Схема подключения кнопки стеклоподъемника ваз 2110: Распиновка кнопки стеклоподъемника ВАЗ

Блок кнопок стеклоподъемников ваз 2110 – АвтоТоп

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

В виду того, что сломались кнопки стеклоподъемников (далее СП или ЭСП), я решил купить модуль ЭСП. После установки блока пришла идея дублирующих кнопок ЭСП. Во-первых, никто не лезет к водительскому блоку управления. Во-вторых, невероятно удобно, особенно пассажирам сидящим сзади. По затратам следующее: 3-4 мотка проводов по 5 метров (

100 за моток), 3 дублирующие кнопки (160 * 3 = 480), блок кнопок ЭСП (450), 3 разъема для кнопок (30 * 3 = 90).
Представляю вам свой вариант установки в формате фотохроники для передней правой двери:

Вы смотрели

Укажите минимум данных, остальное мы уточним по телефону.

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ-2110 на 4 клавиши

Сопутствующие товары

Аналогичные товары

Нравится магазин?
Оцени на Маркете!

Фамильевич Евген

Очень хороший магазин,рекомендую!

Аминев Максим

Лучший магазин стеклоподъёмников в России!:)

Латышева Июлия

Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.

Осипов Алексей

сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.

сафаров олег

Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!

Николай Сотниченко

Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.

Руслан Лукоянов

Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!

Дорофеев Тимофей

Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.

сухоловский виталий

Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.

Маленкин Роман

Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!

федотов николай

Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.

Королев Александр

Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.

Сулин Владимир

Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!

Богумилов Валерий

Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.

Бобровский Игорь

Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!

Семён Семёхин

Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено

Богун Орест

В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.

арбузов валерий

Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.

Тушаков Руся

Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации

gilmanov sergey

Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.

super.tatana87

не правильно сам оформил заявку заказал обратный звонок тут же перезвонили все исправили прям не ожидал такого самый классный интернет магазин

Борисов Владислав

С момента заказа до отправки прошло чуть больше трёх часов. и это в ВЫХОДНОЙ день. МОЛОДЦЫ. Достойный пример для других интернет-магазинов!

Алексей Смирнов

Заказал на камаз стеклоподёмник. Доставили раньше срока даже. Установил, работает отлично, всё подошло в штатные места. Молодцы оперативно работают.

ушаков дмитрий

Достоинства: Быстрое оформление, общительные консультанты, быстрая доставка удобно.
Недостатки: нет
Комментарий: Отличный магазин заказал не пожалел

Ловцов Александр

просто нет слов, особенно об персанале магазина. Молодцы ребята, всю дорогу информировали что и как))) не капли не пожалел что заказал именно у вас)

пугачев александр

Достоинства: всё оперативно.
Недостатки: необноружил
Комментарий: пока не устанавливал,но вроде все в хорошем качестве ,даже довольно толстые провода.

Викторов Артём

Достоинства: Быстрое оформление заказа и доставка
Недостатки: Нет
Комментарий: Впечатления только наилучшие, цены приятные и доставка в указанные сроки

Вилисов Вячеслав

Достоинства: Удобно, понятно, доступно, легко сделать и получить заказ!
Недостатки: При первом заказе не обнаружил 🙂
Комментарий: Так держать, Молодцы.

briz-reg

Достоинства: Хороший сайт, отзывчивые менеджеры.
Недостатки: Нет
Комментарий: Понравилась, что есть доставка почтой. Заказ хорошо упакован. СМС уведомление.

Руденко Наталья

Достоинства: Спасибо четко работают это сейчас редкость
Недостатки: нет
Комментарий: Спасибо огромное даже не ожидали что так быстро пришлют посылку прислали то что нужно.

Климентьев Алексей

Достоинства: Быстрая оперативная доставка!
Недостатки: нет
Комментарий: Товар пришел аккуратно упакованный, Все соответствует описанию. Приобретением доволен.

турабов элизбар

Достоинства: очень удобный сайт ни чего лишнего все удобно и понятно
Недостатки: для меня лично ни каких недостатков нет в этом интернет магазине
Комментарий: спасибо что вы есть

лисицкий юрий

Достоинства: быстрая доставка,хорошо упаковано,брал стеклоподъемники все работает вобщем заказом и магазином остался доволен.
Недостатки: не обнаружил
Комментарий: спасибо магазину

Пользователь скрыл свои данные

впервые так удивлен заказом из интернет магазина, и смс-ки прислали, и на почту@ письма, даже оператор позвонил! Быстро все оформили и отправили. В общем впечатлен таким отличным обслуживанием!

Черников Василий

Достоинства: работают оперативно, вежливо
Недостатки: не обнаружил
Комментарий: заказал подъемник на девятку , сразу же позвонили ,уточнили,доставили в короткие сроки, упаковали на совесть всем советую

Генаев Владимир

Сразу же перезвонили уточнили заказ, адрес. Сказали что товар есть в наличии и сегодня же будет унесен на почту. Заказ шёл меньше недели, наложенным платежом. Магазином доволен. Буду заказывать еще и советовать друзьям.

Ярыгов Андрей

Достоинства: Понравилось все.Заказывал доводчик стекол.Прислали почтой все в комплекте.
Недостатки: Их нет.
Комментарий: Магазин нашел в интернете .Прекрасное общение.С разу выслали трек номер.СОВЕТУЮ ВСЕМ!

Макеев Вадим

лёгкость выбора товара,и быстрота оформления.Доставка тоже приятно удивила ,быстро и чётко.А ещё чёткая информация по SMS о заказе. Когда отправлен, куда доставлен.Очень удобно. Вообще спасибо за вашу работу всё очень здорово!

ЖИЛИН АЛЕКСЕЙ

Достоинства: быстро , удобно , не дорого . качественно .
Недостатки: их просто нет .
Комментарий: отзывчивые менеджеры . Все было сделано и доставлено в срок. Приятно иметь дело с честными людьми, удачи Вам ребята

Кудряшов Андрей

Достоинства: Хорошая работа интернет-магазина от принятия заказа до получения товара!
Недостатки: Не увидел.
Комментарий: Заказывал стеклоподъемники доставкой по почте наложенным платежом. Приятно удивил срок доставки – очень быстро! Работа – на высоте!

Читайте в блоге

Результаты ежемесячных розыгрышей призов среди наших покупателей в 2019 году

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» на ВАЗ-21213 «Нива»

Видеоинструкция по установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» в задние двери Renault Logan 2

ВАЗ 2110 замена кнопки стеклоподъемника

Блок кнопок Стеклоподъемника Поставил от 10ки Вот как это выглядит.

Блок кнопок стеклоподъёмника ВАЗ-2110 — 4-клавишный.

Кнопки стеклоподъемников от ваз 2110 на борду — 2. Lada 2107.

Сверху видим четыре кнопки управления электроприводом.

Назначение: предназначен для управления моторедукторами стеклоподъемников д.

..

Блок управления стеклоподъемниками / 2 кнопки / (2110/2111/2112) АвтоЭлектр…

доработка кнопок ЭСП ваз 2110.

Ищу блок кнопок эл. ст.подъемников на 2 окна,примерно таких : Может у кого з…

Кнопка стеклоподъёмника ВАЗ 2110.

3) Продаются кнопки 2шт стеклоподъемников ВАЗ-2114, цена-50 руб/шт.

Следующий шаг — подготовка к монтажу новой подсветки.

Mobile App. надоели мне скучные кнопки стеклоподъемников ваз 2110 на смену …

17.17. Снятие стекла двери и механизма стеклоподъемника.

Разновидности кнопок электростеклоподъемников.

Как поставить и подсоединить кнопки стекло подъемников с Калины на ВАЗ 2110 с…

светодиоды в ЭСП ваз 2110.

Доработка стеклоподъемников ваз 2110.

Установка стеклоподъёмника ВАЗ.

Лада 2115 El’Lada Stories.

разборка кнопок ЭСП ваз 2110.

Вид товара: Запчасти Для автомобилей Электрооборудование.

На деле я сфотографировать не успел, фотка будет позже!

задние эсп ваз 2110.

Замена кнопок стеклоподъемника.

ЭСП светодиоды ваз2110.

Схема подключения эсп


ИЖ 2126 -060 «Бодрый Ёжик» › Бортжурнал › 17.) Подключение электростеклоподьёмников через реле + схемы.

Может быть кому то пригодится

Собственно, не без помощи добрых людей, Ёжик обзавелся всеми 5 новыми дверьми с хорошей акустикой, электростеклоподьёмниками, зеркалами от Лада Калина нового образца с электроприводом и обогревом, активатором замка 5-й двери и виброшумоизоляцией. В связи с этим нужно было и подключать ЭСП.

Тема не нова и подобных описаний достаточно много, но хотелось бы заострить внимание на некоторых моментах, а вдруг кому нибудь и пригодиться.

Почти все что нужно купил в Планета Железяка на МКАДе. Для подключения двух ЭСП в Иж 2126 с новой торпедой, с уже установленными ЭСП с двумя выведенными проводами, понадобиться:

— две кнопки стеклоподъемников ВАЗ, ГАЗ АВАР 7 контактов с рамкой, ссылка на кнопку, рамку надо искать (мне отдали вместе с дверьми)

Полный размер

Кнопки стеклоподъемника ВАЗ, ГАЗ АВАР с рамкой

— два монтажных провода, для удобства желательно разного цвета (+и-), по 10 метров от 2,5 мм² до 6.0 мм², (тут конечно возможны варианты, но меньше брать не стоит потому что ЭСП потребляют всё таки достаточно, а больше не удобны при монтаже), ссылка

Монтажные провода

— Наконечник провода D=10.0мм S=25мм луженый, ссылка

Наконечник провода луженый

-реле 5-ти контактное, 4 штуки, ссылка

Реле 5-ти контактное

-колодка 5-ти контактного реле, 4 штуки, ссылка (в моем случае были в наличии с диодом, купил их)

Колодка 5-ти контактного реле

-изоляционная лента (куда же без неё), ссылка

Изоляционная лента

-термоусадка (по желанию, в моем случае не особо пригадилась, так как была маловата, поэтому совет — если вы любитель сначала замотать изолентой скрутку, а после «облепить» термоусадкой, берите диаметр побольше)

Термоусадка

Ссылки и изображения приведены для примера и понимания, так что возможны варианты.


Подключал по следующей схеме:

Схема подключения

Полный размер

Распиновка 7-контактной кнопки ЭСП

Провода + и — посадил на прямую на аккамулятор, подсветка питается с кнопки света после включения габаритов.

Полный размер

Обжатые провода с наканечниками

Так же на основной плюсовой провод очень желательно посадить предохранитель, например такой:

Пример предохранителя

Отдельное слово хотелось бы сказать о колодках реле.

Если в колодке присутствует диод (выглядит он как перемычка с утолщением), не бойтесь, подключайте как на схеме. Все будет работать. Диод служит для устранения самоиндукции и разряда назад в прибор управления, то есть при размыкании реле происходит «отдача» с катушки которая может выжечъ разъем слаботочного управляющего выхода прибора. Диод блокирует все это дело и заряд плавно стечет не повредив элементы управляющего прибора. В нашем случае не особо актуально, кнопкам и так ничего не будет. Также колодкам с диодом важна полярность, если перепутать выгорит диод. В нашем случае так же не принципиально, реле все равно будет работать.

Полный размер

Готово

Упоминания магазина «Планета Железяка», не являются рекламой, а предоставлены для помощи другим участникам сообщества в ориентации в ценах и поиска товаров, автозапчастей и услуг.

Данная статья не претендует на последнюю инстанцию и основана на личном опыте автора.

www.drive2.ru

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

2shemi.ru

Пара способов подключения стеклоподъёмников — Volkswagen Passat, 1.

8 л., 1992 года на DRIVE2

Всем привет

Нашёл я четыре способа подключения ЭСП но развёрнуто рассматриваться будут только 2 из них самые простые на мой взгляд.

1) Подключить через блок управления по оригенальной схеме которых в интеренете навалом. В этом способе пожалуй труднее всего найти все составляющие этих схем, т.к. блоки управления на Passat b3 в дефицыте, но если вам всё же повезло и у вал есть проводка в идеале, блок и всё остальное, то я бы не поленился подключил всё по оригенальному.

2) Купить стеклоподъёмники от Passat b4 которые несколько дороже чем на b3 из-за блока комфорта который установлен на каждом стеклоподъёмнике за то этот способ не нуждается в дополнительном блоке управления. В этот способ я особо не вникал по причине трудного подключения, без оригенальной проводки трудно разобраться. На сколько я знаю они подключаются к сигналке, к кнопкам (открыта-закрыта дверь) и много прочих трудностей из себя этот метод представляет

3) Подключение ЭСП через рэле.
Вся прелесть данного способа в том что можно поставить оригенальные кнопки от б3
Но вадительскую клавишу надо перепаивать.

За это способ отдельная благодарность SanSanych77

Подкинул он мне вот такую ссылочку, тут находится схема подключения ЭСП через реле в которую я будучи плохим радиотехником очень долго вникал, но в итоге меня осенило и я ломанулся на рынок авто борохла искать ВАЗовское 30ти амперное реле с контактами 30 85 86 87а 87 (нормально замкнутое) (4 штуки) Найти их особого труда не составило (100 р штука)

Принцып у них прост:
когда нажимаем на клавишу и она из положения А переходит в положение В на клавише из контакта 3 выходит масса и идёт на катушку на контакт 85 активировав тем самым катушку которая работает по принципу электро магнита и которая перекидывает перемычку с массы на + и тем самым на двигатель ЭСП идёт масса из одного реле и + из другого реле если отпустить нажатие на кнопку Эсп то катушка реле отключится и перемычка перекидывается обратно на массу, тем самым на двигатель идёт 2 массы и он ни куда не крутит. Клавиша активирует ли бо реле №1 ли бо реле №2 в зависимости от того куда вы нажимаете в верх или низ клавиши, от сюда либо реле№1 даёт + а реле №2 массу либо наоборот.
Более подробнее расписывать уже некуда… (пособие для полных чайников)

Так же этот медот труден тем что водительскую двойную клавишу надо перепаивать.
В клавиши находится вот такая схема:

где синий это входящая в клавишу масса
зелёный выходящая масса при условии нажатии клавишы
серое это сама клавиши которые соеденяют синий и зеленый контакты при нажатии

Для того что бы водительская клавиша работала с реле надо разорвать 2 дорожки и добавить контакт 7 и 8 вот так:

Я просто в месте разрыва в плате просверлил дырку через которую вывел мягкий провод припаянный одним концом к отрублинной дорожке.

Когда вникнем в принцып действия реле и перепойки клавишы делаем всё по этой схеме

4. Когда я лазил по рынку в поисках реле наткнулся на клавишы которые сами при нажатии меняют полярнось и тем самым упрощают всё…

Клавиши от ауди 100. (по такому же принципу работают ВАЗовские кнопки)

Т.е. ни реле, ни блоков, нифига не надо… Подключаем всё по схеме:

Всем мир

www.drive2.ru

Подключение проводки ЭСП (Установка ЭСП) — Audi 80, 1.6 л., 1987 года на DRIVE2

Часть 1. ПРОВОДКА
Наконец то закончил подключение ЭСП. Очень долго разбирался и искал информацию что да как. Решил выложить подробно все что нашел.
Итак, насчем с самого реле:

441 959 257 С (10ти контактное реле) с доводчиком водительского подъемника

Дальше понадобятся вот эти схемы (я выделил цветами провода, если у кого нету проводки, проще будет ее сделать):

Начало схемы. Кнопки у водилы это кнопка управления левым передним подъемником (для реле 441 959 257 С)


Конец схемы. (Там есть белый провод) (для реле 441 959 257 С)

Теперь рассмотрим 6 проводов для подключения к проводке авто:

Все провода которые можно подключить. На них дальше будут ссылки по номеру. (5 провод = синий)

и само гнездо для реле с обратной стороны:

Номера контактов по схемам выше.

Подключаем провод №1 (именно его, я сперва попутал и воткнул сюда сине-красный — это не верно + там разъем даже не такой):

Обратная сторона щитка предохранителей.

Провод №3 кидаем на любой L30(их легко найти там, фото не делал)

Провод на возбуждение генератора тестером нашел на свободных контактах под торпедой:
Сюда подключаем провод №5

Отмечен стрелкой. Красный провод это от замка зажигания плюс(появляется после включения зажигания, выключается когда вытащить ключ, используется для подключения ЦЗ), а вот два провода справа — загадка. Если кто то знает сообщите пожалуйста.

А вот с концевиком двери у меня ситуация посложнее чем с проводом на генератор. Пришлось с донорской проводки вытаскивать кусок провода от того же концевика, чтоб по цвету совпадало и на коричневом разъеме от задней проводки доделывать раздвоение под разъем для провода №4 (на оригинал контакт штекера доставлял «маму»-«папу» контакты, чтоб оригинального «папу» с разъема не менять + термоусадка), вот что получилось:

Место куда приходит провод от концевика водительской двери

Результат + Разъем для провода №4

Провод №6 подключаем слева под торпедой на точку массы. Так как люка у меня нету ни электро ни простого, провод №2 остался без внимания.

Часть 2. Прокладка проводов и установка подъемников
Вот и все с подключением проводки. Теперь немного слов о протяжке проводки в двери и по салону:
Проводку свою перематывал тряпочной изолентой, желательно это сделать до установки на авто :)) (я это делал после, и зря)
Провода в передние двери просовывал не снимая штекеров (даже в водительскую, хотя сперва это казалось невозможным). На задние двери пришлось снять штекера, чтоб просунуть их в боковые стойки с помощью проволки:

Вставлял проволку, захватывал ей провода и вытягивал в стойку

Сами подъемники в дверях без проблем устанавливаются на штатные места, нужно только 10 гаек.

Что было замечено в работе ЭСП: (если есть ошибки поправьте пожалуйста, долго не проверял)
1.Питание подается после включения зажигания и до закрытия/открытия двери при выключенном зажигании.
2.При выключенном зажигании и до момента «отключения»(эсп не реагируют на нажатия) подсветка выключается секунд через 10, при нажатии на кнопку снова загорается подсветка.
3.При выключенном зажигании работает доводчик водительского подъемника на опускания стекла, а вверх поднимать нужно держать кнопку.
4.После запуска двигателя доводчик работает в обе стороны.

Надеюсь эта статья поможет кому то в установке ЭСП. Спасибо за внимание.

Обновлено 13.09.13
Доводчик только на водительском подъемнике. И разобрался (он для ЦЗ нужен) с еще одним свободным контактом(фото с четырьмя фишками) — красным.

Нашел схемы интересные для В4 (так как ЭСП обычно оттуда с доноров попадаются):

Схема для реле с контактами ТК2 ТК3

www.drive2.ru

перезагрузка (электростеклоподъемники через реле) — Hyundai Grace, 2.5 л., 1993 года на DRIVE2

И снова я рад приветствовать всех, кто видит эту запись!

Скажу пару слов о ЭСП. Работали они хорошо давным давно, когда машина была куплена. Далее привычные симптомы в виде потери скорости, вплоть до полного отказа. В последние дни жизни этой машины работал с натягом только водительский ЭСП, пассажирский же не работал со своей кнопки и подавал минимальные признаки жизни через водительскую кнопку. Когда я занялся восстановлением машины, то после того, как я завел её, проверил работу ЭСП. Оба не подавали никаких признаков жизни.

Так вот, в конечном итоге, как я писал в предыдущей записи, нашел причину их молчания — нет +12В в цепи ЭСП. После подачи 12В в цепь, ЭСП заработали. Вот только заработали совсем забавно. Каждый ЭСП включался лишь со своей кнопки, были заметные просадки мощности. А вот пассажирский через водительскую кнопку молчал.

В общем надоела мне эта вечная болячка ЭСП, было принято решение закрыть этот вопрос раз и навсегда, изменив схему питания моторедукторов ЭСП через реле.

Поехали…

Первое, что нужно — это составить схему работы. Сразу скажу работы не так уж много, а плюсы очевидны.

Полный размер

Схема подключения ЭСП через реле в Grace

Итак, схема работает согласно следующей логике:
У нас есть два 5-ти контактных реле на каждую сторону, которые подключены к моторедуктору ЭСП. Реле нормально замкнуты на «-» в спокойном состоянии. Один контакт питания обмотки реле подключен постоянно на 12В, что дает нам возможность управлять реле подачей минуса на второй контакт обмотки. Каждая сторона кнопки замыкает лишь одно реле. Таким образом, замыкаясь, реле передает «+» на моторедуктор, второе же реле по-прежнему подает «-«. При нажатии на другое положение кнопки реле меняются местами, и мы имеем работу ЭСП вверх и вниз. Кнопки при этом получают полную разгрузку от силовых линий и подают лишь управляющие «-» сигналы, износ контактов кнопок теперь никаким образом не повлияет на скорость ЭСП. Согласно этой схеме скорость работы пассажирского ЭСП теперь никак не зависит от водительской кнопки.

Теперь важное, при заводском подключении кнопка пассажира работает через кнопку водителя. Сделано это для защиты от короткого замыкания в случае, когда водитель и пассажир нажмут противоположные режимы. При этом пассажирский ЭСП не будет работать при выходе из строя кнопки водителя или кнопки пассажира — они работают только в паре!

По данной схеме имеется встроенная защита (которая получилась сама собой). То есть, если водитель и пассажир нажмут разные режимы, то оба реле замкнутся на «+» и ничего не произойдет — защита 100%. Еще одно преимущество — это независимость работы пассажирского ЭСП в случае поломки одной из кнопок, не важно будет ли это водительская или пассажирская. Износ кнопок сведен до минимума. Ну, и последнее — если сдохнут релюшки, то покупаются новые 5-ти контактные реле и вперед дальше.

Фух, чего-то дофига я всего настрочил. Хватит хвалить себя, перейдем к практической части.

Разумеется, нам нужны четыре 5-ти контактных реле, которые продаются в любом магазине автозапчастей, торгующем электрическими прибамбасами, и колодки под них. Еще нужно метра 4 провода сечением 0,5 мм2.

Продаван решил мне продать дорогие реле на 100А, заметил это потом и не стал менять, тем лучше. Припаял один провод питания обмотки реле к проводу, на который будет подаваться «+». Моя паранойя набирает обороты, поэтому взяв остатки полиуретанового герметика, залил колодки:

Полный размер

5-ти контактное реле и колодка к нему

Полный размер

Начал с пассажирской двери. Вытащил проводку, покачал головой, ее состояние описывается одним словом — жопа.

Полный размер

Привет изолента и скрутки…

Скрутки убрал, изоленту тоже. Все пропаял. Далее, согласно схеме у нас подается питание через реле. Я решил расположить реле внутри салона, а не двери, чтобы у меня не было никаких «+» снаружи машины 🙂 Колхозить не стал, поэтому сохранены все стандартные фишки. Единственное, что нужно добавить — это провод, который будет управляющим в реле от кнопки. Смотрел схему кнопок в мануале от машины — херня, ничего не понятно, поэтому пришлось разобрать кнопки и посмотреть, как устроены контакты в них и как они замыкаются между собой.

Устройство кнопок следующее, опишу на примере водительской:
Внутри имеется 2 общие шины, одна подключена на минус (она сверху контакта), другая на плюс (снизу контакта, который замыкается при нажатии на кнопку). Согласно этому устройству кнопки нам нужно взять провод, который подает «+» на нижнюю шину и замкнуть его на «-«. В водительской это желто-красный провод, он самый толстый среди всех. В пассажирской это красно-белый провод.

Фишки на ЭСП отрезал от фишки кнопки и перепаял на обрезанные провода, которые ранее служили питанием через кнопку. И в водительской и в пассажирской это желто-синий и зелено-синий провода. А вот от кнопки с синего и коричневого провода я протянул новый провод, взял витую пару, потому что места в резиновых уплотнителях очень мало, еле пропихнул.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Москвич Святогор ривьера 2.0i › Бортжурнал › Проводка, подключение сигнализации и 4 эсп с раздельными доводчиками.

Итак распишу немного про подключение дополнительных устройств, Было уже давно, может чего и забыл.
Сигнализация Старлайн а 91, с автозапуском.Все просто, в комплекте идет очень развернутая схема, подключал по ней.Единственное на автозапуск есть провод, по которому сигналка контролирует запуск, который можно подключить на сигнал с тахометра или генератора, если его никуда не подключать, сигналка будет контролировать запуск по напряжению бортовой сети, я как раз его никуда не подключал, все и так заводиться отлично!Еще были вопросы по подключению проводов на замок зажигания, в интернете была найдена вот такая картинка, на которой все отлично видно!


концевик капота


концевик багажника


цонцевики всех дверей GM новые


антенна от сигналки


брелок


На этой сигналке есть интересная функция вежливого света, естественно я её подключил.При снятии с сигнализации в салоне загорается свет, тухнет через 30 секунд, или раньше если повернуть зажигание.А так же загорается при выклечение зажигания.

схема из книжки


ну и конечно же подключил открытие багажника с брелка и кнопки

Эсп.У меня 4 эсп, их все нужно было как то подключить, для этого был куплен блок управления эсп от волги 31105, три кнопки эсп от калины, блок управления эсп от ваз 2190, два доводчика, на передние двери sheriff pwm-200 с памятью, и функцией одного нажатия, на задние CENMAX AS-2 обычный .

блок управления эсп, 31105


блок управления эсп, с гранты, установлен назад


доводчик с памятью на два стекла


доводчик без памяти


Для подключения эсп, в блоке от волги нужно поменять три кнопки на калиновские(кроме водительской)если у вас нет доводчика с памятью придется менять все.Волговкие кнопки имеют 5 выходов, калиновские 7-мь.Одну волговскую кнопку вставил в калиновский корпус, она пошла на правую переднюю дверь.Для задних пассажиров блок управления от гранты с двумя кнопками, его решил установить в туннеле посередине.
При подключение доводчика с памятью пользовался следующей схемой, спасибо LitLageR

схема подключения эсп с доводчиком шериф, только на схеме изображено подключение 4-х эсп и двух доводчиков


Задний доводчик и задние эсп, подключал по стандартной схеме, там все просто

схема подключения эсп, с дублирующей кнопкой, с обычным доводчиком


подключение заднего доводчика


Отдельно про блокировку ЭСП, тут я долго мучился, из -за того что разные доводчики, тут либо блокируются передние, либо задние, т.к на передние нужен управляющий плюс, на задние минус, и хотелось раздельной блокировки или все четыре, или только зад, пришлось мудрить, Для отключения использовал такую схему, от этой же кнопки блокируются и передние и задние эсп.На схеме видно два выключателя, один отключает блокировку передних эсп, то-есть передние кнопкой на блоке 31105 блокируются только задние, второй выключатель выключает всю эту систему с реле, полностью обесточивая задние эсп, как показала практика, я все время так и езжу с отключенными задними эсп!
Кстати с задними ЭСП, у меня получилось так-чтобы меньше тянуть проводов в водительскую дверь, основные кнопки ЭСП находятся сзади, дублирующие в водительской двери.

моя схема с двумя реле, накидал в паинте по быстрому


распиновка кнопки блокировки эсп, блока 31105


Расположение кнопок:

кнопки ЭСП для задних пассажиров


Блок управления ЭСП на водительской двери.Есть еще на передней пассажирской одинокая кнопочка от калины.


А теперь немного о технической части
Механизмы ЭСП, передние ЭСП остались старые www.drive2.ru/l/288230376152386268/ . Задние ЭСП заказывал на азлк тиме, родные пр-ва югославии, не очень быстрые, но для зада самое то

задние ЭСП


Установка задних эсп не доставила проблем, нужно всего лишь просверлить в каждой двери два лишних отверстия.Все моторчики были разобраны, промыты, смазаны хорошей смазкой, стеклоподъемники тоже очищены и смазаны.
Все активаторы для сигнализации в дверях новые, в багажнике тоже новый, только типа усиленный.
З.Ы : Некоторые фото и схемы в этом б.ж были взяты в поиске в ин

www.drive2.ru

Лада Ока › Бортжурнал › Комфорт салона. Установка. Часть 1 (Теория подключения стеклоподъемников и ЦЗ)

«Тяжелая это работа из болота тащить бегемота»… И установка электропакета на ОКУ не далеко ушла 🙂
Также усложняет процесс то, что кнопки управления от Калины, стеклоподъемники от ОКИ, блок управления ЦЗ от Самары, а сигналка вообще «не местная». А первый и самый главный этап установки — теоретическая подготовка, а точнее схема подключения всего этого добра.
И если со стеклоподъемниками никаких особых проблем нет (любой стеклоподъемник имеет два провода, а кнопки полностью от Калины, следовательно схема полностью совпадает с калиновской), то с ЦЗ все совсем не тривиально. Но обо всем по порядку…
1. Схема подключения стеклоподъемников:

Схема подключения стеклоподъемников срисованная с Калины


Некоторые провода массы и +12 соединены в один (для уменьшения количества проводов заводимых в дверь) и полярность подключения двигателей может быть ошибочной (тогда придется просто перевернуть разъем, но это легко проверить и сделать непосредственно в момент установки)
2. Схема подключения ЦЗ:

Схема подключения ЦЗ


Тут наверно надо несколько пояснений. ЦЗ управляется двумя проводами (Белый и Коричневый), идущими от мастер замка (водительская дверь), на одном из которых присутствует земля, а на другом обрыв, в зависимости от положения блокировки замка. Параллельное подключение сигналки к этим проводам в соответствии с инструкцией не работает. Так как в этом случае на обоих проводах появляется масса и блок ЦЗ реагирует на это…ни как он на это не реагирует. В интернете есть куча схем подключения этого блока ЦЗ к сигналкам, но у нас есть еще и кнопка от Калины. Решив не изобретать велосипед, я повторил принцип работы сигналки установив последовательно в двери два реле и организовав их управление при помощи кнопки ЦЗ. Получилось то что получилось 🙂 И тут тоже возможно некорректно подключены синий и зеленый провода замков, но их легко «перевернуть» при самой установке и подключении.

Естественно, провода одного назначения (масса, + 12 габариты) с первой и второй схемы дублироваться при затаскивании в дверь не будут. Но проводов все равно получается не мало, учитывая, что там еще динамик, повторитель поворотника на зеркале, кнопка открывания багажника и габаритный огонь на самой двери то проводов…еще больше 🙁 Надо думать как протаскивать. Может придется прокладывать две гофры.

Пробег: 33 000 км

www.drive2.ru

Про кнопки ЭСП и подключение — Москвич Святогор, 2.0 л., 1998 года на DRIVE2

В общем, приходилось пересмотреть много интересных идей, но вот самые адекватные, которые я использовал, по порядку:

Покупаем блок кнопок от волги (105, вроде как)

и покупаем 3 кнопки от калины (почему я купил 4, объясню позже).

Далее меняем местами внутренности и пластиковую кнопку у всех кнопок в блоке волги на калиновксие (кроме водительской) а в калино-кнопки вставляем волговские кишки и кнопки (где-то читал мануал, что люди покупают 7 калино-кнопок: 4 на блок и 3 на двери. Так нужно делать если не ставить доводчик, но 4 лишние кнопки стоят 600р, а интеллектуальный доводчик я взял за 500р )

Меняли мы с той целью, что калинокнопки имеют 7 контактов, а волгокнопки 5.
Схема все объяснит:

Набросал схемку, как подключаю я

Там, где используем кнопки с дублированием, Верхняя ставится в водительскую дверь, а вторая в пассажирскую.

Выходит, что суммарно приходится тянуть в водительскую дверь: 2 провода 2,5 квадрата (мотор ЭСП), один общий провод подсветки, один общий +12, 2 провода с водительской кнопки, по 4 провода с каждой из 3-х других кнопок (2 на блок и 2 на дублирующую кнопку), 1 провод блокировки. Итого: 16 проводов управляющих + у меня 2 таких же на активатор двери и 1 на обогрев зеркал Итого 19 проводов сечение 0,75 и 2 на 2,5 (это без проводов на колонки). PS землю берем на самой двери =)

В пассажирские двери уходит 4 провода 0,75 на кнопку (подсветка, +12, 2 управляющих из водительской, которые)

По-тихоньку подключал.

У меня в пассажирскую дверь идут такие провода: 4 на кнопку, 2 на активатор, 1 на обогрев и 2 толстых провода на мотор ЭСП.

Второй блок еще не купил, никак найти не могу такой же.

PS: к сигналке подключаем только первый блок, второй берет сигнал с первого.

А теперь: Почему можно купить только 3 калино-кнопки. По схеме на третьей картинке видно, что только 3 кнопки используют все 7 контактов, другие 4 кнопки используют 5 контактов, которые есть в волго-кнопке.

Забыл про кнопку блокировки написать

www.drive2.ru

Ставим дополнительную кнопку ЭСП в дверь. Ваз 2110. — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Дорогие Драйвчае, предлагаю вашему вниманию поэтапное описание процесса установки дополнительной кнопки управления стеклоподъемником (ЭСП) в дверь. Процесс не очень сложный и трудоемкий, на все про все уйдет примерно около двух часов.

Для того чтобы произвести установку дополнительной клавиши электростеклоподъемника на дверь Ваз 2110, нам понадобится:

1) 9 метров провода (я использовал провода следующих цветов: черный, желтый, белый, по 3 метра каждый) 0,75 мм (сечение)
2) кнопка для управления ЭСП (ВАЗ 2110)*
3) колодка под кнопку ЭСП
4) клеммы «мама» большие — 2 **
5) клеммы «папа» большие — 2 **
6) клеммы «мама» маленькие — 7 **
7) клемма «земля» 8мм — 1
8) колодки под клеммы «мама — папа» большие — 1 (каждого вида)
9) пластиковые хомуты (маленькие) — 8
10) пистоны для кропление обшивки двери — 7***

* — в принципе, вместо десяточной кнопки-качельки, можно поставить СИЛЬНОТОЧНЫЕ (силовые) кнопки от Калины или Приоры, но уточните у продовца, чтобы они билы сильноточными, триггерные не подойдут.
** — эти клеммы я не покупал, они шли вместе с колодками.
*** — они у меня мягкие, поэтому не ломались => я их не покупал.

Схема подключения кнопки ЭСП в двери.

Теперь определяем номера контактов на кнопке и колодке, согласно схеме:

Кнопка:

Колодка:

Так, разобрались. Следующим делом, нужно найти реле ЭСП. Обычно, реле располагается сверху крышки монтажного блока. Если у вас установлено более одного реле, то поочередно их вынимайте и проверяйте, работают ли ЭСП. Реле, после извлечения которого ЭСП перестали работать, и есть реле ЭСП.

Вот это реле:

Извл

www.drive2.ru

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

На многих старых моделях отечественного автопрома отсутствует кнопка стеклоподъемника. Технический прогресс идет вперед, и автолюбители стараются усовершенствовать свой автомобиль. Статья посвящается клавише стеклоподъемного механизма: неисправностям и ремонту.

Характерные неисправности

Для управления стеклоподъемниками используются клавиши. Со временем она может выйти из строя. Необходимо знать, какие могут быть неисправности и как их можно устранить своими руками.

Причины

Причины, по которым клавиша стеклоподъемника может не реагировать на нажатие, могут быть разные:

  • замерзло стекло во время сильного мороза;
  • поломка подъемника стекла.

Обнаружить поломку, не разбирая стеклоподъемного механизма, почти невозможно. Поэтому нужно снимать обшивку и разбирать механизм.

Демонтаж дверной обшивки

Снимая каждую деталь, следует ее проверять на целостность.

Основные причины поломок можно разделить на две группы:

  1. Проблемы с электропитанием клавиши.
  2. Возможны ситуации, когда по части электрики все в порядке, а переключатель стеклоподъемника все равно не работает.
Способы устранения

Если проблемы возникли из-за электропитания, то прежде всего следует проверить предохранители. Если они исправны, на следующем этапе необходимо внимательно осмотреть моторчик свеклоподъемного механизма и проверить, какое напряжение подается на его клеммы. Проверку можно сделать с помощью мультиметра или обычной лампочкой на 12 В. При отсутствии напряжения необходимо проверить реле, проводку и блок управления.

Снятие переключателей с двери

Если кнопка работает периодически (то работает, то заедает), проблема, скорей всего, в самой ней. Необходимо разобрать стеклоподхъемник, демонтировать кнопку и зачистить контакты, если они окислились.

Ремонт своими руками

Если после проверки выяснилось, что исправен весь механизм, то необходим ремонт кнопки стеклоподъемника (автор видео — Ник86 авто-стройка).

Нужно знать, как снять кнопку стеклоподъемника, чтобы отремонтировать ее.

Для разборки нужно выполнить последовательность действий:

  1. Сначала демонтируется дверная панель.
  2. Далее необходимо отсоединить разъем, открутить крепление, с помощью которого держится плата клавиши.
  3. На плате находится четыре контакта. Если они окислились, их следует аккуратно очистить.
  4. Когда нажимается клавиша, она давит на площадку из пластика, которая в свою очередь давит на ее резиновую оболочку. В результате этих действий замыкаются контакты на плате. Также желательно проверить пружины и каждую деталь на исправность.
  5. Далее следует нанести на поверхность резиновой оболочки клавиша в месте, где соприкасаются контакты и печатная часть платы, токопроводящий клей.
  6. Дождавшись, когда подсохнет клей, необходимо выполнить сборку в обратном порядке.

Важно при ремонте не перепутать контакты при подключении переключателей.

Инструкция по подключению

Для подключения кнопки механизма, поднимающего стекло, потребуется целый набор инструментов и материалов. Если установка будет выполняться на несколько дверей, то понадобится столько же наборов, сколько дверей.

  • колодка «мама-папа», имеющая два контакта;
  • разъем для подключения;
  • 2 клеммы типа «папа»;
  • 2 клеммы «мама» большого размера и 7 небольших клемм;
  • клавиша свеклоподъемного механизма;
  • стакан и разъем для клавиши;
  • 4 метра провода сечением 0,75;
  • 7 пистонов для двери.

Электрическая схема подключения

Если клавиша для подъема стекла устанавливается непосредственно в двери, то ее установка будет состоять из следующих действий:

  1. Перед работами следует обесточить машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Для доступа к механизму подъема стекла должна сниматься обшивка.
  3. Кнопка стеклоподъемника установлена на водительской двери, от нее нужно протянуть проводку на те двери, где будут устанавливаться такие же клавиши.
  4. На реле механизма стеклоподъемника находится черно-белый провод на 12 В. К нему следует присоединить 2 провода красного цвета на 12 В.
  5. На двери авто находится голубой и серый провода, подключенные к моторчику стеклоподъемника. Приготовленные провода нужно присоединить к разъему блока: черно-белый к голубому проводу, а черный к серому.
  6. К кнопке должны подключаться 5 проводов. За «массу» отвечает провод черного цвета; на красный поступает напряжение 12 В; черно-белый идет к голубому; белый — подсветка кнопок стеклоподъемников; к серому с блока подключается черный.

Распиновка подключения переключателя

Подключать провода с клеммами необходимо, используя следующую схему:

  • красный 12-вольтовый подключается к отверстию №2;
  • черно-белый (от голубого) – отверстию № 3;
  • белый (подсветка) – отверстию № 4;
  • черный («масса») — отверстию №5;
  • черны (от серого) — отверстию № 6.

Важно правильно подключить все провода в соответствующие гнезда разъема, иначе кнопки управления не будут работать.

После нужно взять провода черного и черно-белого цвета соответствующей длины и вставить черный в гнездо под №1, а второй в гнездо под №2. Свободные концы следует обжать, используя большие клеммы типа «мама» и подключить их к новому разъему. При этом нужно отследить, чтобы подключаемый провод черно-белого цвета был направлен на голубой, а черного был направлен на черный.

На этом этапе подключение считается законченным. Осталось лишь установить стакан и клавишу стеклоподъемника, закрепив их с помощью герметика в специально сделанном разъеме в дверной обшивке.

Таким образом, подключение переключателей для подъема стекла можно выполнить своими руками, если воспользоваться схемой подключения и имея опыт электротехнических работ. Это даст возможность усовершенствовать свой автомобиль, не прибегая к помощи автосервиса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Установка электростеклоподъемников своими руками»

В этом видео демонстрируется, как подключить стеклоподъемный механизм (автор ролика — VazInfo).

Будьте всегда


в Настроении

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

От Masterweb

Доступна после регистрации

В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

Для чего нужны стеклоподъемники

Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

Стандартные стеклоподъемники

На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

Электрические приводы

Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

  1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
  2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
  3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
  4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

  1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
  2. Плоская отвертка.
  3. Линейка.
  4. Штангенциркуль.
  5. Набор рожковых и накидных ключей.
  6. Маркер.
  7. Набор торцовых ключей или головок.
  8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
  9. Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

Установка электрического привода

К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

Работа с электрикой

Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

  1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
  2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
  3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
  4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
  5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
  6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

На что обратить внимание

На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

Как подключить стеклоподъемники?

Смотрите видео

Не все автовладельцы хотят обращаться за помощью к специалистам, предпочитая делать что-то для машины своими руками. Из нашей статьи вы сможете узнать, как подключить стеклоподъемники самостоятельно.

Подключаем стеклоподъемники

Итак, первым делом необходимо в салоне снять два самореза с предохранительного блока. Постарайтесь очень осторожно сдвинуть его вниз под торпеду. Далее переверните его и отыщите провод красного цвета (он обычно наиболее толстый из всех, и на нём всегда есть +).

На передней панели блока следует подсоединить плюс от стеклоподъемников (подключить можно через предохранитель 20 А). И здесь есть одна маленькая тонкость: можно сломать старый флажковый предохранитель и воспользоваться для подсоединения его контактом (так называемые «ножки»).

С плюсом разобрались, теперь следует прикрепить минус на корпус (куда удобно). Далее устанавливаем кнопку стеклоподъемников: для этого надо просверлить 3 дырки с противоположной стороны и установить кнопку. Только не забудьте хорошенько завернуть все саморезы.

Подключаем кнопку стеклоподъемников

Посмотрите на свою кнопку, на ней должно иметься 5 контактов:

  1. + 12В
  2. 1-й провод стеклоподъемника
  3. + 12В
  4. 4-го контакта не имеется
  5. 2-й провод от стеклоподъемника
  6. Масса

Из личного опыта посоветую вам присоединить + от аудиосистемы на первый контакт кнопки стеклоподъемника. Всё дело в том, что данный провод редко кто использует, а ведь на него поступает +12В при включении зажигания у автомобиля.

Далее можете силиконовой смазкой провести обработку уплотнителей дверей. После того, как все вышеуказанные действия проделаны, можете проверять работу стеклоподъемников. Добавим также, что на некоторых автомобилях могут быть незначительные расхождения в схеме подключения, и совет здесь такой — смотрите, где какие контакты находятся на кнопке подключения стеклоподъемников.

Надеемся, наша инструкция поможет вам правильно подключить стеклоподъемники на своем автомобиле. Также предлагаем вам почитать другую статью на общую тему Устройство автомобиля.

Ну а еще больше информации об автомобилях содержится в нашем разделе Авто.

Схема подключения стеклоподъемников. Установка электростеклоподъемников

В жизни комфорт ценят абсолютно все, даже те, которые утверждают, что не это главное. Эта характеристика важна в любом автомобиле, а особенно в отечественном, например, в «семерке». В статье мы рассмотрим, как осуществляется подключение стеклоподъемников, схему, особенности монтажа на примере отечественного автомобиля ВАЗ-2107.

Для чего нужны стеклоподъемники

Конечно, комфорта не очень много прибавит электрический стеклоподъемник – останется огромный люфт руля, дребезжащие кузовные части, элементы панели, слишком громкий звук мотора и иногда появляющийся гул заднего моста. Но с точки зрения удобства, станет намного лучше – не придется постоянно руками крутить ручку, чтобы приоткрыть окно для проветривания. Впрочем, проветривание в «семерках» и не нужно – отверстий в кузове достаточно, чтобы извне поступал свежий воздух.

Нажатием на кнопку водитель сможет поднять или опустить стекло на нужной двери. Обратите внимание на то, что лучше всего устанавливать электрические приводы на все двери – это увеличит удобство пользованием. Но, даже если поставить приводы только на передние двери, это окажется удобнее, нежели вращать руками ручки. Но нужно выполнить строго по схеме подключение стеклоподъемников, иначе работать они попросту не будут.

Стандартные стеклоподъемники

На отечественных автомобилях «классического» семейства устанавливались исключительно стеклоподъемники с ручным приводом. Например, на первых «семерках» ставились реечные, на «девятках» и «копейках» тросиковые. Почему такие механизмы ставили? Да просто отечественные конструкторы старались уменьшить стоимость машины, поэтому ради экономии устанавливались устройства с пластиковыми шестеренками. И они выходят из строя достаточно быстро.

В начале 90-х конструкторы, которые разрабатывали «семерки», поняли свою ошибку и начали устанавливать на машины тросиковые стеклоподъемники, но все равно привод ручной. Особенность таких конструкций заключается в том, что они ремонтопригодны. Если в реечных при поломке пластиковой шестеренке требовалась замена всего механизма (а найти в продаже его очень сложно), то при неисправности тросиковой системы ремонт выполнить более чем реально.

Принцип работы всех механизмов (как тросиковых, так и реечных) одинаков – ручкой вращается система, на которой закреплено стекло. В зависимости от типа стеклоподъемника либо перемещается шестеренка по зубчатой вертикальной рейке, либо натягивается трос.

Электрические приводы

Намного продвинутей оказываются приводы с электромоторами. Но они на «классические» автомобили ВАЗ устанавливались исключительно автовладельцами – на заводе такая опция не была предусмотрена. Главное (по мнению тех, кто производил эти машины на протяжении почти 30 лет) – это колеса на железном кузове и какой-нибудь мотор, лишь бы в движение приводил эту всю конструкцию.

Если присмотреться внимательнее, то будет видно, что комфортом конструкторы не озадачивали себя, думали только о том, как сэкономить на производстве. И в автомобильной схеме подключение стеклоподъемников не было предусмотрено. Поэтому всю проводку приходится монтировать самостоятельно.

Но многие автовладельцы взяли на себя обязанность завода и занялись установкой электростеклоподъемников самостоятельно. Чаще всего выбор падает на шарнирно-рычажные механизмы, у которой можно выделить несколько преимуществ:

  1. Достаточно низкая стоимость комплекта.
  2. Электрические стеклоподъемники просты в монтаже.
  3. Не нужно искать комплектующие – все, что необходимо для установки, уже имеется в наличии, в том числе провода и кнопки.
  4. Устройства имеют высокую надежность, быстро работают и не издают шума (последнее преимущество более актуально для современной Весты, нежели для «семерки»).

Готовимся к установке: необходимые инструменты

Для того чтобы установка электростеклоподъемников прошла без проблем, вам потребуется наличие определенных инструментов и материалов. Вот примерный список:

  1. Комплект электропривода для конкретного автомобиля. Обратите внимание на то, что комплекты для всех автомобилей различны.
  2. Плоская отвертка.
  3. Линейка.
  4. Штангенциркуль.
  5. Набор рожковых и накидных ключей.
  6. Маркер.
  7. Набор торцовых ключей или головок.
  8. Электрический шуруповерт и сверла по металлу.
  9. Смазки силиконовая и ШРУС.

Подготовив все эти инструменты, можно приступать к монтажу приводов на автомобиль.

Подготовительные работы

Прежде чем производить подключение стеклоподъемников на ВАЗ-2107, нужно поставить все компоненты на свои места и проложить всю проводку. Но сначала осуществляете подготовку – открываете капот и отключаете полностью аккумулятор, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания. Начинаете все работы с передней двери (водительской). Сначала снимаете со штатного стеклоподъемника ручку, из-под нее нужно вынуть стопорную шайбу.

Аккуратно раздвигаете при помощи плоской отвертки края стопорной шайбы, а ручку вытягиваете в свою сторону. Затем необходимо при помощи все той же плоской отвертки поддеть пластиковые заглушки по всему периметру. Их нужно извлечь, чтобы открыть полностью доступ к болтам, которые удерживают обшивку. Их нужно выкрутить ключом на «8». После этого обшивка полностью снимается.

Демонтаж стандартного стеклоподъемника

В том случае, если планируете установить и задние электростеклоподъемники на автомобиль, то придется разбирать все двери. Поэтому на первом этапе снимите обшивку со всех дверей, после чего приступайте к разборке механизмов. Открыв доступ к тросиковому механизму и крепежу стекла, можно приступать к демонтажу. Сначала выдвигаете стекло до упора вверх и закрепляете при помощи скотча.

После этого выкручиваете все болты креплений, которые имеются на стекольных каретках. Причем нужно их выкручивать как на механизме, так и на стекле. После этого из дверцы можно вытянуть весь механизм и приступать к монтажу электрического.

Установка электрического привода

К каждому комплекту электрических стеклоподъемников прилагается инструкция, в которой указана схема монтажа всех элементов привода, а также принципиальная схема. Она позволяет увидеть, как подключить электростеклоподъемники к бортовой сети автомобиля. В этой же инструкции, которая описывает установку привода на «семерку», указано, как располагаются относительно друг друга отверстия, в которых крепится рейка. Расстояние измеряете с помощью линейки и штангенциркуля, намечаете расположение отверстий с помощью маркера.

Отверстие проделываете сверлом на 5,5 мм, вставленным в шуруповерт или дрель. Механизм электростеклоподъемника устанавливается через правое отверстие в дверце. Далее совмещаете в рейке отверстия с теми, которые сделали в дверце. Остается только зафиксировать рейку болтами на 10, которые должны присутствовать в комплекте для установки.

Работа с электрикой

Помните, что при помощи предохранителя стеклоподъемника можно защитить все важные узлы от короткого замыкания.

Процедура настройки электрики выглядит примерно таким образом:

  1. На электродвигатель нужно подать напряжение напрямую от аккумуляторной батареи. При этом ротор должен вращаться, а весь механизм подниматься вверх. И нужно дождаться того момента, когда в крепежах механизма отверстия будут совмещены с теми, которые находятся на каретках стекла. Только после этого можно зафиксировать стекло.
  2. Если нет проводки (не предусмотрена установка ЭСП заводом-изготовителем), то ее нужно прокладывать по технологическим отверстиям, которые находятся в двери и кузове. Вам нужно провести провода к панели приборов.
  3. Располагать кнопки управления можно в любом удобном месте, но лучше всего поставить их в дверной ручке. Но на отечественных автомобилях чаще их устанавливают в районе прикуривателя или около ручника.
  4. Все подвижные части электропривода обязательно нужно смазать – подойдет состав типа ШРУС.
  5. Через предохранитель стеклоподъемника подаете напряжение на всю систему и проверяете работу.
  6. При отсутствии неисправностей можно устанавливать обшивку и провести повторную проверку.

В статье приведена схема подключения кнопки стеклоподъемника. Рекомендуется все силовые цепи коммутировать посредством реле, чтобы сохранить целостность кнопок.

На что обратить внимание

На отечественных автомобилях ВАЗ монтаж задних стеклоподъемников примерно такой же, как и передних. Одно отличие – расположение ручки управления. Поэтому придется сверлить отверстия в двери с небольшим смещением. И еще – один комплект ЭСП, который можно встретить в продаже, рассчитан на монтаж в две двери. Поэтому, если у вас есть желание поставить оборудование во все двери, нужно купить четыре комплекта. И произвести подключение стеклоподъемников по схеме, приведенной в статье. Она включает в себя систему доводчика стекол при постановке на охрану — это вдвойне улучшает удобство пользования автомобилем.

Также рекомендуется заранее полностью собрать комплект, а затем ставить его в дверцу. И весь механизм обязательно поместить в крайнее нижнее положение. Если это не сделать, то привод поставить через технологическое отверстие не получится.

Обратите внимание на схему подключения кнопки стеклоподъемника, сверьтесь несколько раз, чтобы не допустить ошибок. При проверке механизма нужно смотреть на то, как двигается стекло, присутствуют ли посторонние звуки и скрипы.

Схема подключения кнопки стеклоподъемника

При установке электростеклоподъемников возник вопрос: куда и как ставить кнопки управления, чтобы было удобно всем пассажирам, и водитель мог свободно управлять всеми стеклами. В итоге установил на дверях, как показано на фото:

Пробовал поставить десяточный блок, но он немного не проходит по ширине. Отдельные кнопки легко помещаются, если снять с них прямоугольные заглушки-адаптеры под штатные гнезда. На остальных дверях соответственно по одной кнопке.

Я человек некурящий, так что пепельница мне не нужна, вот ей я и пожертвовал ей ради удобства открытия-закрытия окон.

Снимаем пластик и намечаем отверстия для кнопок. Потом берём шуруповёрт, вставляем в него сверло, и высверливаем по периметру прямоугольное отверстие под кнопки, замеряем и дорабатываем напильником, надфилем. Устанавливаем кнопки, по ним смотрим как и что с пепельницей, берём ножовку (я болгаркой делал) и выпиливаем его вместе с посадочным седлом то, во что пепельница сама вставляется, потом пепельницу прикручиваем саморезом в седло крепёжное, вставляем её на место и имеем фальш-пепельницу.

Удобно и практично.

Дополнение от 18.01.06, автор Тихий Дон.

У меня кнопки установлены, как у landniver’а, но пепельнице они не мешают. Так что вся операция по ампутации части пепельницы совершенно напрасна. Кнопки 10-чные с колодками. Инсталляция заняла от силы час. Так что курящие могут спокойно использовать эти нужные вещи (и ЭСП, и пепельницу).

Самое удобное место для кнопок стеклоподъёмника (как я считаю) на накладке тоннеля КПП, как у landniver’a. Там я их и поставил:

Единственное отличие в том, что кнопки я взял от Волги. Они в два раза короче. И поэтому их можно поставить подальше от пепельницы. Правда от колодок пришлось отказаться. Каждый штекер вставляется отдельно. В итоге и кнопки там, где нужно, и пепельница цела.

Дополнение от 19.02.06, автор aal.

Дополнение касается граждан, имеющих малых детей или планирующих их иметь.

Американская статистика буквально десятками регистрирует несчастные случаи, связанные с простой ситуацией: оставленный в стоящей машине детёныш высунул голову в окно, и какой-нибудь лапой — передней или задней — нечаянно нажал на находящуюся на подлокотнике кнопку подъёма стекла. Результат фатальный, поскольку для пережатия артерий на тонкой шейке нужно очень немного силы и времени.

Соответственно, рекомендация: все кнопки желательно ставить на вертикальную поверхность, так, чтобы на них нельзя было удерживать кнопку в нажатом состоянии ненамеренно, и чтобы требовалось сознательное усилие. У меня кнопка правой двери вклеена «холодной сваркой» вместо пепельницы, в дырку от неё; кнопка левой двери врезана в дырку на нижней поверхности торпеды, рядом с ручками гидрокорректора фар и регулятора яркости. Общая логика установки была примерно та же, что у предыдущих авторов: правая кнопка должна быть доступна всем, левая — только водителю, а делать дополнительную электронику лень.

Заодно на месте ампутированной пепельницы образовалась безопасная ниша для заряжаемого мобильника. Никуда не улетает.

Дополнение от 12.05.06, автор Kotja.

Все ясно из фото, комментарии не требуются:

Управление электростеклоподъемниками с заднего сиденья

Чтобы пассажиры, сидящие на заднем сидении, могли самостоятельно регулировать поток ветра на них, дополнительно к кнопкам электростеклоподъемников, стоящим в «бороде», я поставил кнопки на левой и правой обивках салона, над пепельницами. Там как раз находится подходящее окно в корпусе. Под кнопку следует проделать прямоугольное отверстие размером 25*38 мм.

Вам потребуется: две кнопки стеклоподъемников с рамками, колодки к ним (со вставленными проводами или еще 14 узких клемм), двужильный провод 10 м, четыре пятиконтактных реле, палка электротехнических клеммных колодок (полупрозрачная, квадрата на 2,5) или три трехконтактных, штук двадцать широких клемм и пара метров одножильного провода.

Кнопка стеклоподъемников имеет две группы контактов. В обеих группах по три контакта, причем один из них — «вход», который замкнут на нормально-замкнутый «выход». При нажатии на кнопку вверх, «вход» одной из групп перемыкается на нормально-разомкнутый «выход». А при нажатии вниз, то же самое происходит в другой группе контактов.

Двигатель подключается ко «входам». На нормально-замкнутые «выходы» подается ноль, а на нормально-разомкнутые — +12 В. Таким образом моторчик постоянно подключен к «массе» и только во время работы на одну или другую его клемму подается «плюс». (Я не знал этой логики кнопки и проверить заранее не удосужился. Это стоило мне лишнего полдня работы после того, как я собрал первый вариант).

Кроме того, на кнопке есть еще контакт для подключения лампочки подсветки.

Вот коммутационные схемы:

Таким образом, к клеммам кнопки подключаются следующие цепи:
Клеммы 3, 5, 6 — «масса»,
Клемма 1 — моторчик «вверх»,
Клемма 7 — моторчик «вниз»,
Клемма 2 — +12 В
Клемма 5 — питание подсветки.

Чтобы две кнопки, управляющие одним моторчиком, не конфликтовали (ведь при нажатии одной из них она подает на двигатель «плюс», а вторая по прежнему удерживает на нем «массу») пришлось в схему включить четыре пятиконтактных реле, по одному на каждый провод каждого моторчика. (Вот они мои дополнительные полдня! Но не бросать же было все на полпути?) Эти реле установлены внутри «бороды»:

Питание стеклоподъемников у меня взято со свободного предохранителя и выведено внутрь «бороды». Питание подсветки — от одной из штатных кнопок. Далее я проложил два жгута по четыре провода к дополнительным кнопкам (в жгутах идут два провода от моторчика, подсветка и +12 В). «Масса» для дополнительных кнопок берется рядом с ними. Все соединения проводов (а их ведь довольно много) выполнены с помощью электротехнических соединительных колодок на

Принципиальная электрическая схема выглядит так (изображена только одна половина, например правая : ) ):

Главное, при эксплуатации не нажимать кнопки одной и той же стороны одновременно! (Хотя в первом собранном мною варианте ничего не сгорело. И даже стекла двигались, но медленно-медленно. Я так и не понял, в чем тут фокус).

Дублирующая клавиша управления электростеклоподъемником устанавливается в разрыв между основной кнопкой и электродвигателем редуктора (на рисунке контакты отмечены желтым цветом). Возможно подключение любого количества дублирующих кнопок.

В нормальном состоянии на обе клеммы электродвигателя подается «корпус», стекло стоит на месте. При нажатии любой клавиши на одну из клемм будет подаваться +12 В, стекло будет опускаться или подниматься. В случае, когда на обеих клавишах выбирается взаимоисключающее действие, ничего страшного не происходит — на обе клеммы электродвигателя подается +12 В и стекло, как и в первом случае, стоит на месте.

Дополнение от 06.06.08, автор Vader

Пепельницу мне тоже совсем не жалко, поскольку я тоже не курю, но расположена в Ниве она не очень удобно, поэтому расположенные рядом с ней какие-либо элементы управления тоже будут мало удобными. Я расположил кнопки в стандартные гнёзда на панели, сместив клавишу фар в нижний ряд. Такое расположение мне кажется наиболее удобным, и никаких переделок не требуется. Более того, даже хватает проводов, идущих в комплекте с ЭСП:

«

Отличная статья 0

smotri-dtp.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Всем привет! Тема не нова, инфы куча, но все же решил поделиться, дабы вам не повторять моих ошибок.
На днях меня попросили помочь с подключением задних ЭСП на ВАЗ-2114, используя при этом блок управления стеклоподъемниками ГАЗ-3110

Блок управления стеклоподъемниками ГАЗ-3110


и с вот такими кнопками

Кнопка стеклоподъемника от Лады Гранты


Взяв за основу штатную схему, я соединил все провода в колодки.

Схема подключения передних стеклоподъемников ВАЗ-2114


Далее стал подсоединять сам блок управления ЭСП, и тут меня ждала первая засада. Дело в том, что, как оказывается, данный блок слаботочный, и в его кнопках не семь, а пять контактов, два из них как полагается идут на подсветку. Соответственно, чтобы его подключить, надо на каждое стекло вешать свое реле, также народ как то перепаивает контакты внутри кнопок, соединяет их с минусом и все такое. Это не наш путь. Внимательно осмотрев блок, можно увидеть что он разборный и кнопки у него снимаются. Вынимаем штатную кнопку с 5 контактами, ставим вместо нее внутренности от грантовской кнопки с 7 контактами, и получаем силовые кнопки без необходимости установки четырех реле.
Далее пришла очередь подключения блокировки стеклоподъемников. Вот тут меня подстерегала засада №2. На кнопке блокировки присутствуют 4 контакта. Прозвонкой выяснилось что за включение-выключение отвечают выводы 1 и 5 (на кнопке все пронумеровано). Недолго думая, я подключил туда разрыв силового провода на задние ЭСП и все вроде бы работало. Но через день мне звонит хозяин авто и говорит что задние ЭСП перестали работать. Поискав информацию в интернете, выяснилось что кнопка блокировки также слаботочная, и мы ее благополучно спалили. Надеюсь ее в скором времени починят, а тем временем я нарисовал схему подключения задних ЭСП с блокировкой задних дверей через 5-контактное реле.

Схема подключения задних стеклоподъемников ВАЗ-2114 с блокировкой задних дверей.


Когда кнопка блокировки не нажата, то реле не потребляет ток, оно работает в режиме «нормально-замкнуто». При нажатии кнопки срабатывает электромагнит реле и разрывает силовой провод на задние ЭСП, при этом подается ток на индикатор блокировки задних дверей.
Итого нам понадобилось:
Блок управления ЭСП ГАЗ-3110 — 1 шт.
Кнопка ЭСП лада-гранта — 7 шт.
клеммы, провода — берите с запасом, разных цветов, их понадобится приличное количество. Провода на управление ЭСП лучше ставить на 2,5кв. мм., на подсветку и массу подсветки хватит и 0,75кв. мм.

www.drive2.ru

Электростеклоподъёмники

просмотров 17 196 Google+

На некоторые автомобили на заводах устанавливают электростеклоподъёмники, так же их можно установить самостоятельно.

Электростеклоподъёмники устройство.

Электрический привод отличается от ручного отсутствием у него зубчатого редуктора. В место него установлен барабан, который имеет квадратное отверстие в центре. В это отверстие входит вал моторедуктора который крепится к механизму при помощи стоек. Конструкция моторедуктора стандартная, электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, вал якоря которого имеет на конце червячную шестерню. Эта шестерня является частью червячного редуктора и входит в зацепление с косозубой шестернёй. Вращательный момент с шестерён передаётся на барабан, на который намотано три витка тросика.

Закрытие и открытие стекла обеспечивается изменением полярности при подаче питания на электродвигатель. Управление электростеклоподъёмником ВАЗ-2109 осуществляется при помощи кнопки. Для защиты от перегрузок моторедуктор имеет тепловой предохранитель.

 Схем включения электростеклоподъёмники ВАЗ — 2110


Если Вы хотите поставить дополнительные кнопки стеклоподъёмников со стороны водителя, то они подключаются не параллельно. Соответствующие контакты кнопок соединяются последовательно. Ниже приведена схема подключения.

Электростеклоподъёмники автоматическое управление.

Кроме того некоторые автомобили могут оснащаться автоматическим управлением стеклоподъёмниками. Для этого дополнительно устанавливается электронный блок управления. Ниже представлена схема блока управления электростеклоподъёмниками типа 1903.3763.

Блок осуществляет включение моторедуктора стеклоподъёмника на подъём и опускание в ручном режиме, а так же включение моторедуктора на подъём по команде в автоматическом режиме по сигналу центрального блокирующего устройства. Система так же автоматически останавливает электродвигатель редуктора при крайних положениях стекла при подъёме и опускании, или при заклинивании стекла во время движения в результате перекоса или попадания в промежуток между рамкой и стеклом посторонних предметов или руки. Это достигается за счёт повышения тока при возрастании усилия при затормаживании движения стекла. При этом срабатывает термобиметаллический выключатель, геркон или выключатель с датчиком Холла и происходит остановка электродвигателя.

admin 20/08/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Как прозвонить кнопку стеклоподъемника | Хитрости Жизни

И так, главный блок управления стеклоподъёмников от Бульбика именно EU14 кузова 1997г. — 1998г.

Сам процесс касаемо именно платы показывать не буду, только поверхностно.

После обнаружения и устранения неисправностей нужно проверить сначала на месте, как говорится не отходя от кассы. Дело в том, что когда я получил в посылке блок, то при установке оказалось, что не работают команды на переднюю пассажирскую и заднюю правую дверь. Когда копнул глубже оказалось, что сгнили несколько дорожек, именно сгнили, а не отгорели. Отгорела только одна, скраю, маленькая дорожка, судя по всему была залита апельсиновым соком или пепси, очень уж похожи следы нагара от этих чудо напитков.

Восстановил дорожки, покрыл лаком, вот что получилось.

Перестал работать эл. стеклоподьёмник, с водительской стороны, что делать?

Сейчас разберемся. Кстати если замыкали на кнопке контакт по два, то это бесполезно, нужно замыкать по две пары.

Проверить наличие напряжения, на двигателе эл. стеклоподъемника, при нажатии на кнопку(можно прямо на кнопке), проверить саму кнопку. Если напряжение уходит на двигатель, придется до него добраться.

У двигателя могут подвисать щетки, особенно если подморозит, смазка и графитовая пыль не дают щеткам свободно перемещаться. Возможен износ коллектора якоря двигателя. Так же возможно заклинивание механизма, редуктора, подшипников двигателя.

Доводчик ни как не должен влиять на закрытие, контакты его реле включаются параллельно контактам кнопки.

Как вы включали на прямую, откуда брали напряжение? Нужно проверить есть ли на кнопке 12 вольт, именно на кнопке, а не относительно массы. Если я правильно мыслю то на кнопке 6 контактов, по три в два ряда. На два средних должно приходить 12 вольт. Возможно что-то в самом блоке доводчика отвалилось.

Раз остальные стеклоподъемники работают, значит напряжение на доводчик и остальные кнопки приходит, значит нужно разбираться именно с этой цепью.

Схематично там сложного ничего нет, на кнопке должно быть 12 вольт, на средних контактах и стоять перемычки, на крайних, крест на крест.

В самом доводчике могла релюшка залипнуть. Вы кстати двигатель откидывали когда выключатель проверяли, а то минус может через двигатель приходить.

Можно конечно и откинуть доводчик, контакты его реле включаются параллельно контактам переключателя. Если дело в нем то, после отключения, должно заработать. Пробуйте, пишите, будем разбираться.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Схема подключения дополнительной кнопки стеклоподъемников на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 : В Ладе

Автоновости

23 января в Баку, столице Азербайджана, открылся новый официальный дилерский центр LADA. На торжественном

Автоновости

На сегодня в России действует 50%-ная скидка на часть нарушений правил дорожного движения, если штраф уплачен

Автоновости

LADA начинает продажу автомобилей на рынке Монголии: АВТОВАЗ подписал контракт с местным партнером ООО

Автоновости

Совместными усилиями МВД и Минкомсвязи запустили онлайн-сервис для прекращения регистрации автомобилей. Это стало еще

Автоновости

Комби – коммерческий автомобиль УАЗ с полным приводом и вагонным типом кузова, который впервые

Автоновости

Введение платы за проезд по перекресткам и узким участкам дорог уменьшит дорожные заторы, так

Снятие кнопки стеклоподъемника Лада Kalina. Как подключить Стеклоподъемник Ваз.Схема подключения. Все просто!

Комментарии к теме Снятие кнопки стеклоподъемника Лада Kalina

Кеш Ищейнов

У сына на kalina и без кнопки стеклоподъемника много чем заняться можно >) Mm113D-A вообще не работает

Корпус

Не думал поставить электрические стеклоподъемники?

Мамука ⚠Предупреждение за CapsLock

СПАСИБО БОЛЬШОЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ ОСТАЛСЯ ВНУТРИ НА НИВЕ4Х4 2013 ГОД ВЫПУСКА

Ермак

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА МНЕ ПОНЯТЬ У МЕНЯ ХОНДА ИНТЕГРА 1999 КУПИЛ ТЕРМОДАТЧИК ПОМЕНЯЛ ЕГО И ВИНТЕЛЯТОР НЕ СРАБАТЫВАЕТ НА ПРЯМУЮ ЗАМЫКАЕТ ОН РАБОТАЕТ А ВКЛЮЧАЕШЬ К ДАТЧИКУ ОН НЕ РАБОТАЕТ ТАМ ЕЩЕ РЕЛЕ НЕ ГДЕ НЕ СТОИТ В ЦЫПОЧКИ С ТЕРМОДАТЧИКОМ И ВЕНТИЛЯТОРОМ КТО ПОДСКАЖЕТ МНЕ ИЛИ МОЖЕТ У КОГО НЕ БУДЬ ЕСТЬ СХЕМА ЧТО БЫ ПОНЯТЬ КТО ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ ПО ЦЫПОЧКИ ПОМОГИТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА

Игнат

как говорит мой друг,-то что сделал один человек то может повторить любой другой. Проблемы с кнопкой стеклоподъемника уже задолбали >)

Эверетт

супер у вас прибор, реально волшебный

Курт

Здравствуйте подскажите пожалуйста ваз 2112 при трогании стук в коробке чём причина гранаты внутренний или дифференциал сателлита.

Жеменюк Костецкий

ну ты прям рихточщик,а вообще спс я и не знал что нужно простучать в этих местах,лайк

Акилина Костромина

Мне друг сказал и без кнопки стеклоподъемника на kalina куча чем заняться можно… а так четка саламалейкум из Каспийска шеха четкая

Шпульников Юлдаш

ЕТО способ для всех марок???

Юрист

Фраза ‘Это автомобиль..’ уже убила меня сразу

Филип

Все хорошо! Но! К чему вот эта … манера курить и создавать вот эти короткие вдохи выдохи… покури спокойно в сторонке и сними ролик на одном дыхании…

Акмолова Зинфира

Геморрои с кнопкой стеклоподъемника уже напрягают 🙂 Спасибо за снятие видео. Все разобрал в точности как и было показано.

Рукасс Богдан

я тоже уже думал так сделать, да только не знаю где он

Tremaine

я проще сделал купил тачку с климатконтролем  и не парюсь)

Питер

я заливал это масло, масло оказалось отвратительное, угарало очень сильно, в интернете пробивал инфу по этому маслу, оказалось что это Украинское масло, а я тоже повелся что не слова на русском)

Trista

пленку нив коем случае нельзя убирать. у меня была проблема из-за этого. резинка уплотнительная стекла воду не держит, поэтому предумотрено слив воды через дренажные отверствия внизу. этот полиэтилен служит для отражения воды. При его отсутствии в лучшем случае вода будет мочить дверную карту и ее покоробит, в худшем течь в салон. У моего лучшего друга и без кнопки стеклоподъемника на калине полно чего сломалось )

Довбуш

Хорошо спасибо

Ази

Бро как ты говоришь как будьто тебе воздух не хвотает ты болеешь?

Азот

Оч качественно и подробно розкрыл тему! Лучше что-то конкретное по кнопке стеклоподъемника на Лада kalina объяснил бы >)

Трубинок Никодим

Здравствуйте. Я извеняюсь если что то очевидное.я молодой нивовод.по состоянию здоровья пришлось бросить мотокросс и эндуро.пересел вот на ниву. быстро перегревается двигатель. 1.промыл систему химией. 2.заменил помпу(родную поставил 214) 3.заменил все патрубки. 4.печка огненая.греет 5.заменил термодатчик.(котор ый над помпой) 6.антифриз не уходит. быстро нагревается в городе. на трассе температура завышенна.заходила за 105-110 (от погоды) сменил решетку радиатора с китайской на родную.стало лучше 95-97где то.(трасса) город моментом греется.смотрел термостат на нем цифра 92,ровно на 92становится горячий нижний патрубок. в чем дело не могу понять.опустить до рабочих 90. из заметок : булькает расширительный бачек при остановке после поездки.когда глушу. и установлена масивная большая защита.с приклееной шумкой или утеплителем незнаю.вот подумываю снять насверлить в ней дырок.для обдува картера.

Похожие видео по ремонту

Ремонт рулевой рейки Логан, Logan. Тюнинг фарLada Kalina (ВАЗ Лада Калина) установка би линз дхо ксенон ЖЕСТЬ! АВТОЛАЙТ г. Запорожье Тюнинг фары с линзой и ДХО на Лада Калина 2 | MotoRRing.ru Лада гранта, стук в руле, в ногах. Лада Калина ремонт передней подвески замена опорников Сборка ГБЦ Лада Калина, помпа, термостат, натяжка ремня грм Насос водяной (помпа) ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора, Лузар LWP 0112 Замена масла КАЛИНА 2 Кросс Замена модуля водительской двери с сохранением родных ключей Лада Приора Калина Гранта ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА Ремонт своими руками 2. Антифриз протекает через радиатор охлаждения двигателя ЛАДА КАЛИНА. Калина, ремонт заднего крыла Типы

, схема подключения и ремонт

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройств есть неисправности, иногда заклинивает стекло двери — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм стеклоподъемника. В некоторых случаях можно самостоятельно отремонтировать механизм. Иногда заклинивание происходит из-за отсутствия смазки. В этом случае нужно просто очистить механизмы устройства от загрязнений, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники на «десятку»


Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации стеклоподъемники отсутствовали. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя, непосредственно в автосалоне. Большинство автомобилистов стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, обслуживание осуществляется самостоятельно.

На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки электростеклоподъемников с электроприводом на автомобиль ВАЗ.В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.



Селектор окон


Перед установкой новых механизмов узнайте, какие именно типы и марки рекомендуют опытные автомеханики. На полках автомобильных магазинов можно найти устройства производства компаний «Беркут» и «Гранат». Это самые популярные механизмы, так как у них достаточно низкая стоимость, но надежность на высоте.Различают три типа стеклоподъемников:

  1. Электростеклоподъемники с откидными рычагами обеспечивают очень высокую скорость движения стекол. Но у них самая высокая стоимость — комплект входных дверей стоит 2500 руб. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. При работе механизма шума практически нет. Разбить этот прибор очень сложно, даже при замерзании стекла электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
  2. Реечные стеклоподъемники не отличаются хорошим качеством.Если стекло замерзнет, ​​часть привода может сломаться или двигатель может выйти из строя. Чтобы обеспечить хорошую работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
  3. Окна кабельного типа самые бюджетные из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при промерзании трос может сломаться, двигатель может выйти из строя. Но если такой стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обращать внимание при покупке

Конечно, лет 20 назад такой тип стеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автомобилиста.Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо лучшие механизмы за очень скромные средства, не стоит отдавать предпочтение кабельным окнам. Невозможно представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Возможно, это была первая машина после знаменитого «Мерседеса» 600-х годов.




При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, у которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые.С помощью манжет продлевается электропроводка от дверей до столбов.

Подготовка к установке стеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все детали для ремонта. Обязательно отключите отрицательную клемму от аккумуляторной батареи во время работы. Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, фары, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.


При снятии облицовки передней двери обязательно повредите несколько зажимов.Так что купите про запас пару десятков этих пластиковых деталей. У них небольшая стоимость, поэтому покупка не может сильно ударить. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключить электрические стеклоподъемники. Если руководствоваться электрикой станка, то проводка будет проведена очень быстро.

Удаление старого механизма электрического стеклоподъемника

Но перед установкой электрического стеклоподъемника ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных двигателей. Поэтому нужно ставить их на входные двери.
  2. С помощью скотча необходимо установить стекло входной двери в верхнее положение. Главное, чтобы при демонтаже механизма он не попал внутрь двери.
  3. Открутите болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
  4. Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Сначала нужно открутить нижнюю, затем среднюю, а последнюю — верхнюю.
  5. Оконная ручка крепится к двери тремя гайками. Откручивайте их в последнюю очередь.

После этого можно полностью снять механизм. Если вы не можете снять его с двери, вам нужно будет надавить на верхние застежки с помощью отвертки. После этого необходимо очистить внутреннюю часть двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить звукоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

Установка нового стеклоподъемника

Для установки стеклоподъемника на автомобиль ВАЗ-2110 необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери. Для этого нужно ввести его в самое большое технологическое отверстие двери. Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:

  1. Механизм закреплен на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого оконного механизма.
  2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
  3. Поскольку во время работы возникает сильное трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Желательно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение


Теперь, чтобы окна работали правильно, их нужно подключить. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику.Если вы уверены в себе, можете приступать к установке. Для этого выберите место для установки кнопок управления. Желательно размещать их там, где к ним будет свободный доступ как для водителя, так и для пассажира. Поэтому лучшие места для установки — ниша под ручник, а также в бороду передней панели.

После установки кнопок необходимо проложить от них провода к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110. Имеет несколько резервных розеток, к которым можно подключить электрические стеклоподъемники.От электродвигателей в дверях проложены провода к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы избавить кнопки от сильноточного переключения.

Частые поломки


Независимо от типа установленного стеклоподъемника они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним можно отнести неисправность кнопки электрического стеклоподъемника ВАЗ-2110. Возможные неисправности:

  1. При полном выходе из строя электрического стеклоподъемника причина может заключаться в обрыве троса или его укусе.Если оконные стойки реечного или звенного типа ищите поломку в механизме.
  2. Неисправность двигателя из-за попадания воды. Очень часто происходит такая поломка, так как электродвигатель негерметичный. Иногда в него просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести большой вред электродвигателю.
  3. Повреждение электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается питание. Для проверки работоспособности реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
  4. Проверить соответствующую вставку предохранителя в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при неустановленном новом реле включения не происходит, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорит, нужно будет найти, где в проводке происходит короткое замыкание.
  5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новую, либо замкнуть провода металлическим предметом.
  6. При обрыве цепи питания необходимо найти место, а затем восстановить его.

Очень часто происходит разрыв между стойкой и дверью. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо проложить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить самостоятельно.Постарайтесь сделать все максимально качественно, подключайте приводы к автосигнализации, чтобы она приносила стекло при постановке на охрану.

Электростеклоподъемник waz-2110: виды, схема подключения и ремонт

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройств есть неисправности, бывает заклинило дверное стекло — не открывается и не закрывается. В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм стеклоподъемника.В некоторых случаях можно самостоятельно изготовить ремонтный механизм. Иногда заклинивание происходит из-за недостаточной смазки. В этом случае нужно просто очистить механизмы устройства от загрязнений, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники на десятки

Когда начали выпускать ВАЗ-2110, в комплектации не было стеклоподъемников. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне. Большинство автомобилистов стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, техническое обслуживание проводится самостоятельно.

Сегодня в магазинах очень много наборов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с коробкой передач. Этим комплектом можно заменить электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать полные комплекты.

Выбор окон

Прежде чем устанавливать новые механизмы, узнайте, какие именно типы и марки рекомендуют опытные автомеханики. На полках автомагазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат.Это самые популярные механизмы, так как имеют довольно низкую стоимость, но надежность на высоте. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

  1. Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают распашные электрические стеклоподъемники. Но у них самая большая стоимость — комплект на входную дверь стоит 2500 рублей. Но качество исполнения и ресурса очень высокое. При механизме почти нет шума. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзает, электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
  2. Реечные окна не отличаются хорошим качеством. Если стекло замерзнет, ​​часть привода может сломаться или двигатель может выйти из строя. Чтобы обеспечить исправную работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
  3. Окна канатного типа — самые бюджетные из всех. Скорость стекла очень медленная, при замерзании трос может порваться, и двигатель выходит из строя. Но если такой электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обращать внимание при покупке

Конечно, 20 лет назад такой стеклоподъемник ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автомобилиста.Но сегодня, когда на полках магазинов можно найти механизмы намного лучше за довольно скромные средства, не стоит отдавать предпочтение стеклоподъемникам. Невозможно даже представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Пожалуй, это была первая машина после знаменитого 600-х «Мерседес».

При покупке необходимо обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые.С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам.

Подготовка к установке стеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все предметы для ремонта. Обязательно на работе необходимо отключить аккумулятор от минусовой клеммы. Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, снимите с ВАЗ-2110 предохранители, питающие приборную панель, подсветку, кнопки управления и прикуриватель автомобиля.

При снятии облицовки передней двери обязательно повредите несколько зажимов.Так что купите несколько десятков этих пластиковых деталей про запас. У них небольшая стоимость, поэтому на покупку много не по карману. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, где произвести подключение электростеклоподъемников. Если сделать акцент на электрике станка, проводка будет проведена очень быстро.

Удаление старого механизма стеклоподъемника

Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Осторожно, стараясь не повредить, снять обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных двигателей. Поэтому их нужно ставить на входную дверь.
  2. С помощью скотча необходимо установить стекло входной двери в верхнее положение. Главное, чтобы он не попал внутрь двери при демонтаже механизма.
  3. Отвинтить болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
  4. Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить низ, затем середину и самую последнюю верхнюю.
  5. Оконная ручка крепится к двери с помощью трех гаек. Откручивают последнюю.

После этого можно полностью снять механизм. Если вы не можете вытащить его из дверцы, вам нужно будет надавить на отвертку для верхнего монтажа. После этого необходимо очистить внутреннюю часть двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входную дверь.

Установка нового окна

Для установки стеклоподъемника на ВАЗ-2110 необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери. Для этого нужно попасть в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа выполняется по какому алгоритму:

  1. Механизм крепится на две шпильки, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
  2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. После совмещения отверстий закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
  3. Поскольку при работе возникает сильное трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Желательно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение

Теперь, чтобы окна работали нормально, нужно их подключить.Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к установке. Для этого выберите место для установки кнопок управления. Желательно, чтобы они были там, где к ним будет свободный доступ как для водителя, так и для пассажира. Поэтому самое удачное место для установки — это ниша под ручник, а также в бороду передней панели.

После установки кнопок необходимо проложить от них провода к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110.В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключать окна. Провода проложены от электродвигателей в дверях к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения большого тока.

Частые поломки

Независимо от того, какой тип электрического стеклоподъемника установлен, они все равно могут выйти из строя, и все сбои делятся на механические и электрические. К последнему можно отнести выход из строя кнопки окошка ВАЗ-2110.Возможные неисправности:

  1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что оборвался тросик или он его съел. Если оконные грабли или рычажного типа, ищите поломку механизма.
  2. Неисправность двигателя из-за попадания воды. Очень часто возникает такая поломка, так как электродвигатель негерметичен. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, способная нанести большой вред электродвигателю.
  3. Отказ электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается напряжение питания.Для проверки работы реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
  4. Проверить в блоке предохранителей ВАЗ-2110 соответствующий предохранитель. Если даже при установке нового реле не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорит, то необходимо будет найти, где в электропроводке происходит короткое замыкание.
  5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новый, а можно замкнуть провода металлическим предметом.
  6. При обрыве цепи питания необходимо найти место, а затем восстановить его.

Очень часто между стойкой кузова и дверью происходит разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока изгибается и в конце концов разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо проложить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электрическими стеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить самостоятельно.Постарайтесь сделать все как можно лучше, подключите приводы к автосигнализации, чтобы она подносила стекло при постановке на охрану.

Альбом Lada 2110, английский

  • LADA110111112

    Альбом иллюстраций

  • АвтоВАЗ г. Тольятти Россия 2001

    СОДЕРЖАНИЕ

    ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет .3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Ваз-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 шестерня распределительная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1), разработанной для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

  • ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка

    Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103

    Количество мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .

    Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112

    Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185

    Время разгона от 0 до 100 км / ч

    за счет переключения передач на автомобиле полной массы 14.. . . . . . 14. . . . . . .12,5

    Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492

    Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

    Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1.Блок фары 2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок для жидкости тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9. Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье

    12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота

    23. Расширительный бачок системы охлаждения 24.Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора

    3

  • ВАЗ-2111 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона с 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

    Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460

    Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

    1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6.Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль

    11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20. Задние тормоза

    21. Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28.Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4

  • ВАЗ-2112 компоновка

    Технические характеристики

    Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  • Установка приводных стеклоподъемников на ВАЗ 2107. Установка электростеклоподъемников. О конструкции устройства.

    Каждый водитель бюджетного автомобиля хочет сделать его немного комфортнее. В основном это решение касается салона автомобиля, где только привлекают функциональность и удобство.В этой статье мы максимально подробно опишем, как установить и выпишем этот процесс.

    Что может пригодиться при установке ESP?


    Установка, схема электрических стеклоподъемников

    В результате после охлаждения образуется тонкий слой беленого чугуна, который имеет высокую износостойкость и твердость. На переднем конце распределительной пристани он жестко закреплен на центральном болте ведомой звездочки. Распределительная насыпь включает пять опор в специальном корпусе 18, закрепленных на головке блока цилиндров в девяти точках.Передающая ось распределительного вала имеет фланец 17, расположенный с постоянным поворотом в передних шейках опорного вала. Несъемный фланец крепится к корпусу подшипника распределительной насыпи двумя вилками с гайками.

    Прежде всего необходимо приобрести набор различных устройств, в том числе: органы управления и исполнительный механизм. Заранее следует их количество и цена. Естественно, что, выбирая подъемники более качественные и эффективные, цена на них будет намного выше.

    Условно можно выделить следующие типы электрических стеклоподъемников:

    Смазку производят на поверхностях, которые смываются с распределительной насыпи масляной артерии через центральную канавку подшипника вибросборника путем просверливания вала насыпи и дырка в кулачках и подшипниках шейха.Клапаны служат для периодического открытия и закрытия отверстий впускных и выпускных каналов, расположенных на головке блока цилиндров в ряд. Кроме того, выпускной клапан соответствует компоненту: хромоникелевое ковкое волокно из стали с улучшенным сопротивлением трению и теплопроводностью для отвода тепла от головки клапана к ее крышке рулевого управления, к головке из жаропрочной стали хромо- никель-марганец.

    После того, как вы определились с типом стеклоподъемников, вы должны определиться с производителем.Для этого можно использовать различные тесты и обзоры, которых в Интернете довольно много. Различия в конструкции также имеют большое влияние на процесс установки, поскольку многие автомобили уже оснащены шасси для установки соответствующих устройств, в то время как другие необходимо будет переделать с внутренней стороны двери. Однако переделать фиксирующие детали несложно.

    Впускной клапан изготовлен из хромоникелевой стали. Пружины прижимают клапан к седлу и не дают ему отсоединиться от тягового рычага.Пружины поддерживаются на нижних концах двумя опорными шайбами ​​52, а верхняя опорная пластина 42 пружин удерживается на штоке клапана двумя обжаренными буханками, которые имеют форму усеченного конуса. Колпаки рулевого управления 35 выполнены из чугуна, прижимаются к головке и при возможном падении имеют стопорные кольца. Отверстие в крышке определенно обрабатывается в комплекте с головкой цилиндра, что обеспечивает узкое разрешение диаметра отверстия и его точность по отношению к рабочим фаскам кресла и клапана.

    Видео — Установка ЭСП на ВАЗ классику

    Как установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2110?

    После выбора подходящих устройств можно приступать к установке окон на двери. Для этого автомобиль устанавливают на ровную открытую поверхность, где есть возможность широко открывать дверь, а аккумулятор снимают с «минусовой» клеммы аккумулятора.

    Для уменьшения проникновения масла в камеру сгорания через узлы между втулкой и штоком клапана используются маслоуловители 40 из маслостойкой резины.Стулья клапанов изготовлены из специального чугуна и запрессованы в охлажденном состоянии на нагретую головку блока. Седла клапана обеспечивают необходимую силу для действия. ударные нагрузки. Стальные рычаги 44 передают на клапан кулачковое усилие распределительной насадки.

    Рычаг одним концом опирается на сферическую головку регулировочного болта 50, а под пружинами 45, с другой стороны, который имеет специальный паз для рычага скидки на клапане, на его конце поддерживается. Регулировочный болт 50 будет вставлен во втулку, которая, в свою очередь, вставляется в головку блока цилиндров.Регулировочный болт останавливается на гайке. Здесь вы можете задать свои вопросы о нашей продукции. Если вы не нашли ответа на свой вопрос, заполните форму ниже. Следите за процессом установки ваших рам.


    • Снимите дверную панель и снимите старый механизм подъема и опускания. Для этого немного опустите стекло, а гаечным ключом открутите крепление зажима от механизма старого стеклоподъемника.

    Внимание! При разборке окна будьте особенно осторожны, ведь не закрепленное стекло может упасть в нижнюю часть дверного полотна и разбиться.В этом случае дело может не ограничиваться установкой только окон.

    Установка должна производиться в основном по отвесу и квадрату. Неправильная установка может привести к плохой работе деталей или нежелательному проникновению в стену. Для лучшего обслуживания руководство по установке фреймов доступно на странице загрузки в верхней части веб-сайта.

    В случае каркаса: мы предлагаем повторять эту процедуру каждые 12 месяцев в городских или сельских районах и каждые 3 месяца в морских или промышленных районах.Регулярно очищайте направляющие скользящих рам, чтобы избежать накопления пыли, которая со временем может помешать хорошей работе шкивов. Эту операцию можно выполнить с помощью щетки с мягкой щетиной. Гарантия на 5 лет не распространяется на такие повреждения.

    • Далее получается гайка, которая расположена вверху. Он предназначен для верхнего монтажа специальной направляющей. То же самое и с остальными направляющими, после чего старый механизм откручивается вместе с тросом.
    • Набор проводов, которые входят в купленный комплект, нужно собрать в специальный жгут, который стыкуется. Два провода выводятся под обшивкой с внутренней стороны двери. В месте выхода провода из-под створки и в месте входа в дверь необходимо оставить определенный запас, который при открывании двери не даст порваться проводам. Однако такой приклад не должен допускать провисания проволоки, иначе она вылезет наружу и может повредиться в месте закрытия дверной щели.


    Простой способ отличить правую или левую поворотную дверь.

    • Представьте себя за входной дверью.
    • Когда вы входите в комнату, если она открывается вправо, это правая дверь.
    • Если открыть слева, это будет левая дверь.
    Использование этого продукта не рекомендуется людям с лабиринтитом, головокружением, головокружением или другими состояниями, связанными с нарушением равновесия.

    Чтобы ваши алюминиевые детали оставались новыми и безупречно функционирующими, обратите внимание на следующие инструкции.Очистку дверей, окон или лестниц дома следует производить раствором воды и нейтрального моющего средства с помощью мягкой ткани или губки.

    • Если кнопки управления стеклоподъемником планируется сделать на ручке двери, то третий провод также выводится на панель двери. В остальных случаях его тащат за панель к торпеде или под полом к ​​переключателю, расположенному между сиденьями.
    • Теперь нужно отрезать часть защитной пленки, чтобы она не мешала работе электродвигателя.Через специальное отверстие в верхней части панели вставить привод со всеми установленными механизмами и закрепить на месте старого механического стеклоподъемника. Если стеклоподъемник установлен на задней двери, привод можно вставить через нижнее отверстие в углу.
    • Соберите оставшиеся детали и подсоедините провода от жгута в соответствии со схемой электрических соединений. Определитесь с местом установки тумблера и установите его в нужном месте. В кнопки также вставляем специальные провода в соответствии со схемой подключения.
    • После этого на аккумулятор ставится минусовая клемма, и проверяется работа стеклоподъемника путем опускания и подъема стекла до упора. После этого зажим стекла затягивается и проводится необходимая регулировка механизма.
    • Теперь соберите все дверные обшивки и надежно спрячьте провода там, где они выступают.

    На этом установка электрики на ВАЗ завершена. Как видите, это совсем несложная процедура и требует от водителя базовых представлений о принципе работы опускающего устройства, а также минимальных знаний в чтении электрических цепей.Самостоятельное решение вопроса поможет вам существенно сэкономить на услугах мастеров автосервиса и даст вам небольшой опыт эксплуатации и обслуживания автомобиля.

    Не используйте химические вещества или абразивные губки любого типа, так как они необратимо повреждают алюминий. 12-месячная гарантия не распространяется на такие повреждения. Если вы не решили свой вопрос, свяжитесь с нами, используя форму ниже. В зависимости от модели аэратора, загрязненный воздух сбрасывается в открытый воздух либо по принципу «точка-точка», самостоятельно или постоянно.Эти системы подходят для любого типа среды обитания и эффективны, если их поток хорошо выбран.

    Компоненты на выбор по объему

    Обеспечивает оптимальную вентиляцию рамы и комфорт пассажиров. Устраняет вредное воздействие конденсата, вызывающего появление плесени из-за застоя влаги. Комплект выполнен в виде дискретного стержня, установленного на верхней направляющей окна или на коробке внутреннего демпфера качения. У этого стержня есть базовый регулятор, к которому можно приспособить аксессуар, известный как калибр, для уменьшения потока воздуха по мере необходимости.Этот комплект поставляется в сумке, включая винты и колпачки.

    Стандартный передний стеклоподъемник ваз 2106 является элементом салона автомобиля и предназначен для доступа к воздушным массам в салоне и повышения комфортности автомобиля при совершении поездок различной продолжительности. Инисм со свежими окнами в салоне выходит на свежий воздух.

    Конструкция системы достаточно проста: механизм стеклоподъемника ВАЗ-2106 состоит из троса стеклоподъемника, перемещающегося между жестко закрепленными роликами по строго определенному маршруту, ручки управления стеклоподъемниками и системы подъема стеклоподъемника. .

    В шумной среде можно выбрать воздушно-акустическую модель, которая включает поглощающие элементы для улавливания шума снаружи. Для установки воздухозаборников требуется крепление к поперечному элементу окна; Сама полоса имеет размер 302 мм. Чтобы сделать канавку, проследите расположение стержня, расположенного на перекладине, из стороны в сторону с помощью деревянных фитилей на каждом конце дорожки. Лобзиком можно распилить древесину в пределах следа, соединив предварительно проделанные отверстия.

    Видео «Установка стеклоподъемников»

    Сначала прикручивается внешний дефлектор.После того, как лист перевернут, регулятор потока вставляется в решетку воздухозаборника, которая затем навинчивается на внутреннюю поверхность листа. Отработанный воздух удаляется спереди с помощью одного или нескольких моторизованных аэраторов, расположенных в служебных помещениях.

    У автомобилистов, эксплуатирующих «шестерку», иногда возникает вопрос о замене стеклоподъемника при неисправности его подъемного механизма. Рассмотрим, как установить стекло на ВАЗ 2106, чтобы не вызывать перекосов при перемещении троса с рамой переднего окна.

    Замена стеклоподъемника «шестерка»

    Как поставить стеклоподъемник на ВАЗ 2106? Процедура замены изделия следующая:

    Аэратор может работать как прерывисто, так и постоянно. Это будет продолжаться с задержкой от 3 до 20 минут после выключения освещения. По такому же принципу могут быть оборудованы аэраторы, которые активируются автоматически, когда относительная влажность превышает предел, указанный на шкале из 4 пороговых значений.

    Для обеспечения идеальной циркуляции воздуха между всеми частями необходимо открыть внутренние двери или небольшую встроенную решетку внизу.Гибкий шланг для интеграции компонентов установки между датчиками и резервуаром. Подключение солнечных коллекторов с использованием других труб не гарантирует правильного функционирования датчиков.

    • Разбираем дверь, где необходимо установить стеклоподъемник взамен неисправного изделия;
    • Демонтаж бракованного изделия начинается со снятия планки крепления стекла к тросу стеклоподъемника;
    • Отводим трос в положение, не мешающее работе;
    • Снимаем старый механизм стеклоподъемника ВАЗ 2106;
    • Проверяем ролики на свободное вращение, в случае блокировки при вращении их нужно смазать литолом.

    Важное дополнение:



    Они оснащены двумя змеевиками, нижний из которых служит солнечным коллектором, а верхний котел — центральным отоплением. Эмалированный керамический слой защищает от коррозии горячей водой и бактерий. Дополнительная защита от коррозии обеспечивается магниевым анодом и работой змеевиков, которые быстро и равномерно нагревают воду. Водонагреватели изолированы пенополиуретаном и экологически чистой внешней оболочкой.

    Принадлежности для солнечной установки



    Во время аварии в гликолевой системе, кипящей на солнечной энергии, он восстанавливает жидкость, вытесненную из резервуаров паром.

    Соединение предназначено для герметизации прохода солнечного канала через диафрагму, что означает наличие 2-х соединений, достаточных для герметизации прохода. необходимо предоставить 2 пакета.

    1. Запрещается демонтировать скобу, фиксирующую кабель в бухте в собранном состоянии, иначе, если трос бухты будет скатываться с роликов при намотке бухты, подъемный механизм выйдет из строя и это будет затруднительно. восстановить его до прежнего состояния.

    2. При разматывании кабеля для монтажных работ нельзя касаться защелки.

    • Прикрепите окна к штатным соединениям на ВАЗ 2106 и пропустите трос на роликах согласно схеме установки;
    • В районе корпусной части подъемного механизма трос должен перекрываться, т. Е. Его участок, выходящий из нижней части барабана, направлен на верхний опорный ролик, а из верхней части барабана — в ролик нижнего расположения;
    • Натягиваем трос на ролики, для чего снизу ослабляем ролик, который подлежит регулировке, и натягиваем по прилагаемой схеме:

    • Если размера троса недостаточно, то нужно натянуть его на 2 ролика и освободить защелку — фиксатор и надеть на элементы ролика без провисания;
    • После установки окна затяните трос без провисания, но без особого натяжения.Если запорное устройство не снимается, то теперь его можно разблокировать.
    • При креплении ручек стеклоподъемника ВАЗ 2106 вращаем подъемный механизм стеклоподъемника, при этом вся система должна вращаться плавно, без толчков и заеданий. Теперь переводим стекло в нижнее положение, опускаем окна, прикрепляем трос к штанге.


    Порядок снятия и установки стеклоподъемника на ВАЗ 2106 можно посмотреть в видеоролике на нашем интернет-ресурсе.

    Электроподъемник стекол «шестерка»

    Вновь установленные на ВАЗ 2106 электрические стеклоподъемники позволяют исключить поворот ручек стеклоподъемников при необходимости открыть лобовые стекла перед кабиной. Это также делает поездку более комфортной, позволяет не отвлекаться от процесса вождения.

    Есть еще одно серьезное преимущество: при включении дополнительной электрической цепи в схеме установленной сигнализации появляется возможность срабатывания автоматики при закрытых дверях автомобиля.

    Многие автолюбители задаются вопросом, как поменять стекло на ВАЗ 2106 на аналогичный механизм, но с электроприводом. Объясняем, что в этой технологической операции нет ничего сложного, необходимо иметь элементарные навыки сантехники и уметь пользоваться инструментом.

    Схема стеклоподъемника на ВАЗ 2106 электротехнического типа находится здесь:

    Технические параметры стеклоподъемников

    Обычно такие комплекты стеклоподъемников имеют следующие эксплуатационные характеристики:

    • Напряжение номинальное — 12 В;
    • Период опускания (подъема) — 5 секунд;
    • Усилие, прилагаемое при операции — 120 Н;
    • Потребление тока — не более 7.5 А;
    • Межремонтный ресурс 30 000 циклов.

    В таких системах предусмотрена превентивная защита от перегрева при экстремальных перегрузках более 1,5 секунд, т. Е. Электродвигатель системы отключен. Установка стеклоподъемника на ВАЗ 2106 производится на место предыдущего штатного изделия без дополнительных работ по интеграции этого устройства в электросистему автомобиля.

    На такие окна ВАЗ 2106, цена на которые определена, предоставляется гарантия при эксплуатации, как правило, эти условия действуют 12 месяцев со дня покупки.

    Наборы входят в следующий набор:

    • Электростеклоподъемники на 2 передние двери,
    • Комплект электропроводки
    • Переключатели с символами, с подсветкой
    • Крепежные изделия,
    • Колпачок декоративный;
    • Описание сборочного механизма.

    Facebook

    Твиттер

    В контакте с

    Google+

    Авто / Мото

    Ремонт стеклоподъемника | Как работает автомобиль

    Электрические стеклоподъемники устанавливаются на все больше и больше автомобилей в стандартной комплектации. оборудования, в то время как комплекты для переоборудования доступны для большинства моделей.

    Схема электрического стеклоподъемника

    Типичная система во многих отношениях аналогична механизму ручного завода, за исключением того, что ручку ручного завода заменяет двигатель. Система обычно состоит из двухпозиционного переключателя управления на приборной панели или центральной консоли, соединенного двумя цепями с двигателем в каждой двери. Одно положение переключателя и цепь приводят в движение двигатель в одну сторону, чтобы поднять окно; другое положение переключателя и цепь опускают окно.Переключатель подключается к батарее через реле и предохранитель или автоматический выключатель.

    Хотя они могут быть очень удобными (больше не нужно наклоняться над пассажиром). сиденье, чтобы открыть или закрыть окно) они также могут сильно раздражать когда они перестают работать. К счастью, как механический, так и электрические части системы довольно просты для продвинутого DIY механик, над которым нужно работать.

    Определите неисправность

    Самая очевидная ошибка электрических стеклоподъемников — это то, что они не работают.Если проблема возникает во всех окнах, вы можете быть уверены, что это ошибка. в основной проводке схема , и это также регион, который нужно проверить в первую очередь, даже если проблема ограничена только одним окном. Попробуй послушать, сможешь ли ты услышать мотор работает — если есть, но окно не двигается, проблема лежит в механическом связь .

    Медленная или резкая работа, а также механический шум указывают на проблему с механизм, оконные направляющие или приводной двигатель соответствующего окна — тот факт, что окно частично рабочее показывает, что электрическая цепь полный.

    Подобным образом заклинивание на этапе движения, вероятно, связано с механизма или оконных направляющих, а если от двери доносится дребезжание, то оконные направляющие могут быть ослаблены.

    Держать его в безопасности

    Как и в случае со всем электрооборудованием, при проведении испытаний необходимо соблюдать осторожность. чтобы убедиться, что вы не закорачиваете источник питания на землю. Схемы для электрические стеклоподъемники рассчитаны на очень высокие токи так много ущерб может быть нанесен до защиты предохранитель удары.Во избежание риска случайного включения двигателя намотки во время демонтируем оконный механизм, отключаем аккумулятор ведет до вы начинаете работу. Если вам нужно управлять окном в рамках ваших проверок, возьмите особая осторожность, чтобы ничего не застряло — действие ножниц типичного рычаг механизм легко мог вынуть кончик пальца.

    Беспорядочная работа, иногда окно работает отлично, а затем подыгрывая, скорее всего, из-за прерывистый электрическая неисправность, такая как неплотное соединение.

    Проверить предохранитель

    Большинство оконных цепей защищены предохранителем или вырезом в линии питания. и это первое место, где нужно проверить, не перестают ли работать окна. С участием в некоторых случаях один предохранитель в основной линии питания используется для защиты полная оконная система, поэтому сбой здесь затрагивает все окна. Другие автомобили иметь индивидуальные предохранители для каждого двигателя стеклоподъемника, поэтому выход из строя затронет только один окно.

    В некоторых автомобилях предохранитель находится в главном блоке предохранителей, но многие производители используют линейный предохранитель. предохранители, поэтому обратитесь к руководству, чтобы узнать, где находится предохранитель, и замените его, если взорван.Вместо предохранителя в системе может быть установлен предохранитель. автоматический выключатель .

    Затем проверьте окно. Если он работает правильно, вероятно, перегорел предохранитель (или отключение) из-за временной перегрузки. Однако если перегорел новый предохранитель немедленно вам придется продолжить расследование.

    Проверка источника питания

    Обычно мощность оконных цепей (которые потребляют большой ток) составляет питание напрямую от батареи через реле (или реле) приводятся в действие поворот зажигание на.Найдите положение реле в автомобильном справочнике.

    Используйте контрольную лампу, чтобы убедиться, что ток достигает реле. С зажигание включено проверить ток на реле управления Терминал . Если здесь Проблема не в проводке от выключатель зажигания . Затем проверьте выходная сторона реле — ток означает, что реле неисправно и должно быть заменен, иначе проблема кроется в контроле переключатели , проводку или сам мотор.

    Электрические неисправности

    Проверьте ток на обеих клеммах двигателя.

    Для продолжения проверки снимите обшивку двери, чтобы можно было добраться до мотора. Обычно это можно сделать, открутив такие предметы, как пепельницы, дверные ручки. и панели управления, а затем отстегните обшивку.

    Проем во внутренней двери можно закрыть пластиковым уплотнением. который нужно вытащить (или в некоторых случаях отрезать) и осторожно положить в один стороны, пока не потребуется переустановка.

    Проверьте наличие тока на двухпозиционном переключателе.

    После получения доступа к двигателю проверьте оба провода питания. ведущий от переключателя, когда вы управляете переключателем.Если вы обнаружите, что есть ток в обоих проводах проблема заключается в двигателе, который должен быть исследовали дальше. В качестве альтернативы, если в проводах нет тока, или только в одном проблема заключается либо в переключателе управления, либо в проводке.

    Проверить проводку между дверью и дверной стойкой на наличие обрывов.

    При проверке двери пассажира помните, что может быть выключатель на пульте управления, который должен быть включен перед индивидуальные дверные выключатели будут работать.

    Для проверки переключателей и проводки обратно от клемм двигателя с помощью контрольную лампу для проверки каждого соединения или узла переключателя по очереди. Одна область особенно подвержена отказу проводка, проходящая между дверь и основная часть автомобиля и сгибается каждый раз, когда дверь открыт.

    Заменить сломанные провода и неисправные переключатели, восстановить ослабленные соединения, и заизолируйте все протертые провода. После ремонта проверьте окно еще раз, чтобы убедиться, что вы решили проблему.Если нет, продолжайте тесты, так как могут быть более одной неисправности в цепи.

    Проверить механизм

    Убедитесь, что кабель правильно натянут.

    Заедание и рывки часто из-за проблем с окном механизм. Для проверки начнем со снятия обшивки двери. Посмотрите на механизм чтобы увидеть, есть ли какие-либо очевидные повреждения, и убедиться, что нет ничего, что могло бы сделать его заклиниванием — особенно опасны незакрепленные провода в дверной полости.потом управляйте двигателем и наблюдайте за механизмом, чтобы убедиться, что он работает плавно или нет. в системе наблюдается чрезмерный люфт.

    Убедитесь, что заводной механизм надежно закреплен на двери.

    Сильно изношенные механизмы придется заменять, но часто можно заедать. облегчить их смазывание. Используйте легкое масло (желательно с графитовым добавка ) для точек поворота и смажьте ползунки окон и механизм водить зубьями. Наносите за раз только небольшое количество смазки, окно между приложениями для обеспечения хорошего проникновения.Предполагая, что окна теперь работают нормально, вытрите излишки смазки и замените дверь отделка.

    Смажьте зубчатый привод, чтобы убедиться, что он работает плавно.

    Распространенной причиной заедания механизмов является коррозия из-за чрезмерного количества воды. проникая в прошлую погоду тюлень с. Если вы думаете, что это так соответствовать новый тюлень.

    Если действие остается вялым, проблема может заключаться в двигателе, поэтому удалите это проверить. Если кажется, что двигатель работает (вы можете услышать это или чувствуете вибрацию), но нет движения, зубчатая передача между двигателем и механизм, вероятно, вышел из строя, поэтому снимите двигатель, чтобы проверить его.

    Автосервис

    В большинстве случаев перед тем, как начать демонтаж механизма регулятора, это Хорошая идея — закрепить окно в закрытом положении, приклеив его к Рамка снять вес с механизма. Однако в некоторых автомобилях окно должен находиться в опущенном положении, чтобы вы могли отвинтить держатель от окно. Так что будьте готовы расстегнуть ленту, опустить окно и перемотать ленту, если нужно.

    Способ установки двигателя зависит от конкретной конструкции механизм, но начните процесс удаления, отсоединив провода питания.Отменить винты, которыми двигатель крепится к двери или механизму намотки. Вы можете затем можно просто отвести двигатель от остальной части механизма намотки. Остерегайтесь любых деталей адаптера привода, которые могут выпасть при снятии мотор.

    Если, однако, двигатель не отключается, вам придется снять остальную часть. заводного механизма. Отверните точки крепления на двери и Освободите тягу от оконного стекла, чтобы вытащить ее (см. Кузов 22 и 35).

    Выньте двигатель за дверь и проверьте зубчатую передачу на предмет повреждений или повреждений. носить. Попробуйте повторно подключить источник питания и запустить двигатель, чтобы убедиться, что он работает плавно. Неустойчивая или медленная работа указывает на неисправность двигателя. проверил автоэлектрик.

    В качестве альтернативы попробуйте разобрать двигатель в сборе, чтобы смазать подшипники , замена кисти при ношении и чистка коммутатор . Если мотор неисправен, и вы не можете его успешно обслуживать, единственный ответ — замена.

    Снятие мотора

    Приклейте окно в закрытом положении к раме, чтобы удерживать его. пути. Затем отсоедините проводку от двигателя и открутите мотор от двери.

    Заклейте окно изолентой, чтобы оно не упало в дверь. Освободите провода от двигателя — отметьте, где каждый из них подходит. Открутите винты, крепящие мотор к двери.

    Концевые выключатели

    При установке двигателя и механизма обратите внимание на то, что некоторые двигатели имеют встроенный концевые выключатели для автоматического отключения двигателя, когда окно достигает верх или низ его хода. Вы должны убедиться, что этот переключатель установлен правильно перед установкой мотора.

    Эксплуатация ТО ремонт Лада 112. Как настроить календарь и часы

    Вводная информация

    • Содержание


      Ежедневные проверки
      Руководство пользователя
      Меры предосторожности и методы
      Основные измерительные приборы
      Двигатель и его системы
      Трансмиссия
      Шасси
      Рулевое управление
      Тормозная система
      Электрооборудование автомобиля
      Кузов
      Система вентиляции и отопления салона
      Приложения
      Коды неисправностей
      Схемы подключения

    • Введение

      ВВЕДЕНИЕ

      В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

      Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеивается несъемное стекло (лобовое, заднее и боковое).
      Даже у седанов багажное отделение очень вместительное для своего класса, а в хэтчбеках и универсалах, у которых можно складывать спинки задних сидений, можно даже перевозить довольно негабаритные грузы, например, рефрижератор.

      Изначально только короткоходный 1.На «Десятку» устанавливались 5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением … Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их характеристиках. тягово-экономические качества.
      Настоящее руководство распространяется на шестнадцатиклапанные двигатели ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1,6 л), которые в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением от Bosch, January или GM, но приведенное описание также полностью подходит для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
      Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими коробками передач.
      В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогая комплектация с подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и легкосплавными дисками … Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, полностью неограничен: комплект пластика обвесы, хромированные дверные ручки, доработанная приборная панель, кондиционер и т. д.
      В десятке лидеров давно уже не новинка, но приемлемая ремонтопригодность, а низкие цены и доступность запчастей продолжают делать этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено в 2007 году, производство моделей возобновилось в Украине на автозаводе корпорации «Богдан».

      Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по отечественным дорогам — хорошие динамические характеристики, удобная подвеска и низкий расход топлива.
      Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства — 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также дают свою, более длительную гарантию, сокращая при этом пробеги обслуживания в полтора-два раза.
      Настоящее руководство содержит рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
      Примечание
      Данные о расходе топлива носят справочный характер и являются средними для различных типов кузовов.
      Рекомендации мануала также можно использовать при ремонте восьмиклапанных двигателей.

    • Экстренное реагирование
    • Эксплуатация
    • Двигатель

    2. Органы управления, приборная панель и внутреннее оборудование

    Органы управления

    Спидометр

    Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км / ч).

    Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

    Счетчик суточного пробега

    Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку).Специальная кнопка сброса используется для сброса счетчика суточного пробега.
    Примечание
    Счетчик суточного пробега сбрасывается только при неподвижном автомобиле.

    Тахометр

    Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (об / мин). Для получения значения скорости умножьте число на шкале, обозначенной стрелкой, на 100.
    Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для двигателя. .

    1. Левая боковая заслонка, 2. Выключатель внешнего освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Задний переключатель противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулировки яркости, 8 Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Сцепление. педаль, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20.Рычаг отпирания замка капота.

    Комбинация приборов:
    1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Отображение одометра и счетчика суточного пробега, 7. Отображение часов.
    ВНИМАНИЕ
    Не позволяйте двигателю работать так, чтобы стрелка тахометра находилась в красной зоне (более 5500 об / мин).

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Переход стрелки этого индикатора в красную зону шкалы свидетельствует о перегреве двигателя.В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
    ВНИМАНИЕ
    Не позволяйте двигателю работать в режиме перегрева (более 110 ° C).

    Указатель уровня топлива

    Блок управления между передними сиденьями:
    1. Кнопка стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6 Заглушка (свободное место для установки дополнительного оборудования выключателей), 7.Выключатель электрического стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель электрического стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружным зеркалом.

    Центральная консоль:
    1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки переключателя вспомогательного оборудования), 5. Дисплей бортовой системы управление, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Штекер (резервное место для установки выключателя вспомогательного оборудования), 9.Кнопка выключателя аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
    При включении зажигания этот индикатор отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти пусто (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправиться.

    Указатели поворота

    При включении одного из указателей поворота (левого или правого) на комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

    Индикатор аварийной сигнализации

    Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

    Предупреждающий индикатор CHECK ENGINE

    Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор мигает или горит постоянно.
    ВНИМАНИЕ
    Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

    Индикатор габаритных огней

    Этот индикатор загорается, когда включено внешнее освещение автомобиля.

    Предупреждающий индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости

    Загорается красным светом, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра падает ниже отметки «MIN».
    ВНИМАНИЕ
    При включении индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

    Индикатор дальнего света фар

    Этот индикатор горит синим светом при включении дальнего света фар.

    Индикатор системы зарядки

    Этот индикатор горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое свечение лампы или ее полуслабое свечение при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи зарядки.

    Индикатор стояночного тормоза

    Индикатор горит красным, когда стояночный тормоз затянут.

    Индикатор падения давления масла

    Этот индикатор загорается красным светом, когда давление масла в двигателе падает.
    ВНИМАНИЕ
    Езда при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

    Предупреждающий индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере

    Этот индикатор загорается, когда уровень моторного масла в картере достигает максимально допустимого минимума.
    Примечание
    Перед добавлением масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

    Предупреждающий индикатор уровня омывающей жидкости

    Этот индикатор загорается, если в бачке омывающей жидкости остается менее одного литра омывающей жидкости.

    Предупреждающий индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе падает ниже допустимого предела.
    Примечание
    Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

    Индикатор неисправности сигнальной лампы

    Этот индикатор загорается, когда перегорают стоп-сигналы, габаритные огни или указатели поворота.

    Индикатор износа тормозных колодок

    Этот индикатор загорается, когда вы нажимаете педаль тормоза при включенном зажигании, и остается включенным до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

    Предупреждающий сигнал о непристегнутом ремне безопасности

    Этот свет загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.


    Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра

    В автомобилях «десятого семейства» всегда есть часы или компьютер рядом с дисплеем. Теперь такие компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера показывает время, когда зажигание выключено, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и инструкция, поставляемая ВАЗом, нам в этом поможет.Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

    О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.

    Передняя панель изображена на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

    Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»

    Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

    Каждая группа имеет различные дополнительные функции.

    Пример пролистывания

    При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

    Функциональная группа «Время»

    Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

    Работа БК в разных режимах

    Выше сказано, как пользоваться БК в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

    Функциональная группа «Топливо»

    Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

    Функциональная группа «Путь»

    Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

    Инструкции по программированию

    Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.

    Настройка датчика уровня топлива

    Резервуар изначально пустой. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:

    1. Нажать кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
    2. Заливаем в бак три литра топлива.Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
    3. Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.

    Активируем сигнализацию превышения скорости

    Нажимая кнопку 3, мы включаем функцию «средняя скорость». Нажимаем кнопку 4. Далее кнопками 5 и 6 устанавливаем нужные числа. Наконец, нажимаем кнопку 4.

    Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

    Изменить яркость подсветки

    Используем функцию 1-3 «Время с остановками».Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.

    Будильник

    Перейти в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.

    Будильник в машине необходимая вещь

    Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить час, а затем нажмите кнопку 1.Сигнализация должна выключиться!

    Как настроить календарь и часы

    Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:


    Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или иначе: было 14:05, но теперь будет 14:00.

    Видео пример: хорошая самодельная букмекерская контора

    Выбор нестандартного бортового компьютера для ВАЗ-2112

    Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212.Мы полностью им довольны

    Самым популярным нестандартным боеприпасом на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

    Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключиться к диагностическому разъему K-line и подключить провода питания.

    Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы можем только рекомендовать его у себя среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.

    Внимание! У вас нет разрешения на просмотр скрытого текста.

    наименование: Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификаций
    редакция: АВТОВАЗ, 2008 г.
    автомобилей: ВАЗ-2110i (Lada 110), ВАЗ-2111i (Lada 111), ВАЗ-2112i (Lada 112) 1996-2007
    тип: электронное руководство (автокнига)
    количество страниц: 92 страницы
    качество: оригинал (электронная книга)
    язык: русский
    формат: pdf
    вес файла: 2 мб

    Описание:
    Руководство по устройству, эксплуатации и обслуживанию автомобилей ВАЗ 2110i (Лада 110), ВАЗ 2111i (Лада 111), ВАЗ 2112i (Лада 112) 1996-2007 гг.Также приведены особенности устройства приборной панели (европанели) ВАЗ 2112, подробно описаны органы управления автомобилем.

    Инструкция предназначена для владельцев автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, СТО, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

    Вашему вниманию! ………………………….. 3
    ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ………… …. 5
    Кузов и салон ………………………………….. . 5
    Ключи от машины …………………. 5
    Система дистанционного управления запиранием и отпиранием дверей на автомобилях семейства lADA 5
    Работа системы …………. ………………… 6
    Двери …………………….. ………………….. … 6
    Стеклоподъемник ………………. ……………………….. ..7
    Количество мест ……………. ………………………….. 8
    Ремни безопасности и подушка безопасности … 10
    Установка детского удерживающего устройства … 12
    Внутреннее оборудование …………………… 13
    Капот ………………………………….. …….. … четырнадцать
    Крышка багажника (задняя дверь) .. 15
    Крышка топливного бака ……………….. 16
    Конструктивные особенности автомобиль LADA 1103-03 ……………………………. 16
    Конструктивные особенности автомобиля LADA PREMIER. …………………………. 16
    Двери задние …………… ………………….. 16
    Дополнительное оборудование салона …………………. ……………………. ……. 17
    Конструктивные особенности автомобилей LADA 21123 «купе» и LADA 21128 «купе». …………………….. 17
    Двери …………………. ……………………… … 17
    Дополнительное оборудование салона …………… ………………………….. ……. 18
    Хвостовой люк ……. …………………………….. 19
    мест ………… ……………………………… 19
    Органы управления и приборы ……… … 20
    Панель приборов ………………………….. 20
    Комбинация приборов ……. …………… 26
    Жидкокристаллический индикатор.29
    Выключатель зажигания ……………….. 30
    Электронная противоугонная система 32
    Выключатели на рулевой колонке ………….. …. 34
    Блоки управления ……………………………… 34
    Бортовой мониторинг блок индикации системы ……………………………………… 0,35
    Бортовой компьютер …………………… 37
    Настройка функций компьютера 37
    Отопление и вентиляция …………. ……….. 41
    Элементы управления …………………… 43
    УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ… 47
    Установка номерных знаков ……………… 47
    Основы безопасной эксплуатации автомобиля …………….. ……………………….. 47
    Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля ………….. ………….. 47
    Эксплуатация нового автомобиля … 49
    Запуск двигателя …………………. ……………… 50
    Пуск двигателя в холодное время года ………………….. ………………… ………… 50
    Движение автомобиля …………. …………… 51
    ГУР……………………………………….. …. ….. 51
    Торможение и парковка …………………… 52
    Антиблокировочная тормозная система ……… ……………………………….. …. 52
    Буксировка автомобиля … …………. 53
    Особенности эксплуатации автомобиля с системой впрыска топлива 53
    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 55
    Система смазки двигателя ………. ………. 55
    Коробка передач ………………………………. 55
    Система охлаждения двигателя………… 56
    Тормозная система ………………………….. 56
    Мощность рулевое управление .. 57
    Моющие жидкости ………………………. 57
    Аккумулятор и его зарядка … 58
    Шины … ………………………………………. …. … 59
    Замена колес …………………………………… 60
    Осветительные и сигнальные лампы … 61
    Предохранители …………………. 63
    Замена батарейки в пульте дистанционного управления для запирания и отпирания дверей. 64
    Кузов…………………………………………. .. ….. 66
    Хранение автомобилей …………………… 68
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ ………. ………………………. 69
    ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ ……………… …. 79
    ПРИЛОЖЕНИЯ …………………………………. 81
    1 Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендованные для эксплуатации автомобилей LADA 110,111, 112 и их модификаций … 81
    2. Лампы, используемые на автомобиле ………………… …………………. ……….. 90
    3. Перечень продукции с содержанием драгоценных металлов в автомобилях LADA 110, 111, 112 ………. …….. 91

    главная »Салон» Эксплуатация ТО ремонт лада 112. Как настроить календарь и часы

    Типы

    , схема подключения и ремонт

    Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 позволит значительно повысить степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заклинивает стекло двери — не открывается и не закрывается.В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм электрического стеклоподъемника. В некоторых случаях можно сделать механизм самовосстановления. Иногда происходит заклинивание из-за недостаточной смазки. В этом случае нужно просто очистить прибор от загрязнений, а затем нанести новую смазку.

    Электростеклоподъемники для «десятки»

    Когда выпускались автомобили ВАЗ-2110, в них не было электрических стеклоподъемников. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне.Большинство автомобилистов стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо обращения в специализированные центры по ремонту автомобилей, обслуживание проводится самостоятельно.

    На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки электростеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с редуктором. Этим комплектом возможна замена стеклоподъемника ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

    Выбор стеклоподъемников

    Перед установкой новых механизмов узнайте, какие типы и марки рекомендуют опытные автомеханики.На полках автомагазинов можно найти устройства производства фирм «Беркут» и «Гранат». Это самые популярные механизмы, так как имеют довольно низкую стоимость, но надежность на высоте. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

    1. Очень высокая скорость движения стекол обеспечивает сочлененные стеклоподъемники. Но цена у них самая высокая — комплект на передние двери стоит 2500 руб. Но качество исполнения и ресурс очень высокие. При работе механизма шума практически нет.Разбить это устройство очень сложно, даже когда замерзнут стекла, мотор и механизм не выйдут из строя.
    2. Реечные электрические стеклоподъемники не хорошего качества. В случае замерзания стекла может выйти из строя часть привода или выйти из строя двигатель. Чтобы обеспечить исправную работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
    3. Стеклоподъемники канатного типа — самые бюджетные из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при замерзании трос может оборваться, двигатель выходит из строя.Но если такой стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, то в ремонте его не нужно, проще купить новый.

    На что обращать внимание при покупке

    Конечно, лет 20 назад подобные электрические стеклоподъемники ВАЗ-2110 были пределом мечтаний любого автомобилиста. Но сегодня, когда на полках магазинов можно найти за весьма скромные средства гораздо более совершенные механизмы, не стоит отдавать свои предпочтения кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоит ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х.Пожалуй, это была первая машина после знаменитого 600-х годов «Мерседеса».

    При покупке нужно обратить внимание на комплектность окон. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые. С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам.

    Подготовка к установке электростеклоподъемников

    Перед началом работ необходимо приобрести все предметы для ремонта. Обязательно на работе необходимо отключить аккумулятор от минусовой клеммы.Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, снимите с ВАЗ-2110 предохранители, питающие приборную панель, подсветку, кнопки управления и прикуриватель автомобиля.

    При снятии обшивки передней двери обязательно ломаются некоторые фиксаторы. Так что купите несколько десятков этих пластиковых деталей про запас. У них небольшая стоимость, поэтому на покупку много не по карману. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, где произвести подключение электростеклоподъемников. Если сделать акцент на электрике станка, проводка будет проведена очень быстро.

    Снятие старого механизма стеклоподъемника

    Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый. В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

    1. Осторожно, стараясь не повредить, снимаем переднюю обшивку дверей. Комплект стеклоподъемника состоит из двух механизмов и приводных двигателей. Поэтому их нужно ставить на входную дверь.
    2. С помощью скотча нужно установить стекло передней двери в верхнее положение.Главное, чтобы он не попал внутрь двери при демонтаже механизма.
    3. Откручиваем болты крепления старого механизма и стекла гаечным ключом на «10».
    4. Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить низ, затем середину и самую последнюю верхнюю.
    5. Оконная ручка крепится к двери с помощью трех гаек. Откручивают последнюю.

    После этого можно полностью снять механизм.Если вытащить его из дверцы не получается, нужно будет нажать отвертку для верхнего крепления. После этого необходимо очистить внутреннюю часть двери, чтобы не было пыли и грязи. При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входную дверь.

    Установка нового окна

    Для того, чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери. Для этого нужно попасть в самый большой технологический проем двери.Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:

    1. Механизм крепится на две шпильки, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
    2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. После совмещения отверстий закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
    3. Поскольку при работе возникает сильное трение, обязательно смазывайте все трущиеся поверхности.Желательно использовать состав ШРУС-4.

    Электрическое подключение

    Теперь, чтобы окна стали правильно работать, вам необходимо их соединить. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к установке. Для этого выберите место для установки кнопок управления. Желательно, чтобы они были там, где к ним есть свободный доступ как для водителя, так и для пассажира. Поэтому самое удачное место для установки — это ниша под ручник, а также в бороду передней панели.

    После установки кнопок необходимо от них провести провода к питанию через блок предохранителей ВАЗ-2110. В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключать окна. Провода проложены от электродвигателей в дверях к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения большого тока.

    Частые поломки

    Независимо от того, какой тип установлен электрический стеклоподъемник, они все равно могут выйти из строя, и все отказы делятся на механические и электрические.К последнему можно отнести выход из строя кнопки окошка ВАЗ-2110. Возможные неисправности:

    1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что оборвался трос, либо он его съел. Если оконные грабли или рычажного типа, ищите поломку механизма.
    2. Неисправность двигателя из-за попадания воды. Очень часто случается такая поломка, так как электродвигатель негерметичен. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, способная нанести большой вред электродвигателю.
    3. Неисправность электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается напряжение питания. Для проверки работы реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
    4. Проверить в блоке предохранителей ВАЗ-2110 соответствующий блок предохранителей. Если даже при установке нового реле не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорит, то необходимо будет найти, где в электропроводке происходит короткое замыкание.
    5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новый, а можно замкнуть провода металлическим предметом.
    6. При обрыве цепи питания необходимо найти место, а затем восстановить его.

    Очень часто бывает разрыв между стойкой и дверью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта