Реле стеклоочистителя ваз 2110 где находится: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Описание

Прерыватель стеклоочистителя 723.3777 (аналог 41.3747)

• Номинальное напряжение, В: 12
• Номинальный ток, А: 6
• Масса, г: 20
• Габаритные размеры, мм: 40х28х25

Применяемость: ВАЗ-2108, -2109, -2113, -2114, -2115, ИЖ-2126

Использована информация: ЗАО «Энергомаш»

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2f7eb09bb0fa85708dc3d70745574940

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Регулируемая пауза реле дворников на ВАЗ классику

Вот всем меня устраивает штатное реле на моей семерке, кроме одного — иногда, когда дождь не проливной а моросящий, мне катастрофически не хватает одной полезной функции в нем — это регулируемой паузы между взмахами дворников в прерывистом режиме работы. По умолчанию пауза сделана в 4 секунды, по сути ни тудым и ни сюдым, все равно приходится вручную рычажком постоянно передергивать дворники. Иначе постоянно по сухому трут. Со скрипом противным 🙂 Ну и было принято решение изучить схему штатного реле дворников и при возможности доукомплектовать его стольк полезной для наших ВАЗов функцией. Итак, начнем с того, что данный «тюнинг» можно сделать на любой классике, на которой установлено реле дворников нового образца, а именно вот таким:

Если у вас реле старого образца, еще на контактах, оно вам не подойдет, придется купить такое как на фото выше. Визуально основное отличие — на реле старого образца вот такой вот огромный резистор снаружи виднеется:

Итак, представим что у вас уже есть на руках реле нового образца  и что вы его уже сняли с автомобиля, кстати для справки — находится оно тут, слева от водителя под торпедой, рядом с ручкой открывания капота:

Итак открутили его и начинаем дорабатывать. Нам нужно снять с него крышку и получить доступ к самой плате. За длинну паузы отвечает вот такой вот маленький резистор, мы его обвели на фото ниже:

Соответственно для того, что бы реализовать нашу идею с регулируемой паузой между взмахами дворников, нам нужен РЕГУЛИРУЕМЫЙ резистор вместо этого штатного, на 62 Кома. Итак, выпаиваем его, берем двужильный провод длинной около полуметра (или два одножильных) и впаиваем вместо резистора, выводя их наружу:

Протягиваем наши провода вместе со штатными и приклеиваем крышку реле. Я лично клеил термоклеевым пистолетом.

Теперь нам понадобится переменный резистор, типа такого:

Номинал по сути любой от 100 ком. Чем больше номинал — тем больше диапазон регулировки между взмахами щеток. 

Берем этот резистор и один провод припаиваем к центральному контакту а второй к любому крайнему. Каккой куда — не имеет значения, можете менять их местами смело. Вот и все, тюнинг готов 🙂

Устанавливаем реле обратно в машину и выбираем место где поставить сам резистор. Тут полет фантазии ограничен разве что длинной припаянных проводов 🙂 В нашем варианте он размещен  на кожехе  рулевой колонки рядом с переключателем стеклоочистителя.

Кстати для декорирования идеально подходит ручка от регулятора печки ВАЗ-2109.

В нашем варианте исполнения пауза теперь может быть в диапазоне  от 3 до 10 секунд. Все описанное выше проделано на реле дворников PC-514. Теперь мы имеем в арсенале столь удобную функцию, как регулировка паузы дворников на классике. Будем рады видеть вас в нашем

Реле дворников ваз 2107 где находится

Реле стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ-2107

Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже. В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды. Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.

Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

Из чего состоит?

Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

1. Электромагнитная катушка;
2. Микроконтроллер типа ХП37;
3. Конденсатор;
4. Резистор.

Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

Принцип работы устройства

Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

Замена реле стеклоочистителя

Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.

Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.

Уменьшение паузы и регулировка

Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую. Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день. Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.

Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107. Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.

Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм. Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором. Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.

Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1. Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.

Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!

Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

Функции реле стеклоочистителя

Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

Из чего состоит реле стеклоочистителей

Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

1. Электромагнитная катушка.
2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
3. Конденсатор.
4. Резистор.

Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

Как работает реле дворников

Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

Что происходит дальше:

1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

Как осуществить замену реле дворников

1. Отсоедините питание.
2. Вывинтите 2 шурупа.
3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

Осталось установить новую деталь и подключить ее.

Где Находится Реле Дворников На Ваз 2107

Где реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107

Очиститель ветрового стекла предназначен для тщательной очистки поверхности ветрового стекла, поэтому, если он не работает эффективно, замятия и тормоза, дорога впереди в дождь или метель становится трудно увидеть.

Функции стеклоочистителей основаны на получении достаточной мощности и плавной работе регулятора. Последняя деталь незаменима при проектировании дворников, поэтому каждый водитель ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы его можно было зафиксировать в любое удобное время.

Реле контроля стеклоочистителя

Рабочие стеклоочистители на ветровом стекле из-за электродвигателя, который обеспечивает напряжение 12 В. Однако это слишком большая мощность, предполагая значительное количество постоянного тока. Это уменьшение индикатора постоянного тока в цепи реле типа RS-514, регулирующего частоту стеклоочистителей. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен двумя вариантами движения стеклоочистителей. один возможен без перерыва, другой. пауза через 4 секунды.

Реле стеклоочистителя на ветровом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где оно находится, представляет интерес для многих автолюбителей, иначе в некоторых случаях невозможно отремонтировать стеклоочистители. Таким образом, механизм помещается под торпедой слева с направляющей на сиденье водителя. Крепление производится непосредственно на корпусе автомобиля ВАЗ-2107, так как надежные замки выступают из двух винтов, находящихся под обивкой кабины. При проверке реле вы можете видеть, что он подходит для проводки, на конце которого имеется вилка для подключения устройства.

Соединитель, который отвечает за подключение штекера, расположен на приборной панели рядом с регулятором гидрорегулятора фары. Чтобы выполнить ремонт, вам нужно достать его снизу. Если вы сомневаетесь, что выбрали правильный штекер, выключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

Если рычаг находится в положении 1, но стеклоочиститель не работает, механизм не включается.

Из чего состоит трансмиссия стеклоочистителя?

Замена реле двориников ВАЗ классика

Исправляем глюки дворников на Классике.

Блок предохранителей и

Обзор монтажных блоков нового образца на классику ВАЗ 2104, 2105, 2107 производства АВАР 402.3722 .

Для лучшего понимания мы разобраем блок редуктора стеклоочистителя по частям:

1. Электромагнитная катушка.
2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
3. Конденсатор.
4. Резистор.

Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как основная, расположенная рядом с контроллером в правом углу устройства снизу. Плата включает в себя 4 провода, которые передают сигналы от модулятора стеклоочистителя ВАЗ-2107.

Как работает ресивер дворника

Стеклоочистители, установленные на ветровом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря хорошо скоординированной работе электродвигателя, реле, плавкого предохранителя, выключателя и источника питания 12 В. После того, как ток подается на электромагнитную катушку со стеклоочистителями, мобильная якорь автоматически подключается, затем обмотка и, наконец, контакты крышки устанавливаются ниже и выше.

Что будет дальше:

1. Якорь растягивается до середины, что позволяет отделять контакты сверху и выравнивать контакты снизу.
2. В начале катушки имеется кронштейн, снабженный биметаллической панелью, обернутой тонким проводом, который просто передает ток.
3. Ток способствует нагреву панели, после чего открывает контакты.
4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
5. Во время открытия контактов в катушке указывается EMF.
6. Для подавления электродвижущей силы в механизм встроен резистор 62 кОм.

Схема работы реле стеклоочистителя в ВАЗ-2107 выглядит так:

1. После подачи питания на реле, когда контакты замыкаются при включении катушки, электродвигатель получает питание и начинает работать.
2. Через 3 секунды панель, изготовленная из биметалла, нагревается и отключает питание от двигателя ВАЗ-2107.
3. Когда лезвия стеклоочистителя возвращаются в нормальное положение, панель охлаждается и снова начинает работать.
4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности стеклоочистителей.

Как заменить реле стеклоочистителя

1. Отключите питание.
2. Отвинтите 2 винта.
3. Если вилку трудно вынуть из гнезда, ее можно взять с помощью отвертки.

Остается установить новую часть и подключить ее.

На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Lada 2107 Хамелик › Logbook › Регулировка паузы в реле стеклоочистителя

На доработку реле стеклоочистителя меня вдохновила статья Регулировка паузы стеклоочистителя. Клуб ВАЗ-2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104. Обоснование необходимости доработки там описано вполне нормально — вроде мелочь, а все- таки чуть больше комфорта…

Итак, снял реле, принес домой и разобрал… И тут слегка разочаровался — оказалась, плата реле отличается от описанной в указанной статье… Ну что ж… Пришлось засучить рукава и вспомнить молодость 🙂 По плате разрисовал схему, чтобы выяснить, каким резистором регулируется длительность паузы:

В результате исследований выяснил, что длительность паузы зависит от резистора R3, и при его номинале 3,9к длительность паузы составляет 4,2 сек. Вот осциллограмма на 8-ой ножке микросхемы:

Внешний вид платы реле, на корпусе которого маркировка — 2107-3747710:

Нужный нам резистор R3 находится на фотке справа внизу, почти вплотную к микросхеме.
Вариант, описанный в указанной статье — припаивание провода непосредственно к резистору на плате, вязание узелков на проводе и подключение переменного резистора непосредственно к этому проводу меня не устроил с точки зрения ремонтопригодности и удобства — если придется менять реле, придется разбирать кожух рулевой колонки, а если что-то случится с потенциометром (переменным резистором) — придется снимать реле…
Поэтому, сделал все несколько иначе.

1. По краю платы, между контактными площадками штатных проводов просверлил два отверстия диаметром 2,5 мм (можно меньше, если бы были более тонкие провода) и разрезал дорожку, которая идет с 1-ой ножки микросхемы к резистору R3:

2. Через новые отверстия в плате пропустил провода, и припаял их к двум отрезкам разрезанной дорожки:

3. Резистор R3 можно не менять, если вас устраивает минимальная пауза в 4 сек. Я решил сделать паузу поменьше… Исследования показали, что при значении сопротивления 1 кОм пауза становится равной 1,85 сек, а при сопротивлении 2 кОм — 2,3 сек. Остановился на последнем варианте, но так как сопротивления на 2 кОм у меня не было, вместо резистора R3 впаял два последовательно соединенных резистора по 1 кОм:

4. Припаянные провода затолкал в трубку вместе со штатными проводами:

и вывел их наружу возле штатного разъема:

5. К этим новым проводам припаял новый 2-контактный разъем:

6. К ответной части нового разъема припаял двойной провод длиной 70 см, другим концом припаянный к переменному резистору сопротивлением 10 кОм. При этом значении, с учетом замены R3 на 2 кОм, максимальная пауза составила 13,8 сек. Т.е., в результате, диапазон регулировки паузы получился от 2 сек до 14 сек. Если R3 не менять, то пауза будет от 4 сек до 17-18 сек. Это уже кому как нравится.

7. После всех доработок, последние стендовые испытания:

На столе — все работает как надо! 🙂

8. Теперь остался вопрос — куда прицепить этот переменный резистор. Вариант установки его возле подрулевого переключателя мне показался вполне нормальным. В верхней части кожуха рулевой колонки просверлил два отверстия:

Большое отверстие — для самого потенциометра. Его диаметр 7 мм, а центр расположен на 2 см вниз от верхней кромки кожуха (по фотке), и на 2 см влево от ближайшей кромки выреза в кожухе.
Второе отверстие вроде как необязательно, но, по моему старому опыту, при частом (или сильном) вращении крутилки, потенциометр начинает разбалтываться и прокручиваться. Чтобы подстраховаться и избежать в будущем необходимости чего-то там подкручивать, сделал второе отверстие для фиксатора — такой маленький уголок на корпусе потенциометра. В моем случае, второе отверстие находится на расстоянии 8 мм от центра первого отверстия и имеет диаметр 3 мм. Если потенциометр будет другого размера, конечно, изменяться и установочные отверстия…

9. Пока игрался со всей этой кучей проводов, заметил, что провода, припаянные к контактам переменного резистора как-то подозрительно болтаются. Подергал и обнаружил, что контакты-лепестки резистора какие-то слишком слабые… Для большей надежности, перепаял провода в отверстия, расположенные на контактной группе резистора:

Думаю, такой вриант заведомо надежнее… Теперь моя душа спокойна

10. Пришло время устанавливать эту историю в машину:

На фотке, белый витой провод — это провод к крутилке-регулятору паузы.
Разъем крутилки вывел рядом со штатным разъемом реле регулятора паузы:

11. Последний штрих:

В процессе эксплуатации выяснилось:
— минимальная пауза в 2 сек — то, что надо. Она чуть больше, чем пауза в непрерывном режиме;
— максимальная пауза в 14 сек иногда, очень редко, недостаточна. При редком, моросящем дождике, можно было бы увеличить паузу и до 20 сек. Но, в принципе, достаточно и так;
— в холодный и влажный период (в отдельные моменты весной и осенью) начинает барахлить переменный резистор — начинает скакать пауза при вращении ручки. Скорее всего из-за того, что его тип не совсем подходит для использования в автомобиле. Было бы неплохо поменять его на резистор более надежной конструкции. Но т.к. эти сбои бывают очень редко — оставил пока так…

Где находится реле дворников на ВАЗ 2107?

ВАЗ 2107 – один из самых распространенных в Украине автомобилей. Он славится своей простотой в ремонте и надежностью. Все, что нужно этой машине — уход владельца, хорошее масло в мотор и коробку передач и она будет служить верой и правдой. Одной из немногих его проблем является нередко выходящее из строя реле дворников. Это приводит к тому, что стеклоочистители не работают вовсе, либо же постепенно замедляется их цикличность. Для восстановления работоспособности устройства, реле необходимо заменить, но сделать это не так просто. В этой статье описывается месторасположение реле дворников на ВАЗ 2107, процесс замены новым.

Основная задача стеклоочистителей – создавать хороший уровень видимости в плохую погоду, очищать от воды и грязи лобовое стекло автомобиля. Помочь им в этом может специальная автохимия и использование правильного омывателя. Работают стеклоочистители благодаря специальному моторредуктору, питание на который подается от бортовой цепи автомобиля. А за периодичность работы отвечает реле, имеющее маркировку РС-514. ВАЗ 2107 имеет два режима работы дворника – постоянный и цикличный, с паузой в четыре секунды. Эффективность дворников напрямую связана с качеством АКБ, купить хороший аккумулятор можно у нас.

Реле стеклоочистителей, как один из самых важных элементов системы, располагается под торпедой, слева. Прикручивается двумя винтами, скрывающимися под оббивкой. Подключение осуществляется при помощи специального штекера, размещенного возле ручки гидрокорректора фар. Для проверки прибора штекер необходимо отключить и вытащить.

Знать где стоит реле стеклоочистителя на ВАЗ 2107 в инжекторной и карбюраторной версиях недостаточно. Для выполнения ремонта следует изучить и принцип работы. Выглядит этот прибор как черная коробочка, внутри которой есть микросхема и электронные компоненты, отвечающие за правильную работу дворников. Состоит микросхема из следующих элементов:

• электромагнитная катушка;
• резистор и конденсатор;
• микроконтроллер ХП37.

Подключение осуществляется при помощи четырех проводов, посредством которых и происходит управление моторредуктором стеклоочистителя.

Для начала необходимо отметить, что в карбюраторной и в инжекторной версиях автомобиля реле абсолютно идентично. Далее, нужно проверить работоспособность этого устройства. Самый простой способ – взять заведомо рабочий прибор с другой машины и подключить. Если стеклоочистители заработают, то проблема здесь. В теории, при наличии определенных знаний, его можно попытаться восстановить, определив вышедший из строя элемент и заменив. Но если починить автомобиль нужно срочно, то проще всего заменить устройство новым. Сделать это весьма просто:

• Снять минусовую клемму с аккумулятора, обесточив всю бортовую сеть автомобиля.
• Открутить 2 винта.
• Вынут штекер, одеть на новое устройство и прикрутить на место.

В работе стеклоочистителя участвует цепь элементов, в которую входят электромотор, предохранитель, кнопка включения и реле. Последнее выполняет самую важную функцию, управляя всем процессом. Функционирует оно следующим образом:

• При нажатии на кнопку включения, подается питание на реле, внутри замыкаются контакты, включается катушка и начинает работать моторредуктор дворников.
• В течение следующих 3 секунд, биметаллическая пластина внутри устройства накаляется, и питание с электромотора стеклоочистителей ВАЗ 2107 пропадает.
• После этого панель достаточно быстро остывает, и дворники снова включаются в работу.
• Если включается режим работы с задержкой, то главный резистор распределяет электродвижущую силу так, что формируется задержка, необходимая для цикличной работы дворника.

Как видим, схема достаточно проста, а практически весь ремонт сводится к замене вышедших из строя составляющих новыми, поэтому все можно сделать самостоятельно.

Реле дворников ваз 2107 где находится

Lada 2107 Хамелик › Logbook › Регулировка паузы в реле стеклоочистителя

На доработку реле стеклоочистителя меня вдохновила статья Регулировка паузы стеклоочистителя. Клуб ВАЗ-2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104. Обоснование необходимости доработки там описано вполне нормально — вроде мелочь, а все- таки чуть больше комфорта…

Итак, снял реле, принес домой и разобрал… И тут слегка разочаровался — оказалась, плата реле отличается от описанной в указанной статье… Ну что ж… Пришлось засучить рукава и вспомнить молодость 🙂 По плате разрисовал схему, чтобы выяснить, каким резистором регулируется длительность паузы:

В результате исследований выяснил, что длительность паузы зависит от резистора R3, и при его номинале 3,9к длительность паузы составляет 4,2 сек. Вот осциллограмма на 8-ой ножке микросхемы:

Внешний вид платы реле, на корпусе которого маркировка — 2107-3747710:

Нужный нам резистор R3 находится на фотке справа внизу, почти вплотную к микросхеме.
Вариант, описанный в указанной статье — припаивание провода непосредственно к резистору на плате, вязание узелков на проводе и подключение переменного резистора непосредственно к этому проводу меня не устроил с точки зрения ремонтопригодности и удобства — если придется менять реле, придется разбирать кожух рулевой колонки, а если что-то случится с потенциометром (переменным резистором) — придется снимать реле…
Поэтому, сделал все несколько иначе.

1. По краю платы, между контактными площадками штатных проводов просверлил два отверстия диаметром 2,5 мм (можно меньше, если бы были более тонкие провода) и разрезал дорожку, которая идет с 1-ой ножки микросхемы к резистору R3:

2. Через новые отверстия в плате пропустил провода, и припаял их к двум отрезкам разрезанной дорожки:

3. Резистор R3 можно не менять, если вас устраивает минимальная пауза в 4 сек. Я решил сделать паузу поменьше… Исследования показали, что при значении сопротивления 1 кОм пауза становится равной 1,85 сек, а при сопротивлении 2 кОм — 2,3 сек. Остановился на последнем варианте, но так как сопротивления на 2 кОм у меня не было, вместо резистора R3 впаял два последовательно соединенных резистора по 1 кОм:

4. Припаянные провода затолкал в трубку вместе со штатными проводами:

и вывел их наружу возле штатного разъема:

5. К этим новым проводам припаял новый 2-контактный разъем:

6. К ответной части нового разъема припаял двойной провод длиной 70 см, другим концом припаянный к переменному резистору сопротивлением 10 кОм. При этом значении, с учетом замены R3 на 2 кОм, максимальная пауза составила 13,8 сек. Т.е., в результате, диапазон регулировки паузы получился от 2 сек до 14 сек. Если R3 не менять, то пауза будет от 4 сек до 17-18 сек. Это уже кому как нравится.

7. После всех доработок, последние стендовые испытания:

На столе — все работает как надо! 🙂

8. Теперь остался вопрос — куда прицепить этот переменный резистор. Вариант установки его возле подрулевого переключателя мне показался вполне нормальным. В верхней части кожуха рулевой колонки просверлил два отверстия:

Большое отверстие — для самого потенциометра. Его диаметр 7 мм, а центр расположен на 2 см вниз от верхней кромки кожуха (по фотке), и на 2 см влево от ближайшей кромки выреза в кожухе.
Второе отверстие вроде как необязательно, но, по моему старому опыту, при частом (или сильном) вращении крутилки, потенциометр начинает разбалтываться и прокручиваться. Чтобы подстраховаться и избежать в будущем необходимости чего-то там подкручивать, сделал второе отверстие для фиксатора — такой маленький уголок на корпусе потенциометра. В моем случае, второе отверстие находится на расстоянии 8 мм от центра первого отверстия и имеет диаметр 3 мм. Если потенциометр будет другого размера, конечно, изменяться и установочные отверстия…

9. Пока игрался со всей этой кучей проводов, заметил, что провода, припаянные к контактам переменного резистора как-то подозрительно болтаются. Подергал и обнаружил, что контакты-лепестки резистора какие-то слишком слабые… Для большей надежности, перепаял провода в отверстия, расположенные на контактной группе резистора:

Думаю, такой вриант заведомо надежнее… Теперь моя душа спокойна

10. Пришло время устанавливать эту историю в машину:

На фотке, белый витой провод — это провод к крутилке-регулятору паузы.
Разъем крутилки вывел рядом со штатным разъемом реле регулятора паузы:

11. Последний штрих:

В процессе эксплуатации выяснилось:
— минимальная пауза в 2 сек — то, что надо. Она чуть больше, чем пауза в непрерывном режиме;
— максимальная пауза в 14 сек иногда, очень редко, недостаточна. При редком, моросящем дождике, можно было бы увеличить паузу и до 20 сек. Но, в принципе, достаточно и так;
— в холодный и влажный период (в отдельные моменты весной и осенью) начинает барахлить переменный резистор — начинает скакать пауза при вращении ручки. Скорее всего из-за того, что его тип не совсем подходит для использования в автомобиле. Было бы неплохо поменять его на резистор более надежной конструкции. Но т.к. эти сбои бывают очень редко — оставил пока так…

Где Находится Реле Дворников На Ваз 2107

Где находится реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107?

Владельцы ВАЗ-2107 должны трансформировать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, не возникнет желание довести «чугун» до идеального, что возможно. Это относится к щеткам стеклоочистителей, которые показывают медленную езду на велосипеде.

Средство для чистки ветрового стекла предназначено для тщательной очистки поверхности ветрового стекла, поэтому, если оно не работает эффективно, не повреждается и не тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится затруднительной для просмотра.

Функции стеклоочистителя основаны на получении достаточной мощности и бесперебойной работы регулятора. Последняя деталь незаменима в дизайне дворники, поэтому каждый водитель ВАЗ-2107 должен знать, где является реле, так что он может быть заблокирован в любое время.

Реле управления стеклоочистителями

Стеклоочистители с электродвигателем 12 В. Однако это слишком большая мощность, если предполагается значительное количество постоянного тока. Это уменьшение постоянного тока в цепи реле RS-514, которая регулирует частоту стеклоочистителя. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен двумя стеклоочистителями. одно возможно без перерыва, другое. паузы через 4 секунды.

Реле стеклоочистителя для ВАЗ-2107, В частности, там, где это есть, многие автолюбители заинтересованы, иначе в некоторых случаях невозможно отремонтировать дворники ветрового стекла. Таким образом, механизм размещен под торпедой слева с направляющей на сиденье водителя. Установка осуществляется непосредственно на кузов автомобиля ВАЗ-2107, так как надежные замки выступают из двух винтов, расположенных под кабиной. Проверяя реле, вы можете убедиться, что оно подходит для проводки, на конце которой есть разъем для подключения устройства.

Читайте также

Разъем, отвечающий за подключение штекера, расположен на приборной панели рядом с регулировкой угла наклона фар. Чтобы завершить ремонт, вы должны получить его снизу. Если вы сомневаетесь, что выбрали правильный штекер, выключите его и убедитесь, что дворники работают.

Если рычаг является в положении 1, но дворник не работает, механизм не включается.

Что такое выключатель стеклоочистителей?

Замена реле стеклоочистителей на ВАЗ классик

Исправить глюки дворники на классике.

Блок предохранителей и

Обзор новой модели сборочных блоков для классики ВАЗ 2104, 2105, 2107 производство АВАР 402.3722.

Реле стеклоочистителя выглядит как коробка, окрашенная в черный цвет, к которой подключен провод длиной 15 см. Если вы начнете разбирать его, вы увидите внутри электрическую плату с электронными компонентами. Они собираются вместе и соединяются друг с другом, учитывая дизайн, разработанный дизайнерами, эта схема просто поддерживает реле дворник в работоспособном состоянии.

Для лучшего понимания мы разбираем щетки стеклоочистителей на части:

1. Электромагнитная катушка.
2. Микроскопический контроллер HP37.
3. Конденсатор.
4. Резистор.

Читайте также

Существует несколько резисторов, но они не так важны, как основной резистор, расположенный рядом с контроллером в правом нижнем углу устройства. Плата содержит 4 провода, которые передают сигналы от щетки стеклоочистителя ВАЗ-2107.

Как работает приемник дворника?

Стеклоочистители установлены на лобовое стекло ВАЗ-2107, они функционируют благодаря слаженной работе двигателя, реле, предохранителя, переключателя и источника питания 12 В. После подачи тока на соленоид стеклоочистителя автоматически подключается подвижная арматура, затем обмотка и, наконец, контакты крышки устанавливаются все ниже и выше.

Что произойдет дальше:

1. Якорь продолжается до середины, что позволяет отделить контакты сверху и выровнять контакты снизу.
2. В начале катушки находится кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, завернутой в тонкий провод, который просто пропускает ток.
3. Ток способствует нагреву панели, а затем размыкает контакты.
4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
5. Когда контакты размыкаются, на катушке отображается ЭДС.
6. Для подавления электродвижущей силы в механизм встроен резистор 62 кОм.

Схема реле стеклоочистителей на ВАЗ-2107 выглядит следующим образом:

1. После подачи питания на реле, когда контакты замыкаются, когда катушка включена, двигатель получает питание и начинает работать.
2. Через 3 секунды биметаллическая панель нагревается и отключает питание двигателя ВАЗ-2107.
3. Когда щетки стеклоочистителя возвращаются в свое нормальное положение, панель охлаждается и снова начинает работать.
4. Главный резистор, который разделяет ЭДС наведения, генерирует задержку, необходимую для определенной частоты стеклоочистителя.

Как заменить реле стеклоочистителей

Чаще всего автомобильные стеклоочистители должны заменить реле для устранения проблем, связанных с стеклоочистителями. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова работал?

1. Отключи питание.
2. Ослабьте 2 винта.
3. Если вам трудно извлечь вилку из розетки, вы можете удалить ее с помощью отвертки.

Осталось установить новую деталь и подключить ее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

Функции реле стеклоочистителя

Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

Из чего состоит реле стеклоочистителей

Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

1. Электромагнитная катушка.
2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
3. Конденсатор.
4. Резистор.

Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

Как работает реле дворников

Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

Что происходит дальше:

1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

Как осуществить замену реле дворников

1. Отсоедините питание.
2. Вывинтите 2 шурупа.
3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

Осталось установить новую деталь и подключить ее.

Где находится реле дворников на ВАЗ 2107?

ВАЗ 2107 – один из самых распространенных в Украине автомобилей. Он славится своей простотой в ремонте и надежностью. Все, что нужно этой машине — уход владельца, хорошее масло в мотор и коробку передач и она будет служить верой и правдой. Одной из немногих его проблем является нередко выходящее из строя реле дворников. Это приводит к тому, что стеклоочистители не работают вовсе, либо же постепенно замедляется их цикличность. Для восстановления работоспособности устройства, реле необходимо заменить, но сделать это не так просто. В этой статье описывается месторасположение реле дворников на ВАЗ 2107, процесс замены новым.

Основная задача стеклоочистителей – создавать хороший уровень видимости в плохую погоду, очищать от воды и грязи лобовое стекло автомобиля. Помочь им в этом может специальная автохимия и использование правильного омывателя. Работают стеклоочистители благодаря специальному моторредуктору, питание на который подается от бортовой цепи автомобиля. А за периодичность работы отвечает реле, имеющее маркировку РС-514. ВАЗ 2107 имеет два режима работы дворника – постоянный и цикличный, с паузой в четыре секунды. Эффективность дворников напрямую связана с качеством АКБ, купить хороший аккумулятор можно у нас.

Реле стеклоочистителей, как один из самых важных элементов системы, располагается под торпедой, слева. Прикручивается двумя винтами, скрывающимися под оббивкой. Подключение осуществляется при помощи специального штекера, размещенного возле ручки гидрокорректора фар. Для проверки прибора штекер необходимо отключить и вытащить.

Знать где стоит реле стеклоочистителя на ВАЗ 2107 в инжекторной и карбюраторной версиях недостаточно. Для выполнения ремонта следует изучить и принцип работы. Выглядит этот прибор как черная коробочка, внутри которой есть микросхема и электронные компоненты, отвечающие за правильную работу дворников. Состоит микросхема из следующих элементов:

• электромагнитная катушка;
• резистор и конденсатор;
• микроконтроллер ХП37.

Подключение осуществляется при помощи четырех проводов, посредством которых и происходит управление моторредуктором стеклоочистителя.

Для начала необходимо отметить, что в карбюраторной и в инжекторной версиях автомобиля реле абсолютно идентично. Далее, нужно проверить работоспособность этого устройства. Самый простой способ – взять заведомо рабочий прибор с другой машины и подключить. Если стеклоочистители заработают, то проблема здесь. В теории, при наличии определенных знаний, его можно попытаться восстановить, определив вышедший из строя элемент и заменив. Но если починить автомобиль нужно срочно, то проще всего заменить устройство новым. Сделать это весьма просто:

• Снять минусовую клемму с аккумулятора, обесточив всю бортовую сеть автомобиля.
• Открутить 2 винта.
• Вынут штекер, одеть на новое устройство и прикрутить на место.

В работе стеклоочистителя участвует цепь элементов, в которую входят электромотор, предохранитель, кнопка включения и реле. Последнее выполняет самую важную функцию, управляя всем процессом. Функционирует оно следующим образом:

• При нажатии на кнопку включения, подается питание на реле, внутри замыкаются контакты, включается катушка и начинает работать моторредуктор дворников.
• В течение следующих 3 секунд, биметаллическая пластина внутри устройства накаляется, и питание с электромотора стеклоочистителей ВАЗ 2107 пропадает.
• После этого панель достаточно быстро остывает, и дворники снова включаются в работу.
• Если включается режим работы с задержкой, то главный резистор распределяет электродвижущую силу так, что формируется задержка, необходимая для цикличной работы дворника.

Как видим, схема достаточно проста, а практически весь ремонт сводится к замене вышедших из строя составляющих новыми, поэтому все можно сделать самостоятельно.

стеклоочиститель Приоры

В этой статье рассматривается особенности системы очистителя лобового стекла Приоры. Стеклоочиститель Приоры принципиально такой же, как и на других автомобилях ВАЗ. Он состоит из привода, трапеции и стеклоочистителей. Привод представляет собой моторедуктор позаимствованный от предыдущей модели ВАЗ -2110.

Особенности устройства стеклоочистителей Приоры

Основным отличием  стеклоочиститель Приоры является применение в электрической схеме программируемого блока управления стеклоочистителем, а так же в зависимости от комплектации датчика дождя.

Рассмотрим схему подключения стеклоочистителей. Питание стеклоочистителей осуществляется через предохранитель F20, который запитывается после включения реле разгрузки замка зажигания. Управление стеклоочистителем осуществляется  под рулевым  переключателем,  имеющим восемь положений. Четыре положения для управления очистителем лобового стекла, одно положение для включения омывателя ветрового стекла, два положения для управления задним стеклоочистителем и омывателем, одно положение соответствует отключенному положению стеклоочистителя. Управление и подключение заднего стеклоочистителя и омывателя осуществляется по классической схеме.

Описание схемы подключения

Остановимся подробнее на схеме подключения стеклоочиститель Приоры. При первом взгляде мы видим отсутствие реле стеклоочистителя и омывателя, характерное для предшествующих моделей ВАЗа. На его месте появилось два универсальных пяти контактных реле, осуществляющие работу в прерывистом режиме и возвращение дворников стеклоочистителя в исходное положение после отключения,  и программируемого блока автоматического управления стеклоочистителем и освещением, который осуществляет управление этими реле.

Работа в прерывистом режиме

Рассмотрим процесс при первом, не фиксируемом, положении переключателя стеклоочиститель Приоры.  При этом подаётся питание с вывода 53а на вывод I и получает питание вывод  9 блока управления и катушка реле К6. При этом блок управления получает сигнал о включении  стеклоочистителя и через свою схему соединяет катушки реле К6 и К12 с минусом, что приводит к замыканию контактов обоих реле. В результате этого получает питание обмотка возбуждения высокой скорости привода и его якорь начинает вращение, что приводит к переключению контактов в его редукторе и появлении на белом проводе плюса  в место минуса. Этот провод соединяет редуктор с блоком управления для контроля положения редуктора и соответственно щёток стеклоочистителя. После отпускания переключателя происходит его возврат в нулевое положение, что приводит к потере сигнала на выводе 9 блока управления и потере питания реле К6. При  этом произойдёт снятие питания с обмотки возбуждения большой скорости  электродвигателя и подача питания, через контакты переключателя, на обмотку низкой скорости.

Питание привода стеклоочистителя буде продолжаться до тех пор, пока на выводе 1 блока управления не сменится полярность, что будет соответствовать крайнему положению щёток стеклоочистителя. В этом случае произойдёт отключение реле К12 , что приведёт к отключению питания от питающего провода реле К6 и соединение его с минусом. Это приведёт к остановке электромотора привода и стеклоочистителей.

Работа стеклоочиститель Приоры во втором положении, прерывистая работа, такая же, как и при разовом включении. Блок управления кратковременно включает реле К6, причём периодичность его включения можно запрограммировать. Для этого необходимо кратковременно перевести переключатель в первое положение, до включения стеклоочистителей, а за тем после его остановки  через  некоторое время во второе положение. Время между остановкой стеклоочистителя и включением второго положения будет соответствовать времени задержки при работе в прерывистом режиме. Это время будет сохраняться при последующих включениях. Для смены периодичности необходимо повторить манипуляции по установке описанные выше.

При постоянной работе стеклоочиститель Приоры на большой и малой скорости питание на электродвигатель подаётся непосредственно через переключатель. Возврат дворников стеклоочистителей в исходное положение осуществляется, так же как и при первом (втором) положении.

Часто возникает вопрос, зачем нужно соединение обмоток возбуждения стеклоочистителя с минусом при выключении? Дело в том, что при отключении питания в электродвигателе остаётся остаточное магнитное поле вызванное токами самоиндукции, что приводит к небольшому продолжению ращения якоря стеклоочистителя. При этом могут вновь замкнуться его контакты, а это приведёт к повторной подаче питания на обмотки  и продолжению вращения якоря. Следовательно, стеклоочиститель не будет останавливаться. При закорачивании обмоток возбуждения на массу токи самоиндукции не образуются, и электродвигатель останавливается сразу после отключения.

Ниже приведена схема стеклоочиститель Приора

Стеклоочиститель, стеклоочиститель, аксессуары

Стеклоочиститель имеет много «необычных» кабелей, которые можно использовать, чтобы увеличить, увеличить и уменьшить Реле от ВАЗ 2108 на надежных кабелях. Реле

Это переключение на новые кабели от ВАЗ 2109, висящие на «копейке», есть на кабелях и реле стеклоочистителей с «классическим» переключателем, переключателем и мотором, и редуктором стеклоочистителя. . С помощью катотохананых элементов ореола капельки, простой монтаж проводов решает проблему — вы можете изменить коробку передач двигателя.Контактные группы были открыты для эксклюзивных занятий.

Нарисуйте полную диаграмму для стеклоочистителя и омывателя на ВАЗ 2109 (хинди, это касается клапана омывателя и очистителей / деталей, используемых на хинди, измененных на классические линзы и фары):

Проверьте кабели, подключенные к коробке передач, двигатель ВАЗ 2109 и двигатель ВАЗ 2109, расположенный на этой «классической» цепи. Вы можете найти схемы, которые вам нужны, и установить двигатель на свой вкус.

Сама она также используется, чтобы изменить настройки, это важно, чтобы сделать это лучше, чем просто сделать. Если оптимизировать его по максимуму, можно просто переключить реле 🙂 Буквально, это реле в цепи, в которой установлены катушки в цепи электродвигателя и свободном контакте. , которые помогают нам найти один, на, наман, работают в моторе, который не существует.На пангкалахатане, этот вариант является естественным и понятным на хинди.

Лучшее решение — это стеклоочиститель, который искажен на хинди, и его можно найти на большом и красивом капоте. Если вы хотите, чтобы двигатель работал, он должен разбирать и разбирать двигатель, а затем разбирать его. Этот процесс разборки обеспечивает сродни — эти пары ударов, которые вы понимаете, упрощают работу с хинди-магами, которые создают схемы в сети.Когда вы знаете, как это сделать, он лучше всего подходит для схемы передач на «паит», и вы можете увидеть, как это сделать, но кавад в тиринтас. Багаман, вы можете использовать его в качестве основы для подключения проводов к контактной пластине — это все, что вам нужно. Новое приложение будет показано на диаграмме кабелей коробки передач ВАЗ 21011.

Это сделано только для того, чтобы сделать провод на» классическом «рычаге стеклоочистителя. на изображении 🙂 Синяя диаграмма содержит «переходную» проводку.

пара наконечников для изготовления: железо очень любопытно (на хинди бабаба около 40 Вт), а также стеклоочиститель не требует многоразового использования и прочный припой, что делает его надежным. в строгом соответствии с рекомендациями по использованию кислоты на галипе с канифолью для луженой проволоки.

Стеклоочиститель, принцип работы, установка

установлен на переключатель 9 (рис. 336), установленный на блоке переключателей на отделке приборной панели. В зависимости от положения кнопки переключения, можно выбрать один из режимов работы дворника: управление и управление.

Эта функция дворника очень эффективна. Благодаря этому, эта функция работает с выходной батареей или генератором с помощью арматуры, которая не работает с мотором, с помощью реле дворника.Электродвигатель работает быстро и вращает щетку в течение 50-60 минут.

Стеклоочиститель работает только с реле PC514, которое обеспечивает нажатие кнопки переключения 9, которая находится в положении. Если вы хотите, чтобы генератор был подключен к источнику питания, он должен быть подключен к переключателю 9. Включите все основные компоненты: вилка V переключателя 9 — катушка реле на электромагнитной катушке находится в надежном положении. карабинный ризистор — контактный релейный выключатель — биметаллический пластинчатый прерыватель — штекеры 1 на D ng выключателе 9 — заземление

Может использоваться для подключения электронного магнитного реле, арматура имеет большое количество сердечников и мощностей. контакты реле.Этот удивительный элемент, который думает на машине, обеспечивает создание арматуры, которая работает с двигателем и двигателем. Касабай сейчас, это самый надежный выключатель реле. Касалукуянг нагревает пайкот-икот пайкот-икот. Биметаллическая пластина является прекрасной из работы, и включает в себя контактный выключатель, делает возможным использование электромагнита. Релейная арматура изготовлена ​​в оригинальном положении. У нас есть много контактов реле, а также контакты, которые используются, чтобы подключиться к электрическому двигателю.Huminto ang мотор.

Larawan: 336. Схема электропривода стеклоочистителя: a — сасакян на ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — са коце ВАЗ-21011 на ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — батарея нг имбакан; 5 в 6 — пиюс; 7 — переключатель паг-апой; 8 — переключение панелей на выключатель; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контактный выключатель электродвигателя; 13 — lumipat ang wiper sa насос омывателя лобового стекла

Обработка проволоки: B — путь; БЧХ — пути на май исанг маталим на гухит; Г — асул; МС — асул на май исанг итим на гухит; F — дилав; ЗХ — дилав на май исанг итим на гухит; / (- пула; Кор — kayumanggi; P — rosas; H — itim

Сделайте это на хинди, который думает на пайкот-икот, который ломается, и делает это на биметаллической пластине.Пластина с накатанной головкой и контактным выключателем обеспечивает надежную подачу электропитания электромагнита. Сикло первый был открыт с 9-17 без каких-либо минут.

Как часто, кисти наносят двойной ход и делают их более удобными. Когда вы пользуетесь дворником для повседневной работы, на биметаллической пластине есть биметаллические пластины, а кисти можно сделать двойным ударом.

Стеклоочиститель отключен от переключателя 9 в исходном положении. В этом случае, когда арматура работает с двигателем, он может быть подключен к штекеру блока предохранителей, на котором установлены контакты 10 и 12 переключателей двигателя. Шлифовка лезвий стеклоочистителя в любой позиции, выступающий червячный редуктор кулачкового редуктора увеличивает контакты 10 и 12 и отключение арматуры. Установка якоря двигателя и лезвий дворника производится в любом месте.

Стеклоочиститель устраняет деформированный стержень и рычажную систему рычага или регулирует его по всему миру. Инирекомендация с новым двигателем в любой стране мира. Когда вы работаете с двигателем, он работает только с большим количеством редукторов и имеет лучший набор.

Стеклоочиститель сделан от двигателя, установленного в сумме:

Добавьте щетки с рычагом, подключите провода от батареи и двигателя стеклоочистителя;

Установка манипуляторов осей с рычагами с дюбелями и манипуляторами, установленными на кронштейне, регулирующими двигатель, и созданием полной системы.

На верстаке устанавливается система управления двигателем. Установка выполняется в обратном порядке.

Чтобы разобрать двигатель стеклоочистителя, отвинтить винты, надежно закрепить шестерню и установить его на панели. Выкрутите винты, чтобы надежно закрепить коробку передач на электрическом двигателе и закрепить их. Установить якорь двигателя.

Upang Алисин анг gulong нг gulong нг МЕ-241 электрический двигатель, kinakailangan upang я-отвинтить анг MGA кривошипно гайка, Алисин анг стопорное кольцо мула са ехе на Алисин анг ехе на kasangkapan может в tagapaghugas мула са картера двигателя.Чтобы использовать двигатель ME-241, работающий с двигателем, можно быстро открутить гайку гайки и сделать это от нее.

Выполните разборку, настройте движущийся двигатель, который будет сжимать, чтобы удерживать углеродную пыль и управлять щетками и манипулировать ими. Кисти созданы на малой основе, они не заедают с помощью кистей, а также быстро и быстро работают.Коллекция представляет собой очень мало смазанных масел, а также нанесение смазочных материалов, смазанных маслом из нефти. Этот сборник представляет собой большой двигатель или пагод, лучше всего работает с электродвигателем с любым другим способом. Используйте для работы с журналом вала арматуры. Kung kinakailangan, linisin the ito of the maayos na nakasasakit na papel na nakasasakit.

Наслаждайтесь, кисти созданы из коллекции, чтобы на хинди создать их и хинди создать свои собственные.Установите электродвигатель ME-241, чтобы установить арматуру в течение дня с работой, она была подключена к арматуре на постах, чтобы сделать это на хинди.

Установить электрический двигатель на скамейке.

Цепь стеклоочистителя с другими объектами. Для любого типа просмотра, чтобы узнать, какие методы используются, чтобы быть в курсе с любым типом ответов. Единица привода устройств с разными функциями.Создавайте кисти, созданные в удобном режиме, на хинди и в драйвере.

На современных дисках стеклоочистителя с хорошей работой. Это тепловое или электронное реле, которое используется в цепи питания привода стеклоочистителя. Этот режим работает в удобном режиме.
Во время работы, когда вы читаете или наносите мазки кистью, вы всегда будете делать это в течение 3-5 дней.В том числе, на разных машинах, моделях, классических ВАЗах, прерывистый режим обеспечивает большой привод стеклоочистителя………………………………………………………..

Как импортировать коттеджи, они работают с большим количеством электронных двигателей.

Параметры, чтобы отображать теги.

Диаграмма подключения стеклоочистителя может отображаться в любом месте, а также переключаться между переключателем режимов.

В одном из вариантов подключения, кроме того, он работает с электродвигателем привода стеклоочистителя, а переключатель режима работает с элементами двигателя с минусом. Это очень важно для автомобилей и отечественных автомобилей.

Этот режим работает, если вы хотите, чтобы двигатель работал с переключателем режимов, и в этом случае он не имеет значения на двигателе.

Используется только один из вариантов работы стеклоочистителя цепи, который может использоваться как халимбава, так и в зависимости от того, что он предлагает, а также предлагает электродвигатель с переключателем режимов, который является надежным.

Получите диаграмму соединения привода стеклоочистителя с двигателем, работающим от постоянного магнита, и сделайте это, если хотите. Перенастройка переоборудования на этот раз позволяет использовать дополнительные щетки, которые написаны на механической арматуре двигателя, находящейся в рабочем состоянии.

Цепь стеклоочистителя без фиксации.

Posisyon ng Zero.

Цепь состоит из переключателя F, 3-позиционного переключателя SA, постоянного магнитного двигателя M на концевом переключателе SQ. Положение обнуления переключателя SA позволяет выключить автомобильный дворник. Если переключатель установлен в этом положении, он работает с двигателем, который работает только с переключателем, ограничивающим SQ, и позволяет использовать лезвия, которые можно использовать.

Электродвигатель чистки, работает на SQ, в любом случае, когда используется новый и большой электродвигатель, самый лучший электродвигатель, работает на разных устройствах и работает на каждом электрическом двигателе. Благодаря SQ, он работает с электродвигателем.

Unang posisyon.

Переключатель SA инициирован в одном месте, а контактные переключатели установлены на предохранителе, установленном на щетке электродвигателя, и приводятся в движение в любом месте.

Pangalawang posisyon.

Если вы хотите, чтобы его можно было использовать, вы можете использовать его с электродвигателем, который работает без щетки, делает его более эффективным, чем магнитный поток, так и с магнитным потоком. -икот.

«Если вы заметили ошибку в тексте, выберите эту игру с помощью мыши и нажмите CTRL + ENTER» «Если это правильно, вы можете найти ссылку на эту социальную сеть»

Стеклоочиститель с электрическим приводом, рычаги на щетках.Кисти удивительны. Схема для установки на очиститель применяется к фигуре на любой вкус.

Можно выбрать один из трех режимов настройки: 1-й и 2-й режим — использовать (включает в себя различные изображения кистей), 3-й режим — с возможностью добавления кистей.

Электродвигатель с чистящим средством имеет постоянный магнето, толстую щетку и может быть очень прочным. Чтобы защитить мотор от лабиринта на картах, используя все щетки, вы можете использовать их с обычным или механическим устройством блокировки дворников, установить многоразовый термобаллонный металлический кронштейн. ай гинагамит.

Этот очиститель работает с электронным реле на уровне 525.3747, которое можно установить на монтажный блок.

Схема, используемая в массе и наборе данных: 1 — снижение скорости вращения двигателя; 2 — Электродвигатель ветрового стеклоочистителя; 3 — монтажный блок; 4 — переключатель паг-апой; 5 — реле включения переключения; 6 — получение масел и их кисаме; KZ — реле стеклоочистителя; A — sa pinagmulan ng kuryente; B — определение условной нумерации разъемов для очистки электродвигателя блока.

Очиститель установлен на электромагнитные клапаны омывателя крышки багажника. Использование основных продуктов питания:

1 — подкачивающая шайба электродвигателя; 2 — соленоидный клапан для установки на стеклоомыватель; 3 — блок крепежный; 4 — переключатель паг-апой; 5 — люминесцентное освещение и питание основного организма; 6 — mas malinis na очиститель окон; A — терминал на генераторе «30»; B — условная нумерация заглушек на блоке стеклоочистителя.

Задняя дверь оснащена редукторным двигателем, установленным на щетке. Используйте эту кисть в разных директивах. Термобиметаллический предохранитель устанавливается в очиститель редуктора двигателя для защиты рабочих органов.

Манипуляция активизирует переключение логических манипуляторов. Установите переключатель, затем установите двигатель насоса омывателя и электромагнитный клапан омывателя стекла задней двери.

КАРАГДАГАНСКИЙ СОВЕТ
С помощью щетки, лезвия дворника были установлены в обычном режиме, когда щетки используются в самых разных уголках мира. операции.
Pansamantala, создавайте новые кисти, вы можете выбрать яркость. Сделайте это в качестве топлива и нажмите на него, чтобы полюбить его сабон и тюбик.
Сделано так, чтобы кисти были созданы больше.

Увеличить накладку на стеклоочиститель ВАЗ 2109: накачать стеклоочиститель на сандали, кисть нанесена 3-тактным движением, нанести сухой удар кистью по стеклу. , и он делает удар, чтобы получить все трубки, которые наносят спрей на воду.

Это очень хороший результат.Чтобы сделать это, вы можете использовать новый дворник (как на хинди, так и с другой стороны, можно использовать его и на другой язык, на хинди можно использовать только тегапагпахид) до 526.3747, или больше, чем когда-либо. Увеличивает зависимость от реле. ризистор R4. Номинальная мощность может быть равна 130 кОм, а номинальная мощность — 40 кОм — 70 кОм. Майрун около 56 кОм. Вы можете делать это с помощью различных радиоприемников, получать информацию о них, или вы можете их бросить из естественной технологии.

Локализация реле в «Итим на камне»

Цепь реле стеклоочистителя ВАЗ 2109

Панорама с естественным дизайном реле имеет значение:

Пагпипилиан 1

Пагпипилиан 2

Во всех случаях, когда мы работаем, мы подключены к 4-м ножкам микрочипа. Это делает акцент на фотографиях на его территории.

Благодаря этому, это может быть сделано для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, которые используются для управления реле.

Новые реле будут выглядеть великолепно. Halimbawa, мы используем реле на этикетке 723.3777 от завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Хинди namin ito muling gawin

Hindi namin mai-remake the gayong relay, kaya maiiwan itong isang ekstrang (orihinal), и вы можете найти этот катутубонг, который находится на монтажном блоке:

Реле катутубонг

Наслаждайтесь двумя мазками кистей.Сейчас это багай па.

Сделайте это, чтобы узнать, как сделать это, чтобы сделать это: кисти созданы, чтобы создать кольцо с кольцом на воде. Это сделано в этой бомбе, чтобы накачать трубку из трубки из резервуара, висящего на форсунке омывателя. Это может быть сделано с помощью установки баллонов на трубу, чтобы сделать эту трубку, которая была бы задумана, в танце капаг хинди туматакбо и бомбе.Эти личные, сандалии на хинди накапливаются на родственных, если есть кисти, которые естественны только на одной странице, и они устанавливаются в баллонах, которые наносятся на другие трубы. насос омывателя, как сделать хинди, чтобы узнать, как наслаждается сасакян и хинди.

Для получения дополнительной информации: вы можете получить подробную информацию о суммах номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 F, R4 — 22 кОм.Функция C2 включает в себя все параметры реле — управление движением, каждое движение позволяет накапливать изображения и управлять щетками, открывать разные кисти. Вы можете делать это, помогая суммировать комментарии.

Вы можете установить любое другое, вы можете установить специальное программируемое реле. В этом случае кисти созданы с помощью ореолов 0.5 теперь, возможно, кольцо делает паузу во время движения кистей в обычном режиме работы с активными действиями. May label na ito na 723.3777-01 (аналог 411.3777), na interesado — погуглите в Яндексе до макатулонга. Инирекомендуйте, чтобы сделать мануал, чтобы сделать паузу так, как вам.

Установите переключатель на реле, чтобы сделать двойной ход щетки на нем, это, в любом случае, изменить и заменить стеклоочиститель ВАЗ 2109.

предохранителей. Схема предохранителя ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ-2106 используются предохранители старого образца, цилиндрической формы. Они защищают электрические цепи, но конструкция имеет множество недостатков. Расположение блока предохранителей удачное — возле левой ноги водителя, вдали от влаги и прямых солнечных лучей. Если сравнивать с ВАЗ-2109, у которого монтажный блок расположен в подкапотном пространстве, то у шестерки преимущество очевидно. Каждому владельцу ВАЗ-2106 необходимо знать, какой предохранитель защищает ту или иную цепь.

Назначение предохранителей основного блока

На главном (верхнем) и дополнительном (нижнем) предохранителях расположены:

1. F1, рассчитанный на максимальный ток 16 А, требуется для защиты цепей питания прикуривателя, аудиосистемы. сигнал, освещение салона, часы, стоп-сигнал и световое предупреждение об открытых дверях.
2. F2, ток срабатывания 8 А, позволяет защитить стеклоочиститель и его релейные цепи, электродвигатель омывателя и нагреватель.
3. F3, 8 ампер, защищает цепь питания левой основной фары дальнего света и лампы для контроля ее включения.
4. F4, ток 8 А, фара правая (дальняя).
5. F5, F6, 8 Ампер — левая и правая фара (ближний свет) соответственно.
6. F7 — габаритные огни (правый задний и левый передний), свет в багажном отделении, освещение номера, комбинация приборов, прикуриватель. Номинальный ток 8 А.
7. F8 — габаритные огни (левый задний и правый передний), лампочки под капотом и панель управления на панели приборов.
8. F9 — предназначен для защиты силовой цепи указателей давления грунта, температуры жидкости, уровня бензина, лампы резерва.От него берется контрольная лампа включения, сигнализирующая о постановке на ручной тормоз, а также об аварийном уровне тормозной жидкости, отсутствии заряда аккумулятора, закрытии воздушной заслонки. Электромагнитный клапан ХХ, тахометр, фонари заднего хода, освещение бардачка, реле обогревателя заднего стекла также питаются от этого предохранителя.
9. Предохранитель F10 подает питание на регулятор напряжения. Номинал 8 ампер.
10. F11, F12, F13 зарезервированы.

Блок предохранителей дополнительный

1. F14 — предохранитель для защиты силовой цепи обогревателя заднего стекла.Номинальный рабочий ток — 16 А.
2. F15 — двигатель электрического воздухоохладителя. Ток 16 А.
3. F16 — сигнализация и указатели поворота.

При подключении нового блока обязательно использовать схему предохранителя ВАЗ-2106. Это не перепутает элементы.

Реле и предохранитель стеклоочистителя

Предохранители ВАЗ-2106 защищают силовую цепь управления электромагнитных реле. Одно из основных — реле стеклоочистителя, питается через предохранитель F2.С его помощью дворники работают не постоянно, а с перебоями. Намного эффективнее проводить контроль слаботочных цепей, чем силовых. Реле находится под приборной панелью, с левой стороны автомобиля. Замена производится в следующем порядке:

1. Снимите уплотнитель на фланце двери водителя.
2. Подденьте обивку и снимите ее.
3. Снимите держатели, установленные сбоку. Держатели необходимо установить при установке новых.
4. Отогните шумоизоляцию.
5. Отсоедините разъем с проводами реле от основного жгута. Разъем находится в нижней части приборной панели.
6. Открутите два винта, которыми корпус реле крепится к корпусу.

После снятия старого реле установите на его место новое. Работа выполняется в обратном порядке. Если замена предохранителей ВАЗ-2106, отвечающих за работу дворников, не помогла, то обязательно проверьте целостность проводов и реле.

Указатели поворота и аварийка

Один недостаток в автомобиле — расположение предохранителей ВАЗ-2106 в салоне, но реле разбросаны по моторному отсеку.Прерыватель, отвечающий за работу указателей поворота, находится на перегородке в моторном отсеке напротив панели приборов. Основной отказ системы сигнализации:

1. Неисправен предохранитель F16. Проверить мультиметром, при необходимости заменить.
2. Частое включение контрольной лампы указывает на неисправность одного из повторителей или индикаторов.
3. Отказ реле приводит к полному отказу системы оповещения.
4. Тревожная кнопка при поломке не дает включения указателей.

Для замены необходимо снять панель приборов, затем отвернуть гайку с помощью головки на 10. После этого отсоединить колодку проводов и снять реле. Новую устанавливаем в обратном порядке.

Включение головного освещения

Для включения дальнего и ближнего света используются два реле, которые установлены в моторном отсеке, над правым брызговиком. Снять реле очень просто — достаточно отсоединить от него все провода и открутить винт крестовой отверткой.Вместе с кронштейном к корпусу крепится саморезом и наконечником заземляющего провода.

Обязательно отметьте расположение проводов, прежде чем отсоединять их от электромагнитного реле. Можно отключать по одному проводу, сразу устанавливать на новое реле. Процедура замены проста, поэтому вы можете выполнить ее за несколько минут. Если на реле не поступает напряжение, значит, нужно поменять плавкие вставки. В цепи предохранителей ВАЗ-2106 используются элементы F3-F7 для защиты питания ламп ближнего и дальнего света.

Реле заряда аккумулятора

Это реле находится в отсеке двигателя над правым крылом. Он включит лампу в панели приборов, если произойдет пробой в цепи зарядки аккумулятора. При включении зажигания эта лампа горит (не заряжается). Как только мотор будет запущен, лампа должна погаснуть (если цепь заряда исправна). В случае неисправности лампа будет гореть ярко или наполовину.

Для замены нужно открутить винты, которыми крепится электромагнитное реле к корпусу.Под одним из наконечников находится проволочная масса. Желательно поочередно отсоединять провода, сразу ставить на новое реле. Установка нового элемента производится в обратном порядке. Если на электромагнитное реле не подается питание, то нужно искать неисправность в предохранителе F9. О том, какие предохранители на ВАЗ-2106 защищают те или иные цепи, рассказывалось в начале.

Недостатки блока предохранителей старого образца

Шесть владельцев знают, как неудобно контактировать с предохранителями.Очень часто при езде по неровностям элементы выпадают. Куда лучше смотрятся блоки с еврозащитой. Самое главное, что такие плавкие вставки есть у каждого в любом магазине, поэтому при необходимости можно быстро найти замену.

Старайтесь использовать только предохранители. Вместо этого нельзя ставить баги (да и старый блок позволяет это делать). Например, монета достоинством 2 рубля легко выполняет роль предохранителя. Это просто опасно выражаться — плавкая вставка горит не зря. Это говорит о том, что в силовой цепи произошло короткое замыкание или превышена допустимая нагрузка.Установка жучков может привести к возгоранию проводов.

Установка нового блока

Для использования предохранителей новой модели на ВАЗ-2106 необходимо установить новый блок вместо старого. Сделайте это легко, просто следуйте советам.

Порядок следующий:

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Осторожно открутите старый блок ключом на 10. Не отсоединяйте провода.
3. Переместите блок вниз.
4. Установить провода и перемычки согласно схеме.
5. Учтите, что перемычки устанавливаются только на те провода, которые идут из моторного отсека с напряжением.
6. Между пинами устанавливаются перемычки: 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 12 и 13.
7. После этого по очереди снимаем провода со старого блока и устанавливаем их. по новой.
8. Убедитесь, что все соединения правильные.

Убедитесь, что предохранители защищают цепи, которые должны. Например, при снятии F5 должна перестать гореть левая фара (ближний свет).Если подключение неправильное, проверьте подключения и перемычки.

Электросхема ваз. Схема электрооборудования Схема системы зажигания и управления двигателем

Вот схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Их устанавливали на хэтчбеки Lada семейства 2112. Приведена также схема бортовой сети. Речь идет о двигателях, содержащих 16 клапанов, а электрическая схема на ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема.Схема питания фар, габариты и т. Д. Рассмотрены в первой главе.

Электросхема ВАЗ-2112

Схема подключения авто Хэтчбек (нажмите на картинку для увеличения)

Обозначения: 1 — Блок-фара, 2 — Клаксон, 3 — Главный вентилятор радиатора, 4 — Стартер, 5 — Аккумулятор, 6 — Генератор, 7 — Концевой выключатель КПП (задний ход), 8 — Привод в двери переднего пассажира, 9 — , 10 — Реле стартера, 11 — Вентилятор отопителя, 12 — Электропривод перегородки отопителя, 13 — Главный насос, 14 — Датчик бачка омывателя, 15 — Привод в двери водителя, 16 — Селектор стеклоподъемника переднего пассажира, 17 — Разблокировка пятой двери кнопка, 18 — Блок сопротивления вентилятора отопителя, 19 — Электродвигатель главного стеклоочистителя, 20 — Прозвище водителя переключателя стеклоподъемника, 21 — Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира, 22 — Центральный замок, 23 — Выключатель наружного освещения, 24 — Датчик утечки тормозной жидкости , 25 — Дополнительный насос, 26 — Электродвигатель стеклоподъемника водителя, 27 — Индикатор включения ПТФ, 28 — Выключатель ПТФ, 29 — Панель приборов , 30 — Индикатор включения обогрева стекол, 31 — Выключатель обогрева стекол, 32 — Переключатель рулевого управления, 33 — Реле ПТФ, 34 — Замок зажигания , 35 — Блок главных предохранителей, 36 — Подсветка контроллеров отопителя, 37 — Тревожная кнопка, 38 — Контроллер управления отопителем, 39 — Освещение перчаточного ящика, 40 — Заглушка крышки перчаточного ящика, 41 — Прикуриватель, 42 — БСК — блок индикации, 43 — Подсветка пепельниц, 44 — Розетка 12В, 45 — Выключатель, 46 — Привод в правой задней двери, 47 — Стеклоподъемник заднего правого пассажира, 48 — Часы, 49 — Стеклоподъемник заднего правого пассажира, 50 — Тормозной конец (закрыт — педаль нажата), 51 — Электродвигатель стеклоподъемника левого заднего пассажира, 52 — Селектор стеклоподъемника заднего левого пассажира, 53 — Привод в левой задней двери, 54 — Указатель поворота, 55 — Выключатель ручного тормоза (замкнут — стояночный тормоз включен), 56 — Электродвигатель заднего стеклоочистителя, 57 — Фонарь навигатора, 58 — Внутренний свет, 59 — Датчик температуры отопителя, 60 — Концевой выключатель открытой передней двери, 61 — Концевой выключатель открытой задней двери, 62 — Фонарь багажника, 63 — Задняя оптика (на кузове), 64 — Задняя оптика (на пятой двери), 65 — Световой знак номерного знака.

Буквами обозначены клеммы, к которым вы подключаетесь: A — передний динамик справа, B — магнитола, B — жгут сопел, D — диагностический разъем для ЭУР, D — передний динамик слева, E — диагностический разъем на контроллер отопителя, F — задний динамик справа, 3 — задний динамик слева, I — разъем BK, K — резьба стеклоподъемника, L — привод пятой двери, M — дополнительный стоп-сигнал.

Все дверные замки при закрытых дверях остаются открытыми. Предлагаем схему подключения ВАЗ-2112 с описанием, а информация о концевых выключателях будет полезна сигнализаторам-установщикам.

Обратите внимание, что питание стартера может быть подключено по-разному. Либо ток на клемму 50 идет напрямую от замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.

Три реле, показанные на схеме, всегда монтируются на блоке, установленном на блоке 35 выше (см. Фото).

Главный блок предохранителей и реле

Здесь часть 5 — это «реле 9», а 7 — «реле 10».

Электрические стеклоподъемники

При включении зажигания реле 11 замыкает контакты.Это позволяет управлять стеклоподъемниками с помощью селекторов 3, 4, 9 и 10.

Электрические стеклоподъемники не работают без зажигания

Других пояснений схема не требует.

центральный замок

На схеме показаны четыре исполнительных механизма, а также блок управления 3. Исполнительный механизм 7 расположен в двери водителя.

Исполнительные механизмы, центральный замок и один прицеп

Казалось бы, все просто. Но в описании на схеме подключения ВАЗ-2112 обычно не сообщается о главном: белый шнур — это вход для команды Open, коричневый — Close.

Есть вариант схемы, при которой в модуле 7 находится только концевой выключатель (без исполнительного механизма).

Фары

Реле К4 включает ближний свет, К5 включает дальний свет.

Фара одиночная

Селектор 3 на рулевой колонке включает только реле К5. А вот в пояснении к электросхеме на ВАЗ-2112 сказано, что:

• Селектор 3 используется для выбора «близко / далеко»;
• С его помощью на короткое время включаются лампы дальнего света.

Все просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле К4 замыкает свои контакты. А это значит, что в режиме «дальний свет» работают сразу все лампы.

Габаритные размеры, стоп-сигнал, подсветка

Габаритные огни 1 и 6 включаются выключателем 3. От него ток течет через основной блок 2, а точнее через реле исправности фонарей. На схеме вместо реле К1 показаны перемычки.

Размеры, освещение салона, стоп-сигнал, подсветка приборов

Освещение номерного знака — лампы 8.Они включаются независимо от срабатывания реле. Работа фонарей заднего хода также не зависит от реле К1, а также от переключателя 3. Регулируется только концевым выключателем 10. Аналогичным образом они включаются (концевой выключатель 11).

Яркость подсветки приборов регулируется резистором 9. Но есть нюанс: переключатель 3 должен находиться в положении I или II. Эти позиции соответствуют включению индикатора 5 (на приборке).

Указатели поворота

Лампы указателей поворота 1, 5 и 6 включаются переключателем 7.Релейный выключатель К3 включен в цепь питания этих ламп, поочередно замыкая контакты 49а-49 и 49а-31.

Основа схемы — релейный прерыватель

Без подачи тока от замка зажигания не работают поворотники. Также существует режим работы «Тревога», когда:

• Переключатель 4 в верхнем положении;
• Ток идет не от замка зажигания, а от вывода 3 разъема Ш4.

Туда и обратно).

При выходе из строя контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле К3 увеличивается вдвое. В нормальном состоянии это 1,2-1,9 Гц.

Схема зажигания и система управления двигателем

Приведем схемы управления для следующих двигателей внутреннего сгорания:

Скобки указывают на элементы, установленные в дополнительном монтажном блоке.

Если не самое главное, то одна из ведущих ролей — надежное функционирование всех систем и устройств автомобиля, играет проводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также как обеспечить необходимые условия для его безаварийной работы и сделать это своими руками.

Основные принципы

Независимо от того, установлен ли в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, основные принципы прокладки проводки одинаковы. Схема подключения найти совсем не сложно, главное в ней разобраться.Собственно на месте разводки есть моторный отсек и салон.

Его основные принципы одинаковы, и сводятся к тому, что:

• Независимо от того, какое устройство вы используете на электромобиле, его подключение будет однопроводным. Причем создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как на схемах в инструкции по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря — все электрооборудование подключается с помощью проводов четко определенного цвета.У каждого блока есть собственный жгут проводов, заключенный в контактные площадки. Естественно, это было сделано для того, чтобы тем, кто ремонтирует своими руками, было легче разобраться в этой тонкости. Таким образом, замена проводки моторного отсека становится более понятной. Совет: если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и вам нужно заменить только один провод, лучше не жадничать и не менять его на первый, который у вас получится. Купите обвязку в сборе и замените ее проволокой желаемого цвета — вам потом будет легче;
• провод, подающий питание на положительную клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также не менять его цвет.Во всех схемах он обозначен буквой «П», то есть — плюс;
• но роль «минуса» (иными словами — массы) отводится кузову автомобиля;
• все выводы любых потребителей электроэнергии напрямую подключены к корпусу;
• каждая система, к которой подключен электрик, имеет собственный жгут проводов.

ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, то все электрооборудование находится под напряжением. Именно поэтому, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он подключен к электрической части автомобиля) настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор.

Бесконтактная система

Кроме того, электрик представлена ​​еще и бесконтактной системой — она ​​нужна для эффективного образования искры при сгорании топливной смеси. Эта система не может работать без высоковольтных проводов.

Карбюраторный автомобиль

Когда первые ВАЗ 2110 только начинали сходить с конвейера, в их оснащение входил карбюратор, который впоследствии заменил инжектор, как более современную и надежную систему, обеспечивающую экономичную стабильную работу двигателя.Электромонтаж двигателя с карбюратором включает практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Более того, если, например, вы решите поменять карбюратор на инжектор, особых проблем у вас не возникнет, вы сможете легко установить все электрооборудование. Дело в том, что как в старом ВАЗ 2110, так и в современных подкапотная электрика практически не отличается.

Кроме того, в проводке моторного отсека идентичная вилка. Конечно, при такой переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, так как старые могут иметь незаметные для глаза дефекты и неисправности.

Единственное, что нужно добавить при установке форсунки, а вместе с ней и необходимых комплектующих, — это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, так как карбюратор — это уже устаревшая деталь автомобиля. Он менее надежен и не может обеспечить столь точную подачу топливной смеси.

Форсунка «десятка»

Кроме проводки, которая предусмотрена для карбюратора ВАЗ 2110, форсунка «десятка» также оснащена рядом предохранителей, которые защищают практически всю ее от возможности короткого замыкания.

Конструктивно предохранители не предусмотрены только для питания электрики с релейным проводом от АКБ, в цепи пуска автомата и зажигания, а также на провод идущий к генератору.

Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) — более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо разбираться в ней. Контроллер в этой системе электропроводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и устанавливая многие показатели — расчет топливной смеси и т. Д.

Обнаружение поломки

Фактически при поиске неисправности проводки нужно начинать поиск по контактам. Причем нужно проверить все провода, входящие в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т. Д.

Особое внимание следует уделить проверке и, возможно, замене высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что моторный отсек, в котором они расположены, не очень благоприятен для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, очень важна.На высоковольтных проводах лежит обязанность передавать на свечи импульсы от катушки зажигания.

Признаки неисправности:

1. При работе магнитолы появляются шумы, которых ранее не наблюдалось;
2. Автомобиль дергается;
3. Увеличивает расход топлива;
4. Двигатель «давится» на малых оборотах;
5. Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

Заподозрив неисправность, необходимо мультиметром проверить сопротивление высоковольтных проводов.В левое отверстие необходимо проложить черный провод, в середине — красный. Мультиметр должен быть в положении синих 20ки, щупы сомкнуть друг с другом.

Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если стрелка мультиметра показывает 1, значит сопротивление выше предельного, такой провод необходимо заменить. Кроме того, обратите внимание, что разные провода могут давать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Так как подкапотное пространство агрессивное, даже если один из высоковольтных дает повышенное сопротивление, нужно поменять все провода на ВАЗ 2110, потому что если вы вышли из строя один, то вскоре выйдут и другие.

Сделать замену своими руками совсем не сложно, нужна только аккуратность и аккуратность. И еще раз напоминаем: прежде чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2105

Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания цепи питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, внутреннего освещения, аварийного выключателя и патрона переносной лампы всегда оставаться включенным.Все плюсы запитаны по единому проводу, а кузов автомобиля — это второй провод, соединяющий потребителей с источником питания. Автомобиль ВАЗ-2105 — это модернизация автомобиля ВАЗ-21011.

Схема электрооборудования:

1. Фара. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумулятор. 4. Реле запуска стартера. 5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели дворников.10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Лампа подкапотного пространства. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного количества тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления — пневмоклапан. 22. Блочная диагностика. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Патрон для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель фонарей заднего хода. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле включения ближнего света фар. 34. Реле дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар.37. Реле включения обогрева заднего стекла. 38. Лампа бардачка. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели плафона, расположенного в стойках дверей. 41. Внутренний свет для кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Выключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. ​​Выключатель омывателя и стеклоочистителя лобового стекла. 47. Блок контрольных ламп. 48. Выключатель зажигания. 49. Выключатель-регулятор осветительных приборов. 50. Элемент обогрева заднего стекла. 51.Датчик уровня и запаса топлива. 52 Обогрев заднего стекла с сигнальной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа. 58. Контрольная лампа внешнего освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация приборов. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Индикатор уровня и запаса топлива.66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Подсветка номерного знака. 73. Реле зажигания ваз 2105.

Электросхема ВАЗ 2106 довольно проста. Элементы этой разводки соединяются по принципу однопроводной связи. То есть отрицательные контакты электроприборов подводятся к «массе» автомобиля.Связь между проводами обеспечивается только положительными клеммами.

Электронное устройство электромонтажа автомобиля

Такая электрическая проводка в народе называется классической по нескольким причинам:

• включение электрических цепей происходит непосредственно через выключатель зажигания;
• аккумулятор подключается непосредственно к блоку предохранителей;
• корпуса, проводящие ток, расположены в ключевых узлах.

Примечание: При выходе из строя одной из систем, то в первую очередь необходимо поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Существует четыре режима работы замка зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

1. Фаза «0». В этом режиме питание получают только провода 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
2. Фаза «1». Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель печки;
3. Фаза «2». Начинают работать поворотники, панель приборов и система зажигания;
4. Фаза 3 На этом этапе стартер автомобиля запускается.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих дополнений происходит в фазах 1 и 2.

Сигнализация, звуковой сигнал, стоп-сигналы, прикуриватель, освещение приборов работают в постоянном режиме, то есть вне зависимости от положения ключа на любой фазе.

Блок безопасности — это элемент проводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

• предохранитель и розетка неправильно подключены, что может привести к пожару;
• защитный элемент нагревается во время использования.
• очень плохо влияет на расположенные поблизости гнезда;

Купленные предохранители, как правило, ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять.

На заметку. На ВАЗ-е 2106 использовались «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно высокий риск короткого замыкания, которое может привести к возгоранию транспортных средств.

Следовательно, для большей безопасности необходимо заменить «жучки» на предохранители ножевого типа. Их особенности:

• стабильная связь с другими элементами;
• плавкий элемент, герметизированный поливинилхлоридом;
• снижает тепло за счет отвода тепла за счет увеличенной площади контакта.

Замок зажигания

Возможны работы по замене системы зажигания в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можете обратиться в сервис.Стоимость ремонта будет не очень большой.

Система зажигания состоит из следующих частей:

• сам корпус;
• диск токоприемника;
• ядро;
• роликовый;
• втулка для подключения контактов;
• блок.

Таким образом, электрооборудование ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, необходима слаженная работа всех его систем.Одна из ведущих ролей в этом вопросе — электромонтаж.

Сегодня мы поговорим о схеме подключения, которая применяется на автомобилях ВАЗ 2110, рассмотрим основные узлы, рассмотрим разницу между инжекторным и карбюраторным вариантами.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя основа проводки, применяемой в ВАЗ 2110, одинакова. Схема легко найти, но не так-то просто разобраться.

Рассмотрим основные принципы электромонтажа.

1. Все оборудование и устройства, работающие от электричества в автомобиле ВАЗ 2110, основаны на однопроводном подключении. Конструкторы ВАЗа специально предусмотрели так, чтобы провода определенного цвета каждый отвечал за свои функции. Поэтому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, легче проводить ремонтные работы и не тратиться на автосервис.
2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса непосредственно кузова автомобиля.
3. Плюсовой провод аккумуляторной батареи в первой десятке всегда идет только красным. Поэтому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, чтобы не запутаться.
4. Для каждой системы, подключенной к электрику, она оснащена отдельным отдельным жгутом проводов.
5. ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включении АКБ вся электрика, электрооборудование находится под напряжением. С этим связана самая распространенная рекомендация, которую вы неоднократно встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение отрицательной клеммы от АКБ.
6. Не забывайте о существовании так называемой бесконтактной системы. Эта система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система работала, без высокого напряжения не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, оснащались исключительно карбюраторными двигателями. Лишь спустя некоторое время появились более современные инъекционные версии.Они объективно лучше. Но это не отменяет того факта, что у многих десятков карбюратор под капотом.

Есть ли существенные различия в проводке между карбюратором и форсункой? Вы можете сказать нет. Карбюраторные системы используются практически так же, как и на более современной версии.

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный двигатель на инжекторный или оснастить машину дополнительным электрооборудованием.В моторном отсеке вы даже найдете одинаковые заглушки.

Единственный нюанс перехода с карбюратора на инжектор — необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Кроме проводки, идентичной для карбюратора и инжектора, последняя дополнительно оснащена предохранителями, датчиками.

На практике из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих электронный блок управления двигателем впрыскивающего типа с 8 или 16 клапанами (его нет на карбюраторе), система более сложная.Чтобы отремонтировать его, нужно внимательно разобраться во всех компонентах и ​​их расположении.

Электропроводка разделена на салонную и моторную. Предлагаем вам ознакомиться со схемой подключения при взгляде сверху, а также понять, что означает элемент на этой схеме.

поиск и устранение неисправностей

Поиск неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Для проверки состояния контактов необходимо внимательно осмотреть провода, входящие в системный жгут. Делается это разными методами. А именно:

• Проверка визуальной целостности;
• Проверка прибора сопротивлениями;
• Проверка надежности, целостности контактов и т. Д.

Обратите особое внимание на высотные провода. На них лежит большая ответственность за обеспечение работоспособности всего нестабильного оборудования.Но в то же время они находятся в довольно неблагоприятной среде. Вот почему проблема с проводкой становится частой причиной выхода из строя устройства.

Существует несколько основных признаков неисправности высоковольтных проводов:

• При работе магнитолы шумы, которые ранее не были слышны;
• При движении машина периодически дергается;
• Повышенный расход топлива;
• Двигатель начинает задыхаться на малых оборотах;
• Значительно увеличена токсичность выбросов.

Меры профилактики

Если вы заметили или подозреваете, что есть проблемы с проводкой, используйте мультиметр для проверки сопротивления высокого напряжения. Делается это следующим образом:

• Черный провод вставлен в левое отверстие;
• Красный провод установлен посередине;
• Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
• Датчики близко друг к другу;
• Если мультиметр показывает, что сопротивление равно нулю, то с высоковольтными приборами все нормально;
• Если стрелка указывает на 1, значит сопротивление выше нормы.Это указывает на необходимость замены поврежденного провода.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно на них опирайтесь.

1. Различные провода могут иметь разное сопротивление. Это связано с разницей в длине. Поэтому примите во внимание подсказки из инструкции по эксплуатации, в которой указаны нормальные значения сопротивления того или иного высокого напряжения.
2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высокого напряжения. Но если один провод дает повышенное сопротивление, все равно нужно все менять. Потому что со временем другие тоже потерпят неудачу, если один из них уже пострадал.

Перед тем, как пытаться поменять или отремонтировать проводку своими руками, обязательно отсоедините отрицательную клемму от АКБ. Невероятно важное правило, которое нельзя забывать.