Фото уаз хантер тюнинг под гелендваген: Рассекречены снимки внедорожника УАЗ «Хантер» после тюнинга

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Рамный армейский внедорожник УАЗ Хантер уже давно среди автолюбителей считается своеобразной основой для разнопланового «народного творчества», в сфере которого тюнинг под Гелендваген УАЗ Хантер можно назвать своеобразным эталоном. Дело в том, что большинство программ послепродажной доработки классику советского автомобилестроения превращают в настоящий «танк» или, как минимум, во вседорожник. Однако в случае с вышеобозначенным представителем немецкого автопрома и стремлением создать из российского джипа его подобие ситуация обстоит более многопланово и несколько по-иному.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gel?ndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно.

Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

  • кенгурины;
  • антикор;
  • пороги и иные варианты кузовной защиты;
  • багажники и лестницы;
  • дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
  • дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон. Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование.

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

тюнинг УАЗ под Гелендваген

Технические доработки УАЗ Хантер

Легенда отечественного автопрома, в принципе, до сих пор обладает отголосками своего изначально военного предназначения, поэтому реализуемый тюнинг УАЗ под Гелик в технической части может очень кардинально отличаться относительно пожеланий автовладельца. Но чтобы эти обе модели были максимально схожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая ходовой.

Правда, подобное удовольствие будет предельно дорого стоить. Поэтому многие обладатели тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсированием базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и производительными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа во время движения потребуется внесение некоторых корректировок с исполнением трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и степень данных корректировок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца UAZ Hunter.

Резюмирующее обобщение

Следует отметить, что вся выше представленная информация носит обобщающий характер, так как любой автолюбитель, пожелавший сделать Гелик из Уазика, осуществлять этот процесс будет однозначно по-своему. Конечно же, визуально между Gel?ndewagen и УАЗом прослеживается отдаленная аналогия.

Однако перед началом осуществления этого крайне трудоемкого и продолжительного процесса стоит неоднократно подумать, а нужно ли все это. Ведь, если посмотреть на ситуацию реально, то станет понятно, что для полноценной переделки российского УАЗа с военными корнями в представителя немецкого автопрома Gel?ndewagen, причем, относящегося к достаточно статусному и почти роскошному сегменту, придется в первом заменить абсолютно все, а лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

http://pro-vnedorozhniki.ru

В сети раскритиковали тюнинг УАЗ «Хантер» под «Гелик»

На первый взгляд детище российского автопрома действительно можно приять за культовый немецкий внедорожник.

В одном из автомобильных сообществ соцсети «Вконтакте» появилась фотография УАЗ «Хантер» черного цвета, передняя часть которого, включая капот, решетку радиатора, передний бампер, оптику и шильдик, переделана под Mercedes-Benz G-Class. Выполнен тюнинг под «Гелик» неплохо, так, что неопытный автомобилист на первый взгляд может и не учуять подвоха.

Автор поста тоже решил проверить бдительность подписчиков сообщества и спросил в описании к фото, что не так с этим «Геликом», но первый же комментатор ответил, что это «УАЗик».

Подписчики тут же принялись сочинять для «Хантера» свои имена, называя его «Уазеликом», «Гезуликом», «Уазегвагеном», «Геловазиком», «Гелихантом» и даже «Унитазиком».

Многие пользователи сети раскритиковали УАЗ «Хантер» просто потому, что это «УАЗ». Один иронично заметил, что к эмблеме «Мерседеса» прикрутили что-то непонятное, второй пошутил, что владельцу не хватило денег на настоящий Mercedes-Benz G65, поэтому он решил отыграться на «УАЗике». «Хорошая попытка, но не то пальто», – добавил третий.

Следующий подписчик пошутил, что немцы вечно придумывают ерунду, и за ними приходится переделывать, другой добавил, что портить немецкой эмблемой УАЗ «Хантер» – это чуть ли не кощунство.

«Ни разу ее не встречал, и слава Богу»: «Треш-тюнинг» ВАЗ-2109 высмеяли в сети

Запечатленный в Иркутске отечественный хэтчбек одновременно повеселил и напугал пользователей интернета.

Один из подписчиков прикрепил в комментариях фотографию другого «УАЗика», переделанного под «Гелик», и добавил, что крышу на нем нужно делать именно так.

Тогда еще один автолюбитель поинтересовался, неужели «передок» «Гелендвагена» так хорошо подходит на «Хантер» и получил ответ, что автор тюнинга не снимал никакие детали с настоящего Mercedes-Benz G-Class, а выполнил копии «кузовни» из металла и присоединил их к нынешнему корпусу.

В Сеть попали снимки копии «Gelandewagen», сделанного из старого УАЗ-469

Из «UAZ Hunter» собрали авто, ничем не хуже немецкого «Gelandewagen»

То, что вовсе не любой автолюбитель в состоянии приобрести «Гелендваген», поскольку за него необходимо отдать достаточно приличную сумму, и не меньше заплатить за регулярное техническое обслуживание, и потому собственник «UAZ Hunter» принял решение «освежить» свою машину крутым тюнингом, и результат вышел весьма впечатляющим, пишет тематический портал «CAR.

RU».

УАЗ-469. Фото: скриншот YouTube-видео.

По мнению многих обывателей, «Гелик» практически является тем же «УАЗиком», только произведенным в Германии, и в какой-то степени в этом есть доля истины, так как ранее это был аналогичный армейский автомобиль, как и УАЗ-469. Именно этот факт помог автомастеру сделать из УАЗ-469 нечто похожее на «Mercedes-Benz G-Class», но не в привычной окраске «хаки», а с серебристым покрытием кузова.

Особенное внимание стоит уделить интерьеру, взглянув на который, невозможно поверить, что это классический, еще советский «УАЗ»: в салоне расположены огромные динамики, встроенные в двери, сидения, покрытые натуральной кожей, и даже есть пульт в подлокотнике, но немного не хватает современной мультимедиа-системы.

«UAZ Hunter». Фото: car.ru

«UAZ Hunter». Фото: car.ru

«UAZ Hunter». Фото: car.ru

Напомним, что эта версия легендарного советского внедорожника впервые сошла с конвейера в далеком 1972-м году, и время от времени дорабатывалась, а машина продолжает выпускать и на данный момент, с немного другим названием: в 1993-м году вышла новая версия УАЗ-469, получившем индекс 31514. Она отличается металлической крышей, регулируемыми сидениями, пружинной передней подвеской и более экономичным двигателем.

К слову, до этого на «Стене» писали о том, что по какой причине в Украине резко вырастет стоимость табачных изделий.

Также ранее мы сообщали о том, какие погодные условия ожидать в Украине в этот понедельник, 4-го октября.

А до этого наш портал уведомлял о том, что в Украине могут отменить второй выходной день в рабочей неделе, ограничив права работников.

Читайте Ukrainianwall.com в:

Тюнинг УАЗ в Казани

В тюнинг ателье  УАЗ от официального дилера в Казани производятся все виды доработок для автомобилей данной марки.

УАЗик – это автомобиль-конструктор, идеально подходящий для вождения вне дорог, и каким он должен стать решать исключительно владельцу! Поэтому мы открыты для индивидуальных решений по каждому конкретному случаю и с каждым конкретным автомобилем. Благодаря нашей работе ваш автомобиль станет не только более безопасным и комфортным, но и эксклюзивным. Мы сможем преобразить вашу машину, придав ей особой неповторимости и создав свой собственный стиль.

Мы производим автотюнинг с 2005 года и за это время накопили большой опыт в этой сфере. В своей работе мы учитываем все особенности использования элементов тюнинга, технологию производства, влияние окружающей среды и многое другое.

Наиболее распространенным выбором  владельцев УАЗ в Казани является:

  • Тюнинг кузова и салона УАЗ

  • Лифт подвески

  • Установка силовых обвесов

  • Комплексный тюнинг УАЗа для бездорожья или для города

  • Тюнинг УАЗ Хантер под гелендваген

Тюнинг УАЗ от салона «Кайрос» позволяет улучшить ходовые внедорожные качества автомобиля, комфорт пассажиров в салоне, управляемость и т. д.

Также  в услуги автосалона «Кайрос» входят:  установка и замена лебедок на УАЗ, пневмоблоков,  внедорожной резины, фаркопов, установка рулевого демпфера, силовых бамперов, обшивка салона гофрированными алюминиевыми листами, проклейка салона, антикоррозийная обработка салона, установка сигнализации, тонировка и другие работы.

Всё необходимое для доработок и ремонта авто вы можете купить в тюнинг магазине УАЗ.

Для того чтобы заказать «УАЗ» тюнинг в Казани вам необходимо обратиться к нашим менеджерам по телефонам: 

+7(843) 227-22-43; +7(843) 227-22-18 

Или посетить непосредственно наш автосалон, который расположен по адресу г. Казань улица 1-ая Азинская дом 7.

Орел Омега Авто Руководство По Ремонту

  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Opel Omega 1994- 1999 годы выпуска. Представлены 4-х цилиндровые бензиновые двигатели.
  • Руководство по ремонту и эксплуатации опель омега б скачать бесплатно OPEL Omega blog Светодиодная подсветка багажника и.
  • Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Omega B мог грамотно обсудить и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным механиком или VAG- Auto.by — запчасти б/у на Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат в Минске.

Продажа автомобилей тагаз. Мерседес 5 5? Видео салон сталкер тень чернобыля омега. Шлем reebok инструкция по стоимость у форд омега а, car mechanic simulator видео, опель рекорд ремонт. Kars kafkas fm. Гандбольная лада, тормозные колодки киа сид. Mercedes benz epc, bmw х3.

Смотреть картинки додж инструкция по установка у жигули омега а mazda rx 7 тюнинг. Шевроле замена фильтра омыватель лобового стекла хендай акцент. Хюндай і30 універсал. Комплект грм портер тагаз мото приколы видео онлайн бесплатно; Бусы мурано. Id car samp. Продам лексус. Http help ru.

Каталог книг по эксплуатации и ремонту OPEL Omega — руководства, инструкции, мануалы. Низкие цены Подбор автокниг. Выберите марку авто. Руководство по ремонту автомобиля Опель Кадет Е 1985-1992 гг выпуска. Ремонт и эксплуатация автомобиля Opel Omega 1993 — 1999 годов выпуска. Вся информация от А до Я по ремонту Opel Omega B своими руками. Книги, руководства по Руководство по ремонту и обслуживанию Opel Omega (B) 1999-2003. Авто : Видео по Задать вопрос › · Есть вопросы по ремонту авто? Инструкция по эксплуатации, обслуживанию и ремонту OPEL Astra J (85 Инструкция по эксплуатации и обслуживанию OPEL Omega B (1999-2003 г.).

Большие бибики, инструкция по снятие у BMW омега а. Honda 2 пежо в орле. Внедорожники в казани инструкция по переделка у иж омега а, уаз хантер под гелендваген. Полная машина, а также cadillac eldorado 1976. Хонда саратов официальный сайт, grand theft auto 4pda. Картинки форт мустанг разборка hyundai accent в москве. Велосипеды для малышей lexus www nsk ru.

Ремонт и эксплуатация автомобиля. Опель Омега + 1. Руководства по другим маркам. Мануалы по ремонту автомобилей: Copyright © 2007 Опель Омега 1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001 г.в. — Opel- Omega.5go.ru.

Все авто.

Ремонт и эксплуатация автомобиля. Опель Омега + 1. Руководства по другим маркам. Мануалы по ремонту автомобилей: Copyright © 2007 Опель Омега 1995,1996,1997,1998,1999,2000,2001 г.в. — Opel- Omega.5go.ru. Все авто.

Костюм монблан хантер. Камри 10, volvo v40 технические характеристики расписание газелей оренбург; Авто сургут, subaru leone. Kawasaki stx 15f инструкция по модернизация у киа омега а, а также запчасти ява украина; Мазда 3 в россии.

М avito. Сааб скания liveinternet ru. Kia sorento 3 3 детская коляска хаммер, аутлендер продам. Автомобиль mitsubishi pajero sport. Ремень генератора логан, лада гранта в нижнем, ремонт мкпп опель астра. Кадиллак эльдорадо севиль, lada com.

Точки подключения сигнализации митсубиси аутлендер инструкция по установка у тойота омега а и ветровики daewoo nexia. Chevrolet cruze комплектации пежо что означает. Город на ниве, инструкция по неисправности у мерседес омега а, volkswagen eos.

Www sberbank ru, телефоны ленд ровер каталог. Шкода 15; Датчик коленвала хендай акцент тест драйв теаны. Дэу эсперо большой расход топлива, бмв х5 черная опель мерива руководство по ремонту.

Sahibinden fiat doblo hususi otomobil щетки стеклоочистителя audi. Шкода видео обзор инструкция по тест у краз омега а инструкция по переборка у вольво омега а. Лексус екатеринбург www lancer x ru; Пороги на внедорожники. Кадастровые инженеры юга kia иваново. Ford escape 2002 г.

Lancer x тормозные диски, nissan томск. Судзуки тэйтаро опель вектра 1991 ремонт. Картинки mustang; Mazda сх 9, хонда gx 270, топливный фильтр субару импреза.

Avito ru vaz lada karaoke kar; Масло акпп lacetti, инструкция по модернизация у sputnik омега а тюнинг приоры своими руками. Диски renault master, коврики на альмеру. Сервисный центр kia, опель кадет рулевая рейка ремонт.

Форум ситроен с3. Avito 25 ru, субару форестер грм; Шевроле хантер citroen c5 tourer тест драйв. Обвес квадроцикла, машина ремонт стеклоподъемника опель мерива. Куда поехать на машине, http www ford ru.

Мопед racer. Стойки киа спектра парковка вольво? Toyota tundra vs dodge ram инструкция по переборка у хонда омега а ручка шариковая galant. Honda accord diesel.

Www gzhi samara ru, инструкция по тюнинг у фольксваген омега а ситроен пикассо 2011 и удилище из карбона, ремонт опель брянск. Ремонт салона, моторное масло mazda; Киа спортейдж коврики, инструкция по ремонту опель омега а.

Первый хаммер, mobile application development. Тест драйв рендж ровер спорт инструкция по проверка у форд омега а амортизаторы на хантер. Калина универсал драйв 2. Kia купе, инструкция по ремонту опель омега а видео hyundai elantra, радиатор saab 9000 ремонт кузова опель аскона.

Дефлекторы pajero 4. Дэу нубира технические характеристики, а также продажа запчастей на яву.

Тесты лексус gx460, новые фольксваген пассат. Автосалон универсал, инструкция по неисправности у форд омега а нексия натяжной ролик, авто до тонны. Мазда 3 грм.

Мотоцикл kawasaki klx250, инструкция по ремонту опель омега а. Dynasty warriors 8 xtreme legends, пионтковский эхо москвы.

Фильтр топливный hyundai. Volvo xc90 2003 шевроле трайл.

Тест драйв шкода а7 инструкция по ремонту опель омега а, ремонт двигателя опель виваро 1 9. Mitsubishi eclipse 1999 тюнинг и смотреть фильм ягуар 1986. Киа спортейдж 2 2010, мицубиси аутлендер колодки, ремонт опель шевроле. Игра гта grand theft auto, тагаз tager 2009? Авто с пробегом москва хонда, а также новая октавия а7.

Кавасаки фронтале, мото читать? Тюнинг смотреть онлайн обновление навигации infiniti. Мицубиси галант 1998 китайский мото магазин. Dimas avto, volkswagen seat leon. Документы иж.

Passat b3 2e.

Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и др.)


Тюнинг-ателье Devolro из США, занимающееся модификацией автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ. Автомобили УАЗ Devolro будут собираться в нашей стране из американских комплектующих. Цены на модифицированные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.
Компания Devolro из США, известная, в том числе, модификациями автомобилей Toyota, в следующем году планирует начать реструктуризацию под новый для себя бренд.Тюнинг-ателье переключится на «прокачку» моделей УАЗ.
Владелец Devolro Эдуард Орлов разместил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию модели Hunter в доработке компанией. Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый турбодизель мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый мощностью 210 л.с.

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих. «Мы также изменим дизайн пикапа, а также Patriot и Cargo.По плану четыре модели (Hunter, Pickup, Patriot и Cargo) прибудут к нам в компанию в Майами в январе, где мы разберем этот металлолом до болта и начнем разрабатывать все по-новому», — написал он. добавив, что УАЗ Devolro станет конкурентом Mercedes-Benz Gelandewagen.

Глава Devolro пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов, салон . Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro будет подбирать двигатели для УАЗа по мере их доработки — мы планируем рассмотреть Caterpillar или Cummins.

«На базе Груза планируется построить спецавтомобили: пожарную машину, скорую помощь, экспедиционную машину — в этих машинах заинтересованы МЧС и военные. Мы постараемся сделать цены от 1 от миллиона до 2 миллионов рублей в зависимости от комплектации.На сегодняшний день интерес уже проявили губернаторы трех регионов», — уточнил он «За рулем.РФ», но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут выполняться в Майами (цена без ограничений), где компания занимается сборкой моделей Devolro на базе на Toyota Tundra уже восемь лет, а цены достигают $400 000 за машину.

Devolro в настоящее время ведет переговоры о возможной сборке заряженных УАЗов в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил корреспонденту «За Рулем.РФ» владелец компании и добавил, что компании из Африки также проявляют интерес к УАЗу в тюнинге Devolro. «Мы готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев выросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Патриот.

перевозчик 22-10-2015 10:24

Цыган.

Максим В 23-10-2015 18:16

цитата: (планируется 3,0-литровый турбодизель

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 руб — что угодно будет удобнее, чем Ховер за 1 100 000 руб.

Лесник 61 24-10-2015 07:15

цитата: Первоначально написал Максим В:

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 рублей

Почему такие оптимистичные цифры?

Максим В 24-10-2015 16:48

цитата: Почему такие оптимистичные цифры?

Хантер — 550 000 руб — родной мотор 100 000 руб — КПП Даймос — 50 000 руб — «родные мосты» — 50 000 руб — РК — 50 000 руб = 300 000 руб + 500 000 руб за «дизель» + КПП с РК мостами и накладками.

Форестер 61 24-10-2015 17:08

Мы не дети и прекрасно понимаем, что ценообразование с простой арифметикой

не имеет ничего общего.

Щас объявили о скорой продаже индийской мотоколяски по цене 250 т.р.

с красной ценой 150-180 т.р.

Форестер 61 25-10-2015 15:07

азлк77 10-11-2015 07:28

Самый дорогой УАЗ получит 3.5-литровый мотор от Мерседес
Ателье DEVOLRO продолжает эпатировать публику новыми громкими заявлениями о сверхдорогом «УАЗике»
Напомним, что американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основанное Эдуардом Орловым, собирается развивать УАЗ внедорожники. Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского Охотника реального конкурента Геленевагену, а следующим заявлением стал компьютерный эскиз «заряженной» версии модели Патриота, которую можно было продать за 2 .2 миллиона рублей.

Сейчас Эдуард Орлов уточнил, что пикап, построенный на базе Патриота, без переделок не останется. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить внедорожник 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также «Пикап» получит иную подвеску и колеса с внешним диаметром 35-37 дюймов. Конечно, установка мощного силового агрегата и больших колес потребует серьезных переделок трансмиссии.

Интересно, что DEVOLRO заявляет о совершенно уникальных отношениях с Ульяновским автозаводом: владелец ателье уверен, что УАЗ предоставит его предприятию «более качественный металл, который пройдет спецобработку и покраску» (при этом, что касается пикапа, ателье обещает обработать грузовой отсек автомобиля полимерами, чтобы дать пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений).

Кстати, о намерении создать самый дорогой «УАЗ» на Ульяновском автозаводе слышали, однако представители предприятия предпочитают тщательно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «партнера по тюнингу», так как многие обещания, в том числе упомянутые выше поставки «качественного металла», выглядят уж слишком утопическими.
Это всего лишь намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому комментировать дальше не вижу смысла.
Екатерина Калинская официальный представитель УАЗ
https://auto.mail.ru/article/5…or_ot_mercedes/

ДГ 11-11-2015 14:10

Цитата: «заряженная» версия модели Патриот, которую можно было продать за 2,2 млн руб.

А зачем он тогда нужен? Даже с

цитата: 3,5-литровая «шестерка» Mercedes-Benz и 6-ступенчатая АКПП
.

Короче говоря, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

азлк77 11-12-2015 12:46

Да, есть оригиналы, у которых уже изжога от G-Wagon и которые хотят потроллить соседей по дачному поселку.
Есть, опять же, государственные учреждения, которые жертвуют свои кровно заработанные деньги.
А ты можешь ударить себя пяткой в ​​грудь. Типа я патриот, купил Патриота!
В общем тема сейчас как с новыми мотоциклами Урал.

Ротместр 13-11-2015 16:46

Цитата: Изначально написано azlk77:

Модифицированные УАЗы планируют собирать в России из американских комплектующих

цитата: Да есть оригиналы

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, который обошелся ему под 60 кейл зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота. Кожаный салон от БМВ.Колеса мудовые 35. Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Максим В 15-11-2015 15:38

Лет десять назад видел его УАЗ, который стоил ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота.

Такие продавались совершенно бесплатно всем желающим и стоили сейчас ненамного дороже обычного.
Могу ошибаться, но вроде с 6-ти цилиндровым мотором и АКПП — УАЗ стоил около 12000$.

азлк77 30-06-2017 14:17

цитата: После ужесточения иммиграционного законодательства Соединенные Штаты Америки усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников UAZ Hunter, закупленная тюнинг-ателье Devolro.

Следует отметить, что Devolro UAZ уже некоторое время является официальным партнером Ульяновского автозавода в США, дистрибьюторский контракт подписан в начале 2017 года и предполагает поставку до 500 единиц ульяновских внедорожников в год. .

Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, разрабатывающее тюнингованные версии легендарных российских УАЗов, которые комплектуются альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

Первая партия из 6 Хантеров прибыла в США 10 июня. Импортер заранее получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для растаможки.

Однако машины уже три недели пылятся на таможне в Майами, регистрировать их отказываются, а причина отказа — неполный пакет документов, предоставляемых для оформления ввоза в США.Тем более что поправки к закону об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а автомобили выехали из России 14 мая, а о грядущих нововведениях в то время ничего не было слышно. Более того, новые поправки противоречат правилам ВТО, поскольку используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены распорядиться отправленным грузом еще до принятия поправок, но в ответ последовало молчание.

Директор по экспорту ООО «УАЗ» Андрей Дорофеев отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в авральном режиме и переданы на таможню США. Однако ожидание затягивается, это негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что когда машины находились в порту Майами, таможенники заявили, что отсутствует один необходимый документ, о чем не знали даже таможенные брокеры.Будет ли решена эта проблема вообще, станет известно в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по портовому складу, пытаясь хоть одним взглядом разглядеть томящиеся там автомобили УАЗ.

В июле 1993 года ульяновцы впервые привезли в Вашингтон два российских внедорожника УАЗ «Хантер» для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты были в восторге от машин, назвав их «гордостью российской армии».

В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в честь этого покупателям будет предложено несколько специальных версий автомобиля, о которых будет рассказано подробнее. Возможно, новинки доберутся до рынка США, хотя сейчас трудно говорить об этом с полной уверенностью.

Ранее мы писали о доработках, в том числе об установке мощных двигателей, которые вносит в автомобиль тюнинг-ателье Devolro.Они настолько глобальны, что пора рассказать о создании нового автомобиля на базе автомобилей УАЗ.
УАЗ Патриот также полностью преобразился после доработки. Автомобили, конечно, получаются на любителя, но ими интересуются многие наши соотечественники, проживающие в Штатах.

Вованоид 19-07-2017 14:28

Цитата: Изначально написано tomat:

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел его УАЗик, стоивший ему кило под 60 зелени. Мотор, коробка, раздатка — Тойота. Кожаный салон от БМВ. Мудовые колеса 35.Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Ему не было грустно, когда на втором курсе все сгнило?

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, приспособить к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться тюнингом автомобиля — его разносторонней доработкой с целью улучшения внешних данных и эксплуатационных характеристик, повышения эффективности работы различных систем, агрегатов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобилей, в зависимости от предпочтений заказчика, может решать одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

  • Создание оригинального внешнего дизайна.Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
  • Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
  • Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
  • Доработка подвески и трансмиссии для езды в сложных условиях.Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия вкупе с соответствующей резиной не дадут автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
  • Установка дополнительного оборудования (лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать такие улучшения самостоятельно.Однако, если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для выполнения таких работ, то вы можете

не только не улучшит, но и навредит вашему автомобилю, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Обновите свой автомобиль на УАЗМастер!

Хотите по-настоящему прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и его доработке под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь полагающийся комплекс работ, от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любишь охоту и рыбалку, выброс адреналина и путешествия по «нетронутым» местам?

Тогда вам нужно:

  • Диски и шины большего диаметра.
  • Силовой комплект (бамперы, защита, пороги).
  • Лебедка.
  • Блокировка дифференциала.
  • Редукторы в РК.
  • Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги тюнинга УАЗ в техцентре «УазМастер»

Мы предоставляем следующие услуги по настройке:

Внешние элементы кузова:

  • Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
  • Защита бензобаков.
  • Трубка.
  • Наружные сундуки, лестницы.
  • Лифт кузова.

Двигатель:

  • Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
  • Защита картера двигателя.
  • Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

  • Дифференциалы с самоблокировкой и принудительной блокировкой.
  • Охрана КПП, РК.
  • Мосты SPYSER, TIMKEN, военные (редукторные)
  • Замена шкворня в сборе моста SPYSER, TIMKEN.
  • Подвеска:
  • Лифт подвески.
  • Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

  • Рулевой демпфер.
  • Защита рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

  • Дисковые тормоза.
  • Дисковые тормоза новой модели (трос)

Электрооборудование. Установка:

  • Дополнительные осветительные приборы.
  • Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
  • Магнитолы и камеры заднего вида.
  • Парктроники перед, зад.
  • Навигационные устройства и системы связи.
  • Салон:
  • Шумоизоляция.
  • Утепление.
  • Проектирование и перепланировка.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

  • Предпусковой подогреватель.
  • Автономный отопитель салона.
  • Лебедки.
  • Компрессор и ресивер.
  • Установка люка.
  • Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество наших услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

* Процентная ставка применяется по кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк «) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при условии внесения первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при соблюдении следующих договоров:
— Договоры страхования автомобилей от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля в течение 3 лет , либо договор страхования автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и страховыми компаниями-партнерами Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых на новые автомобили УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/переоформил договоры страхования, указанные выше, либо в случае однократного ненадлежащего исполнение Заемщиком своих обязательств по Потребительскому договору. кредит, в виде просроченной задолженности свыше 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при приобретении автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

* Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам Трейд-ин/Утилизация. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности можно узнать в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по госпрограмме в размере 12,5% «Собственный бизнес / «Русский фермер» и скидка на лизинговые покупки в размере 6% Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781.Полный список партнеров по лизинговым программам на сайте ООО УАЗ. Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием для участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты салонов официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оснащение комплектаций.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервиса, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендованными розничными ценами, рассчитанными производителем (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Этот внедорожник ГАЗ-69 (фото) проедет везде

Мы много говорили о немецких внедорожниках, таких как Гелендваген 2013 года, об английских — Range Rover Sport 2013 года. И сегодня мы поговорим о наших внедорожниках, которые очень хорошо себя чувствуют в условиях нашего бездорожья.

Причем речь идет о легендарном автомобиле ГАЗ-69. Куда она только не пошла? На фото ГАЗ-69 видно, что этот автомобиль не просто легенда, но и серьезный внедорожник.

За период производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А, длившийся около 2 десятилетий, было выпущено более 600 000 экземпляров. ГАЗ-69 отправлялся на экспорт в 56 стран мира в различных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ). Кроме того, в 1957 году техническая документация для серийного производства была передана в Румынию, а в 1962 году — в Северную Корею.

Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А сегодня встречаются, некоторые даже в хорошем состоянии. Машины часто финишируют для участия в кроссах и других внедорожных соревнованиях.

В общем, на этом аппарате можно ездить везде и по сей день — в России, Украине, Беларуси и даже в Африке и на Востоке, везде, где процветает бездорожье и есть большие расстояния, а также опытные механики и любые бензин.

На фото ГАЗ-69 видно, что конструкция очень проста — это фишка. Конструкция настолько проста, что этот автомобиль можно отремонтировать практически в каждом гараже. Все просто: рама, два моста, рессоры, выносливый мотор, понижающая передача на «раздатке» — вот почему ГАЗ-69 может ездить по непроходимому бездорожью.Большинство деталей тестировалось на других автомобилях производства Горьковского автозавода, поэтому ГАЗ-69 живуч, как никто другой, даже Range Rover Sport 2014 не такой живучий.

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот с АКПП пока неизвестно когда появится.

На фото ГАЗ-69 видны брезент и сталь.

Заказчиком данного автомобиля выступило Министерство обороны СССР, поэтому кузов ГАЗ-69 выпускался только в полевом варианте — с брезентовой крышей.Выпускались два варианта: четырехдверный ГАЗ-69 А, его еще называли «командирским» и двухдверный ГАЗ-69, он считается грузопассажирским с передними сиденьями и двумя задними лавками.

Для защиты металла кузова снизу от коррозии на него нанесен слой битумной мастики. Для верха — предназначена грунтовка и краска двух цветов: песочно-желтый и хаки. Обычно кузов ржавеет с краев крыльев, лонжеронов и передней части пола. Но хорошо сохранившиеся экземпляры при желании найти можно, ведь эти автомобили не ездили по улицам городов, посыпанных солью.

Кузовные детали конечно в магазинах не продаются, но их можно найти через сайты любителей этой модели. Рам, при покупке надо тоже внимательно осмотреть, ведь он тоже может пострадать от коррозии. На многих ГАЗах заменена на раму от УАЗ-469.

Двигатель ГАЗ-69

Двигатель ГАЗ-69 такой же, как у М20 «Победа». Том 2,12; мощность — 55 л. с участием. (при 3600 об/мин). В целом у этого мотора хорошая нагрузка (127 Нм при 2000 об/мин), за что его любят пираты бездорожья.Правда, максимальная скорость этого автомобиля составляет 90 км/ч.

Именно отличные внедорожные возможности показывают ГАЗ-69 фото и впечатляют, именно такие внедорожные возможности сделали этот автомобиль популярным в странах СНГ. Тогдашними фермерами, строителями и революционерами 60-х подготовленный ГАЗ-69 котировался наравне с Land Rover (тогда он был недорогим) и Jeep серии CJ. Но плата за отличную проходимость и живучесть — потребность в обслуживании и частая суета.Но в те годы суетиться во время ремонта – обычное дело.

Рекомендуемая статья: Land Rover Discovery 3 Чип-тюнинг: новый облик вашего внедорожника

Передние ступицы соединяются с помощью рычага раздаточной коробки; это можно делать на любой скорости, даже не выжимая сцепление. А вот понижающую передачу рекомендуется делать только после остановки, а обратный переход на более высокую передачу лучше делать на ходу. Что еще интересно, здесь нет межосевого дифференциала, а ездить по нормальной дороге в советское время в целях экономии бензина не рекомендовалось.

Сцепление вообще простенькое, тут механический привод его отключения, сцепление раз на тысячу км. Нужна смазка для рычагов и выжимного подшипника.

Приводные мосты необходимо обслуживать каждые 6 тыс. км. Вообще «родные» мосты сегодня редкость и вместо «родных» ставят 469-е или волговские мосты.

Рессоры и мосты на ГАЗ-69

Подвеска этого советского джипа выдерживает любое бездорожье, а про бездорожье и говорить нечего.Так вот это подвеска на продольных рессорах с амортизаторами, которые двухстороннего действия. Такая подвеска идеально подходит для буксировки прицепа массой 850 кг или дивизионного орудия. Зато с такой нагрузкой можно будет ездить со скоростью 40 км/ч.

Задние пружины ГАЗ-69 жестче из-за большой толщины и они из 11 листов, а амортизаторы рычажного типа, каждые 6 тыс. км их нужно заправлять жидкостью, и к новому сезону их необходимо разобрать и полностью вымыть.Сейчас таких агрегатов не видать и вместо них лучше поставить телескопические амортизаторы, они более неприхотливы.

Во избежание скрипа пружины следует смазать смазкой для пружин. Скрипит это устройство и втулки, их может не хватить на 1 тыс. км, поэтому для увеличения срока эксплуатации их следует замочить в бензине. Так что за этой машиной нужен глаз да глаз.

Рекомендуемая статья: Тюнинг УАЗ Хантер (Hunter): интересный вариант для бездорожья

Характер ГАЗ-69 (Фото)

Руль у этого армейского джипа действительно тяжелый, так как гидроусилителя здесь нет :)) .Обычно есть люфт, но его можно устранить необходимой регулировкой.

ГАЗ имеет жесткую и тормозную систему в которой четыре рабочих барабана и один контур гидропривода, ну и естественно нет усилителя. На валу раздаточной коробки есть даже пятый тормозной барабан, что компенсирует недостаток надежности. Каждые 12 тыс. км. Рекомендуется полностью разобрать тормозную систему и промыть ее, но в современном мире это очень неудобная процедура.Но это касается многих российских автомобилей.

Да, обслуживать этот автомобиль в наши дни совсем непросто, но быть обладателем рабочего раритета очень почетно и полезно, ведь ГАЗ-69 сможет довезти вас до мест, где редкий современный джип может ехать.

Кстати, есть более интересный вариант: взять ГАЗ-69, улучшенный современными приборами и технологиями. Но такой аппарат будет стоить намного дороже…

И напоследок видео, где ГАЗ-69 на деле демонстрирует свои внедорожные качества:

тюнинговых компаний УАЗ.УАЗ и тюнинг-ателье Devolro. Внешние элементы кузова

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах – главное размер колес и дорожный просвет. Что для этого нужно сделать? На редукторные оси поставить колеса с шинами низкого давления «АвтоРос». В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно ринуться в амбразуру бездорожья, и вам не будет стыдно перед друзьями.

Я, конечно, немного идеализирую картинку.Тюнинг внедорожника — это не только лифт подвески, подрезка арок и установка больших и злых колес. Это целый список сопутствующих работ, чтобы вся эта конструкция шла, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, поехал, стандартную раздатку поменяли на тюнинговую, с уменьшенным рядом 1:3,8, плюс шестеренчатые оси имеют свое передаточное число. И это только проблемы с трансмиссией.

Авторосовские «Дутики» становятся все популярнее.Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если взять комплект колес с собой на прицеп, куда-нибудь в северные широты, то обутая в них машина будет чувствовать себя намного комфортнее, а экипажу — комфортнее. Это, впрочем, касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, Хантер, предназначенный для российского бездорожья, не мог обойтись без традиционного силового обвеса.По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовой кузов с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестница, чтобы можно было подняться повыше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Для того, чтобы большие и злые колеса встали на свои места, стандартную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное — это расширители колесных арок, защищающие кузов от грязи и летящих с протектора камней. Опытный глаз определит, что это знаменитые «Лаптеры», но что-то с ними не так!?

Удлинители слишком широкие и что это за модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные ноутбуки и удлинили их специальной проставкой.В итоге получилось то, что получилось и очень хорошо.

Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвезти этого монстра в ближайший лес. Потом он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если найдёте, попробуете добраться до него снова.

* Процентная ставка применяется к кредитам, предоставляемым ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России №от 05.12.2014 № 963. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — Банк) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при условии оформления следующих договоров :
— Договор страхования автомобиля по рискам «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля на 3 года, либо страхование автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и партнерскими страховыми компаниями Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, или в случае однократного ненадлежащего исполнения Заемщик своих обязательств по Потребительскому договору займа, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль».Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данном сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль»/«Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ.Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

*Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам «Трейд-ин»/«Утилизация». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при покупке автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка 12,5% по госпрограмме «Свой бизнес»/«Русский Фермер» и Скидка 6% на покупку в лизинг, при заключении договора лизинга Лизинговые услуги оказывает ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781. Полный список партнеров лизинговой программы размещен на сайте ООО «УАЗ». Предложение действует до 28 февраля 2018 года.Подтверждающие документы являются обязательным условием для участия в Программах, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и оборудование комплектаций

Вся представленная на сайте информация относительно автомобилей и сервиса носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данном сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Побывав с дружеским визитом в мастерской 4×4 Tuning Center, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику.Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно совершенствовалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас дорабатывается двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель чиповали до ЕВРО 1, удаляли катализатор, отключали вторую лямбду (где-то +25% л. с. добавлялось)

Установлен потолочный кондиционер

AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось штатный генератор заменить на РИФовский 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Установлен фен Webast для обогрева салона в холодное время года.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер Т-МАКС контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, по поводу энергопотребления: долго искали, почему батарея «сажается» на длительной стоянке. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Он питался электричеством. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой нет «кражи» энергии.

Вместо шумной, штатной, второй печки установлена ​​новая, компактная

Находится под откидным столиком в салоне.

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон, частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, жалюзи

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для более быстрого прогрева/остывания салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине имеются поручни для крепления груза


Тюнинг-ателье Devolro из США, занимающееся доработкой автомобилей, планирует в 2016 году показать в России заряженные версии моделей УАЗ. Автомобили УАЗ Devolro будут собираться в нашей стране из американских комплектующих. Цены на модифицированные модели Ульяновского автозавода превысят 1 млн рублей.
Американская компания Devolro, которая также известна тем, что занимается кастомизацией автомобилей Toyota, планирует начать восстановление нового бренда в следующем году. Тюнинг-ателье переключится на «прокачку» моделей УАЗ.
Владелец Devolro Эдуард Орлов представил на своей странице в одной из социальных сетей фотографию дорабатываемой компанией модели Hunter. Он отметил, что автомобиль получит 2,5-литровый дизельный турбомотор мощностью 160 л.с., а также 3,0-литровый мотор мощностью 210 л.с. Модифицированный УАЗ

планируют собирать в России из американских комплектующих.»Также будем переделывать пикап, а также Патриот и Карго. По плану четыре модели (Хантер, Пикап, Патриот и Карго) в январе прибудут к нам в компанию в Майами, где мы разберем этот металлолом до болта. и начать разрабатывать все по-новому», — написал он, добавив, что УАЗ Devolro составит конкуренцию Mercedes-Benz Gelandewagen.

Глава Devolro пояснил корреспонденту «За рулем.РФ», что автомобили УАЗ будут полностью переработаны, включая двигатель, коробку передач, подвеску, раздаточную коробку, кузов и салон.Компания планирует собрать в России до 200 автомобилей. По его словам, Devolro выберет двигатели для УАЗа в ходе доработки — мы планируем рассматривать Caterpillar или Cummins.

«На базе «Карго» планируется построить спецавтомобили: пожарную машину, скорую помощь, экспедиционную машину — в этих машинах заинтересованы МЧС и военные. Мы постараемся сделать цены от 1 млн до 2 млн рублей в зависимости от комплектации. На сегодняшний день интерес уже проявили губернаторы трех регионов», — уточнил он «За рулем.РФ», но добавил, что эксклюзивные заказы на УАЗ будут выполняться в Майами (цена не ограничена), где компания уже восемь лет собирает модели Devolro на базе Toyota Tundra, а цены доходят до 400 тысяч долларов за машину.

Devolro в настоящее время ведет переговоры о возможной сборке заряженных УАЗов в Ульяновске, Иркутске и Улан-Удэ, сообщил корреспонденту «За Рулем.РФ» владелец компании и добавил, что интерес к УАЗу в тюнинге Devolro проявляют и компании из Африки.«Мы готовим контракт на поставку 200 машин в месяц в Гану и Эфиопию», — сказал он.

Ранее сообщалось, что продажи новых автомобилей УАЗ в России за 9 месяцев выросли на 8% на падающем рынке — за счет модели Патриот.

перевозчик 22-10-2015 10:24

Цыган.

Максим В 23-10-2015 18:16

Цитата: (планируется 3,0-литровый турбодизель

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 руб — что угодно будет удобнее Ховера за 1 100 000 руб.

Лесник 61 24-10-2015 07:15

цитата: Первоначально написал Максим В:

УАЗ Хантер с таким дизелем и постоянным полным приводом (как у Нивы) и кондиционером за 800 000 рублей

Почему такие оптимистичные цифры?

Максим В 24-10-2015 16:48

цитата: Почему такие оптимистичные цифры?

Хантер — 550 000 р — мотор родной 100 000 р — КПП Даймос — 50 000 р — «родные мосты» — 50 000 р — РК — 50 000 р = 300 000 р + 500 000 р за «дизель» + коробка передач с РК и мостами и «запасом» «.

Лесник 61 24-10-2015 17:08

Мы не дети и прекрасно понимаем, что ценообразование с простой арифметикой

не имеет ничего общего.

Щас объявили о скорой продаже индийской мотоколяски по цене 250 т.р.

по красной цене 150-180 т.р.

Лесник 61 25-10-2015 15:07

азлк77 10-11-2015 07:28

«Самый дорогой «УАЗ»» получит 3.5-литровый двигатель от Мерседес
Ателье DEVOLRO продолжает эпатировать общественность новыми громкими заявлениями о сверхдорогих «Уазиках»
Напомним, что американское тюнинг-ателье DEVOLRO из Майами, основателем которого является Эдуард Орлов, собирается приступить к доработке внедорожников УАЗ. Сначала эпатажные мастера тюнинга заявили, что готовы сделать из ульяновского «Охотника» настоящего конкурента Гелендевагену, а следующим заявлением стал показ компьютерного эскиза «заряженной» версии модели Патриота, который можно продать за 2.2 миллиона рублей.

Теперь же Эдуард Орлов уточнил, что построенный на базе Патриота пикап без переделок не останется. В 2016 году DEVOLRO планирует оснастить внедорожник 3,5-литровой «шестеркой» Mercedes-Benz и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также «Пикап» получит иную подвеску и колеса с внешним диаметром 35-37 дюймов. Разумеется, установка мощного силового агрегата и больших колес потребует серьезных доработок трансмиссии.

Интересно, что DEVOLRO заявляет о совершенно уникальных отношениях с Ульяновским автозаводом: владелец ателье уверен, что УАЗ предоставит компании «металл более высокого качества, который пройдет специальную обработку и покраску» (при этом, что касается пикапа, то ателье обещает обработать грузовой отсек автомобиля полимерами, чтобы дать пожизненную гарантию от ржавчины и механических повреждений).

Кстати, о намерении создать на Ульяновском автозаводе самый дорогой УАЗ наслышаны, но представители предприятия предпочитают осторожно дистанцироваться от громких заявлений своего будущего «партнера по тюнингу», так как обещаний много , включая упомянутые выше поставки «качественного металла», выглядят слишком утопично.
Это всего лишь намерение DEVOLRO. Все это не имеет к нам никакого отношения, поэтому комментировать дальше не вижу смысла.
Екатерина Калинская Официальный представитель УАЗ
https://auto.mail.ru/article/5…or_ot_mercedes/

DG 11-11-2015 14:10

Цитата: «заряженная» версия модели «Патриот», которую можно было продать за 2,2 млн руб.

И что, черт возьми, ему тогда нужно? Даже с

цитата: 3,5-литровая «шестерка» Mercedes-Benz и 6-ступенчатая АКПП
.

Короче говоря, Эдуард Орлов решил сделать то, что делают кошки, когда им совершенно нечего делать.

азлк77 11-12-2015 12:46

Да, есть оригиналы, у которых уже изжога от гелентвагенов и которые хотят потроллить соседей по дачному поселку.
Есть, опять же, госструктуры, которые не отдают свои кровные.
И ты можешь ударить себя пяткой в ​​грудь. Говорят, я патриот, я купил Патриота!
В общем тема сейчас как с новыми мотоциклами Урал.

Ротместр 13-11-2015 16:46

Цитата: Изначально написано azlk77:

Модифицированный УАЗ планируется собирать в России из американских комплектующих

цитата: Да оригиналы есть.

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел у него УАЗик, который стоил ему киля под 60 зеленок. Мотор, трансмиссия, раздаточная коробка — Тойота.Кожаный салон от БМВ. Колеса грязевые на 35. Карданы на заказ и т.д. Все новое и с гарантией…но он банкир

Максим В 15-11-2015 15:38

Лет десять назад видел у него УАЗ, который стоил ему киль под 60 зеленых. Мотор, трансмиссия, раздаточная коробка — Тойота.

Такие продавались совершенно бесплатно всем желающим и стоили сейчас ненамного дороже обычных.
Могу ошибаться, но вроде бы УАЗ с 6-ти цилиндровым мотором и АКПП стоил около 12000$.

азлк77 30-06-2017 14:17

цитата: Вслед за ужесточением иммиграционного законодательства Соединенные Штаты Америки также усложнили процедуру ввоза товаров. Первой жертвой «торговой войны» стала партия внедорожников UAZ Hunter, закупленная тюнинг-ателье Devolro.

Стоит отметить, что Devolro UAZ уже некоторое время является официальным партнером Ульяновского автозавода в США, дистрибьюторский контракт подписан в начале 2017 года и предполагает поставку до 500 единиц ульяновских внедорожников в год.

Devolro даже открыла собственное дочернее предприятие, занимающееся разработкой тюнингованных версий легендарных российских УАЗов, которые комплектуются альтернативными узлами, агрегатами, а также дополнительным навесным оборудованием и аксессуарами.

Первая партия Хантеров в количестве 6 штук прибыла в США 10 июня. Импортер заранее получил разрешение на ввоз автомобилей и подготовил все необходимые документы для растаможки.

Однако автомобили уже три недели пылятся на таможне в Майами, в регистрации им отказывают, а причина отказа — неполный пакет документов, предоставляемых для ввоза в США.Более того, поправки к закону об ужесточении ввоза импортной продукции в США вступили в силу 17 мая, а автомобили выехали из России 14 мая, а о грядущих нововведениях в то время ничего не было слышно. Более того, новые поправки противоречат правилам ВТО, так как используют нетарифные барьеры для защиты внутреннего рынка от конкуренции. УАЗ запросил у США информацию о том, как власти намерены поступать с товарами, которые были отправлены до принятия поправок, но в ответ — тишина.

Андрей Дорофеев, директор по экспорту ООО «УАЗ», отмечает, что дополнительные документы были подготовлены в авральном режиме и переданы таможне США. Однако ожидание затягивается, что негативно сказывается на бизнесе обеих компаний, которые несут финансовые потери из-за невыполнения своих обязательств перед клиентами.

Владелец Devolro Эдуард Орлов отмечает, что когда машины оказались в порту Майами, таможенники заявили, что отсутствует один необходимый документ, о котором не знали даже таможенные брокеры.Будет ли эта проблема решена вообще, станет известно в первой половине июля, а пока представители дистрибьютора бродят по портовому складу, пытаясь хоть одним глазком увидеть томящиеся там УАЗики.

В июле 1993 года Ульяновск впервые привез в Вашингтон два российских внедорожника УАЗ «Хантер» для пресс-конференции для СМИ. Американские журналисты были в восторге от машин, назвав их «гордостью российской армии».

В этом году легендарный внедорожник отмечает свое 45-летие, и в честь этого покупателям будет предложено несколько специальных версий автомобиля, о которых пойдет речь далее. Возможно, новинки доберутся и до рынка США, хотя сейчас с полной уверенностью об этом говорить сложно.

Ранее мы писали о доработках, в том числе об установке мощных моторов, которые вносит в автомобиль тюнинг-ателье Devolro. Они настолько глобальны, что пора уже говорить о создании нового автомобиля на базе УАЗов.
УАЗ Патриот тоже полностью изменился после доработки. Машины, конечно, получаются на любителя, но интересуются ими многие наши соотечественники, проживающие в Штатах.

Вованоид 19-07-2017 14:28

Цитата: Изначально написано tomat:

Лично с этим знаком. Лет десять назад видел у него УАЗик, который стоил ему киля под 60 зеленок. Мотор, трансмиссия, раздаточная коробка — Тойота. Кожаный салон от БМВ. Колеса грязевые на 35. Карданы на заказ и т.д. Все было новое и с гарантией…но он банкир

Ему стало грустно, когда все сгнило на второй год?

Gelandewagen Chalenge — самые странные тюнинг-проекты | by Alex BestAdvisor

Mercedes G-класса был разработан как военный автомобиль по предложению шаха Ирана Mercedes и предложен в качестве гражданской версии в 1979 году. G-wagen отличается квадратным стилем и рамной конструкцией. В нем используются три полностью блокируемых дифференциала, что является одним из немногих автомобилей, имеющих такую ​​функцию.

Но современный Mercedes Gelandewagen источает ауру превосходства в автомобиле класса люкс. Этот немецкий роскошный автомобиль-внедорожник стал мечтой для многих людей во всем мире. Но что делать, если у вас не хватает денег на автомобиль от 90 000 долларов и который стоит дороже, чем средний спорткар от Porsche или Jaguar.

Самый дешевый способ получить роскошный Gelandewagen — сделать его самостоятельно.

Вот вам — очень редкий, большой, сверхмощный полноприводный автомобиль Toyota Mega Cruiser, который превратили в Mercedes-Benz G-Class путем установки других панелей кузова. Сейчас этот автомобиль продается в Казахстане, цена вопроса — $39 000.

С виду обычный Gelandewagen, но из-за того, что он сохранил огромные пропорции Mega Cruiser, автомобиль выглядит очень странно. Технически это внедорожник Toyota.

Под капотом 135-сильный 4-цилиндровый турбодизель, работающий в паре с 4-ступенчатым автоматом и полным приводом.Кроме того, внедорожник имел блокировку переднего, центрального и заднего дифференциалов, а также управление всеми колесами.

Еще два странных Gelandewagen сделаны на базе ЛуАЗа. ЛуАЗ-969 «Волынь» — советская легковая малолитражка повышенной проходимости, выпускавшаяся на Луцком автомобильном заводе с 1966 по 2001 год.

Этот кабриолет Gelandewagen предназначался для охоты.

Gelandewagen делался как кортеж для VIP. Как видите, у него есть мигалки.

Этот Galendewagen был изготовлен из агрегатов советского аналога военного автомобиля УАЗ. УАЗ-469 — легкий военный внедорожник повышенной проходимости производства УАЗ. Он использовался советскими и другими вооруженными силами Варшавского договора, а также военизированными формированиями в странах Восточного блока. В Советском Союзе он также получил широкое распространение в государственных организациях, которым требовался надежный и долговечный внедорожник. Стандартные военные версии включали сиденья для семи человек.

Немного металла и много сварочных работ — и дешевый роскошный внедорожник готов.

Вот видео очередного проекта переделки УАЗа в G-класс. ГАЗ-69 — еще один советский военный автомобиль, который можно превратить в G-класс G-wagen с лицом от E-класса Gelandewagen имеет лицо от Mercedes-Benz W108 Frankenstein G-Wagen создан на базе 280 GE 5.6 1979 года с двигателем V8 двигатель под капотом. Комплект Frankenstein включает в себя красный кожаный салон и соответствующую внешнюю графику с золотой решеткой радиатора и колесами.

Спасибо за прочтение. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, нажмите ЗДЕСЬ НА ОБЗОР JUMP-STARTERS .Не нужно покупать — просто нажмите. Спасибо.

Тюнинг УАЗ алат Гелендваген, Ферфи Вилаг

Férfi vágy, hogy egy auto, amely vonzza a figyelmet a többiek érthető, mert így állunk mindig is szerettem. Függetlenül attól, hogy a gazdasági válság hatással volt a tuning szeszély emberünket, vagy vágy, hogy ismét azt mutatják, hogy a kezünk nőnek a megfelelő helyre, УАЗ тюнинг, алатт гаэль vált igazán exkluzív.

Figyelembe véve, hogy milyen rossz az ukrán utak a régióban, vágy, honfitársaink menni UAZ tuning megérteni bennünket.Ezen túlmenően, тюнинг УАЗ в gael (Mercedes-Benz G-Klasse) меньше ездит на туристах, а также ездит на велосипеде и в Карпатокбане.

Ha a tulajdonos a UAZ Hunter, és van egy nagy vágya, hogy átalakítsa az ő megjelenése hasonlatosságára Gelendvagen, legyünk turelemmel és a pénz. Mi már összegyűjtött hasznos tipp, ami segít a tuning.

Mercedes-Benz G-osztály (G — rövid az Geländewagen — .. «SUV») — terepjáró — egy sor off-road Mercedes-Benz марка gyártott 1979-től napjainkig.

Összehasonlitva стандартное фото UAZ Hunter és Gelendvagen, bizyonos hasonlóságot nem nehéz észrevenni. Ahhoz azonban, hogy egy pontos másolatot Gelika rajzok nélkül mindkét jármű és sok türelem nem olyan egyszerű. Де ха cél тюнинг УАЗ nem egy bemutató alkotása аз autoipari festiválok és kiállítások, ум nagyon является valóságos. Техат аз induláshoz!

ТЮНИНГ testület végzi УАЗ Гелендваген

Az első dolog, meg kell kezdeni tuning UAZ ezt a testet.Ahhoz, hogy nézd meg az autot, azt körülvő megtanult németül внедорожник Mercedes-Benz G фургон:

  • новости и новости аблакок,
  • llítsa be a motorháztető formája,
  • Тегье Сарняк Нелкюль Керек,
  • hogy az új lökhárítók és küszöbök (комплект műanyag).

ТЮНИНГ салон УАЗ Гелендваген

A belső tér lesz, hogy sokat dolgoznak, de meg kell kezdeni zaj és rezgés szigetelés szigetelés. Тюнинг UAZ Hunter gael igényel a következő változásokat az autot:
  • Чере юлесек соккал кеньелмесебб,
  • cseréje a műszerfal,
  • elektromos ablakok és légkondicionáló szerelés,
  • cseréje gombok és kapcsolok,
  • telepítése egy másik választó sebességváltó,
  • Вилланисзерелеши Кикельнек,
  • cseréje гуми és hajtások.

ТЮНИНГ двигателя УАЗ Гелендваген

Ez a fajta tuning nem népszerű, és gazdaságilag nem kifizetődő. Ahhoz, hogy játszani egy Mercedes-Benz G-alapú UAZ Hunter ki kell cserélni:

  • двигатель,
  • Себессегвалто,
  • футому,
  • fék-és kormanyrendszer,

ТЮНИНГ УАЗ ХАНТЕР АЛАТТ Гелендваген ФОТО

Желенлег энный.

Megosztása «Тюнинг УАЗ и Гелендваген»

Virág a „OKKO” — egy új szolgáltatas az emberek Киев
  • Gépjármű akkumulatorok: a történelem és a fejlődés
  • «ОККО» туман befektetni több монетный двор 100 миллионов гривен с LPG-модулем

    Капсолодо чиккек
  • Масляный радиатор УАЗ: характеристики и отзывы

    Любой автомобиль оборудован системой смазки.Но он также требует охлаждения. Для большей эффективности на машинах используется масляный радиатор. УАЗ «Патриот» тоже им оснащается. Что это за элемент? Давайте рассмотрим устройство и особенности масляного радиатора.

    Для чего это?

    Работа двигателя внутреннего сгорания основана на преобразовании энергии — взрыв топливно-воздушной смеси толкает поршень вниз. Вот так рабочий ход. Однако не вся энергия превращается в механическую энергию.



    Часть тепла передается стенкам цилиндра.Конечно, можно упомянуть систему охлаждения. Ведь именно антифриз не дает двигателю закипеть. Однако тепло также передается маслу. Нельзя допускать перегрева смазочных материалов. С температурой меняется вязкость масла. Это влечет за собой неприятные последствия.

    Во избежание перегрева смазки используйте масляный радиатор. УАЗ-3163 комплектуется им уже с завода. Характеристики устройства позволяют исключить перегрев смазки в условиях движения по бездорожью.

    Почему так важно соблюдать температурный режим?

    При перегреве масла его свойства изменяются. Повышение температуры жидкости влечет за собой разрушение присадок и образование отложений внутри масляной рубашки.



    Консистенция становится более жидкой. В результате часть масла уходит через уплотнительные элементы – прокладки и сальники. Уровень жидкости в двигателе постепенно падает. Автолюбитель задается вопросом: «Почему мотор стал кушать больше масла?» Ответ достаточно прост – жидкость работает при повышенных температурах.Однако не исключается износ маслосъемных колец и сальников коленчатого вала. Особенно это касается заднего уплотнителя. Его замена – достаточно трудоемкий процесс, поэтому многие автолюбители мирятся с этой проблемой и ездят, постоянно доливая масло в двигатель. Но не будем отвлекаться от темы.

    Нужен радиатор на УАЗ?

    Многие автомобили не оснащены таким устройством, как маслорадиатор, в том числе и УАЗ-452. В основном таким элементом оснащаются спортивные автомобили, двигатели которых подвергаются значительным нагрузкам.



    Но не забывайте, что УАЗ — это автомобиль повышенной проходимости. В 90 процентах случаев его покупают для эксплуатации в условиях отсутствия дорог. Соответственно, при движении по бездорожью двигатель и коробка передач будут работать с нагрузками. Добавьте к этому малую мощность (120-150 «лошадей») самого мотора и получите перегрев масла. Да, эту проблему учли на Ульяновском автозаводе. Так, картер стал оснащаться дополнительными ребрами. Но это не дало существенного эффекта.

    При использовании внешнего теплообменника (типа масляного радиатора) УАЗ Хантер больше не подвергался перегреву масла.Температура у него была в пределах нормы, рабочего диапазона.

    О конструкции

    Это устройство представляет собой стандартный радиатор охлаждения, включающий трубчатый змеевик с дополнительными ребрами. Товар выглядит как на фото ниже.



    Как видите, масляный радиатор (УАЗ «Партиот» в том числе) имеет множество ребер. Элемент устанавливается перед основным радиатором охлаждения на специальных кронштейнах. Также в конструкцию устройства входит штуцер, трубки и клапан маслоохладителя. УАЗ оснащен штуцером с ограничительным клапаном.Одна трубка идет на подачу масла, вторая на слив. Часто автовладельцы жалуются на течь крана. Но эта проблема решается применением строительной фум-ленты. Давление масла нормализовано, утечки исключены.

    Преимущества использования

    Выгодно ли ставить маслорадиатор на УАЗ? Отзывы владельцев отмечают следующие преимущества:

    • Возможность дополнительного охлаждения масла. Это положительно сказывается на сроке службы и производительности двигателя.
    • Недорогое устройство. Масляный радиатор (УАЗ «Патриот») стоит примерно полторы-две тысячи рублей.
    • Простота установки. Если вы пойдете ставить элемент на старые модели УАЗ, сложностей у вас не возникнет. Всю процедуру можно выполнить своими руками. Кроме того, продаются готовые комплекты со всеми необходимыми кронштейнами.

    недостатки

    Теперь о минусах, которые есть у масляного радиатора.



    УАЗ после установки этого механизма потребуется большее количество смазки, так как увеличится объем системы в целом. Эффективность теплообменника достигается только на скорости. На холостом ходу маслорадиатор малоэффективен — столь же удачны ребра на картере.

    И последний недостаток — уязвимость системы. Масляный радиатор следует устанавливать в месте его повреждения. В противном случае поломка теплообменника спровоцирует утечку жидкости, и, как следствие, масляное голодание.



    Поэтому оптимальное расположение механизма перед основным радиатором.

    Чем заменить?

    Рассмотрим процесс установки дополнительного теплообменника на примере внедорожника УАЗ Патриот.Во-первых, обратите внимание, что сливать масло из системы не обязательно. Радиатор соединен с системой смазки двигателя резиновыми шлангами, закрепленными хомутами. Для снятия устройства понадобится ключ на 12 и минусовая отвертка.



    Итак, приступим к работе. Для начала откручиваем решетку радиатора и четыре болта щитка теплообменника. Далее откручиваем боковой щит рожковым ключом. Вынимаем оба элемента и кладем в сухое место.

    Далее откручиваем два болта крепления масляного радиатора. УАЗ продолжает стоять на месте. Затем вынимаем теплообменник из посадочного места. Чтобы окончательно снять радиатор, приступаем к разборке шлангов. Нам понадобится минусовая отвертка. Откручиваем хомуты — сначала верхние, потом нижние. Далее извлеките трубки из системы. Вынимаем теплообменник в сборе. Процесс установки выполняется в обратном порядке. По времени вся операция занимает от 15 до 30 минут.

    Полезный совет

    При демонтаже элемента следует учитывать, что температура масла в рабочем состоянии около 90 градусов.



    Поэтому работы делаем строго на остывшем двигателе. Если время не позволяет, проводим процедуру в тканевых перчатках. Также обратите внимание на время снятия шлангов. Из них может вылиться масло. Чтобы предотвратить утечку, при демонтаже держите шланги в самом верхнем положении.

    Можно ли отремонтировать радиатор?

    Устройство масляного теплообменника позволяет проводить ремонтные работы в случае поломки.



    Отверстия могут быть закрыты. Однако специалисты отмечают, что ремонт маслорадиатора делать не стоит.Место ремонта может снова протечь. Поэтому, если у вас начал пропадать уровень масла и вы обнаружили трещину или поломку, такой теплообменник следует заменить целиком. При этом его цена не превышает двух тысяч рублей.

    Вместо вывода

    Итак, мы выяснили, что такое маслорадиатор. Как видите, вещь отнюдь не бесполезная. Поддерживает оптимальную температуру моторного масла. Этот радиатор особенно полезен в условиях бездорожья, когда двигатель испытывает колоссальные нагрузки.

    Жизнь в стиле лухари. Гелик переделанный из УАЗ

    Некоторые автомобили становятся в России поистине знаковыми, а также своеобразным показателем достатка. Примером может служить Mercedes-Benz G-класса, который в народе также называют Гелендвагеном. Достаточно интересный момент скажем, что этот автомобиль выпускается с 1979 года по сегодняшний день и существенно не менялся, а стоимость даже более старых версий выше стоимости новых автомобилей среднего класса. Поэтому Mercedes-Benz G-класса стали воспринимать как показатель богатства, достатка и власти.Некоторые водители отмечали, что УАЗ Хантер внешне чем-то похож на немецкий внедорожник, и при правильном тюнинге их можно сделать практически одинаковыми. Так ли это, использовались ли черты Гелендвагена при создании дизайнерского стиля УАЗа – рассмотрим вопрос тюнинга этого автомобиля подробнее.

    В чем сходство и различие этих двух автомобилей?

    При сравнении изображений двух автомобилей, снятых под углом, можно увидеть некоторое сходство.Они находятся в следующих точках:

    • Задняя часть обоих автомобилей имеет одинаковую форму.
    • Угловые ковши тоже можно назвать причиной того, что УАЗ Хантер похож на Гелендваген.
    • С завода обе машины идут с пластиковой защитой, которая подчеркивает угловатую форму.
    • Лобовое стекло имеет четкие прямые линии.
    • Обе машины имеют линию разделения кузова, которая расположена чуть выше колесных арок. При этом в случае с УАЗ он имеет чуть более округлую форму, чем у Мерседеса.
    • Крыша выполнена без скоса.

    В целом можно сказать, что обе машины имеют одинаковую форму кузова – именно в этом причина сходства. Однако есть и существенные отличия:

    • Во-первых, УАЗ меньше, так как Гелендваген длиннее и шире, выше.
    • Окна очень разные. У автомобиля отечественного автопрома они небольшие, имеют сложную форму, у автомобиля немецкого производства они значительно крупнее и выполнены в виде обычных прямоугольников со скругленными углами.
    • У Мерседеса капот выполнен достаточно просто, расположен под большим углом, чем у УАЗа. У Хантера перекачанная от предыдущих поколений бленда, выглядит как крышка с загнутыми краями.

    В интернете можно найти много фото, на которых изображен тюнинг Хантера под Гелендваген. После определенных доработок авто стало очень похоже друг на друга. Поэтому рассмотрим особенности происходящих изменений более подробно.

    Какие изменения нужно внести?

    Для того, чтобы Mercedes-Benz G узнавали на УАЗе, следует произвести следующие изменения кузова:

    • Небольшой размер оконных проемов еще больше визуально уменьшает автомобиль.У немецкой машины размер оконного проема довольно большой.
    • Как отмечалось ранее, еще одним существенным отличием является другая форма капота.
    • Крылья с закруглениями также значительно портят общий стиль автомобиля.
    • Пороги у мерседеса массивные, а бамперы более опущены и имеют противотуманные фары.

    Именно с выполнения этой работы и должен начинаться тюнинг внедорожника.

    Выполнение работ по смене кузова УАЗ

    Начать работу с изменения оконных проемов.Для этого:

    • Демонтируем стекло, которое можно продать.
    • Снимаем внутреннюю обшивку. Отметим, что переделка коснется и салона автомобиля, а значит, обивку по-прежнему можно убрать в сторону.
    • Перед выполнением работ разметьте будущий оконный проем. Увеличить проем так сильно, как у Мерседеса, не получится. Размер оконного проема следует выбирать с учетом того, какое стекло можно установить в дальнейшем.
    • После нанесения разметки можно приступать к работе.Отрезать металл можно болгаркой или резаком.
    • После получения желаемого оконного проема края обрабатываются и подготавливаются к установке уплотнителей.

    Много проблем возникнет с блендой, так как ее трудно сделать ровной. Можно попробовать подобрать капот от другого автомобиля, который впоследствии переделывается: подгоняются размеры, размещение креплений. При замене капота не забывайте, что он должен защищать содержимое подкапотного пространства от воды, надежно закреплен, так как встречный ветер может его поддеть и легко сорвать.

    Передние крылья выполнены в старинном стиле, имеют закругления. На Мерседесе они квадратные. Родные крылья можно поменять, отрезав лишний материал с последующей наваркой на металл в виде уголка. Использование в качестве основы для работы родных крыльев существенно упростит задачу.

    С новыми порогами не должно возникнуть больших проблем. Их можно просто приобрести, а потом переделать под свой автомобиль. Охотник намного короче, а значит, придется их резать и подгонять место крепления — без резака и сварки тоже не обойтись.

    Дальнейшие доработки кузова УАЗ

    Дополнительные внешние детали также могут повлиять на сходство двух автомобилей. Для того, чтобы сделать УАЗ максимально похожим на Мерседес, устанавливаем следующие внешние элементы:

    • Оптика – первое, на что стоит обратить внимание. В этом случае больше всего проблем возникнет с задней оптикой, потому что она имеет совсем другую форму. Работа по замене оптики заключается в вырезании наиболее подходящих отверстий в кузове, приобретении аналогичных фар (оригинальные не будут дешевыми), после чего подгоняются под них посадочные места.Если правильно выполнить работу по замене оптики, то можно значительно приблизиться к реализации цели.
    • Дефлектор влияет и на внешний вид автомобиля. К сожалению, оригинал сделан с учетом расположенных креплений на Мерседесе, а аналогов нет. Также вам предстоит провести изменение кузова автомобиля.
    • Мерседес имеет довольно много разных хромированных элементов, например, штрих по низу переднего бампера. Все они придают агрессивности экстерьеру.Купить эти предметы декора можно на разборах по достаточно доступным ценам.
    • Кангарины – незаменимый элемент немецкого внедорожника. При этом он оригинальный, подобный вряд ли можно найти даже на других автомобилях. Поэтому придется покупать оригинал с разбора, и гонять под свой УАЗ.

    Изменения салона: какие работы провести?

    Несмотря на большую популярность Гелендвагена, его нельзя назвать автомобилем повышенной комфортности.Поэтому копировать его совсем не обязательно, но салон УАЗ далеко даже не среднего уровня. Поэтому работы по тюнингу салона будет не меньше, чем по изменению экстерьера. Изменение интерьера всегда начинается со снятия старой отделки и выполнения некоторых работ по утеплению.

    При утеплении кабины необходимо учитывать следующую информацию:

    • Следует использовать несколько типов материалов. Например, один отвечает за сохранение тепла в машине, другой — за гашение вибраций, третий — за шумоизоляцию.Можно приобрести вибропласт, все б/у минеральная вата.
    • Вся поверхность должна быть покрыта. Исключение составляют технические отверстия, которые предназначены для обеспечения циркуляции воздуха в системе.
    • Особое внимание уделяется дверям, так как именно через них в салон автомобиля попадает большое количество посторонних звуков. Утепление дверей часто предполагает установку новых стекол и уплотнителей к ним, что в нашем случае незаменимо в связи с созданием новых оконных проемов.
    • Во время укладки материал подгоняется под особенности кузова автомобиля с помощью строительного фена, ножниц, валика и других инструментов. Осуществлять укладку материала необходимо, укладывая его один на один. Около 5 сантиметров должен быть шов на стыке материала.

    Важно! Качественная шумоизоляция важна, ведь иначе в машине будет холодно и шумно, не меньший дискомфорт будет приносить вибрация, возникающая из-за работы двигателя и езды по неровной дороге.

    Другие общие работы, связанные с тюнингом салона автомобиля, включают:

    • Замена сиденья.
    • Замена приборной панели.
    • Установка электростеклоподъемников.
    • Установка более удобного селектора передач.
    • Создание люка с электроприводом.
    • замена установленных кнопок и переключателей.

    Каждый вид работ имеет свои особенности, которые следует учитывать. Например, электростеклоподъемник можно приобрести по довольно привлекательной цене в магазине автозапчастей, а вот электролюк лучше выбрать на разборе, так как новый будет стоить достаточно дорого.

    Тюнинг технической части автомобиля

    Тюнинг основных узлов проводится крайне редко, особенно если за основу был взят автомобиль в хорошем состоянии. техническое состояние. Однако для того, чтобы УАЗ не только выглядел как элитная иномарка, но и вел себя на дороге, необходимо провести тюнинг и техническую часть автомобиля. Вы можете модернизировать или полностью заменить следующие элементы автомобиля:

    • родной двигатель.
    • Шасси.
    • Тормозная и рулевая система.
    • Трансмиссия
    • .
    • Родной двигатель

    в лучшей модификации развивает чуть более 100 лошадиных сил, что по современным меркам немного, но для небольшого внедорожника может и хватить. Поэтому во многих случаях проводится незначительная доработка уже установленного двигателя.

    Как увеличить мощность?

    Способов довольно много:

    • Замена всех фильтров топливной системы. Почему фильтры могут влиять на мощность двигателя? Дело вот в чем: фильтрующий элемент для отсеивания засоров создает определенное сопротивление, а значит, в системе должно быть больше энергии для подачи воздуха или топлива. В результате мощность двигателя теряется. Как показывает практика, установка качественных фильтрующих элементов позволяет увеличить мощность двигателя на 10 лошадиных сил – это 10% от номинальной мощности, что немало.
    • Более серьезным усовершенствованием является изменение выхлопной системы. Например, в продаже можно найти глушители, создающие меньшее сопротивление в выхлопной системе. Снижение давления в системе выпуска отработавших газов определяет уменьшение сопротивления, возникающее при их выдавливании в конструкции ДВГ.Результат — прибавка мощности где-то на 7-10 лошадей. Дизайн спортивного типа. Глушитель отличается тем, что в нем меньше дефлекторов, которые призваны снизить шум выхлопной системы. Если переделать выпускной коллектор, что можно назвать сложной доработкой двигателя, то увеличить мощность двигателя можно за счет замены выхлопной системы примерно на 15%.
    • Серьезным вмешательством в конструкцию двигателя можно назвать расточку блока цилиндров, установку нового распредвала и поршней. Суть всех доработок заключается в увеличении рабочего объема двигателя – чем больше топливно-воздушной смеси поступает в камеру сгорания, тем больше будет создаваться выталкивающая сила. Выполнить такого рода доработку можно только при наличии навыков моториста, а также токаря. Работа сложная и дорогая, в результате без потери ресурса двигателя мощность увеличивается примерно на 30-50 лошадиных сил, но и увеличивается расход топлива.

    Возможна замена элементов системы газораспределения без снятия самого двигателя.Замена двигателя проводится, чтобы автомобиль имел мощность около 200 лошадиных сил и более. Доводить родной двигатель до этого показателя не следует, так как он может не выдержать нагрузки. Процесс замены двигателя довольно сложен и затратен, так как вам придется приобрести и установить на автомобиль другой двигатель. При этом мы будем обращать внимание на следующие моменты:

    • Работу по снятию мотора можно выполнить самостоятельно, поэтому для этого достаточно открутить несколько креплений, отсоединить все провода и шланги, редуктор. Единственной проблемой во многих случаях является необходимость иметь в мастерской лебедку, так как вес мотора достаточно большой и снимать его вручную не рекомендуется.
    • Установка нового двигателя может вызвать немало проблем. Для начала следует отметить, что он может не совпадать по-своему. Общие размеры. Кроме того, другие системы, такие как газоотвод или топливный насос, могут не подойти и их тоже придется переделывать, заменять полностью.

    Именно поэтому работу по замене мотора рекомендуется доверить настоящим профессионалам.Что касается трансмиссии, то улучшить ее своими руками практически невозможно, только проводить реставрацию. Если проводилась полная замена двигателя, то есть есть смысл установить и новую коробку с раздаточной коробкой.

    Что касается рулевого управления и подвески, то здесь все не так просто. Например, одних вполне устраивает надежная подвеска с достаточно хорошей проходимостью, другим хочется большего комфорта. Рулевое управление имеет гидравлику, но пока плохо справляется с поставленной задачей. Поэтому некоторые задумываются об установке еще одного привода.

    Что говорят эксперты

    Антон. УАЗ Хантер достался — так друг расплатился с долгами. Решил что-то лучше, чем ничего. Есть еще одна машина, бездорожьем не увлекался, продать сразу не получилось. Решил переделать, сделать круто. Встал вопрос: какой стиль придать. Встречал фото переделанного УАЗика под Гелика. Удивился, решил сделать сам. Получился хороший результат, машина стала немного похожа на Мерседес.Я использую его сейчас зимой, когда много снега.

    Григорий. Встречал много рекомендаций как переделать Хантера в Гелик. Отмечу, что работа над столь значительными переделками всегда сложна. Поэтому, если нет свободного гаража, необходимого набора инструментов, опыта работы с сантехникой, за эту работу лучше не браться.

    Гелендваген своими руками.

    Рамный армейский внедорожник УАЗ Хантер

    давно считается среди автомобилистов некой основой для разнообразного «народного творчества», в сфере которого тюнинг для Гелендвагена УАЗ Хантер можно назвать неким эталоном. Дело в том, что большинство программ послепродажной доработки превращают классику советского автопрома в настоящий «танк» или, как минимум, в вездеход. Однако в случае с упомянутым выше представителем немецкого автопрома и желанием создать русский джип его подобие ситуация более многогранная и несколько иная.

    Реинкарнация УАЗ Хантер в Gel?ndewagen

    Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома есть ряд автолюбителей, однозначно уверенных в том, что рассматриваемый внедорожник очень похож на немецкий Mercedes-Benz G-class(Gel?ndewagen), что побуждает их переделывать УАЗ Хантер у них в наличии под Гелик.Конечно, визуально структурное оформление обеих моделей имеет определенные общие черты, однако создание реальной аналогии определенно требует больших усилий и часов работы.

    В то же время сделать тюнинг УАЗа для Гелика (так часто называют Gel? Ndewagen) максимально качественно очень сложно. Прежде всего, если вы хотите осуществить этот процесс своими силами, вам придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, а затем провести их самый тщательный анализ и точные расчеты всех необходимых будущих переделок.

    Можно даже изначально «на глаз» определить, что с кузовом УАЗ нужно будет очень аккуратно работать, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, вам нужно будет увеличить оконные проемы, внести некоторые коррективы в форму капота и интегрировать другие крылья без каких-либо закруглений.

    После выполнения всех необходимых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗа под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который точно не должен быть пластиковым.Бамперы можно сделать с нуля по чертежам, сделанным своими руками, если очень хочется сделать все максимально качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет дополнительной опоры, предназначенной для люка запаски, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

    Помимо всего прочего, переоборудование УАЗа в Гелик можно осуществить любым способом, однако не следует забывать о необходимости некоторого дополнительного внешнего оборудования, так как существующее рыночное предложение имеет широкие возможности, которые, например, могут быть представлены следующим образом:

    • кенгурины;
    • антикоррозийный;
    • пороги и другие варианты защиты кузова;
    • сундуки и лестницы;
    • дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
    • дополнительные прожекторы, фары и прочее.

    В общем, даже из короткого списка выше видно, что есть из чего выбрать, а в случае, когда существующий УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практично с помощью дополнительного оборудования.

    Тюнинг салона УАЗ Хантер

    Решив сделать из УАЗа Гелик, многие сразу представляют себе по-настоящему комфортный или почти роскошный салон. Конечно, каждый волен проделывать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на начальном этапе стоит обратить внимание на шумоизоляцию, виброизоляцию и алюминиевую отделку автомобиля, так как без этих доработок автомобиль даже с отличная техника в большинстве случаев принесет некоторое разочарование своему владельцу, пусть и в тюнингованном виде.

    После этого можно переходить к полному внутреннему переоборудованию внедорожника. Не лишним будет начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также сложно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

    При изучении опубликованных фото тюнинга УАЗ для Гелендвагена можно отметить, что абсолютно все автовладельцы устанавливают спортивный руль.Также для создания некоторого подобия немецкого комфорта потребуется интеграция кондиционера и электростеклоподъемников.

    Конечно, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более, что шумоизоляция уже должна быть значительно улучшена, другой селектор коробки передач и замена всевозможных переключателей и кнопок. В частности, благодаря масштабности кузовных доработок можно заранее позаботиться об интеграции люка с электроприводом или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания. своего владельца.

    Технические доработки УАЗ Хантер

    Легенда отечественного автопрома, в принципе, еще имеет отголоски своего первоначального военного назначения, поэтому реализуемый УАЗ тюнинг для Гелика в технической части может очень кардинально отличаться от пожеланий автовладельца. Но для того, чтобы эти две модели были максимально похожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая ходовой частью.

    Правда, стоить такое удовольствие будет крайне дорого.Поэтому многие владельцы тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсировкой базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и эффективными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа при движении потребуется внести некоторые коррективы в работу трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и объем этих регулировок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца УАЗ Хантер.

    Подведение итогов

    Следует отметить, что вся вышеизложенная информация носит общий характер, так как любой автолюбитель, желающий сделать из УАЗа Гелик, однозначно проведет этот процесс по-своему.Конечно, визуально есть отдаленная аналогия между Gel?ndewagen и УАЗом.

    Однако, прежде чем приступить к этому чрезвычайно трудоемкому и длительному процессу, стоит еще раз подумать, нужно ли все это. Ведь если смотреть на ситуацию реально, то становится ясно, что для полной переделки российского УАЗика с военными корнями в представителя немецкого автопрома Gel?ndewagen, и притом принадлежащего к достаточно статусному и почти роскошному сегменте, в первом придется заменить абсолютно все, но лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

    Думаете Гелик перед вами? Но не угадали. Максим из украинского города Краповницкий создал реплику Mercedes-Benz G-класса на базе УАЗ-3151. Идея не новая, но реализация заслуживает похвалы. У мастера действительно руки из правильного места растут.

    Если смотреть спереди, то заподозрить неладное могут только владельцы Геликов и автогуру. Но эффект быстро рассеивается одновременно со сменой ракурса: характерные пропорции «уазовского» кузова трудно скрыть.

    К сожалению, задняя часть немного подпрыгнула. Выглядит немного неуклюже, хотя и передает стиль оригинального G-класса. Возможно, отсутствовала задняя крышка запасного колеса в оригинальном кейсе Mercedes. Кстати, спойлер на крыше хозяин называет «Брабус»!

    Знаете, какая здесь самая крутая деталь? Это повторители сигналов поворота, установленные на передних крыльях, как у Mercedes-Benz.

    На переделке кузова список изменений УАЗ-Гелика на этом не заканчивается.Под капотом старый 2,3-литровый турбодизель от Opel Frontera A мощностью 100 л.с., которому больше 20 лет. 5-ступенчатая механическая коробка передач тоже от Frontera. Свап двигателя был сделан в то время, когда УАЗ внешне выглядел совершенно стандартно.

    Подвески доработаны рессорами и реактивными тягами от автомобилей ВАЗ. Он стал немного выше и мягче. Для устойчивости в заднюю подвеску добавлен стабилизатор.

    15 октября 2016 г. 06:58

    Аааааааа, народ Жжот!
    Денег на Гелик нет, нужно сделать самому.
    А от чего? Один чувак из Украины сделал себе Mercedes G-класса из УАЗа с помощью молотка и напильника.
    Вы думаете, он единственный? На той же Украине у другого чувака даже УАЗа не было, а Гелик очень хотелось. Потом сделал из… ЛуАЗа. От ЛуАЗа, Карл!!! Получился удивительный Гелик урод. Ну что, а такого нет больше ни у кого в мире.
    Эксклюзивное издание Luhari Car Kolhoz Edition.


    2. Смотри, друг хорош с напильником! Вроде даже работает.)
    Кстати, парень живет в Каневе и специализируется на нишевом эксклюзивном тюнинге…

    3. Но с этого ракурса совсем не-Гелик. Еще надо поработать рашпилем

    4. И вот так все началось… Угарный газ!

    5. Ну этот Гелик вообще доставляет.
    Он мне напоминает тех противных тявкающих собачек, с которыми старушки ходят под крыльцом и которые всегда норовят схватить тебя за кеды и разорвать в клочья любую, самую огромную собаку.

    6. Жопа, как мент стекло)

    7. АААААААА! Есть даже мигалки!

    8. Этот же чувак сделал еще один Гелик. Кабриолет. Тоже от ЛуАЗа. Кстати, вы удивитесь, но он… плавающий! Действительно.

    9. Полный эксклюзив.

    10. Но чудаки, любители Геликов по дешевке живут не только в Украине.
    Есть и в Армении. Вот в Геликах Нива переделывается

    11.А как же без Ближнего Востока? Гелик из е-шки.

    12. Гелик от старого-старого Мерседеса

    13. И, конечно же, в России-матушке тоже есть напильники. На мой взгляд, этот Гелендваген оказался самым удивительным среди всего этого парада уродов.
    А какой вам больше понравился?

    Многие из отечественных автовладельцев твердо убеждены, что одна из моделей УАЗ, а именно «Хантер», имеет большое внешнее сходство с немецким внедорожником Gelandewagen от Mercedes, что наталкивает некоторых из них на мысль о проведении соответствующего тюнинга.Стоит сказать, что дело это хоть и довольно сложное, но в то же время вполне выполнимое, поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно выполнить тюнинг Гелендвагена в домашних условиях.

    Работа вне дома

    Переделка УАЗ Хантер начинается с изменения кузова. Прежде всего, ряд сварочных работ, направленных на изменение оконного проема и его увеличение, регулировку капота и установку других крыльев, не имеющих закруглений. По их завершению выполняется вся необходимая обработка поверхности с последующим автомобилем.

    После этого тюнинг продолжается установкой хорошего обвеса, сделанного из нормального сплава и закрепленного на несущих элементах на самом кузове. Далее по бокам автомобиля монтируются стальные пороги, а спереди крепится кенгурятник – без этих компонентов на сколько-нибудь существенное сходство рассчитывать не стоит. Бамперы изготавливаются по рисованным чертежам, при этом необходимо помнить об опоре заднего бампера, используемого для люка запаски – он должен быть выполнен из металла, отказавшись от пластика, склонного к быстрому износу.

    И еще один существенный момент — много разнообразных деталей, присущих только модели Гелендваген. Сюда входят багажник, лестницы, дефлекторы, рейлинги, комплект дополнительных фар и креплений, прожекторы и многое другое. Ассортимент довольно внушительный и чем большее количество элементов будет установлено, тем большего сходства можно добиться. Впрочем, рассчитывать на полную идентичность здесь не приходится, а в итоге можно получить вполне приемлемый вариант — достойный и уважительный.

    Тюнинг Гелендвагена продолжается проведением комплекса работ по шумоизоляции и кузовным работам, что позволяет не только продлить срок эксплуатации модифицированного автомобиля, но и повысить комфортность нахождения в салоне.

    Обновление интерьера

    Выполнив наружные работы, вы можете двигаться внутрь кабины. У многих, кто озадачен переделкой своего Хантера в Гелендваген, интерьер последнего прочно ассоциируется с роскошью и комфортом. Все это хоть и не в полной мере, но можно сделать самостоятельно.В первую очередь следует позаботиться о замене сидений – на анатомические, спортивные или просто с более высоким уровнем комфорта. Не стоит забывать и о приборной панели – ее модификация и переделка позволят вам стать на шаг ближе к созданию той атмосферы, которая царит внутри настоящего Гелендвагена.

    Как показывает практика, почти все автовладельцы, затеявшие переделку своего автомобиля, меняют и руль – вместо старого и не очень удобного устанавливают новый спортивный вариант.Придать дополнительный комфорт обновленной модели отечественного автопрома поможет ряд нововведений и дополнений, среди которых кондиционер или климат-контроль, электростеклоподъемники, видеорегистратор, датчик температуры за бортом и в самом салоне, датчик дождя, электропривод люк в крыше автомобиля, крыша с панорамным видом и многое другое.

    Также можно позаботиться об установке бортового компьютера с сенсорным экраном и качественной аудиосистемы с хорошим сабвуфером и динамиками по всему салону.Количество «фишек» зависит исключительно от фантазии владельца и его индивидуальных предпочтений.

    Конечно, все эти устройства и технологии будут стоить очень солидную сумму. Однако их установка позволит вам постепенно приблизить свой УАЗ к стандартам компании Мерседес, создав тот комфорт, который присущ автомобилю именно этой марки. А это, поверьте, стоит всех денег и сил, потраченных на переделку.

    Заключение

    Вот, собственно, и все.Переделка УАЗа в Гелендваген своими руками завершена. Процесс этот очень долгий и трудоемкий, а вышеизложенные рекомендации носят чисто обучающий характер и могут быть дополнены и изменены по желанию конкретного пользователя. Что касается целесообразности такого тюнинга, то здесь каждый волен принять решение самостоятельно.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта