Схема реле дворников ваз 2108: Электрическая схема стеклоочистителей (дворников) ВАЗ-2108, 2109 и 21099

Доработка реле стеклоочистителя

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки делают уже по сухому стеклу, и вполне достаточно было бы и двух взмахов, чтобы убрать всю воду, которую набрызгал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранимо. Для этого покупаем новое реле стеклоочистителя (если что-то не получится, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное – маркировки могут отличаться в зависимости от завода-изготовителя реле.В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить поменьше, в пределах 40 кОм – 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках по продаже радиодеталей, стоит копейки, либо выпаять из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

 

Схема реле дворников ВАЗ 2109

 

Внутреннее исполнение такого реле может быть разным:

Вариант 1

 

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключен к 4-й лапке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати говоря, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта – для всех моделей, где используется этот тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне попалось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Его нам не переделать

Такое реле нам не переделать, поэтому его можно оставить в качестве запасного (оригинального), а перепаивать будем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества взмахов щеток разобрались. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг для омыва стекла обычно бывает так: щетки уже тронулись, а воды на стекле еще нет. Это обусловлено тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию может исправить установка обратного клапана в трубку, чтобы предотвратить стекание воды из трубок обратно в бачок, когда насос не работает.

Лично меня этот момент не сильно волнует, так как щетки идут по сухому только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубках и без того слабому насосу омывателя, поэтому такую доработку на своем авто не делал и не планирую.

А для тех кто хочет попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 – 2,2 кОм, C2 – 47 мкФ, R4 – 22 кОм. Величина C2 влияет на все три параметра реле – задержку между взмахами, количество взмахов при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится – отпишитесь в комментариях.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле. При этом щетки будут стартовать с задержкой около 0,5 сек, также есть возможность задавать паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме при помощи манипуляций с рычагом включения дворников. Оно имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь.

Я бы порекомендовал сделать регулировку паузы в ручном режиме так, как это сделано в предыдущей статье.

Вместе с перепайкой резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок стеклоочистителя ВАЗ 2109.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Мотор стеклоочистителя ваз схема подключения. Доработка реле стеклоочистителя

Для очистки ветрового стекла автомобиля ваз 2108 применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с редуктором и систем тяг.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка располагается коллектор и щёточный узел. Щёточный узел имеет три щётки, одну минусовую и две плюсовых, расположенных под разным углом относительно коллектора. Такое расположение обеспечивает разную скорость вращения якоря, необходимое для изменения частоты срабатывания очистителя.

К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении.

В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. Ранее этот предохранитель устанавливался на раме стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 неисправности.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает на всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние редуктора.

Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то срезало зубья на шестерне и червячный винт вала не входит в зацепление, или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип. Так же возможно срезало шлицы на обоих поводках стеклоочистителя, хотя такая неисправность бывает очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъёму электродвигателя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов 10 колодки 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодки 11.

При отсутствии питания на выводе 18 неисправен тепловой предохранитель или нарушен контакт в штекере электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или закоротить его, в этом случае необходимо учитывать возможность сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток.

При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъёма электродвигателя. Если питание есть необходимо проверить наличие минуса на разъёме. При исправности цепи скорей всего неисправен якорь электродвигателя.

Если питание отсутствует, следует проверить состояние контактов соединяющих колодок выводов 10,15, 16, 18 и 9 колодки 11и выводов 11, 18, 19 и 20 колодки 3 монтажного блока, целостность проводов и переключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах переключателя согласно схеме приведённой ниже. При отсутствии питания на выводе 53а (провод жёлтый с белым) проверить цепь разъём электродвигателя провод жёлтый с белой полосой, вывод 18 колодки 11, вывод 11 колодки 3, вывод 53а разъёма переключателя.

Если питание на 53а есть, а на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.

Не работает стеклоочиститель в прерывистом режиме.

В этом случае надо проверить исправности предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится в и схему подключения. Исправность реле проще проверить заменой на заведомо исправный. Если реле исправно, то необходимо прозвонить провода согласно приведённой ниже схеме. При неисправности реле или электропроводки стеклоочистители не будут возвращаться в крайнее положение автоматически и не будут срабатывать при включении омывателя стекла.

Сгорает предохранитель.

Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлто-чёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя.


Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе.
Если стеклоочиститель не работает на низких оборотах и в прерывистом режиме то есть обрыв в цепи от вывода 18 колодки Ш9 до электродвигателя. Так же возможен износ щёток электродвигателя.
Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Стеклоочистители не останавливаются.

Такая неисправность достаточно часто случается в эксплуатации и ставит в тупик водителей. А причина этой неисправности достаточно простая. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъёме стеклоочистителя и корпусом автомобиля. Дело в том, сто этот провод крепится под болты крепления привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить ещё один провод который соединит место крепления провода с надёжной массой.

admin 06/06/2011

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; 6 – моторедуктор стеклоочистителя; 7 – термобиметаллический предохранитель; 8 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 – блок предохранителей; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках реле и моторедуктора стеклоочистителя

С 1980 г. на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 стал устанавливаться ножной омыватель ветрового стекла (см. рис. Нагнетательный насос омывателя ветрового стекла). В этом насосе имелся дополнительный выключатель 8 стеклоочистителя, который срабатывал при нажатии на кнопку насоса.


1 – крышка; 2 – обойма выключателя; 3 – нижний контакт выключателя; 4 – колодка с контактами; 5 – верхний контакт выключателя; 6 – выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 – корпус насоса; 9 – кнопка; 10 – возвратная пружина; 11 – шток; 12 – чехол; 13 – направляющая штока; 14 – верхний контакт выключателя; 15 – держатель подвижных контактов; 16 – нижний контакт выключателя;17 – направляющая держателя; 18 – диафрагма; 19 – кожух

С 1982 г. в стеклоочистителях устанавливался термобиметаллический предохранитель многоразового действия для защиты моторедуктора от перегрузок.

Снятие и установка стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

1. Cнимите щетки с рычагами.

2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и моторедуктора стеклоочистителя.

3. Отверните гайки крепления штуцеров рычагов и снимите уравнители.

4. Отверните гайки крепления кронштейна моторедуктора и снимите стеклоочиститель в сборе.

5. Если необходимо, то на верстаке снимите моторедуктор с кронштейна и разберите рычажный привод.

6. Установка стеклоочистителя производится в последовательности, обратной снятию.

Разборка, сборка и проверка моторедуктора стеклоочистителя

Детали электродвигателя стеклоочистителя


1 – крышка; 2 – панель; 3 – шестерня редуктора; 4 – стальная шайба; 5 – текстолитовая шайба; 6 – сухарь; 7 – корпус; 8 – якорь; 9 – кривошип; 10 – стопорное кольцо; 11 – защитный колпачок; 12 – пружинная шайба; 13 – уплотнительное кольцо; 14 – регулировочная шайба; 15 – подпятник; 16 – крышка электродвигателя

Моторедуктор состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Для разборки моторедуктора отверните винты крепления крышки 1 редуктора и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем отверните винты крепления крышки 16 к корпусу 7 электродвигателя и разъедините их.

3. Выньте якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отверните гайку крепления кривошипа 9, снимите стопорное кольцо с оси и выньте из корпуса ось с шестерней и шайбами.

5. После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

7. Коллектор зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протрите чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то моторедуктор лучше заменить новым.

8. Проверьте, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

9. При сборке отводите щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не по-вредить их кромок, а якорь в корпус вставляйте с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не разбить их.

10. После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки моторедуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25±10)° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Данные для проверки

Реле типа РС-514 служит для получения прерывистой работы очистителя. Оно устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистую работу (пока еще не нагрелась биметаллическая пластинка прерывателя) щетки могут сделать до 4-х непрерывных двойных ходов.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Повреждены провода питания моторедуктора, окислены наконечники проводов в соединительных колодкахПроверьте провода, поврежденные замените. Зачистите наконечники
Замените переключатель
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектораПроверьте, устраните зависание щеток или замените поврежденные детали; зачистите коллектор
Обрыв проводов, соединяющих щетки электродвигателя с колодкой проводовПроверьте и при необходимости припаяйте оборванные провода
Поврежден термобиметаллический предохранитель в моторедуктореЗачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателяЗамените якорь или моторедуктор
Электродвигатель стеклоочистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает или перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформированы и задевают за детали кузоваПроверьте, выправьте рычаги или замените стеклоочиститель
Щетки примерзли к стеклуОторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
В механизм стеклоочистителя попал посторонний предметПроверьте, извлеките предмет
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателяЗамените моторедуктор или якорь электродвигателя
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
Поврежден переключатель стеклоочистителяЗамените переключатель
Повреждено реле стеклоочистителя:
обрыв в обмотке реле;замените реле;
замыкание проводов на контактной стойке;устраните замыкание;
зазор между контактами прерывателя релеустраните зазор, при необходимости замените реле
Стеклоочиститель не останавливается в прерывистом режиме
Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителяЗамените реле стеклоочистителя
Кулачок шестерни моторедуктора не отгибает пружинную пластину концевого выключателяПодогните пластину выключателя, чтобы кулачок отгибал пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в моторедуктореЗачистите контакты концевого выключателя
Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителяЗачистите контакты прерывателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с остановками в прерывистом режиме. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполное касание контактов концевого выключателя в моторедуктореЗачистите контакты выключателя или подогните пластину концевого выключателя
Моторедуктор очистителя работает, щетки не движутся
Поломаны зубья шестерни моторедуктораЗамените шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктораПроверьте, затяните гайку крепления кривошипа, установив его в конечном положении

Без дворников преодолеть дождь или снег практически невозможно, так как видимость сводится к минимуму. Именно поэтому важно держать стеклоочистители (официальное название дворников) в целости и сохранности. В данном материале описаны схема, по которой работают дворники в автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт стеклоочистителя.

Важно! Схема работы омывателя довольно простая: под капотом установлен электрический моторчик, к которому присоединена трапеция, на нее надето два стеклоочистителя – это одна часть узла. Вторая часть представляет собой бачок с технической жидкостью, которая доходит до стеклоочистителя при помощи насоса. Электроника выводится под приборную панель ВАЗ 2110.

Устройство и возможные неисправности

Чтобы разобраться в работе дворников, понадобится электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и обслуживании ВАЗ 2110. Также нужно знать, из чего состоит узел:

  • Трапеция – основная часть, через которую моторчик передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, как результат, нужен ремонт.
  • Электрический мотор – за счет этого агрегата происходит движение дворников, моторчик может перегореть, что послужит причиной выхода из строя всего узла.
  • Насос – этот элемент нужен для нагнетания очистительной жидкости в дворники. Если насос сломается, то о чистоте лобового окна можно забыть, хотя дворники по-прежнему будут ходить по окну.
  • Бачок – здесь все очевидно, в нем хранится жидкость для очистки окон.
  • Стеклоочиститель – установлен на трапеции, выполняет очистительную функцию. В первую очередь нужно обратить внимание на размер стеклоочистителя.

Ремонт и замена требуется тогда, когда поврежден мотор, так как починить его не удастся. Трапеция тоже очень часто выходит из строя, но иногда ее можно восстановить. Схема узла довольно простая, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро обнаружит причину неисправной работы узла.

Схема

Как работают насос и бачок омывателя понять не сложно, трудности могут возникнуть со схемой. Основными элементами на ней являются электродвигатели омывателя и стеклоочистителя – оба агрегата могут выйти из строя. Под «K2» обозначено реле узла, под «Кб» – дополнительно реле омывателя.

Ремонт

Чтобы провести ремонт этого узла, нужен минимум инструментов:

  • Набор ключей и головок.
  • Набор отверток.
  • WD-40.
  • Ветошь.
  • Детали на замену.

Определить, какие детали не работают можно довольно просто. К примеру, если дворники не двигаются, то из строя вышел моторчик. Если же трапеция ходит, но при этом стекла остаются грязными, значит поврежден насос или бачок. Размер поможет понять, в каком состоянии находится деталь – если размер слишком уменьшился, то элемент необходимо поменять. В любом случае, нужно убедиться в домыслах, для этого следует провести разбор:

  1. Первым делом следует демонтировать приборную панель автомобиля;
  2. Далее нужно отыскать реле, относящееся к этому механизму. Оно прикручено к кузову ВАЗ 2110. Если электрические элементы не работают, то реле нужно поменять, ремонт здесь не поможет;
  3. Также в этом отделении нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
  4. Разобрав рулевой механизм, можно добраться до переключателя. Замена понадобится, если переключатель сильно поврежден;
  5. Следующим шагом необходимо демонтировать моторчик и проверить его. Если он вышел из строя, то менять мотор рекомендуется вместе с реле. Новые детали работают лучше, при этом износ происходит равномерно;
  6. Если насос и бачок повреждены, то менять их тоже необходимо вместе;
  7. Теперь необходимо проверить состояние и размер омывателя – если сильно отличается от нормы (можно сравнить по руководству), то его нужно поменять. Размер омывателя важен, так как его поверхность должна затрагивать всю площадь лобового стекла.

Многие сталкивались с таким небольшим неудобством в работе штатного стеклоочистителя ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход щетки делают уже по сухому стеклу, и вполне достаточно было бы и двух взмахов, чтобы убрать всю воду, которую набрызгал омыватель.

Это неудобство, как оказалось, легко устранимо. Для этого покупаем новое реле стеклоочистителя (если что-то не получится, можно будет вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное – маркировки могут отличаться в зависимости от завода-изготовителя реле.В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить поменьше, в пределах 40 кОм – 70 кОм. У меня 56 кОм. Найти такой можно в точках по продаже радиодеталей, стоит копейки, либо выпаять из старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Схема реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее исполнение такого реле может быть разным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключен к 4-й лапке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати говоря, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта – для всех моделей, где используется этот тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально другое исполнение. Например, мне попалось вот такое реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Его нам не переделать

Такое реле нам не переделать, поэтому его можно оставить в качестве запасного (оригинального), а перепаивать будем родное, извлеченное из монтажного блока:

Внешний вид родного реле

По поводу количества взмахов щеток разобрались. Теперь еще один момент.

При первом нажатии на рычаг для омыва стекла обычно бывает так: щетки уже тронулись, а воды на стекле еще нет. Это обусловлено тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубкам от бачка до форсунки омывателя. Эту ситуацию может исправить установка обратного клапана в трубку, чтобы предотвратить стекание воды из трубок обратно в бачок, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно волнует, так как щетки идут по сухому только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубках и без того слабому насосу омывателя, поэтому такую доработку на своем авто не делал и не планирую.

А для тех кто хочет попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 – 2,2 кОм, C2 – 47 мкФ, R4 – 22 кОм. Величина C2 влияет на все три параметра реле – задержку между взмахами, количество взмахов при включении омывателя и задержку старта щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится – отпишитесь в комментариях.

Если нет желания ничего переделывать, можно поставить специальное программируемое реле. При этом щетки будут стартовать с задержкой около 0,5 сек, также есть возможность задавать паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме при помощи манипуляций с рычагом включения дворников. Оно имеет маркировку 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал сделать регулировку паузы в ручном режиме так, как это сделано в .

Вместе с перепайкой резистора в реле для уменьшения количества ходов щеток до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок стеклоочистителя ВАЗ 2109.

Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2107, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье дается электросхема стеклоочистителя, рассматриваются неисправности и способы устранения.

[ Скрыть ]

Устройство стеклоочистителей

Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, нужно знать (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Принципиальная схема очистителя стекла

На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он находится в моторном отсеке в коробке воздухосборника отопителя. Его электросхема похожа с электросхемой очистителей стекла на ВАЗ 2106.

  • предохранитель;
  • электрический двигатель агрегата;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, который подает воду на стекло;
  • переключатель, с помощью которого меняется скорости движения;
  • реле;
  • замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Включается механизм с помощью переключателя на рулевой колонке, он же включает . Благодаря мотору и редуктору создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединяются с редуктором тягами и передают колебательные движения. В итоге щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Для очищения от грязи устанавливается омыватель. В конструкцию омываетля ВАЗ входит: моторчик, насос, форсунки и бачок. Моторчик запускает , который подкачивает жидкость, находящуюся в бачке омывателя. Через форсунки она разбрызгивается на стекло.

Распространенные неисправности и методы устранения

Причины, почему не работают дворники на автомобилях, независимо УАЗ это или семерка, в основном одинаковые. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

НеисправностьСпособ устранения
Дворники не работают в обоих режимах.В этом случае следует проверить предохранители. Если они перегорели, нужно заменить новыми. Если окислились лишь контакты, нужно несколько раз вытянуть предохранители и поставить на место. Может потребоваться замена трапеции дворников Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме.В этом случае сначала нужно проверить поступление электропитания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле.
Неисправен переключатель очистителяПоменять трехрычажный переключатель
Дворники работают, но при отключении они остаются в произвольном положении. Причина может быть в поломке редуктора, так как в нем находится концевой выключатель.Необходимо зачистить контакты или подогнуть пластину выключателя. При необходимости следует заменить редуктор.
Не работает электродвиигатель.В этом случае нужно демонтировать электродвигатетель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не движутся при работающем редукторе.Поломаны зубья шестерни, требуется ее замена. Может быть слабо закреплен кривошип на шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая — разбивается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не влияют загрязнение и обледенение.


Конструкция очистителя стекла представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Отказать может любая из них, что повлечет либо полный отказ работы механизма, либо будет некачественное очищение стекла.

Если разбираться в электросхеме стеклоочищающего механизма, то обслуживание можно выполнить своими руками.

Схемы управления электродвигателями в электроприводах автомобиля и принцип работы

Большинство электроприводов агрегатов автомобиля имеют простую схему управления включением электродвигателя — либо непосредственно выключателем, либо через контакты промежуточного реле.

В двухскоростном электроприводе изменение частоты вращения вала электродвигателя достигается включением последовательно в цепь якоря резистора, а если конструкция двигателя это предусматривает, изменением числа включенных в цепь катушек обмоток возбуждения или подводом тока к третьей щетке двигателя с возбуждением от постоянных магнитов.

В системе охлаждения двигателя автомобиля электродвигатель вентилятора управляется биметаллическим датчиком температуры охлаждающей жидкости (рис. 2. А). У холодного двигателя контакты SK датчика температуры разомкнуты, обмотка реле KV обесточена даже при включенном выключателе SA. Электродвигатель М вентилятора отключен от сети, и двигатель интенсивно прогревается.


Рис.2. А) Схема управления электровентилятором системы охлаждения двигателя автомобиля. Б) Схема управления двухскоростным стеклоочистителем.

При достижении нужной температуры контакты SF датчика замыкаются, и реле KV включает электродвигатель вентилятора. При переохлаждении двигателя вентилятор отключается. Такая работа вентилятора обеспечивает оптимальный тепловой режим работы двигателя и, как следствие, экономичный расход топлива.

Схема управления электродвигателем стеклоочистителя должна обеспечивать возможность его работы с малой и большой частотой вращения вала, периодического включения электродвигателя с перерывами в 3—5 с, а также укладку щеток при отключении стеклоочистителя в крайнее положение так, чтобы они не загораживали обзор водителю.

На рис. 2. Б. приведена схема управления двухскоростным стеклоочистителем. Электродвигатель М стеклоочистителя управляется переключателем SA, имеющим три положения. Вывод «+» от бортовой сети подключен к переключателю SA через биметаллический автомобильный предохранитель F и выводы 1 и 2 штекерного разъема электродвигателя. Вывод 3 штекерного разъема постоянно соединен с массой. В положении I переключателя SA питание подается на основные щетки электродвигателя, и он работает с малой частотой вращения вала. При переводе переключателя в положение II питание подводится к дополнительной щетке и электродвигатель начинает работать с высокой частотой вращения. Для останова электродвигателя переключатель SA переводят в положение 0. Однако электродвигатель при этом сразу не останавливается, а продолжает работать, получая питание через размыкающие контакты концевого выключателя SQ и выводы 4 и 6.


Рис. 3. Схема управления стеклоочистителем с реле РС514

После укладки щеток в крайнее положение концевой выключатель срабатывает и замыкает замыкающие контакты. При этом щетки двигателя через выводы 3, 4 и 6 оказываются соединенными накоротко, двигатель начинает работать в режиме динамического торможения, и его останов ускоряется.

На автомобилях семейства ВАЗ широко применяется схема управления стеклоочистителя тепловым реле времени РС514 (рис. 3). Два вывода электродвигателя М постоянно подключены к сети питания (вывод 4 соединен с массой, вывод 2 — с выводом «+» сети). В положении II переключателя SA электродвигатель М получает питание через выводы 1 и 4 и работает с постоянной частотой вращения до тех пор, пока переключатель SA не будет переведен в другое положение. В положении I к сети питания подключаются выводы 3 и 4 реле РС-514. При этом через размыкающие контакты КК:1 теплового реле КК питание поступает к обмотке реле KV. Оно замыкает замыкающие контакты KV:2, и электродвигатель начинает работать, получив питание через вывод 6 реле. Одновременно к сети подключается спираль теплового реле КК. При ее прогреве биметаллическая пластинка реле прогибается и разрывает контакты КК:1. При этом обесточивается обмотка реле KV, его контакты KV:2 размыкаются, отключая спираль теплового реле КК от сети питания, и замыкаются контакты KV:1.

Электродвигатель переходит в режим динамического торможения, когда замкнутся замыкающие контакты концевого выключателя SQ. При этом он будет отключен от сети до тех пор, пока биметаллическая пластинка теплового реле КК не остынет и не замкнут контакты КК:1. После этого реле KV вновь включит электродвигатель в работу.

Таким образом, при положении I переключателя SA достигается прерывистый режим работы стеклоочистителя. При положении 0 переключателя SA электропривод отключается, уложив щетки стеклоочистителя в крайнее положение.


Рис.4. Схема управления стеклоочистителем и стеклоомывателем автомобиля электронным реле 52.3747

Применение электронных реле позволяет совместить управление стеклоочистителем и стеклоомывателем. На рис.4 показана схема управления приводом стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла автомобиля ВАЗ-2108 электронным реле 52.3747. При положении I выключателя SA система отключается. При этом выводы якоря электродвигателя M1 стеклоочистителя через его размыкающий концевой выключатель SQ и контакты KV:2 реле КV оказываются замкнутыми, вследствие чего обеспечивается динамическое торможение и быстрый останов электродвигателя.

При положении IV выключателя SA напряжение сети через встроенный в стеклоочиститель биметаллический предохранитель F 3 подается на основные щетки электродвигателя М1, и он работает с малой частотой вращения вала. В случае перевода выключателя SA в положение V питание подводится к третьей дополнительной щетке электродвигателя, и он работает с высокой частотой вращения вала; интенсивность очистки стекла увеличивается.

При положении II и III (не фиксированном и фиксированном) выключателя SA осуществляется прерывистый режим работы стеклоочистителя. В этом режиме напряжение подводится к основным щеткам электродвигателя M1 только в том случае, если замкнуты контакты KV:1 реле KV. Срабатыванием реле KV управляет электронная схема реле времени, собранная на операционном усилителе DA и транзисторах VT1 и VT2.

При переводе выключателя SA в положение II или III ток поступает к выводу j реле 52.3747, соединенному с входом операционного усилителя DA. Операционный усилитель обеспечивает периодическую зарядку конденсаторов С2 и СЗ, при разрядке которых на цепь база — эмиттер транзистора VT 1 этот транзистор и транзистор VT2 открываются. Реле KV через переход эмиттер — коллектор транзистора VT2 и вывод 15 подключается к сети питания, срабатывает, контакты KV:1 замыкаются, включая через вывод s электродвигатель стеклоочистителя, который начинает работать с малой частотой вращения. После разрядки конденсаторов С2 и СЗ цепь базы транзистора VT1 обесточивается, он закрывается, закрывается и транзистор VT2, реле KV разрывает контакты KV:1, и стеклоочиститель отключается. Появление напряжения на выводе s реле 52.3747 происходит с частотой 14 циклов в минуту.

Реле 52.3747 при включении стеклоомывателя обеспечивает одновременно включение и работу двигателя стеклоочистителя с малой частотой вращения. При переводе выключателя SA в положение VI (стеклоомыватель включен) через вывод 86 происходит смещение в прямом направлении перехода база — эмиттер транзистора VT4, и транзисторы VT4, VT3, VT1 и VT2 открываются.

Реле KV замыкает контакты KV:1, и стеклоочиститель начинает работать. После отключения стеклоомывателя конденсатор С4 некоторое время разряжается на цепь база — эмиттер транзистора VT3, поддерживая транзисторы VT3, VT1 и VT2 в открытом состоянии. При этом после отключения стеклоомывателя очищение стекла прекращается не сразу, а после двух — четырех полных циклов очистки.

Мотонасос легкового автомобиля ВАЗ-2108

На автомобилях ВАЗ-2108 электродвигатель стеклоомывателя объединен в один узел с насосом, образуя единый узел — мотонасос. Мотонасос нагнетает жидкость в три магистрали — к ветровому стеклу, к заднему стеклу и к фарам. Открытие магистрали осуществляется электромагнитными клапанами. На схеме рис.4 электромагнитный клапан К магистрали подачи жидкости к ветровому стеклу включается одновременно с электродвигателем М2 насоса при переводе выключателя SA в положение VI. Диод VD служит для разделения цепей электродвигателя М2 и клапана К, в результате чего обеспечивается возможность подачи жидкости мотонасосом в другие магистрали. В системе очистки заднего стекла автомобиля ВАЗ-2108 электронное реле времени 45.3747 после возвращения рычага выключателя стеклоомывателя в исходное положение еще в течение 5с держит клапан и мотонасос во включенном состоянии.

 

 

Техническое обслуживание электродвигателей и редукторов в автомобиле

Дворники «Классики». Коммунальная реформа — журнал За рулем

Дворники «Классики». Коммунальная реформа

Замечу: просто взять и поставить реле дворников 2108 на «классику» нельзя — много несоответствий.

Мы поступили так. Узел коммутации на электродвигателе дворников «классики» (фото 1) перепаяли с учетом того, что в исходном положении щеток контакты 3 и 4 (рис. 1) должны быть разомкнуты. Контакт 1 (показан стрелкой) для нашей затеи лишний — его отпаянный провод (зеленый) сразу изолируем. А теперь взгляните на правую часть рис. 1, чтобы понять, как при помощи дополнительного пятиконтактного реле и перепаянного узла можно сымитировать на «классике» работу электродвигателя 2108, размыкателю которого исполнительная группа такого реле полностью соответствует. Контакт 85 нового реле будет (через соединительную колодку — об этом ниже) соединен с контактом 4 на электродвигателе, как видно в окончательной схеме на рис. 5. 

Все остальные операции ведем в салоне. Сняв щиток приборов, получим доступ к разъемам подрулевого переключателя. На фото 2 это поз. 6 — шестиконтактный разъем, показанный стрелкой в правой части снимка. Теперь вынем штатное реле дворников — оно под накладкой внизу левой передней стойки. Освободившийся от реле разъем (рис. 2) вместе с пучком проводов стоит поднять повыше для удобства последующей работы. Из этого разъема удаляем провод с контактом 4. Он нам понадобится в другом месте — в дальнейшем будет подключен на контакт 2 мотора дворников (см. А на рис. 5).

Следующий шаг. Провод, идущий от размыкателя электромотора дворников на контакт 3 разъема, оставшегося от штатного реле (см. рис. 2), должен коммутироваться (через подготовленную ответную часть) с контактом 85 нашего дополнительного реле. В результате переподключения (Б на рис. 5) контакт 85 получает связь с контактом 4 электродвигателя. На контакт 86 поступает «плюс» от зажигания.

Для решения поставленной задачи понадобится купить и «восьмое» реле дворников. Оно войдет в подсборку, показанную на рис. 3 и на фото 2. К разъему реле дворников 2108 (поз. 3 на фото 2) практически один к одному подходит шестиконтактный (с клеммами «мама») разъем «жигулевского» подрулевого переключателя (рис. 4) — см. поз. 2 на фото 2. В этой же подсборке участвует колодка разъема, оставшегося от штатного реле дворников (поз. 1), — с четырьмя контактами. Она перекочевала из стойки под панель приборов. Пучок проводов, раньше уходивший к низу стойки, вытянули наверх. Теперь на контакт 4 этого разъема при включении омывателя будет подаваться «плюс», что обеспечит несколько взмахов щеток.

Первым делом доработаем разъем (поз. 6 на фото 2) подрулевого переключателя (на жгуте, идущем из салона под капот). Он такой же, как у «восьмого» реле на рис. 4. Вынув из разъема переключателя провода с контактами 4, 5 и 6 и объединив их, соединим с проводом, извлеченным ранее из четырехконтактного разъема — см. А на рис. 5. Тем самым составим питающую цепь мотора.

Включение омывателя надо организовать по-другому — штатная схема (с управлением по «минусу») уже не подходит. Один провод моторчика насоса соединим с «минусом». Второй же идет в салон — на двухконтактный разъем омывателя (поз. 5 на фото 2) под щитком приборов. На один из этих двух контактов должен поступить «плюс» зажигания, другой надо соединить дополнительным проводом с моторчиком, а также со знакомым уже контактом 4 колодки от прежнего реле (рис. 3). На принципиальной схеме (рис. 5) — это цепь, связывающая «+» моторчика омывателя с контактом 86 «восьмого» реле, а на фото 2 — светло-голубой провод. Теперь при подаче «плюса» на контакт 4 сработает омыватель, а дворники совершат три-четыре взмаха. Проверьте это.

Стеклоочиститель готов к работе, можете пользоваться. Возни не так уж много, а положительная сторона очевидна — цена переделки ничтожная, необходимых (в том числе при отказе) запчастей всюду полно. Но есть и альтернативная возможность. В продаже теперь встречаются специальные реле того же назначения, что у нас, — преобразовать алгоритм работы «классических» дворников. Перепаивать ничего не придется, есть регулируемая пауза. Несомненные плюсы. Но такое реле в несколько раз дороже родного «восьмого», а главное — купить его сложно. Минус серьезный.

Кстати, нынче продаются и «восьмые» реле дворников с паузой. Включается такое в цепь, как и обычное, — вставив его в собранную нами цепь, вы получите те же потребительские качества, что и со специальным реле, упомянутым выше.

Схема стеклоочистителя ВАЗ 2108. Стеклоочиститель, омыватель, «дворники»

Схема подключения стеклоочистителя и омывателя

Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток («дворников») переднего стеклоочистителя (как левого, так и правого) — 330 мм
Длина щетки заднего стеклоочистителя (стекло двери багажника) — 305 мм .
()

«Дворники» необходимо периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. При ухудшении качества очистки стекла замените щетки.

Для этого поднимите рычаг со щеткой для стекла…

Нажав на защелку, снимите щетку с поводка рычага.
То же самое проделываем с остальными кистями.

Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя

Очиститель имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем.Повторно-кратковременный режим работы обеспечивается реле типа РС-514 , крепящимся двумя гайками к передней левой боковине (вместо реле стеклоочистителя) . .. Реле должно обеспечивать 9–17 пусков двигателя в минуту при температуре – от 20 до 50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных ходов.) Сопротивление обмотки соленоида реле — (66±2) Ом, обмотки прерывателя — (23±1) Ом.

Стеклоомыватель состоит из пластмассового бачка с электронасосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя капота и гибких соединительных шлангов.(неисправность стеклоомывателя)

Омыватель включается потянув на себя правый подрулевой переключатель (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или прочистить леской или тонкой иглой.

Видео

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с электродвигателем. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с редуктором и тяговой системы.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка расположены коллектор и щеточный узел. Щеточный узел имеет три щетки, одну отрицательную и две положительные, расположенные под разными углами относительно коллектора. Такая компоновка обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы очистителя.

К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубого колеса, зацепляющегося с червяком на конце вала якоря. Шестерня расположена на валу, к которому крепится рычажная система. С противоположной стороны вала на шестерне имеется кулачок, приводящий в действие подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

В последнее время в редуктор ставят еще и термопредохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.Раньше этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не во всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает во всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

При работающем электродвигателе и недвижении щеток срезаются зубья на шестерне и не входит в зацепление червячный винт вала или шлицы вала-шестерни, на которые надет кривошип, отрезаются.Также возможно, что были срезаны шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (находится в верхней части монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги корродируют штыри 10 и 18 колодки 11.

Если на клемме 18 нет питания, то неисправен термопредохранитель или нарушен контакт в разъеме электродвигателя стеклоочистителей. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность перегорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.

При наличии питания переведите переключатель в режим непрерывной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя.При наличии питания необходимо проверить наличие минуса на разъеме. Если схема исправна, скорее всего неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверить состояние контактов соединительных колодок клемм 10, 15, 16, 18 и 9 колодки 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 колодки 3 монтажного блока , целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на клеммах выключателя по приведенной ниже схеме. При отсутствии питания на клемме 53а (провод желтый с белым) проверьте цепь, разъем двигателя, желтый провод с белой полосой, клемму 18 колодки 11, клемму 11 колодки 3, клемму 53а разъема выключателя. Если есть питание на 53а, но нет питания на клеммах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №1.4 и исправность реле стеклоочистителей, которое находится в и электрической схеме. Проверить исправность реле проще, заменив его на заведомо исправное. Если реле исправно, то необходимо прозвонить провода по схеме ниже. При неисправности реле или проводки дворники не вернутся в крайнее положение автоматически и не будут работать при включении омывателя стекол.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, то имеет место короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем к моторам стеклоочистителей и омывателей. Если он сгорает после включения стеклоочистителя, то в проводах, идущих от выключателя к электродвигателю, замыкание или перегорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в повторно-кратковременном режиме щетки останавливаются и двигаются рывками, контакты в редукторе подгорели.
Если не работает дворник на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то есть обрыв цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю.Также возможен износ щеток электродвигателя.
Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность часто возникает в процессе эксплуатации и ставит водителей в тупик. А причина этой неисправности довольно проста. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля. Дело в том, что этот провод крепится к болтам привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который соединит место крепления провода с надежной массой.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выберите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Не думайте, что владельцам «родной» проводки такие изменения не нужны, наоборот, есть несколько веских причин ввести в штатную проводку реле от ВАЗ 2108:

  • Реле 52.3747 (2108) реализовано на Интегральная схема; соответственно, он реже выходит из строя и не реагирует на перепады температуры и влажности, что часто бывает со стандартными биметаллическими рейками.
  • Для ВАЗ 2108 выпускается усовершенствованное реле, которое позволяет самостоятельно устанавливать время задержки между развертками и имеет еще несколько полезных функций. Переделка проводки позволит использовать это реле вместо штатного. Такие реле выпускает, например, рязанская фирма «Русский партнер» (самое простое) и московская фирма «Дека» (пожалуй, самое сложное).
  • Отдельный вход 86 реле 52.3747 автоматически включит щетки стеклоочистителя на несколько взмахов при включении омывателя.
  • Одна из сложностей, связанных с имплантацией проводки от ВАЗ 2109 в «копейку», касалась совмещения проводки и реле стеклоочистителя с «классическими» подрулевыми переключателями, моторчиком и шестерней стеклоочистителя. Несмотря на то, что элементы крайне похожи, простым переключением проводов проблему не решить — внутри редукторов моторов принципиально разные контактные группы, почти взаимоисключающие.

    Вот полная схема включения дворника и омывателя на ВАЗ 2109 (я исключил из нее клапан омывателя и очистители/омыватели ненужные на классике заднего стекла и фар):



    Рис.1: Схема стеклоочистителя и омывателя ваз 2109

    Если внимательно посмотреть на разводку контактов внутри редуктора электродвигателя ваз 2109 и сравнить ее с «классической» схемой (ниже), то сразу бросается в глаза, что схемы до и после двигателя зеркально отражены.


    Рис. 2: Схема внутри коробки передач с/о ВАЗ 2107

    Новая схема, составленная мною для преодоления нестыковок, отличалась, мягко говоря, большой сложностью исполнения. Максимально оптимизировав ее, я добился комбинации всего с двумя релейными выключателями 🙂 Причем реле в этой схеме были соединены катушками последовательно в цепи электродвигателя и свободным контактом, что порождало индуктивные токи, которые, в свою очередь, предотвратил полную остановку двигателя.В общем, вариант был признан неработоспособным и отклонен.

    Найти наиболее оптимальное решение помог случай — рычаг стеклоочистителя задел случайно оставленную под капотом отвертку и погнулся. Пришлось снимать мотор, и я решил его разобрать и изучить заодно. То, что я увидел при разборке, меня обрадовало — пара тыков паяльником легко превращает абсолютно несовместимые схемы в абсолютно идентичные. Что куда перепаивать, лучше всего понимать по схеме редуктора «зубило», нужно только в оплётку продеть один лишний провод.Хотя, можно и не делать этого, если использовать вместо него провод, который ведет «массу» к контактной пластине — масса там не особо нужна, а подается на обмотку двигателя с корпуса. На электрической схеме коробки передач ВАЗ 21011 новое переключение показано красным цветом.

    2109″src=»el_016/02.gif»>
    Рис.3: Перекоммутация проводки КПП 21011 -> 2109

    Осталось только переподключить провода на «классическом» рычаге стеклоочистителя. Это не сложно, но требует пространственного воображения 🙂 Синим цветом на схеме обозначена «переходная» проводка.

    2109″src=»el_016/01.gif»>
    Рис. 4: Схема подрулевого переключателя 21011 -> 2109

    Пара советов по пайке: нужен достаточно мощный паяльник (не менее 40Вт), т.к. дворник в сборе является мощным потребителем и при пайке его цепей используется тугоплавкий припой, по этой же причине для лужения проводов рекомендую использовать паяльную кислоту, а не канифоль.

    1 — генератор 2 — аккумуляторная батарея 3 — замок зажигания 4 — переключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — электродвигатель стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — переключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе стеклоомывателя; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации штекеров в контактных площадках реле и моторчик стеклоочистителя

    С 1980 года на автомобили ВАЗ-2101, -2102 устанавливался ножной омыватель лобового стекла (см. насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал при нажатии кнопки насоса.


    1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контакт выключателя; 4 — колодка с контактами; 5 — верхний контакт выключателя; 6 — выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — шток; 12 — крышка; 13 — направляющая тяги; 14 — верхний контакт выключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт выключателя; 17 — направляющая держателя; 18 — диафрагма; 19 — кожух

    С 1982 года в стеклоочистителях устанавливали многоразовый термобиметаллический предохранитель для защиты мотор-редуктора от перегрузок.

    Снятие и установка стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

    1. Снимите щетки с рычагами.

    2. Отсоедините провода от аккумулятора и моторчика стеклоочистителя.

    3. Отвернуть гайки крепления штуцеров рычагов и снять уравнители.

    4. Отвинтите гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите узел стеклоочистителя.

    5. При необходимости на верстаке снять мотор-редуктор с кронштейна и разобрать рычажный привод.

    6.Установка стеклоочистителя осуществляется в порядке, обратном снятию.

    Разборка, сборка и осмотр электродвигателя стеклоочистителя

    Детали двигателя стеклоочистителя


    1 — крышка; 2 — панель; 3 — шестерня редуктора; 4 — стальная шайба; 5 — текстолитовая шайба; 6 — бисквит; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — пружинная шайба; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

    Редукторный двигатель состоит из червячной передачи и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

    1. Для разборки мотор-редуктора отверните винты крепления крышки редуктора 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

    2. Затем отверните винты крепления крышки 16 к корпусу двигателя 7 и разъедините их.

    3. Снимите якорь 8 электродвигателя.

    4. Для снятия шестерни 3 редуктора отверните кривошипную гайку 9, снимите стопорное кольцо с оси и извлеките ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

    5. После разборки продуйте внутреннюю часть двигателя сжатым воздухом для удаления нагара и проверьте состояние щеток и коллектора.

    6. Щетки должны двигаться свободно, без заеданий в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость.

    7. Очистите коллектор мелкозернистой наждачной бумагой, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной вазелином. Если коллектор сильно прогорел или изношен, моторедуктор лучше заменить на новый.

    8. Проверить наличие следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой наждачной бумагой.

    9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить их края, и вставляйте якорь в корпус с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.

    10. После сборки отцентровать подшипники, постучать по корпусу мотор-редуктора деревянным молотком, а затем проверить его на стенде.

    Данные для проверки мотор-редуктора

    * При напряжении 14 В и температуре (25±10)°С в холодном состоянии.

    Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

    Данные для проверки

    Реле типа ПК-514 используется для получения прерывистой работы очистителя. Он устанавливается под приборной панелью с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

    В начальный момент включения очистителя на повторно-кратковременный режим (биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась) щетки могут совершать до 4-х непрерывных двойных ходов.

    Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

    ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
    Не работает мотор стеклоочистителя, не работает биметаллический предохранитель и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
    Повреждены провода питания мотор-редуктора, окислены наконечники проводов в соединительных колодках Проверить провода, заменить поврежденные. Зачистить наконечники
    Заменить переключатель
    Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или прогорание коллектора Проверить, удалить залипшие щетки или заменить поврежденные детали; очистить коллектор
    Обрыв провода, соединяющего щетки электродвигателя с колодкой проводов Проверить и при необходимости припаять оборванные провода
    Поврежден термобиметаллический предохранитель в редукторном двигателе Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
    Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя Замена якоря или мотор-редуктора
    Не работает мотор стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или перегорел предохранитель 2 в блоке предохранителей
    Рычаги стеклоочистителя деформированы и мешают частям кузова Проверить, выпрямить рычаги или заменить стеклоочиститель
    Щетки примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, не повредив резинку
    В механизм стеклоочистителя попал посторонний предмет Проверить, удалить элемент
    Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Замените мотор-редуктор или якорь двигателя
    Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
    Поврежден переключатель стеклоочистителя Заменить переключатель
    Повреждено реле стеклоочистителя:
    обрыв в обмотке реле; заменить реле;
    короткое замыкание проводов на контактной стойке; снять КЗ;
    зазор между контактами реле прерывателя устранить зазор, при необходимости заменить реле
    Стеклоочиститель периодически не останавливается
    Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителей Заменить реле стеклоочистителя
    Кулачок редуктора мотор-редуктора не гнет концевой выключатель пружинной пластины Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
    Загрязнение контактов концевого выключателя в редукторном двигателе Зачистить контакты концевого выключателя
    Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителей Зачистите контакты прерывателя или замените реле
    Стеклоочиститель работает с перебоями. Щетки не останавливаются в исходном положении
    Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в редукторном двигателе Зачистить контакты выключателя или согнуть пластину концевого выключателя
    Электродвигатель стеклоочистителя работает, щетки не двигаются
    Сломанные зубья шестерни мотор-редуктора Заменить шестерню
    Слабое крепление кривошипа на валу шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть кривошипную гайку, установив ее в крайнее положение

    Цепь стеклоочистителя имеет несколько типов.При любой конструктивной схеме стеклоочистители должны обеспечивать очистку ветрового стекла при любом количестве осадков. Как правило, приводы автомобильных дворников имеют две скорости. Он должен следить за тем, чтобы щетки в выключенном состоянии укладывались в крайнее положение, не мешающее обзору водителя.

    На современных автомобилях привод стеклоочистителей имеет прерывистый режим работы. Его обеспечивает тепловое или электронное реле, включенное в цепь питания привода стеклоочистителей. Этот режим может быть как с постоянным временным интервалом, так и регулируемым.
    При повторно-кратковременной работе выполняется один-два цикла мазков щеткой по лобовому стеклу с перерывами 3 — 5 секунд. Кроме того, на некоторых автомобилях, например, ВАЗ классика, прерывистый режим выполняет функцию малой скорости привода стеклоочистителей.

    На некоторых автомобилях импортного производства в месте повторно-кратковременного режима работы используется плавная регулировка скорости, которая обеспечивается изменением напряжения на электродвигателе электронным блоком.

    Способы подключения дворников.

    Схему подключения стеклоочистителей можно разделить на два типа, по способу подключения переключателя режимов работы.

    При первом способе подключения на электродвигатель привода стеклоочистителя подается постоянный плюс, а переключатель режимов соединяет элементы двигателя с минусом. Этот метод широко используется в автомобилях иностранного и отечественного производства.

    Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание на электродвигатель подается через переключатель режимов, а минус в этом случае берется с корпуса привода.

    Предлагаю рассмотреть принцип работы схемы автомобильного дворника на примере, где через переключатель режимов на электродвигатель подается плюс, так как это более распространенный способ подключения.

    На схеме показано соединение привода стеклоочистителя с электродвигателем от постоянных магнитов и имеющим две рабочие скорости. Разность оборотов в этой схеме обеспечивается смещением одной из плюсовых щеток относительно физического центра якоря электродвигателя.

    Работа цепи стеклоочистителя.

    Нулевая позиция.

    Цепь состоит из предохранителя F, трехпозиционного переключателя SA, двигателя с постоянными магнитами M и концевого выключателя SQ. Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию автомобильного дворника. Если перевести переключатель в это положение после рабочего положения, то электродвигатель остановится только после размыкания концевого выключателя SQ, что происходит, когда щетки стеклоочистителя находятся в крайнем положении.

    Замыкание щетки электродвигателя выключателем SQ на массу приводит к динамическому торможению и резкой остановке электродвигателя, что предотвращает момент отключения и повторной подачи питания на щетки электродвигателя через SQ, что приведет к безостановочной работе электродвигателя.

    Первая позиция.

    При переводе переключателя SA в первое положение питание от предохранителя F через контакты переключателя будет поступать на щетки электродвигателя, и привод будет работать на малых оборотах.

    Вторая позиция.

    Если включить второе положение, то на дополнительную щетку электродвигателя, смещенную относительно минусовой щетки, будет поступать питание, что приведет к изменению магнитного потока якоря и увеличению скорости вращения .

    админ 31.08.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выберите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    РЕШЕНО: Где находится реле дворников

    Это может быть неисправен мотор стеклоочистителя или перегорел предохранитель управления стеклоочистителем.

    До Вы слышите какой-либо шум, когда включаете функцию стеклоочистителя. Если да, то Предохранитель в порядке, проблема в моторчике дворников.

    Если вообще никакого движения и никакого шума, то это перегоревший предохранитель или закороченный/ослабший дворник проводка управления: ——

    Для полное устранение неполадок, я предлагаю вам несколько полезных ссылок с точными решения.

    ————-

    Нажмите ссылка ниже:——-

    Полные компоненты стеклоочистителя, заменяющие детали?

    http://repairhelpcenter.blogspot.com/2011/11/complete-wiper-components-replacing. html

    ————

    1993 Ford F350 дворники не работают?

    http://repairhelpcenter.blogspot.in/2012/02/1993-ford-f350-wipers-not-working.html

    ————

    Как Замена электродвигателя стеклоочистителя

    http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/07/how-to-replace-windshield-wiper-motor.html

    ————

    Стеклоочистители не работают, но слышен щелчок реле на Lincoln LS ?

    http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/wipers-not-workingbut-hear-relay-click.html

    ————

    Автомобильный стеклоочиститель получает силу для движения и останавливается?

    http://schematicsdiagram.blogspot.com/2011/12/car-windshield-wiper-gets-power-for.html

    ———-

    Как работает лобовое стекло автомобилей Wiper System Works

    http://technoanswers.blogspot.com/2011/11/how-does-cars-windshield-wiper-system. html

    ———

    1997 Honda Protege: заменить трансмиссию стеклоочистителя?

    http://technoanswers.blogspot.in/2012/06/1997-honda-protege-replace-wiper.html

    —————-

    Течь из бачка омывателя лобового стекла?

    http://whatisbyme.blogspot.in/2012/05/windshield-wiper-fluid-container.html

    ——————

    Где предохранитель стеклоочистителя расположен на chevrolet пригороде 1993 года

    http://technoanswers.blogspot.in/2012/02/where-is-wiper-fuse-located-on1993.html

    ————

    2002 Toyota Sienna: Стеклоочистители и стеклоподъемник со стороны пассажира перестал работать?

    http://technoanswers.blogspot.in/2012/04/2002-toyota-sienna-wipers-and-passenger.html

    ————-

    Эти детали помогут.

    Спасибо.

    Доработка реле стеклоочистителей. Схема стеклоочистителя с регулируемым режимом работы Данные для проверки мотор-редуктора

    В. Шевелёв

    В современных автомобилях стеклоочистители могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными взмахами щёток следует пауза. Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и мороси. Можно ли оснащать автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки, даже при небольших осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

    Устройство, схема которого представлена ​​на рис.1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, снабженного электроприводом.

    Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

    Представляет собой несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

    Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3.При этом срабатывает реле Р1 и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор T1, а затем транзистор T3 закроются, и реле выключится. Однако двигатель будет оставаться включенным через свои вспомогательные контакты (на схеме не показаны) до завершения цикла движения щетки. Новый цикл начнется с очередного открытия транзистора Т1. Длительность паузы между ударами плавно регулируется переменным резистором R3. Продолжительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

    Устройство монтируется на печатной плате, показанной на рис. 2.

    Рис. 2. Печатная плата прибора


    Плата размещена под приборной панелью, а ручка резистора R3 выведена на переднюю панель щитка.

    В устройстве используется реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными транзисторами n-p-n. Переменный резистор R3 типа ИП или КТО.

    Переключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве переключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. схему).

    В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.

    Модернизация стеклоочистителей. Стеклоочиститель-автомат.

    Ломанович В., Кузьминский А.

    Стеклоочистители, установленные на некоторых современных автомобилях, работают постоянно. Однако рационально снабдить стеклоочиститель соответствующим автоматом, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе.На рис. 1 представлена ​​схема электронного устройства автоматического включения стеклоочистителя через заданный интервал времени.

    Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения стеклоочистителя


    Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, изменяется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1.Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 включены параллельно и служат для управления электродвигателем стеклоочистителя.

    При подключении электронного автомата к типовому стеклоочистителю необходимо отсоединить зажим «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом возможна работа стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.

    После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя 0.3-0,5 с после замыкания тумблера В1. Время, в течение которого двигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, подаваемых на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).

    После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и стеклоочиститель начинает работать. С помощью переменного резистора R2 длительность пауз можно менять. Как и при непрерывной работе, автостоп выключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя вернутся в исходное положение на лобовом стекле.

    Обратите внимание, что электронная машина позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток). В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель остается работоспособным в штатном режиме.

    Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить нужную продолжительность паузы между включениями моторчика стеклоочистителя.

    На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич».

    Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»


    Выбор программы работы стеклоочистителей осуществляется с помощью многополюсного кулачкового переключателя на пять положений типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на щитке водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его рукоятка находится в первом положении и дворник не работает.Во втором положении переключателя переключатель В1 замыкается, и стеклоочиститель начинает работать непрерывно, щетки медленно перемещаются по ветровому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1 кроме В1 замкнуты выключатели В2 и В3. При этом добавочное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя закорачивается, и дворник переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели В1, В2 и ВЗ размыкаются, а В4, В6, В8 замыкаются.Одновременно подается питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включениями моторчика стеклоочистителей. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами 10 с между включениями стеклоочистителей (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

    Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ.В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть использованы маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Перед установкой выключатель ПКМ9-1 необходимо разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали включение и размыкание выключателей В1-В9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

    Наладка стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, т.е.д., время, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать времени полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на большой скорости, что составляет 0,8-1 с.

    Реле времени стеклоочистителя

    Коротаев Г.

    Многие старые автомобили не оборудованы таймером прерывистого режима работы стеклоочистителей, что создает неудобства при их эксплуатации. В современных автомобилях такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на одно время паузы и возможности его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрено.Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которой доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора устройство имеет независимость времени срабатывания от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды. На рис. 1 показана схема подключения прерывателя U1 к цепи электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

    Рис. 1, схема включения автоматического выключателя в цепи двигателя
    Рис. 2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.


    Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя по отдельности для непрерывной и повторно-кратковременной работы.

    Выключатель работает следующим образом. При установке тумблера В1 в положение «Прер» практически все питающее напряжение подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителей находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя В2, управляемого электродвигателем М1, разомкнуты.Через резисторы R2 и R3 (рис. 2) начинает заряжаться конденсатор С1.

    Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет значения напряжения срабатывания транзистора Т1 (после паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора Д2 и откроет его. Электродвигатель М1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя В2. Во время хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты В2 остаются замкнутыми. В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты В2 размыкаются, двигатель М1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехоустойчивости реле времени.

    При номиналах элементов R2, R3 и С1, указанных на схеме, время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

    На рис. 3 представлена ​​схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора.

    Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора


    В схеме могут быть использованы резисторы любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ИТ и др., диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220 , Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом. Однопереходный транзистор Т1 (см. рис. 2) — типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. МП103, МП113, КТ315, КТ342, КТ602 или КТ603.

    Конструктивно реле времени размещено в небольшой коробочке, устанавливаемой за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к рукоятке переменного резистора R2. Схематический чертеж печатной платы реле показан на рис. 4.

    Рис. 4. Плата реле времени:
    а — размещение частей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение частей схемы реле на транзисторном аналоге; печатный монтаж схемы реле на однопереходном транзисторе; г — печатный монтаж схемы реле на транзисторе аналог


    Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с редуктором и рычажной системы.

    Стеклоочиститель ВАЗ-2108.

    Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Со стороны червяка находится коллектор и щеточный узел. Щеточный узел имеет три щетки, одну отрицательную и две положительные, расположенные под разными углами относительно коллектора. Такая компоновка обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы очистителя.

    К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубого колеса, находящегося в зацеплении с червяком на конце вала якоря. Шестерня расположена на валу, к которому крепится рычажная система. С противоположной стороны вала на шестерне расположен кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

    Недавно в редуктор поставили еще и термопредохранитель для предотвращения возгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.Раньше этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

    Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

    Стеклоочиститель ВАЗ-2108 неисправность.

    Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не во всех режимах.

    Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 не работает во всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

    При работающем электродвигателе и неподвижных щетках срезает зубья на шестерне и не входит в зацепление червячный винт вала, либо срезает шлицы зубчатого вала, на которые надет кривошип .Также возможно, что были срезаны шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя, хотя такая неисправность встречается очень редко.
    Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 колодки 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за влаги контакты 10 и 18 блока 11 подвержены коррозии.

    Если на клемме 18 нет питания, то неисправен термопредохранитель или нарушен контакт в разъеме электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или закоротить его, при этом необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.

    При наличии питания установите переключатель в положение непрерывной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя.Если питание есть, нужно проверить наличие минуса на разъеме. Если цепь исправна, скорее всего неисправен якорь электродвигателя.

    При отсутствии питания следует проверить состояние контактов, соединяющих клеммные колодки 10,15, 16, 18 и 9 колодки 11 и выводы 11, 18, 19 и 20 колодки 3 крепления блока, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на клеммах выключателя по приведенной ниже схеме. При отсутствии питания на клемме 53а (желтый провод с белым) проверьте цепь разъема двигателя, желтый провод с белой полосой, клемма 18 колодки 11, клемма 11 колодки 3, клемма 53а разъема выключателя. Если питание на 53а есть, а выхода переключателя нет, меняем переключатель. Если схема подключения электродвигателя правильная, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.

    Не работает прерывистый режим работы стеклоочистителей.

    В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №1.4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится на электрической схеме. Самый простой способ проверить реле — заменить его заведомо исправным. Если реле рабочее, то необходимо прозвонить провода по схеме ниже. При неисправности реле или проводки дворники автоматически не вернутся в крайнее положение и не будут работать при включении омывателя ветрового стекла.

    Перегорел предохранитель.

    Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в желто-черном проводе, идущем к моторам стеклоочистителей и омывателей. Если он сгорает после включения стеклоочистителя, то в проводах, идущих от выключателя к электродвигателю, замыкание или сгорел якорь электродвигателя.
    Когда стеклоочиститель не работает прерывисто, реле стеклоочистителя, скорее всего, неисправно. Если щетки останавливаются и двигаются рывками в прерывистом режиме, значит подгорели контакты в редукторе.
    Если стеклоочиститель не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то в цепи от вывода 18 колодки Ш9 до электродвигателя имеется обрыв.Также возможно износились щетки двигателя.
    Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

    Стеклоочистители не останавливаются.

    Такая неисправность довольно часто встречается в эксплуатации и сбивает с толку водителей. И причина этой ошибки довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворника и кузовом автомобиля. Дело в том, что сто этот провод крепится под болтами крепления привода, на котором есть резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который соединит место крепления провода с надежной массой.

    админ 06.06.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Цепь стеклоочистителя имеет несколько видов исполнения. При любой конструктивной схеме стеклоочистители должны обеспечивать очистку ветрового стекла при любом количестве осадков.Привод автомобильных стеклоочистителей, как правило, двухскоростной. Следует следить за тем, чтобы щетки укладывались при выключении в крайнее положение, не мешающее обзору водителя.

    На современных автомобилях привод стеклоочистителей имеет прерывистый режим работы. Его обеспечивает тепловое или электронное реле, включенное в цепь включения привода стеклоочистителя. Этот режим может быть как с постоянным периодом времени, так и регулируемым.
    При повторно-кратковременной работе один или два оборота щеток проходят по лобовому стеклу с перерывами в 3-5 секунд. Кроме того, на некоторых автомобилях, таких как ВАЗ классика, прерывистый режим выполняет функцию низкоскоростного привода стеклоочистителей.

    На некоторых автомобилях импортного производства в месте повторно-кратковременного режима работы используется плавное регулирование скорости, которое обеспечивается изменением напряжения на электродвигателе электронным блоком.

    Способы подключения дворников.

    Схему подключения стеклоочистителей можно разделить на два типа, по способу подключения переключателя режимов работы.

    При первом способе подключения на мотор привода стеклоочистителя подается постоянный плюс, а минусом на элементы двигателя подается переключатель режимов. Этот метод широко используется в автомобилях иностранного и отечественного производства.

    Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание на электродвигатель подается через переключатель режимов, а минус в этом случае берется с корпуса привода.

    Предлагаю рассмотреть принцип работы схемы автомобильного стеклоочистителя на примере, где через переключатель режимов на электродвигатель подается плюс, так как это более распространенный способ подключения.

    На схеме показано соединение привода стеклоочистителя с электродвигателем от постоянных магнитов и имеющим две скорости работы. Разность скоростей в этой схеме обеспечивается смещением одной из положительных щеток относительно физического центра якоря двигателя.

    Работа схемы стеклоочистителя.

    Нулевая позиция.

    Цепь состоит из предохранителя F, трехпозиционного переключателя SA, двигателя с постоянными магнитами M и концевого выключателя SQ. Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля.Если перевести переключатель в это положение после рабочего положения, то электродвигатель остановится только после размыкания концевого выключателя SQ, что происходит при нахождении щеток стеклоочистителя в крайнем положении.

    Замыкание щетки двигателя выключателем SQ на массу приводит к динамическому торможению и резкой остановке электродвигателя, что предотвращает проскальзывание момента отключения и повторного включения щеток двигателя через SQ, что приведет к остановить работу электродвигателя.

    Первая позиция.

    При повороте переключателя SA в первое положение питание от предохранителя F через контакты переключателя будет поступать на щетку двигателя, и привод будет работать на малой скорости.

    Вторая позиция.

    Если включить второе положение, то дополнительная щетка электродвигателя, смещенная относительно отрицательной щетки, получит питание, что приведет к изменению магнитного потока якоря и увеличению скорости вращения .

    админ 31.08.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

    Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным на блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения ключа переключателя возможны два режима работы стеклоочистителя: постоянный и прерывистый.

    Непрерывная работа стеклоочистителя достигается при полном нажатии кнопки. Ток протекает от выходного аккумулятора или генератора клещей через якорную обмотку электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Двигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются со скоростью 50-60 циклов в минуту.

    Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле РС514, которое включается при нахождении ключа выключателя 9 в среднем положении. Как и в предыдущем случае, ток от токоизмерительного генератора точно так же поступает на штекер L выключателя 9.Тогда путь тока следующий: штекер V выключателя 9 — обмотка соленоида реле и параллельно через добавочный резистор — контакты прерывателя реле — биметаллическая пластина выключателя — штекеры 1 и D выключателя 9 — масса.

    Под действием тока, протекающего по обмотке электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. Через них начинает протекать ток, питая обмотку якоря электродвигателя и он начинает вращаться.При этом через обмотку прерывателя реле протекает ток. Этот ток нагревает катушку прерывателя. Биметаллическая пластина изгибается от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель. Электродвигатель останавливается.

    Рис. 336. Электрическая схема включения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — моторчик стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — замок зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — переключатель стеклоочистителей; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя насоса омывателя ветрового стекла

    Обозначение цвета провода: Б — белый; Боевая часть — белая с серой полосой; Г — синий; МС — синий с черной полосой; Ж — желтый; ЖЧ – желтый с черной полосой; /(- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

    Поскольку ток через обмотку прерывателя больше не течет, она остывает вместе с биметаллической пластиной. Пластина возвращается к своей первоначальной форме, и контакты прерывателя замыкаются. включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется вновь с частотой 9-17 раз в 1 мин.

    За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных ходов.

    Стеклоочиститель выключается после перевода ключа-выключателя 9 в исходное положение. При этом ток на обмотку якоря двигателя подается от штекера Б блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя перейдут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора разомкнет контакты 10 и 12 и отключит питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

    Ремонт стеклоочистителей заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или замене их новыми. Неисправный электродвигатель рекомендуется заменить новым. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

    Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

    Снимаем щетки с рычагами, отсоединяем провода от аккумулятора и от мотора стеклоочистителя;

    Отвернуть гайки осей рычагов с монтажными втулками и гайки кронштейна электродвигателя и снять двигатель в сборе с рычажной системой.

    На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

    Для разборки мотора стеклоочистителя необходимо открутить винты крепления крышки редуктора и снять ее вместе с панелью. Затем открутите винты крепления корпуса редуктора к корпусу двигателя и разъедините их. Вытяните якорь двигателя.

    Для снятия редуктора с электродвигателя МЭ-241 необходимо отвернуть гайку крепления кривошипа, снять стопорное кольцо с оси и вынуть ось с шестерней и шайбами ​​из картера. Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

    После разборки продуть внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверить состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заеданий двигаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо зачистить мелкозернистой наждачной бумагой, а затем протереть чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином.Если коллектор сильно прогорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверьте наличие признаков заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

    При сборке щетки следует отодвинуть от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.

    После сборки необходимо проверить электродвигатель на стенде.

    Чистота ветрового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена схема подключения стеклоочистителя, рассмотрены неисправности и пути их решения.

    [ Скрыть ]

    Устройство стеклоочистителя

    Для того, чтобы отремонтировать сломанные дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео Автоэлектрик ВЧ).

    Схема стеклоочистителя

    На семерках устанавливается стеклоочиститель типа СЛ-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной камере отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106.

    • предохранитель;
    • электродвигатель агрегата;
    • блок предохранителей;
    • выключатель подачи воды на стекло;
    • переключатель, изменяющий скорость движения;
    • реле
    • ;
    • Замок зажигания.

    Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается с помощью выключателя на рулевой колонке, он же включается. Благодаря двигателю и редуктору создается вращательное движение, которое приводит трапецию в движение.


    Валы соединены с редуктором тягами и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.

    Для удаления грязи установлена ​​шайба.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: моторчик, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки он распыляется на стекло.

    Распространенные неисправности и их устранение

    Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, вне зависимости от того, УАЗ это или семерка, в основном одни и те же. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

    Неисправность Способ устранения
    Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и вернуть их на место. Возможно потребуется замена трапеций дворников Ваз.
    Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если напряжение есть, то причина поломки в реле.
    Неисправный переключатель очистителя Заменить трехрычажный переключатель
    Дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении.Причина может быть в поломке редуктора, так как он содержит концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или согнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
    Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
    Щетки не двигаются при работающем редукторе. Зубья шестерни сломаны и требуют замены. Кривошип на шестерне может разболтаться, нужно подтянуть гайку крепления.

    В основном проблема механическая — сломана трапеция. При ремонте дворников многие меняют обычные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому на них не действуют загрязнения и обледенение.


    Конструкция стеклоочистителя представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей.Любой из них может выйти из строя, что приведет либо к полному выходу механизма из строя, либо к некачественной очистке стекла.

    Если вы разбираетесь в электрической схеме механизма стеклоочистителя, то можете провести техническое обслуживание самостоятельно.

    главная » коробка передач, сцепление » Доработка реле стеклоочистителя. Схема стеклоочистителя с регулируемым режимом работы Данные для проверки мотор-редуктора

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2019 © Все права защищены. Карта сайта