Amtel резина зимняя отзывы: Страница не найдена —

Зимняя резина Амтел: последние отзывы

Поиск бюджетной резины для недорогого автомобиля подчас превращается в практически нерешаемый квест, в результате которого велика вероятность приобрести совсем не то, что нужно в конкретном случае. Как облегчить себе задачу и найти недорогие, но при этом достаточно функциональные шины?

Зачастую в этом могут помочь отзывы пользователей или же обзоры от реальных людей. Давайте рассмотрим пример такого анализа. В данном случае героем обзора станет зимняя резина «Амтел», отзывы о которой часто встречаются в Сети. Проанализировав их, а также заводские характеристики, можно сделать вывод, подойдет ли эта резина конкретно в вашем случае.

Немного о производителе

Сама компания «Амтел», на европейском рынке выпускающая продукцию под брендом «Фредештайн», является голландско-российским производственным содружеством. Обе страны в зимний период сталкиваются с довольно суровыми погодными условиями, поэтому дизайнеры, разрабатывая резину, в первую очередь имеют возможность опираться на конкретные параметры, необходимые для комфортной эксплуатации.

По статистике, компания входит в список из трех самых популярных производителей на шинном рынке России, и производимая ею резина зимняя шипованная «Амтел Нордмастер» для легковых автомобилей или же специализированная для грузовиков и даже спецтехники довольно известна.

Общее впечатление о производителе

Высокий уровень производства и завидная популярность подталкивают к мысли о хорошем качестве продукции. Ведь, если бы это было не так, со временем спрос начал бы падать, но он не уменьшается. На данный момент уровень реализации в год достигает 14 миллионов единиц, а это очень высокий показатель.

С фирмой сотрудничает большое количество юридических лиц и предпринимателей, выбирая ее продукцию в качестве основной для своих транспортных средств. Ключевую роль в данном выборе играет и стоимость, которая является вполне приемлемой и благодаря которой зимняя резина «Амтел Нордмастер» занимает бюджетную нишу рынка.

Что представляют собой зимние модели резины

Данная статья посвящена именно моделям, предназначенным для холодной поры года. Зимняя резина «Амтел Нордмастер» является основным представителем от этого производителя на рынке. Данное название получила вся модельная линия, как и общие отличительные черты. Основными преимуществами, по заявлению разработчиков, должны быть хорошая проходимость вне зависимости от дорожных условий и уверенное сцепление с трассой, а также низкая стоимость, благодаря чему эту резину может позволить себе каждый автолюбитель. Так ли это на самом деле, мы узнаем немного позже.

Адресованность модельного ряда шин

В основном зимняя резина «Амтел Нордмастер», отзывы о которой рассмотрим в конце статьи, предлагается к использованию автомобилистами, проживающими в регионах, характеризующихся обильными зимними снегопадами и наледями на дорогах, сменяющимися с периодическими оттепелями. Она должна хорошо справляться как с движением по скользкой поверхности, так и со снежной кашей и даже просто водой. Как будет видно из отзывов, некоторые водители продолжают ее эксплуатировать даже в весенний период, когда возможны ночные заморозки, поскольку она хорошо ведет себя во время дождя при прохождении глубоких луж, а также при движении по грунтовой колее.

Основные цели, которых пытались добиться дизайнеры

В первую очередь ставилась задача добиться максимальной комфортабельности вождения, независимо от варианта зимнего покрытия трассы, будь то сухой асфальт, заснеженная дорога или же даже зеркальная ледяная поверхность. Судя по всему, эти задачи были отработаны в полном объеме, в результате чего и получилась качественная зимняя резина «Амтел». Отзывы показывают, что она хорошо себя ведет практически на любой поверхности. Для достижения такого результата создавался уникальный дизайн рисунка протектора, продумывалось расположение шипов, проводились эксперименты с составом самого резинового наполнителя.

В результате удалось добиться максимального в данных условиях уровня безопасности при движении по проблемным участкам дороги. Резина получилась долговечной и износостойкой, что доказано на протяжении лет, в которые она есть в продаже. Протектор также отрабатывает на все 100 процентов, обеспечивая качественное сцепление с дорогой. Рассмотрим последовательно, как удавалось добиться того или иного показателя.

Безопасность вождения при неблагоприятных условиях

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих надежность сцепления, является своеобразный рисунок протектора. Обилие Z-образных ламелей, размещенных довольно часто, позволяет удерживать машину на трассе и не дает ей уходить в боковой занос. Этот момент можно заметить, читая некоторые отзывы о зимней резине «Амтел Нордмастер». Кромки протектора по бокам ламелей играют роль ограничителей при поворотах. И не дают проскальзывать колесу. В результате машина остается послушной даже на очень скользких участках.

Кроме того, по краям ламелей предусмотрены водоотводы, которые могут убирать снежную кашу и воду от рабочей поверхности, что также увеличивает площадь соприкосновения. По этой же причине зимняя резина «Амтел», фото которой вы можете видеть в этой статье, подходит для прохождения грунтовых трасс в холодную пору года, даже если они не замерзли и представляют собой глиняное месиво. Высокий протектор уверенно цепляется за выступы грунта на дороге, а канавки расчищают доступ до твердого грунта, снижая вероятность аквапланирования.

Грамотная шиповка

Шипы также не были разбросаны по поверхности шины по правилу «как придется». Они образовывают четкий рисунок, в котором прослеживаются 10 отдельных плоскостей. Благодаря этому даже при образовании пробуксовки на ледяной поверхности следующие шипы не попадают в канавки, проделанные их предшественниками, и позволяют уверенно зацепиться за поверхность. Уменьшают они и расстояние тормозного пути на скользких поверхностях. Главное при этом — не тормозить педалью в пол, а давать плавные, но уверенные импульсы, иначе велика вероятность, что автомобиль станет неуправляемым.

Все шипы надежно зафиксированы посредством креплений, приспособленных для долговечной службы. Шина вполне способна отходить несколько сезонов и, как говорят отзывы о зимней резине «Амтел», потерять большое количество шипов только к тому моменту, когда и протекторный износ будет близок к критическому, а этого не так-то уж и легко добиться даже при агрессивной манере езды.

Долговечность и роль состава резиновой смеси в ней

При разработке состава для резинового наполнителя производитель не опустил этот момент на последний уровень. В результате удалось вывести приемлемую формулу, которая позволяла создавать недорогие, но при этом устойчивые к износу шины.

Изготавливается зимняя резина «Амтел Нордмастер EVO», отзывы о которой также были проанализированы при составлении статьи, как из натурального, так и из искусственного каучука. Такая комбинация, с одной стороны, придает резине эластичность, даже несмотря на низкие температуры эксплуатации. С другой стороны, искусственный каучук обладает свойствами, снижающими степень износа при использовании резины в неблагоприятных условиях.

Протектор, повышающий ресурс эксплуатации

Кроме этого момента, при изготовлении применяется технология двухслойного нанесения рисунка протектора. Таким образом, можно сделать более жесткий внутренний слой, который будет защищать от проколов и прочих проблем вроде грыж и растрескиваний. Внешний же слой, непосредственно контактирующий с дорогой, получает большую эластичность, как раз необходимую для уверенной сцепки с поверхностью.

Все эти факторы в общей сложности позволяют создать шины, которые могут похвалиться высокой прочностью и износостойкостью, но при этом не утрачивают основных необходимых характеристик для движения. Это своего рода идеальный баланс, достижение которого достигается благодаря кропотливой работе команды профессионалов.

Химические добавки и усовершенствование сцепных свойств

Однако одной долговечности и эластичности также недостаточно. Чтобы повысить сцепление с различными видами дорожной поверхности, химиками было решено добавить в состав резиновой смеси некоторое количество высокодисперсного технического углерода и кремниевой кислоты. Как оказалось, это было весьма правильное решение.

Результат стал виден при проведении тестирования покрышек. Значительно возросло сцепление с дорогой в условиях движения по глубокому снегу или скользкому льду по сравнению с такими же шинами, но без вышеперечисленных добавок. Несомненно, этот момент должен порадовать бывалых автолюбителей, особенно если учесть тот факт, что на стоимости это практически никак не сказывается.

С каждым годом на рынок выходят обновленные модели из этого модельного ряда резины, что показывает активную заинтересованность производителя по отношению к конечным потребителям. Прямым свидетельством тому является обновленная зимняя резина «Амтел Нордмастер-2», отзывы о которой уже встречаются на специализированных сайтах. Шины постоянно модернизируются, у них повышаются необходимые для движения параметры. Главная особенность – это все происходит без удара по кошельку самих автовладельцев.

Положительные отзывы пользователей относительно резины

Среди основных плюсов водители выделяют несколько, которые особенно выделяются на фоне решений от других производителей. Эти моменты помогают составить общее представление о резине и даже определить, в каких условиях ее лучше всего будет эксплуатировать. Рецензии вообще дают уйму полезной информации. Не исключение и зимняя резина «Амтел», отзывы о которой подчеркивают описанные ниже моменты:

  • Первая и самая главная особенность – низкая стоимость по сравнению с доступными на рынке зарубежными конкурентами. Этот аспект особенно важен, если учитывать, что основной аудиторией являются автолюбители, имеющие невысокий уровень доходов и, как следствие, недорогой автомобиль. Ведь, согласитесь, глупо выглядит, когда стоимость комплекта резины практически равняется половине стоимости самого автомобиля. А ведь в случае с большинством зарубежных производителей так оно и есть.
  • Высокая износоустойчивость по праву заслужила почетное второе место в рейтинге водителей, уже опробовавших этот модельный ряд на протяжении последних лет. В среднем зимняя резина «Амтел Нордмастер», отзывы о которой мы рассматриваем, способна пережить 4 сезона без особых повреждений, многие не обнаруживали ни одного выпавшего шипа по завершении первого сезона эксплуатации, но тут уже многое зависит от условий как вождения, так и дорожного покрытия.
  • Третье место занимает отличная устойчивость на глубоком снегу и снежной каше. Интересной особенностью является то, что даже на чистом асфальте по ощущениям резина ведет себя хуже, чем в снегу с водой. Благодаря этой особенности данную модель так любят «нивоводы», использующие авто для выезда на охоту или рыбалку.
  • Дизайнеры вдохновлялись российскими условиями зимних дорог, поэтому этот аспект также смело можно относить к положительным моментам, ведь зимняя резина «Амтел», отзывы о которой в основном правдоподобные, ведь написаны простыми водителями, вышла приспособленной к суровому снежному климату.

Впрочем, несмотря на эти особенности, не обошлось и без нескольких недовольных высказываний. Это вполне логично, ведь достичь совершенства не удавалось еще никому из производителей, да и понятие идеала у каждого свое.

Отрицательные аспекты эксплуатации, по мнению водителей

Среди минусов отзывы о зимней резине «Амтел» особенно выделяют два основных пункта. Первый – это высокая шумность резины даже на заснеженной трассе. Самый пик приходится на скорость в диапазоне от 60 до 90 километров в час. Учитывая, что шумоизоляция у недорогих автомобилей зачастую страдает, для некоторых это может стать вполне себе серьезным минусом.

Вторая отрицательная особенность – это снижение мягкости резины при температуре ниже -20 градусов, а точнее ее задубевание. Справедливости ради стоит отметить, что такое состояние сказывается только при движении по льду, где ее характеристики заметно падают. На снегу же она сохраняет свои свойства, и эффект замерзания практически незаметен. Это же утверждение актуально и для чистого асфальта.

Вывод

В целом резина получает положительный отклик, и ее можно порекомендовать тем, кто ищет недорогую, но практичную зимнюю «обувь» для своего автомобиля. Она обладает рядом недостатков, которые, впрочем, с лихвой компенсируются достоинствами. Все же, если гололедица преобладает в вашей местности в зимнее время, стоит воздержаться от покупки подобной модели и подобрать что-то более устойчивое. А вот для снежных трасс это самое то. Неважно, установлена ли зимняя резина «Амтел» на «Дастер» или рядовую «шестерку», она ведет себя одинаково хорошо.

Шины amtel зимние отзывы

Всем доброго времени суток, дорогие друзья.
Вот сегодня наконец-таки началась полноценная зима. Сегодня выпал снег и небольшой морозец. Как итог — на дорогах гололед. Самое время для проверки зимней резины.
Еще на асфальте я заметил, что она сильно шумит. Может это по сравнению с моей летней резиной. Но тем не менее, по сравнению с моей старой резиной Медвед — шума гораздо больше, хотя обе шипованные.
Но после того, как я заправился, поехал в город Новоалтайск за покупками по службе. А вот там-то и начались километры Ада для меня… =(
При торможении с 40 км/ч НЕЭНТЕНСИВНОМ машину начинает тащить в сторону… В повороты идет с трудом — то и дело норовит пройти поворот прямо. При трогании мгновенное проскальзывание колес… В итоге, за 120 км, что я сегодня накатал за день, я побывал в Аду, столько нервов потратил. Порой, при боковом порыве ветра, когда машину начинало уводить, при подруливании моя пятая точка вгрызалась в сиденья, потому как зад машины вел себя как девушка легкого поведения… Я бы спокойнее себя чувствовал, если бы ехал на сликах спортивных или лысой летней резине… Всю дорогу держал скорость не более 70 км/ч.
Единственный плюс данной резины был обнаружен при попытке заезда домой в ограду. Так как нападал снег, пришлось немного побуксовать. Вот именно здесь свои плюсы небольшие показала резина — на снегу она себя ведет хорошо.

Как итог сравнения резины, что у меня сейчас — Amtel NordMaster- и старой (что стояла на девятке) Medved — побеждает медвед. И на трассе не шумит так сильно, и дорогу держит, не идет так на скольжение, на снегу ведет себя не менее уверенно, чем Амтел.

На данный момент я в раздумьях, покупать ли после нового года новую резину или доездить на этой сезон?

Скоро будут небольшие обновки с авто, но это совсем другая история.

Все об автобизнесе в Украине (AUTO-Consulting)

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Зимняя резина амтел

Зимняя резина амтел

Сообщение cruy » Пн ноя 22, 2010 9:45 pm

Re: Зимняя резина амтел

Сообщение krabik » Вт ноя 23, 2010 3:50 pm

Re: Зимняя резина амтел

Сообщение qwert7977 » Вт ноя 23, 2010 4:24 pm

АвтоВАЗ, чтобы быть хоть как-то конкурентоспособным, начал выпускать подержанные иномарки.

Сообщение Женя Букин » Вт ноя 23, 2010 5:30 pm

Сообщение ret » Ср ноя 24, 2010 10:43 am

Сообщение wow! » Ср ноя 24, 2010 10:59 am

Сообщение Destroyer » Чт ноя 25, 2010 1:01 am

Сообщение wow! » Чт ноя 25, 2010 9:47 am

Сообщение Chamba » Чт ноя 25, 2010 2:48 pm

На данной странице представлены отзывы о зимних шинах Amtel и общий рейтинг, который составлен по оценкам покупателей только для зимних колес. Для просмотра мнений о конкретной модели зимней резины Амтел, выберите ее в выпадающем списке или в правом меню.

При расчёте общего рейтинга зимних шин Amtel используются оценки каждой модели для всех типоразмеров.

Сезон: зимние нешипованные

отличная резина, рекомендую!

Сезон: зимние шипованные

Впервые купила шины для автомобиля в интернет-магазине Покрыщка.ру, цена для меня вполне приемлемая, доставили быстро, теперь, в зимний период, могу уверенно чувствовать себя за рулем. Качество резины хорошее, покупкой довольна.

Сезон: зимние шипованные

Проехал по Москве 120000 км не снимая летом и это за 2000р одна шина

Сезон: зимние шипованные

Видимо, низкая цена была. Купил машину на этой резине. Резина была очень свежая.

Балансировка на удачу. На одном колесе так и не смогли сбалансировать. Одно колесо хорошо встало. На одном колесе вылезла шишка на рабочей поверхности (на контакт с асфальтом). В итоге машину колбасит. Сейчас думаю, на что поменять. Почти новая резина, а придется сбрасывать. Ездить невозможно.

Может, просто не повезло. Но советую на шиномонтаже и проверять. Если кривая и не балансируется — тут же менять на нормальную. Хотя все равно нет гарантии, что корд нигде не лопнет через год. И шумная очень.

Сезон: зимние шипованные

лопнул корт !! хотя резина была почти новая . еле доехал до шиномонтажа !! кроме того гул стоит в машине невыносимый !!

Сезон: зимние нешипованные

износоустойчива 8 лет проездил протектор 80 процентов

кроме небольшого шума нет

давление в передних 2 в задних 3 и никаких шишек если бордюры не ловить

Сезон: зимние шипованные

шумная ужас, 3 сезона начал лезть корд..

не рекомендую не при каких обстоятельствах разве, что на халяву и то ?

Сезон: зимние шипованные

дорогу держит плохо, сцепление плохое на мокрой дороге. шумная.

если денег нет, то (это ) пойдет.

Сезон: зимние нешипованные

хорошая резина ни разу не подводила за 5-лет

рекомендую цена хорошая и качество тоже.

Добавить отзыв

  • Отзывы о шинах
  • Все отзывы о шинах
  • Amtel отзывы (13)
  • Зимние Amtel
  • Отзывы Amtel зимние
  • A-182 A (Семь холмов) (1)
  • K-151 (0)
  • NordMaster (4)
  • NordMaster 2 M-509 (0)
  • NordMaster CL (1)
  • NordMaster Evo (0)
  • NordMaster ST (0)
  • NordMaster ST-310 (2)
  • К-190M (Метелица) (1)

Оставьте свой отзыв

При подборе колес, вам могут оказаться полезными отзывы о зимних шинах Amtel, которые оставили другие пользователи нашего магазина «Покрышка.ру». Их мнения помогут вам составить общее впечатление о продукции данного бренда, ее основные плюсы и минусы.
Однако если вы уже использовали зимние покрышки производителя Амтел, и не согласны с какими-то отзывами, то вы сами можете поставить свой рейтинг и рассказать ваше мнение о данных колесах.

Если вы не знаете, что лучше написать о вашей резине, то мы дадим вам некоторые рекомендации:

  • Укажите марку и модель автомобиля, на которой была эксплуатация, а также пробег и степень износа.
  • Если модель шипованная, то много ли шипов было «потеряно» и за какой период.
  • Насколько шумными оказались эти зимние автошины Amtel. Если у вас был опыт эксплуатации других моделей, расскажите о нем.
  • Как протектор справляется со сложными участками зимних заснеженных дорог, а также «поведение» автомобиля на льду. Какова проходимость?

Оставляйте свои мнения, ваши отзывы о зимней резине Amtel помогут другим покупателям не ошибиться с выбором!

Зимняя резина Амтел Нордмастер: отзывы, обзор

29 Окт 2015   autofuct   1 972   Нет

Знакомясь с Амтел Нордмастер необходимо сразу же учитывать один фактор, который носит название «стоимость», многие водители за те деньги, что стоят шины готовы многое им прощать, но мы подошли к обзору данной зимней резины более адекватно. Амтел Нордмастер –  очень шумная резина, это отмечают все пользователи и даже сравнивают с гулом при езде на автомобиле марки Камаз, однако, на самом деле это не совсем так, да Амтел Нордмастер шумит, но  шум чуть больше нормы, и выделить именно эту модель в сравнении даже с более дорогими брендами, наверно не стоит. Касательно качеств поведения на дороге, то резина, в принципе, зарекомендовали себя с хорошей стороны,  но при движении в колее, иногда транспортное средство из нее выходит, но это случается довольно редко. Боковины данной резины крепкие, да и вообще качество изготовления  вполне достойное, шипы держаться на своих местах и не выпадают. Отдельно стоит упомянуть об износоустойчивости, и опять здесь все в норме, если более дорогие зимние шины могут ходить максимум 2-3 сезона, то Амтел Нордмастер выдерживает стабильно по пять лет, и это норма, а не исключения из правила

Амтел Нордмастер: характеристики, цена, фото

Продуманный протектор

Диаметр – 13…16 дюймов;

Ширина -175…205;

Высота -55…70;

Макс скорость – до 190 км/ч;

Нагрузка на одну шину – 476-711 кг;

ЦЕНА –от 27 долларов;

Амтел Нордмастер: Отзывы

Резина довольно износоустойчивая

— Отличное соотношение цены и качества;

— Резина шумная, но для той стоимости, что она стоит, многие водители закрывают на это глаза;

— Амтел Нордмастер довольно износоустойчивая резина;

— Шипы практически не выпадают;

— Отличные тормозные качества не смотря на дешевую стоимость;

— Амтел Нордмастер слизаны с хакапелиты 2;

— Отличное поведение на снежной каше;

— Боковина крепкая при этом шины не дубовые;

— Хорошо показала себя и на мокром асфальте;

— Довольно неплохие шины именно для города;

— В колее ведет себя довольно уверенно;

— На снежной дороге присутствует небольшой боковой снос, но в пределах нормы;

— Отлично трогается на любом типе поверхности;

— Зимние шины Амтел Нордмастер хорошо подойдут для водителей, которые соблюдают скорсной режим;

— Резина у некоторых водителей ходит по пять лет, а это согласитесь очень неплохой показатель особенно за заявленную стоимость;

— Данных шин нет для некоторых размеров;

— При температуре ниже минус 25 начинает слегка дубеть;

— Шипы гармонично расположены на протекторе шины, другими словами, практически все пятно контакта резины с дорогой зашиповано, что повышает сцепление автомобиля на льду;

— В целом, отзывы покупателей разняться, некоторым резина нравится, некоторым нет;

Вывод

В целом, Амтел Нордмастер это хороший бюджетный вариант, который обладает своими достоинствами и не лишен недостатков, при этом, мнение о данной резине может значительно отличаться, некоторые называют данный вариант одним из самых лучших, а некоторые отзываются категорически против. Правда, как всегда где-то посередине

Плюсы:

  • Цена. Дешевле найти наверно не получиться
  • Износосустойчивость. Шины могут ходить до пяти сезонов включительно, далеко не все остальные бренды могут похвастаться такой живучестью, при этом, на морозе резина особо не дубеет;
  • Качественное изготовление.  Довольно сложно встретить резину этой модели с браком;
  • Ошиповка. Касательно ошиповки, то она выполнена качественно и шипы не выпадают, что несомненно радует

Минусы:

  • Поведение. Иногда Амтел Нордмастер может вести себя непредсказуемо, однако, это случается довольно редко
  • Шумность. Главный минус, но опять, же переоцененный. Шины шумят, но попадались и вариант более шумные, чем этот

Оценка 7/10

Что лучше — шины Nokian Tyres или AMTEL: сравнение, отзывы, оценки

Какие шины выбрать — Nokian Tyres или AMTEL?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие шины лучше — AMTEL или Nokian Tyres?

В апреле 2021 года на PartReview шины Nokian Tyres в целом оказались лучше, чем AMTEL.

  1. Nokian Tyres получили оценку PR в 77 из 100, a AMTEL смогли набрать 64 балла.
  2. Nokian Tyres заняли 13 место в рейтинге лучших производителей, a AMTEL заняли 16 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у Nokian Tyres (4) выше чем у AMTEL (3.5).
  4. Шины Nokian Tyres имеют лучшие оценки свойств, чем у AMTEL:
    • Износоустойчивость — владельцы считают, что это свойство у Nokian Tyres лучше, чем у AMTEL.
    • Управляемость — автолюбители утверждают, что это свойство у Nokian Tyres превосходит AMTEL.
    • Шум — по отзывам понятно, что это свойство у Nokian Tyres предпочтительнее, чем у AMTEL.

Какие шины популярнее — Nokian Tyres или AMTEL?

В апреле 2021 года на PartReview шины Nokian Tyres в целом оказались популярнее чем AMTEL.

По соотношению голосов шины Nokian Tyres превзошли AMTEL:

  • У Nokian Tyres соотношение положительных голосов (599) к отрицательным (173) составило 426 голосов.
  • У AMTEL соотношение позитивных голосов (259) к негативным (145) составило 114 голосов.

По количеству отзывов шины Nokian Tyres превзошли AMTEL:

  • На шины Nokian Tyres написано 239 отзывов: 171 положительный, 39 нейтральных, 29 отрицательных.
  • На шины AMTEL написано 126 отзывов: 73 положительных, 18 нейтральных, 35 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы — Nokian Tyres или AMTEL?

В апреле 2021 года, по данным PartReview, шины Nokian Tyres возглавили больше авторейтингов, чем AMTEL:

Nokian Tyres выбирают владельцы таких автомобилей как: Chery Tiggo 5, Citroen Berlingo, Daewoo Nexia, Peugeot 307, Toyota RAV 4, BMW X1, Ford Transit, Honda Odyssey, Hyundai Accent, Hyundai Creta , Hyundai Elantra, Hyundai ix35, Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Kia Spectra, и другие.

AMTEL выбирают владельцы таких автомобилей как: Volkswagen Golf, Nissan Almera, и другие.

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения шин Nokian Tyres c такими фирмами как: BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Goodyear, GISLAVED, Hankook, Continental.

Также доступны сравнения шин AMTEL c такими фирмами как: BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, YOKOHAMA, Pirelli, Goodyear, GISLAVED, Hankook, Continental.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или Cordiant, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA.

AMTEL 2230200ST Шина зимняя шипованная AMTEL Nord Master ST 175/70 R13 94Q

Сезонность: зимняя шипованная

Ширина, мм: 175

Высота профиля, %: 70

Диаметр, дюймы: 13

Тип шины: легковая

Индекс скорости: Q

Индекс нагрузки: 94

Run-Flat: Нет

Усиленная шина: Нет

Модель: Nord Master ST

Товарная группа: шины легковые

Шины от производителя Нордмастер. AMTEL NORDMASTER TIRS: отзывы

Каждый владелец автомобиля, эксплуатируемого на средней полосе России, вынужден 2 раза в год менять резину с лета на зиму и наоборот. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного периода года лучше адаптированы к условиям сурового климата. Среди огромного количества драйверов, предлагаемых в фирменных магазинах, непросто найти идеальное соотношение цены и качества.Компания Амтел, имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автомобилистов качественной и недорогой резиной «Нордмастер».

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автомобильных аксессуаров с 2005 года. Бренд сумел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя резина обладает множеством положительных свойств, что обусловлено высоким спросом у российских автолюбителей:

Завод «Амтел» в РФ

  • В связи с тем, что шины производятся на территории Российской Федерации, их химический состав максимально адаптирован к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилями при любой погоде.
  • Мягкие направленные протекторы с большим количеством острых глубоких ламелей в форме буквы Z позволяют улавливать большое количество снега при движении по зимней дороге.
  • Острые стальные шипы не подвержены коррозии, они надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с ледяной дорогой, удерживая машину в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов спроектирована таким образом, что между ними образовано 5 глубоких канавок, через которые эффективно распределяются вода и снежная каша, и машина не рискует попасть в аквапланирование даже во время оттепели.
  • Наличие широкого размерного ряда из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70 / R13 до 225/50 / R16 позволяет устанавливать данные шин не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение резины NordMaster и хорошую поперечную устойчивость на любом типе покрытий, что подтверждается результатами многочисленных независимых тестов, которые периодически проводятся на протяжении всей истории зимней модификации резины Amtel.


Шины Nordmaster R14.

NORDMASTER AMTEL 175/65 / R14 Параметры зимней резины

Владельцы отечественной техники завода АвтоВАЗ часто пользуются зимними шинами Amtel. Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самый популярный размерность данных у водителей любой модели ВАЗ вне зависимости от года выпуска — 175/65 / R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и, помимо качества марки, данный размер оптимален по следующим показателям:

  • Ширина составляет 175 мм, что идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков на 5.0 … 5,5J, не тратит впустую машину и имеет достаточную площадь контакта со скользкой почвой, удерживая машину на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля данных шины 65 мм. Это дает автомобилям сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачать зимние шины «Нордмастер» большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет работать как амортизатор автомобиля. Во-вторых, воздушный слой, воспринимающий множество ударов, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и тяги рулевого управления, что увеличивает срок службы в целом и снижает затраты на периодическое обслуживание.
  • Высокая боковая поверхность улучшает сцепление со скользкой поверхностью не только на сенсорной поверхности — подошве автобуса nordmaster (страна-производитель — Россия), но и сбоку от нее, помогая водителю выбраться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» на ВАЗ 2115
  • Радиус посадочного шнура шин «Амтел Нордмастер» 14 дюймов подходит для любого штампованного диска такого размера. Автолюбителям не составит труда приобрести эти колеса по цене 1 шт… 1,5 тыс. Руб. Кстати, экономия значительных средств на переоборудовании, так как их можно держать уже в снаряженном и сбалансированном состоянии. Водители «Жигулей» часто хранят в гараже комплект запаски, меняя радиальность с 15 … 16 дюймов летом на низкопрофильную резину и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
  • Этот продукт имеет хороший индекс нагрузки — 88, что соответствует 560 кг предельной массы на колесо или максимальной общей массе 2,24 тонны.
  • Шина может выдерживать скорость 160 км / ч в течение как минимум 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно актуально при цене одного изделия не более 1,8 … 2 тыс. Руб., Так как при бережной эксплуатации прослужит не менее 3-х сезонов.

Основные размеры шин Nordmaster

Amtel производит эту модель почти в 30 различных вариантах размеров. Из них можно выделить 4 группы параметров по радиальности:

  • R13. Устанавливаются на малолитражки с объемом двигателя 1 литр и менее, имеют 4 основных габарита с дальностью хода 155… Ширина 175 мм, высота профиля 70 мм, а показатели скорости и нагрузки — 82Q.

Шины усилителя с профилем 65 мм
  • R14. Очень популярен среди владельцев отечественной техники, имеющей 7 различных модификаций. Ширина подошвы 175 … 195 мм, профиль от 65 до 70 мм, индекс от 82Q до 86Q.
  • R15 может подойти как к тем же «ладам», так и ко многим компактным городским седанам и хэтчбекам зарубежных производителей. Параметры ширины контактной поверхности с дорогой колеблются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65…70 мм, а индикаторы нагрузки и динамики шины NordMaster — от 91Q до 96Q. Всего эта группа модели представлена ​​в ассортименте из 10 вариантов.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях шириной 185 … 225 мм, шириной 55 … 75 мм, индексом 91т. Шина с такими характеристиками может спокойно разгоняться до 190 км / ч при максимальной нагрузке, что позволяет устанавливать ее даже на автомобиль бизнес-класса или полноразмерные внедорожники, имеющие диаметр обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие показатели по нагрузке и возможное совпадение размерных рядов, данные колес для коммерческих автомобилей не предусмотрены и легко могут выйти из строя при превышении владельцем допустимой массы. Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который просто деформируется на поворотах.

Как выбрать оригинальный nordmaster thunder

Для того, чтобы автовладелец случайно наткнулся на подделку, толпой за пределы крупных городов, производитель шин AMTEL NORD WINTER рекомендует несколько полезных советов:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь указанный выше диапазон размеров представляет собой полный ассортимент продукции, который можно проверить на официальном Интернет-портале бренда.Покрышки Нордмастер с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих рисунков и матриц просто нет.
  • На любых оригинальных зимних шинах «Норд Мастер» всегда стоит полная фирменная маркировка, год выпуска серии, артикул, замерен ряд конкретных модификаций, показатели скорости, нагрузки, износостойкости, сопротивления скольжению на мокрой дороге, а также обозначение, что шина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они выступают из протектора неравномерно, деформируются или довольно легко удаляются из толщины резинового протектора, это сразу свидетельствует о фальсификации.

Если драйвер все же приобретает копию вместо оригинала, она обычно стоит намного дешевле, но наравне с этим очень низким качеством.

И бренд не несет никакой ответственности за сохранность подделки и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае аварии при эксплуатации автомобиля с установленной репликой шин «Амтел Нордмастер».

Димон об автобусе AMTEL NORDMASTER

Нордмастер достался мне со второй машиной, потом с 2108 (1988 г.в.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало литья, для ямы на яме). Резина практически не убиваемая. По снегу, каше гребля отличная (всегда слегка опускаем колеса, чтобы глотать неровности, ямки, неровности и чтобы пятна контакта было больше). Вытащил машину у Каши и Джи, когда та прятала пороги.Сломать легко, но не давите сразу на пол, тогда все супер. Я не сносил задний мост даже на 140, а то на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и т.д. Снос периодически происходил даже на 110. Резину делали настоящую на убитых дорогах, часто ломались пружины. За три года использования осталось больше всего шипов, резина реально недовольна, ни грыжи, ни кормления не видел. Так с ней и продал другому хозяину.Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их нельзя чистить, грязь и ласкать. Резина бегает от 0 до -25 ровно. Не жрать много. Шумно, но это мелочи по своим достоинствам. Могу рекомендовать его многим. По акваизму подтормаживает и держит охваты хуже. Других минусов не вспомнил. Теперь Кордиант у меня с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в мелких грыжах (тотал-викин за месяц сделает или клумбы).Куплю комплект Нордмастера и буду беспомощно его забивать и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другому, более «ровному» товарищу.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38.

Дмитрий о автобусе Амтел Нордмастер

Варка шипованная. В целом резина понравилась (правда, раньше АМТЕЛ не любил, боковые грыжи вылезли). Гонял на них сезон 2014-2015: износа не заметил, шипы ни одна не прогадала. Доехал от черного до почти Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — все примерили на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный минус — после 60 начинает гудеть. Это продолжается до сотни о. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина вылетит. Чтобы кайфа стало меньше вроде или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38.

Алексей О автобусе Amtel Nordmaster Honest Feedback

За свои деньги нормальные колеса вполне нормальные колеса, правда лучше в груженой машине не ездить, легко могут появиться лучевые грыжи, шумно.А так при спокойной езде нормальные колеса шипы не разлетаются.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Оценка: 3.62.

CTHUTQ об автобусе AMTEL NORDMASTER

Пробег авто — 40000км. Из них AMTEL NORDMASTER (косы) — 10000км. Резина как новая. Никаких шипов не упало. Очень хорошо «грести» по снегу, если немного, то как вездеход. На голом (колесном) асфальте и при разгоне с места лед слегка осыпается, но в движении дорогу держит хорошо.Особенно хорош при температуре ниже -10-15, машина по асфальту легко «катится», спокойно едет 120, не гасит ход и шумность снижается. При минусовой температуре — шумно, есть небольшое торможение качения … ну и молоток (с абс в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: Ваз Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Оценка: 4.08.

Макс про AMTEL NORDMASTER

Читал отзывы … прям зацепил … Ты же не зимняя резина с шипами на асфальте… а вы хотите что-нибудь вроде лета ?! … (чтоб не шуметь, а тихонько затонул ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум как у всех ((у меня кораблей) с шипами ездить не умеем …) Резина «злая», так что по снегу грести очень хорошо, по льду тоже неплохо, если поправить то, что едешь на льду. Да и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85.

Казахстан, Актюбинск около автобуса Амтел Нордмастер

Ездил за ними один сезон, остался от Отца. И он ездил на них тоже один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998), говоря, что снег в снегу — хорошо, а на льду так себе. На морозе резину просто дублировали …

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипов осталось где-то 70, а по бокам шнур лезет и с мест где шипы начали заедать стоимость … хотели поставить камеру, но ее там не было, на балансировке да И не вооруженный глаз не видел, что в покрышке все поведение. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Хранилась резина в довольно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужас ….

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка: 2.15

Александр О автобусе Amtel Nordmaster

Мы уже три сезона эксплуатируем эту резину, теперь будет четвертый. Претензий нет. Ставил только на зиму, когда был устойчивый снежный покров.За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, по снегу гребет как сумасшедший! Боковины целые, футеля нет, трещин, все шипы на месте, правда зима у нас капризная, есть оттепель и снег. Очень помогло прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти снежная целина и вышла. Поехали хоть хной! Вытащил машину с более престижной резиной. Да шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду стоит всего.Выбрал резину по результатам теста. Авторес и опыт системы летней резины того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошую резину. Жалко, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Зимние шины AMTEL NORDMASTER EVO — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции заложены новейшие разработки и технологии, отличающиеся этим более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более производительные шипы

Одним из ключевых нововведений данной модели является новая система ушиповки. Требует значительных изменений в конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь основание шипа составляет, что обеспечивает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Используемый разработчиками направленный V-образный рисунок шины отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору захватывать снег, что значительно улучшает сцепные свойства на заснеженных дорогах. Уверенное поведение на льду обеспечивает эффективная работа, как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины AMTEL NORDMASTER EVO

— отличные характеристики по покрытию обледенения за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошная продольная кромка в центре и широкие блоки плечевых зон улучшают точность контроля и курсовую работу;
— Высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками блоков плечевой зоны.

Возможно, вас также заинтересуют следующие модели:

Подбор зимней резины для водителей иногда бывает непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но большая ценность не всегда означает высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Это поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свой отзыв.Амтел Нордмастер станет нашим сегодняшним подопытным. Постараемся на основании имеющейся информации определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение модели шины

Как уже видно из самого названия AMTEL NORDMASTER ST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. Как заявляет производитель, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в условиях суровой русской зимы.В списке проблем, связанных с погодой, с которыми эта резина может справиться со льдом, ледяным асфальтом или почвой, мокрой дорогой и снежной кашей. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на внутренних дорогах. Осталось только узнать, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, стоящей перед производителями при разработке зимних шин, является баланс состава резиновой смеси. Кремнезем Нордмастер 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах не был слишком мягким и не подвергался повреждениям из-за этого.Однако в то же время его не следует дублировать при достаточно низких температурах, так как он очень пагубно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по заявлению производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании автобусной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не растекается при плюсовой температуре. AMTEL NORDMASTER R14 Silica получил прочную молекулярную структуру благодаря кремниевому окислителю, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу.Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность при движении

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, среди которых и особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных ламелей, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства, причем не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

AMTEL NORDMASTER Симметричный рисунок протектора шины. В его центре есть две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача — сохранить курсовую устойчивость и обеспечить уверенное и плавное маневрирование без угрозы вождения. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качественный просчет резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление гончей

Если протектор предназначен для создания хорошей сцепки с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной ласке, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы .В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило создать надежное сцепление с практически зеркальной ледяной поверхностью при небольшом их количестве. Не думайте, что их просто разместили там, где было удобнее всего. Фактически, шипы образуют здесь десять отдельных самолетов, каждая из которых увеличивает сцепление с гусеницей не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро среагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.AMTEL NORDMASTER ST Schip использует стандартную форму, поэтому, если есть возможность без проблем заменить ее на любом шинном терминале.

Износостойкость резина

Вопрос долговечности Разработчики также не обошли стороной стороной. Повышение ресурса шины произошло за счет применения сразу нескольких приемов повышения стойкости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновые смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам порезов, а значит, может служить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно стираться даже при относительно высоких температурах и движении в чистом сухом асфальте.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но с этой боевой резиной, не дающей преждевременного выброса. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя шины она не теряет своих превосходных характеристик относительно устойчивости на скользких покрытиях или на снегу, и это подтверждается отзывами.Амтел Нордмастер, как мы увидим дальше, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, улучшающие сцепление

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую стойкость к износу резины и имеющие приятные боковые свойства. Хотя, в этом случае даже сложно сказать, какое свойство рядом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что использованная резина Amtel NordMaster ST и окислитель кремния способны не только увеличивать прочность самого кремнезема, но и обеспечивать усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, а с ним, и уверенность при вождении растут.

Положительные отзывы драйверов

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли результаты тестирования и применения от производителей, можно изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время используют эти шины. Для начала рассмотрим отмеченные ими положительные стороны в наших обзорах:

  • Главное преимущество, пожалуй, что особенно актуально, это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но здесь его не будет, потому что, как видите дальше, резина оказалась на удивление неплохой.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом можно скрыть множество опасностей, а разбитые и кусочки льда быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины AMTEL NORDMASTER CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей — быстрое выпадение шипов.Если вы правильно потратитесь на эти шины, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле езды.
  • Высокая проходимость. Разработчики не зря потрудились над дизайном протектора и выравниванием шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные преимущества, и это уже говорит о том, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако у этой модели были и некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток — это высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако текущий момент характерен для всех шин, которые содержат шипы, потому что они являются источником шума, и это подтверждается другими отзывами. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй минус — ухудшение характеристик на высоких оборотах.Но здесь можно сделать акцент. В большинстве случаев зимой следует проявлять осторожность и не ехать с максимальной скоростью и даже не превышать ее, а сосредоточиться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не замечено. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их мало на фоне тех, кто наоборот получает надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильного запуска.

Мощность

Эта резина российского производства отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины AMTEL NORDMASTER 2 практически лишены минусов и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только либо с помощью шумоизоляции вашего автомобиля, либо при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Выбор «обуви» для автомобиля — один из важных этапов процесса эксплуатации транспортного средства.Этот вопрос особенно остро стоит накануне зимы. Перед водителями стоит комплексная задача, целью которой является выбор подходящего типа зимних шин из ассортимента предпочитаемой компании.

Ассортимент шин серии

Nordmaster от Amtel: продукция для холодного периода года

Российско-голландский концерн Amtel-Vredestein занимается производством шин бюджетного класса для недорогих автомобилей. Об этом свидетельствуют габариты выпускаемой продукции, основной параметр которой (диаметр посадочного отверстия) не превышает 16 дюймов.В линейку входят шины для летнего и зимнего сезонов. Есть и всесезонные экземпляры.

Львиная доля шин AMTEL для холодного периода составляет серия NordMaster, в которую входят:

  • Нордмастер;
  • Nordmaster 2;
  • Nordmaster Cl;
  • Нордмастер СТ;
  • Нордмастер СТ-310.

В заводском исполнении любая из покрышек может быть как с шипами, так и без них. Возможность утенка «Липучки» производителем предусмотрена — возможна установка металлических элементов в покрышках.Стоимость каждого представителя этой серии лежит в пределах 45 — 65 у.е.

Особенности работы простого Nordmaster

Рисунок протектора этой резины предусматривает большое количество ламелей различной ширины и длины. Они способствуют увеличению площади контакта и быстрому удалению воды из зоны контакта. Протектор симметрично разделен большим количеством канавок, обеспечивающих топливом шину при движении по снегу.

Профильный анализ рисунка протектора показывает, что резина должна эффективно преодолевать заснеженный чучугур и способствовать уверенному управлению на мокрой дороге.Удовлетворительная обработка льда обеспечивается металлическими вставками.

Практический опыт использования шины NordMaster Amtel содержит немалое количество нареканий:

  • шипованных копий не полностью удовлетворяют нормам шума;
  • Safe Motion on I Obeliel Kae требует определенного набора навыков управления автомобилем, особенно с задним приводом;
  • качество сцепления с любым покрытием начинает ухудшаться при температуре около — 15 градусов Цельсия;
  • тормозные свойства несъёмной шины низкие.

Среди положительных качеств данного продукта — высокая износостойкость обоих видов зимней резины. Шипы выходят из строя небольшими партиями — обычно около 5 штук за сезон (примерно 10 000 км).

Стоит ли использовать шины Nordmaster 2?

Рисунок протектора этой серии представлен представителем V-образного профиля. В этом плане резина немного жестче обычного Нордмастера. Проходимость по глубокому снегу здесь отошла на второй план — все в пользу курсовой устойчивости на высоких скоростях.

Наибольшее количество недочетов связано с этим экземпляром. Самая частая жалоба — невозможность обеспечить герметичность внутреннего пространства, что влечет за собой потерю давления в колесах. Некоторые автовладельцы в этом случае прибегают к использованию герметика. Большие допуски технологических размеров отрицательно сказываются на процессе балансировки, но производство должно быть дешевле.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: приемлемое качество по доступной цене

В этих трех продуктах инженеры постарались наделить максимум положительных качеств.Высокая проходимость в суровых зимних условиях обеспечивают острые режущие кромки. Геометрия удалась: размеры и профиль грунта обеспечивают оптимальные тяговые свойства. Зигзагообразные ламели предназначены для предотвращения бокового сноса автомобиля.

Народные эксперты отмечают, что шины AMTEL Cl, ST, ST-310 серии Nordmaster подвержены грыжам из-за мягкого конца продукта. Еще один минус — высокая шумность этих продуктов даже в нежелательном исполнении. Похоже на это использование некачественной смеси для изготовления изделий.

Приобретать

ST и ST-310 для эксплуатации в теплых регионах страны не рекомендуется — эти экземпляры не справляются со снежной кашей. Продукт Nordmaster CL демонстрирует отличные характеристики как на заснеженном, так и на гололедном покрытии.

Сегмент экономичных шин уверенно штурмует продукцию AMTEL. Арсенал имеет достаточное количество моделей для зимнего сезона. Годы имеют удовлетворительные характеристики и подходят для водителей с большим стажем и габаритным стилем.

Шины

Amtel NordMaster: отзывы. Амтел НордМастер: цены, характеристики

Выбор зимних шин для водителей порой оказывается непосильной задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы.Амтел Нордмастер сегодня будет нашим подопытным. Постараемся на основании имеющейся информации определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она подходит лучше всего.

Назначение модельного ряда шин

Как видно из самого названия Amtel NordmasterST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. Как заявляет производитель, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. В список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, входят лед, ледяной асфальт или земля, мокрый тротуар и снежная каша.В принципе, здесь перечислены все погодные условия, встречающиеся на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, это сбалансированность резиновой смеси. Силиконовые шины Amtel Nordmaster 2 должны иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высоких температурах не быть слишком мягкими и не подвергаться повреждениям из-за этого.Однако в то же время его не следует дублировать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новой шины. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при положительной температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру из-за своего кремниевого окислителя, который отвечает за преждевременную износостойкость.Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество врезных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, хаотично по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и обеспечивают надежные характеристики гребли и сцепления на своем месте не только на старте, но и при движении с приемлемой скоростью, в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача — поддерживать курсовую устойчивость и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех этих элементов уверенности добавляет качественная учеба резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для обеспечения хорошего сцепления с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной слякоти, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы.В этой модели их расположение наиболее продуманное, что позволило небольшому количеству из них создать надежный захват с практически зеркальной поверхностью льда. Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только при ускорении и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро среагировать при возникновении аварийной ситуации. В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартной форме, поэтому в случае выпадения осадков его легко заменить на любой шиномонтаж.

Износостойкость резины

Вопроса долговечности разработчики тоже не избежали. Удалось увеличить ресурс шин за счет применения сразу нескольких методов повышения устойчивости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют повысить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит может прослужить намного дольше. Эти добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно стираться даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это нанесение двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик в части устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы. «Амтел Нордмастер», как мы увидим позже, оказалась довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как усилители адгезии

Вышеперечисленные компоненты обеспечивают высокую стойкость к истиранию резины и обладают приятными боковыми свойствами. Хотя в этом случае даже трудно сказать, какое именно свойство является побочным эффектом, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Дело в том, что используемые в составе резины технический углерод Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого кремнезема, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, а с ним и уверенность вождения, увеличение.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, верны ли результаты тестирования и подтверждения производителей, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Главное преимущество, пожалуй, в том, что на самом деле это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но здесь его не будет, потому что, как видите, резина оказалась на удивление хорошей.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а осколки и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Сильные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей — быстрое выпадение шипов.Если вы правильно управляете шиной на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Крест высокий. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и расположением шипов, поскольку все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по гладкому льду.

Это основные достоинства, и уже по ним видно, что шины оказались достаточно качественными, и производитель сдержал свои обещания.Однако у этой модели были и некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмечены пользователями

Возможно, этот раздел получится совсем маленьким. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы. Амтел Нордмастер просто не исключение.

Второй минус — это снижение производительности на высоких скоростях. Но здесь можно сделать акцент.В большинстве случаев в зимнее время следует проявлять осторожность и не двигаться с максимальной скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов замечено не было. Несколько водителей отметили быструю выпадение шипов, но их мало на фоне тех, кто наоборот замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной работы.

Заключение

Эта резина российского производства, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только с помощью звукоизоляции вашего автомобиля или при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

О производителе шин Nordmaster. О производителе шин Nordmaster Cons, отмеченном пользователями

Выбор зимних шин для водителей иногда бывает непосильной задачей.И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Подробный анализ информации, предоставленной производителем, и основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы, поможет. «Амтел Нордмастер» сегодня станет нашим подопытным. На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому она лучше всего подходит.

Назначение линейки шин

Как уже видно из названия, Amtel Nordmaster ST — это резина, которую следует использовать в зимнее время года. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. Список погодных проблем, с которыми может справиться эта резина, включает лед, ледяной асфальт или почву, мокрое дорожное покрытие и снежную кашу. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые встречаются на внутренних дорогах.Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, — это сбалансированный состав резиновой смеси. Silica Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повредился из-за этого. Однако в то же время не стоит загорать при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по заявлению производителя, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и при плюсовой температуре не расползается. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 приобрел прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, который отвечает за устойчивость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, среди которых особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от ситуации на дороге.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача — поддерживать стабильность обменного курса и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Вдобавок ко всем вышеперечисленным элементам уверенности добавляют качественные резиновые шипы.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы.В этой модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежную тягу с почти зеркальной ледяной поверхностью. Не думайте, что они просто располагаются там, где это было удобнее всего делать. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает тягу не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в чрезвычайной ситуации.В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартной форме, поэтому в случае его выпадения его можно легко заменить при любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики не жалеют и о долговечности. Увеличить срок службы шины удалось за счет применения нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в резиновой смеси. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам, порезам, а значит, может прослужить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и препятствуют ее интенсивному стиранию даже при относительно высоких температурах и на чистом, сухом асфальте.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что предотвращает ее преждевременное стирание. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик в отношении устойчивости на скользкой поверхности или на снегу, и это подтверждают отзывы.«Амтел Нордмастер», как мы увидим позже, оказалась довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как связующие компоненты

Вышеперечисленные компоненты, обеспечивающие высокую износостойкость резины, обладают приятными боковыми свойствами. Хотя в данном случае даже трудно сказать, какое именно свойство является второстепенным, потому что оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Речь идет о том, что Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния, используемый в резиновой композиции, могут не только повысить прочность самого силикона, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с это уверенность вождения, увеличение.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, верны ли результаты тестов и заявления производителей, вы можете изучить отзывы об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Основным преимуществом, которое, пожалуй, особенно актуально, является его невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, потому что, как вы увидите позже, резина оказалась на удивление хорошей.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и кусочки льда могут быть почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Сильные шипы. Проблема с большим количеством шипованных моделей — быстрое падение шипов.Если вы правильно управляете шинами на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Крест высокий. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или гладкому зеркальному льду.

Это основные достоинства, по которым уже видно, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы помечены пользователями

Возможно этот раздел получится совсем маленьким. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и другие отзывы это подтверждают. Амтел Нордмастер в этом случае просто не исключение.

Второй минус — это снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь это можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев следует проявлять осторожность и не двигаться с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а руководствоваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном однозначных минусов больше не заметил. Несколько водителей отметили быстрое падение шипов, но их немного по сравнению с теми, кто наоборот замечает их надежное крепление. Поэтому такая ситуация может быть результатом либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильного запуска.

Мощность

Эта шина российского производства отлично подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Покрышки Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов и подходят большинству водителей. Избежать шума можно только с помощью звукоизоляции вашего автомобиля или при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Сегодня бренд Amtel известен во всем мире. Компания производит достаточно качественную резину для различных типов автомобилей.Среди шипованных шин пользуется спросом модель Amtel NordMaster ST 310. Более подробно отзывы автовладельцев и экспертов, а также характеристики этой «обуви» мы рассмотрим в статье.

Информация о производителе

Компания Amtel начала свою деятельность в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы. Спустя 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, который объединил несколько шинных заводов (в Воронеже и Кирове) с целью расширения производства.В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Fredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров производства шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта — страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую сырьевую базу и исследовательский центр, который постоянно проводит исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий.Различные размеры позволяют выбрать наиболее подходящий для водителя вариант.

Зимние модели шин разработаны для обеспечения хорошего сцепления на обледенелых, заснеженных и мокрых дорогах. Для лета используется специальный состав для сохранения их густоты. «Всесезонный» обладает высокой устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимняя резина

С приближением холодов большинство автовладельцев задумывается о покупке кукольного «башмачка» для своего транспортного средства. Приобрести резину всемирно известных брендов можно далеко не всегда, но это совершенно не повод для разочарований.Отечественные производители предлагают очень хорошие товары в достаточно большом ассортименте. Особым спросом пользуется резина от компании Amtel.

Amtel’s Winter представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель обладает максимальной жесткостью конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды рулевого управления. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и увеличивает проходимость шины на рыхлом снегу.

К наиболее популярным моделям зимних шин относятся:

  • шины «Amtel Snowstorm»;
  • шины amtel NordMaster;
  • шины «Амтел НордМастер Эво»;
  • шины «Амтел НордМастер 2»; Шины
  • amtel NordMaster CL.

NordMaster

Серия NordMaster заслужила самые положительные отзывы водителей и экспертов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейшая двухслойная конструкция протектора. Это позволяет ей «отлично» справляться со всеми зимними «сюрпризами». Благодаря более высокому содержанию натурального каучука эластичность шины сохраняется на протяжении всего жизненного цикла.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой.Модель обзавелась шипами от разработчиков, которые помогают без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, ламели z-образной формы, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

Шиповка Amtel NordMaster доступна в четырех размерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, о чем свидетельствует первая цифра в маркировке. Высота профиля (в процентах) относительно ширины определяется второй цифрой.На шинах «Амтел НордМастер» могут быть номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на одну шину от 476 до 711 кг. Индекс скорости на резине можно обозначать буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км / ч соответственно.

Преимущества резины

Из технических характеристик и отзывов видно, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеально подходящую для использования в зимних условиях. К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, наличие шпилек безопасности даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение управляемости на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Существенным преимуществом является еще и цена. Отечественный каучук намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 руб.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах «Amtel NordMaster ST 310» в основном положительные. При создании модели за основу была взята ее предшественница Amtel NordMaster. Продвинутые шины относятся к категории шипованных и представлены в четырех размерах.Резина считается бюджетной и предназначена для легкового транспорта.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в ходе испытаний и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и был создан с помощью компьютерного моделирования.Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, быстрый набор скорости. В центральной зоне — фигурные блоки, похожие на колоски. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади соприкосновения поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей имеет остроугольные края, улучшающие сцепление и управляемость, предотвращающие поперечный снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают скольжение резины.Ребристые проушины обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких канавок, направленных наружу, предупреждает аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются с пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах воздуха. Для этого к соединению были добавлены такие компоненты, как высокодисперсный трехуглеродистая кремниевая кислота. Комбинация синтетического и натурального каучука помогает сохранить эластичность резины.

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IN IS
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой; дополнительные скидки не предоставляются. «>
Цена

В наличии
Купить .»данные-многоточие =» «>
Купить
215/55 R16 93 т 93 Т 2864 с.
2907 руб за шину при покупке от 3 шт.
2950 руб. за шину при покупке от 2 шт.
2993 руб. за шину при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар разных колес, если этого требуют технические характеристики автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса.

«данные-многоточие =» «>

15 шт.

Описание Amtel NordMaster ST (зимний)

Бюджетная шипованная шина Amtel nord Master st

  • Обеспечивает жесткость.
  • Устойчивость на поворотах.



Синонимы:

Подробнее. «Данные-многоточие =» «>
Размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь»>
IN IS
Подробнее здесь »>
IN
Подробнее здесь »>
IP
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой; дополнительные скидки не предоставляются. «>
Цена

В наличии
Для покупки товара — нажмите Купить . «данные-многоточие =» «>
Купить
155/70 R13 нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/65 R14 82Q 82 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
175/70 R14 Q Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86Q 86 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88Q 88 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85S 85 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91Q 91 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/70 R15 96Q 96 Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R15 96S 96 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/65 R16 98S 98 S нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Amtel NordMaster ST — зимняя шипованная шина для русской зимы

Бюджетная шипованная шина Amtel nord Master st обычно устанавливается на российские автомобили и кроссоверы.Качества продукта хорошо проявляются на некачественном дорожном покрытии.

Рисунок протектора

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но при этом способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых участках дороги. Была выбрана конфигурация с четырьмя ребрами без центрального ребра на беговой дорожке. Вместо этого имеется глубокая дренажная канавка, а с обеих сторон два ряда ребристых блоков неправильной геометрической формы.

Плечевые зоны, к которым прикреплены шипы, сливаются с рядом смежных блоков, которые можно выделить в два дополнительных центральных ребра.Функционально элементы выполняют плечевую задачу; поэтому их разумно рассматривать как единое целое.

Технические изменения для шины Amtel NordMaster ST

Описанный выше рисунок протектора принял на себя эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечивает жесткость. Резиновая смесь покрышки устойчива к механическим повреждениям, поэтому покрышку нельзя назвать комфортной. Но продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Устойчивость на поворотах. Плечевые блоки соединяются с крайними рядами центральной зоны и составляют с ней единое целое. Это обеспечивает надежную тягу при маневрировании.
  • Слив жидкостей. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы удаляют ледяную крошку и снежный шлам из пятна контакта, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Тяга на снегу. Каждый блок протектора нарезан волнистыми ламелями. Элементы образуют кромки зацепления для поддержки шипов, которые перекрывают по существу поперечное направление движения.


  • Проходимость. На шине можно заехать в грязь или снег — на боковину уходят небольшие выступы, которые помогут машине самостоятельно выехать с трассы.

Шина Amtel NordMaster ST — альтернатива фирменным шинам для езды по некачественному покрытию.

Синонимы: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Ti.

Димон на шине Amtel NordMaster

NordMarster подарил мне вторую машину, потом еще 2108 (1988 г.в.). Эксплуатируется в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало людей лить, потому что яма в яме). Резина на самом деле не убиваемая. На снегу каша замечательно гребет (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотала неровности, ямки, неровности и чтобы пятно контакта было больше).Машину вытащила из каши и каши, когда прикрыла пороги. Легко закапывается, но сразу на пол не прижиматься, тогда все супер. Моя задняя ось вообще не сносилась даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах на той же трассе на Континентале, Кордианте, Авроре и других. Периодически происходил снос даже на 110. Резина действительно выламывала на убитых дорогах, часто ломались пружины. После трех лет использования осталась большая часть шипов, резина действительно неразрушимая, ни грыжи, ни поведения не видел.Так с ней и продал другому хозяину. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, грязью и кашей. Резина точно работает от 0 до -25. Не очень грубо. Шумно, но это мелочи со своими достоинствами. Могу рекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Других я не запомнил. Теперь у меня есть Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог, он весь в маленьких грыжах (получается вики через месяц или я сделаю клумбы).Куплю набор НордМастер и без зазрения совести забью его и буду наслаждаться его преимуществами перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим более «ровным» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38

Дмитрий про шину Amtel NordMaster

Брал шипованную. Покрышки понравились во всем (хотя до этого Амтел не любил — вылезали боковые грыжи). Гонял на сезон 2014-2015: износа не заметил, ни одна шпилька не пропала. Ехал с Черного почти до Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — все пробовал на этой резине. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинает гудеть. Продолжает около сотни. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю, как резина поехала. Жужжание стало меньше или просто использовалось.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Оценка: 4.38

Алексей на шине Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне себе нормальные колеса, хотя на нагруженной машине неровности лучше не скакать, легко могут лучевые грыжи кажутся шумными.А так при спокойной езде нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите снова? Определенно да

Рейтинг: 3.62

Cthutq о шинах Amtel NordMaster

Пробег авто — 40000км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10 000 км. Резина как новая. Ни одного шипа не выпало. Они очень хорошо гребут по снегу, если немного подвести, то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и на льду они слегка буксуют при разгоне с места, но хорошо держат дорогу в движении.Особенно хорош при температуре ниже -10-15, авто по асфальту легко «катится», спокойно едет 120, не гасит ход и снижается шум. При околонулевой температуре шумят, есть небольшое торможение качения … Притормаживают хорошо (с АБС в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Оценка: 4.08

Макс про шину Amtel NordMaster

Читал отзывы … Меня прямо зацепило… Почему у тебя нет зимней резины с шипами на асфальте … а ты хочешь хоть сколько летней ?! … (чтобы не шуметь, а тихонько красться ?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шум, как у всех ((у меня нет шипов), нам не нужно ездить с шипами …) Резина «злая», поэтому она очень хорошо гребет по снегу, и неплохо на льду, если учтите, что вы едете по льду. Да и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто занятие дешево и очень сердито.Кто оценит мозг.

Автомобиль: Honda Civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шинах Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, оставил от отца. И еще ездил на них один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998) Ну что сказать, по снегу проходимость хорошая, по льду так себе. На морозе резина просто дублирует …

Самое интересное, что резина практически новая, протектор хороший и шипов около 70 процентов, а по бокам залазит шнур и с мест, где вылетели шипы Я начал отравлять воздух… Хотели поставить камеру, но не получилось, на балансировке да и невооруженным глазом увидели, что шина вся вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом …. Шины держали в довольно влажном месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные ….

Автомобиль: Toyota Camry 2.2L 1991-1998

Оценка: 2,15

Александр на шине Amtel NordMaster

Эксплуатирую эту резину уже три сезона, теперь она будет самой лучшей. четвертый. Претензий нет.Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина проявила себя только с лучшей стороны, по снегу гребла как сумасшедшая! Борта целые, херня нет, трещин, все шипы на месте, правда у нас мрачные зимы, иногда бывает оттепель и нет снега. Очень выручило прошлой зимой, в Питере был полный обвал, почти заснеженная целина и лед. По крайней мере, я пошла хной! Он вытаскивал со стоянки машины с более престижными шинами.Да немного шумновато в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, на снегу и льду все достойно. Выбирал резину по результатам Автообзора и опыту эксплуатации летних шин того же производителя, но другой размерности .. Считаю очень достойный вариант, соотношение цена / качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошие шины. Жаль только, что холдинг «Амтел» переживает не лучшие времена.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель доступна в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции заложены новейшие разработки и технологии, отличающиеся более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективные шипы

Одно из ключевых нововведений этой модели — новая система шипов. Для его реализации потребовались существенные изменения конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, используемый разработчиками в этой шине, не только впечатляет внешним видом, но и обладает высокими характеристиками. Крестовидные канавки в плечевых зонах позволяют протектору задерживать снег, что значительно улучшает сцепление с дорогой на заснеженной дороге. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелой поверхности благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными стыковочными кромками блоков плечевых зон.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Зимняя резина Amtel: отзывы покупателей

Бюджетная резина Поиск недорогого авто иногда превращается в практически неразрешимый квест, в результате которого вероятность приобретения чего-то совершенно отличного от того, что нужно в конкретном случае, очень высока. Как упростить себе задачу и найти недорогие, но достаточно функциональные шины?

Часто это помогает пользователям оставлять отзывы или отзывы реальных людей.Давайте посмотрим на пример такого анализа. В этом случае героем обзора станут зимние шины «Амтел», отзывы о которых часто встречаются в Сети. Проанализировав их, а также заводские характеристики, можно сделать вывод, подойдет ли данная резина именно в вашем случае.

Немного о производителе

Сама компания «Амтел» на европейском рынке, выпускающая продукцию под брендом «Vredestein», является голландско-российским промышленным сообществом.Обе страны зимой сталкиваются с суровыми погодными условиями, поэтому дизайнеры, разрабатывая шины, в первую очередь имеют возможность опираться на конкретные параметры, необходимые для комфортной эксплуатации.

По статистике, компания входит в тройку самых популярных производителей на российском рынке шин, а ее зимние шины Amtel Nordmaster с шипами для легковых автомобилей или специализированные для грузовиков и даже спецтехники хорошо известны.

Общее впечатление о производителе

Высокий уровень производства и завидная популярность подталкивают к мысли о хорошем качестве продукции.Ведь если бы это было не так, со временем спрос начал бы падать, но не снижается. На данный момент уровень продаж в год достигает 14 миллионов единиц, и это очень высокий показатель.

Компания сотрудничает с большим количеством юридических лиц и предпринимателей, выбирая ее продукцию в качестве основной для своих транспортных средств. Ключевую роль в этом выборе играет стоимость, которая вполне приемлема, благодаря которой зимние шины «Амтел Нордмастер» занимают бюджетную нишу рынка.

Какие бывают зимние модели из резины

Данная статья посвящена специально моделям, предназначенным для холодного времени года. Зимние шины «Амтел Нордмастер» — главный представитель этого производителя на рынке. Это название получила вся модельная линейка, а также общие отличительные особенности. Основными преимуществами, по мнению разработчиков, должны стать хорошая проходимость вне зависимости от дорожных условий и уверенное сцепление с трассой, а также невысокая стоимость, так что эту покрышку может позволить себе каждый автолюбитель.Так ли это, мы узнаем чуть позже.

Обращение к модельному ряду шин

В основном зимние шины «Амтел Нордмастер», отзывы о которых мы рассмотрим в конце статьи, предлагаются для использования автомобилистами, проживающими в регионах с сильными зимними снегопадами и морозами на дорогах, чередующимися с периодические оттепели. Он должен хорошо справляться с передвижением по скользкой поверхности, а также со снежной кашей и даже просто водой. Как будет видно из обзоров, некоторые водители продолжают эксплуатировать его даже весной, когда возможны ночные заморозки, так как он хорошо ведет себя во время дождя при проезде по глубоким лужам, а также при движении по грунтовой дороге.

Основные цели, которые пытались достичь проектировщики.

Первой задачей было достижение максимального комфорта при вождении вне зависимости от варианта зимнего покрытия дороги, будь то сухой асфальт, заснеженная дорога или даже зеркальное покрытие льда. Судя по всему, эти задачи были отработаны в полной мере, в результате чего получили качественные зимние шины «Амтел». Отзывы показывают, что он хорошо ведет себя практически на любой поверхности. Для достижения такого результата была создана уникальная конструкция протектора, продумано расположение шипов, проведены эксперименты с составом самого резинового наполнителя.

В результате удалось добиться в этих условиях максимального уровня безопасности при движении по проблемным участкам дороги. Резина оказалась прочной и износостойкой, что было доказано годами, когда она коммерчески доступна. Протектор также работает на 100 процентов, обеспечивая качественный захват. Последовательно рассмотрим, как удалось достичь того или иного показателя.

Безопасность движения в сложных условиях

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих надежность сцепления, является своеобразный рисунок протектора.Обилие Z-образных лопастей, которые часто ставятся, позволяет удерживать машину на трассе и не дает ей уйти боком. Этот момент можно увидеть, прочитав некоторые отзывы о зимних шинах Amtel Nordmaster. Края проступи по бокам лопастей играют роль ограничителей при повороте. И не позволяйте колесу пробуксовывать. В результате автомобиль остается послушным даже на очень скользких участках.

Кроме того, по краям планок предусмотрены дренажные системы, способные удалять снег и воду с рабочей поверхности, что также увеличивает площадь контакта.По этой же причине зимняя резина Amtel, фото которой вы можете увидеть в этой статье, подходят для прохождения грунтовых дорог в холодное время года, даже если они не промерзшие и представляют собой глиняный беспорядок. Высокий протектор уверенно цепляется за выступы земли на дороге, а канавки открывают доступ к твердому грунту, снижая вероятность аквапланирования.

Грамотная установка шипов

Шипы также не были разбросаны по поверхности шины в соответствии с правилом «по мере необходимости».Они образуют четкий узор, в котором можно проследить 10 отдельных плоскостей. Благодаря этому, даже при скольжении на ледяной поверхности следующие шипы не попадают в канавки, сделанные их предшественниками, и позволяют им уверенно цепляться за поверхность. Они также сокращают тормозной путь на скользкой поверхности. Главное при этом не прижимать педаль к полу, а давать плавные, но уверенные импульсы, иначе велика вероятность того, что машина станет неуправляемой.

Все шипы надежно фиксируются крепежными деталями, рассчитанными на длительную эксплуатацию.Шина вполне способна уходить на несколько сезонов и, как говорят отзывы о зимних шинах Amtel, теряет большое количество шипов только к тому моменту, когда износ протектора будет близок к критическому, а этого не так-то просто добиться даже с в агрессивной манере отгонять.

Прочность и роль резиновой смеси в ней

При разработке смеси для резинового наполнителя производитель не стал опускать этот момент до последнего уровня. В результате удалось вывести приемлемую формулу, позволившую создать недорогие шины, устойчивые к износу.

Изготовлены зимние шины «Амтел НордмастерЕВО», отзывы о которых также анализировались при подготовке статьи, как из натурального, так и из искусственного каучука. Такое сочетание, с одной стороны, придает резине эластичность даже несмотря на низкие рабочие температуры. С другой стороны, искусственный каучук обладает свойствами, снижающими степень износа при использовании резины в неблагоприятных условиях.

Протектор, увеличивающий срок службы

Помимо этого момента, при изготовлении применяется технология двухслойного нанесения протектора. шаблон.Таким образом, вы можете сделать более жесткий внутренний слой, который защитит от проколов и других проблем, таких как грыжи и трещины. Наружный слой, непосредственно соприкасающийся с дорогой, приобретает большую эластичность, что как раз и необходимо для уверенного сцепления с поверхностью.

Все эти факторы в совокупности позволяют создавать шины, которые могут похвастаться высокой прочностью и износостойкостью, но не теряют основных необходимых характеристик для движения. Это своего рода идеальный баланс, достижение которого достигается упорным трудом команды профессионалов.

Химические добавки и улучшенные адгезионные свойства

Однако одной прочности и эластичности тоже недостаточно. Чтобы повысить адгезию к различным типам дорожного покрытия, химики решили добавить в резиновую смесь определенное количество высокодисперсной сажи и кремниевой кислоты. Как оказалось, это было очень удачное решение.

Результат стал виден во время тестирования шин. Значительно повышенное сцепление с дорогой в условиях движения по глубокому снегу или скользкому льду по сравнению с такими же шинами, но без вышеперечисленных добавок.Несомненно, этот момент должен порадовать опытных автолюбителей, особенно если учесть то, что на стоимости он практически не сказывается.

Ежегодно обновляются модели из этого модельного ряда резины, что свидетельствует об активном интересе производителя по отношению к конечным потребителям. Прямое свидетельство тому — обновленные зимние шины «Амтел Нордмастер-2», отзывы о которых уже есть на специализированных сайтах. Шины постоянно модернизируются, их ходовые параметры увеличиваются.Главная особенность — все это происходит без попадания в кошелек автовладельца.

Положительные отзывы пользователей о резине

Среди основных достоинств драйверы выделяют несколько, которые выделяются среди других производителей. Эти моменты помогают получить общее представление о резине и даже определить условия, в которых лучше всего эксплуатировать. Обзоры обычно дают много полезной информации. Не исключение и зимние шины Amtel, отзывы о которых подчеркивают описанные ниже моменты:

  • Первая и самая важная особенность — это низкая стоимость по сравнению с доступными на рынке зарубежными конкурентами.Этот аспект особенно важен, учитывая, что основная аудитория — автомобилисты с низким уровнем дохода и, как следствие, недорогой машиной. Ведь, видите ли, глупо выглядит, когда стоимость комплекта резины почти равна половине стоимости самого автомобиля. Но у большинства зарубежных производителей так и есть.
  • Высокая износостойкость по праву заслужила второе место в рейтинге водителей, уже испытавших данный модельный ряд в последние годы. В среднем зимние шины Amtel Nordmaster, которые мы рассматриваем, способны пережить 4 сезона без особых повреждений, многие не обнаружили ни единого шипа в конце первого сезона эксплуатации, но многое зависит как от условий вождения, так и от дороги. поверхность .
  • Третье место — отличная устойчивость к глубокому снегу и снежной каше. Интересной особенностью является то, что даже на чистом асфальте кажется, что шины ведут себя хуже, чем на снегу с водой. Благодаря этой особенности эта модель так полюбилась «нивоводам», использующим автомобили для охоты или рыбалки.
  • Дизайнеры вдохновлялись российскими условиями зимних дорог, поэтому этот аспект также можно смело отнести к положительным моментам, ведь зимние шины Amtel, отзывы о которых в большинстве своем правдоподобны, поскольку написаны обычными водителями, адаптированы под суровый снежный климат.

Однако, несмотря на эти особенности, он не работал и без нескольких недовольных высказываний. Это вполне логично, ведь ни одному из производителей пока не удалось достичь совершенства, и у каждого свое представление об идеале.

Негативные моменты эксплуатации, по мнению водителей

Среди минусов отзывы о зимних шинах «Амтел» особо выделяются два основных момента. Во-первых, это высокий шум резины даже на заснеженной дороге. Пик проходит на скорости от 60 до 90 километров в час.Учитывая, что у недорогих автомобилей часто страдает шумоизоляция, для некоторых это может быть довольно серьезным недостатком.

Второй минус — это обжатие мягкой резины при температуре ниже -20 градусов, а точнее ее задубывание. Справедливости ради стоит заметить, что такое состояние сказывается только при движении по льду, где его характеристики заметно падают. На снегу он сохраняет свои свойства, и эффект промерзания практически незаметен. То же самое верно и для чистого асфальта.

Заключение

В целом шина пользуется положительными отзывами, и ее можно рекомендовать тем, кто ищет недорогую, но практичную зимнюю «обувь» для своего автомобиля. У него есть ряд недостатков, которые, однако, с лихвой компенсируются достоинствами. Тем не менее, если зимой в вашем районе преобладает лед, вам следует воздержаться от покупки аналогичной модели и выбрать что-то более экологичное. Но для снежных трасс это самое главное. Неважно, зимняя резина Амтел установлена ​​на Дастер или обычную шестерку, она ведет себя одинаково хорошо.

Зимние шины Michelin Latitude Alpin

OE [Производитель автомобиля] Маркировка боковины: N1 = Porsche
OE Code [Код оригинального оборудования]: P = Porsche

XL = Дополнительная нагрузка
DIR = Directional

* Размеры пассажиров, используемые в легких Грузовые автомобили / внедорожники имеют пониженную грузоподъемность. Это будет отличаться от максимальной нагрузки, указанной на боковине шины.

Рейтинги государственного стандарта UTQG не распространяются на зимние шины.

>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на заданной ширине измерительного обода.Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме.Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на шину 16.Обод 5 дюймов.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.

Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. Когда клиент запрашивает замену шину с номинальной скоростью ниже, чем оригинальной шиной, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление автомобилем может отличаться, и что его максимальная скорость ограничена максимальной скоростью шины с наименьшей номинальной скоростью на транспортном средстве. Превышение законного ограничения скорости считается ни рекомендовал, ни одобрил.

Для движения на высоких скоростях требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или их размер. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.

Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.

Номинальные размеры T-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106112118
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0.0 1,0 2,0 3,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100

Номинальные размеры H-скорости:
Максимальная скорость (миль / ч) 100 106 112 118 124 130
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100

Номинальные размеры V-Speed:
Максимальная скорость (миль / ч) 100106 112 118 124 130 136 143 149
Увеличение давления (psi) 0 1 2 3 4 5 5 5 5
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100 97 94 91

Шины

Amtel NordMaster: отзывы.Амтел НордМастер: цены, характеристики

Выбор зимних шин для водителей порой бывает невыполнимой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но при этом высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как в этом случае не ошибиться? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, а также основанный на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Amtel Nordmaster будет нашим сегодняшним подопытным.На основании имеющейся информации мы постараемся определить, стоит ли покупать эту резину для вашего автомобиля и кому это подойдет лучше всего.

Назначение модельного ряда шин

Как уже видно из самого названия Amtel NordmasterST, это резина, которую следует использовать в течение зимнего сезона. По заявлению производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, которые могут обеспечить безопасную езду в суровую российскую зиму. В списке проблем, связанных с погодой, с которыми может справиться эта резина, есть лед, обледенелый асфальт или грунт, мокрое дорожное покрытие и снежная каша.В принципе, в нем перечислены все погодные условия, которые возникают на внутренних дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет того, что происходит.

Специальная резиновая смесь

Основная проблема, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, — это сбалансированность состава резиновой смеси. Силикон Amtel Nordmaster 2 должен иметь такую ​​консистенцию, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повредился.Однако в этом случае он не должен загорать при довольно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, как отмечает производитель, удалось устранить благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не ползет при плюсовой температуре. Кремнезем Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу.Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, способный справиться с отечественными зимними дорогами.

Безопасность при движении

Чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы самые разные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены, а их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и при движении на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора Амтел Нордмастерсимметричный. В его центре две осевые сплошные линии с множеством мелких планок по краям. Их задача — поддерживать стабильность обменного курса и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов уверенности добавляет качество резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления с дорогой на заснеженной поверхности или в снежной каше, то на твердом льду другие элементы — шипы — входят в боевой.В этой модели максимально продумано их расположение, что при небольшом их количестве позволяет надежно захватить практически зеркальную поверхность льда. Не думайте, что их просто размещают там, где это было удобнее всего. Фактически, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с гусеницей не только во время ускорения и движения, но и во время экстренного торможения, что увеличивает ваши шансы быстро отреагировать в случае аварии.В Amtel Nordmaster ST шип используется стандартной формы, поэтому в случае падения его можно без проблем заменить на любой шиномонтаж.

Износостойкость резины

Не обошли вниманием и вопрос о долговечности разработчиков. Увеличение ресурса покрышек произошло за счет применения нескольких методов повышения стойкости к стиранию.

Во-первых, это специальные углеродные добавки в каучуковую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, за счет чего он менее подвержен различным проколам, порезам, а значит, может прослужить намного дольше.Эти же добавки увеличивают плотность резины и не дают ей интенсивно изнашиваться даже при относительно высоких температурах и движении по сухому сухому асфальту.

Второй аспект, повышающий износостойкость, — это нанесение двухслойного протектора. Рабочая поверхность сделана из более жесткой, но все же эластичной резины, что не дает ей преждевременно изнашиваться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, благодаря подвижности второго слоя покрышка не теряет отличных характеристик по устойчивости на скользких покрытиях или на снегу, и это подтверждают отзывы.«Амтел Нордмастер», как мы увидим, оказалась довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу и истиранию, имеют приятный побочный эффект. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является второстепенным, потому что оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Речь идет о том, что технический окислитель углерода и кремния, используемый в резине Amtel Nordmaster ST, может не только повысить прочность самого силикона, но и обеспечить повышенный контакт с дорожным покрытием, так что сцепление, а вместе с ним и уверенность в вождение, увеличивается.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, верны ли результаты тестирования и заявления производителей, можно ознакомиться с отзывами об Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время использовали эту резину. Для начала рассмотрим положительные моменты, отмеченные ими в своих обзорах:

  • Главное преимущество, пожалуй, что особенно актуально, это невысокая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, потому что, как вы увидите позже, шины оказались на удивление хорошими.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима — время года, когда под снежным покровом можно скрыть множество опасностей, а расколотые наросты и кусочки льда почти острее стекла или гвоздей. Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и долговечность Amtel Nordmaster CL, а также его способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать любых повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей — быстрое выпадение шипов.Если вы правильно проведете тесты на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проницаемость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и расположением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные плюсы, и они уже показывают, что шины оказались достаточно качественными, и производитель сдержал свои обещания.Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно, этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток — высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех шин, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы. Амтел Нордмастер в этом случае не исключение.

Второй недостаток — ухудшение высоких скоростей. Но здесь можно сделать акцент.Что в большинстве случаев в зимнее время необходимо быть разумным и не ехать с максимально допустимой скоростью и даже не превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов не замечено. Несколько водителей отметили быстрое разрастание шипов, но их мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Следовательно, такая ситуация может быть результатом либо некачественной партии, либо, что более вероятно, последствий неправильной приработки.

Заключение

Эта резина российского производства подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Покрышки Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов, и большинству водителей это под силу. Избегайте шума, только используя шумоизоляцию вашего автомобиля или купив так называемые липучки, не оборудованные шипами.

Шипованная резина «Амтел»: отзывы автомобилистов

.

Накануне зимнего сезона автовладельцы посещают множество специализированных шинных центров в поисках более бюджетного, но качественного варианта резины.Иногда это кажется невозможным, производители выставляют свою продукцию на недоступные для большинства людей ценники, а консультанты, работающие в магазине, уводят вас от более доступных моделей. Но остаться «разутами» на зиму совершенно нереально, в выборе шин многим помогают отзывы автовладельцев в Сети. Учитывая рекомендации людей, не забывайте и о рекомендациях производителя. Сегодня мы решили создать статью, сочетающую заводские характеристики с комментариями настоящих автомобилистов.Героиней статьи была шипованная резина Амтел. Здесь размещены отзывы людей, которые доверяли своей марке комфорта и безопасности.

Производитель

Компания «Амтел», известная в Европе под брендом «Vredestein», стала детищем Российско-голландского содружества, которое производит шины под контролем всемирно известной марки Pirelli. Россия и Нидерланды в зимний сезон сталкиваются с не самыми благоприятными погодными условиями, поэтому производители выпускают шины исходя из основных параметров, которые должны быть предоставлены хорошей зимней шине.«Амтел», по мнению потребителей, обладает всеми характеристиками для комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Компания начала входить в тройку самых популярных и популярных производителей шин в России. Отзывы о зимних шинах «Норд Мастер Амтел» доступны в огромном количестве, что подтверждает актуальность бренда. Помимо шин для легковой техники, компания занимается производством резины для спецтехники и грузовиков.

Доказанная популярность

На сегодняшний день реализация шин «Амтел» составляет около четырнадцати миллионов штук в год, и это серьезный показатель.Шины этого производителя с каждым годом становятся все более востребованными на рынке, и это прямое доказательство их удовлетворительного качества. В отзывах о шинах «Амтел Нордмастер» можно встретить множество записей, где автовладельцы пишут, что много лет доверяют марке и менять ее на более дорогую не видят смысла.

Компания сотрудничает с компанией с большим автомобильным парком и закупает шины, подбирая их для своего многочисленного транспорта. Это снова служит доказательством качества, поскольку немногие предприниматели, покупающие расходные материалы для автомобильной компании, не захотят рисковать и тратить деньги на некачественную продукцию.Конечно, немаловажную роль играет цена на резину, она остается одной из самых выгодных среди предлагаемых Китаем, Кореей и Россией.

Кратко о зимних моделях

Резина «Амтел Норд Мастер» — линейка для холодного сезона. По заявлению производителя, шины имеют ряд особенностей и отличий от тех, что производятся другими брендами. Разработчики утверждают, что эти шины созданы для суровых, непредсказуемых зим и не пустят автолюбителя в дорогу, какой бы она ни была.Достоинства шин Amtel, опять же по заявлению производителя, заключаются в отличной проходимости по снегу и льду, снежной каше. Они также наделили шины уникальным рисунком протектора, который, независимо от дорожных условий, обеспечит идеальное сцепление с полотном. Также есть довольно низкая стоимость, которая может порадовать всех автовладельцев вне зависимости от размера кошелька.

Подтвердят ли отзывы о шипованной резине «Амтел» слова производителя «Нордмастер», узнаем в содержании статьи, рассматривая каждую позицию в отдельности.Предлагаем узнать, для каких регионов будут приемлемы описанные шины.

Регионы использования

Отзывы о резине «Амтел» утверждают, что шины отлично справляются с движением по заснеженным дорогам, покрытым наледью, а во время оттепелей хорошо себя ведут, проезжая снежную кашу. Многие автовладельцы используют эти шины в осенне-весенний период, когда идут сильные осадки в виде дождя и снега, а утром из-за морозов превращают проезжую часть в каток.Поэтому можно смело сказать, что шины подходят автовладельцам, живущим в любой полосе движения, будь то центральные, южные или северные районы.

Уникальный рисунок протектора

Целью разработчиков при изготовлении резины в первую очередь была безопасность вождения автомобиля, но дизайнеры не забывали и о комфорте пассажиров. Резина должна удерживать машину, позволять легко управлять ею и производить минимум шума при проезде проезжей части любого качества.Производители заявляют, что зимняя резина «Амтел Планета» идеально будет держаться на снегу, мокром асфальте, льду или мокром снегу. Отзывы автомобилистов подтверждают эти характеристики, но есть и недостатки. Более подробно отзывы потребителей мы рассмотрим в конце статьи.

Для достижения вышеуказанных целей, уникальный защитник. Разработчики потратили много времени на тестирование шин, постоянно улучшая их. Детально проработан состав резиновой смеси, рисунок, расположение шипов.Результатом кропотливой работы стала самая безопасная резина «Амтел». Отзывы автовладельцев говорят о том, что шины хорошо ведут себя с любым дорожным покрытием, отрабатывают свое время на все сто процентов. Предлагаем более подробную информацию о том, как производителю удавалось год за годом доводить свою продукцию до идеала.

Неблагоприятные условия вождения

Своеобразный, узнаваемый рисунок протектора Шины Amtel стали ключом к раскрытию секрета безопасного вождения. Множество планок, похожих на букву Z, размещено обильно, это позволяет удерживать машину на скользкой дороге даже при крутых поворотах.Резина удержит транспорт, не даст ему уйти в занос. Этому же способствуют расположенные по бокам протектора края, предохраняющие транспорт от боковых салазок.

Помимо удержания автомобиля на скользкой дороге, ламели работают как выходы воды и снега из-под колеса, способствуют идеальному сцеплению с дорогой и сводят к минимуму эффект аквапланирования.

Высокий рисунок протектора с множеством канавок позволяет проезжать по грунтовым дорогам, превращаясь весной или осенью в сплошную грязь.Подтяжки цепляются за камни, канавки очищают покрышку от мокрой грязи, что позволяет максимально легко пройти столь сложный участок.

Продуманные пропуски зажигания

Многие автовладельцы, глядя на зимние шины «Амтел», поражаются размещению шипов, они расположены не так, как на резине других марок. Шипы располагались так, чтобы получился узор из десяти плоскостей. Такое расположение позволяет начать работу, не соскальзывая на скользком старте.Секрет заключается в том, что следующая плоскость шипов не попадает в образовавшиеся первой ямки, а незаметно цепляется за поверхность льда. Это также помогает сократить тормозной путь. Но как отмечают автовладельцы, при экстренном торможении нельзя вдавить педаль тормоза в пол, иначе можно полностью потерять контроль над управлением. В таких случаях рекомендуется слегка нажать на тормоз, чтобы световые импульсы генерировались до полной остановки автомобиля.

Каждый шип идеально сидит на своем месте, это позволило добиться особого крепления, а шины прослужат не один сезон.Отзывы о шинах «Амтел Нордмастер» (зимние) утверждают, что шипы остаются достаточными даже тогда, когда протектор надет на значок, указывающий на износ шин. Поклонники агрессивной езды также подтвердили, что даже при их стиле вождения сбросить много шипов не получится.

Состав резиновой смеси

Производители смогли создать такую ​​резиновую композицию, которая позволила повысить ее износостойкость, но в то же время экономичность, так как смесь получилась недорогой, но качественной.

Отзывы о зимних шинах «Амтел Эво» о том, что шины не «дубятся» даже в самый сильный мороз, сохраняют эластичность. Они не издают много шума, хотя и слишком мягкими их не назовешь. Производитель комментирует этот факт тем, что для приготовления резиновой смеси использовался как синтетический, так и натуральный каучук. Первый придавал резине прочность, повышенную износостойкость, а второй — эластичность и морозостойкость покрышек.

Защита от повреждений

Технология нанесения рисунка протектора Двухслойный метод позволил создать настоящий щит для покрышек.Внутренний слой рисунка сделан из более плотной и твердой резины. Защищает покрышку от боковых и центральных волдырей (грыж), деформаций, проколов, растрескивания. Наружный слой выполнен из мягкого материала, который придает шине эластичность, мягкость, обеспечивает более качественный контакт и ударную нагрузку на дорожное покрытие.

Отзывы о резине «Амтел Эво», которые также принимали участие при создании статьи, подтверждают, что покрышка тяжелая, кажется шершавой, но на ощупь очень приятная и мягкая.Он хорошо ведет себя на бездорожье, имеет достойную и мягкую, и жесткую резину. Первые наделены отличной адгезией и морозостойкостью, вторые всегда служат дольше. При создании шин «Амтел» была найдена золотая середина.

Свойства сцепления

Чтобы разработать резину с высокими сцепляющими свойствами и долгосрочными эксплуатационными характеристиками, было недостаточно просто взять твердую и мягкую резину, сформировать уникальный протектор и запустить их в производство. Без химиков тоже не обошлось.В состав каучука добавляли силиконовую кислоту и технический углерод.

При тестировании эти шины показали более высокие результаты по прохождению льда и снега, чем те, которые были изготовлены без химических добавок. Этот факт порадует всех автовладельцев, пользующихся шинами «Амтел», теперь шины стали еще лучше, но на его стоимости это не сказалось.

Положительный отзыв о резине «Амтел» (зима)

На форуме большое количество комментариев о резине этой марки.Мы решили найти все выделенные плюсы и минусы, разбить их для большего удобства читателя. Как всегда, хочу начать с положительных отзывов. Итак, из чего же сделаны описанные выше шины автовладельцев?

Все водители в первую очередь отмечают доступную стоимость шин. Пишут, что независимо от суммы дохода вы хотите сэкономить, но не в ущерб безопасности. Многие автолюбители, у которых есть как бюджетные автомобили, так и более дорогие, нашли в резине Amtel много преимуществ.Пишут, что она не намного хуже более дорогих иномарок.

Автовладельцы высоко оценили долговечность выбранной резины. Написано, что не многие производители шин могут похвастаться таким качеством. Есть комментарии, в которых написано, что «Амтел» забрали из-за финансовых проблем, предполагают, что в следующем сезоне поменяют обувь, но этого не произошло. Порадовали и сцепные свойства, и высокая проходимость, и хорошо прикрепленные шипы.

Хвалят резину за проходимость.Пишут, что она хорошо справляется со снежными заносами, льдом и кашей из снега и грязи.

В целом многие автовладельцы, купившие шины Амтел, рекомендуют их как качественный и доступный продукт российского производства.

Отрицательный отзыв

Отрицательных отзывов немного, и все они направлены на шум, производимый шинами. Но все, кто нашел этот нюанс, добавили его в свои хорошие отзывы, написав, что «обнаружена ошибка».

Вывод напрашивается сам собой: зимняя резина «Амтел» имеет хорошие характеристики, положительные отзывы и невысокую стоимость.Что это плохо?

Надеемся, что вскоре будет больше положительных отзывов, так как производители ежегодно улучшают существующий модельный ряд и стараются создавать новые модели. Кстати на кошельки автовладельцев это никак не влияет! Всем автомобилистам желаю удачи в дороге и даже дорогах!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта