно обращайте внимание на генераторную установку. Желательно, чтобы имелся запас мощности. Только в этом случае вы обеспечите наиболее полную зарядку аккумуляторной батареи, а также идеальную работу всех потребителей.

Обрывы в обмотке

Если есть обрыв в обмотке возбуждения, то генератор не дает зарядки. Определяется это просто. Достаточно потрогать генератор рукой. При обрыве обмотки устройство будет нагреваться. Чтобы продиагностировать более точно, от щетки отсоединяют конец обмотки возбуждения и подключают к клемме на генераторе. Замер производят через мультиметр от аккумулятора.

При обрывах мультиметр ничего не покажет. Если вместо прибора используется сигнальная лампа, то она не загорится. Для того чтобы найти проблемную катушку, к каждой их них по очереди подключают провода от АКБ. Если обрыв внутри, катушку меняют. Внешние обрывы устраняют с помощью паяльника.

Контроль остальных элементов системы зарядки

Чтобы определить, почему генератор дает перезаряд или не заряжает АКБ в принципе, может потребоваться мультиметр. С помощью тестера можно замерить напряжение на батареи в двух режимах. При отключенном двигателе параметр заряда должен составлять в диапазоне 12.5-12.7 вольт, при заведенном моторе — 13.5-14 вольт. Если на включенном ДВС эти показатели меньше, это может свидетельствовать о проблемах в работе диодного моста или щеточного узла. Кстати, щетки могут стереться, поэтому их нужно периодически менять.

Замыкание на корпус ротора

В случае данной неисправности замкнется вся обмотка возбуждения и генератор не сможет работать. Зачастую замыкания на корпус случаются в местах, где концы обмотки соединяются с контактными кольцами на роторе. Проверить это можно при помощи лампы на 5 В. Для проверки провод следует подсоединить к одному из контактных колец, а второй – на сердечник ротора либо его вал. В случае замыкания лампа будет гореть. Такой генератор неисправен. Можно заизолировать место замыкания либо заменить обмотку полностью.

Алгоритм поиска причины

Мы рассмотрели типовые неисправности. Но важно найти главную причину. Если автомобиль имеет стандартную комплектацию и нет никаких нештатных потребителей энергии, тогда можно начинать диагностировать непосредственно генератор. Если дополнительные потребители имеются, их лучше отключить. При этом отключать необходимо физически, из бортовой сети.

Далее все потребители подключают и таким же образом измеряют утечку на мультиметре. Если она большая, то причину нужно искать не в генераторе или АКБ, а в одном из устройств в бортовой сети. Если токов утечки в состоянии покоя не обнаружено, то, скорее всего, не дает зарядку генератор ВАЗ. Причины мы уже рассмотрели.

Видео «Как правильно протестировать генераторный узел»

Подробнее о диагностике генератора в домашних условиях вы можете узнать из видео ниже (автор ролика — AutoHandMade).

Аккумулятор и генератор являются двумя источниками электроэнергии. Аккумулятор используется для запуска двигателя и для подпитки систем автомобиля, если генератор не справляется с нагрузкой. Роль генератора заключается в обеспечении питанием потребителей тока в бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка аккумулятора. Вот эта последняя его функция и будет нас интересовать. При эксплуатации не редкость ситуации, когда аккумулятор не заряжается во время поездки или получает недостаточный заряд. Давайте разберёмся с причинами этого.

Причины нарушения процесса зарядки аккумуляторной батареи

Основной параметр в процессе зарядки АКБ – ток заряда. От его величины зависят многие параметры.

Скорость восполнения емкости

Бытует мнение, что для нормальной зарядки аккумулятора ток заряда должен составлять 10% от его емкости, т.е. при емкости аккумуляторной батареи 50 Ампер*часов ток заряда будет составлять 5 Ампер. При таких условиях будет набирать свою емкость до номинала 10 часов.

Представьте, вас завели от проводов другой машины в зимнее время, и для того, чтобы дать полностью зарядиться автомобильному аккумулятору, необходимо 10 часов подряд ездить на машине, то есть проехать километров пятьсот.

Считается, что для восполнения заряда аккумулятора до номинального значения достаточно проехать 30 километров в нормальном цикле, а в условиях городских пробок наполовину меньше. То есть, если ваша работа находится на расстоянии более 10-ти километров от дома, этого вполне достаточно, чтобы не беспокоиться о дозаряде АКБ вне машины.

Иной случай, когда работа рядом с домом. Вы потратили емкость при запуске авто, быстро доехали до работы, затем также домой. Через неделю-другую у вас разрядился аккумулятор. И совсем не потому, что что-то не в порядке с машиной, просто такой ритм езды.

В этом случае следует подумать о прогреве двигателя даже в теплое время года только для того, чтобы аккумулятор был всегда в заряженном состоянии.

Вернемся к току заряда. Если на автомобиле достаточно проехать 30 километров для полного заряда аккумулятора, а не 500, как в примере, следовательно, и ток заряда генератора автомобиля не 5 Ампер, а значительно выше.

Причины и способы устранения неисправности

Если у вас есть возможность взять на время чужой аккумулятор для проверки, то можно попробовать его поставить вместо своего на автомобиль. Разумеется, эта АКБ должна быть полностью рабочей. Собственно, таким образом вы и сможете узнать, в чем заключается причина проблемы — в АКБ или в генераторе. Ниже рассмотрим причины такой неисправности.

Внутреннее состояние АКБ

Обычно причиной, по которой генератор не может дать заряд аккумулятору, заключается в сульфатации пластин последнего. В этом случае поверхность пластин может быть покрыта солями — частично или полностью — которые не позволяют аккумулятору зарядиться. В том случае, если степень покрытия пластин небольшая, то в принципе, всегда можно попытаться восстановить работоспособность батареи. Однако, если процесс разрушения уже необратим, необходимо будет произвести замену устройства.

Что касается восстановления конструкции аккумулятора от сульфатации, то этот процесс может занять не одни сутки, при этом результат и качество восстановления нельзя гарантировать. Это означает, что вам в любом случае со временем может потребоваться новая АКБ. Процедура реанимации, как правило, начинается тогда, когда на АКБ нет признаков вздутия, механических повреждений, трещин и т.д. То есть корпус устройства должен быть целым.


Установка клемм АКБ на выводы

Но следует учитывать, что и внешнее состояние — это далеко не всегда гарантия того, что результат вас устроит. Внутри конструкции расположены банки, в которых могут откалываться пластины, что в конечном итоге приводит к возникновению короткого замыкания. Если это так, то кроме как покупки нового аккумулятора других вариантов нет.

Клеммы

Иногда появление светового индикатора может произойти во время езды на машине. В этот момент не стоит поддаваться панике, поскольку причина может быть довольно банальной. При наезде на кочку или в яму с аккумулятора может попросту слететь контакт, особенно это возможно, если клемма была плохо прикручена. Если это так, то его нужно просто вернуть на место и посильнее затянуть.

Проблемы с клеммами могут проявляться в случае их окисления, в том месте, где они соединяются с выводом. Чтобы решить эту проблему, окисление нужно просто зачистить. Для этого понадобится наждачная бумага мелкой зернистости. В процессе нужно быть максимально осторожным, поскольку можно случайно срезать свинцовую часть вывода, а это недопустимо. Если вы сотрете больше слоя, чем необходимо, клемма будет плохо держаться и начнет спадать на каждой кочке (автор видео — Авраменко Garage).

Ремень генератора

Какой заряд должен давать генератор и по каким причинам происходит перезаряд или невозможность заряда АКБ? Довольно часто проблема кроется в ремешке узла — при слабом натяжении ремень начнет проскальзывать на валу, в данный момент узел не сможет подавать напряжение в систему. Осуществляется переключение батареи и заряженный аккумулятор превращается из потребителя энергии в источник потребления, который постепенно разряжается.

Диагностика степени натяжения ремешка может осуществляться на выключенном моторе. Если ДВС отключен, его при необходимости можно попытаться подтянуть. Но следует учитывать, что проскальзывание может быть обусловлено не только плохим натяжением, но и износом профиля. Такую проблему решить удастся только путем замены ремешка.

К невозможности передачи вращения может привести мокрый или влажный вал — ремешок будет скользить по поверхности без усилия. Чтобы аккумулятор мог нормально заряжаться, шкив должен быть сухим, поэтому его достаточно будет только высушить. Определить проскальзывание достаточно сложно, в этом случае может произойти и обрыв ремешка.

Причина проблемы может заключаться в окислении проводов на генераторном узле в местах соединений. Если вы заметили белый налет, то как сказано выше, его можно удалить с помощью наждачки. Проведите визуальную проверку на возможное наличие обрывов проводов либо подгоревших контактов. Если провод перегорел, об этом может свидетельствовать характерный запах (автор видео — ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Генератор не полностью заряжает аккумулятор


О, Господи, я просто должен найти это….

Форумы60

Темы126,532

сообщений1 023 369

участников45 541

Самый онлайн1 229
21 января 2020 г.

Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: авг. 2017 г.

Сообщений: 121

ОП

‘Болтер

Привет ребята! Шевроле моего дедушки 1951 года имеет оригинальную 6-вольтовую систему, и я думаю, что даже оригинальный регулятор напряжения.Это Эхлин с регулировочным винтом увеличения/уменьшения напряжения. Винт установлен на максимальное напряжение, а батарея относительно новая. Генератор заряжает аккумулятор достаточно, чтобы запустить двигатель и все аксессуары (фары очень яркие, хотя ходовые огни довольно тусклые). Проблема в том, что аккумулятор заряжается не полностью. Я могу заряжать аккумулятор вручную с помощью зарядного устройства на 10 ампер, и когда я запускаю грузовик, аккумулятор имеет гораздо большую мощность и проворачивает двигатель почти молниеносно по сравнению с тем, как он проворачивается, когда его заряжает только генератор.
У меня есть два трактора эпохи 1940-х/50-х годов с 6-вольтовыми системами, и ни у одного из них нет проблемы. Все они заряжают аккумулятор так же хорошо, как и зарядное устройство. Думаю, сначала мне нужно подключить вольтметр к разным точкам системы и посмотреть, что я получаю от генератора, а затем от ВР? Это звучит как хорошая отправная точка?
Приветствуется любой совет! Я не слишком хорошо разбираюсь в электрических системах, так что формулируйте ответы соответственно, пожалуйста.



1951 Шевроле 6400

Re: Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: авг. 2017 г.

Сообщений: 121

ОП

‘Болтер

Это точно 6V.Это та же батарея, о которой я говорил выше… разница только в том, заряжает ли ее генератор или зарядное устройство на 10 ампер.

Последний раз редактировалось 235Kidd; Вт, 15 мая 2018 г., 19:01.


1951 Шевроле 6400

Re: Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: авг. 2017 г.

Сообщений: 121

ОП

‘Болтер

Я никогда не поляризовал генератор на этом грузовике.Насколько я понимаю, если бы он не был поляризован, он бы вообще не заряжался? Поскольку он немного заряжается (и я всегда вижу, как стрелка на амперметре подскакивает, когда я нажимаю на газ), я не подумал попробовать это.

Редактировать: я только что прочитал те ссылки, которые вы разместили, и прочитал часть о конденсаторах радиобайпаса. Мне нужно будет проверить и посмотреть, не подключены ли мои в неправильных местах. Я знаю, что эти штуки повсюду на этом грузовике… одна на генераторе, одна на VR, одна у дистрибьютора и т.д.

Последний раз редактировалось 235Kidd; Вт, 15 мая 2018 г., 19:06.


1951 Шевроле 6400

Re: Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: авг. 2017 г.

Сообщений: 121

ОП

‘Болтер

У меня никогда не отключался ни генератор, ни VR, поэтому я никогда его не поляризовал.Я попробую это и почистить контакты внутри VR, после прочтения ссылок, которые вы разместили. Спасибо!



1951 Шевроле 6400

Re: Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: фев. 2004 г.

Сообщений: 23 865

Чайник Хранитель (мешалка)

Во-первых, прежде чем делать что-либо еще, измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работе двигателя на высоких оборотах холостого хода—————около 2000 об/мин или около того.Если регулятор напряжения отрегулирован правильно, напряжение на полностью заряженном аккумуляторе будет около 7,25-7,5 вольт. Все, что ниже 7 вольт, слишком низкое. Эти регуляторы с внешней регулировкой почти бесполезны — — — — ничто не сравнится с регулятором Delco оригинального оборудования с чистыми наконечниками и правильной регулировкой.
Джерри



«Свобода — это всего лишь еще одно слово, обозначающее, что терять нечего»
Крис Кристофферсон

Съёжитесь и завойте от страха, Элои——мы, морлоки, на охоте!

БОЛЬШЕ ВИЛЯТЬ- — — — — -МЕНЬШЕ ЛАЯ!

Re: Генератор не заряжает аккумулятор полностью

Присоединился: авг. 2017 г.

Сообщений: 121

ОП

‘Болтер

Я попробую.Я предполагаю, что VR не является оригинальным тогда. Выглядит достаточно старым, я так и думал. Я мог бы искать замену, если я не могу поднять напряжение.
Не по теме, но как узнать обороты двигателя на этих двигателях без тахометра в кабине?



1951 Шевроле 6400


Вот как это исправить

  • Facebook105
  • Pinterest2
  • Twitter

Преобразователь вашего RV играет ключевую роль в бортовой электрической системе. К сожалению, это сложное устройство может со временем выйти из строя.

Один из первых признаков проблемы возникает, когда преобразователь RV не заряжает бортовые батареи.

Если у вас возникли проблемы с конвертером вашего RV, быстрая проверка ключевых систем может помочь вам устранить проблему и найти правильное решение.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш преобразователь RV не заряжает батареи от береговой сети:

  • Коррозия соединений батареи
  • Батареи теряют способность удерживать заряд
  • 8 A отказ вентилятора охлаждения преобразователя

  • отказ термодатчика преобразователя
  • отказ диода или другого компонента печатной платы
  • коррозия самой печатной платы

  • проблема с автоматическим выключателем или предохранитель

Чтобы точно устранить проблему с преобразователем RV, чтобы выяснить, почему он не заряжает батареи, начните с более подробного изучения того, что делает преобразователь, чтобы помочь определить основную проблему.

Что делает конвертер RV?

Преобразователь RV, по существу, изменяет 110-вольтовый переменный ток от источника, такого как береговая сеть RV, на 12-вольтовые бортовые батареи RV.

Это означает изменение тока с переменного на постоянный. Это противоположность инвертору RV, который преобразует мощность постоянного тока от батарей в мощность переменного тока, используемую многими обычными приборами, такими как микроволновая печь вашего RV.

Когда преобразователь вашего RV работает правильно, его показания напряжения должны составлять от 110 до 130 вольт.Это приведет к показаниям бортовых аккумуляторов от 11 до 13 вольт.

Если на мультиметре вы видите цифры меньше или необъяснимо выше, то, скорее всего, с вашим конвертером возникла серьезная проблема.

Вы можете потратить время на устранение неполадок и исправить это самостоятельно, или, если у вас есть дополнительный бюджет, вы можете просто полностью заменить его.

Сколько стоит новый преобразователь RV?

Если у вас возникла проблема с конвертером для автодомов, у вас может возникнуть соблазн просто купить и установить новый конвертер.

К сожалению, стоимость полной замены преобразователя RV может сильно различаться. Преобразователь меньшего размера в легком туристическом прицепе может стоить всего от 125 до 150 долларов.

Однако преобразователь для гораздо более крупного автодома класса А с его сложной электрической системой может стоить до 1500 долларов и, безусловно, требует профессиональной установки.

Если вы попытаетесь установить его самостоятельно и возникнет неисправность в электросети, позже ваша страховая компания может не покрыть претензию.

Это также может привести к аннулированию этой части гарантии. Таким образом, даже после того, как вы приобрели деталь, вам действительно следует искать лицензированного и сертифицированного установщика.

8 причин, по которым преобразователь мощности вашего дома на колесах не заряжает аккумуляторы, и как это исправить?

Если вы немного сообразительны и у вас есть электрический мультиметр или вольтметр, вы можете найти и устранить причину, по которой ваш преобразователь RV не заряжает аккумуляторы.

В некоторых случаях вы даже можете выполнить ремонт самостоятельно.

Следующие шаги по устранению неполадок помогут вам сузить круг проблем, которые могут быть связаны с преобразователем или батареями вашего дома на колесах.

1: Корродированные соединения аккумуляторов

Если ваш преобразователь RV не заряжает аккумуляторы при подключении к береговой сети, вам необходимо внимательно посмотреть на контактные штыри аккумуляторов вашего RV. Иногда накопление зеленоватой или белой коррозии может привести к тому, что батареи не смогут получить заряд или получат минимальный заряд.

Возможно, это даже не настоящая техническая неисправность. Коррозия могла просто мешать правильному соединению с остальной частью электрической системы RV.

Чтобы устранить эту проблему  Проверьте и очистите батареи

Штыри батареи и соединительные детали нуждаются в хорошей очистке. Для этого требуется:

  1. Смешайте две столовые ложки пищевой соды с 2 столовыми ложками воды

  2. Перемешайте до получения густой пасты

  3. нанесите пасту на старую зубную щетку или маленькую проволочную щетку

  4. Аккуратно протрите клеммы аккумулятора и компоненты крепления

  5. Оставьте пасту на 5-10 минут

  6. Осторожно протрите клеммы и компоненты чистой бумажное полотенце

  7. Снова подключите компоненты

После того, как клемма аккумулятора и компоненты будут чистыми, вам необходимо проверить, действительно ли аккумуляторы способны удерживать заряд.

2: Батареи теряют способность удерживать заряд

Если ваши батареи чистые и нетронутые, следующее, что вам нужно сделать, это проверить их способность удерживать заряд.

Для этого вам нужно подключить их к зарядному устройству на несколько часов, чтобы зарядить каждую батарею по максимуму. Затем отключите их от RV. Это по существу изолирует вашу электрическую систему.

Если вы проверите аккумуляторы с помощью мультиметра или вольтметра через час, они все равно должны показывать те же показания при полной зарядке.

Если цифры напряжения падают, то, скорее всего, проблема с аккумулятором. В большинстве случаев вам потребуется заменить проблемную батарею.

Чтобы исправить это  Проверьте аккумуляторы с помощью напряжения или мультиметра, чтобы убедиться, что они держат заряд

Вам потребуется заменить аккумуляторы на новые или восстановленные 12-вольтовые аккумуляторы для жилых автофургонов.

Хотя, если у вас есть свободное время, вы можете найти специалиста по аккумуляторным батареям, который восстановит ваши аккумуляторы за минимальную плату.

Для этого необходимо открыть запечатанную батарею и работать с такими компонентами, которые небезопасны для обычного человека.

Если напряжение аккумуляторов держится стабильно при максимальном заряде, то это похоже на проблему с преобразователем. Потребуется дальнейшее устранение неполадок.

3: Отказ охлаждающего вентилятора преобразователя

Внимательно осмотрите преобразователь на наличие следов или запаха перегоревших проводов или других внутренних неисправностей.

Вентилятор преобразователя часто является причиной проблем с преобразователем.В идеале вентилятор должен периодически включаться для охлаждения внутренних компонентов.

Если сам вентилятор вышел из строя, преобразователь может перегреться и потенциально повредить компоненты или привести к короткому замыканию в системе.

Подключите мультиметр к источнику питания вентилятора. Если он не получает достаточного тока, вам нужно будет найти причину проблемы.

Для решения подобной проблемы Осмотрите вентилятор преобразователя

Вам потребуется заменить вентилятор преобразователя. Это требует поиска точной запасной части. Затем вам нужно будет открыть корпус, чтобы физически заменить вентилятор преобразователя.

4: Сбой термодатчика преобразователя 

Если вентилятор преобразователя получает питание, но все еще ощущается или пахнет горячим, следует проверить датчик температуры с помощью мультиметра.

Неисправный датчик температуры может не запустить вентилятор, что само по себе может привести к повреждению внутренних компонентов.

Чтобы решить эту проблему, проверьте термодатчик преобразователей RV

Термодатчик необходимо заменить точно такой же запасной частью от производителя.

Возможно, вы сможете заменить неисправный вентилятор преобразователя или неисправный датчик температуры.

Хотя это немного сложнее, чем замена вентилятора преобразователя. Здесь снова вы можете подумать о поиске профессионального установщика из обоих источников правильной детали и установить ее в соответствии со спецификациями производителя.

5: Выход из строя диода или другого компонента печатной платы

Иногда скачок напряжения в береговой сети автодома может вызвать срабатывание прерывателя или предохранителя.

Дважды проверьте каждый, чтобы убедиться, что он в хорошем рабочем состоянии. Иногда сам выключатель или предохранитель могут быть неисправны и их необходимо заменить.

Если в цепях нет очевидной неисправности, вы можете проверить каждую из них по отдельности. Просто снимите каждый предохранитель или поверните каждый автоматический выключатель в положение «выключено».

Затем включите выключатели или приборы для каждой цепи, как указано в списке. Если они загораются, когда вы переводите выключатель в положение «Вкл.» или устанавливаете предохранитель, то вы можете исключить проблему с автоматическим выключателем.

Если правильные цепи в доме на колесах не включаются должным образом, это может быть связано с неисправным предохранителем или сгоревшим автоматическим выключателем.

Чтобы решить эту проблему, проверьте автоматический выключатель или блок предохранителей

Вы можете легко заменить перегоревший предохранитель самостоятельно. Хотя сгоревший автоматический выключатель потребует полной замены и повторной проводки.

Также может потребоваться модернизация панели управления. Здесь снова вы находитесь прямо на границе того, с чем может справиться средний самодельный мастер.

Итак, если вам необходимо заменить автоматический выключатель, вам следует подумать о найме лицензированного и застрахованного подрядчика по электроснабжению.

6: Коррозия на самой печатной плате 

Это немного более технический вопрос, и, возможно, вы не захотите попробовать его самостоятельно, если не умеете обращаться с небольшими ручными инструментами.

Для этого необходимо снять внешний корпус. Обычно для этого требуется выкрутить несколько небольших винтов или освободить крошечные металлические зажимы.

Если вы обнаружите чешуйчатое белое вещество на печатной плате, скорее всего, вы столкнулись с проблемой коррозии.

Чтобы устранить эту проблему, проверьте печатную плату преобразователя RV

Вам потребуется тщательно очистить заржавевший автоматический выключатель. Шаги для этого включают:

  • Отключите все источники питания от преобразователя RV
  • Тщательно смешайте 12 унций воды с 1 чайной ложкой чистой пищевой соды
  • Используйте ватный тампон или чистое бумажное полотенце, чтобы аккуратно протереть ржавые
  • Осторожно высушите печатную плату другим чистым бумажным полотенцем и дайте ей полностью высохнуть на воздухе
  • Снова подключите питание

7: Проблемы с резисторами и диодами

Резисторы и диоды выполняют большую часть работы по включению питания переменного тока в напряжение постоянного тока.

Если возникла проблема с вентилятором преобразователя или термодатчиком, вполне возможно, что резистор или диод сгорел или был поврежден из-за избыточного тепла.

В этом случае вы часто будете замечать, что сгоревший компонент на печатной плате выглядит иначе, чем другие.

Чтобы решить эту проблему: 

Вам понадобится паяльник и достаточный опыт ремонта электрооборудования.

Затем можно размягчить припой, удерживающий сгоревший резистор или диод на плате.

Тогда можно установить точную замену. Тем не менее, это, вероятно, то, что вы хотите найти профессионального электрика.

8: Проблема с береговым питанием

Иногда проблема может заключаться в береговом источнике питания от автодома. Проверьте столб питания, чтобы убедиться, что нет признаков перегоревшей розетки или какой-либо другой неисправности.

Иногда такая простая вещь, как погнутый контакт или поврежденная розетка, может помешать подаче электроэнергии переменного тока на сам преобразователь.

Чтобы решить эту проблему: 

Вам необходимо обсудить проблему с администрацией парка автодомов. У большинства есть мастер на все руки, который может решить проблему с их стороны.

Хотя они также могут предложить вам другой кемпинг, вместо того, чтобы тратить много времени на устранение проблемы с береговой розеткой.

Заключение

Когда преобразователь вашего дома на колесах не заряжает батареи, это может стать серьезной головной болью.

Если вы находитесь в стоянке для автодомов, вы можете получить альтернативный источник питания переменного тока или попробовать устранить неполадки самостоятельно.

Проверка способности аккумулятора принимать и удерживать полный заряд, безусловно, является важным первым шагом. Это также требует немного времени.

Итак, пока вы заряжаете аккумуляторы, вы можете уделить время тщательной проверке самого преобразователя RV.

Если охлаждающий вентилятор или термодатчик вышли из строя, вы можете заменить их точно такой же деталью.

Хотя, даже если вы замените его, избыточное тепло, которое, вероятно, накапливается внутри преобразователя RV, может привести к повреждению диодов, резисторов и других компонентов.

К тому времени, когда вы выполните эти шаги и установите флажок в коробке выключателя, 12-вольтовые батареи RV могут быть полностью заряжены. Это позволяет вам протестировать систему с вашими лучшими практиками.

Если один или несколько аккумуляторов вашего дома на колесах не способны удерживать заряд, возможно, вам придется приобрести новый аккумулятор. Большинство современных аккумуляторов для жилых автофургонов герметичны и не могут быть отремонтированы неспециалистами.

Если вы обнаружите, что ваш преобразователь поврежден сверх того, что вы можете разумно отремонтировать самостоятельно, вам необходимо обратиться в профессиональные ремонтные службы.

Сертифицированный специалист может определить точную природу проблемы, найти правильные запасные части и выполнить ремонт с первого раза.

Последнее обновление Аарон Ричардсон

Goal Zero — Часто задаваемые вопросы / Goal Zero

ОБНОВЛЕНИЯ COVID

Доставка моего заказа занимает больше времени, чем было обещано, что происходит?

Приносим извинения за задержку! К сожалению, отгрузка литиевых батарей была задержана из-за ограничений перевозчиков, вызванных бумом онлайн-заказов и объемом отгрузок. Если отслеживание вашего заказа недоступно, пожалуйста, подождите и знайте, что мы работаем над тем, чтобы ваш заказ был обработан как можно скорее. Вы можете столкнуться с задержкой в ​​48 часов или более, прежде чем информация по вашему заказу будет предоставлена. Пожалуйста, знайте, что ваш продукт будет отправлен, доставка гарантирована и информация для отслеживания будет предоставлена, но, учитывая беспрецедентные обстоятельства, наши даты доставки являются только приблизительными, и мы не можем гарантировать их точное время прибытия.

Почему мой номер отслеживания не работает?

Из-за задержек перевозчика, которые находятся вне нашего контроля, мы ежедневно меняем поставщиков услуг доставки, чтобы предоставить вам максимально быстрые сроки доставки.Если ваш номер для отслеживания недействителен, скорее всего, доставка осуществляется другими перевозчиками, чем указано в ссылке. Пожалуйста, скопируйте и вставьте свой номер для отслеживания в поиск Google для достижения наилучших результатов. Спасибо за ваше терпение!

Товара нет в наличии, когда он снова появится в наличии и как я могу получить уведомление?

Мы испытываем очень высокий спрос на продукты Goal Zero, и мы работаем так быстро, как только можем, чтобы новые поставки поступали вовремя. К сожалению, даты отгрузки постоянно меняются, и мы тоже с нетерпением ждем обновлений.Лучший способ получать уведомления и быть в курсе последних событий — подписаться на уведомления о наличии товаров на страницах продуктов.

Если вы получили уведомление о том, что товар снова в наличии, и обнаружили, что его нет в наличии во время вашего прибытия на Goalzero.com, это, скорее всего, связано с высоким спросом на продукт и распродажей вскоре после уведомления. вышел. Пожалуйста, продолжайте подписываться на уведомления, чтобы быстрее получать информацию о пополнении запасов.

Почему я не могу связаться со службой поддержки? Я не получаю никакого ответа ни по телефону, ни по электронной почте.

В настоящее время мы наблюдаем беспрецедентно высокий объем звонков и электронной почты. Мы гордимся превосходным обслуживанием клиентов, но быстро поняли, что отстаем и не оправдываем ваших ожиданий. В настоящее время мы расширяем нашу команду поддержки клиентов и вносим необходимые улучшения, чтобы ответить на все ваши вопросы и дать вам время, которого вы заслуживаете. Мы очень ценим ваше терпение и приносим извинения за доставленные неудобства.

Как COVID-19 повлиял на Goal Zero?

Как и многие другие компании, COVID-19 сильно повлиял на нас как негативно, так и позитивно.

В первую очередь мы гордимся тем, что заботимся о здоровье, благополучии и безопасности наших сотрудников. Мы быстро отреагировали на рост числа случаев COVID-19 в мире и перешли преимущественно на удаленную рабочую среду. Для тех сотрудников, которые все еще находятся в офисе, таких как сотрудники нашего склада, которые выполняют заказы, мы внедрили процедуры безопасности, соответствующие государственным, федеральным и нашим собственным корпоративным правилам, чтобы обеспечить безопасную и комфортную рабочую среду.

Во-вторых, по мере того, как удаленные рабочие места стали более распространенными, а потребности в электроэнергии по всей стране возросли, спрос на продукты Goal Zero резко возрос.Мы невероятно благодарны за то, что люди обращаются к Goal Zero для удовлетворения своих потребностей в электроэнергии, и мы работаем усерднее, чем когда-либо, чтобы обеспечить всех необходимым оборудованием. При этом поставщики услуг доставки, такие как UPS, USPS, FedEx и т. д., столкнулись с задержками, которые повлияли на наши поставки. Кроме того, наша команда обслуживания клиентов переполнена электронными письмами и звонками, и мы усердно работаем над созданием нашей команды и своевременным ответом на каждый вопрос.

Наконец, неудивительно, что глобальная пандемия повлияла на нашу цепочку поставок.Транспортные и производственные партнеры за границей испытывают приостановку своей деятельности, а наш растущий спрос только усилил нагрузку на производство. Это привело к задержке поставок (среди прочего), с которыми мы справлялись, чтобы операции работали как можно более гладко.

В целом, мы надеемся, что все находятся в безопасности и соблюдают надлежащие правила, чтобы мы все продолжали оставаться здоровыми в эти беспрецедентные времена. У нашей команды все хорошо, мы не останавливаемся на достигнутом!

ОТПРАВКА И ДОСТАВКА

Как мне проверить статус моего заказа?

Вы получите подтверждение по электронной почте с вашим номером для отслеживания, как только ваш заказ будет отправлен с нашего склада.Если вы не получили это электронное письмо, проверьте папку со спамом или нежелательной почтой или свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] Вы также можете просмотреть номера отслеживания после отправки вашего заказа, войдя в свою учетную запись клиента.

Почему мой номер отслеживания не работает?

Иногда номер отслеживания не работает, так как система обрабатывает и обновляет вашу информацию. Мы предоставляем номер для отслеживания, как только создается этикетка, но это не означает, что система обновила сведения и может привести к появлению сообщения об ошибке. В этом случае попробуйте выполнить поиск в Google по номеру отслеживания для достижения наилучших результатов. Если у вас все еще возникают проблемы, мы рекомендуем подождать день или два, прежде чем проверять снова. Если проблема не исчезнет, ​​рекомендуем обратиться в службу поддержки за дополнительной поддержкой.

Как разместить заказ, если я нахожусь за пределами США?

В настоящее время мы не продаем нашу продукцию напрямую клиентам за пределами США. У нас есть много международных дистрибьюторов и торговых точек.Чтобы найти ближайший к вам магазин, воспользуйтесь нашим поиском магазинов или для получения дополнительной помощи свяжитесь с нами по адресу [email protected]

.

Вы отправляете в ящики AFO/PO?

Да, мы используем USPS для доставки в любой AFO/P.O. Коробка. Имейте в виду, что эти заказы ограничены в зависимости от веса, размера и опасностей продукта. Даты доставки являются приблизительными и не гарантируются USPS. Свяжитесь с нашим центром решений по телефону 1-888-794-6250 для получения дополнительной информации.

Когда прибудет мой заказ?

У вас есть возможность доставки через United Parcel Service (UPS), Fedex или Почтовую службу США (USPS).Доставка гарантирована, предоставляется информация для отслеживания. Данные о доставке являются оценочными и не гарантируются USPS.
2-дневная и 3-дневная доставка: при доставке по воздуху разместите заказ до 13:00 по московскому времени с понедельника по пятницу
Наземная доставка: все наземные заказы, размещенные до 13:00 по московскому времени с понедельника по пятницу, будут отправлены с нашего склада в течение 36 часов. .

10:20

Мне не доставили мою посылку, хотя UPS показала, что это было, но я не получил возмещение или свой продукт. Что я могу сделать?

Свяжитесь с нами напрямую по телефону 888-794-6250 или по электронной почте [email protected], и мы решим эту проблему как можно скорее.

Покрывается ли стоимость доставки при возврате или обмене?

К сожалению, в настоящее время Goal Zero не покрывает расходы на доставку. Предоплаченные транспортные этикетки не предоставляются для возврата или обмена.

Могу ли я отменить свой заказ после его размещения?

К сожалению, это немного сложно. Мы гордимся быстрым временем обработки и обработки, а это означает, что окно для отмены невероятно маленькое. По этой причине после размещения заказа вы не можете отменить его, если он не находится в течение нескольких минут после размещения (буквально минут), потому что, когда вы размещаете заказ, мы, скорее всего, вскоре после этого загружаем грузовик.Если вы сделали заказ и хотели бы отменить его, лучший способ сделать это — следовать нашему процессу возврата вашего продукта после его получения.

## Вы отправляете куда-нибудь? К сожалению, здесь есть некоторые ограничения. Мы не отправляем товары в Пуэрто-Рико или за границу. Также обратите внимание, что электростанции Yeti с литиевыми батареями не доставляются на Гавайи или Аляску, но все остальные товары доставляются. Если вы живете в этих местах, мы рекомендуем найти местного продавца.

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ

Где я могу приобрести продукцию Goal Zero?

Вы можете приобрести все продукты Goal Zero круглосуточно и без выходных на сайте www.голзеро.com. Продукты Goal Zero также доступны в розничных магазинах, включая Cabelas, Bass Pro, REI, Best Buy и многих других. Обратите внимание, что не все из этих розничных продавцов имеют в своих магазинах полную линейку нашей продукции, а некоторые из них предлагают более широкий ассортимент продукции Goal Zero, доступный в Интернете. Воспользуйтесь нашей системой поиска ближайших к вам розничных партнеров Goal Zero:

.

Как активировать гарантию?

Вы можете сделать это онлайн, посетите страницу регистрации продукта в нашей зоне поддержки, чтобы заполнить свою информацию.

Где я могу найти руководства по продуктам или руководства пользователя?

Посетите онлайн-руководства пользователя, которые можно найти в нижнем колонтитуле Goalzero.com в разделе «Поддержка».

Могу ли я получать уведомления о скидках или новых продуктах?

Конечно! Зарегистрируйтесь, чтобы получать наши сообщения электронной почты в нижнем колонтитуле веб-сайта. Вы будете первыми, кто узнает об эксклюзивных предложениях по электронной почте и запусках продуктов.

У меня есть конкретный вопрос о продукте, где я могу найти эту информацию?

У нас есть надежный раздел вопросов и ответов на каждой странице продукта. Перейдите к интересующему вас продукту, и, скорее всего, ваш ответ будет найден здесь.Если нет, свяжитесь с нами через социальные сети, электронную почту или поддержку по телефону.

Я не нашел ответа на свой вопрос, как с вами связаться?

Свяжитесь с нами по бесплатному номеру 1-888-794-6250, напишите нам по электронной почте [email protected] или пообщайтесь в чате с представителем Goal Zero в рабочее время, щелкнув значок чата в правом нижнем углу. уголок сайта.

Насколько долговечны продукты Goal Zero?

Наше оборудование прошло испытания в самых суровых условиях, от базового лагеря на Эвересте до отдаленных деревень в Конго.Мы уверены, что если он работает там, он будет работать всегда и везде, где вам это нужно. Тем не менее, мы рекомендуем проверять детали каждого продукта на предмет оценки долговечности. Например, аккумуляторы Venture Power Bank спроектированы таким образом, чтобы выдерживать неблагоприятные условия, особенно во влажной среде, в отличие от портативных электростанций Goal Zero Yeti, которые должны всегда оставаться сухими. Все наши солнечные панели спроектированы так, чтобы поглощать как можно больше солнечного света, даже если это означает, что они выдержат шторм (или несколько).Дополнительную информацию см. в руководствах пользователя отдельных продуктов, которые можно найти здесь: (https://www.goalzero.com/user-guides/)

.

Как утилизировать сломанный или снятый с производства продукт Goal Zero?

Отличный вопрос! Крайне важно и рекомендуется утилизировать электронику и литиевые батареи должным образом, чтобы предотвратить нанесение вреда окружающей среде и обществу. Мы рекомендуем вам найти программу утилизации электроники в вашем местном центре управления отходами, которая может правильно утилизировать ваш продукт с истекшим сроком службы. Пожалуйста, не выбрасывайте товар в мусорное ведро. Хотя в настоящее время у нас нет официальной программы утилизации, мы находимся в процессе ее создания, чтобы помочь безопасно управлять утилизацией нашей продукции. Спасибо!

У вас есть военные скидки?

Да, в настоящее время мы предлагаем скидку действующим военнослужащим. Вам нужно будет подтвердить военный статус в нашем отделе обслуживания клиентов и разместить заказ, позвонив по телефону 1-888-794-6250.

Есть ли у вас дилерская программа? Я хотел бы продавать вашу продукцию.

Да, есть! Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected] для внутренних запросов или по адресу [email protected] для международных запросов.

Как спонсировать мою предстоящую поездку или проект Goal Zero?

Пожалуйста, напишите в нашу службу поддержки клиентов подробный обзор вашего проекта и спросите, и мы рассмотрим его вскоре после подачи заявки. Нам нравится поддерживать людей, использующих Goal Zero, чтобы расширять границы и раскрывать свой потенциал, но мы получаем огромное количество запросов. Мы высоко ценим ваши материалы и призываем вас продолжать присылать их нам, но, к сожалению, мы не в состоянии ответить на каждый запрос.

Вы жертвуете продукты?

Да, мы как организация поддерживаем широкий круг дел. Если вы считаете, что согласны с нашей миссией и можете извлечь большую пользу из предлагаемых нами продуктов, напишите в нашу службу поддержки по электронной почте с подробным обзором вашей организации, проекта и запроса, и мы рассмотрим его вскоре после подачи заявки.Как вы понимаете, мы получаем огромное количество запросов и не всегда можем ответить на каждый из них. Пожалуйста, поймите, что мы пытаемся поддержать тех, кто больше всего в этом нуждается, и как бы мы ни хотели поддержать всех и глубоко признательны за ваши материалы, нам часто приходится расставлять приоритеты для наших продуктов для пожертвований.

Я потерял свой продукт. Вы заменяете потерянные продукты?

К сожалению, в настоящее время мы не заменяем потерянные продукты по нашей гарантии. Если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки.1-888-794-6250

Где производится ваша продукция?

Наша продукция разрабатывается, проектируется и тестируется здесь, в нашей штаб-квартире в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и производится совместно с нашими партнерами в Китае.

Опасны ли ваши продукты?

Наши продукты разработаны и спроектированы таким образом, чтобы быть максимально безопасными, поэтому любой человек любого возраста может уверенно использовать их, не беспокоясь! Наши электростанции Yeti представляют собой силовую альтернативу традиционным бензиновым генераторам, поэтому они не требуют бензина, не имеют выхлопа (нет вредного угарного газа) и практически бесшумны.При этом наши продукты представляют собой электронику, и большинство из них содержат батареи и проводку, которые могут быть абсолютно вредными при неправильном обращении и использовании. Пожалуйста, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как правильно использовать и обращаться с вашим продуктом.

Что означает «жизненный цикл батареи»?

Жизненный цикл показывает, как долго батареи сохраняют свою номинальную емкость. Когда вы полностью разряжаете батарею со 100% до 0%, вы проходите один цикл, и срок службы батареи зависит от ее типа или химического состава.Свинцово-кислотные аккумуляторы рассчитаны на 200-300 жизненных циклов, а литиевые — на 500-800 циклов. Батареи Yeti Lithium рассчитаны на 500 циклов до 80% емкости. Это означает, что после 500 полных жизненных циклов от 100 % до 0 % у вас все еще будет 80 % исходной номинальной емкости. Мы ожидаем более 2000 жизненных циклов устройства. С новой линейкой Yeti X теперь у вас есть возможность контролировать производительность батареи, чтобы увеличить срок ее службы.

По истечении этих номинальных жизненных циклов большинство аккумуляторов будут продолжать работать, то есть их можно будет использовать.Однако вы заметите снижение общей емкости из-за разрядки батареи, поэтому время работы не будет таким долгим, как раньше. Подумайте о своем мобильном телефоне после двух или трех лет использования, та же идея. Опять же, химический состав батареи будет влиять на количество полезной емкости после расчетных жизненных циклов. Всегда полезно поддерживать исправность батарей внутри продуктов Goal Zero. Подробности смотрите в руководствах пользователя.

Какие типы батарей использует Goal Zero?

Мы используем различные аккумуляторные технологии.Мы используем следующие типы: никель-металлогидридные (NiMH), Li-NMC и герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM Lead-Acid). Проверьте технические характеристики продукта на странице продукта, чтобы просмотреть конкретный продукт.

Посетите нашу запись в блоге «Объяснение лития», чтобы узнать больше о литии.

Как долго мой внешний аккумулятор или электростанция будут полностью заряжаться, если они не используются?

Если аккумуляторы и электростанции не используются, они обычно способны удерживать полный заряд в течение 12–14 месяцев. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать и заряжать аккумулятор каждые 3-4 месяца для обеспечения здоровой жизни и, по возможности, хранить блок питания или электростанцию, подключенную к стене или солнечной панели.

В чем разница между инвертором с модифицированной синусоидой и инвертором с чистой синусоидой?

Волновые инверторы с модифицированным знаком

являются наиболее распространенными инверторами на рынке. Они отлично работают с небольшим электронным оборудованием, обычно со всем, что включает в себя кабель питания переменного тока с коробкой, например, с тем, что входит в комплект вашего ноутбука.Волновой инвертор с чистым знаком производит выходной сигнал, который точно такой же, как от настенной розетки переменного тока в вашем доме. Хотя для интеграции чисто синусоидального инвертора требуется больше компонентов, он обеспечивает выходную мощность, которая делает его совместимым практически со всеми электрическими устройствами переменного тока, которые вы используете в своем доме.

Что означает название «Нулевая цель»?

Трудно ответить — так много в двух словах. Когда нас было пятеро, сидящих за столом и мечтающих о том, какой мы хотим видеть культуру и миссию нашей компании, мы продолжали возвращаться к нашим истокам — расширению прав и возможностей людей и риску в новой отрасли.Результатом этих обсуждений стало заявление о нашей миссии: НУЛЕВАЯ апатия – мы рискуем, мы увлечены тем, что делаем, и мы смелы. НУЛЕВЫЕ границы – мы не принимаем «нет» за ответ. Мы находим решения и создаем продукты, о необходимости которых люди даже не догадывались. НИКАКИХ сожалений — мы много работаем и много играем. GOAL ZERO — это не просто компания, это бизнес, созданный людьми, которые живут полной жизнью, с общим видением, вдохновленным страстью к приключениям, уважением к планете и гуманитарным сердцем.Мы — компания, которая снабжает семьи и отдельных лиц силой, необходимой им для того, чтобы выходить дальше и дольше оставаться вне дома, оставаться наготове и поддерживать связь с теми, кто важнее всего. Проверенные на практике в некоторых из самых отдаленных мест на земле, мы постоянно работаем над созданием интеллектуальных инновационных решений в области энергетики, которые изменят ваш образ жизни.

Продается ли Goal Zero публично?

Наша материнская компания NRG Energy входит в список Fortune 200 и торгуется на бирже под символом «NRG».

Почему NRG Energy приобрела Goal Zero?

NRG Energy — одна из самых передовых энергетических компаний в мире.Они возглавляют изменения в энергетической отрасли США, ориентированные на клиентов, предлагая более чистые и разумные варианты энергии.

NRG и Goal Zero работают над тем, чтобы изменить способ производства и использования энергии. NRG имеет миллионы клиентов по всей стране и поставляет широкий спектр вариантов питания, таких как солнечные батареи на крыше, сети для зарядки электромобилей и доступ к 100% возобновляемой энергии. Подход NRG к будущему энергетики — вот почему Goal Zero так хорошо вписывается в их семью.

Становление частью семьи NRG позволяет Goal Zero продвигать инновации, создавать более качественные продукты и расширять возможности людей во всем мире.Кроме того, NRG разделяет страсть Goal Zero к гуманитарной деятельности.

ВОПРОСЫ О НАКОПЛЕНИИ ДОМАШНЕЙ ЭНЕРГИИ

Как мне сделать резервную копию моего дома с помощью Goal Zero?

Вы можете создать резервную копию до 4 основных цепей в своем доме, установив комплект для домашней интеграции Yeti сертифицированным электриком с электростанцией Yeti 1000 или выше. Щелчком выключателя вы можете поддерживать питание ваших ключевых цепей при перебоях в подаче электроэнергии. Вы можете увеличить емкость батареи для увеличения времени автономной работы, добавив дополнительные батареи Yeti Link и Yeti Tank.

Запирается ли мой Yeti в моем доме после установки комплекта домашней интеграции для резервного питания?

Нет! Это одно из больших преимуществ этой универсальной установки. Yeti можно не только подключить к вашему дому для резервного питания, но и легко снять для переносного использования в вашем доме на колесах, лодке, грузовом автомобиле, на заднем дворе и т. д.

Сколько цепей в моем доме может питать комплект домашней интеграции?

Комплект домашней интеграции может обеспечить резервное питание до 4 основных цепей в вашем доме.Выберите питание для своей самой популярной комнаты для сбора в случае чрезвычайной ситуации, кухни, гаража или любой другой линии в вашем доме.

Может ли Йети любого размера защитить мой дом?

К сожалению, нет, только Yeti Power Station 1000 и выше могут поддерживать домашнее резервное копирование.

Как заряжать расширительные баки Yeti?

Вы можете заряжать свои расширительные баки Yeti с помощью настенного источника питания или солнечных панелей Goal Zero, используя 8-мм вход на модуле расширения Yeti Link. Это позволяет заряжать расширительные баки Yeti мощностью до 150 Вт, в то время как аккумуляторы Yeti Tank заряжают электростанцию ​​Yeti.Для более быстрой подзарядки ваших расширительных баков Yeti через солнечную батарею вы можете добавить внешний контроллер MPPT на 30 А. Это позволит вам подключить больше солнечных панелей непосредственно к расширительным бакам Yeti для сокращения времени перезарядки.

Может ли Yeti резервировать мой кондиционер и отопление?

Хотя это возможно, отопление и кондиционирование требуют большого количества энергии. Yeti 1500X и выше имеют максимальную выходную мощность 2000 Вт, если вашим устройствам переменного тока или обогревателям требуется 2000 Вт или меньше, эти устройства можно использовать, хотя из-за больших энергетических требований устройств они могут относительно быстро разрядить вашу электростанцию ​​Yeti.Мы рекомендуем просмотреть требования к энергии ваших устройств, чтобы убедиться в их совместимости с инвертором мощностью 2000 Вт.

ВОПРОСЫ ПО ПРИЛОЖЕНИЮ GOAL ZERO YETI

Я только что вернулся из кемпинга без доступа к WiFi; будет ли мой Goal Zero Yeti автоматически переподключаться?

Нет, но вы можете легко переподключиться! Просто нажмите и удерживайте кнопку Wi-Fi на Yeti в течение одной или двух секунд, и Yeti снова подключится. Вы заметите, что значок WiFi на экране становится сплошным.

Могу ли я подключиться к Интернету и просматривать веб-страницы с помощью Goal Zero Yeti?

К сожалению, нет! Yeti 1500X и 3000X не работают как маршрутизаторы WiFi или точки доступа Wi-Fi.Для технофилов Yeti — это WiFi-клиенты, то есть они могут обнаруживать сигнал, подключаться к нему и поддерживать соединение, а не точки доступа или вещатели.

Могу ли я напрямую подключиться к моему Goal Zero Yeti без сети Wi-Fi? Например, когда я в походе?

Да! С помощью функции прямого подключения вы можете подключить свой Yeti напрямую к приложению Yeti без необходимости использования Wi-Fi.

Мое приложение не подключается к моему новому Yeti X, что мне делать?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса в течение примерно 5–10 секунд, чтобы сбросить настройки WIFI.Символ WiFi на экране начнет мигать. 2. Повторно подключите устройство к Yeti, следуя инструкциям в приложении Goal Zero Yeti. Если это не изменит результат, попробуйте перезагрузить устройство, удерживая кнопку «Единицы и информация» в течение 3 секунд, чтобы перезагрузить Йети. Проверьте свой Yeti, чтобы узнать, решена ли проблема после сброса.

Я хочу подключиться к нескольким Goal Zero Yeti, как мне их отличить?

Во-первых, мы рекомендуем подключаться к Йети по одному. Таким образом, будет идентифицирован только один сигнал Yeti, поэтому вы не запутаетесь и не перепутаете их.Во-вторых, как только вы подключите каждый отдельный Yeti к вашему устройству, вы можете переименовать Yeti в приложении. Однако изменение имени будет видно только на вашем устройстве.

Не могу найти кнопку WiFi на Goal Zero Yeti, помогите!

Ничего страшного, такое бывает. Откройте крышку Yeti, вы увидите два входа и две кнопки между ними. Над одной кнопкой есть три зеленые линии, а вокруг другой — зеленый кружок. Кнопка с тремя зелеными линиями над ней — это кнопка WiFi, другая — для сброса настроек Yeti (дополнительную информацию см. в руководстве пользователя Yeti).

Должен ли я когда-либо выключать Wi-Fi Goal Zero Yeti?

Да. Хотя Wi-Fi потребляет лишь небольшое количество энергии (около 84 мА), он может медленно разряжать аккумулятор Yeti, если оставить его включенным и искать устройство, которое он распознает. Например, если вы отправляетесь в поход без доступа к Интернету, и никто не приносит точку доступа, мы рекомендуем отключить WiFi на Yeti. Просто нажмите и удерживайте кнопку WiFi на Yeti, пока значок WiFi на экране не погаснет.

Что происходит во время обновления прошивки Goal Zero Yeti?

После запуска обновления прошивки в приложении Yeti значок WiFi на устройстве Yeti начнет быстро мигать на экране, и вы услышите звуковой сигнал; это может продолжаться от трех до пяти минут.Когда экран Yeti погаснет, не нажимайте кнопки. После завершения обновления прошивки Yeti вернется в прежнее состояние, и все будет готово.

Должен ли я изменить пароль?

Это полностью зависит от вас. Если вы это сделаете, мы рекомендуем записать его в надежном месте!

Помогите! Я забыл пароль от Goal Zero Yeti.

Все в порядке. Такое случается. Чтобы сбросить пароль Yeti, вам придется выполнить сброс всего устройства, то есть вам придется повторно подключиться к нему с помощью вашего устройства и снова подключить его к сети WiFi.Нажмите и удерживайте кнопки UNIT и INFO в течение пяти секунд.

ЙЕТИ ВОПРОСЫ

Могу ли я использовать и заряжать свой Yeti одновременно?

Да!

Мой Йети не отвечает или ведет себя странно. Что я должен делать?

Попробуйте перезагрузить блок, удерживая кнопки «Битвы» и «Информация» в течение 3 секунд, чтобы перезагрузить Йети. Проверьте свой Yeti, чтобы узнать, решена ли проблема после сброса.

Мой новый Yeti изначально не заряжается до 100%, заряжается только до 95% что происходит?

Зарядите батарею несколько раз, и проблема должна решиться сама собой, когда Yeti настроит параметры зарядки.

Есть ли более быстрые способы перезарядки Йети?

Да, ознакомьтесь с полным списком вариантов зарядки на Goalzero.com. Существуют модернизированные блоки питания для настенной розетки, а также варианты объединения нескольких панелей для максимальной производительности.

Доступна новая версия прошивки, и я хочу обновить свой Yeti. Как мне это сделать?

Загрузите приложение Goal Zero из вашего любимого магазина приложений и следуйте инструкциям по обновлению вашего Yeti.

Во время процесса обновления мой Yeti застревает в цикле и безуспешно пытается обновить снова и снова.Как это исправить?

Попробуйте перезагрузить блок, удерживая кнопки «Битвы» и «Информация» в течение 3 секунд, чтобы перезагрузить Йети. Проверьте свой Yeti, чтобы увидеть, решена ли проблема после сброса, а затем перезапустите процесс обновления. Это должно решить проблему.

Что означают значок снежинки и значок термометра?

Если на Йети отображается значок термометра и предупреждение ГОРЯЧИЙ или ХОЛОДНЫЙ, это означает, что вы приближаетесь к пороговым значениям температуры Йети или превысили их. Предупреждение «холодный» означает, что вам нужно нагреть Yeti, чтобы возобновить полную функциональность, в то время как «горячий» означает, что вам нужно охладить устройство.

Мой Yeti подключен к зарядному устройству, но он на 98% и не заряжается, что происходит?

Чтобы максимально продлить срок службы вашего аккумулятора, мы не подвергаем аккумуляторную батарею нагрузке при полном заряде. Аккумулятор заряжается до 100%, а затем останавливается, со временем саморазряжается до 98%, прежде чем зарядка возобновится. Если вы хотите убедиться, что ваш Yeti полностью заряжен для предстоящего использования, отключение, а затем повторное подключение входного кабеля должно снова задействовать вход и начать зарядку снова.

Мой старый аксессуар или зарядное устройство Yeti не работает с моим новым Yeti X. Должно ли оно работать?

Некоторые блоки питания меньшего размера (60 Вт и ниже) и устаревшие зарядные устройства не будут работать с новым Yeti X. Полный список совместимых зарядных устройств см. в разделе «Технические характеристики» соответствующего продукта и найдите совместимые зарядные устройства в разделе « Время зарядки».

Могу ли я использовать сторонние панели с моим Yeti?

Да, безусловно! Для линейки Yeti X максимальное напряжение составляет 50 В, а для Yeti Lithium максимальное напряжение составляет 22 В.Будьте осторожны при использовании нескольких сторонних панелей! Объединение сторонних панелей вместе может быть опасным, если сделано неправильно. Пожалуйста, обратитесь за профессиональной помощью при объединении панелей сторонних производителей с вашим Yeti.

Можно ли подключить несколько панелей Goal Zero к Yeti X?

Да, наши панели предназначены для безопасного соединения друг с другом и исключают риски, связанные с панелями сторонних производителей. Если вы хотите соединить свои солнечные панели в цепочку, обратите внимание, что для некоторых солнечных панелей требуется дополнительный вспомогательный кабель для соединения в цепочку. Подробности смотрите на странице конкретного продукта.

Как узнать, заряжен ли мой Goal Zero Yeti?

Чтобы проверить уровень заряда Goal Zero Yeti, обратитесь к индикатору батареи. Когда он загорится, вы увидите контур батареи с пятью сегментами, указывающими текущий уровень заряда. Можно использовать Goal Zero Yeti, даже если он не полностью заряжен.

Как долго Yeti будет работать на моем устройстве?

Пожалуйста, обратитесь к нашей таблице времени выполнения здесь Вот быстрый и грязный урок мощности:

Все продукты питания Goal Zero имеют номер в своем названии, например.Venture 30, Flip 36, Goal Zero Yeti 500X. Эти числа относятся к ватт-часам (Втч) или количеству энергии, которое может храниться в каждой батарее, и могут помочь оценить, как долго ваше снаряжение будет работать от каждого блока питания или электростанции. Например, батарея на 500 Втч должна обеспечивать свет мощностью 100 Вт в течение 5 часов (500/100 = 5). Если мощность вашего оборудования не превышает 500 Вт-ч, как у Yeti, вам следует проверить ограничения для каждого из выходных портов. Когда вы решаете, что питать от вашего нового блока питания или электростанции Goal Zero, полезно изучить потребляемую мощность вашего устройства.

Что означают различные параметры отображения?

ЖК-дисплей вашего Yeti — это расширенная функция, призванная помочь вам лучше понять мощность и контролировать потребление. Сторона INPUT отражает количество энергии, которую получает ваш Yeti во время зарядки. Сторона OUTPUT указывает количество энергии, которую подключенные устройства вытягивают из Yeti. Для получения более подробной информации о конкретном блоке Yeti, который у вас есть, обратитесь к руководству пользователя продукта.

Мой Йети пищит, что это значит?

Этот чирикающий звук предупреждает вас о том, что батарея вашего Yeti разряжена и ее необходимо зарядить.Как можно скорее подключите Йети к источнику питания, чтобы он не умер.

Почему на моем Yeti Lithium мигает индикатор кнопки переменного тока?

Мигающий индикатор на кнопке переменного тока указывает, что при текущей нагрузке инвертор переменного тока скоро отключится; вы также должны увидеть на дисплее мигающую надпись RESERVE MODE.

Могу ли я взять Йети в самолет?

Нет. В соответствии с правилами FAA вам не разрешается брать с собой в самолет аккумуляторы емкостью более 100 Втч.Для получения самой последней информации посетите FAA Pack Safe.

Могу ли я запитать устройства от портов Anderson Power Pole на стороне свинцово-кислотного аккумулятора Yeti 400?

Нет. В порты Anderson Power Pole на боковой панели Yeti 400 не встроена защита от пониженного напряжения, а это означает, что если вы попытаетесь запитать устройства от этих портов, вы можете повредить аккумулятор. Эти порты предназначены для подключения других Yeti 400 для увеличения времени работы.

Будет ли мой текущий Yeti Link работать с моей новой электростанцией Yeti X?

Да, технически ваш Link будет работать с вашей электростанцией Yeti 1500X или 3000X.Однако мы выявили несколько проблем совместимости и работаем над их решением. А пока вот что вам нужно знать:

— Yeti Link не будет работать с настенным зарядным устройством мощностью 120 Вт, входящим в комплект поставки Yeti 1500X, или с настенным зарядным устройством мощностью 230 Вт, входящим в комплект поставки 3000X, для подзарядки аккумуляторов Tank. Вы можете использовать настенное зарядное устройство мощностью 60 Вт, которое поставляется с солнечными панелями Yeti Lithium или Goal Zero.

— Yeti Link полностью зарядит электростанцию ​​Yeti X независимо от того, какой профиль зарядки установлен в новом приложении Goal Zero Yeti App3.0.

— Когда Yeti Link получает питание от аккумуляторных батарей или генератора автомобиля, вы можете видеть, что вход периодически сбрасывается до 0 Вт каждые 30-40 секунд. Это сбой дисплея, и ваше устройство будет продолжать правильно заряжаться.

— Когда Yeti Link получает питание от аккумуляторных батарей или автомобильного генератора, вы можете видеть, что ввод сбрасывается каждые 5 минут в течение 10 секунд. В этой ситуации входная мощность прекращается на 10 секунд. Это предназначено для повторной калибровки напряжения батареи.

— Когда Yeti X WIFI включен, модуль расширения связи Yeti будет издавать звуковой сигнал каждые 5 секунд. Yeti Link все еще работает. Мы рекомендуем отключить WIFI, чтобы избежать звукового сигнала.

Мы работаем над тем, чтобы решить эти проблемы как можно скорее. В ближайшее время мы планируем выпустить решение Link, полностью совместимое с Yeti X, и в это же время обновим прошивку через приложение Goal Zero Yeti или заменим ваш Yeti Link. Приносим извинения за возможные неудобства.

Как узнать, будет ли мое устройство работать с Goal Zero Yeti?

Во-первых, вам нужно определить количество энергии, которое требуется вашему устройству. Это может потребовать некоторых исследований с вашей стороны, хорошего поиска в Интернете или изучения руководства пользователя для вашего устройства должно быть достаточно.

Во-вторых, вам необходимо проверить пропускную способность отдельных выходных портов. Например, порт переменного тока Goal Zero Yeti питается от инвертора, который обеспечивает мощность 2000 Вт. Это означает, что если ваше устройство потребляет более 2000 Вт в течение длительного периода времени, инвертор Goal Zero Yeti отключится.Еще одно число, на которое следует обратить внимание, — это рейтинг перенапряжения вашего устройства по сравнению с портом. Инвертор Goal Zero Yeti имеет усовершенствованную систему управления перенапряжениями, которая максимизирует его совместимость с различными устройствами, но по-прежнему будут элементы, которые будут перенасыщаться с большей скоростью и в течение более длительного времени, чем может справиться Goal Zero Yeti, в которых случае порт выключится сам.

Наконец, в некоторых ситуациях, например, при работе 12-вольтового устройства, такого как Light-a-Life 350, напрямую от 12-вольтового порта, будет минимальное преобразование и, следовательно, очень небольшие дополнительные потери.При использовании портов USB для зарядки телефона вы добавляете уровень преобразования (аккумулятор 12 В в Goal Zero Yeti преобразуется в выход USB 5 В), который вносит около 10% потерь. При использовании инвертора есть два уровня преобразования (12 В в высокое напряжение, постоянный ток в переменный). Наименее эффективный способ использования батареи в Goal Zero Yeti — это использование адаптера переменного тока в постоянный с портами переменного тока, как в случае, если вы используете настенное зарядное устройство для телефона, поскольку оно добавляет еще один уровень преобразования. в настенном адаптере.Поэтому, когда вы решаете, что питать от вашей новой электростанции Goal Zero, изучите энергопотребление вашего устройства. Дополнительные советы и инструменты обучения см. на странице www.GoalZero.com/learn.html

.

Мой порт USB-C не работает на моем 1500x, что мне делать?

Порт USB-C на электростанциях Yeti X двунаправленный. Вы можете отключить и снова подключить устройство, если оно не заряжается. Попробуйте сбросить устройство, удерживая кнопку «Единицы и информация» в течение 3 секунд, чтобы перезагрузить Йети.Проверьте свой Yeti, чтобы узнать, решена ли проблема после сброса

.

СОЛНЕЧНЫЕ ВОПРОСЫ

В чем разница между солнечными панелями Nomads, Boulders и Bouldcase Portcase?

Nomads — самый портативный вариант солнечной панели. Их очень легко упаковывать, и они значительно легче, чем их аналоги из Boulder. Наша линейка Nomad охватывает диапазон от 5 Вт до 200 Вт и включает в себя как небольшие солнечные зарядные устройства Nomad, предназначенные для походов, так и наши большие солнечные панели Nomad, предназначенные для установки рядом с вашим домом на колесах.

Портфели Boulder — следующий лучший вариант, когда речь идет о портативности. Есть два варианта размера: 100 Вт и 200 Вт, и они немного больше и тяжелее, чем Nomads. Эти панели являются отличным высокопроизводительным вариантом, когда упаковка или место для хранения не являются проблемой.

Автономные блоки Boulders — это непереносные варианты, предназначенные для постоянной и временной установки. Есть два варианта, 50 Вт и 100 Вт, и они предназначены для установки на транспортных средствах, крышах, лодках и в любом другом месте, где вы хотите их установить.

В качестве краткого примечания: почти все солнечные панели могут быть соединены в цепь для увеличения мощности и мощности для зарядки ваших устройств. Вы не ограничены только одним вариантом панели.

Являются ли солнечные панели Boulder водонепроницаемыми?

Да. Валуны спроектированы таким образом, чтобы противостоять элементам, поэтому они отлично подходят для стационарных и полустационарных установок. То, что вы заряжаете от Boulders, должно оставаться сухим, поэтому держите эти блоки питания и электростанции закрытыми и защищенными от пыли, дождя и снега.

Являются ли солнечные панели Nomad водонепроницаемыми?

Да. Кочевники способны противостоять элементам, но более крупные панели Кочевников помещены в защитный тканевый корпус, который будет изнашиваться быстрее, если оставить его снаружи навсегда, в отличие от Валунов. То, что вы заряжаете от Nomads, должно оставаться сухим, поэтому держите эти блоки питания и электростанции закрытыми и защищенными от пыли, дождя и снега.

Могу ли я приковать свои валуны?

Чтобы соединить две или три солнечные панели Boulder 50 вместе, подключите 8-миллиметровый разъем с синим кольцом от одной панели к входному разъему или входному порту следующей панели, используя зарядный кабель от последней панели для подключения к Goal Zero Yeti или Sherpa. .Если вы соединяете более трех солнечных панелей Boulder 50 вместе или любую конфигурацию мощностью более 150 Вт, вам необходимо приобрести соединительный кабель 8 мм к APP. При соединении панелей портфеля Boulder 100 или Boulder 100 в цепочку вам потребуется приобрести соединительный кабель 4×8 мм для подключения к APP.

Чтобы соединить несколько солнечных панелей Boulder 200 Breifcase вместе с соединениями APP, вам необходимо приобрести 4 соединительных кабеля Anderson (артикул 98061) у Goal Zero.

Могу ли я связать своих кочевников?

Солнечные панели Nomad 5 и Nomad 10 не подключаются к цепочке.Nomad 20 и 50 могут быть объединены в цепочку с помощью входного порта 8 мм на задней панели панели мощностью до 150 Вт. При соединении в цепочку Nomad 50 (более 150 Вт) или Nomad 100 мы рекомендуем использовать соединительный кабель 8 мм к APP.

Чтобы соединить несколько солнечных панелей Nomad вместе с подключениями APP, вам необходимо приобрести 4 соединительных кабеля Anderson (артикул 98061) у Goal Zero.

Что можно заряжать напрямую от солнечных батарей Boulder?

Все наши солнечные панели Boulder предназначены для зарядки аккумуляторов Sherpa Power Bank и портативных электростанций Goal Zero Yeti. Если вы хотите заряжать такие вещи, как налобные фонари, телефоны и другие USB-устройства, обратите внимание на наши складные солнечные панели Nomad.

Сколько времени потребуется, чтобы зарядить мой Goal Zero Yeti от солнечной панели Boulder?

Время зарядки от солнечной батареи см. в нашей таблице Solar Pairing. здесь

Могу ли я установить солнечные батареи Boulder на крышу?

Да, для устанавливаемых панелей Boulder обратите внимание на солнечные панели Boulder 50 и 100. Портфели Boulder не предназначены для постоянного крепления к приспособлению; этот стиль складывания портфеля позволяет вам быть более портативным.

Почему мой генератор не заряжается? Причины и решения!

Поскольку генератор переменного тока является таким важным компонентом системы зарядки вашего автомобиля, диагностика проблемы, тестирование системы, выявление наиболее распространенных проблем и определение плана ремонта генератора переменного тока имеют решающее значение для поддержания работоспособности автомобиля и системы зарядки. Средняя стоимость замены генератора колеблется от 500 до 1000 долларов, при этом восстановление генератора является более дешевым вариантом.

Авторемонт ДОРОГО


 

Прежде всего — что такое генератор?

 

Генератор переменного тока вырабатывает электроэнергию и является важной частью системы зарядки автомобиля.Почти все автомобили с двигателем внутреннего сгорания также имеют генератор переменного тока. Когда двигатель вашего автомобиля работает, работа генератора переменного тока заключается в поддержании надлежащего заряда аккумулятора и подаче электроэнергии на электрические системы автомобиля. Генератор соединен с двигателем и управляется приводным ремнем. Если генератор не заряжается, двигатель не будет работать должным образом.

 


Генератор обычно представляет собой блок, не требующий обслуживания.В некоторых автомобилях он может работать до десяти лет без какого-либо необходимого ремонта или технического обслуживания, если генератор все еще заряжается. Если генератор выходит из строя, автомобиль иногда все еще может работать в течение ограниченного времени только от аккумулятора. Однако, как только генератор перестанет заряжаться, двигатель заглохнет и выйдет из строя.

 

Как проверить, не работает ли мой генератор?

 

Ваш механик может определить состояние вашей системы зарядки генератора с помощью тестера аккумуляторной батареи и системы зарядки.Этот тест аккумулятора и системы зарядки, известный как тест AVR, может стоить от 30 до 50 долларов, если вы делаете его в автомастерской. Тест может определить, не работает ли система зарядки или работает с ограниченной мощностью, что означает, что генератор переменного тока не может обеспечить достаточную зарядку.

 

Если система зарядки не прошла тест, ваш механик должен провести дополнительные тесты, чтобы определить, связана ли проблема с отсутствием зарядки генератора или причиной проблемы является другой механизм. Некоторые другие проблемы с зарядкой могут включать неисправность приводного ремня или неисправный замок зажигания. Если приводной ремень не работает, это означает, что генератор не работает должным образом и не может обеспечить зарядку.

 

Если в мастерской вашего механика нет тестера системы зарядки, они могут провести проверку напряжения. Это требует от механика проверки напряжения аккумуляторной батареи при выключенном двигателе, а также повторной проверки при работающем двигателе. Напряжение аккумуляторной батареи гипотетически должно повышаться после запуска и работы двигателя, поскольку генератор должен подавать питание на двигатель.Если напряжение батареи не увеличивается, это означает, что система зарядки не работает на полную мощность.

 

Признаки того, что генератор не заряжается

 

Существуют общие признаки и симптомы, на которые следует обратить внимание, чтобы правильно диагностировать, какую часть системы зарядки или генератора необходимо заменить.

 

Индикатор аккумулятора на приборной панели

 

Наиболее распространенным и наиболее очевидным признаком проблемы с системой зарядки вашего автомобиля является то, что на приборной панели загорается специальный значок, обычно в виде символа сигнальной лампы в форме батареи.Слово «ЗАРЯДКА» может также появиться во время вождения автомобиля. Как правило, эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания, а затем исчезает при запуске двигателя. Если он продолжает гореть, значит, проблема в системе зарядки, и генератор может не заряжаться.

 

Индикатор системы зарядки не обязательно означает, что это неисправный генератор, а означает, что в системе зарядки вашего автомобиля возникла серьезная проблема.Тем не менее, ваш механик сможет определить, какая именно часть является проблемой в неисправностях зарядки.

 

Подсветка приборной панели и фары различной яркости

 

Еще одним признаком того, что ваш генератор не заряжается, является то, что огни приборной панели и фары становятся ниже, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, но становятся ярче, когда вы увеличиваете обороты двигателя. Это означает, что у вас может быть слабый генератор или плохой контакт на клеммах аккумулятора. У вас также может быть ослаблен приводной ремень, который подает питание на сам генератор.Если приводной ремень ослаблен или работает неправильно, генератор не будет заряжаться.

 

Громкие звуки

 

В других автомобилях вы можете услышать шумный подшипник генератора и громкие звуки во время работы. Если ваш генератор сильно шумит, проблема обычно в ремне или шкиве. Ремень также может быть смещен со шкивом, что означает, что они не работают плавно и не работают вместе. Если шум продолжается после замены ремня, то необходимо заменить генератор.

 

Кроме того, шум генератора может быть вызван повреждением вала ротора, выпрямителей, контактных колец или щеток. Вы должны обязательно осмотреть каждую из этих частей, чтобы определить, какая из них издает шум. После того, как вы определите, откуда исходит шум и какая часть повреждена, вам необходимо получить замену.

 

Проблемы с батареей

 

Аккумулятор в вашем автомобиле имеет решающее значение для многих электрических компонентов вашего автомобиля.Этот процесс продолжается, пока ваш автомобиль работает. Когда заряд аккумулятора не пополняется и низкий, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

 

Когда у вас возникают проблемы с электричеством в автомобиле, обычно проблема связана с аккумулятором. Вы должны обязательно проверить аккумулятор, чтобы генератор мог снова начать заряжаться и работать.

 

Кривошипные шатуны двигателя

 

Когда генератор поврежден и работает неправильно, двигатель автомобиля будет запускаться очень медленно и иногда даже останавливаться.Чтобы выяснить, является ли это проблемой, вам необходимо проверить систему зажигания, прежде чем принимать решение о том, что виноват генератор. Невозможность запуска также может быть связана с громкими звуками, исходящими из-под капота вашего автомобиля, что связано с изношенным приводным ремнем.

 

Утечка напряжения генератора

 

Генератор переменного тока играет огромную роль в преобразовании тока генератора в постоянный ток.Со временем диоды в генераторе могут выйти из строя, и вы заметите, что свет тускнеет. Мы рекомендуем использовать вольтметр, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Исправление диодов может гарантировать, что ваш генератор снова начнет заряжаться.

 

Основные причины, по которым ваш генератор не заряжается

 

Обычно генератор не заряжается по нескольким основным причинам. Возможность определить наиболее распространенные проблемы, связанные с неработающей системой зарядки в вашем автомобиле, крайне важна для того, чтобы сузить круг вопросов, почему ваш генератор не заряжается и почему двигатель работает неравномерно.

 

  1. Поврежденный или изношенный генератор

 

Наиболее распространенная причина того, что ваш генератор не заряжается, — это его повреждение. Чтобы проверить, не поврежден ли ваш генератор, используйте мультиметр. Вы должны осторожно постучать по генератору молотком, когда автомобиль работает, чтобы проверить уровни и определить, не виноват ли генератор. Генератор обычно служит около 7 лет или примерно каждые 80 000 миль.

 

  1. Аккумулятор с истекшим сроком службы

 

Батарейки не вечны, к сожалению. Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет от 2 до 5 лет и может варьироваться в зависимости от того, как часто вы ездите, как далеко вы едете и от конкретного климата, в котором вы живете. Батареи обычно могут работать дольше в более холодных условиях и имеют более короткий срок службы в более теплых условиях. Если срок службы вашей батареи подходит к концу, это может быть причиной того, что ваш генератор не заряжается.

 

  1. Порванный ремень

 

Когда вы смотрите на систему радиатора, вы видите ряд шкивов и ремней, которые работают в тандеме, чтобы быстро преобразовывать механическую энергию в электрическую энергию для питания генератора переменного тока. Генератор не сможет заряжаться, если ваш ремень со временем изнашивается. К счастью, порванный ремень легко заменить, и это может быть быстрое решение, чтобы восстановить резервную копию генератора и снова зарядить его.

 

  1. Сломанный шкив

 

Сломанный шкив идет рука об руку с порванным ремнем. Шкивы и ремни являются частью системы, которая преобразует энергию в генератор. Шкив может сломаться после определенного количества использования, иногда не по чьей-либо вине, а просто из-за поломки с течением времени. Если это произойдет, генератор не сможет обеспечить заряд, необходимый для аккумулятора.

 

  1. Сломанный или поврежденный предохранитель

 

Предохранители могут быть повреждены при скачке напряжения или в течение длительного периода времени, когда они изнашиваются в результате длительного использования.Если это произойдет, ток может перестать поступать к генератору, препятствуя его зарядке.

 

В некоторых автомобилях нет генератора переменного тока, бесперебойная и правильная работа которого зависит от предохранителя. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле генератор переменного тока и предохранители такого типа.

 

  1. Проблемы с проводкой

 

Существуют различные механизмы электропроводки, которые помогают производить необходимое количество энергии для генератора переменного тока, чтобы он заряжался и продолжал работать.Если один провод отсоединен или поврежден, то мощность перестанет генерироваться и поступать на генератор. В результате генератор не может заряжать аккумулятор. Единственное решение — выяснить, какой провод поврежден, и заменить или отремонтировать провод.

 

  1. Компьютерная ошибка

 

Более новые и современные автомобили оснащены современной электроникой. Блок управления двигателем, также известный как ECU, управляет почти всеми электрическими компонентами автомобиля.Когда возникают проблемы с блоком управления двигателем, генератор перестает заряжаться и вырабатывать энергию.

 

  1. Батарея повреждена

 

Генератор и аккумулятор работают как одна команда, чтобы автомобиль в целом работал правильно. Аккумулятор должен быть в состоянии обеспечить вам не менее 5 лет надежной службы, прежде чем он начнет выходить из строя. Если аккумулятор разряжен, то он не сможет обеспечить генератор какой-либо энергией.Генератор обычно может работать дольше, чем батарея, со средним сроком службы 7 лет.

 

Должен ли я заменить или восстановить генератор?

 

Замена генератора будет намного дороже, чем его ремонт. Замена обойдется вам примерно в 420-850 долларов, что является дорогостоящим решением. При замене генератора также рекомендуется заменить приводной ремень. Приводной ремень не добавит больших дополнительных затрат, но поможет вам сэкономить деньги за счет сокращения трудозатрат.

 

Восстановление генератора намного дешевле, хотя это занимает больше времени и требует рабочей силы. Единственная стоимость, которую вам действительно придется заплатить, — это снятие и установка, которая составляет около 70–120 долларов. После того, как вы добавите 80–150 долларов за сборщика, это все равно будет на сотни долларов меньше, чем замена генератора переменного тока. Вы также можете принять решение о восстановлении генератора самостоятельно в домашних условиях, даже если это займет много времени. Это решение отнимает много времени, но стоит вам менее 50 долларов, чтобы сделать это самостоятельно.

 

Что делать, если у меня нет денег или времени для замены генератора?

 

Если ваш автомобиль находится в поврежденном состоянии, для вас может быть лучшим решением с финансовой точки зрения не восстанавливать и не заменять генератор. Если вы чувствуете другие проблемы с автомобилем, которые возникли из-за поврежденного генератора переменного тока, то время и усилия на замену могут не стоить того для вас и вашей ситуации.

 

Вам следует сдать свой автомобиль в утиль в CashCarsBuyer, чтобы получить легкие деньги, которые можно потратить на покупку следующего автомобиля.Удалите все неметаллические компоненты из вашего автомобиля, такие как аудиосистемы и автокресла, чтобы вы могли продать эти детали за дополнительную плату. Затем принесите свой автомобиль в CashCars, чтобы получить справедливую, достоверную и точную цену продажи вашего автомобиля. Заработайте немного денег и не беспокойтесь о плате за замену генератора!

 

 

Общие причины, по которым инвертор не заряжается

В наши дни очень сложно представить себе жизнь без инвертора, не так ли? Что ж, когда источник питания отключается, мы зависим от инвертора, который обеспечивает нам необходимое количество электроэнергии для питания важных устройств, таких как освещение, вентиляторы и другие. Но иногда мы сталкиваемся с проблемой, что инвертор не заряжается, и это может усложнить ситуацию. Может быть много причин, по которым инвертор не заряжается, и важно знать их, чтобы решить проблему. Ниже приведены некоторые из распространенных причин, по которым инвертор не заряжается.

1. Разряженный аккумулятор

ПРИЧИНА: Одной из наиболее частых причин, по которой инвертор не заряжается, является полностью разряженная батарея .

РЕШЕНИЕ: Единственным решением этой проблемы является замена батареи.Это означает, что срок службы аккумулятора завершен и нет возможности его починить. Вы можете легко приобрести инверторную батарею самостоятельно, либо отправившись на рынок, либо заказав ее онлайн. Вы также можете попросить профессионала заменить аккумулятор для вас.

Светящийся красный заряд

Перерабатываемая высокая трубчатая инверторная батарея для дома, офиса и магазинов

Высокоэффективная батарея, идеально подходящая для тяжелых условий эксплуатации, с отличной устойчивостью к перезарядке, превосходной производительностью при длительных частых отключениях электроэнергии и минимальным обслуживанием

Купить сейчас на Amazon

Если вы хотите заменить свои батареи, у нас есть для вас несколько рекомендаций:

  1. Светящиеся RC 18000 150 AH Высокая трубчатая батарея
  2. V-Guard VJ145 135AH плоский трубчатый инверторный аккумулятор 905Ah
  3. Exide PowerSafe 65Ah SMF аккумулятор
  4. Amaron Inverter 150AH высокая трубчатая батарея
  5. Exide Industries 150Ah Insta Brite Inverater UPS аккумулятор
  6. Akaaya HT 7048 (150 Ач) Высокая трубчатая инверторная батарея
Изображение предоставлено: team-bhp. com

2. Сгоревшие выпрямители

ПРИЧИНА: Еще одна возможная причина, по которой ваш инвертор может не заряжаться, — это сгоревшие выпрямители . Выпрямители в основном представляют собой понижающие трансформаторы, которые в некоторых случаях могут сгореть.

РЕШЕНИЕ. В этом случае вам, возможно, придется отремонтировать ИБП. Такая ситуация возникает, если охлаждающий вентилятор ИБП не работает должным образом или если ИБП настроен на слишком горячую точку. Убедитесь, что качество и характер внутренней схемы хороши, чтобы избежать этой проблемы.

Кредиты изображения: nlvocables.com

3. Расплавленные предохранители

ПРИЧИНА: Из нескольких причин, по которым инвертор не заряжается, одной из них может быть перегоревшие предохранители . Основными причинами перегорания предохранителей являются обратная полярность или короткое замыкание внутри прибора. Кроме того, если прибор чрезмерно эксплуатируется или используется, то даже в этом случае предохранитель может расплавиться или перегореть.

РЕШЕНИЕ. В этом случае сначала необходимо отключить устройство, а затем установить новое, воспользовавшись помощью специалиста.Избегайте самостоятельной замены, так как это может оказаться сложным.

Кредиты изображений: YouTube.com

4. Ослабленные соединения батареи

ПРИЧИНА: Другой распространенной причиной того, что инвертор не заряжается, может быть плохое соединение аккумулятора . Если батарея была размещена немного свободно, инвертор может не заряжаться должным образом или вообще не заряжаться.

РЕШЕНИЕ: В этом случае необходимо проверить клеммы аккумуляторной батареи на наличие коррозии, а затем очистить и правильно зажать их. Если у вас нет возможности почистить или проверить клеммы аккумулятора самостоятельно, то лучше воспользоваться помощью кого-то, кто имеет в этом опыт.

Кредиты изображения: srisms.com

Инверторы являются важными устройствами, которые должны всегда находиться в надлежащем рабочем состоянии. Если вы столкнулись с какой-либо проблемой, связанной с инверторами, в том числе с проблемой, когда ваш инвертор не заряжается, вы должны немедленно принять меры и решить проблему. Есть много хороших поставщиков услуг, таких как г-н Райт, которые предоставляют услуги, связанные с ремонтом, такие как проблема резервного питания инверторной батареи и другие.

Светящийся инвертор и аккумуляторная батарея

№1 инвертор Cruze+ 2 кВА с чистой синусоидой для дома, офиса и магазинов Выходной сигнал

с чистой синусоидой обеспечивает безопасность чувствительных приборов с цифровым дисплеем для отображения состояния резервного питания/времени зарядки аккумулятора в часах и минутах.

Купить сейчас на Amazon

Если вы ищете новый инвертор, некоторые из других самых продаваемых инверторов, доступных в Интернете: —

  1. Инвертор Luminous Zelio 1700 с красной зарядкой 18000 Трубчатая батарея 150 Ач
  2. Инвертор Luminous Zolt 1100 + RC 25000 200 Ач Высокая трубчатая батарея + тележка

Рекомендации по загрузке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта