Давление в шинах автомобиля шевроле нива: Давление в шинах в Шевроле Нива, какое оно должно быть в колесах Круз и Авео

Давление в шинах в Шевроле Нива, какое оно должно быть в колесах Круз и Авео

Одним из важных аспектов безопасной поездки являются правильные показатели шинного давления. Автолюбители часто не придают особого внимания такой мелочи, как давление. А ведь это далеко не мелочь и при несоответствующем индексе накачки колес может пострадать не только машина, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосфер должно быть в шинах собственного автомобиля. Каждая машина имеет свои показатели относительно оптимального давления в покрышке. И они могут отличаться на передних и задних колесах. Это объясняется тем, что при загруженном авто на задние шины идет больше нагрузки. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждое транспортное средство, перед тем как попасть в автомагазины, проходит множество тестов. И среди них есть испытания на оптимальные показатели шинного давления. Каждое отдельное авто имеет свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. И они указываются производителем на люке бензобака либо на водительской двери. Там ясно прописываются оптимальные показатели при минимальной загруженности авто и при максимальной. Именно этих параметров и нужно придерживаться владельцам транспортных средств.

Давление в шинах «Нива Шевроле»

Те водители, которые являются поклонниками Niva, должны уделять показателям давления особое внимание.

Это потому, что машина имеет высокорасположенный центр тяжести. Ею трудно управлять в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как она не очень устойчива. Поэтому контролировать и проверять количество атмосфер в автошине необходимо раз в неделю. Для подобных измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

  • механические;
  • электронные;
  • реечные.

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешность при измерениях.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные приборы практически не имеют погрешностей, но зависимы от батареек, которые могут сесть в неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но зато не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах «Нива Шевроле» на передней и задней оси ничем не отличаются. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2.1 атмосферы, а при максимальной загруженности они возрастают до 3.0. Однако данные нормы могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. В зимнее время можно немного снизить давление, примерно на 0.2 Бар. Это помогает жесткой резине справиться с дорогой и увеличить площадь пятна соприкосновения. Летом атмосферные показатели нужно держать в пределах рекомендаций производителя авто.

«Нива Шевроле»

Показатели давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают «Шевроле Спарк» игрушечной машиной, но это совсем не так. Большой мощностью она не обладает, но резво увернуться на светофоре может. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. В летнее время нужно накачивать все колеса до 2.2 Бар, а зимой до 2. 1 Бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке машиной будет тяжело управлять, и на поворотах ее будет заносить, особенно зимой.

Когда показатели атмосфер будут разными во всех покрышках, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные автошины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива намного увеличится. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными нормами, то это может привести к:

  • стиранию протектора;
  • преждевременному износу шины;
  • ухудшению управляемости;
  • выходу из строя ходовой части авто;
  • перерасходу топлива.

Так что лучше придерживаться указанных норм, чем потом тратить деньги на новые запчасти и резину.

Важно!

 Проверять давление необходимо только на холодные шины, иначе манометр покажет неверный результат. 

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показатели давления стали четкими. В связи с нагреванием покрышки увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний нужно делать измерения именно на холодные шины.

Давление в шинах в «Шевроле Авео»

В случае с авто Chevrolet Aveo давление в шинах значительно меняется в зависимости от размера покрышек. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А при повышенной нагрузке возрастает до 3.0 Бар. А вот автошины размером R15-R16 требуют увеличения показателей до 2.5 Бар при минимальной нагрузке, и до 3.5 Бар при максимальной.

В летнее время из-за жаркой погоды воздух нагревается, и шинное давление немного возрастает. Поэтому можно недокачивать колеса примерно на 0.2 Бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показатели во всех четырех колесах и в запаске.

Если не хочется морочить голову с постоянными измерениями, то можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такое приспособление проводит измерения и давления, и температуры воздуха внутри покрышки. Все результаты отображаются на электронной панели. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым либо световым сигналом.

Если не хочется тратить много денег на подобную систему, то можно приобрести механические контроллеры, которые накручиваются на ниппель. С падением давления меняется цвет колпачка. Такое приспособление не оповещает о нарушениях норм. За ним возможен только визуальный контроль.

Датчик давления

Правильное давление в «Шевроле Круз»

На марке авто Cruze могут быть покрышки размера 15, 16, либо 17. Оптимальные показатели давления должны быть 2.2 Бар. Такие параметры применяются как для колес передней оси, так и задней. Таблица на кузове машины указывает, что самый минимальный расход топлива достигается при показателях 2.7 Бар. С одной стороны это хорошо, но с другой будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно стираться.

На заметку.

Такие параметры подойдут для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2.2 Бар. Поэтому удерживать повышенное давление без надобности долго не стоит. Это еще может быть оправдано при высокой загруженности машины. Тогда повышение количества атмосфер просто необходимо, так как шины испытывают сильную нагрузку. 

Показатели давления «Лачетти» Хэтчбек

Все опытные автомобилисты рекомендуют придерживаться рекомендаций производителя насчет оптимального давления в шинах. Если колеса на авто заводские, то отступать от предоставленных норм не нужно. А вот если машину переобували в иные покрышки другого размера, то показатели могут немного варьироваться. Все зависит от рекомендаций производителей покрышки.

Если в автомобиле ездит не более четырех человек, то количество атмосфер должно равняться 2.1 Бар. А когда авто имеет полную загрузку, то докачивать нужно до 2.4 Бар. Такие марки авто часто выпускают с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому следить за нормами намного легче, так как все замеры делает автоматика.

Последствия неправильного давления в шинах

Давление в шинах «Шевроле Орландо»

Данная марка авто имеет достаточно большие размеры и вес, поэтому показатели атмосфер в автошинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей. Производитель рекомендует придерживаться значения 2.4 Бар во всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднимать до 2.7 Бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой накачке колес машина едет жестко и слышно дребезжание внутри салона.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса всего до 2.0 Бар. При таких показателях машина едет мягче и нет никакого дискомфорта во время езды. Удобство может быть и выше, но вот износ покрышек все-равно увеличивается. Да и расход топлива немного возрастет.

Следить за давлением в автошинах необходимо регулярно. Несоблюдение норм, указанных производителем авто, может повлиять не только на износ деталей машины, но и на безопасность водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно относиться к выбору манометра. Лучше приобрести вариант подороже с высоким классом точности, чем потом страдать от неправильных показаний дешевой модели.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln.

Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Шины Chevrolet Niva. Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса? Давление в шинах шевроле нива р15

Поддержание автомобильных шин в диапазоне нужного давления может помочь заметно улучшить экономию топлива, снизить выбросы CO 2 и спасёт преждевременного износа покрышек и покупки новых без необходимости. Регулярный контроль давления в колёсах также очень важен для обеспечения безопасности езды на дорогах.

Модель автомобиля Годы производства Размер шин Давление в шинах спереди (атм. /psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
Chevrolet Cobalt
2013-2014 195/65 R15 2,4/34 2,4/35
Chevrolet Cobalt 2013-2014 185/75 R14 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Niva
2004-2014 205/75 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Niva 2004-2014 205/70 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Niva 2004-2014 215/65 R16 2,2/31 2,2/31
Chevrolet Camaro — передние шины 2009-2014 245/45 R20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Camaro — задние шины 2009-2014 275/40 R20 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Matiz 1998-2005 155/65 R13 1,9/27 1,9/27
Chevrolet Matiz 1998-2005 175/60 R13 1,9/27 1,9/27
Chevrolet Matiz 2005-2009 145/70 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Matiz 2005-2009 155/65 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Spark
2010-2014 155/70 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Spark 2010-2014 165/60 R15 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Kalos 2004-2008 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Kalos 2004-2008 175/70 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo
2008-2011 155/80 R13 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo 2008-2011 185/60 R14 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Aveo 2011-2014 195/65 R15 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Aveo 2011-2014 205/55 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Lanos
1997-2003 175/70 R13 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Lanos 1997-2003 185/60 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Nubira 1997-2003 185/65 R14 2,1/30 2,0/29
Chevrolet Nubira 1997-2003 195/55 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Nubira/Lacetti Placecard 2003-2011 195/55 R15 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Cruze
2009-2013 205/60 R16 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Cruze 2009-2013 215/55 R17 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Volt 2012-2014 215/55 R17 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Leganza
1997-2003
205/60 R15 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Evanda 2004-2007 195/70 R14 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Evanda 2004-2007 205/65 R15 2,3/33 2,1/30
Chevrolet Epica
2006-2011 205/65 R15 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Epica 2006-2011 205/60 R16 2,0/29 2,0/29
Chevrolet Tacuma/Rezzo 2000-2009 185/70 R14 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Tacuma/Rezzo 2000-2009 195/60 R15 2,2/32 2,2/32
Chevrolet Orlando
2011-2014 215/60 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Orlando 2011-2014 225/50 R17 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Trax 2013-2014 205/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Trax 2013-2014 215/55 R18 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Rexton 2002-2004 235/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Rexton 2002-2004 255/65 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva
2007-2011 215/70 R16 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva 2007-2011 235/55 R18 2,1/30 2,1/30
Chevrolet Captiva 2011-2014 215/70 R16 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Captiva 2011-2014 235/55 R18 2,5/35 2,5/35
Chevrolet Tahoe 1999— 265/70 R16 2,2/32 2,2/32

Руководство Вашего автомобиля подскажет Вам лучше всего, какое давление должно быть в шинах Вашего Шевроле. Каждые две недели и перед дальними поездками нужно обязательно проверять давление автомобильных шин (в том числе запаски), чтобы убедиться, что они не находятся под низким или избыточным давлением, и при необходимости подкачивать колёса. Это лучше всего делать в шиномонтажных мастерских

Если давление в колёсах слишком низкое, то Вы будете использовать больше топлива, и, кроме этого, это приведёт к повышенному износу краёв покрышек, что значительно укоротит их жизнь. А вот перекаченные автомобильные шины могут привести к непредсказуемым последствиям, ухудшат устойчивость машины на дороге и ускорят износ протектора по центру покрышки.

Регулируйте также давление в шинах Шевроле при перевозке тяжёлых грузов. Если Вы везёте тяжёлый груз, Вам необходимо увеличить давление воздуха в Ваших автомобильных шинах для компенсации нагрузки на них. Вы можете найти правильное давление в шинах для тяжёлых грузов в руководстве Вашего Chevrolet , а некоторые автомобили будут также отображать информацию о давлении на двери водителя.

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих покрышек, перерасходом горючего, а главное, безопасности движения. Для его проверки недостаточно постукивания ботинком, как это показано в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций ската также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом для того, чтобы усомниться в правильности накачки.

Приборы для проверки степени накачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, поддерживать данный параметр особенно важно. Центр тяжести этого автомобиля расположен высоко, и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в покрышке без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей служат манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:

  1. Механический манометр. Устройство для замеров давления в шинах, имеющее механический привод и стрелочную индикацию. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
  2. Электронный манометр. Прибор электронного типа с экраном для вывода данных замера. Питается от внутреннего источника питания, при правильном применении погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом по причине температурных деформаций механических частей. На морозе применять рекомендуется только чтобы доехать до гаража или станции техобслуживания. Недостаток электронных манометров в возможности батареи сесть в самый неподходящий момент.

Периодичность замера на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать свою жизнь и жизни окружающих, проверять давление в шинах нужно перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния. Последовательность действий такова:

  1. Проверяем показания, используя манометр так, как указано в инструкции к нему. Покрышки не должны быть прогретыми. Три часа машина должна отстояться.
  2. Сверяем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах для автомобиля Нива 21214.
  3. Спустя 30-40 минут повторяем замер, и если показания стали низкими, значит, имеется прокол. Сохранение данных на том же уровне свидетельствуют о том, что можно выезжать.

Рекомендация: После окончания поездки, спустя 2,5-3 часа производится еще один замер. Данное требование необязательное. Однако, садясь за руль на следующий день, вы не получите сюрприз в виде спущенного ската. Проверяются все колеса, включая запасное.

Какое давление в шинах Нивы должно быть?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний, и возите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове машины отсутствует или пришла в негодность), а манометр в багажнике. В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть более низким, чем летом. Допустимый разбег – 0,2-0,3 бар.

За счет этого увеличивается площадь пятна соприкосновения, и увеличивается сцепление с дорогой. Нормативное давление в шинах Нива Шевроле зависит от параметров ската, указанных на его бортах. В таблице указаны данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213. В некоторых экстренных случаях допускается делать степень закачки более низкой, чем рекомендованная.

Так, давление в шинах Нива Шевроле зимой может быть снижено до 1,2-1,5 атм., если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выезда на твердый грунт, показатели должны быть доведены до нормы. Шевроле Нива, хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое именно давление устанавливать зависит от типа, а также степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нивы 21213

Если не придерживаться описанных требований эксплуатации, случится следующее:

  1. Увеличенная нагрузка на детали ходовой части приведет к преждевременному их износу и выходу из строя.
  2. Расход топлива увеличится ввиду того, что спущенное колесо имеет большую площадь соприкосновения. Протектор, раскрывшись, препятствует движению. Двигателю потребуется развивать большую мощность.
  3. Покрышки быстро сотрутся. Тому причина ­­­– увеличенное пятно соприкосновения с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует, что колесо спущено, и нужно срочно выполнить замеры и устранить причину.
  4. Риск попасть в ДТП увеличивается в разы, особенно, если перекачать колеса зимой.

Но если следить за количеством воздуха в скатах, Шевроле Нива будет всегда оставаться безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками по проходимости.

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива — один из наиболее недооцениваемых владельцами машин параметров. Это важно благодаря тому, что давление поддерживает целый ряд эксплуатационных характеристик:

  • стабильность управления авто;
  • устойчивость езды;
  • длину тормозного пути в рамках расчетной;
  • заданность траектории движения;
  • равномерность износа беговой дорожки, благодаря чему эксплуатационный ресурс покрышек держится на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • объёмы расхода топлива, не выше заданных на производстве.

В случае езды по бездорожью, заводские рекомендации допускают понижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях автовладельцы сами повышают для езды по трассе давление до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление свыше двух делает езду более жёсткой и менее комфортной.

Методы и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приспособлений и с установленной периодичностью. Главное приспособление для измерения — манометр. Существует две категории этого прибора:

  1. механические;
  2. электронные.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочной индикацией. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который растёт в холодное время года. Это связано с температурной деформацией. В связи с ней механические манометры используют на морозе лишь как вспомогательное средство до того, пока не представится возможность посетить СТО. Но этот недостаток уравнивается длительностью эксплуатационного срока и отсутствием необходимости в источнике питания.




Вторая категория приборов питается от аккумулятора, заряжающегося через подключение в сеть. Главный недостаток заключён в способности батареи сесть в самый неподходящий момент. Благодаря более сложному устройству подобный манометр имеет минимальную погрешность. Данные выводятся на экран, схожий с табло других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой — обязательный пункт мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации транспортного средства. Делают необходимые для этого действия в определённой последовательности:

  • дают авто отстояться не менее трёх часов;
  • проверяют, чтобы покрышки были холодными;
  • подключают манометр и производят измерения, как указано в инструкции к нему;
  • сверяют результат с таблицей допустимых значений;
  • перепроверяют данные после получасовой паузы.

Свидетельством наличия прокола будет снижение показаний между двумя замерами. Отсутствие каких-либо изменений говорит о том, что ситуация штатная.

Специалисты рекомендуют проверять давление и после езды. Делать это необходимо через два с половиной или три часа с момента остановки. Благодаря такому дополнительному замеру можно исключить возможность прокола, образовавшегося во время поездки. Измерять данные необходимо не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.


Какое давление в шинах автомобиля Нива Шевроле должно быть

Нормальные показатели давления для покрышек, установленных на кроссовере Шевроле Нива, зависят от их типоразмеров, погодных условий и типа дорожного покрытия. На кузове многих стоковых экземпляров можно встретить специальные металлические таблички, где указаны данные о нормальном давлении. Но, если её нет, то стоит распечатать подобную таблицу и возить с собой. Манометр — обязателен в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия для резины одного и того же типоразмера связаны со временем года, когда она эксплуатируется. Так, зимой покрытие трасс чаще всего довольно скользкое. В то же время растёт эластичность резины. Это приводит к тому, что допускается снижение давление на 0,2 или 0,3 бара. Меньшие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно соприкосновения покрышки с дорогой, что положительно влияет на качество сцепления.

Ниже рекомендованного делают давление в шинах в случае экстремального бездорожья или если авто застряло в снегу. Во втором случае понижение допустимо вплоть до 1,2 атмосфер. Благодаря столь малой закачке Шеви будет проще выехать на твёрдое покрытие, но как только это произойдёт — давление необходимо довести до нормы для этого времени года. Если машина застряла на бездорожье, то для грязевых шин, при установке необходимого уровня давления, учитывают и износ протектора.

Таблица давления в шинах Нивы Шевроле зимой и летом

В обязательном порядке регулируют давление у всех авто, которые простояли без движения больше получаса в летнее время или четверть часа — в зимних условиях. В последнем случае на частоту влияет и показатель термометра — чем он ниже, тем чаще необходима проверка. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению по 0,1 атмосферы.
ДиаметрТипоразмерРекомендуемое давление
R15205/70 95Т1,9
205/70 95Q M+S1,9
205/75 97Т1,9
205/75 97Q M+S1,9
215/75 100Q1,8
R16215/65 98Н1,9
215/65 98Q M+S1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимые показатели в отклонении от рекомендованного давления, указанного в таблице для различных радиусов шин. Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным будет решение в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но стоит учитывать, что столь низкое давление у колеса может привести к его разбортировке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололёда считается 1,7 атмосфер, в то время как на сухом асфальте в хорошую погоду часто гоняют при 2 атмосферах. Но повышение показателя может привести к дискомфорту. Оно оправдано, если предстоит езда по поверхности, усыпанной камнями — в таком случае подходящим может оказаться и показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Предназначены для использования в любую погоду, поэтому важно учитывать то, что для разных условий требуется разное давление. Изначально показатели атмосфер в таких покрышках соответствуют средним рекомендованным. В то же время от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления подходил под эксплуатационные условия.

Колеса для бездорожья



Federal Couragia M/T или БФ Гудрич изначально относятся к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные участки с максимальным сцеплением. В то же время его уровень можно снижать вплоть до 0,8 атмосфер, если того требуют условия. Но для езды по твёрдой поверхности необходима максимальная подкачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Такие шины имеют несколько приплюснутую форму. Благодаря этому с поверхностью дороги контактирует большая площадь резины, что способствует повышению уровня сцепления. Поэтому подобные колёса на Шеви ставят в том случае, если хотят превратить её в вездеход и добиться прохождения по любому бездорожью.

Главный вопрос, который при этом решается — сохранение жёсткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса авто на колёсную базу. Иначе при прохождении трудных участков Нива рискует развалиться. Отсюда требование обладать некоторой сноровкой при управлении транспортным средством с такой резиной. Необходимо учитывать, что на вездеходе ездят не очень быстро и не входят в повороты на большой скорости.

Владелец Нивы Шевроле на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости и ряд других преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему грунтовому слою, благодаря чему подходит для сельхозработ и заповедного дела;
  • минимальная вероятность ДТП по вине авто с такими покрышками.

Конечно, за такие достоинства приходится платить минусом в виде понижения скорости. Кроме того, автомобиль придётся перерегистрировать с легковушки на вездеход.


О том как Шеви на такой резине способна преодолевать бездорожье можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колёсах Шевроле Нивы может привести к целому ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и его владельца. Наиболее значимые из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя тех или иных её деталей — вызывается увеличенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении растёт расход топлива, который напрямую зависит от площади соприкосновения резины с дорогой;
  • чрезмерно расширившийся протектор не даёт авто нормально двигаться;
  • для преодоления препятствия мотор вынужден развивать большую мощность;
  • если давления слишком высокое, то из-за плохого сцепления растёт риск попадания в ДТП;
  • боковое стирание покрышки из-за спущенных колёс;
  • ускоренное стирание покрышки на твёрдом покрытии — результат пониженного давления.

Избежать всех указанных проблем поможет своевременная регулировка уровня давления, в соответствии с указанным в этой статье рекомендациями.

Уменьшить расход топлива, снизить износ покрышек что приведет к лишним тратам на новые, можно благодаря установки правильного давления в шинах. Поэтому постоянный контроль давления в колесах избавит вас от этих негативных последствий, но и также обеспечит безопасную езду на дорогах. Ниже представлена таблица где указанно какое давление должно быть:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет руководство, которое идет в комплекте при покупке. Рекомендуем перед дальними поездками, а также раз в две недели проверять в шевроле нива давление в шинах, а также в самой , если уровень будет низкий, то колесо следует подкачать, это можно сделать как самому, так и в специализированном шиномантаже.

Для точности показаний, необходимо это делать следующим образом:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед замером автомобиль должен быть в состояние покоя, или хотя бы проехать не больше полутора километров
  • Замер следует проводить на все колесах включая запаску

Последствия неправильной подкачки

Если шина окажется спущенной или норма будет ниже положенной, будет потребляться больше топлива, так же это приводит к износу самой покрышки, что может привести к нежелательным последствиям, например, устойчивость машины может ухудшится, или в центре покрышки будет быстрый износ протектора, увеличивается шанс того что шина просто на просто лопнет, что вовремя движение может спровоцировать ДТП.

Так же следует обратить внимание на давление во время перевозки тяжелых грузов, его нужно увеличить, чтобы компенсировать нагрузку на них. Каким оно должно быть вы можете узнать, руководствуясь специальным руководством, или из таблицы выше, а также на большинстве автомобилей Нива данная информация есть на двери водителя.

От того насколько правильным оно будет, напрямую зависит ваша безопасность на дорогах, во время вождения авто. Поэтому такими элементарными правилами как регулярный контроль не следует пренебрегать.

Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления.

Норму давления определяет завод-производитель. Отклонение от которой существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле.

Почему необходимо контролировать?

Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям.

При завышенном давлении:


При пониженном давлении:

  • повышается площадь контакта с асфальтом
  • увеличивается расход топлива
  • протектор изнашивается быстрее и неравномерно, больше с краев
  • ухудшается управляемость автомобилем
  • снижение устойчивости при поворотах и перестроении на высокой скорости
  • возрастает шанс повреждения покрышки и диска при попадании колеса в яму

Наибольшую опасность представляет различное давление во всех колеса. Во время движения транспортное средство «уводит» в сторону колеса с наименьшим значением.

Приборы измерения

Чтобы измерить давление в колесах применяют манометр.

Манометры бывают трех типов:

  • механические;
  • стрелочные;
  • электронные.

Наиболее часто используется стрелочный манометр, как самый надежный и дешевый. Он работает на основе специальной пружины. Эта же пружина является «ахиллесовой пятой» манометра — при ударе или падении прибора она может сломаться.

Более надежен механический манометр. В его основе лежит цилиндрическая пружина. Однако этот манометр показывает наибольшие погрешности при измерении.

Электронный манометр обладает наибольшей точностью. Правда очень дешевые приборы лишены этого качества. Как и любая электроника обладает меньшей надежностью по сравнению с механическими собратьями.

Важно . Проверка осуществляется на холодных колесах. Это значит, что машина должна находиться в покое не менее 3 часов.

Периодичность проверки

Часто водитель вспоминает о давлении в шинах только 2 раза в год – при смене резины на шиномонтаже перед очередным летним или зимним сезоном.

Однако колесо не является абсолютно герметичным устройством и со временем в зависимости от степени износа резины воздух может уходить. В идеале проверять количество воздуха необходимо перед каждой поездкой. Но наиболее оптимальным режимом контроля будет проверка раз в 2-3 недели и перед дальними поездками.

Весной и осенью, когда возможны резкие перепада температуры, лучше чаще производить проверки. При изменении температуры на 10˚С давление воздуха меняется не менее, чем на 0,1 бара.

Таблица норм для различных шин

Тип шиныПередние, атмЗадние, атм
205/70 R152.12.1
205/75 R152.12.1
215/65 R162.22.2

Внимание! Давление в задних шинах должно быть больше примерно на 0,3 — 0,5 бар, если планируется перевезти тяжелый груз.

Зимой можно немного снижать количество воздуха для увеличения площади сцепления шин с дорогой.

Так что, уважаемые автолюбители, не забывайте регулярно проверять давление в шинах, ведь от этого зависит безопасность вас и ваших близких.

Интересное видео о влиянии давления шин на проходимость:

какое должно быть в колесах автомобиля Шеви Нива, 15 радиус

Зачем измерять давление в шинах Нива Шевроле

Прежде чем приступить к замерам давления в колесах, нужно определиться с единицами измерения давления. Чаще других встречается бар и атмосфера (атм.). Многие считают их идентичными, но это не совсем верно. Если за 1 принимать одну нормальную атмосферу (760 мм рт. ст.), то 1 бар составит 1,0133 атм. Разница менее 2% вызвана особенностью перевода мм рт. ст. в Паскали в системе СИ. Все современные манометры размечены в барах или атмосферах.

Своевременный контроль давления в шинах влияет на:

  • устойчивость прямолинейного движения;
  • максимальный тормозной путь авто;
  • стабильность и безопасность управления в экстремальных условиях;
  • равномерный износ протектора покрышек;
  • исключает повреждение боковин и корда шин;
  • снижает расход топлива на всех скоростях.

Давление в шинах Niva Chevrolet может быть пониженным или завышенным. От этого значения поведение машины на дороге отличается следующим образом.

Важно! За номинальный уровень для колес посадочным радиусом R15, R16 принимается заводская установка в 1,9 бар.

Давление выше нормы. Ход автомобиля становится жестче, уменьшается пятно контакта с дорожным полотном и ухудшается курсовая устойчивость. Тормозной путь сильно увеличивается, особенно на сыром или скользком покрытии. На протекторе появляются характерные залысины в середине колеса. Перекаченное колесо повредить намного проще, а сильные удары передаются на диск и элементы подвески.

Недокачанные колеса увеличивают усилие на руле автомобиля и заметно повышают расход бензина. Поведение внедорожника на твердом покрытии становится расхлябанным, машина рыскает и плавает на дороге на высокой скорости. Протектор изнашивается с краев покрышки, а боковина покрывается трещинами. Такое колесо не может защитить диск от сильного удара при попадании в яму.

Совет. Если давление всех колесах неоднородное, то автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса.

Причины спущенных колес универсальны для всех марок машин – это проколы, повреждения посадочных буртиков, кривизна колесного диска, утечка воздуха через золотник, рассыхание и потеря герметичности покрышек от старости.

О давлении в шинах нестандартного размера.

Kакое давление должно быть в Radial 235/75 R15

Сообщение otamans » 26 июн 2013, 16:19

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение dvumer » 17 июл 2013, 23:37

Выбор АТ резины в размере около 29″.

Сообщение G.A.R. » 27 фев 2014, 21:16

Шины с избыточным давлением разрушают машину и подвеску повышенными вибрациями и неправильно ведут себя на дороге. Уменьшается пятно контакта – ухудшается устойчивость, «дубовые» колеса сводят комфорт передвижения на нет: сидишь, как на молотилке.

Нужно снизить давление в шинах согласно таблице:

берем нужный размер и смотрим, при каком давлении в шине, какая будет грузоподъемность колеса.

Назрузка на колесо определяется полной массой машины, для НИВЫ это около 1700 кг. Значит на каждое колесо приходится около 425 кг.

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение Злопыхатель » 28 фев 2014, 09:57

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение G.A.R. » 28 фев 2014, 12:50

Возможно. Видимо нужно рассматривать отдельно конкрентую резину. Ведь одна жесткая, другая мягкая.

Понятно что чем выше индекс грузоподъёмности тем давление в шине можно делать меньше.

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение lexx-451 » 28 фев 2014, 13:06

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение G.A.R. » 28 фев 2014, 18:46

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение Дюк » 01 мар 2014, 00:55

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение bogzed » 27 апр 2015, 10:20

У меня на ниве Contyre Expedition 2156516 в таблице нету сколько качать. Резина мягкая по сравнению с кордами. Или этот размер является стандартным? Я в шинах не силен,первый опыт.

Re: О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение m771mk » 09 фев 2021, 12:28

Многие утверждают — что есть специальные таблицы при использовании нестандартных шин и давление в них. А как же быть в такой ситуации (возьмем в качестве примера размер 175/70R13 = несущая способность 475 кг/ на колесо, а вот максимально — допустимое давление у разных производителей = разное). А это означает, что и давление рабочее в каждом конкретном случае будет = другое. Лет 50 назад = расчет производился — так: давление рассчитывалось в двух вариантах 1.(“эконом нагрузка” = снаряженная масса автомобиля + водитель + 3 пассажира + багаж(40…50кг. ) //(деленная) на 4 = рабочая нагрузка на одно колесо “Х”) умножаем на (Р — максимальное давление указано на самой конкретной шине //(делим на) М — максимально допустимая нагрузка на колесо, кг). Так вы узнаете давление — если у вас развессовка по осям 50/50. Если же развессовка другая, то это нужно учесть.

! 2). Максимальная нагрузка/ максимальное давление — Расчет: “Вес снаряженного автомобиля с полной загрузкой, кг. делим на 4 и умножаем на (“Р” делим на “М”) + учесть развессовку по осям.

Примечание: отклонение от расчетного давления допускается (+/-) 0,1… 0.2 bar.

Источник: www.niva-club.net

Приборы и методы измерения давления

Замеры давления в шинах Шеви Нива проводятся любым механическим или электронным манометром:

  1. Механические стрелочные манометры считаются простыми и неприхотливыми приборами. Принцип действия основан на цилиндре с поршнем и пружиной, и связанной с ним стрелкой. Диапазон измерения от 0,1 бар до 8 бар. Недостаток стрелочных приборов — невысокая точность измерения и зависимость от температуры окружающего воздуха (занижает показания зимой). Плюсы – надежны и дешевы, не требуют источника питания.
  2. Электронные или цифровые манометры. Современные высокоточные приборы. Модели от известных производителей имеют минимальные погрешности. Одинаково точны зимой и летом. Минусы – высокая цена, меньшая надежность.

Важно! Замеры производят на неподвижном автомобиле и холодных покрышках. После движения следует дать постоять машине 2-3 часа летом или до получаса зимой. Правильный порядок измерений указан в инструкции к манометру.

Система диск-покрышка не бывает абсолютно герметичной, особенно на автомобилях повышенной проходимости, к которым относится Нива Шевроле. Воздух под давлением всегда найдет место для выхода, поэтому такие проверки давления должны стать регулярными, а не 1-2 раза в год при смене резины. Оптимальный режим – это проверка раз в 2-3 недели, перед дальней поездкой и после выездов с бездорожья.

Совет. Многие водители забывают о состоянии запасного колеса и вспоминают о нем только во время замены. Спущенная запаска не поможет если случился прокол колеса, а проехать на сдутом колесе удастся только несколько километров, после чего покрышку, скорее всего, придется выбросить.

Показатели давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают «Шевроле Спарк» игрушечной машиной, но это совсем не так. Большой мощностью она не обладает, но резво увернуться на светофоре может. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. В летнее время нужно накачивать все колеса до 2.2 Бар, а зимой до 2.1 Бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке машиной будет тяжело управлять, и на поворотах ее будет заносить, особенно зимой.

В такой ситуации недокачанные автошины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива намного увеличится. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендованными нормами, то это может привести к:

  • стиранию протектора;
  • преждевременному износу шины;
  • ухудшению управляемости;
  • выходу из строя ходовой части авто;
  • перерасходу топлива.

Так что лучше придерживаться указанных норм, чем потом тратить деньги на новые запчасти и резину.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показатели давления стали четкими. В связи с нагреванием покрышки увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний нужно делать измерения именно на холодные шины.

Колеса для бездорожья на Шеви Ниве

Отличие специальных внедорожных покрышек от всесезонных заключается в иной силовой конструкции и типоразмере. Среди производителей грязевой резины для Chevrolet Niva хорошо зарекомендовали себя фирмы BFGoodrich, Cordiant, Forvard, Federal Mogul и другие. Они выпускают шины в размере 215/65/R15, 215/75/R15, 225/65/R15, которые встают на Ниву с минимальными переделками в штатные колесные арки. Тип протектора М/Т или А/Т.

Внедорожную резину отличают увеличенные грунтозацепы и усиленная боковина покрышки. Кроме того, она эластичная и хорошо работает в спущенном до минимума состоянии. Рабочее давление грязевой резины напрямую зависит от типа преодолеваемого участка. На каменистых грунтах рекомендуют накачивать до 2,3-2,5 атмосфер. Так увеличивается дорожный просвет и сцепные свойства шин. На раскисшем грунте, песке или в снегу давление стравливают до 0,8-1 бар. Покрышки хорошо плющатся и позволяют преодолевать очень сложные участки.

Нива Шевроле и колеса низкого давления

Шины низкого давления или арочные шины – это узкоспециализированные покрышки, которые предназначены в первую очередь для постоянной эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях, на заболоченной местности, глубоком снегу. От обычных внедорожных они отличаются шириной, малым весом, а нормальное давление в таких колесах составляет 0,5-0,7 бар.

Установить на стандартную Шевроле Ниву шины низкого давления без переделок автомобиля невозможно. Потребуется лифт машины и подвески, изменение главных пар, усиление элементов подвески, установка системы подкачки. Подобный тюнинг превращает Ниву в отменного проходимца на любой местности.

Недостатки шин низкого давления в повседневной эксплуатации:

  • малый ресурс колес;
  • уменьшение максимальной скорости;
  • ухудшение управляемости;
  • снижение надежности трансмиссии автомобиля;
  • перевод автомобиля в раздел самоходных транспортных средств;
  • повышенный расход бензина.

Последствия неправильного давления в шинах автомобиля

Большинству автовладельцев стоит запомнить рекомендованное заводом-изготовителем значение давления в шинах Шевроле Нива – 1,9 бар. Это нормальное значение, от которого следует отталкиваться при корректировке в большую или меньшую сторону. Незначительные отклонения не приведут к неблагоприятным последствиям. Возможно увеличение расхода топлива или небольшой дискомфорт в салоне авто.

А вот отклонения от нормы в 0,5 атмосфер и больше уже оказывают серьезное влияние на безопасность и управляемость, становятся причиной повышенного износа покрышек. Чтобы этого избежать, рекомендуется всегда иметь в машине качественный манометр и регулярно производить замеры давления во всех колесах, в том числе и в запаске.

Давление в шинах ваз 2121 нива

Правильные покрышки обеспечивают сцепление колес с дорогой, помогают автомобилю корректно реагировать на повороты руля, а также минимизируют тормозной путь при экстренном торможении. Поэтому большинство владельцев обращают пристальное внимание на модель шин, состав резиновой смеси и прочие факторы (включая даже стиль езды) при выборе подходящего комплекта обувки.

Но даже на родной резине авто может быть более управляемым, комфортным и отзывчивым, чем обутое в дорогостоящие модели. Причиной становится халатное отношение к давлению внутри шин. Этот параметр имеет очень большое значение и во многом зависит от температуры окружающей среды. Если данный показатель далек от оптимального, то это может привести к опасным или неприятным ситуациям.

К примеру, повышенное давление внутри колес чревато:

— возможностью повреждения корда и порчей шины;

— ускоренным износом протектора;

— ухудшением плавности хода и комфорта от поездки;

Если владелец плохо накачал колеса, то к минусам можно отнести:

Давление в шинах зимой — до скольки качать колеса?

Продолжим тему зимней резины и правильной её эксплуатации. Вы конечно же знаете, что для того, чтобы шины служили как можно дольше — нужно следить за давлением. Причем зимой и летом качать нужно по-разному. Почему? Сейчас разберемся. Более того — от степени накачки колес зависит комфорт, безопасность, быстрота износа шин и много чего еще. Нас же зимой интересует в первую очередь безопасность — о ней и поговорим. Правильным давлением в шинах мы сможем увеличить безопасность на зимней дороге. Зимняя дорога опаснее летней в десятки раз.

По лету говорить не буду, там свои нюансы накачки колес. Рассмотрим зимний период.

Зимняя шина очень сильно отличается от летней, она сплошняком изрезана ламелями — липучками, задача которых — под весом авто «раскрываться» и прилипать ко льду и обледенелой поверхности. Даже шипованная шина будет с ламелями.

Именно поэтому, чтобы увеличить пятно контакта со льдом, колеса должны быть накачаны чуть меньше обычного. Подспущенные колеса плющатся под весом авто сильнее, пятно контакта больше, липучки сильнее «раскрываются» и шина отлично прилипает к твердой поверхности. Это что касается льда, обледенелого асфальта.

Точно также подспущенная шина отлично копает рыхлый снег. По аналогии с тем, как уазоводы «травят» шины на бездорожье — они их спускают до 1 атмосферы и даже еще ниже (зависит от крепости боковины шины и её мягкости), пятно контакта с грязью увеличивается и проходимость увеличивается.

Однако рассмотрим такой вариант — шина шипованная и очень мягкая. Накачали вы её послабже, по снегу, насту — просто шикарно. А по льду вдруг начала проскальзывать. Что случилось? Бывают такие ситуации (это зависит от качества ошиповки, состава резиновой смеси), когда на мягкой шине шипы вдавливаются внутрь покрышки. А если вы её еще и накачали послабже, то и получится, что шипы все время внутри шины, лишь крайние чутка цепляются, центральные же почти всегда внутри. Поэтому нужно и этот нюанс иметь ввиду.

Однако все равно общая тенденция такова — зимой качаем шины послабже. В инете есть таблицы давления для каждой марки автомобиля (что для зимы, что для лета), можете узнать для своего. Я же расскажу про Ниву Шевроле. На фото моя грязевая всесезонка (более полный обзор вот здесь):

Зимой на Шевике я всегда качаю 1.7 на всех колесах, когда на дорогах встал сильный лёд — спускаю вообще до 1.5. Липучка у меня мягкая и ко льду прилипает неплохо, но когда еще спустить — держит вообще нормально.

Вопроса «шины или липучка» здесь я касаться также не буду, и так все понимают, что шипы предпочтительнее, но все равно в первую очередь выбор зависит от условий и мест эксплуатации. Город-миллионник, где зимой практически всегда голый асфальт — липа будет рулить. Маленький северный городок, где дороги заметаются и всюду лёд — шипы рулят.

Виджет от SocialMart

Следите не только за своим давлением :-), но и за давлением в колесах вашего автомобиля, от этого зависит ваша жизнь и жизнь ваших пассажиров и других участников дорожного движения. Не лихачьте на зимней дороге, оно того не стоит. Погонять вы всегда сможете летом, если сил нет ездить нормально )) Ну и купите нормальную зимнюю резину, если таковой у вас еще нет и вы надеетесь на авось. Мол, поезжу еще один зимний сезон на этой плохонькой резине, а потом куплю нормальную. «Потом» может не настать. Живите здесь и сейчас. Ну и удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла как говорится.

Как улучшить сцепление с дорогой на любой машине за 30 сек — журнал За рулем

На дороге гололед, а ехать нужно… — ЗР рассказывает, как обеспечить лучшую управляемость в сложных дорожных условиях, да еще если шины на вашем автомобиле уже порядком изношены.

Дано

Зима давно в разгаре, несколько «дней жестянщика» позади. Но неожиданно, при каком-то стечении атмосферных вихрей, перепадов влажности и температуры, дорога становится просто невероятно скользкой. Резина вроде бы не очень старая, зимняя, даже шипованная. Но  при этом большинство шипов повылетало и нормального «держака» нет.

Материалы по теме

Вначале это чувствуешь, выезжая из двора, при первой же попытке увеличить скорость. На первой передаче колеса проворачиваются, как будто поддомкрачены и висят в воздухе. На второй почти то же самое, на третьей едва-едва начинается зацеп. Вот это и является свидетельством сильного гололеда.

Вообще, если шины проворачивает на первой передаче, то дорога почти нормальная, зимняя. На второй — гололед приличный, на третьей — лучше бы остаться дома или поехать на общественном транспорте. Вы же понимаете, что тормозить машина будет так же, как разгоняться, то есть почти никак.

Мы расскажем, как в критической ситуации все же доехать без возможных потерь.

Решение

Нужно приспустить все шины! Конечно, не так сильно, как мы рекомендовали это сделать, чтобы выехать из сугроба.

Давление нужно уменьшить примерно на 0,3 бара. Хорошо, если у вас есть шинный манометр. C его помощью такая процедура выполняется быстро и точно. Если манометра нет, то при нажатии на клапан колесного вентиля следует внимательно наблюдать за боковиной шины. Как только она начнет едва заметно оседать, пора прекращать стравливать воздух. Еще можно ориентироваться по времени, но тут все очень зависит от размера шины и качества вентиля. Для 15-дюймового колеса время стравливания давления на 0,3 бара составляет примерно 30 секунд.

Польза и вред

Материалы по теме

Держать дорогу, разгоняться и тормозить автомобиль начнет ощутимо лучше. Это объясняется тем, что увеличилась площадь пятна контакта шины с дорогой. Большее количество элементов протектора (и оставшихся шипов) начинают цепляться за укатанный снег или лед.

А есть ли вред для шины? Он совсем незначителен. Все производители шин предупреждают, что приспущенные шины страдают от перегрева. Но это в летних условиях, а зимой ни о каком перегреве и речи быть не может.

Конечно, с изменением погодных условий или когда дороги расчистят, давление в шинах следует вернуть к правильному значению.

Шины Chevrolet Niva: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Chevrolet Niva должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Chevrolet, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Chevrolet, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Chevrolet Niva являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Chevrolet Niva, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Chevrolet Niva, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Chevrolet Niva, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Зимние и летние параметры давления в шинах Нивы.

О давлении в шинах автомобилей Шевроле Давление в шинах Шеви Нива летом Мастера СТО

рекомендуют устанавливать шины на Ниву Шевроле строго по сезону, тем самым исключая универсальные, всесезонные шины. При эксплуатации машины в условиях высоких положительных, отрицательных температур состав резины меняет свои свойства, тем самым ухудшая технические характеристики.

Прежде чем покупать шины на Шевроле Нива самостоятельно, получите консультацию у специалистов по совместимости шин с вашей моделью автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Подбор шин – настоящая проблема для большинства владельцев Шевроле Нива, поскольку «размерный ряд» ограничен. Длительная езда на шинах неподходящего размера приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

Аббревиатура расшифровывается как:

  • ширина обода колеса;
  • диаметр поверхности;
  • длина вылета;
  • ширина шины;
  • высота в процентах;
  • диаметр металлического обода.

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижающего эффективность управления. В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на дорожном просвете, занижают клиренс и ограничивают проходимость автомобиля.

Какие нестандартные размеры могут поставляться

Какое давление в шинах Шевроле Нива

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей и характеристик.Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Ниву Шевроле

Самые популярные зимние шины:

  • Vredestein Wintrac Xtreme S — протектор состоит из липучек, которые обеспечивают максимальное сцепление с дорогой, на мокром асфальте, рыхлом снегу. Максимальная температура использования — 25° с пометкой «-«. Критическая отметка при -35°. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8500 рублей.
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — сбалансированное соотношение цены и качества.Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при низких температурах. Средняя цена от 7000 руб.
  • Dunlop Winter Sport 5 — это мягкая резиновая смесь, которая не твердеет при понижении температуры. Цена одной шины от 5500 руб.
  • Pirelli Winter Sottozero 3 – популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации. Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 – 70 тыс. км.бегать. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
  • Nokian WR D4 – эконом-вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, долгий срок службы, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина на Шевроле Нива:

  • Goodyear Ecient — качественная шина по премиальной цене от европейского производителя. Шина прогревается в течение нескольких секунд, обеспечивает широчайшее пятно контакта с дорожным покрытием. Резина гарантирует сцепление, контроль, прохождение поворотов, минимальный процент заноса на средних и высоких скоростях.Средняя цена от 5000 руб.
  • Grip Performance — бюджетный вариант от европейского бренда. Лучше стандартной резины по техническим характеристикам, приемлема для эксплуатации в городских условиях. Цена от 5500 руб.
  • Hankook (Ханкук) Ventus Prime3 K125 — тоже бюджетная модель стоимостью 6 000 рублей. Качество выше среднего по доступной цене.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT2 — шина с однонаправленным протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при прохождении поворотов вне зависимости от погодных условий и температурного режима.Средняя стоимость от 5200 рублей.
  • Dunlop SP Sport MAXX RT (размер R16) — шины аналогичны предыдущим, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
  • Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная «изюминка» резины. Средний срок использования превышает 65 000 км до замены. Средняя цена от 5500 руб.

Специалисты СТО настоятельно рекомендуют менять шины строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины.Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже, чем у сезонных шин, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и размер шин Шевроле Нива (4х4)

Чтобы правильно подобрать шину, нужно уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

  • «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км/ч. «Н» — до 205 — 210 км/ч. Не рекомендуется превышать скоростной диапазон, так как велика вероятность прострела, деформации шнура и, как следствие, аварийной ситуации;
  • «Q» — индекс нагрузки: от 85 до 490 кг;
  • «ЕТ» — коэффициент вылета борта металлического обода;
  • «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
  • «М+С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

Как работает датчик давления, как его отключить на Шевроле Нива

Основная задача контроллера — следить за изменением давления воздуха в шине, передавать данные в режиме онлайн на электронный блок управления. Последний сравнивает показатели с запрограммированными, сообщает водителю о возможной неисправности. Чаще всего это звуковой сигнал в сочетании со световым мерцанием.

Принцип действия

  • Датчик давления устанавливается на внутренней стороне шины.Это нужно делать на спущенной шине.
  • После активации контроллер измеряет давление с интервалом в 3 секунды и отправляет данные в ЭБУ. В качестве средства связи используется технология Bluetooth.
  • Электронный блок управления анализирует полученные показатели для каждого из колес, сравнивает их с заданными параметрами.
  • Конечный результат можно продублировать на смартфон, если на последнем установлено специальное приложение.

Как отключить датчики давления

Нет такого понятия, как деактивация датчика, по той причине, что это невозможно, так как необходимо регистрировать отсутствие оборудования на системном уровне. В случае несанкционированного выключения контроллера на приборной доске сигнализирует «Ошибка».

Некоторые автовладельцы практикуют физический демонтаж контроллеров на СТО. Не пытайтесь сделать это самостоятельно, так как непрофессиональное вмешательство не гарантирует полной работоспособности электронного блока управления.

Чувствительность датчика

  • Внезапные скачки давления из-за падения в яму, дорожную неровность;
  • Критическое низкое/высокое давление;
  • Установка резиновых шин, которые больше или меньше рекомендуемых норм;
  • Установка поврежденной шины;
  • Неравномерное распределение груза по оси, пассажиров в ТС;
  • Систематическая работа контроллера в моменты подъема, опускания машины;
  • Металлические цепи устанавливаются на резиновые шины.

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива – один из параметров, наиболее недооцениваемых автовладельцами. Это важно, потому что давление поддерживает ряд рабочих характеристик:

  • стабильность автоматического управления;
  • курсовая устойчивость;
  • длина тормозного пути в пределах расчетного;
  • заданная траектория движения;
  • равномерный износ беговой дорожки, благодаря которому эксплуатационный ресурс шин сохраняется на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • объемы расхода топлива, не превышающие указанные на заводе.

В случае движения по бездорожью заводские рекомендации допускают снижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях автовладельцы сами повышают давление до 2 или 2,2 бар для движения по трассе. Производитель указывает, что давление выше двух делает езду более жесткой и менее комфортной.

Методика и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приборов и через определенные промежутки времени.Основным прибором для измерения является манометр. Существует две категории этого устройства:

  1. механическое;
  2. электронный.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочной индикацией. Недостатком является довольно высокий уровень погрешности, который возрастает в холодное время года. Это происходит из-за температурной деформации. В связи с этим механические манометры на морозе используются только как вспомогательное средство до возможности посещения СТО. Но этот недостаток уравновешивается длительностью эксплуатационного периода и отсутствием необходимости в источнике питания.




Вторая категория устройств питается от аккумулятора, который заряжается через сетевое соединение. Главный недостаток заключается в способности аккумулятора садиться в самый неподходящий момент. Благодаря более сложному устройству такой манометр имеет минимальную погрешность. Данные отображаются на экране, аналогичном табло других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой является обязательным пунктом мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации автомобиля. Проделайте необходимые для этого действия в определенной последовательности:

  • дайте автомобилю постоять не менее трех часов;
  • убедитесь, что шины холодные;
  • подключить манометр и произвести замеры, как указано в инструкции к нему;
  • проверить результат по таблице допустимых значений;
  • перепроверьте данные после получасовой паузы.

Доказательством наличия прокола будет уменьшение показаний между двумя измерениями. Отсутствие каких-либо изменений говорит о том, что ситуация стандартная.

Специалисты рекомендуют проверять давление после поездки. Это необходимо сделать через два с половиной или три часа после остановки. Благодаря этому дополнительному измерению можно исключить возможность образования прокола во время поездки. Необходимо замерять данные не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.


Какое давление должно быть в шинах автомобиля Шевроле Нива

Показатели нормального давления для шин, установленных на кроссовер Шевроле Нива, зависят от их размеров, погодных условий и типа дорожного покрытия. На корпусе многих стоковых экземпляров можно найти специальные металлические таблички, на которых указаны данные о нормальном давлении. Но, если его нет, то стоит распечатать аналогичную таблицу и взять с собой. Манометр обязательно должен быть в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия резины одного размера связаны со временем года эксплуатации. Так, зимой покрытие гусениц часто довольно скользкое. При этом эластичность резины увеличивается. В результате допускается снижение давления на 0,2 или 0,3 бар. Более низкие значения давления в шинах увеличивают пятно контакта шины с дорогой, что положительно сказывается на качестве сцепления.

Давление в шинах ниже рекомендуемого в случае экстремального бездорожья или если автомобиль застрял в снегу.Во втором случае допустимо снижение до 1,2 атмосферы. Благодаря такому небольшому впрыску «Шевроле» будет легче выходить на твердое покрытие, но как только это произойдет, давление нужно привести в норму для этого времени года. Если автомобиль застрял на бездорожье, то для грязевых шин при установке необходимого уровня давления также учитывается износ протектора.

Таблица давления в шинах Шевроле Нива зимой и летом

В обязательном порядке давление регулируется для всех автомобилей, простоявших без движения более получаса летом или четверти часа в зимних условиях. В последнем случае на частоту влияет и показатель термометра – чем он ниже, тем чаще необходима проверка. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению 0,1 атмосферы.
Диаметр Размер Рекомендуемое давление
R15 205/70 95T 1,9
205/70 95Q М+С 1,9
205/75 97Т 1,9
205/75 97Q М+С 1,9
215/75 100Q 1,8
R16 215/65 98N 1,9
215/65 98Q М+С 1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимую производительность при отклонении от рекомендуемого давления, указанного в таблице для различных радиусов шин.Так вот, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то лучшим решением будет снизить его до 1,2-1,5 атмосфер. Но следует учитывать, что столь низкое давление на руль может привести к его разборке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололеда считается 1,7 атмосферы, а по сухому асфальту в хорошую погоду часто ездят при 2 атмосферах. Но увеличение показателя может привести к дискомфорту. Оправдано, если приходится кататься по поверхности, усыпанной камнями – в этом случае может подойти и показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Разработанные для всепогодного использования, важно учитывать, что в разных условиях требуется разное давление. Изначально атмосферные показатели в таких шинах соответствуют средним рекомендуемым. При этом от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления соответствовал условиям эксплуатации.

Внедорожные колеса



Federal Couragia M/T или BF Goodrich изначально относились к шинам низкого давления.Это позволяет им преодолевать проблемные зоны с максимальным сцеплением. При этом его уровень может быть снижен до 0,8 атмосферы, если того требуют условия. А вот для езды по твердому покрытию нужна максимальная прокачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Такие шины имеют несколько приплюснутую форму. За счет этого большая площадь резины соприкасается с дорожным покрытием, что способствует увеличению сцепления с дорогой. Поэтому такие колеса ставят на Шеви, если хотят превратить его в вездеход и добиться прохода по любому бездорожью.

Основным вопросом, который решается при этом, является сохранение жесткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса автомобиля на колесную базу. В противном случае при прохождении сложных участков «Нива» рискует развалиться. Отсюда и требование иметь некоторый навык при управлении транспортным средством с такой резиной. Нужно учитывать, что вездеход управляется не очень быстро и не входит в повороты на большой скорости.

Владелец Шевроле Нивы на шинах низкого давления получает, помимо повышенной проходимости, ряд других преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему слою почвы, благодаря чему он пригоден для сельскохозяйственных работ и консервации;
  • минимальная вероятность ДТП по вине автомобиля с такими шинами.

Конечно, за такие преимущества приходится платить минусом в виде снижения скорости. Кроме того, автомобиль придется переоформить с легкового на вездеход.


О том, как Шеви на таких шинах способен преодолевать бездорожье, можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колесах Шевроле Нива может привести к ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и для его владельца.Наиболее существенные из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя той или иной ее части — вызван повышенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении увеличивается расход топлива, что напрямую зависит от площади контакта резины с дорогой;
  • чрезмерно расширенный протектор мешает нормальному движению автомобиля;
  • для преодоления препятствия двигатель вынужден развивать большую мощность;
  • если давление слишком высокое, то из-за плохой адгезии возрастает риск попасть в аварию;
  • боковой износ шин из-за спущенных шин;
  • ускоренный износ шин на твердом покрытии является результатом пониженного давления.

Своевременная регулировка уровня давления поможет избежать всех этих проблем, в соответствии с рекомендациями, указанными в этой статье.

Одним из важных аспектов безопасной езды являются правильные показания давления в шинах. Автолюбители часто не обращают особого внимания на такую ​​мелочь, как давление. Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем индексе накачки колес может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосфер должно быть в шинах собственного автомобиля.У каждого автомобиля свои показатели относительно оптимального давления в шинах. И они могут быть разными на передних и задних колесах. Это связано с тем, что при загрузке автомобиля большая нагрузка идет на задние шины. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждый автомобиль проходит множество испытаний, прежде чем попасть к дилерам. И среди них есть тесты на оптимальное давление в шинах. У каждого отдельного автомобиля есть свои нормы относительно количества атмосфер в колесе.А они указаны производителем на люке бензобака или на двери водителя. Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров и должны придерживаться владельцы транспортных средств.

Тем водителям, которые являются фанатами Нивы, следует обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. Ею сложно управлять в экстренной ситуации, например при резком повороте, так как она не очень устойчива.Поэтому необходимо раз в неделю контролировать и проверять количество атмосфер в шине. Для таких измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

  • механический;
  • электронный;
  • стойка
  • .

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешности измерения.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависимы от батареек, которые могут сесть в неподходящий момент.Реечные калибры считаются очень неудобными в использовании, но они не допускают неточностей. Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах Нивы Шевроле на переднюю и заднюю оси ничем не отличается. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти показатели могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой можно немного снизить давление, примерно на 0,2 бар. Это помогает твердой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь пятна контакта.Летом атмосферные показатели следует держать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.


Нива Шевроле

Шевроле Спарк показания давления в шинах

Многие считают Шевроле Спарк игрушечным автомобилем, но это совсем не так. У него не так много мощности, но он может резво увернуться на светофоре. Рекомендуемый размер шин для него от R13 до R15. Летом все колеса должны быть накачаны до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачанной машине ею будет трудно управлять, а на поворотах она будет буксовать, особенно зимой.

Когда во всех шинах разные атмосферы, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не соответствует рекомендуемым нормам, это может привести к:

  • стирание протектора;
  • преждевременный износ шин;
  • ухудшение управляемости;
  • выход из строя ходовой части автомобиля;
  • перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратить деньги на новые детали и шины.

Проверять давление нужно только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах Chevrolet Aveo

В случае Chevrolet Aveo давление в шинах существенно различается в зависимости от размера шин. Так, например, в дисках R13-R14 количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А при увеличении нагрузки увеличивается до 3,0 бар. А вот шины размером R15-R16 требуют повышения производительности до 2,5 бар при минимальной нагрузке и до 3,5 бар при максимальной.

Летом в жаркую погоду воздух нагревается, а давление в шинах немного повышается.Следовательно, вы можете недокачать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой дальней поездкой стоит проверять показатели во всех четырех колесах и в запаске.

Если не хотите возиться с постоянными измерениями, то можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такой прибор измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты отображаются на электронной панели. А если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, то можете приобрести механические регуляторы, которые накручиваются на ниппель. При падении давления цвет крышки меняется. Такое устройство не оповещает о нарушениях правил. Его можно контролировать только визуально.


Датчик давления

Правильное давление в Chevrolet Cruze

Автомобиль марки Cruze может иметь шины размером 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно составлять 2,2 Бар. Эти параметры относятся как к колесам передней, так и к задней оси.В таблице на кузове автомобиля указано, что наименьший расход топлива достигается при 2,7 бар. С одной стороны это хорошо, а с другой стороны будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит без надобности долго держать высокое давление.Это еще может быть оправдано высокой нагрузкой на машину. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Индикаторы давления «Лачетти» Хэтчбек

Всем опытным автомобилистам рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя относительно оптимального давления в шинах. Если колеса на автомобиле заводские, то отступать от предусмотренных норм нет необходимости. А вот если автомобиль перешивался в другие шины другого размера, то показатели могут незначительно отличаться.Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если в машине ездит не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А когда машина с полной загрузкой, то подкачивать нужно до 2,4 бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы намного проще, так как все замеры снимает автоматика.


Последствия неправильного давления в шинах

Давление в шинах «Шевроле Орландо»

Данная марка автомобиля имеет достаточно большие габариты и вес, поэтому показатели атмосфер в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей.Производитель рекомендует придерживаться значения 2,4 бар на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднять до 2,7 бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой подкачке колес машина едет тяжело и в салоне слышны дребезжания.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют накачивать колеса как раз до 2,0 бар. С такими показателями машина едет мягче и нет дискомфорта при езде. Удобство может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.Да и расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение норм, указанных производителем автомобиля, может сказаться не только на износе деталей автомобиля, но и на безопасности водителя и его пассажиров. Особое внимание следует уделить выбору манометра. Лучше приобрести более дорогой вариант с высоким классом точности, чем потом мучиться с неверными показаниями дешевой модели.

Снизить расход топлива, снизить износ шин, что приведет к ненужным тратам на новые, за счет установки правильного давления в шинах.Поэтому постоянный контроль давления в шинах убережет вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение на дорогах. Ниже представлена ​​таблица, где указано, какое должно быть давление:

Лучше всего в этом вопросе поможет инструкция, которая идет в комплекте. Рекомендуем проверять давление в шинах Шевроле Нива раз в две недели перед дальними поездками, а также в самой шине, если уровень низкий, то следует подкачать колесо, это можно сделать как самостоятельно, так и в специализированной шиномонтажный цех.

Для точных показаний нужно сделать это следующим образом:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед измерением автомобиль должен стоять на месте или хотя бы проехать не более полутора километров
  • Измерение должно проводиться на всех колесах, включая запасное колесо

Последствия неправильной замены

Если шина окажется спущенной или норма ниже, чем должна быть, будет израсходовано больше топлива, также это приводит к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, устойчивости автомобиля может испортиться, или будет быстрый износ протектора в центре шины, возрастает шанс того, что шина просто лопнет, что своевременное движение может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при транспортировке тяжелых грузов, оно должно быть повышено для компенсации нагрузки на них. Узнать, какой она должна быть, можно, руководствуясь специальным мануалом, или из таблицы выше, причем на большинстве автомобилей «Нива» эта информация есть на двери водителя.

Ваша безопасность на дорогах, при управлении автомобилем, напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный контроль.

Давление в шинах зимой — сколько качать колеса? Шины на Шевроле Нива Давление в шинах Шевроле Нива.

Недостаточное или завышенное давление в шинах грозит преждевременным выходом из строя ходовой части, самих шин, перерасходом топлива, а главное безопасностью движения. Чтобы его проверить, недостаточно постучать сапогом, как это показано в старых фильмах. Визуальный осмотр деформаций откоса также не является достаточным критерием оценки, хотя и служит сигналом к ​​сомнению в правильности откачки.

Приборы для проверки степени прокачки

Для таких автомобилей, как Шевроле Нива, соблюдение этого параметра особенно важно. Центр тяжести у этой машины высокий и машину нельзя назвать устойчивой, особенно при экстренных маневрах. Измерить степень сжатия воздуха в шине без специальных измерительных приборов невозможно.

Для этих целей применяют манометры. Они делятся на две категории, отличающиеся конструктивно:

  1. Механический манометр.Устройство для измерения давления в шинах с механическим приводом и стрелочным индикатором. Имеет значительную степень погрешности, длительный срок службы, не требует источника питания.
  2. Электронный манометр. Электронное устройство с экраном для отображения данных измерений. Работает от внутреннего блока питания, при правильном использовании погрешность стремится к нулю.

Важно: Погрешность приборов первого типа зимой больше, чем летом из-за температурных деформаций механических частей. В холодную погоду рекомендуется использовать его только для того, чтобы добраться до гаража или СТО. Недостатком электронных манометров является способность аккумулятора садиться в самый неподходящий момент.

Частота измерения на Шевроле Нива

Чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь окружающих, необходимо перед каждой поездкой, особенно на дальние расстояния, проверять давление в шинах. Последовательность действий следующая:

  1. Проверяем показания с помощью манометра как указано в инструкции к нему.Шины не должны быть горячими. Машина должна стоять три часа.
  2. Сопоставляем показания с данными в таблице допустимого давления в шинах автомобиля Нива 21214.
  3. Через 30-40 минут повторяем измерение, и если показания стали низкими, значит есть прокол. Сохранение данных на том же уровне указывает на то, что можно двигаться дальше.

Рекомендация: После окончания поездки, через 2,5-3 часа, производится повторное измерение. Это требование является необязательным. Однако при вождении на следующий день вы не получите сюрприз в виде спущенной рампы. Проверяются все колеса, включая запаску.

Какое давление должно быть в шинах Нивы?

Чтобы всегда знать, какие показания манометра считаются нормальными, распечатайте таблицу допустимых показаний и носите ее в бардачке (если металлическая табличка на кузове автомобиля отсутствует или пришла в негодность), а манометр в ствол.В холодное время года дорожное покрытие скользкое, а резина менее эластичная. Поэтому зимой давление в шинах должно быть ниже, чем летом. Допустимый ход 0,2-0,3 бар.

Это увеличивает площадь пятна контакта и улучшает захват. Стандартное давление в шинах Шевроле Нива зависит от параметров рампы, указанных на ее бортах. В таблице приведены данные для 205/75 R15, 205/70 R15 и 215/65 R16. Эти данные идентичны для моделей Шевроле Нива 21214 и Нива 21213.В некоторых экстренных случаях допускается делать скорость закачки ниже рекомендуемой.

Итак, давление в шинах Нивы Шевроле зимой можно снизить до 1,2-1,5 атм. Если вы застряли в снегу. Это позволит выбраться, но сразу после выхода на твердый грунт показатели следует привести в норму. Шевроле Нива хоть и внедорожник, но не вездеход, и может застрять не только зимой. Какое давление устанавливать, зависит от типа, а также степени износа протектора.

Последствие нарушения нормативного давления Нива 21213

Если не соблюдать описанные эксплуатационные требования, произойдет следующее:

  1. Повышенная нагрузка на детали ходовой части приведет к их преждевременному износу и выходу из строя.
  2. Расход топлива увеличится, поскольку спущенная шина имеет большую площадь контакта. Протектор в открытом состоянии препятствует движению. Двигатель должен будет развивать большую мощность.
  3. Шины быстро изнашиваются.Причиной этого является увеличенная площадь контакта с дорожным покрытием. Кстати, боковое истирание свидетельствует о том, что колесо спущено, и нужно срочно замерять и устранять причину.
  4. Риск попасть в аварию значительно возрастает, особенно если подкачивать колеса зимой.

Но если следить за количеством воздуха на спусках, Шевроле Нива всегда останется безопасным автомобилем с выдающимися характеристиками проходимости.

Уменьшить расход топлива, уменьшить износ шин, что приведет к ненужным тратам на новые, можно за счет установки правильного давления в шинах.Поэтому постоянный контроль давления в шинах убережет вас от этих негативных последствий, а также обеспечит безопасное вождение на дорогах. Ниже представлена ​​таблица, где указано, какое должно быть давление:

Лучше всего в этом вопросе вам поможет инструкция, которая идет в комплекте с покупкой. Рекомендуем перед дальними поездками, а так же раз в две недели проверять давление в шинах Шевроле Нива, а так же в самой шине, если уровень низкий то надо подкачать колесо, это можно сделать как самостоятельно, так и в специализированном шиномонтаже.

Для точности показаний необходимо сделать это следующим образом:

  • Шины необходимо прогреть
  • Перед измерением автомобиль должен стоять на месте или хотя бы проехать не более полутора километров
  • Измерение должно проводиться на всех колесах, включая запасное

Последствия неправильного пейджинга

Если шина спущена или норма ниже установленной нормы, будет расходоваться больше топлива, а также это приводит к износу самой шины, что может привести к нежелательным последствиям, например, может ухудшиться устойчивость машины , либо будет быстрый износ протектора в центре шины, шанс того, что шина просто лопнет, что движение во времени может спровоцировать аварию.

Также следует обратить внимание на давление при перевозке тяжелых грузов, оно должно быть увеличено для компенсации нагрузки на них. Узнать, какой она должна быть, можно, руководствуясь специальным мануалом, или из таблицы выше, так как на большинстве автомобилей Нива эта информация есть на двери водителя.

Ваша безопасность на дорогах при управлении автомобилем напрямую зависит от того, насколько она будет правильной. Поэтому нельзя пренебрегать такими элементарными правилами, как регулярный контроль.

Важность поддержания правильного давления в шинах Шевроле Нива – один из параметров, наиболее недооцениваемых автовладельцами. Это важно, так как давление поддерживает ряд эксплуатационных характеристик:

  • стабильность управления автомобилем;
  • курсовая устойчивость;
  • тормозной путь в пределах расчетного;
  • заданная траектория движения;
  • равномерный износ беговой дорожки, за счет чего срок эксплуатации шин поддерживается на должном уровне;
  • целостность боковых поверхностей;
  • Объем расхода топлива, не выше указанного в производстве.

В случае движения по бездорожью заводские рекомендации допускают снижение показателя до полутора бар. В некоторых случаях сами автовладельцы повышают давление для движения по трассе до 2 или 2,2 бар. Производитель указывает, что давление выше двух делает езду более жесткой и менее комфортной.

Методика и периодичность измерения давления воздуха в шинах Шевроле Нива

Давление в шинах измеряют с помощью специальных приборов и через определенные промежутки времени.Основным измерительным прибором является манометр. Существует две категории этого устройства:

  1. механическое;
  2. электронный.

Первые отличаются тем, что имеют механический привод в сочетании со стрелочным индикатором. Недостатком является достаточно высокий уровень погрешности, который возрастает в холодное время года. Это связано с термической деформацией. В связи с этим механические манометры используются на морозе только как вспомогательный инструмент, пока не появится возможность посетить СТО. Но этот недостаток уравновешивается длительностью рабочего периода и отсутствием необходимости в источнике питания.




Вторая категория устройств питается от аккумулятора, который заряжается через сетевое соединение. Главный недостаток заключается в способности аккумулятора садиться в самый неподходящий момент. За счет более сложного устройства такой манометр имеет минимальную погрешность. Данные отображаются на экране, аналогичном дисплею других электронных устройств.

Проверка давления в шинах перед каждой дальней поездкой является обязательным пунктом мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации автомобиля. Проделывают необходимые для этого действия в определенной последовательности:

  • дают машине постоять не менее трех часов;
  • убедитесь, что шины холодные;
  • подключить манометр и произвести замеры, как указано в инструкции к нему;
  • сверить результат с таблицей допустимых значений;
  • перепроверьте данные после получасовой паузы.

Признаком наличия прокола будет уменьшение показаний между двумя измерениями. Отсутствие каких-либо изменений свидетельствует о том, что ситуация в норме.

Специалисты рекомендуют проверять давление после поездки. Это необходимо сделать через два с половиной или три часа после остановки. Благодаря этому дополнительному измерению можно исключить возможность образования прокола во время поездки. Необходимо замерять данные не только на установленной резине, но и на той, что используется как запасная.


Какое давление в шинах автомобиля Шевроле Нива должно быть

Нормальное давление в шинах, устанавливаемых на кроссовер Шевроле Нива, зависит от типоразмера шин, погодных условий и типа дорожного покрытия. На корпусе многих стоковых экземпляров можно найти специальные металлические таблички, где указаны данные о нормальном давлении. Но, если его нет, то следует распечатать аналогичную таблицу и возить с собой. Манометр обязательно должен быть в багажнике каждого автовладельца.

Основные отличия резины одного типоразмера связаны со временем года, когда она используется. Так, зимой поверхность трассы часто довольно скользкая. При этом эластичность резины увеличивается. Это приводит к допустимому падению давления на 0,2 или 0,3 бар. Более низкие показатели внутришинного давления позволяют увеличить пятно контакта шины с дорогой, что положительно сказывается на качестве сцепления.

Давление в шинах делается ниже рекомендуемого уровня в случае экстремального бездорожья или если автомобиль застрял в снегу.Во втором случае допустимо снижение до 1,2 атмосферы. Благодаря такому небольшому впрыску «Шевроле» будет легче выходить на твердое покрытие, но как только это произойдет, давление нужно привести в норму для этого времени года. Если автомобиль застрял на бездорожье, то для грязевых шин при установке необходимого уровня давления также учитывается износ протектора.

Таблица давления в шинах Шевроле Нива зимой и летом

Обязательна регулировка давления на всех автомобилях, простоявших без движения более получаса летом или четверти часа в зимних условиях. В последнем случае на частоту влияет и показание термометра – чем оно ниже, тем чаще необходимо проверять. Нагрев воздуха на каждые восемь градусов добавляет к необходимому давлению 0,1 атмосферы.
Диаметр Стандартный размер Рекомендуемое давление
R15 205/70 95T 1,9
205/70 95Q M + S 1,9
205/75 97Т 1,9
205/75 97Q M + S 1,9
215/75 100Q 1,8
R16 215/65 98H 1,9
215/65 98Q M + S 1,9

Дорожные условия существенно влияют на допустимые значения отклонения от рекомендованного давления, указанные в таблице для различных радиусов шин.Так, если Нива Шеви едет по грязи или рыхлому снегу, то оптимальным решением будет в виде снижения до 1,2-1,5 атмосфер. Но следует учитывать, что столь низкое давление на руль может привести к его разборке. Поэтому езда должна быть относительно плавной, без резких рывков.

Подходящим значением для гололеда считается 1,7 атмосферы, тогда как по сухому асфальту в хорошую погоду часто ездят при 2 атмосферах. Но увеличение показателя может привести к дискомфорту.Оправдано, если приходится кататься по поверхности, усыпанной камнями – в этом случае может подойти показатель в два с половиной бара.

Всесезонные шины

Разработаны для использования в любую погоду, поэтому важно учитывать, что разные условия требуют разного давления. Изначально атмосферные показатели в таких шинах соответствуют средним рекомендуемым. При этом от автовладельца требуется регулярно следить за тем, чтобы уровень давления соответствовал условиям эксплуатации.

Внедорожные колеса



Federal Couragia M/T или BF Goodrich изначально относится к шинам низкого давления. Это позволяет им преодолевать проблемные зоны с максимальным сцеплением. При этом его уровень может быть снижен до 0,8 атмосферы, если того требуют условия. А вот для езды по твердому покрытию необходима максимальная прокачка.

Нива Шевроле на колесах низкого давления

Эти шины имеют слегка приплюснутую форму. Это позволяет большой площади резины соприкасаться с дорожным покрытием, что способствует увеличению сцепления с дорогой.Поэтому на «Шеви» такие колеса ставят, если хотят превратить его в вездеход и добиться прохода по любому бездорожью.

Основной вопрос, который при этом решается, это сохранение жесткости конструкции в сочетании со снижением удельного веса автомобиля на колесную базу. В противном случае при прохождении сложных участков «Нива» рискует развалиться. Отсюда и требование иметь некоторую сноровку при управлении транспортным средством с такой резиной.Следует учитывать, что вездеход едет не очень быстро и не входит в повороты на большой скорости.

Владелец Шевроле Нивы на шинах низкого давления получает помимо повышенной проходимости еще ряд преимуществ:

  • более высокий уровень сцепления с любой поверхностью;
  • максимально щадящее отношение к верхнему слою почвы, благодаря чему он пригоден для сельскохозяйственных работ и консервации;
  • минимальная вероятность ДТП по вине автомобиля с такими шинами.

Конечно, за такие плюсы приходится платить минусом в виде снижения скорости. Кроме того, автомобиль придется переоформить с легкового на вездеход.


О том, как Шеви на такой резине способен преодолевать бездорожье, можно узнать из видео.

Последствия неправильного давления в шинах

Пренебрежение давлением в колесах Шевроле Нива может привести к ряду негативных последствий как для самого автомобиля, так и для его владельца.Наиболее существенные из них:

  • преждевременный износ ходовой части с неизбежным выходом из строя той или иной ее части — вызванный повышенной нагрузкой;
  • при слишком низком давлении увеличивается расход топлива, что напрямую зависит от площади контакта резины с дорогой;
  • чрезмерно расширенный протектор не дает автомобилю нормально двигаться;
  • для преодоления препятствия двигатель вынужден развивать большую мощность;
  • если давление слишком высокое, то из-за плохой адгезии возрастает риск попасть в аварию;
  • боковой износ шин из-за спущенных шин;
  • ускоренный износ шины на твердом покрытии является результатом пониженного давления.

Своевременная регулировка уровня давления поможет избежать всех этих проблем, в соответствии с рекомендациями, указанными в этой статье.

Правильный выбор размера шин для автомобиля означает обеспечение долговечности всех узлов и агрегатов, а также гарантию безопасности при движении по бездорожью. При этом необходимо учитывать множество факторов: климатические условия, состояние дорог, а также ваши финансовые возможности.

От шин, установленных на автомобиле, зависит проходимость, величина дорожного просвета, бесшумность и плавность движения по ухабистой дороге.При разработке автомобиля на заводе с учетом этих условий были установлены следующие типоразмеры шин для различных комплектаций:

Оснащение Диаметр обода, дюймы Размеры дисков
, дюймы
Размер шин
Л, ЛГ, ГЛ 15 6Jx15 205/75R15
205/70R15
КЗС, ЛЭ, ЛЭ + 16 6,5Jx16 215 / 65R16

Как видно из таблицы ширина дисков для разных конфигураций машины 6 и 6. 5 дюймов. Диаметр отверстия для крепления к ступице 98,5 мм, крепление к ступице с помощью 5 болтов М12х1,5, расположенных на диаметре 139,7 мм. Все диски имеют расстояние между ступицей и поверхностью обода 40 мм.

Обозначение шины означает следующее: 205 или 215 ширина шины в мм, 65 или 70 – величина, характеризующая высоту обода шины, иначе ее называют профилем. R15 или R16 внутренний диаметр шины в дюймах.

Какие шины можно установить вместо заводских

Причины установки шин разного размера могут быть разными, например, водитель хочет увеличить скорость автомобиля, либо увеличить его проходимость и весовую нагрузку.Все зависит от условий, в которых вы будете эксплуатировать автомобиль. Вариантом замены заводской резины летом может быть резина 215/75R15, а зимой под колесо диаметром R16 215/65R16.

Обычно на шине после указания размера ставят обозначение индекса нагрузки и индекса скорости. Индекс скорости обозначается латинскими буквами, индекс нагрузки — цифрой. На Ниву Шевроле нужно установить шину с индексом Q, что означает максимальную безопасную скорость на такой резине не более 160 кг.Нет смысла ставить шину с высоким индексом скорости, так как двигатель автомобиля ее просто не потянет.

Индекс нагрузки характеризует, какой вес ляжет на шину при движении с максимальной скоростью. В нормальных условиях можно поставить шину с индексом 95-97, что означает 690-730 кг. Если машина используется для перевозки грузов, то ее можно поставить с индексом 100, это нагрузка 800 кг. на резине.

При выборе шины необходимо строго придерживаться размера посадочного диаметра.Нельзя поставить шину R16 на диск R15 или наоборот шину R15 на диск R16. В первом случае резинка будет просто болтаться на диске, а во втором она может лопнуть при установке или во время движения.

Какое давление должно быть установлено в шинах

Установка нормального давления в шинах снизит затраты на техническое обслуживание за счет снижения расхода топлива и износа шин. Кроме того, от давления в шинах зависит безопасность езды и проходимость автомобиля.

Давление в шинах автомобилей с диском R 15 должно быть 1,9 кг/см², а с диском R16 чуть выше 2,0 кг/см². На автомобилях Шевроле Нива с осями 4х4 в условиях бездорожья, а также зимой при движении по рыхлому снегу давление может быть снижено до 1,2-1,5 кг/см². На ровном шоссе многие повышают давление в шинах на 0,1-0,2 кг/², хотя это приводит к жесткости подвески автомобиля и снижает ездовой комфорт.

Использование машины с давлением в шинах, отличным от нормального, может привести к следующим последствиям:

  • Повышенный износ деталей подвески и ходовой части автомобиля.
  • Езда на спущенной шине увеличивает расход бензина, так как шина больше контактирует с поверхностью дороги, а двигателю необходимо развивать большую мощность. Из-за этого возрастет и износ шин.
  • При повышенном давлении в шинах снижается контакт с дорогой и вождение становится небезопасным, особенно зимой.

Лучшие летние шины на Ниву Шевроле

Выбор летней резины – задача не из легких, неспециалисту сложно сориентироваться во всем многообразии различных марок производителей.Ниже представлен краткий обзор лучших летних шин на основе отзывов пользователей:

.
  • Внедорожник Toyo Open Country. Резина мягкая, хорошо сглаживает мелкие ямы. Устойчив к дождю и грязи. Цена на типоразмер 215/75 R15 от 4 100,00 руб.
  • MAXXIS Браво AT-771. Шина очень комфортная, на скорости стыки асфальта не чувствуются. Легко управляется в лужах, не забрызгивает кузов. Цена на шину 215/75 R15 от 3 800,00 руб.
  • Матадор MP 16 Стелла 2.Шина очень износостойкая. Хорошая езда и не очень шумная резина. Цена на 215/65R16 от 4 800,00 руб.
  • Кордиант для бездорожья. Самая востребованная резина для внедорожника, легко преодолевает все дорожные препятствия, песок, грязь и глину. Стабильность управления. Цена на 215/65R16 от 5т170.00р.
  • Kumho Road Venture M / T71. Очень крупный рисунок протектора позволяет легко ездить по любому бездорожью. Цена на 215/75R15 от 4 800 руб.

Лучшая зимняя резина на Ниву Шевроле

Вождение в зимнее время требует от водителя повышенного внимания из-за снежных заносов на дорогах, гололеда на раскисших дорогах и слякоти на дорогах.Все эти погодные условия негативно сказываются на устойчивости и управляемости на скользкой дороге, поэтому шинам следует уделить особое внимание.

По рекомендации специалистов для зимних условий лучше выбирать шины размерностью 215/65R15 98H и 215/65R16 98N. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор самых популярных зимних шин, основанный на опыте опытных водителей:

  • Мишлен Широта Альпин. Одна из самых популярных марок шин для полноприводного внедорожника Шевроле Нива 4х4.Хорошо работает в условиях резких перепадов погоды от оттепели до мороза. Цена за R15 от 5200,00 руб., за R16 от 7000,00 руб.
  • General Tire Altimax Arctic. Шипованная резина, хорошо подходит для дорог со снегом, а в городе устойчива на обледенелых улицах. Рекомендуется для применения при низких температурах. Цена за R15 от 3700,00 руб., за R16 от 4200,00 руб.
  • Nokian Hakkapelita R. Шина специально разработана для зимних условий. Резина на липучке, хорошая управляемость на заснеженных дорогах и льду, устойчивость при езде по льду.Цена за R15 от 4800,00 руб., за R16 от 7000,00 руб.
  • Амтел Норд Мастер СТ-310. Шипованная резина. При невысокой стоимости имеет вполне приличные характеристики при трогании с места и остановке на голом льду.

Цена за 15 руб. от 2700,00 руб., за 16 руб. от 3200,00 руб.

  • Кумхо И’Зен KW22. Шипованная резина. Хорошо ведет себя на льду и снегу, хорошая управляемость. Многих привлекает его стоимость, причем ниже, чем у раскрученных аналогов. Цена за 15р от 2800р.00 руб., за 16 руб. от 3500,00 руб.

Какую выбрать шипованную или липучку резину зависит от климатических условий местности, а также от привычек водителя. Если зимой погода постоянно меняется, снег будет падать и таять, то приоритет следует отдавать шинам на липучках, чтобы не ездить с шипами по голому асфальту. А в северных регионах со стабильной морозной погодой лучше брать шипованную резину. К тому же не маловажна стоимость покрышки, тут конечно все зависит от ваших финансовых возможностей.

Правильное давление в шинах является важным аспектом безопасного вождения. Автолюбители часто не обращают особого внимания на такие мелочи, как давление. Но это далеко не мелочь, и при несоответствующем показателе накачки колес может пострадать не только автомобиль, но и пассажиры.

Иногда даже опытные водители не знают точно, сколько атмосферы должно быть в шинах собственного автомобиля. У каждого автомобиля свои показатели относительно оптимального давления в шинах. И они могут быть разными на передних и задних колесах.Это связано с тем, что при загрузке автомобиля больше нагрузка приходится на задние шины. Поэтому давление в них обычно выше, чем в передних.

Накачанное колесо

Каждое транспортное средство проходит множество испытаний, прежде чем попасть в автосалон. И среди них есть тесты на оптимальные показатели давления в шинах. У каждого отдельного автомобиля свои нормы относительно количества атмосфер в колесе. А они указаны производителем на люке бензобака или на двери водителя.Там четко прописаны оптимальные показатели при минимальной загрузке автомобиля и при максимальной. Именно этих параметров необходимо придерживаться владельцам транспортных средств.

Тем водителям, которые являются поклонниками Нивы, следует обратить особое внимание на показатели давления.

Это связано с тем, что машина имеет высокий центр тяжести. С ним трудно справиться в экстренной ситуации, например, при резком повороте, так как он не очень стабилен. Поэтому необходимо раз в неделю контролировать и проверять количество атмосфер в шине.Для таких измерений существуют специальные манометры, которые бывают:

  • механический;
  • электронный;
  • рейка и шестерня.

На заметку.

Механические модели считаются более долговечными, но часто имеют погрешности измерений.

Им не нужен источник питания, что является еще одним плюсом. Электронные устройства практически не имеют ошибок, но зависят от батареек, которые могут сесть в самый неподходящий момент. Реечные манометры считаются очень неудобными в эксплуатации, но они не допускают неточностей.Ими мало кто пользуется, так как они очень хрупкие.

Давление в колесах Нивы Шевроле на переднюю и заднюю оси ничем не отличается. Так, например, оптимальные показатели соответствуют 2,1 атмосферы, а при максимальной нагрузке увеличиваются до 3,0. Однако эти ставки могут варьироваться в зависимости от радиуса колеса. Зимой давление можно немного снизить, примерно на 0,2 бар. Это помогает жесткой резине справляться с дорогой и увеличивает площадь пятна контакта. Летом атмосферные показатели следует держать в пределах рекомендаций производителя автомобиля.


«Нива Шевроле»

Индикаторы давления в шинах «Шевроле Спарк»

Многие считают Шевроле Спарк игрушечной машинкой, но это совсем не так. У него не так много мощности, но он может резво увернуться на светофоре. Рекомендуемый размер шин для нее от R13 до R15. Летом все колеса нужно накачать до 2,2 бар, а зимой до 2,1 бар. Если не придерживаться таких показателей, то при недокачке помпы ездить будет тяжело, а на поворотах будет буксовать, особенно зимой.

Когда атмосферные показатели разные во всех шинах, то это самое страшное, что может случиться с колесами.

В такой ситуации недокачанные шины будут буквально ехать боком, при этом расход топлива значительно возрастет. Когда количество атмосфер не совпадает с рекомендуемыми нормами, это может привести к:

  • стирание протектора;
  • преждевременный износ шин;
  • ухудшение управляемости;
  • выход из строя ходовой части автомобиля;
  • перерасход топлива.

Так что лучше придерживаться этих норм, чем потом тратиться на новые запчасти и резину.

Проверять давление нужно только на холодных шинах, иначе манометр покажет неверный результат.

Машина должна находиться в состоянии покоя не менее трех часов, чтобы показания давления стали четкими. В связи с нагревом шины увеличивается и объем воздуха внутри нее, поэтому для точных показаний необходимо проводить измерения на холодных шинах.

Давление в шинах Chevrolet Aveo

В случае Chevrolet Aveo давление в шинах существенно различается в зависимости от размера шин. Так, например, в колесах R13-R14 количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А при повышенной нагрузке поднимается до 3,0 бар. А вот шины размера R15-R16 требуют повышения производительности до 2,5 Бар при минимальной нагрузке и до 3,5 Бар при максимальной.

Летом в жаркую погоду воздух прогревается, и давление в шинах немного повышается.Следовательно, можно недокачать колеса примерно на 0,2 бара. Перед каждой длительной поездкой стоит проверять показания на всех четырех колесах и на запасном колесе.

Если не хотите морочить голову постоянными измерениями, можно просто купить систему контроля давления, которая будет все делать автоматически.

Такой прибор измеряет как давление, так и температуру воздуха внутри шины. Все результаты выводятся на электронную панель. И если датчик замечает нарушение количества атмосфер в какой-либо шине, то система оповещает об этом владельца звуковым или световым сигналом.

Если вы не хотите тратить много денег на такую ​​систему, то вы можете приобрести механические контроллеры, которые навинчиваются на ниппель. При падении давления цвет крышки меняется. Такой прибор не сигнализирует о нарушениях норм. Для него возможен только визуальный контроль.


Манометр

Правильное давление в Chevrolet Cruze

Автомобиль марки Cruze может иметь шины размером 15, 16 или 17. Оптимальное давление должно составлять 2,2 бар. Эти параметры относятся как к передним, так и к задним колесам.В таблице на корпусе машины указано, что наименьший расход топлива достигается при 2,7 бар. С одной стороны это хорошо, а с другой стороны будет повышенная нагрузка на подвеску и среднюю часть протектора, которая будет интенсивно изнашиваться.

На заметку.

Такие параметры подходят для быстрого передвижения по трассе, а для обычных городских дорог лучше придерживаться 2,2 Бар. Поэтому не стоит держать повышенное давление без надобности длительное время.Это все еще может быть оправдано, когда машина сильно загружена. Тогда увеличение количества атмосфер просто необходимо, так как шины находятся под большой нагрузкой.

Индикаторы давления «Лачетти» Хэтчбек

Всем опытным автолюбителям рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя по оптимальному давлению в шинах. Если колеса на автомобиле заводского изготовления, то отступать от предусмотренных норм нет необходимости. А вот если автомобиль перешивался в другие шины другого размера, то показатели могут незначительно отличаться.Все зависит от рекомендаций производителей шин.

Если автомобилем управляют не более четырех человек, то количество атмосфер должно быть 2,1 бар. А когда машина полностью загружена, то нужно подкачать до 2,4 Бар. Такие марки автомобилей часто выпускаются с уже встроенной системой контроля давления. Поэтому соблюдать нормы гораздо проще, так как все замеры производятся автоматикой.


Последствия неправильного давления в шинах

Chevrolet Orlando Давление в шинах

Данная марка автомобиля имеет достаточно большие габариты и вес, поэтому атмосферные показатели в шинах выше, чем у предыдущих рассматриваемых моделей.Производитель рекомендует держать 2,4 бара на всех четырех колесах. А при увеличении нагрузки поднять до 2,7 Бар.

Но многие автолюбители жалуются, что при такой подкачке колес машина едет тяжело и в салоне слышен дребезжащий звук.

Поэтому на форумах часто можно встретить советы водителей, которые рекомендуют качать колеса только до 2.0 Бар. С такими показателями машина едет мягче и нет дискомфорта при езде. Удобство может быть выше, но износ шин все равно увеличивается.Да и расход топлива немного увеличится.

Необходимо регулярно контролировать давление в шинах. Несоблюдение норм, указанных производителем автомобиля, может сказаться не только на износе деталей машины, но и на безопасности водителя и его пассажиров. Особенно внимательно нужно быть при выборе манометра. Лучше приобрести более дорогую версию с высоким классом точности, чем потом мучиться с неверными показаниями дешевой модели.

Lada Niva Давление в шинах — Давление в шинах

Lada Niva Давление в шинах


Lada Niva Reifendruck
Lada Niva Pression des pneus
Lada Niva Presion de llantas
Lada Niva Pressao de pneus

Давление в шинах автомобиля следует проверять регулярно, в идеале проверять давление в шинах автомобиля давление в шинах автомобилей ежемесячно. Всегда проверяйте давление в шинах вашего автомобиля через два часа после парковки автомобиля.
Обязательно регулярно проверяйте состояние клапанов, чтобы обеспечить идеальное уплотнение и продлить срок службы.
Если вы хотите проверить свои 4 колеса, не забудьте проверить давление в дополнительной шине.
Зимой, когда температура очень низкая, также может быть целесообразно повысить внутреннее давление.

Заявление об отказе от ответственности : Мы не можем и не гарантируем, что вся документация на этом веб-сайте является абсолютно актуальной и правильной, несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы поддерживать ее как можно более актуальной и правильной. Информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть» и «по мере доступности».Вы соглашаетесь с тем, что используете платформу исключительно на свой страх и риск. Мы не даем никаких гарантий.

Чтобы проверить или накачать шины, у вас есть три варианта: обратиться к сертифицированному специалисту, использовать устройства для накачки, поставляемые некоторыми заправочными станциями и автомойками, или приобрести компрессор и пистолет для накачки.
Большинство неисправных шин являются результатом неправильного контроля давления в шинах. Для каждой модели автопроизводители предписывают определенное давление, чтобы обеспечить улучшенное сцепление и оптимальную защиту.

Лада Нива Где найти информацию о давлении?

Рекомендуемое давление зависит от типа автомобиля. Иногда это указано в руководстве по эксплуатации, на краю двери или на ручке топливного бака. Оно выражается в виде двух чисел в барах, обычно около 2. Первое число представляет собой давление в передних шинах, а второе — давление в задних шинах.
Давление в шинах зависит от загрузки автомобиля. В результате рекомендуется увеличить рекомендуемое давление для заправленного автомобиля на 0.2 бар.

Лада Нива Как лучше определить какое давление присутствует?

Часто проверяйте давление в шинах, когда они холодные, так как при ежедневной езде давление повышается.
Всегда устанавливайте одинаковое давление на обе передние и две задние шины. Возможна только передне-задняя вариация.
Не забывайте правильно закрывать крышки клапанов, так как клапан защищает от загрязнения и пыли и исключает возможность утечки.

Когда проверять давление

Давление в шинах следует контролировать часто и в оптимальное время.
Например, перед длительной поездкой необходимо контролировать риск прокола и износа.
При регулярном использовании давление следует проверять каждые две недели. Наконец, мы рассматриваем возможность проверки давления один раз в месяц при менее частом использовании, учитывая, что шина проверяется в холодном состоянии.

Лада Нива
1,7
215 65 R16 98Q 4×4
Зад Мин. 1,9
Задний Макс. 2,1
Спереди Мин. 2,1
Спереди Макс. 2.1 2.1
Lada Niva
1.7 I 1,7 I
205 70 R15 96T 4 × 4
Задние мин. 1,9
Задний Макс. 1,9
Спереди Мин. 1,8
Спереди Макс. 1.8
Лада Нива
1.7
215 65 R16 98Q 4×4
Сзади Мин. 1,9
Задний Макс. 2,1
Спереди Мин. 2,1
Спереди Макс. 2.1 2.1
Lada Niva
1.7 I 1,7 I
205 70 R15 96T 4 × 4
Задние мин. 1,9
Задний Макс. 1.9
Спереди Мин. 1,8
Спереди Макс. 1.8 1.8

ссылки: ссылки:
Шина давления давления
TPMS

Таблица давления в шинах на автомобиль Make

(W168)06 Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 9020 4
автомобиль Модель Тип шины Давление в шинах давление в шинах (бар / psi)
Mercedes-Benz A-Class (W168) 175 / 65 R15 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Class
195/50 R15 2,0 / 29 2,0 / 29 2,0 / 29
Mercedes-Benz A-Class (W168) 195/50 R16 2,0 / 29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 185 / 65 R15 2,0/29 2,0/29

4

195 / 55 R16 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 205 / 55 R16 2,0/29 2,0/29
Mercedes-Benz A-Класс (W169) / B-Класс (W245) 215/45 R17 215/45 R17 2,0 / 29 2,0 / 29 2,0 / 29
Mercedes-Benz A-Class (W176) 205/55 R16 2,5 / 36 2, 5/36
Mercedes-Benz CLA (W117) 225 / 45 R17 2,5/36 2,5/36
Mercedes-Benz (CW117
) 195/65 R15 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
Mercedes-Benz C / CLC-класс (W203) 225/50 R16 2,1 / 30 2 ,3/33
Mercedes-Benz C/CLC-Class (W203) 225/45 R17 2,1/30 2,3/33
4 Mercedes-Benz C-LC/C-LC-Benz 90 Класс (W203) 245 / 40 R17 2,1/30 2,3/33
Мерседес-Бенц С-Класс (W204) 205/55 R16
225/50 R16
2,5/36 2,5/36
Mercedes-Benz C-04 2 класса 225/45 R17
  • /45 R17
    225/40 R17
  • 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz C-Class (W204) 225/40 R18
    255/35 R18
    2,1/30 2,3/33
    Mercedes-Benz E-Класс (W210) 195 / 65 R15 2,0/29 19 20205 2,2/69 9020 9020 -Benz E-Класс (W210) 205 / 65 R15 2,0/29 2,2/31
    Mercedes-Benz E-Класс (W210) 2 5 9 5 216 / ,0/29 2,2/31
    Mercedes-Benz E-Класс (W210) 235 / 45 R17 2,0/29 2,2/31 9 020140 Benz E-Klasse (W210)11 (W210)
    205 / 65 R15 2,0/29 9020 6 2,3/33
    Mercedes-Benz E-Klasse (W210) 215 / 55 R16 2,2/31 2,6/37 9005-Benz E-Klasse
    235/45 R17 2,2 / 31 2,2 / 31 2,6 / 37
    Mercedes-Benz E-Class (W211) 225/55 R16 2,0 / 29 2,1/30
    Mercedes-Benz E-Класс (W211) 245/40 R17 2,0/29 2,0/29
    0 Mercedes-Benz E-Класс
    0 W212) 9/385 245 / 45 R17 5
    205/60 R16 2,7 / 38 2,7 / 38
    Mercedes-Benz E-Class (W212) 225/55 R16
    245/45 R17
    2, 7/38 2,7 / 38
    Mercedes-Benz E-Class (W212) 245/40 R18
    265/35 R18
    2,3 / 33 2,5 / 35
    «Мерседес-Бенц» E-класса (W212) 245/35 R19
    27 5/30 R19
    2,5/35 2,5/35
    «Мерседес-Бенц» E-Класс купе (W207) 235/45 R17
    255/902 R17
    2,5 / 36
    Mercedes-Benz E-Class Coupe (W207) 235/40 R18
    255/35 R18
    2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz E-Класс Купе (W207) 235 / 35 R19
    255 / 30 R19
    2,7/38 2,7/38
    Mercedes-Benz CLS-Класс (W20205) 2,2/32 2,2/32
    Мерседес-Бенц CLS-Класс (W218) 255 / 40 R185 2,2/32 32
    Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245/45 R17 2,1 / 30 2,1 / 30 2,1 / 30
    Mercedes-Benz CLS-класс (W219) 245 / 40 R18 2,1/30 2,3/33
    Mercedes-Benz CLS-Класс (W219) 245 / 45 R17 2,3/33 2,3/33
    Mercedes-Benz S-Класс (W220) 25 6 R2200 27085 27020 90 Mercedes-Benz CLK-Класс 20206 90 W208) 3W-Class 2-SL-Benz ) 9210-Benz (Class-6W21045 ​​2 R 205 102905 217 / 605 /30 9/39 902 05 Мерседес-Бенц Вито (W639) 3,8/47 3,8/47 Мерседес (Unlanden)
    2,0 / 29 2,2 / 32 2,2 / 32
    Mercedes-Benz S-Class (W220) 245/45 R18 2,1 / 30 2,2 / 32
    Мерседес-Бенц S-Класс (W221) 235 / 55 R17 2,0/29 2,0/29
    Мерседес-Бенц S-Класс (W221) 2,0 / 29 2,2 / 32 2,2 / 32
    Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 205/60 R15 2,1 / 30 2,3 / 33
    Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 205 / 55 R16 2,1/30 2,1/30
    Mercedes-Benz SLK-класс (W170) 2 6 9006 215205 2 2,3/33 2,3/33
    М ercedes-benz slk-class (w171) 205/55 R16 2,1 / 30 2,1 / 30 2,1 / 30
    Mercedes-Benz SLK-класс (W171) 225/50 R16 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz SLK-класс (W171) 225/45 R17 2,1 / 30 2,1 / 30
    Mercedes -Бенц SLK-класс (W171) 245/40 R17 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 225/40 R18 2, 3/33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 245/35 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz SLK 200 (W171) 255/35 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 225/40 R18 2,5 / 36 2,5/36
    Мерседес-Бенц СЛК 280 (W171) 245/35 R18 2,7 / 39 2,7 / 39
    Mercedes-Benz SLK 280 (W171) 255/35 R18 2,7 / 39 2,7/39
    Mercedes-Benz CLK-Класс (W208) 205/55 R16 2,1/30 2,3/33
    225/50 R16 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz CLK-класс (W209) 205/55 R16 2,3 / 33 2,6/37
    Mercedes-Benz CLK-Class (W209) 225 / 40 R18 2,1/30 2,3/33
    4
    255/45 R17 2,1 / 30 2,3 / 30 2,3 / 33
    Mercedes-Benz SL-класс (W230) 255/40 R18 2,3 / 33 2 ,6/37
    «Мерседес-Бенц» CL-класса (W215) 9 0206 225/55 R17 225/55 R17 2,2 / 32 2,5 / 35 2,5 / 35
    Mercedes-Benz CL-класс (W215) 245/45 R18 2,2 / 32 2, 5/35
    Mercedes-Benz CL-Class (W216) 235 / 55 R17 2,5/35 2,6/37
    ) 255/45 R18 2,5 / 35 2,5 / 35 2,6 / 37
    Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235/60 R17 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz GLK-класс (W204) 235/50 R19 2,3 / 33 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz M-Class (W163) 225 / 75 R16 2,2/32 2,2/32
    Мерседес-Бенц М-Класс (W163) 255 / 60 R17 2,902/32 32
    «Мерседес-Бенц» М-Класс (W163) 275 / 55 R17 2,2/32 2,2/32
    Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W164) 235 / 65 R17 2,902/32 2,902/32 2/32
    Mercedes-Benz M-Class / GL-Class (W164) 255 / 60 R17 2,2/32 2,2/32
    Mercedes M-Class 9 / GL-Класс (W164) 295 / 40 R20 2,2/32 2,2/32
    Mercedes-Benz M-Класс / GL-Класс (W166) 2,2 / 32 2,2 / 32 2,2 / 32
    Mercedes-Benz Vaneo (W414) 185/60 R15 2,5 / 36 2,2 / 32
    Mercedes -Benz Vaneo (W414) 195 / 55 R15 2,5/35 2,0/29
    Mercedes-Benz R-Класс (W251) 2,3/33
    «Мерседес-Бенц» R-Класс (W251) 90 206 255/50 R19 255/50 R19 2,1 / 30 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz V-Class (W638) 195/70 R15 2,7 / 39 2, 7/39
    Mercedes-Benz V-Класс (W638) 215 / 65 R15 2,5/36 2,5/36
    Mercedes-Benz (6W-)6 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz Citan 195/65 R15 91T 2,5 / 35 2,7 / 38
    Mercedes-Benz Citan 195/65 R15 95T 2,3 / 33 2,3 / 33 2,7 / 38
    Mercedes-Benz Viano (W639) 205/65 R16 2,7 / 39 2,7 / 39
    Mercedes-Benz Viano (W639) 295 / 60R16C 2,7 / 39 2,7 / 39
    Mercedes-Benz Viano (W639) 225 / 55 R17 2,3/3 3 2,3 / 33 2,3 / 33
    Mercedes-Benz Viano (W639) 245/45 R18 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz Vito (W638) 195/70 R15 2,7 / 39 2,7 / 39 2,7 / 39
    Mercedes-Benz Vito (W638) 215/65 R15 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz Vito (W638) 215/60 R16 2,5 / 36 2,5 / 36 2,5 / 36
    Mercedes-Benz Vito (W639) 195/65 R16 3,4 / 48 3,6 / 51
    Mercedes-Benz Vito (W639) 205/65 R16 3,1 / 44 3,6 / 51
    Mercedes- Бенц Вито (W639) 225 / 60 R16 3,4/48 3,6/51
    Мерседес-Бенц Вито (W639) 3,5/90 RF 3,1/44
    225/55 R17 РФ 3,0/42 3,4/48
    Мерседес-Бенц Вито (W639) 245 РФ ,0/42 3,4/48
    Mercedes-Benz Sprinter (W901/2/3/4/5) 195 / 70 R15 3,3/47
    Мерседес-Бенц Спринтер (W901/2/3/4/5) 225 / 70 R15 3,3/47 4,5/64
    4
    235/65 R16 3,1 / 44 3,1 / 44
    Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WLADED) 235/65 R16 3,1 / 44 4,6 / 65
    Mercedes-Benz Sprinter (W906) (WTWIN задние колеса) 205/75 R16 4,1 / 52 3,7 / 52

    «Niva» на шины низкого давления: описание, характеристики, особенности

    Шины низкого давления представляют собой резину для колес увеличенного диаметра со специфическими характеристиками. Они имеют узкую сферу использования и требуют особого подхода при эксплуатации обновленного автомобиля. Для чего нужна такая конструкция и чем она особенная, попробуем разобраться дальше. В качестве примера возьмем «Ниву» на шинах низкого давления, а также изучим способы изготовления таких колес своими руками.

    С чего начать?

    Как правило, переоборудованием автомобилей под шины низкого давления занимаются специализированные мастерские. С помощью подходящего оборудования и специалистов они проводят работы достаточно быстро и качественно.Однако обращение на такое предприятие связано с определенными финансовыми затратами.

    Как вариант, «Ниву» на шинах низкого давления можно создать самостоятельно, имея подходящий инструмент и определенные технические знания. Обновленный автомобиль будет серийным, с измененными техническими параметрами. Стоит отметить, что эффективность такой резины по сравнению со стандартными шинами увеличивается почти на 20%, при этом давление в шинах не превышает 2,5-4,2 кг/кв. см.

    Назначение

    После нескольких пробных заездов «Нивы» на шинах низкого давления управлять может любой водитель.Чаще всего этот автомобиль используется для следующих целей:

    • Для активного и экстремального отдыха.
    • Используется охотниками охоты и рыбалки на труднодоступных и труднодоступных местностях.
    • В качестве туристического средства при передвижении по заболоченной и труднопроходимой местности.
    • Возможно применение на спецтехнике, в аграрной и военной сферах.

    Основным преимуществом таких шин является оптимальное распределение массы автомобиля на все колеса.

    Характеристики

    Прежде чем узнать, как установить шины низкого давления на «Ниву», рассмотрим их виды.Наиболее подходящей резиной для создания таких колес являются следующие варианты:

    • Кожухи дугового типа.
    • Широкопрофильная резина.
    • Шины со средним профилем.
    • Бескамерные резиновые или тороидальные аналоги.
    • Пневматические катки.

    Перед началом работы определитесь с возможностью приобретения и выберите один из вариантов.

    Что делать?

    «Нива» на шинах низкого давления может быть создана на базе нескольких типов шин.Среди них:

    • Резина отработанная от сельскохозяйственной техники.
    • Шины от авиационных колес.
    • Колеса от грузовых автомобилей (ЗиЛ-31, ГАЗ-66).

    Вся резина должна быть подготовлена ​​путем удаления излишков с протекторов и боковых частей. Внутреннюю часть следует освободить от сердцевины, иногда необходимо удалить часть шнура. Все заготовки необходимо тщательно вымыть и высушить.

    «Нива» на шинах низкого давления своими руками

    Как рабочее место, гараж или открытая площадка.Для проведения манипуляций потребуется подготовить острый нож с двусторонним лезвием, кусачки, плоскогубцы, шило, молоток, точилку для ножей. Основным устройством послужит небольшая лебедка с электроприводом, называемая в народе «дракон». Он поможет снять необходимый слой резины.

    Этапы работы:

    • Сначала снимается пучок наружного шнура.
    • С помощью ножа вырезается окно, кусачками перекусываются витки.
    • Следующий этап наматываем провод на пассатижи и достаем.
    • Данная манипуляция проводится по всему диаметру колеса.
    • Затем делаются надрезы от корда до проступи на расстоянии около 10 см по всей стороне.
    • Сделанные надрезы должны достигать исходных шнуров.
    • С помощью кусачек ломают клык, аккуратно подрезая его ножом.
    • Весь процесс выполняется по часовой стрелке.
    • Далее резина подрезается, создавая будущий рисунок протектора. Чаще всего это «елочка».

    Зачистка

    После завершения работ по подбору рисунка для протекторов вездехода Нива на шинах низкого давления приступают к созданию правильной трапеции ножом, расположенным под определенным углом. Выполнив разрезы по намеченному шаблону, приступают к работе по зачистке. Эта манипуляция потребует аккуратности, терпения и внимательности. Здесь решающую роль играет качество, а не скорость. С помощью кусачек фиксируют клык, постепенно увеличивая нагрузку троса лебедки, подрезая нож ножом.Сам процесс несложный, но требует внимания и концентрации.

    Критерии выбора

    Принимаясь за самостоятельное изготовление Нивы на шинах низкого давления, фото которых приведено выше, ориентируйтесь в первую очередь на предполагаемые условия эксплуатации. Например, для движения по грязи лучше всего подходят колеса с высоким протектором. Это связано с тем, что они быстро очищаются от загрязнений.

    Песчаные участки лучше преодолевать на шинах с редким рисунком протектора.На торфяных грунтах рекомендуется использовать элементы с высоким рисунком, обеспечивающим надежное сцепление с дорогой.

    Нестандартные колеса требуют аналогичных приводов. Их можно сделать на заказ, приобрести в специализированных магазинах или сделать самостоятельно, например, из двух одинаковых тазов, скрепленных между собой с помощью ремней.

    Наконец

    Низкопрофильная резина или колеса с малым давлением обладают высокой эффективностью при движении по сложным грунтам. Однако они имеют довольно узкую сферу использования, так как не подходят для передвижения по твердой поверхности.Самый дешевый вариант – выполнить работу самостоятельно, используя бывшие в употреблении колеса от старых грузовиков или самолетов.

    р>>

    Первая поездка: Hyundai Kona 2018 года

    Последнее дополнение к модельному ряду Hyundai в Соединенных Штатах, Kona — это не только первый шаг автопроизводителя в популярный сегмент малолитражных кроссоверов, но и первый кроссовер в новейшей истории, названный в честь региона это , а не на юго-западе Америки. В то время как более крупные модели Tucson и еще более крупные модели Santa Fe вызывают в воображении видения засушливых сцен пустыни, Kona торгует тропическими, свежими образами Большого острова Гавайи, расположенного примерно в 3000 милях к западу.Говорят, что линии спортивного кузова Kona — это не просто броское название, они вдохновлены потоком расплавленной лавы, что также является визуальной метафорой активного образа жизни целевой аудитории.

    Протестировано: Kona Turbo 2018 года впечатляет мощностью Hyundai Kona Electric 2019 года вдохновляет Лучшие электромобили и гибриды 2022 года

    Дизайн с чистого листа с двумя силовыми агрегатами: SE и SEL получают безнаддувный двигатель 2 мощностью 147 л.с.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а в Limited и Ultimate используется 175-сильный турбированный четырехцилиндровый двигатель Hyundai объемом 1,6 литра с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. (Механическая коробка передач не включена в меню.) Передний привод является стандартным для всей линейки; полный привод — вариант за 1300 долларов. Для нашей поездки в районе Кона на Большом острове, названном в честь автомобиля, у Hyundai были только версии Ultimate в максимальной комплектации.

    ЭНДРЮ ВЕНДЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    Kona длиной 164,0 дюйма на фут короче следующего в линейке Tucson, но при этом имеет 102 дюйма. 4-дюймовая колесная база уступает только 2,7 дюйма Hyundai следующего размера, что приводит к гораздо более короткому заднему свесу. Коренастый вид усиливается громоздкой облицовкой крыльев, которая простирается до фар спереди — эти тонкие верхние полоски фонарей представляют собой светодиодные ходовые огни — и до указателей поворота и фонарей заднего хода сзади. Hyundai говорит, что стиль передней части был вдохновлен древним шлемом, который использовали спартанские воины, и, в сочетании с остальными элементами экстерьера, воплощает тему дизайна Smart Armor.Хм, ладно. Наш экземпляр с комплектацией Ultimate был оснащен 18-дюймовыми алюминиевыми дисками с всесезонными шинами Goodyear Eagle Touring; базовый SE получает 16-дюймовые легкосплавные диски, а SEL и Limited — 17-дюймовые.

    ПРЕИМУЩЕСТВА: Прочная и бесшумная кабина, хорошо настроенная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

    Несмотря на то, что Kona короче конкурентов — Jeep Renegade длиной 166,6 дюймов приближается к нему, а Subaru Crosstrek затмевает его с длиной 175,5 дюймов — Hyundai приложила большие усилия для внутренней упаковки. На передних сиденьях более чем достаточно места для локтей и плеч любого, кто находится по эту сторону от борца сумо, а центральная консоль достаточно стройная, чтобы поощрять непристойные пропорции человека. Официально Kona предлагает 39,6 дюйма над головой (38,0 дюймов с опциональным люком) и 55,5 дюймов в плече спереди, но каким-то образом ему удается чувствовать себя значительно более удобным, чем Honda HR-V с его 39,5- и 56,8-дюймовыми колесами. измерения.

    Однако места на заднем сиденье немного меньше.Хотя для шести футов ростом достаточно места для головы и плеч, им нужно убрать ноги в коленях, прежде чем войти в задние двери. Качество материалов варьируется от «скажем, эти передние сиденья из ткани и кожи удобны, и поддерживают» до «некоторые пластмассы меня немного огорчают». В то время как ни один из автомобилей в этом сегменте не предлагает внушающие благоговение полимеры, дешевые детали Kona выделяются, потому что остальная часть интерьера отделана на достаточно высоком уровне. Покупатели, которых привлекает цвет кузова Kona Lime Twist, могут выбрать кожаный салон с ярко-лаймовыми акцентами в комплектациях Limited и Ultimate без дополнительной оплаты. К SEL можно добавить контрастную крышу черного или серого цвета за 150 долларов.

    ЭНДРЮ ВЕНДЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    В соответствии с ценностным имиджем Hyundai стандартное оборудование включает в себя 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей (8,0 дюймов в версии Ultimate) с Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, индивидуальный контроль давления в шинах, датчик наклона и — телескопический руль, зеркала с электроприводом, автоматические полностью светодиодные фары и круиз-контроль.Окончательные специальные элементы включают в себя навигацию, проекционный дисплей, аудиосистему премиум-класса, беспроводную зарядку устройств, чувствительные к дождю дворники, предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, автоматический дальний свет и Подключенная автомобильная система Hyundai Blue Link, совместимая с приложениями Android и Apple Watch, Google Home и Amazon Alexa. (Другими словами, если вы когда-нибудь хотели завести машину и включить обогреватель и фары с помощью часов, это ваш большой шанс.)

    Как и Mazda CX-3, Kona использует небольшую прозрачную панель для проекционного дисплея, а не проецирует информацию на лобовое стекло. Хотя легко отмахнуться от этого как надуманной попыткой придать изюминку, на самом деле это мера по сокращению расходов. Для большинства ветровых стекол, готовых к установке на лобовое стекло, требуется дорогостоящее пленочное покрытие или пластик, улучшающий оптику, чтобы избежать искажений и предотвратить затемнение изображения вторичными отражениями. Использование панели, которая разворачивается вертикально, а не поднимается вверх, как в CX-3, обходится дешевле.Hyundai также утверждает, что цена замены лобового стекла, совместимого с HUD, более чем вдвое превышает стоимость стандартного. Если говорить о специальных покрытиях, то на объектив камеры заднего вида нанесено покрытие, препятствующее накоплению влаги и грязи; он оставался кристально чистым во время всех мини-муссонов, с которыми мы сталкивались на острове. Любопытно, что адаптивный круиз-контроль недоступен ни на одной Kona.

    Это все еще автомобиль

    Со всеми 195 фунтами-футами крутящего момента полностью на борту Turbo 1.6 при низких 1500 оборотах в минуту Kona без проблем преодолевала медленные крутые подъемы, с которыми мы сталкивались, обогнув Мауна-Кеа и в облака. Работа в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением является успешной, обе работают как хорошо откалиброванная команда и не проявляют ни малейшей нерешительности на низких скоростях, которая досаждает некоторым установкам с двойным сцеплением. Впечатляет, учитывая, что та же трансмиссия в последнем протестированном нами Hyundai Tucson казалась несколько менее усовершенствованной.

    ЭНДРЮ ВЕНДЛЕР, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

    Мы остановились далеко от вершины вулкана на высоте почти 14 000 футов, но спуск показал торможение без затухания.Однако отзывы такие же расплывчатые и непоследовательные, как и ваш местный независимый специалист по обслуживанию бассейнов. У Kona есть два режима вождения: нормальный и спортивный; выбор последнего изменяет отображение переключения передач, реакцию дроссельной заслонки и усилие на рулевом колесе, но не передаточное число, для более увлекательного опыта. Дроссельная заслонка становится чуть живее, а DCT легко переключается на пониженную передачу при торможении, хотя и не так интуитивно, как автомат CX-3. Ввод рулевого управления сопровождается линейной реакцией и энергичными изменениями направления, но мало что дает в плане сплетен о контактных пятнах.Стандартное векторное распределение крутящего момента на основе торможения добавляет ощутимое ощущение маневренности, а система применяет мягкое торможение к внутренним передним и задним колесам, чтобы помочь с вращением. (Система распределения крутящего момента работает только на передних колесах на переднеприводных моделях.)

    МИНУСЫ: Некоторый пластик в салоне не на должном уровне, заднее сиденье со штрафной площадкой.

    Hyundai сделала жесткость приоритетом в этой конструкции с чистого листа, включая более 375 погонных футов структурного клея, того же типа материала, который используется в авиастроении. Чтобы повысить ударопрочность маленького хэтчбека, более половины цельного кузова изготовлено из высокопрочной стали. В сочетании с передними стойками и многорычажной задней подвеской он обеспечивает плотную, бесшумную езду и изоляцию от резких ударов, которые были за пределами технической досягаемости Hyundai всего десять лет назад. Время от времени мы замечали некоторый навязчивый дорожный шум, но нам нужно проехать на Kona по более знакомым окрестностям, прежде чем делать какие-либо окончательные выводы.

    Примерно через 30 лет после прибытия на американские берега с небольшим количеством дешевых, но скучных продуктов, Hyundai преуспевает в предоставлении качественных автомобилей, а не только по низкой базовой цене.Kona 2018 года — последний тому пример.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта