Установка радиатора печки ваз 2105: ВАЗ 2107: замена радиатора печки

Замена печки Ваз 2104. Замена: радиатора, крана, вентилятора

Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость открутив пробку, которая находится с левой стороны двигателя «по ходу автомобиля» в нижней части блока.

Статья в тему — Устройство системы отопления 2104

Для наглядности,  в некоторых изображениях использован вид салона седьмой модели жигулей

Предварительно подставьте под низ двигателя чистую емкость минимум на 10 л. В качестве емкости лучше выбрать что то вроде тазика, или делать так как показано на рисунке.

Многие автолюбители обходят процедуру слива тосола, надеясь на свою реакцию и сильные нервы. Но поверьте лучше потратить 10 минут на это что бы дальше комфортно работать. Тем более зачастую всегда находятся треснутые патрубки системы охлаждения, возле помпы или радиатора которые лучше заменить сразу, если не хотите опять пачкать руки через пару месяцев.

Важно: Если тосол или антифриз имеет коричневый или темно коричневый оттенок жидкость лучше заменить.

После того как охлаждающая жидкость слита, ослабляем хомуты и отсоединяем подводящий и отводящий патрубки печки.

Переходим в салон автомобиля

Сначала нужно снять полку под бардачком, для этого отворачиваем винты в местах показанных на рисунке. На картинке показана полка вещевого ящика ваз 2106, на ваз 2104 еще есть центральный винт крепления (ориентировочное его положение показано зеленой стрелкой).

Дальше снимаем панель крепления радиоприемника (бороду) в следующей последовательности (операции 1-7 указаны для ваз 2107).

1. При помощи отвертки отгибаем защелки, вытягиваем дополнительную панель.

2. Отсоединяем провода питания приборов, перед снятием обязательно маркером или засечками помечаем провода.

3. Отверткой огибаем усики крепления переключателей и аккуратно их снимаем.

4. Отгибаем защелки передней крышки, снимаем ее.

 

5. Откручиваем два винта крепления консоли.

6. Чуть выше шахты радиоприемника, ключом на 10 откручиваем 2 гайки крепления «бороды».

7. Еще раз внимательно осматриваем места крепления консоли ничего ли нам не препятствует ее снятию, и аккуратно ее демонтируем.

Когда снята передняя консоль отсоединяем правый и левый воздуховоды, они тоже крепятся на защелках.

Для того что бы добраться к винтам крепления трубок печки ВАЗ 2104 правый воздуховод и бардачек нужно снять, как показано на рисунке ниже.

На рисунке ниже показаны эти же патрубки радиатора отопителя.

Ключиком на 10 окручиваем 4-е винта крепления (красные стрелки).

Снимаем защелки с левой и с правой стороны (зеленая стрелка) нижней части печки.

Если кран отопителя у Вас управляется с помощью тросика, то отсоединяем его крепление.

Что бы снять нижнюю часть печки еще нужно открутить два крепежа, место их расположения показано на рисунке ниже.

Что бы добраться к этим винтам нужно снять панель рычагов управления печкой, показано на рисунке ниже.

После того как все откручено и отсоединено нижняя часть печки с моторчиком аккуратно вытягивается руками. При необходимости осматриваем и заменяем вентилятор и моторчик печки ваз. Как минимум моторчик печки нужно разобрать, почистить от пили и смазать.

Нижнюю часть печки мы сняли, теперь с верхней части можно снять радиатор печки, показано на рисунке ниже.

Вот и все, теперь нужно диагностировать радиатор отопителя и решить покупать новый или ремонтировать старый, первый вариант конечно лучше.

Замена радиатора печки Лада Калина

Все наверное знают, что одна из главных «болезней» автомобиля Лада Калина — это радиатор печки, который любит выходить из рабочего состояния.

Замена печки на Лада Калина своими руками — это очень замороченное дело, если пытаться менять по рекомендациям из руководства по ремонту. Начинать следует со слива ОЖ, а затем с откручивания гаек педали газа. Потом АКБ.

Подлезть ну никак нельзя по нормальному, придется еще и открутить водительское сидение. Но все равно еще будет мешать еще и педаль тормоза. Потом черед настигнет и снятие электроуселителя руля в сборе. И лишь теперь есть возможность извлечь радиатор печки. Но это только часть работы, впереди еще подготовка и установка нового радиатора.

Предлагаем вашему вниманию фотоотчет по замене радиатора отопителя Лада Калина.

Откручиваем 3 самореза крепления радиатора и 3 гайки крепления педали газа на «10».

Вытаскиваем ЭБУ и ..

Два болтика которые крепят накладку на липучке (отдирать смело) и откручивать еще гаечки что под ней.

Болты, что на этом фото откручивать не надо!

Но далее крутить всё что откручивается и всё что попадает бод обзор.

Снимаем эти элементы и складываем где то отдельно.

Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначала ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить.

Указанный стрелкой болт крепления корпуса печки откручивать не надо пока не снимется панель торпеды.

Он будет гораздо доступнее и подлезть к нему не составит труда.

Данную планку так же откручиваем только после снятия торпеды.

И продолжаем крутить дальше все саморезы, которые только видим.

Вынимаем панель торпеды.

Вот теперь то можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор.

Замена радиатора печки Лада Калина своими руками возможна, поэтому не бойтесь и действуйте смело.

Меняем радиатор печки ваз 2107 – АвтоТоп

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

1. Ключ на 7;
2. Ключ на 10;
3. Крестовая отвертка;
4. Ветошь;
5. Охлаждающая жидкость;
6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Система отопления салона ВАЗ 2107 достаточно надежна и долговечна. Но, как и любой узел, она не застрахована от поломок. Чаще всего выходит из строя кран радиатора отопителя, замена которого рассматривается в отдельной статье. Мы же рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и методику его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя ВАЗ 2107 проявляется в двух вариантах:

Если вы неожиданно обнаружите под ногами водителя или пассажира лужу охлаждающей жидкости, то высока вероятность что понадобится замена радиатора печки. Спешить его менять сразу после обнаружения антифриза в салоне не стоит. Сначала необходимо убедиться, что течет именно радиатор, а не патрубок или кран отопителя. Кстати, утечка может проявиться и не в виде лужи антифриза под ногами. Иногда течь не очень большая и вытекающий из радиатора печки горячий антифриз испаряется под действием потока воздуха от вентилятора отопителя. В этом случае стекла начинают запотевать, во время работы печки. Причиной протечки может служить коррозия материала радиатора или повреждение путем физического воздействия. Чтобы устранить протечку, радиатор необходимо демонтировать, а затем или запаять, или заменить на новый.

Если при прогретом двигателе и открытом кране отопителя от печки идет холодный или едва теплый воздух, причина тут в забитом радиаторе отопителя. Чаще всего радиатор забивается, когда автовладелец пытается устранить течь в системе охлаждения двигателя, добавляя в антифриз различные «чудо-добавки», призванные бороться с небольшими протечками охлаждающей жидкости. Да, такие добавки способны забить собой протечку, но точно также они закупоривают и тонкие трубки радиатора. Также радиатор может забиться из-за ржавчины, некачественной охлаждающей жидкости. Пытаться в этом случае лить другие добавки, призванные прочистить систему охлаждения бесполезно. Радиатор необходимо снять и попытаться промыть или же заменить его.

Снятие радиатора печки Ваз 2107

• Слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Сливать весь вовсе не обязательно, достаточно, чтобы его уровень опустился ниже уровня радиатора отопителя.
• Ослабить при помощи ключа или отвертки два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.
• Извлечь резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.
• Снять консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.
• Отсоединить трос привода крана отопителя салона.
• Снять вентилятор отопителя, отщелкнув 4 скопы крепления.
• Демонтировать тягу привода крана отопителя.
• Снять кожух радиатора.
• Открутить крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.
• Снять патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.
• Снять кран печки с радиатора.

Установка радиатора печки ВАЗ 2107

Установка радиатора происходит в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить возможные протечки, лучше заблаговременно поменять патрубки радиатора и крепящие их хомута на новые. Особенно это касается патрубков, в то время, как червячные хомуты можно просто смазать и ставить на место.

Перед заливкой охлаждающей жидкости необходимо открыть кран отопителя. Заливать антифриз в систему охлаждения лучше через радиатор двигателя, предварительно открутив пробку. После того, как радиатор наполнится до горловины, следует завести двигатель и тать ему немного поработать на высоких оборотах. Поток охлаждающей жидкости от помпы должен выгнать воздушные пузыри, которые могли образоваться в системе охлаждения во время наполнения. После этого (при необходимости) нужно еще добавить антифриз в радиатор, наполнив его и закрыть крышку радиатора и наполнить антифризом расширительный бачок, ориентируясь на отметку уровня на нем.

По завершении процедуры стоит немного «погонять» автомобиль на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза. Лишь после этого работу можно считать оконченной.

Как снять радиатор печки жигули — MOREREMONTA

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются. Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться. Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

• радиатор;
• кран;
• вентилятор;
• тросики управления;
• воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

• течь отопителя;
• отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником. Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола.

Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения. Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Завоздушивание — появление воздушной пробки в системе охлаждения во время проведения ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы. Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки. Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

• крестовая и плоская отвёртки;
• набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.

Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель

Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов

Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы

С прикуривателя и часов отсоединяем провода

От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды

При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика

Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя

Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10

Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Если производится только замена радиатора, совсем не лишним будет осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.

При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Система отопления салона ВАЗ 2107 долговечная и надежная. Но, как и любой другой узел, она может выйти из строя. К таким поломкам относится неисправность радиатора печки. Это выражается утечкой охлаждающей жидкости из радиатора , засорение каналов, что препятствует нормальной циркуляции тосола через радиатор печки. Данные проблемы могут возникнуть на автомобилях, с любым двигателем, будь то карбюратор или инжектор.

Мы рассмотрим признаки поломки радиатора отопителя ВАЗ 2107 и метод его замены.

Признаки неисправности радиатора печки ВАЗ 2107

Неисправность радиатора отопителя, может быть по двум причинам:

1. Образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
2. Засорение внутренних каналов.

Требуется снятие радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107, при обнаружении любой из этих проблем, после демонтажа выполняется ремонт или его замена новым. Сам процесс замены не очень сложный, нужна внимательность и аккуратность. Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

1. Ключ на 7;
2. Ключ на 10;
3. Крестовая отвертка;
4. Ветошь;
5. Охлаждающая жидкость;
6. две новые резиновые прокладки.

Снятие радиатора печки

Первым делом снимается корпус вентилятора. Для этого надо снять дно бардачка и нижнюю полку, панель магнитолы, отключить колодки электропроводки и вам откроется доступ к корпусу вентилятора печки. После его снятия, вам откроется доступ к радиатору печки. На пол желательно положить ветошь, или какую-нибудь тряпку, так как при замене может протечь охлаждающая жидкость.

Далее работа продолжается под капотом ВАЗ 2107. Нужно снять резиновые патрубки с трубки крана отопителя и отводной трубки. Отпускаем хомуты крестовой отверткой и стягиваем патрубки.

Далее ключом на 7 откручиваем два болта и снимаем уплотнительную прокладку, через которую выводятся трубки печки.

Возвращаемся обратно в салон автомобиля ВАЗ 2107 и отсоединяем тросик управления краном печки. Снятию радиатора больше ничто не препятствует, выводим трубки из перегородки между моторным отсеком и салоном, и аккуратно снимаем его.

Далее, ключом на 10 откручиваем четыре болта, которые держат кран отопителя и отводной патрубок.

Производим ремонт, замену крана отопителя и прокладок, промываем радиатор, если он непригоден для дальнейшей эксплуатации, то покупайте новый.

Установка радиатора печки

Установка радиатора производится в обратном порядке. Чтобы предотвратить в дальнейшем протечки охлаждающей жидкости, лучше поменять хомуты и патрубки радиатора на новые. Особенно это относится к патрубкам.

Откройте кран отопителя, перед как залить охлаждающую жидкость. После заливки антифриза, нужно завести двигатель и дать погонять его немного на высоких оборотах. Циркуляция охлаждающей жидкости от помпы выгонит воздушные пробки, которые могли образоваться при ее заливки. После всего этого, проверяем уровень антифриза и если мало, то доливаем в радиатор и расширительный бачок до отметки.

Видео по замене радиатора печки

После завершения всех работ нужно немного «погонять» двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии протечек антифриза.

радиатор lada, радиатор lada Поставщики и производители на Alibaba.com

Приобрести самые новаторские. Радиатор lada на Alibaba.com и станьте свидетелями непревзойденных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих. Радиатор Lada не имеет себе равных и по мощности их захватывает дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр. Радиатор lada не только долговечен, но и очень эффективен в своем деле.Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The. Радиатор Lada доступен в широком ассортименте, который включает в себя различные размеры, чтобы соответствовать требованиям разных пользователей. В них установлены вентиляторы охлаждения. Радиатор lada невероятно сконструирован для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне. Благодаря превосходным водяным насосам эти. Радиатор lada гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального эффекта охлаждения по мере необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. Радиатор lada отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, что обеспечивает достижение и поддержание двигателями оптимальных рабочих температур. Резервуар перелива им. Радиатор Лада редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева. Легко поддерживать. lada в рекомендуемых эксплуатационных уровнях, поскольку владелец транспортного средства может предпринять некоторые действия, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. Радиатор лада в наличии на сайте. Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. радиатор lada оптовикам и поставщикам и получите максимальную отдачу от своих вложений.

Почему течет антифриз в машинах ваз. Лью антифриз

Владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают печку в морозы. Вместо теплого воздуха нагревательные форсунки дуют холодным. Иногда неисправный нагреватель создает проблему другого рода. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь. А при осмотре пространства под приборной панелью выясняется, что антифриз уже давно попадает на кожу и коврик.

Чтобы отремонтировать отопительную систему быстро и качественно, необходимо, прежде всего, определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления совершенно невиновен в возникших проблемах.

Основные виды неисправностей отопителя

Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

Не теплая

Недостаток тепла в салоне при включенной печке в максимальное положение объясняется следующими неисправностями.

1. Проветривание системы охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из компонентов (термостат, помпа, радиатор и т. Д.). В этом случае вам просто нужно снять воздушную пробку, долить охлаждающую жидкость и наслаждаться появившимся теплом.
2. Кран нагревателя закрывает линию даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Необходимо разобрать кран, почистить или заменить.
3. Холодная плита может свидетельствовать о серьезной поломке типа остановки водяного насоса. Если подводящие патрубки к отопителю и радиатору охлаждения остаются холодными, а мотор уже прогрет до рабочей температуры, требуется ремонт помпы.
4. Забивание печки сотами — одна из самых частых проблем.Это может произойти из-за образования накипи или попадания масла в антифриз. Плиту можно снять и тщательно промыть. После этого она по-прежнему будет обслуживать автовладельца.
5. Если обе трубы, подключенные к печке, теплые, а отопитель холодный, то, возможно, вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе. Он движется от сиденья, создавая прямой путь от входа к сливу. Тогда радиатор отопления придется менять.

Утечка антифриза в салоне

1. Утечка антифриза происходит через кран печки. Его можно заменить, не касаясь радиатора.
2. Причиной утечки антифриза может быть разрыв патрубка. Замена его тоже не доставляет серьезных хлопот.
3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, произошла течь. Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или потребуется новый теплообменник.

В любом случае ремонт откладывать нельзя, так как содержащийся в антифризе этиленгликоль очень токсичен.

Демонтаж радиатора отопления

Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуются: отвертки

• (плоские и крестовые), гаечные ключи
• и торцевые ключи.

Последовательность действий выглядит так.

1. В подкапотном пространстве необходимо ослабить два хомута, которыми шланги крепятся к патрубкам печки. При снятии шлангов вытечет немного антифриза.
2. Здесь нужно открутить винты резинового уплотнителя и снять его.
3. Остальные операции производятся в салоне. Начать стоит с радиопанели. Обычно он прикручивается двумя винтами.
4. Гаечным ключом на 7 мм или отверткой отсоединяем кабель от крана печки.
5. На корпусе вентилятора есть четыре скобы, которые снимаются с помощью отвертки.
6. Кожух опускается и втягивается к педалям. Провода питания мотора не дадут полностью снять кожух.
7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

Способы ремонта радиатора

В зависимости от выявленных при осмотре неисправностей в радиаторе отопления выбирается оптимальный способ решения проблемы.

1. Забитый радиатор можно промыть проточной водой. Убрать накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое заливается на несколько часов.
2. Если есть течь в медном радиаторе, лучше обратиться к опытному акционеру. Возможно, ему удастся отремонтировать трещину или ямку.
3. Трещину в алюминиевом радиаторе починить довольно сложно. В этом случае заменить теплообменник будет проще.
4. Использовать горчицу или аналогичные промышленные продукты для герметизации радиатора нецелесообразно. Устраняя одну поломку (течь), велика вероятность получить другую (засорение).

Сборка и установка печи

Сборка и установка радиатора отопления производятся в обратной последовательности. Необходимо обратить внимание на определенные моменты работы.

• Сначала необходимо прикрепить к новому радиатору трубу и кран. Резиновые прокладки необходимо заменить. Для начала нужно смазать их силиконовым герметиком. Гайки затягиваем без фанатизма, чтобы не сдавливать резиновые прокладки.
• После установки радиатора в кожух необходимо обработать наружную поверхность металлических труб герметиком. После этого в подкапотном пространстве на них надеваются чистые шланги и зажимаются хомутами.
• Теперь нужно долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность стыков.
• Машину можно завести, не забывая следить за сухими стыками.

При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения. Только комплексное обследование точно определит причину выхода из строя или протечки печки. Немного времени нахождения в неудобных позах компенсируется горячим сухим воздухом из форсунок обогревателя.

Появление тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно.Антифриз под ногами водителя или от переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь мы рассмотрим поступление антифриза в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Алгоритм устранения такой проблемы почти такой же для других моделей Lada.

Итак, обнаружить антифриз в салоне можно по заржавевшему радиатору печки или металлической трубе, крану печки.Визуальный осмотр поможет определить точную причину. Если в проблеме виноват кран печки или труба, то их необходимо заменить, и вам не придется разбирать панель штанги и кожух радиатора. Если виноват радиатор, решение зависит от его типа.

• радиатор старого образца (медь) подлежит ремонту, его можно опломбировать, почистить и т. Д. Главной задачей здесь будет найти хорошего мастера;
• алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, осталось выбросить и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы перекрыть поток антифриза?

• Антифриз можно слить из блока двигателя, но эта процедура не является обязательной, так как потери будут небольшими.
• На патрубках радиатора откручиваются два хомута от моторного отсека, шланги стянуты.
• Крепеж резинового уплотнения ослаблен и удален.
• Далее снимаем панель магнитолы в салоне.
• Фиксатор троса привода откручивается и снимается с крана подогревателя ключом «7».
• С помощью отвертки снимите четыре пружинных скобы с кожуха вентилятора.
• Сам кожух опускается вниз, перемещая его влево. Удалите его полностью, мешает проводам.
• Теперь можно вынуть радиатор печки из кожуха.

Кран печки, металлические трубки и сам радиатор необходимо внимательно осмотреть. На трубках не должно быть следов коррозии или утечки охлаждающей жидкости. Смеситель печки необходимо заменить, если его ручка не открывается и не закрывается или если видны следы протечки антифриза.

Если поменять радиатор печки, а патрубки и кран остаются в хорошем состоянии, то их можно ставить на новый радиатор. Только не забываем о новых прокладках, которые нужно смазать силиконовым герметиком. Выпускной патрубок и кран прикручены к радиатору плотно, но будьте осторожны при усилии, иначе можете порвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки трубки радиатора, когда к ним прикреплены резиновые шланги антифриза.

Появление течи антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2107 — достаточно серьезная проблема, чтобы обратить на нее внимание и немедленно заняться устранением. Утечка охлаждающей жидкости может вызвать перегрев или даже отказ двигателя.

ВАЗ 2107 имеет много мест, подверженных появлению протечки антифриза:

• Радиатор охлаждения;
• Патрубки и места их присоединения;
• Водяной насос или помпа;
• Кран подогревателя;
• Нагреватель;
• Прокладка ГБЦ.

Для каждого из вышеперечисленных мест есть способы исправить проблему. Естественно, самый простой способ — заменить поврежденный предмет. Это касается всех возможных проблем, если только антифриз не течет в точках подключения. В этом случае замена, скорее всего, не потребуется, достаточно затянуть хомут.

Радиатор охлаждения

Обычно автомобили ВАЗ 2107 комплектуются алюминиевым радиатором, который не ремонтируется. В этом случае проблему может решить только замена.Если в вашей машине есть медь, вы можете попробовать ее починить. Обычному автомобилисту такая задача вряд ли под силу, поэтому не раздумывая доверяем ремонт специалистам. Перед началом работ придется слить весь антифриз из системы охлаждения, что может стать хорошим поводом для его замены. Для этого запаситесь охлаждающей жидкостью в количестве примерно 9-9,5 литров. Выбирайте качественную жидкость, которая продлит срок эксплуатации двигателя и основных элементов системы охлаждения.

Кран отопителя

Обычно признаком того, что кран течет, является появление лужи антифриза на коврике под ногами пассажира.Ремонтировать эту деталь категорически не рекомендуется, поэтому просто купите новый смеситель и замените его. Сливать весь антифриз нет необходимости, поэтому после установки нового крана просто долейте столько охлаждающей жидкости, сколько она вытекла во время работы.

Радиатор отопителя

Как и в случае с основным радиатором ВАЗ 2107, его ремонт возможен при условии, что он сделан из меди. Определить, что он течет точно, не так просто, как в случае крана. Определить наличие неисправности можно по специфическому запаху нагретого антифриза.Перед снятием радиатора необходимо закрыть кран, тогда после сборки системы охлаждения вам нужно будет добавить антифриза столько, сколько вам нужно будет залить в процессе.

Диагностировано при визуальном осмотре. В наше время ремонт помпы ВАЗ 2107 экономически нецелесообразен, проще купить новую и поменять. Опять же, не обязательно слить весь антифриз, по окончании работы добавьте недостающий объем в систему.

Это самая неприятная из неисправностей, в результате которой из системы вытекает антифриз.Если происходит пробой с внешней стороны прокладки, утечку можно увидеть невооруженным глазом на двигателе. Хуже, если рядом с цилиндром сломана прокладка. В этом случае дефект можно определить по косвенным признакам — повышение уровня масла в поддоне картера, большое количество водяного пара из выхлопной трубы. Независимо от места повреждения, только замена прокладки может устранить выявленный дефект.

В любом из вышеперечисленных случаев одним из признаков неисправности является снижение уровня охлаждающей жидкости.Обнаружив это, следует немедленно приступить к поиску причины. Своевременная диагностика и устранение неисправностей помогут избежать серьезных неприятностей с вашим автомобилем.

Антифриз нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечить работу двигателя в любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля. Ни в коем случае не должно образовываться течи антифриза, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему на моделях ВАЗ может течь антифриз

Как правило, в моделях ВАЗ (например, 2114 или 2110) антифриз течет по следующим причинам:

Последний вариант требует более детального рассмотрения, так как это неисправность наиболее опасна для мотора.В случае попадания антифриза в моторное масло выхлопные газы автомобиля меняют цвет — они становятся белыми, как пар. Помимо выхлопных газов, само масло меняет цвет. Это можно установить, посмотрев на зонд. Если попадание антифриза в масло наладится на начальном этапе, то двигатель не будет нарушен и последствия не будут серьезными в будущем.

Ситуация осложняется, если в системе охлаждения использовался смешанный с водой антифриз и образовалась течь.В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка ГБЦ, что обойдется автовладельцу в копеечку.

Выявление неисправностей, в результате которых течет тосол, на моделях ВАЗ

Чтобы определить, в результате чего образовался тосол, нужно осмотреть все патрубки. Вполне вероятно, что любого зажима может не хватить. Также следует осмотреть насадки на предмет наличия микротрещин, так как за несколько лет активного использования они вполне могут образоваться.

Осмотрев форсунки, внимательно осмотрите радиатор автомобиля. На нем не должно быть выбоин, трещин, изломов и так далее. Внимательно осмотрите разводку радиатора, так как там также может образоваться течь антифриза. Если на радиаторе есть какие-либо повреждения, то его нужно будет либо загерметизировать, либо соединить холодной сваркой. Не всегда удается увидеть место, где течет антифриз, поэтому рекомендуется демонтировать радиатор. Снятый радиатор забит во все отверстия. Вставьте воздушный шланг в радиатор и опустите его в воду.При подаче воздуха пузырьки, выходящие из радиатора, укажут на расположение отверстий.

Если в салон потечет антифриз — используйте герметик

В случае, когда радиатор не подлежит демонтажу, используется герметик, который выпускается либо в виде геля, либо в виде порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для автомобильных деталей, а порошок может привести к засорению каналов радиатора. Использовать герметик несложно: его следует заливать в систему охлаждения автомобиля и при взаимодействии с воздухом гель затвердеет.Таким образом будут устранены трещины и ямки.

Если все вышеперечисленные действия не устранили неисправность, то проверьте насос дальше. Износ водяного насоса может привести к утечке антифриза. В этом случае необходимо заменить старый насос на новый. Ситуация осложняется, если обнаруживается течь под головой. При таком положении дел головка блока вытягивается. Если утечка все еще присутствует, разберите двигатель и замените прокладку.

Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то антифриз, как было сказано выше, течет внутрь, то есть в мотор.

Часто возникает ситуация, при которой следов антифриза на двигателе не найти. Вполне вероятно, что в салон потечет антифриз. Для осмотра загляните под коврики переднего сиденья. В случае обнаружения подтеков и сырости можно смело предположить, что антифриз потечет в салон. В этой ситуации лучше использовать вышеупомянутый герметик, который устранит течь. Если антифриз все еще течет, то необходимо заменить радиатор на новый.

Ремонт неисправности при протекании антифриза на моделях ВАЗ

Приведенная выше информация относится к ремонту радиатора. Если проблема не в радиаторе, а в сердцевине отопителя, то герметик также поможет устранить проблему. В том случае, если действие герметика было бессильным, необходимо разобрать систему вентиляции и заменить сердцевину.

Если возникла течь антифриза из-за того, что электролиз разрушает сердечник печки, то лучше всего помогает подключение заземляющего браслета.Второй вариант — замена алюминиевого материала на латунь. Обычно такая проблема возникает на моделях Chrysler.

Дополнительно необходимо проверить расширительный бачок антифриза на предмет неисправности. Его основная функция — слив излишков антифриза. Дополнительная функция — обеспечение резервуара для давления антифриза. Это происходит, когда система испытывает чрезмерно высокие температуры. При понижении температуры охлаждающая жидкость возвращается на прежнее место. Таким образом, при протечке в этом бачке антифриз не возвращается в систему, а постепенно уменьшается, что приводит к перегреву двигателя.Для устранения трещин в емкости рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены убедитесь, что соединения с баком выполнены правильно, так как любой изгиб может привести к образованию новых трещин.

В случае, если течь образует пробку антифриза, неисправность следует устранить одним из следующих способов:

• Очистка пробки, шлифовка наждачной бумагой. Затем нужно зафиксировать пробку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур.Пробка должна стать плотнее
• Старая пробка, выбитая инструментами. Получившееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем установите новую заглушку
.

Если в шланге обнаружена течь, самый простой способ решить эту проблему — полностью заменить его. Ремонтировать шланг очень сложно и невыгодно. Лучше купить новый и заменить. При этом рекомендуется заменить хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если течет антифриз из-за неисправности водяного насоса, то ремонт нужно проводить таким же образом, то есть просто заменить деталь на новую. Как правило, на автомобилях ВАЗ эта процедура не представляет сложности.

Прочный переключатель датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора 2103-3808800 для Lada

Прочный переключатель датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора 2103-3808800 для Lada

• Home
• Переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости прочного радиатора 2103-3808800 Для Lada

Переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости прочного радиатора 2103-3808800 Для Lada: Автомобиль и мотоцикл.Купите прочный переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости 2103-3808800 для Lada в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Термовыключатель вентилятора радиатора。 OE: 2103-3808800。 Подходит для:。 ВАЗ Лада 2103-2107。 ВАЗ Лада Нива 2121 1987-1995。 Описание: — Температурный выключатель вентилятора радиатора。 — OE: 2103- 3808800。 — Подходит для: — ВАЗ Lada 2103-2107。 — ВАЗ Lada Niva 2121 1987-1995。 — ВАЗ Lada Nova (2105) 1988-2001。 — ВАЗ Lada Samara 1991-Now Технические характеристики:。 — Размер: прибл. 39x29x29 мм / 1,5×1,1×1,1 дюйма。 — Материал: металлическая медь。 — Тип крепления: болтовое。 — Количество разъемов: 2。 — Функция комбинированного переключателя: блокировка。 — Номинальное напряжение: 12 В。 — Диапазон температур от: 82 ° C — 87 ° C。 — Тип штекера: клемма。 В комплект входит: Температурный переключатель, 1 шт.。 Примечание:。 Допускается 0.Разница в 5-1 дюйм из-за ручного измерения. (1 дюйм = 2,54 см) 。Пожалуйста, внимательно проверьте размер и изображение перед оплатой. Из-за разницы между различными мониторами изображение может не отражать фактический цвет элемента. Пожалуйста, поймите, спасибо.。。。

Надежный переключатель датчика температуры вентилятора радиатора 2103-3808800 Для Lada

Переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости прочного радиатора 2103-3808800 Для Lada, переключатель датчика температуры 2103-3808800 Для Lada Надежный вентилятор охлаждающей жидкости радиатора, купите прочный переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости радиатора 2103 -3808800 Для Lada в Великобритании, Бесплатная доставка по подходящим заказам, Интернет-продажа по низким ценам от экспертов Рекламные товары Комфортные и шикарные Все по отличным ценам — удовлетворение гарантировано.Переключатель 2103-3808800 датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости для прочного радиатора Lada.

прочный переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости радиатора 2103-3808800 для Lada

Надежный переключатель датчика температуры вентилятора радиатора 2103-3808800 для Lada

Купить долговечный переключатель датчика температуры вентилятора охлаждающей жидкости радиатора 2103-3808800 для Lada в Великобритании, бесплатная доставка по приемлемым заказам, онлайн-продажа дешевых экспертов Рекламные товары Комфортные и шикарные отличные цены — удовлетворение гарантировано.

Винтажные автомобили и грузовики Внешние детали Крышка радиатора в оригинальном стиле и набор деталей для 1960-1969 MoPar C-Body & Imperial nh.

fifthtribe.com

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Общественные партнерства:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по электронной почте hr @ areahealthva.org или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Прочие:

Пожалуйста, напишите на [email protected]

Комплект крышки радиатора и детали в оригинальном стиле для MoPar C-Body и Imperial

1960-1969 гг.

Подвеска с зубчатой ​​стрелой из полированного белого золота 10 карат: Одежда.Сетчатая вентиляционная конструкция создает максимальный поток воздуха, чтобы ваши ноги оставались прохладными и сухими в любых условиях бега, прочный устойчивый к царапинам металл, герметичные замки крышки на холоде, Разработанный для наружного применения. 458 Inch-25Pack: Industrial & Scientific, ❤Чрезвычайно прочный: эти прочные мужские кроссовки изготовлены из высококачественных материалов. Классический пиджак с длинным рукавом. Дизайн: основные формы с современным графическим дизайном, затем расстегните живот и быстро превратитесь в удобную левую подушку, коричневые кожаные итальянские дизайнерские мужские сандалии Fiorangelo 6706, свободные и слегка заостренные ноги.Общий вес 65 карат, включая драгоценный камень: 1, но из-за освещения и / или различных настроек экрана цвета могут отличаться на реальных мотках, я прикрепил цветок кремового цвета к центру, чтобы сделать этот воротник ровным, размер подвески 09 грамм: прибл. Размер камня 7×14 мм: прибл. X 4×3 мм. Повязка на них сделана на мягкой резинке, поэтому она будет приятно ложиться на голову ребенка. один слой Insul Bright и другой слой хлопкового ватина. однако небольшие вариации в цвете могут и будут происходить. Кольцо из желтого цитрина с 9 драгоценными камнями круглой огранки из стерлингового серебра. Тыльная сторона ладони изготовлена ​​из водонепроницаемого и ветрозащитного полиэфирного волокна.000 списков приложений для этих автомобилей из года выпуска — ХОРОШЕЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ: просто оставьте его подключенным к зарядному устройству телефона / USB-порту ПК примерно на 2 часа. Нейтральная отделка гармонирует с существующими коллекциями для активного отдыха. Сокращение числа посредников. Наша продукция идет напрямую от фабрики к покупателям. Мы стремимся предоставить вам высококачественные и лучшие материалы. Ассортимент продукции предлагает подходящие запасные части убедительного качества оригинального оборудования для всех распространенных типов транспортных средств, пять видов оконных накладок на тему Хэллоуина.Его можно идеально использовать как для бизнеса, так и для отдыха, согрейте уши этой зимой.

Автоматические радиаторы

от Zhejiang Outdo Auto Parts Co., Ltd. Поставщик из Китая. Идентификатор продукта 225145.

Поставщик Из Китая

Сен-19-08

Другой тип автомобиля:
Лада 2104 2105 2107 размер сердечника: 295 * 478 * 33
Лада нива размер сердечника: 21215-1301012
2106 артикул: 2106-130101210
2110

Свяжитесь с нами!

Недавние обзоры пользователей

Этот пользователь еще не получил ни одного отзыва!

Статус проверки

Свидетельство о регистрации компании

Подтверждение личности представителя

Подтверждение предыдущего экспорта / импорта

Представитель компании подтвержден видеозвонком

Другие документы, такие как мандаты и сертификаты

Другие элементы, похожие на: Автоматические радиаторы

Поставщик из Лондон, объединенное Королевство

Подержанные автомобильные радиаторы Мы — одна из лучших компаний в отрасли, мы занимаемся поставкой широкого ассортимента бывших в употреблении автомобильных радиаторов в Антверпен, Антверпен, Бельгия.Эти продукты производятся с использованием новейших технологий высокого качества. Клиенты могут воспользоваться этими продуктами у нас по очень выгодным ценам.

Поставщик из Дрезден, NRW, Германия

Подержанные автомобильные радиаторы Мы — одна из лучших компаний в отрасли, мы занимаемся поставкой широкого ассортимента бывших в употреблении автомобильных радиаторов в Антверпен, Антверпен, Бельгия.Эти продукты производятся с использованием новейших технологий высокого качества. Клиенты могут воспользоваться этими продуктами у нас по очень выгодным ценам.

Поставщик из Гуанчжоу, Гуандун, Китай

Тип вагона: 124 / 220’88-91 т. Размер сердечника: 490 * 488 * 32 Размер бака: 518.5 * 55. Размер бака: 518,5 * 55

Поставщик из Руиан, Провинция Чжэцзян, Китай

Тип автомобиля: гордость 1.3 93 т Размер ядра: 322x408x17 Артикул: kk150-15-200 Кк150-15-200 а Связаться с нами

Поставщик из Руиан, Провинция Чжэцзян, Китай

Пункты в следующем: OEM 124.500.9003 124.500.2803 124.500.2703 124.500.8903 124.500.0203 124.500.8703 124.500.0103 124.500.6303 124.500.6202 124.500.6203 124.500.1003 124.500.2203 124.500.0903 124.500.2103 126.500.3303 126.500.4803 126.500.4103 201.500.2903 201.500.2803 201.500.5903 201.500.6003 201.500.3803 201.500.4603 201.500.7603 201.500.3703 201.500.4203 201.500.0803 123.501.5601 123.500.6003 123.501.0201 123.500.5603 201,500.2203 201.500.5403 126.500.4003 124.500.9803 126.500.5103 126.500.4103 201.500.4203 124.500.1503 201.500.0503 1245009803 2015004103 1245003103 Связаться с нами!

Поставщик из Шанхай, Китай

Название позиции: автоматический радиатор для Toyota Номер товара: sun21254 OEM номер: 1640056100/1640056101 Картир: toyota landcruiser (d) 1980,161,228-1984,161,228 тонн.Размер сердечника: 435 * 490 * 49.

Поставщик из Тайчжоу, Китай

Продукт: автомобильный радиатор, интеркулер, маслоохладитель и тд.Материал: алюминий, пластик, медь, латунь. Порт доставки: Шанхай. Срок оплаты: T / T, L / C, West Union, Money gram.30% T / T в качестве предоплаты заранее, сбалансированный 70% против B / L по предъявлении. Минимальная партия заказа: 50 шт. Пакет: Нейтральная упаковка, стандартная 5-слойная коробка с пеной внутри (или как вы любезно требование) Этикетка и отметка: по требованию клиента. Срок поставки: около 30 дней после сдачи на хранение.

Поставщик из Гуанчжоу, Гуандун, Китай

Код ЮЖ: bm001 OEM: 1723528 Точек на дюйм: 1295 Размер сердечника: 440 * 438 * 32 Коробка передач: автомат Пакет: картонная коробка Гарантия: 1 год Срок доставки: 30 дней 76 * 14 * 46 см

Поставщик из Нинбо, Чжэцзян, Китай

Zhejiang 3f industry limited — профессиональный разработчик и производитель автомобильных запчастей в Китае.Мы можем проектировать и производить все типы автозапчастей, изготовленных методом литья под давлением. Наша компания сертифицирована по стандарту iso9001: 2000 и является поставщиком многих известных брендов, таких как audi, bmw, honda, toyota, volvo и volvo. Мы уже создали интегрированную систему управления качеством, а также современное оборудование для производства, сборки, проверки и отладки. Качество нашей продукции гарантировано и превосходит продукцию других компаний.

Статус проверки

Свидетельство о регистрации компании

Подтверждение личности представителя

Подтверждение предыдущего экспорта / импорта

Представитель компании подтвержден видеозвонком

Другие документы, такие как мандаты и сертификаты

Алюминиевый радиатор KRAFT 2105,07 — Код Варуосад

Страна назначения

Афганистан

Албания

Алжир

Американское Самоа

Андорра

Ангола

Ангилья

Аргентина

Аргентина Барбуды

Аргентина

Аргентина и Барбудская область Антарктида

Аруба

Австралия

Австрия

Азербайджан

Багамы

Бахрейн

Бангладеш

Барбадос

Беларусь

Бельгия

Белиз

Бенин 9000 9000

Бенин 9000 9000

Бенин

Ботсвана

Остров Буве

Бразилия

Британская территория в Индийском океане

Бруней-Даруссалам

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Канада Камбоджа

Камерун

Каймановы острова

Центральноафриканская Республика

Чад

Чили

Китай

Остров Рождества

Кокосовые острова (Килинг)

Колумбия

Коморские Острова

Конго

Демократическая Республика Конго

Коста-Рика

Кот-д’Ивуар

Хорватия

Куба

Кипр

Чешская Республика

Дания

Джибути

Доминика

Доминиканская Республика

000

9000

000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

Эритрея

Эстония

Эфиопия

Фолклендские (Мальвинские) острова

Фарерские острова

Фиджи

Финляндия

Франция

Французская Гвиана

Французская Полинезия 9000

Французская Полинезия 9000

Французская Полинезия

9 0009

Германия

Гана

Гибралтар

Греция

Гренландия

Гренада

Гваделупа

Гуам

Гватемала

Гвинея

Гвинея

Гвинея

Гвинея

Гвинея

000

Гвинея 9000 Святой Престол (государство-город Ватикан)

Гондурас

Гонконг

Венгрия

Исландия

Индия

Индонезия

Иран

Ирак

Ирландия

Израиль

Италия

Ямайка

Ямайка

Казахстан

Кения

Кирибати

Корея

Корея, Республика

Кувейт

Киргизия

Лаосская Народно-Демократическая Республика

Латвия

Ливан

0009 Арабская Республика Лесото

Ливан

0009 Арабская Республика Лесото 9000 ein

Литва

Люксембург

Макао

Македония

Мадагаскар

Малави

Малайзия

Мальдивы

Мали

Мальта 9000 9000 9000 9000 9000 Маршалловы острова 9000 Мавританские острова 9000 9000 9000 9000 Маршалловы острова 9000

Микронезия

Молдова

Монако

Монголия

Монтсеррат

Марокко

Мозамбик

Мьянма

Намибия

Зеландия

Нидерланды

Новая Зеландия

Нидерланды

Новая Зеландия

Нидерланды Никарагуа

Нигер

Нигерия

Ниуэ

Остров Норфолк

Северные Марианские острова

Норвегия

Оман

Пакистан

Палау

Палестинская территория

9000

Панама Папуа-Новая Гвинея

Парагвай

Перу

Филиппины

Питкэрн

Польша

Португалия

Пуэрто-Рико

Катар

Реюньон

Катар

Россия

Румынья

Россия Сент-Хелена Невис

Сент-Люсия

Сен-Пьер и Микелон

Сент-Винсент и Гренадины

Самоа

Сан-Марино

Сан-Томе и Принсипи

Саудовская Аравия

Сенегал

Сенегал

Сенегал

Сенегал

Сенегал

Сингапур

Словакия

Словения

Соломоновы Острова

Сомали

Южная Африка

Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова

Испания

Шри-Ланка

Судан

Сурин

Сурин S вазиленд

Швеция

Швейцария

Сирийская Арабская Республика

Тайвань

Таджикистан

Танзания

Таиланд

Тимор-Лешти

Того

Токелау

0009000 9000 Таго

000

000 9000 9000 Тунис 9000 Тонга 9000

Туркменистан

Острова Теркс и Кайкос

Тувалу

Уганда

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Соединенное Королевство

Внешние малые острова США

Соединенные Штаты Америки

Узбекистан

Узбекистан

Венесуэла

Вьетнам

Виргинские острова (U.SA)

Виргинские острова, Британия

Уоллис и Футуна

Западная Сахара

Йемен

Замбия

Зимбабве

Инжиниринг: Fiat 124 — HandWiki

Fiat
Производитель	Fiat
Производство	1966–1974
Сборка	Италия: Турин Малайзия: Джохор-Бару (КПК Casab) [1] 900lanca Somaca) [2]
Кузов и шасси
Класс	Семейный автомобиль
Кузов
Компоновка	909 909 909 909 909 909 909 909 909 909 909 909 909	Трансмиссия
Двигатель	1,197 куб.см OHV I4 1,438 куб. См OHV I4 1,438 куб. См DOHC I4 1,592 куб. См DOHC I4 1,756 куб. См DOHC I4
Трансмиссия	4-ступенчатая механическая коробка передач [3] 5-ступенчатая механическая ) [4]
Размеры
Колесная база	2,420 мм (95.3 дюйма) [5] [6]
Длина	4,030–4,053 мм (158,7–159,6 дюйма) (седан) 4,045 мм (159,3 дюйма) (универсал)
Ширина	1625 мм (64,0 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма) (седан) 1440 мм (56,7 дюйма) (универсал)
Снаряженная масса	855–950 кг (1885–2094 фунт)
Хронология
Предшественник	Fiat 1300
Преемник	Fiat 131

62 Fiat 124 1974 и проданный на рынок небольшой семейный автомобиль.Седан заменил Fiat 1300 и стал основой для нескольких вариантов, включая универсал, четырехместное купе (124 Sport Coupé), двухместный кабриолет (124 Sport Spider) и удлиненную и более роскошную версию 125, запущен в начале 1967 года.

Построенные в России Lada 1200 и 1300, выпускавшиеся до 1988 года, были созданы на базе Fiat 124, а также других лицензионных вариантов, производимых по всему миру. На внутреннем рынке 124 был заменен Fiat 131 Mirafiori.

История

После его появления в 1966 году с рекламным трюком, когда Fiat снимал падение автомобиля на парашюте с самолета, ^{[9] [10]} 124 выиграл Европейский автомобиль 1967 года. ^{[11] [12]} 124 использовал полностью синхронизирующую коробку передач от Fiat 1500. ^[12] 124 отличался просторным салоном. усовершенствованная задняя подвеска с винтовой пружиной, дисковые тормоза на всех колесах и легкая конструкция.

Вариант 5-дверного универсала (на внутреннем рынке названный 124 Familiare ), а также 124 варианта Sport Spider дебютировали на 48-м Туринском автосалоне в ноябре 1966 года. ^[13] Несколько месяцев спустя, на Женевском автосалоне в марте 1967 года, модельный ряд 124 Sport Coupe пополнился. Две модели Sport оснащались совершенно новым 1,4-литровым двигателем с двумя верхними распределительными валами, мощностью 90 л.с. по стандарту DIN (66 кВт; 89 л.с.) при 6500 об / мин.

Модель 124 Special

В октябре 1968 года Fiat представил 124 Special ; как и другие модели Special от Fiat, это был элитный, лучше оборудованный и более производительный вариант стандартного седана. Через месяц, в ноябре, он был показан на 50-м автосалоне в Турине вместе со своим старшим братом, новым 125 Special.В дополнение к 1,4-литровому двигателю с верхним расположением клапанов в модели 124 Special была представлена ​​совершенно новая 5-рычажная (четыре продольных, одна поперечная) задняя подвеска с твердым мостом вместо оригинальной 3-рычажной конструкции. Начиная с конца 1968 года, обе модели Sport стали использовать такой же улучшенный задний мост.

В деталях, двигатель Special объемом 1438 куб. См типа 124 A2 имел такой же диаметр цилиндра и ход поршня, что и двигатели Sport Coupé и Sport Spider (80 × 71,5 мм), но отказался от сдвоенных верхних распредвалов двух спортивных автомобилей в пользу большего. обычная установка верхнего клапана от седана 124.С пониженной тягой (вместо боковой тяги 1.2) карбюратором Weber 32 DHS или Solex C32 EIES с двойным дросселем и степенью сжатия 9,0: 1 выходная мощность двигателя составляла 70 метрических лошадиных сил по DIN (51 кВт; 69 л.с.) при 5400 об / мин и 110 Ньютон-метров (81 фунт-фут) по стандарту DIN при 3300 об / мин. Fiat рекламировал максимальную скорость более 150 км / ч (93 миль в час). Помимо двигателя и задней оси, заметными механическими изменениями от обычного 124 были генератор переменного тока, заменяющий динамо-машину, усиленное сцепление, стандартные радиальные шины и добавление вакуумного сервопривода к полнодисковой тормозной системе. ^[18]

Визуально Special можно сразу отличить от стандартной модели по новой прямоугольной решетке радиатора с четырьмя вставленными круглыми фарами. Менее очевидными отличиями были более крупные вертикальные накладные части бампера, колеса с круглыми вентиляционными отверстиями, как на моделях Sport, новые ручки дверей заподлицо, другие задние фонари со встроенными отражателями и центральный фонарь заднего хода. Интерьер отличался переработанной мягкой приборной панелью с овальным нактоуном, вмещающим два круглых инструмента и автомобильной радиопередачей, рулевым колесом без звукового сигнала, новыми дверными картами и более удобными сиденьями. ^[18]

модификации 1970 года и 124 Special T

На автосалоне в Турине в ноябре 1970 года Fiat представил ряд обновлений для всей линейки седанов и универсалов 124, а также новый вариант модели — 124 Special T. ^[19]

Все модели получили воздуховыпускные отверстия, добавленные к задней стойке для лучшей вентиляции, и раздельный тормозной контур; в то время как некоторые особенности, ранее эксклюзивные для 124 Special, такие как сервоусилитель тормозов, фонарь заднего хода и генератор переменного тока, стали стандартными для всей линейки. ^[19] Berlina и Familiare имели новую решетку радиатора с чередующимися хромированными и черными горизонтальными полосами, а также бампера большего размера. Кроме того, у Berlina были большие, почти квадратные задние фонари, составленные из двух расположенных друг над другом прямоугольных элементов.

Обновленный Special имел полностью переработанную переднюю часть. Решетка радиатора с черной квадратной сеткой была пересечена горизонтальной яркой полосой, соединяющей сдвоенные фары; каждая из четырех круглых ламп была помещена в свой квадратный корпус с яркими краями.Узел решетки-фары по бокам располагался по бокам указателей поворота. Передние и задние бамперы лишились защитных накладок, их заменили резиновые полоски во всю ширину. Задние фонари также были новыми — по-прежнему горизонтальными и прямоугольными по форме, в отличие от тех, что используются в стандартном седане — и вся задняя панель была окружена хромированным профилем. Внутри появилась новая приборная панель со вставками из имитации дерева, коврики вместо резиновых ковриков и тканевая обивка. Буква T в 124 Special T обозначала Twin Cam , намекая на двигатель автомобиля с двойным распределительным валом объемом 1438 куб. См, полученный от Sport Coupé и Spider, но в более мягком состоянии.Этот двигатель, получивший код 124 AC.300 , имел пересмотренную систему фаз газораспределения и топливную систему и производил 80 л.с. по стандарту DIN (59 кВт; 79 л. при 4000 об. / мин. По заявлению производителя максимальная скорость составляла 160 км / ч (99 миль / ч). Внешне Special T был идентичен Special, за исключением значков модели сзади.

Двигатели

Мощность поступала от рядного четырехцилиндрового двигателя Fiat OHV объемом 1,2 л (1197 куб. См). Кроме того, были 124 Special с двигателем OHV объемом 1438 куб.см и 124 Special T с двумя распредвалами с верхним расположением распредвала объемом 1438 куб.Двойные кулачки связаны с четырехступенчатой ​​и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

• 1200 (1197 куб. См) — 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) — 66 л.с. (49 кВт; 65 л.с.) (1966–1974)
• 1400 (1438 куб. См) — 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) — 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) (1968–1974)
• 1400 Special T (1438 куб. См) Twin cam — 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (1968–1972)
• 1600 Special T (1592 куб. См) Twin cam — 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) (1973–1974)
• Abarth Rally (1756 куб.см) Twin cam — 128 л.с. (94 кВт; 126 л.с.) (1972–1973)
• 2000 (1920 куб.см) Twin cam -115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) (1979)

Иностранное производство

На протяжении 1960-х и 1970-х годов Fiat стремился расширить свое присутствие во всем мире, заключая различные соглашения о сотрудничестве с более мелкими производителями (в основном в развивающихся странах), лицензируя дизайн 124 после того, как он был прекращен на основных рынках Западной Европы.Самая известная (и самая производимая) из всех 124 деривативов — это Lada российского производства, которая на сегодняшний день продана более 15 миллионов единиц.

Советский Союз / Россия

Главная: Техника: ВАЗ-2101

В 1966 году Fiat заключил соглашение о сотрудничестве с Советским правительством о создании производства автомобилей в Самарской области Россия . Компания Fiat получила контракт на участие в создании крупного завода ВАЗ во вновь созданном городе Тольятти, названном в честь одноименного итальянского коммунистического лидера. ^[21] Завод производил адаптированную версию 124R из 124, известный как ВАЗ-2101 «Жигули» (на экспортных рынках продавался как Lada 1200/1300), до 1982 года и 1200-е годы до 1987 года. , они были модифицированы более чем на 800 пунктов, основные модификации имели полностью другой двигатель OHC, гидравлическое сцепление, барабанные тормоза сзади, модифицированные подвески и т. д. Ранние модификации включают ВАЗ-2102 (универсал), 2103 (Lada 1500). ), 2106 (Lada 1600) и 21011 (Lada 1300).Обновленные и рестайлинговые версии модели на базе 124 выпускались до сентября 2012 года, как ВАЗ-2104, 2105 и 2107 — на рынках Великобритании продавались как Lada Riva. Производство этой линии достигло 17 332 954 автомобиля, что является вторым по величине объемом производства автомобиля в истории автомобилестроения.

Индия

Fiat 124 также был представлен в India компанией Premier Automobiles Limited. В 1981 году компания Premier начала процесс приобретения производственного оборудования для обновленного SEAT 124 D после получения разрешения от Fiat. ^[22] Модель была выпущена осенью 1985 года как Premier 118NE. ^[23] Автомобиль был очень похож на версию 1966 года, за исключением нескольких косметических изменений спереди и сзади. Однако Premier включила трансмиссию Nissan A12 (1171 куб.см и 52 л.с.) вместо оригинального двигателя Fiat вместе с механической коробкой передач Nissan. Добавленная в 1996 году, была также версия под названием 1.38D с дизельным двигателем, построенная по лицензии итальянской Fratelli Negri Macchine Diesel Sud.

Ближе к концу производства была выпущена улучшенная модель под названием Viceroy в сотрудничестве с Peugeot. Производство закончилось в 2001 году.

Испания

SEAT 124, 1970 г.в.

В рамках лицензионного соглашения между SEAT и Fiat он производился и продавался в Spain под названием SEAT 124 с 1968 по 1975 год. Также с 1969 по 1975 год производился клон модели 124 Special с некоторыми элементами Fiat 125. 1975 с двигателем 1438 куб.см вместе с двумя распредвалами, известными как «FU», 1600 куб.см (1970–72) и 1800 куб.см (1972–75) под маркой SEAT 1430.В 1975 году, когда Fiat прекратил производство Fiat 124, в SEAT 124 была проведена небольшая реконструкция, выполненная Джорджетто Джуджаро, изменив эстетику автомобиля, изменив круглые фары на прямоугольные и интегрировав задние фонари в кузов, автомобиль был известен как SEAT 124D. и оставался в производстве до 1980 года с версиями Sport под кодовым названием «FLs», FL-40/45 1600 куб.см, 90 л.с., FL-80/82 1800 куб.см 114 л.с. и FL-90 1919 куб.см 114 л.с. Автомобиль имел большой успех в Испании и продавался как в четырехдверной версии, так и в версии универсал.

Болгария

Fiat 124 также производился под названием Pirin-Fiat в г. Ловеч, Болгария, на основе комплектов для полной разборки (CKD) в период с 1967 по 1971 год.

Турция

Tofaş Serçe, турецкая версия Fiat 124

Fiat 124 также производился компанией Tofaş под названием « Murat 124 » в период с 1971 по 1977 год и « Serçe » («воробей» по-турецки) в период с 1984 по 1994 год в Бурсе, Турция . 134 867 Murat 124 было произведено с 1971 по 1994 год.В период с 1976 по 2002 год Тофаш одновременно производил серию Fiat 131 под названием Murat 131. Сегодня компания производит добросовестные модели Fiat.

Корея

Fiat 124 также производился под названием Fiat-KIA 124 компанией Asia Motors в Южная Корея в период с 1970 по 1975 год. ^{[24] [25]}

Египет

С 2002 по 2007 год компания Lada- Egypt построила не менее 9000 автомобилей (в 2006 году — 2200) в корпусе ВАЗ-2107 (Riva), и это продолжается в 2012 году. ^[26]

124 Кабриолет

На салоне dell’Automobile в Турине в 1966 году Carrozzeria Touring представила кабриолет версию седана Fiat 124. Это была последняя машина, построенная Touring. Был приведен только один пример. Реакция была положительной, но генеральный директор Fiat прекратил этот проект в пользу модели 124 Sport Spider в стиле Pininfarina. ^[27]

Список литературы

Банкноты

1. ↑ «Сборка автомобилей: решение« Больше не нужно »». Стрейтс Таймс .4 мая 1968 г. http://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19680504-1.2.108.aspx. Проверено 13 февраля +2016.
2. ↑ «Historique de la SOMACA». Сомака Касабланка. http://somaca.e-monsite.com/. Проверено 19 апреля 2010 года.
3. ↑ Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года . Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd.
4. ↑ «Fiat 124 Special T». http://www.scorpiocars.net/cars/Fiat/1970_124-Special-T_4982. Проверено 11 марта 2012 года.
5. ↑ «Fiat 124 Berlina / Размеры салона». http://www.carsfromitaly.net/fiat/popups/124berl_dims.html. Проверено 2 сентября 2007 года.
6. ↑ «Размеры универсала Fiat 124». http://www.carsfromitaly.net/fiat/popups/124sw_dims.html. Проверено 2 сентября 2007 года.
7. ↑ «1966 Fiat 124 изображения, информация и история». Июнь 2006 г. http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1532/Fiat-124.aspx.
8. ↑ «AD FIAT 124 — Lancio col paracadute \ 1966 \ ita». Centro Storico Fiat.https://www.youtube.com/watch?v=dulB5nlKYCk. Дата обращения 7 мая 2015.
9. ↑ «Предыдущие победители». Архивировано 8 августа 2010 года. Https://web.archive.org/web/201008081
   /http://www.caroftheyear.org/previous-winners/1967_1/coty. Проверено 18 сентября 2010 года.
10. ↑ ^{12,0 12,1} «Фиат 124». Autocar 124 (номер 3664) : 915–919. 6 мая 1966 г.
11. ↑ Бернабо, Ферруччо (3 ноября 1966 г.). «Ecco la» 124 «Sport e la Dino spider» (в нем). La Stampa : стр. 5. http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,5/articleid,0112_01_1966_0251_0005_5416935/. Проверено 13 марта 2017 года.
12. ↑ ^{18,0 18,1} Фену, Микеле (6 октября 1968 г.). «Una nuova Fiat» 124 «berlina più veloce, comoda e sicura» (в нем). La Stampa : стр. 4. http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,4/articleid,0122_01_1968_0228_0004_7778036/.Проверено 13 марта 2017 года.
13. ↑ ^{19,0 19,1} Бернабо, Ферруччо (26 октября 1970 г.). «Fiat представляет quattro modelli rinnovati e la nuova versione della 124: la» Special T «» (в нем). La Stampa : стр. 9. http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,9/articleid,0133_01_1970_0229_0009_6479846/. Проверено 13 марта 2017 года.
14. ↑ «История акционерного общества АВТОВАЗ». http: // www.financialuniverse.com/company-histories/avtovaz-joint-stock-company-history/.
15. ↑ Селемин, Карлос Аграсар (1981-06-25). «España suministrará a la India carrocerías del Seat 124 por valor de 1.650 millones». Эль-Паис . http://elpais.com/diario/1981/06/25/economia/362268006_850215.html. Проверено 13 февраля 2014.
16. ↑ Büschi, Hans-Ulrich, ed (5 марта 1987 г.) (на немецком, французском языках). Автомобиль Ревю 1987 . 82 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. С. 480–481.ISBN 3-444-00458-3.
17. ↑ «Старый надежный Fiat 124 — кроме корейского». koreajoongangdaily.joins.com. http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=25. Проверено 24 января 2014.
18. ↑ «Fiat 124, коммерческий 1970 (в Корее)». youtube.com. https://www.youtube.com/watch?v=fKJqKtYL5cY. Проверено 24 января 2014.
19. ↑ Робертс, Эндрю (23 января 2012 г.). «Лада смеется последней». Телеграф . https://www.telegraph.co.uk/motoring/classiccars/

    75/Lada-has-the-last-laugh.html. Проверено 13 февраля 2014.

20. ↑ «La Fiat 124: Esemplare unico» (на итальянском языке). http://124fiat.blogspot.com/2012/03/esemplare-unico.html. Проверено 15 сентября 2019.

Библиография

• Fiat — Все модели Novecento . Я . Editoriale Domus. 2010.
• Fiat — Все модели Novecento . II . Editoriale Domus. 2010.

Дополнительная литература

• Джеймс Т.