Схема ближнего света ваз 2106: 2 Схемы | Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов - Автозапчасти ВАЗ

Как подключить реле света на ВАЗ 2106

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят.

Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.

3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.

Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106
с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, т.е. практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света.

Обычная кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле дальнего и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.

Характеристики реле света

Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается производить замену изделий целиком, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена реле света «шестерки»

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».

Работы проводятся в следующей последовательности:

Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Подключение фар ваз 2106 — Classic-Lada.ru

Особенности фар на ВАЗ 2106 и схемы подключения передних и задних фонарей

После 30 лет производства в 2006 году с конвейера сошел последний экземпляр популярного в СССР автомобиля ВАЗ 2106. «Шестерка», как и предыдущие модели Жигулей, создавалась на базе «Фиат», автомобиль имел аналогичную конструкцию оптики, которая располагалась в обновленном блоке. Штатные фары ВАЗ 2106 сегодня не выпускаются, им на замену пришли альтернативные источники света, новые лампочки и стекла.

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Головная оптика на ВАЗ 2106 представляет собой блок, в котором расположены две фары: дальний свет и ближний. Лампочка ближнего света установлена ближе к краю кузова. Элементы имеют раздельное подключение и переключаются механически через кнопку или рычаг в салоне. Штатно для Жигулей использовались галогеновые лампы с цоколем Н4 на 12 Вольт, мощностью 60/55 Вт.

Галогеновые лампы остаются самыми востребованными и сегодня, многие при замене используют современные образцы оптики от Бош или Осрам. Следует учитывать, что согласно правилам эксплуатации освещения для ВАЗ 2106 в фары можно устанавливать только галогеновые лампы.

Биксенон

Многие водители решаются на замену штатных галогеновых ламп на современные биксеноны. Главное отличие стандартной ксеноновой от биксеноновой лампы в том, что биксенон используется для дальнего и ближнего света, меняя яркость и длину светового потока в зависимости от угла наклона защитной шторки в блоке фары.

При монтаже ксеноновой лампы потребуется переоборудовать корпус фары и установить блок розжига. Принцип работы основан на свечении газовой смеси после поступления высокочастотного импульса, в конструкции нет стандартной нити накаливания.

Ксеноновые лампы более практичны в сравнении с галогенными, имеют увеличенный на 200 % срок эксплуатации, дают ровный белый свет, приближенный к дневному, термоустойчивы.

Тюнинг предполагает замену как всех четырех ламп головного освещения, таки и установку двух комплектов. По уровню освещения две биксеноновых фары обеспечивают весь спектр освещения автомобиля. Рассеиватель покрывают хром-краской.

Светодиодные лампы

Как альтернативу ксенону используют светодиодные блоки. Для комплектации ВАЗ самыми востребованными считаются комплекты Sho-Me G1.2 h5 30W. В корпус фары монтируются по три блока светодиодов, которые обеспечивают головное освещение. Преимущество светодиодных фар в сравнении со штатной оптикой:

элементы виброустойчивы;
для каждого блока установлена влагозащита;
на 50 % дешевле, чем ксеноновые лампы;

Главным преимуществом светодиодного освещения перед ксеноновым остается качество. Луч дальнего света не ослепляет водителей встречного транспорта, легко корректируется. Из недостатков светодиодов отмечают высокое энергопотребление.

Стекла

При переоборудовании заводских блоков фар вместо каленых, тяжелых стекол используют акриловые или поликарбонатные элементы. При выборе следует учитывать диаметр нового стекла, подгоняя его под размер штатных блоков.

Акриловые фары изготавливаются путем термоусадки, используя в качестве матрицы старое стекло. Минимальная толщина новой фары из оргстекла — 4 мм. Преимущества акрилового блока — низкая стоимость, возможность изготовить в мастерской. К недостаткам относится быстрый износ детали. Акрил быстро покрывается микротрещинами после удара гравием, вылетевшим из под колес впереди идущего транспорта, теряет прозрачность после перегрева. Рекомендуется дополнительно защищать фары бронированной пленкой.

Поликарбонатные фары в два раза легче, чем стекло, отличаются повышенной стойкостью к механическим повреждениям. В сравнении с акриловыми, поликарбонатные стекла не мутнеют со временем и не теряют светопропускной способности, устойчивы к перепадам температуры.

Неисправности и ремонт фар

Неприятной особенностью фары на ВАЗ остается постепенное снижение качества света. В 70 % случаев водители замечают, что лампы перестали нормально светить, когда стекло на фаре уже помутнело на 30 — 40 %. Помутнение колбы на галогеновой лампе — вторая причина снижения освещенности. Если в автомобиле перестали гореть лампы габаритов, головного освещения, причин может быть несколько:

Перегорела сама лампочка.
Вышел из строя предохранитель или блок предохранителей.
Перегорание, разрыв электропровода.
Окисление наконечников контактов, ток не проходит по цепи.
Ослабление крепежа электропровода.
Поломка реле переключения или окисление конкретного контакта подрулевого переключателя наблюдается, если нет переключения с дальнего света на ближний и наоборот.

На шестерку устанавливается трехрычажный переключатель для регулировки головного освещения. Если западают и не фиксируются рычаги — деталь необходимо заменить.

Как разобрать фару

Разбор проводится за 10 минут. Стекло приклеено к отражателю, необходимо разогреть герметик, который держит по периметру блок, затем плоской отверткой или ножом поддеть стекло и вынуть элемент. Установка стекла проводится на мягкий клей в обратном порядке.

Некоторые водители греют фару феном, лампой, на паровой бане. Если использовать лампу есть вероятность перекалить стекло. Акриловые детали могут дополнительно помутнеть, если температура превысит 70 градусов.

Замена лампочек

Замена лампочек ближнего света начинается с демонтажа облицовки передней фары. Пластиковую накладку необходимо поддеть отверткой и снять с посадочного места. Блок расположен ближе к краю автомобиля, проводится по этапам.

Перед началом любых работ, связанных с заменой ламп, проверкой электропроводки, ремонтом фары необходимо снять минусовую клемму с АКБ:

Ослабить три крепежных винта, удерживающих обод фары. Не выворачивать винты полностью.
Взять фару в руку, повернуть ослабленный обод, винты должны выйти с пазов.
Снять обод, вынуть рассеиватель, элемент удерживается ободом и выпадает вместе с ним.
Вытащить фару с колодкой из ниши, снять штекер питающего электропровода.
Отсоединить фиксатор.
Вытащить отработанную лампочку с фары.

Установить новую деталь и провести сборку фары в обратном порядке. После монтажа нового элемента обязательно провести коррекцию геометрии светового луча.

Корректор фар и ремонт

Корректор светового потока, или проще — корректор фар, позволит отрегулировать головное освещения если у автомобиля изменился дорожный просвет за счет нагруженного багажника. В этом состоянии автомобиль наклоняется назад, свет дальних фар теряет корректировку, слепит водителей встречного транспорта и не освещает первые 10 метров перед авто. Свет ближних ламп плохо освещает обочину, рассеивается.

Корректировка проводится вручную, деталь позволит опустить световой луч вниз при загруженном багажнике и выровнять пучок для нормального режима. Для ВАЗ 2106 предусмотрен вариант использования электрокоррекоров. Регулировка положения отражателя проводится через сервопривод, который через червячную передачу меняет угол наклона отражателя.

Очистка оптики

Несмотря на то, что внутренний блок фары защищен водоустойчивым корпусом, дополнительными прокладками и герметически заклеен, чистить оптику необходимо как снаружи, так и внутри. Внешняя очистка, полировка, нанесение защитного лака проводится достаточно часто и не требует демонтажа рассеивателя.

Внутреннее очищение необходимо проводить не реже 1 раза в 6 месяцев, желательно при замене лампочки.

Очистить от пыли внутренние части можно с помощью неабразивных средств, не содержащих спирт. Чаще используют мицеллярную жидкость для снятия лака. Необходимо вытащить лампу, залить в блок разбавленную, в соотношении 1:1, жидкость и простую воду и хорошо встряхнуть блок. Промыть чистой водой, высушить.

Если акриловые стекла потеряли прозрачность, используют полировку и лакирование.

Электрика фар

Электрическая схема подключения ламп на ВАЗ 2106 отличается простотой и надежностью. В схеме использованы только необходимые элементы цепи с минимумом датчиков и предохранителей. Проверка подачи питания проводится через прозвон электропровода вольтметром, если лампочка, реле и предохранители работают корректно, но освещение дороги отсутствует.

В электросхему фар для Жигулей входят следующие элементы:

блоки фар;
аккумуляторная батарея;
генератор;
ключ зажигания;
блок предохранителей на каждый элемент освещения;
лампочка индикатора на приборной доске;
подрулевой переключатель на ближний/дальний свет;
реле ближнего/дальнего света;
выключатель внешнего освещения.

Подрулевой переключатель

Переключение ближнего света на дальний водитель проводит самостоятельно, через подрулевой переключатель. При этом сначала необходимо включить кнопку наружного освещения. Если наружное освещение неактивно, водитель может использовать дальний свет кратковременно, потянув на себя рычаг переключателя. Фары дальнего света мигают за счет того, что контакт переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Подрулевой переключатель крепится через хомут к кронштейну рулевой колонки и имеет три режима работы: ближний, габариты, дальний. Основной неисправностью в работе тубуса считается оплавление, окисление или перегорание контактов, трещина в корпусе.

При ремонте необходимо разбирать рулевую колонку, прозванивать проводку и просматривать контакты.

Реле фар

В электрической сети Жигулей используется реле типа 113.3747–10, на более ранних марках установлены реле ГОСТа РС-527. Блоки расположены в моторном отсеке на брызговике справа. Реле ближнего и дальнего света имеют одинаковые параметры и характеристики:

Напряжение – 8 В.
Расстояние между контактами — 2 мм.
Максимальное сопротивление обмотки — 85 Ом.

Замыкание контактов происходит в момент включения оптики. Ремонт реле на ВАЗ 2106 не проводят, элемент простой и дешевый, замена проводится самостоятельно и занимает до 15 минут.

Настраиваем автоматическое включение фар

Для Жигулей «шестерки» не предусмотрено наличие дневных ходовых огней. С 2010 года каждый автомобиль в РФ может ездить только с включенными ДХО или фарами ближнего света при их отсутствии. Если ДХО включается автоматически при заводе мотора, то включать ближний необходимо самостоятельно. Многие автомобилисты проводят минимальное переоборудование электросхемы, чтобы ближний свет включался автоматически после завода двигателя и выключался при работающем моторе после того, как поднят ручной тормоз.

Есть несколько способов автоматизации ближнего света. Можно включить реле ближнего света в электросхему генератора, для этого используются дополнительные реле, которые размыкают и смыкают цепь в зависимости от работы генератора. Есть вариант установить дополнительный разъем, срабатывающий от работы датчика масла.

Задние фары

Задний фонарь на Жигулях состоит из четырех ламп, расположенных в одном корпусе:

указатель поворота;
габарит;
лампочка заднего хода;
стоп-сигнал.

Блок закрыт стеклом или пластиком с отдельными ячейками под каждую фару. Менять лампы в задних фарах необходимо после того, как демонтирована обшивка багажника, поскольку гайка крепления рассеивателя находится в салоне. Патрон лампы освещения номерного знака расположен возле задних фар. Процесс замены лампочек в заднем блоке проходит по этапам.

Придерживая одной рукой рассеиватель, открутить гайку, расположенную в багажнике.
Снять рассеиватель.

Независимо от того, какую лампу необходимо поменять, габарит или стоп, все лампочки снимаются с задней фары ВАЗ 2106 одинаково.

Рассеиватель, перед тем как его затягивают гайкой, всегда устанавливается в блок-фару снизу и только затем прижимается рукой по всей площади.

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113. 3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Характеристики реле света

Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Замена реле света «шестерки»

Работы проводятся в следующей последовательности:

Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106

Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 – основной блок предохранителей; 2 – реле включения электростеклоподъемников; 3 – переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 – переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 – моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 – дополнительный блок предохранителей; 8 – выключатель зажигания; А – к выводу «30» генератора; Б – к выключателю освещения приборов; В – условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 – выключатель зажигания; 2 – генератор; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – катушка зажигания; 5 – коммутатор; 6 – блок управления; 7 – электромагнитный клапан карбюратора; 8 – концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – выключатель зажигания; 4 – основной блок предохранителей; 5 – реле включения электровентилятора, 6 – датчик включения электровентилятора; 7 – электровентилятор; 8 – дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

№1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
№2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
№3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
№4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
№5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
№6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
№7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
№9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
№10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
№11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
№ 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
№ 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
№16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Электрическая схема реле света расположена ниже:

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113. 3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Характеристики реле света

Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Замена реле света «шестерки»

Работы проводятся в следующей последовательности:

Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Наиболее распространенной причиной неисправности головного освещения в любом автомобиле является перегорание лампы. Однако, иногда выходят из строя и другие элементы электрооборудования. Ниже мы рассмотрим возможные причины неисправности ближнего освещения на автомобиле ВАЗ 2106 и способы их устранения.

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

Окислились или подгорели контакты в колодке ;
Перегорел предохранитель ;
Вышло из строя реле ;
Неисправен выключатель ;
В цепи произошел обрыв .

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту h5, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.

Следует отметить, что большой популярностью среди автовладельцев пользуются отечественные лампочки «маяк». На них значительно ниже цена, чем на импортные аналоги, но в то же время они не уступают им по качеству.

Совет!
Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.

Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

Обратите внимание!
В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть.
Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

№5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
№6 – защищает правую фару.

Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.

Обратите внимание!
Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ.

Устранение других неисправностей

Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.

Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.

Поэтому начинать проверку можно с них.

Обратите внимание!
Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная, значит, вышел из строя выключатель.
Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает?
Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре.
Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

Вывод

Автомобиль «Жигули» 2106 имеет довольно простую электросхему, поэтому найти и устранить неисправности головного освещения несложно. Для этого нужно лишь придерживаться изложенных выше рекомендаций, а также уметь обращаться с таким прибором, как мультиметр.

Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной теме вы можете из видео в этой статье.

Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061

Главная страница
Электросхемы
- ВАЗ
  - ВАЗ 2101
  - ВАЗ 2103 2106 21061
  - ВАЗ 2104-05
  - ВАЗ 2108-09-099
  - ВАЗ 2170-71-72 Приора
  - ВАЗ 2190
  - ВАЗ 1117
  - Лада ларгус
    - Электросхемы Лада Ларгус продолжение
  - ВАЗ 2110
  - ВАЗ 2113-14-15
- ГАЗ
  - ГАЗ 3110
  - ГАЗ 31105
  - ГАЗ 3309
- КАМАЗ евро 3
- МАЗ
- УАЗ
  - УАЗ 31512
  - УАЗ Патриот
- Audi
  - Ауди 80-90
  - Ауди 100
  - Ауди А4
  - Ауди А6
- BMW
  - BMW 3 series
  - BMW 5 series
  - BMW 7 series
  - BMW X5 series
  - BMW All series
- Chery
  - Chery Amulet
  - Chery Fora, Vortex Estina
  - Chery QQ Sweet
  - Chery Tiggo
- Chevrolet
  - Chevrolet Aveo
  - Chevrolet Cruze
  - Chevrolet Lacetti
  - Chevrolet Lanos
  - Chevrolet Niva
- Chrysler
  - Chrysler 300M
  - Chrysler Voyager
- Citroen
  - Citroen C3
  - Citroen C4
  - Citroen C5
  - Citroen C25
  - Citroen Evasion Jumpy
  - Citroen XM
  - Citroen Xsara
- DAEWOO
  - Daewoo Espero
  - Daewoo Kalos
  - Daewoo Nexia
  - Daewoo Sens
- Honda
  - Honda Accord
  - Honda Avancier
  - Honda Capa Logo
  - Honda Civic
  - Honda CR-V
  - Honda Element
  - Honda HR-V
  - Honda Fit Jazz
  - Honda Integra
  - Honda Mobilio
  - Honda Odissey
  - Honda Partner Orthia Domani
  - Honda Stream
  - Honda StepWGN
- Hyundai
  - Hyundai Accent
  - Hyundai Galloper
  - Hyundai getz
  - Hyundai Elantra
  - Hyundai Porter
  - Hyundai Santa Fe
  - Hyundai Solaris
  - Hyundai Starex
  - Hyundai Tucson
- FIAT
  - Fiat Albea
  - Fiat Brava, Bravo
  - Fiat Croma
  - Fiat Ducato
  - Fiat Punto
  - Fiat Scudo
  - Fiat Stilo
  - Fiat uno
- Jeep
  - Jeep Cherokee
- Ford
  - Ford Bronco Explorer
  - Ford C-MAX
  - Ford Escort Orion
  - Ford Fiesta
  - Ford Fusion
  - Ford Focus
  - Ford Focus 2
  - Ford Granada
  - Ford Mondeo
  - Ford Escort Orion
  - Ford Ranger
  - Ford Taurus
  - Ford Transit
- Isuzu
  - Isuzu Elf
- Iveco
  - Iveco EuroStar
- KIA
  - Kia Ceed
  - Kia Cerato
  - Kia Magentis Optima
  - Kia Picanto
  - Kia Rio
  - Kia Sorento
  - Kia Spectra
  - Kia Sportage
- Lexus
  - Lexus Rx 300
- MAN
  - MAN F90 F2000
  - MAN L2000
- Mazda
  - Mazda 323
  - Мазда 626
  - Mazda 2
  - Mazda 3
  - Mazda 6
  - Mazda BT 50
  - Mazda Bongo
  - Mazda Demio Verisa
  - Mazda MPV
  - Mazda Titan
- Mercedes
  - Mercedes 124
  - Mercedes 190
  - Mercedes Atego
  - Mercedes C-класса
  - Mercedes A-класса
  - Mercedes Sprinter
  - Mercedes Benz T1 207-408
  - Mercedes Vito Viano
- Mitsubishi
  - Mitsubishi Airtrek
  - Mitsubishi Colt
  - Mitsubishi Galant
  - Mitsubishi L200
  - Mitsubishi L300 Delica
  - Mitsubishi L400 Delica
  - Mitsubishi Pajero
  - Mitsubishi Outlander
  - Mitsubishi Lancer
  - Mitsubishi RVR
- Nissan
  - Nissan Avenir
  - Nissan Almera
  - Nissan Atlas
  - Nissan Bluebird
  - Nissan Cefiro Maxima
  - Nissan Cube
  - Nissan Expert
  - Nissan Juke
  - Nissan Laurel
  - Nissan Micra
  - Nissan Note
  - Nissan Patrol
  - Nissan Presage
  - Nissan Primera
  - Nissan R’Nessa
  - Nissan Quashqai
  - Nissan Serena
  - Nissan Sunny
  - Nissan Terrano
  - Nissan Tiida
  - Nissan X-Trail
  - Nissan Wingroad AD
- Опель
  - Opel Ascona
  - Opel Astra Zafira с 2004
  - Opel Corsa Combo Meriva
  - Opel Frontera
  - Opel Omega B
  - Opel Vectra
- Peugeot
  - Peugeot 206
  - Peugeot 306
  - Peugeot 307
  - Peugeot 308
  - Peugeot 406
  - Peugeot 605
  - Peugeot 607
  - Peugeot 806
  - Peugeot Expert
- Renault
  - Renault Espace
  - Renault Duster
  - Renault Kangoo
  - Renault Koleos
  - Renault Laguna
  - RENAULT LOGAN
  - RENAULT MEGANE
  - Renault R21 Nevada
  - Renault Sandero
- Rover
  - Rover 75
  - Rover 400
  - Rover 600
- Seat
  - Seat Ibiza
- Skoda
  - Skoda Fabia
  - Skoda Favorit
  - Skoda Octavia
- SSang Yong
  - Ssangyong musso
- Subaru
  - Subaru Forester
  - Subaru Impreza
  - Subaru Legacy
- Suzuki
  - Suzuki Esteem Baleno
  - Suzuki Grand Vitara Escudo
  - Suzuki Jimny
  - Suzuki Ignis Swift
  - Suzuki SX4
- Toyota
  - Toyota Allion Premio
  - Toyota Alteza
  - Toyota Avensis
  - Toyota Camry
  - Toyota Camry Vista
  - Toyota Caldina
  - Toyota Carina
  - Toyota Carib
  - Toyota Celica
  - Toyota Corolla Auris
  - Toyota Corolla Fielder, runx, allex
  - Toyota Corolla Matrix Voltz
  - Toyota Corolla Spacio
  - Toyota Corolla Splinter Levin Trueno
  - Toyota Corona
  - Toyota Crown
  - Toyota Duet
  - Toyota Dyna
  - Toyota Estima
  - Toyota Funcargo
  - Toyota Gaia
  - Toyota Ipsum
  - Toyota Ipsum Picnic
  - Toyota Ist
  - Toyota Harrier
  - Toyota HI ACE
  - Toyota Highlander
  - Toyota Hilux Surf 4Runner
  - Toyota Land Cruiser 70-80
  - Toyota Land Cruiser Prado
  - Toyota prado dizel
  - Toyota Lite ace, town ace master

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 | Электрические автосхемы

ВАЗ-2106, или по другому- шестерка, выпускалась с 1976 по 2006 год. Одна из самых массовых и популярных моделей ВАЗ — их было выпущено более 4.3 млн. автомобилей. В основу модели лег ВАЗ-2103, который подвергся ряду доработок: были убраны дорогостоящие хромированные элементы, доработана светотехника. Последние версии шестерки уже имели системы впрыска топлива, опциональные электростеклоподъемники. Схема проводки ВАЗ-2106 поможет разобраться, если возникли какие либо неисправности.

Схема электрооборудования автомобиля ваз-2106

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21065, (сделайте клик по картинке, для открытия в большом размере)

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения ваз 2106; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор ваз 2106; 23 — стартер ваз 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ваз 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ваз 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ваз 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель электростеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель электростеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электростеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Для соблюдения норм токсичности выхлопа ЕВРО-2, с 2002 года выпускалась модернизированная версия ВАЗ-2106, с инжекторной системой впрыска топлива.
1 — контроллер; 2 — электровентилятор системы охлаждения; 3 — колодка жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика; 4 — колодка жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика; 5 — указатель уровня топлива; 6 — колодка жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива; 7 — датчик кислорода; 8 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 9 — электробензонасос; 10 — датчик скорости; 11 — регулятор холостого хода; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — датчик массового расхода воздуха; 15 — колодка диагностики; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 — катушка зажигания; 19 — свечи зажигания; 20 — форсунки; 21 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 22 — реле электровентилятора; 23 — предохранитель цепи питания контроллера; 24 — реле зажигания; 25 — предохранитель реле зажигания; 26 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 27 — реле электробензонасоса; 28 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 29 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 30 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 31 — выключатель зажигания; 32 — комбинация приборов; 33 — табло антитоксичной системы двигателя.

Так же бонусом видео о том, как заменить колодку предохранителей на ВАЗ-2106.

Схема подключения дальнего света ваз 2106

Схема включения фар Ваз 2106: 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3 — спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — переключатель света фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 — генератор; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — аккумуляторная батарея; 10- выключатель зажигания.

Схема включения наружного освещения Ваз 2106: 1 — передние фонари с лампами габаритного света; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — подкапотная лампа; 5 — блок предохранителей; 6 — выключатель сигнала торможения; 7 — штепсельная розетка для переносной лампы; 8 — выключатель света заднего хода; 9 — выключатель зажигания; 10 — выключатель наружного освещения; 11 — спидометр с сигнализатором включения габаритного света; 12 — лампа освещения багажника; 13 — задние фонари с лампами габаритного света, сигнала торможения и света заднего хода; 14 — фонари освещения номерного знака.

Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота Ваз 2106:1 — передние фонари с лампами указателей поворота; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — боковые указатели поворота; 5 — основной блок предохранителей; 6 — дополнительный блок предохранителей; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель аварийной сигнализации; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 11 — спидометр с сигнализатором включения указателей поворота; 12 — задние фонари с лампами указателей поворота.

22.08.2015 19:41 — дата обновления страницы

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Полезные ссылки

поддержка проекта:
разместите на своей странице нашу кнопку! И мы разместим на нашей странице Вашу кнопку или ссылку. Заявку прислать на e-mail

Освещение и световая сигнализация

Электрическая схема включения наружного освещения представлена на рис. 7-27, а схема включения фар — на рис. 7-28.

Рис. 7-27. Схема включения наружного освещения: 1 — передние фонари с лампами габаритного света; 2- аккумуляторная батарея; 3-генератор; 4 — подкапотная лампа; 5 — блок предохранителей; 6 — выключатель стоп-сигнала; 7-штепсельная розетка для переносной лампы; 8-выключатель света заднего хода; 9 — выключатель зажигания; 10-выключатель наружного освещения; 11 — спидометр с контрольной лампой габаритного света; 12 — лампа освещения багажника; 13 — задние фонари с лампами габаритного света, стоп-сигнала и света заднего хода; 14 — фонари освещения номерного знака

Рис. 7-28. Схема включения фар: 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3- спидометр с контрольной лампой дальнего света фар; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — переключатель света фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 — генератор; 8 — выключатель наружного освещения; 9-аккумуляторная батарея; 10-выключатель зажигания

Фары Замена ламп

Разборку фары для замены лампы производите в следующем порядке:

— снимите облицовку фар, для чего нажмите на нее сверху, чтобы вышли из зацепления фиксаторы верхней части облицовки; — ослабьте винты 4 (рис. 7-29), поверните наружный ободок 7 фары по часовой стрелке и снимите его;

Рис. 7-29. Фары (облицовка снята): 1 — винт регулировки пучка света наружной фары в вертикальном направлении; 2-винт регулировки пучка света наружной фары в горизонтальном направлении; 3- ободок наружной фары; 4 — винт крепления ободка внутренней фары; 5 — винт регулировки пучка света внутренней фары в горизонтальном направлении; 6 — винт регулировки света внутренней фары в вертикальном направлении; 7 — ободок внутренней фары.

Рис. 7-30. Фара со снятым оптическим элементом: 1 — оптический элемент;2- пружины крепления лампы; 3 — лампа; 4 — штепсельная колодка; 5 -гнезда для фиксации оптического элемента; 6 — установочная скоба оптического элемента

— выньте из корпуса фары оптический элемент 1 (рис. 7-30) и отсоедините от лампы штепсельную колодку 4;

— отожмите пружины 2 крепления и выньте из оптического элемента лампу 3;

— снимите с лампы пластмассовый пылеотражатель.

Сборку фары производите в обратном порядке. При установке оптического элемента в корпус фары следите, чтобы скобы 6 оптического элемента вошли в гнезда 5 внутреннего ободка фары.

Устанавливать в обычные фары галогенные лампы не допускается. Их можно устанавливать только в специальные, предназначенные для них фары. При замене галогенных ламп надевайте на руки перчатки, чтобы на стекле ламп не было жировых следов от пальцев. Если такие следы имеются, то удалите их спиртом.

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулируются фары вращением винтов /, 3, 4, 5 (см. рис. 7-29), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2X1 м и т. п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Начертите на экране (рис. 7-31 и 7-32) вертикальные линии: осевую 0 и линии А, В, С и Е, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 50 и 100 мм линии 2 и 3 центров световых пятен.

Снимите облицовки фар и включите ближний свет. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами / (см. рис. 7-29) и 2 световые пучки наружных фар. У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7-31), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с линиями Aw В. Включите дальний свет и закройте наружные фары. Закрывая попеременно левую и правую фары, отрегулируйте винтами 5 (см. рис. 7-29) и 6 световые пучки внутренних фар. Центры световых пятен должны лежать на пересечении линии 3 (см. рис. 7-32) с линиями С и Е.

Выключите фары и установите рамки фар.

Рис. 7-31. Схема регулировки наружных фар: 1 горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2-линия, проходящая через центры световых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола

Рис. 7-32. Схема регулировки внутренних фар: 1 — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; Л -линия, проходящая через центры световых пятен; С и E — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола

Реле включения дальнего света фар

Данные для проверки

Напряжение включения реле при 25 + 5 °С, В, не более. 8,5

Зазор между разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,5

Сопротивление обмотки при 20 °С, Ом. 59

Два реле типа РС-527 установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Они подобны реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, но отличаются от него данными обмотки и контактной группой. Нормальное состояние контактов разомкнутое. Контакты реле замыкаются при включении фар.

Такое же реле установлено на левом брызговике для включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.

Переключатель указателей поворота, света фар и стеклоочистителя

Переключатель крепится хомутом на кронштейне вала рулевого управления.

Снятие переключателя выполняется в следующем порядке:

— снимите рулевое колесо;

— снимите две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления;

— снимите щиток приборов и отсоедините провода переключателя от пучка проводов автомобиля;

— снимите переключатель, ослабив хомут крепления.

Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота

Реле-прерыватель 10 (рис. 7-33) предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота он создает мигание контрольной лампы 11. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает постоянное горение контрольной лампы.

Реле-прерыватель крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым.

Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90+30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от -20 до +50 °С и напряжении от 10,8 до 15 В.

До 1985 г. применялся реле-прерыватель типа 23.3747 (рис. 7- 34), собранный на интегральных микросхемах. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный из дискретных элементов.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя 231.3747. Напряжение питания подается только на штекер «I». Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «6» выключателя 8 (см. рис. 7-33) аварийной сигнализации. Чтобы при необходимости можно было установить прежний реле-прерыватель 23.3747, в колодке жгута проводов штекер «1» реле-прерывателя соединен со штекером «5».

Рис. 7-33. Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота: 1 — передние фонари с лампами указания поворота; 2-аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — боковые указатели поворота; 5 — основной блок предохранителей; 6 — дополнительный блок предохранителей; 7 — выключатель зажигания; 8-выключатель аварийной сигнализации; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 11-спидометр с контрольной лампой указателей поворота; 12-задние фонари с лампами указателей поворота

Рис. 7-34. Схема реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота 23.3747 Реле-прерыватель 231.3747 создает удвоенную частоту мигания контрольной лампы 11 в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания.

Моющие средства

e-mail:

[email protected]
[email protected]

icq:

613603564

skype:

matrixplus2012

телефон

+79173107414
+79173107418

Моющие средства для чистки

форсунок в ультразвуковых ваннах и на стендах

Дезинфицирующие средства

широкого применения

для дезинфекции на объектах железнодорожного транспорта, пищевой промышленности, ЛПУ, ветеринарного надзора

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.

Устройство

Фары. На автомобили семейства ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 устанавливается по четыре фары: две наружные типа ФГ-145 и две внутренние — ФГ-146. Наружные фары создают дальний и ближний свет, а внутренние работают при включении только дальнего света.

На автомобилях ВАЗ-2106 ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле 4 и 6 типа РС527 переключателем 5 света фар при включенном выключателе 8 наружного освещения. Предусмотрена возможность сигнализации дальним светом фар, для чего напряжение от выключателя зажигания по черному проводу подается на контакт световой сигнализации переключателя 5.

Схема включения фар на автомобилях ВАЗ-2103 аналогична ВАЗ-2106, только ближний свет фар включается без реле. Напряжение от переключателя 5 подается напрямую к предохранителю 6.

Рефлектор фары вместе со стеклянным рассеивателем и двухнитевой лампой образуют так называемый оптический элемент, закрепленный в корпусе фары с помощью двух винтов и пружины. Вращением винтов изменяют положение оптического элемента и этим регулируют направление светового пучка фары.

На части автомобилей ВАЗ-2106 могут быть установлены фары с галогенными лампами. При замене ламп у галогенных фар необходимо работать в перчатках, чтобы на стекле лампы не осталось жировых следов от пальцев, которые приводят к потемнению колбы лампы и быстрому выходу лампы из строя. Если такие следы на лампе имеются, то удаляют их спиртом.

Наружное освещение. Включается выключателем, расположенным на щитке приборов, при повороте ключа в выключателе зажигания в положение I (зажигание) или III (стоянка). Схема включения фонарей на автомобиле ВАЗ-2106 отличается только двумя фонарями освещения номерного знака вместо одного на ВАЗ-2103.

На части выпускаемых автомобилей ВАЗ-2106 и их модификаций может быть установлен задний противо-туманный фонарь, схема включения которого показана на рис.

Указатели поворота. Включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель типа РС491 на автомобилях ВАЗ-2103 или реле-прерыватель 10 типа 23.3747 (или 231.3747) на автомобилях ВАЗ-2106.

Работа указателей поворота контролируется лампой, находящейся в спидометре и мигающей в такт с лампами указателей поворота. Если перегорит лампа переднего или заднего указателя поворота, то реле-прерыватель РС491 не будет включать контрольную лампу, реле-прерыватель 23.3747 обеспечит ее постоянное горение, а реле-прерыватель 231.3747 — удвоенную частоту мигания.

Аварийная сигнализация. На автомобилях семейства ВАЗ-2106 все указатели поворота одновременно включаются в режиме аварийной сигнализации выключателем 8. Мигание ламп обеспечивает реле-прерыватель 10 типа 23.3747. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера «5» у реле-прерывателя 231.3747. Напряжение питания подается только на штекер «1». Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший штекер «5» реле-прерывателя со штекером «6» выключателя 8 аварийной сигнализации. Чтобы при необходимости можно было установить прежнее реле-прерыватель 23.3747, в колодке жгута проводов штекер «1» реле-прерывателя соединен со штекером «5».

У семейства ВАЗ-2103 аварийная сигнализация устанавливалась только на некоторых автомобилях. До 1979 г. указатели поворота в режиме аварийной сигнализации включались выключателем-прерывателем 49. С 1980 г. схема их включения стала такой же, как на ВАЗ-2106.

Для устранения неисправностей в работе фар или фонарей проверяют, не перегорела ли лампа или предохранитель, и если они целы, проверяют работу выключателей, исправность проводов и их соединений.

Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хороша освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Регулируются фары вращением винтов 2, 3, 4, 5, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобно регулировать фары передвижными оптическими приборами. Если их нет, то регулировку проводят с помощью экрана.

Ненагруженный автомобиль устанавливают на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (например, щита размером около 2+1 м) так, чтобы ось автомобиля была к нему перпендикулярна. Перед разметкой экрана убеждаются, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем покачивают автомобиль сбоку для установки пружин подвесок.

Чертят на экране линии: осевую 00 и вертикальные АА, ВВ, СС и ЕЕ, проходящие через точки, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проводят линию 1-1 и ниже ее на 50 и 100 мм — линии 2-2 и 3-3 центров световых пятен.

Снимают рамки 1 и включают ближний свет. Последовательно сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной ткани либо отключается), а затем для левой (правая закрыта) регулируют винтами 4 и 5 световые пучки наружных фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2-2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с линиями АА и ВВ.

Включают дальний свет и закрывают наружные фары. Закрывая попеременно левую и правую фары, регулируют винтами 2 и 3 световые пучки внутренних фар. Центры световых пятен должны лежать на пересечении линии 3-3 с линиями СС и ЕЕ.

В начало страницы

Реле включения ближнего света фар ваз 2106

Предохранители и реле Ваз 2106

Всем привет сегодня хочется поговорить о блоке предохранителей и реле на автомобиле Ваз 2106. На шестёрке предохранители находятся в салоне а вот реле под капотом раскиданы по разным местам. Да кстати в салоне Ваз 2106 есть тоже реле чуть не забыл.Иногда именно предохранитель или реле может причиной неисправности того или иного элемента.

Расшифровка и обозначения предохранителей на Ваз 2106

Назначение блока предохранителей на Ваз 2106

Все реле на автомобиле Ваз 2106

Реле на автомобиле Ваз 2106 достаточно много. И иногда бывает достаточно трудно найти нужно реле элемента,а особенно трудно найти где они находятся попробуем разобраться в данном вопросе и показать расположение всех реле автомобиля Ваз 2106.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно

Реле регулятор напряжения

Реле регулятор напряжения который отвечает за зарядку на автомобиле Ваз 2106 находится около бачка с тормозными жидкостями на картинке ниже думаю будет понятно.

Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

Реле вентилятора на ваз 2106 находится не далеко от реле напряжения ближе к расширительному бачку.

Реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Ваз 2106

Реле лампочки аккумулятора находится со стороны аккумулятора.

Реле включения дальнего света фар Ваз 2106

Реле включения ближнего света фар

ПРИМЕЧАНИЕ

Реле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ВАЗ 2106

Реле поворота и аварийной сигнализации на шестёрке находится за щитком приборов. Находится он примерно за тахометром.

Реле дворников-стекло очистителей Ваз 2106

Реле дворников на автомобиле Ваз 2106 находится в ногах с левой стороны под обшивкой. Как бы получается слева от рычага открытия капота и основных предохранителей.

Ну вот и все мы рассмотрели основные штатные реле и предохранители на автомобиле Ваз 2106. Всем пока.

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Электрическая схема реле света расположена ниже:

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Характеристики реле света

Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Замена реле света «шестерки»

Работы проводятся в следующей последовательности:

Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Реле ближнего и дальнего света Ваз 2106: распространенные причины выхода из строя, схема и порядок подключения

На автомобилях Ваз 2106 основные приборы электрооборудования, потребляющие при работе большой ток, подключены через реле. К таким приборам как раз и относятся передние фары автомобиля, которые и дают ближний и дальний свет.

Основной причиной, по которой, может перестать работать ближний и дальний свет «Вазовской Шестерки» как раз и является перегорание, реле отвечающий за это электрооборудование. Поэтому в сегодняшней статье мы как раз и расскажем вам о причинах выхода из строя способах проверки и замены этого важного элемента автомобиля.

Реле ближнего и дальнего света Ваз 2106 – за что отвечает

Реле – это электрическое устройство, предназначенное для коммутации или защиты электрических цепей. В электрооборудовании автомобиля – это важные элементы, без которых эксплуатация многих электрических приборов становится невозможной.

Такой узел как реле является своеобразным коммутатором, который позволяет с помощью узлов с малым током (кнопок и переключателей) включать узлы с большим током в нашем случае передние фары автомобиля. Если бы данного узла не было, то кнопка от высокой нагрузки могла бы просто-напросто расплавиться, поэтому важность реле очень велика.

На фото: Большинство реле Ваз 2106 выглядят примерно так, может незначительно отличаться размер и положение контактов

Где расположено реле ближнего и дальнего света Ваз 2106

Большинство реле, а также регулятор напряжения, сосредоточены в подкапотном пространстве.

Расположение реле Ваз 2106 в подкапотном пространстве

При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно.

Распространенные причины выхода из строя

Чаще всего реле ближнего и дальнего света фар на автомобиле Ваз 2106 выходит из строя по следующим причинам:

При исправном АКБ отсутствует ток зарядки, из-за чего он не заряжается. Это происходит при плохом присоединении проводов к зажимам реле или при обрыве цепи от генератора к батарее. Устраняется закреплением провода в цепи, проверкой и регулировкой регулятора напряжения и реле-регулятора.
Недостаточный ток зарядки при разряженной АКБ или большой при полностью заряженном аккумуляторе вызваны нарушением регулировки регулятора напряжения. Устраняется регулировкой устройства или его заменой.
Горение и перегорание ламп с чрезмерным накалом происходит при нарушении регулировки реле-регулятора или замыкании контактов. Устраняется разъединением и зачисткой замкнувших контактов, регулировкой или заменой регулятора напряжения.
Большой ток разряда после остановки мотора. Происходит при замыкании контактов реле-регулятора (спекании контактов, поломке пружины якоря) или коротком замыкании электропровода. Ремонтируется нахождением и устранением короткого замыкания при отключенном аккумуляторе, проверкой и регулировкой ограничителя тока, размыканием и зачисткой контактов, заменой пружины с регулировкой ее зазора и натяжения.

К внешним признакам поломки реле света Ваз 2106 относятся следующие аспекты:

Перестал гореть ближний и дальний свет фар.
Перестали работать габариты и поворотники

Неисправность в работе реле является одной из причин того, что перестало работать электрооборудование автомобиля.

А причин его поломки может быть несколько:

выход из строя (перегорание) внутри реле контактных пластин (в народе их именуют “пятаками”), уменьшение площади их контакта, “залипание”;
обрыв (обгорание) втягивающей и/или удерживающей обмотки;
деформация или ослабление возвратной пружины;
короткое замыкание во втягивающей или удерживающей обмотке.

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, то следующим шагом по устранению поломки будет проведение детальной диагностики.

Видео: Реле ближнего и дальнего света Ваз 2106 (установка)

Диагностика и проверка работоспособности

Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):

Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).

Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.

Пошаговая инструкция замены

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить или заменить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».

Замена реле света Ваз 2106 проводятся в следующей последовательности:

Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи
Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности. Обивку боковины закрепляем новыми держателями.

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

Окислились или подгорели контакты в колодке;
Перегорел предохранитель;
Вышло из строя реле;
Неисправен выключатель;
В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Совет!
Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

Обратите внимание!
В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть.
Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

№5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
№6 – защищает правую фару.

Обратите внимание!
Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ .

Устранение других неисправностей

Поэтому начинать проверку можно с них.

Обратите внимание!
Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная , значит, вышел из строя выключатель.
Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает?
Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре.
Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

Вывод

Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной теме вы можете из видео в этой статье.

Предохранители и реле ВАЗ 2106

Рассмотрены автомобили

ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106

Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.

Расшифровка предохранителей:

*Номер*	*ток, А*	*Защищаемые цепи*
F1	16	Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы
F2	8	Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя
F3	8	Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света
F4	8	Правые фары (дальний свет)
F5	8	Левые фары (ближний свет)
F6	8	Правые фары (ближний свет)
F7	8	Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя
F8	8	Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света
F9	8	Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла
F10	8	Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора
F11	8	Резервный
F12	8	Резервный
F13	8	Резервный
F14	16	Элемент обогрева заднего стекла
F15	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
F16	8	Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Замена реле стеклоочистителя (PC514)

Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.

1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.

2. Отсоединяем колодку проводов реле от жгута. Разъем находится снизу панели приборов

3. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.

Установка выполняется в обратной последовательности. Обивку боковины закрепляем новыми держателями.

Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)

Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназначено для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота и контроля исправности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле удваивает частоту мигания.

Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечники двух «массовых» проводов.

Отсоединяем от реле колодку проводов

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)

Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле. Под кронштейном крепления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».

А — реле включения дальнего света.

Б — реле включения ближнего света.

Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)

Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для включения контрольной лампы на щитке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда аккумуляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двигателя (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть

Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления и снимаем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.

Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.

Установка реле выполняется в обратной последовательности.

Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)

Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения, установлено в моторном отсеке на верхней части левого брызговика.

Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле.

Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.

Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106

Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро

Установка. Как правильно подключить блок.

Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.

Схемка монтажа:

Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.

Порядок установления перемычек

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.

Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.

Вот так это выглядит:

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Источники:

http://avtovx.ru/elektrooborudovanie/rele-sveta-vaz-2106-226/

http://inomarki-remont.ru/rele-blizhnego-i-dalnego-sveta-vaz-2106.html

http://zen.yandex.ru/media/id/599536ec50c9e549b75b6f87/5a13f781dcaf8e0d7516055d

http://base-ex.com/predohraniteli-i-rele-vaz-2106

http://www.drive2.ru/b/518029681820173165/

Фара ВАЗ 2106 — выбрать фары ближнего и дальнего света

Код	Название	Артикул	Цена
227379	посмотреть в Автокаталоге	Фара ВАЗ-2106 ближний свет левая ОСВАР Производитель ОСВАР 21030-3711010-10	2103-3711028-30	690 ₽ Наличие: 5шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
227380	посмотреть в Автокаталоге	Фара ВАЗ-2106 ближний свет правая ОСВАР Производитель ОСВАР 21030-3711028-10	2103-3711010-30	690 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
227386	посмотреть в Автокаталоге	Фара ВАЗ-2106 дальний свет левая ОСВАР Производитель ОСВАР 21030-3711016-10	2103-3711022-30	910 ₽ Наличие: 2шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
227387	посмотреть в Автокаталоге	Фара ВАЗ-2106 дальний свет правая ОСВАР Производитель ОСВАР 21030-3711022-10	2103-3711016-30	690 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

Как подключить фары ВАЗ 2106. Направление лучей фар

Привет, ребята. Начнем наш обзор с оптики чехословацкого производства (тогда было такое государство — Чехословакия). Это родная оптика моей девушки. Все 32 года я использовал свет только этих фар. И мне было очень приятно. Рефлектор, конечно, за это время немного потерял свои первоначальные свойства, однако световое пятно по-прежнему довольно прилично яркое.

Пройдемся немного по надписям на стекле. h5 — тип лампы, используемой в фаре HCR — означает, что фара предназначена для использования галогенной лампы и работает в ближнем-дальних режимах (что соответствует рисунку стекла) Светопропускание стекла — 17,5

О чем, в целом , вся суета. Просто эта правая фара мне очень надоела. Особенно его отражатель (дефлектор), кому как удобнее. И я решил освежить свет своей девочки. В магазин ехать далеко не пришлось, и за 150 рублей в прошлом году я купил чудо техники — римейк.Как оказалось, мои подозрения, что ученики стеклодува делали это не в ОСВАР, а в камышах под Одессой, оказались небезосновательными.

После того, как я надел на машину оптику «Новоделовская» и подъехал к стене для регулировки света, я увидел свет. Передо мной на стене были нарисованы два прямоугольника с черным квадратом между ними и, более того, с тонкой линией, идущей на северо-восток. Схематично все это выглядело примерно так.

От такого светового луча получается выход из строя освещенного участка дороги между фарами, к тому же обочина дороги вообще не освещается.
Естественно, я решил, что есть два варианта — 1. Поставить «чешку» обратно. 2. Ищите «чешку» на разборке.
Я снова включил фару и начал со второго варианта.
Сразу продумали вариант, в случае нахождения «чеха» с уставшим рефлектором поменять стекло на рефлектор «переделать», так сказать, попробовать «обмануть» Судьбу …
«Чех» скоро был нашел, причем с довольно неплохим рефлектором, и я все же приступил к «обману» судьбы. Выяснилось, что обмануть Судьбу не так-то просто.На новой модели стекло сидело на обычном герметике, уговорить феном трудом было не сильно. Но стекло «Чешское» было посажено на какую-то консистенцию, типа эпоксидной смолы. И, товарищ Фен, она мне не друг. Причем совсем не друг … Разборка «Чеха» закончилась тем, что Судьба сломалась … Тут из угла моего левого глаза потекла слеза …
Однако мы не привыкли к отступлению. И еще раз был нанесен визит на разборку. На этот раз Бог послал две фары — одна из них была только на ближний свет (видимо с начала 2103)

Вторая фара тоже была Ruhla FER, но ближняя / дальняя, и с патроном для обычной лампы, а не галогенной .Третья фара была русская, с завода Автосвет Киржач

Пообщавшись с друзьями на DRIVE 2 выяснилось, что есть добрые люди, им огромное спасибо, у которых оказалась ненужная фара Ruhla FER, ближняя / дальняя. Таким образом, у меня было два стакана, которые я планировал надеть на отражатели ремейка. Что я и сделал. Герметик на ДВР оказался сродни «чешскому», но я уже знал, как его затемнить. С помощью уксусной кислоты. Делается это легко и непринужденно.
Попутно решил сделать небольшой обзор дизайна стекол фары. Чем я сейчас занимаюсь.
Итак, давайте посмотрим на эти очки. Фары ФЕР, Киржач, и типа «ОСВАР» переделка. На первый взгляд, все они имеют одинаковый узор. Однако это только на первый взгляд.
На второй взгляд вы можете найти следующее.
Фара типа «OSVAR» переделка …
Заметим, что на секторах, отвечающих за правую сторону пятна, края скруглены, все они одинаковой высоты, к тому же не очень рельефные.

Внизу стекло, отвечающее за дальний свет, вместо четких выемок и секторов, как в FER (напомним, что картинка очень похожа), размытые, слегка обозначенные полосы, непонятно что и где фокусировка.
Дальше даже больше.
Ну, в сравнительном тесте по конфигурации стекла, вид сбоку между FER и ремейком.
Нет смысла говорить, что стекло нового типа «ОСВАР» тоньше, чем стекло ТЭР и стекло фары из Киржача.Он тоньше. Поэтому все эти стекла трескаются при попадании воды. Итак, это тот же «ОСВАР», ведь я — Первый космонавт Земли.
Продолжение следует. Всего парней.

Схема подключения фар ВАЗ 2106: 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3 — спидометр с индикатором дальнего света фар; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — выключатель фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 — генератор; 8 — выключатель наружного освещения; девять — аккумуляторная батарея; 10 — замок зажигания.

Схема регулировки фар ВАЗ 2106

а — фары наружные; б — внутренние фары; 1 — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 — линия, проходящая через центры световых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; C и E — вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола.

Ваз 2106

Регулировка фар

Проверяем правильность регулировки фар ВАЗ 2106 по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экран может представлять собой лист фанеры (высотой примерно 1,0 м и длиной 1,7–2,0 м), светлая стена здания, ворота и т. Д. Размещаем полностью заправленный автомобиль с закрепленным домкратом, инструментом и запаской. в штатных местах перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами.Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Усаживаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, поверните автомобиль за крыло. Начнем с внешних фар. Отметьте экран мелом, как показано на рисунке а. Расстояние между метками на экране, соответствующими центрам внешних фар, должно быть 1180 мм. Накройте одну из внешних фар куском картона или ткани и включите ближний свет

С помощью отвертки Phillips поверните регулировочный винт, расположенный над фарой, совместите горизонтальную границу светового луча с нижней линией на экране.В рамах фар есть специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов закроется, снимаем раму

Поворачивая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по направлению движения автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место обрыва светового луча (пересечение горизонтали и наклонные границы) с вертикальной центральной линией фары на экране. Также регулируем наружную фару на другой стороне автомобиля.Размечаем экран, как показано на рисунке b. Расстояние между отметками на экране, соответствующими центрам внутренних фар, составляет 840 мм. Накрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Поочередно закрывая внутренние фары и поворачивая регулировочные винты, установите центр лучей света, как показано на рисунке.

Винт над фарой меняет положение луча по вертикали, а слева — по горизонтали.Регулировать фары на ВАЗ 2106 лучше в темное время суток или в пасмурную погоду.

Автомобиль имеет четыре фары: две наружные фары — дальний и ближний свет и две внутренние фары — дальний свет.

Внимание!

Направление света фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не были ослеплены при включении ближнего света.

Для выполнения работ вам понадобится плоская вертикальная поверхность (ширма) размером 2х1 м и помощник (или груз весом 75 кг).

Последовательность исполнения

1. Устанавливаем полностью заряженный и укомплектованный (запаска, инструмент, домкрат) автомобиль на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 м перпендикулярно экрану (длина — 2 м, высота — 1 м).

2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте необходимое давление в шинах (см. «Шины — Проверка давления»).

3. Качаем машину сбоку, для равномерной установки рессор подвески.

Схема расположения экрана регулировки света фар: а — внешний:
C — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; D — линия, проходящая через центры световых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола; л — расстояние между центрами внешних фар; b — внутренний: C — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; F — линия, проходящая через центры световых пятен; A 1 и B 1 — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола; л — расстояние между центрами внутренних фар

4.Нанесите маркировку на экран (см. Схему). Вертикальная линия O совпадает с плоскостью симметрии автомобиля. Вертикальные линии A и B проходят через точки, соответствующие центрам наружных фар, а A 1 и B 1 — внутри. Расстояние между центрами внешних фар составляет 1180 мм, внутренних — 840 мм. Верхнюю горизонтальную линию C проведите на высоте центра фар от поверхности участка. Под ним рисуем линии центров световых пятен. Линия D для внешних фар на 100 мм, линия F для внутренних фар на 50 мм.

5. Снимите крышки фар (см. «Облицовка и решетка радиатора — снятие и установка).

6. Помощник садится на сиденье водителя или загружает груз.

7. Включите ближний свет.

8. Закройте правую внешнюю фару куском картона или ткани.

9. Используя отвертку Phillips, поворачивая винт регулировки светового пучка в вертикальном направлении, совместите верхнюю горизонтальную границу светового пучка с линией D центра световых пятен.

10. Вращая крестообразной отверткой винт регулировки светового пучка в горизонтальном направлении, совмещаем место излома верхней границы светового пучка с точкой пересечения линий D и A.

11. Аналогичным образом регулируем правую фару.

12. Чтобы отрегулировать внутренние фары, включите дальний свет и закройте внешние фары.

13. Поочередно закрывая внутренние фары, отверткой Phillips поверните регулировочные винты, выставив центры световых пятен на пересечении линий F и A 1 (или B 1).

14. Выключите фары и установите обшивку на место.

Volkswagen Jetta 6 (2011-2016) — схема блока предохранителей

Название предохранителя	[A]	Цепь защищена
F1	–	–
F2	5 / 7,5	Замок рулевой колонки
F3	10	Панель приборов
F4	2/10	Телефонный приемопередатчик, датчик магнитного поля Compass, стабилизированный
F5	7,5	Фонарь противотуманный задний левый
F6	10	Многофункциональный блок управления
F7	5	Реле противотуманных фар
F8	7,5	Выключатель насоса омывателя лобового стекла и фар, Насос омывателя лобового стекла
F9	5	Дополнительная удерживающая система (SRS)
F10	10	Подрулевой переключатель правый
F11	–	–
F12	–	–
F13	5	Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Датчик распознавания света, Блок управления системой помощи при парковке, Датчик качества воздуха, Датчик высокого давления, Блок управления Climatronic, Кнопка контроля давления в шинах, Кнопка ASR / ESP, Переключатель фонарей заднего хода, Переключатель режимов Старт / Стоп, Нагреватель левой форсунки омывателя, обогреватель правой форсунки омывателя, 28-контактный разъем, переключатель регулировки зеркал, переключатель обогрева наружных зеркал заднего вида, лампа поворота и модуль управления корректором угла наклона фар
F14	10	Левый переключатель на рулевой колонке, модуль управления ABS, выключатель света, спиральная пружина подушки безопасности / возвратная пружина с контактным кольцом, модуль управления топливным насосом, модуль управления распознаванием буксировки, стабилизатор напряжения, преобразователь с розеткой, бортовой диагностический интерфейс шины данных
F15	10	16-контактный разъем -T16-, (диагностический разъем), переключатель освещения панели приборов и переключателя освещения, регулятор угла наклона фар -E102-, реле вентилятора приточного воздуха, датчик массового расхода воздуха, нагревательный элемент принудительной вентиляции картера, модуль управления структурным шумом , Левая передняя фара, Электродвигатель регулировки света левой фары, Правая передняя фара, Электродвигатель регулировки света правой фары
F16	10	Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости, модуль управления двигателем
F17	–	Сигнализация
F18	15	Фара левая
F19	15	Фара правая
F20	10	Выключатель зажигания / стартера, переключатель Tiptronic, блок управления автоматической коробкой передач, блок управления системой датчиков рычага селектора, блок управления Climatronic, радиочастотный приемник дополнительного обогревателя охлаждающей жидкости двигателя
F21	15/20	Блок управления бортовой сети автомобиля, реле двухтонального звукового сигнала, высокотональный звуковой сигнал, низкотоновый звуковой сигнал
F22	7,5 / 20	Выключатель зажигания / стартера, блок преобразователя, датчик охраны салона, реле звукового сигнала, звуковой сигнал
F23	10	Блок управления бортовой сети, 16-контактный разъем, (диагностический разъем) Выключатель света, датчик дождя / света, датчик магнитного поля компаса
F24	10	Модуль управления бортовой сети, модуль управления доступом / разрешением запуска
F25	15	Трансмиссия
F26	15	Вакуумный насос усилителя тормозов
F27	1	Дополнительная удерживающая система (SRS)
F28	40	Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя
F29	1	Многофункциональный блок управления
F30	20	Прикуриватель, розетка 12 В, розетка 12 В 2, блокирующий диод
F31	30	Выключатель света
F32	30	Выключатель света
F33	40	Реле обогревателя / выхода тепла, реле вентилятора приточного воздуха, модуль управления кондиционером, переключатель вентилятора приточного воздуха
F34	15	Лампа левой фары дальнего света, Лампа правой фары дальнего света, Блок управления комбинации приборов
F35	10	Блок управления электроникой рулевой колонки, бортовой диагностический интерфейс шины данных, активация звукового сигнала
F36	25	Многофункциональный блок управления
F37	15	Фара передняя левая, Лампа дневного левого фонаря
F38	15	Фара передняя правая, Лампа правого дневного фонаря
F39	15	Фара ближнего света
F40	15	Модуль управления прицепом
F41	15	Модуль управления прицепом
F42	20	Модуль управления прицепом
F43	30	Блок управления функциями двери пассажира
F44	25	Реле обогревателя заднего стекла, обогреватель заднего стекла, блок управления бортовой сети
F45	25	Блок управления двери водителя, Блок управления двери переднего пассажира
F46	25	Блок управления левой задней дверью, Блок управления правой задней дверью
F47	15	Топливный насос (FP)
F48	20	Многофункциональный блок управления
F49	40	Система кондиционирования / отопления
F50	30	Подогрев сидений
F51	20	Люк
F52	20	Рупор
F53	15	Подогрев сидений
F54	15	Фары противотуманные задние
F55	20	Выключатель света, левый подрулевой переключатель
F56	–	–
F57	15/25	Аудиосистема / навигационная система
F58	30	Разъем для принадлежностей
F59	30	Выходной усилитель аудиосистемы
F60	30	Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя

ВАЗ 2106 КАК НОВАЯ НОВАЯ ПРОДАЕТСЯ: фото, технические характеристики, описание

1988 Другие марки LADA VAZ 2106

Вы смотрите на похожую НОВУЮ Ладу ВАЗ 2106 1988 года выпуска, которая находится в Стейтен-Айленде, Ю.

Этот автомобиль мы импортировали напрямую из Москвы, Россия, где он был приобретен у ОРИГИНАЛЬНОГО владельца. На нем до сих пор сохранились русские таблички.

Это на 100% законно, мы отправили все документы и получили титул Clean and Clear NJ. Этот автомобиль можно без проблем застраховать и зарегистрировать в любой точке США. VIN # XTA210630J1974157

Перед отправкой этот автомобиль прошел полное обслуживание в России. Приведен ВСЕ В ОРИГИНАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. Как только мы получили его, мы прошли полный цикл обслуживания, когда все жидкости и фильтры были заменены на качественные американские марки.(любая запчасть доступна в сети или у нас)

Эта Лада выглядит и ездит на все 100%. Мы ездили на нем по шоссе, и в этом нет НИЧЕГО плохого. Просто садитесь и ЕЗДА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если у вас был только один предыдущий владелец, его автомобиль готов для вас. Пробег, указанный на этом автомобиле, является точным. Это бездымный автомобиль. На этом автомобиле нет никаких признаков предыдущих повреждений. На внешней стороне автомобиля отсутствуют заметные звонки.Этот автомобиль находится в гараже. Этот автомобиль оснащен трансмиссией с плавным переключением передач. Двигатель на этом автомобиле работает нормально. Все силовое оборудование работает нормально. У этого автомобиля нет известных дефектов. Внешний вид этого автомобиля очень чистый. Экстремально чистый интерьер. . Абсолютно никаких разрывов, задиров или неправильного обращения. Осталось примерно 75% протектора шины. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом или любом из моих других аукционов, пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте или позвоните мне по телефону (718 ) 974-0000.Спасибо за проявленный интерес и с нетерпением жду вашего ответа.

Добро пожаловать в DAS CARS, NC. дилерский центр, где Вы можете найти экзотические, классные и бюджетные автомобили для себя. Меня зовут Стэн, и я буду вашим продавцом, который ответит на все ваши вопросы, поможет вам выбрать нужный автомобиль, оформить страховку и транспорт. Пожалуйста, позвоните или напишите по телефону 718-974-0000

Развитие 2106 было четырехдверным седаном нашего места, оснащенным двигателем мощностью 78 л.с. (58 кВт; 79 л.с.) 1570 куб. См (96 куб. Дюймов) с одним верхним расположением цилиндров четырехцилиндровым двигателем собственной разработки Lada. .[2] В нем использовались поршни объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов) ВАЗ-21011 и коленчатый вал 1570 куб. См (96 куб. Дюймов) ВАЗ-2103 [3]. Хотя он не более мощный, чем двигатель 2103, он выдавал больше крутящего момента, 6 футов · фунт-сила (117 Н · м), а не 76 футов · фунт-сила (103 Н · м), что облегчает управление автомобилем. [4] Максимальная скорость составляла 93 мили в час (150 км / ч), с разгоном от 0 до 100 км / ч за 16 секунд. [5]

Он был также известен как Жигули 2106 [1] и как Лада 1600. [2] 2106 была «вершиной хит-парадов Восточного блока по комфорту и престижу» [6], поскольку ЗиЛ и ГАЗ-М20 Победа были недоступны для большинства автомобилистов.

Lada 1600. Эта конкретная модель с двигателем 1.3 и подразделением модели 21063

Она дебютировала в декабре 1975 года и «станет самым популярным и самым массовым продуктом ВАЗ». [7] Он в деталях отличался от 2103 черной пластиковой окантовкой фар и решеткой вместо хрома и большими задними фонарями. [8]

21061 с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1452 куб.[9] (21063 исчезнет в 1993 году. [10]) Менее мощный, но и более дешевый, 1061 станет лидером продаж [11], помогая сделать 2106 ведущей маркой Lada. [12]

Специальные версии, подготовленные для ралли, имели до 135 л.с. (101 кВт; 137 л.с.) от 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов) и до 150 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) 1570 куб. литр мощностью 240 л.с. (180 кВт; 240 л.с.). [13]

Какой генератор установить на ВАЗ 2106

Генератор

ВАЗ 2106 играет важную роль в общей системе автомобиля.Он способствует образованию переменного тока, который питает бортовых потребителей и заряжает аккумулятор автомобиля. Комфорт и комфорт в машине зависит от функциональности машины. Ну какой водитель не хочет иметь в своей машине современную магнитолу, кондиционер или тепловентилятор? Да чтоб освещение работало на все 100%.

Поэтому идеи переустановки генератора ВАЗ 2106 на ВАЗ 2108 стали довольно популярными среди автомобилистов. Основными причинами таких действий являются:

возникновение серьезной поломки родного генератора;
недовольство своим выступлением;
желание улучшить возможности вашего питомца.

Ну, а кто не хочет устанавливать на свои машины побольше потребителей энергии и ездить как белый человек: со всеми удобствами и красивым светом? Это мечта любого нормального водителя. Разберемся с этим вопросом более подробно.

Почему именно ВАЗ 2108?

1. Достаточно часто, и в случае замены комплектующих будет минимум проблем связанных с их поиском;
2. Бюджетная цена;
3. Простота установки, так как не нужно бегать в поисках специальных креплений и проводить изменения координат в электрике;
4.Самая приемлемая мощность;
5. Намного лучше родного, что гарантирует стабильную работу электроприборов и наружного освещения. Замена оборудования способствует лучшей работе тумана.

Рассмотрим пошагово процесс установки генератора

Перечень инструментов, необходимых для работы:

ключи гаечные на 17 и 19;
голов на 10,17,19;
ручка с храповым механизмом;
расширение.

Так как крепление ВАЗ 2108 мало чем отличается от ВАЗ 2106, проблемы с ним исчезают.

1. Ставим машинку на смотровую яму и начинаем снимать родной генератор. В первую очередь необходимо отсоединить вилки от прибора и нулевого проводника, снять изоляцию и приступить к разъединению крепления проводов на выходе оборудования.

2. Снимите приводной ремень с прибора. Отвинтите крепежные гайки ключом на 17. Для быстрого откручивания накинуть на нее головку с удлинителем. Заберитесь под машину и гаечным ключом сломайте гайку.Полностью открутите ручку с храповым механизмом.

3. Отвернув гайки нижнего крепления, снимите болт с втулкой. Для простоты можно использовать брус из дерева. Прикрепите его к болту и несколькими ударами молотка выбейте. При проведении этой работы будьте осторожны, так как есть вероятность повреждения резьбы. Попробуйте вытащить болт рукой. Если он плотный — используйте смазку двигателя.

Отключить родной генератор, который после проведенных мероприятий стоит на планке.Для этого проденьте его между балкой переднего моста и кронштейном.

4. Провести установку новой модели элемента от 2108. Помните, что при проведении замены нужно снять клемму с АКБ, а затем отрегулировать натяжение ремней.

Установка модернизированного оборудования аналогична (только действия необходимо выполнять в обратном порядке).

Натяжение ремня — очень важный момент при переустановке генератора.Только так обеспечивается вращение коленчатого вала на валу генератора. При слабом натяжении коленвал может работать на холостом ходу. При сильном — поломка подшипников.

Отечественные автомобили имеют специальный регулировочный болт, с помощью которого можно регулировать ремень. Для этого ослабьте гайки, на которых установлен генератор, и поверните регулировочный болт по часовой стрелке. Проверить состояние натяжения ремня. Он должен быть средним. Затяните гайки. Степень натяжения может показать пробный пуск.

Проблема!

Так как подключение генератора не оригинальное, следует учитывать разницу в количестве проводов. На старом ВАЗ 2106 предусмотрено 4 провода, 2 из которых направлены на штифт, а остальные вставляются отдельно. В новый вставляется один провод. Поэтому во избежание недоразумений рекомендуется утеплять ненужное. Обычно это черный или серый провод.

Подключите остальные провода обычным образом, одновременно вставив желтый штекер.

Установка генератора от ВАЗ 2108 на ВАЗ 2106 завершена. Генератор полностью исправен. Осталось учесть ряд нюансов:

При зарядке АКБ будет гореть разрядная лампа, что считается не совсем нормальным. Во избежание путаницы снимите и изолируйте провода от реле напряжения. Переустановите реле PC-702 на PC-527. Надеть терминал и затянуть ремень. Лучшим вариантом будет поставить новый ремень.

Необходимо знать, что на малых оборотах силового агрегата в начале его работы будет гореть лампочка разряда. Его затухание произойдет только при остановленном двигателе. Это считается обычным делом, так как подобный эффект наблюдается на 2108. Многих автомобилистов такая ситуация смущает. Поэтому не спешите с утилизацией старого реле. Возможно, вам это еще нужно.

И в заключение хочу отметить, что если при модернизации автомобиля вы установите новый генератор, то проблем с ним не будет.Если оборудование приобретается с рук — рекомендуется провести тщательную повторную сборку, так как щеточный механизм может значительно выйти из строя, возможно, придется его заменить. Кроме того, стоит обратить внимание на диодную сборку и подшипники. Возможно, они тоже не готовы к использованию. Другими словами, аккуратно соберите оборудование и замените все изношенные детали.

Установка генератора от ВАЗ 2108 на ВАЗ 2106 не просто вероятна, а целесообразна. Генератор от ВАЗ 2108 для этих целей вполне подойдет.Плюсы генератора от «восьмерки» — большая мощность (55 Ампер вместо 42) и отсутствие необходимости во внешнем возбуждении. Из недорогих вариантов — российские генераторы CLZE и более качественные болгарские генераторы Dynamo.

Генератора на 55 Ампер от ВАЗ 2108 вполне хватит для работы обычного электрооборудования «шестерки». Намного лучше родного G-221. Магнитола и противотуманные фары будут работать «на ура». Естественно, он слабее современных генераторов на 80 Ампер, много дополнительных электроприборов не подключишь.Но с электросетью ВАЗ-2106 еще проще установить и взаимодействовать. Установка генератора на 55 Ампер на ВАЗ-2106 выглядит следующим образом:

По креплению 55-го генератора от «восьмерки» ничем не отличается от штатного Г-221, поэтому проблем возникнуть не должно. Сначала снимается старый генератор на 42 Ампер. Удобнее работать с ямой или подъемником. Отсоедините вилку от вывода «нулевого» провода и от вывода генератора. Сдвинув изоляционную крышку, ключом «10» откручиваем гайку крепления проводов на выходе генератора и отсоединяем провода.
Снимаем со шкива генератора ремень привода. Отворачиваем две гайки ключом «на 17» и снимаем регулировочную планку. Отворачиваем гайку нижнего крепления генератора и вытаскиваем болт с гильзой. Генератор при этом держится на кронштейне. Теперь остается старый генератор снять с автомобиля ВАЗ 2106, уронив его между опорой передней оси и кронштейном. На его место установлен генератор на 55 ампер. При замене нужно снять клемму с АКБ, а после установки нового генератора натянуть ремень.
Основные трудности возникают при подключении неродного генератора к электронной схеме автомобиля ВАЗ-2106. Понятно, что на древнем генераторе предусмотрено четыре провода: два подключаются отдельно, а еще два идут к шпильке. Новый 55-й провод уже один воткнул. Несоответствие объясняется тем, что в генераторе от ВАЗ 2108 реле напряжения встроено в корпус. В связи с этим «лишний» провод от реле напряжения (обычно черный) нужно заизолировать от других за ненадобностью.Оставшийся желтый провод подключаем к вилке, а провода подключаем к выводу, как на предыдущем генераторе.
В принципе уже при такой схеме подключения новый генератор будет работать. Но есть нюанс: лампочка разряда загорится, когда аккумулятор напротив заряжен. Чтобы не вводить себя в заблуждение, нужно снять провода с реле напряжения и изолировать их. Затем замените реле заряда RS-702 на силовое реле RS-527 (или подобное). Подключите реле RS-527 так же, как было подключено RS-702.
В итоге осталось надеть клемму, проверить и натянуть ремень, а лучше поменять на новый. Все, новый генератор готов к работе. Следует пояснить, что на малых оборотах двигателя и на его заводе загорается лампочка разрядки — это штатная ситуация, то же самое происходит на ВАЗ 2108. Последний совет — не спешите выкидывать старую проводку, генератор и реле напряжения РС-702. Если у вас возникнут проблемы с новым генератором, вы всегда можете быстро установить старый.

В данной статье рассмотрим генератор ВАЗ-2106. Схема подключения находится ниже, но в самом начале будет рассказано об общей конструкции этого устройства. Он преобразует механическую энергию в электричество. Основная функция автомобильного генератора переменного тока — перезарядка аккумулятора. Он также обеспечивает питание всего оборудования в автомобиле, включая двигатель. На всех машинах генераторы вырабатывают переменный ток. Только после некоторых преобразований он стабилизируется и превращается в постоянный.

Общие сведения

Генератор располагается непосредственно возле двигателя, как правило, в его передней части. Привод осуществляется от шкива, расположенного на коленчатом валу. На некоторых автомобилях, например гибридных, генератор может выступать в качестве стартера. Конструкции обоих механизмов очень похожи, поэтому некоторые производители стараются сократить количество электрических машин. Обратите внимание, схема подключения генератора ВАЗ-2106 такая же, как и у аналогичного механизма любой другой машины.

Во всех генераторах есть определенные различия, например, в корпусе, выпрямительном узле, приводных шкивах, но общие элементы все равно во всем практически идентичны. Постоянными являются корпус с расположенными в нем подшипниками подвижного ротора, который вращается внутри неподвижного статора. С последним просто снимается напряжение переменного тока. Ни один генератор не обходится без выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Ротор генератора

Большинство генераторов оснащено щеточным механизмом.Во многих конструкциях он совмещен с регулятором напряжения. Ротор создает магнитное поле, которое вращается за счет приводного ремня. Обмотка возбуждения, которая находится на самом роторе, запитана через регулятор напряжения. На задней части ротора расположены кольца, которые используются для питания обмотки. Без них схема подключения генератора ВАЗ-2106 неработоспособна.

В большинстве случаев эти кольца изготовлены из чистой меди. Но иногда можно встретить из стали или латуни. Также на роторе установлена крыльчатка, с помощью которой корпус устройства обдувается воздухом.К крыльчатке прикреплен приводной шкив. В передней и задней крышках генератора установлены необслуживаемые шариковые подшипники.

Немного о статоре

В статоре генерируется электрический ток. Он имеет три обмотки из медного провода. Эта проволока намотана на специальный стальной сердечник. Как правило, в генераторе всего 36 пазов, в которых размещается обмотка. Он может входить в пазы двумя способами — волнообразным или петлевым. Подключение обмоток производится по схеме «звезда».Это наиболее распространенная схема, применяемая в автомобильных генераторах. Стоит отметить, что схема подключения генератора на практике ничем не отличается. Единственное отличие состоит в том, что в первой модели регулятор напряжения совмещен с щеточным блоком.

Все элементы механизма расположены в корпусе. Собственно на корпусе всего две алюминиевые крышки, которые стянуты болтами. Выбор алюминиевых элементов вполне разумен, так как он не намагничивается, имеет очень небольшой вес, а главное — высокую степень теплоотдачи.С помощью щеточного узла ток передается на обмотку ротора. Его конструкция состоит из пары щеток из графита, пружин, которые позволяют им плотно прижиматься к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. Как отмечалось ранее, в большинстве современных автомобилей щеткодержатель и регулятор напряжения собраны в одном узле.

Узел выпрямителя

Выпрямительный блок необходим для преобразования переменного синусоидального напряжения, создаваемого генератором, в постоянное напряжение, необходимое для питания всей бортовой сети.По сути, это пластина в форме подковы, в которой их всего шесть, следовательно, в цепи каждой фазы по два полупроводника. Подковообразная пластина, на которой крепятся диоды, также служит радиатором. С его помощью тепло передается корпусу самого генератора. В некоторых генераторах обмотка возбуждения подключена через другую цепь, состоящую из двух полупроводников. Также необходимо упомянуть, что схема подключения генератора ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 аналогичная, отличий нет.

Дополнительный выпрямитель

Этот выпрямитель используется для создания препятствия прохождению тока от аккумуляторной батареи при неработающем двигателе. В том случае, если соединение обмоток производится по схеме «звезда», два полупроводника следует смонтировать на общей клемме, это увеличит общую мощность всей установки максимум на 15 процентов. Выпрямительный блок подключается к системе генератора с помощью монтажных площадок. Соединение производится болтовым способом, сваркой, реже пайкой.Можно даже сказать, что схема подключения стартера и генератора ВАЗ-2106 очень похожа, только функции узлов разные.

Регулятор напряжения

С помощью регулятора напряжения на обмотке возбуждения поддерживается определенное значение. На сегодняшний день большинство генераторов оснащено встроенным релейным регулятором. Стоит отметить, что может быть две конструкции реле-регуляторов: гибридная, в которой используются радиоэлектронные компоненты, например стабилитроны, резисторы, конденсаторы, а также интегральная конструкция, в которой все элементы входят в состав. Реле-регулятор выполнены на единой полупроводниковой пластине.Это главный элемент, из которого состоит генератор ВАЗ-2106. Схема подключения полупроводников приведена в статье.

На выходе генератора генерируется стабильное значение напряжения, независимо от частоты, с которой он вращается, а также от нагрузки, приложенной к двигателю. Стабилизация осуществляется полностью автоматически, вмешательство водителя не требуется. С помощью регулятора происходит изменение напряжения, которое подается на аккумулятор для его зарядки. Поэтому важно знать, как подключить генератор ВАЗ-2106.Схема подключения его элементов пригодится всем владельцам данного авто.

Приводной ремень

Особо следует отметить приводной ремень. При этом учтите, что ротор генератора вращается быстрее коленчатого вала. И разница может быть в 2-3 раза. В зависимости от того, какая машина может использоваться, клиновидная, либо первая имеет недостаток в виде быстрого износа. Второй более универсален, износ намного меньше, работает очень хорошо, если диаметр шкива на роторе генератора небольшой.Следовательно, с помощью поликлинового ремня можно осуществлять более быстрое вращение ротора генератора. Практически все современные автомобили оснащены генераторными установками с поликлиновым ремнем. А вот генератор ВАЗ-2106, схему подключения которого вы теперь знаете, приводится в движение клиновым ремнем.

В связи с этим было решено написать для простых людей понятную статью, чтобы помочь самомотивированно, без всяких…

Идея замены генератора на классику стара, как история самого автомобиля, ведь каждому, кто ставит на свою машинку более слабую китайскую магнитолу, родной 42A-G-221 всем не хватит .Правда, даже тех, кто пренебрегает проблемами с установкой более мощного генератора, раздражает слабый световой луч на ХХ и плохой заряд аккумулятора. Как-то раз с товарищем заехал на шар, генератор на 55А, и возникла идея рассказать, как его установить в нашей классике. Полазав в Интернете, чтобы найти хоть что-то об установке и подключении, я не нашел ничего стоящего на машине, куча комментариев вроде воткнул и забыл, или было много обсуждений профессиональных электриков, но они говорили в такой язык, что это как китайская песня, ничего не понятно))
В связи с этим было решено написать для простых людей понятную статью, дабы помочь им самим, без проблем и особых навыков работы с электриком , но своими руками проделать эту несложную процедуру замены генератора.Итак, начнем:
Есть много альтернатив обычному генератору, так как генератор с соответствующими навыками, средствами и желанием может быть поставлен хоть какой-то.

Смотрю в предоставленной статье только экономичные вазовские генераторы от других моделей, потому что:
а) Они дешевле. Б) Они более распространены, поэтому проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поиском у вас не возникнет. В) Их легче менять, вам не нужно искать или делать какие-то специальные приспособления и глобально менять электрику.С особенностями генераторов ВАЗ вы можете узнать из схем ниже:
Теоретически понятно, что даже более мощный 47А-й генератор Г222 типа ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного.

Хотя на практике, честно говоря, особой разницы между ними нет. По монтажу и включению вполне подходит для 42А-го Г-221. Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который использует в основном стандартное электрооборудование автомобиля.

Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и вызвал интерес к более новым моделям. Хотя, если использовать, особенно магнитофон плюс противотуманки, вполне достаточно. Генератор 55А ничем не отличается от штатного Р-221 от генератора ВАЗ-2108, так что проблем тут возникнуть не должно — старый 42-й снимете и поставите новый. Не забудьте перезагрузить аккумулятор и затянуть ремень после установки.Трудности начинаются с включения, как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — по 2 на пин и 2 вставляются отдельно, а на 55А провод уже вставлен один.

Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода от шпильки A нужно прикрутить к шпильке 1, а сохранившуюся желтоватую проводку B подключить к штекеру 2.В общем, после этих манипуляций генератор уже будет действовать, только при зарядке аккумулятора будет светиться лампа разряда, а при разряде совсем не будет, потому что:
Следующий шаг — отключение релюшки, это шоколадка, и мы не изолируем от него провода.

Заменяем штатное реле заряда ПК-702 (на фото оно в руках) на обычную катушку ПК-527 или аналог (обведен). Подключаем, как и старую релюшку, т.к. E. Свяжитесь с 85–85, 86–86 и.

Малый блок предохранителей — База данных электропроводки Вращающийся автомобильный фонарик

Малый блок предохранителей Whats New

Малый блок предохранителей — Выбор Amazon 39 для небольшого блока предохранителей wupp Блок предохранителей 12 В водонепроницаемая панель плавких предохранителей на лодке со светодиодным предупреждающим индикатором d защитная крышка 6 цепей с блоком предохранителей отрицательной шины для автомобиля marine rv truck dc 12 предохранителей 24v в комплекте. 6-контактный блок предохранителей Блок предохранителей с отрицательной шиной 6-контурный держатель предохранителя atc прочная защитная крышка держатель блока предохранителей 10a 15a 20a водонепроницаемые предохранители для автомобильной морской лодки 4 4 из 5 звезд 9 13 88 13 88.12-контактный блок предохранителей держатель блока предохранителей постоянного тока 12 32 В цепь стандартный держатель блока предохранителей с болтовым соединением клемм 4 винта для авто на колесах автомобиль лодка морской грузовик 15 99 15 99 получить его как только пн мар 22. Блок лезвий морских предохранителей 12-контактный блок предохранителей держатель с отрицательной шиной, 12 цепей, блок предохранителей со светодиодным индикатором, наклейка с защитной крышкой для автомобильного автомобиля, лодки, грузовика, 4 2 из 5 звезд 20 19 99. Kohree 12-контактный блок предохранителей 12 В 12 В автомобильный держатель блока предохранителей водонепроницаемый.

Малый блок предохранителей — с отрицательной шиной 5a 10a 15a 20a светодиодный индикатор панели предохранителей для грузовика авто, катера, лодки 4 7 из 5 звезд 1 610.Блок предохранителей в вашем автомобиле содержит некоторые или все предохранители, которые управляют его электрическими системами. Блок предохранителей часто делается для распределения питания, а предохранители предотвращают скачки напряжения и короткие замыкания от повреждения проводки и частей системы со временем или из-за влажности вашего блока предохранителей. могут быть повреждены или контакты могут подвергнуться коррозии. В нем находится большинство электрических предохранителей, которые защищают электронику от скачков напряжения, коротких замыканий и других неполадок, поскольку все цепи проходят через блок предохранителей, все предохранители могут быть проверены одновременно в рамках планового обслуживания, есть много причин для покупки для нового блока предохранителей.

Малый блок предохранителей —

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, которые требуется электрическая схема, используемая для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д. небольшой блок предохранителей Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / частей установки (в виде символов) и соединения. малый блок предохранителей Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Заподлицо малый распределитель 4 модуля распределительная коробка заподлицо ip40 amazon de beleuchtung File small fuse box with load switch jpg wikimedia commons Moto renzo fuse box classic small Малый распределительный щит ip30 накладной блок предохранителей 1 ряд для 2 модулей распределительная коробка для влажных помещений Sub распределение amazon de baumarkt Блок предохранителей, устанавливаемый на поверхность, малый распределительный щит, IP65, влажная комната, водонепроницаемый корпус, 2 ряда, 24 модуля amazon de baumarkt Unitec 47102 ap fr маленький блок предохранителей ip 55 серый 8 модулей amazon de baumarkt 54 2053 маленький блок предохранителей miller’s Детали mercedes benz 230sl блок предохранителей для влажных помещений small pce box 8 pce box 8 — small распределительный щит ip65 — amazon de beleuchtung

Схема ближнего света ваз 2106: 2 Схемы | Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Как подключить реле света на ВАЗ 2106

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Замена реле света «шестерки»

Подключение фар ваз 2106 — Classic-Lada.ru

Особенности фар на ВАЗ 2106 и схемы подключения передних и задних фонарей

Какие фары используются на ВАЗ 2106

Биксенон

Светодиодные лампы

Стекла

Неисправности и ремонт фар

Как разобрать фару

Замена лампочек

Корректор фар и ремонт

Очистка оптики

Электрика фар

Подрулевой переключатель

Реле фар

Настраиваем автоматическое включение фар

Задние фары

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Замена реле света «шестерки»

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106

Схема ВАЗ 2106

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

Предохранители и реле ВАЗ 2106

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Замена реле света «шестерки»

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Замена лампочки

Замена предохранителей

Устранение других неисправностей

Вывод

Электросхемы ВАЗ 2103 2106 21061

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 | Электрические автосхемы

Схема электрооборудования автомобиля ваз-2106

Схема включения электростеклоподьемников передних дверей ВАЗ-2106

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 с инжекторной системой впрыска топлива

Похожие статьи

Схема подключения дальнего света ваз 2106

Устройство

Регулировка света фар

Реле включения ближнего света фар ваз 2106

Предохранители и реле Ваз 2106

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Замена реле света «шестерки»

Реле ближнего и дальнего света Ваз 2106: распространенные причины выхода из строя, схема и порядок подключения

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Замена лампочки

Замена предохранителей

Устранение других неисправностей

Вывод

Предохранители и реле ВАЗ 2106

Рассмотрены автомобили

Фара ВАЗ 2106 — выбрать фары ближнего и дальнего света

Как подключить фары ВАЗ 2106. Направление лучей фар

Регулировка фар

Volkswagen Jetta 6 (2011-2016) — схема блока предохранителей

ВАЗ 2106 КАК НОВАЯ НОВАЯ ПРОДАЕТСЯ: фото, технические характеристики, описание

1988 Другие марки LADA VAZ 2106

Какой генератор установить на ВАЗ 2106

Почему именно ВАЗ 2108?

Рассмотрим пошагово процесс установки генератора

Общие сведения

Ротор генератора

Немного о статоре