Двигатель 1 6 форд мондео 2019 отзывы: Отзывы о Ford Mondeo, плюсы и минусы Форд Мондео седан авто на сайте Autospot.ru

Отзывы о Ford Mondeo, плюсы и минусы Форд Мондео седан авто на сайте Autospot.ru

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…

Ford Mondeo — Хорошая и недорогая в обслуживании тачка https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/419/ Я давний поклонник марки Форд, езжу на них уже около 15 лет, поэтому когда встал вопрос о покупке нового автомобиля я долго не думал, пошел в дилер и заказал новый Мондео в топовой комплектации. Покупал машину з…

Тимофей

14 июня 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр.

..

Ford Mondeo — Мой опыт владения Ford Mondeo https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/413/ На Ford Mondeo седан сел в 2014 году. Автомобиль приобрел у официалов, год выпуска 2013, комплектация Titanium. Машина шикарная во всех отношениях. Внешне выглядит спортивно из-за низкой крыши, при этом салон пр…

Mamont75

25 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…

Ford Mondeo — Мой идеал для городских дорог https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/423/ Не причисляю себя к фанатам Форда, но чесно скажу – часто западаю. Вот и опять – на Ford Mondeo прям загляделась с первого раза. Да, есть всякие ньюансы. Но мне нужна была эта машинка, и никакая-другая. Недостат…

Marisha

10 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…

Ford Mondeo — Мое мнение о Мондео https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/427/ Своего красавца глубокого синего цвета приобрел в конце 2017. Пробег седана к этому времени был 3 тыс.км. Комплектация Ambiente: двигатель 2,5 л мощностью 149 л.с, автомат, передний привод. Внешне авто выглядит…

Арсений

9 мая 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Ford Mondeo 2 AT Titanium

Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…

Ford Mondeo — Не без минусов, но в целом хорош https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/414/ Моней владею уже вот полгода, решил написать отзыв об эксплуатации. Брал за наличку у дилера. Хороший двигатель, разгон до сотни буквально за 7-8 секунд. Нравится внушительный и габаритный внешний вид, цвет – бе…

Денис Лапин

21 апреля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…

Ford Mondeo — Ford Mondeo — плюсы и минусы https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/415/ Свой Мондео я купила уже с пробегом 50 тыс. Машина 2010 года и сначала было недоверие, что у семилетний машины может быть такой маленький пробег. При продаже сказали что авто принадлежало руководителю предприяти…

OKom

1 апреля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…

Ford Mondeo — Супермен на дороге https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/417/ Редко найдется хозяин, который плохо скажет о своей Малышке. Хотя стоп, если скажут, то это не Малышка, а Монстр. Наверно, это из серии фанатов марки Форд. Да, есть небольшие нюансы, которые немного напрягают, Н…

Marisha

23 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления.

Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…

Ford Mondeo — Кому как, а мне терпимо https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/420/ Ford Mondeo оставляет неплохие впечатления. Езжу на нем третий год. Оценивать дизайн дело неблагодарное, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится, смотрится интересно, очертания вполне современные. В салоне…

Серджио

16 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…

Ford Mondeo — Достойная машина https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/416/ В этой машине меня зацепило абсолютно все. Уже катаюсь на ней чуть больше года. Покупала БУ, с рук. Внешний дизайн очень авторитетный. Мои подружки систематически просят о селфи-фотосессиях. Я ее называю Лупогла…

Dina

5 марта 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…

Ford Mondeo — Езжу год. Навится! https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/424/ Машина идеальна для любых поездок, что в городе, что по трассе! Садишься в нее полулежа, руки при езде расслаблены. Спина, ноги не затекают, сколько бы не был за рулем. Управляется одним пальцем! На скорости не…

Стас

13 февраля 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Ford Mondeo 2. 5 AT Ambiente

О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…

Ford Mondeo — Купила Форд и не жалею https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/422/ О своём Ford Mondeo могу сказать, что это надёжный комфортный и обслуживание седан. Я его брала в 2014 году новым с автосалона. Это была машина, на которой проводился тест-драйв, поэтому после чуть более, чем 30…

ВероНика

11 января 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2 AT Titanium

Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…

Ford Mondeo — Ford Mondeo — хороший седан https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/418/ Форд Мондео- престижный большой седан, я так считаю. Езжу на своем Мондео уже 3 года и это самая лучшая машина, которая у меня была. Большая, просторная, надежная, быстрая, расход топлива нормальный, музыка Sony…

Володя

10 января 2019 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Mondeo 2.5 AT Ambiente

Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…

Ford Mondeo — Скучный, но удобный https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/421/ Хочу рассказать о своем Форд Мондео и впечатлениях, вызванных его эксплуатацией. Покупал автомобиль в 2017 году, целенаправленно выбирал именно дизельный двигатель, который меня не разочаровал. Думается мне, что…

Димон Васютин

23 января 2018 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot. ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2.5 AT Titanium

Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…

Ford Mondeo — Мондео — достойный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/426/ Ford Mondeo с кузовом седан – отличный бюджетный автомобиль семейного типа. Конечно, он лучше любого «таза», даже если приобретать подержанный вариант. Я тоже свое авто приобретал после одного владельца. Это был…

Николай

22 декабря 2017 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Mondeo 2 AT Titanium Plus

Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…

Ford Mondeo — За Форд Мондео замолвлю словечко https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/review/425/ Расскажу о Форде Мондео 2016 года выпуска. Это седан с АКПП, бензиновым двигателем 199 лошадей. В автосалоне официального дилера меня сразу привлекла модель классического черного цвета. Интересный кузов со стрем…

Гелиос

14 сентября 2017 г.

Ford

Mondeo 2021 Ford Mondeo 2021 2014 — 2019, V https://autospot.ru/brands/ford/mondeo/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Все минусы Форд Мондео 2018-2019

Все минусы Форд Мондео 2018-2019

➖ Небольшой дорожный просвет
➖ Обзорность
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Динамика
➕ Шумоизоляция
➕ Свет
➕ Дизайн

Плюсы и минусы Форд Мондео 2018-2019 выявлены на основе отзывов владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Ford Mondeo 5 поколения с автоматом 2.5 и 2.0 турбо можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль бизнес класса за свои деньги. Тяговитый, подвеска хорошая. Надеюсь, что качество то же не подведет. Свет классный — ночью на серпантинах особенно помогает.

Дизайн нового Мондео агрессивный, на мой взгляд, внешность авто великолепна. За счет «докатки» места в багажнике стало еще больше, чем у предыдущего. Шумоизоляцию салона улучшили по сравнению с четвертым поколением.

Николай Ратомский, ездит на Ford Mondeo 2. 5 (175 л.с.) AT 2015 года

Видео отзыв

Кто бы что не говорил, а машинка — класс. У меня комплектация «Тренд +» — по опциям всего хватает. Очень неплохая шумка,подвеска немного жестковата, но очень сбитая, любые ямы проглатывает как надо.

Атмосферник 2,5 литра имеет вполне приличную динамику, очень ждал пока закончится обкатка и, хотя на самом деле, этот автомобиль в силу своих размеров располагает к уравновешенной езде, все-таки на светофорах я часто зарубаюсь, именно что бы доказать, что он едет. Хорошая, комфортная машинка, честно говорю.

По расходу бензина получается около 12 л/100 км — 92 бензина, при средней скорости 25 км/ч, это если только город.

Андрей Поликарпов, ездит на седане Форд Мондео 2.5 (175 л.с.) AT 2015 г.

Шумка на высоте — ветра не слышно при 120 км/ч. Подвеска, благодаря новой платформе от Линкольна, обеспечивает движение по трамвайных путям, как воздуху (на резине R16).

Багажник — честных полкуба, плюс откидывающиеся спинки задних сидений. Плюс огромный проем высотой 45 см, шириной 1 метр — можно шкафы возить длиной до 180 см.

Удобное включение спорт режима, 149 л.с. вполне хватает, особенно нравится делать обгоны на 4 скорости, двигатель тащит с низов как дизель.
Ford Mondeo 2.5 AT 2015 г.

Сергей Андриенко, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) на автомате 2015 г.в.

Автомат долго думающий, пересела с механики и немного жалею, не хватает драйва) Пластик внутри конечно же гремит — можно легко просунуть палец между стеклом и отделкой потолка.

В штатных дисках есть датчик давления, так что если вы поменяте диски — часто будет выскакивать ошибка о сбое контроля давления. Ее можно постоянно сбрасывать (что бесит), либо перепрошить БК (что не дешево). А перебросить датчики давления со старых дисков на новые проблематично и шиномонтажники не берутся за это. При этом новый комплект датчиков стоит примерно столько же, сколько и перепрошивка. Такие дела…

Владелец, ездит на Ford Mondeo 2.5 (175 л.с.) AT 2015 года

Сначала о положительных сторонах Форд Мондео 5:

— Очень хорошая управляемость как на трассе, так и на сложном рельефе дороги. Видимо благодаря новой «тележке» и приличной колесной базе.

— Машина неплохо разгоняется и совершает быстрые оперативные маневры в городских условиях.

— Хорошая работа всех функций активной безопасности при скоростном режиме движения, включая тормозную динамику.

— Подвеска неплохо обрабатывает небольшие неровности дорожного полотна.

— Шумоизоляция машины на летней резине впечатляет. Однозначно лучше, чем у большинства одноклассников. На уровне с Пассатом В8.

— Просторный салон, приличный тачскрин, удобные кресла и наличие большого количества технологичных «приблуд» в комплектации авто.

— Отличная светодиодная головная оптика! Пожалуй, одна из лучших в классе среди соперников.

— На удивление расход бензина по магистрали при движении со средней скоростью 95 км/ч оказался максимально приближен к паспортным данным производителя.

— Для этого класса авто достаточный дорожный просвет для езды в ледяной колее московских дворов или где-нибудь в «глубинке» на убитой дороге.

Теперь о том, что мне не понравилось:

— Неважная эргономика центральной консоли, нагромождение мелких кнопок различного назначения. Медлительность тачскрина.

— Руль несколько перегружен кнопками регулирующими информативность бортового компьютера. Само табло бортового компьютера можно было бы сделать крупнее и по центру дисплея. А так все как-то мелко, как и на ФМ4.

— Широкие боковые стойки. Приходится часто в поворотах крутить головой из стороны в сторону.

— На панелях пластик мягкий, но несколько грубоватый, не создающий «премиальности» в салоне машины.

— На заднем диване не хватает места для ног высоким пассажирам.

Отзыв о Форд Мондео 2.0 (199 л.с.) на автомате 2016 г. в.

Форд Мондео 2021 комплектации и цены, фото

Преимуществ у нового Мондео много. Во-первых, плавность хода. Начинается она с работы гидромеханического автомата и трогания с места. Все происходит плавно и незаметно — как и должно в автомобиле такого класса. Коробка работает отлично — никаких рывков или затупов. Переключения практически не ощутимы, а через день-два они не фиксируются мозгом вовсе.

Во-вторых, атмосферный бензиновый двигатель 2.5 мощностью 149 сил — базовый мотор, который позволяет этому автомобилю ехать быстро, когда надо (а быстро ездить, когда не надо, строго говоря, опасно). За те деньги, что стоит комплектация Ambiente, мотор на 2.5 литра — оптимальный, не доставляющий проблем. Кроме того, такой двигатель питается 92-ым бензином по рекомендации завода-изготовителя, что плюс.

В-третьих, подвеска и руль. Подвеска настроена оптимально, если оценивать плавность хода и управляемость. Неровности обрабатывает качественно, не гремит, раскачивания корпуса не допускает. Никаких нареканий.

В-четвертых, качественная шумоизоляция. Уровень шума очень хороший для своего класса. Шумы гасятся до той степени, когда они перестают раздражать или напрягать. Двигатель же зашумлен очень хорошо. Даже когда он раскручивается до 6 000 оборотов, то звучит тише, чем в том же Polo на 3 000 оборотов.

Что можно отметить из недостатков?

Во-первых, качество сборки. После езды по сильно неровной дороге начал кое-где поскрипывать пластик. Кроме того, не сразу заметил, что пластиковая панель, которая прижимает обшивку салона на передней стойке крыши, неплотно это делает.

Во-вторых, спидометр маловат диаметром и требует привыкания. Поначалу приходилось дважды поглядывать, как бы для верности — не превысил ли скорость. Но, опять-таки, сила привычки позволяет пережить и не такое.

В-третьих, может оказаться низковат дорожный просвет. Иногда наползаю передним бампером на бордюры. Там снизу некрашеный пластик и гибкие брызговики, поэтому пока не страшно. Но зимой, наверное, надо будет поосторожничать.

Отзыв о Форд Мондео 2.5 автомат 2016 г.в.

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Форд Мондео седан — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	6	6	6
Марка топлива	АИ-92	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л.с.)	149	199	240
Объем двигателя	2.5	2.0	2.0
Привод	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	63	63	63
Трансмиссия	AT	AT	AT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1482	1482	1482
Длина (мм)	4871	4871	4871
Колесная база (мм)	2850	2850	2850
Количество дверей	4	4	4
Количество мест	5	5	5
Объем багажника	429	429	429
Полная масса	2190	2210	2210
Снаряженная масса	1529	1550	1550
Ширина (мм)	1852	1852	1852
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	10.3	8.7	7.9
Максимальная скорость (км/ч)	204	218	233
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	147	147	147
Задняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	215 / 60 / R16 235 / 50 / R17 235 / 45 / R18	215 / 60 / R16 235 / 50 / R17 235 / 45 / R18 235 / 40 / R19	215 / 60 / R16 235 / 50 / R17 235 / 45 / R18 235 / 40 / R19
Расход топлива
Городской (л/100 км)	11. 8	11.6	11.6
Загородный (л/100 км)	6.1	6	6
Километров на баке	768	788	788
Смешанный (л/100 км)	8.2	8	8

Технические характеристики Ford Mondeo — размеры, расход топлива, объем багажника

Серебристый (MOONDUST SILVER)

Белый (FROZEN WHITE)

Черный (SHADOW BLACK)

Серый (MAGNETIC)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Белый (FROZEN WHITE)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Коричневый (СЕРО-КОРИЧНЕВЫЙ)

Черный (SHADOW BLACK)

Белый (FROZEN WHITE)

Белый (FROZEN WHITE)

Бежевый (Бежевый)

Бежевый (Бежевый)

Черный (SHADOW BLACK)

Коричневый (СЕРО-КОРИЧНЕВЫЙ)

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Форд Мондео 2019 рестайлинг

• Тип кузова универсал
• ПоколениеV-2013, рестайлинг
• Класс D-2
• Сборка Испания
• Платформа Ford CD4
• Двигатели бенз. 1.5 (165л.с.)
•  диз. 2.0 (120л.с./150л.с./190л.с.)
•  гибрид 2.0 (187л.с.)
• КПП 6 АКПП | 8 АКПП
• Привод передний / полный
• Цена≈ от 34 000 $

 

Компания Ford в Брюсселе в начале 2019 года представила обновленный Mondeo для европейского рынка. Фейслифт состоит в косметическом преображении кузова модели, появлении новых двигателей в линейке моторов, а также в продажу поступит гибрид в кузове универсал. На рынках Европы новинка появится в ближайшие месяцы, ее производство начато в испанской Валенсии.  Стартовая цена от 26 500 евро за хэтчбек в базовой комплектации с бензиновой 165-сильной турбочетверкой 1.5 EcoBoost в паре с 6 МКПП.

 

рестайлинговый Форд Мондео 2019

 

 

Экстерьер

Визуально обновленный Ford Mondeo 2019 практически не отличается от предшественника, но все же имеет ряд изменений.  Разработчики постарались усилить визуальные отличия между версиями Titanium, ST-Line и Vignale за счёт решёток радиатора (горизонтальные планки с хромом, чёрные соты и серебристые «летящие V» соответственно), а также новых вставок передних бамперов. Как и фары, сохраняющие свою общую форму, противотуманные фары теперь также имеют светодиодную начинку. Задние фонари получили новый С-образную форму, пересекаемую хромированной полосой во всю ширину.

 

Ford Mondeo 2019 ST-Line

 

В кузовную палитру добавлены синий Blue Panther (только для Vignale), Stealth Grey (только для ST-Line) и Urban Teal для всех версий. Появилось несколько новых по дизайну колёсных дисков на 17, 18 и 19 дюймов.

 

новый окрас кузова Форд Мондео 2019

 

 

Интерьер и оснащение

Салон пережившего рестайлинг Форд Мондео также минимально изменился, как и кузов авто. Производитель предлагает новые обивочные материалы для отделки сидений и несколько обновленных элементов декора.

 

интерьер Форд Мондео 2019

 

Наиболее заметная обновка внутри: вращающийся селектор трансмиссии. Однако такой положен только дизельным версиям с восьмиступенчатым «автоматом», на прочих же рукоятки прежние. Зато здесь удалось перекомпоновать тоннель, высвободив дополнительное пространство под мелочовку и передвинув поближе порт USB.

 

шайба КПП дизельных Форд Мондео 2019

 

Компания надеется, что покупателей гибридного универсала привлечёт также сочетание экономичности с приличным багажником (403/1508 л с разложенным/сложенным вторым рядом).

 

салон обновленного Форд Мондео 2019

 

Касательно систем безопасности и помощи водителю, Форд Мондео 2019 года уже в базе получит оптимизированную адаптивную систему круиз-контроля с новой функцией Stop & Go. Таким образом, система может полностью остановить транспортное средство и заглушить двигатель, если продолжительность остановки составила более трех секунд. Также она сможет самостоятельно возобновить движение автомобиля после остановки менее чем на 3 секунды. В обратном случае «разбудить» авто сможет только водитель, нажав на педаль акселератора или на кнопку на рулевом колесе. Также новинкой для модели будет ограничитель скорости, который обеспечит автоматическую регулировку максимально разрешенной скорости на конкретном участке трассы.

 

 

Двигатели и КПП

Дизель 2.0 EcoBlue с системой непосредственного впрыска топлива под давлением 2000 бар и малоинерционным турбокомпрессором пришёл на смену старым моторам 2.0 TDCi. Агрегат оснащён селективным нейтрализатором оксидов азота (SCR) и удовлетворяет самым современным нормам по выхлопам Euro 6d Temp. Он будет предложен на Mondeo в трёх версиях по форсировке (на 120, 150 и 190 л.с.). Причём на двух старших модификациях с дизелем будет сочетаться тот самый восьмиступенчатый автомат с адаптивной программой переключений. Средний расход топлива этих трёх версий — 4,5; 4,5 и 4,9 л/100 км.

 

Дизельный двухлитровый вариант может комплектоваться не только «автоматом», но и «механикой», не только с передним приводом, но и с полным. Помимо дизеля, европейцы по-прежнему смогут купить Mondeo с бензиновым наддувным агрегатом 1.5 EcoBoost на 165 сил. Но самое интересное — Mondeo Hybrid. Это незаряжаемая от сети версия, её литиево-ионный аккумулятор вмещает всего 1,4 кВт•ч. И всё же Hybrid способен кратковременно двигаться на одной электротяге, в частности, стартовать. Такой автомобиль оснащён двухлитровым агрегатом, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и соединяющей их бесступенчатой трансмиссией.

 

 

Обновление принесло гибриду новую программу управления силовым агрегатом, обеспечивающую более плавный и линейный отклик на нажатие педали газа, а также лучшее использование возможностей ДВС, например, поддержание высокого момента при относительно низких оборотах. Однако комбинированная отдача системы не поменялась и равна 187 «лошадкам». Средний расход топлива у седана — 4,2 л/100 км вместо 4,4, числящихся ранее. Невиданный прежде гибридный универсал Mondeo чуть тяжелее, а потому и прожорливее — у него 4,4 л.

 

 

Цены и старт продаж

В Европе продажи начнутся уже в весной 2019 года. Модель, как дореформенные версии, собирают в Валенсии (Испания). В российском представительстве компании сказали, что подробности о переменах в Mondeo на российском рынке и сроках таких обновок будут оглашены позднее. В Украине обновленный Форд Мондео будет в продаже с начала лета, цены будут известны ближе к старту.

 

Видео

 

 

 

Технические характеристики обновленного Форд Мондео 2019

Мотор	1.5 EcoBoost	2.0 EcoBlue	2. 0 EcoBlue	2.0 EcoBlue	2.0 Hybrid
Топливо	бензин	дизель			бензин
Тип	турбо, 4-цилиндра	турбо, 4-цилиндров			гибрид
Мощность	165 л.с.	120 л.с.	150 л.с.	190 л.с.	187 л.с.
Расход средний		4,5 л.	4,5 л.	4,9 л.	4,2 л./ 4,4 л.
КПП	6 МКПП	6 МКПП / 8 АКПП
Привод	передний	передний/полный
Габариты Д∙Ш∙В	4872 ∙ 1851 ∙ 1478 мм
Колесная база	2850 мм
Клиренс	135 мм
Багажник	403 л. (516л.) / 1508 л.
Подвеска	независимая — McPherson спереди независимая — многорычажная сзади
Тормоза	дисковые вентилируемые спереди дисковые сзади
Усилитель руля	электрический

Автоподбор Москва

      Subaru Tribeca 2006 г.в

     Сергей

 

Всем привет, как обещал оставляю отзыв спустя неделю владения подобранной  Subaru Tribeca.

Думал, что сам хорошо разбираюсь в автомобилях, поездил в выходные  — поискал. Понял, что помимо технической части, в которой я разбираюсь, есть еще много нюансов, в том числе и с документами. Одна машина мне все-таки понравилась, но я решил перестраховаться и обратился к специалистам за помощью. Забегая немного вперед скажу, что видимо бог отвел от ее покупки, т.к машина оказалась в итоге  под арестом.

Выбрал именно Центр диагностики авто изначально из-за цены и компетентной консультации.

В общем приехали мы смотреть ту самую Subaru Tribeca в один из автосалонов города Москвы. Я заказывал именно юридическую проверку авто, дабы сэкономить, но когда специалист только подошел к автомобилю, спросил, в курсе ли я, что машина была в серьезном ДТП и пробег скручен. Я был удивлен тем, что он не просто приехал и тупо сделал,  что просили, а несмотря на мою скупость все равно предупредил меня. Он мне указал на не родной герметик обоих лонжеронах, я был в шоке. Далее он подключил компьютер и показал мне, что подушек у этого автомобиля нет ни одной. Пробил по базам ГИБДД и это ребят просто …, машина оказалась ко всему прочему под арестом. Проверять дальше по базам НБКИ уже не было никакого смысла.  На этом мы закончили с этим автомобилем.

Когда мы шли по лестнице на улицу, я понял, что я чуть серьезно не попал с этой машиной, т.к я до последнего думал, что в автосалоне машины проверяют.

Заниматься самостоятельными автоподбором не было уже никакого желания абсолютно. Я уже для себя решил, что точно буду заказывать услугу подбор авто т.к компетентность авто эксперта меня просто поразила. Наверное все, кто прочитает мой отзыв будут смеяться, но я когда приехал домой, я посмотрел стоимость оборудования, которое использовал автоэксперт, т.к фраза – не бюджетное удовольствие меня заинтересовала. Действительно, очень не бюджетное =).

На следующий день мы заключили договор подбора автомобиля, а через полторы недели я стал обладателем своей трибеки. Машина просто супер. Но на этом еще не все. Ребята сбили цену и перекрыли мои затраты на их автоподбор, скажу более – я даже был в плюсе на 5тр.

Выражаю огромную благодарность за то, что вы есть, за то, что вы делаете для людей и ваш подход к делу. Буду рекомендовать

 

бензина и дизеля.

2, 3. 4, 5 поколения

Ford Mondeo – седан среднего класса, один из конкурентов Toyota Camry и Volkswagen Passat. Производство модели началось в 1993 году. Машина широко известна в кузове седан, а также пятидверный хэтчбек и универсал. С начала 2000-ых годов модель получила название Ford Fusion, под которым продавалась на североамериканском рынке. По сути, данный автомобиль считался копией классического Mondeo третьей генерации. Ford Mondeo – переднеприводная машина, однако были варианты и с полноприводной трансмиссией. Модель со всеми ведущими колесами выпускалась только в первом поколении, а потом от полного привода Ford отказался. На сегодняшний день выпускается Mondeo пятого поколения, поступивший на конвейер в 2015 году.

Ford Mondeo двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1993 – 1996)

Бензиновые:

• 1.6, 88 л. с., механика, передний, 13,7 сек до 100 км/час
• 1,6, 90 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 10,1/5,5 л на 100 км
• 1,8, 112 л. с., механика/автомат, передний, 11,1 сек до 100 км/час
• 1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 к м/час
• 2,0, 136 л. с., механика, полный, 10,1 сек до 100 км/час
• 2.0, 136 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час
  2.5, 170 л. с., механика/автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час

Дизельные:

• 1,8, 88 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,4/4,3 л на 100 км

Поколение 2 (1996 – 2000)

Бензиновые:

• 1,6, 90-95 л. с., механика, передний, 12,7 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
• 1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний, 11 сек до 100 км/час, 10,9/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,7 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
• 2.0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,6/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 13,6/7,1 л на 100 км

Дизельные:

• 1,8, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,6/4,7 л на 100 км

Поколение 3 (2000 – 2003)

Бензиновые:

• 1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 10,9/5,5 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2.0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 к м
• 2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 3 (2003 – 2007)

Бензиновые:

• 1,8, 110 л. с., механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 11,3/5,6 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,4/5,7 л на 100 к м
• 1,8, 130 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 13,1/7,3 л на 100 км
• 2,0, 145 л, с, механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,5/5,9 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., автомат, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 15,2/7,5 л на 100 км
• 2,5, 170 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 14,2/7,2 л на 100 км
• 3,0, 204 л. с., механика, передний, 7,9 л на 100 км/час, 15,1/7,5 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,2 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., механика, передний, 10,6 сек до 100 км/час, 8,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 115 л. с., автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 2,0, 130 л. с., автомат, передний, 11,3 сек до 100 км/час, 10,2/5,8 л на 100 км
  2,2, 155 л. с., механика, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 8,2/4,9 л на 100 км

Поколение 4 (2007 – 2010)

Бензиновые:

• 1,6, 125 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 10,3/5,7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
• 2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км
• 2,5, 220 л. с., механика, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 13,6/6,8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 4 (2010 – 2015)

Бензиновые:

• 1,6, 120 л. с., механика, передний, 12,3 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 11,2/6 л на 100 км
• 2,0, 200 л. с., робот, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 10,7/6 л на 100 км
• 2,0, 240 л. с., робот, передний, 7,5 сек до 100 км/час, 10,9/6 л на 100 км
• 2,3, 161 л. с., автомат, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 13,8/6,7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 140 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9,7/5,5 л на 100 км

Поколение 5 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 2,5, 149 л. с., автомат, передний, 10,3 сек до 100 км/час, 11,8/6,1 л на 100 км
• 2,0, 199 л. с., автомат, передний, 8,7 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км
• 2,0, 240 л. с., автомат, передний, 7,9 сек до 100 км/час, 11,6/6 л на 100 км

Ford Mondeo отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6

• Олег, Новосибирск. Машина 1995 года выпуска, а купил ее в 2015 году. По словам прошлого владельца, этот Мондео был завезен в Россию из-за границы уже в поддержанном состоянии. Машина наверняка многое повидала на своем веку, на данный момент пробег составляет 280 тысяч км. Парень машину восстановил полностью, чтобы продать подороже. Я купил и не пожалел. У меня базовая версия, с 1.6-литровым мотором. Коробка передач – механическая, с расходом топлива 9 литров на 100 км. Автомобиль похвалю за просторный салон, и эргономичные органы управления все просто и под рукой. Движок выдает около 90 сил, этого вполне достаточно для динамичной езды.
• Ольга, Таганрог. Автомобиль на все случаи жизни. Ну и что, что старый, и пробег у него 150 тысяч км. Если верить документам, то мой экземпляр 1994 года выпуска. И сколько у него было владельцев, никто не знает. Машина пока что устраивает, кушает 7-8 литров в городском цикле.
• Ярослав, Липецк. С этой машиной мне еще многое предстоит, использую Мондео в такси. Для этой работы автомобиль пригоден на 100%, комфортная и выносливая машина. Нашил дорогие с лихвой выдерживает, а салон очень просторный – влезут пять пассажиров. С 90-сильным мотором 1.6 и механикой тачка потребляет в среднем 8 литров на сотню.

С двигателем 1.8

• Игорь, Нижегородская область. С таким автомобилем можно отправится в дальнее путешествие. У него немало плюсов, не смотря на почтенный возраст. Комфортный, с просторный салоном и мягкой подвеской, как раз для наших дорог. Бодрый 1.8-литровый мотор кушает в среднем 8-9 литров на сотню.
• Дмитрий, Екатеринославль. Машина понравилась. Стильный и оригинальный дизайн. Умели же раньше делать автомобили – с дизайном на века так сказать. Плохо, что у нас такие авто никогда не продавали, а завозили только поддержанные машины. У меня как раз одна из них. С механической КПП, и мотором 1.8. Его мощности 115 лошадей хватает везде, а для достижения 100 км/час моему Мондео необходимо 15 секунд. Динамика в целом приемлемая, с учетом возраста и технического состояния машины. По подвеске надо много чего заменить, и коробка передач барахлит – вовремя не включаются скорости. Но за такие деньги я закрыл глаза на недостатки Мондео, главное что он комфортный и экономичный – в городе потребляет всего 8 литров.
• Антон, Донецк. Ford Mondeo находится в моем владении с 1995 года, машина была завезена из США. На тот момент пробег составлял 50 тысяч км. Раньше это был почти бизнес-автомобиль, а теперь это обычное средство передвижения. И желательно по городу, а то неисправностей хватает. Под капотом стоит 1.8-литровый мотор, потребляющий в среднем 8-9 литров на сотню.

С двигателем 2.0

• Алексей, Воркута. Машина 1993 года выпуска, с пробегом на данный момент 340 тысяч км. Купил совсем недавно, в 2017 году. Нашел на вторичке в более менее сносном состоянии. Прошлый владелец признался, что у этого Мондео не родные детали – кое-что оригинальное, а некоторые запчасти – китайского производства. Диагностика показала все норм, но кто-его знает, сколько машина еще протянет. Пока что на ходу, и слава богу. Я ее купил ради мощного двухлитрового мотора, который выдает приемлемые 136 лошадей. Динамика отличная, тем более что сама машина легкая, и потребляет не больше 10 литров на 100 км.
• Лариса, Александровск. Замечательный автомобиль, универсальный и как раз для всей моей семьи. Жене нравится, она даже пошла на права сдавать. В салоне комфортно всем пассажирам, включая детей – они тоже участвуют в тестировании нашего семейного Мондео. Типичный чеытрехдверный седан, с мотором 2.0. Потребляет не больше 10 литров/100 км.
• Денис, Екатеринославль. Мне машину подарили родственники – хотели продавать за ненадобностью, и тут я нарисовался. Мондео первого поколения, достался мне в плачевном состоянии, но я не отчаивался, и восстановил машину. Потратился как следует, но оно того стоила. Машина мощная, выдает 135 сил – весьма неплохо, да и расход топлива около 9 литров по городу.

Поколение 2

С двигателем 1.6

• Максим, Томск. У меня Мондео 2000 года выпуска, покупал его новым в автосалоне. Машина понравилась, оснащена 1.6-литровым двигателем мощностью 90 лошадей. Привод передний, коробка передач – механическая. Все работает четко, и как положено. Автомобиль достаточно комфортный, вскоре планирую отдать жене, как только насобираю на новую машину. Мондео хорошо едет и противостоит плохим дорогам – подвеска мягкая и комфортная, но иногда досаждают крены в поворотах. В городском цикле Форд потребляет до 10 литров на сотню.
• Станислав, Московская область. Автомобилем доволен, как слон. Это моя тачка. И я уже давно себе хотел Мондео, пускай даже первого поколения. Двигатель 1.6 рулит, выдает приемлемые 90 сил и потребляет не более 9 литров в городе. Насобираю и прикуплю Мондео третей версии.
• Юрий, Санкт-Петербург. Автомобиль полностью устраивает, иначе не покупал бы. Под капотом установлен 1.6-литровый движок, он работает ровно и не троит, хотя одометр показывает под 200 тысяч км – при таком пробеге может быть что угодно. Видно, что предыдущий владелец ухаживал за автомобилем. В городе расход 8-10 литров, а на трассе выходит 6-8 литров на 100 км пути.

С двигателем 1.8

• Александр, Вологодская область. Потрясающая машина, даже не ожидал такого от столь старого авто. Прекрасная управляемость, техсостояние отличное для пробега в 180 тыщ. К тому же, мой Мондео обладает упругой подвеской, и приспособлен для разбитых дорог. Днище обработано антикором, все как положено. В салоне все просто, минимальный набор опций. Есть кондиционер, он работает эффективно, но шумновато. Двигатель 1.8 литра умеет экономить топливо, и в городе никогда не выпивает больше 10 литров на сотню. Просторный багажник и тихий салон, хорошая курсовая устойчивость на трассе.
• Виталий, Мурманск. У меня Мондео в кузове четырехдверный седан, комфортный семейный авто, для всех жизненных случаев, в общем универсальная тачка. Высокая надежность, четкая работа КПП и тормозов. С мотором 1.8 потребляет 9-10 литров.
• Леонид, Иркутск. Ford Mondeo – автомобиль из тех, которые надо покупать с осторожностью. Особенно если это старый экземпляр прошлых поколений. Есть много битых и краденных машин, тем более всех их завозили из Европы или США. Мне слава богу достался нормальный вариант с пробегом 250 тысяч. Расход 10 литров.
• Дмитрий, Питер. Жена настояла, и я купил вот этот Мондео. Теперь вожусь с ним, поломок куча целая. Обслуживаю сам, из гаража не вылезаю. Есть потеки в коробке передач, недочеты по подвеске и топливному насосу. Двигатель бензиновый, объемом 1.8 литра – троит. Поначалу не замечал, или как-то не обращал внимания, но потом эти поломки дали о себе знать. В сервис ехать неохота. В общем, от Мондео у меня пока что мрачное впечатление. Пробег у него относительно небольшой – 102 тысячи. Но все может быть. Расход топлива в норме – в городе около 10 литров.

С двигателем 2.0

• Никита, Екатеринбург. Купил вместо ВАЗ-2110, и Мондео стал удачной заменой моей старенькой десятке. Хотя и Форд тоже не молодой, но выглядит он не плохо. Машина все еще в строю, по шасси есть небольшие недочеты, а так все нормально. Версия 2000 года, под капотом стоит двухлитровый агрегат. С ним расход топлива около 10-11 литров в городском цикле. Это поправимо, если поставить ГБО. Понравился просторный салон, упругая и прочная подвеска, бодрая управляемость и цепкие тормоза.
• Даниил, Томск. Машина – стоящий вариант для семьи, для городских покатушек или загородных путешествий. К тому же, этот Мондео можно рассматривать как чисто дачный вариант. Подвеска у машины выдержит все что угодно. С двигателем 2.0 и механической КПП автомобилю требуется всего 10 литров на сотню пробега.
• Василий, Великий Новгород. Автомобилем очень доволен, мне его подарили на день рожденья. Использую Мондео в такси, красивый у нас город – изучил его от и до. Тем более, что протяженность маршрутов у меня может превышать 100 км. Мондео потребляет 9-11 литров/100 км.

С двигателем 2,5

• Карина, Краснодар. У меня Мондео 1999 года, в целом практичный и добротный автомобиль. Под капотом у него 2,5-литровый бензиновый агрегат, он выдает 170 лошадей. Динамика потрясающая, для разгона до сотни достаточно меньше 10 секунд. В салоне хватает места для пятерых рослых пассажиров. К тому же, есть объемный багажник, и у него низкая погрузочная высота – не как у толстозадых седанов, которые делают в нашей время. Расход топлива 12 литров в среднем.
• Диана, Иркутск. Похвалю свой Ford Mondeo за высокий уровень комфорта, в салоне тихо и даже как-то просто все сделано – органы управления и качество материалов в глаза не бросаются, наверное, так и должно быть. Но интерьер получился мрачный, и это надо признать. 2,5-литровый движок потребляет 12-13 литров максимум.

Поколение 3

С двигателем 1.8

• Максим, Запорожье. Форд Мондео у меня с 2002 года, дорестайлинговая версия. Автомобиль с классическим дизайном, выглядит вполне оригинально. Машина до сих пор еще на кое-что способна. 1.8-литрвоый мотор выдает около 100 лошадей, и обладает неплохой динамикой, и это не смотря а на тяжелую массу автомобиля. К тому же, двигатель весьма экономичен, и это его неоспоримое достоинство. В городском цикле получается 8-9 литров на 100 км, а во время загородных путешествий – 6-7 литров на сотню.
• Анна, Липецк. Меня Мондео впечатлил с первого взгляда, и как только я в него первый раз села. Коробка передач – автомат, расход бензина в среднем достигает 11 литров в городе, под капотом у меня бензиновый 1.8-литровый мотор.
• Виталий, Пенза. Ford Mondeo – автомобиль не для всех, или по крайней мере для тех, кто не хочет платить лишние деньги за президентский Мерседес S-класс. С двигателем 1.8 110 л. с.. машина потребляет 10 литров на 100 км.
• Владимир, Свердловск. Машина понравилась, типичный седан D-класса, только уже немного староватый. Версия 2005 года, и скоро моему Мондео исполнится 12 лет. Пробег 118 тысяч км, обслуживание недорогое. ЗА счет дешевых запчастей можно как-то вырулить ситуацию, к тому же 1,8-литровый мотор экономичен в городе – до 8-9 литров/100 км.

С двигателем 2.0

• Олег, Саратов. Стоящий автомобиль, как раз для моих потребностей. Для семьи и работы, или развлечений – поездок по разным достопримечательностям и заведениям. На таком Форде не стыдно припарковаться у какого-нибудь ресторана. Это же машина бизнес-класса, и не смотря на 150 тысяч на одометре по-прежнему производит впечатление дорого авто. С двигателем 2.0 и АКПП потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км – это в городском цикле. На трассе этот показатель не превышает 7-8 литров, и это отличный результат для седана такого класса.
• Виталий, Чебоксары. Помню, в середине 2000-ых годов это был самый флагманский и дорогой Форд. Взял себе топовую версию с двухлитровым мотором и автоматом. С выбором определился как следует, и попал в точку. Езжу до сих пор, средний расход – 12 – 13 литров бензина.
• Константин, Курск. Машина прекрасно запускается в мороз, при минус 25-30 двигатель заводится с пол оборота. Да и сам мотор оборотистый, при объеме 2.0 выдает 145 лошадей. Неплохо для атмосферника, а расход топлива всего 13 литров на сотню.
• Алексей, Симферополь. Машина досталась от отца, с двухлитровым бензиновым мотором и автоматической КПП. Средняя комплектация, но есть почти все опции. Я доволен, и никакого другого авто мне не нужно. Мондео прекрасно едет, крены в поворотах минимальные, но это из-за плотной подвески. Перед лежачими полицейскими желательно притормаживать. У меня европейский вариант, поэтому машина жесткая. Но ничего, зато Форд радует своей острой управляемостью, к тому же рулевое колесо имеет всего 2.5 оборота от упора до упора. Расход топлива от 10 до 14 литров в городе.

С двигателем 2.5

• Максим, Киев. Не самая плохая машина среди поддержанных авто. Мой Форд Мондео с 2,5-литровым мотором потребляет 15 литров на сотню пробега, и это явный минус по современным меркам. Хотя динамика стоящая, до первой сотни можно разогнаться за девять секунд. Есть просторный багажник, да и в салоне места вдоволь. Такие машины обычно продают года через три после покупки, так как у них дорогое обслуживание, бизнес-класс все таки. Но у нас эти тачки перекупают, и эксплуатируют их сколько угодно. У меня экземпляр 2005 года, с пробегом 400 тысяч км. В хорошем состоянии, прошлому владельцу респект и уважуха.
• Сергей, Тверь. Это мой первый автомобиль такого класса, раньше ездил на ВАЗ-2101, а потом пересел на Дэу-матиз – очень уж хотел самую дешевую иномарку с автоматом. Теперь у меня серьезный автомобиль, с внушительными габаритами и взрослым мотором объемом 2.5. И расход соответствующий – около 15 литров бензина на сотню. Но я поставил газ, и уже не так напряжно.
• Юрий, Нижний Новгород. Форд Мондео покупался на вторичке, с пробегом 180 тысяч км. Диагностика показала все норм, вот и купил его. Машина в хорошем состоянии, но есть небольшая ржавчина на боковых порогах. Это не страшно, гораздо важнее коробка. Бывает, передачи перепрыгивают через одну – на следующую, если ехать в самом динамичном режиме – газ в пол. На сервис ехать пока не охота. Машина с мотором 2.5 и МКП, потребляет 14-15 литров.

С двигателем 3.0

• Николай, Красноярск. Хотел себе мощный и недорогой автомобиль, пускай даже поддержанный. С выбором не прогадал – Мондео оказался подходящим вариантом. Разгон до первой сотни за 8 сек, это же почти как у Фольксвагена Гольф GTI ! Ниче так, бизнес-класс рулит. В городе Ford Mondeo уделывает всех своих конкурентов на светофорах.
• Игорь, Донецк. У меня Мондео с самым мощным мотором, который был у него в третьем поколении. Машина 2006 года, сейчас пробег 185 тысяч км. Движок выдает 200 лошадей, для быстрой езды этого достаточно. Только расход топлива не меньше 15 литров на сотню. Если поднажать, выйдет и 16 а то и все 17 литров бензина. Хорошо хоть, затраты идут в основном на топливо. Машина очень надежная, тьфу чтоб не сглазить. Комфортный и просторный салон, понятная управляемость и хорошая работа двигателя и коробки во всем диапазоне оборотов.

Поколение 4

С двигателем 1.6

• Олег, Челябинск. Мондео 2008 года выпуска, пробег на данный момент 127 тысяч км. Машина выглядит так же внушительно снаружи, как и внутри. Понравились мягкие пластики, оснащение и материалы. С двигателем 1.6 и механикой получается до 10 литров на 100 км.
• Виталий, Красноярск. Машина комфортная и практичная, как раз для нашей семьи. Вялый 1.6-литровый мотор не рассматриваю, как недостаток. Расход топлива в городе составляет 10 литров/100 км.
• Максим, Екатеринославль. Отличный автомобиль, намного лучше своих конкурентов. К тому же, Мондео – один из самых больших авто в классе. У него рекордная ширина – почти 1,9 метра, даже у Пассата намного меньше. Покупал в 2007 году, взял базовую комплектацию. В данном исполнении машина производит впечатление семейного и практичного авто. Хотя по габаритам Мондео можно отнести к бизнес-классу, но это не позволяет скромный 120-сильный агрегат. Его самая сильная сторона – это экономичность. В городе расход не превышает 10 литров, а за городом – всего 6 литров на сотню.
• Игорь, Москва. Машина мне понравилась, с просторным и стильным салоном. Понравились алюминиевые вставки на передней панели, просто загляденье. И еще аудиосистема Sony с отличным звучанием. У меня 1.6-литровая версия с расходом 9-10 литров на сотню.
• Юрий, Екатеринбург. С этим автомобилем я чувствую себя как хозяин, особенно когда я в городской суете посреди малолитражек. Меня пропускают абсолютно все, сигналят мне и уважают. Никто не подрезает, ну разве что громадные внедорожники типа Ленд Крузеров. Все пропускают, но никто не знает, что у меня под капотом 1.6-литровый моторчик. Он тяговитый и бодренький, но его хватает в основном для города. И то впритык. Расход 10 литров на сотню.

С двигателем 2.0 дизель

• Александр, Воркута. Покупал Мондео с пробегом, в хорошем состоянии. Брал в автосалоне, сертифицированную, с гарантией и со всеми делами короче. Двухлитровый дизель выдает 140 лошадей и поражает своей динамикой. Разгон до сотни за 10 секунд, а расход топлива – не больше 10 литров. Отличный показатель по меркам бизнес-класса. Я лично доволен. Убежден, что лучше купить хороший качественный авто на вторичке, чем например новую Ладу Гранту.
• Татьяна, Иркутск. Я девушка хрупкая, а мой Ford Mondeo настолько огромный, что я воспринимаю его своим защитником. Двухлитровый дизель работает с автоматом, и потребляет в среднем 10 литров на 100 км.
• Оля, Николаев. У меня Mondeo 2008 года выпуска, с пробегом 118 тысяч на данный момент. Расход топлива 8 литров с дизелем объемом 2 литра. Мотор мне понравился – бойкий и эластичный, и коробка прекрасно работает.
• Алексей, Свердловск. Машина на все случаи жизни – для бизнеса, семьи и загородных путешествий. На заднем ряду можно завалить ногу на ногу, и еще места останется. Огромный салон, по-моему один из самых больших в классе. К тому же, У Мондео просторный багажник. И надежность на уровне. У меня дизельная 2-литровая версия, потребляет 8-9 литров на 100 км.
• Ярослав, Липецк. Автомобиль один из лучших в классе. Я считаю, что он обыгрывает Тойоту Камри и Фольксваген Пассат. Я на таких ездил у друзей – первая подкупает своей плавностью, а второй – управляемостью. Вот как раз у Форда есть и то, и другое. Универсальный авто, да еще и с экономичным дизелем с расходом 8 литров.

С двигателем 2.3

• Анатолий, Тульская область. Машина меня впечатлила, как никакая другая тачка в этом классе. Поездил на Камри, Теане и Пассате. Эти автомобили оказались хуже в том плане, что настроены для чего-то одного. А мой Мондео – и хорошо управляется, и мягко едет, и подкупает плавность хода. Тем более, у него огромный багажник и полноценный пятиместным салон. Расход топлива с 2,3-литровым мотором составляет 12-14 литров на сотню.
• Николай, Пермь. Мой Ford Mondeo проехал более 100 тысяч км, выявились первые поломки – потеки в коробке передач, стали похрустывать синхронизаторы, повышенный расход топлива и моторного масла. Все это исправили по гарантии, как раз повезло мне. Пока что все норм, машина с мотором 2.3 расходует от 10 до 15 литров/100 км.
• Руслан, Алтайская республика. Машина комфортна и динамична, подкупает плавностью хода и резвым мотором объемом 2.3 литра. Расход 15 литров.
  Александр, Санкт-Петербург. У меня одна самая топовая версия Мондео 2009 года, с 2,3-литровым мотором, который работает с автоматом. Разгон до сотни за 9-10 секунд, динамика потрясает. Расход топлива 13-14 литров на 100 км. На первый взгляд немало, но у меня стоит ГБО. Так что проблем с расходом нет, и надежность на уровне. Обслуживаю тачку в фирменном сервисе. Если машину такого уровня обслуживать самостоятельно, то иметь дело только разве что с расходниками – заливать масло, менять фильтры и т. п. Остальное делают сервисмены, и на спецоборудовании. И даже если вы тазовод, не нужно строить из себя героя, пытаясь ковыряться в капоте настоящей иномарки. Мондео 1-го поколения мне понравился, куплю следующее поколение, а то текущая версия 2016 года мне что-то не впечатлила.
• Дарья, Архангельск. Универсальный автомобиль, эдакий компромиссный вариант между Тойотой Камри и Фольксвагеном Пассат. Долго же я выбирал среди этих авто. Мой Мондео с бензиновым 2.3-литровиком потребляет 15 литров на сотню.

С двигателем 2.5

• Марина, Тольятти. Машина мне понравилась, рассматриваю Мондео в первую очередь как семейный авто. Хотя он и навалить может, ведь у него под капотом 2,5-литровый движок. Он динамичен и в меру экономичен, разгон до сотни занимает менее десяти секунд. Но для меня гораздо важнее то, что внутри – большой салон с приятными на ощупь тканевыми сиденьями, да и вообще все материалы очень качественные. Взять к примеру хотя бы мягкие пластики на передней панели. Центральная консоль по-прежнему выглядит стильно и актуально. Сзади очень просторно, можно усесться втроем, и при этом еще останется немного места. Расход топлива 12-13 литров на 100 км, но я поставило ГБО и теперь литры не считаю.
• Игорь, Ижевск. Купил тачку с 2.5-литровым двигателем и автоматом. Мы вместе с Мондео наваливаем по городу и границ не знаем. Штрафов уже немало, но у меня адреналин зашкаливает, и из-за этого меня часто тянет на загородную трассу. Просто погонять, чисто для удовольствия. У меня расход топлива 19 литров/100 км.

Поколение 5

С двигателем 2.0

• Николай, Ульяновск. Машина для всех моих потребностей, подкупает просторным салоном и своими внушительными габаритами. С этим Мондео чувствую себя классом выше других людишек. Бензиновый турбомотор объемом 2 литра потребляет 10-12 литров.
• Александр, Нижегородская область. Мой Форд Мондео с бензиновым турбомотором 2.0 выглядит как солидный и дорогой автомобиль. Хотя на самом деле это типичный середнячок D-класса. К тому же, силуэт машины остался таким же, как у моего прошлого Мондео образца 2007 года. Грубо говоря, кузов вообще не изменился, в салоне столько же места. Изменились материалы отделки и оформление передней панели, а экстерьер доработан только спереди. Стиль Астон Мартинов, по моему, фордовцам ни к чему. С прошлым дизайном было куда оригинальнее, но кому как. Купил пятый Мондео, так как просто мне нравится именно эта модель. Я ее покупаю начиная с третьего поколения. По ходовым качествам машина понравилась, тут спору нет. Турбомотор работает отлично, и автомат тоже. Расход топлива не больше 12 литров на 100 к м.
• Дмитрий, Вологодская область. С этой машиной удобно путешествовать, учитывая ее суперогромный салон и современной оснащение. Мондео меня порадовал по всем параметрам. У меня версия 2015 года, с мотором 2.0 и коробкой автомат. 200 лошадей достаточно, чтобы на трассе разогнаться до 250 км/час. Расход топлива до 12 литров/100 км.
• Олег, Николаев. Форд Мондео 2016 года, с автоматической КПП и двухлитровым движком. Отличное сочетание, трансмиссия и ДВС работают слаженно и безупречно. Как у немецких авто. Мондео кушает не больше 11-12 литров на сотню.

С двигателем 2.5

• София, Калининград. По-моему, фордовцы создали самый лучший автомобиль в своей истории. Стильный и большой, с грозным видом и модными формами. Быстро обойти махину – надо постараться. У меня 2.5-литровая версия с расходом 13 литров. Динамики и управляемость на достойном уровне, немного смущают габариты.
• Антон, Санкт-Петербург. Долго думал, какую из двух версий выбрать – с мотором 2.0 или 2.5 литра. Последний – это старый атмосферный движок, выдает 150 лошадок. Протестировал обе машины, и 2.5 литра мне показалось достаточно. Потому что 200 сил для меня – это слегка перебор. Тем более, что езжу в основном по городу. 2,5-литровый двигатель потребляет 11-12 литров на 100 км, точно так же как и двухлитровик. По динамике моторы значительно отличаются – разгон до сотни за 11 и 9 секунд в пользу турбомотора. Машина стильная, с современным оснащением по меркам 2017 года, и подкупает дорогими материалами отделки.
• Инна, Питер. Зачетный автомобиль, большой и аккуратный такой. Выглядит как непобедимый корабль, как будто все дороги ему нипочем. Хотя да, подвеска у него комфортная, и как раз для наших дорог. Расход бензина с мотором 2.5 достигает 12-13 литров.
• Людмила, Киев. Машину покупала новой, в автосалоне. Автомобилем довольна, он хорошо управляется и не досаждает своими огромными размерами. Оснащен 2,5-литровым мотором и потребляет от 10 до 14 литров на 100 км.
• Алексей, Петропавловск. С таким автомобилем мне больше ничего не надо. Все, жизнь удалась. В Мондео даже просторнее, чем в Мерседес Е-классе 2017 года. Зачем платить больше, если можно купить то что в два раза дешевле. Вот я и купил, и с выбором не ошибся. А вообще в жизни такое редко бывает, везде лохотрон. По крайней мере, мой Форд производит впечатление недешевого авто. Комфортно едет, хорошо управляется, и радует качеством материалов. С мотором 2,5 потребляет 12 литров бензина.

Ford Mondeo Performance, Engines, Top Speed ​​& 0-62

Благодаря тому, что последний Mondeo является частью философии Ford «One Ford», больше внимания уделяется комфорту езды и качеству салона, чем удовольствию водителя и маневренности. Если старый автомобиль был самым крутым в этом классе, новый кажется мягче и менее целеустремленным. Рулевое управление, например, кажется намного легче и менее чувствительным, а кузов больше наклоняется, когда вы на скорости в повороте. В городе он также кажется громоздким из-за его огромных размеров и сложной видимости.Однако автомобили ST-Line со спортивной подвеской управляются немного спокойнее.

Тем не менее, Mondeo представляет собой гораздо более совершенную перспективу, чем раньше, с заметно лучшими ходовыми качествами. По городу он мягче, особенно на моделях с меньшими колесами и стандартной подвеской, а также отлично работает на автомагистрали благодаря хорошо изолированному ветру и шуму дороги.

Езда по-прежнему довольно приятна, но она утратила свой блеск, делавший старые модели особенными — или лидером в своем классе, очень приятной Mazda 6.Если вы регулярно буксируете или перевозите тяжелые грузы, стоит подумать о дополнительной самовыравнивающейся задней подвеске в версии универсал. Полный привод также доступен на некоторых моделях.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Ford Mondeo доступен с парой дизельных двигателей и бензиново-электрическим гибридным вариантом, при этом 2,0-литровые дизели EcoBlue составляют основную часть продаж Mondeo. Он выпускается в вариантах мощностью 150 и 190 л.с., мощностью 148 и 187 л.с., хотя в прошлом Ford также продавал более мощную версию на 207 л.с.В его нынешнем виде 148-сильная модель — это механическая, а 187-сильная версия — с автоматической коробкой передач, хотя ни одна из них не кажется особенно быстрой.

Бензин-электрический Mondeo Hybrid составляет лишь небольшую часть продаж в Великобритании. Выбросы варьируются от 127 г / км до 134 г / км в зависимости от спецификации. Эти цифры не особенно конкурентоспособны, а увеличенный вес автомобиля еще больше снижает утомительную управляемость Mondeo, в то время как трансмиссия CVT делает использование трансмиссии неприятным при ускорении.

Также был доступен приличный набор бензиновых вариантов, хотя они больше не предлагаются на Ford Mondeo. Один из ныне упавших бензиновых двигателей, который нас очень впечатлил, — это 1,5-литровый EcoBoost мощностью 163 л.с.: у него нет серьезной проблемы с низким крутящим моментом, но он очень чисто вращается, звучит хорошо и в высшей степени тихо во время круиза. Ford также предлагал 237-сильный 2,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost Mondeo, который на момент продажи был самой быстрой моделью в линейке.

Ford Mondeo Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Некоторые так называемые «профессиональные обозреватели» не удивляют меня, когда я читаю их обзоры, они в основном критикуют Ford.Я ездил на предыдущей модели 2 Lit TDCI, переназначенной на 170 л.с., и мне нравилась каждая минута вождения на ней для компании и праздников. У меня было 25 тысяч фунтов стерлингов, которые можно было потратить на машину, и я посмотрел на BMW, Passat, Mazda 6, Skoda и др., Я решил пойти левее и купить новый Mondeo. Получив отличную сделку через Happynewcar.com, я добавил пакет Titanium X (кожа, светодиодные фары, электрические передние сиденья), самостоятельную парковку, предотвращение пешеходов, мощный TDCI, автоматическую коробку с двойным сцеплением, улучшенную стереосистему и т.Какая это потрясающая машина! У меня также есть кабриолет BMW 330i, и, честно говоря, мне нравится водить обе машины одинаково. Ford удивительно быстр, а его крутящий момент 450 Нм открывает глаза на ускорение. Это самая тихая и удобная машина, на которой я когда-либо ездил. Спортивные сиденья превосходны. Некоторые профессиональные обзоры поражают рулевое управление и управляемость, говорят, что он потерял часть своего блеска и т.д. Я думаю, они имеют в виду то, что автомобиль настолько усовершенствован, что вы не совсем чувствуете связь с дорогой.Если бы это был BMW, его бы хвалили за плавную, тихую и быструю езду. Форд не может победить! Да он большой, но шустрый. Рулевое управление не такое точное, как на 2015MX5 моей девушки, но я бы не ожидал, что это будет. На дорогах A и B его способность преодолевать повороты не соответствует его размеру. Слишком легко раскрутить передние колеса с места, если у вас тяжелая правая нога. Вождение по автомагистрали не требует усилий, я никогда не водил Rolls, но лучше этого не может быть. Переключение передач еле заметно, а переход в спортивный режим превращает машину в другого зверя.Интерьер классный, материалы отличные и более того, достойные. Хорошо, сенсорный экран покрывается отпечатками пальцев, но опять же, экран моего смартфона тоже. Ford должен соответствовать поворотному контроллеру, установленному в линейке Mazda, но голосовое управление работает очень хорошо, если вы помните правильные команды! Сбивает с толку количество и расположение кнопок на руле. Это сбивало с толку на предыдущей модели, и я предполагал, что Ford улучшит его на этой модели, но они сделали это хуже.Я был бы рад помочь дизайнерам Ford разработать новое поколение !! Hi-Fi от Sony отличный, но мог бы быть немного лучше. Я замечаю, что в будущем Ford будет оснащаться оборудованием B&O. Сабвуфер в багажнике немного неуклюжий, и его замена и модернизация будет стоить около 800 фунтов стерлингов. DAB великолепен, а подключение к iPod отличное, но пользовательский интерфейс Sync2 может быть и должен быть лучше. Ford должен обновить его до программного обеспечения Sync3 в качестве обновления FOC. Итак, подытоживая, я рад, что не послушал предсказателей судьбы и купил дорогой спортивный лимузин, который может с комфортом перевозить пять человек и весь их багаж, который стоит всего 25000 фунтов стерлингов. Я без колебаний рекомендую эту машину, особенно с этим двигателем. Просто игнорируйте заносчивых покупателей значков !!

Ford Mondeo Характеристики, двигатель, ходовые качества, управляемость

В отличие от Skoda Superb и более дорогих конкурентов представительского класса, таких как Audi A4 и BMW 3 серии, Mondeo не предлагается с адаптивной подвеской. Вместо этого вы получаете обычные пружины и амортизаторы, которые хорошо работают независимо от дорожного покрытия, особенно если вы выберете версию с легкосплавными дисками меньшего размера.Подвеска одинаково хорошо справляется как с большими неровностями, так и с небольшими колеями, оставляя вас изолированными от дорожного покрытия.

Модели ST-Line оснащены спортивной подвеской и коренастыми 19-дюймовыми колесами и не так хорошо ездят. Точно так же топовая модель Vignale также оснащена 19-дюймовыми колесами и не так удобна, как более дешевые версии.

Mondeo действительно хорошо управляется для такой большой машины; он чувствует себя маневренным, с нетерпением поворачивает в поворотах и ​​остается устойчивым в крутых поворотах и ​​поворотах.Он также чувствует себя очень стабильно на высоких скоростях — это хорошо, учитывая большое количество миль по автомагистралям, которые водители Mondeo обычно набирают. Также стоит отметить, что это удобное управление происходит без использования адаптивной подвески, которая необходима как 3-й серии, так и Volkswagen Passat, чтобы по-настоящему сиять.

Просто жаль, что рулевое управление, хотя и точное в своих действиях, временами немного легковесно и слишком стремительно, чтобы самоцентрироваться на других, поэтому это не дает вам четкого представления о том, насколько хорошо шины захватывают Дорога.

Дизельный двигатель работает очень тихо, его приглушенное ворчание на низких оборотах быстро переходит в отдаленный гул при движении по автостраде. Небольшая вибрация также распространяется на рулевое колесо и педали. Шум ветра также минимален, хотя шум дороги заметен на высокой скорости.

Шестиступенчатая механическая коробка передач отличается легким и точным, хотя и довольно длительным, переключением передач и позволяет легко управлять автомобилем. Однако автомат имеет тенденцию колебаться, а затем шунтировать, особенно когда он пытается набрать скорость.Он резкий и заставляет ждать, когда вы просите о быстром темпе.

Ford Mondeo (2021) Двигатели, привод и производительность

• Уменьшенный ассортимент бензиновых и дизельных двигателей на выбор
• Также доступен один гибрид, но он не лучший
• Дизели лучше всего подходят для Mondeo

Несмотря на то, что вся линейка двигателей оснащена турбонаддувом, это сделано для повышения общей эффективности, а не для развлечения Ford Mondeo.Тем не менее, количество доступных двигателей настолько велико, что найдется что-то, что подойдет широкому кругу покупателей.

Два дизеля на выбор

Поскольку дизельные двигатели, как ожидается, будут установлены на 90% хэтчбеков Mondeo в Великобритании, важно предложить широкий выбор, и Ford сделал это.

Предлагая диапазон выходной мощности, 2,0-литровый агрегат, который начинается с 150 л.с. и 350 Нм крутящего момента, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Разгон 0-62 миль / ч завершен за 9.7 секунд, или 10,3 в авто.

Если вам нужна более высокая производительность, подойдет версия мощностью 190 л.с. и 400 Нм. С передним приводом и автоматической коробкой передач эта версия разгоняется до 100 км / ч за 8,9 секунды и достигает максимальной скорости 138 миль в час.

Выберите полноприводную версию, и тестовый спринт упадет до 9,1 секунды.

Single EcoBoost, бензин

Бензиновые двигатели составляют гораздо меньшую часть продаж Mondeo, поэтому неудивительно, что здесь есть только один вариант

Номер 1. 5-литровый EcoBoost с мощностью 165 л.с. и 242 Нм обеспечивает время разгона до 100 км / ч за 9,2 секунды и максимальную скорость 138 миль в час. На дороге этот двигатель не кажется таким гибким, как предполагает этот показатель крутящего момента, требуя частого переключения шестиступенчатой ​​механической коробки передач с одного передаточного числа на другое, но опять же его приглушенный звук не сильно влияет на кабину Mondeo.

Этот двигатель также может быть оснащен опциональной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая сокращает время разгона до 62 миль в час на 0,1 секунды с места, а максимальная скорость падает до 133 миль в час.

Двигатели больше не доступны

При запуске был доступен экономичный 1,6-литровый TDCi Econetic мощностью 115 л.с. и полезным крутящим моментом 270 Нм.

Неудивительно, что с максимальной скоростью 119 миль в час и завершением спринта 0–62 миль в час за неторопливые 12,1 секунды это был самый медленный хэтчбек Mondeo из доступных, но в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он также был самым экономичным, заявив в среднем 78,5 миль на галлон с выбросами CO2 всего 94 г / км.

С тех пор этот двигатель был заменен на 1.5-литровый TDCi демонстрирует аналогичные показатели производительности.

На вершине линейки дизельных двигателей стоял двигатель 2.0 TDCi с двойным турбонаддувом, развивающий 210 ​​л.с. и 450 Нм крутящего момента, доступный с передним приводом и автоматической коробкой передач Powershift и обеспечивающий время разгона до 100 км / ч за 7,9 секунды. Максимальная скорость 145 миль в час.

Mondeo может с трудом передать всю эту мощность и крутящий момент на дорогу через автоматическую коробку передач, но когда он набирает скорость, резерв толчков делает его очень эффективным мельником на автомагистралях, и он всегда остается тихим.Он набирает обороты не слишком драматично, но удивляет своей быстрой реакцией, если вы переводите коробку передач в режим S.

1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost, полученный от Fiesta и Focus мощностью 125 л.с., обеспечивает 170 Нм крутящего момента и время разгона до 100 км / ч за 12 секунд. Чтобы запустить большой Mondeo, нужно было много работать с этим двигателем.

Если вас беспокоит максимальная скорость, то 2,0-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с., доступный только в комплектациях с более высокими характеристиками и исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, может разогнаться до 100 км / ч с нуля за 7.9 секунд. Это быстро для семейного автомобиля благодаря крутящему моменту 345 Нм при 2300 об / мин.

Погрузочно-разгрузочные работы

• Безопасное и надежное обращение
• Но вы заметили размер Mondeo
• Не такая шустрая, как Mazda 6

Одной из характеристик Ford Mondeo, которая была отличительной чертой с момента дебюта оригинала в 1993 году, является острая и привлекательная управляемость, хотя следует отметить, что, хотя отзывчивость каждого поколения улучшалась, удовольствие, которое испытывает водитель, немного ослаблено.

Эта тенденция продолжилась и с последним Mondeo, который управляется с большей маневренностью и маневренностью, чем предполагают его размеры, но увлеченные водители будут сетовать, что ощущения от ощущения немного обезболивают.

Основная причина — установка электрического, а не гидравлического усилителя рулевого управления. Нет сомнений в его точности, хватке и готовности изменить направление, идя именно туда, куда вы хотите.

Недостаточная поворачиваемость, когда автомобиль резко выезжает на поворот, возникает только тогда, когда вы несете амбициозную скорость в повороте.Но меньше ощущений от того, что передняя часть проходит через рулевое колесо. Многие водители также могут посчитать рулевое управление легче, чем ожидалось, что отлично подходит для езды по городу на низкой скорости, но менее увлекательно на извилистых дорогах B.

Будь то гладкий свежий асфальт на бильярдном столе или покрытие из лучших времен, Mondeo едет хорошо, с управляемым телом, уменьшая ощущение плавности, которое испытывают некоторые большие автомобили.

В Великобритании нет адаптивной подвески, но стандартная установка работает хорошо.Вы действительно чувствуете начальную неровность или гребень, по которым проехали, но они смягчены и вряд ли могут серьезно обеспокоить пассажиров.

Крен на поворотах также сведен к минимуму, что позволяет поддерживать хороший ход без чрезмерного торможения на более ветреных дорогах.

Сами тормоза работают эффективно, с небольшими признаками выцветания даже после многократного интенсивного применения. В отличие от рулевого управления, педали кажутся хорошо взвешенными, а механическая коробка передач обеспечивает плавное и продуманное переключение передач.

Все это означает, что Mondeo изыскан, собран и удобен, ему просто не хватает блеска, который привлекал в прошлом увлеченных водителей.

Ford Mondeo 1.6: тест-драйв, обзор

Дата: 10 января 2011 г. | Автор:

Категория: Верхний средний Цена P11D: £ 18,735 Ключевые конкуренты: Vauxhall Insignia

Ford считает, что этот новый бензиновый двигатель Mondeo открывает перед ним огромные возможности на рынке бизнес-автомобилей, если он может уговорить корпоративных водителей отказаться от дизельных двигателей, на которые все потратили большую часть последнего десятилетия, уговаривая их.

Ford разрабатывает свою линейку легких турбированных бензиновых двигателей с прямым впрыском под брендом Ecoboost, при этом 2,0-литровый двигатель мощностью 200 л. с. стал первым на рынке в прошлом году. Форд признает, что, к сожалению, 1.6 не стал первым, поскольку это тот, который отвечает требованиям, предлагая достойные эксплуатационные расходы, а также хорошую производительность, в то время как 2,0-литровый двигатель больше ориентирован на производительность.

Но 1.6 здесь сейчас, в обновленном Mondeo, и это пробка двигателя.Босс автопарка Ford Кевин Гриффин прав, когда говорит, что самой большой проблемой будет сообщение о том, что 1,6-литровый двигатель не является компромиссом и может обеспечить производительность, равную, по крайней мере, текущему 2,0-литровому. Он утонченный и мощный, резко ускоряется и доказывает, что двигатели меньшей мощности не обязательно означают компромисс.

Благодаря трехдиапазонной нагрузке на дизельное топливо в виде льгот в натуральной форме в сочетании с более низкой ценой на бензиновый двигатель P11D, этот Ecoboost 1 стал водителем.6 фактически будет платить на 4 фунта стерлингов в месяц меньше BIK, чем если бы у них был дизельный Mondeo 2.0 TDCi мощностью 163 л.с. 2,0-литровый дизельный Mondeo с меньшей мощностью 140 л.с. выходит с идентичными платежами BIK Ecoboost по цене 62 фунта стерлингов в месяц для налогоплательщика 20%.

Суммы экономии топлива не складываются, с дизельным двигателем 11,8 миль на галлон в плюсе, но общая сумма составляет 51,8 пенсов за милю для 1.6 Ecoboost против 50,9 пенсов за милю для 2.0 TDCi 163 в модели. такая же отделка Zetec.

Новый двигатель Ford Ecoboost также устанавливается на новый C-max и неизбежно войдет в линейки S-max и Galaxy MPV.

Новые двигатели Ford Ecoboost доказывают, что бензиновый двигатель может дать жизнь пользователям автопарка. CO2 и экономия по-прежнему не дотягивают до уровня дизельного топлива, но для водителей уравнение BIK, искаженное 3% ​​-ным штрафом за дизельное топливо, имеет смысл, особенно если принять во внимание отличную производительность, предлагаемую 1,6-литровым двигателем. Это тот прогресс, с которым может жить каждый.

9013 9013 9019 £ 1795 41.5 миль на галлон Страхование (1-50) Ford Mondeo 1.6 Ecoboost 160 Zetec 5dr manual Цена P11D £ 18,735 Диапазон цен модели CO2 (налог) 158 г / км (20%) BIK 20/40% в месяц £ 62 / £ 125 Интервал обслуживания 12,500 миль группа 22 Гарантия 3 года / 60,000 мл Объем багажного отделения мин / макс 528/1448 литров Объем двигателя / мощность 159613 куб. Максимальная скорость / 0-62 миль в час 134 миль в час / 9.3secs В продаже ноябрь Оценка 8/10 Вердикт Ecoboost tech может см бензин сделать возвращение 901 Технология Ecoboost может вернуть бензин 8/10 Подписаться Ford Mondeo EcoBoost 1.5 Титан (2015) ПРЕДОСТАВЛЯЕТ выбор между покупкой BMW или Ford, почти каждый выберет BMW, поэтому все, что я собираюсь сказать в этой статье, утомительно неактуально. Я мог бы сказать вам, что если вы купите Ford, вы получите бесплатную мирру на всю жизнь и вечер с чрезвычайно любезной молодой женой дилера, и вы все равно скажете: «Нет. Я возьму Bee Em, спасибо. Работа на Ford, должно быть, немного похожа на Джеффри Арчера. Вы годами трудитесь над проектом, и вы гордитесь им, и это очень хорошо, но когда он выходит на рынок, все говорят: «Да.Но ты Джеффри Арчер. Просмотрите б / у Ford Mondeos, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk Или работаю в отделе связей с общественностью в Blackpool Pleasure Beach. «Да, очень мило. Но ведь это же не Диснейуорлд? » Когда я впервые начал писать об автомобилях, Форд разработал хитроумное решение проблемы снобизма со значками. Выяснилось, что BMW продаст вам четыре колеса и сиденье за ​​20 000 фунтов стерлингов. Все остальное было очень дорогим вариантом. «О, вы хотите лобовое стекло? Что ж, это будет 17 миллионов фунтов стерлингов, сэр.” Итак, Ford за 20 000 фунтов стерлингов шел абсолютно со всем в стандартной комплектации. Я помню, как однажды управлял универсалом Ford Granada, и он был оборудован сиденьями с электроприводом, люком с электроприводом, кондиционером и миллионом других вещей, из-за которых BMW стоил бы дороже, чем дом на Венис-Бич. Эта безделушка была немного похожа на заполнение средней книги сексуальной сценой каждые несколько страниц. Здесь пара пуденд, а там ягодицы, похожие на страусиные яйца, и довольно скоро люди начинают забывать, что сюжет немного шаткий, а персонажи еще не полностью сформированы.Кроме, знаете, там, внизу. К сожалению, это больше не работает, потому что сегодня BMW также наполняет свои автомобили сексуальными сценами. Это больше не боксы с открывающимися окнами. В стандартную комплектацию входят климат-контроль, спутниковая навигация и электрические стеклоподъемники. Это означает, что Ford сошел с ума, и объясняет, почему Ford Mondeo EcoBoost Titanium, который я тестировал на прошлой неделе, поставлялся с большим количеством стандартного оборудования, чем вы найдете на мостике авианосца класса Nimitz.Рулевое колесо было увешано кнопками, и горе любому, кто копался в подменю центральной системы управления и контроля. Позвольте мне сказать это так. Он поставляется с голосовыми текстовыми сообщениями. В стандартной комплектации. Итак, позвольте мне сказать это громко и ясно. Это большая пятиместная машина с поистине гигантским багажником. Он наполнен всевозможной роскошью. И это стоит 22 245 фунтов стерлингов. Я не могу вспомнить ни одной машины, которая предлагала бы лучшее соотношение цены и качества, чем это. Откровенно говоря, это не имело бы значения, если бы у него был двигатель от бетономешалки и подвеска, сделанная из строительных лесов: 22 245 фунтов стерлингов за автомобиль такого размера, а это хорошо оборудованное — это безумно мало.Это McMeal автомобилей. Обратимся прежде всего к недостаткам. Возможно, потому, что он был разработан в основном в Америке, он умышленно неспортивный. Ford of Europe отвечает за производство некоторых из самых спортивных автомобилей: Escort Mexico, Escort RS Cosworth, Sierra RS Cosworth, Fiesta XR2, Lotus Cortina, Escort RS 2000. . . У этого списка нет конца. Форд в Америке другой. Это был Mustang, который шел с рессорной подвеской и активной задней осью, такой как у телеги с волами, и все.У него такое же спортивное наследие, как и у меня. Ford of Europe три года пытался починить американскую машину. Он должен был выполнять функцию подвески и иметь внутреннюю отделку, которая не выглядела так, как будто она была сделана из расплавленных кассетных коробок. Но вы можете вывезти мальчика из Техаса, отправить его в Итон и одеть в твид, и вы все равно сможете сказать, что он не отсюда. Так и с Мондео. Это ни в коем случае не медленно. Его 1,5-литровый двигатель разгонит вас до 100 км / ч менее чем за 10 секунд и на волне приятных звуков разгонит до максимальной скорости около 140 миль в час.У него также хорошо взвешенное рулевое управление, а у моего тестового автомобиля была прекрасная шестиступенчатая механическая коробка передач, которая казалась очень старой. Но подвеска настроена, не говоря уже обо всем остальном, для комфорта. Это не то, что я ожидал, но это может быть довольно умная идея. Есть много автомобилей, которые выглядят спортивными, подтянутыми и ориентированными на дорогу, но очень немногие предлагают удобное место, чтобы сесть после долгого рабочего дня. Если это то, что вы хотите, тогда вам понадобится Mondeo. Только не садись за руль ночью.Недавние исследования показывают, что средний водитель использует полный свет только 2% времени за рулем, но это не оправдание для установки светлячков вместо настоящих лампочек. Потому что, когда темно и ты на проселочной дороге, ты действительно не видишь, куда идешь. Я чуть не врезался в машину, припаркованную на обочине дороги. Кроме того, не пытайтесь использовать некоторые из более экзотических игрушек. Потому что они на самом деле не работают. Вы нажимаете кнопку голосовой активации и говорите на своем лучшем РП: «Радио 4».И единственное, что вы можете гарантировать, это то, что то, что произойдет дальше, не будет выбором Radio 4. Это заставляет меня немного беспокоиться о надувных ремнях безопасности, которые прикреплены к спине. Идея состоит в том, что если вы рухнете, ремень превратится в надувной замок и распространит удар на гораздо более широкую область хрупких тел ваших детей. Теоретически это звучит очень хорошо. А будет ли работать как активация голоса? Или дальний свет фар? Мои дети предпочли не узнавать. Это звучит так, как будто я обижен на эту машину, а на самом деле нет. По мере того как неделя проходила в клубке унылых поездок из Лондона в Гилфорд и субботнего полудня по трассе M1, я действительно начал ценить необычайный комфорт Mondeo. И никуда не денешься, потому что он очень большой и с очень хорошим соотношением цены и качества. Итак, кого волнует, если активация голоса немного шаткая? Секс-сцены Джейн Остин тоже не особо похожи на полицейских, но, похоже, всем нравятся ее книги. А мне Мондео понравился. Может быть, дизельная версия была бы лучше — ее экономичность была бы — но модель, которая меня больше всего заинтриговала, идет с трехцилиндровым 1-литровым бензиновым двигателем. Я попробую как можно скорее и доложу. А пока ты идешь и покупаешь себе BMW. Это повредит вашу спину и не будет поставляться с надувными ремнями безопасности на задних сиденьях, так что в конечном итоге это может повредить вашим детям. Но, эй, самое главное — произвести впечатление на соседей, а в этом плане Форд вообще не годится. Приговор Кларксона ★★★★ ☆ Лучшая цена, которую вы можете получить Ford Mondeo EcoBoost 1.5 Titanium технические характеристики Цена : 22 245 фунтов стерлингов Двигатель : 1498 куб. См, 4 цилиндра Мощность : 158 л.с. при 6000 об / мин Крутящий момент : 177 фунт · фут при 1500 об / мин Трансмиссия : 6-ступенчатая МКПП Производительность : 0-100 км / ч за 9,2 с Максимальная скорость : 138 миль / ч Топливо : 48.7 миль на галлон (в сочетании) CO2 : 134 г / км Диапазон дорожного налога : E (130 фунтов стерлингов) Дата выпуска : В продаже Найдите бывшие в употреблении Ford Mondeos, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk Худший Ford Fiesta модельного года, который вы никогда не должны покупать Небольшой, энергичный и экономичный Ford Fiesta приятно водить, и он является одним из бестселлеров Ford во всем мире. Для экономного покупателя подержанная Fiesta может показаться разумным вариантом.Однако, если вы планируете его купить, вам следует знать, в каком году модели было больше всего нареканий. Что еще более важно, есть модельный год Fiesta, которого вам следует избегать полностью, потому что он самый худший, согласно CarComplaints.com. Ford Fiesta | Шаун Карри / AFP через Getty Images Ford Fiesta модельного года с наибольшим количеством жалоб Ford Fiesta 2013 года вызывал больше всего нареканий за все годы выпуска. Владельцы сообщили о 201 проблеме в 973 жалобах.Основными категориями проблем этого модельного года были проблемы с трансмиссией и двигателем Fiesta. Неисправности трансмиссии составили более 60% проблем, вызвавших жалобы владельцев. Различия в колебаниях, заикании и остановке составляли основную часть этих проблем. Во многих случаях автомобиль вздрагивал и дергался, как будто собирался заглохнуть, когда была нажата педаль газа. Некоторым владельцам пришлось заменить сцепление, а некоторые сообщили, что трансмиссию заменяли два или три раза. В представительствах Ford технические специалисты обычно не объясняли основную причину проблемы с трансмиссией. Иногда они говорили владельцам, что им придется привыкать к трансмиссии. Что еще более невероятно, некоторым посоветовали, что трансмиссии придется «учиться» стилю вождения владельца. Эти проблемы возникли на ранней стадии примерно в 25 000 миль. Хотя данных о стоимости ремонта не было, можно предположить, что владельцы заплатили сотни или более долларов, чтобы устранить проблему.CarComplaints.com присвоил этой категории серьезность проблемы «довольно плохо». Проблемы с двигателем, хотя и не такие многочисленные, как с коробкой передач, также коснулись Ford Fiesta 2013 года. Наиболее тревожным аспектом этой категории проблем являются 99 поданных владельцев жалоб Национальной ассоциации безопасности дорожного движения. Проблемы, которые подвергают риску водителей, включают остановку двигателя, внезапную потерю скорости, снижение ускорения и утечку моторной жидкости. Некоторые проблемы двигателя связаны с проблемами трансмиссии, упомянутыми ранее.НАБДД сообщило о двух авариях, четырех пожарах и одной травме в этой категории. Категория получила наихудший рейтинг серьезности — «действительно ужасно». Опять же, эти проблемы возникли на ранней стадии чуть более 20 000 миль. Худший модельный год из всех Внутри и снаружи у Fiesta 2011 года были настолько серьезные проблемы, что это был худший модельный год в целом. Он также получил значок CarComplaints.com «Остерегайтесь драндулетов». Ирония заключается в том, что 2011 модельный год стал первым годом появления Ford Fiesta в Северной Америке. Владельцы подали жалобы по 174 категориям проблем, и основные категории проблем были связаны с трансмиссией, внутренними аксессуарами и двигателем. 40% процентов проблем были связаны с трансмиссией. Коробка передач этого модельного года страдала от колебаний, рывков, вздрагивания и отказов, как и у Fiesta 2013 года. Владельцы часто были вынуждены заменять часть или всю трансмиссию. Эти проблемы обычно обходятся владельцам в 590 долларов, а средний пробег, когда они случаются, составлял около 55000 миль. Проблемы с внутренними принадлежностями могут показаться незначительными по сравнению с проблемами, связанными с трансмиссией или двигателем. Но многие из проблем, связанных с дверьми Fiesta 2011 года, были откровенно опасными. Отдельные компоненты двери автомобиля, такие как защелки, замки и прокладки, вышли из строя. Несколько владельцев заявили, что пассажирская дверь распахнулась во время движения. Проблемы с дверью возникли между 50 000 и 60 000 миль. Задние сиденья также были проблемными, потому что подголовники создавали большие слепые зоны.Об одной аварии, связанной с этим дефектом конструкции, было сообщено в НАБДД. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. 2019 © Все права защищены. Карта сайта