2107 технические характеристики: ВАЗ 2107: цена ВАЗ 2107, технические характеристики ВАЗ 2107, фото, отзывы, видео

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1111 Ока21012102210321042105210621072108210921093210992110211121122113211421152120 Надежда2121 21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVesta

ВАЗ (Lada) 2107 1 поколение Седан технические характеристики

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2107 (VAZ (Лада) 2107). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций ВАЗ (Lada) 2107: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики ВАЗ-2107 и модификаций семерки | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Технические показатели моделей ваз 2107	2107	2107-20	21074	21074-20
Общие технические данные
Тип кузова	Седан, четырехдверный
Количество мест, включая место водителя	5
Грузоподъемность, кг	400
Снаряженная масса, кг	1060
Разрешенная максимальная масса, кг	1460
Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг	50
Минимальный дорожный просвет (клиренс)  автомобиля с разрешенной максимальной  массой и шинами 175/70R13, не менее, мм:
— до поддона картера двигателя	164	164	164	164
— до поперечины передней подвески	159	159	159	159
— до корпуса нейтрализатора	—	90	—	90
— до корпуса дополнительного глушителя	120	—	120	—
— до балки заднего моста	154	154	154	154
Максимальная скорость, км/ч: — с разрешенной максимальной массой — с водителем и пассажиром	148 150
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: — с водителем и пассажиром — с разрешенной максимальной массой	17 19		16 19
Расход топлива на 100 км пути, не более, л: — при скорости 90 км/ч на пятой передаче — при скорости 120 км/ч на пятой передаче — при городском цикле	6,9  9,5  9,6		6,8  9,2  9,6
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м	5,6
Полная масса буксируемого прицепа, кг: — не оборудованного тормозами — оборудованного тормозами	300 600
Тормозной путь автомобиля ваз 2107 с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м	43,2
Двигатель моделей автомобиля лада ваз 2107
Модель	ваз 2103	ваз 2104	ваз 2106	ваз 21067
Тип двигателя	Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	76×80		79×80
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск	Карбюратор	Распределенный впрыск
Октановое число бензина	92
Свечи зажигания	А17ДВР  А17ДВ-10*	А17ДВРМ	А17ДВР  А17ДВ-10*	А17ДВРМ
Рабочий объем, л	1,5		1,6
Степень сжатия	8,5
Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л. с.)	52,5 (71,4)	50,0 (68,0)	54,8 (74,5)	54,2 (73,7)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин	5600	5000	5400	5000
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин	850-900	820-880	850-900	820-880
Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора	По часовой стрелке
Система смазки	Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Система охлаждения	Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором
Система вентиляции картера	Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод
* (для бесконтактной системы зажигания)
Трансмиссия моделей автомобиля лада ваз 2107
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передач	Механическая, пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Передаточные числа на передачах: I  II  III  IV  V  заднего хода	3,67 2,10 1,36 1,0 0,82 3,53
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9 или 4,1		3,9
Ходовая часть автомобиля ваз 2107
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса, размер обода	Дисковые, штампованные 5Jxl3h3 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5 ‘/2Jxl3h3 с вылетом обода 25—30 мм)
Шины, конструкция и размер	Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13
Рулевое управление
Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число — 16,4
Рулевой привод	Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов
Тормоза
Рабочая тормозная система ваз 2107: — тормозной механизм переднего колеса — тормозной механизм заднего колеса	Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском  Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Привод рабочей тормозной системы	Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование автомобиля лада ваз 2107
Схема электропроводки	Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 («массой»)
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	6СТ-55П, емкость 55Ач при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока, трехфазный, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения
Модель генератора	372. 3701 или 9412.3701
Стартер	Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле
Модель стартера	4216.3708-02 или 5722.3708

1982 Lada 2107 1.5 (75 лс)

Технические характеристики Lada 2107 1.5 (75 лс) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Базовая информация
Марка	Lada
Модель	2107
Поколения	2107
Модификация (двигатель)	1.5 (75 лс)
Начало выпуска	1982 г
Оконч. выпуска	2012 г
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Количество мест	4+1
Количество дверей	4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе	9.5 л/100 км 24.76 US mpg 29.73 UK mpg
Расход топлива на шоссе	7.8 л/100 км 30.16 US mpg 36.22 UK mpg
Расход топлива Смешанный цикл	8.5 л/100 км 27.67 US mpg 33.23 UK mpg
Топливо	Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч	17 сек
Время разгона 0 — 62 mph	17 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)	16.2 сек
Максимальная скорость	150 км/ч 93.21 mph
Соотношение мощность/вес	13.8 кг/лс, 72. 5 лс/тонна
Двигатель
Мощность	75 лс @ 5600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема	51.7 лс/л
Крутящий момент	103 Нм @ 3400 об./мин. 75.97 lb.-ft. @ 3400 об./мин.
Расположение двигателя	переднее, продольное
Модель двигателя	2103
Объем двигателя	1451 см388.55 cu. in.
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2.99 in.
Ход поршня	80 мм 3.15 in.
Степень сжатия	8.5
Количество клапанов на цилиндр	2
Система питания	Карбюратор
Тип наддува	Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм	ohv
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля	1035 кг 2281.78 lbs.
Допустимая полная масса	1430 кг 3152.61 lbs.
Максимальная грузоподъемность	395 кг 870.83 lbs.
Объем багажника минимальный	280 л 9.89 cu. ft.
Объем багажника максимальный	325 л 11.48 cu. ft.
Объем топливного бака	43 л 11.36 US gal | 9.46 UK gal
Габариты
Длина	4145 мм 163.19 in.
Ширина	1620 мм 63.78 in.
Высота	1440 мм 56. 69 in.
Колесная база	2424 мм 95.43 in.
Колея передняя	1365 мм 53.74 in.
Колея задняя	1321 мм 52.01 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Привод	Задний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)	4
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Зависимая пружинная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Размер шин	175/70 R13
Размер дисков	5.5j x R13

Двигатель ВАЗ 2107 карбюратор: характеристики, неисправности, устранение

Одним из легендарных силовых агрегатов, который производился на территории Советского Союза, является двигатель ВАЗ 2107 карбюратор. Этот мотор получил всесоюзную популярность, поскольку был простой в ремонте и обслуживании. Итак, в данной статье рассмотрим основные технические характеристики движка, а также основные неисправности и методы их устранения.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию неисправностей, стоит рассмотреть варианты моторов, которые устанавливались на ВАЗ 2107 карбюратор. Характеристика и устройство двигателя достаточно простые. Мотор имеет рядное продольное расположение цилиндров.

Итак, для ВАЗ 2107 с карбюраторными версиями силовых агрегатов, устанавливались моторы с маркировкой 2103 и 2106.

ВАЗ 2103

Наименование	Показатель
Объем	1,5 литр (1452 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Мощность	80 л. с.
Топливо	Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
Охлаждение	Жидкостное
Система впрыска	Карбюратор
Расход топлива	6,7
Диаметр цилиндра	76
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

ВАЗ 2106

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1569 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Мощность	75 л.с.
Топливо	Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования
Система впрыска	Карбюратор
Расход топлива	6,7
Диаметр цилиндра	79 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Двигатели оснащались коробками передач производства ВАЗ — 4-МКПП и 5-МКПП. В отличие от новых моделей, на все силовые агрегаты имеют цепь ГРМ вместо ремня. В отличие от «пятёрок», седьмая модель Жигулей имеет более повышенную мощность двигателя и объем.

Обслуживание двигателя ВАЗ 2107 достаточно простое. Так, мотор требует планового технического обслуживания каждые 10 000 км пробега. Многие автомобилисты задаются вопросом, — какое масло лить в движок? Учитывая конструкцию двигателя, то наиболее подходящим вариантом является «полусинтетика».

Многие автолюбители утверждают, что лучше лить «минералку»” или вообще «синтетику». Конечно, двигатель на качественном масле будет работать дольше, но в случае с «семёркой» даже завод изготовитель рекомендует лить «полусинтетику». А вот для силовых агрегатов оснащённых инжектором, а не карбюратором, уже рекомендовано использовать более высшего критерия моторное масло — «синтетику».

Наиболее частые неисправности

Хоть в ВАЗ 2107 и установлен надёжный двигатель, но он не застрахован от поломок. Так, наиболее часто проблемы возникают в механизме сжигания топлива. Это связано с такими узлами, как — карбюратор, зажигание и вспомогательные узлы. Рассмотрим, основные причины неисправностей:

• Плавают обороты на холодную и горячую.
• Двигатель троит.
• Перегрев силового агрегата.

Методы решения поломок

Теперь, когда стали известны основные неисправности, можно перейти непосредственно к методам решения проблемы. Поскольку, мотор имеет достаточно простую конструкцию, даже начинающий автолюбитель сможет устранить неисправность. Итак, перейдём непосредственно к рассмотрению ремонтных операций.

Плавающие обороты

Почему плаваю обороты мотора? Это связано со сжиганием топлива в цилиндрах. Если рассматривать этот вопрос на холостых оборотах, то зачастую причина кроется в карбюраторе. Неисправность регулятора холостого хода или неправильно отрегулирована подача воздушно-топливная смесь. Зачастую, автомобилисты, чтобы устранить эффект перебирают карбюратор, при этом заменив винт регулировки холостого хода.

В случае если плавают обороты на горячую, то, скорее всего, в цилиндрах происходит сгорание топлива не полностью или сбитое зажигание. В данном случае, необходимо отрегулировать карбюратор и провести диагностику состояния зажигания. Также, плавают обороты, когда на двигатели прогорели клапаны. В этом случае, необходимо демонтировать головку блока цилиндров и посмотреть состояние узла. Когда ГБЦ снять рекомендуется осмотреть состояние поршневого механизма.

Троит мотор

Как и в случае с плавающими оборотами, троение силового агрегата вызвано неправильной воздушно-топливной смесью или неисправностью зажигания. В данном случае, необходимо причину искать в подачи топлива, воздуха или искры. Чтобы достоверно убедиться в неисправности одной из систем, стоит провести диагностические операции каждого узла по отдельности.

Так, как показывает практика, автомобилисты начинают смотреть систему зажигания, а именно состояние и работоспособность свечей зажигания и высоковольтных проводов. В случае, обнаружении поломки, стоит заменить элемент, а затем повести диагностику — пропала ли проблема.

Если зажигание ничего не дало, то переходят к осмотру подачи воздуха, поскольку именно через этот узел лежит путь к подаче топлива. Элемент воздушного фильтра осматривается визуально и если он слишком грязный, то его рекомендуется заменить. Плановое техническое обслуживание узла должно проводиться каждые 20 000 км пробега.

Если проблема не обнаружилась, то стоит перейти к подаче топлива. Так, автомобилисту необходимо диагностировать состояние карбюратора и топливного насоса. В случае если один из элементов вышел со строя или плохо работает, его необходимо отремонтировать или заменить.

Перегрев силового агрегата

Почему греется двигатель ВАЗ 2107 карбюратор? Это связано с тем, что моет быть недостаток охлаждающей жидкости в системе. Чтобы проверить показатель необходимо посмотреть уровень ОЖ в расширительном бачке.

Самой частой проблемой всей «классики» является вышедший со строя термостат, который заклинивает в закрытом виде и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Таким образом, ОЖ не успевает охлаждаться за круг. Вышедший со строя термостат можно определить по частому включению электровентилятору и растущей стрелке температуры.

Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат. Если этого не сделать вовремя, то частые перегревы силового агрегата могут привести к закипанию мотора, что может повлечь за собой прогиб головки блока и капитальный ремонт.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2107 считается одним из самых надёжных силовых агрегатов с «классики». Так, автомобиль оснащался двумя вариантами моторов с маркировками — 2103 и 2106. Ремонт движка проводится достаточно легко и просто, поскольку мотор имеет простую конструкцию.

Двигатель ВАЗ 2107, 21073.

Характеристика. Особенности двигателя

На ВАЗ 2107 с 1982 года устанавливались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров. Силовой агрегат представляет собой доработанную модификацию ВАЗ 2105. Все двигатели ВАЗ 2107 отличаются простым обслуживанием, которое желательно производить каждые 10 тысяч километров. Для обслуживания карбюраторов допустимо использовать полусинтетику, а инжекторные модели нуждаются в хорошем моторном синтетическом масле.

Характеристика автомобиля 2107

Габариты
Длина: 4145 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1435 мм
Колесная база: 2424
Колея передняя: 1365
Колея задняя: 1321
Клиренс: 170 мм
Объем багажника максимальный: 325 л
Снаряженная масса автомобиля: 1060 кг
Допустимая полная масса: 1460 кг
Диаметр разворота: 9.9 м

Версии моторов карбюраторного типа имеют маркировку 2103 и 2106. Основные неисправности связаны с плавающими оборотами мотора, троением и перегревом. Благодаря простой конструкции ремонт силового агрегата достаточно легкий.

Инжекторные варианты двигателя ВАЗ 2107 считаются более современными. В ВАЗ 2107 воздушно-топливная смесь в цилиндрах получается благодаря системе раздельного впрыска. В инжекторе 4 форсунки, которые управляются микроконтроллером. Поступление топлива регулируется в зависимости от различных параметров состояния автомобиля.

КПД инжекторного двигателя ВАЗ 2107 выше, чем карбюраторного. Двигатель устойчив к холостому ходу и редко глохнет при старте с места благодаря продуманной электронике. Мотор обладает низким шумом благодаря автоматической регулировке натяжения цепи.

Технические характеристики

К недостаткам двигателя относится его расположение под капотом, ограничивающее доступ к его деталям при необходимости. Двигатель отличается высокой требовательностью к качеству топлива и масла. Самостоятельная диагностика силового агрегата при неисправностях затруднена без специального оборудования. Для ремонта ВАЗ 2107 придется обратиться на станцию техобслуживания.

Расход топлива

• расход топлива в городских условиях составляет 9.4 л на 100 км.
• По ровной дороге на крейсерской скорости он будет составлять уже 6.9 литров на 100 км пути.
• В смешанном режиме расход будет составлять от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако в данном случае многое зависит как раз от самого водителя.
• Ещё один параметр, который зависит от водителя, это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с данным мотором он составляет 700 гр на 100 км. Это, конечно, не мало, но при аккуратной езде можно уменьшить этот расход вплоть до 450-500 гр./100 км.
• Вес двигателя 2103 в полностью собранном состоянии составляет 121 кг.

Описание конструкции

описание конструкции двигателя ваз 2107
В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 (объемом 1,5 л) или 2106, 21067 (объемом 1,6 л).

Двигатель автомобиля ваз 2107 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 — карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 — с распределенным впрыском топлива.

Двигатель 2104 создан на базе двигателя 2103, поэтому блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма и коленчатый вал имеют одинаковую конструкцию и размеры.

Двигатель 21067 создан на базе двигателя 2106. Так как двигатели 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров, то и поршни с кольцами соответственно не взаимозаменяемы. Детали привода газораспределительного механизма и коленчатые валы этих двигателей идентичны.

На крышке привода распределительного вала инжекторных двигателей выполнены кронштейны для установки датчика положения коленчатого вала.

Двигатели автомобилей ваз 2107, оснащенные системой впрыска, соответствуют нормам токсичности отработавших газов ЕВРО II. Распределенный впрыск топлива с системой улавливания паров топлива и каталитическим нейтрализатором позволяет понизить расход топлива и облегчить запуск двигателя на автомобиле ваз 2107 в холодную погоду.

Система зажигания двигателей 2104 и 21067 включена в систему управления. Функции распределителя зажигания на автомобиле ваз 2107 выполняет электронный блок управления двигателем.

Блок цилиндров — отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры двигателя растачиваются в блоке и хонингуются. По диаметру цилиндры подразделяются на 5 классов через 0,01 мм и маркируются на нижней плоскости блока буквами А, В, С, D и Е. Цилиндры расположены вертикально в один ряд.

Коленчатый вал двигателя автомобиля ваз 2107, отлитый из высокопрочного чугуна, установлен в нижней части блока цилиндров на пяти опорных шейках. Коленчатый вал вращается в сталеалюминиевых вкладышах, на стальную основу нанесен слой алюминиевооловянного сплава. Отверстия под коренные подшипники обрабатываются совместно с крышками подшипников, поэтому крышки подшипников — невзаимозаменяемые.

На наружных поверхностях крышек коренных подшипников выполнены метки, соответствующие их порядковому номеру (отсчет от переднего конца коленчатого вала). Для предотвращения осевого перемещения коленчатого вала в проточках его задней опоры установлены два упорных полукольца — сталеалюминиевое и металлокерамическое. В крышке привода распределительного вала установлен передний сальник коленчатого вала, «работающий» по наружной поверхности шкива. Задний сальник коленчатого вала запрессован в держатель, крепящийся к блоку цилиндров, и «работает» по поверхности фланца коленчатого вала. В задний торец коленчатого вала запрессован передний подшипник первичного вала коробки передач.

Шатун — стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, и в ней устанавливаются шатунные вкладыши. Отверстие в нижней головке шатуна обрабатывается совместно с крышкой, поэтому крышки — невзаимозаменяемые. Для того чтобы не перепутать крышки шатунов, на боковых сторонах шатунов и крышек нанесены номера цилиндров, в которые они устанавливаются.
В верхнюю головку шатуна запрессован поршневой палец, который свободно вращается в бобышках поршня.

Поршни — отлиты из алюминиевого сплава, а их наружная поверхность (для улучшения прирабатываемости к стенкам цилиндра) покрыта слоем олова. Юбка поршня (для компенсации неравномерного теплового расширения) имеет сложную геометрическую форму: по высоте юбка поршня — коническая, а в поперечном сечении — овальная. Поэтому измерять диаметр поршня следует в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

Ось отверстия под поршневой палец смещена вправо от оси симметрии поршня. В канавках поршней установлены поршневые кольца, изготовленные из специального чугуна. Ближе к днищу поршня расположены два компрессионных кольца, а к юбке — одно маслосъемное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо имеет выпуклую рабочую поверхность, покрытую пористым хромом, а нижнее — фосфатированное, скребкового типа. Маслосъемное кольцо — двухкомпонентное: состоит из кольца и расширителя. Рабочая поверхность маслосъемного кольца хромирована.

Головка блока цилиндров двигателя автомобиля ваз 2107 — отлита из алюминиевого сплава и крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Между головкой и блоком цилиндров устанавливается прокладка из безусадочного материала. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов, изготовленные из чугуна. Сверху на направляющие втулки клапанов напрессованы маслоотражательные колпачки, которые необходимы для уменьшения поступления масла в камеру сгорания через зазоры между стержнем и направляющей втулкой. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали и приводятся в действие (через рычаги) распределительным валом, вращающимся в алюминиевом корпусе подшипников.

Распределительный вал — пятиопорный, восьмикулачковый, отлит из чугуна. От осевого перемещения распределительный вал удерживается опорным фланцем. На переднем торце распределительного вала установлена ведомая звездочка. Привод распределительного вала и валика вспомогательных агрегатов осуществляется от ведущей звездочки коленчатого вала двухрядной роликовой цепью. Привод снабжен успокоителем и натяжителем цепи с башмаком.

Маховик установлен на заднем торце коленчатого вала и крепится к нему шестью болтами. Маховик — чугунный, с напрессованным зубчатым венцом, необходимым для пуска двигателя стартером. При сборке нового двигателя маховик балансируется вместе с коленчатым валом.

Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2107 21079 4 дв. седан МКПП 1982-2000 г.

Начало производства:	январь 1982
Окончание производства:	январь 2000
Кузов:	4 дв. седан
Тип двигателя:	R2
Марка топлива:	АИ-92
Объем двигателя, куб. см.:	1308
Объем двигателя, л.:	1.3
Клапанов на цилиндр:	2
Мощность, л.с.:	140
Достигается при об. в мин.:	6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:	186 / 4500
Максимальная скорость, км/ч:	180
Время разгона до 100 км/ч, сек.:	9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:	12.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:	9.5
Компоновка двигателя:	спереди, продольно
Система питания:	роторно-поршневой
Система газораспределения:	верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Диaметр цилиндра, мм:
Ход поршня, мм:
Выхлоп CO2, г/км:
Коэффициент сжатия:
Тип привода:	задний
Коробка передач:	МКПП
Количество ступеней:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска:	пружинная, четыре продольные толкающие и реактивные штанги, тяга Панара, телескопический амортизато
Передние тормоза:	дисковые
Задние тормоза:	барабанные
Длина, мм:	4145
Ширина, мм:	1620
Высота, мм:	1440
Колесная база, мм:	2424
Колея колес спереди, мм:	1365
Колея колес сзади, мм:	1321
Количество мест:	5
Размер шин:	175/70 R13
Снаряженная масса, кг:	1040
Допустимая масса, кг:	1430
Объем багажника, л:	325
Объем топливного бака, л:	39
Диаметр разворота, м:
Гарантия от коррозии, лет:

технические характеристики штатного, какие можно устанавливать

Силовой агрегат инжекторной ВАЗ 2107 был первым на АвтоВАЗе в ряде инжекторных моделей. Поэтому новинка вызвала много вопросов и замечаний: советские водители не знали, как обслуживать и ремонтировать такой мотор. Однако практика показала, что инжекторное оснащение «семёрки» очень практично и удобно, к тому же допускает ряд переделок и доработок под самого водителя.

Какими моторами оснащался ВАЗ 2107

«Семёрка» выпускалась очень длительное время — с 1972 по 2012 годы. Разумеется, на протяжении этого периода комплектации и оснащение автомобиля менялись и модернизировались. А ведь изначально (в 1970-х годах) ВАЗ 2107 комплектовался только двумя типами двигателей:

1. От предшественника 2103 — мотор 1.5 литра.
2. От 2106 — мотор 1.6 литра.

На некоторых моделях устанавливались и более компактные 1.2 и 1.3 литра, но в широкую продажу такие автомобили не поступали, поэтому о них говорить не будем. Самым же традиционным для ВАЗ 2107 является карбюраторный мотор на 1.5 литра. Лишь более поздние модели стали комплектоваться инжекторными двигателями 1.5 и 1.7 литра.

Мало того, на ряд экспонатов заднеприводных ВАЗ 2107 монтировались двигатели с передним приводом, но конструкторы сразу же отказались от такой затеи — слишком трудоёмко и неоправданно.

Технические характеристики инжекторного мотора «семёрки»

В карбюраторных системах создание горючей смеси производится непосредственно в камерах самого карбюратора. Однако суть работы инжекторного мотора на ВАЗ 2107 сводится к другому подходу формирования топливно-воздушной смеси. В инжекторе происходит резкий впрыск самого топлива в работающие цилиндры мотора. Поэтому такая система создания и подачи топлива называется ещё и «системой распределённого впрыска».

Инжекторная модель ВАЗ 2107 оснащается с завода системой раздельного впрыска с четырьмя форсунками (по одной форсунке на каждый цилиндр). Работа форсунок контролируется ЭБУ, который и регулирует поступление топлива к цилиндрам, подчиняясь требованиям микроконтроллера.

Инжекторный мотор на ВАЗ 2107 весит 121 килограмм и имеет следующие габариты:

• высота — 665 мм;
• длина — 565 мм;
• ширина — 541 мм.

Силовой агрегат без навесного оборудования весит 121 килограмм

Инжекторные системы зажигания считаются более удобными и современными. Например, ВАЗ 2107i имеет ряд важных преимуществ перед карбюраторными моделями:

1. Высокая эффективность работы двигателя благодаря чёткому расчёту количества впрыскиваемого топлива.
2. Сокращённое потребление топлива.
3. Повышенная мощность двигателя.
4. Устойчивость работы на холостом ходу, так как все режимы езды контролируются через бортовой компьютер.
5. Отсутствие необходимости постоянной регулировки.
6. Экологичность выбросов.
7. Более тихая работа мотора благодаря использованию гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.
8. На инжекторные модели «семёрки» легко можно установить экономичное газовое оборудование.

Однако у инжекторных моделей имеются и недостатки:

1. Затруднённый доступ к ряду механизмов под капотом.
2. Высокий риск повреждения катализатора на неровных дорогах.
3. Капризность в отношении потребляемого топлива.
4. Необходимость обращаться в автомастерские при любых неисправностях мотора.

Таблица: все характеристики двигателя 2107i

Силовой агрегат ВАЗ 2107i изначально использовал топливо АИ-93. Сегодня допускается заливать АИ-92 и АИ-95. Расход горючего у инжекторных моделях ниже, чем у карбюраторных и составляет:

• 9.4 литра в городе;
• 6.9 литра на трассе;
• до 9 литров в смешанном режиме езды.

Автомобиль имеет экономичные показатели расхода топлива засчёт использования инжекторной системы

Какое масло используется

Качественное обслуживание инжекторного двигателя начинается с выбора масла, которое рекомендует сам производитель. АвтоВАЗ обычно указывает в эксплуатационных документах таких производителей, как Schell или «Лукойл» и масла вида:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Видео: отзыв владельца об инжекторной «семёрке»

Где находится номер двигателя

Номер двигателя персонален для каждого автомобиля. Это своего рода идентификационный код модели. На инжекторных «семёрках» этот код выбивается и может быть расположен только в двух местах под капотом (в зависимости от года выпуска автомобиля):

• на нижней полке коробки воздухопритока справа;
• на блоке цилиндров.

Все обозначения в составе номера двигателя должны быть хорошо читаемыми и не вызывать двойного толкования.

При покупке нового автомобиля важно, чтобы все знаки номера были читаемыми и не имели потёртостей или следов подделки

Какой мотор можно поставить на «семёрку» вместо штатного

Водитель начинает задумываться о смене мотора тогда, когда по каким-либо причинам его перестаёт устраивать работа штатного оборудования. Вообще модель 2107 отлично подходит для разного рода технических экспериментов и тюнинга, однако рациональность подхода к выбору нового оснащения ещё никто не отменял.

Поэтому перед тем, как вообще задумываться о новом моторе для своей ласточки, нужно взвесить все «за» и «против», а именно:

• какие цели требуется достичь при замене штатного двигателя;
• имеются ли технические возможности для безопасного подключения мотора;
• есть ли возможность выполнить замену своими руками и т. п.

Двигатели от других моделей ВАЗ

Естественно, на ВАЗ 2107i без значительных переделок и потерь времени можно установить двигатели от автомобилей этого же семейства. Опытные автолюбители советуют «приглядеться» к моторам от:

• ВАЗ 2114;
• «Лады Нивы»;
• «Лады Приоры».

Это более современные силовые агрегаты с увеличенным количеством «лошадей». К тому же габариты двигателей и разъёмы подключений практически идентичны штатному оснащению «семёрки».

Двигатели от иномарок

Импортные моторы по праву считаются более надёжными и долговечными, поэтому идея установить на ВАЗ 2107i иномарочный двигатель часто будоражит умы водителей. Надо сказать, что идея эта вполне осуществима, если брать в качестве донора модели Nissan и Fiat выпуска 1975–1990-х годов.

Всё дело в том, что прототипом отечественных «Жигулей» стал «Фиат», поэтому конструктивно у них много общего. А «Ниссан» так же схож технически с «Фиатом». Потому и без значительных переделок можно установить на ВАЗ 2107 двигатели от этих иномарок.

Nissan Silvia — отличный донор для ВАЗ 2107i, так как процедура замены моторов возможна без привлечения специалистов СТО

Роторные силовые агрегаты

На «семёрках» роторные моторы не такая уж редкость. На самом деле благодаря специфике своей работы, роторные механизмы способны значительно оптимизировать работу ВАЗ 2107i и придать автомобилю ускорения и мощи.

Экономичный роторный двигатель, идеально подходящий для 2107 — это модификация РПД 413i. Агрегат объёмом 1.3 литра развивает мощность до 245 лошадиных сил. Единственное, о чём водитель должен знать заранее, это недостаток РПД 413i — ресурс в 75 тысяч километров пробега.

Очень мощный роторный двигатель заставит летать любую «семёрку»

На сегодняшний день ВАЗ 2107i уже не выпускается. В своё время это была хорошая машина по доступной стоимости для жизни и работы. Инжекторная модификация «семёрки» считается максимально адаптированной под российские условия эксплуатации, к тому же автомобиль легко поддаётся разного рода подкапотным модернизациям и переделкам.

Viking 2107LS Pop Up Campers by Coachmen RV

GVWR (Полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке. Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары. В целях безопасности и производительности продукта НЕ превышайте ПДС.

GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимый вес, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, который может безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.

UVW (Вес без груза) * — это типичный вес устройства, изготовленного на заводе. Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, а также язычок или штифт и сжиженный газ. UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.
* Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

CCC (грузоподъемность) ** — это вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, дополнительного дополнительного оборудования и аксессуаров.CCC равно GVWR минус UVW. Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон). Перед наполнением резервуара для чистой воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы обеспечить большую грузовую вместимость.
** Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

Каждый автомобиль Coachmen RV взвешивается на заводе перед отправкой. Наклейка с указанием фактического веса разгруженного транспортного средства и грузоподъемности прикрепляется к каждому жилому дому Coachmen перед тем, как покинуть наши помещения.

Грузоподъемность вашего агрегата определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не всегда можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего агрегата.

Подержанный складной кемпер Starcraft 2107 2003 года выпуска в продаже на Wolds RV | Детройт Лейкс, Миннесота

STARCRAFT RV: КЕМПИНГ, ЧИСТЫЙ И ПРОСТОЙ

В Starcraft мы делаем кемпинг увлекательным уже более 50 лет. Базируясь в самом сердце страны амишей на севере Индианы, мы заработали себе репутацию благодаря созданию надежных кемперов по доступным ценам из материалов высочайшего качества. Добавьте к этому непоколебимое, вдохновленное амишами внимание к деталям и проверенные временем принципы дизайна, и вы поймете, что мы имеем в виду, когда говорим, что Starcraft — это кемпинг. Чисто и просто.

ИСТОРИЯ: ОТ СЕЛЬСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ КАМПЕРА

Starcraft начался в том же году, что и Форд, Харлей Дэвидсон и Тедди Рузвельт. 1903–1991: История Starcraft восходит к году в американской истории, когда Грубый Всадник был президентом, Генри Форд собрал первый автомобиль под своим тезкой, а Билл Харли и Арт Дэвидсон основал HOG Heaven.Вот некоторые из ярких моментов нашего легендарного прошлого.

СЕГОДНЯ: ЛУЧШИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ В ИНДИАНЕ

Наша легендарная полная линейка качественных жилых автофургонов Starcraft появилась не в одночасье. 1992-НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ: Компания Starcraft, хорошо зарекомендовавшая себя в качестве ведущего производителя жилых автофургонов в Индиане к 1990-м годам, расширила производственные линии, производственные мощности и штат сотрудников по всей Северной Центральной Индиане — и его уважаемое имя по всей Северной Америке. Если вы дилер, покупатель или потенциальный владелец, вы пожинаете плоды долгой успешной истории.Starcraft продолжает фокусироваться на нашей приверженности инновациям и лидерству в качестве уважаемого производителя туристических прицепов и седельно-сцепных устройств.

СМОТРЕТЬ ВПЕРЕД: ПОВЫШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ НАШИХ БРЕНДОВ ДЛЯ ЖИЛЕТОВ

Следующее поколение RV будет определяться компанией, которая его водит. ЧТО ДАЛЬШЕ: Компания Starcraft и ее бренды RV набирают репутацию и набирают долю на рынке. Итак, чем вы выиграете завтра? Можно с уверенностью сказать, что имя, созданное более 110 лет назад и являющееся лидером индустрии автофургонов более 50 лет, будет продолжать процветать.Благодаря передовым инновационным продуктам и ориентации на клиента, мы с нетерпением ждем возможности увидеть, куда нас приведет наш следующий путь.

Модель 2107 Технические характеристики — сигматермография, промышленная, медицинская, полевая термография

Детектор
Материал детектора	Микроболометр UFPA, Asi
Спектральный диапазон	8 ～ 14 мкм
Пикселей	384 × 288
Подача	25 мкм × 25 мкм
NETD	＜ 80мк
Оптика
Линза	107 мм / F0.69 Моторизованный объектив (150 мм / F1.1 моторизованный объектив опционально)
FOV	5,13 ° × 3,85 ° (3,67 ° × 2,75 ° опционально)
Изображение презентации
Видео выход	PAL
Частота кадров	50 Гц
Регулировать	Автоматическая / ручная регулировка яркости и контрастности
Электронный зум	× 2, × 4
Полярность	Ч / Б, Ч / Б инверсный
Интерфейсы
Командование и контроль	RS485 / RS232 опционально
Видео выход	Альтернатива RCA / BNC
Энергосистема
Источник питания	Адаптер 110/220 В переменного тока
Рассеяние мощности	8 Вт
Параметры окружающей среды
Рабочая Температура	-20 ℃ до 50 ℃ (от -40 ℃ до 60 ℃ опционально )
Температура хранения	-20 ℃ до 50 ℃ (от -40 ℃ до 60 ℃ опционально )
Физические характеристики
Цвет	белый
Размер	335 мм × 179 мм × 179 мм
Масса	5. 89 кг

Технические характеристики серии IBM DS8000

DS8100	2421-931, 2422-931, 2423-931, 2424-931, 2107-931, 2107-921	1 или 2 серии P5 или P5 + (931 модель ) CEC	(1) X 2107-92E OR 242x-92E, 24 комплекта дисков, 384 диска	FC 10K 146, 300; FC 15K: 73 ГБ, 146 ГБ, 300 ГБ, 450 ГБ; SATA: 500 ГБ, 1 ТБ,	Кол-во 8 адаптеров в любой комбинации Escon, 2 ГБ или 4 ГБ LW Ficon, только 2 ГБ или 4 ГБ SW ficon / FC-Primary frame.	128 ГБ
DS8300	2421-932, 2422-932, 2423-932, 2424-932, 2107-922, 2107-932	1 или 2 серии P5 или P5 + (932 модели) ЦИК	До 4 x 2107-92E, расширения 242X-92E, 64 комплекта дисков, 1024 диска	FC 10K: 146 ГБ, 300 ГБ; 15K FC: 73 ГБ, 146 ГБ, 300 ГБ, 450 ГБ SATA: 500 ГБ, 1 ТБ. FDE 15K (ТОЛЬКО 242X): 146 ГБ, 300 ГБ, 450 ГБ	Кол-во 16 адаптеров в любой комбинации из следующего: Escon, 2 ГБ SW Ficon / FC, 2 ГБ LW Ficon, 4 ГБ 10-км LW Ficon, 4 ГБ LW ficon, 4 ГБ SW Ficon / FC.Кол-во 8 4-портовых адаптеров на базовой раме и 8 4-портовых адаптеров на основной раме расширения.	256 ГБ
DS8700	2421-941, 2422-941, 2423-941, 2424-941	2 ЦИК серии P6	До 4 x 2424-94E, 64 набора дисков, 1024 диска	SSD: 73 ГБ, 146 ГБ, 600 ГБ; FC 15K: 73 ГБ, 146 ГБ, 300 ГБ, 450 ГБ, 600 ГБ; SATA: 1 ТБ, 2 ТБ	Кол-во 16 адаптеров в любой комбинации следующего: 4 порта 4 ГБ и 8 ГБ LW Ficon, 4 порта 4 ГБ и 8 ГБ SW Ficon / FC.8 4-портовых адаптеров на базовой раме и 8 4-портовых адаптеров на основной раме расширения	384GB
DS8800	2421-951, 2422-951, 2423-951, 2424-951	2 CECS серии P6 +, 2-х или 4-х ходовые карты	ДО 3 X 242x-95E; 66 комплектов дисков, 1536 дисков	SSD: 300 ГБ, 400 ГБ; NL-SAS: 3 ТБ; 15K SAS: 146 ГБ, 300 ГБ; 10K SAS: 450 ГБ, 600 ГБ, 900 ГБ; FDE: 146 ГБ 15 КБ, 300 ГБ 15 КБ, 450 ГБ 10 КБ; 900 ГБ 10K	Кол-во 16 адаптеров, максимум 64 порта, в любой комбинации из следующего: 4- или 8-портовый LW Ficon 8 ГБ и 16 ГБ и 4-портовый или 8-портовый SW Ficon / FC на 8 ГБ и 16 ГБ. Кол-во 8 адаптеров на базовой раме; Кол-во 8 адаптеров на основной раме расширения	512 ГБ
DS8870	242X-961 — диски зашифрованы	2 ЦИК серии P7, от 2 до 16 ядер	До 3 x 242x-96E, 96 наборы дисков, 1536 дисков	SSD: 200 ГБ, 400 ГБ, 800 ГБ, 1,6 ТБ; 15K SAS: 146 ГБ, 300 ГБ, 600 ГБ; 10K SAS: 450 ГБ, 600 ГБ, 900 ГБ, 1,2 ТБ, 1,8 ТБ; NL-SAS: 4 ТБ, 6 ТБ; 4 НАБОРЫ ФЛЭШ-КАРТ по 400 ГБ	Кол-во 16 адаптеров, макс. 64 порта, в любой комбинации из следующего: 4- или 8-портовый LW Ficon на 8 ГБ и 16 ГБ и 4-портовый или 8-портовый SW Ficon / FC на 8 ГБ и 16 ГБ .Кол-во 8 адаптеров на базовой раме, 8 адаптеров на основной раме расширения.	от 256 до 1024 ГБ
DS8880	2831-980, 2832-980, 2833-980, 2834-980, 2831-981, 2832-981, 2833-981, 2834-981	DS8884: 2 ЦИК серии P8, 6 ядер; DS8886: 2 ЦИК серии P8, 8, 16 и 24 ядра	DS8884: до 2 модулей расширения 283X-98B, 768 дисков; DS8886: до 4 модулей расширения 283X-98E, 1536 дисков	SSD: 200 ГБ, 400 ГБ, 800 ГБ, 1,6 ТБ; 15K SAS: 300 ГБ, 600 ГБ; 10K SAS: 600 ГБ, 1.2 ТБ; NL-SAS: 4 ТБ; DS8884 до 4 КОМПЛЕКТОВ Флэш-карт; DS8886 до 8 наборов флэш-карт	DS8884: 16 хост-адаптеров (8 на базовом фрейме и 8 на основном расширении) в любой комбинации из следующего: 8 ГБ и 16 ГБ, 4 или 8 портов LW Ficon и 8 ГБ и 16 ГБ 4 -портовый или 8-портовый SW Ficon / FC. Кол-во 8 адаптеров на базовой раме, 8 адаптеров на основной раме расширения. DS8886: 8 ядер: до 16 хост-адаптеров; 16 и 24 ядра: до 32 хост-адаптеров; 16 на базовой раме, 16 на основной раме расширения	DS8884: 256 ГБ DS8886: от 256 ГБ до 2048 ГБ

2017 Технические характеристики Kia Sorento

Двигатель
Тип	2.4L I-4, Прямой впрыск бензина (GDI)	2,4 л I-4, бензин с прямым впрыском (GDI)	3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI)	2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом, непосредственный впрыск бензина (GDI)	3.3L V6 бензин с прямым впрыском (GDI)	3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI)	3,3 л V6 бензин с прямым впрыском (GDI)
Мощность (л.с. при об / мин)	185 л.с. @ 6000 об / мин	185 л.с. @ 6000 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин	240 л.с. @ 6000 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин	290 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент (фунт.футов @ об / мин)	178 фунт-футов при 4000 об / мин	178 фунт-футов при 4000 об / мин	252 фунт-фут при 5300 об / мин	260 фунт-футов при 1450–3500 об / мин	252 фунтовфутов при 5300 об / мин	252 фунт-фут при 5300 об / мин	252 фунт-фут при 5300 об / мин
Блокировать	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий
Голова	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий	Алюминий
Система клапанов	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT	DOHC с двойным CVVT
Рабочий объем (куб. См)	2359 куб.	2359 куб.	3342 куб.	1,998 куб.	3342 куб.	3342 куб.	3342 куб.
Коэффициент сжатия	11.3: 1	11,3: 1	11,5: 1	10,0: 1	11,5: 1	11,5: 1	11.5: 1
Система впрыска топлива	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)	Прямой впрыск бензина (GDI)
Рейтинг выбросов: Tier-2 (Bin 5)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)	50-местный ЛЭВ-II (УЛЕВ)
Требования к топливу	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)	Обычный неэтилированный (с октановым числом 87 или выше)
Трансмиссия
6-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением, повышающая передача со Sportmatic	—	—	—	—	—	—	—
Первый	4.639: 1	4,639: 1	4,651: 1	4,766: 1	4,651: 1	4,651: 1	4.651: 1
Второй	2,826: 1	2,826: 1	2,831: 1	2.946: 1	2,831: 1	2,831: 1	2,831: 1
В третьих	1.841: 1	1,841: 1	1,842: 1	1,917: 1	1,842: 1	1,842: 1	1.842: 1
Четвертый	1,386: 1	1,386: 1	1,386: 1	1.420: 1	1,386: 1	1,386: 1	1,386: 1
Пятая	1.000: 1	1.000: 1	1.000: 1	1.000: 1	1.000: 1	1.000: 1	1.000: 1
Шестой	0,772: 1	0,772: 1	0,772: 1	0.772: 1	0,772: 1	0,772: 1	0,772: 1
Обратный	3.588: 1	3,588: 1	3,393: 1	3,393: 1	3,393: 1	3,393: 1	3.393: 1
Конечная передача	ВПЕРЕД: 3,5 · 10: 1	FWD: 3,510: 1 / AWD: 3,648: 1	ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1	ВПЕРЕД: 3.195: 1 / полный привод: 3,5 · 10: 1	ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1	ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1	ПЕРЕДНИЙ: 3.041: 1 / AWD: 3.041: 1
Тип сцепления	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор	Гидротрансформатор
Планировка / привод	Передний двигатель, передний привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод	Передний двигатель, передний привод или постоянный полный привод
Система полного привода (4×4)	—	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала	Крутящий момент по запросу с блокировкой межосевого дифференциала
Внешние размеры
Колесная база (дюйм.)	109,4 дюйма	109,4 дюйма	109,4 дюйма	109,4 дюйма	109.4 дюйма	109,4 дюйма	109,4 дюйма
Длина (дюймы)	187,4 дюйма	187.4 дюйма	187,4 дюйма	187,4 дюйма	187,4 дюйма	187,4 дюйма	187.4 дюйма
Ширина (дюймы)	74,4 дюйма	74,4 дюйма	74,4 дюйма	74.4 дюйма	74,4 дюйма	74,4 дюйма	74,4 дюйма
Высота без рейлингов на крыше (дюймы)	66.3 дюйма	—	—	—	—	—	—
Высота с рейлингами на крыше (дюйм.)	—	66,5 дюйма	66,5 дюйма	66,5 дюйма	66.5 дюйм.	66,5 дюйма	66,5 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад)	64,3 дюйма / 64,7 дюйма	64.3 дюйма / 64,7 дюйма	64,3 дюйма / 64,7 дюйма	64,1 дюйма / 64,5 дюйма	64,1 дюйма / 64,5 дюйма	64,1 дюйма / 64,5 дюйма	64.1 дюйм / 64,5 дюйма
Дорожный просвет (дюймы)	7,3 дюйма	7,3 дюйма	7,3 дюйма	7.3 дюйма	7,3 дюйма	7,3 дюйма	7,3 дюйма
Угол въезда (градусы)	16.9 градусов	16,9 градусов	16,9 градусов	16,9 градусов	16,9 градусов	16.9 градусов	16,9 градусов
Угол съезда (градусы)	21,0 градусов	21,0 градусов	21.0 градусов	21,0 градусов	21,0 градусов	21,0 градусов	21,0 градусов
Внутренние размеры
Пассажировместимость	5 пассажиров	5 пассажиров / 7 пассажиров (доступно)	7 Пассажир	5 пассажиров	7 Пассажир	7 Пассажир	7 Пассажир
Головная комната	—	—	—	—	—	—	—
Передний (дюйм.)	39,5 дюйма	39,5 дюйма	39,5 дюйма	39,5 дюйма	39.5 дюйм.	39,5 дюйма	39,5 дюйма
Средний (дюймы)	39,3 дюйма	39.3 дюйма	39,3 дюйма	39,3 дюйма	39,3 дюйма	39,3 дюйма	39.3 дюйма
Задний (дюймы)	—	36,3 дюйма	36,3 дюйма	—	36.3 дюйма	36,3 дюйма	36,3 дюйма
Комната для ног	—	—	—	—	—	—	—
Передний (дюйм.)	44,1 дюйма	44,1 дюйма	44,1 дюйма	44,1 дюйма	44.1 дюйм.	44,1 дюйма	44,1 дюйма
Средний (дюймы)	39,4 дюйма	39.4 дюйма	39,4 дюйма	39,4 дюйма	39,4 дюйма	39,4 дюйма	39.4 дюйма
Задний (дюймы)	—	31,7 дюйма	31,7 дюйма	—	31.7 дюймов	31,7 дюйма	31,7 дюйма
Плечевая комната	—	—	—	—	—	—	—
Передний (дюйм.)	59,1 дюйма	59,1 дюйма	59,1 дюйма	59,1 дюйма	59.1 дюйм.	59,1 дюйма	59,1 дюйма
Средний (дюймы)	58,0 дюйма	58.0 дюйм.	58,0 дюйма	58,0 дюйма	58,0 дюйма	58,0 дюйма	58.0 дюйм.
Задний (дюймы)	—	52,8 дюйма	52,8 дюйма	—	52.8 дюйм.	52,8 дюйма	52,8 дюйма
Модная комната	—	—	—	—	—	—	—
Передний (дюйм.)	56,7 дюйма	56,7 дюйма	56,7 дюйма	56,7 дюйма	56.7 дюймов	56,7 дюйма	56,7 дюйма
Средний (дюймы)	56,4 дюйма	56.4 дюйма	56,4 дюйма	56,4 дюйма	56,4 дюйма	56,4 дюйма	56.4 дюйма
Задний (дюймы)	—	41,4 дюйма	41,4 дюйма	—	41.4 дюйма	41,4 дюйма	41,4 дюйма
Объем багажного отделения за 1-м рядом, 5 пассажиров (куб. Футов)	73,5 куб. футов	73.5 куб. футов	—	73,5 куб. футов	—	—	—
Объем багажника за 2-м рядом, 5 пассажирских (куб.футов)	38,8 куб. футов	38,8 куб. футов	—	38,8 куб. футов	—	—	—
Грузовой объем за 1-м рядом, 7 пассажирских (куб.футов)	—	73,0 куб. футов	73,0 куб. футов	—	73.0 куб. футов	73,0 куб. футов	73,0 куб. футов
Объем багажного отделения за 2-м рядом, 7 пассажирских (куб. Футов)	—	38.0 куб. футов	38,0 куб. футов	—	38,0 куб. футов	38,0 куб. футов	38.0 куб. футов
Объем багажника за 3-м рядом, 7 пассажирских (куб. Футов)	—	11,3 куб. футов	11,3 куб. футов	—	11.3 куб. футов	11,3 куб. футов	11,3 куб. футов
Общий объем салона, 5 пассажиров (куб. Футов)	146,4 куб. футов	146.4 куб. футов	—	146,4 куб. футов	—	—	—
Общий объем салона, 7 пассажирских (куб.футов)	—	154,2 куб. футов	154,2 куб. футов	—	154.2 куб. футов	154,2 куб. футов	154,2 куб. футов
Шасси / Подвеска
Конфигурация кузова	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник	5-дверный внедорожник
Телосложение	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)	Стальной корпус Unibody (конструкция изо-структуры)
Передняя подвеска	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)	Независимый, многорычажный, стабилизатор поперечной устойчивости, DFD (двойные демпферы потока)
Фронт	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости	Независимая, стойки Макферсон, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип / источник питания	C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке)	C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке)	C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке)	C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке)	C-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя на стойке)	R-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя в стойку)	R-MDPS (Рулевое управление с приводом от двигателя в стойку)
Общее передаточное отношение рулевого механизма	ВПЕРЕД: 14.4: 1	ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1	ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1	ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1	ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1	ВПЕРЕД: 14.4: 1 / AWD: 14,3: 1	ПЕРЕДНИЙ: 14,4: 1 / AWD: 14,3: 1
Радиус поворота, от бордюра к бордюру (футы)	ВПЕРЕД: 18,6 футов.	ВПЕРЕД: 18,6 футов./ AWD: 18,6 фут.	ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.	ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.	ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.	ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.	ПЕРЕДНИЙ: 18,6 футов / AWD: 18,6 футов.
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы)	ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута.	Передний привод: 37,2 фута / полный привод: 37.3 фута.	ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута.	ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута.	ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута.	ПЕРЕДНИЙ: 37,2 фута / AWD: 37,3 фута.	Вперед: 37.2 фута / AWD: 37,3 фута
Тормоза
Тип	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем	Тормозная система с усилителем
Тип спереди / сзади	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск	Диск вентилируемый / твердый диск
Размер (дюйм.) передний задний	12,6 дюйма / 12,0 дюйма	12,6 дюйма / 12,0 дюйма	12,6 дюйма / 12,0 дюйма	12,6 дюйма / 12,0 дюйма	12.6 дюймов / 12,0 дюймов	12,6 дюйма / 12,0 дюйма	12,6 дюйма / 12,0 дюйма
Шины и диски
Размер колеса (дюймы)	17 х 7.0	17 х 7,0	17 х 7,0	18 х 7,5	18 х 7,5	19 х 7.5	19 х 7,5
Размер шин	235/65 R17	235/65 R17	235/65 R17	235/60 R18	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19
Снаряженная масса
ВПЕРЕД (4×2)	—	—	—	—	—	—	—
Минимум (фунты.)	3704 фунтов	3704 фунтов	3968 фунтов	3878 фунтов	3968 фунтов	3968 фунтов	3968 фунтов
Максимум (фунты)	3,832 фунтов.	3,832 фунтов.	4211 фунтов.	4,178 фунтов	4211 фунтов.	4211 фунтов.	4211 фунтов.
Полный привод (4×4)	—	—	—	—	—	—	—
Минимум (фунты.)	—	3,840 фунтов.	4,101 фунтов	4004 фунта	4,101 фунтов	4,101 фунтов	4,101 фунтов
Максимум (фунты)	—	3968 фунтов	4343 фунтов	4 303 фунтов	4343 фунтов	4343 фунтов	4343 фунтов
GVWR
Автоматическая коробка передач, FWD (фунты)	5026 фунтов	5026 фунтов (5 проходов) / 5,335 (7 проходов)	5,489 фунтов.	5,115 фунтов.	5,489 фунтов.	5,489 фунтов.	5,489 фунтов.
Автоматическая коробка передач, полный привод (фунт.)	—	5159 фунтов (5 проходов) / 5490 фунтов (7 проходов)	5622 фунтов	5 247 фунтов	5622 фунтов	5622 фунтов	5622 фунтов
Буксировочная способность
Автоматическая коробка передач, FWD (фунты)	2000 фунтов.	2000 фунтов.	3500 фунтов.	3500 фунтов.	3500 фунтов.	3500 фунтов.	3500 фунтов.
Автоматическая коробка передач, полный привод (фунты)	—	2000 фунтов.	5000 фунтов	3500 фунтов.	5000 фунтов	5000 фунтов	5000 фунтов
Экономия топлива
Автоматическая коробка передач (FWD)	—	—	—	—	—	—	—
Город	21 год	21 год	18	20	18	18	18
Шоссе	28 год	28 год	25	27	25	25	25
Комбинированный	24	24	20	23	20	20	20
Автоматическая коробка передач (AWD)	—	—	—	—	—	—	—
Город	—	21 год	18	19	18	17	17
Шоссе	—	25	25	25	25	23	23
Комбинированный	—	22	21 год	22	21 год	19	19
Емкость топливного бака (галлоны)	18.8 галлонов	18,8 галлонов	18,8 галлонов	18,8 галлонов	18,8 галлонов	18.8 галлонов	18,8 галлонов

Характеристики Lenovo IdeaTab A2107 — PhoneArena

Технические характеристики Lenovo IdeaTab A2107 — PhoneArena

Описание

Lenovo IdeaTab A2107 — это Android 4.0 на базе планшета. Он оснащен такими функциями, как 7-дюймовый дисплей с разрешением 1024 x 600 пикселей, процессор Cortex A9 с тактовой частотой 1,0 ГГц, до 16 ГБ памяти, до 1 ГБ оперативной памяти, A-GPS и 3G.

Популярные сравнения

Lenovo IdeaTab A2107 чаще всего сравнивают с этими телефонами:

Несмотря на наши усилия по предоставлению полных и правильных характеристик Lenovo IdeaTab A2107, всегда есть возможность признать ошибку.Если вы видите неправильные или неполные данные, пожалуйста,

Дайте нам знать.

Наличие оператора связи

Все содержимое, функции и дизайн принадлежат PhoneArena 2001-2021 гг.com.
Все права защищены. Воспроизведение полностью или частично, в любой форме или на любом носителе без письменного разрешения запрещено!

Эта копия для личного, некоммерческого использования только. Вы можете заказать копии, готовые к презентации, для распространения среди ваших коллег, клиентов или заказчиков по адресу https://www.parsintl.com/phonearena или использовать инструмент «Перепечатки и разрешения», который отображается внизу каждой веб-страницы.Посетите https://www.parsintl.com/ для получения образцов и дополнительной информации.

FCC одобряет покупку Cingular компании AT&T Wireless

PASPORT Датчик абсолютного давления — PS-2107 — Продукция

Краткое описание продукта

Датчик абсолютного давления измеряет давление газа в контейнере или в окружающей среде. Включает шприц объемом 20 см3 и быстроразъемную трубку для исследования as Laws. Широкий диапазон датчика делает его отличным устройством для измерения давления общего назначения.

Приложения

• Измерение скорости химических реакций
• Проверка газовых законов (идеал, Чарльза, Бойла)
• Изучение зависимости давления пара от температуры

Что включено

• 4 быстроразъемных соединителя
• 4 соединителя для трубок

Технические характеристики

Диапазон	от 0 до 700 кПа
Точность	± 2 кПа
Разрешение	0.1 кПа
Максимальная частота дискретизации	200 Гц
Повторяемость	1 кПа

Требуется программное обеспечение

Для этого продукта требуется программное обеспечение PASCO для сбора и анализа данных. Мы рекомендуем следующие варианты. Для получения дополнительной информации о том, что подходит для вашего класса, см. Сравнение программного обеспечения: SPARKvue и Capstone »

Требуется интерфейс

Для этого продукта требуется интерфейс PASCO для подключения к вашему компьютеру или устройству.Мы рекомендуем следующие варианты. Подробное описание функций, возможностей и дополнительных опций см. В нашем Руководстве по сравнению интерфейсов »

Выделенная регистрация данных с помощью SPARK LXi

Рассмотрим универсальный инструмент для сбора, построения графиков и анализа данных с помощью сенсорного экрана для студентов. Регистратор данных SPARK LXi, предназначенный для использования с проводными и беспроводными датчиками, одновременно вмещает до пяти беспроводных датчиков и включает два порта для синих датчиков PASPORT. Он оснащен интерактивным пользовательским интерфейсом на основе значков в амортизирующем футляре и поставляется в комплекте с ПО SPARKvue, MatchGraph! И Spectrometry для интерактивного сбора и анализа данных.Он может дополнительно подключаться через Bluetooth к следующим интерфейсам: AirLink, SPARKlink Air и 550 Universal Interface.

Руководство по покупке

Руководства по продукции

Выберите правильный датчик давления

Наши датчики давления динамически разработаны для применения в различных предметных областях, включая физику, химию, биологию и исследования окружающей среды. На этой странице представлена ​​сравнительная таблица для наших ScienceWorkshop, PASPORT и беспроводных датчиков давления, чтобы помочь вам определить, какой датчик лучше всего подходит для вашего класса или лаборатории.

Библиотека экспериментов

Выполните следующие и другие эксперименты с датчиком абсолютного давления PASPORT.
Посетите экспериментальную библиотеку PASCO, чтобы увидеть больше занятий.

Средняя школа / Науки о жизни

Рост дрожжей

В этой лабораторной работе студенты будут использовать датчик температуры и датчик абсолютного давления для измерения изменяющегося давления внутри колбы с ферментирующими дрожжевыми клетками при двух разных температурах.

Колледж • Средняя школа / Физика

Закон Бойля

В этой лаборатории используется шприц Аппарата закона идеального газа для исследования закона Бойля.Используя этот прибор, вы будете поддерживать постоянную температуру газа, изменяя объем газа и измеряя объем и абсолютное давление.

Средняя школа / химия

Скорость реакции

В этой лабораторной работе студенты будут использовать датчик абсолютного давления для определения влияния температуры, концентрации и площади поверхности на скорость химической реакции путем измерения изменений абсолютного давления по мере протекания реакции.

Средняя школа / химия

Процент кислорода в воздухе

В этой лаборатории студенты используют датчик абсолютного давления для изучения характеристик воздуха и определения процентного содержания кислорода.

Средняя школа / Химия • Физические науки

Процент кислорода в воздухе

Используйте датчик абсолютного давления, чтобы узнать о компонентах воздуха и о том, как определить процентное содержание кислорода в воздухе.

Средняя школа / Физические науки

Закон Бойля

В этой лабораторной работе студенты будут использовать датчики абсолютного давления, чтобы исследовать, как изменения объема ограниченного газа с постоянной температурой влияют на давление.

.