Замена сальника редуктора заднего моста ваз 2107 цена: Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ-2107

Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Сальник редуктора заднего моста – вообще сальники служат дольно долгое время, но если у них плохое качество исполнения или же если они не правильно установлены или в конечном итоге если масло плохое залито, то жизнь сразу же сокращается, раньше (Да и до сих пор) данные вещи называли сальники но по новому названию это резиновые манжеты но так редко кто говорит, да и не привычно, благодаря данному агрегату инженеры обеспечивают сдерживание масла в рулевом механизме, в двигателе и в других местах, так же сальник может служить для сдерживания дизельного топлива и воды и благодаря нему кстати пыль и грязь не попадает в механизм который они закрывают.

Примечание!
Чтобы произвести замену сальника на автомобиле, много не надо, самое главное: Всевозможными ключами запаситесь, так же отвёртками и если есть динамометрические ключи то вообще хорошо (Благодаря данным ключам момент затяжки болтов можно выставить правильно, просто если вы не дотяните болты то во время езды они могут выкрутиться, да и перетяжка не к чему хорошему не приведёт) их тоже берите, ещё монтажной лопаткой нужно будет запастись и динамометром, но это если у вас ни одного динамометрического ключа нет!

Краткое содержание:

Где находится сальник редуктора заднего моста?
Так просто вы его не увидите, во-первых вам нужно будет под автомобиль подлезть находясь снизу, вы увидите карданную передачу (Многие карданный вал называют но это не верное название, так как карданная передача состоит из валов и в этом случае под термином карданный вал, понимается какая либо часть карданной передачи) задним валом она будет подсоединяться к заднему редуктору моста, а именно к заднему фланцу редуктора (Синей стрелкой указан) подсоединяться она будет при помощи четырёх болтов (На фланце смотрите на фото ниже прорези для болтов крепления заднего кардана видны, для наглядности одна из прорезей зелёной стрелкой указана) а сам фланец крепиться за счёт здоровой гайки которая красной стрелкой указана, так вот задний вал кардана вам нужно будет отсоединить (По мере прочтения статья мы вам объясним как это сделать) и свесить его, затем ту самую здоровую гайку отвернуть и при помощи молотка или же специального съёмника снять фланец заднего редуктора который красной стрелкой указан, после снятия вы увидите ту картину которая на маленьком фото показана, а именно тот самый сальник который вы и собираетесь заменить он так же красной стрелкой указан.

Когда нужно менять сальник редуктора заднего моста?
Сами вы это скорее всего только поймёте когда всё масло из редуктора через этот сальник вытечет, в общём когда этот сальник изнашивается через него масло начинает выходить которое в редукторе находиться, заметить подтекания можно только если под автомобиль по чаще заглядывать или в том случае когда всё масло из редуктора у вас вытечет, то сзади будет стоять сильный гул стоять и вибрации ещё могут происходить как правило не сильно заметные, поэтому если вы уже начали слышать более сильный звук из задней части автомобиля то остановитесь где ни будь и рукой потрогайте редуктор (Зимой не очень удобно, так как дороги грязные и редуктор сразу пачкается и масло уже не так легко нащупать) если обнаружите на нём масло, то значит где то подтекает, если в том месте где сальник установлен (см. фото выше) то значит сальник и подлежит замене, так же из редуктора может течь масло если сливная пробка плохо закручена, поэтому её состояние тоже проверяйте.

Примечание!
Если вы обнаружите на редукторе просто запотевание (На подтёки тоже может сперва показаться), то лезть в него не нужно, лезть нужно только в том случае если на редукторе вы обнаружите капли масла это уже будет говорить 100% что где то масло подтекает, кроме этого на редукторе ещё есть сапун (Он стрелкой на фото 1 указан) благодаря нему всё избыточное давление которое создаётся в редукторе выходит наружу и если он будет засорён то давления тем самым избыточное не будет выходить из него, а будет выходить через сальники и другие слабые места вот поэтому если вы поменяли сальник редуктора заднего моста а через короткое время у вас опять этот сальник начал течь, то проверьте работоспособность сапуна, для этого возьмитесь за него рукой (А именно за его крышку) как на фото 2 показано и по перемещайте крышку в разных направлениях, всё должно нажиматься и перемещаться без заеданий, в противном случае поменяйте сапун на новый (О том как это сделать в одном из роликов в самом низу показано), если же крышка у сапуна нормально будет перемещаться но масло всё равно сочиться через сальник то снимите сапун (Он выворачивается при помощи ключа за резьбу которая красной стрелкой указана на втором фото) и прочистите его (Чистить можно какой ни будь жидкостью для очистки карбюратора, можно так же в бензине его хорошенько промыть и потом сжатым воздухом продуть от всей пыли и грязи), после чисти установите на место завернув его в редуктор и через некоторое время (Через километров 30) залезьте под автомобиль и проверьте подтекает ли масло через сальник редуктора, если подтекает то меняйте сапун или же меняйте сальник так как он неисправен или неправильно установлен!

Как заменить сальник редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:
1) В начале операции вам нужно будет слить всё масло находящееся в редукторе, потому что если оно не будет слито то при извлечении сальника оно попросту выльется через то место, если вы не умеете сливать масло то в таком случае ознакомьтесь со статьёй под названием: «Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ».

2) Теперь в то место которое на фото ниже показано вставьте отвёртку и выверните те самые четыре болта крепления заднего карданного вала к фланцу редуктора и после чего отсоедините вал и подвести его за что ни будь (На верёвку к глушителю можно, но только смотрите если машина у вас прогрета то и глушитель будет очень горячий, поэтому не обожгитесь об него и верёвка слабая нагрева тоже может не выдержать кстати), ещё хотели вам объяснить то что вместо отвёртки можно монтажную лопатку использовать, всё это делается потому что карданный вал крутиться и отвёрткой или монтажной лопаткой вы его как бы фиксируете от вращения и нормально выворачиваете болты крепления заднего карданного вала к фланцу редуктора.

3) Затем вам нужно будет определить момент сопротивления проворачиванию ведущей шестерни редуктора задней оси, данный момент можно определить при помощи динамометра или динамометрического ключа, на фото ниже показано два случая проверки, а именно для проверки динамометра вам понадобиться ещё прочная верёвка, намотайте её на фланец как показано на фото 1 (Первый раз наматывайте немного всего оборота два и хватит) и после этого подсоедините к концу верёвки динамометр и им начинайте сматывать верёвку, при сматывании фланец должен начать потихоньку вращаться вы это усилие которое нужно для того чтобы сдвинуть его с места запишите из показаний прибора и с этим усилием когда будете устанавливать всё на свои места и будете смотреть чтобы фланец точно так же и крутился, если у вас нет динамометра тогда берите в руки динамометрический ключ у которого диапазон измерения будет примерно до 147 Н·см (15 кгс·см) и им заворачивая гайку крепления фланца найдите усилие с которым она завёрнута и с этим же усилием вы будете заворачивать эту же гайку при обратной сборке всех деталей.

Примечание!
Если у вас этих приборов нет, то можно взять в руки маркер и с его помощью сделать две метки (Одну на самом фланце, а другую на гайки), как вы видите на фото которое ниже находиться уже метки все сделаны и они относительны друг друга, вы тоже так сделайте но только на гранях гайки не рисуйте нечего сверху лучше сделайте метку (Указана синей стрелкой), а то если на гранях нарисуете то при отворачивании вы можете сорвать немного резьбу и метки уже после этого никакой не увидите!

4) Следом берите в руки вороток и накидную головку и с их помощью выверните центральную гайку крепления фланца редуктора, но только не забудьте фланец застопорить чтобы он сам по себе не вращался когда гайку будете откручивать, а застопорить его можно при помощи специального ключа который вам нужно будет самому изготовить (Из отрезка трубку и из двух болтов он изготавливается, на маленьком фото показан более подробно), после изготовки ключа застопорите им как показано на фото фланец и выкрутите полностью гайку крепления этого фланца и снимите её после чего.

Примечание!
Если вы наносили метки, то считайте сколько оборотов сделает гайка относительно метки на фланце, то есть вы выкручиваете гайку на ней есть метка и на фланце тоже, так вот если эта метка пройдёт через метку на фланце 20 раз и только после этого гайка снимется, то в таком случае когда вы всё будете собирать обратно закрутите гайку точно так же ровно на 20 оборотов и в конце совместите её метку с меткой на фланце!

5) Далее снимите сам фланец (Указан синей стрелкой) когда гайка будет удалена, его можно съёмником специальным снять (Красной стрелкой указан) который в автомагазинах продаётся, или с обратной стороны аккуратно постучите молоточком по фланцу через деревянную проставку (Дощечку к примеру) и так же снимите фланец с редуктора.

6) Теперь нужно будет отвёртку вам взять или гаечный ключ (На фото ниже используется гаечный ключ), и данным инструментов внутри как на фото показано подденьте сальник и извлеките его из отверстия в котором он установлен.

Примечание!
Когда сальник будет извлечён, то место где он был установлен протрите от грязи тяпкой, для наглядности на фото ниже уже это место вычищено и там где нужно его чистить показано стрелками!

Установка:

1. Перед тем как ставить новый сальник его рабочую поверхность (Красной стрелкой указана) которая будет входить в отверстие нужно смазать смазкой Литол-24.

2. После смазки новый сальник установите на своё место и через оправку (Красной стрелкой указана) забейте его во внутрь, оправка во-первых у вас должна быть подходящего диаметра а бить вы ей должны по краям сальника (Край указан синей стрелкой) и бить нужно до того, пока сальник не войдёт на глубину 1.7-2 мм от торца редуктора (Торец зелёной стрелкой указан), данное расстояние очень хорошо штангенциркулем проверять или небольшой линейкой тоже можно попробовать.

Примечание!
Для такой оправки можно использовать разные вещи, к примеру подшипник неисправный можно взять подходящего диаметра или отрезок трубы где ни будь найти и т.д.!

3. Теперь рабочую поверхность сальника смажьте изнутри чистым маслом и на фланец как показано на фото 2 тоже смазку нанесите, чтобы во-первых фланец легче запрессовался в сальник, да и во-вторых дополнительная смазка не помешает.

4. И в заключение отметим, все детали снятые на свои места в обратном порядке установите, но только про момент затяжки гайки крепления фланца не забывайте или если вы метки рисовали, то строго всё по ним должно снять, вить если вы эту гайку перетяните то на подшипник редуктора будет прилагаться уже большее усилие и в связи с этим вам в ближайшее время придётся разбирать редуктор для его ремонта, кроме подшипника там ещё распорная втулка деформируется, в общём ни к чему хорошему перетяжка не приведёт поэтому будьте аккуратней.

Примечание!
Более подробно о том как закрутить гайку крепления фланца редуктора, смотрите в ролике ниже, там объясняется всё это подробно и про распорную втулку ещё пару слов сказано, а именно где она стоит, а так же насчёт её деформации рассказывается и ещё пару советов хороших там есть!

Дополнительный видео-ролик:
О том как заменить сальник ведущей шестерни редуктора смотрите в ролике ниже, в котором всё доходчиво и понятно объясняется.

Примечание!
Если вы хотите посмотреть информацию насчёт того самого сапуна который в редуктор заворачивается, тогда смотрите ролик ниже, в котором всё кратко но подробно объяснено!

Сальник редуктора заднего моста на ВАЗ 2107: диагностика и замена

Часто владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2107 сталкиваются с проблемой течи масла из редуктора моста. Причина возникновения течи заключается в неисправности сальника, который подлежит замене. Течь из заднего моста – это очень важная проблема, которую важно своевременно устранить. Если своевременно не устранить эту неполадку, то там снизится уровень масла, что повлечет за собой череду неприятных последствий. Чтобы исправить дефект, нужно выполнить замену сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107.

Течь сальника

Назначение сальника редуктора

Все классические модели автомобилей Лада, до ВАЗ-2108 имеют задний привод. Начиная с ВАЗ 2108 и выше, автомобили приводятся в движение посредством переднего привода. Всем известно о том, что редуктор – это устройство, посредством которого осуществляется увеличение крутящего момента с дальнейшей передачей его от кардана к задним колесам. Все детали заднего моста функционируют преимущественно в масляной среде, что положительно отражается на таких факторах:

Увеличивается срок службы трущихся деталей за счет снижения износа.
Отводится тепло, которое возникает при трении шестерней.
Снижается сила трения.
Осуществляется очистка шестерней от металлической пыли и стружки, которые образуются при соприкосновении металлических деталей друг с другом.

Для того чтобы передать крутящий момент от двигателя к задним колесам, применяется карданный вал, который подсоединяется к фланцу редуктора. На оси фланца, устанавливается сальник, для предотвращения вытекания смазки из редуктора заднего моста. При износе манжет наблюдается течь наружу и появление масляных пятен и даже лужи под автомобилем. Чтобы избежать существенной потери масла в заднем мосту ВАЗ 2107, следует осуществлять замену манжет своевременно при обнаружении потеков масла.

Проверка исправности сальника хвостовика

Первым признаком того, что необходима замена сальника хвостовика на автомобиле ВАЗ 2107, является наличие следов смазывающего вещества, пыли и грязи на внешней части заднего моста. Определить наличие потеков на заднем мосту не составит особого труда. Для этого требуется забраться под автомобиль и осмотреть мост.

При значительном износе сальника под автомобилем можно обнаружить лужу масла. Если своевременно не прибегнуть к разрешению проблемы, то масло может вытечь из моста, что приведет к его быстрой поломке. Несмотря на то, что манжет является мелкой деталью в автомобиле, но его исправность играет очень важную роль.

Что потребуется при проведении работ по замене

Для замены рассматриваемого устройства на автомобиле ВАЗ 2107 потребуется ряд следующих инструментов:

Рожковые ключи на 13 и 24.
Штангенциркуль.
Отвертка.
Съемник для фланца. Этот инструмент не составит труда изготовить самостоятельно.
Динамометр или динамометрический ключ.

Отворачиваем пробку для слива масла

После того, как все инструменты готовы, можно установить автомобиль на смотровую яму, так как выполнять работы по замене манжета, таким образом, в разы проще.

Пошаговая инструкция по замене сальника на ВАЗ 2107

Замена сальника заднего моста ВАЗ 2107 своими руками начинается с того, что необходимо отыскать маслосливную пробку, которая располагается в нижней части моста, и открутить ее, сливая тем самым масло.

Откручиваем гайку хвостовика

Важно знать! Если масло давно не менялось (пробег более 60 тысяч км), то необходимо его заменить одновременно с проведением работ по замене сальников.

После слива, следует сразу же закрутить сливную пробку, что позволит избежать непреднамеренного его вытекания после проведения ремонтных работ. Дальнейшие действия по замене выполняются в следующем порядке:

Выбиваем старый сальник

Используя ключ на 13 осуществляется вывинчивание четырех болтов с гайками, посредством которых крепится кардан к фланцу редуктора. После вывинчивания, следует отвести кардан в сторону, и подвесить его при помощи веревки или проволоки.
На следующем шаге измеряется момент затяжки гайки. Определить момент можно с помощью динамометрического ключа или динамометра. Способ измерения момента затяжки гайки с помощью динамометра можно посмотреть на видео. Второй способ с применением динамометрического ключа предусматривает завинчивание гайки и определение усилия ее затяжки. С аналогичным усилием потребуется затянуть эту гайку после того, как будет заменен сальник.
После того, как будет определена величина усилия затяжки гайки, необходимо взять в руки ключ на 24 и выкрутить гайку. При вывинчивании гайки следует застопорить фланец, чтобы предотвратить его вращение. Застопорить фланец можно с помощью самодельного ключа, или подручным инструментом.
Осуществляется демонтаж фланца. Возможно вам потребуется съемник для подшипников.
Демонтаж старого сальника. Старый манжет нам не нужен, поэтому демонтировать его можно отверткой или торцевой частью рожкового ключа. Устройство следует поддеть, после чего извлечь из посадочного места. Место расположения манжета после его демонтажа следует тщательно протереть с помощью тряпочки.
Установка новой детали
Установка нового сальника предусматривает смазывание посадочного места специальной смазкой Литол-24.
Теперь следует установить новый сальник на место, запрессовывая его при помощи соответствующего диаметра оправки или очень аккуратно постукивая по его окружности молотком. При запрессовывании манжета важно выполнять действия аккуратно, так как малейшее повреждение целостности повлечет за собой необходимость его замены. От торца редуктора сальник следует запрессовать примерно на 1,7-2 мм, что можно измерить при помощи штангенциркуля.
Запрессовывается на место фланец, после чего завинчивается гайка. Не забывайте, что момент затяжки гайки важно контролировать.

После этого остается прикрутить на место карданный вал, и залить новое масло в редуктор до нижней границы маслозаливной пробки, затем закрутить пробку. На этом процесс замены сальника хвостовика ВАЗ 2107 завершен, и можно проверить его исправность.

Цены на ремонт ВАЗ 2101-2107 в Петербурге

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
замена с/б переднего верхнего рычага.	1200 р.
замена с/б переднего нижнего рычага.	1800 р.
замена верхней шаровой опоры.	600 р.
замена нижн.шаровой опры.	600 р.
замена передней пружины 1 шт..	1800 р.
замена ступичного подшипника.	1200 р.
замена цапфы.	1800 р.
замена ступицы.	1200 р.
замена поворотного кулака.	2500 р.
замена стабилизатора всборе.	1200 р.
замена втулки переднего стабилизатора.1 шт.	300 р.
замена колёсной шпильки на снятой ступицы1 шт. .	50 р.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
замена заднего моста	3500 р.
замена пружины заднего моста	800 р.
замена поперечной длинной реактивной тяги	600 р.
замена продольной реактивной тяги (короткая)	600 р.
замена продольной реактивной тяги (длинная)	600 р.
замена полуоси заднего моста	1200 р.
замена подшипника полуоси заднего моста	1600 р.
замена сальника полуоси заднего моста	1200 р.
замена крестовины	1100 р.
замена кардана	600 р.
замена сальника хвостовика	600 р.
замена подвесного подшипника	1500 р.
замена редуктора заднего моста	2500 р.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
замена переднего тормозного шланга	500 р.
замена передней тормозной трубки	500 р.
замена переднего тормозного рабочего цилиндра	300 р.
замена главного тормозного цилиндра	800 р.
замена задней томозной трубки	500 р.
замена тройника системы охлаждения	500 р.
замена рабочего заднего цилиндра тормозов	800 р.
замена томозного шланга заднего моста	500 р.
замена магистральной трубки	2 000 р.
прокачка тормозной системы	600 р.
замена тормозной жидкости	600 р.
замена передних колодок	500 р.
замена задних барабан колодок	850 р.
замена барабанов	400 р.
регулировка ручного тормоза	300 р.
замена тросов ручного тормоза	1 200 р.
замена короткого троса ручного тормоза	600 р.
замена рычага ручного тормоза	600 р.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
диагностика системы охлаждения	400 р.
промывка системы охлаждения	600 р.
замена расширительного бачка	300 р.
замена жидкости охлаждения	800 р.
замена водяного насоса (помпы)	1 500 р.
замена верхнего патрубка	300 р.
замена нижнего патрубка	500 р.
замена патрубков печки	600 р.
замена крана отопителя печки	800 р.
замена печки	1 500 р.
замена термостата	800 р.
замена патрубков термостата	800 р.
замена радиатора системы охлаждения	1 200 р.
чиска радиатора охлаждения	600 р.
СЦЕПЛЕНИЕ
регулировка свободного хода педали сцепления	400 р.
регулировка сцепления	400 р.
замена жидкости сцепления	600 р.
прокачка сцепления	500 р.
диагностика сцепления	300 р.
замена сцепления	2 500 р.
замена рабочего цилиндра сцепления	600 р.
замена шланга рабочего цилиндра сцепления	600 р.
замена гидравлич трубки сцепления	700 р.
замена главного цилиндра сцепления	800 р.
замена вилки сцепления	650 р.
замена направляющего вилки сцепления	100 р.
замена фланца выжимного подшипника	200 р.
переборка кпп	3500 р.
ДВИГАТЕЛЬ
замена прокладки клапан крышки	600 р.
замена распредвала	1500 р.
замена цепи газораспределительного механизма	2100 р.
замена успокоителя цепи	900 р.
замена натяжителя цепи	600 р.
замена прокладки передней крышки	1500 р.
замена сальника передней крышки	1600 р.
замена шкива переднего кв двс	800 р.
замена заднего сальника на снятой кпп	800 р.
замена маховика на снятой кпп	600 р.
замена маслосъёных колпачков(без снятие гбц)	4500 р.
замена маслосъёмных колпачков (со снятием гбц)	6500 р.
с/у головки блока	3500 р.
переборка головки блока (колпачки.притирка)	3500 р.
с/у двигателя всборе	6000 р.
замена поршневых колес	12000 р.
замена шатунных вкладышей	5500 р.
замена коренных вкладышей	10000 р.
замена коленчатого вала (с/у двс)	8500 р.
капитальный ремонт двс	20500 р.
регулировка клапанов	1200р
ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА
диагностика выпуск системы	400 р.
замена прокладки выпуск коллектора	2500 р.
замена прокладки приёмной трубы	800 р.
замена приёмной трубы	1200 р.
замена средней части глушителя	700 р.
замена задней части глушителя	700 р.
замена резинок глушителя	300 р.
замена хомута глушителя	300 р.
замена кронштейна глушителя	500 р.
высверливание шпилек выпуск кол-ра (на снятом)	600 р.
замена лямбда зонда	600 р.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
диагностика топливной системы	400 р.
замер давления топливной системы	600 р.
замена топливного фра (карбюратор)	100 р.
замена топливного насоса (инжектор)	1500 р.
замена топливной рампы (инжектор)	1200 р.
с/у топливных форсунок	1200 р.
замена топливной магистральной трубки 1 шт.	1500 р.
с/у топливного бака	2000 р.
замена бензонасоса (карбюратор)	500 р.
АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ
Бампер передний, замена или с/у	1500 р.
брызговик (грязенесущий)	400 р.
брызговик передний 1 шт.	400 р.
брызговик задний 1 шт.	400 р.
замена вставки замка двери (на снятой обшивки)	300 р.
замена комплекта замков	2500 р.
замена вставки бокового зеркала	400 р.
замена зеркала заднего вида (в салоне)	600 р.
замена локера 1 шт.	500 р.
установка локера	400 р.
замена доп. фары в переднем заднем бампере.	600 р.
замена птф в переднем бампере	800 р.
замена заднего фанаря в задн бампере	800 р.
замена переденй фары	800 р.
замена задней фары	800 р.
с/у обшивки двери	500 р.
установка активатора	700 р.
замена активатора (на снятой обшивки)	300 р.
установка электростеклоподъёмника	1200 р.
замена стеклоподъёмника	900 р.
замена катушки ремня безопасности	600 р.
замена стекла переденего (лев. Прав.)	1200 р.
УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИИ
установка сигнализации (односторон)	3000 р.
установка сигнализации (двухсторон)	3500 р.
установка имобилайзера (бесконтакт)	2500 р.
установка сирены	300 р.
установка автономной сирены	600 р.
установка доводчика стёкол	1500 р.
подключение привода багажника	1000 р.
установка привода багажника	1500 р.
установка секретки	2500 р.
установка активатора	700 р.
замена активатора	500 р.
удаление сигнализации (любой) не штат	1200 р.
ЭЛЕКТРИКА
малый поиск	300 р.
большой поиск	600 р.
поиск неисправности более 30 мин	800 р.
востановление 1ой малой цепи	300 р.
востановление 1ой большой цепи цепи	800 р.
востановление косы с расплетением проводки	1500 р.
замена щёток	800 р.

Прайс — Автосервис Тест-драйв в Томске

№	Наименование работ	Марка автомобиля
№	Наименование работ	ВАЗ 2101-2107	ВАЗ 2108-21099 2110-2112, 2113-2115	Toyota, Nissan и т. д.
Двигатель*
1	Снятие и установка двигателя	4000	4000	от 5000
2	Капитальный ремонт двигателя	12000	12000	от 15000
3	Замена поршневых колец (двигатель на автомобиле)	5000	5000	от 8000
4	Снятие и установка головки блока цилиндров	от3000	от3000	от 4000
5	Замена цепи (ремня ГРМ)	2500	От 600	от 1500
6	Замена переднего сальника коленчатого вала	700	800	от 800
7	Замена заднего сальника коленвала (со снятой КПП)	400	400	от 300
8	Замена успокоителя цепи	700	—	от 700
9	Ремонт головки блока цилиндров	от2000	от2000	от 3000
10	Замена натяжного ролика ГРМ, натяжителя цепи ГРМ	300	300	от 1500
11	Регулировка натяжителя цепи (ремня) ГРМ	150	200	от 300
12	Регулировка теплового зазора клапанов	700	800	от 2000
13	Замена поддона	1500	600	от 600
14	Замена масляного насоса	1500	1500	от 2500
15	Замена сальника масляного насоса	—	—	от 2500
16	Замена подушки крепления двигателя (левая, правая)	300	400	от 500
17	Замена звездочек привода ГРМ (всех)	2500	1000	от 2000
18	Замена башмака натяжителя цепи ГРМ	2000	—	от 2500
19	Замена прокладки крышки клапанов	400	300	от 300
20	Проверка состояния ремня ГРМ, ролика, помпы (со снятым ремнем)	150	150	от 200
21	Замена маховика ( со снятой КПП)	200	200	от 250
22	Ремонт маховика (маховик снят)	200	200	от 250
23	Проверка компрессии в цилиндрах	300	300	от 300
24	Замена сальника распределителя вала	—	700	от 1600
25	Регулировка зажигания	100	100	от 150
26	Замена штуцера сапуна	50	50	от 100
27	Замена сальника прерывателя	—	500	от 450
28	Замена воздушного фильтра	100	100	от 100
Трансмиссия*
1	Снятие и установка КПП	2500	2500	от 2500
2	Снятие и установка АКПП	—	—	от 4500
3	Ремонт КПП	2500	2500	от 2000
4	Замена сальника привода КПП	—	700	от 700
5	Замена эластичной муфты	700	—	от 700
6	Замена крестовины	700	—	от 700
7	Замена пыльника или ШРУСа наружного	—	700	от 700
8	Замена пыльника или ШРУСа внутреннего	—	700	от 700
9	Замена редуктора (задний мост)	2000	—	от 1500
10	Замена рабочего цилиндра сцепления	500	—	от 500
11	Замена главного цилиндра сцепления	500	—	от 500
12	Замена троса сцепления	—	500	от 500
13	Замена карданного вала	400	—	от 250
14	Регулировка сцепления	100	100	от 100
15	Прокачка сцепления	100	—	от 100
16	Замена привода спидометра	300	300	от 300
17	Замена прокладки поддона КПП	500	—	—
18	Замена подвесного подшипника карданного вала	900	—	от 1000
19	Замена подушки крепления КПП	300	400	от 300
20	Замена шланга сцепления с прокачкой	300	—	от 300
21	Замена заднего моста в сборе	2500	—	от 2500
22	Замена сальника хвостовика редуктора моста	400	—	от 400
23	Замена подшипника полуоси	800	—	от 800
24	Замена сальника полуоси	500	—	от 500
25	Замена стоек стабилизатора	—	200	от 200
26	Замена масла в АКПП	—	—	от 1000
Подвеска*
1	Замена шаровой опоры	300	300	от 300
2	Замена амортизатора (стойки)	300	700	от 700
3	Замена передней пружины	700	700	от 700
4	Замена задней пружины	250	700	от 700
5	Замена переднего ступичного подшипника	600	700	от 700
6	Замена заднего ступичного подшипника	700	600	от 600
7	Замена сайлентблока передней подвески	300	600	от 300
8	Замена сайлентблока задней подвески	200	1000	от 300
9	Замена переднего рычага в сборе	600	500	от 600
10	Замена поперечины (балки) передней подвески	3000	(400)	от 1000
11	Регулировка ступичного подшипника	100	—	от 150
12	Замена рулевого наконечника	300	300	от 300
13	Замена рулевого маятника	500	—	от 500
14	Замена рулевого редуктора (рейки)	1200	1200	от 1500
15	Развал-схождение	800	800	от 700
16	Диагностика подвески	300	300	от 200
Тормозная система*
1	Замена передних тормозных колодок	400	400	от 400
2	Замена задних тормозных колодок	800	800	от 800
3	Замена переднего тормозного цилиндра	300	300	от 300
4	Замена заднего тормозного цилиндра	300	300	от 300
5	Замена вакуумного усилителя	1000	1000	от 1000
6	Замена главного тормозного цилиндра	500	500	от 500
7	Замена троса ручного тормоза	800	800	от 800
8	Замена тормозного шланга	300	300	от 300
9	Прокачка тормозной системы	400	300	от 400
10	Замена тормозного барабана	250	250	от 250
11	Замена тормозного диска	300	300	от 300
12	Замена тормозной жидкости	400	400	от 400
13	Замена тормозной трубки	200	200	от 200
14	Замена рычага ручного тормоза	500	500	от 500
15	Замена тормозного суппорта	300	300	от 300
16	Регулировка ручного тормоза	100	100	от 100
Электрооборудование
1	Замена генератора снятие и установка	500	500	от 500
2	Ремонт генератора	800	800	от 800
3	Замена стартера снятие и установка	500	500	от 500
4	Ремонт стартера	800	800	от 800
5	Регулировка зажигания	200	200	от 200
6	Замена контактной группы прерывателя	250	—	—
7	Замена подшипника платформы контактной группы	300	—	—
8	Замена ремня генератора	300	300	от 300
9	Замена распределителя зажигания	200	200	от 250
10	Замена электродвигателя отопителя	1500	1000	от 300
11	Замена блок фары	300	300	от 300
12	Замена замка зажигания	500	500	от 500
13	Замена подрулевого переключателя	300	300	от 300
14	Замена монтажного блока	500	500	от 500
15	Замена катушки зажигания	200	200	от 200
16	Замена коммутатора	100	100	от 150
17	Замена стекла фары	400	400	от 400
18	Замена повторителя поворота	150	150	от 200
19	Замена звукового сигнала	200	200	от 200
20	Замена датчика заднего хода	200	200	от 200
21	Замена клапана омывателя	100	100	от 100
22	Замена электродвигателя стеклоочистителя	400	400	от 500
23	Замена датчика включения вентилятора	200	200	от 200
24	Замена заднего фонаря	200	200	от 200
25	Замена платы заднего фонаря	400	400	от 400
26	Замена лампочки фары	100	100	от 100
27	Замена лампочки фонаря	100	100	от 100
Система питания двигателя*
1	Снятие и установка топливного бака	500	1000	от 1000
2	Замена топливного насоса	300(600)	300 (800)	от 1000
3	Замена карбюратора	300	300	от 300
4	Замена топливного фильтра	100(300)	100 (300)	от 400
5	Замена бензодатчика	200	200	от 200
6	Замена топливного шланга	100	100	от 100
8	Замена воздушного фильтра	100	100	от 100
9	Диагностика снятой форсунки (1шт)	100	100	от 100
10	Ультразвуковая промывка форсунки (1шт) (со снятием и диагностикой)	450	450	от 450
Система выпуска отработавших газов*
1	Замена прокладки приемной трубы	300	400	от 200
2	Замена подушки крепления глушителя	50	50	от 50
3	Замена основного глушителя	300	300	от 300
4	Замена средней трубы глушителя	400	400	от 500
5	Замена приемной трубы	500	500	от 400
6	Снятие и установка выпускного коллектора	1200	1200	от 600
Система охлаждения двигателя*
1	Замена термостата	600	600	от 600
2	Замена основного радиатора	800	800	от 800
3	Замена радиатора отопителя	2000	2500	от 3000
4	Замена крана отопителя	700	1000	от 400
5	Замена водяного насоса (помпы)	700	1000	от 700
6	Замена вентилятора	250	250	от 250
7	Замена патрубка системы охлаждения	300	300	от 100
8	Замена прокладки трубки системы охлаждения	300	450	—

Замена сальника редуктора заднего моста Нива (2121) своими руками

На ремонте у нас находится автомобиль НИВА ВАЗ 2121, на котором необходимо выполнить замену сальника редуктора заднего моста. Покажем как сделать эту операцию своими руками, максимально быстро и правильно.

На машине проблема, подтекает редуктор. Согласно техническому регламенту, по правилам редуктор необходимо снимать и регулировать его на стенде. Как правило, нового сальника при активной эксплуатации НИВЫ, хватает в среднем на 10-15 тыс.км., как вы понимаете, никто не будет снимать и производить регулировку редуктора несколько раз за год.

Чтобы сальник служил вам как можно дольше, необходимо периодически осматривать сапун:

Он часто закипает и подклинивает, достаточно просто немного разработать его руками, шевеля его из стороны в сторону, вверх и вниз. При заклинившем сапуне создаётся избыточное давление картерных газов, которое выдавливаем сальник, может выходить через полуося.

Приступаем к замене. Откручиваем заливную пробку (она же уровневая):

Затем откручиваем сливную пробку, подставляем ёмкость куда будет сливаться отработанное масло:

После полного слива масла, закручиваем сливную пробку. Ключом на 24 отворачиваем гайку:

Снимаем фланец, осмотрите его на наличие выработки, если она на нём есть, то фланец обязательно подлежит замене, иначе замена сальника будет бессмысленной. Бывает, что масло подтекает не из-за сальника, а потому что разбиты шлицы на фланце.

Очищаем посадочное место фланца, старый сальник, чтобы ненароком в систему не попала грязь и песок. Чтобы демонтировать старый сальник редуктора заднего моста, берём обычный болт и обстукиваем одну из сторон:

При этом одна из сторон утапливается, а другая наоборот, выходит из оцепления. Далее мы берём плоскую отвёртку, поддеваем выпирающую сторону и вытаскиваем сальник полностью:

Тщательно очищаем посадочное место сальника, наносим на его корпус небольшое количество герметика (не обязательно, для подстраховки). Ставим сальник и слабыми ударами обстукиваем его молотком, оправку для этого использовать нет необходимости:

Затягиваем фланец, так чтобы не было люфта, в ролике этому уделено особое внимание. После затяжки он не должен шататься, ни вверх вниз, ни вправо влево. Перетягивать его также нельзя. Заливаем новое масло, сборку делаем в обратной последовательности.

Видео замена сальника редуктора заднего моста НИВА

Резервное видео как заменить сальник редуктора заднего моста НИВА ВАЗ 2121:

Прочитано раз: 1 780; За сегодня: 1

Замена сальника заднего моста ВАЗ 2107

Как избежать течи, нового сальника на приводе
Как заменить сальник, простой метод
Убитый задний ШРУС Дастер,замена,устан овка.Цена вопроса.
Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert
Замена сальника редуктора(задний мост) ВАЗ-2101 КЛАССИКА.
Замена сальника редуктора
Замена сальника редуктора заднего моста ваз 2101 2107 Классика
Замена сальника полуоси заднего моста НИВА 2121
САЛЬНИК ПОЛУОСИ ПРИЧИНА ТЕЧИ-ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ…
Замена ШРУСа УАЗ Патриот

Все по теме Замена сальника заднего моста ВАЗ 2107

Крут написал(а)
Сыромятина…на тойотах они всю жизнь люфтят, и ничего не течет…это бред

Bronwen написал(а)
У бюджетников резина сайленблоков делают говно) вот и скрипят они)

Блу написал(а)
А стопорное кольцо ты не ставил?Смазка тоже не нужна?

Dillan написал(а)
Стук и бъет педаль газа также сопровождается стуком!

Shing написал(а)
Фильм хороший

Гамшеев Блажко написал(а)
Это … какой ты неаккуратный

Terran написал(а)
классно показал спс,лайк

Фалькон написал(а)
ДМРВ отвечает за запуск на холодный и то что глохнет, нужно держать педаль газа??? на холодный обороты маленькие,он или нет

Дамира написал(а)
пипец ниссану 🙂 пузотерка с электромоторчиком по цене гранд чероки 🙂 для девочек переростков в самый раз. хотел в следующем году теану на патфайдер поменять.:) теперь сомнеий нет возьму джип за теж деньги 🙂

Сары написал(а)
базару нет классный канал, смотрю с удовольствием! И про Daewoo damas старшего брата матиза не забудьте снимать видео. Про матизов много видео на ютюбе. а про дамас почти нет. Ждем.

Назарий написал(а)
Зечем новый потрашить?

Актаныш написал(а)
… молотком забивать. По голове себе постучал бы

Жениш Закгейм написал(а)
Подскажите.Когда еду и переключаю скорости и не плавно прям ужь и стук есть.Заехал к механику и он посмотрел и типа надо подтянуть хвастовик.Он подтянул и проехал сам и сказал что все идеально работает.Какой стук.Его слышу и сейчас.Думаю на всякий поменять редуктор.Что скажите,по этому поводу.

Chadwick написал(а)
Не удалось мне поменять правый внутренний шрус по простой причине..нигде не нашел новый,а б.у стоит просто огромных денег для шевроле.Подёргал рукой шрус с усилием…разбирать не стал,поехал.Звук пропал,значит дело в этом шрусе.На следующий день решил разобрать.Все целёхонькое,иголь чатые подшипники целые..в гранате выработки нет,но сама граната как бы болтается на валу..немножко ходит в разных плоскостях.Со всех сторон посмотрел,не снимается с вала..вроде как в сборе идет.Набил смазки и собрал обратно.Тихо,но на спящих полицейских иногда глухой звук.Есть выработка на одной канавке наружного шруса..может она так долбит.Но сильные металлические удары при трогании и тормозе ушли.Так и не понял,почему…г де-то читал,что типа трипоид встаёт на место и звуки уходят,но там нет других мест,кроме 3-х канавок).Короче,та йна осталась не разгаданной,но Ваше видео помогло мне понять,откуда шёл звук. А насчет того,должна ли в коробке так граната ходить в продольном направлении…у меня тоже так на 3-5 мм ходит,если ее дергать.Видимо, допустимое перемещение.

Искандер написал(а)
Спасибо! Блин, теперь сам поменяю. Только вот сделали бы обзор на приспособу для запресовки сайлентблоков. Уверен не один я этого хочу.

Кайсар написал(а)
На газели тоже самое. Втулки целые щетки заменил, че за хрень такая? На 406 движок есть стартера с редуктором?

Оставить комментарий

Прейскурант цен на СТО

ИНН645000019926, ОГРНИП 304645028600131, Адрес: 410030, г. Саратов, ул. М. Горная, д.61/77, кв. 76, р/с № 40802810511030041896, в Филиале «Бизнес» ПАО «Совкомбанк» г. Москва, БИК 044525058, к/с 30101810045250000058.

Прайс на СТО

1Замена масел, жидкостей, смазок

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Замена масла в двигателе	300	400	600
Замена масла в двигателе с промывкой	350	350	550
Замена масляного фильтра	50	50	50
Замена масла в коробке	300	500	600
Замена масла в коробке (автомат)	1500
Замена масла в раздатке	300	300	300
Замена масла в мосте	200	300	300
Замена жидкости гидроусилителя руля	800	800	800
Замена тосола	600	600	800

2Развал-схождение

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Передняя ось ВАЗ 01-09	800		800
Задняя ось	—	600	800
Передняя ось Нива	1500	—	1500
Замена вентилятора отопителя	от 1500	от 1500	от 1500
Замена датчика	от 100	200	200
Замена механизмов двери	500	500
Замена патрубка	от 100	100	100
Замена фильтра воздушного	100	от 100	от 100
Замена фильтра салонного	от 200	от 300	300
Замена фильтра топливного	200	от 300	300
Снятие/установка обшивки двери	300	400
снятие/установка защиты картера	100	200	200

3Ходовая часть

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Диагностика ходовой части (осмотр)	200	200	300
Полная диагностика Ходовой части	600	1000	1200
Замена втулки стабилизатора 1шт.	300	от 300	от 300
Замена стойки стабилизатора 1шт.	300	300	300
Замена стабилизатора	от 1000	от 1000	от 1000
Замена стойки (перед)	600	600	700
Замена стойки (зад)	500	600	600
Замена амортизаторов (перед)			500
Замена амортизаторов (зад)	500	500	500
Замена сайлентблока 1шт	200	200	200
Замена сайлентблока задней балки пара	800	от 3000
Снятие/установка рычага 1шт	500	от 500	от 600
Снятие/установка заднего поперечного рычага 1шт	500	от 500	500
Замена пружин перед	600	600	700
Замена пружин задние	500	600	600
Замена нижнего рычага		от 500	500
Замена верхнего рычага		от 500	500
Замена рычага многорычажной подвески		от 500	500
Замена шаровой опоры	300	от 300	500
Замена ступицы	800	800	1000
Замена подшипника ступицы передней	800	800	1000
Замена подшипника ступицы задней	600	800	1000
Замена ШРУСа внутреннего	800	800	1000
Замена ШРУСа внешнего	500	от 600	800

4Рулевое управление

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Замена наконечников рулевых тяг	300	300	300
Замена рулевой рейки (гур, эур, просто)	от 1000	от 2000	От 2000
Замена рулевых тяг	400	500	400
Регулировка подшипников (заднеприводные)	200	200	300
Замена сайлентблока крепления рулевой рейки шт	500	от 500	600
Ремонт маятника	500	—	800
Замена вала руля	от 500	от 500	от 500
Снятие/установка подрамника		от 2000	3000
Сайлентблок подрамника шт ( + с/у подрамника)		400	500

5Тормозная система

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Замена тормозных колодок передние	400	400	500
Замена бачка тормозной жидкости	200	от 200	от 300
Замена вакуумного усилителя	1000	от 1000	от 1200
Замена тормозного цилиндра главного	500	от 600	от 800
Замена заднего тормозного цилиндра	300	от 300	от 400
Замена тормозных колодок (барабанные) комп	500	600	800
Замена колодок ручного тормоза (дисково-барабанные)	—	от 1000	от 1000
Прокачка тормозной системы	200	300	300
Замена тормозного шланга заднего	300	500	от 500
Замена тормозного шланга переднего	300	400	500
Замена тормозной трубки	от 300	от 500	от 600
Замена рабочего цилиндра сцепления	300	500	500
Прокачка цилиндра сцепления	200	200	200
Замена тормозного барабана	200	от 200	от 300
Замена тормозного диска	500	от 500	от 600
Замена троса ручного тормоза	400	от 1000	от 1000
Замена регулятора давления тормозов	500	от 500	от 600

6Трансмиссия

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
Замена крестовины кардана	500	от 500	от 600
Замена кулисы КПП	500	от 1000	от 1200
Замена опоры КПП	300	от 500	800
Замена сцепления, коробки передач(октавия 5т.р.)	1600	от 3500	5000
Замена троса сцепления	500	от 500	от 800
Регулировка сцепления	200	от 200	300
монтаж/демонтаж карданного вала	500	от 500	500
Замена сальника полуоси моста	500	от 800	от 1000
Замена сальника хвостовика коробки, раздатки	от 500	от 600	от 800
Замена сальника кпп, моста, редуктора(+разб)	от 200	от 200	от 200

7Двигатель

Наименование работ	ВАЗ	иномарка	джип
снятие/установка ГБЦ	дог	дог
Замена цепи	дог	дог
Замена ремня ГРМ на рядном двигателе 8клап	500	от 2500
Замена ремня ГРМ на рядном двигателе16клап	1000	3500	5000
Замена ремня генератора	500	500	500
Замена свечей зажигания 8клап	300	от 400	от 400
Замена сальника коленвала(+ разбор)	200	от 200	от 200
Замена колец поршневых	дог	дог
Замена сальников клапанов	дог	дог
Замена генератора (+ что мешает)	500	от 500	от 600
Снятие/установка опор двигателя(+что мешает)	от 300	от 300	от 300
Замена задней части глушителя	300	500	600
Замена крепежа глушителя	100	100	200
Замена средней части глушителя	500	от 600	от 800
Замена стартера	300	от 800	от 1000
Замена термостата	500	от 800	от 800
Замена масляного насоса	2000	5000	8000
Замена топливного насоса погружного	500	от 1000	от 1000
Капитальный ремонт двигателя	от 10 000	от 20 000	от 30 000
Замена поддона(+глушак если мешает)	500	от 800	от 1000
Замена приводного ремня	300	от 500	от 800
Замена приемной трубы	600	800	1000
Замена прокладки коллектора	1000	1500	2000
Замена радиатора	800	1000	1200

Цена является базовой и может изменяться в зависимости от сложности проводимых работ.

проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Сколько масла заливается в коробку передач от того, сколько масла заливается в коробку передач, зависит от

Работа любого оборудования связана с движением элементов, выделением тепла и износом за счет силы трения. Червячный и любой другой мотор-редуктор в этом плане не исключение. Для длительной безопасной работы требуется смазка. Что она дает:

снижает трение червячной передачи;
продлевает срок службы деталей;
снижает риск износа всего узла;
обеспечивает нормальную работу оборудования.

Своевременная замена смазки в редукторе — это мера предотвращения его поломки. Поэтому необходимо понимать правила ее проведения всем, кто эксплуатирует мотор-редукторы на производственно-промышленной площадке.

Основные причины замены трансмиссионного масла

Сила трения, которая присутствует при постоянном контакте деталей узла редуктора, приводит к цепной реакции. При выходе из коробки передач без смазки она может пострадать сама, спецтехника, которой он управляет, и технологический процесс с ее участием.

В процессе работы мотор-редуктор нагревается. Редукционная смазка нагревается и теряет положительные свойства (ниже вязкость — выше сила трения).
Истирание деталей узла приводит к мелкой твердой стружке в смазке, что также снижает их способность компенсировать силу трения.
Ухудшение состояния масла в редукторе Провоцирует преждевременный износ его деталей и выход из строя целочисленных узлов.
При выходе из строя редукторной техники в активной стадии эксплуатации оборудование также может получить серьезную неисправность.

Конкретные сроки залив масла в редуктор Зависит от типа и графика его эксплуатации. Не забывайте, что все за счет того же тепла количество смазки уменьшается естественным образом.

По строению и химической формуле Смазка-редуктор Делится на 3 вида:

Твердая смазка из талька, графита, слюды и других твердых веществ.
Редуктор жидкой смазки — наиболее распространенный вид. Изготовлен на основе растительных или масляных масел. Часто используется в червячных и зубчатых передачах. Отличается высокой эффективностью защиты трущихся деталей. Хорошо греется. Снижает уровень шума при работе механизмов. Жидкие составы используются в ограниченном диапазоне рабочих температур (от 60 градусов мороза до 150 градусов выше нуля).
Пластиковые рецепты представлены правилами консалтов, солидолов, жиров.Сюда также входят технические вазелины.

Жидкая смазка редуктора может отличаться от базового компонента. В практике производственных процессов были найдены различные разновидности растительных, минеральных, смешанных и синтетических смазочных материалов, столетиями для червячных передач. Выбор жидкого моторно-трансмиссионного масла осуществляется по 4-м основным характеристикам состава:

;
температура вспышки;
смазочный;
замороженная температура.

Правила выбора смазочных материалов

Отправными точками при выборе смазочных материалов для мотор-редуктора являются климатические условия в месте установки съемной техники, режим ее работы, конструктивные особенности механизмов. Серьезный поставщик всегда предоставляет исчерпывающую информацию для грамотного подбора расходных материалов. ПТК «Драйв» — крупный производитель мотор-редукторов и один из заслуженных участников приводной техники — в любой момент готов разъяснить эти вопросы своим клиентам.

Условия, определяющие эффективность замены Масляный редуктор :

соответствие смазочным характеристикам характеристикам самой смазки;
характеристика конкретной марки смазки мотор-редуктора;
Порядочность, Работоспособность, Квалификация Поставщик расходных материалов.

Основные моменты, которые необходимо учитывать: Уровень вязкости определяет смазывающую способность состава, потому что кроме любых показателей предпочтение следует отдавать более высокой вязкости.Подшипниковые механизмы коробки передач в основном работают на жидких маслах для коробок передач , выбранных по специальной графике.

График или таблица смазочных материалов — это структурированная информация, с помощью которой можно за несколько минут сформулировать требования к материалу (определить, какое масло в коробке передач ), установив всего 2 показателя:

районный трансферный тариф;
температура оборудования.

Редуктор для практической смазки

Потребность в смазке у каждого механизма своя.В том же она одна из высших. Винт трансмиссии обычно полностью погружают в смазку, и только после этого ставят узел на место, что также требует предварительной обработки смазкой для коробки передач.

В устройствах других типов средства заливаются и работают до тех пор, пока их уровень не опустится ниже минимальной отметки. В данном случае замена трансмиссионного масла производится в следующем порядке:

остатки отработанного материала сливаются;
при необходимости проводится чистка блока;
вместо старого заливается новый состав.Залив масла в коробку передач обычно осуществляется с помощью специального шприца, который нагнетает нужное давление.

Замена масла в коробке передач не требует навыков, опыта или специальных знаний. Достаточно правильно выбрать потребителя (продается в таре разной вместимости) и вовремя обновить смазку. Хотя здесь нет никаких тонкостей, и специалисты советуют их запомнить.

Выбирая какое масло для коробки передач Лучше для него, стоит помнить, что вязкий состав для многоступенчатого механизма не рекомендуется (лучше остановиться на рецептах с умеренным уровнем).
В обратимых моделях обратная картина: им нужна вязкость даже выше, чем показывает график (+ 10-15%).
Смешивая старый и новый материал при замене масла в коробке передач, следует понимать, что отложения (пыль, грязь, стружка) снизят эффективность смеси, это может сократить срок службы смазки.

Объем заливки (оптимальный уровень бухты при замене масла) в моделях может отличаться. Стандарт — заправка отсека на треть, но если есть сомнения, уточняйте у наших менеджеров требования по замене масла в КПП производства ПТК «Драйв».Для удобства обслуживания наших механизмов внизу узла смазки предусмотрено отверстие для слива отработанного материала.

Задний мост ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, с помощью которого оборот коленчатого вала преобразуется во вращение задних колес. Ведущий мост фиксируется на корпусе машины с помощью тяги. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает в условиях высоких температурных перепадов и постоянной нагрузки.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высокой температуре (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит изменение состава смазочной жидкости, образуются сгустки, выпадает осадок, вязкость снижается. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушены. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную трансмиссию со смещенными осями. Такая конструкция снижает шумовые показатели при снятии деталей механизма. Но при этом дополнительный слайд может вызвать удары. Качественная смазка защищает от появления такого рода неисправностей.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту следует регулярно по инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправности, свидетельствующие о необходимости более быстрой замены отработанной жидкости:

появляются на стороне моста;
при смене нагрузки слышны фишки;
на коробке передач подтеки и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем написано, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста впервые после пробега (2000 км). А потом менять его нужно каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжелые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, новое масло рекомендуется заливать после 30 — 35 тысяч километров пробега. Внеплановый при покупке подержанной машины капитальный ремонт также сопровождается заменой смазочной жидкости.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляная подпитка должна быть более жидкой, с пониженной температурой потери температуры. А летом — более вязкие.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Заменить редуктор КПП можно на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину на яму, следует немного покататься и прогреть мостовую жидкость.Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для работы, защитные перчатки, тряпки, специальный шприц или приспособление с заливным шлангом.

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:

Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
Ключ на 12 Отверните сливную пробку.
Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
Затяните заглушку.
Отверните наливную трубку.
Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

Если проверка выхлопной жидкости показывает сильное загрязнение, то перед заливкой необходимо промыть коробку передач. Для этого трансмиссионное или моторное масло смешивают с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач.Домкрат поднимается на одно колесо. Двигатель заводится, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить ведущим мостом.

Почему в червячной коробке передач другое количество масла? Как зависит объем мазута в цилиндрической коробке передач от материала изготовления материала?

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость окунать витки червяка в масляную ванну. Поскольку редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис.15.1), то количество масла, необходимое для снижения интенсивности работы червячного колеса, является отличным.

Пример 1. Редуктор Н-80 при червячной паре 1 (червяк внизу) наливается 0,7 л, а при червячке вверху 2 — 0,85 л. Редуктор лежит на стороне 3,4 (червячная параллельная земля) 1 литр, червяк перпендикулярно плоскости земли 5,6, требуется 1,2 литра (см. Табл. 15.1).

Цилиндрические редукторы для уменьшения веса привода и улучшения охлаждения могут изготавливаться в алюминиевом корпусе.В этом случае внутренний объем уменьшается из-за конструктивных особенностей.

Пример 2. На коробку передач 1с2У-160 в чугунный картер заливали 4,5 литра масла, а в алюминиевый — 2,9 литра (см. Табл. 15.2).

В любом случае при заправке коробки передач проверяйте достаточность ее количества. Для удобства контроля уровня в цилиндрических и червячных редукторах предусмотрена контрольная пробка или зонд с рисками (макс. / Мин.).

Таблица 15.1.

Размер редуктора объем масла, литр размер шестерни редуктора масла, литры редуктор размер масла, литры тип CU Тип Ц2У Тип Ц3 ЧСУ-100 1 Ц2у-100 1,1 (0,7) Цу-125 1,5 Ц2у-125 1,4 (0,9) Цу-160 2 Ц2у-160 4,5 (2,9) Ц3У-160 6,2 (3,7) Цу-200 4 Ц2у-200 9 Ц3у-200 12 Цу -250 7,5 Ц2у-250 15 Ц3у-250 18,4 тип ПМ Тип Ц2У, C2N Тип С2 РМ-250 1,6 Ц2У-315Н 40 Т2-250 3 РМ-350 3.3 Ц2У-355н 60 с2-300 5 РМ-400 5,5 Ц2У-400Н 90 Т2-350 7 РМ-500 11 Ц2Н-450 160 с2-400 12 РМ-650 22 Ц2Н-500 200 с2-500 20 РМ-750 (РК-450) 42 Ц2У-315К 30 РМ-850 (РК-500) 44 Ц2у-400К 45 РМ-1000 (РК-600) 55 тип УЗО Тип ЦДД тип Ц3у RCD-250 2.3 ЦДДД-200 4 Ц3У-315N 60 RCD-350 5.5 ЦДДД-315 12 Ц3U-355N 70 RCD-400 8.4 ЦДДД-400 30 Ц3У-400N 80

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.

Речь пойдет о замене трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и КПП (КПП) на классику! Вдруг кто-то забыл как это делается или до сих пор не знает!))

Для замены трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можно посоветовать проверять уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля.Масло следует заменить, если: уровень масла в CATER CAPTER и коробке передач ниже рекомендуемого, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если вы обнаружите в масле металлические зерна, значит, масло уже с большей вероятностью готовится к серьезный ремонт), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в масло воды). Ну и, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше…

Замену трансмиссионного масла в КПП и КПП лучше проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло было теплее). Плюс Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 литра в КПП и при этом остаться на смазке замков и т. Д.

Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач.Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Даже для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланг, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:
1. Сначала отворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно ключ шестигранник на «12») и слить масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
2.Даем масленке стечь, и закручиваем сливную пробку.
3. Выберите один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4k), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачайте трансмиссионное масло к нижнему краю заливного отверстия (как правило, наливайте, пока оно не потечет. ). И затяните пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Порядок замены масла в КПП такой же, как и в КПП, только фото другие.

1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
2. Цветочная втулка редуктора заднего моста (фото 3р).
3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

Если масло в коробке передач или коробке передач сильно загрязнено, то CTP или коробку передач можно промыть. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (консервное моторное) масло с дизельным топливом (пропорция где-то 30% ДТ). Залить в КПП (коробку передач), поднять домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты.После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло.

В коробке передач выступает одна из самых необходимых узловых систем в мотоблоке. С его помощью это осуществляется путем передачи крутящего момента от двигателя к колесам через клиноремную трансмиссию. Также коробка передач контролирует переключение скорости и движения техники.

Особенности коробки передач КПП

В каждый узел мотоблока в конструкцию входят определенные детали. Они немного отличаются в разных типах коробок передач.

Подробно механизм состоит из таких запчастей:

крышки и шкив;
вилки и оси переключения;
;
рычаг регулировки и переключатель;
втулок на входной вал;
;
шестерни промежуточного вала;
шайбы и сальники;
двухрядная цепь;
левая и правая половина;
двойных звезд;
звездный блок;
;
;
кронштейн и пружины;
втулки муфтовые.

Подробно структуру этого узла можно рассмотреть на схеме.

Редуктор мотоблока довольно сложный, но, соблюдая схему, легко справишься с его разборкой и обратной сборкой.

Выполняются следующие действия:

Редуктор полностью снят;
Винты откручены, защитные кожухи сняты;
Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется втулка и рычаг;
Первичный вал снимается вместе с шестерней;
Втулка вала и цепь извлечены;
Блок вала демонтируется вместе со звездочками;
Промежуточный вал извлекается вместе с шестернями;
Муфта с левой и правой полуосями снята.

После всех этих действий можно получить коробку передач в разбор. По окончании ремонта снова собирают.

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

Конструкция мотоблока довольно разнообразна. Современные агрегаты комплектуются редукторами следующих типов:

угловой редуктор для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому что его активно используют фермеры малых и больших земель.Угловую модель можно доработать, что сделает ее намного производительнее;

для мотоблока. У этого типа увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается количество его оборотов. Эти редукторы относятся к наиболее надежным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Этот метод отличается высокой производительностью независимо от рабочих нагрузок;

реверсивный.Такой тип обратного вращения — это наличие реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. Но коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но поддерживать такой механизм крайне сложно;

червь.Это редуктор со специальным винтом, есть еще шестерня. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор этого типа очень актуален благодаря наличию угловой скорости низкого типа и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельная коробка передач позволит технике работать, мало шумит и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.

Каждый тип коробки передач имеет свои отличительные особенности.На них стоит обратить внимание при выборе и установке механизма.

Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

Насколько качественно и долговечно прослужит мотор-редуктор мотоблока, напрямую зависит от качества и особенностей масла.

Приобретая смазку, стоит учесть советы производителей мотоблоков. Также стоит обратить внимание на цену масла. Дешевые средства не гарантируют хорошей работы коробки передач.

На рынке стоит отметить следующие виды маркировочных масел:

SAE.Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указывается цифра — это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
ASEA. Универсальные фонды пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
API. Пользуется наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий использования техники.

Перед тем, как использовать определенное масло, следует ознакомиться с инструкциями производителей мотоблоков.

Марка мотоблока	Марка масла для редуктора мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 ° С до + 35 ° С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5 ° С до -25 ° С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI -2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
MKM-3 Mobile-K (посадочный модуль)	Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Вы можете заливать SAE 90, SAE 75W / 90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5. Салют 100.	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08H-09N	Летние (выше + 5 ° С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирование — Моторное масло М-БЗ / 10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже + 5 ° С) моторное масло М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З / 6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ-05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6. Каскад МБ6-62.	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1	ЦН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE: 80 … 85 Вт API: GL3 … GL4
Ока МБ-1Д1 (2) м	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и другие по ГОСТ 23652-79
Vecina MB.	С завода в мотоблок трансмиссионное масло «Равенол» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W / 90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5	ТАД-17И или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Vario.	Масло 80w90.
Патриот Гарден	Масло 85W90.
Зубр (зубр)	Масло ТАП 15.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от используемого состава.

Его следует заменить смазкой сразу же по окончании использования техники, пока масло не успеет остыть. Быстро заменить масло своими руками по следующей схеме:

Моторный блок устанавливается горизонтально;
Установлены две заглушки. Через один слитый уже выхлопной состав, второй используется для заливки нового масла;
Крышка откручивается для заливки смазки. Под сливным отверстием устанавливается широкая емкость;
Сливная крышка откручивается до подтекания выхлопного масла;
Крышка сливы крутится до упора ключа;
Воронку вставляют в заливное отверстие и доливают новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
Крышка крутится.Специальным окунанием можно проверить количество компаунда.

Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

При эксплуатации техники в штатных условиях масло в коробке передач меняется раз в сто часов работы мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так вы сможете предотвратить различные поломки сельхозтехники.

пощекотать Первая замена масла производится через 50 часов, в дальнейшем через каждые 200 часов работы. УГРА, ОК (Кэдви) Замена на постоянную работу раз в 100 часов.
При хранении техники достаточно раз в год заменять масло. Агат После 100 часов работы. Беларусь 08Н-09Н (МТЗ) После 250 часов работы. Vario. Один раз в два года при простое техника или один раз в 100 часов при постоянной эксплуатации. Нева При постоянной эксплуатации масло заменяется каждые сто часов.

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:

Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями параллельно земле;
Маслоизмерительный щуп может выполнять проволоку, длиной от 70 сантиметров;
Проволока при изгибе должна напоминать дугу;
Проволока пропитана в бачке до дна для контроля уровня масла.

Если проволока смазана на 30 сантиметрах проволоки, она больше не оценивается. Если он высох, нужно залить два литра смазки.

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходимо заменить сальник. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:

Фрезы сняты с вала, загрязнения и остатки масла полностью удалены;
Открутите болты на крышке, защищающей коробку передач.Плотно сидящая крышка закрывается молотком;
Изношенные блики вытаскивают и тщательно протирают место под ним;
По краям новая железа обрабатывается герметиком. Деталь установлена и закрывает крышку.

Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Поэтому перед использованием мотоблока нужно убедиться в том, что применяемый герметик полностью плюсовый.

Приведенные выше рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: НЕВА МБ-1 и МБ-2, каскад, фермер, Ока.Поэтому вы можете самостоятельно выполнить несложные действия по замене масла и сальников.

Помните: мне не нужно заливать масло в бензин. Двигатель четырехтактный, как и в автомобиле. В двигатель масло заливать обязательно. В коробке — обязательно.
Следует отметить некоторые моменты, без которых невозможна

работа мотоблоков

Cyper, brido и им подобных. Техника в принципе простенькая, но следить за некоторыми моментами нужно. Так что первую замену масла лучше производить через непродолжительное время после покупки.То есть через 8 часов масло лучше поменять. Это необходимо для очистки двигателя от посторонних примесей в виде консервирующей смазки и продуктов изначально захваченных механизмов.

Какое масло в двигатель

Мотоблок можно заливать практически так же, как и в двигатель автомобиля, это за счет того же принципа действия двигателя (а там оно четырехтактное с верхним расположением распредвала). То есть маркировочное масло SAE 15W40 или SAE 10W40 вполне подходит, и желательно убедиться, что класс масла не ниже SF, хотя все современные масла уже соответствуют этим требованиям.Сколько заливать? — от 0,6 до 1,1 литра нужно смотреть на КПП или по техническим характеристикам, а на заливной горловине проще: когда там масло — значит, скоро остановка.
Проще: для мотоблока на 8 лошадиных сил — 0,6 литра, на 10 л.с., 14 л.с., 16 л.с. — около 1,1 литра (все-таки их разница в основном цилиндро-поршневая группа)

Еще хочу уточнить (по маслу) : неважно, как называется ваш мотоблок или культиватор, важно, какой у вас двигатель.Многие хотят поменять масло в мотоблоке Скипер, Пилоты, Бридо, Халк, Титан, Балка, МТЗ, Цирк, Кронос, Асилак и другие. И если информация о замене масла на конкретный моторный агрегат отсутствует, нужно исходить из того, что культиваторов много однотипных. А, что касается масла в двигатель или в коробку, стоит обратить внимание на какой именно двигатель. Ведь двигателей существует всего несколько типов. По сути, достаточно знать, какая мощность в лошадиных силах. Хотя, как правило, поставщики не совсем корректные поставщики, поэтому лучше знать маркировку своего двигателя лучше.
Двигатель бензиновый 170ф 8 л.с. (или аналог GX210) Объем моторного масла: 600 мл Устанавливается на Мотороблоки: Brado BD-700, Мотороблоки BD-850, Skiper CK-700, CK-850, SHTENLI 1030, SHTENLI 900, FERMER FM-811MX , FERMER FM-909MSL, Centaur 2080B, Zide Favorit, Asilak SL-84,
Двигатель бензиновый 177F 9-10 л.с. (или аналог GX 270 Объем моторного масла: 1000 мл устанавливается на мотоблоки: Беларусь 09Н-02, BRADO BD-1000, Skiper CK-1000, Asilak SL-101, SL-102, SL-104, SL-105, GRASSHOPPER 177F, UGR NMB-1h25, Zigzag GT 903, Fermer FM-1011MX, KRONES 1100-9, Oka MB-1D2M16, Huter GMC-9.0, УГР НМБ-1Н10А, УГР НМБ-1х24
Бензиновый двигатель 188F 13 л.с. (или аналог GX 390) МТЗ Беларусь 09Н-02, Brado BD-1400, Skiper CK-1400, Asilak SL-131, SL-133 SL-144, SL-145, GRASSHOPPER 188F, FERMER FM- 1303, FERMER FM-1311MX, Motor CICH MB-13E, Centaur 2013b, Krones 1100-3d, Shtenli 1100 Pro, Schneider SM-13
Двигатель бензиновый 190F 16 л.с. (или аналог GX 410) Объем моторного масла: 1100 мл Устанавливается на мотоблоки: Brado BD-1600, Skiper CK-1600, Shtenli 1600, Fermer FM-1511MX, BERTONI 16D, Asilak SL-151 , Кентавр 2016б, Кронес 1100-16Д, Штенли 1900 Про, Штенли 1800 Про, Профи 1900 Про

В трансмиссионном масле

Заливается один раз за весь период эксплуатации.Масло трансмиссионное марки ТАД 17 (по международному стандарту SAE 80W90, SAE 85W90). Это связано с вязкостью масла. Цифра 90 означает рекомендуемую рабочую температуру до 40 гр. По сути, любой, кроме особо спец. Желательно трансмиссия. Очень GL-4. Если планируется эксплуатировать зимой — лучше 80w, чем 85W. Его заправляют от 1,5 до 2,5 литров — так лучше посмотреть. График, а еще лучше уход за ШУП. Ориентируюсь на объем примерно от двух литров.
У мотобока на 8 лошадиных сил — 1,5 литра, на 10 л.с. — 2,1 литра, на 14 л.с. — 2,3 литра, на 16 л.с. — 2,5 литра.

Еще один важный момент.

При управлении мотоблоком возникает вопрос при его перемещении: а нужно ли управлять? Это особенно интересно, когда движение происходит независимо от адаптера сиденья. Как, например, с прицепом, оборудованным сиденьем водителя. Дело в том, что мотоблок относится к внедорожной технике. То есть он предназначен для передвижения вне дорог.Водительские права и права на работу с мотоблоком не требуются, так как мотоблок не входит в состав дороги.

Реклама:

Ваши комментарии:

Наше видео про переделку мотоблока МТЗ

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены в среднем составляет 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

Езда по бездорожью;
Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега.Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемую «выщелачивающую», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить.Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень. Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло Автомобиль Масло Масло Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ЦП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5	3,30
Камаз
4308	ТСП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ТСП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд.
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Great Wall
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молоток.
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Sorento 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75W	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Масло Castrol Epx Oil.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Ман.
TGA	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 GL5	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124.	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A00198	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A00198	1,60
w202.	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300.	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke.	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	Castrol Syntrax Longlife 75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Subaru.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Suzuki.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace.	Масло Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Прадо 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Объем и уровень масла в заднем редукторе. Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Какие коробки передач мотоблоков

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость окунать витки червяка в масляную ванну.Поскольку редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис. 15.1), то количество масла, необходимого для снижения интенсивности работы червячного колеса, является отличным.

Объем масла в литрах, залитый в коробку передач, в зависимости от расположения червяка

пара. показано в таблице 15.1

Редуктор размера	Варианты расположения червячной пары
Редуктор размера	1	2	3,4	5,6
2х-40	0,14	0,18	0,2	0,3
2ч-63.	0,3	0,5	0,6	0,7
2ч-80	0,5	0,7	0,85	1
H-80	0,7	0,85	1	1,2
H-100	1,5	2,7	3	3,2
С-125	2,2	3,8	5,2	5,8
С-160.	3,7	5	9,4	10

Таблица 15.1.

Объем масла в литрах фольги в цилиндрических редукторах показан в таблице 15.2

Редуктор размера	Объем масла, литры	Редуктор размера	Объем масла, литры	Редуктор размера	Объем масла, литры
тип CSU		тип Ц2у		тип Ц3у
Цу-100	1	Ц2у-100	1,1 (0,7)
Цу-125.	1,5	Ц2у-125	1,4 (0,9)
Цу-160.	2	Ц2у-160.	4,5 (2,9)	Ц3у-160.	6,2 (3,7)
Цу-200	4	Ц2у-200.	9	Ц3у-200	12
Цу-250	7,5	Ц2у-250.	15	Ц3у-250	18,4
Тип PM		Тип Ц2у, Ц2Н		тип C2.
ПМ-250	1,6	Ц2у-315Н	40	Ц2-250	3
ПМ-350	3,3	Ц2у-355н	60	C2-300	5
RM-400	5,5	Ц2у-400н	90	C2-350	7
RM-500	11	Ц2Н-450	160	Ц2-400	12
ПМ-650	22	Ц2Н-500	200	Ц2-500	20
РМ-750 (РК-450)	42	Ц2у-315К.	30
ПМ-850 (РК-500)	44	Ц2у-400к	45
ПМ-1000 (РК-600)	55
Тип УЗО		Тип ЦДД.		Тип Ц3у
УЗО-250.	2,3	ТСДД-200	4	Ц3у-315н	60
УЗО-350.	5,5	ЦДДД-315	12	Ц3у-355н	70
УЗО-400.	8,4	ЦДДД-400.	30	Ц3у-400н	80

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.

Особенностью смазки червячных редукторов является необходимость окунать витки червяка в масляную ванну. Так как редуктор может быть установлен с другим расположением червячной пары (см. Рис.15.1), то количество масла, необходимое для снижения интенсивности работы червячного колеса, отличное.

Таблица 15.1.

Таблица 15.2.

Примечание: В скобках объем масла заливается в коробку передач с алюминиевым корпусом.

Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

Порядок замены масла в КПП такой же, как и в КПП, только фото другие.

Особенности коробки передач КПП

Подробно механизм состоит из таких запчастей:

крышки и шкив;
вилки и оси переключения;
;
рычаг регулировки и переключатель;
втулок на входной вал;
;
шестерни промежуточного вала;
шайбы и сальники;
двухрядная цепь;
левая и правая половина;
двойных звезд;
звездный блок;
;
;
кронштейн и пружины;
втулки муфтовые.

Подробно структуру этого узла можно рассмотреть на схеме.

Выполняются следующие действия:

Редуктор полностью снят;
Винты откручены, защитные кожухи сняты;
Очень аккуратно снимается втулка первичного вала, демонтируется втулка и рычаг;
Первичный вал снимается вместе с шестерней;
Втулка вала и цепь извлечены;
Блок вала демонтируется вместе со звездочками;
Промежуточный вал извлекается вместе с шестернями;
Муфта с левой и правой полуосями снята.

После всех этих действий можно получить коробку передач в разбор. По окончании ремонта снова собирают.

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

угловой редуктор для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому что его активно используют фермеры малых и больших земель.Угловую модель можно доработать, что сделает ее намного производительнее;

для мотоблока. У этого типа увеличивается нагрузка на двигатель и уменьшается количество его оборотов. Эти редукторы относятся к наиболее надежным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной системы охлаждения. Этот метод отличается высокой производительностью независимо от рабочих нагрузок;

реверсивный.Такой тип обратного вращения — это наличие реверса. Установите механизм между коническими шестернями, а именно на главный вал. Но коробка передач не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

шестерня. Этот механизм устанавливается на тяжелые модели мотоблоков. С его помощью крутящий момент передается на колеса техники. Редуктор отличается высокой надежностью и простой конструкцией. Но поддерживать такой механизм крайне сложно;

червь.Это редуктор со специальным винтом, есть еще шестерня. Все запчасти используются высокопрочные, техника отличается экономичностью и долговечностью. Редуктор этого типа очень актуален благодаря наличию угловой скорости низкого типа и максимально возможного крутящего момента. Даже самодельная коробка передач позволит технике работать, мало шумит и создает плавный ход. Перед использованием стоит обратить внимание на передаточные числа.

Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

На рынке стоит отметить следующие виды маркировочных масел:

SAE.Отличный состав для работы с частыми перепадами температур. Перед буквой W указывается цифра — это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазка;
ASEA. Универсальные фонды пользовались наибольшим спросом. От фигуры зависит, в каких условиях техника сможет работать;
API. Пользуется наибольшим спросом. Служат хорошей смазкой независимо от типа коробки передач и условий использования техники.

Марка мотоблока	Марка масла для редуктора мотоблока
Нева МБ-2	Масло трансмиссионное ТЭП-15 (от -5 ° С до + 35 ° С) ГОСТ 23652-79, ТМ-5 (от -5 ° С до -25 ° С) ГОСТ 17479.2-85 по международной системе классификации моторных масел для вязкость SAE90 API GI -2 и SAE90 API GI-5 соответственно. Заправочный объем 2,2 литра
Нева МБ-1	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 (ТАД-17И, ТАП-15Б и др.).
MKM-3 Mobile-K (посадочный модуль)	Тад — 1711 ГОСТ 23652-79. Вы можете заливать SAE 90, SAE 75W / 90 по классификации API GL-4, GL-5. Заправка 1 литр
Салют 5. Салют 100.	ТМ 5-18 (ТАД17И)
Беларусь 08H-09N	Летние (выше + 5 ° С) Масла моторные: М-10Б2 или М-10Г2 ГОСТ 8581 (дублирование — Моторное масло М-БЗ / 10В ГОСТ 10541) Зимой (ниже + 5 ° С) моторное масло М-8Г2, ГОСТ 8581 (возможна замена на М-4З / 6Б1 ГОСТ 10541)
МТЗ-05	М-8Б1, М-8Б1, М-8Г1 по ГОСТ 10541-78
Каскад MB6. Каскад МБ6-62.	Масло трансмиссионное по ГОСТ 23652-79 Масло трансмиссионное ГОСТ 23652-79 или авиационное типа МС-20 ГОСТ 23652-79
УГР НМБ-1	ЦН-10 ГОСТ 23652-79 или другой тип, соответствующий SAE: 80 … 85 Вт API: GL3 … GL4
Ока МБ-1Д1 (2) м	Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15Б и другие по ГОСТ 23652-79
Vecina MB.	С завода в мотоблок трансмиссионное масло «Равенол» Exp SAE 80W-90 API GL-5 можно заливать трансмиссионные масла SAE 90 GL-5
Тарпан	Масло трансмиссионное ТАД-17А или аналог типа SAE 90 SAE 75W / 90 категорий API GL-4, GL-5.
Фаворит МБ — 3, МБ — 4, МБ — 5	ТАД-17И или МС-20
Агат	ТАД-17И; МС-20
Мотор Сич	Масло смазочное Тад17И, ТАП-15Б, ТЭП-15, ТСП-15К, ТСЛ-14 по ГОСТ 23652
Vario.	Масло 80w90.
Патриот Гарден	Масло 85W90.
Зубр (зубр)	Масло ТАП 15.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием новой смазки важно очистить шестерню от используемого состава.

Моторный блок устанавливается горизонтально;
Установлены две заглушки. Через один слитый уже выхлопной состав, второй используется для заливки нового масла;
Крышка откручивается для заливки смазки. Под сливным отверстием устанавливается широкая емкость;
Сливная крышка откручивается до подтекания выхлопного масла;
Крышка сливы крутится до упора ключа;
Воронку вставляют в заливное отверстие и доливают новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
Крышка крутится.Специальным окунанием можно проверить количество компаунда.

Подробно об особенностях процедуры замены вы можете узнать из студенческого видео.

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Если возникает вопрос о количестве залитого масла, стоит следовать простому алгоритму:

Мотоблок должен стоять на ровной поверхности крыльями параллельно земле;
Маслоизмерительный щуп может выполнять проволоку, длиной от 70 сантиметров;
Проволока при изгибе должна напоминать дугу;
Проволока пропитана в бачке до дна для контроля уровня масла.

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Фрезы сняты с вала, загрязнения и остатки масла полностью удалены;
Открутите болты на крышке, защищающей коробку передач.Плотно сидящая крышка закрывается молотком;
Изношенные блики вытаскивают и тщательно протирают место под ним;
По краям новая железа обрабатывается герметиком. Деталь установлена и закрывает крышку.

Езда по бездорожью;
Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемую «выщелачивающую», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Масло Автомобиль Масло Масло Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай.	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90.	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ЦП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бык)	ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5	3,30
Камаз
4308	ТСП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ТСП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд.
Explorer 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Great Wall
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молот
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Stepwagon.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Sorento 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75W	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Фрилендер 2.	Масло Castrol Epx Oil.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Дискавери 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Ман.
TGA	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 GL5	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	МБ 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A00198	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A00198	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235.7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	Жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Шкода.
Йети.	Castrol Syntrax Longlife 75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Subaru.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Suzuki.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace.	Масло Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Прадо 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Когда может потребоваться замена

появляются на стороне моста;
при смене нагрузки слышны фишки;
на коробке передач подтеки и следы масляной жидкости.

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 производится в такой последовательности:

Очистить сливную и грязезащитную пробку от грязи.
Ключ на 12 Отверните сливную пробку.
Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную емкость. Помните, что жидкость после прогрева будет горячей.
Затяните заглушку.
Отверните наливную трубку.
Залейте туда столько масла, чтобы оно доходило до нижнего края отверстия.
Затянуть заглушку топливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.

На современном этапе в отрасли освоено производство многих моделей высотно-спасательной техники (пожарные автомобильные и автоподъемники).

В то же время, в настоящее время АЛ-30 (131) ПМ-506Д постепенно вытесняется более современными моделями пожарных самолетов. В первую очередь это связано со спадом производства грузовиков ЗИЛ-131 (и даже.«Амур») и внедрение нового шасси.

Проведена модернизация с целью увеличения технических показателей расхода авто.

Модель АЛ-30 (131) ПМ-506Б отличается от АЛ-30 (131) Л21 несколько увеличенной высотой подъема — на каждое из колен авто расход добавлялся по 30 см.

Модель АЛ-30 (131) ПМ-506Д отличается от АЛ-30 (131) ПМ-506В полностью переработанной токарной частью. Заменена гидравлика и органы управления.

Механизм блокировки пружин

Механизм блокировки штока предназначен для повышения стабильности расхода авто при работе.Механизм состоит из гидроцилиндра дождевальной блокировки, закрепленного на задних рессорах, и троса, который передается через шток и концами соединяется с балками средней и задней осей.

При выдвижении передней опоры рабочая жидкость одновременно подается в поршневую полость гидроцилиндра оросителя. Штанга вытягивается, тянет за трос и блокирует рефрижератор, не дает распрямиться. При перемещении опор рабочая жидкость подается в полость штанги, шток перемещается, трос ослабляется, пружина разблокируется.Фиксация штанги осуществляется запиранием полостей гидроцилиндра гидроцилиндра.

Запрещается эксплуатация авто за счет не прошедшего техосмотра.
Во время эксплуатации авторасчета запрещены:

допуск к управлению авторасчетом лиц, не имеющих специального удостоверения;
пребывание посторонних лиц за счет авто во время ее работы;
быть под поднятым коленом;
производить лестницы до тех пор, пока люди не окажутся на безопасных для них расстояниях;
работают под ЛЭП и ближе 30 м от них;
нахождение на лестнице и перемещение людей по ней сверх нормы, указанной в пункте 10.6.1 инструкция по эксплуатации;
работа с неисправной гидросистемой;
работа на поверхности с уклоном более 6 °;
работа с приподнятыми опорами;
работают, не убедившись в правильной установке плит на грунт и в надежной твердости грунта;
работа с разблокированными пружинами;
оставить без присмотра с земли расход авто с поднятым коленом;
работать без натяжения канатов при скорости ветра более 10 м / с;
работы при неисправностях трещин гидроразрыва, элементов крепления, опасные колебания колена и устранение обнаруженных дефектов;
работа в ночное время на неосвещенной территории и без освещения обслуживаемого объекта;
работают без колодок под правое или левое переднее колесо;
работа при выходе из строя системы блокировки поля движения;
работа с отключенным автоматическим выравниванием по сторонам;
удержание лестницы при нахождении на ней людей;
регулировка предохранительного клапана при выполнении движений;
работают при отсутствии питания в системе электрооборудования, так как в это время не работает автоматика и блокировка;
выполнение операций при нагреве рабочего тела в системе выше допустимой температуры;
поднимать груз с опозданием на бок;
подъемные товары образцы, перекатываемые другими предметами и привинчиваемые;
работа с ручным стволом без опускания верха лестницы;
Смазка беговых дорожек, у которых движутся задние ролики.

Поле движения — это зона, в которой верх лестницы может быть полностью полностью основан на значении, указанном в технической характеристике.

Стабильность расхода авто во время работы зависит от опрокидывающего момента, действующего на лестницу, который не может превышать определенного расчетного значения. Следовательно, нельзя более точно определить и ограничить пролет лестницы при работающей автоматике.

При выполнении выдвижения и опускания необходимо быть особенно внимательными, так как эти два движения приводят к увеличению вылета лестницы и точки опрокидывания.

Действие автоматики после выхода с лестницы должно контролироваться световыми сигналами и указателем длины выдвижения на панели управления.

После завершения автоматического расчета коробка отбора мощности должна быть отключена. Движение автомобиля с подвесным мотором разрешено Запрещено .

При подготовке к работе, техническому обслуживанию и ремонту необходимо соблюдать правила техники безопасности, принятые для дорожного транспорта и подъемных машин.

В целях безопасности необходимо 1 раз в месяц, но не реже, чем через 50 часов работы автоопта:

«Боевые» работы авто расход

Осмотр, ремонт и замена трансмиссии автомобиля

Альфа Ромео Стоимость запчастей: 980 фунтов стерлингов.42–1 721,00 £ Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 128	1357 фунтов стерлингов	1 087 фунтов стерлингов — 1 592 фунта стерлингов	1390 фунтов стерлингов — 2 035 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Audi Стоимость запчастей: 1416 фунтов стерлингов.01 — 2 628,87 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 1183	2122 фунтов стерлингов	1 544 фунта стерлингов — 2 389 фунтов стерлингов	1 954 фунта стерлингов — 3 024 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW Стоимость запчастей: 535 фунтов стерлингов.83 — 1 060,38 фунта стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 1840	883 фунтов стерлингов	599 фунтов стерлингов — 971 фунтов стерлингов	769 фунтов стерлингов — 1233 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Кадиллак Стоимость запчастей: 107 фунтов стерлингов.94–129,53 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 1	150 фунтов стерлингов	157 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов	227 фунтов стерлингов — 227 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Шевроле Стоимость запчастей: 2650 фунтов стерлингов.36 — 5 666,12 фунта стерлингов Рабочее время: 3-5 часы Кол-во предложений: 142	4129 фунтов стерлингов	2 816 фунтов стерлингов — 4984 фунтов стерлингов	3 510 фунтов стерлингов — 6 189 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Крайслер Стоимость запчастей: 1055 фунтов стерлингов.57–1 266,69 фунта стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 84	1215 фунтов стерлингов	1148 фунтов стерлингов — 1157 фунтов стерлингов	1 451 фунт стерлингов — 1 469 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ситроен Стоимость запчастей: 1313 фунтов стерлингов.37 — 2 859,87 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-5 часы Кол-во предложений: 603	2132 фунтов стерлингов	1 466 фунтов стерлингов — 2 644 фунта стерлингов	1880 фунтов стерлингов — 3 380 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Dacia Стоимость запчастей: 843 £.24–1418,59 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 9	1115 фунтов стерлингов	1 005 фунтов стерлингов — 1356 фунтов стерлингов	1334 фунта стерлингов — 1765 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Daewoo Стоимость запчастей: £ 33.98–40,78 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 3	90 фунтов стерлингов	83 фунта стерлингов — 83 фунта стерлингов	139 фунтов стерлингов — 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Daihatsu Стоимость запчастей: 1720 фунтов стерлингов.81 — 3091,00 £ Рабочее время: 3-5 часы Кол-во предложений: 5	2255 фунтов стерлингов	1 918 фунтов стерлингов — 2 829 фунтов стерлингов	2457 фунтов стерлингов — 3 596 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Додж Стоимость запчастей: 6 326 фунтов стерлингов.28 — 8 324,76 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы Кол-во предложений: 4	6827 фунтов стерлингов	6 511 фунтов стерлингов — 7 155 фунтов стерлингов	7 959 фунтов стерлингов — 8 759 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Fiat Стоимость запчастей: 1418 фунтов стерлингов.43 — 2297,86 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-4 часы Кол-во предложений: 499	1723 фунтов стерлингов	1 527 фунтов стерлингов — 2 107 фунтов стерлингов	1919 фунтов стерлингов — 2 681 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Форд Стоимость запчастей: 884 £.64 — 1 628,06 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Количество цитат: 1898	1340 фунтов стерлингов	1017 фунтов стерлингов — 1 544 фунта стерлингов	1324 фунта стерлингов — 2 001 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Honda Стоимость запчастей: 1315 фунтов стерлингов.02–2 366,95 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 470	1818 фунтов стерлингов	1372 фунтов стерлингов — 2 071 фунт стерлингов	1 692 фунтов стерлингов — 2 562 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Hyundai Стоимость запчастей: 1435 фунтов стерлингов.29 — 3300,35 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 236	2410 фунтов стерлингов	1 545 фунтов стерлингов — 2 927 фунтов стерлингов	1 942 фунта стерлингов — 3 652 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Инфинити Стоимость запчастей: 125 фунтов стерлингов.93–151,12 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 38	165 фунтов стерлингов	160 фунтов стерлингов — 160 фунтов стерлингов	218 фунтов стерлингов — 218 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Isuzu Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов.96–95,95 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 2	112 фунтов стерлингов	113 фунтов стерлингов — 113 фунтов стерлингов	162 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Iveco Стоимость запчастей: £ 33.98–40,78 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 1	81 фунт стерлингов	83 фунта стерлингов — 83 фунта стерлингов	139 фунтов стерлингов — 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ягуар Стоимость запчастей: 546 фунтов стерлингов.52 — 750,62 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 267	704 фунтов стерлингов	621 фунт стерлингов — 717 фунтов стерлингов	804 фунтов стерлингов — 933 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Джип Стоимость запчастей: 1097 фунтов стерлингов.43– 2 004,51 фунта стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 56	1638 фунтов стерлингов	1179 фунтов стерлингов — 1763 фунта стерлингов	1 480 фунтов стерлингов — 2 189 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Киа Стоимость запчастей: 717 фунтов стерлингов.37 — 1323,37 фунта стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 267	1105 фунтов стерлингов	798 фунтов стерлингов — 1252 фунтов стерлингов	1 021 фунт стерлингов — 1 620 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ленд Ровер Стоимость запчастей: 1438 фунтов стерлингов.24 — 2 723,32 фунта стерлингов Рабочее время: 2-5 часы Кол-во предложений: 723	2267 фунтов стерлингов	1585 фунтов стерлингов — 2 510 фунтов стерлингов	2 018 фунтов стерлингов — 3 203 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
ЛДВ Стоимость запчастей: 100 фунтов стерлингов.74–120,89 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 6	138 фунтов стерлингов	133 фунта стерлингов — 133 фунта стерлингов	184 фунта стерлингов — 185 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Лексус Стоимость запчастей: 1572 фунтов стерлингов.08–2 791,22 фунта стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 78	2142 фунтов стерлингов	£ 1,684 — 2 516 фунтов стерлингов	2 110 фунтов стерлингов — 3170 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Maserati Стоимость запчастей: £ 33.98–40,78 фунта стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 1	82 фунта стерлингов	83 фунта стерлингов — 83 фунта стерлингов	139 фунтов стерлингов — 139 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Mazda Стоимость запчастей: 656 фунтов стерлингов.18–1407,87 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 158	1030 фунтов стерлингов	742 фунта стерлингов — 1 296 фунтов стерлингов	958 фунтов стерлингов — 1 652 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Мерседес-Бенц Стоимость запчастей: 795 фунтов стерлингов.41 — 1 655,87 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-4 часы Кол-во предложений: 1566	1266 фунтов стерлингов	878 фунтов стерлингов — 1 548 фунтов стерлингов	1,120 фунтов стерлингов — 1 991 фунт стерлингов	Узнай точную цену
MG Стоимость запчастей: 87 фунтов стерлингов.62 — 105,14 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-1 часы Кол-во предложений: 24	124 фунта стерлингов	125 фунтов стерлингов — 137 фунтов стерлингов	179 фунтов стерлингов — 203 фунта стерлингов	Узнай точную цену
МИНИ Стоимость запчастей: 417 фунтов стерлингов.02 — 638,06 £ Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 160	545 фунтов стерлингов	475 фунтов стерлингов — 627 фунтов стерлингов	616 фунтов стерлингов — 828 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Мицубиси Стоимость запчастей: 1447 фунтов стерлингов.95–2 912,66 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 112	2272 фунтов стерлингов	1559 фунтов стерлингов — 2 593 фунтов стерлингов	1 959 фунтов стерлингов — 3 243 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Nissan Стоимость запчастей: 1083 фунтов стерлингов.61 — 2172,41 фунта стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 307	1751 фунтов стерлингов	1188 фунтов стерлингов — 1 958 фунтов стерлингов	1 508 фунтов стерлингов — 2 466 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо Стоимость запчастей: 1495 фунтов стерлингов.35 — 2 857,22 фунта стерлингов Рабочее время: 2-5 часы Кол-во предложений: 765	2162 фунтов стерлингов	1 628 фунтов стерлингов — 2 625 фунтов стерлингов	2 059 фунтов стерлингов — 3 344 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Порше Стоимость запчастей: 1 913 фунтов стерлингов.78–2 757,04 фунта стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 29	2409 фунтов стерлингов	2 043 фунтов стерлингов — 2 468 фунтов стерлингов	2,554 фунтов стерлингов — 3 096 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Renault Стоимость запчастей: 1088 фунтов стерлингов.73–1982,48 фунта стерлингов Рабочее время: 3-6 часы Кол-во предложений: 538	1646 фунтов стерлингов	1 261 фунт стерлингов — 1 940 фунтов стерлингов	1 650 фунтов стерлингов — 2 555 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ровер Стоимость запчастей: 71 £.73 — 86,43 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-2 часы Кол-во предложений: 23	125 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 127 фунтов стерлингов	187 фунтов стерлингов — 195 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Saab Стоимость запчастей: 614 фунтов стерлингов.97 — 1383,10 фунта стерлингов Рабочее время: 2-3 часы Кол-во предложений: 185	1040 фунтов стерлингов	730 фунтов стерлингов — 1305 фунтов стерлингов	968 фунтов стерлингов — 1686 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
СИДЕНЬЕ Стоимость запчастей: 1324 фунтов стерлингов.16–2 363,90 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы Кол-во предложений: 197	1757 фунтов стерлингов	1441 фунт стерлингов — 2 129 фунтов стерлингов	1823 фунта стерлингов — 2 681 фунт стерлингов	Узнай точную цену
Skoda Стоимость запчастей: 834 фунтов стерлингов.41 — 1 651,54 фунта стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 180	1127 фунтов стерлингов	933 фунтов стерлингов — 1 509 фунтов стерлингов	1,197 фунтов стерлингов — 1 917 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Смарт Стоимость запчастей: 679 фунтов стерлингов.15–933,01 фунта стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 23	811 фунтов стерлингов	735 фунтов стерлингов — 877 фунтов стерлингов	927 фунтов стерлингов — 1,131 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Ssangyong Стоимость запчастей: 64 £.63 — 77,56 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-2 часы Кол-во предложений: 3	112 фунтов стерлингов	122 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	£ 191 — £ 191	Узнай точную цену
Субару Стоимость запчастей: 1290 фунтов стерлингов.05–2 962,89 фунта стерлингов Рабочее время: 2-3 часы Кол-во предложений: 19	2132 фунтов стерлингов	1423 фунтов стерлингов — 2 617 фунтов стерлингов	1812 фунтов стерлингов — 3 257 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Сузуки Стоимость запчастей: 252 фунта стерлингов.53 — 358,18 фунтов стерлингов Рабочее время: 0-2 часы Кол-во предложений: 72	342 фунтов стерлингов	300 фунтов стерлингов — 362 фунта стерлингов	398 фунтов стерлингов — 485 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Тойота Стоимость запчастей: 887 фунтов стерлингов.58–1557,06 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-4 часы Кол-во предложений: 459	1179 фунтов стерлингов	972 фунтов стерлингов — 1 464 фунта стерлингов	1 234 фунта стерлингов — 1890 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Vauxhall Стоимость запчастей: 1528 фунтов стерлингов.01 — 2 912,73 фунта стерлингов Рабочее время: 2-4 часы Кол-во предложений: 2273	2204 фунтов стерлингов	1 674 фунта стерлингов — 2628 фунтов стерлингов	2 124 фунта стерлингов — 3 312 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Volkswagen Стоимость запчастей: 973 фунтов стерлингов.74 — 1 925,75 фунтов стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 1108	1417 фунтов стерлингов	1 074 фунтов стерлингов — 1739 фунтов стерлингов	1368 фунтов стерлингов — 2 193 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Volvo Стоимость запчастей: 543 фунтов стерлингов.44–805,61 фунта стерлингов Рабочее время: 1-3 часы Кол-во предложений: 375	735 фунтов стерлингов	626 фунтов стерлингов — 787 фунтов стерлингов	817 фунтов стерлингов — 1036 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Сколько масла на ППС ВАЗ 2110.Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

Все моторные и трансмиссионные масла имеют свои уровни качества, различаются по классу вязкости. Учитывая это, владелец ВАЗ 2110 должен уметь правильно не только выбрать подходящий вариант, но и иметь определенные навыки по его замене. По стандартному автомобилю проезжает каждые 15000 км. Это обязательная процедура, позволяющая выявлять, предупреждать о поломках в автомобильной системе. Как правило, замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 проводится при 75000 км пробега.Каждому нужно проверить свой уровень.

Схема КПП ВАЗ 2110

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

На выбор предлагаются следующие виды масел КПП для ВАЗ 2110 из

синтетический;
минерал;
molusintetic.

Процесс замены масла

Перед упражнением самостоятельной замены Автомобилисту следует подготовить емкость объемом 3,5-4 литра. Также понадобится специальный ключ-накидка на 17, шприц, который подходит для работы с жидкими моторными и трансмиссионными маслами.Перед началом работы следует прогреть автомобильную систему, а именно проехать несколько км.

Замену производить по следующему алгоритму:

поставить машину на эстакаду или воспользоваться домкратом;
демонтируется брызговик;
откручивается имеющаяся пробка на сливном отверстии ящика;
сливает рабочую жидкость в тару. Можно использовать воронку;
отбракованная пробка не должна иметь никаких загрязнений.Его необходимо смыть. Пробка после очистки устанавливается в штатное место;
требует тщательной мойки коробки передач;
Наличие в указателе уровня масла необходимо протереть чистой тканью;
с помощью шприца в картер заливается новое масло.

По окончании автомобилист должен установить брызговик, проверить уровень залитой жидкости. По работе мотора можно будет точно узнать, качественно нанесено масло или нет.Эта процедура показывает, как заменить масло в коробке передач. По аналогии замена масла в КПП на ВАЗ 2112. Процедура занимает около 45 минут. Все зависит от опыта.

Кроме этого, следует отметить, что машина (ВАЗ 2110-2112) может комплектоваться 8- или 16-клапанными моторами. Как правило, требуется около 3,3 литра. Однако при заливке масла в коробку передач ВАЗ 2110 допустимы некоторые отклонения от нормы (0,1-0,2 л). Если автовладелец заправит все 4 л., Тогда есть риск, что он выдавится через сальники. Использование зонда позволяет точно контролировать уровень жидкости. Ненефтяное масло способно привести к быстрому износу ряда расходных материалов в моторном отсеке.

Подбор качественного масла

Масло в коробку ВАЗ 2110 рекомендуется покупать у проверенных фирм. У отечественного автомобилиста лучшие масла таких брендов, как Zic, ЛУКОЙЛ, ТНК, MANNOL, Castrol. Данные по маслу снизили температуру коробки передач. Заливают автомобильную систему в соответствии с сезоном.Для КПП ВАЗ 2110 подходят масла таких групп, как SAE80W-85, SAE75W-90. Они не теряют своих свойств, даже при высоких нагрузках, отлично противостоят внешним воздействиям. Синтетические трансмиссионные масла для автоматических трансмиссий распространены по всему миру.

Таким образом выяснилось сколько масла в коробке ВАЗ 2110, а также определен порядок замены масла КПП масло 2110.

Владельцы часто сталкиваются с необходимостью смешивать масла и технические жидкости.Как правило, сложности возникают при замене или доливке как моторного, так и трансмиссионного масла.

Что касается трансмиссии, автолюбителей в некоторых случаях интересует, можно ли заливать моторное масло в коробку, мосты, коробки передач и т.д. Это связано с тем, что современные моторные масла рассчитаны на большие нагрузки, а также содержат расширенные пакеты активных химических добавок для работы в самых тяжелых условиях. Давайте разбираться.

Читайте в этой статье

Масло моторное в МКПП

Сразу отметим, что если речь идет о (или) в данном случае от попыток заливки моторного масла, лучше сразу отказаться даже в случае критического снижения уровня жидкости в трансмиссии. при различных неисправностях.

Дело в том, что такая коробка может выйти из строя или некорректно работать даже на специальных жидкостях ATF, которые не рекомендуются производителем для конкретного типа АКПП или вариатора.

Подбор масла для МКПП: виды трансмиссионных масел, особенности и отличия. Какое масло лучше заливать в МКПП, что нужно учитывать.

Можно ли смешивать масла в КПП: что нужно знать, возможные последствия смешивания трансмиссионных масел для КПП.Полезные советы.

Замена масла в КПП (КПП) «десятки» — процедура простая и не дорогая, от регулярности напрямую зависит долговечность коробки. Автовладельцам КАЗ 2110 необходима информация, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, как проверять уровень и как часто можно его заменять.

[Скрыть]

Когда мне менять?

По заводской инструкции ресурс масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. Км.Как показывает практика, если автомобиль эксплуатируется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, периодичность замены масла необходимо снизить до 35-40 тысяч км.

Помимо плановой замены масла, возможны ситуации, когда замену жидкости следует производить немедленно. Сигналом к срочной замене масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне зонда или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Какое масло лучше выбрать?

Заводская инструкция допускает использование масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров различают поведение масла зимой, при достаточно низких температурах. Чем ниже параметры исходной вязкости, тем ниже низкие температуры выдерживает масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с форсункой заливают стандартное масло 75W-90.

Valvoline Durablend 75W-90;
BP ENERGEAR HT 75W-90;
ТНК ТРАНС КП 75W-90;
ЛУКОЙЛ ТМ 4-12 80W-85;
Лада Транс КП 80W-85.

Все вышеперечисленные масла соответствуют стандарту GL4 API. В настоящее время наиболее часто используемыми брендами являются ЛУКОЙЛ, ZIC, MANNOL. Окончательный выбор сорта масла остается за владельцем автомобиля. Во многих отзывах предпочтение отдается маслу ZiC G-FF 75W-85.

Производитель не предъявляет особых требований к использованию масла стандарта GL4 или GL5. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от пожелания автовладельца.Существует ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Контроль уровня и необходимого объема

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в КПП. По заводской инструкции контроль производится один раз в 15 тысяч км пробега, но на практике эту операцию целесообразно проводить в 2-3 раза чаще.

Для проверки уровня необходимо снять щуп, расположенный в верхней части картера рядом с корпусом термостата.Основа зонда имеет две засечки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть немного ниже максимального. В случае недостаточного уровня необходимо долить масло. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и раньше. Если эта информация неизвестна, то масло необходимо заменить.

При замене смазки необходимо знать сколько масла в коробке ВАЗ 2110. В коробке в коробке 3,5 литра масла.Объем масла не зависит от количества клапанов на двигателе, так как картерная коробка такая же. Поэтому необходимо покупать емкость с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в Картер бывает чуть больше 3,5 литров, а уровень не превышает предельно допустимого значения. Не нужно заливать в коробку более 3,6 л масла, так как это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерни и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может стать сдавливание крыш колесных приводов.Излишки масла лучше откачать через отверстие зонда медицинским шприцем большого объема, снабженным длинной трубкой.

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Сделать это своими руками сможет любой автовладелец. Перед началом работы нужно прогреть машину и бокс, проехав не менее 15-20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева ящика необходимо подготовить инструменты и расходные материалы:

пустую емкость емкостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
ключ любого типа размером 17 мм;
тряпка;
со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
канистра со свежим маслом.

Алгоритм действий

Порядок замены масла следующий:

Установить автомобиль на горизонтальную яму или подъездной путь.
Извлеките щуп уровня из картера CPT.
Если двигатель и коробка устанавливаются снизу, их необходимо снять.
Протрите нижнюю часть картера тряпкой и ключом на 17 мм, чтобы открутить сливную пробку.
Установите бачок и слейте масло. Полное смазывание осуществляется не менее 15 минут.
Протрите пробку и резьбу чистой тряпкой.
Оберните стопор и затяните ключ.
Вставьте шланг с воронкой в отверстие зонда и залейте свежее масло в количестве примерно 3,3 литра.
Просыпайтесь на несколько минут, чтобы сделать масляный стакан в Картере и проверить уровень.
При необходимости долить масло или перекачать.
Через 200-300 км пробег еще раз проверить уровень и убедиться в отсутствии протечек через сливную пробку или ящики коробки.

Щуп уровня масла в верхней части картера Сливная пробка в нижней части картера

Что произойдет, если не поменять?

Несвоевременная замена масла в коробке значительно снижает ресурс агрегата. В трансмиссионное масло входит целый комплекс присадок, эффективно удаляющих продукты коррозии на стальных деталях коробки передач и облегчающих работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства, а со старым маслом износ увеличивается.К тому же масло служит для отвода тепла от узлов КПП, чем старая смазка, тем хуже ее обеспечивает теплоотвод. Негативное влияние оказывают и частицы металла, образующиеся при эксплуатации коробки. Они попадут в подшипники и пачкают шестерню контакта, усиливая их износ.

Стоимость замены

В цену замены будет включена только цена масла от 1200 рублей (масло ЛУКОЙЛ) до 2700 рублей (Valvoline). Самые дорогие варианты масла обойдутся до 4 тысяч рублей.

Добро пожаловать!
Что еще заливать масло в коробку передач на «классике»? А сколько масла в коробке? Мы очень часто задаем эти вопросы, но не все люди склонны на них отвечать и поэтому специально для таких людей мы раскроем эти вопросы более чем подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях «классического» семейства от 4-х и с 5-ступенчатой коробкой передач, то туда заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробках при их работе.

Из вышесказанного мы поняли то, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какого класса вязкости у этого масла и какой группы должно быть, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5». И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», «SAE75W85» или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они?

Эти обозначения обычно пишутся на коробках, в которых находится масло, и означают класс вязкости этого масла и группу, к которой относится то или иное масло. Подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат высокие присадки.В основном этот вид применяется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с малым крутящим моментом, а также в условиях низких скоростей, но с большим крутящим моментом.

GL-5 — Эти масла созданы для использования в «гипоидных трансмиссиях — это такие трансмиссии, в которых две шестерни крутятся под наклоном, см. Пример такой трансмиссии для Fota чуть ниже». На данный момент на классике гипоидная трансмиссия есть только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, коробку передач необходимо заливать только масла группы GL-5.Но эта группа масел нашла свое применение и в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 — это как таковой класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура подразумевает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным, потому что если посмотреть на цифры, в которых масло либо заморожено, либо Закипает выше +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается чуть ли не нормой.

SAE75W85 — Такой класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура, при которой масло будет растачиваться за пределы -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип вязкости масла 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла входит в коробку на классике?

Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильный вопрос, потому что масло как в такой коробке коробки и поэтому правильнее будет задать свой вопрос именно так: «Сколько трансмиссионного масла пойдет в картер?»

На самом деле это не так уж и важно, одно еще одно, но мы подойдем ближе к ответу на вопрос, но будет звучать так: если в машине установлена 4-ступенчатая коробка, то будет только 1 в нем 35 литров трансмиссионного масла, а если коробка будет стоять 5 ступенчатая, то все 1.6 литров!

Как ни крути, а время летит, а с ним и пробег на машине. Как только значение пробега доходит до 60 000 км, каждый опытный автомобилист знает, что пора заменить масло в КПП. О том, как это сделать, вы можете узнать в соответствующем материале нашего сайта. Сегодня мы обратим внимание на не менее важный вопрос, какое масло заливать в трансмиссию ВАЗ 2107? Ведь трансмиссионные масла очень большой выбор, собственно мотор нравятся, но что будет лучше, узнаем дальше.

Каждый водитель не раз задавал вопрос, а какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107? И не просто налить и забыть, но и заодно хотя бы не ухудшить смазочный процесс КПП. Производитель рекомендует заливать масла следующих классов вязкости:

SAE75W90;
SAE75W85;
SAE80W85.

Для нормального функционирования этих агрегатов важна своевременная замена. смазка. Причем масло, масло не обязательно должно быть дорогим, совсем нет.Важно правильно подобрать характеристики трансмиссионного масла, чтобы потом не пришлось разбирать КПП для проведения ремонтных работ.

Как известно, КПП на любой машине — это самый неприхотливый агрегат, который без ремонта может обслужить более 150 тысяч километров пробега при условии аккуратной и правильной эксплуатации. Многие считают, что если при тестировании КПП все-таки есть яркий оттенок, то менять его не нужно. Меню смазки требуется в любом случае, так как к концу рекомендованного срока, независимо от цвета, молекулярная структура масла меняется, и оно больше не может выполнять свои функции.И когда это происходит, начинается ускоренный износ всех резиновых деталей внутри механизма. Исходя из этих особенностей, необходимо своевременно производить его замену, это предотвратит преждевременный вывод в порядок элементов агрегата.

Что говорит нефтяная группа?

Как и двигатель, трансмиссионное масло имеет характеристическую вязкость, а также группу, к которой оно относится. Для отечественного автомобиля ВАЗ-2107 Рекомендуется заливать смазку группы GL-4 или GL-5.Что такое группа?
GL-4 — обозначает тип масел с высокой концентрацией присадок. Этот тип рекомендуется использовать для автомобилей со ступенчатыми коробками передач. Отличный вариант для отечественного автомобиля ВАЗ-2107. GL-5 — это такие масла, которые используются для смазки трущихся шестерен, работающих под наклоном — гипоидная передача.

На автомобиле ВАЗ-2107 есть такая передача (гипоидная), и она находится в заднем мосту коробки передач. Поэтому на коробку передач рекомендуется наносить ГЛ-5, но поскольку завод рекомендует заменять масло в КПП и КПП одновременно, то доблестные хозяева не заморачиваются, и заливают оба бачка одним типом смазки. .В этом нет ничего плохого, так как GL-5 подходит для коробки передач. Также стоит отметить, что эта группа применяется в механизмах, которые предназначены для работы в тяжелых условиях эксплуатации.

Что такое класс вязкости?

Для автомобиля ВАЗ-2107, который эксплуатируется в условиях умеренного климата с относительно холодной зимой и жарким летом, рекомендуется заливать масло с классом вязкости SAE75W90. Это всесезонное масло, которое рассчитано на температурные показатели: от -40 до +45.Именно в этих пределах температуры смазка не теряет эксплуатационных качеств и пригодна для работы.

Ориентироваться на класс вязкости необходимо в зависимости от региона проживания, который зависит от климатических условий. Например, такая аббревиатура как SAE80W85 обозначает верхнюю границу +35, а нижнюю -26 градусов. В некоторых регионах этого недостаточно, поэтому обратите внимание при выборе масла на эти значения.

Масло коробки

Если быть точным, масло заливается не в коробку, а в CTP Carter.При замене его заливка осуществляется в картер, где находится топливная пробка. Количество масла, которое необходимо заливать в CTP Carter, зависит от количества передач в коробке. Если в коробке пять ступеней, потребуется не менее 1,6 л. Для заправки 4-х ступенчатой КПП его будет на 250 мл меньше, то есть 1,35 л.

Коробка на пять ступеней отличается от четырехступенчатой не только конструкцией, но и объемом картера. Разница незначительная, но при замене смазочных материалов ее необходимо учитывать.

Минеральная вода, полусинтетическая или синтетическая — что выбрать?

Производитель рекомендует заливать синтетические, полусинтетические или минеральные масла, которые являются оптимальным вариантом для ВАЗ-2107. Минералка — самый дешевый материал, но его недостаток в том, что зимой он замерзает при более высокой температуре по сравнению с другими. Это сильно затрудняет запуск двигателя, особенно если не выжать сцепление.

Синтетический и полусинтетический не такие густые в морозные дни, но оба материала разные по консистенции.Синтетика более жидкая и хороша для использования в новых зубчатых передачах, так как имеет свойство протекать при малейших дефектах уплотнений. Полусинтетика немного наклоняется, и таких проблем не имеет, поэтому хороший вариант, если планируется заливка коробки передач с приличным пробегом. Если даже полусинтетика начинает шелушиться, то необходимо отремонтировать КПП с заменой изношенных деталей. Стоимость полусинтетики и синтетики не сильно отличается и начинается от 1000 рублей.

Напитки из коробки, требуется ремонт.

Вопрос о том, какое масло в коробку ВАЗ-2107 лучше заливать, каждый водитель должен решать сам, исходя из предоставленной информации. Важно ответственно отнестись к выбору: применять подходящее по характеристикам масло и соблюдать сроки замены. В конце концов, это продлит здоровую жизнь вашего автомобиля и сэкономит затраты на ремонт.

Лучшее из обоих миров

Растущий спрос на гибридные автомобили создал развивающийся рынок для гибридных совместимых компонентов на вторичном рынке.Мы исследуем, что это значит.

Хотя гибридные автомобили не новы, все больше производителей автомобилей более серьезно относятся к разработке гибридных технологий. Неоспоримая топливная экономичность гибридной технологии даже побудила производителей суперкаров, таких как Porsche и McLaren, использовать ее для достижения высоких скоростей при меньшем расходе бензина, который традиционно необходим.

Для обычных водителей многие обращаются к гибридным автомобилям из-за их экологичных и топливосберегающих качеств.Спрос на гибридные компоненты на вторичном рынке растет пропорционально увеличению числа гибридных автомобилей на дорогах Великобритании. По мере того, как продажи гибридных автомобилей набирают обороты, моторные факторы и гаражи должны быть готовы к требованиям вторичного рынка. Klarius и GS Batteries рассказывают о различных аспектах того, чем гибридные детали отличаются от деталей традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

КАК РАБОТАЮТ ГИБРИДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Гибридный автомобиль использует энергию традиционного двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя.Благодаря этому гибридные автомобили значительно более экономичны по сравнению с их негибридными аналогами. Поскольку для работы двигателя внутреннего сгорания требуется меньше топлива, гибридные автомобили, как следствие, создают меньше выбросов CO2.

Для большинства популярных гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, они особенно эффективны для городского движения, поскольку они получают энергию от электродвигателя, получая энергию от аккумулятора при движении на низких скоростях до 30 миль в час.

На обычных крейсерских скоростях наиболее эффективным способом использования энергии является двигатель внутреннего сгорания.Пока двигатель внутреннего сгорания работает, генератор одновременно получает питание для зарядки аккумуляторов электроэнергии для последующего использования.

Когда водителю требуется больше мощности или резкое ускорение, двигатель и электродвигатели работают одновременно для увеличения мощности. Поскольку двигатель приводит в действие генератор, это обеспечивает двигатель бесперебойной электрической энергией для работы.

Один из наиболее важных способов повышения энергоэффективности гибридных автомобилей — это процесс «рекуперативного торможения».Обычно при включении тормозов тепло, вызванное трением, просто теряется кинетической энергией. Принимая во внимание, что, когда в гибридном транспортном средстве задействованы тормоза, электронный модуль управления (ECM) подает сигнал электродвигателю, чтобы он включился и начал работу в обратном направлении. Это создает нагрузку на двигатель и, в свою очередь, замедляет автомобиль. Тогда при необходимости дополнительное замедление создается за счет «обычного» торможения.

Этот процесс «рекуперативного торможения» позволяет двигателю вести себя как генератор, чтобы снова зарядить аккумулятор для последующего использования.

ВЫБРОСЫ ОЧИСТИТЕЛЯ

Toyota Prius остается одним из самых популярных гибридных автомобилей на рынке. Эти транспортные средства, работающие с общей трансмиссией электродвигателя и небольшого двигателя внутреннего сгорания, требуют высокоэффективного оборудования для снижения выбросов. Кроме того, выхлопная система на гибридном автомобиле должна быть идеально установлена, чтобы избежать резкого ухудшения характеристик автомобиля.

Моторный отсек Prius плотно упакован, поэтому требуется компактная выхлопная система.Если этот выхлоп установлен неправильно, может возникнуть ряд проблем, снижающих производительность гибридного синергетического привода Prius.

Первым признаком неправильно подогнанной выхлопной системы является усиление шума. Кроме того, общая эффективность автомобиля снизится из-за повышенного противодавления, создавая сопротивление выходящему потоку выхлопных газов. Это противодавление снижает выходную мощность автомобиля, что обычно компенсируется увеличением расхода топлива двигателем.Это сводит на нет все положительные экологические качества гибридного автомобиля за счет увеличения выбросов, шума и расхода топлива.

Klarius имеет одобренную для вторичного рынка выхлопную систему, которая устанавливается на Toyota Prius. Все выхлопные системы Klarius проходят строгие испытания на специальной испытательной площадке на месте, чтобы гарантировать соответствие ожидаемым внутренним стандартам и стандартам ЕС. Это гарантирует, что детали Klarius будут не хуже оригинальных запчастей. Для усовершенствованного гибридного автомобиля, такого как Toyota Prius, это обеспечивает минимальное воздействие на окружающую среду.

НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ГИБРИДНОГО АВТОМОБИЛЯ

В основе этих систем в первую очередь лежит высоковольтная аккумуляторная батарея тяговой системы. Вспомогательная аккумуляторная батарея 12 В не используется для запуска двигателя или для питания тяговых двигателей, но используется для питания:

· Системы аксессуаров

· Фары

· Аудиосистемы

· Компьютерное управление

ВКЛЮЧЕНИЕ

Поскольку электродвигатели являются неотъемлемой частью гибридных транспортных средств, вспомогательные батареи гибридных транспортных средств могут отличаться, чтобы соответствовать различным требованиям транспортных средств.

В большинстве случаев вспомогательные аккумуляторные батареи на 12 В имеют большую долговечность в эксплуатации, чем стандартные аккумуляторные батареи. Варианты конструкции аккумуляторной батареи будут зависеть от модели автомобиля и типа нагрузки или характера использования. Есть исключения, когда залитые батареи с высокими техническими характеристиками используются во вспомогательных приложениях. Однако большинство из них имеют конструкцию из абсорбированного стеклянного мата (AGM), что позволяет использовать преимущества повышенной прочности и быстрого приема заряда.

Например, в электромобиле Mitsubishi i-Miev используется аккумулятор 12 В залитого типа большой емкости для питания фонарей и других основных потребителей.

Вспомогательная аккумуляторная батарея Toyota Prius 12 В имеет конструкцию AGM и подвержена значительно более высоким периодическим нагрузкам. В результате требуется более прочный аккумулятор для работы аудиосистемы, дополнительных устройств и компьютерных систем автомобиля.

Объем багажника 2107

Модификации ВАЗ 2107

ВАЗ 21072 1,3

ВАЗ 21079 1,3

ВАЗ 2107 1.5 68 л.с.

ВАЗ 2107 1.5 72 л.с.

ВАЗ 21073 1.5i

ВАЗ 2107 1.6 МТ

ВАЗ 21074 1,6

ВАЗ 21073 1.7i

Одноклассники ВАЗ 2107 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2107

ВАЗ 2107, 2006 г.

Ну что сказать, про «Классик» все известно. «Москвич» настоятельно просили для заслуженного отдыха, а колеса были очень нужны. Деньги, между тем, были «котом крикнул». Ну а если так, берем ВАЗ 2107.Покупаем новый, потому что на бывшем в употреблении в этом случае можно получить отличный «ожог». 156 тысяч рублей и мой 4-х колесный друг. В принципе в салоне комфортно, сиденья неплохие и ничего, ничего не бренчало, прогревалась печка, опускались окна. Подвеска мягкая, хорошо справляется с ямами всех мастей, но требует штатных переборок. Управление «ватное» (ну чего тут особо ожидать), после 120-130 становится реально страшно. 90-100 — это ее стихия.Двигатель инжекторный и его вполне хватает, при приемлемом расходе он бодро гонит машину по бескрайним просторам страны. Расход по трассе — в пределах 7-8 литров. Еще инжектор. Единственное, что есть его извечная «болезнь» — «маслосъемник», рано или поздно начинают течь и масло выливается в цилиндр. Замена колпачка исправляет дело, но только на пару тысяч километров, скорее всего, дело в стержнях клапанов и направляющих.Печка в самые лютые морозы греется великолепно, течи крана я тут не причем, может к тому времени эта «болячка» уже была исправлена, кто знает. Коробка завыла со 120 км / ч и к 140 достигла пика своей заунывной песни, однако на скоростном режиме в рамках ПДД поведение ее было на удивление спокойным. Программы были включены. Это все, что о них можно сказать. К 45 тысячам км задняя ось стала тихонько ныть, что вкупе с небольшой аварией (проделал дырку в переднем крыле, вырубил и сам заменил) и появлением необходимости в универсале привело к продажа ВАЗ 2107.Продавалась на 4 дня, знакомым друзьям в деревне … Ну, конечно, это уже «прошлый век», но машина ни разу не подводила, и если было нормальное качество изготовления, то она не было бы снесено. В общем, просто «рабочая лошадка» без малейшего намека на какие-либо претензии.

Преимущества : цена. Дешевый сервис.

недостатки : все устарело.

Алексей, Пермь

ВАЗ 2107, 2000

Первые 2 месяца после покупки ВАЗ 2107 я проехал и улыбнулся.На третьем месяце капризничала коробка передач. На СТО заменили вилки и синхронизаторы, масло в коробке и заднем мосту, выжимной подшипник — это был самый крупный ремонт за 3 года, около 4000 руб. Спустя полгода я наткнулся на самую неприятную деталь моей «семерки» — карбюратор «ОЗОН». Я делал это три года 5 раз с тремя разными мастерами. Общие затраты на ремонт превысили стоимость нового карбюратора, если бы я купил его сразу. Стоит признать, что после последнего ремонта опытным мастером (самым молодым и неопытным из трех) расход по трассе составил 6.5-7,0 литров 92-го бензина. Двигатель в моей машине 1,6 л. Сжатие было в пределах нормы, хотя в продаже было не так весело, как при покупке. Но он тянул уверенно. Купил венгерские провода. Один раз варили глушитель, меняли колодки. Поставил электронное зажигание, поменял аккумулятор — но ремонтом это не считаю, скорее обновкой. Где-то в машине была утечка тока, но, возможно, виновата не машина, а те «электрики», которые установили предыдущему хозяину «противотуманки», магнитолу и синие «писатели».Все это пришло ко мне уже в нерабочем состоянии: работало только радио. Но замена полуоси — это ремонт. В один прекрасный день поехал на плановый техосмотр в ГИБДД (который был раз в два года, уже отменен). Не доехал до МРЭО 200 метров — отлетело колесо. Прикрутил, вернулся домой, вижу — полуось «ходит». Поехал, купил новую, с помощью тестя и интернета заменили за полтора часа — после этого колеса не отваливались, но появилась полезная привычка периодически проверять затяжка болтов.В конце моего владения ВАЗ 2107 начал заклинивать цилиндр на левом заднем колесе. Машина притормозила, но не так, как должна. Если честно, продавать машину было жалко. Купил студенту, прям как я, учиться ездить. Тронуться удалось с 6-го раза. Но он сдержался. Студент получил в подарок запчасти, зимние колеса и книгу по ремонту. Машину вспоминаю с благодарностью.

Преимущества : дешевые запчасти. Ремонтопригодность.Доступность услуги. Подвеска довольно живучая. Хороший дорожный просвет. Не прожорлив. Двигатель неплохой.

недостатки : плохое качество сборки. Салон.

Сергей, Днепропетровск

ВАЗ 2107, 2010 г.

Когда мы покупаем машину, мы стараемся собрать достаточно денег, чтобы купить лучший вариант. Итак, бюджет покупки составил 190 тысяч рублей. И за эти деньги можно было купить только ВАЗ 210740 из новых, что я и сделал.В салоне установлены подкрылки, установлена какая-то сигнализация, коврики, итого 186 тыс. Руб. Кстати, в это время был страшный ажиотаж для семерок в связи с запущенной программой утилизации. Я взял последнюю машину, тогда их не было до июля. Купил, сел и поехал. До этого с 2005 по 2010 год ездил на карбюраторе ВАЗ-21053 2003 г.в. Вроде и ВАЗ 2107, и «классика» не должны сильно отличаться. А может фактор что сел со старой на новую машину… Но заметил различия в плавности движения, удобстве. Также между этими автомобилями очень большая разница в динамике. Похоже, инжектор «семерки» сил на 20 мощнее. Начинается очень хорошо. По поводу карбюраторной «пятерки», конечно. Говорят, что эти модели устаревшие во всех планах, «древние» двигатели и т.д. Скорее всего, это так. Но за это время они были технически доведены до совершенства. По возможности, конечно. Машина едет и практически не ломается.Довольно интенсивно пользовался ВАЗ 2107. За два с половиной года проехал более 120 тыс. Км. Попробую вспомнить основные проблемы. На 45 тысячах раздался звук редуктора заднего моста. Хозяин послушал, сказал не волноваться, пока он почти не зажужжал. Но худшего я не дождался, поменял коробку передач в сборе. Причина — забился сопун, выдавился сальник, осталось масло. Если бы я вовремя это заметил, то ничего бы не случилось. За весь срок службы ВАЗ 2107 два шаровых, четыре сайлентблока, вся задняя реактивная тяга, причем короткая вдвое, глушитель, резонатор, один подшипник полуоси и два ступичных подшипника (справа), ремень генератора, при продаже слегка потек радиатор.Дважды менял клапана на холостом ходу, 1 раз заменял все тормозные колодки … Да, я тоже заменил комплект резины, с таким пробегом никуда не деться. Это все затраты на ремонт. Учитывая доступность и дешевизну запчастей, мы понимаем, что это не большие вложения для такого пробега. Масло лили в полусинтетику. Ехал и по трассе, и по проселочным дорогам, и по лесам — по полям. Проходимость отличная.

Преимущества : за заданную цену достаточно надежная, исправная машина.Очень мягкая подвеска. Недорого в ремонте и обслуживании. Хорошая выносливость.

недостатки : плохая шумоизоляция. Уровень комфорта невысокий.

Станислав, Борисоглебск

ВАЗ 2107, 2007 г.

Пробег ВАЗ 2107 при покупке — 81 тысяча, сейчас 140 тысяч. Проблема с двигателем была когда-то — удлинитель распредвала. Вылечил покупкой новой с кроватью. Без кровати можно было купить еще дешевле. До сих пор лил масло то, что лил предыдущий хозяин, синтетика Mobile 5w50, но из-за невероятной цены на этот продукт перешел на полусинтетику Gazprom 10w40.Самое интересное, что двигатель на нем работает не хуже. Инжектор ни разу не подвел. По подвеске поменял рулевые тяги и шаровые. И это все. Старые шаровые опоры оказались без люфта (АвтоВАЗ усиленный). Решил заменить сразу все петли и сделать носок. Добавлю: на плохих дорогах подвеска ВАЗ 2107 не бережет и часто гну колесные диски … Я считаю, что подвеска «Классика» очень крепкая с хорошими запчастями, купленными в проверенном магазине. Ближний свет фар слабый, особенно в ненастную ненастную погоду.Доволен работой прикуривателя и магнитолы без ключа зажигания. Кабина в принципе удобная. Передние сиденья высокие с регулировками, сзади мягкий пружинный диван. Печь — вентиляция салона. Кондиционера нет, но есть окна. Тело быстро гниет. Особенно пороги и двери. Как только я попытался победить коррозию, ничего не вышло, но как только я узнал о жире мистера Кэннона, машина перестала меня расстраивать. Обработала этим чудом все проблемные места снаружи и внутри.Днище не гниет, т.к. первый хозяин в салоне делал антикор. Багажник вместительный. Безопасность в машине оставляет желать лучшего, при лобовом столкновении шансы выжить близки к нулю. Аэродинамика кирпичная, поэтому экономичная скорость 90 км / ч, после 110 начинает жрать намного больше бензина. 3000 об / мин при 100 км / ч на 5 передаче.

Преимущества : автомобиль по цене телефона. Прочный и долговечный при правильном уходе.

недостатки : безопасность.Коррозия кузова. Небольшой бензобак.

Павел, Санкт-Петербург

ВАЗ 2107, 2006 г.

Считаю ВАЗ 2107 своих денег, не забываю, что он сейчас дешевле 4К телевизоров и часто ломается, но часто ломается из-за ужасного качества деталей. Сама машина не виновата в том, что в ней каждый левак и ставят брак. На моем примере видно, что родной радиатор прослужил 6 лет, а купил новый — всего 2 года, глушитель 6 лет, купленный месяц, и этот еще не перегорел, но качество такое плохо, звук не нравится, совсем другой, не такой как был на заводе.Постоянно меняю магазины, пытаюсь найти качественные запчасти, но пока не нашел. Удивительно, но мне нравится внешний вид ВАЗ 2107, квадратность ей подходит, у кого «классика» не квадратная, у всех она есть, берите тех же американцев. Мне нравится заводской вид, поэтому у меня нет спойлеров, капотов, шайб и т.д. и т.п. Корма слегка посажена, чтобы не поднималась, и тонировка по кругу, когда иду домой всегда поворачиваю и посмотрите на это наконец. Комфорт, о каком комфорте может идти речь, машина едет, печка зимой очень хорошо греет, подвеска очень мягкая, вот и весь комфорт, этого хватает, чтобы добраться из пункта А в пункт Б а это 100 % лучше автобусов и маршруток, тем более, что там, где я живу, ВАЗы очень популярны.Безопасность — тут нечего сказать, печальная картина. Я лично не вожу, езжу достойно, но если в меня влетит какой-нибудь Крузак, будут печальные последствия, надеюсь доживу до следующей машины. Надежность — если бы все служило заводским хотя бы, я бы поставил 3 звезды, а так, к сожалению, 1 из 5. Подвеска ВАЗ 2107 очень мягкая, что мне очень нравится, езжу очень аккуратно, езжу вокруг каждой дырки, как на мерсе, есть, конечно, банки, но они есть и на «Тиане» за 1 млн рублей.Там есть. При моем стиле вождения устойчивости на дороге хватает. Зимой это сложно, но с дорогой шипованной резиной можно спокойно брать подъемы.

Преимущества : дешево и просто в обслуживании. Мягкая подвеска. Хорошая печка. С инжектором проблем нет.

недостатки : bad metal. Слабое лакокрасочное покрытие. Безопасность. Клапаны нужно регулировать каждые 9 тысяч.

Александр, Кисловодск

ВАЗ 2107, 2006 г.

Лучше брать ВАЗ 2107 с карбюратором.Установить инжекторную систему на двигатель 70-х годов — это все равно, что поставить закись азота на паровой двигатель. Я слышал много отрицательных отзывов от инъекционных «Семерок», может они и быстрее, но в целом они более проблемные. Очень много жалоб на то, что расход топлива выше, чем у карбюраторных, и очень низко висит катализатор. Отрегулируйте форсунку, идите на СТО, крутите карбюратор и вперед. Подвеска — едешь по русской трассе на российской «семерке» и не понимаешь, что громче: шумит подвеска или работает двигатель.Подвеска у ВАЗ 2107 конечно мягкая, только на поворотах эта мягкость отрицательно сказывается. Лучше менять резиновые ленты не реже одного раза в три года. Радует эта машина ценой на запчасти и обслуживание. По сравнению с Мерседесом разница есть, и машины, конечно, совсем другие. Сиденья довольно мягкие, но неудобные. Более поздние версии ВАЗ 2107 идут с сиденьями от ИЖ Ода — совсем другое дело. Самый дешевый пластик в мире.Ручка переключения передач часто выпадает из резинки. Стаканы поднимаются так плотно, что иногда боишься сломать ручку. Десантники: ноги в коленях, расположение руля как в автобусе. Управление — на скорости 90 км / ч автомобиль должен ловить на трассе, сказывается аэродинамика. Небольшой наклон лобового стекла … Машина квадратная и небольшая, так что габариты приятные. Тормоза хороши, если работают исправно или вообще работают. Динамика — разгон вялый, двигатель слабоват, но для города это нормально, если просто ехать из пункта А в пункт Б.Двигатель — можно часами стоять и смотреть, как он работает. Русский так и работает.

Преимущества : хороший старт в холодную погоду. Дешевизна в обслуживании.

недостатки : шумный двигатель. Плохое качество сборки. Неудобная посадка.

Георгий, Ярославль

ВАЗ 2107, 2004 г.

Машина покупалась новой в автосалоне. Приобрел ВАЗ 2107 с пробегом 29 тыс км. Можно сказать новый, правда, с небольшими проблемами по кузову и с лишним прилепленным пластиком, который больше предавал колхозный вид.По мере эксплуатации и освоения вождения, свободное время в гараже я проводил с интересом. Занимался доработками. Например, багажник открывался только ключом, ставил доводчик, теперь открывается как кнопка из салона. Заменил «красные» поворотники на белые и т.д. ВАЗ 2107 всегда обслуживалась вовремя, полностью и самостоятельно. Уметь все делать самому полезно, потому что это просто интересно, а сервисам я тоже не доверяю. Заканчиваю обучение по специальности автосервис.Я не всегда справлялся сам, друг помогал, в итоге я закрепил свои знания на практике, на своей машине. Масло в двигатель заливаю только Shell Helix, от Лукойла отказался, как только получил машину. На расходниках не стал экономить, каждое ТО все равно стоило не дорого. В итоге сейчас пробег 50 тыс км, машина работает. Конечно, были и поломки, начиная примерно с сороковой тысячи пробега. Поломки: шаровой, перепонка бензонасоса, цилиндр сцепления и разные другие мелочи.В целом за все время ВАЗ 2107 не подводила, завелась и ехала в морозы, продолжает ездить. Что нравится, когда едешь больше 100 км / ч, скорость чувствуешь на все 100%. На скорости более 140 км / ч вы получаете нереальный выброс адреналина. Подвеска мне нравится, машина довольно плавно проходит по неровностям, а в салоне тихо по сравнению с девятками. Зимой при включенной печке тепло, но как только выключаешь двигатель, сразу становится холодно, тепло и шумоизоляции увы нет.Карбюратор не такой резвый при разгоне, надо подольше греть. Недостатки и недостатки ВАЗ 2107, конечно, можно перечислять долго, то, что есть в иномарках, немного. С другой стороны, машина проста по конструкции, запчасти дешевые, многое можно сделать самому, хотя есть и некачественные запчасти. Как первая машина, Жигули очень хороши. «Кузовщина» дешевая, и все равно не такая жалкая, как иномарка. Сама машина не очень дорогая, в обслуге дешевая, расход позволяет не гулять, при нынешних ценах на топливо.В целом машиной доволен. Свою функцию выполняет, катается и возит.

Преимущества : дешево в обслуживании. Со своими обязанностями справляется.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Барнаул

Багажный отсек — неотъемлемая часть каждого автомобиля, в нем можно перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни звукоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замками, что заставляет владельцев этого автомобиля задумываться о доработках иного характера.

Багажник ВАЗ 2107 — зачем вам багажное отделение

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение для перевозки личного или легкового груза. Поскольку багажник на крыше является неотъемлемой частью кузова, он рассчитан на то, чтобы выдерживать удары багажа и поглощать нагрузки в случае удара о заднюю часть автомобиля. Доступ к багажному отделению обеспечивается открыванием крышки, которая крепится на специальные петли и фиксируется замком.

Стандартные размеры багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное место в нем распределяется не лучшим образом, что присуще другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. Д.) Образуется определенное пространство, называемое багажным отделением, измерить которое не так-то просто. Для лучшего понимания габаритов багажного отделения дан рисунок, на котором отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Уплотнение багажника

Крышка багажного отделения на «семерке» уплотнена специальным резиновым элементом, который крепится на фланце верхней части багажника. Со временем пломба приходит в негодность: ломается, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь. Такое положение дел указывает на необходимость замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) … Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но замок придется регулировать, так как пломба несколько больше и крышку будет сложно закрыть.

Непосредственно замена сальника вопросов не вызывает. Разобрав изношенное изделие, новая деталь равномерно распределяется по всему периметру борта. Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах загибов резинку следует немного сдавливать, но при этом следует избегать образования складок.После равномерного распределения уплотнение окончательно набивается киянкой.

Обшивка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что отделка изначально была сделана только в виде пластиковых элементов. Самый распространенный облицовочный материал — ковролин. В большинстве случаев этим материалом обшивают сабвуферы, коробки и подиумы динамиков, но есть автомобилисты, которые используют этот материал для стягивания частей салона (багажника, отдельных частей приборной панели, обшивки дверей).С помощью Карпета можно не только придать автомобилю определенную индивидуальность, но и обеспечить звукоизоляцию, которая практически отсутствует у «классики». Кроме того, ковролин — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Крышка багажника, кроме самого багажника, может быть отделана, так как изначально ее внутренняя поверхность ничем не прикрыта. Для «семерки» готовые комплекты для задней двери не продаются, поэтому хозяевам все приходится делать своими руками.В качестве материала можно использовать тот же ковер. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых зажимов или саморезов в предварительно просверленных отверстиях.

Коврик багажника

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные грузы (канистры с топливом, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т. Д.), Поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от попадания и воздействия различных загрязнений, — это коврик.Изделие должно соответствовать таким требованиям, как повышенная прочность, простота обслуживания, устойчивость к химическим веществам, в зависимости от транспортируемых материалов. Коврики в багажник «семерки» производятся, как правило, из пластика или полиуретана.

Пластиковая фурнитура отличается невысокой стоимостью и стойкостью к химическому воздействию. Недостаток материала — частые пробуксовки при движении. К тому же нет гарантии полной защиты багажника от загрязнения. Самые популярные коврики — полиуретановые.Они недорогие, имеют бамперы, предотвращающие вытекание жидкостей на пол, и устойчивы к проколам. Недостатком таких изделий является сложность ухода, поскольку достать коврик из отсека, не рассыпав и не рассыпав мусор, не так-то просто. Среди недостатков недорогих уличных аксессуаров — неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Чтобы навести порядок и более эффективно использовать объем багажника, владельцы ВАЗ 2107 и другой «классики» делают фальшпол.Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол — это ящик, рассчитанный на размер багажника. В качестве материала можно использовать ДСП из старой мебели, толстую фанеру, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: лобзик, наждачная бумага, крепеж.

Перед началом работы нужно определиться с габаритами ящика. Для «семерки» изготовить заготовки следующих размеров:

высота — 11,5 см;
доска верхняя — 84 см;
низ — 78 см;
боковые части 58см.

При таких параметрах рама достаточно плотно устанавливается в багажник и никуда не сдвигается. Внутренние перегородки и их количество подбираются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

Маркировка и раскрой заготовок.
Кромка.
Сборка коробки в единую конструкцию. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка откидывается.
Отделка изделия.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать ковролин: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки в случае использования использованных материалов. Обшивка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего фиксируется на коробке строительным степлером. Осталось только установить конструкцию в багажник и привести в беспорядок все, что ранее хранилось.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшающий багажное отделение автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, всегда есть какие-то шумы, отскоки и другие посторонние звуки. Это свидетельствует о необходимости обработки транспортных средств шумоизоляционными материалами, а также необходима отделка при установке сабвуфера.

Для звукоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от грязи растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, укладывается слой Вибропласта, который снижает колебания кузова и элементов кузова.Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. На крышке багажника между ребрами жесткости нанесена виброизоляция. Затем укладывается слой шумоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, используется каток.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя очень редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника седьмой модели «Жигулей» обычно связаны с неисправностями личинки. В этом случае замок нужно будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то она проводится в том случае, если крышка багажного отделения плохо закрывается или стучит во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из следующих частей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — стопорная пластина

Ремонт замка багажника

Для ремонта замка багажника необходимо подготовить следующий перечень:

ключ 10;
сборка;
карандаш;
новый замок или личинка;
литол.

Как снять

Чтобы снять замок багажного отделения, действуйте следующим образом:

Отметьте карандашом положение замка на крышке.
Ключом на 10 отверните 2 стопорные гайки.
Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
Задвигая личинку внутрь крышки, она демонтируется.
Снимите личинку вместе с распорной втулкой.
При необходимости снимите пломбу с замка.

Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищается и смазывается Литолом. В том случае, если замок полностью меняется, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замка он устанавливается в следующей последовательности:

Вставляем уплотнительный элемент в крышку багажного отделения.
Поместите личинку замка в распорную втулку.
Установить личинку вместе с втулкой в замок.
Установите фиксатор на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
Механизм крепится и затягивается двумя гайками.

Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107

Как отрегулировать замок багажника

Если замок крышки багажника на «семерку» с трудом закрывается, нужно отрегулировать его относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма таким образом, чтобы защелка легко входила в кузов, а рычаг ее хорошо фиксировал, а между крышкой багажного отделения и кузовом по всей площади был равный зазор. .

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь находится над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в стороны, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте ситуация несколько иная.

Для регулировки крышки по высоте необходимо ее полностью открыть и, удерживая одной рукой за край крышки, приложить силу другой в районе петли.Эту же процедуру следует повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. Затем закройте крышку и проверьте плотность посадки. При необходимости повторите процедуру. Для регулировки силы открывания крышки багажника сборка перемещает кромки торсионов рессор на один из зубцов шарниров багажного отделения.

Альтернативный проем багажника для ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогой автомобиль стараются сделать свои машины более комфортными. Один из вариантов улучшения функциональности ВАЗ 2107 — управление замком багажника из салона. Это можно сделать либо с помощью кнопки, либо с помощью кабеля, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

Кнопка открывания

Как владельцу «семерки» оборудовать автомобиль устройством открывания багажника с кнопки не составит труда. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

удобство;
практичность;
в соответствии с модой.

Некоторые автолюбители считают такой вариант на ВАЗ 2107 бесполезным, но все же стоит попробовать и убедиться, что такой прибор пригодится. Если решено было установить электропривод багажника, то для начала нужно подготовить необходимые детали: реле четырехконтактное

и специальный вывод для него;
активатор;
провода;
кнопка;
разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадочная.

Активатор — это электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании, в зависимости от схемы установки.Для начала нужно снять фиксатор и установить тягу привода. Чтобы можно было воздействовать на язычок замка, необходимо просверлить отверстие сбоку механизма, а сам шток должен быть немного согнут. Когда ссылка будет защищена, замок можно будет заменить. Чтобы не регулировать механизм, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, переходят к этапу соединения.

Для того, чтобы можно было управлять замком багажника с кнопки, нужно будет соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

Перед тем, как приступить к электромонтажным работам, минус снимается клемма с АКБ и изучается схема подключения.

Питание приводного устройства осуществляется напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующих этапов:

Подача напряжения от аккумулятора на реле в соответствии со схемой.
Контакт реле № 86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
При помощи провода контакт №30 реле соединяется с зеленым проводом электропривода с помощью разъемов.
Синий провод электрозамка подключен к массе автомобиля.
Проверить работу устройства.

Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

Вывод троса замка багажника в салон автомобиля

Замок багажника на «семерке» можно открыть при помощи троса, протянутого в салон автомобиля. Для реализации данного мероприятия вам потребуются:

кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
оплетка длиной 4 м из велосипедных тросов;
наконечники для оплеток и кабельных зажимов.

Для разблокировки замка багажника тросиком необходимо проделать в механизме отверстия для продевания троса и крепления его к язычку. Затем через крышку багажника прокладывается трос от замка до водительского сиденья, устанавливается подходящий рычаг для открытия механизма.В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на который крепится трос. Осталось только проверить работу конструкции.

Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника с помощью троса вам понадобится сам трос, оплетка и некоторые аксессуары. Трос крепится к язычку замка багажника для управления Трос от замка багажника проложен к сиденью водителя Рычаг управления тросом установлен рядом с сиденьем водителя

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как Правило, обычного багажника недостаточно.В этом случае удобно использовать специальный багажник на крышу. На такую конструкцию можно закрепить негабаритный груз. Перед тем, как выбрать изделие, нужно узнать размеры элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть отмечены красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за передний и задний бамперы, он должен быть отмечен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о перевозке негабаритных предметов.

Какие бывают багажники

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный багажник «Жигулевский» имеет габариты 1300 * 1050 * 215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за водосточные желоба с помощью болтов. В целом багажники можно разделить на 3 группы:

открытые;
закрыто;
в виде стеллажей.

Первый вариант — универсальный.Изделие состоит из поперечных и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый кофр — это кофр (ящик). Главное преимущество такой конструкции — защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажей, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция используется реже, но нагрузку на нее можно легко и надежно зафиксировать.

Какого производителя выбрать?

Производителей багажников ВАЗ 2107 для российского рынка представлено немало.Наиболее популярные компании: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 руб. до 3200 р.

Способ установки

Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые водостоки, к которым крепятся стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 должен производиться на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Это равномерно распределяет нагрузку на верхнюю часть тела и стойки.Крепления стоек расположены так, чтобы они не загораживали двери при открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные отметки, указывающие, где расположены передние стойки. Это упрощает установку и размещение изделия на крыше.

Перед затягиванием крепления стоек нужно убедиться, что они параллельны друг другу без перекосов. В случае ошибки монтажа поверхность крыши может быть повреждена.После установки стоек крепеж плотно затягивают, чтобы резиновые элементы хорошо прижимались к водосточным желобам. Произведя надежную фиксацию конструкции чемодана к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное — позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или совершении маневров.

Сегодня автомобильные багажники все чаще используются по прямому назначению, и для того, чтобы их эксплуатация была удобнее, нужно позаботиться о соответствующей подготовке.В багажном отделении ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу выполнить своими руками несложно, ведь для этого требуется минимум инструментов и материалов. Таким образом можно улучшить состояние багажного отделения и увеличить его функциональность, что обеспечит удобство вождения автомобиля.

Выпуск легендарной семерки на Волжском автозаводе начался в марте 1982 года и длился более 30 лет.Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Размеры автомобиля позволяют отнести его к классу B по международному стандарту или второй группе по национальному. ВАЗ 2107 до сих пор собирают на Ижмаше и на заводе Пищемаш в Чеченской Республике.

Семерка экспортировалась под марками Lada 1500, Riva или Nova. Это улучшенная люксовая версия 2105. В конструкцию прототипа был внесен ряд изменений, в частности, была изменена электрическая схема, навесное оборудование и сам двигатель.У ВАЗ 2107 салон с улучшенной отделкой; сиденья со встроенными подголовниками устанавливаются в переднем ряду.

Геометрические параметры автомобиля

Автомобиль имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом исполнении. Моторный отсек расположен спереди, закрытый салон посередине, багажник — сзади. Имеется 4 двери для посадки водителя и пассажиров, моторный отсек закрывается поднимающимся вперед капотом.Эта схема наиболее распространена в автомобильной промышленности, как наиболее удачная.

Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации, основные параметры:

Общая длина по крайним точкам бамперов	4145 мм
максимальная ширина: на дверных рубашках	1620 мм
максимальная ширина: по зеркалам заднего вида	1740 мм
база — расстояние между осями колес	2424 мм
Высота автомобиля без антенны	1446 мм
клиренс	120 мм
для автомобилей с нейтрализатором	90 мм
расстояние между осями передних колес	1365 мм
расстояние между осями колес сзади	сзади 1321 мм

Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.

Весовые характеристики машины

ВАЗ 2107 для своего времени был отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе за пределами нашей страны. Машина по техническим характеристикам не уступала аналогам по более низкой цене, использованная конструктивная схема отличается высокой надежностью. Снаряженная масса автомобиля составляет чуть более тонны, что позволяет ему демонстрировать хорошее соотношение мощности и веса.

Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, то есть автомобиль может перевозить пять взрослых пассажиров.При меньшем количестве можно перевозить багаж в специальном отсеке. Рациональная схема распределения массы между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.

Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальный для таких габаритов вес и мощный двигатель обеспечивают машине хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн и невысокая цена предопределили коммерческий успех автомобиля и, несмотря на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.

Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе как домашние «кони». В этих машинах возят прицепы, из окон торчат стройматериалы и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крышу для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

В первую очередь нужно определиться с размерами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике с закрытой крышкой.Вот они:

Все, что стоит за этими размерами, должно умещаться на крыше ВАЗ 2107 и транспортироваться на верхнем съемном багажнике. Это особенно актуально для длинных предметов. Такие материалы, как доски, палки, планки пола, если их длина не превышает 4,5 метра, не могут быть отмечены красными маркерами. Если они выступают за передний и задний бамперы, на них должен быть нанесен знак негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

Этому есть объяснение: передок хорошо виден водителю, да и сам следит, чтобы на светофоре не подъехать слишком близко.

Багажник на крыше рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ямок, неровностей и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Переноска более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это приведет к нарушению открывания и закрывания дверей.

На фото старый ствол, выпускавшийся в СССР. Его слабое место — «чашеобразная» форма с приподнятыми краями.На таком стеллаже сложно перевозить уложенные на крышу бочки, свернутые в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за небольшого количества точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Они сделаны прочными и достаточно легкими, покрыты антикоррозийными порошковыми красками.

Сама опорная система, как правило, представляет собой полые коробчатые стержни из цельной листовой стали квадратного сечения, расположенные в один ряд в количестве 6-8, на концах. соединены опорами, придающими конструкции жесткость.К опорам прикреплены четыре поддерживающих механизма, которые имеют разное устройство. Чаще всего их делают с помощью эксцентриков — стяжных винтов.

Чтобы не поцарапать профиль желоба ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильное центрирование и распределение нагрузки на крыша;
Затяжка должна быть равномерной.Не должно быть свободных, неровных эксцентриков;

Еще важнее соблюдение правил крепления грузов на багажнике.

Самое главное, чтобы грузы надежно фиксировались в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
При движении с нагруженной стойкой по кольцам и длинным поворотам нужно ехать медленнее и равномернее, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, и груз оторвет в сторону.
При транспортировке длинных досок и хлыстов необходимо соблюдать осторожность при трогании с места, разгоне и торможении, так как концы хлыстов «люфтят» и раскачивают машину, вызывая вибрацию.
Особое внимание стоит уделить перевозке крупногабаритных грузов при сильном ветре — по возможности нужно отказаться от этого и дождаться безветренной погоды;
Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки должны быть особенно тщательно закреплены;
Во время движения внимательно прислушивайтесь к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением вашего груза или, что еще хуже, созданием аварийной ситуации на дороге.

2015-06-20 12:47:21

Вот кое-что, но у семерки не хватает такой мелочи, как кнопка открытия багажника. Замутил себя такой опцией в своей машине. Достаточно купить: активатор ЦЗ (беру более мощные варианты), кнопку (брал кнопку из десятка), провода, клеммы, трос открывает багажник.Желательно найти небольшой видеоролик. Активатор накручивается на крышку багажника. С помощью ролика и троса вы открываете багажник. Крепить трос к язычку замка лучше на болтах. Провода притворяются, что проходят через салон автомобиля. Желательно подключить их через предохранитель к аккумулятору. Схемы подключения брал в интернете. Кнопка работает отлично. Это очень важно зимой, когда во время временной остановки приходится выключать машину и открывать багажник.

Светлана

2015-06-19 13:59:25

Багажник — необходимая вещь в хозяйстве. Очень часто при перевозке негабаритных грузов приходится использовать крышу. Мы с мужем решили заняться спортом — купили два велосипеда. Пришлось поставить на свои «Жигули» велосипедную стойку. Очень удобно и практично, все закрывается на специальные замки. Можно уехать подальше от города и покататься на природе по лесным тропинкам, так сказать. Это удовольствие стоило очень дорого.

Стиль классической модели АвтоВАЗ 2107 довольно элегантный и строгий. «Семерка» — это символ целой эпохи, когда после пятой и почти такой же шестой модели автомобилисты пережили долгожданное обновление серии. В качестве объекта тюнинга автомобиль пользуется большим спросом. Это касается и технического интерьера, и внешнего вида … Выбор багажника на ВАЗ 2107 не стал исключением.

Особенности перевозки грузов на ВАЗ 2107

На колхозе картина немного другая, так как помимо заслуженной любви машина принимает и выполняет тяжелую работу:

Виды багажников ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 оборудован водосточными желобами.Это оригинальный проект крыши. Кроме того, пластиковые кембрисы, которые называются молдингами, устанавливаются с завода. Среди известных конструкций багажников на крышу распространены:

Опция 2107 — багажник на крышу с креплением к водосточному желобу. По удобству они похожи на рейлинги тем, что желоба довольно длинные, а при использовании двух поперечин на четырех попарно соединенных опорных стойках открывается возможность пространственного перемещения точек давления. Это главное преимущество при транспортировке грузов разной длины.Корзина для груза со статическими опорами имеет меньший ход. Но когда речь идет о транспортировке досок длиной от 3-х метров, немаловажную роль играет расстояние по желобам 20–35 см для перемещения корзины и, соответственно, центр тяжести. Кстати, можно добавить, что длина 4,5 метра, выступающая за бампер спереди и сзади, обозначена как негабаритный груз с помощью красного светоотражателя и флажка. Знак устанавливается сзади по окончании груза, так как передняя часть регулируется самим водителем.Для оптимальной работы багажника ВАЗ 2107 вам потребуются знания о допустимой нагрузке и грузоподъемности:

Крыша ВАЗ-2107 60 кг.
Багажное устройство — 50-150 кг.

Получается несимметричная компоновка. Но поскольку значение на крыше фиксированное, то начинать нужно именно с него. На идеально ровной дороге при отсутствии сильного бокового и встречного ветра, а также грамотной развесовке разрешается загружать багажник на 75 и даже 85 кг.Но если забыть о грузоподъемности крыши и сделать ставку на значения веса дорогого багажника, которые намного выше, то деформация стоек опоры кузова неизбежна. Как следствие нарушение закрывания дверей.

Производители багажников

Стеллажи водосточные производятся с советских времен. Но из-за чашеобразной формы и небольшого количества точек соприкосновения с грузом советские конструкции погрузились в лето. Хотя сегодня их можно встретить как редкость или «неубиваемую» площадку для перевозки сельхозпродукции.

В настоящее время аксессуары для багажа изготавливаются из легких прочных сплавов с антикоррозийным покрытием.

Грузоподъемность 70 кг. Цена от 450 до 900 рублей в зависимости от длины ригелей. Отличный бюджетный вариант, но на скорости показывает низкую аэродинамику — шумно.

Багажные корзины устанавливаются на «Семерку». Они создают необходимый объем для малогабаритных личных вещей. Но коробки на 2107 редкость. Если только это машина, которая была тюнингована внешне.Затем форма воздухозаборника сочетается с изгибами автомобиля.

Видео об установке багажника на водостоки

В завершение следует добавить два основных правила установки багажного устройства на водостоки ВАЗ-2107:

Сохранять центрирование от ветрового и заднего стекла.
Равномерно затянуть болтовые соединения.

А также позаботьтесь о крыше и эксплуатируйте багажник согласно инструкции.

проверить и заменить, сколько и какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107 объем масла

Основная задача масла в коробке передач — минимизировать истирание шестерен, то есть увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена пагубно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены составляет в среднем 50 тысяч километров для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч километров для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых проходит в сложных условиях, к ним относятся:

Вождение по бездорожью;
Постоянная максимальная загрузка автомобиля;
Частая буксировка автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые агрегаты проходят так называемую «притирку», для которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с механической коробкой передач, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих агрегатах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные материалы, хотя бы в тех местах, где их легко проверить. Коробки передач к их числу не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холод», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и определяется уровень с помощью палки, проволоки, пальца или других подручных средств.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Вы также можете оценить состояние смазочного материала, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните заливную горловину, чтобы масло стекало намного медленнее. Если автомобиль простоял несколько часов до этого, все инородные частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц в горных выработках указывает на то, что узлы коробки передач имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего заливать коробку передач трансмиссионным маслом, рекомендованным производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные производители автомобилей требуют использования в своих трансмиссиях, коробках передач и дозаторах масел не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых тяжелых условиях.

Если вы не знаете, какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, ищите его в таблице. Мы собрали информацию о допусках для различных транспортных средств из многих доступных источников.

Если в машине 2 или 3 оси, то указывается общий объем жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) — самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Синтракс Масло Масло Масло Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90	1,50
2105/2106	Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5	1,50
2121	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14гип, ТЭП-15В, ТАД-17и, ТЭП-15	14,10
Валдай	TM5-18, TAD-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Далее	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Лукойл	1,70
3307/3309	TSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ТСп-15К API GL-3	15,00
5301 (бычок)	ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Гл-5	3,30
КАМАЗ
4308	ТСП-15к (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСП-15К	20,00
5320	ТСП-15к (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, тсп-15к	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Ауди
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (с замком)		2,00
x3 e36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (с замком)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
м5 е39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
ШЕВРОЛЕ
Нива	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
FORD
Исследователь 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w 140	1,20
EcoSport	запятая SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Транзит	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
Куга 2	SAE 80W-90F	1,20
БОЛЬШАЯ СТЕНА
Сейф	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Вингл 5	80W90 Gl5	4,30
МОЛОТОК
ч4	SAE 75W90 Марка GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda dps-f	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Приводной вагон	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Санта-Фе	Шелл Спиракс AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Тусон	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
ЛЕНД РОВЕР
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Фрилендер	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Фрилендер 2	Масло Castrol EPX	0,70
Range rover (передний)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range rover (задний без блокировки)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range rover (задний с замком)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Дискавери 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
Из 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
ЧЕЛОВЕК
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Несте Гипоиди S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан	75W90 GL-5, 80W90 Gl4 / Gl5	3,00
MERCEDES
Атего	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
мл	85W90 GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	МБ 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 a00198	2,20
w164 (задний с блокировкой)	235,15 a00198	1,60
w202	75W85	1,00
w203 / 210	MERCEDES A 001989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204 / w211 / w212	235.7 (75W90)	1,60
w204 / w211 / w212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
МИЦУБИСИ
Outlander XL	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)	0,50
Делика	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
Pajero Sport (задний с LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4	GL-5 SAE 80W	2,75
НИССАН
Атлас	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (передний)	Nissan Differencial жидкость 80w-90	0,80
Pathfinder (задний)	75W-90	1,80
Мурано	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 «Дифференциальное масло 80W90	2,60
X след t31	жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	NISSAN ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ SAE 80W-90	0,40
Кашкай	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Антара	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега В	90 Вт 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Полная трансмиссия X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Дастер	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Йети	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (передний с IOP)	80W90	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Forester	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 согласно API GL-5	0,80
Гранд Витара	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
ТОЙОТА
Филдер	Масло для гипоидных передач SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец	LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА	0,50
Hiace	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Рав 4	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Городской айс	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Прадо 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Прадо 100	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Прадо 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Тигуан	75W90	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Туарег (задний с блокировкой)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Лучше заменить после небольшого путешествия (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобнее всего работать в смотровой яме, на эстакаде или с помощью подъемника. Это облегчит доступ к коробке передач. Используйте щетку с металлической щетиной для очистки вокруг заливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе масло может вытечь из коробки передач. Если вы видите подтёки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Масло в коробке передач — всему механизму, который вращается и трутся друг о друга, нужно масло, так же, как и с коробкой передач, внутри него шестерни (они металлические), которые трутся друг о друга при работе и если они не смазаны что угодно, они быстро выйдут из системы (на них появятся потертости или даже деформируются, и коробку передач придется менять), а при смазке они уже будут вращаться и тереться друг о друга с гораздо меньшим трением и, следовательно, износом деталей. будут уменьшены (они не будут выходить из строя так быстро), кроме того, шестерни в коробке передач по-прежнему будут работать тише, и, таким образом, он не будет слишком сильно гудеть и вибрировать, как это будет, если масло полностью слито и автомобиль заводится .

Сколько заливать (объем)

Хотите верьте, хотите нет, но есть некоторые владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель. Также есть водители, которые считают, что если масло не выезжает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и в КПП.
Количество смазки должно быть 1.3 литра. Для заполнения необходимого уровня нужно дождаться, пока масло не вытечет из заливной горловины, это будет считаться оптимальным объемом.

Замена

Масло меняют по тому же алгоритму, что и масло в коробке передач, после пробега, чтобы масло было горячим и лучше сливалось:
— открутить пробку заливного отверстия
— под сливное отверстие поставить емкость для отработанного масла
— откручиваем сливную пробку
— после полного слива масла завинтить сливную пробку
— заливать масло в заливное отверстие до тех пор, пока масло не потечет из него
— затянуть пробку заливного отверстия

Что залить

По объему: 1.Для замены достаточно 5 литров жидкости. Меняйте с интервалом 30-40 000 км или каждые 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 — сложное устройство, с помощью которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колес. Ведущий мост крепится к кузову автомобиля тягами. Для надежной работы редуктора предусмотрена заливка, предохраняющая механические детали от преждевременного износа. Это устройство работает при резких перепадах температуры и постоянной высокой нагрузке.Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.

Задний мост часто работает при высоких температурах (около 140 градусов). Под воздействием воздуха состав смазочной жидкости окисляется, образуются сгустки и осадок, снижается вязкость. В результате защитная смазка становится бесполезной. И детали ведущего моста разрушаются. Замена масла в задней оси ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Конструкция КПП ВАЗ-2107 — гипоидная трансмиссия со смещенными осями. Такая конструкция снижает уровень шума при шлифовке деталей механизма. Но при этом дополнительное скольжение может привести к заклиниванию узлов. Смазка хорошего качества предотвращает подобные неисправности.

Когда может потребоваться замена

Смазка со временем теряет свои свойства. Регулярно меняйте масло в мосту согласно инструкции. Но в процессе эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, сигнализирующие о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:

появляются со стороны моста;
при изменении характера нагрузки слышны стуки;
на коробке передач подтеки и следы масляной жидкости.

В инструкции по уходу за автомобилем указано, что в ВАЗ-2107 масло заднего моста меняют впервые после обкатки (2000 км.). А потом менять его нужно каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая суровые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в городских пробках, рекомендуется заливать новое масло через 30-35 тысяч километров. Внеплановое обслуживание при покупке подержанного автомобиля, капитальный ремонт также сопровождаются заменой смазочного материала.

Специалисты советуют менять смазку в разное время года (зима и лето). Зимой масляный состав должен быть более жидким, с меньшей температурой застывания. А летом — более вязкие.

Проверка уровня масла

Инструкции по замене масла

Смазку коробки передач можно заменить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Перед тем, как загнать машину в яму, следует немного проехаться и прогреть мостовую жидкость. Также следует заранее подготовить инструмент (набор ключей и отверток), емкость для тестирования, защитные перчатки, тряпку, специальный шприц или приспособление со шлангом для наполнения.

Замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ-2107 производится в следующем порядке:

Очистить от грязи сливную и заливную пробки.
Выкрутите сливную пробку ключом на 12.
Слить старое трансмиссионное масло в подготовленную емкость. Помните, что жидкость после нагрева будет горячей.
Затяните сливную пробку.
Отверните пробку заливного отверстия.
Залейте столько масла, сколько нужно, чтобы достичь дна отверстия.
Затяните пробку заливного отверстия. Проверить на утечки.

Если проверка отработанной жидкости показывает сильное загрязнение, промойте коробку передач перед заливкой новой. Для этого трансмиссионное масло или моторное масло смешивают с дизельным топливом в соотношении три к одному. Полученная смесь заливается в коробку передач. Домкрат поднимает одно колесо. Двигатель заводится, включается первая передача. Этот процесс занимает несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и долить вместе с ведущим мостом.

Смазка (масло) — важная часть там, где есть трение. Автомобиль просто пропитан местами, где это случается, так что в нем просто должно быть масло!
Нужен как в двигателе, так и в регулируемой коробке передач, коробках передач, амортизаторах и других деталях. В этой статье: инструкция «замена масла в коробке передач заднего моста ВАЗ» и переднего в том числе, советы по выбору масла, видео и что нужно делать кроме замены масла.

Сейчас в заказе:

Выбор масла для ВАЗ
Подготовка к замене и необходимые инструменты
Задний мост
Передний мост
Советы по обслуживанию

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать при замене масла в мосту на ВАЗ 2107 например?
Бывает, что мнения экспертов расходятся, но есть и общие точки.Лить дорогое масло не стоит — пустая трата денег.
Выбор трансмиссионного масла — личное дело каждого. Все зависит от предпочтения владельца и цены на масло.
Маннол масло часто заливают в задний мост и оно неплохо себя зарекомендовало. ХАДО, конечно, качественнее, но все же дороже.

Что касается марки трансмиссионного масла, то наиболее распространенным является 75W-90.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Итак, замену масла в задней оси ВАЗ 2105 или другой машины удобнее всего проводить на яме или эстакаде.Заранее продумайте, где их можно найти.
Купите масло для заливки — надо взять 2 литра — доливка будет небольшая.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте машину, проехав на ней около 10 километров. Так масло будет лучше стекать.

Какой инструмент нужен:

Шестигранник 12
Кольцевой ключ или головка на 17 с ручкой
Шприц для заливки масла

Емкость для отработанного масла
Тряпка
Резиновые перчатки для предотвращения ожогов маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилях не требует особых затрат и вполне возможно сделать своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в задней оси; Также будет рассмотрена замена масла в мостах ВАЗ 21213.

Задний мост

Итак, приступаем к замене масла, предварительно подготовив все необходимое и достаточно прогрея машину:

Сначала слейте старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
Вот где пригодятся резиновые перчатки или перчатки. Масло, если оно, конечно, будет резко стекать с задней оси на руки.

И потечет прямо вам в руки, так что лучше себя предупредите.

Отвинтив пробку сливного отверстия, замените емкость с маслом. После слива масла очистите магнит на пробке, чтобы металлическая стружка не попала в новое масло, и закрутите его обратно в корпус.
Теперь залейте масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Залейте в шприц масло и залейте его в редуктор.
Масло долить до уровня заливной горловины.

Достигнув желаемого уровня масла, завинтите наливную пробку.

Далее протрите все тряпкой и проверьте затяжку всех резьбовых соединений.

Примечание! Затягивайте обе заглушки без излишнего фанатизма. Все-таки передернуться потом при ремонте будет неприятно.

Вот, собственно, и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передний мост

На автомобилях «Нива» и «Тайга» помимо заднего моста имеется еще и передний мост, так как автомобили полноприводные.Учтите, что замена масла в осях ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены заднего моста на других моделях.
Одинаковые инструменты, одинаковые наконечники, одинаковое устройство и идентичный процесс.
Сначала сливаем масло из КПП. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Залейте масло до уровня. Контролируем герметичность соединений. Все готово.

Многие автовладельцы не думают, что за автомобилем нужно ухаживать, а не только ремонтировать.
Если делать не только замену масла заднего моста вашего ВАЗ 2106, но и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно проводить гораздо реже. Вот несколько советов по использованию масла.

Совет 1 — проверьте уровень масла! Как часто нужно проверять? После 20 000 километров пробега вашего автомобиля посмотрите на задний мост. Отвинтите пробку заливного отверстия и проверьте уровень масла пальцем. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 — вовремя меняйте масло! Согласно руководству по ремонту, частота замены масла в задней оси автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Следуя этому совету, ваша коробка передач прослужит дольше.

И еще немного о. Цена на эту операцию довольно низкая, поэтому в целях экономии времени можно заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые СТО предоставляют бесплатную замену масла, при покупке в их магазине — обратите внимание.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняется по пробегу, но машина куплена недавно, непонятно что и когда предыдущие хозяева лили в мосты, поэтому решил все поменять.Для этого я приобрел 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly 75W90 и 6 цилиндров универсального очистителя Step-Up.

1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от приставшей грязи.

Примерно так.

Из-под грязи появились шильдики, в данном случае 3,73 (передаточное число).

Номер детали и год выпуска (2004)

2) Отвинтите заливную пробку (квадрат 3/8 дюйма). Всегда начинайте с заливной пробки, потому что, если она не откручивается, лучше не откручивать Начало.

3) Посмотрите, что такое мазут.

4) Открутите болты крепления крышки (головка 17/32 — примерно 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Будьте осторожны, чтобы не вылиться на себя.

6) Тщательно промойте все внутренности моста очистителем (можно использовать любую машину в аэрозоле).

7) Удалить остатки старого герметика металлической щеткой.

8) Еще раз проливаем все очистителем.

9) Тряпкой собираем остатки очистителя с картера дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача — полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно хорошенько очистить от герметика и грязи.

12) Промываем и сушим крышку.

Не экономьте на герметике, покупайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Герметик наносится плоским валиком прибл. Диаметром 6 мм без разрывов. Отверстия предполагается обойти изнутри.

14) Осторожно, стараясь не смазывать герметик, установите крышку на место.

15) Растягиваем болты крепления динамометрическим ключом (момент 41 Н * м). Осторожно сотрите излишки герметика тряпкой. Не спешите заливать масло сразу, дайте герметику высохнуть.

С задней коробкой передач все точно так же. Единственное, крышка у него оказалась более ржавой. Поэтому было решено его подвергнуть пескоструйной очистке.

Покрыть грунтовкой.

И краска.

Вот он уже стоит на своем месте.

Опишу процесс заливки масла словами — довести подвеску автомобиля до рабочего положения (поддержать снизу или поставить на колеса), через заливное отверстие налить масло до уровня пробки (до запуска заливка обратно), переустановить заглушку (смазав ее тонким слоем герметика).Надеюсь, эта статья будет вам полезна.

шт. Прошу прощения за некачественные снимки, фотографировал на телефон.

Еще сегодня регулировал задние колодки, вроде с завода никого не было. И ручником не пользовались, так как коробка автомат.

Теги: Какое масло заливать в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в КПП ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мост грохочет. В дальнейшем замена моста на…

Замена масла в коробке передач и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИК.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и доработка» на DRIVE2. решил … Сообщества ›ВАЗ: Ремонт и Улучшение› Форум ›какое масло лучше заливать в мост и … там ща! но на промывке ездить не буду, задний мост домкратом … 4 литра Думал, что в коробку и коробку масло льется одно и то же.

Какое масло заливать в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Анатолий Нормальный ТАД-17И сейчас не найден.
TM5-18 или GL-5. Для ГИПОИДНЫХ передач!
Вязкость лучше 75W90. Большинство полусинтетических материалов именно такие.

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас БП 75-90 удобнее, около 300 р л.

Геннадий ТАТ 17 или любая передача.

Ольга Все, что предназначено для гепоидного почтения,

Антонина есть в инструкции к ней ..

толи 18-5 или .. что-то в этом роде. 15-8

Посмотреть эту марку в интернете

Наталья Трансмиссия.
Марка особого значения не имеет, но обычно чем дороже масло, тем оно лучше. А еще нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75w-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или трансмиссия

Денис ТАД-17 или если просто найдешь «НИГРОЛ»

Артур МКПП отличное трансмиссионное масло

Кирилл GL-5 75w90 полусинтетика или синтетика решать вам.
Из полусинтетики: BP HT 75w90 — хорошее масло, из нашего — TNK GL-5 75w90 Егор

Артем Самое простое — TaD-17 I.Возможен импорт аналогов для гипоидных передач …

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и …

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 : … Залить в коробку передач (коробку передач), поддомкратить одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать …

Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Как заменить сальник редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Сальник редуктора заднего моста на ВАЗ 2107: диагностика и замена

Назначение сальника редуктора

Проверка исправности сальника хвостовика

Что потребуется при проведении работ по замене

Пошаговая инструкция по замене сальника на ВАЗ 2107

Цены на ремонт ВАЗ 2101-2107 в Петербурге

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ

ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ

УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИИ

ЭЛЕКТРИКА

Прайс — Автосервис Тест-драйв в Томске

Замена сальника редуктора заднего моста Нива (2121) своими руками

Видео замена сальника редуктора заднего моста НИВА

Замена сальника заднего моста ВАЗ 2107

Все по теме Замена сальника заднего моста ВАЗ 2107

Прейскурант цен на СТО

проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Сколько масла заливается в коробку передач от того, сколько масла заливается в коробку передач, зависит от

Основные причины замены трансмиссионного масла

Правила выбора смазочных материалов

Редуктор для практической смазки

Когда может потребоваться замена

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Особенности коробки передач КПП

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

работа мотоблоков

Какое масло в двигатель

В трансмиссионном масле

Еще один важный момент.

Ваши комментарии:

Наше видео про переделку мотоблока МТЗ

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Что и сколько заливать

Замена масла

Объем и уровень масла в заднем редукторе. Масло в коробку передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать. Какие коробки передач мотоблоков

Особенности коробки передач КПП

Какие бывают редукторы мотоблоков — разновидности и назначение

Какое масло заливается в коробку передач мотоблока?

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Как заменить уплотнители на мотоблоке?

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Что и сколько заливать

Замена масла

Когда может потребоваться замена

Проверка уровня масла

Инструкция по замене масла

Механизм блокировки пружин

Осмотр, ремонт и замена трансмиссии автомобиля

Альфа Ромео

1357 фунтов стерлингов

1 087 фунтов стерлингов — 1 592 фунта стерлингов

1390 фунтов стерлингов — 2 035 фунтов стерлингов

Audi

2122 фунтов стерлингов

1 544 фунта стерлингов — 2 389 фунтов стерлингов

1 954 фунта стерлингов — 3 024 фунтов стерлингов

BMW

883 фунтов стерлингов

599 фунтов стерлингов — 971 фунтов стерлингов

769 фунтов стерлингов — 1233 фунтов стерлингов

Кадиллак

150 фунтов стерлингов

157 фунтов стерлингов — 157 фунтов стерлингов

227 фунтов стерлингов — 227 фунтов стерлингов

Шевроле