Не работает первый режим дворников ваз 2110: причины неисправности и способы ее устранения

Дворники на ВАЗ 2110: поломки, ремонт своими руками, размеры щеток

Содержание:

  1. Устройство приборов
  2. Почему не работают дворники
  3. Ремонт стеклоочистителя
  4. Альтернативные решения
  5. Этапы доработки

Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.

Элементы дворников для ВАЗ 2110

В нашем материале мы поговорим про механизм дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиска альтернативных вариантов стандартным стеклоочистителям.

Устройство приборов

Схема стеклоочистителя

Для начала попробуем понять, как же устроена схема дворников на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют цельный агрегат, именуемый стеклоочистителем.

УстройствоХарактеристика
ЭлектромоторОн отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью.
В электродвигателе располагается редуктор, а сам мотор работает за счет подвода постоянного тока. В якоре движка находятся встроенные три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и с паузами. Хотя считается, что частот вращения щеток у ВАЗ 2110 всего две
Электрические компонентыЭто подрулевой переключатель, реле дворников, которое позволяет активировать режим движения щеток с перерывами. Плюс не забываем про выключатель. Вся электрическая система объединена в провода, идущие через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно заметить, что оба реле и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель — в редукторе электродвигателя
СтеклоочистителиПри этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы еще поговорим. Они отличаются по форме, материалу изготовления, устройству
Механический приводВажная составляющая, которая, увы, не редко ломается на «десятке»

Почему не работают дворники

В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники. Проявляться это может в их полной остановке или работе со скрипом.

Совместимости трапеций

Первым делом причину ищите в электромоторе. Но помните, что случаются и проблемы по механической части.

Самые популярные механические поломки дворников:

  • Когда включаются очистители, звук мотора слышен, но щетки движений не совершают или слегка дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси редуктора потеряла хватку или открутилась полностью.
  • Несинхронная работа стеклоочистителей говорит о проблеме с поводком. Опять же, проверьте гайку фиксации. Подтягивая гайку, предварительно не забудьте поставить щетки в правильное положение.

Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются так:

  • Дворник двигается очень медленно, останавливается, потом опять начинает работать, не уходит упорно в нижнее положение. Проверьте концевой выключатель. Подогнув контакты, он регулируется таким образом. Если подобная мера не принесла плоды, замените весь моторчик дворников ВАЗ 2110 в сборе, поскольку редуктор встроен;
  • Вы включили режим с прерывистой работой, но щетки работают без остановок. Здесь проблема кроется в реле, которое подлежит замене. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, тогда это 100% виновато реле. Если нет, тогда проверьте наличие подгораний и окислений на контактах;
  • Выбирая любой режим, слышится только щелканье термометаллического предохранителя. При этом якорь и щетки стоят на месте. Проверьте, может из-за мороза щетки примерзли, потому не двигаются. Или перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
  • Электромотор не включается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество контактов. Часто это становится причиной зависшей щетки или сгоревшего якоря.

Ремонт стеклоочистителя

На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 вовсе не сложный, если вы обладаете хотя бы элементарным опытом в работе с автомобилем и электрической его составляющей.

Откручиваем фиксирующую гайку

Для начала разберемся, как снять дворники на ВАЗ 2110. Конструкция предусматривает несколько крепежей, открутив которые, вы без проблем снимите сами щетки.

А вот с разборкой узла стеклоочистителя все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.

  1. Снимите приборную панель.
  2. С левой стороны отыщите реле, которое крепится к кузову. Если оно сломано, ремонтировать не имеет смысла. Просто установите новое реле.
  3. Далее проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу привода стеклоочистителя.
  4. Разберите рулевую колонку, что позволить изучить состояние переключателя. Если на нем повреждена изоляция или имеются другие повреждения, замените агрегат.
  5. Открутите от кузова электромотор, проверьте его в деле. Если поломка не серьезная, можно отремонтировать. Холя лучше сразу заменить его вместе с реле.
  6. Проверьте привод. Не редко на нем ломается шкив, из-за чего устройство приходится менять на новое.
  7. Убедитесь в исправности трапеции. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если во время эксплуатации авто ухудшилась смазка устройства, туда попал всевозможный мусор, вода. Если смазка не работает должным образом, пластиковые втулки шарниров изнашиваются, отсюда возникает люфт, и повышается сопротивление при работе устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя к поводкам стеклоочистителя.

Альтернативные решения

Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя стеклоочистители на аналогичные.

Зачастую это происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.

Для всех моделей ВАЗ 2110, вне зависимости от года выпуска, предусмотрена установка дворников для стороны водителя и пассажира одинакового размера — 20 дюймов.

Длина щетки составляет 508 миллиметров.

Но этот размер может быть увеличен до 530 миллиметров. Больше ставить не рекомендуется, поскольку так стеклоочиститель не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В итоге слишком длинные щетки становятся причиной появления скрипа и работы с рывками. Плюс на продолжительный срок службы механизмов дворников не рассчитывайте.

Родные стеклоочистители для «десятки» довольно неплохие. Но есть более дорогие, но и более высокоэффективные, качественные устройства.

Сегодня модно использовать бескаркасные дворники, особенно от фирмы Bosch. Их преимущества заключаются в компактности и особом, надежном механизме поводка.

Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они выглядят не очень красиво, ибо крепеж на поводок оказывается массивным. Хотя если их немного доработать, получится очень даже хороший результат.

Этапы доработки

Проводка

Выполнить доработку или замену дворников легко. Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:

  • Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи;
  • Потяните на себя дворник;
  • Снимите имеющиеся щетки;
  • При наличии декоративной накладки, уберите ее;
  • Отвинтите болт крепления, тем самым демонтировав старый дворник;
  • Сопоставьте размеры старого и нового очистителя;
  • В идеале, новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
  • Выполните обратную процедуру сборки.

Как видите, поменять стеклоочистители не сложно. А вот с процедурой ремонта все обстоит несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже малоопытный владелец ВАЗ 2110 сможет все сделать своими руками.

 Загрузка . ..

Не работает прерывистый режим дворников приора

Не работает прерывистый режим дворников приора

Неисправность стеклоочистителя Приоры выражаются, как и на других машинах в отсутствии, какого либо режима работы, полностью не работоспособностью или постоянной работе стеклоочистителя при нулевом положении переключателя.

Не работает стеклоочиститель Приора во всех положениях.

Рассмотрим момент, когда стеклоочиститель не работает ни в одном положении. В первую очередь необходимо проверить целостность предохранителя F11. Он находится в блоке реле и предохранителей в салоне автомобиля под панелью со стороны водителя.
Целостность лучше проверить контрольной лампой, это позволит узнать есть на нём питание или нет. При неисправности предохранителя его необходимо сменить. Если на нём нет питания, то надо проверить включение реле разгрузки замка зажигания К4. Для проверки его достаточно заменить на любе находящееся рядом. Для проверки можно использовать любое универсальное реле находящееся в этом же блоке.

При исправности предохранителя на нём необходимо проверить питание. Если питания нет, то надо снять разъём с переключателя стеклоочистителя и проверить наличие плюса на выводе 53а при включенном зажигании. При наличие питания соединить куском медного провода выводы разъёма 53а и 53 или 53а и 53b. При этом стеклоочиститель должен начать работать с малой или большой частотой. Если этого не происходит то, не убирая перемычки, проверьте наличие плюса на выводах 1 или 2 разъёма стеклоочистителя. В том случае если нет питания, то надо найти обрыв в цепи. Самое вероятное место разъём соединяющий жгут проводов панели приборов и передний жгут проводов.

Если питание есть то, проверьте контрольной лампой вывод 5 разъёма стеклоочистителя. Тусклое свечение лампы свидетельствует от плохом или отсутствии контакта в минусовом проводе и корпуса автомобиля. При исправности цепей неисправен электродвигатель моторедуктора стеклоочистителя или тепловой предохранитель.

Предохранитель защищает двигатель от перегрева из-за примерзания щёток или другого заклинивания приводов. Он находится под крышкой редуктора, при неисправности требует замены. Так же проверяется цепь, когда стеклоочиститель не работает при малой или большой скорости.

Не работает стеклоочиститель Приора в прерывистом режиме.

Если стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме то прежде всего необходимо проверить состояние предохранителей F20, F22 и F23.
Неисправные предохранители следует заменить. При повторном перегорании предохранителей ни в коем случае не устанавливайте на их место перемычки (жуки). В результате установки перемычки может возникнуть возгорание. Прежде всего необходимо устранить замыкание на массу провода защищаемого данным предохранителем. При поиске короткого замыкания обратите внимание на места, где происходит контакт проводов с корпусом. На места прохождения через стенки где есть вероятность повреждения изоляции.

а так же включение реле К12. Если не включается реле, то поменяйте его местами с реле К6 и повторите проверку. В случае если реле также не включится, проверьте целостность провода соединяющего вывод 88 блока реле и предохранителей с выводом 8 блока автоматического управления стеклоочистителем и освещением. Если провод исправен, проверьте питание на выводах 3, 9 и 20 блока управления стеклоочистителем с включенным зажиганием. При отсутствии устраните неисправность, при наличие смените или отремонтируйте блок управления.
Если при включении прерывистого режима К12 замыкается, то извлеките реле из гнезда и перемкните медным проводом выводы 87 и 30 в гнезде. Извлеките из гнезда реле К6 и проверьте контрольной лампой наличие питания на выводе 30 гнезда. При отсутствии устраните обрыв провода или плохой контакт в соединительном проводе.

Стеклоочиститель Приора не отключается.

Если стеклоочиститель не перестаёт работать при нулевом положении переключателя, то необходимо проверить исправность контактов реле К12 или заменить его на заведомо исправное, например, поменяв местами с реле К6. В случае повторения неисправности надо проверить соединение с массой провода от вывода 88 реле К12. Так же надо проверить соединение минусового провода электродвигателя с массой.

На автомобилях Лада Приора установлены два передних дворника и один задний. Каждый автолюбитель знает, что их основной задачей является очистка стекла от дождя осенью и от снега зимой. Однако устройства выполняют свою функцию далеко не всегда. Иногда владелец автомобиля замечает, что они работают медленно и плохо, отвратительно функционируют на первой скорости либо же не двигаются вообще. Причин тому может быть несколько, каждую из них реально выявить и устранить в домашних условиях. Сегодня поговорим о том, почему не работают дворники на Ладе Приоре и что делать в такой ситуации.

Примерзание устройств

Проблема отказа щеток в зимний период времени является довольно распространенной. Часто автолюбители начинают искать кошку в темной комнате, разбирать систему и пытаться найти поломку там, где ее нет. На самом деле, причина может крыться в элементарных вещах, а именно в замерзании. Это часто случается в следующих случаях:
  • когда автомобиль остается под открытым небом после использования дворников с водой;
  • когда машина попадает в неотапливаемый гараж.

Поэтому перед разборкой сначала попытайтесь выяснить, все ли нормально с вашими щетками. Не примерзли ли они к лобовому или заднему стеклу. Не допустить этого поможет откидывание дворников после парковки автомобиля.

Механические причины

Дворники могут ломаться в любое время года. Например, плохо работать в 3-м положении переключателя или вообще не реагировать на определенные режимы.

В таком случае причины могут крыться в электрике, поэтому тщательно изучите электрическую цепь автомобиля и подключение дворников в частности. Рассмотрим основные симптомы неполадок и выясним, что же к этому приводит.
  1. При включении какого-либо режима отсутствует щелчок термобиметаллического предохранителя. Если отсутствует какая-либо реакция на ваши попытки включить дворники, возможно, отказали предохранители F11 или F20. Также нужно удостовериться в том, что контакты не подверглись окислению.
  2. Если щелчок слышен, но реакция отсутствует, значит, электрика исправна, а проблема с механикой. Здесь же мы возвращаемся к прошлой проблеме с примерзанием щеток. Альтернативные варианты – перекос тяг привода либо же клин шестеренок.
  3. Прерывистое движение щеток. Проблема кроется в реле К6 или К12. Достаточно просто произвести замену. С помощью блока управления можно задать необходимую программу для реле К6.
  4. Если дворники не становятся в первое положение – возможно, произошел сбой программы блока управления либо же он в целом вышел из строя.
  5. Если двигатель устройства работает, дворники дергаются, но полностью не двигаются, вам нужно будет удостовериться в том, что с креплением кривошипа все нормально.

Также не исключается и поломка моторчика устройства. Проверить его работоспособность можно с помощью стандартного мультиметра либо же лампочки на 12 вольт. Рекомендуется убедиться в том, что переключатели дворников исправны. Возможно, проблема кроется именно в них. Если совсем ничего не помогает, тогда, возможно, причина кроется в самом монтажном блоке. Его ремонт своими руками невозможен, поэтому придется обратиться к профессионалам. Также автолюбитель может установить новый монтажный блок и решить проблему таким образом.

Если вы разбираетесь в устройстве электроцепи Приоры, вы можете самостоятельно решить проблемы как механического, так и электрического характера. Обращение к специалистам требуется в редких случаях, когда уже совсем ничего не помогает.

Как проверить реле дворников ваз 2110

Как проверить реле дворников ваз 2110

Привет. Вчера перестал работать прерывистый режим дворников. Хотел смахнуть снег со стекла(сто раз так делал), а они чуть дернулись и все. Когда поливаешь на стекло дворники тоже молчат. Реле щелкает. Быстрый и медленный работают, но при отключении останавливаются там где отключил, не возвращаясь в исходное положение. Куда глядеть?

было что реле и щёлкало но так-же не срабатывало, контактная группа в нём подгорела. работало через раз.

при этом что оно есть что нет .без него в третьем положении дворники только ходят.можно его вообще отцепить и проверить как будет

Была такое. Поехал в сильный дождь, а дворники отказали. Работал только самый быстрый режим.

Тоже подумал на реле (реле тоже щёлкало) и моторчик. Купил это реле, поставил. а толку 0. Уже собрался новый стеклоочиститель покупать, но решил с начало проверить контакты. подаётся ли ток на мотор.

Оказалось всё банально. Окислились немного клеммы и контакт пропал. Разобрал всё, почистил, смазал. работают нормально!
Геморроя только полно с разбором шумки и жабы

На ваз 2110 не работают дворники — причины и ремонт

Непременным атрибутом ВАЗ 2110, как и любого другого автомобиля являются стеклоочистители лобового стекла. Разговорное их название — «дворники». Их назначением является очистка стекла от потеков воды и грязи в случае непогоды. Разумеется работа дворников чаще всего необходима в межсезонье, когда больше всего осадков. В эти периоды без нормально работающих стеклоочистителей передвигаться на автомобиле не просто затруднительно, а опасно.

Как и всякий другой ответственный узел ВАЗ 2110, дворники нуждаются в регулярном осмотре и при необходимости ремонте. Обычно это происходит раз в пять лет. Но возможно заняться починкой стеклоочистителей придется и раньше — в случае если они начнут работать медленно или вовсе не станут работать.

Ремонт дворников несложен, любой уважающий себя автолюбитель вполне способен сам его осуществить. Ниже мы рассмотрим алгоритмы ремонта дворников на ВАЗ 2110, и даже как их правильно полностью заменить.

Но начнем с рассмотрения всех элементов, обеспечивающих работу стеклоочистителя:

Электрическая часть

Она включает в себя:

  • Электродвигатель самого стеклоочистителя;
  • Электродвигатель омывателя стекла;
  • Переключатель стеклоочистителя и омывателя — находится под рулем ВАЗ 2110;
  • Основное и дополнительное реле — находятся в монтажном блоке и обеспечивают циклическую работу дворников;
  • Биметаллический предохранитель — является термическим по своему типу, его концевой выключатель расположен в редукторе электродвигателя стеклоочистителя.

Механическая часть

Она включает в себя:

  • Собственно щетки — их рабочая часть сделана из резины и подвержена довольно быстрому износу;
  • Трапеция — конструкция из металлических направляющих, они обеспечивают преобразование вращения электромотора в собственно работу дворников. Трапеция подвержена деформации и засорению сочленений.

Соответственно, из структуры узла стеклоочистителей, следует что все поломки относятся к двум группам:

Рассмотрим механические поломки

  1. Если после включения дворников, явно работает их электромотор, но при этом сами дворники не двигаются или конвульсивно дергаются, то причина этого — ослабление гайки, крепящей кривошип трапеции дворников к оси редуктора электромотора. Иногда эта гайка не просто ослабляется, а вовсе полностью скручивается.
  1. Дворники работают, но нарушается синхронность и ровность их движений. В этом случае причина поломки в так называемом «поводке». Ослабляется гайка, крепящая его.

Обе рассмотренные поломки исправляются простым затягиванием гайки, крепящей узлы дворников. Разумеется перед этим нужно поставить сами дворники (их механическую часть) в правильное исходное положение.

Электрические поломки бывают следующими

  1. Полностью не работает электромотор. После включения дворников не слышно его работы и сами дворники остаются без движения. Причиной этой поломки скорее всего будет зависание щеток электродвигателя — тогда их нужно вернуть в правильное положение. Реже происходит сгорание якоря — в этом случае придется полностью заменить и электромотор и редуктор (они продаются только в комплекте).
  1. Работы электромотора не слышно. Дворники также не двигаются. После их включения слышен лишь щелчок биметаллического предохранителя. Причиной этого в зимнее время практически всегда является примерзание щеток электромотора. Часто после этого при настойчивых попытках включения дворников перегорает биметаллический предохранитель или реже — сам якорь электромотора. Решить эту проблему в ее легком варианте можно простым оттаиванием щеток и удалением с них влаги. В случае же более серьезном — нужно заменить на новый предохранитель или сам электромотор.
  1. Дворники работают, но в прерывистом режиме они продолжают работать непрерывно. При этом нет звуков переменного вращения якоря электромотора. Эту проблему обычно решают простой заменой управляющего реле. Но прежде чем это делать нужно просто проверить и заново зачистить контакты концевого выключателя — они иногда окисляются или подгорают.
  1. Работа дворников осуществляется медленно и с остановками в непредсказуемых местах рабочего хода. Нижнее положение стеклоочистители не занимают совсем. В этом случае причиной чаще всего является концевой выключатель — нужно отрегулировать его путем подгибания контактов. В случае же продолжения некорректной работы придется полностью заменить электромотор.

Все работы по обслуживанию стеклоочистителей ВАЗ 2110 начинают с отсоединения минусовой клеммы АКБ. После этого отсоединяется жабо. Это делать желательно, так как значительно ускоряются все последующие операции.

Далее отвинчиваются крепежные болты и движением на себя снимают всю конструкцию дворников. Их установка осуществляется в обратном порядке.

Замена дворников

При ремонте электрической составляющей нужно сперва снять приборную панель, для получения доступа и возможной замены реле или предохранителя. После этого можно разобрать рулевую колонку — здесь находиться переключатель. Он тоже часто нуждается в замене (например из-за поврежденной изоляции).

Часто необходимо произвести полную замену дворников. Здесь нужно помнить следующее — дворники для всех годов выпуска ВАЗ 2110 идентичны и взаимозаменяемы. Если же будут использоваться какие-либо другие дворники (например иностранного производства), то нужно убедиться в совпадении их размеров. Длина дворников ВАЗ 2110 — ровно 20 дюймов (50,8 см). Не критичным будет их увеличение на 1 — 2 сантиметра. Но если размер дворников значительно больше, то неизбежен скрип во время работы, рывки и досрочный выход из строя. Причина этого — превышение допустимой масс-габаритной нагрузки.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Не работают дворники Ваз 2110

Диагностика привода мотора стеклоочистителя

6 причин почему не работают дворники на автомобиле Ваз 2110.

    1. Моторчик стеклоочистителя может не работать по причине перегоревшего предохранитель или же срабатывает термобиметаллическая защита. В начале проверьте рычаги стеклоочистителя, убедитесь, что они не повреждены, не цепляются за элементы кузова. Порой зимой они примерзают к стеклу автомобиля. Зимой лучше сразу проверять примерзли или нет щетки дворников. Если они сильно пристали к стеклу, то при включении моторчика он может сгореть (о видах дворников читайте тут).Следующая причина — поврежение проводки и как следствие она замыкает на «массу». Чтобы определить, эта ли причина не работоспособности стеклоочистителя, разъедините разъемы проводов от него, выключите зажигание автомобиля и переключатель стеклоочистителя. Вам понадобиться контрольная лампа, с помощью которой вы сможете проверить замыкание на проводах, подходящих к колодке, которая в свою очередь соединяется с колодкой электродвигателя. При выявлении поврежденных проводов, поменяйте их на исправные. Не нужно исключать, что замыкание находиться внутри электродвигателя. В этом случае вам необходимо отключить все провода от электромотора и проверить голубой провод на замыкание на «массу». Если вы обнаружили замыкание, то нужно разбирать электромотор и найти место пробоя, затем устранить поломку. Если замыкает обмотка якоря, электромотор необходимо заменить.
    2. Электромотор не работает, но предохранитель цел, термобиметаллическая защита не срабатывает. В начале нужно убедиться, что напряжение доходит до электромотора. Разъедините питающую проводку моторчика, затем включите стеклоочиститель, возмите контрольную лампу и проверьте наличие напряжения между концами голубого и черного проводов в колодке. Если лампа не горит, тогда, вернее всего, произошел обрыв питающего провода или окисление одного из наконечников. Проверьте провода на целостность, почистите наконечники от окисления, проверьте надежность контакта. Повторите выполните проверку лампой. Если света вновь нет, то возможно сломан переключатель стеклоочистителя.Контакты переключателя должны замыкаться, проверьте это: разъедините оттуда проводку и проверьте лампой. Выберите режим «постоянная работа», и смотрите, замыкаются ли все контакты, к которым присоединены голубые и желтые с черной полоской провода. Поставив режим «прерывистая работа», проверьте контакты между красными и желтыми с черной полоской проводами. Если переключатель сломан, его необходимо заменить. После замены переключателя выполните проверку лампой, свет загорелся, значит напряжение есть, но электромотор по прежнему не работает. Это признак того, что поломка находится внутри. Проверьте состояние щеток, возможно они стерлись или застряли, а возможно, что окислился коллектор. Разберите электромотор и при помощи мелкой шкурки очистите коллектор. Щетки в держателях должны двигаться легко, без заеданий. Если они очень изношены или повреждены, то необходимо установить новый электромотор. (Замена привода дворников)
    3. Прерывистый режим не работает. Проверьте соответствующее реле. Отсоедините от него проводку, рычаг переключения поставьте на режим «прерывистая работа» и убедитесь, что на штекере красного провода в колодке есть напряжение. Лампа светит, а это говорит о том, что напряжение поступает и нужно сменить реле. Сменили реле, но стеклоочиститель все равно не работает в этом режиме. Тогда проверьте переключатель. Если лампа показала, что к штекеру красного провода напряжение не идет, значит причина в переключателе. Разъедините провода, проверьте при помощи лампы, замыкаются ли контакты с красным и желто-черным, а также с желтым и с бело-черными проводами. Не исправный переключатель замените.
    4. Если дворникиработают непрерывно в прерывистом режиме. Причин этому не много — повреждена обмотка прерывателя в реле или спеклись его контакты. Удалите реле, почистите контакты. В случае перегорании обмотки прерывателя, смените реле
    5. Щетки останавливаются в разных местах. Это происходит по причине плохого контакта конечного выключателя в электромоторе. Снимите крышку редуктора моторчика, и зачистите контакты. Если нужно, чуть-чуть подогните пластину подвижного контакта выключателя. В этом случае контакты будут легко замыкаться и размыкаться кулачком шестерни редуктора.
    6. Электромотор работает, щетки остаются на месте.Проверьте крепление кривошипа на оси шестерни редуктора. Затяните гайку кривошипа. Не перетяните ее. Вторая причина — сломались зубчики шестерни редуктора электромотора очистителя. Снимите электродвигатель, разберите его и поменяйте шестерню.

Следующая глава и видео вам в этом поможет

1. Открутите четыре винта крышки привода

3. Снимите прокладку.

4. Подденьте шестерню с валом редуктора и выньте ее

5. Так же выньте две малые шестерни. Учтите, наклон зубьев у них разный, при сборке не перепутайте их.

6. Открутите два винта редуктора.

7. и разъедините их.

Когда будете вынимать редуктор, то возможно выпадут эти два крепления. Предварительно их можно достать из корпуса редуктора магнитом. (показано на видео)

9. Проверьте, в каком состоянии находятся магниты. Крепко ли они сидят. Их внешнее состояние

10. Проверьте ход щеток и их состояние. Они должны ходить легко, без заеданий. Стершиеся щетки нужно заменить.

11. Зачистите контакты концевого выключателя

При сборке, якорь нужно поместить между щеток. Для этого разведите их. Убедитесь, что шток якоря полностью вошел в привод. Одевайте корпус на якорь, держа его вал рукой или предварительно установив две малые шестерни.

голос

Рейтинг статьи

Почему не работают дворники на ваз 2110

Как и у всех автомобилей, на ВАЗ-2110 на лобовом стекле располагаются дворники, приводимые в движение электромотором постоянного тока с встроенным редуктором, состоящим из 4-х пластмассовых шестерён, предназначенных для уменьшения его частоты вращения.

Для изменения скорости вращения якоря электродвигателя в его коллекторе стоят три щётки, при помощи которых, можно получить две разных частоты его вращения. Поэтому стеклоочиститель может работать

в трёх режимах. Один из них быстрый, второй медленный и третий прерывистый, но частота вращения якоря электродвигателя у него точно такая же, как и у медленного режима работы.

Электрическая часть дворников включает в себя под рулевой переключатель, реле включения прерывистого режима работы щёток (его маркировка: 524.3747), дополнительное реле, концевой выключатель, предохранитель F5, предохранитель термобиметаллический и провода с колодками соединяющие всё это в единую электрическую цепь. Оба реле и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а термобиметальлический предохранитель и концевой выключатель в редукторе электродвигателя.

Неисправности, приводящие к отказу в работе дворников на ВАЗ 2110, могут быть как механического характера, так и связанные с его электрической схемой. При механических неисправностях, водитель, после включения в работу дворников будет слышать шум работы электродвигателя, который должен был заставить двигаться щётки. Поэтому искать данную неисправность необходимо в механизме привода стеклоочистителя. Самыми часто встречающимися неисправностями привода будут:

— ослабление или полное откручивание гайки, которая крепит кривошип привода к оси, выходящей из редуктора. В этом случае щётки дворников будут либо дергаться, либо останутся неподвижными.

— если щётки двигаются не синхронно, то проверить в этом случае нужно уже гайки крепления поводков, скорее всего одна из них ослабла и её следует подтянуть, предварительно поставив щётку в правильное положение.

Все остальные неисправности стеклоочистителя будут связаны с его электрической частью:

— если дворники работают, а при их выключении они останавливаются, где попало и не занимают нижнего положения на лобовом стекле, то придётся откручивать крышку редуктора и подгибать контакты концевого выключателя. Если это не помогает, значит, нужно будет приобретать новый электродвигатель в сборе с редуктором, так как отдельно они не продаются.

— при включении прерывистого режима работы, щётки не останавливаются на некоторое время в нижнем положении. Это означает, что электродвигатель продолжает работать постоянно. Отвечает за этот режим работы дворников реле 524.3747, его придётся заменить на исправное. А если это не помогло, то виновником может быть также концевой выключатель, у которого подгорели или окислились контакты.

—  если при включении прерывистого режима работы не слышно шума вращения якоря электродвигателя стеклоочистителя, то это уже точно неисправно реле 524.3747.

— при включении любого режима работы дворников слышен только щелчок сработавшего термобиметаллического предохранителя, а якорь электродвигателя не вращается. Вероятных причин такого положения дел, две. Либо якорь сгорел, либо щётки, по какой-то причине не могут двигаться, например, примёрзли к стеклу. В этом случае может также перегореть предохранитель F5.

— если предохранители целы и не срабатывают, а электродвигатель всё равно не работает, то причину придётся искать в отсутствии контактов в соединительных колодках, под рулевом переключателе или в самом электродвигателе, где могут зависнуть щётки или сгореть обмотка якоря.

Зная, вероятные причины в нерабочих дворниках, водитель в большинстве случаев может их найти и устранить самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не работают дворники на ВАЗ

На чтение 4 мин. Просмотров 1.6k. Обновлено

Исправность стеклоочистителей напрямую влияет на безопасность движения. Бывает, что «дворники» отказываются работать в каком-то режиме или же вообще не включаются. Почему?

Стеклоочистители всех автомобилей имеют как минимум два режима работы – прерывистый и постоянный. Для удобства в этот список включаются и дополнительные варианты, например, медленная скорость постоянного режима, один взмах для быстрой очистки стекла и так далее, вплоть до регулировки паузы между взмахами.

Технически это все реализуется достаточно легко: прерывистый режим создает электронное или механическое реле в паре с выключателем внутри электродвигателя, а при постоянном движении щеток напряжение подается на тот же электрический двигатель постоянно. Рассмотрим типичные неисправности «дворников» и методы их поиска.

Дворники не работают в прерывистом режиме

Как уже говорилось выше, за прерывистый режим дворников отвечает реле-прерыватель. Оно может быть механическим (на старых автомобилях) или электронным. Соответственно, если дворники работают в постоянном режиме (который создается в обход этого реле) и не работают в прерывистом, есть повод для проверки реле.

Однако прежде чем начать проверку, нужно убедиться, что на реле приходит напряжение с подрулевого выключателя, установленного в положение прерывистого режима. Вполне может быть, что неисправность кроется именно в нем, а не в реле. В подрулевом выключателе в частности может окислиться соответствующий контакт или переломиться провод, соединяющий его с реле.

Исходя из этого, нужно найти схему подключения дворников на вашем автомобиле и проверить, приходит ли ток с выключателя на реле. Если нет – смотреть выключатель. Если ток есть – проверять реле.

Дворники не работают в постоянном режим

Когда стеклоочистители замечательно работают в прерывистом режиме, но отказываются двигаться постоянно, можно сразу говорить о неисправности в том же подрулевом выключателе или проблемах на участке между ним и двигателем дворников. Говоря проще, напряжение от выключателя не подается на двигатель. Нужно точно также проверить эту электрическую цепь мультиметром или контрольной лампочкой, убедиться в чистоте и надежном закреплении всех клемм.

Дворники не включаются вообще

Если стеклоочистители вообще никак не реагируют на подрулевой выключатель, начать стоит с классической проверки – убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, нужно проверить подрулевой выключатель на предмет поступления на него напряжения и корректного замыкания контактов внутри. Скорее всего, напряжения на нем не будет.

Частным случаем полного отказа дворников является их блокировка чем-либо. Это может быть оставленный под капотом гаечный ключ, тряпка или примерзшие щетки (почитайте, что делать если примерзли щетки дворников). Для таких ситуаций в системах стеклоочистителей, как правило, устанавливают специальный предохранитель. Это устройство спасает электродвигатель дворников от перегрева и выхода из строя, отключая питание. В простейшем случае, такой предохранитель представляет собой термочувствительную пластину, которая при нагреве меняет форму и размыкает контакт. После отключения напряжения она возвращается в прежнее положение и можно снова пользоваться устройством (в данном случае дворниками).

Когда дворники заблокированы, обычно они все-таки хотя бы немного, но смещаются от своего «парковочного» положения. Поэтому, если небольшая реакция на включение все-таки есть, проверьте свободу перемещения щеток и трапеции. Самое главное, делайте это при выключенных дворниках! Случайное включение стеклоочистителя может нанести серьезные травмы!

Не регулируется пауза между взмахами

Если на вашем автомобиле существует возможность регулировки паузы между взмахами дворников и такая функция перестала работать, с большей долей вероятности виноват регулировочный резистор. Эта деталь в зависимости от поворота ручки (или колесика) изменяет величину сопротивления в схеме реле дворников, за счет чего и образуется возможность регулировки паузы. Следует заменить этот резистор.

Почитайте также:
Примерзли дворники в автомобиле
Не работает омыватель стекла

Шевроле нива не работает прерывистый режим дворников

Автомобиль: Нива Шевроле.
Спрашивает: Смехов Игорь.
Суть вопроса: Перестали работать дворники на Нива Шевроле.

Добрый день! У меня на машине плохо работают дворники, а иногда и перестают работать вовсе. Подскажите, пожалуйста, как устранить эту проблему и на что обращать внимание во время ремонта?

Не работают дворники на Шевроле Нива

На автомобиле Нива Шевроле, как и на любом другом подобного класса предусмотрено три стеклоочистителя. Два, из которых очищают лобовое стекло, а ещё один заднее.

Для того, чтобы привести их в рабочее состояния, необходимо выбрать один из трёх режимов работы при помощи подрулевого переключателя с правой стороны рулевого колеса. Режимы работы щёток: прерывистая, 1-я и 2-я.

Цепь работы стеклоочистителей защищена предохранителем под маркой «F9», с номиналом в 20 ампер, который находится в монтажном блоке, по левую сторону рулевой колонки. И когда он перегорает, цепь прерывается, и дворники совсем перестают работать. Чтобы найти причину замыкания, придётся последовательно пройти по проводам от мотора до монтажного блока, не забывая проверить провода на «массе».

Предохранитель и реле отмечены маркером.

Причины

В зависимости от того, каким образом у вас не работают дворники, необходимо выбирать способ устранения этой неполадки.

    Например, если стеклоочиститель не перемещается по стеклу из-за ослабления крепления поводка, потребуется подтянуть гайку, которая её фиксирует. Также подобные факты проявляются, когда сточились шлицы на оси фиксации поводка. И если это будет установлено, то обойтись можно только заменой всей трапеции. Кроме этого, причиной неисправности может быть сам мотор, диагностику которого нужно проводить на полностью демонтированном устройстве.

Моторчик с трапецией дворников.

Моторчик дворников в разобранном виде.

Заключение

Если все вышеназванные работы будут выполнены, то неполадка точно будет найдена и устранена.

Где то месяца два назад у меня начал пропадать прерывистый режим у стеклоочистителя. Симптомы были такие: за один цикл дворники проходят половину хода. Проявлялось это не постоянно.

В последнее время прерывистый режим перестал работать окончательно. Ездить неудобно, у нас несмотря на -20 -30 на улице идет снег. Поэтому, нужно чинить.

Фото будет мало, руки грязные, снимать не удобно.

По факту, сразу было ясно что проблема не в реле, а в моторе стеклоочистителя. Поэтому, снимаем трапецию. Заодно проведем профилактику и промоем ее и разберем шарниры для смазки.

А вот главный эксперт по качеству. Мяукнула, что трапеция говно))) Ну это известно, ее уже один раз в сборе меняли по гарантии и все равно она потом ловила клин.

Перед разборкой запоминаем положение кривошипа, оно понадобится при сборке, т. к. если установить его неправильно, потеряем нормальные крайние положения стеклоочистителя. Трапеции в продаже есть разных производителей, поэтому подозреваю что у разных производителей эта позиция будет отличаться на +-5%.

У меня кривошип стоял так:

Выпресовываем шарниры из своих посадочных мест, чистим, смазываем. Валы дворников снимаем, убирая стопорные кольца и смазываем втулки. Собираем трапецию как было. Выпресовывается легко отверткой, которую вставим в распор тяг.

Теперь откладываем трапецию и берем в руки мотор-редуктор. Вскрываем его, вычищаем старую смазку, забиваем новую. Хороший мануал по разбору есть вот тут, смысла перепечатывать не вижу:

Проблема найдена. У меня был обломан один усик-контакт, который выполняет роль концевика

Попробовал напаять усик. Собрал мотор, проверил на машине. Трапеция делает 3-4 оборота и встает. В общем, пайка оловянным припоем не держит нагрузку.

Заморачиваться не стал, решил просто поменять мотор-редуктор. Печально только то, что стоит он приличных денег. Как то дороговато 2000р для такой штуки. Ну да ладно.

Поскольку, этот мотор уже второй стоит, решил больше отечественное поделие не брать. Взял китай))) Стартвольт за 1700.

Что могу сказать. Вот нашим заводам надо у китайцев учиться:
1) Упаковка. Просто хорошо упакован, без царапин и лишних повреждений
2) Паспорт, гарантийка. К чести китайцев, в условиях гарантии прописано, что, во-первых — нет условия установки в сервисе. Во-вторых, идет 100% обмен, если мотор не работает (главное отсутствие внешних повреждений) без всяких экспертиз.
3) В комплекте дермантиновая защита + крепеж
4) Аккуратная сборка и пайка компонентов
5) Китайцы обещают, что крутящий момент у мотора увеличен с 5нм до 8нм, увеличена скорость взмаха, в конструкции применены подшипники, а не втулки как на родном моторе.

Наши же моторы валяются в магазине кучей, как мусор. Качество сборки и пайки кстати примерно такое же.

Посмотрим сколько проработает. Про скорость работы и взмаха китайцы уже не обманули, мотор реально шустрее работает. И тише, кстати.

Внимание! Мотор стоит 2110, 842.3730-10. Существует два вида: вал 10мм и вал 12мм. У нас вал 10мм!

Теперь по заднему дворнику. Все в курсе, что на шнивах существует проблема с прижимом заднего поводка. Я уже пробовал дорабатывать, немного развальцовывал вал, смазывал, обрезал ограничительные ушки. Но это все помогало на месяц. А я зеркалом пользуюсь, частенько поглядываю в него при перестроении, чтобы не задавить слишком шустрых балбесов, стекло стараюсь держать чистым.

Остается один способ — укоротить пружину. Сняв задний поводок увидел это безобразие:

Пружина слабая и слишком длинная. Сняв пружину, заметил, что металл из которого сделана пружина сохраняет форму при загибе или растяжении. Поэтому, не удивительно что прижим быстро пропадает.

Решил срезать 5 витков. 6 виток выгнул плоскогубцами и отрезал ножовкой так, чтобы 6 виток стал крючком. С трудом поставил на место пружину (отрезал же много). В итоге прижим получается зверский. Ставим дворник назад и надеюсь, забываем про него надолго.

Теперь обещанный отчет по борьбе с просадками. Если коротко: ПОБЕДА!
Если чуть более расширено:
1) Замена регулятора на трехуровневый на родном гене (в том числе и диодный мост, www.drive2.ru/l/4455813/) — помогло наверное на 1 месяц. Очень быстро стерся щеточный узел (www.drive2.ru/l/6976328/).
Вердикт — способ не стоит внимания и потраченных денег

2) Замена генератора на современный приоровский 115А (www.drive2.ru/l/7178750/)
Помогло, ездил год — не знал проблем. А потом всплыл один ньюанс.
Вердикт — способ имеет смысл, но с поправками из третьего пункта

3) Установка силовых проводов увеличенного сечения (www.drive2.ru/l/456093092315923200/)
Заводские провода не рассчитаны на 115А и у них подгорала изоляция.,
Вердикт — обязательно делать, при замене гены на более мощный!

После всех изысканий получил что хотел (замеры на прогретой машине после поездок):
1) В обычном режиме на холостых под «зимней нагрузкой»: ближний, обогрев стекла, обогрев сидений, стеклоочиститель в прерывистом режиме, 2 скорость отопителя, музыка, рация + 1 скорость вентилятора (не постоянно, при нагреве в пробках) — 13,9-14В.
2) В обычном режиме на ходу (2000-3000 оборотов) под «зимней нагрузкой»: ближний, обогрев стекла, обогрев сидений, стеклоочиститель в прерывистом режиме, 2 скорость отопителя, музыка, рация + 1 скорость вентилятора (не постоянно, при нагреве в пробках) — 14,2-14-4В.
3) Под полной нагрузкой на холостых (ближний, обогрев стекла, обогрев сидений, стеклоочиститель, туманки, 4 скорость отопителя, оба вента, музыка, рация, салонное освещение) — 13,4-13,5В
4) Под полной нагрузкой на ходу (2000-3000 оборотов, ближний, обогрев стекла, обогрев сидений, стеклоочиститель, туманки, 4 скорость отопителя, оба вента, музыка, рация, салонное освещение) — 13,5-13,7В

По факту, полная нагрузка используется крайне редко (вообще никогда, если честно). Поэтому результатом удовлетворен более чем. Будем считать проблема решена полностью.

Всем спасибо за время, потраченное на чтение сего опуса, может кому будет полезно.

Рег. : 18.01.2011
Сообщений: 4
Откуда: Калуга
Возраст: 38
Авто: 21213 1998 зомби

Эмм нет же. Имелось ввиду не сжать контакты между собой а оба немного (это на миллиметр) отогнуть как бы влево (как на фото), а пластину подзакрутить навстречу (вправо). Достаточно небольших аккуратных движений. Сильно не надо.

Мы добиваемся того чтоб пластина была «лучше» прижата к одному контакту (в свободном положении) и не слишком быстро касалась другого (когда ее кулачек отжимает). И еще не забыть клемму скинуть с аккума. У меня после этой процедуры щетки еще ни разу не затормозили в неположеном месте на стекле.

Рег.: 13.02.2009
Тем / Сообщений: 1 / 223
Откуда: г. Ижевск
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121 84 г.в. Пробег 30000 км (реальный)

В прошлом году перестал работать прерывистый режим дворников. Заменил реле. Точно не помню, но вроде бы стал работать. Примерно в это же время перестал работать клаксон. По собственной глупости, отломил медный лепесток, вместо того, чтобы просто подтянуть подрулевой переключатель. Поставил себе пятерышний подрулевой (его продали). Еще, т.к плохо закрепил провода в подрулевом, то часть из них порвало при вращении руля, но клеймами их соединил.
Сейчас прерывистый режим не работает.
Если стекло сухое, то дворники после нескольких взмахов начинают двигаются кое-как. Недоходят до конца.
В какую сторону копать? Это подрулевой? Продавцы при мне спорили какой продать. Или в чем-то ином дело?

Можно как-то симулировать запуск прерывестого режима?

Еще пару недель назад перестал работать датчик (индикатор) температуры (раньше запускался при постукивании по нему).

180 сообщений на предыдущих страницах

Не работает стеклоочиститель. Не работают дворники (стеклоочистители)

Несомненно если не работают дворники движение автомобиля становится опасным в плохую погоду. В этой статье затронем 7 причин по которым могут перестать работать дворники. Вначале будем обсуждать простые причины затем переберемся к более сложным.

1) Перегорел предохранитель

Является слабым элементом цепи с целью защиты других устройств и приборов. В данном случае предохранитель защищает электродвигатель стеклоочистителей.

В любом случае поиск неисправностей лучше начать с предохранителей. Так как перегоревший предохранитель довольно-таки частая причина по которой перестают работать дворники.

Для того, чтобы узнать расположение предохранителя необходимо, заглянуть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля.

2) Неисправность в проводке и контактах

Следующее на, что следует обратить внимание это на целостность проводки, а также на контакты в разъемах. Со временем контакты окисляются и это может отразится на работе дворников. Окислившиеся контакты необходимо зачистить.

3) Неисправно реле


Неисправность реле можно выявить по неработающему прерывистому режиму дворников. Если в медленном и быстром режиме дворники работают исправно, а в прерывистом не работают тогда необходимо заменить реле дворников.

4) Неисправности крепления дворников


Со временем крепление дворника может ослабнуть из-за этого дворники могут перестать двигаться. Потому, что моторчик дворников не может сдвинуть места ослабший дворник. Для того,чтобы исправить ситуацию необходимо подтянуть гайку ослабшего дворника.

5) Неисправен блок управления дворников


Благодаря блоку управления есть возможность переключать режим работы дворников. Частой причины не работоспособности рулевого переключателя дворников это окисление контактов. Если все элементы стеклоочистителей работают, а дворники по-прежнему отказываются работать. Тогда придется заменить блок управления дворниками.

6) Неисправен моторчик дворников

Если моторчик дворников неисправен дворники перестанут двигаться вообще, что и неудивительно. Для того, чтобы обнаружить признаки жизни моторчика необходимо, проверить напряжение в разъёме электромотора. Напряжение моторчика дворников должно быть такое же, как и у аккумулятора. Если так значит он живой.

Неработающий способен в буквальном смысле обездвижить автомобиль, ведь даже если все остальное исправно, ехать на таком автомобиле в дождливую, снежную или просто грязную погоду просто невозможно.

Правила дорожного движения совершенно однозначно запрещают эксплуатацию автомобиля с неработающим стеклоочистителем со стороны водителя, если погода требует использования стеклоочистителя (идет дождь, снег или на дорогах просто грязно).

Механизм дворников на автомобиле, как правило, сделан очень надежным. Обычно поломки происходят по двум причинам:

1. Сильный износ элементов системы или отсутствие смазки там, где она должна быть. Система стеклоочистителя , как и любой другой механизм, требует периодического обслуживания и ревизии. Правда, благодаря надежности конструкции, делать это нужно не очень часто.

2. Неправильная эксплуатация стеклоочистителей. Например, зимой, прежде чем включить дворники , их нужно «отлепить» от , в противном случае может сгореть предохранитель, моторчик или слететь тяга.

Наиболее часто встречаются следующие проблемы со стеклоочистителями:

1. Дворники не работают ни в одном из режимов , звука работы мотора не слышно. Причины могут быть в проводке, разъемах, самом переключателе или мотор-редукторе.

2. Не работает прерывистый режим работы дворников . Здесь проблема может быть в реле или переключателе дворников.

3. Дворники работают, но медленно . Такое может происходить из-за проблем с мотор-редуктором, окислением и ржавлением механизма (нужна очистка и смазка) или неправильным монтажом.

4. Слышно как работает мотор, но дворники не двигаются. В этом случае, скорее всего, оборвались тяги или контактные элементы.

5. Не работает рычаг управления дворниками. Здесь проблема, скорее всего, в окислении, загибании или обломе контактов внутри рычага. Рычаг нужно снять, разобрать, очистить смазать, а при необходимости подогнуть или подпаять контакты.

6. Дворники не возвращаются в исходное положение . Здесь причиной могут быть ошибки при монтаже, неисправность контактной группы мотор-редуктора, облом или износ шлицов на механизме привода щеток.

7. Дворники не срабатывают во время включения омывателя стекла. Причиной может быть вышедший из строя подрулевой переключатель или проблемы с проводкой и соединениями.

8. Щётки плохо очищают стекло. Здесь может быть две проблемы. Первая – износились щетки и их нужно заменить. Вторая – плохое прилегание щеток к стеклу. В этом случае нужно посмотреть, не мешают ли какие-либо посторонние предметы дворнику нормально прилегать. Если нет, то причина в механизме стеклоочистителя. Его нужно разбирать и искать изношенные детали.

Своевременное обслуживание механизма стеклоочистителя избавит от каких-либо проблем с ним, так как сам механизм прост и надежен.

Январь 13, 2014

Рано или поздно каждый водитель столкнется с тем, что дворники автомобиля попросту откажутся работать. Причин возникновения данной неисправности может быть огромное количество, но стоит заметить, что многие из них можно устранить самостоятельно прямо в гараже и, не прибегая к какой-либо помощи. Для того чтобы разобраться с данной проблемой, нужно лишь овладеть некоторой информацией, которая будет представлена ниже.

Причиной неисправности дворников может послужить как неисправное состояние электродвигателя дворников, так и нарушение работы механической части данного узла автомобиля. Нередко из строя может выйти и трапеция. Это механизм, который непосредственно и передвигает дворники. Что касательно неисправности электродвигателя, то в его работоспособности стоит убедиться в первую очередь. Для начала проверьте предохранитель, который отвечает за работу данного устройства. Если он в порядке и двигатель не проявляет никаких признаков работы, то далее стоит прозвонить провода, идущие к электродвигателю на предмет обрыва или короткого замыкания.

Нередко электродвигатель системы дворников перегорает в следствии попадания в его механизм сторонних предметов, таких как например гаечный ключ или что-то наподобие. Многие водители возят под капотом немало инструмента, для того чтобы не искать его в багажнике в случае возникновения поломки. Если электродвигатель системы дворников все-таки перегорел, то тут остается только два варианта развития событий. Можно отдать двигатель для ремонта автоэлектрику или просто заменить его новым. Для того чтобы поменять этот электромотор Вам потребуется только ключ на двенадцать и несколько минут времени. Единственное что может вызвать затруднение, так это правильно установить трапецию на электромоторе, для того чтобы дворники останавливались в нужном месте.

Важно достаточно сильно закрепить электродвигатель, так как если он начнет шататься, то в скором времени он выведет из строя и трапецию. Если с электродвигателем все в порядке, то дело может быть только в трапеции системы дворников. Нередко они попросту разваливаются и перестают двигать дворники. Варить трапецию попросту нет смысла, так как такой ремонт поможет не надолго и лучше все-таки ее сразу заменить. Стоит она не дорого порядка десяти долларов и заменить ее можно самостоятельно, но стоит сказать о том, что расположена она не самым удачным образом и может потребовать немалых усилий при замене, но в целом эта задача вполне посильная.

Вот основные причины неисправностей дворников автомобиля. Все их можно устранить в гаражных условиях. Важно только делать все ремонтные работы достаточно качественно и приобретать детали для замены только от качественных производителей. В противном случае Вы рискуете столкнуться с проведением этих работ снова по истечении небольшого времени. Теперь Вы знаете достаточно для того, чтобы самостоятельно приступить к ремонту системы дворников.

Трехскоростная система стеклоочистителей – одна из самых уязвимых в отечественной «десятке». Роль слабого места может исполнить практически любой узел: подрулевой переключатель, реле, предохранители, моторедуктор.

Первый этап: диагностика и устранение неисправностей электрического характера

Каждый владелец десятой модели наверняка замечал доносящиеся от расположенного слева моторедуктора щелчки и шум при активировании стеклоочистительной системы. Поэтому на первоначальном этапе решения вопроса, почему на ВАЗ 2110 не работают дворники, следует обратить внимание именно на характер работы этого агрегата.

Электродвигатель не подает никаких признаков работоспособности – необходимо осмотреть предохранитель F5 в монтажном блоке, расположенном слева под гидрокорректором светового пучка фар. Исправный предохранитель служит в первую очередь индикатором наличия проблем в системе подпитки электропривода.

Идентифицировать неисправный участок поможет мультиметр: необходимо «прозвонить» цепь в режиме сопротивления от предохранителя до моторедуктора и подрулевого рычага, да и сам переключатель. Мультиметр индуцирует ноль: участок исправный, бесконечно большое значение – повод к осмотру клемм и проводов.

Устраняется неисправность следующими действиями:

  • зачистить/обжать клеммы в блоке предохранителей, контактных разъемах подрулевого переключателя и моторедуктора;
  • заменить провода;
  • заменить рычаг на рулевой колонке, активирующий работу стеклоочистителей.

За работу стеклоочистителей по циклам с паузами (I и II положения) отвечает реле К2 типа 524. 3747, расположенное в монтажном блоке. Система не работает в прерывистом режиме – повод к детальному осмотру и замене реле. При таких обстоятельствах «грешить» стоит и на подрулевой переключатель.

Следует иметь ввиду! При дефектном реле стеклоочистители совершенно беспрецедентно работают в крайнем третьем положении правого подрулевого переключателя.

Впрочем, неисправное реле далеко не всегда прекращает работу узла в прерывистом режиме. Стеклоочистители могут эффективно выполнять свою функцию в I и II положениях, однако на наличие дефекта в реле будет указывать отсутствие характерных для данных режимов пауз между взмахами щеток.

Попутно, выясняя другие причины, по которым дворники на ВАЗ 2110 в прерывистом режиме не работают с паузами, следует осмотреть концевой выключатель, расположенный на крышке моторедуктора:

  • окисленный слой следует убрать;
  • обгоревшие контакты необходимо очистить;
  • контактные лепестки, при необходимости, стоит подогнуть.

Второй этап решения вопроса, почему на автомобиле ВАЗ 2110 не работают дворники: электромеханические неисправности

Не работающий электродвигатель, отсутствие щелчка и кондиционный предохранитель F5 – комплекс этих обстоятельств вполне может указывать на серьезные неисправности в моторедукторе, часто устраняющиеся заменой узла в сборе:

  • зависшие щетки, обеспечивающие электрическую связь между цепями ротора и статора;
  • загрязненный коллектор, расположенный на роторе электродвигателя;
  • подгоревший коллектор;
  • обрыв в обмотке якоря.

Второй сценарий не менее критический: электродвигатель не включается, при этом либо слышен щелчок, либо выходит из строя предохранитель F5.

Внимание! В этом случае подрулевой переключатель следует немедленно вернуть в базовое нулевое положение.

При наихудшем стечении обстоятельств данные сигналы указывают на короткое замыкание в обмотке электродвигателя и необходимость замены моторедуктора в сборе. Нередко подобная симптоматика подтверждает наличие пустяковых неисправностей: примерзшие щетки или задевающие за детали кузова стеклоочистители. При этом следует крайне осторожно отделить щетки от стекла или выправить геометрию рычага крепления щетки (а возможно и заменить его) соответственно.

Неисправности механического происхождения

Часто не работают по причине банального ослабления гайки, прижимающей щеткодержатель к валу трапеции. Восстановить работоспособность системы можно мгновенно, отрегулировав угол расположения щетки и притянув рычаг гайкой.

Об открученной гайке, способствующей передаче крутящего момента от редуктора к трапеции, может сообщить одно из двух событий:

  • электродвигатель сохраняет работоспособность во всех режимах, но обе щетки не двигаются;
  • щетки самопроизвольно прекращают работу в промежуточном положении.

Впрочем, остановка щеткодержателей в произвольном положении может произойти по причине плохого прижатия контактов «концевика» к шестерне моторедуктора или окисления/обгорания этих же контактов. А щетки не в состоянии двигаться еще и после выкрашивания зубьев шестерен, которые не располагают большим ресурсом – ведь они изготовлены из пластмассы.

Итого

Отказ стеклоочистителей может произойти по вполне банальным причинам:

  • cгорел предохранитель F5;
  • окислились или обгорели клеммы соединительных колодок;
  • вышли из строя провода;
  • сломалось реле К5 524.3747;
  • приказал «долго жить» подрулевой переключатель;
  • ослабла гайка, притягивающая кривошип трапеции к шестерне редуктора;
  • открутились гайки крепления рычагов к валам трапеции;
  • щетки примерзли к стеклу.

Нередко дворники на моделях семейства ВАЗ 2110 не работают из-за неисправностей сложного уровня:

  • окисление/обгорание, недостаточная сила прижатия контактов концевого выключателя, расположенного на крышке редуктора;
  • зависание щеток в моторедукторе;
  • обгорание/загрязнение коллектора;
  • обрыв в обмотке якоря;
  • выкрашивание зубьев шестерен в редукторе.

Многие водители недооценивают роль дворников в обеспечении безопасности во время движения. На самом деле, исправные стеклоочистители — это важный параметр, за которым нужно тщательно следить. Если дворники вдруг перестали работать, необходимо как можно быстрее разобраться в причинах неисправности и устранить их.

Поломки стеклоочистителей могут проявляться по-разному, соответственно, и причины неисправности могут различаться в зависимости от «симптомов». Итак, вот основные признаки и причины, по которым не работают дворники автомобиля.

Дворники не работают, звук моторчика не слышен

Скорее всего, проблему стоит искать в самом мотор-редукторе. Чтобы проверить электромотор, который приводит в движение стеклоочистители, его необходимо снять. Для начала надо проверить предохранитель на самом моторе (он может быть либо непосредственно в мотор-редукторе, либо где-то рядом с ним). Снятый моторчик дворников нужно попробовать подключить напрямую от аккумулятора: если мотор не «ожил», значит проблема именно в нем. Причем, чаще всего мотор не требует замены: его можно перебрать, заменив щетки или смазав весь механизм. Если моторчик исправен, причина также может быть в подрулевом переключателе или в проводке. Проверить исправность подрулевого переключателя можно с помощью тестера: отключить колодку проводов дворников и подключить тестер, чтобы проверить наличие напряжения при переключении режимов работы дворников.

Стеклоочистители не работают при включении омывателя

Как и в описанном выше случае, проблема, скорее всего, в подрулевом переключателе и в проводке. Их следует проверить по такому же принципу.

Моторчик жужжит, а дворники все равно не работают

В данном случае можно определенно сказать одно: мотор-редуктор исправен, но не имеет контакта с трапециями стеклоочистистителей. Чаще всего причиной такой неисправности является износ зубьев приводного вала моторчика или раскрутившаяся гайка крепления трапеции к мотор-редуктору. И если вторую причину определить легко, только посмотрев на трапецию, то первую можно диагностировать, только разобрав моторчик. Кстати, купить приводную часть мотор-редуктора бывает непросто, так что чаще всего автовладельцы предпочитают менять весь моторчик дворников в сборе.

Дворники работают очень медленно

Бывают случаи, когда стеклоочистители все-таки выполняют свою функцию, но двигаются очень медленно даже в самом быстром режиме. Скорее всего, проблема в отсутствии смазки или ржавчине внутри механизма. Прежде всего необходимо снять трапецию целиком и тщательно обработать смазкой все подвижные элементы. Если это не помогло, надо демонтировать и разобрать мотор-редуктор, после чего тщательно прочистить его от грязи и смазать.

Дворники не возвращаются в положение покоя

Причин такой неисправности может быть несколько. Скорее всего, проблема в том, что вы уже разбирали трапецию или моторчик, после чего неправильно выставили дворники. Кроме того, причиной того, что стеклоочистители не возвращаются на место, может быть неисправность концевого выключателя мотор-редуктора (в таком случае моторчик, вероятно, придется менять) или поврежденные шлицы привода щеток.

Схема стеклоочистителя

Эл. Доработка реле стеклоочистителя. Как работает дворник

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — электродвигатель стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации свечей в колодках реле и электродвигателя стеклоочистителя

С 1980 года на автомобили ВАЗ-2101, -2102 устанавливалась ножная омыватель лобового стекла (см. Рис. Насос омывателя лобового стекла).Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал при нажатии кнопки насоса.


1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контакт переключателя; 4 — блок с контактами; 5 — верхний контакт переключателя; 6 — выпускной клапан; 7 — впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — приклад; 12 — крышка; 13 — направляющая штанги; 14 — верхний контакт переключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт переключателя; 17 — держатель направляющий; 18 — диафрагма; 19 — кожух

С 1982 года в дворники для защиты мотора-редуктора от перегрузок устанавливается термобиметаллический предохранитель многоразового использования.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1. Снимите щетки с рычагами.

2. Отсоединить провода от аккумулятора и электродвигателя стеклоочистителя.

3. Открутите гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отвинтите гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите очиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снять мотор-редуктор с кронштейна и разобрать рычажный привод.

6.Установка дворника осуществляется в порядке, обратном снятию.

Разборка, сборка и проверка электродвигателя стеклоочистителя

Детали двигателя стеклоочистителя


1 — крышка; 2 — панель; 3 — шестерня; 4 — шайба стальная; 5 — шайба текстолитовая; 6 — бисквит; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — шайба пружинная; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

Мотор-редуктор состоит из червячной передачи и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Чтобы разобрать мотор-редуктор, отверните винты крепления крышки редуктора 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем отверните винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и отсоедините их.

3. Снимите якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отвинтить гайку кривошипа 9, удалить стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

5.После разборки продуйте двигатель сжатым воздухом изнутри, чтобы удалить нагар, и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны двигаться свободно, без заедания в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную эластичность.

7. Очистите коллектор с помощью мелкозернистой абразивной ткани, а затем протрите его чистой тканью, слегка смазанной вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то мотор-редуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставляйте якорь в корпус с особой осторожностью, избегая удара якоря о полюса, чтобы не сломать их.

10. После сборки для центровки подшипников постучите деревянным молотком по корпусу мотор-редуктора, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки мотор-редуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Данные для поверки

Реле типа РС-514 используется для прерывистой работы пылесоса. Устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения пылесоса на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных движений.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, не работает биметаллический предохранитель и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Провода питания мотор-редуктора повреждены, концы проводов в соединительных колодках окислены Проверить провода, заменить поврежденные. Снимите кончики
Заменить выключатель
Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или горение коллектора Проверить, исправить зависание щетки или заменить поврежденные детали; очистить коллектор
Обрыв провода, соединяющие щетки электродвигателя с колодкой проводов Проверить и при необходимости припаять обрыв проводов
Термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе поврежден Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв провода в обмотке якоря двигателя Заменить якорь или мотор-редуктор
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги стеклоочистителя деформированы и задевают кузовные детали Проверить, выпрямить рычаги или заменить дворник
Кисти примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, чтобы не повредить резиновую ленту
Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя Проверить, снять
Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
Поврежден переключатель стеклоочистителя Заменить выключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
обрыв в обмотке реле; заменить реле;
замыкание проводов на контактной стойке; убрать короткое замыкание;
зазор между контактами реле прерывателя устранить разрыв, при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается периодически
Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя
Кулачок шестерни редукторного двигателя не гнет концевой выключатель пластины пружины Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистить контакты концевого выключателя
Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителя Зачистить контакты прерывателя или заменить реле
Стеклоочиститель работает с перебоями. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого выключателя
Электродвигатель стеклоочистителя работает, щетки не двигаются
Сломанные зубья шестерни мотор-редуктора Заменить шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть гайку коленвала, установив ее в крайнее положение

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис.336), расположенный за блоком переключателей на облицовке приборной панели. В зависимости от положения ключа переключателя различают два режима работы стеклоочистителя: постоянный и прерывистый.

Стеклоочиститель работает непрерывно, когда кнопка полностью нажата. В этом случае ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора зажима через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается, когда ключ переключателя 9 находится в среднем положении. Как и в предыдущем случае, ток от генератора клещей таким же образом течет к штекеру L переключателя 9. Тогда путь тока будет следующим: штекер V переключателя 9 — катушка электромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор. — контакты реле выключателя — биметаллическая пластина выключателя — клеммы 1 и D выключателя 9 — масса.

Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. Через них начинает течь ток, питающий обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться. При этом ток течет через обмотку релейного выключателя. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита.Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель. Двигатель останавливается.

Рисунок: 336. Электрическая схема включения дворников: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

Обозначение цвета провода: B — белый; БЧ — белый с острой полосой; Г — синий; MS — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он охлаждается биметаллической пластиной. Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в минуту.

За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Стеклоочиститель выключается после того, как переключатель 9 переведен в исходное положение. В этом случае ток на обмотку якоря электродвигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 переключателя электродвигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт стеклоочистителя заключается, в основном, в выпрямлении деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Чтобы разобрать электродвигатель стеклоочистителя, отверните винты крепления крышки редуктора и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу двигателя, и разъедините их. Снимите якорь двигателя.

Для того, чтобы удалить шестерню от электродвигателя МА-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера. Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны двигаться свободно, без заклинивания в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

При сборке щетки следует снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, не задев якорь о полюса, чтобы не сломать их.

После сборки нужно проверить электродвигатель на стенде.

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 применяется стеклоочиститель с электродвигателем. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якорей с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка находится коллектор и щеточный узел.Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами по отношению к коллектору. Такая конструкция обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, взаимодействующей с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. На противоположной стороне вала, на шестерне, находится кулачок, приводящий в действие подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

В последнее время в коробку передач также помещают плавкий предохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 Неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если дворник ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель No.5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает и щетки не двигаются, зубья на шестерне срезаны, а винт червячного вала не входит в зацепление, или шлицы вала шестерни, на который надевается кривошип, срезаны. Также возможно, что шлицы на обоих рычагах стеклоочистителя были срезаны, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 разъема 11 на монтажном блоке (расположенном на верхнем монтажном блоке) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги контакты 10 и 18 колодки 11 корродируют.

Если на клемме 18 нет питания, неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения данной неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность выгорания электродвигателя при заклинивании или замерзании щеток.

Если питание доступно, переведите переключатель в режим непрерывной работы и проверьте напряжение на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя. Если есть питание, необходимо проверить наличие минуса на разъеме. Если цепь исправна, скорее всего, неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверить состояние контактов соединительных колодок выводов 10, 15, 16, 18 и 9 блока 11 и выводов 11, 18, 19 и 20 блока 3 монтажного блока. , целостность проводов и выключателя.Для этого нужно проверить наличие питания на выводах переключателя по схеме ниже. Если нет питания на выводе 53a (провод желтый с белым), проверьте цепь, разъем двигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 блока 11, вывод 11 блока 3, вывод 53a разъема переключателя. Если на 53a есть питание, но на клеммах переключателя нет питания, замените переключатель. Если электрическая схема электродвигателя правильная, а дворник не работает, электродвигатель неисправен.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое находится в и схеме подключения. Исправность реле проще проверить, заменив на заведомо исправное. Если реле исправно работает, то необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. Если реле или проводка неисправны, дворники не вернутся в конечное положение автоматически и не будут работать при включении стеклоомывателя.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание желто-черного провода, идущего к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, значит, произошло замыкание проводов, идущих от переключателя к электродвигателю, либо сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щетки останавливаются и двигаются рывками, контакты в редукторе выгорают.
Если дворник не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, значит в цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю имеется обрыв. Также возможен износ щеток электродвигателя.
Схема дворника ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность часто возникает в работе и ставит водителей в тупик. И причина этой неисправности довольно проста. В этом случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что этот провод крепится к болтам привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который будет соединять точку крепления провода с надежной массой.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, а два удара были бы Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устранить. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526. 3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от реле производитель. резистор R4. Штатный имеет номинал 130 кОм, надо ставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки или его можно выбросить из-под старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Цепь реле стеклоочистителя ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. Он выделен на картинках выше.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, перепаяем заново:

Внешний вид родного реле

Разобрались с количеством штрихов кистей. А теперь еще одно.

При первом нажатии на рычаг для мытья стекла обычно происходит так: щетки уже запустились, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубе обратный клапан, чтобы вода не стекала из труб обратно в бак, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно беспокоит, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, поэтому я на своей машине такую ​​доработку не делал и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.

Если не хотите ничего менять, можно установить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой примерно 0,5 секунды, также можно установить паузу между ходами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Маркируется 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и Яндекс в помощь. Я бы порекомендовал настроить паузу вручную, как в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества ударов щетки до двух, это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

В. Шевелев

В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными движениями щеток следует пауза. Этот второй режим очень удобен в небольшой дождь и изморось. Можно ли оснастить автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки даже при небольших осадках, непрерывно двигаясь, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

Устройство, схема которого представлена ​​на рис. 1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.

Рисунок: 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

Несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3.При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а затем транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель будет оставаться включенным через свои блок-контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щеток не закончится. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Продолжительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3.Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

Устройство установлено на печатной плате, показанной на рис. 2.

Рисунок: 2. Печатная плата устройства


Плата расположена под панелью приборов, а ручка резистора R3 вынесена на переднюю панель панели приборов.

В приборе используется реле РЭС-10, паспорт RS4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током отключения 50-70 мА.Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными npn-транзисторами. Переменный резистор R3 типа СП или СТО.

Выключатель, установленный на автомобиле, можно использовать как выключатель B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. Схему).

В положении 2 переключателя B1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.

Модернизация дворников. Стеклоочиститель автоматический.

В. Ломанович, А. Кузьминский

На некоторых современных автомобилях дворники работают постоянно.Однако целесообразно оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматом, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе. На рис. 1 представлена ​​схема электронного устройства для автоматического включения дворников на заданной частоте.

Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения стеклоочистителя


Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1.Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1P1 и 2P1 реле P1 соединены параллельно и используются для управления электродвигателем стеклоочистителя.

При подключении электронной машины к штатному дворнику необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1P1 и 2P1 реле P1 (см. Рис.1) можно подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом остается возможность работы стеклоочистителя в штатном (неавтоматическом) режиме.

После подачи питания на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания переключателя В1. Время, в течение которого двигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см.рис.1).

По окончании паузы контакты реле Р1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять продолжительность паузы. Как и в непрерывном режиме, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя вернутся в исходное положение на лобовом стекле.

Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с малой или высокой скоростью движения щеток).В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель продолжает работать в штатном режиме.

Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление выбирается таким образом, чтобы получить желаемую продолжительность паузы между пусками электродвигателя стеклоочистителя.

На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиль Москвич.

Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль Москвич


Выбор программы работы дворников осуществляется пятипозиционным многополюсным кулачковым переключателем типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной панели водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его ручка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель B1 замкнут и дворник начинает работать в непрерывном режиме при медленном движении щеток по лобовому стеклу.В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты переключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rd цепи обмотки возбуждения OB2 электродвигателя замыкается накоротко, и стеклоочиститель переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели В1, В2 и ВЗ разомкнуты, а В4, В6, В8 замкнуты. Это подает питание на электронный блок, и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включением электродвигателя стеклоочистителя.В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 секунд между дворниками (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут использоваться маломощные низкочастотные транзисторы, такие как П13-П16, МП39-МП42 и другие, а также транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами как Т3.Перед установкой выключатель ПКМ9-1 необходимо разобрать, а кулачки установить так, чтобы они обеспечивали включение и выключение выключателей B1-B9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное П1 типа РЭС-9, паспорт РС4. 524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

Создание стеклоочистителя в основном сводится к выбору значения сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1P1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми, когда устройство работает в автоматическом режиме… Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

Реле таймера стеклоочистителя

Г. Коротаев

Многие старые автомобили не оборудованы реле времени для прерывистой работы дворников, что создает неудобства в их эксплуатации. У современных автомобилей такие устройства уже имеются, однако они рассчитаны только на время одной паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена.Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора, устройство не зависит от времени отклика от изменений напряжения питания и температуры. окружающая среда … На рис. 1 показана схема подключения выключателя U1 к цепи электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

Рис. 1, Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
Рис.2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.


Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

Выключатель работает следующим образом. Когда тумблер V1 установлен в положение «Прерывание», практически все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя B2, управляемого электродвигателем M1, разомкнуты.Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).

Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс С транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя B2. Во время рабочего хода мотора, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты B2 размыкаются, двигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.

При указанных на схеме значениях элементов R2, R3 и C1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

На рис. На фиг.3 представлена ​​схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.

Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора


В схеме можно использовать резисторы

любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, например К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др. , Диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом.Однопереходный транзистор Т1 (см. Рис. 2) типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 или KT603.

Конструктивно реле времени размещено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к ручке переменного резистора R2. Схематический чертеж платы реле представлен на рис. 4.

Рис. 4. Плата реле времени:
a — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; c-печатная разводка релейной схемы на однопереходном транзисторе; г — распечатка схемы реле на транзисторе аналог


Мотор КПП дворников ваз, схема подключения.Стеклоочистители, конструктивные особенности

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при включении на короткое время омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки производился по сухому стеклу, а два мазков хватило бы, чтобы удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747 или другой аналогичный — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки, или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике

Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа.На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать

Переделать такое реле нельзя, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:

Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще одно.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, а на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка обратного клапана в трубку может исправить эту ситуацию, чтобы предотвратить слив воды из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой модификации на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между движениями щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Маркировка 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — мотор-редуктор стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя лобового стекла; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации свечей в колодках реле и редукторе электродвигателя стеклоочистителя

С 1980 года на автомобилях ВАЗ-2101, -2102 устанавливалась ножная омыватель лобового стекла (см. Рис. Напорный насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал нажатием кнопки помпы.


1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контактный выключатель; 4 — блок с контактами; 5 — верхний контакт переключателя; 6 — выпускной клапан; 7 — впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — приклад; 12 — корпус; 13 — направляющая штанги; 14 — верхний контакт переключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт переключателя; 17 — направляющая держателя; 18 — диафрагма; 19 — корпус

С 1982 года в стеклоочистители устанавливаются многоразовые термобиметаллические предохранители для защиты мотор-редукторов от перегрузок.

Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

1. Снимите щетку с рычагами.

2. Отсоединить провода от аккумуляторной батареи и электродвигателя стеклоочистителя коробки передач.

3. Отверните гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

4. Отверните гайки крепления кронштейна редуктора и снимите стеклоочиститель в сборе.

5. При необходимости на верстаке снимите мотор-редуктор с кронштейна и разберите привод навески.

6. Установка стеклоочистителя производится в последовательности обратная снятию.

Разборка, сборка и проверка моторного дворника стеклоочистителя

Детали двигателя стеклоочистителя


1 — крышка; 2 — панель; 3 — редуктор шестеренчатый; 4 — шайба стальная; 5 — шайба текстолитовая; 6 — взломщик; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — шайба пружинная; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

Редукторный двигатель состоит из червячной передачи и двигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

1. Чтобы разобрать мотор-редуктор, ослабьте винты крепления крышки коробки передач 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

2. Затем ослабьте винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и отсоедините их.

3. Выньте якорь 8 электродвигателя.

4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отвинтить гайку крепления кривошипа 9, удалить стопорное кольцо от оси и снять ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

5.После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

6. Щетки должны двигаться свободно, без заеданий в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную эластичность.

7. Зачистите коллектор мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протрите чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, мотор-редуктор лучше заменить на новый.

8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставьте анкер в корпус с особой осторожностью, избегая удара анкера о столбы, чтобы не повредить сломать их.

10. После сборки, чтобы выровнять подшипники, постучите деревянным молотком по корпусу мотор-редуктора и затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки мотор-редуктора

* При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

Проверочные данные

Реле типа RS-514 используется для прерывистой работы пылесоса. Он установлен под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения пылесоса на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина измельчителя еще не прогрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных движений.

Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

ПРИЧИНА МЕТОД РЕШЕНИЯ
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, не перегорает биметаллический предохранитель и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
Повреждены провода питания мотор-редуктора; оксидированные кабельные наконечники в соединительных блоках Проверить провода; заменить поврежденный. Наконечники полосы
Заменить выключатель
Обмерзание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора Проверить, удалить подвес щетки или заменить поврежденные детали; коллектор полосы
Обрыв проводов, соединяющих щетки мотора с блоком проводов Проверить и при необходимости припаять обрыв проводов
Поврежден термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
Обрыв в обмотке якоря двигателя Заменить якорь или мотор-редуктор
Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или предохранитель 2 в блоке предохранителей
Рычаги механизма стеклоочистителя деформируются и касаются частей тела Проверить, распрямить рычаги или заменить дворник
Кисти примерли к стеклу Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя Проверить, удалить предмет
Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
Стеклоочиститель не работает с перебоями
Переключатель стеклоочистителя поврежден Заменить выключатель
Реле стеклоочистителя повреждено:
обрыв в катушке реле; заменить реле;
замыкание проводов на контактную стойку; устранить короткое замыкание;
зазор между контактами прерывателя реле очистить разрыв; при необходимости заменить реле
Стеклоочиститель не останавливается периодически
Перегорела катушка выключателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя.
Зубчатый кулачок не гнет пластину пружины концевого выключателя Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистить контакты концевого выключателя
Контактный выключатель в реле стеклоочистителя Зачистите контакты выключателя или замените реле
Стеклоочиститель работает с перебоями. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого выключателя
Очиститель мотор-редуктора, щетки не двигаются
Зубья шестерни сломаны Заменить шестерню
Слабое крепление кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть кривошипную гайку, фиксирующую ее в крайнем положении

Для очистки лобового стекла автомобиля ВАЗ 2108 используется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Стеклоочиститель ВАЗ-2108 (2109) состоит из электродвигателя с коробкой передач и тяговых систем.

Устройство стеклоочистителя ВАЗ-2108.

Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлиненным валом, на конце которого нарезан винт (червяк). Сбоку от червяка расположен коллектор и щеточный узел. Щеточный узел состоит из трех щеток, одной отрицательной и двух положительных, расположенных под разными углами по отношению к коллектору. Такое расположение обеспечивает различную скорость вращения якоря, необходимую для изменения частоты работы пылесоса.

Редуктор прикреплен к электродвигателю со стороны коллектора, состоящий из косозубой шестерни, зацепленной с червяком на конце вала якоря. Шестерня находится на валу, к которому крепится рычажная система. С противоположной стороны вала на шестерне находится кулачок, приводящий в движение подвижный контакт, останавливающий щетки в крайнем положении.

Недавно в коробку передач также поместили термопредохранитель, чтобы предотвратить возгорание электродвигателя, когда щетки заклинивают или замерзают. Ранее этот предохранитель устанавливался на рамке стеклоочистителя.

Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 Неисправность.

Стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах.

Если стеклоочиститель ВАЗ-2108 работает не на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние коробки передач.

Когда электродвигатель работает, но щетки не двигаются, он срезает зубья шестерни, а винт вала не входит в зацепление, или срезает шлицы вала шестерни, на котором изношен кривошип.Также можно вырезать прорези на обоих выводах стеклоочистителя, хотя такая неисправность встречается очень редко.
Если предохранитель исправен, необходимо с помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъему двигателя. При отсутствии питания проверьте состояние контактов 10 блока 11 на монтажном блоке (расположенном вверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за влажности контакты 10 и 18 блока 11 подвержены коррозии.

Если на клемме 18 нет питания, то неисправен плавкий предохранитель или контакт в вилке электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения данной неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или замкнуть его накоротко; в этом случае необходимо учитывать возможность возгорания электродвигателя при заклинивании или обмерзании щеток.

Если есть питание, установите переключатель в непрерывный режим и проверьте напряжение на синем или сине-оранжевом проводе разъема двигателя.Если есть питание, нужно проверить минус на разъеме. Когда цепь находится в хорошем состоянии, скорее всего, неисправен якорь двигателя.

При отсутствии питания проверьте состояние контактов клемм 10,15, 16, 18 и 9 клеммной колодки 11 и клемм 11, 18, 19 и 20 клеммной колодки 3. монтажного блока, целостность проводов и выключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах выключателя по схеме ниже. Если нет питания на выводе 53a (желтый провод с белым), проверьте цепь разъема электродвигателя, желтый провод с белой полосой, вывод 18 клеммной колодки 11, вывод 11 клеммы 3, вывод 53a разъема переключателя. Если есть питание на 53a, но нет питания на выводах переключателя, замените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, электродвигатель неисправен.

Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме.

В этом случае необходимо проверить исправность предохранителя №4 и исправность реле стеклоочистителя, которое расположено на электрической схеме. Исправность реле легче проверить, заменив заведомо исправное. Если реле исправно, необходимо прозвонить провода согласно схеме ниже. В случае отказа реле или проводки дворники не вернутся автоматически в свое конечное положение и не будут работать при включении омывателя стекла.

Перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорает сразу после установки при включенном зажигании, это означает короткое замыкание желто-черного провода, ведущего к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если он сгорает после включения дворника, то сгорает короткое замыкание в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или якорю мотора.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме, скорее всего неисправно реле стеклоочистителя. Если щетки останавливаются и дергаются в прерывистом режиме, контакты в коробке передач сгорают.
Если дворник не работает на малых оборотах и ​​в прерывистом режиме, то есть обрыв цепи от вывода 18 блока Ш9 к электродвигателю. Также можно носить моторные щетки.
Схема Щетка стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

Дворники не останавливаются.

Такая неисправность довольно часто случается в эксплуатации и сбивает с толку водителей. И причина этой неисправности довольно проста. В данном случае просто плохой контакт между минусовым проводом в разъеме дворников и кузовом автомобиля.Дело в том, что сотка этого провода крепится под болты привода, который имеет резиновые подушки. Для устранения этой неисправности достаточно добавить еще один провод, который надежно соединит место крепления провода.

админ 06.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

Стеклоочиститель активируется переключателем 9 (рис.336), расположенный на блоке переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения переключателя возможны два режима работы стеклоочистителей: постоянный и прерывистый.

Стеклоочиститель непрерывно работает при полностью нажатой кнопке. Ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора фиксаторов через обмотку якоря двигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается при среднем положении ключа переключателя 9. Как и в предыдущем случае, ток от зажима генератора течет таким же образом к контакту L переключателя 9. Тогда путь тока выглядит следующим образом: вилка V переключателя 9 — катушка магнита реле и параллельно через дополнительный резистор — контакты прерывателя реле — биметаллическая пластина прерывателя — клеммы 1 и D переключателя 9 — масса.

Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле.По ним начинает течь ток, питая обмотку якоря двигателя, и он начинает вращаться. При этом через катушку прерывателя реле протекает ток. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Рычаг реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние замыкаются, прерывая питание электродвигателя. Электродвигатель останавливается.

Рис. 336. Схема подключения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

Цветовое обозначение проводов: Б — белый; Боевая часть — белая с полосой мочевины; G синий; ГП — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он остывает вместе с биметаллической пластиной. Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты прерывателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется повторно с частотой 9-17 раз в 1 мин.

За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя для прерывистой работы, пока биметаллическая пластина прерывателя не нагреется, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

Стеклоочиститель выключается после перемещения кнопки переключателя 9 в исходное положение.В этом случае ток на обмотку якоря двигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

Ремонт стеклоочистителя заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов рычажной системы или замене их на новые. Неисправный мотор рекомендуется заменить на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна двигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Чтобы разобрать электродвигатель стеклоочистителя, открутите винты крепления крышки коробки передач и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты крепления корпуса редуктора к корпусу двигателя и отсоедините их. Снимите якорь двигателя.

Для снятия шестерни электродвигателя ME-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера. Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны свободно, без заклинивания, перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой шлифовальной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной техническим вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить наличие следов заедания на шейке вала якоря. При необходимости отшлифуйте их мелкозернистой шлифовальной тканью.

При сборке щетки снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, избегая удара якоря о столбы, чтобы не сломать их.

После сборки проверьте электродвигатель на стенде.

Чистое лобовое стекло очень важно для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена принципиальная схема дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство стеклоочистителя

Для того, чтобы отремонтировать вышедшие из строя дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — высокочастотный автоэлектрик).

Принципиальная схема стеклоочистителя

На семерках установлен стеклоочиститель типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме стеклоочистителей на ВАЗ 2106.

  • предохранитель;
  • электродвигатель агрегата;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, подающий воду в стакан;
  • переключатель, с помощью которого изменяется скорость;
  • реле
  • ;
  • Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с редуктором. Механизм включается с помощью переключателя на рулевой колонке, он также включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от загрязнений.

Установлена ​​шайба для очистки от грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который закачивает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

Устранение общих неисправностей

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, будь то УАЗ или семерка, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и способы их устранения.

Неисправность Устранение
Дворники не работают в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они перегорели, замените их новыми. Если окислились только контакты, несколько раз вытащите предохранители и установите их на место. Может потребоваться замена трапециевидных дворников ВАЗ.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае сначала нужно проверить блок питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле.
Неисправен переключатель стеклоочистителя Заменить трехрычажный переключатель
Дворники работают, но при отключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо зачистить контакты или загнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач. Зубья шестерни сломаны; требуется замена. Кривошип может быть прикреплен к шестерне неплотно; затяните крепежную гайку.

В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не подвержены загрязнению и обледенению.


Устройство для мытья стекол представляет собой сложный механизм, состоящий из большого количества деталей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный выход из строя механизма, либо будет некачественная очистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете выполнить обслуживание самостоятельно.

Схема подключения электродвигателя стеклоочистителя. Стеклоочистители с регулируемым режимом

Страница 1 из 3

Комплект стеклоочистителя состоит из мотор-редуктора (электродвигатель с редуктором), рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Электродвигатель очистителя — с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения.

Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или повышенном сопротивлении их движению в пылесосе

установлен термобиметаллический предохранитель.

Фиг.1 Схема подключения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 — электродвигатель очистителя лобового стекла; 3-х монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5-реле разгрузки замка зажигания; 6 — выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; КЗ — реле стеклоочистителя; А — к источникам питания; Б — условная нумерация заглушек в блоке мотора очистителя

Схема подключения пылесоса представлена ​​на рис. 1. Пылесос имеет три режима работы I — режим прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключателя 3 Этот режим обеспечивается электронным реле К3. Тип 525 3747 установлен в монтажный блок. Это реле также включает редуктор электродвигателя стеклоочистителя (низкая скорость) при включении стеклоомывателя II. Режим постоянный, с малой скоростью движения щетки осуществляется в положении IV рычага переключателя 6. В этом случае напряжение питания подается на электродвигатель щетки, расположенный в геометрической нейтрали III — режим — постоянный, с высокая скорость движения щеток. Это происходит в положении V рычага переключателя 6. В этом случае на щетку подается напряжение питания, смещенное от геометрической нейтрали.Для разгрузки контактов, выключения использовал замок зажигания

.

Причина неисправности

Метод исключения

биметаллический предохранитель не работает

и не перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке

1. Повреждена шестерня мотора блока питания,

оксидированные кабельные наконечники в контактных площадках

1. Проверить провода; заменить поврежденные. Наконечники для стрипов

2. Поврежден переключатель стеклоочистителя

2. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

.

3. Зависание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора

3. Проверить, устранить свисание щеток или заменить поврежденные детали; коллектор полосы

4. Обрыв провода в обмотке якоря двигателя

4.Заменить якорь или мотор-редуктор.

Не работает электродвигатель стеклоочистителя,

перегорел биметаллический предохранитель

или предохранитель F16 в монтажном блоке перегорел

1. Рычаги очистного механизма деформированы и касаются частей корпуса

1. Проверьте, выровняйте рычаги или замените очиститель

2. Кисти застыли на стекле

2.Щетки оторвать от стекла,

предотвращение повреждения резиновой ленты

3. В механизм пылесоса попал посторонний предмет.

3. Проверить, снять поз.

4. Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя

4. Заменить мотор-редуктор или якорь мотора

Двигатель очистителя не работает с перерывами

1.Поврежден переключатель стеклоочистителя

1. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

2. Повреждено реле стеклоочистителя

2. Заменить реле

Двигатель очистителя не останавливается с перерывами

1. Повреждено реле стеклоочистителей

1. Заменить реле стеклоочистителя

.

2. Кулачковый мотор-редуктор

не гнет пластину пружины концевого выключателя

2.Сложите панель переключателя,

так, чтобы кулачок гнул пластину,

или загнуть контакты концевого выключателя

3. Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе

3. Зачистите контакты переключателя

Электродвигатель пылесоса работает, щетки не двигаются

1. Поломка зубьев шестерни

1.Заменить шестерню

2. Слабое крепление кривошипа к оси шестерни редуктора

2. Проверить, затянуть коленчатую гайку,

установка его в конечное положение

Ремонт пылесоса заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов или их замене на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор-редуктор на новый. Из ремонтных работ по мотору, кто заводит руду, заменяю только шестеренчатый редуктор, чищу коллектор и регулирую концевой выключатель

На автомобилях ВАЗ первых выпусков, до 2107, а также 2121, 21213 предусмотрено два режима управления очистителем лобового стекла — непрерывный и прерывистый с фиксированным интервалом (4… 6 с) движения кисти. На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях дополнительно дополнительно предусмотрена повышенная частота мазков кистью в непрерывном режиме. Однако для эффективной работы стеклоочистителя в прерывистом режиме при различной интенсивности осадков фиксированной периодичности в большинстве случаев недостаточно.


Устройство работает следующим образом. Штатный двухклавишный переключатель режимов работы дворников SB1 имеет три положения: «0» — стеклоочиститель выключен; I — циклический (с паузой) режим работы; II — непрерывная работа дворника.В положении II питание (+12 В) поступает непосредственно на обмотку электродвигателя стеклоочистителя M1 через контакт int разъема XR2.

В этом случае концевой выключатель SB2 не влияет на работу двигателя. В положении I переключателя режимов работы SB1 напряжение +12 В подается на вывод 3 цепи электронного реле. Это состояние SB1 показано на чертеже. Поскольку в начальный момент конденсатор С1 разряжен, то на базе транзистора VT1 нет напряжения относительно его эмиттера, и VT1 ​​заперт.В этом случае транзистор VT2 разблокируется током базы через резистор R5 и обмотку двигателя M1.

Соответственно, VS1 разблокируется, получая положительный потенциал на управляющем электроде через резистор R7. Тиристор моментально переходит в проводящее состояние и «запоминает» это. Через вывод 4 схемы на обмотку двигателя подается электронное реле напряжения +12 В, и дворник начинает перемещать щетки. Практически одновременно срабатывает концевой выключатель SB2.В этом случае тиристор VS1 замыкается своими контактами «int-C» (разъем XR2) и переходит в непроводящее состояние, но подача напряжения на двигатель не прекращается. Через резистор R6 отпирается транзистор VT3, обеспечивая быструю зарядку до напряжения источника питания конденсатора С1 через резистор R4, отпирая транзистор VT1 через резистор R3. Это в свою очередь приводит к блокировке транзистора VT2. После того, как щетки сделают двойной ход и вернут их в исходное положение, состояние концевого выключателя SB2 изменяется, контакты «int-C» размыкаются, а «int-F» замыкаются.

Двигатель M1 останавливается, потому что тиристор VS1 находится в непроводящем состоянии. Заблокирован VT3. Начинается формирование паузы в цикле стеклоочистителя. Конденсатор С1 разряжается через резисторы R1, R2, R3 и базу перехода транзистора VT1. Время разряда (пауза) можно регулировать от 0,5 до 20 с помощью потенциометра R1. Уменьшение заряда С1 приводит к блокировке транзистора VT1. Соответственно, транзистор VT2 (транзисторы VT1, VT2 должны быть типа КТ209К) и тиристор VS1 разблокированы.На двигатель подается напряжение через тиристор VS1, а через очень короткий промежуток времени питание подается от концевого выключателя SB2. Процесс движения кисти повторяется. Конденсатор С2 снижает искрение контактов SB2 концевого выключателя и помехи работе радиооборудования в автомобиле. Его значение некритично, его можно уменьшить в 10 раз. Диод VD2 защитный. Его можно заменить на КД105, КД221, КД208, КД209 и аналогичные.

В качестве VS1 можно использовать тиристоры КУ202 с любой буквой.Возможно использование КУ201, но надежность будет ниже. Печатная плата позволяет использовать тиристоры в пластиковом корпусе типа КУ202Н-1 или Т106-10. При этом печатную плату можно укоротить на 15 мм. При желании максимальную продолжительность паузы можно увеличить. Для этого достаточно пропорционально увеличить сопротивление потенциометра R1 или емкость конденсатора С1. Теперь несколько слов о динамическом торможении двигателем. Дело в том, что механизм привода щеток стеклоочистителей автомобилей Жигули имеет небольшие потери на трение.Если для остановки двигателя использовать только затемнение двигателя в начальном крайнем положении щеток, то по инерции ротор двигателя будет вращаться еще несколько, и щетки продвинутся вперед на 3-5 мм.

В принципе, особых неудобств водителю это не создает, но от этого недостатка легко избавиться. В стандартном исполнении с реле PC514 для этой цели использовались контакты «int-F» концевого выключателя, которые при паузе замыкали обмотку обесточенного двигателя.В предлагаемой схеме электронного реле динамического торможения двигателем достаточно установить резистор R9. Его величина некритична от 4,7 до 10 Ом. На самом деле на резисторе рассеивается небольшая мощность, так как при нормальной работе реле протекает только непродолжительное время, но нельзя исключить аварийное состояние дворника, например «залипание» контактов «int-F» концевого выключателя. Поэтому желательно использовать мощный резистор типа ПЭВ-10. Как уже было сказано ранее, использование реле электронного дворника не требует изменения штатной схемы подключения автомобиля Жигули.

Вышедшее из строя реле РС514 необходимо разобрать, снять с него жгут из четырех проводов с вилкой разъема. Цвета проводов и их подключение к вилке показаны на рис. 4. Если динамическое торможение не используется, а это оправдано для упрощения конструкции, то конец неиспользованного провода следует изолировать. Жгуты проводов припаиваются к плате электронного реле, а сама плата помещается в корпус PC514 и закрывается изолирующей крышкой-дном под размер платы.Потенциометр R1 размещается в любом удобном для водителя месте на панели автомобиля, например, возле переключателя режимов работы стеклоочистителя. Изготовлено и установлено на автомобили более пяти экземпляров электронного реле.

Подбор элементов не производился. Все водители сообщают о широком диапазоне интервалов паузы. Мотор стеклоочистителя стал более устойчивым. В заключение следует отметить, что предлагаемое электронное реле является наиболее простым технологическим решением проблемы, поэтому найденные в литературе цифровые релейные схемы не считались неоправданно сложными, тем более что ни точное значение паузы, ни ее стабильность не являются значима для водителя.

Эффективность стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2110 можно легко повысить, если сделать прерывистый режим более гибким путем пошагового или плавного изменения длительности паузы между движениями кисти. Фрагмент электрической схемы автомобиля ВАЗ-2110 и полная схема реле 524.37.47 показаны на рисунке 1 ниже

.


Для плавного регулирования паузы необходимо включить переменный резистор (он обозначен R6) с сопротивлением 20… 30 кОм в разрыв желто-зеленой полосы провода, идущего от клеммы J переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя к клемме 10 монтажной колодки разъема LU4, а затем к контакту J разъема реле 524.37.47. Кроме того, необходимо разомкнуть реле 524.37.47 и заменить резистор (обозначенный R2) сопротивлением 2,7 кОм на другой, с сопротивлением 1,2 … 2 кОм. Максимальная продолжительность паузы зависит от сопротивления резистора R6, а минимальная — от R2, а меньшие значения сопротивления соответствуют меньшим временным задержкам.

После описанной доработки, частота развертки щеток стеклоочистителя в прерывистом режиме может регулироваться переменным резистором в достаточно широком диапазоне — от 2 до 15 .. .20 с. Можно установить резистор R6 большего сопротивления, и тогда максимальная пауза будет больше, но, во-первых, как показала практика, в этом нет необходимости, а во-вторых, снизится точность установки нужной паузы в конкретных погодных условиях. Установить переменный резистор можно на заглушку в приборной панели автомобиля или в другом удобном месте.

Рукоятку для переменного резистора следует выбирать максимально безопасной. При необходимости работу узла можно сделать еще удобнее. Дело в том, что при включении омывателя лобового стекла на автомобиле, оборудованном этим реле, щетки стеклоочистителя каждый раз совершают четыре непрерывных хода. Часто на четвертой волне кисти перемещаются по почти сухому стеклу. Чтобы уменьшить количество тактов до трех, необходимо заменить резистор R3 сопротивлением 130 кОм другим, сопротивлением 68… 100 кОм (точное значение лучше всего определить опытным путем).

На автомобилях ВАЗ от 2101 до 2107, 2121, 21213 предназначено устройство для реализации регулируемой паузы между движениями щеток стеклоочистителей в прерывистом режиме, схема которого показана на рис. 2. Полностью заменяет Реле управления стеклоочистителями РС-514 установлено на автомобиле и позволяет ступенчато регулировать паузу между движениями щеток в прерывистом режиме с помощью переключателя дворников на автомобиле. Никаких переделок в электропроводке автомобиля не требуется.В приборе используется принцип подсчета количества импульсов фиксированной длительности. Устройство состоит из мультивибратора на элементах DD1.1, DD1.2 с блоком синхронизации на транзисторе VT1, счетчика-декодера DD2, формирователя импульсов на элементах DD1.3, DD1.4 и транзистора VT2, который управляет работой реле К1.

При включении питания через конденсатор C3 и диод VD1 на входе R счетчика DD2 будет получен нулевой импульс высокого уровня, а на выходе 0 будет установлен высокий уровень.Инвертор DD1.4 вместе с дифференцирующей цепью R8C4 сформирует импульс длительностью около 0,6 с, что приведет к срабатыванию реле К1 на этот период времени. Напряжение питания через контакты реле K1.1, K1.2, разъем X1, а затем через проводку автомобиля (показана упрощенно) поступит на электродвигатель стеклоочистителя M1, который будет приводить в действие механизм привода щеток.

Подвижный контакт концевого выключателя SF1, механически связанный с осью редукторного двигателя механизма, будет переключать и подавать напряжение на двигатель M1 до конца хода щетки, а реле K1 отпускает якорь. В конце хода щетки подвижный контакт переключателя SF1 вернется в исходное положение, отключив питание и замкнув электродвигатель через контакты реле K1. Это необходимо для быстрого торможения ротора электродвигателя и гарантированной остановки щеток в исходном положении.

Кстати, наличие функции торможения электродвигателя в конце хода щетки для описываемого устройства обязательно. Отрегулируйте продолжительность паузы между мазками кисти с помощью переключателя SA1.Мультивибратор выдает прямоугольные импульсы с периодом следования около 1,2 с. Счетчик-декодер DD2 считает импульсы, поступившие на вход CN. При этом на выходах 0 — 9 счетчика попеременно появляется импульс напряжения высокого уровня длительностью 1,2 с. В положениях 1 и 2 переключателя SA1 импульс высокого уровня с выхода 3 (или 6) счетчика через диод VD2 поступит на вход счетчика R и сбросит его, после чего цикл счета будет повторен. Коэффициент деления счетчика для этих положений переключателя SA1 составляет 3 и 6. В положении 3 цепь переключателя SA1 разомкнута, и коэффициент деления счетчика равен 10.

Таким образом, в зависимости от положения переключателя SA1 на выходе 0 счетчика DD2 появятся импульсы высокого уровня длительностью 1,2 с и периодом повторения 3,6, 7,2 или 12 с. Пауза между мазками кисти будет такой же. Временная привязка продолжительности паузы к начальному положению щеток выполняется блоком синхронизации. Во время хода щетки напряжение питания через контакты концевого выключателя SF1, разъема X1 и цепи R1R2C1 поступает на базу транзистора VT1 и он открывается.

В этом случае напряжение на его коллекторе падает почти до нуля, мультивибратор блокируется и счет импульсов прекращается. Генерация и подсчет импульсов возобновятся только в исходном положении механизма стеклоочистителя, когда электродвигатель обесточен и транзистор VT1 закрыт. Схема R1R2C1 предотвращает многократное переключение элемента DD1.2 импульсами помех, которые неизбежно возникают при работе электродвигателя стеклоочистителя. Диод VD3 и резистор R9 защищают вход элемента DD1.4 от скачков напряжения, возникающих при включении элемента DD1.3 и перезарядке конденсатора С4. Диод VD4 защищает транзистор VT2 от пробоя напряжения самоиндукции катушки реле К1.

Диоды VD1 и VD2, включенные в схему ИЛИ, исключают взаимное влияние схем обнуления счетчика DD2. Наличие диода VD1 потребовало установки резистора R6 для разряда конденсатора C3 при отключении питания. Устройство питается (кроме релейного узла) от параметрического стабилизатора Р12ВД5.Конденсатор С5 устраняет неисправность счетчика DD2 из-за импульсного шума от системы зажигания автомобиля. Транзистор VT1 — любой из серий КТ315, КТ3102. КТ503; VT2 — композит КТ972А или КТ972Б. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдет КД522Б. Стабилитрон VD5 — D814B1 (в стеклянном корпусе) или другой маломощный с напряжением стабилизации 8-10В.

Допустим, не идет сильный дождь. Включаешь дворник. Несколько циклов щетки — и лобовое стекло высохнет. Выключаете дворник. Но через 30 секунд стекло снова разбрызгивается. Вы включаете дворник снова и так много раз. Поэтому могу предложить довольно простую и дешевую схему повторения.

Эта схема автоматического управления стеклоочистителем рассчитана на длительное время включения. Для полной очистки стекла от брызг и грязи при первом включении мотора щетки требуется максимум восемь секунд. Далее, чтобы лобовое стекло оставалось чистым, нужно всего лишь на пару секунд включить дворники.А пауза в нашей схеме регулируется с помощью переменного резистора, расположенного на лицевой панели, в диапазоне от 5 до 45 секунд.


Тактовый режим работы схемы обеспечивается операционным усилителем TSA335A, поскольку он позволяет подключать высокоомные RC-цепи к схеме из-за очень малых входных токов (менее 20 нА). Выходного тока TSA335A достаточно для работы реле V23027-A002 от Siemens. Но тогда необходимо подключить электродвигатель через нормально замкнутый (передний) контакт.Первый восьмисекундный интервал включения электродвигателя стеклоочистителя связан с тем, что трудоемкий электролитический конденсатор заряжается только один раз до напряжения, заданного делителем напряжения (2,7 / 3,3 кОм) и резистором R1. Для следующих коротких интервалов это напряжение определяется только напряжением на сопротивлении R1. Электролитический конденсатор разряжается через резистор R3 и внешний управляющий резистор R3 ‘, который устанавливает продолжительность паузы.

Два диода 1N4148 предназначены для зарядки и разрядки электролитического конденсатора.Третий диод 1N4148 срезает пики напряжения на реле. Аналогичная задача и диод 1N4001, подключенный параллельно к двигателю. Причем 1N5624 не дает напряжению достигнуть переключателя интервала включения двигателя при схемах постоянной работы.

Как только мы нажимаем на рычаг омывателя, одновременно включается и дворник, и пока вода не смочила лобовое стекло, дворники несколько раз пройдутся по сухому . Эта схема предназначена для создания небольшой задержки между включением насоса омывателя и электродвигателя стеклоочистителя.


Встраивать эту доработку в электрическую схему вашего автомобиля очень просто, для этого мы подключаем контакты реле К1 к цепи питания электродвигателя стеклоочистителя, а цепь насоса омывателя не меняем.

Данное устройство актуально для владельцев старых автомобилей, в которых дворники работают только в непрерывном режиме, а это не всегда удобно и практично. Поэтому предложенная ниже схема решит эту проблему.


Схема работает следующим образом: как только транзистор Т1 открывается, открывается транзистор ТК.В этом случае срабатывает включенное в его коллекторную цепь реле Р1, а затем начинает работать электродвигатель стеклоочистителя. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а почти сразу после него ТК закроется, и реле выключится. Но электродвигатель остается включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до конца цикла движения щетки. Новый цикл начнется при следующем открытии транзистора Т1. Продолжительность паузы между циклами можно регулировать с помощью переменного сопротивления R3 в пределах 5-40 секунд.

В схеме используется реле или его аналог, но с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-ТК могут быть любыми низкочастотными. Переменный резистор R3 типа СП или СПО. Схема скопирована из журнала «», если вас это интересует, то вы можете взять оттуда чертеж печатной платы.

Пауза между циклами стеклоочистителя может регулироваться от 1 до 20 секунд с помощью переменного резистора, расположенного на передней панели.

Блок синхронизации построен на таймере 1006VI1. Микросхема формирует последовательность импульсов с регулируемой длительностью импульса с помощью резистора R1 (электродвигатель стеклоочистителя работает) и паузу с помощью переменного резистора R2 (двигатель не работает).

При включении цепи переключателем на передней панели автомобиля конденсатор C2 заряжается через цепи R3, VD1 и R1. На выходе таймера устанавливается высокий уровень напряжения. Транзистор КТ827 открыт, и мотор стеклоочистителя запускается.

Комплект таймера разработан таким образом, что как только конденсатор С2 заряжается до 70% напряжения питания на выходе таймера, напряжение пропадает и транзистор закрывается. Двигатель остановится только после того, как щетки вернутся в исходное состояние.

Седьмая ножка — это выход открытого коллектора транзистора, сопротивление R3 — его нагрузка. В момент переключения таймера открывается. В результате напряжение в точке «А» стремится к нулю. Конденсатор C2 разряжается через R2, VD2 до уровня 30% напряжения питания, а таймер возвращается в единичное состояние и закрывает внутренний транзистор. Конденсатор снова начинает заряжаться.

Питание таймера и цепей ГРМ стабилизировано с помощью микросхемы.Диод VD3 защищает транзисторы VT1 от самоиндукции ЭДС обмотки двигателя при коммутации. С помощью R4 выставляем базовый ток VT1 на уровне 50 … 70 мА.

Устройство размещается под приборной панелью автомобиля. После этого сопротивление обрезки R1 устанавливает количество циклов щетки от 1 до 3.

Как только на датчики влажности Е1 и Е2 начинает идти дождь, сопротивление между пластинами меняется из-за капель и брызг, запускается генератор, собранный на микросхеме К561ЛА7. Сигнал с выхода генератора поступает на транзисторный ключ, управляющий дворником. Частота движения дворников зависит от влажности лобового стекла автомобиля, чем сильнее дождь, тем меньше сопротивление между пластинами и тем выше частота следования импульсов. Две тонкие пластины из алюминиевой фольги, приклеенные к стеклу так, чтобы щетки стеклоочистителей протирали воду между ними, отлично справляются с ролью датчика влажности. Резисторов R1 и R2 можно добиться разными дворниками.Размер и расстояние между пластинами подбираются опытным путем.

Если резиновая поверхность «дворника» со временем испортилась и уже не в состоянии выполнять свою главную задачу — качественно очистить переднее стекло автомобиля, то можно просто отремонтировать дворники своими руками. В этом случае сама щетка может остаться на поводке пылесоса.

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 взмаха, хотя последний ход кисти делается по сухому стеклу, а два взмаха сделали бы Достаточно удалить всю воду, которая была распылена шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое подобное — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в точках продажи радиодеталей, он стоит копейки, или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике


Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:


Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать

Переделать такое реле нельзя, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:


Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще одно.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, а на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка может исправить эту ситуацию. обратный клапан в трубке, чтобы вода не стекала из трубок обратно в бак, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой модификации на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между движениями щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Маркировка 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Стеклоочиститель и омыватель

Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток передних стеклоочистителей («дворников») (как левой, так и правой) составляет 330 мм
Длина задней щетки стеклоочистителя (стекло задней двери) — 305 мм .
()

Салфетки следует периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. Если качество очистки стекла ухудшается, замените щетки.

Для этого поднять рычаг стеклянной щеткой …

Нажав на фиксатор, снимаем щетку с рычага поводка.
Аналогично проделываем с другими кистями.

Технические характеристики мотор-редуктора стеклоочистителя

Пылесос имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа RS-514 , закрепленным двумя гайками на передней левой боковой стенке (замена реле стеклоочистителя) . Реле должно обеспечивать 9–17 запусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (Когда стеклоочиститель включен в прерывистом режиме, щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных движений. .) Сопротивление обмотки электромагнита реле (66 ± 2) Ом, обмотки прерывателя — (23 ± 1) Ом.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(омыватель лобового стекла)

Включение омывателя осуществляется нажатием правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Новое реле стеклоочистителя с регулируемой паузой | общество

Содержание:

Комфорт вождения в дождливую погоду и хорошую видимость на дороге обеспечивает реле дворников с регулируемой паузой. Однако не все модели автомобилей имеют это оборудование. В этом случае режим мазка кистью может быть недостаточно комфортным.

В этом случае вы можете самостоятельно доработать конструкцию дворников. Для этого вам потребуется воспользоваться консультацией специалистов. Этот процесс можно выполнить вручную. О том, как выбрать и установить реле стеклоочистителя на свой автомобиль, будет рассказано ниже.

Функции реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой «УАЗ», «ВАЗ», «Шевроле», «Киа» и другие марки автомобилей отличаются своей функциональностью и дизайном.Следует отметить, что показанная деталь присутствует практически в каждом автомобиле. Однако его функциональные возможности существенно отличаются.

Во время дождя, снега или других осадков их интенсивность может быть разной. Во время сильного дождя необходимо, чтобы щетки выполняли частые движения, чтобы обеспечить хорошую видимость дороги. Но при моросящем дожде или небольшом снегу этого не требуется. Щетки должны время от времени смахивать зерна с лобового стекла.

Если в модели переменной частоты волн не предусмотрены длительные паузы в движении, это может вызвать дискомфорт.Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда щетки, часто двигаясь по лобовому стеклу, просто размазывают редкие капли дождя. В этом случае разводы остаются. Они ухудшают видимость. Это небезопасный фактор вождения.

Стандартные реле

Стандартные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой «ВАЗ», «УАЗ» и других марок автомобилей имеют два режима работы. В первом кисти качаются без остановки. Этот режим подходит, если идет проливной дождь. Второй режим имеет паузу между махами. По умолчанию это 4 секунды.

Данная ситуация иногда не позволяет выбрать оптимальный режим устранения капель с лобового стекла. Во многих современных моделях автомобилей предусмотрена регулировка с возможностью регулировки времени между взмахами щеток. Однако в относительно недорогих моделях автомобилей это невозможно.

В этом случае водитель вынужден либо мириться с таким режимом мазка кистью, либо включать его вручную. В этом случае буквально каждые 20 секунд. вы должны использовать дворники, а затем снова их выключить.Это обеспечивает нормальную видимость. Однако включение дворников вручную может отвлечь водителя. Это действие может привести к аварии. Поэтому рекомендуется дооснастить ваш автомобиль реле более современной конструкции.

Возможности современных реле

Сегодня многие производители выпускают современные реле стеклоочистителей с регулируемой паузой для Шевроле Нива, ВАЗ, Лада-Калина и других типов моделей автомобилей. Для каждой машины разработаны определенные системы, позволяющие правильно настроить работу дворников.

При установке такого устройства на свое транспортное средство водитель имеет возможность регулировать ходы щеток с интервалом от 0,5 до 45 с. Эта функция позволяет выбрать наиболее комфортный режим, соответствующий существующим погодным условиям.

При этом можно настроить не только движение дворников при движении по трассе в непогоду, но и при включенном режиме очистки стекол. Если к нему подана вода, штатный блок управления сделает 4 движения щеток.Последний из них будет выполнен практически на сухом стекле. При наличии регулируемого реле тактов будет всего 3. Это предотвратит скольжение резиновых элементов щеток по сухой поверхности.

Преимущества

Заказать реле стеклоочистителя с регулируемой паузой стоит по нескольким причинам. Такое переоборудование конструкции позволяет получить массу преимуществ. Комфортные мазки кистью обеспечивают хорошую видимость на дороге в любую погоду. Независимо от интенсивности осадков уборка будет проводиться в наиболее подходящем режиме.

Если пауза в движениях щеток составляет даже 0,5 секунды, это значительно увеличит срок службы дворников и их резиновых элементов. Сила трения будет меньше действовать на материал, в то же время в процессе очистки стекол струей воды удастся избежать движения щеток по сухой поверхности. Это также значительно продлевает срок службы щеток.

При этом покупка дополнительного реле не потребует больших финансовых затрат.При желании вы можете установить этот блок управления самостоятельно. Это не займет много времени и усилий. Простая процедура поможет повысить комфорт при езде в непогоду.

Новое реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для «ВАЗ-2107», «ИЖ», «Лада Гранта» и других моделей автомобилей необходимо правильно выбрать. Существует несколько популярных производителей представленного оборудования, продукция которых сегодня пользуется большим спросом.

Для отечественных автомобилей с новым блоком безопасности, а также для иномарок с таким же расположением элементов конструкции наиболее популярной является модель 723.3777-05. Это реле производства ЗАО Энергомаш. Стоимость такого устройства около 200 рублей.

Надо сказать, что по внутренним дорогам ездит много автомобилей, для которых предохранительный блок имеет старую конфигурацию. Для таких автомобилей наиболее популярны модели 724.3777-01 и 39.3777-03. Первый дизайн производит ЗАО «Энергомаш», второй — не менее популярный бренд «Российский партнер». Стоимость такой продукции также находится в пределах 170-200 рублей.

Б / у реле

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой для «ВАЗ-2110», «ИЖ», «Приора» и других моделей автомобилей не обязательно должно быть новым. В продаже есть блоки управления, которые уже установлены на конкретную марку автомобиля. Качественных моделей реле в этой категории довольно много.

Преимущество используемых типов блоков управления — полная готовность к установке. Чаще всего такие конструкции прошли качественную доработку. В этом случае установить реле в сиденье будет намного проще.Подключение производится подготовленными проводами. Место ретрансляции не требует переоборудования.

Эксперты говорят, что бывшие в употреблении конструкции в основном предназначены для отечественных марок автомобилей. Владельцам иномарок рекомендуется приобретать новые агрегаты. В этом случае доработка дизайна будет оптимальной для соответствующей марки автомобиля.

Особенности замены реле

Перед тем, как проводить замену, необходимо продумать технологию проведения данной работы. Желательно изучить инструкцию производителя.Показывает, как работает система управления дворниками.

В некоторых моделях эта процедура проще. Во многих иномарках есть функция доработки системы. Дело в том, что автомобили поставляются на рынок как в полной, так и в недорогой комплектации. Во второй версии производитель изначально предполагает, что драйвер при желании может вносить доработки.

Если на аналогичную иномарку и отечественный автомобиль установлен дополнительный блок управления, порядок действий будет другим.Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой «Гранта», «Приора», «ВАЗ» установить несколько сложнее. Однако при покупке модифицированной бывшей в употреблении детали эта процедура значительно упрощается.

Начало работы

Для установки реле стеклоочистителей своими руками с регулируемой паузой необходимо предварительно демонтировать дворники. Их конструкция может существенно различаться в зависимости от модели автомобиля. Также стоит отметить, что кисти могут быть передними и задними. Однако независимо от их типа реле находится на стекле автомобиля.

Если схемы устройства стеклоочистителя нет, место установки блока управления можно найти самостоятельно. Для этого нужно осмотреть основу кистей. Чаще всего в иномарках и отечественных автомобилях этот элемент крепится к кузову автомобиля болтами.

Чаще всего реле находится возле ручки открывания капота. Когда деталь найдена, ее разбирают. Для этого нужно подготовить простую отвертку. Удаление старого реле проводится очень аккуратно. Вы должны постараться не поцарапать корпус и не повредить другие элементы системы.Также нужно снять стойку стеклоочистителя.

Процесс установки

Регулируемое реле стеклоочистителя паузы легко установить своими руками. Для этого нужно найти блок кистей и открыть на нем крышку. Раньше здесь располагалось старое реле. Идеально, если новый блок управления был модифицирован и может быть легко установлен на существующее сиденье.

После этого нужно настроить систему. После установки всех элементов системы в обратном порядке необходимо включить прерывистый ход дворников.В этом случае пауза продлится стандартное время. Затем вы можете установить свои собственные настройки.

Для этого водитель должен выключить щетки. После этого выдерживается необходимый временной интервал. Например, это будет 2 секунды. Затем водитель снова включает прерывистый режим чистки. В этом случае реле запомнит, как часто нужно подметать дворники. Это очень удобный способ контролировать движение кистей.

Особенности доработки

Реле стеклоочистителя с регулируемой паузой можно не покупать, а просто доработать.Это довольно сложный процесс. Это требует соответствующей подготовки от мастера. Вам потребуется владеть техникой пайки и владеть электроникой хотя бы на начальном уровне. Именно по этой причине легче купить новое устройство.

Однако, при желании, вы можете сделать доработку самостоятельно. Для этого нужно снять крышку и вынуть плату. Интервал между свипами регулируется резистором. Найти его достаточно легко для человека, разбирающегося в электронике.Чтобы создать паузу в 4 секунды, реле включает резистор 62 кОм. Если вы уменьшите это значение, вы можете сократить интервал между штрихами.

Процедура доработки

Старый резистор нужно снять с одной стороны. К его свободной ножке припаян один провод. Второй провод нужно подключить к тому месту, где он был установлен. Провод может использоваться один двухжильный или два одножильных. Другой конец подключен к центральному контакту.

После этого можно закрыть крышку реле и установить устройство в систему.Его работоспособность проверена.

После того, как вы выяснили, как выбрать и установить регулируемое реле стеклоочистителя паузы, вы можете сделать это самостоятельно.

5 основных причин, по которым не работают дворники

Сохранение чистоты лобового стекла имеет первостепенное значение для безопасного вождения. Если дорога впереди не видна, труднее избежать аварии, объекта на дороге или дефекта дорожного покрытия, например выбоины.

Чтобы ветровое стекло оставалось чистым, дворники должны работать должным образом.Иногда может казаться, что дворники не работают должным образом, или они могут вообще перестать работать. Есть несколько причин, по которым дворники не работают.

Вот 5 основных причин, по которым ваши дворники не работают:

  1. Ваши щетки стеклоочистителя порваны . Состояние ваших щеток стеклоочистителя напрямую связано с тем, насколько хорошо работают дворники. Если резиновые кромки на ваших щетках стеклоочистителя порваны, стеклоочиститель не будет должным образом контактировать с ветровым стеклом для удаления влаги или мусора.Небольшой зазор, оставленный отсутствующей резиной, может фактически улавливать дополнительную грязь, которая может поцарапать или выдолбить лобовое стекло. Немедленно замените порванные щетки стеклоочистителя, чтобы не ухудшить обзор.

  2. На дворниках есть лед или снег . Дворники могут удалять небольшое количество снега с вашего лобового стекла, но тяжелый мокрый снег необходимо очистить щеткой для снега перед включением дворников. Мокрый снег может быть настолько тяжелым для дворников, что лезвия могут погнуться, рычаги стеклоочистителя могут проскочить или потрескаться на шарнирах, а двигатель или трансмиссия стеклоочистителя могут быть повреждены.Перед использованием щеток стеклоочистителя удалите сильный снег с лобового стекла. Если вы живете в районе с сильным снегопадом, например в Спокане, штат Вашингтон, или Солт-Лейк-Сити, штат Юта, вы можете приобрести зимние дворники.

  3. Неисправен электродвигатель стеклоочистителя . Электродвигатель стеклоочистителя — это электродвигатель. Как электрический компонент, он может неожиданно выйти из строя или выйти из строя и потребовать замены. В этом случае дворники вообще не будут работать, и вы не сможете убрать воду, грязь или снег, попавшие на лобовое стекло. Немедленно замените электродвигатель стеклоочистителя.

  4. Перегорел предохранитель стеклоочистителя . При перегрузке электродвигателя очистителя лобового стекла перегорает соответствующий предохранитель. Предохранитель сконструирован как слабое место в цепи стеклоочистителя. Таким образом, если двигатель по какой-либо причине будет перегружен, сначала перегорит предохранитель, а не более дорогой двигатель стеклоочистителя. Если предохранитель электродвигателя стеклоочистителя перегорел, проверьте, нет ли препятствий, которые могут вызвать перегрузку электродвигателя.Сильный снегопад на щетках стеклоочистителя, щетке стеклоочистителя или рычаге, зацепленном за что-либо или зацепленном вместе, может привести к перегоранию предохранителя. Устраните препятствие и замените предохранитель. Если это по-прежнему не работает, обратитесь к профессионалу из YourMechanic.

  5. Ослабление шарнирных гаек стеклоочистителя . Рычаги стеклоочистителей соединены с трансмиссией стеклоочистителей гайкой на шарнире. Шарниры обычно имеют шлицевую часть с выступающей шпилькой. Рычаги стеклоочистителя также имеют шлицевую часть и имеют отверстие в основании.Гайка затягивается на ось шарнира, чтобы плотно прижимать рычаг стеклоочистителя к шарниру. Если гайка немного ослаблена, что является обычным явлением, двигатель стеклоочистителя поворачивает шарнир, но рычаг стеклоочистителя не перемещается. Вы можете увидеть, как он слегка двигается при изменении направления стеклоочистителя, но он не протирает лобовое стекло. Вы можете заметить, что работает только один дворник, а другой остается внизу. Если у вас возникла эта проблема, убедитесь, что гайки шарнира стеклоочистителя затянуты. В противном случае обратитесь к профессиональному механику из YourMechanic для проверки и ремонта дворников.

причины неисправности. Как работает дворник

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход щетки уже сделан по сухому стеклу, а два удара были бы. вполне достаточно, чтобы удалить всю воду, которую разбрызгивает шайба.

Это неудобство, как оказалось, легко устранить. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно будет вставить старое и таким образом не остаться без дворников) типа 526.3747 или другой аналогичный — маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм — 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки или его можно выбросить из-под старой техники.

Расположение реле в «черном ящике»

Цепь реле стеклоочистителя ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа.Он выделен на картинках выше.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось такое реле с маркировкой 723.3777 от завода Энергомаш:

Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, перепаяем заново:

Внешний вид родного реле

Разобрались с количеством штрихов кистей.А теперь еще одно.

При первом нажатии на рычаг для мытья стекла обычно происходит так: щетки уже запустились, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Эту ситуацию можно исправить, установив в трубе обратный клапан, чтобы вода не стекала из труб обратно в бак, когда насос не работает. Лично меня этот момент не сильно беспокоит, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в трубах к и без того слабому насосу омывателя, поэтому я на своей машине такую ​​доработку не делал и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно выставить реквизиты следующих номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле — задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, пишите в комментариях.

Если не хотите ничего менять, можно установить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой примерно 0,5 секунды, также можно установить паузу между ходами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом включения дворников. Он маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно — гугл и яндекс в помощь. Я бы порекомендовал настроить паузу вручную, как в.

Вместе с впаивкой резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух это, на мой взгляд, необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Чистое лобовое стекло очень важно для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье представлена ​​схема электроочистителя, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

[Скрыть]

Устройство стеклоочистителя

Для того, чтобы отремонтировать неработающие дворники ВАЗ 2107, необходимо знать (автор видео — ВЧ Автоэлектрик).

Принципиальная схема стеклоочистителя

На семерки установлен дворник типа SL-193.Он находится в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2106. Предохранитель

  • ;
  • Электродвигатель
  • агрегат;
  • блок предохранителей;
  • выключатель, подающий воду в стакан;
  • переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
  • реле
  • ;
  • Замок зажигания.

Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с коробкой передач. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он же включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.


Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.

Установлена ​​шайба для удаления грязи. В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Запускается мотор, который нагнетает жидкость в бачок омывателя.Через форсунки распыляется на стекло.

Распространенные неисправности и способы устранения

Причины, по которым не работают дворники на автомобилях, вне зависимости от того, УАЗ это или семерка, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

Неисправность Устранение
Не работают дворники в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они сгорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Может потребоваться замена трапеции дворников Ваз.
Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле.
Неисправен переключатель очистителя Заменить трехрычажный переключатель
дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо очистить контакты или погнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
Щетки не двигаются при работающей коробке передач. Зубья шестерни сломаны, требуется замена. Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

В основном проблема механическая — ломается трапеция. При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не подвержены воздействию грязи и обледенения.


Стеклоочиститель представляет собой сложный механизм, состоящий из множества частей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный выход из строя механизма, либо будет некачественная очистка стекла.

Если вы понимаете электрическую схему механизма стеклоочистителя, то вы можете проводить обслуживание самостоятельно.

Не думайте, что владельцам «родной» проводки такие изменения не нужны, наоборот, есть несколько веских причин для введения реле от ВАЗ 2108 в штатную проводку:

  • Реле 52.3747 (2108) реализовано на Интегральная схема; соответственно, он с меньшей вероятностью выйдет из строя и не будет реагировать на изменения температуры и влажности, что часто случается со стандартными биметаллическими реле.
  • Для ВАЗ 2108 выпускается усовершенствованное реле, позволяющее самостоятельно выставлять время задержки между свипами и имеющее еще несколько полезных функций. Переделка проводки позволит использовать это реле вместо штатного. Такие реле выпускает, например, рязанская фирма «Русский партнер» (самые простые) и московские фирмы «Дека» (пожалуй, самые сложные).
  • Отдельный вход 86 реле 52.3747 автоматически включает щетки стеклоочистителя на несколько движений при включении омывателя.
  • Одна из сложностей, связанных с имплантацией проводки от ВАЗ 2109 на «копейку», касалась совмещения проводки и реле стеклоочистителей с «классическим» подрулевым переключателем, моторчиком и редуктором дворников. Несмотря на то, что элементы предельно похожи, простое переключение проводов не может решить проблему — внутри редукторов моторов есть принципиально разные контактные группы, практически взаимоисключающие.

    Вот полная схема включения стеклоочистителя и омывателя на ВАЗ 2109 (я исключил из нее клапан омывателя и ненужные очистители / омыватели на заднем стекле и фарах классики):



    Фиг.1: Схема стеклоочистителя и омывателя ВАЗ 2109

    Если внимательно присмотреться к разводке контактов внутри коробки передач электродвигателя ВАЗ 2109 и сравнить ее с «классической» схемой (внизу), сразу бросается в глаза, что схемы до и после двигателя зеркалируются.


    Рис. 2: Схема внутри коробки передач с / о ВАЗ 2107

    Составленная мной новая схема преодоления несоответствий отличалась, мягко говоря, большой сложностью исполнения. Оптимизировав его до максимума, я добился комбинации всего с двумя релейными переключателями 🙂 Более того, реле в этой схеме были соединены последовательно катушками в цепи электродвигателя и свободного контакта, что давало индуктивные токи, в свою очередь, предотвратил полную остановку двигателя.В целом вариант был признан непригодным к эксплуатации и отклонен.

    В поиске наиболее оптимального решения помог случай — рычаг стеклоочистителя задел отвертку, случайно оставленную под капотом и погнувшуюся. Необходимо было снять мотор, и я решил заодно его разобрать и изучить. То, что я увидел при разборке, порадовало — пара тыков паяльником запросто превращает абсолютно несовместимые схемы в абсолютно идентичные. Что куда перепаять, лучше всего разбираться по схеме редуктора «зубило», нужно всего лишь продеть в оплетку один лишний провод.Хотя и этого можно избежать, если использовать вместо него провод, который ведет «массу» к контактной пластине — масса там действительно не нужна, а от корпуса подводится к обмотке двигателя. Новое переключение показано красным на схеме подключения КПП ВАЗ 21011.

    2109 «src =» el_016 / 02.gif «>
    Рис. 3: Повторное подключение проводки коробки передач 21011 -> 2109

    Осталось только переподключить провода на» классическом «рычаге дворника. несложно, но требует некоторой пространственной фантазии 🙂 Синий цвет на схеме обозначает «переходную» разводку.

    2109 «src =» el_016 / 01.gif «>
    Рис. 4: Схема переключателя на рулевой колонке 21011 -> 2109

    Пара советов по пайке: паяльник нужен достаточно мощный (не менее 40Вт ), поскольку стеклоочиститель в сборе является мощным потребителем, и при пайке его цепей используется тугоплавкий припой; по той же причине я рекомендую для лужения проводов использовать кислоту для пайки, а не канифоль.

    Схема подключения стеклоочистителя и омывателя

    Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»).Электродвигатель пылесоса двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправность стеклоочистителя)

    Щетки стеклоочистителя

    Длина щеток («дворников») переднего стеклоочистителя (как левого, так и правого) составляет 330 мм.
    Длина щеток заднего дворника (стекло задней двери) — 305 мм .
    ()

    «Стеклоочистители» следует периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы они качественно работали… При ухудшении качества очистки стекол замените щетки.

    Для этого поднимите рычаг со стеклянной щеткой …

    Нажав на защелку, снимаем щетку с рычага поводка.
    То же проделываем и с другими кистями.

    Технические характеристики электродвигателя стеклоочистителя

    Пылесос имеет два режима работы — непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем. Прерывистая работа обеспечивается реле типа RS-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковой стенке (заменяющее реле стеклоочистителя) … Реле должно обеспечивать 9–17 пусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут производить до четырех непрерывных пусков. двойные ходы.) Сопротивление катушки соленоида реле — (66 ± 2) Ом, обмотки выключателя — (23 ± 1) Ом.

    Омыватель лобового стекла состоит из пластикового бачка с установленным в моторном отсеке электронасосом, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(неисправность стеклоомывателя)

    Омыватель активируется при перемещении правого подрулевого переключателя на себя (нефиксированное положение). Если насос выходит из строя, его заменяют. Забитые сопла можно продуть назад или почистить леской или тонкой иглой.

    Видео

    Преодолеть дождь или снег без дворников практически невозможно, так как видимость минимальна. Вот почему так важно, чтобы дворники ветрового стекла (официальное название дворников) оставались нетронутыми.В этом материале описана схема, по которой работают дворники в автомобиле ВАЗ 2110, основные неисправности, а также ремонт дворников.

    Важно! Схема работы омывателя довольно проста: под капотом установлен электродвигатель, к которому крепится трапеция, на него надеваются два дворника — это одна часть сборки. Вторая часть — это емкость с технической жидкостью, которая с помощью насоса попадает в стеклоочиститель. Электроника выведена под панель приборов ВАЗ 2110.

    Устройство и возможные неисправности

    Для понимания работы дворников понадобится электрическая схема, которая присутствует в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию ВАЗ 2110. Также необходимо знать, из чего состоит агрегат:

    • Трапеция — это основная деталь, через которую мотор передает движение, трапеция чаще всего изнашивается, в результате необходим ремонт.
    • Электродвигатель — из-за этого агрегата двигаются дворники, мотор может перегореть, что приведет к выходу из строя всего агрегата.
    • Насос — этот элемент нужен для закачки очищающей жидкости в дворники. При выходе из строя помпы можно забыть о чистоте лобового стекла, хотя дворники все равно будут ходить вокруг окна.
    • Бак — здесь все очевидно, в нем жидкость для мытья окон.
    • Стеклоочиститель — устанавливается на трапецию, выполняет функцию очистки. В первую очередь нужно обратить внимание на размер дворника.

    Ремонт и замена необходимы при повреждении двигателя, так как он не подлежит ремонту.Трапеция тоже очень часто выходит из строя, но иногда ее можно восстановить. Схема узла довольно простая, поэтому владелец ВАЗ 2110 быстро выяснит причину неисправности узла.

    Схема

    Как работает помпа и бачок омывателя разобраться несложно, могут возникнуть сложности с схемой. Основными элементами на нем являются моторы омывателя и стеклоочистителя — оба агрегата могут выйти из строя. Под «К2» расположено реле узла, под «КБ» — реле дополнительной омывателя.

    Ремонт

    Для ремонта данного агрегата потребуется минимум инструментов:

    • Набор ключей и головок.
    • Набор отверток.
    • WD-40.
    • Тряпки.
    • Запасные части.

    Определить, какие части не работают, может быть довольно просто. Например, если дворники не двигаются, значит, мотор вышел из строя. Если трапеция ходит, но стекло остается грязным, значит, поврежден насос или бак. Размер поможет понять состояние детали — если размер уменьшился слишком сильно, то элемент необходимо изменить.В любом случае нужно убедиться в спекуляции, для этого нужно проанализировать:

    1. Первым делом демонтируем приборную панель автомобиля;
    2. Далее вам нужно найти реле, связанное с этим механизмом. Прикручивается к кузову ВАЗ 2110. Если не работают электрические компоненты, то реле нужно менять, ремонт здесь не поможет;
    3. Также в этом отсеке нужно проверить предохранитель стеклоочистителя;
    4. Разобрав рулевой механизм, можно переходить к выключателю.Замена потребуется, если переключатель сильно поврежден;
    5. Следующим шагом будет демонтаж мотора и его проверка. При выходе из строя то рекомендуется менять мотор вместе с реле. Новые детали работают лучше и равномерно изнашиваются;
    6. Если насос и бак повреждены, их также необходимо заменить вместе;
    7. Теперь нужно проверить состояние и размер шайбы — если он сильно отличается от нормы (можно сравнить в мануале), значит, его нужно поменять.Размер омывателя важен, так как его поверхность должна покрывать всю площадь лобового стекла.

    Электросхема дворника ваз. Дворники, особенности конструкции. Способы подключения дворников

    1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — выключатель стеклоочистителя; 5 — реле стеклоочистителя; 6 — электродвигатель стеклоочистителя; 7 — термобиметаллический предохранитель; 8 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 9 — блок предохранителей; А — порядок условной нумерации заглушек в колодках реле и электродвигателя стеклоочистителя

    С 1980 г. на автомобили ВАЗ-2101, -2102 устанавливалась ножная омыватель лобового стекла (см. Рис.Насос омывателя лобового стекла). Этот насос имел дополнительный переключатель стеклоочистителя 8, который срабатывал при нажатии кнопки насоса.


    1 — крышка; 2 — держатель переключателя; 3 — нижний контакт переключателя; 4 — блок с контактами; 5 — верхний контакт переключателя; 6 — выпускной клапан; 7 — впускной клапан; 8 — корпус насоса; 9 — кнопка; 10 — возвратная пружина; 11 — приклад; 12 — крышка; 13 — направляющая штанги; 14 — верхний контакт переключателя; 15 — держатель подвижных контактов; 16 — нижний контакт переключателя; 17 — держатель направляющий; 18 — диафрагма; 19 — кожух

    С 1982 года в дворники для защиты мотора-редуктора от перегрузок устанавливается термобиметаллический предохранитель многоразового использования.

    Снятие и установка дворника ВАЗ 2101, 2102

    1. Снимите щетки с рычагами.

    2. Отсоединить провода от аккумулятора и электродвигателя стеклоочистителя.

    3. Открутите гайки крепления штуцеров рычагов и снимите выравниватели.

    4. Отвинтите гайки крепления кронштейна мотор-редуктора и снимите очиститель в сборе.

    5. При необходимости на верстаке снять мотор-редуктор с кронштейна и разобрать рычажный привод.

    6.Установка дворника осуществляется в порядке, обратном снятию.

    Разборка, сборка и проверка электродвигателя стеклоочистителя

    Детали двигателя стеклоочистителя


    1 — крышка; 2 — панель; 3 — шестерня; 4 — шайба стальная; 5 — шайба текстолитовая; 6 — бисквит; 7 — корпус; 8 — якорь; 9 — кривошип; 10 — стопорное кольцо; 11 — защитный колпак; 12 — шайба пружинная; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — регулировочная шайба; 15 — упорный подшипник; 16 — крышка электродвигателя

    Мотор-редуктор состоит из червячной передачи и двигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.

    1. Чтобы разобрать мотор-редуктор, отверните винты крепления крышки редуктора 1 и снимите ее вместе с панелью 2.

    2. Затем отверните винты, которыми крышка 16 крепится к корпусу двигателя 7, и отсоедините их.

    3. Снимите якорь 8 электродвигателя.

    4. Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отвинтить гайку кривошипа 9, удалить стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из корпуса.

    5. После разборки продуйте двигатель сжатым воздухом изнутри, чтобы удалить нагар, и проверьте состояние щеток и коллектора.

    6. Щетки должны двигаться свободно, без заедания в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную эластичность.

    7. Очистите коллектор с помощью мелкозернистой абразивной ткани, а затем протрите его чистой тканью, слегка смазанной вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то мотор-редуктор лучше заменить на новый.

    8. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

    9. При сборке отодвиньте щетки от коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края, и вставляйте якорь в корпус с особой осторожностью, избегая ударов якоря о столбы, чтобы не сломать их.

    10. После сборки для центровки подшипников постучите деревянным молотком по корпусу мотор-редуктора, а затем проверьте его на стенде.

    Данные для проверки мотор-редуктора

    * При напряжении 14 В и температуре (25 ± 10) ° С в холодном состоянии.

    Реле стеклоочистителя ВАЗ 2101, 2102

    Данные для поверки

    Реле типа РС-514 используется для прерывистой работы пылесоса. Устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

    В начальный момент включения пылесоса на прерывистый режим работы (биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась) щетки могут совершить до 4 непрерывных двойных движений.

    Возможные неисправности электродвигателя стеклоочистителя

    ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
    Не работает электродвигатель стеклоочистителя, не работает биметаллический предохранитель и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
    Провода питания мотор-редуктора повреждены, концы проводов в соединительных колодках окислены Проверить провода, заменить поврежденные.Снимите кончики
    Заменить выключатель
    Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или прогорание коллектора Проверить, устранить свисание щеток или заменить поврежденные детали; очистить коллектор
    Обрыв провода, соединяющие щетки электродвигателя с колодкой проводов Проверить и при необходимости припаять обрыв проводов
    Термобиметаллический предохранитель в мотор-редукторе поврежден Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
    Обрыв провода в обмотке якоря двигателя Заменить якорь или мотор-редуктор
    Не работает электродвигатель стеклоочистителя, перегорел биметаллический предохранитель или перегорел предохранитель 2 в блоке предохранителей
    Рычаги стеклоочистителя деформированы и задевают кузовные детали Проверить, выпрямить рычаги или заменить дворник
    Кисти примерзли к стеклу Оторвите щетки от стекла, чтобы не повредить резиновую ленту
    Посторонний предмет попал в механизм стеклоочистителя Проверить, снять
    Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя Заменить мотор-редуктор или якорь мотора
    Стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме
    Поврежден переключатель стеклоочистителя Заменить выключатель
    Реле стеклоочистителя повреждено:
    обрыв в обмотке реле; заменить реле;
    замыкание проводов на контактной стойке; убрать короткое замыкание;
    зазор между контактами реле прерывателя устранить разрыв, при необходимости заменить реле
    Стеклоочиститель не останавливается периодически
    Перегорела обмотка прерывателя в реле стеклоочистителя Заменить реле стеклоочистителя
    Кулачок шестерни редукторного двигателя не гнет пластину пружины концевого выключателя Согните пластину переключателя так, чтобы кулачок согнул пластину
    Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистить контакты концевого выключателя
    Загрязнение контактов прерывателя в реле стеклоочистителя Зачистить контакты прерывателя или заменить реле
    Стеклоочиститель работает с перебоями.Щетки не останавливаются в исходном положении
    Окисление или неполный контакт контактов концевого выключателя в мотор-редукторе Зачистите контакты переключателя или согните пластину концевого выключателя
    Электродвигатель стеклоочистителя работает, щетки не двигаются
    Сломанные зубья шестерни мотор-редуктора Заменить шестерню
    Слабое крепление кривошипа на оси шестерни мотор-редуктора Проверить, затянуть гайку коленвала, установив ее в крайнее положение

    Цепь стеклоочистителя бывает нескольких типов.Стеклоочистители любой конфигурации должны обеспечивать очистку лобового стекла при любом количестве осадков. Как правило, приводы стеклоочистителей автомобилей имеют две скорости. Он должен следить за тем, чтобы щетки при выключении лежали в крайнем положении, что не мешает обзору водителя.

    На современных автомобилях привод стеклоочистителя работает прерывисто. Он обеспечивается тепловым или электронным реле, включенным в цепь питания привода стеклоочистителя. Этот режим может быть либо с постоянным временным интервалом, либо регулируемым.
    При прерывистом режиме работы выполняется один или два цикла прохождения щеток по лобовому стеклу с перерывами на 3-5 секунд. Кроме того, на некоторых автомобилях, например ВАЗ классический, прерывистый режим выполняет функцию малой скорости привода дворника.

    На некоторых импортных автомобилях в месте прерывистой работы используется плавное регулирование скорости, которое обеспечивается изменением напряжения на электродвигатель электронным блоком.

    Способы подключения дворников.

    Схему подключения стеклоочистителя можно разделить на два типа, в зависимости от способа подключения переключателя рабочего режима.

    При первом способе подключения на электродвигатель привода стеклоочистителя подается постоянный плюс, а переключатель режимов соединяет элементы двигателя с минусом. Этот метод широко используется в иномарках и отечественных автомобилях.

    Второй способ полностью противоположен первому, то есть питание на электродвигатель подается через переключатель режимов, и в этом случае минус снимается с корпуса привода.

    Предлагаю рассмотреть принцип работы цепи стеклоочистителя автомобиля на примере, где через переключатель режимов на электродвигатель подается плюс, так как это наиболее распространенный способ подключения.

    На схеме показано соединение привода стеклоочистителя с электродвигателем на постоянных магнитах и ​​имеющим две рабочие скорости. Разница оборотов в этой схеме обеспечивается смещением одной из плюсовых щеток относительно физического центра якоря электродвигателя.

    Работа цепи стеклоочистителя.

    Нулевая позиция.

    Схема состоит из предохранителя F, 3-х позиционного переключателя SA, двигателя с постоянными магнитами M и концевого выключателя SQ. Нулевое положение переключателя SA соответствует выключенному состоянию стеклоочистителя автомобиля. Если переключатель перемещен в это положение после рабочего положения, то электродвигатель остановится только после размыкания концевого выключателя SQ, что происходит, когда щетки стеклоочистителя находятся в крайнем положении.

    Замыкание щетки электродвигателя переключателем SQ на массу приводит к динамическому торможению и резкой остановке электродвигателя, что предотвращает момент выключения и повторной подачи питания на щетки электродвигателя через SQ, что приведет к безостановочной работе электродвигателя.

    Первая позиция.

    При перемещении переключателя SA в первое положение, мощность от предохранителя F через контакты переключателя будет поступать на щетку электродвигателя, и привод будет работать на малой скорости.

    Вторая позиция.

    Если включить второе положение, то дополнительная щетка электродвигателя, смещенная относительно минусовой щетки, получит мощность, что приведет к изменению магнитного потока якоря и увеличению скорости вращения .

    админ 31.08.2011

    «Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

    В. Шевелев

    В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными движениями щеток следует пауза. Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и измороси. Можно ли оборудовать автомобили таким устройством, при котором дворник может работать только в одном режиме, а щетки даже при незначительных осадках, непрерывно перемещаясь, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

    Устройство, схема которого представлена ​​на рис.1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.

    Рисунок: 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

    Это асимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

    Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3.При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а затем транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель будет оставаться включенным через свои блокирующие контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щеток не закончится. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Продолжительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3.Длительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

    Устройство установлено на печатной плате, показанной на рис. 2.

    Рисунок: 2. Печатная плата устройства


    Плата размещена под панелью приборов, а ручка резистора R3 вынесена на переднюю панель панели приборов.

    В приборе используется реле РЭС-10, паспорт RS4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током отключения 50-70 мА.Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными транзисторами n-p-n. Переменный резистор R3 типа СП или СТО.

    Выключатель, установленный на автомобиле, можно использовать как выключатель B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. Схему).

    В положении 2 переключателя B1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем.

    Модернизация дворников. Стеклоочиститель автоматический.

    В. Ломанович, А. Кузьминский

    На некоторых современных автомобилях дворники работают постоянно.Однако целесообразно оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматом, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе. На рис. 1 изображена схема электронного устройства для автоматического включения стеклоочистителя на заданной частоте.

    Рисунок: 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения дворников


    Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1.Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1P1 и 2P1 реле P1 соединены параллельно и служат для управления электродвигателем стеклоочистителя.

    При подключении электронной машины к штатному дворнику необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1P1 и 2P1 реле P1 (см. Рис.1) можно подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом остается возможность работы стеклоочистителя в штатном (неавтоматическом) режиме.

    После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 размыкают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3-0,5 с после замыкания переключателя В1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см.рис.1).

    По окончании паузы контакты реле Р1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять длительность паузы. Как и в непрерывном режиме, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя вернутся в исходное положение на лобовом стекле.

    Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с малой или высокой скоростью движения щеток).В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель продолжает работать в штатном режиме.

    Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например кулачковый переключатель ПКМ), который коммутирует несколько постоянных резисторов. Их сопротивление выбирается таким образом, чтобы получить желаемую продолжительность паузы между пусками электродвигателя стеклоочистителя.

    На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиль Москвич.

    Рисунок: 2. Схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич»


    Выбор программы стеклоочистителей осуществляется пятипозиционным многополюсным кулачковым переключателем типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной панели водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, его ручка находится в первом положении и дворник не работает. Во втором положении переключателя переключатель B1 замкнут и дворник начинает работать в непрерывном режиме при медленном движении щеток по лобовому стеклу.В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты переключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rd цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя замкнуто накоротко, и дворник переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели В1, В2 и ВЗ разомкнуты, а В4, В6, В8 замкнуты. Это подает питание на электронный блок, и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включением электродвигателя стеклоочистителя.В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 секунд между дворниками (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

    Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут использоваться маломощные низкочастотные транзисторы, такие как П13-П16, МП39-МП42 и другие, а также транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами как Т3.Перед установкой выключатель ПКМ9-1 необходимо разобрать, а кулачки установить так, чтобы они обеспечивали включение и выключение выключателей B1-B9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное П1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

    Создание стеклоочистителя в основном сводится к выбору значения сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1P1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми, когда устройство работает в автоматическом режиме.Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

    Реле таймера стеклоочистителя

    Г. Коротаев

    Многие старые типы автомобилей не оснащены реле времени прерывистой работы дворников, что создает неудобства в их эксплуатации. У современных автомобилей такие устройства уже имеются, однако они рассчитаны только на время одной паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена.Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которого доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора, устройство имеет независимое время отклика от изменения напряжения питания и температуры окружающей среды … На рис. 1 изображена схема включения выключателя U1 в цепь электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

    Рисунок: 1, Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
    Рисунок: 2.Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.


    Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

    Выключатель работает следующим образом. Когда тумблер V1 установлен в положение «Прерывание», практически все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя B2, управляемого электродвигателем M1, разомкнуты.Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).

    Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после времени паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Электродвигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя B2. Во время рабочего хода мотора, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты B2 размыкаются, двигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.

    При указанных на схеме значениях элементов R2, R3 и C1 время паузы может варьироваться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

    На рис. 3 представлена ​​схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.

    Рисунок: 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора


    В схеме можно использовать резисторы

    любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, например К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., Диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220, Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом.Однопереходный транзистор Т1 (см. Рис. 2) типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 или KT603.

    Конструктивно реле времени расположено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к ручке переменного резистора R2. Схематический чертеж платы реле показан на рис. 4.

    Рисунок: 4. Плата реле времени:
    a — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; c-печатная разводка релейной схемы на однопереходном транзисторе; г — распечатка схемы реле на транзисторе аналог


    Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.

    В нашем материале мы поговорим о механизме дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиск альтернативных вариантов штатных дворников.

    Устройство устройство

    Для начала попробуем разобраться, как устроены дворники на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют цельный блок, называемый дворником.

    .
    Устройство Характеристика
    Электродвигатель Он отвечает за вращение дворников на разной интенсивности.В электродвигателе находится редуктор, а сам двигатель работает за счет подачи постоянного тока. В якорь двигателя встроены три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителей — быстрый, медленный и приостановленный. Хотя считается, что у ВАЗ 2110 всего две скорости щетки
    Электрические компоненты Это подрулевой переключатель, реле стеклоочистителя, позволяющее периодически активировать режим движения щеток. Плюс не забывайте о переключателе.Вся электрическая система объединена в провода, проходящие через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно отметить, что и реле, и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель — в мотор-редукторе.
    Стеклоочистители При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть другим, о чем мы поговорим позже. Они различаются формой, материалом изготовления, устройством
    Механический привод Важная составляющая, которая, увы, часто выходит из первой десятки

    Почему не работают дворники

    В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники.Это может проявляться в их полной остановке или работе со скрипом.

    В первую очередь ищите причину в электродвигателе. Но помните, что механические проблемы тоже случаются.

    Самые популярные механические поломки дворников:

    • При включении очистителей слышен звук мотора, но щетки не двигаются и не дергаются. Вероятно, гайка кривошипа оси КПП потеряла сцепление или полностью открутилась.
    • Асинхронная работа дворников указывает на проблему с поводком.Снова проверьте контргайку. Затягивая гайку, не забудьте поставить щетки в правильное положение.

    Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются следующим образом:

    • Дворник двигается очень медленно, останавливается, а затем снова начинает работать, не упорно идти в нижнее положение. Проверить концевой выключатель. Подгибая контакты, он регулируется таким образом. Если такая мера не принесла результатов, замените весь мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 в сборе, так как коробка передач встраиваемая;
    • Вы включили прерывистый режим работы, но щетки работают без остановки.Здесь проблема в реле, которое необходимо заменить. Если при включении прибора вы не слышите звук от вращения якоря мотора, то 100% виновато реле. Если нет, то проверьте контакты на предмет ожогов и окисления;
    • При выборе любого режима слышен только щелчок термопредохранителя. Якорь и щетки все еще на месте. Проверьте, не замерзли ли кисти из-за мороза, чтобы они не двигались. Либо перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
    • Электродвигатель не запускается, хотя предохранители исправны.Проверьте качество ваших контактов. Это часто становится причиной свисающей щетки или сгоревшего якоря.

    Ремонт дворников

    На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 совсем несложный, если у вас есть хотя бы элементарный опыт работы с автомобилем и его электрической составляющей.

    Для начала разберемся, как снимать дворники на ВАЗ 2110. В конструкции предусмотрено несколько креплений, открутив которые, можно легко снять сами щетки.

    А вот с разборкой дворника в сборе все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.

    1. Снимите приборную панель.
    2. С левой стороны найдите реле, прикрепленное к корпусу. Если он сломан, ремонтировать нет смысла. Просто установите новое реле.
    3. Далее проверьте состояние предохранителя, отвечающего за работу привода стеклоочистителя.
    4. Разберите рулевую колонку, чтобы проверить состояние переключателя.Если повреждена изоляция или есть другие повреждения, замените блок.
    5. Выкрутите электродвигатель из корпуса, проверьте его в действии. Если поломка несерьезная, ее можно отремонтировать. Лучше просто заменить вместе с реле.
    6. Проверьте привод. Нередко на нем ломается шкив, из-за чего устройство приходится менять на новый.
    7. Убедитесь, что трапеция работает. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если в процессе эксплуатации автомобиля смазка устройства испортилась, туда попал всевозможный мусор и вода.Если смазка не работает должным образом, пластмассовые втулки шарниров изнашиваются, что приводит к люфту и увеличению сопротивления при работе устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя на рычаги стеклоочистителя.

    Альтернативные решения

    Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя дворники на аналогичные.

    Это часто происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.

    Для всех моделей ВАЗ 2110, независимо от года выпуска, предусмотрена установка дворников с водительской и пассажирской сторон одинакового размера — 20 дюймов. Длина кисти 508 миллиметров.

    А вот этот размер можно увеличить до 530 мм … Ставить больше не рекомендуется, потому что так дворник не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В результате слишком длинные щетки вызывают скрип и рывки.Плюс не стоит рассчитывать на долгий срок службы механизмов дворников.

    Родные дворники для «десятки» довольно хороши. Но есть и более дорогие, но и более эффективные, качественные устройства.

    Сегодня модно пользоваться безрамными дворниками, особенно от Bosch. Их преимущества — компактность и особый надежный поводковый механизм.

    Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и на других моделях ВАЗ, они смотрятся не очень красиво, ведь застежки на поводке массивные.Хотя если их немного доработать, получится очень хороший результат.

    Этапы доработки

    Дворники легко переделать или заменить. Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:

    • Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи;
    • Потяните дворник на себя;
    • Удалите существующие щетки;
    • При наличии декоративных накладок удалить;
    • Откручиваем болт крепления, демонтируя тем самым старый дворник;
    • Сравните размеры старого и нового очистителя;
    • В идеале новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
    • Выполните сборку в обратном порядке.

    Как видите, дворники поменять несложно. Но с порядком ремонта все несколько иначе. Но следуя инструкции, даже неопытный владелец ВАЗ 2110 все сможет сделать своими руками.

    Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

    Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным за блоком переключателей на обшивке панели приборов. В зависимости от положения ключа переключателя различают два режима работы стеклоочистителя: постоянный и прерывистый.

    Стеклоочиститель работает непрерывно, когда кнопка полностью нажата. В этом случае ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора зажима через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

    Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается, когда ключ переключателя 9 находится в среднем положении.Как и в предыдущем случае, ток от генератора клещей таким же образом течет к штекеру L переключателя 9. Тогда путь тока будет следующим: штекер V переключателя 9 — катушка электромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор. — контакты реле выключателя — биметаллическая пластина выключателя — клеммы 1 и D выключателя 9 — масса.

    Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле.Через них начинает течь ток, питающий обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться. При этом ток течет через обмотку релейного выключателя. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина гнется от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель.Двигатель останавливается.

    Рисунок: 336. Электрическая схема включения дворников: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

    Обозначение цвета провода: B — белый; БЧ — белый с острой полосой; Г — синий; MS — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

    Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он охлаждается биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в минуту.

    За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

    Стеклоочиститель выключается после того, как переключатель 9 переведен в исходное положение. В этом случае ток на обмотку якоря двигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 выключателя двигателя. В тот момент, когда щетки стеклоочистителя перейдут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

    Ремонт стеклоочистителя заключается, в основном, в выпрямлении деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замене на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

    Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

    Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

    Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

    На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

    Чтобы разобрать электродвигатель стеклоочистителя, отверните винты крепления крышки редуктора и снимите ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу двигателя, и разъедините их. Снимите якорь двигателя.

    Для снятия шестерни электродвигателя ME-241, необходимо отвинтить гайку кривошипа, снимите стопорное кольцо с оси и снимите ось с шестерней и шайбами ​​из картера.Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

    После разборки обдуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом, чтобы удалить отложения угольной пыли и проверить состояние щеток и коллектора. Щетки должны двигаться свободно, без заклинивания в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

    При сборке щетки следует снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 необходимо с особой осторожностью вставлять якорь в корпус, не задев якорь о полюса, чтобы не сломать их.

    После сборки необходимо проверить электродвигатель на стенде.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    2019 © Все права защищены. Карта сайта