Нексия или ваз 2110: Сравнение Daewoo Nexia и LADA (ВАЗ) 2110 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Сравнение Daewoo Nexia и LADA (ВАЗ) 2110 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.5 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

80 л.с.

90 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

12.5 с

12.5 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.1 л

7.2 л

Минимальный объем багажника

530 л

450 л

Максимальный объем багажника

530 л

450 л

Дорожный просвет

158 мм

170 мм

Снаряженная масса

969 кг

1050 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

C

B

Страна марки

Корея

Россия

Размеры

Длина

4482 мм

4265 мм

Ширина

1662 мм

1680 мм

Высота

1393 мм

1420 мм

Колесная база

2520 мм

2492 мм

Передняя колея

1400 мм

1400 мм

Задняя колея

1406 мм

1370 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

969 кг

1050 кг

Полная масса

1460 кг

1525 кг

Минимальный объем багажника

530 л

450 л

Максимальный объем багажника

530 л

450 л

Объем топливного бака

50 л

43 л

Двигатель

Объем двигателя

1498 куб. см

1499 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

80 л.с.

90 л.с.

Максимальный крутящий момент

123 Н*м

128 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

2

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

8.6

9.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

76.5×81.5

82.0×71.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

барабанные

Передние тормоза

дисковые

дисковые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

175 км/ч

180 км/ч

Пробег на полном баке

617 км

597 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

ВАЗ-2110 vs Daewoo Nexia vs Daewoo Matiz. Искусство компромисса

Сегодня мы собрали на тест немного странную, на первый взгляд, разношерстную компанию

Дмитрий Соколов

Сегодня мы собрали на тест немного странную, на первый взгляд, разношерстную компанию. Объединяет гостей то, что это три наиболее доступных автомобиля для тех, кто предпочитает машину

скромную, но «чтобы никто до меня».

 

Сказать что-то новое про вазовскую «десятку» практически невозможно. Для этой модели существует огромное количество всевозможных аксессуаров, деталей, улучшающих конструкцию (и фирм по их установке), что позволяет владельцу машины удовлетворить амбиции творца. Отремонтировать ее можно в любой глухомани. Наконец это отечественная машина, и потому у большинства российских водителей не вызывает настороженности.

Daewoo Nexia. На 1600 долларов дороже. В качестве ее сильных сторон выступят те же обстоятельства… только наоборот. Это практичная «полноразмерная» иномарка. Причем ее, скажем так, «коэффициент количества иномарки на денежную единицу» рекордно высок. Nexia — вполне готовое к употреблению блюдо, не требующее ни «термообработки», ни каких-либо «приправ». 

Daewoo Matiz слеплен из другого теста. Он — представитель «племени младого, незнакомого» на наших дорогах. Очень мал и не пытается казаться больше или серьезнее. Простодушный взгляд круглых фар открыт и весел. Автомобильчик будто предлагает радоваться жизни вместе с ним. Притягательные стороны этого автомобиля обернулись бы ночным кошмаром для тех, кто выбрал его оппонентов. Практически у всех вид крохи вызывает улыбку, а попробуй-ка иронично отозваться о машине серьезного автолюбителя со стажем!

К созданию облика маленького «интернационалиста» приложили руку итальянские мастера. Происходило это не так давно, потому и дизайн малыша наиболее современен. Что касается проработки мелочей, то здесь она наиболее глубока. Matiz способен также дать фору по тактильным ощущениям и звуку срабатывания дверных замков (мелкая деталь, но как театр начинается с вешалки, так и автомобиль начинается с дверной ручки).

На водительском месте в Nexia немного просторнее, чем в «десятке». Диапазоны регулировок сидений побольше, и настройка организована лучше. Например, чтобы поменять угол наклона спинки, не придется крутить «тяжелый» и неудобно расположенный барашек, достаточно потянуть рычаг. Matiz стоит особняком: посадка почти как в минивэне. Все автомобили имеют тонкие и жесткие пластиковые рули равно невысокой эргономичности.

Максимальная комплектация — у ВАЗа: тут и поддержание температуры в салоне, и электрические стеклоподъемники. Nexia в базовом оснащении не предложит никаких «излишеств» помимо магнитолы. Matiz также снаряжен предельно просто: в дополнение к «музыке» вы сможете пользоваться лишь обогревом заднего стекла.
Блоки педалей корейско-узбекских машин одинаково удобны, но различаются по характеру. У Nexia все обыденно и без нареканий. У Matiz — легкие и короткие ходы педалей; привыкания требует только маленькая площадка для отдыха левой ноги, наклоненная в расчете на вертикальную посадку. Педали «десятки» скомпонованы слишком кучно, и для большой мужской ноги это неудобно.

Задние пассажиры имеют достаточный, но «на грани», запас пространства. Примечательно, что по этому показателю Matiz не уступает старшим соперникам, а по запасу места над головой даже превосходит их.

У Nexia самый большой багажник. ВАЗ проигрывает незначительно: 480 литров против 530. Огорчило другое: после неудачной попытки сложить спинку заднего сиденья (из-за того, что тыльная сторона спинки и пол багажника обиты цельным куском полотна) защелкнуть ее на место также оказалось невозможно. Чтобы попасть язычком в гнездо замка, нужно орудовать напильником либо применять силу.

Сколько-нибудь серьезный разговор о «грузовых» способностях Matiz возможен только при сложенном сиденье. В таком виде он позволит перевезти телевизор или стиральную машину. Кстати, четкость фиксации элементов салона здесь лучше, чем у многих европейских автомобилей.

На дороге абсолютный чемпион тройки — Matiz, наделенный безупречными манерами. Управляемость настроена прекрасно: в городе маневры выполняются легко. Но и на трассе, как ни удивительно, этот сугубо городской автомобиль показал себя лучше своих более длиннобазных конкурентов, снабжая водителя достоверной информацией о положении передних колес и оставаясь вне конкуренции вплоть до максимальной скорости.

Два других участника теста ведут себя практически одинаково: в городе при повороте на небольшой скорости возвращающее действие слишком сильно для комфортной езды, на шоссе же руль становится совершенно «пустым», рождая чувство неуверенности: так и тянет качнуть «штурвал» и убедиться, что все в порядке. В загородных поездках Nexia идет, несмотря на невесомый руль, ровно, в отличие от «десятки», которая «гуляет».

Взяв за отправную точку двигатель ВАЗ, характер которого известен многим, отметим, что мотор Nexia тише, эластичнее и мощнее, но на уровне нюансов. Скромный трехцилиндровый движок Matiz, имеющий всего восемьсот «кубиков» рабочего объема, держится молодцом — его вполне хватает для уверенной городской езды; лишь на повышенных оборотах он немного шумноват.

Подведем итоги. Выбор между «десяткой» и Nexia узбекской сборки будет зависеть в основном от суммы, выделенной на покупку машины, и от ваших предпочтений, конечно. «Идеологически» автомобили очень близки, однако ВАЗ уступает по всем параметрам, причем в пропорции, близкой к соотношению цен (5800 долларов против 7400 за Nexia).

Для жизни вдали от центров цивилизации, бесспорно, лучше подойдет «десятка»: пусть она требует более частого ремонта, зато не придется мотаться за тридевять земель в поисках запчастей, да и самому не страшно запустить в нее руки, если такая нужда возникнет.
Решение дилеммы ВАЗ — Matiz сродни выбору между бадьей растворимого кофе и маленьким эспрессо за те же деньги (5800 – 5900 долларов соответственно).

Nexia и Matiz — выбор между прошлым и настоящим, грузоподъемностью и удовольствием от вождения, солидностью и обаянием.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обзор подержанных автомобилей ВАЗ-2110, Volkswagen Golf III и Daewoo Nexia

Благо, давно минули времена, когда пластинки были только от «Мелодии», ботинки — от «Скорохода», а на вопрос о комплектации и цвете автомобиля можно было получить единственный ответ: «Берите, что есть». Сегодняшний автолюбитель выбирает тип подвески и привода, оценивает уровень оснащения интерьера, а особенно дальновидный и бережливый подсчитает и стоимость эксплуатации своего будущего транспортного средства.

Положа руку на сердце, скажем, что и у отсутствия выбора есть свои положительные стороны, главная из которых — отсутствие дополнительной головной боли. Влияние которой в полной мере удалось испытать нам в процессе подготовки этого материала. Но, как говорится, взялся за гуж… Сначала о наших героях. Стоит напомнить, что своеобразное противостояние по крайней мере двоих участников нашего сравнения берет свое начало еще 1997 году, когда до дефолта «десятка» стоила $10.500-11.000, а Nexia — $12.000-12.500. После злополучных августовских событий эти машины оказались в разных весовых категориях, и вот, почти через три года, за них снова просят примерно одинаковые деньги. Чтобы не быть голо-словными, напомним, что цены на новые ВАЗ-2110 стартуют с отметки $5.000 и в некоторых автосалонах доходят до отметки 8-9 тысяч за «заряженные» версии. Цена на новые Daewoo Nexia стартует с нижнего предела в $6.200 и доходит до 7-8 ты-сяч. Третий участник — VW Golf III, в отличие от двух предыдущих мо-делей, машина подержанная. Отсюда и рыночная цена — от $3.500 до $14.000. Таким образом, перед нами предстает практически полный спектр того, что приходит на ум человеку, который, обладая нужной суммой денег, собирается приобрести себе машину. Скорее всего, он будет думать о новом автомобиле отечественного производства, новой иномарке за умеренные деньги или подержанном, но добротном «ино-странце». Кстати, Nexia, кроме титула самой дешевой иномарки (не слишком популярные Damas и Tico в расчет не берем), уже который год удерживает абсолютное и неприкасаемое первенство по количеству продаваемых в России зарубежных машин. А позиции VW Golf III, чья цена по отношению к качеству исполнения, безусловно, занижена, должны в этом году испытать и так называемый «эффект трех лет», когда трехлетнее успешное производство модели следующего поколения (VW Golf IV) лавинообразно девальвирует ценовые позиции предыдущей серии. Другими словами, в скором будущем мы вправе ожидать дальнейшего снижения цен на фольксвагенов-ские модели третьего поколения. Что же касается «добротности», то тут свое слово в поддержку вольсбургской машины может сказать многотысячная армия владельцев VW Golf II, чья репутация не оставляет сомнений в надежности данного выбора. Помимо этого, не стоит забывать, что машина, носящая звание европейского «Автомобиля 1992 года», по-прежнему считается у нас достаточно престижной. Что касается Нексии, то стоит напомнить, что она представляет со-бой измененный внешне Opel Kadett. Практически вся подвеска, трансмиссия и проверенный 1.5-лит-ровый двигатель перешли к корейцу от немецкой машины. Основ-ные нововведения коснулись форм кузова, системы впрыска (у Daewoo — многоточечный впрыск) и уровня пассивной безопасности (установлена травмобезопасная рулевая колонка, противоударные брусы в дверях). Стоит также отметить, что ВАЗ-2110 и Daewoo Nexia — столь любимые у нас седаны, VW Golf III — хэтчбек. Седан Vento, основанный на его базе, значительно менее популярен и стоит в среднем на $500 дороже базовой модели. Не забывайте и о том, что большинство расходов по ремонту и обслуживанию новых автомобилей покры-вается такой приятной вещью, как гарантия. Чего, к сожалению, абсолютно лишены владельцы подержанных машин. Кстати, новые условия гарантии для покупателей ВАЗов составляют один год или 33.000 километров пробега.

Основные неприятности

Поставив ВАЗ первым в этом разделе, мы сами загнали себя в угол. Слишком уж много тут необходимо упомянуть…Но, обобщив свой и чужой опыты эксплуатации, можем отметить, что следует быть морально готовым к замене или переборке КПП (поломка полого вторичного вала), стартера, генератора, помпы, бензонасоса, отечественной системы управления двигателем, электронного блока индикации, практиче-ски всех элементов подвески и других, менее значительных деталей (тросик сцепления, различные датчики и реле). Кроме того, у «десятки» есть немалые проблемы с герметичностью салона и с защитой электронных блоков от воды. Основные проблемы будущих владельцев VW Golf III будут, скорее всего, связаны не с машиной, а с качеством дорожного покрытия. Отсюда и основные ремонты — замена элементов подвески (амортизаторов, пружин, шаровых опор и т.д.) А из-за довольно небольшого дорожного просвета возможны расходы и на детали передней пластиковой обвески. Как и следовало ожидать, основные причины поломок Daewoo Nexia связаны с ходовой частью. По мнению специалистов, на этой машине часто лопаются задние пружины. Другие «популярные» неисправности исходят от электрооборудования автомобиля. Здесь чаще всего отказывают индукционная катушка трамблера, генератор, звуковой сигнал и высоковольтные провода. Кроме того, нелишним будет почаще проверять ручной тормоз, передние суппорты и топливный фильтр.

Детали

Из-за относительной новизны модели ВАЗовские смежники еще не успели наладить полноценное производство запчастей для «десятого» семейства. Поэтому пока на рынке присутствуют лишь оригинальные тольяттинские детали (из тех, что не унифицированы с семейством 2108-09-099). Но не стоит обольщаться. В запчасти напрямую идут детали, не подошедшие для «конвейера», а среди них вполне могут попасться и бракованные. Также можно вполне нарваться и на прилично сделанное «восстановление» (среди ШРУСов таких деталей — 80%). Следует осторожно относиться к покупке стоек (их лучше покупать в сборе) и опор. В любом случае советуем ориентироваться именно на оригинальные ВАЗовские запчасти — хоть они и стоят дороже на 20-30%, но их качество, несомненно, выше. Из производителей деталей для VW Golf III выше всего котируются немецкие фирмы Lemforder и Febi, итальян-ские Frapp и Ocap. А к многочисленной продукции турецких и испанских фирм нужно относиться с осторожностью. Продавцы запчастей советуют ставить на Daewoo Nexia либо оригинальные корейские детали, либо подходящие агрегаты Opel. Говорят, последние служат дольше. (В таблице 1 даны примерные цены на детали.)

Сервис

Как всегда, у вас есть выбор, где «лечить» свою машину. Это можно сделать либо у официальных дилеров на сертифицированных станциях, либо в ближайших ремонтных мастерских, в просторечии именуемых «гаражами». Причем с большой долей уверенности можно сказать, что там без особых размышлений возьмутся отремонтировать все три машины. С момента появления на наших дорогах «десятки», Нексии и Гольфа прошло уже достаточно времени, и большинство «гаражных» мастеров вполне освоило технологию их ремонта. Относительно, конечно. Хотя если у вас есть гарантия, то вы, скорее всего, будете привязаны к опре-деленной СТО. Одно из основных различий между «фирменными» и «нефирменными» станциями в том, что первые, кроме тарифов оплаты определенных работ, устанавливают еще и стоимость нормо-часа работы.

Сиденья деу Нексия, ваз 2110,12,14 | Festima.Ru

👍B наличии! Бoльшoй выбоp! 🚚 Дocтавка по всeй Рoссии. Универcaльные чеxлы Aктив Пpo чepного цветa c cиней встaвкoй нa веcь cалoн автомобиля Чexлы в мaшину изгoтoвлeны из прoчного полиэcтpа, поэтому пoдхoдят для интeнcивной экcплуaтации. C oбратнoй стoроны тонкaя трикотажнaя ткaнь. Чeхлы на всю мaшину выпoлнены в спортивном стиле. Чехлы для машины надежно защищают сиденья от загрязнений, закрывают сидения полностью со всех сторон.

Универсальные чехлы размер которых подходит под большинство сидений. Цвет может отличаться на фото, зависит от настроек экрана. Комплектация: майки передних сидений (спинка и сидушка совмещена) — 2шт, спинка заднего сидения 1шт, сидушка заднего сидения 1шт, 5 подголовников, крючки. На заднем сидении замков-молний нет. Способ установки: крепятся с помощью петель и крючков (все в комплекте). При желании, можно установить с помощью веревки (в комплекте не идет). Цена в объявлении актуальна!!! ‼️Перед оформлением заказа и перед тем, как приехать в магазин, уточняйте актуальное наличие товара! Чехлы «майки» подойдут для большинства автомобилей: Аudi Ауди, ВМW БМВ, Fоrd Форд, Ноndа Хонда, Нyundаi Хендай Хундай, Кiа Киа, Lаdа (ВАЗ) Лада, Маzdа Мазда, Меrсеdеs-Веnz Мерседес, Мitsubishi Митсубиши Митсубиси, Nissаn Ниссан, Rеnаult Рено, Skоdа Шкода, Тоyоtа Тойота, Vоlkswаgеn Фольксваген Фольцваген, Асurа Акура, Dаihаtsu Дайхатсу, Dаtsun Датсун, Infiniti Инфинити, Lехus Лексус, Subаru Субару, Suzuki Сузуки Судзуки, Вuiсk Бьюик, Саdillас Кадиллак, Сhеvrоlеt Шевроле Шевролет, Сhryslеr Крайслер, Dоdgе Додж, GМС, Jеер Джип, Роntiас Понтиак, ГАЗ, Москвич, ТагАЗ, УАЗ, Ореl Опель, Dаеwоо Дэу Део, SsаngYоng Саньенг Санг Янг Ссангйонг, Сitrоеn Ситроен, Fiаt Фиат, Jаguаr Ягуар, Lаnd Rоvеr Ленд Ровер, Реugеоt Пежо, Rаvоn Равон, Vоlvо Вольво, ZАZ ЗАЗ, Вrilliаnсе Бриллианс, ВYD БУД, Сhаngаn Чанган, Сhеry Чери, FАW ФАУ, Gееly Джили, Grеаt Wаll Грей Волл Грейт Валл, Наimа Хайма, Наvаl Хавал, Lifаn Лифан Купить чехлы-майки можно  1️⃣ в Самаре: — Самовывоз по адресу пос.
Управленческий, ул.С.Лазо, 62, ТЦ Куб, магазин Автоприбомбасы. График работы: ежедневно с 8.00 до 20.00. — Доставка Авито 2️⃣ Тольятти: — Самовывоз по адресу Железный рынок Ставр, Новозаводская 2Б, 1 корпус, секция 53-54. (По предварительной договоренности!) 3️⃣ Другие города (стоимость доставки рассчитывается индивидуально) — Доставка Авито — Почта (возможна отправка наложенным платежом с предварительной оплатой за доставку) — СДЭК ☎️ Пиши! Звони! Приезжай! Ещё больше товаров в нашем магазине. Просто нажмите на название «Автоприбомбасы» ➡

Автозапчасти

Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты

Тест Hyundai Accent против Daewoo Nexia. Кто окажется лучше, хотя обе марки корейские, но «Нексию» ныне собирают в Узбекистане, «Акцент» — в Таганроге.

СКОЛЬКО ЛЕТ, СКОЛЬКО ЗИМ?

Обе марки корейские, но«Нексию» ныне собирают вУзбекистане, «Акцент»— вТаганроге. Кузова сварены иокрашены добротно, всалоне ничего негремит, аварийные лампочки наприборных щитках завремя теста незагорались. Именно этих мелочей так недостает отечественным моделям.

Машины принадлежат кразным поколениям, что видно невооруженным глазом. «Акцент» не выглядит очаровашкой, новнешний облик подтверждает— перед нами современный автомобиль. «Нексии» тяжело скрыть возраст, имногие отворачиваются отстарушки именно поэтой причине.

Бамперы, окрашенные вцвет кузова, нынче достаются даже недорогим автомобилям— эстетично, недешево инепрактично. Узбеки, правда, наклеивают напластиковые отбойники резиновые молдинги длязащиты кузова при незначительных контактах. У«Акцента» спасительных полосок нет— владельцам стоит избегать парковок «позвуку».

Дизайнеры неслишком ломали голову надприборной панелью «Акцента»: она довольно банальна иневзрачна. Сдругой стороны, ничуть нехуже, чем умногих недорогих автомобилей. Кнопки пересчитаете попальцам— обогрев заднего стекла, противотуманные фонари, «аварийка», колесико электрокорректора. Впрочем, панель приборов «Дэу» тоже не перегружена. Непривычно управлять прерывистым режимом стеклоочистителей— паузу регулируют маховичком на«торпедо», аненаподрулевом рычаге.

«Дэу» может похвастать большим «бардачком» иудобной пепельницей. Кстати, в«Хёндэ» доступ кней перекрывают выдвигающиеся подстаканники— любителя выкуривать сигаретку подкофе этот факт должен озадачить. Пластик в«Акценте» благороднее, даидвери захлопываются по-иномарочному, без дребезга.

Многие «нексии» назаводе комплектуют штатными магнитолами. Меломаны наверняка найдут огрехи взвучании. Большинство жевполне устроит качество музыкального сопровождения. «Акценты» предлагают саудиоподготовкой (четыре колонки иантенна), апроигрыватели длякассет или компакт-дисков устанавливает дилер— заотдельную плату.

Сидеть в«Акценте» удобно— используя всего две регулировки, быстро находишь правильное положение неплохого кресла. Крупных водителей порадует «длинная» регулировка впродольном направлении. Пухленький руль можно подогнать повысоте. Эх, былобы попросторнее… Правда, «Нексия» кажется даже теснее—то лииз-за низко расположенной баранки (регулировки нет, аобод тонковат),то ли из-за нависающего козырька надприборным щитком. Кроме того, втаганрогском автомобиле можно откорректировать положение ремня, чтобы тот недавил нашею. В«Дэу» мне этого сделать неудалось, хотя прорезь вцентральной стойке намекала, что лямка должна ездить вниз ивверх.

Акак чувствуют себя пассажиры вовтором ряду? В«Акценте»— явно вольготнее, пара вмеру упитанных людей поедет скомфортом. Ответный ход «Нексии»— багажное отделение, которое размерами легко заткнет запояс оппонента. Правда, дляувесистой поклажи, пожалуй, удобнее «Хёндэ»— проем больше ипогрузочная высота ниже. Можно сложить испинку заднего сиденья, быстро превратив автомобиль вгрузопассажирский.

МЫПОЕДЕМ, МЫПОМЧИМСЯ?

Только сначала настроим зеркала. На«нексиях» они без обогрева иэлектропривода даже вдорогих комплектациях. «Акцент» зарабатывает дополнительный плюс забольшие зеркала— при перестроениях не нужно крутить головой.

После тугого ручника «Нексии» сомневаешься, непорвался лиу«Акцента» трос— настолько легко манипулировать стояночным тормозом. Впрочем, ируль на«Дэу», несмотря наусилитель, крутить тяжелее.

Многое прощаешь «Акценту» захарактер полуторалитрового двигателя мощностью чуть больше ста «лошадей». Мотор уверенно тянет уже после тысячи оборотов ине скисает почти доограничителя. Онничуть неподстегивает кагрессивной езде, ноохотно откликается накоманду хозяина быстро ускориться. Наего фоне агрегат «Нексии» стаким жеколичеством клапанов и«кубиков» кажется вялым. Сначала оннеспешно раскручивается итолько после трех тысяч оборотов начинает оживать. Жалко, что прыти хватает ненадолго. Любителям размеренной езды лучше остановить выбор на«Нексии» свосьмиклапанным агрегатом: этот увереннее едет снизких оборотов, даиденег занего просят меньше.

Оба двигателя далеко нетихие. Ноу«Нексии» голос грубее иназойливее, звонкая песня «Акцента» насредних ивысоких оборотах надоедает меньше. Свою лепту взвуковое сопровождение вносят ипокрышки: «Нексия» обута в«Континенталь», «Акценту» локализация подсказала «Каму».

Надороге «Хёндэ» поинтереснее «Дэу»— четче реагирует накоманды рулем, меньше кренится вповоротах. Кроме того, у«Акцента» комфортнее подвеска: она мягче сглатывает неровности. Слабое место обоих автомобилей— тормоза. Они не могут похвастать ницепкостью, ниинформативностью. Для справки— «акценты» вулучшенных комплектациях оснащены антиблокировочной системой.

КАК ВЫСЧИТАЕТЕ?

Нанаш тест попал «Хёндэ-Акцент» вдорогой комплектации M/T3, асамый доступный таганрогский автомобиль (М/Т1) стоит вровень смаксимально напичканной «Нексией». Носравним оснащение дорогой «Нексии» идешевого «Акцента»— варсенале обоих шестнадцатиклапанные моторы, усилители руля, кондиционеры. «Узбечка» богаче начетыре электростеклоподъемника, центральный замок имагнитолу. Как высчитаете, эти недорогие опции важнее современных внешности иинтерьера, шустрого мотора, трансформируемого багажного отделения?

Сдругой стороны, цена автомобиля— лишь первоначальный взнос. Неменее важно, сколько машина вытянет изхозяина походу совместной жизни. Итут «Акцент» проигрывает— обслуживание изапчасти всреднем вполтора (иногда ивдва) раза дороже, чем у«Нексии».

Низкая цена— по-прежнему один изосновных козырей «Нексии». Эти машины впростых комплектациях стоят столько же, сколько модели изсемейства ВАЗ-2110, иобслуживать ихничуть не дороже. Нокак только «Дэу» впопытке тягаться сболее современными моделями начинает обрастать опциями, еестоимость растет, апривлекательность падает. Наш тест— тому подтверждение. Впрочем, мылишь расставили акценты— решайте, что предпочесть.

Hyundai Accent

1,5л, 102 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация M/T3, $12 075.

Daewoo Nexia

1,5л, 85л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация GLE, $10 700.

РЕЗЮМЕ

Hyundai Accent— динамичный, комфортный ивцелом современный автомобиль. Достойную альтернативу заэти деньги придется поискать.

Общая оценка 7,9

+Мощный итяговитый двигатель, удобные передние сиденья, большие наружные зеркала.

— Посредственные тормоза, недешевое обслуживание изапчасти, отсутствуют задние подголовники.

Daewoo Nexia— посути, хорошо собранная «Самара». Сотечественными авто еероднит нетолько цена, ноидолголетие наконвейере. Отставка незагорами.

Общая оценка 7,5

+Большой багажник, относительно недорогие обслуживание изапчасти, удобный «бардачок».

— Нетрансформируемое багажное отделение, посредственные тормоза, даже вдорогих комплектациях нет АBS иподушек.

Hyundai Accent, Daewoo Nexia. Расставить акценты

Тест Hyundai Accent против Daewoo Nexia. Кто окажется лучше, хотя обе марки корейские, но«Нексию» ныне собирают вУзбекистане, « Акцент»— вТаганроге.

Массовое ДТП из-за пыльной бури случилось в Мангистау: 26 февраля 2022, 18:08

Массовое ДТП произошло в Мангистауской области из-за плохой видимости во время пыльной бури. Шесть автомобилей столкнулись на трассе Жетыбай — Жанаозен, передает корреспондент Tengrinews.kz.

По данным пресс-службы Департамента полиции Мангистауской области, 26 февраля из-за поднявшейся пыльной бури и плохой видимости на 45-м километре республиканской трассы Жетыбай — Жанаозен столкнулись несколько автомашин.

По предварительным данным, столкнулись 6 автомобилей марок Toyota Matrix, Hyundai Accent, Daewoo Nexia, Audi 100, Ваз 2110, которые двигались в одном направлении друг за другом.

На месте работают дознаватели отдела полиции Каракиянского района. Особо тяжелых пострадавших нет. Общее количество пострадавших и их состояние сейчас выясняются.

Ведется расследование.

Очевидцы сняли на видео пострадавшие автомобили. 

Как передает Лада.kz, в Мангистауском областном филиале АО «НК «КазАвтоЖол» сообщили, что участок автодороги Жетыбай — Жанаозен закрыт для движения сегодня с 11.45 часов, Шетпе — Жетыбай — с 12.00 часов. Когда возобновится движение — пока неизвестно.

Служба спасения оповещала жителей региона 26 февраля об усилении ветра до 15-20 метров в секунду.  

Ранее автомобиль разорвало пополам в результате лобового ДТП в Павлодарской области. Два человека погибли на месте.

У Tengrinews.kz есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо на твой телефон.

Өзекті жаңалықтарды сілтемесіз оқу үшін Telegram желісінде парақшамызға тіркеліңіз!

Какая машина лучше Ваз 2110 или Ваз 2114

Выбирая достойный автомобиль, полностью отвечающий всем современным требованиям, нужно определиться, что именно вы хотите от него получить. Чтобы правильно определиться с выбором будущего автомобиля, стоит внимательно сравнить не только технические характеристики, но и отделку кузова и салона.

Характеристики ваз 2110 и сравнение с другими моделями ВАЗ

Определяя для себя, какая модель лучше, Нексия или стоит обратить внимание, что цены у них примерно в одной категории.ВАЗ 2110 оснащен 16-клапанным двигателем, иммобилайзером, центральным замком и тонированными стеклами. Кроме того, передние двери оснащены электростеклоподъемниками.

Нексия может похвастаться 8-клапанным двигателем, выполненным без нейтрализатора, и очень качественной магнитолой, оснащенной сразу 4-мя динамиками. Проверяя ВАЗ 2110 на отрицательные характеристики, можно заметить мелкие недочеты по кузову, которые портят внешний вид автомобиля. В некоторых случаях зазоры между деталями достаточно велики, чтобы в них мог поместиться палец.

В отделке салона ВАЗ 2110 также немало недостатков. Приборная панель, хотя и на первый взгляд выполнена намного лучше, чем у Нексии, все же получила значительные недочеты. Очки опускаются довольно проблематично. К положительным свойствам можно отнести легкость открывания дверей.

Сравнительный анализ 2110 и 2112

В первую очередь стоит рассмотреть одну из лучших моделей отечественного производства ВАЗ 2110 и сравнить ее с другими моделями этой фирмы.За основу можно взять ВАЗ 2112. К преимуществам ВАЗ 2112 можно отнести меньшую стоимость при схожей комплектации салона. Кроме того, в этом автомобиле предусмотрена удобная трансформация внутреннего пространства. Багажник сделан намного выше, поэтому в него можно загрузить много вещей.

При выборе 2110 или ВАЗ 2112 следует учитывать, что при движении в непогоду на средней скорости заднее стекло останется сухим и чистым, а при малейшем контакте с водой можно сразу удалить влагу.Конечно, при езде будут очень существенные различия в управляемости этих двух автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что дизайн ВАЗ 2112 сделан лучше. Рассмотрим минусы ВАЗ 2112.

Звук задней подвески более слышен, хотя при необходимости эту проблему можно исправить. Если открыть багажник ВАЗ 2112 в холодное время года, в салон начнут поступать струи холодного воздуха. Кроме того, еще одним негативным свойством при открытии багажника зимой является плохая работа воздухозаборника, из-за чего можно получить значительные травмы от удара пятой дверью.При движении назад на ВАЗ 2112 обзор гораздо хуже, чем на 2110, что является существенным недостатком.

Сравнительный анализ 2110 и 2114

Лучше выполнить сравнительную характеристику ВАЗ 2114, чтобы выбрать ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. О положительных характеристиках ВАЗ 2110 известно немало. Качество установленных деталей позволяет легко пользоваться этим автомобилем. Большие проблемы с подгонкой деталей друг к другу, много зазоров. Ваз 2110 полностью соответствует гарантиям качества, хотя внешне уступает другим автомобилям аналогичной ценовой категории.

При этом стоит отметить комплектацию ВАЗ 2114. Полное название модели Лада 2114 Самара 2. Автомобиль представляет собой пятидверный хэтчбек. Следует отметить, что ВАЗ 2114 получил несколько измененный кузов девятой модели ВАЗ. Он относится ко второй линейке самарских автомобилей, получивших стандартный 8-клапанный двигатель. Сегодня компания-производитель предлагает установку двигателя с 16 клапанами на ВАЗ 2114, но для этого потребуются дополнительные средства.

В ВАЗ 2110 кузов выполнен с большей тщательностью, что выгодно выделяет его на фоне ВАЗ 2114.Кроме того, у автомобиля очень значительная коррозионная стойкость по сравнению с четырнадцатой моделью. В случае длительного содержания автомобилей в одних и тех же условиях, кузов ВАЗ 2114 приходит в негодность гораздо быстрее. Да и в аэродинамике уступает ваз 2110 в несколько раз, разгоняется гораздо медленнее.

По реализации приборной панели машины существенных отличий не получили. Во время движения ВАЗ 2114 издает множество посторонних звуков, отсутствующих у 2110.Если сравнивать автомобили по степени прогрева салона в морозы, то существенных отличий тоже не заметите, хотя большинство людей, пользовавшихся этими двумя автомобилями, убеждены, что 2110 и здесь выигрывает у ВАЗ 2114.

Амортизаторы и стойки идентичны, особой разницы вы не почувствуете. Разница лишь в том, что ВАЗ 2110 плавно входит в повороты за счет более жесткого кузова. Сиденья на ВАЗ 2110 сделаны более удобными. Если вы планируете проводить много времени за рулем, лучше приобрести именно эту модель.По всем остальным характеристикам автомобили не слишком отличаются друг от друга, однако внешний вид ВАЗ 2110 намного лучше, чем у ВАЗ 2114.

Сравнительный анализ 2110 и 2115


Выбирая 2110 или 2115, следует ориентироваться на качество исполнения каждого из рассматриваемых автомобилей. Ваз 2115 стал новаторской версией отечественного автопрома, созданной на базе своего не менее успешного предшественника ВАЗ 2109. Этот автомобиль создавался как переднеприводный седан, ставший одним из первых представителей линейки «Самара 2».

ВАЗ 2115 оснащался двигателем объемом 1,5 литра. Он получил в своей комплектации механическую коробку передач, которая позволяет машине переключаться на пяти разных скоростях. Автомобиль воспринимается как самая совершенная модель, когда-либо выпускавшаяся ВАЗом. Отделка салона также была выполнена на высшем уровне, что делает ВАЗ 2115 абсолютно новой моделью.

Все эти качества ставят ВАЗ 2115 в один ряд с ВАЗ 2110. Оба автомобиля выполнены с высочайшими качественными характеристиками, которые позволяют эксплуатировать автомобиль длительное время без каких-либо поломок.Однако не стоит забывать, что некоторые из установленных деталей некачественные. Из-за этого владельцам ВАЗов очень часто приходится платить за ремонт или полную замену поврежденного механизма.

Поскольку выбор между двумя автомобилями одной марки зачастую затруднен, приходится обращаться за помощью к специалистам. Тем, кто успел «попробовать» в своей жизни обе машины. Только в этом случае можно объективно и беспристрастно сравнить, что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114.Так как далее мы будем сравнивать модельный ряд российского производителя на примере этих машин.

Сравнение двигателей

Любопытная ситуация сложилась вокруг двигателей этих серийных автомобилей. Дело в том, что ВАЗ 2114 с первых дней оснащался 8-клапанным двигателем. Тогда как десятая модель могла иметь под капотом как 8-клапанный, так и 16-клапанный агрегат. Однако в последнее время наметилась тенденция устанавливать в модель 2114 16 моторов.

Правда, производитель предлагает сделать это за дополнительную плату. Поэтому сравнение Ваз 2110 и Ваз 2114 в этом вопросе не выявит победителя. Разницы между модификациями по ДВС не будет.


Сравнение жесткости кузова

Если провести опрос владельцев данных моделей на предмет их отношения к кузову, то получится следующее: Ваз 2110 опережает своего конкурента по всем параметрам.Прежде всего, это означает жесткость кузова и его устойчивость к коррозии. Последний фактор определяет более длительный срок службы автомобиля при равных условиях.

Также автолюбители отмечают аэродинамические характеристики десятой модели. Они на порядок выше, чем у 14-го. Это означает, что скорость автомобиля будет немного выше.

Осмотр салона


Последовательное сравнение отдельных элементов салона не выявило серьезных отличий.Если приборная панель может показаться более удобной в ВАЗ 2114, то чуть эффективнее будет работать отопитель салона уже в ВАЗ 2110. Однако обе машины безнадежно отстают по этим компонентам от тех же Грантов.

И далее. Владельцы 14-й модели чаще других жалуются на всевозможные скрипы. Громкость автомобиля – один из его ключевых недостатков. Поэтому, оценивая, что лучше – 2110 или 2114, небольшое предпочтение можно отдать 10-й модели.

Сравнение в движении, качество подвески


Здесь на первый план выходят косвенные показатели, так как конструктивные элементы машин одинаковы. Поскольку амортизаторы и стойки ничем не отличаются, учитывается уже упомянутая жесткость кузова.

Именно она может повлиять на то, что водители за рулем 10-й модели будут легче входить в крутые повороты на большой скорости. Плюсом будет и более удобное сиденье, позволяющее ездить с комфортом. Поэтому тут вопрос — Ваз 2110 или 2114 — даже не стоит.

Безопасность водителя

Преимущество 10-й модели будет очевидным и в плане безопасности. Так как силовая конструкция автомобиля гораздо прочнее за счет мощных труб, вмонтированных в двери. В частности, это подтвердили лобовые краш-тесты. Ремни безопасности также надежны. У 14-й модели при краш-тесте выявилось одно неприятное свойство: от удара просто разлетается бампер, что чревато осложнениями для сидящих впереди автомобиля.


Внимание. Алюминиевая балка, стоявшая на своем месте раньше, была надежнее.

Поэтому при выборе между Ваз 2114 или Ваз 2110 непременно следует учитывать приоритет безопасности.

Ценовая политика


Что касается стоимости автомобилей, то здесь предпочтительнее будет смотреться десятка. Его покупка обойдется автолюбителю в 250 тысяч рублей, в то время как ВАЗ 2114 обойдется примерно в 300 тысяч рублей.То есть на 20% дороже. Более привлекательный дизайн ВАЗ 2110 обусловлен наличием деталей, которые можно встретить даже на Приоре или Гранте. На этом мы закончим обзор, а выводы сделайте сами.

Продукция российского автопрома оценивается автомобилистами по-разному, но она так или иначе популярна, и этому есть объяснение. Во-первых, на вторичном рынке автомобили не такие дорогие, и обслуживание не такое дорогое, ведь замена неисправной детали — самая простая операция.Недостатков у них много, тем не менее практически все автомобили заводской линейки ВАЗ до сих пор встречаются на дорогах. Самыми популярными в то время были Лада 2110 и 2114.

2110

Знаете ли вы, что вся молодежь делится на два типа — те, кто любит седан, и те, кто любит хэтчбек? Итак, первый тип был приверженцем «десятки». В свое время он стал настоящим прорывом в отечественном автопроме – и внутренности, и внешний вид были необычны для завода, выпускавшего «Жигули».Несмотря на то, что модель разрабатывалась в далеких 80-х, первый экземпляр серийного производства сошел с конвейера лишь в 1996 году, и до 2000 года эти «десятки» были карбюраторными.

Шло время, восьмиклапанный бензиновый мотор остался практически прежним – карбюратор заменили на инжектор. Вот что интересно: с одной болезнью не справились, потому что крылья машины были очень жесткими, а передача включалась резким движением руки.Довольно часто встречаются автомобили «без трансмиссии», а это значит, что очень сильно сломаны крылья КПП.

В 2001 году, можно сказать, произошла маленькая революция – с конвейера впервые сошел ВАЗ 2110 с шестнадцатиклапанным двигателем! До окончания производства в 2009 году «десятки» комплектовались двигателями рабочим объемом либо 1,5 л , либо 1,6 л … В 2007 году АвтоВАЗ прекратил серийное производство автомобилей этой модели, и все запасные части были поставлены на завод «Богдан» в Луцке и Черкассах на Украине, где собирались до 2014 года.Модификация Consul – это лимузин. «Премьер» — это удлиненная версия «десятки».

2114

Лада 2114 «Самара» — рестайлинговая версия 2109. Визуально изменился кузов, а линейка «Самара» узнала о том, что такое облицовка радиатора, молдинги и бампера в цвет кузова. Машине добавили новую приборную панель, регулируемый руль от «десятки», новую «печку» в салоне и передние стекла. «Четырнадцатый» был представлен публике в 2001 году, а серийное производство началось только в 2003 году.

До 2005 года автомобиль выпускался с двигателями рабочим объемом 1,5 л … и соответствовал новому для российского рынка стандарту Евро2, а с 2005 по 2007 год выпускались с двигателем 1,6 л, а в в этот же период поставили восьмиклапанный двигатель от Lada Kalina (ВАЗ-11183). В 2008 и 2011 годах завод добился настоящих прорывов в производстве, раз за разом меняя блоки управления – благодаря этому повысилась экологичность автомобиля, а расход топлива несколько снизился.В 2011 году даже появилась возможность заменить тросик от педали акселератора на электронное управление, что сразу вызвало проблемы с первыми партиями.

В 2009 году Лада-2114 прибавила в мощности – теперь это значение составляло 89. Произошло это за счет установки 16-клапанного двигателя рабочим объемом 1,6 литра. Вслед за этим изменились динамика, подвеска, коробка передач, сцепление и рабочая тормозная система. А в 2010 году представили «монстра» мощностью 98 л.с.

Общие элементы 2110 и 2114

Обе машины переднеприводные, и обе они переделаны из Самары первого поколения. Расход топлива для всех моделей на вторичном рынке в городе составит примерно 10,7 литров на 100 км (если автомобиль в приличном состоянии). Салон и обивка практически идентичны, но скрип в салоне и недостатки в сборке совсем другие. Мощность двигателя примерно одинакова, если сравнивать с интервалами времени, в которые вносились изменения.

Сравнение и различия

Если когда-то Лада-2114 оснащалась электронным управлением акселератором, то в ВАЗ-2110 педаль газа всегда крепилась к тросу. Четырнадцатый имел кузов хэтчбек, а 2110 – седан. И выбор между ними есть не у всех. Стоимость запчастей очень низкая, и в подавляющем большинстве случаев автолюбители не обращаются в сервис и проводят ремонт самостоятельно.

При выборе между этими двумя моделями важно знать об особенностях каждого обозначенного «поколения» — например, те экземпляры ВАЗ-2110, что собирались на заводе «Богдан», плохо оцениваются владельцами из-за плохой качество сборки.При выборе этих автомобилей на вторичном рынке важно помнить, что седан 2110 и хэтчбек 2114 одинаково полюбились молодежи и стали для многих первыми автомобилями, поэтому могут находиться в очень плачевном состоянии.

На самом деле обе машины родом прямиком из 80-х: «десятка» разрабатывалась в 80-х, а 2114 унаследовал всю ходовую часть от 2109, так что чего-то экстраординарного ждать не стоит. Кондиционер в салоне устанавливали только владельцы, а летом автомобили перегреваются в пробке — система охлаждения начинает реально работать только при температуре 115 градусов Цельсия.Эту проблему можно исправить, используя «кастомный» бортовой компьютер или выведя на панель управления кнопку вентилятора для ручного охлаждения мотора.

Вывод: что лучше брать?

Аналогичные недостатки имеют автомобили

, но больше «камней» летит в сторону ВАЗ-2110 — в основном из-за плохого качества сборки , поэтому основным параметром, по которому можно выбирать между этими автомобилями, является кузов. Как говорится, «на вкус и цвет товарища нет», но все же лучше рассмотреть ВАЗ-2114, ибо версии последних годов сборки будут посвежее по своему состоянию.

При покупке первого автомобиля начинающие автолюбители встают перед выбором отечественного автомобиля. Многих пугает стоимость иномарок. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию АвтоВАЗа. Молодые ребята часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти машины очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Смотрите сравнение в нашей сегодняшней статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двойки».Эта машина является производной от «десятки», разработка которой началась в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 1999 году. Автомобиль выпускался серийно до 2008 года и претерпевал незначительные технические изменения (в частности, это двигатели, о которых мы поговорим позже). Затем на базе этого автомобиля была создана Приора.

Что касается «четырнадцатого», то он прямой наследник «девятки». Автомобиль выпускался серийно с 97-го по 2013-й год. Сборка была в Тольятти и Запорожье.По словам самого производителя, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовых качеств, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двенашка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускаемой с 1995 года. Автомобиль имеет прямоугольные фары, очень похожие на Opel Caliber, а также плоский капот, выходящий за линию крыльев. Кстати, «Жигули» десятого семейства были единственными на АвтоВАЗе, имевшими такую ​​разницу в клиренсе кузова.Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? По габаритам кузова «четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — отмечают автолюбители. Что касается «Самара-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Машина имеет схожие контуры кузова. А вот передняя и боковые части были немного изменены. Так, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова.Также на машине появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади есть компактный спойлер. В остальном модель практически не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14-ю за ее бампер. Они легко царапались и были менее прочными, чем долото.

Габариты, клиренс

По размеру эти машины почти одинаковы. Итак, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина – 1,65 метра, а высота – 1,4 метра.Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметров. «Двенашка» — это немного больше. Длина его тела составляет 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, высота – 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневном использовании их не замечают. То же самое касается дорожного просвета. На стандартных 14-дюймовых колесах этот автомобиль имеет 17-сантиметровый дорожный просвет. Оба хэтчбека относятся к B-классу и очень компактны.

Салон

В «двенашке» используется тот же архаичный интерьер, который устанавливался на «десятки» с 1995 года. Кстати, руль и приборная панель на 12-й и 14-й моделях были очень похожи. Также на «двенашке» слегка повернута центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открытия двери. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что в салоне «двенашки» очень тесно, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок руля нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств – кондиционера и стеклоподъемников.Багажник хэтчбека рассчитан на 400 литров поклажи. Спинка заднего ряда складывается в пропорции два к одному, что позволяет перевозить более крупные предметы (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) это и не нужно — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «двенашка» справляется отлично. Кстати, сама запаска спрятана под полом. Также есть отсек для инструментов, что очень удобно.

Теперь перейдем к Самаре второго поколения. Отличается от «девятки» в первую очередь новой панелью европейского образца. Как известно, «девятки» и «восьмерки» славились своей скрипучей и громыхающей панелью даже на ровных дорогах. С выходом «четырнадцатого» эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечают в отзывах, 3-миллилитровый лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумовостью». И далеко не самого лучшего качества (если говорить о заводе).

Салон 14-го выглядит лучше и современнее. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинок задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон у последнего тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двойка».

Технические детали

Изначально «двенашка» оснащалась 1,5-литровым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы.Но его быстро заменили на новый инжекторный двигатель того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось увеличить мощность до 79 лошадиных сил без каких-либо переделок КШМ. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или, в простонародье, «шеснар»). Владельцы полюбили эти двигатели за их технологичность и сравнительно высокие технические данные. Так, мощность 1,6-литровой «шеснары» составляла 90 лошадиных сил. Агрегат выдавал 131 Нм крутящего момента.Для сравнения, первый 1,5-литровый мотор выдавал всего 109 Нм тяги.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамики помогут решить этот вопрос. Так, разгон до сотни у «двенашки» занимает от 12 до 14 секунд в зависимости от двигателя. Как говорят отзывы, «шеснар» очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль тратит от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость составляет 185 километров в час (170 на 8-клапанном карбюраторе).Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механическим переключением передач.

Что касается Самары второго поколения, то она оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 80 лошадиных сил. В паре с этим двигателем работала пятиступенчатая коробка передач. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с крыльями, которые звенели и летали. 14 числа эта проблема была частично решена. Зато у «двенашки» более надежная КПП, которая не доставляет владельцу таких проблем.

Кстати, с 2007 года автомобиль стал соответствовать нормам Евро-4. Установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше входное отверстие было алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни за секунду занимал 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 160 километров в час.По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенашки» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти машины очень похожи друг на друга. Так, впереди независимая подвеска на стойках МакФерсон. Сзади полузависимая балка. Рулевое управление реечное. В люксовых комплектациях его можно дополнить усилителем. Если рассматривать, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то ходовые качества у обеих машин одинаковые.По субъективным ощущениям «двойка» чуть мягче «Самара». Но это во многом зависит от типа амортизаторов и высоты профиля покрышки.

Тормоза

Тормоза автомобилей ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади барабаны. Также продаются готовые комплекты вентилируемых дисков с перфорацией для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с накладками, суппортом, накладкой и кронштейном около трех с половиной тысяч рублей за сторону.

Подведение итогов

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие автомобили. Единственное существенное отличие — динамика. «Двенашка» (особенно на 16-клапанном моторе) резвее в потоке. Старый, 8-клапанный двигатель, разработанный еще в советское время, перекочевал на Самару-2. Поэтому нужно отталкиваться от стоимости. Цена на обе машины колеблется от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбрать современный 1.6-литровый двигатель. Отзывы не рекомендуют брать карбюратор, так как с ним будет много проблем.

Перед покупкой нового или подержанного отечественного автомобиля каждый автовладелец часто очень долго мучается муками выбора между несколькими моделями. И в этот раз мы рассмотрим сравнение двух моделей от АвтоВАЗа, таких как ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. И постараемся выделить все плюсы и минусы каждой машины.

Сразу хочу отметить, что каждую из этих машин мне приходилось эксплуатировать подолгу и я могу объективно сравнить, какая из них где выигрывает, а какая проигрывает.

Двигатели десятой и четырнадцатой модели

На самом деле, если брать серийные автомобили, то на автомобили десятого семейства устанавливались как обычные 8-клапанные, так и 16-клапанные двигатели. А вот на 14-м в большинстве своем только 8-кл. двигатели. Хотя в последние годы АвтоВАЗ предлагает потребителям купить четырнадцатые и 16-клапанные, разумеется, за дополнительную плату.

Так вот, если посмотреть последние модификации, то отличий по ДВС между этими моделями нет абсолютно, соответственно и мощность силовых агрегатов будет на одном уровне.

Сравнение жесткости кузова и коррозионной стойкости

Здесь хотелось бы отнести плюс в пользу ВАЗ 2110 и сказать, что кузов у ​​этой машины выполнен более удачно. Он не только жестче 2114, но и более устойчив к коррозии. Это не просто рассуждения, а факты, которые могут подтвердить многие владельцы как той, так и другой модели.

При одинаковых условиях эксплуатации и хранения автомобиля кузов 2114 приходит в негодность гораздо быстрее десятка.Также стоит отметить, что аэродинамические показатели и характеристики десятого семейства немного лучше, из-за чего скорость автомобиля по паспорту несколько выше.

Салон, приборная панель и обогреватель

Что касается исполнения приборной панели, то тут наверное дело вкуса и особой разницы между этими марками машин я не вижу. Лично мне ваз 2114 показался в этом плане удобнее, хотя многим больше нравится десятка. Можно бесконечно спорить.

Что касается скрипов и посторонних звуков, то четверка немного проигрывает своему конкуренту, и именно эта модель считается одной из самых сильных погремушек.

Теперь несколько слов об отопителе салона. Особой разницы не заметил, хотя эксплуатировал и одну и вторую машину в довольно сильные морозы. ВАЗ 2110 показался чуть теплее, хотя, честно говоря, этим машинам далеко до таких моделей, как Калина или Гранта.

Подвеска и комфорт при движении

Так как конструкция амортизаторов и стоек на 99% идентична, разницы вы тоже не почувствуете.Разве что на высоких скоростях прохождения поворотов десятка будет чувствовать себя увереннее за счет более жесткого кузова, что отмечали многие владельцы.

Сиденья в десятке удобнее, да и проехать достаточно длинную дорогу будет комфортнее, конечно, спина так не устанет.

В остальном разницы между этими автомобилями практически нет, если не смотреть на более красивый и современный вид ВАЗ 2110. Ведь за основу взята все та же старая и знакомая модель ВАЗ 2108, детали которой до сих пор находятся не только в десятке, но и на более современных моделях, таких как Priora, Kalina и даже Granta.

Co lepie kupić porównanie and wybór VAZ 2110 lub Daewoo Nexia (Авто и Мото)

На росийских дрогах, которые могут стать самоходами марки ВАЗ 2110 и Daewoo Nexia. Самоходы на wiele sposobów są podobne, ale mają znaczne różnice. Niektóre osoby mają проблема z wyborem optymalnego modelu pojazdu. Łatwiej beędzie ustalić po analizie tych maszyn.

ВАЗ 2110

В Краевых салонах самоходовых можно купить новый самоход за около 110 000 рублей .На рынок второй средний кошт выигрыши 65 000 рубли .

Характеристики ВАЗ 2110 pierwszej generacji opisano poniżej:

  • Jadąc do Rosji.
  • Pojazd działa na benzynie AI-95 .
  • Nadwozie jest stylowe седан .
  • Zainstalowana manualna skrzynia biegów, pięciobegowa.
  • Самоходы з напдем на пшедние кола.
  • Jednostka napędowa to 1499 см3 .
  • Модель mocy sięga 78 л.с. .
  • Pojemność zbiornika na ciecz łatwopalną wynosi 43 л .
  • Maszyna ma czworo drzwi.
  • Bagażnik jest przeznaczony do 450 л .
  • Самоход podnosi niezbędną prędkość 14 секунд .
  • Masa samochodu sięga 1020 кг .
  • Структура двойная 426,5 и высокая 142 см .
  • Rozstaw osi jest równy 234 см .
  • Шутка Odprawa 16,5 см .
  • Заправочная машина с доставкой 7,2 л / 100 км.
  • Kierowca i 4 pasażerów pasują do wnętrza pojazdu.

Właściciele samochodów różnie reagują na tę markę. Wśród zalet wielu mówi o dynamice, niskim koszcie i dostępności części samochodowych i konserwacji, dobrym podwoziu, economicznym zużyciu paliwa, przestronnym bagażniku. Wady użytkowników to niska jakość wykonania, słaba elektryka.

Daewoo Nexia

Цена поездки в салонах самоходовых в край до около 260 000 рублей . Używany samochód można zabrać 140 000 рублей .

Opis modyfikacji z 2011 roku podano poniżej:

  • Jadąc do Uzbekistanu.
  • Aby korzystać z samochodu, potrzebujesz benzyny AI-92 .
  • Ciało jest zaprojektowane jako седан .
  • Zainstalowana mechaniczna pięciobegowa skrzynia biegów.
  • В самоход з напдем на пшедние кола.
  • Jednostka napędowa to 1498 см3 .
  • Moc maszyny sięga 80 л. с.
  • Pojemność paliwa wynosi 50 л .
  • Модель czterodrzwiowy.
  • Wolumin zainstalowany w bagażniku 530 л .
  • Pojazd przyspiesza do wymaganej prędkości w 12,5 секунд .
  • Самоход важи 969 кг .
  • Чешский черный 451,6 и высокий 139,3 см .
  • Розстав оси 234 см .
  • Prześwit jest duży 15,8 см .
  • Заправочное масло с доставкой 8,5 л/100 км .
  • Pasuje do 5 osób w салони samochodowym.

Kierowcy pozostawiają sprzeczne opinie na temat tej marki samochodu. Zalety to wysoka niezawodność, cicha praca silnika, ceepłe wnętrze, bezpretensjonalność, wydajność. Minusy należy nazwać wysokim zużyciem benzyny w zimie, słabą powłoką antikorozyjną.

Co jest wspólne??

Modele mają wiele wspólnego. Co complikuje проблема wyboru odpowiedniego pojazdu. Na przykład podobienstwo można zobaczyć w następujący sposób:

  1. Do działania urządzenia należy tankować benzynę.
  2. Część ciała jest wykonana w jednym stylu.
  3. Zainstalowana identyczna skrzynia biegów.
  4. Оба самоходы майя напенд на пшедние кола.
  5. Право така сама гласности jednostki mocy.
  6. Jest czworo drzwi.
  7. Ta sama pojemność.
  8. Obie marki mają sprzeczne recenzje..

Jakie są różnice?

Te modele mają wiele różnic. Są к charakterystyczne cechy, które pomagają wielu zdecydować, która marka samochodu najbardziej im odpowiada.

Różnice są następujące:

  • Samochody są montowane w różnych krajach.
  • Lada 2110 ma gorszą jakość wykonania.
  • Aby samochód mógł działać, potrzebujesz benzyny różnej jakości.
  • ВАЗ 2110 jest ilka razy tanszy.
  • Pojemność silnika Lada 2110 na 1 cm3 więcej.
  • Daewoo Nexia для мокнежного самохода.
  • Женский багаж с Daewoo Nexia.
  • Daewoo Nexia zyskuje pożądaną prędkość 1,5 секунды szybciej.
  • Daewoo Nexia waży mniej.
  • Питание и консервация Lada 2110 jest tańsza.
  • Надвозят машину с Daewoo Nexia, вывозят с Ladzie 2110.
  • Розставят машину на ВАЗ 2110.
  • Pod względem zużycia paliwa VAZ 2110 jest uważany za bardziej ekonomiczny.
  • Выглядит как автомобиль, привлекающий Lada 2110.
  • Подвозит автомобиль с автомобилями Daewoo Nexia.

Co i kto powinien wybrać?

Jak widać z opisu, istnieje więcej różnic między tymi markami samochodów niż wspólne cechy. Jednak niektórzy ludzie nie mogą zdecydować, który samochód jest lepszy. Каждая особа ма свое предпочтение. Dlatego wybór jest indywidualny dla każdego.

Przy wyborze między tymi dwoma modelami experci radzą wziąć pod uwagę następujące kwestie:

  1. Styl jazdy.
  2. Znaczenie parametrów mocy i prędkości.
  3. Atraccyjność wyglądu.
  4. Preferencje dotyczące wygody i łatwości obsługi.
  5. Финансовый бюджет.

Jeśli ważna jest moc, prędkość, musisz wybrać Daewoo Nexia. Pod względem wygody ta marka jest również lepsza. Jeśli ważna jest prostota i niski koszt utrzymania samochodu, niskie zużycie paliwa, to powinieneś dać pierwszeństwo Ładzie 2110.Ten sam model należy wybrać dla tych, którzy mają ograniczony budżet finansowy. Atrakcyjny wygląd jest parametrem czysto indywidualnym. Эль под тым względem wielu woli ВАЗ 2110.

«Дэу Нексия»: характеристики, дизайн и цена

«Дэу Нексия», пожалуй, самый доступный седан импортного производства на российском рынке. Он был самой доступной иномаркой для многих автолюбителей в середине 90-х годов. Несмотря на преклонный возраст (почти 20 лет) этот автомобиль по-прежнему выпускается в нескольких странах мира, а главное – не теряет своей популярности!В чем секрет седана «Дэу Нексия»?Характеристики, дизайн и цена – далее в нашей статье .

Внешний вид

Недаром корейцы обратились за помощью в проектировании к итальянцам. Как известно, именно они диктуют моду в плане экстерьера большинства современных автомобилей. Даже в 1995 году внешний вид «Нексии» был на десяток лет современнее любых других ее «друзей». В 90-х большинство автомобилей (даже премиальных) имели множество обычных, прямоугольных и квадратных форм. В особенности это касается фар, которые из-за своего квадратного вида выглядят не очень современно. «Дэу Нексия» — гостья будущего: раскосые фары, бампер с раздвоенным воздухозаборником, скульптурный капот, большое остекление…

Размер и вместительность

Автомобиль имел довольно внушительные размеры.Общая длина седана – 4482 мм, ширина – 1662 мм, высота – 1393 мм. Столь большие габариты позволили корейцам сделать не только просторный салон, в котором с легкостью разместятся до 5-6 человек, но и объем багажного отделения в 530 литров. Такими характеристиками не может похвастаться даже престижная «Тойота Камри».

Технические характеристики автомобилей «Дэу Нексия» 1995-2002 гг.

По техническим характеристикам предыдущий «Кореец» оснащался только одним: 75-сильным бензиновым агрегатом объемом пол-литра.«Дэу Нексия» с этим двигателем имела довольно неплохие показатели динамики. Прыжок до «сотни» оценивался в 12,5 секунды, а максимальная скорость составляла 175 миль в час. В отношении расхода топлива «там» не отличалась особой жадностью – в среднем она тратила около 7 литров бензина на 100 км пути.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

«Дэу Нексия»: технические характеристики автомобиля после рестайлинга 2002 г.

В 2002 г. был произведен небольшой рестайлинг модели. Также изменены технические характеристики (« Daewoo Nexia»). Вскоре к линейке силовых агрегатов присоединился 16-клапанный инжекторный четырехцилиндровый двигатель мощностью 85 л.с. и объемом 1,499 литра. в обоих случаях с положительной стороны.Разгон до «сотни» оценивался в 11 секунд, «скорость» — в 185 км/ч. А средний расход топлива уменьшился на 0,5 л — до 6,5 л на сотню км. В качестве трансмиссии оба агрегата укомплектовали 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Сколько стоит «Дэу Нексия»?

Технические характеристики мы рассмотрели, перейдем к цене. На данный момент «Нексию» нового поколения (2008 г.в.) можно приобрести у официального дилера по цене 322 в базовой комплектации и 369 тысяч рублей в топовой комплектации.

«Дэу Нексия» — технические характеристики говорят сами за себя!

Описание, размеры «Дэу Нексия» и история создания

Модель Daewoo Nexia представлена ​​в кузове седан, автомобиль относится к С-классу. Daewoo Nexia завоевала свою популярность в России и других странах СНГ благодаря выгодным ценам. Помимо удобного салона и достаточно вместительного багажника, автомобиль имеет отличный дизайн. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Размеры Nexia впечатляют, но не бросаются в глаза.Несмотря на свои немалые размеры, автомобиль выглядит очень органично и эффектно.

Из истории создания

Изначально автомобиль разрабатывался компанией Opel. Дальнейшим усовершенствованием модели занялась компания Daewoo из Южной Кореи, которая переделала «Дэу Нексию». С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет выбрать автомобиль любому, даже самому взыскательному покупателю, под свои индивидуальные потребности.

Первое поколение

В первой базовой комплектации GL был стандартный функциональный набор и не было возможности установить более необходимые устройства.В расширенной комплектации GLE установлены центральный замок, тахометр, электрические стеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.

С 1996 года эта модель оснащалась двигателем G15MF, объем которого составлял 1,5 литра. В 2002 году проведена первая модернизация машины. Модель получила более современный и мощный двигатель, по сути являющийся модернизацией устаревшего 85-сильного G15MF. против предыдущей мощностью 75 л.с. Преимуществом этой сборки является также улучшенная ходовая часть и тормозная система.Сами габариты Daewoo Nexia изменились.

Второе поколение В 2008 году был проведен очередной рестайлинг автомобиля. Установлен новый двигатель A15SMS, мощность которого составляет 86 л.с., и F16D3, мощностью 109 л.с. В двери добавлены ударные балки. Салон выполнен из качественных материалов, улучшена передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новый руль можно было дополнительно оснастить подушкой безопасности. Внешние изменения коснулись корпуса и габаритов Daewoo Nexia.Инженеры изменили дизайн фар, в передний бампер встроили противотуманки. Задний бампер стал более прочным и аэродинамичным.

Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Выпуск автомобилей прекратился в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколений очень комфортны, их комфортный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.

Технические характеристики

Представленные параметры и размеры Daewoo Nexia относятся ко второму поколению.Переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и гидроусилителем руля. Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч, разгоняется до 100 км за 12 секунд. Емкость топливного бака 50 литров. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, диаметр каждого 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящим топливом является АИ-95. Передние тормозные диски вентилируемые, задние барабанные. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми колесами составляет 64*34*37; для 14-дюймовых — 39*72*37 мм.Модель имеет длину 4,5 м, ширину 1,7 м, высоту 1,3 м и клиренс 160 мм. Объем багажника – 530 литров. Размер ступицы «Дэу Нексия»: 12*1,5 PCD: 4*100 Диаметр: 56,6 мм.

«Дэу Нексия», плохо греет печка: руководство по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автомобилистов. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь присутствуют недостатки, в частности, это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то с этим проблем нет. Но если он «поменялся» уже на сто тысяч километров, то холодными российскими зимами недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно.Конечно, при условии, что сам силовой агрегат находится в полностью исправном состоянии и охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Система воздушного охлаждения.
  • Загрязнение радиатора отопителя.
  • Неплотное прилегание деталей корпуса отопителя.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности подробнее.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкцией, двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте работу вентилятора отопителя и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух. И только после этого необходимо переходить к поиску неисправности и выяснению, почему в автомобиле Дэу Нексия плохо греет печка. Печка работает от антифриза.Поэтому идем под капот.

Методы выявления неисправности под капотом

Сначала проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Он должен находиться, по инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, соль следует долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы), желательно заменить ее целиком, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз старый, может свидетельствовать его темный цвет с ржавчиной.Далее заводим двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрелся, необходимо прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первый горячий, а второй — холодный, то в системе охлаждения есть воздух. Когда верхняя форсунка горячая, а нижняя холодная, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. При этом горячего воздуха от печки можно не ждать, даже если с ней все в порядке.Продолжайте работу только после ремонта термостата или его замены.

Снятие воздушной пробки

Эта пробка образуется при поступлении антифриза из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке. Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Для его устранения необходимо сделать следующее. Поставьте машину на горку так, чтобы перед был выше, чем зад. Запустите двигатель и откройте капот.Крышку расширительного бачка необходимо снять. Тросом газа поддерживать средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжать и разжать шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и если есть воздушная пробка уходить. Тосол при этом нужно подливать. Затем можно закрыть бак и проверить работу печки.

Работа несложная, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может появиться снова.В этом случае проще немного улучшить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной появления гидрозатвора является возникновение пузырьков воздуха при сливе обратки в бак. С помощью тройника можно перенаправить его путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату. Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается по размерам шлангов или подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз от расширительного бачка. К третьему выходу тройника подсоединяется шланг от подогрева дроссельного узла, который просто отсоединяется от бачка. Обратка в бачке заглушена. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно. Его необходимо устранить способом, описанным выше. После этого пробок в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы выявления неисправности в салоне

Еще одна причина того, что печка Дэу Нексия плохо греет, может быть неисправность уже в машине.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор печки неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями от блока цилиндров. Они мешают эффективной теплоотдаче радиатора — и он меньше нагревает воздух. В этом случае есть возможность снять радиатор отопителя и промыть его или заменить целиком.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора необходимо снять пассажирское сиденье, демонтировать нижнюю часть консоли и снять кожух воздухораспределения.

Следует отметить, что перед заменой радиатора сливается вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник остается на кронштейнах. Они должны быть согнуты. Соберите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя – это все-таки радикальный метод, и применять его следует тогда, когда уже ничего не помогает. В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии профилактики и своевременной замены теплоносителя.Чаще встречаются огрехи сборки корпуса отопителя. Ниже мы рассмотрим эту проблему.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Он питается вентилятором холодным воздухом и нагревается радиатором. Это принцип обогревателя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) при наличии щелей между частями корпуса. Нагретый воздух не идет туда, куда должен, или не доходит до самого радиатора.Тогда воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, необходимо разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным герметиком или самоклеящейся пеной.

Хорошо вяжется битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичным, и из щелей его не должно дуть.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой плохо греет печка в автомобиле Daewoo Nexia, – это работа заслонки.Он блокирует доступ воздуха к радиатору. Клапан находится перед ним. А для того, чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под действием собственного веса приоткроется — через щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет небольшим. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

При перемещении ручки управления в положение «Нагрев» не должно быть свободного хода.Если люфта нет, но и ожидаемого эффекта тоже не наблюдается, надо будет край этого лоскута проклеить D-образным уплотнителем. Для этого снимаем нижний кожух радиатора, предварительно сняв нижнюю часть консоли, частично отсоединяем радиатор, слегка надавив на него вниз. Край лоскута можно только нащупать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. Попутно можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Вывод

Таким образом, устранение неисправности системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» плохо греет печка, можно произвести самостоятельно. Если все компоненты работают правильно, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок практически всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. На «Нексию» рекомендуется использовать антифриз 12-й и 13-й групп.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Ремонт двигателя может потребовать замены клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов).Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет – просто нечем менять зазор между толкателями и ножками клапанов. На автомобили устанавливаются гидрокомпенсаторы, самостоятельно подбирающие необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда возникают проблемы – клапана сломаны, поэтому их нужно заменить. Очень важно поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.

Что нужно для замены клапанов

Обязательно при замене клапанов на «Дэу Нексия»(8 клапанов) необходимо приобрести комплект новых изделий. Без этого просто не пытайтесь начинать ремонт. Также у вас должны быть такие инструменты и запчасти:

  1. Набор головок и трещотка.
  2. Динамометрический ключ.
  3. Мощный магнит.
  4. Пластиковый рукав.
  5. Комплект уплотнений клапана.
  6. При необходимости заменить толкатели гидрокомпенсаторов.
  7. Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
  8. Паста для притирки клапанов.
  9. Новые прокладки и крышки ГБЦ.

В целом ремонт и замена происходят так же, как и на других автомобилях с ДВС.

Подготовка к снятию

Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:

  1. Отсоединить минусовой провод питания от аккумуляторной батареи.
  2. Демонтировать все навесное оборудование, защитные кожухи.
  3. Снимите ремень ГРМ с распределительного вала.

Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Полностью снимать ремень ГРМ с механизмом не нужно, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется выполнять полную замену всех компонентов, относящихся к головке блока цилиндров – это обеспечит наилучшее качество ремонта.

Что нужно для притирки клапанов

Необходимо провести притирку новых клапанов (или старых, если целостность нарушена). Процедура очень проста, при замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо соблюдать те же правила, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
  2. Длина шланга, внутренний диаметр шланга должен быть таким же, как внешний диаметр штока клапана.
  3. Притирочная паста двух видов: для тонкой и черновой работы.

Ремонт обязательно проводить в чистом помещении, чтобы внутрь механизмов не попала грязь.

Притирка

При замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру притирки. Но нужно придерживаться правила – каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому их нужно пометить маркером. Порядок действий прост:

  1. Устанавливаем клапан на место, надеваем на его ножку резиновый шланг и фиксируем хомутом.
  2. В дрель зажать кусок металла (подойдет ножка от старого клапана) и зафиксировать хомут.
  3. Нанесите пасту на пластину клапана для грубой притирки.
  4. Делайте вращение на малой скорости в разные стороны. И нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.
  5. После завершения грубой шлифовки необходимо смыть пасту и нанести мелкозернистую.
  6. Снова вращайте сверло, нужно добиться максимального контакта поверхностей.

По этой схеме производится притирка всех остальных клапанов. Обязательно тщательно промойте ГБЦ после завершения работ, чтобы не осталось следов пасты – она может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу узлов двигателя.

Инструмент для замены гидрокомпенсаторов

Для того, чтобы заменить ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), потребуется выполнить всю работу — притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала.А вот при замене гидрокомпенсаторов головку снимать не обязательно — достаточно снять распредвалы и крышку. Вам понадобится такой набор инструментов:

  1. Ключ для свечи (желательно сломанный, т.к. необходимо его распилить).
  2. Сушильная машина для автомобилей ВАЗ серии «классика».
  3. Набор головок с трещоткой.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию производится замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Вам необходимо произвести такие манипуляции:

  1. Снять клапанную крышку.
  2. Открутить верхнюю часть крышки, закрывающей ремень ГРМ.
  3. Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не падал и ремень не двигался по нему.
  4. Если не хотите стрелять звездочкой, можете поднять одну сторону машины и включить пятую передачу — будет намного проще. Вы можете вращать коленчатый вал, вращая вывешенное колесо. Одним из недостатков является то, что трудно уловить положение распределительного вала.
  5. Закройте все сливные отверстия на время ремонта.

При замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8клапанов) выполняются те же манипуляции, но только надо использовать жестяной стержень. С его помощью фиксируется положение клапана в верхней точке. Но если будете производить демонтаж ГБЦ, старайтесь одновременно заменить все элементы.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что может понадобиться для ремонта системы газораспределения, в крайнем случае замена клапанов. «Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидрокомпенсаторов необходимо сделать следующее:

  1. Провернуть распределительный вал таким образом, чтобы его выпуклая часть находилась вверху. В этом случае освободится много места.
  2. В месте крепления клапанной крышки необходимо вкрутить болт для установки приспособления.
  3. Установите свечной ключ перед ввернутым болтом. При этом края должны быть внизу.
  4. Из проволоки нужно сделать крючок. Нажмите на зеркало (оно закреплено с одной стороны болтом, а вторая его часть давит на свечной ключ и шайбу клапана).
  5. После нажатия на спекулянта нужно расшевелить качельку. Поднимите часть, расположенную на гидрокомпенсаторе.
  6. Теперь пришло время использовать крюк — просунуть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.

Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с ним работа выполняется намного быстрее.Можно сразу снять оба компенсатора. Соберите в обратном порядке.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремней «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не получится. Необходимо установить все шкивы по меткам – это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, повысит мощность. Для демонтажа приводного ремня выполните следующие действия:

  1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите передачу и нажмите на ручку.
  2. Переднее правое колесо необходимо поддомкратить и снять.
  3. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут помешать демонтажу.
  4. Ключом на 13 ослабьте болт крепления генератора, затем сдвиньте его корпус и ослабьте натяжение ремня.
  5. Снимите верхнюю часть пластиковой крышки, отвернув все болты от ключа на 10.
  6. Открутите два болта снизу, которые расположены на защите двигателя. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его. Резьбовое соединение желательно предварительно обработать проникающей смазкой.

После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, полностью снимаем ремень ГРМ. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Обязательно соответствие меток:

  1. На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
  2. На шкиве коленчатого вала — вниз.

Обязательно установите новый натяжной ролик -Сзади имеет треугольную прорезь, с ее помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно произвести натяжку — для этого необходимо, чтобы отверстия в указателе совпадали.

После того, как отверстия совпадут, нужно установить в них металлический стержень. После этого затягивается гайка крепления ролика, и весь узел собирается. Натянуть ремень помпой можно, но сложнее. Обязательно проверьте совпадение всех меток после натяжки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.

р>

Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Почему не работают поворотники Не работают поворотники и аварийка на Нексии

Автолюбители часто сталкиваются с такой проблемой, как сломанный поворотник, но не каждый из них знает, как быстро устранить проблему. При такой поломке очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • перемещение подрулевого переключателя вверх-вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
  • сигнализатор поворота должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Задача требует знакомства с основным принципом работы реле: проходящий через лампы ток приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, а поворотник не моргает, а горит постоянно, то слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя с значением сопротивления, не соответствующим номинальному.

Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана вызывают сбой в работе обоих поворотников).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки не начинает работать поворотник, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их подогнуть тонкогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме – поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы изолировать их.
Если при этом еще и мигалки не работают, то реле однозначно нужно менять — оно неисправно.

Сбой в автоматическом отключении можно исправить только одним способом — заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также причиной неработающего поворотника может быть сам переключатель. Чтобы его проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если случилась напасть в виде не включающейся сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, нужно просто заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.

Слишком частое мигание поворотника — верный признак того, что перегорела одна из лампочек, либо окислилась фишка в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота является сигналом к ​​проверке соответствия модели и мощности.Если все в порядке, то исправить ситуацию может очистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность таит в себе монтажный блок, а точнее контакты реле. Звуки, похожие на щелкающие звуки, могут возникать, если контакт окислен или слишком туго затянут. К этому же приводит неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Не работающий указатель поворота с одной из сторон, либо спереди, либо сзади, либо в повторителе, свидетельствует о том, что сломался подрулевой переключатель, нет с ним контакта, либо то же самое реле вышло из строя заказ.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 ампер, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе лампочки хотя бы требуемой мощности.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники смотрите ниже:

Привет кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой по узбекским средствам перемещения пятой точки системы «дэу нексия».

(под катом классная история и немного фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника лампочки временами мигать перестали. Они просто погасли, и не начинали мигать, пока не выключишь и не включишь рычажком. Сначала это проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того, как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что впредь мне вообще не нужны указатели поворотов и перестала их светить в принципе.

«Зачем, говорят, они для вас», — решила Нексия, — «поворотники нормальные Потсоны не устраивают, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое забавное, что поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это привело меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно вверху слева) случилась странность: при нажатии аварийной кнопки или включении поворотника оно издавало один «щелчок» — и все. Это.В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников оказался потемневшим один из контактов. Для верности я его немного подогнул, хотя реле уже достаточно плотно в него влезло. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Салов. Но вам все равно нужно добраться туда через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно.Впрочем, — подумал я, — не все помнят, ЧТО означает рука, торчащая в окно по ПДД, — мало ли что-то не так считают — нервничают люди сейчас. Опять же — Купчино. Объясните потом замучаетесь, что средний палец не поднят на торчащей руке, а приподнят в локте (для обозначения правого поворота).

Так что я просто перемкнул контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь освещения, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотниками теперь можно пользоваться как и раньше, за исключением того, что они не моргали при включении, а горели постоянно.

На авторынке Салова я вообще не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и времени было в обрез, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих все с лотков — от синих букв до КПП с двигателями в сборе. Взял с собой на пробу родное реле

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким телом.Тем не менее, логично было предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что новое реле щелкает вообще еле слышно. Вернул реле, побежал к другому барыге, снова взял у него укороченное реле — поставил — все равно опять.

Теперь, внимание, вопрос.Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле поворотников? А где в Питере можно раздобыть хорошее родное Нексиевское реле?
К сожалению, забыл сфотографировать короткую статью о реле, но, кажется, это 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электроприбора в первую очередь проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его; щель может быть не видна глазу.Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден. Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей снизу может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода у ее основания. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что перегорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке.Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могут перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты.Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос.Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса.Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников.Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты.Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверить, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистить его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для правильной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться.Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев зад. окно.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает освещение багажника, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты освещения и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего, дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля.Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель прерывистого режима .

G — реле таймера обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Л-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса обозначены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других транспортных средствах, играют важную роль в безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; двадцатиамперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит о том, что она вышла из строя, а ее щелчка слышно не будет, так как она находится в салоне автомобиля в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе где твое левое колено.

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед тем, как окончательно выйти из строя, начинает работать аритмично, включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра передвигаться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, целесообразно приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которой посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы поворотников, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

2019 © Все права защищены. Карта сайта