Гбо 4 го поколения диджитроник: DIGITRONIC — официальный сайт производителя ГБО

ГБО 4 поколения Digitronic — Top Gas Service

Системы ГБО 4-го поколения Digitronic являются аналогами STAG, но, в отличие от последних, они были разработаны специально для европейского рынка автомобилей. Стандарты Евросоюза предъявляют высокие требования к надежности газобаллонного оборудования, в связи с чем в «Диджитроник» были произведены следующие изменения: 

  • увеличена толщина корпусного листа, что обеспечило значительную устойчивость ГБО Digitronic к ударным и иным механическим воздействиям;
  • установлен двойной уплотнитель, благодаря чему удалось достичь лучшей водонепроницаемости;
  • при сборке процессора использовалась новая технология, обеспечивающая его более стабильную работу;
  • увеличена мощность редуктора и улучшена конструкция форсунок, благодаря чему газовое оборудование Digitronic может быть установлено на большинстве современных иномарок. 

ГБО «Диджитроник» проходит проверку качества на каждом этапе производства, а его узлы и детали многократно тестируются.

Комплектация

Стандартный комплект Digitronic включает в себя: 

  • блок управления. Он рассчитан на 4–8-цилиндровые двигатели. Некоторые блоки монтируются на авто всех категорий, как например Digitronic 3D Power, другие не столь универсальны. Поэтому при выборе следует исходить из индивидуальных характеристик своего транспорта. Схема установки ГБО Digitronic входит в комплект поставки;
  • газовые баллоны. Они могут быть стандартными (цилиндрическими), тороидальными (для пропан-бутана) и специальными (для метана). Первый вариант оптимален для Москвы и других городов, второй подойдет для кроссоверов и внедорожников, перемещающихся в основном по пересеченной местности со сложным рельефом. Для метана используются бесшовные баллоны.  
  • Другие элементы. Они включают в себя газовые редукторы, манометры, инжекторные рейки, фильтры, периферию.

Обращаем ваше внимание: выгоднее купить уже готовый комплект, так как его цена меньше, чем суммарная стоимость отдельных элементов.

Чтобы приобрести оборудование «Диджитроник», воспользуйтесь сервисами сайта. За консультацией обращайтесь к нашим специалистам по указанным вверху страницы контактным телефонам или отправьте свой запрос на электронный адрес [email protected]    

ГБО 4 поколения, принцип работы и ответы на вопросы.

Вступление:

Техническое развитие жидкотопливных двигателей не стоит на месте. С появлением новых способов впрыска топлива автомобили стали более мощными, значительно снизился расход топлива. Вместе с тем снизились вредные выбросы в атмосферу.

Однако разработки в области газобаллонного оборудования тоже не стоят на месте. Со времени появилось 4 поколение ГБО, сменившее третье поколение, которое имело много нареканий со стороны автовладельцев. 4 поколение добавило мощности двигателям и стало более экологичным.

Комплект оборудования 4 поколения ГБО:

  • Газовый баллон. Одна из главных деталей газового оборудования, к выбору которой необходимо подходить с большой ответственностью.
  • Мультиклапан с запорной аппаратурой.
  • Магистрали. Подразделяются на заправочные и расходные.
  • Редуктор. Выбирается в зависимости от мощности двигателя.
  • Микрокомпьютер. Представляет собой электронный блок управления газобаллонным оборудованием. Еще имеет название “газовые мозги”.
  • Газовые форсунки. Их число определяется количеством цилиндров двигателя. Могут объединяться общей рампой. По своим техническим характеристикам форсунки различаются по конструкции, материалу изготовления и скорости срабатывания.

Также к числу деталей газобаллонного оборудования 4 поколения относятся: датчики температуры охлаждающей жидкости, кнопки для переключения режимов газ — бензин, фильтры тонкой и грубой очистки газа, клапаны входные, выходные и скоростные.

В некоторых случаях в систему ГБО 4 встраивают вариатор угла опережения зажигания. Благодаря этому узлу снижается расход газа, продлевается срок эксплуатации двигателя и увеличивается его мощность.

Принцип работы 4 поколения ГБО:

При запуске двигателя, как и при традиционной системе питания, используется бензин, на котором продолжается работа в режиме прогрева. Как только температура охлаждающей жидкости достигает примерно 40 градусов, датчик температуры, устанавливаемый на редукторе, подает сигнал на микрокомпьютер, так называемые “газовые мозги”.

Уровень температуры охлаждающей жидкости, необходимый для нормальной работы двигателя, при котором происходит переключение на газ, задается индивидуально в микрокомпьютере.

При поступлении соответствующего сигнала, ЭБУ (электронный блок управления) перекрывает подачу бензина и подает команду на открытие подачи газа. Эту команду получает газовый клапан, расположенный на мультиклапане, который в свою очередь находится в самом газовом баллоне.

При переходе работы на газ пропан-бутановая смесь, находящаяся в баллоне в жидком состоянии, проходит по расходной магистрали к газовому редуктору-испарителю.

Там происходит преобразование жидкой газовой смеси в газообразное состояние. Затем уже готовый к применению газ подается на форсунки.

Газовые форсунки, получив команду от ЭБУ, производят впрыск газовой смеси в камеру сгорания двигателя. Сами по себе форсунки без сигнала от ЭБУ впрыск не производят.

Форсунки имеют калиброванные отверстия, через которые происходит подача необходимой для нормального процесса сгорания порции газа. Электроимпульс, поступающий от микрокомпьютера на газовые форсунки, определяет точное время и продолжительность их срабатывания.

Достоинства 4 поколения ГБО:

Если сравнивать 4 поколение с предшествующими версиями, то можно выделить целый ряд преимуществ:

  • исчезли так называемые “хлопки”, характерные для работы двигателя на предыдущих поколения ГБО;
  • использование вариатора угла опережения зажигания позволяет снизить потери мощности двигателя при работе от газа;
  • впрыск газа форсунками, управляемым микрокомпьютером, обеспечивает более экономный расход топлива;
  • легкость и плавность управления автомобилем практически не отличается от работы на бензине.

Недостатки 4 поколения ГБО и как с ними справиться:


Запуск двигателя от бензина:

Самым распространенным недостатком в 4 поколении считается принудительный запуск от бензина. Поскольку в этой версии газобаллонного оборудования имеется блок электронного управления, то вручную переключить тип подаваемого в двигатель топлива невозможно.

Многих водителей этот технический момент приводит в замешательство, когда заканчивается бензин или выходит из строя бензонасос. В этой ситуации кажется, что запустить двигатель невозможно. При этом газовый баллон будет полон топлива. Часто автовладельцы начинают звонить своим друзьям с просьбой привезти им немного бензина или отбуксировать к месту ремонта.

Тем не менее, задача запуска двигателя с 4 поколением от газа вполне решаема.

Для этого необходимо при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку переключения с бензина на газ. Затем, продолжая удерживать кнопку, пытаться запустить двигатель ключом зажигания.

Автомобиль должен без проблем запуститься. Затем, дав поработать двигателю некоторое время, можно отпустить кнопку переключения топлива. Данный способ позволяет в экстренной ситуации запустить двигатель от газа.

Как утверждают изготовители ГБО, не стоит злоупотреблять подобным способом запуска. К нему следует прибегать только в экстренных случаях. Бытует мнение, что количество запусков от газа может быть не более 10 раз. После этого необходимо вмешательство в микрокомпьютер для сброса этого показателя.

Быстрый износ седел выпускных клапанов:

Также среди недостатков газобаллонного оборудования наблюдается быстрый износ седел выпускных клапанов. Хотя такой же недостаток имеется и в более ранних версиях ГБО.

Постараться снизить износ деталей двигателя можно более щадящим режимом эксплуатации. Достаточно не делать резких перегазовок и не спешить разгонять сильно нагруженный автомобиль.

В целом соблюдение этих простых рекомендаций позволит долгое время эксплуатировать автомобиль и не вспоминать об этом недостатке.

Газобаллонное оборудование 4 поколения считается наиболее оптимальным вариантом, обеспечивающим автомобиль такими эксплуатационными характеристиками как оптимальная мощность и экономичность.


Остались вопросы?

Ответим на все вопросы о ГБО
Звоните: 8 (965) 478-15-55

Вам перезвонить?

Цены на установку ГБО (газ) на авто в Воронеже

Обратите внимание, что:

  • В таблицах указаны базовые цены установки ГБО в рублях.
  • Для марок и моделей автомобилей указывается наиболее распространенный литраж газовых баллонов в качестве оптимального и рекомендуемого сотрудниками установочного сервиса. Объем баллонов проверен многочисленным опытом установки газобаллонного оборудования совместно такими баллонами на эти модели автомобилей.
  • Стоимость установки ГБО (цена) может изменяться в связи с конструктивными и иными особенностями конкретного автомобиля, сложностью выполнения работ (например: необходимость переварки глушителя и т.
    д.). Цена установки ГБО также меняется при выборе более дорогих и (или) наиболее качественных комплектующих газового оборудования, устанавливаемых на автомобиль (например: более производительные газовые форсунки, расположение ВЗУ (заправочного устройства)).
Внимание!

При заказе установки газового оборудования в установочном сервисе ГБО согласовывайте окончательную цену именно на Ваш автомобиль и оговаривайте все интересующие вас вопросы по контактному телефону 8 (473) 229-99-06.

Установка ГБО на отечественные автомобили

ГБО 2 поколения

Автомобиль и объём баллона в лATIKERLOVATO
ГБО на Ваз (карбюратор)от 13000от 16500
ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 лот 14000от 17500
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 лот 15000от 18500
ГБО на Волгу (карбюратор)от 14000от 17000
ГБО на Волгу (инжектор)от 15000от 18000

ГБО 4 поколения

Автомобиль и объём баллона в л

ALASKA
(DIGITRONIC, КИТАЙ)

DIGITRONIC
(Польша)

OMVL
(Италия)

LOVATO
(Италия)

ГБО на Ваз (инжектор) цилиндр 50 лот 2000025000-2600026000-2900027000-30000
ГБО на Ваз (инжектор) тор 42 лот 2100026000-2700027000-3000028000-30000
ГБО на Волгу (инжектор)от 2050025500-2650026500-2950027500-30500

Установка ГБО на коммерческий транспорт, грузовики и автобусы

ГБО 2 поколения

Автомобиль и объём баллона в лATIKERLOVATO
ГБО на Газель(карбюратор)от 15000от 18500
ГБО на Газель (инжектор)от 16000от 19500
ГБО на Пазот 17000от 20000

ГБО 4 поколения

Автомобиль и объём баллона в лTAMONADIGITRONICOMVLLOVATO
ГБО на Газель (инжектор)24000-2800025000-2900028000-3100029000-32000

Установка ГБО на автомобили иностранного производства (иномарки)

ГБО 4 поколения

 ALASKA
(DIGITRONIC)
TAMONADIGITRONICLOVATO
4 цилиндраот 2000022000-2800023000-2900027000-32000
6 и 8 цилиндровИндивидуальная цена и индивидуальный подбор комплектации ГБО

Услуги и цены на ремонт ГБО и техническое обслуживание автомобилей с ГБО

Работы по ремонту и обслуживанию ГБО и их стоимость.

Наименование работСтоимость работ
Регулировка ГБО 2-го поколенияот 200 р.
Регулировка ГБО 4 поколения компьютернаяот 500 р.
Выдача паспорта на ГБО для прохождения тех. осмотра
(при установке паспорт выдаётся бесплатно)
600 р.
Демонтаж ГБО 2-го поколенияот 2000 р.
Демонтаж ГБО 4-го поколенияот 3000 р.
Замена редуктораот 500 р.
Замена ЭМК газа (+стоимость ЭМК)от 300 р.
Замена фильтра ЭМК газа (+ стоимость фильтра)от 400 р.
Замена ЭМК бензинаот 200 р.
Замена ВЗУот 500 р.
Снятие — установка баллонаот 600 р.
Замена крепежных лентот 400 р.
Замена мультиклапанаот 800 р.
Замена магистральной медной трубки d = 6 ммот 600 р.
Замена заправочной медной трубки d = 8 ммот 400 р.
Замена тосольных шланговот 400 р.
Замена кнопки ПВТот 500 р.
Замена электрооборудования (проводка)от 600 р.
Врезка в карбюраторот 1000 р.
Монтаж ГБО 2 поколенияот 4000 р.
Монтаж ГБО 4 поколенияот 6000 р.

Установка газового оборудования ГБО на авто по выгодной цене в Челябинске

Сегодня многие автомобилисты ставят на свои транспортные средства газобаллонное оборудование. Этот шаг обусловлен рядом преимуществ данной технологии по сравнению с использованием бензина.

Основная причина установки ГБО на авто — низкая цена на газ. Автовладельцы, которые установили газовое оборудование, уменьшают затраты на топливо примерно вдвое и получают дополнительно:

  • Уменьшение расхода масла;
  • Увеличение ресурса эксплуатации цилиндров и поршней;
  • Плавную работу мотора без рывков;
  • Экономию на ремонте и техобслуживании двигателя;
  • Безотказность топливного оборудования автомобиля, повышение его надежности;
  • Увеличение пробега авто без дозаправки вдвое;
  • Уменьшение объёма вредных выхлопов за счёт практически полного сгорания газовой смеси.

Установка и ремонт ГБО

Наша компания имеет большой опыт по работе с газобаллонным оборудованием и предлагает своим клиентам квалифицированную установку, диагностику, ремонт и обслуживание газового оборудования.

Мы производим установку газобаллонного оборудования на легковые, грузовые автомобили, а также микроавтобусы и автобусы отечественного и импортного производства. В течение всего срока эксплуатации производится гарантийное и фирменное техническое обслуживание вашего газового оборудования.

Наш установочный цех самый большой в Челябинске и позволяет одновременно обслуживать до десяти машин, что значительно сокращает время ожидания установки или ремонта. В наличии, на собственном складе, всегда имеются запасные части к газовому оборудованию для быстрого и качественного ремонта газобаллонного оборудования.

Цены на установку ГБО

ДВИГАТЕЛЬ 4 ЦИЛИНДРА
ПроизводительОписаниеТип баллонаЦена
LovatoГБО 1 поколенияЦилиндрический баллонот 16 000
Тороидальный баллонот 17 800
Альфа ДГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 20 500
Тороидальный баллонот 22 000
DigitronicГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 24 300
Тороидальный баллонот 25 800
AlphaГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 24 500
Тороидальный баллонот 26 000
BRCГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 25 300
Тороидальный баллонот 26 800
ДВИГАТЕЛЬ 6 ЦИЛИНДРОВ
ПроизводительОписаниеТип баллонаЦена
DigitronicГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 35 500
Тороидальный баллонот 36 700
AlphaГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 38 500
Тороидальный баллонот 41 200
BRCГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 42 500
Тороидальный баллонот 43 700
ДВИГАТЕЛЬ 8 ЦИЛИНДРОВ
ПроизводительОписаниеТип баллонаЦена
DigitronicГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 40 000
Тороидальный баллонот 41 200
AlphaГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 45 000
Тороидальный баллонот 46 200
BRCГБО 4 поколенияЦилиндрический баллонот 54 000
Тороидальный баллонот 57 200

Гарантийное обслуживание ГБО

Сотрудники фирмы производят качественную диагностику, настройку и ремонт автомобильного газобаллонного оборудования. Мы обслуживаем и системы, установленные в других сервисах.

Гарантируем каждому клиенту профессионализм мастеров, бесплатные консультации, советы и рекомендации, а также быстрое и ответственное устранение любых неисправностей.

На газовое оборудование, установленное в нашем сервисе, распространяется гарантия 1 год без ограничения пробега. На складе всегда в наличии основные запасные части.

Продажа ГБО

Предлагаем качественное, эффективное и надежное автомобильное газобаллонное оборудование от известных производителей, таких как ВRC, LOVATO, DIGITRONIC. Мы давно на рынке газобаллонного автомобильного оборудования и знаем точно, что подойдет именно вашему автомобилю.

Мы работаем на результат, внимательно прислушиваясь к желанию клиентов. Товарный ряд постоянно совершенствуется, ассортимент ГБО пополняется современными высокотехнологичными системами, характеризующимися достойным уровнем экономии и экологичности.

Ремонт ГБО

Наши мастера производят работы по гарантийному и сервисному обслуживанию ГБО многих известных брендов. Мы изучили практически все системы, представленные на рынке ГБО, так как на протяжении лет нами накоплен опыт по установке различных систем на самые разные автомобили. Обратитесь к нам — и вы не ошибётесь!

ГБО 5 поколения (состав, стоимость, преимущества, недостатки, отличие)

Думаете о ГБО 5 поколения на ваш автомобиль? Узнай плюсы и минусы, цены  и принцип работы газобалонного оборудования пятого поколения.

ГБО 5 поколения очень популярно в странах Европы. Данная топливная система позволяет сэкономить расход газа, повысить ресурс двигателя, снизить количество вредных выбросов.

Принцип работы

ГБО 5 поколения функционирует по следующей схеме:

  • Сжиженный пропан-бутан подается насосом по топливной магистрали на инжектор
  • Впрыск и дозирование газа регулируются электронным блоком управления
  • Специальная функция распыления обеспечивает полное сжигание топлива
  • Не попавший в коллектор газ по обратной магистрали возвращается в  баллон

Оборудование пятого поколения  работает на сжиженном пропан-бутане. Регулировку впрыска  осуществляет электронный блок, подключенный к бензиновому контроллеру. Циркуляцию газовой смеси внутри системы обеспечивает специальный насос . Неиспользованный жидкий газ подается обратно в баллон через рампу форсунок, оснащенную клапаном  обратного давления.

Отличия и преимущества в сравнении с ГБО 4

Принципиальные отличия газовой системы 5 –го поколения от ГБО 4:

  • Работа на сжиженном газе
  • Отсутствие редуктора-испарителя и сопутствующих фильтров, требующих специального обслуживания
  • Новый агрегат – насос высокого давления
  • Снижение топливных расходов
  • Высокоскоростная работа форсунок (открытие за 2 миллисекунды)
  • Автоматическая корректировка впрыска при неизменности газовой карты
  • Увеличение мощности ДВС на 10 % в сравнении с 4-м поколением
  • Продление срока эксплуатации двигателя
  • Незначительный выброс вредных веществ

Главным преимуществом «пятерки» является  экономия газа при отсутствии потери мощности. Она практически не уступает в производительности  бензиновому варианту. Дополнительный плюс –  соответствие европейским экологическим нормам.

Недостатки

Основные минусы   5 поколения ГБО:

  • Строгие требования к чистоте газовой смеси
  • Быстрый износ рабочих элементов при использовании низкокачественного топлива
  • Значительные расходы на установку и обслуживание – втрое больше, чем для ГБО 4
  • Несовместимость с метаном

Система должна заправляться газовой смесью пропан-бутан исключительно высокой чистоты. Наличие посторонних примесей провоцирует быстрый выход из строя насоса, цена которого составляет почти две трети от общей стоимости ГБО. Практика показывает, что при низком качестве пропан-бутана циркуляция газа в системе прекращается уже при — 10°С, что принципиально важно для регионов с холодным климатом. Оборудование не совместимо с метаном, популярным в России и странах бывшего СНГ. Из-за низкой востребованности «пятерки» на рынке автосервиса, сложно приобретать комплектующие.

Купить на выгодных условиях

Газобалонное оборудование 5-го поколения позволяет снизить расход топлива, а также  свести к минимуму вредные выхлопы. При этом оно обеспечивает повышенный комфорт вождения и увеличивает срок службы двигателя.

Компания «Точка ГБО»  выполняет профессиональный монтаж  и ввод в эксплуатацию 5 поколения ГБО с последующим сервисным обслуживанием.  Цена установки зависит от комплектации и в среднем составляет  1200 у.е.  Воспользоваться услугой могут владельцы современных автомашин, оснащенных форсунками для впрыска топлива. Своим клиентам мы рекомендуем  дополнительно к стандартному комплекту приобретать вариатор зажигания и выбирать баллоны большего объема.

Наш офис расположен по адресу:
Санкт-Петербург, ул. Грузинская д. 3/1 П.
Режим работы: ежедневно – с 10:00 до 20:00.
Заказать ГБО 5 или получить консультацию специалиста Вы можете прямо сейчас по телефону:
+7 (812) 629-58-56!

Прайс-лист — Установка и ремонт автогазового оборудования ГБО

Цены на переоборудование автомобилей на сжиженном нефтяном газе
(Цена с оборудованием и монтажом) от 04-12-2018
Цены уточняйте по телефону:  +7 (351) 231-00-41 , 725-98-10

Авто/Баллон50л. 60л.65л.80л.90л.130л.43тор54тор74тор94тор95тор
ВАЗ карб.145001500015000175001750016000
ВАЗ инж.150001550015500 «>1800018000 16500
Иномарки165001700017000195001950018000185002300023500
ГБО 4го поколения 4 цилиндра
Digitronic             BRC 23000

29000

23500

29500

23500

29500

25000

32000

25000

33000

27500

34500

24500

30500

25000

31000

29500

35500

30500

36500

Альфа S4 «>23000235002350025000250002750024500250002950030500
Альфа D(китай)20000205002050022000220002450021500220002650027500
ГБО 4го поколения 6 цилиндров до 250л.с. (BRC до 180 л.с.)
Digitronic              BRC 33000

41500

33500

42000

«> 33500

42000

35000

43500

35000

43500

37500

46000

34500

43000

35000

43500

39500

48000

40500

49000

Альфа М633000335003350035000350003750034500350003950040500
Альфа D (китай)28000285002850030000300003250029500300003450035500
ГБО 4го поколения 6 цилиндров от 250л. с
Digitronic                         BRC 37000

44500

37500

45000

37500

45000

39000

46500

39000

46500

41500

49000

38500

46000

39000

46500

43500

51000

44500

52000

ГБО 4го поколения 8 цилиндров (Digitronic до 250л.с, Digitronic Эмер от 250л.с)
Digitronic         

BRC

38000

53500

38500

54000

38500

54000

40000

55500

40000

55500

«> 42500

58000

39500

55000

40000

55500

44500

60000

45500

61000

Digitronic          ЭМЕР42000425004250044000440004650044500440004850049500
Альфа М838000385003850040000400004250039500400004450045500
Альфа D (китай) «>33000335003350035000350003750034500350003950040500

Установка ГБО для двигателей с непосредственным впрыском (GDI, FSI, TFSI, DIG, SKYAKTIV) от 40000

 

УСТАНОВКА ЗАПРАВОЧНОГО УСТРОЙСТВА В ЛЮЧОК БЕНЗОБАКА + 1000 РУБ

 

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

отзывов: ГБО 4 поколения. Установка ГБО 4 поколения. ГБО 4-го поколения

Постоянно растущая стоимость топлива — вечная головная боль отечественных автомобилистов. Неудивительно, что они постоянно ищут альтернативу дорогому и не всегда качественному бензину. Что об этих альтернативах есть отзывы? ГБО 4 поколения — частый выбор наших соотечественников, но насколько оправдана установка такого рода оборудования? Об этом и пойдет речь в этой статье.

Явные преимущества автомобиля на газе

Было бы неправильно говорить об отзывах автовладельцев, перешедших на газовое топливо, не раскрывая основных достоинств ГБО.

Во-первых, газ дешевле бензина. Об этом знают даже те люди, которые по роду своей деятельности с автомобильными проблемами не имеют особого бизнеса. Кроме того, значительно снижается выброс CO и других токсичных газов. В больших городах это тоже имеет значение. По этой причине власти некоторых стран активно поощряют установку ГБО.

Но гораздо больше автовладельцев интересует то обстоятельство, что при сгорании обычной пропан-бутановой смеси образуется в десятки раз меньше сажи и сажи. Известно, что нефть, добываемая в некоторых наших регионах, отличается повышенным содержанием парафинов и серы. Это негативно сказывается на качестве бензина, и даже поршневая система выходит из строя намного быстрее. Таким образом, переход на газ также должен способствовать значительной экономии, которая в противном случае была бы потрачена на покупку запчастей и послепродажное обслуживание автомобиля.

Считается, что срок службы даже моторного масла увеличивается примерно вдвое, а капремонт двигателя отодвигается как минимум на сто тысяч километров.

Что говорят отзывы? ГБО на 4 поколения — неужели так хорошо, как расписывают менеджеры тех компаний, которые его устанавливают?

Как дела обстоят на самом деле?

Начать надо с материальной выгоды. Опытные автомобилисты, давно уже ездящие на газовой технике, прояснили этот вопрос.Говорят, что для получения реальной выгоды от газа нужно проезжать не менее 30 тысяч километров в год.

В Интернете часто можно встретить отзывы (ГБО 4 поколения — не исключение) о том, что покупка всего оборудования для семейного автомобиля, который периодически совершал загородные поездки, была неоправданной.

Ну это и понятно. Дело в том, что газ — топливо низкокалорийное, мощность на малых оборотах на нем существенно проседает. Учитывая, что городу часто приходится стоять в пробках, чаще используя пониженные передачи, вся экономия сгорает, улетая в трубу.Редкие выезды за город на «погоду» мало что делают.

Теперь что касается слухов о более длительном сроке службы моторного масла. Действительно, в большинстве случаев машина действительно может проехать больше километров за один залив жидкости. Если говорить о «Жигули», масло на которое вы меняете самостоятельно, или не заморачиваться с посещением дилерских центров ТО, то все в порядке. Но в комментариях владельцев продукции западных гигантов автопрома прямо говорится, что вы не получите точных отметок о прохождении планового ТО.Так что экономия в этом плане нулевая.

Стоимость установки

Кстати, а сколько стоит ГБО 4 поколения? Цена зависит от многих факторов, но в среднем все необходимое оборудование будет доставлено вам за 20-21 тысячу рублей. Ремейк популярной среди местных бизнесменов «Газели» обойдется вам в 40-50 тысяч.

Конечно, здесь все зависит от города, производителя и конкретной службы, поэтому более подробно раскрыть эту тему просто невозможно.

Больше литров — меньше затрат!

Вот уж кому установка HLB 4 поколения реально полезна, так это для владельцев автомобилей с большим объемом двигателя и малым количеством цилиндров. УАЗ, это про них ГАЗ. О гей-трофи-рейдах в условиях полного отсутствия дорог, конечно, говорить не приходится, но для загородных поездок газ будет хорошим выбором.

Регулировка клапанов — наше все!

На просторах Сети можно встретить огромное количество негативных отзывов о HBO. Очень часто в негативном опыте эксплуатации такого оборудования виноват механизм регулировки клапана. Если легко подстраивается под газовую специфику — все нормально. Если нет, то придется потратиться много денег, постоянно посещая сервисные центры.

Итак, рассмотрим все существующие варианты, отметив те, которые действительно хорошо уживаются с газовым оборудованием. Не стоит идти по пути покупателей, которые не удосужились выяснить все подробности, а теперь заливают грязевые ванны на газовое оборудование.

Очень многие продвинутые автомобилисты почему-то обоснованно уверены, что производители ставят исключительно гидрокомпенсаторы. Если это так, то отзывы владельцев будут положительными, так как дополнительных регулировок в этом случае не требуется.

На втором месте — обычная «отверточная» регулировка. Просто, быстро, сердито. Идеально подходит для бензина и газа, поэтому характер замечаний установленного ГБО зависит только от непосредственности рук мастеров, которые занимаются установкой.

Шайбы. С ними все немного сложнее. Если речь идет о ВАЗе не слишком новой модели, то сложностей не возникнет. Расходники в этом случае действительно стоят копейки, и практически любой дядя Вася может сделать работу из сервиса. Естественно, что и в этом случае владельцы газового оборудования вряд ли будут разочарованы.

А вот с иномарками (особенно пожилыми) — беда. Начнем с того, что даже в лучшем случае стоимость одной стиральной машины будет около 800-900 рублей.Одно отверстие двигателя для регулировки — две шайбы вниз. Добавьте к этому «дешевизну» официальных дилеров и подумайте о реальной необходимости ГБО в вашем случае.

Толкатели. Если у вас Mazda, Ford Focus 1.8 или что-то в этом роде, установка ГБО 4-го поколения особо не нужна. Ради простейшей регулировки придется разбирать почти половину двигателя, так что фантомная экономия от газовой мощности слетит вам в копеечку.

Это зависит от этих факторов и отзывов потребителей.ГБО 4 поколения в большинстве случаев хороший выбор. Чтобы вы окончательно убедились в правильности своего выбора, предлагаем ознакомиться с особенностями установки оборудования и некоторыми рекомендациями в этой области.

Отзывы производителей

Не секрет, что во многом отзывы и впечатления владельцев машин с ГБО зависят от производителя оборудования. Рассмотрим наиболее распространенных и маститых игроков на этом рынке, обозначив их положительные и отрицательные стороны.

Lovato

Основные положительные стороны ГБО четвертого поколения мы уже рассмотрели. Отзывы: «Ловато» — лучшее! «Часто можно встретить на сайтах отечественных автомобилистов. Чем понравилась эта компания?

Во-первых, все говорят об отлично работающей автоматике, которая без сучка и задоринки переключает машину с бензина на бензин. само оборудование встает отлично, так как есть модификации под разные автомобили.

Из минусов — оборудование плохо адаптировано под наш газ, поэтому пользователям рекомендуется как можно чаще менять фильтры.

«Альфа»

Не хуже и ГБО 4 поколения «Альфа». Отзывы свидетельствуют о невысокой стоимости оборудования и работ. Так, всего год назад на «Калину» можно было установить полный комплект оборудования всего за 15–18 тысяч рублей.

Дополнительно возможна установка некоторых комплектующих от зарубежных поставщиков. Например, отлично подходят насадки от уже упомянутого «Ловато».

«Digitronic»

Отличный вариант для владельцев дорогих и капризных автомобилей.Так что даже для последних «доджи» есть HBO на 4 поколения «Digitronic». Отзывы показывают отличное качество оборудования, его надежность и удобство. Например, есть электронные модели датчиков остаточного топлива, которые полностью герметичны и могут располагаться прямо под капотом.

Кроме того, ГБО 4 поколения Digitronic, отзывы о котором мы разбираем, вполне доступно. Так, его средняя стоимость для отечественных автомобилей не превышает 30 тысяч рублей.

BRC

Этот производитель в нашей стране не так известен, но количество его поклонников продолжает неуклонно расти. Дело не только в высоком качестве изготовления всего оборудования, но и в его отличной совместимости практически со всеми популярными марками автомобилей.

Кроме того, HBB BRC 4 поколения (отзывы автовладельцев подтверждают эту информацию) гарантирует быстрый и незаметный переход с бензина на бензин уже при прогреве до 42 градусов Цельсия.

OMVL

Еще один «итальянец», который прекрасно себя чувствует на нашем рынке. Изюминкой является распределенный впрыск газа. Это позволяет практически без потерь мощности перейти с бензина на газ, а двигатель в этом случае работает более плавно.

Впрочем, это почти все 4 поколения. Отзывы (OMVL и «Lovato») для «итальянцев» в основном отличаются тем, что в багажник набивается не штатный баллон, а специальный бак. По прочности он даже лучше обычного бензобака, да и внутреннее пространство грузового отсека не так сильно страдает.

Несколько советов по установке HBO

Во-первых, вас должна заинтересовать установка HBO только 4 поколения. В настоящее время некоторые сервисы уже предлагают оборудование пятого поколения, но мы не рекомендуем его покупать.Дело в том, что в нем уже реализован способ подачи сжиженного газа непосредственно в камеру сгорания. Учитывая средние характеристики чистоты нашего топлива (да, и здесь все не так хорошо), вы потратите большие деньги на обслуживание.

Во-вторых, от баллона к двигателю лучше проходить не медный, а пластиковый газопровод. Дело, опять же, в низкой чистоте бытового топлива. Медь начинает быстро окисляться и портиться, тогда как пластик без проблем испытывает наличие практически любых примесей.

Обязательно следите за работой установщиков: газовые трубы только для (!) Газа, а для системы охлаждения — только антифриза. Поменять их местами ни в коем случае нельзя!

Фитинги коллектора можно врезать, только сняв их. Если мы не будем полностью контролировать процесс, практически невозможно предотвратить попадание металлической стружки и другого мусора в двигатель, что в конечном итоге может нанести большой вред.

Важно!

В сети не один десяток очень неприятных случаев, в результате которых люди часто прощались со своей машиной.Практически все комментарии такого рода напоминают, что HBO — источник повышенной опасности. Обязательно размещайте оборудование только в тех цехах, где смонтированы два предохранительных электроклапана: один на выходе из цилиндра, а второй — непосредственно перед редуктором. В этом случае можно будет сразу перекрыть подачу газа в тот самый момент, когда система начнет вести себя неадекватно.

Несколько слов о настройке

Самонастройку, конечно, делать не рекомендуется.Лучше обратиться в сервисный центр. Однако иметь хотя бы общую информацию об этом процессе точно не помеха.

Различают грубую и точную калибровку ГБО. При приблизительном варианте берется сетка с коэффициентами и специальная программа настройки. Компьютер подключается к двигателю, вы собираете данные, сравниваете их с показателями в таблице, а затем вносите необходимые корректировки в настройки впрыска.

Точная калибровка — это процесс, для которого используется диагностический сканер.Примерно все то же самое, но работа полностью автоматизирована, все настройки выполняет компьютер. Но поскольку такое оборудование стоит сотни тысяч долларов, дома оно не используется.

р>

Рекомендуемое ГБО на ВАЗ 2115

Цена установки ГБО 2 поколения

ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором. Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%.Если коллектор пластиковый (обычно автомобили после 2001 года), необходимо установить систему ГБО 4 поколения во избежание поломок

ГБО итальянского производства на автомобили российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газовый карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, ГБО на ВАЗ 2110, ГБО на ВАЗ 2106, ГБО на ВАЗ 2109, ГБО на ВАЗ 2115, ГБО на карбюратор ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2107, ГБО на ВАЗ 2106, цена ГБО на ВАЗ 21099

модель автомобиля Размер цилиндра, л Цена, у. е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута. 50, 40, 30 410 у.е.
Цена на ГБО — ВАЗ 2104, карбюратор 2108-2109 40 (взамен «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор 50 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ инжектор 40 (взамен «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап 50 (цилиндр над кабиной) 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ Инъекция. 50 (цилиндр под кузовом) 410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб. 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка 60 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» борт. , Цельнометаллический. 90 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» грузовой проездной.»дуэт» 60 410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ 60 410 у.е.
Цена на ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон» 100 410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130 100 410 у.е.

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

  • Редуктор «LOVATO» (Италия)
  • Смеситель и другие аксессуары
  • Установка и настройка ГБО 2 поколения
  • Документы в ГИБДД

Цена ГБО-4

В стоимость HBO 4 входит:

  • Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
  • Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
  • Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
  • * Запасной баллон на 42 л или по желанию заказчика с доплатой в зависимости от объема
  • Установка и настройка ГБО 4 поколения
  • Документы в ГИБДД

ГБО 4 поколения устанавливается на автомобили только с электронным (полным) инжектором. Подача газа осуществляется через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход газа на несколько процентов больше бензинового.

Цена на установку ГБО метан

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, давайте разбираться в этом. «Нормальное», или газовое, дроссельное оборудование изначально разрабатывалось для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколения

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается за счет разрежения во впускном коллекторе.

ГБО 2 поколения

Коробка передач электронная, правда «электроники» в ней нет, но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Газ подается из красного в смеситель сразу после подачи питания на змеевик (одновременно с открытием газового клапана).

ГБО 3 поколения

То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-регулирования». Те. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется ЛКС в зависимости от состава смеси.

Так что вся эта комплектация может быть любой: дорогой или дешевой, русской или голландской, но смеситель стоит до дроссельной заслонки, на входе во впускной коллектор.

Возможные проблемы

Двигатель с впрыском становится в основном карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как бензин), а рабочая смесь газа с воздухом, которая при определенных условиях, если искра выходит из-под клапана , можно, скажем, «поп» — т.к. е. произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода воздуха (если есть), либо может просто сломаться воздушная крышка. И вероятность этого существует всегда, какое бы оборудование вы ни поставили!

Хотя по опыту можно сказать, что японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Grand Cherokee 5. 2 — не стоит даже пробовать, затыкает уши.

Решение проблемы с хлопком

Установка газотурбинных генераторов 4-го поколения с распределенным впрыском газа. Хлопать тут нечем, во впускном коллекторе снова воздух, газовые форсунки рядом с бензиновыми. Контроллер газа рассчитывает время открытия газовых форсунок на основе показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, вакуума во впускном коллекторе и, что наиболее важно, времени открытия газовых форсунок, которое контроллер бензина рассчитывает на основе показаний. связки датчиков (детонация, положение дроссельной заслонки, ВМТ, расход воздуха, температура и т. д.)) и самое главное кислородный датчик (лямбда-зонд). Те. Бензиновая система питания должна работать, иначе на газе она не будет работать корректно.

Отсюда такая разница в цене на ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).

Читайте также:

Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, LPG, по-английски — сжиженный нефтяной газ, LPG) — это смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сжиженных нефтяных попутных газов. Чтобы сохранить эту смесь

19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?

На Терминале мне предложили инъекционное оборудование LOVATO.
Состав:

  • редуктор
  • газовый клапан
  • смеситель
  • эмулятор форсунки
  • эмулятор лямбда-зонда
  • переключатель
  • дозатор
Насколько я понял, это «3-е поколение».
По поводу установки систем «4 поколения» сказали, что нет смысла ставить эту машину.

Но один знакомый категорически советует только «впрыск» форсунками, как будто все остальные системы не стоит ставить на литьевые машины.
Проблемы могут начаться через 10т.км. А те компании, которые предлагают сделать такую ​​установку — разводят заказчика на последующее обслуживание.

Что правда?

19.12.2011, 12:32

Ну судя по моему опыту работы с ГБО, ставить на инжектор только 4-е поколение имеет смысл, как ни отговаривать.
Могу так сказать, потому что у меня было несколько машин с ГБО, и карбюратор, и инжектор, большинство из которых были Lovato
Причем на прошлой машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я поменял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому могу конкретно сказать, что меняется:

1. Полная автоматика, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автоматически. Всегда начинается с бензина. В салоне поставили кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь не нужно вручную переключать или, например, давать скорость, как на 3-м поколении.Плюс, если заканчивается газ, кнопка заранее начинает пищать зуммером, что тоже довольно удобно.

2. Нет необходимости периодически сливать отходы из редуктора. Меня все время бесил слив этой вонючей жижи. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через ODA. интервал (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. В коллекторе нет обратного клапана. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор.Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, обгон которой нить грузовика на скорости 100 км / ч. Пару раз стукнул так, что двигатель заглох. При установке ГБО ставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, потому что если лопнул коллектор, было бы менее интересно

4. У четвертого поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно делать на компьютере (можно даже самому сделать, если захочешь. есть переходник естественно).Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как на словах. Но и это не так уж и плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «кушать» газ типа как на бензине, а не как раньше. поколения — примерно на 15-20 процентов больше. Враки — расход не меняется, он такой же, могу сказать точно, так как в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Здесь это почти правда.По сравнению со 2-м поколением машина прет намного увереннее. Но все же немного жидкости по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки практически такой тяги, как небензол, но я не заморачивался.

6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но здесь каждый волен выбирать для себя, что ему нужно

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе нет обратного хлопка. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, обгон которой нить грузовика на скорости 100 км / ч. Пару раз стукнул так, что двигатель заглох. При установке ГБО ставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, ведь если коллектор лопнул, то улыбка была менее интересной.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как резинка порвана, никуда не денешься. Не поедешь, потому что теперь двигатель всасывает воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие в машине изоленты обязательно.
Естественно, четвертое поколение уже лишено таких приколов, как насадки. Также следует отметить, что, как и в 3-м поколении, это тоже было решено.


Точно решено?

3-го поколения — все так же, как и во 2-м поколении с добавлением системы LAMBDA GAS.Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет ступенчатым дозирующим устройством для более точного дозирования газа, чтобы соответствовать экологическим стандартам и поддерживать рабочие характеристики катализатора. Главный недостаток — обратная вата во впускном коллекторе, ведь газ подается на дроссельную заслонку и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

Какое поколение ГБО подходит для ВАЗ 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиль: карбюраторный или инжекторный.ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь на инжекторном такая установка может закончиться выходом из строя. ГБО 3-5 поколений больше подходит для инжектора. В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается за счет работы диафрагм.

На форсунках нельзя использовать первое поколение, т. К. Мотор может начать обратный ход, а коллектор к этому не приспособлен.Многие успокаивают себя, что есть так называемая «хлопушка», но двигателю это вряд ли поможет. Самый главный минус — система чрезвычайно гибкая, любые параметры, такие как сопротивление потоку воздуха из-за загрязнения воздушного фильтра, потеря эластичности диафрагмами, изменение атмосферного давления, к которому чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. У инжектора ВАЗ 2109 ГБО имеет электронное управление, подает газ в зависимости от условий работы двигателя.Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной выходной мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения тоже возможно для карбюраторных двигателей, но цена здесь уже решает главную роль. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для других — необходимо.


Кроме того, есть ряд нюансов.Первый — это проблемы при осмотре и осмотре баллона, потому что при ручной установке у вас не будет никаких документов на соответствие. Второй нюанс — в этом случае вся ответственность полностью ложится на владельца автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать по мере необходимости, но тогда проблем не будет. Перед установкой ознакомьтесь с лицензией компании. Даже после того, как вы уже определились и подписались на установку, не стоит сразу убегать. По возможности проследите за работой мастеров. Теоретически им все равно, как установить, и вы можете сказать им, как это будет удобнее для вас и вашего автомобиля. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заправляет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Для начала доливаем 10 литров. Дело в том, что при небольшом количестве газ может иссякнуть, и мотор будет работать нестабильно, однако заправлять под завязку не стоит.После того, как все работы будут выполнены, можно отправиться в путешествие на сжиженном газе. Не нужно сразу прижимать педаль газа к полу, ведь новое оборудование нужно сначала обкатать. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.


  • ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО

    Юрий: при ремонте газового оборудования происходит утечка газа под капотом

    • Юрий, оставьте свой номер телефона, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
    • Юрий: моя т.
    • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.
  • ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

    Алуксандр: Б.У. установка ГБО, что осталось от предыдущей машины, сколько это будет стоить? В наличии коробка передач, многоклапанный цилиндр и все остальное

    • Доброго времени суток!
    • Извините ГБО, у нас нет
  • ВАЗ 2109 2000, установка ГБО

    Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить

    • Здравствуйте, все цены у нас на сайте.
    • Здравствуйте!
      ВАЗ09 инжектор или карбюратор и с какого баллона вы хотите подавать газ?
      С уважением, Виктор. Тел.
    • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
  • ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка ГБО?

    • 40 000 руб. работа с оборудованием
  • ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с запасным цилиндром, с постановкой на учет в ГИБДД

    • Доброго времени суток!
      Эти работы наша компания не производит. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Установка 30000. Регистрация 5000₽
    • Здравствуйте Сергей.
      Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для постановки на учет ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
      С уважением, Виктор. Тел.
  • ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО

    Сулейман: Ремонт газового оборудования

    • Сулейман, приходи в понедельник днем.А какое оборудование, название, что не работает? А что с бензином?
    • Сулейман: Сегодня желательно мне, отлично работает на бензине
    • Сегодня закончился около 17-00. В понедельник.
    • Приходи завтра с 10 утра
  • ВАЗ Гранта 2015, установка ГБО

    Евгений: РЕГИСТРАЦИЯ ГБО в ГИБДД? УСТАНОВИТЬ ЦЕНУ?

    • Доброго времени суток!
      Данные работы наша компания не выполняет.С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Добрый день, Евгений! К сожалению, в нашем автосервисе такой услуги нет.
  • ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО

    Виталий: Цена с оборудованием

    • Доброго времени суток! В наших техцентрах ГБО не установлено. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
    • Доброе утро.
      Г.Б.О-не делаю
      С уважением, Мастер-акцептор Мытищи-Николай
  • ВАЗ Калина 2012 г., установка ГБО

    Беслан: ГБО 4 поколения, коробка пропускает газ через

    • Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.
  • ВАЗ Ларгус 2014 г., установка ГБО

    Игорь: Хочу установить на Ларгус Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000 км, подскажите, был ли такой пробег, сколько стоит, куда и какое оборудование поставить?

    • Доброго времени суток! Пробег автомобиля при установке ГБО значения не имеет, важно, чтобы двигатель был исправен и работал без ошибок. Качественно вы можете доставить с нами. Теперь отличное предложение на итальянские системы OMVL — ваша машина будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
    • Игорь: спасибо за ответ, я живу в р-не Преображенка Богородского, думаю, мне нужно получить разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура? У вас есть разрешение на установку?
    • мы от «А» до «Я» поможем Вам с оформлением ГБО в ГИБДД. Процедура описана на нашем сайте:
      Стоимость для нашего клиента составляет 5500 за весь пакет документов.
    • Добрый день, Игорь.
      Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Вариантов комплектации очень много, цена под ключ от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
    • Добрый день, это небольшой пробег, машина будет работать без проблем.
      Цена установки ГБО 23500
  • ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО

    Денис: Монтаж газового оборудования под ключ, интересует цена и сроки

    • 19500-10% НАЛ ИТАЛИЯ LOVATO
      2-3 ЧАСА
    • Здравствуйте, срок 4 часа стоимость 17000 руб.
  • ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО

    Евгений: авто Датсун 2015, двигатель гранд 87 л / с, установка ловато 4-го поколения — цена?

    • Установка на свой автомобиль с тором 42л будет 32т р
    • от 10000р работа
  • ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО

    Олег: добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. с уф. Олег.

    • Здравствуйте Олег, какой баллон хотите поставить?
    • 4 цилиндра
    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров цилиндрический, стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб. Также есть стандартные комплектации от 31000 руб. И экономия от 29000 руб. Комплекты насадок и электроники. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если машину заправлять грязным газом, то со временем форсунки, которые заводятся дешевле, будут троить. Форсунки, которые укомплектованы премиум-классом, конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому не боятся даже нашего некачественного топлива и поэтому имеют гарантию на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 рублей до 12000 рублей в зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк возьмет скидку, потому что платит за вас.
      Среднее время выполнения — 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Оптимально 33000-10% = 29700 в лучшей комплектации и с любым цилиндром
      Срок исполнения 6-8 часов без выходных
    • Доброго времени суток! Установка под ключ для вашего автомобиля обойдется в 26 800 рублей с баллоном на запаску. Возможна оплата картой.
    • 3
      2
      000 руб.
  • ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО

    Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение.И стоимость оснащения и установки Lada Largus. Баллон устанавливается вместо запаски. Баллон должен быть максимальной по вместимости с учетом площади запаски.

    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров цилиндрической, стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб.Также есть стандартные комплектации от 31000 руб. И экономия от 29000 руб. Комплекты насадок и электроники. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если машину заправлять грязным газом, то со временем форсунки, которые заводятся дешевле, будут троить. Форсунки, которые укомплектованы премиум-классом, конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому не боятся даже нашего некачественного топлива и поэтому имеют гарантию на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 рублей до 12000 рублей в зависимости от объема баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк возьмет скидку, потому что платит за вас.
      Среднее время выполнения — 6 часов. Работаем без выходных, все всегда в наличии.Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
      Лучшая комплектация на Ларгус 60л вместо запаски и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
    • Доброго времени суток!
      Устанавливаем многие производители. Специально для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
      1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 литров — 26 700 руб.
      2. OMVL (Италия) с баллоном 60 литров — 28 200 рублей.
  • ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

    Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены устройства удаленной заправки.

    • Стоимость вуза 700 руб. Замена 300р.
    • Здравствуйте, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
    • 950 руб если в бампер

Установка ГБО на ВАЗ 2115 рук. Решение всплывающих проблем

  • ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО

    Юрий: Ремонт ГБО утечка газа происходит под капотом

    • Юрий, оставьте свой телефон, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
    • Юрий: моя т.
    • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет вам помочь.
  • ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

    Aluxander: установка Б. У. ГБО которое осталось от предыдущей машины, что будет стоить? В наличии КПП, балон, мультиклапан и все остальное

    • Доброго времени суток!
    • Извините, мы не занимаемся HBO
  • ВАЗ 2109 2000, установка ГБО

    Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109 Интересно сколько будет стоить

    • Здравствуйте, все цены у нас на сайте
    • Здравствуйте!
      ВАЗ09 впрыск или карбюратор и с какого баллона газ поставить?
      С уважением, Виктор.Тел.
    • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
  • ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка hbo

    • 40000 руб. Работа с оборудованием
  • ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО

    Сергей: Сколько стоит установка Lovato 4 поколения с баллоном в запаске, с постановкой на учет в ГИБДД

    • Доброго времени суток!
      Эти работы наша Компания не производит. С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
    • Установка 30000. Регистрация
    • Здравствуйте Сергей.
      Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29000 рублей. Комплект документов для постановки на учет ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 руб.
      С уважением, Виктор. Тел.
  • ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО

    Сулейман: Ремонт газового оборудования

    • Сулейман, приходи в понедельник днем.А какое оборудование, название, что не работает? А по бензину как?
    • Сулейман: Сегодня предпочитаю, отлично работает на бензине
    • Сегодня закончился около 17-00. В понедельник.
    • Приходи завтра с 10.00
  • ВАЗ Гранта 2015 установка ГБО

    Евгений: регистрация ГБО в ГИБДД? УСТАНОВИТЬ ЦЕНУ?

    • Доброго времени суток!
      Наша Компания не проводит данные работы. С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
    • Добрый день, Евгений! К сожалению, на нашем СТО нет этой услуги.
  • ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО

    Виталий: Цена с оборудованием

    • Доброго времени суток! В наших техцентрах не установлено ГБО. С уважением, Группа компаний «АвтоГЕРМЕС»!
    • Доброе утро.
      Gb o не делать
      С уважением ваш мастер-приемник Мытищи-Николай
  • ВАЗ Калина 2012 г. установка ГБО

    Беслан: Хбо 4 поколения, редуктор пропускает газ

    • Здравствуйте.Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки снаряжения.
  • ВАЗ Ларгус 2014 г., установка ГБО

    Игорь: Хочу установить качественную арматуру на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000 км, подскажите стоит ли, сколько стоит, где и какое оборудование установить?

    • Доброго времени суток! Пробег автомобиля при установке ГБО значения не имеет, важно, чтобы двигатель был в хорошем состоянии и работал без ошибок. Качественно вы можете доставить с нами. Теперь отличное предложение по итальянским системам OMVL — ваша машина будет стоить всего 26 500 рублей. Вас интересует Москва?
    • Игорь: спасибо за ответ, я живу в проектируемом районе Богородское, думаю, нужно разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура процедуры? У вас есть разрешение на установку?
    • мы от «А» до «Я» поможем Вам с оформлением ГБО в ГИБДД. Порядок проведения процедуры описан на нашем сайте:
      Стоимость в качестве нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
    • Добрый день, Игорь.
      Наша компания занимается автомобильным газовым оборудованием (ГБО) с 1998 года, у нас есть хороший опыт. ГБО можно установить на исправную машину с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина едет на бензине. Вариантов конфигурации очень много; цена под ключ от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. По времени — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
    • Доброго времени суток, это небольшой пробег, авто будет работать без проблем.
      Цена установки gbo 23500
  • ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО

    Денис: Установка хбо под ключ, интересует цена и сроки

    • 19500-10% НАЛ ИТАЛИЯ LOVATO
      2-3 ЧАСА
    • Здравствуйте, 4 часа стоимость 17000 рублей
  • ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО

    Евгений: авто Datsun 2015 года, двигатель от гранда 87 л / с до установки Lovato 4 поколения — цена?

    • Установка на машину с тороидом 42л будет 32т r
    • от 10000р работа
  • ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО

    Олег: добрый день.Интересует стоимость установки и оплаты картой. с уф. Олег.

    • Здравствуйте Олег, какой воздушный шар вы хотите доставить?
    • 4 цилиндра
    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60л вместо запаски и до 130л цилиндрическим, стоимость Стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33000 руб. Также есть стандарт комплектации 31000 руб и экономия 29000 руб. Есть насадки и комплектация электроники. Форсунки 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее качество топлива. Если заправлять машину грязным газом, со временем форсунки начнут троить дешевле. Форсунки, которые в премиум-пакете конструктивно разные, имеют систему блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо, а значит гарантия на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от размера баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, потому что оплачивает услугу за вас.
      Срок в среднем 6 часов. Работаем семь дней в неделю, всегда все доступно.Звоните и приходите в удобное для вас время!
      Оптимум 33000-10% = 29700 в лучшей комплектации и с любым баллоном
      Срок 6-8 часов в неделю
    • Доброго времени суток! Установка «под ключ» для вашего автомобиля обойдется в 26 800 рублей с баллоном на место запаски. Возможна оплата картой.
    • 3
      2
      000 руб.
  • ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО

    Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Интересует 4 поколение.И стоимость оборудования и монтажных работ на Lada Largus. Бальный зал установлен вместо запаски. Емкость бака должна быть максимальной с учетом площади запаски.

    • 4 цилиндра
      Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей, как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
      С баллоном до 60 л вместо запасного колеса и цилиндрическим до 130 л, Стоимость установки в максимальной комплектации премиум составит 33 000 руб.Также есть стандарт комплектации 31000 руб и экономия 29000 руб. Есть насадки и комплектация электроники. Форсунки 100% оригинальные итальянские, а не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее качество топлива. Если заправлять машину грязным газом, со временем форсунки начнут троить дешевле. Форсунки, которые в премиум-пакете конструктивно разные, имеют систему блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо, а значит гарантия на них 5 лет или 200000 км.
      При установке баллонов вместо запаски объемом более 60 литров надбавка может составлять от 5000 до 12000 рублей в зависимости от размера баллона и производителя.
      От любой цены вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, потому что оплачивает услугу за вас.
      Срок в среднем 6 часов. Работаем семь дней в неделю, всегда все доступно.Звоните и приходите в удобное для вас время!
      Лучшая комплектация для Ларгус 60л вместо резерва и комплект с форсунками AEV с гарантией 5 лет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
    • Доброго времени суток!
      Устанавливаем многие производители. Специально для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
      1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 литров — 26 700 руб.
      2. OMVL (Италия) с баллоном 60 литров — 28 200 рублей.
  • ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

    Василий: Сообщите, пожалуйста, стоимость замены выносного заправочного устройства.

    • Стоимость вуза 700р. Замена 300р.
    • Привет, Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, мастер-консультант Максим.
    • 950 рублей если в бампер

Цена установки ГБО 2 поколения

ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится только на автомобили с металлическим впускным коллектором. Расход газа по сравнению с бензином увеличивается на 5-7%.Если коллектор пластиковый, (как правило, автомобили после 2001 года выпуска) во избежание поломок необходимо установить систему ГБО 4-го поколения

ГБО итальянского производства для автомобилей российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газ карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, ГБ на ваз 2110, ГБ на ваз 2106, ГБ на ваз 2109, ГБ на ваз 2115, ГБ на карбюратор ваз 2107, гбо на ваз 2107, гбо на ваз 2106, цена гбо на ваз 21099

модель автомобиля Размер баллона, л. Цена, у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2101-2107, «Таврия», «Славута». 50, 40, 30 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2104, карбюратор 2108-2109 40 (взамен «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ Инжектор 50 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ Инжектор 40 (взамен «запасной») 440 у.е.
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап 50 (баллон над кабиной) 410 у.е.
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ инъекция. 50 (бак под кузов) 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб. 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка 60 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» борт. , Цельнометаллический. 90 410 у.е.
Цена ГБО — «Газель» грузовая.»дуэт» 60 410 у.е.
Цена ГБО — УАЗ 60 410 у.е.
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон» 100 410 у.е.
Цена ГБО — ЗИЛ — 130 100 410 у.е.

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

  • Редуктор «LOVATO» (Италия)
  • Смеситель и другие компоненты
  • Установка и настройка ГБО 2 поколения
  • Документы в ГИБДД

Цена ГБО-4

В стоимость HBO 4 входит:

  • Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
  • Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
  • Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
  • * Баллон на резерв 42 литра или на выбор клиента с доплатой в зависимости от объема
  • Установка и настройка ГБО 4 поколения
  • Документы в ГИБДД

ГБО 4-го поколения устанавливается только на автомобили с электронной (полной) форсункой. Подача газа осуществляется через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход бензина на несколько процентов больше, чем бензинового.

Цена на установку ГБО метан

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 Этот вопрос задают очень часто, так что давайте разберемся. «Обычное» или дроссельное газовое оборудование, изначально разработанное для карбюраторных автомобилей.Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколения

Редуктор вакуума, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается во впускном коллекторе вакуума.

ГБО 2 поколения

Коробка передач электронная, правда в ней нет «электроники», но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Подача газа из редактора в смеситель происходит сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).

ГБО 3 поколения

То же, но с обратной связью (от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-регулирования». Те. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется ЛКП в зависимости от состава смеси.

То есть все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель стоит перед дроссельной заслонкой, на входе во впускной коллектор.

Возможные проблемы

Инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным.Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе это уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа и воздуха, которая при определенных условиях искра из-под клапана, для Например, может «хлопнуть» — т.е. е. произойдет так называемый «обратный хлопок». В результате выходит из строя датчик массового расхода воздуха (если есть), либо может просто сломаться воздушная крышка. И вероятность этого существует всегда, какое оборудование вы ставите!

Хотя по опыту можно сказать — японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Grand Cherokee 5.2 — даже не пробовать, закладывает уши.

Решение проблем с поппингом

Установка ГВО 4-го поколения, с распределенным впрыском газа. Хлопнуть тут нечем, опять же во впускном коллекторе воздух, форсунки стоят рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок на основе температуры газа, давления, оборотов двигателя, расхода во впускном коллекторе и, что самое главное, времени открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывается контроллером бензина на основе показаний датчика кучи (детонация , положение дроссельной заслонки, ВМТ, расход воздуха, температура и т. д.) и самое главное датчик кислорода (лямбда-зонд). Те. бензиновая система питания должна быть исправной, иначе на газе она не будет работать корректно.

Отсюда такая разница в цене ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (без винтов, только с компа).

См. Также:

Есть два типа ГБО: работающие на пропан-бутане и метане. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, LPG, по-английски — сжиженный нефтяной газ, LPG) — это смесь двух газов.В обиходе его кратко называют: пропан. Пропан-бутан получают из нефти и сжиженного нефтяного газа. Чтобы сохранить эту смесь

Какое поколение ГБО подходит для автомобиля Ваз 2109. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь такая установка на системы впрыска может закончиться выходом из строя. Для инжектора больше подходит ГБО 3-5 поколений.В ГБО первого поколения дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается за счет работы диафрагм.

На форсунках нельзя использовать первое поколение, т.к. мотор может реверсировать ход, а коллектор к этому не приспособлен. Многие успокаивают себя, что есть так называемая «хлопушка», но двигателю это вряд ли поможет. Основным недостатком является то, что система не очень гибкая, любые параметры, такие как сопротивление потоку воздуха при загрязнении воздушного фильтра, потеря эластичности диафрагм, перепады атмосферного давления, к которым чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. .Он привлекателен своей невысокой стоимостью и высокой надежностью. Форсунки Ваз 2109 ГБО управляется электроникой, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства совместимы со штатным контроллером. Кроме того, система позволяет достичь максимальной выходной мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения возможно и с карбюраторными двигателями, но главную роль здесь уже решила цена. Далее нам нужно выбрать установщик. А может попробовать самому установить? Для установки ГБО первого или второго поколения особых навыков не требуется, а для других — необходимо.


Кроме того, есть ряд нюансов. Первое — это то, что при осмотре и осмотре баллона проблем не возникает, потому что у вас не будет никаких документов на соответствие кустарной установке. Второй нюанс — в этом случае вся ответственность полностью ложится на владельца автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать по мере необходимости, но тогда проблем не будет. Перед установкой ознакомьтесь с лицензией компании.Даже после того, как вы уже определились и подписались на установку, не стоит сразу убегать. По возможности проследите за работой мастеров. Теоретически им безразлично, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали это так, как вам и вашей машине удобнее. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заполняет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Для начала залейте 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве газ может иссякнуть, и двигатель будет работать нестабильно, однако заправлять топливом не стоит.После того, как все работы будут выполнены, можно начинать движение на сжиженном газе. Нет необходимости сразу вдавливать педаль газа в пол, ведь для начала нужно обкатать новое оборудование. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.


19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжектор)?

В компании «Терминал» мне предложили инъекционное оборудование компании LOVATO.
Состав:

  • редуктор
  • газовый клапан
  • смеситель
  • эмулятор форсунки
  • эмулятор лямбда-зонда
  • переключатель
  • дозатор
Насколько я понял, это «3-е поколение».
По поводу установки систем «4-го поколения» сказали, что нет смысла ставить эту машину.

Но один знакомый категорически советует только «впрыск» с форсунками, якобы все остальные системы ставить на инжекторные машины не стоит.
Проблемы могут начаться уже после 10т.км. А те фирмы, которые предлагают произвести такую ​​установку — разводят клиента на дальнейшее обслуживание.

Что правда?

19.12.2011, 12:32

Ну судя по моему опыту работы с ГБО, на инжектор надо ставить только 4 поколение, как ни отговаривали.
Могу так сказать, потому что у меня было несколько машин с ГБО, карб и инжектором, причем большинство — Lovato
Причем на прошлой машине (ГАЗ 31105, 406.2i) Поменял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому могу конкретно сказать, какие изменения:

1. Полностью автомат, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автомат. Всегда заводится на бензине. В салоне поставил кнопку от бенз. Теперь нет необходимости вручную переключать или, например, давать повороты, как в 3-м поколении. Плюс, если закончится газ, кнопка заранее начинает пищать зуммером, что тоже довольно удобно.

2. Не нужно периодически сливать отработку редуктора.Я все время был в ярости, сливая эту вонючую кашицу. В 4-м поколении есть фильтр, который меняется через def. пролет (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. Обратное попадание в канализацию не допускается. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор. И, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, при обгоне которой грузовик проезжает на скорости более 100 км.ч. Пару раз загрузился так что двигатель глох.При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И правильно, потому что если бы коллектор порвали, было бы менее интересно

4. У 4-го поколения свои «мозги», а это значит, что все настройки и диагностику можно делать на компьютере (даже можно себе если у вас естественно шнур переходник). Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как на словах.Но не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «кушать» газ типа как на бензине, а не как на пред. поколения — примерно на 15-20 процентов больше. Врака — расход не меняется, он такой же, могу сказать точно, потому что в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Это почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина прет намного увереннее. Но все равно немного водянистый, по сравнению с бензином.Хотя, допускаю, что можно добиться диагностики и регулировки практически такой тяги, как не бензиновая, но не заморачивался.

6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-я правда). Но тогда каждый волен выбирать для себя то, что ему нужно.

19.12.2011, 14:28

3. Обратное попадание в канализацию не допускается. Эта штука очень забавная, иногда пары газа «лопаются» обратно во впускной коллектор.И, по моему опыту, часто это происходит именно на трассе, при обгоне которой грузовик проезжает на скорости более 100 км.ч. Пару раз загрузился так что двигатель глох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем вате резинка рвется в клочья. И это правильно, ведь если бы коллектор порвали, было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как резинка порвана, никуда не денешься.Не поедешь, потому что сейчас двигатель всасывает воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие в машине изоленты обязательно.
Естественно, четвертое поколение уже лишено таких приколов, как и насадок. Также следует отметить, что вроде бы тоже было принято решение о 3-м поколении.


Точно решили?

Третье поколение такое же, как и второе, с добавлением системы LAMBDA GAS. Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет шаговым дозатором для более точного дозирования газа в соответствии с экологическими стандартами и для поддержания работы катализатора.Главный недостаток — возврат хлопка во впускной коллектор, так как газ поступает в дросель и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

HBO расширяет поддержку Go и Now для старых приставок Apple TV

Те, кто смотрит HGO Now and Go на своих старых устройствах Apple TV, получат еще несколько недель, чтобы перейти на новую приставку для потоковой передачи.

HBO

HBO заявляет, что их потоковые приложения HBO Now и HBO Go не перестанут работать на старых устройствах Apple TV 30 апреля, что дает клиентам немного больше времени для перехода на другие потоковые устройства.

HBO продлевает поддержку Now на устройствах Apple TV второго и третьего поколения до 15 мая, а поддержку Go — еще на несколько месяцев, сообщил представитель компании. О расширении ранее сообщал AppleInsider.Обе службы продолжат работать с устройством Apple TV четвертого поколения вместе с другими устройствами потоковой передачи.

HBO Go — дополнительное приложение для потоковой передачи для тех, у кого уже есть подписка на HBO. HBO Now не зависит от подписки HBO. Он работает так же, как Netfllx и Hulu, и стоит 14,99 доллара в месяц.

Ранее в этом месяце HBO бесплатно предоставила 500 часов контента через два приложения или на hbonow.com или hbogo. com. В следующем месяце HBO планирует запустить HBO Max, новый потоковый сервис, который будет предлагать обширную коллекцию шоу и фильмов по цене 15 долларов в месяц.

Сейчас играет: Смотри: Что нового в трансляции в апреле 2020 года

4:31

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта