Замена сальника переднего коленвала ваз 2105 – Замена сальника коленвала ваз 2105 своими руками

Замена сальника коленвала ваз 2105 своими руками

Сальник (армированный манжет) коленчатого вала ваз 2105

Основной признак, явно указывающий на то, что передний сальник коленвала автомобиля ваз 2105 неисправен – это замасливание двигателя в его передней части, в районе расположения шкива коленчатого вала. Замена сальников коленвала на ваз 2105 не трудная задача, которую вы сможете выполнить самостоятельно.
При этом требуется минимум знаний и стандартные инструменты. Наша подробная инструкция облегчит ваш труд и сэкономит деньги.

Общие сведения

Сальник – разновидность манжет, служащих для уплотнения различных вращающихся соединений (подвижных), в различных механизмах и устройствах.
Необходимо уточнить, что понятие сальник на сегодняшний день устарело и является не корректным:

  • Современное название запчасти — армированная резиновая манжета
  •  Понятие, сальник осталось с тех незапамятных времен, когда смазывали маслом войлочные либо фетровые уплотнители, их древний аналог
  • Армированная манжета это унифицированная деталь, которую производят на заводах, которые специализируются на производстве разнообразных резинотехнических изделий
  • Современные манжеты широко применяются в агрегатах промышленности, в автотранспортной сфере, народном хозяйстве и сельскохозяйственной технике
  •  Иными словами сальники (манжеты) применяются в наше время во всех видах (типах) узлов, механизмов и агрегатов, где необходимо уплотнение движущихся частей

Функции и назначение манжет

Основным назначением армированных резиновых манжет является уплотнение подвижного соединения. В дополнение современные сальники обеспечивают надежную защиту узла, который они уплотняют от воздействия пыли и грязи.
 Итак:

  • Для большинства манжет рабочей средой становится воздушная среда в непосредственном контакте со смазочными материалами топливом либо водой
  • Температурный диапазон, необходимый для стабильной работы сальника двигателя в пределах от -60С (в северных широтах) до +100С (рабочая температура двигателя с небольшим запасом)
  •  Рабочим давлением армированного манжета является – 0.05МПа.

На сегодня  армированные манжеты считаются важными элементами:

  •  Так как при небольшом смещении манжета обязательно появится масляная течь
  • Считается, что замена сальников коленвалов ваз 2105 должна производиться примерно раз в три года
  • Однако такая периодичность не строго обязательна — так как, может потребоваться и более ранний, внеплановый ремонт
  • Например, если имел место перегрев мотора
  • Масляная течь в таком случае сигнализирует вам о том, что манжету следует  срочно заменить

Инструменты

  • Набор головок, либо набор ключей
  • Набор отверток
  • Ключ, чтобы открутить гайку, крепящую шкив коленчатого вала
  • Ветошь

Как выполняется замена переднего сальника коленвала на ваз 2105

Замена сальника коленвала выполняется после того, как автомобиль загнали на эстакаду либо смотровую яму.
Для ваз 2105 замена переднего сальника коленвала происходит в следующем порядке:

  • Первым делом, загоняем автомобиль на эстакаду (смотровую яму)
  •  Зафиксируем его, включив первую передачу, либо стояночный тормоз, затем подкладываем под передние либо задние колеса башмаки (подкладки)
  • Затем снимаем грязезащитный щиток (защиту) двигателя
  • Отсоединяем ремень привода генератора, для этого откручиваем гайку, крепящую генератор к регулировочной планке
  • Ослабляем болт, крепящий генератор к блоку двигателя
  •  Отводим генератор немного в сторону, чтобы ослабить ремень и снимаем ремень генератора со шкивов
  • Теперь необходимо снять и сам шкив коленвала. Для этого, используем накидной ключ (если нет накидного, можно воспользоваться трубным ключом) откручиваем гайку его крепления
  •  Автомобиль при этом непременно должен стоять с включенной первой передачей
  • Открутив гайку, снимаем наш шкив, смотрите фото ниже

Откручиваем гайку, крепящую шкив и снимаем сам шкив

  • Сняв шкив, мы видим передний, армированный манжет коленчатого вала, который нам необходимо извлечь
  •  Просто поддеваем его плоской отверткой и вытаскиваем из посадочного места
  • Вынимаем его и протираем начисто посадочное место ветошью с чистым бензином
  •  Затем слегка смазываем  посадочную поверхность моторным маслом
  • Запрессовываем новый манжет, который тоже слегка смазываем маслом
  •  Армированный манжет запрессовываем  на место при помощи оправки подходящей по диаметру и молотка

Поддеваем манжет плоской отверткой, достаем его. Запрессовываем на его место новый, используя молоток и подходящую оправку

  • Устанавливаем все остальные детали в обратной последовательности

На этом замена переднего сальника коленвала ваз 2105 завершена.  Выполнить эту работу своими руками может каждый владелец авто.

Переходим к заднему сальнику

Замена заднего армированного манжета ваз 2105 производится в случае обнаружения подтеков масла в области сцепления, что указывает нам об его износе. Ремонтные работы, как и в предыдущем случае, рекомендуется выполнять на смотровой яме либо эстакаде или на подъемнике.
Порядок, в котором выполняется замена сальника коленвала на ваз 2105  выглядит таким образом:

  • Закатываем машину на эстакаду (как и в случае с передним манжетом)
  • Откручиваем и снимаем карданный вал
  • Затем откручиваем и снимаем коробку перемены (переключения) передач
  • После этого откручиваем и снимаем сцепление, за ним откручиваем маховик
  • Подходит тот же набор инструментов, что и в предыдущем случае
  • Задний армированный манжет установлен  в держатель. Который крепится к блоку двигателя шестью болтами
  • Прежде, чем приступить к откручиванию болтов его крепления, необходимо выкрутить два болта, крепящих поддон картера к держателю

Головкой с трещоткой выкручиваем болты, крепящие поддон к держателю манжета

  • Откручиваем все болты и снимаем держатель с сальником. Для этого аккуратно поддеваем его плоской отверткой
  •  Между корпусом блока и держателем находится уплотнительная прокладка, которую рекомендуется заменить на новую, не зависимо от ее состояния
  • Весь процесс замены сальников коленвала ВАЗ достаточно прост. Зажимаем держатель в тиски, затем через специальный вырез, при помощи подходящей по диаметру выколотки, выбиваем сальник из его посадочного места

Зажимаем в тиски держатель, и выбиваем сальник при помощи выколотки

  •  После снятия сальника, протираем держатель ветошью с чистым бензином, смазываем посадочную поверхность, а так же поверхность нового манжета чистым моторным маслом
  •  Забиваем (запрессовываем) сальник, при помощи оправки, подходящей по диаметру, на место
  • Дальнейшую сборку выполняем в обратном порядке

Вот и все! Ремонт успешно завершен.
Как видите все достаточно просто, однако вы всегда можете поехать на СТО, если устраивает их цена. Дополнительно по этой теме  вы можете посмотреть обучающее видео.

masteravaza.ru

Ваз 2105 — замена переднего сальника коленчатого вала

01 августа 2012

Основная причина, указывающая на неисправность переднего сальника коленчатого вала на автомобиле ваз 2105 — это замасливание передней части двигателя в районе шкива коленчатого вала. Для замены автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, так же подготовьте стандартный набор инструментов. Порядок проведения ремонтных работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь, загнав автомобиль на смотровую яму, фиксируем его, установив на первую передачу, или стояночный тормоз и подложив под передние или задние колеса подкладки.
  • Далее снимаем грязезащитный щиток двигателя.
  • Снимаем ремень привода генератора, отвернув гайку крепления генератора к регулировочной планке и ослабив болт крепления генератора к блоку двигателя, отводим его немного в сторону, тем самым ослабляем ремень и снимаем его со шкивов.
  • Собственно теперь нам необходимо снять сам шкив коленчатого вала. Для этого накидным ключом отворачиваем гайку его крепления, при этом автомобиль обязательно должен стоять на первой передаче. Отвернув гайку, снимаем шкив.
  • Сняв шкив, вы увидите передний сальник коленвала, который необходимо извлечь из своего посадочного места, просто поддев плоской отверткой.
  • Снимаем его и начисто протираем посадочное место чистым бензином. Слегка смазываем поверхность моторным маслом.
  • Устанавливаем новый сальник, который так же слегка смазываем маслом, после чего запрессовываем его на место с помощью подходящей по диаметру оправки и молотка.
  • Все остальные снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по замене переднего сальника коленчатого вала ваз 2105 завершены.

remont-vaz2106.ru

ВАЗ 2105 | Замена сальников коленвала



1. Снимите зубчатый приводной ремень как описано в Разделе

Снятие, осмотр и установка зубчатого приводного ремня
, с
зубчатого колеса коленвала и промежуточного вала или промежуточный
шкив, обратитесь к Разделу

Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения
. Достаньте сегментную шпонку из прорези
в коленвале, затем отверните нижнюю внутреннюю крышку приводного
ремня от блока цилиндров.


2. Отверните болты крепления кожуха сальника к поддону.


3. Отверните болты крепления и аккуратно отделите кожух сальника,
отмечая установочные штифты около двух нижних отверстий под болты.
Если будет повреждена прокладка поддона, поддон необходимо удалить
и заменить прокладку. На двигателях без промежуточного вала заметьте
наличие направляющей приводной цепи масляного насоса и два установочных
штифта. Убедитесь, что направляющая пригодна для дальнейшего использования
и замените ее, если имеются сомнения относительно состояния. На
двигателях ранних моделей F8Q, заметьте также наличие отдельной
распорной прокладки на конце коленвала.


4. Сальник следует менять всякий раз после удаления кожуха. Заметьте
расположение старого сальника, затем с помощью отвертки извлеките
его и оботрите опорную поверхность. Смажьте внешний край нового
сальника и вставьте его в кожух закрытой стороной наружу. Положите
кожух на деревянный брусок, затем с помощью головки или металлической
трубы вгоните сальник на место.


5. При установке, очистите совмещающиеся поверхности кожуха, поддона
и блока от герметика. Убедитесь, что направляющая цепи (где применяется)
правильно установлена и установочные штифты находятся на месте в
кожухе.


6. Нанесите полоску герметика диаметром 0.6 — 1.0 мм (Renault рекомендует
CAF 4/60 THIXO или Rhodorseal 5661) на поверхность прокладки кожуха,
вокруг внутренних граней отверстий под болты, а также на резьбу
двух болтов (ближайших к сальнику). Следите за тем, чтобы герметик
закупорил смазочный канал в верхнем конце кожуха. Установите кожух
на блок цилиндров и поддон, равномерно зажимая болты.


7. Установите отдельную распорную прокладку (где применяется) как
описано выше. На всех двигателях, установите сегментную шпонку в
прорезь в коленвале, затем установите нижнюю внутреннюю крышку приводного
ремня и надежно затяните болты крепления.


8. Установите зубчатые колеса коленвала и промежуточного вала или
промежуточный шкив. Затем установите новый зубчатый приводной ремень,
обратитесь к Разделам

Снятие у установка зубчатых колес приводного ремня и механизма натяжения

и

Снятие, осмотр и установка зубчатого приводного ремня
.

automn.ru

Замена Переднего Сальника Коленвала Ваз 2105 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена фронтального сальника коленвала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Лицезрели когда ни будь нижнюю часть мотора, обрызганным моторном маслом? Обычно люди которые в автомобилях не сильно много знают, сначала зададут вопрос: «А почему такое происходит»?

Движок у автомобиля может замасливаться по различным причинам, но в главном замасливание происходит как раз таки при деформации сальников которые требуется временами подменять на новые.

Для подмены фронтального сальника коленчатого вала, для вас будет нужно взять с собой: Гаечные ключи, а так же особый ключ «на 36» который предназначен для откручивания гайки крепления шкива коленвала. Ещё для вас пригодится пара отвёрток, лучше будет так же запастись монтажной лопаткой, оправкой, молотком и бородком!

Где находится передний сальник коленвала?

Сальник размещается в особом отверстии выделенном для него в крышки привода распредвала. Чтоб при открытии капота хоть как то зрительно осознавать где находится сальник, поглядите размещённое чуток ниже фото на котором в красноватый круг обведена крышка привода распредвала, а синей стрелкой указан шкив коленчатого вала сразу за которым и размещается сальник.

Когда нужно менять передний сальник коленвала?

Как уже говорилось выше, сальник подлежит подмене при обнаружении на его поверхности различного рода деформации, в связи с которой через сальник сразу начнёт вытекать моторное масло из мотора автомобиля.

Все мы знаем что при работе мотора коленчатый вал у автомобиля вертеться, итак вот при работе мотора из-за деформированного сальника масло из мотора может выходить разбрызгивающей струёй, из-за чего обычно вся передняя часть у мотора повсевременно будет замаслена.

А вы из-за чего меняете сальник коленвала? (Ответ пишите в комментах)

Что нужно сделать прежде чем приступить к замене переднего сальника коленвала?

Непременно проделайте одну вещь до того как приступать к ремонтным работам, она заключается в последующем. В главном люди повсевременно допускают тяжелейшую ошибку переходя сразу к подмене сальника коленвала, а всё почему спросите вы? Да так как до того как приступить к подмене, непременно проверьте чиста ли система вентиляции картера в движке либо же нет. (Как проверить чистоту системы, см. в статье: «Очистка вентиляции картера», в рубрике «Когда необходимо очищать систему?»)

Если система вентиляции картера будет загрязнена, то в таком случае даже и при исправном сальнике коленчатого вала масло всё равно будет выходить наружу, а выходить оно будет сперва через сальники и прокладку поддона картера!

Читайте так же

Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2101 — 2107

Срочная замена сальника коленвала, без ямы и без подъёмника. Меняем по «колхозному», просто в огороде.

 

ВАЗ 2101-2107 Замена сальника коленвала.

ВАЗ 2105 замена переднего сальника. Комментарии с вопросом о цене оставляю без ответа.

Как заменить передний сальник коленчатого вала на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

На данный момент есть два способа замены переднего сальник, один из них быстрый а другой медленный но более аккуратный, какой выберите вы решение остаётся только за вами! (Медленный способ описывается в статье. А быстрый способ описывается в видео-ролике который размещён в самом конце статьи)

1) В начале операции, снимите крышку привода распредвала с двигателя автомобиля. (Как снять крышку, см. в статье: «Замена башмака натяжителя цепи», в пунктах «1-8»)

Если вы когда то уже заменяли сальник и имеете опыт в его замене, то крышку привода распредвала можно и не снимать с двигателя автомобиля, а замену сальника производить сразу же на установленной крышки.

Но здесь есть одно «Но»! Если учитывать то что пространства для замены сальника будет мало, то есть вероятность того что сальник запрессуется в крышку привода с перекосом из-за чего может потребоваться повторная замена сальника но уже только при снятой крышки!

2) Когда крышка будет снята, при помощи молотка и бородка аккуратно извлеките сальник.

Извлекать сальник нужно только с внутренней стороны крышки, а иначе извлечение сальника будет проблематичным!

1) В начале с помощью моторного масла смажьте новый сальник коленвала, и после чего установите его с наружной стороны крышки на своё место. При установки сальника, обязательно сориентируйте его рабочей кромкой в сторону центрирующих выступов которые указаны буквой «А».

Чтобы вы понимали что такое рабочая кромку у сальника, посмотрите чуть ниже фото и вы поймёте что рабочая кромка отличается лишь наличием пружины!

Читайте так же

2) Далее с помощью оправки подходящего диаметра и молотка, запрессуйте сальник до упора.

3) Теперь возьмите в руки ранее снятую прокладку крышки привода распредвала, и посмотрите на её состояние, в том случае если она будет сильно обжата или же деформирована, тогда замените старую прокладку на новую.

Чтобы в будущем гарантированно устранить течь через прокладку крышки привода распредвала, рекомендуется на неё с обоих сторон нанести тонкий слой силиконового герметика.

А для удобства установки крышки, рекомендуется прокладку чтобы она не слетала во время установки, при помощи клея приклеить к самой крышки!

4) Следом установите крышку совместно с установленной на ней прокладкой на своё место, и после чего наживите все болты и гайки которые эту крышку крепят.

5) Затем при помощи специальной оправки сцентрируйте крышку привода таким образом, чтобы она стояла ровно относительно коленвала.

Если у вас специальной оправки нет, то в таком случае при помощи ранее снятого шкива коленвала отцентрируйте крышку, а как это сделать спросите вы? Для этого установите шкив коленвала, и после чего затяните гайку его крепления!

6) Теперь слегка заверните все болты и все гайки крепления крышки привода распредвала.

7) И после чего уже окончательно крест-накрест заверните все болты и гайки которые крепят крышку.

8) И в завершение заверните все болты, которые крепят поддон картера к двигателю.

После всей проделанной операции, установите все оставшиеся детали в обратном порядке снятию!

Не знаете как заменить передний сальник коленвала? То в таком случае ознакомьтесь с видео-роликом, в котором подробна описана инструкция по его замене.

Читайте так же

vesko-trans.ru

ВАЗ 2105 | Замена переднего сальника коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала




  1. Снимите радиатор и вентилятор системы охлаждения. Также снимите,
    где требуется, приводные ремни.
  2. При помощи шестигранного внутреннего торцевого ключа
    выверните болты шкива и демпфера крутильных колебаний
    из переднего фланца коленчатого вала.
  3. Удерживайте коленчатый вал от проворачивания, снимите
    стартер, вставив отвертку с широким лезвием в зубчатый
    венец маховика. Если маховик (ведущий диск) уже снят, вставьте
    два болта обратно в коленчатый вал и действуйте рычагом.
  4. Отверните болт переднего фланца коленчатого вала и снимите
    специальные шайбы.
  5. Совместите метки на фланце (балансировочном диске) и
    коленчатом валу и снимите съемником фланец. Снимите установочные
    штифты.
  6. Извлеките сальник при помощи отвертки.
  7. Если необходимо, выньте проставку и замените ее новой.
  8. Очистите полость сальника и установите проставку на место,
    слегка постукивая по ней.
  9. Смажьте слегка закраину сальника, затем установите его
    заподлицо в гнездо при помощи металлической оправки.
  10. Установите фланец на коленчатый вал и, слегка постукивая,
    установочные фиксирующие штифты.
  11. Поставьте специальные шайбы на болт фланца, направляя
    их вогнутые поверхности к головке, затем вставьте и затяните
    болт требуемым моментом.
  12. Установите демпфер крутильных колебаний, шкив и затяните
    болты.
  13. Установите приводные ремни, радиатор и вентилятор системы
    охлаждения.

automn.ru

Замена сальника коленвала lada 2105 (ваз 2105)

Не рекомендуется выбивать подшипники при помощи головки и молотка, а если использовать головку то только в месте с тисками. Контроль статической нагрузки последняя операция в изготовлении пружин подвески автомобиля. Откидываешь панель с предохранителями, берешь в левую руку фонарик, но генератор замена сальника коленвала переднего ВАЗ 2105 снимается. Жду от вас, уважаемые друзья, советов по этой теме. Вот и готова идеальная прессовальная машина. В первую очередь речь идет о мощности двигателей внутреннего сгорания. Также переделал шумоизоляцию, точнее сказать, поставил, так как в Приоре ее почти. Экипаж принялся отвовывать позицию за позицией. Регулировка производится до того момента, пока не будет достигнуто идеальное соотношение объема и концентрации смеси, обеспечивающих стабильность работы силового агрегата. Это если происходит зимой, то вполне легко форсунки запороть. Ни одно другое детище Российского автопрома не может похвалиться подобным успехом.

Из остальных вмешательств в электрику только ксен птф. Все передачи втыкаются четко, динамика разгона без провалов.

Не рекомендуется использовать слишком тонкие провода, которые можно повредить уже на этапе монтажа. Возвращать те же самые на место настоятельно не рекомендуется. В том лишь разница, что в некоторых автомобилях регулировка заслонкой осуществляется с помощью троса, а в других при помощи электроники. Три месяца с начала продаж новой Лады Калины в кузове универсал мы ждали свой автомобиль.

Замена сальника коленвала переднего ВАЗ 2105 отсутствуют

Это можно сделать с помощью домкрата или же с помощью специального подъемника. В данном случае остается только поставить новый ремень и синхронизировать распредвал и коленвал. Также стоит обратить ваше внимание на то, сто не должно наблюдаться большое отличие между уровнями сопротивления проводков. Можно в инете заказать с доставкой выйдет дороже. Никто не гарантирует, что штатное освещение, заливаемое водой, сохранит работоспособность. Обороты холостого хода также могут плавать изза загрязнения регулятора.

Парковаться одно удовольствие, расход 7 смешанный, ремонт своими руками. Если его померить то сопротивление будет очень близко к нулю. Замки эти доверия не внушают, так что в следующий раз будет проще снимать облицовку. Все стыки и зазоры обязательно промажьте качественным герметизирующим средством. Да и сами лампочки не могли по идее работать, т к в проводке не предусмотрен разъем под подсветку для кнопки. Есть вопрос может кто знает стоит ли подключать провод к концевику сигнализации или лучше еще один отдельный концевик поставить.

  • Если машина нужна в рабочем состоянии в самые короткие сроки, этот вариант совсем не подойдет, который знает всю подноготную .
  • Этим вы сокращаете срок службы сигнала, да и хрипеть раньше начнет, что вскоре потребует повторной регулировки. Что нужно для переноса генератора наверх.
  • Нужно снять приборную панель Лады Приоры прямо с центральной консолью и вынести ее за пределы салона автомобиля. В случае аварии и нерабочем состоянии какойнибудь важной лампы отвечать придется хозяину этой машины и надеяться на страховку уже не придется, в ней будет отказано.
  • Если метки не совпадают, то необходимо перекидывать цепь на звено либо вперед или. Кронштейн для крепления конструкции стойки.
  • Процессе эксплуатации замена сальника коленвала переднего ВАЗ 2105 сборку, продиваем сначала. И как только включенное сцепление при разгоне начнет пробуксовывать обороты двигателя растут, а скорость машины нет пора заняться ремонтом. Повысив примерно на 4850 пусковой момент.
  • Но помните, когда все готово, покупаем новую прокладку из списка, рекомендованного ниже, и можем приступить к работе. Автомобили так чувствительны к изменениям, пока нервы не сдали, уже устал доказывать, что они продают не то, сказал им дайте правый, они выносят его, именно тот который нужно, после этого хлопая удивленными глазами, поняли что продавали все наоборот.
  • Выход из строя регулятора в простонародье датчика холостого хода или его неправильная работа приводит к тому, что автомобиль начинает периодически глохнуть на холостых оборотах, когда вы только завели его или же на светофоре, в пробке. А изолированы они заглушками не идеально.

Этот, в целом удачный а томобиль, даже после более 15 лет выпуска остается популярным у покупателей, в основном благодаря низкой цене, хорошим ездовым свойствам и доступности ремонта. В корпусе замка зажигания имеется специальная проточка. Также необходима корректировка углов установки колес увеличенный угол продольного наклона и отрицательный развал для передних колес. Если же пружина в порядке, значит переходим к вилке. Что влияет на степень удобства таких спидометров.

Это происходит за счет перекрывания поступления наружного воздуха в салон, а циркуляция его происходит через отопитель только в салоне.

Замена тормозных колодок задних Лада Калина

Модернизированные, эргономичные и удобные сидения помогают значительно уменьшить нагрузку на позвоночник. Не допускается пуск двигателя без надежного подключения аккумуляторной батареи. Отворачиваем гайку, крепящую шестерню и подшипник, после этого можно с помощью ключа и монтажной лопатки вынуть рулевую шестерню вместе с подшипником. Делаешь, чтоб под заднюю арку колесо было перед задран до небес, как на этом фото под переднюю кажется что жопа просела.

Проверку угла замкнутого состояния контактов проблема в следующем.

Эффект был замена сальника коленвала переднего ВАЗ 2105 сразу, но моему уставшему тельцу закончил я уже в 12 часу было практически все равно. Потому просто раз в 2 месяца включаю кондиционер сперва немного прокруивается муфта сцепления если заклянуть в моторный отсек то Видно как начинает вращаться шкиф. Про машину можно сказать, что это уже вполне достойный Российский автомобиль. Только регулярный контроль поможет отсрочить появление неисправностей подушек двигателя. Известно, что человек с хорошим музыкальным вкусом никак не может остаться довольным тем качеством звука, который выдают динамики, не установленные в специально уготованную для них полку. Он расположен под капотом автомобиля и выполняет функции регуляции скорости подачи воздуха и его температуры. Автомобили десятого семейства прямо на конвейере оснащаются двумя видами двигателей объемом 1,5 и 1,6 литров.

Строгая корпоративная внешность, аккуратный и продуманный до мелочей салон всетаки больше, нежели компактвэн. Зачастую после нескольких десятков тысяч эксплуатации термостат отказывается включать малый круг потока охлаждающей жидкости. Может конечно их ещ больше, не дай бог, но я насчитал пока что три. Снижение притока бензина к форсунке, почему и получил название ручник. Какой датчик, что с этим делать 8212 надо разбираться. При выключении зажигания задача клапана 8212 обеспечит отсечку подачи топлива в карбюратор.

Основной признак, явно указывающий на то, что передний сальник коленвала автомобиля ваз 2105 неисправен — это замасливание двигателя в его передней части, в районе расположения шкива коленчатого вала. Замена сальников коленвала на ваз 2105 не трудная задача, которую вы сможете выполнить самостоятельно. При этом требуется минимум знаний и стандартные инструменты. Наша подробная инструкция облегчит ваш труд и сэкономит деньги.

Общие сведения

Сальник — разновидность манжет, служащих для уплотнения различных вращающихся соединений (подвижных), в различных механизмах и устройствах. Необходимо уточнить, что понятие сальник на сегодняшний день устарело и является не корректным:

  • Современное название запчасти — армированная резиновая манжета
  • Понятие, сальник осталось с тех незапамятных времен, когда смазывали маслом войлочные либо фетровые уплотнители, их древний аналог
  • Армированная манжета это унифицированная деталь, которую производят на заводах, которые специализируются на производстве разнообразных резинотехнических изделий
  • Современные манжеты широко применяются в агрегатах промышленности, в автотранспортной сфере, народном хозяйстве и сельскохозяйственной технике
  • Иными словами сальники (манжеты) применяются в наше время во всех видах (типах) узлов, механизмов и агрегатов, где необходимо уплотнение движущихся частей

Функции и назначение манжет

Основным назначением армированных резиновых манжет является уплотнение подвижного соединения. В дополнение современные сальники обеспечивают надежную защиту узла, который они уплотняют от воздействия пыли и грязи. Итак:

  • Для большинства манжет рабочей средой становится воздушная среда в непосредственном контакте со смазочными материалами топливом либо водой
  • Температурный диапазон, необходимый для стабильной работы сальника двигателя в пределах от −60С (в северных широтах) до +100С (рабочая температура двигателя с небольшим запасом)
  • Рабочим давлением армированного манжета является — 0.05МПа.

На сегодня армированные манжеты считаются важными элементами:

  • Так как при небольшом смещении манжета обязательно появится масляная течь
  • Считается, что замена сальников коленвалов ваз 2105 должна производиться примерно раз в три года
  • Однако такая периодичность не строго обязательна — так как, может потребоваться и более ранний, внеплановый ремонт
  • Например, если имел место перегрев мотора
  • Масляная течь в таком случае сигнализирует вам о том, что манжету следует срочно заменить

Инструменты

  • Набор головок, либо набор ключей
  • Набор отверток
  • Ключ, чтобы открутить гайку, крепящую шкив коленчатого вала
  • Ветошь

Как выполняется замена переднего сальника коленвала на ваз 2105

Замена сальника коленвала выполняется после того, как автомобиль загнали на эстакаду либо смотровую яму. Для ваз 2105 замена переднего сальника коленвала происходит в следующем порядке:

  • Первым делом, загоняем автомобиль на эстакаду (смотровую яму)
  • Зафиксируем его, включив первую передачу, либо стояночный тормоз, затем подкладываем под передние либо задние колеса башмаки (подкладки)
  • Затем снимаем грязезащитный щиток (защиту) двигателя
  • Отсоединяем ремень привода генератора, для этого откручиваем гайку, крепящую генератор к регулировочной планке
  • Ослабляем болт, крепящий генератор к блоку двигателя
  • Отводим генератор немного в сторону, чтобы ослабить ремень и снимаем ремень генератора со шкивов
  • Теперь необходимо снять и сам шкив коленвала. Для этого, используем накидной ключ (если нет накидного, можно воспользоваться трубным ключом) откручиваем гайку его крепления
  • Автомобиль при этом непременно должен стоять с включенной первой передачей
  • Открутив гайку, снимаем наш шкив, смотрите фото ниже
  • Сняв шкив, мы видим передний, армированный манжет коленчатого вала, который нам необходимо извлечь
  • Просто поддеваем его плоской отверткой и вытаскиваем из посадочного места
  • Вынимаем его и протираем начисто посадочное место ветошью с чистым бензином
  • Затем слегка смазываем посадочную поверхность моторным маслом
  • Запрессовываем новый манжет, который тоже слегка смазываем маслом
  • Армированный манжет запрессовываем на место при помощи оправки подходящей по диаметру и молотка
  • Устанавливаем все остальные детали в обратной последовательности

На этом замена переднего сальника коленвала ваз 2105 завершена. Выполнить эту работу своими руками может каждый владелец авто.

Переходим к заднему сальнику

Замена заднего армированного манжета ваз 2105 производится в случае обнаружения подтеков масла в области сцепления, что указывает нам об его износе. Ремонтные работы, как и в предыдущем случае, рекомендуется выполнять на смотровой яме либо эстакаде или на подъемнике. Порядок, в котором выполняется замена сальника коленвала на ваз 2105 выглядит таким образом:

  • Закатываем машину на эстакаду (как и в случае с передним манжетом)
  • Откручиваем и снимаем карданный вал
  • Затем откручиваем и снимаем коробку перемены (переключения) передач
  • После этого откручиваем и снимаем сцепление, за ним откручиваем маховик
  • Подходит тот же набор инструментов, что и в предыдущем случае
  • Задний армированный манжет установлен в держатель. Который крепится к блоку двигателя шестью болтами
  • Прежде, чем приступить к откручиванию болтов его крепления, необходимо выкрутить два болта, крепящих поддон картера к держателю
  • Откручиваем все болты и снимаем держатель с сальником. Для этого аккуратно поддеваем его плоской отверткой
  • Между корпусом блока и держателем находится уплотнительная прокладка, которую рекомендуется заменить на новую, не зависимо от ее состояния
  • Весь процесс замены сальников коленвала ВАЗ достаточно прост. Зажимаем держатель в тиски, затем через специальный вырез, при помощи подходящей по диаметру выколотки, выбиваем сальник из его посадочного места
  • После снятия сальника, протираем держатель ветошью с чистым бензином, смазываем посадочную поверхность, а так же поверхность нового манжета чистым моторным маслом
  • Забиваем (запрессовываем) сальник, при помощи оправки, подходящей по диаметру, на место
  • Дальнейшую сборку выполняем в обратном порядке

Вот и все! Ремонт успешно завершен. Как видите все достаточно просто, однако вы всегда можете поехать на СТО, если устраивает их цена. Дополнительно по этой теме вы можете посмотреть обучающее видео.

Основная причина, указывающая на неисправность переднего сальника коленчатого вала на автомобиле ваз 2105 — это замасливание передней части двигателя в районе шкива коленчатого вала. Для замены автомобиль необходимо загнать на смотровую яму или эстакаду, так же подготовьте стандартный набор инструментов. Порядок проведения ремонтных работ выглядит следующим образом:

  • В первую очередь, загнав автомобиль на смотровую яму, фиксируем его, установив на первую передачу, или стояночный тормоз и подложив под передние или задние колеса подкладки.
  • Далее снимаем грязезащитный щиток двигателя.
  • Снимаем ремень привода генератора, отвернув гайку крепления генератора к регулировочной планке и ослабив болт крепления генератора к блоку двигателя, отводим его немного в сторону, тем самым ослабляем ремень и снимаем его со шкивов.
  • Собственно теперь нам необходимо снять сам шкив коленчатого вала. Для этого накидным ключом отворачиваем гайку его крепления, при этом автомобиль обязательно должен стоять на первой передаче. Отвернув гайку, снимаем шкив.
  • Сняв шкив, вы увидите передний сальник коленвала, который необходимо извлечь из своего посадочного места, просто поддев плоской отверткой.
  • Снимаем его и начисто протираем посадочное место чистым бензином. Слегка смазываем поверхность моторным маслом.
  • Устанавливаем новый сальник, который так же слегка смазываем маслом, после чего запрессовываем его на место с помощью подходящей по диаметру оправки и молотка.
  • Все остальные снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по замене переднего сальника коленчатого вала ваз 2105 завершены.

Источники

avtozam.ru

ВАЗ 2105 | Замена переднего сальника коленчатого вала

Замена переднего сальника коленчатого вала




  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
  3. Снимите защитный экран, установленный под передней частью двигателя (защиту картера).
  4. Снимите приводные ремни (Глава
    Настройки и текущее обслуживание).
  5. Снимите радиатор и вентилятор(ы) системы охлаждения (Глава
    Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха).
  6. Отдайте крепежный болт демпфера крутильных колебаний и снимите его шайбу.


Для удерживания коленчатого вала от проворачивания вставьте два болта 5/16 * 1-1/2 (дюйма) в отверстия в демпфере и заклиньте между ними рычаг. Затем проверните вал настолько, чтобы рычаг уперся в раму.

  1. При помощи специального инструмента снимите демпфер крутильных колебаний с цапфы коленчатого вала.



  1. Для снятия демпфера крутильных колебаний пользуйтесь специальным съемником, таким, как показан на снимке — не пытайтесь воспользоваться съемником с захватами — это приведет к повреждению демпфера.
  1. Зачистите и проверьте состояние поверхности центральной ступицы демпфера, где она контактирует с передним сальником вала. Незначительные дефекты могут быть устранены при помощи наждачной бумаги. Если в ступице выработана глубокая канавка, замените демпфер или в мастерской автосервиса установите в ступицу специальный вкладыш для восстановления контактной поверхности.
  2. Поддев сальник специальным инструментом или отверткой, осторожно извлеките его из крышки распределительной цепи. Старайтесь не оцарапать стенки гнезда и не повредить поверхность цапфы вала.



  1. Извлеките старый сальник, поддев его специальным инструментом (как показано здесь) или отверткой.
  1. Зачистите стенки гнезда в крышке и смажьте наружные края нового сальника чистым двигательным маслом или универсальной смазкой. При помощи сменной торцевой головки, наружный диаметр которой соответствует наружному диаметру сальника осторожно застучите сальник в гнездо молотком. Вместо головки может быть использован короткий отрезок трубы соответствующего диаметра. Удостоверьтесь, что в процессе установки сальника из него не выскочила расширительная пружина.



  1. Аккуратно застучите новый сальник в гнездо при помощи молотка и сменной торцевой головки.
  1. Смажьте контактную поверхность ступицы демпфера крутильных колебаний чистым двигательным маслом.
  2. Совместите шпоночный паз ступицы демпфера со шпонкой в цапфе коленчатого вала и осторожно застучите демпфер на цапфу молотком с мягким бойком.
  3. Установите болт крепления демпфера крутильных колебаний и затяните его с требуемым усилием.
  4. Установку оставшихся компонентов производите в порядке, обратном порядку снятия.
  5. Запустите двигатель и проверьте его на утечки.

automn.ru

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
2019 © Все права защищены. Карта сайта