Ваз 2110 какие лампы поставить в фары: Какие лампы лучше в фары ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Какие лампы лучше в фары ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Несмотря на то что ВАЗ 2110 не самая свежая модель, она еще может дать прикурить некоторым новинкам. Конечно, если правильно обслуживать и вовремя ремонтировать автомобиль. Передние фары 2110-2112 часто вызывают нарекания, но практика показывает, что плохой свет не является проблемой конструкции или недоработок оптики, а вызван криворукостью мастеров и тех, кто не знает как настроить свет фар правильно. Сегодня разберемся в том, какие фары установлены на ВАЗ 2110, какие лучше и для каких условий, а также какие лампы устанавливают в блок-фары десятки.

Фары и лампы головного света ВАЗ 2110. Что ставят с завода

Поскольку наша десятка разрабатывалась примерно в одно время с девятым-тринадцатым семейством, то и рассчитывать на более современную оптику было бы смешно. Тем не менее родной свет довольно сносно работает в том случае, если фары исправны, правильно настроены и в них установлены качественные галогеновые лампы.

Вся оптика головного света на ВАЗ 2110 использует для ближнего и дальнего света четырехламповую архитектуру. Это значит, что за дальний и ближний свет отвечают две отдельные

галогеновые лампы. Это лампы мощностью 55-60 Вт с цоколем Н1, они одинаковы для ближнего и дальнего света. С завода устанавливались лампы АКГ12-55-2 мощностью 55 Вт.

Для замены заводской лампы Н1 подойдет любая модель с соответствующим цоколем. Этих ламп достаточно много, чтобы купить подходящую и именно с такими характеристиками, как нравится нам. Есть тонированные голубоватые, есть ярко-белые (под ксенон), есть теплые желтоватые. Цвет галогенки определяется составом инертного газа, а также тонировкой и типом стекла колбы.  Важно помнить, что чем выше заявленная производителем яркость светового пучка, тем ресурс лампы будет ниже.  Средняя продолжительность жизни галогеновой лампы — от 400 до 600 часов в нормальных условиях.

Какие блок-фары ставят на ВАЗ 2110

На все автомобили ВАЗ семейства 2110 устанавливались два типа блок-фар разной конструкции. Первая выглядит несколько проще и была разработана специалистами компании Bosch, выпускается на рязанском филиале. Второй тип блок-фар разработаны ООО Автосвет г. Киржач. Принципиальная разница между ними в том, что бошевские фары имеют только рефлекторный тип излучения (на ближнем и дальнем свете), а фары Киржач для ближнего света получили линзованную оптику, а для дальнего — рефлекторную. Какие из них лучше, Bosch или Киржач, говорят отзывы владельцев, а также здоровая логика.

Блок-фара ВАЗ 2110 производства ООО Автосвет, г Киржач
  1. Фары ВАЗ 2110 Автосвет, г. Киржач, каталожный номер 2110-3711011. Луч ближнего света образуется за счет установки направленной линзы, что теоретически должно способствовать более собранному и конкретному световому пятну, более равномерному распределению света в пространстве и на плоскости. Судя по отзывам владельцев, фары Киржач на практике светят тусклее бошевских даже при идеальной регулировке на стенде. Это объясняется качеством сборки и материалами линзового блока. Собственно, он представлен на фото и комментарии тут излишни.
    Вторым огромным недостатком фар киржач считается сложность замены рассеивателя. Он посажен на герметик, поэтому в большинстве случаев вместо рассеивателя приходится менять всю фару или терять полдня на выковыривание остатков плафона из корпуса фары. Блок-фара Bosch (Рязань) рефлекторного типа
  2. Блок фары Bosch 0 301 050 013 L (R). Выполнены по классической схеме, где для формирования пучка света используется металлический полированный зеркальный рефлектор и рассеиватель. Плюс этой фары в том, что в отличие от блок-фары Киржач, ближний свет более равномерный и предсказуемый независимо от типов ламп. Второй плюс в том, что площадь рефлектора гораздо больше, что сказывается на яркости пятна света и на четкости настройки. Полностью разборная бошевская блок-фара

    Третье преимущество фар Бош в том, что при повреждении рассеивателя не нужно покупать новую фару или выковыривать старый разбитый и удалять герметик. Он крепится на мощных защелках и меняется буквально за пять минут.

Какие лампы лучше подходят для фар ВАЗ 2110

С блок-фарами на десятку разобрались, теперь посмотрим, какие лампы лучше показали себя для ВАЗ 2110 на ближнем и на дальнем свете. Среди ламп, которые находим в продаже с нужным нам цоколем Н1, наиболее приличные отзывы собирают те, которые имеют:

  • длительный срок службы;
  • приемлемые цены;
  • лучшее соотношение мощности и яркости;
  • наибольшее соответствие характеристикам дневного света.

По ценам на галогеновые лампы сориентироваться достаточно просто. Самые дорогие — брендовые, с дополнительными возможностями, которые часто оказываются просто рекламным трюком. Тем не менее и среди недорогих ламп Н1 есть из чего выбрать:

  1. Серия корейских ламп MTF. Очень неплохое качество при сносной цене. Модель  MTF Light MAGNESIUM h2 100W отличается высоким ресурсом (более 550 часов), теплым белым светом, имеют двухслойное интерферционное покрытие.
  2. MTF Light PALLADIUM h2 55W, неплохие лампы той же корейской компании с ярким голубоватым светом. Имеют один незначительный минус — после 400-450 часов работы теряют яркость.
  3. Osram h2 Cool Blue 4000K 64150 CB, для тех, кто любит ксеноновый свет. Немецкое качество, чуть дороже корейских, но ходят прилично. В нормальных условиях отрабатывают своих 500 часов без потери эффективности. Цветовая температура: 4000К.
  4. Osram h2 Night Breaker + 90% 64150 NBR, производитель уверяет, что световой конус распространяется на 35 м дальше, чем в аналогах, имеет ярко-белый свет и пользуется успехом у владельцев десяток.
  5. Philips h2 Crystal Vision (4300K), еще одна очень популярная модель. Цветовая температура: 4300К, что делает их свет похожим на ксеноновый, но при этом конус света более насыщенный, что делает читаемость знаков и разметки более качественными.
  6. Philips h2 NightGuide DoubleLife, новая серия, но стабильно пользуется спросом в 2017-2018 году из-за технологии трехцветного освещения — яркий белый, холодный белый и теплый белый цвета распределяются по зонам, увеличивая читаемость разметки и предотвращает ослепление встречных.

Независимо от того, какие лампы нам покажутся лучше для тех или иных условий, важно помнить, что замена их должна проводиться попарно с одной и другой стороны для более равномерного освещения. Яркого всем света и удачных путешествий!

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Замена всех ламп в передней фаре на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Лампочки в передней фаре – они со временем перегорают и приходят в негодность, поэтому как таковое лампочки являются одним из расходных материалов, которые меняются часто и требуют обязательной своей замены в случае перегорания, так как если света не будет то и ездить нормально в ночное время суток вряд ли получится. Кстати вы уже обратили внимание на заголовок статьи, то есть: “Замена всех ламп в фаре”, а какие же входят лампочки в переднюю фару, знают не все так как при покупке автомобиля, как правило люди не заморачиваются насчёт его ремонта и тем самым мало что понимают в нём, поэтому объясняем! В переднюю фару входит во-первых лампа поворотника, во-вторых лампа ближнего и света и в-третьих лампа дальнего света, а так же ещё обязательно передняя фара оснащается лампой габаритного света, о том как эти все лампы заменить мы подробно и описали в этой статье.

Примечание!
Для замены ламп, вам нужно будет запастись: По возможности только чистой тряпкой, для того чтобы протереть заднюю сторону передней фары или же можно ничего не протирать, а просто для замены воспользоваться перчатками!

Краткое содержание:

Какая лампа где находится в фаре?
Чтобы разобрать данный вопрос, вам нужно сперва взглянуть на фото чуть ниже, на данном фото изображена левая снятая и разобранная фара с автомобиля ВАЗ 2110, как вы видите стрелками там указано где какая лампа именно идёт, а именно красная стрелка это лампа ближнего света, а синяя стрелка это соответственно лампочка дальнего света.

Примечание!
Это не целый блок фары (Блок фары – это когда фара идёт целиком, вместе с поворотником то есть одним словом просто штатный здоровый блок в который входит фара основного света, которая изображена на фото выше, а так же фара в которой находится сам поворотник)

Когда нужно менять ту или иную лампу в фаре?
На самом деле это всё делается на ваше усмотрение, но только есть одно но! При не горящей фаре ездить в тёмное время суток очень опасно, так как дорога именно с той стороны где не горит фара не освещается, тем самым вы приводите себя и других людей к риску, который может стоить даже жизни.

А так же в последнее время как многим уже известно повысились цены на штрафы, и поэтому ездить с не горящей фарой довольно таки накладно, так как постоянно платить за одно и то же нарушение никого не обрадуют, а только лишь разочарует.

Как заменить все лампы в передней фаре, он же блок фары на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Прежде чем начать, обязательно вы должны знать некоторые нюансы которые касаются светового освещения в автомобиле, а именно лампа ближнего и лампа дальнего света абсолютно ставится идентичная, поэтому если вы придёте в магазин и услышите ответ: “А вам лампочку на ближней или же на дальний свет?”, то в таком случае объясните продавцу или же уходите из магазина прочь, потому что эти обе лампы ставятся с завода на данные модели идентичными, а именно лампы ставятся только лишь «h2»!

Ещё нужно уточнить вам один нюанс, автомобиль семейства ВАЗ 2110 очень многое время дорабатывался в него вносили корректировки, в него устанавливали инжекторные двигателя и т.д. Так вот и оптика была тоже подвергнута небольшим изменениям, так к примеру задняя крышка передней фары в первое время на десятку ставилась с вращательным механизмом то же самое что и на девятке было установлено и не менялось по сей день, более подробно об этом мы напишем в статье поэтому читайте внимательнее!

Так же отметим, на 8-ми клапанных двигателях фара заменяется намного проще и в правой и в левой фаре, потому что там двигатель менее объёмный и тем самым он занимает поменьше места, по сравнению с 16-ти клапанным движком, а так же левая фара (Если смотреть по ходу автомобиля), заменяется чуть потяжелее правой, так как в левой части моторного отсека установлена аккумуляторная батарея которая в некоторых случаях будет препятствовать замены лампочки, если вам будет нужно то в таком случае снимите аккумулятор с автомобиля, о том как снять аккумулятор см. в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ»!

И в завершение пару слов о том как нужно обращаться с новой лампой, а именно никогда не берите жирными пальцами рук да и вообще даже чистыми руками, за стеклянную колбу потому что данное касание может значительно снизить срок службы данной лампы и вам вскоре придётся её заменить, поэтому чтобы такого не происходило рекомендуется производить замену всех ламп в чистых перчатках!

Замена лампы ближнего света и габаритов:

1) Для того чтобы заменить данную лампочку, во-первых возьмите в руки тряпочку (На ваше усмотрение) и протрите при помощи неё заднюю часть фары, от грязи и пыли чтобы было приятнее работать.

2) Затем рукой снизу нажмите на фиксатор который крепит заднюю крышку, и тем самым аккуратно приподнимите вверх данный фиксатор и тем самым полностью снимите его.

Примечание!
Данный фиксатор как уже было сказано ранее на разных моделях снимается по разному, поэтому если у вас этот фиксатор с вращательным механизмом то в таком случае вы на нём увидите стрелочки, так вот по этим стрелочка рукой поверните фиксатор в нужную сторону и после чего он очень легко снимется с задней части блока фары!

3) Далее вы увидите перед своими глазами вот такую вот картину (см. фото ниже), видите на фото колодку с проводами которая указана стрелкой, так вот эту колодку рукой аккуратно отсоедините и после чего опустите её вниз чтобы она не мешала (Данная колодка повиснет в этом случае на проводах).

4) Затем когда колодка будет отсоединена, вы увидите лампу ближнего света которую будет крепить металлическая защёлка, для того чтобы снять фару нажмите рукой на кончик металлической защёлки и тем самым выведите её из зацепления с фиксаторами которые указаны стрелкой, а после выведения из зацепления откиньте данную защёлку в сторонку.

5) Теперь возьмитесь рукой за цокольную часть лампочки и после чего извлеките её из фары, а после извлечения замените её на новую и соберите все снятые детали в обратном порядке снятию.

Примечание!
При установке обязательно смотрите на то чтобы, отверстия на цоколе лампочки сошлись с отверстиями на самом блоке фары, более подробнее см. на фото ниже:

6) Кстати на счёт габаритной лампы, данная лампа стоит чуть ниже основного света а именно вот в этом месте где показано стрелкой:

7) Для того чтобы заменить данную лампу, просто возьмите рукой за провода которые к ней подсоединяются и аккуратно за провода извлеките лампочку из фары.

Примечание!
Если есть возможность, то в таком случае попробуйте извлечь фару не за провода а за саму её цокольную часть, а если не получится то аккуратненько в таком случае вытяните её как уже было сказано чуть ранее, за провода!

8) И в завершении извлеките саму лампу из патронника, для этого возьмитесь рукой за лампу чуть надавите и поверните её и после того как она выйдет из зацепления, извлеките её из патронника.

Замена лампы дальнего света:

Чтобы не расписывать всё подробно, просто скажем пару слов. Во-первых задняя часть крышки с лампы дальнего света снимается абсолютно так же как и с лампы ближнего света, поэтому всю подробно по замене данной лампы смотрите в рубрике выше по замене лампы ближнего света, потому что замена и той и другой лампы осуществляется практически идентично, почему практически спросите вы? Объясняем! В том месте где располагается лампа дальнего света конструкция по сути такая же, но только там нету лампы габаритного света, поэтому при снятой задней крышки все внутренности выглядят вот так:

Замена лампы поворота:

1) В этом случае то же всё очень просто, во-первых в первую очередь вам нужно будет понять где же располагается данная лампа, чтобы вам было более понятней смотрите фото ниже:

Примечание!
Как вы уже поняли на фото стрелкой указан только лишь патронник или как его ещё называют цоколь лампы, а самой то лампы и не видно, поэтому чтобы вам можно было увидеть её и беспрепятственно снять и поменять, за данную цокольную часть возьмитесь рукой и после чего поверните его по часовой стрелки на небольшой градус, и тем самым извлеките его оттуда!

2) Когда цоколь совместно с самой лампой будет извлечён, возьмитесь рукой за лампочку (Указана стрелкой) и после чего чуть надавите на неё и против часовой стрелки прокрутите и выньте данную лампу.

Примечание!
Когда будете устанавливать новую лампу, следите за тем чтобы она вошла в пазы один из них указан на фото стрелкой, а когда она туда войдет до упора, поверните её чтобы она зафиксировалась, а после фиксации проверьте не вылетает ли она от туда!

Важно!
Когда будете покупать новую лампу либо для ближнего, либо же для дальнего света, обязательно смотрите на маркировку которая нанесена на цокольную часть лампочки, потому что в автомобилях могут стоять на ближнеё свет лампочки к примеру h2, а на дальний к примеру h5, и поэтому если вы и на дальний поставите лампу h2, то оба блока фар будут светить по разному! (Разные лампы могут быть установлены только лишь прежнем владельцем вашего автомобиля, потому что с завода как уже говорилось чуть ранее ставились и на дальний и на ближней свет одинаковые лампочки h2)

Кстати прежде чем менять лампу, проверьте предохранитель который на неё идёт возможно просто он перегорел и из-за этого не работает лампа!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как произвести замену всех ламп, смотрите в интересном и поучительном видео-ролике чуть ниже:

Автотюнинг: когда лучше использовать светодиодные лампы в фарах головного света — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Возможность тюнингового применения светодиодных ламп в автомобильной головной светотехнике существует уже сейчас. На рынке можно найти десятки моделей светодиодных ламп с такими ходовыми спецификациями, как Н1, Н4, Н7 и Н11. Однако при всем разнообразии LED-модификаций, далеко не все они пригодны для замены штатных световых приборов. Если говорить точнее, то многие «диодные» комплекты ламп нельзя просто так установить на машину, не выполнив предварительно ряд дополнительных слесарных или электротехнических работ. Почему, разобрались эксперты порталов «АвтоВзгляд» и «АвтоПарад».

Но для начала небольшой экскурс в историю вопроса, необходимый для того, чтобы понять, почему любителям тюнинга надо быть осторожными с подобной светотехникой даже не смотря на то, что светодиодные излучающие элементы за за последние годы прочно обосновались в перечне электротехнических деталей, используемых в штатном бортовом оборудовании автомобилей. Правда, те светоизлучающие элементы, которые сегодня можно видеть на прилавках автомагазинов, в основной своей массе позиционируется как дополнительное оборудование.

Дело в том, что настоящее время масштабный выпуск твердотельных или, как их еще называют, излучающих элементов (LED-чипов ) для автомобильных фар головного свет достаточно ограничен. Такие источники света для штатной комплектации серийно производят лишь для относительно свежих или перспективных модификаций иномарок, и то лишь для машин премиум-сегмента или концепт-каров.

Обусловлено это тем, что автоконцерны предъявляют жесткие требования к данному типу комплектующих. В числе таких требований — миниатюрность LED-чипа (по длине он должен быть сопоставимым со спиралью галогенки), а также серьезные ограничения по общим массогабаритным показателям, что пока является своеобразным камнем преткновения для твердотельных источников света.

На рынке сегодня представлены разнообразные модификации светодиодных ламп головного света.

Интрига в том, что одним из побочных эффектов яркого свечения любой диодной матрицы является выделение тепла, которое надо как-то отводить из ограниченного пространства автомобильной фары. Именно поэтому все современные светодиодные лампы, предназначенные для установки в головных «плафонах», оснащаются радиаторами, рассеивающими тепло. А добавление к лампе радиатора, естественно, увеличивает ее вес и габариты.

Поэтому производители светодиодного автомобильного освещения сегодня активно работают над тем, чтобы уменьшить влияние побочного теплового эффекта и добиться уменьшения общих габаритов твердотельных ламп головного света. В будущем это даст возможность массового использования таких приборов в автомобилях, тем более, что по надежности и своему рабочему ресурсу светодиоды значительно опережают не только галогеновые, но и ксеноновые аналоги.

Сравнение габаритов светодиодной лампы старого поколения (слева) с ее «галогеновым» аналогом (справа). В качестве примера использована спецификация Н7.

Утверждаем это не голословно, а на основании личного опыта. В качестве примера можно привести редакционный Hyundai Santa Fe первого поколения, на котором штатно установлены галогенки Н4. Годом раньше наша попытка заменить их на светодиодные аналоги оказалась безуспешной. Причина — конструктивные особенности этой машины. У нее задняя часть левой блок-фары (вернее, ее пластиковый защитный колпак) практически вплотную примыкает к аккумулятору. И просто так установить в ней LED-лампу с громоздким радиатором невозможно физически, даже если заранее проделать отверстие в защитном колпаке. Нужно сдвигать батарею, модернизировать кронштейн, а это, увы, дополнительные затраты времени и денег…

Впрочем, мы не отказались от идеи модифицировать головной свет на своей машине. В том числе и потому, что на рынке была недавно представлена серия G7 светодиодных ламп марки Sho-me, имеющая ряд принципиально новых конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от многочисленных аналогов. Именно поэтому, когда наши партнеры из одного столичного тюнинг-центра, выполняя апгрейд фар ВАЗ-2110, получили комплект светодиодных ламп G7, эксперты «АвтоВзгляда» решили использовать эту возможность для предметного изучения новинок. Сказано — сделано! Теперь, уже после более детального знакомства с ними наши эксперты могут однозначно сказать, что эти световые приборы от Sho-me являются по-своему уникальными.

Светодиодные лампы нового поколения серии G7 от Sho-me.

Итак, что же представляют из себя светодиодные лампы головного света серии G7? Пожалуй, наиболее заметной конструктивной особенностью этих изделий, видимых даже невооруженным глазом, является модуль отвода тепла, схема которого реализована более чем оригинально. Как видим, разработчики здесь полностью отказались от громоздкого радиатора. Его роль выполняют три мягкие (их особой анодированной меди) плетенные пластины, лучами расходящиеся от цоколя. Такое исполнение теплообменника имеет бесспорное преимущество в сравнении с обычными радиаторами, массивные ребра которых, как известно, всегда «выпячены» в сторону моторного отсека.

Тепловые радиаторные пластины новых светодиодных ламп можно легко изгибать и размещать внутри горловины блок-фары,

В отличие от них, «тепловые» пластины ламп G7 при монтаже можно легко выгибать в сторону самой блок-фары и размещать внутри ее горловины, причем вместе с проводами и адаптером, входящем в комплект. Согласитесь, очень эффектное решение, поскольку никаких доработок с электропроводкой и элементами фары делать уже не нужно. Сама процедура замены ламп, как мы смогли удостовериться лично, проста до банальности: вынул из гнезда галогенку, поставил вместо нее LED-лампу G7 с переходником и заранее изогнутыми пластинами, соединил провода, навинтил защитный колпак, и все — включай свет!..

Сопоставление световых пятен, создаваемой фарой с разными лампами. Со светодиодной лампой пятно получается более ярким.

Рассказывая о монтаже ламп G7, нельзя не отметить такой важный момент, как подключение к бортовой сети. Для начала напомним, что в комплектах большинства современных автомобильных «светодиодок» имеются специальные адаптеры-стабилизаторы напряжения, что важно для обеспечения требуемых электрических параметров. Отметим, что лампой G7 адаптер стыкуется при помощи разъема, обеспечивающего соединение повышенной влагостойкости, так сказать, для пущей надежности. При этом адаптер имеет и свою, скрытую в электронной начинке, изюминку — при подключении к бортовой сети он «прощает» установщику ошибки в определении полярности. Проще говоря, он сам автоматически стыкует «плюс» лампы с «плюсом» сети и «минус» с «минусом» соответственно. Таким образом, замену штатных галогенок на «светодиодки» серии G7 автовладелец может спокойно делать без измерительного прибора.

Сравнение освещенности в контрольных точках светового пятна.

Отдельная тема — конструкция излучающих элементов, которые во многом определяют светотехнические показатели головных фар. Так вот, выяснилось — эти модули в новинках изготовлены по самому высшему разряду. Если конкретнее, то лампах G7 применены LED-чипы Luxeon ZES, созданные в лабораториях всемирно известного концерна Philips. Это едва ли не самые миниатюрные светодиодные матрицы, отличающиеся, к тому же, высоким КПД. Они создают насыщенный яркий свет при весьма низком энергопотреблении, что является еще одним очевидным плюсом этих приборов. В этом мы могли лишний раз убедиться в ходе сопоставления световых и электрических характеристик фары ВАЗ-2110, оснащенной как обычной галогенкой Н1, так и лампой G7.

Сравнительная таблица.

В процессе этого сравнительного блиц-исследования эксперты АвтоВзгляда оценивали потребляемый ток, особенности светового пятна фары, проецируемого на стену, а также уровень освещенности в контрольных точках. Завершающим этапом тестирования стало измерение светового потока, создаваемого разными излучателями, для чего задействовался специальный прибор профессионального уровня. Результаты сопоставления измеренных параметров отражены в сводной таблице, которую и предлагаем вашему вниманию. Из этих данных следует, что светодиодные лампы G7 почти в четыре раза превосходят обычные галогенки по энергопотреблению и более чем вдвое по мощности светового потока.

Достигнутый при этом уровень освещенности фары ВАЗ-2110, замеренный контрольных точках светового пятна, почти в три раза превышает аналогичный показатель, зафиксированный при использовании галогенной лампы. Одним словом, эффективность светодиодных излучателей налицо. Полагаем, что какие-либо иные комментарии к столь впечатляющим результатам работы ламп Sho-me G7 будут излишними…

32739

32739

21 декабря 2017

94099


Замена лампы ближнего и дальнего света на ВАЗ 2110-2112

Наиболее часто перегорают именно лампы ближнего света и ВАЗ 2110-2112 здесь не исключение. Так как с включенным ближним приходится ездить постоянно, значит и срок службы этих лампочек более короткий, по сравнению с дальним светом. На моделях десятого семейства для обеих ламп используется типоразмер h5.

Заменить лампочки самостоятельно не составит труда, так как для этого даже не понадобится никакого инструмента. Все делается голыми руками.

Подробное описание замены ламп ближнего и дальнего света на ВАЗ 2110-2112

На данный момент в сети есть немало информации по данному техобслуживанию десятого семейства, но  до сегодняшнего момента не было ни одного видео обзора, в котором все было ясно и понятно показано. Я решил исправить эту ситуацию.

Видеоинструкция по замене лампочек блок фары

Данный видео обзор наглядно показывает весь процесс данной работы максимально доступным языком.

Фото отчет о выполненной работе

Чтобы добраться до интересующих нас деталей, необходимо первым делом открыть капот автомобиля, после чего с обратной стороны фары извлечь пластиковую заглушку(нужную в зависимости от того, какие будете менять лампочки), поддев ее снизу и полностью снять.

Изнутри все это выглядит следующим образом, как это показано на фото ниже:

Обратите внимание на конструкцию металлического фиксатора, и как он закреплен, чтобы при демонтаже ничего не повредить. Когда пластину откинете, можно аккуратно отсоединять штекер от лампы:

Затем можно уже вынимать лампу, так как больше ничего не препятствует ее демонтажу.

Теперь можно устанавливать новые лампы ближнего или дальнего света (какие именно вышли из строя) и фиксировать все металлической скобой, как это было сделано первоначально, а также подсоединять на место штекер питания.

Обратите внимание, что при установке новых ламп запрещено прикасаться голыми руками стеклянной колбы. Это может повлечь за собой быстрый выход из строя, так как отпечатки оставляют за собой жирные пятна на поверхности. Выполняйте эту работу строго в перчатках и тогда беспокоиться не придется.

Замена ламп в дальний свет ВАЗ 2112. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена ламп в дальний свет ВАЗ 2112

Бексултан Мосейко

1)Не обязательно брать плохой пример с Матвеева и в конце кино выкладывать куски с матюками. 2)Вам дорогу наконец-то сделали?

Forester

В 2001 году она стоила примерно 117000 (цена покупки)

Diva

Лошарик)))Такие точно на али 400р за пару,точно такие!))

Ervin

Шляпа полнейшая

Альтер Сударев

Я заметил что при регулировке на стене если выставить обе фары параллельно (одинаково), то при посадке водителя за руль (среднего веса), уровень левой фары значительно уходит вниз по сравнению с правой. И лишь завысив уровень левой фары, после посадки за руль уровень двух фар выравнивается

Брайтон

Здравствуй Володя. Все чики-пики. Хороших рейсов.

Франклин Булынко

На предохранителе нет полярности. Предохранитель разрывает плюсовой провод

Курабко Боян

Как всегда, коротко, доступно, по делу. ЛАЙК!

Мират

Какие светодиоды в этих лампах стоят? Какой световой поток этих ламп?

Hildegard

Подвеску модифицировал иль штатная?

Даниль

Я так понимаю с ближним светом аналогичная история? Габарит, дальний горит но ближнего нет на одной фаре.

Амет

дяди милиционеры поругают)) светодиод и ксенон лишение идет)) до года) изменение конструкиции тс)

Иля

… ты смышленый

Шавкат

добавьте пожалуйста видео с обрезанными и обычными электромагнитами!

Айсен

i will for my car,same procedure thankyou

Чудихин Кенжебек

Как сделать это на ближний и дальний свет фар схема какая?

Грета

На фига эти диоды. Всё по старому.

Вэй

Если педаль газа на тросике. Есть ли там блок дросильной заслонки? Есть ли кантролька EPC. Зарание Болшое спасибо за ответ.

Драгомир

Когда покатушки будут?

Заурбек

Наконец то нормально объяснили про угол наклона света фар по горизонтали

Паго

Макс зачем Вы ровняете оцинкованный метал фольца, с консервной банкой. НЕ ПОНЯТНО.

Данила

Обязательно прошу или ролик сними но меня включи как просьбу. Спасибо.

Ера

Для кого вообще снимают эту программу.Ниочем

Ferguson

на видео генератор Bosch 45 A?

Almer

У меня случилась беда на Алиэкспресс. Я заказывал у продавца товар. Товар пришёл но не тот, что нужно было. Спор закрыли, администрация алиэкспресс вернула мне только половину денег. Я не доволен решением алиэкспресс. Значит открыл я и обострить спор повторно, написал что продавец сам ошибся и это его вина. И потребовал вернуть мне оставшуюся сумму денег. Как мне можно вернуть оставшуюся сумму денег?! Можно ли как то через банк отменить оплату или может есть какие то лазейки…??? Кто уже сталкивался с таким подскажите что делать. Сумма покупки 4500р

Андрон

00:14 начало 00:16 так светят фары ‘до’ от капота Mercedes W204 02:33 сняли и разобрали фары 204 Мерседеса. Осмотр фары 03:19 осмотр фары внутри 03:54 Осмотр стекла фары Мерседеса 204. Отверстия в стеклах фар. 04:41 осмотр корпуса фары. ‘Дренаж’ 05:08 о блоке розжига ксенона для 204 Мерседеса 05:33 светодиодные лампы вместо галогеновых в задних фонарях. 05:52 Механизм адаптации фары Mercedes W204. Поиски плюса дальнего. 07:16 фара перед сборкой. 07:38 собранная фара. Новое стекло. 07:55 так светя фары ‘после’ от капота 09:18 так светят фары на нашей стене. №2 09:41 фото __________________________ телефон для консультаций и записи __________________________ наша группа в вк наш инстаграмм наш сайт __________________________

Прокомментировать



Опубликовать

как выбрать и какие лучше

С учетом того, что головной свет на ВАЗ 2110 и других популярных моделях (например, ВАЗ 2114, 2115 и т.д.) не самый лучший, без противотуманок ездить в условиях плохой видимости достаточно сложно, утомительно и даже опасно.

Само собой, если машина не имеет ПТФ с самого начала, то есть в заводской комплектации, в подобном случае многие водители устанавливают противотуманные фары на ВАЗ 2110 самостоятельно.

При этом основными проблемами считается необходимость подобрать туманки ВАЗ 2110, а также разобраться с тем, как подключить противотуманки. Далее мы рассмотрим, на что обратить внимание при выборе ПТФ ВАЗ, а также какие ПТФ 2110 будут лучшим решением.

Содержание статьи

Особенности ПТФ: отличие от головных фар

Итак, основной задачей противотуманных фар является освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, снег, туман и т.д.). Однако, в отличие от головного света, есть особенности.

Прежде всего, ПТФ должны иметь максимально четкую верхнюю светотеневую границу, а также пучок света должен быть строго внизу и оказываться максимально широким. Если эти условия не соблюдены, это может стать проблемой как для водителя ТС, так и для других участников дорожного движения, которые движутся по встречной полосе.

Еще отметим, что даже если в головных фарах стоит самая мощная лампа, особенности, назначение и место установки таких фар не позволяет эффективно освещать дорогу в туман или в дождь.

Дело в том, что головной свет должен как можно дальше освещать дорогу, не слепить встречных водителей и захватывать обочину.  Однако в условиях ограниченной видимости ни дальний, ни ближний свет не справляются с такой задачей. Причина — мощный световой поток отражается от частиц влаги, перед водителем появляется мутная «стена». Особенно это заметно при включении дальнего света.

В свою очередь, качественные ПТФ отличаются меньшей мощностью, а сама оптика выполнена и установлена так, чтобы свет  туманок буквально «пробивал» влагу и туман. Главный секрет в том, что обычно туман не касается земли, а противотуманные фары стоят максимально низко.  

С одной стороны, туманки светят не так ярко и далеко, как головной свет, однако в условиях плохой видимости именно они освещают несколько метров дороги перед автомобилем. Главное, соблюдать правила установки ПТФ и настройки такой оптики.

  • В двух словах, существуют четкие нормы и стандарты, которых нужно обязательно придерживаться при установке. Дополнительные регулировки позволяют выставить туманки так, чтобы световой поток ложился на дорогу, не слепил водителя, не формировал «стену» в тумане перед автомобилем и т.п.

При этом важно понимать, что дешевые и некачественные ПТФ, а также неправильно установленные противотуманные фары ВАЗ или любого другого авто будут слепить встречные автомобили, однако не способны осветить дорогу в полной мере. По этой причине во время подбора туманок, в первую очередь, нужно уделять данной оптике особое внимание. 

Какие противотуманки на ВАЗ 2110 лучше выбрать и почему

Начнем с того, что на рынке представлен не один вариант ПТФ ВАЗ 2110. При этом есть как решения хорошего качества,  так и аналоги, которые хуже. Более того, продавцы предлагают противотуманки разной формы,  с разными корпусами, лампами  и т.д.

  • Прежде всего, при выборе следует обращать внимание на рассеиватель, так как он бывает стеклянным или пластиковым. Нужно помнить, что туманки стоят низко, на них попадает вода, часто по фаре бьют камни и т.д. Само собой, пластик в таких условиях быстро мутнеет и трескается.
  • Что касается формы корпуса, лучше приобрести штатные ПТФ в бампер ВАЗ-2110. Такие туманки без проблем ставятся в штатное место, что не потребует доработок. В данном случае речь идет о прямоугольных противотуманках со стандартным креплением.

С учетом того, что такие ПТФ выпускает большое количество производителей,  следует  отметить —  фары могут быть разными по качеству оптики, в них стоят разные лампы.  Что касается наиболее востребованных  решений с галогеновыми лампами на ВАЗ 2110,  можно выделить отечественные ПТФ ОСВАР и Автосвет (Киржач), а также Bosch.

  • Туманки Киржач могут быть представлены двумя вариантами: под лампу с цоколем Н3, а также Н1. На практике, версия под Н1 лампу позволяет получить более кучный и плотный световой поток. Недостаток в том, что ПТФ идут без лампы, которую нужно докупать отдельно.
  • Фары ОСВАР немного хуже по качеству корпуса, чем Киржач, имеют несъемный плафон, который вклеен на герметике. Заменить такой плафон сложнее. Однако стоит оптика на 25-30% дешевле продукта от Автосвет, поставляется сразу вместе с лампой. В целом, фары светят  хорошо,  немного уступая  рассмотренному выше аналогу.
  • ПТФ Bosch выпускает завод в г. Рязань, оптика рассчитана на установку лампы Н3. Этот вариант самый дешевый, поставляются без ламп и светят достаточно посредственно и подойдут для редкого использования в условиях недостаточной видимости.    

Еще добавим, что в ряде случаев качество света помогает улучшить замена ламп ПТФ  на другие типы ламп (например, с h4 на h2). Это потребует доработок, при этом на кардинальные изменения рассчитывать все равно не стоит.  

Также, кроме галогеновых ламп, можно оснастить ПТФ ксеноновой лампой и даже линзой. Так вот, качественные готовые решения достаточно дорогие, а дешевые не отличаются надежностью и большим сроком службы. Если переделывать туманки галогеновые под ксенон, также нужны доработки.

Получается, во всех случаях (как для установки ксенона в ПТФ, так и для монтажа изначально ксеноновых противотуманок) потребуется выполнить целый ряд монтажных работ.

Более того, нужно понимать, что хотя световой поток ксеноновой лампы мощнее (является плюсом для головной оптики), для ПТФ  избыточная мощность не нужна. Важно, чтобы туманка не приводила к тому, что свет отражается от частиц влаги.

Именно по этой причине требуется предельно точно устанавливать и настраивать такие фары, а максимальная цветовая температура ламп не должна быть выше 3000-4500 К.

Игнорирование данных правил приведет к тому, что ксеноновые ПТФ ВАЗ 2110 или  нештатные туманки любого другого авто будут только слепить встречный транспорт. Также нужно быть готовым к тому, что такая оптика будет ухудшать видимость вместо того, чтобы  освещать дорогу.   

  • Еще добавим, что в продаже относительно недавно появились светодиодные ПТФ. Так вот, подобные изделия хорошего качества сегодня стоят дорого, а более доступные по цене решения «ходят» совсем недолго и светят откровенно плохо.

Причина — даже  дорогие качественные светодиодные противотуманки  отличаются сниженной эффективности по сравнению с галогеном или правильно подобранным ксеноном. Дело в том, что  источник света (светодиод) обычно создает свет с температурой, в среднем, не ниже 6000 К.

Для головного света этого вполне достаточно, однако для ПТФ такое свечение не подойдет. При этом попытки понизить температуру приводят к тому, что диод попросту не способен нормально осветить дорогу в дождь или туман.  

Конечно, дорогие решения (например, Osram LEDriving FOG 101) со светодиодами и температурой около 3000 К являются отличным решением для ПТФ, однако цена остается предельно высокой. Что касается дешевых китайских аналогов или попыток самостоятельно установить диоды в туманку в кустарных условиях, в этом случае результаты зачастую оказываются неудовлетворительными.

На деле, лучше сразу приобрести качественные  противотуманки ВАЗ (например, Киржач) и реализовать правильную установку, а также подключение ПТФ. Такой подход позволит получить прогнозируемый хороший результат по доступной цене.

Что в итоге

Как видно, при всем многообразии оптики на рынке, решение подобрать противотуманные фары 2110 может оказаться более сложным, чем  кажется изначально.  Другими словами, выбирать противотуманки для «десятки» нужно обязательно с учетом всех плюсов и минусов представленных в продаже решений.

Нужно обращать внимание на корпус и отражатель, тип лампы, качество проводки, комплектацию, надежность крепления ПТФ и т.п. Еще следует принимать во внимание возможность гибкой регулировки.

Дело в том, что даже качественные, но неправильно  установленные и отрегулированные противотуманки 2110 или другого авто могут слепить встречных водителей. При этом не выставленная оптика будет плохо работать по назначению, то есть освещать дорогу.

Именно по этим причинам большинство автовладельцев отдают предпочтение штатным решениям, которые ставятся на автомобиль на заводе, но отсутствуют в конкретной комплектации.

Как правило, на машине уже есть штатные места для установки, может присутствовать часть проводки, в продаже имеются оригинальные кнопки для включения/выключения, сами ПТФ, лампы и т.д.  В свою очередь, это в значительной степени упрощает выбор, монтаж и подключение противотуманок.

Читайте также

Схема подключения ближнего света на ВАЗ 2110. Светотехника и световая сигнализация

Световая и световая сигнализация

Автомобиль имеет две блок-фары производства Bosch или ООО «Автосвет», совмещающие в себе ближний и дальний свет, габаритный (стояночный) свет и указатели поворота. Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света Bosch — без линзы, с колпаком экрана на лампе, лампочка габаритного света — в ближнем свете. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фары горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле, если кнопка переключателя наружного освещения полностью нажата (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения переключателя фар на рулевой колонке) или — независимо от положения переключателя — если водитель вытаскивает подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка фары, замена ламп

Схема подключения фар с однонитевым ближним светом


  1. Снимите решетку.
  1. Приклеиваем новое стекло на специальный герметик.
Вы можете заменить лампы в фарах автомобиля. Для наглядности эти операции будем проводить на разобранной фаре.
  1. Чтобы снять дальний свет и габаритный свет, снимите крышку второй фары.

Сборка и установка фары производятся в обратной последовательности.

Направление световых лучей фар регулируется вращением винтов, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар предназначен для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, установленного на приборной панели, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок.Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

Гидрокорректор — неразборный и ремонту не подлежит. При закисании поршней в цилиндрах, утечках из цилиндров или трубок, а также в случае, если ход штоков исполнительных механизмов (в фарах) отличается от 7 ± 0,5 мм, заменить блок гидрокорректора.

Снятие главного цилиндра


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Выберите ровную горизонтальную площадку в основании автомобиля на расстоянии 5 м от экрана — световую стену здания, гараж и т. Д.
  2. Заправьте автомобиль топливом, поставьте инструмент и запаску на штатные места, проверьте давление в шинах на всех колесах.
  3. В темное время суток поставить машину на выбранное место перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
  4. Поместите помощника на сиденье водителя или положите груз весом 75 кг и слегка поверните автомобиль в сторону, чтобы установить подвески.
  5. Измерьте расстояние от центров фар до пола (оно должно быть около 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а вторую линию на 75 мм ниже нее.
  6. Нарисуйте на экране вертикальную осевую линию (расстояние от нее до центров левой и правой фары должно быть одинаковым) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от центральной линии) .
  7. Установите ручку регулировки положения фар в положение минимальной нагрузки. Закройте одну из фар (куском картона, фанеры и т. Д.).
  8. Включить ближний свет фар.
  9. Винтами с пластиковыми головками, расположенными на задней стенке фары, отрегулируйте направление световых лучей незакрытой фары.Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а точка излома луча (точка пересечения горизонтального и наклонного участков) — с вертикальной линией центра фары.
  10. После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Наружное освещение, стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника

Схема включения наружного освещения

1 — лампочки габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — лампочки габаритных огней в задних внешних фонарях
7 — стоп-сигналы в задние фонари
8 — фонари номерного знака

9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой системы контроля
13 — лампы заднего хода в задних фонарях
К1 — реле контроля исправности фонарей (внутри реле, показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные огни расположены в блок-фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля).Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Чтобы снять выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней и стоп-сигналов получают питание через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика включается при включении зажигания выключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а выключатель лампы находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

Лампа заднего хода загорается при включении зажигания и включении переключателя заднего хода, расположенного на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Указатели поворота

Указатели поворота (влево или вправо) активируются подрулевым переключателем.

Режим сигнализации (мигают все указатели поворота) включается нажатием соответствующей кнопки. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле К3 типа 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателей поворота частота мигания остальных ламп и контрольной лампы удваивается.В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающей среды от –40 до + 65 ° C и напряжении от 10,8 до 15 В.

Схема указателей поворота и сигнализация

Снятие габаритного света, противотуманного света и указателя поворота

… и снимаем фонарик.

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

  1. При замене картриджа отключите от него провода.

Снятие переключателя фонарей заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие стоп-сигнала и фонаря заднего хода

… и сними.

На всех легковых автомобилях десятого семейства линии питания фонарей содержат множество элементов. Есть реле исправности ламп, переключатели и предохранители.Поэтому, если на ВАЗ-2112 не загораются стоп-сигналы, необходимо проверить всю цепь. Но причина может выглядеть простой: иногда лампы не включаются из-за того, что патрон не контактирует с «массой». Анализировать схему несложно, но найти причину поломки сложно. Разберемся в деталях.

Если одна из ламп не горит, ее просто заменяют. Смотрите пример в видео — нужна база P21 W.

Стандартный вариант стоп-сигнала

Питание на предохранитель F17 идет от аккумуляторной батареи, затем ток идет на контакт вывода 11, а затем при замыкании вывода образуется цепь с нитью накала ламп 7.Но учтите: частью схемы является реле К1, точнее его контакты 5 и 4.

Базовая плата

Если стоп-сигналы не горят, на ВАЗ-2112, как и на всех «Десятках», проверьте один предохранитель. Он называется F17 и находится в монтажном блоке слева от водителя.


Основной монтажный блок

Важно знать: на одном из выводов предохранителя всегда присутствует напряжение. Проверьте это!

Несколько слов о «реле здоровья»

Реле исправности лампы называется K1 и является самым большим в монтажном блоке.Если это реле снять, то при нажатии на педаль можно вызвать напряжение на выводе 5 (но не 4). Еще раз взгляните на схему, и станет понятно, о чем идет речь.


Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На клеммной колодке проверьте напряжение:

  • 6 — потенциал «массы»;
  • 2 — напряжение «+12», но только после включения зажигания;
  • 5 — «+12» по нажатию на педаль;
  • 4 — клемма звенит как «заземляющий» отвод.

Если потенциал «0» не вызывается на клемме «4», значит, оборваны резьбы лампы или имеется разрыв в проводке. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения на короткое замыкание.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле К1 успешно заменено перемычкой. На рис. 1 просто показана его схема. Если такой площадки нет, можно временно замкнуть контакты 4-5.Сначала проверьте все, что было сказано выше.

Пусть наблюдатель проследит за тем, что происходит с лампами. Одним касанием нажмите на педаль и отпустите ее. Если лампы не включаются, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел — ищите короткое замыкание.

Как надо и как нельзя проверить потенциал «0 Вольт»

Договариваемся сразу, что работаем только с вольтметром. Напряжение «+12» вызывается подключением одного щупа к «массе».Наличие потенциала «ноль» проверяется иначе: любой из щупов подключается к клемме с положительным напряжением, а затем второй щуп подключается к испытательному проводу.


Как подключить вольтметр

Считайте ошибку: один щуп подключен к «массе», второй к тестовой клемме, а вольтметр показывает «0». Здесь делают вывод, что потенциал «массы» есть, но это неверно! При разрыве контакта с «землей» прибор также покажет «0».То есть цифра «0» не несет информации.

Проверка проводки стоп-сигналов холостого хода (проверка массы)

Рассмотрим принципиальную схему: стоп-сигналы и фонари заднего хода имеют общую «весовую» шпильку. Если контакт с этим штырем нарушен, лампы заднего хода не включатся. Ну и стоп-сигналы тоже.


Разъем для подключения «внутреннего» освещения

Со стороны портов закреплен разъем, через который проводка идет к пятой дверце. Разъем имеет черный и красный провода. Проверить на них напряжение. Чаще всего «масса» на черном проводе не звенит. Но, возможно, нужно почистить сам разъем.

Обычно при отламывании «массы» используется другая шпилька — та, которая соединяется со спиралью нагрева стекла.

Если на красный провод не доходит «плюс», проверяем «лягушку». Здесь все просто:

Кстати, на один из выводов разъема поступает напряжение «12 Вольт».Проверь это!

Если все действия не привели к результату, остается одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успехов.

Как снять монтажный блок — все действия в одном видео

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110. Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Автомобиль ВАЗ 2110 имеет две блок-фары производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающие в себе фары ближнего и дальнего света, стояночные (стояночные) лампы и указатели поворота.Фары различаются по дизайну. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампочка габаритного света расположена в фаре дальнего света. Фара ближнего света ВАЗ 2111 Bosch — без рассеивателя, с защитным колпачком на лампе, лампочка габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обеих фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне. брызговика и болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении ближнего света фар загораются лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8.5 Ом. Напряжение подается на обмотки реле при полном нажатии кнопки выключателя наружного освещения ВАЗ 2110 (тогда выбор между ближним и дальним светом зависит от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положения переключатель — если водитель нажимает на подрулевой переключатель (то включает дальний свет фар).

Схема подключения фар с однонитевым ближним светом

1 — блок фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель света фар ваз 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар
А — к источникам питания
К4 — реле ближнего света
К5 — реле дальнего света фар

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка угла наклона фар

Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка пластины заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Освещение багажного отделения

Снятие и установка светильника багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, сборке и разборке фар и замене ламп Лада 2111, регулировке фар на ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Схема включения внешнего освещения

1 — лампы габаритного света в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа внешнего освещения в комбинации приборов
6 — лампы габаритных огней в наружных задних фонарях
7 — стоп-сигналы в задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блокировка бортовой системы контроля
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные лампы расположены в блок-фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигнал и фонарь заднего хода расположены во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не будут гореть.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп освещения салона и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается, и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы фонарей заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка угла наклона фар

Регулировка фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы стоп-сигнала и света заднего хода, освещения салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена лампы габаритного и противотуманного света ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигнала

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка пластины заднего фонаря на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

На ВАЗ 2110 не работает задний фонарь.Что делать, если не светятся фонари заднего хода. Контакты окислились, предохранители вышли из строя, на плате нет «массы»

Ваши соседи стали жаловаться на то, что когда вы ставите обратно свою любимую вазу, это не заметно для окружающих? Что ж, пора менять сенсор. берущий и забудьте про все проблемы и про соседей включительно.
В чем могут быть причины того, что задние фонари не светятся? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что делать?
Эта статья дает ответы на все эти вопросы, в ней также есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно делается эта замена для ВАЗ 2106, 2108 и других моделей:

  • Причины не горящих фонарей заднего хода ВАЗ
  • Инструменты
  • Замена датчика
  1. ВАЗ 2107
  2. ВАЗ 2109
  3. ВАЗ 2110
  4. ВАЗ 2114
  • Проверка здоровья
  • Что делать, если замена сенсора не помогла?

Причины не горящих фонарей заднего хода ВАЗ


Для начала нужно выяснить, по какой причине не светят фонари заднего хода — может, просто перегорели фонари (см.) И менять датчик даже не нужно?
Вот несколько причин:

  • Перегоревшие лампы накаливания.Проверить их работоспособность можно, вынув их из ламп и проверив мультиметром.


  • Другая причина — повреждение проводки. Здесь труднее найти. И проверяется точно так же — мультиметром на циферблат или сопротивление.
  • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно ничего при плохом контакте обычно не получается.
  • Пробой изоляции на проводах возле датчика приводит к их замыканию.
  • Перегорел предохранитель (см.). Что именно нужно уточнить по каждой машине в руководстве по ремонту.
  • Ну и выход из строя самого датчика — об этом говорит то, как не включаются фары при включении задней передачи, а постоянное свечение фонарей.

Для устранения неисправности фонарей, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика своими руками:

  • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22, а в некоторых случаях ключ на 24


  • Малая емкость для масла
  • Отвертка
  • Пассатижи
  • Изоляционная лента
  • Молот
  • Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот инструкция для вас.

ВАЗ 2107


Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. Все аналогично и на моделях ВАЗ Классика.

Совет! Перед началом замены датчика на любом автомобиле очистите картер трансмиссии от грязи, чтобы облегчить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

Итак:

  • Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны коробки передач, если смотреть на машину во время движения.Ошибиться очень сложно — это единственная деталь в КПП, где подходят две проводки.


  • Если провода оборваны, ищите торчащие штифты.
  • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
  • Тут пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства заслонку лучше взять подольше, так как со временем датчик будет прилипать к картеру.
  • Если нет возможности открутить датчик реверсирования ключом (головкой), то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Примечание! Коробка передач Картера очень хрупкая. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

  • После этого очистить посадочное место от грязи ножом.
  • Вместе с грязью снимите металлическую шайбу и замените ее на новую.
  • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
  • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
  • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109


Напомним, что данный пункт относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

  • Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
  • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от Классика, так как автомобиль переднеприводный.
  • По ходу автомобиля датчик находится с левой стороны.
  • Если на Классике надо было заехать на смотровую яму, то машины на переднем приводе достаточно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
  • Опять же — проводка подходит под датчик.
  • Снимите провода.
  • Для снятия датчика понадобится удлиненная головка на 22 и ручка.
  • С помощью головки снимаем датчик.


Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

  • Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените его, чтобы масло не пролилось на пол.
  • Вставьте новый датчик как можно скорее.
  • Сначала прикрутите его руками, а затем затяните с той же головкой и храповым механизмом.
  • Подсоедините жгут проводов.
  • Залейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

На автомобили семейства ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели от ВАЗ 2108. Поэтому второй раз писать одну и ту же информацию нет смысла. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика задней передачи — см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
Инструкция:

  • Суть процесса та же.
  • Поднять автомобиль домкратом.
  • При необходимости снять защиту с двигателя, но это может даже не потребоваться.
  • Найдите датчик, на новых моделях Самары-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже несложно.
  • Отсоедините разъем проводки от датчика.
  • Ключом на 22 (удобнее, правда, с головкой, но можно и с ключом) откручиваем датчик.
  • Перед снятием датчика с разъема замените емкость с маслом.

Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не беда.

  • Выньте старый датчик и вставьте новый с новым кольцом.
  • Затяните датчик ключом или головкой.
  • Очистить масляный картер от картера коробки передач.
  • Подсоедините провода.
  • Пройдите уровень до необходимого.
  • Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь вы можете приступить к тестированию их работоспособности.

Проверка здоровья

И вот настал момент, когда все должно заработать:

  • Включить задний ход автомобиля.
  • Поверните ключ зажигания.
  • При этом заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «специалисты».
  • Положительный результат — горят оба фонаря заднего хода.

Если будет достигнут положительный результат — примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена сенсора не помогла?

Ранее в этой статье был список возможных причин — почему нет фонарей заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных, но может быть все вместе.
Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, где наглядно показана замена датчика заднего хода.

Причин, по которым ваш фонарь заднего хода не горит, может быть несколько. Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую легко заменить, основная причина — датчик холостого хода. Как определить неисправность , где находится датчик заднего хода и как его проверить и при необходимости заменить, будет рассказано в данной публикации.


Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Для проверки переключателя фонарей заднего хода не требуется подъемник или смотровая яма.Как правило, доступ к датчику заднего хода осуществляется через новый отсек.

Переключатель находится на картере коробки передач в левой нижней части, если смотреть по направлению к автомобилю.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик обратной активации и, таким образом, убедиться, что он неисправен, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта. Если во время этой операции горят фонари заднего хода, значит, причина в неработающем датчике.В том случае, если свет в лампах не горит, нужно проверить проводку, лампочку или предохранитель на панели.

Иногда могут окисляться контакты на контактной микросхеме переключателя, и в результате может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, а при необходимости почистить контакты датчика

.

Электропроводка задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики выясняется, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может потребоваться схема подключения приборов заднего освещения.

Как заменить датчик заднего хода ВАЗ 2110

Если диагностику выключателя можно провести из моторного отсека, то замену датчика заднего хода проводят на эстакаде или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту. В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при разборке масло начнет вытекать из отверстия датчика на коробке передач. Процедура замены несложная — находим место, где находится датчик реверса, откручиваем ключом, на его место устанавливаем новый.

Схема включения наружного освещения

1 — лампы накаливания в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — боковая фонари в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы в задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель осветительных приборов
10 — выключатель света заднего хода
11 — выключатель стоп-сигнала
12 — блок бортовой системы контроля
13 — лампы освещения заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые необходимо установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к освещению приборов фонари

Передние фонари габаритного света расположены в блок-фарах, задние фонари — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Стоп-сигналы и фонари заднего хода — во внутренних задних фонарях на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнала запитываются через реле контроля исправности ламп К1 в монтажном блоке. При перегорании любой из ламп или обрыве контакта в патроне или цепи питания в блоке управления загорается соответствующий индикатор.Если нет реле управления лампами, вместо них должны быть перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с внешним освещением, но подключаются в обход реле управления, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа освещения перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на выключатели ламп освещения салона и индивидуального водительского потолка подается также при включенном зажигании ВАЗ 2110.Кроме того, лампа внутреннего освещения загорается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется бортовым дисплеем мониторинга.

Освещение приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется диммером на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода загораются, если включено зажигание ВАЗ 2112 и замкнут переключатель заднего хода, расположенный на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с габаритными огнями.

Светотехника автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Схема освещения
  • Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Снятие и установка фар
  • Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Гидрокорректор фары
  • Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена гидрокорректора главного цилиндра
  • Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Регулировка фар
  • Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Наружное и внутреннее освещение
  • Стоп-сигналы и фонари заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Указатели поворота
  • Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Противотуманные фары
  • Замена фары и противотуманной фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена бокового указателя поворота
  • Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена переключателя фонарей заднего хода
  • Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов
  • Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

  • — Замена подсветки заднего номерного знака
  • Снятие и установка потолка номерного знака заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Любой автомобиль, предназначенный для движения по дорогам общего пользования, имеет заднюю передачу.Это позволяет двигать машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны быть активированы соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

В этом случае срабатывает датчик заднего хода в ВАЗ 2110. Он передает информацию, напряжение на фарах включено, и водители вокруг вас видят, что вы собираетесь его забрать. Для безопасности невероятно важно иметь работоспособный датчик заднего хода.

Принцип действия


Этот регулятор работает больше, чем просто:

  • Вы переключаете ручку переключения передач на задний ход;
  • Одновременно с включением заднего хода вилка включения прижата к датчику;
  • Создается замыкание на провод массы;
  • Загорается свет, указывая на то, что автомобиль движется задним ходом.

Признаки неисправностей

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении заднего хода свет не загорается.


В данной ситуации есть только три варианта развития события:

  1. Перегорела сама лампочка, потому что сам элемент может быть целым.
  2. Перестал работать предохранитель питания. Нередко просто выгорает.
  3. Сам датчик не работает.Это бывает не так часто, но проверить его состояние необходимо.

Причина датчика?


Действительно, как определить, что это он вышел из строя, а не перегорел предохранитель или лампочка? Все очень просто.

  1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя № 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок — под панелью приборов.
  2. Проверьте состояние лампы. Если с ней тоже все нормально, то вариант только один — сломан датчик заднего хода.

Где он и как это проверить

Для того, чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

  1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
  2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и поднимите глаза на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
  3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Едва ли. Только для этого элемента предусмотрена разводка проводов от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы не найдете.

Запускаем тест. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

  • Отсоедините терминал от счетчика;
  • Подключить к разъему мультимера и перевести его в режим измерения сопротивления;
  • Перевести коробку передач в режим задних скоростей;
  • Запустить двигатель;
  • Посмотрите, что выдает устройство;
  • Если прибор показывает сопротивление равное 0 Ом, плюс звучит пищалка, значит все нормально, датчик исправен;
  • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это говорит о том, что датчик отслужил свой срок и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях объехать обратно, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


Процедура замены датчика заднего хода на ВАЗ 2110 не предполагает ничего сложного.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и точно сменить колею и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

  1. Очистите прибор от скопившейся грязи, ведь при разборке весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, поэтому подумайте о безопасности CAT.
  2. Машина установлена ​​на яме или эстакаде.Опять же, вам нужен доступ к низу.
  3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
  4. Возьмите небольшую емкость, в которую будет наливаться смазка. Дело в том, что при снятии датчика им заливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
  5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
  6. Отвинтите счетчик от сиденья.
  7. Зачистите небольшое гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
  8. Поставил приобретенный качественный бэк сенсор на место старого, родного.
  9. Залейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазочной жидкости вытекло, и слейте столько же обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
  10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском соединений, пометьте их при отсоединении проводов.Хотя запутаться там на самом деле сложно.
  11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились в исправности предохранителя и лампочки, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность трансмиссии на прежний уровень.

При аккуратном подходе даже новичку этот ремонт займет максимум 30 минут.Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении уже окружающих вас автомобилистов и пешеходов.

Выйдя вечером из гаража, вы заметили, что позади вас ничего не освещает дорогу? Это не хорошо.Ведь должна гореть лампа заднего хода. А так как они не горят, то либо перегорел предохранитель, либо вышел из строя предохранитель, либо сломался датчик заднего хода ВАЗ 2110. О последнем мы поговорим сегодня.

Чтобы точно узнать, действительно ли он вышел из строя, выполните следующие действия:

  1. Посмотрите состояние предохранителя № 19 на 7,5 А. Он находится под панелью приборов в монтажном блоке.
  2. Теперь проверьте лампочки. Если они в порядке, то необходимо проверить работоспособность датчика заднего хода.Вопрос только в том …

Где он находится?

Если смотреть на машину спереди, то вправо, а если по ходу движения, то слева внизу коробки передач.

Вы быстро найдете. Это единственный предмет в коробке, к которому подходят провода. Чтобы его найти, нужно залезть под машину или поднять левое переднее колесо.

И вот, когда вы его нашли, самое время узнать …

Как проверить его работоспособность?

  1. Отсоедините от него провода.Просто вытащите их.
  2. Подключите к ним тестер и включите режим: измерьте сопротивление или циферблат.
  3. Включить заднюю передачу.
  4. Включите зажигание.
  5. А посмотрите какое сопротивление показывает тестер.

Если 0 Ом, то с ним все нормально. Если нет, то его нужно поменять (кстати, точно поменять, если фонари заднего хода горят даже при не включенной передаче заднего хода). Чуть дальше узнаете …

Как поменять?

  1. Поставить ВАЗ 2110 на яму или завести на эстакаде.
  2. Снимите защиту двигателя, если есть.
  3. Найдите небольшую емкость для масла. Потому что при откручивании датчика масло начинает течь.
  4. Залезть под машину и отсоединить провода идущие к детали.
  5. Открутите старый датчик, сразу замените емкость и вкрутите новый.
  6. Долить пролитое масло в коробку.
  7. Наклеиваете провода, протираете поверхности, на которые попало масло.
  8. Заведите машину и проверьте, горят ли фары при включении заднего хода.

Светодиодные лампы в противотуманные фары своими руками. Как подключить противотуманные фары: схемы и пошаговая инструкция

Одно из природных явлений — туман, доставляющий автолюбителю наибольший дискомфорт за рулем. В этом случае единственным спасением могут стать противотуманные фары, которые позволяют лучше ориентироваться в непогоду. Ниже мы расскажем, как своими руками установить противотуманные фары на любой автомобиль.

[Скрыть]

Требования к установке ПТФ

Для того, чтобы правильно поставить противотуманки в бампер своими руками, необходимо не только заранее купить универсальный набор крепежных элементов, но и учесть всю установку правила.Безусловно, любые ПТФ необходимо правильно устанавливать с учетом всех требований и правил. Как указано в ПДД, в бампер можно устанавливать не более двух противотуманных фар на одно транспортное средство.

Их установка осуществляется в соответствии с требованиями:

  1. ПТФ следует размещать на расстоянии не более 40 см от бортовой машины, которое определяется внешней поверхностью фонаря.
  2. Чтобы все было правильно, приборы необходимо установить на расстоянии не менее 25 см от земли, то есть по низу фонаря.
  3. Световые фонари ПТФ необходимо устанавливать ниже верхней части светопропускающего проема фонарей ближнего света.
  4. Что касается углов обзора, то они не должны загромождаться. По вертикали угол обзора должен быть около 15 градусов, по горизонтали — около 45 градусов (видео от Romanautoreview).

Будет неправильно, если вместе с габаритами будут включены ПТФ. Соответственно, при установке в бампер и подключении разъемов их нужно размещать таким образом, чтобы они не стыковались по габаритам.Ни для кого не секрет, что все современные автомобили оснащены специальным разъемом для крепления ПТФ, поэтому установка противотуманных фар осуществляется строго в них. И даже если самих фонарей нет, то обязательно должны быть соответствующие заглушки, в которые устанавливаются крепления и сами фонари.

В том случае, если в вашей машине нет заглушек и сидений, где устанавливаются противотуманные фары, то эти места придется делать самостоятельно. Если это так, то при установке комплекта фар в бампер можно и даже нужно руководствоваться требованиями по установке и подключению, иначе могут возникнуть проблемы при прохождении планового обслуживания.Только учитывая требования, вы сможете обеспечить эффективное использование техники на полную мощность. Что касается регулировки, то она проводится после установки ПТФ в бампер вместо заглушек. Как вы помните, при установке нужно продумать, как правильно смонтировать фонарь, чтобы угол его светового потока был правильным.

Способы подключения

Итак, если установка противотуманных фар осуществляется в домашних условиях, то для того, чтобы все сделать правильно, положить комплект в бампер вместо заглушек и подключить к проводке, можно использовать одну из двух варианты подключения.Как мы помним, ПТФ ни в коем случае не включаются от габаритных огней, об этом нужно помнить перед установкой комплекта в бампер и подключением всех разъемов. Вариантов крепления устройств может быть несколько. Одним из самых простых в установке и надежности является подключение к уже проложенным автомобильным проводам, предназначенным для противотуманных фар.

В этом случае можно все упростить. Заводская разводка уже укомплектована всеми необходимыми комплектующими, в частности проводами и разъемами, которые требуются для подключения.В проводке есть все реле и предохранители, а также переключатель, с помощью которого можно управлять устройствами. По сути, вам просто нужно демонтировать заглушки с бампера и установить комплект ПТФ, подключив его ко всем разъемам. Эта опция актуальна не для всех автомобилей, а только для автомобилей с заглушками или автомобилей, в которых нужно поменять вышедшие из строя противотуманки (автор видео — Андрей Кувшинов).

При покупке комплекта ПТФ необходимо убедиться, что данная модель может быть установлена ​​на вашем автомобиле.Не только разъемы должны совпадать, но и параметры установки. В том случае, если автомобиль не оборудован разводкой для установки противотуманных фар, вам нужно будет провести ее самостоятельно. Чтобы схема подключения противотуманных фар была правильной, вместе с комплектом следует приобретать дополнительные провода, они должны быть медными и изолированными. Кроме того, еще нужно приобрести выключатель, предохранитель и реле противотуманных фар, иногда эти комплектующие идут в комплекте с ПТФ.

Помните, что противотуманная оптика никогда не должна указываться вместе с размерами.Стандартная проводка, а также выключатель не рассчитаны на уровень тока, потребляемого этой оптикой. Следует отметить, что электрическая схема в любом случае должна быть снабжена предохранителем, это очень важно. Только предохранитель спасет ваш автомобиль от возгорания, если в цепи случайно произойдет короткое замыкание. Сам предохранитель должен быть достаточно мощным — уровень мощности рассчитывается в соответствии с мощностью самой оптики.

Например, если оптика рассчитана на 60 Вт, то при покупке предохранителя необходимо заранее рассчитать его мощность по формуле:

60 Вт * 2/12 В = 10 А

То есть , само устройство следует подбирать с учетом небольшого запаса.Лучшим вариантом будет покупка предохранителя на 15 ампер.

Схемы подключения

Теперь перейдем к схемам, согласно которым ко всем разъемам необходимо подключить комплект противотуманных фар. Один из самых простых вариантов — это подключение от АКБ, для этого в цепи установлена ​​дополнительная кнопка включения противотуманных фар. Каждая противотуманная фара оснащена двумя контактами для питания. Один из этих контактов на обоих компонентах комплекта соединен кабелем в одну цепь и соединен с кузовом автомобиля, то есть с массой.Крепление к земле должно выполняться с помощью жесткого зажима или крепежа.

Как известно, кузов автомобиля изначально подключен к минусу аккумуляторной батареи. Поэтому для предотвращения возможных неисправностей в будущем оптимальным вариантом будет подключение провода напрямую к отрицательной клемме аккумулятора. Если в дальнейшем на корпусе или на элементе крепления начнет образовываться ржавчина, это поспособствует потере контакта и, соответственно, сигнала. Вторые контакты необходимо подключить к плюсу аккумуляторной батареи, они соединяются между собой, после чего провод выводится на контакт № 87 в соответствии со схемой.

После этих действий остальные контакты реле подключаются к разъемам:

  • № 30 — подключены к плюсовой клемме АКБ через предохранитель;
  • № 86 — к минусовой клемме АКБ или к кузову автомобиля, о чем говорилось выше;
  • № 85 — к плюсовой клемме АКБ дополнительно используется выключатель для подключения, а также предохранитель, используемый в разводке контакта № 30.

Что касается кнопки включения оптики, то она устанавливается в салоне автомобиля, где это удобно для водителя, обычно в зоне приборной панели.Само реле должно быть установлено на блоке предохранителей, обычно это устройство оснащено релейными разъемами, которые можно использовать при подключении дополнительного оборудования. При необходимости можно попробовать подключиться к реле, которое уже установлено в агрегате.

Можно использовать более сложную схему для подключения к плюсовому выводу аккумуляторной батареи через замок зажигания. Другими словами от кнопки включения оптики прокладывается проводка и подключается не к аккумулятору, а к любому кабелю, где есть напряжение, появляющееся в результате включения зажигания.Поскольку оптика в этом случае будет включаться только при включенном зажигании, в будущем это позволит избежать возможной разрядки аккумулятора, если водитель забудет выключить противотуманки. Описанные выше схемы дадут возможность подключить оптику в соответствии с требованиями ПДД и действующим законодательством РФ, для этого выключатель противотуманных фар необходимо подключить к выключателю внешнего освещения машины.

Видео «Установка противотуманной оптики на Lada Granta»

На примере Lada Grants вы можете ознакомиться с порядком установки ПТФ (видео NapoziTiV).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Противотуманные фары на автомобиль бывают двух типов: передние ПТФ и задние ПТФ. Что касается ПТФ, расположенных сзади, то по закону они должны присутствовать во всех автомобилях, поэтому в этой статье мы их касаться не будем. Практически все современные автомобили имеют передние ПТФ или места для их установки. С развитием автомобильного рынка, на первый взгляд, такая «копейка» должна входить в базовую комплектацию автомобиля, но именно этот элемент часто свидетельствует о более высоком оснащении автомобиля, что отлично используется автомобильным. маркетологи, добавив в штатные противотуманные фары дополнительные опции, которые увеличивают стоимость автомобиля и делают его классом выше.Что касается автомобилей, не оснащенных ПТФ с завода, то в этом случае их можно установить самостоятельно. Эта статья расскажет, как установить передние ПТФ при минимальных навыках автомеханика и электрика, а также правила установки и какие лампы использовать.

Противотуманные фары ночью в тумане


Противотуманные фары предназначены для освещения дороги в условиях ограниченной видимости.

Из названия следует, что такой элемент предназначен для освещения дороги с ограниченной видимостью в тумане, то есть используется за городом, однако на практике ПТФ дополняют фары, освещая пространство в нижней части спереди. автомобилей, а также дополнительное освещение обочины.
При движении автомобиля по прямой участок от земли до фары не горит, поэтому световой луч от головного освещения падает на дорожное покрытие неравномерно, то есть его нижняя часть довольно размыта, что напрягает зрение . Если включить противотуманные фары, граница света становится яркой и четкой, что облегчает управление автомобилем. Кроме того, когда фара освещена, существует концепция основного фокуса, а если фокус совмещен с двумя фарами, то это только увеличивает яркость света.Заказать вариант подключения противотуманных фар можно у официального дилера, продавшего машину, но стоимость комплекта для установки противотуманных фар будет очень значительной: около 2-5% от стоимости автомобиля.
Водителю следует определиться, какие лампы он хочет установить в фары, ведь помимо стандартных существуют более современные типы систем освещения:

  • В противотуманки можно установить «ксенон» — яркость света на 10-15% эффективнее галогенного;
  • Можно поставить светодиодные лампы — на 10% эффективнее «ксенона»;
  • Установка линз в противотуманки — имеет более четкую и собранную световую границу, потому что световой луч преломляется и «собирается» под определенным углом;
  • Установка желтых фонарей в противотуманные фары — значительно облегчает передвижение в условиях сильного дождя или тумана.Корпус лампы покрыт слоем термостойкого желтого лака.

Процесс подключения противотуманной фары своими руками

Установка противотуманок своими руками

Есть разница в подготовительных работах по установке ПТФ на европейские и японские автомобили, ведь японцы обычно прокладывают всю необходимую проводку с разъемами на бампер, а вам нужно только купить фары и ручку переключения передач, но многие европейцы прокладывают проводку только в том случае, если противотуманки установлены на заводе…
Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и комплекта, который будет установлен. Судя по предложениям рынка по стоимости элементов, цена начинается от 5000 руб. для самой простой системы.
Что нужно для установки противотуманных фар:

Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и комплекта, который будет установлен.

  • Отвертки «+» и «-»;
  • Провода с гофрированной оплеткой;
  • Разъемы (микросхемы) для подключения противотуманных фар;
  • реле;
  • Комплект предохранителей противотуманных фар;
  • Кнопка переключателя или вилка переключателя противотуманных фар.

Схема подключения противотуманных фар

Последовательность установки противотуманных фар состоит из следующих этапов:
ВАЖНО: Вот общая последовательность действий без унификации для определенных марок автомобилей и пожеланий владельца (где взять мощность для фар, где установить кнопку включения противотуманных фар и т. д.), поэтому вам стоит поискать в Интернете схемы подключения к вашему автомобилю.

Стоит поискать в интернете схемы подключения противотуманных фар для вашей модели автомобиля.

  1. Необходимо снять бампер с автомобиля и вынуть свечи противотуманных фар. Обычно они прикручиваются парой шурупов или накручиваются. Проверить правильность посадки корпусов противотуманных фар в штатные патроны.
  2. Надо протянуть проводку от противотуманок в подкапотное пространство. А перед этим поместите провода в гофру и прикините, куда пойдет провод, чтобы он не касался других элементов разводки. На многих автомобилях дворники, пластиковые накладки и, возможно, трапеция необходимо снимать для проводки.Обычно проводка прокладывается со стороны водителя, потому что в салоне блок предохранителей и электрические реле расположены в углублении, расположенном в нижней левой части рулевого колеса. У некоторых автомобилей есть диагностический разъем, а блок находится под капотом.
  3. Необходимо определиться, каким образом будут включены противотуманки (где они будут запитываться), а для этого необходимо выбрать элементы, которые работают при постоянном включении зажигания, либо взять «плюс» с аккумулятор напрямую.
  4. При подключении ПТФ через реле (не менее 30А) необходимо закрепить его на любом жгуте проводов или в любом удобном месте. Далее подключите к нему ранее выбранный «плюс» и установите в обрыв провода предохранитель не менее 15 А.
  5. Следующим этапом является установка кнопки включения реле противотуманных фар, а для этого их необходимо соединить проводом питания.
  6. Далее нужно вставить основание противотуманных фар в штатные места в корпусах фар и закрепить их.Подсоедините разъемы и установите бампер на место.
  7. Каждая противотуманная фара имеет регулировочный винт, позволяющий регулировать основной фокус лампы. Этому процессу следует уделить достаточно времени, чтобы не ослепить встречных водителей.
  8. Стоит отметить, что некоторые водители в хорошую и ясную погоду закрывают стекла ПТФ заглушками, чтобы их не повредили камни, но это не очень удобно. Хорошим решением будет выбрать противотуманные фары, которые изготовлены из оргстекла, тем более что такой материал не боится нагрева от лампы, он достаточно прочный и жесткий.

Как подключить ксенон к противотуманкам

Комплект противотуманных фар для установки


При установке ксенона в противотуманки необходимо дополнительно установить блок зажигания.

Использование этого типа освещения, безусловно, улучшит видимость в ночное время. Схема подключения не отличается от описанной выше, только между ксеноновыми лампами и установлено реле включения противотуманной фары, которое отвечает за нагрев такой лампы.Конечно, стоимость установки такого комплекта выше обычного.

Подключение светодиодных ламп

В настоящее время эффективность диодного света проверена на практике многими автолюбителями и получает все большее распространение по сравнению с заводскими лампами. Однако многие производители автомобилей также начали использовать светодиодные фары в сочетании со светодиодными противотуманными фарами. Такой свет более равномерный и четкий, а также эти лампы отличаются меньшим энергопотреблением и можно выбрать другую цветовую палитру ламп.Устанавливаются в штатные места в корпусе противотуманных фар.

Правила установки противотуманных фар

Правила установки ПТФ

Важно помнить, что противотуманные фары необходимо включать совместно с фарами ближнего света или с ними. Отдельное включение ПТФ не допускается.
Если в переднем бампере автомобиля нет места для размещения противотуманных фар, это не значит, что их нельзя установить, только для этого нужно знать правила установки.Согласно правилам дорожного движения (ПДД) и согласно ГОСТ Р41.48-2004 (п. 6.3) противотуманные фары могут быть установлены в количестве двух штук. А правила таковы:

Противотуманные фары должны включаться вместе с габаритами или с фарами ближнего света. Отдельное включение ПТФ не допускается.

  • Расстояние от внешней стороны бампера до начала кожуха противотуманной фары не более 400 мм;
  • От проезжей части и нижней части противотуманной фары не более 250 мм;
  • Фары должны располагаться над противотуманными фарами;
  • Углы освещения должны быть достаточными для видимости другими участниками дорожного движения и в вертикальной плоскости должны составлять + 15 °… –10 °, а в горизонтальной плоскости + 45 °… –10 °.

Аналогичные правила применяются при установке дневных ходовых огней:

  • Расстояние от проезжей части до нижнего края противотуманной фары не менее 250 мм;
  • Расстояние от полотна дороги до верхнего края противотуманной фары не более 1500 мм;
  • Расстояние между противотуманными фарами не менее 600 мм;
  • Расстояние от внешнего края противотуманной фары до внешнего края бампера не более 400 мм.

Сегодня я хочу рассказать, как починить противотуманную фару на машине.

Итак, возьмем разбитую фару:

Убираем остатки старого стекла и по возможности старый герметик.

Далее измеряем диаметр фары и подбираем подходящую по диаметру стеклянную банку или бутылку. Мне почти идеальный
подошла обычная трехлитровая банка. Не думаю, что в этот момент могут возникнуть проблемы — полки магазинов изобилуют тарой
любых объемов, форм и цветов!

Теперь берем стеклорез и обводим линию возле дна банки

Само по себе стекло не отломится по нарисованной линии, особенно если нарисовать таким хреновым стеклорезом, что у меня был .
Поэтому делаем одновременно 2 дела: ставим чайник на кипяток и ставим банку в холодильник
(чтобы быстрее остыла, залила водой из колодца)

Берем холодную банку , горячий чайник и наливаем кипяток в банку

Сразу слышим треск стекла. В результате дно банки падает.

Как я уже говорил, стеклорез у меня было говно, так что дно отломилось хрен не по прямой линии,
но это не беда — лишние выступы убираем тем же стеклорезом и плоскогубцами (к сожалению процесс не снимался).

Вставка стекла

Снаружи тоже проходим герметик

И равномерно выравниваем

Вот что у нас получилось! Дать высохнуть

Когда герметик высохнет, установите готовую противотуманную фару на место. Угадайте, с какой стороны неродное стекло?

В настоящее время о светодиодах знают все, так как они используются практически в любой сфере жизни человека.Мобильные телефоны, источники освещения, телевизоры — список бесконечен. Вроде бы появилась эта технология совсем недавно, но история ее насчитывает чуть более века, но об этом позже. Теперь даже автомобильная промышленность начала внедрять светодиоды в современные противотуманные фары, к радости многих владельцев.

Функциональность ПТФ

Любой опытный автолюбитель, равно как и неопытный, прекрасно понимает, какую роль они играют. В условиях белой шторки штатное головное освещение не справляется со своей задачей по обеспечению хорошей видимости на дорога, а все из-за того, что туман представляет собой взвесь из капель воды, сквозь которые стандартная оптика не может пробиться.К тому же почти весь свет от таких ламп отражается от шторки. Таким образом получается целая белая стена, что значительно усложняет вид.

Противотуманная оптика имеет собственный спектр излучения, которое может проникать через такую ​​стену. Кроме того, световой поток распространяется по горизонтали и направлен вниз, что позволяет хорошо освещать дорогу. Можно ли поставить светодиоды в противотуманки? Интерес Требует внимания.

Основная ошибка многих драйверов

Что касается ПТФ, то большинство драйверов допускают грубую ошибку — использование оптики не по назначению.К тому же все может просто сойти с ума: водители в большом количестве оснащают свои автомобили такой оптикой. Часто встречаются седаны, на крышах которых красуются такие лампы (4 штуки и больше) в любое время суток.

Между тем в ПДД четко прописано, что включать ПТФ можно только в темное время суток и в условиях (туман, дым). Некоторые водители включают их вместо ближнего света, что также является грубым нарушением правил дорожного движения.

Поэтому не следует забывать, что ПТФ — это просто дополнительная оптика, хотя некоторым владельцам удается переделать противотуманки на светодиоды.Конечно, полностью отказаться от них невозможно, так как при некоторых обстоятельствах они очень помогают. Их главное преимущество с конструктивной точки зрения — это специальные отражатель и рассеиватель. Ни в какой другой оптике такого нет больше нигде.

Как ни парадоксально это может показаться, тем не менее именно противотуманные фары потребляют больше всего энергии, давая мощный световой поток, значительно более яркий, чем у ближнего освещения. В современных правилах дорожного движения нет указаний касательно цветовой гаммы светового потока ПТФ.Из-за этого разные производители проводят собственные эксперименты.

Немного истории

Возвращаясь к теме установки светодиодов h21 в противотуманки, стоит перемотать несколько десятков лет назад и узнать, с чего все начиналось. 1907 год. Лаборатория, в которой проводит свое рабочее время один из известных радиотехников — именно он заметил эффект свечения полупроводников, который позже получил название электролюминесценции. Практически сразу в одном из научных журналов появилась заметка на эту тему, но ее проигнорировали.

На территории СССР 20 лет спустя нечто подобное открыл другой ученый, Олег Владимирович Лосев. Он провел исследование кристалла карбида кремния, который светился, когда через него пропускали ток. Впоследствии эффект был назван гениальным — Лосевское свечение, а автор получил патент. Однако саму природу этого свечения первооткрывателю выяснить не удалось.

Ответы пришли позже

Задолго до того, как водители начали использовать светодиоды h21 в своих автомобильных противотуманных фарах, к середине 20 века была создана теория p-n-перехода в отношении полупроводников.На основе этого в 1947 году был изобретен первый транзистор, который и по сей день остается неизменным элементом радиотехники. Свечение возникало, когда заряженные частицы пересекали границу, состоящую из двух разных полупроводниковых элементов. И именно место соприкосновения этих двух кристаллов светится, что в итоге образует своего рода бутерброд.

Вся сложность заключалась в производстве полупроводников нужной структуры. И это препятствие долго не удавалось преодолеть.Только с 1955 года исследования увенчались успехом. Первый диод был получен компанией General Electric, хотя здесь все не так просто, так как в разных странах мира также происходили похожие разработки. Но это все же не те светодиоды h21 в противотуманных фарах современных автомобилей, которые сегодня распространены.

Революционный прорыв был сделан компанией Nichia в 1995 году, когда был продемонстрирован сверхъяркий светодиод, который был полноценным источником света. С этого времени началась разработка полупроводниковых осветительных приборов.И, как отмечают многие специалисты, новые источники света могут в ближайшем будущем полностью заменить традиционные аналоги.

Особенность выбора ламп

Первые образцы светодиодов были дорогими — цена одного такого экземпляра в 1968 году составляла 200 долларов! Стоимость постепенно снижалась, и какое-то время никто и представить себе не мог, что такие источники света станут основным конкурентом ламп накаливания. А про машины мы даже не говорили. Сейчас многие автолюбители сталкиваются с трудным выбором, какие светодиоды приобрести в противотуманках для своего автомобиля.

На рынке представлен широкий ассортимент автомобильной оптики с использованием диодов, различающихся по ряду параметров: форма

  • ;
  • габариты;
  • материал изготовления;
  • Оттенок светового потока.

Производителей тоже много, но следует отдавать предпочтение только проверенным компаниям. Что касается формы, то на современном рынке ПТФ представлены в виде круга, прямоугольника, овала, квадрата.

Никаких полезных функций, кроме эстетики, здесь нет.Поэтому выбор зависит только от требований и вкусов автомобилистов.

Еще один важный момент

Как уже было сказано выше, световой поток может быть разных оттенков:

Здесь уже стоит задуматься не только о личных предпочтениях, но и о других участниках дорожного движения. Например, светодиоды h4 в синих и белых противотуманках будут слепить встречных водителей, что никому не выгодно, поскольку от этого зависит не только личная безопасность. Поэтому лучше приобретать оптику с желтым оттенком.

Неоспоримая популярность

Несмотря на разнообразие ПТФ, которые представлены светодиодной, галогенной, ксеноновой продукцией, первая находится на пике популярности. И все из-за некоторых неоспоримых преимуществ. И главное преимущество заключается в том, что светодиоды излучают намного больше света на ватт по сравнению со стандартными лампами накаливания. К тому же нагрева практически нет.

Это позволяет потреблять меньше энергии, и соответственно значительно увеличивается срок службы. Считается, что при использовании светодиодных противотуманок можно сэкономить на топливе, даже если не так много, как хотелось бы.К тому же максимальный световой поток формируется очень быстро, так как нет необходимости в зажигании, чего лишены некоторые лампы. А если сравнивать с ксеноновым аналогом, то светодиоды не могут слепить водителей встречных машин.

Еще один важный плюс

Стоит выделить еще одно важное преимущество, которое сильно отличает светодиоды и выдвигает их на первый план. Поскольку в них нет нити накала, они очень устойчивы к разного рода вибрациям, которых просто невозможно избежать при движении автомобиля.

Благодаря широкой цветовой гамме светодиоды — отличный вариант для придания автомобилю оригинального внешнего вида. Своеобразный тюнинг без существенного вмешательства извне.

Сами светодиоды в противотуманных фарах отличаются небольшими размерами, что позволяет адаптировать их к дизайну любого транспортного средства. Но, к сожалению, есть один недостаток, о котором речь пойдет ниже.

Недостатки светодиодов

Главный недостаток светодиодного освещения — высокая стоимость.Еще один недостаток — недостаточная яркость — всего 700 люмен, при этом минимальный показатель для ламп должен составлять 1000 люмен. Только в этом случае можно обеспечить необходимый обзор проезжей части в условиях недостаточной видимости. И как видите, светодиодные лампы не соответствуют требуемому условию, а потому ксенон по-прежнему лидирует среди других аналогов. Однако слишком яркий свет не всегда помогает. И не случайно использование таких ламп разрешено с некоторыми оговорками из закона.

Об этих недостатках стоит знать, прежде чем решиться поставить светодиоды в противотуманки своими руками.

Установка ПТФ

Принципиальных отличий в плане установки ПТФ нет. Можно только заметить, что светодиоды проще всего установить в стандартную круглую оптику. Если фары в отличной форме, то потребуется немало терпения, чтобы найти подходящий вариант, исключающий серьезные переделки.

Можно, конечно, приобрести готовые варианты и не утруждать себя лишней работой.Однако все зависит от семейного бюджета, поскольку стоимость светодиодных противотуманных фар начинается примерно от 5 тысяч рублей. Поэтому для некоторых водителей сделать это самому — лучший вариант.

Общественное мнение

Если у кого-то есть сомнения по поводу использования светодиодов в ПТФ, можно посетить несколько форумов автомобильной тематики.

Изучив многочисленные отзывы о светодиодах в противотуманных фарах, можно узнать, например, какие источники освещения лучше покупать, поскольку рынок наводнен различными подделками, которые выходят из строя практически на следующий день.

Вместе с тем, как это часто бывает, есть сторонники хорошей альтернативы в лице светодиодов и их противники. Многие водители отмечают, что световой поток не хуже, чем у ксеноновых ламп. Другие, наоборот, разницы не видят, так как, по их мнению, диоды светят не намного лучше, чем такие же галогенные лампочки.

Но это происходит постоянно: кто-то разочаровывается, а кто-то видит все преимущества. Возможно, все дело в каких-то тонкостях устройства фар или других факторах.Во всяком случае, большинство водителей уже оценили все прелести светодиодного освещения в условиях тумана. И многие автолюбители остались довольны.

Защита противотуманных фар (ПТФ) и фар своими руками

Как сделать защиту противотуманных фар (ПТФ) и фар своими руками

Из-за того, что противотуманные фары (ПТФ) расположены рядом с землей, камни с дороги часто разбивают хрупкие стекла фар. Помимо этого, практически всем знакомо качество русских противотуманок, которые через время из-за попадания воды будут похожи на аквариум.Попробуем уберечь ПТФ от гравия и воды.

Как самостоятельно защитить противотуманные фары:

  • Защита от камней для фар
  • Защита фар от воды
  • Защита тумана от камней

1-й способ — защита противотуманных фар бронепленкой. Популярный метод защиты фар, кузова и бамперов.

Достоинства — пленка на фаре не заметна, а недостатки — стоимость и защита только от мелких камней.

Второй способ — защитить противотуманные фары прозрачным пластиком или оргстеклом.

В первом случае мы используем ПЭТ (который используется для производства съемной тонировки).

Технология обычная: вырезаем из бумаги трафарет противотуманных фар, а потом по нему вырезаем ПЭТ.

Теперь нужно разобраться, как исправить купленные шаблоны.

Достоинства — сержежная защита противотуманных фар от камней, а недостатки — из-за плохого прилегания к фаре между пленкой и фарой может собираться грязь или, что еще хуже, фары будут искажаться.

В случае оргстекла, который можно взять от фар Газели, ситуация аналогичная.

По картонному шаблону для противотуманных фар вырезаем его ножовкой из оргстекла; Если вам нужно немного изменить форму листа, то это можно сделать с помощью технического фена.

Осталось закрепить скотчем на усики, а лучше винтиками нашу защиту перед противотуманками.

Все плюсы и минусы аналогичны ПЭТ.

3-й способ — защита противотуманных фар железной сеткой.

Вы можете использовать любую сетку, даже ту, которая используется поверх состояния. числа.

Возможно крепление сетки на полосе из латуни или жести, которая должна иметь форму контура противотуманной фары.

Ставим сетку на основу и фиксируем края припоем или клеем. Отрежьте лишнюю сетку и обработайте края.

Исправить можно любым удобным способом, но с возможностью быстрого снятия, чтобы при мытье фары легко снималась сетка.

Достоинства

— доступная и отличная защита фар, при которой фары не искажаются. Минусы — выглядят на любителя.

Защита от тумана от воды

Слабым местом всех Противотуманок Авто ВАЗ 2110 является резиновая накладка сзади. В какой-то момент он сдвигается, и в фару попадает вода. Из-за воды противотуманные фары приходят в негодность и их приходится ремонтировать или брать новые.

Меры по защите противотуманных фар от воды сводятся к двум баллам:

Обработка кромок и стыков Туман герметиком.

Сделать козырьки от попадания воды в противотуманные фары

Думаю, по первому пт все ясно, а вот по второму поподробнее:

Вам понадобятся 2 банки емкостью 1 литр. Просто нужно обратить внимание на то, что с одной стороны нужно гнуть, чтобы железка не вылазила из туманки.

Теперь вода в ПТФ больше не попадет!

http://xenon-kiev.com.ua

На ВАЗ 2110 не горит передача заднего хода

Современные автомобили оснащены комплектом обязательных устройств визуальной индикации.Например, датчик задней передачи предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о обратном движении машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобильным транспортом, а не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто спрашивают себя: «А где же датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем положении автомобиля он находится справа, вдоль левой нижней коробки передач (КПП).Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с разводкой проводов.

Диагностика неисправностей и типичных неисправностей датчика заднего хода

В соответствии с действующими техническими нормами в вечернее время должны гореть фонари заднего хода. Если в процессе эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка, потребуется немедленное устранение этой проблемы, вызванной, как правило, различными техническими поломками, исчерпанием ресурса или некачественными запчастями.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110 машину нужно будет разместить над смотровой ямой, на эстакаде. Как правило, срочная необходимость диагностики возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

Плохая работа прибора может быть следствием перегорания рабочих элементов, неисправного предохранителя или прямой поломки датчика. Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно посмотреть состояние предохранителя.Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.


Для проведения диагностики реверсивной сигнализации необходим обязательный перечень инструментов и приборов. Среди них самые важные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, плоскогубцы, нож, изоляция, молоток и долото.

Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно по многочисленным фото в Интернете.Следуя инструкции, даже новичок освоит несложные действия. Первым делом отсоедините провода, а затем снимите их. Подключите тестер и установите в нем функцию измерения сопротивления или звонка.

Затем нужно включить задний ход и зажигание, наблюдая при этом за индикаторами сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все в порядке. При других значениях дисплей обязательно потребует срочной замены устройства.Те же действия необходимо будет проделать и с включенными фонарями заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Замена датчика реверса на «десятку»

Замена датчика заднего хода проводится в несколько этапов. Для этого, если на двигателе автомобиля ВАЗ 2110 есть защита, снимите ее. Заодно возьмите емкость для масла и замените ее в месте откручивания датчика, чтобы не допустить его утечки. Затем нужно лечь под машину, чтобы отсоединить прикрепленные к детали провода.


Отвинтите существующий датчик, замените емкость с маслом и прикрепите новое автоматическое устройство. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, которое не рекомендуется использовать более одного раза, так как при затяжке детали она претерпевает сильную деформацию.

Затем нужно долить техническое масло в коробку передач и подключить проводку к клеммам. Масляные полосы на крышке коробки передач и проводах преобразователя следует удалить ветошью.При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и для предотвращения возгорания все промасленные ткани необходимо собрать и убрать с места ремонта авто. Вероятность самовозгорания слишком высока.

Чтобы окончательно проверить работоспособность сигнализации, нужно запустить электродвигатель и перейти в реверсивный режим. Последний шаг позволит вам проверить лампочки при движении задним ходом.

Если после замены датчика света заднего хода неисправность все же не устранена, следует еще раз поискать причины.Полный список возможных проблем включает следующие факторы:

Перегорело
  • лампочек. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений. Поверка проводится извлечением из огней с последующей проверкой мультиметром;
  • повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же прибором для измерения непрерывности или сопротивления;
  • плохие контакты на сенсорных элементах;
  • нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
  • вышел из строя (перегорел) предохранитель;
  • сам датчик сломан.О наличии поломки говорят неосвещенные фонари при включении задней передачи, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все эти действия, но рекомендуется начать с датчика реверса, так как цена этого элемента относительно невысока.

Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте авторемонта своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения ручки в соответствующее положение включается обратная скорость. В то же время вилка питания прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог — горит лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, но задние фонари не работают. Возможны три варианта — лампа заднего хода отслужила свой срок, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, то можно сразу переходить к проверке датчика.

Расположение и тонкости датчика проверки

Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для этого передающего элемента подходят только провода. Теперь приступим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отбросьте клемму от датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и поставить переключатель на измерение сопротивления;
  • переключить ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • включить зажигание;
  • см. Показания мультиметра.

Если на табло сопротивление 0 Ом и пищалка звенит, то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь подумайте, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем, как прикрутить датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

  1. Машина уже установлена ​​в котлован (эстакада). Итак, мы уезжаем.
  2. Снять кожух картера.
  3. Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшое количество смазочной жидкости.
  4. Отсоединить провода от сборки.
  5. Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
  6. Установите новое устройство.
  7. Долейте масло до необходимого уровня.
  8. Вставьте провода на место.
  9. Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вам двигаться задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны срабатывать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110.Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь забрать обратно. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип действия


Этот регулятор работает больше, чем просто:

  • Вы переключаете ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • Одновременно с включением заднего хода вилка прижимается к датчику;
  • Короткое замыкание провода на массу;
  • Загорается свет, указывая на начало движения машины задним ходом.

Симптоматология

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко — при включении передачи заднего хода лампочки не загораются.


В данной ситуации есть только три варианта развития события:

  1. Перегорела сама лампочка, потому что сам элемент может быть целым.
  2. Перестал работать силовой предохранитель. Нередко просто выгорает.
  3. Сам датчик не работает.Такое случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Причина в датчике?


Действительно, как определить, что это он вышел из строя, а не перегорел предохранитель или лампочка? Все очень просто.

  1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается предохранитель под номером 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
  2. Проверить состояние лампы. Если с ней тоже все нормально, то вариант остается прежним — сломался датчик заднего хода.

Где он и как его проверить

Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.


Но на самом деле, где он? В поисках этого элемента нет ничего сложного.

  1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
  2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от вас желаемый датчик.
  3. Можно ли его перепутать с другими устройствами? Вряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

  • Отсоедините терминал от счетчика;
  • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
  • Перевести коробку передач в режим заднего хода;
  • Запустить двигатель;
  • Посмотрите, что выдает аппарат;
  • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом плюс пищит пищалка, значит все нормально, датчик исправен;
  • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях вернуться, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


Процедура замены датчика заднего хода на ВАЗ 2110 не предполагает ничего сложного.С этим справится даже автовладелец, не обладая большим опытом и навыками.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и точно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

  1. Очистите прибор от скопившейся грязи, так как при его снятии весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
  2. Автомобиль поставлен в яму или эстакаду. Опять же, вам нужен доступ к низу.
  3. Снять кожух картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
  4. Возьмите небольшую емкость, в которую будет наливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
  5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
  6. Выкрутите счетчик из гнезда.
  7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
  8. Поставил приобретенный качественный датчик реверса на место старого, старомодного.
  9. Залейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и столько же залейте обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже ожидаемого. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
  10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места подключения, отметьте их при отключении проводов.Хотя запутаться там на самом деле сложно.
  11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода может вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При аккуратном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении уже окружающих вас автомобилистов и пешеходов.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 — это механизм включения фонарей заднего хода, который предупреждает белым сигналом о намерении (или уже имевшем место) движения водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Вы не ошибетесь в его поиске, ведь это единственный элемент в коробке передач с подключенными проводами.


Устройство и принцип работы.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, которое заставляет ее загораться. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи покидает шток и замыкает контакты.В момент выключения переключателя «назад» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Часто приходится слышать (или даже видеть на дороге), что сигнал не работает, свет не включается при движении задним ходом. Такая неисправность по большому счету никак не повлияет на движение машины по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, чтобы узнать единственно верный, который следует по смотровой яме или эстакаде.Наиболее распространенными из них по праву считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить внешнее освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые выступы, открутить лампу, нажав на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».

Решение: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и перегоревшие предохранители. Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение: проверить целостность проводов и при необходимости заменить их.

4. Неисправен датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка на «22». » повысился.Теперь о самой проверке:

  • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
  • Включите задний ход, затем зажигание, не забывайте следить за индикаторами сопротивления на тестере. Если прибор показывает «0», значит все нормально. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с включенными фарами заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Если вы определили необходимость замены датчика заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого лягте под машину.


  1. Выкрутить неисправный датчик ключом на «21».

Причин, по которым на вашем не горит фонарь заднего хода , может быть несколько.Однако, помимо перегоревшей лампочки, которую можно без проблем заменить, основная причина — неработающий датчик заднего хода. Как определить неисправность, , где находится датчик заднего хода и как его проверить, а при необходимости заменить, заменить, мы обсудим в этой публикации.


Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2110

Для проверки Выключатель фонарей заднего хода Не обязательно иметь лифт или смотровую яму. Как правило, доступ к датчику реверса осуществляется через новый отсек.

Выключатель находится на корпусе коробки передач в левом нижнем углу, если смотреть по направлению к автомобилю.

Как проверить датчик заднего хода 2110

Чтобы проверить датчик задней передачи и тем самым убедиться в его неисправности, необходимо отсоединить от него разъем и замкнуть два контакта при его замыкании. Если во время этой операции загораются фонари заднего хода, значит, причина как раз в неработающем датчике. В том случае, если лампы в лампах не горят, необходимо проверить проводку, лампочку или предохранитель на щите.

Иногда могут окисляться контакты на контактной микросхеме переключателя, и как следствие может не работать датчик заднего хода. Поэтому при диагностике стоит это учесть, а при необходимости почистить контакты датчика

.

Электропроводка задних фонарей ВАЗ 2110

Если после диагностики выяснится, что датчик заднего хода ВАЗ 2110 в рабочем состоянии, то для поиска проблемы может потребоваться схема подключения задних осветительных приборов.

Как заменить датчик включения задней передачи ВАЗ 2110

Если диагностику переключателя можно проводить из моторного отсека, то замена датчика заднего хода проводится на путепроводе или смотровой яме, предварительно сняв нижнюю защиту.В процессе эксплуатации вам понадобится ключ на 21 и небольшая пустая и чистая емкость, так как при разборке масло будет вытекать из отверстия датчика на КПП. Процедура замены несложная — находим место, где находится датчик реверса, выключаем ключом, на его место устанавливаем новый.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта