Ближний свет лада гранта не горит: Перестал гореть ближний свет фар на Лада Гранта, не хочет включаться

Почему не горит ближний свет на калине – АвтоТоп

Перестал гореть ближний свет фар

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:

Периодический осмотр	Надо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементы
Контроль состояния приборов	Если вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя.

Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться

Использование качественных запасных частейЕсли вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям.

Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен

Аккуратность ремонтаЕсли вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено

Совет!
При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.

Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность

Обзор особенностей работ

Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.

Замена лампочек

Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.

Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:

• Вначале снимаете клемму с аккумулятора и фиксируете капот в открытом положении.
• Далее нажимаете на фиксатор пластиковой заглушки на фаре и открываете его.

Защелка крышки располагается сверху, ее хорошо видно

• Под крышкой вы увидите колодку с проводами, ее необходимо аккуратно отсоединить и отодвинуть в сторону.

Важно!
Не тяните за провода, так как вы можете нарушить контакты.
Всегда беритесь за корпус колодки.

• Далее снимается резиновая заглушка, защищающая корпус от влаги и пыли. Резиновая заглушка снимается очень легко
• Лампа ближнего света на Гранте держится в отражателе за счет пружинного фиксатора, чтобы его освободить, нужно нажать на усики и вывести их из зацепления с крючками корпуса.
• После этого можно вынимать отслуживший узел, но мы рекомендуем перед тем, как поменять лампу ближнего света на Гранте, внимательно осмотреть ее, не исключено, что она рабочая, и причины отсутствия света вовсе не в ней.
• При установке нового узла ни в коем случае не дотрагивайтесь до стеклянной части, так как из-за этого она может выйти из строя очень быстро, делайте все аккуратно. Сборка производится в обратном порядке. (См. также статью Установка противотуманных фар на Калину: особенности.)

Замена лампы ближнего света на Лада Гранта производится очень аккуратно, чтобы не дотрагиваться до стеклянной колбы

Проблемы с выключением

Очень часто можно встретить такой вопрос – не выключается ближний свет фар на Ладе Гранта, что делать?

На самом деле причин может быть несколько, мы рассмотрим их:

• Реле ближнего света на Гранте расположено в общей колодке, ниже на схеме показано его расположение, можно попробовать слегка ударить по нему, часто это позволяет решить проблему, но менять данный узел все равно нужно, тем более что его цена невелика. Это самый часто встречающийся вариант, но далеко не единственный.

Основная причина почему не выключается ближний свет на Лада Гранта – перебои в работе реле, обозначенного на рисунке К4

• Второй вариант – неисправность подрулевого переключателя, проверить его можно очень просто: снимите обшивку с рулевой колонки и отсоедините колодку проводов, которые идут к блоку переключения. Если после этого свет не погас, значит, с ним все в порядке, если погас – нужно менять данный узел.
• Наконец, третий вариант – короткое замыкание, которое может возникнуть из-за износа элементов или использования слишком мощных лампочек. Для проверки пошевелите фишку на фаре. Если свет помигивает, значит, причина именно здесь, нужно открутить два винта, чтобы разобрать корпус, чаще всего замыкаются контакты ближнего и дальнего света, просто разъединяете их и ставите ка положено.

Регулировка

Рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар на Гранте самостоятельно:

• Для начала необходимо провести подготовительные мероприятия – заправьтесь до полного бака, проверьте наличие запаски в багажнике, а на водительское сиденье положите груз весом 75 килограммов. Кроме того, проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать норме.

Давление в шинах – важный параметр, если оно будет разным, то машина будет стоять неровно, и правильную регулировку провести не удастся

• Также вам понадобится шестигранник размером 6 мм, с помощью которого и будет проводиться регулировка.
• Необходимо найти ровную площадку, перед которой есть стена или ровный высокий забор и разместить машину на расстоянии три метра от поверхности.
• Наносите на стенке разметку – две вертикальные полосы должны идти по ширине расположения лампочек в фарах, горизонтальная линия должна располагаться по высоте установки осветительных элементов, также нанесите осевую вертикальную линию посередине.
• При регулировке одной из фар вторую закройте непрозрачным материалом, после чего установите корректор в положение «0». Далее с помощью шестигранника направляете световой поток так, чтобы его центр был на пересечении вертикальной и горизонтальной линии напротив фары. Так же проводятся работы и со второй стороны.

Шестигранник вставляется в отверстие над фарой, и винт аккуратно вращается до нужного положения

На Лада Калина не горит ближний свет. Сразу потухла левая, а через некоторое время и правая лампочка. Что может быть?

• Не горит ближний свет на левой фаре – 1 ответ
• Конденсат внутри передней фары на Калине – 3 ответа
• Сбои в работе печки, фар и магнитолы – 2 ответа
• Можно ли отполировать стекло на фарах? – 2 ответа
• Замена лампочки на Калине – 1 ответ

Сперва надо посмотреть предохранители F12 (правая фара) и F13(левая фара). Для надежности, даже если преды на вид целые, лучше поменять их на заведомо исправные. Ну, и массы проверить.

Далее проверить лампочки, может, перегорели. И посмотреть, не выскочили ли проводки из разъёмов.

Подпишись на наш канал в Я ндекс. Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Советы для автомобилистов

Самой частой не исправностью, связанной с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, легкового автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, марка которых Н7. Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.

Вторая причина перегорания ламп ближнего света может быть связана с повышенным напряжением в бортовой сети автомобиля. Чтобы выяснить, какое напряжение выдаёт генератор, потребуется тестер. Желательно, чтобы напряжение на его клеммах, при работающем двигателе, не превышало 14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то можно попробовать заменить реле регулятор, но при его приобретении никто не гарантирует, что его параметры будут в пределах нормы.

Менять перегоревшие лампы в фарах автомобиля Лада Калина, не очень удобно, так как доступ к ним затруднён близко расположенным бачком омывателя лобового стекла (правая фара) и расширительным бачком системы охлаждения двигателя (левая фара). Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.

Даже исправная лампа ближнего света не будет гореть при перегорании предохранителя. Найти их можно в монтажном блоке, расположенным в передней панели слева от рулевой колонки. Электрические цепи правой и левой лампы ближнего света защищаются двумя разными предохранителями (правая лампа, предохранителем F12, левая лампа, предохранителем F13), рассчитанными на силу тока в семь с половиной ампер.

Иногда, бывает трудно визуально определить, перегорел предохранитель или нет. В этом случае, при помощи контрольной лампы, нужно проверить подаётся ли напряжение на его клеммы, но необходимо помнить, что напряжение там появляется, только тогда, когда включено зажигание и в модуле управления светом (МУС) включен ближний свет фар. Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.

Ещё одна, иногда встречающаяся неисправность, приводящая к отказу в работе ламп ближнего света, заключается в окислении или подгорании контактов в штекерных колодках.

Не горит ближний свет на Калине – причины неисправностей и их устранение | avtoelektrik-info.ru

Наружное освещение Лада Калина

Возможные причины неисправности

Итак, если не горит ближний свет в Ладе Калина в одной из фар, то причина, скорее всего, кроется в перегорании лампочки. Заменить ее не составит труда каждому автовладельцу.

Однако, к сожалению существует и ряд других причин этой неисправности, наиболее распространенными из которых являются следующие:

• Окислились или подгорели контакты в штекерной колодке;
• Перегорел предохранитель;
• Обрыв цепи;
• Вышло из строя реле.

Ниже рассмотрим как устранить все эти неисправности.

Лампочка стандарта H7

Замена лампы

Замена ближнего света на Калине осуществляется довольно просто. Причем на это придется потратить лишь несколько минут своего времени.

Единственное, перед тем как поменять старые лампы, необходимо приобрести новые стандарта H7. Желательно устанавливать новые лампочки сразу на двух фарах, чтобы они обеспечивали одинаковое свечение.

Обратите внимание!
В продаже можно найти лампочки стандарта H7 нескольких типов – галогенные, ксеноновые и светодиодные, например, для противотуманных фар на ВАЗ 2110.
На все их типы разная цена , но главное – они обладают разными характеристиками.
На нашем портале вы можете подробно ознакомиться с особенностями всех этих ламп.

Демонтаж заглушки

Инструкция по замене выглядит следующим образом:

• Прежде всего нужно снять резиновую заглушку, расположенную с обратной стороны блок-фары. Для этого, предварительно надо открыть капот.
• Затем надо снять плюсовую и минусовую клеммы с контактов.

Высвобождение фиксатора из посадочных

• Далее надо надавить своими руками на пружинную скобу и вывести ее из посадочных.
• После этого нужно вытащить старую лампочку и поставить на ее место новую.
• Затем надо установить на место скобу, надеть клеммы на контакты и установить заглушку.

Обратите внимание!
В процессе замены лампочек, нельзя касаться пальцами их стеклянных колб, в противном случае они могут быстро перегореть.

В процессе замены лампочек нужно обратить внимание на качество контактов. Если контакты окислились или подгорели, их необходимо зачистить.

Блок предохранителей и реле Лада Калина

Замена предохранителя

Если после замены ламп ближний свет фар в Ладе Калина так и не заработал, следует проверить предохранители. Они расположены в монтажном блоке под рулем.

Лампы защищаются разными предохранителями:

• Правая лампа – F12
• Левая лампа – F13

Надо сказать, что не всегда можно визуально определить перегоревший предохранитель. Поэтому, даже если внешне он не имеет дефектов, следует проверить напряжение на клеммах контрольной лампой или мультиметром.

Обратите внимание!
Если после замены предохранителя освещение включилось, но через некоторое время опять пропало, необходимо измерить напряжение, которое выдает генератор.
Желательно, чтобы при работающем двигателе оно не превышало 14,4 вольта.
Если напряжение больше, можно попробовать заменить регулирующее реле.

Схема наружного освещения Лада

Обрыв цепи

Если неисправность не удалось устранить, значит нужно найти обрыв в цепи.

Сделать это можно следующим образом:

• Если на клеммах предохранителя нет напряжения, нужно прозвонить провод, который идет от F13 к контакту №56 блока управления освещением, так как включить ближний свет фар на Калине можно именно выключателем №5.
• Если провод цел, но при этом не горят 2 фары, то необходимо заменить выключатель №56. Правда, предварительно следует проверить, подается ли напряжение на сам выключатель.
• Если на предохранители F13 и F12 подается напряжение, следует проверить – имеется ли напряжение на выходе реле. Напомним, что реле ближнего света в Ладе Калина расположено в монтажном блоке.
• Если напряжение отсутствует, следует проверить участок от F12 до контакта № 56 переключателя №4, который расположен на руле, а также участок от клеммы №56а до клеммы 1 реле К7. Также вполне возможно, что не работает переключатель №4 или само реле.

Заменить последнее не сложно, так как оно просто вставляется контактами в гнездо.

На фото — реле освещения Лада Калины

• В случаях, когда на выходе реле имеется напряжение, следует проверять проводку машины от монтажного блока до блок-фар по схеме.

Обратите внимание!
Если потух ближний и дальний свет на Калине в одной из блок-фар, то возможно пропал контакт на клемме массы.
Чтобы его проверить, нужно разобрать блок-фару.

Как мы видим, найти обрыв в цепи или неисправную деталь несложно. Для этого понадобится лишь схема ближнего света на Калине и мультиметр либо контрольная лампочка. Вот, пожалуй, и все основные причины данной неисправности на автомобиле Лада Калина.

Вывод

Несмотря на кажущуюся сложность, восстановить «пропавшее» ближнее освещение на Лада Калина под силу каждому автовладельцу. Главное поэтапно подойти к поиску причины — почему пропал свет, не пропуская ни один из описанных выше шагов. Для этого не понадобится ни сложное оборудование, ни какие-либо особые знания.

Ознакомиться с дополнительной некоторой полезной информацией по обозначенной выше теме можно из видео в этой статье.

Читать далее…

Не работает ближний свет на Ладе Калине

Самой частой не исправностью, связанной с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, легкового автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, марка которых Н7. Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.

Вторая причина перегорания ламп ближнего света может быть связана с повышенным напряжением в бортовой сети автомобиля. Чтобы выяснить, какое напряжение выдаёт генератор, потребуется тестер. Желательно, чтобы напряжение на его клеммах, при работающем двигателе, не превышало 14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то можно попробовать заменить реле регулятор, но при его приобретении никто не гарантирует, что его параметры будут в пределах нормы.

Менять перегоревшие лампы в фарах автомобиля Лада Калина, не очень удобно, так как доступ к ним затруднён близко расположенным бачком омывателя лобового стекла (правая фара) и расширительным бачком системы охлаждения двигателя (левая фара). Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.

Даже исправная лампа ближнего света не будет гореть при перегорании предохранителя. Найти их можно в монтажном блоке, расположенным в передней панели слева от рулевой колонки. Электрические цепи правой и левой лампы ближнего света защищаются двумя разными предохранителями (правая лампа, предохранителем F12, левая лампа, предохранителем F13), рассчитанными на силу тока в семь с половиной ампер.

Иногда, бывает трудно визуально определить, перегорел предохранитель или нет. В этом случае, при помощи контрольной лампы, нужно проверить подаётся ли напряжение на его клеммы, но необходимо помнить, что напряжение там появляется, только тогда, когда включено зажигание и в модуле управления светом (МУС) включен ближний свет фар. Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.

Ещё одна, иногда встречающаяся неисправность, приводящая к отказу в работе ламп ближнего света, заключается в окислении или подгорании контактов в штекерных колодках.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Включение/отключение дальнего света фар | Органы управления освещением | Инструмент и органы управления | V90 Cross Country 2017

Подрулевой рычаг с поворотным кольцом

Положения для мигания дальним светом фар

Положение для дальнего света фар

Мигание дальним светом фар

Без усилия переместите подрулевой рычаг назад в положение для мигания дальним светом. Дальний свет горит, пока вы не отпустите рычаг.

Дальний свет

Дальний свет можно включить, когда поворотное кольцо подрулевого рычага находится в положении или . Для активирования дальнего света переместите подрулевой рычаг вперед. Для отключения переместите подрулевой рычаг назад.

При включенном дальнем свете фар на дисплее водителя горит символ .

Автоматический дальний свет

Автоматический дальний свет – это функция, которая с помощью датчика камеры, расположенного в верхнем крае ветрового стекла, регистрирует свет фар встречного транспорта или задних огней транспортного средства перед автомобилем и переключает с дальнего на ближний свет фар. Функция также может распознавать уличное освещение.

Дальний свет вновь включается, когда датчик камеры перестает «видеть» встречный транспорт или транспортные средства перед автомобилем.

Автомобиль с галогенными фарами

Дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.

Автомобиль со светодиодными фарами*

Дальний свет фар с функцией включения/выключения вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.

В отличие от обычной противоослепляющей функции дальний световой луч в автоматическом дальнем свете с функцией адаптации освещает пространство по сторонам от встречного транспорта или транспорта перед автомобилем, а затемняется только та часть светового луча, которая направлена прямо на автомобиль.

Функция адаптации: Ближний свет фар направлен на встречный транспорт, а дальний свет фар – по сторонам от транспортного средства.

Полный дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.

Активирование/отключение

Функция может действовать в темное время суток, когда автомобиль двигается со скоростью прим. 20 км/ч(12 миль/ч) или выше.

Для активирования/отключения автоматического дальнего света установите поворотное кольцо подрулевого рычага в положение и отпустите. Отключение функции автоматического дальнего света фар при включенном дальнем свете приводит к переходу освещения на ближний свет.

Когда автоматический дальний свет фар активирован, на дисплее водителя горит белый символ .

Если включен дальний свет, этот символ окрашен в синий цвет. Для светодиодных фар это также действительно в случае, когда дальний свет фар лишь частично затемнен, т.е. если световой луч оказывается немного сильнее луча ближнего света фар.

Управление вручную

Примечание

Не допускайте, чтобы на ветровом стекле перед лазерным датчиком скапливались лед, снег или грязь.

Не устанавливайте и не прикрепляйте ничего на ветровое стекло перед камерой датчика, так как это может ухудшить или прервать работу одной или нескольких, в зависимости от системы.

Если этот символ вместе с сообщением Акт. дальний светВременно недоступно появляется на дисплее водителя, переключение между дальним и ближним светом фар необходимо выполнять вручную. Поворотное кольцо подрулевого рычага может оставаться в положении . При появлении такого сообщения символ гаснет.

Как и в случае, когда этот символ появляется вместе с сообщением Датчик ветр. стеклаДатчик заблокирован, см. руководство.

Автоматический дальний свет может быть временно недоступен, например, в условиях густого тумана или сильного дождя. Когда автоматический дальний свет становится вновь доступен или исчезают помехи, закрывавшие датчики ветрового стекла, это сообщение исчезает, и загорается символ .

Предупреждение

Автоматический дальний свет фар помогает водителю в неблагоприятных условиях добиться оптимальной освещенности.

В условиях, когда этого требует дорожная ситуация или погодные условия, ответственность за переключение между дальним и ближним светом фар всегда лежит на водителе.

Важно!

Примеры условий, при которых может потребоваться вручную переключиться между дальним и ближним светом фар:

• В сильный дождь или плотный туман
• Дождь со снегом
• В снежной завесе или при налипании мокрого снега
• При ярком лунном свете
• При движении в плохо обозначенных населенных пунктах
• Когда впереди идущие транспортные средства плохо освещены
• Когда на дороге или около дороги находятся пешеходы
• Когда вблизи дороги расположены объекты с сильным светоотражением, например, вывески
• Когда освещение встречного транспорта затемняется, например, дорожными ограждениями
• При движении транспорта на прилежащих дорогах
• На возвышенностях или впадинах
• На крутых поворотах.

Подробнее об ограничениях датчика камеры прочитайте в разделе «Ограничения функции City Safety.

Как поменять лампу ближнего света на Гранте: пошаговая инструкция

Все современные источники света в машинах по истечении времени мутнеют. Это, в свою очередь, становится решающим фактором в вопросе сохранения мощности светового потока. Чтобы водитель «Лады Гранты» при езде чувствовал себя в безопасности, не стоит ждать, пока перегорит свет в лампочке – нужно менять источники света раз в определенный период.

Для многих автолюбителей, в том числе и владельцев «Лады», является парадоксальным фактом то, что ближний свет на их «Гранте» не горит, а дальний при этом функционирует. Статистические данные твердят, что с такой поломкой сталкивается каждый третий владелец машины. Поломка может быть выявлена в самый неподходящий момент, например, когда нужно переключиться с дальнего освещения во избежание ослепления водителей на дороге.

Так выглядит лампа ближнего света для Лада Гранта

Причины поломки

Существует несколько основных причин поломки лампочек ближнего света:

• перегорела сама лампа. Если свет не включается, то этот вариант поломки первым приходит в голову. Если у вас установлены галогенные источники освещения, то одна из двух нитей накаливания в них может оторваться, что поспособствует поломке. Чтобы осуществить замену сломанной колбы с цоколем, достаточно будет выключить зажигание, открыть капот, сняв защитный короб с двух сторон фары. После этого — достать контактную группу, вынуть пружины-фиксаторы, а затем и перегоревшее изделие. Чтобы оно не сгорело сразу после монтажа в фару, его следует вытереть спиртом. Не стоит браться за новую колбу без перчаток или салфеток: на руках всегда присутствует в небольших количествах жир или грязь, которые могут ухудшить работу изделия;
• перегорел предохранитель. Он обеспечивает необходимое напряжение в электросхеме. Чтобы его починить, нужно открыть блок с автомобильными предохранителями и отыскать нужный по распиновке. Если в предохранителе перегорела перемычка, вы сможете увидеть это невооруженным глазом. Далее нужно вынуть сломанную деталь, заменив ее новой. Если же вы постоянно сталкиваетесь с поломками предохранителей, вполне возможно, что в вашей «Ладе» есть неполадки с самой проводкой. Чтобы их устранить, рекомендуется обратиться к специалистам, так как неисправная электропроводка может спровоцировать пожар;
• прочие нестандартные причины. Иногда поломку изделий может вызвать, например, поломка очистителей фар.

Виды освещения

Лампочки ближнего света отличаются уровнем потребления энергии, яркостью и другими характеристиками. Выделяют:

• галогенные модели. Являются классическими для «Гранты» и представляют собой современную разновидность ламп накаливания с цоколем. В них повышена температура нити накаливания до 3000 градусов, а в колбе содержатся пары галогенных газов. Они имеют низкую стоимость, однако обеспечивают неплохую видимость и средний по длительности период работы;
• ксеноновые. Характеризуются ярким белым свечением, похожим по своим характеристикам на дневное. В колбе таких изделий содержатся инертные газы, сквозь которые проходит электрический разряд. Обладают минимальными размерами и долгим периодом службы;
• светодиодные. В качестве главного света эти изделия еще не завоевали популярность, однако диоды широко используются в качестве дополнительного источника света из-за своей яркости и чрезвычайно долгого срока эксплуатации.

Фары Lada Granta, с дневными ходовыми огнями

Хорошей альтернативой ближнему освещению могут стать ходовые огни для дневного времени суток. Они приходят на помощь водителям, которые в дневное время суток не любят включать ближний свет, так как это значительно истощает запасы топлива. Ходовые огни являются менее мощными, однако на дороге они четко обозначают авто в потоке машин, снижая при этом нагрузку на автогенератор.

Как заменить освещение

Обладатели «Гранты» при замене лампочек отдают предпочтение продукции фирм Osram или Philips по причине хорошего соотношения «цена-качество», а также высокой светосилы. Применять специальные инструменты при замене не требуется.

Для замены лучше всего использовать лампы Osram или Philips

Автолюбителю понадобятся лишь перчатки, а также салфетки и спирт (если перчаток под рукой не оказалось). Замена ламп не сопровождается демонтажом комплектующих — нужно просто сбросить клемму с аккумулятора.

Перчатки или смоченные в спирте салфетки требуются, чтобы случайно не загрязнить колбу новой лампы при установке, дотронувшись до нее грязными руками. Алгоритм действий при смене источника освещения таков:

1. Сзади фар требуется снять крышку из пластмассы. Для этого надавите на язычок, а затем аккуратно снимите, не повреждая направляющие.
2. Вытащите пластмассовую крышку фары.
3. Сдерните колодку, на которой находится электропроводка, от вывода ламп. Вы должны без усилий снять клемму.
4. Снимите уплотнитель из резины.

   Снимаем уплотнитель из резины, как показано на рисунке

5. Отожмите с двух сторон усики пружинного фиксатора, отведя их от отражательных крючков в фаре.
   

Отжимаем фиксаторы отражателя фары

• Вынимайте лампочку из «Лады Гранты».
• Установите новый прибор, удерживая его за железную часть, обратно в фару «Лады».

Запомните, если у вас перегорела одна лампа, менять все равно придется две. Это обусловлено разницей в светопотоке даже между продукцией одного производителя.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Не горит ближний свет на лада калина

Советы для автомобилистов

Самой частой не исправностью, связанной с прекращением работы одной или обеих фар ближнего света, легкового автомобиля Лада Калина, является выход из строя галогенных ламп, марка которых Н7. Причём на некоторых автомобилях, это происходит довольно часто, лампочек хватает буквально на пару месяцев. Возможных причин перегорания ламп, несколько. Одна из них связана с не герметичностью фары, в результате чего, внутрь её попадает пыль. Оседание пыли на колбе галогенной лампы приводит к её перегреву, и она выходит из строя.

Вторая причина перегорания ламп ближнего света может быть связана с повышенным напряжением в бортовой сети автомобиля. Чтобы выяснить, какое напряжение выдаёт генератор, потребуется тестер. Желательно, чтобы напряжение на его клеммах, при работающем двигателе, не превышало 14,4 вольта. Если напряжение будет больше, то можно попробовать заменить реле регулятор, но при его приобретении никто не гарантирует, что его параметры будут в пределах нормы.

Менять перегоревшие лампы в фарах автомобиля Лада Калина, не очень удобно, так как доступ к ним затруднён близко расположенным бачком омывателя лобового стекла (правая фара) и расширительным бачком системы охлаждения двигателя (левая фара).

Если их не снимать с мест крепления, то все операции по замене лампы ближнего света придётся делать на ощупь. При этом Вы должны помнить, что галогенную лампу нужно брать только за цоколь, касание пальцами стеклянной колбы приведёт к её быстрому выходу из строя.

Даже исправная лампа ближнего света не будет гореть при перегорании предохранителя. Найти их можно в монтажном блоке, расположенным в передней панели слева от рулевой колонки. Электрические цепи правой и левой лампы ближнего света защищаются двумя разными предохранителями (правая лампа, предохранителем F12, левая лампа, предохранителем F13), рассчитанными на силу тока в семь с половиной ампер.

Иногда, бывает трудно визуально определить, перегорел предохранитель или нет. В этом случае, при помощи контрольной лампы, нужно проверить подаётся ли напряжение на его клеммы, но необходимо помнить, что напряжение там появляется, только тогда, когда включено зажигание и в модуле управления светом (МУС) включен ближний свет фар. Если напряжения нет, то придётся прозвонить провод, идущий от предохранителя F13, к клемме №56 блока управления светом. Ну, а если и с ним всё в порядке, тогда придётся искать неисправность в МУСе или менять его на новый.

Ещё одна, иногда встречающаяся неисправность, приводящая к отказу в работе ламп ближнего света, заключается в окислении или подгорании контактов в штекерных колодках.

На Лада Калина не горит ближний свет. Сразу потухла левая, а через некоторое время и правая лампочка. Что может быть?

• Не горит ближний свет на левой фаре – 1 ответ
• Конденсат внутри передней фары на Калине – 3 ответа
• Сбои в работе печки, фар и магнитолы – 2 ответа
• Можно ли отполировать стекло на фарах? – 2 ответа
• Замена лампочки на Калине – 1 ответ

Сперва надо посмотреть предохранители F12 (правая фара) и F13(левая фара). Для надежности, даже если преды на вид целые, лучше поменять их на заведомо исправные. Ну, и массы проверить.

Далее проверить лампочки, может, перегорели. И посмотреть, не выскочили ли проводки из разъёмов.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Владельцам автомобиля Лада Калина нередко приходится сталкиваться с такой проблемой, как отсутствие ближнего света. Эта неисправность может заключаться как в перегоревшей лампочке, так и из-за сбоев многих других электрических узлов. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки и способы их устранения.

Возможные причины неисправности

Итак, если не горит ближний свет в Ладе Калина в одной из фар, то причина, скорее всего, кроется в перегорании лампочки. Заменить ее не составит труда каждому автовладельцу.

Однако, к сожалению существует и ряд других причин этой неисправности, наиболее распространенными из которых являются следующие:

• Окислились или подгорели контакты в штекерной колодке;
• Перегорел предохранитель;
• Обрыв цепи;
• Вышло из строя реле.

Ниже рассмотрим как устранить все эти неисправности.

Замена лампы

Замена ближнего света на Калине осуществляется довольно просто. Причем на это придется потратить лишь несколько минут своего времени.

Единственное, перед тем как поменять старые лампы, необходимо приобрести новые стандарта H7. Желательно устанавливать новые лампочки сразу на двух фарах, чтобы они обеспечивали одинаковое свечение.

Обратите внимание!
В продаже можно найти лампочки стандарта H7 нескольких типов – галогенные, ксеноновые и светодиодные, например, для противотуманных фар на ВАЗ 2110.
На все их типы разная цена , но главное – они обладают разными характеристиками.
На нашем портале вы можете подробно ознакомиться с особенностями всех этих ламп.

Инструкция по замене выглядит следующим образом:

• Прежде всего нужно снять резиновую заглушку, расположенную с обратной стороны блок-фары . Для этого, предварительно надо открыть капот.
• Затем надо снять плюсовую и минусовую клеммы с контактов .

• Далее надо надавить своими руками на пружинную скобу и вывести ее из посадочных.
• После этого нужно вытащить старую лампочку и поставить на ее место новую .
• Затем надо установить на место скобу, надеть клеммы на контакты и установить заглушку .

Обратите внимание!
В процессе замены лампочек, нельзя касаться пальцами их стеклянных колб, в противном случае они могут быстро перегореть.

В процессе замены лампочек нужно обратить внимание на качество контактов. Если контакты окислились или подгорели, их необходимо зачистить.

Замена предохранителя

Если после замены ламп ближний свет фар в Ладе Калина так и не заработал, следует проверить предохранители. Они расположены в монтажном блоке под рулем.

Лампы защищаются разными предохранителями:

• Правая лампа – F12
• Левая лампа – F13

Надо сказать, что не всегда можно визуально определить перегоревший предохранитель. Поэтому, даже если внешне он не имеет дефектов, следует проверить напряжение на клеммах контрольной лампой или мультиметром.

Обратите внимание!
Если после замены предохранителя освещение включилось, но через некоторое время опять пропало, необходимо измерить напряжение, которое выдает генератор.
Желательно, чтобы при работающем двигателе оно не превышало 14,4 вольта.
Если напряжение больше, можно попробовать заменить регулирующее реле.

Обрыв цепи

Если неисправность не удалось устранить, значит нужно найти обрыв в цепи.

Сделать это можно следующим образом:

• Если на клеммах предохранителя нет напряжения, нужно прозвонить провод, который идет от F13 к контакту №56 блока управления освещением, так как включить ближний свет фар на Калине можно именно выключателем №5.
• Если провод цел, но при этом не горят 2 фары, то необходимо заменить выключатель №56. Правда, предварительно следует проверить, подается ли напряжение на сам выключатель.
• Если на предохранители F13 и F12 подается напряжение, следует проверить – имеется ли напряжение на выходе реле. Напомним, что реле ближнего света в Ладе Калина расположено в монтажном блоке.
• Если напряжение отсутствует, следует проверить участок от F12 до контакта № 56 переключателя №4, который расположен на руле, а также участок от клеммы №56а до клеммы 1 реле К7. Также вполне возможно, что не работает переключатель №4 или само реле.

Заменить последнее не сложно, так как оно просто вставляется контактами в гнездо.

• В случаях, когда на выходе реле имеется напряжение, следует проверять проводку машины от монтажного блока до блок-фар по схеме.

Обратите внимание!
Если потух ближний и дальний свет на Калине в одной из блок-фар, то возможно пропал контакт на клемме массы.
Чтобы его проверить, нужно разобрать блок-фару.

Как мы видим, найти обрыв в цепи или неисправную деталь несложно. Для этого понадобится лишь схема ближнего света на Калине и мультиметр либо контрольная лампочка. Вот, пожалуй, и все основные причины данной неисправности на автомобиле Лада Калина.

Вывод

Несмотря на кажущуюся сложность, восстановить «пропавшее» ближнее освещение на Лада Калина под силу каждому автовладельцу. Главное поэтапно подойти к поиску причины – почему пропал свет, не пропуская ни один из описанных выше шагов. Для этого не понадобится ни сложное оборудование, ни какие-либо особые знания.

Ознакомиться с дополнительной некоторой полезной информацией по обозначенной выше теме можно из видео в этой статье.

Не горит плафон освещения салона гранта

Рано или поздно большинство владельцев автомобилей сталкивается с тем, что перестает работать освещение салона. Рассмотрим причины этой неисправности и разберемся, что делать в том или ином случае.

Чтобы понимать, где искать причину поломки, нужно понимать, как вообще работает система освещения салона. Перед вами типичная упрощенная схема. В нее может быть включено еще много различных устройств, но автомобили разные и нарисовать схему под каждый конкретный экземпляр нельзя. В большинстве случаев свет в салоне подключен так:

А теперь пройдемся по причинам, которые могут вызвать отказ салонного освещения.

Причина №1: Перегоревшая лампочка

Очень просто и элементарно, однако некоторые автовладельцы начинают поиск «неисправности» в глубинах электрики. Не надо – просто проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.

Причина №2: Перегоревший предохранитель

Вторая причина, по которой может не работать свет в салоне – сгоревший предохранитель. Практически всегда салонное освещение «делит» предохранитель с другими устройствами. Поэтому если вместе со светом перестали работать, например, часы или магнитола, то вероятность сгоревшего предохранителя крайне велика.

Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.

В то же время не всегда перегорание предохранителя происходит по причине «коротыша». Его перемычка может быть просто старой (уставшей) или сделанной из некачественного материала.

Причина №3: Окислившийся контакт

Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.

Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.

Причина №4: Перебитый провод

Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.

Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.

Здесь приведены общие причины, по которым может не работать свет в салоне. Однако, как говорилось в самом начале статьи, в схему салонного освещения могут быть включены различные устройства. Например, блок управления салонным светом, сигнализация, блок бортовой системы контроля и т.д. Наличие таких устройств усложняет поиск неисправности, потому что причина может быть внутри блока и даже представлять собой «глюк» электроники.

«Вычислить» некий электронный блок, который мешает свету работать можно тем же тестером. Грубо говоря, если напряжение по проводу салонного освещения входит в этот блок, но не выходит, значит, внутри присутствует электрический обрыв. Диагностику сложных электронных устройств лучше доверить специалистам.

С начала продаж новой Granta прошло 2,5 месяца. За это время владельцы новинки АвтоВАЗа уже начали обсуждать первые проблемы, которые не встречались ранее на первом поколении Lada Granta. Например, в дождь не работает плафон освещения в багажнике, салоне или бардачке.

Вот отзывы владельцев обновленной Granta по этой ситуации в одной из групп в соц.сети ВК:

Проблема не единичная, а носит массовых характер. Не исключено, что для ее решения дилерам разошлют соответствующие предписания или информационное письмо. А вы сталкивались с ситуацией, когда в дождь переставал работать свет в багажнике или салоне Lada Granta FL?

Обн.27.11.18: По предварительной информации причина в плохом креплении антенны на крыше. Вода попадает на плафон освещения через отверстие из-за плохо затянутой гайки.

Обн.10.12.18: В некоторых случаях восстановить работоспособность освещения в салоне, бардачке и багажнике удается при помощи отключения/включения дворников.

Обн.15.01.19: Одному из владельцев Lada Granta удалось воспроизвести проблему. Свет в салоне отключается/включается при переключение режимов стеклоочистителей (ВЫКЛ — 1-я скорость — 2-я скорость — МАКС скорость и обратно):

Еще одно временное решение проблемы — скинуть клемму аккумулятора на 10 минут.

Обн.16.02.19: Зафиксированы случаи, когда причина неисправности была в блоке управления системой блокировки дверей, он же БУЭП (блок управления электропакетом), который находится за блоком предохранителей (как снять). Дилер меняет этот блок по гарантии после согласования с АвтоВАЗом (по предварительным данным проблема встречается на БУЭП с версией ПО ниже 4.6). Ранее мы рассказывали об электронных блоках управления автомобилей Lada Granta и Lada Kalina. Примечательно, что на Lada Granta FL используется блок управления системой блокировки дверей нового образца (артикул 8450100896).

Обн.10.04.19: Замена БУЭП на версию 4.6 не помогла. После замены БУЭП на версию 4.7 плафон больше не гаснет, но при переключении режимов дворников он моргает.

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв

F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Лада Гранта

— схема предохранителей

Лада Гранта — схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	30	Основной блок электроники кузова
F3	10	Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4	15	Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16	5	Модуль двери водителя
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR обогрев сидений
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Зажигалка
F28	15	Топливный насос
F29	20	Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30	–	Резерв
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F32	7,5	Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	–	Резерв
F36	10	Звуковой сигнал (клаксон)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогреватель лобового стекла
F42	–	Резерв
F43	50	Обогреватель лобового стекла
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46	–	Резерв

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	–	Резерв
F3	10	Аварийная сигнализация
F4	20	Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Очиститель заднего стекла *, Омыватель заднего стекла *
F16	–	Резерв
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR подогрев сидений *
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Зажигалка
F28	15	Топливный насос
F29	15	Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30	10	Дневные ходовые огни
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера *
F32	7,5	Стоп-сигнал, Контроллер АКП *, Лампа в салоне
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	15	Блок управления подушек безопасности
F36	10	Звуковой сигнал (клаксон)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогрев лобового стекла *
F42	30	Стеклоподъемники передней двери *
F43	50	Роботизированный контроллер коробки передач *
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46	–	Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2	30	Реле стартера
K3	40	Реле электровентиляторов радиатора
K4	30	Реле электровентиляторов радиатора
K5	30	Реле муфты компрессора кондиционера
K6	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала (гудка)
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле заднего света
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	70	Реле обогрева лобового стекла
K15	–	Резерв
K16	–	Резерв
K17	–	Резерв
K18	–	Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2	30	Реле стартера
K3		Реле стеклоочистителя
K4	30	Реле электровентиляторов радиатора
K5		Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6	30	Реле стеклоподъемников FR *
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала (гудка)
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле заднего света
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений *
K14	70	Реле обогрева лобового стекла *
K15	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16	30	Реле муфты компрессора кондиционера *
K17	–	Резерв
K18	40	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Ты можешь получить мои противотуманные фары, когда оторвешь мои холодные мертвые пальцы от кнопки

Время исповеди.

Иногда я езжу с включенными противотуманными фарами, в дождь, град или светит солнце… и мне это нравится.

Нет случайного стука переключателя или момента «что делает эта кнопка» (глядя на свою заднюю часть туманно, владельцы Hyundai Excel…).Это всегда взвешенное, преднамеренное действие.

Я знаю, что это не одобряют. Я знаю, что это (по большей части) незаконно. Я знаю, что не должен этого делать. Но я не собираюсь останавливаться.

Это, кстати, не означает точечные светильники для вторичного рынка, устанавливаемые на барабанах, или модные светодиодные лампы. Я говорю о лампах с низким креплением, заводской установкой и фарами.

Упомяните желтую ткань европейского стандарта, и я ослаблю в коленях.

Моя зависимость началась довольно невинно. Это было в начале 90-х, я был на пиках и носился по городу в мамином люке Renault 19.Оказывается, пышная голубая пятидверка просто выглядела круче с ее французскими туманностями.

Желтые лучи и носовая часть с четырьмя источниками света придали хэтчбеку Нотр-Дама визуально заниженную позицию. У бедняги было всего 69кВт — надо было как-то сделать поинтереснее.

Дела только пошли дальше.

Раньше, когда eBay был действительно хорош, я нашел комплект оригинальных нижних фонарей Honda для своего VTEC EG Civic. Предлагаемые в качестве оригинального оборудования в США, я убедился, что они были установлены в тот же день, когда пришла посылка.Я даже отрегулировал реле проводки, чтобы они могли работать без включения дальнего света. Паркер и туман — родилась жесткая парковка, я даже не подозревал об этом.

К этому моменту я активно выбирал автомобили для покупки, исходя из их дополнительного освещения.

Помните того парня в WRX, которого вы проклинали за то, что он включил эти большие круглые фары дальнего света во время легкого ливня на шоссе Тулламарин — да, вероятно, это был я. Японские импортные Mitsubishi Evo VIII имели работающую противотуманную фару как часть сложной системы фар, в отличие от австралийских автомобилей.Чем больше ты знаешь.

Конечно, за эти годы у меня была странная проблема. Однажды я проехал на мамином Citroen BX GTi и нажал выключатель, не сняв предварительно непрозрачные крышки. Вероятно, это единственный случай, когда электрика Lucas работала, когда в идеале она не должна была приводить к плавлению черных пластиковых крышек над линзами.

И дело не только в внешнем виде. Свет под небольшим углом прямо перед автомобилем стал действительно полезным при преодолении бордюров и неровностей в особенно темную или влажную погоду.Я даже обнаружил, что активно «продаю» позитив своим друзьям, чтобы рационализировать свою привычку.

Однако совсем недавно я впервые столкнулся с правонарушением, которое, на мой взгляд, является одним из самых глупых правил дорожного движения в стране.

Однажды дождливой ночью по дороге домой с ужина меня остановили для произвольной проверки дыхания в моем Volvo XC90. «Дуйте, пожалуйста, в трубку», — сказал молодой офицер. Я выполнил и вернул нулевое значение. Его старший коллега подошел и указал на переднюю часть машины.«Что здесь происходит?», — спросил он.

Что случилось? Я что-то ударил, свет не горел, не протекала ли машина?

«Ваши противотуманные фары включены, и это не туман — это требует штрафа в размере 116 долларов», — сказал он.

Как ни странно, я потерял дар речи.

Вот и я, веду безопасную машину с новыми шинами в безопасном месте. Скорость с нулевым содержанием алкоголя в крови, и я плохой парень, если у вас есть дополнительные фары? Заводская лампа в Volvo была 55 Вт h2 — такая же, как и стандартная фара — установлена ​​низко и направлена ​​вниз.Почему проблема?

«Ваши фары могут слепить и ослеплять встречных водителей, выключать их», — проинструктировал офицер. Я подчинился и продолжил свой путь домой в замешательстве.

Я управляю автомобилем уже более половины своей жизни, и я ни разу не видел встречных огней настолько ослепляющими и ослепляющими, что я потерял контроль и врезался в дерево.

Я никогда не замечал, что моргаю пятнами на сетчатке глаза или жалею, что у меня не было обувной коробки в стиле солнечного затмения и точечной дыры для просмотра дороги из-за неправильного использования автомобильных фар.

Это маленькие безобидные лампочки на нижней крышке автомобиля, и их рассматривают как открытие Ковчега Завета .

Смещенный дальний свет или активированный дальний свет — да, они значительно ярче, чем вам нужно или ожидаете на пригородных улицах. Но даже в худшем случае просто опустите зеркало или поправьте взгляд и двигайтесь дальше.

Совершенно справедливо, домашние HID-обновления или замена ламп мощностью 200 Вт переходят в царство непригодных для эксплуатации модификаций, но встречные автомобили с низкоуровневыми заводскими фонарями дальнего света? Пожалуйста.

Каждый WRX в мире мог проехать мимо, и мой зрачок не расширился бы ни на микрон.

Проблема в автомобилях, которые работают с одним или двумя выключенными фарами в сумерках или в плохую погоду. Я бы поставил фактор «почти слияние на вас, потому что вы в основном невидимы» и действительно выше «ваши огни ярче обычного» в рейтинге проблем на дороге по профилю риска.

Наиболее распространенное (и, откровенно говоря, единственное) обоснование против использования этих огней обычно гласит, что они не должны «вызывать чрезмерное ослепление или дискомфорт для встречных водителей и других участников дорожного движения».

Я почти уверен, что с помощью света другим участникам дорожного движения будет легче вас заметить? Возможно, включение дальнего света так же видно с противотуманными фарами, как и без них, но это не менее «ослепительно».

Как вообще можно измерить ослепление?

И, эй, если вы окажетесь недееспособным из-за яркости квадроцикла SS ute, то я бы посоветовал вам подумать, что проблема в ваших глазах, и вам, вероятно, следует съехать с дороги и обратиться к местному офтальмологу.

Кроме того, я знаю, что предпочитаю быть «ослепленным», чем «удивленным» автомобилем с выключенным светом.

Кажется, я тоже не одинок.

Как раз накануне вечером я сбился со счета на более чем 20 автомобилях, использовавших свои низкорасположенные фары (не включая светодиодные ходовые огни) во время короткой поездки по внутреннему Мельбурну. Я ни разу не был ослеплен, ни разу не ослеплен. Никакие другие автомобили не съехали с дороги или спонтанно воспламенились из-за наличия повышенного люмена.

Является ли аргумент «ослепления и ослепления» чем-то вроде охоты на диких гусей, когда дело доходит до реальной проблемы, чего-то, что потенциально может быть описано (с научной точки зрения) как чистая чушь?

Однако быстрый соломенный опрос офиса CarAdvice дал смешанные и горячие мнения.

Были предположения, что выбор вождения с включенными противотуманными фарами в социальном плане был сродни освещению целой пачки Horizon 50 на пикнике в начальной школе в день полного запрета пожаров.

Бедный Пол Марич практически записался на операцию Лазика на проспекте зеленого света с волнистым беконом, освещающим мою приборную панель.

Возмущение сопоставлено онлайн. Ищите людей, интересующихся законами о противотуманных фарах, и вы встретите избыток самодовольных комментаторов (добро пожаловать в CarAdvice, кстати — приходите в ярость, оставайтесь для первоклассного автомобильного контента), такой ядовитый спрей и такое яркое самодовольство без чувства вины, что оно само по себе атакует мою роговицу, как HID-преобразование на вторичном рынке.

Действительно ли эта ненависть обоснована?

Я нашел статью за 2012 год, в которой говорилось, что полиция Северной Виктории проводила блиц по использованию противотуманных фар, основываясь на количестве жалоб от других водителей … Должно быть, это был очень медленный год для пьяных, наркозависимых, нелицензированных, незарегистрированных лысые, отвлеченные, уставшие участники дорожного движения, значит.

Я бы никогда не стал пренебрегать безопасностью дорожного движения, но если и произошло преступление без потерпевших, то это, конечно, случайный пожар Эллады. В конце концов, если вы хотите визуально опустить вашу машину, немного дополнительного света обязательно будет безопаснее, чем набор срезанных пружин.

Неужели только я чувствую, что наше время и усилия, как на очернение «пользователей» вроде меня, так и на трату ресурсов полиции, можно было бы лучше потратить? Может быть, для начала можно было обгонять машины вообще без света?

Я созрел и измерил свою привычку с первых дней. Сейчас я в большей степени увлекаюсь отдыхом, возможно, загораюсь, когда время, настроение и машина подходят.

Я даже понимаю, что стандартные противотуманные фары в большинстве австралийских погодных условий абсолютно бесполезны для улучшения внешнего освещения.Более легкий провал здесь, более яркий бордюр там — это не очень измеримый результат, особенно с современными системами светодиодного освещения.

Но сейчас время солидарности.

Вы пользуетесь противотуманными фарами? Вы хотите чувствовать, что можете делиться своими переживаниями и мыслями, не крича чувствительной сетчатке глаза коллег? Тогда это форум для вас.

Предлагаю отменить уголовную ответственность за использование противотуманных фар.

Положительные моменты (автомобили выглядят круче с включенными противотуманными фарами) намного перевешивают отрицательные (светобоязнь зрачков Пола).Это истощает наше общество. Не все так делают, но будем добрее к тем, кто это делает.

Stop law 217. Сделайте законным использование противотуманных фар в развлекательных целях.

—

Что вы думаете по этому поводу?

Вам время от времени нравится светиться небрежно? Или ваше лицо тает от такой перспективы?

Дайте нам знать в комментариях ниже.

Ты можешь получить мои противотуманные фары, когда оторвешь мои холодные мертвые пальцы от кнопки

Что выводит бортовой компьютер в порядке Danchen.Фото Datsun On-DO — Основы и чтения ненужных компьютеров

Вы с ума сошли? Собираетесь проехать на этой машине половину России? Ну что ж.
Примерно такие фразы я слышал от друзей и читателей, когда вы анонсировали мое участие в 9-тысячном митинге на новинку российского автопрома — Datsun ON-DO.
— Да, я иду, а почему бы и нет? И почему это вас так удивляет?
— Это машина ВАЗ-Оша, сомнительная недолговечность …
К сожалению, многолетняя неприязнь и недоверие многих людей к «Народному автопроизводителю» ходили настолько, что были готовы все машины считать по умолчанию, который производит АвтоВАЗ, ни разу не садился ни на водительское, ни на пассажирское сиденье.АвтоВАЗ? Все, ничего путного ждать не стоит.
На самом деле все не так плохо, как многие привыкли представлять.
Datsun ON-DO, или как его еще называют «японская гранта», оказался очень хорошим — 15-дневный тест-драйв, в ходе которого мы проехали 9 тысяч километров по 25 субъектам Российской Федерации. уверенность.

2. Сложить представление о конкретной машине можно разными способами. Вы можете прочитать статью в авторитетном журнале или на специализированном сайте, вы можете посмотреть рекламу, вы можете пойти в автосалон, чтобы заглянуть под капот, в салон или сесть за руль, вы можете записаться на тест-драйв и проехав несколько километров на машине, можно прислушаться к мнению других людей, специалистов или владельцев той или иной машины…
А можно сесть за руль и в реальной эксплуатации проехать по полу России, чтобы сложить полное представление о том, какая лошадь под вами.
Мы получили ваш Datsun on-do в комплектации Trust III 10 ноября 2014 года. И в этот же день поехали на 15-дневный ралли через Новосибирск, Омск, Курган, Челябинск, Уфу, Самару, Тольятти, Казань, Нижний Новгород. , Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Тамбов, Рязань, Иваново, Ярославль, Тверь, Великие Луки, Псков, финишируют 25 декабря в Санкт-Петербурге.Петербург.

3. Что такое Datsun ON-DO и откуда он появился на нашем рынке?
Datsun появился 100 лет назад в Осаке, став, по сути, прародителем современного Nissan, в который окончательно трансформировался с 1981 по 1986 год.
Но в 2012 году было объявлено о возрождении бренда, который будет представлен исключительно на местных рынках. наиболее динамично развивающиеся рынки — Россия, Индия, Индонезия и ЮАР.
В каждой из этих стран Datsun организовано путем производства моделей, специально разработанных с учетом характеристик и специфики конкретной страны.
В России компания Datsun запустила производство модели Ondo, которая представлена ​​в нише недорогих народных автомобилей и призвана составить конкуренцию продукции китайского автопрома А Lada.

4. Технически Datsun ON-DO — это автомобиль, построенный на платформе Lada Grant, с многочисленными техническими изменениями и дизайном, разработанными в японском центре дизайна Nissan.
Передняя и задняя колея, а также колесная база совпадают с точностью до миллиметра. Причем производится на том же конвейере завода в Тольятти.
Чем отличается Datsun on-do от Lada Grant? Наибольшее изменение коснулось коробки передач, комфорта подвески и управляемости.
Коробка здесь механическая, такая же, как у гранты, однако японские инженеры внесли ряд изменений, направленных на улучшение ее работы — использован тросовый привод, снижающий уровень шума и вибрации, а также качество переключение передач, изменен профиль 2-й передачи, главной пары и реверсивной трансмиссии, что привело к снижению шума трансмиссии, а также устранило традиционные вазовские проблемы при переключении 2-й и задней передач
Надо сказать, что коробка передач была Приятно удивил: комфортные длинные 3 и 4 передачи позволяют ехать по городу практически в автоматическом режиме.Отдельно стоит сказать о динамике машины. Она действительно катается! Совершенно не ждите такой динамики от 1,6-литрового двигателя мощностью всего 87 л.с.
На трассе нам много раз приходилось делать длительные обгоны грузовиков, с необходимостью быстро завершить обгон из-за приближающейся встречной машины. Вы даете педаль в пол 120 км / ч и Datsun довольно бодро на это реагирует нажатием, быстро увеличивая скорость. Приятно осознавать, что даже на довольно высокой для этой машины скорости у них есть запас хода.

5. Теперь о подвеске Датсун и ее отличиях от базовой Гранты.
По сравнению с платформой у Datsun появились газонаполненные амортизаторы, обеспечивающие больший комфорт при движении по неровной дороге, низкие крены и минимальные расколы на волнах, что мы, кстати, в полной мере испытали на 4-м дне нашего путешествия, поворот на Уфу с федеральной трассы и проезд около 300 километров по не самым хорошим дорогам, из которых около 40 километров дошли до размытого дождя до грунтовки, больше похожей на полигон для испытаний внедорожников, чем на бездорожье.Инженеры
изменили характеристики рессор и стабилизаторов поперечной устойчивости, стремясь улучшить плавность хода и баланс баланса. К тому же, по сравнению с грантой, у Datsun есть гидроусилитель руля.
К управляемости машины у нас не возникло никаких претензий по весу: машина отлично управляет и в городе в плотном городском потоке, и на трассе, и на трассе, и на грунтовых дорогах, где требуется активная работа. рабочий руль.
Как гранта, у Datsun есть весомый козырь для отечественного потребителя — большой просвет дороги

6. Инженеры позаботились и об адаптации машины к зимним условиям эксплуатации.
Datsun имеет подогрев передних сидений в базе, воздуховоды к ногам задних пассажиров, а также опционально обогрев зеркал и обогрев лобового стекла.
Вообще удивительно, что некоторые автомобили российского производства и для России не имеют этих, на мой взгляд, обязательных для нашей страны опций.
Также в базе datsun оснащена системой ABS (с EBD и системами и тормозом., Производства Bosch), что также очень важно для эксплуатации в зимних условиях.
По дороге было несколько моментов, когда приходилось медленно сбавлять скорость, в том числе на скользкой дороге, а АБС срабатывала очень четко, не позволяя «потерять» машину.
Если говорить о безопасности машины, то в базе она укомплектована фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира, ремнями преднатяжителей и застежками ISOFIX.
Боковые передние подушки безопасности также установлены в максимальной комплектации.

7. Линейка моторов у Datsun короткая, точнее их всего две — 1,6 л мощностью 82 л.с. (только в базовой комплектации Access) и 87 л.с. (для всех остальных комплектаций)
У меня приятно восхитительный 87-тяжелый двигатель, я уже сказал пару лестных слов выше. Он действительно динамичный и упругий, уверенно тащит с места 1160-килограммовый седан с водителем и пассажиром.
По сравнению с грантой инженеры позаботились о дополнительной шумоизоляции Моторного щита и капота, усилили изоляцию пола салона, багажника и арок колес Изнутри
Кроме того, автомобилисты Nissan провели калибровку мотора с высокой стабильностью холостого хода , Установил гибкий сильфон выпускной системы и перенес заднюю точку крепления выпускной системы к лонжерону. Все это сделало машину заметно тише базовой Гранты.

8.Что сколько?
Datsun ON-DO продается только фиксированными комплектами, а их уже семь!
Базовая версия Access за 329 тысяч рублей имеет 82-сильный двигатель 1.6, и минимум опций (в которых, правда, подушка безопасности водителя входит в подушку безопасности, АБС, электроусилитель руля, подогрев сидений, регулировку руля по угол наклона, крепления iSOFIX и складывание всей спинки заднего дивана). Основную ставку производитель делает на конфигурацию Trust (их три) по цене от 355 до 389 тысяч рублей.В них тот же 87-сильный двигатель, на котором мы ехали, а в оснащение входят две подушки безопасности, противотуманные фары, центральный замок, бамперы, окрашенные в цвет кузова, бортовой компьютер, электрические зеркала заднего вида и передние стеклоподъемники. TRUST II за 379 тысяч дополнительно включает климат-контроль, а Trust III за 389 тысяч в ON-DO — 2-DIN магнитол с USB / SD входами и протоколом Bluetooth.
В топовую комплектацию Dream дополнительно входят пульт ДУ центрального замка, задних стекол, отдельно складывающегося заднего сиденья и подготовка к комплекту Hands FREE (400 тыс.), Dream II — датчики света и дождя, а также 7-дюймовая система навигации (430 тыс. ), а максимум Dream III — это обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида, 4 подушки безопасности и штатный парктроник (445 тыс.).
На мой взгляд, ценовая политика Модели очень грамотные: базовый Datsun ненамного дороже Lada Grant, а во всех остальных комплектациях комфортно на пустой территории между ладами и Renault Logan / Sandero.

9. От техники переходим к салону и эргономике, потому что многих пользователей меньше интересуют технические тонкости и в основном это будет окружать их каждый день во время эксплуатации машины.
Внутри неожиданно уютно — гранту переднюю панель создала новая центральная консоль, а на ступице руля появилась серебристая накладка.
Расположение ручек и кнопок не изменилось, устройства конструктивно те же, но сами шкалы в них изменены для лучшей читаемости, а также с точки зрения стиля.
Очень успешный производитель стульев Datsun! Честно говоря, перед пробегом меня гораздо больше беспокоила техника или надежность машины, а также то, что моя спина и тело меня возненавидят за это путешествие. Да, за 15 дней пути накопилась значительная усталость, но ни спина, ни плечи, ни шея у вас ни разу не удались, хотя у нас были дневные опросы под 1000 километров.Так что за сиденья отдельное спасибо!

10. Пластик в салоне жесткий, но скрипов и стуков нет за счет плотной посадки панелей. Ручки и переключатели удобные, все под рукой, климат-контроль четкий (правда, не до конца — только скорость вращения вентилятора регулируется автоматически, а потоками нужно управлять самостоятельно).

11. Машина оборудована четким и читаемым бортовым компьютером, кнопка управления отображается на конце переключателя правого привода.Он показывает суточный пробег, средний и мгновенный расход топлива, температуру за бортом, температуру охлаждающей жидкости, подачу топлива и ход, а также время в пути.
Между прочим, я не очень хорош для этой фотографии. Тут компьютер просто показывает средний расход топлива за все 9 тысяч километров нашего автокалибра. Получилось 6,3 литра на 100 км. Это очень хорошо, учитывая, что на трассе мы довольно сильно рисковали на скорости более 120 км / ч.

12. Зеркала. Они большие и видимость в них красивая.
Начиная с версий Trust, ON-DO оснащается электроприводом зеркал, помогающим им в настройке, а в максимальной комплектации и подогревом.

13. Места для ног как водителя, так и переднего пассажира вполне хватает. Ноги есть куда отдать, даже когда много часов сидишь на стуле.

14. Внешнее освещение неплохое — как средний, так и дальний свет Фары достаточно яркие и слегка освещают дорогу впереди машины.Противотуманные фары в версиях TRUST — хороший помощник на неосвещенных трассах, выделяя участки прямо перед автомобилем (что очень удобно при движении по грунтовке и пересеченной местности на малых скоростях)

15. Эргономика вождения.
На мой взгляд, это одно из самых неоднозначных решений дизайнеров.
Два кармана куртки, розетка на 12 вольт и кнопки подогрева сидений, на мой взгляд, очень неудачные.
Во-первых, гнездо прикуривателя оказалось таким, что от него все время не только разветвитель (да, он довольно громоздкий), но и просто зарядка навигатора.
Кроме того, если что-то входит в это гнездо (а в наше время там все время что-то включено — навигатор, зарядка смартфона или питание видеорегистратора), то поставьте напольный литровый баллон или стакан кофе в шкафу очень неудобно — они с проводами просто мешают друг другу.
Кроме того, пользоваться кнопками обогрева сидений, расположенных ближе к консоли, тоже будет неудобно

16. Но кроме гнезда на консоли в салоне выдают бутылку с водой, ее тоже нет секрет..
Карманы в дверных проемах для этого не предназначены и обыскать бутылку можно только «принудительно»

17. вот так будет

18. Но очень удачным решением стала полочка над бардачком. .
Из-за того, что крышка ящика намеренно завышена над полкой, это просто идеальное место для мобильного телефона или мелких предметов, которые нужно куда-то положить во время поездки.

19. Правда, стоит учесть, что если открыть крышку, то бортик автоматически исчезнет и предметы с вашей полки могут упасть в бардачок..

20. Воздуховоды продуманы очень хорошо, поэтому за 15 дней мы не столкнулись с проблемой запотевания стекла. Да и вообще в салоне очень комфортно — не нужно постоянно делать то теплее, то холоднее — «климат» работает отлично.

21. Datsun on-Do — это просто огромный багажник. Да из-за такой подачи машина выглядит немного здорово, но объемом 530 литров !!!
Перед спинкой заднего дивана больше метра, а высота очень приличная.Кстати, интересная деталь — в пикантной нише спрятано полноразмерное колесо. И резина не кама, как у гранты, а Pirelli P1 Cinturato.

22. Багажник Duration открывается либо незаметной кнопкой под блоком управления светом на передней панели, либо … ключом. Просто кнопка этого не сделает. Неудобный.
Чтобы закрыть багажник, одна из ниш закрывается специальной пластиковой вставкой-ручкой. Но если не заглянуть под крышку багажника, его не видно.Мне кажется, было бы намного удобнее быть обычным шлейфом, который всегда виден.

23. Еще одно замечание касается люка и крышки бензобака. То, что крышка крепится на специальной гибкой поводке — хорошо. Но почему не сделали крепление на люке для фиксации крышки во время заправки автомобиля?
Ведь за время эксплуатации машины крышка однозначно «наезжает» на крышу Гальцина. Да и бензин пачкает его грязной краской..

24. В целом, на мой взгляд, российский Датсун получился довольно неплохой машиной, пусть будет построен на базе Лады Грант.
Существенным фактором, который может перевесить масштабы весов Потенциального покупателя, является послепродажное обслуживание Datsun on-DO. Ведь, в отличие от Lada Grant, он будет производиться не на станциях тогдашнего АвтоВАЗа, а в дилерских центрах Datsun, которые, как правило, имеют общую с Nissan сервисную базу и расположены, как правило, за стеной автосалонов. СТО Nissanne.Сервисные центры DATSUN проходят обучение по программам и регламенту Nissan, как материнская компания, поэтому уровень сервиса должен быть на порядок выше, чем у владелицы Гранта и Калина.
Кстати, в феврале в продаже Datsun hachbeks, а также версии с автоматической коробкой передач, что делает этот автомобиль еще более привлекательным для покупателя.

Предыдущие мои фотоотчеты и фотографии:

Потребительский опыт разработчиков Datsun позволил создать автомобиль, который идеально подходит для самых сложных дорожных условий России.Результат был действительно впечатляющим: новый Datsun on-do отличается высокотехнологичным дизайном, стильным внешним видом, наличием передовых решений безопасности и комфорта. При этом на эту модель разрабатывается ценовое предложение.

DATSUN ON-DO: фото интерьера и экстерьера

Судя по фото, этой модели присущ свежий элегантно-спортивный дизайн. На исключительные динамические качества модели намекают стремительные линии корпуса, безупречный силуэт пули, уверенный профиль.Обозначены уникальные элементы экстерьера автомобиля: лаконичный дизайн питания, увеличенный воздухозаборник, выразительная головная оптика в виде бумерангов.

Эффектная 6-гранная решетка радиатора, структура которой образована небольшими черными ячейками и хромированной рамкой, повторяет геометрию логотипа автомобильной марки .. Это привлекает внимание к живой и яркой динамике автомобиля. Дополнительные стильные акценты в образе автомобиля расставлены с помощью черного ячеистого потолка из галогенных фар и оригинальных 6-спицевых дисков.

Выразительный интерьер свидетельствует о большой работе над ним. Для 5-местного салона улучшенная звукоизоляция, качественная облицовка, безупречная эргономика. Производитель оснастил салон анатомическими креслами с усиленной опорой и функцией обогрева. Просторный (530 литров) багажник, информативная приборная панель с бортовым компьютером — отличительные черты салона Datsun ON-DO. В наличии Москва представляет модификации с ультрасовременным мультимедийным устройством и аудиоцентром.

2. Органы управления, приборная панель, салонное оборудование

Органы управления, приборы и сигнализация

1.Блок управления светом. 2. Включите индикаторы вращения. 3. Звуковой сигнал. 4. Измерительные приборы, световые сигнализаторы и индикаторы. 5. Выключатель очистителя и омывателя лобового стекла. 6. Замок зажигания. 7. Выключатель аварийного освещения. 8. Выключатель электрообогрева заднего стекла. 9. Органы управления системой отопления и кондиционирования. 10. Перчаточный ящик. 11. Регулятор угла наклона фары. 12. Выключатель разблокировки крышки багажного отделения. 13. Ручка открывания капота. 14. Педаль сцепления. 15. Регулировка руля. 16. Педаль тормоза.17. Педаль акселератора. 18. Рычаг переключения передач. 19. Стояночный тормоз. 20. Выключатели обогрева сидений (некоторые версии). 21. Электрическая розетка / прикуриватель (некоторые версии). 22. Выключатель электрообогрева лобового стекла (Некоторые версии). 23. Решетки вентиляционные. 24. Переключатель системы динамической стабилизации (ESC / ESP).

Рулевое колесо

Внимание! Запрещается регулировать положение руля во время движения автомобиля. Вы можете потерять управление автомобилем, что чревато ДТП.Автомобиль оснащен рулевой колонкой с регулируемым углом наклона. Установка рулевого колеса В удобном для вас положении потяните рычаг блокировки (1) вниз, установите рулевое колесо в желаемое положение и заблокируйте рулевую колонку в этом положении, подняв рычаг блокировки вверх.

Стояночный тормоз

ВНИМАНИЕ — Никогда не начинайте движение на автомобиле с включенным стояночным тормозом. Это приведет к перегреву тормозных механизмов, выходу из строя тормозной системы и аварийным ситуациям. — Никогда не выключайте стояночный тормоз, находясь вне машины.Если автомобиль покатился, вы не сможете его затормозить рабочим тормозом, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. — Никогда не используйте механизм переключения передач вместо стояночной тормозной системы. Устанавливая автомобиль на стоянку, убедитесь, что стояночный тормоз полностью включен. — Запрещено оставлять в машине детей или взрослых с последующим уходом. Они могут непреднамеренно отпустить стояночный тормоз, что может привести к серьезной аварии. Чтобы включить стояночный тормоз, потяните рычаг стояночного тормоза вверх (1).Чтобы отпустить стояночный тормоз, с усилием нажмите и удерживайте педаль рабочего тормоза. Затем слегка потяните вверх рычаг стояночного тормоза, нажмите кнопку (2) и полностью опустите рычаг (3). Перед началом работы убедитесь, что индикатор тормозной системы не горит.

monolith.in.ua.

Фото Datsun On-DO — Основные сведения и показания для ненужных компьютеров — Часто готово

Загрузите эти обои Datsun on-do на рабочий стол

Предварительный просмотр Фотогалерея Datsun On-Do

Посмотреть каталог двигателей 2-го поколения: Посмотреть Цены от 329/245 000

Вас заинтересует:

Нравится ли вам фотогалерея Datsun ON-DO?

Расскажи друзьям: расскажи в ВКонтакте, расскажи в Facebook, скажи Google, расскажи в Твиттере, расскажи одноклассникам

Всего фото:

4 1 8 5 6

www.motorpage.ru.

Знаки и устройства Rifter Datsun on-do | Danchean on-to

3. Стрелочные указатели и приборы

1. Тахометр, 2. Световой сигнал неисправности двигателя. 3. Положите индикатор поворота. 4. Небольшое падение давления, сигнализирующее о моторном масле. 5. Индикатор ABS. 6. Индикатор иммобилайзера. 7. Сигнализация низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя. 8. Индикатор затянутого стояночного тормоза. 9. Указатель правого поворота. 10. Индикатор незаряжаемой аккумуляторной батареи. 11. Спидометр.12. Индикатор выключения Esc. 13. Индикатор передачи света (версия с АКПП). 14. Индикатор дальнего света фар. 15. Задний индикатор противотуманного фонаря. 16. Индикатор фар. 17. Индикатор фартинга противотуманные фары. 18. Кнопка сброса показаний счетчика счетчика за поездку и счетчик суточного пробега, а также настройки часов. 19. Информационный дисплей. 20. Индикатор открытой двери автомобиля. 21. Световой сигнализатор низкого уровня топлива в баке. 22. Световая сигнализация низкого давления Воздух в шинах (некоторые версии).23. Световой сигнализатор гидроусилителя руля. 24. Световая сигнализация неиспользованного ремня безопасности. 25. Неисправность световой коробки передач (версия с АКПП). 26. Световой сигнализатор неисправности подушек безопасности. 27. Световой индикатор тревоги.

Тахометр показывает вращение Коленчатый вал двигателя (x1000 об / мин). Не допускайте попадания стрелки тахометра в красную зону.

Красная зона указывает на высокую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Во избежание поломки двигателя частота вращения коленчатого вала ограничена электронной системой управления двигателем.Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает примерно 6200 об / мин, подача топлива будет ограничена. После того, как частота вращения коленчатого вала упадет, подача топлива будет продолжена.

Градация шкалы зависит от версии автомобиля. При запуске двигателя и во время движения автомобиля не допускайте падения частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже 800 об / мин.

Определенная стрелка тахометра приближается к зоне красной шкалы, включить повышенную передачу.Работа двигателя, когда стрелка тахометра находится в красной зоне, может привести к повреждению двигателя. Возможные рывки двигателя и автомобиля в этом случае не являются признаком неисправности. Не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала ниже 800 и выше 6200 об / мин.

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в км / ч. Градация шкалы зависит от версии автомобиля.

Кнопка сброса счетчика пробега для проезда и настройки часов (для некоторых версий автомобиля)

Имеется кнопка сброса показаний счетчика счетчика за поездку, сброса показаний счетчика суточного пробега и настройки часов.Сброс показаний счетчиков пробега за поездку осуществляется однократным кратковременным нажатием кнопки. Чтобы сбросить показания счетчика суточного пробега, необходимо нажать кнопку и удерживать ее более двух секунд на дневном дисплее.

Чтобы войти в режим настройки часов, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса на приборной панели в течение двух секунд в режиме отображения общего пробега автомобиля. Установка часов осуществляется с помощью кнопок ▲ (разрядка минут) и ▼ (разрядка часов) на правом переключателе под рулевым колесом.Чтобы выйти из режима настройки, нажмите кнопку на передней поверхности приборной панели или не нажимайте никакие кнопки на переключателе под рулевым колесом более пяти секунд.

Примечание. Не вращайте кнопку!

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива, отображаемый на информационном дисплее автомобиля, соответствует положению «ON» переключателя зажигания.

Примечание: При низком уровне топлива в баке на приборной панели появится соответствующее предупреждение. Необходимо при первой возможности заправить автомобиль топливом.

Положение стрелки индикатора уровня топлива на этикетке «Пустой бак» соответствует резервному запасу топлива в баке.

Отправьте топливный бак до того, как он полностью заполнится.

Проверка исправности световых сигнальных ламп и индикаторов

Закройте все двери автомобиля, включите стояночный тормоз, пристегните ремни безопасности и установите переключатель зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. При этом должны быть выделены следующие световые сигналы и индикаторы.

Следующие индикаторы и сигнальные устройства должны на короткое время повернуться, а затем погаснуть.

Если какой-либо сигнализатор не включается, это может означать перегорание лампы или разрыв электрической цепи. Обратитесь на СТО немедленно к официальному дилеру Datsun для проверки и при необходимости ремонта системы.

На информационном дисплее автомобиля, расположенном между спидометром и тахометром, могут появляться некоторые индикаторы и предупреждения.

Неисправность двигателя (оранжевый)

При повороте ключа зажигания в положение «ON» включается сигнализация.Это означает, что система исправна.

Если оранжевая сигнализация неисправности включена и постоянно светится при работающем двигателе, это может означать неисправность системы управления двигателем.

Это, однако, не означает, что необходимо немедленно заглушить двигатель. Система управления двигателем будет работать в аварийном режиме, и работа двигателя будет мало отличаться от обычной.

Обратитесь в сервисный центр официального дилера Datsun для проверки и ремонта систем двигателя.Добраться до СТО можно по собственному проездному, не прибегая к буксировке.

Учитывать работу автомобиля при горящем двигателе, индикатор неисправности двигателя и затягивание проверки и необходимого ремонта неизбежно приведет к ухудшению тягово-динамических свойств автомобиля, увеличению расхода топлива и выходу двигателя из строя. система контроля. При этом гарантия на автомобиль может быть аннулирована.

Нарушение системы управления двигателем может привести к превышению допустимых норм токсичности выхлопных газов, установленных местными или государственными стандартами.

Лампа давления моторного масла

Контрольная лампа давления моторного масла (4) загорается после перевода ключа зажигания в положение «ON» и горит перед запуском двигателя. Включение контрольной лампы и прерывистый звуковой сигнал в любой другой ситуации может свидетельствовать о недостаточном давлении в системе смазки двигателя.

Внимание — если при работающем двигателе загорелась лампа проверки давления масла в двигателе, немедленно остановите автомобиль. Переместите двигатель и обратитесь в официальный сервисный центр Datsun DATSUN для диагностики неисправности.Помните, что недостаточное давление в системе смазки двигателя приведет к его выходу из строя.

Неисправность антиблокировочной системы (ABS)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», загорается сигнал неисправности антиблокировочной системы тормозов и длится около трех секунд. Это означает, что антиблокировочная тормозная система исправна.

Если световая сигнализация антиблокировочной тормозной системы не гаснет при работающем двигателе или загорается при движении, это может свидетельствовать о неисправности антиблокировочной тормозной системы и необходимости ее проверки.Обратитесь в сервисный центр официального дилера Datsun, чтобы проверить и отремонтировать систему.

При неисправности антиблокировочной системы отключается. Рабочая тормозная система продолжает работать, однако антиблокировочная система работать не будет.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

При переводе ключа зажигания в положение «ON» индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя мигает красным светом в течение нескольких секунд. Это указывает на валидацию службы индикатора.Если индикатор не загорается при переводе ключа зажигания в положение «ON» или включении во время эксплуатации автомобиля, это может свидетельствовать о необходимости диагностики электрической цепи. Если температура охлаждающей жидкости превышает 115 ° C, индикатор будет постоянно мигать красным и на короткое время включается прерывистый звуковой сигнал.

Внимание — не допускайте работы двигателя в перегретом состоянии. — Запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым двигателем. Автомобиль необходимо доставить на СТО официального дилера Datsun для проверки и устранения причины перегрева двигателя.

Неисправность тормозной системы (красный)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», этот сигнал неисправности тормозной системы загорается на несколько секунд. Если этот сигнализатор включится в любой момент, это может быть признаком неисправности тормозной системы автомобиля. Если сработала неисправность тормозной системы, немедленно остановите автомобиль и обратитесь на СТО официального дилера Datsun.

Мигание аварийного сигнала означает, что стояночный тормоз включен.Постоянное мигание сигнализации свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре связки или о неисправности антиблокировочной системы / системы динамического распределения тормозного усилия (в этом случае загорается сигнализатором АБС (для некоторые версии автомобиля).

Внимание — если сигнализатор загорается во время движения, может быть неисправна тормозная система. Продолжение движения автомобиля может быть опасным. Если вы считаете, что тормозная система исправно работает на малой скорости Сходите в ближайшую СТО для ремонта ремонта.В противном случае вызовите эвакуатор, так как самостоятельное движение автомобиля представляет опасность. — Запрещается эксплуатация автомобиля с постоянно мигающим сигнализатором неисправности тормозной системы. Обратитесь в сервисный центр официального дилера Datsun.

Сигнализатор разрядки аккумулятора

Сигнализатор разрядки аккумулятора загорается, когда ключ зажигания переводится в положение «ON».

После запуска двигателя предупреждающий сигнал о разрядке аккумулятора гаснет.Это свидетельствует о исправности системы зарядки аккумулятора.

Если сигнализатор разрядки аккумулятора не гаснет при работающем двигателе или загорается во время движения, а также срабатывает прерывистый звуковой сигнал, это может указывать на систему поиска неисправностей аккумулятора и необходимость ее проверки.

Если во время движения загорелся датчик разряда аккумуляторной батареи, его следует при первой возможности остановить, соблюдая правила безопасности на дорогах. Заглушите двигатель и проверьте состояние ремня привода генератора.Если ремень привода генератора недостаточно натянут, поврежден или отсутствует, система зарядки аккумулятора требует ремонта.

Если приводной ремень генератора в нормальном состоянии, но сигнализатор разрядки аккумулятора продолжает гореть, проверьте систему зарядки на сервисной станции официального дилера Datsun.

Считайте возможность продолжить движение на автомобиле, если ремень привода генератора имеет недостаточное натяжение, поврежден или отсутствует.

Сигнализатор отключения ESP (для некоторых версий автомобиля)

При переводе ключа зажигания в положение «ON» загорается сигнализатор системы динамической стабилизации (ESP), а затем гаснет примерно через две секунды по окончании самодиагностики систем aBS и ESP.Это означает, что система ESP исправна.

Если сработала сигнализация системы eSP При движении автомобиля, значит, сработала функция динамической стабилизации или функция привязки.

Предупреждающее устройство «ESP OFF» мигает оранжевым светом, если функция динамической стабилизации отключена или функция привязки, и гаснет при включении этих функций.

Внимание! В остальных случаях включение данной сигнализации свидетельствует о неисправности, устранить которую можно только на СТО официального дилера Datsun.

Индикатор незакрытой двери

Индикатор незакрытой двери горит всегда, когда дверь водителя открыта. В конструкции Дизайн этот индикатор включается при любой незапертой двери.

Сигнализация низкого уровня топлива

Включается сигнализатор незначительного остатка топлива, при необходимости заправляйте автомобиль топливом, чтобы двигатель не глохнул во время движения. Сигнализатор низкого уровня топлива активируется, если на указателе уровня топлива горят два или менее сегментов. Включение будильника сопровождается включением прерывистой звуковой сигнализации.Одновременное мигание аварийной сигнализации и сегментов индикатора уровня топлива свидетельствует о неисправности электрической цепи датчика уровня топлива.

Шлюз низкого давления в шинах (для некоторых версий автомобиля)

Ваш автомобиль может быть оборудован системой контроля давления воздуха в шинах (TPMS), которая контролирует давление воздуха в каждом автобусе, кроме шины запасного колеса.

Воздушная пробка низкого давления в шинах предупреждает о низком давлении воздуха в шинах или неисправности системы TPMS.

При падении давления воздуха в шине сигнализатор мигает оранжевым светом.

Неисправность электроусилителя руля

Внимание, если двигатель не работает или заглох во время движения автомобиля, усилитель рулевого управления не работает. Для поворота руля потребуется большее усилие. Если при работающем двигателе включается предупреждение о неисправности гидроусилителя рулевого управления, усилитель не работает. Можно и дальше водить машину, но это будет сложнее.Обратитесь на станцию ​​технического обслуживания официального дилера Datsun, чтобы проверить систему усилителя рулевого управления. Сигнал излома усилителя рулевого управления включается при переводе ключа зажигания в положение «ON». После запуска двигателя предупреждающий сигнал усилителя рулевого управления гаснет. Это означает, что усилитель рулевого управления гибкий. Если этот сигнализатор горит при работающем двигателе, это может означать наличие неисправности в системе усилителя рулевого управления, требующей проверки и ремонта.Обратитесь на станцию ​​технического обслуживания официального дилера Datsun для проверки системы электрического усилителя рулевого управления.

Сигнализация об исчерпании ремня безопасности (для некоторых версий автомобиля)

Сигнализация недействительного ремня безопасности напоминает о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Сигнальное устройство загорается каждый раз, когда ключ зажигания переводится в положение «ON» или «START», и продолжает гореть до тех пор, пока ремень безопасности водителя и / или пассажира на переднем сиденье не остается включенным. Если скорость автомобиля превышает 10 км / ч, включение сигнализации сопровождается включением прерывистой звуковой сигнализации.При скорости автомобиля до 10 км / ч звуковой сигнал отключается через 60 секунд непрерывного движения.

Внимание к началу движения, пристегнитесь и убедитесь, что ваши пассажиры пристегнуты.

Индикатор управления коробкой передач (версия с автоматической коробкой передач)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», индикатор неисправности коробки передач загорается на несколько секунд. Если индикатор не загорелся, когда ключ зажигания установлен в положение «ON», это может указывать на неисправность трансмиссии.В этом случае при первой возможности обратитесь на СТО официального дилера Datsun.

ATTENYEVO ВСЕ ДРУГИЕ Случаи Мигание индикатора неисправности коробки передач указывает на неисправность, которую необходимо устранить. Обратитесь в сервисный центр официального дилера Datsun.

Индикатор подушки безопасности (для некоторых версий автомобиля)

При переводе ключа зажигания в положение «ON» индикатор состояния подушки безопасности пассажира на переднем сиденье загорается на несколько секунд.Если индикатор не загорелся при установке ключа зажигания в положение «ON», это может свидетельствовать о поломке системы подушек безопасности. В этом случае при первой возможности обратитесь на СТО официального дилера Datsun.

Внимание во всех остальных случаях, включение этого индикатора указывает на неисправность, которую можно устранить только на СТО официального дилера Datsun.

Индикатор иммобилайзера

Сигнализация (иммобилайзер) мигает оранжевым светом, когда ключ зажигания находится в положении «замок», «выключено» или «зад», и указывает состояние иммобилайзера и режим работы автомобильной системы. .

Индикаторы указателей поворота

Индикаторы указателей поворота мигают вместе с указателями поворота.

Индикатор передачи Explorer (версия с автоматической коробкой передач)

Индикатор включения повышенной передачи (Overdrive) показывает, что автоматическая коробка передач не переключается на повышенную передачу. Индикатор мигает оранжевым светом.

Индикатор дальнего света боли

Индикатор загорается при включении дальнего света, а при переключении фар индикатор гаснет на ближний свет.

Включение индикатора заднего противотуманного света

Индикатор загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

Индикатор ближнего света фар

Индикатор включения света загорается при повороте переключателя в положение S0, включении фар, а также переднего и заднего габаритов, фонаря знака записи и подсветки панели приборов остается включенным.

Индикатор включения противотуманных фар (для некоторых версий автомобиля)

Индикатор загорается при включении противотуманных фар.

Индикатор аварийного освещения

Индикатор аварийного освещения мигает красным светом в прерывистом режиме при нажатии выключателя аварийной световой сигнализации.

Цифровой дисплей

Цифровой дисплей состоит из нескольких строк.

В верхней строке отображается текущее время или индикатор положения рычага переключения передач (для некоторых версий автомобиля).

В средней строке отображается общий или суточный пробег.

В нижней строке (для некоторых версий автомобиля) отображается температура наружного воздуха или другая информация маршрутного компьютера.

На графическом дисплее отображается текущий уровень топлива. При необходимости дозаправки включается небольшой остаток топлива и звуковая сигнализация.

Осторожно — манипуляции с информационным дисплеем во время движения могут привести к несчастному случаю, в результате которого вы можете получить серьезные травмы или погибнуть. Перед работой с дисплеем обязательно остановите автомобиль в безопасном месте. — Во время движения смотрите на дисплей только при необходимости и не задерживайте просмотр на нем надолго. Следуйте по дороге. Невнимательное вождение может привести к аварии, в которой вы можете получить серьезные травмы или погибнуть.

Счетчики пробега для пробега

Счетчики пробега для пробега отображаются на цифровом дисплее информационного дисплея автомобиля. Нажатие кнопки сброса на приборной панели сбрасывает показания счетчиков пробега.

Маршрутный компьютер (для некоторых версий автомобиля)

Кнопки управления маршрутным компьютером расположены на рычаге управления стеклоочистителями.

Нажатие на кнопку сброса сбрасывает данные маршрутного компьютера и включает / выключает индикатор положения рычага переключения передач (для некоторых версий автомобиля).

Используя кнопки со стрелками вверх и вниз, вы можете прокручивать списки доступных функций маршрутного компьютера.

Кнопки со стрелками вверх и вниз также позволяют настраивать показания часов в режиме настройки.

Переключатель фар и указатели поворота

Система управления освещением и управление фарами

Переключатель приборов наружного освещения может быть установлен в одном из трех положений (или четырех в конструкции):

Внешние осветительные приборы отключаются при неработающем двигателе; Дневные ходовые огни (ДХО) включаются при работающем двигателе.

Задний затемняющий свет включается вместе с ДХО.

Задний затемняющий свет и ближний свет включаются в зависимости от положения переключателя.

В дизайне Design в этом положении задние затемняющие огни и ближний свет фар включаются и выключаются автоматически в зависимости от условий освещения. Датчик интенсивности солнечного света, совмещенный с датчиком дождя, расположен на лобовом стекле под зеркалом заднего вида.

Система управления устройством наружного освещения (система освещения) позволяет включать / выключать задние габаритные огни и ближний свет фар в зависимости от уровня наружного освещения.Например, включение осветительных приборов происходит в сумерках или у входа в тоннель или гараж.

Система управления приборами наружного освещения работает только при включенном зажигании. Следует помнить, что при включенной системе управления приборы наружного освещения нельзя включить дальним светом фар. Для того чтобы фары дальнего действия работали надолго, необходимо перевести переключатель управления наружного осветительного прибора на ближний свет.

Внимание включение системы управления наружным освещением внешних осветительных устройств может не соответствовать требованиям безопасности.Поэтому использование данной системы не избавляет водителя от необходимости соблюдать правила безопасности и дорожного движения.

Выключатель корректора фар (для некоторых модификаций автомобиля)

В зависимости от количества пассажиров в салоне и массы перевозимого груза в некоторых случаях луч света фар может быть направлен слишком высоко. При движении по холмистой местности фары фар могут ослеплять водителей проезжающих машин (через зеркало заднего вида) и водителей встречных машин.Ось светового пучка можно опустить с помощью корректора, расположенного на передней панели рядом с рулевой колонкой.

Чем больше число на регуляторе, тем сильнее наклон светового луча.

Установка регулятора корректора вне шкалы может привести к защелачиванию углов наклона световых лучей правого света правой и левой фары.

ВНИМАНИЕ- Правильная регулировка Наклон световых лучей фар снижает степень ослепления водителей встречного транспорта.- Во избежание неудовлетворительного освещения дорожного полотна не устанавливайте регулятор корректора в крайнее положение по часовой стрелке.

Рычаг указателя хода

I. Нейтральное положение: средние фары горят, если фары были включены выключателем наружного освещения.

II. Указатели левого поворота включены в нефиксированное положение.

III. Указатели левого поворота включены в фиксированное положение.

IV. Указатели правого вращения включены в нефиксированное положение.

В. Указатели правого вращения входят в фиксированное положение.

Vi. Водитель тянет рычаг на себя (сигнализация с подсветкой фар). Дальние фары включаются независимо от положения переключателя наружного освещения. Нечеткое положение.

VII. Водитель отталкивает от себя рычаг. Дальний свет включен, если фары были включены выключателем внешних осветительных приборов. Фиксированная позиция.

Фонарь задний огневой

Задний противотуманный фонарь следует использовать только в условиях сильно ограниченной видимости (в общем случае менее 100 м).

Для включения заднего противотуманного фонаря. Установите переключатель наружного освещения в положение (для некоторых версий автомобиля) и нажмите переключатель задних противотуманных фар. Загорится задний противотуманный фонарь и соответствующий индикатор. Выключить задний противотуманный фонарь. Еще раз нажмите его переключатель.

Противотуманные фары (для некоторых версий автомобиля)

Для включения противотуманных фар установите переключатель наружного освещения в положение в положение (для некоторых версий автомобиля) и нажмите выключатель противотуманных фар. Загораются противотуманные фары и соответствующий индикатор.Чтобы выключить противотуманные фары, нажмите выключатель еще раз.

Стеклоочиститель и стеклоомыватель переключателя

I. Нейтральное положение. Очиститель и омыватель лобового стекла выключены.

II. Очиститель лобового стекла работает в прерывистом режиме. Нечеткое положение.

III. Очиститель лобового стекла работает в прерывистом режиме. Фиксированная позиция.

IV. Очиститель лобового стекла работает на небольшой скорости. Фиксированная позиция.

V. Очиститель лобового стекла работает на большой скорости. Фиксированная позиция.

Vi.Водитель тянет рычаг на себя, омыватель лобового стекла работает. Нечеткое положение.

VII. Водитель отталкивает от себя рычаг, работает очиститель заднего стекла. Фиксированная позиция.

VIII. Водитель отталкивает от себя рычаг, работают очиститель и омыватель заднего стекла. Нечеткое положение.

В прерывистом режиме интервал между дворниками рычагов стеклоочистителей составляет несколько секунд независимо от наличия капель на лобовом стекле.

Датчик дождя и интенсивности солнечного света (для некоторых версий автомобиля)

В конструкции Design автомобиль оборудован совмещенным датчиком дождя и интенсивности солнечного света.

Находится на лобовом стекле под зеркалом заднего вида.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ВЕТРОВЫМ СТЕКЛОМ И СИСТЕМАМИ Внешние осветительные приборы должны поддерживаться в чистоте секции ветрового стекла напротив датчика дождя и интенсивности солнечного света, а также следить за состоянием щеток дворников.

Система автоматического управления стеклоочистителями (для некоторых версий автомобиля)

В конструкции Design автомобиль оборудован системой автоматического управления стеклоочистителями.В него автоматически включается дворник в зависимости от наличия капель дождя на лобовом стекле.

Внимание автоматической системы управления стеклоочистителями рекомендуется только во время дождя, так как система очень чувствительно реагирует на частицы пыли, туман, снег или противогрибковый реагент и может включать дворники при сухом лобовом стекле.

Автоматическая система управления стеклоочистителями работает только тогда, когда ключ зажигания находится в положении «ON». Для активации системы автоматического управления стеклоочистителями необходимо перевести переключатель датчика дождя, расположенный в корпусе датчика под зеркалом заднего вида, из положения 0 в любое положение от 1 до 4 (четырехступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. предусмотрено; крайнее правое положение переключателя (положение 4) соответствует максимальной чувствительности), а рычаг контроллера лобового стекла находится в положении III (работа в прерывистом режиме).В этом случае рычаги стеклоочистителя сделают один взмах, после чего остановятся или сработают в зависимости от количества капель дождя на лобовом стекле.

Если к этому моменту очиститель дворников уже был включен, то после очередного включения зажигания рычаги дворников сделают один взмах, после чего включится система автоматического управления дворниками.

В случае неисправности система автоматически перейдет в «ручной» режим управления.

Чтобы отключить систему автоматического управления стеклоочистителями и активировать «ручной» режим управления, установите переключатель датчика дождя в положение 0 (крайнее левое).В этом режиме рычаг управления стеклоочистителями можно вручную перевести в нужное положение.

При выключении зажигания выключен дворник. Щетки стеклоочистителя переходят в состояние «Стоянка».

Если в момент выключения зажигания дворник работал в непрерывном режиме, то щетки стеклоочистителя могут остановиться в положении, отличном от положения «парковка». Для установки щеток стеклоочистителей в положение «Стоянка» необходимо установить рычаг управления стеклоочистителями в положение I или III не позднее, чем через 30 секунд после выключения зажигания.

Регулярно удаляйте с поверхности стекла и резиновых лезвий щеток стеклоочистителя грязь, отложения противогрибкового реагента и битума, используя жидкость для стекловаты. Остатки насекомых, жира, воска и других загрязнений в лобовом стекле могут вызвать нарушения в работе дворников и вызвать появление разводов на поверхности стекла. Если разводы не удалось удалить с помощью стеклянной жидкости, очистите поверхность стекла и щеток с резиновыми лезвиями мягкой тканью, используя специальные моющие средства.После очистки вымойте поверхность стекла и резиновых лезвий водными щетками.

Внимание — Во избежание повреждений не включайте очиститель ветрового стекла при открытом капоте. Не открывайте замок капота и не поднимайте капот, когда рычаги пылесоса подняты. — Не включайте дворники при сухой поверхности лобового стекла. Несоблюдение этого требования может привести к появлению царапин на лобовом стекле и повреждению щеток стеклоочистителей. Если поверхность стекла высохла, перед включением лобовых стекол необходимо включить омыватель.- Если щетки очистителя используются для стекла, то перед включением очистителя необходимо предварительно включить обогрев лобового стекла (для некоторых версий автомобиля) и убедиться, что щетки возбуждены. Попытка включить очиститель, щетки которого были призваны к стеклу, может привести к повреждению резинового лезвия щетки и усиленному износу электродвигателя очистителя. — Запрещается чистить резиновое лезвие бензином или растворителем: это повредит лезвие. — Не допускайте непрерывной работы стиральной машины более 15 секунд..- Не включайте стиральную машину, если в ее баке нет жидкости или она замерзла. — При низкой температуре жидкость, попадающая на лобовое стекло, может замерзнуть и ограничить видимость. Перед использованием омывателя рекомендуется нагреть лобовое стекло, включив обогрев (для некоторых версий автомобиля) лобового стекла.

monolith.in.ua.

A&A 399, 1073-1082 (2003)
DOI: 10.1051 / 0004-6361: 20021823

Пылевые свойства темного облака IC 5146

Субмиллиметровое и ближнее ИК-изображение

С.Крамер ¹ — Дж. Ричер ² — Б. Мукерджа ¹ — Дж. Алвес ³ — В. Лада ⁴

1 — I. Physikalisches Institut, Universität zu Köln, Zülpicher Straße 77, 50937 Кельн, Германия
2 — Радиоастрономическая обсерватория Малларда, Кавендишская лаборатория, Madingley Road, Кембридж CB3 0HE, Великобритания
3 — Европейская южная обсерватория, Karl-Schwarzschild-Strasse 2, 85748 Гархинг, Германия
4 — Гарвард-Смитсоновский центр астрофизики, 60 Гарден-стрит, Кембридж, Массачусетс 02138, США

Получено 31 мая 2002 г. / принято 9 декабря 2002 г.

Аннотация
Представляем результаты исследования субмиллиметрового пылевого континуума молекулярный гребень в IC 5146, проведенный на высоте 850 м и 450 м с аквалангом на телескопе Джеймса Клерка Максвелла (JCMT).Отображаемый регион по размеру ( ) и состоит не менее чем из четырех плотных ядра, которые, вероятно, имеют дозвездную природу. Изучить пылевые свойства гребня и его закладных ядер, мы объединили данные по выбросу пыли с данными по гашению пыли, полученными Lada и другие. (1999) по цветам в ближнем инфракрасном диапазоне фоновых звезд-гигантов. В хребет показывает угасание пыли выше 10 mag, поднимающееся до 35 магазинов в сердечниках. Карта температур пыли, построенная на основе потока континуума соотношений, показывает значительные температурные градиенты: находим температуры до 20 К на окраинах и между в жилах, а в самих жилах — до 10К.В Сами жилы практически изотермичны, хотя их средний температура варьируется от 10 K до 18 K. Мы использовали данные о вымирании, чтобы дополнительно получить карту пыли коэффициент излучения параметризован . Среднее значение хорошо согласуется с канонической ценностью Mathis (1990). Мы находим, что увеличивается в раз из к когда температура пыли убывает от K до K. A Монте-Карло моделирование показывает, что это изменение является значительным в отношении оценочные погрешности калибровки.Это согласуется с модели эволюции пыли в предзвездных ядрах Ossenkopf & Henning (1994), которые предсказывают, что коагуляция зерна и образование льда на поверхности зерен в холодном, плотном облаке интерьеры приводят к значительному увеличению количества пыли непрозрачность. Эта интерпретация, кроме того, поддерживается предыдущее обнаружение истощения газовой фазы CO в одном из Ядра IC 5146 (Крамер и др., 1999). Наблюдения потоков пыли однако для проверки этого результата необходимы короткие волны.

Ключевые слова: ISM: облака — ISM: пыль, вымирание — ISM: эволюция — ISM: структура — ISM: отдельные объекты: IC 5146

1. Введение

Плотные холодные ядра, встроенные в молекулярные облака, являются прародителями протозвездные ядра, которые впоследствии образуют звезды с малой массой. Многие обсервационные исследования в последнее время сосредоточены на определении физические свойства этих допротозвездных или досзвездных ядер. Это связано с тем, что начальные условия непосредственно перед фазой коллапса определить свойства протозвезды.Следовательно, есть значительный интерес к измерению их массы и теплового баланса. Поскольку холодный молекулярный водород не может быть обнаружен в эмиссии, проследите составляющие облака должны быть изучены, что требует знания их изобилие. Обычно использовались два подхода. Первое происходит через вращательные эмиссионные линии с низким значением J редкого изотопомера CO. Основная трудность этого метода заключается в том, что CO может замерзнуть. на холодные пылинки в недрах дозвездных ядер, таким образом существенно изменяя содержание CO в газовой фазе от его канонического значение (е.грамм. Бергин и др. 2002; Тафалла и др. 2002; Caselli et al. 1999; Kramer et al. 1999), а также таким образом изменяется тепловой баланс сердечников (Goldsmith 2001).

Поскольку пыль является наиболее важной охлаждающей жидкостью и составляет около 1% от общей массы, измерение выбросов пыли оказалось популярным как другой метод. Недавнее появление большого чувствительного болометра массивы на миллиметровых и субмиллиметровых телескопах теперь делают это можно измерить слабую континуумную эмиссию даже из прохладных облаков никаких признаков звездообразования.Поверхностные области дозвездных ядра нагреваются слабым полем межзвездного излучения (ISRF), в то время как космические лучи легко проникают даже в самые плотные ядра. Ядра поэтому между холодным сердечником наблюдается небольшой градиент температуры. интерьеры и более теплые поверхности. Этот аргумент был количественно оценен ранние модели переноса излучения (например, Leung 1975) и уточненные по последним расчетам (например, Zucconi et al. 2001; Evans et al. 2001). Эти модели показывают зависимость градиента, например, от зернистости материал и геометрия сердечника.Сравнение с наблюдаемыми потоками поэтому должно позволить различать эти факторы. Недавний наблюдения действительно показали, что многие досзвездные ядра демонстрируют температурный градиент, в то время как другие кажутся изотермическими (например, Ward-Thompson et al.2002).

Еще одна трудность заключается в том, что непрозрачность зерна на субмиллиметровом уровне. длины волн малоизвестны и могут меняться из-за эволюции зерен в плотные, холодные внутренности. На длинах волн больше примерно 250 м зависимость излучательной способности от длины волны равна обычно параметризуется степенной функцией: .Пыль Таким образом, свойства характеризуются двумя параметрами: излучательной способностью экспонента и непрозрачность на заданной длине волны . В общем, непрозрачность может даже не соответствовать силе строгий закон, и поэтому потребуется более двух параметров для описания Это; учитывая отсутствие точных многочастотных субмиллиметровых данных, мы не рассматривайте в этой статье более сложные модели. Пыль Модель коагуляции Ossenkopf & Henning (1994, далее OH94) показывает, что образование грязных ледяных мантий и коагуляция зерна увеличить непрозрачность на длинных волнах (ср.Pollack et al. 1994; Стогниенко и др. 1995; Henning et al. 1995).

В некоторых исследованиях используется спектральное распределение энергии в FIR и submm режим распутывания пыли температура и непрозрачность (например, Ward-Thompson et al.2002). Эти наблюдения указывают на постоянный спектральный индекс .

Здесь мы пытаемся решить эту задачу, объединив данные оптического поглощения, полученные в БИК-наблюдениях фоновых звезд, полученные с помощью Лада и др. (1999), с картами выбросов пыли на глубине 450 и 850 м, получено с помощью болометра SCUBA на JCMT.Есть две ключевые сильные стороны этой техники. Во-первых, субмиллиметровый поток соотношения сами по себе являются отличной температурной диагностикой в ​​холодную погоду. газ, если индекс пыли почти постоянный, потому что Поправки Роли-Джинса велики на этих частотах. ( К на высоте 450 м). Во-вторых, оптическое поглощение являются точным индикатором плотности столба пыли независимо от температура пыли. Таким образом, объединение трех наборов данных позволяет нам для определения в каждой позиции температуры пыли и зерна непрозрачность, усредненная по линии прямой видимости.

Мы наблюдали область нитевидного облака в комплекс IC 5146, состоящий из нескольких плотных беззвездных конденсации. Таким образом, это исследование охватывает гораздо больший регион, чем предыдущая работа Kramer et al. (1998,1999, Документ I и II впредь), который изучил одно ядро Нить накала IC 5146.

2 Наблюдения и обработка данных

2.1 Данные акваланга

Мы использовали субмиллиметровую стандартную пользовательскую матрицу болометров. (SCUBA, Holland et al.1999) на телескопе Джеймса Клерка Максвелла. (JCMT ) на карту IC 5146.13 и 15 сентября 2000 г. мы наблюдали область одновременно на 850 м и 450 м. Набор SCUBA покрывает гексагональное поле зрения 2,5 дюйма с 91 и 37 пикселей на 450 и 850 м соответственно. Создавать полностью дискретизированные карты, использовался режим «покачивания», в котором телескоп луч перемещается по 64-позиционной схеме вторичным зеркалом, затрачивая 1 с на каждую точку выборки, одновременно измельчая 7,8 Гц для удаления выбросов в атмосферу. Поскольку нить накала удлиненные в прямом восхождении и меньше примерно 2 футов в склонения, мы уменьшили склонение, используя максимальный бросок .

Проверки наведения, фокусировки и калибровки были выполнены на NGC 7027 и Уран через равные промежутки времени. Зенитная непрозрачность была получена из одновременные прыжки с парашютом на 850 и 450 м. Это осталось почти постоянный на а также во время первого и вторая ночь соответственно, с повторяемостью лучше, чем 3% на высоте 850 м. Ширина луча на уровне половинной мощности была измерена на Уране. быть 16 дюймов на 850 м и 10 дюймов на 450 м. Дальний свет почти гауссово на высоте 850 м. В м дальний свет КПД составляет%, при этом оставшаяся мощность формирует ошибку луч вокруг дальнего света примерно по размеру.

Мы сократили данные, прежде всего, с помощью средства сокращения количества пользователей акваланга. (SURF; Jenness & Lightfoot 1998; Jenness et al. 2002) стандартным способом. Данные были скорректированы на индивидуальные коэффициенты усиления болометра (т. е. с плоским полем), для атмосферного поглощения и коррелированного шума неба, а также откалиброван для получения окончательных изображений в луче Ян ^-1 . Улучшить качество изображения, мы деконволюционировали обе карты, используя собственный CLEAN алгоритм деконволюции тройного лучевого отклика наблюдений: на этом последнем шаге были внесены лишь небольшие изменения в карты, потому что есть небольшое излучение, увеличенное более чем на 150 угловых секунд по склонению.В 450 м, наша балочная модель состоит из трех симметричных гауссиан аналогична модели, разработанной Hogerheijde & Sandell (2000). Мы восстановили очищенные изображения возвращаются к исходному разрешению. Далее мы сгладили изображения с разрешением 30 дюймов с использованием гауссова свертывающего ядра. И мы пересчитали данные в общую сетку с интервалом 15 дюймов. Этот позволяет попиксельное сравнение m и m карты с данными A _V с тем же разрешением и сетка.

2.2 Источники ошибок

Самый важный источник статистической ошибки — колебания в атмосферной непрозрачности. На м также возможны ошибки из-за изменений формы тарелки и, следовательно, в диаграмме направленности, поскольку изменения температуры тарелки и ошибки при деконволюции ошибочного луча. Наконец, шкалы абсолютного потока на расстояниях 850 и 450 м являются получены из потока Урана, и они не точны до 5-10% (Санделл 1994). Поскольку эта ошибка носит полностью систематический характер, она не может учитывать какие-либо двухточечные вариации свойств облаков, только монотонно растягивая полученную температуру или масштабы.

Неопределенности на картах 450 м из-за луча ошибок должны быть маленький, потому что ЧИСТАЯ деконволюция включала ошибочную диаграмму направленности и поскольку нас интересуют только данные с разрешением 30 дюймов, что включает большую часть мощности в луч ошибки. Кроме того, большинство данные были получены в прохладных ночных условиях, когда блюдо температура стабильная.

Наилучшая оценка колебаний атмосферного пропускания: вероятно, помутнения на частоте 225 ГГц, измеренные в CSO каждые десять минут с помощью наклонного радиометра (Archibald et al.2000). Эти непрозрачность изменялась очень плавно и в небольших количествах, стабильные атмосферные условия во время наших наблюдений. Мы применили непрозрачность на высоте 850 м, измеренная с помощью прыжков с подводным плаванием с аквалангом к данным. В разброс этих непрозрачностей, масштабированный до 225 ГГц (Archibald et al. 2002) по отношению к подобранной непрозрачности менее 5% во время 11 часов двух ночных наблюдений. В среднем CSO-зенит непрозрачность 0,055 и типичная воздушная масса 1,56, это означает погрешность калибровки% на 450м.Временный Ожидается, что вариации непрозрачности будут медленными, порядка 10 минут, поэтому ошибка на близких участках карт будет значительной. меньше.

Таким образом, мы оцениваем, что ошибка калибровки отношения плотностей потоков S ₄₅₀ / S ₈₅₀ , наблюдаемые одновременно через одно и то же атмосфера,% и для отношения S ₈₅₀ / A _V , поскольку в последнем преобладает ошибка плотность потока.Фактически, получаемая температура пыли составляет от 10 до 10 ° C. и 20 К и их небольшой разброс (рис.4, 5) также указывают на то, что ошибки не могут быть намного больше.

2.3 Данные NIR

Наблюдения IC 5146 в ближнем ИК-диапазоне описаны в Лада и др. (1999, 1994). Определенный избыток цвета E ( H — K ) составляет пропорциональна плотности столба пыли. Следуя условию, пыль плотность столбца представлена ​​в терминах оптических экстинкций A _V как преобразование избытка цвета в каждой позиции в оптическое затухание используя нормальный закон покраснения: A _V = 15.9 E ( H — K ) (Rieke & Lebofsky 1985) с отношением полного к селективному вымиранию R = A _V / E ( B — V ) = 3,1. Хотя полученная карта точно отражает распределение плотность и массу столба пыли, это может не точно предсказать истинное визуальное угасание через облако. Это потому, что рост зерна в холодные облака могут изменить закон покраснения на длине волны m (е.грамм. Рис.2 в Mathis 1990). Преобразование в вымирание в ближней инфракрасной области (например. A _K = 1,78 E ( H — K )) позволит избежать этой проблемы. В этой статье, как и в Документах I и II, мы придерживаемся A _V и поэтому сравниваем поглощение пыли в IC 5146 к поглощению в БИК общих межзвездных зерен, а не фактическое значение зерен в IC 5146.

	Рисунок 2: Карты оптических поглощений в градациях серого с наложением контуров плотности потока при м и м.Здесь все три наборы данных были сглажены до общего разрешения 30 дюймов на сетке 15 дюймов. Вымирание варьируется от 3 до 45 величин. Контуры S 850 составляют от 10 до 130 на 10 мЯн в пучке -1 . Контуры S 450 — от 80 до 900 на ширину 80 мЯн -1 .
Открыть с помощью DEXTER

3 Свойства пыли

3.1 Карты

Комплекс молекулярных облаков IC 5146 находится в Лебеде на расстоянии 460 шт. (Lada et al.1999). Часть, которую мы проанализировали, называется Северная. Streamer (Добаши и др., 1992, 1993) за нитевидную внешний вид, который хорошо виден на карте оптического вымирания Lada et al. (1999). Мы нанесли на карту отметки 850 и м. внутренняя часть гребня выше примерно 10 mag оптического поглощения покрывая площадь около . Полученные карты плотности потока показаны на рис. разрешение 0,04 пк (16 »). Нить имеет комковатый вид. На обеих длинах волн можно различить около девяти ядер.Самый выдающийся — яркий сгусток на восточном краю нанесенной на карту области около (5,3 ‘, -0,8’). Многие комки кажутся более отчетливыми на высоте 850 м. чем на 450 м, что, вероятно, указывает на то, что пыль холодный, с поправкой Рэлея-Джинса, подавляющей 450 м эмиссия. Это справедливо, например, для центрального ядра около (0 ‘, 0’). Есть исключения. Например комок возле (4,1 ‘, -0,7’) на 450 м намного отчетливее, чем на 850 м, что, вероятно, указывает на гораздо более высокую долю теплых пыль.

На рис.2 показан тот же набор данных, но сглажены до общего разрешения 0,067 пк (30 дюймов) для сравнения с оптическими экстинкциями при таком разрешении. В настоящее время количество обнаруженных звезд фона не позволяет создать карту A _V еще более высокое пространственное разрешение. По крайней мере четыре ядра появляются вообще три длины волны, достигающие пика поглощения между 20 и 35 магн. An Исключением является ядро ​​около (0,8 ‘, -0,5’), которое показывает пик в вымирание 28 mag, при этом не показывает максимумов в пыли эмиссия.Звезды фона вблизи этой позиции почти не встречаются (см. Рис.1 в Kramer 1999), но только один сильно покрасневший звезда. Это указывает на высокую степень вымирания, но положение максимума A _V может быть смещено.

В нанесенной на карту области нет никаких признаков звездообразования. Два протозвездные ядра, связанные с выбросами CO и точечными источниками IRAS (Dobashi et al. 1993; Levreault 1983), источник FU Ori El1-12 с светимость 25 и еще одна более слабая протозвезда, ложь вне карт SCUBA на смещениях (8.5 ‘, -1,2’) и (-5,5 ‘, 2,47’). Область S125 H II и связанный с ней молодняк открытый кластер IC 5146 лежит более чем на восток.

3.2 Получение распределения свойства пыли на поверхности карты

3.2.1 Основные уравнения

Температура пыли определяется соотношением плотности потока на луч при м и м, которые оптически тонкие до очень высокой плотности столбцов:

При низких температурах около 10 К преобладают в темных облаках и при субмиллиметровых длин волн отклонения от закона Рэлея-Джинса составляют очень значимо, и поэтому это соотношение является сильной функцией как температура пыли и коэффициент излучения пыли.Чтобы получить распределение температуры пыли по поверхности облака, полагаем как это обычно было обнаружено для пылинок в молекулярных облака (Ward-Thompson et al. 2002; Johnstone & Bally 1999; Sandell et al. 1999; Huard et al. 1999; Visser et al. 1998; Goldsmith et al. 1997) и также согласуется с теория. Относительная погрешность отношения плотности потока 10% будет привести к ошибке 1,4 К при 12 К.

Затем мы использовали наблюдаемые оптические экстинкции, чтобы получить распределение отношения коэффициентов поглощения и экстинкции над поверхностью облака через:

— функция Планка в точке m и — телесный угол дальнего луча.Этот анализ предполагает , таким образом, он может пропустить любые варианты, если представить. Плотность потока пыли в FIR потребуется для анализа более подробно частотная зависимость поглощающей способности пыли. Тем не мение, мы делаем приятные вариации. Этот подход поддерживается модели пыли, например OH94, которые указывают на эволюцию зерна в плотные холодные предзвездные ядра приводят к значительным изменениям но уходит довольно постоянный.

3.2.2 Диаграммы рассеяния

Мы используем три набора данных S ₈₅₀ , S ₄₅₀ , A _V полная область при общем разрешении 30 » и для каждой позиции на сетке 15 дюймов.На рис. 3а показана диаграмма рассеяния наблюдаемые соотношения S ₈₅₀ / A _V по сравнению с S ₄₅₀ / S ₈₅₀ . Иметь в виду и среднеквадратичные значения (38%) и (24%). Таким образом, разброс значительно больше расчетных ошибок калибровки 10% и 15% соответственно. Причиной могут быть колебания температуры пыли и / или отношения, при условии, что остается постоянным. Использование данных A _V позволяет разделить эти два вариации.На рис. 3а нанесем линии постоянного для температуры пыли в диапазоне от 6 до 30 К по формулам. (1) и (2). Эти линии ясно показывают, что наблюдаемые данные с его неопределенность несовместима с постоянной температурой пыли и каппа-соотношение. Высокий коэффициент каппа обнаружен для регионов с низким содержанием пыли. температуры. Результирующая диаграмма рассеяния каппа-отношения по сравнению с пылью температура (рис. 3б) также показывает эту антикорреляцию. Следует проявлять осторожность при интерпретации этого графика, поскольку разброс точек зависит от ошибок калибровки, а также от взаимозависимость двух уравнений, используемых для получения чисел для а также .Поэтому мы провели Монте-Карло моделирование для создания двух выборок данных, показанных на Рис. 3c. Среднеквадратичный разброс этих распределений равен предполагаемые ошибки калибровки. Их средние значения лежат на низких и верхний предел наблюдаемых данных, но также в пределах своего разброса (Рис. 3а): , S ₈₅₀ / A _V = 5 мЯн пучок ^-1 mag , а также , S ₈₅₀ / A _V = 3 мЯн пучок ^-1 mag .От них распределений мы снова получили диаграмму рассеяния а также (Рис. 3d). Два выбранных дистрибутива значительно отличается в уровень. Таким образом, мы находим значительное падение температуры пыли с 20 K примерно до 12 K при -ratio одновременно возрастает от к .

Среднее значение отношения равно , по сравнению с каноническая ценность происходит от исчезновения кривая Матиса (1990), который использует оценку Хильдебранд (1983) для непрозрачности FIR:

с участием м и.

3.2.3 Зависимость от предполагаемой излучательной способности пыли

Абсолютные производные значения температуры пыли и находятся в зависимости от предполагаемого значения, но пока является константа, она не может повлиять на производные двухточечные вариации в характеристики. То же самое верно, если абсолютные шкалы потока ошибочны. Например, если, набор кривых, очерчивающих константу на рис. 3а сдвинут влево. В результирующие температуры повышаются. Они варьируются от 12 до K и соответствующие значения для диапазон между а также .Среднее значение находится на , значительно ниже канонического значения. Такой высокие температуры пыли не ожидаются для слабого межзвездного FUV подогрев поля IC 5146 (см. следующую главу). Таким образом, мы делаем вывод, что пыль коэффициент излучения это более реалистичное значение. Конечно, если предполагаемые потоки Урана (которые устанавливают абсолютные масштабы потоков) ошибочны, другое значение beta также может полностью соответствовать с данными.

3.2.4 Остаточная эмиссия в положениях ВЫКЛ.

Выброс пыли в положениях выключенного луча акваланга. карты могут быть оценены по крупномасштабным картам оптических вымираний получено Lada et al.(1999) и показано в Рис. 2. Для небольшого улучшения мы использовали недавно обнаруженная, новая карта NIR, покрывающая расширенное исчезновение IC 5146 (неопубликованные наблюдения T. Huard, J. Alves, C. Lada). Среднее оптическое ослабление в северной области выключенного луча составляет 3,5, в Южном районе — 2,8. Для приблизительной оценки соответствующие выбросы пыли на 850 и 450 м, мы использовали уравнения. (1), (2) и предположили, что средняя температура пыли составляет 20 К, а отношение из что примерно соответствует межъядерному регионы (ср.Рис.5). Результирующие плотности потока ширина 8 мЯн ^-1 на высоте 850 м и ширина 61 мЯн ^-1 на высоте 450 м что соответствует примерно 6% пикового излучения на обеих длинах волн.

Результирующая ошибка может быть выше на окраинах ядер, где выброс пыли довольно низок, поэтому относительный вклад выбросы вне источника могут быть высокими. Это, например, случай на позиции (4,75 ‘/ — 0,5’) между сердечниками №2 и №3, где плотность потока падает к S ₈₅₀ = 67 мЯн пучок ^-1 и S ₄₅₀ = 517 мЯн пучок ^-1 .Результирующая температура и отношение пыли в этом положении равны 18,4 К и . Среднее загрязнение вне источника составляет % от измеренных плотностей потока на обеих частотах, когда используя приведенную выше приблизительную оценку плотностей потока в выключенном состоянии. Однако соотношение S ₄₅₀ / S ₈₅₀ практически не подвержен влиянию определение температуры пыли.

Мы не исправили эту ошибку, что привело к небольшому, но систематическое занижение потоков.

3.2.5 Карты а также

Полученные карты а также показаны в Рис. 4. Температура пыли низкая и лежит между и 20 К для основной части нити. Еще выше температуры достигаются в нескольких местах по краям гребня но, вероятно, незначительны, как обсуждалось выше. Средний и среднеквадратичные значения К. В центре области, температура пыли низкая, около 10 К, и есть только небольшое изменение. К востоку от центра карта пыли температура показывает вертикальные полосы: температура низкая на положения сгустков №3 и №2, при повышении температуры выше K в областях между скоплениями и на восточном краю скопления №2.Западная часть карты менее хорошо охарактеризована.

3.2.6 Обсуждение

Наш вывод согласуется с а также будучи постоянным, а коэффициент поглощения поднимается с понижение температуры.

Более холодные регионы обычно связаны с регионами с высоким плотности столбцов, как показано на карте (Рис.4) и в радиальных профилях четырех сердечники обсуждаются в следующей главе (рис. 5). Предполагая, что высокая плотность столбца коррелирует с большим объемом плотности, коагуляция зерна может иметь значение.Кроме того, молекулы газовой фазы могут вымерзать на пылинках при низкой температуре. температуры, изменяя их излучательную способность. Сэндфорд и Алламандола (1993), например. нашли температуру сублимации CO на CO-лед 17 K от лабораторные эксперименты в межзвездных условиях. В статье II мы действительно нашли доказательства истощения содержания газовой фазы CO в одно из ядер IC 5146, которое мы отнесли к вымерзанию зерна поверхности.

Эта точка зрения подтверждается результатами пылевой модели OH94, которая показывают, что коагуляция и образование льда на зернах в плотных и внутренние холодные облака приводят к увеличению длинных волн абсорбция.В зависимости от таких параметров, как плотность или толщина льда, OH94 прогнозирует улучшение в 3,4 раза (таблица 2 в OH94) в то время как мы наблюдали рост примерно в 3,8 раза. (Рис. 3). Коагуляция зерна имеет большее влияние, чем образование льда, который вносит только коэффициент 1,7. Спектры пылевой непрозрачности ледяных зерен отображаемые в OH94 (рис. 5b, c) показывают рост длинноволновой помутнение при коагуляции. Эти расчеты также показывают, что коэффициент излучения остается почти постоянным для зерен, покрытых льдом.Кроме того, рис. 5 в OH94 показывает, что наклоны пыли Спектры непрозрачности остаются довольно постоянными в ближнем ИК-диапазоне, в то время как абсолютное помутнения в ближнем инфракрасном диапазоне лишь незначительно увеличиваются, когда коагуляция становится важный. Постоянство уклонов соответствует NIR. закон вымирания, проанализированный Lada et al. (1994), которые обнаружили, что коэффициент избытка цвета E ( J — H ) / E ( H — K ) остается неизменным до оптического вымирания 30 магн.

3.3 Подробнее о четырех ядерных ядрах

Расположение четырех встроенных ядер показано на карте оптических вымирания (рис. 4). Центр вымирания растет выше 20 mag, и все ядра демонстрируют некоторую центральную симметрию. Поэтому мы полученные радиально усредненные профили оптической экстинкции, пыли температура и (Рис. 5). Радиально усредненные поглощения падают примерно на 50% на расстоянии 1 ‘, что соответствует 0,13 пк. Средние радиальные значения указаны в Таблица 1.

Пик в A _V около (45 », -30 ») был исключен, поскольку он имеет градиент температуры пыли с востока на запад и, но без центральной симметрии.

3.3.1 Температура пыли

Средние температуры четырех ядер существенно различаются: они диапазон от 10 К до 18 К (Таблица 1). Иметь в виду температуры ядер №1 и №3 всего 10 и 12 К, что намного ниже чем среднемировая температура 16,5 К. Эти данные хорошо соответствуют типичным температурам пыли и газа беззвездных молекулярные ядра наблюдались ранее. Обзор аммиака в плотных ядра облаков Бенсона и Майерса (1989) показывают типичные температуры газа от 10 до 15 К.Наблюдательный вывод пыли температуры сложнее. Часто каноническая температура пыли 12 K используется для спокойных темных облаков (Виссер и др., 2001). Температуры пыли и газа связаны только при высокой плотности, превышающей 10 ⁵ см ^-3 (Goldsmith 2001; Krügel & Walmsley 1984).

Керны №1 и №4 оказались почти изотермическими. Они показывают почти постоянный температурный профиль 10 К и 16 К соответственно. В две другие жилы показывают постоянную внутреннюю температуру 15 K (жила № 2) и 12 К (жила № 3) для R <40 '', и повышение температуры на 7 и 3 K соответственно на больших радиусах, которые прослеживают межкомпонентная среда, когда радиально-усредненные оптические экстинкции оставайся постоянным.Этот подъем также заметен на карте пыли. температуры (рис.4), в частности для восточное ядро ​​№2.

Для центральной области нити IC 5146 мы дополнительно имеем получил небольшую карту ( , ) плотности потока 1,2 мм, которые были представлены в статье I. полученный из наблюдаемых S ₄₅₀ / S ₈₅₀ соотношение и из независимо наблюдаемых S ₁₂₀₀ / A _V соотношение (снова предполагая).Результирующая температура пыли варьируется только между 9 и 14 К. Снова наблюдается систематическая антикорреляция. между а также : температура пыли меняется от 9 К и до 14 К и . Температура пыли незначительно снижается от среднего значения K при Оптическая экстинкция от 10 до 10 К при 20 магн. Этот градиент мельче, чем градиент, полученный исключительно из S ₁₂₀₀ / A _V дюйм Документ I, в котором предполагалась постоянная каноническая излучательная способность пыли.

Естественным объяснением уменьшения градиента температуры изнутри является что эти ядра являются предзвездными и только внешне нагреваются слабыми окружающий ISRF. Это приводит к образованию холодной плотной пыли внутри сердечника. окруженный внешними, менее плотными слоями более теплой пыли. Поле FUV, падающее на IC 5146, вероятно, немного усиливается из-за к небольшому звездному скоплению IC5146 (Wilking et al. 1984), которое находится в расстояние на восток. Предполагая, что BD + 46.3474, a Звезда B0V и самый массивный член скопления, единственный источник фотонов FUV, что звезда является черным телом на эффективном температура 30900 К, соответствующая его спектральному классу (Panagia 1973), и что его излучение не разбавляется веществом по пути мы получаем поток в единицах среднего Поле межзвездного излучения на расстоянии 8.1 шт .

Ward-Thompson et al. (2002) с помощью ISOPHOT наблюдали 18 досзвездных ядер. данные на 170 и м. Из коэффициента магнитного потока, предполагая, что они также находят столь же низкие температуры пыли между а также 20 К. Около половины их источников показывают однородную температуру распределение, в то время как другая половина показывает внутреннее уменьшение температурный профиль.

Мы находим низкие л. средняя температура пыли 10 К в некоторых облачные ядра. Это хорошо согласуется с моделями Mathis et al.(1983) кто находит это глубоко внутри облаков, как силикатные, так и графитовые зерна достигают местных температур от 5 до 7 К. Мы обнаружили, что показания к повышенной непрозрачности внутренних облаков из-за коагуляция зерна и образование льда. Этот повышенный коэффициент излучения может приводят к более эффективному охлаждению пылинок, тем самым снижение температуры пыли.

Недавние модели Zucconi et al. (2001) и Evans et al. (2001) количественно ожидаемый градиент температуры для засветившихся предзвездных ядер только по внешнему среднему ISRF.Эти модели показывают, что местные температура колеблется от 8 K в салоне до 14 K в помещении. поверхность. Увеличение ISRF в 2 раза приведет к повышение температуры пыли всего на 15-20%.

Рисунок 5: Слева графики показывают радиальные профили температуры пыли (пунктирные линии) и оптическое ослабление (нарисованные линии) для четырех ядер показывая пиковое вымирание более 20 звездных величин. Право на графиках показаны радиальные профили (пунктирные линии) по сравнению с оптическое затухание (нарисованные линии) для четырех жил.Планки погрешностей показать среднеквадратичную ошибку в каждом кольцевом пространстве, включая шум и любые отклонения от круговой симметрии в сердечниках.

Открыть с помощью DEXTER

3.3.2 Коэффициент излучения пыли

Средние температуры пыли и значения (Таблица 1) являются антикоррелированными, как уже было обнаружено при анализе всех нанесенных на карту позиций (рис. 3). Ядра № 2 и № 4 показывают низкое среднее соотношение (и в то же время время относительно высокие температуры), в то время как ядра №1 и №3 показывают высокую соотношение 5 и соответственно (и относительно низкий температуры).Радиальные профили (рис. 5) имеют вид в основном плоские (№1, №2, №4). Только ядро ​​№ 3 показывает большой радиальный изменение каппа-отношения от 3 до .

3.3.3 Масса

Мы вычислили массы дозвездных ядер (Рис.4, таблица 1) путем интегрирования над диском радиусом 0,067 пк (30 »), т. е. покрывая внутренняя область радиальных профилей, показанных на рис.5. Мы используем три разных метода для определения массы ядра. (1.) Оптические экстинкции использовались для определения масс M _{A V} через каноническое соотношение N (H см ^-2 mag ^-1 наблюдал Болин и др.(1978) в диффузной межзвездной среде: площадью A и средней массой частиц в единицах атома водорода масса . (2.) Плотность потока на m составляла также используется для независимого определения общей массы , где d — расстояние и это интегрированный поток. Здесь мы использовали канонические значения для пыли температура и: K и см ² г ^-1 . Масса, полученная из пыли выбросы являются чувствительной функцией от температуры пыли.Например, если предположить, что температура 10 К приведет к завышению оценки на коэффициент 2,1 по отношению к массе при температуре 15 К. Предполагая на с другой стороны, температура 20 К приведет к занижению в 0,6 раза относительно массы при 15 К. (3.) Поэтому мы использовали третий метод, используя радиальный профили (Рис.5) и получить массы .

Основные массы лежат между 3 и 7, таким образом составляя только около 20% от общей массы.Массы, полученные тремя способами согласен с точностью до 30%. Это превосходное согласие удивительно, учитывая что массы M _{A V} и были получены из два независимых набора данных, то есть данные A _V с одной стороны и субмиллиметрические плотности потока, с другой стороны, и учитывая ошибки наблюдений обоих методов. Соглашение показывает, что ошибки наблюдений еще меньше, а исходные допущения действительны с такой точностью.

При сравнении M _{A V} с массами сердечника полученный из профилей температуры пыли и, мы обнаруживаем, что последние меньше почти в постоянный раз . В разброс значительно меньше разброса / M _{A V} . Основной фактор, способствующий улучшенная оценка массы — это, вероятно, определенная температура пыли. А коррекция канонического коэффициента преобразования N (H ₂ ) / A _V или, в качестве альтернативы, коэффициента экстинкции всего на 15% потребуется для объяснения постоянного отклонения M _{A V} от .

4 Резюме

Мы нанесли субмиллиметровый выброс пыли на 850 и 450 м и оптическое ослабление нити накала молекулярного облака IC 5146. Все данные были сглажены до разрешения данных A _V , т.е. 0,067 шт. (30 »). Карта покрывает область . Выявлено несколько пиков A _V > 20 mag. вдоль пылевого хребта, ориентированного с востока на запад, который мы интерпретируем как плотный предзвездные ядра.

Однако потоки пыли на более коротких длинах волн, чем m необходимо для лучшего распознавания перепадов температуры пыли, пыли коэффициент излучения, и абсолютные помутнения.Это потому что спектральное распределение энергии ядер холодных облаков достигает максимума около м. Поскольку этот диапазон длин волн недоступные с земли, это будут космические приборы вроде PACS и SPIRE на борту космической обсерватории Herschel, которая планируется начать в 2007 году, что обеспечит беспрецедентные чувствительность и пространственное разрешение для доступа к этому режиму длин волн (например, Андре 2001). Благодарности

Мы благодарим М. Уолмсли и В. Оссенкопфа за полезные комментарии к первая версия.Благодарим T. Huard за использование нового Набор данных NIR перед публикацией для определения оптических поглощений в область выключенного луча. CJL выражает признательность за поддержку NASA Origins грант НАГ5-9520. BM поддерживается Александром фон Гумбольдтом научная стипендия.

• Андре П. 2001, в книге «Происхождение звезд и планет: взгляд на VLT», изд. J. Alves и M. Mc Caughrean (Берлин: серия Springer-Verlag ESO Astrophysics Симп.) В тексте
• Арчибальд, Э., Jenness, T., Holland, W., et al. 2002, МНРАС, 336, 1 В тексте НАСА ADS
• Арчибальд Э., Вагг Дж. И Дженнесс Т. 2000, Расчет непрозрачности неба: a повторный анализ данных SCUBA, Tech. респ., JCMT, sCD System Note, 2.2 В тексте
• Бенсон П. и Майерс П. 1989, ApJ, 71, 89 В тексте
• Бергин, Э., Алвес, Дж., Хуард, Т., и Лада, К. 2002, ApJ, 570, 101 В тексте
• Болин, Р. К., Сэвидж, Б. Д., и Дрейк, Дж. Ф. 1978, ApJ, 224, 132 В тексте НАСА ADS
• Казелли, П., Walmsley, M., Tafalla, C., Dore, L., & Myers, P. 1999, ApJ, 523, 165 В тексте
• Добаши К., Ониши Т., Ивата Т. и др. 1993, Эй Джей, 105, 1487 В тексте НАСА ADS
• Добаши К., Ёнекура Ю., Мидзуно А. и Фукуи Ю. 1992, AJ, 104, 1525 В тексте НАСА ADS
• Draine, B., & Bertoldi, F. 1996, ApJ, 468, 269 НАСА ADS
• Эванс, Н., Роулингс, Дж., Ширли, Ю., и Манди, Л., 2001, ApJ, 557, 193 В тексте НАСА ADS
• Голдсмит, П.2001, ApJ, 557, 736 В тексте НАСА ADS
• Голдсмит П., Бергин Э. и Лис Д. 1997, ApJ, 491, 615 В тексте НАСА ADS
• Habing, H. 1968, Bull. Astr. Inst. Нидерланды, 19, 421 НАСА ADS
• Хеннинг Т., Мишель Б. и Стогниенко Р. 1995, Planet. Космические науки, 43, 1333 В тексте НАСА ADS
• Хильдебранд, Р. 1983, QJRAS, 24, 267 В тексте НАСА ADS
• Hogerheijde, M., & Sandell, G. 2000, ApJ, 534, 880 В тексте НАСА ADS
• Голландия, В., Робсон, Э., Гир, В. и др. 1999, МНРАС, 303, 659 В тексте НАСА ADS
• Huard, T., Sandell, G., & Weintraub, D. 1999, ApJ, 526, 833 В тексте НАСА ADS
• Дженнесс Т. и Лайтфут Дж. 1998, Программное обеспечение для анализа астрономических данных и Системы VII, изд. Р. Альбрехт, Р. Хук и Х. Бушаус, ASP Conf. Сер., 145 В тексте
• Дженнесс Т., Стивенс Дж., Арчибальд Э. и др. 2002, МНРАС, 336, 14 В тексте НАСА ADS
• Джонстон, Д., И Балли, Дж. 1999, ApJ, 510, 49 В тексте
• Крамер, К. 1999, в Физике и химии межзвездной среды, изд. В. Оссенкопф, Й. Штуцки и Г. Винневиссер (Herdecke: GCA Verlag) В тексте
• Kramer, C., Alves, J., Lada, C.J., et al. 1998, A&A, 329, 33 (Документ I) В тексте
• Kramer, C., Alves, J., Lada, C.J., et al. 1999, A&A, 342, 257 (Документ II) В тексте НАСА ADS
• Крюгель, Э., Уолмсли, К.1984, A&A, 130, 5 В тексте НАСА ADS
• Лада, К. Дж., Алвес, Дж., И Лада, Э. А. 1999, ApJ, 512, 250 В тексте НАСА ADS
• Лада, К. Дж., Лада, Э. А., Клеменс, Д. П., и Балли, Дж. 1994, ApJ, 429, 694 В тексте НАСА ADS
• Леунг, К. 1975, ApJ, 199, 340 В тексте НАСА ADS
• Левро, Р. 1983, ApJ, 265, 855 В тексте НАСА ADS
• Матис, Дж. С. 1990, ARA & A, 28, 37 В тексте НАСА ADS
• Матис, Дж.С., Мезгер, П. Г., и Панагия, Н. 1983, A&A, 128, 212 В тексте НАСА ADS
• Оссенкопф В. и Хеннинг Т. 1994, A&A, 291, 943 (OH94) В тексте НАСА ADS
• Панагия, Н. 1973, Эй-Джей, 78, 929 В тексте НАСА ADS
• Поллак Дж., Холленбах Д., Беквит С. и др. 1994, ApJ, 421, 615 В тексте НАСА ADS
• Рике Г. и Лебофски М. 1985, ApJ, 288, 618. В тексте НАСА ADS
• Санделл, Г. 1994, MNRAS, 271, 75 В тексте НАСА ADS
• Санделл, Г., Эйвери, Л., Баас, Ф. и др. 1999, ApJ, 519, 236 В тексте НАСА ADS
• Сэндфорд, С., и Алламандола, Л. 1993, ApJ, 417, 815 В тексте НАСА ADS
• Стогниенко, Р., Хеннинг, Т., и Оссенкопф, В. 1995, A&A, 296, 797 В тексте НАСА ADS
• Тафалла М., Майерс П., Казелли П., Уолмсли К. и Комито К. 2002, ApJ, 569, 815 В тексте НАСА ADS
• Виссер, А., Ричер, Дж., И Чандлер, К. 2001, MNRAS, 323, 257 В тексте НАСА ADS
• Виссер, А., Ричер Дж., Чендлер К. и Падман Р. 1998, MNRAS, 301, 585 В тексте НАСА ADS
• Уорд-Томпсон, Д., Андре, П., и Кирк, Дж. 2002, MNRAS, 329, 257 В тексте НАСА ADS
• Уилкинг Б., Харви П. и Джой М. 1984, AJ, 89, 496 В тексте НАСА ADS
• Цуккони, А., Уолмсли, К., и Галли, Д. 2001, A&A, 376, 650 В тексте НАСА ADS

---

Авторское право ESO 2003

Часто задаваемые вопросы и отзывы о Kia Sorento

У моего Kia Sorento передние фары работают только на дальний свет, а ближний свет для езды ночью не работает, лампочки вообще не перегорают.Пожалуйста, посоветуйте мне, какова вероятная причина того, что они не включают режим ближнего света? . Большое спасибо за любую помощь, оказанную мне здесь, С уважением, Тони

Дорогая Пэтти: Пожалуйста, сообщите мне о проблеме, которая недавно возникла с моим Kia Sorento. Неделю назад мой механик заменил все ремни вентилятора, и все работало без сбоев, когда внезапно в последние несколько дней я слышу звук «Скрип», когда Я впервые запускаю двигатель по утрам и больше не появляюсь, пока не снова запущу двигатель…

Дорогая Пэтти: Я купил подержанный Kia Sorento, он шел со всеми тонированными стеклами, где-то был сделан сторонним производителем (не установлен на заводе). Я хочу удалить эту тонированную пленку с задней части Sorento. Замечаю, что это

Моя машина не заводится. Как я могу быть уверен, что это топливный насос?

Я залил бензин и дважды обработал топливо, и с тех пор индикатор проверки двигателя загорался и гас, а теперь индикатор повышающей передачи мигает и не гаснет.Мне сказали, что это обычно проблема трансмиссии, когда это происходит, но поскольку это произошло только после использования топливной обработки, я немного скептически настроен …. вы можете помочь? Стоит ли слить …

Где я могу получить лучшее предложение на Sorento? Я живу в городе Куинси, штат Иллинойс,

Моя машина издает звуковой сигнал каждый раз, когда я поворачиваю руль вправо, а иногда и когда я еду прямо. Также загорается световой индикатор «дверь автомобиля открыта» (со звуковым сигналом), и все двери запираются.Это очень раздражает. Пожалуйста помоги!!!!

На днях я ехал на своей машине, на которой проехал почти 128 000 миль, с включенным кондиционером. Проблем не обнаружено. Я остановился, чтобы побегать по делам, и когда я вернулся в машину и включил кондиционер, он начал издавать очень громкий неприятный дребезжащий звук, как будто что-то шатается. Вместе с шумом был запах … ужасный, как на плохом пляже …

Где находится предохранитель для фар.Посмотрел крышки панелей.

Какой предохранитель в моем Kia Sorento управляет как дверными замками с электроприводом, так и магнитолой?

На моем Kia Sorento 2003 года выпуска перестали работать передние фары. В чем может быть проблема?

Я слышу шесть звуковых сигналов и мигает знак ремня безопасности на приборной панели моего Kia Sorento 2014 года выпуска. все ремни работают нормально. но писк продолжается! ЗАЧЕМ?

Подсветка в середине моего Kia Sorento 2006 года не работает при открытой двери машины.Переключатель находится в нужном месте, и он сработает, когда вы включите его вручную, но не сработает, когда дверь закрыта. Есть предохранитель, который контролирует это или что?

Где находится диод для плафона? Вы можете купить его в магазине запчастей?

У меня Kia Sorento LX 2008 года выпуска, и как низкие фары, так и дневные ходовые огни перестали работать. Я проверил предохранители и реле, и все они в хорошем рабочем состоянии.Я протестировал реле, заменив его на другое работающее реле, а также на новое, купленное в Kia. Ничего такого. Сначала это были только светильники Low Bean и …

Мой Kia Sorento выключен, но мигают оба указателя поворота, и моя машина пищит.

Мой Kia Sorento недавно начал издавать звуковой сигнал каждые 3-5 минут под сиденьями среднего ряда. Автомобиль в актуальном состоянии.Пытаюсь разобраться, в чем может быть причина этого.

Мои фары не включаются в автоматическом режиме даже ночью. Но это случается время от времени, иногда они работают, иногда нет. Когда я использую настройку ON, включаются фары. В чем может быть проблема?

Моя машина не будет гореть … она будет работать, а затем отключится. Проведен диагностический тест. Нет света, указывающего на наличие проблемы … в чем может быть причина, по которой он продолжает отключать

Мне действительно интересно изучить основы ремонта и ухода за автомобилями, особенно для старых автомобилей (я надеюсь купить один для работы).Раньше общественные колледжи предлагали курсы для женщин, но теперь их нет. Есть идеи, кто сейчас преподает эти курсы? Спасибо!

Почему во время движения раздается звуковой сигнал и почему я останавливаюсь?

У меня Kia Sorento 2005 года выпуска, и когда я припарковал машину, она больше не заводилась. Кто-то сказал мне, что мне нужно заменить топливный насос, я заменил его и проработал неделю, но это происходит каждую неделю.Мне нужно знать, из-за чего сработало топливное реле.

У меня Kia Sorento перестал работать. Кривошип не останавливался. Кто-то сказал мне, что это топливный насос, поэтому я заменил его, и он не работал. Заменил реле топлива и провернул. Машина пробежала около недели, а потом снова умерла. Это продолжается, и я не знаю, что делать. Почему срабатывает реле топлива …

У меня Kia Sorento, и 2 моих динамика на передней двери внезапно перестали работать, как будто на них не подается питание.Все остальные динамики воспроизводят звук, включая 2 передних высокочастотных динамика, которые расположены на тех же дверцах сверху. В чем может быть проблема?

Есть ли предохранитель в фарах Kia Sorento 2012 года выпуска? Моя левая фара в сборе (дальний и ближний свет, поворотник) сразу погасла.

Мой дальний свет не выключается

Где предохранитель заднего стоп-сигнала

У меня Kia Sorento 2008 года выпуска, когда я иду включить зажигание, свет включается, но фары почти гаснут после того, как я вынимаю ключи, раздается непрерывный звуковой сигнал, а индикатор двери не показывает

Свет на приборной панели гаснет, когда я поворачиваю налево, это индикатор того, что дверь открыта

Привет, у меня есть kia sorento 2012 года выпуска, и мой предохранитель на 10 ампер для индикаторов приборной панели и фар продолжает перегорать.Я менял предохранитель несколько раз, потому что местные механики не могли точно определить проблему, и он продолжает перегорать. Дилер думает, что это микросхема панели приборов, замена которой стоит более 1200 долларов. Есть ли у вас какое-нибудь представление о том, что может …

Здравствуйте! Индикаторы кондиционирования и циркуляции воздуха периодически мигают при включении вентилятора. Когда вентилятор выключен, индикатор вентиляционного отверстия мигает. Он все еще греет машину, но разморозка работает не очень хорошо.Может быть, это предохранитель или что-то намного большее, например, змеиный пояс? Помощь!

Мне нужно заменить изолятор антенны (лицевую панель). У меня есть деталь, но мне нужно знать, как удалить старую деталь

.

Мой Kia Sorento выключен, но мигают оба указателя поворота, и моя машина пищит.

Каждый раз, когда я поворачиваю направо, моя машина начинает пищать

Моя Киа Соренто 2012 года выпуска умерла за рулем.Я смог снова запустить его, прыгнув батарею. Он работал около недели, а затем снова умер во время движения. На этот раз он не запустится. В чем может быть проблема.

О Kia Sorento

Сертифицированные объявления Kia Sorento

Bexley Automotive
Bexley, OH

Southwest Kia Austin
Остин, Техас

Chantilly Auto Body
Chantilly, VA

Larry’s Auto Works
Mountain View, CA

G&C Auto Service of Manassas
Manassas, VA

Straw’s Auto Center
Dillsburg, PA

Capitol Kia
Остин, Техас

STAR Automotive
Grants Pass, OR

LubePro’s of Janesville
Janesville, WI

Medford Automotive Service Center
Central Point, OR

Автосервис Чамбли
Индианола, ИА

Bill’s (Batavia) Auto Care
Batavia, NY

Pacific Motor Service of Pacific Grove
Pacific Grove, CA

Pacific Motor Service of Monterey
Monterey, CA

Pacific Motor Service
Monterey And Pacific Grove, CA

Rick’s Performance
Плезантон, Калифорния

Bills Quality Auto Care
Simi Valley, CA

Служба Ларсона
Пибоди, Массачусетс

Мекатрон
Конкорд, Калифорния

Aspen Auto Clinic на бульваре Марка Дэблинга
Колорадо-Спрингс, Колорадо

Бортовой компьютер дацун на до.Фото Datsun on-Do — Показания основных приборов и бортового компьютера

Вы с ума сошли? Собираетесь проехать на этой машине половину России? Ну что ж.
Такие фразы я слышал от друзей и читателей, когда объявлял об участии в 9-тысячном автопробеге на новинке российского автопрома — Datsun on-DO.
— Да, я иду, а почему бы и нет? И почему это вас так удивляет?
— Автомобиль ВАЗ, идея сомнительная …
К сожалению, многолетняя неприязнь и недоверие многих людей к «народному автопроизводителю» настолько окостенели, что по умолчанию готовы считать все автомобили, выпускаемые АвтоВАЗом, плохими. -качественно и плохо, даже не садясь ни разу на место водителя или пассажира.АвтоВАЗ? Все, ничего путного от него ждать не стоит.
На самом деле все не так плохо, как многие думали. Очень хорошо получился
Datsun on-DO, или как его еще называют «Японская Гранта» — 15-дневный тест-драйв, в ходе которого мы проехали 9 тысяч километров по 25 субъектам Российской Федерации, позволяет мне с полной уверенностью сказать об этом .

2. Складывать представление о конкретной машине можно разными способами… Вы можете прочитать статью в авторитетном журнале или на специализированном сайте, вы можете посмотреть рекламу, вы можете пойти в автосалон, чтобы заглянуть под капот, в салон или сесть за руль, вы можете записаться на тест-драйв и проехав несколько километров, можно прислушаться к мнению других людей, специалистов или владельцев той или иной машины …
Либо сесть за руль и в реальной эксплуатации проехать пол России, чтобы сформировать полноценное представление о том, какая лошадь под вас.
Мы получили наш Datsun On-Do в комплектации Trust III в автосалоне Барнаула 10 ноября 2014 г. и в этот же день отправились в 15-дневный автопробег по Новосибирску, Омску, Кургану, Челябинску, Уфе, Самаре, г. Тольятти, Казань, Нижний Новгород, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Тамбов, Рязань, Иваново, Ярославль, Тверь, Великие Луки, Псков финишируют 25 декабря в Санкт-Петербурге.

3. Что такое Datsun on-DO и откуда он появился на нашем рынке? Компания
Datsun появилась 100 лет назад в Осаке, став, по сути, прародителем современного Nissan, в который окончательно трансформировалась в период с 1981 по 1986 год.
Но в 2012 году было объявлено о возрождении бренда, который будет представлен исключительно на локальных и наиболее динамично развивающихся рынках — России, Индии, Индонезии и ЮАР.
В каждой из этих стран Datsun организовала производство моделей, специально разработанных с учетом особенностей и специфики конкретной страны.
В России компания Datsun запустила производство модели onDo, которая представлена ​​в нише недорогих популярных автомобилей и призвана составить конкуренцию продукции китайского автопрома и Lada.

4. Технически Datsun on-Do — это автомобиль, построенный на платформе Lada Granta с многочисленными техническими изменениями и дизайном, разработанным в японском дизайн-центре Nissan.
Передняя и задняя гусеницы, а также колесная база совпадают с точностью до миллиметра. И производится он на том же конвейере тольяттинского завода.
В чем разница между Datsun on-DO и Lada Granta? Самые большие изменения коснулись коробки передач, комфорта подвески и управляемости.
Коробка передач здесь механическая, такая же, как у Гранта, однако японские инженеры внесли в нее ряд изменений, направленных на улучшение работы — использован тросовый привод, снижающий уровень шума и вибрации, а также качество переключения передач изменен профиль зубьев 2-й передачи, главной пары и заднего хода, что привело к снижению шума трансмиссии, а также устранило традиционные ВАЗовские проблемы при включении 2-й и задней передач
I Надо сказать, что коробка передач стала приятным сюрпризом: комфортно длинные 3-я и 4-я передачи позволяют ездить по городу практически в автоматическом режиме.Отдельно стоит сказать о динамике автомобиля. Она действительно катается! Такой динамики совсем не стоит ожидать от 1,6-литрового мотора мощностью всего 87 л.с.
На трассе нам приходилось много раз обгонять длинномеры, при этом нужно было быстро завершить обгон из-за приближающегося встречного автомобиля. Прижать педаль к полу на скорости 120 км / ч, и Datsun довольно бодро реагирует, нажимая на нее, быстро увеличивая скорость. Очень приятно осознавать, что даже на достаточно большой для этой машины скорости у них есть запас мощности.

5. Теперь о подвеске Датсун и ее отличиях от базовой Гранты.
По сравнению с платформой, Datsun теперь имеет газонаполненные амортизаторы, которые обеспечивают больший комфорт при движении по неровной дороге, низкие крены и минимальную раскачку на волнах, что, кстати, мы полностью испытали на 4-м дне нашей поездки, свернув с федеральной трассы за Уфу и проехав около 300 километров по не самым хорошим дорогам, из которых около 40 километров пришлось на промытую дождем грунтовую дорогу, больше похожую на внедорожный полигон, чем на дорогу.Инженеры
изменили характеристики рессор и стабилизаторов поперечной устойчивости с целью улучшения плавности хода и баланса управляемости. Кроме того, по сравнению с Grant, Datsun имеет безредукторный электрический усилитель руля.
У нас и Веса претензий к управляемости машины не возникло: машина хорошо управляет в городе в плотном городском потоке, и на трассе на высоких скоростях, и на грунтовых дорогах, где требуется активная работа с рулем. .
Как и Грант, у Datsun есть весомый козырь для отечественного потребителя — большой клиренс

6.Также инженеры позаботились об адаптации автомобиля к зимним условиям эксплуатации.
Datsun имеет подогрев передних сидений в базе, воздуховоды к ногам задних пассажиров, а также дополнительные зеркала с подогревом и обогрев лобового стекла.
Вообще удивительно, что некоторые автомобили российского производства и для России не имеют этих, на мой взгляд, обязательных опций для нашей страны.
Также в базе Datsun он оборудован системой ABS (с системами EBD и Brake Assist производства Bosch), что также очень важно для эксплуатации в зимних условиях.
На нашем пути было несколько моментов, когда приходилось срочно тормозить, в том числе на скользкой дороге, и АБС сработала очень четко, не позволяя «потерять» машину.
Если говорить о безопасности автомобиля, то в базе он оборудован фронтальными подушками безопасности для водителя и пассажира, преднатяжителями ремней безопасности и креплениями ISOFIX.
В максимальную комплектацию также входят передние боковые подушки безопасности

7. Линейка двигателей Datsun короткая, а точнее их всего два — 1.6 литровый мощностью 82 л.с. (Только база Access) и 87 л. (для всех остальных комплектаций)
Пару лестных слов я уже сказал про приятно порадовавший 87-сильный мотор. Он действительно динамичный и маневренный, уверенно тянет за собой седан массой 1160 кг с водителем и пассажиром.
По сравнению с Грантом инженеры позаботились о дополнительной шумоизоляции моторного щита и капота, увеличили шумоизоляцию пола кабины, багажника и колесных арок изнутри.
Кроме того, специалисты Nissan выполнили калибровку двигателя с повышенной стабильностью.холостого хода, установили гибкий сильфон выхлопной системы и перенесли точку крепления задней выхлопной системы на лонжерон. Все это сделало машину заметно тише базовой Гранты.

8. Сколько?
Datsun on-DO продается только в фиксированных комплектациях, которых уже семь!
Базовая версия Access за 329 тысяч рублей имеет 82-сильный двигатель 1.6 и минимум опций (который, впрочем, включает подушку безопасности водителя, АБС, электроусилитель руля, подогрев сидений, наклон рулевого управления, крепления Isofix и полностью раскладывающийся задний диван).Производитель делает основную ставку на конфигурацию Trust (их три) по цене от 355 до 389 тысяч рублей. У них тот же 87-сильный двигатель, на котором мы ехали, а оборудование включает в себя две подушки безопасности, противотуманные фары, центральный замок, бамперы в цвет кузова, бортовой компьютер, зеркала с электроприводом и передние стеклоподъемники. Trust II за 379 тысяч дополнительно включает климат-контроль, а Trust III за 389 тысяч в on-DO — 2-DIN магнитолу с USB / SD входами и протоколом Bluetooth.В комплектацию
Top Dream дополнительно входит дистанционное управление центральным замком, задними электростеклоподъемниками, отдельно складывающееся заднее сиденье и подготовка к комплекту Hands Free (400 тыс.), Dream II — датчики света и дождя, а также 7-дюймовая навигация. система (430 тысяч), а максимальная Dream III — подогрев лобового стекла и зеркал заднего вида, 4 подушки безопасности и штатный парктроник (445 тысяч).
На мой взгляд, ценовая политика модели очень грамотная: базовый Datsun ненамного дороже Lada Grant, а все остальные комплектации комфортно располагаются на пустой территории между Lada и Renault Logan / Sandero.

9. От технологий перейдем к интерьеру и эргономике, ведь многих пользователей меньше интересуют технические тонкости, а больше то, что их будет окружать каждый день во время эксплуатации автомобиля.
В салоне неожиданно уютно — переднюю панель Гранта украсила новая центральная консоль, а на ступице рулевого колеса появилась серебристая накладка.
Расположение ручек и кнопок не изменилось, инструменты конструктивно те же, но сами шкалы изменены для лучшей читаемости, а также с точки зрения стиля.
Очень хорошо у стульев Datsun! Если честно, перед стартом гонки меня гораздо больше беспокоило не то, что подведет технология или надежность машины, а то, что моя спина и тело возненавидят меня за эту поездку. Да, за 15 дней пути накопилась значительная усталость, но ни спина, ни плечи, ни шея не болели ни разу, хотя у нас были ежедневные пробеги менее 1000 км. Так что отдельное спасибо за места!

10.Пластик в салоне жесткий, но скрипов и ударов нет за счет плотной посадки панелей. Ручки и переключатели удобные, все под рукой, климат-контроль понятен (правда, не совсем полный — автоматически регулируется только скорость вентилятора, а потоки нужно регулировать самостоятельно).

11. Машина оборудована четким и читаемым бортовым компьютером, кнопка управления которым расположена на конце правого подрулевого переключателя.Показывает суточный пробег, средний и мгновенный расход топлива, температуру за бортом, температуру охлаждающей жидкости, топливо и ход, а также время в пути
Кстати, это фото я разместил не зря. Здесь компьютер просто показывает средний расход топлива за все 9 тысяч километров нашего ралли. Получилось 6,3 литра на 100 км. Неплохо, если учесть, что по трассе мы довольно много ехали со скоростью более 120 км / ч.

12. Зеркала. Они большие и отличная обзорность.
Начиная с версий Trust, on-DO оснащается зеркалами с электроприводом, помогающими в их настройке, а в максимальной комплектации и их обогреве.

13. Места для ног водителя и переднего пассажира достаточно. Даже если вы много часов просидите на стуле, у вас много дел с ногами.

14. Достаточно хорошее внешнее освещение — и ближний, и дальний свет фар достаточно яркие и хорошо освещают дорогу впереди машины.Противотуманные фары в версиях Trust — хороший помощник на неосвещенных дорогах, выделяя участки прямо перед автомобилем (что очень удобно при движении по грунтовым дорогам и пересеченной местности на малых скоростях)

15. Эргономика водительского сиденья .
На мой взгляд, это одно из самых спорных решений конструкторов.
Два подстаканника, розетка на 12 вольт и кнопки подогрева сидений, на мой взгляд, очень неудачно устроены.
Во-первых, гнездо прикуривателя оказалось таким, что не только разветвитель все время пытался из него выпасть (да, он довольно громоздкий), но и просто заряжал навигатор.
Кроме того, если что-то воткнуто в эту розетку (а сейчас что-то там постоянно — навигатор, зарядка смартфона или питание видеорегистратора), то положить в чашку поллитровую бутылку или стакан кофе Держатель очень неудобен — провода просто мешают друг другу.
Кроме того, пользоваться кнопками обогрева сидений, расположенными ближе к консоли, также будет неудобно.

16. Но кроме домкратов на консоли в салоне некуда поставить бутылку с водой…
Карманы в дверных картах для этого не предназначены и бутылку можно только «принудительно» заталкивать.

17. Так будет выглядеть

18. А вот полочка над бардачком. оказался очень хорошим решением.
Из-за того, что крышка ящика намеренно немного приподнята над полкой, это просто идеальное место для мобильного телефона или мелких предметов, которые нужно куда-то положить во время поездки.

19.Однако стоит учесть, что если открыть крышку, бортик автоматически исчезнет и предметы с вашей полки могут упасть в бардачок.

20. Воздуховоды очень хорошо продуманы, благодаря чему внутри За 15 дней мы вообще не столкнулись с проблемой запотевания стекол. Да и вообще в салоне находиться очень комфортно — не нужно постоянно делать теплее и холоднее — «климат» работает отлично.

21.У Datsun on-DO огромный багажник. Да из-за этого корма машины кажется многовато большой, но 530 литров объема !!!
Спинка заднего дивана больше метра, а высота очень приличная. Кстати, интересная деталь — в нише запаски спрятано полноразмерное колесо. И покрышки здесь не камские, как у Гранты, а Pirelli P1 Cinturato.

22. Багажник Datsun открывается либо незаметной кнопкой под блоком управления светом на передней панели, либо… с ключом. Вы не сможете сделать это одной кнопкой. Неудобно.
Чтобы закрыть багажник, одна из ниш закрывается специальной пластиковой вставкой-ручкой. Но если не заглянуть под крышку багажника, то не увидишь. Мне кажется, что обычный шлейф, который всегда виден, был бы намного удобнее.

23. Еще замечание касается люка и крышки топливного бака. То, что кепка закреплялась на специальной гибкой поводке, хорошо. Но почему на люке не сделали застежку для фиксации крышки при заправке машины?
Действительно, при эксплуатации машины чехол обязательно будет «натирать» залысины на крыше.И он окрашивает краску пятнами бензина.

24. В целом, на мой взгляд, российский Датсун получился довольно неплохим автомобилем, даже если он построен на базе Lada Granta. Послепродажное обслуживание
Datsun on-DO — важный фактор, который может перевесить потенциального покупателя. Ведь, в отличие от Lada Granta, он будет производиться не на станциях ТО АвтоВАЗа, а в дилерских центрах Datsun, которые, как правило, имеют общую с Nissan сервисную базу и расположены, как правило, вне стены СТО Nissan.Специалисты сервисного центра Datsun проходят обучение по программам и стандартам Nissan, как головной компании, поэтому уровень сервиса должен быть на порядок выше, чем привыкли владельцы Грант и Калин.
Кстати, продажи хэтчбеков Datsun, а также версий с автоматической коробкой передач должны начаться в феврале, что делает этот автомобиль еще более привлекательным для покупателя.

Мои предыдущие фотоотчеты и фотосюжеты:

Столетний опыт разработчиков Datsun позволил нам создать автомобиль, идеально подходящий для самых сложных дорожных условий России.Результат поистине впечатляющий: новый Datsun On-Do отличается высокотехнологичными характеристиками, стильным внешним видом, наличием передовых решений в области безопасности и комфорта. При этом на эту модель разработано лучшее ценовое предложение в регионе.

Дизайн Datsun On-Do: фото интерьера и экстерьера

Как видно на фотографиях, эта модель отличается свежим, элегантным и спортивным дизайном. На исключительные динамические качества модели намекают стремительные линии корпуса, безупречный пулевидный силуэт и уверенный профиль.Уникальный экстерьер автомобиля определяют такие элементы, как лаконичный дизайн кормы, увеличенный воздухозаборник, выразительная головная оптика в форме бумеранга.

Эффектная 6-сторонняя решетка радиатора с тонкой черной сеткой и хромированной рамкой перекликается с геометрией логотипа автомобильной марки. Это привлекает внимание к живой и яркой динамике автомобиля. Дополнительные стильные акценты в образе автомобиля расставлены черной сеткой галогенных фар и оригинальными 6-спицевыми колесами.

Выразительный интерьер свидетельствует о проделанной над ним огромной работе.Пятиместный салон отличается улучшенной звукоизоляцией, качественной обшивкой и безупречной эргономикой. Производитель оснастил салон анатомическими сиденьями с усиленной опорой и функцией обогрева. Просторный (530 литров) багажник, информативная приборная панель с бортовым компьютером — отличительные черты салона Datsun On-Do. Доступные в Москве модификации представлены ультрасовременным мультимедийным устройством и аудиоцентром.

2. Органы управления, приборная панель, внутреннее оборудование

Органы управления, приборы и сигнальные устройства

1.Блок управления осветительными приборами. 2. Переключатель указателей поворота. 3. Звуковой сигнал. 4. Приборы, сигнальные лампы и индикаторы. 5. Переключатель стеклоочистителя и омывателя. 6. Замок зажигания. 7. Выключатель аварийной световой сигнализации. 8. Выключатель электрообогрева заднего стекла … 9. Органы управления системой отопления и кондиционирования. 10. Бардачок. 11. Регулятор угла наклона луча фар. 12. Выключатель отпирания крышки багажника. 13. Ручка открывания капота. 14. Педаль сцепления. 15.Регулировка рулевого колеса. 16. Педаль тормоза. 17. Педаль акселератора. 18. Рычаг переключения передач. 19. Стояночный тормоз. 20. Выключатели обогрева сидений (некоторые версии). 21. Электрическая розетка / прикуриватель (в некоторых модификациях). 22. Выключатель электрообогрева лобового стекла (некоторые модификации). 23. Решетки вентиляционные. 24. Переключатель контроля динамической устойчивости (ESC / ESP).

Колесо

ВНИМАНИЕ Не регулируйте положение рулевого колеса во время движения. Вы можете потерять контроль над автомобилем, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.Автомобиль оборудован регулируемой рулевой колонкой. чтобы установить колесо в удобное для вас положение, потяните фиксирующий рычаг (1) вниз, установите рулевое колесо в желаемое положение и заблокируйте рулевую колонку в этом положении, подняв фиксирующий рычаг вверх до упора.

Стояночный тормоз

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Никогда не управляйте автомобилем с включенным стояночным тормозом. Это приведет к перегреву тормозов, выходу из строя рабочей тормозной системы и возникновению аварийной ситуации. — Никогда не отпускайте стояночный тормоз снаружи автомобиля.Если автомобиль катится, нельзя использовать рабочий тормоз для его торможения, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. — Никогда не используйте механизм переключения передач вместо стояночного тормоза. При парковке автомобиля убедитесь, что стояночный тормоз полностью включен. — Не оставляйте в автомобиле детей или взрослых без присмотра. Они могут непреднамеренно отпустить стояночный тормоз, что может привести к серьезной аварии. Чтобы задействовать стояночный тормоз, потяните рычаг стояночного тормоза вверх (1). Чтобы отпустить стояночный тормоз, нажмите и удерживайте педаль рабочего тормоза.Затем слегка потяните вверх рычаг стояночного тормоза, нажмите кнопку (2) и полностью опустите рычаг (3). Перед началом движения убедитесь, что индикатор тормозной системы не горит.

monolith.in.ua

Фото Datsun on-Do — основные приборы и показания бортового компьютера — легко читаются

Загрузите обои Datsun on-Do на свой рабочий стол

Предварительный просмотр фотогалереи Datsun On-Do

приводы 8 Двигатели 2 Комплектации 3 Поколение I Цены от 329 000 до 445 000

Вам будет интересно:

Вам нравится фотогалерея Datsun on-Do?

Расскажите своим друзьям: Поделиться в VK Поделиться в Facebook Поделиться в Google Поделиться в Twitter Поделиться в Одноклассниках

Всего фото:

4 1 8 5 6

www.motorpage.ru

Стрелки и инструменты Datsun On-Do | Datsun On-Do

3. Указатели и приборы

1. Тахометр, 2. Световой индикатор неисправности двигателя. 3. Индикатор левого указателя поворота. 4. Индикатор падения давления моторного масла … 5. Индикатор ABS. 6. Индикатор иммобилайзера. 7. Сигнальная лампа низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя. 8. Индикатор включенного стояночного тормоза. 9. Индикатор указателя правого поворота. 10. Индикатор отсутствия зарядки аккумулятора.11. Спидометр. 12. Индикатор выключения ESC. 13. Индикатор выключения повышающей передачи (версии с автоматической коробкой передач). 14. Индикатор дальнего света. 15. Индикатор заднего противотуманного фонаря. 16. Индикатор ближнего света. 17. Индикатор передних противотуманных фар. 18. Кнопка обнуления счетчика пробега за поездку и счетчика суточного пробега, а также настройки часов. 19. Информационный дисплей. 20. Индикатор открытой двери автомобиля. 21. Световой индикатор низкого уровня топлива в баке. 22. Световая сигнализация низкого давления воздуха в шинах (в некоторых модификациях).23. Световой сигнализатор неисправности электроусилителя руля. 24. Сигнальная лампа не пристегнутого ремня безопасности. 25. Индикатор неисправности коробки передач (версии с автоматической коробкой передач). 26. Световой индикатор неисправности системы подушек безопасности. 27. Индикатор световой сигнализации.

Тахометр показывает частоту вращения двигателя (x1000 об / мин). Не позволяйте стрелке тахометра находиться в красной зоне.

Красная область указывает на высокие обороты двигателя. Во избежание поломки двигателя частота вращения двигателя ограничивается электронной системой управления двигателем.Если частота вращения двигателя превышает примерно 6200 об / мин, подача топлива будет ограничена. После того, как обороты двигателя упадут, подача топлива продолжится.

Градация шкалы зависит от версии автомобиля. При запуске двигателя и во время движения не допускайте падения оборотов двигателя ниже 800 об / мин.

ВНИМАНИЕ Если стрелка тахометра приближается к красной зоне шкалы, переключитесь на более высокую передачу. Запуск двигателя, когда стрелка тахометра находится в красной зоне, может повредить двигатель.Возможные рывки двигателя и автомобиля в этом случае не являются неисправностью. Не позволяйте двигателю работать при частоте вращения коленчатого вала ниже 800 или выше 6200 об / мин.

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в км / ч. Градация шкалы зависит от версии автомобиля.

Кнопка сброса настроек счетчика пробега и часов (для некоторых вариантов автомобилей)

Имеется кнопка для сброса счетчика пробега за поездку, сброса счетчика суточного пробега и установки часов.Счетчики пробега сбрасываются однократным коротким нажатием кнопки. Для сброса счетчика суточного пробега нажмите кнопку в режиме суточного отображения и удерживайте ее нажатой более двух секунд.

Чтобы войти в режим настройки часов, нажмите и удерживайте кнопку сброса на приборной панели в течение двух секунд, когда отображается общий пробег. Часы устанавливаются с помощью кнопок ▲ (место в минутах) и ▼ (место в часах) на правом переключателе под рулевым колесом. Чтобы выйти из режима настройки, нажмите кнопку на передней панели приборной панели или не нажимайте никакие кнопки на переключателе под рулевым колесом более пяти секунд.

Примечание. Не вращайте кнопку!

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива, отображаемый на информационном дисплее автомобиля, соответствует положению «ON» переключателя зажигания.

Примечание: Если уровень топлива в баке низкий, на приборной панели появится предупреждение. Заправьте как можно скорее.

Положение стрелки указателя уровня топлива на отметке «Пустой бак» соответствует запасу топлива в баке.

ВНИМАНИЕ! Залейте в бак топливо до того, как оно закончится.

Проверка исправности световых сигнальных ламп и индикаторов

Закройте все двери автомобиля, включите стояночный тормоз, пристегните ремни безопасности и поверните ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. Должны загореться следующие сигнальные лампы и индикаторы.

Следующие индикаторы и индикаторы должны на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если какой-либо индикатор не загорается, это может означать перегорание лампы или разрыв цепи. Немедленно обратитесь на СТО к официальному дилеру Datsun для проверки и, при необходимости, ремонта системы.

Некоторые индикаторы и предупреждения могут отображаться на информационном дисплее автомобиля, расположенном между спидометром и тахометром.

Индикатор неисправности двигателя (оранжевый)

Индикатор включается, когда ключ зажигания переводится в положение «ON». Это означает, что система исправна.

Если оранжевый индикатор неисправности загорается и продолжает гореть при работающем двигателе, это может указывать на неисправность в системе управления двигателем.

Это, однако, не означает, что двигатель необходимо немедленно выключить.Система управления двигателем будет работать в аварийном режиме, и двигатель будет работать немного иначе, чем в нормальном режиме.

Обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для проверки и ремонта систем двигателя. Добраться до СТО можно самостоятельно, не буксируя машину.

ВНИМАНИЕ Продолжительная эксплуатация автомобиля при горящем индикаторе неисправности двигателя и несвоевременном осмотре и необходимом ремонте неизбежно приведет к ухудшению тяговых и динамических свойств автомобиля, увеличению расхода топлива и выходу из строя системы управления двигателем.В этом случае гарантия на автомобиль может быть аннулирована.

Отказ отрегулировать систему управления двигателем может привести к превышению местных или национальных лимитов выбросов.

Контрольная лампа давления масла в двигателе

Контрольная лампа давления масла в двигателе (4) загорается после того, как ключ зажигания переводится в положение «ON», и горит до тех пор, пока двигатель не запустится. Включение контрольной лампы и прерывистого звукового сигнала в любой другой ситуации может свидетельствовать о недостаточном давлении в системе смазки двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Если контрольная лампа давления моторного масла горит при работающем двигателе, немедленно остановите автомобиль. Заглушите двигатель и обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для диагностики проблемы. Помните, что недостаточное давление в системе смазки двигателя приведет к повреждению двигателя.

Индикатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», индикатор неисправности антиблокировочной тормозной системы загорается и гаснет примерно через три секунды.Это означает, что антиблокировочная тормозная система работает исправно.

Если контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы не гаснет при работающем двигателе или загорается во время движения, это может указывать на неисправность антиблокировочной тормозной системы и ее необходимо проверить. Обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для проверки и ремонта системы.

При выходе из строя антиблокировочной тормозной системы она отключается. Рабочая тормозная система будет продолжать работать, но антиблокировочная тормозная система не будет работать.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя мигает красным в течение нескольких секунд. Это говорит о том, что индикатор работает правильно. Если индикатор не загорается при переводе ключа зажигания в положение «ON» или включается во время эксплуатации автомобиля, это может указывать на необходимость диагностики электрической цепи. Если температура охлаждающей жидкости превышает 115 ° C, индикатор будет постоянно мигать красным цветом и на короткое время включится прерывистый звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ — Не запускайте двигатель в перегретом состоянии. — Не управляйте автомобилем с перегретым двигателем. Автомобиль необходимо доставить к авторизованному дилеру Datsun для проверки и ремонта двигателя.

Контрольная лампа тормозной системы (красная)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», эта контрольная лампа тормозной системы загорается на несколько секунд. Если эта сигнальная лампа загорится в любое другое время, это может быть признаком неисправности тормозной системы автомобиля.Если загорается сигнальная лампа тормоза, немедленно остановите автомобиль и обратитесь к официальному дилеру Datsun.

Мигающая сигнальная лампа указывает на то, что стояночный тормоз включен. Постоянное мигание контрольной лампы свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра или о неисправности антиблокировочной тормозной системы / динамического распределения тормозных усилий (в этом случае загорается вместе с контрольной лампой АБС. (для некоторых версий автомобиля)

ВНИМАНИЕ — Если сигнальная лампа загорается во время движения, тормозная система может быть неисправна.Продолжать водить автомобиль может быть опасно. Если вы считаете, что тормозная система работает исправно, вам следует ехать на небольшой скорости в ближайшую станцию ​​техобслуживания для ремонта. В противном случае вызовите эвакуатор, так как самопроизвольное движение автомобиля опасно. — Не управляйте автомобилем, пока сигнальная лампа тормозной системы постоянно мигает. Обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для обслуживания.

Индикатор разрядки аккумулятора

Сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора загорается, когда ключ зажигания переводится в положение «ON».

После запуска двигателя индикатор низкого заряда аккумулятора гаснет. Это указывает на то, что система зарядки аккумулятора работает правильно.

Если сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора не гаснет при работающем двигателе или загорается во время движения и раздается прерывистый звуковой сигнал, это может указывать на неисправность системы зарядки аккумулятора и необходимость ее проверки.

Если во время движения загорается сигнальная лампа низкого заряда аккумулятора, следует как можно скорее остановиться, соблюдая правила безопасности дорожного движения… Остановите двигатель и проверьте состояние ремня привода генератора. Если приводной ремень генератора недостаточно натянут, поврежден или отсутствует, система зарядки аккумулятора требует ремонта.

Если ремень привода генератора в хорошем состоянии, но сигнальная лампа низкого заряда батареи продолжает гореть, обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для проверки системы зарядки.

ВНИМАНИЕ! Не продолжайте движение, если ремень привода генератора недостаточно натянут, поврежден или отсутствует.

Контрольная лампа выключения ESP (для некоторых вариантов автомобилей)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», контрольная лампа ESP загорается, а затем гаснет примерно через две секунды после самодиагностики ABS и ESP. полный.Это означает, что система ESP работает исправно.

Если сигнальная лампа ESP загорается во время движения автомобиля, это означает, что активирована функция динамической стабилизации или функция противоскольжения.

Индикатор «ESP OFF» мигает оранжевым светом, когда функция динамической стабилизации или противоскольжения отключена, и гаснет, когда эти функции включены.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во всех остальных случаях эта сигнальная лампа указывает на неисправность, которую может устранить только авторизованный дилер Datsun.

Индикатор открытой двери

Индикатор открытой двери всегда горит, когда дверь водителя не закрыта. В версии Design этот индикатор включается, когда ни одна дверь не закрыта.

Контрольная лампа низкого уровня топлива

Индикатор низкого уровня топлива загорается, когда необходимо заправить автомобиль топливом, чтобы двигатель не глохнул во время движения. Сигнальная лампа низкого уровня топлива загорается, когда горят два или менее сегментов указателя уровня топлива. Включение сигнализатора сопровождается включением прерывистой звуковой сигнализации.Одновременное мигание индикатора и сегментов указателя уровня топлива свидетельствует о неисправности электрической цепи датчика уровня топлива.

Контрольная лампа низкого давления в шинах (для некоторых вариантов автомобилей)

Ваш автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая контролирует давление воздуха в каждой шине, кроме запасной.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах предупреждает о низком давлении в шинах или неисправной системе TPMS.

Когда давление воздуха в шине падает, индикатор мигает оранжевым.

Индикатор неисправности электроусилителя рулевого управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Если двигатель не работает или глохнет во время движения, усилитель рулевого управления не будет работать. Для поворота руля требуется большее усилие. — Если контрольная лампа усилителя рулевого управления горит при работающем двигателе, усилитель рулевого управления не работает. Вы можете продолжить движение, но это будет сложнее. Обратитесь к официальному дилеру Datsun для проверки системы рулевого управления с усилителем. Индикатор неисправности гидроусилителя рулевого управления загорается при включении зажигания.После запуска двигателя индикатор неисправности гидроусилителя руля гаснет. Это означает, что гидроусилитель руля работает исправно. Если эта сигнальная лампа загорается при работающем двигателе, это может означать, что есть проблема в системе рулевого управления с усилителем, которую необходимо проверить и отремонтировать. Обратитесь к авторизованному дилеру Datsun для проверки системы рулевого управления с электроусилителем.

Сигнальная лампа не пристегнутого ремня безопасности (для некоторых вариантов автомобилей)

Сигнальная лампа не пристегнутого ремня безопасности напоминает вам о необходимости пристегнуть ремень безопасности.Индикатор загорается каждый раз, когда ключ зажигания переводится в положение «ON» или «START», и остается включенным, пока пристегнут ремень безопасности водителя и / или пассажира. переднее сиденье остается отстегнутым. Если скорость автомобиля превышает 10 км / ч, включение контрольной лампы сопровождается включением прерывистой звуковой сигнализации. При скорости автомобиля до 10 км / ч включительно звуковой сигнал отключается через 60 секунд непрерывного движения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед началом движения пристегнитесь и убедитесь, что пристегнуты ваши пассажиры.

Индикатор неисправности коробки передач (версии с автоматической коробкой передач)

Когда ключ зажигания переводится в положение «ON», индикатор неисправности коробки передач загорается на несколько секунд. Если индикатор не загорается, когда ключ зажигания находится в положении «ON», это может указывать на неисправность трансмиссии. В этом случае как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Datsun.

ВНИМАНИЕ! Во всех остальных случаях мигающий индикатор неисправности коробки передач указывает на неисправность, которую необходимо устранить.Обратитесь к авторизованному дилеру Datsun.

Индикатор подушки безопасности (для некоторых вариантов автомобилей)

При переводе ключа зажигания в положение «ON» индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира загорается на несколько секунд. Если индикатор не загорается, когда ключ зажигания находится в положении «ON», это может указывать на неисправность системы подушек безопасности. В этом случае как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Datsun.

ВНИМАНИЕ! Во всех остальных случаях этот световой индикатор указывает на неисправность, которую может устранить только авторизованный дилер Datsun.

Индикатор иммобилайзера

Индикатор системы охранной сигнализации (иммобилайзера) мигает оранжевым светом, когда ключ зажигания находится в положении «LOCK», «OFF» или «ACC», и указывает состояние иммобилайзера и режим работы автомобиля. система безопасности.

Указатели поворота

Указатели поворота мигают вместе с указателями поворота.

Индикатор запрета на повышение передачи (версии с автоматической коробкой передач)

Индикатор запрета на повышенную передачу указывает, что автоматическая коробка передач не переключает на повышенную передачу.Индикатор мигает оранжевым.

Индикатор дальнего света фар

Индикатор загорается при включении дальнего света фар, а при переключении фар на ближний свет индикатор гаснет.

Индикатор заднего противотуманного фонаря

Индикатор загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

Индикатор ближнего света фар

Индикатор ближнего света включается при переводе переключателя в положение s0- Фары включены, но передние и задние габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов остаются включенными.

Индикатор противотуманных фар (для некоторых вариантов автомобилей)

Индикатор загорается при включении противотуманных фар.

Индикатор опасности

Индикатор аварийной световой сигнализации периодически мигает красным светом при нажатии выключателя аварийной световой сигнализации.

Цифровой дисплей

Цифровой дисплей состоит из нескольких строк.

В верхней строке отображается текущее время или индикатор положения рычага переключения передач (для некоторых версий автомобилей).

В средней строке отображается общий или дневной пробег.

В нижней строке (для некоторых версий автомобиля) отображается температура наружного воздуха или другая информация с бортового компьютера.

Графический дисплей показывает текущий уровень топлива. Если требуется дозаправка, включится индикатор низкого уровня топлива и звуковая сигнализация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Манипуляции с информационным дисплеем во время вождения могут привести к аварии, в которой вы можете получить серьезные травмы или погибнуть. Перед включением дисплея обязательно остановите автомобиль в безопасном месте.- Во время движения смотрите на дисплей только при необходимости и не смотрите на него долго. Следи за дорогой. Неосторожное вождение может стать причиной аварии, в которой вы можете получить серьезные травмы или погибнуть.

Счетчики поездок

Счетчики поездок отображаются на цифровом дисплее информационного дисплея автомобиля. Нажатие кнопки сброса на приборной панели сбрасывает показания одометра.

Бортовой компьютер (для некоторых вариантов автомобилей)

Кнопки управления бортовым компьютером расположены на рычаге управления стеклоочистителями.

Нажатие кнопки сброса очищает данные маршрутного компьютера и включает / выключает индикатор положения рычага переключения передач (для некоторых версий автомобилей).

Используйте кнопки со стрелками вверх и вниз для прокрутки списков доступных функций бортового компьютера.

Кнопки со стрелками вверх и вниз также позволяют настраивать часы в режиме настройки.

Переключатель фар и указателей поворота

Система управления освещением и регулировка угла наклона фар

Переключатель наружного освещения можно установить в одно из трех положений (или четыре в версии Design):

Наружное освещение выключено при неработающем двигателе; дневные ходовые огни (ДХО) горят при работающем двигателе.

Задний фонарь в комплекте с ДХО.

В зависимости от положения переключателя включены задние фонари и ближний или дальний свет.

В версии Design в этом положении автоматически включаются и выключаются задние фонари и ближний свет в зависимости от условий освещения. Датчик солнца совмещенный с датчиком дождя расположен на лобовом стекле под зеркалом заднего вида.

Система управления наружным освещением (система освещения) позволяет включать / выключать задние фонари и ближний свет фар в зависимости от уровня внешнего освещения.Например, осветительные приборы включаются в сумерках или при входе в туннель или гараж.

Система управления наружным освещением работает только при включенном зажигании. Следует помнить, что при включенной системе управления внешним освещением дальний свет фар нельзя включить длительное время. Чтобы включить дальний свет фар на длительное время, необходимо установить переключатель системы управления наружным освещением в положение ближнего света.

ВНИМАНИЕ Момент включения наружного освещения системой управления наружным освещением может не соответствовать требованиям безопасности.Поэтому использование данной системы не избавляет водителя от необходимости соблюдать технику безопасности и правила дорожного движения.

Переключатель корректора фар (для некоторых вариантов автомобилей)

В зависимости от количества пассажиров в салоне и веса перевозимого груза в некоторых случаях свет фар может быть направлен слишком высоко. При движении по холмистой местности фары могут ослеплять как водителей проезжающих автомобилей (через зеркало заднего вида), так и водителей встречных транспортных средств.Центр луча фары можно опустить с помощью корректора, расположенного на передней панели рядом с рулевой колонкой.

Чем выше число на регуляторе, тем больше наклон светового луча.

Установка регулятора корректора за пределы шкалы может привести к рассинхронизации углов наклона ближнего света правой и левой фары.

ВНИМАНИЕ — Правильная регулировка наклона световых лучей фар снижает степень ослепления водителей встречного транспорта.- Во избежание неудовлетворительного освещения проезжей части не устанавливайте регулятор корректора в крайнее положение по часовой стрелке.

Рычаг указателей поворота

I. Нейтральное положение: ближний свет фар включен, если фары были включены выключателем наружного освещения.

II. Указатели левого поворота входят в нефиксированное положение.

III. Указатели левого поворота входят в фиксированное положение.

IV. Указатели правого поворота входят в нефиксированное положение.

В. Указатели правого поворота включены в фиксированном положении.

Vi. Водитель тянет рычаг на себя (сигнализация фарами). Дальний свет фар включается независимо от положения переключателя внешних осветительных приборов. Нефиксированное положение.

Vii. Водитель отталкивает от себя рычаг. Дальний свет фар включен, если фары были включены выключателем внешних осветительных приборов. Фиксированная позиция.

Задний противотуманный фонарь

Задний противотуманный фонарь следует использовать только в условиях очень ограниченной видимости (обычно менее 100 м).

Чтобы включить задний противотуманный фонарь, установите выключатель внешнего освещения в положение (для некоторых вариантов автомобилей) и нажмите выключатель заднего противотуманного фонаря. Загорается задний противотуманный фонарь и соответствующий индикатор. Чтобы выключить задний противотуманный фонарь, нажмите выключатель еще раз.

Противотуманные фары (для некоторых вариантов автомобилей)

Чтобы включить противотуманные фары, установите переключатель внешнего освещения в положение (для некоторых версий автомобилей) и нажмите переключатель противотуманных фар. Загораются противотуманные фары и соответствующий индикатор.Нажмите выключатель еще раз, чтобы выключить противотуманные фары.

Выключатель стеклоочистителя и омывателя

I. Нейтральное положение. Стеклоочиститель и омыватель выключены.

II. Стеклоочиститель работает с перебоями. Нефиксированное положение.

III. Стеклоочиститель работает с перебоями. Фиксированная позиция.

IV. Стеклоочиститель работает на малой скорости. Фиксированная позиция.

В. Стеклоочиститель работает с большой скоростью. Фиксированная позиция.

Vi. Водитель тянет рычаг на себя, омыватель лобового стекла работает.Нефиксированное положение.

Vii. Водитель отодвигает от себя рычаг, работает очиститель заднего стекла. Фиксированная позиция.

VIII. Водитель отодвигает от себя рычаг, работает стеклоочиститель и омыватель заднего стекла. Нефиксированное положение.

В прерывистом режиме интервал между подметанием рычагов стеклоочистителя составляет несколько секунд, независимо от наличия капель на лобовом стекле.

Датчик дождя и солнечного света (для некоторых вариантов автомобилей)

В версии Design автомобиль оборудован комбинированным датчиком дождя и солнечного света.

Находится на лобовом стекле под зеркалом заднего вида.

ВНИМАНИЕ! Для правильной работы стеклоочистителя и системы автоматического управления наружным освещением необходимо поддерживать в чистоте зону лобового стекла напротив датчика дождя и интенсивности солнечного света и следить за состоянием щеток стеклоочистителей.

Автоматическая система управления стеклоочистителями (для некоторых вариантов автомобилей)

В версии Design автомобиль оснащается автоматической системой управления стеклоочистителями.Он автоматически включает стеклоочиститель в зависимости от наличия капель дождя на лобовом стекле.

ВНИМАНИЕ! Систему автоматического управления стеклоочистителями рекомендуется использовать только во время дождя, поскольку система очень чувствительна к частицам пыли, туману, снегу или противообледенительным средствам и может активировать стеклоочиститель, когда ветровое стекло сухое.

Автоматическая система управления стеклоочистителями работает только тогда, когда ключ зажигания находится в положении «ON». Для включения системы автоматического управления стеклоочистителями необходимо повернуть переключатель датчика дождя, расположенный в корпусе датчика под зеркалом заднего вида, из положения 0 в любое положение от 1 до 4 (есть четырехступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя. при условии, крайнее правое положение переключателя (положение 4) соответствует максимальной чувствительности), а рычаг управления очистителем ветрового стекла — в положение III (прерывистый режим).В этом случае рычаги стеклоочистителя совершат один поворот, после чего остановятся или продолжат работу в зависимости от количества капель дождя на лобовом стекле.

Если в этот момент стеклоочиститель уже был включен, то при следующем включении зажигания рычаги стеклоочистителя совершат один поворот, после чего включится автоматическая система управления стеклоочистителями.

В случае неисправности система автоматически перейдет в «ручной» режим управления.

Чтобы отключить систему автоматического управления стеклоочистителями и активировать «ручной» режим управления, установите переключатель датчика дождя в положение 0 (крайнее левое).В этом режиме рычаг управления стеклоочистителями можно вручную переместить в желаемое положение.

При выключении зажигания выключается стеклоочиститель. Щетки стеклоочистителя находятся в «припаркованном» состоянии.

Если в момент выключения зажигания стеклоочиститель находился в непрерывном режиме, щетки стеклоочистителя могут остановиться в положении, отличном от положения «припарковано». Чтобы установить щетки стеклоочистителя в положение «стоянка», установите рычаг управления стеклоочистителями в положение I или III не позднее, чем через 30 секунд после выключения зажигания.

Регулярно удаляйте грязь, антиобледенительные и битумные отложения со стекла и резиновых лезвий щеток стеклоочистителя с помощью омывающей жидкости. Остатки насекомых, жира, воска и другого мусора на лобовом стекле могут привести к неисправности стеклоочистителя и появлению полос на поверхности стекла. Если пятна не удаляются с помощью омывающей жидкости, протрите стекло и резиновые лезвия щеток мягкой тканью и специальным моющим средством. После очистки промойте водой стекло и резиновые лезвия.

ВНИМАНИЕ — Во избежание повреждений не включайте стеклоочиститель при открытом капоте.- Не открывайте замок капота и не поднимайте капот с поднятыми рычагами стеклоочистителя. — Не включайте стеклоочиститель, когда поверхность лобового стекла сухая. Несоблюдение этого правила может привести к появлению царапин на лобовом стекле и повреждению щеток стеклоочистителя. Если поверхность стекла сухая, включите омыватель перед включением дворников — Если щетки стеклоочистителя примерзли к стеклу, перед включением стеклоочистителя необходимо сначала включить обогрев лобового стекла (для некоторых версий автомобилей) и убедиться, что что лезвия оттаивают. Попытка включить стеклоочиститель, щетки которого прилипли к стеклу, может повредить резиновое лезвие стеклоочистителя и вызвать повышенный износ двигателя стеклоочистителя — Не очищайте резиновое лезвие щетки бензином или растворителем, так как это повредит лезвие — Не включайте стиральную машину непрерывно более 15 секунд. — Не включайте стиральную машину, если в резервуаре нет жидкости или она замерзла.- При низких температурах жидкость на лобовом стекле может замерзнуть и затруднить обзор. Перед использованием омывателя рекомендуется прогреть лобовое стекло, включив обогрев лобового стекла (для некоторых вариантов автомобилей).

monolith.in.ua

* Размер поршневых колец 79.0 STD для Lada Niva Lada 2101-2107 с 1300 1600 eng Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

* Размер поршневых колец 79.0 STD на Лада Нива Лада 2101-2107 с двигателем 1300 1600

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на * Комплект поршневых колец 79.0 STD Размер на Лада Нива Лада 2101-2107 1300 1600 анг по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Бренд:: Lada, Номер детали производителя:: 21011-1000100-10: UPC:: Не применяется,

* Размер поршневых колец 79.0 STD на Лада Нива Лада 2101-2107 с двигателем 1300 1600

считает, что страсть и вдохновение должны двигать людьми на каждом уровне, Регулируемая длина багажных ремней, ремней, пряжки, застежки, этой украшенной ульями колбы, идеально подходящей для хранения восьми унций вашего нектара, Наклейки с наклейками с клетчатым флагом, графика автомобиля, 1 комплект из 3.поэтому он полностью совместим со всеми стандартами IEEE 802, дата первого упоминания: 3 ноября. Широкие поля защищают ваше лицо и шею от солнечных ожогов со всех сторон, 97-05 BUICK CENTURY PASSENGER FRONT WINDOW REGULATOR. Женские повседневные шлепанцы DBDK с острым носком на модном платье со стразами Ballet Flat Silver 6. Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы устраните эту губчатость, а ваше торможение обеспечит новый уровень точности. BA9S T11 T4W 3014 LED 24-SMD Автомобильный габаритный фонарь Внутренний светильник Белый, 12 В постоянного тока Новая душевая система Tempesta Cosmopolitan — идеальный выбор для современных постеров и принтов размером 5 на 40 на 60 дюймов.MASSEY FERGUSON SKI WHIZ 1972 НА КАПОТЕ FORMULA IV ГРАФИЧЕСКИ КАК NOS, Сексуальный контурный мешочек для приподнятого вида, СЕРЬГИ: Натуральные африканские рубины Top Rich Blood Red: (58 штук: 3 и 4 мм круглые огранки) из серебра 925 пробы с черным родиевым покрытием Настройки Teardrop в стиле Тюдоров, проскальзывающая вилка приводного вала NEAPCO N2-3-1293. Ее работы выставлены в различных художественных галереях и во многих частных коллекциях, в частности, в его выступлении против абортов, 10,63 дюйма, 270 мм, заднее F / F EMPI VW Braided S / S Brake Line Type 1,2,3 98-6716-B, Сделайте это мило дизайн для вашего магазина, — Бесплатная стандартная доставка по всему миру.Eiko 9004 HB1 65 / 45W Две лампы головного света Dual Beam High Low Stock OE Plug Play, чистота алмаза — I, цвет — H. Это традиционная кабельная шляпа серого цвета Aran ручной вязки, язычок для прокладки впускного коллектора гидроцикла для гидроциклов прокладки Kawasaki 650 sx-ts-x2-sc. КОНТАКТ: Я всегда здесь, чтобы помочь вам, потому что это изделие ручной работы, 85-92 IROC-Z Z28 GTA TA TPI RH RH RIGHT EXHAUST SPACER DONUT 2 1/8 IN 82-84 305 HO, 2093-CRM-08 в магазине женской одежды. Частота плавного обновления 60 Гц с разрешением до 380 x 2160 при 60 Гц, для 74-82 Toyota Corolla 1.8L 3T-C E70 S / S Коллектор выпускного коллектора + титановая пленка, 9 2018: A1876 или A1895, A1983 или A2014. Наша новая линейка вешалок для медалей изготовлена ​​из небьющегося материала E-Z UP Sierra II Instant Shelter мм.

.