Технические характеристики ваз 2120: ВАЗ-2120 «Надежда» () (2120-21, 2120-41)- описание, характеристики, история.
Технические характеристики ВАЗ 2120
Описание автомобиля ВАЗ 2120
Производство машина Lada 2120 было начало компанией ОАО «АвтоВаз» в 1998 году и вошло в историю автомобилестроения, как производство первого миневэна в России. Модель автомобиля отличалась просторностью салона, лаконичностью дизайна и грамотными техническими характеристиками. Лада 2120 — это семиместный автомобиль, внутри сиденья расположены в три ряда, а комфортный доступ в салон обеспечен сдвижной дверью по правому борту, такая практичность придала авто статуса семейной машины. Для того, чтобы сохранить конкурентоспособность Lada 2120 на дороге, капот машины хранит 1,8-литровый карбюраторный двигатель, с мощностью в 80 л. с., или же, в другой модификации, 1,7-литровый мотор, развивающий 84 л. с.
Выпуск минивэнов ВАЗ 2120 осуществлялся в период с 1998 по 2006 год, за указанный период было собрано не более 8 тыс. автомобилей. Данная модель является первым отечественным минивэном, разработка которого осуществлялась на платформе от «Нивы», которая была увеличена в длину.
Экстерьер
Автомобиль ВАЗ 2120 имеет классический «минивэновский» облик, линия подоконника ближе к корме увеличивает свой угол восхождения, на средние стойки крыши нанесены накладки из неокрашенного полимера. Доступ в кабине осуществляется через две двери, угол наклона стоек ветрового стекла почти совпадает с углом склонения капота.
Колесные арки слегка выступают за линию корпуса за счет выполненной на них штамповки. Между передними и задними арками проходит декоративная накладка, крыша наклонена под небольшим углом. Задним стойкам придан незначительный угол наклона, в их нижней части скомпонованы элементы стоп-сигналов, состоящие из трех частей расположенных друг под другом. В центр дверей багажника помещена массивная ручка, под ней устанавливается номерной знак. В длину и ширину размеры транспорта составляют 4200/1725/1690 мм, над дорогой минивэн поднят на 190 мм, снаряженная/допустимая масса – 1400/2000 кг, объем багажника 300-1250 литров.
Интерьер
В кабине ВАЗ 2120 смогут разместиться семь человек, им предлагается разместиться на отдельных обтянутых тканевым материалом креслах. Спинки посадочных мест третьего и второго ряда способны складываться вперед, за счет чего появляется возможность осуществлять регулирование объема багажного отсека. Передние кресла можно отрегулировать по всем возможным осям, но в ограниченном диапазоне значений, плюс к этому автопроизводитель предоставляет возможность сместить рулевую колонку по углу наклона. Из левой стороны передней выступает массивный блок, в его состав входит консоль и приборный щиток, оборудованный стандартным комплектом циферблатов. Консоль имеет полукруглую форму, в ее штатный состав входят ползунки регулировки интенсивности работы отопителя и вентиляции, регулируемые решетки дефлекторов обдува. Кроме этого в нижней и в верхней части оставлены свободные монтажные места закрытые заглушками. С правой стороны передней панели образована полка, над ней возвышается бардачок.
Технические характеристики
В движение ВАЗ 2120 приводится 84-сильным мотором, он имеет рабочий объем 1690 см3. Его предельный крутящий момент составляет 127 Нм, динамика ускорения – 21 секунды, усредненный уровень потребления топлива – 11,2 литров.
Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2120 Надежда (VAZ (Лада) 2120 Надежда)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta
ВАЗ (Lada) 2120 Надежда 1 поколение Минивэн технические характеристики
ВАЗ (Lada) 2120 Надежда 2120м [рестайлинг] Минивэн 4-дв.
технические характеристикиТехнические характеристики ВАЗ (Lada) 2120 Надежда (VAZ (Лада) 2120 Надежда). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2120 Надежда: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Лада 2120 надежда технические характеристики
Технические характеристики ВАЗ 2120 Надежда
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2120 Надежда минивэн
Максимальная скорость: 140 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 21 cРасход топлива на 100км по городу: 12 лОбъем бензобака: 70 лСнаряженная масса автомобиля: 1400 кгДопустимая полная масса: 2000 кгРазмер шин: 175/80 R16
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольноОбъем двигателя: 1690 см3Мощность двигателя: 79 л.с.Количество оборотов: 5200Крутящий момент: 127/3400 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 80 ммСтепень сжатия: 9.
3Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячный редукторУсилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Полный постоянныйКоличество передач: механическая коробка — 5Передаточное отношение главной пары: 3.9
Подвеска
Передняя подвеска: Винтовая пружинаЗадняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: минивэнКоличество дверей: 4Количество мест: 7Длина машины: 4200 ммШирина машины: 1725 ммВысота машины: 1690 ммКолесная база: 2700 ммКолея передняя: 1430 ммКолея задняя: 1400 ммДорожный просвет (клиренс): 190 ммОбъем багажника максимальный: 1250 лОбъем багажника минимальный: 300 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2002
kuruh.ru
Мой любимый автомобиль ВАЗ 2120 Надежда I 1.8 MT 4WD
или
Быстрый поиск автомобиля
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 7 |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
| Объем багажника минимальный | 300 л |
| Объем багажника максимальный | 1250 л |
| Ширина | 1725 мм |
| Длина | 4200 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Объем двигателя | 1774 см3 |
| Мощность | 79 л. с. |
| При оборотах | 4800 |
| Крутящий момент | 131/3000 н*м |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.9 |
| Максимальная скорость | 140 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 15 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 12.3 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 10 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 11.2 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1400 кг |
| Допустимая полная масса | 2000 кг |
| Размер шин | 175/80 R16 |
whobycar. com
ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики, отзывы, фото :
Настоящие машины семейного типа не красуются на красных дорожках. Всему виной ужасные формы и внешний вид. Да, семейный минивэн – не красавец, зато он с легкостью выполняет поставленные услуги: перевоз большого количества людей с комфортом. ВАЗ-2120 «Надежда» – это тот самый гадкий утенок, который на деле оказался не таким уж и плохим автомобилем. Его характеристики вселяют уверенность. Поэтому можно просто расслабиться, и получать удовольствие от поездки вместе с семьёй.
Назад в прошлое
Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают заводы от простоя. Это популярные модели, которые знает даже не смыслящий в автомобильном деле человек. Но есть и обратная сторона этого дела. Существуют машины, которые навсегда остаются в тени. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких авто. К сожалению, всё это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные.
Почему? Давайте разбираться.
ВАЗ-2120 «Надежда» начал выпускаться в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.
«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические инженерные решение и отдельные сегменты машины были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 – ВАЗ-2131, именуемой как «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому её выпуск скоро закрыли. А именно серию «двадцатки» официально отменили в 2006 году. Так вот и закончилась восьмилетняя история автомобиля. За годы работы свет успели увидеть только восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» довольно трудно, а в некоторых регионах вообще невозможно.
Внешний вид
ВАЗ (Lada)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейная машина), но даже через большие «формы» проглядывается абсолютная безвкусица главных дизайнеров. Вид «Надежды» не сравнится с видом такого же минивэна немецкой сборки. Элегантности и аккуратности заграничным машинам не занимать.
Впервые увидев машину, можно невольно ужаснуться, таким уж вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фото не может передать чувства первого впечатления. Толстый, широкий зад машины резко «кончается», следовательно, «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос заканчивает картину. Спереди можно видеть небольшую и изогнутую радиаторную решетку, которая смотрится не к месту.
Фары — отдельная история. Изначально, первые модели «Надежды» оснащались двойными фарами, позаимствованными у 2106. Так и ездила «двадцатка» с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно же, непривлекательный. Вскоре этот недочет дизайна убрали, поставив фары с ВАЗ-2110. Это почти никак не улучшило положения, но все же хоть как-то изменило передний взгляд автомобиля. Внешне машине не хватает стекла, если можно так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, не ниже. Из-за этого кажется, что постоянно сидишь в темной коробке.
К тому же обзор из-за этого страдает.
Внешний вид машины сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы выпуска многим не нравился ВАЗ-2120 «Надежда». Фото иной раз доказывает, что плохой дизайн автомобиля – это большой минус, отнимающий популярность.
Экстерьер
Внутренний дизайн, как и внешний, оставляет желать лучшего. Во всем проглядывается безвкусица. Отделка салона довольно-таки дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья сделаны из велюрового материала. Ну а что еще может быть в бюджетном автомобиле! Несмотря на отталкивающий вид, в ВАЗ-2120 можно спокойно проводить время в долгой поездке.
Сразу нужно отметить, что посадка в «двадцатке» немного вертикальна. Но это можно попытаться исправить. В сиденья встроена функция регулировки положения. Плоскость посадки можно изменять в продольном направлении и по углу. Это хоть как-то спасает положение.
Сами сиденья не очень удобны. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это происходит потому, что по краям кресла не были предусмотрены боковые поддержки.
Форма руля, как и фары, позаимствована у «Лады» (2110). Двухспицевый «круг управления» считается наиболее безопасным в плане травм. К тому же из-за наличия пустого места через руль можно беспрепятственно видеть приборы.
Начинка автомобиля
Все остальные сегменты управления тоже взяты от «десятки». А именно новая рулевая колонка. Благодаря ей можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинуты в сторону от водителя. Из-за этого иногда бывает трудно дотянуться до нужного переключателя.
ВАЗ-2120 «Надежда» обладает полным приводом, поэтому сперва бывает трудно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычажка коробки переключения передач, там можно найти регулятор отключения дифференциала и включения пониженной передачи. Стекла при желании могут оборудовать электроподъёмниками.
Возможности салона
ВАЗ-2120 «Надежда» обладает одним большим преимуществом – просторным салоном. В машине имеется три ряда сидений.
На первом расположились два кресла: водителя и его спутника. Второй ряд самый вместительный: там легко могут поместиться три человека. Следует добавить, что вглубь салона просто так не протиснуться. Поэтому с правой стороны автомобиля оборудована откатывающаяся в сторону дверь. Последний же третий ряд оснащен двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все кресла независимы друг от друга. Каждое может складываться и сгибаться отдельно. Задняя часть сиденья обита пластиком.
Там есть углубления, именуемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает немало. Его объём составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, то литраж увеличится во много раз. Пустующий третий и второй ряд дадут 1250 литров багажа.
ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики
Не стоит забывать, что «Надежда» — не для гоночных трасс. Её характеристики просто не приспособлены к большим скоростям и резким поворотам.
Такой уж ВАЗ-2120 «Надежда». Двигатель «двадцатки» не славится своей силовой тягой. Его максимальная мощность не превышает 80 лошадиных сил. Расход топлива на сто километров составляет 12 литров «92-го бензина. Трансмиссия надежная, пятиступенчатая. Тормозная система представлена двумя типами: дисковыми и барабанными тормозами.
Цена машины
ВАЗ-2120 «Надежда» — это редкий автомобиль. Его сложно найти даже в крупных городах. Все варианты продажи – б\у. Именно поэтому сложно определить точную стоимость. Но можно узнать среднюю цену – она составляет около 4,000 долларов.
ВАЗ-2120 «Надежда»: отзывы
За годы выпуска «двадцатка» находила и друзей, и врагов. Многие радовались покупке, другие разочаровывались. «Надежда» — это специфическая машина, чтобы её любить, нужно её понять.
www.syl.ru
ВАЗ 2120 Надежда
Каталог автомобилейВАЗВАЗ 2120 НадеждаОбзорХарактеристики
| Автомобиль | ВАЗ-2120 Надежда |
| Название модификации | 1. 8 |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Число мест | 7 |
| Длина, мм | 4290 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1690 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 1450 |
| Тип двигателя | бензиновый, карбюраторный |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см. | 1790 |
| Число клапанов | |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 80 (60) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 135 / 3000 |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая |
| Привод | постоянный полный, с демультипликатором |
| Шины | 175/80 R16 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | |
| Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 10,3 |
| Емкость топливного бака, л | 70 |
| Тип топлива | бензин |
| Примечание | * В скобках — данные для автомобилей с автоматической коробкой передач |
Технические характеристики автомобиля «ВАЗ-2120 Надежда» указаны по данным производителя.
В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.
Дорожный просвет (клиренс) автомобиля ВАЗ 2120 Надежда — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.
Смотрите также про ВАЗ-2120 Надежда:
wroom.ru
ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий
Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.
Содержание статьи:
После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались.
Почему?
История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.
Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.
Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у «Оки». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.
Читайте также: Лада Самара (2113, 2114, 2115) − запоздалое обновление
Зато, технические характеристики были весьма любопытными.
Lada 2120 спроектирована на удлиненной базе «Нивы» (2121), которая больше исходного варианта-донора на 500 миллиметров. Кузовщина от отечественного кроссовера оказалась стойкой к возросшим нагрузкам, поэтому многие детали однобъемника были позаимствованы именно у него.
Более того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную трансмиссию с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки к высоким вседорожным способностям нового минивэна.
Рестайлинг
Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, оптика головного освещения была заменена на фары от ВАЗ 2110, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.
Незначительно преобразилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте появились две заметные выштамповки.
Салон каких-либо особых нововведений не претерпел.
Аналогично можно сказать и о технических характеристиках.
Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:
- 2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
- 21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.
Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.
В список оборудования «Надежды» входит:
- Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
- Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
- Противотуманные фары.
- Обогрев заднего стекла.
- Бортовой компьютер.
- Электрические стеклоподъемники передних дверей.
- Климатическая установка для задней части салона.
Мнение пользователей
Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.
Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.
Ориентировочная стоимость на рынке
| Авто | Цена (рублевая) |
| ВАЗ 2120 | от 90 до 260 тысяч |
Машина продержалась на сборочном конвейере до 2006 года и была выпущена партией в восемь тысяч экземпляров. Производством занималось опытно-промышленное предприятие АвтоВАЗа. Тольяттинский концерн принял решение свернуть сборку по причине невостребованности модели на рынке и малого спроса на нее.
Тест-драйв
Неказист снаружи
Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова.
Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.
Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.
Функционален внутри
Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.
Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.
Читайте также: ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста
От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий.
Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.
У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.
Комфортный вояж
Мотор 1.7 литра с трудом перемещает минивэн массой 1400 килограмм. Наиболее внятной тяги стоит ждать только на среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточный ряд трансмиссии оптимален.
Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что облегчает выполнение маневров в городе. Однако, легкая баранка хороша лишь на малых скоростях. На высоких − усилие на ней не растет, и она кажется пустоватой.
При прохождении виражей крены и раскачка существенные, что сильно ограничивает скорость на дуге.
Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра
Тормозная система не справляется с большой массой «Надежды». Поэтому, при нажатии педали тормоза, последняя уходит в пол, а эффективность замедления при этом минимальная. Все это заставляет заранее оттормаживаться и просчитывать расстояние до препятствия.
Подвеска с длинными ходами выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая неплохую плавность хода на неровностях. Однако, энергоемкости стойкам амортизаторов на крупных ухабах явно не хватает, что приводит к их пробою.
Фото ВАЗ (Lada) 2120:
ВАЗ 2101 |
Главная| Автострахование| Автоновости| Марки автомобилей| Американские автомобили| Английские автомобили| Итальянские автомобили| Корейские автомобили| Немецкие автомобили| Российские автомобили |Французские автомобили| Японские автомобили ВАЗ 2120.  Автомобиль ВАЗ 2120 «Надежда» (семиместный полноприводный минивэн) сходил с конвейера в период с 1999 года по 2005 год. Его производили на ОПП ОАО «АвтоВАЗ». Этот автомобиль стал первым минивэном в российском автомобильном строении. Специально для этой модели была разработана полноприводная удлинённая платформа на основе автомобиля «Нива». Авто имеет четыре боковые двери. Одна из них оснащена сдвигающим механизмом, который обеспечивает удобство при посадке — высадке людей и при размещении в салоне груза. Всего было выпущено приблизительно 8 тыс. авто. Автомобиль ВАЗ 2120 (фото).Технические характеристики Lada 2120
Модификации ВАЗ 2120
Главная ->>> Российские автомобили ->>> ВАЗ (VAZ ) ->>> Модельный ряд VAZ (ВАЗ) ->>> Lada 2120 |
Популярные новости |
7★ ВАЗ-2120 — автоваз .. Информация
Пользователи также искали:
датчик детонации от ваз на субару, как найти подсос воздуха ваз 2106, как открыть багажник ваз 2112 без ключа, как открыть капот ваз 2114 снаружи, как почистить дроссельную заслонку ваз 2114, как подключить дублирующую кнопку стеклоподъемника ваз, как подключить фары через реле ваз 2101, как поменять тросик капота ваз 2110, как правильно намотать трос стеклоподъемника ваз, как проверить датчик коленвала ваз 2110 мультиметром, как проверить датчик коленвала ваз 2114, как проверить катушку зажигания ваз 2108, как проверить моторчик стеклоподъемника ваз 2110, как проверить опорный подшипник ваз 2109, лада 2120 обзор, лада надежда 2018 цена, лада надежда 2018, ваз 2120 надежда габариты, ваз 2120 надежда отзывы, ваз 2120 надежда технические характеристики, надежда, лада, автовазе, автовазу, автоваза, автовазом, автоваз, отзывы, ваз, габариты, лада надежда, технические, характеристики, надежда технические характеристики, надежда отзывы, цена, lada, обзор, надежда габариты, автоваз ваз, автоваз lada, лада надежда цена, ваз надежда габариты, ваз надежда отзывы, лада обзор, ваз надежда технические характеристики, 2120м, ваз 2120, лада надежда 2018, лада 2120,
.
..
АвтоВАЗ сворачивает производство минивэнов Надежда. Новые, бу и контрактные автозапчасти ВАЗ 2120. Подбор Вкладыш промежуточного вала 2101 задний малый АвтоВАЗ, ВАЗ, 21010 1011241. 60₽.. .. ВАЗ 21200 Лада Надежда. Вернее безнадега. ВАЗ 2120 Надежда семиместный полноприводный минивэн, изготовлявшийся на опытно промышленном производстве ОАО АвтоВАЗ с 1998 по. .. ВАЗ это Что такое ВАЗ 2120?. Базовая модель Лада 2120 Надежда семейства полноприводных Минивэнов, разработана в АО АВТОВАЗ в опытно промышленном предприятии с. .. Купить LADA ВАЗ 2120 Надежда с пробегом: продажа. Семиместный полноприводный минивэн ВАЗ 2120 Надежда разработан в Научно техническом центре ВАЗа. Выпускался мелкой серией силами. .. Лада цена, комплектации, обзор Lada 2120, стоимость. Магазин bamperauto предлагает купить кузовные запчасти на ВАЗ 21093 в Москве по выгодной цене с доставкой по всей России.. .. Купить кузовные запчасти на ВАЗ 2120 Надежда в Москве. 23 окт 2009 Лада 2120 Надежда 2003 отзыв владельца. И на что только автоваз НАДЕЯЛСЯ выпустив данное произведение искуссива. .. Лада 2120 Надежда 2003, 1800 куб.см, Здравствуйте уважаемые. 10 фев 2000 ВАЗы становятся прочнее Вчера АвтоВАЗ объявил о выпуске первой опытной партии мини вэнов ВАЗ 2120 Над Газета. .. Технические характеристики ВАЗ Надежда. ceperbbynhelth с тегами Мрак, Безнадежность, Ностальгия, Российское производство, Длиннопост, Ваз 2120, Надежда, АвтоВАЗ.. .. Последняя надежда АвтоВАЗ: О редком минивэне ВАЗ 2120. Объявления о продаже автомобильных запчастей ВАЗ 2120. Вкладыш промежуточного вала 2101 задний малый АвтоВАЗ, ВАЗ, 21010 1011241.. .. Запчасти ВАЗ 2120 купить в Алтайском крае! Цены на новые, бу. Минивэн ВАЗ 2120 Надежда мелкосерийно выпускался Опытно промышленным производством АвтоВАЗа с 1998 до 2006 года. За основу при.
|
Технические характеристики Lada ВАЗ 2120 4WD 2002, 84 л.с. Российский минивэн стал объектом пристального внимания блогера.Мало кто знает, что существовал редкий автомобиль ВАЗ 2120,. .. Вчера АвтоВАЗ объявил о выпуске первой опытной партии мини. ВАЗ 2120 Надежда базовая модель семейства полноприводных мини вэнов, разработанных в АО АВТОВАЗ с использованием серийно. .. LADA Van или ремейк ВАЗ 2120 Надежда: АВТОВАЗ. Началось серийное производство семейства минивэнов ВАЗ 2120, разработанных в ОАО АВТОВАЗ с использованием серийно выпускаемых узлов. .. Купить Лада Надежда в России: продажа ВАЗ 2120 с. 15 авг 2006 Руководство Волжского автозавода приняло решение о завершении проекта по выпуску минивэнов ВАЗ 2120 Надежда. Сборка таких. .. Надежды нет КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал. Суппорты передних тормозов ВАЗ 2120 Надежда перечень деталей и Цилиндр суппорта ВАЗ 21214 правый под 1 тормозной шланг АвтоВАЗ.. .. Мост задний и полуоси ВАЗ 2120 Надежда Чертеж 119: цены. Мост задний в сборе ВАЗ Тольятти. Артикул: 21213 2400012 10 Код для заказа: IM108618611 Производитель: RENAULT LADA.. .. Запчасти ВАЗ 2120 купить в Барнауле! Цены на новые, бу и. 15 авг 2006 АвтоВАЗ прекращает выпуск минивэна ВАЗ 2120 Надежда. Впрочем де факто, производство тольяттинских минивенов уже. .. ВАЗ 2120 Надежда история модели, фото, цены. Помните неоднозначный семиместный минивэн ВАЗ 2120 с полным приводом и многообещающим именем Надежда? Похоже. .. Суппорты передних тормозов ВАЗ 2120 Надежда Чертеж 157. LADA ВАЗ Надежда б у можно купить на сайте Авто.ру. Частные объявления! Удобный поиск по каталогу! Продажа Лада 2120 Надежда с. .. Каталог запчастей на ВАЗ Надежда 21, 2120 41. Частные объявления о продаже Лада Надежда б у и новых в России. Узнать стоимость ВАЗ 2120 и купить с пробегом на google-info. org..
|
дилер LADA в г. Тольятти
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота по рейлингам, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
..»>Технически допустимая максимальная масса…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передняя
Задняя
Размерность
Основные технические характеристики универсала «Лада Приора». Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ
В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора). Автомобиль является неким продолжением десятого семейства.
Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И даже если этот автомобиль уступает зарубежным конкурентам, его любят и ценят дома.
История модели
ВАЗ-217030 — это доработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, снятая с конвейера в 2007 году.В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» считают отдельной семьей. Всего у модели три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.
Новый автомобиль на старой платформе
Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа прекрасно понимали, что ничего перспективного на базе платформы, разработанной еще в 90-х годах, построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной.Хуже всего то, что зарубежные конкуренты с бюджетными моделями легко его обойдут. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, внешностью машины дизайнеры начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена на конвейер.
Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото машины можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новый и более комфортный автомобиль, полностью соответствующий рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оснащен подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.
Экстерьер
ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес вокруг задней оси. Вскоре стало понятно, что без кардинальных изменений спереди и сзади новую модель создать невозможно. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть во внешнем виде автомобиля не убрать.Кузов казался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, переходящий от задней кромки автомобиля к колесным аркам. Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе и BPAN) можно посмотреть в нашей статье.
От десятой модели остались только боковины и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена новая оптика. Также заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.
Интерьер
Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри достаточно уютно и даже можно расслабиться. Ознакомьтесь с интерьером ВАЗ-217030. Фото салона есть в нашей статье.
Dashboard
Здесь специалисты итальянской студии все изменили до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер … Он был значительно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и моментальный), часы, средняя скорость и другие данные.Кнопка открывания багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров. Открыть его можно как из салона, так и с брелока сигнализации. На крышке багажника отдельной кнопки нет. В зависимости от комплектации магнитола может располагаться в центральной консоли. На более новых версиях «Приора» установлены мультимедийные системы с сенсорными экранами. Клавиши управления стеклоподъемником теперь расположены на дверях, а не в центральном тоннеле, как раньше.Зеркала с электроприводом и обогревом.
И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже входят в стандартную комплектацию.
В целом все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине. И даже если сборка не на высшем уровне, все на своих местах. И пользоваться основными элементами управления довольно удобно.
Силовая установка
В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116.Он способен выдавать 90 лошадиных сил … Также в линейке есть 16-клапанный мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и детали. зарубежного производства … За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый облегченный от Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также ролик натяжителя были произведены компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тысяч км.В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 комплектуется двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.
Трансмиссия
Здесь практически ничего не изменилось — все еще есть пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, на машине не решена проблема нечеткого переключения передач. Возможные неисправности — некачественное сцепление.
Если нужно переключиться со второй на первую передачу, нужно приложить усилия.Спустя годы на других модификациях ВАЗ-217030 технические характеристики стали улучшаться — даже на Приору 2016 года была установлена роботизированная трансмиссия, которая хорошо себя показала с этими двигателями.
Шасси
Поскольку инженеры не пытались модернизировать стойки передней подвески, сейчас она устарела и архаична. Мало кто использует прямые кованые руки и диагональные реактивные штанги. Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.
Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление.Кроме передних, стояла еще и задняя. Тормоза в задней части не менялись. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу».
Возможные неисправности ходовой части — гул
Типичные проблемы «Лада Приора»
Авторемонтники хорошо знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности у них тоже хорошо известны. Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, которые сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно грубыми и непродуманными.Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежные. Но у них есть «детские болезни».
Часто двигатели ломаются из-за неисправности подшипника опоры приводного ремня газораспределительного механизма. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше. Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, погнуть клапаны. Про трансмиссию ничего особенного сказать нельзя. Он практически не изменился.Особых проблем у владельцев не возникло, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приора» обращаются в сервисные службы по поводу опорных подшипников на передние стойки.
Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и сборка деформируется.
Резюме
В остальном все детали полностью выполняют свой срок без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами.А вот первые поколения не стоит покупать на вторичном рынке … Качество сборки откровенно хромое. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему хозяину долгое время. Сегодня эти автомобили продаются на вторичном рынке — вы можете купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии. Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.
Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и интерьером обладает «Лада Приора».
За последнее десятилетие главными конкурентами ВАЗа стали корейские автомобили. А когда была представлена машина Lada priora, об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбирали азиатских производителей по своим учителям.
Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.
Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв
Такая машина вполне соответствовала бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности.Главное достоинство корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora в два раза меньше, чем у предыдущей модели, что свидетельствует о более высокой культуре сборки и точности изготовления.
Пассивная безопасность улучшена. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗ.Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗ).
Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В список опций базовой комплектации входят мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.
В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей в эстетике, управляемости и комфорте своих автомобилей. По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.
Поставив «Приору» на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели. С началом производства Приоры семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано для сборки по лицензии другим заводам в России и Украине — как это делают большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты его не хвалят, критикуя вялые характеристики торможения и разгона, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — честный продукт.
Усилия дали результат: теперь продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря Приоре завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за десятилетия.
Технические характеристики Лада Приора
Тип кузова / Кол-во дверей: седан / 4
— Кол-во мест: 5
Двигатель Лада Приора
1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ
— Рабочий объем: 1596 см 3
— Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100
— Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140/3800
— Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
— Рабочий объем: 1596 см 3
— Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин: 78 (106) / 5800
— Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 148/4200
— Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5
Расход топлива Лада Приора
Городской цикл, л / 100 км: 8,9
— Загородный цикл, л / 100 км: 5,6
— Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8
Максимальная скорость Лада Приора
176 км / ч с 1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5MT
— 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Габаритные размеры Лада Приора
Длина: 4350 мм
— Ширина: 1680 мм
— Высота: 1420 мм
— База: 2492 мм
— Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм
— Дорожный просвет: 165 мм
Объем багажника Лада Приора
430 литров
Лада Приора Объём бака
43 литра
Лада Приора вес
Снаряженная масса (кг): 1163
— Максимальная масса, кг: 1578
Грузоподъемность Лада Приора
Экологический класс Лада Приора
Размер шин Лада Приора
175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / 15R15
Лада Приора ВАЗ-2170 своими руками тюнинг фото
Салон Лада Приора
Интерьер Лада Приора
Лада Калина 2 хэтчбек Тюнинг Фото Двигатель Видео
Тюнинг ВАЗ-2111 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Тюнинг ВАЗ-2105 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Lada Vesta Photo Video Tuning Engine Технические характеристики
Лада Гранта седан ВАЗ-2190 Фото Тюнинг двигателя Видео
Тюнинг ВАЗ-2112 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Тюнинг ВАЗ-2115 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Тюнинг ВАЗ-2101 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
ВАЗ-21099 Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики
ВАЗ-2121/2131 Нива Фото Двигатель Видео Технические характеристики
ВАЗ-2120 Надежда Тюнинг Фото Двигатель Видео
ВАЗ-2103 Тюнинг Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Тюнинг ВАЗ-2106 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Лада Гранта Лифтбек ВАЗ-2191 Цена Фото Комплектация Отзывы
Тюнинг ВАЗ-2107 Фото Двигатель Видео Технические характеристики
Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.
Версии универсала «Приора»
Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:
- Самый дешевый «Стандарт» (не выпускается с 2014 года).
- «Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические обогреватели наружных зеркал.
- «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, литых дисков… Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях универсал Lada Priora Lux комплектуется парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фонари установлены светодиоды.
Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов на крыше, которые нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм.Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.
Колесная формула — 4х2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).
В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина».Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» — точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, как и тест-драйв Лада-Приора универсал в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Доступны три варианта двигателей:
- 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
- 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
- 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. выигрывает по экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.
Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число используемого бензина — 95. Этот двигатель развивается. мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Летом 2006 года руководство АвтоВАЗа торжественно объявило о начале продаж нового российского седана — Lada Priora. Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала — в июле 2009 года, в разгар кризиса, и с начала 2010 года стартовали продажи Lada Priora в кузове купе.Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся и в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины. Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов являются экономической причиной высокого объема продаж.Максимальная скорость универсала Приора с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при общей массе 1578 кг.
Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.
Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению знатоков марки, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку».Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена масса типичных технических проблем. Также стоит отметить и технические особенности: на автомобиль установлен более современный двигатель. Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление … Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки безопасности», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер.Первые выпускаемые автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «непрочной» перегородкой для стекол, плохо закрывающей перчаточный ящик. Движок 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что мотор по заводской спецификации имеет всего 98 л.с. О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ.
В целом на Приоре довольно приятно водить. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач.Нередки случаи, когда невозможно переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, унаследованные от предыдущих моделей: с завода двери плохо подогнаны и плотно закрыты (устраняется просто регулировкой дверных петель), а также можно отметить большие, пусть и пропорциональные, зазоры между кузовными деталями. Если говорить об интерьере, то скрипов и так далее стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах отзываются о эксплуатации этой машины положительно… Например, участник форума с ником «serge» утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сама «serge» просто стояла там, Результат — отделался лишь легкой травмой. Есть много других тоже положительных отзывов … В основном автолюбители сталкиваются с небольшими проблемами.Видеообзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора
| Состояние: | Другая часть номер: | 37320, 3732001, 37320 01, 37320. 01 | Ссылка OE / OEM номер: | 2120 2105 2104 2107 2121 2131 ВАЗ-2121.3 BA3 21214 ВАЗ-2130.1, BA3 2106 BA3 2105 BA3 2101 BA3 2103 B032123 BA3 21083 BA3 21011, ВАЗ-21011 BA3 2121 XUD9A XUD9SD ???? MK0120 4U LDB40165, A.B.S. 220117 как металл 10LD0400 10LD0500 ATPROGRAM AT41 | BJ, AYD50 AYWIPARTS AW1320035LR BBR АВТОМОБИЛЬНАЯ 0011020552, BENDIX 041285B BIRTH CX0100 BORG & BECK BBJ5049 CTR CBFI3 DEEZA, LDF201 ДЕЛЬФИ TC203 DENCKERMANN D110135 DITAS A21097 A24014 ТВГ, 101150EGT EUROBRAKE 542308 FENOX BJ20109 BJ20109C3, BJ20109C5 BJ20109E7 Finwhale FJ410 ПЕРВЫЙ ЛИНИЯ FBJ5049 FLENNOR, FL980D Формпарт 1604000 FRAP 701 HANSE HB010004 НОЕ 804002, HERZOG HL14192 HOLA S101 JD JSB0103 JP GROUP 5640300100, 5640300109 KAGER 880059 KAWE 8500705 KRONER K330701 ЛАДА, 2101-22 2101-2
Ваз 2120 надеюсь годов выпуска.
Оценочная рыночная стоимость Мысль о создании утилитарного монокабина давно не давала покоя тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решить сразу несколько потребительских задач — избавиться от проблем с транспортировкой большого груза или большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень комфорта при вождении. При этом предполагалось таким образом расширить потребительскую аудиторию.
После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решили вывести на рынок свой первый минивэн, но возложенные на него надежды не оправдались.Почему?
История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается в 1995 году. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача — построить автомобиль с экстремальными утилитарными возможностями, который позволил бы выезжать за город и передвигаться по дорогам с самым разнообразным покрытием.
Инженеры справились с поставленной задачей, и результат их работы был представлен публике на Московской выставке 1997 года.
Нельзя сказать, что зрители были в восторге от увиденного. Скорее, наоборот, дизайн новинки вызвал у многих чувство отторжения. Новая Лада оказалась далекой от эталона красоты. Передняя оптика была двойной, а задние фонари полностью позаимствованы у «». При этом сам кузов отличался непропорциональностью кормы, которая выглядела слишком массивной.
Зато технические характеристики были очень интересными.Лада 2120 разработана на удлиненной базе Нивы (2121), которая на 500 миллиметров больше исходной донорской версии. Кузов отечественного кроссовера оказался устойчивым к повышенным нагрузкам, поэтому многие детали однотомного автомобиля были позаимствованы у него.
Причем «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную коробку с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки для высоких внедорожных возможностей нового минивэна.
Рестайлинг
Процедура модернизации отечественного однообъемного бака проводилась в 2002 году.
Изменения, в основном, коснулись только внешнего вида автомобиля. В частности, были заменены фары на фары от, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.
Немного изменена решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте видны два тиснения.
Салон особых новшеств не претерпел.То же можно сказать и о технических характеристиках.
Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:
- 2130. Под капотом находится двигатель объемом 1,8 л мощностью 80 л / с. ,
- , 21214. Минивэн приводится в движение установкой объемом 1,7 литра с системой впрыска топлива. Выходная мощность равна 84 лошадиным силам.
Вместе с каждым двигателем механическая трансмиссия работала в пять ступеней.
В перечень оборудования Надежды входят:
- Гидроусилитель руля от ZF.
- Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
- Противотуманные фары.
- Обогрев заднего стекла.
- Бортовой компьютер.
- Электростеклоподъемники передних дверей.
- Климат-контроль задней части салона.
Мнения пользователей
Лада «Надежда» неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят просторный салон автомобиля, с другой ругают за низкую устойчивость к коррозии, а также за низкую надежность узлов шасси.
Многие тюнингуют этот минивэн с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Итак, установлен обогрев передних сидений, дополнительная подсветка для водителя, подлокотник спереди и так далее. Более подробная информация о модификациях автомобиля содержится в статье и видео, которые опубликованы в Интернете.
Ориентировочная рыночная стоимость
Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года и был выпущен партией восемь тысяч экземпляров.Производство осуществляло опытно-производственное предприятие АвтоВАЗ. Тольяттинский концерн решил свернуть сборку из-за невостребованности модели на рынке и низкого спроса на нее.
Тест-драйв
Неказист снаружи
Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в задней части, и маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.
Головная оптика состоит из сдвоенных фар с ближним и дальним светом, что придает передней части кузова нелепый вид.Однако команде ВАЗа удалось исправить этот недостаток на рестайлинговой версии модели — оптика «десятки» выглядит более лаконичной.
Функциональность внутри
Неплохая архитектура передней панели — высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной близости от водителя.
Панель приборов позаимствована у ВАЗ 2110 и довольно информативна. К тому же зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера предоставляет всю необходимую информацию о поездке.Блок климат-контроля организован в виде нескольких ползунков — архаичное, но удобное решение.
От материалов отделки многого ожидать не приходится — пластик гулкий, твердый. Сборка тоже не идеальна — на деталях есть заусенцы, да и сами они точно подогнаны нет.
Передние сиденья даже не имеют намека на профиль, боковую поддержку, поэтому кузов никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то они вполне удобны для пассажиров среднего роста, но вот в галереях третьего ряда комфортно сесть только маленькие дети.Базовый объем багажного отделения — 300 литров.
Комфортное путешествие
1,7-литровый двигатель еле перемещает минивэн весом 1400 кг. Наиболее внятной тяги следует ожидать только в среднем диапазоне оборотов, а на «низе» момента очень не хватает и стартовать с места «Надежде» сложно. Ситуация усугубляется неинформативной педалью сцепления, при этом передаточное число оптимальное.
Рулевое управление оснащено гидроусилителем для облегчения маневрирования в городе.Однако легкий руль хорош только на малых скоростях.
На высоком — усилия на нем не растут, и он кажется пустым. При прохождении поворотов крен и раскачивание значительны, что значительно ограничивает скорость на дуге.
Тормозная система не справляется с большой массой Надежды. Поэтому при нажатии на педаль тормоза последняя уходит в пол, а эффективность торможения минимальна. Все это заставляет заранее тормозить и рассчитывать расстояние до препятствия.
Подвеска с большим ходом выдерживает даже полную нагрузку салона, обеспечивая хорошую езду на неровностях.Однако энергоемкости стоек амортизатора на больших неровностях явно не хватает, что приводит к их выходу из строя.
Фото ВАЗ (Лада) 2120:
Поездил на Ладе Весте на тест-драйв, напишу небольшой отзыв.
Стоимость машины 540 тыс. Машину тестировал, проехал 6,5 км на разных режимах, максимальная скорость движения 60 км в час.
Я не могу много писать на основе короткой поездки, напишу только тезисы о том, что я помню.
Буду сравнивать с Jetta 5 Comfortline 1.6 102 сильная или Thiida хэтч Elegance 1.6 110 сильная соответственно стоимостью 450 и 500 тысяч рублей при 30-50 тысячах пробега. На первом я проехал 2000 км как водитель, примерно пассажирский, на втором проехал чуть больше 20000 км как водитель.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв ВАЗ 2120 2005 г.
Приобрел с нуля. Сразу поехал к друзьям на 240 км, по дороге выяснилось, что не включается электродвигатель охлаждения антифриза, пришлось его включить.печка и запарилась, на улице было + 15с (24.04.2005). По прибытии в автосалон выяснилось, что на заводе отсутствует предохранитель, который искали 2 часа. Он находится под бардачком, где находится «компьютер» инжектора. Устранено бесплатно, после такой предпродажной подготовки отказался от гарантии, машину обслуживаю сам. Заливаю везде масло ZIC полусинтетика. По трассе машина предсказуема, больше 100 км / ч стараюсь не ехать, шасси и трансмиссия жаль, становится шумно и бензин кушает, а до 100 км / ч расход по трассе — 8.
5 литров, по городу 11 литров. Через год письмо перестало работать. дв. кисти. Сняли, разобрали, почистили щетки, коллектор, заработало.
На расстоянии 30 000 км. поставил итальянскую газовую установку, подвесил под днище вместо запаски круглый баллон, а на заднюю дверь на крепления Шевроле запаску. Сейчас расход 10 литров. шоссе, 12,5 м.
Сильные стороны:
- Местный нормальный семейный автомобиль
- Внедорожник
- Большой багажник
Слабые стороны:
- Шумный
- Нет запчастей для оборудования
Отзыв ВАЗ 21200 (79 л / с 1.8 л МКПП) 2002 Часть 2
Решил написать продолжение обзора для Нади. Пробег уже 110 тысяч.
Значит, за это время сломалось, надо помнить.
Во время поездки в Харьков оторвался глушак. Под Тулой по дороге туда. Причем звук практически не изменился. Появились только стуки. Через полтора километра решил остановиться на заправке и посмотреть.
Глушак замолчал. Железо из-за коррозии истончилось, какое-то тонкое и мягкое железо, и осталось висеть на одном ухе.Резиновое ухо отрезали, глушак перенесли на бордюр и пошли. Потом купил в Москве, нашел в интернете — 1350 руб.
Сильные стороны:
- Устойчивость на скользкой дороге
- Низкие затраты на обслуживание
Слабые стороны:
- Повышенный шум в салоне. Это даже не шум, а гул
Обзор ВАЗ 21200 (79 л / с 1,8 л МКПП) 2002 г.
Итак по порядку.
Хотелось чего-нибудь, чтобы путешествовать было удобно.
Денег не много, доллар тогда подскочил до 36 рублей, поэтому я решил, что куплю хоть что-нибудь. Претендентами были УАЗ, НИВА 2131, микроавтобус Mazda, Fiat Ducato, и в последний момент приехала Надежда. Читал обзоры, вроде не ругают, в стандартный гараж входит большой, да еще полный привод. Я решил рискнуть.
Отзыв о ВАЗ 2120 2006 г.
За 1 год проехал на этой чудо-технике больше, чем проехал на ней с момента покупки.
Пересаживаясь с Фольксваген Пассат б 5-го числа, мне, честно говоря, стало не по себе … Но в моем плохом отношении убедила зима, а точнее лед, на котором я почувствовал, что такое полный привод и насколько он полезен на льду … а весной в нашем селе, полном воды и грязи, я понял, что полный привод и здесь пригодился.
Проехав за неделю из Твери в Саратов и обратно, а потом из Твери в Санкт-Петербург и обратно и обнаружив только 1 плохую резинку в шасси, я был приятно удивлен.Вместимость тоже большое значение, я снял задний диван и получил огромный багажник, тоже доволен грузоподъемностью и клиренсом …
В итоге за год поменял:
Сильные стороны:
- Проходимость
- Высокий клиренс
- Полный привод
- Грузоподъемность
- Вместимость
- Дешевизна запчастей
- Ремонт своими руками в любых условиях
Слабые стороны:
- Комфорт, присущий нашим советским машинам
- По кузову, во всяком случае, не знаю где и утюг найти
- В салоне неудобно спать, если ваш рост более 170 см
ВАЗ 2120 модификации
ВАЗ 2120 1.
7iВАЗ 2120 1,8
Одноклассники ВАЗ 2120 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников …
Отзывы владельцев ВАЗ 2120
.ВАЗ 2120, 2003 г.
В связи с переездом в деревню потребовалась недорогая машина, как сама по себе и максимально многофункциональная, так и отечественная (ремонтируемая у мастеров). Изначально выбор пал на «Ниву», но короткая колесная база не понравилась, да и «крокодил» в хорошем состоянии дешевле 200 не купишь.Время шло, «загадка» продолжалась. Пока вдруг передо мной не появился этот аппарат. Сел в ВАЗ 2120 и понял — «моё». Внешне машина выглядит очень современно, особенно спереди. Если посмотреть сзади — это не то же самое: как большая «Ока» (видимо, из-за схожести задней двери). При первом осмотре знакомый умелец произнес: «Машина не для гонок». Не для этого и собственно купил. По радиусу поворота ВАЗ 2120 почти как у ГАЗели.Больше сотни не разгонял — чудные звуки в передаче на такой скорости напрягают.
Невозможно проехать сотню и заняться другими делами (курить, есть) и стремиться отклониться от курса. На 60 — 70 едет в принципе сама. Едет везде. Я не лазил по грязи. Но я взял очень много вещей: стиральную машину, бетономешалку, саженцы деревьев, сложенную и разложенную мебель (двухметровый угловой диван, с которого пишу этот обзор). Детям все подходят без проблем.Я не пишу об охоте и рыбалке, потому что не страдаю этим. Особенности — кузов родной, «кузова» на данный момент нет. Стекло под заказ на заводе Бор. Все остальное ВАЗ. Ну почти: дверные ручки от 2108 — 2109, но собственная тяга, оригинальные, короче «восьмерки». Салон, если потренироваться, гремит не сильнее других отечественных. Послесловие: жаль, что ВАЗ 2120 больше не выпускается. В целом на «Надежде» приятно водить, ну если сравнивать с какой-нибудь «Зафирой» или «Шараном», то машина, конечно, спартанская.Но по стоимости «Надьки» можно купить, пожалуй, заднюю дверь из вышеперечисленных машин. Морозным зимним утром, выходя из дома, не думаю, убирали ли дорогу, шел ли снег. Просто сажусь, начинаю искать еды (кстати, за зиму проблем с запуском не было, морозы до -30). Главное, чтобы я под ним «не валялся». Я просто хожу и смотрю машину.
Преимущества : полноприводный автомобиль.Вместительный салон. Универсальность. Низкая цена на вторичном рынке.
недостатки : отсутствие кузовных деталей (спасибо АвтоВАЗу). Спартанская отделка салона. Двигатель относительно слабоват.
Александр, Санкт-Петербург
ВАЗ 2120, 2003 г.
Ощущения после «Нивы» — габаритов не чувствую. Ни внешнего, ни внутреннего. В салоне огромно и просторно, с места до сумки с документами на заднем сиденье не дотянуться.Я проехал по дворам и улочкам, осваивал внешние габариты, отметил прекрасную работу ГУРа и быстро адаптировался под габариты машины. Теперь об эксплуатации ВАЗ 2120. Первым делом снял задний ряд сидений — получился вместительный багажник, в котором помимо вещей не маленькая моя собака, восточноевропейская овчарка.
. Он возил в деревню много всяких товаров, даже двухкамерный холодильник уместился со сложенными средними сиденьями. Теперь о том, что хотелось бы улучшить.Двигатель: слабоват для такой массы, для заливки масла использую специальную воронку с длинным «клювом», как и передний бачок омывателя, открутить масляный фильтр можно только снизу и специальным ключом, показывая чудеса пластиковых рук. КПП / раздатка до сих пор «воет», если не изолировать, «нивовская» болезнь передается по наследству. Средний ряд сидений: удобно сидеть и смотреть вперёд, места много, но попасть туда не всем удается — они высоко подняты, малы ростом и им не хватает стоять на земле и пытаться бросить зад на сиденье.Насчет третьего ряда не знаю, не пользовался, но думаю та же проблема попасть на него. Передняя часть: сидя за рулем, не могу точно определить расстояние от бампера до препятствия — большой угол наклона капота, не видно, где он заканчивается. Решил проблему прикручиванием антенны к бамперу с левой стороны: использую как маяк.
Отсутствие люка в заводской комплектации, опускающихся стекол для задних пассажиров нет, летом, если бы не люк, можно было задохнуться, вентиляция отвратительная.Положение рулевого колеса: все инструменты полностью видны только в крайнем верхнем положении. Капот ВАЗ 2120 открывается на такой угол, что под него может пролезть только карлик: расширив упор на пять сантиметров, теперь можно подползти к двигателю. Не продумана компоновка моторного отсека. Считаю «Надежду» лучшей машиной ВАЗа с небольшими недостатками.
Преимущества : внедорожные качества. Большой практичный салон. Качественные материалы в отделке, «мягкая» лицевая панель.Регулировки сиденья. Удобные, безопасные сиденья. Гладкий пол сзади — туннеля нет.
недостатки : снято с производства. Слабый двигатель. Шумная коробка передач. Недостаточная вентиляция салона. Оригинальные кузовные детали.
Владимир, Тверь
ВАЗ 2120, 2002 г.
Брал «Надежду» 2 года назад с пробегом 91 000 км.
Ничего плохого сказать не могу. За это время поменял моторчик дворника, хотя можно было просто почистить, потом купил еще щеток с поводками на сумму 2000 руб.Да, зимой поменял стартер, новый стоит 1800. Ну и масло опять поменял. Недавно поменял переднюю левую ступицу с подшипниками — 1200 руб. Сам менял. Что могу сказать о машине. Очень нравится ВАЗ 2120. Женька тоже. По трассе крейсерская скорость 90-100, больше даже не езжу, люблю ехать расслабленно, осматриваясь. Курсовая устойчивость, как у бронепоезда, по любой дороге едет как по рельсам. Правда, на гравийной дороге я однажды очень сильно разогнался и в повороте пострадал, как на ралли.Зимой это песня, все ползают, как пенсионеры по льду, а я езжу всесезонно, как летом. Однако ледяное стекло сложно нагреть. Правда, у нас были морозы до минус 27-30, на стекле застыла незамерзающая жидкость. Проходимость ВАЗ 2120 хорошая, после снегопада катался, всех вытаскивал. Потом мне это надоело и я заезжал на дачи, заезжал, но развернуться было невозможно, а сугробы там такие, что не протолкнешься.
Как-то развернулся, еле ушел, но адреналина было много.Мой сын проспал все это действие, счастливый человек. Осмотр проходил сам, сделал регулировку фар, потянул ручник и вроде все. Езжу на газе, последний раз проехал 515 км, залил 48 литров, может из-за жары давление в баллоне повышено и раньше сработала «отсечка». Короче жаль, что перестали выпускать и доводить ВАЗ 2120, мог бы получиться отличный аппарат.
Преимущества : полноприводный автомобиль.Вместительный. Неплохая тяга двигателя. Отличная курсовая устойчивость. Удобные сидения. На больших расстояниях не устаешь.
недостатки : бампер слабое место. Большой радиус поворота. Трудно найти «автомобильный кузов». Слабая динамика на обгонах.
Константин, Солнечногорск
ВАЗ 2120, 2002 г.
О эксплуатации ВАЗ 2120 Надежда. Как я уже сказал, расходники дешевые. Меняю масло и фильтр через 10 000-15 000 км.В мостах и ящиках через год. Общий пробег за 10 лет составил 235 тыс.
Км (последние три года машиной практически не пользуюсь). Двигатель не трогал, ВАЗ 2120 масло почти не ест. В мороз заводится легко, включил понижение и поехал. Поменял сцепление один раз в гараже. Честно говоря, снять и поставить отдельно не получится, так как коробка упиралась в корпус. Дважды ломалась вилка сцепления, менял не снимая коробку передач. Теперь он ошпаривается по бокам. Примерно на 180 000 км я решил, что на КПП стало шумно.Купил новый у знакомого в магазине — зря. Издает еще больше шума. Необходимо в домашних условиях поменять подшипники и поставить их на место. Однажды в лесу за Тверью сдох коммутатор. Приглушил, но через 5 минут не запускается. После двух попыток снял с трамблера центральный провод, закрутил — искры не было. Пришлось идти до главной дороги, а там по дороге в ближайшую деревню. Нашел выключатель и обратно. Завелась с полпинка. Теперь под капотом два переключателя, а в тайнике еще ползунок и катушка (кстати, катушку уже меняли один раз).Менять колесо на грунтовке неудобно.
Для начала нужно поддомкратить ВАЗ 2120 и достать запаску. Затем замените колесо и снова поднимите машину, чтобы положить колесо в корзину. Штатный домкрат не удобен. Вместо этого использую от «девятки», только усиленные по бокам. Поменял подшипники полуосей один раз. Пришлось сделать пуллер, левый легко снял, а вот правый перегорел, и я тренировался полдня. Приводы родные, два раза меняли пыльники.Менял крестовины 2 или 3 раза. Сейчас передний кардан заменен на вал с ШРУСами, прошло 30 тысяч, полет нормальный. Спустя 6 лет пришлось менять пороги. Сосед сделал их для меня из железа 1,5 мм на гибочном станке. Профи с помощью друга переварили его, потом покрасили и обработали «антикором». Стоят нормально. Один раз заменил помпу, она протекла. Несколько раз зимой снимал вентилятор, чтобы мотор быстрее грелся.Весной поставил обратно. Конечно, есть эффект — антифриз быстрее нагревается, и двигатель ВАЗ 2120 шумит меньше. Но больно хлопотно. Помпу от Газели поставил в систему охлаждения малого круга.
Сейчас машина очень прогревается на холостых оборотах, а на трассе вообще выключаю мотор.
Преимущества : дешевые запчасти. Большой мультисалон. Постоянный полный привод. Хороший головной свет. Большой дорожный просвет.
недостатки : плохой пластик салона.Шумное шасси на большой скорости. Приобретать запаску неудобно.
Сергей, Москва
ВАЗ 2120, 2003 г.
Поехали с другом на авторынок и тут я впервые увидел ВАЗ 2120 Надежда. По всем параметрам он меня устраивал, минивэн, полный привод. Но дизайн это конечно ужас. Прокатился на ней, сидеть неудобно, видимость вперед неплохая, а сзади нет. Но машина вроде работала нормально. Ездил — брал дешево, но потом продавец сказал, что эта Надежда на рынке давно, почти год.Я не обратил на это внимания и счастливым пошел домой. Я подъехал к дому, заехал во двор, лежачий полицейский, нажал на тормоз, отпустил тормоз и заметил, что машина тормозит. Потом через 3 дня накрылся «пылесос», тормоз от этого ахнул.
Потом одна за другой были поломки, летом семья ехала на дачу поездом. Автомобиль ездил редко, но очень часто ломался. Но все же, поездив немного, расскажу что и как. Внутри ВАЗ 2120 неудобно сидеть на любом сиденье, везде тесновато, пластик плохой, гремит.Машина сильно ржавеет, не успеваешь уследить. Очень часты поломки, то раздаточный материал, то коробка. У машины неплохая управляемость, но тормоза плохие, при коротких поездках перегреваются, 2 раза из-за тормозов я въезжал в заднюю часть других машин. Я уже сказал, что видимость плохая. Родные зеркала — хлам. Что ж, теперь я оценю ВАЗ 2120: салон не ахти, хотя и большой, двигатель слабоват. Проходимость, но хорошая, но все днище и пороги гнутся.Суть. Машину продал с трудом и за копейки купил «Одиссею», ничего хорошего про Надежду не скажу, эту машину надо присвоить званию «Худшая машина».
Преимущества : проходимость.
недостатки : множество.
Виталий, Новосибирск
Настоящие семейные машины не появляются на красной дорожке.
Во всем виновата ужасная форма и внешний вид. Да, семейный минивэн не является красивым мужчиной, но он легко выполняет предоставляемые услуги: с комфортом перевозит большое количество людей.ВАЗ-2120 «Надежда» — это тот самый гадкий утенок, который, по сути, оказался не такой уж и плохой машиной. Его характеристики внушают доверие. Поэтому можно просто расслабиться и насладиться поездкой всей семьей.
Назад в прошлое
Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают предприятия от простоев. Это популярные модели, которые знает даже человек, не разбирающийся в автомобильном бизнесе. Но у этого дела есть и обратная сторона. Есть автомобили, которые навсегда остаются в тени.Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких машин. К сожалению, все это связано с названием ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем разные, чаще всего отрицательные. Почему? Давайте разберемся.
ВАЗ-2120 «Надежда» начала производство в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и пока единственным отечественным минивэном.
«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические решения и отдельные сегменты автомобиля были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 — ВАЗ-2131, именуемой «Нива».По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому ее выпуск вскоре был закрыт. А именно, в 2006 году была официально отменена серия G20. На этом восьмилетняя история автомобиля закончилась. За эти годы свет увидели всего восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» достаточно сложно, а в некоторых регионах вообще невозможно.
Внешний вид
ВАЗ (Лада) -2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейный автомобиль), но даже в крупных «формах» просматривается абсолютная безвкусица главных конструкторов.Внешний вид «Надежды» нельзя сравнивать с внешним видом того же минивэна немецкой сборки. Иномарки не лишены элегантности и аккуратности.
Впервые увидев машину, невольно приходишь в ужас, так вышла ВАЗ-2120 «Надежда».
Фотография не может передать ощущение первого впечатления. Толстая, широкая задняя часть автомобиля «заканчивается» круто, поэтому «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Завершает картину узкий и низкий носик. Спереди можно увидеть небольшую изогнутую решетку радиатора, которая выглядит неуместно.
Фары отдельная история. Изначально первые модели «Надежды» оснащались сдвоенными фарами, позаимствованными у 2106. Итак, «двадцатка» пошла с двумя фарами по бокам. Вид был, конечно, непривлекательным. Вскоре этот конструктивный недостаток был устранен установкой фар от ВАЗ-2110. Это мало помогло улучшить ситуацию, но каким-то образом изменило вид машины спереди. Внешне машине не хватает, так сказать, стекол. Окна начинаются на уровне шеи, а не ниже.Из-за этого кажется, что вы постоянно сидите в темном ящике. К тому же обзор от этого страдает.
Внешний вид автомобиля сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы производства ВАЗ-2120 «Надежда» многим не нравился. Фотография иногда доказывает, что плохой дизайн автомобиля — это большой недостаток, который снижает популярность.
Внешний вид
Дизайн интерьера, как и внешний вид, оставляет желать лучшего. Безвкусица видна во всем.Отделка салона довольно дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья выполнены из велюрового материала. Ну что еще может быть в бюджетной машине! Несмотря на отталкивающий внешний вид, в ВАЗ-2120 можно спокойно провести время в длительной поездке.
Сразу отметим, что посадка в «двадцатке» немного вертикальна. Но можно попробовать исправить. Сиденье имеет встроенную функцию регулировки положения. Плоскость посадки можно менять в продольном направлении и по углу.Это как-то спасает положение.
Сами сиденья не очень удобные. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это связано с тем, что по краям кресла не было предусмотрено боковых опор.
Форма руля, как и фары, позаимствована у «Жигулей» (2110). Двухспицевый «контрольный круг» считается самым безопасным с точки зрения травм. Кроме того, благодаря наличию свободного места через рулевое колесо, вы легко можете увидеть приборы.
Автозаправка
Все остальные сегменты контроля также взяты из первой десятки. А именно новая рулевая колонка. Благодаря ему можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, на которой расположен кондиционер и печка, смещена от водителя. Иногда это затрудняет доступ к желаемому переключателю.
ВАЗ-2120 «Надежда» имеет полный привод, поэтому поначалу сложно привыкнуть к большому количеству рычагов управления.Помимо рычага переключения передач, здесь можно найти выключение дифференциала и управление понижением передачи. Очки при желании можно оснастить электроподъемниками.
Возможности салона
ВАЗ-2120 «Надежда» имеет одно большое преимущество — просторный салон. В машине три ряда сидений. На первом два места: водитель и его спутник. Второй ряд самый вместительный: там легко поместятся три человека. Следует добавить, что нельзя просто втиснуться в интерьер салона.Поэтому с правой стороны машины есть дверь, которая откатывается в сторону.
Последний третий ряд оборудован двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все стулья независимы друг от друга. Каждую можно складывать и складывать отдельно. Спинка сиденья обита пластиком.
Есть углубления, называемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, получится небольшой столик. Сам по себе багажник авто вмещает много. Его объем составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, смещение увеличится во много раз.Пустые третий и второй ряд вмещают 1250 литров поклажи.
ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики
Не забывайте, что «Надежда» не для гоночных трасс. Его характеристики просто не приспособлены к большим скоростям и крутым поворотам. Таков ВАЗ-2120 «Надежда». Двигатель G20 не славится своей тягой. Его максимальная мощность не превышает 80 лошадиных сил. Расход топлива на сотню километров составляет 12 литров 92-го бензина. Коробка передач надежная, пятиступенчатая.Тормозная система представлена двумя типами: дисковыми и барабанными.
Цена машины
ВАЗ-2120 «Надежда» машина раритетная. Его сложно найти даже в крупных городах. Используются все варианты продажи. Поэтому сложно определить точную стоимость. Но вы можете узнать среднюю цену — это около 4000 долларов.
ВАЗ-2120 «Надежда»: отзывы
За годы выпуска у «двадцатки» нашли и друзей, и врагов. Многие были довольны покупкой, другие разочарованы.«Надежда» — это особая машина, чтобы полюбить ее, нужно ее понимать.
Для интересующихся историей отечественного автопрома будут интересны основные характеристики ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль производился на Волжском автозаводе 8 лет — с 1998 по 2006 год. «Надежда» была во многом унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и понижающую передачу. «Надежда» так и не была поставлена на конвейер, выпускалась небольшими партиями, всего было выпущено около 8 тысяч автомобилей.ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.
Кузов и салон
Тип кузова ВАЗ 2120 — минивэн. Кузов семиместный, асимметричный, четырехдверный, двери второго ряда раздвижные. Размеры кузова автомобиля «Лада 2120 Надежда» (длина, ширина, высота) — 4350, 1800, 1690 мм. Колесная база — 2700 мм. Появление «Надежды» с самого начала вызвало много вопросов. Обрубленная задняя часть, заостренный нос, недостаточное остекление салона, доставлявшее неудобства пассажирам — все это способствовало ограниченному тиражу и скорейшему сходу модели с конвейера.
При этом эргономика рабочего места водителя очень хорошая: достаточно удобное сиденье, относительно легкий руль, регулируемая по высоте рулевая колонка, информативная панель приборов, высокая (почти автобусная) посадка. Рычаг КПП удобнее, чем у Нивы, но при этом ходы рычага довольно длинные.
Пассажирам не так комфортно, как водителю. На третьем ряду сидений места для ног почти нет. В этом случае средний ряд можно сдвинуть вперед, но тогда пассажирам второго ряда некуда поставить ноги.
В салоне ВАЗ «Надежда» два отопителя, но их мощности маловато. Передний обогреватель не обеспечивает комфорта водителю и пассажиру на переднем сиденье; зимой при движении по трассе мерзнут ноги. В «Надежде» плохая вентиляция салона из-за глухих окон в пассажирском ряду. Слабое место салона — явно недоделанная шумоизоляция.
В 2002 году вызвавший много вопросов внешний вид минивэна был серьезно улучшен за счет установки прямоугольных фар от ВАЗ 2110.А вот электрическая схема ВАЗ 2120 изменилась незначительно.
Двигатель и трансмиссия «Надежда»
«Надежда» оснащалась одним из двух двигателей:
- инжектор объемом 1,7 л;
- карбюратор объемом 1,8 л.
Прорабатывалась идея использовать перспективный двухлитровый 115-сильный двигатель ВАЗ-21203, но она не была реализована. Чуть лучшую динамику показал карбюраторный двигатель ВАЗ 2120, разгон до 100 км / ч за 19 с, инжекторный — за 21 с.Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним распредвалом, рабочим объемом 1770 куб.
См, количеством клапанов — 8 (по 2 на цилиндр). Применяется карбюратор Solex и бесконтактная система зажигания. Мотор выдает 81 лошадиную силу и 134 Нм крутящего момента. Эксплуатационно-технические характеристики ВАЗ 2120 с этим двигателем: максимальная скорость — 137 км / ч, средний расход топлива — 12 л / 100 км. Топливный бак ВАЗ 2120 «Надежда» вмещает 42 литра.
В трансмиссии, как и в случае с двигателем, конструкторы ВАЗ активно использовали унификацию с автомобилями ВАЗ-2131 и ВАЗ-2121.Трансмиссия ВАЗ 2120 целиком позаимствована у Нивы.
Пятиступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами. Он передает мощность от двигателя на двухступенчатую раздаточную коробку. Промежуточный вал снабжен шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). От раздаточной коробки крутящий момент передается на ведущие оси (переднюю и заднюю). Передняя ось разделена. С передними ведущими колесами главная пара связана качающимися полуосями с ШРУСами. Задний мост неразрезной с жесткой балкой.
Шасси ВАЗ 2120
По техническим характеристикам шасси автомобиля ВАЗ «Надежда» очень похоже на шасси «Нивы». Передняя подвеска независимая, с поперечными маятниками, гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки. Очень похожа на подвеску Нивы, заменены только пружины и амортизаторы.
Тормоза практически такие же, как на ВАЗ 2121: двухконтурный гидропривод с вакуумным усилителем.Тормоза спереди дисковые, сзади, как это принято на автомобилях АвтоВАЗ, барабанные. Ручной стояночный тормоз приводится в действие задними тормозами.
Рулевое управление тоже от Нивы: рулевой механизм червячно-роликовый, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенностью конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» является то, что, в отличие от «Нивы», «Надежда» имеет гидроусилитель руля от ZF. Также от «Нивы» машина получила 16-дюймовые колеса. Это обеспечило достаточно высокий клиренс — 195 мм.
ВазСреди хронических заболеваний ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня ГРМ.
априорных размеров. Размеры корпуса лада и подробный обзор модели. Технические характеристики Лада Приора
Размеры рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Лада Приора изменилась на несколько миллиметров.
Как и прежде, седан Lada Priora рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина этого варианта кузова составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова у всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше.
В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.
Что касается дорожного просвета или клиренса Лады Приора, то производитель указывает цифру 165 мм для седана и хэтчбека, а для Лады универсал Приора клиренс составляет 170 мм.Однако на самом деле клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.
Объем багажного отделения в новой версии Lada Priora во всех трех кузовах изменился мало.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем поднимается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров.
К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.
| Размеры Лада Приора | седан | хэтчбек | универсал |
| Длина мм | 4350 | 4210 | 4340 |
| Ширина | 1680 | 1680 | 1680 |
| Высота | 1420 | 1435 | 1508 |
| Колея передних колес | 1410 | 1410 | 1414 |
| Колея задних колес | 1380 | 1380 | 1380 |
| Колесная база | 2492 | 2492 | 2492 |
| Объем багажника, л | 430 | 360 | 444 |
| Объем при сложенных сиденьях | — | 705 | 777 |
| Объем топливного бака | 43 | 43 | 43 |
| Дорожный просвет, мм | 165 | 165 | 170 |
Что касается размера шин Лада Приора, то производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.
myautoblog.net
Габаритные размеры Приора | PrioraPRO
Автомобили Lada Priora созданы специально для динамичных и быстрых городских дорог.Их внешний вид отличается хладнокровием, универсальностью и ловкостью. Габаритные размеры Приоры подчеркивают ее индивидуальность — для каждой модели, будь то хэтчбек, седан или универсал, разработаны свои габариты:
Хэтчбек по своему характеру более моложавый автомобиль, в силу этого еще и легче и спортивнее — его размеры составляют: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм;
Более тяжелый седан имеет габариты: длина 4400 мм, ширина 1680 мм, высота 1420 мм;
Приземистый и массивный универсал соответствует следующим параметрам: длина 4340 мм, ширина 1680 мм, высота 1508 мм;
Красивое купе, быстрое и динамичное, имеет габариты: длина 4243 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм.
Габаритные размеры Lada Priora мягко сочетаются со стилем ее кузова. Это подчеркнуто геометрическими линиями, элегантной решеткой радиатора и элегантными фарами спереди и сзади. Открытые передняя и задняя арки колес, которые задним бампером подтягиваются к колесной арке. Эта комбинация делает автомобиль приподнятым.
К тому же по габаритам Приоре уверенно не уступает отличной аэродинамике. При движении на высоких скоростях автомобиль обеспечивает баланс подъемной и прижимной силы на передней и задней оси, а коэффициент сопротивления воздуха в кузове седана равен 0.34, что соответствует уровню лучших мировых аналогов.
В ходе краш-тестов автомобиль Лада Приора, габаритные размеры которого довольно малы по сравнению с его ценовым сегментом, показал себя лучше всего: он соответствует последним европейским требованиям по боковому и лобовому ударам. Абсолютная безопасность обеспечивается ремнями безопасности каждого пассажира, подушкой безопасности водителя, а в комплектации «люкс» — и переднего пассажира.
Также в Приоре были улучшены боковые стойки, пороги пола, установлены стальные дуги безопасности.В обшивку дверей встроены специальные демпфирующие вставки, обеспечивающие повышенную безопасность в случае бокового удара.
При возможном столкновении на малых скоростях безопасность переднего пассажира повышается благодаря мягкой накладке на панели приборов.
priorapro.ru
Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели
Перед покупкой любого автомобиля будущий владелец внимательно изучает основные характеристики. Выбор автомобиля в первую очередь осуществляется по его мощности, экономичности, безопасности.
Очень важны данные о новых модификациях знакомых моделей. Например, для хэтчбека Лада Приора в технических характеристиках будут указаны полученные обновления, доработанность автомобиля и преимущества перед аналогами в другом кузове.
Размеры и динамические данные Приора хэтчбек
Прочный хэтчбек имеет небольшие, но достаточные габариты: длина — 4,21 м, ширина — 1,68 м, высота — 1,43 м.
Внутреннее пространство из-за незначительных внешних габаритов уменьшилось, но минимально сказалось на комфорте передвижения пассажиров второго ряда.
В технических характеристиках хэтчбека Приора также немного повлиял объем багажника. Объем багажного отделения в седане составляет 430 литров, а в хэтчбеке — 360 литров.
Оснащается моделями бензиновыми двигателями 1,6 л. Комбинированная силовая установка с коробками передач механика или автомата на 5 ступеней. Мощность двигателя 87, 98 и 106 л.с., максимально возможная скорость 176 (183) км / ч. Указанные для Lada Priora характеристики хэтчбека приводят к следующему расходу топлива в смешанном режиме: от 6.От 6 до 7,3 л. Максимальный показатель относится к модели с АКПП.
Особенности эксплуатации Приора хэтчбек
Перед покупкой автомобиля важно изучить внутренние особенности модели. Например, у хэтчбека Лада Приора, технические характеристики которого неплохие, есть качественный иммобилайзер, бортовой компьютер.
Модель оборудована электроусилителем руля, электростеклоподъемниками, наружными зеркалами с подогревом. Не менее важные настройки автомобиля включают:
1.Точная регулировка высоты руля.
2. Наличие передней подушки безопасности системы экстренного торможения.
3. Современный климат-контроль и аудиосистема.
4. Регулировка угла наклона фар и дневных ходовых огней.
5. Сигнализация и центральный замок.
6. Качественная обивка сидений автомобильной тканью.
Приведенные технические характеристики хэтчбека Лада Приора и дополнений относятся к комплектации «норма». Многие из этих функций комфорта и безопасности отсутствуют в базовой сборке.
Стоимость обеих модификаций практически одинакова, поэтому с небольшой доплатой можно получить качественную и надежную машину … Последующая доработка базовой машины может занять слишком много времени, хотя по окончательной цене будет не отличаются.
Особенно важен для отечественного авто низкий расход и дешевое обслуживание. У современной модели хэтчбек ВАЗ Приора технические характеристики обеспечивают минимум затрат на диагностику и ремонт транспорта: поддерживать автомобиль в полном рабочем состоянии не составит труда.
При необходимости можно провести доработку интерьера и экстерьера в зависимости от целей эксплуатации. В обычном виде его можно использовать и для семейных поездок, и для ежедневных поездок на работу, и для безопасного путешествия.
priorapro.ru
| Кузов | |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Минимальный объем багажника | 430 л |
| Грузоподъемность | 393 кг |
| Полная масса | 1578 кг |
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Максимальный объем багажника | 430 л |
| Колея задняя | 1380 мм |
| Допустимая масса автопоезда | 2378 кг |
| Колея передняя | 1410 мм |
| Ширина | 1680 мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4350 мм |
| Колесная база | 2492 мм |
| Высота | 1420 мм |
| Двигатель | |
| Мощность двигателя | 106 ч. п. |
| Максимальная мощность оборотов | до 5800 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 148 Н * м |
| Объем двигателя | 1596 см3 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Максимальный крутящий момент оборотов | 4200 об / мин |
| Тип всасывания | Распределенный впрыск |
| Коробка передач и управление | |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Робот |
| Показатели эффективности | |
| Максимальная скорость | 183 км / ч |
| Разгон до 100 км / ч | 11. 4 секунды |
| Расход топлива по городу на 100 км | 8,5 л |
| Расход топлива по трассе на 100 км | 5,5 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6,6 л |
| Объем топливного бака | 43 л |
| Запас хода | от 510 до 780 км |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Марка топлива | AI-95 |
| Подвеска и тормоза | |
| Задние тормоза | Барабан |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задняя подвеска | Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычаг, Амортизаторы, Пружина |
| Передняя подвеска | Независимая, Макферсон, Подпружиненный, Стабилизатор поперечной устойчивости |
викидрайв.ru
Лада Приора седан Фото. Характеристики. Размеры.
Масса. ШиныВ последнее десятилетие корейские автомобили стали основными конкурентами ВАЗа. А когда была представлена lada Priora, то об этом свидетельствует стиль ее дизайна: тольяттинские специалисты выбрали своими учителями азиатских производителей. Приора очень похожа на корейскую продукцию. По сравнению с ВАЗ-2110 внешность менее противоречива … и менее выразительна — исчезли большие фары неопределенной формы, закругленные края, оригинальные арки задних колес.
Лада Приора ВАЗ-2170 — видео тест-драйв
Такой автомобиль вполне соответствовал бы стилю Hyundai, KIA или Daewoo 10-летней давности. Главное достоинство корейских автомобилей — сочетание скромной цены и высокого качества. ВАЗ смог улучшить качество. Швы между панелями кузова Priora вдвое меньше, чем у предыдущей модели, что говорит о более высокой культуре сборки и точности изготовления. Повышенная пассивная безопасность. Появились подушки безопасности, ABS, EBD, увеличена жесткость кузова, так что первые экземпляры Priora уже получили две звезды в краш-тестах по методу Euro NCAP — больше, чем любая другая модель ВАЗа.
Однако для продаж в Европе этого мало, и кузов был дополнительно усилен, после чего машине чуть не дотянули до четырех звезд Euro NCAP (данные внутренних испытаний лаборатории ВАЗа).
Всего Приора получила около 950 изменений по сравнению с семейством ВАЗ-2110, заменено около 2 тысяч деталей. Был электроусилитель руля; двигатель модернизировали, получив облегченную шатунно-поршневую группу американской компании Federal-Mogul.Мощность увеличилась на 10%, а благодаря ряду импортных ключевых компонентов (например, ремня ГРМ) ресурс увеличился на 50 тыс. Км. Усилены тормоза, немного доработана подвеска для лучшей управляемости. Следующим преимуществом корейских машин стало оснащение. Лада Приора — первая машина ВАЗ, которая практически не отстает от них. В списке опций базовая комплектация — мультимедийная система с Bluetooth, парктроник, встроенный футляр для очков и другие элементы.В свое время корейские компании начали широко использовать европейских дизайнеров и дизайнеров, чтобы догнать японских и европейских производителей по эстетике, управляемости и комфорту своих автомобилей.
По этому пути прошел и ВАЗ. Так, интерьер салона Priora был разработан итальянским ателье Carcerano.
Выведя Priora на конвейер, ВАЗ также отошел от традиции постепенной замены более старой модели … С началом производства Priora семейство ВАЗ-2110 было сразу снято с производства и передано на сборку по лицензии другие заводы в России и Украине — как и большинство ведущих производителей.Приора находит определенный спрос в Европе. Хотя журналисты ее не хвалят, критикуя вялые тормозные и разгонные характеристики, слабое (по европейским меркам) оборудование и качество, но они отдают машине должное: одна из самых дешевых машин на континенте — это честный продукт. Усилия дали результат: сейчас продажи продукции Волжского автозавода снова начали расти. Благодаря «Приоре» завод вышел из кризиса, получил прибыль и нашел средства на самую глубокую модернизацию за последние десятилетия.
Технические характеристики Лада Приора
Тип кузова / количество дверей: седан / 4- Количество мест: 5
Двигатель Лада Приора
1,6 л 8-кл.
(87 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 64 (87) / 5100- Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин: 140 / 3800- Время разгона 0-100 км / ч, с: 12,5
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — Объем: 1596 см3 — Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин: 78 (106) / 5800- Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин: 148/4200 — Время разгона 0-100 км / ч, с: 11,5
Расход топлива Лада Приора
Городской цикл, л / 100 км: 8,9 — Загородный цикл, л / 100 км: 5,6 — Смешанный цикл, л / 100 км: 6,8
Максимальная скорость Лада Приора
176 км / ч с 8-кл. 1,6 л. (87 л.с.), 5МТ — 183 км / ч с 1,6-литровым 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Габаритные размеры Лада Приора
Длина: 4350 мм — Ширина: 1680 мм — Высота: 1420 мм — База: 2492 мм — Колея передних / задних колес: 1410/1380 мм — Дорожный просвет: 165 мм
Объем багажника Лада Приора
430 литров
Объем бака Лада Приора
43 литра
Масса Лада Приора
Снаряженная масса, кг: 1163- Максимальная масса, кг: 1578
Грузоподъемность Лада Приора
класс Лада Приора
Размер шин Лада Приора
175/65 / R14; 185/60 / R14; 185/65 / R14; 185/55 / R15
Лада Приора ВАЗ-2170 своими руками тюнинг фото
000
000
000
000000
000
000000
000000
000
Салон Лада Приора
Интерьер Лада Приора
ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплекта
Ока ВАЗ -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2121/2131 Нива Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Топливо расход Объем бака, багажник Грузоподъемность
Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Новый Шевроле Нива Двигатель Габаритные размеры Расход топлива
ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход топлива
ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2105 Объем цистерны, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-212180 Гандикап Бак, емкость багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2112 Объем бака, Багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.
«Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.
Варианты вагона «Приора»
Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:
- «Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
- «Норма», в котором предусмотрены подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
- «Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, литых дисков… Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях универсал Lada Priora Lux комплектуется парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а в фонари установлены светодиоды.
Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлингов на крыше, которые нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора предлагается 10 цветов кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм.Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.
Колесная формула — 4х2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).
В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина».Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» — точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, как и тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Доступны три варианта двигателя:
- 8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
- 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
- 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. выигрывает по экономичности и надежности.
Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.
Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число использованного бензина — 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 — 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунды при общей массе 1578 кг.
Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км. Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.
Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора.Однако в длину универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.
Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.
Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.
Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Это не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления.Варианта с автоматом трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года. … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.
Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью.
Кстати, в богатой комплектации в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности.Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.
Далее фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. Ну и конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель … Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .
Фото Лада Приора универсал
Фото салона Лада Приора универсал
Фото багажника Лада Приора универсал
Технические характеристики Лада Приора универсал
Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Если раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, то теперь 4 340 мм.
Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора в универсале больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен или 170 мм … Эта разница обусловлена усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также больше по сравнению с братьями в семье.Большого секрета тут нет, просто у всех универсалов Лада Приора рейлинги стандартные. См. Подробные габаритные размеры универсала Приора ниже.
Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал
- Длина — 4340 мм
- Ширина — 1680 мм
- Высота — 1508 мм
- Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
- Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
- База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
- Объем багажника — 444 литра
- Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
- Емкость топливного бака — 43 литра
- Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
- Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм
Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.
с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает лошадей немного больше. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.
- Рабочий объем — 1596 см3
- Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
- Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
- Комбинированный расход топлива — 6.9 литров
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров / клапанов — 4/16
- Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
- Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
- Максимальная скорость — 183 километра в час
- Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
- Расход топлива смешанный — 6,8 л.
Комплектация и цена Лада Приора универсал
Стоит отметить, что цена самой доступной Lada Priora универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700. В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Приора в такой же комплектации — 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными версиями кузова.
Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном в центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Литые диски 14 дюймов.
Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, задние подголовники, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS).
Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные колеса, полноразмерную запаску.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше, рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.
- Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384000 руб.
- Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
- Комплектация «Норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
- Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
- Комплектация «норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб. 90 300
- Комплектация «Норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
- Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
- Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 руб.
- Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.
Видео Лада Приора универсал
Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.
Читайте такой же подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.
Стоит обратить внимание на дорожный просвет (клиренс) — 165 мм и ширину колеи передних и задних колес — 1410 и 1380 мм соответственно. Багажник вмещает около 430 литров груза.
По количеству потребляемого топлива — и седан, и хэтчбек — практически одинаковы.
Хэтчбек
Универсал
На сегодняшний день выпускается три типа кузовов: седан, хэтчбек и универсал. Поскольку о первых двух вы уже все знаете, мы расскажем вам о универсале. Это очень практичная машина, вместительное багажное отделение дает возможность перевозить большие грузы, а заднее сиденье легко трансформируется в кровать.
Технически объем кузова данного типа составляет 444 литра, а со сложенным диваном — около 800 литров (до уровня окон).
Объем багажника вагона Характеристика (мм):
- ширина
- — 1500, между колесными арками — 930; Длина
- — 985 и 1640 при сложенном диване;
- расстояние от пола до полки багажного отделения — 560, а до крышки — 845;
- Размер проема задней двери — 820.
Сама машина с кузовом универсал имеет очень серьезные габариты (мм):
- в длину 4340;
- , в ширину — 1680;
- в высоту — 1508;
- клиренс — 170.
Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — со станцией. кузов универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). Автомобили могут быть оснащены двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач переднего привода.
Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности … Передний и задний бамперы выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.
Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
В базовую комплектациюавтомобиля входят: рулевая колонка с регулируемым углом наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрорегулировка наружных зеркал.Автомобильные фары могут работать при дневном свете, что не слепит водителей на встречной полосе и значительно снижает потребление энергии.
Для более полного удовлетворения потребностей покупателей в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, электрические зеркала заднего вида, современная мультимедийная система, бортовая компьютер, автоматическое управление дворниками, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.
LADA Priora — компактная экономичная автобан, адаптированная к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.
общие данные | ||||
| Тип корпуса | Седан | Универсал | Хэтчбек, 5-дверный | Хэтчбек, 3-дверный |
| Кол-во дверей | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Количество мест (при сложенном заднем сиденье) | ||||
| Снаряженная масса, кг | ||||
| Максимально допустимая масса, кг | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||||
| с тормозами | ||||
| без тормозов | ||||
| Объем багажника (5/2 места), л | 430 | 444/777 | 360/705 | — |
| Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч | ||||
| Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с | ||||
| Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле | ||||
| Емкость топливного бака, л | ||||
Двигатель | ||
| Модель | 21126 | 21127 |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый | |
| Расположение | Передняя, поперечная | |
| Клапанный механизм | DOHC, 16 клапанов | |
| Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | ||
| Рабочий объем, см3 | ||
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 145 | 148 |
| при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | 4000 | 4200 |
| Система подачи | Распределенный впрыск топлива | Распределенный впрыск топлива.Регулируемая длина всасывающих каналов |
| Топливо | Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95 | |
| Система зажигания | Электроника, часть системы управления двигателем | |
| Стандарты токсичности | Евро 4 | |
Шасси | |
| Передняя подвеска | Независимая, типа Макферсон, с телескопическими амортизаторами, спиральными пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полунезависимый, со спиральными пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа |
| Колеса | Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь) |
| Размер колеса | 5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35 |
| Шины | Радиальный, бескамерный |
| Размер шин | 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14 |
| Автомобиль снизу (для наглядности убран силовой щиток): 1 — ниша под запаску; 2 — главный глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — ведущее переднее колесо; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач |
| Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления коробкой передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод |
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Есть много причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Трасса ВАЗ 2101. Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011
.Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом типа ВАЗ 2101 в этом случае не исключение.Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.
| 0 | Базовая линия автомобиля |
| 1 | Кронштейн радиатора верхний |
| 2 | Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма |
| 3 | Центр оси педали |
| 4 | Центральная ось рулевого колеса |
| 5 | Центральная ось заднего колеса |
| 6 | Подушка заднего амортизатора |
| 7 | Глушитель, крепление сзади |
| 8 | Глушитель, переднее крепление |
| 9 | Поперечная тяга |
| 10 | Центральная ось заднего колеса |
| 11 | Стержни продольные верхние |
| 12 | Тяги продольные нижние |
| 13 | Центральная ось переднего колеса |
| 14 | Точки крепления передней поперечины |
| 15 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
| 16 | Кронштейн радиатора |
| 17 | Центральная ось корпуса |
| 18 | Радиатор, верхнее крепление |
| 19 | Подушка двигателя задняя |
| 20 | Ручной тормоз |
| 21 | Опора приводного вала |
| 22 | Амортизатор задний |
| 0 | Горизонт |
| 1 | Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов |
| 2 | Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник» |
| 3 | Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами |
| 4 | Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов |
| 5 | Ось болтов продольных нижних тяг |
| 6 | Ось болтов продольных верхних тяг |
| 7 | Болт верхней поперечной тяги |
| 8 | Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя |
| 9 | Болт переднего стабилизатора оси |
| 10 | Пересечение позиции No.2 с брызговиком лонжерона |
| 11 | Номер позиции 3, вид сверху |
| 12 | Позиция № 4 вид сверху |
| 13 | Позиция 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса |
| 14 | Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона |
| 15 | Номер позиции 7, вид сверху |
| 16 | Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе |
| 17 | Центральная продольная ось корпуса |
Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего область брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль для устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую науку, как прочный материал, изучив которую конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.
| 1 | 0,7 мм — бленда |
| 2 | 1,0 мм — брызговики |
| 3 | 1,0 мм — передняя панель |
| 4 | 0,9 мм — передний пол |
| 5 | 0,9 мм — крыша |
| 6 | 0,9 мм — пол, задний |
| 7 | 0.7 мм — ствол |
| 8 | 0,7 мм — заднее «оперение» |
| 9 | 0,7 мм — дверные панели снаружи |
| 10 | 0,9 мм — пороги |
| 11 | 0,9 мм — переднее «оперение» |
Для экономии веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажного отделения и моторный отсек) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. учебный класс.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило на равных ввести их в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, что составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:
- 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
- 26 килограмм — коробка передач;
- 10 килограмм — карданный вал;
- 52 килограмма — задний мост;
- 7 килограмм — радиатор;
- 280 килограмм — фактический вес кузова ВАЗ 2101.
Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!
Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).
Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, при котором вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенным электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Днище автомобиля в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.
Все вышеперечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяги.
Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за неприхотливость и надежность.
* Высота без груза. Скачать информацию со страницы↓ Комментарии ↓
Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus.1. Технические характеристики 1.0 Технические характеристики 1.1 Общие габариты автомобиля ВАЗ-2101 1.2 Основные габариты автомобиля ВАЗ-21011 1.3 Основные габариты автомобиля ВАЗ-2102 1.4 Технические характеристики автомобилей 1.5 Органы управления и контроля 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления для вентиляции и отопления салона
2. Эксплуатация и обслуживание 2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля
3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка блока цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распредвал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки
4. Топливная система 4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор
5. Система зажигания 5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка устройств зажигания на стенде 5.4. Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения
6. Система запуска и зарядки 6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер
7. Коробка передач 7.0 Коробка передач 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост
8. Шасси 8.0 Шасси 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и способы устранения
9. Рулевое управление 9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления
10. Тормозная система 10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения
11. Электрооборудование 11.0 Электрооборудование 11.1. Электрооборудование 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Устройства управления
12. Корпус 12.0 Корпус 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт каркаса кузова 12.3. Краски и лаки 12.4. Антикоррозийная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель лобового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Количество мест 12.10. Утеплитель
13. Особенности ремонта 13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ-21011 13,2 Автомобиль ВАЗ-21013 13.3. Автомобиль ВАЗ-2102 13,4 Автомобили ВАЗ-21021 и ВАЗ-21023
14. Приложения 14.0 Приложения 14.1 Моменты затяжки резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости 14.4 Основные данные для регулировки и контроля
automend.ru
ВАЗ 2101 | Размеры | Жигули
Габаритные размеры
Габаритные размеры двух вариантов кузова
Седан, хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всю клавиатуру. По ширине при значении 1931 миллиметр различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине — максимум 4804 миллиметра у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметр.По высоте каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузов седана имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов хэтчбек соответственно 1429-1459 миллиметров и Turnier. — 1441-1471 миллиметр. Высота Turnier увеличивается на 40 миллиметров с помощью боковой рейки на крыше. Однако полное совпадение по колесной базе: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высшего среднего класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, в котором могут разместиться пять взрослых пассажиров.
Даже на задних сиденьях трое европейцев среднего роста не боятся места. Кроме того, пассажиры Mondeo могут путешествовать не только с ручной кладью: в кузовах седан и хэтчбек максимальный объем по стандартам VDA составляет 500 литров — включая запаску … Turnier уже имеет грузоподъемность 540 литров вместе с запаска. При откинутом заднем сиденье в модели с кузовом хэтчбек на самую крышу уйдет 1370 литров, а Тернье проглотит даже 1700 литров.
automn.ru
ВАЗ-2101 Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины
Волжский автомобильный завод создавался по аналогии с ГАЗом в свое время — правительство СССР закупило технологии и модельный ряд иностранной компании и поручило ей обучать советских специалистов новейшим методам работы. На этот раз партнером Минпромторга стал итальянский Fiat. На будущем заводе в Тольятти планировалось выпускать три модели: седан и универсал комплектации «норма», а также седан класса люкс.Fiat 124 был выбран в качестве прототипа для «нормы».
ВАЗ-2101 — видео дрифта
ВАЗ-2101 — видео тюнинга
Советские специалисты, собранные с разных заводов, начали знакомство с автомобилем в 1966 году, за целый год до начала строительства завода в Тольятти ( и еще до того, как Fiat 124 стал «Автомобилем года» в Европе). Понравилась им машина или нет — неизвестно. До нас дошли только документально оформленные комментарии: слабый кузов и небольшой клиренс по меркам советского бездорожья; дисковые тормоза боятся грязи и прочих однотипных претензий.В сотрудничестве с итальянскими инженерами было внесено более 800 изменений, и не только для усиления и повышения живучести.
Конструкция распредвалов двигателя заменена на более современную, улучшена задняя подвеска для лучшей управляемости; передние сиденья сделали раскладывающимися в спальное место, ручки дверей заменены на противоударные — кстати, унифицированы с люксовой (Fiat ставил разные ручки на разные версии, что менее технологично).Будущий ВАЗ-2101 получил название Fiat 124R (от слова «Россия»). Считается, что сотрудники Fiat также остались довольны ценным опытом тестирования своих моделей в чрезвычайно суровых условиях.
Полицейский ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 стал первым автомобилем в СССР, получившим цифровое четырехзначное обозначение по правилам нового отраслевого документа — норм ОН 025270-66. Критики исторического решения построить ВАЗ говорят, что одиозный про-итальянский проект отнял человеческие и финансовые ресурсы у других заводов, поэтому хорошие разработки родственников ЗАЗ, ГАЗ и АЗЛК, более подходящие для условий СССР, не были реализованы, а сами заводы погрузились в длительную стагнацию.С другой стороны, без ВАЗ-2101 промышленность не смогла бы удовлетворить огромный спрос на автомобили … Объем производства автомобилей в Тольятти в несколько раз превышал выпуск любого другого завода, и все же там был двухлетняя очередь на них.
«Единичка» стала первой советской машиной, которая легко заводилась в холодную погоду, с нормальным обогревом салона и удобными сиденьями. На шоссе можно было разговаривать в салоне, не повышая голоса, и проехать вдвое большее расстояние, не уставая.Специально под новую модель был разработан первый советский антифриз, знаменитый антифриз А40, и создана общесоветская сеть СТО (это было обязательным требованием Fiat). Итальянцы также передали технологии производства отделочных материалов, не выгорающих на солнце. Преимущество ВАЗ-2101 перед другими советскими автомобилями оказалось настолько очевидным, что многие технические решения были быстро приняты на вооружение и на других заводах. Вся промышленность страны получила возможность сделать рывок вперед, осталось только ею воспользоваться.
Качество изготовления также поднялось на новую высоту и держится более 10 лет. «Единицы» ранних серий десятилетиями ездили без проблем, не меняя масла, аккумулятора, сцепления и тормозных колодок без следов ржавчины. Поэтому машину и назвали уважительно — «первая», «единица», а прозвище «копейка» появилось только в 1990-е годы. Кроме того, ВАЗ-2101 можно считать долгожителем конвейерного. Учитывая, что все последующие модели классического семейства, по сути, являются только его модификациями, в производстве он просуществовал более 40 лет.
Технические характеристики ВАЗ-2101 Жигули
Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)
Двигатель ВАЗ-2101
Объем: 1,2 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 64 / 47 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 89 при 3400
Объем: 1,3 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 69/51 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 96 при 3400
Максимальная скорость ВАЗ-2101
КПП: 4-х ступенчатая механическая Бензин: АИ-92
Габаритные размеры ВАЗ-2101
Длина: 4073 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1382 мм — Дорожный просвет: 170 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя / передняя, мм: 1305/1349
Какое масло заливать в двигатель ВАЗ-2101
5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Размер шин ВАЗ-2101
165/70 / R13; 165/80 / R13
Экологический класс ВАЗ-2101
Расход топлива ВАЗ-2101
Город 9.4 л; трасса 6,9 л; смешанный 9,2 л / 100 км
Грузоподъемность ВАЗ-2101
Масса ВАЗ-2101
Снаряженная масса автомобиля: 955 кг — Допустимая полная масса: 1355 кг
Объем бака ВАЗ-2101
39 литров
Объем багажника ВАЗ-2101
325 литров
ВАЗ-2101 своими руками фото тюнинга
Салон ВАЗ-2101Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность
Lada Granta Вместимость багажника Седан Расход топлива
ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива ion
ВАЗ-212180 Гандикап Бак, вместимость багажника Грузоподъемность Расход топлива
Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Новый двигатель Шевроле Нива Габаритные размеры Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2107 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Приора седан Бак, т. unk Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2121/2131 Нива Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Груз Ёмкость Расход топлива
ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото комплектации
ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Груз вместимость Расход топлива
Загрузить Подробнее…
Добавить комментарий
mir-automoto.ru
| Параметры автомобиля | ВАЗ модель автомобиля | |||
| 2101 | 21011 | 21018 | 21019 | |
| поворотный | ||||
| общая информация | ||||
Количество мест, включая место водителя | ||||
Грузоподъемность, кг | ||||
Снаряженная масса, кг | ||||
Масса передней оси, кг: | ||||
оборудованный вагон | ||||
Масса заднего моста, кг: | ||||
оборудованный вагон | ||||
Клиренс автомобиля при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм: | ||||
к поперечине передней подвески | ||||
к балке заднего моста | ||||
Наименьший радиус поворота (по оси колеи переднего внешнего колеса), м | ||||
Максимальная скорость движения на высшей передаче, км / ч: | ||||
при полной массе автомобиля | ||||
| 160 | ||||
Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км / ч, с: | ||||
с полной массой | ||||
с водителем и одним пассажиром | ||||
Максимальный подъем при длине не менее чем в два раза превышающей длину автомобиля, преодолеваемый без разгона с полной массой автомобиля,% | ||||
Тормозной путь при полной массе автомобиля при скорости 80 км / ч, м | ||||
| Двигатель | ||||
Модель двигателя: | ВАЗ 311 | ВАЗ 411 | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: | ||||
Рабочий объем, л: | ||||
Степень сжатия | ||||
Мощность номинальная по ГОСТ 14846 (полезная) при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин, л.с. | 70 | |||
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто) при частоте вращения коленчатого вала 3400 мин, кгс — м | ||||
Порядок цилиндров | ||||
| Трансмиссия | ||||
Сцепление | Однодисковый с центральной нажимной пружиной | |||
Трансмиссия | механический, трехходовой, четырехступенчатый | |||
передаточные числа: | ||||
четвертый | ||||
реверс | ||||
Карданная передача | два вала с промежуточной упругой опорой, соединенные с коробкой передач упругой муфтой.Два жестких кардана на концах заднего вала имеют игольчатые подшипники . | |||
главная передача | коническая, гипоидная | |||
соотношение | 3,9 | 3,9 | ||
| Шасси | ||||
Подвеска передних колес | независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
Подвеска задних колес | зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||
диск штампованный | ||||
Размер обода | 1 Вт -330 (4.50-13) | |||
диагональ камеры | 6.15-13 (155-330) | |||
камера радиальная | ||||
| Ролевое управление | ||||
Редуктор рулевого механизма | червяк шаровидный с двухреберным роликом | |||
соотношение | ||||
Рулевой привод | трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг.сошки, маятник и поворотные рычаги | |||
| Тормоза | ||||
Рабочие тормоза: | ||||
перед | диск | |||
барабан с самоцентрирующимися накладками и задним регулятором тормозного давления | ||||
Привод рабочего тормоза | ножной гидравлический, двухконтурный | |||
Стояночный тормоз | МКПП, с тросовым приводом на задние тормозные колодки | |||
| Электрооборудование | ||||
Электросистема | один провод, отрицательный полюс блоков питания подключен к земле | |||
Номинальное напряжение, В | ||||
Аккумуляторная батарея | 6 СТ-55.емкость 55 А. ч при 20-часовом режиме разряда | |||
| Генератор | G-211, переменный ток со встроенным выпрямителем, ток отдачи 42 А при 5000 мин — « | |||
| Стартер | ST-221, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода | |||
| Свеча зажигания | A17DV | |||
| Кузов | ||||
| Кузов | Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный | |||
| Двигатель | 1.2л, 8-кл. | 1.2л, 8-кл. | 1,3л, 8-кл. |
|---|---|---|---|
| Длина мм | 4073 | 4043 | 4043 |
| Ширина, мм | 1611 | 1611 | 1611 |
| Высота, мм | 1440 | 1440 | 1440 |
| Колесная база, мм | 2424 | 2424 | 2424 |
| Колея передняя, мм | 1349 | 1349 | 1349 |
| Колея задняя, мм | 1305 | 1305 | 1305 |
| Клиренс, мм | 170 | 170 | 170 |
| Минимальный объем багажника, л | 325 | 325 | 325 |
| Тип кузова / количество дверей | Седан / 4 | ||
| Расположение двигателя | Передний продольный | ||
| Объем двигателя, см 3 | 1198 | 1198 | 1300 |
| Тип цилиндра | Рядный | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Ход поршня, мм | 66 | 66 | 66 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 | 76 | 79 |
| Степень сжатия | 8,5 | 8,5 | 8,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 2 | 2 |
| Система подачи | Карбюратор | ||
| Мощность, л.с. / об.мин. | 64/5600 | 64/5600 | 70/5600 |
| Крутящий момент | 89/3400 | 89/3400 | 96/3400 |
| Вид топлива | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
| Привод | Задний | Задний | Задний |
| Тип коробки передач / количество передач | МКПП / 4 | МКПП / 4 | МКПП / 4 |
| Передаточное число главной пары | 4,3 | 4,1 | 4,1 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | ||
| Задняя подвеска типа А | Винтовая пружина | ||
| Тип рулевого управления | Червячная передача | ||
| Объем топливного бака, л | 39 | 39 | 39 |
| Максимальная скорость, км / ч | 140 | 142 | 145 |
| Снаряженная масса, кг | 955 | 955 | 955 |
| Допустимая полная масса, кг | 1355 | 1355 | 1355 |
| Шины | 155 SR13 | 165/70 SR13 | 155 SR13 |
| Время разгона (0-100 км / ч), с | 22 | 20 | 18 |
| Расход топлива в городском цикле, л | 9,4 | 9,4 | 11 |
| Загородный расход топлива, л | 6,9 | 6,9 | 8 |
| Комбинированный расход топлива, л | 9,2 | 9,2 | — |
Краткое описание и история
Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошел первый малолитражный автомобиль. Основой модели был Fiat 124 1966 года выпуска … По сути, первые «копейки» были практически итальянскими автомобилями, потому что технические характеристики ВАЗ 2101 и fait 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 л и начальный внутренняя отделка. Разницы между машинами практически не было.
В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.
Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндра), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.
С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.
Тюнинг ВАЗ 2101
ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, данные по геометрии кузова и контрольные точки ВАЗ 2101, 2102 (Жигули), методы ремонта, места сварки кузовных деталей, все взято из заводской документации.
Кузовные детали
1 — передняя панель;
2 — лонжерон передний;
3 — крышка фары;
4 — крыло переднее;
5 — капот;
6 — переборка;
7 — короб воздухозаборника;
8 — боковина;
9 — оконная рама ветровая;
10 — нижняя поперечина панели приборов
;
11 — панель крыши;
12 — панель рамы заднего стекла;
13 — панель крыши боковая;
14 — каркас задней перегородки с полкой;
15 — задняя панель;
16 — нижняя поперечина задней части;
17 — крышка багажника;
18 — крыло заднее;
19 — лонжерон пола задний;
20 — арка заднего колеса;
21 — пол багажника;
22 — поперечина пола багажника;
23 — поперечина пола задняя;
24 — передний этаж;
25 — усилитель стойки передний;
26 — брызговик;
27 — стойка брызговика
Основные части корпуса (вид кузова сбоку)
Основные части кузова (вид кузова сверху)
Основные размеры кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули) для проверки мест крепления агрегатов:
0 — базовый;
1 — верхнее крепление радиатора;
2 — крепление картера рулевого механизма и маятникового рычага;
3 — ось педалей тормоза и сцепления;
4 — центр рулевого механизма;
5 — центр заднего колеса;
6 — крепление амортизаторов задней подвески;
7 — задняя насадка глушителя;
8 — передняя насадка глушителя;
9 — крепление поперечной тяги задней подвески;
10 — ось заднего колеса;
11 — крепление верхних продольных тяг задней подвески;
12 — крепление нижних продольных тяг задней подвески;
13 — центр переднего колеса;
14 — точки крепления поперечины передней подвески;
15 — крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
16 — нижнее крепление радиатора;
17 — ось автомобиля;
18 — верхняя опора радиатора;
19 — задняя опора силового агрегата;
20 — крепление ручного тормоза;
21 — крепление опоры карданного вала;
22 — крепление амортизаторов задней подвески
Существенный ремонт деталей кузова приходится на автомобили аварийно-спасательных служб, которые в большинстве случаев требуют проверки геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля.
КПП для проверки пола кузова ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)
1 — пересечение осей болтов крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости с поверхностями лонжеронов;
2 — центр осей нижних болтов картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага;
3 — пересечение центров передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола с поверхностями лонжеронов;
4 — пересечение задних технологических отверстий передних лонжеронов пола с поверхностями лонжеронов;
5 — центр осей болтов нижних продольных тяг;
6 — центр осей болтов верхних продольных тяг;
7 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
8 — пересечение центра заднего технологического отверстия центрального усилителя заднего пола с поверхностью усилителя;
9 — центр осей передних болтов стабилизатора поперечной устойчивости;
10 — пересечение центров осей нижних болтов картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага с поверхностями крыльев лонжеронов;
11 — центр передних технологических отверстий лонжеронов переднего пола;
12 — центр задних технологических отверстий передних лонжеронов пола;
13 — пересечение осей болтов нижних продольных тяг с внешними поверхностями кронштейнов кузова;
14 — пересечение осей болтов верхних продольных тяг с внешними поверхностями средних лонжеронов;
15 — пересечение оси болта крепления поперечной тяги с кронштейном кузова;
16 — центр заднего технологического отверстия усилителя заднего пола;
17 — продольная ось автомобиля;
0 — контрольная линия
По контрольным точкам пола кузова можно без демонтажа узлов и агрегатов шасси проверить положение элементов пола при установке.
Контрольные размеры дверных проемов
Диагональные размеры проемов передней и задней дверей, показанные на рисунке, должны быть соответственно 1273 ± 2 мм и 983 ± 2 мм.
Расстояние между стойками от центров звеньев верхних неподвижных петель до противоположных стоек проемов в центре дверных замков должно быть одинаковым: для проема входной двери 889 ± 2 мм, для дверного проема задняя дверь — 819 ± 2 мм. От центров звеньев нижних неподвижных петель до противоположных стоек дверных проемов в центре замковых защелок расстояния должны соответствовать: для проема передней двери — 926 ± 2 мм, для задней двери — 863 ± 2 мм.
Справочные линейные размеры между центральными стойками ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)
Контрольные габариты кузова: проемы лобового стекла и капота ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)
Органы управления габаритами кузова: проемы заднего стекла и крышка багажника ВАЗ 2101, 2102 (Жигули)
Диагональные размеры оконных проемов должны составлять: для ветрового окна 1375 ± 4 мм, для заднего окна — 1322 4–2 мм.
Расстояние между фланцами оконных проемов по оси автомобиля должно быть равным, соответственно для лобового 537 3 мм, для заднего — 509 3 мм.
Размеры по диагонали для проема капота должны быть равны 1547 ± 4 мм, для крышки багажника — 1446 4-2 мм. Ширина проемов по оси автомобиля должна соответствовать: для проема капота 876 ± 4 мм и для крышки багажника — 601 ± 1 мм.
Разница диагональных размеров проема ветрового стекла, а также проемов заднего стекла, капота, крышки багажника одного кузова не должна превышать 2 мм.
Неравномерность зазора (конусности) не более 1.5 мм, выступ лицевых поверхностей относительно неподвижен не более чем на 2 мм.
Места сварки переднего крыла
Места сварки заднего крыла
Линии сварки крыши и переборки
Сварочные линии для крыши и задних панелей
63
швы контактной сварки. Стрелками указаны точки газовой сварки.
Ремонт деформированных поверхностей
Деформированные поверхности ремонтируют механическим или термическим воздействием на металл, а также заполнением вмятин быстротвердеющими пластиками или припоем.
Вмятину на оперении расправляют, как правило, вручную с помощью специального инструмента (металлических, пластиковых, деревянных молотков и различных оправок) и приспособлений.
Термическая правка используется для усадки сильно растянутых поверхностей панелей. Чтобы предотвратить внезапное разбухание и ухудшение механических свойств, панели нагревают до 600–650 ° C (вишнево-красный). Диаметр пятна нагрева должен быть не более 20–30 мм.
Усадить поверхность следующим образом:
— газовая сварка, от периферии к центру дефектного участка, нагреть металл и ударами деревянного молотка и молотка опрокинуть нагретые места с помощью плоской опоры или наковальни;
— Повторяйте операции нагрева и отстаивания до получения плоской поверхности панели.
Неровности на панелях можно выровнять полиэфирными шпатлевками, термопластами, эпоксидными мастиками холодного отверждения и припоем.
Полиэфирные шпатлевки образуют надежное соединение с панелями, отшлифованными щеткой к металлу. Это двухкомпонентные материалы: ненасыщенная полиэфирная смола и отвердитель, катализирующий быстрое затвердевание смеси, независимо от толщины слоя шпатлевки. Время высыхания при 20 ° С — 15–20 мин. Таким образом сокращается продолжительность нанесения шпатлевки и нет необходимости наносить ее в несколько слоев.
Термопласт доступен в виде порошка. Термопласт приобретает эластичные свойства, необходимые для его нанесения на металлическую поверхность панели при 150–160 ° C.
Заливаемую поверхность необходимо тщательно очистить от ржавчины, окалины, старой краски и других загрязнений.
Для лучшей адгезии рекомендуется придать поверхности шероховатость с помощью абразивного инструмента. Для нанесения термопласта выравниваемый участок нагревают до 170–180 ° C и наносят первый тонкий слой порошка, который прокатывают металлическим валиком.Затем наносится второй слой и так до заполнения неровностей. Каждый слой раскатывают, чтобы получить монолитный слой пластичной массы. После застывания слой зачищается и разравнивается металлическим кругом.
Корродированные участки кузовных панелей можно отремонтировать эпоксидными мастиками холодного отверждения, которые обладают высокой адгезией, прочностью и легко наносятся на поврежденные участки. В состав мастики входят отвердители, пластификаторы (для повышения пластичности смолы и ударной вязкости отвержденного эпоксидного состава), наполнители (для уменьшения усадки смолы и сближения коэффициентов теплового расширения смолы и металла. ).
Припои ПОССУ 18 или ПОССУ 20 используются для выравнивания участков, ранее заполненных припоем, наращивания краев деталей и устранения зазоров. Для предотвращения коррозии лучше использовать метод бескислотной пайки.
При значительном повреждении панели заменяют на новые, применяя контактную сварку и электросварку в среде защитного газа.
Чаще всего при ремонте рамы требуется замена крыльев, передней и задней панелей. Методы замены и ремонта этих деталей могут быть взяты за основу при ремонте других частей каркаса, при этом необходимо знать расположение сварных швов.