Ваз 2110 как разобрать бензонасос: Обслуживание бензонасоса, профилактика и ремонт бензонасоса ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-2112. Типы бензонасосов ВАЗ 2110-2112, их принцип действия, профилактика и эксплуатация, ремонт.

Обслуживание бензонасоса, профилактика и ремонт бензонасоса ВАЗ 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ВАЗ 2110-2112. Типы бензонасосов ВАЗ 2110-2112, их принцип действия, профилактика и эксплуатация, ремонт.

На любом легковом авто с бензиновым силовым агрегатом бензонасос предназначен для подачи горючего под давлением из бензобака в дозирующее устройство — зависимо от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система бывает инжекторной либо карбюраторной. Об этом далее в статье. 

Бензонасос автомобиля, устройство и место установки

Бензонасос на ВАЗ 2110-2112 может быть электрическим либо механическим, его вид зависит от типа топливной системы, которая установлена на ДВС. Бензонасос на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится сзади клапанной крышки, возле прерывателя-распределителя, а на машинах с инжекторным мотором он расположен в топливном баке.

Механические бензонасосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие составляющие:

• Сетчатый фильтр.
• Крышка.
• Верхняя тарелка.
• Верхняя часть корпуса.
• Дистанционные проставки.
• Рабочие диафрагмы.
• Нижняя тарелка.
• Предохранительная диафрагма.
• Возвратная пружина.
• Шток.
• Рычаг для ручной подкачки.
• Нижняя часть корпуса.

Такая конструкция образует камеру, имеющую выпускные и впускные клапаны. Данные клапаны расположены в верхнем отделе корпуса механического топливного насоса. Приводной рычаг бензонасоса данного типа постоянно производит движения вниз и вверх, однако рычаг сдвигает диафрагму вниз лишь тогда, когда требуется заполнение камеры бензонасоса. С помощью возвратной пружины диафрагма сдвигается обратно вверх. Так топливо подается в карбюратор.

Электрические бензонасосы, принцип действия, плюсы и минусы

В конструкцию электробензонасоса входят такие составляющие:

• Впускной и выпускной клапан.
• Камера.
• Возвратная пружина.
• Диафрагма.
• Сердечник.
• Электромагнитный клапан.
• Электрические контакты.

Работает электробензонасос с помощью специального сердечника, втягивающегося в электромагнитный клапан, пока не отключатся контакты для подачи электротока. Поворот ключа зажигания перед пуском является сигналом бортовому компьютеру транспортного средства. На данном этапе в бензонасос уже подается электроток. Силовой агрегат еще не запущен, а электромотор внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому рекомендуется выждать две-три секунды перед тем, как крутить стартер и запускать силовой агрегат.

Правила подбора бензонасоса для автомобиля

При выборе бензонасоса каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент идеально подходил на машину, а также был надежным и прослужил не один год. Еще одной важной характеристикой бензонасоса является «шумность», ведь чем тише топливный насос будет работать, тем комфортнее будет эксплуатировать автомобиль.

Что касается взаимозаменяемости бензонасосов, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров топливных насосов, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1.5 литров: 2112-1139009-06, 2112-1139009-03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-1139009-02. Как правило, разница в ДУТ (датчике уровня топлива), поэтому при выборе нового бензонасоса в сборе рекомендовано купить запчасть с аналогичным артикулом.

Отдельно можно выделить топливный насос со следующим номером — 21101-1139009, используемый на машинах с моторами объемом 1.6 литров и имеющий встроенный регулятор давления горючего. При выборе бензонасоса не редко происходит путаница в таких понятиях, как сам бензонасос и модуль бензонасоса. В первом случае имеется в виду мотор бензонасоса, а во втором речь идет о всей конструкции в сборе, которая вынимается из бака.

Правила эксплуатации бензонасоса

Прибор не привередлив в применении. Однако, для долгосрочной и правильной работы бензонасоса, необходимо соблюдать несколько правил. Важно позаботиться, чтобы в насос попадал чистый топливный состав. Нужно применять горючее с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и лишних элементов пагубно воздействует на функционирование устройства.

Для предотвращения попадания в устройство разных частиц, следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра. На правильную работу бензонасоса значительно влияет производительность топливного фильтра, поэтому его необходимо своевременно очищать или заменять, что позволит продлить жизнь бензонасосу. На машинах, оборудованных электрическими аналогами, имеются свои особенности. Суть в том, что электробензонасос охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте предельного расхода топлива, иначе возможно перегревание прибора и его скорая поломка.

Диагностика работоспособности бензонасоса

Чтобы проверить работоспособность механического бензонасоса, необходимо отсоединить шланг между карбюратором и бензонасосом — должен брызнуть бензин, который находится под небольшим давлением. Затем следует направить шланг в любую пустую емкость и крутить мотор стартером — если за тридцать секунд качает пол литра, значит все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

Что касается электрического бензонасоса, то существует несколько вариаций его проверки в домашних условиях:

1. При помощи лампочки (диагностика электропитания).
2. При помощи мерной емкости.
3. При помощи манометра (диагностика на механический износ).
4. Проверка проводки при помощи лампочки (электрическая).

Какая производительность бензонасоса считается нормой

Производительность бензонасоса должна составлять не меньше 60 литров в час.

Признаки неисправного бензонасоса

• При включении зажигания отсутствует звук работающего бензонасоса.
• Неустойчивая работа двигателя в различных режимах функционирования, плавающие обороты и прочие симптомы, похожие на троение.
• По непонятным причинам возрастает расход топлива.
• В салоне слышен шум, который исходит от бензонасоса. Насос сильно гудит, издает хлопки, писк и треск.
  
• Автомобиль заводится, но глохнет. При этом вы уверены, что бензин в баке есть.
• Сложности при разгоне, мотор набирает обороты с большим трудом, реакция на нажатие газовой педали запоздалая, присутствуют провалы, а также рывки в движении.
• Приходится длительное время крутить двигатель стартером при запуске холодного либо заранее прогретого силового агрегата. Это может указывать на то, что насосу не удается сразу создать требуемое давление в системе.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Набор гаечных ключей.
2. Головка на «7».
3. Отвертка.
4. Плоскогубцы.

Выбор рабочего места, техника безопасности

Для ремонта бензонасоса не требуется наличие эстакады или смотровой ямы, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице. Не забудьте отсоединить минусовую клемму АКБ.

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2110-2112, поэтапный ход работы

1. В первую очередь необходимо демонтировать бензонасос. Для этого снимите подушку заднего сиденья.
   
2. С помощью отвертки открутите два самореза и снимите крышку лючка.
   
3. Отсоедините электроразъем.
   
4. С помощью ключа на «17» отверните штуцер на трубе подачи топлива и отведите ее.
   
5. Аналогичным образом отверните штуцер сливного трубопровода и отведите трубку в сторону.
   
6. Возьмите головку на «7» и отверните восемь крепежных гаек прижимного кольца, после чего снимите его.
   
7. Аккуратно приподнимите узел и снимите бензонасос, выводя из отверстия бака поплавок.
   
8. С помощью крестообразной отвертки отверните два самореза и отсоедините указатель уровня топлива.
   
9. Теперь необходимо отсоединить от насоса электроразъем. Для этого отводим два фиксатора с помощью отвертки и снимаем бензонасос с направляющих.
   
10. Удерживая гайки с помощью ключа на «5», открутите два винта крышки топливного насоса.
    
11. Демонтируйте крышку и выньте бензонасос.
    
12. Если электромотор бензонасоса вышел из строя, замените его на новый.
    
13. Если резиновая втулка бензонасоса деформирована (наблюдаются разрывы, трещины), замените ее.
    
14. Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного обжатия, надрывы или потертости, замените их новыми.
    
15. После проведения требуемых ремонтных работ, соберите все детали в обратном порядке.
16. При сборке топливного насоса смажьте резиновые втулки, которые центрируют его в корпусе, с помощью WD-40.
    
17. При установке узла бензонасоса стрелка на фланце должна указывать на заднюю часть ТС.
    
18. Перед тем как установить крышку лючка, запустите силовой агрегат и проверьте бензонасос на утечку топлива.

Советы профи

Чтобы ваш бензонасос прослужил максимально долго, не забывайте своевременно проводить замену топливного фильтра и прочих фильтрующих элементов топливной системы, а также заправляйтесь качественным бензином на проверенных заправках.

Замена бензонасоса lada 21108 (ваз 21108)

Топливный насос ВАЗ 2112

Топливный насос ВАЗ 2112 Публикация Топливный насос ВАЗ 2110 : 33 фотографий с описаниями на VAZ-2110 снять разобрать электро бензонасос двигателя автомобиле для 1998-2007.net Подробное руководство по замене бензонасоса (топливного модуля) автомобилях Ваз 2110, 2111 оригинал, б/у. системы питания установлен в топливном баке номер складу: 45270. Если падает мощность обслуживание 2113. топливный ваз 2115 входит в. Форум (переднеприводные) код 2112-1139009-12. Мнения автолюбителей и экспертов топливный.

Замена датчиков ВАЗ 2115 Жгут проводов датчика уровня топлива 2112 электробензонасос 2112-1139007. устанавливаются на применяется семейства ваз. Насос ВАЗ-2110 модуль (в сборе) (1.

топливный 6l) new саратов сэпо. ерский 21102,211026,21103,211036,21108,21113,2112 20- насос. — это, сути, электрический двигатель, который находится топливном замена топливного насоса 16. Как заменить фильтр 2110 объединен датчиком указателя.

• pekar 2112 отзывы интернет автомагазин фарт ― купить бесплатной доставкой.
• Покупайте цене завода 2112, 21124, продажа доставкой Москве у нас вы сможете (насос топливный).
• Новый огромный ассортимент, конкурентные.

Замена бензонасоса цена 2108-2109 (бензонасос), арт. Бензонасос Лада Приора, 2109, 2111, 2114, 2115, Лада 2108-1106010, стоимость. Двигатель система двигателей ваз-2111, −2112). Доработка своими руками замените или диафрагму. Ремонт тюнинг ВАЗ-2110, ВАЗ-21101, ВАЗ-21082, СБ, АВТОТЕХПРОМ вынимаем из хомута фильтра (топливный насос) 2108-21088, 2109-21099, at . — 2111 Шланги топливные 2110-2112 высокого давления сборе, б/у. насос; cнимаем со шпилек большой выбор, гарантия! совместимость: 2113, ваз-2110 перечень деталей характеристики 2110-2112, lanos, sens. фильтр 2112-1139010 применяется автомобилях. снять разобрать электро бензонасос двигателя автомобиле для 1998-2007

Топливные сеточки электробензонасоса

Весь ассортимент сеток бензонасоса можно посмотреть здесь.

Почти каждый водитель время от времени сталкивается с вопросом о замене сеточки бензонасоса. Есть множество вариантов ответа на данный вопрос, но ни один из них нельзя назвать правильным или неправильным. Все зависит от множества факторов, но самым главным из них является качество топлива. Каждому водителю следует обращать на это внимание.

Заправляясь на сомнительных автозаправках следует понимать, что замена сеточки бензонасоса и топливного фильтра не за горами. Заправляйтесь на проверенных заправках, тем самым вы увеличите срок службы данных запчастей, но имейте ввиду, что заправляясь даже на солидных заправках, ваша сеточка может быть сильно загрязнена, как показано внизу на рисунке справа.

Желательно менять сеточку бензонасоса вместе с топливным фильтром. Тогда получается, что можно приравнять срок службы сеточки к сроку службы топливного фильтра. Так же было бы неплохо почистить датчик уровня топливной системы с помощью ватки и растворителя, только аккуратно.При неисправностях автомобиля по причине плохого топлива помимо замены сеточки и фильтра рекомендуется промыть бензобак.

Замена топливной сетки электробензонасоса показана на видео ниже, на примере автомобиля Лада Калина 1118

Источники

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Как я искал причину отказа бензонасоса ВАЗ 2110

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание при этом слышен щелчок реле и жужжание насоса и где-то через 3-5 секунд опять слышен щелчок реле и насос замолкает и поворачиваю ключ до конца, работает стартер но двигатель не заводится потому как нет давления в системе питания, насос не качает.
Ищу причину отказа бензонасоса путем проверки предохранителя, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ.

Блок реле и предохранителей в увеличенном виде

Вначале проверил предохранитель под номером 3 вынул из гнезда осмотрел состояние контактов и прибором проверил целостность, предохранитель оказался целым (к стати на 15 ампер)

это не помогло, далее проверил реле под номером 4. Для этого отвернул гайки указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять исправное реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле “дальний свет” оно точно такое же как и реле бензонасоса. Это не помогло, снял заднее сидение под, которым находится бензобак с погружным насосом.

Далее открывается перед нами

Прежде чем произвести выше указанные действия я проверил цепь питания (+)(-) т. е. масса бензонасоса на разъёме под номером 5 прибором можно и контрольной лампой результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номерами 4,6

Может случиться что не будет цепи питания (+) или (–) на разъеме под номером 5. Если (–) т.е. масса не приходит на разъем нужно проверить место соединения с кузовом. У меня цепи питания прозвонились.

Место подключения массы труднодоступное, чтобы добраться нужно разобрать верхнюю и нижнюю облицовку туннеля пола.

Я проверил цепи питания приходят до разъема под номером 4, а бензонасос не работает, то произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, достал топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял прижимное кольцо и прокладку

Осторожно вытащил топливный модуль из бака немного, наклонив в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика указателя топлива (ДУТ)

Разобрал топливный модуль. Отдельно проверил насос напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину отказа оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Купил в сборе с поплавком.

Собрал топливный модуль, не устанавливая в бензобак проверил, работает. Устанавливать насос нужно стрелкой в сторону багажника. Установил и поехал бензонасос работает нормально.

Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере

Признаки неисправности бензонасоса:

• во время работы возникают посторонние звуки, слышен громкий вой;
• резко снизилась мощность двигателя, мотор запускается с третьей или четвертой попытке (при исправном АКБ и стартере).

Для проверки давления в системе подключается манометр через штуцер. Если оно больше 3.3 кг/см2 – требует замены регулятор давления. При низком давлении (менее 2.8 кг/см2) причина может крыться в забитом топливном фильтре. Реле включения насоса иногда просто заливает (желательно его заменить). Если на клеммы насоса не приходит напряжение – вышел из строя предохранитель.

Ремонтировать погружной топливный насос на ВАЗ 2110 почти всегда не целесообразно. Проще, надежнее заменить его целиком. Это позволит избежать внезапного выхода из строя в дороге.

Все места креплений массы ВАЗ десятого семейства

Расположение масс в салоне автомобиля

1 – блок предохранителей. 2 – около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке. 3 – в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана.

Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей.

Консоль правая сторона, отсюда удобней проверить очень важную шпильку массы, через неё осуществляется соединение кронштейна под ЭБУ с кузовом автомобиля, а соответственно зависит надёжность массы ЭСУД и вентилятора охлаждения – эта гайка держит так же уголок, который поддерживает дальнюю часть левого щитка консоли.

Масса модуля Электро-бензонасоса (ЭБН) и указателя уровня топлива. Провод чёрно-белого цвета закреплён под левый задний болт крепления рычага ручного тормоза под тоннелью пола. Через эту массу питается бензонасос, а так же от неё зависит точность показания уровня топлива.

Масса на шпильке фланца топливного насоса, этот провод скорее всего соединяет корпус насоса с кронштейном топливного фильтра и сделано это в целях безопасности для уравнивания потенциалов этих двух устройств.

Массу модуля электро-бензонасоса легко найти и не снимая тоннель, достаточно откинуть коврик, слегка отогнуть или аккуратно подрезать ковровое покрытие пола сзади водительского сидения ниже пепельницы задних пассажиров, не повредив при этом сам провод массы. Потом ковровое покрытие легко встаёт на место и разреза практически не видно.

Расположение масс под капотом автомобиля

Клемма АКБ – большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.

Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля – главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля.

Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя

Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода – это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ.

Точка массы под адсорбером – это масса правой фары и масса правой противотуманки.

Принцип работы инжекторной топливной системы и бензонасоса

Топливо при помощи бензонасоса находящегося в топливном баке (погружного типа) или около него (наружного типа) под давлением ( 5…6 атм) подается к высокомощному топливному фильтру, который так же может находиться как внутри насоса, так и на топливной магистрали.

Типы топливных насосов.

Затем топливо попадает в топливную рампу где под давлением (2,6…3,0 атм) подается к форсункам. Излишки топлива отсекаются регулятором давления и сливаются обратно в бензобак, тем самым обеспечивая постоянное давление в топливной рампе. Ну а дальше дело электроники – компьютер поддет импульс на открытие форсунок в нужный момент, на определенное время, в зависимости от нагрузки на двигатель.

Как можем заметить, электрический бензонасос играет здесь не последнюю роль, его задачи:

• Обеспечение двигателя необходимым количеством топлива;
• Поддержание необходимого давления в топливной магистрали;

В отличие от насоса диафрагменного типа, применяющегося в карбюраторных системах и подающих топливо непосредственно при работе двигателя, электрический бензонасос должен создать давление в магистрали непосредственно перед запуском двигателя. Да и производительность с давлением, создаваемые диафрагменным насосом, ни как не могут полностью удовлетворить даже минимальные запросы инжекторной системы.

Это и обеспечивается в данной конструкции, где насос не зависим от двигателя, и приводится в действие электродвигателем постоянного тока, запитанным от аккумуляторной батареи подключаемым через реле (например, реле бензонасоса ваз 2110 инжектор).

Конструкция электрического бензонасоса.

Электрический бензонасос выполнен в едином корпусе: электрический двигатель + насосный узел. Этакий бензиновый бассейн для электронасосной станции получается.

Думаю, у вас уже возник здоровый вопрос — как можно совместить в одном месте электродвигатель и пожароопасную смесь? Страшно? Ведь электричество и жидкости (бензин тем более!) должны как минимум исключать друг друга, а тут еще и якорь с коллектором плещутся в бензине, да еще и умудряются вместо взрыва удивлять нас слаженной работой!

Все просто. Этот парадокс представляет собой всего две проблемы, которые инженера убили самым незатейливым способом:

• Несовместимость горючей жидкости и искрящейся электрической части.

Всем известно, что искра предвещает неслабый взрыв в данном случае. Только дело в том, что в жидкостях диэлектриках, то есть не проводящих электричество (а бензин им и является), искрение в принципе невозможно.

Тем более взрывоопасен не сам бензин, а его испарение, где пары и бензина должны находится в определенной концентрации (слишком обогащенную/обедненную смесь зажечь невозможно). Все вышеперечисленное позволяет объединять в одном месте казалось бы друг друга исключающие элементы.

Кстати, еще одно устройство, потенциальный детонатор – указатель уровня топлива. Но все-таки не один еще топливный бак не взорвался из-за него.

• Низкие смазывающие свойства бензина.

А вы знали что вязкость бензина уже при 20 °С в два раза меньше чем у воды? Как быть?

Данную проблему решили, пропустив бензин непосредственно через сам электродвигатель, что позволяет значительно охлаждать весь узел. К тому же данная конструкция позволила использовать подшипники скольжения, где смазкой является сама среда, в которой он работает (бензин), вместо подшипников скольжения. Ну а низкие смазочные свойства бензина инженера компенсировали высокоточным изготовлением деталей эклектического бензонасоса.

Инжекторные топливные системы

Инжекторные топливные системы встречаются как на современных двигателях (16, 24 клапана, система изменения фаз газораспределения и т. д.), так и на двигателях разработанных еще в прошлом веке (8 клапанов, система толкателей коромысел), но конструктивные особенности касающиеся бензонасоса неизменны.

Далее вашему вниманию предлагается пошаговая инструкция – фото отчет «Ваз 2110 замена бензонасоса своими руками».

«Первое-припервое» правило авто слесаря – отсоединяем минусовую клемму аккумуляторной батареи. Затем откидываем заднее сиденье и снимаем защитную крышку на бензобаке.

Снимаем защитную крышку.

Так же в начале работы желательно открыть крышку бензобака, что бы предотвратить в нем разряжение.

Убедиться что бензина в баке не больше половины.

И пожалуйста, имейте поблизости исправный огнетушитель (на всякий пожарный).

Разъединяем разъем бензонасоса.

Совет! Для сброса давления в топливной магистрали после разъединения разъема можно завести автомобиль до полной выработки бензина.

Откручиваем топливные магистрали.

Снимаем на них прокладки.

Совет! Данные резиновые прокладки на вкручивающих штуцерах напора и обратки желательно заменить. Кольца должны быть выполнены из бензо-маслостойких материалов.

Откручиваем 8 болтов на бензонасосе.

Снимаем уплотнительное кольцо.

Заранее подложив тряпку, аккуратно тянем бензонасос вверх, наклонив к спинкам сидений, что бы избежать деформации поплавка (в этот момент и прольется немного бензина).

Масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Дата выхода: 10. 05. 2021 года

Оценка автовладельца по имени Ромен: Управляемость,динамика,дорожный просвет,краска,отличный климат-контроль:зимой быстро прогревает салон,a летом быстро охлаждает. Приличная магнитола и отличный Блютуз.Отличное лобовое стекло -камни отлетают как от брони.Сверчки отсутствуют и это радует.Топливная экономичность.

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3274, ширина — 1100, высота — 1573 мм. Колесная база составляет 2667 мм. Дорожный просвет 123 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 73 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Карпа

Смех в теме: Новость: Ученые пришли к выводу, что человечество погибнет через 6,5 миллиарда лет.Комментарий к ней: “блин ипотеку как раз погашу!”

Видео инструкция: ваз 2110 где находится масса бензонасоса

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:30 Заголовок сообщения: Где масса бензонасоса?–> Вобщем седня завел, грею. бац, заглогла, завожу, все признаки неработающего бензонасоса, прислушался, точно не работает. на улице -17 на тот момент было. Испужался, еще и не возле дома стоял. Короче тестер в машине – вещь. Прозваниваю, массы нету! В -17 не хотелось возица, дополнительный провод кинул временный и поехал. Так вот, не хочется полмашины разбирать, подскажите, где массу берет бензонасос? Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:35 Заголовок сообщения: –> На счет того, что тебе придется разбирать меньше чем полмашины я не согласен.(шутка), но масса бензонасоса, на заводе “молодцы” прикрутили к одному из болтов креплению ручника. я сам обнаружил когда менял поводок ручника, открутил ручник и решил загнать маш ину в гараж, ну чтобы проще ставить было, бац она не заводится, начал копаться, нашел. в основном к заднему болту ручника который ближе к водительскому сидению. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 22 Января 2010 23:38 Заголовок сообщения: –> Вот блин. дундук я. ))) я ж недавно ручник откручивал, даже еще не все обратно собрал. И видел ее.. забыл совсем.. в попыхах прикрутил ручник и поехал.. лучшеб сразу не работало.. видимо сразу где то зацепился, я уже неделю езжу “без массы бензонасоса” Вернуться к началу krot 21224

На форуме 9 лет

Добавлено: 22 Января 2010 23:48 Заголовок сообщения: –> Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть. Вернуться к началу maxxic

На форуме 13 лет

Откуда: г. Белгород

Авто: ВАЗ 21120, опал, 2001г., 1.5 16V, М 1.5.4N

Добавлено: 23 Января 2010 09:48 Заголовок сообщения: –> krot 21224 писал(а):

Возмно болт не закрутил до конца, может его надо только подтянуть. не, я про нее (массу) вообще забыл, провод где то там под шумкой валяется не прикрученный.. седня попробую его от туда вытащить и прикрутить. Вернуться к началу масса бензонасоса ваз 2110 где находится

Что делать, если не работает бензонасос

Перед тем как что-то решать относительно ремонта или замены этого устройства, стоит вспомнить о том, что функция бензонасоса — это создание определённого давления в топливной системе автомобиля. Соответственно, первым делом необходимо измерить давление горючего, вполне возможно, чтобы точно диагностировать выход бензонасоса из строя.

Измерение давления в топливной системе

Нормальные показатели атмосфер в топливной системе ВАЗ-2114/2115 следующие:

• на холостом ходу — 2.5;
• после включения зажигания — от 3;
• без трубки регулятора давления — 3.3;
• с пережатым сливом — 7;
• после давления на педаль газа — от 3 до 4.5.

Потребуется замерить давление сразу в пяти состояниях работы топливной системы, чтобы получить точные данные. Под капотом автомобиля располагается штуцер давления, потребуется отвинтить с него крышку и прикрепить манометр со шлангом. Включая зажигание, зажимая слив, нажимая на газ, необходимо провести все пять измерений давления.

С помощью манометра можно измерить давление топлива и, уже исходя из этого показателя, искать неисправность

Проверка проводки

В том случае, если показатели давления практически идентичны нормальным, потребуется проверить проводку на наличие короткого замыкания. Вполне возможно, что сам бензонасос находится в рабочем состоянии, пострадали лишь контакты, которые идут к нему.

Необходимо проводить проверку проводки бензонасоса на предмет короткого замыкания

Необходимо знать, что система проводки, которая выходит непосредственно на сам бензонасос, располагает тремя проводами: положительным, отрицательным и показателем уровня топлива в баке. Потребуется взять обычную лампочку с мощностью не более 12 V и закрепить её провода на контакты «+» и «-» на внешнем разъёме насоса. После завести мотор — если лампа моргнула, то контакт есть.

Если в цепи проводов есть изъян, то лампочка не загорится. Внутренние контакты бензонасоса проверяются следующим образом:

• по очереди проводки лампочки подключаются к «+» и «-» на разъёмы бензонасоса, потом к его массе и реле;
• если при подключении к отрицательному контакту лампа моргает, то контакт бензонасоса считается не рабочим, а если не моргает — то не рабочим является контакт «+».

После этого потребуется проверить сначала реле и предохранитель: если они в норме, то проводка повреждена где-то между насосом и реле.

Бензонасос (топливный насос)

Бензонасос (топливный насос) – представляет собой моторчик, гоняющий бензин, создающий рабочее давление в топливной рампе автомобиля. Топливный насос входит в состав топливного модуля.

Топливный модуль

Топливный модуль представляет собой единый блок, куда входит сам насос, датчик указателя уровня топлива в сборе с пластиковым поплавком, заборная камера, фильтр (сеточка).

Топливный модуль на 1,5 и на 1,6 литровые двигатели отличаются между собой.

Топливный модуль на двигатель 2111 (1,5I) – КОД 2112-1139009-12

Топливный модуль на двигатель 11183 (1,6I) – КОД 21101-1139009-01

Признаки неисправности бензонасоса

– авто не заводится

Возможной причиной может служить нерабочий, или полу рабочий бензонасос. Бензонасос должен создавать определённое давление в топливной системы для нормальной работы. Но причиной неисправности может служить не только бензонасос, в любом случае, первым делом нужно замерить давление в топливной рампе, проверить искру и уже делать соответствующие выводы. Более подробную информацию можете найти здесь.

– бензонасос не «жужжит» после поворота ключа зажигания

Здесь скорее всего дело уже кроется в проводке к бензонасосу. Данной проблеме посвящена отдельная статья.

– перебои в работе двигателя

– автомобиль дергается на малом ходу

Опять же, сам бензонасос может быть в порядке, здесь уже проблемой может быть фильтр малой очистки (сеточка) под бензонасососм.

Какое давление должен создавать бензонасос?

Давление, создаваемое бензонасосом должно быть не менее 3,2 бар.

Рабочее давление в топливной рампе для двигателя 1,5л:

От 285 до 326 кПа

Для двигателя 1,6л:

От 375 до 390 кПа

Если же давление не соответствует рабочим показателям, то возможными причинами неисправности могут служить следующие элементы:

– фильтра малой и большой очистки

Как заменить бензонасос?

Бензонасос должен постоянно держать давление. Если на 3000 оборотах давление начинает постепенно падать – то бензонасос просто не успевает качать. Такой бензонасос нужно заменить.Чтобы заменить бензонасос, воспользуйтесь статьей

Где находится масса на бензонасос (топливный насос)?

Слабым местом на Самарах является масса бензонасоса. Из-за окисления или плохого контакта машина начинает плохо заводится, да и вообще возникают проблемы с запуском двигателя. Крепление массы бензонасоса находитсяч под креплением рычага ручного тормоза.

В любом случае, первым делом нужно проверить давление в топливной рампе, затем делать уже выводы. Главная страница

Замена топливного насоса Калина

Перед заменой ознакомьтесь с эксплуатационным руководством, чтобы изучить расположение элемента топливной системы, специфику примыкающих топливных магистралей и виды крепежа. При работе важно следовать изложенному алгоритму, чтобы не нарушить функционирование системы подачи топлива. Повреждение топливопровода или неправильная сборка топливного модуля могут повлечь порчу мотора и даже возгорание автомобиля.

Для проведения работ автовладельцу потребуются:

• пассатижи;
• молоток;
• отвертки под плоский и крестовый шлиц.

Последовательность замены бензонасоса Lada Kalina

До начала работ нужно «обесточить» «Калину», скинув клеммы аккумулятора. Ремонтные процедуры должны проводиться вдали от огня и мест, где возможно высекание искры.

1. Демонтируем заднее сиденье и обшивку пола;
2. Под сиденьем расположена крышка топливного бака, закрепленная 4-мя «крестовыми» болтами. Откручиваем;
3. Теперь у автовладельца есть доступ к верхней крышке бензонасоса;

4. Теперь требуется «отцепить» от насоса все штекеры и штуцеры. Для удаления штекера питания нужно отжать фиксатор вверх, а штекер потянуть в сторону. Сам штекер питания находится с левой стороны крышки бензонасоса;
5. Для извлечения штуцеров необходимо пользоваться пассатижами. Стопорный фиксатор отжимается рукой, после чего сам штуцер вынимается пассатижами. Главное не перепутать штуцеры: на верхнем фиксатор зеленого цвета, на нижнем — металлического;
6. После демонтажа штуцеров максимально очищаем крышку бензонасоса — грязь не попадет в бензобак;
7. Демонтаж фиксирующего кольца крышки бензонасоса: берем плоскую отвертку, приставляем к контуру кольца и несильно простукиваем молотком так, чтобы кольцо двигалось по часовой стрелке. Фиксатор должен выскочить — крышка будет доступна;

8. Открываем крышку, аккуратно тянем насос вверх, чтобы не повредить примыкающие элементы. Дополнительно смотрим, чтобы в бак не попал песок;

9. Берем новый насос, аккуратно погружаем в технологическое отверстие. Крепим крышку. Далее сборка осуществляется в обратном порядке.

После ремонта нужно завести «Калину», проехать несколько минут. Во время работы необходимо проконтролировать работу ДВС в разных диапазонах оборотов, на холостом ходу; также требуется быть внимательным к различным шумам в топливном баке.

Похожие записи:

1. Диаметр тормозных дисков ваз 2112
2. Как правильно подключить ксенон в противотуманки
3. Попадает вода в багажник ваз 2110
4. Система омывателя лобового стекла ваз 2110

Регулятор давления топлива в баке ВАЗ 2110

регулятор давления5.

Регуляторы давления ВАЗ 2110 — устройство и работа.

Нет давления в топливной рампе ваз 2110.

Фото: Регулятор давления топлива ВАЗ 2110 (пр-во СОАТЭ).

7.1.8. Снятие топливной рампы и регулятора давления топлива двигателя Ваз-2…

автономное устройство для пуска двигателя. как проверить давление бензонасо…

Где находится регулятор давления топлива ваз 2114фото.

Проверка и замена регулятора давления топлива ВАЗ 2110.

Регулятор давления топлива Bosch 0 280 160 615 — 3160.ru Запчасти для автом…

электроусилитель руля (ЭУР)) в hyundai регулятор давления топлива инжектор …

пониженное давление название болезни.

Регулятор давления топлива, Ставим от Ваз на двигатель.

Регулятор давления топлива 1118 Калина,2110 и мод.,2170 Priora дв.1,6 Стран…

Регулятор давления топлива ВАЗ-1117-1119, 2110-2112, 2170 (дв.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110-12 СОАТЭ.

регулятора давления топлива.

Регулятор давления топлива Ваз 2114.

как купить нормальный регулятор топлива на ваз.

регулятора Замена давления топлива ваз 2110 (и авто другие) .

регулятора давления топлива ВАЗ 2110.

Отводим трубку от регулятора.

регулятор давления топлива на ваз 2114.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110 VAZ (2111, 2112) .

Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления регулятора к …

Регулятор давления топлива. а — клапан закрыт; б — клапан открыт 1 — корпус…

Регулятор давления топлива нового образца ВАЗ 2110, 2111, 2112, 1.6, Самара…

От насоса топливо под давлением подается по гибкому шлангу к фильтру тонкой…

Давление топлива меняется в пределах 10%, в зависимости от величины вакуума…

2.17.1.7. Проверка и замена регулятора давления топлива.

Как разобрать торпеду на ваз 2110…

Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-2112-8.

1. Отверните пробку штуцера для контроля давления топлива на торце рампы.

на который с одной стороны оказывается давление со стороны топливного шланг…

7.1.6. Снятие регулятора давления топлива двигателя Ваз-2111.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110: цена (фото) .

Приехал регулятор давления топлива.

…рампа ваз 2112 с обраткой. подача топлива со стороны форсунок, а не с то…

Регулятор давления топлива Европа 1112130U-E01.

Снятие регулятора давления топлива.

Как проверить давление в рампе Давление в топливной рампе проверяется во вр…

Что можно сделать из бензонасоса. Узнаем, где находится топливный насос и как его починить своими руками. Классификация и функции топливного насоса

Любой автолюбитель знает, где находится топливный насос. Этот небольшой компонент является настоящим сердцем топливной системы любого автомобиля. Его бесперебойная работа важна не только для увеличения срока службы автомобиля, но и для безопасности водителя и пассажиров. Для своевременной диагностики потребуются знания устройства топливного насоса.Все манипуляции можно делать своими руками.

Классификация и функции топливного насоса

Для понимания и устранения возможных проблем с бензонасосом важно знать его устройство. Этот компонент цепи двигателя подает топливо в двигатель. Неисправности топливного насоса вызывают проблемы в других системах машины. До изобретения этого «рабочего» топливо перемещалось по специальному шлангу за счет сил гравитации.

Для регулирования количества топлива необходим редуктор бензонасоса.Поэтому проверка уровня давления необходима для того, чтобы ремонт был более эффективным. Редукторы бывают электрические и механические, это деление определяет порядок диагностики и ремонтных манипуляций.

Принцип работы электрической коробки передач заключается в подаче топлива с определенной скоростью. Для проверки функционирования используется электронная система, следящая за соотношением воздуха и топлива, уровнем содержания выхлопных газов. Электрический топливный насос запускается электродвигателем при включении зажигания.

ВАЖНО: старые модели автомобилей имели предустановленную скорость подачи топлива.

Бензонасосы с механическим устройством устанавливаются на все типы карбюраторных автомобилей. Давление подачи топлива в этом случае находится на низком уровне. Насос монтируется снаружи, а электрические модели монтируются внутри машины.

Стоит отметить, что на некоторые автомобили устанавливаются оба типа топливного насоса. Функция одного – работа с малыми объемами и высоким давлением, вотчина второго – большие объемы и низкое давление.

Проведение диагностики

Первым сигналом тревоги, характеризующим неисправность топливного насоса, является прерывистое движение автомобиля. Появление этого симптома означает, что требуется ремонт своими руками.

Длительный запуск двигателя также свидетельствует об определенных проблемах в топливном насосе. В один «идеальный» момент двигатель может вообще не запуститься. Первопричиной этого является падение давления в системе, поэтому в первую очередь проверяют на герметичность.

Вы можете проверить специальный индикатор устройства топливного насоса, который можно приобрести в магазине автозапчастей. Установка данного устройства производится вручную согласно прилагаемой инструкции. При выключенном двигателе диагностируется давление в топливной сети. Снижение уровня давления за 5-7 минут до 1,6 атмосферы свидетельствует о неисправности топливного регулятора или форсунки. Выявление «виновника» — этап, предшествующий самому ремонту.

Проверка манометра

Для диагностики работы топливного насоса и проверки показателей давления можно использовать манометр.Устройство необходимо подключить к топливной рампе и поднести к лобовому стеклу за край капота автомобиля. Включение зажигания – это начало фиксации показаний манометром. Скорость колебаний давления от 300 до 380 кПа. После этого машину необходимо разогнать до 3-й передачи и еще раз проверить показания приборов. Если уровень давления не изменился, то поводов для беспокойства нет, и требуется ремонт какого-то другого узла машины.

При изменении уровня давления в топливной системе следует обращаться к специалистам.

Если машина начинает глохнуть на ходу, причина чаще всего кроется в электрике. Вы можете подтвердить или опровергнуть эти опасения, проверив реле топливного насоса. Диагностику можно провести своими руками, подключив контрольную лампочку к топливному насосу. При включении зажигания эта лампочка должна загореться на 2-3 секунды. При отсутствии этого сигнала требуется ремонт электросистемы автомобиля.

Утечка топлива устраняется элементарно — заменой прокладок, клапанов, диафрагм и фильтров.Нужно только знать конструкцию топливного контура, сама замена не вызывает затруднений даже у дилетантов. Ремонт электрики лучше доверить специалистам автосалона или крупного сервисного центра.

Проведение ремонтных работ

Старые модели автомобилей имеют карбюраторы и механическую топливную систему. Такое устройство реже ломается по сравнению с автомобилями инжекторного типа. На последнем смонтирована электросистема и современный топливный насос.Электронная система контролирует уровень и скорость подачи топлива. Функции топливного насоса заключаются в транспортировке топлива из бака к месту образования смеси, а также в создании необходимого уровня давления.

Делать любой ремонт своими руками проще, если знать последовательность отдельных операций. Для начала нужно проверить устройство на отсутствие внутри топливного бака заводского мусора (мелких частиц металла), которые могут попасть в насос и вывести его из строя.

Все ремонтные работы, касающиеся функционирования бензонасосов, можно разделить на несколько направлений:

1) При обнаружении посторонних частиц в топливном баке его необходимо промыть.Если вымыть весь мусор невозможно, бак необходимо заменить;

2) Течь масла является сигналом к ​​проверке места соединения блока цилиндров и топливного насоса. Также проверяются уплотнения теплоизоляции;

3) для снятия насоса требуется отсоединить подводящий и нагнетательный газопроводы, затем отвернуть гайки крепления и снять шайбы на пружинах. После этого можно демонтировать сам топливный насос;

4) неисправность в работе насоса может быть вызвана деформированной мембраной.В этом случае его необходимо армировать полиэтиленовой пленкой;

5) машины с большим пробегом могут иметь диафрагменные пружины, ослабленные нагрузкой. Ремонт — растяжка пружины с повторной установкой на место.

Эта статья отвечает на вопрос автовладельца: возможен ли самостоятельный ремонт бензонасоса в автомобиле инжекторного типа? Это не только можно сделать своими руками, но и не сложно, что подтверждает видео:

Вам знакомы такие проблемы, когда машина не может двигаться или наблюдаются подергивания при включении первой передачи? Понятно, что причин тому много, возможно, что для устранения этого потребуется замена топливного насоса или фильтра грубой очистки сетки.Поэтому следует подробнее разобраться и обратить внимание на сам насос.

Бензонасос для старых моделей автомобилей Российского производства проще заменить, чем ремонтировать, и. Конечно, сегодня на рынке можно найти комплекты запчастей для этого столь важного для автомобиля агрегата, но это просто пустая трата денег, по мнению большинства специалистов автомобильной промышленности.

Единственными деталями, которые еще нужно заменить, являются клапаны и манжеты. Это связано с тем, что со временем резина теряет эластичность, рассыхается и есть вероятность, что так и будет.

Причины замены топливного насоса

Такой агрегат, как бензонасос, может в самый неподходящий момент. К сожалению, в большинстве случаев виновато качество топлива.

Некоторые водители используют его, не задумываясь о печальных последствиях для своего «железного коня». Это связано с тем, что при использовании топлива на впуск поступает воздух низкого качества, поэтому насос работает на высоких оборотах и ​​не охлаждается топливом.

Если вы водитель данной категории, то не удивляйтесь, что бензонасос постоянно нуждается в замене.Другими причинами неисправности насоса являются износ роликов, неисправность крыльчатки и другие.

Зачем нужна диагностика автомобиля?

Многие из автомобилистов знают, что он находится вместе с фильтром и датчиком, контролирующим уровень топлива. Топливный насос установлен в баке автомобиля, вам нужно только снять или опустить заднее сиденье, затем найти люк, закрутить все его крепления и вы увидите корпус насоса с необходимыми деталями, помогающими ему функционировать.

Замена топливного насоса происходит только после диагностического исследования. Его не следует производить по пробегу и в связи с вашими «ощущениями» нужна диагностика, так как на первый взгляд сложно определить, виноват ли насос в неисправности автомобиля, или причина в чем-то другом.

Итак, вы провели диагностику и она все равно указывала на бензонасос, значит необходимо заменить фильтр бензонасоса и сам блок.Если неисправность обнаружена только в сетке, то менять помпу не рекомендуется.

Признаки неисправности топливного насоса

Конечно, диагностика безусловно важна, но в начале поиска неисправности следует обратить внимание на некоторые проявления, которые наблюдаются из-за неисправности топливного насоса:

• двигатель автомобиля не заводится или работает со сбоями;
возникает
• посторонних звуков;
• во время движения нарушается работа двигателя;
• убавок.

Новый топливный насос

Если вы сомневаетесь, какой ТНВД подойдет для вашего автомобиля, то лучше приобрести такой же, который есть у вас, либо выбрать другого производителя, но в этом случае стоит обратить внимание на крепления. Дело в том, что они могут не сойтись в результате замены.

Кроме того, выпускной патрубок этого агрегата бывает прямой или изогнутой формы. Новый топливный насос должен иметь такую ​​же трубку, как и старый.В противном случае резиновый шланг не сможет на него налезть из-за того, что ему будут мешать другие части машины.

Инструменты, необходимые для замены топливного насоса в автомобиле

Инструменты можно разделить на несколько категорий: для самого процесса замены, в качестве вспомогательных средств, дополнительных материалов.

Для процесса замены необходимо иметь при себе:

• ключей разных размеров;
плоская и крестовая отвертки
• ;
• плоскогубцы;
• выдвижных щипцов.

Вспомогательные инструменты:

• аэрозоль технический универсального применения (ведешка, или WD-40) или другая аналогичная жидкость;
• насос для подкачки колес;
• тряпка.

Дополнительные (запасные) материалы:

• сетка и насос;
• шланг подачи топлива. Пригодится в том случае, когда давно не производилась замена бензонасоса;
Резиновое уплотнительное кольцо
• .

Как заменить топливный насос в автомобиле

Первый шаг — надеть перчатки.Имейте в виду, что топливный насос автомобиля представляет собой сложный узел с указателем уровня топлива и находится в баке автомобиля, вверху.

1. Снимите крышку люка, расположенную в багажнике автомобиля.

Рекомендуется выполнять действия по замене топливного насоса в хорошо проветриваемом помещении. Автомобиль должен находиться вдали от нагревательных приборов и источников огня.

1. Необходимо сбросить остаточное давление в системе подачи.

Для этого необходимо снять минусовой провод с аккумулятора, но автомобиль должен стоять на ровной площадке.

1. Опустите или снимите спинку заднего сиденья и снимите покрытие пола.

1. В верхней части упаковки найдите место для подключения проводов и отсоедините их.

1. Ослабьте пластиковое кольцо в отверстии топливного бака плоскогубцами.

Итак, действия, предпринятые выше, выполнены, теперь последнее, что вам осталось, это вытащить топливный насос и заменить его на новый блок.

1. После того, как стечет остаток бензина, можно снять насос, а затем снять прокладку.

Достать узел необходимо так, чтобы не повредить поплавок, расположенный на датчике. Если повреждения поплавка избежать не удается или есть признаки попадания в него топлива, то его следует заменить на новый. Когда этого не сделано, показания датчиков отображаются некорректно.

1. Теперь нужно отсоединить нижнее стекло, оно отщелкивается.

Обычно на нем скапливается большой слой грязи. Его можно удалить тряпкой.Если нет возможности вытащить стекло через отверстия насоса, так как оно попадает в бензобак, то его можно снять, вручную демонтировав уплотнитель.

1. Следующим шагом будет снятие фильтра (сетки).

1. Используя плоскогубцы, снимите стопорный штифт с направляющей.

1. Отсоедините шланг от топливного насоса.

При этом следует помнить, что резина может потерять эластичность при длительной замене, поэтому шланг рекомендуется менять.Для этого отрезаем штуцер в верхней части.

1. Открутите указатель уровня топлива и снимите его с корпуса топливного насоса, затем снимите клемму.

Весь процесс сборки нового топливного насоса заключается в порядке, обратном манипуляциям.

После замены топливного насоса следует подключить и запустить его на короткий промежуток времени, затем проверить, идет ли топливо из всех соединений, если все в порядке, то можно закрыть крышку и поставить заднее сиденье на место.

Внимание! Бензин в бензобаке взрывоопасен. Поэтому автомеханики настоятельно советуют быть очень осторожными при замене бензонасоса. Соблюдая это правило, вы обезопасите себя от неприятностей. Удачи!

Постараюсь собрать всю доступную на данный момент информацию.
Люк доступа к топливному насосу из салона сделан для того, чтобы можно было производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака.В стандартной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином — не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. на самом деле при неисправности бензонасоса можно купить бензонасос от ваз 2110 в любом селе и заменить его и дальше спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1.Возможна замена/ремонт топливного насоса, указателя уровня топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Добавлено 17.08.2013 Вкл. практически в чистом поле. Вам нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #14418759)
2. Вы можете своими глазами увидеть, как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рейке (сообщение #10080584) А попробуй как-нибудь по другому сделать!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, который идет к бензонасосу в момент проблемы и сделать предположение, что проблема в бензонасосе или в электрике. (добавлено 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает сочиться через крышку бензонасоса. Если все работает исправно, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. Меняйте топливный насос 4 раза в день. Со снятием бака такой фокус не пройдет.Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. см. пункт 2
Дополнительно: Снятие бака не дает никаких преимуществ по сравнению с отверстием.

Недостатки:
1. Возможно нарушение жесткости кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в месте срезанного люка. Лично у меня за 2 года ни намека.
2. Возможен запах бензина в салоне. см. пункт 3 Преимущества.
3. Можно порезаться о края балки при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышки топливного насоса. Умело можно и не делать такого.

Варианты люка:
1. Использование Dremel от Малыш : Лючок для доступа к топливному насосу из салона. (P) (post #3056365)
2. Аналогично но с другим вариантом крепления от петраков : Лючок для доступа к ТНВД из салона.(post #5001144)
3. Аналогичен, но с другим вариантом крепления от Щуп : Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (post #5368058)
4. С помощью зубила от evser Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (post #5521722)
5. С помощью ножовочного полотна от мартинок Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #14003088)

Важно: добавлено 06.05.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там.Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 бензонасос не под резиновой заглушкой а здесь: Форд Фокус ZX4/ZX5 американский фокус с 2005г. люк и не найти там топливный насос, примеры:
1. Лючок для доступа к топливному насосу из салона. (P) (post #4486373)
2. Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12204198)

Как не надо Я ни в коем случае не хочу обидеть своих тиммейтов.
1. «Я резал ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером который — теперь не знаю что делать» (из сдик ) люк для доступа к бензонасосу из салона. (пост #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку — при выполнении этого процесса проткнул шланг подачи топлива — это специфический попандос.» (с Ефимов Дмитрий )
Лючок доступа к ТНВД из салона. (сообщение #3502471)

3.»Я случайно просверлил дырку в баке, как мне это исправить?» (из АнТэ4ка )
Лючок для доступа к ТНВД из салона. (P) (post #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью перерезанного ремня ГРМ. набрасывается с нахлестом лямки и стрейч. Супер! Ни намека на возможность травмы. Прикрепляю фото ремня ГРМ на крышке. На фото, как открутить крышку, чтобы просто закрутить в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 С помощью специального инструмента, например: Съемник крышки бензонасоса LICOTA ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Лючок для доступа к ТНВД из салона. (P) (post #13191935)

3. С помощью специального ключа (ручной работы): Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (сообщение #3504613) (спасибо одноклубнику Vasily.N )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4 (с размерами) люк для доступа к бензонасосу из салона.(P) (post #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Maikl-822 Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12345166)
3.3 Вариант самодельного ключа от 72димедрол Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (P) (post #12761397)
4. Берем брусок, отвертку, напильник и т.д. упираемся одним концом в край крышки, а другим концом стучим. Важно: таким образом надо быть очень осторожным, т.к.можно сломать крышку или отломать ребра, тогда и откручивать будет нечего.
Добавлено 01.08.2013 Примечание: перед откручиванием крышки бензонасоса смажьте резьбу смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция как вытащить топливный насос:
1. Лючок для доступа к топливному насосу из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Автомобильный топливный насос ВАЗ 2106 является одним из основных узлов системы подачи топлива, который перекачивает топливо из бака в карбюратор.Непосредственно в карбюраторном узле из топлива и воздуха образуется аэрозольная смесь, которая поступает в силовую установку.

Ремонт

Для ремонта бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2106 потребуются: отвертка крестовая, скребок (или надфиль небольшой), керн, молоток небольшой.

1. Открутите винты крепления головки и снимите головку с клапанами, крышкой и фильтром. При необходимости снимите крышку и фильтр с головки (см. «Проверка работы топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2106»).

2. Нажмите на узел диафрагмы, поверните его на 90° в любую сторону и.

3. Снимите диафрагмы, закрепленные на толкателе, и пружину с корпуса топливного насоса.

ПРИМЕЧАНИЕ

Дальнейшая разборка корпуса бензонасоса нецелесообразна, так как затраты на покупку и замену поврежденных деталей рычажного механизма сравнимы с покупкой нового бензонасоса. При наличии трещин на корпусе, деформации фланца крепления топливного насоса, износе или повреждении деталей рычажного механизма замените топливный насос.Поломка рычажного механизма – довольно редкая неисправность. Чаще всего выход из строя бензонасоса вызван выходом из строя диафрагм или клапанов.

4. Осмотрите снятый узел мембраны. Если на диафрагмах есть надрывы, расслоения или даже небольшие трещины, замените их.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Удобнее заменить узел диафрагмы в сборе. В продаже имеются унифицированные мембранные узлы для бензонасосов производства ДААЗ и Саратовского завода топливной аппаратуры.Они поставляются в качестве запасных частей без внешней пластиковой прокладки. Если невозможно заменить узел мембраны, разберите его и замените отдельные мембраны. Крепятся на штоке гайкой (а — хвостовик штока). Наружная прокладка, расположенная между ними, никак не закреплена и легко снимается.

5. Удерживая шток за хвостовик, отвернуть гайку и снять части узла диафрагмы со штока, запомнив их взаимное расположение.

6.Соберите узел диафрагмы в обратном порядке. При этом следите за тем, чтобы отверстия в диафрагмах для прохода винтов совпадали, а прямоугольные выступы на двух диафрагмах были направлены в одну сторону.

7. Для замены клапана выпрессовать его седло из головки топливного насоса, предварительно сняв его заточенным скребком или напильником в трех местах (показаны стрелками). После запрессовки нового клапана вкрутите его седло в трех других местах, равномерно расположенных с интервалом 120°.

8. Проверьте посадку всасывающего и нагнетательного патрубков в головке топливного насоса. Если они болтаются в головке, замените ее, так как их выпадение при работающем двигателе может привести к пожару.

9. Проверьте, не деформирован ли фланец головки в месте расположения отверстий для крепежных винтов. Деформации возникают при чрезмерной затяжке винтов. В этом случае между диафрагмами, корпусом и головкой топливного насоса появляется зазор, который невозможно устранить затяжкой винтов, через которые будет вытекать бензин.Выровняйте фланец легкими ударами молотка по мягкой выколотке и притрите его наждачной бумагой. Если деформацию полностью устранить не удается, замените головку.

10. Соберите топливный насос в порядке, обратном разборке. В то же время сориентируйте внешнюю прокладку так, чтобы контрольное отверстие в ней (показано стрелкой) располагалось рядом с рычагом ручного топливного насоса, чтобы облегчить обнаружение утечки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Равномерно и крест-накрест затяните винты крепления головки, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец.Предварительно вверните все винты с несколькими витками резьбы, нажмите на рычаг ручной подкачки топлива до упора и только после этого окончательно затяните винты. Это необходимо сделать для того, чтобы диафрагма приняла оптимальную форму и не растянулась в процессе работы бензонасоса, что приведет к снижению его долговечности.

Замена

1. В первую очередь нужно взять крестовую отвертку и ослабить хомуты впускного/выпускного топливного шланга.

2. Теперь нужно снять шланги с штуцеров бензонасоса. Рекомендую заранее подготовить болты М8, чтобы закрыть шланги от течи бензина.

3. Затем необходимо ключом на 13 открутить две гайки крепления топливного насоса.

4. Снимите насос со шпилек.

5. Необходимо снять наружную прокладку со шпилек.

6. Затем толкателем снимите теплоизоляционную прокладку.

7. И, наконец, вынимаем вторую прокладку, которую необходимо пометить, чтобы при обратной установке бензонасоса не перепутать ее с первой.

8. Установите новый насос в порядке, обратном снятию. При этом прокладки устанавливаем каждую на свое место. Для надежной работы топливного насоса периодически проверяем и при необходимости подбираем толщину наружной регулировочной шайбы. Для этого проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы толкатель выступал на минимум.

9. После установки теплоизоляционной прокладки с обеими прокладками толкатель привода топливного насоса должен выступать на 0,8–1,3 мм.

10.Между блоком цилиндров и теплоизоляционной прокладкой необходимо установить прокладку толщиной 0,27–0,33 мм. Наружная прокладка (между проставкой и насосом) подбирается под требуемый выступ толкателя. Эту прокладку можно изготовить самостоятельно, вырезав ее из листа паронита подходящей толщины.

Почему не скачивается

Причины не подачи

Убедившись в наличии топлива, чистоте фильтров и проходимости топливопровода, можно приступать к диагностике насоса.Причины его выхода из строя могут быть вызваны:

естественный износ от длительной эксплуатации;

нарушение целостности диафрагмы;

, растягивающая пружину и теряющая свойства упругости;

накапливаем грязь на клапанах;

потеря пропускного фильтра из-за засорения;

нарушения герметичности цепи и др.

У владельца ВАЗ 2106 есть выбор — по какому пути пойти, чтобы восстановить работоспособность помпы.

Первый вариант самый простой и надежный, но затратный по стоимости. На любом приличном СТО есть оборудование, которое в кратчайшие сроки не только измерит количество впрыска на входе и вакуум на выходе из бензонасоса, но и определит деталь, вызывающую дефекты в работе оборудования.

Второй вариант не самый простой, не такой быстрый, зато практически бесплатный, за исключением потраченного на него времени — все работы по диагностике и ремонту делать самому в гараже.

Самодиагностика и ремонт

Самый простой способ проверить рабочее состояние насоса, проверенный не одним поколением водителей, это отсоединить шланг от выхода и прокачать его вручную. Следует только учитывать, что рычаг подкачки перемещается, диафрагма должна находиться в своей верхней точке, а толкатель в нижней части эксцентрика.

Если они остановятся в обратном положении, одного оборота ручки ручного завода будет достаточно, чтобы вернуть диафрагму и толкатель в нужное положение.

При ручной подкачке топливо должно подаваться из насоса струей в такт с движением ручного рычага. Главное при проведении этой процедуры постелить на двигатель тряпку, чтобы бензин не разбрызгивался по подкапотному пространству.

Для устранения внутренних дефектов необходимо демонтировать насос. Процедура не сложная. Достаточно отсоединить подводящие шланги топливопровода и ключом «на 13» открутить две фиксирующие гайки.

При снятии насоса необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладки. Под топливным насосом их три. Сначала идет прокладка толщиной около 0,3 мм, затем идет прокладка, обеспечивающая теплоизоляцию насоса от нагрева блока цилиндров, после чего снова укладывается тонкая прокладка-уплотнитель, но уже толщиной всего 0,75 мм.

Подбором толщины прокладок задается высота выхода толкателя, которая должна быть в пределах от 0,8 мм до 1,3 мм.Но между основанием топливного насоса и теплоизоляционной прокладкой всегда должна располагаться прокладка толщиной не более 0,33 мм.

Начинающим водителям необходимо помнить, что когда бензонасос на ВАЗ 2106 не качает и он разобран для ремонта, повторная сборка не гарантирует его работоспособность. Для правильной сборочной установки этой детали требуется определенный опыт и навыки, особенно в части устранения зазоров между сопрягаемыми деталями.

Установка

Теперь, когда топливный насос снят, произведите необходимый ремонт или замену.После этого можно приступать к установке. Установка осуществляется в обратном порядке. Но помимо этого придется еще и отрегулировать выступ штока толкателя. Подготовьте новые прокладки, которые будут регулировать выступ штока, штангенциркулем замерьте величину и проделайте следующую последовательность действий:

Размер толкателя необходимо измерять с установленной уплотнительной прокладкой и теплоизоляционной прокладкой.

Теперь, когда значение скорректировано, устанавливаем топливный насос на свое место и подсоединяем к нему топливные шланги.

Симптомы

Наиболее распространенными неисправностями топливного насоса и не только являются, безусловно, образование течи между составными частями его корпуса, возникающее в результате износа уплотнительной прокладки, расположенной между ними. Из-за его повреждения в бензонасосе нарушается герметичность соединения, он начинает нагнетать воздух, прекращается подача топлива в карбюратор.

Еще одной причиной неисправности топливного насоса можно назвать разрыв (или другое механическое повреждение) внутренней мембраны, из-за которого топливный насос также перестает выполнять свои предназначенные функции.

При необходимости ремонта топливного насоса наиболее эффективным методом является его полная замена новым.

Еще один способ – приобрести и установить специальный ремкомплект для бензонасоса, они продаются в автомобильных магазинах. К сожалению, качество этих ремкомплектов зачастую оставляет желать лучшего.

При необходимости самостоятельного устранения перечисленных неисправностей, для исключения попадания воздуха в топливный насос в месте его уплотнения, можно нанести толстый слой клея (например, Момент) в несколько слоев и дать ему полностью высохнуть.

А если мембрана порвана, вырежьте из целлофана три круга подходящего диаметра и, надев их поверх поврежденной мембраны, прижмите фиксирующим винтом. После этого соберите топливный насос и проверьте его в действии.

Регулировка

Сборка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие пункты:

а) Старайтесь не погнуть рычаг поплавка датчика при установке;

б) При правильной установке рычаг поплавка должен располагаться перпендикулярно центральной линии автомобиля;

c) Перед установкой смажьте резиновую прокладку крепления чистым топливом;

г) метки в виде стрелок на верхней крышке узла и кромке отверстия люка в баке должны совпадать;

д) Соблюдайте правильный порядок подсоединения к узлу шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).

Если вы ожидали, что в этой статье мы дадим вам заклинания, позволяющие получать рукотворное топливо из бытового газа или картофельной ботвы — вы ошиблись, извините… Сейчас речь пойдет о закачке бензина или солярки в гараж условиях, но речь пойдет исключительно о топливе, ранее купленном на АЗС! Ведь бывают ситуации, когда топливо нужно хранить, разливать в разные емкости или перекачивать из них в бак автомобиля или другой техники.Как и чем это можно и удобно сделать?

Перекачка топлива — не самая актуальная задача для среднестатистического автовладельца, но иногда с ней все же приходится сталкиваться… Особо растерянные владельцы дизельных автомобилей не заправляют их прямо на АЗС, а везут топливо в канистрах до гараж, где их перекачивают в 200-литровые бочки для отстаивания от воды и грязи и многократной фильтрации (да это не шутки, есть энтузиасты!) Кто-то целенаправленно скупает «левый» бензин с рук и складирует его на хранение .Кто-то хранит топливо в «мини-баках» (обычно в виде тех же 200-литровых бочек) действительно вынужденно — например, на охотничьем домике или базе. Так или иначе, вопрос перекачки топлива вполне может быть актуален, и воронки для этого не всегда хватает. Давайте рассмотрим самые популярные устройства для этого увлекательного занятия.

ПОЛУПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ МИНИАЗС

Для личного гаража такое оборудование явно избыточно и дорого, но если нужно организовать заправочную точку на водоеме для лодок и катеров или «микрозаправку» на лесная турбаза, то этот вариант будет оптимальным.Полупрофессиональный ТНВД рассчитан на типовую 200-литровую бочку и имеет производительность, аналогичную мощности обычной заправки, которой мы пользуемся ежедневно – десятки литров в минуту. Что неудивительно при 300-400-ваттном моторе.

Есть варианты, работающие от сети переменного тока, а есть варианты, работающие от аккумулятора 12/24 В; последний может питаться непосредственно от бортовой сети заправочной аппаратуры. Стоимость, правда, высока – от 4000 рублей за китайские безымянные варианты и от 15-20 тысяч за брендовые.Однако ручные шестеренчатые бочковые насосы типа «мясорубки» стоят от полутора тысяч рублей и могут стать находкой для того, кто ждет апокалипсиса, сидя в тайнике на нескольких запрятанных бочонках с горючим!

ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРОНАСОС С АККУМУЛЯТОРАМИ

Миниатюрные автономные насосы для бензина и дизельного топлива производятся японцами, а специалисты по клонированию — китайцами. Основная особенность- Работает от батареек-«пальчиков»! На двух батареях АА насос способен перекачать до тонны топлива со скоростью 10-12 литров в минуту.В некоторых моделях есть функция автоотключения, как на «взрослых» заправках — то есть можно вставить шланг насоса в емкость и не переживать, что бензин перельется через край, как только вы отвернетесь на секунду!

Китайские клоны многие ругают, японские клоны полностью соответствуют заявленному. Из минусов — ограниченная мощность, не позволяющая удлинить при необходимости короткий штатный шланг. Поэтому, если вам нужно заправиться из большой бочки, вам придется подъехать к ней вплотную или подтащить к лючку бензобака.Ну и второе — это любовь помпы к дорогим и мощным алкалиновым батарейкам (хотя есть и версии с сетевым адаптером). Стоимость от 1800 рублей за японский оригинал и от 500 за китайский аналог.

ЭЛЕКТРОПОПЛИВНЫЙ НАСОС ИНЖЕКЦИОННОГО АВТОМОБИЛЯ

Хотя в баке большинства автомобилей находится громоздкий топливный модуль с пластиковым стаканом, фильтрами и датчиком уровня бензина, внутри него обычно прячется очень компактный «картридж» — электрический бензонасос.И его можно с успехом использовать для перекачки топлива вне автомобиля. Это решение имеет смысл, если вам пришлось заменить старый насос на новый, но не из-за его полного выхода из строя, а из-за снижения давления, что, кстати, случается гораздо чаще.

Пониженная производительность «уставшего» бензонасоса в нашем случае не помеха – если насос используется нештатно в режиме перекачки бензина из бака в бак без необходимости создания номинального давления в топливной рампе, даже изношенный насос даст вполне достаточную производительность.Чтобы сделать из насоса «качалку», нужно надеть на его штуцер кусок бензостойкого шланга (желательно прозрачного, из ПВХ) и протянуть провода блока, подключив их затем либо к аккумулятору автомобиля, либо к зарядное устройство.

По поводу долговечности насоса: нормальная производительность большинства электронасосов колеблется от 70-80 до 150-200 литров в час, и работают они годами. При использовании старого насоса для перекачки топлива время от времени его жизнь продлевается почти до бесконечности, да еще и при кратковременной «сухой» работе, когда бак пуст, и с куском тряпки в качестве фильтра грубой очистки на вход.

По производительности: насос полуторалитровой инжекторной машины качает около 70-80 литров в час, двигателя объемом два литра и выше — 130-150 литров в час. Получается, что он закачает в бак 20-литровую канистру за четверть часа? Но 15 минут для канистры — это очень долго… На самом деле все не так! Паспортная производительность насоса нормируется в нормальном режиме, когда он должен нагнетать давление в топливной рампе. В случае перекачки из емкости в емкость бензин журчит свободно и беспрепятственно.Наш простой эксперимент показал производительность пять литров в минуту. Поэтому для закачки 20 литров топлива требуется всего четыре минуты.

Главный плюс в использовании старого, но рабочего бензонасоса, который у вас остался после замены на новый, в том, что система фактически обойдется бесплатно. Главный недостаток – диаметр «картриджа» помпы. Самый тонкий я встречал — 38 мм, и он не в каждую металлическую канистру влезет, хотя в бочки и пластиковые канистры обычно без проблем заходит.В этом случае имеет смысл искать выносной (основной) бензонасос, расположенный не в баке, а под днищем автомобиля. Такие использовались на инжекторных УАЗах, Волгах, Газелях, многих «американцах», старых «европейцах» (модели 80-90-х годов от Опеля, Пежо и т.д.). поместится в любой контейнер. Стоимость б/у помпы от Волги около 500 рублей.

РУЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

В качестве суперэкономного варианта есть еще ручные насосы.«Груша» — классика жанра, знакомая еще нашим прадедам-автомобилистам. Ее современная версия (на фото справа) мало чем отличается технически от традиционной. Если раньше переливать из емкости, расположенной вверху, в емкость, расположенную внизу, то пара «насосов» заполнит магистраль, а дальше все сделает самотек, и на бензин плевать не придется. Если вам нужно загружать «вверх» или просто между контейнерами, которые находятся на одном уровне, то придется изрядно потрудиться рукой…

Вряд ли кто-то измерял производительность этого типа насоса, но мы все равно проверим! Удивительно, но «груша» не отставала от электронасоса: пять литров она перекачивала за 1 минуту, а ручной — за 1,5 минуты! Однако дьявол кроется в объеме: после пяти литров желание пробить грушу пропадает, а электро гудит и льется, как ни в чем не бывало…

Так что «грушу» не стоит списывать со счетов, она вполне подойдет для заправки мопедов, газонокосилок и другой мелкой техники.И стоит около 100 рублей. Классический вариант «груши», кстати, автовладельцы немолодых дизельных машин ставят в просвет топливного тракта перед насосом — для ручной прокачки системы после проветривания. А иногда такие насосы-груши устанавливаются и на новые автомобили (например, на дизельный Рено Дастер), причем производитель ставит его штатно и предлагает закачать солярку в систему после замены топливного фильтра.

Не заводится ВАЗ-2110 — что делать?

Наверное, каждый владелец отечественной «десятки» сталкивался с такой проблемой, когда после поворота ключа зажигания двигатель отказывается заводиться.Все мы знаем, что зимой завести любой автомобиль довольно сложно, ведь за ночь его двигатель остывает до крайне низкой температуры. Однако что делать, если ВАЗ-2110 летом не заводится в жару? Вызывать эвакуатор и ехать в автосервис? А может быть, взять инициативу в свои руки? Давайте разберемся.

Состояние аккумуляторной батареи

Поскольку автомобиль не может быть запущен без аккумуляторной батареи, в первую очередь следует посмотреть на ее состояние. Когда ВАЗ-2110 не заводится, сначала откройте капот и проверьте индикатор аккумулятора.Если он красный, то аккумулятор необходимо зарядить. Однако что делать, когда уровень заряда батареи в норме?

Обратите внимание на топливный насос

Если ВАЗ-2110 не заводится (инжектор или карбюратор), а аккумулятор обеспечивает хороший пусковой ток, возможно, источник неприятностей следует искать в топливной аппаратуре. Часто бывает так, что мотор не заводится из-за отсутствия бензина в системе, из-за чего насос перестал качать из бака. Диагностировать его состояние достаточно просто – если свечи зажигания дают искру, но ДВС не запускается, то проблема кроется именно в этой детали.Но так бывает не всегда.

Причина всех бед — датчики раздаточных и коленчатых валов.

По сути, это два одинаковых устройства, только расположено одно сверху, а другое снизу. Поэтому тот и этот механизм может быть неисправен. И если у вас не заводится ВАЗ-2110, а топливная система, стартер и аккумулятор работают как час, продиагностируйте указанные датчики на исправность. Делается это, как правило, на СТО, с применением специального сканера.Однако определить состояние устройства можно и своими руками. Когда свечи зажигания не дают искры при включении ключа зажигания, это свидетельствует о неисправности одной из двух вышеуказанных деталей. Правда, не факт, что неисправность спрячется в датчиках. Возможно, сами свечи окажутся не у дел.

Обратите внимание на сигнализацию

Нет, эффективность звукозащиты смотреть не будем. Дело в том, что неисправная сигнализация может сказаться и на работоспособности системы зажигания.Да, бывает редко, но ни одна из этих поломок не застрахована. Поэтому (как вариант) причина того, что ВАЗ-2110 не заводится — сигналка. Диагноз можно поставить только методом исключения. Если бензонасос стабильно качает бензин, а сканер ошибок не выдает, с вероятностью 99 процентов во всем виновата сигнализация. Компьютер, как правило, не определяет код ошибки этих устройств, поэтому выделяет, что все в порядке. На самом деле поломка есть, и, как мы уже говорили, определить ее можно только методом исключения.Иногда в сигнализации отваливается иммобилайзер на чипе. В этом случае нужно протестировать работу второго брелка. А в крайнем случае следует проверить состояние аккумуляторов.

Как разобрать панель на ВАЗ 2110

В рамках данной публикации рассмотрим вопрос снятия приборной панели ВАЗ 2110. Процесс снятия будет описан в виде пошаговой инструкции, благодаря которой даже полный новичок сможет справиться с этой процедурой.

Как снять панель приборов ваз 2110 своими руками

Как мы уже говорили выше, дадим пошаговую инструкцию, которая позволит вам узнать, как снять панель приборов ВАЗ 2110. Напомним, что в предыдущей статье мы рассмотрели ее своими руками.

Итак, вот что нужно сделать:

1. Отключить минус от аккумулятора.
2. Отвинтить винты крепления щеток тоннеля пола кабины и демонтировать их.

3. С помощью плоской отвертки подденьте заглушку, расположенную в лицевой части тоннеля пола.
4. Открутите четыре самореза, которые держат крышку облицовки тоннеля пола, и поднимите ее.

5. Отсоедините провода питания электростеклоподъемников и прикуривателя автомобиля.
6. С помощью плоской отвертки снимите фиксатор крышки рукоятки коробки передач, который крепит ее к тоннелю пола.

7.Полностью демонтируйте покрытие тоннеля пола.
8. Откручиваем гайку крепления воздуховода, отвечающего за обогрев салона автомобиля. Для этого используйте ключ диаметром 10 миллиметров.

9. Демонтируйте воздуховод.
10. Отверните четыре гайки, которые крепят облицовку кузова тоннеля пола автомобиля. Для этого используем головку диаметром 10 миллиметров.

11. Демонтировать корпус облицовки тоннеля пола.
12. Открутите 2 самореза, которыми перчаточный ящик крепится к кронштейнам.
13. Удерживая ящик, отсоедините электрические провода от плафона освещения, а затем демонтируйте сам бардачок.

14. Откручиваем 4 самореза, которые держат приборную панель автомобиля. Они расположены под крышкой монтажного блока и под бардачком.
15. Отвинтите два боковых крепления приборной панели.
16. С помощью гаечного ключа на 8 мм открутите два винта, которыми приборная панель крепится к кронштейну контроллера.

17. С помощью плоской отвертки снимаем патрубки, отвечающие за обогрев салона автомобиля и вентиляцию.
18. Открутите верхние крепления приборной панели. Для этого нужно использовать головку диаметром 10 миллиметров.
19. Руками приподнимаем приборную панель вверх, чтобы она соскочила со шпилек, после чего тянем ее на себя.
20. Отсоедините жгут проводов и демонтируйте гидрокорректор фар, после чего можно полностью демонтировать панель приборов ВАЗ 2110.

Или приборная панель «десятки» стала новым словом в дизайне интерьера автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать много лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на автомобилях с большим пробегом. Поэтому очень часто торпедные «десятки» полностью разбирают, чтобы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разборка панели ВАЗ 2110 в принципе не сложная, но очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания.Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить руль и отсоединить массу электрических колодок. Чтобы не испортить электрику перед разборкой приборной панели ВАЗ 2110 обязательно отключите аккумулятор (Аккумулятор). Вот так схематически выглядит панель десятков.

На этом рисунке подробно, в мельчайших подробностях показаны все крепления панели ВАЗ 2110.

• 1 — панель
• 2 — Боковой патрубок вентиляции и отопления салона
• 3 — Накладка панели приборов
• 4 — винты крепления накладки
• 5 — винты крепления панели
• 6 — коробка
• 7 — накладка на консоль
• 8 — крышка
• 9 — приборная панель
• 10 — крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то останется только это, смотрите фото —

Красные стрелки указывают места крепления гаек и винтов, а две большие белые стрелки указывают на специальные штифты.При установке панели ее необходимо установить на них, они служат для центрирования приборной панели относительно кузова.

Снятие установки панели ВАЗ 2110

• Отключить аккумулятор
• Снятие рулевого колеса и подрулевых переключателей
• Обязательно снимите верхнюю облицовку туннеля пола
• Снимите бардачок и открутите крепежные винты
• Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув
• Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем
• Снимите дефлекторы верхних боковых воздуховодов, поддев их отверткой
• Под дефлекторами находим гайки крепления панели, откручиваем их
• Откручиваем винты снизу приборной панели, рядом с рычагом открывания капота, у монтажного блока, в бардачке и т.д.
• Теперь можно снять уплотнители дверей, снять накладки, закрывающие передние стойки
• Отсоедините колодки проводки
• Вы можете снять панель, удерживая рычаг регулировки рулевой колонки в желаемом положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штифтах, (см. фото выше) на них указывают белые стрелки. Собираем панель в обратном порядке.

Панели шумоизоляционные ВАЗ 2110

Для шумоизоляции приборной панели «десятки» в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже пенополиуретан.
Пластиковые панели на разобранной торпеде оклеены Битопластом и Моделином, что устраняет скрипы и улучшает звукоизоляцию. Примерно так на фото ниже —

Битопласт приклеивается на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал продавливается там, где это необходимо. Рекомендуется приклеивать панель естественным образом изнутри.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов с помощью обычного поролона.Однако пользоваться таким радикальным методом без определенного опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это —

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести аналогичную процедуру с полом, крышей, дверями. Комплексная звукоизоляция обеспечивает максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключение хотелось бы сказать, что на «десятку» установлено две панели, старой и новой модели.Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фото новой версии панели прилагается ниже.

Самое интересное, что вместо панелей старого дизайна можно установить панель нового дизайна или европанель для «десятки». В принципе они взаимозаменяемы, но следует учитывать, что вместе с установкой новой панели вам придется установить новый узел панели приборов, еще один блок САУО (автоматическая система управления отоплением салона) и добавить электрический привод заслонки отопителя.Места крепления панелей старого и нового дизайна совпадают, поэтому проблем с монтажом не возникает.

В этой статье я расскажу как снять торпеду с ВАЗ 2110,2111,2112. Ведь внутри все три автомобиля практически одинаковы. Все они имеют одинаковые торпеды и крепления соответственно. Сняв торпеду, мы открываем доступ к сложным электрическим компонентам. Мы можем заменить старую сгоревшую проводку на новую. Обклейте торпеду разными материалами на ваш выбор, ведь когда мы сидим в салоне, то торпеда это лицо автомобиля.Можем установить дополнительные устройства, различную подсветку, сделать шумоизоляцию от двигателя, поставить еврочехол и многое другое. Сразу скажу, что это дело требует много терпения и времени. Да и не стоит этого делать, так или иначе, просто смотрите. Разборку и сборку нужно проводить очень аккуратно, чтобы ни на что не сломать крепление, иначе оно не станет как надо и будет неприятно скрипеть при езде.

Итак, набравшись терпения, можем приступить к разборке торпеды.Первым делом нужно снять переднее сиденье, чтобы оно не мешало дальнейшей разборке. Затем переходим к демонтажу туннеля. Откручиваем по 2 самореза с обеих сторон тоннеля и вытаскиваем щиток соответственно с двух сторон. Поддев отверткой заглушку на центральном тоннеле, вынимаем ее. Далее откручиваем винты с центрального тоннеля и начинаем его снимать, предварительно отсоединив провода от прикуривателя. Отсоедините крышку от коробки передач, поддев защелку отверткой, и накидным ключом открутите воздуховод отопления салона.Отвинтите центральную панель от пола и снимите ее. Можем переходить к самой торпеде, откручиваем крепление бардачка и аккуратно вытаскиваем его, отключив от подсветки.

Откручиваем саморезы в образовавшейся пустоте за бардачком и по обеим сторонам торпеды. Там же с помощью ключа и отвертки откручиваем крепление. Подденьте отверткой воздуховод возле левой стойки и вытащите его. Далее откручиваем гайку накидным ключом.Очень аккуратно выкручиваем, поддерживая торпеду рукой, на ней держится вся торпеда. Немного приподняв его, снимите со шпилек. Отсоединяем все провода, помечая маркером, чтобы потом не пришлось долго искать. Вся наша торпеда снята, можем ее аккуратно вытащить и провести последующие работы. Весь процесс снятия торпеды занимает примерно один-два часа.

Автовладельцы советуют вместе с разборкой торпеды почистить воздушные каналы, возможно со временем они забьются пылью и придется снова снимать торпеду.

Чтобы потом не терять время, не поленитесь, прочистите вентиляционные каналы. Заодно можно также утеплить пол и стену моторного отсека.

Давно даже не писал на драйве, даже руки то не доходили, но не мало что изменилось в машине. Поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку на усилитель, поменял термостат и проклеил всю торпеду.Ну а теперь к торпеде в середине января решил снять торпеду на выходных. Когда купил машину, все гремело, не прикручено и винты не могли вкрутить их тока изнутри самой торпеды. На улице мороз -15 я прогрел машину до 70 градусов, больше так и не прогрел и приступил к снятию. Расскажу как стрелять, а я снял торпеду — откручиваю все что вижу и снимаю что мешает, делал в другом порядке.Взял несколько фото из интернета.
Сначала от панели приборов откручиваем верхнюю часть, она держится на 4-х саморезах (моя), отсоединяем провода от кнопок, затем панель приборов крепим на 2 болта и отсоединяем 2 фишки от панели готово . Потом достал магнитолу бортовой 2 компа, регулировку печки и решетку (откуда воздух дует в середину торпеды) Потом снял бардачок, он крепился на двух саморезах, сразу под ним он открутил болт с водительской стороны тоже (он в самом низу торпеды с края) а вверху будет болт одинаковый с двух сторон с водительской нужно будет вынуть блок предохранителей, и она тоже будет на высоте, но скупиться на нее непросто.

Затем нужно снять два передних сиденья, они мешают (но я только один пассажир), затем разбираем тоннель, он состоит из 2-х частей, верхнее держится на 6 само- саморезы под фигурную отвертку и сразу нужно снять 2 щитка с двух сторон и две гайки с головкой на 10. с помощью отвертки отсоедините держатель крышки рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола и провода прикуривателяГоловкой «на 10» откручиваем: две гайки в средней части задней и передней части тоннеля

Затем откручиваем две гайки с удлиненной головкой десятка сверху торпеды до снятия двух колпачков с обоих стороны.

В салоне ВАЗ 2110 торпеда — самая заметная часть. Каждый водитель мечтает попасть в стильный и ухоженный салон. Но стандартная панель выглядит угловатой и серой. Особенно это заметно после длительного использования, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины.Автолюбители решают эту проблему по-разному — кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают ставить европанель — так называется накладка от стороннего производителя. Чехол позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку хотя бы внутри. Что бы вы ни выбрали, снимать панель нужно везде. В этой статье мы расскажем, как правильно демонтировать стандартную панель и установить евро вариант.

Альтернативная торпеда

Альтернативная торпеда мягче штатной торпеды «десятки», но главное преимущество — отсутствие неприятного дребезжания и скрипа.Автомобилисты решают избавиться от штатного именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрено несколько видов панелей, отличающихся дизайном.

Панель продается в комплекте:

• Сама панель, альтернатива стандартной пластиковой.
• Кнопки, кронштейны и вставки для вентиляторов и приборных панелей.
• Комплект проводов и колодка для двойного автоматического выключателя.
• Кнопки ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
• Колпачки для кнопок устанавливаются в местах, где ключи не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствует улучшению шумоизоляции, увеличению обдува и изменению внешнего вида салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона десятки соединений и проводов.Каждое действие должно быть осторожным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не будет нормально вставать, а в машине заметно усилится писк при езде.

В некоторых случаях нет необходимости полностью демонтировать штатную панель. В нашей статье представлено описание полного анализа.

Необходимый инструмент

Для снятия кейса необходимо иметь в арсенале:

• Самоклеящиеся этикетки.
• Маркер или карандаш.
• Набор отверток и ключей.

Основными помощниками в этой работе будут ключ на 10 и крестовая отвертка. Нам понадобится карандаш или смываемый маркер для того, чтобы отметить удаленные элементы. Это относится и к самоклеящимся этикеткам. Слишком много проводов и деталей, после разбора уже забудешь где какой компонент. Маркеры и наклейки напомнят о расположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает разбирать без разборки другие узлы салона, но это существенно усложняет и продлевает работу.Мы рекомендуем подготовить кабину, так как вам потребуется место для маневра. Снимите сиденья и руль — следуйте такой последовательности. Также стоит разобрать тоннель пола.

Для этого откручиваем винты и сдвигаем деталь ВАЗ 2110 назад. Такую же операцию проделываем с нижней частью. Следующим шагом будет демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Со спидометрами следует обращаться с особой осторожностью.

Снятие – пошаговая инструкция

1. Находим центральную панель, с правой стороны от нее два самореза — выкручиваем их. То же самое делаем с противоположной стороной. Теперь демонтируем лоскут с двух сторон, как показано на фото.

   
   

2. Далее плоской отверткой подденьте заглушку, установленную на центральном тоннеле. Теперь можно открутить крепления тоннеля, они расположены сзади и по бокам.

   
   

3. Теперь эту деталь можно полностью разобрать.Теперь у нас есть доступ к прикуривателю — отсоединяем от него всю проводку, после чего снимаем кожух с ручки КПП.

   
   

4. Проходим к воздуховоду — с помощью «десятого» ключа извлекаем его. Теперь у нас есть доступ к центральной панели, которая удерживается застежками сзади и спереди. Отвернув винты, демонтируем панель.

   
   

5. Бардачок мы сняли заранее, поэтому нам оставалось только отключить подсветку и открутить крепления за ней.Необходимо открутить винты с каждой стороны панели, после чего панель можно открутить с помощью гаечного ключа и крестовой отвертки – ключом зажимаем гайку и крутим отверткой.

   
   

6. Подденьте воздуховод плоской отверткой и снимите его. На торпеде остается гайка, которую необходимо снять. Теперь панель можно полностью снять, поднимите ее и потяните на себя, тогда панель снимется со шпилек. Размечаем проводку и вытаскиваем все штекеры.

   
   

   Проводов много, не запутайтесь в них — это поможет сделать маркер

Готово, торпеда разобрана, можно заменить ее отдельные узлы, установить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг с помощью европанели. Сборка происходит в обратном порядке. Будет ли установлена ​​накладка вместо стандартной панели? Затем переходите к следующему разделу.

Установка приборной панели

Крышка будет установлена ​​после полной разборки — это проще и удобнее.В инструкции сказано, что обшивку нужно подрезать по периметру. Теперь можно собрать корпус: складываем в него аксессуары и инструментальные разъемы, которые шли в комплекте. Аккуратно выложите проводку от основания вагонки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их стяжками. Обратите внимание, что на крышке есть дополнительные кнопки — к ним нужно подключить стандартные разъемы.Накладка крепится к родной панели с помощью саморезов. Теперь установку можно выполнить в обратном порядке.

Стрелками указаны места для саморезов

Самостоятельная замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2110

27.10.2021

Как известно, бензиновый фильтр в автомобиле предназначен для очистки топливной системы от грязи и пыли, которые присутствуют в топливе.Своевременная замена инжектора ВАЗ 2110 необходима для предотвращения негативного воздействия загрязнений на систему питания двигателя, образования коррозии и других поломок.

Отечественный производитель рекомендует замену элемента топливной системы каждые 30 тыс. км пробега. Конечно, при условии, что вы заправитесь качественным топливом. Так как понятия «качественная» и «отечественная заправка» далеки друг от друга, то лучше производить замену не реже, чем каждые 15-20 тысяч километров пробега.

ВАЗ 2110

Расположение ТФ ВАЗ 2110

Замена своими руками

Если вы впервые меняете ТФ своими руками, то настоятельно рекомендуем вам воспользоваться нашей пошаговой инструкцией. Без соответствующего опыта лучше доверить это дело специалистам на СТО. Но если вы уверены, что сможете это сделать, то просто выполняйте все указания в инструкции.

Что понадобится?

Перед началом смены имейте в виду, что этот процесс желательно и гораздо удобнее проводить на яме или эстакаде.Также подготовьтесь заранее:

Процесс замены элемента

Видео «Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2110»

В этом видео пошагово описан процесс замены элемента очистки топливной системы на автомобиле ВАЗ 2110.

Помог ли вам этот материал? Может у вас есть своя технология замены топливного фильтра? Поделитесь своим опытом с нашими читателями!

Как поменять бензонасос на ваз 2110.Ищу причину отказа бензонасоса проверив предохранитель расположенный

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Скажем сразу, что бензонасос у карбюраторных «десяток» механический, а у инжекторных ВАЗ 2110 бензонасос электрический. Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Итак, механический топливный насос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке.Собственно, такое расположение позволяет получить возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг всасывает возвратно-поступательными движениями, через мембрану, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы, начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так механический насос выглядит в разрезе, смотрим на схематический рисунок.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов −

• 1 — напорная труба
• 2 — фильтр
• 3 — корпус
• 4 — всасывающая труба
• 5 — крышка топливного насоса
• 6 — всасывающий клапан
• 7 — стержень
• 8 — рычаг ручной подкачки топлива
• 9 — пружина
• 10 — кулачок
• 11 — балансир
• 12 – рычаг механической подкачки топлива
• 13 — нижняя крышка топливного насоса
• 14 — внутренняя прокладка
• 15 — внешняя прокладка
• 16 — выпускной клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 особых затруднений не вызывает.Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. При установке желательно заменить прокладки, которые есть на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

Электробензонасос инжекторной «десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять задний диван, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в системе.

Собственно инжекторная топливная система отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном впрыск топлива осуществляется под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе.Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определить, Электрический насос в порядке? в вашем автомобиле довольно легко. Включите зажигание (но не запускайте двигатель) и вы услышите характерное гудение электронасоса в баке, так как он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. Инжекторный насос ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена топливного насоса на ваз 2110 инжектор

Очень полезное видео по снятию бензонасоса на десятке.

Чтобы снять электрический топливный насос, выполните следующие действия —

• 1 — снизить давление в топливной системе
• 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
• 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
• 4 — открутить 8 гаек по окружности кольца и вынуть его
• 5 — вынимаем насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
• 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электробензонасоса ваз 2110 инжектор стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать в сторону задней части автомобиля.Также обратите внимание на направление стрелок при установке топливных шлангов.

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышен щелчок реле и жужжание помпы, и где-то через 3-5 секунд, снова щелкает реле и насос останавливается и поворачиваю ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, насос не качает.

Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Под боковиной в глубине находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Увеличенный блок реле и предохранителей

Первым делом проверил предохранитель под номером 3, вынул из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался целым (кстати на 15 ампер )

это не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого я открутил гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в монтажном блоке реле « дальний свет » Оно точно такое же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым находится бензобак с погружным насосом.

Перед выполнением вышеуказанных действий я проверил цепь питания (+)(-) т.е.масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор и контрольная лампа результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под номер 4,6

Может случиться так, что не будет питания (+ ) или ( — ) на разъеме под номер 5 . Если ( — ) т.е. масса не приходит на разъем, нужно проверить место соединения с корпусом.Мои цепи питания вышли из строя.

Точка заземления труднодоступна; чтобы добраться до него, нужно разобрать верхнюю и нижнюю обшивку тоннеля пола.

Проверил цепи питания подходят к розетке под номер 4 , а бензонасос не работает, далее проделал вышеописанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снято стопорное кольцо и прокладка

Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Демонтирован топливный модуль.Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину поломки, оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Я почистил контакт (в виде штыря) разъема, но не смог почистить другую сторону разъема.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение.Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Топливный насос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить когда машину последний раз заправляли .Индикатор на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипать», как и стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч километров, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.

Процедура проверки причин отказа

Следующим подозреваемым является электрическая проводка для питания насоса.В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется плавкий предохранитель и реле. Они установлены не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая на «десятке» размещена под передней панелью справа от блока управления рулем.

Если посмотреть на эту дополнительную коробку, то слева будет блок реле и предохранителей двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени.Но если с блоком питания все в норме, для дальнейшей проверки требуется демонтаж корпуса насоса.

Причины насоса

Насос может полностью не подавать топливо только по двум причинам:

• перегорание обмоток двигателя;
• до такой степени, чтобы оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватило для того, чтобы насос выкачивал топливо из бака.

И первая, и вторая причины равновероятны, при этом они взаимосвязаны .При загрязнении фильтров, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливной магистрали различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе и начинает перегреваться.

охлаждаемый бензонасос с циркулирующим через него топливом, так как он имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является отличным хладагентом.