Что лучше лада гранта лифтбек или седан: LADA Granta лифтбек или седан, что лучше?- статьи от компании Форсаж - Автозапчасти ВАЗ

Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана

 В стране стартовали продажи версии Lada Granta в кузове «лифтбек». При этом новинка получила не только пятую дверь, но и обновленный дизайн, улучшенную тормозную систему, иные настройки подвески, стала комфортнее седана. Но, как выяснили Kolesa. Ru,  большинство новаций рано или поздно перекочуют и на него, так что по большому счету речь идет о комплексной модернизации модели. Но не настолько глубокой, чтобы назвать ее принципиальной. Впрочем, судите сами…

Без черных бамперов

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал Kolesa.Ru руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята родственной Lada Kalina, очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa.ru изучили прайс-лист на все комплектации новинки рынка.

Новая LADA Granta лифтбек – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

..»>

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Объем топливного бака, л

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

..»>

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

LADA Granta лифтбек 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Lada Granta лифтбек 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Лифтбек

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Новое в знакомом

Классические атрибуты скоростной машины – ниспадающая крыша и восходящая подоконная линия – так сформирован спортивный облик лифтбека LADA Granta. Теперь народный автомобиль стал ярче, получив множество стильных и практичных улучшений.

Новые диски 15»
Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
Форсунки омывателя
перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
Современная форма кузова
Улучшенная аэродинамика автомобиля

Легкое открытие багажника
Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
Большие зеркала
Гарантия отличной обзорности
Настройка сиденья водителя
Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Комфорт пассажиров
Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
Освещение салона
Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
«Проводи меня домой»
Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

Акустический комфорт
Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
Датчик дождя
Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
Просторный 5-местный салон
Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
Момент крутящий
140 Нм при 3800 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Подушки безопасности
Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
ЭРА-ГЛОНАСС
Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
Задние датчики парковки
Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

Система торможения (ABS+BAS)
Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
Курсовая устойчивость (ESC)
Предотвращает занос автомобиля
Помощник на подъеме
Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Розетка 12V
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок
Аудиоподготовка
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Электростеклоподъемники передних дверей
Обогрев наружных зеркал
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Климатическая система
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света

14» стальные диски
Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Молдинги боковых дверей
15» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
Длина / ширина / высота, мм
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA Granta в кузове лифтбек получила наибольшее количество изменений при рестайлинге 2018 года. В продаже автомобиль в 5 комплектациях, цены на которые указаны на странице с прайсом.

Экстерьер

Фактически это новый автомобиль в линейке тольяттинского завода: внешний вид очень отличается от седанов одноименной семьи предыдущего поколения. Лифтбек характеризуется выраженным спортивным характером:

Поднятый клиренс
Характерный рисунок 15-дюймовых дисков
Форсунки омывателя переместились с крышки капота на ветровую накладку стекла
Ярко выступающие линии под подоконниками
Переработанная решетка радиатора и укрупненные воздухозаборники
Прищуренные фары, ниспадающие в такт крыше кузова
В противовес им, оконная линия восходит кверху

Интерьер

Жесткая лаконичность концерна LADA переросла в стильный минимализм. Интерьер Лада Гранта 2018 выполнен из пластика, ткани, кожи и металла. Сиденья обрели улучшенную поддержку поясницы и шеи. Комплектация Luxe или Prestige располагает регулировкой сидений во всех положениях.

Салон по умолчанию снабжается кондиционером, приобретая пакет Classic или выше, водитель получает климат-контроль двух зон. Центральная панель автомобиля была также переработана, добавлено несколько новых кнопок-ассистентов, как например, автоматическое открытие дверцы багажника. Нельзя обойти вниманием аудиосистему, а также отличную звукоизоляцию без малейших заметных зазоров и люфтов.

Безопасность

Классическая статья для спортивной машины – уровень безопасности водителя и пассажиров. В базовой комплектации Granta предложены передняя подушка безопасности для водителя, в люксовых комплектациях предусмотрена также и для переднего пассажира. Свою роль в этом играет улучшенная оптика, новые противотуманные фары, датчик парковки и движения в версиях Luxe, Prestige. Система ЭРА-ГЛОНАСС, которая теперь устанавливается на всех автомобилях LADA, посылает сигнал экстренного оповещения в любом случае, независимо от того, работает ли зажигание или аккумулятор. “Народный автомобиль» в целом стал намного надежнее и крепче, повышен уровень акустического комфорта и снижены вредные вибрации для водителя.

Двигатель

Одинаковым для всех комплектаций и типов кузова стал мотор 1.6, но в зависимости от его строения с 8-ю или 16-ю клапанами, меняется мощность с 87 л.с. до 106 л.с. Водитель во всех случаях может рассчитывать на умеренный расход и газификацию атмосферы в рамках стандарта «Евро-5».

Руководства по эксплуатации

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29. 10.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09.19

Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

Чем седан лучше лифтбека и наоборот — Рамблер/авто

Производители современных автомобилей экспериментируют в части разных типов кузовов для своих моделей.

На сегодняшний день наблюдается ожесточенное соперничество между седанами и лифтбеками. Между тем, у двух кузовных форм есть, как преимущества, так и недостатки.

Достоинства седана. Для многих автолюбителей и дизайнеров седан является автомобильной классикой. Некоторые художники сравнивают машину с грациозным хищным зверем, где фары заменяют глаза, а кузов туловище. И здесь важно позаботиться о контурах задней части.

У седана есть и несколько практических достоинств. Например, изолированная территория багажного отсека. Его конструкция препятствует попаданию в салон неприятного запаха и пыли от перевозимого груза.

Также седан имеет неплохие аэродинамические характеристики. Корма машины устроена так, что перераспределяет воздушные потоки вниз. Тем самым уменьшается турбулентность, препятствующая движению автомобиля.

Неудивительно, что седаны заслужили популярность в странах с просторными городами и широким уличным пространством. Например, в США рассматриваемый тип кузова достойно конкурирует с пикапами и внедорожниками.

В то же время седан отличается и некоторыми неудобствами. Например, чтобы погрузить груз, возникает необходимость поднимать его до пояса. Кроме того, заднее стекло частично закрывает багажную часть. Поэтому размещение крупногабаритных вещей сопровождается проблемами.

Положительные качества лифтбека. Изначально этот тип кузова был характерен для бюджетных автомобилей. Однако постепенно лифтбек стал атрибутом и премиальных моделей.

В советские времена наглядным примером лифтбека был «ИЖ-Комби». После распада СССР на рынке появился ЗАЗ-1103 с индексом «Славута». Из иномарок можно отметить представителей Skoda.

Лифтбек отличается тем, что задняя дверь поднимается вместе с крышкой багажника. Поэтому для загрузки автомобиля нет необходимости прилагать дополнительные усилия.

Более того, поперечная перекладина кузова между задними стойками крыши отсутствует. Поэтому в машину может поместиться внушительный объем крупногабаритного груза (велосипед, детская коляска, принадлежности для пикника).

Немного физики. Вследствие того, что нет задней перекладины между стойками крыши, немного теряется жесткость кузова. Это может ощущаться при вождении транспорта в экстремальных условиях. Можно привести один показательный пример.

Тесты по Lada Granta в форме седана показали жесткость кузова на кручение на уровне 13000 Нм/град. У этой же модели, но в варианте лифтбека, показатель на 1300 единиц меньше.

Правда, справедливости ради следует отметить, что разница может быть снивелирована умением водителя.

Между тем, краш-тесты по седану и лифтбеку показывают одинаковые риски для водителя. Поэтому, степень безопасности у двух типов кузова практически схожа.

Вместо итогов. Если выбирать между седаном и лифтбеком, главный упор все же делается на практичность автомобиля с поправкой на перевозимые грузы и их габариты. Внешне и по технических характеристикам автомобили мало чем отличаются.

То же самое можно сказать и о процессе вождения по стандартным магистралям. Вместе с тем, в финансовом плане лифтбеки дороже седанов в среднем на 10 процентов. Этот момент также следует учесть.

LADA Granta седан – Цены и комплектации, обзор, фото – Первый Лада Центр, Краснодар.

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard (21901-A0-001)

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1. 6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic (21901-A1-501)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic / Optima (21901-A1-538)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort (21901-A1-543)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort (21907-A1-501)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic/ Optima (21907-A1-5Y1)

• Бортовой компьютер
• Розетка 12V

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Luxe (21901-A2-501)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort (21907-A1-5YK)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (21907-A2-501)

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort (21902-A1-501)

• Бортовой компьютер
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (21907-A2-537)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe (21907-A2-5Y1)

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (21907-A2-5YF)

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

1. 6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Luxe (21902-A2-501)

• Бортовой компьютер
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

Чемоданное настроение.

Правда ли, что лифтбек лучше седана? | Об автомобилях | Авто

Разработчики автомобилей достаточно консервативны и нередко придерживаются привычных схем компоновки кузовов. Самой распространенной конструкцией легковой машины с начала XX века был седан. Такой кузов возник как противоположность примитивным самодвижущимся коляскам с задним расположением двигателя. Инженеры установили мотор впереди, а кабину — сзади, уравновесив обе эти части кузова. Короба для поклажи стали крепить на специальной площадке сзади. Чемоданы фиксировались на кузове ремнями. Позднее этот задний приступок превратился в отдельный вещевой отсек, сформировавший третью визуально законченную часть машины.

Преимущества седана

Дизайнеры утверждают, что гармоничность и красота кузова седан заключается в его уравновешенности и в подобии живому существу.

«Нередко художники при разработке новой машины вписывают в элементы кузова черты грациозных животных. Чаще всего автомобильные дизайнеры рисуют больших кошек, — рассказывает автомобильный дизайнер Владимир Пирожков.

— Очертания глаз кугуара, пумы, ягуара и прочих переносятся в фары, а изгибы их тела воплощаются в оформлении деталей кузова. Особое внимание уделяется хвосту, то есть багажнику. При хорошем подходе силуэт машины получается очень изящным и выглядит респектабельно».

Седаны привлекательны не только грациозным видом, но и с точки зрения практичности. Вещи находятся в изолированном отсеке, который не дает проникать в пассажирский салон неприятным запахам или пыли. Большой задний свес позволяет скомпоновать длинный багажник, который вмещает много поклажи.

Немаловажным является и хорошая аэродинамика седана. Корма автомобиля перераспределяет воздушный поток, направляет его вниз, помогает хорошему срыву вихря с заднего края и препятствует образованию турбулентностей и зон пониженного давления, которые тормозят движение машины.

Поэтому седаны так популярны во всем мире, особенно в странах, где нет тесных городов и суженных улиц, мешающих парковке и движению транспорта. К примеру, в странах Северной Америки седаны спорят по популярности с пикапами и внедорожниками.

Преимущества лифтбека

Но есть у седанов и недостатки. Это трудности с погрузкой вещей. Задняя крышка имеет некоторое возвышение, заставляющее водителя поднимать груз выше пояса. Кроме того, заднее стекло с поддерживающим его основанием нависает над багажным отсеком и мешает размещению крупногабаритных вещей, таких, как большие коробки, разбирающиеся детские кроватки или коляски.

Чтобы побороть эти недостатки при сохранении изящности кузова, и был придуман лифтбек. Впервые он появился на бюджетных автомобилях, однако вскоре перешел в премиальный сегмент и начал заметно вытеснять седан с рынка.

В СССР с таким типом кузова изготавливался «ИЖ-Комби». В девяностые годы на рынок вышел ЗАЗ-1103 «Славута». На вторичном рынке была очень популярна Toyota Corolla Liftback. А сейчас с таким кузовом продаются Skoda Octavia, Rapid, Lada Granta и др.

Главное преимущество лифтбека в том, что у него есть такой же по длине и по конфигурации багажник, однако крышка вещевого отделения у него поднимается вместе с задним стеклом. Если потянуть за рукоятку, то вверх уходит большая панель, открывающая великолепный доступ к отсеку. Поперечной перекладины кузова между задними стойками крыши нет, и в машину можно загрузить крупногабаритный груз, в том числе детские коляски с кроватками и даже трехколесный велосипед с чемоданами.

Лифтбек сохраняет все достоинства седана. А из недостатков такой конструкции специалисты отмечают пониженную жесткость кузова из-за отсутствия задней перекладины между стойками крыши. Цельность кузова теряется, и он допускает небольшие колебания под высокими нагрузками.

К примеру, у LADA Granta в нескольких модификациях жесткость кузова на кручение составляет:

Granta лифтбек — 11700 Нм/град;

Granta седан — 13000 Нм/град;

Granta хэтчбек — 11 000 Нм/град;

Granta универсал — предположительно, 10 000 Нм/град.

Мы видим, что лифтбек проигрывает седану 1300 Нм/град, однако он выигрывает у хэтчбека и универсала. Снижение жесткости кузова влияет на управляемость в экстремальных режимах. Автомобиль с высокой прочностью силового каркаса лучше слушается руля и меньше рыскает на дороге. При хорошей выучке водитель на седане способен на долю секунды быстрее увернуться от резко появившегося препятствия, чем на лифтбеке. Однако жесткость на кручение не влияет на краш-тесты и работу сминаемых зон во время ДТП. Оба типа кузовов набирают в краш-тестах одинаковое количество баллов. По безопасности в авариях все эти варианты кузовов показывают примерно одинаковую живучесть.

Поэтому, выбирая лифтбек, покупатель мало чем рискует. По внешнему виду такой автомобиль не уступает седану, а по практичности кузова — приближается к универсалу. Да и ездит лифтбек ненамного хуже седана. Для подавляющего большинства водителей на дорогах общего пользования разница незаметна. Чего нельзя сказать о цене. За лифтбек продавцы просят примерно на 10% больше.

Смотрите также:

LADA Ижевск: 55 лет истории

21 октября 2020 года Ижевский автомобильный завод LADA, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свое 55-летие: в этот день, в 1965 году, был подписан приказ о создании автомобильного производства в Ижевске.

На строительстве автомобильного завода трудились люди и техника из 22 городов СССР. Впервые в стране при возведении зданий использовались вертолеты. Подрядчиком генерального оборудования Ижевского автозавода выступила французская государственная компания Renault.

Производство автомобилей в Ижевске началось с модели Москвич-408: первый седан был собран в декабре 1966 года. Позже в модельный ряд вошли Москвич-412, ИЖ-2125 Комби (первый советский лифтбэк), ИЖ-2715 (первый советский лифтбэк). легкий коммерческий фургон), ИЖ-27151 (пикап), ИЖ-2126 ОДА. В начале 2000-х был подписан договор с АВТОВАЗом о производстве моделей LADA в Ижевске: здесь производились LADA 2106, 2104 и 2107.

В 2011 году компания вошла в состав группы АВТОВАЗ.Это способствовало развитию Ижевского автозавода: в 2012 году начато производство седанов LADA Granta, в 2014 году — лифтбэков Granta; Также было запущено производство автомобилей на платформе Альянса Renault-Nissan.

25 сентября 2015 года с конвейера LADA в Ижевске сошел первый серийный автомобиль LADA Vesta. Для реализации этого проекта в прессовом цехе появилась роботизированная линия штамповки, построен цех литья пластмассовых деталей, появился новый цех по сварке кузовов Vesta, модернизированы лакокрасочная и сборочная линия.

В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями — LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Именно Vesta SW Cross стала 5-миллионным автомобилем Ижевска, выпущенным в декабре 2017 года. 25 апреля 2018 года стартовало производство седана LADA Vesta Cross.

На сегодняшний день продано более 450 тысяч LADA Vesta всех модификаций. Модель уверенно входит в тройку самых продаваемых автомобилей в России, ее профессиональные награды включают 5 наград «Автомобиль года в России» и 5 наград «Золотой Пегас» по результатам Гран-при «За рулем». Журнал.LADA Vesta также является лидером российского автоспорта: в сезоне 2020 года пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ стали чемпионами в индивидуальных и командных соревнованиях в классах «Туринг» и «Суперпродукция».

В день 55-летия Ижевского автомобильного завода LADA состоятся два мероприятия: торжественное открытие мемориальной доски, посвященной основателю компании Д. Ф. Устинову, и митинг по улицам Ижевска. Новейшие автомобили LADA Vesta, продолжающие 55-летнюю историю Ижевского автозавода, одной колонной пройдут с автомобилями из заводского музея.

ИСТОЧНИК: LADA

АвтоВАЗ освежит Lada новыми моделями | Анализ автомобильной отрасли

АвтоВАЗ выпустил этот эскиз в рамках конкурса имен на сцепление будущих моделей

Плоский российский рынок не может сдержать рост Lada, который на 22% доля, намного впереди номер два делают Kia. Важно отметить, что Renault вкладывает больше денег, чтобы поддерживать динамику, и ряд новых моделей не за горами.

Легковые автомобили

После замены моделей серии 2105-2107 в конце 2011 года модель Granta стала самой продаваемой автомобильной линейкой в России. Седан длиной 4,3 метра, который использует ту же платформу, что и Dacia / Renault Logan второго поколения, когда-то был отдельной моделью от лифтбека Kalina, пятидверного хэтчбека и универсала. Эти производные от Granta появились в 2012 году. С тех пор каждая была переименована, в результате чего было получено четыре производных от Granta, включая седан.

АвтоВАЗ не торопился с косметическим ремонтом Granta, обновленный автомобиль дебютировал на прошлогоднем Московском автосалоне. Это означает, что мы вряд ли увидим прямого преемника не раньше 2021 года. Новая модель должна быть основана на архитектуре Groupe Renault B0 +. Силуэты на изображении, вероятно, представляют собой общий контур трех будущих стилей тела.

Немного более крупный (4,4 м) Vesta — второй бестселлер Lada: с начала года на российский рынок было зарегистрировано 38 019 экземпляров, что примерно на 3000 меньше, чем у аналога Granta.Эта модель доступна с ноября 2015 года и должна быть обновлена в 2021 году. Это также будет относиться к Vesta Cross , седану с пластиковой облицовкой и подъемником подвески, а также к Vesta SW, универсалу и версии кроссовера. это машина, Веста SW Cross.

Преемники Vesta, Vesta Cross, Vesta SW и Vesta Cross SW должны использовать платформу B0 + и быть представлены в 2025 году.

Другая модель в линейке автомобилей — Largus , серия универсалов C-сегмента, тесно связанных с оригинальными Dacia и Renault Logan MCV.Выпуск преемников должен начаться в 2020 году, к тому времени некоторым вариантам в существующем составе исполнится девять лет.

Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Доступны как грузовой (Ларгус универсал ), так и семиместный (Ларгус Универсальный ) варианты легковых автомобилей. Что касается Largus Cross , то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на порогах. Премьера автомобиля состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а в России он поступит в продажу через три месяца.

Внедорожники

Модель 4×4 , несомненно, остается самой старой моделью бренда, эта лестничная рама 4×4, выпущенная в 1977 году. О самом последнем раунде обновлений было объявлено в сентябре 2018 года.

Замена бесконечно откладывалась, так как последний раз откладывался на полки три года назад, когда российская экономика пережила самый последний крутой спад, и АвтоВАЗ принял решение резко снизить расходы. Теперь, когда финансы фирмы начинают выглядеть более здоровыми, проект для преемника возвращается.

Трехдверный дизайн-эталон Lada 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе прошлого года. Нынешний генеральный директор Ив Каракатзанис, опрошенный в конце 2018 года, сказал, что внедорожник появится не раньше 2022 года, поскольку компания в то время находилась «в режиме восстановления».

X-Ray — второй по успешности внедорожник или кроссовер Lada, эта модель выпускается с декабря 2015 года. Не прошло и двух лет, как был добавлен X-Ray Cross . Реконструкция должна быть проведена как в 2020 году, так и в последующих в 2023 или 2024 годах.Модели следующего поколения, вероятно, будут основаны на платформе B0 +, которая дебютирует с близнецами Renault Arkana / Samsung XM3.

АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и, если он когда-либо станет серьезным экспортером, ему понадобится линейка кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании проявилось на Московском автосалоне 2016 года. Именно там впервые появилась концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна станет предварительным просмотром внедорожника сегмента C, который будет иметь дополнительное и решающее преимущество в виде поднятия цен на Lada выше того, где он в настоящее время конкурирует.

Официальных заявлений о создании автомобиля, подобного XCode , сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки. Ожидайте, что он начнет производство в Тольятти в 2020 году. После этого следующим логическим шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq.

Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Обзор стратегии OEM-продуктов» на сайте just-auto.com.

Интеллектуальные программы будущих продуктов

Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE.

Следующим брендом, который будет представлен в рамках серий Groupe Renault и Nissan Motor, станет Datsun. Далее следуют Venucia, Infiniti, Nissan и Mitsubishi. Последние отчеты смотрят на Alpine и Renault, Dacia и Renault-Samsung.

ТОП-10 самых популярных автомобилей в России

Многим российская жизнь кажется другой планетой, а не другой страной. На протяжении веков у России были разные политические взгляды, социальные взгляды и вкусы, чем у большинства других стран мира. Различия между нами и ними также отражаются на дорогах и привычках вождения.

Россия также является общеизвестно труднодоступным местом, и многие люди на самом деле не ездят туда в отпуск, что снижает вероятность увидеть, каковы их дороги и автомобильные привычки. Достопримечательности Volkswagen Golf и Ford Fiestas на дороге на самом деле довольно редки, и вы будете удивлены, прочитав, какие производители на самом деле являются самыми популярными.

Здесь, в All Car Leasing, мы специализируемся на автомобилях и личном лизинге, а также в бизнес-лизинге. Мы составили список самых популярных автомобилей (проданных новых автомобилей) в России в 2017 году, чтобы отпраздновать чемпионат мира по футболу 2018 года и пролить свет на жизнь на дороге.

10. Тойота РАВ 4

На десятом месте — компактный кроссовер японского производителя. По данным, на Родине продано 32 941 автомобиль Toyota RAV 4. Напротив, RAV4 не входил в топ-10 Великобритании.

9. Лада XRAY

Вот бренд, который многие британцы могут найти с юмором — Lada. Возможно, известная по неправильным причинам, Lada является эксклюзивным производителем в России, поэтому неудивительно, что в списке есть несколько Ladas. Lada XRAY — еще один кроссовер, аналогичный по размеру и высоте RAV 4, который в 2017 году купили 33 319 россиян.

8. Лада Ларгус

Следующей в списке 33601 раз в 2017 году стоит многозадачная Lada Largus. Автомобиль, который выглядит как хорошее такси, маневренность или даже фургон, Largus выглядит как внедорожник, популярный среди широкого круга людей.Британский соотечественник этого автомобиля потенциально может быть похож на старый Skoda Roomster или Yeti.

7. Рено Дастер

Рено Дастер будет известен многим из вас как «Дачия Дастер». Этот бюджетный внедорожник был продан 43 828 раз в 2017 году — большой скачок с 8-го места.

6. Фольксваген Поло

Неудивительно, что на нем присутствует автомобиль Volkswagen, но удивительно, что он только под номером 6. Русские видят качество, как и все мы, и 48 595 россиян вышли и купили Polo.

5. Hyundai Creta

Thr Hyundai Creta недоступен в Великобритании, несмотря на то, что он очень похож на Hyundai Tucson (также известный как ix35). Кроссовер, хэтчбек, Creta — популярный кроссовер в России, в течение 2017 года было продано 55 305 единиц.

4. Hyundai Solaris

Hyundai Solaris (также известный как Accent) — первый большой хэтчбек в списке, который, похоже, станет идеальным автомобилем для семей и бизнеса в России. В 2017 году в России было продано 68614 автомобилей Hyundai Solaris.

3. Лада Веста

Вторая Lada в списке — седан Vesta. Выпущенная в 2015 году Веста быстро стала одним из самых продаваемых автомобилей в России. Весту можно встретить как кроссовер и как универсал. В 2017 году в России было продано 77 291 Vestas.

2. Лада Гранта

Еще один хэтчбек от российского автопроизводителя в топ-10, созданный при сотрудничестве с Renault. Это тоже еще один хэтчбек. Granta продала ошеломляющие 93,686 единиц в 2017 году.

1. Киа Рио

Какой невероятный результат для корейского автопроизводителя Kia, который занял первое место в списке самых популярных автомобилей в России. Kia Rio — отличный автомобиль, который, кажется, нашел отклик у товарищей по всей России-матушке. В 2017 году в России было продано 96689 рио.

Не забудьте взглянуть на самые последние предложения по аренде по контракту перед отъездом!

Nissan | Российский партнер создает недорогой Datsun для рынка Ливана

ВЕНА — Nissan расширяет присутствие своей недорогой марки Datsun на Ближний Восток, и Ливан является первой страной в регионе.

Седан Datsun on-DO и хэтчбек mi-DO, две модели, основанные на Lada Granta и Kalina и произведенные российским партнером Nissan, АвтоВАЗом, доступны после того, как бренд возвращается в Ливан через 49 лет.

‟Запуск новых моделей Datsun в Ливане является для нас историческим событием и знаменует собой 49-летний путь возвращения на рынок культового бренда, который дал основание для существования RYMCO», — Файез Расамни, председатель и главный исполнительный директор импортера. Об этом говорится в подготовленном заявлении Rasamny Younis Motor Co.

RYMCO также продает в регионе автомобили Nissan, Infiniti, Lada и GMC.

Седан Datsun on-DO начинается в Ливане с 11 900 долларов, а хэтчбек mi-DO стоит 12 900 долларов. Оба автомобиля оснащены бензиновым двигателем 1,6 л мощностью 87 л.с.

«Мы прогнозируем высокий спрос на обе модели и надеемся закрепить лидерство в Ливане в начальном сегменте в течение следующих трех лет», — сказал Самир Черфан, управляющий директор Nissan на Ближнем Востоке, во время презентации.

Nissan перезапустил бренд Datsun в 2014 году.Автомобили Datsun производятся в Индии, Индонезии и России. Индийские автомобили Datsun экспортируются в Южную Африку и на некоторые более мелкие рынки.

АвтоВАЗ производит автомобили Datsun для российского рынка, а также для стран СНГ, Беларуси, Казахстана и Молдовы. Ливан — первый рынок Datsun российского производства за пределами СНГ. Другие страны могут последовать этому примеру.

«Из-за того, что в наши дни рубль был очень слабым, Россия стала экспортной базой, которая является очень конкурентоспособной, поэтому мы рассматриваем возможность экспорта автомобилей из России на некоторые рынки за пределами СНГ, где эти автомобили могут быть проданы», — Винсент Коби, корпоративный вице-президент Nissan и глобальный глава Datsun, рассказал WardsAuto , не вдаваясь в подробности.

В результате экономического кризиса в России и слабого рубля мировые автопроизводители ищут новые экспортные рынки для автомобилей российского производства за пределами СНГ.

Hyundai начал экспорт автомобилей со своего завода в Санкт-Петербурге в Ливан и Египет в 2015 году. Renault начала поставки автомобилей из России во Вьетнам в этом году и поставляет окрашенные кузова, произведенные на АвтоВАЗе, на свой сборочный завод в Алжире. Volkswagen будет экспортировать в Мексику автомобили российского производства.

Лада Гранта Лифтбек или Седан? Рекомендации мастеров

Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta.Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback — машина, которую все ждали, она должна была стать новой эрой в автомобильном дизайне АвтоВАЗа.
Что изменилось
Передок немного отличается от стандартного седана Лада Грантс. Передний бампер изменился, в нем другой шлиц. Немного изменился задний бампер.
Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению Samar. Автомобиль элегантный, сбоку неплохо смотрится.
Изменилась часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал шире. Уверяют, что сзади идеальная аэродинамика и здесь «дворник» не нужен. В простейшей комплектации его нет. Считается роскошью. Боковая линия довольно элегантна. За счет скоса высота крыши выше Головы задних пассажиров уменьшились на 8 миллиметров, навигационный фонарь, вставка под номером другой, чем у Гранта Седана.
Фары не подходят, можно скруглить.
Технические характеристики
Двигатель
Начальный объем двигателя 1,6 л. Это такой же легкий поршень, который ставится на Грант Седан. Еще одним вариантом мотора может стать двигатель наподобие Приоры. В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. В машине будет только силовой агрегат как у Приоры. Под капотом почти ничего нового.
В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы.Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и прокладка.
Салон
Лифтбек Lada Granta — один из самых просторных ВАЗов, есть место над головой. Правда, пол неряшливый. Руль регулируется только по углу наклона. Есть новая ручка переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Электростеклоподъемники и печка, радио нет.
Все не так уж и страшно. Достаточно скромно и дешево.
Обрезанные подголовники для экономии материала. Сзади места для коленей мало, мужчина как-то в упор поставлен. Все нормально, места даже над головами задних пассажиров хватает. Удивительно, что не такая уж короткая нижняя подушка, сидеть вполне комфортно. Есть зажимы для ремней безопасности.
Ствол
К сожалению, кнопки открывания багажника нет. Он открывается либо из салона с помощью кнопки, либо ключа.По удобству загрузки он огромен, есть полка. Обрезан достаточно хорошо и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь они не светятся. Полка обтянута тканью, качество как на Skoda Octavia. У нее даже есть клипы. Она тоже снимается.
Коврик в багажник обшит фетром в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. В то же время выдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.
Ствол сделан достаточно качественно, уплотнители нигде не торчат, нигде криво не обрезаны. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю часть крышки.
Объем багажника в стандартной версии составляет 440 литров, но если сложить задний ряд, полезный объем увеличится почти вдвое.
Опции
Покупателю представлены на выбор три комплектации лифтбека Lada Granta:
с двигателем 87 л.из. стандарт;
с элеватором мощностью 87 или 106 л.с. Norm;
с 106 л. С. Роскошный вариант.
Последние два предоставляют выбор механики или АКПП. Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая конфигурация) до 511 тысяч.
Видео
Вы можете посмотреть несколько видеообзоров и тест-драйвов на представленной ниже модели.
Гранта лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:
Тест-драйв Lada Granta liftback — Мнение владельца
Исследование южан, 2017 г.
Обновленное семейство Lada Granta получило ожидаемые изменения дизайна для интеграции в современный модельный ряд LADA с X-face.В рестайлинговом лифтбеке произошли серьезные изменения — форма переднего бампера в новом Х-стиле, минимальные изменения в интерьере и оснащении. Двигатели те же, только пятиступенчатая механика и робот немного перенастроен.
Внешний вид
Лада Гранд 2018-2019 обзавелась новым передним бампером с хромированными X-вставками на переднем бампере с расширенным воздухозаборником. Кроме того, у модели появилась новая головная оптика, которая также потребовала изменения капота и крыльев. Сигналы поворота встроены в боковые зеркала заднего вида, как и в более старых моделях XRAY и Vesta.Диски получили новый оригинальный дизайн.
В задней части новой Lada Granta крышка багажника переработана с большой надписью LADA. Замок багажника теперь может оснащаться кнопкой открывания и электромеханическим приводом, однако на начальных версиях сифтбека личинка для ключа сохранялась. Задний бампер получил черную вставку снизу, и отныне неокрашенных бамперов не будет даже в самых дешевых комплектациях.
Интерьер
В архитектуре интерьера обновленной Гранты изменений минимум.Подсветка кнопок стала зеленой вместе с белой, прямоугольные дефлекторы вентиляции в центре получили Х-образную окантовку, а панель приборов оформлена в стиле Весты — оцифровка сделана радиальной, а шкалы — оранжевыми ободками.
Передние сиденья получили новую обивку и увеличенные ролики боковой поддержки. Немного увеличены подголовники в машии. Все новые Гранты теперь оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС с кнопкой экстренного вызова на потолке.Более высокие комплектации получили небольшую (4 см) регулировку водительского сиденья по высоте.
Платформа и подвеска
Liftback, как и три другие модели, по-прежнему базируется на модернизированном шасси Kalina с полунезависимой задней рессорной подвеской на упругой балке и стойками McPherson спереди. Среди нововведений рестайлинговой Гранты стоит отметить появление в колесных арках мягких крыльев из специального материала, не впитывающих влагу и поглощающих удары от камней.
Двигатели и трансмиссия
Двигатели и КПП остались прежними, но для механики и роботизированной трансмиссии АМТ передаточное число главной пары увеличено с 3,7: 1 до 3,9: 1, что позволило немного сократить время разгона до сотни. Робот обзавелся режимом «подкрадывания» для удобства в пробках (при отпускании педали тормоза в режиме Drive машина сама начинает медленно катиться вперед), а также кнопку Sport, активирующую более быстрое переключение.
Base 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 87 л.с. и 140 Нм работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая лифтбеку Lada Grant 2018 разгон до сотни за 11,6 секунды и максимальную скорость 172 км / ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км пути, 9,1 л по городу и 5,3 л по трассе.
Промежуточный 16-клапанный клапан такого же объема выдает 98 сил и 145 Нм крутящего момента и работает в паре с 4-х диапазонным японским автоматом Jatco.Для разгона от 0 до 100 км / ч этой версии требуется 13,1 секунды, а максимальная скорость достигает 176 километров в час. Средний расход здесь 7,2л / 100км, в городском режиме — 9,9, по трассе — 6,1.
Топовую версию Lada Grant 1.6 мощностью 106 л.с. (148 Нм) можно будет купить как с механикой, так и с роботизированной трансмиссией AMT. В первом случае лифтбэк способен разогнаться до сотки за 10,5 с, а во втором — за 12,0, максимальная скорость в обоих случаях составляет 184 км / ч.Завод также указывает идентичный расход бензина: 6,5 литра на сотню в смешанном цикле, 8,7 в городе и 5,2 за городом.
Оборудование, опции и цены
Стандарт
Первоначальное исполнение В стандартную комплектацию входят только одна подушка безопасности, аудиоподготовка, система ЭРА-ГЛОНАСС, крепление Isofix и 14-дюймовые стальные колеса.
Классический
Classic дополнен электроусилителем руля и регулируемой по углу наклона рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками, двумя задними подголовниками, центральным замком и бортовым компьютером с индикатором оптимального момента переключения передач.
Комфорт
Под опцией «Комфорт» подразумевается вся перечисленная аудиосистема, подогрев передних сидений, две подушки безопасности, а также электрические наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота.
Люкс
Топовое оборудование для нового Гранта 2018 может похвастаться противотуманными фарами и полным электропакетом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, дистанционным центральным замком, стандартной сигнализацией, обогревом лобового стекла, регулируемым сиденьем водителя и креплениями ремня безопасности по высоте, а также как складывающиеся в соотношении 60/40 спинки заднего дивана.
Помимо перечисленных комплектаций доступны пакеты Гранта, Оптима (26к руб. ) И Престиж (19к руб.). Первый из них включает в себя кондиционер и подогрев боковых зеркал, а второй — датчики дождя и света, систему стабилизации, антипробуксовочную систему, а также задний парктроник. Доплата за краску металлик 6000 руб.
Видео
Технические характеристики
1.6 AMT
Цена от 437 000 р. от 597 000 р. от 532 000 р. от 537 000 р.
Опции Стандарт, Классик, Классик Оптима, Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс Комфорт, Люкс, Люкс Престиж Классика Оптима, Комфорт, Люкс, Люкс Престиж
Топливо бензин (АИ-95) 50л.
Объем двигателя
Тип
атмосферный, рядный,
4-цилиндровый, 8-клапанный
атмосферный, рядный,
4-цилиндровый, 16-клапанный
Мощность 87 л. с. при 5100 об / мин 98 л.с. при 5600 об / мин 106 л.с. при 5800 об / мин
Момент
140 Н ∙ м при 3800 об / мин 145 Н ∙ м при 4000 об / мин 148 Н ∙ м при 4200 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 11.6 секунд 13,1 секунды 10,5 секунд 12.0 секунд
Среднее потребление 6,8 л / 100 км 6,5 л / 100 км
Макс. скорость 172 км / ч 176 км / ч 184 км / ч
Коробка передач 5 ст. Механика 4ст. станок 5 ст. Механика 5 ст.робот
Привод перед
Масса оборудования. ≈ 1160 кг
Размеры Д ∙ Ш ∙ В 4250 ∙ 1700 ∙ 1500 мм
Колесная база 2476 мм
Зазор 160 мм
Ствол 480 л
Шины 175/65 R14 185/55 R15
Подвеска
независимая передняя McPherson —
полуупругая на задней балке
Тормоза диск перед — барабан задний
Усилитель руля не электрический
На днях мы прошли тест-драйв лифтбека Lada Grant, оснащенного роботом AMT. Отзывы и впечатления — в сегодняшнем материале.
Гранта в кузове лифтбэк сразу после своего появления вызвала неоднозначное мнение. Кому-то не понравился ее дизайн, кому-то наоборот. Действительно, задняя часть автомобиля сильно изменилась. По сравнению с седаном Grant лифтбек выглядит немного современнее и свежее. К тому же в таком кузове машина не выглядит такой громоздкой, как седан.

Честно говоря, в современной линейке АвтоВАЗа этот лифтбэк смотрится очень хорошо.В отличие от седана на лифтбэке доработали множество мелких «болячек» и детских недугов. Например, благодаря новым доводчикам двери открываются и закрываются с гораздо меньшим усилием и шумом. В багажнике появились крючки для крепления пакетов, пластиковые тросы для крепления задней полки заменили эластичные шнурки, не трескающиеся на морозе и т. Д. Сочетание этих изменений создает более приятное восприятие автомобиля.

Объем багажника лифтбека Лада Грант неплохой 440 литров, а при сложенных задних сиденьях он достигает 760 литров. Здесь проявляется главное преимущество кузова лифтбэк — большая дверь багажника полностью откидывается назад и обеспечивает удобство погрузки и разгрузки.

Дизайн салона точно такой же, как на седане — все просто и без изысков, обычный салон бюджетного автомобиля. Естественно, от комплектации зависит и интерьер — в базе не будет большого ЖК-монитора и прочих «вкусностей».

Под капотом тестовой машины установлен 106-сильный 16-клапанный двигатель в паре с роботом AMT.За этой аббревиатурой скрывается обычная роботизированная коробка передач, которую успешно применяют многие производители. Это простое и дешевое решение, популярное в бюджетном сегменте. Однодисковые «роботы» устанавливались на некоторые модели Peugeot, Renault, Toyota и др.
В салоне вместо рычага КПП установлен селектор АМТ, также нет педали сцепления. Селектор имеет нейтральный, прямой, обратный и ручной режимы. В отличие от традиционного автомата, AMT не имеет режима «Парковка»; при включенной передаче автомобиль должен стоять на нейтрали или приглушен. Это один из минусов Lada Grant с AMT — зимой после мойки автомобиля во избежание промерзания колодок придется оставлять его с включенной передачей и без ручного тормоза, что не позволит использовать автозапуск двигателя.

Еще один минус АМТ на Лада Грант — маневрирование на стоянке. Дело в том, что при отпускании тормоза машина не трогается с места, как на классической машине. Чтобы завести машину, нужно прибавить скорости на педаль газа.Иногда вызывает толчки при маневрировании вперед и назад на стоянке — к этому нужно привыкнуть.
Ах да, без прогрева робот тоже не пойдет — при попытке завести зимой сразу после запуска двигателя машина никак не реагирует на включение режима движения и нажатие на газ. Но через пару минут после запуска — уже пожалуйста.
В дороге Lada Granta ведет себя как типичная машина с роботом. Не получится просто пойти и ни о чем не думать, как в машине с обычным пулеметом.Вы должны понимать, что робот — это та же механика, которую просто переключает не человек, а электроника. Поэтому между переключениями есть заметная пауза, а иногда даже заметный «клевок». Однако здесь есть хитрость. Через некоторое время вы начинаете интуитивно ощущать момент переключения передач. Если перед этим отпустить педаль газа, переключение происходит очень плавно и быстро. Намного лучше, чем переключение многих механиков.
Еще одна приятная особенность — если нажать на газ в пол, перед тем, как робот на каждой передаче позволяет мотору раскручиваться почти до красной зоны тахометра, после этого быстро переключается на следующую скорость.Также есть режим ручного переключения: если нужно резко ускориться, можно вручную понизить передачу. Это полезно, например, при обгоне на трассе.
Вообще у Гранты с роботом есть как минусы, так и плюсы. Но по цене робот обойдется покупателю значительно дешевле классической машины. В принципе, довольно неплохая альтернатива, для тех, кто устал работать со сцеплением и рычагом КПП, но не хочет переплачивать за машину.
Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать машину с таким кузовом и такими габаритами гармоничной. Заманчивая идея — создать B-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно. Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.
Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.
Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, поднимающейся к корме. Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.
Конечно, садясь в этот лифтбэк, вы попадаете в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить поллитровую бутылку минеральной воды в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем… Нет указателя температуры двигателя (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — слишком большой …
Впрочем, потребителям продукции под маркой Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, что несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, задние подголовники при складывании «дивана» все же придется снимать (и, наверное, дизайнерам это никак не сойдет с рук), но уже после того, как вы нашли им место в салоне…
Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания. Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».
Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач в очередной раз была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего ей гула. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.
Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно жестче на неровностях, но при этом гораздо меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы чуть больше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части . ..
Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.
С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.
В целом к силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшом подъеме на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.
Правда, экономичностью такая Гранта не блещет — расход меньше 12 л / 100 км получить крайне сложно. Но в целом версия «автомат» настолько крутая (с ней, честно говоря, я хочу выбросить из головы мысль, что механика рабочая, а двухпедальные машины — для девочек), что с разницей в 2 или Примирились 3 литра на 100 км. В конце концов, за все нужно платить. И согласитесь, «автомат» в этом сегменте — даже не редкость, а почти невиданная роскошь.Кстати, вариант «автомат» намного дороже. Но на такие машины уже есть покупатель.
Лифтбэки
, как и седаны, оснащены АБС Bosch последнего поколения с функцией экстренного торможения BA, а в версии класса люкс они дополнены системой курсовой устойчивости ESP. Плюс к активной безопасности — пассивный — в недорогих комплектациях есть одна подушка безопасности, для «нормальной» и люксовой версии — две. Слава богу, подушки мы не тестировали, но АБС работает правильно, если не интеллектуально — ни единого намека на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первой Гранте.
А сами тормоза? Мне есть с чем сравнить — ведь семейной машиной семь лет была «Калина» первого поколения. Да, стали лучше — «вакуумную коробку» привезли вместе с Renault-Nissan, так что ход педали уменьшился, а усилие увеличилось более плавно. Начинаешь думать «почти как в иномарке», а потом вспоминаешь Ларгуса, он же Лада и в то же время действительно, пусть и бюджетный, но «иномарка».Тормоза есть. Есть подвеска. Есть пластик, он такой же дешевый, но скрипит на несколько тысяч километров меньше … В общем, марке Lada явно есть куда расти.
1 / 3
АвтоВАЗ не перестает радовать нас новостями о своем модельном ряду, Lada Granta Liftbek не стала исключением, вызвав большой интерес в массах. Авто пользуется спросом даже у тех, кто ранее не рассматривал продукцию АвтоВАЗа для покупки.
Внешние изменения Лада Гранта Лифтбек
Основные изменения, очевидно, претерпел кузов.Он получил более обтекаемый кузов, улучшивший не только внешний вид, но и аэродинамику. Несмотря на кузов типа Liftback, инженеры утверждают, что стекло задней двери не будет пачкаться во время эксплуатации. Именно поэтому на базовых версиях Grants Liftback отказались от установки заднего дворника. Однако на всех версиях, начиная с «Нормы» ставится дворник.
Попытка добиться обтекаемости кузова должна была уменьшить высоту потолка в задней пассажирской зоне на 6 миллиметров, однако могу с уверенностью сказать, что среднестатистический человек с ростом до 185 умещается в заднем ряду свободно, с запасом .
Профиль задней двери, получивший новые плашки, также изменился на те же 6 миллиметров.
Также бросается в глаза новый передний бампер, который придал внешнему виду давно известной Granta свежие и современные нотки.
Поменял и задний бампер, и задние фонари. Бампер получил нижнюю неокрашенную часть, что визуально делает машину более легкой и не такой громоздкой. Горизонтально расположенные источники света только усиливают этот визуальный эффект.
Внутренние изменения Lada Granta Liftback
Над интерьером автомобиля работали также инженеры и дизайнеры.Новый покрой и новая обивка получили сиденья в машине. Они стали немного мягче, чем были на версиях седана, ткань стала приятнее, а нижняя и задняя части сидений получили кожаную обивку, что значительно упрощает уборку в машине.
Помимо прочего, изменениям также претерпел рычаг механической коробки передач. Однако хочу отметить, что он стал менее удобен, чем был на версиях седан. Не буду говорить о его красоте, это сугубо личное дело.
Также пластиковая обивка, в отличие от седана, получила крышку багажника и сам багажник. Багажное отделение теперь обшито не только ковролином, но и пластиковыми панелями, на которых есть очень удобные крючки для сумок. Пластиковая обшивка достаточно качественная и износостойкая, но ручка закрытия крышки багажника не самая удобная, находится не под эргономичной ручкой. Представители завода уверяют, что следят за реакцией владельцев и покупателей и рассматривают вариант смены сцепления на более удобную плоскость.
Под полом по традиции запаска. Для некоторых версий присутствует не полноразмерное колесо, а докатка размера R14 с всесезонной шиной КАМА-217 175/65.
Инженеры также работали над звукоизоляцией автомобилей. На версиях «Норма» есть улучшенный пакет шумоизоляции, а на версиях «Люкс» — полный пакет. На заводе уверяют, что удалось добиться значительного снижения шума в автомобиле.
Шины также были заменены. Шины Pirelli будут ставить на ряд версий взамен китайских LingLong, которые тише и комфортнее.
Изменения в трафике Lada Granta Liftback
На тест-драйве у нас была «люкс» версия Liftback, в ней впервые на заводе использовались газомасляные стойки производства Monroe. Новые стойки предназначены для повышения устойчивости автомобиля, удержания его в полосе движения и уменьшения крена в поворотах. Следует отметить, что им это удалось. Однако наряду с улучшением управляемости автомобиля повысилась и жесткость. На легкосплавных дисках R15 и с достаточно низкими шинами 185/55 автомобиль чувствует более сильные стыки проезжей части.
Подвески на других модификациях «Стандарт» и «Норма» не менялись; они по-прежнему покрыты относительно мягкими маслосъемными стойками СААЗ, которые придают подвеске отличный расход энергии.
Заметна и работа по шумоизоляции автомобиля, в «Люкс» версии Lada Granta Liftback действительно стало заметно тише.
Сводка
Что можно сказать о новинке отечественного производителя? Granta Liftback — это успешный шаг к развитию заводской линейки. Автомобиль был собран, привлекателен и смог выдержать приемлемую цену, хотя стоит немного дороже, чем версии седан. Причина — более привлекательный дизайн.
Что выбрать, Грант Седан или Лифтбэк? Вам решать. Если средняя наценка в 5-10 тысяч относительно седана вас не смущает, то стоит брать лифтбэк. Модель более свежая и в дороге выглядит привлекательно. Если не хотите доплачивать, можете взять версию Sedan, так как все изменения Liftback скоро будут полностью перенесены на Sedan.
.
Некогда популярная «Лада» стала редкостью, но может стать автомобильной классикой | Independent
Еще в 1990-е годы, когда Англия не смогла даже пройти квалификацию на чемпионат мира (сейчас это кажется абсурдным), было зарегистрировано около 130 000 «Лад», построенных в России, для езды по британским дорогам.Сегодня их число сократилось на 99,9%, до 179. В период с 1994 по 2005 год — чуть более 10 лет — количество лицензированных «Лад» упало с более 134 000 до менее 3 000, что является монументальным падением. Спад продолжался, поэтому сейчас они редкость, но есть признаки умеренного возрождения.
Автомобиль Lada был впервые построен в Советском Союзе в 1970 году российским автомобильным гигантом АвтоВАЗ. Он породил тысячу шуток о детских площадках, но в итоге был продан более 20 миллионов по всему миру. ВАЗ-2101 был создан по образцу седана Fiat 124 1966 года и, несмотря на свой квадратный вид и часто тусклые цвета, оказался чрезвычайно популярным.Почти две трети «Лад» были проданы за пределами России, причем в период с 1977 по 1997 год в Великобритании было продано более 300 000 единиц.
Итак, куда они все девались? Хотя Lada по-прежнему достаточно распространена в России, сейчас она в значительной степени вымерла на британских дорогах. Продажи упали в Великобритании, когда ужесточение стандартов выбросов углерода означало, что многие Ladas не соответствовали более строгим экологическим требованиям.
Но заявления о том, что «Лада пуста» могут быть немного преждевременными, поскольку этот кусок автомобильной истории теперь приобрел статус классического автомобиля.И впервые с пика его популярности в 1990-х годах количество лицензированных Ladas на дорогах Великобритании фактически начало расти, хотя и с очень низкой базы.
В начале 2017 года количество лицензированных Лад на дорогах Великобритании составляло 165. К началу 2018 года это число увеличилось до 179. А с 679 Ладами, зарегистрированными как «внедорожные», похоже, по крайней мере, некоторые Владельцы Lada хранят свои все более культовые модели под замком, надеясь увидеть бум ценностей, как это произошло со многими другими классическими моторами 1970-х, 1980-х и 1990-х годов.
Алекс Баттл, директор сайта сравнения покупок автомобилей motorway.co.uk, комментирует: «Лада не совсем пустая, но с менее чем 200 автомобилями, которые сейчас могут ездить по дорогам Великобритании, она стала серьезной редкостью. И сейчас, когда весь мир смотрит на Россию, пришло ли время Lada? Ностальгия по Ладам растет, а дефицит поднимет цены. Опытным покупателям классических автомобилей стоит подумать о том, чтобы купить их, пока они еще могут ».
Информационный бюллетень INDY / LIFE
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю
Информационный бюллетень INDY / LIFE
Вдохновляйтесь последними тенденциями образа жизни каждую неделю
(FSO
(FSO) Если
Лада не настолько мрачная, чтобы вызвать у вас любопытство, тогда, возможно, может Лада с польским акцентом — Polski Fiat 125P, также известный как FSO. Как и Lada Riva, он был основан на устаревшей конструкции 1960-х годов, в данном случае Fiat 125. На шахте, построенной Фабрикой Самоходов Особович (FSO), был довольно обширный набор инструментов и прекрасные чехлы на сиденья из искусственной овчины. Это было ужасно. Позже на свет появился неуклюжий переделанный хэтчбек под названием Polonez. Возможно, они заслуживают того, чтобы их забыли.
женщин Skillnader из седана. Kännetecknande для хэтчбека
Efter att den nya utvecklingen av AvtoVAZ rullade av monteringslinjen för Ижевский автомобильный завод в мае 2014 г., blev många pottiella bilägare förbryllade över frågan: vilken bil som är bättre eller en liftback.För att göra ett val och inte ångra ditt beslut senare måste du veta exakt vad bilen köps for, och även vad som är de grundläggande skillnaderna mellan en liftback och en sedan.
В соответствии с относительной ценой на рынке (седан, декабрь 2011 г.) седан Granta, один из самых популярных автомобилей марки «тринаш» и «тег» и классикер, наиболее близок к самому популярному билету в России. De första två åren från försäljningsstart, var femtonde bil som såldes в ryska marknadenvar Grant. Я участвую в программе Grant blivit den mest populära modellen.АВТОВАЗ вар тилль и мед tvungen att optimera produktionen för att få tid att stänga alla beställningar под бидрагетом.
Det ligger i dess mångsidighet och en rik uppsättning av olika trimnivåer, från en spartansk och billig «standard» med ett minimum av alternativ och svarta stötfångare Till en bekväm «lyx» med en пистолета или en multikmediate. Den här bilen tjänar troget i en такси eller körskola, det kommer att bli underbart familjebil eller arbetshäst, där du kan bära en avsevärd mängd gods.
Подкладки на основе Kalina с элементами Renault-Nissan-teknik. Men om Kalina är en typisk, представитель для B-klassen, är Granta mycket närmare «C», som hon ofta felaktigt hänvisar till.
Хьюлбасбидраг — 2476 мм. Kroppslängden är 4260 мм. Fordonets höjd är inom 1500 мм и bredden överstiger inte 1700 мм. Markfrigång mycket anständigt, 160 мм., Gör att Grant enkelt kan «svälja» den ryska terrängen. Седанец егенвикт är 1115 кг.
Interiör och exteriör ger sedan
Så den första obestridliga fördelen med Grants sedan jämfört med konkurrenterna är en rymlig interiör, där även långa människor (межблочный проход через длину 195 см)Inredningen kan inte skryta med dyra material. Taket är textil, på golvet — matta, hårdplast — utan skär. Men för en folkbil är det viktigaste att hålla kostnaden och användbarheten låg.
Det bör inte finnas några problem med rengöringen av inredningen, och användningen av dyra efterbehandlingsmaterial kan påverka priset uppåt avsevärt. sedanen kommer att glädja dem som gillar att transportera gods. Dess rymd är huge, vilket kan bedömas utifrån bilens utseende. Stern Grants ser tungt ut, även om detta inte stör Dynamiken.Jämfört med givaren Kalina med en stamvolym på 400 литров, Grantas bagageutrymme vuxit med 80 литров.
Det döljer också en fullstorlek reservhjul och verktyg. Bagagerummet öppnas antingen med en nyckel eller med en knapp from passrarutrymmet. Sedanens utsida förklarar sin praktiska funktion. Ganska trevlig, men saknar finess. Kanske beror det på att dess utveckling helt anförtrotts datorprogram.
Денежные пересылки до Грант-маркнаден и три тримнивера сом хар бливит ванлига для АвтоВАЗа: «стандарт», «норма» и «ликс».Этот седан больше не используется как «стандарт». Idag är присеть 293600 руб. En karossfärgad stötfångare kan inte målas, inteens för pengar. Motorn kostar 1,6 литра vid 82 hästkraft … Utrustningen inkluderar endast förarens främre krockkudde, isofix monteras, dagsljus, fällbart baksäte.
Kännetecken для Lada Granta лифтбэк
Släppet av bidrag på baksidan av en hatchback var AvtoVAZs första försök att använda erfarenheterna från utländska kollegor somprodurar en modetivroppoppa.Чтобы узнать подробности, представленные автоконцерном «Волга» с одним из моделистов … Granta hatchback dok upp i produktionslinjen for AvtoVAZ våren 2014. Вы можете выбрать вариант с лифтбэком для хэтчбека или автомобиля с отличным качеством?
Det finns ingen skillnad förutom namnet, men marknadsföringsspecialisterna, företaget bestämde att liftbacken kunde få mer uppmärksamhet åt modellen, och därför förblev hatchbacken Kalina. liftbacken har minskat något och är 4246 mm, bredden och höjden har varit oförändrade.Och liftbackens markfrigång har vuxit med så mycket som 15 мм, vilket skiljer den från sedanen.
Det första som fårnga dig när du tittar på Grant med fem dörrar är bilens utsida. Helt nya konturer av kroppen ger liftbacken ett mycket värdigt och trevligt utseende, utan skönhet och nåd. Liftbackens «ansikte» är mycket like sedanen: samma strålkastare, ett kylargaller och en motorhuv. Men vissa förändringar har ägt rum. Ny stötfångarform med urtag för dimljus gör framsidan av bilen mer harmonyisk och lätt.
De nya blinkerspeglarna är formade for att förbättra aerodynamiken. Dörrlisterna är målade i karossfärg för att ge fordonet ett färdigt utseende. Bakljusen lånade C-formen from sedan, bara lite smalare. På grund av närvaron av den femte dörren har placeringen för registreringsskylten ändrats. På liftbacken är den placerad på själva dörren, medan sedan är numrerad på stötfångaren. Det finns inga mer signifikanta skillnader i fram- och baksidan av bilen. Det återstår att jämföra sidovyn.
När vi tittar på femdörrarsbidraget kan vi säkert säga att Renault-Nissan-specialister hade en hand i utvecklingen av dess exteriör. Det ser en storleksordning högre ut än sedan. Smidig övergång от toppen till baksidan, ett sluttande tak som ansluter till den stigande tröskeln, ursprungliga bakdörrar, självrenande bakrutan, på vilken standardkonfiguration kommer intens installera en torkare.
Att ändra kroppsformen och sänka taket med 8 mm påverkade inte på något sätt hyttens rymd.Passagerare i baksätena kommer att vara lika bekväma som i en sedan. Bagageutrymmet förväntas ha minskat до 440 литров. Vid behov kan den ökas genom att fälla baksätena. Det finns inga speciella förändringar när det gäller motorer och transmissioner i liftbacken. Allt lånas från sedanen. Liftbacken kommer att levereras till Grant-marknaden i samma trimnivåer som sedanen.
Men det är värt att notera att innehållet i Minimikonfigurationen «standard» и liftbacken fortfarande kommer att vara rikare än för fyra-dörrars bror.Förutom vad som kan ses i Granta sedan, «стандартный» лифтбэк для нового автомобиля с указателем скорости, гидравлика, strålkastarkontroll и startpärr, центральный и варинговый вариант для нового kvarset.
Liftbacken kommer inte att ha svarta stötfångare även i minsta konfiguration. Присет для минимального утягивающего лифтбэка или для седана в стандартной конфигурации. För liftbacken måste köparen betala minst 314800 руб. Är det värt det för alla att bestämma.
Лифтбэк эллер седан?
De mest synliga skillnaderna mellan Lada Granta liftback och sedan, beskrivna ovan, gör det möjligt för den Potentiella ägaren att mer exakt bestämma valet. Huvudskillnaden mellan de två bilarna är den yttre designen. Mot bakgrund av Grants liftback ser sedan tråkig och tråkig ut. Trots att седаны и vårt landbendlas mycket varmare än хэтчбеки и андра кроппсалтернатив, rycker de flesta ägare av de fyra dörrarsubventionerna upp sina axlar nedtryckt: om de visste att hatchbacken skulle Visa, sigma sig.
Men listan slutade inte med de ändringar som är synliga för den gemensamma köparen. Förutom den femte dörren, uppdaterad design och utrustning, fick Granta liftback många tekniska Innover. Для того, чтобы создать дизайн для АвтоВАЗа, нужно оставить автомобиль на Granta sedan до максимального уровня. Så byttes fästskruvarna, som i det fyra dörrars Grant helt enkelt smulnade av korrosion.
För det andra gjorde användningen av en ny tätning och dörrstopp med en närmareffekt det möjligt at lösa проблема, когда видны видны и скрамлинги в глас на бакдорррар … Betydande arbete läkönen, utfudrsa, utfudrs. Я детта авсеенде и лифтбэкен mycket tystare. Bromssystem liftbacken har också optimerats. Vakuumbromsförstärkaren, erhållen av Granta liftback, gjorde bromspedalen mer lyhörd och exakt. Bromsningen är inte längre lika skarp som på en sedan; pedalrörelsen minskar.
Åtgärdade ett problem med kroppsstyvhet. Därför att design egenskaper för fem-dörrars bilar var denna fråga ganska related i utvecklingen av liftbacken. Faktum är att хэтчбек, до умения от седанера, inte har ett förstärkande bakskott. Детта проблема устраняет геном, чтобы сделать это сделано на лифтбэке, рукавице и кабине; förändrade också sättet att stärka Strukturen på bilens mittstång.
De viktigaste förbättringarna gjordes på chassit på Granta Liftback. Dessutom påverkade förändringarna inte bara toppkonfigurationmen också «стандарт» и «норма».С минимальным набором функций и триммеров билярна фик en förbättrad fjädring med flytande stötdämpare, och fjädrarna lånades from Granta sedan. Upphängningsinställningarna för liftbacken har ändrats. En sådan upphängning är inte så exakt i kontroll, men det är lättare för den att arbeta utanför vägen, och пассажирарна скакас инте са på gropar och stötar.
I Grant är den «lyxiga» liftbacken utrustad med en helt ny fjädring, som dök up i början av 2014. Den använder mycket mer kraftfulla стабилизатор jämfört med седан.sidostabilitet, både fram och bak: styva fjädrar och gasdämpare. Я все вижу, что подписывается, а также лифтбэкенс вверх и авсиктлигт стив.
Formgivarna bestämde sig for att offra пассажира komfort for att öka kontrollen. Styv fjädring förbättrar bilens stabilitet vid skarpa svängar, minskar rullning och svängning. Я grund och botten är den nya upphängningen utformad för en yngre publik, för vilken det är mycket viktigare att få hög hantering from en bil än komfort.
Sammanfattningsvis bör det sägas att alla tekniska Innover som så fördelaktigt skiljer Grant-liftbacken snart kommer att överföras till sedan med samma namn.Det enda undantaget kommer att vara en styv fjädring, som inte kommer att vara på sedanen. Полученные данные от АвтоВАЗа были размещены на самолетах Grants-familjen 2016, и в настоящее время имеют вид на подъемник и седаны, коммерческие автомобили с подпиской.
Under de senaste åren har bilar börjat dyka upp aktivt på hemmamarknaden, vilket inte alltid säkert kan klassificeras. Nybörjare kan sällan analysera den nuvarande tekniken, så de har ofta en fråga, vad är skillnaden mellan en liftback och hatchback och vilka av Alternativen som är bättre att välja.

Liftback-funktioner
De mest populära liftbackarna finns på den amerikanska marknaden.
Liftbacken и другие модели с индивидуальным дизайном и седаном, а также с комбинированным кузовом и кузовом, а также с комбинированным или седаном. I den här modellen är det bakre överhänget inte gjort i vertikal form utan går snyggt in i den utskjutande bagageutrymmet. I backbacks Implementeras ofta flera metoder som gör att du kan öppna bakdörren — helt eller exklusivt med ett utskjutande element.
Ordet liftback kommer från engelska. лыфт — атт лыфта, бак — ден бакре делен оч бетидер «лыфта ден бакре делен».
Kännetecknande för hatchbacken
Vid en olycka kan innehållet i bagageutrymmet «flyga» в i kupén och skada passrare som sitter i baksätena.
Halvkombi har följande funktioner:
bagagesektionen kombineras med salongen;
det bakre överhänget förkortas avsevärt;
den grundläggande standarden är ett drivsystem med en tvärmotor.
De nya bilarna började kallas хэтчбеки, eftersom de är utrustade med en ganska ovanlig design med en bakdörr genom vilken tillgång till bagageutrymmet dyker up. Idag Tillverkas хэтчбеки и три фем-доррара.
Ordet хэтчбек, коммерсант с англ. Lucka — Lucka och rygg — på baksidan, vilket boxstavligen betyder «baklucka».
Vilket är bättre att välja
För den inhemska konsumenten är både хэтчбэки и лифтбэки intressanta som bilar for stadsförhållanden, vilket är mycket bekvämare ön en sedan design.
De två ovan beskrivna karosstyperna kan säkert hänföras till personbilar. Om du jämför dem med varandra kommer följande skillnader att märkas:
Liftbacken är nästan identityisk med sedan eftersom den också har ett extremt långt bakhängande bak.
Halvkombi är utrustad med en kaross i en volym — bagageutrymmet och inredningen är som en ode till en hel komponent.
Liftbacken tillverkas i olika versioner av den bakre dörröppningen.
Лифтбеки kan vara antingen två eller tre volymer.
Хэтчбэки betydligt bättre än en sedan lämpliga for nybörjare, eftersom de är lättare att vänja sig vid storleken.
Vid visuell jämförelse av ovanstående model kommer det att bli tydligt att den bakre delen av hatchbacken är utan utsprång och är nästan vinkelrät mot marken. Men intella gillar det utseende Halvkombi och dess solida sizeser, i samband med vilka lyftbackar är särskilt efterfrågade.
Således kännetecknas dessa versioner av många skillnader, så de väljs av användare beroende på deras preferenser.De som är belastade med familjen och behöver en liten bil för staden är uppmärksamma på hatchbacken. Om du vill köpa stor bil, men sedan passar inte på grund av storleken på bagageutrymmet, då kastar folk ögonen i riktning mot liftbackarna.
Att köpa en bil kan vara en tråkig process, särskilt om det är första gången. Den framtida ägaren vill tillfredsställa alla sina behov. Valet beror på bilens värde, antalet familjemedlemmar (för familjemedlemmar), bränsletyp, bilens ålder (ню эллер бегагнад).Även när du köper en begagnad bil särskild uppmärksamhet var uppmärksam på antalet ägare, körsträcka och tekniskt skick … Men idag kommer vi enligt min mening att överväga det viktigaste funkörkriteriet für. Som du kanske har gissat talar vi om kroppstyp.
Jämförelse av лифтбэк и хэтчбек
Så snart produktionen av bilar började ta större skala än ett par instance per år, började detsamma uppstå olika typer bilar som är inriktade på vissa behov.Bekväma sedaner dök upp, sportkupé, lyx konvertibler och många många andra. Idag, på grund av konstruktionsprestationer och tekniska framsteg, kombineras många typer av karosserier i en, så crossovers, fyrdörrars kuponger och andra föddes. Мужчины vi kommer kanske att utse de mest populära och väldefinierade kroppstyperna :
Седан;
Halvkombi;
Kombi;
Маршрутка;
Kupé;
Кабриолет;
Внедорожник.
Listan fortsätter dock och skillnaderna mellan typerna kan vara ganska subtila.Мужчины, которые продаются в коммерческих целях, в деталях и в лучших хэтчбеках и лифтбеках. Trots att liftbacken i själva verket är en underart av hatchbacken har de fortfarande påtagliga egenskaper.
Халвкомби eller stadsdjur
Skoda Fabia Halvkombi
Låt oss ta reda på en början med hatchback-kroppstypen och avgöra vad det är. Halvkombi är en av de vanligaste kroppstyperna. En biltyp med kombi har länge kämpat för dominans på marknaden med en sedan.Вад бетидер «хэтчбек»?
Заказать «хэтчбек», который продается на английском и лучшем на телевидении: до того, как будет выглядеть «Lucka» Betyder en lucka och bak — på baksidan, vilket xetchback betyder en lucka på baksidan eller en dörr i ryggen.
De första hatchback-bilarna började produras под varumärket Citroen på 40-талет под förra seklet, а также седан вместе с этим автомобилем и выше, и даже VW Golf, BMW 1-серийный, Mazda 3 и другой автомобиль. Halvkombinationer finns i både 3- и 5-dörrarsversioner, har två sätesrader, sällan en, och det bakre överhänget är kort.
En nyckelfunktion i hatchbacken är bakluckan.
Strukturellt är hatchbackens längd kortare än sedan, vilket ger den ett antal fördelar i staden. Som regel har hatchbacken en mild taklutning som går in i bagageluckan. Denna kaross kommer också i tre-volym design, men den har fortfarande ett förkortat bakhäng.
För- och nackdelar med en kombi
Компакт халвкомби
Till det huvudsakliga fördelarna med en kombi hänvisa till dess storlek.Med ett kort bakre överhäng och en övergripande kort längd är det mer än andra som påstår sig vara en stadsbor. Det här alternt, som ingen annan, är också lämpligt för nybörjare som, med storleken på hatchbacken, har lättare att vänja sig vid bilens mått. Nästa fördel är bagageutrymmet, vars öppning är bredare än sedan. Detta gör att du kan ladda större föremål вверх до tvättmaskin eller något liknande.
Och до nackdelar med hatchback-kroppen det är värt att tillskriva frånvaron av en skiljevägg mellan stugan och bagageutrymme, vilket påverkar bilens funktion negativt.Ovanliga ljud от saker som rullar i bagageutrymmet och lukten from dem kan orsaka betydande obehag. På grund av frånvaron av en skiljevägg ökar luftvolymen i kupén, vilket leder till en längre uppvärmning av bilen på vintern. Och vid en olycka kan lösa föremål i bagageutrymmet skada пассажирарна.
I jämförelse med den främsta motståndaren på marknaden, dvs. седан, хэтчбекен ser mindre solid оч представительный ут, оч детта är inte deras enda skillnad. Och ännu viktigare är att bagageutrymmet i sedan inte kommer att störa passrarna på något sätt под körning.
Men om vi jämför hatchbacken med all den välbekanta kombi, har vår «lilla» kaross ett par viktiga «FOR», до excepel lägre kostnad (igen på grund av storleken) и ett mer harmonyiskt utseende.
Om vi ämför denna typ av bil med en kupé blir det uppenbart att hatchbacken har mer bagagerum och utrymme i kabinen för bakre passrare. Därför, я jämförelse med alla typer av kroppar, har den både fördelar och nackdelar. Мужчины vidare kommer vi att rikta blicken mot hatchbacken, eller snarare mot dess ättling, ännu mer detaljerat.
Лифтбэк, eller en olaglig son till en sedan.
Кропстип Лифтбек
Liftbacken — это вариант хэтчбека.
Ordet «liftback» kommer från engelska. «Lyft» — för att lyfta, «bakåt» — bak, och ordet «liftback» и подпись «lyft bak»
Till skillnad from hatchbacken har liftbacken ett längre bakhäng, och bagageluckan är plattare eller stegad, nogot som påminner om en sedan. Det antyder också att liftbacken är mindre bekväm for transport av gods.Официальный представитель для всех типов автомобилей: BMW 5-serie GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada granta Skjuts Tillbaka Övrig.
En särskiljande egenskap hos vissa liftbacks är två möjliga alternativ för att öppna bagageluckan: både med och utan glas (медальоны Endast Metalldel). Så до экземпляра öppnar bagageutrymmet kl Skoda Superb … Denna typ av bagage kallas twindore (från engelska Twindoor- «dubbla dörrar»).
Om du visuellt jämför hatchbacken och liftbacken or det slående att den bakre delen av hatchbacken inte har några utsprång och är praktiskt taget vinkelrät mot marken.Emellertid är hatchbackens utseende och dessimenser inte för alla, och det finns därför ett behov av liftbackar. Förresten, många av oss har länge varit bekanta med liftback-kroppstypen. Så i Sovjetunionen производит IZH-Combi — den första sovjetiska liftbacken. Nackdelen med en liftback, som en hatchback, är att den har ett enda inre bagagerum.
Иж Комби — den första sovjetiska liftbacken
Med tanke på de största fördelarna och nackdelarna med лифтбэк или хэтчбек, а также после того, как у него есть функциональные возможности, кан vi dra slutsatsen att de spelar i olika ligor.
Лифтбек и хэтчбек är utformade for olika uppgifter, och ännu mer for olika konsumenter.
Så om du inte är belastad med en familj, men du behöver liten bil för staden kommer hatchbacken att vara Precis som. Men om du behöver en rymlig bil för en familj och sedan inte passar i bagageutrymmets storlek, bör du vända blicken mot att successivt utveckla liftbackar.
Således, när du köper en bil och väljer kroppstyp, är det värt att börja med de uppgifter som står inför dig och din bil.
Det viktigaste som fångar ditt öga när du tittar på bilen framifrån är nytt främre stötfångare, även målad i kroppsfärg. Egentligen har inget förändrats i bilens «nosparti», men andra luftintag och områden för dimljus har bokstavligen förvandlat den gamla gamla Granta. Оч барабан тилль дет бэттре. Och förresten kommer det inte att finnas några svarta stötdämpare på den nya liftbacken alls, inteens i den billigaste standardkonfigurationen.
Och i profil ser liftbacken mycket mer гармонisk ut än sedanen.Först och främst på grund av den sluttande taklinjen och de ursprungliga bakdörrarna: konstruktörerna höjde fönsterbrädan och sänkte den övre något. Som ett resultat började silhuetten av den nya produkten, skakade huvudet nedtryckt. Som om de skulle ha vetat att femdörren skulle vara så intressant att de skulle ha skjutit upp köp av en sedan.
Och detta noterar vi, trots att sedans Historiskt set har haft större respekt soft ryssar än alla andra organ.Дессутом фик лифтбэкен оригиналпеглар. Blinkersförstärkare är nu inbyggda i dem och spegellinser (liksom sidorutor) är mindre förorenade.
På baksidan är nyheten dekorerad med mer kompakta lampor och en dimljus inbyggd i stötfångaren. Det är konstigt att i grundläggande konfiguration bilen har ingen torkare. Och det är varför.
Ingen smuts
Lutningsvinkeln på kroppens bakre del har noggrant utarbetats när det gäller aerodynamik. Samtidigt försäkrar VAZ-konstruktörerna att det sluttande bakrutan i regnigt väder rengörs perfekt med luftströmmar.Det är därför det inte finns någon bakre torkare i grundkonfigurationen «Standard». Установлена док-станция для маски и версии «Norm» и «Lux». Kanske bara för att motivera deras högre kostnad?
Detta är dock inget annat än en «инженерно-маркетинговый» инцидент. Mycket viktigare är hur проблема med kroppsstyvhet löses. Eftersom bilar i 5-dörrars modifikationer, до skillnad от sedanbilar, inte har ett förstärkande «skott» bak, больше дизайнеров ägna särskild uppmärksamhet åt styvheten i liftback-karossen.Som platschefen för Lada Granta-projektet Sergey Medinets berättade för platsen, taket, golvet i mitten av stugan (i området för de bakre Passrarnas ben och under baksätets kudde), den mellersta sparrenäs kudde), den mellersta sparrenäs kudde (i området) ändrats.
Varför positionerar tillverkaren Granta med den femte dörren som en liftback? Det är väldigt enkelt — «nischen» с хэтчбеками и redan upptagen, mycket like Granta i design.
Подвеска: вилкен гиллар дю?
Men de mest intressanta förändringarna ägde rom i chassit for de fem-dörrars Grants.Så, bilar i versionerna «Standard» och «Norm», även om de fick en förbättrad fjädring, men ändringarna i den reducerades främst till andra inställningar. Men i «Lux» — версия skiljer sig liftbackupphängningen avsevärt от седана: rullningsskydden både fram och bak är mycket kraftigare, gasfyllda stötdämpare och styvare fjädrar är installerade.
Syftet med alla dessa Innovator, enligt S. Medinets, var att öka bilens stabilitet и svängar, minska rullning och svängning. Upphängningen av den lyxiga liftbacken är tätare och mer monterad än på sedanen, även om turens smidighet, enligt vår samtalspartner, var tvungen att offra lite.Och han anser själv att fjädringen i standard- och normversionerna är ett idealiskt alternativ för våra vägar med konventionella vätske stötdämpare och samma fjädrar som på sedanen: «Typiskt ryska vägfel».
Och slutligen en ny vakuumbromsförstärkare, som Lada Granta fick en liftback. Som ett resultat har pedalresan, enligt våra känslor, blivit mindre, och ansträngningen på den ökar med bromsningen inte lika kraftigt som tidigare. I allmänhet har det blivit mer informativt och mer exakt.
Närmareffekt
Det är trevligt att VAZ-ingenjörer, medan de arbetade med den nya produkten, försökte korrigera misstag som irriterar ägarna till den «travligt att» Grant-kroppen (de viktigaste klagomålen formuleradesle av Klubbarnas medulerades). Så ljudisolering förbättras avsevärt här: Beviljande i en fem-dörr kaross upplevs som en mycket tystare bil än en sedan. Специальная версия с автоматическим расширением. Den förbättrade mekaniska lådan (den är endast kabelansluten på liftbacken) har inte fått bort det karakteristiska bullret.
Dessutom fick liftbacken nya främre dörrproppar, tack vare vilka squeaks försvann när de öppnades och till och med en «närmareffekt» uppstod när den stängdes. Nya tätningar har dykt upp på bakdörrarna — halvsänkade fönster skrattar inte längre som på en sedan. Från och med juli kommer bilen att vara utrustad med modifierade — inte så snäva — bakre dörrlås.
… Och som vi redan har sagt kommer ett betydande antal lösningar som tillämpas i liftbacken också att tas över av sedanen.Det är möjligt att den senare kommer att få en främre stötfångare från femdörren i slutet av året. Och det enda som «fyrdörren» aldrig kommer att förvänta sig är en mer stel version av upphängningen: den är gjord för en relativt ung publik, som Prioriterar hantering, inte komfort. Och för 2016 planeras en ny utformning av hela Granta-familjen. Men det är en helt annan история …
Hur mycket kostar en Lada Granta liftback? Kolesa .ru desirerade marknadens nyheter.
Мультимедиасистема с 7-ю компьютерами, навигация и Bluetooth-технология.Ljus- och regnsensorer, värme vindskydd, elektriska drivingheter i alla fönster, klimat och till och med farthållare … På vakt aktiv säkerhet — ABS, EBD (bromskraftsfördelningssystem) и ESC (växelsskursstystem). Frontkrockkuddar och tre nackstöd är ansvariga för det passiva baksätet … Naturligtvis finns det så enkla alternativ som centrallås, uppvärmda framsäten och Isofix-fästen bak. Och ja, allt detta är en blygsam liftback, om än i en toppmodern version av Lux / Navigation. Fram Till nyligen kostade en sådan bil 571 200 руб., Мужчины efter det steg den до 586 200 руб.Håller med, det är jävligt frestande att få en liknande uppsättning alternativ till detta — fortfarande attktiva — pris. Men är allt detta nödvändigt i Grant?
Серый бюстгальтер ут. Enligt min mening är femdörren mycket mer гармониск än sedanen med sin tunga baklyktor … Och om du tittar på Lada långt ifrån på en dimmig dag är Grant nästan en bayersk «tre-rubel anteckning» GT. Femton-tums lättmetallfälgar, blinkersförstärkare i sidospeglarna — moderna och fashionabla. I allmänhet ser liftbacken bra ut för sina pengar och ännu dyrare.Exakt tills du drar i det täta dörrhandtaget och befinner dig i förarsätet.
Det mest irriterande är att Grants problem inte alls är grundläggande. Ergonomi и passformens geometri här är i allmänhet inte så dålig. Det enda som är Synd är att förarsätet är för högt inställt och att det inte fungerar för att sänka det ned. Оч rattens höjdjustering är beginränsad до trettiofem миллиметра (я Logan är räckvidden dubbelt så stor). Dessa nyanser kan emellertid inte entydigt tillskrivas nackdelar.Men andra små interiörer är möjliga. Оч dessa små saker — en miljard.
Мультимедиа-система Itelma väcker inte onödiga frågor vid första bekanta: det finns en tillräcklig menystruktur, acceptabel hastighet och en normal pekskärmssensor. Men du måste stänga av multimedia manuellt varje gång — det kommer inte att «stanna» tillsammans med bilen. Dessutom har jag ingen aning om varför AVTOVAZ i huvudsak behövde denna huvudenhet — trots allt har allt har alliansen Lada-Renault-Nissan Tillgång Till ett multimediekomplex LG (Detta Läggs på XRAY, Logan,), vilket предоставлен бесплатно.Är koreansk multimedia i grunden dyrare?
En obehaglig rest lämnar USB-porten inuti slutet av handskfacket. Den ojämna kraften på «lammen» i klimatenheten och beslagen from ännu tidigare VAZ-bilar (beundra handtaget på parkeringsbromsen) är också frustrerande. Överflödet avslutades silver: det finns på panelelementen och dörrhandtagets steniga plast. Enligt någons goda avsikt skulle ett sådant beslut ge salongen soliditet, men i själva verket gav den motsattffekt. Interiören i Granta ligger bakom utsidan och varje sekund påminner dig om att du sitter i en mycket budgetbil.
Men bakre raden nöjd. Trots det sluttande taket finns det inte mindre utrymme här än i en sedan. Ravon nexia (han är Chevrolet aveo föregående generation). Så, även med en höjd på 185–190 см, kan du stanna ganska bekvämt. Resor bakom oss tre kommer inte heller att orsaka obehag, även om Grants axlar är lite täta. Самма Рено Логан в последнее время является моей сигаретой. En del av Grant-liftbacken återvinns av den rymliga. Я ren volym förlorar den Till Logans 4 литра (396 литров jämfört med 400 литров — enligt våra mått), men när det gäller bekvämlighet överträffar den ibland.En monterad cykel för en vuxen eller tillräckligt stora hushållsapparater kan lätt passa här.
Ärligt talat, för hundra gången finns det ingen önskan att prata om bristerna och funktionerna i VAZ-robotens arbete. Оч дет финнс инте heller någon stor känsla — antingen är du väl medveten om AMTs hopplöshet, eller så är du helt säker på att lådan är ett underbart mirakel, och journalisterna är korrupta lata harärttiskor och journal Generellt betona vad som behövs och låt oss gå vidare.Lyckligtvis ger Granta tillräckligt med andra skäl att prata om sig själv.
Under huven på vår bil finns en 1,6-литровый sextonventil med 106 hk. Jag måste säga att motorn är bra. Om det inte vore för att slösa bort hans talanger kunde vår liftback lätt kallas en av de mest Dynamiska bilarna i klassen. Inte på några sekunder, så i sensationer. Средство детта är Granta mycket ekonomisk: увеличивает стоимость до 7 литров на моторном транспорте и на 8,5 литрах на 100 км в пути. En del av anledningen är att bilen är tillräckligt lätt.Den vikt som vi mätt är endast 1097 кг. Конкурсная конкуренция 50–100 кг.
Energiintensiteten hos Lada-upphängningarna är bortom beröm. Med trasig asfalt och primers под Grants hjul klarar inte värre än Logan, vars upphängningar sjunger beröm med fantastisk frekvens. Дет енда синд är атт нар дет гэллер контроллербархет фаллер ден «рыська квиннан» под де виктигасте конкурс. Обратная связь на основе Grants är mycket mindre än du vill. Och även я anständiga hastigheter är ratten irriterande med skrämmande viktlöshet.Det finns inga frågor om bromsarnasffektivitet, men inte alla kommer att tycka om den icke-linjära ansträngningen på pedalerna.
Är detta bidrag värt pengarna? Алла коммерс атт свара па ден хар фрган шалв. Om en lång lista med alternativ värmer din själ, varför inte? Джа-манга ав дем фунгерар офullständigt, люди и алманхет хар эн садан бил ротт атт экзистера. Om du är intresserad av min åsikt kommer jag aldrig att köpa en sådan bil för min familj — lyckligtvis finns det mer än tillräckligt med alternativ även i den här budgeten.För samma pengar kan du köpa ett lite mer blygsamt Grant (eller Datsun) med en klassisk Jatco-maskin. Och du kan vägra automatisk överföring, betala cirka 50 tusen rubel och köp något from paketet — Hyundai solaris — Kia Rio … FRÅN mekanisk låda växlar, ett par krockkuddar, enkel luftkonditionering och främre elruta. Alla dessa trioen går mycket mer fullblod, och var och en av dessa bilar är gjorda med stor respekt for framtida ägare. För mig personligen är dessa egenskaper viktigare. и др. навигационная система.Och för dig?
.