Регулировка рычага кпп ваз 2110: неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

неисправности кулисы, ремонт, регулировка и замена

Автомобили с передним приводом по сравнению с заднеприводными аналогами имеют как преимущества, так и недостатки. При этом на практике подавляющее большинство современных авто зачастую являются переднеприводными, так как устройство такой трансмиссии получается более простым и дешевым, машиной с передним приводом легче управлять, общая конструкция трансмиссии позволяет ей оставаться вполне надежным решением.

Не стали исключением и многие модели ВАЗ (2108, 2110 и т.д.), которые давно пришли на смену устаревшей «классике». Как показывает практика, КПП на разных переднеприводных ВАЗах вполне надежна, однако часто слабым звеном является кулиса ВАЗ. Далее мы рассмотрим популярную модель ВАЗ 2110, неисправности кулисы ВАЗ 2110, а также как выполнить ремонт и замену.

Содержание статьи

Кулиса 2110: что нужно знать

Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП.

На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Вернемся к регулировкам. На деле, регулировка кулисы ВАЗ 2110 не является сложной процедурой, однако потребуется внимание и терпение. Бывает, регулировка требуется в несколько подходов, так как с первого раза удачное положение удается найти далеко не всегда.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

  • Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
  • Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
  • Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
  • Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Доработка и короткоходная кулиса на ВАЗ 2110

Следует отметить, что многие автолюбители даже на новых ВАЗ 2110 по ряду причин дорабатывали кулису. С одной стороны, это позволяет сделать механизм более долговечным, а с другой облегчить переключение передач и упростить эксплуатацию.

Получить желаемый результат можно путем попыток доработки штатной кулисы, однако зачастую это сложно и не всегда оправдано. Проще и дешевле сразу заменить заводской механизм, при этом замена кулисы не является дорогой процедурой.

Если точнее, речь идет о короткоходной кулисе. Так вот, в этом случае нужно рационально подходить к данному вопросу. Важно понимать, что короткоходная кулиса представляет собой решение, выполненное в кустарных условиях или на мини-заводах.

При этом не всегда от того, сколько стоит кулиса данного типа, будет зависеть ее качество. Бывает, что произведенные в мелком, но промышленном масштабе более дорогие изделия по качеству оказываются хуже, чем сделанные в индивидуальном порядке на заказ.

Так или иначе, грамотно подобранная и качественно установленная короткоходная кулиса позволяет получить необходимую четкость при переключениях. Это повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, а также несколько увеличивает ресурс КПП, так как более четкие включения означают слаженную работу всех механизмов.  

Для замены кулисы не обязательно снимать весь механизм. Основная задача — разобрать шаровую опору с внешней стороны (разжать стальное кольцо опоры, развести пластиковые лапки и достать шар). Затем следует отсоединить тягу от опоры, после чего при помощи сварки приварить к тяге отрезок трубы и кусок листового металла.

Также нужно будет приподнять вверх шарнир с крючком. Это позволит избежать сбоев и нечетких переключений передач. Если все выполнено правильно, короткоходная кулиса потребует большего усилия при включении, но плавность и четкость включения передач будут заметно улучшены.

Замена и ремонт кулисы

С учетом того, что в процессе эксплуатации авто кулиса на ВАЗ или на любом другом автомобиле испытывает постоянные нагрузки, механизм изнашивается, сбиваются регулировки. По этой причине важно разобраться, что в конкретном случае будет оптимальным решением, ремонт, регулировки или замена кулисы на штатную новую или короткоходную.   

В любом случае, необходимо для начала осуществить разборку механизма. Для этого потребуется:

  • снять кожух на ручке КПП;
  • загнать авто на яму или эстакаду/подъемник;
  • снять тоннель, где установлена ручка КПП, открутив болты;
  • демонтировать саму кулису (на ВАЗ 2110 ее крепят шесть болтов).

В процессе разбора нужно внимательно проверят состояние каждой отдельной детали, также следует отогнуть пыльник, проверить состояние опоры, сальник, карданчик и т.д.

Если вышел, например, из строя сальник, тогда  достаточно иметь ремкомплект, где такой сальник идет в комплекте. Еще такой комплект пригодится в том случае, если потребуется и более сложный ремонт кулисы.

В случае, когда деформирована втулка, необходимо ее заменить. В том случае, если карданчик люфтит, а также в ситуации, когда изношено отверстие оси рычага, потребуется полная замена кулисы, то есть ремкомплектом решить проблему не удастся.

Также отметим, что частой проблемой, которую водители отмечают при эксплуатации, является дребезжание кулисы. Как правило, в этом случае, если других жалоб нет, часто виновата подушка кулисы. 

При этом замена подушки кулисы является не сложной процедурой, однако результат зачастую положительный и значительно повышает комфорт при эксплуатации  ТС.

  • Еще одной важной процедурой в процессе обслуживания кулисы является замена сальника штока кулисы. Важно понимать, что от его состояния напрямую зависит исправность не только работы кулисы, но и КПП.

Если под машиной видны капли трансмиссионного масла, часто это указывает на то, что потек сальник. Как правило, проблемы с сальником кулисы ВАЗ 2110 проявляются в виде хруста при переключениях.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять рычаг переключения передач. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при снятии рычага КПП.

Что касается замены сальника, машину нужно загнать на яму или поднять на подъемнике. Далее следует осмотреть резиновый пыльник. В том случае, если он не герметичен или разорван, будут видны следы масла.

Затем следует отогнуть пыльник, отсоединить карданчик и таким образом откроется доступ к манжете. Теперь карданчик снимается с рычага, после чего отсоединяется от кулисы. После снятия можно добраться до сальника и далее шилом или крючком снимается манжета КПП.

Далее следует запрессовать новый сальник (в кустарных условиях установку производят  при помощи пробки от пластиковой бутылки).  В случае успешной установки сальника, можно перейти к обратной сборке всего механизма, не забывая поставить пыльник на место.

На деле, такой ремонт позволяет избежать утечек масла в КПП и улучшить работу механизма переключения передач. Напоследок отметим, что также после ремонта важно провести регулировку и настройку.

Дело в том, что даже исправная, но неправильно настроенная кулиса не будет нормально работать. Кстати, на ВАЗ 2110 самому настроить кулису сложно. Для облегчения процесса лучше сразу пригласить помощника.

Подведем итоги

Как видно, если с переключением передач возникли проблемы, на ВАЗ 2110 замена кулисы является крайней мерой.

На деле, часто устранить неполадки можно путем настройки и регулировки кулисы, а также переборки механизма и замены отдельных изношенных деталей (нужен ремкомплект кулисы ВАЗ 2110). 

Перед началом разборки важно убедиться, что передачи плохо включаются именно по причине сбоев в работе кулисы. Дело в том, что неисправности сцепления или самой КПП также могут иметь похожие симптомы. По этой причине важно убедиться, что именно механизм переключения передач нуждается в ревизии или замене. 

В качестве итога хотелось бы добавить, что в ряде случаев только замена кулисы на короткоходную позволяет получить желаемую четкость и плавность включений.  В этом случае следует отказаться от попыток отремонтировать и доработать штатный вариант и приступать к поиску отдельного готового решения.

При этом если нужна кулиса ВАЗ, купить такой механизм не составляет большого труда. Сегодня на рынке модно выделить большое количество разных предложений, из которых удается подобрать оптимальный вариант, причем как по качеству, так и по цене.

 

Читайте также

  • Как снять рычаг переключения передач

    Снятие ручки КПП, замена рычага коробки передач: в каких случаях необходима замена рычага, как снимается указанный элемент. Полезные советы и рекомендации.

Регулировка кулисы Ваз 2110: доработка своими руками |

Даже такой элемент, как кулиса КПП, может быть подвержен доработке. Большинство автолюбителей предпочитают менять стандартную кулису на короткоходную. Такой тюнинг в дальнейшем предполагает выполнение такой операции, как регулировка кулисы ВАЗ 2110.

{reklama}

Если данная процедура не будет выполнена, в дальнейшем вас ждут проблемы с переключением скоростей. Лучше всего, когда регулировка кулисы выполняется с помощником, в противном случае необходимо запастись терпением.

Ремонт своими руками должен выявить причину проблематичного переключения задней и пятой скоростей. Настройка кулисы ВАЗ 2110 выполняется несколькими способами.

Вариант первый – регулировка по задней скорости. Для этого необходимо переключить коробку для движения назад, немного ослабить хомут и переключить рычаг в положение, в котором он должен быть при включении задней скорости. Затягиваем хомут и проблема исчезает.

Второй способ становится актуален в том случае, когда возможности переключения задней скорости нет. В данном случае регулировка кулисы ВАЗ выполняется на первой передаче. Переключаемся на первую скорость, ослабляем хомут кулисы (он расположился внизу машины), поворачиваем привод кулисы против часов стрелки до того момента, пока рычаг коробки передач не упрется в фиксатор задней передачи, выполненный из пластмассы. Осталось затянуть хомут, и на этом регулировка закончена.

Настройка нейтрального положения ручки переключения КПП производится путем расчета глубины посадки кулисы на карданчик автомобиля ВАЗ 2110.

Часто бывает так, что произведенная доработка своими руками становится причиной появления неприятного дребезга в районе рычага КПП. Можно конечно на это не обращать внимания, но мы же все делаем по-хозяйски. Самый простой способ выхода из сложившейся ситуации – установка пружины, которая будет способствовать удержанию КПП и станет препятствием к возникновению неприятного шума.

Как бы то ни было, работать нужно не с симптомами, а с причиной неисправностей, надеемся что регулировка кулисы Ваз 2110 не вызовет у вас проблем.

Кулиса КПП: устройство, неисправности и регулировка

Большинство водителей слышали о таком, известном на слуху, термине, как кулиса коробки, но не все в курсе, что же это такое, как выглядит и зачем она вообще в автомобиле. Сегодня в нашей статье постараемся разобрать все, что связано со словом кулиса, какова ее функциональная важность и для чего она служит в коробке передач.

На фото: короткоходная кулиса КПП Hyundai Accent

Назначение

Для того, чтобы передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса автомобиля, а также изменять при необходимости режим и направление движения, любой автомобиль оснащен устройством для выбора и переключения передач, так называемым – кулисой КПП.

Устройство

Кулиса представляет собой составной механизм, служащий для связи ручки переключения передач с коробкой. По конструкции он может состоять из нескольких тяг, рычагов, тросов, коромысла, пружин, системой карданных соединений и других вариантов.

Устройство кулисы

На различных марках автомобилей конструкция кулисы имеет свои особенности, что связано с расположением КПП и способом соединения ручки переключения передач со штоком коробки.

Так, например, на заднеприводных автомобилях ВАЗ классической серии, таких как ваз 201-07, рычаг переключения передач установлен непосредственно на корпусе самой КПП и, соответственно, не имеет каких-либо деталей привода.

Саму ручку переключения в обиходе называли кулисой, что и перешло на другие модели авто, где ручка уже конструктивно отделена от коробки и соединяется с ней посредством кинематической связи.

Это, в частности, переднеприводные модели ваз, как и большинство других марок авто, уже имеют привод из механизмов от ручки передач до штока КПП, который и носит название кулиса коробки передач.

Кулиса в сборе с тягами и ручкой КПП ВАЗ 2110

Признаки неисправности кулисы:

• Тугое переключение передач;

• Сильный люфт ручки КПП;

• Включается не та передача, то есть вместо одной включается другая;

• Возможно включить лишь некоторые передачи, остальные не включаются;

• Звук при включении, напоминающий хруст.

Регулировка

В большинстве случаев неправильная работа кулисы вызвана ее разрегулировкой, либо запущенным состоянием соединений, а также выработкой в соединениях. Вызвано это тем, что большая часть механизма кулисы расположена под днищем автомобиля и подвержена воздействию дорожной грязи и воды, различного рода механическим ударам, что отрицательно сказывается на ее состоянии.

Перед проведением регулировки рекомендуется проверить состояние всех элементов механизма кулисы, очистить их от грязи и убедиться в надежности всех соединений.

Так при наезде на препятствие может быть погнута одна из тяг кулисы, может быть сбит стопор, перекошено коромысло, что сразу отразится на правильности работы выбора и четкости включения передач.

Схема работы по регулировке кулисы

Для регулировки не потребуются какие-либо сложные приспособления, специальные инструменты, либо большой опыт работы. Операция не сложная и ее может выполнить своими руками практически каждые автовладелец, не обращаясь в центр сервисного обслуживания.

Регулировка требуется после каждого снятия коробки передач, либо при отпускании крепления кулисы и неправильной работы ручки переключения.

Существует два общих варианта регулировки:

• По передаче заднего хода. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму (подъемник, эстакада), ставится ручник и дополнительно под колеса ставятся противооткатные упоры.

Работу желательно выполнять с помощником. Один находится в салоне автомобиля, а второй в смотровой яме под днищем кузова. Находящийся в снизу кузова отдает крепление хомута штока КПП, а второй в салоне переводит рычаг переключение коробки в положение наиболее удобное для включения передачи заднего хода. После чего хомут на штоке затягивается, и регулировка считается законченной.

Регулировка кулисы

• По первой передаче. Включается первая передача и отпускается хомут крепления кулисы к штоку коробки передач. Затем шток КПП поворачивается против хода часовой стрелки до ощутимого упора и хомут затягивается.

Регулируем

В обоих вариантах проверяется четкость включения передач и при необходимости регулировку повторяют, добиваясь необходимого результата.

В зависимости от конструкции могут существовать и другие варианты регулировки кулисы. Поэтому перед проведением работы на своей модели авто, рекомендуем ознакомится с приложением к обслуживанию, где указан конкретный способ регулировки привода кулисы.

В заключение

При обнаружении признаков симптомов неправильной работы переключения передач рекомендуется, не откладывая провести диагностику коробки передач, после чего-либо отрегулировать, либо заменить кулису.

Это вызвано тем, что в момент движения ручка переключения может «внезапно» перестать выполнять свои обязанности (переломиться, заклинить, выскочить из соединения и пр.), что может привести к непредсказуемым последствиям.

По теме:

Почему вылетают скорости на МКПП?

Почему не включаются передачи?

Кулиса КПП ВАЗ 2110, замена кулисы ВАЗ 2110 своими руками. Как заменить кулису КПП ВАЗ 2110 своими руками

Автомобиль — это не просто средство передвижение, это второй дом, а для кого-то и ребенок, которого нужно кормить, ухаживать, а так же уметь его слушать. В последнем случае большую роль играет опыт водителя. По неопытности владельцы ВАЗ 2110 думают, что накрылась сама коробка передач, в то время как виной неполадок может стать всего лишь кулиса КПП. Сегодня про нее и пойдет речь.

Кулиса КПП ВАЗ 2110, устройство, предназначение

Кулиса напрямую связана с работой коробки передач. Она посредством рычажной передачи переключает шестерни ведомого вала. Собственно благодаря кулисе можно регулировать скорость движения авто. Так же блокируется ход как таковой и включается задний ход.

Кулиса играет одну из наиважнейших ролей в системе управления авто и если она по какой-то причине выходит из строя, то полноценная эксплуатация авто затрудняется, а бывает и такое, что становится вообще невозможной. К сожалению, с кулисой КПП в ВАЗах 2110 проблем много и они очень частые.

Признаки выхода из строя кулисы КПП ВАЗ 2110

Ручная коробка передач сильно подвергается физическому износу, поскольку в самом агрегате множество подвижных частей и элементов. Вы не пропустите неисправность, вас будет раздражать люфт, вы не сможете полноценно переключать передачи, кулиса будет вибрировать.

Признаков выхода из строя на самом деле не так много, но вы сразу ощутите, что это именно кулиса, а не что-то другое не дает вам спокойно управлять машиной.

Симптомы неполадок:

  • первая передача не хочет или включаться, или выключаться;
  • все передачи, кроме первой и пятой работают как часики;
  • вы включаете первую передачу, и вроде все идет, как нужно, но вот только срабатывает не первая, а задняя.

Как отрегулировать работу кулисы КПП ВАЗ 2110

Если вы почувствовали, что неполадки в кулисе, то стоит первым делом попробовать ее отрегулировать.

  1. Всевозможными вариантами попытайтесь включить первую передачу. Как уже говорилось выше, именно ее нежелание включаться — первый звоночек для автолюбителя, что выделывается именно кулиса.
  2. Теперь заезжаем на эстакаду или на смотровую яму и устанавливаем упоры под колеса, предварительно включив ручной тормоз.
  3. Первую передачу мы не выключаем.
  4. Спускаемся под авто и ищем хомут, удерживающий кулису и ослабляем его.
  5. Садимся в салон и сдвигаем рычаг коробки влево, при этом не дергаем сильно, иначе соскочит кулиса.
  6. Возвращаемся под авто и фиксируем хомут.

Ежели вы все сделали правильно, то можно сразу же поздравить себя и проверить работу КПП.

Правила техники безопасности при работе на эстакаде

Пренебрежение правил техники безопасности могут повлечь за собой очень плачевные последствия. Представляем вашему вниманию то, что стоит знать каждому автолюбителю:

  • крайнее положение авто должно быть зафиксировано упорами;
  • во время выезда и заезда машины на эстакаду или яму, убедитесь, что там нет людей;
  • не стоит сильно и резко раскачивать авто;
  • если вы работаете с деталями, которые требуют большой физической силы или создают неудобства — используйте специальные съемники;
  • если вы работаете там, где есть еще люди, возле авто должна быть табличка «Работают люди».

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта и замены кулисы КПП ВАЗ 2110

Для любого спектра работы с авто, вам потребуются инструменты. К счастью у каждого автомобилиста следующий инструмент всегда на подхвате, поэтому отрегулировать или произвести ремонт/замену кулисы КПП на ВАЗ 2110 вы сможете самостоятельно.

Вам понадобятся:

  • бокорезы;
  • ремкомплект кулисы;
  • отвертка;
  • острый нож;
  • набор ключей;
  • кирпичи или противооткатные упоры.

Ремонт и замена кулисы КПП ВАЗ 2110 своими руками (пошагово)

Благо, что замену или же ремонт кулисы КПП можно произвести своими руками, при помощи обычных подсказок со всемирной паутины.

Подготовьте все необходимые инструменты и следуйте следующим подсказкам:

  • открываем капот;
  • демонтируем гайку, которая соединяет наконечник ручки и тягу КПП стяжную муфту и чехол;
  • достаем рамку рычага, который управляет коробкой непосредственно в салоне авто;

  • выворачиваем чехол;

  • разрезаем фиксирующий хомут и вытягиваем чехол при помощи острого ножа;
  • на полу убираем облицовку тоннеля;
  • отключаем фиксатор оси от ручки КПП;
  • тянем вверх ручку коробки передач, пока ее не вытянем;
  • направляющую втулку нужно протянуть во внутреннюю часть рычага;
  • демонтируем фиксирующие болты;
  • залезаем в яму и отвинчиваем гайки кронштейна кулисы;

  • демонтируем старую кулису;
  • принципом наоборот, ставим новую кулису;

  • возвращаем все на свои места;
  • регулируем привод КПП.

Советы профи

Кулиса КПП один из наиважнейших элементов и требует периодической регулировки и тщательного ухода, поэтому не брезгуйте лишний раз уделить ей внимание.

Замена или регулировка кулисы не нуждается в определенных навыках, вся процедура у вас отнимет максимум минут 40, но при этом вы существенно сэкономите на услугах специалиста с СТО.

При демонтаже старой кулисы не бойтесь повредить хомут, он одноразовый и требует замены.

При замене или ремонте кулисы стоит тщательно осмотреть все узлы. Если обнаружились следы износа, например, резинового массива, то стоит заменить всю втулку полностью.

При регулировке кулисы КПП обращайте внимание на износ карданчика. Если он износился — меняйте незамедлительно.

Кулисы КПП, регулировка кулисы

Некоторые детали и механизмы автомобильной техники зачастую скрыты, и не всегда водители имеют представление о них и их предназначении. Одним из таких механизмов являются кулисы КПП. Эту часть механизма порой путают с самим рычагом передач. Она является сложным, состоящим из нескольких частей механизмом автомобильной техники.

Кулисы КПП

Кулиса является сложным составным механизмом, предназначенным для передачи движения от рычага передач к штоку самой коробки. Судя по назначению, кулиса КПП должна быть выполнена из твердых материалов и иметь достаточно прочное крепление, чтобы избежать неисправности, так как это повлечет за собой выход автомобиля из строя.

Кулиса подвержена повреждениям, происходит это из-за отсутствия или малого количества смазочного материала. А также вред может принести попадание грязи и пыли либо механическое повреждение. Поэтому в процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно следить за ее чистотой и исправным состоянием. При эксплуатации кулисы КПП стоит обратить внимание на некоторые факторы, при которых следует производить замену либо ремонт механизма:

  • Увеличение люфта рычага коробки передач, причем заметно это при нейтральном положении и при положении на скорости.
  • Путаница при включении скоростей, когда вместо одной включается другая скорость на коробке передач.
  • Переключение передач становиться тугим, приходится применять повышенные усилия.
  • Появления нехарактерных шумов при переключении, наличие хруста.

При возникновении описанных выше признаков неисправности кулисы КПП необходимо обратиться к специалистам для их устранения.

Устройство

Конструктивные особенности кулисы КПП постоянно меняются. Производители стараются улучшать устройство механизма, облегчить усилия, прилагаемые при переключении скоростей. Стремятся удешевить стоимость узла, применяя современные материалы и совершенствуя механизм.

Основными частями кулисы КПП являются такие элементы:

  • рычаг коробки передач;
  • тяга коробки передач;
  • вилка и палец вилки;
  • фиксатор сальника.

Причем не стоит забывать: в состав механизма кулисы входит трос, пружина возвратная, непосредственно сам корпус, а также рычаг кулисы КПП. Настроенная работа всех составляющих механизма обеспечивает правильное и бесперебойное функционирование коробки передач.

Регулировка

Зачастую неопытные и начинающие автолюбители при возникновении проблем с кулисами КПП, не разобравшись, стремятся полностью заменить механизм. Это большая ошибка, которой пользуются недобросовестные мастера в сервисных центрах, зарабатывая на этом хорошие деньги.

Очень часто помогает простая регулировка некоторых частей механизма кулисы КПП. При этом регулировка поможет только при рабочей кулисе, предварительно необходимо в этом убедиться. Для проведения регулировки кулисы КПП следует заехать на эстакаду, обеспечив доступ к нижней части автомобиля.

После нужно провести необходимые манипуляции, описаные в инструкциях по эксплуатации автомобильной техники:

  1. Находясь на возвышенности или эстакаде, поставьте автомобиль на ручной тормоз, под колеса подставьте противооткаты.
  2. При выключенном двигателе перемещаем рычаг коробки передач в крайнее левое положение, после подтягиваем хомут под авто. Зачастую достаточно нескольких миллиметров, чтобы устранить, например, люфт кулисы КПП.

Не стоит также забывать о профилактических мерах обслуживания кулисы — устранение грязи, посторонних предметов на элементах механизма, восполнение достаточного количества смазочного материала, но нельзя превышать необходимое количество.

Назначение

Кулисы коробки передач предназначены для правильной передачи поступательного движения от рычага скоростей до штока коробки передач. Исправное состояние позволит бесперебойно работать автомобильной технике и не выведет ее из строя.

Замена кулисы ваз 2110

Даже такой элемент, как кулиса КПП, может быть подвержен доработке. Большинство автолюбителей предпочитают менять стандартную кулису на короткоходную. Такой тюнинг в дальнейшем предполагает выполнение такой операции, как регулировка кулисы ВАЗ 2110.

Если данная процедура не будет выполнена, в дальнейшем вас ждут проблемы с переключением скоростей. Лучше всего, когда регулировка кулисы выполняется с помощником, в противном случае необходимо запастись терпением.

Ремонт своими руками должен выявить причину проблематичного переключения задней и пятой скоростей. Настройка кулисы ВАЗ 2110 выполняется несколькими способами.

Вариант первый – регулировка по задней скорости. Для этого необходимо переключить коробку для движения назад, немного ослабить хомут и переключить рычаг в положение, в котором он должен быть при включении задней скорости. Затягиваем хомут и проблема исчезает.

Второй способ становится актуален в том случае, когда возможности переключения задней скорости нет. В данном случае регулировка кулисы ВАЗ выполняется на первой передаче. Переключаемся на первую скорость, ослабляем хомут кулисы (он расположился внизу машины), поворачиваем привод кулисы против часов стрелки до того момента, пока рычаг коробки передач не упрется в фиксатор задней передачи, выполненный из пластмассы. Осталось затянуть хомут, и на этом регулировка закончена.

Настройка нейтрального положения ручки переключения КПП производится путем расчета глубины посадки кулисы на карданчик автомобиля ВАЗ 2110.

Часто бывает так, что произведенная доработка своими руками становится причиной появления неприятного дребезга в районе рычага КПП. Можно конечно на это не обращать внимания, но мы же все делаем по-хозяйски. Самый простой способ выхода из сложившейся ситуации – установка пружины, которая будет способствовать удержанию КПП и станет препятствием к возникновению неприятного шума.

Как бы то ни было, работать нужно не с симптомами, а с причиной неисправностей, надеемся что регулировка кулисы Ваз 2110 не вызовет у вас проблем.

Замена кулисы ВАЗ 2110 на короткоходную, какие плюсы


Дата публикации Июл 12, 2013, Рубрики Ремонт автомобилей ВАЗ |

Замена кулисы ВАЗ 2110, как правило, вызвана тем, что у “родной” кулисы слишком большой люфт, это влечет за собой некорректную работу КПП при переключении передач. Уж не знаем, чем это вызвано, недоработкой конструкторов, или производственным браком карданчика кулисы ВАЗ.

Замена кулисы автомобиля ВАЗ 2110, может быть произведена посредством установки на ее место другой кулисы, от автомобиля ВАЗ 1118. Чтобы воплотить эти планы в жизнь, нужно приобрести короткоходный карданчик кулисы, обязательно в комплекте с резиновым пыльником, а также, для замены, Вам понадобится набор гаечных ключей, молоток, и отвертка. Карданчик кулисы ВАЗ 1118, является безлюфтовым. При его установке уменьшается дистанция поперечного движения рычага КПП, возрастает точность при выборе и включении передач. В кругах автомобилистов, данный карданчик кулисы получил название “рюмка”.

После этого, необходимо демонтировать “родной кардан” КПП ВАЗ 2110, распустив хомут на тяге привода, и сбив его с вала. Удаляем пыльник. Затем, можно приступать, непосредственно, к самой замене кулисы.

Надеваем пыльник, и монтируем кардан ВАЗ 1118 на вал. Следует обязательно обратить внимание, чтобы фиксирующий болт совмещался с выемками, расположенными на валу. После этого, производим затяжку болта и установку пыльника. Тягу переключения передач надеваем на карданный шток. Затем, Вам понадобится помощник, который из салона автомобиля будет помогать удерживать и передвигать рычаг, в направлении, которое Вы ему укажете, давая Вам возможность затянуть хомут. После замены кулисы КПП ВАЗ 2112, Вам необходимо будет проверить качество переключения передач в действии. Выражаем уверенность, что проведенная Вами смена кулисы ВАЗ, Вас очень порадует.

Related posts:

  1. Кулиса ВАЗ 2109
  2. Замена троса сцепления ВАЗ 2110
  3. Замена тормозных колодок ВАЗ 2110
  4. Замена сетки бензонасоса ВАЗ 2110
  5. Замена ремня грм ВАЗ 2110
Еще по теме
  • Нет связанных постов

Как отрегулировать фары 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников. движение, особенно пешеходы. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать требуемую обзорность на дороге – это касается как ближнего, так и дальнего света. В этом случае необходимо отрегулировать фары, что позволит улучшить их работу, а также обеспечить нужный световой поток. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля – это обращение к специалистам СТО, где есть необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно. Подробнее об этом далее в статье.

Свет ВАЗ2110, какие световые приборы устанавливаются на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

  1. Габаритные огни.
  2. Противотуманные фары. Такая оптика есть только на автомобили ВАЗ 2110 последних модификаций, а вот противотуманки можно установить самостоятельно.
  3. Указатели поворота.
  4. Блок фар. Используя элементы управления на панели приборов, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Корректор фар 2110, проверка исправности

Перед регулировкой света обязательно проверьте исправность электро- или гидрокорректора. В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к регулировке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, устройство экрана)

Выбрав абсолютно ровную площадку, установите автомобиль. Участок необходимо проверить уровнем, чтобы избежать перекоса, иначе не получится правильно отрегулировать фары. Также следует соорудить так называемый щит-ширму на расстоянии пяти метров от машины, где можно рисовать. Очень хорошо, если у вас есть ровная площадка перед воротами гаража.Вряд ли они сильно пострадают от мела.

Загрузка автомобиля, как следует загружать автомобиль при регулировке

Автомобиль, находящийся на регулировке, должен быть «на полной передаче» — с оптимальным давлением в шинах, заправленным, а на сиденье водителя должен быть размещен груз весом с водителя или на сиденье должен быть размещен человек примерно такого же веса. водительское место.

Экран регулировки фар (вертикальная и горизонтальная маркировка)

Вертикальное расположение. Проведите 3 вертикальные линии на воротах гаража, стене или экране, затем обозначьте их: «О» — линия посередине автомобиля (это место обычно обозначается знаком автомобиля, в данном случае это привычный ВАЗ подписать). «R» обозначает центр правой фары, «L» — левой.

Горизонтальная разметка. Проведите горизонтальную линию через центры фар. Обозначьте его буквой «Н». На 65 миллиметров ниже нее следует провести еще одну линию. Он должен быть отмечен буквой «Р». После этого можно переходить к регулировке света.

Свет 2110, регулировка, подробный ход работы

  1. Правую фару закрываем картоном или другим материалом, не пропускающим свет.
  2. Затем поверните гидрокорректор (I) в первое положение.
  3. Затем открываем капот и находим винты, которыми осуществляется регулировка, после чего их крутим. Если настроена левая фара, будет верно, если ее свет снизу доходит до линии P, а сверху — N.
  4. Отрегулировав левую фару, перейти к регулировке правой, закрыв предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо поднять, иначе это может привести к тому, что вы не заметите вовремя пешехода, особенно если он в темной одежде и на улице слякоть. Если свет, наоборот, высокий, вы будете слепить водителей встречных машин. Поэтому самостоятельную регулировку следует проводить очень осторожно.

Киржач 2110, делаем свет ярче, как улучшить фары киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

  1. С помощью фена нужно снять стекло с Киржача.Им нужно нагреть герметик, а затем острым ножом отделить стекло.
  2. Снимите отражающую накладку.
  3. Будут улучшены только блоки ближнего света. Их нужно разблокировать.
  4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, обточив его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону рефлектора, что улучшит светоотдачу киржача, поднимет его и сделает шире.

Электрокорректор фар, как установить на ваз2110 своими руками пошагово

Даже если саморегулировка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 должен изменяться угол наклона светового потока, для чего и был придуман гидрокорректор. Следует отметить, что он неразборный и нерегулируемый. Поэтому в случае поломки его просто меняют на новый. Наиболее частой причиной выхода из строя гидрокорректора является утечка жидкости или «клин» поршней.

При возникновении необходимости имеет смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор-электрокорректор.

Чтобы установить последнюю, выполните следующие действия:

  1. Снимите «минусовую» клемму аккумулятора.
  2. Нажимаем на защелку, поворачиваем гидрокорректор на себя и вынимаем.
  3. В корпусе фары снимите уплотнительное кольцо и установите новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
  4. То же самое проделываем с другой фарой.
  5. В салоне отключите выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
  6. Далее с помощью проводов крепим электрокорректор.

Pro советы, плюсы в использовании электрокорректора

Электрокорректор выполняет свои непосредственные обязанности более четко по сравнению с гидрокорректором. Основное преимущество этого устройства – надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Учитывая, что автомобиль часто эксплуатируется в ночное время, необходимо знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110. Эту процедуру часто проводят на СТО. Однако не всегда есть возможность воспользоваться услугами станции. Поэтому процесс настройки фар необходимо освоить своими руками.

Правильный выбор фар на ВАЗ 2110

На автомобиль ВАЗ устанавливаются 2 типа фар:

  1. «Киржач», которые относятся к отечественному производству.Линзы испускают луч света. С одной стороны регулировка фар ВАЗ 2110 должна проходить без проблем, но, проходя через внешний рассеиватель, свет искажается. Плохие погодные условия также способствуют рассеянию света.
  2. Bosch является импортным производителем. Благодаря высокому качеству комплектующих световой луч характеризуется четкой направленностью.

Оба типа имеют разный дизайн. Однако регулировка фар Бош ВАЗ 2110 ничем не отличается от отечественного аналога.

Правила регулировки фар

Часто регулировка фар ВАЗ 2110 происходит без снятия таких приспособлений с автомобиля. На автосервисе фары ВАЗ 2110 регулируются с помощью стендов, имеющих маркировку, нанесенную на индивидуальную модель автомобиля. В домашних условиях для настройки фар ВАЗ 2110 требуется самодельный шаблон. Изготавливается из листов фанеры. По возможности разметку наносят непосредственно на стену. Изменение положения приборов происходит с помощью 2-х регуляторов.Один из них отвечает за изменение положения фар по горизонтали, а другой по вертикали.

На автомобиле ВАЗ 2110 регулировка фар необходима для того, чтобы поток света от неправильно отрегулированных приборов не ослеплял водителей встречных автомобилей. Состоит из основного этапа и нескольких подготовительных:

  • подготовка автомобиля, платформы и стенда;
  • проверка регулируемых элементов;
  • процесс регулировки.

Разбираясь в том, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, необходимо также знать о правилах подготовительных работ:

  1. Проверка надежности корректора.
  2. Выбирается ровный участок, на котором устанавливается автомобиль. Сначала его проверяют уровнем. Небольшие уклоны дадут сильную погрешность при работе. хорошим вариантом будет площадка, расположенная перед гаражными воротами.
  3. Зная, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110, чтобы работа была выполнена правильно, необходимо полностью заправить топливный бак, привести давление в шинах в норму, а на водительском сиденье разместить человека, равного весу Водитель.
  4. Разметка на шаблоне или стене.Для этого на нем проводится вертикальная линия, соответствующая проекции оси автомобиля. Отступая в стороны, наносят еще 2 такие линии, которые соответствуют центрам фар автомобиля. Расстояние между ними 1108 мм. По высоте центра фар проводится горизонтальная линия. Отступив от нее вниз на 75 мм, проводят еще одну горизонтальную линию.

Геометрические индикаторы расположения светотеневой границы ближнего света фар на матовом экране в зависимости от высоты фар и расстояния до экрана.

Расстояние от оптического центра фары до плоскости рабочей площадки n, мм Номинальный угол наклона светового пучка фары в вертикальной плоскости Расстояние R от проекции оптического от центра до светотеневой границы фары на экране на расстоянии 10 м, мм
англ. мин процентов
До 600 34 1,00 100
от 600 до 700 45 1.30 130
от 700 до 800 52 1,50 150
от 800 до 900 60 1,76 176
от 900 до 1000 69 2,00 200
от 1000 до 1200 75 2,20 220
От 1200 до 1500 100 2,90 290

Сила света фар в режиме «ближний свет»

* В случае несоответствия параметров, полученных при выключенном двигателе, измерение проводят при работающем двигателе.

Осмотр фар

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ 2110 своими руками, проводятся работы с осветительными приборами:

  1. С помощью моющего средства со стекла смывается вся грязь.
  2. Фара подвергается визуальному осмотру. Если на нем заметны царапины, их устраняют полировкой. Такие работы лучше проводить в сервисном центре.
  3. Также проверяются линзы и отражатели. Если на них есть трещины, их необходимо заменить.
  4. Если лампы использовались долгое время, то замените их на новые элементы. При установке источников света не следует брать мощные лампы. Это сопровождается чрезмерным нагревом узла, что приводит к его поломке.

Процесс регулировки своими руками

В инструкции приведен пошаговый процесс регулировки фар на ВАЗ 2110 своими руками:

  1. Как правильно отрегулировать фары ВАЗ 2110 своими руками, расстояние от стенда до места расположения автомобиля должно быть 5 м.Автомобиль расположен под прямым углом к ​​разметке.
  2. Вместо водителя, переднее сиденье, груз штабелируется, весом в районе 75 кг. Также на это место может сесть помощник машиниста, если он имеет такой же вес.
  3. Для правильной регулировки фар ВАЗ 2110 необходимо установить пружины и амортизаторы в естественное, рабочее положение. Делается это путем перекатывания автомобиля за крыло.
  4. Капот открывается. Правая фара закрыта. Корректор устанавливается в положение 1.
  5. Перед тем, как опустить фару на ВАЗ 2110, необходимо найти регулировочный винт. Если прибор светит вверх, то его необходимо опустить, поворачивая винт, до попадания луча света на вторую горизонтальную линию. Когда балка сильно опущена, наоборот, требует подъема.
  6. Такую же манипуляцию проводим с правой фарой.
Расположение регулировочных винтов и секций на левой блок-фаре: 1 — винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 — винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 — крышка секции дальнего света блок-фар; 4 — крышка секции ближнего света фар.

Примечание. На правой блок-фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ВАЗ 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

  1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
  2. Теперь ручка фиксируется в положении 4.
  3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и ближний свет. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

  • А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света левой фары;
  • Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света правого блока — фары;
  • С — горизонтальная линия, указывающая расположение фар ближнего света;
  • D — линия, указывающая высоту горизонтальной границы пучков света;
  • О — осевая линия;
  • l — расстояние между фарами ближнего света;
  • А — расстояние от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль, до фар ближнего света.

Поломки, мешающие регулировке

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при повреждении фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении фары регулировались автоматически. Если машина загружена стационарно, то поток света идет на дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть автомобиля передняя часть поднимается и световой поток начинает бить в небо.В этот момент включается корректор. С его помощью фары автоматически опускаются.

Устранение дефектов фар

Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинают с этих приборов. Их разборка производится следующим образом:

  1. Выворачиваются все крепления, и фары вынимаются из гнезда.
  2. Лампы сняты с них.
  3. Для разделения диффузора используется фен.Он плавит герметик. Разъединение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Бош, то также нужно будет снять скобы, крепящие стекло.
  4. Отражатель снят. Он опирается на 3 точки.
  5. Промыты все части разобранной фары. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка осуществляется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Распространенной неисправностью является потеря герметичности корректора.Так как это устройство неразборное, то для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

Работа выполняется в следующем порядке:

  1. На первом этапе снимаются все хомуты крепления изделия к кузову, а также расширительный бачок. В кабине снимается ручка управления. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их удаляют по частям, откусывая.
  2. Чтобы снять баллон, нужно взяться рукой за переключатель на панели и потянуть на себя.После этого цилиндр легко снимается.
  3. После очистки от мусора вытягивается новая трубка.
  4. Все установки выполняются в обратном порядке. Внимание уделяется пломбам.

Для того чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не сложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется области работы. Она должна быть ровной и без уклона. Далее необходимо четко следовать всем пунктам инструкции.

Каждый узел, узел или деталь автомобиля, даже самая, казалось бы, незначительная, требует определенного ухода и своевременной регулировки. Это касается и закулисья. механические коробки передач. Неправильно отрегулированный элемент коробки передач может вызвать неприятные ощущения во время движения. Например, может случиться так, что ручка переключения передач начнет дребезжать, скорости будут включаться неточно или могут периодически выбиваться, а рычаг начнет «играть». Для того чтобы избавиться от подобных неприятностей, следует провести достаточно простую процедуру регулировки кулисы коробки передач.Тем более, что этот процесс не отнимет у вас много усилий, а по времени продлится около получаса.

Связка КПП нужна для того, чтобы скорости нельзя было включать произвольно из-за того, что ползунки двигаются одновременно. Часто бывает, что неправильно отрегулированный рычажный механизм может вызвать перегрузку всей трансмиссии, в результате чего она выйдет из строя. Для наилучшего результата в регулировке кулисы коробки передач следует привлечь помощника. Далее мы подробно опишем, как провести процедуру регулировки.данный элемент КПП, а также при форс-мажорных обстоятельствах, при необходимости полной замены кулисы.

Что такое кулисы в машине?

Наверное, многие думают, что это название носит сам рычаг КПП, а его расположение именно между передними сиденьями автомобиля. И самое досадное, что такое толкование можно встретить повсеместно на сайтах вопросов и ответов. Но мы хотим сразу развенчать этот миф.

Кулиса представляет собой не единый элемент, а многокомпонентный механизм, основная задача которого соединить сам рычаг переключения и шток, ведущий к коробке.

Интересно знать! Спортивное электрическое купе Tesla Roadster изначально предполагалось оснастить псевдомеханической коробкой передач, но производитель отказался от этой идеи, так как ее реализация слишком сложна и затратна.

Поэтому, читая определения, первым делом становится понятно, что это не монолитная конструкция, и находится она далеко от кабины, а вне ее — под днищем автомобиля, рядом с карданным валом или непосредственно под карданным валом. сама ручка переключения.

Кулиса некоторых известных моделей автомобилей представляет собой достаточно отлаженный механизм, легко вырабатывающий более 100 000 километров пробега. Но со временем его отдельные узлы начинают преждевременно изнашиваться, что приводит к тому, что автомобилист сталкивается с многочисленными проблемами.

Происходит это в основном по банальным причинам: попадание влаги, грязи и пыли в систему механики трансмиссии, смазочные материалы не на должном количественном уровне, а также по другим причинам.

Признаки неисправности механизма

Как мы уже говорили, во многих марках автомобилей конструкция кулисы отличается высокой надежностью.Не требует от владельца систематического ремонта и частой замены составных элементов. Исключением являются те машины, которые уже собраны на заводе по низким стандартам качества. От таких можно ожидать много всяких неприятных вещей. Но пусть не обольщаются владельцы дорогих качественных иномарок – ничего идеального не бывает, а потому недостатки могут встречаться и на автомобилях стоимостью более 100 000 долларов, особенно если этот автомобиль далеко не новый и «пробежал» немало километров. .

Знаете ли вы? Помимо паровых машин первые автомобили еще работали на обычном пятновыводителе — нафте.

Итак, каковы признаки того, что звено трансмиссии вашего автомобиля начинает немного выходить из строя? Хорошая новость в том, что они очевидны, и диагностировать проблему не составит труда. Но все же для вашего удобства мы перечислим ниже основные из них:

1. Ручка КПП стала резвее.

2. Процесс переключения проблематичен. Например, слышен сильный хруст с характерной вибрацией при переключении на следующую или предыдущую скорость.

3. Переключение передач очень тугое.

4. Хочешь включить одну передачу, включается совсем другая.

5. Не включаются все шестерни, а только часть, остальные просто не работают.

Данные признаки указывают на следующие неисправности механизма:

1. Крепления ослаблены, либо трос привода застрял, либо сильно поврежден.

2. Изношена или повреждена тяга переключения.

3. Механизм блокировки изношен или деформирован.

4. Изношена вилка переключения.

Инструкция по регулировке кулисы ВАЗ-2110

Чтобы отрегулировать или отремонтировать ползунок коробки передач, следуйте приведенным ниже инструкциям:

1. Первым делом «водрузить» свою «десятку» на эстакаду или заехать в гараж с ямой.

2. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и подложите под колеса противоугонные упоры, за неимением таковых подойдут обычные кирпичи.

3. Итак, вы находитесь под днищем автомобиля. Найдите зажим, который соединяет звено и петлю.

4. Возьмите гаечный ключ и ослабьте хомут.

5. Сядьте в машину и включите заднюю передачу. Рычаг должен быть установлен в крайнее левое положение. Поэтому вам нужно настроить его таким образом, чтобы вам было удобно в момент включения.скорость заднего хода. Лучше, как мы говорили вначале, прибегнуть к услугам помощника, чтобы удерживать его в заданном вами положении.

6. Теперь снова заходим под днище «железного коня» и крепко зажимаем хомут в этом положении.

7. Вот и все. Настройка кулисы коробки передач подошла к концу.

8. Для проверки работы агрегата необходимо произвести пробный пуск.

9. При необходимости повторите процедуру.

Инструкция по замене кулисы ВАЗ-2110

Если предыдущие манипуляции оказались напрасными, то остается только один вариант — это замена крыльев, которую можно выполнить своими руками, не прибегая к услугам специалистов. Что потребуется для выполнения этой задачи? Для замены кулисы необходимо подготовить все, что может понадобиться конкретно для этих работ:

— новая кулиса на Ваш автомобиль ВАЗ-2110.

Отвертки.

Бокорезы.

Гаечные ключи.

Трещотка.

Литол-24.

Инструкция при замене кулисы ВАЗ-2110:

1. В салоне автомобиля с помощью отвертки демонтируйте декоративную накладку ручки переключения передач. Потяните селектор вверх и снимите его вместе с защитным кожухом.

2. Ключом на 10 отверните две гайки крепления и болт крепления накладки кронштейна блокировки передачи заднего хода.

3. Ключом на 13 откручиваем гайку крепления оси рычага переключения передач, и откручиваем фиксирующий ее винт. Сделайте это с помощью трещотки.

4. Снимите ось, а затем снимите втулки с селектора коробки передач, чтобы они не потерялись во время процедуры замены.

6. Далее снимаем облицовочную часть пола и пластиковую консоль. Иначе нет возможности убрать бэкстейдж. Откручиваем все болты по периметру консоли.Снимите верхнюю и нижнюю части. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить электропроводку.

7. После откручивания снимите четыре винта крепления селектора коробки передач к кузову автомобиля.

8. Под днищем автомобиля ключом на 13 откручиваем гайки кронштейна подушки кулисы и снимаем сам кронштейн.

9. Демонтируйте кулису вместе с ручкой переключения передач.

10. Проведите визуальную диагностику всех устройств на предмет износа.Может быть, только подушка отработала свое, но сами крылья до сих пор в полном порядке. В этом случае замените только его и установите на его место кулису. Если есть явные механические повреждения на крыльях, то выбора нет, следует установить новый, но предварительно смазать все элементы Литолом-24, вместе с рычагом переключения передач, чтобы в дальнейшем не было скрипов.

11. На этом замену кулисы ВАЗ-2110 можно считать завершенной.Соберите все компоненты коробки передач в обратном порядке.

Перед покупкой каждому водителю нужно решить, обеспечивают ли они оптимальную яркость и есть ли совместимая база.

Регулировка фар ВАЗ 2110 требуется при направлении светового пучка в глаза водителям встречных автомобилей. Производится с разборкой оптики и без, своими руками в гараже.


Регулировка фар ваз 2110 своими руками

Процесс регулировки

Настройка фар на ВАЗ 2112 или 2110 предполагает следующий алгоритм действий:

  • демонтаж оптики (снятие стекол с герметичного основания путем нагревания строительным феном и последующей обрезки ножом) и металлических скоб;
  • вырезка на линзе выпуклого профиля в форме буквы «П», а на пластиковой части – вогнутого профиля;

Демонтаж фар на ВАЗ 2110
  • снятие бумажного отражателя, открутив с его обратной стороны три маленьких винтика. Вы увидите родник в этом районе;
  • демонтаж пружины и пары «розочек» из пластика, удерживающих отражатель, удерживая их;
  • защелкивание шарика на конце рефлектора в пластике;
  • , вставив металлическую шпульку во вторую канавку. Предотвращает скручивание регулировки дальше, чем застежка. Если слишком сильно затянуть гидрокорректор ВАЗ 2112, то вы деформируете металлический ограничитель. В этом случае шарик выйдет из пластика, и фара упадет.

При выкручивании гидрокорректора вы столкнетесь с необходимостью замены вышедшей из строя металлической детали на резиновую прокладку, применяемую в сантехнике. Это не лучшее решение, так как с проставкой будет сложно понять, в какой момент вы отрегулировали оптику до крайнего положения, и в результате вы снова столкнетесь с закручиванием. Чтобы этого не произошло, регулировка фар ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 должна предусматривать дополнительные крепления, например, проволочный шплинт.Он вставлен между лепестками розы.

Сборка после регулировки фар ВАЗ 2110 происходит в обратной последовательности. Не забудьте счистить герметик и нанести новый, чтобы зафиксировать линзу.


Сборка фары после регулировки

Альтернативный метод ремонта

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным методом включает:

  • резьба на креплениях для регулировки оптики;
  • вкручивание винтов в фары и установка омывателей;
  • демонтаж пластиковых креплений;
  • установка штанги с устройствами освещения ближнего и дальнего света;
  • установка еще одной шайбы поверх штанги, пружины и еще раз шайбы;
  • стягивание конструкции контргайкой с последующей фиксацией анаэробным герметиком.

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным методом

Регулировка без разборки

Чтобы не разбирать оптику, можно настроить аксессуар следующим образом:

  • установите шар в пластик до щелчка, не снимая стекла. Делается это через отверстия на задней части оптики, предназначенные для демонтажа ламп;
  • просверлите отверстие в верхней части оптического элемента. Он должен располагаться напротив пластиковой защелки.Вставьте туда отвертку и зафиксируйте цангу на регулировочном шарике. После работы заклеить отверстие;
  • на каждый демонтированный корректор в сборе возьмите петлю от навесного шкафа — металлическую полоску, достигающую длины 5-6 см. Навес вставляется в отверстие на регулировочном винте и сдвигается так, чтобы прорезь оказалась в узкой части навеса.

Даже начинающий автомобилист понимает, что от регулировки фар зависит безопасность водителя и его спутников, а также других участников дорожного движения, в том числе и пешеходов.Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать необходимую видимость на дороге – это касается как дальнего, так и ближнего света. Итак, вам необходимо отрегулировать фары ваз 2110.

В этом материале мы расскажем, как проводится эта процедура на «десятке». Все подножки расписаны максимально просто, поэтому настроить свет сможет даже начинающий автомобилист. Так же рассмотрим альтернативу штатному устройству для тюнинга. Прочитав статью, вы узнаете, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобили этого поколения устанавливаются следующие осветительные приборы:

  • Блок-фары. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
  • Указатели поворота.
  • Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, но ПТФ можно установить самостоятельно.
  • Габаритные огни.

Перед регулировкой света необходимо убедиться в исправности гидро- или электрокорректора.В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, то можно приступать к настройке.

регулировка фар

Для точной настройки свечения фар необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также при регулировке рекомендуется, чтобы на месте водителя сидел человек примерно вашего роста. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они понижены (даже немного), доведите показатель до нормы.Все готово? Перейдем к настройкам.

  1. Проверку проводить ночью. Машину необходимо поставить у вертикальной поверхности – обычно автолюбители используют для этого стену гаража. Передний бампер должен стоять параллельно стене, от фар до препятствия должно быть ровно пять метров. Теперь нужно применить к препятствию следующий шаблон:
  2. Водитель не всегда может нарисовать схему, тогда приходится полагаться на свое воображение и представлять рисунок в голове.Распечатайте его и повесьте на приборную панель. Включаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.
  3. Вращаем винт №1 в нужную сторону и видим, как меняется положение лампочки на чертеже. Когда положение окажется на нужной линии, начинаем работать с винтом №2 — нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять до нужного уровня.
  4. Нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «М», но при этом касался «N».При необходимости нужно поднять линию света или опустить ее. По горизонтали свечение должно соприкасаться с линиями «D» и «C».
  5. Если настройка левой фары завершена, то можно перейти к правой и выполнить те же действия.
  6. Готово, регулировка света выполнена.

Установка электрофар

Штатное устройство не регулируемое, неразборное, в результате в случае выхода из строя фару можно только заменить.Чаще всего это связано с утечкой рабочей жидкости или «клином». Если вам нужно заменить прибор, вместо него лучше поставить электрокорректор.

На «десятку» можно поставить:

  • Штатный электрокорректор на 2110. Найти можно по артикулу ЭМКФ-41.
  • Корректор другой марки, обычно автолюбители используют для этого блок от ГАЗ.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед обычным агрегатом – надежность. Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Стандартная система устройства выполнена таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодную погоду.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Нужно купить комплект где есть провода. В противном случае вам придется делать витую пару самостоятельно.

Установка должна производиться в штатных местах, никаких модификаций здесь не требуется.Но они потребуются в самом устройстве – необходимо задать ход и длину штока. Установка может осуществляться без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

Укорачивание длины штока осуществляется по следующей схеме:

Теперь нам нужно замедлиться. Для этого меняем резистор R1 — его вы найдете на схеме подключения ЭК. Меняем на 4.3 кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже — на нем видно расположение резистора, который нужно заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключить к системе.

Регулировка

Выставляем деление ближнего света «0». Это соответствие будет дополнительно проверено при техническом осмотре автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, при ЭК машину необходимо размещать на расстоянии 1,2 м от стены.При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге у нас должен получиться результат, как в инструкции по настройке.

Видео регулировки фар:

Болтается рычаг КПП, задняя калина не включается. Стук в передней подвеске на мелких неровностях Лада Калина: как устранить, причины. Скачать видео и нарезать mp3

Владельцы часто жалуются на стрекотание «кузнечиков» где-то в районе рулевой колонки, но кому-то найти виновника сложно, а кому-то лень.Я постараюсь помочь обоим. Опустив рулевую колонку в нижнее положение, откручиваем два винта крепления панели приборов и снимаем ее (не смущает легкое сопротивление двух металлических защелок в нижних углах). Теперь нужно открутить четыре винта и снять верхний кожух рулевого вала. Вашему взору откроется белый блок жгута проводов, отходящий от ЖК-дисплея комбинации приборов. Часто этот блок задевает корпус, и он стрекочет в движении! Стандартный пластиковый держатель жгута от этого не спасает.На блок надеваю кусок разрезанного вдоль резинового шланга, но можно использовать поролон или другой подходящий материал.

Но где-то притаился другой источник болтовни, и более низкого тона. Прислушавшись, я понял, что «говорила» именно нижняя обшивка, когда ее тревожил рычаг регулировки рулевой колонки. Избавился от надоедливого звука довольно легко: опустил рычаг и немного подогнул его.

На «Калине» двери могут довольно громко тарахтеть — любой люфт в петлях отдает стуком на кочках.На «Калине» ось шарнира съемная, вкручивается в корпус на резьбе. Если затяжка ослабнет, узел начнет постукивать все сильнее и сильнее. Подтяните ось — вам понадобится головка TORX T-40. Но бывает, что затяжка оси снова ослабевает. Затем выворачиваем полностью (помощник поддерживает дверь), зачищаем нить и, нанеся клей-фиксатор, заворачиваем на место. Как правило, этого хватает надолго, но все же нанесем метку на оси каждой петли и корпуса.Такой маячок в дальнейшем позволит следить за состоянием петли, не доводя дело до стуков.

Закончу рассказ советом для тех, кто только собирается покупать Калину. Если переднее сиденье подогнать под себя (мой рост 174 см), то заднее сиденье разложить для перевозки груза невозможно. Диапазон регулировок переднего сиденья 168 мм, а поднятая задняя подушка съедает добрых 90 мм. Если вы собираетесь перевозить груз, подушки лучше снять заранее и оставить дома (в гараже) или зарезервировать для них место в салоне.

Скачать видео и обрезать мп3 — с нами легко!

Наш сайт — отличный инструмент для развлечения и отдыха! Вы всегда можете просмотреть и скачать онлайн-видео, смешные видео, видео со скрытой камеры, художественные, документальные фильмы, любительское и домашнее видео, музыкальные клипы, видео о футболе, спорте, авариях и катастрофах, юморе, музыке, мультфильмах, аниме, сериалах и т. много других видео совершенно бесплатно и без регистрации. Конвертируйте это видео в mp3 и другие форматы: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg и wmv.Онлайн-радио — это подборка радиостанций по странам, стилю и качеству. Онлайн-шутки — это популярные шутки на выбор по стилю. Нарезка мп3 на рингтоны онлайн. Конвертер видео в mp3 и другие форматы. Интернет-телевидение – это популярные телеканалы на выбор. Телеканалы транслируются абсолютно бесплатно в режиме реального времени — транслируются онлайн.

Любой автолюбитель может столкнуться с такой проблемой, как стук в подвеске на мелких неровностях. На Ладе Калине есть несколько причин, которые могут быть следствием такого воздействия.При выявлении проблемы необходимо как можно скорее решить ее, так как она может вызвать более существенные проблемы в подвеске или ходовой части автомобиля.

Видео о том что может стучать в передней подвеске

Видеосюжет расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также рекомендации по устранению.

Так выглядит передняя подвеска Калины в сборе

Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запчасти могут быть одной из причин стука в подвеске. Износ остается еще одной важной проблемой. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец не делает этого своевременно. Техническое обслуживание или диагностика подвески.

Причины и методы лечения

В таблице рассмотрим, какие конкретно причины могут служить возникновению стуков в подвеске, а также способы устранения этих поломок.

Причина Метод исключения
Выход из строя стойки
Стабилизатор ослаблен или поврежден.Резиновые прокладки или стабилизаторы поперечной устойчивости изношены. Ослабленные стяжные болты Затяните болты. Заменить изношенные детали
Свободные крепления стойки в верхней части, где она крепится к кузову Затяните верхнюю крепежную гайку
Износ резинового элемента стойки Заменить резиновый элемент
Изношенные втулки рычага, стабилизатора или растяжки
Износ шарового шарнира Заменить шаровые опоры
Выход из строя пружины подвески Замена пружины
Износ буфера хода сжатия Заменить буфер
Большой дисбаланс колес Балансировка колес

Вид снизу на переднюю подвеску Калина

Во избежание стука передней подвески на мелких неровностях Лада Калина рекомендуется проводить регулярную диагностику и техническое обслуживание автомобиля.

В случае неисправности необходимо обратиться в автосервис или устранить проблему самостоятельно. Итак, как показывает практика, чем чаще автолюбитель обращает внимание на подвеску и своевременно проводит техническое обслуживание, тем меньше возникает неисправностей. Стоит помнить, что надежная подвеска – это вторая линия безопасности дорожного движения.

выводы

Как видно из статьи, найти причину стука подвески Лада Калина на мелких неровностях довольно просто.Если обратить внимание на таблицу, то видно, что прописаны все возможные варианты и способы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда вероятность этого эффекта снижается.

Поездив некоторое время на автомобиле ВАЗ-1118, многие владельцы этого автомобиля замечали, что гремит рычаг коробки передач Калины. Причем этот стук напоминает звук, который присутствовал на более ранних автомобилях этого завода (от ВАЗ-2108 до ВАЗ-2110). Дело в том, что конструктивно механическая коробка передач управления выполнена по одному типу.

Не очень приятно управлять автомобилем, когда в салоне шумно. Поэтому от этой проблемы лучше избавиться, так как опыт многих водителей показывает, что дребезжание само по себе не проходит. Наоборот, по мере увеличения пробега он становится все громче и громче. Обычное вождение превращается для сидящих в Калине людей в настоящую пытку, доставляя особый дискомфорт.

Основная причина этой проблемы — безукоризненно выполненная система крепления рычага переключения передач к тяге.Автовладелец может пойти двумя путями исправления ситуации: устранить проблему самостоятельно или отправить автомобиль на ремонт на СТО.

Как можно устранить болтовню?

В месте соединения рычага переключения передач и тяги управления коробкой передач имеется небольшой зазор (люфт). Это причина стука. На заводе-изготовителе его усилили специальными демпфирующими втулками, чтобы гасить вибрации. Вот как это происходит. Но со временем втулки изнашиваются, вещества, которыми они смазываются, высыхают, поэтому в Калине начинается шум.

Существует несколько вариантов решения этой проблемы. Вот один из самых распространенных способов. Устранить дребезг рычага КПП можно самостоятельно, не затрачивая на это много времени. Из инструментов вам понадобится гаечный ключ (13 мм), пассатижи и точилка. Ремонт осуществляется в соответствии со следующими пунктами:

  1. Снимите кожух с рычага переключения передач и поднимите его. Откручиваем гайку крепления, которая очень туго затянута (защищена от самооткручивания).Аккуратно удалите.
  2. Снимите болт. Снимите втулку и шайбы.
  3. После этого становится виден технологический зазор, являющийся причиной вибрации. Это та связь в Калине, из-за которой происходит дребезг.
  4. Необходимо убедиться, что зазор минимален. Для этого слегка, примерно на 1 мм, подтачиваем металлическую втулку. Именно она не позволяет шайбам плотнее прижаться. Не переусердствуйте, иначе рычаг переключения передач станет очень тугим.
  5. Соберите всю конструкцию в обратном порядке. Заведите машину, прокатитесь, переключая коробку передач на разные передачи, тем самым проверяя, насколько правильно был произведен ремонт.

Если шлифовки недостаточно, то можно все разобрать и еще немного подточить втулку. В первый раз лучше недомолоть, чем перемолоть.

Как починить поломку алюминиевой банкой?

Второй из возможных способов устранения дребезжания начинается так же, как и первый.Коробка передач Лада Калина разбирается: снимается крышка, откручивается гайка. Затем необходимо устранить люфты между втулками и рычагом переключения передач (они склеиваются с помощью герметика). Нужно запомнить, как снимаются все узлы, чтобы потом без проблем все собрать.

Следующий шаг — вырезать полоску из любой алюминиевой банки (из-под любого напитка). Оберните этой полосой рукав, следя за тем, чтобы края полоски и рукава соединились. Устранение осевого зазора производится следующим образом: из той же банки вырезается шайба и вставляется между втулкой, которая была приклеена к герметику, и кольцом. Смажьте все специальной смазкой и соберите в первоначальную конструкцию, которая была на Калине до разбора.

Смажьте отрезанную планку и шайбу той же смазкой. Собираем все вместе, затягиваем гайку. При этом не прилагайте таких усилий, которые могут сломать нить. Если у вас есть под рукой стопорная гайка, используйте ее. Это поможет избежать расшатывания в случае возможной вибрации.Ремонт можно считать завершенным.

Втулка с полоской фольги встала без зазоров, но и без натяга. Если все сделано правильно, то рычаг КПП должен двигаться так же, как и до процедуры, то есть переключение передач в Калине не должно становиться тяжелее. Завершающим этапом может стать проверка всех выполненных действий. Заводим машину, проезжаем, переключая первую или вторую передачу, потом проверяем остальные.

Немного протестировав машину, можно сделать выводы: шумно в салоне или нет? Если все сделано правильно, то шум исключен.

регулировка тросов регулировка тяг коробки передач

Многие автовладельцы почему-то склонны считать, что конструктивная схема такого сложного механизма в автомобиле, как коробка передач, вовсе не так сложна, и что отремонтировать коробку передач в своем гараже они вполне способны.

Однако первоначальный взгляд довольно часто ошибочен, ведь такой серьезный узел состоит из нескольких валов, синхронизаторов, кучи зубчатых колес (шестерен), которые соединены между собой в строго определенном порядке, в одном из звеньев приводит к выходу из строя всего механизма.

Зачем нужна регулировка коробки передач

Но произвести полный или выборочный ремонт трансмиссии, правильно собрать такой сложный узел при ремонте — это только полдела. Не менее важна точная регулировка коробки передач, от которой, как и от любой другой доводки и настройки, зависит нормальная работа всего агрегата и продолжительность этой работы. Недостаточно точная регулировка коробки передач будет проявляться раздражающим гулом при движении автомобиля, а главное, значительно сниженным ресурсом агрегата. Не правильная доводка коробки передач, а часто (в основном при домашнем ремонте) и просто отсутствие какой-либо доводки, если вы не хотите или просто не умеете регулировать коробку передач, может гарантировать, что такая коробка передач проедет не более 50 000 км.

Что значит отрегулировать КПП

В основном, чтобы отрегулировать коробку передач, нужно позаботиться о выставлении установочных размеров, определяющих взаимное расположение деталей агрегата – например, расстояние от моста дифференциала до концевая часть ведущей шестерни или установка подшипников дифференциала, которые должны монтироваться с определенным натягом.Правильная установка деталей агрегата с соблюдением правильных технологических размеров обеспечивает оптимальную площадь контакта в зацеплении зубчатых колес, исключает чрезмерное напряжение или, наоборот, люфт в работе механизма, что обеспечит отсутствие ненужный шум и его нормальная работа.

Где лучше отрегулировать редуктор

Установочные размеры при установке деталей задаются подбором прокладок. Толщина их рассчитывается с точностью до сотых долей миллиметра, а для определения этих размеров требуется оборудование с точностью до 0.001 мм. Поэтому оптимальным вариантом видится вариант обращения в специализированный автосервис с квалифицированным персоналом и, главное, необходимым оборудованием.

Кроме того, бывает, что поломка, которая вначале казалась значительной, пройдя предремонтную проверку на спецтехнике автосервиса, «лечится» только отладкой. А для устранения проблемы достаточно отрегулировать коробку передач, а иногда даже не нужно снимать и устанавливать коробку передач, что может сделать обращение на СТО еще более выгодной самостоятельной работой, не говоря уже о гарантиях.

Если вы заметили, что на вашем автомобиле увеличился свободный ход рычага переключения передач, пропала четкость переключения или вообще трудно уловить передачу, у вас проблемы со сломанным приводом переключения передач.

Есть два способа решить эту проблему.

1. Первый способ простой, но дорогой. Он предусматривает полную замену привода.

2. Второй способ дешевый, но довольно хлопотный. Этот метод заключается в покупке ремкомплекта привода переключения передач.

Итак, если вы решили все делать сами, то предлагаю вам приобрести все необходимое для начала работы.

Запасные части.

1. Тяги выбора передач;

2. Пять пластиковых втулок с резиновыми кольцами.

Однако это еще не все, вместе с этим комплектом вам необходимо будет приобрести еще один большой ведущий мост переключения передач и два маленьких с пружинами и замками. Вместе с ремонтом привода переключения передач я бы посоветовал заменить шток и сальник на механизме переключения передач.Это необходимо сделать обязательно, потому что выступы штока обычно сильно изнашиваются.

Инструменты.

Из инструментов вам понадобятся:

1. Торцевой ключ на «12»;

2. Сверла на «4» и «5»;

3. Плоскогубцы;

5. Молоток;

6. Отвертка.

Если все в наличии, предлагаю приступить к демонтажу привода КПП автомобиля.

1. Необходимо ослабить затяжку болта на хомуте, соединяющем вал переключения передач и привод.

2. Снимите шплинт вспомогательной оси, который соединяет привод с валом переключения передач.

Ну вот, диск снят, можно смело приступать к его ремонту.

1. Теперь необходимо поочередно заменить втулки на шарнирах привода. Для этого воспользуйтесь плоскогубцами, с их помощью снимите пробку. Далее отсоедините соединение и выньте старую втулку и замените ее новой. Втулку необходимо напрессовать на саму проушину до появления паза для стопора.

2. Следующим этапом замена пластикового треугольника привода, он часто имеет довольно большой выход.

3. Заклепать конец оси, затем отшлифовать и выбить.

4. Установите новую ось с треугольником.

5. Конец новой оси необходимо заклепать.

Теперь можно заменить резинки и втулки на самом приводном рычаге и переустановить его. Не спешите затягивать хомут, соединяющий вал и привод переключения, это нужно будет сделать чуть позже.

Регулировка.

1. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

2. Найдите и снимите заглушку контрольного отверстия на механизме коробки передач. Установите на место сверло «4» и начните медленно вращать вал.

Инструкция по регулировке тросов кулисы автомобиля с МКПП (МКПП-5, МКПП-6)

Данное руководство предназначено для водителей, чей выбор пал на автомобили VAG с платформами с пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. PQ35 и MQB … Эта процедура необходима для решения таких проблем, как:

  • уменьшение свободного хода редуктора
  • настройки для более «четкого» включения передач
  • уменьшение так называемого «уступа» при включении передачи
  • делается после замены коробки передач, сцепления и настоятельно рекомендуется при замене масла
Сразу оговорюсь, что данная инструкция актуальна как для автомобилей VAG с МКПП-5, так и с МКПП-6.

В данной статье описана процедура регулировки кулисы на примере автомобиля. Skoda Octavia A7fl 2017 г.в. с 6 МКПП и двигателем 1.4 150 л.с.

Для регулировки тросов:

1) Зафиксируйте положение передаточного рычага. Для этого нужно открыть капот и найти его (крылья коробки передач). Это металлическая ножка противовеса. Задача кулисы — переключать передачи в коробке в зависимости от ее положения. Положение кулисы регулируется с помощью двух тросиков, которые идут от рычага переключения передач (в салоне) прямо к ней.1 трос отвечает за горизонтальное положение, крылья, а второй трос за вертикальное. Так, в основании сцены есть специальный Г-образный пластиковый рычаг.

Изначально он находится в параллельном состоянии по отношению к земле. Для фиксации затвора необходимо одной рукой прижать его (почти до упора), а другой рукой повернуть рычаг по часовой стрелке на 90 градусов. Сразу оговорюсь, что процедура может получиться не сразу, и не стоит пытаться силой повернуть рычаг, так как есть вероятность его деформации. Поэтому внимательно найдите высоту створок, при которой рычаг будет плавно поворачиваться.

2) Далее находим 2 кабеля кулисы. Им нужно ослабить пружины. Для этого находим пластиковые кольца, зажимающие резьбовые крепления, захватываем их пальцами и сжимаем пружинки «на себя» до упора. Затем поворачиваем их по часовой стрелке, тем самым фиксируя их в крайнем нижнем состоянии. Эту процедуру необходимо выполнить с обоими кабелями.

3) Теперь переходим в салон, где снята накладка рычага МКПП.Для этого сначала выньте резиновый коврик в пенале за рукояткой МКПП, возьмитесь за кожух рукоятки и потяните на себя. После этого должен незаметно отщелкнуться кожух:

4) Под ним находим 2 отверстия, которые необходимо совместить специальным приспособлением VAG: T10027 A

обычно вполне подходит. Сверло нужно вставить в оба паза, зафиксировав тем самым положение рычага переключения передач.

5) Теперь можно вернуться в моторный отсек и отщелкнуть пластиковые кольца на тросах, которые фиксировали пружины. Это нужно сделать, просто повернув их по часовой стрелке. Пружина вернет запирающий механизм в исходное состояние.

Не все автомобилисты имеют представление о том, как называется та или иная деталь в их автомобиле. В данном случае речь идет не только о механизмах, «спрятанных» в двигателе, но и об устройствах, с которыми они взаимодействуют буквально каждый день.Одной из таких деталей является коромысло коробки передач.

Обратите внимание: название «бэкстейдж» не является официальным для этого механизма, но является общепринятым. На самом деле эта деталь называется тягой управления трансмиссией.

Содержание:

Что такое шторка проходная

Многие водители ошибочно думают, что коромысло — это рычаг переключения передач, но это не совсем так. Если мы говорим о тяге переключения передач, то имеем в виду составной механизм, задачей которого является соединение рычага переключения передач и тяги.То есть водитель не может видеть шторку, не говоря уже о том, чтобы прикоснуться к ней. Этот элемент находится между рычагом и самой коробкой передач, а находится он под днищем автомобиля, возле карданного вала, а в некоторых случаях и под самим рычагом переключения передач.

Как видно из описания, звену регулярно приходится сталкиваться с серьезными нагрузками, поэтому этот элемент должен обладать хорошей прочностью. Несмотря на это, сцена подвержена повреждениям. Если в нем недостаточно смазывающих компонентов, в него попали капли воды, пыль или другой «мусор», велик риск выхода детали из строя.

Обратите внимание: На некоторых автомобилях крылья могут работать без замены 200-300 и даже больше тысяч километров. Но, если брать средний результат, обычно на 100 тысячах километров пробега ломается коромысло КПП.

Следы износа на механизме переключения передач

Водителю следует обращать внимание на возможные неисправности агрегатов автомобиля, в том числе зная характерные признаки износа кулисы коробки передач, чтобы своевременно принять меры по ее замене. Несмотря на то, что механизм достаточно надежен, следует знать следующие «симптомы» его скорой поломки:


Водители часто игнорируют люфт трансмиссии, как обычно.На самом деле при наличии люфта необходимо обязательно провести диагностику коробки передач, а при необходимости отрегулировать или заменить коромысло. Дело в том, что небольшой люфт – это уже достаточно серьезный симптом неисправности кулисы коробки передач. Если его «сорвет» во время движения автомобиля, это может привести к тяжелым последствиям как для автомобиля, так и для водителя, так как в такой ситуации велик риск попасть в ДТП. Именно поэтому, если вы заметили проблемы с переключением передач, обязательно обращайтесь в сервисный центр для диагностики и ремонта кулисы, если это необходимо.

Регулировка кулисы коробки передач

Полная или частичная замена ступени требуется не всегда. Довольно часто можно ограничиться простой регулировкой. При этом отрегулировать коромысло можно своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Есть два способа настройки:


Стоит отметить, что общие процессы регулировки кулисы КПП описаны выше. Важно сказать, что процесс может отличаться, в зависимости от автомобиля, поэтому перед началом работ рекомендуется ознакомиться с инструкцией конкретно для вашей модели автомобиля.

Часто неопытные автовладельцы принимают неисправность рокера за неисправность коробки передач. Не паникуйте раньше времени, важно правильно диагностировать проблему, если причина проблемы в бэкстейдже, устранить проблему можно самостоятельно.

Опыт обслуживания ВАЗ 2110 позволяет утверждать, что неисправности кулисы требуют замены или капитального ремонта детали в крайних случаях. Чаще всего спасает положение обычная регулировка.

Не стоит пугаться, когда выявляется неизбежность ремонта, замены, тюнинга детали автомобиля.Регулировка кулисы ВАЗ своими руками под силу практически каждому автовладельцу.

Есть определенные признаки, указывающие на то, что пришло в негодность именно коромысло коробки передач, а не сама раздаточная коробка.

Наиболее распространенные признаки:

  • Включение/выключение первой передачи, автомобилист испытывает затруднения, ручка коробки передач с трудом перемещается в нужное положение;
  • Первая передача включается правильно, но через некоторое время самостоятельно устанавливается задняя передача;
  • Выбор любой скорости происходит в обычном режиме, но первую и пятую включить сложно, рычаг не слушается.

Как только во время движения были отмечены перечисленные симптомы, хотя бы один из них, необходимо обратиться в сервис для устранения проблемы. В том случае, если опыт и желание позволяют, поломку можно устранить своими силами.

Наиболее частые признаки поломки кулисы и возможная причина:

  • Явно чувствуется люфт рычага КПП: причиной может быть физический износ кулисы, проблема решается полной заменой детали.
  • Кольца коромысла коробки передач при переключении передач: иногда звук свидетельствует о некачественном ремонте или дефекте заводской сборки.
  • Скорости переключаются с большим усилием: это исправит регулировка кулисы ВАЗ 2110, если проблема не устранена, элемент нужно будет заменить.
  • При включении первой рычаг перестраивается на заднюю передачу: причина именно в крыльях КПП, требуется обязательная замена. Ситуацию можно исправить ремкомплектом, но это зависит от серьезности повреждения или выявленного износа элементов сборки.
  • При работающем двигателе на ручку КПП передается сильная вибрация: требуется проверка шарниров, причина может быть в люфте.

Регулировка кулисы. Последовательность действий

На ВАЗ 2110 регулировку кулисы можно отремонтировать в условиях обычного гаража, нужно только терпение, свободное время и участие неравнодушного товарища.

Как отрегулировать кулису ВАЗ 2110, если признаки неисправности только начали проявляться:

  • Необходимо установить рычаг коробки передач на первую передачу.Сделать это будет трудно, но это необходимо сделать;
  • Удобнее всего осматривать автомобиль на подъемном механизме, который даст доступ под автомобиль. Необходимо зафиксировать его ручным тормозом, заблокировав установленные под колеса предметы;
  • Коробка должна оставаться на первой передаче;
  • Откройте моторный отсек, попытайтесь найти хомут, удерживающий крылья. Для этого нужно подобраться к раздаточной коробке и уменьшить давление прижима;
  • Как только хомут ослабнет, выполните следующий этап регулировки — сдвиньте рычаг переключения передач максимально влево.Делать это нужно без рывков, при хаотичном движении занавеска соскочит;
  • Когда рычаг коробки находится в крайнем левом положении, затяните хомут;
  • Часто достаточно сдвинуть крылья относительно кардана на несколько миллиметров.

Регулировкой крыльев можно оценить степень износа кардана; его лучше заменить, если замечен сильный износ.

Владельцы автомобилей отечественного производства часто задаются вопросом о возможности улучшения работы коробки передач путем установки короткоходной, вместо штатной, устанавливаемой при сборке, кулисы.

Короткоходные крылья — результат вазовского гаражного тюнинга. Замена позволяет повысить эффективность работы коробки, передачи включаются в более четком режиме, а производить эту замену или нет – выбор автовладельца.

Изменение типа кулисы не требует демонтажа стандартной детали. Замена производится в описанной ниже последовательности:

  • Снаружи разобрать шаровую опору;
  • Металлическое опорное кольцо аккуратно разжимается, пластиковые ножки раздвигаются;
  • Шар опоры выкатывается;
  • Отсоедините стержень от опоры, затем к нему, к стержню, приварите фрагмент трубки, прочный металлический кусок;
  • При регулировке необходимо поднять шарнир с крючком, это предотвратит включение неправильно выбранной скорости.

Более подробно процесс можно увидеть на видео:

Изменение типа крыльев КПП вызовет как следствие более жесткое переключение передач, но и станет более понятным.

Технологические особенности длинноходных и короткоходных крыльев, а также их преимущества и недостатки:

Короткоходные Длинный ход
Достоинство недостатки Достоинство недостатки
Ход рычага переключения передач укорочен Усилие, необходимое для переключения высшей передачи Усилие для переключения передач минимальное Ход рычага значительно больше
Передачи включаются точнее и предсказуемее, особенно в паре с карданом Калины Быстрее время выхода из строя синхронизатора Ресурс КПП выше Время переключения выше
Используется в автоспорте Требуется изготовление или покупка Устанавливается на автомобиль с завода
Сокращенное время переключения передач

Ремонт кулисы

В том случае, если планируется регулировка кулисы ВАЗ 2110 своими руками, полная ее замена или ремонт, потребуется полная разборка узла.

Делается это так:

  • С рычага переключения передач снимается крышка;
  • Автомобиль устанавливается на горку или поднимается на домкрате;
  • Передняя консоль демонтирована;
  • Направляющая снимается, на ВАЗ 2110 крепится 6 болтами;
  • При разборке узла оценить износ каждого элемента;
  • Обзор опоры, кардана и сальника можно получить, аккуратно согнув пыльник.

Визуально оценив все детали агрегата, можно принять решение о ходе и последовательности ремонтных действий.

  • Для ремонта, регулировки крыльев достаточно только ремкомплекта;
  • Деформированная втулка требует обязательной замены;
  • Целесообразно оценить степень износа расточки вала рычага;
  • При обнаружении карданного люфта потребуется полная замена салазок;
  • Во многих случаях посторонние звуки провоцирует подушка кулисы, ее замена не составит труда даже для начинающего автолюбителя.

Замена сальников крыльев

Ничто так не расстраивает владельца автомобиля, как следы масла под днищем автомобиля при стоянке. Причиной такого проявления может быть пришедший в негодность масляный фильтр или неисправность сальника.

При установке нового сальника можно посмотреть и оценить состояние подушки кулисы, кардана и пыльника.

Перед началом разбора всех узлов автомобиля необходимо выяснить причину утечки масляной смеси. Если причина не в масляном фильтре, нужно убедиться в исправности сальника. Для этого автомобиль устанавливается на платформу или подъемник.Если работа по замене и установке нового сальника будет выполняться впервые, очень полезным будет превью видео на эту тему.

  • Забравшись под машину, визуально осмотрите багажник. Если через сальник вытечет масло, пыльник выдаст его, на нем останутся следы подтекания масла;
  • Отогнув пыльник, нужно подобраться к кардану. Отсоединение подвеса откроет путь к манжете;
  • Последовательность снятия кардана строго от рычага к крыльям, обратный порядок запрещен;
  • После демонтажа кардана открывается доступ к сальнику;
  • Вам понадобится крючок и шип, чтобы снять манжету;
  • Замена изношенного сальника на новый. В качестве вспомогательного средства для этого гуру гаражного ремонта используют крышку от пластиковой бутылки;
  • После установки нового сальника производится повторная сборка узла. При этом обязательно проверяется состояние каждого элемента на предмет износа, при необходимости деталь также заменяется.

Регулировка 2110. Регулировка положения рычага переключения передач

Коробка передач, как и все в автомобиле, требует ухода и своевременной регулировки. Несоосность коробки передач может вызвать дискомфорт во время вождения.Например, может подпрыгивать ручка переключения передач, передачи могут становиться неточными, шестерни время от времени могут «выбивать», а сам рычаг может начать «играть».

Чтобы избавиться от всего этого, вам необходимо произвести простую процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы займет у вас не более получаса времени.

Рычажный механизм редуктора необходим для предотвращения произвольного включения скоростей из-за одновременного движения ползунков. Зачастую от неправильно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всего редуктора. В наших предыдущих статьях мы неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том, а также в статье: . Кроме того, обсуждается вопрос включения передач и редукторов в.

Регулировка кулисы КПП предусматривает присутствие помощника, в этом случае и результат, и сама работа будут более качественными.Бэкстейдж модно настраивать несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них подробнее.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед регулировкой тяги коробки передач необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загнать автомобиль на яму.
  2. Затяните стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы задней скорости.

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и установите рычаг так, как вы хотите, чтобы он был в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте, как работает звено, устраивает ли вас текущее положение рычага и работа звена.

Способ №2 — регулировка крыльев на первой скорости.

Этот метод используется, как правило, когда первый метод не сработал.

  1. Включите первую передачу.
  2. Ослабьте хомут бугеля.
  3. Поворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не начнет упираться в пластиковый стопор задней передачи.
  4. Затяните хомут и проверьте, как все работает.

Способ №3 — регулировка крыльев на «нейтралке».

Если у вас нет пластикового фиксатора-ограничителя, регулировка производится на нейтральной передаче.

Для регулировки нейтрального положения рычага переключения передач необходимо точно рассчитать глубину кулисы вашей коробки передач на кардане автомобиля. Иногда такие манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и проблема с переключением все равно есть, замените кулису полностью или обратитесь за помощью к специалистам.

Многие автомобильные аварии случаются в темное время суток из-за недостаточного освещения дороги, в том числе фарами автомобилей. Регулировка фар ВАЗ 2110 улучшит их работу и обеспечит необходимый поток света. Лучший способ настроить систему освещения автомобиля – воспользоваться услугами СТО, имеющей соответствующее оборудование. Но в тех случаях, когда такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно.

Система управления фарами

Гидрокорректоры и электрокорректоры

Конструкцией системы освещения предусмотрено, что регулировка фар ВАЗ 2110 осуществляется гидрокорректором или производится вручную с помощью регулировочных винтов.Ручная регулировка фар позволяет поворачивать источник света по горизонтали и вертикали. Гидрокорректор для фар ВАЗ позволяет автоматически, за счет гидравлической системы, регулировать направление светового потока при изменении положения автомобиля.

Состоит из главного цилиндра, расположенного на приборной панели; рабочие цилиндры, расположенные в корпусах фар; соединительные трубки между цилиндрами. Рабочие цилиндры содержат штоки, способные поворачивать световой элемент фары.Вся система регулировки фар заполнена гидравлической жидкостью.

При повороте ручки на панели управления в главном цилиндре создается давление, которое передается на рабочие цилиндры. Под его воздействием приходит в движение стержень, который изменяет положение светового элемента, т. е. световой поток. Такая работа гидрокорректора фар ВАЗ 2110 позволяет стабилизировать световой поток в зависимости от осадки автомобиля.

В настоящее время вместо гидрокорректора фар предлагается электрокорректор фар ВАЗ, который регулирует за счет электроисполнительных механизмов, но принцип работы устройства сохранен.

Схема включения электрокорректора фар

Электрокорректор на ВАЗ 2110 можно легко приобрести и установить самостоятельно. Он монтируется там же, где находится гидрокорректор. Для этого его необходимо демонтировать. В местах крепления рабочего цилиндра установлен электропривод. Обычно он хорошо фиксируется, но при необходимости можно использовать дополнительные резиновые прокладки.

Вместо главного цилиндра на электроуправлении приборной панели закреплен блок, а его регулятор выведен в то же отверстие, где располагалась ручка положения гидрокорректора.Вместо гидравлических труб протянуты и закреплены электрические провода. Блок управления подключается к клеммам аккумуляторной батареи.

Проблемы с освещением

Если ухудшилось освещение дороги фарами, то сначала следует определить причину такой неисправности. Возможно, вам не потребуется регулировать фары. Сначала нужно аккуратно вымыть линзу устройства. Вполне может быть, что причина банальна – загрязнение. Чтобы не приходилось постоянно мыть освещение, рекомендуется установить омыватель.Установка устройства не вызывает проблем, а рабочая жидкость в него подается из омывателя лобового стекла.

Далее следует проверить целостность линзы. При обнаружении мелких трещин, повреждений от мелких камней или других дефектов это может привести к рассеянию светового потока. Линзу нужно заменить. Причиной ненормальной работы фар также могут быть дефекты на поверхности отражателя.

Возможно, по разным причинам (например, брак) стал разрушаться отражающий материал, что не позволяет создать нужную концентрацию светового пучка.Этот отражатель необходимо заменить немедленно. Наконец, сам световой элемент перестал удовлетворять желания водителя.

Установка галогенной лампочки вместо обычной значительно усилит освещение.

Ручная регулировка автомобильных фар

При регулировке и ремонте фар вам потребуются следующие инструменты:

  • торцевой ключ и гаечный ключ;
  • плоскогубцы
  • ;
  • отвертка
  • ;
  • насос
  • ;
  • линейка
  • ;
  • рулетка;
  • весы.

Схема маркировки ручной регулировки фар

Если без регулировки все же не обойтись, то стоит начать с ручной регулировки фар. Для этого нужно подготовиться. Для начала вам предстоит найти ровную стену, на которой можно сделать разметку. Автомобиль необходимо поставить перед этой стеной на расстоянии 5 м. Площадка, на которой стоит автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Станок устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар.Чтобы автомобиль стоял ровно, необходимо проверить равенство давления в шинах и при необходимости подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортному значению на ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз массой около 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1

Схема проведения ручной регулировки фар показана на рис. 3. Проведите на стене вертикальные линии: 0 — соответствует центру автомобиля, А и В — соответствуют центру фар.Точки Е на схеме обозначают центры элементов освещения. На высоте 60 см от земли проводят горизонтальную линию 1, определяющую высоту до центра фары, и горизонтальную линию 2, расположенную на 75 мм ниже линии 1 и соответствующую правильному расположению центра фары. пятно от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток, когда автомобиль меняет положение или сжимается под нагрузкой.Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар происходит следующим образом.

Изначально необходимо разъединить хомуты, фиксирующие гидротрубки на кузове автомобиля. Ручка управления, расположенная на приборной панели, отсоединяется простым потягиванием рукой. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего емкость с антифризом отклоняется в сторону.Откручивается изнутри главного цилиндра автомобиля торцевым ключом.

Неисправность в системе освещения – очень опасный дефект, который может привести к большим неприятностям. Регулировку фар лучше делать на СТО, но при необходимости ее можно сделать и самостоятельно. В любом случае ездить на ВАЗ 2110 с неправильным световым потоком нельзя.

Аварии, происходящие ночью, часто происходят из-за недостаточной видимости или неправильно отрегулированных фар.Вот почему правильная регулировка фар очень важна. Современные автомобили уже в базовой комплектации имеют электронные системы, самостоятельно производящие автокоррекцию фар. При этом датчики электронных блоков фар самостоятельно адаптируются к окружающему освещению и в зависимости от многих факторов выбирают оптимальный режим освещения.

Однако, если автоматическая регулировка фар не предусмотрена, ее нужно сделать самостоятельно. Как вариант, обратитесь на СТО.Однако второй способ не всегда удобен, так как СТО может находиться далеко и, так или иначе, поездка туда сопряжена с финансовыми затратами.

Кроме того, существует известный способ регулировки фар с помощью специальной шкалы, нарисованной на стене. Проанализируем его далее более подробно.

Перед регулировкой фар их необходимо подготовить:

Также ознакомьтесь с

  1. Омыватель фар. Особое внимание уделите линзам.
  2. Осмотреть фары на наличие дефектов стекла и отражателя фары. Если есть сколы или трещины, замените стекло.
  3. Рефлектор не должен иметь повреждений. Если он присутствует, его необходимо заменить.
  4. Для усиления светового потока имеет смысл установить галогеновые лампы или поставить ксенон.

Для того, чтобы вы могли отрегулировать фары, вам необходимо выполнить все условия: автомобиль должен быть укомплектован (полный бак, хорошее давление в шинах, запаска).Водительское сиденье должно находиться под нагрузкой, примерно равной весу водителя (можно попросить помощника или положить мешок с песком).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2110

Вам понадобится ровная площадка, возле нее должна быть стена, на которую будет падать свет под углом 90 градусов.

  1. Припаркуйте машину в 5 метрах от стены.
  2. Нанесите на стену рисунок, аналогичный изображенному на фото.

Если верхняя линия световых пятен совпадает с линией 2, а точки наклонного и горизонтального участков световых пятен совпадают с точками Е, то можно быть уверенным, что регулировка фар произведена успешно.

Стоит проверить:

  • Причиной необходимости замены пружин передней подвески может быть нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механического…

  • Рассмотрим подробнее процесс разборки, чистки, замены вышедших из строя деталей, сборки и установки генератора ВАЗ 2101. В примере ниже он будет разобран…

Даже начинающие автомобилисты понимают, что правильная регулировка фар напрямую влияет на безопасность водителя и его пассажиров, а также других участников.движение, особенно пешеходы. Со временем мы наблюдаем, что оптика перестает обеспечивать требуемую видимость на дороге – это касается как ближнего, так и дальнего света. В этом случае необходимо отрегулировать фары, что позволит улучшить их работу, а также обеспечить нужный световой поток. Лучшим способом настройки системы освещения автомобиля является обращение к специалистам СТО, где имеется необходимое оборудование. Однако если такой возможности нет, фары ВАЗ 2110 можно отрегулировать самостоятельно. Подробнее об этом далее в статье.

Свет ВАЗ2110, какие световые приборы устанавливаются на ВАЗ2110

На автомобилях этого поколения установлены следующие осветительные приборы:

  1. Габаритные огни.
  2. Противотуманные фары. Такая оптика есть только на автомобили ВАЗ 2110 последних модификаций, а вот противотуманки можно установить самостоятельно.
  3. Указатели поворота.
  4. Блок фар. Используя элементы управления на панели приборов, вы можете переключаться между ближним и дальним светом.

Корректор фар 2110, проверка исправности

Перед регулировкой света обязательно проверьте исправность электро- или гидрокорректора. В противном случае такая «настройка» только усугубит ситуацию. Если все устройства в порядке, можно приступать к регулировке.

Подготовительные работы (выбор места для регулировки, устройство экрана)

Выбрав абсолютно ровную площадку, установите автомобиль. Участок необходимо проверить уровнем, чтобы избежать перекоса, иначе не получится правильно отрегулировать фары. Также следует соорудить так называемый щит-ширму на расстоянии пяти метров от машины, где можно рисовать. Очень хорошо, если у вас есть ровная площадка перед воротами гаража. Вряд ли они сильно пострадают от мела.

Загрузка автомобиля, как следует загружать автомобиль при регулировке

Регулируемая машина должна быть «на полной передаче» — с оптимальным давлением в шинах, заправленной, а на сиденье водителя необходимо положить груз веса водителя или человека примерно такого же веса.

Экран регулировки фар (вертикальная и горизонтальная маркировка)

Вертикальное расположение. На двери гаража, стене или экране начертите 3 вертикальные линии, затем обозначьте их: «О» — линия посередине автомобиля (данное место, как правило, обозначается знаком принадлежности автомобиля, в в данном случае это знакомая вазовская табличка). «P» обозначает центральную правую фару, «L» — левую.

Горизонтальная разметка. Проведите горизонтальную линию через центры фар.Обозначьте его буквой «Н». На 65 миллиметров ниже нее следует провести еще одну линию. Он должен быть отмечен буквой «Р». После этого можно переходить к регулировке света.

Свет 2110, регулировка, подробный ход работы

  1. Закройте правую фару картоном или другим материалом, не пропускающим свет.
  2. Затем поверните гидрокорректор (I) в первое положение.
  3. Затем открываем капот и находим винты, которыми осуществляется регулировка, после чего их крутим.Если настроена левая фара, будет верно, если ее свет снизу доходит до линии P, а сверху — N.
  4. Отрегулировав левую фару, перейти к регулировке правой, закрыв предыдущую.

Если фары светят слишком низко, их необходимо поднять, иначе это может привести к тому, что вы не заметите вовремя пешехода, особенно если он в темной одежде и на улице слякоть. Если свет, наоборот, высокий, вы будете слепить водителей встречных машин. Поэтому самостоятельную регулировку следует проводить очень осторожно.

Киржач 2110, делаем свет ярче, как улучшить фары киржач своими руками (подробно)

Сначала снимите фару, а затем разберите ее в следующей последовательности:

  1. С помощью фена нужно снять стекло с Киржача. Им нужно нагреть герметик, а затем острым ножом отделить стекло.
  2. Снимите отражающую накладку.
  3. Будут улучшены только блоки ближнего света. Их нужно разблокировать.
  4. Теперь у вас есть выбор. Модульное кольцо можно сделать короче, обточив его, или сдвинуть линзу на десять миллиметров в сторону рефлектора, что улучшит светоотдачу киржача, поднимет его и сделает шире.

Электрокорректор фар, как установить на ваз2110 своими руками пошагово

Даже самостоятельная регулировка прошла успешно, при изменении нагрузки автомобиля ВАЗ 2110 должен быть изменен угол наклона светового потока, для чего и был придуман гидрокорректор. Следует отметить, что он неразборный и нерегулируемый. Поэтому в случае поломки его просто меняют на новый. Наиболее частой причиной выхода из строя гидрокорректора является утечка жидкости или «клин» поршней.

При возникновении необходимости имеет смысл заменить его на более высокотехнологичный и современный прибор-электрокорректор.

Чтобы установить последнюю, выполните следующие действия:

  1. Снимите «минусовую» клемму аккумулятора.
  2. Нажимаем на защелку, поворачиваем гидрокорректор на себя и вынимаем.
  3. Снимите в корпусе фары уплотнительное кольцо и установите новое. В него необходимо вставить электрокорректор.
  4. То же самое проделываем с другой фарой.
  5. В салоне отключите выключатель, к которому подключен гидрокорректор.
  6. Далее с помощью проводов крепим электрокорректор.

Pro советы, плюсы в использовании электрокорректора

Электрокорректор выполняет свои непосредственные обязанности более четко по сравнению с гидрокорректором. Основное преимущество этого устройства — надежность. Установив электрокорректор, можно забыть о поломках этого компонента.

Ни для кого не секрет, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит, когда солнце садится и наступает темнота. Одни автолюбители просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными фарами.

Чтобы не создавать проблем себе и другим участникам дорожного движения, необходимо провести регулировку.Такая необходимость возникает при замене ламп, либо после длительной эксплуатации автомобиля, у которого из-за вибраций и неровностей дороги нарушается геометрия свечения головной оптики.

Нюансы отечественных автомобилей

Владельцы современных иномарок в основном счастливые люди. Конечно же, их автомобили «напичканы» электроникой, автоматикой, ведь огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Это также относится к фарам. Их свечение корректируется электроникой в ​​зависимости от дорожного покрытия, уровня давления в шинах и ряда других параметров. Поэтому они редко могут ослепить встречные машины, вовремя замечают препятствия на дороге, успевают разглядеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, лишены этих достоинств. Регулировка освещения должна выполняться вручную. Если этого не сделать, избежать проблем будет сложно.

Честно говоря, настройки все-таки лучше делать на специализированных СТО.Но если у вас нет на это денег, или автосервис слишком дорог для вашего бюджета? В этой ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук друга. Без помощника не обойтись.

Подготовка к регулировке

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала соответствующим образом подготовьте автомобиль к регулировке оптики.

  1. Провести мойку автомобильных фар, чтобы они оставались как можно более чистыми.
  2. Осмотрите состояние стеклянной оптики. В некоторых случаях его придется полировать. Процедура не сложная, но требует внимательного и аккуратного подхода.
  3. Теперь проверьте отражатель на дефекты, повреждения. Если они есть, лучше сразу заменить на новый.
  4. Если автомобиль давно эксплуатируется, то имеющиеся лампы вряд ли будут современными и высокоэффективными. Специалисты рекомендуют использовать современные галогенные лампочки, которые отлично справляются с освещением проезжей части.
  5. обратите внимание на нормативные показатели, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: заправить топливный бак, подкачать колеса до необходимых показателей, проверить запаску.

Подготовившись к получению необходимых условий, можно переходить непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Прежде чем приступить к настройке, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки чертежника. Ведь для корректировки свечения оптики надо будет что-то нарисовать на стене.

  1. Найти стену, если к ней примыкает плоская поверхность. Поверхности должны быть абсолютно ровными. Без этого условия регулировка фар не имеет никакого смысла.
  2. Свет должен быть направлен на стену без препятствий. То есть на пути света не должно быть посторонних предметов.
  3. Отойдите на 5 метров от стены.
  4. Позовите друга за руль, чтобы он помог вам.Желательно, чтобы его вес совпадал с вашим. Если он весит меньше, утяжелите кабину.
  5. Теперь давайте начнем рисовать картинку по предложенному нами изображению.
  6. Метки E — это середины фар вашего автомобиля. Через них проводят три вертикальные линии – А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
  7. Измерьте расстояние от основания платформы до середины передней оптики. По нормам она составляет 600 миллиметров.
  8. На стене проведите горизонтальную линию 1, которая находится на расстоянии 600 миллиметров от основания пола.
  9. Нарисуйте линию 2 параллельно линии 1. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1. Эта линия будет серединой световых пятен.
  10. Если у вас есть гидравлический корректор, помощник должен будет повернуть ручку корректора в положение без пассажиров.
  11. Теперь включаем оптику в режим ближнего света.
  12. По очереди загораживайте свет картоном или тканью, которая не пропускает свет.
  13. Поверните регулировочные винты, чтобы добиться желаемого результата.
  14. Сначала регулируется правая фара, а потом левая.
  15. По инструкции верхние края световых пятен должны проходить по второй линии, а наклонный и горизонтальный участки должны совпадать в точках Е.

Процедура выглядит довольно сложной, но на самом деле вам достаточно провести несколько линий и сделать точные замеры в миллиметрах.

КПП ВАЗ-2110: устройство и ремонт

Каждому автовладельцу знаком автомобиль ВАЗ-2110. Несмотря на то, что производство давно остановлено, эти модели до сих пор активно используются в небольших провинциальных городах и поселках. Автомобиль во всех доступных комплектациях оснащался механической коробкой передач. Мало кто из владельцев задумывается над конструкцией коробки передач ВАЗ-2110. Однако очень полезно знать, из чего состоит этот механизм, какие у него «врожденные болезни» и как его починить.

Назначение коробки передач в автомобиле

Двигатель имеет так называемую отсечку. На любой передаче автомобиль может двигаться с разной скоростью.



Но в то же время, если передача подобрана неоптимально, машине будет не хватать тяги и она будет двигаться очень медленно.Для этого коробка передач ВАЗ-2110 имеет пять ступеней или передач. Благодаря разным передаточным отношениям можно добиться максимального крутящего момента на разных скоростях.

Устройство коробки передач

Рассмотрим подробно коробку передач ВАЗ-2110. Это пятиступенчатая коробка передач, которая состоит из двух валов. Есть пять передач для движения вперед и одна для движения назад. Механизм оснащен синхронизаторами, облегчающими переход с одной ступени на другую. Конструктивно механизм объединен с главной передачей, а также дифференциалом.



Первичный вал

Представляет собой блок, объединяющий две ведущие шестерни. Последние находятся в постоянном зацеплении с ведомыми элементами. Вторичный вал полый; на нем смонтирована ведущая шестерня главной передачи. К этому же механизму приводятся механизмы передач переднего хода и синхронизаторы. На обоих валах спереди установлены роликовые подшипники, а сзади шариковые.



Под передним подшипником вторичного вала находится масляный поддон. Для чего это? Его функция заключается в том, чтобы направлять поток масла к ведомым шестерням.

Дифференциал и привод выбора передач

Дифференциал здесь двухсателлитный. На фланце редуктора закреплена ведомая шестерня главной передачи. Механизм управления МКПП представляет собой рычаг переключения передач, тягу, шаровую опору, тягу переключения передач, а также систему выбора и переключения передач. Винты, которыми крепятся петли и рычаги, отличаются разной длиной, покрытием и моментом затяжки.

При движении автомобиля движется силовой агрегат. Можно отключить конкретную передачу.Чтобы этого избежать, коробка передач ВАЗ-2110 имеет реактивную тягу. Один его конец соединяется с двигателем, а к другому концу подходит обойма шаровой опоры рычага переключения передач.



Возможные проблемы при эксплуатации

Часто коробка в процессе работы гудит и шумит. Это говорит о том, что внутри слишком мало масла. Лучше проверить зонд.



Если шестерни долгое время работали без смазки, то не поможет даже капитальный ремонт КПП ВАЗ-2110.Потребуется полная замена узла. Во избежание этих неприятностей лучше заранее и своевременно проверять уровень масла. Также шестерни могут происходить туго. Эта проблема может быть связана со сцеплением или изношенными синхронизаторами. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При поломке главного цилиндра сцепления привод не сможет нормально функционировать. Если главный цилиндр сухой, рекомендуется проверить выжимной подшипник. Если подшипник шумит при нажатии на сцепление, значит, коробка передач ВАЗ-2110 нуждается в ремонте, а именно в замене выжимного подшипника.

Бывает и так, что шестерни вылетают. Если во время движения они отключаются, то стоит проверить, в каком состоянии находятся подушки двигателя. Во время вибраций может происходить переключение передач. Если скорости включаются не так легко, как раньше или при этом есть характерные звуки, то это свидетельствует об износе синхронизаторов. Для ремонта нужно знать коробку передач коробки передач ВАЗ-2110.

Как разобрать коробку передач

Для проведения любого ремонта необходимо разобрать механизм.В первую очередь с автомобиля снимается КПП, затем чистится и моется снаружи. Затем извлеките из коробки указатель уровня масла. Далее трансмиссия устанавливается в вертикальное положение.



Лучше это сделать на картере сцепления, затем открутить болт и две гайки, которые держат трос сцепления. Далее кронштейн снимается. Если нужен тюнинг, то используется приспособление для регулировки коробки передач ВАЗ-2110. В этом случае коробку снимать не нужно.

Разберите поддон

Затем вы увидите крышку.Что они с ней делают? От него откручиваются болты – их всего четыре. Затем эта крышка снимается — отверткой нужно поднять отлив на крышке. Далее откручиваем болт с пружинной шайбой, удерживающий вилку пятой передачи. После этого валы коробки блокируют, чтобы они не прокручивались. При выключенной передаче вилка и муфта на синхронизаторах перемещаются вперед. Тогда сцепление и шестерня соединятся. После этого можно включить третью или четвертую передачу.

Затем откручиваем и откручиваем гайку крепления первичного вала.После этого такие же манипуляции проделываются с вторичным валом. На пятой передаче нужно поднять ведомую шестерню. Вместе с ним поднимется и вилка вторичного вала, и синхронизатор.



В синхронизаторе снимите упорную пластину и вытащите заглушку. Также снимает стопорное кольцо и шестерню пятой передачи. Далее снимаем втулку вторичного вала. На последней находится главная передача пятой передачи. Он тоже снимается, но нужно помнить, в каком положении он был установлен.

Далее снимаем пластину с подшипников. Четыре болта откручиваются ударной отверткой. С вторичного вала снимается упорная шайба. Затем поднимают два вала и снимают стопорные кольца. После откручивают хомуты и снимают шарики, откручивают замок шестерни заднего хода, снимают уплотнительное кольцо и затем выпячивают пружину. Наклоняя корпус, достают мяч. На кратерном креплении откручиваем гайки и болт. Вдоль тела имеются три канавки. Вставьте туда отвертку и отсоедините картер сцепления.Затем картер выходит из картера сцепления при включении.



Продолжаем разбирать коробку передач ВАЗ-2110. Для этого открутите боты, удерживающие вилки первой и четвертой передачи. Шток переключения поднимается, его нужно вывести из опоры. Далее шток поворачивается влево и вынимается. Если его повернуть, можно снять 3-ю и 4-ю передачи с рычага выбора передач. Затем стержень будет удален вместе с заглушкой. Далее из опоры вынимается элемент пятой передачи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта