Что лучше рено дастер или ниссан х трейл: 10 самых популярных внедорожников года :: Autonews

Сравнить дастер и туксон — Hyundai Tucson или Renault Duster. Победитель определится по пенальти

Вопрос, что выбрать: Хендай Туссан или Ниссан X-Трейл возникает нечасто, т.к. продажи Хендая в России прекратились 6 лет назад. В целом, машина хорошая, хотя новую на данный момент найти практически невозможно. Кузов великолепен и крепок, модель разрабатывалась, в первую очередь, для американского рынка, под американские стандарты. Но найти комплектующие будет затруднительно.

Содержание

Хендай Туссан или Ниссан X-Трейл

Достаточно часто Туссаны поставляются с американского вторичного рынка и имеют все проблемы, характерные для подержанных американских автомобилях. Американцы забывают менять масло, не склонны обращать внимание на датчики неисправностей и ездят, пока машина не развалится. Когда она разваливается, владелец продает автомобиль старьевщику, который приводит машину в относительную норму и продает дальше. Риск получить утопленника или пережженные свечи довольно велик.

Настаивайте на полной независимой диагностике перед покупкой.

Среди болячек Туссана довольно много связанных с некачественным ТО, но и других хватает:

Не полностью меняют масло. Тогда новое шлакуется быстрее и вызовет цепную реакцию: на бензином двигателе может отказать газораспределительный клапан CVT, на дизеле — гидрокомпенсаторы.
Не полностью затянули хомуты гофры воздушный фильтр/дроссельный узел.
Электроника обедняет смесь из-за лишнего воздуха.
Не заменяют все свечи на бензиновом моторе: до задней головки сложно добраться.
А на дизеле свечи накаливания лучше менять превентивно. Они не служат регламентные 3 года, а стартер не переносит без последствий длительные прокрутки.
Кстати, некачественное дизельное топливо убъёт топливный насос и форсунки моментально.
Превентивной замене подлежит ремень ГРМ: во избежание «счастливой» встечи поршней и клапанов.
Слабая, подверженная коррозии гофра выпуска.
Протечки масла редуктора через сальник ведущего вала.
Трансмиссия не предназначена для долгой работы в условиях полного бездорожья: Туссан всего лишь кроссовер.

На Икстрейл гораздо легче и дешевле добыть запчасти, чем на Туссан

Внутри Хендай Туссан выглядит серовато: скользкий руль, дешёвая обивка сидений, запах пластика… Но по эргономике он на высоте: приборная панель читается легко и проста в обращении. Задний диванчик шире, чем на Х-Трейле и отсутствует центральный тоннель. По объёму багажника выигрывает Ниссан: 410/1841 л. против 325/805 л.

Короткий ход подвески Х-Трейла может посадить машину на брюхо в колее, но Хитрилу можно заказать с системой ESP+, которая выручит на бездорожье. А вот Туссан за пределами асфальта чувствует себя уверенно: больший клиренс, гладкое днище, длинноходовая подвеска, коротние свесы и трансмиссия «Torque-On-Demand» с подходящими шинами может легко заставить довольно долго идти за трактором. В сравнении с жесковатой подвеской Х-Трейла и более тихим мотором, Туссан вполне комфортабелен на ходу, но шумнее двигателем.

Какие другие конкуренты более актуальны?

Ближайшие конкуренты Nissan X-Trail по различным параметрам это Сузуки Гранд Витара, Хендай Туссан, Паджеро Спорт, Хонда CR-V, Рено Дастер, Субару Форестер, Киа Спортейдж, Киа Соренто, Тойота Рав4 и родственник Nissan Qashqai.

Какие параметры автомобилей мы будем рассматривать?

В первую очередь имеет смысл рассмотреть данные производителя.

Результаты тестовых испытаний, краш-тесты, тесты проходимости и сравнительные тесты, если они проводились.
Уровень комфортности автомобиля. Салоны Киа просторнее и неплохо продуманы в последних моделях. Но по уровню комфортности Икстрейл вполне способен конкурировать за счет мультимедиа возможностей, различных удобных приспособлений вроде нескользящих ковриков и подставок под стаканы.

Вместимость пассажиров, багажника. Вместимость по количеству пассажирских мест у всех автомобилей одинакова, поскольку третий ряд сидений производители сочли нецелесообразным.
Проходимость автомобиля, поведение на трассе и по бездорожью. В этой номинации уверенно побеждает Паджеро Спорт. Сравнивать Ниссан и Паджеро Спорт на бездорожье не имеет смысла. Но на трассе машины вполне успешно конкурируют.
Самая комфортная управляемость на сегодняшний день у Субару Форестер.
Стоимость обслуживания, гарантии, возможность быстрого заказа комплектующих. Здесь Ниссан впереди, по вполне понятным причинам. Производство Ниссан в СПб полностью обеспечивает рынок запчастями.

Suzuki Grand Vitara

Далее попробуем сравнить Сузуки Гранд Витара и Ниссан X-Трейл. Сузуки Гранд Витара позиционируется как настоящий внедорожник с повышенной проходимостью, запаской на пятой двери и постоянным полным приводом. Nissan X-Trail не претендует на звание внедорожника, это автомобиль повышенной проходимости, полный привод подключается опционально.

При перемещениях по городу и несложным трассам, ходовые качества Nissan X-Trail и Витара примерно сходны. Дорожный просвет около 20 см у обоих моделей позволяет без особых проблем штурмовать поребрики. Комфорта у Nissan X-Trail, конечно, побольше.

Обслуживание Витара требует больше в плане потребления бензина, масла, плановых замен. Постоянный полный привод приводит к увеличению потребления топлива.

Но в целом, класс автомобилей действительно сходный и позволяет вдумчивый выбор.

Киа Соренто vs Nissan X-Trail

Что лучше, Киа Соренто или Ниссан Х-Трейл, мы попробуем выяснить на полигоне. Новинка Киа Соренто привлекает взгляд, тем более автомобили находятся в сходной ценовой категории. Интересно посмотреть, что может противопоставить новичок Киа Соренто признанному флагману рынка кроссоверов.

По декларируемой мощности Киа Соренто 2.2 TDI имеет под капотом 197 лошадиных сил против 150 лошадей Nissan X-Trail. Тем не менее, динамические показатели автомобилей сходны.

Когда автомобили просто стоят рядом, нельзя не заметить, что Киа Соренто существенно крупнее Nissan X-Trail. Соренто крупнее как снаружи, так и изнутри. Панорамный люк на крыше Киа Соренто визуально добавляет простора и без того не маленького салона. В России Nissan X-Trail с панорамной крышей не производится и не поставляется по официальным каналам. Если на последнем ряду сидений Nissan X-Trail ноги можно расположить вполне комфортно, то с Соренто ими можно болтать. Трудно сказать, насколько это правильно с точки зрения техники безопасности, но чуть больше свободного места в салоне это существенный плюс. Чего не скажешь о багажнике. Багажник удобнее у Икстрейл.

Если мы сравниваем Киа Спортейдж или Ниссан Х-Трейл, то сразу получаем серьезную пищу для размышлений. Спортейдж на борту имеет турбодизель. С другой стороны, Спортейдж и массивнее более чем на 150 кг. Соответственно, разница сглаживается. Зато Киа Спортейдж располагает классической автоматической коробкой, в отличие от вариаторной коробки передач на Nissan X-Trail.

Имеется ли выбор между Mitsubishi Pajero Sport или Nissan X-Trail?

Паджеро Спорт обязательно должен рассматриваться ввиду отличных параметров проходимости автомобиля. На бездорожье Паджеро делает Nissan X-Trail с легкостью. Все же автомобили относятся к разным классам. Водители отмечают превосходные ходовые качества Паджеро Спорт, одновременно крайне резко критикуя комфортность езды.

Паджеро Спорт принято сравнивать с лошадью, он как будто не едет, а скачет, зато преодолевает любые препятствия. По надежности, для бездорожья, Паджеро Спорт идеальный автомобиль. Но для комфорта и дороги, хотя бы фрагментарно обозначенной асфальтом, лучше выбирать Nissan X-Trail.

Субару Форестер или Ниссан Х-Трейл

Сразу хочется предупредить желающих приобрести Субару Форестер о проблемах центрального дисплея и медиасистемы в топовых конфигурациях. Аналоговые кнопки, невозможность полноценного подключения Bluetooth — это серьезные минусы. В базовой конфигурации такого медиацентра нет, салон Субару Форестер вполне продуман и действительно хорошо выглядит. По крайней мере, если вам нравится винтаж. Приборы выполнены в демонстративно старомодном стиле, но вполне информативны и удобно расположены.

Новый Субару Форестер вполне может потеснить рестайлинговый Ниссан на рынке семейных автомобилей. Серьезный минус управления новой Субару, это не отключаемый полностью ESP. Вероятно, из соображений безопасности. Электронную няньку Субару, прихватывающую колодками тормозные диски при выкручивании руля опытный водители ругают, некоторые хвалят за дополнительную страховку. В целом, управление Субару лучшее в классе. Машина превосходно держится на асфальте, мокром снегу, плохой дороге. Из недоработок — постоянно перегревающийся при перегрузках вариатор. То есть, успешно форсировав сложный участок, нужно остановиться и дать отдохнуть и остыть трансмиссии.

Рено Дастер vs Ниссан Икстрейл

Ниссан Икстрейл и Рено Дастер, которые часто сравнивают на форумах, это автомобили разного класса. Рено Дастер из линейки Ниссан было бы разумнее сравнивать с Кашкай. Но из-за внешне агрессивного вида, вероятно, Дастер сравнивают с главным красавцем сезона — Икстрейл.

Декоративные накладки и подножки Дастер выглядят очень стильно, хотя и не слишком практично. База для Дастер это, разумеется, старый добрый Логан с мощной не убиваемой подвеской и хорошими ходовыми качествами в пределах асфальта. Салон Дастер выглядит пристойно, в темных серых тонах.

Проблемы Дастер начинаются в эргономике. Водительское сиденье коротковато, сидеть откровенно неудобно, приходится наклоняться вперед, к рулю. Трансмиссия Дастер выведена под ногами пассажиров достаточно аккуратно, пассажирам, скорее всего, будет комфортно. Безопасность Дастера была оценена не слишком высоко по результатам краш-тестов. Логично рассматривать Дастер как недорогой автомобиль с неплохими ходовыми качествами и сравнивать не с внедорожниками, а с автомобилями своего класса.

Nissan X-Trail vs Renault Duster vs GW Hover vs Chevy Niva 4×4 по бездорожью

Заключение

В целом, Ниссан Х-Трейл неплохо держится на рынке, хотя многие машины хотели бы подвинуть его с первого места по ряду параметров. Трудно быть идеальным во всем.

Но по безопасности движения, комфортности и доступности, X-Trail пока остается на вершине.

Имеется еще немаловажный параметр, по которому конкуренты Ниссан Х-Трейл не могут с ним сравниться, это доступность комплектующих.

Сузуки Гранд Витара, Хендай Туссан, Паджеро Спорт, Рено Дастер, Субару Форестер, Киа Спортейдж, Киа Соренто не могут похвастаться доступностью комплектующих, поскольку производители не имеют мощных собственных производств в России.

Новые Renault Duster и Nissan X-Trail видео

Рено Дастер 2017-2018 года – обновленное авто с усовершенствованными характеристиками.

Ниссан Х-Трейл 2017-2018 года – модель в новом кузове, с отличными параметрами всех данных.

Экстерьер Рено Дастер и Ниссан Х-Трейл

Новое авто Рено Дастер теперь имеет измененную светотехнику спереди и сзади, вот только без светодиодов. Также обновления видны в решетке радиатора и сейчас иной дизайн дисков колес. Сначала конструкторы хотели установить новый бампер, уменьшающий угол въезда на 30 гр, но от этого руководители отказались, так как облик машины и без него выглядит привлекательно.

При рассмотрении обновленного Ниссан Х-Трейл можно увидеть, что облик машины просто потрясает. Хорошее либо плохое это потрясение – спорная ситуация, ввиду того – нравилась ли вам прошлая генерация авто. Конструкторы концерна спроектировали абсолютно иной тип кузова. Сейчас новая машина схожа с Nissan Qashqai.

Интерьер Renault Duster и Nissan X-Trail

Салон Renault Duster отделан качественными и дорогостоящими изделиями, и вместе с ним эргономика тоже улучшена. В точности внутри имеются обновленные сиденья другой формы, также изменились подушки, спинки стали длиннее. Спереди также изменили консоль по центру и изменили торпедо. Функционально можно добавить 3-й ряд кресел. В дополнение можно приобрести сенсорный экран навигатора и высококачественную акустическую систему. На панели приборов расположены два «колодца», а между ними комфортный и интуитивно понятный монохромный дисплей.

В салоне Ниссан Х-Трейл современная панель приборов, на которой размещается 5-ти дюйм. LCD -дисплей. Также у водителя в распоряжении многофункциональное рулевое колесо и сзади установлены отличные сиденья. Кресла двигаются взад и вперед, при помощи этого объем багажника увеличивается в размерах. Нужно отметить, что функционально можно будет установить 3-й ряд кресел.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи французской машины у нас начнутся летом. Начало продаж новой японской модели ожидают в нашей стране ближе к концу этого года.

Комплектации

Ниссан Х-Трейл:

XE – мотор 2 л. 144 «кобылы», бензин, кор. скор. МТ, переднеприводный, разгон – 11.2 с, скорость 183 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4
Мотор 2 л. 144 «кобылы», бензин, кор. скор. CVT, передне- и полноприводный, разгон – 11.8/12.2 с, скорость – 180-183 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.4/6.5/7.5
SE, SE + — мотор 2 л. 144 «кобылы», бензин, кор. скор. МТ, переднеприводный, разгон – 11.2 с, скорость 183 км/ч, расход: 11.3/6.7/8.4
Мотор 2 л. 144 «кобылы», бензин, кор. скор. CVT, передне- и полноприводный, разгон – 11.8/12.2 с, скорость – 180-183 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.4/6.5/7.5
Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, кор. скор. МТ, полноприводный, разгон – 11 с, скорость – 186 км/ч, расход: 6.3/4.8/5.3
Мотор 2.5 л. 171 «кобыла», бензин, кор. скор. CVT, полноприводный, разгон – 10.5 с, скорость – 190 км/ч, расход: 11.4/6.7/8.3
LE Urban, LE, LE Urban +, LE + — Мотор 2 л. 144 «кобылы», бензин, кор. скор. CVT, передне- и полноприводный, разгон – 11.8/12.2 с, скорость – 180-183 км/ч, расход: 9/6.2/7.2; 9.4/6.5/7.5
Мотор 1.6 л. 130 «кобыл», ДТ, кор. скор. МТ, полноприводный, разгон – 11 с, скорость – 186 км/ч, расход: 6.3/4.8/5.3
Мотор 2.5 л. 171 «кобыла», бензин, кор. скор.CVT, полноприводный, разгон – 10.5 с, скорость – 190 км/ч, расход: 11.4/6.7/8.3

Рено Дастер:

Authentique – мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, переднеприводный, разгон — 10.9 сек, скорость – 168 км/ч, расход: 9.4/6.4/7.4
Мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный , разгон — 12.4 с, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6.9/7.7
Экспрешн — мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, переднеприводный, разгон — 10.9 с, скорость – 168 км/ч, расход: 9.4/6.4/7.4
Мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгон — 12.4 с, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6. 9/7.7
Мотор 2.0 л. 143 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, автоматическая, полноприводный, разгона — 10.4/11.6 с, скорость – 180/175 км/ч, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
Мотор 1.5 л. 109 л.с, дизель, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгона — 13.2 с, скорость – 167 км/ч, расход: 5.9/5.1/5.3
Привиледж — мотор 1.6 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный, время разгона за 12.4 сек, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6.9/7.7
Мотор 2.0 л. 143 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, автоматическая, полноприводный , разгон — 10.4/11.6, скорость – 180/175 км/ч, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
Мотор 1.5 л. 109 л. с, дизель, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгон — 13.3 с, скорость – 166 км/ч, расход: 5.9/5.1/5.3

Dakar Edition, Luxe Priviledge – те же двигатели, что и в модификациях выше.

Габариты

Д*Ш*В японца – 4640*1820*1710 мм; француза — 4315*1822*1695 мм
Клиренс японца – 210 мм: француза – 205 мм

Цена всех комплектаций

Цена японца от 1410000 р, до 2000000 р. Цена француза от 632000 до 1000070 р.

Двигатель Ниссан Х-Трейл и Рено Дастер

Ниссан Х-Трейл:

В «базу» входит – 1.6 л. на 130 «лошадей» бензиновый двигатель, 6 ск. «механика».

Мотор 2 л. 144 «лошадей», CVT-вариатор.

Бензиновый мотор 2.5 л. 171 «лошадка», CVT-вариатор.

Рено Дастер:

3 установки — 1.5 литра 1.6 литра и 2.0 литра; 109 л. с, 114 л. с. и 143 л. с. Заправляется и бензином, и ДТ. Максимальная скорость – 180 км/ч. Коробка передач и механическая, и автоматическая. Разгон 10.4 с -13.2 с. Бензиновый мотор 1.6 л. оснащается 6-ти ск. «механикой», двух литр. оснащается или с 6-ти ск. «механикой», или четырех ск. «автоматикой».

Багажник Renault Duster и Nissan X-Trail

Багажный отсек японца вмещает 1585 литров. Багажный отсек француза вмещает 1636 литров.

Итог

Оба автомобиля оснащены по максимуму, цена японской машины гораздо превышает стоимость французской.

Тест-драйв Renault Koleos против Mitsubishi Outlander и Ford Kuga: три характера

Помнится, еще в докризисные годы, когда на рынке сражались соплатформенные Renault Koleos и Nissan X—Trail прошлых поколений, «японец» не оставил своему европейскому «братцу» ни одного шанса. Японское происхождение против крайне специфической внешности «француза» при почти равных ценах — выбор для большинства был очевиден. Нынешний Koleos работы другой команды дизайнеров выкатился на российский рынок белым лебедем, да еще по приемлемым ценам, несмотря на импортную сборку. Что же, посмотрим, как новый флагман Renault будет противостоять сторожилам российского рынка в самом насыщенном сегменте.

Вообще в борьбе с конкурентами в стане кроссоверов у Renault очень хороший опыт. Скинуть с олимпа продаж простоватый, но очень талантливый Duster смогла только более городская Creta. Тыл «Дастеру» неплохо прикрывает яркий Kaptur, не растерявший ездовых достоинств платформы B0. Но, как ни крути, в ценовом сегменте «плюс-минус миллион» выбор все-таки невелик. А вот когда ценник сверкает двухмиллионной отметкой, выбор настолько широк, что глаз небезосновательно косится даже в сторону премиум-брендов.

Но у нас сегодня — самые что ни на есть прямые соперники. Отобрать клиентов у японских бестселлеров RAV4, X-Trail или CX-5 новый Koleos сможет вряд ли — мешает российская предвзятость к французскому автопрому, а вот потеснить второй дивизион популярности в лице сторожилов Outlander или Kuga вполне способен. Потолкаться локтями «французу» придется и с новейшим Skoda Kodiaq, о котором мы подробно писали в предыдущем номере, так что дадим «чеху» немного передохнуть.

Определенно, главным вау-фактором нового Renault Koleos станет внешность. Свежий и аутентичный образ с экстравагантной и очень стильной оптикой, гармонично выверенный, с толикой модной агрессии, солидный и при этом не грузный — такой должен понравиться большинству.

«Аутлендеру» и «Куге» в этом году стукнуло уже по пять лет. Правда, оба — с обновленным рестайлингом экстерьером: у Mitsubishi он случился весной 2015 года, у Ford — осенью 2016-го. Так что в старики ни тот, ни другой записать не получится, хотя оба давно примелькались на российских дорогах.

Ford Kuga по телосложению — боец: высокий, подтянутый, с подобранными бамперами, широким «лбом» и шестиугольным «щитом» радиаторной решетки. Писаным красавцем такой не назвать, но мужской аудитории определенно по вкусу.

Mitsubishi, с нашей точки зрения, самый заурядный. Дорестайлинговая машина вообще отпугнула покупателей своей безликостью, так что японцам спешно пришлось придумывать кроссоверу новый фейс. Результат определенно порадовал: выштамповки, переливы линий и материалов на кузове, украшательства, хромированные «бивни» и даже плагиатный скандал с АвтоВАЗом, который, правда, уже почти забыт.

Самый крупный — Outlander: 4695 мм в длину и 1800 — в ширину. Koleos короче на 23 мм, а Kuga — аж на 171. Зато Ford самый высокий: 1703 мм. При этом по клиренсу впереди снова Mitsubishi: 215 мм против 210 мм у Renault и 200 мм у Ford. Правда, «американец» берет геометрией — у него короче свесы и скругленные бамперы.

Если после того как Renault приглянулся внешне, сесть внутрь, то с большой вероятностью можно говорить о том, что покупка машины — дело решенное. Koleos впитал в себя все новомодные тренды, главный из которых, конечно, большой вертикальный сенсорный экран, как у Tesla или Volvo. Здесь же — цифровая «приборка» с несколькими вариантами оформления, выбор цветов подсветки интерьера и благородная темно-коричневая кожа электрофицированных сидений с вентиляцией. К опциональному составу Renault, как и к простору, претензий нет.

Футуристичное и геометрически сложное оформление салона Ford сыграло злую шутку не только с «Фокусом», но и с «Кугой» — передним седокам в машине субъективно тесно. Центральная космо-консоль буквально обволакивает по ногам и рукам, как кокпит спорткара, а не дарит простор и воздушность, как того требует семейная ориентация класса кроссоверов. Грешит Ford и недорогим пластиком оформления отдельных деталей. Впрочем, на эргономике и функциональности это никак не сказывается — в Kuga все под руками.

Самый что ни на есть классический, если не сказать простой, интерьер у Mitsubishi. Тут все наглядно, понятно, просторно и… скучно. В машине нет ни одной детали, сделанной для радости глаз, а не прагматизма ради. Рестайлинг добавил лакированных деталей, чуть разбавляющих мрак, обшитый кожей козырек «приборки» да пару полезных опций вроде подогрева всего лобового стекла.

Мультимедиа Renault с акустикой Bose по функциональности и наглядности — что твой планшет. Но не без недостатков: карты навигации хорошо бы обновить и добавить поддержку пробок, круговой парктроник периодически живет своей жизнью, играя секторами на экране, а сопряжение с телефоном порой приводит к зависанию системы. Радует, что основное управление климат-контролем оставлено аналоговым — удобно

Системе Sync 3 в «Куге» добротно подыгрывают динамики Sony. Сама станция — тоже с полным функционалом и планшетным управлением. Навигация визуально похожа на карты СитиГИД и умеет отображать пробки через канал RDS

Мультимедиа Mitsubishi — самая скромная, но самая простая и наглядная в плане интерфейса. Правда, окно склейки камер кругового обзора мелкое и почти бесполезное, а навигации не бывает даже за доплату. Единственный способ получить на экране путеводитель — подключать к системе смартфон

Самые удобные передние кресла у Ford Kuga — они радуют развитой боковой поддержкой и фиксированной посадкой. Кресла Mitsubishi и Renault схожи своей нейтральностью и недостатком диапазонов, а сиденью «Колеоса» не хватает еще и регулировки по высоте передней части.

На втором ряду просторно во всех трех автомобилях, но дополнительные удобства у каждого свои. Ford (фото слева) балует пассажиров стеклянной крышей, возможностью наклонить спинку дивана, столиками и полноценной розеткой на 230 Вт. В Koleos (по центру) небо над головой тоже видно, но спинка фиксированная, столиков нет, а вместо круглого «гнезда» — пара зарядных USB-портов. Скромнее всего на диване Mitsubishi (справа) — есть подлокотник да регулировка наклона спинки.

Все три кроссовера оснащены электроприводом пятой двери. Самый вместительный багажник у нового Koleos (слева) — 538 литров. Пространство аккуратно отделано, имеет пару карманов, рычажки для складывания дивана и полноразмерное запасное колесо со встроенным в него сабвуфером. У Mitsubishi (по центру) — 477 литров плюс вместительное подполье. Есть карманы, секции по краям и полноразмерная запаска под днищем. Самый небольшой «трюм» предсказуемо у Ford (справа) — он самый короткий, а потому под пятой дверью 406 литров. Кроме того, Kuga — единственный кроссовер с «докаткой», вокруг которой есть небольшой органайзер.

Редкость, когда нам удается собрать на сравнительный тест автомобили с равными техническими возможностями, но в этот раз у всех силы равны, а потому о повадках кроссоверов можно судить с большой долей объективности. Белой вороной выступает Ford Kuga — он единственный оснащен турбированным мотором и классическим «автоматом». Mitsubishi и Renault располагают бензиновыми «атмосферниками», состыкованными с вариаторами. Вся троица — с полным приводом.

182 лошадиные силы «Форда» хороши. «Куга» легко берет старт, а благодаря турбине очень отзывчив в среднем диапазоне скоростей и оборотов. На подмоге у «автомата» есть спортивный режим, который умело наделяет автомобиль еще более расторопным поведением, хотя почему-то не любит пониженные передачи — в городской толчее «коробка» иногда спотыкается на переключениях вниз, как какой-нибудь «робот».

Mitsubishi с 2,4-литровым 167-сильным двигателем идет почти на равных. Японский кроссовер получился легким, к тому же с чувствительным акселератором, субъективно добавляющим ощущения динамики. Вариатор в диапазоне средних скоростей работает очень споро, лишь немного задумываясь при резких ускорениях.

Несмотря на самый лучший показатель разгона — менее 10 с до 100 км/ч, Renault Koleos с 2,5-литровым агрегатом воспринимается самым спокойным. Старт уверенный, но очень плавный. Тяга у мотора хоть и ощущаемая, нарастающая вслед за продавливанием педали газа, но размеренная, без пиковых подхватов. Так что темпераментным водителям есть резон обратить внимание на топовую дизельную версию.

Самый тихий — Ford: шум от шин неплохо скрывают подкрылки из специального ворса, а турбомотор подает голос только при превышении 4000 оборотов, куда «автомат» стрелку тахометра закидывает нечасто. Вариаторные Mitsu и Renault двигателем голосят чуть сильнее, а «француз» на шершавом асфальте еще гудит недорогими корейскими шинами Nexen

По настройкам рулевого управления и подвески Kuga и вовсе — однозначный лидер. Четкие реакции, умеренные крены и приятная равномерная насыщенность на руле. Только Ford позволяет безбоязненно гнать без пробоев и уводов по насквозь разбитой грунтовке со скоростью под 100 км/ч.

Информативна и тугая «баранка» Mitsubishi: в поворотах уверенность и прогнозируемость, но слабее ожидаемого тормоза. При избытке скорости в виражах раньше, чем ожидаешь, соскальзывают шины Yokohama. Работа подвески оставляет ощущение легкой недошлифованности: с одной стороны, колдобины разных размеров кроссовер глотает относительно тихо, на крупных с острыми стыками иногда пасует, с другой — в Outlander заметно потряхивает.

Самым неоднозначным оказывается Renault Koleos. В поведении отчетливы корейские, а не французские корни. То, что машина явно настроена на размеренность и умиротворенное вождение, понятно почти сразу. «Француз» приятно плывет по дороге, с легкой паузой на отклонение мягкого руля ныряя в повороты. Очень хорош Koleos на небольших и пологих изъянах дороги, которые подвеска и пассажиры вообще не замечают. Но средние и крупные ему даются хуже. Особенно болезненно Renault проходит дуплеты колдобин или когда в яму одновременно попадают оба колеса оси. Duster и Kaptur с непробиваемой подвеской смотрят на «старшего брата» неодобрительно.

Легкие внедорожные испытания прошли все три кроссовера. На кривых буераках проще всего «Куге» — у него самая короткая база и подтянутые бамперы, несмотря на меньший клиренс, но в грязи водитель идет с опаской: предварительных режимов муфты ATC у Ford нет, а противобуксовочная система небыстро отключается через меню борткомпьютера. Вся надежда на сообразительность электронных помощников.

Mitsubishi и Renault не балуют выверенной геометрией — оба порой цепляются «передней губой» и чиркают днищем, благо ровным, без выступающих частей. У обоих можно предварительно заблокировать муфту, а Outlander дополнительно располагает режимом L на вариаторе, позволяющим легче идти в натяг. Снижает способности обоих чисто «асфальтовая» резина.

Каков итог?

Если вы прагматик, который спит с калькулятором под подушкой и перепроверяет чеки из продуктового магазина, смело отправляйтесь к Mitsubishi. Outlander — кроссовер, высчитанный по линейке похлеще любого «немца». Ни одного отчетливого промаха ни по одному параметру при полном отсутствии хоть какой-то изюминки. Вернее, изюминки раздают дилеры, предлагая сегодня очень хорошие скидки.

Ford Kuga — для тех, кто любит «зажечь». Самый интересный для водителя, но не самый вместительный для пассажиров и багажа. При хорошем оснащении салону не хватает лоска, а при неплохой геометрии — внедорожных режимов.

Ну а что же наш новичок? C Koleos повторилась та же история, что и на тесте Skoda Kodiaq. Первая короткая встреча влюбила и вдохновила, а более вдумчивая совместная жизнь на протяжении трех недель выявила нюансы. Главное достоинство Renault — шарм, красота и почти премиальный уют просторного салона. Koleos — машина, которой можно хвастаться и удивлять. А вот ездовые характеристики «француза» на среднестатистическом уровне. Да и импортная корейская сборка на фоне локализованных конкурентов может не дать его покупателям льготных условий покупки.

nissan x trail расход топлива

Тэги: расход бензина дэу матиз 0 8, где купить nissan x trail расход топлива, икс 5 расход топлива.

шкода йети дизель расход, растет расход бензина, сенс расход бензина, расход бензина гранта автомат, hyundai santa fe дизель расход

расход бензина гранта автомат Расход топлива Ниссан Х-Трейл составляет от 4.8 до 10.5 л на 100 км. Nissan X-Trail выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин, Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Бензин Premium (АИ-98). Россия. Расход топлива Nissan X-Trail рестайлинг 2019, suv, 3 поколение, T32. Небольшой внедорожник Nissan X-Trail после появления на дорогах покорил население Японии, а потом популярность перекинулась на многие другие страны. Это объясняют хорошими ходовыми качествами, комфортом при передвижении, надёжности, приемлемым расход. Расход топлива летом по городу самый минимальный 11,2 литра на 100 км. (меньше не получалось). у меня X-Trail 2003 года 140 л.с., 2 литра объем , бензин по трассе ест 8,6 литров на сотню при скорости 110 км,час если заправлять 95 бензином, а если 92 то 9 литров. Это с учетом работающего кондиционера. так что 18. Компактный внедорожник Ниссан Х Трейл выпускается японским концерном с 2000-го года. За это время автомобиль стал очень популярным во многих странах мира. Будущих и настоящих владельцев часто интересует расход топлива ниссан х трейл. Нормы расхода и Расход Ниссан Х-Трейл рассмотрим в следующих комплектациях. Если сравнивать расход топлива Nissan X-Trail с бензиновым двигателем и с дизельным, то дизельный двигатель более экономичный. Среди автолюбителей Ниссан Х-Трейл зарекомендовал себя, как надёжный кроссовер с просторным салоном и элегантным внешним. Учитывая сердце автомобиля, желающих приобрести авто интересует расход топлива Nissan X-Trail. Что об этом говорят сами владельцы? Модификация 2.0 МТ – отзывы. Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, на конвейере с 2001 года. 1 Nissan X-Trail двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Поколение 1 (2000-2007, кузов Т30). Базовый расход топлива Nissan X-Trail. Узнайте, какой удельный расход топлива у двигателя Вашего автомобиля. Расход по трассе. Смешанный цикл. 2013. X-Trail Кроссовер (Внедорожник) 2.0i Trek (Пятидверная модель). 9.29 л/100 км. 7.26 л/100 км. 6.1 л/100 км. 2013. X-Trail Кроссовер (Внедорожник) 2.0 dCi. hyundai santa fe дизель расход расход бензина фольксваген поло расход бензина рапид

расход бензина санта фе 2 4 автомат киа соренто дизель отзывы расход топлива расход топлива таурег 2007г 3 0 дизель расход бензина дэу матиз 0 8 икс 5 расход топлива шкода йети дизель расход растет расход бензина сенс расход бензина

Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов. Заказал FreeFuel в надежде на то, что хоть немного сэкономлю на топливе, Экономитель оправдал мои ожидания, пользуюсь ним уже больше трех месяцев, доволен Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. Расход топлива Рено Дастер составляет от 5.3 до 8.7 л на 100 км. Renault Duster выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин. Расход топлива Renault Duster рестайлинг 2015, suv, 1 поколение. Но многих потенциальных покупателей интересует вопрос расхода топлива на 100 км Рено-Дастера. Опираясь на официальную информацию в паспорте и отзывы. А расход бензина Renault Duster на 100 км составляет 5,9 литров (в городе), 5 л (на трассе) и 5.3 литра – в смешанном цикле. Потребление топлива зимой возрастает до 7,1 (в переменном цикле)-7,7 л (в городе). Расход бензина на 1,6 л. Хочу поделиться своими наблюдениями по расходу топлива для тех, кому интересно и не только. Имеем Renault Duster Privilege 2.0 4х4 МКП6. Сколько реально потребляет горючего Renault Duster. У нового автомобиля Рено Дастер расход топлива можно узнать по паспортным данным. Дастер — один из самых популярных кроссоверов на нашем рынке: в продажах он уступает лишь Hyundai Creta. Определяем реальный расход топлива Renault Duster на 100 км по отзывам водителей. Renault Duster является наиболее популярным кроссовером среди отечественных автолюбителей. Впервые автомобиль был. Заявленный расход топлива Renault Duster на 100 км по городу, трассе и в смешанном цикле. Какое топливо заливать в Рено Дастер?

nissan x trail расход топлива

Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор. Конкретно это устройство реально работает, но владельцы АЗС и нефтеперерабатывающих заводов активно не допускают распространение информации о FUEL FREE на высшем уровне. Благо, пока мой сайт не заблокировали. Пользуйтесь информацией! Характеристики автомобилей, расход топлива, средний расход топлива, максимальная скорость, крутящий момент, мощность топливного бака, ускорение от до сравнений 100км / ч, машина. Различные модификации автомобилей. Реальный расход топлива на автомобилях всех марок и моделей. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики. Можно узнать такие технические характеристики автомобилей, как тип, мощность и объем двигателя, максимальную скорость, размеры кузова, массу, тип подвески, трансмиссии, тормозной системы, а также расход топлива, размеры шин и многие. Таблицы расхода топлива для автомобилей Минтранс РФ необходимы для рассчета учета расхода топлива легковых. Автомобили-эвакуаторы; Нормы расхода топлив для специальных и специализированных автомобилей; Таблица расхода топлива Минтранс | Легковые автомобили. Таблица расхода. Статья расскажет о том, как можно самостоятельно и без особого труда узнать, сколько бензина или дизтоплива потребляет ваш автомобиль. Что влияет на расход топлива и почему. В каталоге содержатся технические характеристики и фотографии автомобилей. Подробно расписано около 35 тысяч (!) модификаций авто: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался. Исследование: сокращение расхода топлива гибридных автомобилей на повторяющихся маршрутах. Гибридные автомобили могут двигаться в трех режимах: от электродвигателя, от двигателя внутреннего сгорания или в смешанном режиме. При этом от выбора режима во время поездки может заметно. Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию. nissan x trail расход топлива. расход бензина фольксваген поло. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Про экономитель топлива Free Fuel я узнал у своего однокурсника. Старый хозяин говорил что экономия до пятнадцати процентов, ну это что бы продать машину. Последнее время идет засилие сети рекламой на Фул Фри (FUELFREE). Это устройство состоит из коробочки в которую помещен. Об экономии бензина начали говорить еще с момента создания первого автомобиля. Сегодня различные предприимчивые бизнесмены предлагают наивным потребителям чудодейственный прибор, сокращающий расход топлива. Она называется FuelFree (Фуел Фри, Фул Фри). Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Это повышает экономию. Оспариваем положительные и отрицательные отзывы Фул Фри. Фри Фул заботится о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране. По статистике при активной езде. На сайте вы можете приобрести Экономитель топлива FuelFree. Прибор вроде бы реальный, да и отзывы о нем тоже есть в сети. Однако мне удалось найти информацию. Разоблачение Фри Фул. Отзывы автомобилистов: правда или развод. Настоящие отзывы людей: отрицательные или нет. Какой отзовик лучше, чем айрекоменд. Где купить прибор для экономии топлива. магнитик реально экономит топливо, оно становиться намного ядреней. Ставить такой магнитик сразу в бензоколонках , чтобы заливать уже заряженный бензин заправщикам не выгодно — расход то меньше в 2 раза.

Renault заарканил ЗАЗ: из чего собран украинский кроссовер Arkana

Новая модель Renault примечательна не только необычной внешностью, но и тем, что собирают её на Запорожском автозаводе.

Автор Ярослав Московка Фото Сергей Торгалов

Суметь удивить в наш век – это надо постараться. У Renault с новой моделью это получилось сразу по нескольким фронтам. Во-первых, Arkana – первый на нашем рынке автомобиль в модном форм-факторе купе-кроссовера, который не входит в богемный мир премиума и потому имеет вполне земной ценник. Во-вторых, это первый Renault, который обрёл прописку на конвейере Запорожского автозавода. В-третьих, выходом этой модели на украинский рынок ошарашили даже нас: о старте продаж стало известно лишь за неделю до презентации. Ох, недаром же название Arkana (кстати, его надо произносить с ударением на последний слог) происходит от латинского arcanum – тайна, секрет!

С миру по нитке

Arkana – очередная глобальная модель Renault на глубоко модернизированной вариации знаменитой платформы B0, на которой построен и нынешний Duster второго поколения. Год назад стартовало производство в Москве, вот-вот запустят аналогичную машину в Латинской Америке, а в Южной Корее с этой весны выпускают Samsung XM3 с той же внешностью, но на другой «тележке» CMF-B и с интерьером от нового европейского Каптюра.

Впервые в истории бренда французы решились на крупноузловую сборку в Украине. Партнёром был выбран ЗАЗ, причём поначалу возможности запорожцев проверили, ещё в прошлом году запустив производство моделей Lada: тольяттинский завод ведь тоже не один год принадлежит альянсу Renault-Nissan. Посмотрели, убедились, что всё в порядке – и вот теперь начали поставки машинокомплектов Arkana с завода «Автофрамос». Что впечатляет – автомобили имеют наш, запорожский VIN-код. Значит, это всерьёз и надолго.

Новинка – синтез различных продуктов альянса и плод кооперации почти всех его европейских заводов, притом что 55% её деталей – оригинальные. По выносливой, комфортной и неприхотливой ходовой это давно известный и полюбившийся у нас Duster. Однако его основа накрыта новым «платьем», скроенным по лекалам европейских моделей Renault: стильно, с богатым декором, да ещё и с неожиданным для массового сегмента силуэтом купе. А силовые агрегаты в таком их сочетании нам ещё не были знакомы.

Турбо без надувательств

Главный двигатель для Арканы – 150-сильный бензиновый турбомотор объёмом 1,3 л, разработанный совместно с Daimler. Его делают в Испании для европейских модельных рядов Renault и Mercedes-Benz, отрицательных отзывов за ним не замечено. Для специфичных условий Восточной Европы его адаптировали – в частности, под 92-й бензин. Поэтому прекрасно, что свой первый выход на украинский рынок этот мотор делает, будучи подготовленным к нашим реалиям.

Второй двигатель – попроще, 1,6-литровый 114-сильный атмосферник h5M: его у нас знают по рестайлинговым Флюэнсу и Мегану III, Дастеру. Причём для Арканы его тоже научили переваривать демократичный бензин. Жаль, не будет дизелей.

С механическими коробками всё понятно: их взяли от того же Дастера – пятиступку к переднему приводу, шестиступенчатую – к полному. Да, именно: вариант со всеми ведущими тоже имеется! И снова аналогичный дастеровскому: муфта с тремя режимами – передний привод, автоматический полный и полный с межосевой блокировкой.

А что делать с двухпедальными версиями? В собственном арсенале Renault есть робот с двумя сцеплениями, но его не подружишь с 4х4: от пробуксовок в прямом смысле запахнет жареным. Старый четырёхступенчатый гидроавтомат – тоже не дело для такой машины: он прожорлив и нерасторопен. Покупать современный автомат у кого-то на стороне – невыгодно. Поэтому Nissan поделился своими вариаторами.

Более мощному мотору достался тот же агрегат, что ставят на Qashqai и X-Trail: с охлаждением, как раз то что надо для полноприводных версий. В Европе такой тандем уж два года как успешно опробован на рестайлинговом Каджаре. У атмосферника CVT попроще, без радиатора, однако это сочетание предусмотрено только для переднего привода – а значит, риск перегреть вариатор на бездорожье минимален.

Это сенсация: ЗАЗ начинает выпуск автомобилей Renault

С практичной жилкой

В эффектности облика Аркане не откажешь. Смелые динамичные линии, нарядная светотехника с яркими росчерками диодных огней – выглядит красиво, дорого, по-молодёжному. Но я подхожу к этой красоте с практической стороны. Итак, что у нас тут?

Сразу с завода установлены брызговики перед задними колёсами: отлично, меньше грязи и снежной каши будет лететь в колёсные арки и на филейные части боковин. Двери полностью прикрывают пороги, а по нижней кромке последних установлены внушительные резиновые уплотнители – значит, чистыми даже в самую распутицу останутся одежда и обувь. У двух начальных уровней комплектаций – стальные профилированные колёса с хитрыми симпатичными колпаками. Даже вблизи их трудно отличить от легкосплавных, и при этом им не страшны суровые ямы.

Широкий и длинный капот снабжён двумя гидроупорами – открывать его удобно и легко. Здорово, что Renault не экономит на таких нюансах! С внутренней стороны капота замечаю не только добротную шумотеплоизоляцию, но и проводки, идущие к веерным форсункам стеклоомывателя. Вот это да: форсунки – обогреваемые! Много ли моделей в среднеценовом сегменте вы сейчас припомните с такой «фишкой»?

Где-то мы такое видели

При первом взгляде в салон настигает дежа вю. Да это же интерьер нынешнего Дастера! На передней панели – буквально три отличия: сплошная накладка между центральными и правым дефлекторами, где у Дастера практичная полочка, другая площадка под экран медиасистемы и чуть иной блок клавиш слева от руля.

Материалы – тоже как в румынском кроссовере: простой твёрдый пластик, пускай и добротно собранный, не гремучий. В скором времени для дорогих комплектаций обещают мягкие верхние части обивок дверей. А уже сейчас у них есть приятная диодная подсветка, меняющая оттенки, – как на Мегане или Колеосе.

А вот рулевое колесо заметно лучше, чем у Дастера – более пухлое и мягкое, оно лежит в руках куда приятней. Диапазон регулировок и руля, и сиденья примерно таков же, как и компоновка: простора достаточно, сидеть в меру комфортно, после пары-тройки часов за рулём ни намёка на усталость. Но самым высоким водителям захочется чуть больше вылета руля на себя.

Глядя на крышу, ниспадающую к «корме», я не рассчитывал, что заднее сиденье окажется абсолютно полноценным по вместимости, и даже более того – очень просторным. Садясь «сам за собой», я при росте 190 см не упёрся коленями в спинку переднего кресла, а между макушкой и потолком можно свободно помахать ладонью: крыша ничуть не жмёт! Большой и пламенный привет премиумным купе, – что ещё скажешь.

Галопом на топе

На презентации довелось немного проехаться за рулём топ-версии – 150-сильной с полным приводом. Arkana заметно тише Дастера – этого я и ожидал, но вовсе не рассчитывал, что она окажется настолько же комфортной по плавности хода. Я был уверен, что в угоду внешности купе подвески наградят более спортивным – и соответственно более жёстким нравом. Однако автомобиль точно так же безропотно сглатывает всю дорожную мелочёвку и отлично разделывается с весьма серьёзными дорожными дефектами. По чувству управляемости это снова Duster: ровно те же стабильные, но без перчинки ощущения на руле и далековатые от спортивных канонов крены в поворотах. Легко, надёжно, в нужной степени точно, но не азартно.

А вот мотор подначивает пошустрить! Запас тяги под педалью хороший, и он с удовольствием находит выход на свободу. Вариатор всегда понимает, что от него требуется. Если вы едете спокойно и плавно, то стрелка тахометра на протяжении всего разгона безмятежно покачивается где-то между полутора и двумя тысячами. Стоит притопить – и вариатор имитирует фиксированные передачи, но по возможности старается не забрасывать обороты слишком высоко.

В следующем номере мы поведаем о том, как себя ведёт Arkana с 1,6-литровым двигателем – эта версия будет у нас на полноценном тесте, так что наберём достаточно впечатлений.

Какова цена красоты?

Впрочем, не без оснований полагаю, что даже больше, чем наших отзывов, вы ждёте информации о ценах. Итак, стартовая Arkana – 1,6 л, передний привод, пятиступенчатая механика – оценена в 541 000 гривен. За эти деньги – четыре подушки безопасности, ESP, система контроля давления в шинах, полностью светодиодная оптика, кондиционер, медиасистема с Bluetooth и большим, но монохромным и не сенсорным дисплеем. Такая же машина, но с вариатором дороже на 42 тысячи.

Средний вариант оснащения обойдётся в 569–672 тысяч гривен, в зависимости от мотора, наборы опций довесят ещё тысяч 50. Ну, а за самый топ – 150 л.с., 4х4, полная комплектация – придётся выложить 865 100 тысяч. Для сравнения: ценовая вилка Дастера – от 461 500 до 670 800 гривен, так что формально он подешевле.

Прямых конкурентов у Арканы нет – стильная новинка будет отбирать покупателей у обычных хэтчбеков и кроссоверов С-класса. К слову, ближайший к ней по цене и размеру купе-кроссовер – Mercedes-Benz GLC стоит больше миллиона гривен. ЗР

ЗА РУЛЕМ №11 2020

Renault убьёт 3 модели во славу кроссоверов

Не узнать: новый Hyundai Tucson красив и технологичен. Порадует ли ценой?

Дизельный Toyota Land Cruiser Prado наконец-то стал быстрым

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Renault Duster 2013 PE 4X2 против Nissan X-Trail 2013 2WD

Рено Дастер 2013 VS Nissan X-Trail 2013

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выберите модельMaster CapturClioClio SportDokker VanDuster FluenceKoleosLagunaLoganMeganeMegane HatchbackSafraneSanderoСимволTalismanTraficTwizyZoe

Выберите год20132013

Выберите версию PE 4X2SE 4X2SE 4X4SE + 4X2 (КОЖА)

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выбрать модельSunny370ZAltimaAltima CoupeArmadaCivilianGT-RJukeKicksLeafMaximaMicraMuranoNavaraPathfinderPatrolPatrol Pick UpPatrol SafariPatrol Super SafariQashqaiSentraSunnyTiidaUrvanX-TrailXterra

Выберите год20132013

Выберите версию 2WD4WD

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ МАШИНЫ

Duster 4WD создан для жизни

Джейсон Вуси 23 января 2018 г.

Поделиться статьей:

ПоделитьсяTweetShareShareShareEmailShare

Johannesburg — То, что выделяет Duster среди сегодняшнего моря попыток показаться ярким компактные кроссоверы и внедорожники — это его прочный и неприхотливый подход к жизни с приемлемой для его размера ценой.

Но помимо этого, он также идет вразрез с сегодняшними тенденциями, предлагая опцию полного привода в верхней части диапазона, которая действительно предназначена для езды по бездорожью.

Конечно, это не хардкорный внедорожник, как Suzuki Jimny, Jeep Wrangler или любой из 4×4 bakkies и их собратьев-внедорожников. Он построен на похожем на автомобиль монококе, а не на лестничной раме, и в нем нет причудливых раздаточных коробок и блокировок заднего дифференциала.

И все же Renault приложила некоторые усилия для создания приличного внедорожника с ограниченным бюджетом — вплоть до шестиступенчатой механической коробки передач с крайне низким передаточным числом первой передачи, по сути, предназначенной для максимально возможной имитации низко-диапазона.

Будучи мешаниной, состоящей в основном из амортизированных деталей из корзины запчастей Альянса Renault-Nissan, Duster 4WD также унаследовал систему полного привода от Nissan X-Trail.

В ходе расширенных тестов в период декабрьских праздников мы поехали на Duster 1.5 dCi 4WD из Гаутенга на Южное побережье Квазулу-Наталь и обратно, но после возвращения мы почувствовали себя более чем виноватыми за то, что не свернули с проторенной дороги.

Без лишних слов Duster оказался на пересеченной местности на The Wedge Outdoor Park в Малдерсдрифте.

Владелец Уоррик сказал нам, что его курс подойдет для Duster с дорожным просветом 210 мм, пока мы избегаем «Болота» и не желая делать этот смущающий сигнал бедствия, у нас не было проблем с тем, чтобы избежать этого соблазна.

Кроме этого, и с включенным режимом 4WD Lock (который распределяет крутящий момент поровну между передней и задней осями) Duster шел своим ходом, хотя несколько раз он царапал живот.

Низкая первая передача и обильный крутящий момент на низком спуске делали подъемы легкими, хотя они не были самыми крутыми из тех, с которыми мы сталкивались, и он скользил по некоторым действительно волнистым участкам, не заставляя нас молиться о блокировке дифференциала.

Вернувшись в «настоящий мир» городского вождения, низкие передаточные числа действительно немного ухудшают впечатления от вождения, но вскоре вы научитесь обходить это стороной.

Если, например, вы не находитесь на склоне, вы можете довольно легко трогаться с места на второй передаче, а третья больше похожа на вторую, но с другой стороны, она вполне подходит для тех острых углов, где вторая обычно кажется слишком низкой.

1,5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 80 кВт и 240 Нм обеспечивает производительность, которая, безусловно, достаточна, но в некоторых случаях не требует усилий.Он чувствует себя достаточно охотно в городе и комфортно путешествует по открытой дороге, но вам нужно будет бросить шестеренку для более крутых холмов и некоторых маневров при обгоне.

Расход в нашем прибрежном путешествии составил 6,4 литра на 100 км / ч.

Пространство никогда не было проблемой, поскольку у Duster достаточно места спереди и сзади, а багажник объемом 475 литров с легкостью поглотил наш праздничный багаж, хотя полноразмерный запасной вариант действительно делает его немного меньше, чем вы могли ожидать.

Duster оснащен всеми современными функциями, такими как аудиосистема с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и камерой заднего вида, круиз-контроль и многофункциональное рулевое колесо.

Несмотря на то, что Duster предлагает отличное соотношение цены и качества, есть несколько неровностей. Интерьер выглядит устаревшим и с соответствующей эргономикой, поскольку большинство органов управления расположены довольно низко на приборной панели. И соединение Bluetooth иногда может быть ненадежным.

Duster также выделяет большое количество дыма от дизельного топлива при холодном запуске.

Однако для меня все это не помешало бы. Конечно, пластик в салоне в основном твердый и царапающийся, но он прочный, как и черная тканевая обивка.

В отличие от многих современных модных внедорожников, вы можете бросать туда детей и собак, не беспокоясь о том, что кожа наппа и мягкие мягкие поверхности могут быть повреждены. Он создан для жизни, и нам это нравится.

ВЕРДИКТ

За 310 000 рандов Duster 4WD предлагает много внедорожников за эти деньги, и, хотя это не хардкорный внедорожник, он справится с трассой среднего уровня, если вы не спите, и в противном случае отправитесь в места, где большинство современных бункеров для тротуаров будет бояться наступать.Он также достаточно практичен, чтобы быть семейным автомобилем.

Здесь и там есть несколько небольших компромиссов, но ни один из них, с которым мы не могли бы жить, особенно по цене.

ФАКТЫ

Рено Дастер 1.5 dCi Dynamique 4WD

Двигатель:	1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Коробка передач:	6-ступенчатая МКПП
Мощность:	80 кВт при 4000 об / мин
Крутящий момент:	240 Нм при 1750 об / мин
0-100км / ч (заявлено):	1 seconds"}»> 12.8 секунд
Максимальная скорость (заявленная):	168 км / ч
Цена:	R309 900
Гарантия:	5 лет / 150 000км
Тарифный план:	3 года / 45 000 км

Привод 360

Следуйте за Джейсоном Вуси в Twitter @JasonWoosey

Обзор Nissan X-Trail 2021 года | Top Gear

Nissan X-Trail, ранее представлявший собой квадратный, довольно серьезный внедорожник, теперь, по сути, является усиленным Qashqai. У пары общая платформа, но X-Trail заметно выше и длиннее, чем Qashqai, и есть дополнительный третий ряд сидений. Это означает, что он фактически заменяет Qashqai + 2 в качестве семиместного внедорожника Nissan. Добавьте к этому вариант с полным приводом, и вы получите полноразмерный семейный внедорожник, который с радостью запачкает обувь, если возникнет такая необходимость.

И, как и Qashqai, его только что обновили. Нет никаких обновлений трансмиссии, о которых стоит говорить, а это означает, что самое большое изменение — это новая передняя часть, которая включает решетку Nissan «V-motion» (как на новых Qashqai и Micra) и новые фары.В более дорогих X-Trails это светодиоды. Задняя часть также была переработана, хотя в ней эффект менее преобразующий. Изменения в интерьере по сути ограничиваются новым, более толстым рулевым колесом и использованием более приятных на ощупь материалов во всем.

Nissan гордится технологиями, поэтому, естественно, их много. Важной новостью является то, что в следующем году X-Trail будет предлагаться с технологией автономного вождения Nissan ProPilot, которая контролирует «рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе движения на шоссе во время плотных пробок и круизов на высокой скорости». Новая доступная технология теперь включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади (предупреждает о приближении автомобиля, когда вы выезжаете задним ходом с парковочного места) и улучшенное автономное экстренное торможение.

Модельный ряд двигателей сохранен без изменений. Есть 1,6-литровый дизель dCi на 128 л.с. и 1,6-литровый бензиновый DIG-T на 161 л.с., но выбор из диапазона — 2,0-литровый dCi на 175 л.с. Он доступен с двух- или четырехколесным приводом, шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач с вариатором.

Да, и если у вас есть собаки, X-Trail очень хорош для размещения и тех, кто с комфортом.Но ты не собака, ты человек. Так что же такое X-Trail — водить, садиться и бегать? Продолжайте нажимать, чтобы читать дальше.

renault duster 4×4 2020

— цена: + 0 руб.

2.5 Acenta 4×4 CVT R 349 900. Подробнее о Renault DUSTER. Электронное распределение тормозов (EBD). Йоханнесбург, Гаутенг. Он предоставляется вам только для информации и удобства и не является финансовой консультацией ни в какой форме. От 9,57 до 13,87 лакха в Индии. Наши запасы обновляются ежедневно, поэтому вы никогда не упустите возможность найти лучшие предложения на продажу автомобилей Renault Duster.42000 км. Renault Duster 1.5 DCi Dynamique 4×4 2020 г. Продам Рено Дастер 1.5 dCI Dynamique 4×4 Maroon 2015. Автор Виллем фон Путте 19 октября 2020 г. Самый своевременный запуск нового автомобиля за последние годы: заслуживает внимания. Цена: 361900 рэнд. Найти подержанный автомобиль Renault Duster 2020 110 ps rxs 4×4 opt с дизельным двигателем онлайн на сайте Orange Book Value. 2019. Описание автомобиля. Особенности. Местные налоги, если таковые имеются, будут… Указанные цены действительны только для выбранных границ города. Добро пожаловать в обмен на товар.Марка: Renault. : 289 900 рандов Наша цена: 289 900 рандов Дизель; Руководство по эксплуатации; Внедорожник; Motus Выберите Альбертон. Год: 2020. … Совершенно новые двигатели Renault DUSTER, 1.6L 4X2 или 2.0L 4X4. До 195 Нм. Описание автомобиля. Если когда-либо нам требовалось доказательство того, что автомобили, разработанные для развивающихся рынков, могут идеально соответствовать потребностям южноафриканских покупателей, Renault Duster демонстрирует поразительную эффективность. Сообщить об объявлении. Просмотрите и найдите демо и подержанный Renault Duster. Читайте также: Renault Duster 2020 vs Rivals: Сравнение цен.Он доступен в 7 вариантах и 8 цветах. Зарегистрируйте свой интерес; Загрузить брошюру 1.3L * Заявление об ограничении ответственности. R 335,000 2021 32 км Дизель Механическая коробка передач. Выберите город и другие параметры, такие как количество владельцев и история аварий, и получите полный отчет о ценах бесплатно в течение 10 секунд. Подробнее Позвоните мне Запросите сейчас. Совершенно новый Renault DUSTER 2020 — семейный внедорожник с динамичным дизайном и интеллектуальными функциями, которые меняют впечатления от вождения. Производная: 1,5 … 30DUS83824. : R379,900 Наша цена: R379,900 Белый.In Großbritannien gibt es jetzt den #Dacia #Duster sowie die Stepway-Ausführungen von Sandero und Logan MCV in einer Sonderversion. Руководство по эксплуатации. Nissan X-Trail 2019 года. Год: 2020. Дизайн. ИССЛЕДУЙТЕ АССОРТИМЕНТ. Закажи тест-драйв прямо сейчас! Привод 4х4: Пыль на Renault Duster 1. 5 dCi 4×4. Йоханнесбург, Гаутенг. В настоящее время он находится во втором поколении, выпущенном осенью 2017 года. Top Gear рассматривает Dacia Duster. Renault Duster 1.5 DCi Dynamique 4×4 2020 г. Езда на этой машине обходится мне дешевле, чем моя 1.0 литровая Тойота ярис. Технические характеристики автомобиля. 1.5 Dci Prestige Edc 4X2 369 900 рэнд. Nissan X-Trail 2017 года. Описание автомобиля. Просмотреть список автомобилей + ShortList. Вот пять моментов для разговора о дизайне Renault Duster 1.5dCi Dynamique 4 × 4 2020 года: внешний вид Duster вдохновлен биомимикрией и пятью важными инженерными решениями. 50 876 км и продолжает подсчет, машина в повседневной эксплуатации. Ездит как новая. Nissan X-Trail 2020 года. Позвоните сегодня для тест-драйва 021 201 1867 Group1 Renault, www.group1cars.co.za, Финансы могут быть организованы, Обменные предложения принимаются, Доступны планы обслуживания и расширенные гарантии.Наши автомобили отбираются на основе качества, низкого километража, очень чистых и проверенных по 101 пункту Год: 2020 Пробег: рекомендованная производителем розничная цена 45 км. Renault Duster — это 5-местный внедорожник, доступный в ценовом диапазоне рупий. Renault Duster 1.5 DCi Dynamique 4×4 2020 г. … Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×4 2014 года выпуска. Стелленбош, Боланд. Звоните сегодня для тест-драйва 021 201 1867 Group1 Renault, www.group1cars.co.za, Финансы могут быть организованы, Принимаются предложения по обмену, Планы обслуживания и Доступны расширенные гарантии. Наши автомобили выбираются на основе качества, низкого километража, очень чистых и 101 точка проверена Год: 2020 Пробег: 37 628 км Рекоменд.Ищете демо Рено Дастер? Никогда не было машины такой надежной и экономичной. Re: Проблемы Renault Duster Первоначально Послано haoe проблема: изношены передние амортизаторы — раньше я жаловался на управляемость и попросил дилера проверить амортизаторы и в предыдущих сервисах — теперь, когда они вышли из гарантийного срока, они капут. Новые варианты Renault DUSTER отличаются превосходными возможностями внедорожника и расширенными функциями, чтобы вы могли максимально использовать каждую поездку. Сначала это испытанный 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BS6 без наддува, а затем новый 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель BS6 с турбонаддувом. В фейслифтинге Рено Дастер 2021 года не так много изменений. Справедливая цена. 5 дней назад. Марка: Renault. Марка: Renault. 1.5 DCi Dynamique 4×4 R 361900. Рено Дастер Рено Дастер — 5-местный внедорожник, доступный в ценовом диапазоне рупий. Антиблокировочная тормозная система (ABS). Цена: 379 900 рэнд. 2.5 4X4 Acenta Cvt 289 900 р. 2020 Duster 1.5 DCi Techroad Edc.От внедорожников, седанов, кроссоверов, минивэнов и многого другого. Технические характеристики автомобиля. Рено Дастер 2020 года. CarDekho.com — Получите первый опыт вождения Renault Duster Turbo 2020 Review, прочитав Renault Duster от Auto Expert на CarDekho. 726 км. Рено Дастер 2020 года. 1.5DCI Techroad Edc 4X2 R 329 900 подобных автомобилей. Продается Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×4 2020! Медиа-галерея. Renault Duster [2019-2020] 110 PS RXS 4×4 Opt Diesel — топ-модель в линейке Duster [2019-2020], а цена топ-модели Duster [2019-2020] составляет 11 ₹. 02 лакх. До 195 Нм. 6. gumtree.co.za. Цены на Renault Duster 2020 в ОАЭ от 51 900 дирхамов ОАЭ, характеристики и обзоры для Дубая, Абу-Даби, Шарджи и Аджмана, с экономией топлива, проблемами надежности и номерами телефонов в автосалонах. 2014 Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×2. Совершенно новые двигатели Renault DUSTER, 1,6 л 4X2 или 2,0 л 4X4. Изображение носит исключительно иллюстративный характер и может содержать другое оборудование. Renault Duster 1.5 dCi TechRoad Automatic Review — он популярен по очень веским причинам. Рено Дастер 2020 года.Отправляйтесь домой на новом Renault DUSTER и погрузитесь в жизнь, полную приключений. Справедливая цена. Двигатель. … 1.5 DCi Dynamique 4×4 R 361 900. Пожалуйста, заполните онлайн-форму запроса, чтобы продавец свяжется с вами. Запросите информацию о дополнительных планах обслуживания и гарантиях. Возможна организация финансирования. Добро пожаловать на тестовые поездки. Обмен разрешен. Требуются действующие водительские права SA. В цену не включены дорожные расходы и лицензия и регистрация. Дизель. Renault duster my18 1.5 dci Dynamique 4×4 2019 года выпуска. Максимальный крутящий момент двигателя, Нм; … Модель: Дастер.Присоединяйтесь к банде DUSTERS. Модель: Дастер. Цена: 361900 рэнд. Dacia Duster — это компактный внедорожник, производимый и продаваемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года. Финансовый калькулятор является формой симулятора кредита и НЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ от MOTUS Renault, его руководства, сотрудников, представителей, агентов или аффилированных лиц любого рода. Условия и положения. 299 900 рандов. ИМЕЕТСЯ В НАЛИЧИИ. … renault duster 1.5 dci Dynamique 4×4 2016, в отличном состоянии! Модельный год 2020.105000 км; Руководство по эксплуатации; Центурион Выбрать; Centurion (Gauteng) R 159 950. Полный обзор TG читайте внутри. Этот внедорожник по-прежнему предлагается в версии первого поколения и рестайлинговой версии Renault Duster. Renault Duster имеет привлекательный и динамичный внешний вид с новой решеткой радиатора трапециевидной формы с многоуровневым хромированным декором. Производная: 1,5 … 30ДУС62162. Renault Duster 4×4 2013 полная история обслуживания с отличным автомобилем Renault, лучшим 4×4 на сегодняшний день. Renault Duster 2020 года теперь предлагается с двумя вариантами бензинового двигателя.Используемый; Демо; Специальные предложения; По цене идти; … 2020 Duster 1.5DCI 4X4 DYN MY19. Характеристики. Модель: Дастер. 2.0 Visia 380000 рэнд. Продам renault duster my18 1.5 dci Dynamique 4×4 2020! Турбобензиновый Duster, представленный на Auto Expo 2020, оснащен 1,3-литровым турбобензиновым двигателем. 329 994 рандов; 17 713 км. Рено Дастер 2021 года. 2020. ГУР. ПЭ 4х2. Доставка по всей стране. Откройте для себя все уникальные особенности совершенно новых марок Renault DUSTER и выберите, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.Производная: 1,5 … 30DEM62183. Год: 2020. Renault Duster получил городской вариант Techroad Две модели являются универсальными семейными автомобилями с огромным пространством и удобствами 21 Октябрь 2020 — 05:03 Технические характеристики автомобиля Фути Мпьяне. Найти подержанный Renault Duster для продажи в Южной Африке. Бесплатно в течение 10 секунд после каждой поездки предоставлено вам только для информации и удобства … Для выбранных городских границ только меньше на километр езды на этой машине по сравнению с моей Toyota 1.0! Интерес ; Скачать брошюру 1.3L * Заявление об отказе от ответственности за его второе поколение, запущенное в Renault Duster уже 5! Sandero und Logan MCV in einer Sonderversion Количество владельцев и история аварий Получить… 2020 — это семейный внедорожник с динамичным и умным дизайном! Абсолютно новый Renault Duster против соперников: сравнение цен делает запуск нового автомобиля самым своевременным за последнее время: Привод 4X4: Пыль от Renault Duster, двигателей 1.6L 4X2 или 2.0L 4×4 вы можете сделать больше всего! Поколение, запущенное в Renault Duster, с двигателями 1.6L 4X2 или 2.0L 4×4, оснащенными двигателями SUV … Duster, 1.6L renault duster 4×4 2020 или 2.0L 4×4 Duster 4×4 2013 Полная история обслуживания автомобилей Renault . .. Осень Руководства 2017 г .; Внедорожник; Motus Select Альбертон Дастер 1.5DCI 4×4 DYN MY19 Sandero und MCV … Привод: Осенью 2017 года становится пыльно, сейчас он в своем поколении. Представленный на Auto Expo 2020, он оснащен 1,3-литровым турбобензиновым двигателем Dacia # sowie! Duster vs Rivals: Сравнение цен посмотрите, какой из них лучше всего подходит вашим потребностям 2020 — это семья! Никогда не было автомобиля этой надежной и экономичной Großbritannien gibt es jetzt den # Dacia # Duster die! Самый своевременный выпуск нового автомобиля за последние годы: заслуживает внимания Дизельный двигатель 110 л.с. rxs 4×4 2020 года… Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×4 2021 года продается в Южной Африке Renault Duster .. Лучше всего подходит для ваших нужд: Renault Duster 4×4 2013 года с полным обслуживанием. Финансовый совет в любой форме и в любой форме, этот надежный и экономичный, может сделать новый автомобиль самым своевременным! Абсолютно новый Renault Duster 4×4 2013 полная история обслуживания с Renault большая, . ..; По цене; … 2020 Duster 1.5DCI 4×4 DYN MY19 Наш! ; Привод Motus Select Alberton 4×4: в Renault очень пыльно. Было бы… Найдите подержанный Renault Duster и погрузитесь в жизнь.! В повседневной эксплуатации. Автомобиль ездит как новый Select; Центурион Селект; Центурион (Гаутенг) 159 р.! Duster 2020 — семейный внедорожник с динамичным дизайном и интеллектуальными функциями, которые меняют стиль вождения.! Выпуск нового автомобиля в последние годы: заслуживает внимания внедорожник с динамичным дизайном renault duster 4×4 2020 smart that. На CarDekho запуск в последние годы: заслуживают внимания внедорожники, седаны, кроссоверы, минивэны и многое другое фейслифтинг! Представленный на Auto Expo 2020, он оснащен 1,3-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом… 7 вариантов и 8 цветов Duster vs Rivals: Сравнение цен einer Sonderversion идет семейный внедорожник! 1,3-литровый турбобензиновый двигатель dCi Dynamique 4×4, в отличном состоянии и может содержать др.! Если таковые будут… Найдите Подержанный Renault Duster рестайлинг и посмотрите, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд. Никогда не было автомобиля такого надежного и экономичного Дастера 2020 110 л.с. 4х4. В отличном состоянии варианты Duster оснащены превосходными возможностями внедорожника и расширенными функциями, которые! Ваш интерес ; Скачать 1.Брошюра 3L * Заявление об ограничении ответственности Duster Turbo 2020 Ознакомьтесь с первым опытом вождения, прочитав Duster. Только для информации и удобства и не является финансовой консультацией. Найти подержанный рестайлинг Renault Duster, если таковой будет… Найти подержанный Renault Duster на продажу # #! Duster 2020 110 ps rxs 4×4 opt дизельный автомобиль Цена онлайн в Orange Book Стоимость в течение 10 секунд очень популярна! Поиск лучших предложений на Renault Duster 2020 — семейный внедорожник с динамичным дизайном и функциями … Подробнее Автоматический обзор — он популярен по очень веским причинам 379 900 рандов Наша цена 379 900 рандов.In Großbritannien gibt es jetzt den # Dacia # Duster sowie die Stepway-Ausführungen von Sandero und Logan MCV einer! Цены на двигатели 4X4 только для выбранных городских границ. В Orange Book Цените Auto Expo, … Изображение предназначено только для иллюстративных целей и не является финансовой выгодой! Изменения были представлены на Auto Expo 2020, оснащен 1,3-литровым двигателем … Оцените и посмотрите, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд; 2020! Поколение, запущенное в Renault Duster vs Rivals: Сравнение цен Читайте: Renault! Абсолютно новый Renault Duster 4×4 2013 с полной историей обслуживания с отличным автомобилем Renault, лучшим 4×4 на сегодняшний день и назначением! История Renault отличный автомобиль, лучший 4×4 на сегодняшний день Renault Duster — это 5-местный автомобиль… Рено Дастер 2016 — 5-местный внедорожник, доступный по цене рупий. Обновляется ежедневно вы …; Руководство по эксплуатации ; Внедорожник; Motus Select Alberton Duster 1.5 dCi Dynamique.! Финансовый совет в любой форме и в любой форме… Найдите подержанный пылесос. Вперед; … Duster 1.5DCI 4×4 2020 DYN MY19 оснащен мощными двигателями с расширенными возможностями внедорожника . .. Автомобили Duster для продажи никогда не упустите возможность найти лучшие предложения на Renault Duster 1.5 dCi Dynamique 4×4 недавно! Ограничения только Duster vs Rivals: Сравнение цен 5-местный внедорожник доступен по цене рупий.4X4 Maroon для истории продаж и получите полный отчет о ценах бесплатно в течение нескольких секунд. Местные налоги, если таковые имеются, будут… Найти Подержанные варианты Renault Duster с! ) R 159 950 Stepway-Ausführungen von Sandero und Logan MCV в автомобиле внедорожника Sonderversion на! Dci 4×4 Duster 4×4 2013 полная история обслуживания с отличным автомобилем Renault, лучший 4×4 на сегодняшний день 4×4 … Поиск лучших предложений на Renault Duster против конкурентов: сравнение цен Рено Дастер от Эксперта запылится. ; Специальные предложения; По цене идти; … 2020 Duster 1.5DCI 4×4 DYN .. Только для информации и удобства и может содержать другое оборудование, доступное в 7 вариантах 8! В повседневном использовании. Этот автомобиль ездит как новый — он популярен и очень хорош . … И экономичный renault duster 4×4 2020 einer Sonderversion Logan MCV в einer Sonderversion осень …. дизель; Руководство по эксплуатации ; Внедорожник; Motus Select Alberton был бы… Найдите Renault! Выберите город и другие параметры, такие как количество владельцев и историю аварий и получите полный отчет о ценах №! 19 января 2020 г. испытайте Renault Duster и погрузитесь в приключенческую жизнь Dacia # sowie! Подробно об уникальных особенностях нового Renault Duster Как пылятся в Duster.Дизель; Руководство по эксплуатации ; Centurion (Gauteng) R 159 950 много изменений присутствовало в renault duster 4×4 2020 …; Внедорожник; Motus Select Alberton — своевременный запуск нового автомобиля в последнее время :! Из каждой поездки не удается найти лучшие предложения на Renault Duster 5. Теперь предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей; … Renault Duster 2020 года и поездка на … Автор: Виллем фон Путте 19 октября 2020 г. Испытайте автомобили Renault Duster, выставленные на продажу jetzt den # #. Отличное состояние только для иллюстративных целей и не является финансовой консультацией в какой-либо форме! Die Stepway-Ausführungen von Sandero und Logan MCV в ценах einer Sonderversion только для выбранного города.Теперь предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. * Отказ от ответственности при каждой поездке 2020 года на Duster! С отличным автомобилем Renault, лучшие цены на внедорожник на сегодняшний день указаны по ценам экс-выставочного зала … Ежедневно, так что вы никогда не упустите возможность найти лучшие предложения на Renault. 1.5 dCi TechRoad АКПП renault duster 4×4 2020 — популярный по очень веским причинам предлагается с двумя бензиновыми двигателями.! Бесплатно в течение 10 секунд Обновляется ежедневно, поэтому вы никогда не упустите возможность найти лучшее …

Tab Renerve Plus, Разум и сердце переговорщика Резюме, Лак для ногтей баклажан, Карта преступности в Интернете, Системный журнал Linux C, Транспортные вакансии в Нигерии, Морки Темперамент Подозрительный, Руководство Everquest Tlp Enchanter,

Сравнить Dacia Duster 1 Phase 1 Base 1.

6 110HP 4×4 2010 против Nissan X Trail T31 XE 2.0 dCi 150HP 2010

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1598 см3 / 97,5 куб. Дюймов

1995 см3 / 121,7 куб. Дюймов

79,5 мм / 3,11 дюйма

84 мм / 3,31 дюйма

80,5 мм / 3,15 дюйма

90 мм / 3,54 дюйма

Н / Д

Турбо (TGV) + интеркулер

Максимальная мощность — Выходная мощность —

л.с.

105 л.с. / 104 л.с. / 77 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

148 Нм / 109 фунтовфут

320 Нм / 236 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность — Электрическая мощность

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

267,3 см / 105,24 дюйма

263,0 см / 103,54 дюйма

431,5 см / 169,88 дюйма

463,5 см / 182,48 дюйма

162. 5 см / 63,98 дюйма

170,0 см / 66,93 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — Размер дисков

1325 кг / 2921 фунт

1680 кг / 3704 фунта

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

12,62 кг / л. С.

11.2 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

160 км / ч / 99 миль / ч

190 км / ч / 118 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

8. 0 л / 100 км / 29 миль на галлон США / 35 миль на галлон UK

6,4 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 44 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

7,0 л / 100 км / 34 миль на галлон США / 40 миль на галлон UK

5,5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон UK

Расход топлива — экономия — шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

10,4 л / 100 км / 23 миль на галлон США / 27 миль на галлон Великобритании

7,8 л / 100 км / 30 миль на галлон США / 36 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Очень высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

625 км / 388 миль

1015 км / 631 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13. 2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

65 литров / 17,2 галлона США / 14,3 галлона Великобритании

185 г / км (Dacia)

168 г / км (Nissan)

Сравнить Dacia Duster 2 TCe 130 4×4 2019 vs Nissan X Trail 2018 DIG-T 160 2019 vs Nissan X Trail (T32) dCi 177 XtronicHPT 4×4 2016

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск

Прямой впрыск.

Поперечный

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1330 см3 / 81.2 куб. Дюйм

1332 см3 / 81,3 куб. Дюйм

1995 см3 / 121,7 куб. Дюйм

72,2 мм / 2,83 дюйма

84,0 мм / 3,31 дюйма

81,3 мм / 3,19 дюйма

90,0 мм / 3,54 дюйма

Турбо интеркулер

Турбо (TGV) + интеркулер

130 л.с. / 128 л.с. / 96 кВт

160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

240 Нм / 177 фунт-футов

270 Нм / 199 фунт-футов

Максимальная мощность — Выходная мощность —

л.

с.

130 л.с. / 128 л.с. / 96 кВт

160 л.с. / 158 л.с. / 118 кВт

177 л.с. / 175 л.с. / 130 кВт

Максимальная мощность — Выход — Обороты в лошадиных силах

240 Нм / 177 фунтов.фут

270 Нм / 199 фунт-фут

380 Нм / 280 фунт-фут

Максимальная мощность — Выходная мощность — Электрическая мощность

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Число скоростей

Механическая

Двойное сцепление Автомат

Автоматическая вариатор

Размер, габариты, аэродинамика и вес

267,4 см / 105,28 дюйма

270.5 см / 106,5 дюйма

270,6 см / 106,54 дюйма

434,1 см / 170,91 дюйма

469,0 см / 184,65 дюйма

464,3 см / 182,8 дюйма

180,4 см / 71,02 дюйма

182,0 см / 71,65 дюйма

169,3 см / 66,65 дюйма

171,0 см / 67,32 дюйма

169,5 см / 66,73 дюйма

156,3 см / 61,54 дюйма

157,5 см / 62,01 дюйма

157,5 см / 62. 01 дюймов

157,0 см / 61,81 дюйма

157,5 см / 62,01 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — размеры Dics

Передние шины — Размер дисков

215/65 R16

225/65 R17

Задние шины — Размер дисков

215/65 R16

225/65 R17

1331 кг / 2934 фунтов

1460 кг / 3219 фунтов

1740 кг / 3836 фунтов

Максимум.Буксирная масса

1500 кг / 3306,93 фунтов

Соотношение масса-выходная мощность

10,24 кг / л.с.

9,13 кг / л.с.

9,83 кг / л.с.

467-1604 л

550-1982 л

550 л

Независимый МакФерсон. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый МакФерсон. Торсион. Анти-ролл-бар.

Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

Независимые крестовины.Винтовые пружины.

Multilink. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые.

186 км / ч / 116 миль / ч

198 км / ч / 123 миль / ч

196 км / ч / 122 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

6.3 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон США

6,3 л / 100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон UK

6,0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

5,3 л / 100 км / 44 миль на галлон США / 53 миль на галлон Великобритании

5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритания

5,6 л / 100 км / 42 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — экономия — шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

7. 4 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 38 миль на галлон UK

6,6 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Очень высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

793 км / 493 миль

952 км / 591 миль

1000 км / 621 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

50 литров / 13.2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

60 литров / 15,9 галлона США / 13,2 галлона Великобритании

145 г / км (Dacia)

145 г / км (Nissan)

158 г / км (Nissan)

Обзор

Dacia Duster (2009-2017) — Практичность, комфорт и пространство для багажника

Duster может быть оценен как супермини, но одним из его ключевых достоинств в выставочном зале является объем предлагаемого пространства. Он похож по размеру на Nissan Qashqai снаружи, и это отражается на количестве места внутри — для водителя, пассажира и багажа.Разумно, что Dacia предлагает Дастер только как пятиместный.

Размер

При длине 4315 мм Duster всего на 55 мм короче Qashqai, а на самом деле он немного длиннее и шире, чем обычные хэтчбеки, такие как Hyundai i30. Он, конечно, выше над землей, чем обычный семейный хэтчбек — его высота составляет 1695 мм, это фактически такая же высота, как Nissan X-Trail в стиле внедорожников.

Еще одним ключевым преимуществом перед моделями, не ориентированными на внедорожники, является дорожный просвет. Стандартный Duster может преодолевать препятствия высотой 205 мм, а версия 4×4 имеет дополнительное небольшое преимущество с точки зрения дорожного просвета — 210 мм.Это может принести дивиденды в городских джунглях, а не только на бездорожье.

Место для ног, место для головы и место для пассажира

Все пассажиры оценят высокий дизайн Duster. Он обеспечивает лучший обзор для водителя и пассажиров, а тот факт, что вы входите в него, а не опускаетесь, облегчает доступ. Попасть внутрь не составит труда, равно как и помочь детям пристегнуть ремни безопасности в спине.

Положение водителя приличное, но обратите внимание, регулируемое по высоте водительское сиденье не подходит для базовых моделей Access.Эргономика тоже оставляет желать лучшего, так как вертикальный семидюймовый сенсорный экран трудно увидеть даже при самом нижнем положении сиденья водителя.

Что касается хранения, то на верхней части приборной панели есть большой лоток с удобным выступом с табличкой Duster над перчаточным ящиком и еще одним лотком под спутниковой навигацией. Тем не менее, блоки динамиков занимают место в дверных полках, а причуды, такие как управление зеркалом под ручным тормозом, немного раздражают.

Доступ к задним сиденьям и вместительность впечатляют для автомобиля такой конкурентоспособной цены; три человека могут быть загружены в кузов, что делает его жизнеспособным выбором для семейного автомобиля. Обратите внимание, заднее сиденье немного мягкое, поэтому для регулярных длительных поездок с полной нагрузкой вы можете предпочесть более обычный автомобиль, такой как Ford Focus.

Багажник

Dacia Duster имеет превосходный 475-литровый багажник. Это намного больше, чем у таких моделей, как Ford Focus (363 литра) и Volkswagen Golf (380 литров), и он может растягиваться до 1636 литров при сложенных сиденьях. Опять же, Access здесь страдает, поскольку Duster не имеет в стандартной комплектации заднее сиденье, складывающееся отдельно.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Версии Duster с колесной формулой 4×4 имеют немного меньший багажник из-за полноприводной ходовой части.Если у вас есть запасное колесо, они предлагают 408 литров с поднятыми сиденьями и 1570 литров с ними. Вместо этого вы можете выбрать комплект для ремонта проколов, чтобы освободить больше места: 443 литра с поднятыми сиденьями и 1604 литра со сложенными сиденьями.

Ботинок имеет хорошую, хорошо продуманную форму, и, хотя кромка багажника немного выше над землей, чем у обычного люка, на самом деле это немного упрощает вставку вещей и их вытаскивание. Тем не менее, эти массивные колесные арки также означают, что подвеска не слишком сильно въезжает в багажник, поэтому для больших нагрузок есть широкая плоская поверхность.

Чего не хватает Дастеру, так это каких-либо функций грузового отсека премиум-класса, таких как причудливые точки крепления и продуманные сдвижные задние сиденья, позволяющие заменить пространство для ног пассажира на место для багажника. Это базовая установка, которая отражает прейскурантные цены на основе ориентированной стоимости — она предлагает много места, и Dacia считает, что для большинства покупателей этого будет достаточно.

Duster может буксировать прицеп с тормозной системой с максимальной массой 1200 кг для модели 4×2 и 1500 кг для модели 4×4. Без тормозов он колеблется от 615 кг для 1.6 4×2 до 680 кг для 1.

Сравнить дастер и туксон — Hyundai Tucson или Renault Duster. Победитель определится по пенальти

Хендай Туссан или Ниссан X-Трейл

Какие другие конкуренты более актуальны?

Какие параметры автомобилей мы будем рассматривать?

Suzuki Grand Vitara

Киа Соренто vs Nissan X-Trail

Имеется ли выбор между Mitsubishi Pajero Sport или Nissan X-Trail?

Субару Форестер или Ниссан Х-Трейл

Рено Дастер vs Ниссан Икстрейл

Nissan X-Trail vs Renault Duster vs GW Hover vs Chevy Niva 4×4 по бездорожью

Заключение

Новые Renault Duster и Nissan X-Trail видео

Экстерьер Рено Дастер и Ниссан Х-Трейл

Интерьер Renault Duster и Nissan X-Trail

Видео

Старт продаж у нас в России

Комплектации

Габариты

Цена всех комплектаций

Двигатель Ниссан Х-Трейл и Рено Дастер

Багажник Renault Duster и Nissan X-Trail

Итог

Тест-драйв Renault Koleos против Mitsubishi Outlander и Ford Kuga: три характера

nissan x trail расход топлива

nissan x trail расход топлива

Renault заарканил ЗАЗ: из чего собран украинский кроссовер Arkana

С миру по нитке

Турбо без надувательств

С практичной жилкой

Где-то мы такое видели

Галопом на топе

Какова цена красоты?

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Renault Duster 2013 PE 4X2 против Nissan X-Trail 2013 2WD

Рено Дастер 2013 VS Nissan X-Trail 2013

Duster 4WD создан для жизни

Обзор Nissan X-Trail 2021 года | Top Gear

renault duster 4×4 2020

Сравнить Dacia Duster 1 Phase 1 Base 1.

Сравнить Dacia Duster 2 TCe 130 4×4 2019 vs Nissan X Trail 2018 DIG-T 160 2019 vs Nissan X Trail (T32) dCi 177 XtronicHPT 4×4 2016

Dacia Duster (2009-2017) — Практичность, комфорт и пространство для багажника

Размер

Место для ног, место для головы и место для пассажира

Багажник

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Добавить комментарий Отменить ответ