Двигатель троит: в чем причина и что делать? — журнал За рулем

в чем причина и что делать? — журнал За рулем

Выражение «движок троит» возникло в эпоху засилья четырехцилиндровых двигателей. «Троит» означало, что один из цилиндров мотора не работает, а за него отдуваются оставшиеся три.

Выражение настолько пришлось ко двору, что автоматически распространилось и на остальные моторы — вне зависимости от числа цилиндров. Поэтому даже двухцилиндровая Ока частенько «троила» — хотя правильно было бы говорить «однила». А с современными европейскими тенденциями к распространению 3-цилиндровых двигателей такие моторы получат возможность «двоить». Но использовать все равно будут слово «троить».

Что может вызвать неработоспособность одного цилиндра? Основных причин, как мы знаем еще со времен карбюраторных моторов, всего две: либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Что ж, начнем загибать пальцы:

  • Не работает свеча зажигания
  • Барахлит высоковольтный провод (у кого остался…)
  • Капризничает индивидуальная катушка зажигания и ее проводка (часто бывает, что ею пообедали крысы)
  • Отказала форсунка (либо переливает, либо не открывается) или ее проводка

Свеча и высоковольтный провод.

Эта парочка заставляла троить не одно поколение двигателей.

Свеча и высоковольтный провод. Эта парочка заставляла троить не одно поколение двигателей.

Если форсунка забастовала, нормально цилиндр работать уже не сможет.

Если форсунка забастовала, нормально цилиндр работать уже не сможет.


Пока всё вроде бы просто — да и способы ремонта при подобных неисправностях вполне очевидны: неисправные детали следует заменить. Но бывают ситуации, когда и топливо поступает, и зажигание в порядке, но смесь все равно не загорается. Тому могут быть иные причины.

  • Недостаточное сжатие смеси в цилиндре (плохи поршневые кольца, задрана стенка цилиндра, прогар в поршне или клапане, неправильная регулировка клапанов, зависание гидрокомпенсатора в открытом состоянии и т.п.)
  • Обеднение смеси вследствие негерметичности впускного трубопровода, прокладки, трещины или подсоса воздуха через шланг вакуумного усилителя тормозов.
  • Негерметичность цилиндра (или проникновение в него охлаждающей жидкости) вследствие пробоя прокладки, трещины головки блока и т.п.

Разрегулированные клапаны — и вот мотор уже троит.

Разрегулированные клапаны — и вот мотор уже троит.


Достаточно прокладке впускного трубопровода утратить герметичность, как двигатель начнет троить из-за обеднения смеси.

Достаточно прокладке впускного трубопровода утратить герметичность, как двигатель начнет троить из-за обеднения смеси.


В пять минут подобное «троение» уже не излечить — разве что заменить негодный шланг от вакуумника можно довольно быстро. А вот дефекты типа прогара клапана потребуют капитальной возни.

Расскажите, бывали ли у вас случаи, когда двигатель «троил» по какой-то иной экзотической причине.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Двигатель троит в Опель, как устранить и что делать?

Основные признаки троения двигателя

«Троение» двигателя — один из самых неприятных симптомов для водителей, не знакомых с внутренним устройством двигателя. Давайте рассмотрим, какие бывают признаки троения двигателя, в чем причина, и что нужно делать в таком случае.

Почему троит двигатель?

Чтобы понять, почему двигатель троит, следует ознакомиться с его основным принципом работы. Для работы современного двигателя внутреннего сгорания, требуются:

  • Топливо — чтобы гореть
  • Кислород — чтобы смешиваться с топливом
  • Искра — чтобы зажечь топливную смесь

Это происходит внутри мотора каждый раз, когда вы его запускаете. Нужно зажечь топливно-кислородную смесь в цилиндрах, которые перемещают поршни вверх и вниз. При правильной работе, в цилиндр впрыскивается топливо с кислородом, искра воспламеняется и создает небольшой взрыв, который последовательно заставляет опускаться поршни внутрь каждого цилиндра. Это происходит в каждом цилиндре снова и снова, а двигатель работает эффективно.

Двигатель начинает троить в результате выхода из строя какого-либо цилиндра, или если не срабатывает любой из этих трех компонентов: топливо, кислород или искра.

Цилиндры в двигателе должны срабатывать в точном порядке, нарушение работы одного цилиндра может сильно повлиять на общую производительность автомобиля. Но это не значит, что автомобиль перестанет полностью работать. Если перестал работать только один цилиндр, то другие могут и будут продолжать работать в обычном режиме. Двигатель, который троит, будет иметь повышенный расход топлива и ухудшение целого ряда рабочих характеристик.

Очевидно, что это не полный цикл работы двигателя, а только основы для понимания причин, по которым может троить двигатель.

Что происходит, когда двигатель троит?

Есть ряд симптомов, по которым водитель может понять, что двигатель стал троить. Предлагаем список наиболее частых симптомов, на которые стоит обратить внимание:

  • Неровный холостой ход
    Если во время движения автомобиль ведет себя нормально, а на холостых оборотах ход двигателя не ровный, то причина может быть в системе зажигания и выходе из строя одного из цилиндров.
  • Резкое ускорение
    Если в начале движения машина дергается, но этого не случается на холостом ходу, то это также может быть признаком нерабочего цилиндра.
  • Плохое ускорение
    Ускорение может снизиться в результате неисправного кислородного датчика. В таком случае топливная смесь становится слишком богатой или обедненной, работа двигателя ухудшается, и он будет работать только при определенном количестве оборотов в минуту.
  • Вибрации по кузову
    Автомобиль должен обеспечивать плавную поездку всем, кто сидит внутри. Есть амортизаторы и другие детали, чтобы не чувствовать каждую неровность дороги или работу двигателя. Если же один цилиндр перестанет работать, это может вызывать вибрации по кузову во время движения или на холостом ходу.
  • Снижение мощности
    Хотя это симптом многих проблем, но это также явный признак неработающего цилиндра. Если одна из свечей зажигания не работает, это очень заметно влияет на мощность мотора.
  • Шумы двигателя
    При перебоях в зажигании, двигатель часто издает очень заметный шум. Те, кто хорошо знаком с автомобильными звуками, сразу заметит, когда это произойдет. Звук может быть похож на хлопок. Этот звук возникает в результате, когда несгоревшее топливо выталкивается наружу во время такта выпуска, а затем воспламеняется, громко вырываясь из системы выпуска.
  • Двигатель стал глохнуть
    Троение двигателя позволяет продолжать движение с определенными трудностями, но это может привести к полной остановке двигателя. Чаще, это случается на холостом ходу, но возможно даже во время движения, что может быть особенно опасно. Также, двигатель может глохнуть при повышенной нагрузке, например, при включенном кондиционере.
  • Запах бензина в салоне
    Существует большая вероятность того, что троение двигателя приведет к появлению отчетливого запаха внутри автомобиля. Обычно это запах бензина, но также можно заметить немного сладковатый запах горелой охлаждающей жидкости или запах масла.
  • Необычный выхлоп
    Проблемы с зажиганием в двигателе приводят к тому, что топливо не сгорает или не смешивается как надо. Можно заметить чрезмерное количество выхлопных газов. Это также может произойти при утечках, вызывающих проблемы со сжатием, которые приводят к смешиванию с охлаждающей жидкостью или маслом. Выхлоп может быть темно-черным, с синим оттенком или просто необычно густым.
  • Индикатор «Check Engine»
    Последний симптом, на который рекомендуем обращать внимание при проблеме с зажиганием двигателя, — это индикатор проверки двигателя. К сожалению, это довольно расплывчатый признак того, что что-то не так. Индикатор «Проверьте двигатель» будет загораться и гаснуть, когда у вашего двигателя проблемы с зажиганием.
  • Проблемы с ГРМ
    При эксплуатации, цепь или ремень могут вытягиваться, что в свою очередь может стать причиной троения двигателя. В таком случае рекомендуем проверить натяжение ремня или цепи ГРМ.
    Также, двигатель может троить и при неправильно выставленных распредвалах относительно коленвала. В таком случае, момент открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов не совпадает с тактами двигателя.

Что вызывает троение двигателя

Обстоятельств, по которым двигатель автомобиля может троить, довольно много. Работа двигателя, сопровождающаяся потерей мощности, рывками и его вибрацией, передающейся на кузов автомобиля, говорит о том, что какой-то цилиндр двигателя не работает, другими словами: «троит» двигатель. Давайте разберем их по порядку:

  • Свечи зажигания
    Если свечи зажигания старые, изношенные или неправильно установлены, то возникает проблема с зажиганием. Искра от свечи не воспламеняет топливную смесь, что снижает работу всего двигателя. Плохие свечные провода также является причиной пропадания искры. Плохая катушка зажигания также может быть признаком, когда искра не срабатывает. В зависимости от автомобиля, может быть отдельная катушка зажигания для каждой свечи или модуль, подключаемый ко всем свечам.
  • Топливо
    Это не значит, что в машине неправильный бензин (хотя такое тоже случается), скорее всего есть какая-то неисправность в топливной системе.
    Может быть неисправен топливный фильтр, или из-за засорения или загрязнения, система впрыска топлива работает неправильно. Неисправность или повреждение прокладки впускного коллектора или изношенный вакуумный шланг, также могут быть виновниками того, что ваш двигатель дает перебои в работе. Сломанный регулятор давления топлива или топливный насос, приводят снижению давления топлива, что может послужить отказом топливной системы в целом.
  • Компрессия
    Когда в двигателе снижается компрессия, смесь топлива и воздуха теряется до того, как может произойти возгорание. Обычно это вызвано негерметичным клапаном или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Неисправный ремень или цепь ГРМ, также может быть причиной проблем с компрессией.

Поскольку существует такой широкий перечень возможных причин троения двигателя, очень трудно диагностировать всё самостоятельно. Проверка свечей зажигания часто является самым простым выбором даже для тех, у кого есть элементарное представление о работе двигателя, а также будет самой экономичной из причин. В данном случае, лучший выбор — обратиться в автосервис. Механики автосервиса могут использовать сканер, чтобы определить точную причину троения двигателя. Они также могут более тщательно проверить клапаны и прокладки, систему впрыска топлива и многое другое, чтобы увидеть, какая часть двигателя неисправна.

Стоимость устранения симптома «Двигатель троит»

Стоимость устранения причин, по которым двигатель может троить, зависит от диагностики и запчастей, которые понадобятся. Простая замена свечи зажигания стоит недорого, если делать это самостоятельно. Но если нужно произвести серьезную замену системы впрыска топлива, то придется существенно потратиться.

Безопасно ли водить автомобиль, если двигатель троит?

Двигатель, который троит, нестабилен. К тому же, сильно увеличивается расход топлива, что будет стоить вам больше денег на заправке. Кроме того, такая поломка может вызвать значительный износ двигателя, топливных магистралей, выхлопной системы и других систем автомобиля. Этот износ значительно снизит производительность, вы не только заплатите больше денег за топливо, но и будете ездить медленнее. Добавьте к этому еще проблемы с вибрацией по кузову и с шумом двигателя.

Оставляя троить двигатель надолго, можно вызвать необратимое повреждение двигателя. Это значительно сократит срок службы двигателя автомобиля. Лучше исправить эту поломку как можно скорее и за меньшую плату.

Троит двигатель:  что это такое?

Двигатель троит (троение двигателя) — определение, под которым следует понимать сбой в работе ДВС, когда один или несколько цилиндров не работают частично или полностью. Если сказать иначе, процесс сгорания топливно-воздушной смеси в отдельных цилиндрах нарушается, что вызывает нестабильную работу мотора на холостом ходу, под нагрузкой и на переходных режимах.

Троение двигателя проявляется в виде усиленных вибраций силового агрегата, двигатель заметно теряет мощность. Могут наблюдаться пропуски зажигания, которые сопровождаются сильными хлопками в выпускной системе. Мотор может троить как изредка, так и постоянно, только на холостых или под нагрузкой, на холодную, на горячую и т.п. Далее мы намерены ответить на вопрос, что такое троение двигателя, а также рассмотреть основные причины, по которым мотор начинает троить.

Содержание статьи

Почему мотор начинает троить

Начнем с того, что троение двигателя является нарушением сгорания смеси в цилиндрах, которое сопровождается явным усилением вибрации. Обратите внимание, появление вибраций ДВС не обязательно является троением, так как существует целый ряд других причин, по которым двигатель сильно вибрирует.

В списке основных неисправностей, в результате чего двигатель троит, отмечены:

  • подача недостаточного или избыточного количества топлива в цилиндр;
  • подача недостаточного или избыточного количества воздуха;
  • неисправности системы зажигания, раннее или позднее зажигание;
  • износ или поломка мотора, которая сопровождается снижением компрессии;

Другими словами, мотор начинает троить в результате несоответствующего состава топливно-воздушной смеси, несвоевременного поджига смеси или отсутствия возможности поджечь заряд,  а также нарушения условий нормального сгорания смеси в результате механического износа или поломок самого двигателя.

На основании этих данных можно сузить круг поиска и количество систем для диагностики. Начинать проверку следует с топливной системы и инжектора, затем проверяется подача воздуха на впуске и система зажигания. В отдельных случаях троение двигателя может быть также результатом сбоя одного из датчиков ЭСУД.

Двигатель троит: нарушено зажигание топливно-воздушной смеси

Наиболее частой причиной, которая заставляет мотор троить, является позднее или раннее зажигание, а также слабая искра свечи зажигания. На начальном этапе следует выкрутить свечи зажигания для детального осмотра. Если заметны повреждения изолятора или другие дефекты, тогда свечу следует заменить.

В случае с поврежденным изолятором хорошо видно место повреждения, так как данный участок чернеет. Также следует обратить внимание на состояние центрального электрода и оценить зазор бокового электрода.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому оценить состояние свечей зажигания, а также определить качество работы двигателя. Из этой статьи вы узнаете об основных признаках, которые указывают на выход из строя свечей зажигания или на поломки ДВС, ухудшающие работу указанного элемента.

Далее необходимо проверять свечные провода. Косвенным признаком, указывающим на данный элемент, является эпизодическое троение мотора в условиях повышенной влажности (дождь, сырость и т.д.). После прогрева и выхода мотора на рабочую температуру симптомы могут полностью исчезать.

Начинать следует с осмотра колпачка свечи и самого высоковольтного провода. Данные элементы имеют изоляцию из резины, которая имеет свойство со временем пересыхать и растрескиваться, в результате чего провод начинает пробивать.

Также высоковольтный провод или колпачок часто повреждается во время выполнения сервисных или ремонтных работ в подкапотном пространстве. Добавим, что место пробоя визуально можно не обнаружить. В этом случае лучше проверить данный элемент системы зажигания одним из доступных способов.

Если со свечами и проводами все в порядке, тогда виновником того, что двигатель троит, может быть катушка зажигания. На моторах с отдельными катушками на каждую свечку данное явление особенно сильно распространено. Чтобы проверить катушку зажигания необходимо выкрутить свечу, приложить к массе и запустить двигатель. Обратите внимание, резьба свечи должна плотно касаться массы, колпачок должен быть плотно надет на свечу. Игнорирование этих правил может привести к выгоранию катушки или коммутатора. Хорошая искра с характерным треском будет являться свидетельством исправности катушки, отсутствие искры укажет на необходимость замены катушки.

Что касается электронного распределителя зажигания (коммутатора), данный элемент ломается не часто. Для проверки свечи надежно крепят на массу, затем к ним подключают колпачки, после чего один человек крутит мотор стартером, а другой оценивает силу искры на свечах.

Троение мотора: неполадки с подачей воздуха

Недостаточная подача воздуха на впуске или избыточное его количество также может вызывать троение по цилиндрам. Система подачи воздуха может потерять герметичность и двигатель начинает подсасывать лишний воздух. ЭБУ не учитывает этот подсос, в результате стабильность работы нарушается.

Проверить воздушную систему достаточно просто. Необходимо плотно перекрыть впускную трубку рядом с воздушным фильтром, после чего накачать воздух для создания давления около ½ атмосферы, после чего искать место утечки. В случае если давление не падает, тогда система герметична. Появление шипящего звука выходящего воздуха позволяет определить проблемный участок, через который мотор подсасывает лишнее.

Нехватка воздуха зачастую возникает по причине загрязненного воздушного фильтра, который потерял пропускную способность. Фильтр необходимо снять и оценить работу двигателя после снятия. Также воздуха может быть недостаточно в том случае, если дроссельная заслонка забита или возникли неполадки в данном узле. Указанный элемент требует обязательной очистки и проверки. Делать это желательно на каждом плановом ТО параллельно замене моторного масла, фильтров и т.д.

Еще одной причиной троения двигателя может оказаться ДПДЗ, ДМРВ или другой датчик, который подает неверный сигнал в ЭБУ. Блок управления в такой ситуации не знает, на какой градус реально открыта заслонка, сколько воздуха фактически поступило в двигатель и т.д. На основе неправильных данных «мозги» не могут точно рассчитать оптимальный состав топливно-воздушной смеси применительно к динамично изменяющимся режимам работы ДВС.

В этом случае следует просмотреть показания датчиков и считать ошибки сканером, который подключается в диагностический разъем автомобиля. Затем значения нужно сравнить с номинальными. Отклонения от нормы в показаниях воздухорасходомера или датчика положения дроссельной заслонки приводят к тому, что двигатель начинает троить.

Троение по цилиндрам: неисправна система питания

Во время проверки системы питания следует обратить внимание на следующие нюансы:

  • давление топлива;
  • подсос воздуха;

Давление горючего напрямую зависит от исправности электрического бензонасоса, который на современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве может быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут возникать проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания на насос.  Также стоит проверить клапан-регулятор давления в топливной рампе. Низкое давление в системе топливоподачи нередко является причиной троения.

Следующим шагом будет являться проверка инжекторных форсунок. Данный элемент имеет свойство забиваться, в результате чего снижается пропускная способность, нарушается форма факела распыла и т.д. Также не следует исключать выход самой форсунки из строя. Для очистки и проверки форсунок можно воспользоваться промывочным стендом, на котором через устройство прокачивается специальная промывочная жидкость и подается питание. В таких условиях имитируется работа форсунки на двигателе, оценивается производительность и т.д.

Также можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого через устройство также прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой от клеммы АКБ.

Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии. Также инжектор должен своевременно открываться при подаче электрического импульса. Не допускается, чтобы форсунка лила топливо, так как от качества распыла зависит эффективность последующего сгорания заряда в цилиндре.

Если давление топлива и сам инжектор в порядке, тогда следует проверить ЭБУ. Блок управления сам по себе выходит из строя редко, но такое возможно. Чаще это происходит в тех случаях, когда менялась заводская прошивка при установке ГБО или мотору делали программный чип-тюнинг. Непрофессиональные манипуляции с топливными картами могут приводить к тому, что ЭБУ переливает горючее и заливает свечи зажигания.

Снижение компрессии в цилиндрах

Падение компрессии указывает на неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, так топливо и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом. В этом случае нормального сгорания не происходит. Падение компрессии возникает по причине прогара поршней или клапанов, сильного износа поршневых колец и других дефектов БЦ, ГБЦ или элементов ГРМ.

В этом случае необходимо промерить компрессию в двигателе, после чего агрегат разбирается для детальной диагностики и ремонта. В завершении хотелось бы добавить, что эксплуатация мотора с неработающим цилиндром запрещена, так как езда с такой неисправностью приводит к возникновению целого ряда дополнительных проблем, что значительно усложняет и делает дороже последующий ремонт.

Читайте также

  • Двигатель не тянет: возможные причины

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Троит двигатель Тойоты — причины и цена ремонта в сервисном центре «Тойота Дубровка»

Троит двигатель Toyota? Нужна его диагностика. Данное явление негативно сказывается на его состоянии, провоцируя повышенный износ, густые выхлопы и увеличение расхода топлива. Снижение компрессии приводит к формированию задиров на поршнях и цилиндров, в результате чего ДВС перегревается. Что же способно спровоцировать подобные неприятности?

Чтобы точно установить причины, по которым троит двигатель, необходимо провести профессиональную компьютерную диагностику в автосервисе «Тойота Дубровка». Мы располагаем всем необходимым для точного и оперативного выявления источника проблемы и разработки тактики его устранения. Благодаря этому автовладелец избежит куда более серьёзных затрат в будущем.

Причины, по которым троит двигатель Toyota

Причина неисправностиИз-за чего возникает?
Вышли из строя форсунки или инжектор
  • Сломался сам инжектор;
  • Использование топлива ненадлежащего качества;
  • Применение очистителей системы подачи топлива;
  • Загрязнённость форсунок и необходимость их очистки;
  • Электропроводка, питающая инжектор, оборвана или замкнута.
Нагар на свечах зажигания
  • Функционирование ДВС на холостом ходу в течение длительного времени;
  • Сниженная компрессия;
  • Сбои в работе кислородного датчика;
  • Загрязнение форсунок и неправильная работа инжектора;
  • Смещение фаз газораспределения из-за неправильного монтажа цепи ГРМ или её ослабления
Снижение компрессииВышли из строя элементы цилиндропоршневой группы: блок цилиндров, клапаны впуска и выпуска, распределительные валы, поршень и поршневые кольца.

Устранение причины троения двигателя в «Тойота Дубровка»

Перед тем как приступить к ремонту, наши специалисты проводят компьютерную диагностику двигателя Toyota и его систем, выполняют замеры, в том числе и компрессии. Тактика устранения проблемы разрабатывается на основе полученных результатов, что экономит время и материальные средства автовладельца. Своевременное обращение исключает куда более серьёзные поломки и серьёзные затраты на их устранение.

Наши мастера и диагносты прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. Для этого в их распоряжении имеется:

  • Оборудование дилерского уровня;
  • Лицензионное ПО с актуальными обновлениями;
  • Инструменты профессионального уровня;
  • Оригинальные запчасти и узлы, расходные материалы.

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально, с учётом объёма и сложности работ. Вы можете ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 532-45-05.

Заказывайте диагностику двигателя Toyota и решайте любую проблему оперативно и эффективно!

причины неисправностей, симптомы поломки и их устранение — Статьи

Многие владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда двигатель троит при запуске. И тут уместен вопрос, почему именно троит, а не четверит или двоит? Ответ кроется в том, что ранее силовые агрегаты автотранспорта имели четыре цилиндра, а при поломке одного из них работали только оставшиеся три. В такой ситуации звучать мотор начинал иначе, а сама поломка ДВС получила собственное имя – троение.

Причины неисправности

Необходимо понимать, что если двигатель троит на холодную, то чаще всего его неправильная работа вызвана одной из таких проблем, как:

  • в камеру сгорания не поступает топливная смесь;
  • топливо нечем воспламенить.

В обоих случаях наблюдаются схожие симптомы.

Однако это далеко не все причины, по которым силовой агрегат авто троит, поскольку рассматриваемая проблема заключается в неисправности цилиндра не всегда. Так, сегодня транспортные средства агрегатируются дизельными и инжекторными моторами, оснащенными множеством датчиков, БУ и прочей электронной начинкой, повреждения которой способны спровоцировать аналогичный эффект.

По этой причине владельцам высокотехнологичных транспортных средств необходимо поручить поиск причин почему троит авто опытным специалистам СТО, что особенно актуально в отношении дорогих зарубежных автомобилей последних поколений.

Двигатель авто может троить не только на холодную, а различных режимах эксплуатации, что можно оценить по снижению мощности, которая падает на оборотах (включая холостые), в процессе разогрева агрегата и после этого. Момент, когда наблюдаются нарушения в работе силовой установки нужно отследить, и лишь затем определять причинно-следственные связи.

Нередко возникают ситуации, когда причины троения весьма банальны, вроде загрязнения воздушного фильтра.

Эксплуатация автотранспорта

Отвечая на вопрос, можно ли пользоваться автомобилем, когда по каким-либо причинам двигатель троит, скажем, что практиковать подобное специалисты не рекомендуют. В такие моменты имеет место повышенный расход горючего, который возрастает на 50-100 процентов, а топливная смесь, не сгоревшая в поврежденном цилиндре, вызывает неприятности вроде:

  • разрушения катализатора;
  • образования налета на датчиках;
  • смешивания топлива со смазкой в картере;

В этот список следует добавить и загрязнение атмосферы выхлопными газами с повышенным содержанием вредных веществ.

Если эти аспекты вас не пугают, тогда отметим и факт того, что когда троит двигатель (инжектор или дизель) на коленвал, ЦПГ и блок ДВС приходятся повышенные нагрузки, увеличивающие степень износа деталей. Поэтому езда с подобной неисправностью может стать причиной серьезной поломки силового агрегата, требующей существенных финансовых расходов на восстановление его работоспособности.

Симптоматика поломки

Обычно водители узнают о рассматриваемых проблемах по характерному звучанию мотора, звуку выхлопа и возникающим вибрациям. К тому же, на приборной панели загорается индикатор «ЧекЭнджин».

Определить троение мотора также позволяют:

  • нестабильные обороты на холостом ходу;
  • падение мощностных показателей;
  • увеличенный расход горючего;
  • вибрации кузова и/или блока ДВС.

Тут нужно учитывать, что подобная симптоматика способна указать и на иные неисправности, а потому нужен комплексный подход к выявлению причины.

Устранение поломки

Зная главные причины, вызывающие проблемы с цилиндром, а также признаки троения силового агрегата, рассмотрим варианты решения проблем.

Выставление момента зажигания

Если данная характеристика установлена некорректно и поэтому отказал один из цилиндров, тогда можно заметить, что работающий двигатель немного подпрыгивает, а каждый прыжок сопровождается характерным хлопком.

Диагностировать рассматриваемую поломку необходимо лишь на малых оборотах, поскольку в ином режиме работа мотора стабилизируется, что не позволяет заметить пропуск такта одним цилиндром.

Заметив подпрыгивания силового агрегата и/или указанные шумы, необходимо обратится к механикам, поскольку момент зажигания в силовом агрегате авто выставлен неверно (очень рано).

Проверка свечей зажигания

Неправильное искрообразование также может вызывать троение ДВС на холодную. Тут нужно понимать, что подобные сбои имеют место лишь в некоторых температурных режимах силовой установки. Так, достаточно часто вибрации и шумы почти полностью пропадают в прогретой машине.

В такой ситуации сначала необходимо определить не функционирующий цилиндр. Это можно сделать, поочередно отсоединив наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания. После каждого отключения нужно вслушаться в работу мотора. Изменение звука будет свидетельствовать об исправном цилиндре, а если звучание не изменится – о неисправном.

Определив место поломки, следует извлечь свечу их гнезда и оценить её состояние путем визуального осмотра. Если изолятор свечи зажигания светлый или же коричневатый, то деталь работоспособна, а иначе деталь подлежит замене. В последнем случае также следует определить причину произошедшего. Так, следы масла или нагара на изоляторе указывают на то, что в камеру сгорания подается чрезмерно обогащенная смесь, что приводит к нарушению искрообразования, поскольку не свечу попадает масло или её заливает топливо.

Загрязнение свечей зажигания может происходить и в силу:

  • малой компрессии;
  • поломки датчика кислорода;
  • повреждения форсунок или клапана системы питания;
  • нарушения фаз газораспределения;
  • очень частого прогрева авто, во время которого ДВС функционирует на холостых оборотах.

Особое внимание следует уделить целостности корпуса свечи, на котором не должно быть сколов или трещин, черных точек или же полос. Любой из указанных дефектов является поводом для замены свечи.

Чтобы понять эффективность работы свечи, нужно поднести её к массе. Появление ярко-синей искры укажет на исправную свечу, в противном случае можно констатировать, что ДВС троит из-за её выхода из строя.

Когда яркость искры невысокая или же она попросту отсутствует, тогда имеет место поломка коммутатора, катушки зажигания или же проводки.

Именно из-за неработоспособных свечей обычно троят инжекторные силовые агрегаты. Цилиндр может не работать и по другим причинам, но свечи следует проверять в первую очередь.

Пробой в высоковольтных проводах

Одной из причин, способных спровоцировать троение мотора на холостом ходу, является пробой в проводке. Определить целостность изоляции проводов легко в темноте, где при заведенном моторе хорошо заметны искры, пробивающиеся наружу. Однако бывают ситуации, когда пробой образуется внутри изоляции. В такой ситуации темнота не позволит определить неисправность, а потому потребуется мультиметр, которым необходимо замерить номинальное сопротивление.

Оптимальными параметрами сопротивления является показатель в 20 кОм. При существенном отклонении значений или же обнаружении искр провода следует заменить. Перед покупкой новой проводки ориентируйтесь на длину поврежденных проводов, чтобы не приобрести короткие или чрезмерно длинные аналоги.

Заключение

Завершая обзор причин троения силовой установки и вариантов решения этой проблемы, еще раз посоветуем не откладывать решение в «долгий ящик». Использование автомобиля в таком состоянии может потребовать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.

Заметив же симптомы троение, в первую очередь следует проверить свечи зажигания, которые чаще всего вызывают подобные проблемы. Также скажем, что устанавливать свечи, наиболее доступные в ценовом плане, не самое мудрое решение. Более качественные модели стоят немногим дороже, но эти затраты вполне оправданы.

Самостоятельно не всегда удается установить причину неисправности работы двигателя и ответить не вопрос: почему же троит двигатель? Определение причин неисправностей требует наличия специального оборудования, а так же опыта в сфере ремонта двигателей. Специалисты компании  «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам в этом. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Троит двигатель? Как определить и что делать?

Наверняка многие из вас знают или хотя бы слышали что-нибудь о том, что троит двигатель и это вызывает определенные проблемы. На самом деле такое явление является явным признаком того, что один из цилиндров автомобиля попросту не работает.

При троении мотора начинается тряска, дрожание машины. Одновременно с этим заметно растет расход горючего, но мощность падает. Если продолжать эксплуатировать машину в таком состоянии, вы не только утратите мощность и будете больше тратить денег на заправку, но и существенно снизите срок эксплуатации своего силового агрегата. Как вы понимаете, ни в коем случае продолжать ездить на неисправной машине с троящим двигателем нельзя.

Как определить троение?

В автомобиле двигатель может троить на холодную, а также на горячую. Но об этом мы расскажем вам немного позже. Пока главным вопросом является то, почему же двигатель в машине троит и что вызывает такие проблемы. Для начала специалисты советуют прислушаться к звуку выхлопной системы. Звук должен быть постоянным, равномерным, без перерывов и «чиханий». Но есть и иной подход: Прежде всего нужно определить, какой из цилиндров неисправен. Заводите мотор и открывайте крышку капота. Послушайте звук и запомните его. По очереди вытаскивайте высоковольтные провода и следите за тем, как при отключении того или иного кабеля меняется звук. Когда кабель отсоединяют, цилиндр прекращает работать. Следовательно, звук меняется.  

  Таким образом, неисправный отключенный цилиндр не повлияет на изменение звука работы мотора. Так вы сможете найти нужный элемент. Как только найдете цилиндр, определите, есть ли искра на свечу в нем. Выкручивайте свечу, надевайте провод и помещайте на мотор металлическим корпусом. Вам потребуется помощь, чтобы второй человек включил зажигание и прокрутил немного стартер, буквально несколько секунд. Вы же должны следить, подается ли искра.

 Главные причины троения мотора и способы устранения проблемы

Мы уже разобрались в том, что значит, когда троит двигатель и каким образом можно отыскать необходимый неисправный цилиндр. Теперь изучим причины. Оборвался высоковольтный провод, или же его сопротивление слишком высокое. Для устранения проблемы проверьте правильность установки кабеля. В случае необходимости меняйте их на новые. Модуль зажигания неисправен. Проверьте его работоспособность. Если не «пашет», просто замените. Неисправен ЭБУ, то есть электронный блок управления. Если не обладаете соответствующими навыками, отдайте блок специалистам, чтобы те его отремонтировали. В некоторых случаях ремонт невозможен, потому лучше поменять. Проблемы с датчиком положения коленвала. Отправьте авто на диагностику. Если бортовой компьютер выдаст ошибку, замените датчик. Смещен ремень ГРМ. Для устранения придется разобрать систему ГРМ и выставить все на нужные метки. Учтите, данные неисправности актуальны в тех случаях, когда нет искры или же она слабая. Когда искра есть, причины могут крыться в проблеме с кольцами, форсунками, клапанами и так далее. Если вы наблюдаете, что двигатель начинает троить на холостых оборотах, лучше сразу обращайтесь на СТО. Только мастера должны быть хорошими, не забывайте. Что ж, не так редко случается, что двигатель троит и почти не тянет на холодную, также на горячую. В таком случае может быть неисправен клапан. Специалисты советуют регулировать его периодически. А именно при прохождении каждых 20 тысяч километров на своем автомобиле. Регулировка займет немного времени, зато риск троения мотора существенно снизится.

Троит двигатель — признаки неисправности, причины и методы ее устранения

Почему троит двигатель? Большое значение имеет определение условий, вызывающих нарушения в работе двигателя. Это может происходить при холостых, малых, а также при высоких оборотах, холодном и разогретом движке, движении под нагрузками, разгоне и равномерной поездке. Условием для возникновения троения, может оказаться любой из упомянутых факторов.

Описание признаков и причин троения двигателей

Автовладельцы машин различных моделей часто испытывают проблемы в моторе, среди них встречается такой вид дефекта, как троение двигателя (миссинг). Нарушение в функционировании одного из четырех цилиндров — вот что значит троит двигатель.

Только при наличии опыта и определенных знаний о внутреннем устройстве и принципе работы бензиновых карбюраторных и инжекторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС), можно определить, по какой причине возник сбой в работе мотора.

Что такое «троение» движка? Этот термин появился благодаря четырехцилиндровой конструкции ДВС, потому что при выходе из строя одного цилиндра остается три работающих элемента. Появление шестицилиндровых и двенадцати цилиндровых двигателей не изменило существующую терминологию для определения данного дефекта, вопреки требованиям русского языка.

Признаки, говорящие о миссинге мотора

Узнать, что троит двигатель можно, исследуя следующие сигналы:

  • усиленная вибрация движка — это означает, что троит двигатель на холостых оборотах или на малых оборотах;
  • изменение цвета свечей зажигания, они становятся темными, покрываются копотью и нагаром;
  • характерный звук выхлопа сигнализирует о том, что какой-то цилиндр мотора утратил свою функцию, двигатель троит;
  • появление густого белого, черного дыма из выхлопной трубы;
  • не хватает сил для разгона автомобиля;
  • возрастание расхода бензина;
  • моргает чек, свидетельствуя о нестабильных оборотах;
  • усиление прерывистых толчков при разгоне, а также при равномерном движении.

Определенный звук измененного такта в работающем моторе также может быть следствием того, что это троит двигатель.

Признаки, возникающие на малых оборотах, на высоких оборотах и холостых схожи. Как узнать истинную причину? Если мотор усиленно троит на высоких, а также на средних оборотах, значит, неисправны клапана, допускающие увеличение зазора при вхождении двигателя в режим рабочей температуры. Если троит на малых оборотах — зазор клапанов растет до прогрева, а потом восстанавливается.

Определить, что двигатель начал троить, помогает наличие изменений в звуках, издаваемых им в процессе работы. Сбои наиболее ощутимы при расположении человека у выхлопной трубы.

Наличие любого из перечисленных признаков свидетельствуют о проблемах в одном, двух или трех цилиндрах. Если периодически троит двигатель, то игнорирование серьезного дефекта обязательно приведет к капитальному ремонту автомобиля.

Причины выхода из строя цилиндров

Появление миссинга бывает вызвано следующими факторами:

  • сбой в регулировке начала зажигания;
  • подсасывание воздуха в тормозной системе;
  • накопление нагара и поломка свечей зажигания;
  • нарушена целостность электропровода, ведущего к свечам;
  • появление неисправностей в конденсаторе;
  • нарушение целостности впускного коллектора;
  • износ поршневого клапана;
  • кольца поршней пришли в негодность;
  • сбой в регулировке клапанов газораспределителя;
  • нарушение целостности прокладок в головке бензонасоса;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • нарушены регулировки в карбюраторе;
  • засорение воздушного фильтра;
  • нарушение вакуумной мембраны регулятора опережения;

Несоответствие размеров свечей данному типу мотора может вызвать серьезные сбои в его работе.

Когда прекращает функционировать цилиндр — троит двигатель, причины, вызвавшие этот дефект, влекут за собой потерю мощности силового агрегата, повышение расхода топлива, сбой функционирования всех систем автомобиля.

Как определить, какой цилиндр отказал в работе

Для определения заблокированного цилиндра проводятся следующие действия:

  1. Отключать поочередно наконечники высоковольтного провода от каждой свечи зажигания.
  2. Фиксировать изменение звуков в работе мотора при отключенных свечах, прежнее звучание свидетельствует об отключении неработающего цилиндра, можно сделать вывод, что именно этот элемент вышел из строя.

Во время отсоединения ВВ проводов может произойти удар током. Во избежание получения травм необходимо использование диэлектрического материала в виде коврика из резины или просушенного деревянного помоста под ноги. При отсоединении нужно браться за провод, но никак не за колпачок, касаться кузова авто при этом нельзя.

Выводы, получаемые после проведения диагностики

Осуществляя тщательную диагностику, особое внимание необходимо уделить внешнему виду свечей зажигания. Недопустимо наличие следующих признаков:

  • нагарные налеты;
  • разрушения изоляторов;
  • изношенность колпачков;
  • выход из строя проводов ВВ;
  • поломка коммутатора;
  • катушки зажигания вышли из строя.

Если вливается недостаточное количество топлива в цилиндр, значит, детали и узлы топливного насоса неисправны. Увеличенная подача горючего свидетельствует о том, что топливные форсунки загрязнены, пришли в негодность. Нарушенные настройки электронного блока управления также являются причиной троящего мотора.

Часто наблюдаются такие ситуации, в результате чего также может троить двигатель:

  • загрязнение воздушных фильтров;
  • износ дроссельной заслонки;
  • неисправности датчика по расходу воздуха.

Отсутствие компрессии мотора или ее заниженный уровень является наиболее сложным дефектом. Этот вид поломки движка может сигнализировать о таких фактах:

  • прогар поршней;
  • отказ клапанов;
  • полный износ поршневых колец.

Владельцу авто необходимо определить, по какой причине троит двигатель, что делать дальше. Необходимо обратиться за профессиональной помощью в ближайшее СТО, где будет произведена квалифицированная компьютерная диагностика силового агрегата автомобиля.

Определение причин миссинга в двигателях, работающих на газе

Автовладельцы, у которых машина работает на газе, сталкиваются с проблемой троения мотора, индикаторный чек начинает мигать. Если троит двигатель на газу, причина скрыта в следующих дефектах:

  1. Выход из строя газовых фильтров, при необходимости их нужно заменить на новые экземпляры.
  2. Пришли в негодность свечи зажигания.
  3. Нарушение целостности высоковольтных проводов.
  4. Нарушение настройки, загрязнение фильтров газового редуктора.
  5. Износ резиновых прокладок в газовом редукторе.
  6. Сбои в функционировании газовых форсунок, приводящих к увеличению расхода газа и появлению детонации и троения мотора, после промывки форсунок, мероприятий по устранению дефектов, калибровки миссинг уходит.

Владельцам транспортных средств не следует пренебрегать появившимися тревожными симптомами, т. к. они могут стать источниками больших финансовых и временных проблем. Необходимо проводить тщательную плановую и внеочередную компьютерную диагностику силового агрегата с целью выявления появившихся дефектов в работе двигателя.

Почему троит двигатель, в чем причина

Детали
По сценарию Джейсона Ханса

Фраза «троит двигатель» изначально применялась только к 4-цилиндровому двигателю. Если двигатель троит, значит он работает на трех цилиндрах, а четвертый не в рабочем состоянии. Сегодня количество цилиндров в двигателе может быть любым, но термин «троит двигатель» применяется к любой ситуации, когда мотор не работал в одном из цилиндров.


Как узнать что двигатель троит?


В первую очередь будет понятно по звуку мотора. После выхода из строя одного из цилиндров любой двигатель начинает дребезжать, как мотор старого «Запорожца». К тому же ощутимая вибрация, потеря мощности и повышенный расход топлива. Если все эти признаки есть, значит двигатель троит. Однако помимо внешних проявлений у этой неприятности есть еще одно последствие — двигатель начинает очень быстро изнашиваться.


Дело в том, что в цилиндр, который не работает, по-прежнему подается топливо, как и во все остальные цилиндры. Не горит, бензин оседает на стенках, а затем, смешиваясь с моторным маслом, попадает в картер. Через некоторое время все масло в системе смазки оказывается «разбавленным» бензином, а это означает, что его эксплуатационные характеристики снижаются и двигатель подвергается большим нагрузкам.


Причины, по которым двигатель троит


Поиск причин, по которым у вас не работает один из цилиндров и двигатель троит, надо начинать со свечей зажигания. Вы должны по очереди откручивать свечу от каждого цилиндра и внимательно ее осматривать. Нагар на изоляторе и электроде может быть причиной того, что двигатель начал троить. Кроме того, неисправные свечи могут свидетельствовать о черных полосах или точках на корпусе. Если визуальный осмотр свечей ничего не дал, стоит проверить наличие искры. Если искра еле заметна или отсутствует, значит, вы нашли причину неисправности двигателя Taenia.


Если искра здоровая и дает хорошую искру, приступите к проверке высоковольтных проводов.Для начала нужно проверить, подключены ли провода и не перепутали ли они I последовательность. Наконечники не должны иметь налета или коррозии. Сопротивление высоковольтных проводов следует измерять мультиметром. Для разных двигателей сопротивление может отличаться, но показатель не должен превышать 20 Ом. Если сопротивление на некоторых проводах заметно меньше то причина, по которой двигатель троит, может и все.


Следующим шагом будет смотровая крышка трамблера. Очень часто крышка ломается из-за неисправных свечей зажигания или проводов.Пробойная крышка распределителя выглядит как тонкая темная полоска в центре контактов. Также проверьте вероятность поломки крышки распределителя следующим образом: запустите двигатель и прижмите его к крышке провода, который надежно прикручен к земле (не прижимается, расстояние между проводом и крышкой не должно быть меньше 1 мм). Если у вас есть пробойное покрытие, в этом месте загорится искра.


Еще одна причина может троить двигатель, это нестабильная работа форсунок или форсунок. Дело может быть в неисправности элементов системы впрыска и некачественном топливе или злоупотреблении различными «детергентными» присадками для мотора.


Кроме того, двигатель может утроиться из-за неисправности распределительного механизма. Здесь причин таениа может быть несколько, среди них:

  • неправильно установлен или перескочил ремень ГРМ,
  • изношены толкатели
  • «болтается» шкив, коленчатый вал
  • сгорела прокладка ГБЦ.
  • Интересно
  • Не интересует

Почему двигатель троит? Причины и способы устранения двигателя войск.Не знаете почему двигатель троит? Подробная инструкция немного троить двигатель ВАЗ 2107 Форсунка

Семейство автомобилей ВАЗ, особенно инжекторные двигатели старого поколения, славятся тем, что возникает такая неисправность, как триммер. Почему возникает такой эффект и как с ним бороться, рассмотрим в этой статье.

Причины неисправности

Автолюбители задаются вопросом: Почему в двигателе ВАЗ 2107 инжектор? Многие владельцы инжекторных ВАЗ 2107 столкнулись с тем, что двигатель начал обрезаться.Эта неисправность характерна для всего семейства Lada Motors. Каковы причины такого эффекта и где искать неисправность:

  • Топливный насос и фильтр.
  • Сопло.
  • Свечи зажигания и высоковольтные провода.
  • Воздушный фильтр.
  • Дроссель.
  • Клапан.
  • ЭБУ и датчики.

Способы решения

Когда причины завихрения двигателя ВАЗ 2107 впрыскивающего типа определены, можно переходить непосредственно к разбору вариантов устранения проблемы.Прежде чем продолжить, необходимо понимать, что особенности конструкции мотора знать нужно.

Но, мотор 2107 настолько прост, что даже самый неопытный автомобилист поймет, в чем дело. Итак, рассмотрим, как снять двигатель войск инжектора ВАЗ 2107.

Топливный насос и фильтр

Первое, что нужно искать, начинается с подачи топлива. Для начала стоит проверить топливный насос на работоспособность и отсутствие нарушений в работе.Если на этом элементе нет видимых признаков повреждений, рекомендуется его разобрать и проверить.

Многие опытные автомобилисты советуют после бензонасоса приступить к замене фильтрующего элемента топлива, так как именно топливо может быть плохим для форсунок. Топливный фильтр, согласно сервисной документации, необходимо менять каждые 30-35 тысяч км пробега.

Форсунки

Следующим местом, где можно найти неисправность, становятся непосредственно сами форсунки.Они могут быть засорены из-за использования некачественного топлива или неисправны в условиях эксплуатации, проще говоря — изношены.

Элементы проверяются на специальном стенде, который не только производит диагностику состояния, но и проводит элементы. Если есть поврежденный или изношенный элемент, лучше заменить его новым элементом.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Потеря искры также может привести к нарушению работы двигателя. Следующим узлом, который необходимо исследовать, становится зажигание.В первую очередь рекомендуется провести диагностику свечей зажигания. Для этого нужно снять их с головки блока и визуально осмотреть наличие трещин. Далее рекомендуется очистить свечи от скопившейся грязи.

Стоит отметить, что необходимо обращать внимание на состояние контактов свечей. Если они в масле или нагреваются, то проблема не только в двигателе.

Следующим этапом диагностики становится транск звонка по мультиметру и разрыву.В большинстве случаев такая диагностика показывает, что свечи не пригодны для дальнейшего использования, и их необходимо заменить.

Еще одним элементом системы зажигания, непосредственно влияющим на воспламенение топливовоздушной смеси, являются высоковольтные провода. От их состояния тоже будет зависеть, и мотор будет работать экономично. Поэтому рекомендуется осмотреть их на предмет повреждений, а также вызвать мультиметр.

Воздушный фильтр

Загрязненное состояние воздушного фильтра может привести к тому, что двигатель не будет получать достаточное количество воздуха в камеру сгорания, и соответственно будет нарушение образования топливовоздушной смеси. .Поэтому рекомендуется осмотреть элемент, и при обнаружении загрязнения в обязательном порядке его необходимо заменить.

Дроссельная заслонка

Загрязнение дроссельной заслонки также препятствует нормальной подаче воздуха в двигатель. Чтобы диагностировать узел, необходимо его демонтировать. Если обнаружено, что на стенах скопилась пыль и другие инородные предметы, детали следует очистить. Для этого требуется специальное средство или жидкость для чистки карбюраторов. Эту операцию без проблем может выполнить любой автолюбитель.

Клапан

Усиливающие клапаны могут привести к началу балансировки двигателя, поскольку между седлом и выпускным клапаном образован ползунок, через который выхлопные газы возвращаются в камеру сгорания, чем баланс воздуха и топлива смесь нарушена.

Для диагностики узла нужно демонтировать головку блока. Часто уже прогоревшие клапаны являются первым признаком износа поршневой группы, и соответственно все приводит к капремонту.

ЭБУ и датчики

Последним местом, где стоит искать неисправность, становятся датчики.Таким образом, выход из строя одного или нескольких измерительных элементов может вызвать эффект подстройки. Поэтому автомобилисту придется проверять их вручную, так как электронный блок управления не всегда распознает, что датчик вышел наружу.

Электронный блок управления двигателем также может вызвать дифферент. Накопленные ошибки или повреждение программного обеспечения нарушат работу всей системы. Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться к специалистам.

Выход

Определены причины турбулентности двигателей ВАЗ 2107 и выявлены основные методы устранения неисправности.Но, если автомобилист не уверен, что способен самостоятельно отремонтировать свою машину, лучше не рисковать и обратиться к профессионалам.

Троит инжекторный двигатель ВАЗ 2107: причины и методы лечения

Семейство автомобилей ВАЗ, особенно инжекторные двигатели старого поколения, славятся тем, что возникает такая неисправность как триммер. Почему возникает такой эффект и как с ним бороться, рассмотрим в этой статье.

Причины неисправности

Автолюбители задаются вопросом: почему Троит Двигатель ВАЗ 2107 Форсунка ? Многие владельцы инжекторных ВАЗ 2107 сталкивались с тем, что мотор заводил трой . Эта неисправность характерна для всего семейства Lada Motors. Каковы причины такого эффекта и где искать неисправность:

  • Топливный насос и фильтр.
  • Сопло.
  • Свечи зажигания I. провода высокого напряжения .
  • Воздушный фильтр.
  • Дроссель.
  • Клапан.
  • ЭБУ и датчики.

Способы решения

Когда причины завихрения двигателя ВАЗ 2107 впрыскивающего типа определены, можно переходить непосредственно к разбору вариантов устранения проблемы.Прежде чем продолжить, необходимо понимать, что особенности конструкции мотора знать нужно.

Но, мотор 2107 настолько прост, что даже самый неопытный автомобилист разберется в чем дело. Итак, рассмотрим, как снять двигатель войск ВАЗ 2107 , форсунка .

Подобные новости

Топливный насос и фильтр

Первое место, где нужно найти причины, начинается с подачи топлива. Для начала стоит проверить топливный насос на работоспособность и отсутствие нарушений в работе. Если на этом элементе нет видимых признаков повреждений, рекомендуется его разобрать и проверить.

Многие опытные автомобилисты советуют после бензонасоса приступить к замене фильтрующего элемента топлива, так как именно топливо может быть плохим для форсунок. Топливный фильтр, согласно сервисной документации, необходимо менять каждые 30-35 тысяч км пробега.

Форсунки

Следующим местом, где можно найти неисправность, становятся непосредственно сами форсунки.Они могут быть засорены из-за использования некачественного топлива или неисправны в условиях эксплуатации, проще говоря — изношены.

Элементы проверяются на специальном стенде, который не только производит диагностику состояния, но и проводит элементы. Если есть поврежденный или изношенный элемент, лучше заменить его новым элементом.

ВАЗ

2107 Форсунка — лечение троат и проход зажигания

Диагностика выявила засорение четвертой бензиновой форсунки, контуров и нескольких проходов всего.

Троит Двигатель ВАЗ 2107 Нашол

Троит Двигатель .

Похожие новости

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Потеря искры также может привести к нарушению работы двигателя. Следующим узлом, который необходимо исследовать, становится зажигание. В первую очередь рекомендуется провести диагностику свечей зажигания. Для этого нужно снять их с головки блока и визуально осмотреть наличие трещин. Далее рекомендуется очистить свечи от скопившейся грязи.

Стоит отметить, что необходимо обращать внимание на состояние контактов свечей. Если они в масле или нагреваются, то проблема не только в двигателе.

Следующим этапом диагностики становится транск звонка по мультиметру и разрыву. В большинстве случаев такая диагностика показывает, что свечи не пригодны для дальнейшего использования, и их необходимо заменить.

Еще одним элементом системы зажигания, непосредственно влияющим на воспламенение топливовоздушной смеси , являются высоковольтные провода. От их состояния тоже будет зависеть, и мотор будет работать экономично. Поэтому рекомендуется осмотреть их на предмет повреждений, а также вызвать мультиметр.

Воздушный фильтр

Клапан

Усиливающие клапаны могут вызвать триммирование двигателя, поскольку между седлом и выпускным клапаном образуется ползунок, через который выхлопные газы возвращаются в камеру сгорания, чем баланс в воздухе -топливная смесь нарушена.

Для диагностики узла нужно демонтировать головку блока.Часто уже прогоревшие клапаны являются первым признаком износа поршневой группы, и соответственно все приводит к капремонту.

ЭБУ и датчики

Последним местом, где стоит искать неисправность, становятся датчики. Таким образом, выход из строя одного или нескольких измерительных элементов может вызвать эффект подстройки. Поэтому автомобилисту придется проверять их вручную, так как электронный блок управления не всегда распознает, что датчик вышел наружу.

Электронный блок управления двигателем также может вызвать дифферент. Накопленные ошибки или повреждение программного обеспечения нарушат работу всей системы. Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться к специалистам.

Звук, появляющийся при тяге двигателя, вряд ли с чем-то спутать. Прерывистое постукивание идет по станку, что свидетельствует о наличии проблем с работой двигателя.

Трой вызывает снижение мощности двигателя, что ни о чем хорошем не свидетельствует. Автомобиль тратит больше ресурсов, а в выхлопных газах резкий запах бензина.Если вовремя не найти и не устранить причину обрезки, может потребоваться капитальный ремонт или полная замена двигателя, на что нужно потратить значительное количество времени и внушительную сумму денег.

Наверняка многие автолюбители и владельцы 2107 недоумевали, почему Троит двигатель ВАЗ 2107 карбюраторный на морозе? Этот эффект возникает из-за обратимого возврата процессов износа составляющего энергоблока. Однако далеко не все знают, где найти настоящие причины поломки, а тем более устранить существенную проблему.

В следующем материале мы постараемся максимально подробно ответить на вопрос, почему происходит тримминг двигателя.

Почему Троит Двигатель на ВАЗ 2107 — Причины

Троя не возникает ниоткуда, на его появление в любом случае есть причина.

С чего начать поиск дефектов при обнаружении эффекта дифферента двигателя:

  • Поршневая группа.
  • Система зажигания.
  • Воздушный фильтр.
  • Клапаны и их производные.
  • Карбюратор.

После того, как читатели статьи узнали о возможных местах поломки, необходимо рассказать о том, как избавиться от проблемы и избежать последствий.

Способы устранения возможных неисправностей

Для устранения эффекта дифферента двигателя автомобилисту понадобятся теоретические знания устройства силового агрегата, а также умелые руки. Чтобы справиться с большинством задач, также пригодится минимальный инструментальный набор.Ниже приведены элементы двигателя, в которых может быть скрыта причина дифферента, а также способы устранения неполадок в проблемных местах автомобиля.

Причиной заедания двигателя могут служить поршневые и / или поршневые кольца, которые с большой долей вероятности повреждают стенки цилиндров, из-за чего появляются царапины. Выход один — полный ремонт деталей. Естественно, это не приятная и довольно затратная по деньгам процедура.

Владельцу автомобиля предстоит провести полный анализ головки блока цилиндров и поддона.После нужно вытащить поршни и внимательно осмотреть цилиндрические стенки — если видно, что они развиваются, нужна полная разборка двигателя, а после, если износ действительно не мал, расходы на необходимый ремонт.

Составные части головки блока цилиндров могут вызвать перегрузку двигателя. Особенно это касается клапанов, которые уже давно эксплуатируются и имеют значительную степень износа, из-за чего не плотно прилегают к седлу.В результате выхлопные газы возвращаются в камеру сгорания, в результате чего двигатель задыхается.

Для устранения этой проблемы необходима замена клапана. Для выполнения этой процедуры вам потребуется полный анализ головы. Чаще всего выходят из строя направляющие втулки и их нужно будет заменить, следовательно, требуется полный ремонт блока блока.

Для устранения проблемы, скорее всего, потребуется замена всех узлов головки блока.

Уточнение причины начинается с регулирования подачи топливно-воздушной смеси. Регулируется все при помощи качественных саморезов и количества, что соответствует рекомендациям инструкции, которая идет в комплекте при покупке двигателя ВАЗ 2107.

Если регулировка не принесла результата, нужно будет полностью перебрать карбюратор. В двигателе ВАЗ 2107 установлена ​​установка элементов впрыска — Вебер и ДААЗ. Эта пара карбюраторов имеет однотипную конструкцию, а потому ремкомплекты к элементам идентичны.Все для ремонта карбюратора покупается в специализированных магазинах автозапчастей или на авторынке.

При выходе из строя какой-либо из деталей, составляющих систему зажигания, также может возникнуть эффект дифферента двигателя. Говоря простым языком, на одном или нескольких из нескольких цилиндров у меня искра не горит. Для устранения проблемы проводится диагностика системы зажигания.

Свечи зажигания нужно открутить от головки блока и внимательно изучить их. Сначала проведите визуальный осмотр на наличие трещин, грязи или других проблем.Далее сделайте четкие контактные контакты, используя тесты или подставку для свечей.

При поломке необходимо произвести замену с предварительной регулировкой нужного расстояния между контактами.

Есть еще старый метод проверки свечей. Необходимо открутить цилиндрическую свечу и подключить к высоковольтному проводу, а после, прислонив свечу к корпусу станка, произвести прокрутку зажигания.

Если говорить о высоковольтных проводах, то их диагностика заканчивается проверкой по величине сопротивления.Подходящий провод характеризуется показателем 5 Ом. Если показатель не соответствует этому номеру (выше или нише нормы), необходимо будет заменить провод. Лучше заменить весь комплект проводов с предварительной проверкой их работоспособности.

Проверить катушку зажигания можно с помощью мультиметра. Таким образом можно проверить наличие контакта и значение индикатора сопротивления. Если проблема обнаружена, необходимо заменить.

Неисправность Причина неисправности Метод проявки
Двигатель с трудом смеется или вообще не заводится 1.Влажность и загрязнение катушки и свечей зажигания, поэтому искровой искры нет.

2. Ослабление крепления или окисление контактов разъемов.

3. Мокрые свечи зажигания (после частых попыток запустить двигатель).

4. Ослаблено крепление датчика частоты вращения, слишком длинное к маховику двигателя.

5. Неисправен датчик частоты вращения; Провод имеет контакт с «массой» и обрыв.

6. Неисправна катушка зажигания.

7. Неисправен силовой модуль или блок управления.

1. Сухой или чистый и. При необходимости обработайте аэрозоль для свечей зажигания.

2. Проверить и при необходимости заменить.

3. Снимите и просушите свечи зажигания.

4. Закрепите датчик скорости вращения.

5. Заменить в СТО; Проверьте провод или замените его.

6. Заменить катушку зажигания.

7. Проверить в автомастерской и при необходимости заменить.

Проблемы с подачей топлива

Топливный фильтр и трубки для подачи топлива включают подачу топлива.Загрязнение одной из этих деталей конструкции может стать причиной подачи небольшого количества топлива в карбюратор.
Для устранения проблемы потребуется замена топливного фильтра или тщательная очистка трубок.

Есть еще один элемент системы, влияющий на нормальный расход топлива — топливный насос. При его поломке требуется ремонт или замена. После всех ремонтных процедур топливо начнет стабильно подавать, из-за чего эффект дифферента полностью пропадает.

Тестирование двигателя также может появиться из-за загрязнения воздушного фильтра, в результате чего в двигатель не поступает нормальное количество воздуха для образования топливовоздушной смеси.

Для экономии двигателя потребуется замена сменного фильтрующего элемента. Особых сложностей в этой процедуре нет. Для ее реализации необходимо просто открыть капот, затем открутить гайки крепления крышки корпуса и вытащить изношенный фильтр.Замените его новым элементом смены и верните все детали на прежнее место.

Вывод: Нет ничего сложного в поиске причины неисправности двигателя ВАЗ 2107. Начать диагностику неисправности лучше всего с элементов, участвующих в создании топливовоздушной смеси. Затем проверьте зажигание и проверку топливной системы. И наконец, самой опасной причиной проблем может быть необходимость выполнения полного ремонта мотора из-за износа элементов поршневой группы и головки блока.

Приветствую вас друзья на сайте ремонта автомобилей ВАЗ своими руками. Двигатель внутреннего сгорания — один из самых важных и сложных жилетов автомобиля.

Если время от времени не производить его обслуживание, замену неисправных элементов и ремонт, то со временем могут появиться самые разные проблемы — снижение мощности, повышение «аппетита» двигателя, появление посторонних шумы и вибрации.

В то же время одной из самых частых проблем является «троекция» двигателя.Как показывает практика, такая проблема может возникнуть на любой машине, как отечественной, так и иномарке.

Главное для водителя — уметь вовремя диагностировать, найти неисправность и произвести качественный ремонт.

Основные признаки, почему троит двигатель

Если известны основные симптомы неисправности, то выявить факт наличия троя не составит труда. Их несколько:

1. Проявляются отказы двигателя, сотрясения на холостом ходу, а также сильные вибрации, которые передаются по кабине водителю и пассажиру.

Такие проявления сложно с чем-то спутать, поэтому можно смело говорить об отказе одного из цилиндров.

Проблема только в том, что такие симптомы появляются слишком поздно, когда один из «виновников» окончательно отказал.

2. Электроды на одной из свечей черные, покрытые наигаром или пропиткой. Большинство автомобилистов производят замену «неисправной» свече, не задумываясь о причинах. Вы не можете сделать это таким образом.

Потемнение свечи может быть сигналом о более серьезных проблемах двигателя, требующих оперативного решения.

3. Изменяет звук выхлопа. Как правило, при триммировании двигателя возникающие звуки буквально сотрясают машину. Опытный автомобилист сразу замечает, что с машиной что-то не так.

4. Повышает «прожорливость» авто. Причин этого явления множество, поэтому желательно провести полную диагностику силового узла.

5. У машины портится динамика. Особенно это заметно в момент набора скорости, на небольших поворотах.

Но опять же, такая проблема может указывать на ряд других неисправностей.Следовательно, вам нужна комплексная диагностика.

При этом колебания могут быть как очень значительными (от 900 до 1500 оборотов в минуту), так и незначительными.

7. Имеются неприятные рывки в процессе набора скорости и при нормальной езде на любой из передач.

Причины и неисправности дифферента двигателя

Допустим, у вас действительно троит двигатель. Деактивировать в такой ситуации невозможно. С одной стороны поездка на излишне «прожорливое» и постоянно дергающееся авто удовольствия не принесет, а с другой — появляется вероятность выхода из строя остальных узлов (эффект домино).

Следовательно, необходимо четко знать, почему мотор троит, и что с этим делать.

Выделим основные причины, по которым двигатель троит:

  • Зажигание.
  • Вакуумный усилитель.
  • Свеча зажигания.
  • Провода высоковольтные.
  • Воздушный фильтр.
  • Кольца поршневые.
  • Клапаны регулировки и их упражнения.
  • Неисправность трима.

Диагностировать такую ​​проблему можно по прохождению одного из часов, появлению звуков «похлопывания», «подпрыгивания» мотора.

Прослушайте работу силового узла. Если двигатель троит на холостом ходу, а после начала движения и набора оборотов проблема исчезает, значит, причина в более раннем зажигании.

В этом случае достаточно внести простые корректировки, которые потребуют как минимум времени.

2. Повреждение в системе вакуумного усилителя тормозной системы (нарушение герметичности клапана или диафрагмы). Такая неисправность может привести к появлению воздуха в системе.

В результате топливно-воздушная смесь становится «беднее» и не воспламеняется в двигателе. Достаточно одного-двух «проходов» на свечу из мокрого и переставшего выполнять свои функции.

Появление такой проблемы проявляется на всех режимах — двигатель троит на горячем, холодном и на холостом ходу.

3. Выход из строя свечи зажигания. Как правило, почти в половине случаев эта причина является основной при появлении обрезки.

Для исключения проблемы желательно время от времени осматривать свечи, производить их чистку и замену (с учетом сроков, прописанных в инструкции по эксплуатации автомобиля).При этом желательно поменять весь комплект.

4. Время высоковольтных проводов — явление очень редкое, но бывает. Что происходит? Если есть повреждение одной из проводок, искра пробьет ваш путь раньше и не достигнет вашей свечи.

Диагностировать проблему проще всего в темноте. Достаньте двигатель и внимательно осмотрите участок от распределительной катушки до свечей.

Появление яркой искры в промежутке между катушкой и двигателем свидетельствует о проверке изоляции высоковольтного провода или конденсатора.

В качестве временной меры подойдет утепление поврежденного участка (можно использовать обычный изолятор). В дальнейшем «виновника» лучше заменить.

5. Загрязнение воздушного фильтра. Бывают случаи, когда автомобилисты меняют моторное масло, но забывают установить новый воздушный фильтр.

В результате машина начинает «задыхаться». Топливно-воздушная смесь не обогащается необходимым объемом кислорода, и свечи при подаче топлива в двигатель просто «переливаются» бензином.

Устранить эту проблему не составит труда — достаточно установить новый фильтр.

6. Деформация поршневых колец — явление очень редкое. Чтобы исключить эту проблему из «Агенды», обязательно сжимайте компрессию в цилиндрах двигателя.

7. Нарушение регулировки клапанов (их зазор) сказывается на работе всего узла. В результате время от времени один из цилиндров не получает свою порцию топливовоздушной смеси.

Неисправность проявляется на всех режимах — двигатель троит на холоде, на холостом ходу и даже в движении.Еще одна вероятная причина — износ рокеров.

Чтобы решить проблему, вам необходимо снять GBC и настроить клапаны в соответствии с инструкциями руководства по эксплуатации.

8. Время перемещения также может вызвать появление узла питания.

Слабым местом этого устройства являются втулки, валы и подшипники поворотной пластины, которые имеют свойство изнашиваться.

Для исправления ситуации необходимо отремонтировать или заменить траверсу.

5. След клапана или поршня — серьезная проблема, которую можно устранить только ремонтом двигателя.

Внимание! Определить движение двигателя не так просто, так как причин много, в статье описаны основные, но конечно не все, многое зависит от типа двигателя (инжектор, карбюратор).

Сложность заключается еще и в том, что диагностировать проблему очень сложно — необходимо разобрать силовой узел и осмотреть клапаны и поршни лично.

Но учтите, что выполнять эти работы желательно после проверки (если они не принесли результата) и только при наличии соответствующего опыта.

Помните, что от вашего ухода зависит жизнь автомобиля и его стабильная работа.

Необходимо знать, троит ли двигатель — это всего лишь симптом, указывающий на возникновение проблемы в одном из механизмов двигателя.

Ваша задача найти неисправность и устранить ее. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше будет негативных последствий для двигателя и дешевле обойдется ремонт. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Если вы находитесь в компании своих друзей, вы скажете вам, что ваш двигатель отсутствует (от Ang.Отсутствует), возможно, вы не ошибетесь или просто посмотрите на вас «квадратными» глазами … Другое дело, если вы соблюдаете то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, и в таком случае В ваш адрес попадет большое количество различных версий и предположений, взятых якобы из личного опыта, а также советы, которые в этом случае следует делать. Можно в принципе прислушаться к советам друзей, там ничего не скачет, но я бы тоже порекомендовал прислушаться к мнению специалистов по этому поводу.В сегодняшней статье я расскажу о том, что такое триммер двигателя и откуда он взят, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Вооружившись необходимой мне информацией, я решил вызвать автомобилистов на один популярный в нашем городе город, чтобы узнать, написана ли правда в бланках разных «знатоков» и стоит ли им верить. Проще говоря, решил спросить, почему троит к двигателю тех, кто имеет прямое отношение.

Начнем с того, почему двигатель троит, а не «два» или не «четвертый», например: -)

Дело в том, что совсем недавно у большинства двигателей было четыре цилиндра, примерно сколько могло быть шести, восьми или двенадцати, наверное, 30 лет назад никто бы не поверил, ну да ладно … В общем, когда один из четырех цилиндров перестал работать, то рабочих цилиндров осталось только три, а звук мотора серьезно изменился. Это явление и получило название двигателя троит, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением.Спустя год изменилось количество цилиндров, а термин Троит остался прежним.

Как понять какой двигатель троит?

Лично мне кажется, что перепутать обшивку ни от чего невозможно. Этот звук сразу услышишь, машину твою как бы заменили и она начинает работать как старый Запорожец с какой-то вибрацией и «натянуто». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышно какое-то прерывистое освещение. Словом, это сложно описать.При этом из глушителя будет слышна «бомбежка», а не даже шипение.

Что чревато обрезкой?

Прежде всего, пропадешь как не крутой, и на трех цилиндрах двигатель не пойдет как на четырех. Здесь вроде все ясно. Второй признак того, что двигатель троит — это вибрация и характерный «тремор», который исходит из подкапотного пространства. Третья характерная особенность мотора Троит — это перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах.Как вы думаете, все? Нет, это, как говорится, только цветы, если неисправность не обнаружить и не устранить — вас ждут большие неприятности.

Объясню почему. Когда один цилиндр не работает, в нем не происходит сгорания топливной смеси, а значит, она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляется и смешивание с маслом идет в картер. Чем больше топлива попадет в картер, тем больше будет разбавлено масло, его вязкие и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут.В результате вы получите значительное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут сушиться в камере сгорания без капли смазки, создавая объемность и стирая стенки цилиндров. В конце концов, капремонт двигателя просто неизбежен.

Причины, по которым двигатель может работать рысью

Как вы уже знаете троттери, но проблема все же заключается в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин, по которым двигатель троить может несколько, это серьезно затрудняет поиск.

Итак, вашему вниманию наиболее частые причины обрезки двигателя.

В первую очередь начнем с неработающего цилиндра:

  1. Достаем двигатель и открываем капот.
  2. Послушайте двигатель и постарайтесь его запомнить.
  3. Далее по очереди вытаскиваем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна измениться, так как свеча перестает получать ток, значит, перестает работать цилиндр. Если работа двигателя не изменилась, значит, имеется нерабочий цилиндр.Ищите, пока не узнаете, какой из цилиндров не работает.
  4. Теперь необходимо выяснить, в цилиндре ли искра или нет, это позволит понять причину, а также указать направление, в котором нужно двигаться.

Теперь нужно проверить свечи зажигания для этого

  1. Берем свечу и откручиваем свечу в нерабочем цилиндре.
  2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

Нагар или залезание на свечу мешает ее нормальной работе, искра слабая, либо ее нет совсем.Очистив свечу или только временно решив проблему, нужно посмотреть в корень неисправности и продолжить поиск причины, по которой свеча в таком состоянии.

Проверка свечи на искру

Чтобы узнать истинную причину, нужно проверить искру. Для этого открутите свечу, затем протяните высоковольтный провод и приложите свечу с металлическим кожухом к двигателю, электрод свечи не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартер, а пока необходимо следить за свечой.Если при вращении стартера искра не появляется — снимите ее с массы на 1 см и попробуйте еще раз.

Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:

  1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. С помощью мультиметра при большом сопротивлении замените их.
  2. Неисправна катушка зажигания — проверьте, не нужно ли ее менять.
  3. Неисправен ЭБУ. При необходимости сделайте диагностику, сделайте замену.
  4. Вышел из строя ДПКВ (датчик положения коленвала).Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также можно узнать о ней на компьютерной диагностике. Если нужно .
  5. Обнаружено несколько зубов. Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

Если искра есть и свечи в полном порядке — ищите причины, по которым двигатель может троить: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохая подгонка клапанов или необходимость регулировки клапанов.

Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холоде» или «на горячем».

В этом случае причиной чаще всего становятся клапаны, возможно они увеличиваются. Необходимо проводить каждые 20 тыс. Км. Суть этой проблемы в том, что, скорее всего, клапаны имеют большие зазоры, но после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же и «на горячем» — при холодном двигателе клапан в норме, а двигатель плавный, однако после прогрева он не регулируется клапаном, в результате цилиндр перестает работать и двигатель заводится на высоком уровне.

На этом я закончу, надеюсь моя статья была вам полезна и вы нашли причину паровозных войск. Если нет, обратитесь за помощью к своим специалистам. Если вы с радостью знаете другие причины для паровозных войск, вы их выслушаете, для этого воспользуйтесь формой комментариев.

& nbsp.

Detroit 53 Series Характеристики и история двухтактных дизелей

Все дизели серии 53, независимо от рабочего объема, имеют внутренний диаметр 3,875 дюйма и ход поршня 4,50 дюйма. Он предлагался в конфигурациях с 3, 4, 6, 8 и 12 цилиндрами.Версия с 8 цилиндрами в основном использовалась в морских приложениях, хотя была гораздо менее популярна, чем морская 8V-71. Версия с 12 цилиндрами встречается крайне редко и, как сообщается, производилась только с 1965 по 1968 модельные годы; По слухам, на вооружение было принято менее 25 таких двигателей. Вероятно, это связано с тем, что более крупный 12V-71 был более подходящим для приложений, которым требовался двигатель в этом диапазоне мощности, и мог справиться с пространственными ограничениями длинного 12-цилиндрового двигателя. 12v-53 производил чуть более 400 лошадиных сил, тогда как 12-цилиндровая серия 71 вырабатывала как минимум 450 лошадиных сил и до 900 лошадиных сил.Серия «silver 53» была представлена ​​в 1984 году. Модификации семейства двигателей обещали лучшую экономию топлива, более тихую работу и большую мощность по всем направлениям.

Двухтактный дизель серии 53 был привлекательным по нескольким причинам, но в целом в отношении двухтактных дизелей существует множество заблуждений. В отличие от небольшого бензинового двухтактного двигателя, который знаком большинству людей, двухтактные дизели не работают на топливно-масляной смеси и имеют масляный картер, как традиционный четырехтактный двигатель.Хотя двухтактные дизели Detroit не имеют впускных клапанов, они имеют традиционные выпускные клапаны с приводом от распределительного вала. Двухтактный дизель испытывает рабочий такт каждые два такта, и основным преимуществом является высокая мощность на один кубический дюйм рабочего объема. Это результат высокого теплового КПД двигателя. Однако отношение мощности к весу относительно низкое, а двухтактные дизели Detroit относительно тяжелые. Например, двигатель 159 CID весит почти 1000 фунтов.Для сравнения: полностью одетый Cummins 6BT весит примерно 975 фунтов и имеет объем 359 кубических дюймов!

Все двигатели Detroit серии 53 используют систему блочного впрыска. Блочная форсунка — это топливная форсунка, в которой давление впрыска создается в самом корпусе форсунки посредством плунжера, приводимого в действие распределительным валом в форсунке. На практике эта механическая система работает хорошо, однако неопытному механику / технику может быть сложно синхронизировать форсунки, поскольку каждый блок управляется общей связью.Существенным преимуществом двухтактных дизельных двигателей в судостроении является универсальность; В отличие от 4-тактных двигателей, двухтактный двигатель может работать как по часовой, так и против часовой стрелки.

Detroit 53 Series Технические характеристики

3В-53

4V-53

6V-53

8V-53

Производитель:

Detroit Diesel, затем дочерняя компания General Motors

Приложения:

Различный; дорожное, морское, военное, генераторные установки, промышленное и сельскохозяйственное оборудование

Конфигурация:

В-3

В-4

V-6

V-8

Тип:

Двухтактный дизель

Рабочий объем:

159 cid, 2.61 литр

212 cid, 3,48 литра

318 cid, 5,2 литра

424 cid, 6,96 литра

Сжатие:

18,7: 1, 21: 1

17: 1, 18,7: 1, 21,1: 1

17: 1, 21: 1

17: 1, 21: 1

Диаметр отверстия:

3.875 дюймов (98 мм)

3,875 дюйма (98 мм)

3,875 дюйма (98 мм)

3,875 дюйма (98 мм)

Ход поршня:

114 мм (4,50 дюйма)

114 мм (4,50 дюйма)

114 мм (4,50 дюйма)

114 мм (4,50 дюйма)

Впрыск:

Механические насос-форсунки (вместо обычного ТНВД)

Аспирация:

Выпускаются версии без наддува и с турбонаддувом, во всех конфигурациях используется вентилятор типа Рутса

Объем масла:

Зависит от области применения

Вес:

~ 1000 фунтов сухой

~ 1250 фунтов сухой

~ 1700 фунтов сухой

~ 2250 фунтов

Размеры двигателя:

Длина

33 дюйм

Длина

39 дюймов

Длина

39 дюймов

Длина

НЕТ

Ширина

29 дюйм

Ширина

30 дюймов

Ширина

37 дюйм

Ширина

НЕТ

Высота

40 дюймов

Высота

39 дюймов

Высота

41 дюйм

Высота

НЕТ

Пиковая мощность в лошадиных силах:

до 131 л.с. при 2500 об / мин

до 175 л.с. при 2500 об / мин

до 300 л.с. при 2800 об / мин

до 203 л.с. при 2400 об / мин

Пиковый крутящий момент:

312 фунт-фут при 1600 об / мин

до 420 фунт-футов при 1800 об / мин

до 666 фунт-футов при 1400 об / мин

до 541 фунт-футов при 1500 об / мин

Жесткий, дешевый и реальный, Детройт снова крутой

Крупнейшее в стране городское банкротство отражается в зеркале заднего вида, и Motor City привлекает инвесторов, новаторов и молодых авантюристов.

С учетом крупнейшего в стране банкротства в зеркале заднего вида Motor City привлекает инвесторов, новаторов и молодых авантюристов.


Рассказ Сьюзан Эйджер
Фото Уэйна Лоуренса

Энтони Хатинджер в самом сердце Детройта, самого бедного большого города Америки, сажает семена в магазине восстановленных спиртных напитков, приземистом здании, перекрашенном в цвета Диснея: огромные белые рыбы плавают счастливыми зеленые камыши в темно-синей воде.

В футболке с принтом галстука и серой вязаной шапке, залитой светом тепличных фонарей, он держит колпачок от ручки, маневрируя его заостренным концом, чтобы взять с ладони три крошечных семечка базилика.Он бросает их на влажные, липкие куски почвы — «кусочки брауни», как он их называет, — и старается дать им возможность прорасти.

Сладкий итальянский базилик будет расти вместе с различными салатами. Внизу, где когда-то хранились спиртные напитки, в чанах плавают тысячи детенышей тилапии. Их отходы, перекачиваемые наверх, питают зелень, которая поглощает питательные вещества. Вода, отфильтрованная таким образом, стекает обратно, чтобы рыба могла плавать. Цикл продолжается.

Когда-то Kory’s Market был неотъемлемой частью этого северно-центрального района, в пяти милях от центра города, и еще не отмечен на карте в давно осмеянном городе, который невероятно крут.Жесткий, реальный и дешевый Детройт, за которым стоит крупнейшее в стране муниципальное банкротство, внезапно стал привлекательным для инвесторов, новаторов и потенциальных инвесторов, особенно молодых авантюристов.

Хатингер, которому 25 лет, у него черная мать и белый отец, — тихая часть этих перемен. Новичок из центрального Мичигана со степенью в области религиоведения и несовершеннолетним в садоводстве, он очень рад работать в агентстве по развитию христианского сообщества, помогая изменить Детройт с нуля.Рыба и зелень кормят покупателей в новых оживленных закусочных, а также давних жителей с низкими доходами на местных рынках.

В тот день, когда Хатинджер приехал в Детройт на собеседование по поводу работы, которая выглядела как мечта, боевик взял в заложники семью по соседству. «У нас на крыше стрелок!» он услышал по рации своего таксиста. Его это не остановило.

Каждый день он ходит или проезжает на велосипеде мимо развала и возрождения: дома рушатся, дома восстанавливаются, пустые участки, где дома увезены.«Детройт многому научил меня духу и настойчивости, — говорит он. «Невероятно слышать истории людей, которые продолжали пытаться заставить это работать. Здесь так присутствует сердце. Это место, чтобы быть. Огромная потребность и огромные возможности в земле, сооружениях и духах — много возможностей для трансформации ».

РАЗРЕШИТЕ ​​ПРЕДСТАВИТЬ ВАС нескольких жителей Детройта, с которыми я столкнулся, когда вернулся в город, где родился и проработал 25 лет. После того, как мы переехали, в течение нескольких лет мы держали там небольшую квартиру с видом на реку Детройт.Точно так же, как вы никогда не забываете свою мать, ваше сердце никогда не покидает ваш родной город.

Жители Детройта рассказывают, почему они приехали и почему остались.

Я не искал Майка Даггана, нового энергичного мэра и первого за четыре десятилетия белого мэра в преимущественно черном городе. Или руководители предприятий и фондов, которые пожертвовали сотни миллионов, чтобы помочь Детройту избежать банкротства. Или мультимиллиардера Дэна Гилберта, любимца Детройта, основавшего Quicken Loans, крупнейшего в стране онлайн-ипотечного кредитора.Гилберт переехал с Квикеном в свой родной город, купил более 70 объектов недвижимости (в основном в центре города, готовых к реабилитации), создал десятки стартапов и нанял около 12500 человек.

Мое любопытство было связано не с могущественными режиссерами этой разворачивающейся драмы, а с маленькими игроками, которые создают новый город из того, что долгое время считалось пустошью. Некоторые переехали с твердыми планами; какие-то легкие сны медсестры; некоторые живут за счет силы духа. Другие молятся, чтобы их свечи, так далекие от перемен, могли каким-то образом зажечь искру.Распад Детройта стал его двигателем: нигде в городах Америки вы не можете сделать так много с такими небольшими деньгами.

Новый Детройт сияет в центре города. Близлежащие районы, такие как Корктаун и Мидтаун, излучают энергию. Но вокруг этого накала прячется старый Детройт, акры ветхости и руин, прерии, где сохранившиеся дома стоят в стороне друг от друга. Заводы, которые производили автомобили, которые строили этот город, сбрасывают куски бетона с граффити. Стекло исчезло из миллиона окон, как глаза, отсутствующие на лицах.

Я срикошетил от больших надежд до отчаяния. Но те жители Детройта, которых я встречал, почти полностью верят даже в неопределенное будущее. На самом деле это то, что их определяет. Те, кто не мог вызвать надежду, давно ушли, если могли.

МОЖНО поехать в центр Детройта, не столкнувшись с еще искалеченным Детройтом. Автострады города затоплены, что скрывает его тяжелое положение — отъезд более половины его пикового населения. Роберт Хейк делал именно это в течение нескольких месяцев после того, как перевел свою растущую компанию по производству спортивной одежды из пригорода в городской район Корктаун.Он называется MyLocker.net и может доставить сотню толстовок для воссоединения вашей семьи за несколько дней. «Мое решение не имело ничего общего с возрождением Детройта», — говорит он мне из-за своего блестящего десятифутового стола, отражающего линию горизонта. Вместо этого он поймал хорошую сделку — пустой завод автозапчастей размером с два футбольных поля. «Но, — говорит он, — теперь, когда я стал его частью, меня втягивает».

41-летний Хейк преодолел то, что, как он признает, было глубокими сомнениями. В 1970-х Детройт не зря назывался Городом убийств США.Он вспоминает трепет, который он испытал, когда мальчик из пригорода ехал в город, когда его родители предупредили: «Закрой окна и запри двери».

Взволнованный новым оживлением города, он поискал в Google художников-граффити, взял интервью у нескольких, нанял одного и дал ему ключ и инструкции: «Делай что хочешь, где хочешь, когда хочешь». Стены украшены иконами Детройта, от газировки Faygo до кулака боксера Джо Луиса. Он нанимает на месте, добавляя 70 жителей Детройта, что почти вдвое превышает штат сотрудников, занятых полный рабочий день.

Однажды утром Хейк, который все еще живет в пригороде, выехал за пределы своей зоны комфорта на улицы, которые тянутся, как потертые нитки, между автострадами. Он привез 400 разноцветных футболок, созданных его сотрудниками, для пожертвований начальной школе. На десятимильном пути он проезжал улицу за улицей из разрушенных домов. Однако в школе «я обнаружил, что коридоры полны счастливых, невинных и красивых детей», — говорит он. «Было душераздирающе знать, что эти дети живут на этих улицах».

Он подумал: «Каким же я был слепым».Я должен дать каждому ребенку в Детройте футболку.

Роберт Хейк олицетворяет то, что происходит в этом когда-то заброшенном городе. Он изобретает себя заново, построение за строительством и идея за идеей, но, что важно, от человека к человеку. Более того, у города, освобожденного от долга на сумму около 18 миллиардов долларов, есть деньги, чтобы сделать кое-что из того, что необходимо сделать. Он заменил около 40 000 уличных фонарей, испорченных скребками и временем. Время реакции полиции сократилось с почти часа до менее 20 минут. Каждую неделю разрушается около сотни ветхих домов.

ОТ СВОЕЙ СТУДИИ, в нескольких кварталах от MyLocker, Антонио «Shades» Эйджи, художник-граффити, который рисует его, не удивлен, что Хейк только недавно открыл для себя мрак Детройта. Проще всего оставаться на яркой стороне города.

Эйджи выросла в Детройте. Его мать латиноамериканского происхождения до сих пор живет в доме его детства, который сейчас является одним из немногих в этом квартале, в районе, который он не любит посещать. Это не «новый Детройт». Не было и Блэк Боттом, яркого Детройта, Гарлема, где его отец играл джаз.Он был снесен бульдозером в 1950-х годах для реконструкции и создания автострады.

В 44 года он обрезан от езды на велосипеде; он редко водит машину. Его правая рука — «моя раскрашивающая рука» — покрыта густой татуировкой. С разноцветных стекол своего чердака на бывшей фабрике по производству кистей Эйджи наблюдал, как меняется Корктаун. Он завсегдатай Детройтского института рогаликов, прямо под его окном, построенного за крутые полмиллиона долларов. «Я до сих пор поражаюсь, когда вижу девушку, бегущую по улице, и за ней не гонятся», — говорит он.

— Антонио «Шейдс» Эйджи

Он настоящий Детройт — смелый, целеустремленный, рос, когда ему приходилось «искать воду в кактусе».Он говорит: «Детройт оригинален, потому что мы не отвлекаемся». В 15 лет он пил, принимал наркотики и метил метки. Вудворд-авеню, главная улица Детройта, теперь наполненная магазинами и кондоминиумами, «была настолько мертва, что я мог красить стену, и всем было бы наплевать». Эйджи вышла на улицу. Среди его клиентов Reebok, Quicken и Fiat Chrysler и даже белые жители пригорода: он нарисовал рояль с приятными лозунгами и своими гигантскими губами.

Он знает, что является частью ныне популярного бренда, Детройта, жесткого, находчивого и гордого.Его возмущает, что бренд стал талисманом для людей, которые мало знают Детройт, но хвастаются его именем на своих рубашках. «Это большое процветание, — говорит он, — это здорово! Я люблю это. Но большинство людей хотят спасти Детройт. Детройт не спасти. Ты должен быть Детройтом ».

Когда-то Детройт был Парижем Среднего Запада с его широкой рекой, величественными бульварами и исторически значимой архитектурой. Он стал Мотор-сити, собирающим большинство мировых автомобилей, и Арсеналом демократии, производящим вооружение времен Второй мировой войны.Стабильная работа и профсоюзная заработная плата означали, что автомобильный рабочий мог владеть домом, а также лодкой или даже коттеджем. Некоторые говорят, что средний класс Америки родился в Детройте, но «Мотаун» определенно родилась.

Новые автострады заманили некоторых жителей Детройта в пригороды в конце 1950-х годов, но разрушительные расовые беспорядки 1967 года отпугнули десятки тысяч, в основном белых семей. Детройт предсказывает возрождение с тех пор, начиная с года спустя, когда Detroit Tigers победили Сент-Луис Кардиналс в Мировой серии.

Помню, потому что вырезал статьи о беспорядках и бейсболе, склеивая их в альбомы для вырезок. Я жил в пригороде, куда мои родители переехали в 1957 году, когда мне было три года, на краю медленной волны, которая унесет более половины населения города. Но мое сердце жило в Детройте, где дедушка Зелински выращивал розы и чеснок, а бабушка ходила со мной в польские пекарни за хлебом из пумперникеля. Я пел вместе с Supremes. Я поделился своими рождественскими пожеланиями с Санта-Клаусом в J.L. Hudson’s, универмаг, который занимал целый квартал и был 25-этажным самым высоким в мире.

Возрождение снова выглядело многообещающим, когда в 1970-х годах внук Генри Форда возвел величественные башни Центра Возрождения, получившего название RenCen. Построенный как крепость, он отталкивал посетителей. Возвышенный на высоте 2,9 мили People Mover, открытый в 1987 году, собирался оживить центр города; почти никто на нем не ездил. Три казино открылись в 1999 и 2000 годах; они не были ответом. Проведение Суперкубка 2006 года должно было стать переломным моментом.Не было.

Порывы, которые в конце концов обрушили обветшавший город, были банкротством General Motors и Chrysler, а также кризисом потери права выкупа, который начался в 2008 году. Заброшенные дома и школы привлекли мародеров, торговцев наркотиками и преступников, головокружительных от пожара. То, что раньше было аккуратным лоскутным одеялом с частными домами и хозяйственными магазинами, в конце концов рассыпалось.

Никто не говорит о восстановлении всего города площадью 139 квадратных миль, достаточно огромного, чтобы вместить Манхэттен, Бостон и Сан-Франциско.Но настроение в городе улучшилось, как угасающая мигрень. При простой платежеспособности Детройт чувствует себя прекрасно.

НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ ГОРОДА 36-летний Алекс Бадаски Линдмайер владеет своим первым домом: 90-летний кирпичный Тюдор так близко к реке, что он может слышать стоны проезжающих мимо грузовых судов.

Линдмайер и его девушка почти потратили 300 000 долларов на квартиру-студию в ее родном городе Гонконг, а затем сообразили: «Мы потратим все наши деньги, и это не принесет нам ничего нового или интересного.«Он разрабатывает веб-сайты; она занимается интернет-маркетингом. Они могут выполнять свою работу где угодно, поэтому стали искать повсюду: вдоль и поперек Западного побережья, включая его родной штат Калифорния, и даже в Лас-Вегасе.

В Вегасе в июле 2013 года, когда Линдмайер собирался сделать ставку на дом, он услышал по автомобильному радио, что Детройт объявил о банкротстве. Он узнал, что его старые дома сносятся. Через несколько дней он собрал чемодан, ящик со льдом и свою черную лабораторную смесь, Майю, и поехал через всю страну.Из мотеля 6 он совершал ежедневные экскурсии в незнакомый пейзаж, питаясь лепешками с ветчиной и сыром.

Однажды он наткнулся на вечеринку в районе Джефферсона Чалмерса: люди всех мастей смаковали барбекю. Через несколько недель он начал покупать и уже через год стал владельцем заброшенного дома в этом квартале, участка рядом с ним, еще четырех домов и четырех квартир. «Сейчас мы довольно сильно потрачены, — говорит он, — на 150 000 долларов». Его дом стоимостью 8600 долларов подвергся жестокому обращению: отсутствовали окна и приборы, вырваны проводка и трубы, дубовые полы были пропитаны мусором и гниющими продуктами.Вложив в дом около 15000 долларов, все, что у него за спиной. Он выкрасил гипсовые стены успокаивающим бледным денимом. Во дворе построил грядки и установил улей.

«Мне очень хорошо в этом городе», — говорит он мне за зеленым чаем, когда огонь греет гостиную. «Люди здесь — корни его потенциала». Более того, его мать переедет в соседний дом. Стюардесса на пенсии, она купила последний грубый дом в квартале за 5000 долларов. Она мечтает завести внучку.

В НЕСКОЛЬКИХ БЛОКАХ ОТ, где Хатингер сажает семена, Рут Лоу может увидеть изменения вблизи. В ее квартале все дома, кроме ее, сносятся или ремонтируются. Ей может быть 90, но она знает точную дату, когда она переехала в прочный кирпичный дуплекс с бабушкой, матерью, мужем и двумя детьми: 22 ноября 1957 года.

Мы сидим вместе в ее фойе, где она читает почту и читает смотрит телевизор. Она извиняется за цветной шарф, который она поспешно накинула на волосы после того, как я постучал.Когда я спрашиваю, что она думает о Детройте в наши дни, она подчеркивает каждое слово: «Я. . . являюсь . . . в восторге. Она шутит, что ее дом, самый красивый в районе, скоро может стать самым убогим. «Слишком долго, — говорит она, — на их крыльце не сидел никто, кроме меня».

Когда-то она хорошо знала город, обслуживая столы в отеле, принадлежащем черным, а позже продавая страховку. Лоу осталась в этом доме с дубовой отделкой и скошенными стеклами, потому что он был давно оплачен и хранит историю ее семьи.Теперь он приютил ее безработного внука; одна дочь приходит и уходит. Несколько месяцев назад машина той дочери и новый арендованный автомобиль были украдены с тротуара перед домом.

«Я говорю своим детям: не подводите этот дом, когда я уйду», — говорит она, потому что уверена в его будущем (если бы только она могла починить свой тротуар). «Меня здесь не будет, но Детройт возвращается. Маленький Нью-Йорк будет мирового класса ».

ЭРИКА БОЙД, 41 год, и Кирстен Усери-Бойд, 36 лет, катализируют перемены в Вест-Виллидж, в четырех милях от Линдмайера.Их веселый ресторан на 34 места Detroit Vegan Soul был первым за долгое время бизнесом на темной бездушной улице.

Когда супружеская пара стала веганами, каждый из них похудел на 20 фунтов и решил, что их город, один из самых толстых в стране, тоже может извлечь выгоду из жареного на юге тофу. «Это нужно жителям Детройта», — говорит Уссери-Бойд.

Не сумев получить ссуду, они наскребли около 45 000 долларов, чтобы открыть ресторан и покрасить его стены в аппетитные цвета авокадо, кешью и сладкого картофеля.Это семейное дело. Мать Бойда обучает персонал и координирует организацию питания. Мама Усери-Бойд еженедельно печет веганские торты.

Внутри кварталов теперь есть кафе, элитный ресторан, магазин чая и таро и многое другое. Но, как говорит шеф-повар Бойд, «во всем этом множестве новых предприятий я единственный уроженец Детройтера». Женщины видят, как приближаются другие чернокожие жители Детройта. Усери-Бойд говорит: «Наконец-то лампочка гаснет: мы не должны уходить. Мы должны быть частью этого ».

Я благодарен за то, что наконец-то текут деньги на спасение моего родного города.В основном это белые деньги, но, несмотря на сохраняющийся клубок расовых и классовых негодований, похоже, что детройтцам, которые так долго сидят на достигнутом, в основном это наплевать. Деньги могут способствовать росту.

Молодежь, приезжающая в Детройт, у кого-то есть деньги, у кого-то заработать, тоже сеет и удобряет. Эти миллениалы, многие из которых живут в модных дорогих местах, кажутся мне почти головокружительными.

Официант из Портленда, штат Орегон, благословляет вызовы Детройта как «часть его очарования». Новичок из Бруклина, который превратил пустую парикмахерскую в оживленный рынок, сказал мне: «В Детройте вы можете внести свой вклад, и ваши идеи будут встречены с энтузиазмом.Это захватывающе. Если бы моя жизнь была у кого-то другого, я бы ревновал. Я переехал сюда на 500 долларов и через полгода стал владельцем успешного бизнеса ». Другой беженец из Бруклина променял 70-часовую рабочую неделю и крохотную комнату на работу с частичной занятостью и уютный, хотя и убогий дом с тремя спальнями. «Детройт предлагает пространство и время», — говорит она. «Здесь, возможно, у молодых людей есть шанс построить средний класс».

Однажды утром за чашкой кофе я узнал, что женщина рядом со мной приехала из Остина. Ободренный всем этим юношеским азартом, я говорю: «Вы знаете, Детройт — это новый Остин.Она отвечает: «Это хорошо, потому что Остин переполнен. Прямо как Портленд. А до этого Сан-Франциско ».

ДЖОН ХАНТЦ СОЗДАЛ УДАЧУ в сфере финансовых услуг в пригороде. Он замкнутый парень, которому 53 года, любит рубить дрова, курить сигары и жить в одиночестве в доме площадью 14 500 квадратных футов в исторической индийской деревне Детройта, «в основном в моей кухне и спальне, — говорит он, — как и вы. ”

Но он еще и провидец. В отличие от других, присматриваясь к дешевым конструкциям, Хантц видел возможности в пустом пространстве.В течение многих лет, как он говорит, «я лгал себе — все станет лучше — вместе с миллионом других людей». Однажды, проезжая мимо руин, он подумал: давайте не будем говорить о сборе мусора, стрижке газонов и сносе домов. Давай, мужик. Почему бы не посадить деревья, которые так мало просят и так много дают?

— Новичок из Бруклина

Споры с городом заняли почти пять лет. Противники обвиняли его в том, что он империалист, замаскированный под благодетеля, с расплывчатыми планами извлечения прибыли.В прошлом году он наконец смог купить 1350 городских объектов, а также 450 других, разбросанных на площади в одну квадратную милю в нижнем Ист-Сайде. Он очистил 500 участков, в том числе более 2000 шин, и с 1400 добровольцами посадил 15000 деревьев. По его словам, четыре миллиона долларов, которые он потратил, уже приносят ему «психический доход».

Большинство его деревьев — молодые саженцы, похожие на мерило. Но на нескольких участках он посадил 30-футовые сахарные клены, чтобы соседи могли представить себе будущее. При этом, говорит Ханц, «мы увидели, как гордость раскрывается, как цветок.

НО ГОРДЫ И ДЕРЕВЬЕВ недостаточно. Город все еще изо всех сил пытается обеспечить самые основные услуги, такие как своевременные автобусы, быстрое реагирование полиции и пожарных, а также освещение.

Проблема такая простая, но такая устрашающая: многие жители Детройта бедны и рассредоточены по всему миру. В 1950 году в городе проживало 1,8 миллиона человек, около 84 процентов из которых были белыми. К 2013 году его население упало до 689 000 человек, примерно на 83 процента — чернокожие. Половина его домохозяйств живет менее чем на 25 000 долларов в год.

Новички пишут в Твиттере о музыке и коктейлях, но преступность и плохие школы остаются серьезными препятствиями на пути к устойчивому выздоровлению.Число убийств сокращается, но среди городов с населением от ста тысяч человек Детройт по-прежнему возглавляет страну по насильственным преступлениям. Школы города, названные министром образования США «национальным позором», являются целью для улучшения со стороны гражданских лидеров.

Однажды мужчины и женщины стекались в Детройт с хлопковых полей Юга в поисках хорошо оплачиваемой работы на автомобильном заводе. Мои деды, один из которых бросил четвертый класс, приехали с сталелитейных заводов и угольных шахт Пенсильвании, чтобы на протяжении поколений формировать нас как «семью Фордов».«Рабочими воротничками все еще можно найти работу на трех оставшихся автозаводах города, но большинство из них требует высоких навыков. Множество технологических стартапов в новом городе тоже. Это оставляет Детройту серьезным препятствием для его восстановления: самый высокий уровень безработицы среди 50 крупнейших городов страны.

КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ, КАЖЕТСЯ, в Детройте открывается новый бизнес — продуктовые магазины, бары с соками, кафе и даже производители велосипедов. Единственное, что нового в бизнесе Роберта «Лил Грэди» Лонга, — это его лампочки. Он вернулся в Детройт, чтобы завладеть парикмахерской своего покойного отца на Гранд-Ривер-авеню.«Я бросил свою маленькую работу на фабрике в Толедо, — говорит он, — и ушел с верой».

Над дверным проемом название вручную нарисовано в красном, белом и синем цветах: «G n C Barber Style Shop, оценка 1964 года». Неоновая вывеска «Открыто» не горит. В одном окне висит табличка «Извините, мы закрыты». Но металлическая дверь магазина с четырьмя замками распахнута настежь, и покупатели занимают три из четырех стульев.

Лонг считает свой центральный магазин в Вестсайде общественным центром. Ребята приходят посмотреть телевизор или поиграть в шахматы. Дети получают бесплатные стрижки за хорошие табели успеваемости.60-летний Лонг пересекает семь полос движения, чтобы соскребать сорняки с трещин на тротуаре вдоль парковки его клиентов. «Я злюсь на город», — говорит он мне. «У нас были плохие менеджеры, даже драки на заседаниях городского совета! Люди должны вернуться вместе. Мы должны сделать все возможное. Но мяч катится ». Даже в его магазин.

Он запросил грант в размере 10 000 долларов США от Инициативы новой экономики. К его удивлению, он был одним из 30 победителей. Он откроет бизнес по ремонту машинок для стрижки, точению инструментов и чистке обуви.«Мы будем чистить и спортивную обувь, и продавать шнурки и, возможно, носки, и я сделаю это как бутик», — говорит Лонг. «Черные мужчины моего возраста любят красивую обувь».

Красивый, с широкой легкой улыбкой, он надел свои туфли из змеиной кожи за 300 долларов на торжественный ужин. Когда ведущий сказал: «Мы хотим отметить не только стартапы, но и успехи», Лонг почувствовал гордость за то, что имел в виду именно его.

Прошлым летом он присоединился к Slow Roll, неспешному велопробегу, который устраивается каждый приятный понедельник и иногда привлекает более 4000 велосипедистов.Лонг качает головой и говорит мне: «Я возвращался примерно десять раз, потому что каждый раз я чувствовал себя маленьким ребенком. Подобные вещи говорят мне, что город растет, что вы можете объединить столько людей без проблем ».

НАПИТКИ В отеле Savoy в Лондоне Аамир Фаруки впервые услышал о потенциале Детройта и вскоре прилетел из своего дома в Сингапуре. Он был удивлен, когда на него обругал таможенный агент аэропорта, который сказал ему, что он сумасшедший, вкладывая копейки в город.

Но он это сделал. Фаруки, 54-летний пакистанец и бывший топ-менеджер транснациональной компании Cargill, говорит, что он потратил свои ликвидные активы на покупку вместе со своим австралийским партнером Скоттом Ордом 150 домов для ремонта и сдачи в аренду. Множество международных инвесторов купили ужасную недвижимость в Детройте, но Фаруки живет здесь большую часть года. Он влюбился в это.

Он отреставрировал дом 1908 года в Индийской деревне и почти полностью обставил его антиквариатом с почтенного аукционного дома, пользующегося спросом у элиты Детройта.Он подходит Фаруки, утонченному мужчине, который для бизнеса одевается в костюмы с кончиками крыльев и запонками. «Это похоже на золотую лихорадку в Калифорнии», — говорит он мне из своей гостиной. «Но если мы будем осторожны и избирательны, мы сможем спасти районы, и насколько это круто?»

Миссия настолько воодушевляет его, что он воодушевляет других: он дает беспроцентные ссуды «молодым людям, у которых есть смелость и смекалка, чтобы идти на риск». Женщины Detroit Vegan Soul получили 5000 долларов, как и некоторые другие. Условия Фаруки: не возвращать ему деньги.Платите вперед, кому-то еще, оживляющему Детройт.

В СОЛНЕЧНЫЙ ПОЗДНЕЕ ДЕНЬ, когда я уезжаю из центра города, мой взгляд ловит взгляд на барные стулья за полуоткрытой дверью промышленного гаража. Я обнаружил Two James, владельцы которого называют его первой винокурней в Детройте со времен Сухого закона. Его бармены гибкие и татуированные. Его клиенты в основном белые. Один из них — 60-летний Джим Хайден, бизнесмен из Сиэтла, который проводит несколько месяцев в году в Детройте. Он говорит: «Я фанат историй о возвращении, как Рокки, а Детройт — величайшая история Рокки, которую когда-либо рассказывали.

Всего в нескольких кварталах, через шоссе, двое рабочих на лестницах забивают двухэтажный серый угловой дом Стива Джонсона. Джонсон, 50-летний бывший строитель, сейчас зарабатывает на жизнь арендодателем. Половина его десяти квартир в этом районе пустуют. Он владеет этим домом около десяти лет, но видел, как его разрушили плохие арендаторы. Он заменяет разбитые окна. Пока они смотрят на пустые участки и спутанные кусты.

Но Джонсон уверен, что новички скоро прибудут на эту сторону автострады, некогда игнорируемый район, который теперь называют Северным Корктауном.Отсюда вы можете увидеть тылы некоторых из самых горячих новых мест в городе.

«Когда я рос здесь, эти участки стоили по 50 баксов каждый», — вспоминает он, прищурившись и вытирая лоб тыльной стороной ладони. «Какое-то время вы могли просто потребовать одну. Если вы почините его и косите траву, город отдаст его вам. Сейчас все эти участки раскуплены ».

Он живет в 11 милях отсюда, в заброшенном северо-восточном районе. «Это никогда не произойдет», — говорит он. Вместо этого он надеется здесь и, как другие жители Детройта в судорожной драме возрождения, говорит: «Я просто пытаюсь удержать то, что у меня есть.

Сьюзан Эйджер писала для Detroit Free Press в течение 25 лет. В 2013 году Уэйн Лоуренс опубликовал монографию на Орчард-Бич в Нью-Йорке. Это первая статья для журнала.

ДИЗАЙН И РАЗРАБОТКА: ДЖОЭЛ ФИСЕР, ДЖАЙМ ХРИЦИК, БРАЙАН ДЖЕЙКОБС И ДЖАСМИН ВИГГИНС, ПЕРСОНАЛ NGM. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ДЖЕЙНИ АДАМС, ПЕРСОНАЛ NGM. АУДИО И ВИДЕО: СПЕНСЕР МИЛЛСАП, ДЖЕЙК РУТЕРФОРД, ХАЙДИ ШУЛЬТЦ (АУДИО) И ДЖАСТИН О’НЕЙЛ (АУДИО), ПЕРСОНАЛ NGM

Вам также может понравиться

Познакомьтесь с Уэйном Лоуренсом

«Вот я, ищу запустение, упадок сил. , и заброшенность, и я нахожу жизнь.
—Уэйн Лоуренс

Galion 118 Grader Detroit Diesel Engine Service Manual

Дом

  • Номер позиции: HTDD-SINLINE71
  • OEM номер: DD-S-IN LINE71 {70379}
  • Бренд: Руководства по эксплуатации тракторов Agkits

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Быстрая доставка
Имея склады в США, мы осуществляем доставку быстро и эффективно.

Экспертный совет
Экспертный технический совет до и после покупки.

Детали высокого качества
Наши детали соответствуют спецификациям производителей оригинального оборудования и превосходят их.

Детали:

Страницы: 552

Тип топлива: Дизель

Фирменное наименование: Galion

Тип машины с ручным управлением: Грейдер Detroit Diesel Engine

Тип руководства: Руководство по обслуживанию

Наше руководство по ремонту, также известное как руководство по эксплуатации или руководство по ремонту, покажет вам, как разбирать и собирать трактор.Эти руководства являются подлинными копиями руководств производителей оригинального оборудования. Некоторые из наших руководств по ремонту и обслуживанию охватывают всю машину. В других случаях они могут показывать «Двигатель» или «Шасси». Эти руководства охватывают только двигатель или только шасси.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы не уверены, подходит ли вам это руководство, позвоните по телефону 1-800-437-3609. Мы поможем вам найти необходимое руководство.

В наличии

Планеры 101: Ответы на пять распространенных вопросов о комплектах планеров

Комплекты планеров в разгар процесса сборки на заводе Fitzgerald Glider Kits в Бердстауне, штат Теннесси., растение. Сегодняшние комплекты планеров набирают обороты, предлагая те же удобства, стоимость и гарантии при перепродаже, что и грузовики дилеров. Под капотом скрывается одна из самых больших достопримечательностей: двигатели Detroit 60 Series до рециркуляции отработавших газов. Щелкните здесь или фото выше, чтобы увидеть фотогалерею о том, как комплекты планеров собираются на заводе Фитцджеральда.

Несмотря на невысокие продажи грузовиков в отрасли после рецессии, компания Fitzgerald Glider Kits из Куквилла, штат Теннеси, ежегодно удваивает продажи с 2010 года, и ожидается, что эта тенденция сохранится и в 2014 году.

Хотя Fitzgerald концентрирует свои сборки и программирование двигателей на экономии топлива и простоте обслуживания, его продажи указывают на растущую тенденцию для клиентов-владельцев-операторов: желание запустить новый грузовик с двигателем с системой рециркуляции выхлопных газов.

Кроме того, исчезли опасения 20 или 30 лет назад по поводу качества планеров и их стоимости при перепродаже, — говорит Джей Берджесс, покупатель Insurance Auto Auction, продавца подержанных грузовиков.

Корпуса планеров, шасси, задняя часть и проводка полностью собраны и доставлены таким производителям, как Fitzgerald, крупнейший производитель планеров в Соединенных Штатах, и Ervin’s, второй по величине, который затем устанавливает двигатель и трансмиссию.Такие строители, как Фитцджеральд и Эрвин, помогли стимулировать спрос на новые и подержанные планеры.

Какое оборудование для планеров самое популярное?

Fitzgerald имеет собственные двигатели, полученные от компаний по демонтажу или утилизации грузовиков, говорит Томми Фитцджеральд, владелец и вице-президент. Он модернизирует и восстанавливает их, используя восстановленные компоненты.

Fitzgerald использует только 12,7-литровые двигатели Detroit Series 60 модели 2003 года выпуска или более ранние, которые разбираются и восстанавливаются на собственном предприятии.Они сочетаются с модернизированными трансмиссиями Eaton-Fuller, приобретенными у Eaton.

Ervin’s покупает Freightliner «моторные планеры» с модернизированными двигателями Detroit 2003 года выпуска и старше, уже установленными, — говорит Кен Эгген, директор по развитию бизнеса. Компания также использует оригинальные трансмиссии Eaton-Fuller с завода.

Зачем покупать планер?

Три ключевых преимущества покупки планера — это более низкая начальная стоимость и возможность как снижения затрат на техническое обслуживание, так и повышения стоимости послепродажного обслуживания, — говорит Эгген.

Ervin’s продает модели Freightliner Coronado и Columbia, и они стоят примерно на 10–15 процентов дешевле заводских грузовиков с аналогичными характеристиками.

Цена Coronado от Fitzgerald начинается примерно с 109 900 долларов, а Peterbilt 389 — от 126 500 долларов. По словам Томми Фицджеральда, по сравнению с заводским грузовиком аналогичных характеристик он примерно на 25 процентов дешевле.

Помимо первоначальных затрат на оборудование, Fitzgerald концентрирует свои усилия на более низкой стоимости владения за счет экономии топлива и более низких затрат на техническое обслуживание.

«Мы настроили двигатель на более эффективный», — говорит Томми Фицджеральд. По его словам, экономия топлива достигается за счет специального программирования электронного модуля управления двигателем, а также использования внешних и внутренних частей, используемых в процессе восстановления двигателя.

Фитцджеральд говорит, что, основываясь на отзывах клиентов в ходе реальных испытаний, компания оценивает расход топлива своих комплектов на уровне 7 или выше.

Компания также имеет собственные прокладки для прокладки шлангов и проводки, призванные облегчить работы по техническому обслуживанию.«Благодаря расходу топлива и затратам на техническое обслуживание, эксплуатационные расходы снижаются из года в год», — говорит Фитцджеральд.

Ervin’s адаптирует свои продажи к приложениям с высоким холостым ходом, таким как горнодобывающая промышленность, лесозаготовка, строительство, транспортировка насыпных грузов и транспортировка нефтепромыслов. По словам Эггена, дизельные сажевые фильтры и двигатели с рециркуляцией отработавших газов не подходят для этих целей, а также двигатели без рециркуляции отработавших газов.

Приложения для дальних перевозок могут не иметь тех же преимуществ, что и приложения с более высоким холостым ходом, потому что сажевые фильтры на грузовиках после 2007 года могут регенерировать более эффективно, говорит он.

Возможно, наибольший интерес для многих покупателей представляют планеры, использующие более простую, проверенную технологию двигателей с предварительным рециркуляционным выхлопом, говорит Тони Молер, менеджер по грузовым автомобилям в Нэшвиллском грузовом центре Rush. «Меньше всего того, что может пойти не так, если нет систем последующей обработки, — говорит Молер. «Что касается стиля, парень может получить совершенно новое оборудование и теоретически сэкономить деньги».

Насколько высока стоимость при перепродаже?

Берджесс из IAA считает, что комплекты планеров с двигателями моделей до 2003 года при перепродаже будут на 10 000 долларов больше, чем аналогичные заводские грузовики, «потому что у них есть двигатели с предварительным выбросом вредных веществ».Люди готовы платить за это больше денег ».

Берджесс прочесывает юго-восток в поисках грузовиков для аукциона, и одна из его основных задач — рассказывать покупателям, сколько стоят их грузовики. По его словам, он подключает к аукционам около 250 продавцов грузовиков в неделю.

Проданные с аукциона планеры с остаточными двигателями приносят на 7–9 процентов больше, чем сопоставимые грузовики, говорит Берджесс. «Грузовики такого же хорошего качества, как и любой новый грузовик, сходящий с конвейера», — говорит он.

«Раньше планеры

несли клеймо», — говорит Роберт Фицджеральд, совладелец и президент Fitzgerald.«Люди всегда считали, что планеры при перепродаже стоят меньше, — говорит он. «Но теперь, когда мы создали рынок, мы обнаружили, что на самом деле мы можем получить больше с обратной стороны».

Ervin’s Eggen говорит, что владение парапланом, сделанным из оригинальных запчастей производителя, «избавляет от страха снижения стоимости при перепродаже». Как и Фицджеральд, Эгген говорит, что видел, что грузовики Эрвина имеют большую ценность на вторичном рынке, чем заводские.

Как работают гарантии?

По словам Томми Фицджеральда, на корпус планера — кабину, шасси и проводку — предоставляется 1 год заводской гарантии на 100 000 миль.Peterbilt и Kenworth также имеют стандартную 5-летнюю гарантию на 750 000 миль на заднюю часть, а Freightliner имеет стандартную 3-летнюю гарантию на 300 000 миль на заднюю часть, говорит он.

На трансмиссии

Eaton-Fuller reman распространяется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом. На двигатели reman Detroit предоставляется 3-летняя гарантия на 300 000 миль.

Гарантия на двигатель также может быть получена через Fitzgerald, — говорит Томми. Компания также предлагает 5-летнюю расширяемую гарантию на 500 000 миль по всей стране, которая осуществляется собственными силами.

Гарантии действительны в любой авторизованной ремонтной мастерской Freightliner или Detroit, и вся информация о гарантии уже есть в системе, говорит Эгген.

Каковы возможные зависания?

• Что касается стоимости при перепродаже, настроения на вторичном рынке разнятся, говорит Молер. Многие дилеры не будут покупать планеры или торговать ими, потому что дилеры не могут быть уверены в происхождении компонентов грузовика и не могут с такой же легкостью применять на них гарантийные обязательства послепродажного обслуживания. Однако уважаемые производители, такие как Fitzgerald’s и Ervin’s, могут смягчить эти опасения.

• В Калифорнии требуется наличие сажевого фильтра в двигателях старше 2006 года. Соблюдение этого требования для обеспечения работы в Калифорнии снизило бы некоторые из искомых преимуществ. Поскольку нормы выбросов Калифорнии иногда принимались и в других штатах, отказ от ведения бизнеса в Калифорнии не может быть долгосрочным решением.

• Некоторые планеры могут не иметь доступа к сервисной сети, как у новых грузовиков, в зависимости от компонентов, используемых в конструкции, говорит Молер.

The Paige-Detroit Speedsters — ClassicSpeedsters.com

Также на полях этой рекламы была намекала статистика компании, чтобы тихо напомнить владельцам, прошлым и (надеюсь) будущим, что компания стоит на твердой почве и имеет большое будущее:

Активы на сумму 20 000 000 долларов

Всемирная дилерская организация

Никогда не реорганизовывалась — никогда не рефинансировалась

и т. Д. И т. Д. И т. Д. понимание.С Джеветта было достаточно.

Братья Грэм, магнаты по производству стеклянных бутылок, которые также создали очень успешную компанию по производству кузовов для грузовиков, которую они впоследствии продали Dodge в 1925 году, стремились начать торговлю автомобилями. Увидев возможность с легендарным брендом, которому не повезло, они активизировались и купили компанию в июне 1927 года за 4 миллиона долларов наличными и 4 миллиона долларов в виде обещанных улучшений. Завод в Пейдж, Грэхемы реорганизовались в Graham-Paige Motors Corporation, обеспечили компанию необходимыми деньгами и выпустили Graham-Paige 1928 года.Они с большим успехом представили Graham-Paige 1928 года на январском автосалоне в Нью-Йорке и с большой помпой продали автомобили на гребне рынка ревущих двадцатых.

После резкого роста продаж более чем 73 000 автомобилей в 1928 году, братья Грэхэмы начали переход к производству собственного автомобиля Graham к сезону 1931 года. С расширением модели и приобретением дополнительных производственных площадей Грэхемы планировали добиться большего успеха только для того, чтобы встретить встречный ветер Великой депрессии в 1932 году.Лучшим годом для продаж стал их второй, 1929 год, и эти два выигрышных сезона позволили компании достаточно капитала, чтобы выжить в течение 30-х годов Threadbare с постоянно сокращающимися продажами, пока начало Второй мировой войны не закрыло книгу об автомобилях Грэхема.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта