Ceratec liqui moly отзывы: отзывы, инструкция по применению присадки, тест, артикул

отзывы, инструкция по применению присадки, тест, артикул

На чтение 6 мин.

Моторные и трансмиссионные масла призваны защищать узлы автомобиля путем образования на них плотной масляной пленки. Однако ввиду разного уровня качества смазочных материалов, а также различного стиля езды водителя масляная пленка может рваться и оставлять оголенные элементы двигателя или трансмиссии. В таких ситуациях спасти положение и предотвратить образование задиров смогут только присадки в масло. Присадки – это специальные средства, которые добавляются в различные типы ГСМ для того, чтобы усилить их защитные или какие-либо иные свойства. Помимо автомобильных масел присадки могут добавляться  в топливо и в смазки. Тип добавки и способ ее применения напрямую зависят от того, какой эффект хочет получить автовладелец.

Описание присадки в масло Liqui Moly CeraTec

Основу Liqui Moly CeraTec составляет минеральное масло с гексагональным нитридом бора. В нее добавлены микроскопические частицы металлокерамики и дисульфид молибдена.

Металлокерамика распознает те части мотора, где идут повышенные нагрузки и износ благодаря экстремальному повышению температуры в этом месте. Антифрикционная присадка Liqui Moly активизируется в подобных местах и создает на поверхности элементов ДВС или КПП дополнительный защитный слой.  Благодаря ламинарной (схожей по своим свойствам с графитом структуре) Liqui Moly Cera Tec снижает трение и износ узлов транспортного средства при этом абсолютно не увеличивая энергозатраты на трение. Вместо трущейся пары «металл-металл» образуется новая «металлокерамика-металлокерамика», которая практически не поддается разрушению, оставляя коробку и силовой агрегат Вашего транспортного средства всегда как новыми. Непосредственный контакт металлических поверхностей сводится к нулю, что означает 100%  защиту от задиров и износа.

Частицы металлокерамики имеют очень малый размер в  микроны, что не оседают на масляном фильтре и не забивают каналы системы смазки.

Одновременно с этим их размер оптимален для того, чтобы заполнить микронеровности на металле рабочих элементов автомобиля, тем самым предотвращая их последующую коррозию.

Выпускается данное средство в баллончиках 300 мл, артикул — 3721.

Технические характеристики

Показатель	Единица измерения	Значение	Метод проверки
Цвет	—	желтовато-белый	Визуально
Основа	—	нитрид бора+активные вещества, базовое масло	—
Величина керамических частичек	µm		—
Термическая стабильность частичек	°C	до +1200	—
Плотность при +20°C	г/см³	0,89 – 0,90	DIN 51757
Вязкость при +20 °C	мПа*с	~300	DIN 51398
Точка воспламенения	°C	200	DIN ISO 2592
Предел текучести	°C	-20	DIN ISO 3016

Свойства продукта

Изготовитель заявляет широкий спектр действия, на которое направлена присадка Кератек от Ликви Моли.  Такой яркий положительный эффект от антифрикционной присадки Ликви Моли с молибденом и металлокерамикой обусловлен ее свойствами.

1. Абсолютная совместимость с любыми типами масел.
2. Снижение уровня шума при работе механической трансмиссии.
3. Стабильность физико-химических показателей даже при экстремально тяжелых температурах и нагрузках.
4. Способность находится в масле во взвешенном состоянии, не оседая на масляном фильтре и не забивая каналы масляной системы.
5. Сохраняет стабильность свойств в широком диапазоне температур, включая крайне высокие и крайне низкие.
6. Снижает расход топлива.
7. Продлевает срок службы главных узлов автомобиля.
8. Увеличивает плавность хода ДВС.
9. Сохраняет высокий уровень стабильности при высоком давлении.
10. Увеличивает КПД ключевых агрегатов.
11. Не повышает содержание серы и фосфора и общий уровень зольности масла.
12. Облегчает обкатку нового мотора.
13. Обладает высокой механической и термической устойчивостью.
14. Отличается пролонгированным эффектом. Средство не нужно доливать при каждой замене масла. Эффекта от одной заправки хватит на 50 000 км, что значительным образом экономит денежные средства автовладельца.
15. Гексагональный нитрид бора химически инертен, то есть не вступает во взаимодействие со смазочными материалами и оставляет их свойства неизменными.

С физической точки зрения Ceratec представляет собой жидкость без резкого запаха, которая имеет желтовато-белый полупрозрачный цвет. При температуре воздуха в +25⁰С она проявляет хорошую текучесть, а при температуре в -20⁰С теряет ее совсем. Точка воспламенения вещества находится на отметке в 200

0С.

Область применения

Ликви Моли CeraTec подходит для защиты бензиновых и дизельных двигателей, трансмиссии, компрессоров и насосов.  Присадка в двигатель может использоваться для моторов и легковых, и грузовых транспортных средств. Однако существует и несколько ограничений по использованию Ceratec  – это тормоза, погруженные в масляную ванну, сцепление, работающее в масле и автоматические коробки переключения передач (сюда относятся и вариаторные и роботизированные трансмиссии). О более точном перечне возможностей присадки следует прочитать в ее инструкции по применению.

Продукт прошел технические испытания, в которых подтвердилась его совместимость с каталитическими нейтрализаторами различного типа и сажевым фильтром. Дополнительные исследования по безопасности одобрили работу присадки в технических жидкостях автомобилей, оснащенных турбонадувом, интеркулером и компрессором.

Одинаково высокие баллы средство заработало при тестировании на новом и старом транспорте. На новых автомобилях состав помогает обкатке мотора и прочих систем, а также предотвращает урон, наносимый металлу при пиковых нагрузках.

На старых автомобилях Ceratec служит надежным щитом от коррозии и старения металла, параллельно снижая трение и расход топлива изношенных систем.

Способы применения

При заливке Ликви Моли Кератек в двигатель транспортных средств инструкция средства предполагает дозировку в размере 0,3 л присадки на 5 литров моторного масла. Точное количество вещества следует определять исходя из объема масляной системы Вашего автомобиля.

Повторную заливку присадки в масло Ликви Моли молибден следует производить спустя 50 000 км пробега. В этом случае удастся получить пролонгированный накопительный эффект, который еще больше увеличит эффективность автохимии.

Средство следует заливать в свежепоменянное масло. Если такой возможности нет, то производитель допускает добавление   присадки в рабочее масло, подчеркивая при этом, что основа не окажет действия на эффективность средства в том случае, если ее пробег не более 2000 км. После добавления автохимии автомобилист может ездить в штатном режиме. Первые результаты от присадки в масло наступят примерно через 200 – 300 км пробега.

Видео

Liqui Moly CeraTec тест на снижение шума двигателя

Отзывы

Выбирая антифрикционную присадку в трансмиссионное масло или в двигатель, или в любую другую систему, очень важно ориентироваться на различные источники информации. Помочь автомобилисту смогут и независимые тесты, и отзывы мотористов, и, конечно, мнение обычных автовладельцев.

Владислав, 25 лет
Ликви моли присадка в масло мне понравилась уже просто стоя на полке магазина. Даже по упаковке видно, что это солидное средство от солидной компании. Залил 500 км назад, пока выраженного эффекта нет, буду ждать.

Петр, 38 лет
По сравнению с другими металлокерамическими присадками эта не нарушает теплообмен движка, если судить по техническим испытаниям. Поэтому мой выбор был однозначен.

Андрей, 57 лет
У меня ретро-автомобиль. Если движок накроется, то я влечу на бешеные деньги, долгий ремонт и простой автомобиля. Пробега 210 000. Уже второй год лью Кератек и надеюсь только на его защиту.

Александар,39 лет
Я в присадки не верю. Залил Цератек от Ликви Моли, потому что друзья его расхвалили. По мне эффекта нет никакого, хотя, может, так и надо. Главное ,что все работает.

Ceratec Liqui Moly отзывы автомобилистов

Присадка в моторное масло CeraTec от Liqui Moly отзывы пользователей о своих свойствах не раз получала очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе работы присадки, на что она влияет, и как часто ее стоит применять – вот что будет рассказано в материале.

Свойства СeraTec Liqui Moly

По заявлениям производителя эта присадка обладает таким набором свойств:

• Образует однородную смесь с маслами, как Ликви Моли, так и других производителей;
• Уменьшает трение;
• Беспрепятственно проникает сквозь системы фильтрации и не оседает;
• Позволяет экономить топливо;
• Увеличивает срок работы двигателя;
• Уменьшает вероятность повреждения автодвигателя при каких-либо экстремальных случаях;
• Оставляет стабильным долю серы и фосфора в изначальном продукте;

Применение СeraTec Liqui Moly

КераТек доливается в свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадки. Она обладает длительным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок регламентной замены моторного масла.

Технические данные производителя на присадку

• Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
• Цвет: желтовато-белый
• Величина керамических частиц: большинство < 0,5 µm
• Термическая стабильность частиц: до +1200°C
• Плотность при +20°C: 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
• Вязкость при +20 °C: ~300 мПа*с DIN 51398
• Точка воспламенения: 200 °C DIN ISO 2592
• Предел текучести: -20 °C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы разобраться, насколько правдивы заявления производителя, следует разобраться с составом и свойствами присадки КераТек. Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись с должной серьезностью.

Гексогональный нитрид бора – основное действующее вещество КераТек, это противоречивый продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нано-керамикой. По своей структуре напоминает тот же графит, а значит и в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически, нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться их износом. Единственное условие качественной работы этого вещества в двигателе – это степень его измельчения, иначе те твердые частички керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что величина большинства керамических частиц в присадке Liqui Moly CeraTec составляет < 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Независимая экспертиза самой присадки КераТек от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятным для пользователей, зато экспертами несколько раз проводились тесты моторных масел, с уже добавленной присадкой. Экспертный отзыв о Ликви Моли Кератек был следующим: вреда от его использования не будет точно, в присадке кроме нитрида бора скорее всего присутствует и молибден, содержание серы и золы Кератек не повысил, а оставил точно таким же как в масле без него.

Отзывы о CeraTec со стороны пользователей очень хорошие, при использовании уменьшается шум двигателя, уменьшается расход топлива. Рекомендовали бы Ликви Моли КераТек более 80% от числа пользователей, В негативных отзывах о КераТек упоминалось возможное снижение свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли пользоваться СeraTec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о СeraTec Liqui Moly со стороны экспертов по моторным маслам, ничего плохого от использования присадки не будет, поэтому если есть желание – то конечно можете использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает и без дополнительных присадок, а в старом выходят наружу проблемы, которые никакими присадками не исправить.

В чем разница MotorProtect и CeraTec?

Здравствуйте. Давайте по порядку. При обычном режиме трения, возьмём гидродинамический или, как ещё говорят жидкостной, трущиеся слои полностью разделены только слоем смазки (масла).

При этом, в некоторых узлах ДВС, например в газораспределительном механизме (в зоне кулачок — толкатель), в верхней части ЦПГ или в зоне коренных вкладышей, и т.д., при высоких нагрузках или при высоких скоростях сдвига возникает граничное трение, когда смазочная пленка слишком тонкая, чтобы она могла обеспечить полное разделение трущихся поверхностей и поверхности соприкасаются пиками неровностей. Соответственно коэффициент трения и износ увеличиваются. Я не буду говорить про масляное голодание и сухое трение, это уже серьёзные проблемы. Граничное трение показано ниже.

Так вот, для того чтобы снизить коэффициент трения и избежать износа, применяются противоизносные присадки. Если брать ассортимент ЛМ, да и не только ЛМ, то можно выделить три вида противоизносных присадок. Первый, это присадки работающие на химическом уровне или по аналогии с применяющимися в маслах компонентами, синтетические модификаторы трения, соединения цинка и т.д., которые воздействуют на поверхностные слои метала, как бы укрепляя их. К этому классу присадок в полной мере можно отнести MOTOR PROTECT. Это противоизносная присадка на полностью синтетической основе. И работает она примерно так:

Второй тип это присадки основным рабочим компонентом которых являются твёрдые смазки, например дисульфид молибдена, микрокерамика, тефлон, графит и т.д. Обычно это твёрдая смазка в минеральном масле. К примеру, из ассортимента ЛМ, к присадкам работающим по этому принципу можно отнести OIL ADDITIVE, это суспензия MoS2 в базовом масле носителе. Покрывает поверхности трения защитным, устойчивым к нагрузкам слоем. Благодаря ламинарной структуре частичек, которые двигаются относительно друг-друга, как листы бумаги в стопке, и происходит снижение коэффициента трения. Поэтому даже при граничном режиме трения, поверхности защищены. кстати, из истории, MoS2 применялся американцами во времена второй мировой войны в авиации. Для того чтобы самолёт даже с пробитым масляным баком имел шансы долететь до аэродрома.

В присадке CERATEC совмещены два предыдущих принципа работы. Это уникальный продукт на основе синтетического молибдено-органического комплекса и частиц микрокерамики. Тоесть укрепляет слои метала и покрывает их защитным слоем твёрдой смазки, микрокерамики.

Что лучше, однозначно сказать сложно. Присадки принципиально разные, как по принципу действия, так и по побочному воздействию. Например присадки содержащие твёрдую смазку лучше снижают шумность и расход масла. Многое ещё зависит от масла в котором применяется присадка. Тоесть, исходя из основы масла, можно оптимально подобрать противоизносную присадку, чтобы она максимально эффективно дополняла его. Ну и естественно цена у этих продуктов разная, на прямую зависит от дороговизны применяющихся в ней компонентов.

Отзывы о присадках в масло LIQUI MOLY: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о присадках в масло LIQUI MOLY

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://liquimoly.ru/.

В апреле 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о присадках в масло LIQUI MOLY.

Оценка PR — 80 из 100, базируется на основе 80 отзывов и 252 голосов. 60 отзывов имеют положительную оценку, 11 — нейтральную, и 9 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 203 — за, 49 — против.

В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 2 позицию, уступая таким производителям как SMT-2 , но опережая присадки в масло VMP и XADO.

Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло LIQUI MOLY:

1. Расход масла — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.
2. Работа двигателя — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.

Присадки в масло LIQUI MOLY в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло LIQUI MOLY на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. LIQUI MOLY на первом месте в авторейтинге присадок в масло для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Caldina, Skoda Fabia, ВАЗ (Lada) Granta .
2. LIQUI MOLY на втором месте в авторейтинге присадок в масло для: Opel Astra, ВАЗ (Lada) Kalina, Volkswagen Golf, Mercedes Sprinter, Subaru Legacy .
3. LIQUI MOLY на третьем месте в авторейтинге присадок в масло для: ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) 2108/2109, Toyota Corolla, Skoda Octavia .

Присадки в масло LIQUI MOLY в сравнении

На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло LIQUI MOLY c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше: LIQUI MOLY или Xenum, LIQUI MOLY или Wynn’s, LIQUI MOLY или Mannol, LIQUI MOLY или VMP, LIQUI MOLY или Fenom .

Присадка ceratec от liqui moly отзывы

Эксперимент по замеру шума двигателя.
Начало тут — Часть 1

Способ измерения:
1. двигатель прогрет до рабочей температуры,
2. пройден путь по шоссе минимум 15 км,
3. двигатель работал во всем диапазоне оборотов
4. печка, кондиционер и магнитола выключены

Для большей наглядности, уменьшения вероятности ошибки и выявления общей тенденции, замер производил с двух точек:
Замер 1 — открыт капот, шумомер повешен на петлю капота и направлен микрофоном вниз.
Замер 2 — шумомер лежит на рамке радиатора, направлен в сторону двигателя между вторым и третьим цилиндром.

Залито масло Mobil1 0w40 и сделано измерение, после 500км пробега на новом масле, залита присадка Ceratec и сделан замер. Про личные ощущения от присадки в первой части статьи, тут только громкость работы двигателя. К сожалению каждые 1000км не удалось сделать отметки, но общая тенденция видна и каждый для себя может сделать выводы. На масле Mobil1 0w40 с присадкой проехал 8600км. Для следующего эксперимента выбрал масло liqui moly 5w40 molygen, первые сотни км отображены на графике. В инструкции Ceratec написано, что она работает до 50 тыс км, и вполне возможно, что без залитой ранее присадки, масло молиген показало бы другие цифры, но пока мы имеем с этим маслом самые низкие значения шума, что радует.

Всем привет!
Как я уже писал в предыдущей записи про масло, я решился на использование присадки в двигатель. Зачем? Ранее в теме также есть ответ — чтобы предотвратить преждевременный износ ЦПГ. Кто-то может назвать меня параноиком )), но я лучше перестрахуюсь.

На самом деле долго думал на эту тему — стоит или не стоит. Все таки решил, что стоит. На мой взгляд одной лишь смены масла недостаточно в современных реалиях. Также долго изучал вопрос на предмет — что же залить? Кандидатов было несколько:
это и присадки от Xenum — типа VX500 и MOX-G; это и присадки от LM MoS2, Oil Additiv, Ceratec; также смотрел в сторону и totec супротек и прочее. Но выбор свой остановил на LM Ceratec.
Спрашивается почему? Во-первых, есть лабораторный анализ состава. Во-вторых, цена/качество. В-третьих, уже накоплен большой опыт использования данной присадки. В-четвертых, она комплексная, не просто молибден содержащая, но еще и есть нитрид бора, что очень хорошо. Также хватает ее по заявлениям производителя на 50 тыс. км. — но в реале думаю на 25-30 тыс. км должно хватить.

Ниже можно увидеть видео всего процесса 🙂

Сразу напишу по поводу хона. Есть мнения, что присадки такого рода забивают хон и делают тем самым только хуже. Спешу развеять эти сомнения. Специально погуглил всю эту кухню и выяснил, что размер хона в цилиндре колеблется от 2 до 5 мкм, размер частиц ceratec 0.9 мкм, т.е. значительно меньше.

Проехал я на присадке пока немного, всего 30 км, так что рано говорить о результатах. Субъективно сегодня послушал прогретый двигатель — стал работать чуть менее шумно. Эту особенность отмечают все, кто либо заливает молибден содержащие присадки, либо использует молибден содержащие масла (типа Motul 300V power). По отзывам и по данным производителя присадка начинает работать после 500-1000 км пробега, так что отзыв по эксплуатации будет примерно через месяц в части 2.

Ожидания:
— снижение расхода бензина на 3-5%
— самое главное, продление ресурса двигателя.

Это не реклама, никого ни в чем не убеждаю, просто пишу свои мысли и свой личный опыт. Может кому-то покажется нужным.

И поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю ни гвоздя, как говорится, ни жезла 😉 Пойду отмечать ))

Давно хотел лично протестировать легендарную немецкую керамическую присадку в масло от Ликви Моли CERATEC.
Зная о специфике оппозитных моторов Boxter с возрастом кушать масло и бояться перегревов, решено для страховки от этих процессов накормить мотор » моторными витаминами» после 50000 км пробега, как рекомендуют немецкие производителе данных присадок!
Вот как правильно это делается на не новых ДВС:
1. Заливаем промывку в масло, 10 минут на холостом ходу даём поработать мотору (промывка нужна для очистки системы смазки старого двигателя, моторы с пробегом могут быть с большим налётом продуктов износа и горения масла и топлива, присадка не будет эффективно работать в грязном двигателе!)
Так же напомню всем кто по наивности считает что своевременная и частая замена масла будет держать мотор в идеальной 100% чистоте, что они ошибаются! Вы можете контролировать частоту замены масла, но контролировать качества топлива в СНГ вы не можете! Тем более все современные моторы EURO -6 более горячие и температура масла часто достигает + 100 гр и более, особенно в турбо моторах!
2.Сливаем раствор (масло+промывка), меняем масляный фильтр.
3.Заливаем присадку и масло (в моём случае 5 w 40 Castrol) по уровню, как видно на фото керамика светло розовая, похожа на жидкий клубничный йогурт. 🙂
4.Заводим мотор и проверяем уровень.

Для чистоты эксперимента к бортовому компьютеру подключили сканер и на смартофоне проверили мгновенный расход топлива литры в час и средний расход.
На данный момент до смены масла и применения присадки, расход в составлял 0.6 л/ч, средний расход 9.3 литра.
Данные измерения повторим через 100 км, через 1000 км и через 10000 км. Смотрите, продолжение следует.
Мотор в принципе был и так в относительно чистом состоянии, масло применялось Cаstrol 5 w 30 EDGE, меняли его 8 тыс.км назад. Если посмотреть на крышку масло заливной горловины, то она чистая, почти как новая.
Но по требованию производителя, перед применением присадки необходимо мотор промыть, так и поступили.
Для тех кто не знает что делают эти присадки и промывки, вот оригинальное описание от производителя:

1.Liqui Moly Pro-Line Motorspulung (Средство для промывки двигателя)
Профессиональная промывка масляной системы двигателя Liqui Moly Pro-Line Motorspulung. Высокоэффективная специальная комбинация моюще-диспергирующих присадок для удаления лаковых образований и нерастворимых в масле твердых веществ, используемая при замене масла в автомобиле. Применение: промывка масляной системы двигателя перед заменой масла. 500 мл промывки достаточно на 5 л моторного масла. Добавить в старое моторное масло, завести двигатель и дать поработать ему 10-15 минут на холостом ходу. Слить старое масло. Заменить масляный фильтр и залить новое масло.

ОПИСАНИЕ
Продукт разработан на базе современной технологии присадок специально для профессионального применения на СТО. Благодаря своим уникальным моюще-диспергирующим свойствам, присадка способна эффективно удалять лаковые загрязнения и шлам из бензиновых и дизельных двигателей. При применении этого продукта растворимые и нерастворимые в масле отложения любого происхождения отделяются от внутренних поверхностей двигателя и удаляются при очередной смене масла. Таким образом, очищенный от отложений и загрязнений двигатель в совокупности со свежим, чистым маслом, работает в оптимальном режиме и с полной мощностью. На основании тщательных тестов эффективность Профессиональной промывки двигателя подтверждена сертификатом TUV.

СВОЙСТВА
— быстрая, мягкая и эффективная очистка масляной системы
— нейтральна к прокладкам, сальникам и другим деталям двигателя
— безвредна для катализатора
— проста и экономична в применении
— не оказывает негативного влияния на окружающую среду

2.Liqui Moly Cera Tec (Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло)
Присадка Liqui Moly Cera Tec создана на основе синтетического молибдено-органического комплекса и частиц микрокерамики. Присадка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения. Полученная антифрикционная пленка обладает долговременным эффектом и сохраняется на протяжении 50.000 км пробега. Используется с любыми стандартными моторными маслами. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума. Применение: перед применением желательно промыть систему смазки двигателя средством MotorClean. CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено для 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла, не промывать двигатель в период действия присадки).

ОПИСАНИЕ
Кера Тек – это присадка, в которой реализованы наиболее эффективные современные методы снижения трения и износа. Основа присадки – два равно значимых компонента: взвесь твердого микрокерамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора и полностью синтетического, растворимого в масле химического противоизносного комплекса. Ламинарная структура микрокерамики (подобная структуре графита) заметно снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей. Поверхностно-активные химические компоненты в комбинации с уникальными модификаторами трения создают на внутренних поверхностях двигателя прочный и очень скользкий слой, который сохраняет свою эффективность на протяжении не менее 50.000 км.

Уникальная рецептура присадки гарантирует её чрезвычайную стабильность и предназначена для использования в любых бензиновых и дизельных двигателях. КераТек обеспечивает невероятную лёгкость хода, повышает экономичность эксплуатации двигателя и увеличивает срок его службы.
Размер твердых частичек (

Присадка ceratec от liqui moly отзывы

Эксперимент по замеру шума двигателя.
Начало тут — Часть 1

Способ измерения:
1. двигатель прогрет до рабочей температуры,
2. пройден путь по шоссе минимум 15 км,
3. двигатель работал во всем диапазоне оборотов
4. печка, кондиционер и магнитола выключены

Для большей наглядности, уменьшения вероятности ошибки и выявления общей тенденции, замер производил с двух точек:
Замер 1 — открыт капот, шумомер повешен на петлю капота и направлен микрофоном вниз.
Замер 2 — шумомер лежит на рамке радиатора, направлен в сторону двигателя между вторым и третьим цилиндром.

Залито масло Mobil1 0w40 и сделано измерение, после 500км пробега на новом масле, залита присадка Ceratec и сделан замер. Про личные ощущения от присадки в первой части статьи, тут только громкость работы двигателя. К сожалению каждые 1000км не удалось сделать отметки, но общая тенденция видна и каждый для себя может сделать выводы. На масле Mobil1 0w40 с присадкой проехал 8600км. Для следующего эксперимента выбрал масло liqui moly 5w40 molygen, первые сотни км отображены на графике. В инструкции Ceratec написано, что она работает до 50 тыс км, и вполне возможно, что без залитой ранее присадки, масло молиген показало бы другие цифры, но пока мы имеем с этим маслом самые низкие значения шума, что радует.

Моторные и трансмиссионные масла призваны защищать узлы автомобиля путем образования на них плотной масляной пленки. Однако ввиду разного уровня качества смазочных материалов, а также различного стиля езды водителя масляная пленка может рваться и оставлять оголенные элементы двигателя или трансмиссии. В таких ситуациях спасти положение и предотвратить образование задиров смогут только присадки в масло. Присадки – это специальные средства, которые добавляются в различные типы ГСМ для того, чтобы усилить их защитные или какие-либо иные свойства. Помимо автомобильных масел присадки могут добавляться в топливо и в смазки. Тип добавки и способ ее применения напрямую зависят от того, какой эффект хочет получить автовладелец.

Описание присадки в масло Liqui Moly CeraTec

Основу Liqui Moly CeraTec составляет минеральное масло с гексагональным нитридом бора. В нее добавлены микроскопические частицы металлокерамики и дисульфид молибдена.

Металлокерамика распознает те части мотора, где идут повышенные нагрузки и износ благодаря экстремальному повышению температуры в этом месте. Антифрикционная присадка Liqui Moly активизируется в подобных местах и создает на поверхности элементов ДВС или КПП дополнительный защитный слой. Благодаря ламинарной (схожей по своим свойствам с графитом структуре) Liqui Moly Cera Tec снижает трение и износ узлов транспортного средства при этом абсолютно не увеличивая энергозатраты на трение. Вместо трущейся пары «металл-металл» образуется новая «металлокерамика-металлокерамика», которая практически не поддается разрушению, оставляя коробку и силовой агрегат Вашего транспортного средства всегда как новыми. Непосредственный контакт металлических поверхностей сводится к нулю, что означает 100% защиту от задиров и износа.

Частицы металлокерамики имеют очень малый размер в микроны, что не оседают на масляном фильтре и не забивают каналы системы смазки. Одновременно с этим их размер оптимален для того, чтобы заполнить микронеровности на металле рабочих элементов автомобиля, тем самым предотвращая их последующую коррозию.

Выпускается данное средство в баллончиках 300 мл, артикул — 3721.

Технические характеристики

300

Показатель	Единица измерения	Значение	Метод проверки
Цвет	—	желтовато-белый	Визуально
Основа	—	нитрид бора+активные вещества, базовое масло	—
Величина керамических частичек	µm	—
Термическая стабильность частичек	°C	до +1200	—
Плотность при +20°C	г/см³	0,89 – 0,90	DIN 51757
Вязкость при +20 °C	мПа*с	DIN 51398
Точка воспламенения	°C	200	DIN ISO 2592
Предел текучести	°C	-20	DIN ISO 3016

Свойства продукта

Изготовитель заявляет широкий спектр действия, на которое направлена присадка Кератек от Ликви Моли. Такой яркий положительный эффект от антифрикционной присадки Ликви Моли с молибденом и металлокерамикой обусловлен ее свойствами.

1. Абсолютная совместимость с любыми типами масел.
2. Снижение уровня шума при работе механической трансмиссии.
3. Стабильность физико-химических показателей даже при экстремально тяжелых температурах и нагрузках.
4. Способность находится в масле во взвешенном состоянии, не оседая на масляном фильтре и не забивая каналы масляной системы.
5. Сохраняет стабильность свойств в широком диапазоне температур, включая крайне высокие и крайне низкие.
6. Снижает расход топлива.
7. Продлевает срок службы главных узлов автомобиля.
8. Увеличивает плавность хода ДВС.
9. Сохраняет высокий уровень стабильности при высоком давлении.
10. Увеличивает КПД ключевых агрегатов.
11. Не повышает содержание серы и фосфора и общий уровень зольности масла.
12. Облегчает обкатку нового мотора.
13. Обладает высокой механической и термической устойчивостью.
14. Отличается пролонгированным эффектом. Средство не нужно доливать при каждой замене масла. Эффекта от одной заправки хватит на 50 000 км, что значительным образом экономит денежные средства автовладельца.
15. Гексагональный нитрид бора химически инертен, то есть не вступает во взаимодействие со смазочными материалами и оставляет их свойства неизменными.

С физической точки зрения Ceratec представляет собой жидкость без резкого запаха, которая имеет желтовато-белый полупрозрачный цвет. При температуре воздуха в +25 0 С она проявляет хорошую текучесть, а при температуре в -20 0 С теряет ее совсем. Точка воспламенения вещества находится на отметке в 200 0 С.

Область применения

Ликви Моли CeraTec подходит для защиты бензиновых и дизельных двигателей, трансмиссии, компрессоров и насосов. Присадка в двигатель может использоваться для моторов и легковых, и грузовых транспортных средств. Однако существует и несколько ограничений по использованию Ceratec – это тормоза, погруженные в масляную ванну, сцепление, работающее в масле и автоматические коробки переключения передач (сюда относятся и вариаторные и роботизированные трансмиссии). О более точном перечне возможностей присадки следует прочитать в ее инструкции по применению.

Продукт прошел технические испытания, в которых подтвердилась его совместимость с каталитическими нейтрализаторами различного типа и сажевым фильтром. Дополнительные исследования по безопасности одобрили работу присадки в технических жидкостях автомобилей, оснащенных турбонадувом, интеркулером и компрессором.

Одинаково высокие баллы средство заработало при тестировании на новом и старом транспорте. На новых автомобилях состав помогает обкатке мотора и прочих систем, а также предотвращает урон, наносимый металлу при пиковых нагрузках. На старых автомобилях Ceratec служит надежным щитом от коррозии и старения металла, параллельно снижая трение и расход топлива изношенных систем.

Способы применения

При заливке Ликви Моли Кератек в двигатель транспортных средств инструкция средства предполагает дозировку в размере 0,3 л присадки на 5 литров моторного масла. Точное количество вещества следует определять исходя из объема масляной системы Вашего автомобиля.

Повторную заливку присадки в масло Ликви Моли молибден следует производить спустя 50 000 км пробега. В этом случае удастся получить пролонгированный накопительный эффект, который еще больше увеличит эффективность автохимии.

Средство следует заливать в свежепоменянное масло. Если такой возможности нет, то производитель допускает добавление присадки в рабочее масло, подчеркивая при этом, что основа не окажет действия на эффективность средства в том случае, если ее пробег не более 2000 км. После добавления автохимии автомобилист может ездить в штатном режиме. Первые результаты от присадки в масло наступят примерно через 200 – 300 км пробега.

Видео

Liqui Moly CeraTec тест на снижение шума двигателя

Отзывы

Выбирая антифрикционную присадку в трансмиссионное масло или в двигатель, или в любую другую систему, очень важно ориентироваться на различные источники информации. Помочь автомобилисту смогут и независимые тесты, и отзывы мотористов, и, конечно, мнение обычных автовладельцев.

Владислав, 25 лет
Ликви моли присадка в масло мне понравилась уже просто стоя на полке магазина. Даже по упаковке видно, что это солидное средство от солидной компании. Залил 500 км назад, пока выраженного эффекта нет, буду ждать.

Петр, 38 лет
По сравнению с другими металлокерамическими присадками эта не нарушает теплообмен движка, если судить по техническим испытаниям. Поэтому мой выбор был однозначен.

Андрей, 57 лет
У меня ретро-автомобиль. Если движок накроется, то я влечу на бешеные деньги, долгий ремонт и простой автомобиля. Пробега 210 000. Уже второй год лью Кератек и надеюсь только на его защиту.

Александар,39 лет
Я в присадки не верю. Залил Цератек от Ликви Моли, потому что друзья его расхвалили. По мне эффекта нет никакого, хотя, может, так и надо. Главное ,что все работает.

Всем привет!
Как я уже писал в предыдущей записи про масло, я решился на использование присадки в двигатель. Зачем? Ранее в теме также есть ответ — чтобы предотвратить преждевременный износ ЦПГ. Кто-то может назвать меня параноиком )), но я лучше перестрахуюсь.

На самом деле долго думал на эту тему — стоит или не стоит. Все таки решил, что стоит. На мой взгляд одной лишь смены масла недостаточно в современных реалиях. Также долго изучал вопрос на предмет — что же залить? Кандидатов было несколько:
это и присадки от Xenum — типа VX500 и MOX-G; это и присадки от LM MoS2, Oil Additiv, Ceratec; также смотрел в сторону и totec супротек и прочее. Но выбор свой остановил на LM Ceratec.
Спрашивается почему? Во-первых, есть лабораторный анализ состава. Во-вторых, цена/качество. В-третьих, уже накоплен большой опыт использования данной присадки. В-четвертых, она комплексная, не просто молибден содержащая, но еще и есть нитрид бора, что очень хорошо. Также хватает ее по заявлениям производителя на 50 тыс. км. — но в реале думаю на 25-30 тыс. км должно хватить.

Ниже можно увидеть видео всего процесса 🙂

Сразу напишу по поводу хона. Есть мнения, что присадки такого рода забивают хон и делают тем самым только хуже. Спешу развеять эти сомнения. Специально погуглил всю эту кухню и выяснил, что размер хона в цилиндре колеблется от 2 до 5 мкм, размер частиц ceratec 0.9 мкм, т.е. значительно меньше.

Проехал я на присадке пока немного, всего 30 км, так что рано говорить о результатах. Субъективно сегодня послушал прогретый двигатель — стал работать чуть менее шумно. Эту особенность отмечают все, кто либо заливает молибден содержащие присадки, либо использует молибден содержащие масла (типа Motul 300V power). По отзывам и по данным производителя присадка начинает работать после 500-1000 км пробега, так что отзыв по эксплуатации будет примерно через месяц в части 2.

Ожидания:
— снижение расхода бензина на 3-5%
— самое главное, продление ресурса двигателя.

Это не реклама, никого ни в чем не убеждаю, просто пишу свои мысли и свой личный опыт. Может кому-то покажется нужным.

И поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю ни гвоздя, как говорится, ни жезла 😉 Пойду отмечать ))

Liqui Moly Ceratec: присадка восстанавливающая динамику двигателя

В компетентности немецкой компании Liqui Moly никто не сомневается. Многие автолюбители пользуются автомобильными маслами с этим логотипом, заливают в радиатор, коробку передач и картер мотора различные технические жидкости и присадки.

Однако подобная химия предлагается и другими изготовителями, с заслуженной репутацией.

Почему следует остановить выбор именно на Liqui Moly Ceratec? Дело в том, что применение немецких присадок Кератек не приводит к последующим обращениям в суды по вопросам возмещение ущерба.

Химический состав этих добавок разрабатывается годами, в хорошо оснащенных лабораториях. Тесты проводятся на реальных автомобилях, потенциальных потребителях автохимии.

Как принято в автоиндустрии, прямых рекомендаций от автозаводов нет. Правда, запрета ни использование также не существует.

Ceratec Liqui Moly: отзывы мотористов

Оставим в покое автомобильные концерны: они живут по законам маркетинга. А вот с независимыми сервисными центрами (у которых нет дилерских обязательств), инженеры Liqui Moly поддерживают обратную связь.

Это реальные ресурсные тесты, которые показывают состояние мотора, после продолжительного использования присадки в масло Кератек.

Так вот, проанализировав информацию от мотористов, не было отмечено ни одного случая повреждений двигателя из-за присадок.

С отсутствием вреда разобрались, а где же польза? Собственно, за что потребитель платит деньги?

1. При сравнении одинаковых моторов с присадкой и без нее, отмечается лучшее состояние поверхности (разумеется, после длительного применения присадки Liqui Moly Ceratec).
2. В ряде случаев, мастера признали отсутствие необходимости проводить капитальный ремонт по сроку пробега: добавки в смазку от Ликви Моли снижают износ деталей.

Разумеется, лабораторные тесты также проводятся, и они дают положительные результаты. Однако, в связи с явной предвзятостью (все-таки это лаборатории производителя добавок), их результаты принимаются лишь в качестве заявленных преимуществ.

Позитивные свойства присадок Ceratec Liqui Moly

• добавка совместима с любыми типами моторных масел: синтетика, полусинтетика, минералка;
• состав работает на 100% при температурных и механических нагрузках, характеристики не меняются в течение рекомендованного срока использования: 50 тыс. км;
• керамические компоненты присадки Кератек Ликви Моли не осаждаются в местах, где их применение не требуется, не засоряют фильтр и маслопроводы;
• сохраняет параметры моторного масла на границе температурного диапазона, расширяет термическую область применения;
• способствует экономичности мотора за счет снижения трения в деталях;
• двигатели работают равномерно и плавно, пропадает стук клапанов при нагрузке;
• при ударном давлении в шестернях и вкладышах коленчатого вала не разрушается масляная пленка.

Кроме того, химически активные компоненты присадок (такие, как нитрид бора) не вступают в реакцию со смазкой и композитными материалами прокладок.

Еще одно отличие от конкурентов: присадка Ликви Моли Кератек не увеличивает сернистость, и содержание фосфора в регулярном масле.

Из чего состоит и как работает Liqui Moly Ceratec?

Присадка представляет собой химически устойчивую взвесь керамики тонкого помола (молекулярный уровень нитрида бора) в базовом минеральном масле.

Важно! Наличие природной «минералки» никак не ухудшает качества вашего моторного масла, будь оно хоть ПАО или эстеровой синтетикой.

По своим характеристикам, взвесь напоминает графит, только в отличие от углерода, керамика химически нейтральна. Образующийся тонкий слой (измеряемый нанометрами) снижает трение металлических частей и уменьшает износ деталей.

Фактически, это демпфирующая пленка: металлические части двигателя не соприкасаются друг с другом непосредственно.

Минимальный размер керамической взвеси позволяет ей свободно проходить через масляные фильтры любой системы.

Взаимодействуя с молекулами смазывающей жидкости, частички связываются в общей массе и не оседают на дно картера. Поэтому они всегда готовы к работе, даже после длительного простоя.

Инструкция по применению Ceratec Liqui Moly

Артикул 3721 – металлическая емкость 300 мл.

Этого количества хватает на одно использование с моторным маслом в количестве 5 литров. Срок действия присадки 50 тыс. км, однако если вы меняете смазку чаще, придется обновлять и CeraTec.

Как заливать присадку Ликви Моли Кератек, во время или после технического обслуживания? Принципиальной разницы нет, однако действие усиливается при непрерывном использовании. Поэтому целесообразно заливать состав одновременно с моторным маслом.

Видео инструкция по применению Ceratec Liqui Moly

Состав и характеристики присадки

• основа: минеральное масло высокой степени очистки;
• нитрид бора: размер частицы не более 0,5 µm;
• стабилизирующие добавки;
• плотность насыщения при температуре +20°С: 0,9 грамма на кубический см;
• вязкость состава до смешивания с моторным маслом при температуре +20°С: 300 мПа;
• температура воспламенения (без учета свойств моторного масла): 200°С;
• текучесть сохраняется до -20°С;
• физическая стабильность керамики:+1200°С.

О том как работают присадки Ceratec и о свойствах продукции Ликви Моли в этом видео

Что подойдет для вашего мотора, Molygen Motor Protect или Ceratec?

Если вы планируете использовать присадку только в моторном масле, и его вязкость низкая (более жидкая консистенция) – лучше использовать Motor Protect.

У добавки Кератек более широкий диапазон применения:

1. Двигатели внутреннего сгорания.
2. Узлы трансмиссии.
3. Компрессорное оборудование.
4. Насосы.

К тому же, этот состав лучше работает в более густых жидкостях. В этих условиях обеспечивается более равномерная взвесь керамических частиц.

Amazon.com: Отзывы покупателей: Liqui Moly (20002) Cera Tec Friction Modifier

За рулем 26-летнего HMMWV с двигателем 6,2 л, который имеет бирку восстановления от Ft. Льюис, Вашингтон, он датирован 2009 годом. Я знаю из официальных отчетов, что грузовик проехал около 37 000 миль, когда его сдал из подразделения в Северной Каролине. Спидометр был около этого — одометр сломался, поэтому я заменил его.

Заменил масло в прошлом году, поменял инструменты, так как они старые, ненадежные, линзы потускнели / затуманились и не полировались.

Так что я не езжу на нем много, только в прошлом году наработал около 30 часов, может быть, 350 миль на одометре.

Двигатель 6,2 л недостаточно мощный, и они десятилетиями использовались во многих транспортных средствах GM, многих военных транспортных средствах модели M (CUCV и HMMWV), и у них есть свои проблемы.

Я хотел купить «страховку», поэтому начал читать о добавках. Я использую присадку к газу, но какая польза от присадок к маслу?

Согласно производителям, особенно Liqui Moly, и свидетельствам многих, кто использовал его, я засыпал 1-1 / 2 бутылки этого вещества в двигатель при последней замене масла (около 8 литров — у меня есть двойное масло). система масляных фильтров на шахте).С тех пор я проехал около 50 миль, и здесь что-то происходит.

1. Двигатель тише. А может, я теряю слух, но, клянусь, тише.

2. Охладитель работающего двигателя. Около 5 градусов по Фаренгейту. Охлаждающий вентилятор не срабатывает так часто в дни с аналогичными температурами и выключается быстрее.

3. Это действительно интересно. Я подумывал заменить датчик давления масла. В большинстве дней давление масла на скорости составляет около 60 фунтов на квадратный дюйм, а на холостом ходу оно падает вдвое.В книге (прочерк-10, руководство оператора) ответы следующие: Нормальные скорости 40-50 фунтов на квадратный дюйм, холостой ход 15 фунтов на квадратный дюйм.

То, что я получаю СЕЙЧАС, составляет около 50 фунтов на квадратный дюйм на скорости, 20+ на холостом ходу.

Как я это интерпретирую, исходя из моего медицинского понимания физиологии, гидродинамики (закон Пуазейля и др.) Нефть движется лучше с меньшим периферическим сопротивлением. Как человеческое кровяное давление. Повышенное систолическое давление является признаком ограниченного потока ниже по потоку, диастолическое (нижнее, нижнее число) признаком сосудистого «тонуса» или остаточного давления в сосуде, когда помпа (ваше сердце) НЕ прикладывает мощность / давление.Может быть. Я не знаю. Но это моя теория, и я ее придерживаюсь.

4. Я не вижу облака белого дыма, каким был, когда заводил грузовик после того, как он простоял несколько дней. ЭТО меня удивило. Может быть, он вернется, когда станет прохладнее или что-то в этом роде, но прошло шесть недель — довольно круто — с тех пор, как я положил это вещество, а белый дым (несгоревшее топливо) я видел только несколько раз в более прохладные дни. Может быть, ничего общего с Ceratec, может быть, присадка к топливу помогла закрыть негерметичный инжектор, я не знаю наверняка, но я продолжаю искать эту классическую затяжку HMMWV / дизельного топлива, когда запускаю его утром.

У моей сестры и шурина аналогичный HMMWV, гражданский дизельный двигатель H2 на год моложе моего, и у них на одном двигателе проехали более 200 тысяч миль. Действительно. Я, наверное, должен спросить его, что, если что-нибудь, он использует в HIS Engine.

У меня есть еще одна бутылка (полторы), которую я буду использовать при следующей замене масла, и, скорее всего, куплю еще.

Да, все это анекдотично, ваш пробег может отличаться, возможно, это все в моей голове, но я сомневаюсь в этом.

Я опубликую обновления при следующей замене масла.

Долгосрочный обзор Liqui Moly Ceratec: Это дерьмо действительно работает !!!!

Наконец, после того, как Liqui Moly’s Ceratec был добавлен в мою Silvia S13 6 мая 2011 г. , год и 9 дней спустя, я решил заменить масло !!

Несмотря на то, что этот S13 не является ежедневным гонщиком, с тех пор, как была добавлена ​​присадка Ceratec, этот S13 наработал более 4000 км в тяжелых условиях. Это включает в себя 2 трековых дня в Сепанге, 5 дрифтовых сессий, 1 соревнование по дрифту и 3 соревнования по автокроссу / джимхане и конечно добираться туда и обратно до событий! Честно говоря, это не норма, поскольку я обычно планирую замену масла в зависимости от количества событий, то есть 2 события для моих гоночных автомобилей или каждые 6 месяцев для тех дорожных автомобилей, на которых почти не ездят.

Несмотря на злоупотребления, которым подверглась смазка, не было заметного снижения характеристик масла, на котором я основываюсь; температура масла, плавность работы двигателя при разгоне и бесшумность двигателя на холостом ходу.

Итак, мы подняли машину на подъемник и приступили к сливу масла.

Хотя и ожидалось, но все же было шоком увидеть, как вышедшее масло выглядело почти как черная краска !!

Забавно, но это вызвало изрядный переполох среди людей в магазине.Так или иначе, с слитым моторным маслом заменили масляный фильтр, налили свежую канистру синтетического моторного масла, и я был готов к работе.

Считается, что

Ceratec способен выдержать не менее 4 замен масла после того, как присадка приклеится к внутренним компонентам двигателя. Поэтому мне не терпелось узнать, есть ли какие-нибудь заметные отличия, и я приступил к тестированию машины по дороге домой. Первое, на что я обратил внимание, это температура масла; Показания температуры масла остались аналогичными температуре воды и были всего на пару градусов выше температуры воды после изрядного толчка! Это одна из характеристик, которую я нашел уникальной при использовании Ceratec, поскольку я обычно использую более высокую температуру масла по сравнению с водой.Никаких изменений плавности работы двигателя я не обнаружил, и машина работала на холостом ходу так же, как и до замены масла. Обратившись к результату, я отправился домой и планировал снова использовать машину для предстоящего автокросса в следующие выходные, сам того не зная, что оказалось настоящим испытанием для присадки Ceratec Oil!

В тот уик-энд я медленно ехал к месту происшествия и, прогревая машину перед пробегом, решил отрегулировать световой индикатор переключения передач и приступил к увеличению оборотов двигателя, чтобы установить предел.Когда я отключил дроссель, А увидел клубы дыма, выходящие из моторного отсека, и подумал, что у машины внезапно появился небольшой удар из-за работы на холостом ходу, и я не обратил на это особого внимания. При включенном состоянии и воспроизведении стерео, я начинаю слышать громкие дребезжащие звуки. Поскольку вокруг меня было несколько машин, все прогревавшие двигатели перед поездкой, я подумал, что это, должно быть, от одной из других машин. Да … я идиот … во всяком случае, прошло как минимум 2 минуты, как вдруг я увидел, как Джейн подбегает ко мне и говорит мне заглушить двигатель !! Именно тогда я понял, что на самом деле шум исходил из моей машины.При открытии капота выяснилось, что масляный фильтр был отсоединен, в результате чего моторное масло разлилось по всему двигателю. Причина этого — совсем другая история, но я был действительно опустошен при мысли о дорогостоящем восстановлении двигателя, как написано на моей странице .

Я проверил щуп, в двигателе не было ни капли масла. В основном у меня была машина на холостом ходу на пустом картере !! Все действительно выглядело безрадостным, пока я ждал, когда прибудет мой механик, что казалось вечностью.В конце концов, он сделал это, установил масляный фильтр на место, налил немного синтетического моторного масла обратно в двигатель и приступил к запуску двигателя. К моему облегчению, двигатель работал нормально. Не было слышных шумов подшипников, которые можно отнести к повреждению подшипников двигателя, а дребезжащий шум, который я слышал ранее, был связан с гидравлическими толкателями с недостаточным содержанием масла, которые функционировали нормально после того, как двигатель был залит маслом!

В любом случае машина работала нормально и не испытывала никакого падения мощности, так как мне удалось выйти и сделать пару приличных заездов, но, к сожалению, мне все же вернули задницу.:)

Я нахожу иронию в том, что мы часто видим демонстрацию защиты масляными присадками на буровых установках, которые немного не похожи на внутреннюю часть двигателя. Обычно они включают вращающийся подшипник против чего-то металлического, чтобы проиллюстрировать трение. Что ж, о чудо, Liqui Moly Ceratec только что сделал один на реально работающем движке, спасибо вам искренне, и все, что я должен сказать, это «слава богу, это дерьмо работает !!»

Liqui Moly Cera Tec | Boosted Technologies, ООО

Описание

Мы используем Cera-Tec в наших джипах уже больше года.Мы клянемся этим! Liqui Moly — король смазочных материалов и присадок, и время, проведенное с ними на SEMA, подтвердило, что они знают свое дело.

Мы наблюдали увеличение расхода бензина, более тихую работу двигателя и более низкие температуры масла и охлаждающей жидкости на нескольких автомобилях. Понятно, что меньшее трение означает и большую мощность, хотя мы ее не измеряли.

Очевидно, что мы не можем гарантировать ваши результаты, но, судя по тому, что мы испытали лично, мы верим! Мы всегда поощряем исследования, особенно в отношении того, что вы устанавливаете в свой дорогой двигатель, поэтому, пожалуйста, изучайте все, что вам нравится, и если / когда вы будете готовы, мы будем рады продать его вам для использования с вашим комплектом.

Ниже представлена ​​невероятно подробная и хорошо сделанная статья от Team-BHP о реальных результатах Cera-Tec (которые подтвердили то, что мы испытали на наших собственных автомобилях):

---

Привет, BHPians!

Как и было обещано, вот мой обзор Liqui Moly CeraTec, масляной присадки, которая, как утверждается, улучшает уровни NV вместе с пробегом, а также утверждает, что увеличивает срок службы двигателя. Я перешел с Shell Helix на Liqui Moly TopTec 4100 на своей Skoda Laura несколько месяцев назад (сделал обзор этого здесь), и с тех пор это улучшило / увеличило мое доверие к бренду Liqui Moly.Я планировал добавить CeraTec, и некоторые из вас, ребята, посоветовали мне его использовать. Сейчас масляные присадки — одна из самых обсуждаемых тем среди автолюбителей. Многие говорят, что на самом деле они не работают, но такое же (или больше) количество парней заявляют, что они действительно работают. Я никогда раньше не использовал какие-либо масляные присадки ни в одном из наших автомобилей, и, честно говоря, я был среди людей, которые думают, что масляные добавки — это полная чушь, как мигалка, по двум основным причинам:
Каждый производитель хочет, чтобы его двигатель работал тихо и плавно. — они постараются изо всех сил улучшить их за счет менее дорогих, более очевидных вещей, таких как лучшие смазочные материалы и подшипники.
Добавление чего-либо в масло изменит его свойства — может увеличить / уменьшить вязкость — я всегда думал, что это плохо для двигателя, потому что оно отклоняется от спецификации производителя

Liqui Moly CeraTec — одно из первых имен, которое появляется при поиске в Google по запросу «присадка к моторному маслу». Он довольно известен среди энтузиастов и обычно добавляется при замене моторного масла. Он доступен здесь, в Индии, по цене от 2500 рупий / — в зависимости от источника.Я планировал добавить его вместе с маслом, но его не было в наличии в Land Rover Labs (где я купил масло Liqui Moly TopTec 4100), когда я купил масло. Не пробовал другие источники и откладывался, потому что хотел посмотреть, как масло работает. Кроме того, я хотел убедиться, что плавность и отзывчивость, которые я почувствовал после замены масла, не были просто плацебо. После замены масла автомобиль разогнался до 7100 км / сек, вы можете узнать больше о моих мыслях здесь. Мне особенно интересно узнать, что CeraTec может делать помимо улучшенных уровней NV после перехода на TopTec 4100.Я не ожидал чудес, но, прочитав все хвалебные отзывы о продукте в сети, мне не терпелось попробовать это.

Купил CeraTec у Land Rover Labs, они являются одним из авторизованных дистрибьюторов Liqui Moly (и множества других торговых марок и производителей продукции) в Индии. Как и раньше, посылка пришла ко мне домой в аккуратно упакованной коробке всего за 2 дня, вся хвала LRL Motors! CeraTec утверждает, что основан на микрокерамическом компаунде, который прилипает к металлическим частям, создавая длительный смазывающий эффект.В своей спецификации продукта они упомянули, что CeraTec основан на гексагональном нитриде бора (подробнее здесь: https://en.wikipedia.org/wiki/Boron_…e#Hexagonal_BN), который используется в смазочных материалах и в косметике! Контейнер для масляной присадки выглядит и ощущается потрясающе (ах, немцы!), Он поставляется в алюминиевой бутылке объемом 300 мл, предназначенной для использования с 5 л масла. В пакете также есть наклейка внутри, которая используется для записи показаний ODO при добавлении CeraTec, что очень приятно.Я наклеил его на наклейку с предупреждением на машине.

Добавьте это прямо вперед, прогрейте двигатель, выключите двигатель, снимите крышку масла и слейте бутылку. Я был почти уверен, что не смогу заметить никакой разницы, по крайней мере, в течение нескольких сотни (или тысячи) километров. Следовательно, подумал об измерении уровней NV до и после, чтобы можно было провести научное сравнение, а не просто придерживаться своих чувств!

Испытательная установка

Измерение проводилось с помощью приложения iNVH для Android от Bosch на моем One Plus 2.Это бесплатное приложение (для расширенных функций, таких как график БПФ и прочего, вам придется потратить 650 рупий, что не было необходимо для моей цели). Приложение использует различные датчики, встроенные в телефон, для проведения измерений. Это не идеальная установка для тестирования уровней NV, но она выполняет свою работу и достаточно точна для этого.

Датчики

, особенно высокоточный гироскоп и двойные микрофоны в телефоне, делают установку довольно точной для измерения шума и вибрации двигателя.Для измерения уровней NV телефон был прикреплен к рулевому колесу с помощью этой двусторонней ленты, которая недостаточно толстая, чтобы обеспечить демпфирование, что может испортить показания. Измерения должны быть точными с настройкой. Приложение iNVH имеет встроенную функцию регистрации (записи) данных, которая упрощает последующее построение данных на ноутбуке. Сгенерированные данные были построены с использованием DataGraph, приложения Mac для построения диаграмм и графиков.

Измерение

Замеры проводились при:
Двигатель находился на своей рабочей температуре 90 градусов.
Кондиционер был полностью выключен, так как он будет влиять на уровни NV при изменении нагрузки на компрессор (что довольно часто, поскольку в автомобиле есть блок климатроники, который продолжает работать компрессором, регулируя нагрузку).
Все окна / двери закрыты (это была печь !!)
Головное устройство было выключено.
Автомобиль находился на ровном бетонном полу с давлением 34 бар на каждую шину с ручным тормозом.
Окружающий шум снаружи автомобиля был почти нулевым («Ленивое субботнее утро» на помощь!).
Телефон застрял в центре рулевого колеса с запущенным приложением iNVH

.

«После» были сняты показания после добавления CeraTec и работы двигателя на холостом ходу в течение примерно 5 минут.

Результаты

Измерения шума и вибрации были сняты до и после добавления CeraTec. Во время измерения я не почувствовал разницы в уровне шума. Но находки довольно интересные:

Шум

Несмотря на то, что я не почувствовал никакой разницы в уровне шума, iNVH смог уловить очень небольшое изменение. Частота дискретизации шума составляла 10,79 отсчетов в секунду

До CeraTec максимальный уровень шума, зарегистрированный за период около 32 секунд, составлял 46.66 дБ, а самый низкий зарегистрированный уровень был 42,62 дБ — в салоне довольно тихо. В то время как крик птицы составляет около 44 дБ (источник), эта кабина очень хорошо справляется с поддержанием низкого уровня шума. Посмотрите графики ниже (черная линия по центру — кривая LOESS):

После CeraTec пиковый уровень шума, зарегистрированный за тот же период около 32 секунд, составил 46,5 дБ, а самый низкий зарегистрированный уровень был 42,45 дБ. CeraTec удалось снизить верхний уровень на 0,16 дБ и нижний уровень на 0,17 дБ — почти такое же значение.

Вибрация

Это было заметно сразу после добавления CeraTec, хотя тогда разница была не такой значительной, я мог почувствовать небольшое изменение вибрации, к которой я привык, держась за руль. Ощущение, будто вибрации были немного приглушены, как если бы почувствовал вибрацию телефона в толстом откидном футляре. Частота дискретизации вибрации составляла 202,47 / сек. Вибрация по осям координат выражается в м / с2, если кого-то интересует преобразование единиц измерения и математика, лежащая в основе измерения вибрации, пройдите через это: http: // blog.prosig.com/2011/09/05/vi…-displacement/.

Это изображение должно иметь некоторое представление об осях координат по отношению к телефону. Телефон прикреплен к рулевому колесу в верхней части логотипа — в идеале (рулевое управление должно оставаться устойчивым без движения), перемещение автомобиля вперед или назад приведет к большим изменениям оси z, в то время как неровности будут изменять ось y и движение вбок. должен отражаться на оси абсцисс. Возможны ошибки измерения, поскольку ось рулевого управления не совсем прямая, а телефон установлен под небольшим углом.

В моей машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с маховиком, установленным (и вращающимся) параллельно колесу. Следовательно, при нашей установке ось маховика примерно параллельна оси x нашего телефона. Согласно правилу правой руки для крутящего момента (http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/tord.html), наша ось z должна записывать более высокие значения ускорения, поскольку сила, создаваемая маховиком, действует таким образом. Это было очевидно, когда я нанес на график значения.

До CeraTec максимальное ускорение по оси x, зарегистрированное в течение 1 секунды, составляло 0.8057 м / с2, зарегистрированное ускорение по оси Y составило 0,6681 / с2, а зарегистрированное ускорение по оси Z составило 1,42 м / с2. В то время как записи желоба для осей были -0,6768 м / с2, -0,4328 м / с2 и -1,215 м / с2 соответственно.

После CeraTec максимальное ускорение по оси X, зарегистрированное в течение 1 секунды, составило 0,7096 м / с2, зарегистрированное ускорение по оси Y составило 0,6242 м / с2, а зарегистрированное ускорение по оси Z составило 1,392 м / с2. В то время как записи желоба для осей были -0,7287 м / с2, -0,516 м / с2 и -1,136 м / с2 соответственно.

Определенно более низкие значения после добавления CeraTec. Хотя и небольшими числами, это можно почувствовать.

Вибрации двигателя заметно уменьшились, и после быстрого тест-драйва это стало еще более очевидным. Я проехал около 20 километров после добавления CeraTec. Знаю, что это немного, но разница в уровнях вибрации заметна. Это определенно вселило в меня уверенность в CeraTec, я планирую заказать еще 3 бутылки для использования в других автомобилях дома. Я бы порекомендовал это? Я новообращенный сторонник CeraTec и Land Rover Labs, конечно же, буду!

Я буду публиковать обновления в этой теме по мере того, как с ней буду преодолевать больше километров, меня интересует долгосрочное влияние продукта на экономию топлива и уровень шума.

Для тех, кому интересны необработанные данные из iNVH в формате CSV, вы можете найти их в этом ZIP-файле: CeraTec_NV_data_CSV.zip

Лучший Liqui Moly Ceratec 2021 года

После нескольких часов изучения и сравнения всех моделей на рынке мы находим лучший Liqui Moly Ceratec 2021 года. Проверьте наш рейтинг ниже.

2273 Отзывов Отсканировано

Ранг №1 Liqui Moly (20002) Модификатор трения Cera Tec — 300 мл

• Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
• Стабильно даже при высоких термических и динамических постоянных нагрузках
• Без отложений и абсолютно совместимо со всеми обычно используемыми системами фильтрации
• Устойчиво к экстремально высоким и низким температурам

SaleRank No.# 3 Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec 300 мл (6 шт. В упаковке)

• Защита от износа двигателей, трансмиссий, насосов и компрессоров
• Cera Tec добавляется в масло и является самосмешивающимся
• Достаточно для объема масла 5 л
• С долгосрочным эффектом на протяжении 50 000 км
• Не подходит для использования с мокрым сцеплением!

№ ранга# 4 Liqui Moly 2009 Anti-Friction Oil Treatment — 300 мл.

• Присадка к моторному маслу — антифрикционная Liqui Moly MoS2 (банка 300 мл)
• Образует пленку смазки с высокой нагрузкой на всех поверхностях трения
• Вы удивитесь, насколько лучше звучит ваш двигатель и насколько он управляем быть даже при очень высоких оборотах

№ ранга# 5 Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line — 500 миллилитров

• Простой способ очистки и промывки масляных систем бензиновых и дизельных двигателей
• Бережная и быстрая очистка
• Нейтрально по отношению к уплотнениям и другим материалам, установленным в двигателе
• Совместим с каталитическими нейтрализаторами
• Прост в использовании

SaleRank No.№6 Присадка для гидравлических подъемников Liqui Moly 20004

• Улучшает смазывающие свойства масла
• Очищает отверстия клапанов
• Подходит для использования в автомобилях с турбокомпрессорами и автомобилях с каталитическими нейтрализаторами
• Предотвращает шумы двигателя, вызываемые гидравлическими толкателями

Ранг № # 7 Liqui Moly 20232 Molygen New Generation 5W40 Моторное масло, 5 л, 1 упаковка

• Обеспечивает низкую вязкость моторного масла с высокой устойчивостью к сдвигу и надежно предотвращает образование отложений
• Результатом является экономия топлива и увеличенный срок службы двигателя
• Высокоэффективное моторное масло с низким коэффициентом трения для круглогодичного использования
• Для защиты и сохранения стоимости двигателя при длительных интервалах между заменами масла и при экстремальных требованиях к двигателю

№ ранга# 9 Антифрикционное масло Liqui Moly 2009 -pk6

• Существенно снижает износ и продлевает срок службы двигателя
• Меньше нагрева, плавность хода, сниженный расход топлива
• Увеличивает срок службы моторного масла и обработки маслом
• Идеально подходит для двигателей, используемых в условиях высоких нагрузок, таких как длительная буксировка и условия движения с полностью открытой дроссельной заслонкой

№ ранга# 10 Liqui Moly 20234 Speed ​​Tec Бензин, 0,25 л, 1 упаковка

• Доставляет больше удовольствия от вождения за счет оптимальной производительности
• Двигатель лучше запускается и даже работает более плавно
• Подходит для всех 2- и 4-тактных бензиновых двигателей
• Безопасно с каталитическими нейтрализаторами и турбокомпрессорами
• Для добавления непосредственно в двигатель топливный бак

Последнее обновление 2021-03-10 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

Как купить лучший Liqui Moly Ceratec?

Вы нервничаете, думая о покупке отличного Liqui Moly Ceratec? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы это понимаем, потому что мы уже прошли весь процесс исследования Liqui Moly Ceratec, поэтому мы составили исчерпывающий список лучших Liqui Moly Ceratec, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но все же крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование в отношении Liqui Moly Ceratec, которую вы собираетесь купить. Ваши вопросы могут включать следующее:

• Стоит ли покупать Liqui Moly Ceratec ?
• Какие преимущества дает покупка Liqui Moly Ceratec ?
• Какие факторы следует учитывать при покупке эффективного Liqui Moly Ceratec?
• Почему так важно инвестировать в любой Liqui Moly Ceratec , не говоря уже о лучшем?
• Какие Liqui Moly Ceratec подходят на текущем рынке?
• Где можно найти подобную информацию о Liqui Moly Ceratec?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, будет гораздо больше вопросов относительно Liqui Moly Ceratec, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

Потенциальные источники могут включать руководств по покупке Liqui Moly Ceratec , рейтинговые сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение для того, чтобы убедиться, что вы получите лучший продукт Liqui Moly Ceratec. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке Liqui Moly Ceratec, в котором информация абсолютно объективна и достоверна. Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших доступных Liqui Moly Ceratec, доступных в настоящее время на рынке.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

1. Ценность бренда : Каждая марка Liqui Moly Ceratec имеет свою собственную ценность. Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
2. Характеристики: Какие навороты важны для Liqui Moly Ceratec?
3. Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
4. Стоимость продукта : Это просто то, сколько денег вы получите от своего Liqui Moly Ceratec.
5. Оценки покупателей : Оценка количества Liqui Moly Ceratec объективно.
6. Отзывы клиентов : эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, дают вам из первых рук подробную информацию об их Liqui Moly Ceratec от реальных пользователей.
7. Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, с Liqui Moly Ceratec, иногда меньше, а иногда больше.
8. Надежность продукта : Насколько прочен и долговечен Liqui Moly Ceratec, должно указывать на то, как долго он прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации Liqui Moly Ceratec является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас из онлайн-источников.

Если вы считаете, что все, что мы здесь представляем относительно Liqui Moly Ceratec, не имеет отношения к делу, неверно, вводит в заблуждение или ошибочно, то сообщите нам об этом как можно скорее! Мы все время здесь для вас. Свяжитесь с нами здесь. Или вы можете прочитать о нас больше, чтобы увидеть наше видение.

Что бы вы ни водили, у Liqui Moly есть подходящее масло »AutoGuide.com Новости

Моторное масло претерпело значительные изменения за десятилетия, и современные синтетические моторные смазочные материалы с их детергентами, диспергаторами, модификаторами вязкости и другими высокотехнологичными присадками были бы практически неузнаваемы для химиков прошлого.Для водителей распространение передовых вариантов синтетических моторных масел означает лучшую защиту двигателя, более длительные интервалы замены масла и даже повышенную экономию топлива; чем тоньше масло, тем меньше энергии теряется при его перекачивании, и современная химия открыла двери для совершенно нового урожая масел с низкой вязкостью.

Но разработка таких масел для работы в современных двигателях внутреннего сгорания требует определенных усилий. Масла с более низкой вязкостью имеют тенденцию быть более летучими, что создает проблемы, когда речь идет о долговечности масла, а уменьшенная толщина пленки означает меньшую защиту от износа, поскольку детали скользят друг по другу, оказывая большее давление на присадки к маслу, чтобы противостоять износу.

Другими словами, не все моторные масла созданы равными, и смазка хороша ровно настолько, насколько хороша сумма ее компонентов и опыта людей, которые ее разработали.

Liqui Moly является лидером отрасли по обоим параметрам, с более чем 60-летним опытом разработки моторных масел и масел, зарекомендовавших себя во всем: от гоночных автомобилей до водителей-гонщиков по всему миру. Первым продуктом Liqui Moly, основанного в Германии в 1957 году, был MoS2, антифрикционное масло для суспензии с твердой смазкой, которое, что невероятно, все еще присутствует на рынке.Сегодня компания производит широкий спектр передовых моторных масел и средств обработки, разработанных для увеличения срока службы двигателя, улучшения характеристик и удовлетворения (или превышения) строгих требований, выдвигаемых мировыми производителями автомобилей.

Долговечные добавки

Что позволило Liqui Moly MoS2 оставаться на рынке после стольких лет? Все сводится к проверенной производительности. Суспензия твердой смазки образует прочную износостойкую пленку, снижающую трение, на критических компонентах двигателя.Разумеется, это эффективно при нормальной эксплуатации, но наиболее важно в ситуациях с низким или нулевым давлением масла — например, после холодного пуска, перед тяжелыми вязкими маслами, такими как те, что используются в мощных уличных автомобилях и т. Д. трасса машин достаточно прогрелась, чтобы потечь. Это делает его незаменимым инструментом в арсенале современной механики, независимо от наличия сумматора мощности.

Liqui Moly Cera Tec, более современный эквивалент MoS2, достигает той же цели, работая по тому же принципу, но с одним существенным отличием: вместо того, чтобы полагаться на дисульфид молибдена для создания пленочного барьера, снижающего трение, он использует жесткие ношение керамических частиц.Эти микрокерамические частицы настолько прочные и эластичные, что, как правило, Cera Tec может прослужить в несколько раз дольше, прежде чем потребуется другое применение, и обеспечивает превосходную защиту сразу после выхода.

Еще одним самым продаваемым продуктом в линейке Liqui Moly является Motor Oil Saver — масло для обработки, разработанное для замедления или остановки утечек из резиновых прокладок и уплотнений двигателя путем омоложения старой, высохшей резины. Если вы устали убирать после бесконечных разливов нефти на машине или жили в облаках синего выхлопного дыма из выхлопной трубы, нам не нужно объяснять вам преимущества.Залить немного продукта в ваш картер, конечно, намного проще, чем заменить переднее главное уплотнение или набор уплотнений штока клапана, которые, в зависимости от сложности вашего двигателя, могут варьироваться от грязных до кошмарных, что делает Liqui Moly Motor Oil Saver сродни палке-палочке.

Выбор подходящего масла Liqui Moly для вашего автомобиля

И, конечно же, в дополнение к многочисленным маслам, Liqui Moly также продает полную линейку высококачественных моторных масел с весами и составами, подходящими для большинства серийный автомобиль на планете, будь то азиатский или европейский импортный или отечественный производитель.Являясь ведущим производителем моторных масел, многие смазочные материалы Liqui Moly соответствуют или превосходят стандарты качества OEM, в том числе BMW Longlife-01, Porsche A40 и многочисленные системы ACEA и API. Это означает, что почти наверняка есть масло Liqui Moly для вашего повседневного водителя, гоночного автомобиля, тягача, моторной лодки, внедорожного велосипеда или любой другой машины, для которой оно вам нужно, и вы можете рассчитывать на то, что оно будет работать должным образом, соответствуя требованиям строгие стандарты, установленные производителем оригинального оборудования.

Выбор подходящего масла для вашего автомобиля имеет первостепенное значение; правильное масло поддерживает максимальную производительность вашего автомобиля.Использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя. Конечно, не все знают, какие стандарты одобрения масел рекомендуются для их двигателей, поэтому на веб-сайте Liqui Moly есть удобное руководство по маслам, которое указывает клиентам в правильном направлении. Просто введите марку, модель и модельный год своей машины, и в справочнике масел Liqui Moly будет приведен список всех доступных совместимых рекомендуемых моторных масел.

Проверено в лабораторных условиях и на гоночной трассе

Лабораторные испытания — это одно, но как вы можете быть уверены, что моторные масла Liqui Moly действительно будут работать в самый жаркий момент? Легкий.Если он достаточно хорош для гонок, он достаточно хорош даже для самых изнурительных нормальных сценариев использования, и Liqui Moly не новичок в гонках. От смазки высоконагруженного 6,2-литрового двигателя V8 мощностью 500 л.с. в Stevens-Miller Racing Ford Mustang до эксклюзивного поставщика смазочных материалов для гоночных серий Moto2 и Moto3 до поддержки собственной гоночной команды Liqui Moly в Праге, участие Liqui Moly в автоспорте глубоко укоренился — и компания не подает никаких признаков снижения темпов роста.

Любое масло, которое может обеспечить смазку и защиту для высокоскоростного гоночного двигателя с высокой производительностью, работающего в режиме без остановок в течение нескольких часов подряд, отлично подойдет для ежедневного использования в автомобиле пригородных поездов.Так что, если вам нужно проверенное высококачественное моторное масло, на которое вы можете положиться, Liqui Moly поможет вам.

Посетите Liqui-Moly.com для получения дополнительной информации.

Хотите увеличить мощность автомобиля на 20 лошадиных сил?

Рекламный контент предоставлен LIQUI MOLY

Это очень просто: с добавлением масляных присадок LIQUI MOLY.

Более чистый двигатель обеспечивает большую мощность, утверждает производитель присадок. Но действительно ли это имеет значение? Компания RSP Motorsports из Онтарио, Канада, провела испытание службы присадок к маслам LIQUI MOLY.Результаты поразительны: на Porsche Cayenne GTS преимущество в производительности достигло 20 л.с. Соответственно увеличился и крутящий момент. И в среднем двигатель выделяет на 80 ° F меньше тепла. Тесты с Mercedes-Benz C320 3,2 л V6 и Porsche 993 дали аналогичные результаты.

«За 43 года работы в автомобильной отрасли, работающей с европейскими роскошными и экзотическими автомобилями как в Европе, так и в Канаде, я не встречал смазочных материалов, которые улучшали бы и восстанавливали двигатель и компоненты на уровне, сопоставимом с продуктами LIQUI MOLY», — сказал Ренато Фауш. Президент компании «РСП-Автоспорт».Для испытаний автомобили были оснащены динамометром, и их характеристики были измерены до и после добавления присадки к маслу.

Что именно делала «РСП-Моторспорт»? Во-первых, непосредственно перед заменой масла в моторное масло добавили LIQUI MOLY Engine Flush. Активные вещества разрыхляют отложения, шлам и другие загрязнения, которые затем сливаются вместе с маслом. Свежее масло поступает в чистый двигатель и может развить максимальную производительность. Во-вторых, RSP залил полностью синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Low Visidity High Tech 5W-40.Наконец, в моторное масло добавили две присадки. Одним из них был LIQUI MOLY Motor Oil Saver, который восстанавливает хрупкие уплотнения, делая их снова мягкими и гибкими. Это останавливает потерю масла на уплотнениях и предотвращает потерю масла в будущем. Другой добавкой, добавляемой в двигатель, была LIQUI MOLY Cera Tec. Это высокотехнологичная присадка для защиты от износа, которая защищает двигатель химически с помощью так называемого модификатора трения, а также физически с помощью крошечных керамических частиц, действующих как твердое смазочное вещество. Меньшее трение означает меньшие потери мощности в двигателе и меньшее тепловыделение.

В совокупности эти меры привели к значительному увеличению мощности. Двигатель больше не так легко перегревается, и поэтому он лучше защищен от износа.

Но откуда вообще взялась эта потеря мощности? Одна из причин — использование неподходящего моторного масла. Те, кто здесь экономят, не только тратят силы, но и поощряют масляный шлам и износ. Другая причина — совершенно обычные последствия использования двигателя. Остатки топлива и продуктов сгорания попадают в масляный контур и вызывают осаждение, замедляющее работу двигателя.Это постепенный процесс, который водители обычно не замечают. Это делает момент «ага» после очистки двигателя еще больше. Водитель сразу почувствует разницу. Служба присадок к маслу LIQUI MOLY — отличный инструмент лояльности клиентов для гаражей, потому что они могут предложить заметные, ощутимые результаты при использовании небольшого количества материалов и в короткие сроки.

Добавки — не чудодейственные средства. Они не творят чудес, но являются эффективными химическими инструментами, которые часто являются разумной альтернативой механической работе.Без них, например, очистка двигателя была бы очень трудоемкой работой. LIQUI MOLY имеет 60-летний опыт работы с добавками и является бесспорным лидером рынка в своей родной Германии.

Щелкните здесь, чтобы посетить веб-сайт LIQUI MOLY и узнать больше.

О LIQUI MOLY
LIQUI MOLY, насчитывающая около 4000 наименований, предлагает уникальный по всему миру широкий ассортимент автомобильной химии: моторные масла и присадки, смазки и пасты, спреи и средства для ухода за автомобилем, клеи и герметики.Компания LIQUI MOLY, основанная в 1957 году, разрабатывает и производит исключительно в Германии. Там это бесспорный лидер рынка присадок и неоднократно признавался лучшим брендом масла. Компания, возглавляемая Эрнстом Простом, продает свою продукцию более чем в 120 странах, и в 2016 году выручка от продаж составила 489 млн евро.

Скачать пресс-релиз здесь

За дополнительной информацией обращайтесь:
Peter Szarafinski
Jerg-Wieland-Str. 4
89081 Ульм-Лер
Германия
Тел.: +49 7 31/14 20 189
Факс: +49 7 31/14 20 82
[email protected]

Лучшее масло для ваших Audi, BMW, Mercedes Benz, MINI, Porsche или Volkswagen — ECS Tuning

Автомобили, как и все машины, требуют регулярного обслуживания для поддержания срока службы. Это общеизвестно практически каждому. Два или три раза в год (в зависимости от того, сколько вы водите) вы можете рассчитывать, что ваш автомобиль будет стоять на домкрате на подъездной дорожке или в предпочитаемом вами сервисном центре с поддоном для слива масла, улавливающим все старое отработанное моторное масло.Свежее масло настолько обычное дело, что единственное более регулярное обслуживание — это заправка бензобака. Обычной замене масла обычно не уделяют особого внимания, но важность выбора правильного масла и правильного обслуживания двигателя имеет решающее значение. Большинство водителей едва ли знают, что означают цифры на емкостях с маслом, не говоря уже о том, какие качества и классификации требуются их конкретным автопроизводителям. Мы рады ответить на эти вопросы с помощью наших друзей из LIQUI MOLY , чтобы показать вам, почему их масла и присадки являются лучшими продуктами для смазки, охлаждения и защиты вашего двигателя.

Не все масло создается одинаково. В прошлом для смазки двигателей использовались обычные масла. Сегодня синтетические масла, состоящие из базового масла и присадок, обладают широким спектром преимуществ и востребованы в современных двигателях. Около 70% того, что вы заливаете в двигатель, на самом деле является базовым маслом, а оставшиеся 30% — это те присадки, которые уменьшают трение и позволяют вязкости или толщине оставаться в оптимальном диапазоне. Эти присадки являются частью того, что делает синтетическое масло более эффективным, чем обычные масла, и часто отличает различных производителей масла по их качеству.Кроме того, широкий диапазон предотвращает необходимость перехода с «летнего» масла на «зимнее». Масла и присадки LIQUI MOLY предназначены для работы в диапазоне температур, часто наблюдаемых во всем мире в течение всех четырех сезонов.

Так что же означают эти числа? Прежде чем мы продолжим и поговорим о различиях, которые LIQUI MOLY предлагает для обеспечения дополнительных преимуществ вашему двигателю, давайте поговорим о диапазонах температур и вязкости. Две цифры на емкостях с маслом показывают вязкость масла при экстремальных температурах.Например, масло 0w-40 показывает два веса или вязкости при двух температурах. 0 — это сопротивление или смазка при «зимних» температурах, как отмечено буквой «W.» 40 означает сопротивление при рабочей температуре. Чем меньше первое число, тем ниже температура окружающей среды, при которой он может работать, обеспечивая достаточную смазку. Вы можете найти подходящий вес для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или обратиться к нашему инструменту выбора автомобиля, который отфильтрует только масло, одобренное для вашего двигателя.

Здесь большинство людей спросят, какое масло лучшее и как это измеряется. Моторные масла соответствуют стандартам, которые гарантируют, что они соответствуют требованиям, установленным организациями, одобряющими масло для использования в вашем автомобиле. В Северной Америке стандарты API требуют одобрения масла. Хотя их требования строги и абсолютно безопасны, они имеют высшее одобрение от производителей оригинальных автомобилей. Например, масло для вторичного рынка может быть одобрено API в Северной Америке, но не одобрено производителем оригинального оборудования для конкретного автомобиля.Это означает, что либо они не прислали образцы для испытаний этому автопроизводителю, либо они не соответствовали их требованиям. В любом случае, одобрение OEM — это верный способ гарантировать, что то, что вы вкладываете в свой двигатель, соответствует требованиям вашего автомобиля для сохранения предполагаемого срока службы.

Масла

LIQUI MOLY, такие как Long Life и Top Tec, имеют сертификаты OEM, API и ACEA благодаря высококачественному базовому маслу и патентованным присадкам. Очевидно, что если Audi, VW, BMW, Porsche или Mercedes Benz потребуют использования LIQUI MOLY в качестве масла, одобренного оригинальным производителем, вы можете быть уверены, что их технология смазки оптимальна для вашего автомобиля.

Так почему, например, моя BMW говорит «Castrol Only» на крышке маслозаливной горловины? Castrol и BMW установили партнерские отношения, как и многие компании, производящие смазочные материалы, с производителями автомобилей. Это было частью их соглашения, но это не значит, что нет лучших альтернатив для контроля трения. Масла и присадки LIQUI MOLY — лучший выбор, поскольку их свойства соответствуют и превосходят все спецификации OEM, попадая в узкое окно идеального поведения, требуемого производителями оригинальных автомобилей. Вот почему последние восемь лет они неизменно признавались лучшей нефтью Германии.

LIQUI MOLY также предлагает дополнительные присадки, которые дополнительно защищают ваш двигатель от износа по мере его старения. Само по себе масло содержит некоторые присадки, но цель моторного масла — поддерживать работу двигателя до конца предполагаемого срока службы. Присадки для защиты от износа, такие как Ceratec, дополнительно предотвращают разрушение и износ, помогая продлить срок службы. Керамическое покрытие от Ceratec обеспечивает защитный барьер, помогающий снизить трение, износ и контакт металла с металлом благодаря своим керамическим соединениям, которые способны выдерживать высокие термические и химические нагрузки.Приблизительно на 50 000 км вы можете ожидать повышения эффективности, меньшего износа двигателя и лучшей производительности благодаря более низкому сопротивлению в двигателе. LIQUI MOLY рекомендует Ceratec для новых двигателей с алюминиевым блоком, где он обеспечивает наибольшие преимущества. Кроме того, они советуют сначала промыть двигатель, а затем добавить Ceratec свежее масло. Когда вы собираетесь менять масло в следующий раз, часть защитного покрытия, оставленного Ceratec, останется в вашем двигателе, и именно тогда вам следует переключиться на MoS2 между обработками Ceratec.

MoS2 — дополнительная присадка, которую LIQUI MOLY рекомендует для дальнейшего снижения трения и износа. Как и Ceratec, MoS2 при смешивании с моторным маслом создает низкий барьер трения, снижая износ, обеспечивая экономию топлива, экономию масла и повышая надежность вашего двигателя. Эти преимущества достигается за счет сглаживания шероховатых поверхностей контакта металла с металлом, что и приводит к износу этих компонентов. Чрезвычайно низкий коэффициент трения позволяет вашему двигателю работать с меньшим сопротивлением и обеспечивает долговечность этих движущихся частей.Изначально MoS2 был разработан для старых двигателей, но недорогая присадка с этими свойствами позволяет использовать ее поочередно с Ceratec в новых двигателях. Помните, что MoS2 не останется в двигателе при смене масла, поэтому используйте его только между обработками Ceratec, чтобы получить максимальную пользу от обеих присадок.

Все свойства масел и присадок LIQUI MOLY на бумаге делают его привлекательным выбором, но в эпоху потребительских знаний многие покупатели предпочитают читать о собственном опыте работы с продуктами, которые они рассматривают.ECS Tuning и я лично предпочитаю LIQUI MOLY по всем причинам, перечисленным в этой статье. Мы построили нашу компанию на сборке комплектов, которые содержат лучшие продукты, все в одной коробке, адаптированные для вашего автомобиля и готовые к установке, когда они прибудут к вам. В наши комплекты для обслуживания масел, поскольку масла и присадки LIQUI MOLY имеют такое важное одобрение OEM, мы предпочитаем включать их смазочные материалы по сравнению с другими производителями. Зарекомендовавшее себя имя, родословная на трассе и вне ее, а также качество продукции делают LIQUI MOLY лучшим решением для любого европейского автомобиля, обеспечивающим долгий срок службы двигателя и эффективную работу.