Форум экскаваторщиков машинистов механизаторов форум по спецтехнике: Читальный зал: машинист экскаватора

Как оператор оборудования II, вы будете выполнять основные обязанности по эксплуатации экскаваторов, гусеничных погрузчиков, Bob Cats, автогрейдеров, Gradall, экскаваторов, бульдозеров и другого строительного оборудования для выравнивания, выемки грунта и ремонта спортивных площадок, сносов, штормов. ремонт / установка систем водоснабжения, автостоянки и тропы.Для выполнения этих задач вам может потребоваться выполнить выравнивание или выравнивание дороги или тропы, а также уметь разбивать участок, используя проезд, веревочные линии или базовые измерительные устройства для определения высоты по мере необходимости. Как руководитель группы на месте, вам необходимо будет отслеживать ежедневные рабочие задания, включая количество человеко-часов, использование оборудования и приход / уход ежедневных нагрузок. Как один из основных членов команды по уборке снега округа Принс-Джордж, ваша роль будет заключаться в том, чтобы гарантировать, что дороги в округе постоянно засолены и вспаханы по мере необходимости, а также проводить ежедневные обходные проверки вашего оборудования на предмет неисправностей. -снимайте по мере необходимости.Вы, конечно же, будете вести ежедневный журнал в соответствии со стандартами DOT. Обязательно соблюдать все протоколы безопасности.

Эта должность требует, чтобы вы транспортировали материалы (например, камень, грязь, бетон и асфальт) и оборудование (например, грузовики, бульдозеры, большие экскаваторы и внедорожники) с помощью самосвалов или тракторных прицепов. Желательно иметь некоторый опыт руководства, и вы должны быть командным игроком, который ладит с другими сотрудниками. Также важно умение читать карту.

CDL класса A требуется при приеме на работу

Заработная плата (42 133–74 106 долларов)

1. Диплом средней школы или Сертификат об общеобразовательном развитии (GED).
2. Три года эксплуатации оборудования, включая минимум один год опыта работы с тяжелым оборудованием.
3. Должен иметь водительские права коммерческого транспорта (CDL) с соответствующими подтверждениями при приеме на работу.Водительское удостоверение не должно быть обременено ограничениями, отзывом, приостановлением действия или пунктами, которые могут ограничить способность сотрудника управлять транспортными средствами Комиссии или выполнять водительские обязанности, требуемые должностью.
4. Успешно пройти комиссионный медицинский осмотр.

Выкапывание грязи на экскаваторах

Спрос на экскаваторы на строительном рынке резко вырастет в течение следующих нескольких лет, так как более 216 миллиардов долларов закапываются в национальные транспортные системы из-за принятия Закона о транспортном капитале (TEA). -21).

Экскаваторы — первоклассный продукт в дорожном строительстве. Выбирая экскаватор, подрядчики ищите универсальную машину, которая предлагает множество вариантов задач и высокую степень использования при минимальных затратах владельца / оператора и высоком уровне производства.
ROADS & BRIDGES предоставляет обзор рынка экскаваторов, чтобы дать представление о стандартном оборудовании машин, а также о характеристиках и возможностях каждой отдельной модели.

Case Corp.

Case Corp.предлагает экскаватор 9045B, весом 61 730 фунтов, с увеличенным вылетом и подъемной способностью для строительства дорог и улиц.

«Модель 9045B предлагает такую ​​же плавную управляемость, которой машины серии 90B известны в популярном и постоянно растущем классе размеров», — сказал Эндрю Джонсон, менеджер по продукции Case.

Он предлагает дополнительное сцепное устройство Case / JRB Slide-Loc, которое обеспечивает быструю замену ковша и навесного оборудования для максимальной производительности. Эргономичная кабина входит в стандартную комплектацию и позволяет удовлетворить индивидуальные потребности каждого оператора.
Доступен с 19-футовой стрелой 2 дюйма, машина предлагает две длины рукояти: 11 футов, 2 дюйма и 13 футов. длина рукояти максимальные рабочие диапазоны включают радиус копания 35 футов 4 дюйма, глубину копания 23 фута 7 дюймов и высоту выгрузки 23 фута 2 дюйма. При длине рукояти 13 футов максимальная рабочая диапазоны предлагают радиус копания 36 футов 11 дюймов, глубину копания 25 футов 5 дюймов и высоту выгрузки 23 фута 7 дюймов

Caterpillar

Гидравлический экскаватор Caterpillar 307B с рабочим весом от 14 330 до 18 555 фунтов оснащен двигателем мощностью 54 л.с. и предлагает новые функции и навесное оборудование, повышающие производительность машины.

Он имеет поворотную стрелу, которая перемещается влево и вправо на 60 градусов, что позволяет копать канаву у стен, заборов или других препятствий. Доступны четыре новых ковша, каждый из которых просверлен для боковых резцов и отличается двойным радиусом для улучшенной загрузки, улучшенной сталью на нижних сторонах и днище, горизонтальными износными полосами и расширенными угловыми зубьями. Он также может быть оснащен бульдозерными отвалами для засыпки, выравнивания и очистки площадки.

Эта машина предлагает рабочую среду, в которой особое внимание уделяется комфорту оператора, низкому уровню шума, круговой обзорной зоне и простым в использовании элементам управления, что позволяет оператору продуктивно работать.

При оснащении стандартной неразъемной стрелой и без отвала или другого дополнительного оборудования экскаватор обеспечивает максимальную длину стрелы 12 футов 2 дюйма и глубину копания 13 футов 6 дюймов.

Daewoo

Daewoo Heavy Industries America Corp. производит Solar 55, новейшие и самые компактные экскаваторы серии Solar. Машина сочетает в себе эффективную гидравлику и комфорт оператора, как и более крупные агрегаты.

Кабина оператора эргономично спроектирована для обеспечения комфорта в течение всего дня, с регулируемым сиденьем, круговым обзором, низким уровнем шума, центральным прибором и панелью управления с минимальными усилиями.

Он весит 11 464 фунта и обеспечивает высокое усилие отрыва 7 300 фунтов для повышения производительности при использовании стандартного ковша емкостью 0,196 куб. Ярда. Дизельный двигатель развивает мощность 50,6 л.с. при 2200 об / мин. Максимальная скорость поворота составляет 10 об / мин, а поворотная стрела обеспечивает гибкость на 50 градусов влево и 90 градусов вправо, что упрощает работу в тесноте. Максимальные рабочие диапазоны обеспечивают радиус копания до 19 футов 8 дюймов на уровне земли, глубину копания 12 футов 8 дюймов, высоту копания 17 футов 6 дюймов и высоту выгрузки 11 футов 11 дюймов.

Fiatallis North America Inc.

Fiatallis North America Inc. предлагает экскаватор FX600lc с усовершенствованной гидравлической системой с тремя насосами. Система предлагает два насоса хода / навесного оборудования и отдельный насос поворота в замкнутом контуре, что снижает тепловыделение гидравлического масла при повороте верхней конструкции. Это сводит к минимуму нагрузку на систему охлаждения масла, что снижает расход топлива и увеличивает срок службы гидравлических компонентов.

Гидравлическая система с измерением нагрузки позволяет точно дозировать поток масла, что улучшает точность и движение навесного оборудования.Кнопка повышения мощности обеспечивает дополнительную мощность на 12,5% для максимального прорыва прочного материала или увеличения тяги дышла.

Варианты фиксированной и регулируемой ходовой части предлагают выбор для обеспечения устойчивости и удобства транспортировки. Направляющие и опорные ролики герметизированы и смазаны на весь срок службы, что обеспечивает долговечность, не требующую технического обслуживания.

Различные комбинации стрелы и рукояти обеспечивают широкий диапазон рабочих диапазонов. Дальность копания колеблется от 37 футов до 42 футов 10 дюймов, глубина копания от 21 футов 2 дюйма до 26 футов 11 дюймов.и высотой копания от 36 футов 7 дюймов до 40 футов 2 дюйма

Gradall Co.

Новый экскаватор XL 2200 от Gradall Co. обеспечивает мощность, скорость и универсальность гусеничного экскаватора грузоподъемностью 27 000 фунтов, что позволяет ему выполнять выемку грунта, рытье канав и наклонные работы на малых и средних площадях.

Экскаватор высотой всего 9 футов, длиной 22 фута и шириной 8 футов 6 дюймов оснащен проверенной телескопической стрелой с полным наклоном на 360 градусов. Стрела спроектирована и изготовлена ​​для обеспечения прочности и плавного телескопирования с помощью двойных роликовых кронштейнов.Его небольшая общая высота позволяет машине работать под воздушными проводами, ветвями деревьев и на первых этажах многих строительных объектов.

Оборудованная экскаваторным ковшом, стрела может вылетать на высоту до 24 футов и копать на глубину до 16 футов 5 дюймов. Максимальная высота разгрузки составляет 12 футов 10 дюймов, а объем ковша может достигать 0,8 куб. Ярда.

Управление всеми движениями стрелы осуществляется с помощью удобных джойстиков, встроенных в подлокотники бесшумного модуля оператора. Низкий задний профиль и задний поворотный зазор 7 футов обеспечивают оператору хороший обзор рабочей площадки с минимальными препятствиями, а длинная гусеничная ходовая часть обеспечивает устойчивость и хорошую скорость движения.

Halla America Inc.

Halla America Inc. производит экскаватор HE220LC с двухступенчатой ​​автоматической системой холостого хода. Первый этап автоматического холостого хода активируется, когда работа приостанавливается на пять секунд или дольше, а когда это продолжается в течение 55 секунд или дольше, активируется второй этап, снижая ненужный расход топлива и выхлоп.

Он имеет приборную панель с функцией самообследования, которая проверяет систему на наличие каких-либо дефектов, и при их обнаружении оператор сообщает об этом.Эта функция повышает эффективность за счет сокращения времени и усилий, затрачиваемых на проверку и поддержание устройства в оптимальном состоянии. Прочная нижняя рама X-станции позволяет машине выдерживать внешние удары. Кроме того, каждый гидроцилиндр оснащен противоударными клапанами и амортизирующими деталями для более плавного последовательного движения.

Он весит 46 296 фунтов, имеет емкость ковша 1,37 куб. Ярда и максимальные рабочие диапазоны, включая радиус копания до 32 футов 7 дюймов, глубину копания 22 футов 8 дюймов и высоту копания 21 фут 8 дюймов.Машина оснащена дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, который может работать в режимах стандартной выемки грунта, выемки грунта средней прочности или профилирования.

Hitachi

Hitachi Construction Machinery America Corp. производит экскаватор EX 160-5 с компьютеризированной системой управления мощностью и управлением Dash-5. Эта система делает экскаватор плавным и производительным за счет большей мощности, увеличенной грузоподъемности, более высокого тягового усилия и лучшего момента поворота.

Экскаватор имеет четыре режима работы для повышения производительности, позволяя оператору выбрать наилучшее сочетание гидравлического потока и приоритета поворота / поворота стрелы для выполнения работы.Четыре режима работы: общее назначение (максимальный поток, равный приоритет), профилирование (переменный поток, приоритет штанги), прецизионный (минимальный поток, приоритет штанги) и навесное оборудование (автоматическое согласование расхода для выбранных навесных устройств, приоритет штанги).

Бесшумная кабина экскаватора с регулируемым сиденьем на подвеске плавает на шести эластичных опорах, заполненных жидкостью, для защиты оператора от ударов и вибраций. Элементы управления логически сгруппированы и легко читаются.

Hyundai

Мини-экскаватор Hyundai Robex 55-3 был разработан для эффективной работы в перегруженных жилых и городских районах.Он отличается от более крупных экскаваторов своей способностью быстро копать со смещением, маневрировать и перемещаться. Комбинация кабины, которая поворачивается на 360 градусов в сочетании с независимым смещением стрелы, позволяет легко размещать материалы вдали от траншеи, не меняя положение экскаватора.

«Этот экскаватор представляет собой машину, которая часто используется в аренде. Люди будут использовать его как для краткосрочных проектов, так и для выполнения конкретных задач », — сказал Боб Кинг, национальный менеджер по продажам.

Бульдозерный отвал стабилизирует мини-экскаватор за счет увеличения длины ходовой части, что позволяет увеличить вылет, обеспечивая при этом эффективное выравнивание почвы и возможность засыпки.Эта машина также стандартно поставляется с дополнительным гидравлическим трубопроводом на рычаге, что позволяет легко устанавливать широкий спектр навесного оборудования, например, отбойных молотков и уплотнителей.

Оснащенный двигателем Yanmar 4TNE-94, мини-экскаватор мощностью 59 л.с. весит 11910 фунтов. При вместимости ковша от 0,08 до 0,24 куб. Ярда его максимальный рабочий диапазон включает вылет копания до 19 футов 10 дюймов. глубина 12 футов 8 дюймов, высота копания 17 футов 11 дюймов и высота выгрузки 12 футов 8 дюймов

JCB Inc.

JCB Inc. предлагает мини-экскаватор модели 804 грузоподъемностью 4 тонны для копания, разрушения горных пород и бульдозерных работ у стен или других ограниченных участков. Экскаватор мощностью 26 л.с. оснащен испытанным на прочность чугунным шкворнем с поворотом стрелы на 90 градусов влево и 50 градусов вправо.

В динамической системе используется насос переменной производительности для постоянного поддержания полной мощности копания. Повышение давления стрелы обеспечивает подъемную силу за счет автоматического объединения гидравлического потока от двух насосов.

В вариантах исполнения с резиновыми или стальными гусеницами используется одна и та же роликовая система для легкого переключения. Все органы управления и приборы имеют эргономичный дизайн и расположены для максимального удобства, комфорта и производительности.

Максимальный рабочий диапазон: глубина копания до 10 футов 3 дюйма и высота копания 14 футов 11 дюймов с усилием отрыва ковша 4850 фунтов.

Kobelco America Inc.

Kobelco America Inc. производит гидравлический экскаватор SK130LC, входящий в серию экскаваторов Mark IV.Машина весом 27 840 фунтов оснащена дизельным двигателем Cummins 4BT 3.9 с турбонаддувом и развивает мощность 93 л.с. при 2200 об / мин, обеспечивая при этом длину гусеницы 12 футов 3 дюйма

Кабина, установленная на шести резиновых подушках, оснащена гидравлическими органами управления, которые обеспечивают плавную работу и снижают утомляемость оператора. Легко читаемый монитор безопасности проверяет важные функции машины и немедленно предупреждает оператора о возможных сбоях машины, прежде чем они перерастут в серьезную проблему.

Он имеет гидравлический механизм поворота с шестеренчатым приводом, который приводится в действие аксиально-поршневым двигателем, который фланцевым соединением с планетарным редуктором, приводящим в движение шестерню поворота.Однорядный шарикоподшипник имеет встроенный поворотный механизм с внутренней резкой. Экскаватор обеспечивает максимальный вылет копания 28 футов 4 дюйма и глубину копания 19 футов 11 дюймов

Komatsu

Komatsu America International Co. производит колесный гидравлический экскаватор PW170ES-6 мощностью 123 л.с., который идеально подходит для технического обслуживания коммунальных предприятий, строительства дорог и очистки канав.

«Основной причиной для внедрения колесного экскаватора PW170ES-6 были проблемы, возникающие в районах строительства дорог с плотным движением и интенсивным движением, где высокая производительность и мобильность жизненно важны для оборудования», — сказал Майк Мерфи, менеджер по производству гидравлических экскаваторов.«Это особенно полезно для государственных органов, которые отвечают за содержание и очистку этих дорог. Универсальность и мобильность устройства — он может проехать несколько миль без необходимости буксировки — делают его идеальным для этих приложений ».

В дополнение к стандартному ковшу, агрегат может быть оснащен различным навесным оборудованием, включая ковш для рытья траншей / канав, трамбовщик, устройство для быстрой смены навесного оборудования, отбойный молоток и другие небольшие инструменты для сноса.
Экскаватор также оснащен системой HydraMind, которая представляет собой полностью гидравлическую систему, которая контролирует рабочие операции экскаватора с помощью принципов «человек — прежде всего» в кабине и органов управления, повышая общий комфорт и повышая производительность за счет снижения утомляемости оператора.

Колесный экскаватор весом 38 140 фунтов имеет ковш объемом 1,12 куб. Ярда с максимальной глубиной копания 16 футов и высотой копания 30 футов 10 дюймов.

Link-Belt

Компания Link-Belt Construction Equipment Co. предлагает гидравлический экскаватор Quantum 3900. Этот экскаватор весом 62 900 фунтов оснащен длинной ходовой частью, ЖК-дисплеем с подсветкой и новой системой управления, которая обеспечивает улучшенный контроль, доступность и комфорт оператора.

Машина оснащена системой управления Intelligent Quantum (IQ), которая представляет собой автоматизированную гидравлическую систему управления, предназначенную для обеспечения эффективности.IQ control имеет четыре выбираемых режима работы: тяжелый, стандартный, легкий и тонкий. Экскаватор может быть настроен на выполнение любых задач — от выемки тяжелых грузов до управления подъемом. Система рабочих режимов в сочетании с повышением мощности уравновешивает частоту вращения двигателя и мощность насоса для повышения производительности, эффективности и экономии топлива.

Длина стрелы экскаватора составляет 19 футов 2 дюйма, а длина стрелы составляет 11 футов, 2 дюйма или 13 футов. Для стрелы 11 футов 2 дюйма максимальные рабочие диапазоны включают радиус копания до 35 футов, 4 дюйма, глубина копания 23 фута 7 дюймов и высота копания 33 фута 3 дюйма

Samsung

Гидравлический экскаватор SE240 LC-3 от Samsung Construction Equipment America Corp. увеличивает производительность и прибыльность. Простой в управлении и экономичный экскаватор оснащен дизельным двигателем Cummins BT-5,9 л. Он оснащен усовершенствованной системой управления, которая автоматически устанавливает мощность двигателя и режимы работы для максимальной производительности и эффективности, обеспечивая при этом высокую скорость поворота.

Гусеницы с уплотнением и смазкой в ​​сочетании с направляющими роликами и роликами из легированной стали обеспечивают увеличенный срок службы ходовой части. Изготовленное по центру ограждение гусеницы повышает защиту и увеличивает срок службы.
Рычаги управления ходом, не требующие больших усилий, обеспечивают улучшенную управляемость и снижают утомляемость оператора. Подача насоса прямо пропорциональна движению джойстика для плавного и точного управления навесным оборудованием.

Максимальный рабочий диапазон машины: радиус копания до 33 футов 8 дюймов, глубина копания 22 футов 11 дюймов.и высота копания 31 фут, 11 дюймов

лицензий на экскаватор! Требуется ли обучение операторов станков?

Лицензии на экскаватор! Требуется ли обучение операторов станков?

Да, обучение водителей не только имеет смысл, но и требуется по закону. Несмотря на то, что в Европе действуют разные правила, для всех работодателей рекомендуется обеспечить обучение водителей машин.Хорошим вариантом для этого является лицензия на землеройную технику или крановщика, которую можно получить, например, в Академии SENNEBOGEN в Штраубинге.

Каждая машина хороша ровно настолько, насколько хорош ее оператор, поэтому для этого, а также из соображений безопасности и страхования они должны пройти максимально возможное обучение.

Действительно ли водителям нужно обучаться работе с кранами и погрузчиками или будет достаточно многолетнего опыта?

Этот вопрос задают как владельцы, так и операторы.Однако в Европе существуют довольно четкие правила и нормы, касающиеся обучения операторов. Директива о рабочем оборудовании 2009/104 / EC определяет использование рабочего оборудования. В нем упоминается «необходимо предоставить разумные инструкции, которые также должны указывать на риск, связанный с использованием оборудования». Таким образом, работодатели обязаны соответствующим образом обучать своих сотрудников.

Лицензия оператора погрузчиков и кранов: теоретическое и практическое обучение

В своей академии SENNEBOGEN предлагает регулярные возможности для получения действующей лицензии оператора в результате двухдневного семинара.Стажеры приобретут знания и навыки, необходимые для работы с этими машинами, и получат лицензии оператора землеройных машин. Обучение проводится на специальном курсе и включает в себя как вождение, так и безопасное позиционирование грузов во время погрузочно-разгрузочных операций. Учебный курс соответствует положениям Постановления о промышленной безопасности Германии, Технических правил безопасности эксплуатации (TRBS) 2111, Положения 1 о социальном страховании от несчастных случаев (DGUV), Политики DGUV 309-003 и Политики DGUV 100-500.

После сдачи заключительного теоретического и практического экзамена стажеры получат лицензию оператора и будут считаться «проинструктированными лицами».

Что мне, как работодателю, следует учитывать, если мне нужно пройти обучение для моего сотрудника?

Всегда стоит учитывать, в частности, обязательную сертификацию для обучения операторов и лицензии.

Академия SENNEBOGEN, например, регулярно проходит повторную сертификацию для проведения международных курсов обучения операторов в соответствии с полисом DGUV (обязательное страхование от несчастных случаев в Германии) 309-003 и ISO 15513 / SAE J 1238.Таким образом, выданный сертификат профессиональной компетентности также действителен на международном уровне.

Лицензия оператора с добавленной стоимостью от сертифицированного инструктора

Обучение водителей также дает возможность испытать машины в самых разных областях применения в реальных условиях. Такие темы, как экономичное путешествие, легкое управление машиной и эффективное использование ресурсов, могут быть продемонстрированы в понятной форме.

5 причин выбрать новый мини-экскаватор Yanmar SV40 FL Equipment

Если вы ищете другой мини-экскаватор, вам действительно стоит обратить внимание на этот чрезвычайно универсальный и совершенно новый мини-экскаватор от Yanmar.SV40 был официально представлен на ConExpo 2020. Компания Earthmovers Construction Equipment продает, арендует и обслуживает мини-экскаваторы Yanmar во Флориде, и мы с нетерпением ждем возможности предоставить вам дополнительную информацию об этой удивительной новой модели мини-экскаватора.

Вот 5 вещей, которые делают его отличным выбором практически для любого небольшого и среднего подрядчика по земляным работам, коммунального подрядчика и ландшафтного подрядчика.

1. Размер имеет значение: SV40 является одним из самых популярных типоразмеров мини-экскаваторов в Северной Америке.Согласно отраслевым данным, мини-экскаваторы класса 4-5 тонн составляют около 18-20% от общего рынка мини-экскаваторов. Многие бренды мини-экскаваторов до сих пор не предлагают машины такого размера, и модель SV40 — очень хорошее предложение для Yanmar. Вес SV40 составляет всего 9515 фунтов, вес SV40 идеален, потому что он составляет менее 10 000 фунтов, при этом общая масса грузовика, прицепа и груза в совокупности составляет менее 26000 фунтов (GVWR), что в большинстве регионов США является допустимым весом до того, как потребуются драйвер должен иметь CDL.Это может сэкономить подрядчикам много денег на транспортных расходах. Подрядчики получают выгоду от ковша большей вместимости, большего вылета копания и повышенной устойчивости по сравнению с машинами класса 3,5 тонны меньшего размера.
2. Больше за ваши деньги: Yanmar обладают замечательными функциями, которые делают их особенно ценными. Этот новый SV40 не исключение. Машина может быть оборудована двойными вспомогательными цепями для двустороннего управления навесным оборудованием и большим пальцем руки или цепью вращения, если это необходимо.Он также включает в себя пропорциональные органы управления навесным оборудованием на джойстиках, рычажное управление бульдозерным отвалом, стандартное гидравлическое устройство для быстрой смены навесного оборудования, защитные крышки цилиндров на стреле, рукояти и гидроцилиндры ковша для дополнительной прочности, универсальную конструкцию поворотной стрелы и сверхпрочный плотный поворот хвоста для работы в очень тесных местах. Увеличенные ножные педали для дополнительного удобства и другие улучшения эргономики кабины, такие как консоль управления новой конструкции, обеспечивают улучшенное пространство для оператора и комфорт. Доступны модели с открытым навесом ROPS и полностью закрытой кабиной с кондиционером.SV40 может быть оснащен прямым отвалом или дополнительным 4-ходовым или 6-ходовым отвалом для улучшенного профилирования.
3. Ведущий в отрасли поток вспомогательного насоса для навесного оборудования: Yanmar SV40, как и другие мини-экскаваторы Yanmar, известен наличием большого количества доступного потока вспомогательного насоса для гидравлического навесного оборудования. Уникальная конструкция Yanmar с тремя насосами использует комбинированный поток от двух насосов, чтобы обеспечить лучший в отрасли дополнительный поток, чтобы предоставить операторам больше разнообразия, когда дело доходит до навесного оборудования.SV40 имеет 24,5 галлона в минуту при 3,553 фунтах на квадратный дюйм, доступный для дополнительного гидравлического оборудования двойного действия, что на сегодняшний день является лучшим в своем классе.
4. Простота обслуживания, отслеживания и обслуживания с помощью Smart Assist: Как и все новые мини-мини Yanmar от ViO25-6A до SV100-2A, SV40 в стандартной комплектации оснащен эксклюзивной телематической системой Smart Assist от Yanmar. Smart Assist дистанционно контролирует машину 24/7 и обеспечивает точное отслеживание местоположения, часов работы, кодов двигателя и многого другого.
5. Лучшая гарантия в бизнесе: Yanmar имеет ЛУЧШУЮ ГАРАНТИЮ в бизнесе. ГАРАНТИЯ НА 4 ГОДА ИЛИ 4000 ЧАСОВ НА МАШИНУ . Это настоящая заводская гарантия «от бампера до бампера». Эта программа охватывает все элементы машины, за исключением стандартных процедур технического обслуживания, или изнашиваемые детали, такие как гусеницы ходовой части и пальцы.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YANMAR SV40

Рабочие, общины опасаются, что закрытие крупнейшей угольной электростанции в Северной Дакоте разрушит их образ жизни

«Я обычно использую 789, а они перевозят 200 тонн грязи», — сказала она.

Ее образ жизни, охвативший несколько поколений, скоро может закончиться для нее и еще около 740 других угольщиков. Расположенная в Миннесоте компания Great River Energy объявила в этом месяце о своих планах закрыть станцию ​​Coal Creek, которая перерабатывает лигнит с рудника Фолкерк в электричество, в 2022 году.

Если другая компания не купит крупнейшую электростанцию ​​в Северной Дакоте, шахта и завод прекратят работы на этом участке. началось более 50 лет назад.

СВЯЗАННЫЕ:

«Для меня это было просто ужасно, потому что это то, на чем я выросла», — сказала 32-летняя мать младенца и двух приемных детей. «Это как дома. Здесь работали ваши бабушка и дедушка. Здесь работали твои папы, твои мамы ».

Миннесота заявила, что к 2050 году будет на 100% свободна от углеродной энергии в целях борьбы с изменением климата.

Электростанция Coal Creek Station видна в среду, 13 мая, недалеко от Андервуда, Северная Дакота. Great River Energy объявила о закрытии станции в 2022 году. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Энергия, произведенная из угля, не может конкурировать с дешевыми ветряными отходами и природным газом, сказал Марк Фаган, вице-президент Great River Energy (GRE) и главный корпоративный директор и сотрудник по обслуживанию участников.По словам Фэгана, решение закрыть Coal Creek «очень сильно повлияло на сердца» лидеров GRE.

«Мы просто не могли преодолеть эти встречные ветры, даже после того, как операторы и сотрудники предприятий сделали все, чтобы попытаться контролировать расходы и повысить эффективность», — сказал он в четверг в телефонном интервью.

Закрытие шахты и завода окажет влияние на местные сообщества и штат, сказал Джесси Флат, агент Western Frontier Insurance в Хазене, штат Нью-Йорк.D. Мысли о том, что может случиться с бизнесом, опередили большинство разговоров о коронавирусе.

«Сейчас никто не говорит о COVID», — сказал он. «Они говорят о том, у кого будет работа в следующие два или три года, и как она будет распространяться на эти другие заводы».

Джесси Флат из Western Frontier Insurance в Хейзене, Северная Дакота, в среду, 13 мая, рассказывает о потенциальных последствиях закрытия электростанции Coal Creek для населения в своем офисе на Мэйн-Стрит.Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Некоторые жители угольной страны Северной Дакоты опасаются закрытия станции Стэнтон компании GRE в 2017 году и потенциальной гибели Coal Creek сигнализируют о прекращении образа жизни, который восходит к 1870-м годам, когда в штате открылись первые угольные шахты. Другие оптимистично настроены, что эти события касаются только заводов, принадлежащих компаниям Миннесоты.

Последствия закрытия одного только Coal Creek будут разрушительными не только для местных жителей, но и для штата в целом, сказал Керцманн.По словам президента городской комиссии Андервуда Леон Вайзенбургера-младшего, уголь обеспечивает поколения семей.

«Если это убрать, эти города сильно пострадают», — сказал он. «Это будет одна из тех старых историй об этих старых угледобывающих городах, которые станут городами-призраками».

Связанный:

Мик Джонсон, президент Underwood (Н.D.) Корпорация экономического развития в среду, 13 мая, рассказывает о потенциальных экономических последствиях потери рабочих мест на соседней электростанции Coal Creek Station. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Мик Джонсон — металлург на пенсии, работал на всех электростанциях в угольной стране. Сейчас он президент Корпорации экономического развития Андервуда, небольшого городка с населением около 750 человек, который находится по соседству с рудником Фолкерк.

По его оценкам, 30% Андервуда и 40% Уошберна, что примерно в 15 милях к югу от Андервуда, работают на GRE или Фолкерк.

Закрытие завода будет означать, что в школах будет меньше детей и меньше людей, которые смогут покупать местные продукты, что может подтолкнуть некоторые предприятия к закрытию, сказал Джонсон.

«Мы знали, что это произойдет, — сказал он. — Мы не думали, что это произойдет так быстро».

Мейн-стрит в среду, 13 мая, в Андервуде, Северная Дакота. Майкл Фосбург / Forum Photo Editor

Возможно, рабочие найдут работу на других заводах и шахтах, но не все, сказал Джонсон.

Фэган отметил, что в GRE не будет других угольных вакансий, хотя он планирует предложить обучение и образовательную помощь тем, кто хочет найти работу в ветроэнергетике и природном газе внутри компании.

Сотрудникам, пострадавшим от закрытия, недавно была увеличена заработная плата на 20%, сказал Фэган. Они также получат выходное пособие, которое включает оплату и постоянное медицинское пособие в течение некоторого времени.

«Мы потратили много времени на разговоры о том, как мы собираемся сделать все возможное, чтобы заботиться о наших сотрудниках», — сказал Фэган.

Драглайн-экскаватор в среду, 13 мая, на руднике Фолкерк недалеко от Андервуда, Северная Дакота. Компания Great River Energy объявила о закрытии в 2022 году единственного заказчика рудника, станции Coal Creek. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Новость о закрытии завода не шокировала тех, с кем Форум говорил об этой истории, в том числе президента городской комиссии Хейзена Джерри Обенауэра.Небольшая часть жителей города с населением около 2300 человек работает в GRE или Фолкерк, но другие работают на близлежащих заводах и шахтах.

Хазен находится примерно в 40 минутах езды к юго-западу от Коул-Крик. По словам Обенауэра, две трети бюджета Хейзена поступает за счет НДПИ с угля.

Без угля было бы меньше денег на оплату уличных бригад, полиции и других городских служащих, сказал он.

«Есть так много мелочей, которые исчезнут», — сказал Обенауэр.

Джерри Обенауэр, президент городской комиссии Хейзена (Северная Дакота), в среду, 13 мая, в мэрии Хейзена рассказывает о потенциальных последствиях закрытия станции Coal Creek. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Андервуд имеет невыплаченные облигации на сумму около 5 миллионов долларов на жилую застройку, рекреационные услуги и благоустройство города, в то время как у городской школы есть 1 доллар.5 миллионов долга, сказал Вайзенбургер. Эти улучшения были сделаны потому, что руководители города думали, что Coal Creek и Falkirk продолжат работу и будут вносить вклад в местные налоги, отметил он.

GRE планирует производить ежегодные добровольные выплаты местным органам власти в течение пяти лет после закрытия завода.

Уголь также поддерживает местный бизнес, — сказала Антуанетт Хейер, исполнительный директор Туристической палаты Хазена и бюро посетителей конгрессов.Отметив, что «главной улицей является угольная улица», Хейер сказала, что GRE составляет 40% дохода местной сбытовой компании, сказала она.

Антуанетт Хейер, исполнительный директор Палаты / Бюро конгрессов и посетителей Хазена (Северная Дакота), в среду, 13 мая, в мэрии Хейзена рассказывает о потенциальных последствиях закрытия электростанции Коул-Крик. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

«Без угля у нас не было бы главной улицы», — сказала она.«Многие из наших бизнесменов расстроены, напуганы».

Хейер сказал, что угольные электростанции и шахты играют важную роль в развитии туризма, привлекая школы для экскурсий. Она добавила, что угольная промышленность поддерживает жизнеспособность небольших сообществ.

Потеря, которая радикально изменит окружающую местность, сказал Обенауэр.

«Я горжусь нашей культурой и историей», — сказала она. «Мы не хотим терять наше сообщество».

Ссылаясь на пандемию коронавируса, GRE отклонило запросы The Forum на въезд на станцию ​​Coal Creek.Он также сказал, что не разрешит интервью с сотрудниками, сославшись на политику компании.

Самосвалы работают на угольном руднике BNI в среду, 13 мая, недалеко от центра, Северная Дакота Майкл Фосбург / Фоторедактор Forum

Форум обратился к нескольким сотрудникам GRE, все из которых не ответили на сообщения или отказались от комментариев.

По статистике, 50% рабочих местной угольной промышленности приезжают из более чем 30 миль, в том числе Дикинсон, Майнот и Бисмарк.

Мэр Бисмарка Стив Баккен сказал, что от 25% до 35% работников электростанции проживают в районе Бисмарк-Мандан. По его словам, в угольной отрасли есть высокооплачиваемые рабочие места с льготами, и уволенным будет трудно найти работу, соответствующую их навыкам и предыдущей зарплате.

«Это большое экономическое воздействие на наши общины», — сказал Баккен.

Драглайн-экскаватор Big Jake работает на лигнитовой шахте BNI Coal в среду, 13 мая, недалеко от центра, Н.Д. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Одна из этих рабочих — Сара Брайсон, сотрудник Международного союза рабочих Северной Америки из Мандана, которая помогает чистить оборудование в Coal Creek в качестве подрядчика.

«Я очень много занимаюсь этим, и теперь мне придется полностью изменить направление моей карьеры в профсоюзе и то, чему я должен тренироваться», — сказала она.

Баккен сравнил угрозу для угольной промышленности с упадком в сталелитейной и автомобильной промышленности.По его словам, добыча угля — одна из ведущих отраслей Северной Дакоты, и каждый в штате почувствует на себе последствия закрытия Coal Creek.

«Это такие масштабы для нас и для государства», — сказал он.

Город Андервуд, Северная Дакота, в среду, 13 мая, отражен в парадной двери ныне закрытого продуктового магазина Warehouse Grocery. Ожидается, что закрытие близлежащей станции Coal Creek нанесет ущерб экономике региона.Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Керцманн сказал, что трудно представить жизнь без угля, GRE и Falkirk. Скорее всего, она не станет искать работу на другой угольной шахте, если Фолкерк закроется. Вместо этого она останется дома со своими детьми и будет разводить больше скота.

Она сказала, что ей плохо из-за молодых семей, работающих в GRE и Фолкерк. В некоторых семьях оба родителя работают в компаниях, и общины имеют тесные узы, где родственники и друзья жили рядом друг с другом в течение нескольких поколений.

«Все в Миннесоте очень рады, что ветряные башни создают для них рабочие места», — сказала она. «Понимают ли они, сколько семей здесь останутся без работы?»

Если и есть луч надежды, то это то, что GRE направила уведомление за два года, чтобы жители и общины могли подготовиться, сказал Обенауэр. По словам Хейер, это также дает компании время найти покупателя, и к этому она с оптимизмом смотрит.

Электростанция станции «Коул-Крик» в среду, 13 мая, недалеко от Андервуда, штат Северная Каролина.D. Great River Energy объявила о закрытии завода в 2022 году. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Дуг Бургум говорил на прошлой неделе с президентом Дональдом Трампом о поддержке энергетической отрасли Северной Дакоты, сообщил в пятницу официальный представитель Бургума Майк Новацки в электронном письме для Форума. Губернатор далек от того, чтобы согласиться с тем, что рабочие места в Coal Creek и Falkirk Mine не могут быть сохранены, и он «более чем когда-либо полон решимости найти путь вперед» для электростанции, сказал Новацки.

Фэган сказал, что компания ведет переговоры с другими о возможности продажи компании.

«Мы обеспокоены тем, что тот, кто покупает этот завод … столкнется с теми же экономическими реалиями, что и GRE, которые в конечном итоге привели нас к этому очень трудному решению», — сказал он.

Все, с кем беседовал Форум, отметили, насколько GRE заботится о своих сотрудниках и сообществах. Компания пожертвовала деньги, волонтерскую работу и бетон сообществам и местным организациям.

«Они всегда заботятся о нас», — сказала она о GRE и Falkirk Mining.

Вайзенбургер, который также является оператором тяжелых станков на шахте Фридом возле Беула, Северная Дакота, считает, что его город выживет, но ему придется найти способы восполнить пробел в выплате НДПИ с угля. Он также сказал, что его беспокоит судьба других растений.

«Города построены на угле», — сказал он.

Почему выросли продажи более крупных экскаваторов от 35 до 50 тонн? Эволюция машин, восстановление отрасли — факторы

Это больше пульсация, чем цунами, но наблюдается рост продаж экскаваторов в сторону верхней границы категории среднего размера.Почему? Никто не уверен.

«Возможно, появятся и другие более крупные проекты, — говорит Курт Мончини, менеджер по продукции для больших экскаваторов Komatsu America. «Это может быть принятие технологии Tier 4 Final. Это может быть замена устаревшего флота. Может сыграть роль легкость транспортировки. Хотя в производительности не произошло значительных изменений, в целом машинный интеллект был задействован, но это верно для всех классов размеров ».

Отчасти этот сдвиг может быть результатом изменений в темпах восстановления рынков, говорит Роб Палермо, менеджер по продукции экскаваторов Volvo Construction Equipment в Северной Америке.Покупатели машин грузоподъемностью от 35 до 50 тонн находятся на производстве, в карьерах, на строительстве тяжелых и автомобильных дорог, где государственные деньги помогли поддержать рынок.

Шейн Рирдон, специалист по экскаваторам Doosan Infracore, также называет одним из факторов различия в темпах извлечения на различных рынках. «Класс 20-25 тонн раньше был одним из самых больших по объему, но теперь он теперь класс 35 тонн», — говорит он.

«Рынки, на которые выходят 35-тонные машины, восстановились быстрее и растут быстрее, чем рынки других габаритных размеров.Рынок одноквартирного жилья восстанавливается медленно, в то время как коммерческое строительство и инфраструктура восстанавливаются быстрее. Дороги необходимо ремонтировать независимо от экономических условий ».

Хотя Рирдон считает, что на рынке экскаваторов грузоподъемностью от 35 до 50 тонн не будет отката, он не уверен, будет ли этот размерный класс продолжать расти или просто достигнет стабильного уровня.

По крайней мере, один эксперт говорит, что уже произошло отступление. Марк Уолл, менеджер по маркетингу экскаваторов John Deere и Hitachi, говорит, что модели этих компаний с 350 по 470 широко используются в трубопроводах, которые в последние месяцы смягчились из-за падения цен на нефть.

Тем не менее, другие рынки продолжают поддерживать продажи, особенно 35-тонных машин. «Наши машины класса 350 — это самое мощное орудие, которое вы можете использовать в бою», — говорит Уолл. «Они обеспечивают максимальную производительность без специальных разрешений на транспортировку, и по этой причине мы ожидаем, что они останутся сильными».

Транспортировка имеет решающее значение, поскольку спрос на более крупные машины продолжает расти, говорит Кевин Гровер, менеджер по платформам для больших экскаваторов компании Sany America.

Он видел, как линии канализации проложены на глубине 30 футов, чтобы избежать затрат на подъемную станцию.Он говорит, что EPA, Инженерный корпус армии и муниципалитеты требуют все больше и больше удерживающих прудов по мере продолжения разработки.

«Поскольку за расходами внимательно следят, производительность имеет первостепенное значение, и для этих крупных проектов требуются более крупные экскаваторы».

«Мы должны помочь покупателям понять, что технология Tier 4 Final — это не черная магия…»

Обращение за коммунальными услугами

Гровер говорит, что более крупные экскаваторы используются не только для копания, но и в классе от 35 до 50 тонн используются коммунальные услуги, характерные для небольших машин.«Раньше на экскаватор ставили ковш, и он оставался там на весь срок службы машины. Сейчас процент использования навесного оборудования и инструментов в этой категории увеличивается ».

Молоты, ножницы, зажимы и большие пальцы рук особенно популярны и становятся доступными в больших размерах, чтобы соответствовать грузоподъемности более крупных экскаваторов. Гровер видел, как заказчики снимали стрелы с экскаваторов и устанавливали инструменты на конец стрелы, чтобы увеличить грузоподъемность и размер инструмента. «Потребители больше оценивают гибкость этих машин, в большей степени из уст в уста, чем из средств массовой информации или маркетинга.”

Джейк Джеффордс, менеджер по продажам экскаваторов компании JCB, говорит, что производители и дилеры должны помочь клиентам получить больше технических знаний, чтобы полностью раскрыть потенциал текущих моделей.

«Например, наши арендные компании всегда говорят, что первое, что кто-то спрашивает, когда они звонят, это:« Какая у вас мощность? »Хотя мощность важна, в первую очередь клиент должен учитывать глубину копания и транспортабельность, учитывая их прицеп и эвакуатор. И производители, и дилеры должны будут внести свой вклад, чтобы объяснить клиентам, почему важно думать не только о лошадиных силах.”

Особенности нового компактного экскаватора Caterpillar 335F включают в себя цепь для быстрой смены навесного оборудования, усовершенствованную систему управления инструментом, позволяющую максимально использовать его потенциал в качестве вспомогательной машины, и 7,1-литровый двигатель Tier 4 Final с системой охлаждения для высоких температур. Кабина с климат-контролем герметична для минимизации шума и имеет розетки для работы и зарядки электроники. В стандартной комплектации 336F XE компании Grade Control и новая интегрированная система полезной нагрузки.

Cat сообщает, что 335F потребляет на 16 процентов меньше топлива, чем заменяемый им 328D, и может работать на биодизельном топливе до B20.«Машина сжигает менее 6 галлонов в час, — говорит Брайан Стеллбринк, специалист по применению экскаваторов компании Caterpillar, — и это было подтверждено на реальных рабочих площадках с использованием нашей телематики Product Link».

335F входит в число более чем 100 машин в новой программе гарантии расхода топлива Cat, которая дает участвующим подрядчикам 1 доллар за каждый галлон дизельного топлива, которое их новые машины сжигают сверх установленных показателей (www.cat.com/fuelguarantee).

Помимо универсального применения, 335F обладает еще одним отличием от машин меньшего размера — уменьшенным размахом хвоста — с боковым размахом хвоста всего 6 дюймов.

«335F — самая крупная серийно выпускаемая машина с компактным радиусом действия, доступная сегодня», — говорит Стеллбринк. «Он обеспечивает максимальную производительность в тесноте, например, при работе рядом с конструкциями или при погрузке грузовиков на ширину единственной полосы движения».

Tier 4 Final… снова

Tier 4 Final теперь действует, и производители экскаваторов продолжают консультировать клиентов относительно его воздействия. Три вещи делают Tier 4 Final немного проблематичным.

Во-первых, не существует единой технологии, отвечающей стандарту, и нет единого пакета технологий, который предпочитают все производители.Используемое оборудование варьируется от одного OEM к другому и часто в пределах предложений одного OEM. Во-вторых, необходимо соблюдать особые эксплуатационные требования и, особенно, требования к техническому обслуживанию для Tier 4 Final. В-третьих, некоторое сопротивление продолжается среди клиентов, которые не хотят использовать технологию Tier 4 Final, хотя в конечном итоге у них не будет выбора, если они захотят обновить свой парк.

Джеффордс понимает это мышление. «Хорошо это или плохо, но СМИ и производители много говорили об уровне 4, как о самой технологии, так и обо всех связанных с ней акронимах.Вместо того, чтобы просто говорить о DPF, DOC и DEF, мы, как производители, должны объяснить, как наша технология поможет нашим клиентам зарабатывать деньги ». Джеффордс говорит, что основы просты.

«Tier 4 Final требует чистого топлива, четкого технического обслуживания и понимания уникальных требований систем, используемых на их конкретных машинах». Он также говорит, что дилеры должны усердно помогать клиентам, чтобы Tier 4 Final работал для них хорошо.

«Мы должны помочь покупателям понять, что технология Tier 4 Final — это не черная магия», — говорит Мончини.«Это почти обычный бизнес с небольшими изменениями в работе и техническом обслуживании».

Крис Уайз, менеджер по продажам Link-Belt, отмечает, что машины Tier 4 Final могут быть более прибыльными, чем их предшественники.

«По мере того, как это оборудование становится все более сложным, чтобы соответствовать окончательной сертификации EPA Tier 4, технология снижает ежедневные эксплуатационные расходы для эксплуатации 35-тонного двигателя, и я считаю, что это одна из главных причин роста этого класса габаритов.

«Машины в классе от 33 до 35 тонн из пары поколений машин назад использовали от 9 до 13 галлонов дизельного топлива в час для выполнения больших работ.В настоящее время наш 350X4 использует менее 7 галлонов дизельного топлива в час, что подтверждается с помощью нашей телематики RemoteCARE, а производственные возможности увеличились на 9 процентов. Это кардинально меняет правила игры для наших клиентов с машиной такого размера ».

Больше и больше

Кривая усложнения электроники хорошо пересекается с кривой норм выбросов, и машины Tier 4 Final обеспечивают дополнительную ценность помимо экономии топлива, которая более чем компенсирует стоимость систем Tier 4 Final.CX350D от Case — один из примеров. Насос с электронным управлением и несколько датчиков сокращают время цикла. Предпусковые испытания показали, что оператор в производственной среде может загружать почти 6900 дополнительных грузовиков в год по сравнению с CX350C, заменяемым моделью D, в зависимости от области применения и квалификации оператора.

При электронном управлении потоком гидравлическая жидкость в CX350D перенаправляется на рабочую функцию, вместо того, чтобы возвращаться в бак перед переходом к этой рабочей функции.«Эти машины используют поток там, где это необходимо, и когда это необходимо», — говорит Филипп Биссон, менеджер по маркетингу бренда Case. «Одна из вещей, которые мы часто слышим во время испытаний, заключается в том, что операторам не нужно« ждать стрелы », когда они переходят от копания к погрузке в грузовик». Биссон говорит, что исторически, когда производительность гидравлики росла, увеличивался и расход топлива, и машины становились более резкими. «Наша интеллектуальная гидравлическая система улучшает все три эксплуатационных аспекта — скорость, топливную экономичность и плавность хода.”

Еще один пример преимуществ современных технологий — дополнительный световой пакет Case. В комплект входит шесть фонарей: по два спереди и сзади и по одному с каждой стороны. Освещение аналогично дневному свету, а световая отдача светодиодов примерно в три раза ярче, чем у галогенных рабочих фар.

Несмотря на то, что телематика обладает большим потенциалом для помощи в управлении оборудованием, ее признание и использование клиентами сильно различались. Чтобы повысить признание, большинство производителей предлагают бесплатную подписку на телематику для новых машин.Link-Belt 350X4 поставляется с трехлетним стандартом телематики RemoteCARE. «RemoteCARE позволяет удаленно контролировать местоположение, время работы, время простоя, потребление топлива и DEF, интервалы периодического технического обслуживания, системные предупреждения и другую информацию», — говорит Уайз. «Клиенты также могут настроить такие функции безопасности, как геозон, ограничения комендантского часа, удаленная блокировка и режим отслеживания, чтобы лучше защитить свои инвестиции».

Komatsu KOMTRAX обеспечивает отслеживание производительности машины по индивидуальным кодам.Эти коды могут быть присвоены ряду параметров, включая оператора, приложение, место работы или смену.

Электроника вступает в игру еще до того, как заказчик получит новый экскаватор в виде сложных производственных и испытательных процедур. Volvo, например, использует передовые методы сварки и ультразвуковые испытания, которые в сочетании с рамами из высокопрочной стали, стрелами с большим поперечным сечением, сверхмощными шасси X-образной рамы и другими конструктивными особенностями позволяют им предлагать раму на весь срок службы и структура гарантии на свои машины, в том числе экскаваторы.