Чем металлик отличается от неметаллика: Легенда о «металлике» — журнал За рулем

Легенда о «металлике» — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

Малярка

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

обойдется недешево…

Антон УТКИН

«Куплю ВАЗ от 95 г.в., небитый, некрашеный…» Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом…

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше…

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый… Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. .. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти…

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет…

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

б — двухслойном

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

серые, белые покрытия и другие, в баллончиках, технология покраски, видео и фото

В наши дни интерьерные решения становятся все более оригинальными, и зачастую традиционные лакокрасочные составы уже не могут удовлетворить дизайнерские запросы. Покраска металликом раньше применялась исключительно в автомобильной сфере и при оформлении различных композиций, но с недавних пор данный вид покрытия стал активно использоваться и для отделки помещений или отдельных их фрагментов.

Но такие краски подойдут далеко не везде, да и работа с ними имеет определенные особенности, которые мы и рассмотрим ниже.

На фото – окраска металлик позволяет создавать шикарные интерьеры

Особенности данной группы составов

В первую очередь следует разобраться, чем отличается металлик от неметаллика. Тут все достаточно просто, после окончания работ поверхность имеет стальной блеск, от этого и произошло название, причем цвет может быть не только серебристым или золотистым, но и любым другим. Вам необходимо решить, какой вариант является оптимальным, и приобретать именно его.

В продаже модно встретить несколько основных вариантов красящих составов:

  • Для оформления различных мелких элементов хорошо подойдет краска в баллончиках металлик. Тут может быть два варианта: готовый состав, когда в баллоне находится смесь краски и лака, и раздельный, когда основа идет в одном баллончике, а лак в другом. Как показала практика, второй вариант предпочтительнее в силу того, что качество окрашивания получается гораздо выше, и поверхность смотрится гораздо однороднее, но стоит отметить, что первый вариант проще в работе.

На рынке представлен широкий диапазон аэрозольных составов

  • Акриловая композиция металлик представляет собой состав, который может применяться как в качестве колера для краски, так и как самостоятельное покрытие. Главное преимущество данной группы изделий – отличная адгезия к штукатурке, бетону, дереву и другим подобным поверхностям, именно поэтому они используются при декоративном оформлении стен и мебели. Раствор безопасен и не содержит в себе никаких вредных для здоровья человека компонентов.

Окраска металликом на основе акрила – отличное решение для пористых поверхностей

  • Порошковые краски – относительно новый вид изделий, который, тем не менее, достаточно популярен в силу множества достоинств: экономичности расхода, простоты проведения работ своими руками и безопасности для здоровья человека. Составы данного типа отличаются довольно многообразной цветовой гаммой, что расширяет возможности их использования для самых разных целей.

С помощью порошковых составов можно наносить самые необычные покрытия

  • Составы для окрашивания автотранспорта – самый часто встречающийся вид
    . Они продаются во всех автомагазинах и являются наиболее прочным и долговечным видом покрытия. Но стоит помнить, что нанесение таких составов сопряжено с рядом сложностей, зато при соблюдении технологии вы получите очень долговечное покрытие, стойкое к повреждениям и царапинам.

В комплекте с основой металлик всегда идет отвердитель и лак

Совет!
Если вам нужно нанести краску быстро и без лишних хлопот – выбирайте аэрозольный вариант, если нужна прочность и долговечность, нужна либо акриловая интерьерная, либо автомобильная краска.

Стоит отметить некоторые особенности, связанные с цветом покрытий:

  • Краска белый металлик придает поверхности жемчужное сияние, такое решение позволит создать изысканную атмосферу в любом помещении, все изделия, окрашенные таким составом словно светятся изнутри.
  • Черный цвет придает всей обстановке шикарный вид благодаря своей глубине и насыщенности, то же можно сказать и о других темных оттенках.
  • Зеленый, синий, красный и другие яркие цвета позволяют оживить комнату и придать дизайну праздничное настроение.
  • Краска серый металлик позволяет создать сдержанный интерьер, подчеркивающий тонкий вкус хозяев. В отличие от серебристого оттенка поверхность получается не такой яркой и блестящей.

Нюансы окрашивания металликами

Сразу отметим, что технология может отличаться в зависимости от выбранного типа состава, но подготовительный этап одинаков для всех, и именно от него во многом зависит конечный результат работы.

Подготовка основания

Как отмечалось выше, эта стадия очень важна, окраска металлик плохо ложится на неподготовленные основания или подготовленные ненадлежащим образом. Работы следует проводить очень тщательно и скрупулезно.

Последовательность их проведения следующая:

  • Поверхность очищается от остатков старого покрытия при его наличии.
    Всю грязь и пыль нужно тщательно отмыть и отчистить.
  • Далее проводится визуальный осмотр основания, и при наличии на нем глубоких царапин, сколов и других неровностей их необходимо заделать с помощью шпатлевки или другого состава (в зависимости от типа основы).
  • После высыхания шпаклевочного состава необходимо с помощью наждачной бумаги затереть все места ремонта до достижения идеально гладкой поверхности.
  • Далее материал еще раз тщательно очищается от пыли и грязи, и поверхность обезжиривается. Для металла и пластика отлично подходит антисиликоновая жидкость, которая отлично устраняет от загрязнений и очень быстро высыхает. Для других оснований подойдут растворители типа уайт-спирит.
  • Грунтовочный состав наносится в 2-3 слоя, он не только защищает поверхность от различных неблагоприятных воздействий, но и выравнивает поверхность до идеального состояния и значительно улучшает адгезию краски к основанию. Для каждого типа основания подходит свой состав, но он обязательно должен идеально сочетаться с краской, поэтому инструкция по ее применению должна быть изучена еще до покупки грунта.
    (См. также статью Как грунтовать стены: особенности.)

Идеальная совместимость грунта и краски очень важна

Нанесение краски

Технология покраски металликом имеет свои нюансы, особенно если это касается работы с основой и лаком. Именно ее мы и рассмотрим, как красить баллончиком знают все, а как правильно наносить двухкомпонентный состав, известно немногим.

Рабочий процесс строится следующим образом:

  • Вначале наносится базовый слой, он может быть с легкими изъянами, так как после него будет наноситься еще один, основной слой, который должен быть аккуратным и равномерным.
  • Последний этап работ – нанесение лака, он также должен наносится в 2-3 слоя в зависимости от типа, только после этого работу можно считать законченной.

Важно!
Очень важно не пересушить основу, так как это негативно повлияет на конечный результат, поэтому нужно тщательно выполнять все требования инструкции.

Яблочность при покраске металликом образуется при нарушении условий подготовки основания, выборе неправильной грунтовки, использовании неисправного краскопульта и нанесении основы на невысохшую поверхность. (См. также статью Пульверизатор для покраски: виды.)

Следите за соблюдением всех условий, и вы получите отличный результат, так как цена ошибки очень велика – все покрытие нужно удалять и повторять работы заново.

Нарушение процесса приводит к образованию пятен, на автомобилях это видно особенно отчетливо, но и на стене такой изъян не укроется от взгляда

Вывод

Как видите, процесс достаточно непрост, поэтому следует внимательно изучить все особенности работ. Лучше дополнительно просмотрите видео в этой статье, оно наглядно покажет некоторые особенности нанесения краски.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати

Разница между краской металлик и обычной. Особенности краски металлик и техника ее нанесения

Давно известно, что совершая любую покупку, человек руководствуется больше эмоциями, чем разумом.

«Хочу вот эту машину, цвета «мокрый асфальт», и точка!». Факт остается фактом – по данным исследования, проведенного концерном DuPont, 40% покупателей готовы отказаться от одной марки в пользу другой, если она окрашена в понравившийся покупателю цвет. Как говорится, спрос рождает предложение.

Конечно, на цветовые решения оказывает влияние и мода. Например, сегодня подавляющее большинство потребителей отдает предпочтение не однотонно окрашенному автомобилю, а тому, чье ЛКП обладает каким-то «спецэффектом», пусть даже и не ярко выраженным. Например — эффектом «металлик».

Сегодня вы узнаете

Крылатый металл… в краску!

Помните легендарную фразу, которую приписывают Форду-старшему: «Вы можете получить автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черным»? В те далекие времена других материалов, кроме черных масляных красок и лаков, пригодных для окраски автомобильных кузовов просто не существовало.

Позже, когда началось производство белого пигмента — двуокиси титана, автомобилестроители получили возможность создавать различные новые оттенки.

Добавление этого пигмента в тогдашние краски позволило расширить цветовую гамму кузовов, и гегемонии черного цвета в автомобильном мире пришел конец.

Еще один технологический переворот в совершил алюминий. К сожалению, история не сохранила имени человека, впервые предложившего добавлять в краски частицы этого металла. А жаль. Ведь именно благодаря ему автовладельцы сегодня могут ездить на машинах, окрашенных в модный цвет «металлик», а продавцы автомобилей — начислять дополнительные проценты за эту краску.

Принцип «работы» металликов

Принцип «работы» красок с эффектом «металлик» основан на отражении света. Алюминиевые пластинки, распределенные в слое краски, выполняют роль своеобразных микрозеркал, отражающих падающий на них свет, что и придает покрытию эффект характерного сверкающего блеска.

Помните, как в детстве, взяв в руки зеркальце, мы играли солнечными зайчиками, направляя их друг другу в глаза? Похожий эффект достигается и в металликах

Помимо эффектных пигментов, в этих красках присутствуют и «обычные» цветовые пигменты, обеспечивающие покрытию тот или иной цвет. Только в отличие от одноцветных красок, в которых применяются светоне проницаемые пигменты, в металликах необходимо использовать иной тип пигментов — светопроницаемые . Алюминиевые пластинки ведь распределены в толще краски, в пигментной среде, а значит только прозрачные пигменты позволят световым лучам «пробраться» к этим пластинкам и отразиться от них.

Таким образом принцип «работы» металликов сводится к следующему: световые лучи, попадая на лакокрасочное покрытие, проходят через полупрозрачные цветовые пигменты, в результате чего формируются лучи с определенным цветом (длиной волн). Затем эти лучи попадают на частицы алюминия, отражаются от них и, либо снова проходят через светопроницаемый цветовой пигмент, либо сразу выходят наружу. Благодаря этому мы не только видим покрытие цветным (например, зеленым), но и наблюдаем особый искрящийся эффект.

Принцип «работы» металликов: световой поток проходит через полупрозрачные цветовые пигменты, отражается от алюминиевых частиц и выходит наружу

«Металлик» под микроскопом. Благодаря алюминиевым частицам мы видим не только определенный цвет покрытия, но и особый, искрящийся эффект

От велосипедов до автомобилей

Первые металлизированные эмали у нас увидели совсем не на кузовах автомобилей. «Вогли» и «Победы» в те времена окрашивались в простые цвета — белый, грязно-серый, бежевый… Зато велосипедные рамы харьковского завода искрились блестками алюминия, отражающими свет из глубины эмалевой пленки. Эти «металлики» были однослойными.

«Металлики» первого поколения — однослойные. Алюминиевые частицы содержатся по всей толщине эмали в 50 микрон

С точки зрения эффектности такие краски были на то время довольно интересными, но их стойкость к внешним воздействиям была крайне низкой. Со временем такая эмаль сильно истиралась, алюминиевые частички окислялись и выветривались, в результате чего автомобиль приобретал мутно-белесый оттенок. Чтобы избежать подобных последствий, была разработана двухслойная система: с нанесением поверх краски прозрачного лака.

Современный двухстадийный «металлик»: поверх базовой эмали нанесен бесцветный лак

Двухслойное покрытие оказалось не только более долговечным и прочным (находящаяся под слоем лака цветная эмаль не истирается и медленнее выгорает), но и более эффектным (лак выступает в роли своеобразной лупы, усиливая оптический эффект), и стало повсеместно применяться для окраски автомобильных кузовов.

Флоп-эффект

Итак, главной особенностью металликов является проявление элемента металлического блеска на лакокрасочном покрытии. Но на этом «эффектность» этих красок не заканчивается.

Если рассматривать автомобиль, окрашенный металликом, с разных сторон, то хорошо видно, что этот блеск не постоянен — его интенсивность то убывает, то прибавляется. Действительно, любой «металлик», в зависимости от угла наблюдения выглядит по-разному: в некоторой точке покрытие ярко светится, искрится, а затем постепенно темнеет при изменении угла наблюдения (например, когда автомобиль поворачивает). Эти изменения, от светлого к темному и обратно, называются «флоп-эффектом».

Попробуем разобраться, почему так происходит.

Как мы уже говорили, поверхность металлического пигмента играет роль зеркала, которое отражает падающие на него световые лучи согласно законам геометрической оптики (угол отражения равен углу падения). И если алюминиевые частички расположены в слое краски как нужно, то есть параллельно поверхности, то при фронтальном рассмотрении краска воспринимается более светлой, поскольку в этом случае мы видим больше света, отраженного зерном.

Если же смотреть на поверхность сбоку, под острым углом, интенсивность отраженного света сильно убывает и краска воспринимается более темной. В этом случае преобладает отражение от цветовых пигментов.

Иными словами, когда свет падает на поверхность краски, часть света отражается пигментом (цвет), а часть — алюминиевым зерном (яркость). И в зависимости от угла наблюдения мы видим либо отражение от пигментов, либо от зерна.

Цветовой тон, который виден, если смотреть на поверхность под углом 90° (например, на капот) называется «фейс » (или верхний тон).

А тон, который мы видим, когда смотрим на поверхность под острым углом (например, на бока автомобиля) называется «флоп » (или нижний тон).

Флоп и флип — это одно и то же — изменение оттенка под острым углом.

Наличие двух различных тонов у «металлика» создает дополнительные сложности при цветоподборе, поскольку колорист вынужден подбирать оба этих тона. Сначала всегда подбирается верхний тон «металлика», а только потом — нижний. Есть много способов изменения этих тонов по отдельности.

Например, добавление небольшого количества серебра осветляет только верхний тон. Большое количество серебра осветляет оба тона, но крупные частицы меньше влияют на оттенок, который виден сбоку машины, чем мелкие. Добавление простого белого цвета в небольшом количестве (до 5%) осветляет нижний тон. При добавлении белого цвета в большом количестве металлический эффект становится слабовыраженным. Словом, тонкостей при цветоподборе не счесть.

Частицы алюминия часто называют серебром из-за характерного серебристого цвета.

Кроме того, оттенок эмалей с алюминиевым зерном сильно зависит от условий и способа . Тип краскопульта, диаметр сопла, рабочее давление, вязкость краски, расстояние и форма окрасочного факела, толщина нанесенного слоя — все это совершенно конкретным образом может повлияет на оттенок.

Так что для хорошего результата при работе с эффектными цветами потребуется сочетание грамотного и прилежного колориста, знающего и опытного маляра и… удачи. Маляр может как испортить хорошую работу колориста, так и «вытянуть» цвет, незаметно окрасив деталь «переходом» даже краской, отколерованной весьма приблизительно.

Кукурузные хлопья и… серебряный доллар!

Для точного подбора краски под нужный «металлический» эффект любая система цветоподбора включает в себя несколько видов серебра, отличающихся как формой и размерами частиц, так и степенью блеска отдельной частицы.

По форме частицы делятся на две основные группы: частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называются «кукурузные хлопья» (cornflake), вторые — «серебряный доллар» (silver dollar).

Алюминиевые частицы неправильной и правильной формы. Первые обычно называют «кукурузными хлопьями», вторые — «серебряным долларом»

Серебро неправильной формы чаще всего используется в формулах старых покрытий. При рассмотрении под микроскопом видно, что эти частицы действительно напоминают по виду кукурузные хлопья и имеют рваные края. В те годы, когда эпоха «металликов» только началась, алюминий измельчали и без какой-либо дополнительной обработки добавляли в краску. Такие компоненты довольно сильно рассеивают свет и смотрятся в краске тускло.

Частицы «серебряного доллара» выглядят более равномерно и не имеют рваных краев — это результат дополнительной обработки алюминия на заводе. Такие частицы — как маленькие полированные металлические зеркальца, они намного лучше отражают свет, и являются ярким примером технологического прогресса в производстве автомобильных красок.

Разница между различными видами серебра хорошо видна при сравнении старых и новых автомобилей. Например, если сравнить в принципе одинаковые цвета автомобилей, скажем 1975 и 2005 годов выпуска, мы увидим любопытную разницу: на старом авто цвет более серый и невзрачный, в то время как «свежий» авто выглядит намного наряднее и привлекательнее. «Новая» краска лучше отражает свет, больше блестит и искрится.

И дело тут совсем не в «возрасте» покрытия, а в эволюции изготовления компонентов, из которых состоят автомобильные краски. Словом, научно-технический прогресс и неутомимая дизайнерская мысль делают современные автомобильные лакокрасочные покрытия совершенно фантастическими.

В цикла «Эффектные ЛКП» поговорим о красках с эффектом «перламутр».

Многие автовладельцы, покупая очередной автомобиль, читают в объявлении или в спецификации к машине, что краской металлик. Продавцы и производители указывают, что последняя имеет массу преимуществ. Так, автомобили, обработанные таким образом, стоят дороже, нежели машины в обычной краске. Почему так происходит? Давайте узнаем, что собой представляет почему каждый автовладелец мечтает о ней и почему за нее нужно доплачивать.

Состав обычных автоэмалей

Прежде чем говорить об особенностях металлика, необходимо вспомнить состав обычной рядовой эмали. Она состоит из трех базовых составляющих:

  • краситель;
  • связующее звено;
  • растворитель.

Краситель, или же пигмент, представляет собой состав в виде мелкого порошка. Это тот компонент, который формирует цвет краски. Кроме этого, пигменты могут иметь и другие свойства. Так, некоторые красители позволяют дополнительно защитить поверхность кузова от коррозии.

Под связующим звеном понимают слой, который удерживает на поверхности порошкообразный краситель. Когда процесс будет завершен и эмаль высохнет, именно за счет этого связующего звена на окрашенной поверхности образуется ровный блестящий слой.

Главная же задача, которую выполняет растворитель, — сделать краску жидкой. Это нужно для более удобного нанесения ее на кузов. Ведь, как правило, краска наносится с помощью распылителей. Хоть данные компоненты и занимают немалый объем в составе эмали, главная функция его — это все-таки растворение краски. Кроме того, состав после окончания окрашивания должен быстро испариться с поверхности. И зачастую производители автоэмалей в качестве растворителей применяют быстро испаряющиеся жидкости.

Мы перечислили основные составляющие компоненты традиционных автоэмалей, которыми покрашено большинство автомобилей в базовой комплектации. А далее мы рассмотрим, чем же от них отличается краска металлик для авто.

Автоэмаль металлик: состав

Описываемая краска отличается от традиционной более сложным составом. В стандартной, как уже говорилось, содержится три компонента: краситель, «база» и растворитель. Но в этой эмали наряду с названными тремя составляющими имеется еще один компонент — это алюминиевая пудра.

Когда ее мелкие частицы смешиваются с краской, создается эффект металлического блеска. Это первая причина, по которой выбирают металлик, — краска действительно выглядит очень эффектно.

Частицы отражают лучи света, и создается эффект свечения. Однако за красоту нужно платить. Технология покрытия такой краской значительно сложнее, чем с обыкновенными составами. Эмаль должна ложиться на поверхность ровным слоем. Если состав нанести неравномерно, то появятся пятна. И проблема в том, что на данной краске такие пятна будут более заметны.

Есть еще одно свойство, которым отличается металлик, — краска, за счет содержания в ней алюминиевой пудры, защищает цвет от выгорания, а кузов — от коррозии. Стоимость автомобиля, окрашенного ею, выше, по причине более сложной смеси, использованной для покрытия кузова, а также из-за достаточно сложной технологии нанесения.

Принцип действия

Работает краска металлик на базе принципа светоотражения. Мелкая алюминиевая стружка, находящаяся в ее составе, выполняет роль микроскопических зеркал. Частички отражают свет, который падает на них. Это, как мы уже упоминали, и вызывает характерный металлический блеск.

Кроме пигментов, которые создают подобные эффекты, в красках также содержатся и цветовые компоненты, которые обеспечивают оттенок. В отличие от одноцветных автоэмалей, где используются светонепроницаемые красители, в металликах нужно использовать светопроницаемые вещества. Алюминиевая пудра находится в среде красителя. Таким образом, только прозрачный пигмент дает возможность лучам света добраться к алюминию и отразиться в пудре.

Принцип действия можно свести к тому, что свет, попадая на поверхность ЛКП, проходит через полупрозрачную краску, в результате чего формируются лучи определенного цвета. Далее они попадают на алюминий. Затем отражаются и снова проходят через светопроницаемую краску наружу. Поэтому не только виден но и наблюдается особый искрящийся визуальный эффект. Так работает металлик. Краска не только красивая, но и практичная.

От велосипеда до авто

Подобный состав в СССР применялся вовсе не на автомобильных кузовах. В СССР “Победы” и “Волги” обрабатывались простыми цветами — белым, серым, бежевым. Металлик же пришел в большую страну на рамах велосипедов, выпущенных в Харькове. Рамы сверкали алюминиевой пудрой, отражая лучи света из-под толстой пленки эмали. Это было не что иное, как однослойный металлик первого поколения. Отличался он тем, что алюминиевая пудра содержалась по всей толщине краски, которая составляла примерно 50 мкм.

Судя по отзывам, такая краска тогда считалась интересной. Но многих отталкивала ее слабая стойкость к различным воздействиям. В процессе эксплуатации к тому же она истиралась — пудра окислялась и уходила по ветру. Поверхность приобретала мутно-белые оттенки. Для того чтобы избежать этого, специалисты разработали двухслойную систему. Поверх краски стали наносить прозрачный лак.

Так появился двухслойный металлик. Краска оказалась более долговечной и прочной, а также эффективной. Лак выполнял функцию лупы. Затем краска стала использоваться и для автомобилей.

Черный металлик: особенности краски

Черный металлик, как и белый, а также серебристый, сейчас является одним из самых популярных. Между прочим, психологи уверены, что такой цвет выбирают для себя люди с лидерскими качествами, респектабельные и с хорошим вкусом. За счет особой представительности, черные машины особенно популярны в Германии, Европе, России.

Также данный цвет считается лучшим фоном для создания надписей. Любая аэрография выглядит на черном фоне очень дорого и эффектно.

Автомобильная краска металлик, в отличие от традиционных, отличается более высокими показателями по уровню защищенности кузова. Автомобиль, обработанный такой эмалью, имеет лучшую защиту от выгорания, коррозии и сколов. И в то же время владельцы черных автомобилей жалуются, что уже через несколько месяцев использования машины на поверхности кузова появляется так называемая паутинка, а также потертости. Кроме этого, черный цвет уменьшает размеры авто (естественно, лишь визуально). Черный кузов металлик чаще требует полировки, чем любой другой.

Серый цвет: особенности

Наряду с черными автомобилями особо популярны серебристые машины, вне зависимости от функциональности и престижности конкретной марки. Данные тенденции справедливы не только при покупке авто из салона, но и при его продаже. Основная причина, по которой люди выбирают для себя серый цвет, — это, конечно же, высокая практичность. По отзывам, краска серый металлик не маркая, машину можно реже мыть. На ней не так видна пыль. А любые брызги и капли грязи сливаются с цветом кузова.

Серебристый цвет — окрас высоких технологий, прогресса и инноваций. Водитель ожидает от такого автомобиля эффектного оснащения и внимания окружающих. Данный цвет у многих ассоциируется с дороговизной и презентабельностью.

Серебристый металлик: особенности

По словам автолюбителей, если на кузов нанесена краска серебристый металлик, то машина не утратит свой цвет под воздействием солнечных лучей и не перегреется. В этом оттенке слабо заметны даже царапины. Это покрытие, которое переливается на солнце, выглядит очень богато. А в качестве приятного бонуса — дополнительная защита кузова.

По мнению большинства, выглядит дорого и престижно.

Если слишком консервативный черный не приглянулся, то, как советуют специалисты, его сможет отлично заменить именно серый или серебристый. Это нейтральный оттенок. Он хорошо подойдет как для семейной машины, так и для чисто женской или мужской.

Заключение

Еще один серьезный плюс этих красок — хорошая заметность на дороге. Блестящая поверхность увеличивает безопасность. Тем, кто захотел этот уникальный эффект, но не принял стандартные черные и серые цвета, можно выбрать любой другой оттенок краски металлик — номера их можно посмотреть в каталоге.

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

ЛЕГЕНДА О «МЕТАЛЛИКЕ»

Берегите «родную» эмаль — покрасить

машину так, как на заводе,

обойдется недешево…

Антон УТКИН

«Куплю ВАЗ от 95 г. в., небитый, некрашеный…» Прочитав такое объявление, непосвященный может подумать, что речь идет об автомобиле, который почему-то сошел с конвейера с неокрашенным кузовом…

Все, как мы знаем, гораздо проще: покупатель хочет машину с полностью сохранившейся заводской эмалью — та, что уже побывала в малярном цехе автосервиса, его не интересует. Действительно, опыт нескольких поколений автовладельцев многих научил — ремонта хватит ненадолго. Пусть даже самый лучший маляр покрасит вам отрихтованное или приваренное крыло «как самому себе», тщательно обезжирив, прогрунтовав и высушив, через две «соленые» зимы оно все равно зацветет паучками коррозии.

На заводах, на том же ВАЗе, а в последнее время и на ГАЗе («соболи» и «газели») красят вполне сносно. Фирменное оборудование и западные технологии эффективны даже с дешевыми отечественными материалами — лет на пять покрытия хватает. А вот дальше…

На рис. 1 показан полный цикл работы окрасочной линии. Ознакомьтесь и станет очевидным, что в условиях даже хорошо оснащенного автосервиса самых важных стадий подготовки кузова не воспроизвести. Одна только катафорезная обработка с полным погружением кузова в ванну дает очень прочный слой грунта — влага, со временем проникшая под эмаль через трещины и сколы, не может добраться до металла.

А теперь о другом. Говоря о покраске, нельзя не сказать о самих материалах. Наш автопром вот уже сорок лет использует, в основном, эмали серии МЛ (меламиноалкидные), образующие хрупкую, неэластичную пленку. На Западе ведущие автозаводы применяют более долговечные полиэфирные и полиакриловые эмали. Например, немецкий концерн «Хербертс», как и другие производители, поставляет на конвейеры в основном водоразбавляемые материалы, без органических растворителей — испарять в атмосферу сотни тонн этилцеллозольва и циклогексанона, как это делается у нас, в Европе считают варварством — экология превыше всего.

Цвет и оттенок эмали (всего их около 45 тысяч) зависят от сочетания в ней различных пигментов — порошков минерального или органического происхождения. Так, двуокись титана (TiО2) дает белый цвет, газовая сажа (С) — черный и т. д. В развитых странах токсичные пигменты запрещены. Например, вместо желтого хромата свинца (PbCrO4) тот же «Хербертс» давно подобрал безопасный заменитель.

Применяемых пигментов гораздо меньше, чем оттенков эмалей, поскольку, смешивая их согласно хроматическому кругу (рис. 2), можно получить любой цвет спектра. Цвета, расположенные в круге напротив, — антагонисты, они уничтожают друг друга в смеси эмалей. Но все это обычные или, как их называют, одноцветные эмали. Не менее распространены на автомобилях «металлики» — вот о них и поговорим подробнее.

Впервые эмаль, содержащую металлические частицы, у нас увидели отнюдь не на автомобилях — в те годы «победы» и «волги» красили незатейливо — в черный, белый, бежевый… Зато рамы велосипедов харьковского завода искрились так называемыми лессирующими эмалями — чешуйки алюминия отражали свет из глубины лаковой пленки. «Металлики» первых поколений были однослойными (рис. 3, а) — пленка эмали содержала алюминиевые частицы по всей толщине в 50 микрон. В последние годы «металлик» наносят в два слоя: 20 микрон основы с частицами алюминия и еще 50 — прозрачный лак (рис. 3, б). Двухслойное покрытие не только более эффектное — оно прочнее и долговечнее, поскольку лучше отражает ультрафиолетовые лучи солнца — эмаль медленнее стареет.

Последнее достижение — эмали с эффектом перламутра. Их главный компонент — частицы слюды. Это природный минерал — алюмосиликат калия, размолотые кристаллы которого образуют тончайшие прозрачные пластинки. Покрывая их по специальной технологии окислами металлов, химики получают частицы, меняющие цвет в зависимости от угла зрения. У перламутровой эмали минимум два слоя — основа со слюдой и бесцветный лак, а иногда даже три — белая или цветная подложка, слюда и лак. Глубинные переливы и игра цветов завораживают взгляд — покрытие соперничает в красоте с природным жемчугом, тем более что все оттенки, интенсивность отражения и преломления световых лучей разработчик может запрограммировать, подбирая состав эмали и режим окраски.

На рис. 4 показаны падение и отражение лучей света в покрытиях разных видов. Так, в пленке обычной одноцветной эмали (а) свет проходит на глубину около 25 микрон, а угол падения равен углу отражения. В «металликах» и «перламутрах» углы изменяются. В однослойном покрытии (б) довольно много алюминиевых чешуек, расположенных близко к поверхности и параллельно ей, поэтому нижний, видимый сбоку тон получается темным, а верхний, видимый под прямым углом — светлым. В двухслойном «металлике» (в) — наоборот: темный верхний тон и светлый нижний. В эмали с эффектом перламутра (г) свет частично отражается пластинками слюды, частично проходит сквозь них, отражаясь от подложки под разными углами, поэтому мы видим смесь разноцветных лучей.

Словом, не так-то просто создать фирменную краску. Зная это, легко понять, почему у гаражных кустарей, пытавшихся сделать «металлик» из смеси отнюдь не чешуйчатого, а пылеобразного алюминия («серебрянки») и обычной «синтетики», получалось нечто похожее на «молотковую» эмаль для несгораемых шкафов. .. И уж совсем нереально рассчитывать на долговечное покрытие, обойдясь купленной банкой дешевой однокомпонентной эмали.

Профессиональные ремонтные материалы обязательно двухкомпонентные: и к эмали, и к бесцветному лаку прилагается соответствующий отвердитель, позволяющий акриловым смолам высыхать до высокой твердости при температуре от 20 до 60оС. Разумеется, такие существенно дороже, чем предназначенные для заводов — туда поставляют только однокомпонентные, поскольку голый кузов без легкоплавких пластмассовых деталей и чувствительной электроники сушат при 140оС. Попытки наспех, без разборки, покрасить «синтетикой» МЛ-12 современную иномарку (или хотя бы ее часть) с последующей высокотемпературной сушкой скорее всего закончатся плачевно — салон станет скрипучим, как на «Самаре», а неустранимые сбои системы впрыска топлива заставят продать машину на запчасти…

Покрасить битую или поржавевшую машину не хуже, чем на заводе, можно, но не всякому по карману. Например, хорошо оснащенный сервис, работающий фирменными двухкомпонентными материалами, возьмет за покраску крыла VAZ 2110 около $120, всей «десятки» — до $1500, а, скажем, «Мерседеса-124» — до $3000. Поэтому берегите кузов, пока он свежий: смывайте соль, вовремя закрашивайте сколы эмали, натирайте поверхность восковыми и тефлоновыми полиролями — копейка рубль сбережет…

Рис. 1. Стадии обработки кузова на окрасочной линии.

Рис. 2. Хроматический круг.

Рис. 3. Расположение плоских алюминиевых частиц в пленке «металлика»: а — однослойном;

б — двухслойном

Рис. 4. Упрощенная схема отражения лучей света в покрытиях разных видов: а — одноцветная эмаль; б — однослойный «металлик»; в — двухслойный «металлик»; г — трехслойный «перламутр».

Настоящего золота или серебра в современных металлических печатных красках, конечно же, нет. Но они очень удачно имитируют благородные металлы, так как на треть состоят из металлических пигментов серебристого или золотистого цвета. Серебристый оттенок обеспечивает алюминиевая пудра, а золотистый — бронзовая, полученная из сплава меди и цинка.

Строго говоря, бронзой называются сплавы меди с оловом, алюминием, свинцом или хромом. Сплав меди с никелем — это мельхиор, а с цинком — латунь. Тем не менее, пудра из сплава меди и цинка почему-то называется не латунной, а бронзовой, — видимо, по инерции: первые порошки для «бронзирования» производились из оловянистой меди, то есть из истинной бронзы.

Возникло такое производство еще в 18-м веке, однако бронзовые печатные краски появились только в конце 19-го столетия. Оттенок «самоварного золота» зависит от соотношения двух металлов: чем больше в сплаве розовато-красной меди, тем более красноватый получается оттенок. Если меди 80% — цвет пигмента желтоватый, если 70% — уже зеленоватый (cм. таблица 1).

Таблица 1. Оттенки золотисто-бронзовых красок

Получение металлизированных пигментов состоит из целого ряда производственных этапов. Сначала алюминиевые электроды распыляют в электрическом поле при температуре чуть выше температуры плавления алюминия при высоком давлении и получают гранулы размером от нескольких до сотни микрон. Далее полученные гранулы перемалывают в шаровых мельницах в присутствии органических кислот, как смазочного материала, чтобы избежать холодного спаивания металлических частиц. После перемалывания частицы алюминия не только меняют свой размер, но и приобретает пластинчатую форму. Следующий этап — просеивание, удаляются агломераты и выделяются фракции металлика с максимально узким распределением по размеру. На заключительной стадии производства металликов частицы проходят поверхностную обработку для придания специфических оптических свойств.

Металлики делятся на два типа:

  1. всплывающие,
  2. невсплывающие,

что характеризует степень смачиваемости пигментов в краске.

Всплывающие пигменты из-за высокого поверхностного натяжения не смачиваются и всплывают на поверхность мокрой пленки при нанесении на изделие и ориентируются параллельно подложке.

Невсплывающие, напротив, полностью смачиваются связующим и равномерно распределяются по всей толщине лакокрасочного покрытия. Металлики всплывающего типа дают ровный серебристый блеск, так называемый хром-эффект или эффект хромирования.

Краска металлик характеризуется двумя основными параметрами:

  1. блеском (metallicbrilliance)
  2. искрением (sparkle-effect).

Первый описывает уровень отражения, другими словами, чем выше доля отраженного света по отношению к рассеянному или поглощенному, тем большим блеском характеризуется эффект металлика. На практике чем более совершенна поверхность металлизированного пигмента (отсутствие дефектов), чем выше отношение площади к периметру отдельного пигмента (в идеале — круглый диск) и чем уже распределение по размеру частиц, тем выше показатель брилеанса. Очень мелкие пигменты с нерегулярной формой и широким распределением по размерам дают просто серый цвет мало напоминающий серебристый металлик. Искрение наблюдается, когда можно увидеть отражение от отдельных частиц металлизированного пигмента.

Для этого эффекта важен размер частиц, он должен быть от 25 микрон и более.

Также большую роль играет идеальность формы, распределение по размеру и ориентация металлика в пленке краски.

При использовании в краске металлик только алюминиевого металлизированного пигмента получается серебристый металлик. Для придания, какого либо цвета краске, например синий металлик, зеленый металлик или серый металлик в краску вводят высокодисперсные колеровочные пигментные пасты.

Таким же способом можно при покраске получить золотой или бронзовый металлик, соответственно. Использование напрямую медных, бронзовых или латунных пигментов ограничено из-за слабой их светостойкости и атмосферостойкости.

Дисперсия пигментов

Как известно, краски — это не только пигмент. Это дисперсии пигментов в связующем — в воде или пленкообразователях. К примеру, для масляных красок пленкообразователями выступают масла (высыхающие и олифы), для эмалевых — лаки, для клеевых — крахмал или казеин, силикатных — жидкое стекло, эмульсионных — водные дисперсии синтетических полимеров.

Теперь производители металлизированных красок чаще всего поставляют их уже готовыми, а в прежние времена такие краски поставлялись на полиграфические предприятия только в виде двухкомпонентной системы, состоящей из пигментной пасты и связующего. Процесс приготовления красок при помощи дрели с насадкой-смесителем требовал большой аккуратности и ловкости. Нужно было получить однородную массу с гладкой поверхностью, но при чересчур старательном размешивании хрупкие металлические чешуйки повреждались и уже не давали нужного блеска. Каждая частица металлического пигмента, или шлифа, — это не комок, а неправильной формы плоский листик, чешуйка, пластинка тонко расплющенного металла. За счет наложения этих частиц при печати друг на друга и обеспечивается требуемый металлический эффект.

Для разных способов печати применяется пигмент из того же самого металлического сырья, но с частицами разного размера. Для офсетной и высокой печати нужны чешуйки толщиной около 0,1 микрона и диаметром 3,5 микрона. А для глубокой и флексографической печати частицы шлифа с такой же толщиной имеют диаметр от 8 до 9 микрон. Казалось бы, самый простой способ усилить блеск — это применить пигмент с увеличенными частицами. Но для хороших кроющих свойств в краске нужно поддерживать достаточно высокое содержание пигмента, а увеличение размеров металлических частиц ведет к ослаблению действия связующих веществ и оседанию, выпадению бронзовых или алюминиевых пигментов в осадок.

Срок хранения готовой краски резко сокращается. При глубокой печати наличие в краске частичек размером свыше 10 микрон ведет к образованию на оттиске поглощения и других дефектов — в основном, из-за нежелательного накапливания краски позади ракеля. Такие наслоения краски время от времени «выскакивают» из-под ножа, заметно ухудшая качество готовой продукции. Отсюда следует, что в металлических печатных красках нельзя использовать частицы произвольного размера, а при комбинировании надо придерживаться определенного баланса.

Сухой металлический порошок превращается в пригодную для печатных процессов краску благодаря связующим, обволакивающим и несущим каждую частицу пигмента. Предварительно порошок слегка увлажняют для облегчения последующего смешивания. Естественно, состав связующих у красок, предназначенных для разных способов печати, разный. В состав фирнисов (приготовленных связующих) для офсетных красок входят твердые смолы (модифицированная канифоль и/или углеводородная смола), алкидная смола на растительной основе, минерально-масляный разбавитель, растительные масла, структурообразователи. Связующие для красок, используемых в глубокой печати, включают в себя производные целлюлозы (нитроцеллюлоза, этилцеллюлоза, целлюлозаацетатбутират и целлюлозаацетопропинат), полиамидные смолы, сополимеры винила и другие смолы.

Связующие для пигментов

Всего в производстве красок применяются не менее тысячи наименований компонентов связующих. Понятно, что количество возможных комбинаций бесконечно. Вот почему разработано столько серий красок, различных по своим свойствам, хотя пигментов для металлизированных красок изначально только два. Меняется состав, меняются пропорции компонентов, меняются свойства продукции. Естественно, прежде всего, при создании композиции краски учитывается метод печати. Так, краски для высокой и офсетной печати должны быть гораздо более вязкими, чем краски для глубокой и флексографской печати. И тут решающее значение приобретает выбор растворителя и определение его пропорции.

Разбавители красок

В офсетных машинах красочный аппарат состоит из множества валиков, и краска довольно долго находится в машине. Если бы она содержала легколетучие растворители, то успевала бы, высыхая, много раз изменить свои свойства за время печатания, чего не должно быть ни в коем случае. Поэтому в офсетных красках используются малолетучие разбавители с очень высокой (до 300 градусов и выше) температурой кипения — минеральные масла (см. таблица 2).

Таблица 2. Диапазон кипения разбавителей для офсетных красок (в градусах Цельсия)

Количество разбавителя в пастообразных офсетных красках обычно не превышает 30%. А вот в составе жидких красок для глубокой и флексопечати очень много — более 65% — растворителя.

В идеале он должен иметь минимум цвета, запаха и токсичности, а также испаряться без остатка. Растворители для жидких красок кипят при низких (до 100 градусов) и средних (до 150 градусов) температурах.

Только диацетоновый спирт, который уже не используется в производстве красок, относился к высококипящим (точка кипения 166 градусов Цельсия).

Таблица 3.
Летучесть некоторых растворителей для флексографской и глубокой печати.

Говорить что-либо конкретное о химическом составе красок и, особенно о новых рецептурах и технологиях не принято, так как производители держат эти сведения в секрете друг от друга.

Краски для глубокой печати

В производстве красок для глубокой печати в качестве растворителей до недавних пор применяли толуол (бесцветная горючая жидкость, добываемая из каменноугольной смолы и продуктов нефтепереработки) и другие вредные с точки зрения экологии ароматические углеводороды. Понадобилось найти им приемлемую замену.

При создании металлизированных красок нужно учитывать, что металлические пигменты лучше всего взаимодействуют с неполярными растворителями, имеющими высокое поверхностное натяжение. Использовать в этом случае низкомолекулярные спирты нежелательно. На одной из стадий производства металлической краски к пигменту добавляется смазочный материал на основе концентрированной жирной кислоты, чтобы придать поверхности металла гидрофобные и олеофобные свойства. Но низкомолекулярные спирты разрушают получившуюся на поверхности металла защитную пленку.

Удовлетворительный результат дает изопропиловый ацетат, который является хорошим растворителем для типичных связующих, применяемых в металлизированных красках, и оставляет после себя меньше следов, что особенно важно для кондитерской и табачной упаковки. Изопропилацетат — легколетучий растворитель,- может в небольших количествах использоваться также и в офсетных металлизированных красках.

Применение вместо толуола сложных эфиров сказывается на смачивающей способности растворителя. Одним из важных преимуществ толуола была способность прекрасно смачивать цилиндр в точке контакта с ракельным ножом в ходе печатания тиража, улучшать скольжение и качество работы ракеля, что положительно сказывалось на качестве готовой продукции.

С эфирными растворителями степень смачивания снизилась, и это нужно как-то компенсировать. В отсутствие ароматических углеводородов наиболее эффективный способ повысить смачивающую способность — это использовать пластификаторы — субстанции с низкой летучестью, которые улучшают пластические качества смол и одновременно могут действовать как смачивающие вещества в рецептуре металлизированных красок. /1/

При взгляде на химическую формулу типичных смол или канифолей, которые используются в промышленности, видно, что это высокомолекулярные соединения, в которых молекулы связаны между собой только в одном продольном направлении. Химические связи эффективно действуют только по длине полимерных цепочек, а между отдельными цепочками они очень слабые — скорее, физической, чем химической природы, а значит, пригодны для модификации пластификаторами.

Степень пластификации зависит от молекулярной структуры полимера и самого пластификатора, а также от силы притяжения между полимерными цепями. Пластификаторы также способствуют испарению летучих веществ растворителя в определенных канифолях. Целлюлозные эфиры имеют свойство соединяться с некоторым количеством растворителя, но в присутствии пластификатора растворитель испаряется лучше и полнее, содержание остаточного растворителя в высохшей красочной пленке минимально.

Мерой эффективности пластифицирующих компонентов является «glasstransitiontemperature» — Tg. Упрощенно эту величину можно представить как температуру стеклования.

Большая часть пластификаторов, базирующихся на дифенилфосфате или глицерилтриацетате, хорошо зарекомендовала себя в большинстве красочных систем. Тем не менее, использовать их надо с осторожностью, так как они могут портить упаковку и понижать прочность красочного слоя.

Казалось бы, выбор смол диктуется выбором растворителей, которые можно применять для металлизированных красок. Поэтому в поисках безвредных технологий пытались обратиться к совершенно новым смолам и растворителям для создания безуглеводородных металлизированных красок. На практике обнаружилось, что многие из уже известных смол, применявшихся ранее в системах на базе толуола, вполне пригодны в сочетании со сложноэфирными и подобными им растворителями.

Идеальными оказались низкокислотные акрилы и целлюлозные эфиры, образующие растворы с низкой вязкостью и едкостью (высокая едкость может неблагоприятно повлиять на металлические частицы и вызвать нежелательные химические реакции, поэтому лучше всего подходят для металлических красок смолы с кислотными номерами менее 10).

Чем лучше растворимость и восстановимость смол, тем лучше стойкость и стабильность краски при печати, меньше накопление краски позади ракельного ножа и тем реже появляются полошение и тенение. При создании рецептур красок было бы гораздо проще иметь дело с одной группой смол и одной группой растворителей, однако обычно приходится модифицировать металлизированные краски дополнительными смолами, улучшающими стойкость к истиранию, блеск и другие полезные качества. Но это опять-таки должны быть низкокислотные смолы с хорошей растворимостью.

Изменения в технологии изготовления и применения металлизированных красок были вызваны возросшими требованиями заказчиков и законодателей. Пришлось искать новые красочные рецептуры на основе растворителей и одновременно разрабатывать металлизированные краски на водной основе.

В узкорулонной флексографской печати уже сегодня широко применяются водорастворимые металлизированные краски, так как в этом секторе традиционно работают с красками на водной основе и здесь приняты собственные стандарты.

Строго говоря, вода тоже является растворителем, только неорганическим, и относится к очень труднолетучим: число испарения воды — 90, то есть она испаряется в 90 раз медленнее, чем эфир.

Кроме того, вода по сравнению с другими растворителями имеет более сильное поверхностное натяжение. Но ведь искусственные смолы, которые применяются в качестве связующего, не растворяются в воде!

Чтобы сделать их водоразбавляемыми, смолы эмульгируют в воде подобно дисперсии или нейтрализуют аммиаком или органическими аминами (омыливание). Понятно, что водорастворимые краски сохнут медленнее, чем обычные, и ускорить этот процесс можно повышением температуры, дополнительной вентиляцией, снижением скорости печати и уменьшением высоты стопы. При глубокой печати глубину травления печатного цилиндра также необходимо уменьшить.

Водорастворимые краски сильнее подвержены пенообразованию, чем обычные.

К тому же их труднее смывать. Из-за своего химического состава водорастворимые краски и лаки хорошо закрепляются. Поэтому валики и цилиндры должны двигаться до самого завершения работы, а после прогона тиража необходимо все части машины, контактирующие с краской, незамедлительно промыть водой или смесью воды и этанола. Засохшую краску можно удалить с помощью смеси: вода, этанол, аммиак или амин и любое чистящее средство. Этилацетат также хорошо очистит засохшие цилиндры. Краски, содержащие воду, ни в коем случае нельзя оставлять на морозе.

В отличие от грунтовых золотых красок или офсетных бронзовых красок, которые закрепляются в результате окислительной полимеризации, краски по композиции связующего аналогичные дисперсионным лакам не имеют характерного запаха и подходят для печати на упаковках пищевых продуктов и сигарет.

По качеству передачи металлического блеска и степени глянца оттиски, полученные с использованием данных красок, которые можно наносить через модифицированную лаковую башню офсетной печатной машины, намного превосходят достигаемый сегодня результат офсетной печати. Эти краски поставляются, как в однокомпонентном, так и в двухкомпонентном виде.

Интересно, что для достижения различных золотых оттенков в этих красках применяются наряду с металлическими интенсивные цветные пигменты с высокой степенью прозрачности.

Краска серебрянка

В современном мире имеется большое количество разновидностей лакокрасочной продукции, которая предназначена для нанесения на различные поверхности. Серебряные краски получили широкое распространение.

Цвета автомобильных красок: что они означают?

Названия цветов для покраски автомобиля повергают многих потенциальных покупателей в шок…

Тимофей Колесников

Хотя большинство понимают, как выглядит автомобиль цвета «изумруд» или «вишня», для многих остается загадкой, что же это за машина такая, если ее цвет называется «Валентина» или «Кармен». Здесь мы приведем самые редкие и на первый взгляд непонятные цвета автомобильной краски.


Авантюрин (602) — черный металлик и поделочный камень, прозрачный кварц серебристо-белого или красно-бурого цвета с равномерно рассеяными включениями слюды.
Адриатика (425) — голубой неметаллик и разговорное название Адриатического моря.
Аквамарин (460) — металлик цвета морской волны (зелено-голубой) с преобладающим голубым оттенком.
Альпийский (205) — белый металлик.
Аметист (145) — сиреневый металлик и драгоценный камень — прозрачный фиолетовый кварц.
Антилопа (277) — золотисто-бежевый металлик.
Афалина (421) — светло-зеленый металлик бирюзового оттенка. С одноименным дельфином нет ничего общего.
Балтика (420) — синий неметаллик с характерным глубоким оттенком. Атлантический океан у берегов Северной и Средней Европы.
Бриз (480) — светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Бургунди (117) — красный металлик. Провинция во Франции, известная как родина бургундского вина.
Вавилон (388) — металлик серо-бежевого цвета.  
Валентина (464) — серо-фиолетовый неметаллик.  
Валюта (310) — светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок (или «долларовый» металлик).
Виктория (129) — ярко-красный металлик. В римской мифологии — богиня победы; название острова, водопада, штата, озера и еще много чего. Распространенное имя.
Жасмин (203) — белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком. Он же всем известный кустарник.
Золотая нива (245) — пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Кармен (118) — в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик и героиня одноименной оперы Жоржа Бизе.
Коралл (116) — яркий красно-сиреневый металлик.
Кориандр (790) — золотисто-коричневый металлик и травянистое растение (более известное как кинза).
Корсика (370) — серо-зеленый металлик и остров в Средиземном море, родина Бонапарта.
Кристалл (281) — желтый металлик.  
Лагуна (487) – сине-голубой металлик и участок моря между коралловыми рифами и берегом.
Лазурит (445) — сине-фиолетовый металлик и ценный поделочный камень.
Ламинария (560) — зеленый неметаллик.  
Магия (133) — темно-фиолетовый металлик.
Майя (120) — розово-сиреневый металлик. Италийская богиня Земли, индейский народ в Мексике, понятие индуистской философии и редкое женское имя.
Мальборо (121) — красный металлик. Наверняка взят с пачки одноименных сигарет.
Медео (428) — голубой неметаллик.  
Миндаль (217) — бежево-розовый металлик.
Мираж (280) — серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Монте-Карло (403) — ярко-синий неметаллик.  
Мулен-руж (458) — ярко-фиолетовый неметаллик.
Мурена (377) — темный сине-зеленый неметаллик.  
Нарцисс (223) — яркий, насыщенный желтый неметаллик. В наше время в этот цвет окрашены многие  такси.
Нептун (628) — темно-серый металлик синего оттенка. В римской мифологии — бог морей.
Оливин (Оливия) (345) —  металлик желтовато-зеленого оттенка.
Опатия (286) — металлик цвета охры.
Опал (419) — серебристый металлик слабого голубого оттенка. Благородный опал — драгоценный камень.
Папирус (387) -серый металлик с легким желтым оттенком.
Пирано (795) — красно-коричневый металлик.
Пицунда (417) — зелено-голубой неметаллик и курортный поселок в Абхазии.
Приз (276) — металлик цвета платины.
Примула (210) — блекло-желтый неметаллик.
Рапсодия (448) — сине-фиолетовый металлик.
Сандаловый (670) — розовый металлик
Сапфир (446) — синий металлик и драгоценный камень.
Сафари (215) — светло-бежевый неметаллик.
Снежная королева (690) — серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Табачный (399) — зелено-коричневый металлик.
Талая вода (206) — бело-зеленый металлик.
Торнадо (170) — красный неметаллик.
Триумф (100) — вишневый металлик.
Фея (416) — голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Чайная роза (228) — светлый бежево-розовый неметаллик.
Чароит (408) — темный серо-фиолетовый металлик и ценный поделочный камень фиолетового цвета.
Электрон (415) — темно-серый металлик.

Конечно, цвета автомобильной краски у разных производителей варьируются, однако разницы практически не заметно. Все эти названия очень условны, ведь на конечный цвет машины влияет множество факторов, таких как давление выхода краски, температуры сушки и т.д.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Ауди А5 купе — обзор и особенности автомобиля


Элегантная внешность машины

Экстерьер Audi A5 coupe отличается особой элегантностью и привлекательностью. Плавные линии кузова делают свое дело, обеспечивая не только его эстетичность, но и высокую аэродинамичность, которая считается одним из главных и наиболее важных показателей для каждого спорт-кара.

Также авто предложено в нескольких наиболее выигрышных цветах, может устанавливаться на 17 и 19-дюймовые диски. Соответственно, потенциальный покупатель может выбрать наиболее подходящий вариант.


Новая Ауди А5 купе — великолепное авто красного цвета

Что касается конструктивных особенностей, то здесь немного видоизменена радиаторная решетка. Ее углы обрезаны, имеются хромированные декоративные элементы.

Фары остаются в фирменном стиле. Установлены в них светодиодные ходовые огни, которые отличаются не только высокими эстетическими показателями, но и яркостью излучаемого света. Задние фонари тоже немного видоизменились, служат гармоничным переходом от боковины к задней части кузова.

В дополнение – выхлопная система. Ее конечными элементами стали два хромированных патрубка, которые делают образ спорт-кара полностью завершенным.

Цветовая гамма Ауди А5 купе

  • Brilliant Red неметаллик
  • Brilliant Black неметаллик
  • Ibis White неметаллик
  • Dakota Grey металлик
  • Cuvee Silver металлик
  • Moonlight Blue металлик
  • Scuba Blue металлик
  • Shiraz Red металлик
  • Monsoon Grey металлик
  • Glacier White металлик
  • Teak Brown металлик
  • Ice Silver металлик
  • Lava Grey перламутровый
  • Phantom Black перламутровый
  • Misano Red перламутровый
  • Daytona Grey перламутровый

Дизайн и характеристики


Новая Ауди А5 спортбэк: вид спереди, цвет белый металлик

С появлением данной модели, немецкому производителю удалось избавиться от серьезной проблемы, а именно – чрезмерно «нависающего» положения мотора рядом с передней осью, из-за которого вес машины распределялся неравномерно.

В сущности, уникальная платформа под названием Modular Longitudinal Platform (MLP) стала ключевым техническим отличием, хотя определенным изменениям подвергся дизайн, а линейка силовых агрегатов весьма увеличилась.

Кстати, на изначальной версии Audi A5 sportback был установлен бензиновый двигатель V6 на 3,2 литра, вырабатывающий порядка 265 лошадиных сил, тогда как Ауди S5 была оборудована 354-сильным агрегатом.


Двигатель Ауди А5 V6 FSI

Сейчас любителям практичных и эргономичных машин предлагаются Audi A5 с бензиновыми моторами с объемом от 1,8 до 4,2 л и мощностью до 260 л.с., а также машины с дизельными силовыми установками от 2 до 3 литров.

Разработка MLP продолжалась в течение четырех лет и потребовала от автоконцерна огромных материальных затрат, на которые пошли с той целью, чтобы в дальнейшем платформа стала основой для других поколений Audi и позволила значительно улучшить их ходовые характеристики и комфортабельность.

По экстерьеру, а также и интерьеру, который сочетает в себе лаконичность и тщательную подборку элементов, сразу понятно, что дизайном занимался знаменитый Вальтер де Сильва.

В принципе, ему удалось сделать так, что машина выглядела презентабельно за счет светодиодных полосок, хромированных деталей и прочих новаторских деталей.

Не оставил дизайнер без внимания и практическую составляющую, в частности, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29, а, заглянув в багажник, владелец найдет специальный ковер для защиты боковины, пола, спинки и бампера автомобиля от внешних повреждений.

Объем багажника в хэтчбеке такой же, как в седане Ауди А4, что на 25 литров больше, чем в купейной версии пятерки. В свою очередь ширина проема – на 13 миллиметров больше, а погрузочная высота у него меньше на десять миллиметров.


Салон новой Ауди А5 2014 года, все красиво и эргономично

Среди основных спецификаций серии Audi A5 особое внимание привлекает современная мультимедийная информационная система, наличие версий с полным приводом и переменным механизмом клапанного газораспределения, а также ксеноновыми фарами.

При этом габариты авто достаточно компактные, с учетом объема внутреннего пространства и багажного отделения:

  • длина – 4626 миллиметров
  • ширина – 1854 миллиметра
  • дорожный просвет – 120 миллиметров (хотя клиренс небольшой, но стоит отметить, что серия, за исключением Ауди А5 спортбэк, ориентирована на тех, кто ездит по городским дорогам)
  • колесная база – 2751 миллиметр
  • коробка передач – 6-и ступенчатый типтроник и механическая кпп, а также 7-скоростной S Tronic и 8-скоростной вариатор

Цветовая гамма Ауди А5

  • Brilliant Red неметаллик
  • Brilliant Black неметаллик
  • Irbis White неметаллик
  • Dakota Grey металлик
  • Cuvee Silver металлик
  • Ice Silver металлик
  • Glacier White металлик
  • Moonlight Blue металлик
  • Monsoon Grey металлик
  • Scuba Blue металлик
  • Shiraz Red металлик
  • Teak Brown металлик
  • Lava Grey перламутровый
  • Phantom Black перламутровый
  • Misano Red перламутровый
  • Daytona Grey перламутровый

Интерьер салона


Салон комфортного автомобиля

Первое, что отмечает каждый, кто заглянул в салон Audi A5 coupe – это удобные и функциональные сиденья. Они имеют анатомическую форму, обеспечивают высокий уровень комфорта для водителя и пассажира.

Здесь имеется регулируемый подголовник, боковая поддержка. Также можно установить наиболее подходящий для конкретного случая наклон спинки.

Отделка салона выполнена из высококачественного текстиля. Таким образом, производителю удалось обеспечить уют и комфорт для пассажиров. При желании можно заказать и другие варианты обивки. Это натуральная кожа и специальный материал Alcantara.

Далее – рулевое колесо. Оно имеет небольшой диаметр, делающий управление автомобилем более удобным и простым. Обтянуто оно, как и ручка КПП, натуральной кожей. Под рулем располагаются функциональные переключатели, позволяющие выбирать режим управления автомобилем.

Технические характеристики Audi A5 coupe

Выпускается автомобиль с разным объемом двигателя. Это 1,8, 2 и 3 литра. Также покупателю предоставляется возможность выбрать бензиновый или дизельный мотор, зависимо от личных предпочтений и возможностей.

Рассмотрим характеристики Audi A5 coupe на примере самого мощного трехлитрового бензинового двигателя, который отличается наиболее высокими эксплуатационными показателями.

Итак, при объеме 3 литра 6-цилиндровый мотор имеет мощность, равную 272 л.с. При этом максимальная скорость авто составляет 250 км/ч, а на разгон до 100 км/ч тратится 5,8 секунд.

Расход топлива Audi A5 coupe небольшой как для спортивного купе. Это 6,6 литров горючего на 100 км при движении по трассе, 8,1 литр – в смешанном цикле и 10,7 литров – по городу. Объем топливного бака – 64 л.

Если говорить про объем багажника, то он составляет 455 л. Снаряженная масса автомобиля – 1725 кг. Полный вес – 2150 кг. Дорожный просвет авто – 120 мм. Это не лучший показатель проходимости, но для спортивного купе – это норма.

Рассмотрим подробнее габариты Audi A5 coupe, которые интересуют практически каждого покупателя:

  • длина – 4626 мм
  • ширина – 1854 мм
  • высота – 1372 мм

При таких показателях колесная база транспортного средства составляет 2751 мм. Для полного разворота автомобилю потребуется 11,4 м. Неплохие показатели как для спортивного купе, где акцент в основном сделан на устойчивость, а уж потом на маневренность.

На автомобиле установлена 7-ступенчатая автоматическая КПП. Подвеска – независимая многорычажная. Тормоза – дисковые вентилируемые. Диски в базовой комплектации 17-дюймовые, но по дополнительным пожеланиям могут быть установлены и 19-дюймовые.

Что дал фейслифтинг?

Стремясь сделать Audi A5 как можно привлекательнее для покупателей, производитель в 2011 году провел первый рестайлинг, результатом которого стали следующие изменения:

  • интегрированная фальшрадиаторная решетка с 6 гранями
  • модернизированная оптика, бампер и руль (размеры автомобиля остались прежними)
  • наличие роутера для беспроводного доступа в Интернет и подключения современных гаджетов
  • установка системы мониторинга слепых зон, датчиков и прочих дополнительных элементов, необходимых для обеспечения максимальной безопасности водителя и пассажиров при лобовом или любом другом столкновении
  • меньший расход топлива благодаря замене стандартного гидроусилителя на электронный механизм
  • увеличение моторной линейки – диапазон мощностей составляет от 170 до 272 лошадиных сил, тогда как разгон до 100 км/ч занимает от 5,8 до 8,2 секунд (точный показатель определяет комплектация авто)
  • улучшенная шумоизоляция

Система безопасности Audi A5 coupe

Система безопасности автомобиля продумана очень тщательно. Здесь установлены обычные подушки безопасности и подушки безопасности занавесочного типа, обеспечивающие пассажирам полную защиту от травм. Также имеется крепление для детского сидения, поэтому путешествие с ребенком тоже станет максимально безопасным и комфортным.

Что касается активной безопасности, ее организация проведена не на менее высоком уровне. В базовой комплектации Audi A5 coupe установлена система стабилизации и антиблокировочная система тормозов.

Имеется система распределения тормозных усилий и антипробуксовочная система. Оснащен автомобиль и системой курсовой устойчивости. За дополнительную плату можно установить ассистента перестроения и сохранения полосы движения; спортивную подвеску; систему контроля давления в шинах.

Уровень комфорта

Что касается дополнительных опций, делающих управление транспортным средством более комфортным, то их в Ауди A5 купе достаточно:

  • автоматическая коррекция наклона фар
  • омыватели фар
  • регулировка рулевой колонки по всем параметрам
  • датчики дождя и света
  • датчик парковки сзади
  • электропривод зеркал и передних стекол
  • обогрев зеркал и сидений
  • климат-контроль

За дополнительную плату можно выбрать один из нескольких пакетов ассистирующих систем, где предусмотрена установка дополнительного оборудования.

Тест драйв Ауди А5 купе видео

Отзывы владельцев

Если говорить про отзывы владельцев Ауди A5 купе, то в основном они отмечают достоинства автомобиля. Им нравится качественная шумоизоляция, делающая управление максимально комфортным, высокий уровень безопасности.

Недостатки не замечены, даже если они и есть, то слишком мелкие, которые на фоне главных преимуществ быстро теряются.

Это неудивительно, ведь рестайлинг Ауди A5 купе был выполнен так, чтобы в максимальном количестве сохранить все достоинства, которые были присущи автомобилям старого поколения, гармонично дополнив их полезными новшествами.

В качестве последних используются современные системы, помогающие водителю в процессе управления.

Обилие вариантов исполнения

Первыми в продажу поступили модификации с кузовом купе, после чего в 2009 году компания предложила автолюбителям кабриолет с мягкой и одновременно весьма прочной крышкой.


Матовая синяя Ауди А5 в кузове кабриолет

Одновременно с Ауди А5 начался серийный выпуск S5, который также через два года вышел в вариации с откидным верхом. Между прочим, в том же 2009 на мировой авторынок попали автомобили Ауди А5 спортбэк с двумя дополнительными дверьми сзади и увеличенной колесной базой.

Несмотря на то что некоторые диллеры заявляют о 5 звездах безопасности, на самом деле официальный краш тест Ауди А5 не проводился. А все разговоры основаны на схожести платформы А5 и А4, которая получила свои пять звезд.

Каждая серия доступна с разнообразными двигателями и дополнительными пакетами опций, вот только, чтобы полностью преобразить своего «железного коня», автомобилисту предстоит потратить немалую сумму.

Ауди А5 тест драйв видео

Ценовая и техническая конкуренция между моделями

Эстетические свойства обеих машин вызывают только положительную реакцию – каждая по-своему эффектная, так что, какую из них выбрать, зависит от личных предпочтений.

Что же касается технических и эксплуатационных свойств, то тут имеются некоторые различия, к примеру, подвеска у спортивной версии более жесткая, а посадка пассажиров гораздо легче, чем обычном купе или хэтчбеке.

К тому же, если речь идет об Ауди А5 2014 года, то они шире на 32 миллиметра, а их объём багажника вполне приемлемый для перевозки и варьируется в пределах 480-980 литров.


Багажник Audi A5 sportback

Audi A5 в свою очередь характеризуется более высокой стоимостью – проанализировав отзывы можно сделать вывод, что именно по причины недешевой цены многие отдают предпочтение спорткару.

С другой стороны, такая машина расходует меньше топлива и обладает лучшей скоростью реакции. По мнению экспертов, каждая из модификаций разрабатывалась под свой целевой сегмент, поэтому особой конкуренции между ними нет, особенно с учетом значительного различия в стоимости.

Изотермический фургон

***Надстройка временно недоступна

** Размеры автомобиля могут меняться от конкретной модификации. Изображение продукции на чертежах и фотографиях может отличаться от ее действительных характеристик, в том числе в силу используемых масштабов, функциональных возможностей компьютерной техники и программного обеспечения, отклонения естественного цвета продукции от его воспроизведения и иных обстоятельств. Сведения, содержащиеся в описаниях продукции и касающиеся ее цен, технических характеристик, габаритов и т. д., являются ориентировочными, не представляют собой условия публичной оферты и могут отличаться от цен и характеристик продукции, доступной для продажи. Для получения более подробной информации обращайтесь к производителю или его представителю.

*** Надстройка временно недоступна

Интерьер кабины: все сделано для удобства водителя и пассажиров

  • Легковая эргономика рабочего места водителя: кресло водителя с регулировками и поясничным подпором (в составе пакета “Комфорт”)
  • Комфортное одноместное пассажирское кресло (для версий 4х4)
  • Двухместное пассажирское сиденье с подлокотником и органайзером (для версий 4х2)
  • Приятный на ощупь руль, регулируемый по вылету и наклону
  • Интуитивно понятная комбинация приборов
  • Многофункциональный монохромный дисплей бортового компьютера
  • Органы управления в непосредственном доступе (управление климатом, многофункциональные подрулевые переключатели)
  • Электрорегулировки и обогрев зеркал заднего вида
  • Электростеклоподъемники
  • Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик (в составе пакета “Комфорт”)

Интерьер модификации с полным приводом

Комфорт и функциональность уже в базовой комплектации:

  • Органайзер под пассажирским сиденьем для версий 4×2
  • Двухуровневый бокс для версий 4×4
  • Ниша для мелочей
  • Верхний перчаточный ящик
  • Круиз-контроль
  • Потолочная консоль для размещения документов формата А4
  • Скрытый запирающийся ящик под бортовой платформой
  • Крючки для одежды в салоне

Безопасность в базовой комплектации.

  • Впервые отечественный грузовой автомобиль оборудован подушкой безопасности!
  • Cистема ABS (антиблокировочная система)
  • Система EBD (система распределения тормозных усилий)
  • Регулировка высоты ремней безопасности
  • Специальная компоновка агрегатов подкапотного пространства — повышенная безопасность при лобовом столкновении»
  • Капотная компоновка психологическая защищенность водителя и пассажиров

УАЗ Профи оснащен новым двигателем ZMZ PRO с повышенной мощностью и топливной эффективностью, который выгодно отличается неприхотливостью к топливу. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в потоке как на городских улицах, так и на загородном шоссе.

Благодаря модернизации двигателя увеличенный крутящий момент достигается на низких оборотах.

  • Газобаллонное оборудование четвертого поколения итальянской фирмы Lovato
  • устанавливается на конвейере
  • сохраняется заводская гарантия
  • быстро окупается
  • Ёмкость газового баллона — 100 л (продольное расположение) и 150 л (продольное расположение для длинной базы)
  • суммарный запас хода более 750 км

Новый УАЗ Профи — представитель сегмента легкого коммерческого грузового транспорта. Полностью адаптирован под грузовые перевозки в своей категории.

  • Полная масса до 3500 кг
  • Усиленный задний мост
  • Параболические задние рессоры
  • Усиленная рамная конструкция автомобиля. 100% адаптация под российские условия эксплуатации и возможность установки широкой гаммы надстроек
  • Зависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Обеспечивает плавность хода на любых дорожных покрытиях
  • Высокая энергоемкость подвески. Позволяет с комфортом преодолевать любые неровности, при этом не уступая по надежности рессорным подвескам
  • Новая конструкция поворотных кулаков. Применена специально для нового УАЗ Профи для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота

Проходимость УАЗ Профи гораздо выше аналогов даже в базовой версии с задним приводом.

  • Дорожный просвет в 193 мм (для версий 4×2) и в 210 мм (для версий 4×4).
  • Односкатная (для версий 4×4) и двускатная (для версий 4×2) ошиновки. Позволяют проезжать по стандартной колее.
  • Полный привод с подключаемым передним мостом в дополнительной комплектации
  • Опционально блокировка дифференциала Eaton для всех версий

Стали известны подробности об обновленных Haval F7 и F7x

Компания Haval раскрыла подробности об обновленных кроссовере Haval F7 и кросс-купе F7x нового модельного года, которые поступят в продажу в феврале 2022 года. Напомним, производство новинок уже налажено на заводе Haval в Тульской области.

Внешне обновленное семейство F-серии от Haval отличается новой решеткой радиатора в черном цвете, более рельефной формой переднего и заднего бампера, а также новым дизайном противотуманных фар. Черный цвет заднего воздушного диффузора завершает динамичный образ автомобилей. На кроссоверы могут устанавливаться 19” литые колесные диски, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Для обеих моделей расширилась палитра цветов кузова. К белому цвету «неметаллик» и четырем вариантам окраски «металлик» – «Благородный агат» (белый), «Антрацит» (черный), «Платиновый неон» (серый), «Аквамарин» (синий) – добавился новый эффектный «Магматический красный», также с эффектом «металлик».

Для Haval F7 и F7x нового модельного года стали доступны совершенно новые варианты отделки салона на выбор: комбинированная отделка с тканью и эко-кожей или полностью из эко-кожи с перфорацией. Помимо классического черного исполнения представлено новое сочетание синей отделки со вставками благородного бежевого цвета. Для купе-кроссовера Haval F7x разработан оригинальный интерьер: черный с эффектными красными акцентами. Стоит также отметить, что система автоматического климат-контроля с обновлением семейства кроссоверов стала двухзонной, а водительское сиденье теперь может быть оборудовано функцией вентиляции.

Обновленные кроссоверы Haval F7 и F7x оснащаются новой информационно-развлекательной системой с сенсорным дисплеем диагональю 12,3”, на который выводится изображение с камер кругового обзора с высоким разрешением. Завершает цифровой кластер F-серии от Haval новая цифровая приборная панель с такой же диагональю, на которую выводится полезная для водителя информация с возможностью выбора тематического оформления.

Что касается технологий помощи водителю, обновленные Haval F7 и F7x оснащаются интеллектуальной системой автоматической парковки, а также представлена система предотвращения столкновений при проезде перекрестков. Как и прежде, автомобили могут быть оборудованы системой управления полным приводом 4WD, которая предусматривает выбор из шести различных режимов работы в соответствии с условиями движения – «Экологичный», «Спорт», «Нормальный», «Снег», «Грязь», «Песок».

Добавим также, что ряд новшеств обусловлен адаптацией к российским условиям эксплуатации обновленных Haval F7 и F7x. Так, лобовое стекло может оснащаться электрообогревом всей поверхности, а объем емкости омывающей жидкости увеличен до 4,5 л.

Линейка двигателей Haval F7 и F7x остается неизменной и включает два четырехцилиндровых рядных бензиновых турбированных силовых агрегата с рабочим объемом 1,5 л (150 л.с., 280 Нм) и 2,0 л (190 л.с., 340 Нм). Оба силовых агрегата работают в паре с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач 7DCT с двойным сцеплением и масляным охлаждением.

Как отмечается, модели Haval F7 и F7x играют ключевую роль в российской линейке бренда, на долю этого семейства в России приходится почти 60% продаж. Так, кроссовер Haval F7 по итогам 2021 года остается бестселлером Haval на российском рынке с показателем 12386 проданных автомобилей (+83%). На втором месте по популярности идет купе-кроссовер Haval F7x, чья реализация увеличилась в 2,3 раза и составила 10336 машин.

Напомним, на сегодняшний день модельный ряд Haval на российском рынке включает кроссоверы F7 и F7x, рамный внедорожник H9 и компактный кроссовер Haval Jolion, которые производятся на заводе компании в Тульской области. По неофициальным данным, следующей новинкой станет среднеразмерный кроссовер Haval H6 третьего поколения, который займет нишу между Haval F7 и H9. Между тем, ранее компания Haval представила российским дилерам два новых внедорожника Dargo и Wey Tank 300, производство которых, по данным источников, также планируется наладить на российском заводе Haval.

Полный список дилеров Haval по городам РФ смотрите на сайте «Цена Авто» в разделе «Дилеры».

Фото: Haval

Различие между металлическими и неметаллическими мин. класс 6 обществознание CBSE

Подсказка: Неорганические соединения, встречающиеся в различных условиях и в различных геологических условиях, являются природными минералами. Они имеют кристаллическую структуру и имеют определенный химический состав. Минералы разбиты на две группы, включая минералы, которые являются металлическими и неметаллическими.

Полный ответ:


92 Металлические минералы
Немалаллические минералы
Металлические минералы состоят из одного или нескольких металлических элементов, в то время как неметаллические минералы не содержат металлических элементов, но состоят из химических элементов, которые обычно не обладают металлическими свойствами или характеристиками. Неметаллы — полезные ископаемые (неметаллические полезные ископаемые), которые, как правило, не служат сырьем для извлечения металлов. Преобладающая в спектре полезных ископаемых группа неметаллов имеет большое народнохозяйственное значение.
Новое вещество образуется при плавлении металлических минералов. В случае с нерудными полезными ископаемыми после такого процесса вы не получите новый продукт.
В магматических и метаморфических горных породах обычно встречаются металлические минералы. Залегают в молодых складчатых горах и осадочных породах, также присутствуют нерудные полезные ископаемые.
Металлические минералы являются сильными проводниками энергии и тепла. В основном нерудные полезные ископаемые являются прекрасными энерго- и теплоизоляторами.
Металлические минералы обладают высокой ковкостью и пластичностью. Неметаллические минералы, и эти минералы легко разрушаются из-за потери ковкости и пластичности.
Обычно металлические кристаллы имеют блеск. Неметаллические минералы не имеют блеска или блеска.

Примечание: Некоторыми распространенными металлическими минералами являются железо, медь, золото, серебро и т. д. Неметаллические породы не содержат атомов металла в своей неорганической химической формуле. Несколько распространенных примеров: глина, алмаз, доломит, гипс, слюда, аметист, кварц и т. д.

Разница между металлическими и неметаллическими минералами

Основное отличие — металлические и неметаллические минералы         

Минерал — это химическое соединение, встречающееся в природе в виде землистого вещества и неорганическое по своей природе.Химические и физические свойства минералов, а также их геологическое расположение отличают их друг от друга. При образовании горных пород агрегируются несколько типов минералов. Когда эти породы претерпевают изменения из одного типа в другой из-за изменения температуры и давления, структура и свойства минералов породы изменяются. Как следует из названий, , когда минерал содержит металлические элементы, называется металлическим минералом , а , когда он не содержит металлических элементов, называется неметаллическим минералом .Это можно определить как основное различие между металлическими и неметаллическими минералами.

Что такое металлические минералы

Металлические минералы содержат металлические элементы в своей химической формуле. Саму металлическую руду можно рассматривать как минерал. Некоторые распространенных минералов металлов включают халькопирит, железо, медь, золото и т. д. Халькопирит является наиболее распространенным минералом меди и представляет собой сульфид железа и меди. Следовательно, металлические минералы могут быть однородной рудой из одного вида металла, как в случае с железом, медью и золотом.Он также может содержать смесь металлов, связанных вместе с другими неорганическими веществами, как в случае с халькопиритом. Однако в случае сильно окисляемых частиц, таких как железо, также будет присутствовать окисленная форма.

Металлические минералы обычно происходят из магматических пород. Магматическая порода — это тип горной породы, образованной в результате охлаждения и затвердевания магмы или лавы. Магма образуется путем плавления существующих горных пород при очень высокой температуре и низком давлении. Можно извлечь металлы из их руд, когда металлические минералы расплавлены.Кроме того, эти минералы обладают пластичностью. В целом, эти минералы способны сохранять собственный блеск.

Пирит-халькопирит-сфалерит-40297

Что такое нерудные полезные ископаемые

Неметаллические минералы не содержат металлических элементов в своей неорганической химической формуле. Некоторые распространенные примеры включают в себя; Глина, алмаз, доломит, гипс, слюда, аметист и кварц и т. д. Некоторые минералы среди этих неметаллических минералов относятся к категории драгоценных/полудрагоценных ювелирных материалов. Эти материалы не пластичны и могут разбиться на куски при столкновении.

Кварц Аметист

В отличие от металлических минералов, плавление неметаллических минералов не приведет к получению полезного материала. Нерудные полезные ископаемые образуются из осадочных пород. Осадочные породы образуются в результате агрегации различных материалов, таких как минералы, другие частицы горных пород, части организмов и другие органические соединения. Кроме того, они не имеют собственного блеска.

Разница между металлическими и неметаллическими минералами

Определение

Металлические минералы – это минералы, содержащие металлы.

Неметаллические полезные ископаемые – это полезные ископаемые, которые не содержат никаких металлических элементов в своих соединениях.

Блеск

Металлические минералы имеют собственный блеск.

Неметаллические минералы не имеют собственного блеска.

Происхождение

Металлические минералы связаны с магматическими породами.

Неметаллические полезные ископаемые связаны с осадочными породами.

Твердость

Металлические минералы довольно пластичны.

Неметаллические минералы не обладают пластичностью и могут разбиться при столкновении.

Извлечение материала

Металлы

могут быть извлечены путем плавления металлических минералов.

Неметаллические полезные ископаемые не дают новых продуктов при плавлении.

Изображение предоставлено:

«Пирит-халькопирит-сфалерит-40297» Роба Лавински, iRocks.com – (CC BY-SA 3.0) через Commons

«Кварцевый аметист» Эрика Ханта — собственная работа. (CC BY-SA 2.5) через Wikimedia Commons

Разница между ключевой разницей между металлическими и неметаллическими минералами

Ключевая разница — Металлические и неметаллические минералы
 

Минерал представляет собой встречающийся в природе твердый и неорганический компонент с определенной химической формулой и кристаллической структурой. Это природные геологические материалы, которые добываются из-за их экономической и коммерческой ценности.Они используются в своей естественной форме или после выделения и очистки либо в качестве сырья, либо в качестве ингредиентов в широком диапазоне применений. Эти минералы можно разделить на две основные группы: это металлические минералы и неметаллические минералы. Земля состоит из комбинации металлических и неметаллических элементов. Однако неметаллических элементов больше, чем металлических. Ключевое различие между металлическими и неметаллическими минералами заключается в том, что металлический минерал представляет собой комбинацию минералов, которые можно плавить для получения новых продуктов , тогда как неметаллические минералы представляют собой комбинацию минералов, которые не производят новых продуктов при плавлении .Кроме того, металлических минералов в основном получают из руд , тогда как неметаллических минералов в основном получают из промышленных горных пород и минералов . В этой статье исследуются все различные химические и физические свойства между металлическими минералами и неметаллическими минералами.

Что такое металлические минералы?

Металлические минералы — это исключительно минералы , которые содержат один или несколько металлических элементов . Обычно они имеют глянцевую поверхность, являются проводниками тепла и электричества, их можно растолочь в тонкие листы или растянуть в проволоку.Они в основном используются для изготовления инструментов и оружия. Минералы металлов откладываются в золотых самородках, вулканических районах, осадочных породах и горячих источниках. Когда извлекаются металлические полезные ископаемые, они называются рудами, и руды необходимо обрабатывать дополнительно, чтобы изолировать металлы. Сначала руда измельчается, а затем металлические минералы выделяются из нежелательной породы для получения концентрата. Затем этот концентрат металлов необходимо отделить от остатков неметаллов или других примесей. Примерами металлических минералов являются халькопирит (CuFeS 2 ), золото, гематит (Fe 2 O 3 ), молибденит (MoS 2 ), самородная медь (Cu), пирит (FeS 2 ) и Сфалерит (Zn, FeS).

Халькопирит

Что такое неметаллические полезные ископаемые?

Неметаллические полезные ископаемые представляют собой природное сочетание химических элементов, в котором в основном отсутствуют металлические свойства . Эти минералы в основном состоят из углерода, фосфора, серы, селена и йода. Примерами нерудных полезных ископаемых являются известняк, доломит, магнезит, фосфорит, тальк, кварц, слюда, глина, кварцевый песок, драгоценные камни, декоративные и габаритные камни, строительные материалы и др.Неметаллические минералы образуются из горных пород, руд и драгоценных камней. Горные породы могут полностью состоять из неминерального материала. Например, уголь представляет собой осадочную породу, состоящую в основном из природного углерода. Драгоценные минералы часто присутствуют в нескольких различных драгоценных камнях, например, в рубине, сапфире и т. д.

Сапфир

В чем разница между металлическими и неметаллическими минералами?

Плавление:

Металлические минералы можно переплавлять для получения новых продуктов.

Неметаллические полезные ископаемые не дают новых продуктов при плавке.

Тепло и электричество:

Металлические минералы являются хорошими проводниками тепла и электричества.

Неметаллические минералы являются хорошими изоляторами тепла и электричества и плохими проводниками тепла и электричества.

Естественное изобилие:

Руды имеют высокую концентрацию металлических минералов .

Камни и драгоценные камни имеют высокую концентрацию неметаллических минералов.

Изобилие:

Металлические минералы менее распространены по сравнению с неметаллическими минералами.

Неметаллические более распространены по сравнению с металлическими минералами.

Внешний вид:

Металлические минералы имеют блестящий или глянцевый вид.

Неметаллические полезные ископаемые имеют субметаллический или матовый вид. Но минералы драгоценных камней имеют привлекательные, уникальные цвета.

Физические свойства:

Металлические минералы пластичны или податливы и при ударе не разбиваются на куски.

Неметаллические минералы не являются пластичными и ковкими, но они хрупкие, при ударе могут расколоться. Но есть некоторые исключения, такие как кремнезем, драгоценные камни и алмазы.

Примеры:

Металлические минералы обычно связаны с магматическими породами, такими как железо, медь, бокситы, олово, марганец, халькопирит (CuFeS 2 ), золото, гематит (Fe2O 3 ), молибденит (MoS 2 ), самородные медь (Cu), пирит (FeS 2 ) и сфалерит (Zn, FeS).

Неметаллические полезные ископаемые обычно связаны с осадочными породами, такими как уголь, соль, глина, мрамор, известняк, магнезит, доломит, фосфорит, тальк, кварц, слюда, глина, кварцевый песок, драгоценные камни, декоративные и размерные камни, строительные материалы, каолин, рассол, кальцит, бурый уголь, лимонит, слюда, поташ, каменный фосфат, пирит, радиоактивные минералы, мыльный камень, сера, каменная соль, вермикулит и сера.

 

Ссылки

Басби, А.Б., Коэнраадс, Р.Э., Рутс, Д. и Уиллис, П. (2007). Камни и окаменелости. Сан-Франциско: Fog City Press. ISBN 978-1-74089-632-0.

Честерман, К.В. и Лоу, К.Е. (2008). Полевой справочник по горным породам и минералам Северной Америки. Торонто: Случайный дом Канады. ISBN 0-394-50269-8.

Руссель, Э. Г., Камбон Бонавита, М., Кереллоу, Дж., Крэгг, Б. А., Приер, Д., Паркс, Р. Дж. и Паркс, Р. Дж. (2008). Расширение биосферы морского дна. Наука , 320 (5879): 1046–1046.

Такаи, К. (2010). Пределы жизни и биосфера: уроки обнаружения микроорганизмов в морских глубинах и глубоких недрах Земли. В Гарго, М.; Лопес-Гарсия, П.; Мартин, Х. Происхождение и эволюция жизни: астробиологическая точка зрения. Кембридж, Великобритания: Издательство Кембриджского университета. стр. 469–486.

 

Изображение предоставлено:

1. «Халькопирит-кварц-237645» Роба Лавински, iRocks.com [CC-BY-SA-3.0] через Commons

2. Sapphire – Vod Shaqen By Thaneywaney (Собственная работа) [CC BY-SA 3.0], через Wikimedia Commons

Разница между металлическими и неметаллическими минералами

Существует более трех тысяч различных минералов. По составу полезные ископаемые классифицируются в основном как
Металлические и
Нерудные полезные ископаемые

Вот что вы хотите знать о разнице между металлическими и неметаллическими минералами, каждый из которых имеет свои отличительные характеристики и объясняется ниже

Что такое металлические минералы

Минерал представляет собой обычно встречающуюся смесь неорганических веществ. Металлические минералы — это минералы, которые содержат одну или несколько металлических частей.
Металлические полезные ископаемые включают металл в необработанном виде. Металлы — это твердые вещества, проводящие тепло и электричество и обладающие особым блеском или блеском. Железная руда, бокситы, марганцевая руда являются некоторыми примерами. Металлические полезные ископаемые могут быть черными или цветными.

Металлические минералы встречаются в редких, обычно образующихся скоплениях, известных как месторождения полезных ископаемых. Они могут состоять из различных металлических минералов, содержащих ценные металлы, такие как никель, медь, цинк, свинец и золото, которые используются во всех аспектах нашей повседневной жизни.

Металлические минералы должны быть разделены и подвергнуты химической обработке для извлечения полезного металла из минерала.

Что такое неметаллические полезные ископаемые?

Неметаллические минералы не содержат металлов, например, известняк, слюда и гипс. Минеральные топлива, такие как уголь и нефть, также являются неметаллическими полезными ископаемыми

Неметаллы — это полезные ископаемые, которые, как правило, не используются в качестве сырья для добычи металла. Группа неметаллов, широко распространенных среди многообразия полезных ископаемых, имеет большое народнохозяйственное значение.

Разница между металлическими и неметаллическими минералами .
Металлические минералы Неметаллические минералы
Металлические минералы – это минералы, содержащие металлы Неметаллические минералы — это минералы, не содержащие металлов
Блеск металлических минералов Неметаллические минералы не блестят
Металлические минералы ковкие Неметаллические полезные ископаемые не поддаются ковке
Это глянец Это непривлекательные
Металлы могут быть извлечены плавлением Они не дают нового выхода при переплавке
Железная руда, марганец, медь и т. д. гипс, калий, соль.и т.д.

Заключение

Следовательно, в разделе «Разница между металлическими и неметаллическими минералами» говорится, что неметаллические минералы не содержат металлов, таких как известняк, слюда и гипс, являются примерами таких минералов, в то время как металлические минералы включают металл в необработанном виде.

Дополнительные ресурсы

Разница между физическим и химическим изменением
Разница между переменным и постоянным током


Чем металлические элементы отличаются от неметаллических элементов



В настоящее время в периодической таблице насчитывается 118 известных элементов, многие из которых классифицируются как металлы или неметаллы.Первые находятся в левой части периодической таблицы, а вторые — в правой части периодической таблицы. Однако, помимо их размещения в периодической таблице, между металлическими и неметаллическими элементами есть несколько ключевых различий.

Что такое металлический элемент?

По определению, металлический элемент — это элемент, который образует положительные ионы и имеет металлические связи. Большинство элементов периодической таблицы — металлы. Примеры металлических элементов включают железо, медь, серебро, ртуть, свинец, алюминий, золото, платину, цинк, никель и олово.

Что такое неметаллический элемент?

Неметаллический элемент, с другой стороны, представляет собой элемент, которому не хватает характеристик металлических аналогов. Неметаллические элементы не образуют положительных ионов и не имеют металлических связей. Примеры неметаллических элементов включают водород, гелий, азот, кислород, фтор, хлор, серу, аргон, ксенон, радон и фосфор. Неметаллические элементы встречаются реже, чем металлические, но в периодической таблице их все еще много.

Различия между металлическими и неметаллическими элементами

Теперь, когда вы знаете основные определения металлических и неметаллических элементов, вам может быть интересно, чем они отличаются. Хотя каждый элемент в периодической таблице имеет свои уникальные свойства, все металлические элементы обычно имеют некоторые общие характеристики, а все неметаллические элементы также имеют некоторые общие характеристики.

Во-первых, металлические элементы обладают высокими свойствами электропроводности. Они способны пропускать электричество с минимальными ограничениями, что делает их идеальными для использования в проводах и кабелях.Кроме того, металлические элементы имеют более высокую температуру плавления, чем неметаллические элементы. Другими словами, для плавления металлического элемента требуется больше тепла, чем для плавления неметаллического элемента. Металлические элементы также податливы и пластичны, что позволяет «обрабатывать» их.

Неметаллические элементы имеют плохую электрическую, а также тепловую проводимость. Они не способны пропускать электричество или тепло, а также металлические элементы. Кроме того, неметаллические элементы имеют тусклый вид, который резко контрастирует с блестящим внешним видом металлических элементов.

Что насчет металлоидов?

Помимо металлов и неметаллов, в таблице Менделеева есть еще металлоиды. Металлоиды уникальны, потому что их свойства находятся где-то между металлическими и неметаллическими элементами. Они не особенно блестящие и не особенно тусклые. Скорее, они находятся где-то посередине в отношении их внешнего вида и других свойств.

Нет тегов для этого поста.

Металлические минералы и неметаллические минералы

Минералы – это однородные твердые вещества, встречающиеся в различных типах геологической среды.Они сделаны из различных типов неорганических веществ и имеют определенную химическую формулу и кристаллическую структуру. Полезные ископаемые добываются из-за их экономической и коммерческой ценности и могут быть двух типов: металлические полезные ископаемые и неметаллические полезные ископаемые. Давайте посмотрим, чем они отличаются друг от друга!

Металлические минералы:

Как следует из названия, металлические минералы — это минералы, содержащие один или несколько металлов. Как правило, они встречаются в виде месторождений полезных ископаемых и являются хорошим проводником тепла и электричества, т.е.грамм. железо, медь, золото, бокситы, марганец и т. д. Они податливы и пластичны по своей природе, поэтому их можно легко растолочь в тонкие листы или растянуть в проволоку для изготовления новых продуктов. Обычно они встречаются в магматических породах, которые образуются в результате охлаждения и затвердевания лавы или магмы.

Как правило, металлические минералы твердые и имеют блестящую поверхность, поэтому некоторые из них можно использовать в качестве драгоценных камней в ювелирных изделиях. Они также используются в различных отраслях промышленности для различных целей, например. кремний, получаемый из кварца, широко используется в компьютерной индустрии; алюминий, получаемый из бокситов, используется в автомобильной и разливочной промышленности.

Металлические полезные ископаемые подразделяются на две категории:

1) Минералы железа: Металлические минералы, содержащие железо, известны как минералы железа. В общей добыче металлических полезных ископаемых 75% составляют черные металлические полезные ископаемые. Его общие примеры включают железную руду, марганец, хромит и никель.

2) Цветные минералы: Металлические минералы, не содержащие железа, известны как цветные минералы. Они не обладают магнитными свойствами и, как правило, более устойчивы к коррозии, чем железосодержащие минералы.

Нерудные полезные ископаемые:

Как следует из названия, неметаллические минералы — это минералы, не содержащие металлов, т.е. известняк, слюда, уголь, гипс, доломит, фосфаты, соль, марганец, гранит и т. д. Они используются в различных отраслях промышленности для производства различных продуктов, например. слюда используется в электротехнической промышленности, известняк — в цементной промышленности. Кроме того, они также используются в производстве удобрений и производстве огнеупоров. Обычно они встречаются в осадочных породах, образованных агрегацией различных материалов, таких как минералы, остатки организмов, частицы горных пород и т. д.

На основании приведенной выше информации некоторые ключевые различия между металлическими и неметаллическими минералами заключаются в следующем:

Металлические полезные ископаемые Нерудные полезные ископаемые
Минералы, содержащие один или несколько металлических элементов. Это минералы, не содержащие металлических элементов.
Как правило, они твердые и имеют блестящую поверхность. Они не имеют блестящей поверхности и не такие твердые, как металлические минералы.
Они в основном встречаются в магматических и метаморфических породах. В основном они встречаются в осадочных породах.
Они пластичны и податливы, их можно раскатывать в листы и растягивать для получения проволоки. Они не пластичны и не податливы, поэтому при сильном ударе распадаются на куски.
Они являются хорошим проводником тепла и электричества. Плохой проводник тепла и электричества.
Их можно переплавить для производства новых продуктов. Они производят новые продукты при переплавке.
Их меньше, чем неметаллических минералов. Их больше, чем металлических минералов.
Примеры: Медь, олово, железо, марганец, золото и т. д. Примеры: углерод, гипс, калий, драгоценные камни, бор, сера, слюда, кварц, доломит, алмаз и т. д.

разница между металлическими и неметаллическими элементами

Металлические элементы также податливы и пластичны, что позволяет их «обрабатывать».Неметаллические элементы имеют плохую электрическую, а также тепловую проводимость. Они не способны пропускать электричество или тепло, а также металлические элементы.

  1. В чем разница между металлическими и неметаллическими?
  2. В чем разница между металлами и неметаллами в периодической таблице?
  3. В чем основное различие между металлическим и неметаллическим блеском минералов?
  4. Что такое неметаллические материалы?
  5. Что такое металлические ресурсы?
  6. Каковы 5 свойств металлов?
  7. Каковы 10 свойств металлов?
  8. Какие примеры металлических элементов?
  9. Какие существуют 2 основных типа блеска?
  10. Какой минерал является металлическим?
  11. Каковы примеры неметаллических полезных ископаемых?

В чем разница между металлическими и неметаллическими?

Металлические минералы — это минералы, в которых металлические элементы присутствуют в необработанном виде.Нерудные полезные ископаемые не содержат в себе металлических веществ. При плавлении металлических минералов образуется новый продукт. В случае нерудных полезных ископаемых после такого процесса вы не получите никакого нового продукта.

В чем разница между металлами и неметаллами в периодической таблице?

Металлы слева от линии (за исключением водорода, который является неметаллом), неметаллы справа от линии, а элементы, непосредственно примыкающие к линии, являются металлоидами.

В чем основное различие между металлическим и неметаллическим блеском минералов?

Металлические минералы состоят из металлов в их исходной форме, тогда как неметаллические минералы не содержат металлов. Металлические минералы блестят, то есть имеют собственный блеск, а неметаллические минералы не блестят. Твердые металлические минералы можно использовать в качестве драгоценных камней в ювелирных изделиях.

Что такое неметаллические материалы?

Неметаллические материалы включают широкий спектр композитов, полимеров, эластомеров, винилов, текстиля, органических и неорганических соединений.

Что такое металлические ресурсы?

Металлические ресурсы — это золото, серебро, олово, медь, свинец, цинк, железо, никель, хром и алюминий. … Минеральные ресурсы — это объем горной породы, обогащенный одним или несколькими полезными материалами.

Каковы 5 свойств металлов?

К физическим свойствам металлов относятся:

  • Коррозионная стойкость.
  • Плотность.
  • Температура плавления.
  • Термические свойства.
  • Электропроводность.
  • Магнитные свойства.

Каковы 10 свойств металлов?

Свойства металлов

  • Блестящий (блестящий) характер.
  • Металл является хорошим проводником электричества и тепла.
  • Плотность и температура плавления высокие.
  • Пластичный (ковкий)
  • Ковкий.
  • При комнатной температуре находится в твердом состоянии, за исключением ртути.
  • Непрозрачный.

Каковы примеры металлических элементов?

Большинство элементов периодической таблицы — металлы.Примеры металлических элементов включают железо, медь, серебро, ртуть, свинец, алюминий, золото, платину, цинк, никель и олово.

Каковы 2 основных типа блеска?

Термин блеск относится к появлению свежей поверхности минерала в отраженном свете. Двумя основными типами блеска являются металлический и неметаллический.

Какой минерал является металлическим?

Эти месторождения могут состоять из различных металлических минералов, содержащих ценные металлы, такие как никель (пентландит), медь (халькопирит), цинк (сфалерит), свинец (галенит) и золото (встречается как самородный элемент или как второстепенный компонент в другие минералы), которые используются во всех аспектах нашей повседневной жизни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта