Дхо какие лучше поставить: Выбираем дневные ходовые огни — журнал За рулем

как выбрать и подключить своими руками

Здравствуйте, уважаемые читатели! Да что уж там, друзья! Продолжаем радовать вас интересными и, надеемся, полезными статьями. Сегодня речь пойдет про дневные ходовые огни. На самом деле важная тема, поскольку самым непосредственным образом касается безопасности движения и помогает предотвращать аварии и ДТП.

Потому не будем откладывать в долгий ящик, а начнем.

Особенности

Все вы наверняка слышали такое понятие как ДХО. Но что это такое и зачем вообще нужна установка каких-то там огней?

Не каких-то, а дневных ходовых. Это специальные вспомогательные лампы дневного света, которые должны гореть именно в светлое время суток.

С 2013 года, как и в 2017 году, действует правило ПДД, согласно которому каждый водитель за пределами города и в населенных пунктах обязан в дневное время включать свет. Лучше всего, когда это ДХО или DRL (Daytime running light, если что). При этом в случае отсутствия ходовиков включают ближний свет головной оптики или противотуманки.

Правило не бесполезное, поскольку призвано снизить количество аварий, позволяя вовремя заметить машину как другим автомобилистам, так и пешеходам. ДХО — это своего рода маяк для всех участников дорожного движения.

ДХО — это внешние приборы освещения, которые монтируют в передней части автомобиля. Они нужны, чтобы обозначать и выделять наружности транспортного средства. За счет них машина становится более приметной для всех участников дорожного движения днем.

Как видите, включение допоптики требуется не только, чтобы избежать штрафные санкции со стороны представителей закона. Это ваша ответственность как водителя. И не важно, будет у вас Киа, какой-то старенький ВАЗ, Шевроле, новенький Форд Фокус, Лада Гранта и Ларгус, правила для всех одинаковые.

Потому многие задумываются над тем, чтобы поставить на свой Солярис или другой автомобиль ДХО при отсутствии такой оптики с завода.

Автомобильный мир делится на тех, кто не видит смысла тратить деньги на установку ДХО, а также тех, кто активно поддерживает такую идею.

Преимущества и недостатки

Предлагаю поговорить о том, почему блок ДХО — это лучшие решения по сравнению с ближним светом или противотуманками. Но и про недостатки тоже не забуду.

Преимущества такие:

  • Незначительный уровень потребления энергии. Современные LED лампы, которые применяются в качестве дневных ходовых огней, расходует около 14 Вт. Для сравнения, штатные габариты и ближний свет — 170 Вт.
  • Сниженный расход топлива. Цена на месячную оплату бензина будет заметно ниже при использовании ДХО, нежели стандартной оптики, если вы активно эксплуатируете авто. В среднем на 100 км машина с LED лампами потребляет на 0,5 л меньше.
  • Длительный срок службы. Ближний свет при активном включении днем быстро расходует ресурс лампы. ДХО служат около 50 тысяч часов.
  • Практичность. Если не говорить о наличии моделей с функцией поворотника, что не принципиально важно, то можно отметить факт автоматического включения и выключения при остановке двигателя и запуске. Вам не придется всякий раз нажимать на переключатели. Так водители часто просто забывают включить штатный свет и попадают на штрафы.
  • Яркий свет, но отсутствие факта ослепления встречного транспорта или пешеходов. Ближний свет легко может ослепить, чего не скажешь про ДХО.
  • Комплект ДХО предлагает надежный влагозащищенный корпус, устойчивый к повреждениям и воде. Потому светодиоды будут работать долго и безотказно. Их можно использовать в течение всего срока эксплуатации самой машины.
  • Варианты на выбор. На авто можно подобрать блок ДХО любой конфигурации, внешнего вида и размера, чтобы он идеально подходил под сам автомобиль.
  • Внешний вид. Установка дополнительных огней заметно украшает автомобиль, а температура свечения светодиодов, из которых состоят фонари, напоминает свет ксеноновых фар.

Какие у них недостатки? Проблема только одна, о которой свидетельствуют отзывы. Это высокая цена. Даже при установке своими руками покупка ДХО через Интернет магазин или на Алиэкспресс — достаточно дорогое удовольствие. Но лампы полностью себя оправдывают и со временем окупают. Потому это правильная и необходимая статья расходов.

Виды

Если вы размышляете над тем, какие ДХО себе выбрать и установить, то здесь особых проблем возникать не должно. Хорошо тем, у кого ДХО предусмотрены с завода. Им не нужно думать над подобным вопросом.

А вот огни, которые продаются, доступны в 2 вариантах.

  • Универсальные. Такие ДХО подходят для различных транспортных средств. Выбор делается с учетом дизайна, формы, размера и личных пожеланий клиента. Также они могут отличаться по степени яркости, количеству используемых светодиодов и пр. Среди них найти подходящий вариант для своего авто не сложно;
  • Штатные. Это те, которые разрабатывались под конкретные модели определенных автомобилей. Они предназначены для установки в заранее предусмотренные штатные места (если комплектация авто не предполагала их наличие, но отверстия все равно есть), либо же в качестве замены старых ДХО, которые сломались или получили повреждения.

Все очень просто, как вы видите. К числу востребованных производителей этих ламп стоит отнести Sho me, Osram, Phillips daylight, New Galaxy, Narva Led Daytime Running Light и Silverstar. Последний, кстати, выпускает основную массу штатных ходовых фонарей.

Нюансы выбора

Прежде чем переходить к вопросам установки, поговорим про главные особенности выбора ламп.

  • Какие и куда. Форму и размер вы выбираете индивидуально с учетом особенностей авто или личных предпочтений. Но обязательно с силой света 400-1200 Кд и с занимаемой освещаемой площадью 25-200 см2. А вот место установки выбирают строго согласно ГОСТ. Расстояние от земли до ДХО составляет 250-15000 мм. Ширина же не больше 400 мм от края габаритных размеров (ширины) транспортного средства. Между внутренними краями поверхностей, причем видимых, минимум 600 мм.
  • Срабатывание. Допускаются к эксплуатации только те огни, которые загораются автоматически при включении мотора или зажигания.
    Если включается головная оптика, ДХО должны потухнуть.
  • Яркость. Обычно комплект ДХО включает пару блоков, монтируемых слева и справа на авто. Внутри блока находится 1-12 светодиодных ламп. Их количество влияет на яркость. Стандартные дневные огни имеют 5 светодиодов. Свет исключительно белый, а потому диапазон свечения 5000—6000 Кельвинов. Сила света не может быть меньше 400 Кд согласно ГОСТ.
  • Производитель. В случае с дневными огнями это важно. Выбирать откровенно дешевые комплекты настоятельно не советую. Покупайте средние или дорогие модели, чтобы обезопасить себя от подводных камней и уверенно эксплуатировать автомобиль. Просто на красивые фото опираться нельзя.

Правила выбора и установки далеко не гибкие, потому по моему личному опыту подключение ДХО стоит доверить специалистам. Они точно знают, как подключить огни через реле, какова схема соединения и куда ставить предохранитель для новой оптики.

В действительности с тем, как подсоединить контроллер и другие составные части ДХО, у новичка могут возникнуть проблемы. Опираясь на видео инструкции, теоретически можно сделать все своими руками. Хотя по факту большинство предпочитают самостоятельно купить комплект, а вот обеспечивать управление ДХО из автомобиля, то есть процесс подключения, доверяют проверенным мастерам. В таких городах как Спб или Москва мастерских очень много, как и практически в любом другом городе.

Но на тему установки дневных ходовых огней поговорить стоит.

Установка

Существует несколько основных способов, как сделать ДХО на своем авто. Если это просто замена старых на новые, то проблем минимум. Монтируется все так, и как в старой схеме.

Если же светодиодные фары дневных огней устанавливаются на машину впервые, можно пойти такими путями.

  1. Установка на монтажные скобы. Они имеются по бокам ДХО. В скобах есть отверстия, чтобы зафиксировать устройство саморезами. Они регулируются по вылету и наклону, позволяя поставить все равно и аккуратно;
  2. Монтажная панель. В свободную полость переднего бампера сначала монтируют панель, а туда уже защелкиваются сами фары;
  3. На скотч. Применяют двухсторонний скотч. Монтаж простой, но недолговечный. ДХО могут в любой момент отлететь;
  4. Врезка в бампер. Причем врезают двумя способами. Первый используют при наличии ДХО с отдельными светодиодными модулями. Их соединяют по принципу гирлянды. Под каждый модуль свое отверстие. Второй вариант для цельного корпуса с небольшим изгибом, чтобы повторить контуры бампера. Нужно только одно отверстие;
  5. Комбинирование. Это специальный, но дорогой комплект оптики, который включает в себя ДХО и противотуманные фары, либо дневные ходовики в поворотники.

Подумайте, какие стоит купить себе дневные огни и как включить их в состав оптики так, чтобы они работали эффективно и согласно всем нормам. Если у вас не горят ДХО, как гласит закон, вы попадете на штраф.

Пишите свое мнение про ДХО и актуальность их покупки при возможности использовать противотуманки или ближний свет. Подписывайтесь, рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых материалов!

Какие выбрать Дневные Ходовые Огни (ДХО)

Обзор моделей современных светодиодных Дневных Ходовых Огней (ДХО или LED DRL) китайского производства поможет выбрать оптимальный вариант за приемлемые деньги и избежать разочарования от необдуманно купленного барахла.

C наступлением сумеречного осенне-зимне-весеннего периода приходит пора серьезно задуматься об освещении своего автомобиля. Если светодиодные фары пока еще экзотика на наших дорогах, то Дневные Ходовые Огни на светодиодах можно увидеть уже достаточно часто.

На полках наших магазинов можно встретить продукцию таких именитых производителей, как Philips, Osram, Hella. Стоимость таких ДХО 60…150 у.е. – цена не маленькая, учитывая, что за такие деньги можно купить комплект вполне приличных светодиодных ламп для головного света. В комплекте этих ДХО есть контроллер для автоматического включения/отключения, но качество сборки не всегда бывает адекватно стоимости.

Среди недорогих, а местами и откровенно дешевых LED DRL (3…15 у.е. за комплект), на Украине можно встреить и китайскую продукцию под самим разными марками: Cyclon, Prime-X, Lavita, Fantom, Elegant и.п. Весь этот ширпотреб можно заказать непосредственно в Китае в обычных безымянных коробочка и пакетиках. Доступность по цене и частая неразборчивость потребителя в вопросах ДХО обеспечили этим китайским безделицам достаточно большую популярность. Но так ли все замечательно, как пишут в восторженных комментариях новоиспеченные владельцы светящихся примочек для авто?

Чтобы разобраться в этом вопрос и не “сесть в лужу”, для начала…

…совсем чуток теории о ДХО

Многие забывают, что Дневные Ходовые Огни (DRL) – это прежде всего дневные огни, а ночью они могут служить лишь в качестве дополнительных габаритных огней и не более. Их прямое назначение четко обозначить ваш автомобиль на дороге во время сумрачной обстановки зимнего периода, когда обычные габаритные огни не эффективны. Серое небо, серый асфальт, серые обочины – в такой остановке ДХО позволяют вовремя предупредить встречного водителя о вашем автомобиле (издалека тоже кажущимся серым) еще на безопасном расстоянии от совершения необдуманного выезда на встречную полосу.

В силу вышесказанного ДХО должно светить весьма ярко и направленно вперед с максимальным углом светового конуса от оси 20° по горизонтали и 10° по вертикали. В темное время суток такие огни буду неминуемо слепить встречный транспорт, поэтому их либо выключают, либо приглушают до яркости габаритных огней. Обычно следит за этим маленький электронный блочок: контроллер ДХО.

На современных иномарках все чаше стали делать, так называемые «Скандинавские огни»: ДХО на базе фар дальнего света, светящих в полнакала, например за счет последовательного включения. Однако такой вариант, все равно проигрывает светодиодным ДХО в экономичности (55Вт против 12Вт) и, некоторым образом, в заметности.

При использовании любых покупных Дневных Ходовых Огней следует понимать, что они не были предусмотрены заводской конструкцией автомобиля, не зависимо от того где их сделали, в Китае или Германии. Следовательно, никоим образом они не освобождают вас от передвижения за городом в зимнее время с включенным ближним светом.

Большинство представленных в обзоре образцов имеют схожие проблемы и недостатки. Как правило, такие китайские дневные ходовые огни или светят плохо или очень быстро выходят из строя. Основных причин этому три:

Завышенные параметры мощности, светового потока и т.п.
При рассмотрении, в принципе, любых китайских световых приборов следует учесть специфику “китайских” ватт и люменов – они примерно в 2 раза меньше “стандартных”. Китайцы безбожно врут и расхваливают свою продукцию на грани фантастики. Все просто: чтобы предотвратить перегрев кристаллов, китайцы просто урезают подаваемую мощность. В результате реально супер-мега-светодиодные лампы могут светить хуже штатных накальных. Если такие жертвы китайского автопрома фотографировать в темноте, да еще каким-то “мылко-фоном”, конечно получаются просто ошеломляюще яркие кадры! Не вестись на дешевую рекламу, используйте здравый разум. Реальная мощность с одного блока не может быть выше 6…8 Вт иначе ДХО уже просто превращается в прожектор, который будет очень жестоко слепить встречный транспорт.
Слабая герметизация.
При плохой герметизации неизбежно из-за влажности и температурных перепадов в корпусе соберется конденсат, а в зимнее время еще и с солью и другой химией, которой посыпают дороги. Думаю не нужно долго объяснять к чему это приведет – активная электрохимическая коррозия напрочь лишает лампы работоспособности.
Плохое охлаждение.
Если с первым покупатели как-то умудряются справляться, а некоторые продвинутые могут даже дополнительно силиконом пройтись по щелям, то перегрев светодиодных кристаллов уверенно и неотвратимо “косит” светодиодные лампадки. Светодиоды мощностью от 1 Вт во время работы выделяют очень много тепла. Пластиковые корпуса, плохой термконтакт – все это приводит к плохому охлаждению и, соответственно к перегреву светодиодного кристалла. В перегретом светодиоде начинаются необратимые процессы: он начинает мигать в предсмертной агонии или светиться в полнакала, а затем просто перестает работать. Зачастую от перегрева светодиоды не выживают более 2…4 недель активного использования.

Образец №0

По-хорошему, представленное китайское изделие к ДХО вообще никакого отношения не имеет. Это
светодиодные линейки, выполненные по COB-технологии, т.е. на подложку наносится множество мелких светодиодных кристалликов и заливается общим слоем люминофора. Светящаяся поверхность может иметь любую форму. Стоимость на АлиЭкспресс: 1…3у.е. в зависимости от формы, размера и фантазии производителя.

Для габаритных огней, элементов декора и стайлинга это еще как-то подойдет, но никак не для ходовых огней. Одна пластина в реальности может потреблять около 3Вт, излучая совершенно рассеянный свет. Зачастую такие пластины используют для подсветки багажника или ног в салоне. Сама светодиодная пластина, конечно, не промокаема, но герметизация корпуса и входящих проводов отсутствует, как понятие. Как правило, крепится на двусторонний скотч, от которого во время работы отваливается из-за сильного нагрева. Зачастую от перегрева точечно перегорают некоторые LED-кристаллы.

К этой категории также относятся всевозможные LED-ленты, трубки и другие светодиодные украшения, ошибочно принимаемые за ДХО.

Образец №1

Продолжение темы про светодиоды на гибкой основе. Сделаны все на тех же COB-сборках, но небольшими группами и в резиновой заформовке. Стоимость на Ali: 6…10 у.е. за комлпект в зависимости от количества светодиодов. Крепится все на той же двусторонней липучке и для надежности закрепляется двумя саморезами – просто космические технологии.

Казалось бы, благодаря гибкой основе можно прилепить это чудо китайской техники на любом бампере с любым изгибом, но… Надо понимать, что при таком изгибе оптические оси светодиодных излучателей смотрят веером в разные стороны вместо того, чтобы смотреть только вперед.

Сочетает в себе все недостатки предыдущего образца. Герметизация в резиновой лента чуток лучше, но все равно никуда не годится – народ с энтузиазмом пытается решить это силиконом. Светодиоды в резиновой оболочке чувствуют себя, как под одеялом – от перегрева начинают перегорать уже через 2…3 недели. На этом энтузиазм счастливых обладателей и заканчивается. Немного спасает ситуацию только то, что все светодиоды работают на очень пониженной мощности – вместо обещанных 6 Вт, одна полоска потребляет в лучшем случае 1,5 Вт.

Еще пару разновидностей уже не на COB-матрицах, а на SMD-светодиодах. В одном случае светодиоды в отдельных резиновых/пластиковых ячейках, соединенные в змейку и даже снабженные колпачками-линзами. Во втором в единой резиновой обойме LED-чипы и тоже с линзами. Конечно линзы – это уже прогресс, однако на поверхности бампера они смотрят куда угодно, но никак не вперед. Плохая герметизация, перегрев чипов и недостаточная мощность – вот и все что сопровождает недолгую жизнь таких DRL.

Образец №2 – «Eagle Eye»

Лидер по числу заказов на AliExpress. Название светодиодной лампы обязано наличию толстой выпуклой линзы наподобие глаза – типа “орлиный глаз”. Лампа собрана на одном мощном светодиоде, точнее сказать на COB-матрице из 3-х кристаллов. Иногда попадется версия на 3-х отдельных светодиодах. Стоимость одной лампы на AliExpress около 0,75…0,85 у.е..

Корпус выполнен в виде металлического грибочка с резьбой на ножке и шляпки диаметром 18 или 23 мм. Площадь излучателя составляет около 1см². Для эффективного использования таких лампочек надо было бы ставить не менее десятка с каждой стороны, однако, все равно, из-за достаточно широкого ободка вокруг линзы каждой лампы, сплошной светящейся площади не получится. Обычно такие лампы ставят прямо на бампер – в результате изогнутого контура бампера или радиаторной решетки такие “сборные ДХО” светят “кто в лес, кто по дрова”.

Качество исполнения зачастую весьма посредственное и, в зависимости от производителя/продавца, могут быть уже не рабочими (из 10 – пару штук), с недолитым герметиком в ножке, с перепутанной полярностью подключения проводов, царапанными или отпавшими линзами и т. п.

По заявлениям продавца лампа должна выдавать аж 9 китайских ватт (!) на 12 Вольтах, более разумные продавцы называют цифру в 3,5Вт. Реально же одна лампа выдает около 2-х ватт при 14 В питания. Поскольку “Eagle Eye” крепится не к металлическому корпусу, а к пластиковому радиатору или решетке, то даже при такой заниженной мощности светодиод сильно перегревается вплоть до плавления пластика и, как следствие, дохнет просто стремительно. Некоторые очень здравомыслящие автолюбители при монтаже ставят их на металлический уголок или хотя-бы какую-то жестяную полоску с лепестками в качестве радиатора, таким образом, спасая светодиод от неминуемого сожжения.

Есть еще совмещенные варианты, когда в одной лампе установлено 2 белый и 2 желтых светодиода для указателя поворота. В таком исполнении мощность потока одного цвета будет еще меньше.

В силу всего сказанного выше реальное назначение “Eagle Eye” – это парковочные фонари заднего хода – 2…4 излучателя на заднем бампере хорошо подсветят обстановку сзади, а кратковременный режим не позволит сильно разогреться. В качестве подсветки багажника – тоже неплохо будет. Еще хороший вариант – установить на детский автомобильчик в качестве головных фар, подключив их последовательно или через ограничительный резистор, что бы не погорели быстро.

Образец №3

Еще один “лидер” продаж – игрушечное ДХО на 8 светодиодов. В силу своей убойной дешевизны и повального покупательского невежества это изделие снискало просто славу “народного ДХО”. Стоимость на Ali и родных прилавках – аж 3(!) у.е. за комплект. Некоторые китайские продавцы в маркетинговом порыве идут дальше и продают этот хлам даже поштучно.

На улице без труда вы сможете узнать на некоторых авто это “изделие” китайского самопала: узенький светильничек на 8 светодиодов. Мощность потребления около 1Вт на весь светильник. Пластиковый корпус-доходяга, полное отсутствие какой-либо герметизации как таковой, качество просто ужасное, светодиоды самые никакие… Фу, мерзость какая, прости Господи, даже писать противно…

Но восторженные покупатели упорно считают, что это “ярко” и “стильно” и, довольные покупкой, аки слоники на рождество, ставят “респекты” продавцу, даже делятся, какой жвачкой “замазать дырочку сзади”. В Украине можно встретить практически под всеми брендами китайского ширпотреба.

Образец №4

Серьезно набирающий популярность образец с комбинированной оптикой. Каждый светильник на 6 LED-чипов снабжен 3-мя линзами для сфокусированного и 3-ми для рассеянного света. Стоимость на AliExpress: около 12…15 у.е. за пару. В Украине можно встретить под брендами «Elegant» или «Cyclon» примерно за ту же цену.

Однако, это уже совсем другое дело: нормальная герметизация в т.ч. и на разъемах и действительно металлический корпус с ребристым радиатором вселяют надежду. Светит прилично, даже не смотря на то, что вместо положенных 6Вт реальная мощность всего 3 Вт на устройство. Задумка очень даже неплохая, но реализация как всегда “китайская”: вместо диодов на 1Вт, напаяны SMD 5730 по 0,5Вт, тепловой контакт между светодиодами и корпусом выполнен крайне плохо – если бы светодиоды светили на заявленные 6Вт, скорая смерть от перегрева была бы неминуема. В продаже есть еще вариант с дополнительным рядом желтых светодиодов для указания поворота.

Крепление в комплекте примитивное и потребует от установщика смекалку и подручные средства. Линзы из-за короткого фокуса посажены в глубине плафона, как бы на дне воронок. Если ездить по загрязнялись они ни чуть не более, чем все остальное.

В целом, достаточно неплохие светильники. Можно с уверенностью сказать, что при желании, из этих LED DRL можно выжать весь потенциал: улучшить термоконтакт, заменить светодиоды на 1Вт, уменьшить балластные резисторы и поднять мощность до заявленных 6Вт на устройство. Но все это на любителя пошаманить паяльником. Одно скажу точно, после получения таких ДХО на руки обязательно проверяйте реальную мощность, открывайте диспут и смело сбивайте с китайцев половину стоимости.

Более детально об этих Дневных Огнях можно почитать в моем подробном обзоре.

Образец №5

Так же как и предыдущий образец, этот экспонат имеет очень хороший потенциал, который китайцы не сильно спешат раскрывать. ДХО собрано на 3 мощных светодидах с линзами и алюминиевым корпусом. Заявленная производителем мощность 4,5 Вт на устройство, т.е. 1,5 Вт на светодиод – за гранью фантастики для китайского изделия. В действительности все гораздо прозаичнее и кому как повезет: в зависимости от партии (производителя и т.п.) реальная мощность может быть от 2,5 до 3,8Вт на устройство. Стоимость на AliExpress: 14 у.е. за комплект.

Для обеспечения более или менее хорошего охлаждения китайцы даже не пожалели чуток термопастой мазнуть в точках термопереноса от светодиодов к корпусу. Благодаря этому, обеспечивается возможность подать мощность почти 1 Вт на один светодиод а это весьма неплохо! Кстати, диоды в большинстве случаем действительно на 1Вт. Вот только площадь свечения ДХО маловата: всего 25см² одного устройства – для мотоцикла, например, было бы в самый раз, а вот для авто все таки маловато. В реальности ДХО светит действительно ярко, но из-за малой площади, на авто нужно таких 2 комплекта.

Образец №6

ДХО в круглом корпусе предназначено для установки в штатное место для противотуманок. По виду живо напоминает дешевые фонарики с кучей маломощных светодиодов в отражателях, что наводнили раскладки с китайским барахлом. Стоимость на Али: 8…10 у.е. за пару.

Пластиковый корпус с имитацией радиатора, слабое свечение с характерным синеватым оттенком. Ни про какие 4,5Вт с устройства говорить не приходится. С герметизацией также проблемы. Вполне годится для дежурной подсветки в туалете.

Образец №7

Эдакий дешевенький закос на Образец №4. Цена: 4…5 у.е. за комплект. Особо описывать как-то и нечего: пластиковый неразборной корпус, простая крепежная скоба, голые провода, герметизация “понарошку”, светит соответственно слабо – на все 5 баксов. Иногда приходит с половиной неработающих светодиодов. Обычный китайский хлам.

Образец №8

Позиционируется как ДХО с указателями поворотов. Стоимость на Aliexpress около 7…8 у.е. за комплект. Работу каждого фонаря обеспечивает 20 белых и 10 желтых маломощных LED чипов. Для корректной работы таких совмещенных ДХО требуется специальный контроллер, который будет отключать белые светодиоды во время включения желтых, иначе желтый ряд просто “потеряется” на фоне белой подсветки. Впрочем, даже при попеременно включающихся белых и желтых светодиодах, эффективность восприятия такого поворотника будет крайне низкой.

По большому счету, этот экземпляр – всего лишь еще один вариант первых двух безлинзовых образцов. Пластиковый корпус, жиденькие провода и реальная мощность всего пару ватт на устройство в лучшем случае. В качестве габаритных огней может еще и покатит, но никак не в роли LED DRL.

Итоги

Из всех перечисленных образцов все, что дешевле 10 у.е. в принципе не может называться Дневными Ходовыми Огнями, как таковыми: слабый, рассеяный во все стороны световой поток, никудышное охлаждение даже для такого маломощного LED-оснащения, никакая герметизация. Как бы не казались “суперскими” в темноте на расстоянии переднего бампера – весь это хлам годится разве что для кратковременной подсветки багажника или салона.

При покупке ДХО на AliExpress после получения заказа на руки обязательно проверяйте реальную мощность – в большинстве случаев мощность будет занижена раза в два. Открывайте диспут, подкрепляйте спор фотографиями и смело требуйте адекватную компенсацию. Не нужно особо стесняться и ужиматься – если мощность в 2 раза меньше заявленной, значит требуем 50% от стоимости. И ни в коем случае не ведитесь ни на какие “условия” и “правила” компании, на обещания “компенсировать потом, если вы отмените диспут” и т.п. хренотень Можно вообще не общаться с продавцом – по истечении отведенного времени на урегулирования спора, подключится арбитраж AliExpress и решение в вашу пользу будет принято принудительно.

Как не крути, а более или менее приличное ДХО будет стоить от 12 у. е. даже у китайцев. Образцы 4 и 5 оказались самыми “дорогими” в этом обзоре, но именно они, не смотря на заниженную почти в 2 раза мощность, могут выполнять поставленные задачи для LED DRL: достаточно яркий днем направленный световой поток, более или менее нормальное охлаждение, герметизация плафона и проводов. Конечно, качество сборки и у этих моделей все равно местами “китайское”, но это единственные Китайские ДХО, что я могу рекомендовать к покупке и установке.

4.8 / 5 ( 26 голосов )

Просмотры: 27 601

Поделиться статьей:

Установка и эксплуатация ДХО (с. 2)

Источники:
— перевод статьи форума и большая часть фото с сайта www. focusfanatics.com,
— www.ffclub.ru,
— Руководство пользователя ФФ3.
Снимаем дефлектор по технологии описанной Vinali Medik
Для снятия дефлектора надо снять все клипсы (они разъемные)
Не перепутать шурупы которыми дефлектор за бампер крепиться.

Итого 10 саморезов и 6 пластиковых клипс:

Снимаем обе фары головного света

2. Выверните винты.
3. Сдвиньте фару как можно ближе к передней части автомобиля, чтобы освободить ее из нижней точки крепления.
4. Приподнимите фару за внешнюю часть и снимите ее.

5. Отсоедините штекерный разъем (на фото показан желтой стрелкой)

Аккуратно отжимаем защелки и снимаем декоративную пластиковую пластину (вид снизу)

Вид спереди на получившееся окно

На декоративной пластине обводим контуры будущего отверстия для ДХО

Вырезаем отверстие

На фото желтыми стрелками показан монтажный кронштейн, который шел с комплектом. В его использовании нет необходимости, т. к. ДХО замечательно встали в получившемся окне и без него. Установка в окне показанном красной стрелкой невозможна без дополнительной доработки декоративной решетки.

Вид сверху крупным планом, ДХО установленного в решетке с водительской стороны. Использован двухсторонний скотч 3M, в верхней и нижней части. Отметьте, что ДХО повернуты немного к центру автомобиля. Это потому, что решетки под углом, хотелось установить ДХО параллельно автомобилю и дороге вперед насколько возможно Не идеально, но углубление их дальше внутрь выглядит еще хуже. В итоге ДХО установлены под небольшим углом к передней части автомобиля:
Вид спереди с водительской стороны

С пассажирской…

Прокладка проводов. Для исключения вероятности повреждения провода во время
прокладки подвязываем провода от ДХО к монтажному штырьку
Чтобы поднять провода от ДХО к батарее используем одножильный провод в изоляции
Пропускаем это провод сверху вниз, подвязываем провода ДХО и поднимаем вверх
Место установки контроллера ДХО

В пластике стенки держателя АКБ сверлим отверстие, сквозь него продеваем провод ДХО
Подключение к батарее (стрелкой показано защитное резиновое кольцо)
Подключаемся к коричневому проводу штеккера фар головного света, используя 10A плавкий предохранитель. Когда включаем габаритные огни ДХО остаются включены, но когда включаем ближний свет вручную (или автоматически) ДХО гаснут. (не совсем понятно какой провод подключаем, план война покажет )

Итог

x

Какие ДХО выбрать?

Дневные ходовые огни отдельными модулями, на сегодняшний день, применяются многими водителями. Они имеют максимум преимуществ, по сравнению с ближним режимом света, используемым в качестве огней дневного света.

Таким образом, необходимо знать, какие ДХО подобрать на собственный автомобиль, их вариации и преимущества. Об этом мы расскажем вам в данной статье.

Кратко о дневных ходовых огнях

Дневные ходовые огни – это специальные приборы, которые устанавливают на автомобили спереди. Они служат для обозначения транспортного средства на дороге, обеспечивают его высокую заметность для окружающих.

Используются такие приборы только в дневное время суток и являются обязательными.

Огни дневного света были введены Европейской Экономической Комиссией ООН для снижения количества аварий на дороге по причине незаметности транспортного средства в светлое время суток.

В Украине, ДХО обязательно используются днем, в период с 1 октября по 1 мая, когда наблюдается пониженная видимость в светлое время суток.

Преимущества использования дневных ходовых огней, как самостоятельных приборов:
  • В качестве источников света используются яркие светодиодные лампы.
  • Модули обеспечивают высокую броскость транспортного средства на дороге.
  • Светодиодные лампы не перегорают при вибрационном воздействии автомобиля, они не нагреваются, не боятся перепадов температур.
  • Дневные ходовые огни способны прослужить не менее 10000 часов. Иногда, такой показатель может достигать 50000 часов.
  • ДХО характеризуются минимальным потреблением энергии автомобиля, на один светодиод приходится не более 1,5 Вт мощности. Это не сказывается на увеличении расхода топлива автомобилем и не изнашивает двигатель транспортного средства.
  • Дневные огни светят белоснежным и броским светом на 5000-6000 Кельвинов по шкале цветовой температуры.
  • Приборы гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге днем, поскольку обеспечивают максимальную заметность транспортного средства.
  • Имеют эстетичную наружность, а поэтому преображают автомобиль.
  • Автоматически включаются/выключаются при включении/выключении двигателя транспортного средства.
  • Яркость света снижается или же огни полностью отключаются при работе ближнего режима света/габаритов.

Виды дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни самостоятельными устройствами могут быть универсальные и штатные.

Универсальные дневные огни – это приборы, которые ставят на все транспортные средства. Их подбирают по дизайну, форме и так далее. Такие приборы обеспечивают длительность эксплуатации, яркий свет и заметность транспортного средства на дорожном полотне. Универсальные огни сконструированы из корпуса, где помещено разное количество светодиодов, и блока управления, который также контролирует их работу.

Штатные дневные огни – это приборы, которые реализуются в магазинах для замены уже установленных приборов. Они имеют высокую яркость, долгий срок службы, а также индивидуально подбираются под марку и модель транспортного средства. Такие дневные огни можно приобрести для замены вышедших из строя, и производятся они в основном компанией Silverstar.

Отметим, что универсальные ДХО пользуются большей популярностью, чем штатные, поскольку только их можно поставить на любое транспортное средство. Универсальные огни не нужно подбирать индивидуально под автомобиль, в чем и заключается их преимущество.


Производители универсальных ДХО

На сегодняшнее время, универсальные дневные ходовые огни производятся всевозможными компаниями, специфика деятельности которых заключается в разработке светового оборудования для автомобилей.

Производители ДХО
Производители Hella Osram Philips Sho-me Xenite MTF-Light Starled Маяк IPF PIAA
Страна производства Германия Китай Япония

Производители по качеству

Внимание!
Не все дневные ходовые огни, производимые разными компаниями, отвечают стандартам и правилам ЕЭК ООН! Необходимо соблюдать предписания, которые касаются яркости, силы света, цветовой температуры, особенностей монтажа. Если же вы поставите огни дневного света, не отвечающие требованиям, сотрудники ГАИ оштрафуют вас на довольно крупную сумму!

Дневные ходовые огни каждого производителя отличаются по следующим параметрам:

  • Качеству
  • Функционалу
  • Особенностям работы
  • Продолжительностью эксплуатационного периода
  • Количеству светодиодов и их типом
  • Световыми характеристиками
  • Форме, особенностям монтажа

Стоит отметить, что от того, ДХО какого производителя вы выберите и поставите на свое транспортное средство, будет зависеть их работоспособность, эффективность и длительность работы. Следовательно, советуют использовать дневные ходовые огни известных производителей, которые смогут гарантировать вам высокое качество работы устройства.


Лучшие производители ДХО

Для того, чтобы не получить штраф и соблюдать все правила дорожного движения, а также использовать качественный продукт с эффективной системой работой, необходимо выбирать только лучших производителей ДХО.

Мы рекомендуем вам выбрать огни от таких компаний Philips, Osram, Hella. Такие компании не только гарантируют высокое качество собственной продукции, но и дневные огни их производства отвечают всем правилам, стандартам и нормам качества. Следовательно, вы можете спокойно использовать данное оборудование и не задумываться о возможных проблемах с законом.


Дневные ходовые огни от компании Philips

Philips – это известная фирма, которая занимается производством электроники, разнообразной техники, а также световыми решениями, в том числе и для автомобилей. Philips уже долгое время находится на мировом рынке, имеет хорошую репутацию, поскольку вся продукция, выпущенная под данным именем отвечает высоким стандартам качества, надежности и эффективности.

Компания производит оборудование для головной оптики автомобилей, всевозможную электронику, а также — дневные ходовые огни высокого качества. На сегодня, самыми популярными являются следующие модели таких приборов: Philips DayLight 9, Philips DayLightGuide, Philips DayLight 4, Philips DayLight 8, Philips DayLight 5.

Подобное оборудование используется на автомобилях в качестве модернизации. Модули дневных огней от Philips ставят на бампер автомобилей, вне зависимости от марки и модели транспортного средства. Единственное, что нужно учитывать – это дизайн автомобиля, его конструкцию и место, куда будет производиться монтаж оборудования.


Основные характеристики и особенности ДХО от Philips

Параметры Philips DayLight 9 Philips DayLightGuide Philips DayLight 4 Philips DayLight 8 Philips DayLight 5
Фото товара
Кол-во светодиодов На один модуль ДХО приходится 9-ть ярких светодиода. Модуль сконструирован из двух светодиодных полосок. Один модуль огней сконструирован из 4-х светодиодных ламп. Один модуль состоит из 8-ми ярких светодиода. Состоит один модуль из 5-ти светодиодных лампочки.
Цветовая температура 6000 К – светит ярко-белым. 6000 К – выдает белоснежный свет. 6000 К – кристально-белый свет. 6000 К – насыщенный белый свет. 6000 К – выдает белоснежный свет.
Мощность 1,5 Вт на 1 светодиод 7 Вт на один модуль 1,5 Вт на одну светодиодную лампу Модули потребляют по 6 Вт. Потребляют модули 10 Вт энергии авто.
Срок службы 5000 часов, что эквивалентно – 5 годам использовать каждый день. 10000 часов, что приравнивается к 10 годам постоянного использования. 10000 часов, то есть использовать изделие вы можете не менее 10 лет ежедневного использования. 10000 часов, что говорит об использовании прибора в течении 10 лет. 10000 часов, что приравнивается к 10-ти годам эксплуатации прибора.
Особенности Модель дневных огней относится к новинке, выпущенной несколько лет назад. Такой прибор автоматически включается и выключается с включением/выключением двигателя автомобиля. Устройство служит в качестве прибора дневного света для автомобилей, выключается или же снижает яркость светового потока при включении ближнего режима света/габаритов. Яркое и качественное устройство, которое обеспечивает хорошую заметность автомобиля на дороге и характеризуется автоматической работой. В функции прибора входит отключение света или же снижение яркости в темное время суток, когда вы включаете ближний режим света или же габариты. Все это возможно при особой схеме подключения прибора к проводке автомобиля. Яркие, допустимые к использованию на дорогах модули. Устройства характеризуются автоматической работой, обеспечивают выразительность автомобиля на дороге. Их можно использовать в качестве габаритов, при особой схеме подключения. Отметим, что с наступлением темноты, когда вы включаете ближний режим света – модули гаснут. Также, можно настроить прибор так, чтобы он снижал яркость при включении габаритов/ближнего режима света. Устройство характеризуется автоматическим включением и выключением при включении/выключении двигателя транспортного средства. При особой схеме подключения приборов к проводке транспортного средства, их можно использовать в качестве габаритов. В функции изделия входит автоматическое отключение/снижение яркости при наступлении темноты, то есть при включении ближнего режима света. Яркие, насыщенные эффективные дневные огни, которые гарантируют броскость и выразительность автомобиля на дорожном полотне. Прибор обеспечивает автоматическую активизацию при включении мотора, и наоборот. С наступлением темноты, при включении ближнего режима света или же габаритов – данные ДХО выключаются или же снижают яркость, в зависимости от схемы их подключения.

Огни дневного света, разработанные и выпущенные компанией Philips, отличаются следующими преимуществами:

  • Низкое потребление энергии транспортного средства.
  • Высокое качество модулей – имеют повышенную защиту от проникновения влаги и пыли, ударостойкие, и не подвергаются механическим повреждениям.
  • Обладают высокой яркостью света, что гарантирует лучшую броскость и заметность автомобиля на дороге.
  • Автоматически включаются и выключаются с двигателем транспортного средства – вы не забудете про данный атрибут внешнего освещения.
  • Полностью соответствуют нормам и стандартам качества Европейской Экономической Комиссии ООН, следовательно, разрешены для использования на всех дорогах Европы.
  • В функционал приборов входит отключение или же снижение яркости на 50%, при включении габаритов или же ближнего режима света.
  • Все дневные ходовые огни, выпущенные компанией, проходят тщательный контроль качества и работоспособности перед тем, как поступить в продажу. Это подтверждает низкий процент дефективности приборов, их длительность работы, а также стабильное функционирование.



Дневные ходовые огни от компании Osram

Osram – известная компания, которая занимается производством светового оборудования, в том числе и для автомобилей. Фирма разрабатывает качественные световые приборы, которые перед выходом на мировой рынок проходят несколько ступеней проверки. Данная компания разрабатывает разные светотехнические приборы, к которым относятся и дневные ходовые огни, устанавливаемые на все транспортные средства. Основные ДХО компании Osram, популярные на сегодня: Osram LedRiving 101, Osram LedRiving 301, Osram LedRiving 401, Osram Led LightDay 101.


Главные характеристики дневных ходовых огней Osram
ДХО/ Параметры Цветовая температура Мощность Срок службы
Osram LedRiving 101 6000 К – кристальной белый свет. 7-10 Вт 5000 часов
Osram LedRiving 301 5200-6000 К – белоснежный луч света. 6 Вт 5000 часов
Osram LedRiving 401 6000 К – белый свет с небольшим голубоватым оттенком. 8-10 Вт 10000 часов
Osram Led LightDay 101 6000 К – идеально белый и броский свет. 8 Вт 5000 часов

Особенности огней дневного света Osram:

  • Высокая яркость светового потока в пределах допустимой нормы.
  • Обеспечивают выразительность транспортного средства на дороге в светлое время суток.
  • Обладают минимальным потреблением энергии автомобиля при работе.
  • Автоматически включаются и выключаются при включении/выключении двигателя машины.
  • Могут работать в качестве габаритов при особой схеме подключения.
  • При включении габаритов или же ближнего режима света при особой схеме подключения – отключаются или же снижается яркость их светового потока.
  • Длительность эксплуатации составляет от 5000 до 10000 часов, а поэтому такие приборы вы можете использовать годами.



Дневные ходовые огни от компании Hella

Hella – известнейшая компания по производству автомобильных световых решений. Фирма разрабатывает и дневные ходовые огни высокого качества, внешний вид которых отличается своеобразным стилем. Все приборы, перед тем как поступить в продажу, тщательно проверяются и тестируются, что гарантирует их эффективность работы и говорит о низком проценте брака. Популярные модели дневных огней компании Hella и их характеристики предствленны в таблице ниже.

Основные характеристики дневных ходовые огней компании Hella

ДХО/ Параметры Конструкция Цветовая температура Мощность Срок службы
Hella LEDayFlex 5 Состоит из 5-ти отдельных светодиодных ламп в корпусе, связанных между собой гибким проводом. 5000-6000 К – белоснежный свет. 5,8 Вт – в качестве ДХО.
0,6 Вт – в качестве габаритов.
10000 часов
Hella LEDayFlex 6 Сделано устройство из 6-ти светодиодных лампочек, которые соединены гибким проводом. 5000-6000 К – кристальной белый свет. 5,8 Вт – как ДХО.
0,6 Вт – как габариты.
10000 часов
Hella LEDayFlex 7 Модули состоят из 7-ми отдельных лампочек в корпусе, которые между собой связаны путем гибкого провода. 5000-6000 К – выдают белый чистый свет. 7,2 Вт – в режиме ДХО.
0,6 Вт – в режиме габаритов.
10000 часов
Hella LEDayFlex 8 Прибор сделан из отдельных 8-ми светодиодов, которые между собой связаны эластичным проводом. 5000-6000 К – обеспечивает выдачу белоснежного потока света. 8 Вт – при использования в качестве ДХО.
0,6 Вт – при использовании в качестве габаритов.
10000 часов
Hella LEDayLine Два модуля, сконструированные из 5-ти светодиодных ламп. 5000-6000 К – чистый, кристальный белый свет. 7,2 Вт – как ДХО.
0,5 Вт – как габариты.
10000 часов

Особенности дневных ходовых огней от компании Hella:

  • Автоматическое включение и выключение.
  • Возможность работать днем в режиме ДХО, а ночью в режиме габаритов с изменяемой, при этом, мощностью потребления энергии.
  • Линейка дневных огней Hella LEDayFlex состоит из отдельных светодиодов в корпусе, между собой которые связаны гибким проводом. Это позволяет поставить огни на любое место в автомобиле и создать интересную, необычную форму.
  • Обеспечивают белоснежный свет высокой яркости, что гарантирует хорошую заметность автомобиля на дороге.
  • Служат не менее 10000 часов, а поэтому вы можете использовать данные приборы в течении 10 лет.

На что обращать внимание при подборе ДХО?

Перед тем, как купить огни дневного света необходимо узнать, на что следует обращать внимание в первую очередь.

  • Определитесь с местом установки таких огней перед тем, как выбрать их конструкцию и форму.
  • Выберите по стилю и дизайну модули дневного света от популярных, представленных выше, производителей.
  • Проверьте соответствие стандартам и нормам качества. Должны предоставляться сертификаты на продукцию.
  • Убедитесь, что комплектация предполагает наличие блока управления ДХО, который обеспечивает их автоматическую работу.
  • В последнюю очередь обращайте внимание на ценовую политику предлагаемых приборов.

 

Выбирайте дневные ходовые огни известных компаний, которые гарантировано можно использовать на дорогах нашей страны. Только такие устройства обеспечат высокую заметность транспортного средства на дороге, а также стабильную работу в течении пяти и даже десяти лет.

Куда поставить ходовые огни на акцент

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Установка ДХО в решетку радиатора Hyundai Accent

Если же вы все таки решили поставить себе ДХО, то сразу появляется вопрос, какую же именно модель выбрать и куда на бампере установить. Дневные ходовые огни лучше всего монтировать максимально широко относительно кузова, чтобы таким образом обозначить габариты авто.



ХЕНДАЙ АКЦЕНТ ВРЕЗКА,УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

Практически все знают, как установить дневные ходовые огни в состоящие из комплекта модулей. Такую конструкцию можно поставить куда угодно, типовые схемы размещения изображены на картинке ниже. Еще крепление бывает на двухстороннем скотче, но под воздействие соли и атмосферных условий могут просто отваливаться.

Подробнее



Светодиодные ходовые огни Hyundai Accent

Украины сказано, что в дневное время суток в период с первого октября по первое мая в автомобилях, которые передвигаются по загородным дорогам, должен гореть ближний свет фар или ходовые огни. Несмотря на то, что законом предусмотрено использование лишь штатных ходовых огней запрещено самостоятельно переоборудовать и устанавливать дополнительные осветительные приборы в автомобиле , сотруднику полиции будет очень непросто доказать вам, что ДХО, которые установлены на автомобиле, не являются штатными. Чтобы доказать незаконность установки огней потребуется специальная экспертиза, которая является очень сложным и трудоемким процессом. Демонстрация работы LED ДХО на Hyndai Accent Процесс установки на …

Подробнее



дневные ходовые огни на hyundai accent за место габаритов

Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, куда ходовые огни будут установлены (в воздухосборнике или на бампере), позволяет монтировать их в ваш автомобиль.

Подробнее

Секрет установки ДХО. Подключить ДХО. Дневные ходовые огни.

В первую очередь определитесь, куда именно будут монтированы дневные ходовые огни. На некоторых машинах уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманок, в других автомобилях для ДХО используют решетку радиатора. Последний вариант является самым лучшим, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы. заказать ДХО можно на сайте: дхо.дальний-свет.рф или по телефону: 8 (903) 366-16-02.

Как подсоединить ходовые огни просто и гениально (подробно)

Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле. Я здесь покупаю КРИПТОВАЛЮТУ ЭФИРИУМ и Вам советую Продавец Вам сделает скидку…

Как подсоединить ходовые огни правильно, просто и гениально

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто. Я здесь покупаю КРИПТОВАЛЮТУ ЭФИРИУМ и Вам советую Продавец Вам сделает скидку…

Ходовые огни Дхо+поворотник hyundai accent

Лучшие статьи, обзоры, тест-драйвы автомобильной тематики на АвтоПортале. С 1 октября украинские автомобилисты будут вынуждены включать ближний свет или дневных ходовые огни ДХО при передвижении за пределами населенных пунктов. АвтоПортал На написание этой статьи нас натолкнули сами читатели, многие из которых хотят установить дневные ходовые огни, но не знают, как это делать, и будет ли законной такая установка.

Обзор штатного бк для акцента

Сделать дневные ходовые огни на автомобиль под силу каждому. Ничего сложного в изготовлении и установке дхо своими руками нет. Как выглядит, функции бк.

Акцент (установка светодиодных лампочек )

Дневные ходовые огни можно выводить на отдельную кнопку и самостоятельно принимать решение о включении или выключении. Гораздо удобным способом является подключение ДХО к замку зажигания, чтобы они автоматически включались при повороте ключа. Светодиодные лампы в фары.

ДХО автомат на любое АВТО. Дневные Ходовые Огни по ГОСТу.

Самый распространённый тип дневных ходовых огней, это в виде моноблока, удлинённого квадрата. Оптимально установить в решетку радиатора, между фарами ближнего света. Очень нежелательно ставить в решетку, которая находится в бампере. Например, у Дастера эта решетка находится между ПТФ, получается, что ходовые огни будут находится даже ниже уровня туманок. Фактически это зависит от типа авто, ПТФ паркетников выше за счёт увеличенного дорожного просвета и больших колёс. ДХО автомат на любое АВТО как сделать дневные ходовые огни за пять минут без колхоза или DRL (ДРЛ), скандинавс…

Фары с линзами на Хёндай Акцент.

В судовом билете прописаны бортовые огни, топовый и кормовой. Купил сверхъяркие светодиоды TLW8600 и стекла от поворотников ВАЗ2108. Токовый стабилизатор и светодиоды запитал от китайского аккумуляторного фонаря 6,3 В 4 ач. Яркость примерно как у лампы накаливания 5 Вт, но потребляет устройство около 1 Вт (включено 3 светодиода по 50 мА). Строго не судите!) Первый опыт съемки видео,такого плана! В дальнейшем покажу установку и сборку всего задум…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Отличия противотуманных фар от обычных фар и ДХО

Климат в наших широтах достаточно капризный. Большую часть года погода не балует нас солнечными деньками — начиная с середины осени, заканчивая поздней весной, выглянув в окно, вы увидите в лучшем случае затянутое серыми тучами небо. Но чаще всего к нему вдобавок идёт туман, моросящий дождик, или снег. Такие погодные условия сильно затрудняют вождение. Во-первых, водители хуже видят дорогу, во-вторых, их автотранспорт менее заметен другим автолюбителям.

Чтобы не стать участником аварийной ситуации на дороге, в дополнение к обычным фарам, многие автовладельцы устанавливают на автомашины дополнительные осветительные приборы. Самыми популярными среди них являются:

— противотуманные фары;
— дневные ходовые огни.

Что такое противотуманные фары и дневные ходовые огни?

ПТФ — это внешние световые приборы, что были разработаны для освещения дорожного полотна во время плохих погодных условий. Благодаря особой конструкции и установке на определённой высоте от дорожного полотна, свет, что дают противотуманки, прекрасно прорезает плотный туман или пелену дождя. Оборудовав авто ПТФ, вы сможете обеспечить себе хорошую видимость даже в самую суровую зиму. Это сделает ваши поездки более комфортными и безопасными.

ДХО или DRL — световое оборудование, что используется для того, чтобы сделать ваше транспортное средство более заметным на серой трассе. Их включают днём для привлечения внимания пешеходов и автомобилистов, которые движутся по встречной полосе. Не стоит путать их с габаритными огнями. Габаритные фары имеют яркость намного меньше, и нужны для того, чтобы обозначить авто после наступления темноты или в условиях плохой видимости. Согласно нашему законодательству, с 1 октября по 1 мая все автомашины, что в дневное время суток передвигаются за городом, обязаны включать ДХО.

Чем противотуманки отличаются от ДХО?

Эти осветительные приборы имеют совершенно разное назначение. Соответственно, они отличаются конструкцией и светом, что они дают.

Главная особенность противотуманок – максимально широкий луч света в горизонтальной плоскости и довольно узкий по вертикальной. Он формируется благодаря использованию рассеивателя и внутреннего отражателя специальной формы. Как правило, световой поток, излучаемый противотуманками, имеет такие характеристики:

— угол рассеивания в вертикальной плоскости — около 5 градусов;
— угол рассеивания в горизонтальной плоскости — до 60 градусов;
— расположение пучка света — верхняя светотеневая граница.

Благодаря расположению в нижней части бампера, ПТФ светят как бы под туман, и не слепят глаза водителя отраженным от капелек воды светом.

Задача светового потока, что дают ДХО – быть замеченным пешеходом или водителем встречного автотранспорта. При этом важно, чтобы свет не ослепил его, чтобы не спровоцировать ДТП. Это значит, что луч должен светить не вниз, а вдаль, прямо в глаза водителя встречного авто (или пешеходу). Важно, чтобы ось светового пучка дневных ходовых огней была параллельна дороге.

Можно ли использовать противотуманные фары как ДХО?

Это вопрос довольно спорный — мы уже говорили, эти источники света призваны выполнять очень разную функцию, соответственно, дают совершенно разный свет.

Основное направление света ПТФ — понизу дорожного полотна, чтобы в туман или ливень можно было видеть его неровности и ямы. ДХО напротив должны светить вперёд. Ваше авто должно быть хорошо заметно всем едущим навстречу, в том числе, водителям грузовиков и автобусов. Противотуманки для этих целей будут малоэффективны.

Кроме того, такое использование противотуманок приведёт к дополнительным затратам. Во-первых, вы получите небольшой перерасход топлива. Как известно, в ПТФ устанавливают лампы мощностью около 60Вт, т.е. если ездить с включёнными противотуманками в дневное время, это потребует лишних 110 Вт энергии. Также не забывайте, что противотуманки работают при включенных габаритных огнях. Таким образом, дополнительная мощность составит около 150-160Вт. Если подсчитать дополнительные расходы на топливо за год, получится не такая уж малая сумма. Во-вторых, снизится ресурс лампочки ПТФ.

ПТФ (противотуманные фары) можно использовать в качестве ДХО, если у вас не установлены специальные осветительные устройства, выполняющие эту функцию. Но лучше всё-таки установить оба этих прибора, и использовать их по назначению. В крайнем случае, всегда можно включить противотуманки дополнительно, чтобы усилить свет ДХО в условиях плохой видимости.

Установка дневных ходовых огней

Шевроле Нива пользуется заслуженным успехом среди автовладельцев, поскольку имеет превосходные технические характеристики, не имеющие никаких альтернатив в данном ценовом сегменте. Но ради того, чтобы уменьшить стоимость, производители, как правило, убирают некоторые функции, что дает широкие возможности для фантазии у будущих владельцев. Одним из вариантов доработок является возможность установки дневных ходовых огней.

Установка

Но прежде чем приступить к установке ДХО, необходимо тщательно ознакомиться с тем, как к этому относиться законодательство. Существует несколько основных требований, которым должно соответствовать размещение ходовых огней на транспортном средстве:

  • высота от земли от 25 до 150 сантиметров
  • расстояние от края кузова не более 40 сантиметров
  • расстояние между блоками ДХО не менее 60 сантимтеров
  • сила света от 400 до 800 Кд

Чтобы снизить вероятность проблем после установки ходовых огней лучше использовать продукты компаний Hella или Philips, которые имеют сертификацию в нашей стране. Поэтому после из остановки, как правило, не возникает проблем при прохождении ТО.

Но так же перед установкой ДХО необходимо помимо соответствия ГОСТу понять насколько сильно придется вносить изменения в конструкцию бампера. Особенно это актуально для устаревших моделей. В таком случае придется делать пропил, чтобы была возможность установить блок ДХО.

После установки дополнительных фонарей необходимо подключить их к электрической цепи автомобиля и настроить их правильную работу. Для этого можно установить дополнительные кнопки на панель управления. Управление ближним светом связано с цепью зажигания, поэтому автоматически отключается при повороте замка зажигания. Но при установке дополнительной цепи есть риск забыть выключить ДХО, что может привести к разрядке аккумулятора. В том случае необходимо озаботиться об их автоматическом выключении.

Можно отдать авто в специализированный сервис. Но это повлечет за собой значительные затраты. Поэтому возможна установка дневных ходовых огней на Шевроле Ниву самостоятельно. Но чтобы выполнить установку правильно необходимо сохранить все штатные функции, сделать автоматические выключение габаритов и дхо. Можно использовать как готовые системы, так и покупать каждые детали самостоятельно.

Можно выделить следующий алгоритм подключения дневных ходовых огней.

  1. Во время пуска двигателя происходит пульсация на тахометре. При возникновения данного сигнала происходит включение габаритных огней. В этот момент может происходить прогрев двигателя на холостых оборотах. Следующий этап начнется только при начале движения.
  2. При появлении сигнала датчике скорости происходит включение режима ближнего света
  3. После выключения скорости происходит включение таймера, который разрывает цепь ближнего света/ходовые огни
  4. Во время движения возобновляется  питание цепи ДХО
  5. После того, как двигатель заглушен, отключаются ближний свет и ДХО
  6. Если автомобиль останавливается и поднимается стояночный тормоз – то включается специальный контроллер, который отключает ближний свет и активирует таймер. Если ручник был поднят меньше 2,5 минут, то ближний свет включается сразу, если прошло больше времени – то только после начала движения.
  7. Во время движения работает контроллер на датчике скорости, который запитывает лампы ближнего света независимо от положения стояночного тормоза
  8. Для подключения комплекта лучше использовать дополнительный комплект проводов, чтобы система работала параллельно. Так же на панели приборов необходимо дополнительно разместить клавиши включения габаритов.

Так же, при необходимости можно сделать схему, в которой будет предусмотрено движение с выключенными габаритами и другими источниками света. Это может быть необходимо для разного рода случаев, например при передвижении, на охоте или рыбалке, когда наличие фар будет нежелательно. В этом режиме при заведенном двигателе достаточно произвести троекратное поднятие и опускание стояночного тормоза. После этого осуществляется принудительное отключение габаритов и ближнего света. После этого можно продолжать движение, не привлекая лишнего внимания. Режим без света отключается автоматически после того, как двигатель будет заглушен. Если необходимо после этого продолжить движение, то нужно поднять ручник в момент запуска двигателя и фары не будут гореть.

Реализовать данную работу ДХО можно подключив провода согласно схеме:

Как выбрать правильную начальную цену

Цена исполнения опциона — это цена, по которой может быть исполнен опцион пут или колл. Она также известна как цена исполнения. Выбор страйк-цены — это одно из двух ключевых решений (второе — время до истечения срока), которые инвестор или трейдер должен принять при выборе конкретного опциона. Цена исполнения имеет огромное значение для того, как будет развиваться ваша сделка по опциону.

Ключевые выводы:

  • Цена исполнения опциона — это цена, по которой может быть исполнен опцион пут или колл.
  • Относительно консервативный инвестор может выбрать страйк-цену колл-опциона на уровне или ниже цены акции, в то время как трейдер с высокой толерантностью к риску может предпочесть страйк-цену выше цены акции.
  • Точно так же цена исполнения опциона пут, равная цене акции или выше, безопаснее, чем цена исполнения опциона ниже цены акции.
  • Выбор неправильной страйк-цены может привести к убыткам, и этот риск возрастает, когда страйк-цена устанавливается дальше от денег.

Рекомендации по начальной цене

Предположим, вы определили акцию, по которой хотите совершить сделку по опциону.Ваш следующий шаг — выбрать опционную стратегию, такую ​​как покупка колла или продажа пут. Затем два наиболее важных фактора при определении страйк-цены — это ваша терпимость к риску и желаемое вознаграждение за риск.

Допуск к риску

Допустим, вы рассматриваете возможность покупки опциона колл. Ваша терпимость к риску должна определять, выбрали ли вы опцион колл «при деньгах» (ITM), колл «при деньгах» (ATM) или колл «вне денег» (OTM). Опцион ITM имеет более высокую чувствительность — также известную как дельта опциона — к цене базовой акции.Если цена акций вырастет на определенную величину, вызов ITM получит больше, чем вызов банкомата или OTM. Но если цена акции снижается, более высокая дельта опциона ITM также означает, что она уменьшится больше, чем колл ATM или OTM, если цена базовой акции упадет.

Однако вызов ITM имеет более высокое начальное значение, поэтому на самом деле он менее рискован. Коллы OTM имеют наибольший риск, особенно когда они приближаются к дате истечения срока. Если вызовы OTM задерживаются до истечения срока их действия, они теряют свою ценность.

Выплата вознаграждения за риск

Желаемая выплата вознаграждения за риск просто означает размер капитала, которым вы хотите рискнуть в сделке, и вашу прогнозируемую цель прибыли. Вызов ITM может быть менее рискованным, чем вызов OTM, но он также стоит дороже. Если вы хотите поставить лишь небольшую сумму капитала на свою торговую идею колл, колл OTM может быть лучшим, простите за каламбур, вариантом.

Запрос OTM может иметь гораздо больший выигрыш в процентном отношении, чем запрос ITM, если цена акции превышает страйк, но он имеет значительно меньшие шансы на успех, чем вызов ITM.Это означает, что, хотя вы вкладываете меньшую сумму капитала, чтобы купить колл OTM, шансы, что вы потеряете всю сумму своих инвестиций, выше, чем при колл ITM.

Принимая во внимание эти соображения, относительно консервативный инвестор мог бы сделать выбор в пользу звонка через ITM или банкомат. С другой стороны, трейдер с высокой толерантностью к риску может предпочесть колл OTM. Примеры в следующем разделе иллюстрируют некоторые из этих концепций.

Примеры выбора начальной цены

Давайте рассмотрим некоторые основные опционные стратегии General Electric, которая когда-то была основным холдингом для многих североамериканских инвесторов.Стоимость акций GE упала более чем на 85% в течение 17 месяцев, начавшихся в октябре 2007 года, до 16-летнего минимума в 5,73 доллара в марте 2009 года, поскольку мировой кредитный кризис поставил под угрозу ее дочернюю компанию GE Capital. Акции стабильно восстанавливались, прибавив 33,5% в 2013 году и закрывшись на уровне 27,20 доллара 16 января 2014 года.

Предположим, мы хотим торговать опционами марта 2014 г .; Для простоты мы игнорируем разницу между ценой покупки и продажи и используем последнюю торговую цену мартовских опционов по состоянию на 16 января 2014 года.

Цены на опционы пут и колл по GE в марте 2014 года показаны в таблицах 1 и 3 ниже. Мы будем использовать эти данные для выбора страйк-цен для трех основных опционных стратегий — покупка колл, покупка пут и запись покрытого колла. Они будут использоваться двумя инвесторами с сильно различающейся толерантностью к риску, Консервативной Карлой и Рискованным Риком.

Случай 1: Покупка звонка

Карла и Рик настроены оптимистично в отношении GE и хотели бы купить мартовские опционы колл.

Таблица 1: GE, март 2014 г., звонки по номеру

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

GE торгуется по 27 долларов.20, Карла считает, что к марту он сможет торговать до 28 долларов; Что касается риска падения, она считает, что цена акций может упасть до 26 долларов. Поэтому она выбирает мартовский колл на 25 долларов (который идет в деньгах) и платит за него 2,26 доллара. 2,26 доллара — это премия или стоимость опциона. Как показано в таблице 1, этот колл имеет внутреннюю стоимость 2,20 доллара (т. Е. Цена акции 27,20 доллара минус цена страйка 25 долларов) и временная стоимость 0,06 доллара (то есть цена колл 2,26 доллара минус внутренняя стоимость 2,20 доллара).

Рик, с другой стороны, настроен более оптимистично, чем Карла.Он ищет лучшую процентную выплату, даже если это означает потерю всей суммы, вложенной в сделку, если она не сработает. Поэтому он выбирает колл за 28 долларов и платит за него 0,38 доллара. Поскольку это вызов OTM, он имеет только значение времени и не имеет внутреннего значения.

Цена коллов Карлы и Рика в диапазоне различных цен на акции GE в зависимости от истечения опциона в марте показана в таблице 2. Рик инвестирует только 0,38 доллара за колл, и это максимум, который он может потерять. Однако его сделка прибыльна только в том случае, если GE торгуется выше 28 долларов.38 (страйк 28 долларов + цена колл 0,38 доллара) до истечения срока опциона. И наоборот, Карла инвестирует гораздо большую сумму. С другой стороны, она может окупить часть своих инвестиций, даже если цена акции упадет до 26 долларов по истечении срока опциона. Рик получает гораздо более высокую прибыль, чем Карла, на процентной основе, если GE торгует до 29 долларов по истечении срока опциона. Однако Карла получит небольшую прибыль, даже если GE будет торговать немного выше — скажем, до 28 долларов — к истечению срока опциона.

Таблица 2: Выплаты по звонкам Карлы и Рика

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Обратите внимание на следующее:

  • Каждый опционный контракт обычно представляет 100 акций.Таким образом, цена опциона в 0,38 доллара потребует затрат 0,38 доллара на 100 = 38 долларов за один контракт. Цена опциона 2,26 доллара требует затрат в размере 226 долларов.
  • Для опциона колл цена безубыточности равна цене исполнения плюс стоимость опциона. В случае Карлы GE должна торговать по крайней мере до 27,26 доллара до истечения срока опциона, чтобы она вышла на безубыточность. Для Рика цена безубыточности выше — 28,38 доллара.

Обратите внимание, что в этих примерах комиссии не рассматриваются для простоты, но их следует учитывать при торговле опционами.

Случай 2: Покупка пут

Карла и Рик теперь настроены по-медвежьи по отношению к GE и хотели бы купить мартовские опционы пут.

Таблица 3: GE за март 2014 г. размещает

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Карла считает, что GE может упасть до 26 долларов к марту, но хотела бы вернуть часть своих инвестиций, если GE пойдет вверх, а не вниз. Поэтому она покупает мартовский пут на 29 долларов (то есть ITM) и платит за него 2,19 доллара. В таблице 3 его внутренняя стоимость составляет 1 доллар.80 (то есть цена исполнения 29 долларов минус цена акции 27,20 доллара) и временная стоимость 0,39 доллара (то есть цена пут 2,19 доллара минус внутренняя стоимость 1,80 доллара).

Так как Рик предпочитает качаться за заборы, он покупает пут за $ 26 за $ 0,40. Поскольку это пут OTM, он полностью состоит из временной стоимости и не имеет внутренней стоимости.

Цена пут Карлы и Рика в диапазоне различных цен на акции GE в зависимости от срока истечения опциона в марте показана в Таблице 4.

Таблица 4: Выплаты по путам Карлы и Рика

Изображение Сабрины Цзян © Investopedia 2020

Примечание. Для опциона пут цена безубыточности равна цене исполнения за вычетом стоимости опциона.В случае Карлы GE должна торговать до 26,81 доллара до истечения срока опциона, чтобы она вышла на уровень безубыточности. Для Рика цена безубыточности ниже — 25,60 доллара.

Случай 3: Написание закрытого звонка

Карла и Рик владеют акциями GE и хотели бы написать мартовские призывы к акциям, чтобы получать премиальный доход.

Соображения по страйковой цене здесь немного отличаются, поскольку инвесторы должны выбирать между максимизацией своего дохода от премии и минимизацией риска «отзыва» акций.Поэтому предположим, что Карла выписывает колл на 27 долларов, что дает ей премию в 0,80 доллара. Рик выписывает колл на 28 долларов, что дает ему премию в 0,38 доллара.

Предположим, GE закрывается по цене $ 26,50 при истечении срока опциона. В этом случае, поскольку рыночная цена акции ниже, чем цена исполнения для коллов Карлы и Рика, колл не будет. Таким образом, они сохранят полную сумму премии.

Но что, если GE закроется на отметке 27,50 доллара по истечении опциона? В этом случае акции GE Карлы будут отозваны по цене исполнения 27 долларов.Написание опционов принесло бы ей чистый премиальный доход в размере первоначально полученной суммы за вычетом разницы между рыночной ценой и ценой исполнения, или 0,30 доллара (т. Е. 0,80 доллара минус 0,50 доллара). Кол-во звонков Рика истекало без исполнения, что позволяло ему удерживать полную сумму своего страхового взноса.

Если GE закроется на отметке 28,50 долл., Когда истекает срок опционов в марте, акции GE Карлы будут отозваны по цене исполнения 27 долл. США. Поскольку она фактически продала свои акции GE по 27 долларов, что на 1,50 доллара меньше текущей рыночной цены в 28 долларов.50, ее условный убыток от сделки по написанию колл составляет 0,80 доллара за вычетом 1,50 доллара или -0,70 доллара.

Условный убыток Рика равен 0,38 доллара за вычетом 0,50 доллара или -0,12 доллара.

Выбор неправильной начальной цены

Если вы являетесь покупателем колл или пут, выбор неправильной цены исполнения может привести к потере полной уплаченной премии. Этот риск увеличивается, когда страйк-цена устанавливается дальше от денег. В случае автора колл неправильная цена исполнения для покрытого колла может привести к отозванию базовой акции.Некоторые инвесторы предпочитают выписывать небольшие коллы OTM. Это дает им более высокую доходность, если акция отозвана, даже если это означает жертвовать некоторым доходом от премий.

Для продавца пут неправильная цена исполнения приведет к тому, что базовая акция будет назначена по ценам, значительно превышающим текущую рыночную цену. Это может произойти, если акции резко упадут или произойдет внезапная распродажа на рынке, в результате чего цены на большинство акций резко упадут.

Начальная цена, которую следует учитывать

Цена исполнения — жизненно важный компонент для создания прибыльной игры с опционами.При расчете этого уровня цен необходимо учитывать множество факторов.

Подразумеваемая волатильность

Под подразумеваемой волатильностью понимается уровень волатильности, заложенный в цене опциона. Вообще говоря, чем больше колебания курса акций, тем выше уровень подразумеваемой волатильности. Большинство акций имеют разные уровни подразумеваемой волатильности для разных страйк-цен. Это можно увидеть в таблицах 1 и 3. Опытные трейдеры опционами используют этот перекос волатильности как ключевой фактор при принятии решений о торговле опционами.Инвесторам новых опционов следует подумать о соблюдении некоторых основных принципов. Им следует воздерживаться от написания покрытых требований ITM или ATM по акциям с умеренно высокой подразумеваемой волатильностью и сильным восходящим импульсом. К сожалению, вероятность того, что такие акции будут отозваны, может быть довольно высокой. Новые опционные трейдеры также должны воздерживаться от покупки OTM пут или колл на акции с очень низкой подразумеваемой волатильностью.

Имейте запасной план

Торговля опционами требует гораздо более практического подхода, чем типичное инвестирование по принципу «купи и держи».Подготовьте запасной план для сделок с опционами на случай внезапного скачка настроений по конкретной акции или на широком рынке. Временной спад может быстро подорвать стоимость ваших длинных опционных позиций. Подумайте о сокращении своих убытков и сохранении инвестиционного капитала, если что-то пойдет не так.

Оцените различные сценарии выплат

У вас должен быть план игры для разных сценариев, если вы собираетесь активно торговать опционами. Например, если вы регулярно пишете покрытые коллы, каковы вероятные выплаты, если акции будут отозваны, а не отозваны? Предположим, вы настроены очень оптимистично по акции.Было бы выгоднее покупать краткосрочные опционы по более низкой цене исполнения или более долгосрочные опционы по более высокой цене исполнения?

Итог

Выбор страйк-цены является ключевым решением для инвестора или трейдера опционов, поскольку он оказывает очень значительное влияние на прибыльность опционной позиции. Выполнение домашней работы по выбору оптимальной страйк-цены — необходимый шаг для повышения ваших шансов на успех в торговле опционами.

Как продать опционы пут, чтобы получить прибыль на любом рынке

Продажа (также называемая письменной формой) пут-опциона позволяет инвестору потенциально владеть базовыми ценными бумагами в будущем и по гораздо более выгодной цене.Другими словами, продажа опционов «пут» позволяет участникам рынка получить «бычий» риск с дополнительным преимуществом потенциального владения базовой ценой в будущем и по цене ниже текущей рыночной цены.

Ключевые выводы

  • Продажа (также называемая письменной формой) пут-опциона позволяет инвестору потенциально владеть базовой ценой в будущем по гораздо более выгодной цене.
  • Продажа пут приносит продавцу немедленный портфельный доход; путы сохраняют премию, если проданный пут не исполнен контрагентом и срок его действия истекает вне денег.
  • Инвестор, который продает пут-опционы на ценные бумаги, которые он в любом случае хочет владеть, увеличивает свои шансы на получение прибыли.
  • Обратите внимание, что продавец опциона «пут» потеряет деньги в сделке, если цена базового актива упадет до истечения срока его действия и если опцион завершится в деньгах.

Опционы колл и опционы пут

Краткое руководство по опционам может быть полезно для понимания того, как написание (продажа) путов может принести пользу вашей инвестиционной стратегии, поэтому давайте рассмотрим типичный сценарий торговли, а также некоторые потенциальные риски и выгоды.

Опцион на акции — это производный инструмент, стоимость которого приобретается за счет базовой ценной бумаги. Покупка опциона колл дает держателю право владеть ценной бумагой по заранее определенной цене, известной как цена исполнения опциона.

И наоборот, покупка опциона пут дает владельцу право продать базовую ценную бумагу по цене исполнения опциона. Таким образом, покупка опциона колл является оптимистичной ставкой: владелец зарабатывает деньги, когда ценные бумаги растут. С другой стороны, пут-опцион — это медвежья ставка: владелец зарабатывает деньги, когда ценные бумаги падают.

Продажа опциона колл или пут переворачивает эту логику направления. Что еще более важно, продавец берет на себя обязательства перед контрагентом при продаже опциона; продажа предполагает обязательство соблюдать позицию, если покупатель опциона решит полностью реализовать свое право владеть ценной бумагой.

Вот сводная разбивка вариантов покупки и продажи:

  • Покупка звонка : Вы имеете право купить ценную бумагу по заранее определенной цене.
  • Продажа колл. : Вы обязаны поставить ценную бумагу по заранее определенной цене покупателю опциона, если он исполнит опцион.
  • Покупка пут : Вы имеете право продать ценную бумагу по заранее определенной цене.
  • Продажа пут : Вы обязаны купить ценную бумагу по заранее определенной цене у покупателя опциона, если он исполнит опцион.
Как продать опционы пут, чтобы получить прибыль на любом рынке

Лучшие практики продажи опционов пут

Инвесторы должны продавать пут-опционы только в том случае, если им комфортно владеть базовой ценой по заранее определенной цене, потому что вы берете на себя обязательство купить, если контрагент решит исполнить опцион.

Кроме того, вы должны входить в сделки только тогда, когда чистая цена, уплаченная за базовую ценную бумагу, является привлекательной. Это наиболее важный фактор при выгодной продаже пут-опционов в любой рыночной среде.

После выполнения этого важного правила ценообразования можно использовать другие преимущества продажи пут. Возможность генерировать портфельный доход находится в верхней части этого списка, потому что продавец сохраняет всю премию, если проданный пут истекает без исполнения контрагентом.Еще одно ключевое преимущество — возможность владеть базовой ценой по цене ниже текущей рыночной цены.

Практика продажи

Давайте посмотрим на пример разумной продажи пут. Предположим, что акции компании А ослепляют инвесторов увеличением прибыли в результате выпуска нового революционного продукта. Акции в настоящее время торгуются на уровне 270 долларов, и соотношение цены и прибыли является чрезвычайно разумной оценкой для быстрого роста этой компании. Если вы настроены оптимистично в отношении их перспектив, вы можете купить 100 акций за 27 000 долларов плюс комиссии и сборы.

В качестве альтернативы вы можете продать один январский опцион пут на 250 долларов, истекающий через два года, всего за 30 долларов. Это означает, что срок действия опциона истекает в третью пятницу января, через два года, и его цена исполнения составляет 250 долларов. Один опционный контракт покрывает 100 акций, что позволяет вам со временем получить опционную премию в размере 3000 долларов (за вычетом комиссии).

Продавая этот опцион, вы соглашаетесь купить 100 акций компании А за 250 долларов не позднее января, через два года.Очевидно, что, поскольку сегодня акции компании А торгуются по 270 долларов, покупатель пут не будет просить вас покупать акции по 250 долларов. Так что вы получите премию, пока ждете.

Если через два года акции упадут до 250 долларов до истечения срока в январе, вам придется купить 100 акций по этой цене. Но вы сохраните премию в размере 30 долларов за акцию, поэтому чистая стоимость составит 220 долларов за акцию. Если акции никогда не упадут до 250 долларов, опцион истечет как бесполезный, и вы сохраните всю премию в 3000 долларов.

В целом, в качестве альтернативы покупке 100 акций за 27 000 долларов вы можете продать пут и снизить чистую стоимость до 220 долларов за акцию (или 22 000 долларов, если цена упадет до 250 долларов за акцию). Если срок действия опциона истечет, вы получите премию в размере 30 долларов за акцию, что составляет 12% прибыли от цены покупки в 250 долларов.

Продажа пут по ценным бумагам, которыми вы хотите владеть, может быть очень привлекательной. Если компания А откажется от сделки, вам придется заплатить 25 000 долларов, чтобы купить акции по 250 долларов.(Поскольку вы сохранили премию в размере 3000 долларов, ваша чистая стоимость составит 22000 долларов). Важно помнить, что ваш брокер может заставить вас продать другие активы, чтобы купить эту позицию, если у вас нет свободных денежных средств на вашем счете.

Итог

Продажа опционов пут может принести дополнительный доход портфеля, потенциально увеличивая доступ к ценным бумагам, которыми вы хотели бы владеть, но по цене ниже текущей рыночной цены.

лучше использовать определение | Словарь английских определений

лучше

[

1 ]
прил.

1 сравнительный из → хорошее

2 лучше, чем другие члены определенной группы, категории и т. Д.

3 более подходящих, выгодных, привлекательных и т. Д.

4 Здоровье улучшилось

5 полностью выздоровели

6 при более благоприятных обстоятельствах, особенно.финансово

7 ♦ лучшая часть большая часть
лучшая часть дня
adv

8 сравнительный из → колодец

9 в лучшем виде; выгоднее, привлекательнее и т. д.

10 в или в большей степени или в большей степени; более
ее любят больше, чем сестру

11 ♦ пойти лучше Brit intr; US tr , чтобы превзойти (человека) или улучшить (чужие усилия)

12 ♦ было бы лучше, было бы мудрым, разумным и т. Д.на
Мне лучше уйти

13 ♦ лучше знать, чем не быть таким глупым, как

14 ♦ думать лучше

а изменить образ действий после пересмотра

b оценить (человека) выше
n

15 ♦ , тем лучше, , тем лучше, полезнее и т. Д., из двух таких вещей

16 обычно pl человек, который выше, особенно. по социальному положению или способностям

17 ♦ все лучше для улучшилось в результате

18 ♦ все лучше больше подходит к

19 ♦ к лучшему к худшему какими бы ни были последующие события или изменения

20 ♦ в лучшую сторону в порядке улучшения
изменение в лучшую сторону

21 ♦ возьмите верх над , чтобы победить, перехитрить или превзойти

22 ♦ лучше (ирландский) после восстановления с
Я еще не лучше
vb

23 чтобы стать лучше

24 tr для улучшения; превзойти
(древнеанглийский betera; родственник древнескандинавского betri, готическая батиза, древневерхненемецкий beziro)

Псалом 118: 8 Лучше прибегать к Господу, нежели надеяться на человека.

Новая международная версия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на людей. New Living Translation
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на людей. ГОСПОДА, чем надеяться на человека. Бериан Учебная Библия
Лучше искать убежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на человека. Библия Царя Иакова
Версия Иакова
Лучше уповать на ГОСПОДА, Чем уповать на человека.Новая стандартная американская Библия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на людей. NASB 1995
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на человека. NASB 1977
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ. Чем верить в человека. Расширенная Библия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, Чем надеяться на человека. Христианская стандартная Библия
Лучше искать убежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на человечество. Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на человека.Американский стандарт, версия
Лучше искать прибежища в Иегове, чем надеяться на человека. Арамейская Библия простым языком
Хорошо полагаться на ГОСПОДА ИЕГОВУ: лучше, чем надеяться на человека. Брентон Септуагинт Перевод
Это лучше уповать на Господа, чем на человека. Современная английская версия
Лучше довериться ГОСПОДУ для защиты, чем доверять кому-либо еще, Библия Дуэ-Реймса
Лучше доверять Господу, чем полагаться на человек.Английский Пересмотренный вариант
Лучше уповать на ГОСПОДА, чем уповать на человека. Перевод Good News
Лучше уповать на ГОСПОДА, чем полагаться на людей. GOD’S WORD® Translation
Лучше полагаться на ГОСПОДА, чем доверять смертным. Международная стандартная версия
Лучше принимать прибежище в ГОСПОДЕ, чем надеяться на людей. JPS Танах 1917
Лучше найти убежище в ГОСПОДЕ Чем верить в человека. Буквенная стандартная версия
Лучше принять прибежище в ЯХВЕ, Чем верить в человека, НЕТ Библия
Лучше принять прибежище в ГОСПОДЕ, чем верить в людей.New Heart English Bible
Лучше принять прибежище в ГОСПОДЕ, чем уповать на человека. World English Bible
Лучше найти прибежище в Яхве, чем уповать на человека. Буквальный перевод молодых
Лучше найти убежище в Иегове, чем надеяться на человека, Дополнительные переводы …

Псалом 118: 9 Лучше искать прибежища у Господа, чем надеяться на князей.

Новая международная версия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на князей.New Living Translation
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на князей. English Standard Version
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на князей. ГОСПОДЬ, чем уповать на князей. Король Иаков Библия
Лучше уповать на ГОСПОДА, чем уповать на князей. Новая версия короля Якова
Лучше уповать на Господа, Чем уповать на князей. Новая американская стандартная Библия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на знатных людей.NASB 1995
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, нежели надеяться на князей. упование на князей. Христианская стандартная библия
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем полагаться на дворян. Христианская стандартная библия Холмана
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем полагаться на дворян. Американский стандарт: версия
Лучше искать убежища в Иегове, чем надеяться на князей.Арамейская Библия на простом английском языке
Хорошо полагаться на ГОСПОДА ИЕГОВУ: лучше, чем надеяться на князя Брентон Септуагинт Перевод
Лучше надеяться на Господа, чем надеяться на князей. лидеры. Библия Дуэ-Реймса
Лучше полагаться на Господа, чем на князей. English Revised Version
Лучше уповать на ГОСПОДА, чем уповать на князей. Перевод Good News
Лучше уповать на ГОСПОДА, чем полагаться на человеческих лидеров.БОЖЬЕ СЛОВО® Перевод
Лучше полагаться на ГОСПОДА, чем доверять влиятельным людям. Международный Стандарт Версия
Лучше укрыться в ГОСПОДЕ, чем в князьях. JPS Танах 1917
Лучше укрыться в ГОСПОДЬ Чем надеяться на князей. Буква Standard Version
Лучше искать прибежища в ЯХВЕ, Чем надеяться на князей. NET Библия
Лучше принимать прибежище в ГОСПОДЕ, чем надеяться на князей. New Heart English Bible
Лучше искать прибежища в ГОСПОДЕ, чем надеяться на князей.World English Bible
Лучше найти убежище в Яхве, чем уповать на князей. Дословный перевод Юнга
Лучше найти прибежище в Иегове, чем надеяться на князей. Дополнительные переводы …

Tires 101 on Better Tires, Front или сзади? :: Служба шин Souza

На протяжении многих лет установщики шин хотели установить лучшие шины на переднюю часть, независимо от того, какой автомобиль. Итак, если вы пошли покупать две шины вместо четырех или даже просто повернуть шины, новые или лучшие шины обычно ставили бы спереди.Тем не менее, мы уверены, что все производители шин теперь рекомендуют устанавливать на задние колеса более качественные шины. Некоторые розничные продавцы не только отказываются ставить новые шины на переднюю часть при покупке только двух, мы даже слышали, что установка новых шин только спереди является незаконной в некоторых штатах (хотя мы не смогли проверить последнее). Почему это?

Краткий ответ

  • Лучшие шины на передних колесах (обычно) обеспечивают лучший износ
  • Чем лучше задние шины, тем безопаснее

Пояснение:

Continental Tire был достаточно любезен, чтобы отправить босса (вместе со многими другими) на их испытательный полигон в Увальде, штат Техас, и они продемонстрировали это.Каждый участник проезжал по кругу со скоростью 50 миль в час. В конце круга у них было около 1/4 дюйма воды на расстояние около 20 футов. Каждый человек водил две одинаковые машины: у одной машины были шины с большим протектором спереди, а у другой машины были шины с большим протектором на передней части. назад. Когда они врезались в воду в машине с лучшими шинами сзади, передние шины теряли сцепление, машина не продолжала разворачиваться, и машина буксовала прямо вперед. С другой стороны, когда участники попадали в воду в машине с лучшими шинами спереди задние шины сначала теряли сцепление с дорогой, задняя часть машины начала шевелиться, а некоторые люди даже крутились! Такая ситуация, конечно, может случиться при вождении в горах, но то же самое может случиться, если вам придется резко нажать на педаль тормоза или повернуть.

Таким образом, есть две причины, по которым вы хотели бы иметь более качественные задние шины. Самым очевидным является то, что многие водители не привыкли управлять автомобилем, когда задняя его часть проезжает мимо. Во-вторых, большая часть защитного оборудования в большинстве автомобилей рассчитана на лобовые удары и обычно очень мало защищает вас от боковых или задних ударов. Поэтому для обеспечения максимальной безопасности лучше оставлять шины сзади.

Вы можете возразить, что едете медленно и поэтому никогда не попадете в подобную ситуацию.Никогда? Действительно? Что, если кто-то выедет впереди вас? Во всяком случае, подумай об этом.

Аргумент:

Проблема заключается в том, что, поскольку большинство автомобилей изнашивают передние шины быстрее, вы никогда не сможете их правильно повернуть, никогда не получите максимальный износ шин, а если у вас есть гарантия пробега, она будет аннулирована, потому что вы не перевернули свои шины. (В качестве примечания: выполнить требования по гарантии пробега не так просто, поэтому попытка сделать это может даже не иметь смысла (см. Нашу страницу «Гарантии пробега».))

Чтобы уточнить: старая школа мысли (которую мы придерживались до демонстрации Continental) заключалась в том, что по мере износа ваших шин передние шины обычно изнашиваются быстрее. Кроме того, передние шины имеют тенденцию больше изнашиваться по краям, а задние — по центру. Поскольку это верно, износ не только будет более равномерно распределен по всем четырем шинам, но и все четыре шины будут изнашиваться более равномерно по поверхности протектора и, следовательно, изнашиваться дольше. Вот почему все производители требуют регулярной ротации для гарантии любого пробега.

Итак, если в интересах безопасности вы решите оставить более качественные шины на задней части, вы, вероятно, будете вращать их только в том случае, если купите две шины. Поскольку у большинства автомобилей передние шины изнашиваются быстрее, в пределах нескольких тысяч миль передние шины изнашиваются больше, чем задние, поэтому вы не захотите их вращать. Затем, поскольку передние шины могут изнашиваться намного быстрее, чем задние, вы, вероятно, захотите заменить только передние шины, а затем переместить задние шины на передние. К сожалению, у вас не может быть обоих вариантов, если только ваш автомобиль не является одним из «исключений», вы должны выбрать либо износ (экономичность), либо безопасность.В Souza’s мы по-прежнему оставляем это решение на усмотрение клиента, но мы все больше и больше склоняемся к безопасности.

Исключения:

Возможно, вы заметили, что мы постоянно говорим «обычно» и «большинство автомобилей», потому что есть исключения из правил. Автомобили с задним расположением двигателя, грузовики с дизельным двигателем и спортивные автомобили с дифференциалом повышенного трения обычно изнашивают задние колеса быстрее. На самом деле, большинство дизельных грузовиков имеют «LSD», и, возможно, поэтому они это делают. В любом случае, если у вашего автомобиля задние колеса изнашиваются быстрее, вам обязательно нужно держать их вращающимися.Если задние колеса изнашиваются быстрее, то для обеспечения безопасности вы захотите повернуть шины, и тогда износ тоже станет лучше! Единственная проблема заключается в том, что большинство этих транспортных средств довольно жестко относятся к своим шинам, поэтому, даже если они все равно не будут хорошо изнашиваться, в «исключениях» вы можете оптимизировать как износ, так и безопасность путем последовательного вращения!

Вернуться к шинам 101

Как мне сохранить на пенсию, учебу и погасить ипотеку одновременно?

Управление несколькими денежными целями может показаться балансирующим действием.Как вы откладываете на пенсию, откладываете на учебу вашего ребенка и в то же время досрочно оплачиваете дом? Мы вас слышим. Это лот , за который нужно заплатить , и здесь легко запутаться. Если вы попытаетесь справиться со всем сразу, может быть трудно добиться тяги.

К счастью, при правильном плане процесс становится ясным и простым.

Поставить одну ногу перед другой

Лучший способ контролировать свои деньги — следовать Детским Шагам.Вот первые три шага:

  • Baby Step 1: Сэкономьте 1000 долларов в свой стартовый фонд на случай чрезвычайных ситуаций.
  • Baby Step 2: Выплатите все долги (кроме дома), используя долговой снежный ком.
  • Baby Step 3: Сэкономьте 3–6 месяцев расходов в полностью финансируемом фонде на случай чрезвычайных ситуаций.

Когда вы выполняете первые три шага, вы просто выполняете их по порядку. Однако у людей часто возникают вопросы о детских шагах с 4 по 6.Вот их краткое определение:

  • Baby Step 4: Инвестируйте 15% дохода своей семьи в пенсию.
  • Baby Step 5: Накопите в фонд колледжа ваших детей.
  • Baby Step 6: Срочно расплатитесь за дом.

И вот здесь все может пойти не так. Люди не знают, выполнять ли эти шаги по порядку, что является наиболее важным, или что делать, если они не успевают накопить на пенсию.Давайте проясним путаницу.

Почему стоит инвестировать 15%

Люди всегда хотят знать: Действительно ли мне нужно инвестировать 15% на пенсию? Почему не 6% или 8%? Есть несколько причин.

  • Промышленный стандарт. Большинство финансовых консультантов думают, что если вы инвестируете 15% сейчас, у вас будет достаточно сбережений, чтобы с комфортом выйти на пенсию. Теперь мы добавим следующее: если вы отстаете в пенсионном планировании, этих 15% будет недостаточно.Это хорошее место для начала, пока вы платите за дом, но после того, как вы напишете последний платеж по ипотеке, бросьте всего, что , что вы можете, в свой пенсионный фонд.
  • Колледж и ипотека . Если вы инвестируете 15% своего дохода, вы все равно можете вкладывать деньги в Baby Step 5 (сбережения для колледжа ваших детей) и Baby Step 6 (досрочное погашение дома). Да, вы можете инвестировать намного больше, чем 15% — и вы сделаете это позже, — но пока вы не сделаете шаги 5 и 6 для младенцев, просто придерживайтесь 15%.

Следующий логичный вопрос: что делать, если вы не можете отложить 15% из-за уровня вашего дохода. Ответ: Вы работаете над этим . Это означает сокращение, где вы можете (до свидания, просмотр телепередач) и увеличение вашего процента инвестиций, когда вы получаете прибавку. Как только вы наберете 15%, вы сможете потратить деньги на оплату учебы в колледже или досрочную выплату по ипотеке.

Почему инвестировать лучше детей

Многие родители возражают против того, чтобы откладывать 15% на пенсию, потому что это оставляет им мало или нечего вкладывать в колледж своих детей.Мы понимаем: каждый родитель хочет дать своим детям самое лучшее. Мы все хотим, чтобы они начали с твердой почвы.

Ваши деньги могут работать усерднее со свежим взглядом и некоторой заботой. Найдите SmartVestor Pro.

Но вот в чем дело: нет гарантии, что ваши дети пойдут в колледж. И — это болезненно — нет никакой гарантии, что ваших детей закончат колледжей. Теперь, с другой стороны, , есть 100% шанс, что вы выйдете на пенсию .Это должно произойти. В какой-то момент ваше тело просто больше не позволит вам бить по часам. Если у вас нет пенсионных накоплений, то на что вы вернетесь? Социальное обеспечение? Да, мы знаем. Скорее социальная незащищенность .

Дети могут подавать заявки на стипендии и гранты. Они могут работать, чтобы получать прибыль от учебы в колледже. Нет огромного фонда стипендий для оплаты ваших пенсионных потребностей.

Хотите узнать больше о том, как ходить в школу без ссуд? Debt-Free Degree Энтони Оил — это книга, которую все студенты колледжа и их родители должны подготовить к следующему шагу.Возьмите копию сегодня или начните читать бесплатно, чтобы получить множество советов о том, как поступить в колледж без долгов!

Фонд колледжа против выплаты по ипотеке

Вы инвестируете 15% своего дохода, но в вашем бюджете еще остались деньги. Вы вкладываете деньги в фонд колледжа или добавляете к ипотеке? Ответ положительный. А? Вот что мы имеем в виду: не существует твердого правила о том, как вы подходите к этапам 5 и 6 для младенцев. Ситуация каждого человека индивидуальна, поэтому мы не можем дать вам однозначный ответ.

Если вы откладываете деньги на обучение своих детей в колледже с рождения, то можете оставить это в покое и получить ипотечный кредит. Однако, если вам осталось пять лет до выхода на пенсию, а по ипотечному кредиту осталось еще 10 лет, то приступайте к погашению ипотечного кредита. Вы никогда не захотите выходить на пенсию с какими-либо долгами. Ни выплаты по ипотеке, ни автокредита, ничего.

Если вы хотите получить более конкретный ответ, поговорите с финансовым консультантом. Они будут знать специфику вашей ситуации и могут вычислить для вас некоторые цифры и провести анализ затрат в обоих направлениях.

Почему бы не заняться ипотекой в ​​первую очередь?

Мы знаем, что вы должны выбраться из-под тяжести ипотеки. Быть полностью свободным от долгов было бы таким облегчением! Мы обещаем, что вы доберетесь туда. Но, инвестируя в первую очередь , вы даете время и сложные проценты возможность выполнить большую часть работы. Не только это, но вы также заработаете на процентах от инвестиций намного больше, чем вы бы сэкономили, если бы сначала заплатили за свой дом. Давайте посмотрим на цифры.

Представьте, что у вас есть ипотечный кредит на 15 лет с фиксированной ставкой в ​​размере 100 000 долларов и процентной ставкой 4%. Вы будете вносить ежемесячные платежи по ипотеке в размере около 740 долларов. Через 15 лет вы заплатите чуть меньше 33 000 долларов по процентам. Если вы будете платить дополнительно 300 долларов в месяц, вы сэкономите около 12 300 долларов на процентах. Неплохо.

Но что, если вместо этого вы вложите эти 300 долларов в пенсионный фонд? Через 15 лет у вас будет более 125 000 долларов при доходности 10%. А теперь самое интересное. Если вы оставите эти деньги на инвестиционном счете еще на 10 лет, у вас будет почти 390 000 долларов.Сложные проценты лучше всего работают, если вы уделяете им много времени.

Будете ли вы работать, чтобы погасить свой дом раньше срока? Абсолютно. Когда вы достигнете пика своей карьеры, вы будете зарабатывать намного больше. После того, как вы ежемесячно инвестируете свои 15%, у вас должны остаться деньги для дополнительных выплат по ипотеке.

Представьте себя наблюдающим за футбольным матчем. Есть нападение и защита — один наступает, а другой защищает. То же самое и с вашим финансовым положением. Вы откладываете деньги на будущее (игра в нападении), но вы также составляете ежемесячный бюджет и защищаетесь от глупых решений (игра в защите).Если вы будете поддерживать устойчивый баланс этих двух мировоззрений, направляя свой доход на инвестирование, накопление на учебу и выплату ипотеки, вы выиграете деньгами.

Для начала мы рекомендуем использовать наш калькулятор погашения ипотеки, чтобы узнать, сколько дополнительных денег вы можете вкладывать каждый месяц.

Нужна помощь? Обратитесь к SmartVestor Pro!

Если мысль о выходе на пенсию, поступлении в колледж и досрочном погашении ипотеки вызывает у вас чувство, хорошо.. . подавлен, не волнуйся. Вам не нужно идти в одиночку! Работа с финансовым консультантом или квалифицированным специалистом по инвестициям может помочь вам выполнить каждый этап процесса, не саботируя ваши общие цели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта