Антифриз awm g11 отзывы: Антифриз AWM G11 Coolant — купить недорого в интернет магазине

Антифриз AWM 11/ GLYSANTIN® G48®

Антифриз класса G11. Не содержит нитритов, аминов и фосфатов. Содержит комбинированный ингибитор на основе солей органических кислот и силикатов, которые быстро образуют тонкий, но очень прочный защитный слой, защищающий систему охлаждения от коррозии, кавитации и накипи. Эффективно защищает от коррозии все двигатели, в том числе алюминиевые (каналы системы охлаждения в блоке двигателя, радиатор, водяной насос и термостат), предотвращает перегрев двигателя.

 
Свойства
Технические характеристики
Методы испытаний ASTM
Плотность при 20 0С, г/см3
1,074 D1122
Температура кипения,
0
С
109 D1120
Температура начала кристаллизации, 0С 38 D1177
Показатель активности водородных ионов, pH, при 200С 8,2 D1287
Щелочный резерв (не менее 10 см3) 12 D1121
Тест на вспениваемость, см3 15 D1881

Готовый к применению антифриз: 1 кг, 5 кг, 20 кг, 50 кг, 220 кг, 230 кг
Концентрат: 1 кг, 5 кг, 20 кг, 50 кг, 220 кг, 230 кг
Применение: для приготовления антифриза рекомендуется разбавлять концентрат дистиллированной водой в следующих объемных соотношениях:
Температура кристаллизации, 0С
Кол-во концентрата,
% от объема
Кол-во воды,
% от объема
минус 37 0С 50 50
минус 50 0С 60 40

 

Таблица применяемости

Alfa Romeo мод. 1976-2005 Lada модели до 2009 Saab мод. 1975-2000 Gottwald все модели
Audi мод. 1981-1996 Lancia с 1976 Seat мод. 1985-1996 Iveco все модели
Bentley мод. 1980-2005 Land Rover Range Rover V8 и Skoda мод. 1989-1998 Pegaso все модели
BMW с 1975, Mini 2001   Diesel 1998-2005 Smart с 1998 Perkins все модели
Chrysler с 1985 Lotus с 1980 VW мод. 1975-1996 Scania все модели
Daewoo с 1992 Mercedes
с 1976
Volvo с 1982 Sisu все модели
Dodge все модели Mitsubishi Carisma до 2004 Atlas все модели    
Ferrari с 1979   Colt с 2004 Chevrolet все модели    
Fiat мод. 1982-2005 Morgan все модели Fassi все модели    
Ford все модели Opel мод.
1975-2000
Fiat все модели    
Jaguar Xj40, Xj300 Porsche 924, 944, 968, 928 Freightliner все модели    
  XJS c 1986 до 1997   мод. 1978-1993 GM все модели    
    Rolls-Royce все модели Ginaf все модели    


​ 

Самые лучшие антифризы G12. В чем разница между антифризами марки g11 и g12 Охлаждающая жидкость антифриз g12 красный

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву.

Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества
  • эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
  • применяется в большинстве транспортных средств;
  • снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателяЕдиница измеренияЛукойл Антифриз G11
ЦветСиний, зеленый
Плотность при 20 о Скг/м 31080
Температура кристаллизации о С-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) о С110
Водородный показатель при 20 о С (pH)8,2
Щелочностьcм 314,3
Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя.

Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

На чтение 4 мин.

Компания Лукойл производит два антифриза стандарта G11: Green и Blue. При разном внешнем виде они производятся по одинаковой технологии.

Описание антифризов

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производят по гибридной технологии, в ней сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ей антифриз одновременно и создает защитную пленку на поверхности деталей, и сосредотачивает ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы Лукойл G11 имеют срок эксплуатации три года. Обладают очень низкой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов Цельсия. Поэтому их и называют охлаждающими низкозамерзающими жидкостями. Надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл BLUE

И та, и другая охлаждающая жидкость изготовлена по гибридной технологии, используя силикаты и органику одновременно. В ее состав входят этиленгликоль в качестве базы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Green имеет цвет зеленый.

Антифриз Лукойл Blue имеет цвет синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Отличаются они только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить места протечек. В зеленый и синий тона чаще всего окрашиваются ОЖ стандарта G11, однако это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Так же, производитель дает возможность выбрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, разумеется, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Фольксваген.

Сфера применения


Синий антифриз Лукойл

Lukoil Antifreeze стандарта G11 может использоваться в различных транспортных средствах производства АвтоВАЗ, БМВ, МАН, Опель, Скания и других. А антифриз Лукойл Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукция разных производителей при смешивании может терять часть свойств.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладают зеленый и синий антифризы от компании Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности деталей;
  • эффективная защита от перегрева и застывания;
  • стабильные свойства в разных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, имеют меньший срок эксплуатации. Однако превосходят силикатные.

Варианты фасовки

Канистры 1 кг
ФасовкаАртикул ЛУКОЙЛ G11 GREENАртикул ЛУКОЙЛ G11 BLUE
1 кг227387227397
5 кг227386227396
10 кг227384227395
220 кг227385227394

Как отличить подделку


Антифризы Лукойл на прилавках магазина

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру. Изготавливается она из качественного серебристого пластика, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку – прозрачная мерная шкала. Крышечка имеет сверху выгравированный логотип, а цвет ее совпадает с цветом антифриза. Под крышкой – защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Довольно часто у автолюбителей возникают вопросы, в чем разница между антифризами G11 и G12, можно ли их смешивать, сколько они действуют и какой выбирать – подороже или же бюджетный вариант. Поскольку от качества работы охлаждающей системы зависит и спокойная езда (без нервов, остановок и кипения, особенно в жару), то это любопытство является уместным, правильным и не праздным.

Классификация, по которой маркируются антифризы, введена в обиход компанией Volkswagen. Поначалу лишь тосолы этой фирмы делились подобным образом. Со временем к ней присоединились остальные европейцы, а затем маркировку стали использовать и отечественные производители.

В чем разница между антифризами G11 и G12, осведомлены не все, сидящие за рулем. Есть водители, игнорирующие эти иностранные буквы: охладитель и охладитель, все они одинаковы. Однако с таким подходом можно надолго остаться без колес и влететь на крупные расходы.

Антифриз G11

Можно сказать, это привычный еще с советских времен самый обычный тосол. Делается из привычного и стандартного этиленгликоля. Помимо него в состав входит незначительный набор присадок (неорганических). Принцип действия заключается в образовании на всей поверхности охлаждающей системы своего рода нагара, предотвращающего нежелательную коррозию.

С одной стороны как бы гарантия отсутствия ржавления, с другой – из-за этой корки теплопроводность падает, эффективность охлаждения снижается. В современном автомире используется исключительно для машин, выпущенных до 1996 года.

Отличительная черта: выгорает, теряет присадки и перестает действовать, как положено, через довольно непродолжительное время.

Антифриз G12

В основе имеет все тот же этиленгликоль, но с добавлением органики – карбоксилатных соединений. Плюс огромный набор дополнительных присадок. У разных производителей он может быть разным как по составу, так и в пропорциях. Рассчитан на высокооборотные движки с сильной температурной нагрузкой. Всю систему не прикрывает, атакует только пораженные ржой участки.

За счет этого степень охлаждения выше, расход присадок значительно более экономный – в результате успешно функционирует не меньше 5 лет на интенсивно используемой машине. Рекомендован для авто до 2001 года рождения (в Европе. У нас со спокойной душой льется и в более новые).

Более усовершенствованным считается антифриз G12+. В нем отсутствуют бораты, нитриты, амины, фосфаты и силикаты . По европейским нормам годится для авто, сошедших с конвейера вплоть до нынешнего дня (хотя считается и не совсем современным).

Наиболее правильный и подходящий для современных авто – антифриз G13. Он наносит значительно меньший вред экологии. Вместо этиленгликоля основа в нем – пропиленгликоль. Такой тосол не ядовит, очень быстро разлагается – изготовление стоит настолько дорого, что в России и остальном СНГ не производится.

Возможность соединения

Доливать жидкости с разными показателями друг в друга, не рекомендуется . И это касается всех масел, антифризов и прочих субстанций. Что же касается g11 и g12, при их объединении наблюдаются два негативных момента:

  • G12 теряет свои свойства как при доливе в G11, так и при добавлении G11 в него. Образованная 11 тосолом корка препятствует действию более продвинутого G12, так что переплата за более современный антифриз оказывается напрасной;
  • если тосолы еще и разных производителей, предугадать последствия их совмещения не возьмется никто. Бывали случаи, когда присадки антифризов реагировали друг с другом настолько активно, что в охлаждающей системе образовывалось в буквальном смысле слова желе.
Если уж ситуация совсем аховая, и отступать некуда, долить в один антифриз другой рискнуть можно, надеясь получить только потерю в качествах G12. То есть постараться в форс-мажорной ситуации найти хотя бы тосол того же производителя. Однако по достижении конца пути систему нужно будет тщательно промыть и заменить невнятный компот однородным антифризом, который вы используете постоянно. То же касается и случая, когда вы намерены повысить классность заливаемой охлаждающей жидкости.

Осознавая, в чем разница между антифризами G11 и G12, заботливый хозяин скорее будет возить с собой некоторый запас родного тосола, чем лить в машину посторонний. В конце концов, баклажка с антифризом много места в багажнике не занимает.

На чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft – это группа компаний Фольксваген. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобилестроением, включает в себя 342 компании, которые занимаются производством транспортных средств и связанными с этим областями. В состав VAG входят такие крупные мировые бренды как Порше, Ауди, Шкода, Сеат и многие другие.

Линейка антифризов VAG

Для транспортных средств производства входящих в концерн компаний выпускаются специальные жидкости, в их числе – антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Что интересно, названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу классификации антифризов, распространившуюся по всему миру. Нередко можно встретить ОЖ с пометкой «стандарт G11» или «G12», к примеру, которые не имеют никакого отношения к Фольксваген.

Все антифризы Volkswagen AG производятся и в виде концентрата. Antifreeze-concentrate следует разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 – синий антифриз, произведенный на основе силикатов (IAT- Inorganic Acid Technology ). Такие антифризы часто называют традиционными (Traditional coolants , Conventional coolants) . Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не дает образовываться очагам коррозии, но уменьшает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичны и способствуют образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и их не применяют в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Фольксваген G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших объемах с G12+, G12++.

Артикул продукта: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 – традиционная карбоксилатная охлаждающая жидкость красного цвета (часто обозначаются как Carboxilate coolants , технология OAT- Organic Acid Technology) . Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «выстреливают» точечно, концентрируясь в местах с возникающими процессами разрушения, не создавая пленку на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса не уменьшается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС.

ОЖ Фольксваген G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал замены красного антифриза VAG G12 составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать с собратьями G12+ и G12++, категорически нельзя с G11.

Код продукта: G012A8FA1.

1,5 литра G12 plus

G12 Plus

Розовый антифриз VAG G12 PLUS тоже карбоксилатный, но по несколько более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, защищающие от коррозии точечно, не содержит в составе вредных веществ.

Антифриз VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новенький розовый антифриз Volkswagen в бачок придется каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке ВАГ, включая G11. Только в этом случае срок использования упадет до 2 лет. Код продукта: G012A8FM1.

G12 Plus Plus

Канистра 1,5 л антифриза G12++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus представляет собой усовершенствованную версию карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем, помимо органических присадок, содержатся и силикатные. Эта технология называется гибридной (HOAT- Hybrid Organic Acid Technology) и берет все самое лучшее от карбоксилатной и силикатной. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными (hybrid coolants).

Характеристики антифриза VAG G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и в то же время ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится совершенной.

Код продукта: G012A8GM1.

G13

Упаковка 1,5 литра антифриза G13

Фиолетовый антифриз VAG G13 – наиболее современная и совершенная разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибридный, он использует сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код продукта: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы по ошибке не купить подделку, надо знать, какие признаки помогут отличить оригинальный антифриз.

  • В первую очередь это качество, оно должно прослеживаться во всем. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно соединяется с защитным кольцом. Этикетки приклеены ровно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Во-вторых, это информация. Она должна быть нанесена на этикетки качественно (без ошибок, не смазанная, не стертая) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, спецификации, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон изготовителя.

При покупке следует попросить продавца показать сертификат качества – у всех оригинальных продуктов он есть.

Видео

Антифриз G13 (1.5 л.) + его совместимость

Производство тосола находится в городе Дзержинск. Дзержинск является одним из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование обеспечивают высокое качество продукции на каждом этапе производства.

Производство тосола по ГОСТ

В основе производства тосола — соблюдение государственного стандарта качества для охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.

Европейский стандарт антифриза

Производство антифриза соответствует спецификации Volkswagen G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.

Выгодные цены

Для дилеров и оптовых заказчиков мы предлагаем качественную продукцию по выгодным ценам. Зарабатывайте вместе с нами.

Большой выбор упаковки

Продукция компании «Поликом» поставляется в бутылках и канистрах различного объема, бочках, еврокубах, автоцистернах.

Продукция сертифицирована

Получить сертификаты качества на продукцию вы можете обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.

Собственный автопарк

Получите самое выгодное ценовое предложение за счет уменьшения расходов на транспортировку продукции до вашего региона

технические характеристики и отзывы.

Антифризы марки G12

Антифриз G11 и G12 — это охлаждающие составы жидкости, которые в основном содержат пропиленгликоль или этиленгликоль. Само название «Antifreeze» имеет перевод с английского — незамерзающий. Антифриз G12 служит для использования на автомобилях выпусков с 1996 по 2001 годы, а на новых автомобилях обычно заливают G12+ или G13.

Параметры автомобильного антифриза G12

Этот вид жидкости обычно окрашивают в красный цвет, а также имеет более продолжительный срок эксплуатации, достигающий пяти лет, в отличие от 11 класса антифриза или тосола. В составе 12 типа антифриза не имеется силикатов, а только карбоксилатные добавки и этиленгликоль. С помощью набора присадок внутри блока цилиндров или в радиаторе, предохранение коррозии осуществляется только там, где нужно, создавая устойчивую микропленку. Часто такой вид жидкости заливают в высокооборотистые двигатели. Не допускается смешивать этот класс антифриза с другими охлаждающими жидкостями, так как у них плохая совместимость.

Такая охлаждающая жидкость имеет серьезный недостаток — он начинает работать в то время, когда уже возникла коррозия. Но такая работа не позволяет возникнуть защитному слою и его быстрому осыпанию из-за вибрации и изменений температур, что позволяет повысить отдачу тепла и продлить время эксплуатации.

Технические параметры раствора G12

Она сделана в виде прозрачной однородной жидкости, не имеющей примесей, красного цвета. Чаще всего такой раствор этиленгликоля с карбоновыми кислотами, не создает защитную пленку, а воздействует уже на появившиеся очаги ржавчины. Его плотность равна от 1,065 до 1,085 грамм на см. куб. при температуре 20 градусов. Этот антифриз замерзает при морозе -50 градусов, а начинает кипеть при +118 градусах.

Температурный режим имеет зависимость от концентрации этиленгликоля. Обычно процент содержания этих спиртов в жидкости равен от 50 до 60%, что дает возможность добиться лучших эксплуатационных свойств. Без примесей чистый этиленгликоль является бесцветной вязкой жидкостью, которая имеет плотность 1,114 г на см 3 , закипает при 197 градусах, а замерзает при -13 градусах. Для придания индивидуальности в эту охлаждающую жидкость добавляют краситель. Окрашенная жидкость лучше видна в бачке.

Этиленгликоль — это сильный яд, который нейтрализуется этиловым спиртом. Следует знать, что любая охлаждающая жидкость в автомобиле опасна для жизни. Для отравления достаточно стакана антифриза. Поэтому его необходимо хранить в недоступном месте, чтобы дети не смогли получить к нему доступ, так как яркий цвет вызовет у них заинтересованность.

Состав жидкости G12

  • Этиленгликоль 90%, необходим для защиты от замерзания.
  • Краситель, обычно красный, однако имеются исключения.
  • Дистиллированная вода 5%.
  • Набор присадок 5%, служит для защиты цветных металлов двигателя от этиленгликоля. Эта жидкость имеет карбоксилатные присадки, состоящие из органических кислот. Они являются ингибиторами, дающими возможность нейтрализации отрицательного действия этиленгликоля. Антифризы с разными наборами присадок функционируют по-разному. Их главной разницей является способ борьбы с ржавчиной.

Кроме этих присадок в пакет входят добавки с другими характеристиками. Например, жидкость должна иметь антипенными свойствами, смазывающие составы, предупреждающие возникновение накипи.

​Такой раствор состоит из присадок неорганических соединений. Такой класс антифризов использовался ранее, и применяется в настоящее время для автомобилей, производимых до 1996 года. По сути дела это обычный тосол.

Этот раствор способен закипать при температуре 105 градусов, а срок службы этих жидкостей не больше 3 лет, если считать в пробеге, то 80 тысяч км. Эти растворы были рассчитаны на машины со значительной вместимостью системы. Тосол создает в системе охлаждения защитную пленку, предотвращающую детали от ржавчины. Но из-за этой микропленки значительно уменьшается проводимость тепла. Это является большим недостатком, часто приводящим к перегреву моторов. Для автомобилей новых выпусков, где небольшие объемы системы охлаждения, такие жидкости не подходят. Это объясняется худшей проводимостью тепла, которой характеризуется антифриз G11.

Свойства его намного хуже, чем другие современные растворы. Обычно антифризы G11 имеют в составе краситель синий или зеленый. Такой антифриз хорошо подходит для старых автомобилей с объемной системой охлаждения. Следует знать, что для радиаторов из алюминия антифриз G11 не допускается к использованию. Такие добавки не способны обеспечить надежную защиту блока цилиндров при повышенных температурах.

Отличие жидкостей G12 и G11

Основные виды охлаждающих жидкостей G12 и G11 имеют отличия по типу применяемых присадок: неорганические составляющие и органические добавки. Антифриз G11 является раствором с содержанием неорганических добавок, а также наличием фосфатов. Такой антифриз разработан на силикатной основе. Эти присадки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы, и не зависят от наличия коррозии. Этот антифриз обладает малой стабильностью, плохой отдачей тепла и малым сроком службы, после которого образуется осадок, создающий абразив и отрицательно влияющий на детали охлаждающей системы.

Европейская сертификация классов охлаждающих жидкостей находится у завода Фольксваген. Поэтому его маркировка VW TL774 — C предполагает применение в жидкости неорганических присадок, и маркируется G11. Маркировка VW TL774 — D предполагает наличие добавок карбоксилатных кислот на органической основе и обозначается G12. Другие известные производители Тойота и Форд имеют собственные нормативы качества. Особого отличия антифриза и тосола нет. Тосол является одной из марок советского антифриза на минеральной основе, который не предназначен для работы в двигателях из алюминиевого сплава.

Если рассматривать вопрос — можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то следует сразу сказать, что это категорически запрещается, так как начнется свертывание, и в итоге образуется осадок, похожий на хлопья.

Жидкости G12 с разными приставками, а также G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в охлаждающих системах современных автомобилей, производимых после 1996 года. G12+ и G12 производятся на базе этиленгликоля, а G12 plus разработан на основе гибридной технологии изготовления. В ней объединены присадки из силикатов и карбоксилатные добавки.

В 2008 году возник еще антифриз G12++. У него органические соединения совмещаются с малым количеством присадок на минеральной основе, и называются лобридными. У таких гибридных жидкостей присадки на основе органических соединений смешаны с неорганическими добавками. Это позволяет устранить основной недостаток жидкости G12 — кроме удаления коррозии после ее появления, производить профилактическое воздействие.

Можно ли смешивать разные классы антифризов, имеющих разный цвет — этот вопрос интересует многих молодых владельцев автомобилей, купивших машины, бывшие в употреблении, в которых залита неизвестная марка жидкости.

Если необходимо только долить жидкость, то следует знать, какой конкретно антифриз залит в системе, иначе есть вероятность попасть на ремонт системы охлаждения и всего двигателя. Целесообразно полностью слить старый антифриз и заменить его свежим.

Как было рассмотрено раньше, цвет жидкости не оказывает влияния на ее характеристики, и разные изготовители могут добавлять в нее различные красители. Однако существуют определенные нормы. Популярные антифризы имеют различные цвета широкой цветовой гаммы. Многие стандарты иногда рекомендуют применять жидкости определенных оттенков цвета, но это является последним критерием, который необходимо учитывать.

Однако, часто зеленым цветом маркируют антифриз наиболее низкого класса — силикатный G11. Поэтому антифриз G12 разных цветов с карбоксилатными добавками смешивать допускается. Два антифриза на органической основе разного цвета, или две жидкости с неорганической основой разного цвета также можно смешивать. Необходимо знать, что разные изготовители охлаждающей жидкости могут иметь разные пакеты присадок и химических реагентов, реакцию которых заранее знать невозможно.

Такая негативная совместимость жидкости G12 состоит в большом риске, что между присадками, входящими в состав, может появиться реакция, сопровождающаяся осадком или снижением технических параметров антифриза.

Поэтому, если требуется сохранить рабочее состояние мотора, лучше заливать жидкость одного вида и класса, либо полностью ее заменять свежим раствором. Если требуется долить совсем немного жидкости, то можно долить дистиллированную воду. При переходе с одной марки антифриза на другую, можно произвести промывку системы.

Правильный выбор антифриза

Когда следует сделать выбор охлаждающей жидкости по классу и цвету, то целесообразно применять ту жидкость, которая обозначена на расширительном бачке или в руководстве на автомобиль. Если радиатор охлаждения изготовлен из латуни или меди, то применение органических жидкостей не рекомендуется.

Охлаждающие жидкости бывают двух видов: разбавленные и в виде концентрата. Если не вникать в суть вопроса, то большой разницы в них нет, и многие владельцы автомобилей рекомендуют приобретать концентрат, разводить его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1. Однако, покупать концентрат не всегда правильно. Это связано не только с тем, что на заводе производится точное измерение пропорции, но и в качестве фильтрования воды. Дистиллированная вода по сравнению с заводской водой будет казаться грязной, что в будущем может повлиять на образование отложений.

В чистом виде применять концентрат нельзя, так как он замерзнет на морозе -12 градусов.

Пропорции разбавления концентрата показаны на рисунке и в таблице:

Когда владелец автомобиля при подборе охлаждающей жидкости смотрит только на ее цвет, то это неправильно. Рекомендуется следовать таким правилам:

  • В автомобиль с латунным или медным радиатором с блоком цилиндров из чугуна следует заливать антифриз G11 зеленого или синего цвета, а также тосол.
  • В современные автомобили и в алюминиевые радиаторы лучше заливать оранжевый или красный антифриз G12.
  • Если требуется доливка, и неизвестно, что залито в системе охлаждения, то используют антифриз G12+.

При покупке антифриза следует обратить внимание на следующие признаки:

  • Стоимость должна быть на уровне рыночной.
  • Величина фактора рН должна быть не меньше 7,4.
  • Не должно быть резкого запаха.
  • На упаковке не должно быть ошибок в тексте.
  • Следует проверить, есть ли на дне осадок.

Правильная замена охлаждающей жидкости непосредственно зависит от технических параметров автомобиля, и от конкретных спецификаций, у каждого завода изготовителя они индивидуальны.

После приобретения охлаждающей жидкости следует периодически проверять его состояние и цвет. Если жидкость сильно изменила цвет, то это говорит о проблемах в системе охлаждения или о плохом качестве антифриза. Цвет обычно изменяется, если жидкость потеряла свои свойства защиты. При этом следует заменить ее новой.

После рассмотрения всех вопросов, можно сделать вывод о том, что нецелесообразно смешивать антифризы G11 и G12, так как все-таки между ними есть разница. Главное их отличие в наборе присадок. В жидкости G11 применяются как органические добавки, так и неорганический состав, а в антифризе G12 — только неорганические, к тому же, срок эксплуатации у этого типа более длительный. Существует еще антифриз G13, который появился недавно. Его состав намного отличается от других марок, и содержит только экологически чистые элементы. Цвет красителя у него обычно фиолетовый, в России применяется редко, так как стоит намного дороже других антифризов.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Для избежания перегрева мотора используют антифриз – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдержать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В данной статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от наиболее популярных брендов.

Антифриз G11 в своём составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакета специальных присадок и красителя, придающему охлаждающей жидкости цвет. Охладительная жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цветов, реже желтого и красного. Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена лишь для «индивидуальности», что также помогает определять уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными, за счёт содержания органических ингибиторов и неорганических – силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[ Скрыть ]

Свойства

Свойства антифризов допуска G11 многим зависят от пакета присадок, которые производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 составляет не боле трёх лет. Характер работы во взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая защитной плёнкой всё, с чем соприкасается.

Виды

Подбирая антифриз G11 можно столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукты от марок AWM, Лукойл, Hepu, Sibiria – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, которые оставили наилучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 – жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок, на основе органических соединений – соли карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиляет антикоррозионные эффекты жидкости, а также замедляет разными механизмами коррозионный процесс.

Образует на металлах силикатную нерастворимую плёнку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам, антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Продукт имеет синий или бирюзовый цвет. Особо эффективен при защите двигателей или деталей системы охлаждения их алюминия.

Преимущества
  • эффективен в защите от коррозии на стальных и алюминиевых двигателях;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже приведена таблица применяемости синей охлаждающей жидкости пригодной для использования в следующих марках авто:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и в железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, которые пользовались продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл ) – охлаждающая жидкость высокого качества, в основу которой входит этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендован для использования в системах охлаждения замкнутого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающего воздуха для эксплуатации охладителя – минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов увеличивает срок использования антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегнивания.
  • применяется в большинстве транспортных средств;
  • снижает затраты при техническом обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателяЕдиница измеренияЛукойл Антифриз G11
ЦветСиний, зеленый
Плотность при 20 о Скг/м 31080
Температура кристаллизации о С-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) о С110
Водородный показатель при 20 о С (pH)8,2
Щелочностьcм 314,3
Отзывы

Мнения тех, кто использовал охладители Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 – антифриз от немецкого производителя обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя. Рекомендовано использование в моторах с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы продукта от 3 до 3.5 лет или после пробега в 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Самым примечательным является температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля, жидкость застывает на 33%. При температуре окружающего воздуха от -35 о С до -50 о С застывает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат Hepu 999-G11 имеет синий цвет.

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями ­«Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

На чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft – это группа компаний Фольксваген. Крупнейший в мире концерн, связанный с автомобилестроением, включает в себя 342 компании, которые занимаются производством транспортных средств и связанными с этим областями. В состав VAG входят такие крупные мировые бренды как Порше, Ауди, Шкода, Сеат и многие другие.

Линейка антифризов VAG

Для транспортных средств производства входящих в концерн компаний выпускаются специальные жидкости, в их числе – антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Что интересно, названия этих охлаждающих жидкостей и их состав были взяты за основу классификации антифризов, распространившуюся по всему миру. Нередко можно встретить ОЖ с пометкой «стандарт G11» или «G12», к примеру, которые не имеют никакого отношения к Фольксваген.

Все антифризы Volkswagen AG производятся и в виде концентрата. Antifreeze-concentrate следует разбавлять дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 – синий антифриз, произведенный на основе силикатов (IAT- Inorganic Acid Technology ). Такие антифризы часто называют традиционными (Traditional coolants , Conventional coolants) . Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не дает образовываться очагам коррозии, но уменьшает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичны и способствуют образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и их не применяют в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Фольксваген G11 соответствует стандарту VW TL 774 B(C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших объемах с G12+, G12++.

Артикул продукта: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 – традиционная карбоксилатная охлаждающая жидкость красного цвета (часто обозначаются как Carboxilate coolants , технология OAT- Organic Acid Technology) . Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «выстреливают» точечно, концентрируясь в местах с возникающими процессами разрушения, не создавая пленку на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса не уменьшается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС.

ОЖ Фольксваген G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал замены красного антифриза VAG G12 составляет от 3 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать с собратьями G12+ и G12++, категорически нельзя с G11.

Код продукта: G012A8FA1.

1,5 литра G12 plus

G12 Plus

Розовый антифриз VAG G12 PLUS тоже карбоксилатный, но по несколько более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические присадки, защищающие от коррозии точечно, не содержит в составе вредных веществ.

Антифриз VAG G12+ соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новенький розовый антифриз Volkswagen в бачок придется каждые 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту ОЖ можно мешать со всеми в линейке ВАГ, включая G11. Только в этом случае срок использования упадет до 2 лет. Код продукта: G012A8FM1.

G12 Plus Plus

Канистра 1,5 л антифриза G12++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus представляет собой усовершенствованную версию карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем, помимо органических присадок, содержатся и силикатные. Эта технология называется гибридной (HOAT- Hybrid Organic Acid Technology) и берет все самое лучшее от карбоксилатной и силикатной. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными (hybrid coolants).

Характеристики антифриза VAG G12++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и в то же время ингибиторы действуют точечно. Защита от коррозии становится совершенной.

Код продукта: G012A8GM1.

G13

Упаковка 1,5 литра антифриза G13

Фиолетовый антифриз VAG G13 – наиболее современная и совершенная разработка концерна. Это так называемый лобридный антифриз (Lobrid Coolant). Как и гибридный, он использует сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальном виде. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код продукта: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы по ошибке не купить подделку, надо знать, какие признаки помогут отличить оригинальный антифриз.

  • В первую очередь это качество, оно должно прослеживаться во всем. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно соединяется с защитным кольцом. Этикетки приклеены ровно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Во-вторых, это информация. Она должна быть нанесена на этикетки качественно (без ошибок, не смазанная, не стертая) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, спецификации, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон изготовителя.

При покупке следует попросить продавца показать сертификат качества – у всех оригинальных продуктов он есть.

Видео

Антифриз G13 (1.5 л.) + его совместимость

Появилось новое поколение антифриза, которое называется карбоксилатный. Расскажем что такое жидкость G12, в чем отличие от классификации G11, G12+, G12++ и G13. Какие бывают виды антифриза для авто и что лучше заливать?

Чем отличаются?
Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок их разделяют на четыре основные типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. В чем их отличие?

Традиционные. Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, нитраты фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно она защищает детали от коррозии. Но с другой стороны она затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться.

Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены — 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как «Traditional», «Classic», «IAT». К данной категории относят антифризы под маркой «Тосол».

Карбоксилатные. Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия.

Срок службы — более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение «OAT».


Гибридные. Помимо органических (карбоксилатных) содержат также неорганические ингибиторы коррозии — силикаты или фосфаты или то и другое, в зависимости от производителя. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Этот процесс способен «выгрызать» крыльчатку насоса и проделывать «дыры» в блоке цилиндров двигателя.

Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным. Применяют при первичной заправке на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Именуются как «HOAT» или «hybrid».

Лобридные. Совершенно новый тип антифриза, появился в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Они образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии.

Их срок службы составляет до полумиллиона километров, а по некоторым данным они имеют неограниченное время работы, при условии заливки в новый двигатель. По классификации Volkswagen имеют маркировку G12++ или G13 (лобридный с добавление глицерина). Также может встречаться обозначение «lobrid», что состоит из 2 слов: «low» (низкий) и «hybrid» — получается «низкогибридный».

Что нужно заливать?
Самое главное, открыть инструкцию по эксплуатации и найти перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей. Или зайти на официальный сайт автопроизводителя и ознакомиться со списком фирм, получившим его официальное одобрение. Но оригинальный антифриз редко продают в магазинах автозапчастей. Придется покупать у официального дилера или через интернет-магазин.

Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разбавлять водой. В нём содержится около 95 % этиленгликоля, а остальное — необходимые присадки (3-5%) и вода. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а соотношение воды и концентрата владелец выбирает сам. Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37 о С.

Если оригинальный антифриз не удалось найти, выбираем его по допуску автопроизводителя (термин approved). Важно, не нарваться на подделку и покупать именно тот, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде «соответствует требованиям завода-изготовителя» или «Recommended for», то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали авто производители.

Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских допусков — а после проверить эту информацию на официальной страничке соответствующего автомобильного бренда.

Если машина не новая, то можете заливать современную охлаждающую жидкость — карбоксилатный антифриз G12+ считается универсальным и подходит для большинства машин. Но перед заменой, нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения мотора.

В магазинах немало разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 — так производители сообщают покупателям о типе антифриза. Но не факт, что он соответствует требованиям авто производителя. Поэтому всегда проверяйте наличие допусков. Применение качественного продлит срок службы двигателя.

Отличие антифриза G11 от G12 это все, что нужно знать об охлаждающей жидкости. Чем отличается антифриз G11 от G12 как отличить антифриз G11 от G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора используется тосол – охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико.Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего синего и зеленого цвета, реже желтого и красного цвета. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики.Окраска предназначена только для «индивидуализации», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа Г 11 гибридные, за счет содержания органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифриза G11 допуск во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы Г ​​11 не более трех лет.Характер работы при взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывающей защитной пленкой все, с чем соприкасается.

Просмотров

При выборе антифриза G11 вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих охладители. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия – самые популярные и известные антифризы среди автолюбителей, оставившие самые лучшие отзывы.

АВМ.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость представляет собой комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов.Такой состав компонентов усиливает антикоррозионное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с разными механизмами.

Образует нерастворимую в силикатах пленку для защиты поверхности на металлах, а за счет карбоновых кислот антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Товар синего или бирюзового цвета. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективен для защиты от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже представлена ​​таблица аппликаторов синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, пользовавшиеся продукцией AWM:

Лукойл

ЛУКОЙЛ Antifreeze G11 Blue (Синий) и Лукойл) — высококачественная охлаждающая жидкость, в основе которой этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных двигателях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов увеличивает расход антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузок.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20°С кг/м3 1080
Температура кристаллизации О С. -41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Водородный индикатор при 20°С (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывы

Мнения тех, кто пользовался охладителями ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками цилиндров из алюминия.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тыс. км.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательной является температура замерзания. При температуре от 25 градусов мороза жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35°С до -50°С замерзает наполовину. Полное замораживание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

Отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать между собой.

Стабильность — залог качества

Антифриз G11 по праву можно назвать Тосол. Все дело в том, что антифриз является полным аналогом заокеанского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. Эта охлаждающая жидкость основана только на этиленгликоле. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, он не замерзнет даже при рекордных -40 градусах Цельсия. Кроме того, этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость еще не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другим, не менее важным компонентом антифриза G11 является краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее, некоторые зарубежные производители намеренно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не перепутает жидкости разных стандартов между собой.

Еще одной важной особенностью тосола G11 можно назвать его свойства противодействия коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой ей приходится соприкасаться. Создается определенное подобие антикоррозийного покрытия, которое не позволяет влаге воздействовать на металл достаточное время.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать настоящим старым рынком технических жидкостей для автомобилей. Однако со временем двигатели становятся мощнее и обладают все более внушительным потенциалом.В связи с этим требуется и наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от своего предшественника, имеет аналогичный состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как с тех пор лучше всего выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие жидкости G12 от жидкости старшего стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозийных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стенок антикоррозийной пленкой.

В случае с G12, наоборот, все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, присадки «находят» очаги повреждений, в которых металл уже начал корродировать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Наболевший вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы различных стандартов. Так, в некоторых случаях приходится смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка хладагента или более серьезные неисправности. В остальных случаях приходится смешивать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости марок G11 и G12, по-прежнему стоит достаточно остро.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. В нем указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что добавки работают по разным принципам.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого стандарта равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Стандарт жидкости, заливаемой в бак, лучше не менять и сэкономить, тем самым, немалую сумму средств.

Подведение итогов

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов друг с другом? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандартом охлаждающей жидкости всегда должно оставаться то, что рекомендовано производителем.Смена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозийных свойств и возможному повреждению металлодетекторов, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого двигателя внутреннего сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными.На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Это объясняется тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе.Поэтому, если предполагался достаточно долговременный простой автомобиль, необходимо было сливать воду из системы охлаждения — для этого в двигателе и радиаторе устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только тоосол — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникало. Теперь появился антифриз разных цветов и марок, что вызывает трудности при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки – в основном это антифризы G11 и G12. В чем их отличие?

Оговорюсь сразу, что цвет антифриза не отображает его свойств и технических характеристик. Цвет ОН часто «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую тару «для доливки» важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на Марка антифриза должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Антифриз G11 (зеленый или красный) производится на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль представляет собой спирт, маслянистый на ощупь и являющийся токсичным веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь достаточно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакеты органического происхождения разлагаются, не выдерживая температуры выше 105°С, из-за чего снижаются антикоррозийные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, таких как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок службы антифриза G11 (в число которых входит и Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть как минимум дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается на конвейер в новые автомобили, в России она пользуется спросом — в первую очередь из-за низкой цены антифриза G11 (Тосола), а концентрат антифриза популярен в России. северные районы G11, имеющие температуру кристаллизации около — 60°С.

Антифриз марки G12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки образуют целое семейство, или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также описать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридные (есть и такие) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12.

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии – на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятен смысл слова «ингибитор», под которым понимается химическое вещество (или комплекс веществ), локализующие очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой , или вступая в химическую реакцию агрессивное вещество, превращая, так сказать, отрицательные воздействия коррозии в химические соединения неспособные к отрицательным превращениям деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способное локализовать очаг коррозии, а не распространять его, то есть нейтрализовать его воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (да и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 – красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии — новый тип ингибиторов обладает большей химической активностью, в результате:

  • не покрытые теплоизоляционным слоем все без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против срока 2 года, максимального для антифриза G.

Гибридный антифриз G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают в себе использование как органических, так и минеральных добавок.

Антифриз G13.

Если меняете охлаждающую жидкость, то обязательно многократно промывайте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что его основу составляет несвязанный пропиленгликоль. Технические характеристики у него такие же, как и у гибридных антифризов.
В заключении ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадкой G11, может отслаиваться от деталей и образовывать чешуйки, способные задирать каналы системы охлаждения, что может привести к перегреву двигателя и выходу из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно остановите двигатель примерно на 15-20 минут перед сливом состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» ориентируйтесь не на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новые автомобили на заводе не заливается.
Рекомендации по применению технических жидкостей и их замене необходимо выполнять согласно сервисной книжке.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 составляет 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тестер. км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает во всей системе охлаждения защитную пленку, предохраняющую детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей, имеющих небольшой объем системы охлаждения, этот вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточными охлаждающими способностями.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека всего 200 — 300 грамм.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

Г12

Состав антифриза G 12 основан на карбоксилатных органических соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. км пробега. Antifreeze G12 используется для скоростных автомобилей, поэтому обладает высокой теплопроводностью. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать защитной пленкой всю систему, значительно повышает его эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ?».

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

G12+.

При использовании антифриза класса G12 невольно возникает вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12+?» Ответ очевиден — конечно же G12+. Антифризы G12 и G12+ по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12+ — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика закипания и срок службы остались примерно прежними.Этот тип антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в качестве основы антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризе G13 — пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее раскрывается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, однако стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных режимах.К ним относятся спортивные автомобили, мотоциклы и т. д. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 – неограниченный срок работы при условии, что она заправлена ​​производителем автомобиля.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12+, производители при их изготовлении используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях возможно смешивание жидкостей G12 и G12+, а также G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13. При этом жидкость, записанная первой, должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько приемов.


Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации автомобиля, то это значит, что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий тосол ;

Зеленый класс антифриза G11 ;

Красный класс антифриза G12, G12 + ;

Желтый Антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12+, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год – рекомендуется класс G12.

Для «Машины-Старжил»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифризов от класса к классу, производители повышали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, его года выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, главное — рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно следующего типа:

  • «Ну вы выбрали зеленый — значит нужно лить такого же цвета»
  • «Лучше Г12 Лейте, у него лучше характеристики»
  • «Любой, что вашей марки написано на этикетке»
  • «Да, Лейте Тослав, без разницы»

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессиональной безграмотности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, за его невежество.

Поэтому на сегодняшний день факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски у автопроизводителей и что менять масло нужно намного чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации, рынок антифризов дикий, непубличный и 40 % контрафактный сегмент авторынка.Достаточно отдать должное исследованию Федерации Автовладельцев России (ФАР), проведенному в феврале, в котором отмечается, что почти четверть рынка метанола составляют запрещенные законом составы.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации крайне неверны и как все-таки выбрать антифриз.

Антифриз — темный кардинал среди расходных материалов для автомобиля

В отличие от моторных масел, об антифризах конечного пользователя обычно не беспокоит. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью аддлера (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения.Масло, наоборот, за 2 года меняют 3-4 раза, поэтому внимание к этому продукту гораздо выше.

А теперь, раз мы все хорошо учились в школе, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Ванта-Гуфа, которое мы изучали в 7-9 классах, говорит о следующем:

«При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза»

Откуда антифриз,масло и тема статьи? Связь не очевидная, а прямая — плохой антифриз, к сожалению, влияет не только на систему охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температурному режиму (вызывая легкий перегрев), плохой антифриз медленно убивает ваше моторное масло — начинает окисляться быстрее, чем положено технически.

Экономя на антифризе 300-400 рублей каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получаете все те потери, которые связаны с преждевременным окислением моторного масла. И об этом подробно расскажут производители масел и обслуживающий персонал, которые в этой части более компетентны по сравнению со знаниями антифризов.

Что такое плохой антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Ant Ifreeze по сути любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при минусовых температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро выпадают в осадок, и система становится беззащитной перед разрушительным процессом, о котором мы расскажем чуть ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с диоксидом спирта, замерзшая при достаточно низких температурах.Также подходит для определения. Но в этой форме у него есть проблема, аналогичная пункту выше;
  • вода + глицерин также является малогазовой смесью. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещённый законодательством продукт. Даже большие проблемы, которые рассказывают далее
  • тосол — это своеобразный «копир» на рынке антифризов, который к тому же, являясь конкретным брендом, обобщается на всю товарную группу. Тосол — технология органического синтеза + ол (подобно спиртам, например метанол, этанол и др.) — марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей тех времен.
  • Технически все это в определенной степени антифризы или малозаборные охлаждающие жидкости. Телевидение добавляет порог температуры замерзания — с 2017 года ее придется поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода с любым спиртом в составе является серьезным источником коррозии. То есть заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который коррозионно-кавитационным (внутренним кипением) разрушает систему изнутри.Результаты этого разрушения ниже:

Трубка радиатора сгнила? Полетел насос? Расход топлива вырос на 5%? Встали в 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которых недобросовестные производители серьезно сэкономили, а точнее «не уволили» на одном очень важном, весьма незначительном по общей массе, но катастрофически сильно влияющем компоненте — на пакете присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «коррозионного дракона» в жидкость, которая в случае лучшего товара может работать 5-10 лет
  • 100% выдающийся антифриз по уровню качества
  • требуют огромных инвестиций производителей для исследований и испытаний

Антифриз контрафактный

Давайте быстренько разберемся, что нужно обходить за километр.А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейским производителем антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) был проведен легкий анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два «изобретения», специфичных для России:

  • глицерин смеси метанола
  • растворы солей

Такие «замечательные» продукты, как глицерино-метанольные смеси, продаются, к сожалению, повсеместно — в крупных гипермаркетах, автомобильных сетевых магазинах, много — на авторынке.Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом:

  • глицерин в качестве основы — дешевая замена этиленгликолю. База не тестировалась, исследований ни у кого не было, как ведет себя пакет присадок в Глицерине. Высокая вязкость позволяет разбавлять его метанолом
  • Метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой.Счетится при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя), связывает воду и «съедает» алюминий. Запрещено законом для использования в антифризах. Загорается при нагревании — на ютубе достаточно роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом метанольные смеси самодиспергируются за короткое время, и через пару месяцев в системе охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, которая разъедает систему изнутри от коррозии.

Самым безопасным моментом этой истории является тот факт, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, ни разу в магазине не сможет отличить метанольную смесь от обычного антифриза. Потому что на этикетке об этом, естественно, не будет ни слова. Да и потому, что на этикетке в большинстве случаев много лжи.

Две основные технологии: устаревшая традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, группа минеральных ингибиторов (замедлителей) коррозии, таких как бораторы, фосфаты, нитраты и др., такие как бораторы, фосфаты, нитраты и т.д. Типичный представитель этой технологии добавляется в водно-гликолевый раствор, как и типичный представитель этой технологии (что крайне редко можно встретить на рынке). Второй представитель из известных – антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз уже более 25 лет используется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — современная (фактически с начала 2000-х она уже применяется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно что касается коррозии тот набор металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов – алюминий, магний, никель и др.

Какая разница? Разница заключается в принципах работы двух технологий.

Логика работы, например, туосоли:

  • минеральные ингибиторы образуют пленку внутри системы, которая препятствует контакту водно-гликолевого раствора с металлом — тем самым останавливается коррозия
  • минеральные соли пленка снижает теплоотдачу в десятки раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: потребляют больше топлива, металлы расширяются, что нарастает к износу трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянного потока, часть пленки начинает отваливаться, в результате чего происходит захват металла и образование коррозии в месте контакта с раствором.

Таким образом, через полтора года использования того же тусола или антифриза «А-ля» G 11 (об этом будет сказано ниже) вы получаете систему пластовых отложений, в которой активно развивалась коррозия и теплообмен был нарушен. Проблемы все те же:

  • «съеденная» крыльчатка помпы
  • «съеденные» патрубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (кольца, зеркала цилиндров), кожухов (для например, при закипании антифриза)
  • окисленное моторное масло

Справедливости ради надо отметить, что такая технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленки из минеральных солей — система «выживет» и при температуре режиме, а внутри «хлопья» залитой пленки.

Органическая технология (ОАТ-технологии) отличается тем, что используются карбоновые кислоты, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее сдерживают коррозию различных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, пленки нет – само присутствие солей в растворе по-другому обуславливает антифриз, благодаря которому на поверхности не возникает коррозия. Однако если, например, на поверхности металла есть включения атомов другого металла, коррозию не остановить.И здесь пакет присадок действует «избирательно» — в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Выглядит как «заплата» на месте пореза шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — не засажен, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • при возникновении очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла открытый — это тот теплообмен, который технически заложил производитель двигателя. Избыточного износа, расхода и т.п. нет.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о расходе топлива. Через 2-3 года это может влиться на сумму не менее 5000-10000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть о его существовании и всевозможных проблемах с это связано.

Вот такая утечка. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, которого мы решили «раздеть».

Красный, желтый, зеленый — приехали…

Давайте сразу от главного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал тот или иной краситель для своего продукта. На прилавках нашей необъятной страны можно встретить антифриз практически любых цветов. Среди любителей считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже. Сделавший такое заявление сервисный специалист или продавец в автомагазине могут либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отвлечь. Здесь вы выбираете из. Но откуда ноги растут?

Г 11/г 12 Все Рус. Или как фольксваген поделился антифризом

G 11 (VW TL 774-C) это спецификация антифриза фирмы VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей, которым больше 20 лет! И важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — очередная спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году, как оказалось неудачной.

Сегодня в новые спецификации VW G 12+ и VW G 13 заливают антифриз с VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть истории в том, что антифризы VW G 11 и G 12 — сине-зеленого и красного цветов соответственно. Г 11 — гибридная технология (смесь органики с небольшой добавкой неорганических силикатов), а Г 12 — чисто органическая технология. Отсюда и пошло деление рынка по цвету на «Красный/Зеленый» в разрезе «качественный/некачественный», а также деление рынка по антифризам G 11/G 12 — Хотя это нелепо, если вы придете в магазин за антифризом, например, для Ford и вам порекомендуют какой-нибудь антифриз G 11/12, предназначенный только для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно встретить антифризы G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, судя по всему, меняется в зависимости от автомобилей.

В общем, человек, порекомендовавший вам даже настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз в вашей, например, Киа или Мазда), заслуживает определенного наказания за крайний непрофессионализм и за то, что, на самом деле его рекомендация может навредить Вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует наличия силикатов, присутствие фосфатов запрещено. Зеленый антифриз для KIA, наоборот, содержит фосфаты, а вот силикаты в нем запрещены. В Kia залил зеленый VW G 11 — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная шуба» внутри системы ждет вас.

Но правда, как всегда, на стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий Г 11, содержащий требуемые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — работа в технологической сложности и дороговизне силикатов. Чтобы они замесились в растворе и не попали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, он же дорог. Поэтому G 11 на нашем рынке как таковой практически нет.

А что продается под видом г 11? В большинстве случаев это практически самые антиформы из СССР, основа которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние кстати запрещены почти у всех японцев/корейцев). А на рынке почти нет сурьмы, что удовлетворяет самому ГОСТу, в котором описана рецептура марки «Тосол».Причин две — дороговизна и реальная невостребованность продукции, разработанной для двигателей 70-х годов.

Итак, сегодня российский рынок антифризов поделен по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации фирмы VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенных игроков рынка антифриза.

Так что же выбрать?

Про допуски, с одной стороны, понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где указан этот допуск. И потом — самое интересное — к сожалению, в России на этикетке принято писать то, что я хочу, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является ложью. Когда для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей одновременно рекомендуют охлаждающую жидкость за 300 рублей — это явный сигнал к проверке правильности этой информации (у европейцев и японцев разные требования к антифризу).Далее нужно зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, которые подтверждали бы наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть – это хороший аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход – выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто может лучше всего подтвердить надежность продукции? Логично, что тот, кто покупает много антифриза и разбирается в технической составляющей. Например, автозаводы, особенно известных мировых производителей. Условно, если Фольксваген заливает весь мир, то вероятен тот или иной антифриз, это признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз выбрала его для конвейера такая крупная компания.

В России крупнейшим игроком в России для автозаводов является компания Техноформ с антифризами Coolstream (розница). Например, ее антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (модифицированное торговое название) антифриза Havoline XLC — одного из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконтракторов мира и, как следствие, имеет более 50 и соответствие спецификации в его техническом паспорте.Также у компании есть линейка антифризов с допуском для абсолютного большинства автомобилей российского парка.

Поэтому выбор всегда за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Антифриз AWM 11 GLYSANTIN G48 4л

Описание

Преимущества антифриза AWM® 11/Glysantin® G48 4 л

Готовый к употреблению продукт и концентрат.

  • эффективная антикоррозионная защита всех типов двигателей, в том числе алюминиевых;
  • защита двигателя от перегрева;

защита двигателя от замерзания зимой.

Недвижимость Технические характеристики Методы испытаний ASTM
Плотность при 20°С, г/см3 1 074 Д1122
Температура кипения, °С 109 Д1120
Температура застывания, °С 38 Д1177
Индекс активности ионов водорода, pH, при 20°C 8,2 Д1287
Резервная щелочность (минимум 10 мл) 12 Д1121
Испытание на пенообразование, кубический сантиметр 15 Д1881

Готовая антифризная смесь : 1 кг, 5 кг, 20 кг, 50 кг, 220 кг, 230 кг
Концентрат : кг, 5 кг, 200 1 кг, 1 кг , 230 кг
Применение:   для приготовления антифриза рекомендуется разбавлять концентрат дистиллированной водой в следующих объемных соотношениях:

Температура застывания, 0°С Количество концентрата,
% от объема
Количество воды,
% от объема
минус 37 0 С 50 50
минус 50 0 С 60 40

Коды соответствия антифризов AWM/ GLYSANTIN®

AWM

®  11 / Глисантин ®  G 48
Audi (автомобили, выпущенные до 1996 г. ) TL-774-C
Bezirksregierung Arnsberg, Abtei lung für Bergbau und Energie 84.22.12.63-2001-2
БМВ БМВ N 600 69,0
Бундесвер Германии TL 6850-0038/1
Дойц H-LV 0161 0188
Дженбахер TA-Nr. 1000-0201
Либхерр ТЛВ 035, ТЛВ 23009 А
ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕК 324 НФ
ЧЕЛОВЕК Ч/Б Список 3.3.7
Майбах Спецификация 325.0
Мерседес-Бенц Спецификация 325.0
МИНИ (БМВ) БМВ N 600 69,0
МТУ МТЛ 5048
Опель/Воксхолл Б 040 0240
Порше
Rolls-Royce (построен с 1998 г.) БМВ N 600.69.0
Сааб 690 1599
Сеат (автомобили, выпущенные до 1996 г. ) TL-774-C
Skoda (автомобили до 1996 года выпуска) TL-774-C
Смарт Спецификация 325.0
Ван Хул
VW (автомобили, выпущенные до 1996 г.) TL-774-C
Автомобиль Вольво 1286083 Выпуск 002
Грузовик Volvo
Застава

 

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Антифриз AWM 11 GLYSANTIN G48 1л

Описание

Преимущества антифриза AWM® 11/Glysantin® G48 1 л

Готовый к употреблению продукт и концентрат.

  • эффективная антикоррозионная защита всех типов двигателей, в том числе алюминиевых;
  • защита двигателя от перегрева;

защита двигателя от замерзания зимой.

Недвижимость Технические характеристики Методы испытаний ASTM
Плотность при 20°С, г/см3 1 074 Д1122
Температура кипения, °С 109 Д1120
Температура застывания, °С 38 Д1177
Индекс активности ионов водорода, pH, при 20°C 8,2 Д1287
Резервная щелочность (минимум 10 мл) 12 Д1121
Испытание на пенообразование, кубический сантиметр 15 Д1881

Готовая антифризная смесь : 1 кг, 5 кг, 20 кг, 50 кг, 220 кг, 230 кг
Концентрат : кг, 5 кг, 200 1 кг, 1 кг , 230 кг
Применение:   для приготовления антифриза рекомендуется разбавлять концентрат дистиллированной водой в следующих объемных соотношениях:

Температура застывания, 0°С Количество концентрата,
% от объема
Количество воды,
% от объема
минус 37 0 С 50 50
минус 50 0 С 60 40

Коды соответствия антифризов AWM/ GLYSANTIN®

AWM

®  11 / Глисантин ®  G 48
Audi (автомобили, выпущенные до 1996 г. ) TL-774-C
Bezirksregierung Arnsberg, Abtei lung für Bergbau und Energie 84.22.12.63-2001-2
БМВ БМВ N 600 69,0
Бундесвер Германии TL 6850-0038/1
Дойц H-LV 0161 0188
Дженбахер TA-Nr. 1000-0201
Либхерр ТЛВ 035, ТЛВ 23009 А
ЧЕЛОВЕК ЧЕЛОВЕК 324 НФ
ЧЕЛОВЕК Ч/Б Список 3.3.7
Майбах Спецификация 325.0
Мерседес-Бенц Спецификация 325.0
МИНИ (БМВ) БМВ N 600 69,0
МТУ МТЛ 5048
Опель/Воксхолл Б 040 0240
Порше
Rolls-Royce (построен с 1998 г.) БМВ N 600.69.0
Сааб 690 1599
Сеат (автомобили, выпущенные до 1996 г. ) TL-774-C
Skoda (автомобили до 1996 года выпуска) TL-774-C
Смарт Спецификация 325.0
Ван Хул
VW (автомобили, выпущенные до 1996 г.) TL-774-C
Автомобиль Вольво 1286083 Выпуск 002
Грузовик Volvo
Застава

 

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Чем отличается антифриз g11 и g12.Можно смешивать антифризы разных цветов Основное отличие антифриза g12 от антифриза g11

заключается в охлаждающей жидкости, используемой в системах охлаждения автомобилей. По процентному составу жидкостей класса Г11 и Г12 содержание этиленгликоля составляет 90 %, присадок — от 5 до 7 %, воды — от 3 до 5 %. Многие не знают G11 и G12, в чем между ними разница, а также можно ли их смешивать. Сегодня мы постараемся ответить на все эти вопросы.

О составе жидкости G11

Антифризы G11 представляют собой силикатный раствор с неорганическими добавками.этого класса применялись ранее и применяются сейчас для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Это обычный антифриз.

Этот раствор 105 градусов, а срок годности этих охлаждающих жидкостей не более 2-3 лет или 80 000 км пробега. Эти составы были разработаны для тех моделей автомобилей, в которых объем системы охлаждения достаточно велик. Антифриз образует во всей системе специальную защитную пленку, которая помогает уберечь детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки сильно ухудшается теплопроводность.Это достаточно серьезный недостаток, который может привести к перегреву. Для современных автомобилей, где объем системы охлаждения намного меньше, жидкости класса G11 не подходят. Это легко можно объяснить плохой теплопроводностью антифриза G11.

Его характеристики значительно ниже других современных смесей. Часто они могут быть окрашены в зеленый или синий цвет. Это подходит для старых автомобилей с системой охлаждения большого объема. Необходимо помнить, что для алюминиевых радиаторов G11 губителен.Добавки не способны надежно защитить металл при высоких температурах.

Особенности жидкостей класса G12

Многие использовали для своих автомобилей антифризы G11, или просто тосол. Эти люди интересуются тогм, а есть ли разница между антифризом и антифризом G12. Охлаждающие жидкости этого класса отличаются составом на основе карбоксилатных органических веществ и соединений. Основное отличие антифриза G11 от G12 заключается в использовании разных присадок.G12 имеет более высокую температуру кипения. Это 115-120 градусов.

Что касается срока службы, то производители заявляют, что продукт способен не терять своих свойств в течение 5 лет. Поэтому многие используют именно технические характеристики его намного выше. Также отличие G12 в том, что он предназначен для автомобилей, где двигатель рассчитан на высокие обороты. Жидкости этого класса обладают высокой теплопроводностью. Эти смеси воздействуют только на отдельные участки коррозии, но не покрывают всю систему защитными пленками.Это значительно повышает эффективность. Но если машина старая, можно заливать антифриз G11 и G12. В чем разница между ними? Как мы уже говорили, все дело в добавках.

Состав антифриза G12

Этот концентрат содержит 90% двухатомного этиленгликоля, благодаря чему жидкость не замерзает. Также концентрат содержит около 5% дистиллированной воды. Кроме того, используются красители. Цвет определяет класс охлаждающей жидкости, но могут быть и исключения.Не менее 5% состава занимают добавки.

Этиленгликоль сам по себе агрессивен по отношению к цветным металлам. Поэтому в состав необходимо вводить фосфатные и карбоксилатные добавки. В их основе органические кислоты, нейтрализующие все негативные воздействия. Антифризы с присадками могут работать по-разному, и главное их отличие в том, как они борются с коррозией.

Технические характеристики состава G12

Однородная и прозрачная жидкость.В нем нет механических примесей, а цвет красный или розовый. Эти жидкости замерзают при температуре около -50 градусов, кипят при +118. Если ответить на вопрос, что такое антифриз G11 и G12, в чем разница, то можно сказать, что эти продукты отличаются температурным порогом.

Что касается характеристик, то они зависят от того, какая концентрация этиленгликоля или пропиленгликоля в растворе. Алкоголя чаще всего не более 50-60%. Это позволяет добиться оптимальной производительности.

Совместимость двух типов охлаждающей жидкости

Совместимость антифризов G11 и G12 будоражит умы начинающих автолюбителей. Начинают с подержанных автомобилей и не знают, что заливал в расширительный бачок предыдущий владелец. Если вам нужно всего лишь долить немного охлаждающей жидкости, то вам нужно точно знать, что находится в системе в данный момент. В противном случае есть серьезный риск существенно навредить СОД, причем не только ему, но и всему двигателю. Опытные автовладельцы рекомендуют, если есть сомнения, слить всю старую жидкость и залить новую.

Совместимость и цвет

Цвет жидкости никак не влияет на свойства и характеристики. Производители могут окрашивать свою продукцию в разные цвета, но есть определенные стандарты. Самые популярные составы окрашены в зеленый, синий, красный, розовый и оранжевый цвета. Некоторые стандарты регламентируют даже жидкости определенных оттенков. А вот цвет охлаждающей жидкости – это самый последний критерий, который необходимо учитывать.

Часто зеленым цветом обозначают антифриз G11.Лукойл и другие производители выпускают именно такую ​​продукцию. Зелень считается низшим сортом G11 или силикатным продуктом.

Совместимость класса

G11 нельзя смешивать с продуктами класса G12. В этом случае последний сразу теряет все свои уникальные свойства. Также они будут безвозвратно утеряны, если немного добавить G11. Корка, которую образует антифриз, серьезно мешает работе более совершенного G12. Переплачивать за современную охлаждающую жидкость в этом случае совершенно невыгодно.А вот с G13, G12 и G12+ антифриз вполне совместим. Об этом следует помнить всем начинающим автомобилистам. G12 хорошо смешивается с жидкостями G12+. Однако существуют составы G11 от разных производителей, с которыми следует быть осторожными. Были случаи, когда присадки и компоненты одного класса бурно реагировали друг на друга, из-за чего внутри контуров СОД автомобиля получалось настоящее желе.

О выборе антифриза

При выборе охлаждающей жидкости для своего автомобиля нужно ориентироваться не на цвет, а на класс продукта.Прочтите, что написано в расширительном бачке или в инструкции к автомобилю (как рекомендует завод-изготовитель). Если радиатор был изготовлен из цветных металлов – латуни или меди, то крайне нежелательны органические смеси. Система может заржаветь.

Охлаждающая жидкость бывает двух видов — концентрированная или уже разбавленная производителем. Казалось бы, большой разницы между ними нет. Многие рекомендуют приобрести концентрат, а затем самостоятельно разбавить его дистиллированной водой.Если это настоящий антифриз G12, отзывы рекомендуют смешивать его в пропорции 1 к 1. Не стоит приобретать изначально концентрированную охлаждающую жидкость. На заводе используется вода более высокого качества. Очищается на молекулярном уровне. А разбавленный на рынке состав ни у кого не вызывает доверия. В автомобили с радиаторами из цветного металла и чугунным блоком цилиндров лучше всего заливать антифриз синего или зеленого цвета. Для алюминиевых радиаторов и современных силовых агрегатов лучше всего подходят G12 и G12+ — красные или оранжевые.

Резюме

Итак, теперь очевидно, что не стоит смешивать антифризы G11 и G12. В чем между ними разница, мы уже знаем. Как видите, основные отличия заключаются в добавках. В первом случае используются органические и неорганические вещества, во втором – только последние компоненты. Также 12 группа имеет повышенный срок службы. Но стоит отметить еще одну группу – 13-ю. Она появилась совсем недавно. Этот состав кардинально отличается от всех предыдущих и предполагает наличие только экологически чистых веществ.Цвет этого антифриза фиолетовый. В России встречается редко, в отличие от европейского рынка. Его стоимость в несколько раз превышает цену обычного из 12-й группы. По свойствам он ей практически не уступает, поэтому есть смысл использовать охлаждающую жидкость G12.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора используется тосол – низкотемпературная охлаждающая жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют разнообразные пакеты присадок и различаются по классификациям. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Антифриз G11 в своем составе содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цвета, реже желтого и красного цвета.Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска только для «индивидуальности», которая также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа Г 11 гибридные, за счет содержания органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы Г ​​11 не более трех лет. Характер работы при взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывающей все, с чем соприкасается, защитной пленкой.

Просмотров

При выборе антифриза G11 можно столкнуться с десятками разных фирм, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставившие самые лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — солей карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозионное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии по различным механизмам.

Образует на металлах нерастворимую силикатную пленку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Товар синего или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или частей их алюминиевой системы охлаждения.

Преимущества
  • эффективен для защиты от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже представлена ​​таблица применимости охлаждающей жидкости синего цвета, пригодной для использования в следующих марках автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, пользовавшиеся продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Antifreeze G11 Blue (синий) и Лукойл) — охлаждающая жидкость High Quality, в основе которой этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в замкнутых системах охлаждения всех современных автомобилей внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты при обслуживании и ремонте системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 о С кг/м 3 1080
Температура кристаллизации o C -41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) o C 110
Водородный показатель при 20 о С (pH) 8,2
Щелочность см 3 14,3
Отзывы

Мнения тех, кто пользовался радиаторами Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 — антифриз немецкого производителя, обладающий высокой эффективностью против коррозии и перегрева двигателя.Рекомендуется для двигателей с алюминиевыми радиаторами и головками цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательной является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость затвердевает на 33%. При температуре окружающей среды от -35°С до -50°С затвердевает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах ниже нуля.

Концентрат Hepu 999-G11 синего цвета.

В любой сезон правильный выбор антифриза влияет на работу мотора, а также обеспечивает качественное охлаждение всей системы. Антифриз выполняет защитную функцию. Это означает, что он защищает систему, осуществляющую охлаждение силового агрегата, от воздействия минусовых температур, а соответственно, от замерзания и разрыва. Основное отличие антифриза от обычной воды – температура замерзания. Это свойство обеспечивает состав, в котором помимо воды присутствуют смеси этиленгликоля (полипропиленгликоля), целый пакет добавок, различные красители.Теперь разберемся, чем отличаются антифризы G12 и G12 PLUS.

Характеристика антифриза G12

Учитывать класс антифриза G12. Заливается в автомобили до 2000 г.в. Подходит для моторов, работающих на высоких оборотах, а также работающих под высокой температурной нагрузкой.
Средний срок службы от 4 до 5 лет. Но это полностью зависит от розыгрыша. Цветовые характеристики следующие: жидкость чаще всего красного цвета. Но возможны некоторые вариации вплоть до розового или лилового оттенка.Цвет антифриза G12 может незначительно меняться в течение срока службы. От красного к розовому и наоборот. По словам производителей, этот показатель не влияет на производительность.

Класс G12 отличается от своих аналогов использованием этиленгликоля, карбоксилатных соединений. Антифриз органический. Благодаря этому свойству коррозионное воздействие на металлы минимально.
Сдерживающий фактор работает за счет карбоновых кислот. Защищает двигатель не только от коррозии, это дополняется кавитацией.Хорошо подходит для качественного охлаждения двигателя. Еще одной особенностью является то, что жидкость образует защитный слой в местах, подвергшихся коррозии.

Охлаждающая жидкость G12 не содержит аминов, фосфатов, нитритов, боратов и силикатов. Перед заливкой любого антифриза специалисты советуют промыть радиатор. Что касается температуры замерзания, то результат смешивания этиленгликоля и дистиллированной воды (1:1) замерзнет при 36 градусах, а если концентрированный антифриз разбавить в пропорции 2:1, то замерзание произойдет при 65 градусах. При сильном морозе эта смесь превращается не в кристаллы, а в «липкое желе».

Характеристика антифриза G12 PLUS

Антифриз группы G12 plus представляет собой однородную окрашенную жидкость без механических примесей. Имеет розово-фиолетовый оттенок. Служит, как правило, до 5 лет (250 тыс. км пробега). Основная особенность охлаждающей жидкости
заключается в том, что ее можно смешивать с любым другим антифризом. Не содержит силикатов, а также нитритов и фосфатов. Обеспечивает стабильную работу двигателя, как в сильный мороз, так и предотвращает перегрев в жаркую погоду. Наличие присадок продлевает срок службы не только металлических деталей, но и резиновых компонентов автомобиля.Идеально подходит для цветных радиаторов. Подходит для всех систем охлаждения. Подходит для двигателей легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей.

Сравнить цены

Охлаждающая жидкость имеет 2 вида: концентрированный и разбавленный состав. Существенной разницы в использовании нет, влияет только на цену. Концентрированный антифриз разбавляют дистиллированной водой (один к одному). И разведенный продукт готов к употреблению без дополнительных манипуляций. Продается упаковками по литрам или килограммам.Будьте внимательны при пересчете необходимого вам объема, например, 5 кг равняется 4,4 литра охлаждающей жидкости. Цена готового антифриза G12 колеблется от 45 до 400 рублей за 1 кг и от 50 до 800 рублей за 1 литр. Сравнивая цену и качество, хороший вариант концентрированного антифриза G12 стоит примерно 300-350 рублей за литр, 1300-1350 рублей за 5 литров концентрата. Покупка большого объема сэкономит ваши деньги. При выборе антифриза G12 обратите внимание на то, соответствует ли он стандарту.При наличии таких надписей можно быть уверенным в качественном и количественном составе покупки. Выбирайте продукцию известных и проверенных производителей.

Не следует доводить до неисправности систему охлаждения и работу двигателя; необходимо заменить охлаждающую жидкость после ее истечения.

Подводя итоги

Так чем же отличается G12 от G12 plus Antifreeze — в стоимости, сроке службы и в допуске на смешивание с другими охлаждающими жидкостями.

Начнем с небольшой истории. В свое время у нас не было особого выбора охлаждающих жидкостей – вода, которую зимой приходилось сливать на ночь, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос « что лучше — антифриз или антифриз » формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем угодно (а это, по сути, товарный знак, доставшийся ФГУП ГосНИИОХТ в наследство от Советского НИИ органической химии и технологии), зачастую никаким техническим требованиям не соответствуют — некоторые обходятся гореть(!) и содержать метанол, что уж говорить о температуре замерзания.Учитывая, что даже в старых антифризах класса Фольксваген G11 уже используются более эффективные присадки и увеличенный срок службы, выбирать сейчас Тосол действительно нет смысла.

А теперь поговорим именно о по принятой Volkswagen документации классов … Они отличаются друг от друга в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но и коррозионно-активен — так что присадки в тосол, по сути, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифриз G11 В первую очередь используются силикатные присадки (как в советском «Тосоле») — их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но при этом ухудшается и теплоотвод – поэтому по мере увеличения форсировки двигателей автомобилей появился антифриз G12 на карбоксилатной основе, в котором присадки работают уже «точечно» в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас самые распространенные, особенно G12 + с улучшенными свойствами и совместимостью с другими типами.Если G12 и G11 нельзя смешивать, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по присадкам G12+ что-то среднее между этими типами).

Антифриз Lobrid G12++ представляет собой комбинацию органических ингибиторов коррозии с теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с другими антифризами, и долгий срок службы: заводская заливка может быть рассчитана на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не следует считать ультимативной рекомендацией – даже если интервалы замены могут быть увеличены, время от времени менять такой антифриз все же стоит, если машина не куплена на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то в Рунете постоянно бродит с сайта на сайт утверждение, что такие антифризы производятся только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, к появлению этого типа антифризов приложили руку экологи, но повышение «экологичности» здесь почти всегда достигается заменой части этиленгликоля на глицерин.По составу присадок эти антифризы также относятся к лобридным, и легко смешиваются с ними.

Довольно часто автолюбители задают себе вопрос антифриз g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, насколько долго и бесперебойно будет служить двигатель.Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «тосол g11 и g12 в чем разница «?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в автомобиль, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга. В первую очередь нужно знать, что такие названия, как «Тосол» или «Тосол» являются синонимами.

Название «Тосол» вообще стало нарицательным, подобно брендам Xerox или Jeep. Поэтому возникает путаница, что лучше заливать – антифриз или антифриз.Это тем более важно, когда машина не новая и инструкции по ее эксплуатации отсутствуют.

Кроме того, разные производители выпускают охлаждающие жидкости разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — синий антифриз, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля. Основные функции – охлаждение двигателя, а также сохранение жидкого состояния при низких температурах. Более низкотемпературное замерзание антифриза предотвращает разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании.Даже если антифриз замерзнет, ​​он не превратится в лед, а будет иметь вид геля. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на ее состав. На сегодняшний день существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Их делят по наличию в составе тех или иных функциональных добавок.Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит конкретно для вашей модели автомобиля. И названия марок могут быть разными, как и цвет, который может быть вообще любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Технические характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа – этиленгликоль.Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилаты), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза применялся в старых автомобилях примерно до 1990-1995 годов, имевших большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы. Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 105°С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров пробега.

Антифриз G12. Технические характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризам. Его основа – этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикаты). Цвет обычно красный.

Этот антифриз g12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит, теплообменные и охлаждающие качества выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120°С, а срок службы около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12+. Его состав практически одинаков. Можно сказать, что это новое поколение антифризов.

Так в итоге чем отличаются антифризы g11 и g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, имеющие разный состав.G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных охлаждающих жидкостей. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей тоньше, а защитная пленка, покрывающая систему изнутри, может вызывать засоры. G11 имеет более короткий срок службы, чем G12, и производительность скромнее.

G12, G12+, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными высокооборотными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы… В экстренных случаях можно также смешивать охлаждающие жидкости G12 и G12+. Но, ни в коем случае нельзя мешать тосол G11 и антифриз G12. Если это сделать, в жидкости начнут образовываться хлопья, которые забьют систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, старый лучше слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам.После этого следует как можно быстрее промыть систему и залить рекомендованный производителем антифриз.

Чем отличается антифриз G11 от G12. Можно ли смешивать антифриз

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания не исключение. Для обеспечения оптимальных условий работы двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Называется антифриз. На рынке очень много наименований этой жидкости, поэтому стоит разобраться в самых основных видах.

Марки G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автолюбитель должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле. Каждая модель имеет свои особенности, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, позволяющие двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавляют воду и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине.А если учесть, что в двигателях автомобилей содержится большое количество легкосплавных металлов, то необходимо использовать новейшие технологии в охлаждающей жидкости, чтобы противостоять возникновению коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель значительно ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повреждать детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что позволяет эксплуатировать автомобили в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах при взрыве передает вибрацию охлаждающей жидкости. От таких влияний оно и кипит. Этот процесс называется кавитацией. Это нарушает пленку и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредных воздействий.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Это защищает их от высыхания или растрескивания.

Наиболее распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12+ и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

Г11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Содержит этиленгликоль и неорганические присадки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах.Срок службы 5 лет. Содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что представляют собой эти химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Такое название получил из-за вводимых в состав присадок, препятствующих возникновению коррозии. Принцип их действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в местах образования ржавчины. Это повышает эффективность теплопередачи и не покрывает всю поверхность защитным слоем.

Также к преимуществам данного вида охлаждающей жидкости можно отнести отсутствие кремния в составе. Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери налета.

Цвет антифриза

Из-за добавления красителей жидкости отличаются друг от друга. Больше никаких эксплуатационных свойств цвет не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость токсична для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красного цвета.

Производители договорились между собой, чтобы упростить классификацию жидкостей. Зеленый стандартный. Желтый антифриз имеет длительный срок службы, а красный – самый продолжительный.

Категорически запрещается смешивать жидкости разных цветов. Присадки не взаимодействуют друг с другом, но снижают качество антифриза и срок его службы. Если возникает необходимость долить бак до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Отличие

Первое отличие этих популярных жидкостей – это их цвет. Это не главная, но наиболее бросающаяся в глаза черта.

Красный — наиболее часто используемый цвет для марки G12. Антифриз G11 выпускается зеленого цвета. Однако нужно быть осторожным, ведь особых запретов на окраску нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Обыватели называют антифризом марки G11.Представляет собой смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток – небольшой срок службы, который составляет 2 года. Также приходится использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 красного цвета и менее токсичен. Основным преимуществом является увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря входящим в его состав карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз Лукойл G12 – современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для максимально оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоновым кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации. Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластмассовые изделия.

Качественно подобранный антифриз – залог долгой и успешной работы двигателя автомобиля.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора используется тосол – низкотемпературная охлаждающая жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Разнообразие на рынке антифризов очень велико. Они бывают разных цветов, имеют различные пакеты присадок и различаются по классификациям. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько видов от самых популярных брендов.

Антифриз G11 содержит смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает синего и зеленого цвета, реже желтого и красного цвета.Цвет антифриза никак не влияет на его свойства и характеристики. Окраска только для «индивидуальности», которая также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа Г 11 гибридные, за счет содержания органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов, в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства антифризов G11 зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы Г ​​11 не более трех лет. Характер работы при взаимодействии охлаждающей жидкости со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывающей все, с чем соприкасается, защитной пленкой.

Виды

При выборе антифриза G11 можно столкнуться с десятками разных фирм, выпускающих охладители. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия – самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставившие самые лучшие отзывы.

AWM

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость содержит комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — солей карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозионное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии по различным механизмам.

Образует на металлах нерастворимую силикатную пленку для защиты поверхности, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает расход жидкости.

Товар синего или бирюзового цвета. Особенно эффективен для защиты двигателей или частей их алюминиевой системы охлаждения.

Преимущества
  • эффективен для защиты от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание системы зимой;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

AWM G11 Антифриз Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузового транспорта.

Ниже представлена ​​таблица применимости синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих марках автомобилей:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автолюбители, пользовавшиеся продукцией AWM:

Лукойл

Лукойл Антифриз G11 Blue (синий) и Лукойл) — высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, силикатов и солей органических кислот.Продукт разрабатывается по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя минус 41°С.

Преимущества
  • уникальный набор ингибиторов продлевает срок службы антифриза;
  • система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и гниения.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 о С кг/м 3 1080
Температура кристаллизации o C -41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) o C 110
Водородный показатель при 20°С (pH) 8,2
Щелочность см 3 14,3
Отзывы

Мнения тех, кто пользовался радиаторами Лукойл:

Hepu

Hepu 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект от коррозии и перегрева двигателя.Рекомендуется для двигателей с алюминиевыми радиаторами и головками цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Продукт имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательной является точка замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость затвердевает на 33%. При температуре окружающей среды от -35°С до -50°С затвердевает наполовину. Полное замерзание достигается при 80 градусах ниже нуля.

Концентрат Hepu 999-G11 синего цвета.

Antifreeze G11 и G12 представляют собой охлаждающие жидкости, которые в основном содержат пропиленгликоль или этиленгликоль. Само название «Антифриз» имеет перевод с английского — незамерзающий. Антифриз G12 используется на автомобилях с 1996 по 2001 год, а в новые автомобили обычно заливают G12+ или G13.

Параметры автомобильного антифриза G12

Этот тип жидкости обычно окрашен в красный цвет, а также имеет более длительный срок службы до пяти лет, в отличие от тосола или тосола 11 класса.В составе антифриза 12 типа нет силикатов, а только карбоксилатные присадки и этиленгликоль. С помощью набора присадок внутри блока цилиндров или в радиаторе профилактика коррозии осуществляется только там, где это необходимо, создавая стабильную микропленку. Часто этот тип жидкости заливают в высокооборотные двигатели. Не допускается смешивание этого класса антифризов с другими охлаждающими жидкостями, так как они имеют плохую совместимость.

У такой охлаждающей жидкости есть серьезный недостаток – она начинает работать в тот момент, когда коррозия уже произошла.Но такая работа не допускает появления защитного слоя и его быстрого осыпания из-за вибрации и перепадов температуры, что позволяет увеличить теплоотдачу и продлить срок эксплуатации.

Технические параметры раствора G12

Выпускается в виде прозрачной однородной жидкости без примесей красного цвета. Чаще всего такой раствор этиленгликоля с карбоновыми кислотами не создает защитной пленки, а действует на уже появившиеся очаги ржавчины.Его плотность составляет от 1,065 до 1,085 грамма на кубический сантиметр. при температуре 20 градусов. Этот антифриз замерзает при -50 градусах, а закипает при +118 градусах.

Температурный режим зависит от концентрации этиленгликоля. Обычно процентное содержание этих спиртов в жидкости составляет от 50 до 60%, что позволяет добиться лучших эксплуатационных свойств. Без примесей чистый этиленгликоль представляет собой бесцветную вязкую жидкость, которая имеет плотность 1,114 г на см 3 , кипит при 197 градусах, а замерзает при -13 градусах.В эту охлаждающую жидкость добавляется краситель для придания индивидуальности. Окрашенная жидкость лучше видна в резервуаре.

Этиленгликоль — сильный яд, который нейтрализуется этиловым спиртом. Вы должны знать, что любая охлаждающая жидкость в автомобиле опасна для жизни. Для отравления достаточно стакана антифриза. Поэтому хранить его нужно в недоступном месте, чтобы дети не могли получить к нему доступ, так как яркий цвет вызовет у них интерес.

Состав жидкости G12

  • Этиленгликоль 90% требуется для защиты от замерзания.
  • Краситель, обычно красный, но бывают и исключения.
  • Дистиллированная вода 5%.
  • Набор присадок 5%, служит для защиты цветных металлов двигателя от этиленгликоля. Эта жидкость имеет карбоксилатные присадки, состоящие из органических кислот. Они являются ингибиторами, позволяющими нейтрализовать негативное действие этиленгликоля. Антифризы с разными пакетами присадок действуют по-разному. Основное их отличие заключается в том, как они справляются со ржавчиной.

В дополнение к этим добавкам в пакет входят добавки с другими характеристиками.Например, жидкость должна обладать антипенными свойствами, смазывающими свойствами, препятствующими образованию накипи.

Такой раствор состоит из добавок неорганических соединений. Этот класс антифриза применялся ранее, и в настоящее время используется для автомобилей, выпущенных до 1996 года. По сути, это обычный антифриз.

Этот раствор способен закипеть при температуре 105 градусов, а срок службы этих жидкостей не более 3 лет, если считать по пробегу, то 80 тыс. км.Эти решения были разработаны для машин со значительной производительностью системы. Антифриз создает в системе охлаждения защитную пленку, препятствующую коррозии деталей. Но из-за этой микропленки значительно снижается теплопроводность. Это большой недостаток, часто приводящий к перегреву моторов. Для автомобилей новых выпусков, где небольшие объемы системы охлаждения, такие жидкости не подходят. Это связано с худшей теплопроводностью, которую имеет антифриз G11.

Его свойства намного хуже, чем у других современных растворов.Обычно антифризы G11 содержат синий или зеленый краситель. Этот антифриз хорошо подходит для старых автомобилей с объемной системой охлаждения. Следует знать, что антифриз G11 не допускается для алюминиевых радиаторов. Такие присадки не способны обеспечить надежную защиту блока цилиндров при повышенных температурах.

Разница между жидкостями G12 и G11

Основные типы охлаждающих жидкостей G12 и G11 отличаются типом используемых присадок: неорганические компоненты и органические присадки.Antifreeze G11 представляет собой раствор, содержащий неорганические присадки и фосфаты. Этот антифриз разработан на силикатной основе. Эти добавки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы и не подвергаются коррозии. Этот антифриз имеет низкую стабильность, плохую теплоотдачу и короткий срок службы, после чего образуется шлам, создающий абразив и негативно влияющий на детали системы охлаждения.

Европейская сертификация классов охлаждающей жидкости

находится на заводе Volkswagen.Поэтому его маркировка VW TL774 — C предполагает использование в жидкости неорганических присадок, и имеет маркировку G11. Маркировка VW TL774 — D предполагает наличие присадок органических карбоновых кислот и обозначается G12. У других известных производителей Toyota и Ford свои стандарты качества. Особой разницы между антифризом и антифризом нет. Антифриз — одна из марок советских антифризов на минеральной основе, не предназначенная для эксплуатации в двигателях из алюминиевых сплавов.

Если рассматривать вопрос – можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то сразу следует сказать, что это категорически запрещено, так как начнется коагуляция, и в результате образуется осадок, похожий на хлопья.

Жидкости

G12 с разными насадками, как и G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в системах охлаждения современных автомобилей, выпущенных после 1996 года. G12+ и G12 основаны на этиленгликоле, а G12 plus основаны на гибридной технологии.Сочетает в себе силикатные и карбоксилатные добавки.

В 2008 году был еще антифриз G12++. Он сочетает в себе органические соединения с небольшим количеством добавок на минеральной основе и называется лобридом. В этих гибридных жидкостях органические добавки смешиваются с неорганическими добавками. Это позволяет устранить главный недостаток жидкости G12 – кроме удаления коррозии после ее появления, проводить профилактическое воздействие.

Можно ли смешивать разные классы антифризов с разными цветами – этот вопрос интересует многих молодых автовладельцев, купивших подержанные автомобили, в которые заливается жидкость неизвестной марки.

Если нужно только долить жидкость, то следует знать какой антифриз заливается в систему, иначе есть вероятность попасть на ремонт системы охлаждения и всего двигателя. Желательно полностью слить старый антифриз и заменить его свежим.

Как обсуждалось ранее, цвет жидкости не влияет на ее характеристики, и разные производители могут добавлять в нее разные красители. Однако есть определенные нормы. Популярные антифризы выпускаются в широкой цветовой гамме.Многие стандарты иногда рекомендуют использовать жидкости определенных цветовых оттенков, но это последний критерий, который необходимо учитывать.

Однако антифриз низшего класса часто маркируется зеленым цветом — силикатный G11. Поэтому допускается смешивание антифриза G12 разных цветов с карбоксилатными присадками. Также можно смешивать два органических антифриза разного цвета или две неорганические базовые жидкости разного цвета. Следует знать, что у разных производителей охлаждающей жидкости могут быть разные пакеты присадок и химических реагентов, реакцию которых заранее узнать невозможно.

Такая отрицательная совместимость жидкости G12 велика опасность того, что между присадками, входящими в состав, может возникнуть реакция, сопровождающаяся осадком или снижением технических параметров антифриза.

Поэтому, если требуется поддерживать рабочее состояние мотора, лучше залить жидкость того же типа и класса, либо полностью заменить на свежий раствор. Если вам нужно добавить очень мало жидкости, вы можете добавить дистиллированную воду.При переходе с одной марки антифриза на другую можно промыть систему.

Правильный выбор антифриза

Когда необходимо сделать выбор охлаждающей жидкости по классу и цвету, желательно использовать ту жидкость, которая указана на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю. Если радиатор охлаждения изготовлен из латуни или меди, то использование органических жидкостей не рекомендуется.

Охлаждающие жидкости бывают двух типов: разбавленные и концентрированные. Если не вникать в суть вопроса, то особой разницы в них нет, и многие автовладельцы рекомендуют приобретать концентрат, разбавляя его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1.Однако покупать концентрат не всегда правильно. Это связано не только с тем, что на заводе точно отмеряется пропорция, но и с качеством фильтрации воды. Дистиллированная вода будет казаться грязнее заводской, что может повлиять на образование отложений в будущем.

Использовать концентрат в чистом виде нельзя, так как на морозе -12 градусов он замерзнет.

Пропорции разбавления концентрата указаны на рисунке и в таблице:

Когда автовладелец при выборе охлаждающей жидкости смотрит только на ее цвет, то это неправильно.Рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • Автомобиль с латунным или медным радиатором с чугунным блоком цилиндров следует заливать зеленым или синим антифризом G11, а также антифризом.
  • В современные автомобили и алюминиевые радиаторы лучше заливать оранжевый или красный антифриз G12.
  • Если требуется доливка, и неизвестно что залито в систему охлаждения, то используется антифриз G12+.

При покупке антифриза следует обратить внимание на следующие обозначения:

  • Стоимость должна быть на уровне рынка.
  • Значение фактора pH должно быть не менее 7,4.
  • Не должно быть сильного запаха.
  • В тексте на упаковке не должно быть ошибок.
  • Проверить наличие осадка на дне.

Правильная замена охлаждающей жидкости напрямую зависит от технических параметров автомобиля, а от конкретных спецификаций они индивидуальны у каждого производителя.

После покупки охлаждающей жидкости следует периодически проверять ее состояние и цвет.Если жидкость сильно изменила цвет, то это говорит о проблемах в системе охлаждения или некачественном антифризе. Цвет обычно меняется, если жидкость потеряла свои защитные свойства. В этом случае замените его новым.

Рассмотрев все вопросы, можно сделать вывод, что смешивать антифризы G11 и G12 нецелесообразно, так как разница между ними все-таки есть. Основное их отличие заключается в наборе присадок. В жидкости G11 используются как органические присадки, так и неорганический состав, а в антифризе G12 используются только неорганические, к тому же срок службы такого типа больше.Есть еще антифриз G13, появившийся совсем недавно. Его состав сильно отличается от других марок, и содержит только экологически чистые элементы. Цвет красителя обычно фиолетовый; в России используется редко, так как стоит намного дороже других антифризов.

Антифриз G-11 и G-12 — химический состав с использованием водного раствора, предназначенный для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках. Его применение напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации двигателя.

Для старых моделей, выпуска до 1996 года включительно, оснащенных банальными печками, вполне подойдут обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и зарубежных автомобилей необходимы более современные охлаждающие жидкости, способные соответствовать не только современным нормам морозостойкости и закипания, но и защиты от различных отложений системы.

В этой статье мы познакомимся с основными видами антифризов (Г-11, Г-12, Г-12+, Г-13), их свойствами, в чем их отличие, и можно ли смешивать эти антифризы с каждым разное?

В связи с этим существует общепринятая классификация антифризов, позволяющая легко ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов:

  • антифриз Г-11 — на основе силикатов и неорганических добавок. Интересно знать, что этиловый спирт, лежащий в основе отечественного Тосола, также соответствует всему классу Г-11, поэтому утверждение о том, что антифриз и антифриз – это одно и то же, можно с уверенностью принять за истину. Основное использование антифризов G-11 предопределено в старых автомобилях, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения.Как уже не раз говорилось, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена ​​исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри автомобиля. Недостаток такой защиты в том, что значительно снижается теплопроводность, из-за чего современные системы охлаждения на новых автомобилях не могут использовать такую ​​охлаждающую жидкость, их тонкие каналы системы охлаждения сразу забьются пленкообразованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию антифриза.Средняя температура кипения для класса G-11 составляет около 105 градусов по Цельсию. Оптимальный пробег, заявленный производителем, составляет от 50 000 до 80 000 километров, что составляет в среднем 2-3 года при щадящей эксплуатации машины.
  • Антфриз Г-12 — компаунды пропиленгликоля с универсальным сбалансированным пакетом присадок, преимущественно из органических карбоксилатных соединений. Все антифризы класса G-12 показаны для использования на современных автомобилях с высокооборотными двигателями, которые можно отнести к категории теплонагруженных.Средняя температура кипения составляет 115 – 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги Г-12 могут преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру кипения антифризов этого класса, поэтому в зависимости от модификации машины показатели охлаждающей жидкости могут различаться. Защитные присадки от коррозии и других отложений в системе работают точечно. Они, как врач, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением.Вязкость таких антифризов выше, а вредные компоненты снижены, в отличие от всей охлаждающей жидкости класса G-11. G-12, или красный антифриз, как его еще называют, имеет увеличенный срок службы без потери работоспособности, который можно сравнить с пятью годами или приблизительным пробегом в 250 000 километров.
  • Antfreeze G-12+- следующего поколения, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считается менее вредной как для человека, так и для окружающей среды.По своей сути G-12+ также является органическим, сдобренным более современными добавками. В остальном различий между G-12 и G-12+ не обнаружено, хотя многие автопроизводители заявляют именно этот класс антифризов для своих автомобилей.
  • antfreeze G-13 — это новый вариант охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя это заявление является спорным. Ранее считалось, что все три предыдущих класса основаны на этиленгликоле. Ведь до разработки новой технологии пропилена именно так и было, но с появлением синтеза пропилена почти все классы Г-12 и Г-12+ также относятся к компоненту Г-13, который создавался для охлаждения двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов и других подобных по характеристикам силовых агрегатов, работающих при максимальных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Можно смешивать однородные основы друг с другом и то, желательно от одного производителя, во избежание конфликта добавок. Другими словами, необходимо прочитать этикетку и убедиться, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую этиленгликолевую или пропиленгликолевую основу. Если смешать эти два компонента между собой, то с гарантией 100% смесь либо вспенится, либо выпадет в осадок в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут быть хлопья.

На вопрос — Можно ли смешивать антифризы G-11 и G-12, ответ на поверхности: ни в коем случае не мешать G-11 и G-12!!! Даже если они имеют одинаковую основу. Разница в добавках также будет давать осадок, хлопья, ржавый оттенок или в лучшем случае сократит срок службы G-12.

В экстренных случаях для смешивания могут подойти системы Г-11 и Г-12+, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить как можно скорее, предварительно несколько раз промыв систему охлаждения дистиллированной водой или специальным средством.Думается, что ответ на вопрос – чем отличаются антифризы G-11 и G-12, и можно ли их смешивать – дан исчерпывающий.

Главное действовать по инструкции данной автопроизводителем, тогда многие проблемы обойдут стороной и вас и вашу машину.

Антифриз — объединяющее название жидкостей различных типов, не подверженных замерзанию при низких температурах окружающего воздуха и предназначенных для охлаждения работающих двигателей внутреннего сгорания или в качестве антиобледенителя при наружной обработке.

Доступные сегодня антифризы

можно разделить на четыре группы в зависимости от типа содержащихся в них функциональных добавок. Каждая из этих групп имеет свою маркировку с указанием состава и основного ингибитора коррозии.

Все виды антифризов, за исключением традиционных, состоят из одно- и двухатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок. Традиционные содержат неорганические вещества.

Популярные антифризы.

Наиболее популярны среди автомобилистов гибридные и карбоксилатные антифризы, то есть G-11 и G-12.Их легко отличить визуально: карбоксилат – красный (рис. 1), а гибридный гликоль – сине-голубой. (Рис. 2)

Антифриз гибридный Г-11 содержит, помимо органических компонентов, ингибиторы неорганического происхождения. В зависимости от технологии, принятой в стране происхождения, она может быть силикатной, фосфатной или нитритной. В отличие от карбоксилированного G-12, гибридный антифриз имеет меньший срок действия. При взаимодействии с двигателем по всей поверхности агрегата образуется защитный слой, препятствующий коррозии.Этот слой, своеобразный нагар, покрывает систему охлаждения коркой, тем самым снижая ее теплопроводность. Соответственно снижается и эффективность охлаждения двигателя.

Проблема гибридных гликолевых антифризов в том, что от неорганических присадок очень быстро выгорают неорганические, и поэтому его действие кратковременно и малоэффективно.

В автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов, до сих пор используется гликолевый антифриз (антифриз).Конструкция двигателя и системы охлаждения позволяет ездить с такой охлаждающей жидкостью 3-4 года.

Карбоксилатные антифризы Г-12 и Г-12+ — современный и эффективный хладагент. Он полностью состоит из органических веществ. Коррозию агрегата предотвращают карбоксилатные компоненты. В зависимости от производителя в состав такого антифриза могут входить самые разнообразные присадки.

В отличие от тосола, карбоксилатные антифризы не создают антикоррозийный слой по всей поверхности агрегата.Они защищают только участки, поврежденные ржавчиной. Соответственно, теплопроводность системы охлаждения не меняется, а сам хладагент можно использовать, в отличие от гибрида, в течение 5 лет.

Эти антифризы хорошо подходят для мощных двигателей, работающих при высоких температурах. Они экономичны и экологичны. G-12 в Европе рекомендуется для автомобилей не моложе 2001 года, но можно использовать и в новых автомобилях. G-12+ подходит для автомобилей любого года выпуска.

Смешивание антифризов разных марок.

Не рекомендуется смешивать G-11 и G-12. При взаимодействии с антифризом Г-12 теряет способность воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации автомобиля на такой смеси результатом все равно будет корочка нагара, которую создает классический антифриз. Поэтому подмешивать в гибридный антифриз более дорогой G-12 смысла нет.

Но экспериментировать со смешиванием антифризов разных производителей тоже не стоит.Каждый производитель имеет свою технологию и добавляет в антифриз различные присадки. При смешивании может произойти любая непредвиденная химическая реакция, и охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если сложилась безвыходная ситуация, и антифризы пришлось смешать, как можно скорее следует тщательно промыть систему и залить обычный антифриз, которым вы обычно пользуетесь. При переходе на другой тип хладагента необходимо также промыть систему охлаждения автомобиля.

При правильном подборе и использовании охлаждающих жидкостей радиатор автомобиля прослужит гораздо дольше, чем в случае использования дешевых антифризов.Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. Кроме того, современные хладагенты практически не наносят вред окружающей среде.

Смотрите также видео

Антифриз g11 зеленый. Свойства и технические характеристики антифриза G11. Что такое антифриз G11

Работа системы охлаждения в конечном итоге определяет работу автомобиля. Поэтому этот вопрос так волнует автомобилистов. Какой лучше антифриз для автомобиля выбрать, какие фирмы занимаются производством и чем отличаются классы жидкостей? Разберемся подробнее.

Антифриз g12 и g11: в чем принципиальная разница?

Чем отличаются антифризы g11 и g12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было идеей немецкого завода Volkswagen. Antifreeze g11 или Антифриз содержит в своем составе этиленгликоль. Он также дополнен небольшим количеством различных неорганических добавок. Этот тип охлаждающей жидкости не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт необходим для машин, выпущенных до 1996 года.Срок его использования всего 2-3 года.

Антифриз

плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. При высоких температурах добавки в G11 не защитят его от нежелательного воздействия окружающей среды.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Antifreeze g12 также содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Этот тип охлаждающей жидкости в основном используется для высокооборотных двигателей. Антифриз не содержит силикатов. С помощью присадок выстилает необходимую поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз g11 отличается от g12 более длительным сроком службы второго. Это связано с улучшением процесса теплоотдачи, а потому сохраняется 4-5 лет.

G12 нужен для автомобиля с 1996 по 2001 год выпуска.

Если элементы радиатора автомобиля изготовлены из меди или латуни, залейте G11. Радиатор из легкого алюминия дополнен G12.

Различия между ваг-классами товара отражены на упаковке.Например, антифриз Лукойл g12 внешне отличается от антифриза
сателлит g11.

Концентрат антифриза

Этот продукт представляет собой 100% этиленгликоль с добавками концентрата. Перед заливкой в ​​радиатор разбавляется дистиллированной водой. Предназначен для изготовления охлаждающей жидкости с разными температурами замерзания:

    для температуры замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1:1;

    для температуры замерзания -30С, концентрат разбавляют водой 2:3;

    для температуры замерзания -20С, концентрат разбавляют водой 1:2.

Разбавление дистиллятом удаляет осадок из охлаждающей жидкости.

Ориентируемся на цвет: красный, желтый, синий, зеленый

Разница между цветами ОЖ — маркетинговая идея компаний, изначально цвета у них нет. Разные производители могут классифицировать бренд по цвету. Поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 отличаются только цветом, что не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости – подспорье автолюбителю.Красный антифриз g12, а также зеленый антифриз g12 расскажет автовладельцу о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные полосы и капли, значит проблема в системе охлаждения.

Можно смешать?

Не смешивайте антифризы g11 и g12. Причина в различиях в составе. Сочетая их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не доливается по аналогии с колером. То есть не добавляйте синий в синий, а также зеленый в зеленый, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным.Нужно только смотреть на класс антифриза.

Состав и технические характеристики g12

G12 — однородная этиленгликолевая жидкость, прозрачная, без осадка, к которой добавляют карбоновые кислоты. Воздействует на коррозию, не образуя защитного слоя.

Физические показатели:

    Теплоноситель этого класса немного плотнее воды, поэтому при температуре +20С его плотность составляет 1,085 г/см3.

    Замерзает при -50С, кипит при +118С.

    Соотношение спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

    Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

Состоит из:

    45% по объему — этиленгликоль — двухатомный спирт;

    50 % по объему — вода дистиллированная;

    5% по объему — фосфатные и карбоксилатные добавки на основе органических кислот;

    краситель

Добавки нейтрализуют негативное воздействие двухатомного спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна обладать антипенными и антинакипными свойствами.

Преимущества g12

Прогресс не стоит на месте, даже когда дело касается выбора антифриза.

Если сравнивать Г12 с Тосолом, то можно выделить ряд преимуществ первого:

    G12 — улучшенная охлаждающая жидкость. Останавливает коррозию на ранней стадии, поэтому срок его службы намного дольше;

    повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен температурным перепадам;

    хорошо работает по алюминию, из которого изготовлено большинство «внутренностей» современных автомобилей;

    G12 — более экологичная версия;

    марка

    более стабильна, не образует осадка;

    хорошо совместим с полимерами, из которых состоят элементы системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, так как это продукт более передовых технологий.

Ценник: ваг G12

Для обзора цен были выбраны самые популярные среди автомобилистов марки антифриза.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 руб. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в диапазоне 115-290 руб. за один литр.

Концентрат антифриза Febi (красный)

Цена колеблется в пределах 420-520 руб.за литр-полтора.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется в пределах 150-200 руб. за один литр.

Концентрат антифриза Hepu P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. за литр-полтора.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в диапазоне 160-210 руб. за один литр.

Данные охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все продукты карбоксилированного типа с классом одобрения G12.

Технические характеристики автомобиля зависят от умело подобранного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание:

    чтобы не было осадка на дне;

    отсутствие резкого запаха;

    , чтобы цена не вызывала подозрений;

    , чтобы рН начинался с 7,4-7,5;

    по качеству упаковки.

Изменение цвета в процессе эксплуатации антифриза свидетельствует о его низком качестве или проблемах в системе охлаждения.Охлаждающую жидкость следует заменить, так как ее защитные свойства уже утеряны.

Ингредиенты продукта также должны быть хорошо изучены. Поддельная охлаждающая жидкость отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сейчас рынок изобилует охлаждающей жидкостью. Они отличаются ценой, свойствами и составом. Придерживаясь простых советов, вы сможете понять, что нужно вашему автомобилю и как выбрать антифриз самого высокого качества для своего автомобиля, тем самым продлив срок его службы.

Выбор охлаждающей жидкости – тема, которая волнует абсолютно всех автовладельцев. И не зря, ведь от качества антифриза зависит правильная работа системы охлаждения, а значит и самого двигателя. Проблема в том, что многие автолюбители слепо следуют чужим советам, чаще всего понятия не имеют, почему нужно выбирать именно эту, а не другую охлаждающую жидкость. В частности, все знают о превосходстве антифриза g12 над g11, но мало кто знает, откуда взялась эта информация.Об этом пойдет речь в статье.

Для того, чтобы понять, в чем разница между g12 и g11, следует рассмотреть первичную классификацию антифризов. В его основе лежат разработки, изначально принадлежавшие Volkswagen. Именно она заложила стандарты, которые до сих пор действуют на постсоветском пространстве. По их словам, всего существует четыре класса охлаждающих жидкостей. G11 – в его основе этиленгликоль, дополненный небольшим пакетом различных присадок неорганического происхождения.По своему составу такие жидкости предназначены для автомобилей, выпущенных до 1996 года. G11 не имеет в своем составе фосфатов, боратов, нитратов, аминов и характеризуется относительно небольшим сроком службы 2-3 года. Далее я расскажу, чем отличается g11 от других охлаждающих жидкостей.

  • G12 — Этот класс антифризов разработан на основе органических карбоксилатных соединений. Разработано для автомобилей с 1996 по 2001 год. Незаменимо для двигателей с высокими оборотами и высокой температурной нагрузкой.По сроку службы он в несколько раз превосходит предыдущий класс охлаждающих жидкостей – они достигают 5-6 лет. Специалисты рекомендуют выбирать антифриз awm g12, антифриз vag g12 и антифриз sintec lux g12 – это сертифицированные составы, прошедшие все необходимые проверки.
  • G12+ — подходит для автомобилей с 2001 года выпуска и моложе. Эта охлаждающая жидкость не содержит нитратов и фосфатов, но может похвастаться принципиально другим пакетом присадок на органической основе. Благодаря входящим в его состав антифризам G12 и G12+ они гораздо лучше защищают салоны автомобиля от коррозии, могут похвастаться увеличенным сроком службы и выдерживают около 200 тысяч километров пробега.
  • G13 – основой состава этого антифриза является не этиленгликоль, а пропиленгликоль. Из всех вышеперечисленных этот класс наиболее экологичен, наименее ядовит и быстро разлагается. Разработано для спортивных двигателей, которые обычно работают в экстремальных условиях. Имеет достаточно солидную цену, из-за чего не производится отечественными брендами.

Как отличить от подделки

Чтобы отличить некачественный антифриз, не следует забывать, что классификация, разработанная Фольксвагеном, это не стандарты, а всего лишь разделение антифризов, придерживаться которого другие производители не обязаны.

Но, поскольку класс g12 у многих вызывает стойкие ассоциации с известной торговой маркой, производители часто прибегают к рекламным уловкам, например, ненавязчиво дополняя этикетку своей продукции маркером g12. При этом состав такой жидкости может быть далек от соответствия сертифицированным нормам автоконцерна. Поддельную охлаждающую жидкость можно отличить по наличию в составе боратов, фосфатов, аминов и нитритов, а также по наличию силикатов.

Можно сделать вывод, что, несмотря на разницу в цене, покупка того же felix, sintec или hepu класса g12 будет гораздо более выгодным решением, чем покупка антифриза g11. Главное не нарваться на подделку и уметь отличить некачественный товар.

Видео «Что такое охлаждающие жидкости»

В этом видео автолюбитель рассказывает много интересных фактов об тосоле и тосоле и объясняет в чем между ними разница, и каковы технологии производства.

Чтение 4 мин.

Лукойл выпускает два антифриза G11: Зеленый и Синий. Имея разный внешний вид, они производятся по одной и той же технологии.

Описание антифриза

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, в которой сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ему антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы

Лукойл G11 имеют срок службы три года. У них очень низкая температура начала кристаллизации – минус 40 градусов по Цельсию. Поэтому их называют охлаждающими низкозамерзающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл СИНИЙ

Обе охлаждающие жидкости изготовлены по гибридной технологии, с использованием силикатов и органики одновременно.Он содержит этиленгликоль в качестве основы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Грин зеленого цвета.

Антифриз Лукойл Синий имеет синий цвет.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашены в зеленые и синие тона, но это никем не регламентируется и зависит только от пожеланий производителя.Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.

Область применения


Антифриз Лукойл синий

Антифриз Лукойл стандарта G11 может применяться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, MAN, Opel, Scania и других.А антифриз Lukoil Blue имеет специальные рекомендации от чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукты разных производителей могут терять часть своих свойств при смешивании.

Преимущества и недостатки

Вот преимущества зеленого и синего антифризов Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности деталей;
  • эффективная защита от перегрева и застывания;
  • стабильных свойства в различных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, они имеют более короткий срок службы. Однако они превосходят силикатные.

Варианты упаковки

Канистры 1 кг
Упаковка Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ
1 кг 227387 227397
5 кг 227386 227396
10 кг 227384 227395
220 кг 227385 227394

Как отличить подделку


Антифризы Лукойл на прилавках магазинов

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку прозрачная измерительная шкала. На крышке сверху выгравирован логотип, а ее цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой имеется защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, в том числе адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный-зеленый-синий. В чем разница? Почти сложно

Автомобильный двигатель работает при очень высоких температурах. Чтобы он не вышел из строя и продолжал функционировать, необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость – антифриз. Он может быть разным, все зависит от марки автомобиля, от года выпуска и от финансовых возможностей автовладельца. Так чем же отличается антифриз G11 от G12?

Что такое антифриз G11

Этот антифриз содержит следующие компоненты: этиленгликоль, водную основу, присадки, красители.Как правило, антифриз G11 выпускается синего и зеленого цвета. Иногда он бывает желтым и красным. Цвет полностью зависит от красителя, а значит, никоим образом не определяет качество охлаждающей жидкости. Этот тип антифриза считается гибридным, так как в его состав входят органические ингибиторы, а также неорганические, которые представлены фосфатами, нитритами, силикатами.


Характеристики антифриза G11 определяются добавками, добавляемыми в жидкость. Срок службы охлаждающей жидкости этого класса не превышает трех лет.Защитная пленка образуется антифризом на всех деталях, с которыми он взаимодействует.

G11 могут быть от самых разных фирм-производителей, которые требуют внимательного рассмотрения, так как между ними есть различия.

Обзор компаний-производителей

Антифриз AWM G11 содержит широкий спектр антикоррозионных присадок. Эти присадки изготавливаются на органической основе – угольная соль, неорганические силикаты. На металлических деталях образуется специальная защитная пленка, обеспечивающая антикоррозийный эффект.

Антифриз AWM G11 обычно выпускается синего или ярко-бирюзового цвета. Следует отметить, что эта охлаждающая жидкость хорошо взаимодействует с алюминиевыми деталями системы. Кроме того, этот антифриз обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева летом при высоких температурах. Производитель заявляет, что жидкость подходит для использования как в легковых, так и в грузовых автомобилях. Кроме того, его рекомендуется использовать в системе охлаждения мотоциклов, произведенных в Германии, Корее, Японии.

Антифризы класса G11 производства Лукойл бывают двух видов — синие и салатовые. Этиленгликоль также является основой антифриза. Добавляются, конечно же, соли органических кислот, а также силикаты. Жидкость тоже гибридного типа. Производитель рекомендует использовать эту марку антифриза во всех без исключения современных автомобилях. Максимальная температурная отметка, при которой работает G11, составляет -42 градуса. Автовладельцы, использующие антифриз Лукойл, имеют следующие преимущества:

  • Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок службы этой охлаждающей жидкости
  • Система охлаждения автомобиля получает надежную защиту от образования шлама, ржавчины и накипи
  • Может использоваться почти во всех автомобилях
  • Снижение затрат на обслуживание системы охлаждения

Антифриз Лукойл G11 имеет следующие характеристики:

  • Зеленый или синий краситель
  • Плотность — 1081 кг/м3
  • Температурный порог кристаллизации — -42 градуса
  • Температура кипения — 110 градусов
  • Щелочность — 14.4 см3

Немецкая компания Hepu также производит антифризы G11. Отличие их в том, что комплекс присадок препятствует образованию ржавчины и чрезмерным термическим нагрузкам на двигатель. Как и предыдущие производители, Hepu создала охлаждающую жидкость, которая безопасно работает с алюминиевыми деталями системы автомобиля. Менять эту жидкость рекомендуется либо через сто семьдесят пять тысяч километров пробега, либо через три года эксплуатации. Порог замерзания уникален для этого антифриза. При достижении температуры -26 градусов жидкость кристаллизуется на треть.При переходе низкой температуры за предел -35 градусов жидкость кристаллизуется наполовину. Антифриз полностью застывает, когда температура достигает восьмидесяти градусов. Хладагент Hepu имеет ярко-синий цвет.

Антифриз класса G11 также выпускает Сибирия. Эта охлаждающая жидкость имеет коррозионно-активные присадки, аналогичные описанным выше. Антифриз выпускается зеленого, синего, желтого, красного цвета. Он может быть расфасован в тару от полутора до десяти литров. Заявленная производителем температура кипения составляет сто двадцать градусов.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Антифриз G12 изготовлен на основе этиленгликоля с карбоксилатными добавками. Этот класс антифриза предназначен для моторов, которые много работают под максимальной нагрузкой. Особенностью этой жидкости является действие антикоррозийных присадок: они распространяют свою защиту только на те детали, которые восприимчивы к источникам ржавчины. Срок службы также существенно отличается от антифриза G11 – не менее пяти лет. Есть более продвинутая марка — G12+.

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разного состава. Не ориентируйтесь на цвет, если смешивания жидкостей избежать не удалось. Как уже было сказано, цвет определяется красителем, который не влияет на эксплуатационные характеристики. Не рекомендуется смешивать антифризы G12 и G11, так как G12 теряет свои характеристики в обоих случаях: когда меньше, а G11 больше, и наоборот, когда G12 больше, а G11 меньше. Антифриз класса G11 образует корку, тормозящую действие G12.Кроме того, стоит упомянуть еще об одном важном моменте: если смешиваемые охлаждающие жидкости выпускаются разными компаниями-производителями, то результат нельзя предсказать, так как будут сочетаться совершенно разные присадки. Не исключен вариант развития событий, при котором смесь антифризов разных классов превратится в кашу прямо в системе охлаждения автомобиля.

Что выбрать?

Антифризы группы G11 на один класс ниже G12, им стандартно присваивается синий или зеленый оттенок.Антифриз G11 не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Категорически запрещается смешивать антифризы класса G11, G12. В классе G12 силикаты заменены другими веществами.

В двух жидкостях разных классов есть присадки, которые при соединении вступают в спор и выпадают в осадок. Проблемы с автомобилем будут сразу незаметны, но со временем система охлаждения просто выйдет из строя. Также обращают внимание, что нельзя смешивать охлаждающие жидкости одного класса, а разных производителей, из-за возможной несовместимости присадок.

В составе группы G11 антикоррозийные присадки дешевле, поэтому быстрее разлагаются. Срок службы значительно короче, максимум до двух лет. При большом пробеге жидкость следует менять еще чаще. Слабым местом является температура кипения, традиционного антифриза обычно недостаточно для современных двигателей. Рекомендуется для старых автомобилей.

Антифриз G-11 и G-12 — химический состав с использованием водного раствора, предназначенный для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках.Его использование напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации двигателя.

Для старых моделей, выпуска до 1996 года включительно, оснащенных банальными печками, вполне подойдут обычные антифризы, без щадящих формул и современных присадок. Для последующих марок отечественных и зарубежных автомобилей необходимы более современные охлаждающие жидкости, способные соответствовать не только современным нормам морозостойкости и закипания, но и защите от различных отложений системы.

В этой статье мы познакомимся с основными видами антифризов (Г-11, Г-12, Г-12+, Г-13), их свойствами, в чем их отличие, и можно ли смешивать эти антифризы с каждым разное?

В связи с этим существует общепринятая классификация антифризов, позволяющая легко ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов:

  • антифриз Г-11 — на основе силикатов и неорганических добавок. Интересно знать, что этиловый спирт, лежащий в основе отечественного Тосола, также соответствует всему классу Г-11, поэтому утверждение о том, что антифриз и антифриз – это одно и то же, можно с уверенностью принять за истину. Основное использование антифризов G-11 предопределено в старых автомобилях, которые отличаются от современных моделей большим объемом системы охлаждения.Как уже не раз было сказано, весь класс этих антифризов создает специальную защитную пленку, которая направлена ​​исключительно на защиту от воздействия агрессивной среды внутри автомобиля. Недостаток такой защиты в том, что значительно снижается теплопроводность, из-за чего современные системы охлаждения на новых автомобилях не могут использовать такую ​​охлаждающую жидкость, их тонкие каналы системы охлаждения сразу забьются пленкообразованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию антифриза.Средняя температура кипения для класса G-11 составляет около 105 градусов по Цельсию. Оптимальный пробег, заявленный производителем, составляет от 50 000 до 80 000 километров, что составляет в среднем 2-3 года при щадящей эксплуатации машины.
  • Антфриз Г-12 — составы пропиленгликоля с универсальным сбалансированным пакетом присадок, преимущественно из карбоксилатных соединений органического происхождения. Все антифризы класса G-12 показаны для использования на современных автомобилях с высокооборотными двигателями, которые можно отнести к категории теплонагруженных.Средняя температура кипения составляет 115 – 120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги Г-12 могут преодолевать этот порог. Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру кипения антифриза этого класса, поэтому в зависимости от модификации машины показатели охлаждающей жидкости могут различаться. Защитные присадки от коррозии и других отложений в системе работают точечно. Они, как врач, выбирают место болезни и устраняют ее, вступая в реакцию с химическим соединением.Вязкость таких антифризов выше, а вредные компоненты снижены, в отличие от всей охлаждающей жидкости класса G-11. G-12 или красный антифриз, как его еще называют, имеет увеличенный срок службы без потери характеристик, который можно сравнить с пятью годами или приблизительным пробегом в 250 000 километров.
  • Antfreeze G-12+- следующего поколения, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считается менее вредной как для человека, так и для окружающей среды.По своей сути G-12+ также является органическим, сдобренным более современными добавками. В остальном различий между G-12 и G-12+ не обнаружено, хотя многие автопроизводители заявляют именно этот класс антифриза для своих автомобилей.
  • antfreeze G-13 Новая версия охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя это вызывает споры. Ранее считалось, что все три предыдущих класса основаны на этиленгликоле. Ведь до разработки новой технологии пропилена именно так и было, но с появлением синтеза пропилена почти все классы Г-12 и Г-12+ также относятся к компоненту Г-13, который создавался для охлаждения двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов и других подобных по характеристикам силовых агрегатов, работающих при максимальных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и G-12?

Можно смешивать однородные основы друг с другом и то, желательно от одного производителя, во избежание конфликта добавок. Другими словами, необходимо прочитать этикетку и убедиться, что для смеси оба антифриза имеют одинаковую этиленгликолевую или пропиленгликолевую основу. Если смешать эти два компонента между собой, то с гарантией 100% смесь будет либо вспениваться, либо осаждаться в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут быть хлопья.

На вопрос — Можно ли смешивать антифризы G-11 и G-12, ответ на поверхности: ни в коем случае не мешать G-11 и G-12!!! Даже если они имеют одинаковую основу. Разница в присадках также вызовет осадок, хлопья, ржавый оттенок или в лучшем случае сократит срок службы Г-12.

В экстренных случаях для смешивания могут подойти системы Г-11 и Г-12+, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить как можно скорее, предварительно несколько раз промыв систему охлаждения дистиллированной водой или специальным средством.Думается, что ответ на вопрос – чем отличаются антифризы G-11 и G-12, и можно ли их смешивать – дан исчерпывающий.

Главное действовать по инструкции данной автопроизводителем, тогда многие проблемы обойдут стороной и вас и вашу машину.

можно ли смешивать G11 и G12, что лучше? Свойства и технические характеристики антифриза G11 Антифриз G11 цвет

Само устройство любого двигателя внутреннего сгорания предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их расплавление и разрушение.
Современные системы охлаждения бывают воздушными и жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкостные – они позволяют двигателю работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняет эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха. Это объясняется тем, что вода, замерзая уже при 0°С, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к довольно крупным неприятностям, к которым, например, можно отнести «разморозку» блока цилиндров, то есть появление трещин в его корпусе.Поэтому, если предполагался довольно долгий простой автомобиля на морозе, необходимо было слить воду из системы охлаждения – для этого в двигателе и радиаторе были установлены специальные сливные краны.

Отличительные особенности тосола

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только ТОСОЛ — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникало. Сейчас появились антифризы разных цветов и марок, что вызывает сложности при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разную маркировку – в основном это антифризы G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза никак не отражает его свойства и технические характеристики. Цвет охлаждающей жидкости часто «заказывается» автопроизводителем и определяется наличием того или иного красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому при покупке литровой тары «под долив» важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на марку антифриза – она должна быть указана на этикетке.

Антифриз G11

Антифриз

G11 (зеленый или красный) производится на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль, с другой стороны, представляет собой спирт, маслянистый на ощупь и являющийся токсичным веществом. В чистом виде он прозрачен.
Присадки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовывать пленку на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает отвод тепла, снижая тем самым эффективность системы охлаждения.Кроме того, разлагается пакет присадок органического происхождения, не выдерживающий температуры выше 105°С, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная привести к выходу из строя элементов системы, таких как клапан расширительного бачка, насос охлаждающей жидкости. Кроме того, налет, образующийся на термодатчиках, приводит к их некорректной работе.
Срок службы антифризов G11 (к которым относится ТОСОЛ) составляет не более двух лет, после чего перед заливкой свежей охлаждающей жидкости желательно промыть систему не менее чем дистиллированной водой.
Несмотря на то, что эта марка охлаждающей жидкости устарела и не заливается в новые автомобили на конвейере, она пользуется спросом в России — во-первых, из-за низкой цены антифриза G11 (TOSOLA), а во-вторых, концентрат антифриза популярен в России. северные районы G11, имеющие температуру кристаллизации около -60°С.

Антифриз марки G12

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки образуют целое семейство, или группу, антифризов, которые имеют ряд изменений как по своему составу, так и по технико-эксплуатационным характеристикам.Попробуем сделать их краткий обзор, а также описать охлаждающие жидкости, которые можно отнести к антифризам нового поколения, а также их гибридные (есть и такие) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12

Карбоксилатные антифризы этой марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не все понимают значение слова «ингибитор», под которым понимается химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг коррозии — либо покрывая его защитной пленкой, либо вводя в химическая реакция с коррозионно-активным веществом, превращающая, так сказать, негативные последствия коррозии в химические соединения, неспособные к негативным для деталей превращениям.Само слово «ингибитор» (от латинского «inhibere» — «замедлять») в данном случае означает химическое вещество (или их группу), способное локализовать очаг коррозии и препятствовать его распространению, т. е. максимально нейтрализовать его воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, применение других ингибиторов (да и пакета присадок в целом) определяет технические характеристики антифриза G12 — красного или другого цвета.
Его отличие от антифриза G11 в основном лучшая защита от очагов коррозии — новый тип ингибитора обладает высокой химической активностью, в результате чего:

  • все без исключения каналы системы охлаждения не покрыты теплоизоляционным слоем — ингибиторы воздействуют только на очаги коррозии;
  • Срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет, по сравнению с максимальным сроком службы антифриза G 2 года.

Гибридный антифриз G12+ и G12++

Антифризы этих марок сочетают в себе использование как органических, так и минеральных присадок.

Антифриз G13

При смене охлаждающей жидкости обязательно многократно промывайте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз имеет принципиальное отличие от всех вышеперечисленных марок в том, что в его основе лежит нетоксичный пропиленгликоль. Его технические характеристики такие же, как и у гибридных антифризов.
В заключение ответим на волнующий многих автомобилистов вопрос — G11 и G12. Так вот, делать это крайне нежелательно, даже если необходимо восполнить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Добавки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать чешуйки, способные закупорить каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно неоднократно промывайте систему – можно использовать дистиллированную воду или специальный состав. Перед сливом промывочного состава обязательно «погонять» двигатель минут 15-20 на холостом ходу – для лучшей очистки каналов и патрубков системы охлаждения.
При покупке охлаждающей жидкости «под долив» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новые автомобили на заводе не заливают.
Обязательно соблюдайте рекомендации по применению технических жидкостей и сроки их замены согласно сервисной книжке.

Довольно часто у автомобилистов возникают вопросы, чем отличаются антифризы G11 и G12, можно ли их смешивать, сколько они работают и какой выбрать — более дорогой или бюджетный вариант. Так как от качества системы охлаждения зависит и спокойная езда (без нервов, остановок и закипаний, особенно в жару), любопытство это уместное, правильное и не праздное.

Классификация, по которой маркируются антифризы, была введена компанией Volkswagen. Сначала таким образом делились только антифризы этой фирмы. Со временем к ней присоединились и другие европейцы, а затем маркировку стали использовать и отечественные производители.

Чем отличаются антифризы G11 и G12, в курсе не все, кто за рулем. Есть водители, которые игнорируют эти иностранные буквы: круче и круче, они все одинаковые. Однако при таком подходе можно надолго остаться без колес и влететь в большие расходы.

Антифриз G11

Можно сказать, что это самый распространенный антифриз, знакомый еще с советских времен. Производится из обычного и стандартного этиленгликоля. Кроме него в состав входит небольшой набор добавок (неорганических). Принцип работы заключается в образовании на всей поверхности системы охлаждения своеобразного нагара, препятствующего нежелательной коррозии.

С одной стороны как бы гарантия отсутствия ржавчины, с другой из-за этой корочки падает теплопроводность, снижается эффективность охлаждения.В современном автомире используется исключительно для автомобилей, выпущенных до 1996 года.

Отличительная черта: выгорает, теряет присадки и через довольно короткое время перестает действовать должным образом.

Антифриз G12

На основе того же этиленгликоля, но с добавлением органики — карбоксилатных соединений. Плюс огромный набор дополнительных присадок. У разных производителей он может быть разным как по составу, так и по пропорциям.Предназначено для высокооборотных двигателей с сильной температурной нагрузкой. Он не распространяется на всю систему, а воздействует только на участки, пораженные ржавчиной.

За счет этого степень охлаждения выше, расход присадок значительно экономичнее — в результате успешно функционирует не менее 5 лет на сильно эксплуатируемой машине. Рекомендовано для автомобилей до 2001 года рождения (в Европе. У нас со спокойной душой льется и в более новые).

Антифриз G12+ считается более совершенным.В нем отсутствуют бораты , нитриты, амины, фосфаты и силикаты . По европейским стандартам подходит для автомобилей, сошедших с конвейера до наших дней (хотя и считается не совсем современным).

Самый правильный и подходящий для современных автомобилей антифриз G13. Это наносит гораздо меньше вреда окружающей среде. Вместо этиленгликоля основой в нем является пропиленгликоль. Такой антифриз не ядовит, очень быстро разлагается – производство настолько дорогое, что его не производят в России и остальном СНГ.

Связь

Добавлять жидкости с разными показателями друг к другу, Не рекомендуется . И это касается всех масел, антифризов и прочих веществ. Что касается g11 и g12, то при их соединении наблюдаются два негативных момента:

  • G12 теряет свои свойства как при доливке в G11, так и при добавлении в него G11. Корка, образуемая антифризом 11, препятствует действию более совершенного G12, так что переплата за более современный антифриз оказывается напрасной;
  • если антифризы еще и разных производителей никто не возьмется прогнозировать последствия их сочетания.Бывали случаи, когда антифризные присадки настолько активно реагировали друг с другом, что в системе охлаждения буквально образовывался кисель.
Если ситуация и так совсем ужасная, и отступать некуда, можно рискнуть добавить в один антифриз еще один антифриз, надеясь получить лишь потерю в качествах G12. То есть попытаться найти хотя бы антифриз того же производителя в форс-мажорной ситуации. Однако по достижении конца пути систему нужно будет тщательно промыть и заменить невнятный компот на гомогенный антифриз, которым вы пользуетесь постоянно.Это же касается и случая, когда вы намерены повысить класс заливаемой охлаждающей жидкости.

Понимая разницу между антифризами G11 и G12, заботливый хозяин скорее возит с собой какой-то запас родного антифриза, чем заливает в машину посторонний. В конце концов, баклажан с антифризом не занимает много места в багажнике.

Чтение 4 мин.

Лукойл выпускает два антифриза стандарта G11: Зеленый и Синий. Имея разный внешний вид, они производятся по одной и той же технологии.

Описание антифриза

Антифриз Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, в которой сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ему антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы

Лукойл G11 имеют срок службы три года. У них очень низкая температура кристаллизации – минус 40 градусов по Цельсию.Поэтому их называют низкозамерзающими теплоносителями. Надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл СИНИЙ

Обе охлаждающие жидкости изготовлены по гибридной технологии, с использованием силикатов и органики одновременно. В его состав входит этиленгликоль в качестве основы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Зеленый имеет зеленый цвет.

Антифриз

Лукойл Синий имеет синий цвет.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашены в зеленые и синие тона, но это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.

Область применения


Синий антифриз Лукойл

Лукойл Антифриз G11 стандарт может применяться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, MAN, Opel, Scania и других. А антифриз Lukoil Blue имеет специальные рекомендации от чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами.Однако продукты разных производителей могут терять часть своих свойств при смешивании.

Преимущества и недостатки

Вот преимущества зеленого и синего антифриза от Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности деталей;
  • эффективная защита от перегрева и замерзания;
  • стабильных свойства в различных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, они имеют более короткий срок службы. Однако силикатные лучше.

Варианты упаковки

Канистры 1 кг
Упаковка Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ
1 кг 227387 227397
5 кг 227386 227396
10 кг 227384 227395
220 кг 227385 227394

Как отличить подделку


Антифризы Лукойл на прилавках магазинов

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного серебристого пластика, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку имеется прозрачная измерительная шкала. На крышке сверху выгравирован логотип, а ее цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой находится защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный-зеленый-синий. В чем разница? Просто о комплексе

При каждой поездке система охлаждения выполняет титаническую работу: ее задача поддерживать оптимальную рабочую температуру двигателя, при которой он не даст сбоев и будет исправно работать. Эту функцию выполняет антифриз, играющий роль охлаждающей жидкости и постоянно циркулирующий по каналам прогретого мотора. Сегодня мы рассмотрим характеристики антифризов марки g11 и подробно изучим технические характеристики концентратов.

Цвет имеет значение

Когда приходит время менять машину, у владельца возникает целый ряд вопросов. Например, непонятно, какими характеристиками должен обладать «кулер», какого цвета должен быть концентрат и, наконец, какому производителю отдать предпочтение.

Такое количество вопросов небезосновательно: например, жидкости, которые сейчас предлагаются покупателю, могут быть синего, зеленого и красного цвета. Есть также несколько производителей, наиболее известных и продукция которых пользуется наибольшим спросом: среди них такие гиганты, как Felix и Luxe.Антифриз AWM g11 также часто можно встретить на прилавках магазинов.

Одним из самых важных вопросов является вопрос ли. Напомним, что на данный момент жидкость в зависимости от спецификации, производителя и ее разновидности может быть синего, зеленого или красного цвета.

Вообще говоря, цвет достигается только за счет использования специального красителя, который не меняет свойств антифриза и не способен нанести вред металлическим частям системы охлаждения, будь то радиатор или водяная помпа.

Другими словами, краситель является лишь индикатором и позволяет владельцу не ошибиться при выборе жидкости для своего автомобиля.

У каждого производителя свои правила, по которым подбирается цвет концентрата. Это позволяет, например, различать или судить о свойствах, которыми обладает антифриз.

Производитель Felix, например, использует зеленый краситель для всех жидкостей типа g11. Синие или красные жидкости Феликса предназначены для других видов концентратов.То же самое относится к производителю Luxe, который использует синий краситель для стандарта g11.

Во всех случаях свойства жидкостей одинаковы, так как требования строго прописаны в международных стандартах и ​​соглашениях, а потому должны беспрекословно выполняться всеми производителями.

Итак, эта жидкость кристаллизуется только при температуре -40 градусов по Цельсию. Температура кипения, при которой антифриз теряет свои свойства, составляет 109 градусов.

Трудный выбор

При выборе антифриза очень важен вопрос о марке, или просто марке.Например, официальные дилеры многих иномарок рекомендуют использовать только фирменные жидкости, которые, в свою очередь, стоят крайне дорого.

В то же время на прилавках магазинов можно найти много от отечественного производителя, которые имеют более чем доступную цену. Практика показала, что выбор отечественного антифриза никоим образом не вредит системе охлаждения автомобиля.

Главное правило – внимательно подойти к выбору производителя и не экономить, при необходимости отдавая предпочтение более дорогому товару.

На данный момент на рынке присутствует большое количество производителей, имеющих различную репутацию. Цена также колеблется в довольно больших пределах, что часто сбивает с толку неопытного автовладельца.

Одними из самых надежных и известных производителей антифризов на данный момент являются Felix и Luxe, которые за последние годы хорошо зарекомендовали себя в России и странах ближнего зарубежья.

Felix имеет достаточно широкий ассортимент товаров, отвечающих различным стандартам, от g11 до более дорогих серий.Феликс 11 стандарта имеет исключительно синий цвет концентрата: это часто помогает владельцу и защищает его от покупки контрафактного товара.

Помимо Felix, покупателям хорошо известен такой производитель, как Luxe. Стандартные жидкости G11 имеют синий цвет и предназначены для большинства автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но имеет несколько ключевых особенностей. Например, производитель гарантирует наличие большого количества добавок.Некоторые из них являются антикоррозийными и предотвращают появление ржавчины на стенках радиатора и двигателя. Другие ускоряют процесс охлаждения и сохраняют свойства жидкости даже при значительных перепадах температуры окружающей среды.

Подведение итогов

От грамотного выбора антифриза зависит исправность автомобиля и его ресурс. Если приобрести товар у проверенного производителя и не экономить, то можно гарантировать отсутствие неожиданных поломок в пути и продлить жизнь железному коню, избавив себя от необходимости частого и дорогостоящего ремонта.

Антифризы

G11 и G12 представляют собой составы охлаждающих жидкостей, которые в основном содержат пропиленгликоль или этиленгликоль. Само название «Антифриз» имеет перевод с английского — незамерзающий. Антифриз G12 используется на автомобилях, выпущенных с 1996 по 2001 год, а на новые автомобили обычно заливают G12+ или G13.

Параметры автомобильного антифриза G12

Этот тип жидкости обычно окрашен в красный цвет, а также имеет более длительный срок службы до пяти лет, в отличие от тосола или тосола 11 класса.Антифриз тип 12 не содержит силикатов, а только карбоксилатные присадки и этиленгликоль. С помощью набора присадок внутри блока цилиндров или в радиаторе защита от коррозии осуществляется только там, где это необходимо, создавая устойчивую микропленку. Часто этот тип жидкости заливают в высокооборотные двигатели. Не допускается смешивание этого класса антифризов с другими охлаждающими жидкостями, так как они имеют плохую совместимость.

У такой охлаждающей жидкости есть серьезный недостаток – она начинает работать в тот момент, когда коррозия уже произошла.Но такая работа не допускает образования защитного слоя и его быстрого осыпания из-за вибрации и перепадов температур, что позволяет повысить теплоотдачу и продлить срок службы.

Технические параметры раствора G12

Выпускается в виде прозрачной однородной жидкости, не имеющей примесей, красного цвета. Чаще всего такой раствор этиленгликоля с карбоновыми кислотами не создает защитной пленки, а действует на уже появившиеся очаги ржавчины.Его плотность от 1,065 до 1,085 грамм на см3. при температуре 20 градусов. Этот антифриз замерзает при морозе -50 градусов, а закипает при +118 градусах.

Температурный режим зависит от концентрации этиленгликоля. Обычно процентное содержание этих спиртов в жидкости составляет от 50 до 60%, что позволяет добиться лучших эксплуатационных свойств. Без примесей чистый этиленгликоль представляет собой бесцветную вязкую жидкость, имеющую плотность 1.114 г на см 3 , кипит при 197 градусах, а замерзает при -13 градусах. Для придания индивидуальности в эту охлаждающую жидкость добавляют краситель. Окрашенная жидкость лучше видна в баке.

Этиленгликоль — сильный яд, который нейтрализуется этиловым спиртом. Вы должны знать, что любая охлаждающая жидкость в автомобиле опасна для жизни. Для отравления достаточно стакана антифриза. Поэтому его нужно держать в недоступном для детей месте, чтобы дети не могли получить к нему доступ, так как яркий цвет вызовет у них интерес.

Состав жидкости G12

  • Этиленгликоль 90%, требуется для защиты от замерзания.
  • Краситель обычно красный, но бывают и исключения.
  • Дистиллированная вода 5%.
  • Набор присадок 5%, служит для защиты цветных металлов двигателя от этиленгликоля. Эта жидкость имеет карбоксилатные добавки, состоящие из органических кислот. Они являются ингибиторами, позволяющими нейтрализовать негативное воздействие этиленгликоля. Антифризы с разными наборами присадок действуют по-разному. Основное их отличие заключается в том, как они справляются со ржавчиной.

В дополнение к этим добавкам в пакет входят добавки с другими характеристиками.Например, жидкость должна обладать антипенными свойствами, смазывающими составами, препятствующими образованию накипи.

Такой раствор состоит из добавок неорганических соединений. Этот класс антифриза применялся ранее, и в настоящее время используется для автомобилей, выпущенных до 1996 года. По сути, это обычный антифриз.

Этот раствор способен закипеть при температуре 105 градусов, а срок службы этих жидкостей составляет не более 3 лет, если считать пробегом, то 80 тыс. км.Эти решения были разработаны для машин со значительной системной мощностью. Антифриз создает в системе охлаждения защитную пленку, препятствующую коррозии деталей. Но из-за этой микропленки значительно снижается теплопроводность. Это большой недостаток, часто приводящий к перегреву моторов. Для автомобилей новых выпусков, где небольшие объемы системы охлаждения, такие жидкости не подходят. Это связано с худшей теплопроводностью, которой характеризуется антифриз G11.

Его свойства намного хуже, чем у других современных растворов. Обычно антифризы G11 содержат синий или зеленый краситель. Такой антифриз хорошо подходит для старых автомобилей с объемной системой охлаждения. Следует знать, что для алюминиевых радиаторов не разрешается использовать антифриз G11. Такие присадки не способны обеспечить надежную защиту блока цилиндров при повышенных температурах.

Отличие жидкостей G12 и G11

Основные типы охлаждающих жидкостей G12 и G11 отличаются типом используемых присадок: неорганические компоненты и органические присадки.Антифриз G11 представляет собой раствор, содержащий неорганические присадки, а также наличие фосфатов. Такой антифриз разработан на силикатной основе. Эти присадки образуют тонкий защитный слой на внутренней поверхности системы и не подвержены коррозии. Этот антифриз имеет низкую стабильность, плохую теплоотдачу и короткий срок службы, после чего образуется осадок, создающий абразив и отрицательно влияющий на детали системы охлаждения.

Европейская сертификация классов охлаждающей жидкости

находится на заводе Volkswagen.Поэтому его маркировка VW TL774 — C предполагает использование в жидкости неорганических присадок, и имеет маркировку G11. Маркировка VW TL774 — D предполагает наличие присадок карбоновых кислот на органической основе и обозначается G12. У других известных производителей Toyota и Ford свои стандарты качества. Особой разницы между антифризом и антифризом нет. Тосол — одна из марок советского антифриза на минеральной основе, который не предназначен для работы в двигателях из алюминиевых сплавов.

Если рассматривать вопрос – можно ли смешивать неорганические и органические антифризы, то сразу следует сказать, что это категорически запрещено, так как начнется коагуляция, и в результате образуется хлопьевидный осадок.

Жидкости

G12 с разными приставками, как и G13, являются разновидностями антифризов на основе органических соединений. Они используются в системах охлаждения современных автомобилей, выпущенных после 1996 года. G12+ и G12 основаны на этиленгликоле, а G12 plus основан на гибридной технологии производства.Он сочетает в себе добавки из силикатов и карбоксилатные добавки.

В 2008 году появился и антифриз G12++. Он имеет органические соединения в сочетании с небольшим количеством добавок на минеральной основе и называется лобридом. В таких гибридных жидкостях органические добавки смешиваются с неорганическими добавками. Это позволяет устранить главный недостаток жидкости G12 – кроме удаления коррозии после ее появления, произвести профилактический эффект.

Можно ли смешивать разные классы антифризов, имеющие разный цвет – этот вопрос интересует многих молодых автовладельцев, купивших подержанные автомобили, в которые залита жидкость неизвестной марки.

Если нужно только долить жидкость, то следует знать, какой именно антифриз залит в систему, иначе есть шанс попасть в ремонт системы охлаждения и всего двигателя. Желательно полностью слить старый антифриз и заменить его свежим.

Как обсуждалось ранее, цвет жидкости не влияет на ее характеристики, и разные производители могут добавлять в нее разные красители. Однако есть определенные правила. Популярные антифризы бывают самых разных цветов.Многие стандарты иногда рекомендуют использовать жидкости определенных цветовых оттенков, но это последний критерий, который необходимо учитывать.

Однако антифриз низшего класса, силикатный G11, часто маркируется зеленым цветом. Поэтому допускается смешивание антифриза G12 разных цветов с карбоксилатными присадками. Также можно смешивать два органических антифриза разного цвета или две жидкости на неорганической основе разного цвета. Имейте в виду, что у разных производителей охлаждающей жидкости могут быть разные пакеты присадок и химикатов, реакция которых не может быть известна заранее.

Такая отрицательная совместимость жидкости G12 сопряжена с большим риском возникновения реакции между присадками, входящими в состав, сопровождающейся выпадением осадка или снижением технических параметров антифриза.

Поэтому, если вы хотите сохранить рабочее состояние мотора, лучше заливать жидкость одного типа и класса, либо полностью заменить на свежий раствор. Если вам нужно добавить совсем немного жидкости, вы можете добавить дистиллированную воду.При переходе с одной марки антифриза на другую можно промыть систему.

Правильный выбор антифриза

Когда необходимо сделать выбор охлаждающей жидкости по классу и цвету, желательно использовать ту жидкость, которая указана на расширительном бачке или в инструкции к автомобилю. Если радиатор охлаждения изготовлен из латуни или меди, то использование органических жидкостей не рекомендуется.

Существует два типа охлаждающих жидкостей: разбавленные и концентрированные. Если не вникать в суть вопроса, то особой разницы в них нет, и многие автовладельцы рекомендуют приобретать концентрат, разбавляя его дистиллированной водой в соотношении 1 к 1.Однако покупать концентрат не всегда правильно. Это связано не только с тем, что установка производит точный замер пропорции, но и с качеством фильтрации воды. Дистиллированная вода будет казаться грязной по сравнению с заводской водой, что может повлиять на образование отложений в будущем.

В чистом виде концентрат использовать нельзя, так как он замерзнет на морозе -12 градусов.

Коэффициенты разбавления концентрата указаны на рисунке и в таблице:

Когда владелец автомобиля при выборе охлаждающей жидкости смотрит только на ее цвет, то это неправильно.Рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • В автомобиль с латунным или медным радиатором с чугунным блоком цилиндров следует заливать зеленый или синий антифриз G11, а также тосол.
  • В современные автомобили и в алюминиевые радиаторы лучше заливать антифриз G12 оранжевого или красного цвета.
  • Если требуется доливка, и неизвестно что залито в систему охлаждения, то используется антифриз G12+.

При покупке антифриза следует обратить внимание на следующие обозначения:

  • Стоимость должна быть на уровне рынка.
  • Значение фактора pH должно быть не менее 7,4.
  • Не должно быть сильного запаха.
  • В тексте на упаковке не должно быть ошибок.
  • Необходимо проверить, нет ли на дне осадка.

Правильная замена охлаждающей жидкости напрямую зависит от технических параметров автомобиля, а от конкретных спецификаций они индивидуальны у каждого производителя.

После покупки охлаждающей жидкости следует периодически проверять ее состояние и цвет.Если жидкость сильно изменила цвет, то это свидетельствует о проблемах в системе охлаждения или некачественном антифризе. Цвет обычно меняется, если жидкость потеряла свои защитные свойства. В этом случае его следует заменить новым.

После рассмотрения всех вопросов можно сделать вывод, что смешивать антифризы G11 и G12 нецелесообразно, так как разница между ними все-таки есть. Основное их отличие заключается в наборе присадок. В жидкости G11 используются как органические присадки, так и неорганический состав, а в антифризе G12 используются только неорганические, к тому же такой тип имеет более длительный срок службы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта