Ксенон на ваз 2107 как подключить: Как подключить ксенон ваз 2107

Как установить ксенон на ВАЗ?

 Тюнинг

Что бы самостоятельно установить ксенон на автомобили ВАЗ не нужно знать особую информацию по электронике. Эта процедура достаточно проста и много Вашего времени не займет.

Ксеноновые лампы на порядок лучше обычных ламп. Это связано с тем, что их спектр очень близок к спектру дневного света. Так же они намного мощнее. Все эти факторы обеспечивают хорошее освещение дороги и позволяют улучшить видимость.

Давайте приступим к установке. Разберем установку ксенона на примере ВАЗ 2107. Особой разници в установке не будет, будь то иномарка или ВАЗ, установка происходит по одинаковой схеме. Основные отличия будут только в конструкции фар, сложности их снятия и установке ламп.

Установка ксенона на ВАЗ

Для начала необходимо приобрести комплект ксеноновых ламп, в который входит – лампы, разжигатели, соединительные провода. Запаситесь необходим инструментом – в основном это отвертка, так же понадобится дрель с наконечником крестообразной отвертки.

С тыльной стороны фары установлена пластиковая защита. Ее необходимо снять и просверлить отверстия для проводов ксенона. Если у Вас нет такой защиты, то считайте, что Вам повезло – меньше работы. В просверленное отверстие устанавливаем резиновую заглушку и через нее пропускаем провода лампы. Демонтируем старые лампы и устанавливаем новые. Теперь ставим пластиковую защиту назад и расправляем провода, что бы ничему не мешали.

Теперь можно переходить к установке разжигателей. Их следует крепить в защищенном от влаги и грязи месте. Так же не желательно устанавливать их рядом с деталями, которые будут очень сильно нагреваться в процессе езды.

Читать также: тюнинг приборов ВАЗ 2106

Соединять все нужно согласно схеме, которая должна быть в комплекте с лампами. Ксеноновые лампы питаются от большего напряжения другой частоты, поэтому следование схеме подключения является обязательным.

После установки нужно будет отрегулировать фары, иначе Вы можете слепить встречных водителей та и полной освещенности дороги можете не получить. Следите за чистотой фар. Из-за грязи свет может рассеиваться, как результат плохое освещение дороги.


Установить ксенон на ВАЗ | Клуб любителей ВАЗ

Ксенон в автомобилях (предыстория): сначала авто оснащались пропановыми лампами, далее им на смену пришли лампы накаливания, затем галогеновые лампы. И вот наступило время газоразрядных ламп. Первая HID-лампа (High Intensity Discharge или попросту «ксенон») была применена в автопроме в 1992г.
Установка блока розжига (балласта, блока управления)Сначала выберите место для установки балласта. Провода балласта и провода ксеноновых ламп не должны натягиваться. Самым оптимальным будет место, имеющее плоскую поверхность, которое хорошо защищено от загрязнений и в минимальной степени подвержено воздействию внешней среды и тепловому нагреву.
Балласт необходимо закрепить с помощью крестообразных креплений. Эти крепления фиксируются при помощи саморезов, для чего предварительно высверливаются отверстия диаметром 3 мм. Вам необходимо добиться жесткой фиксации поверхности и блока розжига. Уложите жгут проводов и закрепите его стяжками из монтажного комплекта.

Установка ксеноновых ламп

Вам нужно снять защитную крышку фары для доступа к лампе, подлежащей замене. Затем отсоединяйте провода питания лампы и извлеките ее из посадочного места.
Далее просверлите в защитной крышке отверстие диаметром 23 мм и протяните через него провода, которые ведут к блоку розжига. После этого установите в отверстие крышки влагозащитную резинку.
Обезжирьте колбу лампы спиртом, а после установите ксеноновую лампу в посадочное место и плотно зафиксируйте.

Последнее, что вам нужно – это установить на фару защитную крышку.

Первый пуск

Когда ксенон установлен, прежде всего, произведите коммутацию в соответствии с рекомендованной схемой. Заведите мотор и включите фары.
Далее следует проверить работоспособность системы и соответствие цветовой температуры свечения характеристике на упаковке. Допустимая разница составляет ±500 К.

Меры безопасности при установке комплекта ксеноновых ламп

В случае повреждения деталей, входящих в комплект ксенона, сразу же прекратите установку и обратитесь к дилеру за консультацией.
Нельзя проводить установку ксенона мокрыми или измазанными в масле руками. Это повышает риск получить поражение высоким напряжением.
Не следует длительное время смотреть на включенные лампы без применения средств защиты (затемненные очки) – это может повредить зрение.

Все электрические соединения должны быть надежны и изолированы от воздействия внешней среды. Окислившиеся и ненадежные соединения могут стать причиной нагрева и возгорания электропроводки.
Перед установкой в оптический элемент следует произвести обезжиривание колбы лампы ксенона, используя спирт и кусок мягкой ткани.

Предостережение пользователю

После включения не прикасайтесь к ксеноновым лампам, высоковольтным проводам и балластам.
Без надобности не включайте и не выключайте фары. Это плохо сказывается на сроке полезного использования ламп, приводит к истощению электродов и общему ухудшению освещенности.
В случае обнаружения отказа оборудования или при возникновении неисправностей следует прекратить его использование и обратится в установочный центр.

Ксенон внезапно гаснет и отказывается загораться снова:

Это может случиться по причине срабатывания защиты. Остановитесь и повторно включите фары через 10 минут.
Если эта ситуация возникает регулярно, обратитесь в установочный центр.
Регулировать свет фар необходимо только при помощи специализированного прибора – это поможет избежать ослепления пешеходов и встречного транспорта.

Стекла фар нужно всегда поддерживать в чистом состоянии, поскольку загрязненные стекла фар дополнительно рассеивают свет, и ксенон ослепляет водителей. Специалисты настоятельно рекомендуют устанавливать очиститель фар высокого давления.

Ксенон изменяет цвет свечения после включения:
Это происходит из-за нагревания.
Затрудненное включение ламп после того, как их включили и резко выключили. Иногда после срабатывания защиты в балласте, лампы ксенона не могут запуститься.
Если повторное включение произошло через несколько секунд и лампы зажглись — это не относится к неисправностям комплекта ксенона.

Установка легального ксенона на 2107 с двигателем автокорректора и линзами 3G (PJT-03C) | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Вот решил поделиться опытом. Переделка зарегистрирована в ГИБДД. Модули можно вставить любые подходящие, главное автоматический корректор. Он по закону нужен для регистрации переделки. Реально пользуюсь ручным режимом.
Сначала занялся переоборудованием штатной фары Линзы 3G и моторы в фару ВАЗ 2104,05,07 свято веря, что узаконить получится т.к. авто снято с производства. Ответ ОАО «АВТОВАЗ» : «Добрый день, Станислав! Судя по первым буквам номера VIN (ХТА) Ваш автомобиль изготовлен на АВТОВАЗе. Номер VIN автомобилей, изготовленных на ИЖАВТО начинается с букв XWK. Да, с производства он снят.» С началом производства на ИЖЕ лады гранты всю «классику» с производства тоже снимут.
Фары новые «ESER» Артикул: 3870691, 3870692. Стёкла полированные имеются. Почему «ESER»? Потому что идеально подходят для размера 3G, ну и опыты я над разбитой «ESER» проводил.

Расстояние от внутреннего края цоколя до стекла 130мм (глубокий отражатель).

У «ОСВАР» и «АВТОСВЕТ» примерно 110мм(отражатель с бортиками и меньшей глубиной). Влезет в неё 5G, но не 3G. На месте вертикальной регулировки тоже ровная площадка и с установкой моторчика автокорректора преблем быть недолжно. Теперь можно приступить к самому процессу установки.
Используемые инструменты:
тиски;
острая стамеска;
полукруглый резец;
напильник круглый;
надфили треугольный, полукруглый, прямоугольный;
ножовка по металлу;
гайка на 8 от крепления воздушного фильтра к карбюратору;
дрель и свёрла;
паяльник;
холодная сварка;
набор сантехнических прокладок.
Аккуратно убираем штатный болт регулировки. Паяльником разогреваем пластик вокруг кронштейна , где проходил болт и срезаем его стамеской или резцом, чем удобнее и ровнее. Одной стамеской работать не рекомендую, пластик может лопнуть не там где надо. Делаем это с обеих сторон. Затем паяльником выравниваем ( необязательно) отверстие. Используем прокладку диаметром 2см в качестве шаблона и маркером рисуем место, где будем работать. Паяльником вырезаем отверстие и полукруглым резцом аккуратно выбираем лишний пластик. Затем круглым напильником выравниваем края, смотрим, чтобы не прослабить. Помечаем место под выступы моторчика и надфилями не спеша вытачиваем пластик. Зачищаем мелкой наждачной бумагой. Часть бортика крепления штатного корректора убираем паяльником и стамеской. Сам установочный винт-заглушку, назовём его псевдокорректором, отпиливаем, как на фото внутри фары.

Было:

 


 

 

Стало:

 


 

 


 

 

В качестве прокладки под моторчик используем ту, что под смесители ставят или другую подходящую

 

Клипс обрезал за подлицо, подогнал по диаметру отверстия(высверливаем острым сверлом) и посадил на 4 мм на клей.

Это понадобиться, чтобы был запас регулировки вручную болтом корректора. Вобщем 7 раз отмерьте, один раз отрежте.

 

Берём «карбюраторную» гайку самоконтрирующуюся. Самоконтрирующееся кольцо убирать не надо, т.к. без него люфт будет. Высверливаем то место, куда вставлялся регулировочный болт. Отверстие делаем диаметром чуть меньше гайки и ненасквозь, а сдругой стороны сверлим по диаметру болта корректора. Эту самую гайку закруглённым концом вставляем в отверстие и паяльником аккуратно, не торопясь, вплавляем в то место, куда вставлялся регулировочный болт. Стараемся сделать это без перекосов и не насквозь. Потом заклеиваем гайку холодной сваркой , чтобы не выпала. Сварку лучше ту, что как пластилин можно в руках мять. Сшиваем пластик медной проволокой(необязятельно)

 


 

 


 

 

Это заводской вариант и если в «НАНА-ПТИА-ФОНД» дадут заключение при наличии штатного электрокорректора, то можно оставить всё как есть и мотор корректора не врезать.

 


 

Вот это мой вариант №2 ( неидеальный как оказалось) для использования автокорректора. Не стоит его повторять, настоятельно рекомендую.

 


 

Вот это доработаный вариант №1 и как оказалось напрасно я поначалу от него отказался. Конструкция получилась жёсткая. Так как упор(1) на креплении клипса был отломан, я вплавил в клипс толстый медный провод(2), насквозь через отверстие в креплении. Конец провода загнул и вплавил в клипс. Поставил пружину на клипс как было с завода(3).
Добавил пружину(4) на рефлектор для жёсткости, чтобы полностью исключить люфт. Ну и эта пружина будет удерживать рефлектор от ненужных движений ведь масса модуля немалая. К корпусу фары закрепил пружину на небольшой саморезик(5). Другой конец в ставил в проплавленное отверстие в клипсе и конец завернул по типу заводской на клипсе, только сделал его длиньше, загнул и вставил в саму пружину(6).При установке пружины винт мотора должен быть вкручен до конца. Пружину немного натягиваем путём растягивания нескольких витков. Если мотор стоит в среднем положении, то это тоже учтите. Болт укоротил на 7-8 мм (7). Упор срезал паяльником тоже на 7-8 мм, но немного оставить надо для жёсткости(8). Затем горизонтальную настройку ставим примерно в положение которое будет на фаре, т.е. выкручиваем болт. Вертикальную выкручиваем так, чтобы когда моторы корректора втянуты до конца рефлектор задней стороной не упирался в корпус фары. Оставьте зазор около 2 мм. И при дальнейшей настройке уже на авто следите за этим зазором, чтобы рефлектор не упирался в корпус фары. Под нижние болты крепления блокфары, между корпусом и фарой проложил по две сантехнические прокладки из тогоже набора, диаметром 2см. Прорезал их по центру и на болт одел. Фара задралась немного, что позволило немного опустить рефлектор и увеличить зазор между корпусом. Может вам этого и ненужно делать, по ходу посмотрите. Теперь фары опускаются и поднимаются синхронно и регулировки в ту и другую сторону очень даже достаточно.

 


 

Пружина из автомагазина

 


 

Рефлектор именно этой партии фар в цоколе оказался немного другим по конструкции, чем в эксперементальной фаре. Поэтому цоколь выкинул — 3G не влазили. Проточил надфилями пазы для фиксируюей шайбы.

 


 

 


 

 


 

 


 

Трёх пиновый разьём от лампы вывел за пределы крышки через резинку на правой фаре(со стороны аккумулятора!), на левой вообще обрезал и за изолировал провода. До этого управление было подключено внутри фары и клипс выскочил из-за того, что рефлектор уперся в это соединение.

 


 

 


 

Проводка корректора.
Отрезаем дополнительный разъём на проводах от автокорректора . Гарантия при этом наверно пропадает, но ведь всё можно вернуть на свои места при желании, ведь разъём разборный.Припаиваем контакты и собираем разъём. Внимание! Провода на фото от автокорректора «ALS-1», номера и цвет проводов соответствуют ему. Про другие корректоры не знаю.

 


 

 


 

Провода с блока управления подцепил так:
+ 12В к плюсу габаритов
GND чёрный к минусу габаритов
+12В И GND я не стал к аккумулятору цеплять, а подцепил к габаритам чтобы блок управления постоянно под напряжением не был. Мне кажется так лучше.
ACC красный к замку зажигания, к проводу где +12в появляется после включения зажигания
Оставшийся чёрный идёт к датчику скорости. Его просто за изолировал, т.к. датчик пока не установил хотя уже приобрёл. Думаю и не подсоединю, т.к. с ним корректор будет работать только когда остановишься как я понял. Если ты остановился на склоне носом вниз и поехал, то получается, что когда машина выравняется фары останутся задранными.
В общем пользуюсь пультом для предварительной настройки, удлинив его проводом от usb удлинителя. Если переключить пульт на автокоррекцию без датчика скорости, то моторы корректора сойдут с ума и умрут от преждевременной старости, т.к. дороги у нас ужасные.

 

Ну вот вроде и всё. Если кого интересует где брал модули и корректор — прошу в личку.

Процесс оформления:
Процесс оформления длился с 6 марта по 5 мая 2012г., область есть область….
Оформление сделано по порядку:
1.Написал «заявление о внесении изменений в конструкцию ТС» в ГИБДД по месту регистрации ТС. Пришлось побегать из кабинета в кабинет, чтобы заполучить заветные печати с росписями. Показал сертификаты и копию заключения «НАМИ-ПТИА-ФОНД» из примера оформления supervinni. Подписали без лишних вопросов, мол посылай всё что нужно в энную организацию…ну ты и сам знаешь куда…из инета.
2. Пришлось больше недели с ПТИА общаться, доказывая , что у меня всё есть для переоборудования, т.к. ничего на авто ещё установлено не было.
Послал по электронке копии документов в «НАМИ-ПТИА-ФОНД»:
1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией.
2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон,
4) описание работ и фотографии.
От себя добавлю:
4.1) если внимательно прочитать порядок оформления и оплату услуг «НАМИ-ПТИА-ФОНД», то можно сэкономить деньги. В моём случае поводом для скидки стало нарушение в опорнодвигательном аппарате. Посылаем копию заключения выданного в больнице где провели операцию, лечение.
4.2) послал копию свидетельства об образовании по электротехнике и устройству автомобиля.
5) Почтовый адрес отправки и контактная информация
Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте ([email protected]), либо по факсу (+7(495)977-96-00). Также можно направить документы письмом по адресу — 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 «НАМИ-ПТИА-ФОНД» или лично собственником или представителем.
3. «Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование». В моём случае работы проведены самостоятельно т.к. в заключении на переоборудование указано «в соответствии с п.11.1, п.12 Приложения 2 к приказу МВД России № 1240 от 07.12.2000г.»
4.В ГИБДД предоставил следующие документы:
1) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС,
2) Заключение о возможности переоборудования ТС из «НАМИ-ПТИА-ФОНД» ,
3) Сертификаты на ксеноновый модуль и доп. оборудование – фары дневного света.
4) Декларацию об объеме и качестве выполненных работ – заполнял сам, т. к. переоборудовал сам.
5) Документы от сервиса — соответственно нет.
6) Предоставил авто на ПТО (не в ГИБДД), где оформили диагностическую карту (чудом на халяву, типа техосмотр у тебя в августе будет, но шланги тормозные сказали поменять.) В ГИБДД автомобиль визуально осмотрели, проверили работу омывателя, автокорректора и где стоит блок управления, заглянули под капот, отправили к главному инспектору заверить копии ПТС и СОР. Затем сам(так быстрее назад придёт всё) отправил подшивку документов с вложенным конвертом с обратным адресом в Управление ГИБДД УМВД России по Томской области на согласование. Когда прислали доки назад — отправился снова в ГИБДД. Выдали свидетельство соответствия конструкции транспортного средства — ССКТС .
В ПТС внесли отметку о сделанных изменениях и выдали новое свидетельство о регистрации ТС с указанием внесенных изменений. И не забудьте свой паспорт, он тоже нужен в ГИБДД!

Расходы:
1. Модули 3G – 5500р
2. Новые блок фары — 1800р
3. Омыватель фар Скиф ОФС -12П – 2150р
4. Автокорректор «ALS-1» с моторами — 4500р
5. Полированные стёкла — 3800р
6. Заключение «НАМИ-ПТИА-ФОНД» — 1000р
7. Диагностическая карта – халява
8. Госпошлина за выдачу ССКТС — 500р
9. Заявление на замену СОР – 100р
10. Госпошлина за внесение в ПТС, выдача нового СОР – 500р
Итого: с учётом всяких мелочей 20000р.

 


 

Установка биксенона на ВАЗ 2106

Установка биксенона на ВАЗ 2106
О плюсах ксенона написано много статей, на этом мы останавливаться не будем, а сразу перейдём к установке.
В монтаже ксеноновых ламп нет ничего сложно, и с этой задачей справиться абсолютно любой автолюбитель, сэкономив при этом свои финансы на СТО.
Так выглядит комплект ксеноновых ламп:

Для установки нам понадобятся: 2 биксеноновые (ближний и дальний в одной фаре) лампы под h5 цоколь, 2 блока розжига, проводка. Всё это идет в комплекте. Температуру свечения ламп на ваш вкус.

От нас совет: 4300, 5000 К°. Желтоватый свет лучше освещает дорогу в любые погодные условия.

Устанавливаются лампы в наружные (ближний свет) фары.

Снимаем декоративную оправу фар поддев её снизу отвёрткой

    

Откручиваем три болта держателя фары и вынимаем её путём прокручивания.

Отсоединяем старую лампу от фары и вставляем ксеноновую.

При установки возникла проблема в цоколе ксенона (у вас вполне может её и не быть)

Если у вас такая же беда, то просто плоскогубцами зажимаем края на патроне

Вставить лампу нужно тоже правильно: отражателем вниз, чтоб лампа была направлена на верх

Вставили, зафиксировали и со второй фарой проделали аналогичные манипуляции.

Перейдём к подключению.

Поскольку ксеноновая лампа намного больше галогенок, нам необходимо освободить  внутренность фары от проводки и перенести её под капот

Отрезаем с запасом.

Отрезали, выдернули провода и скрутили их точно так же по цветам под капотом. Не путая положения контактов в пластмассовом цоколе. В него будет вставляться вход проводов ксенона.
Со второй фарой то же самое, но теперь вытащенные провода нам НЕ НУЖНЫ. Их просто, хорошенько заизолировать.

В подфарнике для проводки есть отверстие. Продеваем туда провода нашей ксеноновой лампы. (для удобства можно её вытащить с фары)

Если отверстие мало, то расширяем его дрелью, ну или что под руки попадётся

Теперь монтируем блоки розжига. На саморезы прикручиваем к крылу крепёж и вставляем в него блок
(сразу же можно к нему прикрутить провод «массы» от проводки, которая шла в комплекте)

После установки блоков перейдём к их подключению. Тут всё довольно просто, ошибку допустить сложно, так как все штекера типа «папа – мама» с «защитой от дураков», иначе, как правильно, не вставить.

После вставляем штекер от ксенона в гнездо, которое мы перенесли с фары

  

Если вы всё сделали правильно, то должно работать.
При включении ближнего света лампа разгорается в течении секунд 5, потом стабилизируется, при переключении на дальний происходит щелчок втягивающего реле, лампа втягивается и меняет фокус в фаре.
Ещё несколько моментов по установки фары в подфарник.
Продольный центр лампы должен быть на одной лини со стрелочкой на стекле фары (она еле заметна, но всё же есть)

Как уже говорилось выше, установка лампы происходит отражающим цоколем вниз

После установки нужно отрегулировать световой поток (в интернете есть очень много статей на эту тему), для этого есть два болта

1 – верх – вниз, 2 — лево – право.
Главное выставить так, чтоб свет от ваших фар не слепил встречных водителей, но и по ноги не светил.
На этом всё!

Если у вас возникли вопросы, — пишите нам!
Лёгкой вам установки и удачи на дорогах!!!

Похожие записи

Ксенон на ВАЗ 2114: алгоритм установки в машине

В этой статье мы поговорим про ксенон на ВАЗ 2114 (в том числе и в противотуманных фарах). До того, как приступить к процессу монтирования ксеноновых ламп, следует изучить инструкцию, входящую в комплект установки, а также, помимо этого, проверить фактическое наличие всех инструментов и запчастей, необходимых для установки — скобы монтажные, саморезы, лента изоляционная, балласты, гайка и другие.

Сперва специалисты советуют устанавливать ксеноновые лампы лишь на правую сторону машины. В случае правильной установки ксенона и аккуратного переключения ближнего света фар на дальний переходят к монтированию ксеноновых ламп с левой стороны транспортного средства.

Монтаж ксенона на ВАЗ 2114: пошаговые действия

Процесс монтирования начинается с отключения клеммы «+» от аккумулятора автомобиля. Затем, изучив инструкцию по подключению, смело можно переходить к монтажу блока управления системы:

1. Определяется место, оптимально подходящее для монтажа на ВАЗ 2114. Это место должно соответствовать двум обязательным критериям:

  • не должно быть натянутых проводов питания;
  • место для монтирования ксенона должно обеспечивать наивысшую защиту от пыли, грязи, высокого нагрева и других воздействий из вне.

2. На ровном уровне крепится монтажная скоба с применением саморезов. Затем на данной скобе фиксируется балласт, фиксация должна быть достаточно жесткой.

3. С помощью стяжек осторожно фиксируется жгут проводов.

По завершении всех действий приступают к монтированию ксеноновых ламп:

1. Извлекается защитная крышка с одной из фар ВАЗ 2114.
2. Далее с посадочного места извлекается лампа, заранее отключив при этом провода, обеспечивающие питание.
3. В целях необходимости в крышке проделывается отверстие, сквозь которое протягиваются провода от лампы в направлении блока розжига.
4. Новая ксеноновая лампа помещается в посадочное место и крепится.
5. По окончании защитная крышка, снятая с фары (в т.ч. противотуманной), возвращается обратно.

Согласно схеме, описанной в инструкции по установке, восстанавливается требуемая коммутация и обратно подсоединяется клемма «+» к аккумулятору. По завершении всей проделанной работы оценивается результат функционирования всей системы и ее соотношение с приведенными характеристиками. Для «визуального комфорта» регулируются фары ВАЗ 2114.

Свойства, не являющиеся следствием неправильного монтажа либо брака:

  • с обеих сторон (правой и левой) присутствует маленькое расхождение в цвете сечения ксеноновых ламп — допустимое отличие в цветовой температуре — не больше 500 К;
  • из системы, управляющей ксеноном, исходит слабый шум. Данный шум возникает вследствие генерации напряжения и понижается при переходе на рабочий режим;
  • следует иметь ввиду, что ксеноновые лампы загораются не сразу, так как при быстром переключении таких ламп в балласте данной системы срабатывает защита и потому ксеноновые лампы зажигаются повторно лишь через пару секунд;
  • при запуске мотора с выключенными ксеноновыми фарами падает напряжение питания. По этой причине происходит рассеивание света или даже выключаются лампы. Это ни в коем случае не поломка, просто необходимо снова включить фары.

Лучше всего приобретать ксеноновые лампы для автомобилей ВАЗ 2114 исключительно у надежных и проверенных продавцов, чтобы исключить установку «псевдоксенона» и не выкинуть деньги на ветер.

Вам будет интересно:

Установка ксенона. Установка ксенона на автомобиль своими руками Схема подключения биксенона в птф

Ксенон – инертный газ, который при контакте с электрическим током начинает ярко светится. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при длительных поездках, даже если установить ксенон в дальний свет. Также ксеноновые лампы существенно сокращают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при сотрясениях. Самостоятельная установка ксенона – дело достаточно лёгкое и с ним может справиться любой владелец автомобиля.

Виды ксенона

От такого параметра, как температура, зависит какой яркости и цветового оттенка будет лампа. Цветовая гамма ксенона варьируется от жёлтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используют автолюбители, чаще всего устанавливают ксенон белого цвета, он больше похож на дневное освещение. Жёлтый цвет фар будет при отметке в 4050 К. А белый цвет равен значению в 5000 К. Голубой оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый – при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают различными по размерам. Чтобы правильно подобрать лампу нужного для фары размера, следует взять старую для сравнения.
Долговечность осветительных элементов довольно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что существует в продаже псевдоксенон. Он к ксеноновым лампам не имеет никакого отношения. Это обычные галогенные лампы, подкрашенные в голубой цвет с более высокой мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для ближнего и дальнего света существует два различных набора. В стандартном наборе для установки ксенона идут две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать нужное напряжение, а именно в 25000 В. Но такой показатель напряжения необходим только для розжига, после этого достаточно будет поддерживать только 80 В для нормальной работы ламп.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Теперь перейдём к установке. Для начала следует поднять крышку капота и открутить фары. После этого достаём старые лампы. Они могут быть установлены на пружине, что можно наблюдать в отдельных видах автомобилей. Значит, новые лампы также следует устанавливать на эту пружину. Главное, перед монтированием ксеноновых ламп ни в коем случае не трогать её руками. Если уже не вышло без прикосновений, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее, установку нужно производить согласно схеме.

Схема подключения ксенона чётко показывает правильный ход действий. В ней ошибиться невозможно, она очень проста.

1. Устанавливаем ксеноновую лампу. Если цоколь не подойдёт, то можно воспользоваться специальными переходниками, они иногда идут в наборе ксенона. Если нет в наборе, то придётся покупать отдельно.

2. После установки лампу прижимаем резинкой.

3. Через резиновую заглушку следует вывести провода к блоку розжига. Его придётся установить недалеко от фар, ведь провода не очень уж и длинные. Но выбранное место обязательно должно быть сухим, в противном случае блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капоту с помощью скотча. Чтобы сохранить блок розжига от влажности можно также обмотать его изолирующей лентой.

4. Затем провода, идущие от лампы ксенона, крепим к штатному разъёму ближнего или дальнего света. Заняться установкой ксенона в дальний свет и в ближний – это две различные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет одна и та же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолирующей лентой для большей надёжности.

Всё готово! Теперь можно проверять на деле положительные свойства ксеноновых ламп и наслаждаться прекрасным вождением.

Читайте также: Тюнинг ОКИ

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.
Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

  • Снять бампер
  • Отключаем от питания фары
  • Подсоединяем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
  • Размещаем блоки розжига
  • Проверяем работу противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон правильно уже было описано ранее, а вот о мерах безопасности не было сказано ни слова. Следует это исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
  • Не выполнять работу влажными руками
  • Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
  • Электрические провода должны быть изолированными
  • Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором

Полезный совет : Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

Вот решил написать небольшую статью об, установке ксенона своими руками . В принципе в этом нет ничего сложного и ни каких сверх знаний электрика в этом не требуется. Делается всё легко и просто. Но всё же, думаю эта статья, будет кому нибудь полезна.!

Немного информации о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х в Германии и представлена в 1951 году компанией Osram. Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила преимущественно угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет достаточно невысокий КПД. На сегодняшний день практически во всех пленочных и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Лампы в проекторах IMAX могут достигать мощности в 15 кВт в одной лампе.

Принцип работы:

В ксеноновой лампе основной поток света излучается плазмой возле катода. Светящаяся область имеет форму конуса, причём яркость её свечения падает по мере удаления от катода по экспоненте. Спектр ксеноновой лампы приблизительно равномерный по всей области видимого света, близкий к дневному свету. В лампах высокого давления могут быть несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850-900 нм, которые могут составлять до 10 % всего излучения по мощности.

Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых кроме ксенона в колбе находятся пары ртути. В них светящиеся области есть как возле катода, так и возле анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным выходом ультрафиолета, что позволяет использовать их для физиотерапевтических целей, стерилизации и озонирования.

Благодаря малым размерам светящейся области, ксеноновые лампы могут использоваться как точечный источник света, позволяющий производить достаточно точную фокусировку, а хороший спектр обуславливает широкое применение в кино- и фотосъёмке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах — установках, моделирующих солнечное излучение для испытания материалов на светостойкость. www.wikipedia.org

И так перейдем к установке ксенона на автомобиль .

Извиняюсь за качество фотографий, нет хорошего фотоаппарата да и погодные условия были плохие. И так, примером нам послужит автомобиль Ваз 2107. Разницы практически нет, иномарка это либо отечественное авто. Принцип один и тот же. Различия только в сложности доступа к фаре, креплению, и подключению контактов. На разных авто могут отличаться соединительные фишки. Вообщем немного разобравшись, думаю Вам не составит большого труда эта инсталляция.

Нам понадобиться:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Дрель и развёртка определённого диаметра, в зависимости от ситуации.


3. И самое главное желание.

Снимаем защитную пластиковую крышку с фары и сверлим в ней отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига. Может этого и не понадобиться, всё зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Смотрите по ситуации, как сделать лучше.



Не забываем, что в это отверстие там нужно будет вывести фишку питания, идущая из фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края до центра и пропускал провода. Можно сделать по другому, просто просверлить ещё отверстие. (на ваз 2107 фишка не маленькая поэтому и отверстие будет большое) отказался от этого варианта.

Извлекаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляете новые. Закрываете защитную крышку, поправляйте провода, могут мешать при установке.


И просто соединяете питание и лампу, всё просто. Вид и размеры фишек могут везде отличать, в зависимости от машины и типа ксенона, вообщем принцип один и тот же. В итоге должно получиться то то типа этого.


О креплении блоков уже рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации. Но обязательно располагайте их в недоступном от воды и влаги месте. Если нет пространства куда их можно установить, есть вариант изготовить крепление из пластинки не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


Довольно часто можно заметить, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон. Ксенон на ВАЗ 2114 является лучшим решением для тех, кто часто ездит в тёмное время суток. Каким же фарам следует отдавать предпочтение и как их следует монтировать?

Как выбрать ксенон

Выбирать ксенон следует крайне осторожно. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать вполне качественными, хотя стоят они достаточно дорого. На что же обратить внимание в самую первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется уточнить уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к самым серьёзным проблемам для автолюбителя, ведь яркие фары могут на время ослепить транспорт со встречной полосы движения.

Возможно ли установить ксенон самостоятельно

Практически каждый автолюбитель может выполнить установку ксенона самостоятельно.

Для этого потребуется некоторое количество инструментов, а именно:

  1. Ветошь.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Спирт.

Иногда монтаж системы ксеноновых фар доверяют опытным мастерам, однако ничего особенно сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего же нужно начать?

Установка ксенона на ВАЗ 2114. Проведение монтажа блока розжига

Перед началом процесса установки биксенона на ВАЗ нужно изучить полярность заземления автомобиля. В случае, если речь идёт о положительной полярности, нужно как можно скорее исключить контакт корпуса и блока. Не будет лишним проанализировать полярность так называемых «управляющих жил». Это требуется для того, чтобы не допустить короткого замыкания. Если забыть об этом, то последствия могут оказаться удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать насчёт того, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от того, в каком положении находятся провода для питания балласта и ламп.

Как произвести установку балласта

  1. В самом начале требуется обустроить специальные отверстия. Диаметр каждого из них должен составлять примерно 3 мм. Следует помнить, что производить крепление блока следует таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жёсткой.
  2. Только после того, как жгут проводов получилось уложить на подготовленное место, можно попытаться осуществить фиксацию стяжками, которые были взяты из монтажного комплекта.
  3. Также следует помнить и о том, что добраться до самих ламп (во время проведения монтажа) крайне сложно.

    Ещё один нюанс, который следует учитывать во время установки ксенона, касается проблем, связанных с грязью. Место, где будет установлена система управления ксеноном, должна быть защищена от какой-либо грязи. Недопустимо, чтобы система находилась в месте, где наблюдаются резкие перепады температур.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки. Только после этого можно пытаться отсоединить жилы лампы. Затем её нужно изъять.
  5. Далее необходимо проделать в защитной крышке фары небольшой отверстие. Оно потребуется для того,чтобы через него можно было протянуть жилы. Только после этого можно начинать монтаж резинки в отверстие крышки. Крышка нужна для обеспечения как можно более полной защиты от влаги.
  6. Стоит помнить и о том, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого следует использовать спирт. Только после этого можно начинать монтаж ксеноновой лампы на наиболее подходящее посадочное место. Не стоит забывать и о том, как важно правильно закрепить её. Если этого не сделать, то она может слететь прямо во время движения автомобиля.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности во время установки ксенона

Следует помнить, что монтаж ксенона — отнюдь не самое безопасное занятие. Во время этого процесса нужно соблюдать как можно большее количество мер предосторожности. Если непосредственно во время проведения монтажа будут замечены какие-либо повреждения на комплекте, требуется как можно скорее прекратить все работы и обратиться за консультацией к дилеру.

Ещё одна причина прекратить монтажные работы — это многочисленные повреждения балластов, а также ламп.

Опытные мастера советуют не пытаться производить работу руками, которые недавно были испачканы маслом или какой-либо другой жидкостью. В таком случае можно получить поражение электрическим током.

Во время эксплуатации следует стараться поддерживать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают поток света и могу ослепить водителей, движущихся по встречной полосе.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видеороликах ниже:


Вывод

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль. Такие фары окажутся как нельзя кстати, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в пути даже ночью.

Тем, кто ещё задаётся вопросом о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует порекомендовать как можно внимательнее подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако в случае проведения монтажа ксенона, это может привести к самым серьёзным последствиям для здоровья человека.

Ксеноном называют инертный газ, не имеющий цвета, вкуса и запаха. У него есть уникальная особенность — если пропустить через него разряд электрического тока, такой газ станет сильнейшим источником света. Существует несколько причин, в результате которых ксенон стал очень популярным среди автомобилистов.

Ксеноновые лампы способны светить невероятно ярким дневным светом, что более привычно человеческому зрению.

Они имеют высокую светоотдачу и дают возможность более широко видеть дорожное покрытие перед транспортным средством. Ксеноновые лампы являются долговечными, они устойчивые к физическим воздействиям и очень экономичны. Помимо этого, их очень легко установить в автомобиль вместо штатной лампы.

Виды ксеноновых фар

Сегодня автомобильный рынок представляет множество разнообразных ксеноновых ламп, что немного усложняет выбор.

Давайте разберемся, какой ксенон лучше подходит для конкретного транспортного средства.

Как правило, все комплекты ксенона состоят из:

  1. Блоков розжига.
  2. Ксеноновых ламп.
  3. Деталей и проводки для крепления.

У ксеноновых ламп есть специальная маркировка — 6000К, 5000К и так далее, что обозначает цветовую температуру — цвет и яркость света, которым лампа светит. Лампы ксенона с маркировкой 4300К издают свет белого цвета с немного желтым оттенком. Чаще всего их монтируют в фары основного света транспортного средства и в противотуманные фары. Они лучше всего подходят для движения по мокрому асфальту.

Ксенон 5000К светит оттенком, наиболее близким к белому. У него наиболее высокая мощность светоотдачи, а свет хорошо воспринимается человеческим глазом. Лампы ксенона 6000К имеют немного голубоватый оттенок, а по мощности уступают предыдущим типам, потому что имеют самую низкую светоотдачу. Но на украинском и российском рынках именно данный тип ксенона является самым популярным.

Стоит отметить, что лидеры автомобильной индустрии монтируют на свои машины ксеноновые лампы, температура цвета которых находится около 4200-5000К.

Перед покупкой ксеноновых ламп следует уточнить, какой цоколь применяется в ваших фарах, так как будет неприятно, если в результате неподходящего цоколя вы не сможете произвести установку ламп. Наиболее распространенные изготовители ксеноновых ламп:

  1. MITSUMI.
  2. XENOTEX.
  3. APP Digital Ultra Slim.
  4. SHO-ME.

Установка ксенона своими руками

Для самостоятельной установки ксенона вам понадобятся следующие инструменты:

  1. Дрель.
  2. Фреза на 25 мм.
  3. Хомуты.
  4. Двухсторонний скотч.
  5. Гаечные ключи.
  6. Набор стандартных отверток.
  7. Комплект ламп ксенона, проводки для крепления и блок розжига.

При установке ксеноновых ламп в основные фары транспортного средства в первую очередь необходимо уделить внимание технике безопасности. Желательно проводить установочные работы чистыми и сухими руками. В процессе работы запрещено касаться руками к колбе ксеноновой лампы, но если контакт уже произошел, обезжирьте спиртовым раствором поверхность колбы.

Перед началом работ обязательно отсоедините плюсовую клемму с аккумулятора. Не забывайте, что при подаче напряжения и запуска, ксенон подает более двадцати тысяч вольт электронапряжения, поэтому при работе будьте максимально осторожными и внимательными.

Для установки ксенона необходимо открутить защитную крышку с фары транспортного средства и осторожно достать из фары галогеновую штатную лампу, но перед этим следует отключить от нее все соединения и провода.

Обычно, лампочка фиксируется на дополнительной пружине, которую нужно аккуратно отжать, а лампу извлечь. С колбы ксеноновой лампы снимаем защитное покрытие и вставляем вместо штатной. Провода соединений нужно будет вывести в подкапотное пространство через заглушку фары, чтобы подключить к блоку розжига.

Чтобы к фаре был доступ со стороны аккумулятора, рекомендовано его снять. Когда лампы установлены, к ним необходимо подсоединить клеммы от блока розжига. Далее делаем отверстия в заглушках фар, через которые будут идти провода соединения блока розжига и лампочки. Если заглушки металлические, необходимо при помощи дрели и фрезы просверлить отверстие не больше 2.5 сантиметров. Если заглушка пластиковая, осторожно вырезаем отверстие с помощью ножа.

Блок розжига ксенона, схема блока розжига

Блок розжига ламп ксенона — устройство, которое производит контроль и подает напряжение.

Для установки данного блока следует выбрать в подкапотном пространстве соответствующее место.

Для наиболее удобного подключения проводов, желательно выбирать место поблизости от обеих фар.

Закрепить блок розжига нужно при помощи специальных хомутов, которые входят в комплект или просверлить отверстия и прикрепить блок двумя саморезами, чтобы обеспечить лучшую устойчивость.

Подключение ксенона

Провода от ксеноновых ламп и блока розжига нужно подключить, строго соблюдая полярность. Довольно сложно перепутать провода, так как у них разный цвет.

Как правило они черного и красного цвета. Черный является минусом, соответственно, красный — плюс. Чтобы подключить к штатной электросхеме транспортого средства блок розжига, необходимо провести отдельный провод и подключить его к разъему от снятой лампы. Проводку затягиваем хомутами и дополнительно изолируем.

Штраф за ксенон, почему

В результате того, что свет ламп ксенона ослепляет водителей попутных и встречных автомобилей, его установка запрещена.

Установка ксеноновых ламп является нарушением требований правил дорожного движения. Поэтому водитель транспортного средства с такими лампами может лишиться права управления автомобилем на срок от полгода до одного года с конфискацией данного приспособления. Больше интересной информации об установке ксеноновых ламп вместо штатных вы можете узнать из следующего видеоролика.

Ксенон – это инертный газ, который дает мощный световой пучок при пропускании электрического заряда. Ксеноновые лампы светят ярким дневным светом, что позволяет освещать большую область дороги. Благодаря своей долговечности, эффективности и высокой устойчивости к физическим воздействиям ксенон завоевал огромную популярность среди автолюбителей во всем мире.

1 Как правильно подобрать ксенон на авто

Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных деталей как:

  • Ксеноновые лампы
  • Блоки розжига
  • Крепления и контактные провода

Лампы с ксеноном отличаются маркировкой. Например, 5000К или 6000К. Данный индекс обозначает световую температуру ксенона, то есть яркость светового пучка, которым светит лампа. Для легкового автомобиля рекомендуется приобретать ксеноновые лампы на 5000-5500К, они светят ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в головные фары.

Блок розжига ксеноновых ламп – это устройство, которое контролирует и подает напряжение. Данный блок может быть устроен по-разному, но чем более сложная схема блока розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

При выборе качественного комплекта ксенона следует обращать внимание на возможности штатных систем своего автомобиля. Например, в том случае если комплектация автомобиля не предусматривает наличия модуля контроля напряжения, то приобретать дорогостоящие комплекты не имеет смысла.

Если под капотом вашего автомобиля нет достаточного пространства для установки стандартного блока розжига, то целесообразно приобрести комплект ксенона со специальным «слим-блоком». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп следует определить варианты штатных цоколей в фарах автомобиля.

Среди самых популярных производителей ксенона на авто можно выделить такие компании как:

  • Sho-Me
  • AP Digital Ultra
  • XENOTEX
  • IL-Trade

Таким образом, приобретая комплект ксенона одного из данных производителей можно быть уверенным в качестве ламп и их составляющих, однако полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона – пошаговое руководство

Для установки ксенона своими руками необходимо наличие следующих инструментов:

  • Комплект ксеноновых ламп + блок розжига и крепления
  • Набор стандартных отверток и гаечных ключей
  • Двусторонний скотч, нож и хомуты
  • Дрель и фреза на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в головные фары автомобиля в первую очередь следует уделять внимание технике безопасности. Проводить работу по установке рекомендуется сухими и чистыми руками. В процессе установки запрещается касаться руками колбы ксеноновой лампы, а если контакт все же произошел, следует обезжирить поверхность колбы спиртовым раствором.

Перед началом работ в обязательном порядке необходимо отсоединить плюсовую клемму с аккумуляторной батареи. Помните, что во время подачи напряжения и запуска ксенон дает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому во время работы следует быть максимально внимательным и осторожным.

  • Шаг 1 . Для установки ксенона открутите защитную крышку с фары автомобиля и аккуратно достаньте из фары штатную галогеновую лампу, предварительно отключив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружинка, которую необходимо аккуратно отжать и извлечь лампу. Вместо штатной лампы вставляем ксеноновую из комплекта, предварительно сняв защитное покрытие с колбы. Провода соединения необходимо будет вывести через заглушку фары в подкапотное пространство для подключения к блоку розжига.

Для доступа к фаре со стороны аккумулятора рекомендуется его снять. После установки лампочек следует подсоединить к ним клеммы от блока розжига. В заглушках фар необходимо проделать отверстия, через которые пойдут провода соединения лампочки и блока розжига. Если заглушки металлические, следует просверлить отверстие не более 2,5 сантиметров с помощью дрели и соответствующей фрезы. Если заглушка из пластика, аккуратно вырезаем отверстие при помощи ножа.

  • Шаг 2 . Установка блока розжига. Для установки блока необходимо выбрать соответствующее место в подкапотном пространстве. Лучше всего подойдет место в непосредственной близости от обеих фар для более удобного подключения проводов. Закрепить блок розжига необходимо с помощью специальных хомутов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и закрепить блок на два самореза для обеспечения лучшей устойчивости.
  • Шаг 3 . Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подсоединить, строго соблюдая полярность. Перепутать провода сложно, так как они имеют разный цвет, в данном случае черный и красный, где черный – «минус», красный – «плюс». Для подключения блока розжига к штатной электросхеме автомобиля проведите отдельный провод и подсоедините его к разъему от снятой лампы. Проводку следует затянуть хомутами и дополнительно изолировать.

Чтобы проверить правильность подключения ксенона необходимо действовать по инструкции, которая есть в комплекте. Как правило, схема подключения и проверки выглядит следующим образом:

Внимание! Для некоторых моделей автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «разгорания» ксенона.

Ниже представлено видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и цоколем типа H7.

3 Установка биксенона в фары головного света

Биксеноновая лампа наполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом. Данный соленоид регулирует фокусировку, что позволяет создавать как ближний, так и дальний ксеноновый свет. Таким образом, у водителя есть возможность регулировать световое напряжение и температуру во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что применяется при установке простых ксеноновых ламп. Единственное отличие – это дополнительный контроллер, который подключается к аккумулятору и блоку розжига лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда есть схема подключения ламп, которая выглядит вот так:

  • Лампы биксенона подключаются к блоку розжига соответствующими проводами из комплекта
  • В разъем питания блока подключается провод от контроллера.
  • Третий провод от лампы – это разъем электромагнита, который также необходимо подключить к контроллеру
  • Провод от контроллера подключается к аккумуляторной батарее с соблюдением полярности

После установки биксенона в фары головного света необходимо провести регулировку света фар. Правильно отрегулированные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не вызывают проблем с сотрудниками ДПС.

Как подключить ксенон ваз 2107

Как выбрать хороший комплект ксенона?

Подбор подходящего ксенонового источника освещения для машины должен опираться на два фактора: известность и надёжность фирмы-производителя и необходимую яркость ламп.

Из чего должен состоять комплект ксенона?

Комплектация газоразрядных лампочек для головного света или противотуманных фар включает в себя:

  • источники освещения, рассчитанные на определенную мощность и обладающие конкретной маркировкой;
  • устройство розжига;
  • комплект проводов и элементов для подключения и фиксации ламп.

Блок розжига представляет собой модуль, предназначенный для подачи определенной величины напряжения, требующегося для активации, на световые источники. Более дорогие блоки обладают усложненной конструкцией, что позволяет им контролировать большее количество процессов. Если устройство высококачественное, оно сможет обеспечить длительную и бесперебойную работу световых элементов. Это обусловлено тем, что при розжиге ламп соблюдаются основные технические параметры в необходимом диапазоне.

Маркировка ксенона

Маркировка газоразрядных устройств может быть 5000К, 6000К и т. д. Этот параметр определяет цветовую температуру, то есть яркость и оттенок свечения лампочки. Если маркировка устройств составляет 4300К, то свет будет более белым и иметь желтоватый оттенок. Использование таких источников актуально в ПТФ и головной оптике. Они более эффективны при езде по мокрому дорожному полотну.

Устройства, рассчитанные на 5000К, обладают белым цветом свечения. Их мощность выше, а сам свет более приятен для восприятия человеческим глазом. Лампочки на 6000К обладают голубым оттенком и в результате низкой светоотдачи уступают предыдущим вариантам по мощности. Тем не менее, этот тип устройств более популярен среди наших соотечественников. Штатно при производстве авто компании устанавливают ксеноновые лампы, рассчитанные на 4200-5000К.

Канал AvtoGSM в ролике распаковал и сделал краткий обзор комплектации ксенона от производителя Шоу-Ми.

Какой ксенон лучше?

Не факт, что дорогой комплект газоразрядных лампочек будет функционировать качественно и эффективно. При покупке блока розжига также рекомендуется обращать внимание на стоимость.

Надо выбирать устройство, соответствующее техническим параметрам машины. Например, если автомобиль не оборудован модулем для контроля напряжения лампочек, то бессмысленно покупать ксенон с «обманкой». Это никак не повлияет на качество его работы.

Нецелесообразно приобретать тонкие блоки розжига, называющиеся «слим», если в моторном отсеке много места для монтажа стандартного устройства. Стоимость таких «девайсов» более высокая. А если блок дешевый, то как правило, он изготовляется из низкокачественных материалов, сборка также оставляет желать лучшего.

Наиболее популярные производители ксеноновых ламп

Изготовители газоразрядных источников освещения, положительно зарекомендовавшие себя среди потребителей:

Канал Test Lab рассказал о нюансах, которые позволят отличить оригинал ксенона Осрам от подделки.

Установка / подключение биксенона своими руками

Сегодня мы хотим Вам рассказать как установить и подключить биксенон на автомобиль своими руками. Все можно выполнить в гаражных условиях, нужно только придерживаться несколько простых рекомендаций.

Прежде, чем приступать к работам по установке би ксенона, нужно усвоить несколько простых правил, которые являются обязательными для выполнения:

1. Нельзя прикасаться к проводам, HID лампам и балластам, ни до, ни после их включения, и уж тем более их нельзя трогать в рабочем режиме. Все дело в том, что балласт, во время запуска генерирует напряжение в размере двадцати трех тысяч вольт, которое может пробить не в световые элементы, а в тело человека, так как оно более близко по массе кузову машины.

2. Включение и выключение ламп нужно производить строго по необходимости. Все дело в том, что частые такие процедуры, приведут к преждевременному выходу системы из строя.

3. Если обнаружено повреждение хотя бы одного элемента система, или вся система в целом стала работать со сбоями, ее нужно либо полностью заменить – что дорого, или обратиться за ремонтом в специализированный сервисный центр, что более резонно при таких обстоятельствах. Если продолжить эксплуатировать неисправную систему би ксенона, высока вероятность возникновения пожара.

4. Если во время движения, освещение резко погасло, то следует остановиться, выключить систему освещения, потом снова включить. Если би ксенон загорится – значит, случайный сбой, если нет – то вам прямая дорога в сервисный центр.

5. Регулировка фар должна проходить очень тщательно, так как яркость света би ксенона выше яркости света штатных осветителей. Если вы раньше никогда не регулировали фары, то лучше обратитесь за этой услугой к профессионалам, стоит она совсем не дорого.

Видео. Установка биксенона на ВАЗ своими руками

Стоит отметить, что на нашем сайте уже есть публикация про установку ксенона на автомобиль своими руками.

Какие меры безопасности при работе с би-ксеноновым оборудованием?

Системы би ксенонового освещения – это высоковольтные электрические приборы, работа с которыми сопряжена с высоким риском для здоровья человека.

В связи с этим, настоятельно рекомендуем ознакомиться с ниже следующими правилами безопасности:

1. Если HID лампа или балласт были повреждены, то ни в коем случае не устанавливайте такой комплект, просто выбросите его. 2. Не стоит производить установку комплекта, в котором повреждена проводка, блок розжига или другой электрический элемент. 3. Ни в коем случае нельзя проводить установку грязными и уж тем более мокрыми руками, так как такие условия повышают вероятность поражения электрическим током. 4. Каждое электрическое соединение должно проходить тщательнейшую процедуру проверки. 5. Нельзя прикладывать слишком сильные физические усилия к лампам системы, а также допускать их загрязнения или появления на них царапин. 6. Чтобы переместить оборудование возьмитесь за корпус, ни в коем случае не хватайтесь за провода и тем более не тягайте оборудование за них. 7. Ни в коем случае не включайте систему би ксенона в разобранном или полу разобранном состоянии. 8. Если во время работ вы прикоснулись к колбе лампы, то сразу же проведите обезжиривание места прикосновения.

Когда можно устанавливать би ксеноновую систему освещения?

На самом деле, есть только одна причина, по которой данная система может не иметь возможности установки в транспортное средство – лампа не помещается в фару. Стандартные размеры лампы составляют пятьдесят шесть миллиметров длины посадочной колбы и пятнадцать миллиметров диаметра лампы.

Стоит отметить, что иногда лампу можно немного доработать, но по этому вопросу лучше консультироваться с продавцом. Ложные неисправности системы би ксенонового освещения

Некоторые ситуации, которые первоначально кажутся неисправностями, таковыми на самом деле не являются.

Чтобы не выкинуть рабочий комплект оборудование, рекомендуем ознакомиться со списком лжеполомок би ксеноновой системы освещения:

1. Заметна незначительная разница в силе свечения правой и левой лампы. Стоит отметить, что согласно заводским стандартам, допускается отклонения от нормы до 500 Кельвинов, причем как вверх, так и вниз. 2. Явно заметно изменение цвета после включения лампы, причем происходить это может за достаточно короткий промежуток времени. 3. Шум от балластов является вполне нормальным явлением, ведь для генерации необходимого напряжения он работает с частотой в четыреста герц. 4. Если у вас не сразу загораются лампы, после быстрого включения и выключения, то не стоит переживать, это наоборот свидетельствует о том, что защиты от пробоя электрическим током работает в штатном режиме. Просто подождите несколько секунд после выключения, и все заработает в штатном режиме.

Как подключать систему биксенона правильно?

Для того, чтобы правильно подключить систему би ксенонового освещения, нужно сделдовать четкой инструкции, которую вы можете найти ниже?

1. Подключаем к системе электропитания только правую сторону. 2. Включаем ближний свет. Если фара горит, но не переключается на дальний свет, то следует вытащить диод и переставить его наоборот, как это сделать вы можете понять по направлению белой стрелочки, которая всегда есть на его поверхности. 3. Если указанная выше манипуляция не помогла, то следует полностью демонтировать диод и попробовать поставить его заново. Если заработало – значит все хорошо, если нет – неисправен диод или вы опять допустили ошибку в установке.

Левая сторона подключается аналогично правой стороне, никаких изменений в процессе работы не предполагается.

Как понять, что подключение произведено неверно?

Как уже говорилось ранее, биксеноновые системы – это высоковольтное оборудование, которое требует очень тщательного подхода к своей установке. Чтобы сразу выявить ошибки, вам стоит ознакомиться с симптомами неверного подключения.

На самом деле симптом только один, не считая полного не функционирования системы – несоответствие положения рычага света, яркости освещения. То есть, в положении рычага «ближний» – загорается дальний, а в положении «дальний» – загорается ближний. Исправить это очень просто – просто перекрутите диод в обратном направлении.

Как проверить рабочие характеристики системы биксенонового освещения?

После того, как система би ксеноновых фар установлена, нужно проверить ее нормальную работоспособность.

1. Заводим двигатель и включаем фары. 2. Проверяем переключение между дальним и ближним светом. Если переключение происходит с серьезной задержкой – сбоит система розжига ламп. 3. Проверяем цветовую температуру ламп. Допускается погрешность в пятьсот Кельвинов.

Подготовка к самостоятельной установке и подключению ксенона в авто

Произвести замену стандартных лампочек и самостоятельно установить ксенон сможет каждый водитель. При выполнении монтажа главное — руководствоваться рекомендациями производителя и следовать схеме.

Чтобы не испортить лампочки, колбу источника освещения трогать пальцами нельзя.

Если это произойдет, то поверхность с отпечатком надо обработать чистой ветошью со спиртом. Перед выполнением задачи обязательно отключается аккумуляторная батарея. При запуске газоразрядные источники света выдают 23 тысячи вольт напряжения, это будет смертельно для человека.

Что может потребоваться для подключения?

Чтобы быстро поставить газоразрядные источники освещения, понадобится:

  • комплект ламп;
  • канцелярский нож либо ножницы;
  • отвертка с крестовым наконечником;
  • пластиковые хомуты;
  • дрель с фрезой на 25 мм;
  • комплект гаечных ключей.

Схема установки ксенона

Процесс монтажа и подключения осуществляется так:

  1. Сначала производится снятие старых источников освещения, вместо них устанавливаются новые. Для выполнения задачи делается демонтаж пластиковой защитной крышки, установленной на оптических приборах. От галогенок или ламп накаливания отключается электропроводка. Для снятия устройства может потребоваться отсоединение специального фиксатора или зажима.
  2. Газоразрядная лампочка осторожно извлекается из защитной колбы и монтируется в отверстие на фонаре. Если для крепления используется специальный зажим, то его надо зафиксировать. При наличии пружинки электроцепь от газоразрядных ламп необходимо протянуть через этот элемент. После проводка выводится через заглушку в моторный отсек.
  3. Провести электроцепь рядом с АКБ будет проблематично. Батарея обычно загораживает доступ к фонарю, поэтому ее придется демонтировать. После того, как источники освещения будут установлены, выполняется соединение их контактных элементов к блоку розжига.
  4. Затем надо сделать специальные отверстия в заглушках оптических устройств, через них будет прокладываться линия питания. В случае, когда защитный кожух выполнен из резины, для укладки надо воспользоваться ножницами. Если заглушка сделана из металла, то для протяжки через нее провода придется просверлить отверстие. Для этого используется фреза, лучше всего подойдет деталь на 2,5 см.
  5. После выполнения этой задачи подбирается место для установки устройства розжига. Оно будет располагаться рядом с оптическими приборами. Важно, чтобы электроцепь питания была не внатяжку.
  6. При установке блока розжига рекомендуется подобрать место, где устройство не будет подвержено воздействию высоких температур, влаги, а также грязи. Сами по себе эти приборы обычно загерметизированы, но лучше учесть это правило. Если такого места под капотом нет, то устройство надо обмотать скотчем либо изолентой, это позволит частично увеличить его безопасность. Фиксация блока осуществляется посредством пластиковых хомутов либо скотча.

Схема подключения ксенона

Подробнее о том, как подключить ксенон:

  1. Выполняется соединение источников освещения с блоком розжига. Каждая электроцепь имеет определенную цветовую маркировку, подробная информация о подсоединении указана в схеме.
  2. Затем сам блок соединяется со штатной системой проводки. Чтобы выполнить эту задачу, одна линия от устройства идет к колодке, где был подключен старый источник света.
  3. Аналогичным образом выполняется подключение второго фонаря. Сначала он соединяется с блоком розжига, а затем с электропроводкой машины.
  4. Фиксация электроцепей осуществляется посредством пластиковых хомутов. Если отрезок провода будет большой, рекомендуется его скрутить в кольцо.


Схема подсоединения ксенона к штатной проводке

Стандарты или можно ли ставить ксенон на автомобиль в России

Ксеноновый свет появился в России относительно недавно, но уже успел завоевать миллионы поклонников. Это и не удивительно, ведь лампы с ксеноновым газом потребляют меньше энергии и светят намного ярче, чем галогенки, что положительно влияет на управление автомобилем в ночное время суток. Если ксенон в фарах стоит с завода, то нет никаких проблем и претензий со стороны закона, а вот со случаями, когда владельцы устанавливают лампы с ярким светом самостоятельно есть некоторые ограничения. О них надо сразу узнать перед тем, как приступать к реализации задумки.

С момента появления ксеноновых ламп, количество автомобилей с таким светом стало увеличиваться в геометрической прогрессии. Причем этот ксенон многие владельцы стали устанавливать в автомобили самостоятельно, что послужило причиной возникновения аварийных ситуаций по причине не правильной установки или ослепления встречных водителей. Ксеноновые лампы излучают очень яркий свет, который соизмерим со сварочной дугой, поэтому неправильное его применение приводит к возникновению аварийных ситуаций.

На основании таких последствий в России был принят запрет на самостоятельную установку ксенона в фары, которые не предназначены для газоразрядных ламп. С тех пор количество машин с ярким светом уменьшилось, однако некоторых все же не пугают штрафы, так как качественное освещение дорожного полотна им кажется важнее. В России установка ксенона в штатную оптику автомобиля, для которого он не предназначен, запрещена, и преследуется законом. Если водителя остановит сотрудник ГИБДД, то с высокой вероятностью за такую переделку придется не только заплатить штраф, но еще и вернуться к прежнему свету.

Ксенон и биксенон — какие отличия

Приняв решение установить ксенон на ВАЗ 2107, возникает вопрос, что лучше ксенон или биксенон и чем они отличаются? Биксенон — это и есть ксенон, только дополнительно оснащенный механизмом переключения дальнего и ближнего света. В отличие от галогеновых ламп, где переключение дальнего и ближнего света реализуется за счет переключения 2-х спиралей, расположенных внутри одной лампы, в ксеноновой лампе имеется одна камера с газом, который и создает яркое излучение. Для переключения ближнего и дальнего света колба располагается в специальной оболочке с подвижной шторкой. Эта шторка в зависимости от включения ближнего или дальнего света, перемещается в одну и другую сторону.

На ВАЗ 2107 можно установить не только ксеноновые лампы, но и биксенон, однако для этого понадобится комплект билинз. Роль переключателя между ближним и дальним светом играют биксеноновые линзы, имеющие встроенную шторку, посредством которой происходит переключение. Если собираетесь устанавливать газоразрядные лампы вместо галогеновых, то выбрать лучше ксенон с линзами. Линзы не только предназначены для переключения света, но еще и для фокусирования света на дорожном полотне. Свет с линзами является правильным, и не рассеивается по всей фаре, ослепляя встречные машины. Именно ксенон с линзами и рекомендуется выбрать для установки в штатную оптику ВАЗ 2107.

Устанавливаем ксенон на семерку своими руками

Установить линзы на ВАЗ 2107 на порядок сложнее, чем заменить галогеновую лампу на биксеноновую, но именно этот вариант рекомендуется выбрать для реализации. Этот способ хотя и более сложен в реализации, и требует демонтажа блок-фары с автомобиля, но при этом именно он дает правильный пучок света. Ведь вероятность ослепить встречных водителей с линзами намного меньше, чем при установке ксеноновых ламп вместо штатных.

Как закрепить блок розжига

Устанавливая ксенон или биксенон, понадобится установить блок розжига. Это маленький короб, посредством которого происходит увеличения напряжение с 12В до нескольких тысяч вольт. Это напряжение нужно для создания искры, посредством чего происходит воспламенение газа в колбе. Блок розжига крепится в подкапотном пространстве недалеко от расположения фары. На каждую лампу используется один блок розжига.

Закрепить блок можно посредством саморезов. После установки, к нему необходимо подключить биксенон. От блока отходят два провода с соответствующими штекерами, поэтому никаких трудностей с подключением не возникает.

READ Как подключить функцию неизвестный номер

Как установить ксеноновые лампы

Если в штатную фару устанавливается биксенон, тогда реализуется это путем выполнения следующих действий:

На этом процедура установки биксенона на семерку завершена. Доказать присутствие в фаре ксенона сотрудник ГИБДД сможет только после того, как откроет капот. Если эксплуатируется автомобиль по сельским местностям, то такой способ улучшения света является самым дешевым и простым в реализации.

Более дорогой метод — установка ксеноновых линз. Монтаж их на семерку выполняется в следующей последовательности:

После установки лампы, останется последний штрих — это подключение. Никаких переделок в проводке делать не понадобится. Для этого к штекеру штатного кабеля, который подключался к галогеновой лампе, подсоединяется специальный кабель для запитывания ксеноновых ламп и механизма переключения. Схема подключения прилагается совместно с кабелем, поэтому здесь не возникает никаких трудностей.

Проверка и настройка ксенона

После установки ксенона в обе фары, понадобится не только проверить исправность работы, и удивиться качеству света, но еще и настроить свечение. Хоть установка газоразрядных ламп на ВАЗ 2107 и занимает много времени, но все же после нее понадобится обязательно произвести настройку или регулировку свечения. Если этого не сделать, то вы рискуете слепить встречных водителей, особенно перегрузив автомобиль.

Это интересно! Чтобы не слепить линзованным ксеноном встречных водителей, рекомендуется настроить работу корректора фар. Многие для этого даже переделывают штатный гидрокорректор под электрический. При перегрузе автомобиля, отражатель фары следует опускать максимально вниз.

Установка ксенона в противотуманки

Многие думают, что если установить ксенон в штатную оптику семерки, то можно получить штраф, а установив газоразрядные лампы в туманки – можно избежать такого нарушения. Ксеноновая лампа в противотуманки может быть установлена, но это не самый лучший вариант. Объяснения для этого следующие:

Однако это не касается тех случаев, когда покупаются готовые противотуманные фары со встроенными ксеноновыми лампами. Они отличаются от обычных туманок тем, что комплектуются встроенными линзами, поэтому могут применяться не только во время непогоды, но еще и в качестве головного освещения автомобиля.

Выводы что лучше выбрать для установки на ВАЗ 2107

Сравнивая все плюсы и минусы установки ксенона на ВАЗ 2107, необходимо сделать следующие выводы:

Опираясь на рекомендации и инструкцию по установке ксенона на ВАЗ 2107, можно для себя сделать соответствующие выводы, и принять правильное решение.

Источник

Как правильно установить и подключить ксенон в противотуманки?

Если ксеноновые источники света были установлены в головные фары, целесообразно их поставить и в ПТФ. Это позволит не портить эстетичный вид машины.

Меры предосторожности при установке и подключении

Нюансы, которые надо соблюдать при монтаже газоразрядных устройств в противотуманки:

  1. Если в процессе выполнения задачи на источниках света появились повреждения, надо прекратить работу. Это касается и дефектов проводки, а также блоков розжига.
  2. Перед выполнением задачи автовладелец должен вымыть руки, высушить их и обезжирить. В противном случае можно повредить лампочки и удариться током.
  3. При подключении нельзя долго смотреть на источники света без очков.
  4. Места соединений полностью изолируются посредством термоусадочных трубок или изоленты. В противном случае на проводку может попасть влага, а это приведет к замыканию либо возгоранию.
  5. Перед выполнением монтажа колбы источников света рекомендуется обезжирить.

Как самостоятельно заменить ксеноновые лампы на галогеновые?

Недостатки, связанные с работой ксенона, приводят к тому, что многие автовладельцы решают поменять газоразрядные лампы на обычные. В этом процессе есть нюансы, особенно если источники света устанавливались штатно.

Процедура замещения ламп своими руками

Замена выполняется после подготовки гаечного ключа и отвертки, иногда требуется изолента:

  1. Открывается моторный отсек, от АКБ отсоединяется минусовой зажим.
  2. Установленные осветительные источники отключаются от электроцепи питания. Производится демонтаж защитных элементов, под которым располагаются винты. Они крепят оптику к кузову машины, поэтому их надо выкрутить, но не полностью, а просто ослабить.
  3. Фонари демонтируются. Они могут дополнительно фиксироваться посредством защелок. При выполнении задачи важно не сломать крепление. После этого производится демонтаж осветительного устройства из посадочного места.
  4. Выполняется удаление блоков розжига газоразрядных лампочек, для этого крепления на модулях откручивается.
  5. Производится укладка электролинии от управляющего блока, устройство монтируется рядом с рулевым колесом. Если в автомобили были установлены галогенные лампочки, то менять электроцепи не нужно. Но в случае со штатным ксеноном потребуется укладка новых кабелей. Эта задача выполняется аккуратно, чтобы не повредить проводники.
  6. Производится установка оптических приборов, осуществляется их подключение к электроцепям. Затем выполняется регулировка осветительного потока.

Канал «MazdaGarage» в своем ролике на примере модели Кседос показал, как демонтировать ксеноновые источники освещения из фар.

Метки: установка би-ксенона sho-me 5000k на ваз 2104-2105-2107

Комментарии 123

Как светят? До сих пор ездишь? Хочу ксенон h5 на семёрку поставить 6000к если в обычную фару ставить и отрегулировать норм будет?

Никого не слушай.Ксенон в 1000000000000000000000000000000000% лучше стока

ИМХО это негативная доработка, постараюсь конструктивно критиковать: — ксеноновые лампы в фаре для галогена…многократно объяснялось почему так не стоит делать, напомню — они слепят, отговорки типа «вниз смотрят» или «4300К не слепят» не принимаются — сейчас мода на безграмотную установку ксенона проходит, сам грешен — катался месяц и снял т.к. осознал что это глупо и небезопасно — отрицательные комментарии о ксеноне и позитивные о том что на дорогах не встретитесь доказывают неприязнь других участников вождения — «все так ездят» — это называется «эффект стада», очень паразитное явление( — накопи средств, изучи подробно информацию, собери грамотный комплект (линзы, омыватели, автокорректор и т.д), напиши подробный мануал с фотографиями по установке всего, съезди на СТО проверить свет, оформи в ГИБДД (это реально) — вот только тогда будут приятные комментарии и отзывы, а так это всего лишь пример как делать не надо, печально что кто-то решит его повторить

Повторюсь, это личное мнение.

+1 нет денег.я написал, что всё со временем так и будет

ИМХО это негативная доработка, постараюсь конструктивно критиковать: — ксеноновые лампы в фаре для галогена…многократно объяснялось почему так не стоит делать, напомню — они слепят, отговорки типа «вниз смотрят» или «4300К не слепят» не принимаются — сейчас мода на безграмотную установку ксенона проходит, сам грешен — катался месяц и снял т.к. осознал что это глупо и небезопасно — отрицательные комментарии о ксеноне и позитивные о том что на дорогах не встретитесь доказывают неприязнь других участников вождения — «все так ездят» — это называется «эффект стада», очень паразитное явление( — накопи средств, изучи подробно информацию, собери грамотный комплект (линзы, омыватели, автокорректор и т.д), напиши подробный мануал с фотографиями по установке всего, съезди на СТО проверить свет, оформи в ГИБДД (это реально) — вот только тогда будут приятные комментарии и отзывы, а так это всего лишь пример как делать не надо, печально что кто-то решит его повторить

Повторюсь, это личное мнение.

+1,на 7 ке и так свет не плохой

ИМХО это негативная доработка, постараюсь конструктивно критиковать: — ксеноновые лампы в фаре для галогена…многократно объяснялось почему так не стоит делать, напомню — они слепят, отговорки типа «вниз смотрят» или «4300К не слепят» не принимаются — сейчас мода на безграмотную установку ксенона проходит, сам грешен — катался месяц и снял т.к. осознал что это глупо и небезопасно — отрицательные комментарии о ксеноне и позитивные о том что на дорогах не встретитесь доказывают неприязнь других участников вождения — «все так ездят» — это называется «эффект стада», очень паразитное явление( — накопи средств, изучи подробно информацию, собери грамотный комплект (линзы, омыватели, автокорректор и т.д), напиши подробный мануал с фотографиями по установке всего, съезди на СТО проверить свет, оформи в ГИБДД (это реально) — вот только тогда будут приятные комментарии и отзывы, а так это всего лишь пример как делать не надо, печально что кто-то решит его повторить

Повторюсь, это личное мнение.

Согласен полностью. Сам хочу ксенон на классику но я сделаю и оформлю в ГАИ

Вот решил поделиться опытом. Переделка зарегистрирована в ГИБДД. Модули можно вставить любые подходящие, главное автоматический корректор. Он по закону нужен для регистрации переделки. Реально пользуюсь ручным режимом. Сначала занялся переоборудованием штатной фары Линзы 3G и моторы в фару ВАЗ 2104,05,07 свято веря, что узаконить получится т.к. авто снято с производства. Ответ ОАО «АВТОВАЗ» : «Добрый день, Станислав! Судя по первым буквам номера VIN (ХТА) Ваш автомобиль изготовлен на АВТОВАЗе. Номер VIN автомобилей, изготовленных на ИЖАВТО начинается с букв XWK. Да, с производства он снят.» С началом производства на ИЖЕ лады гранты всю «классику» с производства тоже снимут. Фары новые «ESER» Артикул: 3870691, 3870692. Стёкла полированные имеются. Почему «ESER»? Потому что идеально подходят для размера 3G, ну и опыты я над разбитой «ESER» проводил.

Расстояние от внутреннего края цоколя до стекла 130мм (глубокий отражатель).

В качестве прокладки под моторчик используем ту, что под смесители ставят или другую подходящую

Клипс обрезал за подлицо, подогнал по диаметру отверстия(высверливаем острым сверлом) и посадил на 4 мм на клей. Это понадобиться, чтобы был запас регулировки вручную болтом корректора. Вобщем 7 раз отмерьте, один раз отрежте.

Это заводской вариант и если в «НАНА-ПТИА-ФОНД» дадут заключение при наличии штатного электрокорректора, то можно оставить всё как есть и мотор корректора не врезать.

Что делать, если ксеноновые фары перестают работать?

В случае, когда ксеноновые лампочки перестали функционировать, причины могут быть следующими:

  • повреждение контакта на разъеме подключения к цепи питания;
  • обрыв проводки;
  • выход из строя источника освещения, лампы восстановлению не подлежат;
  • поломка управляющего модуля.

Почему ломается блок розжига?

Причины выхода из строя устройства розжига:

  1. Отсутствие герметичности на корпусе модуля, что приводит к попаданию внутрь блока грязи и влаги. Определить проблему позволит разбор устройства и диагностика его внутренней составляющей. Если в модуль попала грязь или вода, то лампочки не будут гореть или при включении начнут моргать.
  2. Негативное воздействие коррозии. Места спайки электронных составляющих могут окислиться, что приводит к выпаданию компонентов из припоя. Проблема связана с ошибками при сборке или регулярным воздействием влаги.
  3. Исчез импульсный сигнал от контроллера. Возможны проблемы с транзисторным элементами, умножительным либо трансформаторным устройством.

Как отремонтировать блок розжига ксенона самостоятельно?

Ремонт модуля выполняется так:

  1. Производится диагностика всех электроцепей на предмет обрыва либо нарушения герметичности. Имеются в виду провода, которые идут к модулю. Проблема может заключаться в пережатой или поврежденной электролинии.
  2. Устройство обрабатывается спиртовым раствором, это позволит удалить ржавчину и следы конденсата. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить плату. С задней части схемы убирается герметик и заново пропаиваются паяльником контактные элементы. Паять нужно все, поскольку прохудившиеся детали визуально определить трудно.
  3. Вскрытое устройство розжига диагностируется на чем-то, что не пропускает напряжение. При диагностике рядом нет загорающихся деталей. Проверка выполняется в состоянии с подключением устройства к источнику освещения. Величина напряжения умножительного элемента составляет 35 кВ, поэтому если блок не включился, то до полного отключения он не трогается.
  4. Следующим этапом будет выполнение диагностики транзисторных элементов, в общей сложности их четыре на плате. Для проверки используется мультиметр. Если тестирование показало устройство с пробоем, выполняется его пайка заново. Рекомендуется устанавливать детали 4N60.
  5. С помощью тестера определить элемент с пробоем возможно не всегда. Может потребоваться удаление каждого транзистора, затем активируется устройство розжига. Включать его можно ненадолго, на пару секунд.
  6. Если транзисторные элементы целые, выполняется проверка резисторных устройств. Выгоревшая деталь меняется на новую.

При сборке блока не рекомендуется использовать силиконовый герметик.

Это средство после застывания — максимально твердое. Если в будущем потребуется замена транзиторного устройства, вскрыть модуль будет проблематично.

Порядок выполнения работы

Часть операций по ремонту фары следует выполнять в помещении, чтобы избежать попадании воды и мусора в место вклейки. В целом замена поврежденного элемента включает в себя следующие этапы:

  1. Отключение узла от бортовой сети ВАЗ 2107 путем расстыковки разъемов сигнализатора поворота и лампы головного света.
  2. Демонтаж корпуса из проема кузова при помощи крестообразной отвертки.
  3. Удаление осколков разбитого стекла, в этой части операции следует быть осторожным, чтобы не порезаться.
  4. С места стыка деталей необходимо снять остатки клеящей массы при помощи плоской отвертки.
  5. Следующим шагом проводится очистка узла и обезжиривание растворителем.
  6. Используя шприц – дозатор наносим небольшое количество клея по контуру равномерно без пропусков и разрывов.
  7. Прикладываем прозрачный элемент на предназначенное ему место, прижимаем и фиксируем при помощи одноразовых приспособлений или скотчем.

Это интересно: Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Ford Focus 3 (Форд Фокус)

По мере высыхания клея элемент головного света ВАЗ 2107 устанавливается на место, рекомендуется поменять обе детали одновременно, в процессе эксплуатации они имеют склонность к помутнению и это стать заметно даже при беглом осмотре. Новое прозрачное стекло на фаре автомобиля ВАЗ 2107 замена, которого произведена своими силами, радует глаз. В ночное время обеспечивается лучшее освещение дороги.

Видео

Канал «Fire & Ice» представил инструкцию по удалению неисправностей в работе штатного модуля розжига на примере автомобиля Мазда.

«»»»»Для скептиков:в будущем будут куплены и установлены ЛИНЗЫ и СТЁКЛА для линз, или линзованная оптика»»»»» Привет всем.Как и обещал-установил би-ксенон Sho-me 5000k.3 дня брал в руки коробку, смотрел на нее и ложил обратно))))И наконец то созрел)))И так подробнее:

Кому была полезна информация-оставляйте лайки и коменты.Подписывайетсь.Всем Счастья и поменьше дураков на дороге))

Для скептиков:в будущем будут куплены и установлены ЛИНЗЫ и СТЁКЛА для линз, или линзованная оптика

Схема подключения ксенона

h7. Схема подключения автомобильных ксеноновых ламп. Ксенон в блок обычной фары

Ксенон — инертный газ, создающий мощный луч света при передаче электрического заряда. Ксеноновые лампы обеспечивают яркий дневной свет, освещая большую площадь дороги. Благодаря своей долговечности, экономичности и высокой устойчивости к физическим воздействиям ксенон завоевал огромную популярность среди автомобилистов всего мира.

1 Как правильно подобрать ксенон для автомобиля

Большинство современных комплектов ксеноновых ламп состоят из таких основных частей, как:

  • Ксеноновые лампы
  • Блоки зажигания
  • Крепления и контактные провода

Ксеноновые лампы отличаются своей маркировкой.Например, 5000К или 6000К. Этот показатель обозначает световую температуру ксенона, то есть яркость светового пучка, которым светит лампа. Для легкового автомобиля рекомендуется приобрести ксеноновые лампы на 5000-5500К, они светят ярким светом с голубоватым оттенком и отлично подходят для установки в фары головного света.

Запальник ксеноновой лампы представляет собой устройство, которое контролирует и подает напряжение. Этот узел может быть устроен по-разному, но чем сложнее схема узла розжига, тем надежнее будет работа ксеноновых ламп.

При выборе качественного комплекта ксенона следует обратить внимание на возможности штатных систем вашего автомобиля. Например, в том случае, если комплектация автомобиля не предусматривает наличия модуля контроля напряжения, то нет смысла приобретать дорогие комплекты.

Если под капотом вашего автомобиля недостаточно места для установки стандартного блока зажигания, то целесообразно приобрести комплект ксенона со специальным «слим-блоком». Кроме того, перед приобретением ксеноновых ламп следует определиться с вариантами штатных цоколей в фарах автомобиля.

Среди самых популярных производителей ксенона для автомобилей есть такие компании, как:

  • SHO-ME
  • AP Digital Ultra
  • Xenotex
  • IL-TRADE

Таким образом, приобретая комплект ксенона одного из этих производителей, вы можете быть уверены в качестве ламп и их комплектующих, однако полную гарантию может дать только производитель.

2 Процесс установки ксенона – пошаговая инструкция

Для установки ксенона своими руками потребуются следующие инструменты:

  • Комплект ксеноновых ламп + блок розжига и крепления
  • Набор стандартных отверток и ключей
  • Двусторонний лента, нож и зажимы
  • Сверло и фреза на 20-25 миллиметров

При установке ксенона в фары автомобиля в первую очередь следует обращать внимание на безопасность.Монтажные работы рекомендуется проводить сухими и чистыми руками. В процессе установки не касайтесь колбы ксеноновой лампы руками, а если контакт все же произошел, обезжирьте поверхность колбы спиртовым раствором.

Перед началом работы обязательно отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи. Помните, что при подаче напряжения и запуске ксенон выдает более 20 тысяч вольт электрического напряжения, поэтому при эксплуатации следует быть максимально внимательным и осторожным.

  • Шаг 1 … Для установки ксенона открутите защитный кожух с фары автомобиля и аккуратно снимите с фары штатную галогенную лампу, предварительно отсоединив от нее все провода и соединения. Как правило, лампочку фиксирует дополнительная пружина, которую нужно аккуратно выдавить и вынуть. Вместо штатной лампы вставляем ксеноновую лампу из комплекта, предварительно сняв защитный кожух с лампочки. Соединительные провода должны быть проложены через штекер фары в моторный отсек для подключения к блоку зажигания.

Для доступа к фаре со стороны аккумуляторной батареи рекомендуется ее снять. После установки ламп подключите к ним клеммы от блока розжига. В заглушках фар необходимо сделать отверстия, через которые будут проходить провода, соединяющие лампочку и блок розжига. Если заглушки металлические, просверлите отверстие не более 2,5 сантиметров с помощью дрели и подходящей фрезы. Если заглушка пластиковая, аккуратно вырезаем отверстие ножом.

  • Шаг 2 … Установка блока розжига. Для установки агрегата необходимо выбрать соответствующее место в подкапотном пространстве. Расположение рядом с обеими фарами было бы лучшим для облегчения проводки. Блок розжига необходимо закрепить с помощью специальных хомутов из комплекта, либо просверлить несколько отверстий и зафиксировать блок двумя саморезами для обеспечения лучшей устойчивости.
  • Шаг 3 … Провода от блока розжига и ксеноновых ламп необходимо подключать, строго соблюдая полярность.Перепутать провода сложно, так как они разного цвета, в данном случае черный и красный, где черный «минус», красный «плюс». Для подключения блока розжига к штатной схеме электропроводки автомобиля проложите отдельный провод и подключите его к разъему от снятой лампы. Проводку необходимо стянуть кабельными стяжками и дополнительно заизолировать.

Для проверки правильности подключения ксенона необходимо следовать инструкции, которая входит в комплект.Как правило, схема подключения и проверки следующая:

Внимание! Для некоторых моделей автомобилей с бортовыми компьютерами целесообразно установить дополнительный стабилизатор напряжения, который будет распределять нагрузку на проводку в момент «сгорания» ксенона.

Ниже видео по самостоятельной установке ксеноновых ламп от производителя IL-Trade со световой маркировкой 4700К и цоколем типа Н7.

3 Установка биксеноновых фар

Биксеноновая лампа заполнена тем же инертным газом, но дополнительно оснащена специальным электромагнитом.Этот соленоид регулирует фокус для создания как ближнего, так и дальнего ксенонового света. Таким образом, водитель имеет возможность регулировать напряжение и температуру света во время движения автомобиля.

Принцип подключения биксенона своими руками аналогичен тому, что используется при установке простых ксеноновых ламп. Отличие только в дополнительном контроллере, который подключается к аккумулятору и блоку розжига лампы. В комплекте с биксеноновыми лампами всегда идет схема подключения ламп, которая выглядит так:

  • Биксеноновые лампы подключаются к блоку розжига соответствующими проводами из комплекта
  • Провод от контроллера подключается к разъем питания блока.
  • Третий провод от лампы — разъем электромагнита, который также необходимо подключить к контроллеру
  • Провод от контроллера подключается к аккумулятору с соблюдением полярности

После установки биксенона в фары необходимо отрегулировать фары. Правильно отрегулированные биксеноновые фары не слепят встречные автомобили и, как правило, не вызывают проблем у сотрудников ГИБДД.

Довольно часто можно увидеть, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон.Ксенон на ВАЗ 2114 – лучшее решение для тех, кто часто ездит ночью. Каким фарам отдать предпочтение и как их крепить?

Как выбрать ксенон

Выбирайте ксенон с особой осторожностью. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать достаточно качественными, хотя и стоят они достаточно дорого. На что следует обратить внимание в первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется проверить уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к серьезнейшим проблемам для автомобилиста, ведь яркие фары могут временно слепить транспортные средства со встречной полосы.

Можно ли установить ксенон самостоятельно

Установить ксенон самостоятельно может практически каждый автолюбитель.

Для этого потребуется ряд инструментов, а именно:

  1. Тряпки.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Алкоголь.

Иногда установку ксеноновых фар доверяют опытным мастерам, но ничего особо сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего начать?

Установка ксенона на ваз 2114. Проведение установки блока зажигания

Перед началом процесса установки биксенона на ВАЗ необходимо изучить полярность заземления автомобиля. Если речь идет о положительной полярности, то необходимо как можно быстрее исключить контакт между корпусом и блоком. Не лишним будет проанализировать полярность так называемых «управляющих жил». Это необходимо для предотвращения коротких замыканий.Если забыть об этом, последствия могут быть удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать, где именно будет располагаться блок управления ксеноном. Место для установки этого блока напрямую зависит от положения, в котором находятся провода для питания балласта и ламп.

Как установить балласт

  1. В самом начале нужно оборудовать специальные отверстия. Каждый из них должен быть примерно 3 мм в диаметре.Следует помнить, что узел должен крепиться таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жесткой.
  2. Только после того, как жгут проводов будет уложен на подготовленное место, можно попробовать закрепить его стяжками, взятыми из монтажного комплекта.
  3. Также следует помнить, что добраться до самих ламп (при установке) крайне сложно.

    Еще один нюанс, который следует учитывать при установке ксенона, касается проблем, связанных с грязью.Место, где будет установлена ​​система управления ксеноном, должно быть защищено от любых загрязнений. Недопустимо, чтобы система располагалась в месте, где бывают резкие перепады температуры.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки. Только после этого можно пытаться отсоединить жилы лампы. Затем его необходимо удалить.
  5. Далее необходимо проделать небольшое отверстие в защитном кожухе фары. Он потребуется для того, чтобы через него можно было протянуть вены.Только после этого можно приступать к установке резинки в отверстие в крышке. Чехол нужен для обеспечения максимально полной защиты от влаги.
  6. Также стоит помнить, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого используют спирт. Только после этого можно приступать к установке ксеноновой лампы на наиболее подходящее место. Не забывайте о том, как важно правильно его закрепить. Если этого не сделать, то он может слететь прямо во время движения автомобиля.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности при установке ксенона

Следует помнить, что установка ксенона отнюдь не самая безопасная вещь.Во время этого процесса следует соблюдать как можно больше мер предосторожности. Если непосредственно во время установки на комплекте будут замечены какие-либо повреждения, необходимо как можно быстрее прекратить все работы и обратиться к дилеру за консультацией.

Еще одной причиной прекращения монтажных работ являются многочисленные повреждения пускорегулирующих аппаратов, а также ламп.

Опытные мастера не советуют пытаться выполнять работу руками, недавно испачканными маслом или любой другой жидкостью.В этом случае вы можете получить удар током.

Во время эксплуатации следует стараться содержать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают свет и могут ослепить водителей встречной полосы.

Полезное видео

Дополнительную информацию можно найти в видеороликах ниже:


Выход

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль.Такие фары пригодятся, если водитель часто путешествует и поэтому вынужден находиться в дороге даже ночью.

Тем, кто все еще задается вопросом, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует посоветовать максимально внимательно подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако, если установлен ксенон, это может привести к самым тяжелым последствиям для здоровья человека.

Ксенон — инертный газ, ярко светящийся при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, потому что они имеют ряд преимуществ.Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя при дальних поездках, даже если в дальний свет установлен ксенон. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при ударе. Самостоятельная установка ксенона достаточно проста и с ней справится любой автовладелец.

Ксеноновые типы

Такой параметр, как температура, определяет, какой яркости и цветового тона будет лампа. Цвета ксенона варьируются от желтого до фиолетового.Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливают белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Фары будут желтыми при 4050 К. А белый равен 5000 К. Синий получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Для того, чтобы правильно подобрать размер лампы для налобного фонаря, следует взять для сравнения старую.
Срок службы элементов освещения достаточно высок, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что в продаже есть псевдоксенон. Никакого отношения к ксеноновым лампам не имеет. Это обычные галогеновые лампы, окрашенные в синий цвет, с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Ксеноновая установка

После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто.Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно 25000 В. Но такой показатель напряжения нужен только для розжига, после этого для нормальной работы блока будет достаточно поддерживать только 80 В лампы.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Теперь приступим к установке.Для начала нужно поднять крышку капота и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что на эту пружину также следует установить новые лампы. Главное не трогать его руками до монтажа ксеноновых ламп. Если не получается без прикосновения, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее установку необходимо производить по схеме.

Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий.В нем невозможно ошибиться, он очень прост.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплекте ксенона. Если нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

2. После установки прижать лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку подведите провода к блоку розжига. Его придется установить возле фар, потому что провода не очень длинные.Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы не допустить попадания влаги на блок розжига, можно также обмотать его изоляционной лентой.

4. Затем присоединяем провода, идущие от ксеноновой лампы, к штатному разъему ближнего или дальнего света. Заниматься установкой ксенона в дальний и в ближний свет это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Можно даже дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и получить удовольствие от вождения.

Смотрите также: Тюнинг OKI

Биксенон

Чтобы не ставить два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон. Биксеноновые лампы
имеют тот же принцип работы на инертном газе, только еще оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона

имеет некоторые нюансы. Рассмотрим подробнее процесс подключения.

1. Подводим провода от биксеноновых ламп к блоку розжига.

2. К этому же блоку подключаем провода контроллера. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновую лампу предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Подключаем контроллер к аккумулятору.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманных фар. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не капли, летящие в сторону автомобиля.

Во время установки необходимо придерживаться следующих шагов:

  • Снять бампер
  • Отключить фары от источника питания
  • Подключаем новые лампы
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
  • Установка блоков розжига
  • Проверка работы противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как правильно установить ксенон уже было описано ранее, но о мерах безопасности не было сказано ни слова.Это следует исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

  • Если детали комплекта ксенона сломаются, немедленно прекратите установку
  • Не работать мокрыми руками
  • Запрещается длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без темных очков
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировка фар должна выполняться с помощью специального устройства

Полезный совет : Также нужно учитывать, что цветовой оттенок ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Комплекты ксенона лучше покупать фирменные, не стоит экономить на доработке собственного автомобиля. Перечислим основные преимущества хорошего ксенона.

Конкретнее, как установить ксенон своими руками на ВАЗ 2110 … Выполнение данной работы в принципе не требует никаких выдающихся знаний, главное иметь желание, прямые руки, и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярен и нашел широкое применение в авто- и киноиндустрии, ему удалось отправить угольно-дуговые лампы в колодец -заслуженный покой.Характерная особенность ксеноновых ламп – яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком.Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт

Принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света испускает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально падает с удалением от катода. Световой спектр ксеноновых ламп очень близок к дневному свету.

Теперь по порядку, как установить

В первую очередь нужно разобрать фару, рассказываю как это сделать:

  1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические разъемы фары.
  3. С помощью гаечного ключа отверните два верхних болта крепления блока фары.

  1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
  2. С помощью отвертки аккуратно подденьте декоративную планку.
  3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните ее.
  4. Открутить гайку крепления блока фары к кронштейну, для этого использовать головку на «10».
  5. Снять фару.
  6. С помощью отвертки осторожно подденьте замок цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, отвинтив два крепежных винта.

11. Демонтируем галоген или что у вас установлено и приступаем ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак приступим.

1. Снимите «галоген».

2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. Используйте плоскогубцы и нож, чтобы зачистить провода.

3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода и обжимаем два коричневых провода и изолируем все изолентой.

4. Проделайте то же самое в отношении желтых проводов, только в этом случае используйте «маму» для обычного тонкого провода.

5. Все должным образом изолируйте, чтобы избежать короткого замыкания.

6. Ксеноновая лампа без проблем встанет в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, то придется поработать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие. Только не увлекайтесь, время от времени примеряйте лампу.

5. Дрелью и тонким сверлом проделайте в защитном кожухе отверстия диаметром около 23 мм, затем протяните в него проводку от лампы.

6. Установите саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите «мамы», здесь важно не перепутать «+» и «-«.

Внимательно проверьте правильно ли все сделали и подключили, помните что ошибка может вам дорого стоить, от неправильного подключения можно вывести из строя ксеноновые лампы или блоки розжига.


9. Затем подключите фару и соедините минусовую клемму обратно.

Ответственный момент… Включите ближний свет, если увидите красивое яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратном порядке.
Для этого снова отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы рекомендовал сделать какое-нибудь крепление или что-то посерьёзнее… Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

На этом мой рассказ про как установить ксенон на ваз 2110 своими руками закончился, надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Вот и решил написать небольшую статью про , установка ксенона своими руками … В принципе ничего сложного в этом нет и никаких дополнительных знаний электрика в этом не требуется. Все делается легко и просто. Но все же, думаю, эта статья будет кому-то полезна.!

Немного информации о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х годах в Германии и представлена ​​в 1951 году компанией Osram.Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила в основном угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к дневному спектру, но имеет довольно низкий КПД. Сегодня практически во всех кино- и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Мощность ламп в проекторах IMAX может достигать 15 кВт на лампу.

Принцип действия:

В ксеноновой лампе основной поток света испускается плазмой вблизи катода.Светящаяся область имеет форму конуса, а яркость ее свечения экспоненциально убывает по мере удаления от катода. Спектр ксеноновой лампы примерно однороден во всей области видимого света, близок к дневному свету. Лампы высокого давления могут иметь несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850-900 нм, что может составлять до 10% всего излучения по мощности.

Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых кроме ксенона в колбе находятся пары ртути.В них имеются светящиеся области как вблизи катода, так и вблизи анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным ультрафиолетовым излучением, что делает их пригодными для физиотерапии, стерилизации и озонирования.

Благодаря небольшому размеру светящейся площади ксеноновые лампы могут использоваться как точечные источники света, что позволяет достаточно точно наводить на резкость, а хороший спектр приводит к широкому использованию в кино- и фотосъемке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах — имитаторах солнца для испытаний материалов на светостойкость.www.wikipedia.org

И так перейдем к установка ксенона на автомобиль .

Извините за качество фото, нет хорошей камеры и плохие погодные условия. И так, примером для нас послужит автомобиль ВАЗ 2107. Разницы практически нет, иномарка это или отечественный автомобиль. Принцип тот же. Отличия только в сложности доступа к фаре, монтажа и подключения контактов. Подключение фишек может отличаться на разных автомобилях.В общем, немного разобравшись, думаю, эта установка не составит для вас труда.

Нам понадобится:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Сверло и развертка определенного диаметра в зависимости от ситуации.


3. А самое главное желание.

Снимаем защитный пластиковый кожух с фары и сверлим в нем отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига.В этом может и не быть необходимости, все зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам. Посмотрите на ситуацию, как это сделать лучше.



Не забываем, что в это отверстие нужно будет вынуть чип питания, идущий от фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края к центру и пропустил провода. Можно сделать по другому, просто просверлить другое отверстие. (на ваз 2107 скол не маленький поэтому и дырка будет большая) отказался от этого варианта.

Вынимаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляем новые. Закройте защитную крышку, выпрямите провода, они могут мешать установке.


Просто подключите питание и лампу, это просто. Тип и размер чипов везде может быть разным, в зависимости от автомобиля и типа ксенона, в общем принцип один. Результат должен быть примерно таким.


Про крепление блоков рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации.Но обязательно поместите их в недоступном для воды и влаги месте. Если нет места, куда их можно установить, есть вариант сделать крепление из пластины не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


Маркировка фары для ксенона. Автомобильные фары

Сегодня можно увидеть много автомобилей, оснащенных ксеноновой оптикой. Это довольно экономичное решение, так как ксеноновые лампы дают более яркое свечение. Однако не многие автолюбители задумываются о маркировке своих фар и обсуждают на форумах размеры штрафов ГИБДД за этот самый ксеноновый свет.Давайте рассмотрим эти вопросы.

Как маркируются фары?

Сегодня каждый автолюбитель знает, что фары автомобиля оснащены отдельной оптической системой. Здесь отдельно ближний свет и отдельно дальний. Также используются комбинированные системы, которые объединяют оба типа света в одном корпусе. Эти фары имеют маркировку по назначению.

  • С — фара ближнего света.
  • R — это название дальнего света.
  • CR представляет собой комбинированную систему.
  • А — габаритные огни.
  • Б — противотуманная фара.

Кроме этой маркировки по функциональным особенностям и назначению есть и другие знаки, в которых закодирована очень интересная и полезная информация для автолюбителей. Например, особого интереса заслуживают буквы, обозначающие источник света, с которым может работать фара.

Буква, заключенная в круг, является международным обозначением. Также в этом знаке можно найти код страны, разрешившей использование налобного фонаря.Эти знаки легко найти либо на корпусе фары, либо на диффузоре. Очень часто маркировка (автомобильное стекло) дает много ценной информации о том, какие лампы в нем можно использовать без вреда.

В Америке любая оптика маркируется знаками DOT. Кроме этого обозначения в маркировке указывается уровень освещенности в люксах, а также направление движения в виде стрелки. Если фара предназначена для использования на леворуких автомобилях, то стрелки не будут маркированы.Он также будет отсутствовать на автомобилях с правым рулем. Если на маркировке стрелки в обе стороны, то это универсальный оптический прибор. Среди обозначений маркировки можно узнать, кто и где произвел эту фару.

Эти данные можно увидеть на внутренней стороне стекла фары. Другая маркировка автомобильных стекол может быть указана сверху, в моторном отсеке. В большинстве случаев найти эти данные очень сложно. Для этого нужно прострелить оптику.

Еще маркировка ГОСТ предусматривает наличие в маркировке обозначения угла наклона фар ближнего света. Чаще всего этот угол может составлять около 1%. Эти данные можно увидеть на наклейке блока фары.

Маркировка фар по источникам света

Стоит знать два самых популярных типа или типа оптических систем автомобиля. Это галогеновые лампы и ксеноновые источники света.

Стандартные и обычные фары, предназначенные для использования галогенных ламп, обозначаются символом Н.Галогенный свет может быть выполнен в нескольких вариантах. Но, несмотря на это, этим символом должен быть обозначен рассеиватель. Это может быть HC для ближнего света или HR для дальнего света. Такие фары одни из самых безопасных, так как не слепят встречных водителей и надежны среди своих аналогов. Да и по стоимости они значительно дешевле ксеноновых линз.

Какая маркировка фар под ксенон?

Эти источники света маркируются символом D. Как и в фарах, предназначенных для галогенного освещения, здесь обозначения также могут быть другими.Это может быть как DR, так и DC или DCR. По современным нормам и правилам лампы, имеющие такую ​​маркировку, можно устанавливать только на фонари C, R или CR.

На некоторых автомобилях американского или японского происхождения может встречаться маркировка HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NRZ. Здесь вы можете увидеть знакомые символы D и H. Что это за оптика и как можно расшифровать эту маркировку?

Дело в том, что автомобили из Европы имеют символ Е и номер. Цифра является обозначением страны, где был произведен автомобиль.

американских автомобиля имеют в своей классификации символы HB и номер. Эти значения позволяют определить тип цоколя и конструкцию лампы. Разумеется, это актуальная информация только для рынков США. Например, лампа НВ 2,4 — не что иное, как двухголовая лампа. А если бы цифры были 1 и 3, то это была бы одноламповая. Кроме того, у них обоих не галогеновые лампы, а ксеноновые.

Необходимо помнить, что маркировка фары для ксенона обозначается только символом D.

Про ксенон и законы

Уже что-то проясняется. Однако стоит посмотреть на вопросы маркировки с другой стороны. Представьте, что вас остановили на посту ГИБДД, но инспектор не в курсе стандартных символов в разметке. Он просто пишет в протоколе, что ваши оптические приборы не соответствуют ГОСТам.

Что делать? Вы можете в свое оправдание показать инспектору данные фар, а также обозначения, указанные на лампах.Любые лампочки для основной оптики будут иметь такую ​​же маркировку, как и на фарах. Таким образом, маркировка стекол автомобилей должна совпадать с данными на фонаре.

Однако инспектор не успокаивается. И почему? А потому, что в ГИБДД принята другая система норм, правил и требований. Например, есть документ, полностью регламентирующий использование оптических приборов в машине, а также режимы их работы. Этот документ также запрещает использование оптических устройств в ненормальных условиях.Вот за это и будет написано штраф.

Почему автомобилисты продают лампочки, за которые в будущем придется платить штраф? Это просто. Эти лампы просто необходимо установить в подходящую фару.

Если оптика на машине рассчитана на галогенное освещение, то какая бы ни была маркировка фары на ксенон, она незаконна. Но если на стекле оптической системы есть символ D, только тогда можно смело устанавливать ксеноновый свет.

Если очень хочется оснастить автомобиль популярным и модным ксеноновым освещением, но фары для этого не подходят, то остается только один вариант.Требует замены всей оптики на подходящую под ксенон. Это становится возможным, если такое оборудование можно найти в продаже. Но он существует не для всех марок автомобилей.

Некоторые нюансы ксенонового света

Даже если на вашем автомобиле есть маркировка фар под ксенон, а лампы установлены заводом-изготовителем, с ними все равно могут возникнуть проблемы. Тут все дело в том, что кроме маркировки еще нужна оптика, имеющая специальный автокорректор и омыватель высокого давления.

Но можно обойтись и без этого оборудования. Тем более, что эффективность работы еще нужно проверить. Однако, если техосмотр светит, то придется долго и упорно доказывать, что в машине нормально есть эти приборы.

Почему ксеноновые фары особенно требовательны?

В данном случае все объясняется очень высокой яркостью светового потока ксенона. Если взять галогенный свет, то в этом случае длина волны намного меньше, чем в ксеноновых лампах.

Это свидетельствует о том, что при равных площадях и параметрах шероховатости рассеивателя ксеноновые лампы имеют значительно больший угол рассеяния. Это подтверждается наукой. Если на стекле отсутствует маркировка фары под ксеноном, то этот свет может ослеплять других участников движения. Чтобы пользоваться таким светом и при этом не доставлять неудобств, необходимо иметь специальные рефлекторы, обладающие более высокой отражающей способностью, и специальное стекло.

Разряд в этих лампах также выше, чем у галогенного освещения.Это также увеличивает угол рассеяния. При небольшом загрязнении или запылении рассеивателя или рефлектора, либо неправильной регулировке оптики фара также будет слепить других водителей.

Этот свет яркий, что позволяет водителю лучше видеть дорогу, он получает отличный обзор в темное время суток. А вот водители встречных машин будут не слишком довольны, да и то может увеличить риск аварии на дороге.

Вот поэтому и воюют с ксеноновыми фарами.Однако не со всеми подряд, а только с теми, где такой свет установлен незаконно, а маркировка стекол не соответствует ксенону.

Противотуманные фары и ксенон

В противотуманную фару ксеноновый свет установить проще, чем в обычную оптику. Здесь все проще. Но нужно учитывать, что световой поток обязательно направлен немного вниз.

Эта настройка дает преимущество перед традиционным галогенным освещением. Так, увеличивается площадь освещаемой поверхности, лучше просматривается обочина.Это очень важно на поворотах, потому что на обочине есть определенные риски. Установленные ксеноновые лампы в противотуманные фары позволяют водителю видеть препятствие и правильно на него реагировать.

В противотуманных фарах применяются цоколи типа h4, h21, HB4, h37. Реже встречаются лампы с цоколем h5. Для того чтобы узнать маркировку цоколя, необходимо осмотреть фару. Если вы не найдете символы на стекле, то придется снимать противотуманную оптику.

О выборе ламп в противотуманную фару

Выбирая ксенон в ПТФ, необходимо выяснить оптимальный температурный режим.Оптимальный параметр – 4300 К. Такая фара даст белый цвет с желтым оттенком. Еще используют лампы в противотуманках с температурным значением 5000 К. В этом случае свечение тоже будет белым. Еще использовались лампы с температурой 6000 К. Это опять же белый свет с легким голубым оттенком.

Маркировка противотуманных фар

Эта оптика кодируется следующим образом:

  • С — ближний свет, если он изготавливается в виде отдельного блока.
  • R — дальний свет, если он установлен отдельно.
  • Н — лампа галогенная.
  • ПЛ — фонарь, рассеиватель которого изготовлен из оптического пластика.
  • S — стекло фары.

Маленькие хитрости

Кажется, инспектору не перехитрить инспектора. Но это не так. Есть место для хитрости. Вам нужны лампы с температурой от 3000 до 4000 К. Эти параметры должны быть указаны в маркировке фар для ксенона.

Еще нужно заменить оптику или установить в нее линзы. Объектив не позволяет рассеивать слишком много света.Но яркость уменьшается. Линза скрывает от глаз инспектора маркировку и форму фонаря. Даже профессиональный инспектор не сможет определить какая маркировка ГОСТ в вашей оптике.

Также не забываем про блок розжига. Его нужно спрятать подальше. Хотя профессионалы говорят, что добиться большей яркости по сравнению с галогенным светом будет сложно.

Если вам необходимо заменить галогеновое освещение на ксеноновое, то убедитесь, что нет проблем с ГИБДД.Маркировка иногда стирается, особенно ее стирают пластиковые фары, которых сегодня на рынке большинство. Защитить себя можно фотографией, на которой очень хорошо видна маркировка окон.

Покупаем ксенон правильно

При установке на автомобиль оборудования нужно понимать, что не всегда самый дорогой комплект будет работать правильно и качественно. Многие товары, особенно дорогие, включают в себя расходы на рекламу. Переплачивать за них не нужно.

Блок розжига необходимо подобрать таким образом, чтобы он подходил к конструкции машины. Если ваш автомобиль не оборудован модулем, следящим за напряжением лампы, то покупаем ксенон с обманкой. Это позволяет значительно сэкономить.

Также при выборе комплекта не покупайте тонкие блоки. Если места под капотом достаточно и маркировка аккумуляторов позволяет, то можно смело приобретать блок стандартных размеров.

При установке линз в штатные фары важно не повредить поверхность линзы.Касаться его пальцами крайне нежелательно, так как в дальнейшем качество светорассеяния будет очень низким. Даже эта поверхность не должна подвергаться воздействию грязи и пыли, поэтому после сборки необходимо качественно обработать соединение стекла с блоком каким-нибудь герметиком.

Ксеноновая фара заднего хода

Наличие данной фары в задних фонарях может значительно облегчить передвижение и маневры в темное время суток. При выборе предпочтение стоит отдать лампам с температурой свечения не менее 5000 К.Это позволит добиться яркого белого света с голубоватым оттенком.

В начале нужно отключить отрицательный вывод. Маркировка аккумуляторов не позволяет здесь ошибиться. Для того чтобы облегчить работу, нужно снять внутреннюю обшивку багажника.

Установка ксенона в задние фонари подразумевает необходимость снятия ламп и их последующей разборки. Старые лампы можно сразу выкрутить. А для того, чтобы обратить вспять мигание ксеноновых ламп, нужно проделать определенную работу.Обычно нужно подготовить место для проводки.

Задние фонари не требуют модификации цоколя, иначе вы не сможете заменить обычные лампы на их место. Картридж разбирается, а контакты и провода нужно вытащить. Проводку ксенонового освещения можно провести через отверстие.

Затем необходимо закрепить лампу. Разъемы для подключения обычно идут в комплекте. Подключение должно производиться со строгим соблюдением полярности.Здесь нужно быть предельно внимательным. С помощью зажимов необходимо подключить провода к блоку розжига.

Перед проверкой убедитесь, что в цепи есть предохранитель. После того, как задние фонари загорятся красивым ксеноновым светом, можно собирать все обратно.

Чего боится ксенон?

Оптика с ксеноном достаточно сложные устройства. Их конструкция гораздо более нежная и хрупкая, чем конструкция галогенных светильников.

Эти лампы боятся частого включения и выключения.Источники света работают с помощью разряда с высокой температурой. Иногда они могут внезапно перегореть. В результате можно увидеть свечение зеленого или красного цвета.

Также не подвергайте ксеноновую лампу чрезмерной вибрации. По крайней мере, при малейшей разгерметизации такой радиатор практически моментально выходит из строя. Кроме того, брак можно встретить прямо из коробки. Чаще всего это происходит на дешевых моделях ксеноновых ламп. Срок их службы может быть меньше недели. Поэтому следует приобретать только брендовые товары.Но опять же, это не дешево.

Ставить или не ставить?

Если принять во внимание эту информацию, то такой свет не запрещен. Единственное, что нельзя использовать модели, где нет маркировки ксеноновых фар или они не настроены должным образом.

Итак, мы выяснили маркировку ксеноновых фар.

Биксеноновые фары — что это? Установка биксеноновых фар

Автовладельцы часто сталкиваются с такой проблемой, как плохой или недостаточный свет, который обеспечивают штатные фары, установленные на автомобиле.Видимость даже при включенной оптике очень далека от идеала. Замена лампы не решит проблему, так как чаще всего оптика теряет свою эффективность из-за изношенного рефлектора.

Единственный вариант — установить биксеноновые фары. Что это такое, узнаем из сегодняшней статьи. По сравнению с галогеновой оптикой эти фары обеспечивают более равномерный и более направленный световой пучок. Кроме того, биксенон намного экономичнее стандартных галогеновых элементов.

Характеристика

Биксеноновые фары — что это? Это более продвинутая версия популярных ксеноновых элементов.В конструкции есть специальные механизмы – шторки. Они предназначены для автоматического изменения дальности светового потока. Принцип работы такой оптики сводится к созданию электрической дуги в момент подачи электричества на колбу с инертным газом. Эта дуга дает мощный световой пучок, а спектр света максимально приближен к дневному свету.

Технические характеристики

Мощность, потребляемая фарами, не более 35 Вт. При этом характеристики светового потока составляют от 1800 до 3200 Лм.Цветовая температура от 3 000 до 12 000 К. Характерная сила света 20 000 кд. Срок службы не менее трех тысяч часов.

Это технические характеристики типичной биксеноновой оптики. Что они дают и что может сказать автомобилист, выбирающий фары для своего автомобиля? Эта информация и цифры позволяют наглядно понять, как работают биксеноновые фары. Что это? Принцип работы заключается в переключении потока света за счет подачи мощных токов.

Эта технология стала доступна 15 лет назад. Но тогда в автомобилестроении его не использовали. Ксеноновый свет только начал распространяться, и устанавливали такую ​​оптику только на дорогие автомобили в специальные розетки. Затем ксенон стал более доступным, и автолюбители получили возможность оснащать такой оптикой автомобили различных классов, используя переходники для стандартных и подвальных ячеек.

Преимущества

Давайте рассмотрим преимущества этой оптики. Биксеноновые фары, фото которых представлены в нашей статье, обеспечивают высокий уровень видимости за счет более сильного и прямого света.Ксеноновая оптика намного экономичнее – с ней можно сэкономить до 50% заряда аккумулятора. Свет ксеноновых ламп более привычный человеческому глазу, максимально приближенный к дневному. Это позволяет автомобилисту больше концентрироваться на дорожной ситуации – больше не напрягая глаза. Наоборот, с биксеноновой оптикой глазам намного легче распознать препятствие на дороге, даже если видимость плохая.

Фары достаточно надежны. Производители говорят о сроке службы более трех тысяч часов.Это дает возможность сэкономить на замене ламп и обслуживании оптической системы. Фара с биксеноновыми линзами – это красиво и удобно. Ведь с этой оптикой можно получить и дальний и ближний свет одновременно.

Недостатки биксенон

Основной недостаток – высокая цена. Такая оптика намного дороже обычной галогенки. Устанавливать ее лучше в специализированных центрах, а это еще больше удорожает систему. Некоторые автовладельцы предпочитают самостоятельную установку.Однако это не делает цену доступной.

Следующий недостаток — паровая конструкция. При выходе из строя биксеноновой оптики ее меняют парами. Это можно объяснить очень просто. Если вы будете использовать ксеноновую лампу в течение длительного времени, ее свет будет тусклым, и вы не сможете добиться эффективной видимости.

Также для установки необходимо приобрести и установить систему автоматической регулировки угла наклона. Электроника направит световой поток параллельно поверхности дороги при неравномерно загруженном автомобиле.

Типы биксеноновой оптики

Есть два типа этих фар. Существуют универсальные комплекты и стандартные системы. Обратите внимание на биксеноновые фары. Что это? Так, универсальные фары подходят для установки в самый обычный галогенный цоколь. Нельзя вмешиваться в конструкцию оптического прибора. На современном рынке предложений таких объективов масса. Вы можете выбрать цвет и дизайн на любой вкус. Штатные линзы устанавливаются на заводе. Например, биксеноновые фары можно увидеть на автомобилях Форд (Форд Фокус 3 не исключение).Эти решения подходят не для каждой базы. Замена может производиться только на полностью такую ​​же оригинальную оптику.

Как установить линзы самостоятельно

Первым делом необходимо приобрести комплект линз. Вы можете выбрать универсальный. Подбирать оптику следует под конкретную базу. Что касается диаметра линз, то он должен соответствовать характеристикам фар. Это единственный комплексный параметр в подборке. Универсальная биксеноновая оптика различается по размеру, а фары в разных автомобилях имеют разный диаметр.Линзы могут производить разную световую температуру. Так, она может варьироваться в пределах от 4000 до 6000 К. Следует выбрать ту, которая предпочтительнее. Объективы могут продаваться с блоком розжига и лампой или без них. В продаже можно найти даже комплекты для нештатной установки.

Установка биксеноновых фар — это процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно. Если автомобиль оснащен ксеноновой оптикой, то для установки потребуются линзы, маски, ксеноновые лампы, а также блоки питания или инверторы.Если в автомобиле установлены галогеновые лампы, то рекомендуется приобрести специальный комплект Full Kit.

Сначала подготовьте фару и рассеиватель. Установите последний прямо в фару. Предварительно блок нужно разобрать. Также полезно тщательно очистить внутреннюю поверхность оптического прибора. Фару нагреваем и снимаем стекло. Далее в кузов устанавливаются ксеноновые, биксеноновые фары, и производится сборка конструкции. Сборку лучше производить с использованием герметика. После процедуры установки вся конструкция устанавливается обратно в автомобиль.

Установка ксенона на авто своими руками. Схема подключения автомобильных ксеноновых ламп Установка китайского ксенона

Вот и решил написать небольшую статью про установка ксенона своими руками . В принципе, ничего сложного в этом нет и никаких сверхзнаний электрика при этом не требуется. Все делается легко и просто. Но все же, думаю, эта статья будет кому-то полезна.!

Немного информации о происхождении ксенона:

Ксеноновая лампа с короткой дугой была изобретена в 1940-х годах в Германии и представлена ​​в 1951 году компанией Osram.Лампа нашла широкое применение в кинопроекторах, откуда вытеснила в основном угольные дуговые лампы. Лампа дает яркий белый свет, близкий к спектру дневного света, но имеет довольно низкий КПД. На сегодняшний день практически во всех кино- и цифровых кинопроекторах используются ксеноновые лампы мощностью от 900 Вт до 12 кВт. Лампы в проекторах IMAX могут достигать мощности до 15 кВт в одной лампе.

Принцип действия:

В ксеноновой лампе основной поток света испускается плазмой вблизи катода.Светящаяся область имеет форму конуса, а яркость ее свечения экспоненциально убывает по мере удаления от катода. Спектр ксеноновой лампы примерно однороден во всей области видимого света, близок к дневному свету. В лампах высокого давления может быть несколько пиков вблизи инфракрасного диапазона, примерно 850-900 нм, на которые может приходиться до 10% всего излучения по мощности.

Существуют также ртутно-ксеноновые лампы, в которых помимо ксенона в колбе присутствуют пары ртути.Они имеют светящиеся области как вблизи катода, так и вблизи анода. Они излучают голубовато-белый свет с сильным выходом ультрафиолета, что позволяет использовать их для физиотерапевтических целей, стерилизации и озонирования.

Благодаря небольшому размеру светящейся площади ксеноновые лампы могут использоваться как точечные источники света, позволяющие достаточно точно наводить на резкость, а хороший спектр обуславливает широкое применение в кино- и фотосъемке. Ксеноновые лампы также используются в климатических камерах, которые имитируют солнечное излучение для проверки материалов на светостойкость.www.wikipedia.org

И так перейдем к установка ксенона на автомобиль .

Прошу прощения за качество фото, нет хорошей камеры и плохие погодные условия. И так, примером для нас послужит автомобиль ВАЗ 2107. Разницы практически нет, иномарка это или отечественный автомобиль. Принцип тот же. Отличия только в сложности доступа к фаре, крепления и подключения контактов. Подключение фишек может отличаться на разных автомобилях.В общем, немного разобравшись, думаю, эта установка не составит для вас труда.

Нам понадобится:

1. Комплект ксенона (лампы, блоки розжига)

2. Сверло и развертка определенного диаметра в зависимости от ситуации.


3. И самое главное желание.

Снимаем защитный пластиковый кожух с фары и сверлим в нем отверстие, через которое будут проходить провода от лампы к блокам розжига. В этом может и не быть необходимости, все зависит от конструкции фары и доступа к соединительным проводам.Посмотрите на ситуацию, как поступить лучше.



Не забываем, что в это отверстие нужно будет вывести микросхему питания, идущую от фары. Для этого я разрезал резиновую заглушку от края к центру и пропустил провода. Можно сделать по другому, просто просверлить другое отверстие. (на ваз 2107 скол не маленький, поэтому дырка будет большая) отказался от этого варианта.

Снимаем старые галогеновые лампы и аккуратно вставляем новые. Закройте защитную крышку, поправьте провода, они могут мешать установке.


И просто подключите питание и лампу, все просто. Тип и размер чипов везде может отличаться, в зависимости от автомобиля и типа ксенона, в общем принцип один. Конечный результат должен быть примерно таким.


Про крепление блоков рассказывать не буду, смотрите сами по ситуации. Но обязательно поместите их в место, недоступное для воды и влаги. Если нет места, куда их можно установить, есть вариант сделать крепление из пластины не толстого металла и прикрутить в доступном месте.


Многие владельцы автомобилей отечественного производства устанавливают ксенон на ВАЗ 2114. Для этого можно предпочесть оборудование одного из многочисленных производителей, характеристики которого устроят водителя. Например, биксенон HID Super 6000K стоимостью в пределах 5000 рублей отлично себя покажет. Как выглядит автомобиль с установленными на него ксеноновыми фарами, вы можете увидеть на фото.

В качестве основных характеристик, влияющих на выбор, как правило, выделяют отличную видимость дороги и оптимальную яркость, которая не мешала бы водителям двигаться по встречной полосе.Установку ксенона можно выполнить самостоятельно, для работы необходимо подготовить некоторые материалы и инструменты:

  • саморезы;
  • спирт
  • для обезжиривания;
  • ветошь;
  • Система ксеноновых фар
  • .

Установку, конечно, можно доверить профессионалам своего дела, но самостоятельная установка обойдется намного дешевле.

Установка блока розжига и ксеноновых ламп

Перед установкой биксенона на ВАЗ, на корпус блока зажигания необходимо проанализировать полярность заземления машины.Если есть плюс, то следует исключить контакт блока и корпуса. При работе с ксеноновыми лампами h5, 9004 и 9007 следует анализировать полярность управляющих проводов, чтобы исключить возможность короткого замыкания.

Перед тем, как приступить к работам по установке балласта (блока управления), необходимо подумать, какое расположение будет для него наиболее удачным. Это зависит от положения блока, где провода питания ламп и сам пускорегулирующий аппарат не будут находиться под напряжением.

При установке также необходимо следить за тем, чтобы место имело ровное основание, было защищено от грязи и не подвергалось воздействию температур. Кроме того, важно, чтобы на систему не влияли внешние факторы. установить балласт можно самостоятельно с помощью крестообразных креплений, которые фиксируются при помощи саморезов.

Для установки крепежа должны быть оборудованы отверстия, диаметр которых должен быть равен 3 мм. Блок рекомендуется крепить таким образом, чтобы его фиксация по отношению к основанию была жесткой.После того, как жгут проводов уложен на место, можно зафиксировать его стяжками, взятыми из монтажного комплекта.

Для того, чтобы добраться до лампы, которую нужно поменять, нужно избавиться от крышки фары. После того, как вам удастся отсоединить жилы лампы, ее можно снять. В защитной крышке должно быть предусмотрено отверстие, размеры которого должны быть равны 23 мм. Через него необходимо протянуть провода, идущие к блоку розжига, а затем в заранее сделанное отверстие крышки вмонтировать резинку, которая обеспечит защиту от влаги.

Перед этим стоит обработать колбу лампы, для чего можно использовать спирт. Теперь допустимо установить ксеноновую лампу на свое посадочное место и укрепить ее. Следующим шагом будет установка защитного кожуха на фару. Необходимо произвести переключение, следуя прилагаемой схеме.

Клемма + должна быть подключена к аккумуляторной батарее, прежде чем можно будет запустить двигатель и включить фары. Это позволит проанализировать правильность функционирования системы и соответствие цветовой температуры свечения источникам света.На разницу в пределах ±500 К можно не обращать внимания. Тогда можно регулировать фары.

Меры безопасности при установке ксенона

При установке комплекта ксенона обязательно соблюдение техники безопасности. Если были замечены какие-либо повреждения элементов комплекта, следует немедленно прекратить монтажные работы, а также обратиться за консультацией к дилеру.

Также необходимо приостановить работу до получения рекомендаций по дальнейшим действиям, если обнаружены какие-либо повреждения пускорегулирующих аппаратов или ламп.Не работайте руками, испачканными маслом или мокрыми. Это увеличивает вероятность поражения электрическим током.

Не смотреть долго на работающие лампы. Если есть такая необходимость, нужно использовать средства защиты в виде очков с затемненными стеклами, иначе можно поранить глаза. Электрические интерфейсы проводов должны быть максимально надежно изолированы от воздействия внешней среды.

Важно помнить, что если соединения окажутся плохими или окисленными, это может привести к нагреву элементов, возникновению дыма и дальнейшему воспламенению электропроводки.Обращайтесь с лампами как можно бережнее.

Перед установкой в ​​оптический элемент необходимо обезжирить колбу лампы, для этого можно использовать кусок очень мягкой тряпки. Пользователь должен помнить, что нельзя прикасаться к ксеноновым лампам, балластам и высоковольтным проводам после включения.

Не включайте и не выключайте фары без крайней необходимости. Это связано с тем, что срок службы лампы может сократиться. Кроме того, это вызывает истощение электродов лампы и снижение интенсивности светового потока.

Довольно часто можно увидеть, что владельцы ВАЗ 2114 предпочитают устанавливать на свой автомобиль ксенон. Ксенон на ВАЗ 2114 – лучшее решение для тех, кто часто ездит ночью. Каким фарам отдать предпочтение и как их крепить?

Как выбрать ксенон

Ксенон

следует выбирать очень тщательно. Довольно часто на рынке встречаются модели, которые нельзя назвать достаточно качественными, хотя и стоят они достаточно дорого.На что обратить внимание в первую очередь? Всем автовладельцам рекомендуется уточнять уровень яркости. Слишком высокая яркость может привести к серьезнейшим проблемам для автомобилиста, ведь яркие фары могут на время ослеплять автомобили со встречной полосы.

Можно ли установить ксенон самостоятельно

Практически каждый автолюбитель может установить ксенон самостоятельно.

Для этого потребуется ряд инструментов, а именно:

  1. Тряпки.
  2. Саморезы.
  3. Ксеноновые фары.
  4. Алкоголь.

Иногда установку ксеноновых фар доверяют опытным мастерам, но ничего особо сложного в этой процедуре нет.

Итак, с чего начать?

Установка ксенона на ваз 2114. Монтаж блока зажигания

Перед началом процесса установки биксенона на ВАЗ необходимо изучить полярность заземления автомобиля.В том случае, если речь идет о положительной полярности, необходимо как можно быстрее исключить контакт между корпусом и блоком. Не лишним будет проанализировать полярность так называемых «проводов управления». Это необходимо для предотвращения короткого замыкания. Если забыть об этом, последствия могут быть удручающими.

Также перед началом монтажных работ следует подумать, где именно будет располагаться блок управления ксеноном.Место установки этого блока напрямую зависит от положения проводов питания балласта и ламп.

Как установить балласт

  1. В самом начале требуется оборудовать специальные отверстия. Диаметр каждого из них должен быть примерно 3 мм. Следует помнить, что блок следует крепить таким образом, чтобы его фиксация была достаточно жесткой.
  2. Только после того, как жгут проводов будет уложен на подготовленное место, можно попробовать закрепить его стяжками, взятыми из монтажного комплекта.
  3. Также следует помнить, что добраться до самих ламп (при установке) крайне сложно.

    Еще один нюанс, который следует учитывать при установке ксенона, касается проблем, связанных с грязью. Место, где будет установлена ​​система управления ксеноном, должно быть защищено от любых загрязнений. Недопустимо, чтобы система располагалась в месте, где бывают резкие перепады температуры.

  4. Для этого нужно избавиться от крышки.Только после этого можно пытаться отсоединить провода лампы. Затем его необходимо удалить.
  5. Далее нужно сделать небольшое отверстие в защитном кожухе фары. Он потребуется для того, чтобы можно было протянуть через него вены. Только после этого можно приступать к установке резинки в отверстие в крышке. Чехол нужен для обеспечения наиболее полной защиты от влаги.
  6. Стоит помнить, что перед этим нужно обработать колбу лампы. Для этого используют спирт.Только после этого можно приступать к установке ксеноновой лампы на наиболее подходящее посадочное место. Не забывайте о том, как важно правильно его закрепить. Если этого не сделать, то он может слететь прямо во время движения автомобиля.

Нужно ли соблюдать меры предосторожности при установке ксенона

Следует помнить, что установка ксенона далеко не самое безопасное занятие. Во время этого процесса следует соблюдать как можно больше мер предосторожности. При обнаружении каких-либо повреждений комплекта непосредственно во время установки необходимо как можно быстрее прекратить все работы и обратиться к дилеру за консультацией.

Еще одной причиной прекращения монтажных работ являются многочисленные повреждения пускорегулирующих аппаратов, а также ламп.

Опытным мастерам не рекомендуется работать руками, недавно испачканными маслом или любой другой жидкостью. Это может привести к поражению электрическим током.

Во время эксплуатации старайтесь содержать фары как можно более чистыми. Грязные фары рассеивают свет и могут ослепить встречных водителей.

Полезное видео

Дополнительную информацию можно найти в видеороликах ниже:


Выход

Биксенон на ВАЗ 2114 станет отличным решением для тех, кто хотел бы немного улучшить собственный автомобиль.Такие фары пригодятся, если водитель часто путешествует и поэтому ему приходится находиться в дороге даже ночью.

Тем, кто все еще задается вопросом, как поставить ксенон на ВАЗ 2114, следует посоветовать максимально внимательно подойти к мерам безопасности. Многие автолюбители игнорируют их, однако, если установлен ксенон, это может привести к самым тяжелым последствиям для здоровья человека.

Ксенон — инертный газ, ярко светящийся при контакте с электрическим током.Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, так как имеют ряд преимуществ. Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя в дальних поездках, даже если в дальний свет установить ксенон. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не разбиваются при тряске. Самостоятельная установка ксенона достаточно проста и с ней справится любой автовладелец.

Типы ксенона

От такого параметра, как температура, зависит, какой яркости и цветового оттенка будет лампа.Цветовая гамма ксенона варьируется от желтого до фиолетового. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используются автомобилистами, чаще всего устанавливается белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Желтый цвет фар будет на отметке 4050 К. А белый цвет равен значению 5000 К. Синий оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Чтобы правильно подобрать лампу нужного вам размера для фары, следует взять для сравнения старую.
Долговечность элементов освещения достаточно высока, поэтому ксеноновые лампы будут заменяться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что псевдоксенон продается. Никакого отношения к ксеноновым лампам не имеет. Это обычные галогенные лампы синего цвета с большей мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Ксеноновая установка

После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно приступать к началу установки ксенона.Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто. Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать необходимое напряжение, а именно 25 000 В. Но этот показатель напряжения необходим только для розжига, после этого для нормальной работы ламп будет достаточно поддерживать только 80 В.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

Теперь приступим к установке. Для начала нужно поднять капот и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Они могут быть установлены на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что на эту пружину также следует установить новые лампы. Главное ни в коем случае не трогать его руками до монтажа ксеноновых ламп. Если она уже не вышла без прикосновения, то поверхность следует обезжирить спиртом.Далее монтаж необходимо проводить по схеме.

Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий. В нем невозможно ошибиться, он очень прост.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, они иногда идут в комплекте ксенона. Если его нет в комплекте, то придется покупать отдельно.

2. После установки прижимаем лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку подведите провода к блоку розжига. Его придется установить возле фар, потому что провода не очень длинные. Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Для защиты блока розжига от влаги можно также обмотать его изоляционной лентой.

4. Затем присоединяем провода, идущие от ксеноновой лампы, к штатному разъему ближнего или дальнего света.Заниматься установкой ксенона в дальний и в ближний свет это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете на деле испытать положительные свойства ксеноновых ламп и получить прекрасные впечатления от вождения.

Смотрите также: тюнинг OKI

Биксенон

Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон.Биксеноновые лампы
имеют тот же принцип работы на инертном газе, только дополнительно снабжены электромагнитом. Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим подробнее процесс подключения.

1. Провода от биксеноновых ламп подключаются к блоку розжига.

2. В эту же колодку подключаем провода контроллера.Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. Биксеноновая лампа имеет дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Контроллер подключен к аккумулятору.

ксеноновые противотуманные фары

Конечно, лучший вариант для противотуманных фар – это ксенон. Он отлично справится со своей задачей, а также намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли в сторону автомобиля.

Во время установки необходимо придерживаться следующих шагов:

  • Снять бампер
  • Отсоединение фар
  • Подключение новых ламп
  • Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
  • Ставим блоки розжига
  • Проверка противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как правильно установить ксенон уже было описано ранее, но о мерах безопасности не было сказано ни слова.Это должно быть исправлено.

Вот основные правила безопасности:

  • В случае поломки деталей комплекта ксенона немедленно прекратить установку
  • Не работать мокрыми руками
  • Запрещается длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без тонированных стекол.
  • Электрические провода должны быть изолированы
  • Регулировка фар должна производиться с помощью специального инструмента.

Полезный совет : Также необходимо знать, что цветовой оттенок ксеноновых ламп может незначительно отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Комплекты ксенона лучше покупать фирменные, не стоит экономить на доработке собственного автомобиля. Перечислим основные преимущества хорошего ксенона.

Перед тем, как рассказать о том, как поставить ксенон на ВАЗ 2110, хочется сразу отметить, что ничего сверхъестественного в выполнении этой работы нет: не нужно специального образования или навыков электрика, нужно лишь немного времени и базовая идея ксеноновых ламп.Кстати, о тюнинге ВАЗ 2110.

Владельцы автомобилей ВАЗ

, решившие установить ксенон на свой автомобиль, скорее всего, уже изучили все его положительные и отрицательные стороны, а также принцип работы, поэтому не будем на этом останавливаться, а перейдем сразу к работе. установка ксенона на ваз 2110.

Разборка фары.

Для того, чтобы добраться до лампы, сначала нужно снять и разобрать саму фару. Делается это следующим образом:

  • в первую очередь автомобиль обесточен; для этого с аккумулятора снимается «минусовая» клемма;
  • затем нужно отсоединить все электрические разъемы к фарам;
  • затем ключом откручиваются два верхних болта фары;
  • и болты крепления снизу демонтируются таким же образом — предварительно сняв решетку радиатора, разумеется;
  • когда все болты откручены, отверткой поддевается декоративная накладка: сначала она немного смещается к центру, а затем полностью вытаскивается;
  • открутить крепежную гайку (для этого понадобится головка на 10″), которая крепит фару к кронштейну;
  • после проделанной работы фара вынимается;
  • теперь снимается цилиндр гидрокорректора, после чего сама фара вынимается из корпуса;
  • далее, отвернув болты крепления, снимаем поворотник;
  • проделайте все вышеописанные действия со второй фарой.

Когда обе фары разобраны, можно переходить к следующему этапу — непосредственно установке ксенона на ВАЗ 2110.

Установка ксенона.

Перед тем, как приступить к основной работе, вам потребуется приобрести четыре «мамы»: две из них должны иметь штатное крепление, а две оставшиеся — крепления для толстого шнура. Только после того, как все куплено, можно переходить к пошаговой установке.

  1. На первом этапе ножом перерезаются два провода — желтый и коричневый.Коричневый провод – это «минус», а желтый, соответственно, «плюс». Как только вы закончите, очистите их.
  2. Круглогубцами или хомутом обожмите два коричневых провода на купленную заранее «маму», а затем в целях безопасности заизолируйте их изолентой.
  3. Проведите точно такое же действие с желтыми проводами, только здесь уже нужно использовать «маму» для тонкого шнура. И изоленту не жалейте, ведь при коротком замыкании возникнут серьезные проблемы, а они вам нужны?!
  4. Сами лампы ксенона должны быть установлены в фару без проблем и осложнений — свободно, правда, только если они не от производителя BOSH — с ними придется немного повозиться: вручную, с помощью круглого напильника, вам понадобится увеличить отверстие для входа лампы.Главное не переусердствовать, иначе придется все наматывать или строить обратно.
  5. С помощью дрели просверлите в защитной крышке отверстие диаметром 23 мм, затем протяните в него проводку, идущую от лампы.
  6. Вставьте лампу через входное отверстие в основание и закрепите.
  7. На следующем этапе — подключение «мамы» — нужно быть предельно осторожным. При подключении не путайте «минус» с «плюсом»! Эта ошибка может вывести из строя как саму ксеноновую лампу, так и ее блок розжига.
  8. Подключаем блок розжига. Во время этой процедуры лучше следовать схеме, которая идет с ксеноном. Схема нарисована доступно, поэтому ошибиться здесь практически невозможно.
  9. Завершающим этапом является подключение фары и подключение «минуса».

После завершения сборки обеих фар проверьте себя, включив ближний свет. Если свечение ярко-синее, значит установка ксенона на ВАЗ 2110 произведена правильно, и новая оптика готова к работе.

Видео по установке ксенона на ВАЗ 2110

инструкций. Какой ксенон лучше

Редкий автомобиль с конвейера оснащен светотехникой, которая полностью удовлетворила бы владельца машины. Галогенные лампы мощностью 50-100 Вт не позволяют чувствовать себя комфортно за рулем в темное время суток. Если добавить сюда поглощающий свет мокрый асфальт, то становится понятно, что у водителя нет другого выхода, кроме как подключить ксенон.

Ксенон и биксенон: в чем разница

Ксеноновые лампы светят намного ярче обычных галогенных.Это объясняется другим принципом возникновения светового потока. Простые лампы имеют нихромовые нити. Светясь, они начинают светиться в среде инертного газа. В ксеноне люминесценция возникает за счет прохождения через газ высоковольтного электрического разряда, отличительной чертой которого является стабильность.


Галогенные лампы кроме тока 12 В от аккумулятора ничего для работы не требуют. Ксенону нужен блок розжига, создающий импульс высокого напряжения.

Благодаря стабильности газового разряда срок службы превышает предел эксплуатации обычных лампочек. Однако у такой стабильности есть и обратная сторона: ксенон нельзя заставить светить ярче или снизить уровень светоотдачи. Это накладывает ограничение на использование газоразрядных ламп в фарах, в которых один блок служит для создания ближнего и дальнего света. Для таких осветительных приборов используется биксенон. Принцип действия тот же — свечение высоковольтного разряда в газовой среде.


От чего зависит изменение светового потока? Разработчики разместили внутри стеклянной колбы дополнительный рефлектор, который под управлением магнита меняет свое положение. Таким образом, пучок света меняет свое направление, и ксеноновые лампы ближнего света начинают светить далеко.



Что лучше?

Если задаться вопросом: что лучше ксенон или биксенон, то это рассуждение будет неверным. Устанавливать ксенон в блок-фару, где одна лампа одновременно работает на включение ближнего и дальнего света, нет смысла, т.к. дальний свет в этом случае не включится.Здесь нужен только биксенон. В фару, корпус которой разделен на оптику ближнего и дальнего света, нужно поставить ксенон.

Что говорит закон об газоразрядных лампах

Газоразрядные лампы дают много преимуществ на дороге. Поэтому замена фар на ксенон так привлекательна. А что говорит закон о смене светотехники автомобиля?

Имеются нормативные документы (ГОСТ Р 41.99-99, ЕЭК ООН № 99), регламентирующие применение газоразрядных ламп.Они утверждают, что такие устройства можно использовать в фарах, изначально приспособленных для этого. Такие осветительные приборы маркируются буквой Д. Во всех остальных случаях установка ксенона запрещена. При этом сами лампы должны иметь сертификацию, разрешающую их использование в РФ. Подводя итог, нужно перечислить все пункты, допускающие легальную установку:



  1. Маркировка фар.
  2. Оптика должна быть оборудована автоматическим корректором, позволяющим изменять угол освещения в зависимости от нагрузки на автомобиль.
  3. Фары должны иметь омыватели.

Если какой-либо пункт не соблюден, то установка запрещена. Для получения разрешения необходимо обратиться в ГИБДД, пройти экспертизу, которая выдаст заключение о возможности установки, после чего в паспорте транспортного средства проставляется отметка о переоборудовании.

Наказание за незаконное использование ксенона

Что грозит владельцу транспортного средства в случае незаконной установки ксенона? Часть 3 статьи 12.5 КоАП отвечает на этот вопрос. Использование транспортных средств с несоответствующей указанной оптикой наказывается:

  • лишением водительских прав на срок от 6 месяцев до года;
  • удаление неподходящего осветительного оборудования.

Приговор определяет суд.

Цоколь лампы Difference

Автомобильные лампы классифицируются по нескольким критериям. Поэтому перед подключением ксенона нужно определиться с типом цоколя, который бывает трех вариантов: D, H, HB.

Лампы типа Н имеют размерность от h2 до h23 и цветовой охват, охватывающий весь цветовой спектр от 3500 К до 6000 К. Лампы этого типа устанавливаются как для ближнего, так и для дальнего света с возможностью переключения на ближний и противотуманные фары.


Маркировка D указывает на то, что ксеноновая лампа имеет встроенный блок зажигания. Это упрощает их установку – не нужно искать место в моторном отсеке для агрегата. В цвете они бывают от 4 300 К до 6 000 К, что зависит от производителя.Например, южнокорейская Sho-Me выпускает лампы с более теплой цветовой палитрой, чем американские или европейские производители.

База серии НВ отличается от Н более узкой спецификой установки. Они устанавливаются в противотуманные фары и фары дальнего света.

Цветовая палитра

Разделяется по теплоте оттенков, температура которых выражается в кельвинах:

  1. 3500 К имеет самый теплый оттенок (близкий к желтому), хорошо подходит для установки в противотуманные фары.
  2. 4 300 К светит бело-желтым цветом, который пользуется наибольшим спросом, поскольку производит впечатление самого яркого. Автопроизводители устанавливают на конвейер именно этот абажур.
  3. 5000 К — нейтральный белый оттенок.
  4. 6000 К — белый с холодным голубоватым оттенком.
  5. От 7000 К и выше — более темные тона синего спектра. Ухудшается видимость дороги, особенно на мокром асфальте.

Производители ксеноновых ламп имеют разные стандарты цветовой палитры.Одна и та же маркировка может иметь разный цвет. Какая лампа лучше, решать вам. Перед покупкой той или иной модели следует ознакомиться с цветовым оттенком на самом деле.

Изменение тона

Со временем оттенок ксеноновых ламп в разных фарах может меняться. Это происходит по следующим причинам:

  1. Оплавление электродов, создающее электрическую дугу. Разряд переходит на другую часть колбы; соответственно меняется оттенок свечения.
  2. Уменьшена прозрачность рассеивателя или внешнего стекла фары.Современная автомобильная оптика имеет пластиковые стекла, сплавление которых может привести к изменению цвета. Кроме того, возможна разгерметизация корпуса. В этом случае пыль и грязь могут мешать прохождению светового луча.
  3. Отказ блока розжига.

Если со временем одна из ламп выходит из строя, то меняются обе. Новая лампа всегда будет отличаться по оттенку от старой.

Как подключить ксенон своими руками

Процедура установки не занимает много времени.Производители комплектов ксенона позаботились о том, чтобы подключение производилось с помощью стандартных разъемов.


Перед подключением ксенона необходимо определить тип цоколя фары автомобиля. Для установки светотехники необходимо:

  1. Откройте капот и отсоедините аккумулятор.
  2. Определить места установки блоков розжига. Провода, соединяющие лампы и блок, имеют длину не более 50 см, поэтому оптимальным местом установки будут брызговики или брызговики в непосредственной близости от фар.
  3. Снимите с фар пластиковые или резиновые заглушки, под которыми находятся лампы ближнего света.
  4. Снимите электрический разъем с основания, расстегните защелку, снимите галогенную лампу.
  5. Проделайте отверстие в фаре. Это необходимо для того, чтобы через него можно было провести провода от лампы к блоку розжига. Если крышка пластиковая, то ее можно просверлить по центру, если резиновая, то прорезать вход канцелярским ножом. Отверстие должно соответствовать диаметру пучка проводов, который будет через него проходить.Больше делать не стоит, так как через щели будет проникать влага, что приведет к запотеванию фар.
  6. Извлеките ксеноновые лампы из транспортировочного ящика. Делать это нужно осторожно, не касаясь стеклянной колбы, так как жирные следы могут привести к перегреву лампы. Если случилось касание поверхности, то после этого протрите стекло спиртовым раствором, после чего вставьте лампы на штатное место.
  7. Соедините провода, подающие напряжение на лампу, с проводами, идущими к блоку розжига.Делается это с помощью коннекторов. Лидер в производстве ксенона Sho-Me использует колодки марки КЭТ-02 и АМТ. Помимо подключаемых есть еще разъем, подающий питание на блок розжига. Он подключается к проводам, которые подключаются к штатной лампе. Подключение производится по цветам: красный — плюс, черный — масса. Во избежание путаницы на корпусе блока розжига имеются соответствующие метки, куда вставляется разъем.

Завершающим этапом является установка крышек, закрывающих лампы, на штатные места и надежное крепление саморезами блоков розжига.

Как отрегулировать фары после установки ксенона

Более яркое освещение накладывает ответственность на других участников дорожного движения. Водители, решившие подключить ксенон, должны как можно быстрее отрегулировать фары. Сделать это можно простым способом:

  1. Поставьте автомобиль перед вертикальной стеной на расстоянии 1 м.
  2. Включите ближний свет и отметьте мелом наиболее яркие участки светового пятна. При приближении автомобиля к стене метки будут располагаться примерно на уровне фар.
  3. Проехать задним ходом на расстояние 5-8 метров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта