Форум экскаваторщиков машинистов механизаторов форум по спецтехнике: Читальный зал: машинист экскаватора

Читальный зал: машинист экскаватора

Если вам что-то непонятно, спрашивайте, постараемся помочь!

ЭКСКАВАТОР.РУ

• Специализированный форум по спецтехнике.

• Форум Экскаватор.Ру – самый крупный форум по спецтехнике в русскоязычном интернете. Здесь можно получить ответы на все вопросы, которые касаются эксплуатации строительной и спецтехники. Самая высокая плотность технарей и тех, кто непосредственно эксплуатирует технику. Присоединяйтесь к общению.

• Далее – https://forum.exkavator.ru

Работа экскаваторщиком

• Авторский проект Антона Лазарева. Подробный рассказ о том, как автор решил сменить кресло разработчика сайтов на кабину экскаватора и что из этого вышло.

• За последние несколько лет моя жизнь перевернулась с ног на голову. Кардинально поменялось все – цели, приоритеты, взгляды на жизнь. Насколько кардинально – судите сами. Сегодня, посреди заснеженной тайги, на пустынном карьере я грузил камнем КамАЗы, шприцевал экскаватор, постигал основы и тонкости работы экскаваторщиком.

В планах найти работу по новой специальности, вахтой, куда-нибудь посевернее. Но всего полгода назад я не вылезал из-за ноутбука. Занимался созданием, продвижением и монетизацией сайтов.

• Далее – http://www.anton-lazarev.ru/kak-ya-reshil-stat-ekskavatorshhikom/

Машинист экскаватора одноковшового

• Учебное пособие, автор – У. И. Сапоненко, 2008 год.

• Современные экскаваторы, имеющие широкий диапазон типоразмеров и разное рабочее оборудование, находят применение при выполнении работ по разработке грунта при устройстве выемок и насыпей, резервов, кавальеров и банкетов при строительстве автомобильных и железных дорог, оросительных и судоходных каналов, плотин, оградительных земляных дамб, котлованов под здания и сооружения, опор линий электропередачи и контактной сети, траншей для подземных коммуникаций, водоотводных кюветов, нагорных и забанкетных канав и других сооружений.

• Далее – http://sinref.ru/000_uchebniki/05300_tehnika/002_mashinist_ecscavatora_odnokovshovogo_saponenko/001. htm

Стройтех.про

• Информационный сайт о строительной технике.

• Огромный сборник статей об экскаваторной технике, об особенностях ее работы и о секретах профессии машиниста экскаватора.

• Далее – https://stroyteh.pro/ekskavatory

Выдержка из «Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (ЕТКС)», 2017 год

• Выпуск № 4 ЕТКС. Раздел ЕТКС «Общие профессии горных и горнокапитальных работ».

• Машинист экскаватора.

• Далее – http://bizlog.ru/etks/etks-4/65.htm

Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов

• Большой сборник документации в формате PDF на машины самых разных компаний.

• Caterpillar Экскаватор 345С. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Содержание: Техника безопасности. Сведение об изделии. Эксплуатация. Техническое обслуживание. Рекомендуемые справочные материалы. Алфавитный указатель.

Daewoo Doosan Solar 180W-V Excavator

Руководство по ремонту колесного экскаватора Daewoo Doosan Solar 180W-V.

Doosan DX480 DX520

Руководство по ремонту гусеничного экскаватора Doosan DX480LC DX520LC Hidromek. Экскаваторы-погрузчики. Руководство по эксплуатации.

Содержание: Введение. Техника безопасности. Описание машины. Эксплуатация. Техническое обслуживание. Технические данные. Опции (дополнительное оборудование по желанию). Таблица значений крутящего момента для крепежных деталей. Алфавитный указатель.

• Далее – https://www.twirpx.com/files/pgs/machines/manuals/excavators/

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее.

Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius. com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

  • На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
  • Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
  • Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
  • Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
  • Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

    Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius. com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

  • В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
  • Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
  • Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

    Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.

  • Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
  • Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения   произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты


По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.


Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

  • Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
  • Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
  • Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Отзывы

Внимание! Все отзывы проходят проверку модератором, и отображаются только после проверки!

Оставить отзыв

22 марта 2020

ИП Микаелян Р.А.

Порядочная компания, все четко, честно, оперативно и профессионально. Рекомендую.

06 февраля 2020

Лилия ООО» СпецСтрой-12″

Заказывала у этой организации автовышку несколько раз. Хорошее отношение к клиенту, профессиональный подход к работе. Приехали вовремя в удобное для меня время. Отработали на 5. Буду заказывать ещё. Спасибо !

15 декабря 2019

Николай Гвоздь ООО «ДПК 11»

Работаю с этой организацией далеко не первый год. Ни разу меня не подводили. Работают профессионалы от диспетчеров до водителей. Всегда подбирали строительную технику под мои работы. А операторы техники безукоризненно выполняли работу. Рекомендую эту компанию. Молодцы ребята!!!

29 ноября 2019

ЭЛИТСТРОЙ

Мы очень часто пользуемся услугами спецтехники компании Технопарк, в основном у них берем в аренду автовышки для высотных работ . Что хотелось бы отметить у них свежая техника, и как такого поломок не бывает. И машинисты тоже у них молодцы Русские ребята все с первого раза понимают, что нужно делать.

20 ноября 2019

Сергей Весков ООО «Гранит»

Огромное спасибо компании «ТехноПарк», ее сотрудникам и руководителю, за качественное и своевременное выполнение работ по поставке спецтехники на территорию Новой Москвы! Будем сотрудничать и дальше. Большое количество новой спецтехники, грамотные и опытные механизаторы!

12 сентября 2019

Андрей

Периодически беру в аренду спецтехнику в этой компании. Сервисом очень доволен.Техника в хорошем состоянии, а по цене вообще все отлично, еще и скидки действуют.

30 июля 2019

Ринат Каримов

Лично мне очень понравилось работать с компанией Технопарк. Они сработали слаженно и быстро, спецтехника отличная, брал трактор.Обязательно еще обращусь.

16 июня 2019

Виктор Степанюк ООО»МОСТКИТ»

Арендовывал ямобур на 2 смены. Ребята все отлично сделали, думаю, буду работать с ними дальше.

23 марта 2019

Георгий

Заказывали мусорные контейнера, загрузили и увезли на утилизацию, за приемлемую цену. Спасибо за отлично выполненную работу.

10 февраля 2019

Борис Лесков ООО» СтройКапитал»

Отличная компания !!! Адекватные цены на технику, своевременная подача, отзывчивые сотрудники. Спасибо за сотрудничество !

14 сентября 2018

Юлия Шандина ООО «АРХИМЕД»

Наша организация часто сотрудничает с ООО «ТехноПарком». Работой очень довольны. Всегда идут навстречу, предоставляют быстро спец.технику. Особенно хочется выразить благодарность Игорю и Роману! Всем рекомендуем!)

21 июня 2018

Евгений

Работаю уже с компанией более полугода, всегда есть свободный транспорт и не разу не подводили меня. Всех благ вам и скорейшего развития бизнеса!

20 марта 2018

Екатерина

Сотрудничаю с данной компанией уже второй год, по работе часто приходится пользоваться услугами аренды спецтехники и всегда наша фирма довольна результатом совместного сотрудничества. Все оговоренные услуги всегда выполнены в нужные сроки, никаких проблем за время сотрудничества не возникало. Огромное спасибо компании за профессионализм!

09 ноября 2017

Сергей

Занимаемся высотными работами любой сложности. Не редко прибегаем к помощи АГП. Работали с многими фирмами и частниками. Последние 2 года не изменяем своему выбору. Работаем именно с этими ребятами. Хочу отметить профессионализм, пунктуальность, да и просто человеческие качества. Знают свое дело в любое время года, даже в любое время суток.

29 августа 2017

Роман

Часто пользуюсь услугами манипулятора, т.к. строю дачу недалеко от Москвы. Понравилась работа водителей, действительно профессионалы своего дела и что не мало важно русские.

18 июля 2017

Василий ООО «СУРм17»

Выражаем благодарность «Технопарку24» за виртуозную работу экскаваторщика ,за один день выполнил колоссальный объем работы, предыдущий экскаваторщик из другой фирмы за три справился с аналогичным объемом. Молодцы ребята!

25 мая 2017

Валерий

Торговый дом «Кит» выражает свою благодарность за плодотворное сотрудничество, слаженный механизм работы и профессионализм сотрудников Вашей компании. Все выполнено в четко поставленные сроки, с максимальной отдачей и главное качественно. Давно не встречались ребята, которые так оперативно и с душой приходят на помощь людям.

16 января 2017

ИП «Носов В.Г»

Благодарю компанию за лояльное отношение к своим постоянным клиентам!

21 декабря 2016

ООО «Рекорд-М»

Занимаемся наружной рекламой. Регулярно арендуем автовышки, чтобы смонтировать вывески, привести в порядок световые короба, заменить верхнее освещение. Обычно требуется техника от 15 до 25 метров, иногда выше – например, при размещении щитов, растяжек возле дороги и над дорогой. Предпочитаем арендовать ее именно в «Технопарке24», потому что именно с ними у нас полное взаимопонимание. Никакой путаницы в расчетах, сроках, подают вышки всегда вовремя, нормальный документооборот и хорошее отношение к клиентам – нас никогда не обижали:) Надо сказать, что и цена на аренду автовышек вполне подъемная и нормально вписывается в бюджеты.

20 сентября 2016

Александр ООО «ЭкоСтройСевер»

Абсолютно удовлетворены результатами работы с «Технопарк24». Задача поставленная перед компанией — разработка котлована. Не смотря на то, что погода подвела, все работы были выполнены точно в оговоренные сроки. Понравилось то, что предоставленная техника находится в хорошем состоянии, а сотрудники доказывают свои профессиональные качества.

14 июня 2016

Дмитрий

В компанию обратился, когда устанавливал кондиционер на 6 этаже, заказал автовышку на следующий день. Очень просил не опаздывать, т.к. вызвал монтажников на определенное время. На следующий день мне позвонил менеджер и предупредил, что автовышка может задержаться минут на 15 (в итоге приехала минут на 10 позже). Техника в нормальном состоянии, не новая но работает как положено. Оператор Валера — хороший мужик, свое дело знает. Нареканий к работе у меня нет, так держать.

06 апреля 2016

Максим

Заказывал автокран-манипулятор несколько раз. Работой доволен. Машины не убитые. Буду заказывать еще.

19 февраля 2016

Виктор

Порадовала скорость обслуживания. Мне нужны были услуги автокрана. Обратился за услугой через этот сайт. Ребята очень быстро сработали, подобрали подходящий кран буквально за один час, обошлось дешево, по крайней мере в сравнении с теми, что приходилось раньше заказывать.

10 ноября 2015

Василий ООО «СКВ»

Наша фирма брала в аренду несколько японских автовышек, от 15-ти до 22-х метров, на длительный срок на стройку. Скажу честно, остался более чем доволен. Машины в хорошем состоянии, водители опытные и адекватные (что очень важно при длительной совместной работе). Диспетчер Сергей был всегда на связи. Большое спасибо «ТехноПарк24» за работу, внимание и качество.

15 октября 2015

Мария

Огромное спасибо за вывоз мусора контейнером.
Заказ принимал очень грамотный сотрудник Александр, который четко и профессионально сориентировала по специфике работы и ценам.

08 апреля 2015

Эльдар

Арендовали в компании «Технопарк24» ямобур. Что касается предоставленных услуг, то приехали очень быстро, вырыли аккуратно. На все потратили 3 дня. Мы оценили скорость выполненных работ. СПАСИБО!

Стажировка операторов тяжелого оборудования (HEO)

— Главное меню — Главная страница — Спросите об ABA — Руководство — Совет директоров — — Пожизненные директора — Персонал — — Комитеты выпускников LDF Членство — Магазин одежды ABA — Программы скидок для членства AGC — Партнерские программы и программы скидок ABC — Партнерские предложения — — Бухгалтерский учет — Деловые услуги — Консультационные услуги — Образование — Финансы — Страхование — Юридические услуги — Персонал / рабочая сила — Поставщики — Технологии — Транспортные средства — Другое — Преимущества членства — Стать участником — Членом Справочник — Совет молодых строителей Мероприятия — Календарь мероприятий и образования — Спонсорство мероприятий — Фотогалерея Развитие карьеры — Образовательная программа по информационному моделированию зданий — Форум новых лидеров — Образовательная программа по рациональному строительству — Форум по развитию лидерства (LDF) — Программа для руководителей высшего звена (SEP) — Программа обучения руководителей — Программа развития менеджера проекта — Семинары — Семинары по страхованию и облигациям — Круглые столы по правовым вопросам — Семинары по правовым вопросам — Семинары по финансам в строительстве — Семинары по безопасности — Тематические семинары — Вебинары- Женщины в программе лидерства Стажировка- Образовательный фонд ABA AGC- Информация о программе- — Программы / приложения- — — Электрооборудование- — — Приложение для других профессий- — — Стоимость программы- — Информация для учащихся- — Информация о подрядчиках- Портал ученичества- — Вход на портал — — Вход в систему и инструкции OJT — Студент- — Рассмотрение и одобрение OJT- Работодатель- Информация NCCER- — Материалы курса NCCERЗаконодательная защитаНовости и ресурсы- Заметки и архивы бухгалтеров- Обновления и ресурсы по коронавирусу (COVID-19) — Страхование, выплаты сотрудникам и человеческие ресурсы Отчет — Обновления и архивы по страхованию и облигациям — Юридические обновления и архивы — Архивы участников — ABA в новостях — Технический отчет Свяжитесь с нами

загрузка…

  • Home /
  • Стажировка операторов тяжелого оборудования (HEO)

Операторы тяжелого оборудования (HEO) работают не только на регулярных строительных работах, но и на инфраструктурных проектах (дороги, мосты и порты, иначе называемые не строительными сооружениями), а также в горнодобывающей промышленности и лесозаготовках.Обученный и опытный оператор оборудования обладает необходимыми навыками для любого проекта, который требует перемещения и транспортировки тяжелых материалов или требует выполнения любых земляных работ. NCCER предлагает трехуровневую учебную программу, которая проведет слушателя по модулям, охватывающим каждую основную часть тяжелого оборудования, а также по таким темам, как чтение гражданских чертежей, почвы и мощение.

Что требуется для подачи заявления?

  • Быть 18 лет и старше
  • Заполненное заявление о прохождении стажировки
  • Диплом средней школы ИЛИ сертификат GED / HSED
  • Водительские права или выданные государством i.d.
  • Транспорт до колледжа Центральной Аризоны (8470 N Overfield Rd, Coolidge, AZ 85128)
  • Выберите трехлетнее обучение, один уик-энд в месяц (пт / сб) График осень / весна

Следующий шаг

  1. Скачать заявку на прохождение практики
  2. Собрать необходимые документы
  3. Записаться на прием (нажмите здесь, чтобы записаться)

ПРЕДМЕТЫ / КУРСЫ

Первый семестр — Первый год (80 часов)

  • Ориентация — AGC & Trade
  • Введение в строительную математику
  • Базовая безопасность
  • Почвы I
  • I степень
  • Ориентация на машину I
  • Работа машины I

Второй семестр — Первый год (80 часов)

  • Профилактическое обслуживание оборудования
  • Знакомство с перемещением Земли
  • Ориентация машины II
  • Работа машины II

Третий семестр — второй год (80 часов)

  • Безопасность, часть II
  • Такелажно-подъемные работы
  • Теория машин I
  • Работа машины III

Четвертый семестр — второй год (80 часов)

  • Почвы II
  • II степени
  • Теория машин II
  • Работа машины IV

Пятый семестр — третий год (80 часов)

  • Теория машин III
  • Повышенная безопасность
  • Почвы III
  • Работа машины V

Шестой семестр — третий год (80 часов)

  • Отделка и профилирование
  • Обучение операторов
  • Работа машины VI

Особая благодарность спонсорам нашей программы

Equipment Operator II (10657, Grade HT4) Открытие вакансии в Аппер-Мальборо, штат Мэриленд, в Национальном капитальном парке штата Мэриленд и Комиссии по планированию

ЭТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕКЛАМА.ПРЕДЫДУЩИЕ ЗАЯВИТЕЛИ НЕ НУЖДАЮТСЯ ПОВТОРНО.

Комиссия по планированию и планированию национального столичного парка Мэриленда — одна из крупнейших организаций, обслуживающих округа Монтгомери и Принс-Джордж. В обоих округах мы управляем системами парков, но в округе Принс-Джордж мы также разрабатываем программы отдыха для населения.

Наш Департамент парков и отдыха, Отдел обслуживания и развития (M&D), является крупнейшим подразделением в области парков и отдыха. Мы предоставляем высококачественные услуги по техническому обслуживанию и поддержке всех парков и мест отдыха в округе Принс-Джордж.У нас есть шесть основных направлений работы: управление флотом, здания и сооружения (торговые магазины), садоводство и лесное хозяйство (дороги и земли), капитальное обслуживание и осмотр, критические проекты (водные виды спорта, устойчивость, тяжелое оборудование, дороги и земли и ADA) и Административный раздел.

Мы предлагаем: отличный пакет льгот, включая здоровье, стоматологию и зрение, а также 43 оплачиваемых отпуска / больничных / отпускных / личных дней в первый год; возможности для продвижения и стабильной работы.Вам может потребоваться прийти на штормовые и аварийные работы.

Эта должность находится в отделе тяжелого оборудования / дорог и территорий Секции критических проектов, которая занимается садоводством по всей парковой системе. Эта должность находится в отделе тяжелого оборудования (HE), который отвечает за различные типы проектов профилирования и земляных работ, включая снос, ремонт / установку систем ливневой канализации, строительство парковок и троп, а также ремонт спортивных площадок.В сотрудничестве с другими магазинами, ремонтными предприятиями, подрядчиками Комиссии и государственными учреждениями это подразделение будет координировать или реализовывать проекты по уборке снега, транспортировке материалов и т.

Как оператор оборудования II, вы будете выполнять основные обязанности по эксплуатации экскаваторов, гусеничных погрузчиков, Bob Cats, автогрейдеров, Gradall, экскаваторов, бульдозеров и другого строительного оборудования для выравнивания, выемки грунта и ремонта спортивных площадок, сносов, штормов. ремонт / установка систем водоснабжения, автостоянки и тропы.Для выполнения этих задач вам может потребоваться выполнить выравнивание или выравнивание дороги или тропы, а также уметь разбивать участок, используя проезд, веревочные линии или базовые измерительные устройства для определения высоты по мере необходимости. Как руководитель группы на месте, вам необходимо будет отслеживать ежедневные рабочие задания, включая количество человеко-часов, использование оборудования и приход / уход ежедневных нагрузок. Как один из основных членов команды по уборке снега округа Принс-Джордж, ваша роль будет заключаться в том, чтобы гарантировать, что дороги в округе постоянно засолены и вспаханы по мере необходимости, а также проводить ежедневные обходные проверки вашего оборудования на предмет неисправностей. -снимайте по мере необходимости.Вы, конечно же, будете вести ежедневный журнал в соответствии со стандартами DOT. Обязательно соблюдать все протоколы безопасности.

Эта должность требует, чтобы вы транспортировали материалы (например, камень, грязь, бетон и асфальт) и оборудование (например, грузовики, бульдозеры, большие экскаваторы и внедорожники) с помощью самосвалов или тракторных прицепов. Желательно иметь некоторый опыт руководства, и вы должны быть командным игроком, который ладит с другими сотрудниками. Также важно умение читать карту.

CDL класса A требуется при приеме на работу

(Часы работы с 6:00 до 14:45)

Заработная плата (42 133–74 106 долларов)

  1. Диплом средней школы или Сертификат об общеобразовательном развитии (GED).
  2. Три года эксплуатации оборудования, включая минимум один год опыта работы с тяжелым оборудованием.
  3. Должен иметь водительские права коммерческого транспорта (CDL) с соответствующими подтверждениями при приеме на работу.Водительское удостоверение не должно быть обременено ограничениями, отзывом, приостановлением действия или пунктами, которые могут ограничить способность сотрудника управлять транспортными средствами Комиссии или выполнять водительские обязанности, требуемые должностью.
  4. Успешно пройти комиссионный медицинский осмотр.

Выкапывание грязи на экскаваторах

Спрос на экскаваторы на строительном рынке резко вырастет в течение следующих нескольких лет, так как более 216 миллиардов долларов закапываются в национальные транспортные системы из-за принятия Закона о транспортном капитале (TEA). -21).

Экскаваторы — первоклассный продукт в дорожном строительстве. Выбирая экскаватор, подрядчики ищите универсальную машину, которая предлагает множество вариантов задач и высокую степень использования при минимальных затратах владельца / оператора и высоком уровне производства.
ROADS & BRIDGES предоставляет обзор рынка экскаваторов, чтобы дать представление о стандартном оборудовании машин, а также о характеристиках и возможностях каждой отдельной модели.

Case Corp.

Case Corp.предлагает экскаватор 9045B, весом 61 730 фунтов, с увеличенным вылетом и подъемной способностью для строительства дорог и улиц.

«Модель 9045B предлагает такую ​​же плавную управляемость, которой машины серии 90B известны в популярном и постоянно растущем классе размеров», — сказал Эндрю Джонсон, менеджер по продукции Case.

Он предлагает дополнительное сцепное устройство Case / JRB Slide-Loc, которое обеспечивает быструю замену ковша и навесного оборудования для максимальной производительности. Эргономичная кабина входит в стандартную комплектацию и позволяет удовлетворить индивидуальные потребности каждого оператора.
Доступен с 19-футовой стрелой 2 дюйма, машина предлагает две длины рукояти: 11 футов, 2 дюйма и 13 футов. длина рукояти максимальные рабочие диапазоны включают радиус копания 35 футов 4 дюйма, глубину копания 23 фута 7 дюймов и высоту выгрузки 23 фута 2 дюйма. При длине рукояти 13 футов максимальная рабочая диапазоны предлагают радиус копания 36 футов 11 дюймов, глубину копания 25 футов 5 дюймов и высоту выгрузки 23 фута 7 дюймов

Caterpillar

Гидравлический экскаватор Caterpillar 307B с рабочим весом от 14 330 до 18 555 фунтов оснащен двигателем мощностью 54 л.с. и предлагает новые функции и навесное оборудование, повышающие производительность машины.

Он имеет поворотную стрелу, которая перемещается влево и вправо на 60 градусов, что позволяет копать канаву у стен, заборов или других препятствий. Доступны четыре новых ковша, каждый из которых просверлен для боковых резцов и отличается двойным радиусом для улучшенной загрузки, улучшенной сталью на нижних сторонах и днище, горизонтальными износными полосами и расширенными угловыми зубьями. Он также может быть оснащен бульдозерными отвалами для засыпки, выравнивания и очистки площадки.

Эта машина предлагает рабочую среду, в которой особое внимание уделяется комфорту оператора, низкому уровню шума, круговой обзорной зоне и простым в использовании элементам управления, что позволяет оператору продуктивно работать.

При оснащении стандартной неразъемной стрелой и без отвала или другого дополнительного оборудования экскаватор обеспечивает максимальную длину стрелы 12 футов 2 дюйма и глубину копания 13 футов 6 дюймов.

Daewoo

Daewoo Heavy Industries America Corp. производит Solar 55, новейшие и самые компактные экскаваторы серии Solar. Машина сочетает в себе эффективную гидравлику и комфорт оператора, как и более крупные агрегаты.

Кабина оператора эргономично спроектирована для обеспечения комфорта в течение всего дня, с регулируемым сиденьем, круговым обзором, низким уровнем шума, центральным прибором и панелью управления с минимальными усилиями.

Он весит 11 464 фунта и обеспечивает высокое усилие отрыва 7 300 фунтов для повышения производительности при использовании стандартного ковша емкостью 0,196 куб. Ярда. Дизельный двигатель развивает мощность 50,6 л.с. при 2200 об / мин. Максимальная скорость поворота составляет 10 об / мин, а поворотная стрела обеспечивает гибкость на 50 градусов влево и 90 градусов вправо, что упрощает работу в тесноте. Максимальные рабочие диапазоны обеспечивают радиус копания до 19 футов 8 дюймов на уровне земли, глубину копания 12 футов 8 дюймов, высоту копания 17 футов 6 дюймов и высоту выгрузки 11 футов 11 дюймов.

Fiatallis North America Inc.

Fiatallis North America Inc. предлагает экскаватор FX600lc с усовершенствованной гидравлической системой с тремя насосами. Система предлагает два насоса хода / навесного оборудования и отдельный насос поворота в замкнутом контуре, что снижает тепловыделение гидравлического масла при повороте верхней конструкции. Это сводит к минимуму нагрузку на систему охлаждения масла, что снижает расход топлива и увеличивает срок службы гидравлических компонентов.

Гидравлическая система с измерением нагрузки позволяет точно дозировать поток масла, что улучшает точность и движение навесного оборудования.Кнопка повышения мощности обеспечивает дополнительную мощность на 12,5% для максимального прорыва прочного материала или увеличения тяги дышла.

Варианты фиксированной и регулируемой ходовой части предлагают выбор для обеспечения устойчивости и удобства транспортировки. Направляющие и опорные ролики герметизированы и смазаны на весь срок службы, что обеспечивает долговечность, не требующую технического обслуживания.

Различные комбинации стрелы и рукояти обеспечивают широкий диапазон рабочих диапазонов. Дальность копания колеблется от 37 футов до 42 футов 10 дюймов, глубина копания от 21 футов 2 дюйма до 26 футов 11 дюймов.и высотой копания от 36 футов 7 дюймов до 40 футов 2 дюйма

Gradall Co.

Новый экскаватор XL 2200 от Gradall Co. обеспечивает мощность, скорость и универсальность гусеничного экскаватора грузоподъемностью 27 000 фунтов, что позволяет ему выполнять выемку грунта, рытье канав и наклонные работы на малых и средних площадях.

Экскаватор высотой всего 9 футов, длиной 22 фута и шириной 8 футов 6 дюймов оснащен проверенной телескопической стрелой с полным наклоном на 360 градусов. Стрела спроектирована и изготовлена ​​для обеспечения прочности и плавного телескопирования с помощью двойных роликовых кронштейнов.Его небольшая общая высота позволяет машине работать под воздушными проводами, ветвями деревьев и на первых этажах многих строительных объектов.

Оборудованная экскаваторным ковшом, стрела может вылетать на высоту до 24 футов и копать на глубину до 16 футов 5 дюймов. Максимальная высота разгрузки составляет 12 футов 10 дюймов, а объем ковша может достигать 0,8 куб. Ярда.

Управление всеми движениями стрелы осуществляется с помощью удобных джойстиков, встроенных в подлокотники бесшумного модуля оператора. Низкий задний профиль и задний поворотный зазор 7 футов обеспечивают оператору хороший обзор рабочей площадки с минимальными препятствиями, а длинная гусеничная ходовая часть обеспечивает устойчивость и хорошую скорость движения.

Halla America Inc.

Halla America Inc. производит экскаватор HE220LC с двухступенчатой ​​автоматической системой холостого хода. Первый этап автоматического холостого хода активируется, когда работа приостанавливается на пять секунд или дольше, а когда это продолжается в течение 55 секунд или дольше, активируется второй этап, снижая ненужный расход топлива и выхлоп.

Он имеет приборную панель с функцией самообследования, которая проверяет систему на наличие каких-либо дефектов, и при их обнаружении оператор сообщает об этом.Эта функция повышает эффективность за счет сокращения времени и усилий, затрачиваемых на проверку и поддержание устройства в оптимальном состоянии. Прочная нижняя рама X-станции позволяет машине выдерживать внешние удары. Кроме того, каждый гидроцилиндр оснащен противоударными клапанами и амортизирующими деталями для более плавного последовательного движения.

Он весит 46 296 фунтов, имеет емкость ковша 1,37 куб. Ярда и максимальные рабочие диапазоны, включая радиус копания до 32 футов 7 дюймов, глубину копания 22 футов 8 дюймов и высоту копания 21 фут 8 дюймов.Машина оснащена дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, который может работать в режимах стандартной выемки грунта, выемки грунта средней прочности или профилирования.

Hitachi

Hitachi Construction Machinery America Corp. производит экскаватор EX 160-5 с компьютеризированной системой управления мощностью и управлением Dash-5. Эта система делает экскаватор плавным и производительным за счет большей мощности, увеличенной грузоподъемности, более высокого тягового усилия и лучшего момента поворота.

Экскаватор имеет четыре режима работы для повышения производительности, позволяя оператору выбрать наилучшее сочетание гидравлического потока и приоритета поворота / поворота стрелы для выполнения работы.Четыре режима работы: общее назначение (максимальный поток, равный приоритет), профилирование (переменный поток, приоритет штанги), прецизионный (минимальный поток, приоритет штанги) и навесное оборудование (автоматическое согласование расхода для выбранных навесных устройств, приоритет штанги).

Бесшумная кабина экскаватора с регулируемым сиденьем на подвеске плавает на шести эластичных опорах, заполненных жидкостью, для защиты оператора от ударов и вибраций. Элементы управления логически сгруппированы и легко читаются.

Hyundai

Мини-экскаватор Hyundai Robex 55-3 был разработан для эффективной работы в перегруженных жилых и городских районах.Он отличается от более крупных экскаваторов своей способностью быстро копать со смещением, маневрировать и перемещаться. Комбинация кабины, которая поворачивается на 360 градусов в сочетании с независимым смещением стрелы, позволяет легко размещать материалы вдали от траншеи, не меняя положение экскаватора.

«Этот экскаватор представляет собой машину, которая часто используется в аренде. Люди будут использовать его как для краткосрочных проектов, так и для выполнения конкретных задач », — сказал Боб Кинг, национальный менеджер по продажам.

Бульдозерный отвал стабилизирует мини-экскаватор за счет увеличения длины ходовой части, что позволяет увеличить вылет, обеспечивая при этом эффективное выравнивание почвы и возможность засыпки.Эта машина также стандартно поставляется с дополнительным гидравлическим трубопроводом на рычаге, что позволяет легко устанавливать широкий спектр навесного оборудования, например, отбойных молотков и уплотнителей.

Оснащенный двигателем Yanmar 4TNE-94, мини-экскаватор мощностью 59 л.с. весит 11910 фунтов. При вместимости ковша от 0,08 до 0,24 куб. Ярда его максимальный рабочий диапазон включает вылет копания до 19 футов 10 дюймов. глубина 12 футов 8 дюймов, высота копания 17 футов 11 дюймов и высота выгрузки 12 футов 8 дюймов

JCB Inc.

JCB Inc. предлагает мини-экскаватор модели 804 грузоподъемностью 4 тонны для копания, разрушения горных пород и бульдозерных работ у стен или других ограниченных участков. Экскаватор мощностью 26 л.с. оснащен испытанным на прочность чугунным шкворнем с поворотом стрелы на 90 градусов влево и 50 градусов вправо.

В динамической системе используется насос переменной производительности для постоянного поддержания полной мощности копания. Повышение давления стрелы обеспечивает подъемную силу за счет автоматического объединения гидравлического потока от двух насосов.

В вариантах исполнения с резиновыми или стальными гусеницами используется одна и та же роликовая система для легкого переключения. Все органы управления и приборы имеют эргономичный дизайн и расположены для максимального удобства, комфорта и производительности.

Максимальный рабочий диапазон: глубина копания до 10 футов 3 дюйма и высота копания 14 футов 11 дюймов с усилием отрыва ковша 4850 фунтов.

Kobelco America Inc.

Kobelco America Inc. производит гидравлический экскаватор SK130LC, входящий в серию экскаваторов Mark IV.Машина весом 27 840 фунтов оснащена дизельным двигателем Cummins 4BT 3.9 с турбонаддувом и развивает мощность 93 л.с. при 2200 об / мин, обеспечивая при этом длину гусеницы 12 футов 3 дюйма

.

Кабина, установленная на шести резиновых подушках, оснащена гидравлическими органами управления, которые обеспечивают плавную работу и снижают утомляемость оператора. Легко читаемый монитор безопасности проверяет важные функции машины и немедленно предупреждает оператора о возможных сбоях машины, прежде чем они перерастут в серьезную проблему.

Он имеет гидравлический механизм поворота с шестеренчатым приводом, который приводится в действие аксиально-поршневым двигателем, который фланцевым соединением с планетарным редуктором, приводящим в движение шестерню поворота.Однорядный шарикоподшипник имеет встроенный поворотный механизм с внутренней резкой. Экскаватор обеспечивает максимальный вылет копания 28 футов 4 дюйма и глубину копания 19 футов 11 дюймов

Komatsu

Komatsu America International Co. производит колесный гидравлический экскаватор PW170ES-6 мощностью 123 л.с., который идеально подходит для технического обслуживания коммунальных предприятий, строительства дорог и очистки канав.

«Основной причиной для внедрения колесного экскаватора PW170ES-6 были проблемы, возникающие в районах строительства дорог с плотным движением и интенсивным движением, где высокая производительность и мобильность жизненно важны для оборудования», — сказал Майк Мерфи, менеджер по производству гидравлических экскаваторов.«Это особенно полезно для государственных органов, которые отвечают за содержание и очистку этих дорог. Универсальность и мобильность устройства — он может проехать несколько миль без необходимости буксировки — делают его идеальным для этих приложений ».

В дополнение к стандартному ковшу, агрегат может быть оснащен различным навесным оборудованием, включая ковш для рытья траншей / канав, трамбовщик, устройство для быстрой смены навесного оборудования, отбойный молоток и другие небольшие инструменты для сноса.
Экскаватор также оснащен системой HydraMind, которая представляет собой полностью гидравлическую систему, которая контролирует рабочие операции экскаватора с помощью принципов «человек — прежде всего» в кабине и органов управления, повышая общий комфорт и повышая производительность за счет снижения утомляемости оператора.

Колесный экскаватор весом 38 140 фунтов имеет ковш объемом 1,12 куб. Ярда с максимальной глубиной копания 16 футов и высотой копания 30 футов 10 дюймов.

Link-Belt

Компания Link-Belt Construction Equipment Co. предлагает гидравлический экскаватор Quantum 3900. Этот экскаватор весом 62 900 фунтов оснащен длинной ходовой частью, ЖК-дисплеем с подсветкой и новой системой управления, которая обеспечивает улучшенный контроль, доступность и комфорт оператора.

Машина оснащена системой управления Intelligent Quantum (IQ), которая представляет собой автоматизированную гидравлическую систему управления, предназначенную для обеспечения эффективности.IQ control имеет четыре выбираемых режима работы: тяжелый, стандартный, легкий и тонкий. Экскаватор может быть настроен на выполнение любых задач — от выемки тяжелых грузов до управления подъемом. Система рабочих режимов в сочетании с повышением мощности уравновешивает частоту вращения двигателя и мощность насоса для повышения производительности, эффективности и экономии топлива.

Длина стрелы экскаватора составляет 19 футов 2 дюйма, а длина стрелы составляет 11 футов, 2 дюйма или 13 футов. Для стрелы 11 футов 2 дюйма максимальные рабочие диапазоны включают радиус копания до 35 футов, 4 дюйма, глубина копания 23 фута 7 дюймов и высота копания 33 фута 3 дюйма

Samsung

Гидравлический экскаватор SE240 LC-3 от Samsung Construction Equipment America Corp. увеличивает производительность и прибыльность. Простой в управлении и экономичный экскаватор оснащен дизельным двигателем Cummins BT-5,9 л. Он оснащен усовершенствованной системой управления, которая автоматически устанавливает мощность двигателя и режимы работы для максимальной производительности и эффективности, обеспечивая при этом высокую скорость поворота.

Гусеницы с уплотнением и смазкой в ​​сочетании с направляющими роликами и роликами из легированной стали обеспечивают увеличенный срок службы ходовой части. Изготовленное по центру ограждение гусеницы повышает защиту и увеличивает срок службы.
Рычаги управления ходом, не требующие больших усилий, обеспечивают улучшенную управляемость и снижают утомляемость оператора. Подача насоса прямо пропорциональна движению джойстика для плавного и точного управления навесным оборудованием.

Максимальный рабочий диапазон машины: радиус копания до 33 футов 8 дюймов, глубина копания 22 футов 11 дюймов.и высота копания 31 фут, 11 дюймов

лицензий на экскаватор! Требуется ли обучение операторов станков?

Лицензии на экскаватор! Требуется ли обучение операторов станков?

Да, обучение водителей не только имеет смысл, но и требуется по закону. Несмотря на то, что в Европе действуют разные правила, для всех работодателей рекомендуется обеспечить обучение водителей машин.Хорошим вариантом для этого является лицензия на землеройную технику или крановщика, которую можно получить, например, в Академии SENNEBOGEN в Штраубинге.

Каждая машина хороша ровно настолько, насколько хорош ее оператор, поэтому для этого, а также из соображений безопасности и страхования они должны пройти максимально возможное обучение.

Действительно ли водителям нужно обучаться работе с кранами и погрузчиками или будет достаточно многолетнего опыта?

Этот вопрос задают как владельцы, так и операторы.Однако в Европе существуют довольно четкие правила и нормы, касающиеся обучения операторов. Директива о рабочем оборудовании 2009/104 / EC определяет использование рабочего оборудования. В нем упоминается «необходимо предоставить разумные инструкции, которые также должны указывать на риск, связанный с использованием оборудования». Таким образом, работодатели обязаны соответствующим образом обучать своих сотрудников.

Лицензия оператора погрузчиков и кранов: теоретическое и практическое обучение

В своей академии SENNEBOGEN предлагает регулярные возможности для получения действующей лицензии оператора в результате двухдневного семинара.Стажеры приобретут знания и навыки, необходимые для работы с этими машинами, и получат лицензии оператора землеройных машин. Обучение проводится на специальном курсе и включает в себя как вождение, так и безопасное позиционирование грузов во время погрузочно-разгрузочных операций. Учебный курс соответствует положениям Постановления о промышленной безопасности Германии, Технических правил безопасности эксплуатации (TRBS) 2111, Положения 1 о социальном страховании от несчастных случаев (DGUV), Политики DGUV 309-003 и Политики DGUV 100-500.

После сдачи заключительного теоретического и практического экзамена стажеры получат лицензию оператора и будут считаться «проинструктированными лицами».

Что мне, как работодателю, следует учитывать, если мне нужно пройти обучение для моего сотрудника?

Всегда стоит учитывать, в частности, обязательную сертификацию для обучения операторов и лицензии.

Академия SENNEBOGEN, например, регулярно проходит повторную сертификацию для проведения международных курсов обучения операторов в соответствии с полисом DGUV (обязательное страхование от несчастных случаев в Германии) 309-003 и ISO 15513 / SAE J 1238.Таким образом, выданный сертификат профессиональной компетентности также действителен на международном уровне.

Лицензия оператора с добавленной стоимостью от сертифицированного инструктора

Обучение водителей также дает возможность испытать машины в самых разных областях применения в реальных условиях. Такие темы, как экономичное путешествие, легкое управление машиной и эффективное использование ресурсов, могут быть продемонстрированы в понятной форме.

5 причин выбрать новый мини-экскаватор Yanmar SV40 FL Equipment

Если вы ищете другой мини-экскаватор, вам действительно стоит обратить внимание на этот чрезвычайно универсальный и совершенно новый мини-экскаватор от Yanmar.SV40 был официально представлен на ConExpo 2020. Компания Earthmovers Construction Equipment продает, арендует и обслуживает мини-экскаваторы Yanmar во Флориде, и мы с нетерпением ждем возможности предоставить вам дополнительную информацию об этой удивительной новой модели мини-экскаватора.

Вот 5 вещей, которые делают его отличным выбором практически для любого небольшого и среднего подрядчика по земляным работам, коммунального подрядчика и ландшафтного подрядчика.

  1. Размер имеет значение: SV40 является одним из самых популярных типоразмеров мини-экскаваторов в Северной Америке.Согласно отраслевым данным, мини-экскаваторы класса 4-5 тонн составляют около 18-20% от общего рынка мини-экскаваторов. Многие бренды мини-экскаваторов до сих пор не предлагают машины такого размера, и модель SV40 — очень хорошее предложение для Yanmar. Вес SV40 составляет всего 9515 фунтов, вес SV40 идеален, потому что он составляет менее 10 000 фунтов, при этом общая масса грузовика, прицепа и груза в совокупности составляет менее 26000 фунтов (GVWR), что в большинстве регионов США является допустимым весом до того, как потребуются драйвер должен иметь CDL.Это может сэкономить подрядчикам много денег на транспортных расходах. Подрядчики получают выгоду от ковша большей вместимости, большего вылета копания и повышенной устойчивости по сравнению с машинами класса 3,5 тонны меньшего размера.
  2. Больше за ваши деньги: Yanmar обладают замечательными функциями, которые делают их особенно ценными. Этот новый SV40 не исключение. Машина может быть оборудована двойными вспомогательными цепями для двустороннего управления навесным оборудованием и большим пальцем руки или цепью вращения, если это необходимо.Он также включает в себя пропорциональные органы управления навесным оборудованием на джойстиках, рычажное управление бульдозерным отвалом, стандартное гидравлическое устройство для быстрой смены навесного оборудования, защитные крышки цилиндров на стреле, рукояти и гидроцилиндры ковша для дополнительной прочности, универсальную конструкцию поворотной стрелы и сверхпрочный плотный поворот хвоста для работы в очень тесных местах. Увеличенные ножные педали для дополнительного удобства и другие улучшения эргономики кабины, такие как консоль управления новой конструкции, обеспечивают улучшенное пространство для оператора и комфорт. Доступны модели с открытым навесом ROPS и полностью закрытой кабиной с кондиционером.SV40 может быть оснащен прямым отвалом или дополнительным 4-ходовым или 6-ходовым отвалом для улучшенного профилирования.
  3. Ведущий в отрасли поток вспомогательного насоса для навесного оборудования: Yanmar SV40, как и другие мини-экскаваторы Yanmar, известен наличием большого количества доступного потока вспомогательного насоса для гидравлического навесного оборудования. Уникальная конструкция Yanmar с тремя насосами использует комбинированный поток от двух насосов, чтобы обеспечить лучший в отрасли дополнительный поток, чтобы предоставить операторам больше разнообразия, когда дело доходит до навесного оборудования.SV40 имеет 24,5 галлона в минуту при 3,553 фунтах на квадратный дюйм, доступный для дополнительного гидравлического оборудования двойного действия, что на сегодняшний день является лучшим в своем классе.
  4. Простота обслуживания, отслеживания и обслуживания с помощью Smart Assist: Как и все новые мини-мини Yanmar от ViO25-6A до SV100-2A, SV40 в стандартной комплектации оснащен эксклюзивной телематической системой Smart Assist от Yanmar. Smart Assist дистанционно контролирует машину 24/7 и обеспечивает точное отслеживание местоположения, часов работы, кодов двигателя и многого другого.
  5. Лучшая гарантия в бизнесе: Yanmar имеет ЛУЧШУЮ ГАРАНТИЮ в бизнесе. ГАРАНТИЯ НА 4 ГОДА ИЛИ 4000 ЧАСОВ НА МАШИНУ . Это настоящая заводская гарантия «от бампера до бампера». Эта программа охватывает все элементы машины, за исключением стандартных процедур технического обслуживания, или изнашиваемые детали, такие как гусеницы ходовой части и пальцы.

НАЖМИТЕ ДЛЯ ПРОСМОТРА: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ YANMAR SV40

Рабочие, общины опасаются, что закрытие крупнейшей угольной электростанции в Северной Дакоте разрушит их образ жизни

«Я обычно использую 789, а они перевозят 200 тонн грязи», — сказала она.

Ее образ жизни, охвативший несколько поколений, скоро может закончиться для нее и еще около 740 других угольщиков. Расположенная в Миннесоте компания Great River Energy объявила в этом месяце о своих планах закрыть станцию ​​Coal Creek, которая перерабатывает лигнит с рудника Фолкерк в электричество, в 2022 году.

Если другая компания не купит крупнейшую электростанцию ​​в Северной Дакоте, шахта и завод прекратят работы на этом участке. началось более 50 лет назад.

СВЯЗАННЫЕ:

«Для меня это было просто ужасно, потому что это то, на чем я выросла», — сказала 32-летняя мать младенца и двух приемных детей. «Это как дома. Здесь работали ваши бабушка и дедушка. Здесь работали твои папы, твои мамы ».

Миннесота заявила, что к 2050 году будет на 100% свободна от углеродной энергии в целях борьбы с изменением климата.

Электростанция Coal Creek Station видна в среду, 13 мая, недалеко от Андервуда, Северная Дакота. Great River Energy объявила о закрытии станции в 2022 году. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Энергия, произведенная из угля, не может конкурировать с дешевыми ветряными отходами и природным газом, сказал Марк Фаган, вице-президент Great River Energy (GRE) и главный корпоративный директор и сотрудник по обслуживанию участников.По словам Фэгана, решение закрыть Coal Creek «очень сильно повлияло на сердца» лидеров GRE.

«Мы просто не могли преодолеть эти встречные ветры, даже после того, как операторы и сотрудники предприятий сделали все, чтобы попытаться контролировать расходы и повысить эффективность», — сказал он в четверг в телефонном интервью.

Закрытие шахты и завода окажет влияние на местные сообщества и штат, сказал Джесси Флат, агент Western Frontier Insurance в Хазене, штат Нью-Йорк.D. Мысли о том, что может случиться с бизнесом, опередили большинство разговоров о коронавирусе.

«Сейчас никто не говорит о COVID», — сказал он. «Они говорят о том, у кого будет работа в следующие два или три года, и как она будет распространяться на эти другие заводы».

Джесси Флат из Western Frontier Insurance в Хейзене, Северная Дакота, в среду, 13 мая, рассказывает о потенциальных последствиях закрытия электростанции Coal Creek для населения в своем офисе на Мэйн-Стрит.Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Некоторые жители угольной страны Северной Дакоты опасаются закрытия станции Стэнтон компании GRE в 2017 году и потенциальной гибели Coal Creek сигнализируют о прекращении образа жизни, который восходит к 1870-м годам, когда в штате открылись первые угольные шахты. Другие оптимистично настроены, что эти события касаются только заводов, принадлежащих компаниям Миннесоты.

Последствия закрытия одного только Coal Creek будут разрушительными не только для местных жителей, но и для штата в целом, сказал Керцманн.По словам президента городской комиссии Андервуда Леон Вайзенбургера-младшего, уголь обеспечивает поколения семей.

«Если это убрать, эти города сильно пострадают», — сказал он. «Это будет одна из тех старых историй об этих старых угледобывающих городах, которые станут городами-призраками».

Связанный:

Мик Джонсон, президент Underwood (Н.D.) Корпорация экономического развития в среду, 13 мая, рассказывает о потенциальных экономических последствиях потери рабочих мест на соседней электростанции Coal Creek Station. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Мик Джонсон — металлург на пенсии, работал на всех электростанциях в угольной стране. Сейчас он президент Корпорации экономического развития Андервуда, небольшого городка с населением около 750 человек, который находится по соседству с рудником Фолкерк.

По его оценкам, 30% Андервуда и 40% Уошберна, что примерно в 15 милях к югу от Андервуда, работают на GRE или Фолкерк.

Закрытие завода будет означать, что в школах будет меньше детей и меньше людей, которые смогут покупать местные продукты, что может подтолкнуть некоторые предприятия к закрытию, сказал Джонсон.

«Мы знали, что это произойдет, — сказал он. — Мы не думали, что это произойдет так быстро».

Мейн-стрит в среду, 13 мая, в Андервуде, Северная Дакота. Майкл Фосбург / Forum Photo Editor

Возможно, рабочие найдут работу на других заводах и шахтах, но не все, сказал Джонсон.

Фэган отметил, что в GRE не будет других угольных вакансий, хотя он планирует предложить обучение и образовательную помощь тем, кто хочет найти работу в ветроэнергетике и природном газе внутри компании.

Сотрудникам, пострадавшим от закрытия, недавно была увеличена заработная плата на 20%, сказал Фэган. Они также получат выходное пособие, которое включает оплату и постоянное медицинское пособие в течение некоторого времени.

«Мы потратили много времени на разговоры о том, как мы собираемся сделать все возможное, чтобы заботиться о наших сотрудниках», — сказал Фэган.

Драглайн-экскаватор в среду, 13 мая, на руднике Фолкерк недалеко от Андервуда, Северная Дакота. Компания Great River Energy объявила о закрытии в 2022 году единственного заказчика рудника, станции Coal Creek. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Новость о закрытии завода не шокировала тех, с кем Форум говорил об этой истории, в том числе президента городской комиссии Хейзена Джерри Обенауэра.Небольшая часть жителей города с населением около 2300 человек работает в GRE или Фолкерк, но другие работают на близлежащих заводах и шахтах.

Хазен находится примерно в 40 минутах езды к юго-западу от Коул-Крик. По словам Обенауэра, две трети бюджета Хейзена поступает за счет НДПИ с угля.

Без угля было бы меньше денег на оплату уличных бригад, полиции и других городских служащих, сказал он.

«Есть так много мелочей, которые исчезнут», — сказал Обенауэр.

Джерри Обенауэр, президент городской комиссии Хейзена (Северная Дакота), в среду, 13 мая, в мэрии Хейзена рассказывает о потенциальных последствиях закрытия станции Coal Creek. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Андервуд имеет невыплаченные облигации на сумму около 5 миллионов долларов на жилую застройку, рекреационные услуги и благоустройство города, в то время как у городской школы есть 1 доллар.5 миллионов долга, сказал Вайзенбургер. Эти улучшения были сделаны потому, что руководители города думали, что Coal Creek и Falkirk продолжат работу и будут вносить вклад в местные налоги, отметил он.

GRE планирует производить ежегодные добровольные выплаты местным органам власти в течение пяти лет после закрытия завода.

Уголь также поддерживает местный бизнес, — сказала Антуанетт Хейер, исполнительный директор Туристической палаты Хазена и бюро посетителей конгрессов.Отметив, что «главной улицей является угольная улица», Хейер сказала, что GRE составляет 40% дохода местной сбытовой компании, сказала она.

Антуанетт Хейер, исполнительный директор Палаты / Бюро конгрессов и посетителей Хазена (Северная Дакота), в среду, 13 мая, в мэрии Хейзена рассказывает о потенциальных последствиях закрытия электростанции Коул-Крик. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

«Без угля у нас не было бы главной улицы», — сказала она.«Многие из наших бизнесменов расстроены, напуганы».

Хейер сказал, что угольные электростанции и шахты играют важную роль в развитии туризма, привлекая школы для экскурсий. Она добавила, что угольная промышленность поддерживает жизнеспособность небольших сообществ.

Потеря, которая радикально изменит окружающую местность, сказал Обенауэр.

«Я горжусь нашей культурой и историей», — сказала она. «Мы не хотим терять наше сообщество».

Ссылаясь на пандемию коронавируса, GRE отклонило запросы The Forum на въезд на станцию ​​Coal Creek.Он также сказал, что не разрешит интервью с сотрудниками, сославшись на политику компании.

Самосвалы работают на угольном руднике BNI в среду, 13 мая, недалеко от центра, Северная Дакота Майкл Фосбург / Фоторедактор Forum

Форум обратился к нескольким сотрудникам GRE, все из которых не ответили на сообщения или отказались от комментариев.

По статистике, 50% рабочих местной угольной промышленности приезжают из более чем 30 миль, в том числе Дикинсон, Майнот и Бисмарк.

Мэр Бисмарка Стив Баккен сказал, что от 25% до 35% работников электростанции проживают в районе Бисмарк-Мандан. По его словам, в угольной отрасли есть высокооплачиваемые рабочие места с льготами, и уволенным будет трудно найти работу, соответствующую их навыкам и предыдущей зарплате.

«Это большое экономическое воздействие на наши общины», — сказал Баккен.

Драглайн-экскаватор Big Jake работает на лигнитовой шахте BNI Coal в среду, 13 мая, недалеко от центра, Н.Д. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Одна из этих рабочих — Сара Брайсон, сотрудник Международного союза рабочих Северной Америки из Мандана, которая помогает чистить оборудование в Coal Creek в качестве подрядчика.

«Я очень много занимаюсь этим, и теперь мне придется полностью изменить направление моей карьеры в профсоюзе и то, чему я должен тренироваться», — сказала она.

Баккен сравнил угрозу для угольной промышленности с упадком в сталелитейной и автомобильной промышленности.По его словам, добыча угля — одна из ведущих отраслей Северной Дакоты, и каждый в штате почувствует на себе последствия закрытия Coal Creek.

«Это такие масштабы для нас и для государства», — сказал он.

Город Андервуд, Северная Дакота, в среду, 13 мая, отражен в парадной двери ныне закрытого продуктового магазина Warehouse Grocery. Ожидается, что закрытие близлежащей станции Coal Creek нанесет ущерб экономике региона.Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Керцманн сказал, что трудно представить жизнь без угля, GRE и Falkirk. Скорее всего, она не станет искать работу на другой угольной шахте, если Фолкерк закроется. Вместо этого она останется дома со своими детьми и будет разводить больше скота.

Она сказала, что ей плохо из-за молодых семей, работающих в GRE и Фолкерк. В некоторых семьях оба родителя работают в компаниях, и общины имеют тесные узы, где родственники и друзья жили рядом друг с другом в течение нескольких поколений.

«Все в Миннесоте очень рады, что ветряные башни создают для них рабочие места», — сказала она. «Понимают ли они, сколько семей здесь останутся без работы?»

Если и есть луч надежды, то это то, что GRE направила уведомление за два года, чтобы жители и общины могли подготовиться, сказал Обенауэр. По словам Хейер, это также дает компании время найти покупателя, и к этому она с оптимизмом смотрит.

Электростанция станции «Коул-Крик» в среду, 13 мая, недалеко от Андервуда, штат Северная Каролина.D. Great River Energy объявила о закрытии завода в 2022 году. Майкл Фосбург / Фоторедактор Форума

Губернатор

Дуг Бургум говорил на прошлой неделе с президентом Дональдом Трампом о поддержке энергетической отрасли Северной Дакоты, сообщил в пятницу официальный представитель Бургума Майк Новацки в электронном письме для Форума. Губернатор далек от того, чтобы согласиться с тем, что рабочие места в Coal Creek и Falkirk Mine не могут быть сохранены, и он «более чем когда-либо полон решимости найти путь вперед» для электростанции, сказал Новацки.

Фэган сказал, что компания ведет переговоры с другими о возможности продажи компании.

«Мы обеспокоены тем, что тот, кто покупает этот завод … столкнется с теми же экономическими реалиями, что и GRE, которые в конечном итоге привели нас к этому очень трудному решению», — сказал он.

Все, с кем беседовал Форум, отметили, насколько GRE заботится о своих сотрудниках и сообществах. Компания пожертвовала деньги, волонтерскую работу и бетон сообществам и местным организациям.

«Они всегда заботятся о нас», — сказала она о GRE и Falkirk Mining.

Вайзенбургер, который также является оператором тяжелых станков на шахте Фридом возле Беула, Северная Дакота, считает, что его город выживет, но ему придется найти способы восполнить пробел в выплате НДПИ с угля. Он также сказал, что его беспокоит судьба других растений.

«Города построены на угле», — сказал он.

Почему выросли продажи более крупных экскаваторов от 35 до 50 тонн? Эволюция машин, восстановление отрасли — факторы

Это больше пульсация, чем цунами, но наблюдается рост продаж экскаваторов в сторону верхней границы категории среднего размера.Почему? Никто не уверен.

«Возможно, появятся и другие более крупные проекты, — говорит Курт Мончини, менеджер по продукции для больших экскаваторов Komatsu America. «Это может быть принятие технологии Tier 4 Final. Это может быть замена устаревшего флота. Может сыграть роль легкость транспортировки. Хотя в производительности не произошло значительных изменений, в целом машинный интеллект был задействован, но это верно для всех классов размеров ».

Отчасти этот сдвиг может быть результатом изменений в темпах восстановления рынков, говорит Роб Палермо, менеджер по продукции экскаваторов Volvo Construction Equipment в Северной Америке.Покупатели машин грузоподъемностью от 35 до 50 тонн находятся на производстве, в карьерах, на строительстве тяжелых и автомобильных дорог, где государственные деньги помогли поддержать рынок.

Шейн Рирдон, специалист по экскаваторам Doosan Infracore, также называет одним из факторов различия в темпах извлечения на различных рынках. «Класс 20-25 тонн раньше был одним из самых больших по объему, но теперь он теперь класс 35 тонн», — говорит он.

«Рынки, на которые выходят 35-тонные машины, восстановились быстрее и растут быстрее, чем рынки других габаритных размеров.Рынок одноквартирного жилья восстанавливается медленно, в то время как коммерческое строительство и инфраструктура восстанавливаются быстрее. Дороги необходимо ремонтировать независимо от экономических условий ».

Хотя Рирдон считает, что на рынке экскаваторов грузоподъемностью от 35 до 50 тонн не будет отката, он не уверен, будет ли этот размерный класс продолжать расти или просто достигнет стабильного уровня.

По крайней мере, один эксперт говорит, что уже произошло отступление. Марк Уолл, менеджер по маркетингу экскаваторов John Deere и Hitachi, говорит, что модели этих компаний с 350 по 470 широко используются в трубопроводах, которые в последние месяцы смягчились из-за падения цен на нефть.

Тем не менее, другие рынки продолжают поддерживать продажи, особенно 35-тонных машин. «Наши машины класса 350 — это самое мощное орудие, которое вы можете использовать в бою», — говорит Уолл. «Они обеспечивают максимальную производительность без специальных разрешений на транспортировку, и по этой причине мы ожидаем, что они останутся сильными».

Транспортировка имеет решающее значение, поскольку спрос на более крупные машины продолжает расти, говорит Кевин Гровер, менеджер по платформам для больших экскаваторов компании Sany America.

Он видел, как линии канализации проложены на глубине 30 футов, чтобы избежать затрат на подъемную станцию.Он говорит, что EPA, Инженерный корпус армии и муниципалитеты требуют все больше и больше удерживающих прудов по мере продолжения разработки.

«Поскольку за расходами внимательно следят, производительность имеет первостепенное значение, и для этих крупных проектов требуются более крупные экскаваторы».

«Мы должны помочь покупателям понять, что технология Tier 4 Final — это не черная магия…»

Обращение за коммунальными услугами

Гровер говорит, что более крупные экскаваторы используются не только для копания, но и в классе от 35 до 50 тонн используются коммунальные услуги, характерные для небольших машин.«Раньше на экскаватор ставили ковш, и он оставался там на весь срок службы машины. Сейчас процент использования навесного оборудования и инструментов в этой категории увеличивается ».

Молоты, ножницы, зажимы и большие пальцы рук особенно популярны и становятся доступными в больших размерах, чтобы соответствовать грузоподъемности более крупных экскаваторов. Гровер видел, как заказчики снимали стрелы с экскаваторов и устанавливали инструменты на конец стрелы, чтобы увеличить грузоподъемность и размер инструмента. «Потребители больше оценивают гибкость этих машин, в большей степени из уст в уста, чем из средств массовой информации или маркетинга.”

Джейк Джеффордс, менеджер по продажам экскаваторов компании JCB, говорит, что производители и дилеры должны помочь клиентам получить больше технических знаний, чтобы полностью раскрыть потенциал текущих моделей.

«Например, наши арендные компании всегда говорят, что первое, что кто-то спрашивает, когда они звонят, это:« Какая у вас мощность? »Хотя мощность важна, в первую очередь клиент должен учитывать глубину копания и транспортабельность, учитывая их прицеп и эвакуатор. И производители, и дилеры должны будут внести свой вклад, чтобы объяснить клиентам, почему важно думать не только о лошадиных силах.”

Особенности нового компактного экскаватора Caterpillar 335F включают в себя цепь для быстрой смены навесного оборудования, усовершенствованную систему управления инструментом, позволяющую максимально использовать его потенциал в качестве вспомогательной машины, и 7,1-литровый двигатель Tier 4 Final с системой охлаждения для высоких температур. Кабина с климат-контролем герметична для минимизации шума и имеет розетки для работы и зарядки электроники. В стандартной комплектации 336F XE компании Grade Control и новая интегрированная система полезной нагрузки.

Cat сообщает, что 335F потребляет на 16 процентов меньше топлива, чем заменяемый им 328D, и может работать на биодизельном топливе до B20.«Машина сжигает менее 6 галлонов в час, — говорит Брайан Стеллбринк, специалист по применению экскаваторов компании Caterpillar, — и это было подтверждено на реальных рабочих площадках с использованием нашей телематики Product Link».

335F входит в число более чем 100 машин в новой программе гарантии расхода топлива Cat, которая дает участвующим подрядчикам 1 доллар за каждый галлон дизельного топлива, которое их новые машины сжигают сверх установленных показателей (www.cat.com/fuelguarantee).

Помимо универсального применения, 335F обладает еще одним отличием от машин меньшего размера — уменьшенным размахом хвоста — с боковым размахом хвоста всего 6 дюймов.

«335F — самая крупная серийно выпускаемая машина с компактным радиусом действия, доступная сегодня», — говорит Стеллбринк. «Он обеспечивает максимальную производительность в тесноте, например, при работе рядом с конструкциями или при погрузке грузовиков на ширину единственной полосы движения».

Tier 4 Final… снова

Tier 4 Final теперь действует, и производители экскаваторов продолжают консультировать клиентов относительно его воздействия. Три вещи делают Tier 4 Final немного проблематичным.

Во-первых, не существует единой технологии, отвечающей стандарту, и нет единого пакета технологий, который предпочитают все производители.Используемое оборудование варьируется от одного OEM к другому и часто в пределах предложений одного OEM. Во-вторых, необходимо соблюдать особые эксплуатационные требования и, особенно, требования к техническому обслуживанию для Tier 4 Final. В-третьих, некоторое сопротивление продолжается среди клиентов, которые не хотят использовать технологию Tier 4 Final, хотя в конечном итоге у них не будет выбора, если они захотят обновить свой парк.

Джеффордс понимает это мышление. «Хорошо это или плохо, но СМИ и производители много говорили об уровне 4, как о самой технологии, так и обо всех связанных с ней акронимах.Вместо того, чтобы просто говорить о DPF, DOC и DEF, мы, как производители, должны объяснить, как наша технология поможет нашим клиентам зарабатывать деньги ». Джеффордс говорит, что основы просты.

«Tier 4 Final требует чистого топлива, четкого технического обслуживания и понимания уникальных требований систем, используемых на их конкретных машинах». Он также говорит, что дилеры должны усердно помогать клиентам, чтобы Tier 4 Final работал для них хорошо.

«Мы должны помочь покупателям понять, что технология Tier 4 Final — это не черная магия», — говорит Мончини.«Это почти обычный бизнес с небольшими изменениями в работе и техническом обслуживании».

Крис Уайз, менеджер по продажам Link-Belt, отмечает, что машины Tier 4 Final могут быть более прибыльными, чем их предшественники.

«По мере того, как это оборудование становится все более сложным, чтобы соответствовать окончательной сертификации EPA Tier 4, технология снижает ежедневные эксплуатационные расходы для эксплуатации 35-тонного двигателя, и я считаю, что это одна из главных причин роста этого класса габаритов.

«Машины в классе от 33 до 35 тонн из пары поколений машин назад использовали от 9 до 13 галлонов дизельного топлива в час для выполнения больших работ.В настоящее время наш 350X4 использует менее 7 галлонов дизельного топлива в час, что подтверждается с помощью нашей телематики RemoteCARE, а производственные возможности увеличились на 9 процентов. Это кардинально меняет правила игры для наших клиентов с машиной такого размера ».

Больше и больше

Кривая усложнения электроники хорошо пересекается с кривой норм выбросов, и машины Tier 4 Final обеспечивают дополнительную ценность помимо экономии топлива, которая более чем компенсирует стоимость систем Tier 4 Final.CX350D от Case — один из примеров. Насос с электронным управлением и несколько датчиков сокращают время цикла. Предпусковые испытания показали, что оператор в производственной среде может загружать почти 6900 дополнительных грузовиков в год по сравнению с CX350C, заменяемым моделью D, в зависимости от области применения и квалификации оператора.

При электронном управлении потоком гидравлическая жидкость в CX350D перенаправляется на рабочую функцию, вместо того, чтобы возвращаться в бак перед переходом к этой рабочей функции.«Эти машины используют поток там, где это необходимо, и когда это необходимо», — говорит Филипп Биссон, менеджер по маркетингу бренда Case. «Одна из вещей, которые мы часто слышим во время испытаний, заключается в том, что операторам не нужно« ждать стрелы », когда они переходят от копания к погрузке в грузовик». Биссон говорит, что исторически, когда производительность гидравлики росла, увеличивался и расход топлива, и машины становились более резкими. «Наша интеллектуальная гидравлическая система улучшает все три эксплуатационных аспекта — скорость, топливную экономичность и плавность хода.”

Еще один пример преимуществ современных технологий — дополнительный световой пакет Case. В комплект входит шесть фонарей: по два спереди и сзади и по одному с каждой стороны. Освещение аналогично дневному свету, а световая отдача светодиодов примерно в три раза ярче, чем у галогенных рабочих фар.

Несмотря на то, что телематика обладает большим потенциалом для помощи в управлении оборудованием, ее признание и использование клиентами сильно различались. Чтобы повысить признание, большинство производителей предлагают бесплатную подписку на телематику для новых машин.Link-Belt 350X4 поставляется с трехлетним стандартом телематики RemoteCARE. «RemoteCARE позволяет удаленно контролировать местоположение, время работы, время простоя, потребление топлива и DEF, интервалы периодического технического обслуживания, системные предупреждения и другую информацию», — говорит Уайз. «Клиенты также могут настроить такие функции безопасности, как геозон, ограничения комендантского часа, удаленная блокировка и режим отслеживания, чтобы лучше защитить свои инвестиции».

Komatsu KOMTRAX обеспечивает отслеживание производительности машины по индивидуальным кодам.Эти коды могут быть присвоены ряду параметров, включая оператора, приложение, место работы или смену.

Электроника вступает в игру еще до того, как заказчик получит новый экскаватор в виде сложных производственных и испытательных процедур. Volvo, например, использует передовые методы сварки и ультразвуковые испытания, которые в сочетании с рамами из высокопрочной стали, стрелами с большим поперечным сечением, сверхмощными шасси X-образной рамы и другими конструктивными особенностями позволяют им предлагать раму на весь срок службы и структура гарантии на свои машины, в том числе экскаваторы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта