4

Ваз 21043 расход топлива на 100 км: ВАЗ-2104 () (2104, 21043, 21046, 21047)- описание, характеристики, история.

ВАЗ 2104 расход топлива карбюратор и инжектор на 100 км.

ВАЗ-2104 – советско-российский автомобиль малого класса с задним приводом. Машина в кузове универсал поступила в производство в 1984 году, и выпускалась до 2012 года. Экспортные названия – Lada Estate, Lada Nova Combi и Lada Riva Break. Машина разработана на основе модели ВАЗ-2102, который, в свою очередь, является копией итальянского Fiat 124. В разное время ВАЗ-2104 выпускался на заводах в СССР, а затем в России и Украине. По современным меркам считался самым дешевым универсалом на российском рынке. Дешевизна объясняется простотой конструкции.

Содержание страницы

Двигатели для ВАЗ-2104

Карбюраторные:

  • ВАЗ-2103, объем 1,5 литра, мощность 80 лошадиных сил, крутящий момент 110 Н/м, четыре цилиндра, восьмиклапанный. Расход топлива в городе – 9,8 литра, по трассе – 7 литров
  • ВАЗ-2105, объем 1,3 литра, мощность 46 киловатт, восьмиклапанный, крутящий момент 92 н/м, четыре цилиндра.
    Расход топлива в городе – 10 литров, по трассе – 6,9 литра на 100 км.

Инжекторные:

  • ВАЗ-21067, распределенный впрыск, объем 1,6 литра, мощность 82 лошадиные силы, крутящий момент 116 Н/м, четыре цилиндра, восемь клапанов, расход топлива в городе – 11,3 литра, на трассе – 6,9.
  • ВАЗ-21073, центральный впрыск, объем 1,7 литра, мощность 84 лошадиные силы, крутящий момент 137 Н/м, восемь клапанов, городской расход топлива – 9,5 литра на 100 км.
  • ВАЗ-341, дизель, объем 1,5 литра, мощность 50 лошадиных сил, четыре цилиндра, восемь клапанов, расход топлива по городу и трассе – 6,7 и 5,8 литра на 100 км соответственно.

Отзывы о ВАЗ-2104 карбюратор

  • Сергей, Липецкая область. Автомобиль купил в 2005 году на вторичном рынке. Отличная машина для городских и ежедневных поездок. Расход топлива соответствует паспортным данным. В среднем в городе выходит около 10 литров на 100 км.
  • Игорь, Новосибирск. Купил в 2000-м версию универсал.
    Такой кузов очень удобен, если нужно перевезти технику и прочие крупные предметы. В этом случае «четверка» меня неоднократно спасала. Практичная, комфортная, простая в ремонте и обслуживании машина. Работает исправно, важно только регулярно следить за состоянием расходных материалов. Кстати, машина потребляет в среднем 11 литров на сотню.
  • Петр, Москва. Хороший семейный универсал за небольшие деньги. По цене у него нет конкурентов, и он без проблем выполняет поставленные задачи. У меня расход не больше 10 литров на 100 км.
  • Василий, Ленинградская область. Купил на замену ВАЗ-2102. Отличий между моделями немного. Машина стала комфортнее и удобнее, но конструкция кузова и управляемость остались те же. Автомобиль довольно экономичный, тяги хватает в городе, а по трассе приходится давить газ в пол. Из-за этого страдает расход, и в итоге получается до 13 литров на 100 км за городом.
  • Никита, Пенза. Мой ВАЗ-2104 достался мне от отца, хотя сам он купил себе иномарку. Говорит – езди сынок, учись. Так у меня появился первый автомобиль, с которым я не расстаюсь до сих пор. Свою «четверку» знаю до дыр, где ломается, где скрипит и т. д. Без проблем поддерживаю машину в исправном виде. В городе могу уложиться в 7 литров на 100 км, так как знаю несколько приемов того, как правильно ездить на высоких оборотах.
  • Николай, Санкт-Петербург. Купил «четверку» за символическую сумму. Первый владелец утверждает, что приобрел ее в 1990 году новой. Сейчас на одометре порядка 100 тысяч пробега. Все в ржавчине, салон затертый, все скрипит и дребезжит, но работает. На этом стараюсь ехать медленно, не больше 60 км/час. От того и расход топлива у меня не превышает 8 литров.
  • Дмитрий, Оренбург. Автомобиль оправдывает вложенные деньги. Трачу в основном только на бензин, а расходы на мелкий ремонт не в счет. Машина потребляет около 9-10 литров бензина, скоро буду переходить на газ.

Отзывы о ВАЗ 2104 инжектор

  • Василиса, Сахалинская область. Сей транспорт мне оказался по душе, пока не попала на нем в аварию. Убедилась в его никакущей безопасности, сломала руку. Я не хочу оскорблять свою «четверку», но это она виновата в аварии. Механики подтвердили. Причина – прикусило гидроусилитель, и руль не хотел поворачиваться. В итоге я протаранила Ленд Крузер, капот всмятку. Машиной была довольна, расход топлива в 10 литров очень радовал. Динамика хорошая. Думаю взять еще поддержанную «семерку».
  • Виктор, Таганрог. Раньше владел карбрюраторным ВАЗ-2105, а теперь у меня более современный инжектор. Есть с чем сравнить – стала лучше динамика и эластичность, расход топлива снизился. В городе выходит 10 литров на 100 км.
  • Влад, Харьков. Брал для участия в любительских гонках. Заезды у нас проводятся в ночное время. Поставил более жесткие пружины и амортизаторы, и «четверка» как будто запела второй жизнью. В боевом режиме расходует не более 15 литров на сотню, и это со стандартным 82-сильным инжектором. В салоне полным-полно скрипов и вибраций, но это в какой-то степени добавляет адреналина и уверенности в гонках.
  • Ирина, Докучаевск. Автомобиль купила в подарок сыну, теперь он возит меня на работу, а сам устроился работать таксистом. За два года работы универсал ни разу по-крупному не подводил, пассажиры не жаловались. Средний расход топлива около 8-9 литров.
  • Олег, Одесса. Машину покупал аж в Тамбове у знакомого, пришлось потом обратно домой ехать. По пути в Одессу как следует оценил машину. Похвалю за довольно современный мотор со впрыском, расход топлива около 7 литров. Автомобиль практичный благодаря удобному багажнику правильной формы. Вещей наложил кучу, и еще осталось места.
  • Анатолий, Тюмень. Автомобиль купил новым в 1995 году. За 26 лет автомобиль доказал свою надежность. Все работы по ремонту были предсказуемы. Не было такого, что приходилось чинить авто посреди дороги. За эти годы полностью в сборе поменял коробку передач, подвеску с пружинами и амортизаторами. Также понадобился капитальный ремонт мотора – в одном из цилиндров перестал работать поршень, что привело к неправильной работе всей инжекторной системы. Из-за этого вылились другие поломки. Это были самые большие затраты, и очень хорошо, что они пришлись на время гарантийного периода. Расходует машина около 8-9 литров в городе.
  • Антон, Краснодар. Стал обладателем «четверки» в 2013 году. Доработал машину под себя, сделал небольшой тюнинг. Подвеска стала жестче, руль и салон отделан кожей. Спорт спортом, но универсал – незаменимая машина в семье. Супруга и дети валят «четверку» за комфорт. А я похвалю своего скакуна за расход 10 литров на 100 км пробега.

Расход топлива ВАЗ 2104 карбюратор и инжектор [отзывы владельцев]

Содержание статьи

Автомобиль ВАЗ 2104 был разработан советскими инженерами для самых широких масс населения, основными задачами которые ставились перед разработчиками, были простота сборки и ремонта машины, а так же максимальное удешевление ее в изготовлении и обслуживании. Выпускать машины начали с далекого 1984 г., их изготовление продолжилось вплоть до 2012 года, за это время двигатель подвергался модернизации несколько раз, концепция кузова осталась неизменна, это универсал имеющий пять дверей, с просторным багажным отсеком. Что касается расхода топлива у ВАЗ 2104, то в зависимости от объема двигателя, его конструкции и качеству дороги, машина потребляет от 6 до 10 литров бензина или около 6 л дизельного топлива.

Разновидности двигателей ВАЗ 2104

С момента начала выпуска автомобиль претерпел несколько доработок, и в основном они касались комплектаций мотора. Первые образцы поставлялись с базовым силовым агрегатом объемом в 1.3 литра, а мощность такого движка была равна 64-м лошадиным силам. Эти моторы были карбюраторного типа, и образец 1984 года расходовал в среднем 7.3 л. на сто километров движения в смешанном цикле.

Одним из ответвлений серии можно назвать ВАЗ 21043, расход топлива на 100 км у него не отличался от базовой версии машины, но были заметные изменения в количестве бортовой электроники, а так же вместо стандартной 4-х ступенчатой механики была установлена 5-и ступенчатая трансмиссионная система.

Карбюраторные моторы

Первоначально такие силовые агрегаты устанавливались на все авто этой серии, всего насчитывалось две разновидности движков впрыск топлива, в которых осуществлялся через карбюратор:

  • ВАЗ 2103 – объем такого двигателя был 1.
    5 литров, с мощностью в 75 л./с. Расход топлива с этим карбюраторным мотором 7 л. по трассе и 9.9 л. в городском и смешанном цикле движения. Движок оснащен 4-мя цилиндрами и 8-ю клапанами.
  • ВАЗ 2105 – 64-х сильный движок, с объемом 1.3 л. Заводской нормой расхода у него считается 6.9 л. по трассе, 9.2 л. при смешанном движении и до 10 л. в городской черте. Двигатель 2105 так же имеет 4 цилиндра и 8 клапанов.

Инжекторные моторы

  • ВАЗ 21067 – распределенный впрыск бензина в цилиндры позволил значительно снизить расход топлива на автомобиле ВАЗ 2104, до значений 6.9 л. по трассе, 8.5 л. при смешанном цикле движения, но в городе потребление топлива выросло до 11.3 л., это обусловлено повышению объема моторного отсека до 1.6 л.
  • ВАЗ 21073 – самый мощный движок с инжектором устанавливаемый на одну из модификаций авто ВАЗ 2104, объемом топливного отсека в 1.7 л., Данная версия однако в городском режиме езды расходовала бензина на 100 км пути меньше, чем собратья по цеху до 9.
    5 л.

Владельцы пишут

За долгие годы выпуска автомобиля ВАЗ 2104 его вполне обоснованно относят к классическим моделям, поэтому в обществе сложилось устойчивое мнение касательно всех характеристик данной модели LADA, однако более точную информацию можно получить, прочитав отзывы владельцев о реальном расходе этой машины.

  • Николай, Тернополь. Эта машинка уже давно заняла место в моем гараже, и пока ей на пенсию рано. Покупал автомобиль 1990 года выпуска и вот он уже четверть века служит мне верой и правдой. Это отличный помощник в частном доме, ведь с таким размером багажника можно перевозить много чего, а если сложить задние сидения, то хватает места для всего остального. И конечно эта чудесная длинная крыша с установленными багажными дугами отлично подходит для перевозки негабаритных изделий. Что касается расхода бензина, то с годами мой бычок стал кушать больше, особенно после расточки цилиндров. Для езды по городу я заправляю12 л. горючего на 100 км.
  • Константин, Белореченск. Машина досталась мне от отца, он купил ее еще при союзе, отстояв дикую очередь по обыкновению. Что могу сказать по поводу этой классической работяги, ремонт производить приходится достаточно часто, ввиду изношенности большинства узлов, но за годы дружбы с LADA 2104 я изучил уже все возможные поломки. Автомобиль собран настолько просто, что проще уже не бывает, видно, что конструкторы понимали, как совместить низкую стоимость и максимальное в те времена качество. Если взять реальные нормы расхода горючего, то цифры примерно следующие, город 11 литров, трасса около 8л.
  • Владислав, Тихорецк. Приобрел одну из последних моделей выпущенную с конвейера завода 2012 года выпуска. Конечно, я понимаю, что время этой машины давно прошло, и ее производство уже не актуально, но для нашего маленького городка она себя вполне оправдывает. Моя красавица в хорошем состоянии, и всегда вовремя обслуживается, так что и сыну успеет перейти по наследству. Автомобиль оснащен 1.7 литровым двигателем, поэтому привожу данные по расходу топлива на трассе со скоростью 90 км примерно в 6. 8 л. 92-го бензина. В нашем городе редко бывают пробки, и в среднем я лью 10 л. топлива на сотню.
  • Сергей, Владикавказ. В нашем городе еще осталось много классических моделей LADA. Но моя одна из тех которые можно отнести к свежим авто этой серии. Машина 2010 года выпуска, ничего нового про нее рассказать не получится, но со своими задачами она справляется и на удивление редко подводит в дороге. Потребление бензина у ВАЗ 2104, расход топлива в городской черте составляет чуть больше 11 л., а по трассе она очень мало кушает, не уступая иномаркам с таким же объемом мотора.
  • Никита, Пятницкое. Я живу в деревне, но даже на наших улицах встретить классический «Жигуль» не часто придется сегодня. Я купил машину, так как занимаюсь фермерством и часто приходится возить корма для животных. Поэтому авто для меня решило сразу две проблемы, во-первых, грузоподъемность и вместительность у нее просто великолепные, а во-вторых, ее не сильно жалко, и не приходится часто вылизывать салон от пыли крупы. Когда автомобиль сильно нагружен, конечно, можно проехать с полным баком не так много километров, и расход топлива на 100 км значительно возрастает. При максимальной нагрузке, я трачу от 14 до 15 л. топлива.

Как уменьшить расход топлива

Существует много факторов, «благодаря» которым у автомобиля ВАЗ 2104 может наблюдаться большой расход топлива, основные из них можно выразить списком:

  1. Агрессивная манера вождения, многие водители даже перед красным сигналом светофора продолжают разгоняться, доводя мотор до рева. Лучшее избавится от этой привычки еще на стадии обучения, ведь не следует превышать скорость, даже когда очень спешишь, это основное правило дорожного движения.
  2. Прогрев автомобиля в зимний период года, от этого, к сожалению никуда не деться, спасет только отапливаемый гараж.
  3. Заправка некачественным топливом, не стоит заправляться на заправках имеющих подозрительный вид, за качество бензина, как правило, там редко отвечают.
  4. Неисправность инжектора, чаще всего характеризуется потерей мощности, что впоследствии приводит и к повышению расхода, за счет увеличения количества впрыскиваемого бензина.

Вот основные принципы экономичности автомобиля ВАЗ 2104, хотя мелких факторов увеличения расхода гораздо больше, ведь часто хватает простой замены топливного фильтра.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Автомобиль советского производства, который выпускался только в кузове универсал. Базовая версия модели – ВАЗ 2102. Выпуск начался в 1984 году, а прекратился только в 2012. Автомобиль всегда считался самым дешевым универсалом из тех, которые продавались на наших рынках. Это объясняется тем, что машина создана из самых простых деталей и легко собирается.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.3 MT 64 л.с. (механика)10.15.87.4
1.5 MT 75 л.с. (механика)10.37.49.0
1. 6 MT 74 л.с. (механика)9.56.99.2
1.7 MT 79 л.с. (механика)9.57.28.3
1.5 MT 50 л.с. дизель (механика)5.75.85.8

ВАЗ 2104

Комплектовался ВАЗ 2104 несколькими бензиновыми силовыми установками. Также имелась и дизельная версия. Основной мотор, который комплектовалась модель, имел объем 1.3 литра, с мощностью, достигающей 64 лошадиных сил. Топливо подводилось с помощью карбюратора. Расход бензина у этой версии составлял 7.3 л. Следующая установка – 1.5 литра. Тут мощь равнялась 75 лошадям. В пару к мотору также шел карбюратор. Тратил такой мотор до 9 л.

Еще один бензиновый представитель – 1.6 литра. Пиковый показатель мощности у него был на отметке в 74 лошадиные силы. В пару к этому мотору шел уже инжектор. Расход топлива на 100 км находился на уровне в 9.2 литра. И последний двигатель, который потреблял бензин – 1.7 литра. Развивал он до 79 лошадиных сил, а тратил при этом 8.4 л топлива. Дизель использовал мотор на 1.5 литра. Максимум из него можно выжать было мощность в 50 л.с., а потреблял он 5.7 л топлива. На все версии шли четырехступенчатые трансмиссии, которые были только механические.

ВАЗ 21043

Имелись и некоторые модификации автомобиля. Одна из них – ВАЗ 21043. Отличалась она от базовой версии коробкой передач, которая может быть пятиступенчатой, а также салоном, который частично оборудован электроникой.

Отзывы владельцев

«Автомобиль хорошо подходит для моей работы курьером. Умещаются абсолютно все товары, которые нужно перевезти. Машина неплохо оснащена, по городу ездить вполне комфортно. Внешне, конечно, безобразная, но это не так важно. Зато собрана очень качественно и отличается высокой надежностью. Почти ее не ремонтирую, только меняю расходники и своевременно провожу техосмотры. Мотор, правда, слабоват. На трассу особо не выедешь, нормально использовать можно только в городе. Да и большой расход как-то не впечатляет. Я трачу около 12 литров», — пишет Николай из Пензы.

«Хороший автомобиль, но только для города. Пытался совершить на нем поездку к родственникам в другой город – больше никогда не поеду. Комфорта нет вообще, постоянно в напряжении. Руль никогда нельзя отпускать, иначе ее начинает водить по сторонам. Мотор очень слабый. Если в городе спокойно можно ехать всего лишь немного давя на газ, то тут пришлось вжимать его пол. Также нельзя вообще съезжать с дороги. Проходимости нет никакой, застрять можно даже в луже. Но больше всего меня разочаровал расход, который достигает значения в 14 литров по городу», — так отозвался Кирилл из Перми.

«Когда отец купил себе новый автомобиль, этот достался мне. И вот, уже десять лет я с ним не расстаюсь. Изучил все минусы и плюсы. Самое главное – избегать дальних поездок, так как это настоящее испытание. Скорость не держит, а если нагрузить, то вообще еле плетется автомобиль. Салон сделан слабо, материалы дешевые, и функций очень мало. Идеально для машины – спокойная городская езда. Но и тут есть свои недостатки – расход топлива, который летом может быть целых 14 литров, а зимой – вообще 15», — написал Олег из Тюмени.

«Моей четверке уже почти тридцать лет. За это время практически не было поломок, только различные мелочи. Все, что пострадало – кузов, который я успешно чинил. В остальном машина осталась практически как новая. Ее глупо сравнивать по оснащению с новыми моделями, но для повседневных задач ничего лучше не придумаешь. Места в ней много, едет спокойно, топлива съедает мало. Больше 11 литров я не трачу. Зимой, конечно, чуть больше – примерно 12, но все равно, если сравнивать с другими нашими автомобилями, это значение достаточно скромное», — таких лов удостоился автомобиль от Леонида из Якутска.

«Специально для работы купил четверку, так как ее не жалко убить. Перевожу на ней различные материалы в достаточно труднодоступные места. И, как ни странно, машина цела и невредима, хотя я переживал, что на долго ее не хватит. Места в ней много, что мне важно, а вот оборудована плохо, в салоне практически ничего нет, да и скрипит что-то вечно. Шумоизоляция отсутствует вообще. Мотор слабый, но его вполне хватает, чтобы куда-то неторопливо съездить. Вот только бензина съедает прилично. Мой нормальный расход – 13 литров», — это отзыв Андрея из Москвы.

«Купил машину просто так, для души. Занялся тюнингом. Переделал салон, отделал нормальными материалами, обшил сиденья в кожу. Теперь хочу заняться внешним видом и ходовой. Под конец и мотор заменю на что-то солидное. Но это уже когда накоплю денег. Так машинка вполне хорошая, но в токе ужасно не уютная и не комфортная. Да и мотор едет медленно, а съедает много топлива», — так отозвался Никита из Тулы.

Нормы расхода топлива для легковых автомобилей российских марок

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р)Марка, модель автомобиляМощность двигателя, kWЛинейная норма, л/100 км, куб.м/100 км
ОАРО-243 (дв. ЗМЗ-24)—16,2 Б
ОАРО-244 (дв. D-127)707,7 Д
ОВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111)—6,5 Б
ОВАЗ-11173 1,6i (дв. ВАЗ-21114, -21124)—7,5 Б
ОВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i)—7,5 Б
ОВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (дв. ВАЗ-21114, -21114-50)—7,5 Б
8,9 СУГ
ОВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1,4i)—7,0 Б
ОВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i)—7,5 Б
ОВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194)—7,0 Б
ОВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105)—9,7 СУГ
ОВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -21021, -21023, -21033, -21035, -2104, -2105, -21051, -21063, -21072 (дв. ВАЗ-2101, -21011)—8,1 Б
ОВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (дв. ВАЗ-2103, -2105)—8,3 Б
РВАЗ-2104 (дв. ВАЗ-21214)—8,3 Б
ОВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (дв. ВАЗ-21067, 1,6i)—7,9 Б
9,0 СУГ
ОВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103)—9,9 СУГ
ОВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073)—8,4 Б
ОВАЗ-21045 (дв. ВАЗ 341 Барнаул)—6,2 Д
ОВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106)—8,7 Б
ОВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103)—11,4 СУГ
ОВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (дв. ВАЗ-2105, -2106)—8,7 Б
ОВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106)—9,0 СПГ 11,8 СУГ
OВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)—8,7 Б
ОВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)—11,4 СУГ
ОВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103)—8,5 Б
ОВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105)—9,3 СУГ
ОВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103)—8,3 Б
9,9 СУГ
ОВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106)—8,3 Б
ОВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103)—8,3 Б
9,9 СУГ
ОВАЗ-2107, -045-01 (дв. ВАЗ-2104, 1,5i)—7,9 Б
ОВАЗ-21070, -110, -120-20 1,5i (дв. ВАЗ-2104)—7,9 Б
ОВАЗ-21070-120-21 1,5i (дв. ВАЗ-2104)—7,9 Б
9,1 СУГ
ОВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106)—8,7 Б
ОВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073)—9,4 Б
ОВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103)—9,9 СУГ
ОВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106)—10,1 СУГ
ОВАЗ-21074 1,6i (дв. ВАЗ-21067)—7,9 Б
ОВАЗ-2108, -2109 (дв. ВАЗ-2108)—7,6 Б
ОВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081)—7,6 Б
ОВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (дв. ВАЗ-21083)—7,8 Б
ОВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108)—8,9 СУГ
ОВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111)—7,8 Б
ОВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083)—10,9 СУГ
ОВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111)—7,9 Б
9,0 СУГ
ОВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083)—7,9 Б
9,5 СУГ
ОВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (дв. ВАЗ-21114, 1,6i)—7,5 Б
8,6 СУГ
ОВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111)—7,7 Б
8,8 СУГ
ОВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112)—8,2 Б
ОВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104-126-52 (дв. ВАЗ-2112, -21124)—7,5 Б
ОВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128)—7,6 Б
ОВАЗ-2111, -21110 (дв. ВАЗ-21083, -21083-80)—8,0 Б
ОВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111)—8,8 СУГ
ОВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (дв. ВАЗ-21114, 2111)—7,5 Б
ОВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112)—8,2 Б
ОВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -21114-125-52, -21114-110-02 (дв. ВАЗ-21124)—7,5 Б
ОВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112)—7,5 Б
ОВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (дв. ВАЗ-21114)—7,5 Б
ОВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111)—7,9 Б
ОВАЗ-21124, -21124-02 (дв. ВАЗ-21124, -2112)—7,5 Б
8,6 СУГ
ОВАЗ-21140 1,5i (дв. ВАЗ-21083)—7,9 Б
ОВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144- 110-20 (дв. ВАЗ-11183, -2111, 1,6i)—7,6 Б
ОВАЗ-21150, -21150-20 (дв. ВАЗ-21083, -2111, 1,5i)—7,9 Б
9,0 СУГ
ОВАЗ-2115-20 (дв. ВАЗ-2111)—7,9 Б
ОВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (дв. ВАЗ-11183, 1,6i)—7,6 Б
ОВАЗ-2120, -21212 (дв. ВАЗ-2130) 4WD—12,1 Б
12,3 СПГ
ОВАЗ-2121 «Нива», -21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD—11,6 Б
ОВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD—11,6 Б
12,9 СУГ
ОВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1,7i) 4WD—12,9 СУГ
ОВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD—11,6 Б
ОВАЗ-21214, -21214-126-20 (дв. ВАЗ-21214-10, 1,7i) 4WD—11,6 Б
13,1 СУГ
ОВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD—10,5 СУГ
ОВАЗ-2131, -21310 (дв. ВАЗ-2130) 4WD—12,4 Б
12,4 СПГ 14,0 СУГ
ОВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (дв. ВАЗ-21214, 1,7i) 4WD—11,6 Б
13,3 СУГ
ОВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD—11,6 Б
ОВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD—12,1 Б
ОВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i)—8,1 Б
OВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i)—8,5 Б
РВАЗ (LADA) -217130, -110, -118 (дв. ВАЗ-21126, l,6i)—8,5 Б
РВАЗ (LADA) -21900, -113-41, -116-41 «Granta» (дв. ВАЗ-21116, l,6i)—8,0 Б
РВАЗ (LADA) -21901, -110-40, -110-41 «Granta» (дв. ВАЗ-11183, l,6i)—7,8 Б
РВАЗ (LADA) -21906, -110-40, -110-41 «Granta» (дв.ВАЗ-11183, l,6i)—7,8 Б
ОВАЗ-21723 1,6i (дв. ВАЗ-21126)—8,5 Б
РВАЗ(LADA)-21723 (дв. ВАЗ-21126, 1,6i)—8,5 Б
ОГАЗ-13 (дв. ЗМЗ-13)—19,0 Б
ОГАЗ-14 (дв. ЗМЗ-14)—20,9 Б
ОГАЗ-2217 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40522)—12,5 Б
ОГАЗ-2217 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40630)—14,2 Б
ОГАЗ-2217 (дв. Chrysler 2,4L)—12,0 Б
ОГАЗ-2217 (дв. ГАЗ-560)—10,3 Д
ОГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-40522А)—14,3 СУГ
ОГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-405240)—12,5 Б
ОГАЗ-2217 (дв. ЗМЗ-4063OD)—13,4 Б
16,1 СУГ
РГАЗ-2217, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600)—13,2 Б
ОГАЗ-2217, -22171, -22171-404 (дв. ЗМЗ-405220, -40522, -40522А, -40522P, -40522R, -40522S, -40522T)—12,5 Б
ОГАЗ-22171 (дв. Chrysler 2,4L)—12,0 Б
ОГАЗ-22171 (дв. ГАЗ-560)—10,3 Б
ОГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОC, -4063.10)—14,8 Б
ОГАЗ-22171 (дв. ЗМЗ-4063ОD)—14,6 Б
ОГАЗ-2217-104 «Баргузин» (дв. ЗМЗ-40630)—14,8 Б
16,6 СУГ
ОГАЗ-22171, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600)—13,5 Б
ОГАЗ-2217, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600)—13,5 Б
ОГАЗ-24, -24-01, -24-02, -24-04, -24Т—12,4 Б
ОГАЗ-24-01М—12,2 Б
ОГАЗ-24-03—12,8 Б
ОГАЗ-24-07, -24-25—15,7 СУГ
ОГАЗ-24-10—11,7 Б
ОГАЗ-2410 (дв. ЗМЗ-402)—14,6 СУГ
ОГАЗ-24-11—12,1 Б
ОГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ-402, -402.10)—12,8 Б
ОГАЗ-24-12, -24-13 (дв. ЗМЗ 4021, -4021.10)—13,3 Б
ОГАЗ-24-14—12,8 Б
ОГАЗ-24-17—17,1 СУГ
ОГАЗ-24-60—12,4 Б
РГАЗ-2434 (дв. ЗМЗ-4062)—9,9 Б
ОГАЗ-3102 (дв. Chrysler 2,4L)—10,0 Б
ОГАЗ-3102 (дв. Rover 20T4)1009,2 Б
ОГАЗ-3102 (дв. Toyota, 3,4i)16211,9 Б
ОГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-402)—12,5 Б
14,8 СУГ
ОГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4020ОМ)—12,5 Б
ОГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4021)—12,3 Б
ОГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10)—13,3 Б
ОГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-40621A)—9,9 Б
ОГАЗ-3102 2,0i (дв. Rover 20T4H958)—10,1 Б
ОГАЗ-3102, -121 (дв. ЗМЗ-4062; -4062OD)—9,9 Б
ОГАЗ-31022, -310221 (дв. ЗМЗ-402)—12,7 Б
ОГАЗ-310221 (дв. ЗМЗ-40621А)—9,9 Б
ОГАЗ-310221-441 (дв. ЗМЗ 4021)—13,0 Б
OГАЗ-310221, -590 (дв. Chrysler 2,4L)—10,6 Б
ОГАЗ-31029 (дв.24Д/24-01)—16,3 СУГ
ОГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-402, -402.10)—12,1 Б
12,7 СПГ 13,3 СУГ
ОГАЗ-31029 (дв. ЗМЗ-4021)—12,3 Б
12,5 СПГ 13,5 СУГ
ОГАЗ-3110 (дв. Toyota 5L-T)—9,0 Д
ОГАЗ-3110 (дв. ГАЗ-560)—8,7 Д
ОГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-402, -4020ОМ, -4021)—12,2 Б
ОГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4022.10, -4026.10)—12,4 Б
ОГАЗ-3110 (дв. ЗМЗ-4063ОА)—10,0 Б
ОГАЗ-3110, -3110-101, -311001 (дв. ЗМЗ-4062, -4062ОD, -4062OF)—9,9 Б
12,1 СУГ
ОГАЗ-3110-305 (дв. ЗМЗ-4020ОМ)—12,2 Б
ОГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-4021, -4021ОD)—10,9 Б
ОГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-405240)—10,0 Б
ОГАЗ-31105 (дв. ЗМЗ-40621, -40621A)—9,9 Б
ОГАЗ-31105 2,7i (дв. Toyota 3RZ-FE)11010,3 Б
ОГАЗ-31105, -31105-120 (дв. ЗМЗ-4062, -4062OD)—9,9 Б
12,1 СУГ
ОГАЗ-31105, -31105-120, -31105-583, -31105-593 (дв. Chrysler 2,4L)—10,0 Б
11,9 СУГ
ОГАЗ-31105-501 (дв. Chrysler, 2,4i)—10,0 Б
ОГАЗ-31105-801 (дв. ЗМЗ-40621H)—10,1 Б
ОГАЗ-31113 (дв. ЗМЗ-405)—11,9 Б
ОГАЗ-3221 (дв. ГАЗ-560)—10,2 Д
ОГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-405220, -40522А)—13,0 Б
ОГАЗ-3221 (дв. ЗМЗ-40630А)—15,2 Б
18,0 СУГ
ОГАЗ-3221 (дв. УМЗ-4215С)—16,2 Б
ОГАЗ-3221, -322100 (дв. ЗМЗ-402.10, -4026, -4026OF)—15,5 Б
17,6 СУГ
ОГАЗ-3221, -404 (дв. ЗМЗ-405240)—13,0 Б
ОГАЗ-322100 (дв. ЗМЗ-4025.10)—15,8 Б
ОГАЗ-322114 (дв. ЗМЗ-4063ОА)—15,2 Б
ОГАЗ-3221, -288 «Бизнес» (дв. УМЗ-421600)—14,2 Б
ОГАЗ-322132 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА)—15,2 Б
18,5 СУГ
OГАЗ-322132 «Юникс-3561» (дв. УМЗ-421600) с гидроподъемником—16,0 Б
РГАЗ-322132 «Юникс-3561» (дв. УМЗ-421600) «Бизнес» с гидроподъемником—15,5 Б
ОГАЗ-32217 (дв. 406.30А)—15,8 Б
ОГАЗ-3262 (дв. УМЗ-4215)—16,2 Б
ОЗИЛ-114—22,8 Б
ОЗИЛ-117—21,9 Б
ОЗИЛ-4104—24,7 Б
ОИЖ-2126 (дв. УМЗ-331)—9,8 Б
ОИЖ-2126 (дв. УМЗ-412-7)—8,6 Б
ОИЖ-2126-030 (дв. ВАЗ-2106)—8,6 Б
ОЛюблин 3314 (дв. 4CTi90-1BE6)6611,3 Д
ОМ-2141201 (дв. УМЗ-331)—10,5 Б
ОМ-21412-01 2,0 (дв. Renault)—10,6 Б
ОМЗМА-2141 (дв. УМЗ-3313)—10,0 Б
ОМЗМА-412 (дв.412Э)—13,1 СУГ
ОМосквич-2141 (дв. Ford 1,8D)—7,4 Д
ОМосквич-2141 (дв. УМЗ-3317)—10,7 СУГ
ОМосквич-2141-2-01 1,7 (дв. УМЗ-3317)—9,8 Б
ОМосквич-214136 (дв. УМЗ-331)—11,2 СУГ
ОМосквич-412 1,7 (дв. УМПО-3317)—9,9 Б
ОМосквич-412, -412ИПЭ, -412ИЭ, -412М, -412П, -412ПЮ, -412Э, -412Ю, -423, -423Н, -423Т, -423Э, -424, -424СЭ, -424Э, -424Т, -424Ю, -426, -426ИЭ, -426Т, -427, -427ИЭ, -2136, -2137, -2138, -21381, -2140, -21401, -21403, -21406, -427ИЭ, -2125, -21251, -2141, -21412—9,5 Б
ОСЕАЗ-11113 (дв. ВАЗ-11113)—5,2 Б
ОУАЗ-22069-04 (дв. УМЗ-4218ОА) 4WD—16,3 Б
ОУАЗ-220692-04 (дв. ЗМЗ-410400) 4WD—15,5 Б
ОУАЗ-220694-04 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD—15,0 Б
ОУАЗ-3151 (дв. ЗМЗ-402.1) 4WD—15,0 СПГ
OУАЗ-315101 (дв. УМЗ-414) 4WD—16,0 Б
ОУАЗ-31512 (дв. ЗМЗ-402) 4WD—17,5 СУГ
ОУАЗ-31512, -01 (дв. УМЗ-4178) 4WD—15,2 Б
17,3 СУГ
ОУАЗ-31512 (дв. УМЗ-4178OB) 4WD—15,2 Б
ОУАЗ-31512 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD—15,0 Б
ОУАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-40210) 4WD—14,8 Б
ОУАЗ-31514 (дв. ЗМЗ-403) 4WD—15,2 Б
ОУАЗ-31514 (дв. УМЗ-4178) 4WD—15,7 Б
ОУАЗ-31514 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD—15,0 Б
ОУАЗ-31514 3 2,4TD 4WD639,3 Д
ОУАЗ-315142-012 (дв. ЗМЗ-4021OL) 4WD—14,8 Б
ОУАЗ-315143-095 (дв. 4Ct 90-1ME) 4WD—9,3 Д
ОУАЗ-315148-053, -095 (дв. ЗМЗ-5143, -5143.10) 4WD—9,6 Д
ОУАЗ-31519 (дв. ОМ-616) 4WD5510,7 Д
ОУАЗ-31519 (дв. УМЗ-4178ОВ) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-31519, -017, -095-01 (дв. УМЗ-4218, -4218ОА) 4WD—15,0 Б
15,2 СПГ
ОУАЗ-315195, -030 (дв. ЗМЗ-4090OJ, -409.00U, -409.10) 4WD—13,7 Б
16,2 СУГ
ОУАЗ-3153 (дв. УМЗ-4218) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-31601 (дв. УМЗ-421.10-10) 4WD—16,1 Б
ОУАЗ-31602 (дв. ЗМЗ-409) 4WD—14,4 Б
ОУАЗ-31605 (дв. УМЗ-421300) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-31622 2,7i (дв. ЗМЗ-409) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-31625 (дв. УМЗ 4215) 4WD—17,3 Б
ОУАЗ-3163, -010, -020, -030, -118, -230, -337, -340 (дв. ЗМЗ-4090OR, -4090OW, -409040) 4WD—12,5 Б
12,9 СПГ
OУАЗ-3163-233 (дв. ЗМЗ-409.04) 4WD—13,2 Б
OУАЗ-31631-225, -335 2,3Hpi (дв. Iveco F1A) 4WD8511,4 Д
ОУАЗ-31631-332 2,3Hpi (дв. Iveco F1A, 85 kW) 4WD—10,8 Д
ОУАЗ-390994 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-3962 (дв. УМЗ-417-809, -4178) 4WD—16,8 Б 20,0 СУГ
ОУАЗ-39629 (дв. УМЗ-4218) 4WD—17,7 Б 21,9 СУГ
ОУАЗ-396294-016 (дв. УМЗ-4213ОН) 4WD—14,3 Б
ОУАЗ-469 2,9 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD—17,1 Б

Расход топлива ваз 21043 карбюратор

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов — отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare. Это контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четвёрка» так плотно «вросла» в рынок. В 1984 — 2012 годах она сходила с конвейеров семи компаний, включая АвтоВАЗ и ИжАвто. Своего отечественного предшественника «четвёрка» вытеснила из производства за год, а итальянца пережила на два десятка лет.

Задумав обновить модель заднеприводного универсала первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не стали искать добра от добра. Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухобъёмным, дополнив его деталями от ВАЗ 2102. Получилась модель 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные преимущества предшественников, такие как малая погрузочная высота и отсутствие заднего бортика в багажном отделении.

Единственное возражение, которое высказал рынок, касалось мощности двигателя. Езда с заполненным под завязку грузовым отсеком большого объёма требовала более мощного силового агрегата. «Четвёрки» часто использовались для грузопассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности мотора был весьма актуален.

Ответом на этот вызов рынка послужила модель ВАЗ 21043. На этот раз конструкторы тоже особенно не мудрили. Универсал оснастили более мощным, отлично зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности его отремонтировать двигателем типа карбюратор ВАЗ 2103 с рабочим объёмом 1,5 литра.

Автомобиль получился на загляденье. Оптимальный по соотношению «функциональность / комфорт», он позволял отвезти супругу в сельпо и комбикорм на ферму. Сбалансированная по соотношению «мощность / экономичность», машина уверенно разгонялась и маневрировала с полной нагрузкой.

Двигатель универсала

Двигатель карбюратор ВАЗ 21043 старше мотора своего прототипа 2105. Так получилось, что модифицированная «четверка» стала по-настоящему популярной при устаревшем силовом агрегате. К моменту установки на ВАЗ 2104 двигатель 2103 делали уже более 10 лет, а на модели 21043 он продержался ещё почти двадцать. Итого — рекордные три десятка лет на конвейере.

Карбюраторный ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или настройки мотора модели 2104. Его устройство — это возврат к прежним идеям, хорошо проверенным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод газораспределительного механизма от ремня, но мотор с цепным механизмом в 21043 почти на десять лет пережил своего потомка.

Силовой агрегат имеет рабочий объём 1452 куб. см. Ход поршня у него 80 мм, а у пятёрочного мотора — 66 мм при одинаковом диаметре цилиндра в 76 мм. Такая геометрическая разница даёт большую отдачу у 21043. Этот двигатель развивает мощность в 71,4 л. с. при 64 л. с. у пятёрочного агрегата.

С точки зрения крутящего момента длинноходный двигатель 2103 хорошо показывает себя на малых и средних оборотах. Короткоходный мотор 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра переходит за отметку в 4 000 об./мин. Для полу-грузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшей шумности и повышенной ремонтопригодности привода ГРМ пятёрочный мотор уступил рынок более мощному троечному. Дополнительный аргумент — ремонт ВАЗ 2103, в том числе регулировка своими руками не вызывают сложностей. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа за всю историю.

Интересные факты

Последний ВАЗ-2101 выпустили в 1982 году, после 1977 года производитель перестал модернизировать машину, но, несмотря на это, отечественные транспортные средства до сих пор колесят по стране и переходят из рук в руки от одного владельца к другому. В 2000 году среди автолюбителей был проведен опрос на тему «Лучшего российского авто столетия». 80000 опрошенных отдали это звание именно ВАЗ-2101, 19% набрала «Волга», третье место заняла Лада десятого образца.
За всю историю существования ВАЗ-2101 завод произвел 2 700 000 «копеек», при использовании которых владельцы вместе с конструкторами смогли совместными усилиями совершить революцию в лакокрасочной и резинотехнической промышленных сферах российского автодрома. Всего было произведено 800 изменений, благодаря множественным модернизациям ВАЗ-2101 стал пользоваться любовью не только у россиян, но также экспортировался в страны ближнего зарубежья.

Технические характеристики авто

Самым заметным изменениям в ВАЗ 21043 подверглись характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует руководство по эксплуатации:

  • на 2 км/ч, до 145 км/ч, увеличилась скорость;
  • расход топлива несколько возрос: в городском цикле 2104 тратит на 100 км 9,9 литра бензина АИ-92, а 21043 — 10,2 литра топлива той же марки;
  • разгон до 100 км/ч почти не изменился.

Внешне 4-я и 43-я модификации практически не различимы. Появились устройство обогрева и дворник на стекле задней двери, но специалист резонно возразит, что модели 2104 давно оснащались этими опциями в экспортной комплектации.

Нередко на дорогах встречается автомобиль, отличающийся от 21043 «семёрочным» салоном или передком радиатора. Бывает, установлена другая панель приборов. В народе за этим автомобилем закрепилось название ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулём, предназначенную на экспорт Универсал с салоном от «сеемерки» имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

ВАЗ-2105 отзывы владельцев

С двигателем 1.3

  • Максим, Санкт-Петербург. У меня шестерка 1980 года выпуска, хорошая рабочая лошадка на каждый день. Простая и неприхотливая в обслуживании, моя дорогая ласточка. Само собой, обслуживаю сам, благо у меня остался отцовский гараж с необходимыми запчастями. Машина не требует квалифицированного ремонта, достаточно взять справочник. И конечно, для этого нужны прямые руки, уж не без этого. Шестерка оснащена 1.3-литровым мотором и механикой, которая работает четко, как часы. Средний расход бензина на 100 км составляет 7-8 литров, заливаю 92-й.
  • Анатолий, Николаев. Машина понравилась, на роль первого авто сгодится. У меня 1.3-литровая версия, с механической коробкой. Покупал вместе с прицепом – я большой хозяйственник. Автомобиль потребляет 8-9 л.
  • Сергей, Нижегородская область. Тачка улет, меня вполне устраивает – прочная и недорогая в обслуживании, сел и поехал как говорится. Запчасти недорогие, я вожу их с собой в багажнике – обычное дело для тазовода. Расход 8 литров.
  • Юрий, Днепропетровск. Автомобилем доволен, тачка на все случаи жизни. Если сильно не придираться, то это можно сказать универсальный автомобиль. По крайней мере, вместе с ВАЗ-2106 можно колесить по любым дорогам, даже по легкому бездорожью. Подвеска у шахи мягкая и энергоемкая, не боится пробоев и выбоин. Вместительный багажник и салон, понятные органы управления. Все настолько просто, что, казалось бы, тут ломаться нечему. Увы, неполадки есть, но я их спишу на 20-летний возраст. Машина потребляет 8 литров на 100 км.

С двигателем 1.5

  • Александр, Липецк. ВАЗ-2106 удовлетворяет все мои потребности – и в семье, и на работе. Покупал в 2005 году, в новом состоянии. Проехал 166 тысяч км, все работает стабильно, с 1.5-литровым мотором можно уложиться в 8-9 литров.
  • Ярослав, Нижний Новгород. Хорошая тачка, достойный представитель советского автопрома. Но я бы не огорчился, если бы ее сняли с конвейера еще во время СССР, и тогда бы я ее точно не купил. А так, шаха у меня чисто для дачи и различных хозяйственных нужд, там ей и место. Расход 8 л.
  • Антон, Санкт-Петербург. У меня ВАЗ-2106 с 1.5-литровой установкой. Довольно мощный и динамичный автомобиль. К тому же, шестерке помогает быстро разгоняться не столько двигатель, сколько легкая конструкция. Я изучал модель, кузов у моей шахи считай пустой, без какой-либо безопасности. Ну это так, если сильно придираться. А чисто для города ВАЗик пойдет. Машина хорошо держится в городском потоке, никогда не отстает. А если что можно навалить на светофорах. Двигатель 1.6 потребляет 8-9 литров на 100 км.
  • Алексей, Красноярск. Прекрасная машина для новичка, для нетребовательных парней, и с прямыми руками. В принципе, с шестеркой может справиться любой начинающий водитель, даже не разбирающийся в устройстве авто. Покупаем руководство по эксплуатации, и вперед. У меня тачка потребляет 8 литров.
  • Карина, Сочи. Шестерка мне досталась от деда, езжу спокойно и неторопливо. ВАЗ-2106 – нормальная машина, если использовать ее по городу, не ехать быстро, соблюдать ПДД и вовремя обслуживать. У меня 1.5-литровая версия, потребляет 8-9 литров.
  • Давид, Архангельск. Мой ВАЗ-2106 оборудован 1.5-литровым мотором с предпусковым подогревателем. В машине тепло и уютно, это очень радует. Езжу спокойно, мне лишь бы до работы и обратно домой доехать. Средний расход 7-9 литров.
  • Дмитрий, Магнитогорск. Тачка улет, устраивает почти по всем параметрам. Во-первых, это полная приспособленность к российским дорогам и климату. Двигатель заводится с полоборота даже в мороз, к тому же похвалю энергоемкую ходовую часть и четкую работу КПП. Руль пустоват, хотя недостатки в управляемости заметны разве что на высоких скоростях. Но мне это не страшно, так как я в основном катаюсь по городу. Средний расход 9 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.

С двигателем 1.6

  • Василий, Иркутск. Шаха меня порадовала, добротная и неприхотливая тачка, радует глаз меня, жену и наших детей. Хороший семейный авто. Проблем с установкой детских кресел не возникло, все норм. Средний расход 9-10 л с 1.6-литровым движком.
  • Светлана, Новосибирск. Мне нравится, как ВАЗ-2106 преодолевает наши разбитые дороги, как будто словно бульдозер. Ему никакие лежачие полицейские не страшны. У меня 1.6-литровый вариант, потребляет 9 литров/100 км.
  • Андрей, Ярославль. Тачка огонь, у меня 1.6-литровая модификация. Шестерка с таким мотором – весьма динамичный транспорт, способный угнаться даже за иномарками, если конечно сильно постараться. К тому же, у автомобиля большой потенциал для тюнинга. Покупал машину в 2006 году, в последний год ее конвейерной жизни. Успел называется. Все таки тачка стоит своих денег, хотя я до последнего сомневался в этом ведре с болтами. 1.6-литровый мотор с механикой потребляет 9-10 литров по городу.
  • Константин, Московская область. Машина нравится, великолепный вариант для поездки по городу и на дачу. Механика и 1.6-литровый мотор работают как надо, у них оптимальная разгонная динамка. Что-то похожего нет ни в одной другой тачке за такие деньги. Шестерка быстро разгоняется и тормозит, потребляет 10 литров на сотню.
  • Николай, Санкт-Петербург. Машина на все случаи жизни, оборудована 1.6-литровым бензиновым ДВС, весьма современным по меркам того времени. Но не совсем понятно, почему шестерку выпускали вплоть до 2006 года. И ведь ее покупали, в том числе и я. Ой как пожалел я, ой как пожалел. Поломок пруд пруди, я уже не успеваю каждый раз заезжать на СТО. Все таки правильно люди говорят, подобные авто лучше обслуживать в собственном гараже. Машина потребляет 10 литров на сотню.
  • Сергей, Рязань. ВАЗ-2106 в моем владении уже пять лет, ездим с мужем с комфортом. У нас семерка с 1.6-литровым мотором, надежная и неприхотливая машина, с пробегом 125 тысяч км. Потребляет 9-10 литров на 100 км.
  • Алексей, Брянск. Шестерка мне понравилась, обслуживаю сам. Это кстати мой первый авто. Взял себе в привычку, проверять машину каждое утро перед выездом. И как результат, никаких проблем в дороге. Расход 9 литров, под капотом 1.6-литровый мотор.
  • Виталий, Оренбург. Прекрасный автомобиль для города, комфортный и мягкий. Если быстро ехать, появятся ощутимые крены в поворотах, но это не критично. К тому же, шестерка создана для спокойной езды. По крайней мере, я стараюсь не превышать 70-80 км/час. ВАЗ-2106 с 1.6-литровым мотором потребляет 10 литров. Есть возможность заливать 92-й бензин. Похвалю тачку за непробиваемую подвеску. Все таки, шасси у машины весьма живучее, так сказать на века. Но конструкция и надежность авто оставляют желать лучшего.

С ГБО (на газу)

  • Андрей, Вологодская область. Машиной доволен, тачка устраивает по всем параметрам. У меня газовая версия на базе 1.6-литрового двигателя. Динамика немного пропала, но это не существенно по сравнению с достоинствами, которые приносит возможность ехать на газу. Расход почти не изменился, и составляет 9-10 литров, но расходы сократились почти в два раза. Машина используется в такси.
  • Дмитрий, Тверская область. Тачка стоит своих денег, у меня 1.6-литровая версия с газобаллонным оборудованием. Потребляет 11 литров, и я считаю это приемлемо для такого класса, с учетом возраста машины.
  • Олег, Калининград. Мой газовый ВАЗ-2106 проехал 98 тысяч пробега. Все вроде бы устраивает, вот только досаждает запах газа в салоне, особенно когда давлю в пол. Приходится отворять форточки, иначе можно задохнуться не проблем. Средний расход 8-9 литров.
  • Нина, Краснодарский край. Это моя любимая машина, незаменимый помощник в хозяйственных делах. Газовый 1.6-литровый двигатель позволяет как следует сэкономить на эксплуатации шестерки. В городе машина потребляет 8-10 литров.
  • Олег, Пермский край. ВАЗ-2106 – весьма неприхотливый и крепкий городской автомобиль, покупал его для работы в такси. Машина 2006 года, езжу до сих пор. Не смотря на пробег 180 тысяч км, автомобилем доволен. Он простой в обслуживании, и многие поломки вполне решаемы даже посреди дороги, главное чтобы под рукой был необходимый комплект инструментов. У меня 1.5-литровая версия с газом. В городе можно уложиться в 10 литров, на трассе получается 7-8 литров на 100 км.

Развитие идеи универсалов на АвтоВАЗе

Запустив ВАЗ-2104 в серию в 1984 году, конструкторы АвтоВАЗа не сняли ватманы с кульманов. Они продолжали развивать идею универсала, разрабатывали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043. За годы выпуска 43-й модели прошли опробование:

  • 21048 — дизель ВАЗ-343, 1,77 литра;
  • 21041i — инжекторный двигатель ВАЗ-21067 на 1,6 литра;
  • 21041 VF — инжекторный ВАЗ-2103 на 1,5 литра.

Эти модификации не не выпускались массово, но все эти годы поддерживали отечественных конструкторов в относительной форме.

Исчерпав за двадцать лет выпуска потенциал кузова, а за тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 ушла из производственной линейки. Но объективные преимущества универсалов никуда не делись. Появились новые группы приверженцев компоновки. Это горожане с большими семьями и молодёжь, которая ценит возможность перевозки габаритного спортинвентаря.

Универсалы усиливают свои позиции на рынке. И АвтоВАЗ в этом лидирует. В последнее время стал популярен универсал Lada Largus. Этот автомобиль, как в своё время ВАЗ 2104, имеет европейский прототип — модель Dacia Logan MCV производства Renaul-Nissan. Lada Largus выпускается как в 5-местном, так и в 7-местном варианте, что расширяет его возможности. Двигатели Ларгуса опробованы на Renault Logan и имеют отличные технические характеристики. Запасное колесо под днищем уменьшает дорожный просвет, но этого недостатка лишён перспективный Lada Largus Cross.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухобъёмником Москвич-2141, но и с универсалами KIA Ceed и Ford Focus.

LADA 2104
Общие данные
ПроизводительВАЗ
Годы производства1984—2012 [1]
СборкаВАЗ (Тольятти, СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) ИжАвто (Ижевск, Россия) РосЛада (Сызрань, Россия) ЛуАЗ (Луцк, Украина) КрАСЗ (Кременчуг, Украина) АнтоРус (Херсон, Украина) Suzuki Egypt (Гиза, Египет)
Классмалый III группы
Иные обозначенияВАЗ-2104 «Жигули», Lada Estate, Lada Riva Break, Lada Nova Combi
Дизайн
Тип кузова5‑дв. универсал (5‑мест.)
ПлатформаFiat 124
Компоновкапереднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула4 × 2
Двигатель
ВАЗ-2103
ПроизводительАвтоВАЗ
МаркаВАЗ-2103
Типбензиновый (АИ-92) карбюраторный
Объём1 458 см 3
Максимальная мощность52,5 кВт ( 71 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент104 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Расход топлива при смешанном цикле9,9
Расход топлива при городском цикле9,8
Расход топлива на трассе7,0
Экологические нормыЕвро-2
Степень сжатия8,5
ВАЗ-2105
ПроизводительАвтоВАЗ
МаркаВАЗ-2105
Типбензиновый (АИ-92) карбюраторный
Объём1 290 см 3
Максимальная мощность46,80 кВт ( 64 л. с. ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент92,0 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Расход топлива при смешанном цикле9,2
Расход топлива при городском цикле10
Расход топлива на трассе6,9
Экологические нормыЕвро-2
Степень сжатия8,5
ВАЗ-21067
ПроизводительАвтоВАЗ
МаркаВАЗ-21067
Типбензиновый (АИ-92) распределённый впрыск
Объём1569 см 3
Максимальная мощность55 кВт ( 75 л. с. ), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент116,0 Н·м , при 3400 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Расход топлива при смешанном цикле8,5
Расход топлива при городском цикле11,3
Расход топлива на трассе6,9
Экологические нормыЕвро-2
Степень сжатия8,5
ВАЗ-21073
ПроизводительАвтоВАЗ
МаркаВАЗ-21073
Типбензиновый (АИ-92) центральный впрыск
Объём1689 см 3
Максимальная мощность58 кВт ( 79 л. с. ), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент137 Н·м , при 3200 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Расход топлива при городском цикле9,5
Экологические нормыЕвро-2
Степень сжатия9,3
ВАЗ-341
ПроизводительАвтоВАЗ
МаркаВАЗ-341
Типдизельный
Объём1 524 см 3
Максимальная мощность37 кВт ( 50 л. с. ), при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент92,0 Н·м , при 2500 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов8
Расход топлива при городском цикле6,7
Расход топлива на трассе5,8
Степень сжатия23

Как уменьшить расход топлива?

Дя того, чтобы уменьшить расход топлива на ВАЗ, будь то карбюраторная или инжекторная модель, нужно придерживаться нескольких не хитрых действий:

• Убрать или свести до минимума внезапные разгоны и торможения (или полностью изменить манеру управления машиной). • Постоянный контроль за состоянием системы зажигания (бензина израсходуется больше, если мотор «троит», неверно выставлен опережающий угол или в цилиндрах слабая искра). • Всё внимание на мотор (плохая компрессия уменьшает его КПД).


Проверка компрессии ВАЗ 2107

• Регулярная проверка и тюнинг карбюратора с системой впрыска.


Регулировка карбюратора ВАЗ 2107

• Контроль плотности шин (полуспущенные шины на порядок увеличивают сопротивление качению).


Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

На видео ниже вы увидите несколько нехитрых способа сэкономить топливо

История [ править | править код ]

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104

(«четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.

При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.

В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20

, оснащённый пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107, ошибочно именуемая в маркетинговых целях как
ВАЗ-21047
. На самом деле этот индекс носит версия для стран с левосторонним движением и двигателем 1,45 л.

Салон [ править | править код ]

Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.

Конструктивные особенности [ править | править код ]

Так как передняя часть авто идентична моделям с кузовом седан, серийному отопителю сложнее согреть больший объём салона в холодный период года. Задняя часть авто часто запотевает в холода. У авто штатно отсутствуют задние вентиляционные отверстия для сброса салонного воздуха (в отличие от ВАЗ-2107), что затрудняет процесс закрытия дверей (с закрытыми стеклами). По сравнению с ВАЗ-2105, 2107 (с идентичными моторными установками), имеет меньшую максимальную скорость (данные из «инструкции по эксплуатации»

142 км/ч) в связи с изменённым передаточным отношением главной передачи — 4,44 (ранние модификации) против 4,3 на седане. Задняя дверь подвержена загрязнению дорожной грязью (пылью, поднимаемой колесами), локально затягиваемой при движении на больших скоростях в зону пониженного давления — исправляется установкой на 5-ю дверь верхнего дефлектора, подающего (в зону разрежения) более чистый воздух с крыши. Еще существует способ, как избежать накопления грязи на задней двери — это изменение конструкции заднего бампера — нижнюю часть надо выгнуть в обратную сторону и закрыть щель между бампером и кузовом — пластину 1 метр на 15 см посередине. Бензобак объёмом 43 литра (против 39) расположен горизонтально под днищем багажника без дополнительной защиты — есть вероятность повреждения при движении по пересеченной местности.

Расход бензина на ваз 2101 (копейка). Способы экономии топлива

Родоначальник классического направления советского автомпрома ВАЗ 2101, «Жигули», «Единичка», «Копейка» поступил в продажу в 1972 году и выпускался до 1988. Этот автомобиль был построен на базе удачной модели Фиат-124, которому присуждалось звание «Автомобиль года», но адаптированной для эксплуатации в сложных условиях. При этом у ВАЗ 2101 оказался более низкий расход топлива, чем у одноклассников при сопоставимой мощности. Среди позитивных изменений от итальянских дизайнеров отмечают:

  1. сзади установлены барабанные тормоза, лучше адаптированные к плохой дороге;
  2. увеличен клиренс;
  3. замена задней подвески на вариант с пятью реактивными штангами;
  4. улучшение сцепления синхронизаторов в механической коробке;
  5. модернизирована карданная передача;
  6. появилось зеркало заднего вида снаружи автомобиля.

Было внесено около 800 изменений по сравнению с базовой моделью, поэтому называть ВАЗ 2101 можно только условно. Этот автомобиль предлагался в кузове седан в стандартной и люксовой версии, а также в кузове универсал под маркой ВАЗ 2102. За все время на рынок было выпущено около 4,5 млн. машин, по опросам, это лучший советский автомобиль ХХ века.

Нормы расхода топлива для ВАЗ

ВАЗ

1111 «Ока»

6.50

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

11113 «Ока» (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4M)

5.60

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2104

8.50

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5M)

9.10

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M)

8.30

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2105, -21051, -21053

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21061

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2121, -21211

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1, 689-82-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5M)

12.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111730 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-81-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111740 «Калина» (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111830 «Калина» (ВАЗ-21124-4L-90-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111830 «Калина» (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111840 «Калина» (ВАЗ-211140-4L-81-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111840 «Калина» (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111930 «Калина» (ВАЗ-11183-4L-90-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111930 «Калина» (ВАЗ-211140-4L-81-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

111940 (ВАЗ-11194-4L-89-1,39-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21041-20 (ВАЗ-21041.20-4L-74,5-1,568-5M)

9.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21054 (ВАЗ-21067-10-4L-74-1,568-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21074 (ВАЗ-21067-4L-74,5-1,568-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21101 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21102 (ВАЗ-21083-4L-71-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21103 (ВАЗ-2112-4L-94-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21108 «Премьер» (ВАЗ-21128-4L-98-1,796-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21108 (ВАЗ-2112-4L-94-1,499-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21110 (ВАЗ-21083-20-4L-77-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

211101 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2111-10 (ВАЗ-2111-16-4L-70-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21111-010 (ВАЗ-2110-4L-73-1,499-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21114 (ВАЗ-21124-4L-89-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2112-01 (ВАЗ-21114-4L-80-1,596-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21121 (ВАЗ-21114-4L-81-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21124 (ВАЗ-21124-4L-89-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21134 (ВАЗ 11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21144 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-21083-4L-79-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-21083-80-4L-69-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21150 (ВАЗ-2111-4L-77-1,499-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21154 (ВАЗ-11183-4L-81-1,596-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21200 «Надежда» (ВАЗ-2130-4L-82-1,774-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21213 (ВАЗ 21213-4L-79-1,69-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21214 (ВАЗ-21214-4L-80-1,69-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21213-4L-80-1,69-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

10.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE-4L-122-1,796-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

21310 (ВАЗ-21214-4L-81-1,69-5M)

11.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217010 Приора (ВАЗ-21114-4L-81-1,597-5M)

7.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217030 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217130 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

217230 Приора (ВАЗ-21126-4L-98-1,597-5M)

8.00

Б

0.6

0.1

0.03

0.1

ВАЗ

2131 «Нива» 4 x 4 АСП (2131), пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

0

0

0

0

ВАЗ

АСМЛ-41 авар.-спас. автом., пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

0

0

0

0

ВАЗ

АПС-41 авар.-спас. машина, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

13.00

—

0

0

0

0

Норма расхода топлива ВАЗ » 1Gai.Ru

Какая норма расхода топлива автомобилей ВАЗ.

 

В соответствии с методическими рекомендациями норм расхода топлива, утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации, для автомобилей марки ВАЗ применяются следующие нормативы:

 

Назад к основной статье

 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма, л/100 км

Топливо

1

2

3

ВАЗ-1111 «Ока»

6,5

Б *

ВАЗ-11113 «Ока» (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4M)

5,6

Б

ВАЗ-11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5M)

8,0

Б

ВАЗ-2104

8,5

Б *

ВАЗ-21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5M)

9,1

Б

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M)

8,3

Б

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4M)

9,0

Б

ВАЗ-2105, -21051, -21053

8,5

Б *

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8,5

Б

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4M)

9,0

Б

ВАЗ-21061

9,0

Б *

ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5M)

9,0

Б

ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4M)

8,6

Б

ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4M)

8,9

Б

ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)

8,5

Б

ВАЗ-21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5M)

8,9

Б

ВАЗ-2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109

8,0

Б *

ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,7

Б

ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,5

Б

ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,8

Б

ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,4

Б

ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M)

7,8

Б

ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,5

Б

ВАЗ-21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,7

Б

ВАЗ-21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5M)

8,4

Б

ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,6

Б

ВАЗ-21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5M)

8,3

Б

ВАЗ-21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,8

Б

ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,7

Б

ВАЗ-21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,9

Б

ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5M)

7,4

Б

 

ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

10,7

Б

ВАЗ-212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

12,5

Б

ВАЗ-2121, -21211

12,0

Б *

ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M)

11,5

Б

ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12,1

Б

ВАЗ-21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1, 689-82-5M)

10,9

Б

ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

11,9

Б

ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5M)

12,3

Б

ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5M)

10,5

Б

ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5M)

11,3

Б

ВАЗ-21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11,5

Б

ВАЗ-213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5M)

12,4

Б

ВАЗ-21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5M)

11,4

Б

ВАЗ-2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4M)

11,5

Б


Б-Бензин, Д-Дизель, Г-Газ

 

Легковые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года

 

N п/п

Модель, марка, модификация автомобиля

Число и расположение цилиндров

Мощность двигателя, л.с.

Рабочий объем, л

КПП

Базовая норма расхода топлива, л/100 км

1

2

3

4

5

6

7
 

Богдан

          

1

2111 Богдан

(ВАЗ-21114)

4L

89

1,596

5M

8,1
 

ВАЗ

          

2

111730 «Калина» (ВАЗ-21114)

4L

81

1,596

5M

8,3

3

111740 «Калина» (ВАЗ-11194)

4L

89

1,390

5M

7,8

4

111830 «Калина» (ВАЗ-21124)

4L

90

1,596

5M

8,1

5

111830 «Калина» (ВАЗ-11183)

4L

81

1,596

5M

8,4

6

111840 «Калина» (ВАЗ-211140)

4L

81

1,596

5M

8,0

7

111840 «Калина» (ВАЗ-11194)

4L

89

1,390

5M

7,7

8

111930 «Калина» (ВАЗ-11183)

4L

90

1,596

5M

8,4

9

111930 «Калина» (ВАЗ-211140)

4L

81

1,596

5M

8,1

10

111940 (ВАЗ-11194)

4L

89

1,390

5M

7,6

11

21041-20

(ВАЗ-21041.20)

4L

74,5

1,568

5M

9,3

12

21054 (ВАЗ-21067-10)

4L

74

1,568

5M

8,9

13

21074 (ВАЗ-11183)

4L

81

1,596

5M

8,3

14

21074 (ВАЗ-21067)

4L

74,5

1,568

5M

8,9

15

21101 (ВАЗ-21114)

4L

80

1,596

5M

8,0

16

21102 (ВАЗ-21083)

4L

71

1,499

5M

7,6

17

21103 (ВАЗ-2112)

4L

94

1,499

5M

7,8

18

21108 «Премьер» (ВАЗ-21128)

4L

98

1,796

5M

8,8

19

21108 (ВАЗ-2112)

4L

94

1,499

5M

8,0

20

21110 (ВАЗ-21083-20)

4L

77

1,499

5M

7,9

21

211101 (ВАЗ-21114)

4L

80

1,596

5M

8,0

22

2111-10 (ВАЗ-2111-16)

4L

70

1,499

5M

7,6

23

21111-010 (ВАЗ-2110)

4L

73

1,499

5M

8,0

24

21114 (ВАЗ-21124)

4L

89

1,596

5M

8,1

25

2112-01 (ВАЗ-21114)

4L

80

1,596

5M

8,0

26

21121 (ВАЗ-21114)

4L

81

1,596

5M

7,9

27

21124 (ВАЗ-21124)

4L

89

1,596

5M

7,7

28

21134 (ВАЗ 11183)

4L

81

1,596

5M

7,8

29

21144 (ВАЗ-11183)

4L

81

1,596

5M

7,8

30

21150 (ВАЗ-21083)

4L

79

1,499

5M

7,7

31

21150 (ВАЗ-21083-80)

4L

69

1,499

5M

7,9

32

21150 (ВАЗ-2111)

4L

77

1,499

5M

7,9

33

21154 (ВАЗ-11183)

4L

81

1,596

5M

7,9

34

21200 «Надежда» (ВАЗ-2130)

4L

82

1,774

5M

10,5

35

21213 (ВАЗ 21213)

4L

79

1,690

5M

11,0

36

21214 (ВАЗ-21214)

4L

80

1,690

5M

10,8

37

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21213)

4L

80

1,690

5M

10,6

38

21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214)

4L

81

1,690

5M

10,3

39

212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE)

4L

122

1,796

5M

11,0

40

21310 (ВАЗ-21214)

4L

81

1,690

5M

11,0

41

21310 (ВАЗ-21214)

4L

81

1,690

5M

11,3

42

217010 Приора

(ВАЗ-21114)

4L

81

1,597

5M

7,8

43

217030 Приора

(ВАЗ-21126)

4L

98

1,597

5M

8,2

44

217130 Приора

(ВАЗ-21126)

4L

98

1,597

5M

8,5

45

217230 Приора

(ВАЗ-21126)

4L

98

1,597

5M

8,4

 

Назад к основной статье

Сравнить ВАЗ Лада 1500 21043 1.5 Универсал 1992 с Fiat Punto 2B 1.2 60 2003

Тип двигателя — Количество цилиндров

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1499 см3 / 91,5 куб. Дюймов

1242 см3 / 75,8 куб. Дюймов

82,00 мм / 3,23 дюйма

70,8 мм / 2,76 дюйма

71,00 мм / 2,8 дюйма

78,9 мм / 3,07 дюйма

Максимальная мощность — Выходная мощность —

лошадиных сил

72 л.с. / 71 л.с. / 53 кВт

60 л.с. / 59 л.с. / 44 кВт

Максимальная мощность — Выходная мощность — Обороты в лошадиных силах

118.0 Нм / 87 фунт-футов

102 Нм / 75 фунт-футов

Максимальная мощность — Выход — Электрическая мощность в лошадиных силах

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

242 см / 95,28 дюйма

246,0 см / 96,85 дюйма

411,5 см / 162,01 дюйма

384,0 см / 151,18 дюйма

162 см / 63.78 дюймов

166,0 см / 65,35 дюйма

144 см / 56,69 дюйма

148,0 см / 58,27 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx

Передние тормоза — Размер диска

Задние тормоза — Dics размеры

Передние шины — Размер дисков

Задние шины — Размеры дисков

1050 кг / 2315 фунтов

860 кг / 1896 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

14.58 кг / л.с.

14,33 кг / л.с.

кг / л.с.

150 км / ч / 93 миль / ч

155 км / ч / 96 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле

5,7 л / 100 км / 41 миль на галлон США / 50 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

4.8 л / 100 км / 49 миль на галлон США / 59 миль на галлон UK

Расход топлива — Экономичный — Трасса

Расход топлива — Эконом — Город

7,3 л / 100 км / 32 миль на галлон США / 39 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономия — Низкий WLTP

Расход топлива — Экономичный — Средний WLTP

Расход топлива — Экономия — Высокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Сверхвысокий WLTP

Расход топлива — Экономия — Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

45 литров / 11.9 галлонов США / 9,9 галлона Великобритании

47 литров / 12,4 галлона США / 10,3 галлона Великобритании

г / км (ВАЗ)

132 г / км (оценка)

ВАЗ (Lada) 2104 21043 • 1.5 (71 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2104
Поколение 21043
Двигатель 1.5 (71 л.с.)
Двери
Мощность 71 HPW
Максимальная скорость
Разгон с места до 100 км / ч
Объем топливного бака
Год ввода в производство 1984 год
Год остановки производства
Тип купе
Количество мест
Длина
Ширина
Высота
Колесная база
Колея передняя
Колея задняя
Клиренс
Расход топлива в городе
Расход топлива в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный цикл
Вес
Максимальный вес
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа
Нормы выбросов

Те характеристики ВАЗ 2104.Сколько весит машина. Передаточное число

Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была именно «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без лакокрасочного покрытия

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») тоже носит иностранное название Lada Nova Break.Это пятиместный автомобиль в кузове универсал, который относят ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и тем самым заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 создавались на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • раскладывающийся задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с 1,5-литровым карбюраторным двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг).Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    длина
  • — 4115 мм;
    • ширина
  • — 1620 мм;
    • высота
  • — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажного отделения можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (в силу специфики автомобиля), поэтому перевозить длинномерные грузы невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегрузить крышу авто нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ следующего поколения.

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» оснащалась приводами двух типов:

  1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Это позволяет сделать машину мощнее.
  2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сей день это вполне разумный размер дорожного просвета, позволяющий преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две версии (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности двигателя меняется и расход топлива.

Таблица: средний расход топлива на 100 километров

Разгон до скорости 100 км / ч ВАЗ 2104 делает за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980-1990 годов).Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Интерьер автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в комфорт и красоту.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка из износостойкой ткани и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типовые коврики из резины.

Внутреннее оформление «четверки» позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории ВАЗовских моделей сделали раскладывающимся.

Видео: обзор салонной «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году.Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

В апреле 1985 года «квартет» полностью снял с конвейера первый вагон ВАЗ 2102.

Причем от предшественницы она получила несколько оригинальных деталей задней части.

В основе квартета лежит седан ВАЗ-2105. В те времена одной из основных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетать максимальный потребительский эффект с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь — понятие относительное. Например, стеклоочиститель и обогреватель заднего стекла появились на серийном ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние версии четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали ставить анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию квартета.Его выпуск наладили в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался отечественный двигатель объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной четверки было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами при меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году решили полностью прекратить эксперимент, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 стал приличный багажник

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. Квартет не является исключением из общих правил. Многие автомобилисты были готовы принять минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. Объем багажного отделения всех модификаций «четверки» составляет 375 литров.Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Другими словами, там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву более низким производственным затратам — типичный подход для советской автомобильной промышленности.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «квартет» продолжал сходить с конвейера до 2012 года. Объяснение простое. «Квартет» привлек покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками — были бы необходимые запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

ВАЗ-2104 технические характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104 стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который был разработан на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Машину начали выпускать в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, по престижности он не стал равняться иномаркам по комфорту, но сиденья, приборная панель, задние сиденья, внутренняя отделка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову — это была такая же машина, но интерьер в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107.Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начали выпускать модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См отечественного производства.

На вторичном рынке безумным спросом пользовался ВАЗ-2104. Это был довольно надежный универсал, для сельского жителя он был незаменим. Иномарки соревновались, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили десятилетней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 уже более 8 лет, на вторичном рынке они все еще широко представлены, это вполне достаточно. легко продать эту машину.

В запасных частях нет недостатка, отремонтировать машину можно практически на любой СТО и, самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующихся в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. Сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, от 4 ст. КПП. Серийно не производился.

ВАЗ-21042 — экспортная версия, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, с 4- или 5-ст. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и кабиной от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб. Сантиметров, одинарный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производился.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст. КПП.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5 ст. КПП, улучшенный вариант с кабиной от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и продавались в первые часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст.КПП.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсал

Загрузочный объем

Габаритные размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Собственная масса

Колея передняя

Обратный путь

Дорожный просвет до масляного поддона

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до балки пер.кулоны

Характеристики прибора

Двигатель

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об / мин по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Камера, радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размер обода

Колеса рабочие

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Пятиштанговая.Зависимая жесткая балка, соединенная с корпусом одной поперечной и четырех продольных тяг, с винтовыми пружинами и с гидроамортизаторами

Трансмиссия

Сцепление Сухой однодисковый с центральной пружиной сжатия
Трансмиссия Механический, трехходовой, четырех- или пятиступенчатый, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество ступеней редуктора

Передаточное число

II

Реверс

Передаточное число главной передачи

Тормоза

Передние тормоза

Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

Задние тормоза

Барабан с самоцентрирующимися подушечками, с автоматическим восстановлением зазора между подушками и барабаном, с регулятором давления

Рабочий тормоз Ножка, гидравлическая, байпасная, с вакуумным усилителем

Стояночный тормоз

Кабель

Сцепление

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Безопасность, с промежуточным карданным валом
Рулевой механизм С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой механизм Трехрычажный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и шарнирных рычагов

Электрооборудование

Электропроводка

 Однопроводной отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

 6СТ55П, емкостью 55 Ач в режиме разряда 20 часов

Генератор

 37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и обгонной муфтой, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

 A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1.25

Динамика и производительность

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость при полной нагрузке

Разгон до 100 с водителем и 1 пассажиром

Разгон до 100 с полной нагрузкой

Наименьший радиус поворота

Максимальный подъем без разгона,%

Тормозной путь с грузом от 80 км / ч

Расход топлива при 90 км / ч

Расход топлива при 120 км / ч

Расход топлива в городском цикле

Емкость топливного бака

Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальная масса багажника

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1,3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1.5 д

ВАЗ 21041 1.6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007 г.

Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: ездил все и вся, когда от этого требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень энергично тащил светлую «четверку». Дошло до того, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км / ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят: «ВАЗ — не едет, так как вообще разгоняется» — да все очень просто. Вам нужно совершить обгон с 60 км / ч, включить третью передачу, нажать на пол и, в общем, с последующим бодрым повышением до 5000 об / мин, что эквивалентно 100 км / ч.Можно переключиться на 4-ю и дальше разгоняться. Проблема не в том, чтобы разогнаться. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении с 120 км / ч груженый ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км / ч. Однако тормоза перегреты. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось уходить на второй план. Забыл уточнить расход топлива. В среднем — 10 литров. Причем от стиля вождения здесь мало что зависит. При сохранении уменьшится до 9,5. «Сгоришь» — поднимется до 10.5-11. По трассе, если ехать 120-130, кушает около 8,5. Для такой массы, конечно, немало, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфортности передвижения по российским бокам ВАЗ 2104 может поспорить со многими современными автомобилями и многих «взять» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямкам. Как корабль. Истина качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем пересчитывать каждую яму как «пятую точку».А эта «точка» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина ни разу не сломалась, чтобы остановиться. Основной проблемой были «глюки» панели приборов, при включении ближнего света половина датчиков зашкаливала, спидометр выключился. Был только тахометр — по сути, самый важный прибор. Все сигнальные лампы работали исправно. Я поменял мяч, верно. А все потому, что это моя вина — ударилась о булыжник так, что казалось, что подвеска сорвана.Но в итоге выбил только мяч. Поменял крестовину кардана — все копейки стоит. Да в общем и всего за 30 тыс. Км.

Преимущества : поездка. Жалко. За такие деньги не найти новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный движок.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григория, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил любезно вспомнить ВАЗ 2104.За свои 12 лет на момент приобретения она была в отличном состоянии. Техника реэкспорта («финка»). Ну обо всем по порядку. Я забрал друга у отца. Цена покупки 45 тыс. Руб. Пара мелких ошибок — и все. Остальное в отличном состоянии. Танцы перенесли за движок в сервисы. Редкая комплектация с однократным впрыском от GM и без трамблера (электронное зажигание). Он боялся незнакомой конструкции, но никогда не влезал в нее.Все как часы. Коробка — 5 ступеней. Салон — 2107. Поездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД стоял ВАЗ 2104 140 (а сзади моргал недовольный тем, что медленно еду). В основном ездил 80-90 км / ч. Я не гонщик. Как и любая Лада в таком возрасте, немного приставал по мелочам. Из большого — поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну каждый день понемногу. В салоне в -25 явно холодно. Шумный.Кузов — в моем случае претензий не было. На совесть кладем грунт и краску. Не сильно влезло по «жучкам». Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. мой отчим после легкого удара тряпками полезла краска с крыла. Никаких следов почвы не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. Финский. Я не помню Марка. Не открывался. Я не лазил. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Динамика неплохая (все же 95 л.с.).Он уверенно тянул. Ходовая — не лазила. Регулировка углов установки колес для предотвращения. Коробка передач и сцепление замечаний не вызывали. По салону сказать нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу уместно. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Особенно по деньгам. Ну, если можно, продал (отдал в чудесные руки 78-летнему дедушке) и купил Вольво 940. Это отдельная история.

Преимущества : низкая цена и обслуживание.Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997 г.

За время эксплуатации ВАЗ 2104 я по большому счету ни разу серьезно не подводил. Все технические неполадки устранял в течение рабочего дня. При пробеге 175 тыс. С двигателем ничего не делал. Только регулярно регулируйте зазоры клапанов.Так как последние 75 тысяч оборудовал машину ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня обогнала «копейка». Попал в задний бампер. Установлен спас заводской фаркоп. Если бы не он, то ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И все по вине завода.Однажды, приехав в гараж, я обнаружил под машиной небольшую пятнышку масла. По запаху определил, что трансмиссия. Оказалось, что он капает из-под прорезиненной крышки в заднем торце коробки. Присмотрелся, крышка наполовину вылезла из сиденья. Он взял его рукой и вытащил. Из-под него хлынуло масло. А длинный болт вышел на 12. Вытащил и чуть не ахнул. Он был оборван на ниточке. Именно этот болт головой вытолкнул колпачок. Взял литературу и увидел, что это болт крепления шестерни заднего хода и пятой передачи.Решил сделать сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие текущие поломки, на устранение которых не потребовалось особо много времени. Ну и, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл поменял все по кругу по очереди. Что ж, это понятно, потому что дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Кроме всего этого приходилось не раз сваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, а их два интересных, все же родственники.И при этом хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю тоже правую. По машине ни о чем не жалею. Ну залейте масло «минералка». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружать в багажник. Нет порога. Автомобиль очень маневренный в условиях города и ограниченного пространства. Поскольку он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне удовлетворительна.Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не беспокоит.

Преимущества : недорого в эксплуатации. Удобная машина для человека с большой жилкой.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олег, Киев

ВАЗ 2104, 1996

Купил свой ВАЗ 2104 случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо куплю что-нибудь, либо просто потрачу все деньги в никуда.Подумав, решил брать «четверку». К счастью, такая машина у меня уже была. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15 тысяч. Не заводился и простоял 2 года. Предыдущий хозяин давил на машину по полной. После покупки через месяц довели только машину до божественного вида — чтобы она могла ехать без проблем. Заменил всю ходовую, двигатель, коробку передач. Электрика переделана — выкинет весь колхоз. Примерно килограмм удаленных проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо.Все восстановлено. Шасси ВАЗ 2104 на наших дорогах простояло всего 3 месяца. Попадаются ли такие части или я не знаю. В общем, весной все перебрал еще раз. ТРЕКовский усиленный сферический. ТРЕКовские сайлентблоки, амортизаторы Phenox. Стабилизатор резинки из полиуретана. Ну вроде передок собрал в кучу. Новая рулевая от 2107, на задней тоже все сайленты были убиты. Он все изменил. После проделанной работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось скачивать конкретно своего работягу.По оценкам 600-700 кг. Не далеко, но все же упрямый без последствий. В целом машина постоянно требует внимания, как и жена. Я загнал свой ниссан в хвост и гриву. Все выдержало, ничего не сломалось, а то и нет. Постоянно мелочь, но боком вылезает. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя я стараюсь объезжать ямы. Иногда просто некуда проехать.

Преимущества : дешевые запчасти.Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043 это то, что есть. Грузоподъемность — разнесенные железки на приемку. Вес пустой машины со мной — одна тонна сто сорок. Раньше на весы «опускалась» тонна шестьсот и тонна шестьсот десять. Так что везет нормально и мощности у тяговитого двигателя с запасом.О чем это говорит? Да, если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам не будет особо тесно. Несмотря на то, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры воды с продуктовыми пакетами и много всяких необходимых вещей, которые на той же «шестерке» не сделаешь и не сделаешь. много места. Салон ВАЗ 2104 хорошо доработан по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника находится полка, которая зимой сберегает тепло, а летом выталкивает пыль.Полка слева и справа держится двумя пластиковыми бортами, в которых есть отверстие для динамиков и, на мой взгляд, штатно в них устанавливали 4GD-35. Отличные ораторы. Не изменилось. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я замерил эту советскую колонку не под стандарты и пока ничего менять не буду. Придется что-то придумать с дырками и приземлением, а они как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как предусмотрено конструкцией, багажник не сильно увеличится, а если открутить заднее «сиденье», сложите спинку заднего сиденья, подложив под него блок 10-12 см, и отрегулируйте убранное «сиденье» между передними сиденьями, которые выдвинуты вперед, и сложенной спинкой длиной около 180 см.Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых накладок на задние колесные арки. Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, Братск

ВАЗ 2104, 1997 г.

С самого начала машина использовалась на газе из-за невысокой стоимости топлива.В общем, этот газ хороший, но нужно присмотреться к нему, а не к бензину (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка коробки передач, это отработка электроники сейчас, и перед тем, как самому переключать тумблер, но это мелочи. ВАЗ 2104 ни разу не подводил в морозы, уверенно но с трудом завелась на 35-37 градусах конечно не сильно напрягала, но если надо было, завелась, достаточно было прокрутить коленвал с «погремушкой» пару раз (те, кто пользовался «классикой» поймут) и все мотор ожил.Печка ВАЗ 2104 отработала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных туннелей у ног, окна ни разу не запотели. По сравнению с «Лансером» подвеска мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, сколько она ее ругала, подводила, родной БЛ-85 до 80 тыс км дошел без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, правда протектор не стал изнашиваться.Теперь его безопасно использовать на прицепе. Еще напомню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и 5-дверная Нива моего отца 2009 года и сопровождал их в пути от Тюмени до Тобольска.

Преимущества : Зимой не подвела. Теплая печь. Приостановка.

недостатки : маленький.

Сергей, Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новой, этот запах везде был идеально чистым, ну что тут сказать, лучшая машина — это новая машина.Что первое бросилось в глаза — не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривый пластик и т.д. Двигатель бодрый 74,5 л.с., позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых оборотах и ​​скоростях. На 4 передаче можно проехать 40 км / ч. За 100 км / ч ВАЗ 2104 сильно набирает скорость, а дальше страшно. Коробки передач включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда задняя не включается, надо один раз. Шумоизоляции нет, а при движении по трассе нереальный шум, а если немного приоткрыть окно, пассажиров совсем не слышно, зимой грохот колес.Салон, конечно же, у ВАЗ 2104 устаревший. Ездить не очень удобно, хотелось бы сзади сиденье побольше, но при моем росте 183 см не упираюсь в колени. Сзади тесновато три человека среднего телосложения, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, которое мы просто не перевозили в нем, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и пылится. Зато легко мыть и протирать.Так как машину чистил только я, каждый день все протирал. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, потому что в машине бардак и грязь терпеть не могу. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгонялся примерно до 115-120 км / ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не такие, как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза.При температуре ниже 20 необходимо выжать и удерживать педаль сцепления пару минут, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цены на автомобили и запчасти. Огромный багажник, можно унести что угодно. Легкость обслуживания. Ну дело в том, что это собственная машина, а не на трамвае.

недостатки : плохое качество сборки. Запчасти некачественные. Простые вещи ломаются.Устаревший салон и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и пылится. Потные окна под дождем.

Никита, Волгоград

При создании и развитии учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате небольших изменений кузов машины удлинился, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях даже больше.Кроме того, на крыше есть возможность установить еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали вселяли в потребителей уверенность на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 — хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая дизельные ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ВАЗ 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. К тому же обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ваз 2104 своими руками за годы его эксплуатации продемонстрировали разные мастера, начиная от модернизации двигателя, и заканчивая переделкой кузова в кабриолет или лимузин.

А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает много места для экспериментов и повышения квалификации.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1,3 л 1,2 л 1.5л 1,7 л 1,5 л D 1.5л
Длина мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова / количество дверей Вагон / 5
Расположение двигателя Передняя продольная
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4
Ход поршня мм 66,8 — 80 80 84 —
Диаметр цилиндра мм — — 76 82 76 —
Степень сжатия 8,5 — 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система подачи Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с. / об. Мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Крутящий момент 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Вид топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод На задние колеса
Тип коробки передач / количество передач Руководство / 4 Руководство / 5
Передаточное число главной передачи — — 4,1 3,9 4,1 3,91
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска Балка моста неразъемная
Тип рулевого управления Шестерня червячная
Диаметр поворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км / ч 137 — 143 153 125 143
Снаряженная масса, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18,5 — 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 — 10,3 9,5 — 9,8
Расход топлива в загородном цикле, л — — — — 5,7 —
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта