Что ярче ксенон или галоген: Что лучше: ксенон или галоген?

Что лучше: ксенон или галоген?

С момента появления на автомобильном рынке ксеноновых ламп, которые составили сильную конкуренцию галогеновым лампочкам на долгие годы, у автолюбителей появился вопрос, который до сих пор интересует многих: что лучше ксенон или галоген. Какому конкретно приспособлению будете отдавать предпочтение именно вы, решать только вам. Но каждому водителю не будет лишним знать хотя бы основные положения об обоих видах осветительных устройств. Осветительные приборы, такие как ксенон и галоген, разница которых видна невооруженным глазом, и их технические характеристики,  раскрыты в данном материале в полной мере.

Чем отличается ксенон от галогена?

Галоген

  • Рабочие ресурсы. По средним показателям галогенки могут работать около 1000 часов без перебоя. При этом стоит учитывать, что этот показатель относится именно к нормальным условиям эксплуатации ламп.
  • Переустановка. Замену таких приспособлений провести довольно легко. С финансовой стороны замена будет иметь экономические выгоды.
  • Выпуск. Галогенки на сегодняшний день представлены достаточно широко. Среди галогеновой продукции можно встретить лампы различных моделей, с различной световой температурой, мощностью и светоотдачей. Подобное разнообразие создает максимально удачные условия для выбора необходимой лампы.
  • Установка. Устанавливается только под определенный тип цоколя. Галогеновые лампы не нуждаются в дополнительных средствах и работают от электроники автомобиля (бортовая сеть).
  • Проблемы. Эффективность ламп низкая. Расход энергоресурсов слишком велик. Большая теплоотдача.  Они легко выходят из строя, поскольку в них присутствует нить накаливания. К лампам нельзя прикасаться руками, так как остаются пятна на поверхности, и это может привести, впоследствии, к разрушению лампы.
  • Преимущества. Подобным типом ламп укомплектовывается преимущественное большинство автомобилей. Лампы можно подобрать под любой тип цоколя машины. Выбор достаточно велик. Лампочки также являются эконом вариантом для большинства автовладельцев.
Ксенон вместо галогена

  • Рабочие ресурсы. Возможности ксеноновых приспособлений явно превосходят галогеновые, поскольку газоразрядные лампы можно использовать минимум в два раза дольше, а в некоторых случаях, когда качество продукции находится на достойном уровне, и в три раза.
  • Переустановка. Переустановка ксеноновых ламп на порядок дороже обойдется, чем галогенок.
  • Выпуск. Ассортимент ксеноновых ламп довольно велик. Производством этих устройств  по освещению занимаются в Китае, Франции, Германии, Корее.
  • Установка. Монтаж ксенона в оптику подразумевает не только внедрение лампочки, но и наличие специальной проводки, блока розжига, а иногда и обманки.
  • Проблемы. Лампы такого типа довольно дорогие, если они отвечают качественным показателям и являются оригинальными средствами от производителя. Также лампочки нельзя приобрести без балластов. Установка разрешена только в лицензионную и сертифицированную или штатную ксеноновую оптику. В галогеновую оптику монтировать лампы запрещено законом.
  • Преимущества. Ксенон дает наиболее сильный световой пучок. Длина света намного больше, также газоразрядные лампы в состоянии охватить более широкий спектр дорожного полотна. Эксплуатировать лампы можно в несколько раз дольше, чем иные средства по освещению.

Отличие ксенона от галогена можно просмотреть также и по иным параметрам, которые представлены в кратком виде в таблице.

Сравнение: ксенон и галоген

  Галоген Ксенон 
Долговечность  Работает 1000 часов при нормальных эксплуатационных условиях  Работает 2000-3000 часов (в зависимости от качества лампы)
Стоимость замены Экономичный вариант замены Дорогостоящий вариант
Рабочие параметры Нить накаливания Два электрода (дуговой разряд)
Выпуск Начали выпускать в 80-е 1991 год
Яркость Свет может иметь желтоватый оттенок. Яркость среднего качества. Более мощные устройства, которые дают яркий свет. Отсутствие эффекта «световой стены».

Когда вы в очередной раз задумаетесь над вопросом о том, нужен вам галоген или ксенон, просмотрите основные показания, и вы сразу же поймете, какой именно вид устройств сможет дать вам наиболее качественный и яркий свет.

В чем заключаются отличия «ксенона» от «галогенок»?

В чем заключаются отличия «ксенона» от «галогенок»? Часть 1

Почему с появлением светодиодов на свалку истории не отправились лампы накаливания и газоразрядная оптика? И какие сходства между зубной пастой и лампой Philips? Ответы на эти и другие интересные вопросы можно найти в данной статье.
Для начала рассмотрим историю появления автомобильных фар. Первые машины оснащались примитивными фонарями, внутри которых размещались восковые свечи или керосиновые горелки, позаимствованные от конных экипажей. Разумеется, подобные «коптилки» не освещали дорогу как следует, поэтому инженерам пришлось задуматься о замене примитивных фонарей на более эффективные аналоги, самым удачным из которых оказалось ацетиленовое освещение: в течение долгого времени незаменимым спутником автомобилистов была пара бочонков, первый содержал карбид кальция, а второй – обычную воду. «Шофер» (так в те времена называли водителей) устанавливал бочонки на свой автомобиль перед ночной поездкой, после чего открывал подачу воды, которая вступала в реакцию с карбидом кальция, способствуя выработке ацетилена – газа, обладающего достаточно мощным световым потоком при горении. Но у такого средства были явные недостатки: спустя несколько часов бочонки необходимо было перезаряжать, а фару прочищать от копоти.

Почему же использование лампы накаливания, которая появилась раньше самого автомобиля, было невозможным? В 1899 году идея объединения автомобильной фары и лампы накаливания была использована французской фирмой Bassee Michel, однако попытка не увенчалась успехом – лампа с угольной нитью на неровных дорогах быстро приходила в негодность, кроме того, требовалась установка громоздких аккумуляторных батарей, ведь лампа потребляла немало энергии, а генераторы на машины в то время не ставились.
И лишь с повсеместным появлением генераторов и началом выпуска нового вида лампочек с вольфрамовой нитью автомобильный транспорт был «переведен» на электрическое освещение. Но и тут не все так гладко – новый свет оказался чересчур ярким, что ужасно мешало встречным водителям. Поэтому пришлось изобретать дополнительные шторки и задвижки, уменьшающие яркость лампочек, чуть позже появилась двухнитевая лампа, позволяющая переключаться между ближним и дальним светом. Наконец, в 1955 году на автомобили начали устанавливать ассиметричное освещение – фара с пассажирской стороны светила дальше водительской.

В наше время в фарах встречаются три источника света: галогенные и газоразрядные лампы, а также светодиоды. Лазеры и прочую экзотику пока рано упоминать, ведь серийные автомобили нескоро обретут их в качестве средства освещения. Кроме того, инженеры не собираются отказываться от «нелинзованных» фар, куда можно установить и «ксенон», и «галоген», и даже светодиоды. Конструкцию данного устройства можно назвать совершенной: попадая на металлический отражатель, свет проходит через рассеиватель – внешнее стекло, в состав которого входит множество линз.

А с появлением нового пластика, не дающего усадки при формовке деталей, был создан отражатель со «свободной поверхностью», состоящий из большого количества сегментов (задача каждого – направление потока света на определенную точку). Данное нововведение позволило отказаться от рассеивателя, а тяжелое стекло было заменено на легкий пластик.
«Линзованные» фары (правильное название – светотехника проекторного типа) имеют другой принцип работы: свет от лампы, попадающий на отражатель, направляется на особый экран и собирающую линзу, где формируется пучок света. Хоть сейчас «линзами» и оснащены многие модели, ведь их компактности и точной организации светового потока можно позавидовать, поначалу инженерам пришлось справляться с проблемой перегрева, а также избавляться от достаточно резкой границы между тенью и светом, из-за которой глаз человека достаточно быстро устает. «Галоген» лишен подобного недостатка благодаря дифракционным кольцам, а на «ксеноне» данную проблему решили с установкой автоматического корректора, присутствие которого в Европе и России ;для газоразрядной светотехники обязательно.

А вот и главный вопрос – в чем же все-таки принципиальные отличия «ксенона», галогена и диода?

Галогенная лампа представляет собой герметичную стеклянную колбу, внутри которой расположены электроды и вольфрамовая нить накаливания, также там содержится газовая смесь, задача которой заключается в «поимке» испаряющегося вольфрама и регенерации нити (поэтому «галоген» отличается от обычной лампочки компактностью и долговечностью).«Ксенон» или газоразрядная оптика не имеет нити накаливания: вместо раскаленной нити внутри такой лампы размещается электрическая дуга, появляющаяся между электродами, отчего световой поток ксеноновой лампы намного больше – 3200 против 1500 лм «галогена». Именно по этой причине европейскими экспертами постановлено, что такие фары должны оснащаться автоматическим корректором и омывателем, кроме того, ограничена цветовая температура лампы.

Однако если «галоген» и «ксенон» можно назвать лампами, то светодиоды относятся к полупроводниковым приборам, вырабатывающим свет при прохождении тока. В отличие от традиционной лампочки, полупроводник срабатывает гораздо быстрее, отличается практически неограниченным сроком службы, потребляет меньше энергии и обладает минимальными размерами. Правда, на данный момент диоды выполняют лишь второстепенные задачи (светодиодные технологии используются в стоп-сигналах, габаритных и дневных ходовых огнях), но совсем недавно специалисты пророчили светодиодам большое будущее. Инженеры надеялись, что крохотный световой источник придет на смену громоздким фарам и обеспечит свободу компоновки. Но на примере Nissan Leaf и Audi R8 отлично видно – диодная оптика практически не отличается от газоразрядной по размерам.

Ксенон против галогенных фар: плюсы и минусы

Чем ксеноновые фары отличаются галогенных? Каким лампам отдавать предпочтение и почему? Как определить тип фар, который подойдет для вашей машины? Обо всем этом мы расскажем в нашем материале. Подробнее о том, как выбрать ксеноновые фары вы можете прочитать в ранее опубликованной статье.


Перед тем, как проводить сравнительный анализ, давайте посмотрим на принцип их работы.

Галогенные фары

Данный вид фар применяют в 80% автомобилей. Их популярность обусловлена целым рядом преимуществ:

  • низкая цена,
  • легкая замена,
  • яркий желто-белый свет,
  • работа до 1000 часов.

Галогенная фара состоит из тонкой вольфрамовой нити, окруженной газообразным галогеном в стеклянной колбе, которая чрезвычайно устойчива к высоким температурам. Электричество проходит через вольфрамовую нить внутри стеклянной капсулы, нагревая его примерно на 2500 °С и начинает светиться (процесс накаливания). В колбе находится инертный газ и небольшое количество галогена, таких как йод или бром.

Ксеноновые (HID) фары

Их используются на дорогих автомобилях. Это газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID). Подробнее о них:

  • стоят дорого,
  • бело-синий свет,
  • в 2-3 раза ярче галогена,
  • работают около 2500 часов,
  • энергоэффективны.

Газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID) – это колба из обычного или кварцевого стекла с вольфрамовыми электродами на каждом конце.
Газовая смесь внутри колбы ионизируется, что снижает напряжение между электродами. Чтобы свет полностью включился необходимо подождать несколько секунд.

Ксенон против галогенных фар

Ниже мы представим сравнительный анализ основных параметров работы двух типов ламп.


Энергоэффективность
Галогенные лампы требуют меньше энергии при запуске, однако потребляют больше в процессе работы. Большое количество энергии переходит тепло, что и обуславливает теплопотери. В целом, ксеноновые лампы более энергоэффективны, но разница в потреблении энергии не столь принципиальна.

Продолжительность работы
Показатели существенно разнятся. Так галогенные лампы работают от 400 до 1000 часов, тогда как ксеноновые от 2000 до 2500 часов.

Цвет
Отличия также имеют место. У ксеноновых фар он соответствует довольно яркому бело-синему свету, а у галогенных фар свет более теплый желто-белый.

Освещение
В целом ксенон светит ярче выдавая 3000-6000 Люмен, галоген способен выдать только 1500 Люмен. Однако в тумане ксеноновые лампы не так эффективны, как галогенные.


Установка
С установкой галогенных ламп нет сложностей. При этом ксеноновые лампы требуют больших усилий. Например, очистки модуля фары от грязи, так как она может стать причиной ослепления водителей едущих на встречу.

Конструкция
Оба вида фар требуют к себе бережного отношения. Важно не повредить элемент, чтобы он работал исправно.

Безопасность и блики
Из-за того, что ксеноновые лампы светят ярче, они позволяют водителям вовремя реагировать на изменение дорожной ситуации. Однако, необходимо, соблюдать все правила установки, чтобы не создавать неудобств, в виде бликов, другим участникам дорожного движения.

Время запуска
Лампы галогенные запускаются сразу и светят со всей яркостью. Для того, чтобы достичь максимальных показателей, ксенону требуется небольшой промежуток времени.

Вывод

Использование ксеноновых ламп позволяет водителю уверенно чувствовать себя за рулем автомобиля. Они работают дольше, светят ярче. Однако, помните, что правильная установка также немаловажна. Ну, а если вы стеснены в средствах, то галогенные лампы станут для вас отличной альтернативой.

Блог :: Плюсы и минусы ксенона

Ксеноновый свет пришел в автомобильную промышленность в начале 90-х годов прошлого века и начал мощное наступление на галогенные лампы по всем фронтам. Окончательной победы ждали почти тридцать лет. Но так и не дождались. Сегодня специалисты уже поговаривают о закате эры газоразрядных ламп. Их активно вытесняют светодиоды. Все дело в том, что кроме неоспоримых преимуществ, ксеноновый свет имеет ряд существенных недостатков, победить которые разработчикам так не удалось.

История ксеноновых ламп

А началось все в далеком 1898 году с открытия трех инертных газов английскими учеными Уильямом Рамзай и Морисом Траверсом. Химики выделили из воздуха три неизвестных до этого вещества и назвали их неон («новый»), криптон («скрытый») и ксенон («чужой»).

Неон в считанные годы нашел свое применение в рекламе. Наполненные этим газом трубки под действием электричества светились ярким красным светом. Криптону пришлось подождать, чтобы пригодиться в лазерных технологиях и наполнении электрических ламп накаливания. А свойство ксенона излучать яркий дневной свет в 1951 году использовала компания OSRAM, представив первую в мире серийную ксеноновую лампу для кинопроекторов.

Автомобильная промышленность вынуждена была терпеть еще 40 лет, прежде чем уровень технологий позволил упростить конструкцию розжига, чтобы уместить ее под капот автомобиля. В 1991 году ксеноновый свет дебютировал на серийном BMW 750iL. С этого момента новый источник света начал набирать популярность.

Лампа без спирали

Ксеноновая лампа похожа на знакомую нам галогенку. Она также состоит из цоколя, электродов и кварцевой колбы. Но вместо спирали в ней светится смесь газов и металлов.

Для пуска ксеноновой лампы необходимо высокое напряжение (около 25 киловольт), для поддержания свечения — переменный ток в 300 герц и напряжение 330 вольт. Для этого система имеет специальный блок розжига (балласт). Это высоковольтный трансформатор, который умеет превращать постоянный ток в переменный.


Высокая вибростойкость объясняется просто: если нет нити накала, то и обрываться нечему

Как работают ксеноновые (газоразрядные) лампы?

Когда вы щелкаете тумблером включения фар, блок розжига направляет высоковольтный импульс к электродам колбы. Происходит зажигание ксенона. Он пропускает через себя ток и образует электрический мост между электродами.

Уже через мгновение температура повышается, происходит ионизация газовой смеси и снижение сопротивления в колбе. Через пару секунд смесь газов и металлов в колбе нагревается и образует плазменную дугу между катодом и анодом. Именно эта дуга и испускает яркий свет. Теперь для работы лампы требуется напряжение всего в 30-35 вольт.


Блок розжига способен выдавать напряжение 25 000 — 30 000 вольт

Главные преимущества ксеноновых ламп

Первое и основное преимущество ксенона — увеличенный световой поток. Если сравнивать с галогеном, то он выше в два, а то и в три раза. При правильной настройке фара светит ярко, значительно повышая безопасность на дороге. Лучи газоразрядной лампы лучше «пробивают» пелену тумана и мелкие капли дождя, не образуя «световую стену» перед собой.

Другим неоспоримым преимуществом газоразрядных ламп является более высокая цветовая температура (от 4300 до 6000 К). Наш глаз привык к белому солнечному свету, при котором лучше различает мелкие предметы и меньше устает. Особенно хорошо чувствуется разница во время дальних ночных поездок.

Ксенон имеет высокую эффективность. При запуске такие лампы требуют больших затрат энергии, но при штатной работе потребляют меньше, чем галоген в полтора-два раза.

Качественный ксенон значительно повышает безопасность на дороге и не слепит встречных водителей

Наконец, ксенон может похвастать большим сроком службы и высокой надежностью. Мы уже писали о том, что галоген очень требователен к напряжению и плохо переносит вибрацию. А газоразрядный источник света совсем не боится скачков напряжения, так как не питается напрямую от бортовой сети или АКБ. Блок розжига сглаживает все неровности бортовой сети и подает на лампу строго определенное напряжение. Даже если трансформатор вдруг начнет выдавать большее, чем положено, ксеноновая лампа не выйдет из строя, так как у нее нет прямой зависимости срока службы от повышения напряжения, как у галогенной.

Вольфрамовую спираль легко встряхнуть на плохой дороге, для этого достаточно одного замыкания между витками. Световая дуга не боится вибрации, а электроды расположены далеко друг от друга и ни при каких условиях не «коротнут»

Ксеноновая лампа прослужит примерно в 4 раза дольше, чем стандартная «галогенка». Недаром OSRAM дает гарантию на всю продукцию (кроме линейки Classic) от 1 года до 10 лет.

А еще качественная ксеноновая лампа практически не нагревается. При потребляемой мощности в 35 Вт в тепло уходит всего 7% энергии. У галогенной лампы при потреблении 55 Вт в тепло уходит около 40%.

Ксенон прослужит примерно в 4 раза дольше, чем стандартный галоген. А с ксеноновыми лампами OSRAM Xenarc Ultra Life вообще можно забыть о существовании ламп головного света на автомобиле

А теперь о грустном

Ксеноновые (газоразрядные) лампы имеют сложную конструкцию с дополнительными элементами. В автомобильные фары, предназначенные для использования галогенного источника света, вмонтировать газоразрядные лампы довольно проблематично, малоэффективно и не всегда безопасно, так как может привести к ослеплению встречных водителей. Именно поэтому, если говорить про установку ксенона в галогенные фары, подобная доработка запрещена законом.

Но главный недостаток ксеноновых ламп — высокая цена. Производители так и не смогли приблизить стоимость газоразрядной лампы к уровню галогенной. А ведь стоит учитывать еще и расходы на блок розжига, который никак нельзя назвать дешевым элементом системы.

Именно поэтому современная автомобильная промышленность активно внедряет светодиодные технологии, которые совершенствуются и дешевеют с каждым годом. LED-освещение уже практически вытеснило ксенон с конвейеров автомобильных заводов в премиальном сегмент и четко движется в сторону массовых моделей.

Галоген, ксенон или LED? Различия головного света

13. 02.2017, Просмотров: 2942

С появлением первых автомобилей возник вопрос освещения дороги в темное время суток. Недолго думая, было решено использовать керосиновые горелки и восковые свечи, взятые от конных экипажей того времени. Однако подобная оптика не позволяла качественно освещать пространство перед автомобилем.
Выходом из ситуации стала ацетиленовая горелка. На автомобиль пришлось дополнительно устанавливать два бочонка: для карбида и для воды. Но заряда таких фар хватало лишь на пару часов езды, бочонки приходилось перезаряжать, а саму фару и отражатель чистить от копоти. Непрактично оказалось.

Но почему нельзя было использовать простые лампы накаливания, которые изобрели раньше автомобиля? Инженеры попытались это сделать, но первые лампы с угольной нитью накаливания слишком быстро выходили из строя от тряски и вибраций. К тому же заряда аккумулятора хватало лишь на очень ограниченное время работы. И только с повсеместным появлением генераторов и выпуском ламп с вольфрамовой нитью удалось внедрить электрический свет на автомобилях.

Галогенные лампы

Галогенная лампа представляет собой обычную лампу накаливания с вольфрамовой нитью. Самый большой ее недостаток – крайне низкая эффективность. Дело в принципе ее работы: при прохождении электрического тока через спираль она разогревается и начинает испускать свет. При этом около 95% энергии преобразуется в тепловую и лишь около 5% — в свет.

В процессе работы такой лампы вольфрам понемногу испаряется и оседает на стенки стеклянной колбы. Чтобы предотвратить это явление, колбу наполняют инертным газом – галогенидом (йод или бром). Газ связывает молекулы испарившегося вольфрама и не дает ему оседать на стенки колбы. При попадании обратно на спираль это соединение разделяется: вольфрам остается на спирали, а газ возвращается в пространство колбы. Это явление называется галогенным циклом и требует температуры порядка 200 градусов. Именно поэтому галогенные лампы боятся влажности и отпечатков пальцев на поверхности колбы.

Галогенные лампы не могут похвастаться высокой яркостью и световым потоком. Их цветовая температура – около 3000К. Это теплый свет с желтоватым оттенком. Световой поток, или проще говоря, количество света – около 1500 люмен. Забегая вперед отметим, что световой поток ксенона – 3000…3200 люмен. Срок службы галогеновых ламп ограничен 1000-2000 часов.

Возникает резонный вопрос, почему галоген до сих пор не отправили на свалку автомобильной истории? Все дело в простоте и дешевизне этого типа автомобильных фар. До сих пор многие покупатели новых автомобилей при выборе типа фар отдают предпочтение галогену, как более дешевому свету, а на некоторые модели автомобилей ничего, кроме галогена, не устанавливают в принципе.

Ксенон

Стоит начать с того, что в мире существуют два типа ламп, которые привыкли называть «ксенон» — это ксенон-наполненные лампы и газоразрядные лампы (тот самый настоящий ксенон).

Ксенон-наполненные лампы представляют собой самые обычные лампы накаливания с вольфрамовой спиралью, наполненными газом ксеноном (Xenon, Xe). Он позволяет более эффективно регенерировать спираль, менее теплопроводный, а значит, свечение лампы можно сделать ярче, увеличив ее температуру. Многие производители в настоящее время выпускают ксенон-наполненные лампы для наиболее распространенных типов цоколей: Н4, Н7, Н13.

Газоразрядная ксеноновая лампа это уже совершенно другой источник света. Здесь нет раскаленной спирали, а в колбе расположены два электрода, между которыми разжигается электрическая дуга, которая горит в среде ксенона.

Яркость свечения электрической дуги не идет ни в какое сравнение со свечением вольфрамовой спирали. Световой поток газоразрядной лампы в 2 с лишним раза больше галогена (3200 лм против 1500 лм). В ней нет спирали, а значит, лампа не боится тряски и вибраций. Срок службы в два раза больше галогена – до 4000 часов.

Но есть у ксенона и недостатки. Одним из них является сложный и дорогой блок розжига. Дело в том, что для зажигания электрической дуги необходим короткий импульс переменного тока напряжением 25000 вольт, а затем нужно поддерживать горение при 85 В. Бортовая сеть автомобиля не способна справиться с таким заданием, для чего и устанавливается блок розжига.

В процессе эксплуатации цвет свечения ламп постоянно изменяется. Если перегорит одна лампа, менять придется сразу обе, поскольку цвет свечения новой и б/у ламп будет заметно отличаться.
Вследствие высокой яркости и риска ослепления встречных водителей, ксеноновые фары в обязательном порядке комплектуются фокусирующей линзой, омывателем и автоматическим корректором. Однако очень часто встречаются на наших дорогах персонажи, которые устанавливают ксеноновые лампы в обычные галогенные фары, что приводит к неправильному рассеиванию светового пучка, невозможности регулировки и 100% ослеплению встречных водителей.

Светодиод

Если галоген и ксенон – это лампы, то светодиод – полупроводниковый прибор. Первые светодиоды появились еще в 1970-х годах.

Светодиод представляет собой две пластины: одна с положительным зарядом, а другая – с отрицательным. Между пластинами находится нейтральная зона. Светодиод, как и обычный диод, способен пропускать ток только в одном направлении. При прохождении электрического тока положительные и отрицательные частицы устремляются друг к другу в нейтральную зону и, сталкиваясь, испускают фотоны – это и есть свет. Цвет свечения зависит от состава вещества пластин и может быть совершенно любого оттенка.

Преимущество светодиодов в том, что кроме света они больше ничего не излучают. А значит, теоретически, их КПД (коэффициент полезного действия) может быть равен 100%. В реальности мощным светодиодам все же требуется охлаждение, иногда даже с использованием кулеров.

Светодиоды лишены спиралей, электродов, они пыле- и влагонепроницаемые. Вследствие этого срок их службы доходит до 50000-100000 часов. Светодиодам не нужны никакие блоки розжига, они компактны. Однако для их работы все же необходима стабилизация напряжения. Для этого служат небольшие драйверы.

В настоящее время светодиоды в головном свете автомобилей используют лишь Audi, Mercedes и еще несколько премиальных марок. Все дело в дороговизне и недостаточном опыте эксплуатации подобных светоприборов. Со временем, с удешевлением производства и упрощением конструкции, светодиоды получат широкое применение в фарах наших автомобилей.

Ксенон или галоген, что лучше? Сравнение ксеноновых и галогеновых ламп.

Много лет фары автомобиля комплектовались галогеновыми лампами. Они представляют из себя лампочку накаливания с вольфрамовыми нитями, установленными в жаропрочной колбе и с параболическими зеркалами для рассеивания света. Но у современных автолюбителей есть альтернатива – установить на свою «ласточку» ксеноновое освещение. Что из себя представляют ксеноновые лампы, которых попросту называют ксенон, за название газа, составляющего основу смеси наполняющей лампу?

По статистике, почти половина всех аварий, происходящих в ночное время, случаются по вине плохого освещения дороги. Также доказано, что водителям в возрасте нужно больше освещения, чем молодым. Поэтому галогенные лампы постепенно уходят в прошлое, оставляя свою нишу газоразрядным лампам, таким как ксенон. Так все же, ксенон или галоген? Давайте разберем плюсы и минусы этого набирающего популярность вида ламп.

Из истории создания ксеноновых ламп.

Ксеноновые лампы были изобретены в начале 50-х годов прошлого века в Германии. В те времена новая технология применялась в медицине, в прожекторной технике и так далее. Что же касается их установки на автомобили, то тогда этому мешали размеры ламп и их способ подключения к электросети машины. Но годы шли, продукт модернизировался, и эти проблемы перестали существовать.

Прорыв в фаростроении произошел совсем недавно, после чего ксеноновые лампы перестали быть редкостью, а стали очень распространенным способом освещать себе дорогу. Первые ксеноновые фары компания Philips начала устанавливать на автомобили представительского класса. Сегодня же это перестало быть роскошью, и ксенон может установить абсолютно любой автомобилист.

Из чего состоит ксенон?

Ксеноновая лампа состоит из стеклянной колбы, которая заполнена смесью различных инертных газов, основную часть которых составляет ксенон. Именно он, на сегодняшний день, является самым лучшим наполнителем для ламп. При помощи электрического заряда смесь поджигается и образуется электрическая дуга, возникающая между электродами при газовом разряде во время подачи напряжения, так лампа становится источником света. Как правило, ксеноновый цвет – белый, но можно получить голубой оттенок, и даже синий.

Галогеновые лампы в разы энергозатратнее, чем ксеноновые.

Отличия ксеноновых ламп от галогеновых.

В чем же главные отличия ксеноновых ламп от галогеновых? Традиционные лампы горят белым цветом, но от него сильно устают глаза. Что касается ксенона, то его цвет ровный и не является источником раздражения.

Свет ксеноновых ламп в два раза ярче обычных (3200 лм против 1500 лм), они потребляют меньше энергии аккумулятора (35Вт против  55Вт у галогенки), а также тратят на бесполезный нагрев всего 7-8% энергии, против  40% у обычных, из-за чего лампы накаливания в основном и перегреваются. Когда лампа разогрелась до нужной температуры, присутствующий в конструкции модуль зажигания снизит напряжение до 85 вольт, которых вполне хватит для поддержания работы.

Как уже было сказано, ксеноновые лампы очень яркие, и они без труда пробивают своими лучами дождь, снег и туман. Лампа накаливания не может этим похвастаться, и в плохую погоду она освещает не столько саму дорогу, сколько капли дождя или падающий снег, из-за чего приходится напрягать глаза.

Галогеновые лампы основываются на нити накаливания. А она боится встрясок и может выйти из строя. В ксеноне нити накаливания нет, поэтому она совершенно не боится каких-либо физических воздействий.

Лампа накаливания живет где-то от 500 до 800 часов, что касается ксеноновой светотехники, то ее срок службы может достигать 2300 – 3000 часов. Здесь нет нити накаливания, то и перегорать нечему.

Стекла фар, с ксеноновыми лампами, практически не нагреваются. Что хорошо, если на них попадает грязь. Она медленнее высыхает, и можно успеть стереть ее сухой тряпкой.

Минусы ксеноновых ламп.

При всех этих ярковыраженных достоинствах, ксенон тоже нельзя назвать идеальным решением. Хотя бы потому, что не на все автомобили он подойдет. Есть такие, в которых бортовая электросеть не позволит установить ксеноновую технику, потому что может не соответствовать нужным потребностям.

Именно за ксеноном будущее.

Плохая новость для любителей поморгать фарами. Ксеноновым лампам нужно несколько секунд чтобы разгореться, а не как галогенки, которые вспыхивают мгновенно.

Бывает так, что может быть установлен ксенон низкого качества, а также сама установка может произвестись неправильно, чем это грозит?

  • Слишком высокая яркость, из-за чего глаза водителя плохо адаптируются к плохо освещенным участкам дороги.
  • Ослепление встречных водителей. В разы повышенная засветка выше светотеневой границы.
  • Неправильный пучок света, из-за чего ослепляет встречных водителей при правом повороте.

Исходя из этого, ксенон может быть даже опасен. Поэтому был принят специальный закон, ужесточающий требования к ксенону, чтобы избежать роста аварий по вине водителей, неправильно установивших его.

Ну что же все-таки лучше, ксенон или галоген? Ксеноновые лампы —  это передовая технология, за которой будущее. И инженеры постоянно ведут работы по устранению оставшихся недочетов в конструкции. Так что вопрос практически решен: ксеноновые лампы однозначно превосходят галогеновые по всем характеристикам, а также по удобству использования. Поэтому, вывод напрашивается сам собой.

Похожие статьи:

Галоген, ксенон, светодиоды: в чем разница и что лучше?

Лампы головного света в автомобиле должны качественно освещать дорожное полотно, не создавая при этом сильных бликов и не ослепляя встречных автомобилистов. На сегодняшний широко распространены три вида лампочек – светодиодные, ксеноновые и галогенные. У каждого из этих типов есть свои плюсы и минусы, знать о которых автомобилистам нужно знать заранее.

 

Светодиодные фары в последнее время пользуются все большей популярностью – многие автомобили изначально идут со штатными LED фарами. Диоды светят ярче и служат дольше – для них некритичны вибрации. А благодаря меньшему размеру световых элементов, дизайн светодиодных фар почти ничем не ограничен. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, если речь идет о качественном исполнении, и необходимость хорошего охлаждения. Если же Вы решили поставить светодиодные лампы вместо штатного галогена, то нужно помнить, что в нашей стране на дорогах общего пользования использовать их запрещено.

 

Ксеноновые лампы обеспечивают очень высокую яркость, надежность, долговечность и стильный свет. Однако, по сравнению с LED-технологией, такие лампы имеют более высокую стоимость. Для включения ксеноновой лампы необходим специальный блок управления, а это дополнительные затраты на его приобретение и услуги по установке.

 

По сравнению с ксеноновыми и светодиодными, галогенные лампы имеют самые низкие характеристики. Однако ни ксенон, ни светодиоды не могут конкурировать с такими лампами по цене, простоте конструкции и легкости монтажа. Главное, в чем галоген уступает, это относительно короткий срок службы (в среднем, 500 часов).

Оптимальным решением с точки зрения долговечности могут стать галогенные лампы с повышенным сроком службы — OSRAM ULTRA LIFE. Галоген в них закачен под большим давлением и его больше, а за счет вибростойкой конструкции и самой нити лампы менее подвержены вибрациям. Это и позволяет лампе гореть дольше.

Кстати, на OSRAM ULTRA LIFE действует гарантия — 4 года. Ознакомиться с полным ассортиментом бренда OSRAM и узнать подробно обо всех преимуществах ламп из линейки ULTRA LIFE можно на сайте osram.ru/am.

Ксеноновые газоразрядные и галогенные лампы: в чем реальная разница

Лампы, использовавшиеся в первых автомобилях, были очень примитивными; по сути, это были лампы, в которых для освещения дороги использовался стеклянный корпус с горящей внутри свечой. Что сегодня почти трудно понять.

Томас Эдисон, изобретатель, которому приписывают первые долговечные фары в 1879 году, использовал лампы накаливания, и большинство современных автомобилей основаны на его оригинальных разработках.

Проще говоря, у лампочки есть нить накала, и когда электричество подается на каждую сторону нити, нить сильно нагревается и достигает состояния накаливания.

Лампы накаливания, в которых используются нити накаливания, называются лампами накаливания. Лампы накаливания не очень эффективны — около 5%-10% идет на освещение, а остальное — на тепло.

Что такое галогенные лампы?

Лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, заполнены специальным газом, называемым галогеном. Галоген реагирует на горячую нить накала, создавая большое количество света (световой поток 1200 люмен).

Именно поэтому стандартные автомобильные фары называются галогенными.По сравнению с вольфрамом, который раньше использовался в лампах, они были лучше.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы

(также называемые газоразрядными лампами) отличаются от галогенных ламп. Лампа HID (расшифровывается как High Intensity Discharge) заполнена ксеноном, который реагирует на искру, возникающую внутри HID лампы.

Этот газ ксенон создает гораздо более мощное количество света, измеряемое тысячами люменов, в зависимости от потребляемой мощности, которая обычно составляет 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт.

Сегодня в заводских ксеноновых лампах используется система освещения мощностью 35 Вт.

В настоящей ксеноновой газоразрядной лампе не используется нить накала, как в галогеновой лампе. Вместо этого он использует два электрода, которые встречаются внутри ксеноновой стеклянной лампы.

Балласт используется для передачи до 24 000 вольт электричества, которое создает мощную искру и воспламеняет газовую смесь ксенона.

Узнайте, как заменить лампочки в задних фонарях вашего автомобиля!

Недостатки галогенных ламп

Галоген не излучает столько света, сколько ксенон; и вибрация дороги вызовет медленное затухание нити галогенной лампы накаливания.

Но он и дешевле ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

У ксеноновой лампы много преимуществ:

  • Ксеноновый свет в 300 раз ярче, чем галогенный
  • Xenon может служить в 10 раз дольше, чем галоген
  • Ксенон дает более чистый и белый свет, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт
  • Ксеноновый свет более белый, голубоватый, тогда как галогенный свет более желтоватый
  • Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности

Без сомнения: ксеноновая технология может иметь огромное значение ночью.

Ночью ксенон проецирует более широкий луч и более широкий луч света; чем лучше вы видите, тем больше времени у вас есть, чтобы среагировать. Однако это дорого.

Битва за фары: галогенные, ксеноновые, светодиодные, лазерные и комплекты для переоборудования

Хотя их использует вся автомобильная промышленность, лишь немногие знают, как они превратились из простых ацетиленовых ламп в 1880-х годах в очень сложные светодиодные сборки в наши дни. Кроме того, исследователи постоянно работают над идеей «налобных фонарей», пытаясь найти новые прорывы, которые, очевидно, сделают их продукты лучше, чем у конкурентов.Примером могут служить лазерные фары, но прежде чем обсуждать их, мы должны рассмотреть более распространенные системы, доступные для более широкого использования.

Сегодня мы не будем говорить об истории налобных фонарей, потому что мы уже это делали, а вместо этого попытаемся сосредоточиться на четырех основных сегодняшних конфигурациях налобных фонарей и посмотрим, что они из себя представляют. Таким образом, мы попытаемся обсудить преимущества и недостатки каждого из них, хотя люди обычно считают, и иногда это действительно так, что новейшее является также и лучшим.Некоторые из вас согласятся с нашими утверждениями, другие нет, но в любом случае у каждого из четырех типов фар есть свои плюсы и минусы. Итак, давайте по одному и посмотрим, что это такое. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
Галогенные фары в настоящее время являются самыми популярными в автомобильном мире, и, если вам интересно, почему это происходит,

главным образом из-за их основного преимущества: они просты и экономичны. В основном галогенная лампочка имеет срок службы около 1000 часов при нормальных условиях, в то время как затраты на замену обычно очень низкие по сравнению с другими типами ниже (около 30 долларов за приличный комплект).Однако галогенные лампы становятся вторым вариантом для все большего числа автомобильных компаний по всему миру. Причина? Галоген не совсем синоним эффективности, и чтобы лучше понять почему, мы объясним, как работает такая лампочка.

Прежде всего, он состоит из стеклянной оболочки, способной выдерживать очень высокие температуры, плюс газ, обычно смесь аргона и азота, вместе с вольфрамовой нитью. Чтобы создать свет, вольфрамовая нить получает электричество от автомобильного аккумулятора и нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, начиная светиться (процесс накаливания).

Когда срок службы галогенной лампы подходит к концу, это обычно происходит из-за того, что вольфрам в нити накала испаряется и покидает нить накала, оседая на стекле и вызывая разрыв нити накала и выход из строя.

Но это не главная проблема. Самая большая проблема заключается в том, что, генерируя излучаемый свет, лампочка также выделяет большое количество тепла, которое в основном представляет собой потраченную впустую энергию.

Еще одной серьезной проблемой галогенных ламп является то, как они реагируют на различные вещества. Например, при замене неисправной лампочки обязательно не касаться стекла запасной! Жир на ваших пальцах прилипнет к кварцевому стеклу, что приведет к его неравномерному нагреву и резкому сокращению срока службы лампы. Если вы прикоснулись к нему, попробуйте стереть его чистой тканью и спиртосодержащим веществом.

Тем не менее, галогенные лампы имеют ряд преимуществ, которые могут сделать их выбором номер один для большинства автопроизводителей: они обеспечивают достойное освещение при минимальных затратах; они бывают разных размеров, что в основном означает, что такие лампы можно устанавливать на большинство моделей автомобилей; они диммируются, что позволяет автопроизводителям создавать несколько версий в зависимости от типа кузова и размеров.

В нескольких словах плюсы и минусы галогенных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• легко заменить
• простая конструкция
• разные размеры
• экономичность

НЕДОСТАТКИ:

• трата энергии
• требуется особая осторожность Ксеноновые фары (ксеноновые фары)
Ксеноновые фары, официально известные как газоразрядные фары высокой интенсивности (HID), обычно считаются более эффективным решением, в основном из-за цветовой температуры

и количества света они генерируют. Первая ксеноновая фара появилась на BMW 7 серии в 1991 году и постепенно стала опцией номер один для нескольких автомобильных компаний, которые, однако, избегали предлагать ее в качестве стандартного оборудования.

Ксеноновые лампы работают почти так же, как ваша неоновая трубка в подвале. У вас есть закрытая трубка, заполненная газами, электроды на каждом конце и электрический ток, проходящий через нее. В транспортных средствах HID-лампы используют прозрачный кварцевый корпус, вольфрамовые электроды и смесь газов, которые стимулируются электрическим током высокого напряжения, проходящим между двумя электродами.

Несмотря на свое обычное название, газоразрядные лампы HID на самом деле используют смесь галогенидов металлов и полагаются на газ ксенон только во время запуска. Это связано с тем, что одной из основных проблем с газоразрядными лампами является время, необходимое для того, чтобы газы внутри достигли своей рабочей температуры и дали сильный свет.

Процесс розжига газоразрядных газоразрядных ламп происходит в три этапа: сначала идет фаза зажигания, когда импульс высокого напряжения создает искру, которая ионизирует газ ксенон и создает туннель тока между электродами, затем температура в колбе быстро повышается испарение солей металлов, что снижает сопротивление между двумя электродами; в конечном счете, балласт переключается на непрерывную работу, снабжая лампу постоянным количеством энергии, так что электрическая дуга не мерцает.

Плюсы? Во-первых, ксеноновые фары намного эффективнее по количеству излучаемого света по сравнению с галогенными. Конечно, это можно легко считать серьезной неудачей, особенно с точки зрения входящего трафика, если угол освещения не настроен должным образом (в основном, когда комплекты вторичного рынка установлены неправильно или используются корпуса фар, которые не были разработаны для HID).

Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа дает 3000 люмен и 90 мкд/м2, а галогенная — 1400 люмен и 30 мкд/м2.

Конечно, ксеноновые лампы постепенно стали доступны в различных размерах и версиях, особенно для использования в различных типах автомобилей.

Еще один большой плюс заключается в том, что ксеноновые лампы имеют довольно долгий срок службы, превышающий срок службы галогенных ламп: расчетные данные указывают на срок службы около 2000 часов в нормальных условиях.

Эффективность может быть еще одним преимуществом при выборе HID вместо галогенных ламп. Они потребляют больше энергии для запуска, но после того, как они достигают рабочей температуры, они фактически потребляют меньше энергии, чем стандартные лампы.Это означает, что нагрузка на генератор будет немного меньше, и для поддержания потребности в электроэнергии не потребуется больше крутящего момента двигателя. Тем не менее, вы почти не заметите разницы в расходе топлива (может быть, около одной унции жидкости в час), но приятно знать, если вы «зеленый человек».

Неудачи? Что ж, очевидно, что они будут стоить больше, чем галогенные лампы (включая техническое обслуживание), и более сложны, поскольку требуют устройства, называемого балластом, который в основном представляет собой конденсатор, который создает и регулирует высокое напряжение, необходимое для работы HID.

Не будем забывать, что этим фарам требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости, поэтому они не так хороши, как отдельные фары дальнего света. Некоторые автомобили используют HID ближний свет и отдельные стандартные лампы для дальнего света. В более дорогих моделях один и тот же блок HID работает в обоих направлениях (ошибочно названный биксеноновым), используя механический оттенок внутри отражателя для соответствующего изменения направления луча.

Некоторые ксеноновые фары также могут оказывать вредное воздействие на наше здоровье, так как определенные версии могут содержать токсичные вещества, такие как металлическая ртуть.Некоторые страны ввели специальные правила, запрещающие использование таких веществ, но, естественно, это приведет только к удорожанию производства и ремонта.

В конечном счете, количество бликов, создаваемых фарами, может сильно мешать другим водителям на дороге, особенно встречным транспортным средствам, что увеличивает количество аварий и смертельных случаев, вызванных не только скоростью и техническими проблемами.

Итак, обзор плюсов и минусов ксеноновых фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• более длительный срок службы по сравнению с галогенными
• более эффективны, чем галогенные, поскольку потребляют меньше энергии и дают больше света
• лучший обзор для водителя

НЕДОСТАТКИ:

• слишком яркий свет и, следовательно, потенциальные проблемы для входящего транспорта
• высокие затраты
• более сложная система, чем у галогенных ламп
• возможно использование вредных материалов
• им требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
Автомобильная промышленность сильно изменилась, это точно. Наряду с этим, фары вышли на другой уровень, и после того, как автопроизводители внимательно проанализировали влияние галогенных или газоразрядных ламп на их модели, они обратились к другому варианту: светодиодам. По крайней мере, на бумаге светодиоды кажутся решением для серийных автомобилей, но есть и несколько неудач, которые могут изменить взгляды мира на этот тип технологий.

Принцип работы светодиода довольно сложно объяснить, но, если коротко, он основан на движении отрицательных электронов против положительных «дырок» в полупроводнике.Когда свободный электрон падает в дырку, которая находится на более низком энергетическом уровне, он теряет свою энергию, которая высвобождается в виде фотона (мельчайшей доли света) в процессе, называемом электролюминесценцией.

Умножьте этот процесс на тысячи раз в секунду, и вы получите непрерывный яркий свет, излучаемый чем-то шириной около 2 мм — светоизлучающим диодом (LED).

Наиболее важным аспектом, когда речь идет о светодиодных фарах, является тот факт, что для их работы требуется очень низкая мощность по сравнению с классическими галогенными лампами. Светодиоды, например, используются в моделях Toyota Prius и в паре других гибридов, в которых электричество играет ключевую роль — не обязательно для фар. Первые серийные экземпляры появились на Audi R8 2004 года выпуска.

Вообще говоря, светодиодные фары занимают промежуточное положение между галогенными и газоразрядными лампами с точки зрения их люминесценции, но они обеспечивают более сфокусированные лучи и могут использоваться для создания различных форм.

Кроме того, благодаря своему небольшому размеру светодиоды допускают большие манипуляции, а производители могут создавать всевозможные формы и сборки, которые идеально соответствуют их моделям, так что больше никаких уродливых куполообразных отражателей.

Однако есть ряд вопросов, требующих уточнения. Например, хотя светодиоды не излучают тепло при включении, как, например, галогенные фары, они выделяют определенное количество тепла в нижней части излучателя (в основном на чипе) при прохождении электричества, что создает потенциальную опасность. для соседних сборок и соединительных кабелей. Причина, по которой светодиодные фары нуждаются в системах охлаждения, таких как радиаторы или вентиляторы, чтобы предотвратить их плавление.

О, и давайте не будем забывать, что эти системы охлаждения расположены в моторном отсеке, не очень прохладном месте для какой-то другой системы, поддерживающей приличную температуру.Причина, по которой светодиодные фары также сложнее спроектировать и внедрить в автомобиль, поэтому они дороже, чем HID.

Почему светодиодные дневные ходовые огни или светодиодные задние фонари не используют радиаторы? Просто потому, что никто не полагается на них для навигации в темноте. Таким образом, они не должны быть такими же мощными, как фары, а это означает, что тока, проходящего через чипы, будет недостаточно, чтобы создать такую ​​большую проблему нагрева.

Для установки светодиодных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Небольшой размер, позволяет легко манипулировать различными формами
• очень низкое энергопотребление
• ярче, чем галогенные фары, но при этом дают более теплый свет, чем HID

НЕДОСТАТКИ:

• высокие производственные затраты
• вокруг соседних узлов создается высокая температура
• сложнее спроектировать и справиться с и без того высокими температурами в моторном отсеке ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ
BMW и Audi прилагают все усилия, чтобы создать лазерные фары. Новая технология обещает быть в 1000 раз лучше, чем светодиодные фары, а также гораздо более компактная форма.Возможно, вы знаете, что играть с лазерами довольно опасно, и они освещают только зону размером с десятицентовую монету. Итак, как лазерные фары помогают реализовать хорошую идею на автомобилях?

Как и в приведенном выше примере с ксеноном, новая технология использует лазеры только для части процесса создания света. У вас не будет двух наборов мощных лазеров с линзами перед ними, выжигающих все в поле зрения при использовании дальнего света.

Как объяснили в BMW, их система использует три голубых лазера, расположенных в задней части фары, которые направляют лучи на набор крошечных зеркал, которые фокусируют свою энергию на крошечной линзе, содержащей желтый фосфористый газ.

Это вещество любит создавать очень яркий белый свет при контакте с лазерными лучами, и этот полученный свет затем отражается в направлении передней части фары. Таким образом, вы смотрите на свет, создаваемый фосфором, а не на сам лазер, что делает систему пригодной для использования на дорогах.

Что произойдет, если фара выйдет из строя или потеряет фокус? BMW говорит, что он просто отключится автоматически.

Свет, создаваемый в этом процессе, может быть в 1000 раз ярче светодиодов при использовании примерно двух третей (или даже половины) мощности.А благодаря фосфору цветовая температура света (5500–6000 К) довольно близка к естественному дневному свету (около 6500 К).

Будучи намного более мощным, чем светодиодный свет, лазерные фары могут освещать в два раза большее расстояние, и они достаточно малы, чтобы обеспечить большую гибкость стиля/упаковки.

Недостатком является то, что BMW заявила, что их технология сначала будет работать только на дальнем свете, и, как вы могли подумать, за это приходится платить. Эти 6 высокотехнологичных лазеров на налобный фонарь (всего 12) обойдутся вам примерно в 10 000 долларов (7 800 евро).Цена, которая также должна включать технологии автоматического затемнения, потому что ни один встречный водитель не хотел бы быть ослепленным этими крошечными солнцами на расстоянии 600 м (1968 футов).

Лазерная технология Audi работает очень похожим образом, вместо этого используется 4 лазера на каждую фару, поэтому суммируем то, что мы знаем о лазерных фарах: • мелкая упаковка
• В 1000 раз ярче светодиодных фар с удвоенной дальностью действия

НЕДОСТАТКИ :

• очень дорого
• в настоящее время их нельзя использовать как для ближнего, так и для дальнего света, для совместной работы требуется обычная светодиодная или HID-система
• они по-прежнему нуждаются в охлаждении, так как выделяют гораздо больше тепла, чем светодиодные системы. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ
ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Некоторые из вас могут ездить на старых автомобилях, которые, очевидно, не оснащены последними достижениями в автомобильной технике, включая современные фары.Поскольку не каждый может позволить себе апгрейд до более новой машины, рынок послепродажного обслуживания был рад предоставить им комплекты для переоборудования.

Возможно, в цивилизованном мире существует общее мнение о вторичных фарах, которые обычно используют люди, чья единственная цель в жизни — сделать жизнь несчастной для других участников дорожного движения. Это может быть верно для некоторых, если не для большинства, вторичных фар (HID/Xenon или LED), поэтому они являются незаконными во многих штатах.

Это не значит, что все они плохие, и есть множество вариантов на выбор, если вы хотите сделать свой автомобиль более безопасным, установив в нем более эффективную пару фар.

Наиболее часто встречаются комплекты для переоборудования HID/Xenon. Имейте в виду, что если у них нет проекторов, они не только незаконны, но и опасны — для вас и особенно для других участников дорожного движения, — поскольку свет, который они излучают, не только яркий, как солнце, но и рассеянный, как семя.

Будьте очень осторожны, если хотите пойти по этому пути, и выбирайте только комплекты, включающие настоящие лампочки, балласт, жгуты проводов и проекторы. Кроме того, устанавливайте их только у специалиста и только в том случае, если они разрешены законом в вашем регионе — не все они разрешены, даже если они произведены известным производителем.

Некоторые комплекты просто подключаются по принципу «подключи и работай», но для большинства из них требуется обширная модификация фар, и было бы более чем предпочтительно, если бы ваш автомобиль уже был оснащен системой омывания/очистки фар. Любая грязь, прилипшая к стеклу фары, может серьезно нарушить излучение ксенонового света, тем самым подвергая дополнительную безопасность серьезной опасности.

В последнее время также появилось большое количество комплектов светодиодного освещения вторичного рынка, которые имеют некоторые преимущества по сравнению как с вашими старыми галогенными лампами, так и с газоразрядными/ксеноновыми лампами.

Во-первых, они энергосберегающие, что в будущем, вероятно, сэкономит вам немного топлива (не много, заметьте).

Во-вторых, они, как правило, гораздо более долговечны, чем фары любого другого типа, даже после продажи, что, безусловно, является плюсом, учитывая, что качественные фары также стоят дороже.

В-третьих, они не требуют столько возни со штатной фарой, но их установка все равно должна производиться специалистом, особенно из-за лишнего тепла, которое они рассеивают при работе.

До сих пор никто не создал систему лазерных фар вторичного рынка для модернизации старых автомобилей, но скорость, с которой высокотехнологичные технологии просачиваются к более дешевым поставщикам вторичного рынка, в ближайшие несколько лет нас может удивить.

После всего сказанного и сделанного, мы должны повторить, что переход на вторичный рынок — это не то, с чем стоит играть. Если вы решите обновить свой драндулет до HID/ксенонов или светодиодов, вы должны сначала выяснить, разрешены ли они в вашем регионе. Тогда вам, вероятно, следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и посмотреть, позволяет ли его электрическая система их установку без особых хлопот.Если все в порядке, не покупайте самые дешевые комплекты, которые можно найти на eBay, и устанавливайте их только у специалиста.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• они стоят гораздо меньше, чем большинство автопроизводителей просят за них в качестве опций для новых автомобилей

• значительно улучшают зрение ночью по сравнению с вашими ветхими галогенными фарами

• вам не нужно купите новую машину, чтобы иметь лучшие фары

НЕДОСТАТКИ:

• они могут быть незаконными в некоторых штатах

• при неправильной установке, низком качестве или отсутствии деталей становятся совершенно опасными

Что лучше для вас?

Передние фары — это часть автомобилей, которые постоянно совершенствуются и меняют наше представление об автомобиле.Эта эволюция фар была вызвана неуклонным развитием различных технологий производства лампочек.

Многих автовладельцев эти разные лампы и их названия могут сбивать с толку, что затрудняет выбор в случае необходимости замены фары.

Светодиоды, галогенные и ксеноновые лампы — это 3 выдающиеся технологии, которые разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет и имеют различные преимущества и недостатки друг от друга.

Галогенные фары

Галогенные фары

Фото: naijauto.com

Галогенные фары

Галогенные лампы являются стандартными лампами, используемыми в фарах большинства автомобилей. Впервые они были представлены в Европе в 1962 году и в США в 1979 году.

Основными преимуществами галогенных ламп являются то, что они дешевле, чем другие, а также проще в установке. Галоген также обеспечивает приличное освещение, хотя и менее яркое, чем ксеноновые и светодиодные лампы.

Галогенные лампы могут сильно нагреваться. Его нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию при работе, и у нее самый низкий срок службы среди трех ламп, который составляет от 200 до 1000 часов.

Как работают галогенные лампы

Галогенные лампы в основном представляют собой лампы накаливания. То есть они содержат нить наподобие вольфрама, которая при прохождении через нее электричества начинает светиться и становится видимым светом.

Первое отличие галогенных ламп заключается в том, что они меньше, чем стандартные лампы накаливания той же мощности, а также содержат галогенный газ внутри колбы вместо вакуума, как в обычных лампах накаливания.

Этот газообразный галоген предотвращает потемнение вольфрамовой нити и замедляет процесс ее утончения, который в конечном итоге все равно происходит, но позже.

Галоген, таким образом, продлевает срок службы лампы и позволяет ей работать при более высоких температурах без перегорания. Как вы должны знать, чем выше температура нити накала, тем ярче свет.

Галогенные фары

Pros

  • Простота установки или замены. Одна из причин широкого использования и популярности галогенных фар заключается в том, что их относительно легко заменить. Для многих автомобилей процесс заключается в простом открытии капота, отвинчивании и снятии старой лампы, затем вставке новой лампочки и завинчивании ее на место.
  • Низкая стоимость. Галогенные лампы дешевле других ламп, их средняя стоимость составляет около 15 долларов. Это делает замену галогенной фары недорогой, особенно если вы делаете замену самостоятельно.
  • Диммируемый. Их способность работать при различной интенсивности света делает галогенные лампы более ценными. Автопроизводители могут использовать их как дешевое решение для переключения фар с ближнего на дальний или в любых других вариантах, которые могут помочь в различных ситуациях, например, ранним вечером, в ненастную погоду и т. д.т.к.

Минусы

  • Вырабатывает тепло. Галогенные лампы могут сильно нагреваться. На самом деле, это самые горячие лампы среди трех, за ними следуют ксеноновые лампы, а светодиоды выделяют меньше всего тепла. Тепло возникает в результате накаливания, которое генерирует как тепло, так и свет, когда электрический ток проходит через нить.
  • Не очень энергоэффективный. Проблема с лампами накаливания заключается в том, что при производстве тепла теряется много энергии, даже если все, что требуется, это свет.Это делает производство света за счет энергии накаливания неэффективным.

Подробнее: нажмите здесь

ксеноновые фары

ксеноновые фары

Фото: ECStuning.com

Xenon Heamgles

ксеноновые фары поставляются с ксеноновыми лампочками, которые также называются лампами HID или Xenon HID. HID расшифровывается как High-Intensity Discharge, а ксеноновые лампы действительно создают очень яркий свет.

Они производят самые белые и яркие фары, ярче, чем галогенные лампы, и потребляют даже меньше энергии, чем галогенные лампы.

Ксеноновая фара впервые использовалась в BMW 7-й серии 1991 года. С тех пор он распространился на другие автомобили, поскольку предлагает множество преимуществ по сравнению с галогенными фарами.

Одним из недостатков ксеноновых ламп является то, что им требуется несколько секунд, чтобы включиться до максимальной яркости. Это ограничило область их применения.

Как работают ксеноновые фары

Ксеноновые или газоразрядные лампы сложнее, чем галогенные. Во-первых, им нужно несколько секунд для включения при каждом включении.Во-вторых, новые ксеноновые лампочки нужно несколько раз использовать, прежде чем они приживутся.

Когда вы включаете свет, высоковольтная искра ионизирует ксенон внутри трубки и пропускает через нее энергию. В отличие от галогенных ламп, здесь нет нити накала.

По мере того, как ток продолжает течь, ток внутри трубки увеличивается до тех пор, пока она не станет достаточно горячей, чтобы расплавить и испарить соли металлов внутри нее. Это увеличивает ток, и лампа достигает своего полного потенциала.

На этих ранних стадиях через лампу проходит много энергии, но как только она достигает максимальной яркости, ксеноновым лампам требуется минимальное количество энергии для поддержания яркости.

Профи

  • Самый яркий свет. Ксеноновые фары обеспечивают максимально яркий и белый свет в автомобиле. Средняя ксеноновая лампа производит около 3000 люмен от 35 Вт, что больше, чем 1400 люмен галогенной лампы. Это обеспечивает лучшую видимость для водителя автомобиля и повышает безопасность.
  • Более широкий охват. Помимо того, что ксеноновые лампы ярче галогенных, они также распространяются дальше и шире, обеспечивая большую площадь освещения. Таким образом, ксеноновые фары идеально подходят для автомобилей с высокими характеристиками, которые должны двигаться на высокой скорости в ночное время, обеспечивая при этом водителю идеальную видимость.
  • Долгий срок службы. Ксеноновые лампы также служат более чем в два раза дольше, чем галогенные лампы, со средним сроком службы от 2000 до 5000 часов. Это превышает средний срок службы галогенных ламп в 600 часов.Светодиоды имеют самый длительный срок службы – до 25 000 часов.
  • Энергоэффективный. Еще одна область, в которой ксеноновые лампы превосходят галогенные, — энергоэффективность. Ксеноновые лампы требуют много энергии для запуска, но в долгосрочной перспективе они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, при этом производя больше света. Однако светодиоды более эффективны, чем ксеноновые лампы.

Минусы

  • Стоимость. Проблема стоимости ксеноновых HID-фар возникает двумя способами. Во-первых, ксеноновые лампы стоят дороже галогенных, хотя и дешевле светодиодных.Во-вторых, их придется менять чаще, чем светодиодные лампы, и это сводит на нет их ценовое преимущество перед светодиодами.
  • Сильные блики. Еще одна проблема с ксеноновыми фарами — это их сильное ослепление, которое может ослепить водителей встречных автомобилей.

Светодиодные фары

Светодиодные фары

Фото: carid.com

Светодиодные фары

Светодиод означает светоизлучающие диоды. Они являются наиболее энергоэффективными из этих трех ламп для фар и фактически существуют уже несколько десятилетий, причем красные светодиоды являются наиболее популярными.

Благодаря недавней разработке белых светодиодов инженеры нашли для них множество применений, в том числе в автомобильных фарах. Один светодиод меньше ксеноновой лампы, поэтому светодиоды используются более гибко.

Светодиоды потребляют очень мало энергии и не нагреваются при работе, но их массивы и окружающие схемы обычно требуют охлаждения. Один светодиод едва ли производит достаточно света, поэтому светодиодные лампы обычно представляют собой массив светодиодов.

Несмотря на то, что светодиодные фары ярче, чем галогенные, они немного менее яркие, чем ксеноновые лампы.Они тоже не бликуют, хотя и достаточно дальновидны.

Светодиодные фары могут быть дополнительно разработаны для получения света определенной формы, поскольку в них используется массив отдельных светодиодов вместо одной лампы.

Это самые долговечные из этих трех фар, и прогнозируется, что к 2030 году более 70% новых автомобилей будут оснащены светодиодными фарами.

Как работают светодиоды

природное явление, которое впервые наблюдалось учеными в 1907 году.

LED означает светоизлучающий диод. Диод — это электронный компонент, пропускающий электрическую энергию только в одном направлении. Он изготавливается с использованием полупроводниковых материалов. Некоторые типы диодов также реагируют на изменения освещенности в окружающей среде и используются в качестве датчиков.

Когда два куска полупроводника соединяются вместе, один из которых заряжен положительно, а другой отрицательно, они создают диод, который также излучает свет при прохождении через него тока.

В течение многих лет, прошедших с момента появления первого светодиода, инженерам пришлось выяснить, как формировать цвет излучаемого света. Красный, зеленый и желтый были легкими, но разработка белого светодиода заняла гораздо больше времени.

Плюсы

  • Энергоэффективность. Светодиоды — самые энергоэффективные из фар. Им не нужна огромная стартовая энергия, как ксеноновым лампам, и они не разряжают электрическую систему автомобиля и аккумулятор.
  • Прочный и ударопрочный. В отличие от ксеноновых и галогенных ламп, светодиоды не являются стеклянными трубками. Они изготовлены из прочного материала и очень ударопрочны.
  • Без бликов, как у ксенона. Еще одним прекрасным плюсом светодиодных ламп является то, что они очень яркие, но не такие суперяркие, как ксеноновые лампы. Поэтому они не создают бликов, которые могут ослепить встречных автомобилистов.
  • Гибкий. Светодиодные светильники производятся из отдельных светодиодов, которые имеют небольшие размеры и могут быть легко собраны различными способами для достижения различных целей.

Минусы

  • Дорого. Светодиодные налобные фонари , без сомнения, относительно дороги, но они действительно обеспечивают долгосрочную экономию средств, которая превосходит как ксеноновые, так и галогенные лампы.
  • Требуется охлаждение. Отдельные светодиоды остаются холодными во время работы, но массив светодиодов выделяет тепло в окружающих компонентах, и его необходимо охлаждать.

Правильный выбор светодиодной, галогенной или ксеноновой лампы


Если вы остановились между тремя лампами и вам нужно сделать выбор, в следующей таблице представлена ​​информация, которая поможет вам выбрать правильную лампу, соответствующую твои нужды.

Галогенные ксенон LED Температура
Цвет 3200K-5000K 4000K-6000K 4000K-6000K
Яркость 1000 — 1500 люменов 3000 люмен 2000 4 000 люмен вверх
200-1000 часов 200-1000 часов 200-1000 часов — 5000 часов 5000 часов 0,000
Стоимость Дорогие 9047 9 Дорогие Дорогие
Установка Легко Требуется опыт Требуется экспертиза менее эффективный Очень эффективный наиболее эффективных
Высокий Высокий Низкий

для тех, кто серьезно ограничены в средствах, галогенные лампы, безусловно, являются ответом, но помните, что в долгосрочной перспективе их нужно будет менять чаще, чем другие фары.

Если вы хотите сэкономить немного денег, но при этом вам нужен отличный пакет освещения или если вам нужны самые яркие фары, которые вы можете получить, то ксеноновые фары могут быть для вас.

В противном случае, если вы хотите лучшие фары и не беспокоитесь о дополнительных расходах, то будущее за светодиодными фарами, так почему бы не попробовать их?


Что лучше ксеноновые или галогеновые фары? — Первый законкомик

Что лучше ксеноновые или галогеновые фары?

Световой поток Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен — поэтому ксеноновые фары освещают большую часть дороги, чем галогенные.Однако галогеновые фары более эффективны в туманных погодных условиях.

Что лучше ксенон или светодиод?

Они потребляют гораздо меньше энергии и излучают гораздо более яркий свет, чем галогенные лампы. Даже по сравнению с ксеноновыми газоразрядными лампами светодиоды по многим параметрам превосходят их. Светодиодные лампы служат дольше, чем ксеноновые газоразрядные лампы, и потребляют меньше энергии.

Ксенон HID или галоген?

Ксеноновые лампы

могут давать более яркий и белый свет, чем галогенные автомобильные лампы, и, как правило, имеют более длительный срок службы.HID означает разряд высокой интенсивности. Лампа работает иначе, чем галоген. Ксеноновые лампы могут излучать более яркий и белый свет, чем галогенные автомобильные лампы, и, как правило, имеют более длительный срок службы.

Что лучше ксенон HID или LED?

Светодиодные лампы головного света

лучше и ярче для отражающих линз, в то время как HID лучше и ярче для автомобилей с линзами проектора. Хотя наука, стоящая за этим, довольно сложна, важно помнить, что для достижения наилучших результатов вы получаете технологию, подходящую для вашего типа фары.

Являются ли ксеноновые фары незаконными?

Xenon HID разрешены для использования на дорогах только в том случае, если блок фары имеет правильную маркировку E. Есть только два способа, чтобы комплект HID квалифицировался как разрешенный для использования на дорогах: если вся фара заменена на одну, специально разработанную для HID.

Ксенон ярче светодиода?

Ксеноновые фары Они потребляют меньше энергии, чем галогенные, и больше, чем светодиоды. Они также горячее, чем светодиоды, и со временем становятся тусклее. В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто ярче, чем у светодиодов.

Сколько стоят ксеноновые фары?

Они дороже обычных галогенных ламп. Но они служат в два или три раза дольше, и некоторые производители новых автомобилей могут покрывать компоненты фонаря гарантией. Но если вам все же придется заменить блок, рассчитывайте от 300 до 1000 долларов, в зависимости от марки автомобиля.

Ксенон ярче светодиода?

Почему ксеноновые лампы такие дорогие?

Почему они такие дорогие? Ксеноновые лампы HID дороже галогенных из-за другой технологии и газов, используемых для производства лампы, но, с другой стороны, они служат намного дольше, чем галогенные лампы.

Законны ли 12000k HID?

Установка неоригинальных HID-фар на автомобиль с галогенными фарами является незаконной в Калифорнии. Это потому, что эти комплекты поставляются с очень интенсивным синим HID-светом, который является незаконным в Калифорнии.

Что ярче светодиодные или ксеноновые фары?

Ксеноновые фары Они также нагреваются сильнее, чем светодиоды, и со временем тускнеют. В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто ярче, чем у светодиодов.

Что ярче HID или LED?

Яркость. Фары HID являются самыми яркими на рынке, а свет, который они излучают, покрывает большую площадь, чем галогенные и светодиодные лампы. На самом деле площадь, охватываемая HID-фарами, почти на треть больше площади, охватываемой светодиодными фарами. HID также более эффективно освещают обочины дороги.

Как «ксеноновые» галогенные лампы в свете?

Ксенон — один из немногих типов галогенного газа, используемого в лампочках; более распространенными являются неон, аргон и криптон. Чтобы добраться до сути вашего вопроса: галогенные лампы действительно более энергоэффективны, чем лампы накаливания, но только постепенно.

Что более энергоэффективно ксеноновые или лампы накаливания?

(Почернение происходит из-за вольфрама из-за того, что нить накаливания накапливается на стекле по мере износа нити.) Ксенон — один из нескольких типов газообразного галогена, используемого в лампочках; более распространенными являются неон, аргон и криптон. Чтобы добраться до сути вашего вопроса: галогенные лампы действительно более энергоэффективны, чем лампы накаливания, но только постепенно.

Можно ли использовать галогенную лампу в качестве акцентного света?

Галогенные лампы

можно использовать в качестве акцентного освещения, подсветки дисплея и встроенного потолочного освещения, и это лишь некоторые из них. Пока область использования довольно спокойная, их производительность вполне приятна. Начнем с того, что ксеноновые лампы идеально подходят для освещения под шкафами, рабочего освещения, освещения в нише, а также для акцентного освещения.

Что дороже ксенон или галоген?

Ксенон — один из благородных газов в периодической таблице, не имеет запаха и цвета.Он работает почти так же, как газообразные галогены, замедляя испарение нити накала, но также излучает ярко-белый свет при возбуждении электричеством. Ксенон более дорогой материал, чем любой из галогенов.

В чем разница между галогенными и ксеноновыми лампами?

Основные отличия заключаются в том, что ксенон более эффективен (вам нужно меньше света, чтобы производить такой же или больше света, как галогенная лампа), а свет, излучаемый ксеноновой лампой, белее и ярче, чем традиционная.Сам газ намного безопаснее и стабильнее, чем галоген. Ксеноновые фары ярче, это безошибочно.

Как заменить галогенную фару на ксеноновую?

Если яркость также является вашей целью, попробуйте очистить внешний пластик зубной пастой (да, мы не лжем!), и это должно сделать их немного чище, пропуская больше света. Существует также вариант с ксеноновой фарой, если эстетика является вашей основной причиной для рассмотрения вопроса об обновлении.

Как ксенон влияет на срок службы лампочки?

Инертный газ, такой как ксенон или галоген, замедляет этот процесс, продлевая срок службы лампочки.Большие молекулы газа отклоняют молекулы вольфрама; замедляя скорость их испарения и продлевая срок службы нити.

Как ксеноновая лампочка получила свое название?

У них есть тонкая вольфрамовая нить внутри их стеклянной оболочки, и когда через нее проходит электричество, она нагревается до тех пор, пока нить не раскалится до белого каления и не излучает свет. Ксеноновые и галогенные лампы получили свои названия от видов газов, добавленных в стеклянную оболочку лампочки.

Headlight Showdown: светодиод против.Галоген против ксенона — что лучше? | СПРЯТАННЫЕ огни | Ксеноновые фары | Комплекты для переоборудования светодиодов

Последнее обновление: 25 августа 2018 г., 16:34

С тех пор, как в 1880-х годах появились ацетиленовые лампы, в технологии фар было сделано много достижений. В то время как галогенные лампы по-прежнему являются наиболее популярными и широко используемыми сегодня, популярность ксеноновых газоразрядных ламп все более растет. При этом новейшие модели автомобилей все больше и больше начинают внедрять технологию светодиодных фар.Некоторые производители, такие как Audi и BMW, даже начинают экспериментировать с лазерными фарами. Сегодня мы сравним светодиодные, галогенные и ксеноновые фары и обсудим преимущества и недостатки каждой технологии.

Галогенные фары

Как мы упоминали ранее, галогенные фары в настоящее время наиболее широко используются в автомобильном мире. В первую очередь это связано с двумя факторами. Во-первых, их основным преимуществом является то, что они имеют очень долгий срок службы.В нормальных условиях срок службы галогенной лампы составляет около 1000 часов. Второе преимущество галогенов заключается в том, что они относительно недороги в производстве, что делает затраты на замену относительно низкими. Хотя галогенные лампы по-прежнему являются наиболее часто используемыми фарами, этот факт постепенно начинает меняться по мере того, как производители переходят на другие технологии. Причина в том, что галогенные лампы менее эффективны, чем их новые аналоги. Чтобы помочь нам понять, почему, давайте рассмотрим, как работают галогенные лампочки.

Галогенные лампы

содержат газ, обычно смесь азота и аргона, и вольфрамовую нить накаливания, которые заключены в стеклянную трубку. Стекло выдерживает очень высокие температуры. Когда лампочка получает электрический ток от автомобиля, это нагревает вольфрамовую нить. Температура нити может достигать 2500 градусов Цельсия. Нагрев нити до такой высокой температуры запускает процесс накаливания, создавая свет.

Вот где проявляется неэффективность света.Чтобы генерировать яркий свет, галогенная лампа также выделяет большое количество тепла. Это тепло представляет собой потраченную впустую энергию.

Обзор галогенных фар:

НЕДОСТАТКИ:

  • не очень энергоэффективный
  • свет не может быть легко сфокусирован
  • требуются дополнительные меры предосторожности при установке

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • длительный срок службы
  • низкая стоимость
  • различных размеров и размеров
  • освещение достойного качества

Лучшие галогенные лампы для автомобильных фар

Ксеноновые фары

Газоразрядные фары высокой интенсивности, также известные как ксенон или HID, содержат комбинацию газов и редких металлов, которые нагреваются для получения яркого белого (или синего) свечения. Ксеноновые лампы примерно в два-три раза ярче традиционных галогенных ламп, и некоторые люди считают, что их яркий свет может отвлекать других водителей на дороге.

Светодиодные, галогенные и ксеноновые фары

Лампы HID

, для работы которых требуется меньше энергии, на самом деле излучают более яркий свет. Потребляя всего около 35 Вт мощности, они обычно служат около 2000 часов. Это делает ксеноновые лампы более эффективными, чем галогенные.

Фары HID

получили свое прозвище ксеноновые фары из-за того, что они содержат ксенон в следовых количествах.Газ ксенон не только предотвращает мерцание HID-фар автомобиля, когда водитель включает их, но и обеспечивает достаточное количество света до того, как фары достигнут максимальной яркости. Обычно это происходит в течение пары минут.

Ксеноновые фары легко узнать по холодному белому свечению, которое обычно сопровождается характерным голубым оттенком. На некоторых моделях автомобилей они реализуют HID-освещение только для ближнего света, тогда как дальний свет обеспечивается отдельным набором галогенных ламп. Для автомобилей с биксеноновыми фарами HID обеспечивают как ближний, так и дальний свет из одного и того же корпуса ксеноновых фар.

Ксеноновые фары HID, ставшие популярными и доступными в качестве опции у большинства производителей автомобилей, были впервые доступны в середине 1990-х годов. Цены на ксеноновые лампы остались немного высокими из-за использования в них редких элементов. Это побудило автопроизводителей искать и инвестировать в другие технологии.

Отметим, что некоторые биксеноновые лампы для фар могут оказать негативное влияние на наше здоровье.Это может быть малоизвестно, но некоторые версии могут содержать опасные вещества, например металлическую ртуть. Конечно, некоторые страны ввели строгие правила и положения, запрещающие использование этих материалов. Однако запрет таких материалов только удорожит производство.

Напомним, плюсы и минусы ксеноновых фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • более длительный срок службы по сравнению с традиционными галогенными фарами
  • , поскольку для их работы требуется меньше энергии, они более эффективны, чем галогенные лампы
  • .
  • Ксенон обеспечивает лучшую видимость для водителей


НЕДОСТАТКИ
:

  • может отвлекать внимание встречного транспорта из-за слишком яркого света
  • более высокие производственные затраты, чем галоген
  • возможность использования вредных или опасных материалов в их производстве

Лучшие ксеноновые лампы для автомобильных фар

Светодиодные фары

Автомобильная промышленность продолжает развиваться, особенно быстро развиваются фары.За очень короткий период времени технология фар вышла на совершенно новый уровень. После того, как HID появились на рынке в течение нескольких лет, производители автомобилей начали анализировать новый, еще более энергоэффективный вариант, называемый светодиодами. Светодиодные фары на автомобилях впервые появились в 2004 году, а первым автомобилем с полностью светодиодными фарами была Audi R8. Многие утверждают, что светодиоды кажутся наиболее идеальным решением для серийных автомобилей. Однако у этой технологии есть и несколько недостатков, которые могут изменить их представление об этом типе технологии освещения.

Самым большим преимуществом светодиодных фар является то, что для их работы требуется очень мало энергии. Это огромное преимущество, поскольку мы наблюдаем все больший и больший сдвиг в сторону гибридных и полностью электрических транспортных средств. Светодиоды уже используются на Toyota Prius и на нескольких других гибридах, в которых электрическая мощность играет ключевую роль — не только в звуковом сигнале и фарах.

Рассмотрим некоторые недостатки подробнее. В отличие от галогенных ламп, светодиодные фары не излучают тепло при создании света.Однако они создают небольшое количество тепла в нижней части эмиттера. Это создает потенциальный риск для близлежащих деталей, соединительных кабелей и сборок. Хотя по этой причине автопроизводители обычно избегают использования светодиодов в фарах, вместо этого они применяют светодиодную технологию для дневных ходовых огней, стоп-сигналов и ламп указателей поворота.

Поскольку светодиоды настолько малы по размеру, ими можно манипулировать в самых разных конфигурациях.Формы могут быть адаптированы практически к любому мыслимому дизайну, который может придумать производитель.

Считается, что количество энергии, потребляемой светодиодами, находится между количеством энергии, потребляемой ксеноновыми и галогенными лампами. Производители прилагают усилия для улучшения в этой области в будущем.

Затраты на производство остаются основным препятствием для светодиодных фар. Необходимы значительные улучшения в этой области, если они собираются использоваться более широко. В настоящее время светодиоды все еще довольно дороги и обычно предлагаются только на роскошных автомобилях премиум-класса.

Подводя итоги, плюсы и минусы светодиодных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • меньший размер обеспечивает большую гибкость для более разнообразных форм
  • включение мгновенно, без прогрева
  • очень энергоэффективный
  • простой в установке комплект для переоборудования светодиодных фар


НЕДОСТАТКИ:

  • стоит больше, чтобы произвести
  • меньшее количество генерируемого света
  • возможны более высокие температуры вокруг соседних деталей или узлов

Лучшие комплекты для переоборудования светодиодных фар для продажи в Интернете

Пожалуй, наши фавориты — светодиодные лампы для фар OPT7.

Итак, что лучше?

Итак, теперь, когда мы сравнили светодиодные, галогенные и ксеноновые фары, какие из них лучше? В общем, на этот вопрос нельзя ответить прямо. Для разных применений потребуются разные формы освещения. При этом, безусловно, будет интересно посмотреть, как автомобильные фары продолжают развиваться. Мы обязательно будем держать вас в курсе новых технологий.

Воспользуйтесь нашим поиском фар, чтобы найти фары, подходящие для вашего автомобиля

Ксенон Против.светодиод против. Галогенные фары

Если вы часто ездите в ночное время, убедитесь, что у вас есть подходящие фары для превосходной видимости. С таким количеством различных типов на рынке может возникнуть путаница, пытаясь выяснить различия. Вот почему так важно оценить ксеноновые, светодиодные и галогенные фары, прежде чем принять решение.

Мы оцениваем различные типы фар, чтобы определить преимущества и недостатки каждого из них. Мы также изучим, какие из самых популярных фар подойдут для вашей ситуации.

Что такое ксеноновые фары?

Xenon — это тип HID-фары. HID означает высокоинтенсивный разряд, и этот тип используется с 1990-х годов, начиная с некоторых автомобилей BMW. Что уникально в этих фарах, так это газ, используемый для запуска.

Ксеноновые лампы

работают как неоновые лампы, потому что ток проходит через трубку, заполненную газом. Эта трубка также содержит электроды на обоих концах. Проходящий ток движется между противоположными электродами, стимулируя галоидные соли и газ ксенон.Искра высокого напряжения ионизирует ксенон, создавая ток.

Ксеноновые фары Pros
1.
Эффективный

При запуске ксеноновые фары потребляют больше энергии, чем галогенные. Однако, как только они работают, требуется гораздо меньше энергии. В целом лампы HID потребляют меньше энергии, чем их галогенные аналоги.

Благодаря меньшей мощности двигателя и уменьшению нагрузки на генератор переменного тока вы получаете большую эффективность. Хотя вы можете сэкономить лишь немного на топливе, любая экономия ценна.

2.
Сильное освещение

Некоторые усовершенствованные HID могут использоваться для обеспечения двойного луча. Биксеноновые фары работают для ближнего и дальнего света, если они оснащены механическим затвором внутри проектора.

Благодаря этому дополнительному элементу управления вы получаете гораздо больше света там, где это необходимо больше всего. Ксеноновые фары также могут создавать более широкий и дальний луч, чем галогенные фары.В некоторых случаях может показаться, что ближний свет обеспечивает достаточное освещение.

Лампы HID

также излучают белый свет, благодаря которому вы выглядите так, как будто светит дневной свет. Вам не придется так сильно беспокоиться о странном желтом свечении, которое дают некоторые фары.

3.
Долговечный

Ксеноновые фары рассчитаны на долгий срок службы. Средняя лампа HID может работать 2000 часов, но на рынке есть лампы, рассчитанные на 8000 и более часов. По сравнению с тем, как долго может работать галогенный свет, вы видите, что ксенон обеспечивает большую ценность.

Если вы используете ксенон вместо галогена, вы можете заменять лампы один раз каждый раз, когда другой человек заменяет галогенные лампы два или три раза. Это также поможет вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Минусы ксеноновых фар
1.
Высокая стоимость

Хотя они служат дольше, чем галогенные лампы, вы будете платить за них заранее. Тем не менее, эта дополнительная стоимость дает некоторые преимущества, и она может стоить не так дорого, как вы думаете, если разбить ее по часам.

Учитывая, что ксеноновые лампы могут работать в два-три раза дольше, чем галогенные, вы хотите сравнить цену на основе этой информации. Вычислите свою почасовую стоимость, и вы увидите, что разница невелика, за исключением того, что вам нужно выложить больше денег с Xenon.

2.
Добавлены блики

Одна из самых больших претензий к газоразрядным лампам — блики, которые они могут излучать. Встречные водители часто не хотят смотреть в ксеноновую лампу из-за ослепления.

Также могут возникнуть проблемы с движущимися впереди автомобилями, когда лучи света попадают на зеркала заднего вида. Вот почему некоторые штаты объявили некоторые лампы HID незаконными.

Что такое светодиодные фары? Светодиодные фары

работают не так, как все остальные. Отрицательные электроны бегут по дыркам из полупроводника. Когда эти электроны движутся, они производят светоизлучающие диоды, отсюда и название.

Когда электроны входят в одно из низкоэнергетических отверстий, высвобождаются фотоны, что приводит к электролюминесценции.Этот процесс работает с молниеносной скоростью, создавая луч, который вы привыкли видеть.

Светодиодные налобные фонари Pro
1.
Мощный Светодиодным лампам

не требуется много энергии для работы. Кроме того, нет времени на прогрев, как у ламп HID. Вы можете включить светодиодные фары и получить мгновенный луч.

Несмотря на то, что потребляется минимальное количество энергии, вы все равно можете получить доступ к полной яркости, как только вы включите свет.Благодаря этой мгновенной мощности вы знаете, что у вас есть освещение, необходимое для путешествия по самым темным маршрутам.

2.
Эффективный Светодиодные лампы

потребляют минимальное количество энергии, несмотря на свою яркость. Благодаря уникальному дизайну двигатель вашего автомобиля не облагается налогом.

Светодиодные фонари

не будут расходовать энергию, необходимую для достижения максимальной производительности на дороге. В результате вы можете увидеть минимальное улучшение топливной экономичности вашего автомобиля.

3.
Точный луч Светодиодные фары

обеспечивают более сфокусированный луч, чем HID. Вы можете формировать светодиодный светильник разными способами, поэтому доступны различные размеры и формы.

Автопроизводители могут использовать светодиодные лампы различными способами, чтобы придать автомобилю уникальный вид. Вот почему вы видите лампочки, используемые как в световых полосах, так и в фарах.

Минусы светодиодных фар
1.
Проблемы с установкой В светодиодных лампах

используется специальный блок, предназначенный для охлаждения.Вот почему светодиодные фары можно использовать не на каждом автомобиле.

Для работы светодиодных ламп должно быть место для специального блока охлаждения. В некоторых случаях вы можете дооснастить узел, но часто проще использовать светодиодные фары, если они уже установлены в автомобиле.

2.
Высокая стоимость

Вы потратите больше на светодиодные лампы, чем на галогенные. Они также могут быть дороже, чем ксеноновые фары.

Если вы не проводите много времени за рулем в ночное время, эта стоимость может оказаться вам нецелесообразной. Однако польза неоценима, если вы регулярно находитесь в дороге после захода солнца.

Что такое галогенные фары? Галогенные фары

— наиболее традиционная форма автомобильных фар. Для создания светового луча газообразные азот и аргон удерживаются внутри колбы. Эта конструкция также содержит вольфрамовую нить в центре.

Когда электрический заряд передается от автомобиля к вольфраму, нить накала быстро нагревается. Эта реакция заставляет газ внутри колбы светиться, создавая процесс накаливания.

Галогенные фары Pros
1.
Легко найти Галогенные фары

являются самыми доступными на рынке. Из-за широкого использования у вас не должно возникнуть проблем с поиском замены галогенных ламп для вашего автомобиля.

Скорее всего, ваш автомобиль поставляется с галогенными фарами, что упрощает поиск подходящей замены. Однако вы также можете найти информацию в руководстве пользователя, если не знаете, что купить.

2.
Предназначен для среднего использования

Если вы путешествуете только ночью на короткие расстояния или делаете это нечасто, галогенные лампы, вероятно, обеспечат все, что вам нужно.

Галогенный светильник не рассчитан на долгий срок службы, но если вы им не пользуетесь, это не будет проблемой. Для большинства водителей галогенный свет предлагает все, что нужно.

3.
Доступный Галогенные фары

— самые дешевые из трех рассмотренных нами.Вы можете купить сменный комплект лампочек примерно за 15 долларов. Кроме того, если вы можете заменить их самостоятельно, вы получите довольно выгодную сделку.

Даже если вам приходится менять лампочки каждые два года, вы все равно целуетесь. Замена фар может быть одним из наименее дорогих ремонтов, которые вам придется выполнять.

Минусы галогенных фар
1.
Тепло Галогенные лампы

выделяют больше тепла, чем другие варианты. Световой дизайн сам по себе ведет к теплу.

Поскольку свету требуется больше энергии для создания тепла и луча, вы также увидите увеличение потребности в энергии. В целом, галогенные лампы могут создавать нагрузку на электрическую систему, особенно если у вас слабая батарея.

2.
Высокочувствительный Галогенные лампы

также чрезвычайно чувствительны. Посторонние вещества могут вызвать проблемы с работой ламп, даже отпечатки пальцев являются проблемой.

Когда вы заменяете галогенные лампочки, вы должны надеть перчатки, чтобы масло с ваших рук не попало на поверхность. Если на колбе остается масло, тепло может рассеиваться неравномерно, вызывая преждевременный износ.

3.
Меньший срок службы

Самая большая претензия к галогенным фарам связана с их коротким сроком службы. В среднем галогенная лампа прослужит от 450 до 1000 часов. Это немного, если сравнить производительность двух других вариантов.

Тем не менее, вам не нужно много тратить на эти лампы, что делает их более выгодными для некоторых водителей. Если вы не ездите много ночью, этот более короткий срок службы не будет иметь для вас большого значения.

Правильный выбор фар для вашего автомобиля

Самый дешевый вариант — галогенная лампа, но от нее нельзя ожидать превосходных характеристик. Несмотря на то, что ксеноновые газоразрядные лампы дают сильный луч, вам потребуется некоторое время для прогрева, пока они полностью не раскроют свой потенциал.С другой стороны, светодиоды прослужат дольше всего, но не каждый автомобиль может быть оснащен этими лампами.

При таком большом выборе трудно определить, какая фара подходит для каждой ситуации. Это больше вопрос того, что вы предпочитаете. Многие автомобили предлагают возможность использования различных ламп, хотя вам может потребоваться внести некоторые незначительные изменения.

В случае сомнений прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель. Вы также можете поговорить с местным дилером, чтобы определить, что может вместить ваш автомобиль.

Обзор различий между галогенными, ксеноновыми и светодиодными автомобильными фарами

Светодиодные автомобильные фары

Долгое время автомобильные ксеноновые лампы были стандартом для автомобилей класса люкс и среднего класса. Но в последнее время светодиодные фонари все чаще используются в новых моделях этих автомобилей. Раньше светодиодные фонари в основном присутствовали только в задних фонарях и стоп-сигналах, но теперь они также все чаще используются для ближнего или дальнего света.Тенденция явно движется в сторону светодиодного света: вполне вероятно, что в недалеком будущем он полностью заменит ксеноновые и галогенные лампы.

Между светодиодными, ксеноновыми и галогенными автомобильными фарами есть несколько различий, и светодиодные фары обладают многими преимуществами по сравнению с двумя другими вариантами:

  • Светят ярче галогенных ламп.
  • Они энергосберегающие.
  • Они долговечны.

Матрица светодиодной лампы состоит из нескольких светодиодов, которыми можно управлять по отдельности.Это означает, что их можно включать и выключать по отдельности, а также регулировать яркость в различных градациях. Такой точный контроль позволяет оптимально регулировать силу света и направление светового конуса в соответствии с дорожным движением, погодой и условиями видимости. Это уменьшает блики для водителя встречного транспортного средства или транспортного средства впереди, поскольку светодиоды просто автоматически выключаются или затемняются при обнаружении встречного движения или транспортного средства впереди. Освещенность всегда регулируется таким образом, чтобы не ухудшалась освещенность дороги, а лишь уменьшался ослепляющий эффект для других участников дорожного движения.

Как правило, срок службы светодиодных автомобильных фар составляет 15 лет, что является очень большим сроком службы по сравнению с ксеноновыми или галогенными фарами. Но замена светодиодных ламп также идет рука об руку с заменой всей фары, потому что отдельные неисправные диоды не могут быть заменены по отдельности. В зависимости от фары это может стоить от 600 до 5000 евро.

Обратите внимание: светодиодные фары и задние фонари теряют лицензию на эксплуатацию, если выходит из строя более одной трети светодиодов.В таком случае необходимо как можно скорее заменить соответствующую фару.

Высокая интенсивность света с ксеноновыми автомобильными фарами

Ксеноновые фары имеют специальную ксеноновую газоразрядную лампу в ближнем или дальнем свете. Это означает, что лампа зажигается под высоким напряжением (20 000 вольт), создавая дугу. Самая большая разница между галогенными и ксеноновыми фарами состоит в том, что ксеноновые фары во много раз более светоемкие, чем галогенные. Здесь у нас есть обзор преимуществ ксеноновых автомобильных фар:

  • Сила света более чем в два раза выше, чем у галогенной лампы H7
  • Требует на треть меньше электроэнергии, чем лампа H7
  • Его светлый цвет соответствует дневному свету (водитель устает меньше)
  • Низкий уровень отказов благодаря высокой вибро- и ударопрочности
  • Срок службы больше, чем у галогенных ламп

Ксеноновые системы имеют автоматический корректор фар. Датчики используются для контроля веса автомобиля и его скорости, а также постоянно регулируется положение фар. Это обеспечивает оптимальное освещение дороги независимо от состояния загрузки и текущей динамики автомобиля.

Галогенные автомобильные лампочки

В отличие от ксеноновых или светодиодных ламп, галогенные лампы — довольно старая технология. Проще говоря, это всего лишь дальнейшее развитие обычной лампочки. В отличие от этого, галогенная лампа заполнена газообразным галогеном (обычно йодом).Нить из вольфрама нагревается электрическим током, что приводит к излучению света.

Автомобильные галогенные лампы имеют следующие преимущества перед обычными лампами накаливания:

  • Более высокая рабочая температура и, следовательно, более яркий и белый свет
  • Газообразный галоген продлевает срок службы лампы и увеличивает светоотдачу
  • Более простая конструкция системы освещения: возможно простое переключение ближнего света (может выполняться и непрофессионалами)
  • Экономичнее по сравнению с ксеноновыми и светодиодными лампами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта