Как снять руль ваз 2107: Как снять руль на ВАЗ-2107

Как снять руль на ВАЗ-2107

Многим автовладельцам чудо-классики ВАЗ-2107, особенно любителям прокачивать свое авто, не нравится дизайн рулевого колеса из-за больших размеров.

В силу того, что рулевая колонка на данном автомобиле не регулируется по высоте, большой диаметр руля мешает комфортно садиться на сиденье. Наверняка с такой проблемой сталкивались высокие водители.

Поэтому замена «родного» рулевого колеса, больше похожего на штурвал парохода, на руль меньших размеров со «спортивным» дизайном помогает решить данную проблему.

Для замены данного органа управления автомобилем необходимо снять заводской, также снятие руля может потребоваться при несрабатывании звукового сигнала.

Чтобы снять рулевое колесо потребуется следующий инструмент:

  • плоская отвертка;
  • головка на 24 с воротком и удлинителем.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

  • для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
  • для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
  • с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.


Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02
Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).


На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

  • 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
  • головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
  • ветошь.


Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ
Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

  1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
  2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
  3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
  4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
  5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
  6. Отверните гайку до конца и снимите руль.


Снятие декоративной накладки на четвёртой модели
Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.


Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.


На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки

Процесс разборки на видео

Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.


Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

  • баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
  • разнообразные рули китайского производства;
  • тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.


Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106
Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.


Переходник для монтажа спортивного руля

Отсюда вывод: помимо удобства и эргономики, рулевое колесо должно отвечать требованиям безопасности. К таковым относятся заводские детали от АвтоВАЗа, протестированные должным образом, и рули от известных европейских брендов.

Совет. Не торопитесь покупать изделия меньшего диаметра, у которых сама баранка не вынесена вперёд относительно центральной части. Во-первых, подобные рули не всем удобны, а во-вторых, вы с непривычки станете задевать руками подрулевые переключатели на поворотах. Если на автомобиле кого-то из знакомых уже стоит маленькая баранка, протестируйте её и убедитесь, что она будет для вас удобна.


Спортивный руль Sparco с выносом вперёд

Указания по установке

Первым делом перед сборкой смажьте шлицы вала солидолом, после чего действуйте в обратном порядке:

  1. Наденьте рулевое колесо на шлицы, совместив нанесённые ранее метки. Если стоит задача выровнять положение планки либо установить новое изделие, постарайтесь насадить его максимально ровно.
  2. Вложите гайку внутрь головки, наденьте её на резьбу с помощью удлинителя и закрутите.
  3. Удерживая руль, затяните гайку ключом.
  4. Присоедините аккумулятор и попробуйте проехать на машине 50—100 м по дороге, свободной от движения. Так вы убедитесь, что выставили положение баранки верно. В противном случае снова открутите гайку и переставьте элемент на 1 зубец вправо или влево.
  5. Установите на место верхнюю накладку.


Положение баранки можно зафиксировать с помощью линейки
При инсталляции спортивной баранки используйте переходник для автомобилей ВАЗ 2101—07, представляющий собой цилиндр с отверстиями под болты (идут в комплекте) и шлицевой частью по центру. Ставится он просто: прикрутите руль болтами к переходнику, а затем наденьте его на вал, как было рассказано выше.

Видео обратной сборки

Неисправности рулевой колонки Ваз 2107

С учетом простой конструкции колонки, вариантов неисправности немного. Важно следить за ее состоянием и вовремя устранять проблемы при их появлении. Основных видов неисправностей несколько:

  1. Скрип колонки. Причиной скрипа может быть износ деталей колонки, деформация обшивочных панелей, неисправности блока рулевого переключателя.
  2. Люфт рулевого колеса. Возможно две причины этого. Первая – отпущена гайка крепления рулевого колеса. Устранить эту неисправность просто. Но если вовремя этого не сделать, шлицы на валу разобьются и рулевое колесо может провернуться, оставив автомобиль неуправляемым. Другая причина – износ червячной передачи рулевого редуктора. Тогда необходимо подрегулировать редуктор или произвести его ремонт.
  3. Люфт в плоскости рулевого колеса или оси колонки. Это опасная неисправность, появляющаяся при износе (ослаблении) элементов кронштейна крепления или шлицевых соединений.

Ослабление гаек и болтов шлицевых креплений со временем приводит к стиранию шлицов, в результате чего автомобиль теряет управление. Поэтому люфт колонки должен быть устранен незамедлительно.

Рекомендуем: Определяем возможные неисправности в ГТЦ и их причины

Установка гидроусилителя руля

Если автомобилист хочет внедрить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 своими руками, который завод-производитель не счёл нужным устанавливать в одну из самых бюджетных машин всего мира, он может пойти по одному из двух возможных путей. Во-первых, можно подобрать оптимальную рулевую рейку, которая имеет гидроусилитель руля и потом уже решить вопрос относительно его дальнейшего расположения в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий произвести над стационарной рулевой рейкой всевозможные максимально полезные манипуляции.

Приобретённый гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества деталей: насоса, шкива, рулевого редуктора, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Чтобы установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107, нужно начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создаётся определённое давление в агрегате. Этот насос нужно поместить на блок цилиндров, так как функционировать он будет за счёт ременной передачи. Следующим шагом нужно определить место установки шкива коленвала. Затем производится замена рулевого редуктора. Автовладельцу следует заблаговременно проверить размер приобретённого устройства, так как он, вероятнее всего, будет отличаться от заводского аналога, ввиду чего может понадобиться доработка места установки приспособления.

Устанавливая в свой автомобиль ГУР, следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который должен располагаться в машине согласно инструкции. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления. Установленный бачок необходимо оснастить спецжидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведённой манипуляции стоит прокачать систему.

Замена

Делать это нужно в следующей последовательности:

  1. Отключаем минусовую клемму аккумулятора на всякий случай.
  2. Аккуратно, отверткой (желательно чтобы шлиц отвертки был небольших размеров), поддеваем значок «Лада» в середине руля, который является заглушкой, и вытаскиваем его. В результате внутри видим гайку на 24.
  3. Ставим руль в положение, чтобы колеса «смотрели» прямо.
  4. Берем головку нужного размера, вставляем в удлинитель, а потом одеваем на гайку. Вставляем в удлинитель вороток, упираемся коленями в руль, чтобы он не провернулся при откручивании гайки и резким движением воротка против часовой стрелки пытаемся свернуть гайку. Полностью гайку откручивать не советую, т.к. руль сидит на валу крепко и при резком снятии может больно ударить в грудь.

  5. Затем берем руль в обе руки и в раскачечку, из стороны в сторону, тянем его вверх. Причем желательно, чтобы амплитуда движений была частая. Когда наше рулевое колесо ударилось о гайку, откручиваем ее до конца и полностью снимаем руль с вала.

Вот такими нехитрыми манипуляциями и при помощи незамысловатого инструмента можно снять рулевое колесо на ВАЗ-2107.

После снятия рулевого колеса необходимо осмотреть медный контакт звукового сигнала, расположенный на рулевой колонке. В случае необходимости зачистить его и подогнуть.

В случае, если у вас не работает звуковой сигнал, необходимо сначала снять руль в последовательности, указанной выше, а уже потом выкручивать винты с обратной стороны руля для снятия панели вместе с крепежом и контактной пластиной, положив руль на верстак.

Потому что это сделать легче в свободном доступе, чем на ощупь искать отверстия в ограниченном пространстве салона автомобиля. И, как правило, звуковой сигнал не работает именно из-за контакта, который расположен на рулевой колонке, поэтому полностью разбирать руль может и не потребуется.

Всем удачи и безаварийной езды!

Рекомендуем: Снятие обшивки водительской двери

Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

  • Как поставить гидроусилитель на ваз 2107

Когда нужно снимать

Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

  • неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
  • внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
  • тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
  • ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.

Демонтаж руля

Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

  • вороток;
  • головка на 24;
  • плоская отвёртка.

Процедура проводится в следующем порядке:

  1. Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
  2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  3. Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.Поддеваем отвёрткой декоративную вставку
  4. Головкой с воротком ослабляем гайку, но не откручиваем её до конца.Гайку крепления руля откручиваем головкой с воротком, но не до конца
  5. Берёмся за колесо двумя руками и дёргаем его на себя. Если руль не удаётся стащить со шлицов, с обратной стороны постукиваем ладонями и сбиваем изделие с вала.Сдёргиваем руль с вала резким движением
  6. Отворачиваем полностью гайку и снимаем рулевое колесо.
Видео: как снять руль на «семёрке»

Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

Чтобы облегчить установку руля на место, перед демонтажем рекомендуется нанести метки на ступицу и вал

Замена крышки руля и контактного кольца

Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

  1. Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.Винты крепления крышки руля отворачиваем крестовой отвёрткой
  2. Для отворачивания двух средних винтов извлекаем заглушки. Средние винты скрыты заглушками
  3. Демонтируем крышку и снимаем провода, идущие от контактного кольца.Снимаем крышку, а затем провода с контактного кольца
  4. Снимаем пружины, переставляя их на новую крышку, если производится её замена.Если производится замена крышки, пружины переставляем на новую деталь
  5. Для замены контактного кольца отворачиваем винты крепления и снимаем деталь.Отворачиваем крепление контактного кольца для его замены
  6. Производим замену кольца или крышки и собираем руль в обратной последовательности.

Установка руля

Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

  1. Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.При установке руля необходимо совместить метки на валу и ступице
  2. Гайку вставляем в головку и накручиваем воротком на резьбу.
  3. Крепко удерживая баранку, затягиваем гайку. Удерживая руль, затягиваем гайку воротком
  4. Устанавливаем на место клемму АКБ и пробуем проехаться около 50–100 м по дороге, где отсутствует другой транспорт. Это позволит убедиться, что руль установлен в правильном положении. Если он смещён, то откручиваем гайку и переставляем деталь, сместив её на 1 зубец в ту или иную сторону.
  5. Ставим на место накладку.

Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться демонтировать руль. Чаще всего на ВАЗ-2107 приходится ремонтировать этот узел, если сильно изношены его части при длительной эксплуатации или вы хотите заменить рулевое колесо на новое. Разберемся, как установить новый руль и самое главное – снять старый.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Баранка старого образца без накладки

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

Сама накладка с контактами сигнала

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.


Рулевой механизм ВАЗ 2107: 1. Тяга боковая. 2. Сошка. 3. Тяга средняя. 4. Рычаг маятниковый. 5. Муфта регулировочная. 6. Шарнир нижний шаровой. 7. Кулак поворотный правый. 8. Шарнир верхний шаровой. 9. Правый рычаг поворотного кулака. 10. Кронштейн рычага маятникового. 11. Лонжерон кузова правый. 12. Пробка отверстия маслоналивного. 13. Картер рулевого механизма. 14. Рулевой вал. 15. Кожух облицовочный рулевого вала. 16. Колесо рулевое.17. Верхняя опорная труба рулевого вала. 18. Кронштейн рулевого вала. 19. Лонжерон кузова левый. 20. Хомуты стяжные регулировочной муфты. 21. Кулак поворотный левый

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.


Стандартный руль ВАЗ 2107 имеет 4 спицы и диаметр обода 400 мм

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

  • «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
  • изделия китайских производителей;
  • рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.


Руль от «Приоры» в салоне «семёрки» смотрится довольно симпатично

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

  • экономится место из-за меньших размеров изделия;
  • малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
  • привлекательный внешний вид.


Спортивное рулевое колесо устанавливают в качестве элемента тюнинга

Из минусов стоит отметить:

  • высокая вероятность купить некачественную деталь;
  • автоматическое отключение поворотников не будет функционировать;
  • необходимость в покупке специального переходника;
  • есть вероятность получить отказ при прохождении технического осмотра.

Классический ВАЗовский руль нравится далеко не каждому из-за его размеров. Однако стоит учитывать, что установка спортивного руля — удовольствие недешёвое.


Переходник для монтажа спортивного руля

Деревянный

Есть владельцы «Жигулей» и другой «классики», которые стремятся придать салону особый стиль и уют. Поэтому вместо штатного рулевого колеса они устанавливают изделие из дерева. Такой руль похож по спицам и размерам на спортивный, но сам обод выполнен из дерева. Смотрится деталь в интерьере салона довольно привлекательно.


Установка деревянного руля позволяет придать салону автомобиля особый стиль

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

Рекомендуем: Автомобили с самым дорогим техобслуживанием!!!

Замена рулевой колонки ВАЗ 2107

Замена рулевой колонки – занятие достаточно непростое, но вполне реализуемое самостоятельно при наличии определенного опыта ремонта авто. Понадобятся следующие инструменты:

  • Ключи на 17 (накидной и рожковый).
  • Торцовые головки на 17 и 30.
  • Рукоятка с трещоткой.
  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Вороток.

Снятие колонки производится в следующем порядке:

  1. Отключить АКБ.
  2. Демонтировать рулевое колесо.
  3. Снять кожух рулевого вала.
  4. Снять колодку проводов с замка зажигания.

  5. Демонтировать замок зажигания.

  6. Демонтировать подрулевые переключатели.

  7. Извлечь рулевой вал, зажатый в колонке.

  8. При помощи головки на 30 и мощного воротка открутить гайку крепления рулевой колонки. Усилие затяжки здесь значительное, поэтому вороток должен представлять собой достаточно длинный рычаг. Если открутить не получается, можно удлинить вороток, надев на него отрезок трубы.
  9. Открутить 3 болта, крепящие колонку к кузову. Процедура это непростая – расстояние между деталями и кузовом слишком маленькое, болты сложно удерживать от проворачивания. Тут пригодится рукоять с трещоткой, которая ускорит процесс.

  10. Снять колонку с вала. Для этого необходимо сбить колонку со шлицов рулевой тяги, используя монтировку. Делать это необходимо рывками, упираясь ногами в кузов.
  11. Открутить и извлечь уплотнение вала, установленное снизу колонки.

После демонтажа старой колонки необходимо очистить от загрязнений посадочное место. Прежде чем устанавливать новую колонку, следует проверить состояние ее шарнирных соединений и игольчатых подшипников. Если все в порядке, можно приступать к монтажу, который производится в порядке, обратном снятию.

При установке новой рулевой колонки ВАЗ 2107 необходимо обратить особое внимание на то, чтоб все крепежные болты и гайки были хорошо затянуты. Учитывая, как важен данный узел для управления автомобилем, люфт, а тем более, проскальзывание шлицов рулевой колонки могут привести к трагическим последствиям.

При установке рулевого колеса следует обратить внимание на положение его спицы.

После завершения монтажа деталей и подключения колодки проводов к замку зажигания можно подключать аккумуляторную батарею. Замена колонки завершена.

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, средств, сил и определённых знаний. Однако, грамотно проведённые доработки в рулевой системе транспортного средства улучшают поведение машины на дороге, благодаря чему авто становится более манёвренным и контролируемым со стороны водителя.

Особенности рулевого колеса

Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.

Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм

. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его
480 мм
. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо
2,34 кг.
Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.

Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.

Как поменять руль на ВАЗ 2113, 2114, 2115


Как снять руль на ВАЗ 2107

Модельный ряд классики от Волжского автозавода семерка имеет самый комфортабельный для своего времени салон. Автомобиль ВАЗ 2107 оборудован анатомическими креслами с интегрированными подголовниками и удобным рулем с четырьмя спицами. Он установлен на травмобезопасном составном валу, который вращается в подшипнике. Снятие автомобильного руля обычно требуется, в случае выработки деталей в процессе длительной эксплуатации.

Замена неисправного узла позволит устранить избыточный люфт вала, а также непредусмотренные конструкцией перемещения рулевого колеса. Для осуществления ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты:

  1. короткая отвертка крестообразная;
  2. набор головок с воротком и удлинителем;
  3. консистентная смазка;
  4. лампа переносная с дефлектором и удлинителем.

Операция не занимает много времени и может выполняться вне специально оборудованных помещений.

Порядок демонтажа рулевого колеса

В модели ВАЗ 2107 устанавливается два вида рулевых колес старого и нового образца демонтаж его даст возможность оперативно поменять крепление на новое. На этих деталях реализованы разные способы установки лицевой декоративной детали, которая выполняет функцию выключателя звукового сигнала. Для выполнения операции по демонтажу узла старого образца нужно сделать следующее:

  1. Отключаем аккумулятор, скинув клемму массового провода.
  2. При помощи короткой отвертки выкрутить четыре винта с обратной стороны руля.
  3. Снять панель вместе с крепежом и контактной пластиной и отсоединить провод питания сигнала.
  4. Удерживая рулевое колесо от проворачивания опустить гайку ослабить, но не снимать ее полностью.
  5. Следующая операция выполняется вдвоем: помощник садится на водительское место и оттягивает деталь по направлению снятия.
  6. Второй берет молоток и пробойник и наносит удар один или несколько по валу это позволяет легко снять освободившийся узел.

Гайка, оставшаяся на штоке, не позволит детали соскочить и ударить помощника. Теперь можно ее открутить полностью и закончить процесс. Замена подшипника потребует демонтажа декоративных накладок и кронштейна. Рулевое колесо нового образца на автомобиле ВАЗ 2107 снимается проще, достаточно вытащить декоративную заглушку с логотипом АвтоВАЗа и получить доступ к гайке. Остальная часть операции и в том силе замена изношенного подшипника проводиться, как описано выше.

Установка рулевого колеса

По окончании ремонтных работ детали необходимо правильно смонтировать на место. Если производилась замена подшипника или кронштейна с валом в сборе следует узел установить на место и затянуть болты крепления. Если снятие производилось с иными целями, руль монтируется после выполнения всего комплекса необходимых работ. При этом важно установить его в правильном положении.

На валу и контактной пластине ВАЗ 2107 имеются метки и их необходимо совместить, надевая руль на шлицы. После это можно произвести затяжку гайки, если производилась снятие и замена вала нужно предварительно правильно смонтировать данный узел. Декоративные детали ставятся на место в порядке обратном демонтажу.

Как поменять руль на классических моделях ВАЗ 2101—2107

Снятие и замена рулевого колеса на классических моделях Жигулей ВАЗ 2101–07 — одна из простейших операций. Для её выполнения потребуется минимальный набор инструментов и тёплые гаражные условия, когда работы ведутся в зимний период. В этом случае посещение станции техобслуживания — необоснованная трата денег. Чтобы самостоятельно демонтировать либо поменять руль, надо лишь изучить нехитрый порядок работ и запомнить несколько важных моментов.

Инструкция по снятию рулевого колеса

Демонтаж руля ВАЗовской классики необходим в следующих ситуациях:

  • для ремонта кнопки звукового сигнала или рулевого механизма;
  • для выравнивания поперечной планки после процедуры развала — схождения передних колёс;
  • с целью замены штатного руля на другой, более удобный либо спортивный.

Тонкий и неудобный руль ВАЗ 2101—02

Справка. На классических моделях производителем устанавливались 3 разновидности баранок – «двухспицевая» с тонкой планкой (ВАЗ 2101—02), такая же с утолщённой поперечиной (ВАЗ 2103, 06) и «четырёхспицевая» с массивной центральной частью (ВАЗ 2104,05, 07).

На шестёрке баранка симпатичнее, но столь же неудобная

Все перечисленные элементы снимаются одинаково легко, хотя есть мелкие различия в технологии разборки, которая производится с помощью такого комплекта инструментов:

  • 2 типа отвёрток — плоская и под крестообразный шлиц;
  • головка под гайку 24 мм, удлиняющая проставка и вороток;
  • ветошь.

Самый удобный руль ставился на четвёртую, пятую и седьмую модель ВАЗ

Также припасите для нанесения на шлицевую часть вала немного густой смазки типа «Солидол».

Порядок разборки

Снятие баранки на любой классической модели ВАЗ выполняется в такой последовательности:

  1. Поставьте автомобиль в гараж либо на ровную площадку таким образом, чтобы передние колёса встали максимально ровно. Зафиксируйте машину стояночным тормозом.
  2. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой сети, сняв «минусовую» клемму. В процессе разборки вы наверняка несколько раз заденете клаксон, который при наличии напряжения будет гудеть.
  3. Сядьте на место водителя. В моделях ВАЗ 2101—02 аккуратно демонтируйте тонкую накладку рулевой планки, поддев её плоской отвёрткой. Аналогично вытаскивается мягкая вставка из руля ВАЗ 2104—07. Только у «четвёрки», «пятёрки» и «семёрки» эта накладка находится по центру (на ней выбит логотип АвтоВАЗ). В третьей и шестой модели декоративную накладку держат 2 винта, чьи головки утоплены в отверстиях с обратной стороны планки.
  4. В открывшееся отверстие вставьте головку на 24 мм с воротком. Придерживая баранку, ослабьте и открутите гайку. Не свинчивайте её до конца.
  5. Возьмитесь за руль двумя руками и резким движением дёрните на себя. Если деталь не соскакивает со шлицов, постучите по ней с обратной стороны ладонями и таким способом сбейте рулевое колесо.
  6. Отверните гайку до конца и снимите руль.

Снятие декоративной накладки на четвёртой модели

Примечание. Гайку, удерживающую баранку, нельзя откручивать до конца в целях безопасности. Когда вы станете дёргать незакреплённый руль, то можете травмировать себе голову, если он резко соскочит. Гайка не даст элементу полностью слететь с вала.

Если накладку ВАЗ 2104 открутить сзади, то она снимется целиком

Добраться до гайки «четырёхспицевого» руля ВАЗ 2107 можно и другим способом, открутив 2 винта с обратной стороны колеса. Тогда снимется вся сигнальная кнопка из пластика, снабжённая пружинами. После демонтажа возьмите ветошь и тщательно протрите шлицы вала от старой смазки, успевшей местами затвердеть. Теперь можно приступать к ремонту или установке нового рулевого колеса.

На копейке клавиша сигнала легко снимается рукой

Совет. Если вы снимаете деталь для проведения ремонта и планируете поставить её обратно, то перед демонтажем рекомендуется нанести маркером метки на торец вала и ступицу руля. Это поможет вам сразу установить элемент в правильное положение при сборке.

На шестёрке для снятия накладки нужно выкрутить 2 винта с другой стороны руля

Фото снятия баранки
Процесс разборки на видео
Какой руль поставить на «классику» ВАЗ?

Надо признать, что баранки, устанавливаемые на первые модификации Жигулей, оставляют желать лучшего в плане удобства и эстетики. Из всей линейки классических моделей только на «четвёрке», «пятёрке» и «семёрке» стоял симпатичный руль с удобным хватом для рук. Соответственно, владельцы «копеек» и «шестёрок» стремились приобрести и поставить себе такой же.

Симпатичный заводской руль Лада Калина

На данный момент появились другие варианты замены рулевого колеса на «классике»:

  • баранки от переднеприводных ВАЗов более поздних лет выпуска — ВАЗ 2115, Калины, Приоры.
  • разнообразные рули китайского производства;
  • тюнинговые спортивные рули от известных брендов — Sparco, Momo и так далее.

Так смотрится спортивный руль на ВАЗ 2106

Примечание. Тюнинговые и спортивные баранки, имеющиеся в продаже, являются универсальными. То есть, они ставятся на разные машины с помощью переходника, рассчитанного на ту или иную модель авто.

Категорически не рекомендуется устанавливать на заднеприводные Жигули дешёвые изделия непонятных китайских брендов. Дело в том, что в первых ВАЗах передние колёса поворачиваются посредством червячного механизма, а не рейки, как на новых автомобилях. Поскольку гидроусилителя там тоже нет, нередко случаются ситуации, требующие от водителя большего нажима на руль. Установив некачественное изделие, вы рискуете в один далеко не прекрасный момент оказаться с баранкой в руках и разбитой машиной — в лучшем случае.

Как правильно снять руль на ВАЗ-2107

Не каждый владелец классических автомобилей, к примеру, ВАЗ-2107 удовлетворен дизайнерским решением рулевого колеса. Многие автовладельцы отмечают, что руль старого образца не удобен из-за своих больших размеров, а невозможность отрегулировать рулевое колесо мешает водителю занимать удобное положение и даже садиться на водительское сиденье. Устранить эту проблему можно будет только после того, как заводской элемент будет снят, а на его место будет установлено более приемлемое по своей конструкции рулевое колесо. Поэтому многие интересуются: как по правилам можно снять руль на ВАЗ-2107 и можно ли сделать это самостоятельно? С этими вопросами мы и будем разбираться в этой статье. Стоит так же отметить, снимать руль нужно не только для решения вопросов, связанных с дизайном, но и в том случае, если звуковой сигнал начнет пропадать.

Поэтапная замена рулевого колеса

Самостоятельно снять руль в ВАЗ-2107 можно, но чтобы процесс был выполнен правильно, нужно выполнять его поэтапно:

  1. Блокировка аккумуляторной батареи должна быть произведена в первую очередь, чтобы предотвратить короткое замыкание. Для этого будет достаточно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
  2. Используя отвертку небольшого размера, нужно поддеть логотип «Лада», который украшает середину руля. Данный логотип является не только украшением рулевого колеса, но и оригинальной заглушкой, которая прикрывает крепежный элемент.
  3. После того как заглушка будет устранена, внутри можно увидеть гайку размером на 24, которую и предстоит отвинтить. Перед отвинчиванием нужно установить рулевое колесо в такое положение, при котором колеса машины будут «смотреть» прямо от кузова.
  4. Головку размером на 24 нужно вставить в удлинитель, чтобы удобно было надеть инструмент на фиксирующую гайку. Далее нужно такое приспособление вставить в так называемый вороток и резким движением против часовой стрелки попытаться повернуть фиксатор. При этом следует коленями придерживать руль, чтобы конструкция не поворачивалась при отвинчивании фиксатора. Если не снимается гайка с первого раза, нужно повторить весь процесс заново, но полностью отвинчивать фиксатор специалисты не рекомендуют. Объясняется это тем, что рулевое колесо довольно прочно крепится к валу, и если его снять резким рывком, то конструкция может сильно ударить человека в грудь.
  5. Почувствовав, что фиксация крепежа ослабилась, нужно начать раскачивать рулевое колесо в разные стороны. Полностью снимать руль с вала можно будет после того, как раздастся своеобразный щелчок. Это укажет на то, что руль начинает биться о гайку, поэтому фиксатор можно без опаски полностью отвинчивать.

Такие простые манипуляции и минимум инструментов помогут владельцам ВАЗ-2107 без особых усилий снять рулевое колесо для дальнейшей замены конструкции или устранения любых неполадок.

Как вернуть звуковой сигнал самостоятельно

Если рулевое колесо нужно было снять, так как перестал работать звуковой сигнал, то процесс снятия осуществляется в той же последовательности, что была ранее описана. Далее понадобится сделать следующее:

  • обязательно проверить люфт руля, показатель которого не должен превышать 5 С и медный контакт звукового сигнала. Контакт располагается на рулевой колонке, если на его поверхности будут замечены следы окисления или другой вид загрязнителей, их тщательно устраняют;
  • далее выкручиваются соединительные крепежи с обратной стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять всю панель в сборе, учитывая и контактную пластину;
  • снятый руль с панелью следует положить на стол или верстак, чтобы найти вышедший из строя контакт. Последний чаще всего является основной причиной, по которой пропадает звуковой сигнал;
  • если контакт отсоединился, его нужно просто припаять на прежнее место и установить панель с рулевым колесом.

В каких случаях необходимо снимать рулевое колесо, и какие инструменты для этого потребуются

Несмотря на то что руль, пожалуй, самый надежный элемент в автомобилях марки ВАЗ, порой и он нуждается в ремонте или замене, например:

  • когда в рулевом колесе замечены неисправности;
  • если водитель хочет заменить руль новой моделью;
  • когда внешний вид старого руля больше не устраивает владельца, и необходим новый.

Неисправности могут наблюдаться вследствие того, что износились шлицы и возник люфт, и, как результат, авто плохо реагирует на действия водителя. В таком случае лучше всего заменить руль новым или же совсем другой моделью.

Если причина замены во внешнем виде, то можно или заменить рулевое колесо, или же купить чехол на уже имеющийся.

Также иногда руль необходимо снимать, если нужна починка отдельных элементов. Например, для работы с приборной панелью, или же если требуется ремонт рулевой колонки.

Инструменты для снятия руля:

  • плоская и крестовая отвертки;
  • торцевая головка на 24;
  • удлинитель;
  • трещотная рукоятка/вороток.

Когда все необходимое под рукой, можно начинать.

Как правильно снять руль на ВАЗ-2107

Есть несколько причин, по которым вам может потребоваться демонтировать руль. Чаще всего на ВАЗ-2107 приходится ремонтировать этот узел, если сильно изношены его части при длительной эксплуатации или вы хотите заменить рулевое колесо на новое. Разберемся, как установить новый руль и самое главное – снять старый.

Какую деталь выбрать для замены

Производитель установил на этот автомобиль рулевое колесо с диаметром 400 мм и четырьмя спицами. Его удерживает травмобезопасный составной вал, установленный на подшипник. Этот вид руля отличается удобным дизайном, приспособленным под хват рук. Чаще всего при неисправностях автолюбители ставят вариант, предназначенный специально для «семерки». Но и тут стоит обратить внимание, что рулевых колес было два вида – старое и новое. Если у вас автомобиль, сделанный давно, то после демонтажа есть смысл поменять крепление и установить вариант, подходящий для ВАЗ-2107, выпущенных с конвейера недавно.

Если ваша цель – модифицировать автомобиль, то подходящими моделями могут стать те, которые устанавливались на:

  • Приору;
  • Калину;
  • ВАЗ-2115.

Допустимо ставить спортивные модификации от известных производителей – Sparco, Momo и прочих. Они отличаются высокой ценой, но эти деньги вы заплатите за запчасть высокого качества, удобную в использовании.

Не стоит устанавливать только варианты из Китая, которые продаются под неизвестными брендами. И дело не только в их не самом лучшем качестве, а по большей части они имеют конструктивную проблему. В большинстве китайских моделей установлен рулевой редуктор с червячным механизмом, а не электро- или гидроусилитель. Такая конструкция не подходит для заднеприводных автомобилей, так как вам придется прикладывать слишком много усилий для управления. К тому же большинство таких запчастей не проходят тестирование, что ставит под сомнение соответствие их требованиям безопасности.

Что потребуется подготовить для замены рулевого колеса

После того как вы приобретете новый руль, необходимо подготовить инструментарий для ремонта:

  • головки в наборе, с воротком и удлинителем;
  • фонарик для удобства работы;
  • короткую крестообразную отвертку;
  • консистентную смазку.

Вовсе не обязательно располагаться для выполнения этой работы в гараже – ремонт проводится в салоне и может быть сделан в любое время. Не стоит откладывать переустановку руля при появлении люфта, посторонних шумов и не предусмотренных конструкцией его перемещений.

Как демонтировать старый руль

Приведем инструкцию по демонтажу рулевого колеса старого образца. Лучше всего пригласить друга помочь вам выполнить эту работу и посмотреть видео, как демонтировать эту деталь.

  1. Отключите аккумулятор, убрав провода с минусовой клеммы и массы.
  2. Короткой крестовой отверткой открутите винты с обратной стороны колеса. Их всего четыре.
  3. Снимите панель вместе с контактной пластиной и крепежом. При этом вам нужно отключить провод питания сигнала.
  4. Удерживайте руль, чтобы он не провернулся. Ослабьте гайку, его удерживающую, но не выкручивайте полностью.
  5. Попросите помощника сесть на водительское сидение и слегка потянуть руль по направлению его снятия. Нанесите несколько ударов молотком по валу (иногда достаточно только одного). После этого руль можно будет легко удалить.
  6. На штоке осталась гайка, которую вы не выкручивали полностью, чтобы руль не соскочил. Теперь вы можете ее окончательно удалить.

Если вы снимали рулевое колесо для замены подшипника, то разборка на этом не закончена. Вам придется демонтировать декоративные накладки и кронштейн, чтобы добраться до него. Посмотрите инструкцию на видео, чтобы все сделать правильно.

Работа с рулевым колесом нового образца проводится проще. Для этого придется снять верхнюю декоративную накладку с логотипом завода, чтобы открылся доступ к гайке. Для замены изношенного подшипника вам также придется снять остальные декоративные накладки и кронштейн.

Как поставить деталь на место

После того как вы произвели ремонт, необходимо установить руль на место:

  1. Если вы проводили замену подшипника, установите обратно кронштейн и декоративные накладки.
  2. На контактной пластине и валу есть специальные метки, которые нужно совместить, чтобы руль не был перекошен.
  3. Затем установите деталь на место, затяните гайку сначала наполовину, а затем полностью – после того, как руль будет окончательно выровнен в правильном положении.
  4. Завершите работу, расположив на месте декоративные накладки.

Если вы хотите поставить на место руля старого образца новый или модифицированный вид, то вам придется смонтировать новый вал и уже к нему прикрутить новую деталь. Разобраться, как сделать эту работу, вам поможет видео. Это связано с тем, что крепление на старом валу может не подходить для нового рулевого колеса. Чаще всего из-за износа на ВАЗ-2107 приходится менять руль старого типа на новый. В этом случае сумма ремонта способна увеличиться за счет покупки нового вала.

Как разобрать руль самостоятельно

Владельцы ВАЗ 2107 редко разбирают рули — зачастую проще приобрести новый, чем производить ремонт старого. К тому же дешёвый пластик не всегда позволяет качественным образом отремонтировать рулевое колесо.

Снятый с автомобиля руль можно разобрать довольно быстро — для этого потребуется только тонкая плоская отвёртка:

  1. С внутренней стороны руля выкрутить 6 винтов — держатели кнопки сигнала.


    С обратной стороны рулевого колеса находятся винты, удерживающие кнопку сигнала

  2. Выкрутить 4 винта по диагонали, которые крепят контактные штыри.
  3. Открутить 2 винтика в центре руля — они через втулки крепят кнопку к рулю.
  4. Выкрутить 2 центральных болта и снять кнопку сигнала.


    Кнопка сигнала снимается с рулевого колеса после откручивания всех необходимых креплений

  5. Диагональные болты можно оставить на рулевом колесе — они ни за что не отвечают.

Видео: ремонт звукового сигнала на ВАЗ 2106

Как снять и какой можно поставить руль на ВАЗ 2107

Рулевое управление автомобиля — один из важных механизмов любого транспортного средства. В него входит несколько узлов, которые отвечают за движение автомобиля в заданном водителем направлении. Неотъемлемой частью рулевого механизма является рулевое колесо. Его наличие позволяет контролировать переднюю ось и управлять колёсами.

Руль ВАЗ 2107

Рулевое колесо соединяется с рулевым редуктором через промежуточный вал. Вся конструкция рулевого управления призвана передавать силу вращения вала рулевого колеса в аналогичную силу вращения вала сошки. При оборотах рычага рулевого редуктора и воздействии на рулевую трапецию, осуществляется поворот передних колёс.

Руль автомобиля представляет собой каркас со ступицей, ободом и спицами. На ВАЗ 2107 рулевое колесо имеет 4 спицы, а сам обод выполнен из специальной резины. Размер руля на данном авто — 400 мм. Такой диаметр по сегодняшним меркам довольно большой, но поворачивать руль несложно. На рулевом колесе расположен нажимной элемент, позволяющий включать звуковой сигнал.

Можно ли поставить от другого авто

Баранка на ВАЗ 2107 отличается от рулевого колеса той же «копейки» или «шестёрки» более привлекательным внешним видом и удобным хватом для рук. Если по каким-то причинам стандартный руль вас не устраивает, есть варианты замены на деталь от других авто:

  • «Калина», «Приора», ВАЗ 2115;
  • изделия китайских производителей;
  • рулевые колёса из категории «спорт» таких известных брендов, как Sparco, Momo и др.

Рули, рассчитанные для тюнинга и спорта, являются универсальными. Их можно установить на разные авто при помощи специального переходника, который предназначен для конкретной модели.

На классические «Жигули» с задним приводом не рекомендуется устанавливать продукцию неизвестных китайских производителей. Объясняется это тем, что на таких авто установлена не рейка, а рулевой редуктор с червячным механизмом. Отсутствие гидро- или электроусилителя приводит к тому, что иногда к рулю необходимо прилагать довольно большое усилие. При установке изделия низкого качества есть вероятность в какой-то момент остаться с рулём в руках, что приведёт к нежелательным последствиям. Поэтому при выборе баранки внимание стоит уделить не только эстетике, удобству и эргономике. Рулевое колесо также должно отвечать требованиям безопасности. В качестве деталей Тольяттинского автомобильного завода и известных европейских брендов можно быть уверенным, поскольку вся продукция этих производителей проходит тестирование.

Спортивный

Спортивное рулевое колесо поначалу использовалось только в ралли, т. е. по прямому назначению. Однако некоторые владельцы «семёрок» устанавливают такой руль с целью видоизменить свой автомобиль, сделать его отличным от стандарта. Установка спортивной баранки имеет следующие преимущества:

  • экономится место из-за меньших размеров изделия;
  • малый размер руля улучшает возможность совершения манёвров при более высокой скорости;
  • привлекательный внешний вид.

Особенности рулевого колеса

Для начала давайте рассмотрим основные особенности данного элемента конструкции. Это позволит понять, почему люди стараются заменить оригинальный руль на тюнингованный. Также рассмотрим технологическую начинку детали.
Размер рулевого колеса для ВАЗ 2107 – 400 мм. Это достаточно много, на многих современных автомобилях руль несколько меньше. Также встречаются машины, которые оснащены рулями старого образца, диаметр его 480 мм. Водители часто шутят про такие машины «руль, как в КаМАЗе». Многих новичков такое колесо просто пугает, ведь выглядит руль, что старого, что нового образца достаточно внушительно. Особенно не по себе девушкам. Весит такое колесо 2,34 кг.

Но, на самом деле, тут нет ничего страшного благодаря большому рычагу, который образуется в связи с размерами. Поворачивать руль достаточно просто. Получается своеобразный усилитель. Особенно это заметно, если приходится поворачивать колеса стоя на месте. Но, тут имеется и недостаток. В связи все с тем же значительным рычагом, резкие маневры, особенно на высокой скорости делать сложнее. Поэтому любители скоростного и экстремального вождения в обязательном порядке меняют рулевое колесо на меньшее.

Также тут имеется нажимной датчик, который позволяет включать звуковой сигнал. Его подключают после установки. Неправильное расположение руля при установке, не только сказывается на удобстве, но и мешает нормальному подключению звукового сигнала.

Снимаем руль на ВАЗ-2107

Автомобиль ВАЗ-2107 в своей конструкции оснащается таким обязательным органом управления, как рулевое колесо. Внешний вид руля на «семерке» приятный, но его большой размер портит всю картину. Размер руля можно сравнить разве что со штурвалом парохода, управлять которым не всегда комфортно. Другое дело, когда в автомобиле установлен маленький и аккуратный руль, управлять котором одно удовольствие. Многие автовладельцы уже на второй день после приобретения авто ВАЗ-2107 меняют штатный руль от парохода на более удобные модели, как спортивного, так и обычного формата. Но необходимость снимать руль на «семерке» возникает не только для его замены, а также для проведения ремонта, так как конструктивные элементы агрегата имеют свойство вырабатываться. В материале уделим внимание, как снять руль на ВАЗ-2107, и особенностям его ремонта.

Особенности демонтажа

На автомобили ВАЗ-2107 устанавливается два варианта рулевых колес, которые имеют незначительные отличия. Главным отличием является внешний вид и крепление лицевой декоративной детали, выполняющей дополнительную функцию включения звукового сигнала. Рассмотрим оба варианта снятия руля на ВАЗ-2107, а начнем со штурвала нового образца.

  • Разборка руля ВАЗ-2107 начинается с того, что изначально необходимо в обязательном порядке снять клемму «минус» с аккумулятора. Это делается для того, чтобы исключить создание непреднамеренного короткого замыкания.
  • С помощью отвертки необходимо поддеть значок «Лада», располагающийся в центре изделия, за которым находится центральная гайка на «24».

  • Желательно выровнять колеса, чтобы они располагались прямо. Это нужно чтобы при сборке попасть в те же шлицы, и руль тоже стоял прямо.
  • Используя вороток с головкой на «24», следует сорвать гайку. Для отвинчивания гайки необходимо вращать вороток в левую сторону. Чтобы отвинтить гайку, требуется ногами упереться в руль, предохраняя изделие от проворачивания или же попросить помощи друга.
  • Когда гайка будет ослаблена, вывинчивать ее полностью не рекомендуется. Теперь необходимо осторожно сбить баранку с посадочного места(возможно прикипание шлицевого соединения). Как только изделие сдвинется с вала, можно отвинтить гайку полностью и демонтировать баранку.

После снятия изделия можно произвести его замену или ремонт. Если требуется осуществить замену подшипника вала, то для доступа придется снять декоративные накладки и кронштейн. В случае если требуется произвести снятие баранки старого образца, то делается это по следующей схеме:

  • С обратной стороны руля следует вывинтить 2 винта в отверстиях при помощи отвертки.
  • Извлечь декоративную панель совместно с креплениями и контактной пластиной звукового сигнала.
  • Далее, отворачивае немного гайку, сбиваем со шлицов руль, скручиваем гайку совсем и снимаем деталь.

Как только ремонтные работы завершены, необходимо изделие установить на место. Обязательно устанавливайте руль в правильном положении. Это делается с целью удобства вождения и для того чтобы во время поездки часть рулевого колеса не загораживала обзор панели приборов.

На валу и контактной пластине руля имеются отметки, которые необходимо совместить. После того, как изделие будет надето на шлицы, можно приступать к затягиванию гайки по направлению часовой стрелки. Монтаж декоративных элементов происходит в порядке обратном снятию.

Ремонт включателя звуковой сигнализации на руле

Если не работает звуковая сигнализация, то после демонтажа баранки требуется провести осмотр контактов. Зачастую для ремонта достаточно произвести зачистку и смазку контактов с последующей установкой деталей на место.

Искать причину неисправной работы сигнала можно не снимая основного механизма, но при этом потребуется помучиться с отвинчиванием болтов, которыми стянута декоративная накладка руля. Чаще всего причина неработоспособности сигнала заключается в контактах, располагающихся в рулевой колонке, поэтому полностью руль разбирать может и не потребуется.

Данный материал поможет разобраться в вопросе о том, как снять руля для проведения ремонтных работ. Если планируется заменить руль, то обязательно необходимо подбирать новое изделие, чтобы оно совпадало со шлицами вала автомобиля. При замене штатного изделия на новое может возникнуть проблема только в подключении сигнала, так как не на всех моделях контакты будут совпадать с рулевой колонкой. Чтобы установить новый руль, потребуется его разобрать и подключить звуковой сигнал.

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107

Добро пожаловать!
Прокачка тормозов – одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима, а иначе если в гидропривод тормозов после отсоединения каких либо шлангов или же ещё чего ни будь попадёт воздух, то в таком случае тормозить данное колесо на которым вы произвели замену тормозного шланга просто не будет, так как в системе будет находиться воздух который попросту не даст это сделать, но об этом чуть позже, а сейчас давайте же разберём некоторые вопросы и узнаем как вообще нужно прокачивать тормозную систему на классическом автомобиле.

Примечание!
Для прокачки тормозов вам нужно будет воспользоваться: Основным набором гаечных ключей, а так же небольшой бутылочкой (Около 0. 5 литров) внутри которой будет находиться немного новой тормозной жидкости и ещё вам нужно будет взять с собой коротенький шланг один конец которого вы оденете на прокачной штуцер, а другой конец которого вы засунете в бутылку с новой тормозной жидкость (Более подробнее зачем этот шланг нужен, вы поймёте полностью прочтя данную статью)!

Краткое содержание:

  • Прокачка тормозов
  • Дополнительный видео-ролик

За счёт чего осуществляется прокачка тормозов?
Она делается за счёт прокачных штуцеров которые установлены на тормозных узлах всех колёс вашего автомобиля, вот к примеру на передних колёсах прокачной штуцер находиться на самом тормозном суппорте, более подробнее местонахождение прокачного штуцера смотрите на фото изображённом чуть ниже:

Примечание!
На данном фото сверху на прокачной штуцер его одет пластмассовый колпачок, поэтому чисто сам штуцер там не видно а только лишь видно колпачок которые его закрывает, но всё же местонахождение на тормозном суппорте самого штуцера можно приблизительно понять!

Зачем нужно делать прокачку тормозов и когда её нужно делать?
Со временем в гидропривод тормозов попадает воздух и тем самым машина начинает значительно хуже тормозить, в связи с этим риск попасть в автомобильную катастрофу увеличивается, поэтому чтобы такого не было и нужно время от времени прокачивать тормоза на автомобиле.

Воздух в систему как правило может попасть по нескольким причинам, а именно если тормозная жидкость у вас уже не заменялась давно к примеру года 3, то это говорит о том что её нужно уже заменить (Не прокачать) и побыстрее, так как в неё уже скорее всего проникла влага за всё это время, тем самым она будет быстрее закипать при интенсивных торможениях и эффективность работы тормозов может уменьшиться. (О том как заменить тормозную жидкость, см. в статье: «Замена тормозной жидкости на ВАЗ»)

Но всё же вернёмся к нашей теме о прокачке, а именно гидропривод тормозов нужно прокачивать в том случае если вы заменяли, либо же просто подвергли снятию каких ни будь деталей тормозной системы, к примеру после замены тормозной жидкость, гидропривод тормозов нужно будет прокачивать, а так же после снятия одного из цилиндра тормозной системы, при снятие тормозного шланга и т.д.

Примечание!
Кстати понять то что в тормозную систему проник воздух очень легко, просто понажимайте несколько раз на педаль тормоза если при первых нажатиях она будет очень лёгкая а потом понемногу начнёт становиться жёсткой, то это и будет говорить о том что в гидроприводе тормозов у вас находиться воздух который нужно будет полностью убрать из системы!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем начать, скажем пару слов а именно в классических автомобилях тормозная система разделена на два контура, в котором первым контуром выступают оба передних колеса, а вторым контуром оба задних, так вот если в какой либо из контуров у вас попал воздух, тогда вам нужно будет прокачать именно этот контур и не обязательно прокачивать второй так это просто будет бессмысленно, приведём пример, допустим вы заменили тормозной суппорт на правом переднем колесе, при замене вам пришлось отсоединить тормозной шланг от него (Шланг нужно отсоединять обязательно, без его отсоединения ничего у вас не получиться), так вот когда установили новый суппорт на место старого вам нужно первом делом прокачать тормоза, а зачем браться за задний контур если у вас был разгерметизирован всего лишь передний, тем самым вам необходимо будет прокачать именно два передних колеса и на этом вы избавитесь от воздуха в системе!

Если вдруг у вас будет разгерметизирован первый, а так же второй контур, к примеру вы заменили тормозные шланги на одном из передних колёс и на одном из задних, то в таком случае вам нужно будет избавлять от воздуха уже оба контура то есть и два передних колеса и сразу же два задних!

И ещё кой что, прокачку удобнее всего производить с помощником, так как если вы будете всего лишь один то это будет неудобно без специального инструмента, но всё же это можно будет сделать но как уже было сказано ранее для этого вам нужно будет запастись специальным инструментом! (Более подробно о том как прокачать тормоза одному, вы сможете увидеть в самом конце данной статьи в интересном видео-ролике)

Прокачка:
1) В самом начале операции разберитесь какое колесо вы будете прокачивать, если какое то из передних тогда вам нужно будет снять данное колесо с автомобиля (К задним не относиться), так как на передних колёсах прокачной штуцер располагаться очень неудобно и чтобы подлезть к нему, вам нужно будет снять колесо. (О том как снять колесо с автомобиля, см. в статье: «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Затем чтобы вы понимали где находятся прокачные штуцера на переднем и заднем колесе, просмотрите чуть ниже фото на котором переднее колесо находиться в левой части а заднее в правой:

Примечание!
Вы уже обратили внимание на то, что на левом фото чуть выше указано две стрелки? Всё дело в том что на передним суппорте на обоих тормозных цилиндрах в одном и том же местенаходиться один штуцер и просто пустое место,поэтому к пустому месту (Там будет небольшая ямка) прикасаться не имеет никакого смысла, тем самым прокачивать вам нужно будет только лишь один штуцер который установлен на наружном тормозном цилиндре и на фото он указан правой стрелкой!

3) Следом обратите своё внимание то что на каждом штуцере обязательно должен присутствовать пластмассовый колпачок, так называемый ещё защитный (Если его нет то обязательно приобретите его и после прокачки установите на своё место), так вот данный колпачок снимите со штуцера прокачки и отложите в сторонку.

4) Когда все колпачки ненужные при прокачки будут сняты, поднимитесь и сядьте в салон автомобиля и после чего откройте капот и найдите там расширительный бачок с тормозной жидкость, он находиться ещё возле бачка сцепления, более подробно смотрите местонахождение тормозного бачка на фото ниже:

Примечание!
Откройте крышку данного бачка и залейте в него до самой верхней отметки MAX новую тормозную жидкость и после чего следите постоянно чтобы данный бачок при прокачке никогда полностью не опустошался, а иначе если опустошиться чуть менее 15 мм то можно считать то что прокачка тормозов была бессмысленной так как в систему попадёт воздух!

5) Теперь переходите постепенно к прокачке, для этого посадите вашего помощника за руль вашего автомобиля, а сами вы переберитесь под так называемое днище автомобиля и уже там подойдите к нужному для прокачки ваш штуцеру, после того как вы подойдёте снимите с него колпачок и после чего оденьте один конец того самого шланга о которым мы упоминали чуть ранее на него, а другой конец шланга опустите в бутылку в немного наполненной тормозной жидкость, при этом обязательно следите за тем чтобы шланг при прокачке постоянно находился внутри ёмкости и был именно погружён в тормозную жидкость которая находиться в этой ёмкости.

6) Затем попросите своего помощника раз 5-10 плавно нажать до упора на педаль тормоза, и на самое последнее нажатие оставить педаль утопленной в полу и держать её так ногой.

7) Следом ход переходит уже к вам, то есть вы в это время при помощи гаечного ключа чуть ослабьте штуцер (2-3 небольших оборота) и вы увидите как в ёмкость в которой у вас находиться шланг, постепенно начнёт выливаться жидкость с пузырьками, а помощник в это время начнёт чувствовать ногой как педаль понемногу начинает проваливаться и после того как она полностью провалиться и жидкость перестанет течь, вы сразу же остановитесь и заверните штуцер до упора, а так же ещё и помощнику своему скажите чтобы убрал ногу с педали.

Примечание!
Проделайте данную операцию по прокачке до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, а после того как перестали сразу же остановитесь и переходите к другим колёсам!

8) Все остальные колёса которые вам нужно будет прокачать, прокачивайте точно так же в независимости от того передние это колёса или же задние, процедура при прокачке совершается абсолютно идентичная просто с передними и задними колёсами вся разница заключается в разных местонахождениях прокачных штуцеров, вот и всё.

Примечание!
Да кстати, если вы вдруг захотите прокачать передние штуцера (Имеется в виду передние колёса) не снимая при этом сами колёса, тогда попробуйте просто загнать автомобиль на смотровую яму и там будет не удобно но всё же подлезть к передним штуцерам можно, но всё же лучше снять колесо это же не так долго!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как нужно правильно прокачивать тормоза на автомобиле без помощника, вы можете найти в видео-ролике чуть ниже:

крутить руль «одним пальцем. Виды ГУР

Если вы решили установить электроусилитель руля на ВАЗ 2107, то у вас есть два варианта.

1. Берем от Приоры или Нивы, дорабатываем и вставляем. Это будет стоить около 20-23 тысяч рублей.

2. Или купить электроусилитель руля специально для ВАЗ 2107. Покупка и установка будут стоить примерно в ту же сумму.

Мы не можем конкретно посоветовать, что выбрать, т.к. (касательно установки нивовских или приоровских электроусилителей) кто-то говорит, что они выходят из строя неожиданно. Некоторые утверждают, что это подклинивает руль. Это опасно при вождении, так как невозможно управлять автомобилем.

Что касается заводского ЭУР, то пока жалоб не слышно.

Что нужно сделать во время установки?

В любом случае, какой бы вариант вы ни выбрали, вам все равно придется регулировать датчик скорости коробки передач. Если этого не сделать, то при трогании с места и на малых скоростях вы не заметите никаких изменений. То есть крутить руль будет все так же тяжело.И только при наборе высокой скорости руль будет поддаваться вам с меньшим сопротивлением.

А если нет датчика скорости, то его надо поставить. Вот что должно получиться: 6-импульсный проходной от 214 Нивы (обычно идет с заводским электроусилителем)

Кроме того, потребуется внести еще некоторые изменения в конструкцию. Вот они:

  • берем еще один всасывающий трос (в комплекте с электроусилителем от ВАЗ 2108) и переносим его;
  • заменить редуктор — взять такой, чтобы у него был короткий червячный вал, но сошки остались родные;
  • если ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания, то нужно ставить диод МУР1100Е.

Что еще входит в ЭУР пакет для семерки?

Кроме самого ЭУР в комплект входят:

  • Накладка подрулевая, замок зажигания, подрулевые переключатели — все это от ВАЗ 2110;
  • датчик скорости;
  • всасывающий кабель;
  • крепеж
  • ;
  • паспорт и инструкция по установке ЭУР.

Усилитель руля больше не является опцией или роскошью, а входит в стандартную комплектацию всех современных автомобилей.Поскольку владельцы классических моделей ВАЗ не могут сказать, что владеют современным автомобилем, то и эта опция им недоступна. На этом можно было поставить жирную точку и крутить руль ваз 2107 дальше, пока не посинеет. Тем не менее, отдадим должное дизайнерам. Не имея гидроусилителя руля, семерка в любом случае управлялась довольно хорошо, и мощность никогда не была реальной необходимостью.

Зачем нужен гидроусилитель руля

Тем не менее, если появилась возможность, то почему бы не поставить гидроусилитель руля на ВАЗ 2107? По крайней мере, хуже ей от этого не будет. Для начала разберемся, что это за штука и зачем она нужна.

Потребность в ГУР чувствуется, когда после 12 часов активной рулежки по городу, с большим количеством поворотов, стоянок и сложных маневров, руки просто отваливаются. Это нельзя объяснить, это нужно чувствовать, а лучше не чувствовать. В двух словах — зачем это нужно.

Актуальность гидроусилителя руля на классику ВАЗ

Отечественные автопроизводители пока находятся в стадии зачаточного развития и просто не могут предложить сколько-нибудь толкового способа достижения комфорта при езде.На том же ВАЗе есть ряд контор, которые предлагают установку всего того, что не поставил завод, но качество этих цацок сомнительное, стоят они дорого и никакой гарантии на них никто дать не может.

Но есть производители, которые разрабатывают опциональное оборудование для допотопных ВАЗов, а владельцы уже устанавливают то, чего им не хватает в свои копейки, семерки и прочую архаично-ностальгическую автопрослойку.

Типы гидроусилителя руля

Поэтому сегодня мы поговорим об устройствах, уменьшающих усилие на руле.Интересна эта тема и с практической точки зрения, так как любой из усилителей, которые мы кратко рассмотрим, можно использовать на ВАЗ 2107.

Гидроусилитель (ГУР)

ГУР — сложное и дорогое устройство. Его редко устанавливают на автомобили, для которых этот узел не предусмотрен конструкцией, но установка, безусловно, возможна. ГУР состоит из насоса, системы шлангов, маслобака и гидроредуктора, в который заливается рабочая жидкость – масло.Такие устройства не просты в установке и требуют периодического обслуживания.

Самый простой из всех гидроусилителей руля. Грубо говоря, это обычный рулевой механизм с измененными параметрами. У червячной пары просто изменились передаточные числа, в результате чего меняется усилие на руле. Установить такой усилитель просто, стоит он недорого, толку от него мало.

Электроусилитель руля (EPS)

Электромеханический усилитель руля установлен непосредственно в рулевой колонке.

Откуда берутся дополнительные усилия? От электродвигателя, что создает дополнительный момент усилия. По эффективности работы не уступает ГУРу, а по простоте монтажа равен МУРу. В процессе эксплуатации не требует никакого обслуживания.

Установка ГУР на ВАЗ 2107

Как мы уже говорили, многие конторы предлагают купить ГУР на ВАЗ классику, в том числе и на семерку. Все они однотипные, и их установка происходит по одной и той же схеме.Способ установки комплекта должен продаваться вместе с устройством в виде инструкции, но ничего нового там написано не будет.

  1. Замена шкива коленчатого вала на двойной для привода гидронасоса. Гидравлический насос необходим для обеспечения необходимого давления, при котором гидроредуктор может работать в нормальном режиме. Насос приводится в движение клиноременной передачей от шкива коленчатого вала.
  2. Замена рулевого механизма. Штатное рулевое просто снимаем, а на его место устанавливаем гидравлический редуктор, согласно схеме.
  3. По схеме соединяем шланги, которые идут в комплекте с маслобаком, гидроредуктором и гидронасосом.

После установки необходимо прокачать систему, после чего можно приступать к тестированию. Целесообразность этой операции вы определите сами, так как стоит такая вещь недешево. Кроме достойного качества никто не может гарантировать изготовление гидроусилителя руля, получается что за свои деньги купить другую проблему. В любом случае, если гидроусилитель вас радует, то он обязательно должен быть на вашей семерке.Берегите свои руки и удачи на дорогах!

Сегодня мы поговорим об устройствах, снижающих усилие на руле. Обратим внимание на ГУР, которые предназначены для установки на автомобиль ВАЗ 2107.

Руль легкий — модернизированный рулевой механизм без дополнительных приводов. Главное преимущество в том, что установка не требует профессиональных навыков. Вместо обычной вазовской коробки передач установлен «легкий руль».

ГУР на ВАЗ 2107 состоит из насоса, патрубков, шлангов, маслобака и масла. Он требует постоянного обслуживания. Но если следить за состоянием ГУР, то с поставленной задачей он справится. Цена его высока, ведь мало кто покупает гидроусилитель на машину, если он не предусмотрен в стандартной комплектации.

Метод испытания рулевого управления с усилителем.

Мы проводили тесты так: в автомобиле без гидроусилителя руля измеряли усилия динамометрического ключа на руле и динамометром измеряли усилие, которое передается через рулевую систему на колесо.Затем был установлен усилитель и проведены измерения в тех же условиях. Мы обратили внимание на поведение усилителя при парковке и на высокой скорости.

Установка гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ. При тестировании обратили внимание на установку гидроусилителя руля на ВАЗ. Это беспокоит как «умельцев на все руки», так и тех, кто хочет знать, чему подвергается машина при установке. Ведь от четкой работы рулевой системы напрямую зависит жизнь водителя, пассажиров и окружающих людей.

Легкий руль.

Особенности устройства: внешний вид стандартный. Внутри он имеет третью опору вала для уменьшения изгибающего момента и чувствительности к ударам, передаваемых на рулевое колесо. Бронзовые втулки заменены на игольчатые подшипники.

Поворотный рычаг имеет шарикоподшипники для уменьшения трения и износа.
Установка гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ: перед установкой регулировка не нужна. Редуктор и маятниковый рычаг установлены на штатных посадочных местах. Откручиваем гайки, снимаем старый механизм и ставим новый.

Изменения дизайна: внутри ничего не меняется. Инновации, улучшающие эксплуатационные показатели, расположены внутри корпуса коробки передач. Никто из сотрудников ГИБДД при техосмотре не скажет, что вы незаконно вмешивались в конструкцию автомобиля.
Работа этого устройства чувствуется на малых скоростях, машина становится более маневренной. Стало легче держать руль при прохождении поворотов на высоких скоростях.

Гарантийный срок: 6 месяцев со дня покупки.

Плюсы: снижает усилие на руле почти вдвое, не требует профессиональных навыков при установке, не вносит внешних изменений в конструкцию автомобиля, не требует дополнительного обслуживания в течение длительного времени, срок службы составляет дольше, чем у стандартной коробки передач.

Минусы: малозаметная работа при парковке.

Общая оценка: желаемых изменений за небольшие деньги.

ГУР на ВАЗ 2107.

Характеристики: гидроусилитель руля для ВАЗ состоит из: насоса (обеспечивающего циркуляцию рабочей жидкости и давления), рулевого редуктора с распределителем (направляющего поток масла в нужную полость гидроцилиндра или обратно в бак), гидравлического гидроцилиндр (преобразует давление жидкости в движение штока и поршня), масло, передающее усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывающее все пары трения. Масло находится в пластиковом бачке со встроенной фильтрующей средой, в пробке которой находится щуп, определяющий уровень жидкости.

Все узлы объединяют рукава высокого давления, они обеспечивают циркуляцию жидкости в системе повышения давления.

Установка ГУР: Самое сложное это замена редуктора. Нужно вырезать отверстие в переборке и отполировать сошки. Для установки потребуется установить кронштейн, которым насос ГУР прикручен к головке блока цилиндров. Затем меняют шкив на коленчатом валу, при этом обеспечивая привод на помпу через ременную передачу. Затем нужно придумать, где установить расширительный бачок.И соединяем все шлангами и заливаем масло. В установочном комплекте есть необходимая подробная инструкция.

Конструктивные изменения: Добавлены дополнительные механизмы моторного отсека Б. Есть место для их размещения, но при проведении других работ комплектующие детали могут мешать. На безопасность это почти не влияет, но настораживает.

Работа гидроусилителя руля: Вся система постоянно работает при работающем двигателе, даже если колеса не вращаются. При этом изнашиваются детали и увеличивается расход топлива.Здесь насос работает, чтобы перекачивать жидкость в системе.

Уменьшилась скорость руления «от упора до упора» и повысилась маневренность, на любой скорости. Смягчены удары, которые передаются на руль от неровностей дороги, что является комфортом при езде по неровностям.
Чем выше сопротивление повороту колес, тем больше давление в цилиндре, и руль будет «легче». Поэтому, когда трение шины уменьшается, увеличивается момент на руле, за счет этого вы лучше чувствуете дорогу.

При выходе из строя гидравлической системы возможность управления машиной сохраняется. Но не рекомендуется долго эксплуатировать поврежденный насос. Это приведет к быстрому износу деталей, так как они не рассчитаны на такой режим работы. Также не рекомендуется удерживать руль более 5 секунд в крайнем положении. Масло может перегреться, и изделие сломается. Ремонт возможен только в специальных мастерских.

Если Вы хотите, чтобы Ваш усилитель долго работал исправно, то регулярно делайте следующее: проверяйте уровень масла в бачке; проверить герметичность системы.Необходимо проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремня привода насоса; менять фильтрующий элемент и масло каждые 1,5-2 года.

Гарантийный срок: 12 месяцев со дня покупки.

Плюсы: уменьшение усилия на руле; снижение скорости вращения рулевого колеса.

Минусы: сложность установки, существенно меняет систему рулевого управления машины, требует периодического обслуживания и внимания при эксплуатации, высокая цена.

Общий рейтинг: Надо взвесить все за и против и окончательно решить, стоит ли игра свеч?

Если вы настоящий владелец народного автомобиля, то эта статья для вас. В ней мы рассмотрим, как добавить комфорта и удовольствия от вождения этого автомобиля.

Усилитель руля на ВАЗ 2107 в стандартную комплектацию не входит, вероятно производитель считает, что усилия прилагаемые к рулю не настолько велики для того, чтобы его установить.И кроме того, это, несомненно, увеличило бы конечную стоимость одного из самых бюджетных автомобилей.

Если вы все-таки хотите, чтобы ваш руль крутился на месте так же легко, как на иномарках конца 90-х, то вам необходимо задуматься об установке гидроусилителя руля. На сегодняшний день существует несколько способов решения этой непростой задачи.

Можно подобрать рулевую рейку с ГУР и продумать установку на автомобиль, но на мой взгляд это достаточно трудоемко и энергозатратно.Проще всего приобрести готовый комплект для доработки обычного, установленного на автомобиль.

В комплект входят насос, шкив, специальный рулевой механизм, гидроцилиндр, расширительный бачок и комплект шлангов высокого давления. Теперь перейдем к описанию. составные части и способы их установки.

Комплект монтажный

Начнем с насоса, он необходим для прокачки и создания необходимого давления в системе, он устанавливается на блок цилиндров и приводится в движение ременной передачей, для этого необходимо установить новый коленвал шкив.Далее меняем рулевой механизм, его размеры немного отличаются от стандартных, поэтому перед установкой может потребоваться доработка места вокруг него.

Устанавливаем гидроцилиндр согласно приведенной инструкции, выбираем место для расширительного бачка, соединяем систему шлангами высокого давления, заливаем в бачок специальную жидкость для ГУР, прокачиваем систему и наслаждаемся результатом.

После такой доработки рулевого управления автомобиля его поведение на дороге должно стать более управляемым и приятным для водителя.Несомненно, установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2107 порадует вас своими результатами.


Установка ГУР должна производиться специалистами автосервиса, а владельцу выдается специальный документ. Акт выполненных работ подается в регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД, и на его основании вносятся изменения в ПТС. При установке необходимо строго следовать инструкции, прилагаемой к оборудованию.

Пошаговая работа по установке ГУР на ВАЗ-2107:

  • автомобиль загоняют на смотровую яму или подъемник, подвешивают переднюю часть, снимают колеса;
  • с помощью специального оборудования концы тяг отсоединяются от сошки рулевой машины;
  • в салоне автомобиля раскручивается шлицевое соединение и снимается вал, на котором установлен руль;
  • откручиваются болты крепления машины к лонжерону и снимается механизм;
  • на освободившееся место крепится новая коробка передач с исполнительным гидроцилиндром;
  • на блок двигателя устанавливается насос, обеспечивающий необходимое давление масла в конструкции.Накидываем на шкив коленчатого вала приводной ремень и натягиваем как указано в инструкции;
  • следующим этапом является установка рукавов высокого давления и трубопроводов, их подключение к приводу и компрессору;
  • В систему заливают рабочую жидкость
  • (1,8 литра) и проверяют герметичность соединений оборудования

По окончании процесса гидрокорпус необходимо прокачать, чтобы удалить из него остатки воздуха. Для этого несколько раз поверните руль до упора в обе стороны.После этих действий производится пробный первый запуск двигателя и проверяется работоспособность системы. Усилие на руле должно начать резко уменьшаться практически сразу после трогания с места.

Для дальнейшей эксплуатации модели ВАЗ-2107 углы установки колес проверяются на специальном стенде. При необходимости развал и схождение регулируют и доводят до характеристик, установленных техническим паспортом. Следует помнить, что гидроусилитель руля дает возможность маневрировать на небольшой скорости и без особых усилий поворачивать руль даже на месте.

крутить руль «одним пальцем»

ВАЗ-2107, к которому привыкли тысячи соотечественников, уступает зарубежным аналогам по ряду показателей, поэтому автолюбители, желающие иметь собственный автомобиль, производят тюнинг рулевой системы ВАЗ-2107 своими руками. Обдуманным и правильным тюнинговым решением можно считать установку гидроусилителя руля или электроусилителя руля. Благодаря грамотной модернизации в машине появится агрегат, благодаря которому создается дополнительное усилие на колеса при входе в поворот.Произведенное усовершенствование приблизит отечественный автомобиль к классу более дорогих иномарок.

Тюнинг руля

Тюнинг рулевого управления ВАЗ-2107 можно начать с обоснованного решения сменить заводской руль на более спортивный аппарат диаметром 320 мм. Такой агрегат даст автовладельцу множество преимуществ: во-первых, он сможет парковаться с большей маневренностью. Во время модернизации руля не забудьте об установке защитного стекла.

Тем автолюбителям, которые предпочитают спортивный тюнинг (низкий номер рейки), следует быть готовым заплатить за агрегат в два раза больше денег, чем за простой штатный аппарат. Однако после установки автомобиль получит возможность поворачивать колеса всего за два оборота руля.

Третьим шагом по улучшению автомобиля может стать регулировка развала и схождения. Специалисты, много лет работающие с ВАЗом, увеличивают схождение и отрицательный развал на передней оси. При этом обязательно нужно обратить внимание на схождение задней колесной базы, которое, наоборот, должно уменьшаться.

Установка гидроусилителя руля

Если автолюбитель хочет внедрить на ВАЗ-2107 гидроусилитель руля, который завод-изготовитель не посчитал нужным устанавливать в один из самых бюджетных автомобилей во всем мире, он может пойти одним из двух возможных путей. Во-первых, вы можете выбрать оптимальную рулевую рейку, имеющую гидроусилитель руля, а затем уже решать вопрос о ее дальнейшем расположении в автомобиле. Правда, такое действие потребует огромных трудозатрат и средств. Во-вторых, что более целесообразно, можно купить в магазине автозапчастей готовый комплект, позволяющий производить над стационарной рулевой рейкой всевозможные полезнейшие манипуляции.

Приобретенный гидроусилитель руля на ВАЗ-2107 будет состоять из множества частей: помпы, шкива, рулевого механизма, гидроцилиндра, расширительного бачка и системы шлангов.

Для установки гидроусилителя руля на ВАЗ-2107 необходимо начать с насоса, посредством которого осуществляется прокачка и создается определенное давление в узле. Этот насос необходимо разместить на блоке цилиндров, так как он будет функционировать за счет ременной передачи. Следующим шагом является определение местоположения шкива коленчатого вала.Затем заменяется рулевой механизм. Автовладельцу следует заранее проверить размеры приобретаемого устройства, так как оно, скорее всего, будет отличаться от заводского аналога, что может потребовать доработки места установки устройства.

При установке гидроусилителя руля на свой автомобиль следует внимательно отнестись к гидроцилиндру, который согласно инструкции должен располагаться в автомобиле. Дальнейшая модернизация заключается в расположении расширительного бачка и последовательном соединении комплекса деталей шлангами высокого давления.Устанавливаемый бачок должен быть оснащен специальной жидкостью, предназначенной непосредственно для гидроусилителя руля. В результате проведенной манипуляции стоит прокачать систему.

Установка электроусилителя руля

Если автовладелец хочет установить на ВАЗ-2107 электроусилитель, ему следует отдать предпочтение заводским агрегатам. Перед настройкой и модернизацией системы следует отрегулировать датчик скорости передачи. Это позволит избежать слишком тугого руля.

Помимо прочих дополнений ЭУР, владельцу автомобиля предстоит установить новый тросик дроссельной заслонки (его можно приобрести в комплекте к ЭУР для ВАЗ-2108), заменить коробку передач и установить диод МУР1100Е.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 при покупке готового комплекта подразумевает наличие датчика скорости, различных креплений, троса воздушной заслонки, замка зажигания, нескольких переключателей и кожуха рулевой колонки.

На электроусилитель руля ВАЗ-2107 необходимо начинать с переходной плиты и кардана. После снятия крестовины нужно подобрать кардан соответствующей длины. Сваренная и собранная крестовина, а точнее ее подшипники, снабжены новой смазкой.После этого устанавливается рулевое устройство и подключается электрическая составляющая ЭУР. Красный провод должен идти на аккумулятор, а коричневый на шпильку его крепления. Синий кабель, отвечающий за замок зажигания, должен подойти к оранжевому. Провода тахометра должны идти к фишке приборной панели, а соединительные элементы между датчиками скорости к девятому контакту ЭБУ.

Заключение

Тюнинг руля ВАЗ-2107 требует от автолюбителя времени, денег, сил и определенных знаний.Однако грамотно проведенные доработки системы рулевого управления автомобиля улучшают поведение автомобиля на дороге, делая автомобиль более маневренным и управляемым водителем.

ЭУР или электроусилитель руля сейчас устанавливают на многие современные автомобили. Это устройство позволяет более комфортно и удобно управлять автомобилем. Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оборудованы этой системой, решают установить блок самостоятельно. Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и какова средняя стоимость такой системы.

[Скрыть]

Виды ГУР

Если вы решили оснастить свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов — дорогой и дешевый:

  1. ГУР на ВАЗ 2107 более дорогой вариант. Такая система состоит из насоса, подводящих магистралей, патрубка и резервуара для рабочей жидкости. При этом рабочим телом является масло, которое находится в системе под давлением. Процедура установки достаточно сложная, как и конструкция самой системы, и автовладельцу также придется периодически ухаживать за системой.Как показывает практика и цены на автомобильном рынке, устанавливать такой блок нет смысла, так как его стоимость почти в два раза дешевле подержанной 2107.
  2. Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» — электроусилитель . На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возложенной на него нагрузкой, тем более, что его установка проще. На самом деле ЭУР работает на «семерках» почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что основным преимуществом такой системы является отсутствие необходимости регулярного обслуживания.ЭУР на ВАЗ подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется 12-вольтовое напряжение.

Целесообразность установки ЭУР

Ставить электроусилитель руля на 2107 или нет — личное дело каждого. Перед покупкой необходимо взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность данного действия. Если автомобилем кроме мужчины управляют женщины или, например, пожилые люди, то для них установка ЭУР будет важным фактором, определяющим комфорт при вождении автомобиля.Конечно, если вам не жалко денег, которые вы отдаете за покупку.

Подробная инструкция по установке электроусилителя руля

Купить электроусилитель сегодня не проблема, для этого достаточно обратиться в любой специализированный магазин. Особенности конструкции «семерки» позволяют установить электроусилитель от Lada Priora. Но прежде чем приобретать этот узел, нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную плиту.Подробно описывать весь процесс мы не будем, так как если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео — канал Антона Марьяна).

Если вы столкнулись с необходимостью установки впервые, то лучше будет обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам. Ведь при допущении ошибок избавиться от неисправностей бывает проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.

Итак, как выполняется процедура установки:

  1. Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание при ремонтных работах. Для этого просто откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора.
  2. Затем нужно будет снять защитный кожух с руля. Для этого достаточно просто открутить болты, скрепляющие два куска накладки.
  3. Следующий этап — снятие старого карданного вала руля, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью для крепления электроусилителя. В зависимости от конструктивных особенностей нового ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на данном этапе необходимо воспользоваться инструкцией по установке, которая должна быть в комплекте.
  5. Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
  6. Далее подключаются провода от датчиков скорости, а так же скорости. При подключении будьте внимательны – нельзя допускать наличия в электрической цепи оголенных проводов, поэтому все кабели необходимо тщательно заизолировать.
  7. После выполнения этих действий цепь питания агрегата подключается, помните, что электрическая цепь должна включать предохранительный элемент.
  8. Собственно, на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным. Вам останется только переустановить защиту руля и затянуть все болты, которые вы открутили ранее. Затем подсоединяют клеммы аккумулятора и проверяют работоспособность системы. Если есть проблемы в работе электроусилителя, то нужно проверить правильность монтажа, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов.Как показывает практика, одной из основных причин некорректной работы ЭУР является неправильная проводка.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от его производителя, а также от магазина, в котором вы покупаете товар.

ВАЗ «классика» не предусматривает такой опции, как гидроусилитель руля. Если рулевое управление не требует больших усилий при движении по бездорожью, поворот руля на малой скорости, маневрирование на парковке достаточно затруднены. Чтобы крутить руль «одним пальцем», на ВАЗ 2107 можно установить электроусилитель руля.При кажущейся сложности устройства установка и подключение не требует особых навыков и не занимает слишком много времени. Для установки ГУР вам понадобится набор ключей, дрель и электроусилитель руля с проводами и крепежом.

Зачем ставить ЭУР на ВАЗ 2107

Электроусилитель на «семерку» устанавливается в таких случаях:

  • для облегчения управления при управлении автомобилем представительницами прекрасного пола;
  • для безопасности, удобства и комфорта управления;
  • как элемент тюнинга автомобиля;
  • , чтобы облегчить управление автомобилем пожилым людям или людям с проблемами со здоровьем.

Типы усилителей руля

На современных автомобилях применяются усилители руля двух типов: гидравлические и электрические (электромеханические) усилители руля. Сокращенно — ГУР и ЭУР.

Работа гидроусилителя руля основана на использовании давления рабочей жидкости (масла). Система гидроусилителя руля включает в себя насос, подводящие трубопроводы, бачок и масло. Насос создает давление масла, которое воздействует на механизм, облегчая поворот колес при повороте руля.Конструкция такого усилителя довольно сложна, монтаж трудоемок, а сам усилитель требует регулярного обслуживания. Только при соблюдении этих условий ГУР будет радовать легкостью и мягкостью работы.

Установка гидроусилителя руля на автомобиль, в конструкции которого не предусмотрен гидроусилитель руля, сложная и очень дорогая процедура, требующая установки дополнительных деталей и серьезных изменений конструкции рулевого управления. Поэтому установка гидроусилителя на ВАЗ 2107 не оправдана.

Электромеханический усилитель отлично справляется со своими функциями и стоит почти в два раза дешевле гидроусилителя руля. Установка ЭУР на ВАЗ 2107 не очень трудоемка и особых трудностей не вызывает. Электроусилитель руля не требует периодического обслуживания и более надежен и долговечен, чем ГУР. Для его работы не нужны специальные жидкости и насосы, достаточно подключить узел к бортовой сети автомобиля. Поэтому именно этот тип ГУР устанавливают на свои машины владельцы «семерок».

Электроусилитель руля на ВАЗ 2107: совместимость и комплектация

Электроусилители, которые можно установить на «семерку», производит завод «Авиаагрегат», расположенный в Махачкале. ЭУР предназначен для установки на ВАЗ 21214, но конструкция позволяет использовать его в рулевом управлении любой «классики». Электроусилитель крепится непосредственно на рулевой колонке автомобиля.

В комплект поставки ПАЗ входят:

  • механизм электроусилителя;
  • Кронштейн
  • для крепления ЭУР на руль ВАЗ 2107;
  • кардан промежуточный;
  • провода;
  • крепеж
  • ;
  • декоративный жгут.

Электроусилитель на ВАЗ 2107 работает по следующей схеме: электродвигатель запускается синхронно с рулевым колесом водителем, создавая дополнительный крутящий момент, снижающий усилие на поворот колес. Коэффициент усиления ЭУР равен 5,7, то есть после установки ЭУР вместо усилия до 20 кг будет достаточно усилия до 3,5 кг.

В усилителе используется принцип обратной связи. Выглядит это так:

  • датчик момента определяет факт поворота руля водителем и направление вращения руля на ВАЗ 2107;
  • модуль управления ЭУР считывает данные об оборотах двигателя, скорости движения, положении ключа зажигания, обрабатывает их по запрограммированной программе и выдает управляющий сигнал на электродвигатель;
  • электродвигатель вращает карданный вал руля, снимая усилия водителя.

Датчик скорости обеспечивает соответствие коэффициента усиления текущей скорости автомобиля. На малых скоростях усиление рулевого управления ниже, поворачивать становится тяжелее, а при движении на высоких скоростях требуется меньше усилий для поворота руля.

Электроусилитель начинает работать через 5 секунд после включения зажигания автомобиля.

При появлении признаков неисправности система автоматического управления отключает его, переводя автомобиль в штатный режим ручного управления, что обеспечивает 100% безопасность в случае поломки.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

Перед началом работы необходимо снять клеммы с аккумулятора во избежание возможного короткого замыкания.

Порядок установки ЭУР следующий:


Практически все операции по установке и подключению ЭУР проводятся в салоне автомобиля. Работа занимает 2-3 часа. Гарантия на ЭШП Махачкалинского завода 1 год. Это лучший вариант усилителя по соотношению цена-качество.

Примечание: на ВАЗ 2107 можно установить ЭУР от «Приоры». Для этого нужно изготовить или купить специальную переходную пластину и кардан.

Техосмотр после установки ЭУР на ВАЗ 2107

Установка электроусилителя формально считается изменением конструкции автомобиля и является препятствием для прохождения ТО без соответствующих сертификатов соответствия. Скрыть факт установки ЭУР на ВАЗ 2107 не получится – устройство ярко проявляет себя при проверке люфта руля.Это может стать основанием для отказа в выдаче бумаги о прохождении обязательного техосмотра.

Для прохождения технического осмотра в соответствии с законодательством необходимо найти официальное письмо от производителя о соответствии данной модели ЭУР требованиям для установки на ВАЗ 2107. Это письмо (копия) должно быть при себе при прохождения техосмотра автомобиля.

Также для ТО необходим документ, подтверждающий установку ЭУР в сертифицированном ВАЗом автосервисе.

При наличии этих двух документов работники пункта техосмотра не имеют права отказать в выдаче справки. В конфликтной ситуации следует запросить письменный отказ с указанием причин.


Установка ГУР должна производиться специалистами автосервиса, а владельцу вручается специальный документ. Отчет о выполненных работах сдается в регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД, и на его основании вносятся изменения в ПТС.При установке необходимо строго следовать инструкции, прилагаемой к оборудованию.

Пошаговая работа по установке ГУР на ВАЗ-2107:

  • автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, передняя часть подвешивается, колеса демонтируются;
  • с помощью специального оборудования отсоединяются наконечники тяг от сошки рулевого механизма;
  • в салоне закручивается шлицевое соединение и снимается вал, на котором установлен руль;
  • откручиваются болты крепления машины к лонжерону и снимается механизм;
  • на освободившееся место крепится новый редуктор с исполнительным гидроцилиндром;
  • на блок двигателя устанавливается насос для обеспечения необходимого давления масла в конструкции.Приводной ремень накинут на шкив коленчатого вала и натянут, как указано в инструкции;
  • на следующем этапе осуществляется монтаж РВД и трубопроводов, их подключение к приводу и компрессору;
  • В систему заливают рабочую жидкость
  • (1,8 литра) и проверяют оборудование на герметичность соединений

По окончании процесса гидрокорпус необходимо прокачать, чтобы удалить из него остатки воздуха.Для этого требуется несколько раз повернуть руль до упора в обе стороны. После этих действий проводится пробный первый запуск двигателя и проверяется работоспособность системы. Усилие на руле должно начать резко уменьшаться практически сразу после трогания с места.

Для дальнейшей эксплуатации модели ВАЗ-2107 углы установки колес проверяются на специальном стенде. При необходимости развал и схождение регулируются и доводятся до характеристик, установленных техническим паспортом.Следует помнить, что гидроусилитель руля дает возможность маневрировать на небольшой скорости и без особых усилий поворачивать руль даже на месте.

Чтобы уверенно парковать машину и при этом иметь возможность крутить руль одним пальцем, не напрягая рук на малых скоростях, уже давно во всем цивилизованном мире для этого есть гидроусилитель руля, который без особых усилий можно установить на ВАЗ 2107.

Какие бывают усилители руля?

  1. Усилитель руля — усилитель руля.Этот усилитель приводится в действие давлением масла. Конструкция и установка такого оборудования довольно сложны, и за таким усилителем нужен постоянный уход. Если все сделано правильно, то гидроусилитель порадует вас плавным движением руля.
  2. Электроусилитель руля (электромеханический) отлично справляется с нагрузкой, его установка намного проще и быстрее. На ВАЗ 2107 работает так же эффективно, как и масляный ГУР. Наверное, самое главное, что он работает по принципу «поставил и забыл».Электроусилитель питается от бортовой сети напряжением 12 В (максимальный ток 50А).

Рассмотрим принцип работы и установки бытового электроусилителя руля производства завода «Авиаагрегат».

ЭУР создает дополнительный момент силы электродвигателем, действующим синхронно с руками водителя. Коэффициент усиления на руле равен 5,7. Это значит, что при повороте руля, если водитель приложит 20 кг собственной силы, то 3.5 кг потребуется от евро.

Что входит в комплект ЭУР?

  • сам усилитель;
  • кардан промежуточный;
  • Кронштейн
  • для крепления на рулевой колонке;
  • дополнительные детали — крепеж, провода и декоративный кожух.

Как работает электроусилитель руля?

Принцип работы сложный, это использование обратной связи:

  • Датчик крутящего момента определяет усилие и направление, прилагаемое водителем к рулевому колесу, и преобразует импульсы в электрический сигнал; Помимо датчика крутящего момента, есть еще датчики скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала, положения ключа зажигания и т.д., каждый из них также формирует сигнал и отправляет его на блок управления.
  • Блок управления формирует суммирующий сигнал, который подается на электродвигатель ЭУР.
  • Электродвигатель выполняет «обратную работу», преобразовывая электрический сигнал в движение руля.

Датчик скорости приводит к тому, что чем быстрее движется автомобиль, тем меньше усилий, то есть руль становится «тяжелее». Электродвигатель включается тогда, когда это необходимо, при этом слышно, как он слегка гудит.

Через 3-5 секунд после включения зажигания начинает работать ЭУР.

При возникновении каких-либо неполадок в цепи питания, ЭУР просто отключится, при этом загорится сигнальная лампа, и автомобиль вернется к ручному управлению.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

  1. отсоединить «массу» от аккумулятора.
  2. меняем кардан в рулевой колонке, на кардан из комплекта;
  3. сверлим крепежные отверстия, размеры и расположение на прилагаемой схеме;
  4. проводим плюсовой провод питания, провода датчиков скорости и коленвала, ставим предохранитель.
  5. ставим защитный кожух.

Вся работа занимает около 2-3 часов.

Гарантия на этот товар составляет 1 год с момента покупки.

Установка электроусилителя руля на ВАЗ: Видео

Какая рулевая колонка ВАЗ 2107? замена и регулировка

В этой статье вы узнаете, что такое рулевая колонка ВАЗ-2107, как ее заменить и какие есть отличия от тех коробок передач, которые устанавливались на более ранние модели — 2101-2106.Но обо всем по порядку. Сначала нужно рассмотреть принцип работы всего рулевого управления, после чего можно приступать к замене и снятию коробки передач. Самостоятельно выполнить всю работу сможет каждый, проблем не возникнет. Но после установки новой коробки передач необходимо правильно выровнять углы схождения и развала передних колес.

Как работает рулевое управление?

По сути, рулевая колонка ВАЗ-2107 — сложный механизм, включающий в себя несколько элементов.Во-первых, это сам руль, который вы вращаете руками. Во-вторых, трансмиссия, идущая от руля к коробке передач. В-третьих, это сам редуктор, преобразующий вращательное движение в поступательное. При этом выход коробки передач воздействует на рычаг, который смещает тягу влево или вправо, в зависимости от того, в какую сторону вы повернете.

Но есть в коробке передач еще одна функция — она ​​позволяет увеличить в несколько раз усилие, прилагаемое к рулю.В результате поворот становится намного эффективнее. Редуктор состоит из нескольких элементов — червячной передачи, которая приводится в движение зубчатым колесом, соединенным карданной передачей с рулевым колесом. Внутри механизм заполнен трансмиссионным маслом.

В чем отличия от коробок передач, устанавливаемых на модели 2101-2106?

Несмотря на кажущуюся схожесть рулевых механизмов «семерки» и «копейки», первая система намного современнее и удобнее. Начать стоит с того, что рулевая колонка ВАЗ-2107, цена которой составляет около 2500 рублей, несколько длиннее тех, что устанавливаются на «шестерку» и более старые модели автомобилей.Но это не последнее отличие, внутри есть еще и мелкие детали, делающие управление более удобным. Меньше усилий нужно прикладывать к рулю.

Кроме того, колонна намного безопаснее. Если посмотреть на ранние модели «Жигулей», то можно увидеть, что у них неразъемный шкворень от коробки передач до руля. А если представить лобовое столкновение, то эта булавка просто протыкает человека насквозь. Безопасностью старые машины не блещут. А вот на «семерках» впервые применен безопасный руль.Это не сплошной штифт, там карданные передачи, которые складываются в случае аварии и не достают до водителя.

Можно ли отрегулировать шестерню?

К сожалению, ремонт рулевого редуктора будет максимально эффективным только в случае установки нового. Это плохие свойства рулевой колонки ВАЗ-2107. Регулировка практически невозможна. Однако только на практике. Можно немного подтянуть червячный редуктор. Тогда люфт на руле уменьшается, но теряется комфорт.Крутить колесо будет намного сложнее.

Представьте, что вы пытаетесь накрутить гайку на болт. При этом шаг резьбы у обоих элементов одинаков. Это можно сделать легко, никаких усилий не требуется. А теперь немного другая ситуация — на гайке шаг резьбы отличается на несколько микрон. Усилие приходится прикладывать значительное, но гайка все равно затянута. Та же история с коробкой передач. При затягивании болта в верхней части коробки передач ухудшается комфорт и крутится руль сильнее.Но есть плюс — не надо тратиться, и люфт уходит.

Замена коробки передач

Для замены коробки передач вам понадобится несколько инструментов. Во-первых, съемник наконечников рулевых тяг. Во-вторых, набор ключей и отверток. Все, вам даже не понадобится домкрат, так как всю процедуру замены можно проводить на ровной поверхности. Снял буквально в три движения рулевую колонку ВАЗ-2107. Заменяется в течение нескольких минут при наличии всех необходимых инструментов.

Откройте капот, чтобы облегчить работу. Отсоедините от коробки передач две тяги — среднюю и крайнюю. Не пытайтесь снять рычаг с коробки передач! Он прижат крепко, единственный способ его вытащить — срезать автогеном или болгаркой. Из салона удобнее будет открутить гайку, стягивающую кардан в месте соединения с валом редуктора. Откручиваются три гайки, крепящие картер коробки передач, после чего весь механизм можно снимать для замены.Установка осуществляется в обратном порядке.

Послесловие

У Вас не возникнет трудностей при снятии и установке рулевого механизма или карданной передачи. Но стоит отметить, что после всех работ с рулевым управлением необходимо отрегулировать развал и схождение колес. Это сохранит шины и кузов. И не забудьте залить в редуктор трансмиссионное масло. Это позволит механизму работать максимально легко. Вот так устроена рулевая колонка ВАЗ-2107.Цена б/у детали 500-1000 рублей в зависимости от состояния.

Как заменить руль автомобиля

Рулевое колесо – один из важнейших элементов системы управления любого автомобиля. Именно поэтому руль должен быть удобным, ведь тогда можно избежать дискомфорта при управлении автомобилем. Иногда возникают ситуации, при которых требуется срочная замена руля. Эта процедура достаточно проста, поэтому ее может выполнить любой автолюбитель.

Вам понадобится

  • — новый руль;
  • — торцевой ключ;
  • — Отвертки крестовые и шлицевые;
  • — Проставка для установки нового руля;
  • — Руководство для вашего автомобиля.

Руководство по эксплуатации

1

Откройте капот машины и отсоедините минусовую клемму аккумулятора, отвернув гайку крепления. Так вы сведете к минимуму риск короткого замыкания в бортовой сети электроснабжения, которое может возникнуть при демонтаже старого руля.

2

Установите рулевое колесо в исходное положение. Колеса автомобиля должны стоять прямо. Прочтите инструкцию к своей модели. В нем должна быть описана процедура замены автомобильного руля.

3

Снимите внешний кожух. Обычно он крепится на специальные защелки. Чтобы его снять, нужно приложить немного усилий. Иногда кожух закрепляют сзади винтом. При этом болт необходимо аккуратно выкрутить.

4

Найдите механизм, издаваемый автомобилем.Аккуратно отсоединяем его и откручиваем удерживающие его болты. После этого снимите корпус, поддев его плоской отверткой.

5

Отсоедините подушку безопасности, если она имеется. Для этого найдите три провода и отсоедините клеммы. Аккуратно снимите подушку и проверьте ее целостность.

6

Найдите центральную гайку, которая крепит рулевое колесо к рулевому валу. Выньте шпильку. Если он сломан, его следует заменить. Ослабьте гайку торцевым ключом.

7

Снимите рулевое колесо с вала, потянув его на себя с небольшим усилием. Теперь нужно установить новый руль.

8

Выполните все действия в обратном порядке, если вы устанавливаете руль идентичный оригиналу. Если вы хотите установить другой тип руля, вам следует внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к нему.

9

Наденьте на рулевой вал специальную прокладку, которая должна идти в комплекте с новым рулевым колесом.Далее устанавливаем новый руль и фиксируем его гайкой.

10

Не забудьте подключить электронную схему вместо подушки безопасности в том случае, если в новом руле для нее нет места. Такая схема должна обманывать электронную систему, эмулируя сигнал от подушки безопасности.

Как снять сиденье на ВАЗ 2107

Автолюбители очень трепетно ​​относятся к своим автомобилям: ухаживают за ними, красят, даже меняют салон машины.Правда, в жигулевской классике тюнинг салона обычно касается торпеды, руля или передних сидений. О задних сиденьях благополучно забыли с момента приобретения четырехколесного друга. Но иногда обстоятельства требуют демонтажа сидений вашего автомобиля, например, при перевозке крупногабаритных вещей или при смене чехлов. Как правильно снять заднее сиденье на ВАЗ-2107?

Как снять сиденье на ВАЗ 2107

Необходимо

  • — отвертка;
  • — молоток.

Инструкции

Шаг 1

Внимательно осмотрите задние сиденья. Найдите место, где находятся две приваренные к полу машины клипсы, на которые устанавливается подушка сиденья. Теперь осмотрите полку кузова, там должны быть верхние крепления спинки сиденья. Они выглядят как металлические пластины, закрепленные скобами. Нижние крепления расположены далеко внизу, в колесных арках. Обратите внимание, что сначала нужно снять подушку заднего сиденья, а на втором этапе снять спинку.Порядок не может быть изменен.

Шаг 2

Аккуратно, но крепко возьмитесь за нижнюю часть сиденья (подушки) в районе приваренных фиксаторов. Быстрым уверенным движением поднимите край подушки с одной стороны, затем с другой. Извлеките подушку заднего сиденья из салона автомобиля. Помните, что если движение вверх будет слишком резким, целостность рамы может быть нарушена.

Шаг 3

Найдите удерживающие пластины, удерживающие боковую сторону заднего сиденья (спинки).Эти таблички может быть нелегко найти после того, как транспортное средство использовалось в течение длительного времени. Вооружившись тряпкой и чистящей жидкостью, протрите детали. Как только вы найдете пластины, возьмите заранее подготовленную отвертку и аккуратно отогните монтажные пластины с двух сторон. Бывает, что время от времени они пересыхают и не реагируют на ваши действия. Затем возьмите молоток и слегка постучите отверткой вперед, чтобы увеличить рычаг.

Шаг 4

Откиньте пластины и поднимите спинку. При этом осторожно выдвиньте верхнюю часть спинки из скоб на задней полке.Теперь всю спинку можно вытащить из салона.

Как снять руль: полное руководство изменение направлений. Снятие рулевого колеса может потребоваться иногда, когда вам нужно поработать с компонентами рулевого управления или по какой-либо причине заменить рулевое колесо целиком.Чтобы избежать повреждения подушки безопасности, звукового сигнала и других навесных систем, вам необходимо знать

, как снять рулевое колесо .

Полное руководство по снятию рулевого колеса

Правильное руководство поможет вам снять руль вашего автомобиля и сэкономить деньги, которые были бы потрачены на профессиональное обслуживание. Это простое в реализации руководство поможет убедиться, что вы все делаете правильно, и после этого у вас не будет никаких шансов на неудачу.

Рулевое колесо может нуждаться в замене.Источник: The-Drive

Необходимые инструменты

Хотя разные рули выглядят по-разному, процесс снятия руля более или менее одинаков. Перед выполнением процедур по снятию рулевого колеса соберите следующие инструменты:

  • Защитные перчатки
  • Набор инструментов, включая отвертки
  • Защитные очки

Пошаговые инструкции

Прежде чем продолжить, помните, что безопасность превыше всего.Не нужно рисковать, если у вас нет необходимых навыков. Доверьте эту задачу профессионалу.

Однако, если вы все равно решите снять руль, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, направив колеса автомобиля прямо, чтобы он оставался в прямом положении. Включите аварийный тормоз и выключите двигатель. Ваша машина готова.

Вот необходимые шаги, которые необходимо выполнить в отношении , как снять рулевое колесо :

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Это первый шаг. Это предотвратит любые случаи короткого замыкания в электросети, пока вы заменяете рулевое колесо . Отсоедините подушку безопасности, расположенную посередине рулевого колеса.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Снимите крепежные болты.

Осторожно сняв подушку безопасности, найдите крепежный болт или гайку рулевого колеса. Если руль держится на монтажном болте, нет необходимости использовать съемник для колес.

Поверните рулевое колесо на 90 градусов и поверните болт против часовой стрелки, чтобы ослабить его.Большинство автомобилей имеют блокировку руля, которую необходимо разблокировать, чтобы процесс откручивания был беспрепятственным. Использование пневматического пистолета облегчит этот процесс. Однако, если у вас его нет, используйте головку или колесный ключ, чтобы ослабить болт.

Вытяните рулевое колесо.

После отсоединения болта внимательно осмотрите резьбу, чтобы убедиться, что вы не повредили при снятии рулевого колеса .

Теперь крепко держите руль и двумя руками потяните наружу с одинаковым усилием.Если рулевое колесо кажется неподатливым, измените положение рук и попробуйте снова потянуть, немного покрутив и повернув его. Рулевое колесо выйдет из вала. Это как снять руль .

Проверьте проводку и прочее.

Следите за индикатором сход-развала, который вам понадобится при повторной установке колеса. Индикатор отмечает, какой путь вверх. Если вы не заметили метки, создайте ее для справки. (Примечание: на некоторых шлицах вала имеется плоская точка, которая служит маркировкой.)

Когда руль свободен, выведите проводку, разъемы и клеммы через отверстие для доступа, расположенное в центре руля.

Осмотрите рулевое колесо.

Осмотрите рулевое колесо на наличие повреждений. Если собираетесь его заменить, проверьте сходство с новым блоком.

Блок часовой пружины состоит из пучка проводов, которые остаются прикрепленными к рулевому колесу, когда вы поворачиваете его в любом направлении. Вы должны быть осторожны при передаче этого устройства.Не поворачивайте его, когда рулевое колесо не закреплено.

Будьте осторожны при снятии и установке рулевого колеса. Источник: Silverstonepimp/Youtube
Переустановите колесо.

Когда этот руль будет готов после ремонта, или у вас новый руль на очереди на установку, соедините его с проводкой и разъемом, которые выходят через смотровое отверстие руля.
Совместите руль с меткой, поместите рулевое колесо на ось рулевой колонки и осторожно нажмите.Развал-схождение поможет вам в будущем избежать несчастных случаев за рулем.

Возьмите крепежный болт и нанесите на него тонкий слой Loctite Blue. Это поможет крепежному болту оставаться на месте плотно. Рукой вставьте крепежный болт. Это предотвратит любые перекрестные потоки. Затяните болт в соответствии с рекомендациями производителей. Это последний этап установки руля.

Проведите окончательную проверку.

Это как снять руль , осмотреть его и переустановить.Перед поездкой еще раз проверьте прокладку проводов и затяжку болтов.

Подведение итогов

Информация о снятии рулевого колеса сэкономит вам много денег. Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям этого руководства и действовать соответственно. Кроме того, будьте осторожны при обращении с компонентами, поскольку даже незначительное повреждение может привести к дорогостоящему ремонту.

Как убрать люфт в рулевой колонке. Общий люфт рулевого управления, приводящий к увеличению люфта рулевого колеса

Если во время движения на своем автомобиле вы стали замечать такие неприятные явления, как стук, чрезмерная вибрация, самопроизвольное отклонение от траектории, это может быть причиной возникающего люфта в рулевом управлении.По правилам дорожного движения суммарный люфт исправного автомобиля не должен превышать 10 градусов. Но и меньшие значения создают уже определенные неудобства и дискомфорт. Даже самая маленькая неприятная реакция имеет тенденцию перерастать в большую. Согласитесь, это ненормально, когда на почти ровном опорном катке приходится постоянно крутить влево-вправо. При большом люфте это уже называется «ловить дорогу».

Причины и методы обнаружения люфта

Существует четыре основные причины появления люфта в рулевом управлении.Они возникают в результате износа деталей при длительной эксплуатации автомобиля. Так, например, со временем образуются и увеличиваются зазоры в шарнирах рулевых тяг передних колес. Их наличие и размер можно определить визуально или тактильно, прощупывая пальцами части, которые соединяются этими шарнирами. При этом кто-то должен резко прокрутить руль, затем вправо. Обе части должны двигаться синхронно. Самостоятельная проверка путем перемещения рулевой тяги в продольном направлении.Люфта нет, если он движется вместе с сошкой. Если есть даже небольшой зазор, петлю необходимо заменить.

Вторая причина – повышенный износ или несоосность зацепления ролика и «червяка». При резких поворотах руля слышен стук в рулевом механизме. Также дефект выявляется при раскачивании сошки рулевого механизма рукой. Действие: отрегулировать или заменить детали.

Стук и скрип при повороте колес, а также при раскачивании маятникового рычага вверх-вниз свидетельствуют об износе втулок или оси этого самого маятникового рычага.Попробуй гайку на оси. Изношенные детали требуют замены.

Наконец, четвертая причина — ослабло крепление кронштейна маятникового рычага или картера. Вам просто нужно затянуть соответствующие гайки и болты.

Остается добавить, что правильная эксплуатация автомобиля и уход за рулевыми элементами: периодическая смазка, своевременное выявление дефектов и устранение возникающих люфтов — все механизмы прослужат долго и не потребуют непредвиденных затрат на их замену.

Когда при осмотре машины обнаруживается неравномерный износ протектора шин, то причин такого нарушения, как правило, бывает не менее двух. Во-первых, это разница в давлении в шинах. Второе: образование люфта в креплениях колес.

Вам понадобится

  • — ключ на 19 мм,
  • — ключ на 13 мм,
  • — ступичный ключ
  • — домкрат.

Инструкция

В случаях, когда причиной интенсивного износа является давление в системе, данный параметр корректируется с помощью компрессора.Но когда из-за образовавшегося люфта происходит неравномерный износ, то необходимо выяснить, какой узел неисправен.

Удерживая колесо по центру в одной горизонтальной плоскости, и пытаясь повернуть его влево-вправо, обнаруживается люфт наконечника рулевой тяги. При положительном результате наконечник заменяют новым.

Для технического состояния ступичного подшипника колеса и шаровой опоры необходимо заложить крепление в верхнее отверстие обода и, придерживая его руками, покачать подвеску вверх-вниз, при этом нажимая на нижнюю часть обода колеса внутрь ногой.Любая отдача в ноге свидетельствует о неисправности проверяемых узлов.

Причем стуки шаровой опоры и ступичного подшипника разные. Так что определить, в каком именно узле образовался люфт, особого труда не составляет. Чуть сложнее обнаружить люфт в сайлентблоках, но с помощью монтировки или большой отвертки эта задача тоже решается.

Выявив неисправные детали, и заменив их новыми, тем самым устранив люфт колеса, производится обязательная перестановка колес.

Люфт рулевого колеса особенно заметен при движении на высокой скорости по прямой дороге. Признаком неисправности является стук при резком повороте руля при включенном или выключенном двигателе.

Инструкция

Обязательно найти источник стука и провести диагностику подвески. После этого попробуйте подтянуть руль. Попробуйте найти причину люфта. Для выполнения этой операции вам обязательно понадобится помощник.

Многие водители задаются вопросом, как убрать люфт руля на ВАЗ 2107.Ведь такая напасть посещает эту машину довольно часто. Причин такого поведения много. И как обычно, в люфте отечественных дорог почти всегда виноваты «гладкие». Часто люфт начинается прямо посреди дороги. Это может напугать даже опытного водителя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то главное не паниковать.

С такой неисправностью можно попасть домой. Просто водить нужно очень осторожно, стараться избегать лишних маневров.Не превышайте скорость, если будете ехать медленно, то обязательно справитесь. Приехав в гараж, обязательно выявите и устраните причину неисправности.

Диагностика

Как убрать люфт руля на ВАЗ 2107? Вопрос довольно сложный. Ведь есть 2 вида этой проблемы:

  • Осевая — проявляется при плохом соединении шлицев или проблемах с коробкой передач;
  • Продольный , появляется при износе кронштейна.
Для определения наличия люфта не требуется специальной проверки. Вы это поймете сразу после его появления. Величину люфта на СТО проверяют специальным прибором – люфтометром. Но, такие устройства довольно редко встречаются в гаражах. Поэтому обычно используют другой метод. Для этого вам понадобится помощник. Он будет крутить руль, а вы должны отследить момент начала реакции (поворота) колес. Нормальный люфт не должен превышать 10°.Все, что выше, является признаком проблемы.

устранение

Борьбу с люфтом следует начинать с проверки и протяжки всех резьбовых соединений. Часто причина в этом. Особое внимание следует уделить гайке, крепящей колонку к редуктору. При частых поездках по грунтовке и изношенному асфальту эти крепления регулярно расшатываются. Если своевременно не отреагировать на проблему, то есть риск получить более серьезные проблемы с рулевым управлением.Гайка может полностью ослабнуть, что приведет к полному отказу рулевого управления. Это также приводит к повышенному износу всех деталей механизма.

Также при люфте помогает регулировка коробки передач. Для этого придется заглянуть под капот. Там вы увидите редуктор. На нем регулировочный винт. Чтобы добраться до него, нужно снять крышку. Винт защищен от проворачивания контргайкой 19 мм. Он немного ослабляется рожковым ключом. После этого отрегулируйте отверткой. Цель состоит в том, чтобы уменьшить обратную реакцию.Если у вас это не работает, то пора менять коробку передач. Вместе легче выполнять работу.

Устройство

Рулевое управление на ВАЗ 2107 достаточно надежное. С ее помощью достигается достаточный уровень управляемости. Конечно, комфорт автомобиля не сравнится с современными моделями, но в целом ездить на этой модели комфортно.

Управление осуществляется путем передачи усилия с рулевой колонки на колеса.Происходит это через редуктор с червячной передачей. Сама рулевая колонка от ВАЗ 2107 композитная. Он состоит из двух частей, соединенных карданным шарниром. Это позволяет ему складываться в случае аварии и приводит к меньшему количеству травм.

Редуктор имеет алюминиевый корпус, крепящийся к левому лонжерону (в некоторых экспортных модификациях к правому). В теле находится глобоидальный червь. Сочетается с двухгребневым валиком. Передаточное число этой коробки передач не превышает 16,4. Это позволяет передавать усилие максимально точно.В конструкцию также входят 2 шарикоподшипника. Они помогают избежать повышенного износа элементов. Червячные передачи очень чувствительны к трению, поэтому редуктор содержит трансмиссионную смазку. Его следует регулярно проверять и при необходимости добавлять.

В состав рулевого механизма также входят следующие элементы:

  • Средняя рулевая тяга;
  • Маятниковый рычаг;
  • 2 боковые (короткие) тяги.
Средняя тяга соединяется непосредственно с коробкой передач. Это достаточно надежный элемент конструкции.Поломки длинной рулевой тяги единичны. Справа к нему прикреплен маятниковый рычаг. Это обеспечивает стабильность всей системы. Маленькие рулевые тяги имеют на концах шаровые опоры. Это позволяет максимально эффективно и без больших нагрузок передать усилие на скругленный кулак. Эти рычаги являются сборными. Благодаря винтовой резьбе можно регулировать углы наклона колес. Срок службы этих деталей составляет от 10 до 15 тысяч километров. При замене новые шатуны изготавливаются аналогичными по длине со снятыми деталями.

Заключение . Рулевое управление на «Жигулях» имеет свои особенности. В то же время такие решения в современных автомобилях практически не применяются. Поэтому вопрос, как убрать люфт руля на ВАЗ 2107, возникает не редко. В целом исправить проблему не сложно. Но, в некоторых случаях регулировка не помогает, тогда коробку передач придется заменить.

Каждый автолюбитель прекрасно осознает, как важно поддерживать его в исправном состоянии, ведь в противном случае неизбежно попадание в аварию.Люфт в рулевом управлении – одна из самых частых неисправностей, которая может возникать не только у старых автомобилей, но и у новых. При возникновении данной поломки следует немедленно принять меры по ее устранению. Если этого не сделать и эксплуатация машины будет продолжаться, то с каждым разом будет все труднее рассчитывать траекторию ее перемещения на этапе маневров.

Подробно о люфте механизма управления

Чтобы в полной мере понять, как именно он работает и за счет чего образуется суммарный люфт, нужно немного вникнуть в принцип работы рулевой системы.Если рассматривать этот вопрос с технической стороны, то ситуацию можно описать следующим образом. Для передачи используются тяги и тяга, которая изначально закреплена неплотно, но зазор для каждого автомобиля строго регламентирован.

Этот зазор нужен для того, чтобы все трущиеся детали не изнашивались преждевременно. При его наличии можно будет сохранить зацепление, но полного контакта деталей со шлицами не будет.

Как диагностировать неисправность?

Если вы сядете за руль и попытаетесь повернуть руль, он будет свободно вращаться в обе стороны, но ненамного.То есть сначала руль будет крутиться без усилий и только потом будет отклик на колеса. У каждого автомобиля должен быть минимальный люфт, так что не бойтесь, что в вашей новой машине он присутствует.

Такое устройство позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля. При интенсивной эксплуатации автомобиля общий люфт в рулевом управлении будет постепенно увеличиваться, пока не достигнет критических отметок. Такое явление будет заметно по медленной реакции автомобиля на поворот руля.Когда автомобилист своевременно не обращает внимание на этот нюанс, то в итоге он может столкнуться с дорогостоящим ремонтом системы, а в противном случае есть вероятность стать угрозой безопасности движения в потоке.

Что вызывает чрезмерный люфт?

Как бы то ни было, причину люфта следует искать именно в системе рулевого управления. На начальном этапе следует оценить состояние рулевых тяг и их наконечников. Именно последние чаще всего выходят из строя при эксплуатации автомобиля под большими нагрузками.Если машина давно не менялась, то именно это может стать причиной увеличения свободного хода руля.

Также практически сразу после процедуры может появиться повышенный люфт. ремонтные работы по восстановлению работоспособности подвески. Если механики не затянут гайку ступицы должным образом, система рулевого управления не будет работать должным образом.

Чрезмерный люфт рулевого управления может быть вызван выходом из строя шарикоподшипников. Такое же явление происходит при его сильном перетягивании.Иногда достаточно просто заменить. гидравлическое масло. Эта процедура достаточно проста и может устранить возникшую проблему.

В любом случае неисправность всегда будет заключаться в системе управления. Чтобы ее выявить, нужно детально продиагностировать все детали и только после этого принимать решение о замене тех или иных узлов.

Признаки повышенного люфта

Если во время вождения автомобиля вы стали замечать, что он стал терять чувствительность к вашим усилиям на руле, то пора ехать в автосервис, чтобы квалифицированные механики могли определить, что именно привело к этот эффект.В среднем свободный ход руля не должен превышать тридцати миллиметров. Если есть какие-либо отклонения, то следует немедленно приступать к ремонту своего автомобиля.

Существуют специальные приборы, с помощью которых можно измерить отклонения от заявленной производителем нормы. Примечательно, что если своевременно обратить внимание на неисправность и посетить автосервис, то не придется обременять себя дорогостоящим ремонтом системы управления.

Подведение итогов

Если вы заметили, что свободный ход руля стал больше, чем был, то игнорировать данное событие не следует.Немедленно проверьте состояние передней подвески и рулевого механизма или обратитесь в ближайший автосервис. Ездить с такой поломкой не стоит, так как это может привести к провокации ДТП, а последствия могут быть фатальными. Стоимость диагностики этой системы управления доступна каждому, а детали, которые чаще всего нуждаются в замене, тоже недорогие.

Изменение направления движения автомобиля является основным назначением рулевого управления. Механизм обеспечивает движение автомобиля в заданном направлении.
Люфт руля ВАЗ 2109 – неприятный источник стуков и неуправляемости автомобиля. Как устранить люфт руля на ВАЗ 2109 своими руками, предлагает прочитать эту статью.

Рулевые узлы автомобиля ВАЗ 2109

Основные узлы рулевого управления:

  • Рулевой механизм. Он увеличивается и передает определенное усилие на привод рулевого колеса. Эта сила передается водителю.

На схеме:

  • 1 — руль.
  • 2 — вал с ведущей шестерней на конце.
  • 3 — .
  • 4 — рулевые тяги.
  • 5 — поворотные рычаги.
  • 6 — ведущие колеса.

Поворот руля водителем приводит к вращению шестерни, что приводит к перемещению рейки влево или вправо. Тогда рейка передает усилие, приходящее на руль, на его привод.

  • Еще одним рулевым узлом является его привод.На ВАЗ 2109 он оснащен двумя тягами, передающими усилие на рычаги, приводящие во вращение телескопические стойки, расположенные на подвесках колес. Стойки поворачивают колеса влево или вправо.

Причины люфта

Если во время движения автомобиль заводится:

  • Реагирует на его действия с некоторой задержкой.
  • Ими трудно управлять.
  • Передние колеса плохо поворачиваются при резком повороте руля на стоящем автомобиле.

Такие неприятности свидетельствуют о наличии повышенного люфта в рулевом колесе – зазора между элементами в системе управления, образование которого связано с вращательными движениями.
Причины, из-за которых появился люфт рулевого управления на ВАЗ 2109, могут быть:

  • Несвоевременная или некачественная смазка приводит к износу деталей.
  • Неправильно отрегулировано или ослаблено крепление рулевых тяг и элементов рулевого механизма.
  • Снизилось давление в камерах передних колес или нет воздуха.
  • Поступила деформация рулевых тяг.
  • Движение на высокой скорости по плохой дороге.
  • Большие переменные нагрузки.

Совет: Разрыв необходимо устранить как можно быстрее, иначе он может привести к непоправимым последствиям. Люфт руля ВАЗ 2109 не должен быть более десяти градусов. При проверке люфта на автомобиле с ГУР двигатель должен работать.

Как измерить люфт рулевого колеса

Инструкция указывает, что для измерения люфта руля ВАЗ 21093 необходимо приобрести люфтометр.
Если нет, то эту операцию можно провести простым способом:

  • Передние колеса установлены прямо.

Совет: Вам необходимо обратить внимание на положение ведущих колес. Если оно соответствует прямолинейному движению, но спицы руля не находятся в горизонтальном положении, то имеет место нарушение углов установки колес, дефекты подвески или рулевого управления.

  • Линейка устанавливается так, чтобы ее конец упирался, рычаг включения фар своей средней частью касался, а плоскость линейки касалась внешней поверхности обода рулевого колеса, как показано на фото.

  • Без изменения положения линейки руль поворачивается в любую сторону до того, как начнут поворачиваться передние колеса.
  • На обод руля в этом положении наносится метка, провод можно фиксировать.
  • Не меняя положения линейки, руль крутится в другую сторону до тех пор, пока не начнут поворачиваться передние колеса.
  • Наносится вторая метка, снова закрепляется провод.
  • Измеряется расстояние между метками вдоль обода.Его значение не должно превышать расчетного значения.

Люфт переводится в линейные единицы (миллиметры) по формуле:
L=(5°360°)hD, где
L — дорожный просвет в миллиметрах от рулевого колеса;
ч = 3,14;
D — наружный диаметр руля направления, мм. Для обычного руля он составляет 400 миллиметров.
Тогда L=(5°/360°)x3,14×400=17 (мм)
5° 360° — оптимальный люфт руля.

  • Если расстояние L больше, и привести его регулировкой не удается, то необходимо провести дополнительную проверку рулевого управления, чтобы определить причину увеличения люфта.

Люфт руля вверх-вниз ВАЗ 21093 появляется из-за трещины в рулевой скобе. Поэтому, чтобы его снять, нужно заменить или отремонтировать скобу.
Возможно, вам придется заменить винты, удерживающие его на месте. Как определить люфт руля на автомобиле ВАЗ 2109 наглядно видно на видео.
При обнаружении увеличенного зазора необходимо найти и устранить неисправности.
Для этого:

  • Проверяется надежность крепления к раме кратера руля на валу штурвала.При необходимости их нужно исправить.
  • Надежность крепления руля на валу проверяют раскачиванием его перпендикулярно плоскости вращения. При наличии качки нужно подтянуть гайки ее крепления.

Перед поездкой обязательно проверьте автомобиль во избежание в последствии аварий и пострадавших. Стоимость ремонта не будет выше стоимости человеческой жизни.
При ненадежном и плохом вождении машина может стать машиной смерти, когда пострадают невинные люди.

Здравствуйте уважаемые автолюбители! Скажите, если бы в машине было рычажное управление, как в танке, вы бы чувствовали и называли себя полноправным водителем. Скорее всего нет.

О, коль скоро руль автомобиля это та система, без которой мы не чувствуем себя в полной мере водителями, то на повестке дня: ремонт руля.

Любовь водителя к рулю откладывается на нашем подсознательном уровне. Вы можете улыбаться, но даже в «сонниках» написано: если вы видите, что на вашей машине кто-то отломил руль, значит, вы в полной растерянности.Поэтому нам необходимо содержать рулевое управление автомобиля в идеальном порядке и уметь ремонтировать рулевое управление в пределах своей компетенции.

Диагностика руля — куда крутить руль для ремонта

Признаки неисправности рулевого управления, которые мы вам сейчас дадим, условно верны. Вы прекрасно понимаете, что точный диагноз можно поставить только после вскрытия… рулевого механизма. А для этого нам нужно знать, как снять руль. Но, сначала о признаках неисправности рулевого управления.

  • Рулевое колесо «тяжелое» в обе стороны или при быстром вращении – в ГУР попал воздух, в бачке ГУР недостаточно масла, либо слабый шкив, изношен корпус рулевой рейки, плюс регулировка может быть нарушена.
  • Руль «тяжелый» по центру — износ корпуса рейки.
  • «Тяжелый» руль только в одну сторону свидетельствует о выходе из строя золотников рейки.
  • Плохой возврат руля в среднее положение — это может быть неисправность в ходовой части, нарушение развал-схождения, износ крестовины вала рулевой колонки или износ рулевого механизма
  • Основной причиной вибрации руля чаще всего является нарушение балансировки колес.
  • Люфт руля означает: при вертикальном раскачивании руля неисправны подшипники в ступицах, при горизонтальном раскачивании руля требуется его замена. Допустимый люфт рулевого колеса вы найдете в руководстве производителя вашего автомобиля.
  • Стук в рулевой колонке при тряске руля или во время движения — признак, указывающий на люфт рулевого управления, вызванный увеличением зазора между шестерней и.

Регулировка люфта рулевого колеса

Итак, раз уж речь зашла о люфте руля.Люфт рулевого колеса измеряется простым прибором – измерителем люфта. Его стрелка закреплена на руле, а шкала на рулевой колонке.

Люфт рулевого колеса — угол свободного поворота рулевого колеса без движения (поворота) передних колес. По ГОСТ РФ допускается люфт рулевого управления до 10 градусов. На стендах в сервисе, если лень самому проверять люфт или нет люфтометра, применяют датчик люфта руля — датчик угла поворота руля.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Многие модели теперь оснащены датчиками угла поворота рулевого колеса. При выходе из строя датчик заменяется. В принципе, эту операцию можно провести и самостоятельно.

В первую очередь нужно снять руль. Как снять руль подскажет инструкция от производителя для конкретной модели автомобиля.

Затем снимите кожух рулевой колонки, блок комбинированных переключателей и переключатель стеклоочистителей.Корпус комбинированного переключателя полностью изменен и постарайтесь его не уронить, так как датчик очень чувствителен к ударам.

Регулировка рулевого управления на примере Volkswagen Polo

Цель регулировки — переместить упор рулевой рейки. Регулировка производится с помощью регулировочного винта, который находится в торцевой крышке рулевого механизма.

  • Для доступа к регулировочному винту автомобиль необходимо поднять: на платформу или на эстакаду.
  • Колеса автомобиля установлены прямо и покачивая руль влево-вправо, вы должны получить стук в рулевом управлении.
  • Вкручиваем регулировочный винт, планомерно покачивая руль. Стук пропал, значит нужно провести тест-драйв.

Если рулевое колесо возвращается с трудом, необходимо немного ослабить регулировочный винт. И таким образом довести рулевое управление до нужного параметра: стука и явного люфта нет, руль свободно возвращается на место. Регулировку рулевого управления следует проводить с помощником.

Главная » Система отопления » Как убрать люфт в рулевой колонке.Общий люфт рулевого управления, приводящий к увеличению люфта рулевого колеса

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта