Потеет лобовое стекло изнутри ваз 2110: Почему потеют стекла ваз 2110

Почему потеют стекла ваз 2110

Предпосылки

Вопрос, почему потеют стекла ВАЗ 2110, периодически задают себе многие из владельцев подобной модели авто. И ведь неспроста. Проблема актуальная, а решать ее стоит оперативно, так как это усложняет процесс управления автомобилем, да и вообще, попытки протереть лобовое стекло отключают внимание от дорожного движения, и тут недолго стать участником дорожной аварии. А это никому не нужно.
Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.

Заменить лобовое стекло в случае его повреждения поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/kuzov/zamena-lobovogo-stekla.html

Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.

Если стекло запотевает длительное время, а проблема не найдена, то дальше появятся другие проблемы, такие как коррозия и специфический запах, так как избыточная влажность – это идеальная среда для грибка, плесени и вредоносных бактерий. Как видите — оперативность тут главное!

Совет профи: почему протирать стекло нужно по диагонали в одном направлении

Бывалые автолюбители и продавцы автомобильной химии рекомендуют всем владельцам авто использовать для удаления конденсата с поверхности стекла лишь тряпки и салфетки из микрофибры, а также бумажные полотенца. Именно эти материалы позволят убрать большую часть накопившейся на поверхности лобового стекла влаги.

Помимо этой рекомендации, также следует обратить внимание на то, что протирать стекло необходимо в одном направлении и желательно по диагонали. Это позволит в значительной степени уменьшить количество разводов на стекле.

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Прежде чем, начать диагностику, примите в расчет, факторы, которые не связаны с работой систем ВАЗ 2110. Например, лобовое стекло запотевает вследствие внешних климатических условий. Сырая погода, и сопутствующие ей, мокрая обувь и коврики, впитывающие большое количество влаги, будут провоцировать конденсацию на самые холодные участки внутри салона ВАЗ 2110, коими и являются стекла. Устранить проблему можно проветриванием салона и сушкой ковриков.

Влага на коврике ВАЗ 2110

В зимнее время таким фактором может быть автомобильная печка. Влага попадает в салон через печное отверстие, функцией которого является забор воздуха. Оно находится в верхней части капота. Снег, который там скопился, начинает таять от нагрева мотора, и по итогу, в салоне высокий уровень влажности. Зимой, для устранения такой проблемы, как можно чаще убирайте снег с капота.

Причины в оборудовании

Если вышеперечисленные варианты проблему не решают, тогда основными причинами конденсации влаги на стеклах ВАЗ 2110, как и для других моделей остаются такие:

Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.

Причины, по которым не работает обогрев заднего стекла, изложены в данной статье: https://vazweb.ru/desyatka/salon/ne-rabotaet-obogrev-zadnego-stekla.html

Правильная диагностика своего авто, с учетом информации, полученной из этой статьи, на 100% решит такую проблему как повышенная влажность салона.

Неисправность системы отопления

Вот тут есть — что сказать интересного, не будет размусоливать, сразу начнем:

Банальная причина. Сломалась печка, не работает, тут либо «накрылся» сам двигатель, либо предохранитель. Нужно исправить. Далее будем считать что у нас в электрике все исправно.
Сильно потеют стекла. Сладковатый запах в салоне и в ковриках непонятная жидкость. Тут на 100% у вас потек либо радиатор печки, либо какие-то патрубки – шланги. Причем антифриз или ТОСОЛ, приникают в салон. Нужно все разбирать и смотреть. Стоит помнить, что в охлаждающих жидкостях есть либо пропиленгликоль, либо этиленгликоль, по сути это «простые» спирты они также быстро испаряются и у вас стекла будут ну просто ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОТЕТЬ, никакая печка и никакой кондиционер вам не помогут. ДА и дышать парами этиленгликоля (который входит в составы различных антифризов G11, G12 и ТОСОЛА), небезопасно – ОН ТОКСИЧЕН. Так что нужно быстро устранять протекание (это кстати, еще может привезти к перегреву мотора)

Налет на стеклах, но через каждую ночь и жирный. Это не такой налет, который я описывал выше, тут опять же таки течет где-то антифриз или ТОСОЛ. НО не так сильно, можно сказать сочится. Проведите пальцем по стеклу, если есть жирный налет, тогда разбирайте панель смотрите печку – штанги – патрубки
Салонный фильтр. Сам недавно с этим столкнулся, можно сказать на новом автомобиле. Суть какая, на ОПТИМЕ на первом ТО, могут менять, а могут не менять салонный фильтр (кстати, это почти у всех брендов). Лично я не сменил, сказал, оставьте этот – если что сам позже поменяю (в видео версии будет инструкция как это сделать). НУ и как становится понятно, он у меня забился всякой пылью и прочими «прелестями». Стекла немного начали потеть, особенно сильно стало видно в ночной период времени, не сильно, но неприятно! В общем, меняем фильтр, работоспособность – восстанавливается. Причем мне показалось, печка реально стала дуть сильнее (видно фильтр, совсем закупорился).

Сообщений с 1 по 20 из 23

1 Тема от VAZ_10 2014-09-26 23:39:32

VAZ_10
Участник
Неактивен

Откуда: Ступинский район
Регистрация: 2014-06-07
Сообщений: 326Спасибо: 28
Авто: LADA 2110 1. 5i 8V

Тема: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Частенько потеют стекла, в основном вечером когда холодает, а в дождь вообще караул

2 Ответ от Admin 2014-09-27 06:15:18

Admin
Администратор
Неактивен

Регистрация: 2012-02-20
Сообщений: 3,257Спасибо: 624

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

вентиляции в салоне нет видимо

3 Ответ от Anton 2014-09-27 08:46:06

Anton
Местный
Неактивен

Регистрация: 2014-02-20
Сообщений: 2,207Спасибо: 255

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

а рециркуляция у тебя стоит?

4 Ответ от broslav_a 2014-09-27 10:33:07

broslav_a
Участник
Неактивен

Откуда: Крым
Регистрация: 2014-07-14
Сообщений: 96Спасибо: 18
Авто: ВАЗ 21102

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Такая-же беда. рециркуляция есть . но толку с нее ?

5 Ответ от klimashov.roman 2014-09-27 13:52:00

klimashov.roman
Знаток
Неактивен

Откуда: г. Касимов
Регистрация: 2014-04-21
Сообщений: 743Спасибо: 143
Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

это болезнь наших машин с этим только смириться остаётся

6 Ответ от sergo9531 2014-09-27 14:26:55

sergo9531
Местный
Неактивен

Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

klimashov.roman, есть вариант. поставить кондей, тогда летом будет здорово ездить, и стекла всегда будут прозрачными)

7 Ответ от klimashov.

roman 2014-09-27 14:58:22

klimashov.roman
Знаток
Неактивен

Откуда: г. Касимов
Регистрация: 2014-04-21
Сообщений: 743Спасибо: 143
Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

вариант уж по цене довольно таки дорогой

8 Ответ от AMORAL 2014-09-27 23:18:01

AMORAL
Новый участник
Неактивен

Откуда: Тула
Регистрация: 2014-01-25
Сообщений: 46Спасибо: 3
Авто: 2112

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Так по моему у большинства) обсуждалось кругом и повсюду ведь)

9 Ответ от Anton 2014-09-28 13:23:16

Anton
Местный
Неактивен

Регистрация: 2014-02-20
Сообщений: 2,207Спасибо: 255

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Такая-же беда. рециркуляция есть . но толку с нее ?

толк есть зря ты так

10 Ответ от Dron514 2014-09-29 15:32:08

Dron514
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2014-09-29
Сообщений: 3Спасибо: 0
Авто: Ваз 21114 16кл

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Попробуй рукой, хорошо ли дует из сопел под стеклом, скорее всего просто забился салонный фильтр, воздуха проходит мало, была такая ситуация, просто поменял фильтр и все

11 Ответ от VAZ_10 2014-09-29 19:50:54

VAZ_10
Участник
Неактивен

Откуда: Ступинский район
Регистрация: 2014-06-07
Сообщений: 326Спасибо: 28
Авто: LADA 2110 1.5i 8V

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

рецеркуляция стоит,толк есть но маленький,салонный фильтр менял,дует хорошо

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Как устранить течь, если забит дренажный канал – освободить просвет зубочисткой или тонкой проволокой, вращая приспособление, словно прочищая канализационную трубу.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Если требуется замена изношенной резинки, без демонтажа не обойтись. Потребуются присоски, чтобы снять стекло, или квалифицированный помощник:

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Запотевает лобовое стекло изнутри — как устранить проблему?

Каждый автомобилист, независимо от того, на каком автомобиле он ездит, сталкивался с такой, незначительной, на первый взгляд, проблемой, каковой является запотевание стекол автомобиля. Вопреки бытующему у обывателей мнению причиной данного явления служит отнюдь не употребленный водителем или пассажирами транспортного средства алкоголь, хотя этот фактор и способствует увеличению интенсивности запотевания.

Опасность данного явления заключается в значительном ухудшении обзорности, приводящей к снижению контроля дорожной обстановки со стороны водителя автомобиля, то есть непосредственно влияет на уровень безопасности движения. Как же бороться с запотеванием автомобильных стекол?

Для определения оптимальных и эффективных методов борьбы с этим явлением необходимо понять причины его возникновения.

Подведем итоги

В текущей статье мы разобрались, почему в машине потеют стекла внутри салона, рассмотрели наиболее частые причины, отчего это происходит. Всякому автовладельцу интересно узнать основные способы, как устранить запотевание стекол в автомобиле. Мы рассмотрели наиболее популярные в среде автомобилистов. Необязательно бежать в ближайший магазин автомобильных товаров, есть возможность справиться и народными средствами.

В общем, решить создавшееся затруднение с вспотевшими окнами в автомобиле совсем легко и просто!

Почему потеет лобовое стекло?

Процесс образования запотевания объясняется довольно просто. В его основе – разность температур внутри и снаружи транспортного средства и повышенная влажность внутри салона. Автомобильные стекла, служащие границей, разделяющей воздушные массы различной температуры, конденсируют на себе избыточную влагу.

Поэтому совершенно очевидно, что единственным действенным методом борьбы с запотеванием лобовых (и не только) стекол, должны стать мероприятия по минимизации влажности воздуха, находящегося в салоне автомобиля.

Итак, почему воздушные массы внутри автомобиля имеют высокий уровень влажности? На это существует несколько основных причин:

Человеческое дыхание. Несмотря на кажущуюся незначительность количества влаги, выделяемого человеком при дыхании или разговоре, его вполне достаточно, чтобы вызвать процесс запотевания. Многие автолюбители замечали, как автомобильные стекла запотевали буквально «на глазах», после того, как в салон автомобиля садилось 3-4 человека.
Влажные элементы салона. Шумовая изоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы салона способны впитывать и сохранять влагу, испаряющуюся при повышении температуры внутри салона автомобиля. Пути попадания влаги в салон разнообразны. Это – мокрая одежда и обувь водителя и пассажиров транспортного средства. Это — нарушение герметичности салона в определенных местах (уплотнители стекол, места ввода антенных кабелей, поводки стеклоочистителей и т.д.) и, как следствие, проникновение дождевой воды.
Некорректная работа климат-контроля. Засор в сливном отверстии данного устройства препятствует выведению конденсата, образовавшегося в процессе его функционирования. Скопление влаги начинает работать как увлажнитель воздуха и в результате – потеет лобовое стекло изнутри.
Несвоевременная замена воздушного фильтра салона. Загрязненный салонный фильтр значительно снижает эффективность функционирования системы вентиляции, что не позволяет понизить уровень влажности воздушных масс в салоне автомобиля.

Инструменты, вспомогательное оборудование, бытовая химия и расходные материалы в помощь водителю

Проблема образования конденсата на поверхности стекол, особенно в сырую и прохладную погоду является актуальном абсолютной для всех современных автомобилей. Дело в том, что уровень влажности окружающей среды очень сложно контролировать, а при появлении перепадов температур снаружи и внутри салона авто, эта проблема становится еще более явной.

Для того чтобы минимизировать образования конденсата на поверхности стекол автомобиля можно воспользоваться некоторыми подручными материалами, специальной автомобильной химией либо другими дополнительными инструментами. Поскольку самый простой способ, который может прийти в голову любому автовладельцу, — это протереть стекло при помощи тряпки, может стать не таким эффективным. Также он не всегда удобен во время движения авто и в значительной мере влияет на безопасность движения.

Однако существует и ряд других способом, которые позволяют быстро и на длительный период избавиться от запотевшего стекла.

как помогает кондиционер или климат контроль

Система кондиционирования автомобиля либо климат контроль являются самыми эффективными инструментами избавления лобового стекла от конденсата. Этот способ избавить надолго от необходимости брать тряпку в руки и протирать стекло от появившихся капель, сделав лобовое стекло прозрачным.

Причиной образования конденсата является разность температур снаружи салона и внутри него. Потому одним из способом снижения возможности его образования в дальнейшем является минимизация разницы температур воздуха. Специальный режим обдува лобового стекла холодным воздухом значительно снизит температуру стекла и уменьшит его запотевание.

Если же в автомобиле установлен климат контроль, то его работа позволит уменьшать наличие влаги воздухе, путем его осушения. Именно использования климат контроля является самым эффективным и долгосрочным способом уменьшения образования конденсата на поверхности остывшего стекла.

В том случае, если автокондиционер не установлен, то сократить разницу температур внутри салона и на улице можно за счет приопущенных боковых стекол. Температура в салоне автомобиля существенно снизится и конденсат будет образовываться в значительно меньшей степени.

как помогает обдув лобового стекла

Одним из способов, который сможет уменьшить степень запотевания лобового стекла на некоторое время является его обдув сильным напором воздуха. Обдув позволяет увеличить воздухообмен в салоне автомобиля и фактически предостеречь лобовое стекло от появления новых капель влаги.

Единственным недостатком является все та же разница температур. Чтобы предостеречь лобовое стекло от появления на нем конденсата обдув должен быть лишь в холодном режиме, что позволит минимизировать перепад температур внутри салона и за его пределами.

антизапотеватель, как им пользоваться, подробная инструкция

Еще одним способом, который позволит избавить лобовое стекло автомобиля от появления на ней влаги и улучшить обзорность для водителя, является использование специальной автохимии, такой как антизапотеватель. Это один из наиболее эффективных способов, не позволяющий собираться влаге на стеклах автомобиля.

Нанесение специальной химии — это один из самых простых способов и при этом весьма эффективный, позволяющий сэкономить уйму времени для водителя на периодические протирки стекла. При помощи специальной жидкости необходимо обработать изнутри все стекла в салоне автомобиля, которая носит название «Антизапотеватель». Такую жидкость от появления конденсата можно приобрести в любом автомобильном магазине, во множестве гипермаркетов и автозаправочных станциях.

Все современные «Антизапотеватели» производятся из специальных качественных материалов, которые препятствуют образованию конденсата на стеклах, при этом не остаются никаких разводов. Такая химия не избавляет салон автомобиля от влаги, но при этом влага не будет собираться в капли.

Стоит помнить, что «Антизапотеватель» наносится лишь на чистую и сухую поверхность стекла, после чего на нем образуется тонкая прозрачная пленка. Именно защитная пленка не будет позволять оседать влаге на стеклах, препятствую образованию конденсата. Многие современные средства удерживаются на поверхности довольно долго, но периодически стекло необходимо будет обрабатывать повторно.

Таким образом такой вид борьбы с образованием конденсата на лобовом стекле является одним из самых эффективных.

тряпки, салфетки из микрофибры, советы по использованию

Столкнувшись с проблемой запотевания стекол в холодный период времени, каждый автолюбитель находить для себя самый быстрый способом очистки — использовать обычную тряпку. На первый взгляд такой способ станет действительно самым быстрым и должен быть не менее эффективен, но это не всегда так. Протирка стекла обычной тряпкой лишь на короткое время избавляет от возникшей проблемы, после чего протирать все стекло придется заново. К тому же от тряпки на стекле зачастую остаются неприятные разводы, да и убрать конденсат с поверхности всего стекла тоже не всегда удобно.

Лучшим вариантом станет использование салфетки из микрофибры, к тому же более эффективно будет это делать в комплексе с другими способами. Салфетки из микрофибры оставляют минимум ворса и разводом после их использования. Также они эффективно впитывают влагу с любых поверхностей.

Как устранить запотевание стекол в автомобиле

В настоящее время существует целый комплекс мероприятий, помогающих автолюбителю бороться с этим негативным явлением, влияющим на безопасность движения. Причем в данный комплекс включены не только мероприятия по непосредственному устранению запотеваний, но и мероприятия, предупредительного характера, помогающие исключить саму возможность образования влажных испарений. Итак, что делать?

В качестве превентивных мероприятий рекомендуем выполнять следующие действия:

Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
Своевременно просушивать элементы салона: коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?

Влажная погода и дождь провоцируют конденсат на стеклах автомобиля, что делать, если запотевают окна в машине в этом случае? Несколько несложных советов помогут справиться с этим:

1. После того, как вы начали движение, можно приоткрыть боковые окна, для улучшения кругооборота воздуха в салоне, а после поездки приоткрыть двери для поступления свежего воздуха.

2. Выполнять профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, в преддверии осени и зимы.

3. Не оставлять в салоне мокрую одежду, зонты, периодически сушить коврики.

4. Своевременно менять или очищать салонный фильтр, а так же устранять неполадки клапана или датчика, регулирующего работу заслонок клапана.

Химические средства защиты стекол от запотевания

Современные производители предлагают автолюбителям широкий выбор химических средств (жидких и аэрозольных), предотвращающих запотевание стекол. Принцип действия этих препаратов основан на формировании ими влагоотталкивающей пленки, уменьшающей коэффициент поверхностного натяжения стекла, что предотвращает формирование, и сохранение на поверхности автомобильного стекла избыточной влаги.

Действие практически всех современных средств защиты стекол от запотевания можно условно разделить на две стадии. Первоначально препарат выполняет функции очистителя стекла, поскольку в его составе присутствуют чистящие компоненты, а потом очищенное автомобильное стекло покрывается специфической защитной пленкой.

Однако в процессе выбора и использования химических средств, препятствующих запотеванию автомобильных стекол, существует определенные особенности, так называемые «подводные камни». Препараты низкого качества, коих, к сожалению, совсем немало на прилавках отечественных автомагазинов, обладают негативной особенностью оставлять на поверхности автостекла невысыхающую жирную пленку. Следы от нее пачкают обивку салона, а возникающие на ней разводы и блики способны существенно осложнить восприятие водителем транспортного средства дорожной обстановки.

Использование препаратов высокого качества не грозит автолюбителю подобными осложнениями, однако их поиск потребует определенных усилий, а приобретение некоторых затрат.

В качестве резюме, необходимо констатировать, что если у вас потеет лобовое стекло изнутри – это серьезная проблема и решать ее необходимо не менее серьезными методами и посредством серьезных средств. Именно о них было рассказано выше.

Народные средства: чем можно натереть поверхность окон для предотвращения запотевания

Речь идет о давно проверенных методах удаления конденсата с остекления. Часть средств опытный водитель всегда возит с собой. Впрочем, большинство из них продаются в обычных магазинах.

Если лобовое стекло запотеет изнутри, воспользуйтесь:

Обычной столовой солью. Ее раствором натрите проблемные поверхности, а в качестве профилактической меры уложите сухой продукт в мешочках на центральную консоль;
Лимоном. Возьмите половинку цитрусового и протрите ею стекла. Запотевание прекратится, а вы получите приятный аромат в салоне;
Мылом (неважно, хозяйственным или туалетным). Нанесите на поверхности любые фигуры, рисунки, линии. Влажной тканью протрите стекло по всей площади;
Кремом для бритья (пена). Используется точно так же, как и мыло, но процесс, благодаря полужидкому состоянию средства, проходит быстрее;
Раствором спирта в глицерине в соотношении 1:20. Обработку поверхностей производите ватным тампоном, чистой тряпкой либо пульверизатором (подойдет тот, которым опрыскивают растения).

Перед тем как воспользоваться любым из вышеуказанных способов, стекло изнутри нужно протереть тканью, губкой или газетой, чтобы максимально удалить влагу и грязь.

Прогрев автомобиля и борьба с запотеванием стёкол

Если в машине запотели (заиндевели) стекла, не спешите браться за тряпочку или пользоваться автохимией

Эксплуатация автомобиля и холодное время года осложнена не только проблемами пуска двигателя и гололедом на дорогах. В мороз хочется поскорее прогреть салон и отправиться в путь: многим лень не то что протереть фары и задние фонари. но и элементарно отряхнуть снег с машины. Не раз приходилось встречать такого «снеговика» на улицах: водитель. напряженно всматриваясь в амбразуру, протертую «дворниками», искренне надеется, что все растает само собой. Встречается и другая картина: в потоке машин шофер яростно трет тряпкой (а то и скребком) заиндевевшее изнутри стекло. Орудие труда переходит но эстафете пассажирам, и к тому моменту, когда все стекла, казалось бы, отдраены до прозрачного состояния, приходится начинать все сначала.

С ленивыми водителями воевать бессмысленно — до первой аварии они вряд ли изменят своим привычкам. Другое дело, что довольно часто автолюбители страдают от недостатка опыта. К примеру. запотевание стекол несложно предотвратить — тогда не придется с ним бороться.

Почему «потеют» и обмерзают стекла? Заметьте, капли воды на стекле — это не что иное, как сконденсировавшаяся влага. Откуда она может взяться? После того как салон машины стал обитаем, водяные пары, содержащиеся в «отработанном» человеком воздухе, резко повышают атажность (особенно если, кроме водителя, в машине находятся пассажиры). Контактируя с холодным стеклом, влага конденсируется и тут же замерзает. Из этого следуют методы борьбы с таким неприятным явлением: надо либо но допустить повышения влажности, либо исключить контакт с холодной поверхностью. Обогреть стекло сразу после пуска двигателя не удастся: большинство отопителей используют в качестве теплоносителя охлаждающую жидкость. Исключение составляют разве что стекла, имеющее электроподогрев. Остается «поработать» с воздухом. Можно, конечно, открыть окно, но ведь хочется поскорее обогреть салон. Обычно для этого с первыми оборотами коленвала включают «печку». При этом на большинстве иномарок есть возможность управлять забором воздуха. В режиме рециклинга электродвигатель отопителя многократно прогоняет через радиатор его внутренний объем, за счет чего удается быстрее прогреть салон.

Чтобы организовать вентиляцию (а только так можно снизить влажность воздуха), имеет смысл перевести рукоятку в положение «забор снаружи». Отопитель в этом случае будет работать менее эффективно, поскольку температура воздуха «за бортом» ниже, чем внутри автомобиля.

Если же. несмотря на все старания, стекла подолгу остаются заиндевевшими, стоит проверить исправность системы управления заслонками. Возможно, засорился радиатор отопителя — это чувствуется по температуре поступающего в салон воздуха. Может оказаться забитым «салонный» воздушны!! фильтр, или снижена пропускная способность пластмассовых патрубкой, по которым распределяется воздух (в них часто попадают листва и прочий мусор). В этом случае ощутимо падает интенсивность обдува ветрового стекла.

С нашими сложнее

Владельцам «советских» машин остается посоветовать по максимуму направить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло в помощью заслонок. С одной стороны, имеет смысл включать мотор отопителя фактически сразу после пуска двигателя. Несмотря на низкую температуру воздуха из «печки», влажность воздуха в салоне снизится. С другой стороны. как мы уже отмечали, двигатель будет прогреваться заметно дольше, чем, безусловно, разочарует автолюбителей, считающих своим долгом «греть» его чуть ли не до рабочей температуры. На практике большинство водителей «нашемарок» предпочитают подождать, пока температура охлаждающей жидкости не вырастет до 50—60°С, после чего включить мотор отопителя «на полную» и отправляться в путь. ¦

Попробуем разобраться.

Чтобы понять, почему потеют окна в машине в дождь – достаточно обратиться к курсу школьной физики. Когда на улице начинается дождь, его холодные капли попадают на стекла автомобиля, понижая тем самым их температуру. В это же самое время в салоне автомобиля воздух остается теплым и вся содержащаяся в нем влага (а во время дождя, особенно затяжного, ее всегда в избытке) мгновенно конденсируется на холодных стеклах.

Особенно сильно потеют окна в машине в дождь, если в салоне находится несколько пассажиров. Теплое влажное дыхание четырех-пяти человек в ограниченном пространстве способно в считанные секунды затянуть все стекла автомобиля плотной пеленой. А если кто-нибудь едет «после вчерашнего», то ситуация усугубляется еще больше.

Потеет лобовое стекло изнутри ваз 2110

Если в машине запотели (заиндевели) стекла, не спешите браться за тряпочку или пользоваться автохимией

Как не дать стеклам потеть?

В холодное время года проблема с запотевшими стеклами стоить особо остро. Такую проблему можно решить еще на этапе покупки автомобиля. Следует выбирать модель с функцией подогрева лобового стекла. Такой шаг позволит вам сэкономить не только время но и нервы при прогреве автомобиля.

Включение обогрева стекол

Такой не хитрый прием быстро избавит стекла от конденсата. Лучше включать забор воздуха с улицы, а не гонять его только по салону. Также стоит следить за состоянием отопителя печки, это позволит быстро прогревать воздух в авто.

Еще в свободной продаже есть специальные пленки от конденсата. Наклеить их можно так же как и солнцезащитные пленки.

Существуют и химические средства при нанесении которых стекла остаются чистыми и не потеют. Лучше выбирать такие средства которые наносятся в виде спрея. Их легко наносить, а перед использованием нужно только обезжирить стекло.

Предпосылки

Логически: если запотевает стекло, то причина одна — высокая влажность в салоне. Но на вопрос, почему запотевают стекла, многие начинают порождать свои версии. Скептики считают, что от такой марки, как ВАЗ, не стоит ожидать много, умеющие же логически мыслить, предполагают, что возможно проблемы кроются в воздушном фильтре, третьи во всем винят систему воздухоснабжения.

Кто – то прав, а кому – то, просто стоит не предвзято воспринимать производителя ВАЗ 2110.

Дополнительные предупреждения

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Не применяйте нештатные дополнительные обогреватели салона, работающие от прикуривателя. Они потребляют большие токи, что может привести к нарушению электропроводки, а иногда и к воспламенению.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Основные точки подключения сигнализации СтарЛайн известны многим автовладельцам.

Какое понадобиться оборудование для того, чтобы установить Wi-Fi в машину.

Видео — что делать, если потеют окна в машине (народные средства):

p, blockquote 25,0,0,0,0 —> p, blockquote 26,0,0,0,1 —>

Запотевшие окна в автомобиле создают много неудобства для водителя во время движения. Окна в авто часто запотевают в зимнее время или в дождь. Часто из-за нарушения обзора, связанного с запотевшими стеклами происходят дорожно-транспортные происшествия.

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Влага на коврике ВАЗ 2110

Причины в оборудовании

Неправильное положение заслонки рециркуляции. Получается, что если заслонка постоянно закрыта, то свежий воздух в салон поступать не будет, а это в свою очередь приводит к тому, что стекла потеют. Также происходит, когда клапан неисправен и перестал работать, когда был в закрытом положении. Это легко проверить, включив печку на максимум, а снаружи, например, выдыхать сигаретный дым в воздухозаборное отверстие (под лобовое). Если дым наблюдается в салоне, то дело не в клапане, и наоборот: отсутствие дыма – показатель того, что проблема именно с клапаном. Придется заменить;
Загрязнение салонного фильтра. Это наиболее распространенная проблема, хотя многие автолюбители просто не знают о его наличии. Как правило, обнаруживают его, когда выясняется, что он и является причиной повышенной влажности салона. Расположен он под накладкой из пластика, в основании лобового стекла, с внешней стороны ВАЗ 2110. То есть, для начала нужно снять дворники, извлечь накладку, а потом можно добраться до салонного фильтра (он находится справа). Снимать фильтр нужно максимально аккуратно, так как мусор может попасть в систему воздуховода. В дальнейшем, это может негативно отразиться на способности эффективно пропускать воздух. Многие после установки нового фильтра одевают сверху сетку, она снижает попадание листвы и разного мусора в фильтр.

Пару дельных советов

Я уже рассказывал про антизапотеватель стекол (почитайте вот эту статью). Его можно сделать из обычно пены или геля для бритья. Они образуют пленку на стекле, и водяные пары не так сильно оседают!

НО есть еще один, действенный способ – это силикогель. Это такие шарики, либо кристаллики, которые часто кладут в коробки с обувью. В дело в том, что он прекрасно сушит воздух, удаляя из него влагу (воду).

Вы скажите ну хорошо – «а где его взять, не покупать же обувь ради этого?» Ребята, все проще, есть кошачий наполнитель, силиконовый – это как раз и есть этот силикогель. Его можно насыпать в старый, но не дырявый носок (важно, чтобы носок был натуральный, а не синтетический. Синтетика не дышит). НУ и положить его под сидение. Можно сделать малые мешочки (сейчас их полно продается) и положить на панель они также будут способствовать «антизапотеванию» лобового окна.

Сейчас полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья и советы были вам полезны. Искренне ваш – АВТОБЛОГГЕР.

Добавить комментарий Отменить ответ

Почему попадает вода под коврик пассажира

Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.

Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.

Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:

Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.

В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.

Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.

Когда лучше обратиться в сервис

Не стоит обращаться в сервис, если всего лишь забит водосток лобового стекла. Квалифицированная помощь понадобится при появления течи в таких случаях:

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

В этих случаях рекомендуется обращаться к профессиональным автослесарям. Повторно вклеить деталь можно и самостоятельно, вооружившись инструментом и потратив не один час. Покупая ветровое, запомните: проверить его на брак визуально практически невозможно. Приобретение на базаре или у непроверенных продавцов повышает вероятность, что проблема появится еще не один раз и течь придется утсранять постоянно.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Что делать, если потеет лобовое стекло изнутри

Почему потеет лобовое стекло?

Человеческое дыхание. Несмотря на кажущуюся незначительность количества влаги, выделяемого человеком при дыхании или разговоре, его вполне достаточно, чтобы вызвать процесс запотевания. Многие автолюбители замечали, как автомобильные стекла запотевали буквально «на глазах», после того, как в салон автомобиля садилось 3-4 человека.
Влажные элементы салона. Шумовая изоляция, коврики, обивка сидений – все эти элементы салона способны впитывать и сохранять влагу, испаряющуюся при повышении температуры внутри салона автомобиля. Пути попадания влаги в салон разнообразны. Это – мокрая одежда и обувь водителя и пассажиров транспортного средства. Это — нарушение герметичности салона в определенных местах (уплотнители стекол, места ввода антенных кабелей, поводки стеклоочистителей и т.д.) и, как следствие, проникновение дождевой воды.
Некорректная работа климат-контроля. Засор в сливном отверстии данного устройства препятствует выведению конденсата, образовавшегося в процессе его функционирования. Скопление влаги начинает работать как увлажнитель воздуха и в результате – потеет лобовое стекло изнутри.
Несвоевременная замена воздушного фильтра салона. Загрязненный салонный фильтр значительно снижает эффективность функционирования системы вентиляции, что не позволяет понизить уровень влажности воздушных масс в салоне автомобиля.

Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

Как устранить запотевание стекол в автомобиле

В качестве превентивных мероприятий рекомендуем выполнять следующие действия:

Регулярно производить чистку внутренней стороны автомобильных стекол с обязательным использованием качественных моющих средств, а по окончании чистки насухо вытирать их чистой ветошью. Кроме того, старайтесь исключить касания поверхности стекол руками.
Своевременно просушивать элементы салона: коврики, шумовую изоляцию, обивку сидений и т.п.
Вовремя производить замену салонного фильтра и очистку сливного отверстия климат-контроля.
Регулярно осматривать возможные места нарушения герметичности салона.
Контролировать работоспособность системы вентиляции автомобиля.

Способы устранения запотеваний

В том случае, если автомобильные стекла уже запотели (или обледенели), специалисты рекомендуют:

Прогревать автомобиль до запотевания стекол, исключив при этом нахождение в салоне людей.
Систему вентиляции включить в режим, обеспечивающий поступление воздушных масс снаружи, поскольку циркуляция воздуха находящегося в салоне малоэффективна.
В случае оснащения автомобиля системой кондиционирования включить ее.

Химические средства защиты стекол от запотевания

что делать, как устранить запотевание

Одним из главных условий безопасного вождения является хорошая обзорность. Понятно, что стекла автомобиля, как боковые, так и ветровое, должны всегда быть чистыми. Но что делать, если запотевают окна в машине?

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

Запотевают стекла в машине изнутри из-за того, что температура в салоне превышает уличную температуру. В итоге влага, которая содержится в салоне, конденсируется на стеклах. Если влажность воздуха высокая, то окна совсем перестают быть прозрачными. Именно поэтому особенно сильно запотевает лобовое стекло изнутри в дождь (хотя и в сухую погоду это может произойти).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Из всего вышесказанного следует, что для того, чтобы устранить конденсат в салоне автомобиля, необходимо минимизировать содержание влаги в воздухе. Ее количество может быть повышенно по нескольким основным причинам:

Вода на ковриках или сырая обувь
Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
Промокший салон

Чаще всего потеют стекла в салоне автомобиля именно из-за этого. Рекомендации в данном случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также, в случае запотевания, вытереть окна. Кроме того, перед тем, как принять пассажиров, следует прогревать авто. Однако существуют и другие причины, почему потеют стекла в автомобиле.

Загрязнен салонный воздушный фильтр

Запотевшее стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага попросту не может уйти из автомобиля. Помимо этого, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции не ощущается обдув. Специалисты рекомендуют не дожидаться таких последствий, а проводить замену элемента каждые 10000-20000 км.

Попадание воды в салон

Влага может проникать в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин имеются дренажные отверстия. Если они забьются, то вода будет скапливаться и попадать в систему вентиляции. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

Промокшая шумоизоляция

Материалы, используемые для шумоизоляции в машинах, могут хорошо впитывать воду. Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы стекла не потели в автомобиле, необходимо просушить материал.

Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при долгой работе кондиционера. В данном случае влага образовывается уже снаружи. На самом деле, этот процесс нормален (действует, опять же, большая разница температур). Поэтому беспокоиться в данном случае не стоит.

Как убрать конденсат

После появления конденсата, многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Данные методы действительно работают, однако этого может быть недостаточно. Если обзорность не улучшается, необходимо вытереть окна по диагонали (так остается меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия от запотевания

В продаже можно найти средства, которые помогают избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики, и используются как на внутренней поверхности стекла, так и снаружи. Антизапотеватель необходимо нанести на сухую поверхность и растереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать средства «антилед».

Можно также сделать антизапотеватель стекол своими руками. Для этого потребуется смешать глицерин со спиртом, после чего нанести смесь на окно.

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Если в машине окна потеют, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, следует применить средство от запотевания стекол в автомобиле. Также может потребоваться заменить салонный фильтр (лучше выбирать угольный).

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Чаще всего запотевает лобовое стекло изнутри в дождливую погоду. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что для этого необходимо делать.

Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.

Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

Причины запотевания и обледенения стекол в салоне автомобиля. Способы их устранения.

Люди ускоряются в своих передвижениях. И желают это делать с максимальным комфортом без поправки на погодные условия и другие причины.

Все же во время езды на автомобиле водителей часто преследует проблема запотевших стёкол. Кажется, она стара как первый созданный железный конь с салоном.

Поговорим подробнее о причинах подобного явления и способах его устранения.

Почему потеют окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотели и покрылись инеем

Основная причина запотевания окон внутри автомобиля с последующим замерзанием — лишняя влага в салоне.

Она накапливается из-за:

резиновых ковриков, которые её не впитывают. Подобным свойством обладают матерчатые их братья,
большого перепада температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
заполненности автомобиля пассажирами,
неправильной регулировки подачи теплого воздуха в салоне,
перепада температур вне и внутри автомобиля во время его движения,
наличия человека/людей в нетрезвом виде либо употреблявших алкоголь накануне,
как результат обильного количества съеденных конфет с алкогольным наполнителем кем-то из пассажиров либо самим водителем.

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь: причины

мужская рука рисует смайлик на запотевшем окне в салоне автомобиля

Причина одна — насыщение воздуха в салоне спиртовыми парами, которые действуют на водные как катализаторы, увеличивая их в объёме.

Таким образом, показатель условной влажности в салоне автомобиля с употреблявшим спиртное человеком стремится к пограничному своему значению. И пары воды конденсируются на поверхности стёкол.

Учтите, что запотевание происходит не только после употребления спиртного в день поездки на авто, но и через 2-3 суток.

Другими причинами, вызывающими запотевание саолна автомобиля, являются:

съеденные ромовые конфеты в количестве от 10 шт.
выпитый залпом литр фреша с утра

Почему потеют окна в машине изнутри во время дождя?

запотевшее заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомним физику из школьной программы.

Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и воды. Последняя имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и соприкосновения с предметами/объектами.
Так в теплом воздухе водного пара больше, чем в холодном. Но от взаимодействия с более прохладными предметами, например, стеклом вы видите конденсат.

Получается, во время дождя температура вне салона автомобиля падает, а внутри — сохраняется без изменений.
Окна, находясь на границе двух пространств, также становятся холоднее. Потому теплый воздух в салоне, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла внутри салона автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

девушка вытирает запотевшее лобовое стекло в своем Хендай Солярис

Причин запотевания стекол в салоне Лады Калины несколько:

слабая циркуляция воздуха между салоном и багажником
подтекание тосола
течь радиатора с печки
включение режима «рециркуляция»
наличие лишней влаги под ковриками водителя и пассажира спереди
проблемы с воздухоотводами в багажник, например, они закрыты либо завалены чем-то
салонный фильтр плохо работает и требует замены

пассажир с похмелья

«Плачут» окна в салоне Матиз Део из-за:

скапливающейся влаги под ковриками
плохой циркуляции воздуха
зимой и после дождя по причине перепада температуры внутри салона и снаружи
неправильной регулировки теплого обдува стекол и салона
ручной регулировки дефлекторов, к которой ещё следует приловчиться
отсутствия надлежащего регулярного ухода за стеклами

Конденсат на стеклах в салоне Хендай Солярис появляется по таким причинам:

закрытые либо заваленные вентиляционные отверстия в багажнике
неправильная регулировка работы кондиционера, включенного на обогрев
отключенный режим забора воздуха с улицы
накопившаяся грязь в воздушном фильтре

Запотевают боковые и задние стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?

боковое стекло внутри автомобиля сильно запотело зимой

Чтобы снизить и устранить запотевание и замерзание задних и боковых стекол автомобиля изнутри, воспользуйтесь несколькими советами:

Установите забор воздуха с улицы с момента включения двигателя.
Пользуйтесь кондиционером, а именно его охлаждающим режимом.
Приоткройте боковое переднее или заднее окно на 1-2 см во время движения автомобиля. При этом обогрев салона также должен работать.
Проверьте отсутствие влаги под ковриками водителя и пассажира спереди. Если она есть, вытрите её и положите сухие газеты/бумагу под них.
Регулируйте положение дефлекторов, направляйте их на боковые стёкла.
Включив мотор авто после отдыха, выберите режим рециркуляции и через 5 минут запустите кондиционер на подсушивание воздуха. Оставьте его поработать на четверть часа. Пользуйтесь этим советом пару раз в месяц в холодное время года.
На зиму утеплите радиатор, например, картонным листом.
Предотвратить запотевание окон в салоне автомобиля поможет регулярная обработка антизапотевающим средством. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру раз в 7 дней.

Если окна замерзли, добавляйте интенсивность обогрева салона. Снижайте её, когда изморозь исчезнет.

Какое нужно средство, раствор для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине?

хозяин автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным аэрозолем против запотевания

Вам нужен так называемый «антизапотеватель».

Среди автохимической косметики подобной направленности действия различают:

спреи
жидкости
специальные салфетки

Купите любое средство с этой характеристикой и протирайте им все стекла раз в неделю.

Народные рецепты для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине

отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по её устранению

Кухонная или морская соль. Заверните её в ткань и протрите стёкла перед парковкой своего авто на ночь.

Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт — 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Раствором обработайте сухие чистые стёкла салона.
Бумага, газеты, картон. Положите под коврики водителя и пассажира, сидящего впереди, бумажную подстилку. И обязательно регулярно её меняйте на сухую. А также протирайте стекла бумагой.
Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Остатки вытирайте сухой салфеткой.
Табак. Разломайте несколько сигарет и натрите табаком чистые стекла изнутри.
Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для неё место сзади и положите. Она отлично будет впитывать лишнюю влагу.

Итак, мы рассмотрели причины появления конденсата в салоне автомобиля, в том числе с последующим замерзанием стёкол. Определили способы устранения запотевания внутри «железного» коня и перечислили основные превентивные методы.

Законы физики никто не отменял, потому от многих неудобных ситуаций в жизни нам не избавится навсегда. К сожалению, это же касается и проблемы запотевания стекол в прохладное и зимнее время года. Лучше знать о причинах и своевременно их устранять.

Приятной поездки вам и обзора сквозь кристально чистые стёкла!

Видео: причины запотевания окон в салоне автомобиля

Запотевание стекол — это целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему стекла потеют? Из-за разницы температур в салоне автомобиля и на улице. В салоне теплее, чем вне его, потому влага конденсируется на более холодных стеклах.

Одна из причин конденсации влаги — люди в салоне. Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Потому нередко поездка в большой компании требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.

Еще одна причина запотевания — . После некачественного ремонта воздуховоды, идущие от блока климатической системы к дефлекторам, могут быть установлены неправильно. Сливные отверстия системы кондиционирования тоже могут быть повреждены. В результате конденсату просто некуда выходить, и он, скорее всего, проникает в салон. А чем больше влаги внутри автомобиля, тем сильнее потеют стекла.

Наконец, стекла могут потеть из-за того, что пассажир в автомобиле, что называется, «после вчерашнего». Вследствие у человека усиливается потоотделение и учащается пульс. В выдыхаемом воздухе становится еще больше влаги. А салон автомобиля — замкнутое пространство, и здесь насыщение воздуха парами происходит очень быстро. Кстати, «туман» на стеклах очень сильно привлекает внимание сотрудников дорожной полиции, которые по нему выявляют нетрезвых водителей.

Как бороться?

Самый простой вариант борьбы с запотеванием — сделать воздух сухим. Для этого включите кондиционер. Он очень быстро сушит воздух. Также можно изменить циркуляцию воздуха в салоне, направив вентиляционные дефлекторы на стекла, тем самым подогревая последние. Следите за состоянием . Если он засорился или влажный, его необходимо заменить, иначе стекла будут потеть регулярно.

Производители автохимии выпускают множество средств для борьбы с запотеванием: аэрозоли, салфетки, жидкости. Эти средства образуют на стеклах тончайшую пленку, которая не дает влаге оставаться на стеклах. Все составы наносят на сухую поверхность, иначе они не будут работать.

Есть и дешевые борьбы с «туманом» на стеклах. На одну долю глицерина добавляют десять долей спирта и наносят на стекло. У дедовского метода есть существенный минус. Такой состав оставляет на поверхности жирный слой. Ночью разводы сильно ухудшают видимость, появляются блики.

Некоторые протирают стекло даже табаком.

Есть и специальная пленка, которую наклеивают, как при тонировании автомобиля. Она похожа на те пленки, которыми оклеивают визоры мотоциклетных или автогоночных шлемов. Но устанавливать ее желательно в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не обрадует.

Дождливой осенью или зимой в салон может попасть вода или снег. Во время прогрева вода испаряется и конденсируется на стеклах. Потому удалять влагу из салона очень важно. Отряхивайте ноги от снега, перед тем как садитесь в салон. Регулярно очищайте салонные коврики.

Потеет заднее стекло на киа рио 3

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

Загрязнен салонный воздушный фильтр
Проблемы с климат-контролем
Попадание воды в салон
Промокшая шумоизоляция
Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Как убрать конденсат

Химия от запотевания

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

Вода на ковриках или сырая обувь
Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
Промокший салон

Загрязнен салонный воздушный фильтр

Проблемы с климат-контролем

Из-за засорения сливного отверстия, содержание влаги в салоне увеличивается. Именно из-за этого в машине потеют стекла. Все, что необходимо сделать в данном случае — это прочистить систему.

Попадание воды в салон

Промокшая шумоизоляция

Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Как убрать конденсат

Химия от запотевания

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

В данном случае можно порекомендовать включить кондиционер. Он быстро сможет осушить салон. Если по-прежнему потеет лобовое стекло изнутри, то следует включить обдув окон. Также необходимо проверить состояние салонного фильтра.

Как предотвратить запотевание летом в дождь

Не для кого не секрет, что у нас в RIO стекла склонны к частому запотеванию. Особенно обостряется эта проблема в сырую погоду. Бороться с этим можно по-разному, вот и сам тоже решил попробовать. Если на передние окна дует печка или кондей, то с задними боковыми просто беда.

Далее есть два варианта улучшить вентиляцию:
1) Насверлить отверстий в обшивке багажника как раз напротив клапанов вентиляции/избавиться от штатной шумки под ними.
2) Заклеить резиновую шторку в крышке салонного фильтра.

Вот этот вариант мне показался более приемлемым и интересным.

Дело все в том, что даже не смотря на отключенную рециркуляцию воздух все равно подсасывается с салона. Сделано это было, скорее всего, для того, чтобы, подсасывая воздух из салона быстрее его прогревать или охлаждать. Однако воздух то внутри салона более влажный, а из-за этого вода конденсируется на холодном стекле.

Чтобы добрать до этой шторки придется открыть бардачок и вынуть по одному фиксатору с каждой стороны. После этого откидываем его вниз и перед нами предстает следующая картина:

Сжимаем фиксаторы с каждой стороны и вынимаем крышку фильтра

Так она выглядит изнутри

Для заклейки этого непонятного отверстия решил использовать армированный скотч, который достаточно крепкий и липкий.

Отрезаем подходящий кусок и тщательно проклеиваем изнутри шторку по всей площади. Во избежание подсасывания воздуха углы проклеил дополнительно небольшими кусочками скотча.

После проделанной процедуры окна стали потеть заметно меньше. Возможно стоит проделать дополнительные отверстия в обшивке багажника и тогда проблема должна полностью уйти.

Некоторые владельцы жалуются, что в Киа Рио потеют стекла, особенно в дождь или при повышенной влажности. Все обычно озвучиваемые причины этой неприятности находятся в плоскости предположений, и в качестве решений предлагают обычно всё же борьбу с последствиями.

Почему на Киа Рио потеют стекла

Причины запотевания стекол могут быть разные:

Засоренный салонный фильтр. Особенно это актуально для теплого времени года.
Закрытое отверстие отвода воздуха в багажнике.
Герметизация полки багажника при установке сабвуфера. В этом деле нужно соблюдать аккуратность и не переборщить.

Так или иначе, все проблемы сводятся к излишней герметичности салона, возможно поэтому многие предпочитают не сушить воздух внутри машины, а приоткрыть форточку.

Потеют стёкла Киа Рио: что делать?

Если окна запотевают систематически, попробуйте устранить все вышеперечисленные причины. Кроме того, при запотевании стекол нужно включить обдув на стекло, включить кондиционер, чтобы он высушил воздух. Важно постараться максимально снизить разницу температур внутри салона и за бортом. Забор воздуха нужно включить с улицы. Бывает, что клинит заслонку забора воздуха, то есть кнопка загорается, а заслонка не передвигается. В этом случае не лишним будет её проверить – на расположена за перчаточным ящиком, повыше салонного фильтра.

Важно уделять внимание коврикам в салоне: скопление большого количества влаги в них, конечно, тоже способствует запотеванию стёкол.

Если после всех этих манипуляций, в Киа Рио потеют окна по-прежнему, причину нужно искать в каждом случае индивидуально.

Что делать, если в Киа Рио запотевает лобовое стекло

Когда в Киа Рио потеет лобовое стекло, езду на автомобиле сложно назвать комфортной.

Кроме перечисленных выше способов, существуют специальные составы, которые наносятся на стекло изнутри. Чаще всего в комплекте идёт специальная ткань для нанесения. Отзывы об эффекте таких средств противоречивые: от восторженных до резко отрицательных.

Судя по отзывам на форумах, большинство жалоб на запотевание стекол связаны с неправильным использованием кондиционера/климат-контроля и засорённым салонным фильтром. Менять последний нужно два раза в год как минимум, а в летнее время желательно и чаще: он очень быстро забивается пылью, а порой и мелким мусором.

что делать? Народные рецепты для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине

Причины запотевания и обледенения стекол в салоне автомобиля. Способы их устранения.

Поговорим подробнее о причинах подобного явления и способах его устранения.

Почему потеют окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотели и покрылись инеем

Основная причина запотевания окон внутри автомобиля с последующим замерзанием — лишняя влага в салоне.

Она накапливается из-за:

резиновых ковриков, которые её не впитывают. Подобным свойством обладают матерчатые их братья,
большого перепада температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
заполненности автомобиля пассажирами,
неправильной регулировки подачи теплого воздуха в салоне,
перепада температур вне и внутри автомобиля во время его движения,
наличия человека/людей в нетрезвом виде либо употреблявших алкоголь накануне,
как результат обильного количества съеденных конфет с алкогольным наполнителем кем-то из пассажиров либо самим водителем.

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь: причины

мужская рука рисует смайлик на запотевшем окне в салоне автомобиля

Другими причинами, вызывающими запотевание саолна автомобиля, являются:

съеденные ромовые конфеты в количестве от 10 шт.
выпитый залпом литр фреша с утра

Почему потеют окна в машине изнутри во время дождя?

запотевшее заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомним физику из школьной программы.

Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и воды. Последняя имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и соприкосновения с предметами/объектами.
Так в теплом воздухе водного пара больше, чем в холодном. Но от взаимодействия с более прохладными предметами, например, стеклом вы видите конденсат.
Получается, во время дождя температура вне салона автомобиля падает, а внутри — сохраняется без изменений.
Окна, находясь на границе двух пространств, также становятся холоднее. Потому теплый воздух в салоне, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла внутри салона автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

девушка вытирает запотевшее лобовое стекло в своем Хендай Солярис

Причин запотевания стекол в салоне Лады Калины несколько:

слабая циркуляция воздуха между салоном и багажником
подтекание тосола
течь радиатора с печки
включение режима «рециркуляция»
наличие лишней влаги под ковриками водителя и пассажира спереди
проблемы с воздухоотводами в багажник, например, они закрыты либо завалены чем-то
салонный фильтр плохо работает и требует замены
пассажир с похмелья

«Плачут» окна в салоне Матиз Део из-за:

скапливающейся влаги под ковриками
плохой циркуляции воздуха
зимой и после дождя по причине перепада температуры внутри салона и снаружи
неправильной регулировки теплого обдува стекол и салона
ручной регулировки дефлекторов, к которой ещё следует приловчиться
отсутствия надлежащего регулярного ухода за стеклами

Конденсат на стеклах в салоне Хендай Солярис появляется по таким причинам:

закрытые либо заваленные вентиляционные отверстия в багажнике
неправильная регулировка работы кондиционера, включенного на обогрев
отключенный режим забора воздуха с улицы
накопившаяся грязь в воздушном фильтре

Запотевают боковые и задние стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?

боковое стекло внутри автомобиля сильно запотело зимой

Установите забор воздуха с улицы с момента включения двигателя.
Пользуйтесь кондиционером, а именно его охлаждающим режимом.
Приоткройте боковое переднее или заднее окно на 1-2 см во время движения автомобиля. При этом обогрев салона также должен работать.
Проверьте отсутствие влаги под ковриками водителя и пассажира спереди. Если она есть, вытрите её и положите сухие газеты/бумагу под них.
Регулируйте положение дефлекторов, направляйте их на боковые стёкла.
Включив мотор авто после отдыха, выберите режим рециркуляции и через 5 минут запустите кондиционер на подсушивание воздуха. Оставьте его поработать на четверть часа. Пользуйтесь этим советом пару раз в месяц в холодное время года.
На зиму утеплите радиатор, например, картонным листом.
Предотвратить запотевание окон в салоне автомобиля поможет регулярная обработка антизапотевающим средством. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру раз в 7 дней.

Если окна замерзли, добавляйте интенсивность обогрева салона. Снижайте её, когда изморозь исчезнет.

Какое нужно средство, раствор для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине?

хозяин автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным аэрозолем против запотевания

Вам нужен так называемый «антизапотеватель».

Среди автохимической косметики подобной направленности действия различают:

спреи
жидкости
специальные салфетки

Купите любое средство с этой характеристикой и протирайте им все стекла раз в неделю.

Народные рецепты для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине

отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по её устранению

Кухонная или морская соль. Заверните её в ткань и протрите стёкла перед парковкой своего авто на ночь.
Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт — 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Раствором обработайте сухие чистые стёкла салона.
Бумага, газеты, картон. Положите под коврики водителя и пассажира, сидящего впереди, бумажную подстилку. И обязательно регулярно её меняйте на сухую. А также протирайте стекла бумагой.
Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Остатки вытирайте сухой салфеткой.
Табак. Разломайте несколько сигарет и натрите табаком чистые стекла изнутри.
Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для неё место сзади и положите. Она отлично будет впитывать лишнюю влагу.

Приятной поездки вам и обзора сквозь кристально чистые стёкла!

Видео: причины запотевания окон в салоне автомобиля

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Вода на ковриках или сырая обувь
Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
Промокший салон

Загрязнен салонный воздушный фильтр

Попадание воды в салон

Промокшая шумоизоляция

Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Как убрать конденсат

Химия от запотевания

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.
Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

Как бороться?

Некоторые протирают стекло даже табаком.

что делать? Как настроить систему вентиляции, чтобы не потели окна? Почему в калине потеют стекла

Как бороться?

Некоторые протирают стекло даже табаком.

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Вода на ковриках или сырая обувь
Большое число пассажиров (с дыханием выделяется много воды)
Промокший салон

Загрязнен салонный воздушный фильтр

Попадание воды в салон

Промокшая шумоизоляция

Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Как убрать конденсат

Химия от запотевания

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Следует следить за состоянием салона. Он должен быть сухим.
Перед тем, как посадить пассажиров, нужно прогреть авто.
Можно воспользоваться специализированными средствами. Главное, чтобы антизапотеватель был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
При наличии кондиционера, перед поездкой желательно его включить и направить поток воздуха на стекло.

Причины запотевания и обледенения стекол в салоне автомобиля. Способы их устранения.

Поговорим подробнее о причинах подобного явления и способах его устранения.

Почему потеют окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

окна в салоне автомобиля запотели и покрылись инеем

Основная причина запотевания окон внутри автомобиля с последующим замерзанием — лишняя влага в салоне.

Она накапливается из-за:

резиновых ковриков, которые её не впитывают. Подобным свойством обладают матерчатые их братья,
большого перепада температур в салоне и снаружи автомобиля во время отдыха последнего,
заполненности автомобиля пассажирами,
неправильной регулировки подачи теплого воздуха в салоне,
перепада температур вне и внутри автомобиля во время его движения,
наличия человека/людей в нетрезвом виде либо употреблявших алкоголь накануне,
как результат обильного количества съеденных конфет с алкогольным наполнителем кем-то из пассажиров либо самим водителем.

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь: причины

мужская рука рисует смайлик на запотевшем окне в салоне автомобиля

Другими причинами, вызывающими запотевание саолна автомобиля, являются:

съеденные ромовые конфеты в количестве от 10 шт.
выпитый залпом литр фреша с утра

Почему потеют окна в машине изнутри во время дождя?

запотевшее заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомним физику из школьной программы.

Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и воды. Последняя имеет свойство накапливаться/уменьшаться в зависимости от температуры и соприкосновения с предметами/объектами.
Так в теплом воздухе водного пара больше, чем в холодном. Но от взаимодействия с более прохладными предметами, например, стеклом вы видите конденсат.
Получается, во время дождя температура вне салона автомобиля падает, а внутри — сохраняется без изменений.
Окна, находясь на границе двух пространств, также становятся холоднее. Потому теплый воздух в салоне, сталкиваясь с ними, конденсируется на их поверхностях.

Почему сильно потеют стекла внутри салона автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

девушка вытирает запотевшее лобовое стекло в своем Хендай Солярис

Причин запотевания стекол в салоне Лады Калины несколько:

слабая циркуляция воздуха между салоном и багажником
подтекание тосола
течь радиатора с печки
включение режима «рециркуляция»
наличие лишней влаги под ковриками водителя и пассажира спереди
проблемы с воздухоотводами в багажник, например, они закрыты либо завалены чем-то
салонный фильтр плохо работает и требует замены
пассажир с похмелья

«Плачут» окна в салоне Матиз Део из-за:

скапливающейся влаги под ковриками
плохой циркуляции воздуха
зимой и после дождя по причине перепада температуры внутри салона и снаружи
неправильной регулировки теплого обдува стекол и салона
ручной регулировки дефлекторов, к которой ещё следует приловчиться
отсутствия надлежащего регулярного ухода за стеклами

Конденсат на стеклах в салоне Хендай Солярис появляется по таким причинам:

закрытые либо заваленные вентиляционные отверстия в багажнике
неправильная регулировка работы кондиционера, включенного на обогрев
отключенный режим забора воздуха с улицы
накопившаяся грязь в воздушном фильтре

Запотевают боковые и задние стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?

боковое стекло внутри автомобиля сильно запотело зимой

Установите забор воздуха с улицы с момента включения двигателя.
Пользуйтесь кондиционером, а именно его охлаждающим режимом.
Приоткройте боковое переднее или заднее окно на 1-2 см во время движения автомобиля. При этом обогрев салона также должен работать.
Проверьте отсутствие влаги под ковриками водителя и пассажира спереди. Если она есть, вытрите её и положите сухие газеты/бумагу под них.
Регулируйте положение дефлекторов, направляйте их на боковые стёкла.
Включив мотор авто после отдыха, выберите режим рециркуляции и через 5 минут запустите кондиционер на подсушивание воздуха. Оставьте его поработать на четверть часа. Пользуйтесь этим советом пару раз в месяц в холодное время года.
На зиму утеплите радиатор, например, картонным листом.
Предотвратить запотевание окон в салоне автомобиля поможет регулярная обработка антизапотевающим средством. Наносите его только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру раз в 7 дней.

Если окна замерзли, добавляйте интенсивность обогрева салона. Снижайте её, когда изморозь исчезнет.

Какое нужно средство, раствор для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине?

хозяин автомобиля обрабатывает стекла в салоне специальным аэрозолем против запотевания

Вам нужен так называемый «антизапотеватель».

Среди автохимической косметики подобной направленности действия различают:

спреи
жидкости
специальные салфетки

Купите любое средство с этой характеристикой и протирайте им все стекла раз в неделю.

Народные рецепты для обработки стекол, чтобы не потели окна в машине

отпечатки ладоней на запотевшем стекле автомобиля и надпись о советах по её устранению

Кухонная или морская соль. Заверните её в ткань и протрите стёкла перед парковкой своего авто на ночь.
Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт — 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Раствором обработайте сухие чистые стёкла салона.
Бумага, газеты, картон. Положите под коврики водителя и пассажира, сидящего впереди, бумажную подстилку. И обязательно регулярно её меняйте на сухую. А также протирайте стекла бумагой.
Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Остатки вытирайте сухой салфеткой.
Табак. Разломайте несколько сигарет и натрите табаком чистые стекла изнутри.
Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите для неё место сзади и положите. Она отлично будет впитывать лишнюю влагу.

Приятной поездки вам и обзора сквозь кристально чистые стёкла!

Видео: причины запотевания окон в салоне автомобиля

Почему потеет лобовое стекло

Почему потеют лобовое и остальные стекла в окнах автомобиля?

Как только температура на улице становится достаточно низкой, начинается одна из самых массовых проблем, с которыми сталкиваются автолюбители по всему миру. Речь идёт о запотевании стёкол, которое происходит, независимо от марки автомобиля и его цены.

Главной опасностью подобного явления можно считать то, что мы получаем ограниченную видимость перед автомобилем, что недопустимо для безопасной езды, а также доставляет множество дискомфорта в виде постоянных остановок с целью протирания стёкол.

Влага в салоне, или что-то ещё?

Причиной этому является появление влаги в салоне, которая испаряется и оседает на самых холодных частях, а именно — на окнах. Но, тут стоит детальнее рассмотреть вопрос о том, почему в машине потеют стёкла.

Запотевшее лобовое стекло может быть опасным

… и заднее тоже

Причины запотевания стёкол

Как мы знаем, запотеванием называют появление конденсата воды на поверхности стекла. Внутрь салона эта влага, чаще всего, попадает вместе с дыханием человека. А значит, чем больше людей находится в автомобиле, тем больше шансов, что окна запотеют . Как видите, атермальные стекла здесь не помогут. К тому же, в сырую погоду мы приносим с собой влагу на обуви или одежде. Вся эта жидкость впитывается в сидения и коврики, после чего понемногу испаряется.

Также, в машине потеют стёкла по той причине, что печка, которая обогревает салон автомобиля, работает недостаточно хорошо. Дело в том, что воздух, который нагнетается в салон, забирается из верхней части капота, где располагаются специальные отверстия. Поэтому, туда может попасть дождь, снег или же просто влага, находящаяся в воздухе. Особенно это характерно для холодных зимних или осенних дней.

Профилактика запотевания стёкол

Но, если с причинами появления данного эффекта всё ясно, то это значит, что нам необходимо разобраться с тем, как же избавиться от запотевания стёкол. Вам необходимо регулярно ухаживать за своим автомобилем, в частности за его салоном, что позволит значительно уменьшить неблагоприятный эффект от присутствия влаги в воздухе.

Первым пунктом станет поддержание салона в чистоте. Это очень важно в том случае, когда вы задаётесь вопросом, почему потеет лобовое стекло изнутри, особенно в сезоны, отличные от летнего. Суть подобных действий заключается в том, чтобы проводить регулярное проветривание салона, особенно в короткие часы осеннего тепла. Также, нужно мыть коврики и тщательно их высушивать.

Естественно, что с тканевыми ковриками это будет сделать очень сложно, так как они имеют способность по впитыванию в себя влаги.

Так что, уместно будет заменить их новыми ковриками из резины. Особая их структура предполагает удержание жидкости в небольших ячейках, из которых, впрочем, воду очень легко будет вылить.

Коврики должны быть резиновыми (на рис. коврики Лифан Х60)

Постарайтесь не заходить в автомобиль со слишком мокрой обувью. Простое встряхивание ботинок может удалить больше половины влаги с их поверхности.

Для зимнего периода рекомендации будут несколько другими. Так, вам необходимо удалять снег с капота своего автомобиля, дабы не дать ему возможность таять и попадать в салон через автомобильную печку. Не забывайте и о регулярном проветривании салона при помощи циркуляции воздуха внутри. Что же касается самих стёкол, то они должны быть очищены ото льда на поверхности.

Стеклоочиститель должен содержать спирт, дабы влага не намерзала на стёклах в процессе эксплуатации.

Не лишним будет и начинать проветривание и прогрев салона каждый раз, когда вы заводите машину. Воздух должен поступать на окна авто, однако он не должен быть слишком горячим. Поднятие температуры нужно делать плавным. В этом нам поможет исправная работа печки, кондиционера и воздушного фильтра.

Фильтр должен быть в надлежащем состоянии

Боремся с запотеванием стёкол

Кондиционер. Как мы уже сказали, удалить влагу можно при помощи кондиционера. Дело в том, что он способен высушить воздух, и поддерживать его температуру на заданном уровне. Оптимальным же вариантом станет включение печки и кондиционера вместе.

Колхозим потихонечку — делаем дополнительные отверстия

Но, можно прибегнуть и к более радикальным методам в борьбе с запотевшими окнами. Для этого необходимо улучшить систему вентиляции, которая «хромает» почти у всех автомобилей. Если рассматривать эти действия на примере популярных в нашей стране китайских автомобилей Lifan, то сделать это будет ещё проще, так как в них доступ к нужным частям ничем не закрыт.

Отверстия нужно прорезать аккуратно

Для начала, нужно прорезать небольшие отверстия в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия нужно будет закрыть посредством специальных пластмассовых решёток. Это значительно увеличит поток воздуха, что сделает вентиляцию в салоне максимально эффективной. Важно помнить лишь то, что такие действия уместно делать лишь тогда, когда гарантия на автомобиль уже закончилась.

Специальные химические средства

Для более «мягкой» борьбы можно будет использовать специальные химические средства. Речь идёт о том, чтобы приобрести антизапотеватели, которые не дадут влаге оседать на окнах, а значит, видимость будет обеспечена максимальная.

Подобные вещества могут продаваться в трёх основных формах.

Самыми доступными и популярными будут варианты в виде жидкости и аэрозоля.

Они оседают на поверхности стекла ровной плёнкой, и не позволяют там скапливаться влаге. Более дорогим, но и эффективным, а также долгоиграющим, станет вариант с применением антизапотевателей в формате специальной мастики. Одного использования такого средства, как правило, хватает на несколько дней езды в сырую погоду.

Важно помнить лишь то, что наносить данные средства нужно лишь тогда, когда стёкла полностью сухие, так что эти вещества можно отнести к разряду профилактических. В результате, проблема с тем, что в машине потеют стёкла, будет устранена.

Также, необходимо регулярно проветривать салон авто

Прочие советы

Тем не менее, в нашей стране профилактика проблем не является популярной практикой. Вместо этого люди привыкли бороться с проблемами, которые уже возникли. Так что, стабильным спросом на автомобильных рынках и в магазинах пользуются спиртосодержащие вещества под названием «Антилёд» и так далее.

Они позволяют устранить влагу даже тогда, когда стёкла полностью не высохли. К тому же, рабочие температуры внешней среды для подобных веществ достигают -25 градусов по шкале Цельсия, а эффект от подобной жидкости способен удерживаться до трёх суток. После этого стекло будет оставаться сухим, что обеспечит отличную видимость, а вам спокойствие, дабы вы больше не боялись того, что в машине потеют стёкла.

Почему потеет лобовое стекло и как с этим бороться?

Причины, по которым потеет лобовое стекло довольно просты – воздушная влага конденсируется холодной поверхностью. Человек, при всём этом, находящийся внутри автомобиля, также отдаёт влагу посредством дыхания, там самым ещё больше увеличивая эффект запотевшего стекла.

Также причиной возникновения этой проблемы может быть нарушение герметичности уплотнения, находящегося на стекле. Для того чтобы эту проблему разрешить, нужно провести осмотр лобового стекла, а после этого исправить её самостоятельно или в автосервисе. В специализированный автомастерской это сделать будет намного лучше.

Традиционный способ

Существует несколько способов борьбы с первой причиной. Простейшим из них является очищение лобового стекла обычной тряпкой. Но это больше подойдёт, как временная мера, так как скоро запотевание произойдёт снова. Для того чтобы эффект был наиболее заметным, нужно для начала просушить воздух в салоне, а после – прогреть и проветрить автомобиль.

Потом необходимо включить печь и направить на окно поток горячего воздуха, если это возможно. Для достижения максимального результата, нужно установить забор воздуха снаружи и нив коем случае не делать циркуляцию воздуха в автомобиле. Если в автомобиле присутствует кондиционер, то эта проблема решится за считанные минуты. Уже после всех этих операций можно воспользоваться специальными антизапотевателями стёкол.

«Народные средства»

«Народными средствами» некоторые автомобилисты пользуются и по сей день. Одним из таких средств является натирание стёкол глицерином. Но не стоит усердствовать с этим методом, так как после продолжительного использования на стёклах начинают появляться разводы, а поверхность становится жирной. Эти два фактора сильно мешают езде. Также стекло легко запачкать при прикосновении к глицерину.

Современные способы

Сейчас на рынке есть множество средств, которые при взаимодействии с поверхностью образуют плёнку, из-за которой не потеет лобовое стекло. При использовании таких средств, влага остаётся, однако исключается образование капель и ухудшение видимости.

Но при использовании специальных средств запотевание также может происходить. Это происходит в результате применения химических препаратов в неправильных пропорциях, поэтому не нужно пользоваться этими средствами, если стекло после всех проделанных операций продолжает запотевать.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Трещина на лобовом стекле — это повреждение одной из самых важных частей автомобиля.Потёртости на лобовом стекле не должны заставлять устанавливать новое.Стекло автомобиля постоянно подвергается самым разным воздействиям.Если у вас не работает омыватель лобового стекла, то затягивать с его ремонтом точно не стоит.Давно не секрет, что от своевременной реакции водителя на опасность на дороге зависит безопасность водителя и пассажиров.Ни для кого не секрет, что съёмная тонировка на лобовое стекло очень быстро изнашивается, стоит только пару раз устаноПоказать еще

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ПОТЕЕТ ИЗНУТРИ? — DRIVE2

Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина – в высокой влажности воздуха.

Решение проблемы:

Прогревайте авто без пассажиров.Включайте подсос наружного воздуха.Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.ПРИЧИНА 2: ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ФИЛЬТР САЛОНА

Забившийся грязью салонный фильтр – одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.

Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.

ПРИЧИНА 3: НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯБывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.

Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.

ПРИЧИНА 4: ЗАБИЛИСЬ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯВ норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах

Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.

Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.

ПРИЧИНА 5: ПРОМОКШИЙ САЛОНВорсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.

Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.

ПРИЧИНА 6: ПРОМОКШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯЕсли автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.

Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.

КАК ПРАВИЛЬНО ОЧИЩАТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?Используйте салфетки либо губку из микрофибры.Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.

Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.

Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?

Полезные статьи
Что делать, если лобовое стекло потеет изнутри?

Потеют стекла в машине? Не спешите высаживать пассажиров. Это не они «надышали» на стекло. Запотевание стекол может иметь разные причины. Ниже мы разберем, из-за чего может запотевать лобовое стекло – и что делать в каждом случае.

Причина 1: высокая влажность воздуха

Решение проблемы:

Прогревайте авто без пассажиров.
Включайте подсос наружного воздуха.
Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.
Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.
Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.

Причина 2: загрязненный фильтр салона

Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.

Причина 3: неправильная работа климат-контроля

Бывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.

Причина 4: забились дренажные отверстия

В норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат – повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.

Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.

Причина 5: промокший салон

Ворсовые и тканевые коврики, обивка сидений – все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.

Причина 6: промокшая шумоизоляция

Если автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе – глубокие лужи) – весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.

Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.

Как правильно очищать лобовое стекло?

Используйте салфетки либо губку из микрофибры.
Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали – так останется меньше разводов.
Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.

Почему потеют окна в машине

Вы можете справиться с этой проблемой, но нужно знать, с чем на самом деле связано это явление. На то есть несколько причин, но их объединяет одно целое — это происходит из-за образования конденсата внутри.

Первая причина

Конденсат образуется из-за разницы температур на улице и в салоне автомобиля. Когда теплый и влажный внутренний воздух соприкасается с холодным стеклом, он превращается в микроскопические частицы воды, которые создают эффект тумана, преломляя солнечный свет.

Вторая причина

Одна из главных причин — это сам интерьер, а точнее влажность в салоне. Это могут быть мокрые сиденья, мокрые коврики для ног, обивка. При этом влага в салоне постепенно испаряется, после чего сухой и теплый воздух превращается во влажный, который образует конденсат.

Третья причина

Алкоголь тоже может быть виноват. После того, как человек употребил алкоголь, концентрация алкоголя в выдыхаемом им воздухе значительно увеличивается. Сам по себе спирт является хорошим абсорбентом, поэтому отлично впитывает воду.Пары выдыхаемого алкоголя очень насыщены влагой, поэтому очки запотевают за считанные секунды.

Климат-контроль

Счастливые обладатели машин с этой функцией не знают запотевших стекол. Но если процесс проходит, стоит проверить, не засорилось ли сливное отверстие. Если это так, то почистив его, можно быстро избавиться от проблемы.

Теплый воздух

Для водителей, у которых нет климат-контроля, есть еще один вариант решения проблемы.Необходимо правильно направить поток теплого воздуха от дефлекторов на запотевшие окна, и они со временем потеют. Необходимо следить за правильной циркуляцией воздуха в салоне и вовремя очищать засоры в вентиляционных каналах.

Стекло заднее

Обычно с ним проблем нет, но в большинстве автомобилей оно нагревается нажатием кнопки. Если эта функция не работает, можно попробовать выровнять разницу температур между салоном и улицей.Но осенью или зимой вряд ли кто захочет этим заниматься.

Полезные правила

Не стоит говорить о вождении в нетрезвом виде, но пьяным пассажирам, чтобы не запотевать стекла, следует сесть на задние сиденья.

Перед тем, как сесть в машину, всегда стряхивайте снег с одежды и обуви.

Стоит использовать резиновые коврики для ног, так как они не впитывают воду.

В автомагазине Вы можете купить аэрозольное или жидкое противотуманное средство.На стеклах образует тонкую пленку, препятствующую скоплению влаги.

Как только температура на улице становится достаточно низкой, начинается одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты во всем мире. Речь идет о запотевании стекла, которое происходит вне зависимости от марки автомобиля и его цены.

Основной опасностью данного явления можно считать то, что мы получаем ограниченную видимость перед автомобилем, что недопустимо для безопасного вождения, а также доставляет массу дискомфорта в виде постоянных остановок для протирания окон.

Причина тому — появление в салоне влаги, которая испаряется и оседает на самых холодных частях, а именно на окнах. Но, здесь стоит более подробно рассмотреть вопрос, почему в машине потеют стекла.

Запотевшее лобовое стекло может быть опасным.

… и зад тоже

Причины запотевания стекол

Как известно, под запотеванием понимается появление конденсата на стеклянной поверхности. Внутри кабины эта влага чаще всего уходит вместе с дыханием человека.Таким образом, чем больше людей находится в машине, тем больше вероятность запотевания стекол. Как вы видете,. Кроме того, в сырую погоду мы переносим влагу с собой на обувь или одежду. Вся эта жидкость впитывается сиденьями и ковриками, после чего постепенно испаряется.

Также окна в машине потеют по той причине, что печка, которая нагревает салон машины, плохо работает. Дело в том, что воздух, который закачивается в кабину, забирается сверху капота, где расположены специальные отверстия.Поэтому туда может попасть дождь, снег или просто влага в воздухе. Особенно это актуально для холодных зимних или осенних дней.

Предотвращение запотевания стекол

Но, если с причинами появления этого эффекта все понятно, значит, нужно разобраться, как избавиться от запотевания стекла. За своим автомобилем, в частности его салоном, нужно регулярно ухаживать, что значительно снизит негативное влияние наличия влаги в воздухе.

Первым делом будет содержать кабину в чистоте. Это очень важно, если вам интересно, почему лобовое стекло потеет изнутри, особенно в другое время года, кроме лета. Суть таких действий — проводить регулярное проветривание салона, особенно в короткие часы осенней жары. Также нужно вымыть коврики и тщательно их высушить.

Естественно, с тканевыми ковриками сделать будет очень сложно, так как они обладают способностью впитывать влагу.

Значит, их будет уместно заменить на новые резиновые коврики.Их особая структура предполагает задержку жидкости в мелких ячейках, из которых, однако, будет очень легко вылить воду.

Коврики должны быть резиновыми (на фото. Коврики в салон Lifan X60)

Старайтесь не садиться в машину в слишком мокрой обуви. Простое встряхивание ботинок может удалить с поверхности более половины влаги.

Для зимнего периода рекомендации будут немного другими. Итак, вам нужно убрать снег с капота вашего авто, чтобы он не растаял и не попал в салон через печку автомобиля.Не забывайте о штатной вентиляции салона с циркуляцией воздуха внутри. Что касается самих очков, то их поверхность необходимо очищать от льда.

Стеклоочиститель должен содержать спирт, чтобы влага не замерзала на стекле во время работы.

Не лишним будет начинать проветривать и прогревать салон каждый раз при запуске автомобиля. Воздух должен попадать в окна машины, но не должен быть слишком горячим. Повышение температуры нужно производить плавно.В этом нам поможет правильная работа печки, кондиционера и воздушного фильтра.

Фильтр должен быть в хорошем состоянии.

Запотевание боевого стекла

Кондиционер. Как мы уже говорили, удалить влагу можно с помощью кондиционера. Дело в том, что он способен осушать воздух и поддерживать его температуру на заданном уровне. Оптимальный вариант — включить плиту и кондиционер вместе.

Колхоз медленно — проделайте доп ямы

Но, в борьбе с запотеванием окон можно прибегнуть и к более радикальным методам.Для этого необходимо улучшить систему вентиляции, которая «хромает» практически во всех автомобилях. Если рассматривать эти действия как пример популярных в нашей стране китайских автомобилей Lifan, то сделать будет еще проще, так как у них нет доступа к нужным деталям.

Отверстия необходимо вырезать осторожно

Для начала нужно прорезать небольшие дырочки в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия нужно будет закрыть с помощью специальных пластиковых сеток.Это значительно увеличит воздушный поток, что сделает вентиляцию в салоне максимально эффективной. Важно помнить только, что подобные действия целесообразно делать только тогда, когда на автомобиль уже истекла гарантия.

Специальные химикаты

Для более «мягкой» борьбы можно будет использовать специальные химикаты. Речь идет о приобретении средств против запотевания, которые не позволят влаге оседать на окнах, а значит, видимость будет максимальной.

Эти вещества могут продаваться в трех основных формах.

Самые доступные и популярные варианты будут в форме жидкости и аэрозоля.

Они оседают на поверхности стекла ровной пленкой, не позволяя там скапливаться влаге. Более дорогим, но при этом эффективным, а также долгоиграющим будет вариант использования антизапотевания в формате специальной мастики. Одного использования такого средства обычно хватает на несколько дней езды в сырую погоду.

Важно помнить только, что применять эти средства нужно только тогда, когда стекло полностью высохнет, так что эти вещества можно отнести к разряду профилактических. В результате проблема с запотеванием стекол в машине будет устранена.

Тем не менее, профилактика проблем не является популярной практикой в нашей стране. Вместо этого люди привыкли решать проблемы, которые уже возникли. Так, спиртосодержащие вещества под названием «Антилад» и так далее пользуются стабильным спросом на автомобильных рынках и в магазинах.

Они позволяют удалять влагу даже тогда, когда стекло не полностью высохло. Кроме того, рабочая температура окружающей среды для таких веществ достигает -25 градусов по Цельсию, а действие такой жидкости может сохраняться до трех суток. После этого стекло останется сухим, что обеспечит отличную обзорность, и вы должны быть спокойны, чтобы больше не бояться, что окна в машине потеют.

Одно из главных условий безопасной езды — хорошая видимость.Понятно, что окна машины, как боковые, так и ветровые, всегда должны быть чистыми. Но что, если запотевают окна в машине?

Почему лобовое стекло постоянно потеет изнутри: основные причины

Стекла в салоне автомобиля запотевают из-за превышения температуры в салоне над наружной. В результате влага, содержащаяся в салоне, конденсируется на окнах. Если влажность высокая, то окна полностью перестают быть прозрачными. Именно поэтому лобовое стекло особенно запотевает изнутри во время дождя (хотя в сухую погоду такое бывает).

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Из вышесказанного следует, что для исключения конденсации в автомобиле необходимо минимизировать влажность воздуха. Его количество может быть увеличено по нескольким основным причинам:

Вода на ковриках или мокрой обуви
Большое количество пассажиров (при дыхании выделяется много воды)
Влажный салон

Чаще всего потеют окна в салоне автомобиля именно из-за этого.Рекомендации в этом случае просты: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также при запотевании протирать окна. Кроме того, перед тем, как брать пассажиров, следует прогреть машину. Однако есть и другие причины, по которым потеют стекла в машине.

Воздушный фильтр салона грязный

Запотевшее стекло может указывать на необходимость замены воздушного фильтра. Если он грязный, влага просто не может выйти из машины. Кроме того, проявляется загрязнение воздуха в салоне, а при включении вентиляции приток воздуха не ощущается.Специалисты рекомендуют не ждать таких последствий, а заменять элемент каждые 10000-20000 км.

Вода, попадающая в кабину

Влага может попасть в автомобиль не только через двери, но и через вентиляцию. У всех автомобилей есть дренажные отверстия под капотом. Если они забьются, вода будет скапливаться и попадать в вентиляционную систему. Из-за этого изнутри потеет лобовое стекло.

Влажная звукоизоляция

Материалы, используемые для шумоизоляции автомобилей, хорошо впитывают воду.Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы окна в машине не запотели, необходимо просушить материал.

Что делать, если потеют стекла при работающем кондиционере

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием стекол при длительной эксплуатации кондиционера. В этом случае снаружи уже образуется влага. На самом деле это нормальный процесс (опять же, большая разница температур). Поэтому волноваться в этом случае не стоит.

Как удалить конденсат

После появления конденсата многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Эти методы действительно работают, но этого может быть недостаточно. Если видимость не улучшается, необходимо протереть окна по диагонали (чтобы меньше пятен) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия от запотевания

В продаже можно найти средства, помогающие избавиться от появления конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики и используются как на внутренней, так и на внешней поверхности стекла.Anti-fog следует нанести на сухую поверхность и втереть. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать антиобледенение.

Так же можно сделать противотуманные стекла своими руками. Для этого смешайте глицерин со спиртом, а затем нанесите смесь на окно.

Запотевшие стекла на Приору, калину, ВАЗ 2112 или 2110: что делать?

Если окна в машине потеют, можно попробовать включить печку. Если конденсат появляется постоянно, используйте в автомобиле средство против запотевания.Также может потребоваться замена салонного фильтра (лучше выбрать угольный).

Запотевание на Solaris, Mercedes w202 и Kia Rio

Как не запотеть летом под дождем

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Чаще всего в дождливую погоду лобовое стекло запотевает изнутри. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что вам нужно для этого сделать.

Необходимо следить за состоянием салона.Он должен быть сухим.
Перед тем, как посадить пассажиров, необходимо прогреть машину.
Вы можете использовать специализированные инструменты. Главное, чтобы противотуманный был качественным, иначе неизбежны разводы на стеклах.
Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
Если есть кондиционер, желательно включить его перед поездкой и направить поток воздуха к стеклу.

Один из главных пунктов безопасного вождения — хорошая видимость.Этот параметр становится особенно актуальным в осенне-зимний период и межсезонье, когда быстро темнеет, а осадки еще больше ухудшают вид.

Именно в это время в машине активно запотели стекла — что делать с такой проблемой, описано ниже.

Причины явления

Почему окна в машине запотевают внутри, объяснить несложно. Салон автомобиля отапливается:

рабочий;
система отопления;
человек.

Температура окружающей уличной среды намного ниже, поэтому вода конденсируется мельчайшими частицами на холодных стеклах, не только ограничивая видимость, но и постоянно отвлекая водителя тряпкой и снижая его внимательность.

Влага в салоне появляется из разных источников:

С улицы в обуви, в одежде и потом окна в машине сильно потеют под дождем;
От человеческого дыхания — чем больше пассажиров, тем сильнее явление.В парах алкоголя много воды, потому что присутствие человека, который накануне «съел», усиливает запотевание;
Система отопления — печь, проветривая кабину, подает внутрь влажный наружный воздух.

Как бороться?

1. Удаление лишней влаги из салона

Регулярный уход за автомобилем намного проще и дешевле, чем защита от запотевания. Кроме того, повышенная влажность может вызвать коррозию, неприятный запах, плесень и другие вредные микроорганизмы.

Следите за чистотой салона автомобиля, особенно в «влажный» сезон. Регулярно проветривайте и сушите машину, следите за тем, чтобы коврики были чистыми и сухими.

Перед посадкой на борт не лишним будет стряхнуть обувь со снега и воды (в гусеницах), а сами ботинки и сапоги просушить. В качестве альтернативы вы можете использовать резину, чтобы вода не вытекла через боковые стенки, а скопившуюся влагу можно просто вылить.

Убирайте снег с решетки воздухозаборника, потому что при включении обогрева он может попасть внутрь машины.Удалите лед со стекла, а зимой используйте незамерзающую жидкость для его очистки.

Перед тем как начать движение, хорошо прогрейте и проветрите машину, не создавая резких перепадов температуры.

Если внутри машины намокнет даже во время небольшого дождя, проверьте герметичность уплотнений. Не храните в салоне мокрые тряпки, их лучше положить в багажник или в моторный отсек.

Хорошо просушенный бумажный пакет с солью легко справляется с влагой; его можно держать под сиденьем.

2. Устройство систем вентиляции

Режим обдува стекол и дефлекторов есть в любой машине. Как только началось запотевание, необходимо направить на стекло поток теплого воздуха и при этом немного повысить температуру.

Химическая промышленность выпускает большое количество продукции различного характера и стоимости: салфетки, аэрозоли, жидкости, мастики.

Принцип их действия основан на изменении поверхностного натяжения:

жидкость скапливается и скатывается по стеклу в виде капель;
вода конденсируется в виде прозрачной пленки, которая не закрывает обзор.

Такие средства наносятся только на чистое и сухое стекло, со временем процедуру необходимо повторять.

Из большого ассортимента выберите продукт, который подходит вам по финансам, эффективности и запаху. Самые дорогие препараты в виде мастики действуют дольше и медленнее расходуются. Но помните, что такие обработанные окна нельзя протирать — весь полученный эффект исчезнет.

Видео: Обзор антизапотевания автомобильных стекол.

4.Народное средство от запотевания автомобильных стекол

Проблема избытка влаги тревожит умы автомобилистов не одно поколение, а отечественные кулибины изобрели специальные составы, обеспечивающие хорошую видимость.

Одно из самых простых и популярных средств — раствор из 10 частей спирта и 1 части глицерина. При использовании только одного глицерина стекло станет маслянистым, а ночью будут видны пятна, ухудшающие видимость.
Также помогают обычные газеты (их нужно протирать стеклом), чернила которых содержат вещества, образующие защитную пленку.
Еще один доступный инструмент — обычный сигаретный табак, им также можно натирать стекло.

5. Долгосрочное и кардинальное решение вопроса — наклейка противотуманная пленка

Подобные материалы используются в оптических приборах, мотоциклетных шлемах, торговом оборудовании, банных принадлежностях. Технология его нанесения похожа на тонировочную пленку, поэтому процедуру лучше доверить специалистам.

6. Молчание — золото

В крайнем случае, когда оборудование не справляется с запотеванием или выходит из строя, попросите пассажиров просто не разговаривать.Выдыхаемый человеком воздух очень теплый и насыщенный влагой, поэтому с большой компанией климатическая техника будет работать на полную мощность.

Если вентиляция возможна только через окна, то в целях безопасности пассажиры могут молчать.

7. Проверить вентиляционные отверстия и отопительное оборудование

Берегите своего железного коня. Чрезмерное запотевание может привести к серьезным повреждениям. Иногда при кузовном ремонте предусмотренные конструкторами вентиляционные отверстия заливаются краской и естественного кондиционирования не происходит.

Это может вызвать переполненный багажник и салон. Проверить пропускную способность клапанов и воздуховодов, предварительно узнав их расположение, убрать лишнее.

В машинах с кондиционированием воздуха сливные отверстия могут быть забиты и вода застаивается. Очистка все исправляет.

Даже пары неисправной системы охлаждения могут попадать в кабину, вызывая сильное запотевание. В случае такой поломки рекомендуется обращаться на СТО.

В холодное время года каждый водитель сталкивается с одной и той же проблемой — запотевшими стеклами автомобилей.Сегодня мы постараемся разобраться в причинах этого явления и ответить на главные вопросы — почему потеют стекла в машине и как с этим бороться?

С наступлением зимних холодов запотевшие окна доставляют водителю дискомфорт, а если копнуть глубже, они могут даже вызвать аварийную ситуацию. Капли на стекле резко ухудшают видимость, что отвлекает водителя от дороги.

Почему потеют окна в машине — основные причины

Чтобы избавиться от этой напасти, рекомендуем устранить причину образования конденсата.На вопрос, почему запотевает лобовое стекло, ответить несложно. На холодных поверхностях влага из воздуха конденсируется, и чем дольше человек находится в машине, тем больше влаги попадает в воздух вместе с дыханием.

Влага будет меньше проникать в салон автомобиля при работающей системе обогрева и обдуве окон

Также возможно появление влаги из-за нарушения герметичности пломб на стекле. Если вам не хочется ездить на «хронически» туманной машине, с этим недостатком придется бороться.

Самый распространенный способ борьбы — тряпка. Но экономит всего пару минут. Никто не станет спорить, что этот метод малоэффективен. Верный путь идет к тем, кто сначала слегка подсушит воздух в салоне. Для этого рекомендуем сначала проветрить салон и прогреть машину.

Далее включаем плиту и направляем воздух в окно, конечно, если есть возможность. Вы добьетесь видимого результата, если поставите плиту снаружи на воздухозаборник, а не в режиме циркуляции внутри машины.Если в машине установлен кондиционер, то проблема отпадает сама собой — с его помощью можно легко осушить воздух, избавив стекла от «туманного» эффекта за считанные минуты.

Если в автомобиле есть встроенный электростеклоподъемник — включайте его при первых признаках запотевания

Мы выяснили, почему запотевает стекло, и чтобы этого не произошло, можно заранее позаботиться о конденсате. Чтобы не тратить нервы и время на прогрев салона и его кондиционирование, достаточно воспользоваться специальным составом под названием «антизапотевающий».

Почему в машине потеют стекла и как с этим бороться?

Мастера до сих пор натирают стекла глицерином, после чего они становятся жирными, а блики и пятна на окнах мешают управлять автомобилем в темноте. Прикоснувшись к такому стеклу, человек испачкается. Зачем такие хлопоты? Сегодня в продаже есть специальные средства, которые покрывают стекло прозрачной пленкой и устраняют проблему запотевания. Влага, конечно, продолжает оседать на окнах, но благодаря магии защитного слоя вода не собирается каплями!

Чтобы решить проблему запотевания окон, включите кондиционер — это отличный осушитель воздуха!

Почему в машине запотевают стекла даже после использования спецсредств? Иногда это случается.Чтобы этого не произошло, стоит внимательно прочитать инструкцию по использованию автомобильного противотуманного средства. Когда стекло уже запотело, пользоваться таким средством нет смысла: химия не волшебница, она не может устранить «туман» со стекла ни в каких условиях. Его необходимо нанести на сухое чистое стекло, тщательно протерев тряпкой. Эту процедуру придется проводить 2-3 раза в течение дня.

что делать, как решить проблему?

Зимой машина переносит огромные нагрузки.Это дорожная соль, холодное масло в картере, постоянно разряжающийся аккумулятор и прочие неприятности. Владельцы дизельных автомобилей, помимо прочего, также сталкиваются с непростым запуском двигателя. Ведь топливо при низких температурах тоже замерзает и выпадает в осадок. Но что объединяет владельцев дизельных и бензиновых машин, так это замороженные стекла в машине изнутри. Что делать в этой ситуации? Давайте разбираться.

Причина

Почему на стекле скапливается влага? Все очень просто. Материал этого элемента имеет самый низкий коэффициент теплопередачи. Из курса физики становится понятно, почему вся влага оседает на стекле, а не на обивке дверей или ковриках. Источников конденсата может быть несколько. Если в машине замерзают стекла изнутри, что делать на ВАЗ-2110? Необходимо устранить корень проблемы.

Вентиляция

Часто конденсат появляется именно из-за забитых вентиляционных каналов. Они доступны по периметру машины, в том числе на дверях. На некоторых автомобилях эти каналы оборудованы сетками (например, москитными сетками). Со временем на их поверхности оседает пыль и грязь. В результате воздушный поток не циркулирует должным образом. А часть влаги все равно остается внутри машины.

Какой выход из этой ситуации? Если в машине ВАЗ-2106 замерзают окна изнутри, что делать? Требуется разобрать и прочистить все вентиляционные каналы.Также обратите внимание на отверстия, которые спрятаны в полости ствола. В грузовом отсеке тоже может скапливаться влага. И хотя это не станет причиной обледенения очков, но значительно сократит срок службы металла. Ведь, как известно, влага — лучший друг коррозии.

Мокрый или мокрый пол

Это еще одна причина появления корки льда на лобовом стекле автомобиля в зимний период. Суть проблемы предельно ясна — влага остается на поверхности ковриков и, испаряясь, попадает на поверхность стекла.И испаряется при первом включении отопителя салона. Конечно, зимой с открытыми окнами не получится. Необходимо искоренить сам источник проблемы. Как это сделать? Перед посадкой в машину нужно вытряхнуть подошву от снега. Да, полностью предотвратить попадание влаги на коврик невозможно. Но после встряхивания процент воды в салоне будет минимальным. Это исключает возможность запотевания стекла с его дальнейшим обледенением.

Опытные автовладельцы советуют не использовать в зимнее время текстильные коврики.Самый практичный вариант — классический каучук. Стоимость невысока, но избавится от многих проблем при зимней эксплуатации автомобиля.

Сброс печки

Особенно часто с этим сталкиваются владельцы отечественных автомобилей семейства Лада. Как это связано с образованием конденсата? Из-за поломки печки в салоне может попасть охлаждающая жидкость. В отличие от снега, достаточно всего пары миллилитров антифриза, чтобы стекло в машине запотело. При этом на поверхности образуется толстый налет.Если окна в автомобиле ВАЗ-2114 замерзают изнутри, что делать? Накануне зимы необходимо провести ревизию печки:

Очистить радиатор отопителя от грязи снаружи и промыть изнутри.
Замените жесткие форсунки на новые, более мягкие.

Устранять потоки антифриза следует еще и потому, что пары этой жидкости очень ядовиты. После непродолжительной поездки у водителя может возникнуть головная боль, сонливость и другие неблагоприятные факторы.

Трубы необходимо установить на новые хомуты. Кстати, чтобы максимально исключить разгерметизацию, стыки промазывают литолом. Это даст более легкую усадку и предотвратит утечку антифриза.

Кондиционер

Мало кто знает, но у кондиционера есть свой фильтр. Если он станет грязным, возможно, проблема в системе. И если летом влажный воздух иссекается на пару минут, то зимой при использовании кондиционера остается надолго.Если окна в машине Ланос замерзают изнутри, что делать? Перед началом зимы проводим ревизию кондиционера и меняем все необходимые фильтры. Не мешать замене салона чистящего элемента (есть не на всех машинах).

Мойка

Любой уважающий себя автовладелец старается содержать своего «железного коня» в чистом виде. Зимой на наших дорогах это приходится делать чаще. Но стирка в таких условиях может быть опасна не только прилипшим уплотнением, но и запотеванием лобового.Какова причина? Проблема во влаге, которая осталась после стирки. Более того, с этой проблемой сталкиваются даже те, кто мыл машину в боксе, при нулевой температуре.

Влага, оставшаяся в салоне за ночь, превращается в твердую ледяную корку спереди. Какой выход? Если в машине замерзают окна, что мне делать? Конечно, совсем не мыть машину до майских прогревов — не выход. Специалисты рекомендуют проветривать салон автомобиля сразу после мойки.Причем не в боксе (ведь влажность там всегда 100 процентов), а на улице. Достаточно выгнать машину на площадку и широко открыть все двери. Через 10-15 минут можно начинать нормальную работу.

Стекла в машине замерзают: что делать? Быстрое размораживание

Конечно, самый верный способ — включить ТЭН на полную и подождать, пока прогреется передняя часть. Но не всегда у водителей так много времени. Ведь печка полностью прогревается всего за 10-15 минут езды, а на холостых еще дольше.

Кроме того, если сразу включить ТЭН, двигатель не прогреется легко, и не будет работать в собственном режиме (максимум — 60 градусов Цельсия). Но можно приготовить народное средство. Для этого слейте воду из бытового протирочного материала и залейте туда раствор с солью и техникой. На литр жидкости добавьте 2 столовые ложки соли. Распылите состав на поверхность и протрите сухой тканью. Результат превосходит все ожидания.

Итак, мы выяснили, почему в машине замерзают окна, и что делать в этой ситуации.

В машине изнутри замерзает окно. Почему замерзают окна в машине и как этого избежать

Когда окна замерзают, это не просто неудобство, а причина возможной аварии. Дело в том, что зимним утром большинство водителей, видя, что их окна покрыты инеем, не тратят много времени на качественную уборку. Сделав небольшое окошко, чтобы увидеть, что происходит впереди, они отправляются на работу, на дачу или учебу.

Важно! Ограниченная видимость может стать причиной аварии.

Из-за ограниченной видимости водитель не может вовремя заметить приближающуюся опасность и среагировать. Более того, в критической ситуации очень сложно понять, что делать, когда в боковом стекле видны только отражения чьих-то фар.

Как бороться с зависанием окон

Надо признать, что современные автомобили оснащены специальной техникой, которая легко справляется с промерзанием окон.Наибольшей популярностью пользуются воздуходувки лобового стекла. При работающем двигателе мороза и шанса не дадут.

Отдельно стоит сказать о системах обогрева, встроенных прямо в стекло. Также они способны бороться с промерзанием окон. Сама конструкция не слишком сложна, но ее эффективность неоспорима. Между двумя тонкими стеклянными пластинами установлены почти невидимые в электрическом отношении элементы.

Важно! Замораживание окон в машинах под открытым небом. Если поставить машину в хорошо отапливаемое помещение, этого не произойдет.

Чтобы решить проблему, сначала нужно ее понять.

Вы должны понимать, что окна в машине замерзают из-за перепада температур и повышенной влажности. Давайте подробнее рассмотрим процесс. Температура на улице падает. То же самое происходит внутри машины. В результате влага в воздухе кристаллизуется и оседает на окнах.

Зубной налет, образующийся на окнах, не только мешает обзору, но и очень устойчив к попыткам его удалить. Более того, проявив чрезмерное рвение, можно навредить поверхности. Тогда без шлифовки и полировки не обойтись.

Возможно, вы не раз задавались вопросом, почему в машине замерзают окна? Все дело в уникальных свойствах стекла. Коэффициент теплоизоляции у этого материала очень низкий. Особенно если сравнить этот показатель с показателями других материалов в автомобиле.

Далее нужно вспомнить школьный курс физики. Согласно основным постулатам, реакция будет происходить с минимальными затратами энергии.Проще говоря, на окнах скапливается конденсат из-за минимального сопротивления последних этому процессу.

Как ни странно, но самое лобовое стекло обмерзает. При условии, конечно, что автомобиль не оборудован специальными нагревательными приборами. Дело в том, что поверхность лобового стекла наклонная, а это создает еще более выгодные условия для скопления наледи.

Важно! На скорость обледенения лобового стекла в автомобиле также влияет падающий и оседающий на него снег.

Конденсат как основная причина обледенения окон

Итак, как было сказано выше, окна в машине замерзают из-за падения температуры и влажности воздуха. Но первопричина все та же конденсация. Ровно капля воды, появившаяся на стекле, в результате испарения превращается в кристаллы льда.

Чтобы понять принцип конденсации, достаточно несколько минут подышать стеклом автомобиля. На нем сразу же появится пот.Обычно он исчезает практически мгновенно, но если влаги будет слишком много, а температура внутри кабины постепенно станет ниже, появится иней.

Чтобы лучше понять, почему замерзают окна внутри автомобиля, рассмотрим классическое определение конденсации — это переход вещества в жидкое или твердое состояние из газообразного состояния.

Невозможно обойти вниманием такое понятие, как точка росы, при изучении явления промерзания окон в автомобиле.Его часто используют в своей работе метеорологи. Это некий температурный показатель, при котором насыщение воздуха влагой максимально. Именно на этом пике образуется конденсат.

Внимание! Основная причина появления конденсата — повышенная влажность воздуха.

Предотвращение обмерзания окон при парковке автомобиля

Чтобы окна в машине не замерзли, перед парковкой нужно проделать следующие манипуляции:

Чтобы окна не замерзали, за 5 минут до включения сигнализации откройте стекло и включите плиту.
Еще один эффективный метод защиты окон от замерзания — выравнивание температуры. Перед тем как уйти, откройте дверь на несколько минут. Этого будет достаточно.
Сделайте смесь спирта и глицерина (соотношение один к десяти) и протрите окна.

Эти три метода помогут предотвратить замерзание стекол в машине, пока вас нет.

Повышенная влажность в салоне и меры с ней

Это из-за высокой влажности замерзают окна в машине.В большинстве случаев причиной повышенной влажности внутри салона является мокрый пол. Когда на улице зима, вы каждый раз приносите немного снега. При отрицательных температурах он плавится и впитывается в мат.

Со временем ковер под ним начинает накапливать все больше и больше влаги. Со временем переходит в газообразное состояние, так что вскоре оседает на стекле. В результате в машине замерзают окна.

На самом деле, существует ряд методов, которые могут эффективно снизить уровень влажности в салоне и предотвратить замерзание стекла.Для начала, перед тем, как сесть в машину, не помешает очистить от снега одежду и сбить его с ботинок. Просто постучите ногой по дороге, прежде чем ступить на коврик.

К сожалению, полностью избежать попадания влаги в салон у вас не получится. Поэтому, чтобы окна в машине не промерзали, периодически сушите коврики в гараже. Идеально, если у вас есть два комплекта ковриков.

Дело в том, что сушка ковриков занимает очень много времени.Даже если вы используете обогреватель, вы можете снова поставить их на пол через 7-8 часов. Конечно, в сушке нуждаются только войлочные коврики.

Внимание! Всегда протирайте пол под ковриками. Там часто скапливается вода.

К сожалению, снег — не единственная причина, по которой окна могут замерзнуть. В худшем случае проблема кроется в нарушенной герметичности системы отопления.

При появлении дыры в системе отопления внутрь начинает попадать антифриз. Чтобы проверить эту гипотезу, прикоснитесь к замороженному окну пальцами.Если пальцы прилипают, то причина именно в плите.

Чтобы устранить эту причину обмерзания стекол автомобиля, необходимо найти течь. После того как проведена диагностика и устранен дефект, можно просто протереть стекло и забыть об этой проблеме.

Неисправный фильтр кондиционера также может стать причиной замерзания окон. Из-за плохой проходимости воздушных масс влажность в салоне резко повышается. В результате на стекле иней.

Как это ни странно звучит, мойка и чистка не всегда идут машине на пользу, особенно зимой. Не сушите салон автомобиля достаточно хорошо, иначе на следующий день окна замерзнут.

Важно! Если вы все же решили помыть машину зимой, позаботьтесь о действительно качественной сушке. Для этого можно использовать не только тряпку и гаражный обогреватель, но и строительный фен.

Советы по снижению риска замерзания окон из-за высокой влажности

Чтобы окна в машине не замерзли, нужно придерживаться следующих правил:

В салоне автомобиля во время движения должен постоянно циркулировать воздух, благодаря этому окна не замерзают.
Используйте текстильные коврики, чтобы окна в машине не замерзли. Под резиной постоянно скапливается влага.
Наличие системы климат-контроля предотвращает промерзание окон.

Также, чтобы окна в машине не замерзали, не помешает дать машине прогреться каждое утро. Во время прогрева снег, скопившийся на окнах, удаляется скребком.

Что делать, если окна все еще замерзли

Если окна в машине замерзли, нужно правильно вернуть им прежний вид.Главное — не использовать для чистки скребок. Он легко деформирует стекло изнутри, нанося ему большой вред. На поверхности появляются микротрещины, которые в будущем могут привести к протечке.

Существуют специальные химические жидкости, которые могут помочь в случае замерзания окон в автомобиле. В крайнем случае можно использовать технический спирт. Специальные продукты наносятся на поверхность с помощью краскопульта. В результате наледь становится желеобразной. После этого достаточно взять обычную кисть и удалить вещество.

Если у вас нет технического спирта, но вы не хотите тратить деньги на специальные средства. Эффективное решение можно приготовить на основе простой соли. Просто возьмите литр воды и добавьте 2 столовые ложки.

Полученное вещество также наносится через распылитель. При отсутствии спрея достаточно взять простую тряпку и обернуть в нее влажную соль. Глицерин хорошо усиливает смесь.

Результат

Чтобы стекла в машине не замерзли, необходимо следить за влажностью.Причем перед парковкой не помешает выровнять температуру внутри и снаружи. Также есть специальное оборудование, обеспечивающее обдув.

Отдельно стоит отметить автомобильную химию. Специальные средства предотвращают замерзание стёкол автомобиля за счет образования защитной пленки … Также важно следить за состоянием пола. Он должен быть сухим.

Нередко зимой практически все водители сталкиваются с замерзающими стеклами в салоне автомобиля. Как убрать наледь снаружи автомобиля с помощью всевозможных приспособлений?

Для устранения этой напасти нужно разобраться, что происходит с воздухом в салоне, который при понижении температуры оставляет конденсат на стекле и при минусовых температурах замерзает.

В каждом автомобиле есть структурные вентиляционные отверстия для циркуляции воздуха, которые часто забиваются как снаружи, так и внутри. При отсутствии вентиляции остывшему воздуху некуда деваться и получается эффект термоса.

Внимание! Для устранения или проверки вентиляции необходимо обратиться в автосервис.

Есть и обратная сторона медали, когда в машине слишком много проветриваемых мест, это может быть связано с поврежденными уплотнителями дверей, стеклами, изношенными замками или петлями в дверях.

При повышенном поступлении наружного воздуха салон автомобиля очень быстро охлаждается, и при быстром охлаждении воздух конденсирует на стеклах росу. Эти неисправности также можно проверить, диагностировав машину в автосервисе.

Помимо неисправностей системы вентиляции автомобиля, существует еще множество факторов ее ухода и эксплуатации. Зимой на улице, как правило, лежит снег, который вместе с обувью благополучно заносят в салон автомобиля, ведь полностью сметать снег с обуви все время не получается.

Этот снег быстро тает в виде воды и падает на ковры. Все зависит от водителя, какие коврики он использует зимой. Если это тряпки, то этот материал, даже прорезиненный, отлично впитывает влагу, при частом выходе и заходе в машину эти коврики могут собирать большое количество талого снега и не успевают просохнуть.

Соответственно, после стоянки машины на ночь нагретый коврик продолжает сохнуть и испарять влагу в воздух салона, а потом по старому сценарию воздух остыл, попал в росу на стекле, стекло накрылось с морозом и утром возникла проблема.

Этот эффект можно исправить, используя резиновые коврики, которые не впитывают влагу, но могут быть не очень неудобными; когда из снега скапливается влага, они могут собрать небольшую лужу у ног.

Поэтому в течение операционного дня иногда приходится их вытаскивать и протирать тряпкой, но это не особо удобно. Также желательно проделать те же действия перед ночлегом.

Запотевание и дальнейшее обледенение стекол автомобиля могут быть связаны с неисправностями системы обогрева салона.Просто появляется небольшая протечка, и в салоне начинают потеть стекла, эту причину легко узнать по характерному запаху антифриза.

При обнаружении неисправности необходимо немедленно обратиться в мастерскую и устранить ошибку. В противном случае можно не только запотеть, но и получить на полу машины болото, которое зимой будет сложно просушить.

Если вас беспокоит замерзание стекла, но нет времени на устранение или сырость в салоне убрать невозможно, можно использовать разные способы и средства.В состав продукции входят всевозможные жидкости и, как правило, на основе спирта с различными ароматическими добавками.

Фонды, конечно, очень помогают, но, к сожалению, не всем. Возможно, вам придется купить несколько, прежде чем вы сможете найти действительно эффективный.

Также присутствие алкоголя, как правило, ощущается надолго и при проверке документов инспектором дорожной инспекции может возникнуть неоднозначная ситуация.

А посторонний запах в салоне может вызвать банальную головную боль, которая будет мешать работе транспортного средства.

Способов устранения зависания не так уж и много, если исключить вышеперечисленное, то наиболее распространенных останется несколько. Первый и проверенный вариант — оставить любое окно слегка приоткрытым.

Этот способ действительно помогает, но при условии, что машина припаркована во дворе многоэтажных домов или во время сильного снегопада, это не вариант. Второй, более старомодный, но рабочий — нужно найти какое-нибудь одеяло и просто прикрыть лобовое стекло.

Помогает, как правило, только для лобового стекла, так как длины на всех не хватает, разве что в багажнике полный комплект на всю машину.Третий способ интересен и эффективен, но для его выполнения нужно оставлять женские гигиенические прокладки в салоне и желательно как можно ближе к проблемным зонам.

Конечно, изумлению прохожих при виде салонного чуда не будет предела, но стекло все равно всегда будет чистым и сухим — как в рекламе. Используйте советы с умом и держите окна в чистоте и порядке.

Удачи на дорогах !!!

Несет колоссальные нагрузки. Это дорожная соль, холодное масло в картере, постоянно разряжающийся аккумулятор и прочие неприятности.Владельцы дизельных автомобилей помимо прочего сталкиваются с трудностями при запуске мотора. Ведь топливо при низких температурах тоже замерзает и выпадает в осадок. Но что объединяет владельцев дизельных и бензиновых машин, так это замерзшие стекла внутри машины. Что делать в этой ситуации? Давайте разберемся.

Причина

Причина замерзания — скопившийся конденсат. Под воздействием температур влага начинает кристаллизоваться. В результате на внутренней поверхности стекла образуется твердая ледяная корка.Причем владельцы сталкиваются с этой проблемой даже после долгой стоянки. Почему на стекле скапливается влага? Все очень просто. Материал этого элемента имеет самый низкий коэффициент теплопередачи. Из курса физики становится понятно, почему вся влага оседает на стекле, а не на обивке дверей или ковриках. Сами источников конденсата может быть несколько. Если внутри автомобиля замерзает стекло изнутри, что делать на ВАЗ-2110? Необходимо устранить корень проблемы.

Вентиляция

Часто конденсат появляется именно из-за засорения вентиляционных каналов. Они доступны по всему периметру автомобиля, в том числе на дверях. На некоторых автомобилях эти каналы снабжены сетками (например, москитными сетками). Со временем на их поверхности скапливается пыль и грязь. В результате воздушный поток не циркулирует должным образом. И часть влаги все еще остается внутри машины.

Какой выход из этой ситуации? Если стекло в автомобиле ВАЗ-2106 замерзает изнутри, что делать? Требуется разобрать и прочистить все вентиляционные каналы.Также стоит обратить внимание на отверстия, которые скрыты в полости ствола. Влага также может собираться в багажном отделении. И хотя это не вызовет обледенения стекол, но значительно сократит срок службы металла. Ведь, как известно, влага — лучший друг коррозии.

Мокрый или мокрый пол

Это еще одна причина образования ледяной корки на лобовом стекле автомобиля в зимний период. Суть проблемы предельно ясна — влага остается на поверхности ковриков и испаряется на поверхность стекла.И испаряется при первом включении обогревателя салона. Естественно, зимой с открытыми окнами ездить не получится. Сам источник проблемы должен быть искоренен. Как это сделать? Перед тем как сесть в машину, нужно стряхнуть снег с подошвы. Да, полностью исключить попадание влаги на коврик не получится. Но после стряхивания процент воды в салоне будет минимальным. Это исключает возможность запотевания стекла с последующим обледенением.

Опытные автовладельцы советуют не использовать текстильные коврики в зимнее время года. Самый практичный вариант — классический каучук. Стоят они недорого, но избавят вас от многих проблем с зимней эксплуатацией авто.

Сброс печки

Особенно часто владельцы отечественных автомобилей сталкиваются с семейством «Жигулей». Как это связано с конденсацией? Из-за поломки печки охлаждающая жидкость может попасть в салон. В отличие от снега, достаточно всего пары миллилитров антифриза, чтобы стекло в машине запотело.В этом случае на поверхности образуется жирный налет. Если в автомобиле ВАЗ-2114 замерзло стекло изнутри, что делать? Накануне зимы печку надо переделать:

Очистить радиатор отопителя от грязи снаружи и промыть изнутри.
Заменить жесткие трубы новыми, более мягкими.

Подливы антифриза также следует исключить, так как пары этой жидкости очень ядовиты. После непродолжительной поездки у водителя может возникнуть головная боль, сонливость и другие неблагоприятные факторы.

Соединения следует устанавливать на новые зажимы. Кстати, чтобы максимально исключить разгерметизацию, стыки промазывают литолом. Он будет легче сжиматься и предотвращает утечку антифриза.

Кондиционер

Мало кто знает, но у кондиционера есть свой фильтр. Если он запачкается, система может выйти из строя. И если летом влажный воздух вытесняется за пару минут, то зимой при использовании кондиционера остается надолго.Если внутри автомобиля Ланос замерзло стекло изнутри, что делать? Перед началом зимы проводим ревизию кондиционера и меняем все необходимые фильтры … Замена элемента очистки салона тоже не помешает (есть не на всех машинах).

Мойка

Любой уважающий себя автовладелец старается содержать своего «железного коня» в чистом виде … Зимой на наших дорогах это приходится делать чаще. Но мытье в таких условиях может быть опасно не только при налипших уплотнителях, но и при запотевшей головке.Какова причина? Проблема в том, что после стирки осталась влага. Более того, с этой проблемой сталкиваются даже те, кто мыл машину в ящике при нулевой температуре.

Влага, оставшаяся в салоне за ночь, превращается в твердую ледяную корку на передней части. Какой выход из ситуации? Что делать, если в машине замерзло стекло? Конечно, не мыть машину до майского потепления — не выход. Специалисты рекомендуют проветрить салон автомобиля сразу после мойки.Причем делать это нужно не в ящике (так как влажность там всегда 100 процентов), а на улице. Достаточно пригнать машину на участок и распахнуть все двери. Через 10-15 минут можно начинать повседневную работу.

Стекла в машине замерзают изнутри: что делать? Быстрая разморозка

Конечно, самый верный способ — включить обогреватель на полную и дождаться, пока он прогреет лобовое стекло. Но у водителей не всегда так много времени. Ведь печка полностью прогревается всего за 10-15 минут езды, а на холостом ходу будет еще дольше.

Кроме того, если сразу включить ТЭН, двигатель не просто прогреется, и не будет работать в собственном режиме (максимум — 60 градусов Цельсия). Но можно приготовить народное средство … Для этого опорожните бытовой очиститель для стекол и налейте туда раствор соли и технических видов спорта … На литр жидкости добавляется 2 столовые ложки соли. Распылите состав на поверхность и насухо протрите тряпкой. Результат превосходит все ожидания.

Итак, мы выяснили, почему замерзает стекло в машине изнутри, и что делать в этой ситуации.

Автовладельца, как и его машину в зимний период, ждет много испытаний. С наступлением зимы приходят холода, дороги, покрытые снегом, льдом, замерзающие стекла и многие другие неприятности, которые создают проблемы на дороге. В зимнее время года, если машина стояла не в теплом гараже, а на улице, то к утру на машине появляется тонкий, почти незаметный слой льда. На первый взгляд, это не должно было мешать, но зачастую сквозь такое стекло дальше собственной вытяжки не видно. С такой, казалось бы, небольшой проблемой справиться и удалить тонкий лед со стекла непросто.На самом деле, решить эту проблему непросто, учитывая, что необходимо разбивать наледь на стекле, но при этом не разбивать стекло самого автомобиля.

Как удалить лед и не повредить стекло, какие существуют средства против обледенения и как предотвратить образование льда на стекле автомобиля — на все эти вопросы вы найдете ответы ниже. Итак, начнем по порядку, ведь любую проблему можно решить.

Есть несколько причин, по которым на окнах автомобилей образуется иней?

Зимой погода капризная, то жуткий минус, то небольшая оттепель.Например, днем стояла теплая погода, шел мокрый снег, а к вечеру стало похолодать и в результате скопившаяся на стекле влага превратилась в ледяную корку, которая замерзла, дворники к стакан и стакан, покрытый льдом. Это, наверное, самая частая причина обледенения стекол машины.

Второй вариант на улице резко похолодало, а в салоне машины после поездки еще тепло, на стекле от перепада температур образуется конденсат, в результате оно замерзает и превращается в тонкий слой ледяной корки.

Третий вариант — замерзание после мойки автомобиля, если он был плохо просушен и автовладелец сразу после мойки поставил на стоянку, то к утру вся машина будет выглядеть как большой кусок льда.

Кроме того, использование некачественных химикатов в стеклоочистителях может «способствовать» образованию льда на стекле. Поэтому зимой нужно следить за тем, чтобы антифриз концентрированный, хорошего качества.

В любом случае, если вы столкнулись с ситуацией обледенения стекла, то нет необходимости выяснять, почему, из-за кого или из-за чего это произошло, вам следует искать пути решения этой проблемы.

Способы борьбы со льдом на стекле.

Первое, что приходит в голову в этом случае — справиться со льдом с помощью теплой воды, но вода остывает и, конечно же, снова замерзает. И снова на стеклах машины образуется ледяная корка. Помимо всего прочего можно испортить само стекло из-за резких перепадов температуры, на стеклах при такой чистке могут образоваться микротрещины, которые со временем перерастут в полноценную трещину.Опытные водители используют довольно простые, но эффективные методы … Берут с собой из дома грелку, прикладывают ее изнутри стеклом, если нет грелки, то можно использовать обычную пластиковую бутылку с горячей водой тоже вполне эффективный.

Сегодня автомобилисты также используют скребок как популярный и излюбленный способ удаления льда с автомобильных стекол. Ведь при помощи скребка можно быстро и легко удалить слой льда со стекла, но нужно учитывать, что таким способом можно испортить само стекло.При использовании скребков на стекле автомобиля, а в частности на лобовом, появляются царапины, потертости в результате такого внешнего вида окна автомобиля выглядят не лучшим образом. Из этого следует, что использование скребков для стекла следует применять только в экстренных ситуациях.

Можно использовать безопасный и естественный метод, но в то же время он не быстрый — это способ нагреть стекло изнутри кабины с помощью печки. Заведя машину, необходимо включить печку и направить поток воздуха к стеклу, обогреватель должен быть включен на малой мощности и медленно прогревать стекло, так как резкий перепад температуры, как было сказано выше, нежелателен. для автомобильных стекол.Через некоторое время лед начнет таять, появившаяся вода легко удаляется с помощью дворников или щетки.

Есть еще один способ борьбы с обледенением, это химические средства, они очень эффективны в борьбе со льдом. Средства можно приобрести в любом автомобильном магазине, но также можно приготовить самостоятельно в домашних условиях. Самостоятельно приготовить продукт очень просто, следует смешать вместе следующие компоненты: глицерин, воду и соль. Возьмите 25 грамм соли и полностью растворите ее в 0.5 л воды, затем к этому составу добавить 1 л чистого глицерина и еще раз все хорошо перемешать. Достаточно протереть стекло с приготовленным раствором обычной тряпкой, и ледяной панцирь оторвется от стекла.

На сегодняшний день пользуется популярностью и такое средство, как антиобледенительное покрытие. Этот чехол представляет собой специальную полиэтиленовую поверхность, которая надевается поверх лобового стекла. В нижней части материал прижимается дворниками, а верхняя часть зажимается дверцами. Утром такая крышка снимается с лобового стекла, и вы можете спокойно заниматься своими делами, а все остальные будут решать проблему обледенения стекла всеми возможными способами.

Что делать для предотвращения обледенения стекла?

Машину лучше хранить в закрытом и теплом помещении, но если это невозможно и вы оставляете машину на улице, то нужно принять меры для предотвращения обледенения стекол машины. Например, придя домой, вы должны открыть двери, чтобы охладить интерьер до температуры наружного воздуха. Это предотвратит образование влаги на стекле и не замерзнет утром.

Можно прибегнуть к еще одной хитрости, когда вы припарковали машину, откройте окна машины всего на миллиметр, чтобы воздух с улицы попадал в салон, при этом на окнах не образовался лед.

Ну, как дополнительный способ, вы также можете использовать химические противогололедные средства на стекле машины, которые очень эффективны. Одним словом, выбор всегда за вами.

Любой метод считается хорошим и эффективным в определенных обстоятельствах. Вам остается только выбрать то, что наиболее приемлемо для вас и вашего автомобиля.

Зимой автовладельцы задаются вопросом: почему лобовое стекло промерзает изнутри? Проблема обледенения лобового стекла доставляет массу неудобств и требует много времени для размораживания.Особенно неудобно утром, когда надо спешить, а через стекло ничего не видно. В современном машиностроении принято оснащать автомобили устройствами обдува лобового стекла теплым воздухом.

При работающем двигателе и работающей печке проблемы замерзания стекол не наблюдается. Также разработана технология стекол со встроенными системами обогрева. Такое стекло состоит из двух тонких стеклянных пластин, между которыми установлены электронагреватели. Проблема обледенения лобового стекла зимой присуща всем автомобилям.В основном страдают автомобили, которые остаются на улице. В то время машины, находящиеся в теплом гараже, таким недугом не страдают.

Суть проблемы остекления стекол

Не замерзает ли внутренняя часть лобового стекла? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно понять суть проблемы. Корень проблемы кроется в разнице температур. Когда температура окружающей среды падает, воздух в автомобиле также охлаждается, и в результате влага, присутствующая в воздухе автомобиля, начинает кристаллизоваться, образуя твердое покрытие на стекле.Почему на стекле оседает столько влаги?

Дело в том, что коэффициент теплоизоляции стекла как материала очень мал по сравнению с другими материалами в салоне автомобиля. Как известно из школьного курса физики, реакция пойдет с наименьшими энергозатратами, то есть конденсат, выпадающий из воздушного пространства автомобиля, легче будет скапливаться на стекле.

Также немаловажным фактором передачи тепла через стекло является его наклонная установка.Ускорение оледенения сопровождается выпадением снега. Чтобы исключить обледенение стекла, необходимо найти причину скопления повышенной влажности в машине.

Возможные причины повышенной влажности в салоне

Первой и наиболее вероятной причиной скопления большого количества влаги в интерьере является сырой или мокрый пол. Очень сложно, особенно зимой, не допустить попадания снега или воды в машину. Он может контактировать с одеждой и обувью.Снег тает в салоне и образует жидкость на обивке и ковриках, которая при переохлаждении начинает кристаллизоваться на лобовом стекле.

Снизить влияние этого фактора можно, сметая снег с одежды и обтягивая его обивкой с обуви, но в любом случае часть влаги все равно попадет внутрь. Поэтому нужно протереть пол в салоне.

Утечка в системе термозакрепления также может вызвать замерзание стекла. Это может быть связано с нарушением герметичности системы, и в результате поломки антифриз начинает течь в салон.Проверить это можно очень просто, после того, как конденсат попадет на лобовое стекло, потрогать его, если пальцы залипают, значит, это — антифриз в салоне.

Решение об этой неисправности только для поиска и устранения течи антифриза, а затем для тщательного мытья лобового стекла.

Еще нужно внимательно следить. Такие недостатки технического состояния машин приводят к плохой циркуляции воздуха, что грозит повышением влажности.

Очень частая чистка машины в холодное время года также может иметь негативные последствия.а при отсутствии необходимой качественной сушки в салоне начинает скапливаться влага. Поэтому частоту мойки машины, конечно, можно оставить на прежнем уровне, но нужно будет серьезно сушить машину.

Размораживание стекла

Если все-таки стекло ледяное и его нужно разморозить, есть много способов сделать это. Следует отметить, что очистка стекла скребком приводит к его деформации и развитию микротрещин на поверхностном слое.Поэтому не удивляйтесь, когда летом будет стекло.

Для очистки замороженного стекла используются специальные химические жидкости (продаются в магазине) и технический спирт. При нанесении из пульверизатора иней быстро становится студенистым, и его можно легко стереть щеткой.

Также вы можете сделать несколько видов антизамороженных продуктов на основе поваренной соли. Можно приготовить солевой раствор (2-3 столовые ложки соли на литр воды) и распылить его на стакан.

Если распылять раствор нечем, можно обернуть влажную соль тряпкой и протереть ею.Добавление 2 частей глицерина поможет усилить действие физиологического раствора.

Каждый человек, покупающий себе машину, стремится облегчить себе жизнь и достичь комфорта, но обледенение окон по утрам приносит мало удобства. Естественным образом устраняя проблему влажности в салоне, вам не нужно думать ни о каком очистителе лобового стекла. Эта статья будет полезна для ответа на вопрос: почему лобовое стекло замерзает изнутри?

Также можно открыть двери машины на 5-10 минут, тем самым уменьшив разницу температур между улицей и салоном.

Как удалить конденсат внутри лобового стекла автомобиля

Все мы испытывали раздражение от конденсации.

Вы встаете утром, собираетесь на работу, идете к своей машине — и, ох, обнаруживаете, что ваша машина вся в тумане. Вместо того, чтобы быть готовым отправиться в путь вовремя, вам остается попытаться очистить лобовое стекло вашего автомобиля от конденсата, который образовался за ночь.

Но не волнуйтесь. В этой статье мы рассмотрим, как удалить конденсат внутри автомобиля на лобовом стекле.

Вот несколько быстрых методов удаления конденсата с лобового стекла вашего автомобиля:

Мойка автомобиля от грязи
Оставить поглотитель конденсата на панели приборов
Оставьте окна открытыми, чтобы проветрить машину
Включите вентилятор и кондиционер, затем протрите окна салфеткой из микрофибры

Что вызывает конденсацию в автомобиле?

Конденсация возникает, когда температура внутри автомобиля отличается от температуры снаружи.В большинстве случаев конденсат образуется за ночь, так как это происходит при более низкой температуре на улице.

Когда холодный воздух снаружи встречается с более теплой температурой внутри автомобиля на стеклянных окнах, водяной пар превращается в настоящую воду.

Но это не конец света. Есть несколько способов избавиться от конденсата на окнах вашего автомобиля, особенно на лобовом стекле.

Удаление конденсата из окон автомобиля

Использование воздуходувки и кондиционера

Когда вы садитесь в машину утром, просто включите воздуходувку и кондиционер.Для начала установите холодную температуру и постепенно увеличивайте ее, когда конденсат начнет исчезать.

Если в вашем автомобиле он есть, вы также можете включить обогреватель ветрового и заднего окон и туманоуловитель. Это поможет удалить конденсат.

Мойте окна автомобиля

Конденсат может быть липким беспорядком. Он будет цепляться за частицы грязи на стекле. Используя высококачественный очиститель автомобильных стекол и салфетку из микроволокна, просто протрите окна внутри и снаружи.Это удалит грязь с окон и уменьшит возможность попадания влаги в окна.

Не оставляйте в машине мокрые вещи

Конденсат образуется из влаги в воздухе. В результате, если оставить в машине мокрые вещи, например, мокрое полотенце, вероятность образования конденсата возрастет.

Для борьбы с этим убирайте с автомобиля все мокрые предметы.

Используйте автомобильный поглотитель влаги

Как уже упоминалось, влажность воздуха является одним из факторов, вызывающих конденсацию.Поглотитель влаги в автомобиле удаляет эту влагу из воздуха.

Автомобильные влагопоглотители можно купить в большинстве крупных супермаркетов.

Если вы не хотите покупать поглотитель влаги, можно альтернативным способом оставить окна открытыми, когда они высохнут. Это даст аналогичные преимущества и поможет удалить конденсат.

Выполнение этих действий должно помочь удалить конденсат в автомобиле, а также снизить серьезность проблемы. Теперь вы можете вернуться к своему обычному утреннему распорядку и вам не придется откладывать лишние 20 минут раньше, чтобы избавиться от конденсата!

Доработка и улучшение конструкции отопителя УАЗ Хантер, подбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание.Салон автомобиля УАЗ. Отопление и вентиляция Монтаж печки уаз 469

Я вам уже рассказывал, как подготовил свой УАЗ к переезду с юга в Сибирь и пообещал, что и дальше буду рассказывать о его переделке своими руками, а так …

Эксплуатация машины зимой выявила проблему . Если за бортом ниже 30 по Цельсию, то передняя печка перестает греть и обдувать стекла — на лобовой есть 2 «амбразуры», боковые изнутри полностью покрыты льдом, несмотря на то, что машина хорошо утеплена .Поиск в Интернете показал, что проблема не нова, решений (и результатов) много. Но поскольку меня «сделали» в СССР, у меня техническое образование, технический склад ума и, кажется, не кривые руки, я пошел своим путем. Так что проблема печки — плохой нагрев (быстрое охлаждение) и малый расход воздуха в плите; пришлось решать радикально …

Я вложил эту мысль в голову и ждал, пока в мои руки не попадет что-нибудь, что мне пригодится. И вот сосед (он держит киоск контрактных запчастей рядом с СТО, где я работаю) привел… Это была печка (точнее, как выяснилось, половинка — моторный корпус с моторчиком печки и заслонками) от Toyota (не знаю какая) с надписью на ней ST-215 и работа пошла. Сняли и разобрали печку УАЗ, все разложили на полу …

Печку УАЗ разобрали пополам (по заводскому подключению), сняли радиатор и передали на пайку специально обученному человеку -проверка))). Пришла новая печка как родная взамен задней (наполовину снятой) родной, но радиатора места не было.Было решено двинуть ее вперед — болгарка, пилинг, гнутинг и … оказалось тоже самое))). Крепим радиатор к б / у ремням ГРМ, конечно все через резину (все ставим между металлом везде).

Собираем все в единый футляр, не забывая все что можно склеить с термозащитой и все трещины залил обычным силиконовым герметиком

Еще проверяем еще раз и поставил на место и снова засада — немного мешает передняя панель… Болгарка это решит))), так же немного загибаем рычаги включения моста и опущенного. Окна «летнего» дутья из старой печи остались в рабочем состоянии.

И еще раз подумать … Воздуховоды не нашел — пробовал подобрать … Оказалось, что труб для сантехники 50 — самое то))). Схема подключения была взята в интернете — теперь у меня 3 скорости вентилятора благодаря резистору печки ВАЗ 2110.

Снова заделываем все щели герметиком, ждем около суток, подключаем. Надеваем дополнительный на отводной шланг от головки блока охлаждения. электронасос (бери только Бош — нашего нет) и торжественный запуск …)))

Надежды оправдались — зима еще не наступила, но «ходовые испытания» показали: на 1 скорости печка дует в разы сильнее чем старый; на 3 скорости — поднимает заглушку с головы за козырек))) радиатор горячий — рука не терпит.Внешнюю эстетику результата оставил на потом — просто поставлю сверху узкую полочку и закрою вид на моторчик печки изнутри. Еще сделаю новые амортизаторы через механическую тягу — рычаг поднял и открыл, опустил — закрыл, ничего интересного. Теперь о затратах:

Электронасос был в наличии, в магазине стоит от 2500 руб.

резистор

, провода, переключатель 3-х позиционный — 800р

ремонт радиатора печки, пайка и проверка — 500р

, герметик

, винты, болты, пластиковые хомуты и др.- 300р

труба воздуховода, 2 тройника, 4 уголка, переход 100 на 50 — 400р

утеплитель (поролон на 10 мм) — 200р

Итого — 2200р (без учета доп.электронасоса)

Вот и все, Патентовать не буду — пользуйтесь)))

Отопитель Уаз Хантер — это его замена более совершенному и эффективному отопителю производства НАМИ. У него больше преимуществ, чем недостатков, главный из которых — высокая цена. Если вы хотите сэкономить, то повысить КПД штатного обогревателя можно с помощью некоторых простых модификаций, о которых пойдет речь ниже.

Доработка и доработка конструкции отопителя УАЗ Хантер.

Начать стоит с герметизации корпуса ТЭНа. Для этого его необходимо снять с автомобиля и загерметизировать изнутри автомобильным герметиком все углы и места сопряжения деталей кузова. А потом, желательно, тоже изнутри, стенки ящика обклеить тонкими, 2-3 мм, листами автомобильной шумо- и виброизоляции. Все это вместе устранит утечки воздуха, немного увеличит теплоотдачу и несколько снизит общий шум ТЭНа при работе электродвигателя.

Следующий шаг — попытаться любым доступным способом, например, оклеив уплотнителем окна по периметру, заделать нижний прямоугольный выходной люк корпуса обогревателя. Это сделано для того, чтобы исключить утечку воздуха при закрытой крышке люка, тем самым увеличивая силу воздушного потока, который будет проходить через гофрированные шланги к лобовому стеклу или через нижние боковые воздухораспределители.

Ну и в заключение необходимо снять или просто отогнуть влево прямоугольный выступ, расположенный с внутренней стороны отопителя и частично закрывающий левый патрубок подачи воздуха на лобовое стекло.Общее назначение и функциональность этого выступа в конструкции не совсем понятны, но то, что без него увеличивается сила подачи воздуха в левый гофрированный шланг, а значит, увеличивается сила обдува лобового стекла со стороны водителя — он это факт.

Несмотря на установленный пластиковый бокс под люком воздухозаборника, часть дождевой воды при закрытой крышке люка все же может попасть в салон УАЗ Хантер при парковке. Изначально в результате осмотра и контроля во время дождя казалось, что перетекание капель воды в салон как-то происходит через сливной шланг коробки.

Тогда предполагалось, что поврежден сам пластиковый ящик. Фактически было точно установлено, что вода поступает внутрь через стык верхнего внутреннего железного ящика обогревателя, выходящего за пределы корпуса. Там он образует небольшую бортик, на которую устанавливается нижний уплотнитель люка.

Дождевая вода протекает под этим уплотнением, затем попадает в зазор между выступающей стороной коробки и самим корпусом. А оттуда сразу попадает внутрь корпуса отопителя, а затем протекает через протечки под ногами водителя или переднего пассажира.То есть в пластиковый ящик изначально не входит, а обходит его.

Следовательно, нижнее резиновое уплотнение люка необходимо снять, хорошо обработать герметиком корпуса вокруг видимого стыкового соединения, а затем установить уплотнение. Больше воды через обогреватель в салон не потечет.

Установка уплотнителя двери на крышку заслонки воздухозаборника УАЗ Хантер.

В любом случае, вне зависимости от того, установлен ли пластиковый ящик на автомобиле над радиатором отопителя, необходимо исключить естественное попадание воды и пыли в отопитель, а затем в салон при закрытой заслонке воздухозаборника.Лучше всего с этой задачей справится пластиковая крышка, установленная сверху люка. Просто нужно заранее узнать, подходит ли он для Oise Hunter с нижним расположением поводка или нет.

Если нет желания сверлить дополнительные отверстия в кузове автомобиля для установки такой накладки, то есть более простой и бюджетный способ. Он заключается в замене штатного резинового уплотнителя крышки заслонки воздухозаборника на уплотнитель, который устанавливается с завода на внутренний проем дверей УАЗ Хантер, его каталожный номер 3153-6107018 или 3153-6107019.А на самом деле это обычный уплотнитель двери от ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, который идет под номерами 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025.

Особых сложностей при установке такой пломбы нет. Единственное, на что нужно обращать внимание, это на то, чтобы при установке крышка поднималась как можно выше, насколько это позволяют ее регулировочные отверстия. Теперь в закрытом состоянии крышка заслонки воздухозаборника максимально герметична по всему периметру и попадание воды практически исключено даже во время очень сильного дождя.

Выбор и замена электродвигателя отопителя УАЗ Хантер.

Обычно в отопитель УАЗ Хантер устанавливается электродвигатель МЭ236 мощностью 25 Вт. Его возможностей откровенно не хватило, чтобы правильно протянуть воздух через радиатор. Даже от невысокой производительности ME236 сильно страдает качество обдува лобового стекла.

Выбрать более мощный электродвигатель на замену МЭ236 несложно. Например, это могут быть электродвигатели 19.3730, 191.3730, 192.3730 и 194.3730 мощностью 40 Вт, или 197.3730 мощностью 60 Вт, или 51,3730 и 511.3730 мощностью 90 Вт. Главное, чтобы диаметр выходного вала электродвигателя составлял 8 мм, чтобы можно было установить стандартное рабочее колесо без переделок, а также чтобы он имел на корпусе подходящие шпильки или резьбовые отверстия для крепления его к двигателю. обогреватель.

Кроме того, не лишним будет учесть нагрузку, которую этот электродвигатель будет создавать в бортовой сети при работе и соответственно.Так, потребляемый ток для электродвигателя 511.3730 мощностью 90 Вт составляет 15 Ампер, против 5 Ампер у стандартного ME236. Поэтому, пожалуй, золотой серединой станет установка электродвигателя 197.3730 мощностью 60 Вт и потребляемым током 8 ампер.

Если не учитывать глобальные переделки, то легкодоступных альтернатив стандартной крыльчатке не существует. На КПД крыльчатки сильно влияет высота ее установки на валу электродвигателя.

Если крыльчатка установлена высоко, а ее лопасти практически полностью скрыты в диффузоре, то при прочих равных поток воздуха от отопителя будет более горячим и, соответственно, быстрее будет прогреваться салон. А если крыльчатку выставить низко, то эффективность обдува лобового стекла увеличится и, соответственно, устранится быстрее. Итак, здесь необходимо подбирать высоту его установки исходя из личных предпочтений.

Установка пульта привода клапана отопителя УАЗ Хантер.№

Клапан включения отопителя, установленный на УАЗ Хантер, позволяет дистанционно регулировать подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, но эта возможность почему-то не была реализована инженерами автозавода.

Для исправления этого недостатка можно самостоятельно установить в салоне автомобиля привод управления отопителем от какой-нибудь модели ВАЗ или ЗАЗ. Подробнее об этом в отдельном.

И опускание люка ящиков. Если автомобиль не поднимать и дверь не опускать, конструкция не поместится! Мне нужно было серьезно переработать низ плиты.
Предупреждение С. Шелиховского

Конструктивно вентиляционно-отопительный агрегат (далее печка) состоит из двух частей: верхней и нижней. Такое разделение необходимо для удобства установки печки на автомобиль.

В верхней части расположены: два нагнетательных вентилятора от ВАЗ-2108, а также верхняя распределительная заслонка, которая направляет воздух либо на радиатор отопителя, либо прямо в салон. Также в верхней части есть отражатели для обдува водителя и пассажира, а также «выходы» для обдува лобового стекла.

В нижней части расположен радиатор отопителя АЗЛК-2141 (лучше покупать иранские — сделаны точнее, по АЗЛК (Terra Incognito) пропускают меньше, чем наши, и из 4 стоящих на моем машин ни одна из них не потекла (наши 3 потекли — заменили на иранские). Но при покупке нужно быть внимательнее — есть турецкие — они тоньше и соответственно меньше теплоотдача.А по ирански отзывы только положительные. ) воздух либо к ногам, либо к обдува лобового стекла, либо к обогреву водителя и пассажира (верхняя часть тела).

На чертежах представлены (30-40 Кб): вид сбоку (с разрезом), вид из салона (с разрезом по сечению А-А), а также внешний вид из салона. Все размеры, указанные на чертежах, являются внешними. Увеличивать эти размеры не рекомендую, так как установка печки на автомобиль может оказаться затруднительной. При соблюдении указанных габаритов печь поднимается без дополнительных операций. Толщина стенки примерно 5 мм.

В качестве силового каркаса печки я использовал каркас, склепанный из алюминиевых уголков.На чертежах углы показаны красным цветом. После изготовления каркаса к нему приклепали ДВП (можно использовать фанеру). Для прочности шва между ДВП и каркасом нанес клей-герметик. После обшивки ДВП пропитывали водостойким лаком, оклеивали снаружи ковролином, а полость вентиляторов оклеивали пенополиэтиленом для тепло- и шумоизоляции. Приведу примерный перечень деталей и инструментов, необходимых для изготовления печи.

вентилятор отопителя ВАЗ-2108 — 2 шт.,
радиатор печки АЗЛК-2141 (лучше брать иранский) — 1 шт.,
боковые дефлекторы АЗЛК-2141, правые — 2 шт., Левые — 2 шт.,
печной резистор АЗЛК-2141 или ВАЗ-2108 — 2 шт.,
троса управления клапанами АЗЛК-2141 или аналогичные — 4 шт.,
олово (оцинкованное или гладкое),
уголки алюминиевые 10х10, 25х25, 30х30, толщина 1,5 — 2 мм.,
оргалит,
ковролин,
клей-герметик типа жидких гвоздей,
заклепки для пистолета диаметром 3.5 или 4,0 мм и длиной 6 и 8-10 мм.
крепежные детали (болты, гайки, шайбы М4-М6).

Инструмент:

дрель со сверлами,
шлифовальный станок или ножовка,
ножницы по металлу,
пистолет для заклепок.

Возьмем следующие условные термины: передняя часть печки — ближайшая к двигателю сторона печки; задняя сторона — сторона печки, направленная в сторону салона. Правая и левая стороны печки расположены соответственно по направлению движения автомобиля.

Начинаем изготовление с каркаса верхней части. Из уголка 25х25 вырезаем 4 штуки по 190 мм. Они образуют вертикальные стойки верхней рамы. Правую и левую стороны (попарно) соединяем в нижней части уголком 30х30 (расположен угол: один вертикально вверх, один горизонтально наружу) и длиной 175 мм (этот уголок будет образовывать плоскость для соединения с нижней частью. , поэтому на нем должно быть не менее 3-4 заклепок). Между собой правая и левая части скрепляются снизу уголком 10х10, длиной 310 мм (сторона вертикально и горизонтально внутрь).

На высоте 55 мм правая и левая части соединяются уголком 25×25 (сторона вертикально вверх и внутрь). На такой же высоте с боков прикрепляется уголок 25х25 (стороной вертикально вниз и горизонтально наружу).

Далее из ДВП вырезается дно вентиляторной полости размером 405х175 мм. Нижняя часть должна выступать на 45 мм слева от средних стоек и на 50 мм справа. Внизу отметьте окошко для вставки отвода вентилятора. Вентиляторы должны располагаться внутри силового отсека.

Боковые полости (45 мм слева, 50 мм справа) действуют как воздуховоды и не несут силовые нагрузки. Задняя стенка вентиляторной полости 420х130 мм. Передняя стенка вентиляторной полости имеет Т-образную форму, ширину 310 мм при 60 мм и 420 мм при 130 мм (общая высота 190). Боковые стенки полости имеют размер 175х130 мм. По углам листы ДВП крепятся с помощью уголка 10х10 и заклепок.

Отверстия, вырезанные в нижней части полости вентилятора для воздуховода вентилятора, необходимо тщательно отрегулировать по периметру.Форсунка вентилятора должна входить в это окно плотно и без деформации. При установке вентилятора потребуется отрезать стандартные «ушки» крепления, а также небольшой «клюв» раструба воздуховода. (иначе будет сложно вставить вентилятор в окно). После крепления полость вентиляторов следует пропитать краской или лаком, покрыть герметиком, избегая трещин и протечек. Эпоксидную смолу можно использовать для увеличения жесткости конструкции. Отверстия для вставки вентилятора следует закрыть пенополиэтиленом или поролоном так, чтобы обеспечить герметичность.Для повышения тепло- и шумоизоляции следует также обклеить полость вентиляторов изнутри пенополиэтиленом толщиной 4-6 мм, а снаружи таким материалом, как ковролин. Еще раз проверьте, насколько вентиляторы встали на свои места. Корпус вентилятора должен быть плотно вставлен между вертикальными стенками, а сопло должно плотно входить в отверстие внизу. В дальнейшем вентиляторы будут удерживаться на своих местах рамой из уголка 30х30 мм, образующей верхнюю крепежную рамку (которая прижимается к плоскости штатного воздуховода автомобиля).Пространство выхода веерного сопла условно назовем надрадиаторной полостью.

Для равномерного распределения воздушного потока по радиатору прикрепите наклонную панель от ближайшего к двигателю окна вентилятора к переднему нижнему углу рамы. Полость между наклонной панелью и плоским дном вентиляторной полости желательно заполнить строительной пеной.

В случае использования раздельной системы управления вентиляцией и обогревом для водителя и пассажира, полость надрадиатора должна быть разделена посередине перегородкой.Перегородка крепится к дну вентиляторной полости уголками или приклеивается эпоксидным клеем.

Боковые части полости надрадиатора должны быть закрыты прямоугольными пластинами из оргалита, но предварительно в них должны быть сделаны окна для размещения резистора электрического вентилятора. Он должен быть расположен так, чтобы воздушный поток от вентилятора постоянно обдувал его.

Далее следует сделать верхние отвороты. В крайних положениях заслонка распределяет воздушный поток в двух направлениях: 1) все давление воздуха проходит через радиатор, 2) большая часть, примерно 90% воздуха идет вверх в воздушный поток, минуя радиатор, а 10% идет вверх. через радиатор.В промежуточных положениях это соотношение изменяется плавно, благодаря чему можно направлять воздух разной температуры к ногам и к лицу — горячий вниз, более прохладный вверх. Если такой режим работы отопителя не нужен, то можно исключить верхние заслонки, закрыв заднюю стенку надрадиаторной полости. Амортизатор из жести, а его ось — из стального прутка толщиной 3-4 мм (я использовал тягу ручки двери салона от ВАЗа).

Левая и правая заслонки симметричны.Примерный профиль демпфера показан на чертеже (вид сбоку). Прорезь A сделана так, чтобы «пропустить» демпфер мимо резистора вентилятора, выступ AB проходит внутрь сопла вентилятора, разрез B делается на месте из следующего условия — в верхнем положении эта часть демпфера должна упираться в нижнюю. полости вентилятора. Проушины C предназначены для изготовления «петель» — их нужно загнуть вокруг оси демпфера и заклепать в этом положении. Демпфер должен вращаться на оси свободно и без люфта. Выступ B предназначен для крепления троса управления заслонкой.Чтобы исключить «звон» демпфера, край демпфера (или весь) желательно проклеить резиной.

Далее делаются воздуховоды верхней части — под дефлектор «в лицо» и боковой выход для обдува лобового или бокового стекла. Сделал их из оцинкованного листа (этот материал был под рукой). Также возможно их изготовление из эпоксидной смолы и стекловолокна.

Для изготовления воздуховода в забой измеряем размеры корпуса дефлектора АЗЛК-2141 и из жести изготавливаем деталь следующего типа (рис.) Корпус дефлектора должен плотно входить в отверстие. В корпусе дефлектора есть заслонка, в закрытом состоянии происходит перераспределение воздуха (поток «в лицо» прекращается и направляется на обдув стекла). Во избежание ненужных выступов внутреннюю часть корпуса дефлектора следует слегка подпилить.

Далее следует сделать боковой выход для выдувания стекла. Сделал это так: согнул квадратную «трубу» из жести, а затем плоскогубцами превратил ее край под шланг в трубу круглого сечения.Таким образом, мы получили переходник с квадратного сечения на круглое (для стандартного шланга для выдувания стекла).

Две части склепываются вместе, а затем таким же образом присоединяются к верхней части плиты. Щели и негерметики стыков следует замазать клеем-герметиком. По желанию внешнюю поверхность воздуховодов можно оклеить ковролином.

В передней части вентиляторной полости следует предусмотреть отверстие для слива воды — для этого просверливаем канал наискось с правой стороны, и вклеиваем в него шланг диаметром 8-10 мм.Отрезать шланг от полости вентилятора заподлицо. Затем конец шланга выводится в стандартное отверстие корпуса.

Далее приступаем к изготовлению дна печки. Для этого делаем каркас под радиатор. Боковая часть печи показывает профиль нижней части. Для удобства изготовления каркаса я использовал уголок 25х25 мм, загнутый в двух местах. Для этого на расстоянии 60 мм от края делается надрез на одной из сторон уголка и в этом месте угол нагревается примерно до 400 градусов.Контролировать достижение этой температуры можно деревянной палкой (например, спичкой), которая при заданной температуре начинает оставлять темный след на металле. После нагрева до заданной температуры уголок следует охладить в холодной воде. Примерно за сутки материал приобретает пластичность, затем место нагрева становится твердым. Далее на расстоянии 95 мм угол снова загибается и обрезается еще через 120 мм. Таким образом изготавливаются правая и левая боковые части рамы.

Далее следует отрезать от угла две части длиной 180 мм. Они образуют плоскость разделения с верхней частью печи и закрепляются перпендикулярно стороне 60 мм левой и правой частей соответственно.

Далее отрезаются два куска уголка 118 мм (общая высота 60 + 60 = 120 — толщина уголка 2 мм). Углы скрепляются между собой, образуя боковой каркас. Радиатор должен свободно проходить по ширине между боковыми ребрами. На рисунке изображена левая сторона.Правый — симметричный.

Далее меряется длина радиатора и с запасом 20 мм вырезаются две части из уголка 10 * 10 мм. В моем случае размер был 310 мм. На высоте 60 мм от верхней плоскости этими уголками скрепляются правая и левая части рамы. Углы расположены «полочкой» внутрь — именно на них радиатор будет «лежать».

Боковые вертикальные стенки расположены «внутри» кадра, и на расстоянии 25 мм между ними и внешней части затем заполняют пеной и служит в качестве опорной платформы для танков радиатора.

Далее «выходы» стен скрепляются уголком. Обратите внимание — его концы срезаны с одной стороны и загнуты вниз. В дальнейшем через них будет проходить ось нижних закрылков.

Делаем фасадную стенку.

Заполните пространство между боковой стенкой и внешней рамой «пеной». После застывания плоскость выравниваем ножом.

Далее обклеиваем боковые стенки ковролином, не забывая проделывать отверстия под патрубки радиатора.

Делаем и прикручиваем воздуховод к ногам задних пассажиров. Представляет собой прямоугольную жестяную трубу 135 * 55 с центральной перегородкой. Этот размер сделан для шланга бокового воздуховода от АЗЛК-2141.

Далее в боковых стенках делаем загибы для обогрева боковых окон. Их изготовление аналогично изготовлению труб для верхней половины печки.

Далее делаем нижние отвороты. Каждый из заслонок посередине имеет сектор — он разделяет потоки на два направления — «ногами назад» и «ногами вперед».Для уменьшения потерь воздушного потока на той половине демпфера сделана полукруглая направляющая потока, которая направляет воздух к ногам передних седоков (соответственно, «наружным» половинкам демпферов). Процесс изготовления нижних демпферов аналогичен процессам изготовления верхних демпферов, только край демпфера прямой, без хитрых выступов На боковой (внутренней) стороне демпфера есть загиб, в отверстие которого регулируется кабель вставлен. Сам кабель проходит через «дно», где крепится его оболочка.

Также из жести изготавливаем корпус дефлектора к ногам передних седоков (справа на фото). Корпус дефлектора АЗЛК 2141 вставляется внутрь после «опиловки». Таким образом, можно направить воздушный поток «к ногам» в нужном направлении. Сам корпус дефлектора крепится к корпусу печи саморезами, образуя впоследствии одну из точек опоры печи.

После сборки нижняя часть печки принимает следующий вид:

Далее по центральной перегородке прокладываем уплотнитель и вставляем радиатор печки.Затем совмещаем верхнюю и нижнюю части печки, выравниваем и просверливаем 6 отверстий диаметром 7 мм (по 3 с каждой стороны) в углах «соединительной плоскости». По бокам радиатора заделываем щели герметиком и собираем печку.

Проверяем его работу — обдув, заслонки и т.д. После проверки верхней и нижней частей снова разбираем.

Далее осталось по верхнему краю вентиляторной полости поставить два уголка 30 * 30 (прикрепив их к вертикальным уголкам болтами М6), скрепить перекладинами и разметить отверстия для крепления к корпусу.Прикрепил печку к штатным «ушкам» двумя саморезами от поручня ВАЗ-2108 для крепления (винты М6 длиной около 80 мм). Под них нужно проложить шайбы. С правой стороны рамки образуется «окно» размером примерно 100 * 125 мм. Сверху ее следует накрыть листом гибкого материала (например, пенополиэтиленом), прикрепленным с одной стороны к поперечине рамы. Таким образом получается клапан рециркуляции — при включении отопителя на полную мощность этот клапан приоткрывается и воздух из салона частично засасывается в печку, ускоряя нагрев.

Проклеить прокладку высотой 5-15 мм по верхней плоскости монтажной рамки (в зависимости от ровности полки корпуса под каменкой).

Сначала устанавливается верхняя часть (не забываем проверить открытость клапана рециркуляции), затем нижняя часть сдвигается сбоку вправо и прикрепляется к верхней.

Радиатор подключается следующим образом — передний нижний патрубок — входной, задний верхний — выход охлаждающей жидкости. Для подключения вентиляторов можно использовать штатный жгут обогревателя АЗЛК-2141, либо сделать его самостоятельно.Поскольку вентиляторы отопителя намного мощнее штатных, желательно сделать на них отдельное питание через предохранитель на 30 А и реле.

Ручки управления от ВАЗ-2105 (07) удобно использовать как ручки управления заслонками. Один рычаг там лишний и его просто снимаем …

Вид сбоку

Вид сверху

Подсветка

Задний обдув

Результат превзошел все ожидания — при низкой скорости вентиляции окна открывать совсем не обязательно.Когда вентилятор включен «на полную», создается эффект отсутствия лобового стекла при движении на скорости. В этом случае воздушный поток можно регулировать по направлению и интенсивности. Пассажир контролирует свою сторону. Например, он может включить обогрев только ног, а водитель может включить обогрев ног и дуновение «холода» ему в лицо, а можно вообще отключить пассажира. Рука плохо переносит температуру выходящего воздушного потока, а сам двигатель, несмотря на рабочий термостат на 80 г, остывает до 70…

Эксплуатация выявила один нюанс — к сожалению, расход охлаждающей жидкости в штатном исполнении не очень большой и радиатор АЗЛК-2141, имеющий очень высокую теплоотдачу, очень сильно его охлаждает. В результате возможности печи используются не полностью. Для устранения этого желательно в магистраль отопителя встроить электронасос от Газели. Вы можете включить его для увеличения теплопередачи с помощью отдельного тумблера.

Хочу комфорта, холодное — открытое, горячее — закрытое, и все это без остановки и не выходя из машины.Купил — кран печки от Ваз 08. Был — тросик воздушной заслонки от той же ВАЗ 08 и блок рычагов управления от ИЖ-комби.

Все разобрал — люблю космос

Так как трос ручного управления дроссельной заслонкой стал ненужным, я его выкинул, а на его место воткнул трос в оболочке от Ваз 08, почему в ножнах? Дело в том, что кабели проходят по воздуховоду печки и на них оседает вся влага, а это ржавчина и клин …

Смеситель собран и готов к установке.Надо купить уплотнительную резинку в кузове

Блок управления…

На мой взгляд, очень хорошо вписывается в общую ситуацию. Выкинул за ненадобностью нижний рычаг, думаю передать управление электродвигателем отопителя на правый тумблер, а на пустом месте слева установить прикуриватель вместо стационарной аварийки …

Трос ножны надо закрепить на корпусе крана, там даже есть специальное место, но меня это не устраивает.Подумал сделать крепеж своими руками. Честно говоря, методом проб и ошибок придумал крепление трижды и все с использованием двух штифтов, но они исчезли, так как требовали больших манипуляций с металлом.
Вдохновляющее решение — чем проще, тем надежнее!
Я сделал шаблон из бумаги, а затем из картона, который перевел на металл и с помощью болгарки вылепил крепление!

Просверлил отверстия в корпусе крана локально

И вот что получилось

заклепочник в помощь

И я пошел в гараж установить это чудо рукотворных .

а это из салона

В магазине резиновых уплотнителей в корпусе для шлангов не нашел, если не найду то как было, я зафигач на пенополиуритан … пена норм!
Соединение кран-помпа оставил на потом … Подключу локально, минуя карб, купив метр шланга 16х24

2. Установка отопителя салона «НАМИ-4» на УАЗ Hunter

Стеклянный пот в Хантере — это аксиома.Одна из основных причин этого недуга — несовершенство конструкции воздухозаборника и отопителя салона (печка кабины).

Люк воздухозаборника немного «утоплен» относительно плоскости передка, поэтому вода, не встречая большого сопротивления со стороны резинового уплотнителя люка, попадает в салон. Это происходит даже при закрытом люке, так как конструкция не позволяет плотно прижать крышку.
При открытом люке дождь, снег и брызги в воздухозаборник нескончаемым потоком.Самое интересное впереди то, что эта струя воды и снега падает прямо на радиатор печки. Эффект как в парилке, когда поливают горячими камнями, чтобы «добавить в парк».
Насыщенный влагой воздух засасывается вентилятором печки и равномерно распределяется по салону автомобиля. В такие дни УАЗовод становится иллюзионистом или фокусником, ловко выполняя манипуляции с рулем, ручкой КПП и тряпкой для мытья стекол.
А штатная печка очень любит прогревать пассажира, при этом замораживая водителя.Воздушный поток от вентилятора распределяется неравномерно, поэтому пассажир получает значительно больше тепла, чем водитель.
Весь этот дурдом с печкой очень напрягает, поэтому владельцы УАЗов всячески стараются устранить недостатки конструкции. Одни переделывают саму печку, другие модернизируют люк воздухозаборника, а третьи просто покупают пластиковую «ноздрю» для забора воздуха. Всегда мечтал о печке «НАМИ», о которой прочитал много положительных отзывов на страницах Drive.
Печка «НАМИ» — разработка инженеров из «ЦНИИАМ« НАМИ ».
В магазине автозапчастей такую печку не найдешь — производство единичное, ну максимум маленький -масштаб. Печь «НАМИ» уже прошла четыре модернизации, улучшающих ее функциональность и мощность.
Прелесть этой печи в том, что она лишена всех недостатков штатного обогревателя УАЗ, но при этом имеет ряд дизайнерских решений. повышающие комфорт и эргономичность.Единственный большой недостаток утеплителя «НАМИ» — его высокая цена.
Ну что поделаешь, за комфорт надо платить … Взвесив все за и против, я решил не модернизировать «родной» отопитель, а купить готовую печку «НАМИ-4».
Зашел на место, позвонил по указанному там номеру телефона, договорился о встрече прямо у ворот института НАМИ. В назначенный день я сел в утренний поезд и отправился в Москву. В оговоренное время к блокпостам института подъехал УАЗ веселого зелено-оранжевого цвета.Из машины вышел приятный старичок, который оказался одним из разработчиков отопителя НАМИ. Он мне сказал, что подогреватель собирается из имеющихся в автосалонах запчастей (мотор, крыльчатка, радиатор, фильтры салона), но корпус печки и «ноздрю» воздухозаборника делают по собственным матрицам. Печка собирается вручную, все стыки тщательно заделаны. Мы также обсудили теоретические перспективы увеличения объемов производства и снижения цен, ведь при более низкой стоимости популярность этой печи значительно возрастет.Но, по словам инженера-разработчика, из-за высокой стоимости комплектующих и материалов улучшить ценовую политику не представляется возможным. Расплатившись, взял печку и поехал домой.
Установка подогревателя «НАМИ-4»
Комплект подогревателя «НАМИ-4» состоит из:
1. Нагреватель с блоком управления — 1 шт.
2. Пластиковая консоль блока управления — 1 шт.
3. Шланг для подачи охлаждающей жидкости — 2 шт.
4. Удлиненный шланг обдува лобового стекла — 1 шт.
5. Корпус воздушного фильтра — 1 шт.
6. Крышка корпуса воздушного фильтра — 1 шт.
7. Фильтр воздушный — 2 шт.
8. Комплект крепежа.
9. Инструкция по установке.

Установка подогревателя «НАМИ-4» подробно описана в прилагаемой инструкции, но я постараюсь в общих чертах обрисовать объем работ.
Печку начал устанавливать поздно ночью, так что не судите строго по фотографиям черного УАЗика в темноте.)))
Первый шаг — слить охлаждающую жидкость. Согласно Руководству по эксплуатации автомобиля УАЗ 315195 РЭ 05808600.133-2012 (Edition 2, Rev. 2013) заправочная емкость системы охлаждения двигателя составляет 12,5 л. Совместил замену печки с заменой охлаждающей жидкости, купив два баллона зеленого антифриза NORD объемом 10 литров и 4 литра.

Отсоединить от штатного отопителя шланги подачи охлаждающей жидкости и обдува лобового стекла, отсоединить электрические провода. Откручиваем штатную консоль от панели приборов. Снимаем штатный отопитель, люк воздухозаборника, резиновый уплотнитель люка, механизм управления люком.

Печка стандартная в разобранном виде

Печка стандартная Хантер и печь НАМИ-4

Отверстия внутри короба воздухозаборника, оставшиеся после демонтажа механизма управления люком, желательно закрыть.
Тщательно зачищаем и обезжириваем паз, в котором располагалось резиновое уплотнение люка.

Очищаем и обезжириваем канавку

Примеряем корпус воздушного фильтра на воздухозаборник и просверливаем восемь отверстий диаметром 3.2 мм в металле через отверстия в корпусе.
Наверное, каждый УАЗ уникален, поэтому форма посадочной поверхности воздушного фильтра немного отличается от формы посадочной поверхности воздухозаборника. Следует внимательно отцентрировать эти соединяемые детали.
После того, как отверстия будут просверлены, отложите корпус воздушного фильтра в сторону, удалите металлическую стружку и нанесите герметик на посадочную поверхность воздухозаборника. Да толще, толще! Вода не должна попадать в салон автомобиля через стык между корпусом воздушного фильтра и воздухозаборником.
Я использовал черный силиконовый герметик ABRO. Израсходована половина трубки. После нанесения герметика устанавливаем корпус воздушного фильтра на место и стягиваем восемью саморезами.
Удалить излишки герметика.

Корпус воздушного фильтра установлен

Стык уплотнен

Устанавливаем на место фильтры салонные и закрываем крышку корпуса воздушного фильтра, которую крепим четырьмя саморезами. В комплекте идут черные саморезы, но я благополучно потерял их в недрах гаража.Кстати, салонные фильтры от какой-то модели ВАЗ.

Фильтр салонный от ВАЗ

Фильтры на месте

По поводу крышки у меня есть несколько замечаний / предложений конструкторам этого отопителя.
1. Форма нижнего края крышки не соответствует форме передней части машины. Образуется неэстетичный зазор, в который забивается много грязи. Скорее всего придётся подпилить край напильником.)))

Эээ какая жуткая щель

2.Правый дворник при работе слегка задевает крышку. Возможно, это вылечится после обработки нижнего края напильником, но есть вероятность, что придется прогреть феном и сделать «вмятину», чтобы дворник мог беспрепятственно работать.

Место соприкосновения грязесъемника и крышки

3. Крышку необходимо периодически снимать для очистки или замены воздушных фильтров и удаления грязи, скопившейся под крышкой. Крепление крышки на саморезы со временем начинает расшатывать.Логичнее было бы использовать резьбовые втулки как более надежный и долговечный способ соединения.

Новая форма воздухозаборника

Крышка воздухозаборника. Вид спереди

Теперь переходим к работе в машине. Устанавливаем новый ТЭН на прежнее место с помощью двух шпилек и гаек М6 из комплекта крепежа. При установке у меня проблем не возникло — ТЭН встал на место, как будто он там всегда жил.
Далее установим пластиковую консоль блока управления.Для этого нам нужно просверлить два отверстия диаметром 3,2 мм в приборной панели через отверстия в консоли. Консоль должна находиться в одной плоскости с панелью приборов. Крепим консоль блока управления к панели приборов двумя саморезами и уже к ней с помощью двух саморезов крепится штатная консоль с кнопками. Если честно, то конструкция не очень прочная, да и накладки жгута проводов едва доходят до кнопок штатной консоли.

Консоль блока управления печью и стандартная консоль

Борода. Вид сбоку

Подключаем тягу управления краном ТЭНа и фиксируем специальным кронштейном из монтажного комплекта.
Подключаем шланги подачи охлаждающей жидкости к ТЭНу и крану ТЭНа подтягивая соединения хомутами. Устанавливаем шланги обдува лобового стекла. Здесь хочу обратить ваше внимание еще на один недостаток дизайна. Шланги подачи охлаждающей жидкости изначально не прямые, а как-то хитро изогнуты.Похоже, такую форму шлангам придавали с учетом их будущего расположения в пространстве между краном и обогревателем. На самом деле оказалось, что только один из шлангов правильно согнут и встает на место как надо. Второй шланг не поддается правильной укладке. Манипуляции по переворачиванию, раскладыванию и замене шлангов не привели к решению этой загадки. В любом случае шланг, который надевается на нижний патрубок крана, упирается в корпус отопителя и, ломаясь, пытается соскочить.Измученный, я проложил шланг вот так:

Прокладка шлангов охлаждающей жидкости

Подсоединение шлангов к крану отопителя

Нижний шланг плохо проложен

Думаю, мне придется вернуться к этому вопросу когда начинаю установку электронасоса.
Далее подключаем электрику. Имею провод 4 мм2 от реле замка зажигания для питания дополнительных потребителей. К колодке этого провода подключил провод питания нагревателя. Провод заземления был прикреплен к болту прерывателя заземления.Массовая масса, блин. Кстати, вся проводка в обогревателе «НАМИ-4» имеет сечение 2,5 мм2, а провод питания — 4 мм2. К корпусу обогревателя прикреплен силовой предохранитель на 30 А.
Что ж, мы почти закончили, осталось залить охлаждающую жидкость и, скрестив пальцы, проверить работоспособность системы …

Еще немного, а, еще немного …

Немного о впечатлениях :
Теплоотдача от печки хорошая, но в этом плане я даже не жаловался на стандартную печку, потому что радиатор штатной печки вдвое больше, чем у «НАМИ-4».Поток теплого воздуха распределяется между водителем и пассажиром более равномерно, но второй снова получает немного больше. А может мне так холодно? Нога на педали газа хорошо прогревается, но левая стопа заметно холоднее из-за набегающего потока воздуха со стороны двери. Между передними сиденьями по направлению к задним сиденьям проходит сильный поток горячего воздуха. В моем случае между сиденьями находится подлокотник, поэтому нужно либо использовать дополнительный комплект воздуховодов (продается как дополнительная опция к печке), либо установить вторую печку кабины.Хотя даже без этих доработок ни один пассажир, сидящий сзади, ни разу не пожаловался на холод.
Вентилятор НАМИ-4 имеет три скорости вращения и работает намного тише, чем у штатной печи. Вторую скорость включаю только для быстрого прогрева салона, третью вообще не использую.
Про запотевание окон во время дождя или снега забыла, как в страшном сне. Вода не попадает в салон через воздухозаборник. В режиме обдува лобового стекла поток воздуха намного сильнее, чем у штатного отопителя.
К сожалению, из-за конструкции воздушного фильтра поток нагнетаемого воздуха при движении автомобиля уменьшился, поэтому в городе немного чаще включают вентилятор в режиме первой скорости.
Но пыль теперь не летит прямо в салон, а оседает на фильтрах.
В целом впечатления от обогревателя «НАМИ-4» положительные, потраченных денег не жалею.

Решил поставить в свой УАЗ вторую печку. И вот, вооружившись советами и подсказками, я начал реализовывать идею установки второй печки.Все началось с поиска самой печки.
Многие хвалят межкомнатные печи Патриота. Говорят, горячие, неприхотливые, тихие на работе. Как я выяснил, основных печей у Патрика бывает 2 типа: ОС-4 и ОС-7. Разница в мощности: ОС-4 — 4000 Вт, ОС-7 — 9000 Вт. Есть и модификации, но в большинстве своем это те же печи с разными конструктивными изменениями. В них все хорошо, но есть такой плохой фактор, как цена. Цена на них такая, что выше только солнышко.В зависимости от модели от 4900 до 8900. И учтите, что это цены из интернета, без доставки по Курску. (Хотя нет, нашел во Владивостоке за 3950 рублей …)
В общем стал искать что-то подешевле, но потом мне позвонили и предложили новую печку ОС-4 в металлическом ящике за 4000 руб. и помпа газель за 500 руб.
Отлично, половина дела сделана — самые основные детали закуплены. Теперь нам нужно все это соединить. А именно: подсоединить шланги к радиатору печки и помпе, прикрепить помпу и снять проводку.И если подключение шлангов еще более-менее понятно, то возня с проводкой для меня темный лес с волками. С электрическими схемами не дружу и мне нужна не просто схема, как из книжки, а желательно подробная и понятная.
Нарисовали мне подробную схему подключения помпы и печки на 2 скорости. Единственное, что я поменял в схеме, это предохранитель «+». Вместо одного на 15 А поставил два. Отдельно для печки-10 А и отдельно для помпы-7.5 A.
Я не смог найти его имени, но все же большое спасибо.
Эта схема выглядит так:

Схема подключения плиты и насоса.

Купив дополнительно все мелочевки в магазинах такие как: 3 реле Жигулевского, 6 метров 16 шланга тосола, 6 метров провода сечением 2,5, 3 метра провода сечением 0,75, 20 контактов (мама и папа), кнопку печки 82.3709-04.09, термоусадку разных размеров (в комплекте) и разветвитель проводки, начал установку печки в авто.
Теоретически предполагал поставить печку между передними сиденьями, но в металлическом корпусе она туда не поместилась. Помешал ручник и пассажирское сиденье. Снял печку с защиты и примерил в машине. Подходящий. А за счет Y-образной формы не упирается в ручник, НО … Сильно выступает сзади. Кто-то из задних пассажиров должен задеть ногой радиатор. А это значит, что в самодельном баре, как и в Патриотах, тоже исчез вариант установки печи без футляра.Вариант — «под сиденье» отметен сразу из-за узкого саночного сиденья.
В результате у меня не было выбора, кроме как начать делать это самому. Было решено поднять пассажирское сиденье и поставить печку в кузов как можно ближе к ручнику. Она забралась под сиденье прямо перед санями. Закрепил печку так: слева
— болт стояночного тормоза (сюда же вывел провод массы), справа
— 2 самореза с нажимной шайбой.
Пришлось поднять переднее пассажирское сиденье на 1.5 см. Поднимал по 5 шайб под каждый болт с накладкой. Шайбы широкие, давно валяются, поэтому пригодились. Я даже не знаю, откуда они.
Болты крепления сиденья к полу пришлось заменить на более длинные, а именно на 50 мм. (родственники — 35 мм).
Стал думать куда поставить доп помпу. Вычитал в сети что есть два основных варианта:
1 — после блока ДВС. (в подъезде)
2 — В обратке системы, после салонной печки.
Итак, ведутся целые битвы из-за того, где поставить помпу в Интернете. Народ приводит кучу аргументов в свою пользу, в перерывах кидая члены в оппонентов. Есть и законы физики, и естественное сопротивление жидкостей и т.д. и т.п.
В общем, ничего толком не понимая, решил поставить помпу после блока двигателя. Снял аккумулятор, снял воздушный фильтр и начал примерять помпу. Примерил с учетом того, что шланги антифриза не гнутся при переходе от помпы к радиатору печки.В общем после 4 часов размышлений и примерки нашел на корпусе место гнезда аккумулятора.
Вставил кнопку обогревателя вместо кнопок заднего размера, немного расширив отверстие в панели приборов. Все равно двери багажника у меня нет и проводка от нее изолирована и сложена.
Подключил печки последовательно:
Блок двигателя — помпа — печка основная — печка доп — помпа двигателя. (Шланги антифриза заходят в печки снизу и выходят сверху.) Завел, прогрел машину, все нормально, на стыках протечек нет.Шланги второй печки нагрелись, значит, печь тоже будет топиться. Залил антифриз в систему, примерно 3 литра.
После этого закончил проводку и подключил все к аккуму. Печка дует отлично. На второй скорости от горячего воздуха ботинки раскачиваются на полу возле задних сидений в случае загрязнения.
Как работает помпа я ни разу не слышал, она не шумит двигателем. Ну да ладно, это мелочи. Думаю, я выслушаю, если понадобится.
После работы остался метр резинового шланга. «Маму» пришлось покупать, 5 штук маловато. Реле было промаркировано цветной лентой. Желтый-насос, зеленый-печка.
Ну и фото процесса:
P.S. Продолжение:
Езжу сегодня, намотал 87 км. Я ходил с одной и двумя плитами. В салоне реально жарко! Даже при эксплуатации только передняя (родная) печка на первых оборотах. Если включали две печи, сын сзади начинал кричать, что ему жарко.
Если вы едете с выключенными плитами, окна начинают потеть.Стекло тоже потеет при езде с включенным вторым обогревателем.
В целом доволен.

плита без кожуха

установка печки в салоне

установка насоса

шланговое соединение

2-скоростная кнопка питания

Блок реле и предохранители

Для установки печки пришлось купить конусную дрель, чтобы проделать в полу 2 входных и выходных отверстия.
Я отметил большие отверстия на уплотнительной резинке и отверстия для крепления на куске паразита. Можно было бы парранитом все разметить, но не сразу нашел. Суть разметки отверстий — напечатать на параните выступающие части печки. Затем просто нанесите его на пол и просверлите отверстия. Главное, не перепутать направление печки.

Не удалось мыть пол, вода и грязь сильно замерзли. На фото видно, как я проложил провода к пульту и запитал печку насосом

На моей топливной схеме видно, что есть 2 переключателя бака.Один для кормления из левого или правого резервуара, другой также для возврата. Поставил тройник на подачу, идущую к фильтру, подключил помпу и прогнал все трубки.

Полностью все подключил и проверил работу. Теперь в машине так жарко, что даже футболку и шорты можно надеть.

Но через 3 дня он перестал запускаться, из выхлопа идет белый дым, слышно зажигание топлива, но после двух попыток запуска стал выдавать ошибку 13.Пришлось проверить свечу накаливания, но все было нормально. Потом разобрал печку, и в ней, как в системе EGR, несгоревшее топливо с хлопьями выхлопа от дизеля превратилось в комья крема для обуви. Пришлось все вычистить и собрать обратно.
При сборке камеры сгорания полностью оторвались болты ее крепления. Стандартно — M5x10 под звездочкой. Сходил в магазин, купил 6 болтов с шестигранной головкой М6х10, нарезал резьбу на 6 и собрал.

После нескольких недель тестирования печь все еще работает нормально.И видимо облажался из-за топлива, когда я его тестировал. Был неправ. Забивается из-за добавления антигеля. Как я перестал добавлять, проблема ушла.

Пока 514-й дизель стоит за моторным отсеком, решили заняться доработкой печки «Хантер».
Ни для кого не секрет, что в домашней плите не работает лед. Можно конечно заменить на печку НАМИ, но долго искать и удовольствие недешевое. Поэтому в интернете был найден вариант доработки родной печки с помощью двух улиток от КАМАЗа (левый 5320-8118027, правый 5320-8118026) и беличьих колес от ГАЗели в сборе (3307-8101178).Заодно решили заменить кран печки, т. К. Семья протекала, а еще хотелось регулировать температуру по передней панели, а не залезать в ноги переднему пассажиру. Для этого был приобретен комплект из крана и троса. Смеситель из силумина с керамическим элементом (как написано на упаковке). Конечно, он не стал один на один и его нужно было доработать. Основание для второй трубы было сделано из строительной плиты (отрезанной от старого крана), а болты вкручены как шпильки.Вот такая структура колхоза получилась. Она стояла на штатном месте:

Переходная пластина

Потом лобзиком отрезали лишнее. А еще разобрали нижний элемент штатной печки и вырезали дно корыто печки. Вот комплект для сборки:

Комплект для сборки

Потом улитки установили на пластину, а для герметизации приклеили шумку, так как ширина пластины больше ширины плоской части корпуса печки :

Печь в сборе — вид сверху

И вид спереди:

Печка — вид спереди

Пока снимали печку, шумковка застряла на моторном щите за печкой.Смысла наверное будет мало, но шумка осталась :). На этом фото модифицированный смеситель уже установлен на штатное место. А в панели перед черепахой проделали два технологических отверстия, чтобы верхние болты КПП к двигателю можно было нормально затянуть:

Шум за печкой.

Ставили доработанную печку на место:

Печь на место

Но оказалось, что улитки поставили не совсем правильно.Они могут мешать вашим ногам. Придется снять его обратно и повернуть улитки в сторону моторного отсека на 45 градусов, тем более что там есть место:

Улитки нужно повернуть

После установки улиток в правильное положение, можно будет установить тросик крана, смонтировать электрическую часть и растянуть обдув стекла.

В итоге установка параллельной улитки не удалась.Улитки мешали ногам штурмана:

Улитки мешали ногам штурмана

Печь сняли, улитки открутили, корпус печи поставили на место и отметили положение улиток. Для пилота и штурмана угол поворота улитки оказался разным из-за смещения корпуса печки относительно центральной оси УАЗа. После новой разметки отверстия в переходной плите были повторно просверлены, и улитки были повторно закреплены:

Новое положение улиток печи.

Теперь печка стала «как родная». Ноги больше не мешают:

Новое положение улиток в салоне

А про Карлсоны и радиатор:
Давно хотели ампутировать большую вискомуфту и перейти на электрические Карлсоны. Причем при преодолении бродов требуется уметь останавливать вентиляторы, чтобы не сломались лопасти. Вентиляторы от ВАЗ 2108 были выбраны в качестве элетроКарлсонов. Сразу решили установить два для обеспечения надежности конструкции и резервирования.Изначально примерка выглядела так:

Примерка Carlsons

Но правда жизни расставила все по своим местам. Когда была проведена подгонка корпусов, стало ясно, что такая компоновка не подойдет. После жарких дискуссий между пилотом и штурманом было решено соединить корпуса Calson на одном уровне, а уши сделать радиатор. Корпуса были соединены с остальной частью U-образного алюминиевого профиля. Кроме того, в верхнюю была вкручена шпилька для дальнейшего закрепления зажима проводки (хотим поднять):

Корпуса карлсонов соединенные

Алюминиевые ушки радиатора

Чтобы Карлсоны не протирали радиатор , острые края корпусов обклеили П-образной резинкой:

Резинка на корпусе Карлсона

Потом все это прикрутили болтами и вот так радиатор с Карлсонами выглядит:

Радиатор в сборе

Эта конструкция идеально вписывается в моторный отсек:

Рейтинг 0.00

Какой объем у приоры бака. «Лада Приора»: технические характеристики

Общий рейтинг модели

Доброго времени суток! Совсем недавно я купил автомобиль Lada Granta в автосалоне на Каширском шоссе. Это вторая новая машина, которую я приобрел в …

Евгений | 26 июня

г. Купил новую машину Lada Granta по трейд в сервисе. Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особенно хочу …

Светлана | 22 мая

г. Купил в салоне на Каширке 41 машину Лада-Гранта.Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить …

Павел | 5 мая

Дополнение к обзору (купил жигу гранта 26.01.2019) компания Автогермес, руководители отдела продаж, лично звонили, извините, за неосторожные действия своих …

Нестеров Денис | 3 фев

г. Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56. Остался очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой.Остался очень доволен …

Евгений | 9 янв.

Большое спасибо всей команде автосалона, особенно АЛЬБЕРТУ Амирханяну и ПЕТРУ Вунберову за их высокий профессионализм и приятное обслуживание клиентов. четыре …

Алексей | 6 дек

г. В автосалоне по ул. Сормовская, 21а приобретен новый автомобиль модели LADA GRANTA. Обслуживал меня менеджер Андрей Козлов. О посещении этого автомобиля …

Julia | 26 ноя купил себе новую машину Lada Granta, используя трейд в сервисе.Впечатления от автосалона и его сотрудников только самые положительные. Особо хочется отметить менеджера Семена Ермакова. Очень вежливый, добросовестный и приветливый сотрудник. Общение с ним доставило мне удовольствие. Результат общения меня полностью удовлетворил. Закрыть Купил в салоне на Каширке 41 машину Лада-Гранта. Порадовала слаженная работа всех сотрудников салона. Автомобиль оформлен быстро. Особо хочу отметить качество работы продавца Ramal.Ответили на все вопросы, подобрали оптимальный вариант комплектации, проконтролировали установку дополнительного оборудования и вовремя выдали автомобиль. Желаю автосалону успехов и процветания. Закрыть Дополнение к обзору (купил Ладу гранту 26.01.2019), компания Автогермес, руководители отдела продаж, позвонили лично, извинились за неточные действия своих сотрудников, предложили скидку на обслуживание. Спасибо за отзыв и внимательное отношение к своим клиентам! Закрыть Купил LADA GRANTA в автосалоне на Варшавке, 56.Я был очень доволен. Цена при звонке по телефону и по приезду была одинаковой. Очень порадовали скидки и подарки, а также оперативность сотрудников салона. 06.01.2019 Приехал в салон и оставил залог за машину, а 09.01.2019 забрал машину, хотя раньше была готова. Моим персональным менеджером был Александр Литвин. Хочу выразить ему благодарность за сотрудничество и пожелать дальнейших успехов в работе и достойных клиентов. Все четко, ясно и по делу, без рассоливания и самовосхваления.Ребята — ХОРОШО! Так держать! Закрыть

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный автомобиль Лада Приора в кузове хэтчбек. Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой.У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье выдвинуто. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются. Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. мощность. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Приора хэтчбек характеристики

Двигатель	1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Длина мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
База, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	реечная передача с электроусилителем
Шины	185/65 R14 86 (В) 175/65 R14 82 (В) 185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года.С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал, ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). . Автомобили могут быть оснащены двумя четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными двигателями объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач переднего привода.

Обновленная LADA Priora отвечает современным требованиям пассивной безопасности… Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовой комплектации Автомобиль включает в себя: рулевую колонку с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушку безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.

Для более полного удовлетворения потребностей покупателей в комплектации автомобиля предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

общая информация
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Максимально допустимая масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л.с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
Коленчатый вал двигателя при частоте вращения, мин-1	4000	4200
Система снабжения	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина входных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро 4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (для наглядности снято крыло силового агрегата): 1 — ниша под запаску; 2 — главный глушитель; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Для тех, кто заинтересован в покупке универсала Лада Приора, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески.Лада Приора — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством. Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Универсал Лада Приора — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил выпуск и прием заказов на эту модель.

Варианты вагона «Приора»

Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:

«Стандарт» — самый дешевый (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрены подушка безопасности водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
«Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях и легкосплавных дисков.Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях универсал Lada Priora Lux комплектуется парктроником и навигатором.

В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются. В новой версии обновлена решетка радиатора, изменены зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фарах.

Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения.Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащены дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.

Кузов и компоновка автомобиля

Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх.Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина кузова, ширина и высота) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлинга, который нельзя снимать. Для универсала Лада-Приора существует 10 вариантов окраски кузова: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца. Летом авто такого цвета будет не ахти.

База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Клиренс (или дорожный просвет) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя. Колесная формула — 4х2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).

В линейке моделей АвтоВАЗа «Лада Приора» универсал наиболее близок к универсалу «Калина». Что лучше: «Калина» универсал или «Приора» — точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» уже не выпускают, поэтому купить полностью новую машину, как и протестировать универсал «Лада-Приора» в автосалоне невозможно.

Силовой агрегат автомобиля

Доступны три варианта двигателя:

8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил.Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. выигрывает по экономичности и надежности.

Базовым двигателем модели Лада Приора 2171 является бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском. Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска.На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.

Объем этого двигателя — 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров — 82 мм, ход поршня — 75,6 мм, степень сжатия — 11. Октановое число использованного бензина — 95. Этот двигатель развивает мощность. до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.Очевидно, что характеристики ВАЗ Приора с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.

Максимальная скорость универсала Приора с двигателем 21127 — 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при общей массе 1578 кг. Комбинированный расход топлива составляет 6,8 л на 100 км, а по трассе расход топлива составляет 5,4 л на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива.Производитель заявляет ресурс двигателя 200 тыс. Км.

АвтоВАЗ начал подготовку к производству этого автомобиля в 2006 году. Спустя год была выпущена серийная версия. Lada Priora, имеющая индекс 2170, была создана на базе седана Lada 110, у которого Priora позаимствовала платформу, двигатель и другие детали. В экстерьере «дюжины» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последняя, по заявлению производителя, стала шире на пять миллиметров, что потребовало на заводе новых штампов.В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свой дизайн. Новая передняя и задняя оптика, новый капот, багажник, бамперы, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины Камского Евро завода Камского завода габаритами 185/65 R14.

В дизайне интерьера Lada Priora было задействовано итальянское ателье Corcerano. Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует мировым стандартам.В отделке интерьеров использованы современные материалы. При этом верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, нижняя — в более темных. Существует несколько цветовых вариантов оформления интерьера. Двухцветная обивка дверей с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписывается в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери размещены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал, кнопки центрального замка… В соответствии с международными стандартами, клавиши электрического стеклоподъемника сконструированы таким образом, чтобы исключить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей. Эта деталь интерьера использована на автомобилях Lada впервые. В передней части обивки потолка имеется консоль с лампой индивидуального освещения для водителя и переднего пассажира. Также есть полочка для стаканов.

Органы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются.По центру расположено окошко для считывания показаний бортового компьютера … Там можно увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т. Д. Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от рулевое колесо и совмещает переключатели габаритных огней, ближнего и противотуманного света, а также ролики для управления корректором фар и регулировки яркости подсветки приборов. Кнопка отпирания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП.Багажный отсек, кстати, большой, целых 430 литров, но открыть его можно как из салона, так и кнопкой на брелке сигнализации; На самой крышке багажника отдельной кнопки отпирания нет. Центральная консоль адаптирована для установки аудиосистем DIN и 2DIN.

Под капотом — знакомый по ВАЗ-21104 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил. 5-ступенчатая трансмиссия получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента 145 Нм.В редукторе установлены герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Использование вакуумного усилителя тормозов увеличенного размера снижает усилие на педалях тормоза и повышает эффективность тормозной системы … Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с тщательно подобранными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают превосходную управляемость и устойчивость. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч — 11,5 секунды. По нормам токсичности двигатель теперь соответствует Евро 3 и даже Евро 4.Это стало возможным за счет смещения катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и намного быстрее запускается процесс катализа вредных веществ.

Базовая комплектация «Норма» включает: подушку безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемую по высоте рулевую колонку, электрические передние стеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовники задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулировка угла наклона фар.Приора получила современную систему отопления и вентиляции, позволяющую поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Все автомобили этого семейства оснащены атермальным стеклом и электрическим обогревом заднего стекла. На активную безопасность в конфигурации «Норма» внимания не обращали. Системы ABS и распределения тормозных усилий (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», появившейся в 2008 году. Комплектация «Люкс» также дополнена кондиционером, сервоприводами стеклоподъемников на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира. ремни безопасности с преднатяжителями.Богато оснащенную версию можно узнать снаружи по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, парктронику, а также по наружным зеркалам, которые были окрашены в цвет кузова и оснащены системой обогрева. Тогда же с новой комплектацией Lada Priora появилась в кузове хэтчбек.

Более 52% кузовных деталей Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (таких как колесные арки, пороги, элементы пола кузова), используется сталь, оцинкованная с двух сторон горячим способом.В сочетании с современными методами антикоррозионной обработки кузова и покраски гарантированная стойкость к сквозной коррозии обеспечивается на 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовится к выпуску универсала Lada Priora.

27 сентября 2013 года на выставке «Мотор Экспо», которая проходила в городе Тольятти, ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешность модели, но новые детали и штрихи присутствуют.Теперь Приора во всех вариантах кузова оснащается фарами с дневными ходовыми огнями (включается автоматически при повороте ключа зажигания), задними фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой структурой решетки радиатора. В остальном обновленная Приора сохранила прежний внешний вид, узнаваемые контуры кузова и общие характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек).Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), у хэтчбека он немного короче — 4210 мм. Ширина у обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, но высота опять же разная: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес одинакова для всех модификаций кузова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения заметнее. Сотрудники компании поработали основательно — изменились интерьер и функциональность салона, причем явно в лучшую сторону.Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и очень устойчива к царапинам. Вместо аляповатых вставок «под серебро» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. Сверху на центральной консоли расположен 7-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, который в более дешевых версиях заменен экраном, дублирующим показания бортового компьютера.Новое трехспицевое рулевое колесо имеет привлекательную форму, а его функциональные возможности были расширены за счет различных подрулевых переключателей.

Передние сиденья полностью новые: спинка стала выше на 40 мм, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, обогрев стал трехдиапазонным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По заявлению разработчиков модели, интерьер обновленной Lada Priora стал намного тише (проведены работы по повышению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему контроля устойчивости, систему кондиционирования и ряд других опций.

Остался без изменений только багажник, для седана его вместимость сохранилась на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но его можно увеличить до 705 литров.

Значительным изменениям подверглась задняя и передняя подвеска автомобиля — теперь шасси намного менее подвержено поломкам и стало более собранным.Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а рулевое колесо стало, как говорится, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1).

Самое главное и интересное обновление в плане технического оснащения — это расширение линейки доступных моторов, пополнившееся новым флагманом. При этом отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя не претерпели изменений и перекочевали под капоты обновленного семейства в таком же виде.

Роль младшего силового агрегата, как и прежде, возложена на 4-цилиндровый рядный двигатель с поперечным расположением. Общий объем цилиндров данного агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель оборудован 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3, в качестве топлива используется бензин не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя составляет 87 л.с., развиваемая при 5100 об / мин.Что касается крутящего момента, то он достигает максимума в районе 140 Нм при 3800 об / мин. Младший двигатель позволяет Приоре разгоняться до 176 км / ч максимум, затрачивая при этом около 12,5 секунд на стартовый разгон с 0 до 100 км / ч. Расход топлива остался прежним — в смешанном режиме вождения автомобиль расходует около 7,3 литра на 100 километров.

Бывший флагман стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет такой же рабочий объем 1,6 литра, но за счет оснащения его другим механизмом газораспределения, который имеет 16-клапанную систему DOHC, и перенастройки системы распределенного впрыска топлива, его максимальная мощность была увеличена до 98 л.с. .развивал при 5600 об / мин. Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об / мин. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 183 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч сокращено до 11,5 секунд. При этом 98-сильный мотор еще и экономичнее своего младшего собрата — средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но он может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль будет оборудован кондиционером.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1.6 литров, но при этом он оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развиваемую при 5800 об / мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об / мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунды и достигает максимальной скорости 183 км / ч. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 л.

Коробка передач на все три двигателя изначально предлагалась только одна — 5 МКПП.Но осенью 2014 года на Приору также установили роботизированную коробку передач. Пока что робот агрегатируется только с 106-сильным двигателем.

Приора

2014 доступна в трех вариантах исполнения: Стандарт, Норма и Люкс. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.

Взаимодействие с другими людьми

Почему внутри стекол автомобиля образуется конденсат — и как это предотвратить

Утро становится все холоднее, темнее и влажнее — мы, несомненно, приближаемся к осени со всеми опасностями, которые могут нести водители.

Наряду с наводнениями, скользкими дорогами и сильными ветрами, в холодные дни запотевают окна, из-за чего практически невозможно видеть из машины.

The i newsletter Последние новости и аналитика

Вождение с запотевшими окнами не только опасно, но и незаконно, поэтому стоит потратить время на их очистку перед поездкой.

Почему они запотевают?

Стекла автомобиля запотевают, когда теплый влажный воздух соприкасается с холодной поверхностью стекла.Тепло вашего тела и дыхания согревает воздух внутри автомобиля и увеличивает уровень влажности. Когда влажный теплый воздух соприкасается с холодным стеклом, он конденсируется и вызывает образование тумана или тумана на лобовом стекле и окнах.

Как запотевать лобовое стекло

Протирание окна чистой тканью или противотуманной подушкой — это быстрое решение, но оно не остановит образование конденсата и может оставить полосы, поэтому по возможности лучше используйте систему вентиляции.

Убедитесь, что воздух направлен на лобовое стекло и окна, и включите вентилятор на полную мощность.Для начала поддерживайте низкую температуру — перегрузка автомобиля горячим влажным воздухом только усугубит проблему влажности. Холодный воздух от вентиляторов по-прежнему будет теплее, чем стекло, и поможет его высушить, после чего вы сможете начать увеличивать тепло.

Если у вас есть кондиционер, включите это. Это поможет быстрее высушить воздух.

Включите кондиционер, если он у вас есть (Фото: Shutterstock)

Не используйте рециркуляцию. Это согреет автомобиль быстрее, но только удержит влагу внутри, позволив прохладному свежему воздуху проникнуть внутрь, а старый влажный — наружу.

Откройте окно. Особенно если у вас нет кондиционера на климат-контроле, открытие окна поможет очистить экран быстрее. Холодный сухой воздух снаружи поможет уменьшить влажность внутри, и тогда вы сможете начать повышать температуру.

Как это предотвратить

Очистите окна. Удаление крошечных частиц грязи позволяет воде меньше прилипать к ней, уменьшая конденсацию.

Не оставляйте в машине мокрые вещи. Пальто, зонтики, полотенца для собак и т. Д. Только усугубляют проблему влажности, а значит, с большей вероятностью будет образовываться туман, и его очистка займет больше времени.

Используйте осушитель. В частности, старые автомобили могут быть уязвимы для проникновения влаги, даже если вы не в машине.

Почему потеют стекла ваз 2110

Предпосылки

Совет профи: почему протирать стекло нужно по диагонали в одном направлении

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Причины в оборудовании

Неисправность системы отопления

Сообщений с 1 по 20 из 23

1 Тема от VAZ_10 2014-09-26 23:39:32

Тема: потеют стекла, а в дождь вообще караул

2 Ответ от Admin 2014-09-27 06:15:18

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

3 Ответ от Anton 2014-09-27 08:46:06

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

4 Ответ от broslav_a 2014-09-27 10:33:07

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

5 Ответ от klimashov.roman 2014-09-27 13:52:00

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

6 Ответ от sergo9531 2014-09-27 14:26:55

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

7 Ответ от klimashov.

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

8 Ответ от AMORAL 2014-09-27 23:18:01

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

9 Ответ от Anton 2014-09-28 13:23:16

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

10 Ответ от Dron514 2014-09-29 15:32:08

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

11 Ответ от VAZ_10 2014-09-29 19:50:54

Re: потеют стекла, а в дождь вообще караул

Как самостоятельно исправить положение

Запотевает лобовое стекло изнутри — как устранить проблему?

Подведем итоги

Почему потеет лобовое стекло?

Инструменты, вспомогательное оборудование, бытовая химия и расходные материалы в помощь водителю

как помогает кондиционер или климат контроль

как помогает обдув лобового стекла

антизапотеватель, как им пользоваться, подробная инструкция

тряпки, салфетки из микрофибры, советы по использованию

Как устранить запотевание стекол в автомобиле

Влажная погода и дождь, потеют окна в машине, что делать?

Химические средства защиты стекол от запотевания

Народные средства: чем можно натереть поверхность окон для предотвращения запотевания

Прогрев автомобиля и борьба с запотеванием стёкол

Попробуем разобраться.

Потеет лобовое стекло изнутри ваз 2110

Как не дать стеклам потеть?

Предпосылки

Дополнительные предупреждения

Причины повышенной влажности

Поверхностные причины

Причины в оборудовании

Пару дельных советов

Похожие новости

Добавить комментарий Отменить ответ

Почему попадает вода под коврик пассажира

Когда лучше обратиться в сервис

Что делать, если потеет лобовое стекло изнутри

Почему потеет лобовое стекло?

Видео — Потеют стекла в авто — как с этим бороться?

Как устранить запотевание стекол в автомобиле

Способы устранения запотеваний

Химические средства защиты стекол от запотевания

что делать, как устранить запотевание

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

Загрязнен салонный воздушный фильтр

Попадание воды в салон

Промокшая шумоизоляция

Что делать если потеет стекло при работающем кондиционере

Как убрать конденсат

Химия от запотевания

Потеют стекла на приоре, калине, ваз 2112 или 2110: что делать?

Запотевание на солярисе, мерседесе w202 и киа рио

Как предотвратить запотевание летом в дождь

Почему потеют окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

Почему потеют окна в машине изнутри после алкоголя, когда выпьешь: причины

Почему потеют окна в машине изнутри во время дождя?

Почему сильно потеют стекла внутри салона автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?

Запотевают боковые и задние стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?