Багажник на крышу лада гранта седан: Активный отдых. Аксессуары для LADA Granta седан

Активный отдых. Аксессуары для LADA Granta седан

Активный отдых. Аксессуары для LADA Granta седан - Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Багажные системы

Крепления на багажник

Тягово-сцепные устройства


Крепление на багажник для перевозки велосипеда (алюминиевое)
Артикул: 99999111017320

Рекомендованная цена: 4 339 руб

Конструкции просты и удобны в эксплуатации. Изделия ярко выделяются современным дизайном и практичностью. Простая установка изделий. Изготовлено из алюминия, что придает конструкции антикоррозийные свойства и делает ее легкой без потери прочности в сочетании с высокой грузоподъемностью.


Подробнее

Аэродинамический бокс на крышу (серое тиснение)
Артикул: 99999000007700

Рекомендованная цена: 21 865 руб

Пыле- и влагозащищенный корпус имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Обеспечивает дополнительное пространство для погрузки багажа. Объем 460 л, грузоподъемность 50 кг. Широкий интервал эксплуатационных температур от -40 С до +90 С. Габаритные размеры 1750х820х450 мм.

Подробнее

Тягово-сцепное устройство (без электропроводки)
Артикул: 99999219007219

Рекомендованная цена: 4 615 руб

Сцепной шар соответствует ГОСТ 28248 и предусматривает единственный диаметр шара 50 мм. Отличаются простой и надежной конструкцией, изготавливаются из качественной толстостенной стали. На поверхность наносится порошковое покрытие, что снижает риск возникновения коррозии.

Идеальное совпадение крепежных отверстий с местами крепления ТСУ.

Подробнее

Крепление на багажник для перевозки лыж (4 пары) и сноуборда (2 пары)
Артикул: 99999111027320

Рекомендованная цена: 5 447 руб

Конструкции просты и удобны в эксплуатации. Изделия ярко выделяются современным дизайном и практичностью. Простая установка изделий. Изготовлено из алюминия, что придает конструкции антикоррозийные свойства и делает ее легкой без потери прочности в сочетании с высокой грузоподъемностью.

Подробнее

Багажник в сборе (алюминиевая дуга 20х30)
Артикул: 99999219027182

Рекомендованная цена: 7 310 руб

Багажная система для гладких крыш опирается на крышу автомобиля резиновыми подушками, не повреждая окраску кузова. Дуги багажной системы выполнены в двух вариантах: аэродинамический профиль дуги и прямоугольный профиль 20х30 мм.

Аэродинамические дуги изготовлены из высококачественного алюминия - это делает их максимально легкими и надежными. Поставляются в комплекте с установочными элементами, не требуют дополнительных комплектующих. Специальное покрытие дуг - анодирование надежно предотвращает появление коррозии. Все элементы изготавливаются индивидуально для каждой модели автомобиля.

Подробнее

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Рейлинги LADA GRANTA седан, LADA KALINA седан

Рейлинги предназначены для автомобилей ВАЗ-2190 LADA-GRANTA (ЛАДА-ГРАНТА) седан и ВАЗ-1118 LADA-KALINA (ЛАДА-КАЛИНА) седан. Оригинальный дизайн, разработанный специально для данного автомобиля. Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным полимерным покрытием, либо анодно-окисным высокопрочным покрытием, и АБС - пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Алюминиевые профиля рейлингов имеют два вида покрытия: 1. АНОД СЕРЫЙ. Представляет собой бесцветное анодно-окисное высокопрочное покрытие. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Полученный электролитическим путем оксидный слой имеет плотность в сотни раз превышающую плотность естественной окисной пленки. В сравнение с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и пр.), при анодировании исключается проблема подпленочной коррозии и отслоения покрытия. Данное покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. За счет прозрачности анодной пленки, профиля имеют натуральный металлический цвет. Перед покрытием профиля подвергаются специальной обработке, которая создает бархатистую поверхность, искрящуюся на солнце. 2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным. Первый слой основа – бесцветное, анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон.
Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия. Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность. Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика). Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля. Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов.
Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров: 1.Грузопдъемность кузова (крыши) автомобиля согласно техническим требованиям завода изготовителя. 2 .Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля. 3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию. Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин): 1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам. 2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру. 3. Надежно фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам. 4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки. 5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.
Длина рейлинга – 1350мм. Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга. Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 760мм. Габариты упаковки – 1615х210х210мм.

Рейлинги для автомобиля LADA GRANTA Седан (2011- ), LADA KALINA Седан (2004-2011)

Рейлинги предназначены для установки на автомобили:

1.  ВАЗ-2190 LADA-GRANTA (ЛАДА-ГРАНТА)

Тип кузова: седан

Поколение: I,

Года выпуска: с 2011г.

В том числе рестайлинг: с 2018г.

 

2. ВАЗ-1118 LADA-KALINA (ЛАДА-КАЛИНА) 

Тип кузова: седан

Поколение: I

Года выпуска: с2004г. по 2011г.

 

Рейлинги сертифицированы в составе автомобиля.

Запрещено устанавливать данные рейлинги на иные модели автомобилей. 

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным покрытием, и АБС - пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

 

Данная продукция разработана и произведена на предприятии ООО «АПС». Внешний вид, конструкция и способ установки являются интеллектуальной собственностью ООО «АПС». Продукция в целом, или отдельные ее части (за исключением стандартных деталей, например винтов, гаек и пр. ) не могут быть заменены деталями с аналогичных устройств иных производителей, а так же не могут служить в качестве замены устройствам других производителей, или в качестве запасных частей к устройствам других производителей.

Рейлинги используются в гражданских целях для размещения и закрепления на них багажников,  полезного груза, принадлежностей, дополнительных устройств и оборудования, перевозимых транспортным средством, а также для декоративного дополнения экстерьера автомобиля. На внутренней стороне профиля рейлингов имеется продольный паз для крепления багажников АПС с соответствующим типом крепления. Так же возможна установка багажников с креплениями охватывающими профиль рейлингов снаружи.
Для оценки совместимости с багажниками (поперечинами) других производителей, необходимо удостовериться в их совместимости. 

Для компетентного выбора товара необходимо внимательно изучить: ИНСТРУКЦИЮ ИЗДЕЛИЯ и ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

ВАЖНО: До момента установки товара на автомобиль необходимо сохранять всю упаковку (коробки, фирменный скотч, упаковочные материалы и пр. )!
В случае обнаружения каких-либо несоответствий товара по наименованию, комплектации, целостности или качеству, необходимо немедленно связаться с нами.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Самостоятельно дорабатывать, доукомплектовывать или ремонтировать приобретенный товар, так как это влечет за собой потерю  потребительских и эксплуатационных свойств товара, а также утрату гарантии.

Рейлинги LADA-GRANTA, LADA-KALINA седан - арт. 0217-11 АвтоПолимерСервис

Технические характеристики (Рейлинги LADA GRANTA седан, LADA KALINA седан)

Рейлинги предназначены для автомобилей LADA-GRANTA (ЛАДА-ГРАНТА) и LADA-KALINA (ЛАДА-КАЛИНА) в кузове седан.

Оригинальный дизайн, разработанный специально для данного автомобиля.

Материалы и комплектующие высокого качества – упрочненный алюминиевый профиль с защитно-декоративным полимерным покрытием, либо анодно-окисным высокопрочным покрытием, и АБС - пластик с защитным слоем, предотвращающим выгорание и обесцвечивание.

Алюминиевые профиля рейлингов имеют два вида покрытия:

1. АНОД СЕРЫЙ. Представляет собой бесцветное анодно-окисное высокопрочное покрытие.  Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Полученный электролитическим путем оксидный слой имеет плотность в сотни раз превышающую плотность естественной окисной пленки. В сравнение с другими способами покрытия (окрашивание, лакирование, покрытие полимерными пленками и пр.), при анодировании исключается проблема подпленочной коррозии и отслоения покрытия. Данное покрытие обладает высокими декоративными и эксплуатационными свойствами. За счет прозрачности анодной пленки, профиля имеют натуральный металлический цвет. Перед покрытием профиля подвергаются специальной обработке, которая создает бархатистую поверхность, искрящуюся на солнце.

2. ПОЛИМЕР ЧЕРНЫЙ. Данный вид покрытия алюминиевых профилей является двухслойным.

Первый слой основа – бесцветное, анодно-окисное покрытие. Является конверсионным слоем, надежно защищающим алюминиевый профиль, запечатывая его со всех сторон. Это наиболее надежный способ защиты алюминия и его сплавов от коррозии и прочих агрессивных воздействий среды. Может использоваться как самостоятельное финишное покрытие серебристого цвета, так и являться отличной основой для нанесения последующих слоев покрытия.

Второй слой – полимерное покрытие черного цвета. Наносится электростатическим способом и запекается при высокой температуре непосредственно на изделие. Является надежным декоративным слоем. Имеет матовую насыщенно-черного цвета бархатистую поверхность.

Способ установки – крепление в штатные места в кузове автомобиля при помощи винтового соединения, без приклейки к поверхности крыши. В комплекте специальная система защиты ЛКП кузова – протектор (самоклеящаяся подложка из прозрачного высокопрочного пластика).

Грузоподъемность – 50кг., в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Статическая грузоподъемность рейлингов не менее 100кг. Высокая грузоподъемность обеспечена жесткостью металлической конструкции рейлингов. Однако указанная рекомендованная нагрузка 50кг подбирается с учетом следующих параметров:

1.Грузопдъемность кузова (крыши) автомобиля согласно техническим требованиям завода изготовителя.

2 .Прочность элементов крепления, установленных в кузове автомобиля.

3. Инерционные и аэродинамические силы, возникающие при движении автомобиля с размещенным грузом, и значительно усиливающие нагрузку на конструкцию.

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин):

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно  фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля, для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Длина рейлинга – 1350мм.

Крепление поперечин – винтовым соединением в продольном пазу алюминиевого профиля рейлинга.

Ширина установки поперечин – плавающая, фиксация поперечин возможна  в любом месте алюминиевого профиля рейлинга, максимальная ширина 760мм.

Габариты упаковки – 1730х170х180мм.

Багажник на крышу

LUX с квадратными стальными дугами с пластиковым покрытием 1.1 м для автомобилей Lada Granta Sedan

Курьерская доставка:

Курьерская доставка по Москве и Московской области осуществляется с понедельника по пятницу с 9 до 18 часов. Стоимость доставки в черте города 375 руб. (доставка от двери до двери). Стоимость доставки за черту города 30 руб. за каждый километр.

Доставка экспедиторской компанией:

Доставка транспортно-экспедиционной компанией по России возможна только после оплаты заказа.Стоимость доставки и доставки продукции в транспортно-экспедиционную компанию по Москве составляет 375 руб. Услуги транспортно-экспедиционной компании оплачиваются при получении продукции. Если вы предпочитаете такой способ доставки, с вами свяжется оператор и предоставит подробную информацию.

Заказ можно получить по адресу:

Московская область, Дмитровский район, поселок Некрасовский, улица Парковая, дом 1, база АБЧ, (вокзал Катуар).

Время работы: понедельник-четверг с 9.30 до 17.30, пятница с 9.30 до 16.30. Закрыто по выходным.

Отзывов об этом товаре нет, вы можете быть первым!

Гарантия ООО «ROOF RACK SYSTEMS» на багажники, аксессуары и компоненты, изготовленные под торговой маркой LUX, распространяется на производственные и монтажные дефекты, обнаруженные в течение гарантийного срока.

Гарантийный срок:

  • 3 года для системы багажников LUX,
  • 1 год для грузового ящика LUX,
  • 1 год для системы крепления велосипедов LUX.
  • Принимая во внимание ограничения и исключения, указанные в настоящей гарантии, ROOF RACK SYSTEMS Ltd. обязуется устранить производственные и монтажные дефекты в течение гарантийного срока, выполнив необходимый ремонт или заменив дефектные детали (по усмотрению производителя).

  • Существуют следующие ограничений и исключений в отношении гарантийных обязательств на системы багажников, аксессуаров и компонентов, произведенных под торговой маркой LUX :

    1. Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате неправильного использования систем багажников на крыше, включая их неправильное использование, неправильную сборку и монтаж, перегрузку (включая нарушение правил дорожного движения) или такое использование продукта или его компонентов, которое нарушает руководство по эксплуатации или инструкции, разработанные ROOF RACK SYSTEMS Ltd. для каждого продукта. Гарантия не распространяется на повреждения автомобиля, груза и другого имущества пользователя и ущерб третьим лицам.
    2. Гарантия не распространяется на повреждения изделий, вызванные обычным износом (состояние поверхности, износ фурнитуры и т. Д.).
    3. Гарантия не распространяется на повреждения продукции, вызванные небрежностью (царапины, сколы, порезы, вмятины, трещины и т. Д.).
    4. Гарантия не распространяется на повреждения продукции экспедиторскими компаниями в результате неосторожной транспортировки (сдавливание, удары, порезы, опрокидывание и т. Д.).

      Основные требования, ограничения и исключения, которые распространяются на гарантийные обязательства для грузовых боксов LUX:

      1. Грузовые боксы LUX предназначены для использования на крыше автомобиля, крепятся к кузову с помощью сертифицированных систем багажников, таких как LUX, THULE, Atera, MontBlanc, INNO, YAKIMA, CRUZ, PRORACK, FAPA, MENABO, а также оригинальных сертифицированные багажники на крышу BMW, AUDI, TOYOTA, MERCEDES, SKODA, FORD и других мировых автомобильных брендов. Скорость автомобиля с грузовым ящиком не должна превышать максимальную скорость, установленную Правилами дорожного движения Российской Федерации.
      2. При креплении боксов LUX к кузову автомобиля с помощью багажника на крыше других производителей максимальная скорость не должна превышать 80 км / ч.
      3. При движении по бездорожью или по плохим дорогам скорость не должна превышать 20 км / ч.
      4. При температуре ниже 10 градусов по Цельсию коробка может закрываться не так легко. Это не гарантийный случай.
      5. Если коробка повреждена, фотографии этой коробки, установленной на автомобиле, должны быть предоставлены для экспертной оценки.

3-я машина Datsun - это кроссовер для России! [Render Pic]

Datsun не работает так хорошо, как предполагалось, но компании, несомненно, удается довольно часто появляться в новостях.Фактически, российское подразделение уже работает над своей третьей моделью. Первым из них стал седан On-Do, за которым последует хэтчбек Mi-Do.

Третье самое интересное - кроссовер на базе хэтчбека mi-Do, по данным Carobka.ru .

Рендеринг кроссовера начал появляться в Интернете, и надо сказать, выглядит он агрессивно. Альянс Renault Nissan стал специалистом по продаже автомобилей под маркой (по крайней мере, в Индии) благодаря чрезвычайно успешным Renault Duster и Nissan Terrano.

Вариант двигателя

, по слухам, представляет собой бензиновый двигатель объемом 1,6 л от седана Lada Granta, который выпускается в двух вариантах мощности: 87 лошадиных сил и 106 лошадиных сил. Второй - 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 91,1 л. С., Изначально использовавшийся в Lada Kalina.

ON-DO Sedan

Традиционный внешний вид кроссовера довольно очевиден из рендеринга. Черная пластиковая облицовка кузова и немного увеличенный клиренс, рейлинги на крыше и теперь уже фирменная трапециевидная решетка радиатора переднего радиатора Datsun.

Что интересно, Datsun официально не подтвердила третью модель для Индии. Концепт мини-кроссовера Redi-Go, представленный на Auto Expo, действительно намекает на возможности, и было несколько предположений об этом же, но ни один официальный представитель Nissan / Datsun не сообщил ни слова. Следует знать, что на российском рынке появятся люк, седан, а также кроссовер, которые будут ограничены только этим рынком.

Несмотря на то, что дата официального открытия не была определена, новый кроссовер может быть впервые представлен на Московском международном автосалоне в августе вместе с хэтчбеком mi-Do, а запуск ожидается в следующем году.

Итак, Датсун, какое будет следующее имя после «он» и «ми»?

стандарт, норма, спорт, лифтбэк Отзыв о выдаче ладов после длительной эксплуатации

Lada Granta - отличный вариант бюджетного седана ... Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысокая, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки.О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок ... Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца автомобиля.

Слабые стороны Лады Гранта:

Салон
  • ;
  • Фары;
  • Электроника;
  • Термостат;
  • Кузов;
  • Шасси;
  • Трансмиссия;
  • Колодки тормозные.

А теперь подробнее ...

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут эксплуатации автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, которая контролирует работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать при опускании стекла неприятный звук.

Автомобиль оборудован кондиционером, но качество его работы низкое. Он плохо справляется со своей работой. Днем, в жару, его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Задние фонари - слабое место.Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто происходит заливка ЭБУ по жгуту проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей.В основном эта болячка характерна для автомобилей выпуска до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была неправильной. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Ходовая часть машины стала его главным недостатком.Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в передаче. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно заменить масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

  1. Тормоз задний барабанный;
  2. Слабый мотор;
  3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
  4. Установлена ​​одна подушка безопасности водителя;
  5. Минимальный набор опций;
  6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
  7. Скрип кузова;
  8. Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо бережно относиться к транспортному средству и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из строя детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Давайте вместе соберем статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г., администратор

Здравствуйте. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 мб и в этот же день решил взять другой, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан. Выбрал второй вариант, потому что примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше, не чуть меньше (это была 21099 2003 года выпуска).Удивился, что пришлось покупать пластиковые пороги 4шт-1000р, за полис отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Схождение сделал, с первых километров потянул вправо - 500р. Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо-влево, неприятный звук, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, не Точно не знаю.На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится то, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод его дорабатывает и т.д. Сейчас 5300, поменял масло на 4800 (Castrol 10 на 40 3л - 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стало чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но так чувствовалось.Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра - АИ95. Движка в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых недавно уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель. В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Ночью фары светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см).Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

багажник большой,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как ни у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации "Замечательного" автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также ездил пару раз на VW Polo sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту на эвакуатор. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

  • Хорошая
    подвеска энергоемкая, высокий клиренс
  • Просторный салон,
    хорошая обзорность
  • Резвый мотор

Слабые места:

  • Некачественное лакокрасочное покрытие
  • Посредственная сборка
  • Рычаги замка багажника
  • Реверс включается с трудом
  • Лично мне попался
    неисправный двигатель - которому приказано долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.

6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для ТО обдирать. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна подушка водителя, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после того, как прошили прошивку и удалили катализатор. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Полусинтетика оболочка (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Расход средний 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и его бы не меняли, а вот ролик шумел.Однажды произошла какая-то поломка генератора, зарядка своим ходом подъехала к автоэлектрику и заглохла под воротами. Ремень генератора тоже не менял. Всегда запускается на холодном второй раз, на две секунды заработает, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды форсунки (2500р) промыли форсунки дважды (300р). Однажды я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был настолько сильным, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер выдерживает езду по сей день.

Сильные стороны:

  • Низкий резвый двигатель
  • экономичный
  • большой багажник
  • просторный салон (в сравнении с приорой)
  • НАДЕЖНОСТЬ
  • недорогие запчасти и обслуживание
  • cleriens
  • хороший вид в зеркала
  • многое прощает (см. Обзор)
  • короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые места:

  • шумно
  • вибрация на холостом ходу от двигателя
  • отвратительная МКПП (старая модель)
  • руль не регулируемый
  • отвратительная стандартная резина Кама
  • цена на новые
  • косяки сборки
  • грязь собирается под передними крыльями и нарастает трава (видно если открыть передние двери)
  • по комфорту лучше приоры а не иномарка
  • слишком легкий руль
  • парусный спорт по трассе
  • конструкция хвоста

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранта ... Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему Гранта ... честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил взять гранту, мнение друзей, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией при относительно "невысокой" стоимости .

Автомобили до гранты:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю эту АКПП.

Сильные стороны:

  • Двигатель
  • АКПП
  • Багажник
  • Салон

Слабые стороны:

  • Скрип тормозов
  • Шумоизоляция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой.Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается.Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные и интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень скрупулезным.

Первая: новая машина - как бывшая в употреблении обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

  • Просторный салон
  • Складывающаяся задняя часть спинки как у универсала, пол ровный (пригнал кровать в разобранном состоянии)
  • Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
  • Седан - у него тоже оказались свои плюсы - зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
  • Не большая и не маленькая машина: меньше, думаю, брать нет смысла - забирать нечего, а за городом опасно - да и не большой - можно водить и раскладывать легко во дворах, магазины
  • Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окна не открываются - лужи и грязь)
  • Расходники дешевы - при выезде на обочину, ч. е сломалось заднее левое колесо (боковой разрез). После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
  • ТО 1 - 3300 рублей
  • КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

  • Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали за эту цену б / у.
  • В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула - смазывали на техобслуживании и не работает один контур подогрева заднее стекло, к сожалению, только посередине - еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, неисправность по гарантии устранили в тот же день. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.

6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Гранту сейчас, а не в декабре, как я планировал ранее? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу - одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: у машины были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, - сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой - взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста "регистрация" и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро - убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем и пирожным, я отказался от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде ковриков или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Вырубил - вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.В баке как всегда 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир ... Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Боясь оборвать нить в новой машине, я подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене - даже двумя руками не открутил. Надеюсь, это сработает. Заливная горловина со следами ржавчины - такого еще не видел. Производитель рекомендует заливать 95, поэтому будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 - машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио. Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна - в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт хороший, подсветка в темноте не напрягает, бортовик показывает всю информацию.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, не сравниваю с дизелем, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, оно есть - штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент - питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть использовать регулятор в режиме «повесил и забыл» нельзя - это грозит разрядом аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Не понимаю, чем вызвана такая схема подключения.Подробнее о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда руль установлен на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.

6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой. Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. За последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии - через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключает без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : в городе немного упал и сейчас составляет в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Цена не поднята как бог

Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Granta 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За истекший отчетный период))) машина пробегала вышеуказанный пробег. Как в городе, так и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло случиться раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. На такой срок в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. они были переброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним АКПП. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло.Лежала, была ... Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-то. Потом случайно попал в багажник, а там подтекает фляжка с шайбой ...))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворах. Этому явно способствовал просвет под защитой в 18 см.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, но по трассе все равно 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе чуть хуже - 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы - это пробки. Кик даун не пробовал. Жду окончания бега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO - не хуже.

Сильные стороны:

  • Соотношение цена / качество
  • Подвеска !!!

Слабые места:

  • Рулевое управление
  • Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012 года) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Лада-финанс (кредит уже погашен). Комплектация - ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с сенсорным экраном 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник.А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид неплохой, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили - брызги на стекло, а потом сами дворники работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал - работает. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель - Приоровский, а в Африке - Приоровский. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Опять же цена высокая
  • Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012

Был облом с постройкой бани - остались свободные средства. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и быстрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забирал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, так как очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену.Была только одна гранта с АКПП в Москве, да и в салоне далеко от дома. Но нам повезло - мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Понравилось именно жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь - 30 минут регистрации + 10 тыр депозита + 3 дня на получение ПТС дилеру, и в итоге купила.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, просто не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и хрипов пока нет).В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, показывает выбранную передачу в режиме привода ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки.Наверное, разгоняется как тот же X-trail (2л 141 л / с АКПП), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как там: если честно, не ожидал. В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (в любом корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев. Расход: выезд по городу с пробками + трасса 300 км - не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому в период обкатки можно нормально ездить. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то у этих двух машин будет одинаковый показатель, так что это не удивительно.

  • Производитель - АВТОВАЗ, Россия
  • Год выпуска - 2012
  • В эксплуатации «За рулем» - с августа 2012 года
  • Пробег на момент отчета - 90 000 км
  • Публикации в ЗР - 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении. Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился.Диски могли вести себя после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе - пропала вибрация.

На 73 000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветился сигнал на приборной панели, нервы трепетали Check Engine ... Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, с помощью диагностического оборудования проверили модуль зажигания - все в норме.Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо - двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса ...

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС. Причина выяснилась быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе . .. Причем неисправность повторилась снова - незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении.Разборка показала неравномерный износ. Тогда же был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами.А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, мешающих шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: повреждены только клапаны. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, что обошлось мало крови - пришлось заменить клапаны, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами - на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случались подобные неприятности. И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает доводить дело до конца.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции.Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Затраты на техническое обслуживание: 15000-60000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)

Затраты на техническое обслуживание: 60,000-90,000 км

Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8. 4 л / 100 км)

ТО-75000 км (самостоятельно)

Щетки стеклоочистителя

Колодки тормозные передние

Диски тормозные передние

Провода высокого напряжения

ТО-90 000 км (самостоятельно)

21.09.2016

LADA Granta ) Модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекратить выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену ему пришла новая модель. Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов.Некоторые юниты мигрировали туда и обратно. Но насколько надежным оказался автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами после 3 - 5 лет эксплуатации, теперь попробуем разобраться.

Немного истории.

В 2008 году, сложном для АвтоВАЗа, для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, а затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было решено разрабатывать новую машину на платформе, ранее выпускавшейся Калиной.И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года - версии с АКПП. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого механические коробки передач получили новый механизм переключения передач и синхронизаторы - это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Lada Granta с пробегом

Lada Granta предлагалась в трех вариантах комплектации - это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из конфигураций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разными типами и мощностью. Бедные комплектации комплектуются 8-ми клапанными двигателями 80 и 90 л.с., а люксовая версия оснащается 16-клапанным мотором 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится в движение ремнем, который рекомендуется менять хотя бы один раз. каждые 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном двигателе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому с заменой ремня затягивать не стоит. Но у Lada Granta есть масса мелких неприятных сюрпризов, таких как утечка масла из-под ГБЦ и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если лишние десять лошадей под капотом вам не так важны, то лучше предпочесть именно этот мотор. Но мотор с 16 клапанами капризнее, дороже в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них положиться, то можно сделать вывод, что при правильном обслуживании, без ремонта, они служат до 120000 км, потом начинает потихоньку ухудшаться компрессия, соответственно и мощность, а к 170 - 220 потребуется замена поршневая группа ... К 100000 км начинают загорать сальники штока клапана, что приводит к значительному увеличению расхода масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам ... Чаще всего владельцы называют это постоянным рывком и визгом при переключении передач, и при увеличении скорости , коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии педали сцепления, причин у этого скрипа несколько - если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в муфте крепления педали, а если со стороны мотора, затем скрипит поводок наконечника. Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление прослужит недолго, в среднем 50 000 км, а если придется заменить сцепление, то лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются Гранты с АКПП от японского производителя « Jatco» ... Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате автомобиль может не заводиться или трансмиссия может работать некорректно.

Ходовые качества Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускаемых на заводе АвтоВАЗ. Все таки не очень надежная подвеска, не меньше и негативных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при неровностях движения практически с самого начала эксплуатации. Растяжение подвески часто помогает избавиться от исходящих звуков, но, к сожалению, ненадолго. К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

  • Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
  • Амортизаторы - до 30 000 км.
  • ШРУС - в среднем 40 000 км.
  • Ступичные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
  • Сайлентблоки - 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первое затягивание рейки обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских. Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с небольшими неприятностями, например, с отвалившейся крышкой фонаря или не закрывающимся бардачком. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где присутствует большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Granta, вы можете рассчитывать на до 100 000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля крайне редко. По истечении срока гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, единственная хорошая новость - запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем автомобиля этой марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно .

Исходя из информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком службы, уже будет намного проще сделать выбор на основе сжатого массива информации о наиболее важных компонентах эксплуатации автомобиля, обеспечивая максимальный комфорт пользователя.

Лада салон

«По поводу салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды на дальние расстояния более 50 км у меня болела спина в сиденье водителя.Но у жены на заднем сиденье было очень комфортно »

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом AMT 2015, отзыв владельца.
« Салон предлагает массу возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободное место! Важно только не переборщить, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Все это планирую сделать в ближайшее время. И еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Ладе от владельца лифтбека 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.
«Салон довольно просторный, как в Ладе Калине, но за счет изменения расположения передней панели, а также изменения формы бардачка, меньше места для удобного размещения ног переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда Lada Kalina первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно такая же. Что касается сидений, то они гораздо лучше держат форму, чем в предыдущих моделях.Материал обивки пола и сидений не вызывает нареканий, однако из-за черного цвета виден весь приставший мусор »

Liftback 2018 Отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
« Интерьер такой. Достаточно аккуратный и радует качественной сборкой, но хочу отметить, что экран часто отражает солнечные блики. Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата, но в ближайшее время хочу сам исправить »

Павел, лифтбэк, отзывы о машинах.
«Салон не склонен долго об этом говорить - сборка выглядит достаточно простой и дешевой. Но печка в салоне просто отличная, жарится достаточно хорошо. Акустика тоже хорошая, лично для меня, если не заморачиваться чистотой музыки, меня все устраивает. »

Шасси Лада Грантс Лифтбек

Владимир, лифтбэк, отзывы владельцев.
« Машиной пока доволен, жаловаться абсолютно не на что. Проверил шасси накануне зимы, все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя.Также легко заводится, не прихотлив »

Никита, Granta liftback 2018 отзывы
« Ходовая часть, безусловно, та деталь, которую мы пытались достичь. Все неровности местности и многочисленные неровности на дороге проходят отлично, Вспоминаю классический Renault Logan, подвеску которого тоже часто хвалили. При езде на Гранте сразу вспомнилась подвеска Логана, но в лифтбэке она намного стабильнее. Аналогичный эффект достигается кастораном на передние колеса, стабилизатором в передней части, которая позже была снята с Логана, и рессоры на задние колеса. Жалко, что в стандартной комплектации такой качественной подвески попросту не предусмотрено. »

Максим, отзывы о Лада Гранта Лифтбек 2017
« Недостатки данной модели нивелируются за счет невысокой цены автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, и найти нечего. неисправность ходовой части с точки зрения надежности при движении ».

Павел, новая лада гранта лифтбэк отзывы
« Лада Гранта оснащена надежным 1.Бензиновый агрегат 6 литров, МКПП работает хорошо и не ломается. Шасси и передний привод тоже редко выходят из строя »

Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
« Еще в 2013 году я купил Lada Granta в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, то устойчивости трансмиссии и переднего привода, а также характеристик шасси и показателей комфорта пользователя все на достаточно высоком уровне для своей цены »
Петр Ефремов, лифтбэк стандарт, отзыв

Двигатель Лада Грантс

« При выборе машина для меня принципиальный вопрос был что производитель обязательно был ВАЗ. Прочитав множество статей на эту тему, было решено сделать выбор в пользу Гранта. По сравнению с 99к, которая когда-то объехала почти полстраны, Грант определенно вызывает восхищение. По всем техническим характеристикам машина однозначно стоящая. Газовый двигатель объемом 1,6 л выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается »

Леонид мавзелей, лада лифтбэк автомат отзывы.
« Моя машина меня однозначно устраивает. Конечно, сначала коробка и двигатель. Вела себя немного неестественно, но все неисправности устраняли по гарантии.Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, так что на машине этого не произойдет. В целом машина надежная, не считая случаев с коробкой и двигателем, проблем больше не было »

Георгий Светлов, lada granta liftback отзывы
« В одном из официальных автосалонов Lada мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тыс. км .. Фактически, двигатель не нужно будет ремонтировать, пока эта цифра не станет известна. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, использования масла и других факторов. «

Айрат Кадырмаев, Lada Granta, Liftback 2018 в новом обзоре
» Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает плавно, но не шумит при этом как авианосец. Поскольку я все еще катаюсь, педаль в пол не опускаю, однако при разгоне чувствуется, что она способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен быть на машине. Совершенно не жалею о покупке »

Granta Liftback, отзывов 106
« Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что мы очень постарались над дизайном. Двигатель хорошо заводится даже в морозных условиях, и в считанные секунды. Багажный отсек очень вместительный, к тому же кресла можно откинуть. Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбэк гранта, 87 л.с., отзывы. Подвеска
Лада Грантс Лифтбек: отзывы
«Я пересел на Лифтбек от Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что меня порадовало, так это жесткие стабилизаторы, чтобы Гранта на скорости не раскачивалась в стороны, как это было с Калиной. В любом случае все равно буду обкатывать, чтобы почувствовать разницу »

Андрей
« По подвеске. Не знаю, как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде. бездорожье.Глотает все выбоины и ямки при движении, при этом машина практически не трясется, как это было с предыдущими версиями.Также хочу отметить, как машина ведет себя на поворотах.Раньше, особенно если трасса обледенела, чуть не вылетела из машины, с Liftback такого еще не было. Задние амортизаторы молодцы. «

Carexpert
« Я ожидал, что на Гранте как-то доработают базовую «Калиновскую» подвеску, но изменения совсем несущественные. Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не носиться по всей дороге , с положением машины все хорошо, хотелось бы, чтобы доработки были чуть заметнее.«

Евгений Павлов
« Перешел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится в процессе эксплуатации, но сейчас даже на самой жесткой дороге выбоины просто не ощущаются, они поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью! »

Freeman
« Возможно, это заводской брак, но у меня подвеска отвалилась в первая неделя после покупки. Было бы минусом, если бы мне не вернули и уже несколько месяцев езжу нормально.Подвеска не треснула, все было нормально, наверное, сборка просто кривая »Александр Панченко

Видео - Честный отзыв владельца лифтбека Лада Грант или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео - Лада Гранта - после года эксплуатации. Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека гранты

По отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы лифтбека Лада Грант выглядят так:

  • Салон Дизайн салона выглядит убого и непритязательно. .
  • Шестерни Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
  • Шумная коробка передач Коробка передач начинает шуметь при работе
  • Плохая устойчивость на курсе При большом ускорении автомобиль начинает шататься из стороны в сторону. Сторона
  • Коррозия части тела Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях есть износ части тела.

В свою очередь плюсы лифтбека гранты выглядят так:

Отличная обзорность Благодаря увеличенному кузовному пространству, а соответственно и окну пятой двери, обзор сзади в несколько раз лучше. чем у других легковых автомобилей
Хорошая техническая составляющая Двигатель экономичный и способен заводиться даже в самые сильные морозы.В динамике тоже отличный результат на трассе
Простота обслуживания Запасные части на Гранту стоят довольно недорого, а обслуживать ее намного проще, чем другие автомобили
Большой объем багажника В связи с увеличением корпуса в модели в нем можно разместить большое количество вещей
Большой клиренс Клиренс в 165 миллиметров хвалит многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

Лифтбек или седан что лучше. Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы

Lada granta Liftback - переднеприводный пятидверный лифтбек B-класса (по европейским стандартам), который, в отличие от четырехдверного «собрата», ориентирован на более молодую целевую аудиторию (часто без семьи и без вождения). стаж) ...

Российские автомобилисты с нетерпением ждали появления Гранты в пятидверном кузове уже несколько лет.Судите сами - еще осенью 2012 года эта машина, прорезавшая улицы Самары, привлекла внимание фотошпионов, но только в конце апреля 2014 года АвтоВАЗ представил серийную версию Гранты в исполнении лифтбэк, которая в мае 14 поступили в серийное производство на мощностях Ижевского автозавода.

В конце августа 2018 года на стендах международного автосалона в Москве состоялся дебют рестайлинговой пятидверки, которую внешне «освежили» (благодаря новому дизайну передней части), серьезно изменили. внутри и получил ряд технических улучшений (в частности, модернизированные «механика» и «робот»).

Если седан Granta разрабатывался с упором на практиков, то, создавая пятидверную модель, инженеры и дизайнеры должны были сделать ее так, чтобы она понравилась молодежи. И во многом им это удалось - автомобиль имеет интересный внешний вид с гармоничными пропорциями.

Спереди лифтбэк полностью перекликается с одноименным трехобъемным, щеголяющим Х-образным дизайном, а с других сторон имеет ряд отличительных черт - динамичный силуэт с ниспадающей линией крыши, плавно переходящей в небольшой «хвост» багажника и оригинальная задняя часть, увенчанная стильными фонарями, большая пятая дверь и бампер с черной вставкой (стилизованной под диффузор).

Седан-хэтчбек Lada Granta является представителем B-сегмента по европейской классификации: его длина составляет 4246 мм, а ширина и высота - 1700 мм и 1500 мм соответственно. Колесная база автомобиля «ВАЗ» имеет 2476 мм, а дорожный просвет имеет высокий показатель - 180 мм в стандартном положении, под нагрузкой клиренс уменьшен до 165 мм.

Интерьер «Гранты в трехобъемном пятидверном решении» по своей архитектуре и дизайну имеет минимальные отличия от внутренней отделки седана и не блещет дизайнерскими изысками.Трехспицевое рулевое колесо привлекательного внешнего вида и оптимальных размеров расположено перед современной комбинацией приборов, предоставляющей всю необходимую водителю информацию. Аккуратная центральная консоль с прямоугольными дефлекторами «в самом верху» смотрится неплохо.

Панель приборов сделана из материалов твердых, как дерево, и в целом везде используется грубый пластик темного цвета, разбавленный серебряными вставками под металл. Зато качество сборки приличное - все панели стыкованы точно, без явных зазоров, в результате чего нет скрипов и шумов при движении.

Пятидверная Лада Гранта имеет достаточно удобные передние сиденья с длинной подушкой, обеспечивающей хорошую поддержку ног, и хорошо проработанные боковины. На заднем диване предусмотрено бесплатное размещение двух райдеров среднего роста, для третьего места по ширине будет мало.

Жалко, что современные «Г-образные» подголовники устанавливаются только в «продвинутых» комплектациях лифтбека, в базовом их просто нет.

Лифтбек Lada Granta имеет объем багажника 440 литров - отличный показатель для В-класса! Спинка заднего дивана в зависимости от версии складывается полностью или отдельно (в соотношении 60:40), освобождая 760 литров места для перевозки грузов.

В метро необходимый водителю инструмент и полноценная «запаска» базируются на штампованном диске, который на автомобилях с 15-дюймовыми колесами обозначается как «зайчик» с соответствующими ограничениями скорости.

Для бензиновых двигателей Liftback-Granta, соответствующих экологическим нормам «Евро-4», доступны три:

  • Базовый агрегат для автомобиля - атмосферная 8-клапанная «четверка» объемом 1,6 л (ВАЗ-11186), максимальный потенциал которой составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
    Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, благодаря чему пятидверка разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды, а предел возможностей не превышает 166 км / ч. При этом «аппетит» у машины очень умеренный - 7 литров в смешанном режиме езды.
  • Промежуточная версия - 1,6-литровый «атмосферник» (ВАЗ-21126), оснащенный 16-клапанным ГРМ и выдающий 98 л.с. при 5600 об / мин и 145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
    Исключительно 4-диапазонный » К нему подключен автомат », в результате чего первая« сотня »машина уезжает через 13 с.За 7 секунд набирает максимум 167 км / ч, а в условиях «город / трасса» расходует не менее 7,6 л топлива на каждые 100 км ...
  • Флагманом является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-21127), который включает технологию электронной подачи топлива и динамический наддув. В итоге отдача «атмосферника» составляет 106 «лошадей» при 5800 об / мин и 148 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин.
    «Гранта-лифтбек» ​​с 5-ступенчатой ​​«механикой» покоряет первую сотню за 10,5 секунды, разгоняясь до 179 км / ч.Также для него доступна 5-диапазонная автоматизированная механическая трансмиссия («робот»), в результате которой разгон от 0 до 100 км / ч увеличивается на 1,4 секунды с постоянным «максимумом». При этом расход бензина не превышает 6,6-6,7 л в смешанном цикле.

Лифтбек Lada Granta, как и одноименный седан, создан на базе модернизированной «тележки» модели Kalina. Автомобиль оснащен независимой передней подвеской на основе стоек Макферсон и полунезависимой задней конструкцией с торсионной балкой и винтовыми пружинами.

Пятидверка в базовой версии оснащена рулевым механизмом без усилителя с передачей 4,02, а на более «насыщенных» экземплярах укороченной рулевой рейкой (от упора до упора 3,1 оборота) и электрическим усилителем управления.
Тормозная система имеет простую конструкцию - вентилируемые диски спереди и «барабаны» сзади (в «базе» - с ABS + BAS и EBD).

Пятидверную Lada Granta Liftback 2019 модельного года можно купить на российском рынке по цене 436 900 рублей - за эти деньги вы получите автомобиль, оснащенный 87-сильным двигателем и «механикой».

Что касается стандартного оснащения, то здесь абсолютный паритет с одноименной четырехдверкой.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину спереди, - это новый передний бампер, тоже окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «морде» автомобиля ничего не изменилось, однако другие воздухозаборники и зоны для противотуманок буквально преобразили старую-добрую Granta. И только в лучшую сторону. И, кстати, на новом лифтбэке вообще не будет черных бамперов даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль лифтбэк смотрится намного гармоничнее седана. В первую очередь за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: дизайнеры приподняли линию подоконника, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько некрасиво, что владельцы 4-дверного Гранта, живо заинтересовавшись новинкой, уныло качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка будет настолько интересной, что отложили бы покупку седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители сигналов поворота, а линзы зеркал (а также боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенная в бампер противотуманная фара. Любопытно, что в базовой комплектации у автомобиля отсутствует дворник.И поэтому.

Без грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в стандартной комплектации «Стандарт» заднего дворника нет. Однако он устанавливается на машины в версиях «Норма» и «Люкс». Возможно, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «инженерно-маркетинговый» инцидент. Гораздо важнее то, как решается проблема жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» сзади, конструкторам приходится уделять особое внимание жесткости кузова лифтбека. Как рассказал сайту менеджер проекта Lada Granta Сергей Мединец, крыша в пятидверке усиленная, пол посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних пассажиров). сиденья), средний лонжерон (в районе крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему производитель позиционирует Гранту с пятой дверью как лифтбэк? Все очень просто - «ниша» хэтчбека уже занята, очень похожа на Granta по дизайну.

Подвеска: какая вам нравится?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней сводились в основном к другим настройкам. Но в версии «Люкс» лифтбэк подвеска существенно отличается от седана: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади намного мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение крена и раскачки. Подвеска у люксового лифтбека более плотная и собранная, чем у седана, хотя плавностью хода, по словам нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать.А сам он считает подвеску в версиях Standard и Norm идеальным вариантом для наших дорог с обычными жидкостными амортизаторами и такими же пружинами, как у седана: «Такой автомобиль не так точен в своих реакциях, как роскошный, но глотает лучше "Типично российские дефекты дороги".

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который Lada Granta получила лифтбэк. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается при торможении не так резко, как раньше. В целом он стал информативнее и точнее.

«Эффект близкого»

Приятно, что ВАЗовские инженеры, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Итак, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с АКПП... Усовершенствованная механическая коробка (на лифтбэке она исключительно тросиковая) и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые стопоры передних дверей, благодаря которым пропали скрипы при открытии, и даже появился «эффект доводчика» при закрытии. На задних дверях появились новые уплотнители - приспущенные окна больше не дребезжат, как на седане. С июля на машину начнут ставить доработанные - не очень тугие - замки задних дверей.

... И, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в лифтбэке, также перейдет на седан. Не исключено, что последний получит передний бампер от пятидверки в конце года. И единственное, чего от «четырехдверки» никогда не ожидать, - это более жесткую версию подвески: она сделана с расчетом на относительно молодую аудиторию, которая ставит во главу угла управляемость, а не комфорт. На 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история...

Сколько стоит лифтбэк Лада Гранта? Kolesa.ru изучила новинки рынка.

Однозначного ответа на вопрос, что лучше - лифтбэк Lada Granta или седан, нет, поскольку каждый автовладелец осуществляет самостоятельный выбор, внимательно изучив особенности обеих модификаций. Основное отличие этих разновидностей, по мнению специалистов, - это внешний дизайн ... Многие считают, что по сравнению с лифтбеком седан Granta выглядит недостаточно презентабельно.Несмотря на то, что большинство отечественных автомобилистов отдают предпочтение седанам, владельцы четырехдверной модели признаются, что с покупкой поторопились, не дожидаясь появления столь удобного и представительного хэтчбека.

Технологические новинки Lada Granta liftback

Помимо улучшенного дизайна и пятой двери Гранта, лифтбэк может предложить потенциальному покупателю ряд технологических новинок. Ведущие специалисты завода-производителя учли основные претензии к седану, исходя из отзывов автовладельцев, и постарались устранить недостатки в разработке новой модели:

  • Например, были заменены крепежные винты, которые имели недостаточные антикоррозионные свойства и легко поддавались разрушительному воздействию влаги.
  • Эксперты считают использование другого герметика одним из самых полезных нововведений. Наряду с применением ограничителя дверей автомобиля с эффектом доводчика это позволило избавиться от скрипа при открывании и вибрации стекла.
  • Также отмечают значительные улучшения в системе шумоизоляции: во время движения водителю и пассажирам не приходится гадать о происхождении посторонних звуков и ударов.
  • Оптимизация тормозной системы заключается в внедрении вакуумного усилителя тормозов. Благодаря этому нововведению педаль тормоза особенно удобна в использовании: при нажатии не требуется никаких усилий. При этом отмечается более плавное торможение, чем на седане.
  • При разработке лифтбека пристальное внимание было уделено проблеме жесткости кузова, так как этот вопрос особенно актуален для автомобилей с пятью дверями. Классические хэтчбеки не имеют усиливающей задней переборки, поэтому проблема достижения требуемой степени жесткости решена за счет усиления пола, крыши и определенных изменений конструкции средней балки.

Усовершенствования ходовой части

Ключевым аргументом, позволяющим будущим автовладельцам определиться, что лучше - седан Granta или лифтбэк, являются улучшения в системе шасси. Благодаря улучшенной подвеске с жидкостными амортизаторами можно избежать безжалостной тряски на проблемных дорогах, несмотря на менее точное управление. Следует отметить, что эти улучшения коснулись не только топовой разработки, но и модификации средней и минимальной комплектации этого автомобиля. .. Кроме того, в люксовом лифтбеке Lada Granta используются более надежные стабилизаторы поперечной устойчивости, определяющие повышенную жесткость подвески.

Несмотря на улучшенную управляемость, инженерам-разработчикам пришлось в некоторой степени пожертвовать комфортом пассажиров. Среди положительных последствий усиления подвески лифтбека Lada Granta - повышенная устойчивость автомобиля на крутых поворотах, уменьшение крена и амплитуды раскачивания. Такие нововведения непременно оценят представители младшей возрастной категории, которые ставят хорошую управляемость автомобиля выше личного комфорта.

Подводя итоги, следует отметить, что большинство технологических усовершенствований в лифтбэке, от которых зависит выбор лучшего, в ближайшее время будут включены в разработку седана. Представители завода-производителя объявили о грядущем рестайлинге всех модификаций Гранты, поэтому вопрос о том, что лучше, пока остается открытым и должен решаться в частном порядке. Посмотрев тематическое видео, вы сможете сделать предварительные выводы о том, какая модель вам больше нравится. Если вы затрудняетесь с выбором, стоит обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с покупкой с учетом ваших личных предпочтений.

Технические характеристики автомобиля - это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника или седан от универсала. И, тем более, чтобы ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения.В общем, их больше двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность - это лифтбэк. Значение слова, описание корпуса, отличительные особенности и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбэк

Одни путают этот тип кузова с седаном, другие - с хэтчбеком. На самом деле различить их очень легко.

Лифтбек - это разновидность хэтчбека, как бы странно это ни звучало.Но не зря его называют уникальным типом кузова, поскольку он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека есть пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбэк? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъем сзади». Визуально лифтбэк больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, в котором багажное отделение конструктивно совмещено с салоном и практически не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире смело можно считать Москвич Комби, выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная и по сей день модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбек» ​​было чуждо русскому уху, поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби». Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться как определение отдельной группы автомобилей.

лифтбэк с другими типами кузова

По конструкции кузова понятно, что такое лифтбэк. Отличить его от других разновидностей не составит труда, если внимательно присмотреться к задней части автомобиля. В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека он отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «отрублена». Спутать лифтбэк с минивэном будет невозможно из-за больших габаритов последнего.Он отличается от универсала длиной - у лифтбека задний свес значительно короче за счет меньшего объема багажного отделения.

Достоинства и недостатки лифтбека

Сходство и различие лифтбека и хэтчбека и седана делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира. От седана лифтбэк перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, что сделало его идеальным вариантом для передвижения в мегаполисе, так как аэродинамические возможности автомобиля значительно увеличены.От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подходит для тех, кто любит ездить на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вмещает все, что нужно в дороге.

Основным недостатком такого типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Вытянутый кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности.Тем не менее многие владельцы утверждают, что кузов лифтбэк - уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать конструкторы автомобилей.

Лучшие представители лифтбэков на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбэки варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Для примера сравним две модели от Skoda - Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит порядка 600-850 тысяч рублей. А минимальная цена на Superb в 2017 году - 1300000.

Наша любимая Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбэк с вполне приличными техническими характеристиками . .. Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000 рублей. Многие считают, что такой лифтбэк намного эстетичнее и технически лучше седана и универсала той же модели.

Другие известные представители лифтбека:

  • Skoda Octavia;
  • Hyundai Elantra;
  • Рено Лагуна;
  • Audi A7;
  • Mazda 6;
  • Audi A5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отцовский» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, становясь одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь машины отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда из него. Теперь, зная, что такое лифтбэк, гораздо легче понять, почему выбор сделан в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки негабаритных грузов.

2011 Лада Гранта I Седан 1.6 (87 л. Лада

Модель Granta
Поколение Granta I Sedan
Модификация (Двигатель) 1. 6 (87 л.с.) АКПП
год выпуска Окончание производства 2018 г.
Расход топлива (экономичный) в городе 10.4 л / 100 км 22,62 миль на галлон США
27,16 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме 6,1 л / 100 км 38.56 US mpg
46.31 UK mpg
Расход топлива (экономичный) - в смешанном цикле 7,7 л / 100 км 30,55 миль на галлон США
36,69 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 14.2 сек. 160 км / ч 99,42 миль / ч
Отношение массы к мощности 12,4 кг / л.с., 80,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 87 л.с. при 5100 об / мин.
Мощность на литр 54. 5 л.с. / л
Крутящий момент 140 Нм @ 3800 об. / Мин. 103,26 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Непрямой впрыск
Аспирация двигателя Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1075 кг 2369.97 фунтов.
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунтов.
Макс.нагрузка 485 кг 1069,24 фунта.
Багажник (багажник) - минимум 520 л 18,36 куб. футы
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) 900 кг 1984 г.16 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина 4260 мм 167,72 дюйма
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база 2476 мм 97.48 дюймов
Колея передняя 1430 мм 56,3 дюйма
Задняя (задняя) колея 1414 мм 55,67 дюйма
Высота дорожного просвета 145 мм 5,71 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта