Ваз 2111 ремонт и эксплуатация: Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ 2110-2112

ВАЗ-2110/ ВАЗ-2111/ ВАЗ-2112 устройство, обслуживание, диагностика, ремонт, электросхемы

ВАЗ-2110 и его модификации (ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112) – пятиместный легковой автомобиль с передним расположением двигателя, приводом на передние колеса и цельнометаллическим сварным кузовом несущей конструкции. Типы кузовов: ВАЗ-2110 – седан, ВАЗ-2111 – универсал, ВАЗ-2112 – хэтчбек. Автомобили «десятого» семейства оснащаются четырехцилиндровыми четырехтактными восьми- и шестнадцати клапанными бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 л и мощностью (по ГОСТ 14846–81 нетто) от 52,0 до 66,7 кВт. Системы питания – карбюраторная и с распределенным впрыском топлива. Для соответствия современным нормам токсичности отработавших газов Евро-2 и Евро-3 автомобили с впрысковыми двигателями оснащаются каталитическими нейтрализаторами или кат коллекторами с датчиками концентрации кислорода. Автомобили с карбюраторными двигателями нейтрализаторов в своем оснащении не имеют.

Двигатель ВАЗ-2111
Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с поперечным расположением, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет – от шкива коленчатого вала. Система питания – распределенный впрыск. Управление двигателем – контроллер (Bosch, «Январь» или GM). Большинство двигателей оснащается нейтрализатором отработавших газов. Часть двигателей для выполнения требований по максимальной мощности (58,3 кВт по DIN) комплектуются ресивером с укороченными каналами и распределительным валом 2110. На части двигателей установлена система фазированного впрыска. В этом случае на распределительном вале имеется штифт для датчика фазы (индекс распредвала – 2111).

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат – единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну двигателя, а левая и задняя – к кронштейнам картера коробки передач. Правая и левая опоры аналогичны по конструкции.
Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем).
Слева расположены: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления).
Спереди: свечи и провода высокого напряжения, датчик детонации, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа).
Сзади: ресивер, топливная рампа, форсунки, впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла.
Блок цилиндров отлит из чугуна и не отличается от блока двигателей 21083 и 2110. Цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр – 82 мм, при ремонте он может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм. Класс цилиндра маркируется латинскими буквами на нижней плоскости блока в соответствии с диаметром цилиндра в мм: А – 82,00-82,01, В – 82,01-82,02, С – 82,02-82,03, D – 82,03-82,04, Е – 82,04-82,05. Максимально допустимый износ цилиндра – 0,15 мм на диаметр. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия под подшипники обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки не- взаимозаменяемы и для отличия маркированы рисками на наружной поверхности (см. рис. в разделе «Разборка и сборка двигателя»).
В средней опоре имеются гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Сталеалюминиевое полукольцо (белого цвета) должно быть обращено к шкиву коленчатого вала, а металлокерамическое (желтое) – к маховику. При этом канавки на них должны быть обращены к поверхностям коленчатого вала. Полукольца поставляются номинального и увеличенного на 0,127 мм размеров. Если осевой зазор (люфт) коленчатого вала превышает 0,35 мм, то замените одно или оба полукольца (номинальный зазор 0,06-0,26 мм).
Вкладыши коренных и шатунных подшипников – тонкостенные сталеалюминиевые. Верхние коренные вкладыши (устанавливаемые в блоке цилиндров) первой, второй, четвертой и пятой опор – с канавкой на внутренней поверхности. Нижние коренные вкладыши и верхний вкладыш третьей опоры – без канавки, так же как и шатунные вкладыши.
Ремонтные вкладыши выпускаются под шейки коленчатого вала, уменьшенные на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм. Коленчатый вал — из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты запрессованными заглушками. Одновременно каналы участвуют и в очистке масла: под действием центробежной силы твердые частицы и смолы, прошедшие через фильтр, отбрасываются к заглушкам. Поэтому при любом демонтаже вала желательно (а при балансировке вала – обязательно) очищать каналы от скопившихся отложений. Заглушки повторно использовать нельзя – их заменяют новыми.
На переднем конце (носке) коленчатого вала на сегментной шпонке установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. К нему на штифте крепится шкив привода генератора, одновременно служащий демпфером крутильных колебаний коленчатого вала (за счет упругого элемента между центральной и наружной частями шкива). На нем имеется зубчатый венец для работы датчика положения коленчатого вала. Два зуба из 60 отсутствуют (образуя впадину) – это необходимо для определения датчиком ВМТ. На заднем конце коленчатого вала шестью самоконтрящимися болтами через общую шайбу закреплен маховик. Он отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый венец, служащий для пуска двигателя стартером. Маховик устанавливают так, чтобы конусообразная лунка около его венца находилась напротив шатунной шейки 4-го цилиндра – это необходимо для определения ВМТ после сборки двигателя. Шатуны – стальные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками. Чтобы при сборке не перепутать крышки, на них, как и на шатунах, клеймится номер цилиндра (он должен находиться по одну сторону шатуна и крышки).
В верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка. По ее внутреннему диаметру шатуны подразделяются на три класса с шагом 0,004 мм. Номер класса клеймится на крышке шатуна. Также шатуны подразделяются на классы по массе, которая маркируется краской или буквой на крышке шатуна. Все шатуны двигателя должны быть одного класса по массе. Поршневой палец – стальной, трубчатого сечения, плавающего типа (свободно вращается в бобышках поршня), от выпадения зафиксирован двумя стопорными пружинными кольцами, расположенными в проточках бобышек поршня.
На части двигателей поршневой палец запрессован в верхнюю головку шатуна и свободно вращается лишь в бобышках поршня (как на ВАЗ-2108). У таких двигателей другая вся шатунно-поршневая группа. По наружному диаметру различают три класса пальцев (через 0,004 мм): 1 – с синей меткой (наименьшего диаметра), 2 – зеленой, 3 – красной. Поршень – из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении – конусообразная, в поперечном – овальная. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Канавка маслосъемного кольца имеет сверления, выходящие в бобышки. По этим сверлениям масло, собранное кольцом со стенок цилиндра, поступает к поршневому пальцу. Отверстие под поршневой палец смещено на 1 мм от диаметральной плоскости поршня, поэтому при его установке необходимо ориентироваться по стрелке, выбитой на днище: она должна быть направлена в сторону шкива коленчатого вала. У поршней 8-клапанных двигателей (2111 и 2110) днище имеет овальную выемку, а днище поршней двигателя 2112 – плоское, с четырьмя углублениями под клапаны (не перепутайте детали).
Поршни по наружному диаметру (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня), как и цилиндры, подразделяются на пять классов (маркировка – на днище). Диаметр поршня (для номинального размера, мм): А – 81,965-81,975, В – 81,975-81,985, С – 81,985-81,995, D – 81,995-82,005, Е – 82,005-82,015. В запасные части поставляются поршни классов А, С и Е (номинального и ремонтных размеров), что вполне достаточно для подбора поршня к цилиндру: расчетный зазор между ними – 0,025-0,045 мм, а максимально допустимый зазор при износе – 0,15 мм. При этом не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без его расточки: проточка под верхнее поршневое кольцо в новом поршне может оказаться чуть выше, чем в старом, и кольцо может сломаться о «ступеньку», образующуюся в верхней части цилиндра при его износе. У поршней ремонтных размеров на днище выбивается треугольник (+ 0,4 мм) или квадрат (+ 0,8 мм). По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются на три класса: 1 – 21,978-21,982, 2 – 21,982-21,986, 3 – 21,986-21,990.
Класс поршня также выбивается на его днище. Поршень и палец должны быть одного класса. Для уменьшения дисбаланса кривошипно-шатунного механизма поршни одного двигателя подбирают по массе: разброс не должен превышать 5 г. Поршневые кольца расположены в канавках поршня. Верхние два кольца – компрессионные. Они препятствуют прорыву газов в картер двигателя и способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру. Нижнее кольцо – маслосъемное.
Головка цилиндров – из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой (на сухие поверхности) устанавливается безусадочная металлоармированная прокладка. Повторное ее использование не допускается. Если длина винтов превышает 135,5 мм, то их также следует заменить новыми. Порядок и момент затяжки винтов головки блока указаны в приложении. В верхней части головки цилиндров расположены пять опор распределительного вала. Опоры выполнены разъемными, а отверстия в них обрабатываются в сборе с корпусами подшипников (передним и задним), поэтому заменять последние следует в сборе с головкой цилиндров. При сборке на поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников, в зоне крайних опор распределительного вала наносят герметик типа КЛТ-75М или Локтайт № 574. Порядок и момент затяжки гаек корпусов подшипников указаны в приложении.
Распределительный вал – литой, чугунный, пяти опорный. Приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала. Для правильной установки распределительного вала относительно коленчатого, на приводных шестернях имеются метки (риски). Если метка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе масляного насоса (метка на маховике находится против среднего деления шкалы на картере сцепления), то метка на шкиве распределительного вала должна совпадать с отогнутым усиком на крышке зубчатого ремня.
Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров. Отверстия во втулках окончательно обрабатываются после запрессовки. На внутренней поверхности втулок для смазки сделаны канавки, напоминающие резьбу: у втулок впускных клапанов – на всю длину, у выпускных – до половины длины отверстия. Сверху на втулки надеты маслоотражательные колпачки из маслостойкой резины.
Клапаны – стальные, выпускной – с головкой из жаропрочной стали с наплавленной фаской. Они расположены в ряд, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Площадь тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. Зазор в приводе клапана регулируется подбором толщины специальной регулировочной шайбы, устанавливаемой в гнездо толкателя (маркировкой вниз). В комплекте запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3,00 до 4,50 мм с шагом 0,05 мм. Шайбы изготовлены из стали 20Х, для повышения износостойкости их поверхность нитро-цементирована.
Толкатели – цилиндрические стаканчики, перемещающиеся в отверстиях головки цилиндров и опирающиеся на торцы стержней клапанов. Для повышения износостойкости поверхность толкателя, соприкасающаяся с клапаном, цементируется. При работе двигателя толкатели поворачиваются за счет смещения оси кулачка относительно оси толкателя на 1 мм, что способствует их более равномерному износу. Клапан закрывается под действием двух пружин. Нижними концами они опираются на шайбу, а верхняя тарелка удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены тремя упорными буртиками, входящими в проточки на стержне клапана.
Смазка двигателя – комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, пары «опора — шейка распредвала». Разбрызгиванием масло подается на стенки цилиндров (далее к поршневым кольцам и пальцам), к паре «кулачок распределительного вала — толкатель» и стержням клапанов. Остальные узлы смазываются самотеком.
Масляный насос – шестеренчатый, с шестернями внутреннего зацепления, редукционным клапаном. Смонтирован на передней стенке блока цилиндров (со стороны коленчатого вала). Ведущая шестерня (меньшего диаметра) установлена на двух лысках на переднем конце коленчатого вала. Предельный диаметр гнезда под ведомую (большую) шестерню при износе не должен превышать 75,10 мм, минимальная ширина сегмента на корпусе, разделяющего ведущую и ведомую шестерни, – 3,40 мм. Осевой зазор не должен превышать 0,12 мм для ведущей шестерни и 0,15 мм – для ведомой. Маслоприемник крепится болтами к крышке второго коренного подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр – полнопоточный, неразборный, с перепускным и противодренажным клапанами. Система вентиляции картера – закрытая, принудительная, с отсосом газов через маслоотделитель (в крышке головки цилиндров).

Двигатель ВАЗ-2111:

1 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 2 — блок цилиндров; 3 — термостат; 4 — датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателя; 5 — выпускной патрубок; 6 — заглушка головки блока цилиндров; 7 — крышка головки блока цилиндров; 8 — регулятор давления топлива; 9 — крышка маслозаливной горловины; 10- трос привода дроссельной заслонки; 11 — дроссельный узел; 12 — регулятор холостого хода; 13 — датчик положения дроссельной заслонки; 14 — ресивер; 15 — задняя крышка привода распределительного вала; 16 — передняя крышка привода распределительного вала; 17 — форсунка; 18 — пробка штуцера топливной рампы; 19 — топливная рампа; 20 — впускной коллектор; 21 — правый опорный кронштейн впускного коллектора; 22 — шкив привода генератора; 23 — масляный фильтр; 24 — датчик положения коленчатого вала; 25 — поддон картера; 26 — выпускной коллектор; 27- шатун; 28 — коленчатый вал; 29 — левый опорный кронштейн выпускного коллектора; 30 — маховик.
Поперечный разрез двигателя ВАЗ-2111:

1 — пробка сливного отверстия поддона картера; 2 — поддон картера; 3 — масляный фильтр; 4 — насос охлаждающей жидкости; 5 — выпускной коллектор; 6 — впускной коллектор; 7 — форсунка; 8 — топливная рампа; 9 — ресивер; 10 — крышка головки блока цилиндров; 11 — крышка подшипников распределительного вала; 12 — распределительный вал; 13 — шланг вентиляции картера; 14 — регулировочная шайба клапана; 15 — сухари клапана; 16 — толкатель; 17 — пружины клапана; 18 — маслосъемный колпачок; 19 — направляющая втулка клапана; 20 — клапан; 21 — свеча зажигания; 22 — головка блока цилиндров; 23 — поршень; 24 — компрессионные кольца; 25 — маслосъемное кольцо; 26 — поршневой палец; 27 — блок цилиндров; 28 — шатун; 29 — коленчатый вал; 30 — крышка шатуна; 31 — указатель уровня масла; 32 — приемник масляного насоса.

Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств no ремонту автомобилей своими силами. Руководство содержит детальное описание конструкций узлов и систем автомобилей ВАЗ-2110, -2111, -2112 с карбюраторным двигателем 2110 (1,5 л) и двигателями с распределенным впрыском топлива 2111, 2112 (1,5 л), 21114 и 21124 (1,6 л). Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с комментариями. В Приложениях приведены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моменты затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, манжетные уплотнения и подшипники, применяемые на автомобилях данного семейства, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Ремонт ВАЗ 2110/2111/2112 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей десятого семейства седан, хэтчбек, универсал все модификации 8-кл и 16 клапанов.

В этом разделе сайта etlib.ru освещены вопросы, которые затрагивают ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и владельцев авто, представленные в различном виде. Фотоотчеты, с сопутствующими текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе починки или замены. В них, как правило, содержатся дополнительные сведения, касающиеся правильности выполнения действий и используемых для них инструментов.

Однако провести ремонт ВАЗ 2110 своими руками позволят не только материалы фото. Видео-руководства станут не менее информативными и позволят быстрее вникнуть в суть происходящего. Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые предусматривает выбранное для ВАЗ 2110 руководство по ремонту.

Советуем изучить ремонтные процедуры, которые встречаются чаще всего. В виду возраста двигателя и дорожных условий ему наверняка не помешает замена клапанов ВАЗ 2110 8 клапанов. Если чувствуется изменение в поведении автомобиля при переключении скоростей, тогда будет не лишней замена сцепления ВАЗ 2110. Проблемы с электроцепью решит замена генератора ВАЗ 2110. Не менее частой, чем остальные, является и замена радиатора печки ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт для ВАЗ 2112 ремонт и обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это замена помпы ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросы в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их, воспользовавшись соответствующей кнопкой. Ответ появится в скором времени. Он расставит все точки и позволит ликвидировать пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием «ВАЗ 2110» появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983-м году конструкторами было задумано превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новоиспеченный седан. Список изменений был настолько большим, что в 1984-м было принято отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985-м году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока в первый раз не показалась обывателю в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки были проведены тайно, за два года до планированного выпуска автомобиля.

К несчастью кризис не позволил выполнить поставленный план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И вот в 1995-м началась активная сборка ВАЗ 2110.

Первые модели обладали массой преимуществ в сравнении с другими российскими авто. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они были оснащены в самом начале, в машине присутствовала электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупала покупателей и более современная внешность.

В 2007-м году был произведен глубокий рестайлинг модели в результате чего появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев оба автомобиля производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110. Сборка модели перенеслась в Украину, где и продолжилась до 2014-го года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999-го года модельный ряд АвтоВАЗ пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественника 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением, которое даже можно охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 оснащен 5-и ступенчатой механической коробкой передач, работает на системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации** используется 1,5 л версия с 16-ю клапанами**, распределенным впрыском и максимальной мощностью – 93 л.с. Среди модификаций можно встретить как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008-м году модель была убрана из производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗ, она так и не была перенесена на другие заводы.

Известные модификации модели ВАЗ 2112

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций:

  • ВАЗ 21120 или стандартная сборка обладала упомянутым 16-и клапанным двигателем с объемом 1,5 л.;
  • ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8-ю клапанами;
  • ВАЗ 21122 стал обладателем 1,5 л мотора с 8-ю клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников, использовала не вентилируемые тормоза и оснащалась 13-ми дисками;
  • ВАЗ 21123 – трехдверная модификация, которая получила название Lada 112 Coupe. Производилась ограниченными сериями в период с 2002-го по 2006-й год. Автомобиль обладал 16-и клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л.;
  • ВАЗ 21124 – автомобиль с незначительными изменениями, которые позволили решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Производился с 2004 по 2008 годы;
  • ВАЗ 21128 – самая мощная версия автомобиля, которая получила 16-и клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Ремонт ваз 2111 своими руками: пошаговое руководство

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Lada 112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i. Издательство: Мир Автокниг Год издания:Страниц: 248 Формат:Размер:

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Lada 112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i. Издательство: Мир Автокниг Год издания:Страниц: 248 Формат:Размер:

Ремонт и эксплуатация автомобиля ВАЗ-2110

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2110. Издательство:Год издания:Страниц:Формат:Размер: 265,3 Mb

Советы по уходу, эксплуатации и устранению неисправностей ВАЗ-2110

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110 и их модификаций.. Н.И. Клочанов Издательство: Феникс Год издания: 2002 Страниц: 168 Формат: DjVu Размер: 7,2 Mb

Руководство по ремонту ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112. Издательство: Ливр Год издания: 1998 Страниц: 199 Формат: DjVu Размер: 13,6 Mb

Руководство по ТО и ремонту ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112. Издательство: За Рулем Год издания: 1999 Страниц: 226 Формат: PDF Размер: 14,7 Mb

Эксплуатация и техническое обслуживание ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112. коллектив авторов Издательство: Третий Рим Год издания: 1999 Страниц: 159 Формат: PDF Размер: 161,7 Mb

Электросхемы ВАЗ-2110/2111/2112

Интерактивные электросхемы автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112. Издательство:Год издания:Страниц:Формат:Размер: 4,5 Mb

Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-2110/2111/2112

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/21102/21103/2111/2112 с карбюраторными и инжекторными двигателями объемом 1,5 л. Издательство: Третий Рим Год издания:Страниц:Формат:Размер: 246,3 Mb

Ремонтируем сами ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с инжекторными двигателями объемом 1,5/1,6 л. Издательство: Третий Рим Год издания: 2008 Страниц: 192 Формат: PDF Размер: 54,9 Mb

Техобслуживание, эксплуатация, ремонт ВАЗ-2110/2111/2112

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/21102/21103/2111/2112 с инжекторными двигателями. Издательство: Третий Рим Год издания:Страниц:Формат: ISO Размер: 304,2 Mb

Руководство по ТО и ремонту ЭСУД ВАЗ-2111/21214-11

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателями ВАЗ-2111 и ВАЗ-21214-11 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7). Издательство: АВТОВАЗ Год издания: 2004 Страниц: 175 Формат: PDF Размер: 1,5 Mb

Устройство и диагностика ЭСУД с контроллером М7.9.7

Описание устройства и диагностика системы управления двигателями автомобилей семейств Lada Kalina/110/Niva с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3. Издательство: АВТОВАЗ Год издания: 2009 Страниц: 229 Формат: PDF Размер: 2,7 Mb

Инструкция по эксплуатации Lada 110/111/112

Руководство по эксплуатации автомобилей Lada 110/111/112 и их модификаций. Издательство: АВТОВАЗ Год издания: 2008 Страниц: 92 Формат: PDF Размер: 1,2 Mb

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Lada 110/111/112

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lada 110/111/112 с 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i. Издательство: ИДДК Год издания:Страниц:Формат:Размер: 36,2 Mb

Эксплуатация, обслуживание, ремонт Lada 110/111/112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с 8-клапанными двигателями 1,5i/1,6i. Издательство: Мир Автокниг Год издания:Страниц: 320 Формат:Размер:

Эксплуатация, обслуживание, ремонт, каталог деталей Lada 110/111/112

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i. Издательство: Мир Автокниг Год издания:Страниц: 328 Формат:Размер:

Руководство по ремонту ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112. Издательство: Атласы Автомобилей Год издания:Страниц: 368 Формат:Размер:

Ремонт без проблем ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л. Издательство: Третий Рим Год издания:Страниц: 304 Формат:Размер:

Руководство по ремонту ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л. Издательство: Монолит Год издания:Страниц: 192 Формат:Размер:
 КУПИТЬ 

Руководство по ремонту ВАЗ-2110/2111/2112

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л. Издательство: Монолит Год издания:Страниц: 206 Формат:Размер:
 КУПИТЬ 

Руководство по диагностике и ремонту ЭСУД ВАЗ-21114/21124

Руководство по диагностике и ремонту системы управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3 автомобилей ВАЗ-11183/21101/21104. Издательство: АВТОВАЗ Год издания: 2004 Страниц: 209 Формат: PDF Размер: 1,7 Mb

Руководство по ТО и ремонту системы впрыска с контроллером Январь 4.1

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4.1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/21103. Издательство: ПетерГранд Год издания: 2000 Страниц: 97 Формат: PDF Размер: 50,9 Mb

Руководство по ТО и ремонту системы впрыска с контроллером Январь М1.5.4

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4.1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/2111. Издательство: За Рулем Год издания: 2000 Страниц: 101 Формат: DjVu Размер: 6,1 Mb

Руководство по ТО и ремонту системы впрыска с контроллером Январь М1.5.4

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4.1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/2111. Издательство: Ливр Год издания: 1998 Страниц: 147 Формат: PDF Размер: 8,6 Mb

Инструкция по монтажу кондиционера на ВАЗ-21103

Руководство по монтажу кондиционера на автомобиль ВАЗ-21103. Издательство:Год издания: 2002 Страниц: 22 Формат: PDF Размер: 3,4 Mb

Руководство по ТО и ремонту ЭСУД ВАЗ-2112

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива (контроллеры М1.5.4N и Январь 5.1) автомобилей ВАЗ-21103/21113/2112. Издательство: ПетерГранд Год издания: 2002 Страниц: 112 Формат: DjVu Размер: 5,2 Mb

Все секреты по ремонту и обслуживанию Lada 112

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lada 112 и их модификаций. Издательство: ИДДК Год издания:Страниц:Формат:Размер: 31,6 Mb

Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/otechestvennye-avtomobili/vaz/2110-2112

Ваз 2110 ремонт и техническое обслуживание

Раздел с инструкциями по самостоятельному ремонту и обслуживанию ВАЗ 2110, ВАЗ 21111, ВАЗ 2112. С помощью данного раздела вы сможете самостоятельно проводить техническое обслуживание и ремонт своего автомобиля без обращения на станции технического обслуживания. Здесь вы можете найти информацию по ремонту с пошаговыми инструкциями по выполнению работ.

  • Конструкция задней подвески ВАЗ 2110, 2112, 2111 Устройство задней подвески ВАЗ 2110, 2112, 2111 представляет собой сваренные между собой через усилители два продольных рычага 13 с соединителями 12, к задней части которых приварены кронштейны 14 с местами для крепления амортизаторов и с фланцами 15. К ним крепятся оси колес вместе Читать дальше ..
  • Устройство и принцип действия передней подвески ВАЗ 2110,2112, 2111 Устройство передней подвески ВАЗ 2110, 2112, 2111 — это независимая подвеска типа макферсон и состоит из амортизаторной стойки, цилиндрической пружины, поперечных рычагов с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Основной элемент – это амортизаторная стойка, ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком Читать дальше ..
  • Самостоятельный ремонт стартера на автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111 Ремонт стартера обычно происходит на старых авто, та как этот агрегат является достаточно надежным и служит много лет без поломок, однако никто не застрахован от некачественных деталей и сборки. Самая часто возникающая неисправность – это подгорание контактов на втягующем, также может Читать дальше ..
  • Снятие и установка расширительного бачка на ВАЗ 2110, 2112, 2111 Замена расширительного бачка будет нужна в случае потери герметичности, т.е. если на нем появились трещины и начал протекать тосол. Это может случиться по причине ослабления его крепления (от трения о корпус автомобиля), а также в случае неисправности пробки, которая не Читать дальше ..
  • Как самостоятельно заменить стартер на ВАЗ 2110, 2112, 2111 Замена стартера автомобилей десятого семейства ВАЗ осуществляется следующим образом: 1.Отсоединяем минус от аккумулятора. 2.Снимаем защиту картера. 3.Из моторного отсека откручиваем верхнюю гайку крепления. 4.Снизу авто откручиваем провод от клеммы тягового реле. 5.Откручиваем и отсоединяем провод от контактного болта втягующего. 6.Откручиваем гайку Читать дальше ..
  • Устройство и принцип работы КПП ВАЗ 2110, 2112, 21111 На автомобилях десятого семейства ВАЗ устанавливается пятиступенчатая механическая КПП, которая объединена с главной передачей и дифференциалом. Корпус КПП десятого семейства ВАЗ состоит из: картера сцепления, задней крышки картера 26 и картера коробки 30. Во время сборки, на эти части наносится герметик-прокладка. Читать дальше ..
  • Инструкция по замене (снятие и установка) КПП ВАЗ 2110,2112 своими руками Если коробка передач снимается для того, чтобы отремонтировать сцепление, выжимной подшипник или маховик, то сливать трансмиссионное масло и выдергивать привода из нее необязательно. Снимать КПП на ваз 2110 необходимо с помощником. Порядок действий: 1.Снимаем стартер, аккумулятор и сливаем масло. 2.Отсоединяем трос Читать дальше ..
  • Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв и, следовательно, сложный и дорогостоящий ремонт, который за ним обязательно последует. Для своевременного обнаружения неисправностей в системе газораспределительного механизма, нужна систематическая проверка его состояния. На ваз 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить при пробеге каждые 15 тысяч Читать дальше ..
  • Самостоятельная замена масла и фильтра в двигателе ВАЗ 2110, 2112 Все владельцы ваз 2110, 2112 сталкиваются с необходимостью замены смазки в двигателе и у того, кто это делает впервые, появляется вопрос: «Как это сделать правильно, чтобы, как минимум, не навредить двигателю ваз 2110, 2112»? Также резонный вопрос относительно периодичности замены Читать дальше ..
  • Как самостоятельно заменить тосол на ВАЗ 2110,2112 Сначала давайте выясним: для чего нужно заменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110, если мы постоянно следим за его уровнем и регулярно доливаем до отметки на расширительном бачке. Но не все так просто. Важно знать, что тосол, после длительной эксплуатации в системе охлаждения, меняет Читать дальше ..

Источник: http://ladauto.ru/vaz2110/

Сборка и разборка коробки передач Ваз 2110-2111-2112

Разборка сборка коробки

Ремонт кпп, руководство по сборке и разборке коробки автомобиля ваз 2110, порядок замены сальников своими силами, руководство по ремонту привода. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112

Очищаем от грязи и промываем коробку передач снаружи (не допускайте попадания воды в картер).

  • …отворачиваем гайки валов.
  • Поддев отверткой вилку включения пятой передачи, снимаем узел пятой передачи ваз 2112 в сборе.
  • Вынимаем вилку включения пятой передачи.
  • Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей.
  • Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора ваз 2110.
  • Вынимаем упорную пластину.
  • Сдвигаем ступицу внутри скользящей муфты ваз 2112 синхронизатора…
  • …и вынимаем ступицу, пружины, фиксаторы и сухари синхронизатора пятой передачи.
  • Медным молотком наносим удар в торец первичного вала ваз 2111.

В образовавшийся зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней пятой передачи вставляем две отвертки. Поддевая отвертками шестерню, спрессовываем ее.

Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач.

Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов.

Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. На винтах имеются специальные стопорные шайбы.

  1. Снимаем упорную пластину.
  2. Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи.
  3. В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника…
  4. …и спрессовываем втулку шестерни ваз 2112 и упорную шайбу.
  5. Двумя отвертками разводим стопорное кольцо на первичном валу…
  6. …и снимаем его.
  7. Таким же образом снимаем стопорное кольцо со вторичного вала ваз 2111.
  8. Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину.
  9. Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик.
  10. Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки ваз 2110 передач к картеру сцепления.
  11. Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки…
  12. …и снимаем его.
  13. Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку.
  14. Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления.
  15. Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III-IV передач к штоку.
  16. Отверткой выводим шток из механизма выбора передач.
  17. Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.
  18. Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач.
  19. Вынимаем ось промежуточной шестерни ваз 2110 заднего хода.
  20. Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода.
  21. Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы ваз 2111 из роликовых подшипников картера сцепления.
  22. Вынимаем дифференциал в сборе.
  23. Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач…
  24. …и снимаем его.
  25. Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач.
  26. Снимаем рычаг выбора передач со штока.
  27. Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока со втулки.
  28. Вынимаем шток выбора передач.

Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач ваз 2112, установленной на автомобиле (снимать шарнир со штока, без необходимости, не следует, т.к. болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324).

  • Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
  • Накидным ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира…
  • …и снимаем шарнир.
  • Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки.
  • Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала.
  • Вынимаем сепаратор подшипника.
  • Зацепив крючком приспособления буртик наружного кольца подшипника, ударами по крючку…
  • …выпрессовываем кольцо.
  • Извлекаем маслосборник.
  • Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.
  • Вынимаем магнит.
  • Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления…
  • …сальник привода.
  • Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипика дифференциала…
  • …и выпрессовываем кольцо.
  • Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач.
  • Вынимаем регулировочное кольцо.
  • Зажимаем первичный вал в тиски с мягкими губками.
  • Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его.
  • Через оправку наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника…
  • …и спрессовываем кольцо.
  • Зажимаем в тиски с мягкими губками вторичный вал
  • Двумя отвертками упираемся в торцы стопорного кольца…
  • …и снимаем его с переднего конца вала.
  • В зазор между внутренним кольцом переднего подшипника и торцом ведущей шестерни главной передачи вставляем отвертку и отжимаем кольцо.
  • В образовавшийся увеличенный зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем с вала внутреннее кольцо подшипника.
  • Захватив трехлапым съемником ведомую шестерню 1-й передачи спрессовываем ведущую шестерню главной передачи.
  • При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим удары медным молотком в торец вала
  • Снимаем ведущую шестерню главной передачи.
  • Снимаем ведомую шестерню I передачи.
  • Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи.
  • Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора и снимаем его.
  • Поддев двумя монтажными лопатками ведомую шестерню II передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора I–II передач.
  • Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора и блокирующее кольцо синхронизатора II передачи.
  • Снимаем ведомую шестерню II передачи.
  • Переворачиваем вал в тисках.
  • Поддев двумя монтажными лопатками задний подшипник вторичного вала, …
  • …спрессовываем его.
  • Снимаем упорную шайбу.
  • Снимаем ведомую шестерню IV передачи.
  • Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора IV передачи.
  • Круглогубцами разводим стопорное кольцо ступицы синхронизатора…
  • …и снимаем его.
  • Захватив трехлапым съемником шестерню III передачи, спрессовываем с вала ступицу скользящей муфты синхронизатора III–IV передач.
  • При отсутствии съемника подкладываем под шестерню упоры и наносим в торец вала удары медным молотком.
  • Снимаем скользящую муфту со ступицей синхронизатора.
  • Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора III передачи.
  • Снимаем шестерню III передачи.
  • Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
  • Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала ваз 2111.
  • Медным молотком выбиваем коробку дифференциала.
  • Проворачивая, вынимаем шестерни приводов (полуосевые) из коробки.
  • Зажав коробку дифференциала ваз 2110 в тиски, круглогубцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов.
  • Надавив на ось сателлитов, вынимаем ее из коробки.
  • Извлекаем из коробки сателлиты.
  • Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
  • Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу…
  • …и спрессовываем подшипник.

Источник: http://vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/transmissiya/korobka-peredach/razborka-sborka-korobki.html

Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 2111:

Двигатель ВАЗ 2111 Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 2111. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 2111. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 2111. Перейти к статьям по ремонту и тюнингу двигателя ВАЗ 2111
Подвеска ВАЗ 2111 Материалы по ремонту подвески ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 2111. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 2111. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 2111. Перейти к статьям по ремонту подвески ВАЗ 2111
Коробка передач ВАЗ 2111 Материалы по ремонту кпп ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 2111. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 2111. Перейти к статьям по ремонту КПП ВАЗ 2111
Кузов ВАЗ 2111 Материалы по ремонту кузова ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 2111. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое. Перейти к статьям по ремонту кузова ВАЗ 2111
Салон ВАЗ 2111 Материалы по ремонту салона ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 2111. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 2111 своими руками. Перейти к статьям по ремонту салона ВАЗ 2111
Тормозная система ВАЗ 2111 Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 2111. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2111. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 2111. Перейти к статьям по ремонту тормозов ВАЗ 2111
Электроника ВАЗ 2111 Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 2111. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое. Перейти к статьям по ремонту электроники ВАЗ 2111
Книги ВАЗ 2111 Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2111. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 2111. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2111. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ВАЗ «Одиннадцатая». Перейти к книгам по ремонту ВАЗ 2111

Ваз-2111 – это первый автомобиль переднего привода Волжского Авто завода. Этот автомобиль считался универсальным, так как вмещал в себе наилучшие качества по сравнению с предыдущими моделями.

Этот автомобиль официально называется ВАЗ-2111, но его также, называют Лада-111, и дали прозвище «одинадцатка», благодаря номеру серии. Автомобиль ВАЗ-2111 начали массово выпускать с конвейера в 1998 года. Это авто имело достаточно много модификаций, и каждый из этих машин были немного лучше предыдущей.

Например, ВАЗ-21110 имел 8-клапанный двигатель объемом 1,5 л, а вот уже ВАЗ-21113 был с 16-клапанным двигателем такого же объема. ВАЗ-21112 – это 8-клапанный двигатель объемом уже в 1,6 литров, который имел спрыск топлива 80 л.с., а ВАЗ-21114 – уже 16-клапанный двигатель, мощность спрыска топлива достигала 70 л.с.

Последними моделями, которые завершили серию ВАЗ-2111 были ВАЗ-21116, или же его часто писали следующим образом – « ВАЗ-21116-04. Это был уже двухлитровый двигатель, мощность которого достигала аж 150 л.с., к тому же еще и полный привод. Этот автомобиль серии Ваз-2111 пользовался популярностью и считался дорогим автомобилем.

Но недалеко от этих авто ушел и ВАЗ-2111-90, или же «Тарзан 2».

ВАЗ-2111 – это пятидверныйпереднеприводный универсал. Своими прекрасными характеристика он и привлекал внимание всё большее количество покупателей, и заставлял восхищаться собой. Это прекрасный семейный автомобиль.

Он довольно вместительный, имеет кузов типа хэтчбэк, что делает это авто еще габаритней. Это замечательный выбор для тех, кто любит поездки как просто по городу, так и длительные путешествия большой семьей.

Также, эту машину частенько используют, предпринимали, так как она прекрасна для перевозки небольших грузов.

ВАЗ-2111 – это замечательный семейный автомобиль, который имеет все качества для того, чтобы считаться хорошим авто. Эта машина до сих пор выпускается на заводе «Богдан», хотя внешний вид ее немного изменился.

Автор Жуков Р.О.

Источник: https://chinisam.ru/vaz-2111.html

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками

На этом сайте вы найдете очень много полезной и необходимой информации для ремонта и технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками.

В отличие от других подобных проектов, которые в основном копируют материалы из печатных руководств по эксплуатации, этот сайт содержит только оригинальные материалы.

Все инструкции приводятся наглядно на личном опыте, с использованием так называемого экспериментального автомобиля, который был куплен именно для этих целей.

Снятие панели приборов на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — дело не из простых. Но в то же время, выполнить данный ремонт возможно и своими руками, имея под рукой…

Снятие тоннеля пола на автомобилях ВАЗ 2110 может понадобиться в следующих случаях: замена данной детали снятие панели приборов замена ковролина пола кузовной ремонт днища Для того, чтобы снять верхнюю часть…

Итак, давно уже был куплен очень полезный инструмент для своего гаража и все тех автомобилей, которые бывают у меня в пользовании, но все никак не хватало времени написать об этом…

На многих моделях десятого семейства, таких как ВАЗ 2110, 2111 и 2112 часто возникают проблемы с системой охлаждения. Одна из таких проблем — плохой прогрев двигателя, а также небольшая рабочая…

Разумеется, каждый из читателей данного блога должен понимать и принимать тот факт, что приведенный ниже пост и видео обзор будут представлены исключительно в ознакомительных целях. Более того, данный эксперимент по…

На большинстве автомобилей ВАЗ 2112 устанавливались спойлеры на крышке багажника. Разумеется, в этом случае эта деталь больше являлась декоративной составляющей, нежели  выполняла роль настоящего спойлера. Именно поэтому многие владельцы 2112…

Источник: http://remont-vaz2110.ru/

Ремонт ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 своими руками

В этом разделе сайта etlib.ru освещены вопросы, которые затрагивают ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и владельцев авто, представленные в различном виде.

Фотоотчеты, с сопутствующими текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе починки или замены.

В них, как правило, содержатся дополнительные сведения, касающиеся правильности выполнения действий и используемых для них инструментов.

Однако провести ремонт ВАЗ 2110 своими руками позволят не только материалы фото. Видео-руководства станут не менее информативными и позволят быстрее вникнуть в суть происходящего. Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые предусматривает выбранное для ВАЗ 2110 руководство по ремонту.

Советуем изучить ремонтные процедуры, которые встречаются чаще всего. В виду возраста двигателя и дорожных условий ему наверняка не помешает замена клапанов ВАЗ 2110 8 клапанов.

Если чувствуется изменение в поведении автомобиля при переключении скоростей, тогда будет не лишней замена сцепления ВАЗ 2110. Проблемы с электроцепью решит замена генератора ВАЗ 2110.

Не менее частой, чем остальные, является и замена радиатора печки ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт для ВАЗ 2112 ремонт и обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это замена помпы ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросы в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их, воспользовавшись соответствующей кнопкой. Ответ появится в скором времени. Он расставит все точки и позволит ликвидировать пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием «ВАЗ 2110» появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983-м году конструкторами было задумано превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новоиспеченный седан. Список изменений был настолько большим, что в 1984-м было принято отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985-м году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока в первый раз не показалась обывателю в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки были проведены тайно, за два года до планированного выпуска автомобиля.

К несчастью кризис не позволил выполнить поставленный план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И вот в 1995-м началась активная сборка ВАЗ 2110.

Первые модели обладали массой преимуществ в сравнении с другими российскими авто. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они были оснащены в самом начале, в машине присутствовала электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупала покупателей и более современная внешность.

В 2007-м году был произведен глубокий рестайлинг модели в результате чего появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев оба автомобиля производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110. Сборка модели перенеслась в Украину, где и продолжилась до 2014-го года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999-го года модельный ряд АвтоВАЗ пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественника 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением, которое даже можно охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 оснащен 5-и ступенчатой механической коробкой передач, работает на системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей.

В стандартной комплектации** используется 1,5 л версия с 16-ю клапанами**, распределенным впрыском и максимальной мощностью – 93 л.с.

Среди модификаций можно встретить как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008-м году модель была убрана из производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗ, она так и не была перенесена на другие заводы.

Известные модификации модели ВАЗ 2112

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций:

  • ВАЗ 21120 или стандартная сборка обладала упомянутым 16-и клапанным двигателем с объемом 1,5 л.;
  • ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8-ю клапанами;
  • ВАЗ 21122 стал обладателем 1,5 л мотора с 8-ю клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников, использовала не вентилируемые тормоза и оснащалась 13-ми дисками;
  • ВАЗ 21123 – трехдверная модификация, которая получила название Lada 112 Coupe. Производилась ограниченными сериями в период с 2002-го по 2006-й год. Автомобиль обладал 16-и клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л.;
  • ВАЗ 21124 – автомобиль с незначительными изменениями, которые позволили решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Производился с 2004 по 2008 годы;
  • ВАЗ 21128 – самая мощная версия автомобиля, которая получила 16-и клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Подробнее

Источник: https://etlib.ru/auto/vaz-60/cat-211021112112-2009

Ремонт ВАЗ 2110

Кузов 2112 (2110) 2003-2008 г.в. — Доска объявлений Камелот.

Ремонтируем ВАЗ-2110, -2111, -2112 2005, мультимедийное руководство.

мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2111, 2112, цветное иллюстрированное.

Купить Книга: ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1,5, 1,5i, 1,6i.

Внеплановый ремонт, системы охлаждения, термостат 2110,Пружины Техноресор -…

Скачать книгу Цветное руководство по ремонту ВАЗ-2110 на remotecontrol.

радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять.

Комментарий на Снятие коробки передач ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Автомобиль в хорошем в Сызрани.

Шумит сцепление ваз 2110.

Несмотря на тотальные повреждения автомобиля, водитель «десятки» …

Фара ВАЗ 2110, 2111, 2112 прав. с линзой (пр-во ОАО Автосвет) 582.3711010(Б…

Амортизатор ВАЗ 2110 задн. — стойка в сборе газовый (Hofer) — «Autoko….

Лада, ВАЗ, 2110, 2111, 2112, Lada, VAZ, 2110, 2111, 2112, купить книгу, куп…

Автомобиль в хорошем состоянии,двигатель и кпп без всяких проблем, кузов ве…

Авто в отличном состоянии, не смотря на годы, бензиновый, правый руль, седа…

Пьяный водитель «десятки» убился в Кусинском районе

Инструкция устройство электрооборудования ВАЗ 2110 модели с 1996 года, купи…

Рис 104168 — произвожу ремонт кпп автомобилей ваз. замену сцеплений, подшип…

Автомобиль в хорошем в Сызрани.

Стеклоподъемник ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 задний правый механический Дим…

Стоит ли производить на ВАЗ-2110 ремонт своими руками?

Радиатор Своими Руками На 2110 Знания.

Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.

Техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя!

…национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот…

Как снять магнитолу с ваз 2112.

Re: Решено: Крепление МАССЫ в ВАЗ 2110.

За ранее спасибо. ваз 2114 2011 гв, стоимость ремонта ваз 2105

Ремонт ВАЗ 2110 -замена передней панели, -замена ланжерона, -замена брызгов…

ремонт кузова 123 мерседес мерс 123 реставрация передней двери онлайн ремон…

Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110 окажет неоценимую помощь при…

Ремонт телевизора ваз 2110.

К читателю данного руководства по техническому обслуживанию и ремонту автом…

Ремонт АКПП своими руками — видео.

ЗМЗ-402, 406, 514, для а/м ВАЗ-2101-2107,2121, 2108-2115, 2110-2112) — МИР …

Фотографии — Кузовной ремонт ВАЗ 2110. огромный.

Кузовной ремонт: замена днища часть 1. Бортжурнал.

Рис 1 1 приборная панель ваз 2115 схема схема приборной извлечь заглушку 4 …

Перед ремонтом автомобиль следует подготовить.

Источник: http://vaz-2110.net/svoimi-rukami/remont-vaz-2110.html

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

обрывает зубья маховика меняли стартер потом новая КПП и новый маховик и не помагает

Ответить 1Ответов

Сколько литров бензина можно залить в ВАЗ 2111?

Ответить 1Ответов

Какого размера подходят диски?

Ответить 1Ответов

ВАЗ 2111 8кл, инжектор, 2001г. Место поломки — Двигатель, Электрооборудование. Проблема такая:бензин поступает,искра есть,метки ГРМ на месте,а двигатель не заводится или заводится, но с очень большим трудом и работает не пойми как и то с подгазовкой.В чём причина??

Ответить 2Ответов

Как называются такие пороги на ваз 111

Ответить 1Ответов

В процессе езды плавают обороты при остановке

Ответить 2Ответов

ваз 2111- гидроусилитель руля при повороте на месте когда стоишь до упора что в лева что в права начинает выть ,поставили новый насос ,масло в норме в нём ,всё равно так-же ,отпускаем ремень генератора перестаёт выть, но тогда ремень ослаблен и свистит при выкручивание руля когда трогаешься ,может кто знает в чём проблемам

Ответить 1Ответов

подойдет ли бендикс с ваз-2112 на редукторный стартер ваз-2109

Ответить 0Ответов

Добрый вечер! подскажите какого размера должны быть колесные диски и шины для ВАЗ 2111? разболтовка, вылет .

Ответить 2Ответов

Подскажите какое моторное масло рекомендуется в двигатель 1.5 и 1.6 (8 и 16 клапанный) автомобиля ВАЗ 2111, сколько литров достаточно, нужно для брать дополнительно для подливки?

Ответить 1Ответов

Какие свечи зажигания нужно ставить на ваз 21112 ? Двигатель 8 клапанов, инжектор, 1,6.

Ответить 1Ответов

Подскажите, ситуация такая — у меня одиннадцатая, хочу поставить диски R15 и R16 , но не знаю какие параметры у них должны быть, чтобы идеально влезли. Подскажите мне по этому вопросу, как грамотно все это сделать?

Ответить 3Ответов

Книга по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110-2111-2112

 

Содержание
 
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ .............................. .8
Общие сведения об автомобилях............................................ 8
Ключи автомобиля ................................................................... 12
Паспортные данные ................................................................ .14
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ..................................................................... 15
Правила техники безопасности и рекомендации .................................................................. ...15
Правила техники безопасности .............................................. 15
Рекомендации по эксплуатации............................................. 15
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период.............................................................. 15
Обкатка автомобиля................................................................. 15
Подготовка автомобиля к выезду ........................................ 15
Проверка колес .......................................................................... 16
Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости ........................................................ 16
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки........................................................................ 17
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач .................................................................... 17
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости ................................................................ 18
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя................................................. 18
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ ...................................19
Пуск двигателя......................................................................... 19
Двигатель не заводится ..................................... .................. 19
Неисправности в системе пуска............................................. 19
Проверка системы зажигания двигателя............................... 19
Проверка системы питания двигателя.................................. 20
Неисправности системы впрыска топлива............................ 20
Пропал холостой ход ............................................................. .21
Перебои в работе двигателя ................................................ 21
Автомобиль движется рывками ............................................ 22
Рывок в момент начала движения......................................... 22
Рывки при разгоне.................................................................. 22
Рывки при установившемся движении ................................. 22
Автомобиль плохо разгоняется............................................. 22
Двигатель заглох во время движения ................................... 22
Упало давление масла........................................................... 23
Проверка системы смазки....................................................... 23
Перегрев двигателя ........................................ ....................... .23
Проверка системы охлаждения............................................. 23
Аккумуляторная батарея не подзаряжается........................ 24
Проверка электрооборудования ........................................... 24
Пуск двигателя от внешних источников тока......................................................................... 24
Неисправности электрооборудования.................................. 24
Появились посторонние стуки .......................................... 25
Стуки в двигателе................................................................... 25
Стуки в подвеске и трансмиссии........................................... 25
Вибрация и удары на рулевом колесе.................................. 25
Проблемы с тормозами............................................................ 26
Прокол колеса ........................................................................... 26
Замена колеса .......................................................................... .27
РАЗДЕЛ 4. ДВИГАТЕЛЬ......................................................... 28
Особенности конструкции...................................................... 28
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя ..................................................................... 29
Замена охлаждающей жидкости.............................................. 31
Замена масла в двигателе и масляного фильтра................................................................ 31
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия ........................................... 32
Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ....................................................... 32
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала....................................................... 33
Проверка компрессии............................................................... 33
Снятие, установка и дефектовка маховика........................ 34
Замена деталей уплотнения двигателя .............................. 34
Замена прокладки головки блока цилиндров .. .34
Замена прокладки масляного картера двигателя .................................................................... 36
Замена маслосъемных колпачков ....................................... 36
Замена сальников коленчатого вала................................... 38
Замена сальника распределительного вала ...................................................... 38
Головка блока цилиндров....................................................... 39
Ремонт головки блока цилиндров.......................................... 39
Притирка клапанов................................... .............................. 42
Регулировка зазоров в приводе клапанов.............................. 42
Снятие и установка двигателя............................................... 43
Ремонт двигателя..................................................................... 45
Разборка двигателя .................................................................. 45
Дефектовка двигателя.............................................................. 47
Сборка двигателя...................................................................... 49
Система смазки.......................................................................... 51
Снятие и установка масляного насоса................................ 51
Промывка деталей системы вентиляции картера.................................................................. 52
Система охлаждения ............................................................... 52
Особенности конструкции ..................................................... 52
Замена расширительного бачка........................................... 53
Замена радиатора .................................................................... 53
Замена водяного насоса ......................................................... 53
Снятие и установка термостата............................................ 54
Система выпуска отработавших газов............................... 55
Замена подушек подвески системы выпуска........................................................................ 55
Замена глушителя .................................................................... 55
Замена резонатора.................................................................... 55
Замена каталитического нейтрализатора ..................... 56
Замена приемной трубы глушителя.................................. 56
Система питания двигателя.................................................... 56
Особенности конструкции .................................................. 56
Снятие и установка воздушного фильтра....................... 58
Снижение давления в системе питания............................ 58
Замена топливного фильтра................................................ 58
Снятие, ремонт и установка топливного насоса.............................................................. . .59
Замена топливного бака ...................................................... 61
Проверка и замена форсунок ............................................. 62
Проверка и замена регулятора давления топлива двигателей мод. 2111 и 2112.............................. 63
Замена троса привода дроссельной заслонки........................................................... 63
Регулировка привода дроссельной заслонки........................................................... 64
Снятие и установка дроссельного узла........................... 64
Система улавливания паров бензина................................... 64
Особенности устройства .:................................................... 64
Снятие и установка адсорбера........................................... 64
Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112....................... 65
Регулировка натяжения ремня привода распределительных валов................................................... 65
Снятие головки блока цилиндров на автомобиле.................................................... 66
Разборка и сборка головки блока цилиндров .................................................................... 68
Установка головки блока цилиндров............................... 69
Снятие и установка двигателя............................................ 70
Разборка двигателя ............................................................... 72
Дефектовка деталей двигателя и сборка......................... 74
Особенности ремонта двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 ......................................................... 75
Замена уплотнительных колец впускного коллектора двигателя мод. 21124 ..................................... 75
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров .................................................................... 76
Проверка сопротивления обмоток форсунок двигателя ВАЗ-21124 ........................................ 76
Снятие топливной рампы и форсунок.............................. 76
РАЗДЕЛ 5 ТРАНСМИССИЯ................................................... 77
Сцепление .................................................................................... 77
Особенности конструкции .................................................. 77
Ремонт сцепления .................................................................. 77
Замена подшипника выключения сцепления ........................................................ 78
Замена вилки выключения сцепления.............................. 78
Замена троса привода выключения сцепления ........................................................ 79
Регулировка привода выключения сцепления ........................................................ 80
Коробка передач ....................................................................... 80
Особенности конструкции .................................................. 80
Снятие и установка коробки передач............................... 81
Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей ...................................................... 82
Ремонт вторичного вала....................................................... 86
Ремонт первичного вала....................................... .............. 87
Регулировка привода управления механизмом переключения передач .................................. 88
Приводы передних колес ....................................................... 88
Особенности устройства........................................................ 88
Снятие и установка приводов передних колес.......................................................................... 88
Замена шарниров равных угловых скоростей................................................................... 89
РАЗДЕЛ 6 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ .............................................. 90
Передняя подвеска .................................................................. 90
Особенности конструкции ........................ ........................... 90
Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле ........................................................ 92
Снятие и установка телескопической стойки .. .92
Ремонт телескопической стойки .......................................... 92
Замена подшипника и буфера верхней опоры телескопической стойки............................................ 93
Замена шаровой опоры.......................................................... 93
Замена рычага передней подвески ..................................... 94
Замена растяжки ...................................................................... 94
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости ..................................................... 95
Замена подшипника ступицы .............................................. 95
Задняя подвеска........................................................................ 96
Особенности конструкции .................................................... 96
Замена амортизатора и пружины подвески .. .97
Замена подшипника ступицы .............................................. 98
Замена балки задней подвески............................................. 99
Проверка и регулировка углов установки колес............................................................. 99
РАЗДЕЛ 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . .100
Особенности конструкции.................................................. .100
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле................................................. .100
Рулевая колонка ................................................................... .101
Снятие и установка рулевого колеса ............................ .101
Замена подшипников вала рулевого управления ............................................................ 102
Замена промежуточного вала ........................................... 103
Рулевая трапеция ................................................................. .104
Замена рулевой тяги, наружного наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира.................................................... 104
Рулевой механизм................................................................. .105
Снятие и установка рулевого механизма........................ 105
РАЗДЕЛ 8 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА................................ 106
Особенности конструкции ................................................. .106
Вакуумный усилитель.......................................................... 110
Проверка работы обратного клапана.............................. 110
Замена вакуумного усилителя .......................................... 110
Главный тормозной цилиндр ............................................ .110
Снятие и установка................................................................ 110
Регулятор давления ............................................................. .111
Замена регулятора давления ............................................. 111
Регулировка привода регулятора давления .. .111
Тормозные шланги и трубки.............................................. .111
Проверка трубопроводов и соединений.......................... 111
Замена тормозных шлангов................................................ 112
Замена тормозных трубок .................................................. 112
Прокачка тормозной системы ........................................... .112
Замена тормозной жидкости ................... ..................... ....113
Тормозные механизмы передних колес ......................... .113
Замена тормозных колодок................................................. 113
Замена тормозного диска........................................... .. .114
Замена колесного цилиндра ............................................... 114
Тормозные механизмы задних колес .............................. .115
Замена тормозных колодок................................................. 115
Замена тормозного барабана............................................. 115
Замена колесного цилиндра................................................ 116
Стояночный тормоз.............................................................. .116
Ремонт рычага стояночного тормоза............................... 116
Замена троса привода стояночного тормоза ............................................................ 117
Проверка и регулировка привода стояночного тормоза ............................................................ 117
РАЗДЕЛ 9 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . .118
Особенности конструкции................................................... 118
Монтажный блок ................................................................... 118
Расположение предохранителей и реле .....118
Предохранитель задних противотуманных фонарей ................................................ 118
Реле включения задних противотуманных фонарей, блоки иммобилизатора и управления центральным замком ............................................................ 119
Дополнительные предохранители и реле системы впрыска топлива ................................................... 119
Проверка исправности реле типа 111.3734 ...119
Генератор................................................................................. 119
Особенности конструкции .................................................. 119
Проверка натяжения ремня привода генератора и его замена....................................................... 121
Снятие и установка генератора ........................................ 121
Замена шкива генератора.................................................... 122
Проверка и замена щеткодержателя с регулятором напряжения и конденсатора .. .122
Ремонт генератора ................................................................ 123
Стартер...................................................................................... 125
Особенности конструкции .................................................. 125
Снятие и установка стартера ............................................. 126
Ремонт стартера.............................. ....................................... 127
Выключатель (замок) зажигания....................................... 130
Особенности конструкции .................................................. 130
Проверка выключателя (замка) зажигания .. .130
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания .................................................................. 130
Замена контактной группы.................................................. 131
Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива).................................................. 132
Особенности конструкции .................................................. 132
Клапан продувки адсорбера............................................... 133
Работа системы впрыска ..................................................... 133
Контроллер (блок управления).......................................... 134
Датчики..................................................................................... 134
Система зажигания................................................................ 137
Особенности устройства...................................................... 137
Замена свечей зажигания..................................................... 137
Замена модуля зажигания на двигателях мод. 2111 и 2112.......................................... 137
Замена катушки зажигания двигателя мод. 21114........................................................... .138
Снятие и установка катушек зажигания на двигателе мод. 21124........................................... .138
Освещение, световая и звуковая сигнализация .. .138
Особенности конструкции ................................................... 138
Регулировка света фар........................................................... 139
Замена блок-фары................................................................... 139
Замена дополнительного стоп-сигнала ......140
Замена плафона освещения салона................................... 140
Замена гидрокорректора фар ............................................. 140
Проверка и замена подрулевых переключателей ........................................... .141
Передний стеклоочиститель................................................ 141
Особенности конструкции ................................................... 141
Снятие и установка рычагов переднего стеклоочистителя ............................................... 142
Снятие и установка механизма стеклоочистителя.............................................. 142
Бачок омывателя ветрового стекла................................... 143
Снятие и установка бачка омывателя ветрового стекла ............................................... 143
Проверка и замена насоса с электродвигателем .............................................................. 143
Проверка и замена датчика уровня жидкости в бачке омывателя .............................................. 143
Задний стеклоочиститель ................................................... .143
Снятие и установка рычага и щетки заднего стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2112........................ 144
Снятие и установка моторедуктора заднего стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2112........................ 144
Замена форсунок омывателя ветрового стекла на автомобилях с 2004 года выпуска................................ 144
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя........................................................... 144
Система автоматического управления отопителем......................................................... 145
Особенности конструкции ................................................... 145
Регулировка системы отопления ....................................... 145
Снятие и установка вентилятора отопителя .. .145
Снятие и установка вентилятора отопителя на автомобилях с 2004 года выпуска................................ 147
Замена дополнительного резистора отопителя .. .147
Замена дополнительного резистора отопителя на автомобилях с 2004 года выпуска................................ 147
Замена датчика температуры воздуха в салоне...................................................................... 147
Комбинация приборов........................................................... 148
Особенности конструкции ................................................... 148
Снятие и установка................................................................. 148
Замена контрольных ламп .................................................. 149
Блок индикации бортовой системы контроля .. .149
Электронная противоугонная система (иммобилизатор) ..................................................................... 150
Особенности конструкции ................................................... 150
Электростеклоподъемники дверей.................................... .150
Снятие и установка блока управления электростеклоподъемниками.............................................. 151
Снятие и установка передних электростеклоподъемников................................................. 151
Система блокировки замков дверей ................................ .151
Замена электропривода блокировки замка двери ............................................................................. 152
Замок багажника с электрическим приводом .. .152
Замена электропривода замка багажника (двери задка) 152
РАЗДЕЛ 10 КУЗОВ ............................................................... 153
Особенности конструкции ................................................. .153
Замена бамперов................................................................... .154
Передний бампер ................................................................... 154
Задний бампер ....................................................................... 154
Снятие и установка облицовки радиатора.................... .155
Снятие и установка подкрылка ........................................ .155
Снятие и установка декоративных накладок порогов ................................................................. .155
Снятие и установка переднего крыла ............................ .155
Капот......................................................................................... 156
Замена упоров ........................................................................ 156
Замена капота ........................................................................ 156
Замена замка капота и предохранительного крючка........................................... 157
Регулировка положения замка капота............................. 157
Замена тяги привода замка капота .................................. 157
Снятие и установка шумоизоляционной обивки, облицовки и накладки рамы ветрового стекла......................................................... 158
Снятие и установка шумоизоляционной обивки и накладки рамы ветрового стекла автомобилей с 2004 года выпуска.............................................................. 159
Крышка багажника .............................................................. .160
Снятие и установка крышки багажника.......................... 160
Замена замка крышки багажника ..................................... 160
Замена привода замка.......................................................... 161
Регулировка положения замка........................................... 161
Боковые двери........................................................................ .162
Снятие и установка обивки................................................. 162
Замена стекла.......................................................................... 163
Замена стеклоподъемника................................................... 163
Замена цилиндра замка передней двери......................... 163
Замена наружной ручки двери........................................... 163
Замена внутренней ручки двери........................................ 164
Замена замка передней двери............................................. 164
Замена замка задней двери ................................................ 165
Снятие и установка верхней и нижней облицовок тоннеля пола ..................................................... 165
Панель приборов ................................................................... 166
Снятие и установка панели приборов.............................. 166
Отопитель................................................................................ .168
Снятие и установка радиатора отопителя...................168
Снятие и установка отопителя .......................................... 169
Замена фильтра системы отопления и вентиляции автомобилей с 2004 года выпуска.............................................................. 170
Снятие и установка отопителя автомобилей с 2004 года выпуска.............................................................. 170
Снятие и установка радиатора отопителя автомобилей с 2004 года выпуска.................................... 171
Особенности ремонта кузовов автомобилей мод. 2111 и 2112 ................................................................... .171
Снятие и установка спойлера автомобиля ВАЗ-2112 .......................................................... 171
Снятие и установка обивки двери задка автомобиля ВАЗ-2112 .......................................................... 172
Снятие и установка декоративной накладки двери задка автомобиля ВАЗ-2112 .................................. 172
Снятие и установка цилиндра замка двери задка ............................................................. 172
Снятие и установка заднего бампера .............................. 172
РАЗДЕЛ 11 УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ ............................. .173
РАЗДЕЛ 12 ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ........................................................... 175
ПРИЛОЖЕНИЯ..................................................................... 177
СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ.................................... 180

Инструкция эксплуатации ваз 2110 инжектор

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырех дверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащают инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиклапанным модели ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцати клапанным модели ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оборудованы трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов с обратной связью и удовлетворяют нормам Евро-2 и Евро-3.

Ранее на автомобили устанавливали двигатели рабочим объемом 1,5 л: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открываемый из багажника лючок, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным м двигателем ВАЗ-2112 оснащают кондиционером, а с конца 2002 г. по заказу и гидроусилителем рулевого управления фирмы ZF. Эта модификация отличается от базовой капотом с интегрированной облицовкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.
В 1998 г. начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом типа универсал. По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Он отличается лишь измененной задней частью кузова с большой дверью задка. Багажник этого автомобиля самый вместительный в семействе: 490 л при поднятом заднем ряде сидений и 1420 л — при сложенном.

Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начат в 2000 г. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим углом наклона задка. На этой модели автомобиля применяют только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 л. Салон, как и у других моделей семейства, оснащают в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс». Последняя комплектация включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизоляционную обивку капота, брус безопасности в дверях, иммобилизатор, бортовую систему контроля, обивку сидений из бархата и мягкую обивку дверей, центральную электро блокировку дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливают бортовой компьютер, электрообогреватель передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности и люк в крыше.
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110i, — 11i, -12i. В книге рассмотрены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1.5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1.5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1.6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1.6 л, 16-клапанный, инжекторный).

Руководство иллюстрировано подробными фотографиями, отображающими поэтапный процесс ремонта, благодаря которым даже начинающий автовладелец без труда разберется в ремонтных операциях. Способы ремонта подобраны в расчете на использование стандартного набора инструментов в условиях гаража, а фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками. В процессе описания ремонтных операций даны полезные советы, составленные на основе практики опытных автомобилистов. Даны перечни возможных неисправностей н рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля своими силами.

1
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 2110, 2111, 2112 .
Год выпуска: 1999
Авторы: Игнатов А.П.,Пятков К.Б.,Косарев С.Н.
Жанр: Техническая литература, автомобили, ремонт, справочник
Издательство : За рулем
ISBN: 5-85907-144-2/5-85907-287-2
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц : 225
Описание: Руководство знакомит работников автохозяйств, станций техобслуживания и ремонтных мастерских с технической эксплуатацией и ремонтом автомобилей семейства ВАЗ-2110 на базе готовых запасных частей с применением специального инструмента и приспособлений.Даны советы по уходу, обслуживанию, определению и устранению неисправностей, а также по особенностям ремонта всех систем и агрегатов автомобиля.Дополнено рекомендациями из рубрики «Своими силами» журнала «За рулем».Предназначено для специалистов станций технического обслуживания. Может быть полезно для индивидуальных владельцев автомобилей семейства ВАЗ-2110.
2
Руководство по ремонту,эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Год выпуска: 1999
Авторы: Волгин С.Н.,Игнатов А.П.,Пятков К.Б.,Косарев С.Н.,Новокшонов К.В.,Яметов В.А.
Жанр: Иллюстрированное издание.
Издательство: Третий рим
ISBN: 5-88924-055-2
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: djvu

Кол-во страниц: 159
Описание:В основных разделах руководства описаны узлы автомобиля ВАЗ-2110.Особенности ремонта автомобилей ВАЗ-2111,ВАЗ-2112 даны в разделе 9. Здесь же описывается дополнительное или вариантное оборудование, устанавливаемое на автомобиле.
3
Тюнинг ВАЗ-2110,-2111,-2112 .
Год выпуска: 2003
Жанр: Иллюстрированное руководство.
Издательство: За рулем
ISBN: 5-85907-351-8
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 152
Описание: Первая книга из серии цветных иллюстрированных руководств по тюнингу автомобилей своими силами. В данном издании подробно описаны тюнинговые работы по усовершенствованию конструкции автомобилей семейства ВАЗ-2110.Все операции по тюнингу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также оборудования кузова проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.Книга предназначена для автолюбителей, желающих самостоятельно усовершенствовать свой автомобиль.
4
Система управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива.
Год выпуска: 1998

Издательство: Ливр
ISBN: 5-89104-045-Х
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 147
Описание: Настоящее руководство разработано генеральным департаментом развития АО АВТОВАЗ и предназначено для инженерно-технических работников предприятий по обслуживанию и ремонту автомобилей, а также может использоваться как учебное пособие при подготовке специалистов по ремонту автомобилей.В руководстве описывается устройство и ремонт только элементов электронной системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива по состоянию на декабрь 1997 г.
5
Каталог узлов,деталей и запасных частей ВАЗ-2110,2111,2112 и их модификаций.
Год выпуска: 2004
Жанр: Иллюстрированный каталог.
Издательство: АСТ, Астрель
ISBN: 5-17-026200-0, 5-271-09814-1
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: djvu
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 373
Описание: Каталог является справочным пособием при составлении заявок на запасные части и предназначен для работников ремонтных, торговых и обслуживающих предприятий и организаций, а также для владельцев автомобилей.
6
Технология ремонта, окраски и антикоррозионной защиты кузовов автомобилей ВАЗ (часть1).
Год выпуска: 2001
Автор: Б.В.Прохоров, В.Л.Смирнов, Ю.С.Прохоров, В.С.Боюр и др.
Жанр: Руководство.
Издательство: Авто ВАЗ
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 155
Описание: Часть-1
В сборник включены технологические инструкции, регламентирующие общие вопросы ремонта кузовов автомобилей ВАЗ. Технологические инструкции по ремонту кузовов определяют процессы устранения перекосов кузова, последовательность операций при устранении деформаций в кузовных деталях, способы сварки и порядок замены кузовных деталей, а также последовательность разборочно-сборочных операций при снятии и установке съемных узлов и деталей кузовов.
7
Технология ремонта, окраски и антикоррозионной защиты кузовов автомобилей ВАЗ (часть2).
Год выпуска: 2003
Автор: В.Л.Смирнов, В.С.Боюр, Г.В.Гаранина, В.Е.Климов, Н.Н.Завьялова и др.
Жанр: Руководство.
Издательство: Авто ВАЗ
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 248
Описание: Часть-2
содержит ТИ, регламентирующие арматурные работы и ремонт кузовов автомобилей ВАЗ-2108; 2109;21099; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112 и их модификации, а также дополнительную документацию по технологии окраски автомобилей ВАЗ.
Технологические инструкции по ремонту кузовов определяют порядок замены кузовных деталей, а также последовательность разборочно-сборочных операций при снятии и установке съемных узлов и деталей. Приводятся данные по применяемому инструменту и необходимым материалам. Технологические инструкции разработаны в соответствии с требованиями стандартов РФ и ОАО «АВТОВАЗ». Документация позволяет обеспечить качественное выполнение работ, может использоваться при обучении персонала и предназначена для специалистов и инженерно-технических работников предприятий, производящих ремонт, окраску и антикоррозионную обработку кузовов автомобилей ВАЗ.
8
Система управления двигателями ВАЗ-2111(1,5л 8 кл.), 21214-11(1,7л 8 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7) .
Год выпуска: 2004
Жанр: Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.
Издательство: АО АВТОВАЗ
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 175
Описание: Руководство по техническому обслуживанию и ремонту cистем управления двигателями ВАЗ-2111(1,5л 8 кл.), 21214-11(1,7л 8 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7).
9
Система управления двигателями ВАЗ-21114(1,6л 8 кл.), 21124(1,6л 16 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3 автомобилей ВАЗ-11183,21101,21104 .
Год выпуска: 2004
Жанр: Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.
Издательство: АО АВТОВАЗ
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 209
Описание: Руководство по техническому обслуживанию и ремонту cистем управления двигателями ВАЗ-21114(1,6л 8 кл.), 21124(1,6л 16 кл.) с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3 автомобилей ВАЗ-11183,21101,21104.
10
Автомобили LADA 110,111,112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i эксплуатация,обслуживание, ремонт.
Год выпуска: 2007
Авторы: Группа авторов
Жанр: Иллюстрированное электронное руководство.
Издательство: Мир Автокниг
ISBN: 5-903091-18-0
Язык интерфейса: русский
Формат файлов: eBook
Кол-во страниц: 272
Описание:Эта книга будет вашим верным другом и надежным помощником в таком непростом занятии, как самостоятельный ремонт автомобиля. На ее страницах каждая операция проиллюстрирована фотографией, сопровождается необходимыми комментариями и советами, позволяющими работать грамотно, качественно, быстро и с минимальным риском повреждения деталей. Инструмент можно увидеть только тот, который есть у любого уважающего себя умельца или который можно приобрести в ближайшем магазине автозапчастей. Устройство и работа агрегатов подробно описаны для того, чтобы лучше представлять условия их правильной эксплуатации и ремонта. В книге вы найдете таблицу диагностики, которая поможет определить неисправность автомобиля и способ ее устранения. И даже если вы уже давно считаете себя специалистом, наш труд, несомненно, добавит вам уверенности в работе.

Для тех, кто хочет самостоятельно проводить диагностику и ремонтировать свой автомобиль, важно, чтобы под рукой всегда был понятный справочник, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга – хорошее руководство по ремонту автомобилей обозначенного семейства. Здесь много красочных иллюстраций, которые помогают понять, что конкретно нужно делать в той или иной ситуации. Есть все сведения об автомобилях рассматриваемой группы, их параметры, характеристики, комплектация.

В справочнике рассказано о технике безопасности, особенностях проведения диагностики. Наиболее часто встречающиеся неисправности описываются подробно, указаны вероятные причины нарушений в работе и рекомендации, чтобы все исправить. В книге есть картинки с подписями, которые отражают, как провести разборку и ремонт по этапам. В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных жидкостях, деталях, которые могут понадобиться во время ремонта рассматриваемых автомобилей, также здесь есть схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающимся ремонтом и диагностикой неисправностей.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Руководство по ремонту двигателя автомобиля ВАЗ 2110-11-12 для самостоятельного ремонта и работников станций технического обслуживания включает статьи:
· Замена гидротолкателей клапанов двигателя
· Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) на двигателях ВАЗ-2110,
· Замена ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ-2112
· Замена масла в двигателе
· Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ВАЗ-2110, -2111
· Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112
· Замена сальника распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, 2111
· Замена сальников распределительных валов двигателя ВАЗ 2112
· Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя ВАЗ-2110, -2111
· Снятие впускного и выпускного коллекторов двигателя ВАЗ-2110
· Снятие выпускного коллектора двигателя
· Снятие задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2111, -2110
· Снятие задней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2112
· Снятие распределительного вала двигателей ВАЗ-2110, -2111
· Снятие ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112
· Снятие ресивера и коллекторов двигателя ВАЗ-2111
· Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111, -2110
· Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112
· Снятие и разборка масляного насоса двигателя
· Снятие корпуса вспомогательных агрегатов двигателя ВАЗ-2110
· Снятие маслоприемника двигателя
· Снятие правой опоры силового агрегата
· Снятие поддона картера
· Снятие передней опоры силового агрегата с двигателем ВАЗ-2112
· Снятие двигателя с автомобиля
· Снятие датчика контрольной лампы давления масла в двигателе ВАЗ-2112
· Снятие датчика контрольной лампы давления масла на двигателе ВАЗ-2111, -2110
· Снятие датчика недостаточного уровня масла в двигателе
· Двигатель 2112
· Двигатель ваз 2111
· Двигатель ВАЗ-2110
· Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ) двигателя на автомобиле

Электрооборудование ВАЗ 2110-11-12

Электрооборудование ВАЗ 2110, 2111, 2112 выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода.

Кузов ВАЗ 2110-11-12

Подробные инструкции по кузовным работам автомобиля. Данная категория описывает операции по демонтажу и монтажу кузовного железа, пластиковых элементов кузова, снятие и установка внутрисалонных элементов кузова.
Также в категории описаны операции по регулировке дверей, капота, багажника. Приведено описание конструкции и работы механизмов стеклоподъемников дверей.

Диагностика неисправностей ВАЗ 2110-11-12

Условные обозначения

(К) – карбюраторный двигатель
(В) – двигатели с системами впрыска топлива
АБ – аккумуляторная батарея
Отсутствие пометок – для всех моделей

Приложения ВАЗ 2110-11-12

В этой категории вы сможете найти справочную информацию о машине ВАЗ 2110, 2112. А именно: моменты затяжки основных резьбовых соединений, горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости, основные данные для регулировок, заправочные объемы, Лампы, применяемые в автомобиле. Для каждой из тем в категории имеется своя статья, которая подробно расскажет вам об интересующей вас информации.

Монтажный блок ВАЗ 2110-11-12

В этой категории вы найдете информацию о составляющем элементе электропроводки автомобиля ВАЗ 2110, а именно о монтажном блоке. Здесь будет рассказано о расположении реле и предохранителей, о подключении штекеров, о возможных вариантах применяемых монтажных блоках на машинах, в зависимости от года выпуска.

Генератор ВАЗ 2110-11-12

Генератор машины это его энергосистема, которая обеспечивает электричеством все потребителей во время того, когда двигатель заведен. В случае неисправности генератора в пути, у вас могут возникнуть серьезные неисправности, вплоть до остановки. Именно поэтому столь важно чтобы генератор работал надежно и стабильно. В этой категории вы сможете найти информацию о конструктивных и эксплуатационных особенностях генератора ВАЗ 2110 2112 2111.

Система зажигания ВАЗ 2110-11-12

В данной категории будет приведена информация о том, что такое свеча зажигания и как она работает. О том какие свечи зажигания бывают их основные типоразмеры и характеристики. Кроме того, здесь можно будет узнать о причинах неисправностей свечей зажигания и о методы их устранения. Хотя в большинстве случаев неисправность свечи ведет лишь к одному, к их замене.
Также в категории будет рассказано и о замке зажигания, частой поломкой которого является обгорание контактов. В этом случае поможет также замена. Обо всем подробнее в наших статьях.

Система впрыска топлива ВАЗ 2110-11-12

Система впрыска топлива входит в систему питания двигателя. Фактически это ряд форсунок, пропускающих порции топлива довольно с высокой частотой. Форсунки представляют собой электроклапана, которые могут забиться и само собой будут работать не так как надо. В этой категории мы расскажем о конструкции и о диагностике неисправностей системы впрыска топлива. При неисправности системы питания автомобиль может потреблять повышенное количество топлива, при этом не обеспечивать номинальной тяги, мощности.
Также в категории вы найдете информацию и об электронных датчиках установленных на машине…

Свет, звук, стеклоочистители ВАЗ 2110-11-12

В данной категории сайта собрана информация о световых приборах на машинах десятого семейства. Здесь вы сможете найти статьи о ремонте плафона салона, о блок-фаре, о гидрокорректоре фары, о подрулевых переключателях, о звуковом сигнале…
Статьи расскажут о том как обслуживать, снимать и ставить на место данные узлы на машине.

Комбинация приборов ВАЗ 2110-11-12

Статьи данного раздела расскажут нашим читателям о комбинации панели приборов машин десятого семейства. Вы сможете узнать о расположении и обозначении ламп индикации, о снятии панели приборов, о замене ламп подсветки и информационных ламп. Также статьи расскажут о замене отдельных приборов и о разборке комбинации панели. В одной из статей раздела будет затронута информация о возможных неисправностях системы, о и том, как устранить их.

Элементы (печки) отопителя ВАЗ 2110-11-12 (зимний пакет)

В категории собрана информация о салонном отопителе машин ваз 2110, 2112, 2111, о его электродвигателе, о управляющих элементах, о резисторах переключения скоростей. В народе отопитель называется печкой, хотя это наименование явно не корректное, но полюбившееся. Также приведена информация и об опциях помогающих в дороге в качестве комфорта, о работе салонного датчика температуры, и о нитях подогрева заднего стекла. Как сейчас принято называть, об опциях входящих в «зимний пакет».

Стартер ВАЗ 2110-11-12

В категории приведены материалы по снятию, ремонту, ревизии стартера, а также информация о том, как установить стартер обратно на машину. В статьях есть подробная инструкция по разборке стартера, ч позволит вам произвести диагностирование, разборку и ремонт стартера, при этом с возможность восстановить имеющийся стартер, а значит сэкономить на покупке нового.

В этом разделе сайта сайт освещены вопросы, которые затрагивают ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и владельцев авто, представленные в различном виде. Фотоотчеты, с сопутствующими текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе починки или замены. В них, как правило, содержатся дополнительные сведения , касающиеся правильности выполнения действий и используемых для них инструментов.

Однако провести ремонт ВАЗ 2110 своими руками позволят не только материалы фото. Видео-руководства станут не менее информативными и позволят быстрее вникнуть в суть происходящего . Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые предусматривает выбранное для ВАЗ 2110 руководство по ремонту.

Советуем изучить ремонтные процедуры, которые встречаются чаще всего. В виду возраста двигателя и дорожных условий ему наверняка не помешает ВАЗ 2110 8 клапанов. Если чувствуется изменение в поведении автомобиля при переключении скоростей, тогда будет не лишней ВАЗ 2110. Проблемы с электроцепью решит . Не менее частой, чем остальные, является и ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт для ВАЗ 2112 ремонт и обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросы в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их, воспользовавшись соответствующей кнопкой. Ответ появится в скором времени. Он расставит все точки и позволит ликвидировать пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием « » появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983-м году конструкторами было задумано превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новоиспеченный седан. Список изменений был настолько большим, что в 1984-м было принято отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985-м году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока в первый раз не показалась обывателю в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки были проведены тайно, за два года до планированного выпуска автомобиля.

К несчастью кризис не позволил выполнить поставленный план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И вот в 1995-м началась активная сборка ВАЗ 2110 .

Первые модели обладали массой преимуществ в сравнении с другими российскими авто. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они были оснащены в самом начале, в машине присутствовала электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупала покупателей и более современная внешность.

В 2007-м году был произведен глубокий рестайлинг модели в результате чего появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев оба автомобиля производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 . Сборка модели перенеслась в Украину, где и продолжилась до 2014-го года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999-го года модельный ряд АвтоВАЗ пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественника 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением , которое даже можно охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 оснащен 5-и ступенчатой механической коробкой передач, работает на системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации** используется 1,5 л версия с 16-ю клапанами**, распределенным впрыском и максимальной мощностью – 93 л.с. Среди модификаций можно встретить как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008-м году модель была убрана из производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗ, она так и не была перенесена на другие заводы.

Известные модификации модели ВАЗ 2112

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :

  • ВАЗ 21120 или стандартная сборка обладала упомянутым 16-и клапанным двигателем с объемом 1,5 л.;
  • ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8-ю клапанами;
  • ВАЗ 21122 стал обладателем 1,5 л мотора с 8-ю клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников , использовала не вентилируемые тормоза и оснащалась 13-ми дисками;
  • ВАЗ 21123 – трехдверная модификация, которая получила название Lada 112 Coupe. Производилась ограниченными сериями в период с 2002-го по 2006-й год. Автомобиль обладал 16-и клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л .;
  • ВАЗ 21124 – автомобиль с незначительными изменениями, которые позволили решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Производился с 2004 по 2008 годы;
  • ВАЗ 21128 – самая мощная версия автомобиля , которая получила 16-и клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Ремонт и эксплуатация автомобилей ваз 2110, богдан

Приветствуем Вас на сайте об отечественных автомобилях Лада 10-го семейства. Здесь Вы найдете описание всех узлов автомобиля, а также подробные пошаговые инструкции по ремонту, замене различных узлов и деталей автомобилей ВАЗ 2110, 21102, 2112. Перечень всех узлов автомобиля разбит на категории по алфавиту для удобства. Например, если Вы ищете замену заднего фонаря, то пошаговое описание Вы найдете в категории «Багажник».

Общие данные о машине ВАЗ 2110

ВАЗ–2110 — переднеприводный легковой автомобиль, типа седан, предназначенный для дорог с твердым покрытием. Расположение двигателя — поперечное относительно оси автомобиля. Кузов 2110 – цельнометаллический, с четырьмя дверями и одним багажником. Одна из особенностей автомобиля — возможность перевозки крупногабаритных длинномерных грузов. Для этих целей предусмотрена возможность складывания заднего сиденья автомобиля, позволяя объединить багажник с салоном.

Габаритные размеры автомобиля

Двигатель 2110 (2112) — четырехцилиндровый, нескольких модификаций:

  • Карбюраторные, 8-ми клапанные.
  • С системой впрыска топлива(инжекторные), рабочим объемом 1,5 л.
  • С системой впрыска топлива(инжекторные), рабочим объемом 1,6 л.
  • С системой впрыска топлива(инжекторные, 16-ти клапанные), рабочим объемом 1,5 л.
  • С системой впрыска топлива(инжекторные, 16-ти клапанные), рабочим объемом 1,6 л.

Автомобиль обладает улучшенными ездовыми качествами и управляемостью на поворотах и скользкой дороге благодаря переднему приводу, в сравнении с заднеприводными автомобилями ВАЗ.

Дополнительная возможная комплектация автомобиля:

  • Противотуманные фары
  • Обогрев передних сидений
  • Электрические стеклоподъемники
  • Бортовой компьютер
  • Каталитический нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска
  • Электропривод наружных зеркал заднего вида
  • Электронная противоугонная система
  • Кондиционер
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Подушка безопасности
  • Люком в крыше автомобиля

В последних моделях ВАЗ-2110 возможна комплектация ГУР и ЭУР (Электроусилитель руля)

Коды ошибок ВАЗ 2111 PDF | Впрыск топлива

Коды ошибок ваз 2111 форсунка 8 клапанов. Диагностика самого ВАЗа ?!

Несколько вариантов самарских автомобилей с двигателями ВАЗ-2111 сходят с конвейера тольяттинского завода АвтоВАЗ. Эти двигатели оснащены системой многоточечного распределенного впрыска топлива, которая имеет несколько опций. Первая версия системы является плодом сотрудничества АвтоВАЗа и американской компании GENERAL MOTORS (GM), которая предназначена только для экспорта.Автомобиль соответствует экологическим нормам Евро-2, на нем установлен преобразователь, в системе впрыска установлен датчик концентрации кислорода (ДКК) в выхлопном потоке (ВОГ). Но двигатель должен работать только на неэтилированном бензине, иначе названные элементы выйдут из строя. Комплектующие для такой системы впрыска поставляет GM. Второй вариант — для внутреннего рынка. Его особенностью является фирменный электронный блок управления (ЭБУ) Январь-4, компоненты системы российские, в нем нет преобразователя и ДКК, допускается использование этилированного бензина.Детали для второго варианта системы производятся небольшими партиями на различных отечественных предприятиях. Контактные разъемы узлов и блоков в системах первого и второго вариантов одинаковые, некоторые из них взаимозаменяемы. Третий вариант появился благодаря сотрудничеству с немецкой компанией BOSCH. В двигатель 2111 добавлено пять «сил». — теперь он развивает мощность 57 кВт (77 л.с.). Установлен новый впускной коллектор и распредвал с более широкими фазами. Разработаны два блока управления: более дешевый ЭБУ-М1.5.4, ​​который обеспечивает стандарты токсичности Евро-2, и многообещающий ECU-MP 7.0, более дорогой, но отвечающий более жестким требованиям Евро-3. Третья версия системы имеет оригинальные разъемы, и система несовместима с первыми двумя. Определить, какой системой впрыска оснащен двигатель того или иного автомобиля, можно по надписи на компьютере, содержащей каталонский номер ВАЗ, наименование, серийный номер и дату изготовления агрегата. Компьютер также называют контроллером.Данные для различных типов контроллеров приведены в табл. 1-3.

LADA в шведском переводе — Примеры использования Lada в предложении на английском языке

LADA в шведском переводе — Примеры использования Lada в предложении на английском языке ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина руководство по ремонту и обслуживанию скачать. ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина ремонт и подхолл ladda ner.Мы застряли за Lada . Vi sitter fast bakom en Lada . Детально из Lada Riva.Вы будете прятаться в «Трабанте», а не в «Ладе » . Du åker i en Trabant, inte en Lada . В «Ладе » такого не сделать. Det kunde man inte göra i en Lada . А вы пытаетесь продать мне Ладу . Och ni försöker sälja en Lada до mig. Лада 111 или ВАЗ-2111 — переднее колесо АвтоВАЗа. Лада 110 (även kallad ВАЗ-2110 оч Лада 2110) Lada пишет шизофренические тексты Лада skriver schizofrena texter Цена за ночь 272 EUR Вилла Lada с садом, открытым бассейном и видом на море расположена в Ла-Матанса-де-Асентехо. Цена от за ночь 272 EUR Villa Lada ligger i La Matanza de Acentejo och har en trädgård, Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ Лада 110, 111, г. Riktlinjer for repair och underhåll av VAZ Lada 110, 111, Цена за ночь 188 EUR Вилла Lada расположена в Ла-Матанса-де-Асентехо. Цена за ночь 188 EUR Villa Lada ligger in La Matanza de Acentejo выбери мои любимые фотографии для Вернисажа на Herresta Lada , я люблю фотографировать природу вокруг меня, меня зовут Фрида. plockar jag fram mina Favoritfotografier for Vernissage på Herresta Lada .Jag som ställer ut heter Frida och älskar att fotografera naturen runtomkring mig. Вместе с Lada Dens и Алиной Витебской, Tillsammans med Лада Денс оч Алина Витебская Нет.Пока мы спорили о наших несовпадающих машинах, Джеймс приехал… на еще более не подходящей Ладе Рива . I en ännu mer opassande Lada Riva.Медан ви граладе ом хур вара билар инте пассаде ихоп, И некоторые помешанные на здоровье и безопасности местные жители … чтобы я смог превратить свою Lada в пожарную машину. Så att jag kunde göra om min Lada till en brandbil.Оч награ хьялпшамма локалинвранаре сом вар бесатта ав шакерхет. запчасти на автомобиль ВАЗ 2170 Лада Приора Лада Приора. делар до билен ВАЗ 2170 Лада Приора Лада Приора. Ремонт av bilar Lada 112.как произвести самостоятельный ремонт автомобиля Лада 113, 114, 115. lära Dig att utföra själv-kvalitet reparera bilen Lada 113, 114, 115.вот и Лада Самара, в которую он врезался. och där är Lada Samaran han körde in i.Ручная эксплуатация, ремонт и обслуживание автомобиля ВАЗ-2170 Лада Приора ( Лада Приора) с бензиновым 16 клапанным двигателем ВАЗ-21126. Мануэль дрифт, ремонт и подвал ав билен ВАЗ-2170 Лада Приора ( Лада Приора) с бензиновым 16-вентил. Мотором ВАЗ-21126.Самое интересное было, когда мы играли во Floda Lada spring 99, Det konstigaste som hänt oss var när vi spelade i Floda Lada våren 99, В книге приведено описание обслуживания и ремонта автомобиля Лада Приора (ВАЗ-2170, -2171, г. Бокен открыт для автомобилей и ремонта автомобиля Lada Priora (ВАЗ-2170, -2171, г. Предложили его машину, старую советскую «Ладу » , и нам удалось посадить Хосе внутрь.Неизвестный иракский джентльмен, которому я буду бесконечно благодарен. en gammal sovjetisk Lada , En irakisk man som jag inte kände, och som vi är evigt tacksamma.

Результатов: 52, Время: 0.1162

Уведомление
Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie, которые необходимы для его функционирования

и необходимы для достижения цели, указанные в политике использования файлов cookie.Если вы хотите узнать больше или отказаться ваше согласие на использование всех или некоторых файлов cookie, см. политику в отношении файлов cookie.
Закрывая этот баннер, прокручивая эту страницу, щелкая ссылку или продолжая просмотр в противном случае, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Более хорошо

Отказ от продажи личной информации
Мы не будем продавать вашу личную информацию для показа рекламы. Вы по-прежнему можете видеть рекламу на основе интересов, если ваш информация продается другими компаниями или была продана ранее.Уклоняться Увольнять

Ваз 2111

форсунка 16 клап. Общие сведения об автомобилях

Восьмиклапанный инжекторный двигатель ВАЗ 2111 — логическое продолжение моторной линейки ВАЗ. Он заменил модели 21083 и 2110. Данный агрегат устанавливался на все автомобили Лада Самара (с 2108 по 2115) и Лада десятого поколения (2110, 2111, 2112). Считается первым доработанным устройством впрыска на отечественных автомобилях. Опишем основные технические параметры двигателя: шатунно-поршневую группу, блок цилиндров, принцип подачи топлива.Также мы рассматриваем системы охлаждения и смазки двигателя.

Общий вид мотора 2111

Серийный номер двигателя ВАЗ 2111 — 100026080. В руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию указаны следующие технические характеристики агрегата.

Топливная система впрыска с распределенным впрыском. Система управления двигателем ВАЗ — электронная с помощью датчиков. Двигатель работает в четырех тактах (впуск, сжатие, ход, выпуск).Когда впуск происходит в 1 и 4 цилиндры, 2 и 3 останавливаются. Когда поршень в первом и четвертом цилиндрах поднимается и сжимает горючую смесь, воздух и топливо попадают в два других цилиндра. Бензин впрыскивается в цилиндры с помощью форсунок.

Двигатель вместе с коробкой передач и сцеплением образуют единый силовой агрегат. Крепление этого единого агрегата в моторном отсеке осуществляется с помощью трех резинометаллических опор. Если смотреть с места водителя, то справа от блока цилиндров находятся насосы коленвала, распределительного вала и охлаждающей жидкости.Соединение — зубчатым ремнем (111 зубцов). С приводом генератора, который также находится справа, двигатель внутреннего сгорания связан поликлиновым ремнем.

С левой стороны — стартер, датчик температуры антифриза, термостат. Спереди в камеру сгорания наматываются свечи, на которые натянуты высоковольтные провода. Также в передней части находится датчик детонации, щуп для проверки уровня масла, шланг вентиляции картера и основной источник энергии — генератор.Сзади крепятся ресивер, топливная рампа с форсунками, коллекторы на впуск и выпуск, масляный фильтр и датчик поддержания давления масла.

Заявленный ресурс двигателя 2111 составляет 150 000 км. Инжектор с 16 клапанами имеет такой же срок службы.

Кривошипно-шатунный механизм двигателя 2111

Блок цилиндров изготовлен из чугуна аналогично модели 21083. Заводской диаметр цилиндра 82 мм; при растачивании может увеличиваться на 0,4 или 0,8 мм. Цилиндры делятся на классы.В зависимости от диаметра различают модели А, 5, С, 2, Е. Допускается износ — не более 0,15 мм.

К блоку снизу прикреплены пять коренных подшипников с крышками. Средняя опора имеет прорези для опорных полуколец. Они предназначены для предотвращения отклонения коленчатого вала от своей оси. Люфт коленчатого вала не должен превышать 0,26 мм. При превышении показателя полукольца заменяются.

Вкладыши подшипников (коренные и шатунные) — тонкостенные из стали-алюминиевого сплава.Материал коленчатого вала — высокопрочный чугун. На валу 5 основных и 4 шатунных шейки. На вал залито восемь противовесов.

На переднем конце коленчатого вала находится шкив привода распределительного вала. С помощью шпильки к нему крепится шкив привода генератора. В зазоре между частями шкива находится упругий элемент, смягчающий колебания коленчатого вала. На шкиве 60 зубьев, 2 из них отсутствуют для определения верхней мертвой точки (ВМТ) поршня.

Другой конец вала прикреплен к маховику.Маховик тоже чугунный, литой. Он установлен таким образом, чтобы расположенное рядом с ним коническое отверстие стояло ровно напротив шейки шатуна четвертого цилиндра. Это необходимо для установки ВМТ при сборке двигателя ВАЗ 2111.

Каждый шатун стальной, имеет двутавровое сечение. Верхняя головка шатуна снабжена втулкой сталь-бронза. Существуют разные классы шатунов 2111 в зависимости от внутреннего диаметра этой втулки и массы шатуна.Шаг диаметров — 0,004 мм. На одном двигателе должны быть штоки одной маркировки.

В этом двигателе используются поршни из алюминиевого сплава. Верхняя часть рифленая, имеет пазы для колец. В канавке маслосъемного кольца имеется отверстие для отвода удаленного масляного слоя в палец. Отверстие для пальца в самом поршне смещено на 1 мм от оси, поэтому при замене смотрим на стрелку, которая выбита внизу. При поиске запчастей важно знать, что днище поршня форсунки ВАЗ 2111 на 8 клапанов оборудовано овальной выемкой.Не путать с поршневым 16-клапанным двигателем. Его дно имеет плоскую форму и 4 углубления для клапанов.

В зависимости от диаметра поршни также делятся на классы: A, B, C, D, E. При замене необходимо обращать внимание на маркировку, чтобы поршень соответствовал цилиндру. Зазор между новыми деталями не должен превышать 0,045 мм. Новый поршень можно установить только в новый цилиндр или расточить. Максимальная разница в массе поршней — 5 г.

Компрессия двигателя ВАЗ 2111 не должна опускаться ниже 10 атмосфер.

Разработка нового семейного автомобиля ВАЗ-2111 универсал специалисты Волжского автозавода начали в 1985 году , параллельно с переднеприводным седаном ВАЗ-2110. Как и ожидалось, первые прототипы и деревянные модели были далеки от серийной машины, что естественно. Универсал на базе Десятки был построен по нескольким деревянным и даже пластилиновым макетам с разной формой хвоста. Стоит отметить, что некоторые варианты компоновки выглядели немного лучше серийного автомобиля (например, форма задней части автомобиля, предложенная Рузановым), но как говорится по вкусу и цвету…

Первые прототипы и макеты автомобиля ВАЗ-2111

По аналогии с автомобилем ВАЗ-2110 при разработке нового универсала ВАЗ-2111 каждая новая разработка опытного образца называлась серией. Эти так называемые серии выходили с шагом 100 от 100 (сотых) и далее (200, 300, 400). Самый первый опытный образец ВАЗ-2111 сотой серии был выпущен в 1986 году. Именно на этом макете были выбраны различные варианты оформления задней части автомобиля, кроме прототипов сотой серии вместо опускающихся окон были так называемые форточки, рядом с которыми встроены дверные ручки.

Серия 100 была заменена в 1989 году серией 200. Автомобили ВАЗ-2111 200-й серии получили люк на крыше, но потом отказались от него, а затем люк и оконные стекла в пользу опускания окон, как и у серийных автомобилей. Двухсотая серия автомобиля ВАЗ-2111 насчитывала 11 машин, прошедших все испытания, необходимые для выполнения технического задания.

Последний предсерийный образец автомобиля ВАЗ-2111 получил индекс 500 был выпущен в 1995 году .Автомобили ВАЗ-2111 500-й серии были выпущены всего в двух экземплярах и в 1998 году практически без изменений были поставлены на конвейер для серийного производства.

Так, в 1998 году Волжский автомобильный завод запустил в серийное производство переднеприводный универсал с заводским индексом ВАЗ-2111. В России универсал ВАЗ 11-й модели производился до 2009 года в Тольятти и Ижевске, после чего автомобиль получил новую жизнь в украинской компании Богдан, где выпускался до 2014 года под индексом Богдан-2111.

Проектирование и строительство

Внешне передок универсал ВАЗ-2111 ничем не отличается от седана ВАЗ-2110, а отличия только в задней части. Багажник ВАЗ-2110 стал намного больше и теперь находится в салоне. Кстати, за счет салона здесь тоже все без изменений, за исключением задних сидений, которые теперь можно сложить в соотношении 60/40, тем самым сделав багажное отделение еще просторнее для перевозки крупногабаритных грузов.В остальном интерьер универсала ВАЗ-2111 ничем не отличается от салона седана ВАЗ-2110 или хэтчбека ВАЗ-2112. Все таки торпеда, руль, сиденья анатомические с подголовниками и т.д.

Кузов автомобиля ВАЗ-2111 крепится к опорной раме в десяти точках, такой подход имеет повышенную прочность, а также снижает уровень вибрации и шума в салоне автомобиля. Преимущество вагона ВАЗ-2111 перед теми, что АвтоВАЗ выпускал ранее, — повышенный комфорт, хорошая ходовая часть и устойчивость на дороге.Автомобиль имеет вместительное багажное отделение объемом 1420 литров и грузоподъемностью 500 килограммов. На крышу установлен дополнительный багажник, на котором можно разместить до 50 килограммов груза (больше грузить крышу не стоит, может не выдержать и промыть).

На первые серийные автомобили ВАЗ-2111 устанавливался карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, позже его заменили инжекторным двигателем нескольких вариантов — с многоточечным впрыском с электронным управлением и электронной системой зажигания.

За весь период производства универсал ВАЗ-2111 претерпел множество модификаций, в том числе полноприводную модель ВАЗ-2111-90 под названием «Тарзан 2», выпускаемую компанией Lada Consul с 1999 года. Полноприводная модель получила заднюю подвеску от Нивы и задние дисковые тормоза, кроме того, многие детали были взяты с серийных моделей автомобилей семейства ВАЗ.

Модификации

ВАЗ-21111

Универсал с карбюраторным двигателем 1,5 л

Модификация

оснащена инжекторным 8-клапанным двигателем рабочим объемом 1 литр.5 литров.

ВАЗ-21112

На данную модификацию устанавливался инжекторный 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 80 лошадиных сил.

ВАЗ-21113

Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 л.

ВАЗ-21114

Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 89 лошадиных сил.

ВАЗ-21116-04

Полноприводный универсал, оснащенный двигателем Opel C20XE объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил.Он отличался увеличенными вырезами колесных арок, измененной юбкой бампера со встроенными противотуманными фарами и обновленным аэродинамическим щитом над задним

.

ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2»

Полноприводный универсал Тарзан второго семейства, построенный на базе ВАЗ-2111, выпускался с 1999 года. Как и предыдущее поколение Тарзанова, кузов ВАЗ-2111 был посажен на раму от Нивы, Задняя подвеска автомобиля была независимой, построенной на основе передней нивовской подвески.В машине использовались дисковые тормоза на всех колесах. На автомобиль устанавливали два типа двигателей — ВАЗ-21214 объемом 1,7 л и ВАЗ-2130-20 объемом 1,8 л.

Опции

1,5, 1,5I

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка комплектуются 8-ми клапанным карбюраторным (1,5) и инжекторным (1,5I) двигателем объемом 1,5 л. В базовую комплектацию входит:

  • Обивка сидений из капровеля и (или) твида;
  • Ручные стеклоподъемники.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, замки дверных замков, иммобилайзер, металлическое лакокрасочное покрытие и т. Д. Могут быть установлены опционально.

LI (ИНЖЕКТОР LUX)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот пакет входит:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Запирание дверных замков;
  • Бархатная обивка сидений;
  • Иммобилайзер
  • Вентилируемые 13-дюймовые тормозные диски.

GLI 16V (ИНЖЕКТОР GRAN LUX)

Автомобиль с 16-ти клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гранд Люкс».В этот пакет входит:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Запирание дверных замков;
  • Замок замка багажника;
  • Бархатная обивка сидений;
  • Иммобилайзер
  • Подогрев передних сидений;
  • Противотуманные фары;

GTI 16V (ИНЖЕКТОР GRAN TOURISM)

Автомобиль с 16-клапанным двигателем. В пакет входит гран-туризм:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Бархатная обивка сидений;
  • Иммобилайзер
  • Тормозные диски 14 дюймов, вентилируемые;
  • Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
  • Противотуманные фары;
  • Руль с подушкой безопасности;
  • Молдинги боковых дверей;
  • Усилитель руля.

GTE (ГРАН-ТУРИЗМ-НЕДВИЖИМОСТЬ)

Вариантов для универсала, в данный комплект входило:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Запирание замков дверей и багажников;
  • Бархатная обивка сидений;
  • Иммобилайзер
  • Тормозные диски 13 дюймов, вентилируемые;
  • Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
  • Противотуманные фары.

GTE 16V (ГРАН-ТУРИЗМ-НЕДВИЖИМОСТЬ)

Универсал с 16-клапанным двигателем, в данную комплектацию входят:

  • Электрические стеклоподъемники;
  • Запирание замков дверей и багажников;
  • Бархатная обивка сидений;
  • Иммобилайзер
  • Диски тормозные вентилируемые 14 «;
  • 14-дюймовые легкосплавные диски;
  • Спойлер задней двери с дополнительным стоп-сигналом;
  • Противотуманные фары;
  • Руль с подушкой безопасности;
  • Молдинги боковых дверей;
  • Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;

ВАЗ 2110 (или Лада 110) — четырехдверный седан с передним приводом и оригинальным дизайном.Серийное производство пятиместной Lada 110 началось в 1996 году и продолжается по сей день (в настоящее время автомобиль собирается под маркой «Богдан 2110» на заводе ЛуАЗ в Украине). С 1996 года выпущено сразу несколько модификаций ВАЗ 2110, среди которых можно найти модели как с 8-клапанным, так и с 16-клапанным двигателем (на более поздних версиях). Такие технические характеристики ВАЗ 2110, как тип и объем двигателя (четырехцилиндровый бензиновый объемом до 1596 куб. См), а также максимальная скорость Лада ВАЗ 2110 (170 км / ч для 8-ми цилиндрового двигателя). клапанный двигатель и более 180 км / ч для 16-клапанного двигателя) делают этот переднеприводный седан идеальным для городского использования и по сей день.

Среди отличительных особенностей ВАЗ 2110, который относят к верхнему ценовому сегменту автомобилей LADA, также можно отметить наличие иммобилайзера, системы улавливания паров газов и специальной системы бокового управления (блок диагностики). Была возможность установки стеклоподъемников (собственно они и были), а также гидроусилителя руля.

Двигатель ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 форсунка 8 клапанов пришла на замену карбюраторного двигателя, который изначально устанавливался на первом ВАЗ-2110.При этом сначала появился 8-клапанный инжектор рабочим объемом 1,5 л, но после этого объем двигателя увеличили до 1,6 л. Инжектор с 8 клапанами объемом 1,5 л получил индекс двигателя ВАЗ-2111, более мощный агрегат объемом 1,6 л (8 ячеек) получил индекс ВАЗ-21114. За последнее время выпущено 21114 модификаций двигателя; они установлены почти на всех современных моделях Lada, хотя и под другим индексом.

Сегодня мы расскажем об устройстве 8 клапанной форсунки ВАЗ-2110, а также характеристиках этого силового агрегата.На нашем фото в начале статьи вы можете увидеть, как «десятки» инжекторного двигателя выглядят под капотом автомобиля. Итак, как устроена 8-ми клапанная форсунка ВАЗ 2110? Во-первых, основное отличие карбюраторного варианта двигателя от инжекторного — подача топлива в камеру сгорания. Если в карбюраторном двигателе топливная смесь засасывается в цилиндры под действием вакуума, создаваемого поршнями, то в блоке впрыска топливо впрыскивается под давлением.Именно из-за этого вся конструкция топливной системы инжектора и карбюраторной «десятки» отличается. Все начинается в бензобаке, где установлен электрический топливный насос, задача которого — создать необходимое давление в рампе. С аппарели топливо под давлением через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Весь процесс впрыска управляется электроникой, которая открывает и закрывает (через возвратную пружину) электромагнитные клапаны форсунок, впрыскивая топливо в двигатель.А вот электроника в форсунке ВАЗ 2110 8 клапанов сама по себе не работает, а ориентируется на сигналы датчиков давления в топливной системе, датчиков воздуха и положения дроссельной заслонки. В карбюраторной «десятке» ничего этого нет. В связи с этим поговорим о плюсах и минусах форсунки ВАЗ 2110 на 8 клапанов. Из плюса можно отметить более стабильную работу форсунки, двигатель выдает больше мощности, крутящего момента, при этом расход топлива меньше, чем в карбюраторной версии.Но если карбюратор ВАЗ 2110 можно отремонтировать практически голыми руками, то инжекторный вариант требует диагностического оборудования, без которого выявить проблему бывает крайне сложно. В конце концов, если один из датчиков окажется неисправным, то ваш инжекторный двигатель может не запускаться или работать с перебоями.

Характеристики ВАЗ 2110 Форсунка 8 клапанов с рабочим объемом 1,5 и 1,6 л.

Двигатель ВАЗ 2111 1.5 л. 8-клапанный инжектор ➤ Рабочий объем — 1499 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 71 мм ➤ Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 об / мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об / мин ➤ Степень сжатия — 9.9 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км / ч — 14 секунд ➤ Максимальная скорость — 167 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,2 литра. Двигатель ВАЗ 21114 1,6 л. 8-клапанный инжектор ➤ Рабочий объем — 1596 см3 ➤ Количество цилиндров — 4 ➤ Количество клапанов — 8 ➤ Диаметр цилиндра — 82 мм ➤ Ход поршня — 75,6 мм ➤ Мощность — 81,6 л.с. (60 кВт) при 5600 об / мин ➤ Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об / мин ➤ Степень сжатия — 9,6 ➤ Система питания — распределенный впрыск ➤ Разгон до 100 км / ч — 13.5 секунд ➤ Максимальная скорость — 170 километров в час ➤ Средний расход топлива — 7,6 литра

Основные неисправности

Основная характеристика неисправности ВАЗ 2110 — это появление эффекта утроения двигателя. Неисправности могут возникать по разным причинам. Рассмотрим факторы, по которым запускается нестабильный двигатель, а также методы устранения. Если печка не греется, позаботьтесь о замене вентилей.

Плохое топливо

Первым делом нужно проверить, насколько качественное топливо было залито в автомобиль.Если бензин был некачественный, то, скорее всего, был забыт один из элементов топливной системы. Итак, автомобилисту предстоит выяснить, какая схема подачи топлива и найти детали, которые могли выйти из строя. Итак, первый элемент, который попадает в поле зрения, — это распылители. Неисправные форсунки могут стать причиной нестабильной работы мотора, что приведет к возникновению тройки. Для диагностики и очистки агрегата используется специальный стенд, но многие автомобилисты проводят этот процесс самостоятельно, используя жидкость для очистки карбюратора.Также нестабильная работа двигателя может быть вызвана засорением топливных фильтров. Один находится под задним правым колесом, а второй — в топливном насосе. На впуске бензонасоса есть сетчатый фильтр, который необходимо заменить. Процесс довольно сложный, ведь придется снимать задние сиденья и снимать топливный элемент. А вот топливный фильтр под колесом можно быстро и без проблем поменять.

Система зажигания

Повреждение свечей зажигания или высоковольтных проводов также может вызвать тройни.Итак, с помощью тестера необходимо проверить все элементы, а также осмотреть их визуально. При наличии повреждений рекомендуется заменить весь комплект.

Датчики и ЭБУ

Еще одной принципиальной причиной возникновения тройного двигателя является выход из строя одного из датчиков двигателя, а также неисправности в электронном блоке управления. Чтобы поставить диагноз, нужно подключиться к «мозгу». Затем, исходя из показанных ошибок, найдите неисправный счетчик и замените его.Если это не помогло, а ошибка в компьютере осталась, то рекомендуется выполнить сброс, а в некоторых случаях перепрошить элемент управления.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя проводится каждые 10-12 тысяч километров. Схему карты можно получить у официальных представителей производителя. Но, как показывает практика, все сводится к замене масла и масляного фильтра.

Многие автолюбители задаются вопросом — какое моторное масло лучше всего для заливки 8 клапанов в силовой агрегат ВАЗ 2110? Оптимальный вариант — полусинтетическое моторное масло отечественного или зарубежного производства с маркировкой 10W-30 или 10W-40.

Не многие автолюбители могут похвастаться мощным двигателем 2110. Итак, для улучшения силовых характеристик мотора необходимо провести фишку тюнинга ВАЗ 2110. Для этого обычно обращаются к специалистам, но все больше автовладельцев проводят этот процесс самостоятельно.

Схема чип-тюнинга довольно проста. Для проведения операции вам понадобится кабель OBD II (USB-Auto), портативный компьютер и программное обеспечение. Стоит помнить, что есть три варианта доработки силового агрегата: по мощности (но при этом увеличивают потребление), по снижению потребления (приводит к потере мощности) и сбалансированному (баланс между оптимальным расходом и мощностью).

Обычно микросхему тюнинга ВАЗ 2110 делают с целью снижения расхода топлива, поэтому, если владелец автомобиля решил сделать это сам, то необходимо подобрать соответствующее программное обеспечение. Но, рекомендуется не рисковать и обратиться за помощью к профессионалам.

Многих волнует вопрос, гнутся ли клапаны на инжекторном двигателе ВАЗ 2110. Нет, не угнетали . Форсунка с 8 клапанами этим дефектом не страдает. Но это не значит, что не следует следить за ремнем ГРМ.Так как ослабление и последующий пропуск ремня на определенное количество зубцов приведет к неизбежным проблемам. Стоит обратить особое внимание, если моторное масло попадет на ремень, длинный смазанный ремень не прослужит. Далее подробное изображение временной диаграммы «десятки» 8-ми клапанного инжекторного двигателя. Смотрим фото дальше.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2110 необходимо четко совместить метки на распредвале и шкиве коленвала, без которых мотор работать нормально не будет.Еще один важный момент при переводе натяжного ролика в исходное состояние, метки смещаются, по мере изменения натяжения ремня. Поэтому внимательно проверьте, четко ли совмещены метки ГРМ, прежде чем надевать крышку, закрывающую ремень ГРМ.

Трансмиссия и подвеска ВАЗ 2110 8-ми клапанный инжектор

В Лада 21102 встроена пятиступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Эта коробка используется на всех версиях линейки 2110. У него хорошая звукоизоляция, ход рычага удобный, плавность переключения намного лучше, чем у Лады и Самары.Корпус (кожух) ящика выполнен из алюминиевого сплава. Внутри корпуса расположены первичный (ведущий) и вторичный (ведомый) валы. Валы совмещены с дифференциалом и главной передачей. Пять передач переднего хода оснащены синхронизаторами, улучшающими плавность переключения.

Передаточное число: 1-я передача — 3,636, 2-я — 1,95, 3-я — 1,357, 4-я — 0,941, 5-я — 0,784. Для задней передачи — 3,5. Передаточное число главной передачи — 3,7. В инструкции по эксплуатации написано, что менять трансмиссионное масло нужно каждые 75 тысяч км.

Снижается удар шасси о кузов, устойчивость и плавность хода обеспечивает передняя и задняя подвески Лады 2110. На передней оси применена независимая конструкция. Каждое колесо имеет независимую спиральную пружину, внутри которой размещена стойка Макферсон. Каждая стойка имеет свой гидравлический амортизатор. Нижние рычаги прикреплены непосредственно к поворотным кулакам, а стабилизатор поперечной устойчивости прикреплен к ним. Рычаги помогают уменьшить крен колеса (поворачивая его вокруг продольной оси).При повороте автомобиля колесо, повернутое «внутрь к корпусу», может отклониться от оси вращения. Стабилизатор этого не допускает, скручивания. Таким образом, передняя подвеска Лады 2110 позволяет сохранить устойчивость автомобиля в поворотах. Задняя подвеска Это жесткая конструкция, основным элементом которой является поперечная балка. Поскольку задние колеса не вращаются, маневренность не требуется, а устойчивость задней части должна быть на высоком уровне. Поэтому применяется такая конструкция.Балка состоит из продольных рычагов, прикрепленных к каждому колесу, и соединителя, который соединяет рычаги при помощи сварки. Колеса на задней оси также оснащены гидравлическими амортизаторами для смягчения ударов. На Лада 2110 устанавливаются радиальные шины 175/70. Дисковые вентилируемые тормоза используются на передних колесах, а барабанные — на задних.

Увеличить мощность двигателя ВАЗ 2110 . Рассмотрим потенциал мотора 2111 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов.О двигателе 16V 16V и его доработках рассказано в отдельной статье.

Самый простой способ что-то улучшить — заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить делительную передачу, отрегулировать фазы. На выходе получаем около 85 л.с. при минимальных затратах и ​​чуть более активном моторе. Пусть моторчик дышит свободно, поставил ресивер, дроссель 54 мм и выхлоп паук 4-2-1, получаем уже под 90-95 л.с. и динамику на уровне Приоры. К этому добавим доработку ГБЦ и впускного коллектора, облегченные клапаны, фрезеровку ГБЦ, мощность подскочит до 100 и более л.с.Для дальнейшего увеличения мощности рекомендуется увеличить объем двигателя 2111 до 1,6 л, увеличив ход поршня до 74,8 мм. При использовании негабаритных клапанов, облегченных клапанных пластин, в настройках программы автомобиль покажет 110 и более л.с., но в этой конфигурации необходимо выбирать злые валы с широкой фазой и большим подъемом. Получаем на ВАЗ 2110 отличный спортивный мотор мощностью 120-130 л.с. и больше.

Турбина на ВАЗ 2110

Альтернативный метод получения такой мощности — установка компрессора с давлением 0.5 бар. При правильной настройке и использовании вала Нуждин 10.42 или шире Нуждин 10.63 (или других производителей с аналогичными характеристиками) двигатель будет выдавать около 120 л.с. + \ -.

Пятиместный ВАЗ 2111 стал одним из самых популярных отечественных автомобилей, выпускаемых в кузове универсал. Изначально задуманный как «дачный дом», ВАЗ 2111 оказался уместным как для путешествий небольшой компанией, так и для использования на городских маршрутах.

Технические характеристики двигателя

Для ВАЗ 2111 в качестве силового агрегата был выбран инжекторный двигатель.В зависимости от модификации менялся только объем двигателя — от полутора тысяч кубических сантиметров (ВАЗ 21110) до 1,596 кубических сантиметров (ВА 21112 и ВАЗ 21114). Во втором случае речь идет о 16-клапанных двигателях, мощность которых позволяет разогнаться до 185 километров в час.

Модификации

Объем двигателя, см3

Мощность, кВт (л.с.) / об

Цилиндры

Тип топливной системы

Вид топлива

2111 1.5 8v (79 лс)

Инжектор

21111 1,5 (72 л.с.)

Карбюратор

21112 1.6 8v (80 л.с.)

Инжектор

21113 1,5 16 В (89 л.с.)

Инжектор

21114 1.6 16v (90 л.с.)

Инжектор

2111-90 (Tarzan) 1,8 (85 л.с.)

Инжектор

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях Волжского автозавода, на ВАЗ 2111 устанавливается механическая коробка передач. Однако большинство поклонников ВАЗ убеждены, что это технологическое решение является наиболее удобным и практичным.

Тормозная система и усилитель руля

Тормозная система ВАЗ 2111 ничем не отличается от своих предшественников и одноклассников, но гидроусилитель руля уже становится поистине базовым элементом для автомобилей ВАЗ.

Размер резины

Размеры

Динамика

Благодаря достаточно мощному для своего класса двигателю ВАЗ 2111 может разгоняться до 100 километров в час даже быстрее своих предшественников.

Расход топлива

Расход топлива на ВАЗ 2111 при благоприятных условиях эксплуатации (на дальние расстояния за городом) начинается от семи литров на 100 километров. В городе двигатель потребляет около 10 и чуть больше литров на 100 км пути.

Продольный разрез двигателя мод. 2110

Выше показаны продольные и поперечные сечения всех двигателей, используемых на ВАЗ-2110. На ВАЗ-2110 могут устанавливаться как двигатель 2110, так и двигатель 2112 (16 клапанный) на базе двигателей ВАЗ 211083.На некоторые старые модели могут устанавливаться двигатели 21083. Все эти двигатели работают на бензине АИ-92 (16 класс на АИ-95), по четырехтактной схеме, рядные, четырехцилиндровые. Инжекторные двигатели 2111 и 2112 — с системой впрыска топлива.

Материал блока цилиндров — высокопрочный чугун, очень твердый.

Охлаждение выполняется равномерно по всему блоку, что исключает неравномерный нагрев. Рубашка охлаждения открыта вверху по направлению к головке блока. В нижней части блока находятся пять подшипников опор коленчатого вала, крышки их прикручены болтами.Коленчатый вал также изготовлен из специального высокопрочного чугуна. Смазка подшипников шатуна осуществляется через масляные клапаны, просверленные в коленчатом валу. Есть системы снижения вибрации — из восьми противовесов, расположенных на коленчатом валу. Перед коленвалом масляный насос, шкив ремня ГРМ. За коленчатым валом установлен чугунный маховик.

Стержни стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены вкладыши с тонкими стенками, в верхнюю

запрессована втулка из стальной бронзы.

Поршни имеют три кольца: 2 компрессионных и 1 маслосъемное.Материал поршня — алюминиевый сплав. На днищах поршней имеется выемка для камеры сгорания, а в случае двигателя ВАЗ 2112 — 4 (по 2 на 2110) выемки для клапанов. На 16-клапанном двигателе поршни охлаждаются маслом. На специальной топливной рампе есть 4 форсунки, представляющие собой маленькие трубочки с подпружиненными шариками в них. Поддон картера стальной штампованный, снизу крепится к блоку цилиндров.

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава и установлена ​​на блоке цилиндров.В нижней части головки проходят каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распредвал (для двигателей модели 2112 — два распредвала: один для впускных клапанов, второй для выпускных клапанов). У 8-ми клапанных двигателей распредвал вращается в подшипниках, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, вкрученных в головку блока. У 16-клапанного двигателя распределительные валы установлены в подшипниках, которые выполнены в верхней части головки блока, и в общем подшипниковом корпусе.Распредвалы чугунные. Для уменьшения их износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальник и эксцентрик привода топливного насоса подвергаются термообработке. Распределение кулачков. валы через толкатели приводят в действие клапаны. Двигатель мод. На 2112 установлены гидрораспределители толкателя, которые не нуждаются в регулировке, в отличие от 8-ми клапанных двигателей.

На 8-клапанных двигателях (2110, 2111) по два клапана на цилиндр: впускной и выпускной, на 16-клапанных (2112) четыре клапана — 2 впускных и 2 выпускных.Направляющие втулки и седла клапанов запрессовываются в головку агрегата.

На 8-клапанных двигателях (2110, 2111) на каждом клапане установлены две пружины, а на 16-клапанных (2112) — 1. Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Комбинированная система смазки: распыление и давление. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, а также подшипники распределительного вала. Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных клапанов.

Система охлаждения двигателя пассивная и активная. Есть мощный электровентилятор, который включается при 115 градусах и выключается при 95.

Энергосистема состоит из следующих узлов:

  • фильтр воздушный;
  • топливный бак;
  • топливный насос;
  • топливопровод;
  • 2110 — карбюратор и 2112 — топливная рампа с форсунками и регулятором давления топлива;
  • Датчики разные на 2112.

Топливный насос двигателя 2110 расположен на головке блока и приводится в действие эксцентриком на распределительном валу через толкатель.16 кл. двигатели — электрический топливный насос, погруженный в бак и совмещенный с датчиком уровня топлива.

Вся электронная система 8- и 16-клапанных двигателей управляется контроллером (ЭБУ), который также управляет всей системой питания двигателя.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ ВАЗ 2112 Описание

Выпуск десятого семейства переднеприводных ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой. ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а также более мощный и, возможно, даже более престижный — в комплектации предлагалась LADA 21120 16V: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую » двенадцать », минимальная комплектация отсутствовала.В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время показывали мало шума, но идя по улице видно ржавчину и даже сквозь дыры на порогах. Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. .Двенадцать на 93мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней раковины, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твельник хорош даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, который отличается от привычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый.ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ходил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова, у двенадцати — купе более развиты колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123. раритетная машина Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 нереально и не очень, а вот отличия двойного таймера от обычной двенадцати можно посмотреть на фото.Если изначально это относилось к классу — В, то десятое семейство и в частности двенадцать изначально относилось к классу — С, двенадцать на 320мм длиннее Lada Kalina. В кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатинка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по словам автовладельцев автомобиля, пробивает его и вызывает вытекание.Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцати, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу. Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. .На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради изменившегося внешнего вида.Как показали тесты безопасности, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцатилетний получил лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром достаточно просторный, ему мешают листы формата А4. Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.Оснащение Norma включает в себя центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как в исполнении люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хетчбэк. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристика ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1,5л, двигателем с двумя распределительными трэлями Ice мощностью 91л.с и крутящий момент 128н.м. Восьмиперчаточный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиконтурным ГБЦ, мощность агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1,6 л при мощности 89 л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выпускает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко.Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час Двенадцать с восьмицветным 1,6 набираются за 13,5 с, максимальная скорость 170км. Можно отметить хорошую волну, на переднюю ось LADA 2112 отдает 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке.В пятиступенчатой ​​механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

Силовая установка: 1.6 16V бензин

Объем: 1597куб

Мощность: 89л.с.

Крутящий момент: 131н.м

Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Операционные показатели:

Заданная скорость (0 — 100км): 12.5c

Предельная скорость: 180 км

Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

Емкость топливного бака: 43л

размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Кудрявая / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов. Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х годов и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если молодой человек встанет перед выбором — отечественная машина или старый BMW, десятка или пятно может показаться ему слишком скучным, но более спортивная двенадцатая может привлечь такого же покупателя.

Автомобиль ВАЗ-2112 — это динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

Модель ВАЗ-2112. , выпускаемый с 2000 года, является последним в семействе Десятого Самара. Кузов легковой автомобиль ВАЗ 2112. — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112. Имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Более четкая реакция на поворот руля, улучшены ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Вся комплектация ВАЗ-2112. Оснащен двумя моторами: 8-клапанным объемом 1,5 л и 16-литровым 16-клапанным. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск, управляемый электроникой.

С 1999 года начато производство модели ВАЗ-2112 . С укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбека и объемом багажника 400 л, за счет чего у нее более четкая реакция на вращение руля. У «двенадцатого» его, более спортивный характер управляемости, но у этого автомобиль Комфорт в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова.С 2000 года выпускаются более дешевые модификации. ВАЗ-2112. 2.

Автомобиль ВАЗ-2112 Сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсал 2111. Сохраняя все положительные черты автомобиля Автомобиль Lada 110 у этого автомобиля есть дополнительные преимущества: Имея небольшой кузов По длине можно увеличить маленький багажный отсек В большой при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке небольшого груза.

Комплект стандартного оборудования Включает люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно по Вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким рулевым управлением и вентилируемыми передними тормозами размером 14 дюймов обеспечивают приятный контроль и точность ваших команд. На всех автомобилях установлена ​​регулируемая по углу рулевая колонка.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле Применяется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухдверной ГБЦ, обеспечивающий повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), позволяющий иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный двигатель с 94-дюймовым корпусом позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В большой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120. С 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и модификацией ВАЗ-21122. С 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112И. (инжектор).

Существуют различные варианты исполнения автомобиля: ВАЗ-21120. — 01 «Норма» и 02- «Люкс», ВАЗ-21122. -00 «Стандарт», 01- «Норма» и 02- «Люкс».

В октябре 2003 года на ОАО «АвтоВАЗ» компания «Автокомплект» начала серийное производство автомобиля ВАЗ-21123. . ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123. Собирается по сути вручную, отверткой на базе знакомой «двенадцатой» модификации, а его базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.. От стандартного хэтчбека трехдверное купе отличается в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере автомобиля. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 . ». . Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором.

Двери стали шире на двести миллиметров.Для прохода на заднее сиденье спинки уходят так же, как и в 2108. Сладкие двери имеют прочные литые новые петли.
Технический эффект от отказа двух дверей — более жесткий кузов. Купе существенно жестче на скручивание, чем пятидверный 2110. Конечно, плавности хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчить удары, но заметно улучшилась управляемость. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска стандартно заметно жестче, но на самом деле боевая машина все еще мягкая.Однако они создали купе для энергичной, нормальной работы, а не для ралли. Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с ВАЗ 2112. ощутимая.

Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112. Колеса и 14 дюймов ориентированы на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два места. Не дешевая машина хоть и простая с технической точки зрения, а малогабаритный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но, в зависимости от характера и постоянства клиента, автомобиль укомплектуют всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений, стандартные «десятые», оригинальные ковшовые типа и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. Чуть позже появится версия «Спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, есть еще ВАЗ-21128., который уже оснащен 1,8-литровым инжекторным двигателем, и который был подвергнут «доработке» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать автомобиль предка еще более жестким рулевым управлением. При этом вибрации, передаваемые от двигателя на кузов, немного уменьшатся.

Модификации


ВАЗ-21120. — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1,5л. Колеса 14 дюймов.

ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112. подготовлено к «Рингу» в действующей группе Кубка Лады. Двигатель ВАЗ-2112. , 1,5 л, 74 кВт / 100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест 1 оснащено каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передним растяжением опорных чашек стоек.

ВАЗ-21122. — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5л., Колесами 13 дюймов.

ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112.
Тип корпуса хэтчбек
Количество мест
5
Кол-во дверей
5
Объем тряпки, дм3
400
Габариты автомобиля мм:
— Длина
4170
— Ширина
1680
— Высота
1435
Масса собственная, кг
1010

475
База, мм.
2492
Удар передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм
1370
Просвет дороги MM.
165
Дорожный просвет до самой нижней точки системы разблокировки, (мм)
140
Характеристики устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Ведущие колеса
перед
Рулевое управление
rache
Передняя подвеска
Мак Ферссон
Подвеска задняя
продольно рычаг
Кол-во КПП
5
Номера трансмиссии Коробка передач:
Я передаю
3,636
II передача 1,95
III Передача
1,357
IV передача
0,941
V Трансмиссия
0,784
Реверс
3,5
Тормоза передние
диск
Тормоз задний
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления кабель
Динамический I.характеристики производительности:
Скорость Максимальная С. при полной нагрузке, км / ч
185
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
12,5
Радиус вращения наименьший, м
5,2
Угол максимального подъема
34 °
Тормозной путь от 80 км / ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км / ч, л / 100 км
6,3
Расход топлива при городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
CX -Дефицит аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне 100 км / ч, дБ
не более 72.

Модификации

LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель версия 21120 Standard и версия GLI Suite.
LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114.
LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников.
LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1.6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема прогиба кластера решена за счет увеличения глубины канала в днище поршня (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен радиус коленчатого вала коленчатого вала.
LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л.с. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

Эксплуатационная характеристика ВАЗ 2112 Двенадцатый хэтчбек

Максимальная скорость: 185 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 12,5 С. ​​
Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л.
Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л .
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 7,4 л.
Объем бензобака: 43 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1515 кг
Размер шин : 175/65 R14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, крест-накрест
Объем двигателя: 1597 см3
Мощность двигателя: 90 л.с.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 131/3700 ​​Н * м
Поставка система: Распределенный впрыск (многоточечный)
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Dohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10,3
Количество клапанов на цилиндр133: 4 4 Рекомендуемое топливо: AI-95

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Гребная шестерня
Усилитель рулевого управления: не

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: Независимая, рессорная
Задняя подвеска: Полузависимая, рессорная

Кузов

Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина станка: 4170 мм
Ширина станка: 1680 мм
Высота станка: 1420 мм
Колесная база : 2489 мм
Колея передняя: 1400 мм
Шаг назад: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
Объем багажника: 400 л.

Производство

Год выпуска: с 1999 по 2008

Автомобили малого класса ВАЗ-2110. (Экспортное наименование Lada 110) С четырехместным пятиместным кузовом типа Седан (класс по международной классификации), оснащенный инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиконтактные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней мод. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска 21103 модификации с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона. В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Последнее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, легкосплавные диски 14 дюймов, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумозащитный капюшон, блокиратор безопасности в дверном проеме, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. бархатные сиденья и мягкие двери, центральная электрическая блокировка дверей, электрические стеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электрорегулировка зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк на крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

Elyza. 2016-06-01 00:54:14

Это облегчение, чтобы найти кого-то, кто может так хорошо объяснять


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112 между центром заднего колеса и концом заднего бампера Не ​​949 мм и меньше.


[Ответить] [Отменить ответ]

ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, который отличается современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

3 февраля 1998 года на конвейере Волжского автомобильного завода стартовала сборка автомобилей ВАЗ-2112. Именно эта дата рождения «твиннитти» указана в книге «ВАЗ: Страницы истории». На сайте Дирекции технического развития ОАО «АвтоВАЗ» начало производство данной модели — 1999 г.А первая коммерческая часть автомобилей из 32 штук поступила в продажу только 20 марта 2000 года. И до июля 2000 года реализация ВАЗ-2112 осуществлялась только на платформе Тольятти через сервисную брендовую сеть АвтоВАЗТЭК.

ВАЗ-2112, Хэтчбек, собранный на базе «десятки», с укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом Хэтчбек (объем багажника 400 л), за счет чего более четко реагирует на вращение рулевого колеса. . У «двенадцатой» его более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту отлично в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова.С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Кузов ВАЗ-2112 представляет собой практичную копию носителя цельнометаллической кузовной «десятки» за исключением задней части. Особенности конструкции повлияли на замену заднего сиденья, которое было позаимствовано от вагона ВАЗ одиннадцатой модели. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA-110, этот автомобиль обладает дополнительными преимуществами: при небольшой длине кузова небольшой багажный отсек можно увеличить в большое заднее сиденье при складывании заднего сиденья.Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке небольшого груза.

В стандартную комплектацию входит люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод крышки багажника, электрообогрев передних сидений, роскошный салон (так АвтоВАЗ называет обычный «десятый» велюровый салон) и другие важные мелочи. Дополнительно по Вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким рулевым управлением и вентилируемыми передними тормозами размером 14 дюймов обеспечивают приятный контроль и точность ваших команд. На всех автомобилях установлена ​​регулируемая по углу рулевая колонка.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, чтобы обеспечить безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С. В этой машине вы не останетесь беззащитными перед стихией в любой обитаемой точке земного шара.В самый сильный мороз эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Светотехника эффективна и темна ночью и в сильный туман.

В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (на каждом цилиндре своя форсунка) и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухстворчатой ​​головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), что позволяет иметь автомобилю улучшенные динамические качества 16-клапанного 94-го корпуса двигателя позволяет разогнаться до скорости 185 км / ч.В большой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 13 дюймов. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112И (инжектор).

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АвтоВАЗ» компания «Автокомплект» начала производство автомобиля ВАЗ-21123.ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

От стандартного хэтчбека трехдверное купе отличается главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор повлек за собой существенные изменения в характере автомобиля. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Без сомнения добавляет элегантности и задний спойлер, который отличается от того, что ставится на «ВАЗ-2112».Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом качаются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки складываются так же, как и в 2108. И пусть дверной проем «сто двадцать третье» немного уже «восьмерка», — задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальная средняя стойка. (У ВАЗ-2108 она наклонена вперед — стилистическое решение — что при входе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Обтягивающие двери имеют прочные литые петли.

Технический эффект от отмены двух дверей — более жесткий кузов. Конечно, плавности хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но заметно улучшилась управляемость. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска стандартно заметно жестче, но в реальности боевая машина по-прежнему мягкая. Однако они создали купе для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли.Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два места (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ). В зависимости от характера и постоянства клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душа пожелает. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений, стандартные «десятки», оригинальные ковшовые типы и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля.Чуть позже появится версия «Спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов приступить к выпуску более мощной модификации новинки ВАЗ-21128, которая уже оснащена уже 1,8-литровым инжекторным двигателем, и которая подвергся «доработке» тюнинговыми специалистами. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера.Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать у предка еще более жесткое и «резкое» рулевое управление. При этом появится сопутствующий эффект — несколько проявятся передаваемые от двигателя на кузов колебания. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

Модификации

  • ВАЗ-21120. — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1.5л. Колеса 14 дюймов.
  • ВАЗ-2112-37 — Гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная к «Рингу» в кредитной группе Кубка Лада. Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест 1 оснащено каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передним растяжением опорных чашек стоек.
  • ВАЗ-21122. — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5л., Колесами 13 дюймов.
  • ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).

Оборудование ВАЗ-2112.

Автомобили ВАЗ-21120 выпускаются в следующих модификациях — 01 «Норма» и 02- «Люкс», ВАЗ-21122 — 00 «Стандарт», 01- «Норма» и 02- «Люкс».

Габаритные размеры ВАЗ-2112

Характеристики

ВАЗ 2112.

ВАЗ 21121.

ВАЗ 21122.

перед

перед

перед

Мак Ферссон

Мак Ферссон

Мак Ферссон

продольно рычаг

продольно рычаг

продольно рычаг

диск

диск

диск

барабан

барабан

барабан

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

кабель

не более 72.

не более 72.

не более 72.

Модель

Тип корпуса
Количество мест
Кол-во дверей
Объем багажника, (DM3)
Габариты автомобиля:
— Длина, (мм)
— Ширина без зеркал, (мм)
— Высота, (мм)
Масса собственная, (кг)
Основание, (мм)
Шаг спереди, (мм)
Шаг сзади, (мм)
Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм)
Дорожный просвет до самой нижней точки системы расцепления, (мм)
Характеристики устройства:
Двигатель
Шины
Ведущие колеса
Рулевое управление
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Кол-во КП
Коробки передач:
Я передаю
II передача
III Передача
IV Передача
V Трансмиссия
Задний
Тормоза передние
Тормоз задний
Привод стояночного тормоза
Привод сцепления
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, (км / ч)
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, (в)
Радиус вращения наименьший, (м)
Максимальный подъем без ускорения
Тормозной путь нагружен с 80 км / ч, (м)
Расход топлива при 90 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива при 120 км / ч, (литров на 100 км)
Расход топлива в городском цикле, (л на 100 км)
Емкость топливного бака, (л)
Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг)
Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг)
CX (коэффициент аэродинамического сопротивления)
Уровень шума в салоне 100 км / ч, (дБ)

Технические характеристики ВАЗ-2112-37

Двигатель ВАЗ-2112.
Рабочий объем 1500 куб. в см
Количество клапанов 16
Система управления «Январь 5.1» с измененными калибровками
Система выпуска р., С коллектором 4-2-1
Максимальная мощность100 л.с. при 5800 об / мин
Максимум 135 Нм
крутящий момент при 5000 об / мин
Сцепление Sachs.
Трансмиссия ВАЗ-2112-69, усиленный
Номера трансмиссии
I. 2,92
II. 2,05
III 1,55
IV 1,31
В. 1,13
Основной пункт 4,1-4,7
Подвеска
Пружины специальные виды спорта
Амортизаторы ВАЗ-2112-27, газовый
Стабилизатор поперечный напряженное (21 мм)
устойчивость
Кронштейны растяжные сталь, армированная
Тормозная система
Передние тормоза AP Racing, дисковый, вентилируемый
Задние тормоза AP Racing, диск
Регулятор тормозных сил AP-Racing
Шины Мишлен 18 / 58-15 *
Седло Sparco.
Правило Sparco.
Ремни Сабельт.
Система пожаротушения Sparco.
Снаряженная масса910 кг
* Вариант для ралли по асфальту.
Результаты измерений
Максимальная скорость, км / ч 147,5
Время разгона, с
0-50 км / ч 3,05
0-100 км / ч 8,78
в пути 400 м 16,69
в пути 1000 м 31,77
60-100 км / ч (III) 5,20
60-100 км / ч (IV) 7,94
80-120 км / ч (v) 8,95
Ночной, м.
от 50 км / ч 307
130-80 км / ч 634

Ремонтник / техник стрелкового оружия морской пехоты (MOS 2111): 2021 Сведения о карьере

Специалист по ремонту стрелкового оружия морской пехоты (MOS 2111) проверяет, обслуживает и ремонтирует стрелковое оружие.

Мастер по ремонту стрелкового оружия / техник заполнит основные отчеты и формы по техническому обслуживанию.

Это позиция начального уровня, но для входа требуются дополнительные проверки безопасности.

Квалификация и подготовка

Эта MOS открыта для лиц в возрасте от 17 до 28 лет, имеющих аттестат о среднем образовании.

Те, кто желает участвовать в этой MOS, должны сначала пройти тест ASVAB и получить минимум 95 баллов по части «Техническое обслуживание механики» (MM).

MOS 2111 требует более высокого уровня допуска, включая получение чека национального агентства, чека местного агентства и чека кредитоспособности, зарегистрированного в Системе принятия решения о присоединении к персоналу (JPAS).

Наличие более высокого уровня допуска также требует, чтобы новобранцы были гражданами США.

Лица должны пройти проверку боеприпасов и взрывчатых веществ для командного оружия (AA&E).

Лица, желающие занять эту должность, не могут быть осуждены военным трибуналом, гражданским судом или не могут быть подвергнуты внесудебному наказанию за деяние, связанное с кражей, кражей или наркотиками.

В дополнение к прохождению теста физической подготовленности и теста боевой подготовки необходимо выполнить определенные требования к росту, массе и количеству жира.

После того, как все требования и испытания будут выполнены, новобранцы пройдут курс обучения для новобранцев, за которым последуют курсы по ремонту стрелкового оружия.

Соответствующая статья — Армейский ремонтник вертолетов CH-47 (MOS 15U): сведения о карьере

Каковы обязанности специалиста по ремонту стрелкового оружия / техника по ремонту стрелкового оружия?

Ремонтник / техник стрелкового оружия морской пехоты, завершающий подсчет количества оружия в арсенале. Изображение: marines.mil

Мастер по ремонту стрелкового оружия / Техник проверяет, ремонтирует и выполняет техническое обслуживание систем морского вооружения.

Лица, участвующие в этом MOS, должны обладать базовыми знаниями о боеприпасах и иметь возможность как проверять, так и ремонтировать боеприпасы.

Используя анализ ремонта и процедуры технического осмотра, специалисты по ремонту стрелкового оружия / техники проводят анализ боеприпаса, чтобы найти дефекты и могут отремонтировать или даже изготовить деталь.

Ремонтник / техник должен быть знаком с несколькими системами, их компонентами и принципами работы с ними.

Часть этой MOS предназначена для информирования другого персонала о надлежащем профилактическом обслуживании, проверках и применении.

На уровне от рядового до младшего капрала люди будут ремонтировать стрелковое оружие, за исключением установленного на транспортных средствах, под наблюдением.

Используя технические руководства, они должны заполнять основные административные формы и записи.

Специалисты по ремонту стрелкового оружия / техники будут проводить инвентаризацию и контроль за арсеналом.

Они будут выпускать и отказываться от выпуска оружия.

Когда оружие будет сдано, оно завершит очистку и вернет его для проверки готовым.

На уровне от капрала до артиллерийского сержанта ремонтник / техник будет контролировать проверки и процедуры, а также выполнять техническое обслуживание стрелкового оружия, включая установленное на транспортных средствах.

Эти ремонтники / технические специалисты будут выполнять программы технического обслуживания и управления цехом и координировать техническое обслуживание в соответствии с классом.

Видео ниже предоставляет дополнительную информацию об этой MOS и типах оружия, над которыми работает специалист по ремонту стрелкового оружия / техник.

Сколько платят специалисту по ремонту стрелкового оружия / технику?

Ремонтник / техник по стрелковому оружию будет оплачиваться в зависимости от звания и времени службы.

Без предварительного военного опыта те, кто набирается на эту должность, могут рассчитывать на базовую зарплату около 1800 долларов в месяц.

Базовая заработная плата не включает пособия.

По данным Glassdoor, штатный специалист по ремонту стрелкового оружия / техник в морской пехоте получает от 39 000 до 43 000 долларов в качестве базовой заработной платы в год.

В таблице ниже представлена ​​дополнительная информация о базовой оплате в качестве морского пехотинца.

Знаки отличия Уровень заработной платы Ранг Сокращение Минимальная ежемесячная заработная плата 2021 года
E-1 Частный Pvt 1785 долл. США.00
E-2 Частный первый класс PFC $ 2,000,70
E-3 Младший капрал LCpl 2 103,90 долл. США
E-4 Капрал Cpl 2330,40 долл. США
E-5 Сержант Сержант 2541,60 долл. США
E-6 Старший сержант SSgt 2 774 долл. США.40
E-7 Стрелковый сержант GySgt 3,207,60 $
E-8 Старший сержант MSgt 4614,60 долл. США
E-8 Первый сержант 1stSgt 4614,60 долл. США
E-9 Старший артиллерийский сержант MGySgt 5637,00 долл. США
E-9 Старший сержант SgtMaj 5637 долл. США.00
E-9 Старший сержант морской пехоты Сержант $ 5 637,00

Льготы

Морские пехотинцы предлагают льготы, которые добавляют к базовой заработной плате.

Они оплачивают жилье всем военнослужащим и военнослужащим.

Военные также имеют возможность получить помощь в оплате обучения, что позволяет большинству военнослужащих посещать колледж за небольшую плату или бесплатно.

Морские пехотинцы получают страховку, отпуск и пенсию.

Отзывы о вакансии

Работа В обзорах этого MOS говорится о том, что работа является динамичной и ориентированной на коллективную работу.

Имеющиеся отзывы о специалистах по ремонту стрелкового оружия / технику неоднозначны.

Большинство людей рекомендуют и позицию, и корпус морской пехоты, либо не рекомендуют ни то, ни другое.

Положительные отзывы обсуждают обучение вниманию к деталям, создание друзей на всю жизнь и гарантированную работу.

В отрицательных отзывах иногда упоминается плохое руководство, сверхурочная и непоследовательная работа.

Приведенные ниже обзоры предоставляют подробную информацию о повседневных задачах ремонтника / техника по ремонту стрелкового оружия.

Изображение: Indeed Изображение: Indeed

Статья по теме — Армейское стрелковое оружие / мастерская по ремонту артиллерийского орудия (MOS 91F): Сведения о карьере

Возможности карьерного роста в гражданском секторе

Работа мастером по ремонту стрелкового оружия / техником дает навыки, связанные с различными областями гражданской карьеры.

Морские пехотинцы могут найти карьеру в качестве операторов компьютеров, оружейника, специалиста по обращению с взрывчатыми веществами / боеприпасами, рабочего / ремонтника и машиниста.

Эти карьеры сильно различаются по заработной плате в зависимости от компании, в которой вы работаете.

Для большинства упомянутых выше гражданских вакансий есть возможность ученичества через USMAP.

Доступны и другие возможности ученичества, которые могут привести к карьере в различных областях.

Сводка

Ремонтник стрелкового оружия морской пехоты / техник осматривает пулемет M2 .50 калибра. Изображение: marines.mil

Специалист по ремонту стрелкового оружия морской пехоты (MOS 2111) отвечает за ремонт, осмотр и техническое обслуживание всего стрелкового оружия в морской пехоте.

Эти люди должны быть точными и детально ориентированными, чтобы найти проблему и решить ее.

Те, кто желает вступить в этот MOS, должны пройти допуски службы безопасности, физическое тестирование и пройти обучение набору персонала.

Предыдущий специалист по ремонту стрелкового оружия / техник оставил неоднозначные отзывы о позиции.

В целом, в обзорах говорится, что часы могут быть долгими и трудными, но такая должность позволяет морпехам приобретать ценные навыки и отношения с окружающими.

Гражданская карьера, связанная с этой должностью, включает работу механиком, артиллеристом и компьютером.

Статья по теме — Master at Arms (MA): сведения о карьере

Список литературы

Glassdoor Зарплата

Курсы USMC

Морская пехота COOL MOS 2111

Леви служил в морской пехоте оператором тяжелого оборудования с 2007 по 2011 год. Он отправился в Ирак в 2008 году, где он объехал провинцию Анбар с множеством подразделений.После развертывания в Ираке Леви был распределен в различные отряды, которые путешествовали и работали по Юго-Восточной Азии. Сейчас он писатель-фрилансер и энтузиаст активного отдыха, который большую часть года проводит в путешествиях между кемпингами по всей стране.

Статьи по теме, которые могут вас заинтересовать:

ВАЗ 2101 инструкция pdf

ВАЗ 2101 инструкция pdf

Лада 12000 ВАЗ 2101 продавалась на западе с 1970-х гг. Общее описание, процедуры обслуживания и ремонта, применимые к другим моделям, см. В разделе 9, где вы также можете найти информацию о дополнительном и альтернативном оборудовании, установленном на.Ваз 2101 кличка копейка, монетка, копейка — компактный седан малого класса, легковой автомобиль модели 1 в советской классификации, произведенный на АвтоВАЗе и представленный в 1970 году первым продуктом компании. Ваз 2101 лада 2102 ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля.

Автомобили Ваз 2101, без сомнения, можно назвать самыми популярными и узнаваемыми на всем постсоветском пространстве. ВАЗ начал разработку версии с фейслифтингом еще в 1975 году, а первые прототипы были построены в 1977 году, хотя этого не произошло.Лада нива 4×4 2121 ваз 2101 сзади 22spline fiat124 винт блокировки дифференциала atb lsd cd04 подходит. Сделайте шаг назад во времени с этой прекрасно ухоженной lada vaz 2102 1200 combi 1978 года выпуска. Уникальный советский автомобиль ВАЗ 2102 продается в частной коллекции автомобилей в отличном для своего возраста техническом состоянии 1972 года выпуска. 12.06.2017 ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля. Предназначен для инженерно-технических работников центров и СТО, автопарков и ремонтных мастерских, автовладельцев.

Ваз 2101 выпускается в вариантах седан-купе и может быть укомплектован бензиновыми бензиновыми двигателями. Ваз 2101, ваз 2102 руководство по ремонту и обслуживанию скачать лада ваз алина 1117, 1118, 1119 руководство по ремонту скачать ваз 2105 руководство по ремонту и техобслуживание скачать. ВАЗ был основан в середине 1960-х годов как результат сотрудничества fiat и советского правительства, и ВАЗ 2101. В Великобритании 7 он продавался с мая 1976 по май 1979 года, и это был второй автомобиль Lada, продаваемый на этом рынке.Тем не менее, оригинальный автомобиль на базе Fiat 124 vaz2101 и его производные остаются моделями, которые больше всего ассоциируются с его брендом Lada. Первый ВАЗ 2101 был выпущен 22 апреля 1970 года, к 100-летию со дня рождения Ленина. Несмотря на то, что они были представлены в 1979 году и впервые произведены в больших количествах в 1980 году, они имеют более древнее происхождение. Vaz2101 lada 1200 kapeika lengvasis galiniais ratais varomas tarybu sajungos automobilis su седано типо кебулу.

Готовим техническое решение для вашего конкретного случая.Ранние автомобили оснащались пусковой ручкой и вспомогательным ручным топливным насосом для тех холодных сибирских ночей. Купите свою lada 2101, б / у с reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Ваз 2101 — одна из 30 моделей ваз, имеющихся на рынке. В главах инструкции дано полное описание агрегатов автомобиля ваз 212. Аксессуары на лада 2101 тюнинг 2107 каталог автозапчастей по индивидуальному параметру после консультации. Скачать бесплатно всевозможные pdf документы на lada lada world.Модельные ряды panamera 971 gts sport turismo из моего 2019 года используют для позиционирования обозначения модели на задней части автомобиля. Panamera gts sport turismo руководство по ремонту wm605055 номер заказа 000 721 992 75. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в париж или перед вами. Лада ваз 2101 технические характеристики, фото, видео и многое другое на topworldauto.

Новая модель во многом была унифицирована с ВАЗ 2101, который был взят за основу данной модели. Даже по прошествии более 40 лет со дня начала производства копейку часто можно встретить на улицах вашего города, пусть и в ветхом состоянии.Третья производственная линия была добавлена ​​в октябре 1974 года, увеличив выпуск до 2230 автомобилей в день. Руководство лада 2105 pdf описание продукта автомобиль. Данное руководство представляет собой руководство по обслуживанию и ремонту автомобиля.

Ваз 2101, преставба серийного возу лада на заводи. Жигули ВАЗ2101, обычно прозванный копейкой по наименьшей советской монете, 1100 рублей, представляет собой компактный седан малого класса, легковой автомобиль модели 1 в советской классификации, произведенный советским производителем АВТОВАЗ и представленный в 1970 году первым продуктом компании.Ваз 2101 ваз 2101 жигули советский заднеприводной автомобиль с кузовом как у седана. Pirmas modelis, isleistas volgos automotivebiliu gamykloje pagal fiat koncerno licenzija. Об этом мануал ваз 21215 модель с турбодизелем. Здесь вы можете скачать инструкции по эксплуатации, ремонту ваз лада 2101, лада 2105, лада 2106, лада 2107, лада 2108, лада 2109, лада 2110, лада 2112.

Руководство лада 2105 pdf описание продукта автомобильная техника. Од пуводних вазу 2101 je 1200 с одлисовала зеймена задними светлометами.Комбайн обеспечивал все необходимое дополнительное пространство для длительных поездок и для перевозки товаров и товаров. Вдобавок были экспортные версии с правым рулем направления. Появился сигнал заднего хода, а также отражатели стоп-сигналов и поворотников. ВАЗ был основан в середине 1960-х годов в результате сотрудничества фиата и советского правительства, и 2101 был его первым продуктом. Лада самара хэтчбек 3 двери ваз 2108 лада самара хэтчбек 5 дверей ваз 2109 лада самара седан ваз 2115 ваз 21099. Подробная информация о ладе 2101 1979 года лада 2101 седан красный заднеприводный мануал см. Исходный листинг.Он выпускается в 4-х поколениях и в 5-ти модификациях. Три года спустя появилась версия ВАЗ 210 с кузовом 21 011 и 1.

Ваз 2101 высокую цену можно объяснить качеством выше среднего, см. Ниже, поэтому эту lada vaz можно было купить в России. Срок доставки covid19 может быть продлен, поэтому, если вы выбираете доставку обычной почтой или ems, наберитесь терпения. Ранние машины оснащались пусковой рукояткой и вспомогательным ручным топливом. Модификация модели ваз 2101 в масштабе 124 youtube.В 1970 году было построено около 22 тысяч ВАЗ 2101, а мощность на конец 1973 года достигла 660 тысяч в год. ВАЗ 2101 ismertebb neven lada 1200 illetve zsiguli 1200 a szovjet kesobb orosz avtovaz autogyar 1970-е гг. 1988 г. Сколько передач, какая коробка передач, Лада 2101 1970 года 1. Лада ваз руководство по ремонту архивы авто брошюра. Тато лада выпадала темер сходне яко 21011, овсем была выбавена моторем 1200.

Ваз 2101 — компактный седан малого класса, легковой автомобиль модели 1 в советской классификации, произведенный на АвтоВАЗе и представленный в 1970 году. Ополченческая модификация ВАЗ 21016, оснащенная мощным 71-сильным двигателем ВАЗ 2103. Нива — русское слово для поле, но означает поле сельскохозяйственных культур, это внедорожник, разработанный и произведенный бывшим советским производителем автомобилей «АвтоВАЗ» специально для сельского рынка, хотя продаются модели, предназначенные для городского использования. В частной коллекции автомобилей продается уникальный советский автомобиль ваз 2102 в отличном для своего возраста техническом состоянии 1972 года.Жигули ВАЗ2101, обычно прозванный копейкой по наименьшей советской монете, 1100 рублей, представляет собой компактный седан малого класса, легковой автомобиль модели 1 в советской классификации, произведенный советским производителем АВТОВАЗ и представленный в 1970 году, первый продукт компании. Автомобиль представлял собой сильно модифицированную лицензионную версию Fiat 124, созданную для Советского Союза и. Лада 2101 pdf каталог запчастей лада 2106 pdf каталог запчастей лада 2107 pdf каталог запчастей лада нива 2121 1600.Жигули ВАЗ2101, в народе прозванные копейкой, — компактный седан производства компании. Техническая поддержка по аренде шаблонов логотипов 2101 только сша. Этот веб-сайт бесплатен только для людей, которые не блокируют рекламу.

По сравнению с аналогами ваз 2101 в среднем цена ваз 2101 примерно на 28 процентов дороже среднестатистических седанов этого возраста по сравнению с седанами 1970-1988 годов. Первая модель произведена на Волжском автозаводе. Руководства по ремонту Lada только 100% бесплатные.Ваз 210 жинак звана лада 1200 с была экспортная версия про немецко. Подшипник дифференциала МКПП задний, передний наружный. У нас есть 110 бесплатных PDF-файлов на 17 автомобилях Lada. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, — это ручной вспомогательный топливный насос. У ВАЗ 2101 была более высокая подвеска, алюминиевые задние тормозные барабаны, заменяющие дисковые тормоза, и четырехцилиндровый надземный привод, купленный у fiat. 20 января 2021 года сделайте шаг назад во времени с этой прекрасно ухоженной Lada Vaz 2102 1200 combi 1978 года выпуска.

Свободное передвижение в любом штате Америки пишите на почту Я отвечу на все ваши вопросы. Ваз 2101 жигули, обычно прозванный копейкой за самую маленькую монету, 1100 рублей, представляет собой компактный седан малого класса, легковой автомобиль модели 1 в советской классификации, произведенный советским производителем АВТОВАЗ и представленный в 1970 году первым продуктом компании. Модификация модели ваз 2101 в масштабе 124 от компании hachette. На базе ВАЗ 2101 было создано так называемое классическое семейство автомобилей ВАЗ, которое пока находится на конвейере.Серийное производство было налажено на ВАЗ с 1971 по 1985 год. ВАЗ 2105, ВАЗ 2104 и ВАЗ 2107, известные под общим названием Lada Rriva в Великобритании и Lada Nova в большей части континентальной Европы, являются серией компактных автомобилей марки Zhiguli. бренд, созданный российским производителем автомобилей ВАЗ, представленный в 1979 году в Советском Союзе и постепенно представленный на западноевропейские рынки до начала 1980-х годов под брендом Lada и.

547 1626571 1670 1276 468 1343 1004743974 1399 501 329 1380 729 38 1545 1598 166 1119 988 659 484 1355 699 1213 1500 416 1174 864 870 1104 163 118

Стенд «Переднеприводная легковая (или аналогичная) станция тип кузова «вагон» в разрезе 1 шт.Модель
— RV 2802
Стенд разъемный переднеприводный легковой автомобиль типа кузова «универсал» предназначен для проведения комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению общей конструкции легкового автомобиля, конструкции его. основные узлы, механизмы, агрегаты и системы, а также формирование начальных диагностических навыков,
обслуживания и ремонта автомобиля по курсам «Устройство автомобильного оборудования», «Эксплуатация автомобильного оборудования», «Конструирование и расчет автомобильного оборудования». «.Стенд должен быть выполнен на базе переднеприводного легкового автомобиля семейства или аналога с кузовом «универсал» и включать в себя следующие элементы:

Стенд передвижной с несущей рамой, обеспечивающий вращение колеса; Разъемный двигатель внутреннего сгорания (8-ми клапанный, впрыск), на котором выполнены разрезы:
— блок цилиндров (2 цилиндра), масляный поддон (поддон), масляный насос, насос охлаждающей жидкости, термостат, масляный фильтр, воздушный фильтр, впускной коллектор, выпускной коллектор, клапанные крышки; картер сцепления;
-Трансмиссия с раздельными агрегатами: КПП, межколесный дифференциал;
— Шасси: передний амортизатор, ступица передняя, ​​колесо, ступица задняя, ​​амортизатор задний;
— Рулевое управление: реечное рулевое управление, гидроусилитель;
— Управление тормозами: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем, передний тормоз, задний тормоз;
— Электрооборудование: штатная световая и звуковая сигнализация, ближний и дальний свет фар, электрические системы управления освещением салона, центральный замок, электрические стеклоподъемники.Все перечисленные элементы и электрические системы должны работать. Разрез кузовных деталей: капот, крышка багажника, крылья, двери, крыша, днище, сиденья, топливный бак, радиатор;
— Привод от мотор-редуктора коленчатого вала для наглядной демонстрации движения главного движущегося двигателя и элементов ходовой части; Аккумуляторная батарея;
— На стенде должны быть: автомобильный мультивольтметр;
— ключ для снятия колеса; компрессор; набор инструментов

На стенде должен быть установлен дидактический электронный программный модуль, предназначенный для механиков, выполняющих ремонт и техническое обслуживание автомобилей-2110, -2111, -2112 или аналогичных, а также для сотрудников СТО.Модуль должен представлять собой иллюстрированное электронное руководство по ремонту автомобилей. В инструкции следует рассмотреть устройство агрегатов и систем автомобилей-2110, -2111, -2112 или аналог с карбюраторным двигателем ВАЗ-2110 (1,5 л) или аналог и двигателей с системой впрыска топлива ВАЗ-2111, -2112 ( 1,5 л), -2114 и -21124 (1,6 л) или аналогичные. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Проиллюстрированы и снабжены подробными
комментариями к процессам разборки, ремонта и сборки узлов и механизмов, а также инструментов, смазочных материалов и рабочих жидкостей, ламп, манжетных уплотнений и подшипников, электрических схем и моментов затяжки резьбовых соединений, используемых на автомобилях эта семья.Разделы программного обеспечения должны включать как минимум (21): «Общая информация» Раздел содержит общую информацию об автомобиле -2110 или аналоге и его модификациях (-2111 и -2112 или аналог). «Меры предосторожности» В этом разделе содержится информация о мерах предосторожности при ремонтных работах. «Диагностика неисправностей
» Раздел содержит информацию о том, как диагностировать неисправности узлов и систем автомобиля, их причины и методы устранения. «Двигатель» В этом разделе содержится информация о ремонте и обслуживании двигателей автомобилей-2110, -2111 и -2112 или аналогичных.«Система охлаждения» Раздел содержит информацию о конструкции системы охлаждения двигателя, ее ремонте и обслуживании. «Двигатель-2110» или аналог В этом разделе содержится информация о ремонте и обслуживании двигателя автомобиля-2110 или аналогичного. «Двигатели 2111, -2112» или аналогичные В этом разделе содержится информация о ремонте и обслуживании двигателей автомобилей 2111 и -2112 или аналогичных. «Выхлопная система» Раздел содержит описание конструкции выхлопной системы и инструкции по ее анализу.«Сцепление» В этом разделе содержится описание конструкции сцепления, а также информация по его ремонту и обслуживанию. «Трансмиссия» Раздел содержит описание конструкции коробки передач, а также информацию по ее ремонту и обслуживанию.

«Передние приводы» В разделе представлена ​​информация по устройству передних приводов, их ремонту и обслуживанию. «Передняя подвеска» Раздел содержит описание конструкции передней подвески автомобиля, а также информацию по ее разборке, ремонту и обслуживанию.«Задняя подвеска» В этом разделе содержится описание задней двуски автомобиля, а также информация по ее разбору, ремонту и обслуживанию. «Рулевое управление» Раздел содержит описание конструкции системы рулевого управления, информацию по ее разборке, ремонту и обслуживанию. Раздел
«Тормозная система» содержит описание конструкции тормозной системы автомобиля, а также информацию по ее анализу, ремонту и обслуживанию. «Электрооборудование» Раздел содержит информацию об электрооборудовании, установленном на автомобилях -2110, -2111 и 2112 или аналогах, его ремонте и обслуживании.«Кузов» Раздел содержит описание конструкции кузова автомобиля-2110 или аналога, а также информацию по анализу его элементов. «Уход за автомобилем» Раздел содержит рекомендации по уходу за автомобилем. «Система отопления и вентиляции» Раздел содержит описание конструкции системы вентиляции и отопления, информацию по ее анализу и техническому обслуживанию
. «Конструктивные особенности автомобилей» Этот раздел содержит информацию о конструктивных особенностях автомобилей-2112, 21124, 21124 или аналогичных.«Приложения» Раздел содержит информацию об инструментах, используемых для ремонта и обслуживания автомобилей семейства -2110 или аналогичных, электрических схемах, моментах затяжки резьбовых соединений и использованных горюче-смазочных материалах.
Функционал должен обеспечивать: просмотр программных материалов в оконном и полноэкранном режимах; открытие изображений в отдельном окне с возможностью разворачивания на весь экран; искать в программе: все разделы; по оглавлению; в текущем окне.добавление и удаление разделов в избранное для быстрого доступа к необходимым материалам; печать изображений отдельно от остального программного материала. Стенд для резки должен быть оборудован электромеханическим приводом, обеспечивающим движение всех деталей. Система привода вращения рабочего оборудования стенда должна быть построена на базе одноступенчатой ​​червячной передачи и электродвигателя мощностью не менее 0,25 и не более 4 кВт. Материалы деталей должны быть: корпус — алюминий, фланцы — алюминий, червяк — сталь, венец червячного колеса — бронза.Тип смазки: синтетическая или аналогичная.
Требуемые характеристики мотор-редуктора: Типоразмер (межосевое расстояние в мм): не менее 075; Передаточное число: не менее 30; Максимальная частота вращения выходного вала, об / мин: не более 45; Мощность двигателя, кВт: 0,75 и более. Для наглядной демонстрации работы двигателя на стенде необходимо произвести визуализацию воспламенения рабочей смеси как минимум в двух цилиндрах. В нужный момент должен загореться светодиод, имитируя впрыск топлива и рабочий такт в одном из цилиндров.Цилиндры с имитаторами зажигания следует выбирать в противофазе, чтобы при демонстрации принцип работы Х-цилиндрового 4-тактного двигателя был очень хорошо виден. Соответственно, зажигание светодиодной индикации в цилиндре второй пары должно происходить в противофазе. Для корректной работы ДВС необходимо использовать датчик фазы, выполненный по аналогичной конструкции реального датчика. Питание системы моделирования
должно осуществляться от изолированного источника питания 220 / 12В для более безопасной работы на стенде.Требования к устройству слаботочных цепей: электропроводка должна быть закреплена и привязана к каркасной конструкции в соответствии с ГОСТ_23586-96. Для проводов сечением не менее 0,35 мм при диаметре жгута не более 10 мм их необходимо связывать с шагом не менее 10 мм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта