Не дует печка на ноги на ваз 2110: Что делать, если на ВАЗ-2110 печка не дует в ноги

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом.

Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки.

Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто).

На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной.

Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

• центральный дефлектор;
• два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
• подогрев ног водителя и переднего пассажира;
• два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

В идеально работающей системе напора, создаваемого электродвигателем отопителя, достаточно для создания эффективного потока для обогрева ног. Однако со временем в сочленениях воздуховодов образовываются зазоры, заслонки печки ВАЗ-2110 начинают неплотно прилегать к корпусу. Это ведет к распылению воздушного потока. И в итоге к дальним точкам выхода поступает минимальное количество воздуха.

Для начала демонтируйте панель с центральным дефлектором. Она держится на четырех пластиковых фиксаторах. Чтобы ее снять, просто подденьте за одну из сторон каким-либо подходящим предметом, например, плоской отверткой. Будьте осторожны: фиксаторы хрупкие.

Оцените работу заслонки. В более старых авто, с ручным приводом заслонки, обратите внимание на люфты в сопряжениях тяг. Разбитая система тяг не позволит заслонке плотно прилечь к корпусу в крайнем положении, что вызовет подсос воздуха из холодного контура.

Исправляется проблема регулировкой заслонки. В механическом приводе есть возможность укоротить тягу за счет подвижного фиксатора на зубчатой тяге или наконечника с резьбой.

В процессе регулировки проверяйте соответствие положения переключателя на панели и фактического положения заслонки.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2110 не дует в ноги – нарушение в работе блока системы автоматического управления отопителем (САУО) или моторедуктора печки ВАЗ-2110. В этом случае обычно наблюдается недостаточно теплый или вообще холодный воздух от печки, работающей в режиме максимального обогрева. Связано это с некорректным положением заслонки, в которое ее выставляет моторедуктор.

Оцените работу моторедуктора печки ВАЗ-2110. Для этого визуально проконтролируйте, как он закрывает заслонку при переключении режимов. Проще всего это сделать, демонтировав панель с центральным дефлектором.

Переведите рукоятку температуры в крайнее положение (например, выставьте минимальную температуру), затем резко переключите в противоположный режим. Заслонка должна полностью перекрыть видимый с позиции водителя канал.

Если этого не происходит – проблема заключается в моторедукторе или блоке САУО. Проверьте исправность моторедуктора и блока.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя.

Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем.

В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Кто сталкивался с переделкой воздуховодов в ноги ВАЗ 21124, 2007 года выпуска, новая панель. Проблема, в ноги плохо дует, надо час — полтора кататься что бы ноги начали греться. Видел в инете переделку «Елки» гофрами. Какие есть еще варианты переделки «елки »? Где то видел парень сделал заслонки в самой елке, может кто скинет ссылку на эту переделку?

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами.

Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110.

Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

• Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
• Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной.

Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели.

Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

1. Демонтируем торпеду, разбираем её.
2. Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
3. Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
4. Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

• Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
• После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
• Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров.

Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат.

Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля.

Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения.

Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

• Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
• В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
• Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
• Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Тросик рычага заслонки

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм.

Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы.

На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних.

То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом.

Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него.

Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

Источник: https://womaninred.ru/ploho-duet-pechka-v-nogi-vaz-2110/

Ремонт печки ВАЗ 2110

И не всегда настроение и желания печки совпадают с требованиями водителя. Но те, у кого руки на месте, с характером печки мириться не станут, а станут приспосабливать ее к нормальной работе. Постараемся и мы выяснить основные проколы в конструкции и разобраться в том, как привести отопитель в рабочее состояние. Дефлекторы вентиляции и отопителя оборудованы обратными клапанами, чтобы теплый воздух из салона не выходил наружу, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать по воздуховодам.

В холодное время года теплый воздух от радиатора отопителя поступает основным потоком на лобовое стекло, а часть его поступает под ноги водителю и переднему пассажиру.

Установлен только дефлектор на уровне пола, который в принципе должен подавать теплый воздух в заднюю часть салона.

Проблемы в работе печки 2110 отмечаются чаще всего в случае выхода из строя системы автоматического контроля температуры.

Если при включенном зажигании и при вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе изменяется через 10-12 секунд после смены режима, контроллер в рабочем состоянии.

В этом случае нужно проверить контакты в блоке реле. Сам блок находится справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Время от времени низкий уровень антифриза в бачке может негативно влиять на работу печки. При слишком низком уровне охлаждающей жидкости в радиатор печки может попасть воздух.

Он может открываться не до конца, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Но чаще всего виновата в этом заслонка, которая с завода собрана некачественно и направляет половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода.

Не мерзните за рулем, и теплого вам салона! Беспечность выглядит эффектно только в хорошо продуманных сценах из боевиков и детективов.

К ним относится и ВАЗ 2107. На последние модификации… Перед началом всех доработок и модернизации печки нужно быть уверенным, что отопитель работает исправно. В противном случае его нужно отремонтировать.

Что бы переделать печку ВАЗ 2110 для начала снимаем панель и разбираем ее на части.Все части между собой держаться на болтиках.

Поэтому лучший способ сделать обдув боковых окон ВАЗ 2110 это заклеить все щели в панели.

Можно конечно попробовать заклеить щели, но я решил убить сразу двух зайцев используя гофры.Гофра не только доставит поток воздуха в ноги без потерь, но и будет занимать мало место под панелью.

А в том месте как раз находится очень много проводов, доступ к которым очень затруднен. В мороз ниже -20 возникла проблема: нельзя сделать поток воздуха одновременно во всех направлениях.

И тогда либо ноги мерзнут, либо боковые стекла замерзают.

После того, как я понял, что обдув ног водителя нужно переделывать. Я сделал поток воздуха для ног водителя за педалями. Если Вы решите делать двумя гофрами под сиденьями, то приподнимите пластиковые направляющие под сиденьями, чтобы они не дули в края ковриков.

Как доработать печку ВАЗ 2110 простым способом без разборки панели и без гофры

Переделка печки которую я показал выше хоть и сложная и долгая, но очень эффективная. Снять елочку не снимая панель ВАЗ 2110 можно. Процедуру описывает «savinov»: Снимаем обе боковины бороды и бардачок. На самом деле поток воздуха просто умирает в них.

Эти воздуховоды я просто выкинул и тепло пошло назад и под кресла водителя и пассажира. Причина, в неправильном расположении самих жалюзей. Затем разворачиваем их под 90 гр., так чтобы они направляли поток воздуха вперед, в сторону педалей и вклеиваем их с помощью Поксипола.

В результате воздух начинает греть ноги внизу. От кончиков ботинок и поднимается теплым потоком снизу из под торпеды, согревая все оставшиеся части ног и при этом ничего не жарится. Четвертое и последнее — по совету с форума, передавливаем пароотводящую трубку идущую от печки к расширительному бачку. Естественно не полностью.

Если с электрикой и механикой печки все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении воздуха по салону. Печка ВАЗ 2110 — совершенно особенное устройство со своим характером и нравом. Штуцера патрубков подогрева дросселя находятся практически в тех же местах где и штуцера патрубков печки, а значит два потребителя сидят параллельно.

Источник: http://zvondrobyndl.ru/remont-pechki-vaz-2110/

Печка в ВАЗ-2112 не дует в ноги, как исправить ситуацию самостоятельно

Каждый автомобилист понимает насколько большой является роль, которую играет отопительная система в автомобиле. Если она исправно работает, то эксплуатация машины в зимнее время приносит массу удовольствия.

Но когда не дует в ноги печка ВАЗ-2112, это становится настоящей проблемой, которую необходимо решать как можно быстрее.

Совсем необязательно обращаться в СТО, это лишние деньги и впустую потраченное время, ведь с наступлением холодов таких горе-водителей становится очень много и не факт, что ваш автомобиль обслужат в первую очередь.

Немного слов о конструкции отопителя

Нельзя что-то ремонтировать, не зная принципа его действия и не имея хоть малейшего представления о конструкции. Отопитель ВАЗ-2112 не только отвечает за обогрев салона, но и за вентиляцию воздуха.

Действует эта система по простому принципу: при выключенном вентиляторе печка будет дуть холодным воздухом.

На дефлекторах имеются обратные клапаны, которые не выпускают тёплый воздух наружу, но обеспечивают доступ свежего воздуха внутрь салона.

В конструкции отопителя не предусмотрен кран. За регулирование температурного режима отвечает заслонка. В отопительной системе постоянно должен находиться антифриз, что по душе не всем автомобилистам. Некоторые из них даже вносят изменения в конструкцию отопителя, которые позволяют на лето отключать нагрев.

Причины и способы устранения плохого обогрева ног

Блок распределения нагретого воздуха

Если плохо дует печка в ноги ВАЗ-2112, то стоит проверить состояние пластикового блока, за счёт которого осуществляется распределение нагретого воздушного потока. В простонародье этот элемент называется ёлочкой. Но перед этим стоит убедиться, что сам отопитель нормально функционирует.

Проблемы с патрубками

Работа по устранению проблемы начинается с демонтажа торпеды, за которой скрываются патрубки обдува.

Между делом можно уделить внимание системе обдува боковых стёкол, которая является больным местом ВАЗ-2112.

Уместной будет замена гофрированного шланга или тщательное проклеивание щелей, которые имеются на панели. Для достижения оптимального результата желательно реализовать два варианта.

Патрубки обдува в ВАЗ-2112

Проблемы с заслонкой

Закончив этот этап, можно переходить к заслонке, которая часто недостаточно хорошо прижимается к отопителю. Это приводит к потере части тепла на пути следования к пользователю, в результате чего слабо дует в ноги печка ВАЗ-2112. Для устранения этой проблемы потребуется демонтировать заслонку и штатный уплотнитель.

Задвижка и все имеющиеся щели нуждаются в обработке моделином. После этого воздушный поток будет передвигаться в нужном направлении. Обратите внимание на штатную губку, которую можно заменить на битопласт-10, наклеенный в несколько слоёв.

При соблюдении этих рекомендаций и правильном выполнении описанных этапов отопитель будет исправно подавать тепло к ногам.

Недостаточная герметизация

Недостаточная герметизация — причина потери тепла

Если вашим ногам недостаточно тепло, но печка при этом нормально функционирует, стоит рассмотреть проблему потери тепла, которая возникает в процессе перемещения тёплых воздушных потоков со стороны водительского кресла. Эта проблема решается при помощи монтажной пены, которая заполнит существующие щели и не даст тёплому воздуху расходоваться не по назначению. В качестве бонуса автовладелец избавится от досаждающего скрипа на панели.

Демонтаж штатного распределителя

Штатный воздухораспределитель недостаточно хорош на ВАЗ-21124, печка плохо дует в ноги часто именно из-за этого элемента. Он срочно нуждается в усовершенствовании или демонтаже. Именно последний вариант будет наиболее предпочтительным и результативным.

Вместо демонтированного элемента необходимо установить качественные гофры, прикрепив их к панели за счёт монтажной пены. Трубы необходимо выбирать одинакового размера (около 40 мм).

По окончании работы за распределение воздуха будут отвечать три гофры, направленные в различные зоны.

Неисправность вентилятора

Не дует печка в ноги или дует из ряда вон плохо? Возможно, причина скрывается в работе вентилятора. Для устранения проблемы такого характера потребуется проверить состояние предохранителя, контактов в блоке и протестировать реле зажигания. Диагностика работоспособности вентилятора заключается во включении отопителя и проверке его функционирования на различной скорости. В том случае, если вентилятор включается только на третьей скорости, то проблема заключается в резисторе, который потребуется заменить.

Проверка переключателя

Переключатель также может быть причиной плохой работы печки. Для его проверки необходимо использовать лампочку на 12 вольт с двумя проводами, которые к ней припаяны. Консоль торпеды подлежит демонтажу.

Дальше включаем зажигание, подключаем минус к массе кузова, а плюс — к резистору. При исправном переключателе лампочка будет светиться. Если же лампочка не будет показывать никаких признаков жизни, то предохранитель подлежит замене.

Но заменить предохранитель будет недостаточно. Необходимо заняться поисками короткого замыкания, которое стало причиной выхода из строя предохранителя. Также не будет лишним произвести осмотр цепи, она может быть разорвана.

Если функция печки заключается только лишь на обогреве воздуха, то это свидетельствует о неисправности реле. Находится оно под торпедой, в центральной консоли.

В принципе, отопитель на ВАЗ-2112 установлен качественный, его конструкция разработана довольно грамотно, поэтому даже в сильные морозы в салоне автомобиля тепло и комфортно. Но вышеперечисленные проблемы всё же могут возникать. При их своевременном и качественном устранении отопитель будет и дальше выполнять свои функции.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ne-duet-v-nogi-pechka-vaz-2112.html

Печка не дует в ноги на ВАЗ-2112 на водители и задних пассажиров: причины, ремонт

В данной статье мы расскажем вам об основных недостатках конструкции, и в результате вы будете знать, как заставить отопительную систему работать.

Как устроена печка ВАЗ-2112

В функции печки входит не только прогрев воздушного потока, но и вентиляция салона. При отключенных вентиляторах воздух проникает внутрь машины естественным образом через воздуховоды, размещенные в салоне.

Вентилирующие и отопительные дефлекторы оснащены специальными клапанами, которые требуются для того, чтобы воздух не выходил обратно из салона. Соответственно, свежий воздух должен свободно проходить по воздушным каналам.

В отличие от классических моделей ВАЗ, на 2112 в системе отсутствует кран. За регулировку температуры воздуха отвечает заслонка, которая также ограничивает объемы поступающего воздуха.

Охлаждающая жидкость присутствует в печке всегда. Такая конструктивная особенность вынуждает автовладельцев задумываться об установке дополнительного крана для того, чтобы печка не грелась летом.

Согласно паспорту, точность регулировки составляет примерно ± 2 градуса. Как показывает практика, это неправда. Соответственно, владельцы монтируют краны, чтобы не обжечься летом. Главным недостатком крана является его склонность к окислению.

В зимнее время прогретый воздух поступает в первую очередь на лобовое стекло. Здесь идет основной поток. Остальная часть идет под ноги водителю и пассажиру, который сидит впереди.

В ВАЗ-2112 обогрев задних пассажиров не осуществляется. Есть только воздуховод на уровне пола, который подает воздух в заднюю часть салона. Основной причиной тому, что печка не дует в ноги, является нехватка объема и мощности обогрева воздуха. Конструктивно отопительная система не рассчитана на такую продуктивность.

Поиск и устранение неисправностей печки на ВАЗ-2112

1. Проверьте датчик температуры. Он должен менять сопротивление исходя из температуры в салоне. Соответственно, при 22 градусах тепла его сопротивление должно составлять 20 Ом. При 16 – 25 Ом. Если показатели не совпадают – датчик рекомендуется заменить.
2. Если печка не работает в автоматическом режиме, причиной этому может быть контроллер. Он также тестируется мультиметром. После включения зажигания и вращения ручки регулировки напряжение на длинном выводе измеряется спустя 10 секунд после переключения режима. Если такового не происходит – нужно заменить контроллер.
3. Когда отопительная система не реагирует на изменения положения регулятора, причина может крыться в блоке реле. Он располагается под капотом справа. Реле печки обозначено соответствующей картинкой. Если была слишком высокая нагрузка – контакты могут просто прогореть. Для этого выньте контроллер и визуально осмотрите состояние контактов.
4. Следующим шагом проверьте резистор, который подключается к моторчику печки. Получить доступ к нему можно из-под капота.
5. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе также влияет на стабильную работу обогревателя. В таком случае не исключено что в радиатор печки попадет воздух и образует пробку. Тем самым радиатор просто не сможет нагреться.
6. Если с антифризом все нормально, а радиатор не прогревается – проверьте термостат. Возможно, элемент не до конца открывается, и охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор.

Печка не дует в ноги, в чем причина

1. Неисправна электромеханическая часть печки.
2. Утечка воздуха из воздуховодов в поврежденных каналах.
3. Приемный воздуховод загрязнился.
4. Нестабильная работа управляющей заслонки.

Если с электрической и механической частью системы все хорошо, тогда нужно обратить на правильность распределения воздуха, поступающего в салон. Автовладельцы дорабатывают дефлекторы, каналы, через которые поступает воздух, и уплотнительные кожухи. Все соединения герметизируются, а воздуховоды удлиняют, чтобы обеспечить поток воздуха на задний ряд автомобиля.

Как показывает практика, плохая подача воздуха в нижнюю часть салона является следствием некорректной работы заслонки. Так уж сложилось, что с завода она собрана некачественно и половину воздуха направляет на переднюю панель. Чтобы исправить такую ситуацию, нужно герметизировать заслонку и заменить уплотнитель, чтобы регулятор плотно прилегал к корпусу.

Подводя итог статьи, отметим, что вся система на ВАЗ-2112 разработана достаточно хорошо, но требует качественной сборки, чего нет уже с завода. Если довести систему до идеала, печка будет отлично работать даже в сильные заморозки. Теперь вы знаете, какие могут быть неисправности печки и как их устранить.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/8515-pechka-ne-duet-v-nogi-na-vaz-2112-na-voditeli-i-zadnikh-passazhirov-prichiny-remont

Доработка печки ВАЗ 2112

Доработка печки ВАЗ 2112, даже в новом автомобиле, остается актуальной для его владельца.

Но прежде, чем начать работы по усовершенствованию печки на ВАЗ 2112, проведите самостоятельно диагностику, чтобы выявить наличие неисправных деталей или узлов, о чем подробно рассказано в статье «Если на ВАЗ-2112 не работает печка».

При условии, что датчики, вентиляторы, контроллер и прочие составляющие отопительной системы работоспособны, можно приступать к переделке и модификации печки.

Одна из самых доступных и простых идей тюнинга печки ВАЗ 2112 состоит в прокладке гофрированных шлангов в тоннелях воздуховодов панели и заклеивании всех щелей.

Если печка ВАЗ 2112 плохо дует в ноги водителя и пассажиров (переднего и задних), эффективнее всего использовать гофрированные шланги. При этом, важно учесть, что оптимальный диаметр гофры – 40 мм. Гофру желательно брать гладкую внутри. В целях экономии для коротких воздушных путей можно использовать и ребристые. Но центральный и для обдува ног задних пассажиров лучше брать гладкий внутри гофрированный шланг, чтобы на четвертой скорости не гудело.

Блок распределения воздуха придется распилить (пилится легко, поскольку из пластика), оставив только основание, которое крепится к панели и запенить внутрь три гофрированных шланга.

Желательно усилить распиленный воздуховод проволочными скобами. Перегородки тоннеля – срезать, небольшие отверстия оставшихся штатных воздуховодов – заклеить герметиком.

Некоторые мастера используют четыре гофры, и для обдува боковых стекол, в том числе. Но, как показывает опыт, это лишнее.

Гофры проложить – в короб между сидениями, в ноги водителю и переднему пассажиру, в те места, где им и положено быть. Концы закрыть монтажной пеной, проделать в них боковые отверстия. В общей сложности понадобится где-то около 5 м гофрированного шланга.

• Есть еще один небольшой, побочный «плюс» в подобной переделке печки ВАЗ 2112 – освобождается пространство за магнитолой.
• Тюнинг печки на ВАЗ-2112 своими руками
• Доработка печки на ВАЗ-2112
• Для улучшения обдува боковых стекол можно обойтись без гофры. Достаточно будет тщательным образом уплотнить прилегание панелей и заклеить щели:
• Панель разобрать, закрыть щели между частями панели моделином (антискриптом).

Заслонка печки также нуждается в доработке, в том смысле, что она прилегает не плотно. Поэтому моделин и двухсторонний скотч помогут исправить положение, если корпус оклеить, например, биотопластом 10, заклеить щели и обклеить саму задвижку скотчем.

Нелишне будет залить пеной все щели и мелкие отверстия, встречающиеся по пути следования теплого воздуха к водительскому стеклу.

В завершение, пену, которая представляет не очень этичное зрелище и заметна через решетки, можно попросту закрасить черной краской.

Источник: http://avtomobil-vaz.ru/dorabotka-pechki-vaz2112/

Не работает печка на ВАЗ 2110: дует только горячим или холодным воздухом, причины и ремонт своими руками

Содержание:

1. Устройство
2. Как пользоваться печкой
3. Характерные поломки
4. Решение проблем

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусматривает использование отопителя 2110-01 с раздельной системой, куда входит блок нагрева воздуха и система распределения воздуха по средствам воздуховодов. Отличительная особенность печки «десятки» — наличие испарителя.

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

1. Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
2. Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
4. Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
5. Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

• Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
• Потолочный датчик отказывается работать;
• Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
• Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
• Уровень ОЖ падает;
• Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
• Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

• Снимаются дворники;
• Демонтируется жабо;
• Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
• Отсоединяется проводка;
• На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
• Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
2. Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
4. Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Обусловлено это тем, что проблему поломки микродвигателя заслонки решали не самым лучшим способом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и располагается в подкапотном пространстве в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы до него добраться, нужно снять жабо и утеплитель.

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

 Загрузка …

---

90000 the causes and their elimination. How to remake the VAZ 2110? 90001 90002 Problems with poor running heaterare found not only on the domestic «classics», but also on more modern machines. VAZ-2110 is no exception. In practice, it turns out that in the summer, if you turn on the stove, it will be very hot, and in winter, on the contrary, the sense of it is minimal. However, it is difficult to say why this happens, so it is necessary to consider several pressing reasons and try to eliminate them.Let’s figure out why the VAZ-2110 oven does not heat well and how to deal with it. 90003 90004 A little about the design 90005 90002 At model VAZ-2110 which is as much as possible approachedto cars of the European model, there are many flaws, especially for the heater. In our case, it is separate and consists of several elements. The first, in fact, the heater, it is under the hood. Its task is to prepare the air that will be fed into the salon. Here we mean speed and temperature. The second element is in the cabin, and it’s an air distributor.If you do not warm the VAZ-2110 (16 valves) well, the first thing you need to understand is which of the two nodes is not working properly. Here everything is quite simple. Now you will understand why. 90003 90002 If you can not switchof the fan speed, and it is in the heater, then it is logical to conclude that it is your fault. Of course, it can be in electronics, but this is a very rare case. By the way, it is very important to understand the operating principle of the stove. It is that you expose the temperature, which by means of a special sensor is compared with that which is now in the cabin.If the difference is significant, more than 2-3 degrees Celsius, then the gearmotor controls the flaps, opening or closing them. If the temperature difference is more than 5 degrees, then the second fan speed starts, if less, then the first one. Warm or cold air flows through the channels. So he goes to the side front windows, frontal, to the feet and, directly, to the passengers. The reason is very common, when the stove does not warm the VAZ-21103 stove, and the glass blows out normally. Here the reason can be in the hammered air ducts.How to clean them, we’ll figure it out a bit later. 90003 90004 How to remake the stove on VAZ-2110? 90005 90002 If you are fundamentally not satisfied with the operation of the heateron your car, then you can easily change it for yourself without any problems. If you are faced with the problem of insufficient blowing, fogging windows in rainy weather, then you need to take action. First, you need to make sure that the heater is working and working normally, if not, then it needs to be repaired and only then to start active operations.The main reason, because of which little air enters the side windows, is that most of the flow is lost in the gap. Accordingly, you need to disassemble the entire panel and use foam to eliminate air leakage. It is quite easy to do this. Sometimes it makes sense to build corrugation, but in practice this does not always work. At best, only the feet of the front passengers can warm there. 90003 90002 Pay attention to the fact that you need to refine andblowing the legs of the rear passengers. But before you change the stove to VAZ-2110, you need to take care of the driver’s place.Here you will have to deal with the so-called herringbone. Just in this case it is expedient to use corrugation. First, it will give the proper effect, and secondly, it takes much less space for the very «Christmas tree». It is desirable that the tube is no more than 40 millimeters in diameter, and for a long length it is smooth inside. Otherwise, during the passage of air through it, it can whistle, which is not very pleasant. 90003 90004 Refinement of the damper and blower 90005 90002 Many drivers could face thisthe problem is that, with a large frost, it is not possible to adjust the uniform supply of warm air in all directions.So it turns out that the side windows are covered with ice and the legs freeze. For example, if the heater VAZ-21103 does not heat well, then it’s obviously in the dampers. So, on the TS, which were released after 2003 there is no such problem, but for those who descended from the assembly line before, this will have to work. There is nothing complicated, you need to cut with a regular saw blade over the metal edge of the flap (do not touch the frontal flap). You can still saw a little from the flap, which supplies air to the side windows.As a result, if you put the flap on your feet, approximately 50% will go to the side windows, 25% — to the feet, and another 25% — to the windshield. If set to the position on the windshield, it will blow only it. 90003 90002 Another reason why the heater does not heat wellVAZ-21103, is that the blowing is not enough. Let’s finalize it. To do this you will need anthers, as well as a grille. With the help of a rubber band we fix the grate to the anther, for which we use any suitable glue. On the reverse side we mount the dust guard with a clamp or a coupler and enjoy the result.This solution is not suitable for the driver’s seat, as it will warm the right leg, but for passengers it’s the most. Well, now let’s go further, because we still have a lot to consider. 90003 90004 Possible causes of the malfunction 90005 90002 Let’s take a closer look at whybadly warms the stove VAZ-2110. The reasons here can be very diverse. One of the most common is that there is no cooling liquid in the engine cooling system, or its amount has fallen below the «minimum» mark. To find out if this is so, it is necessary to look into the expansion tank and check the level, if necessary top up the antifreeze or antifreeze.Another very relevant reason can be in the radiator itself. It often breaks down and remains cold when it should be hot. It is not uncommon, when a «gap» in the radiator creates a gap. It is quite natural that with a crack or a hole in the case it will not heat. 90003 90002 Air congestion is another reason for the malfunctionradiator. In the best case, it will be possible to eliminate it if you drive the front wheels to a small hill with a mid-engine engine running and stand there for a few minutes.Sometimes it’s enough to just replace the filter in the cabin. As you can see, it’s not so easy to understand why the VAZ-2110 oven does not heat well. The reasons can be and others, for example, in the controller of ACS or the micro-reducer. If in some cases you only need to spend five minutes to fix the problem, others may take much longer. Let’s see what to do if the heater completely refuses to operate normally. 90003 90004 The temperature sensor is defective 90005 90002 Quite often the problem 90003.90000 the causes and their elimination. How to remake the VAZ 2110? 90001 90002 Problems with poor running heaterare found not only on the domestic «classics», but also on more modern machines. VAZ-2110 is no exception. In practice, it turns out that in the summer, if you turn on the stove, it will be very hot, and in winter, on the contrary, the sense from it is minimal. However, it is difficult to say why this happens, so it is necessary to consider several pressing reasons and try to eliminate them.Let’s figure out why the VAZ-2110 oven does not heat well and how to deal with it. 90003 90004 A little about the design 90005 90002 At model VAZ-2110 which is as much as possible approachedto cars of the European model, there are many flaws, especially for the heater. In our case, it is separate and consists of several elements. The first, in fact, the heater, it is under the hood. Its task is to prepare the air that will be fed into the salon. Here we mean speed and temperature. The second element is in the cabin, and it’s an air distributor.If you do not warm the VAZ-2110 (16 valves) well, the first thing you need to understand is which of the two nodes is not working properly. Here everything is quite simple. Now you will understand why. 90003 90002 If you can not switchof the fan speed, and it is in the heater, then it is logical to conclude that it is your fault. Of course, it can be in electronics, but this is a very rare case. By the way, it is very important to understand the operating principle of the stove. It is that you expose the temperature, which by means of a special sensor is compared with that which is now in the cabin.If the difference is significant, more than 2-3 degrees Celsius, then the gearmotor controls the flaps, opening or closing them. If the temperature difference is more than 5 degrees, then the second fan speed starts, if less, then the first one. Warm or cold air flows through the channels. So he goes to the side front windows, frontal, to the feet and, directly, to the passengers. The reason is very common, when the stove does not warm the VAZ-21103 stove, and the glass blows out normally. Here the reason can be in the hammered air ducts.How to clean them, we’ll figure it out a bit later. 90003 90004 How to remake the stove on VAZ-2110? 90005 90002 If you are fundamentally not satisfied with the operation of the heateron your car, then you can easily change it for yourself without any problems. If you are faced with the problem of insufficient blowing, fogging windows in rainy weather, then you need to take action. First, you need to make sure that the heater is working and working normally, if not, then it needs to be repaired and only then to start active operations.The main reason, because of which little air enters the side windows, is that most of the flow is lost in the gap. Accordingly, you need to disassemble the entire panel and use foam to eliminate air leakage. It is quite easy to do this. Sometimes it makes sense to build corrugation, but in practice this does not always work. At best, only the feet of the front passengers can warm there. 90003 90002 Pay attention to the fact that you need to refine andblowing the legs of the rear passengers. But before you change the stove to VAZ-2110, you need to take care of the driver’s place.Here you will have to deal with the so-called herringbone. Just in this case it is expedient to use corrugation. First, it will give the proper effect, and secondly, it takes much less space for the very «Christmas tree». It is desirable that the tube is no more than 40 millimeters in diameter, and for a long length it is smooth inside. Otherwise, during the passage of air through it, it can whistle, which is not very pleasant. 90003 90004 Refinement of the damper and blower 90005 90002 Many drivers could face thisthe problem is that, with a large frost, it is not possible to adjust the uniform supply of warm air in all directions.So it turns out that the side windows are covered with ice and the legs freeze. For example, if the heater VAZ-21103 does not heat well, then it’s obviously in the dampers. So, on the TS, which were released after 2003 there is no such problem, but for those who descended from the assembly line before, this will have to work. There is nothing complicated, you need to cut with a regular saw blade over the metal edge of the flap (do not touch the frontal flap). You can still saw a little from the flap, which supplies air to the side windows.As a result, if you put the flap on your feet, approximately 50% will go to the side windows, 25% — to the feet, and another 25% — to the windshield. If set to the position on the windshield, it will blow only it. 90003 90002 Another reason why the heater does not heat wellVAZ-21103, is that the blowing is not enough. Let’s finalize it. To do this you will need anthers, as well as a grille. With the help of a rubber band we fix the grate to the anther, for which we use any suitable glue. On the reverse side we mount the dust guard with a clamp or a coupler and enjoy the result.This solution is not suitable for the driver’s seat, as it will warm the right leg, but for passengers it’s the most. Well, now let’s go further, because we still have a lot to consider. 90003 90004 Possible causes of the malfunction 90005 90002 Let’s take a closer look at whybadly warms the stove VAZ-2110. The reasons here can be very diverse. One of the most common is that there is no cooling liquid in the engine cooling system, or its amount has fallen below the «minimum» mark. To find out if this is so, it is necessary to look into the expansion tank and check the level, if necessary top up the antifreeze or antifreeze.Another very relevant reason can be in the radiator itself. It often breaks down and remains cold when it should be hot. It is not uncommon, when a «gap» in the radiator creates a gap. It is quite natural that with a crack or a hole in the case it will not heat. 90003 90002 Air congestion is another reason for the malfunctionradiator. At best, it will be possible to eliminate it if you drive the front wheels to a small hill with a mid-engine engine and stand there for a few minutes. Sometimes it’s enough to just replace the filter in the cabin.As you can see, it’s not so easy to understand why the VAZ-2110 oven does not heat well. The reasons can be and others, for example, in the controller of ACS or the micro-reducer. If in some cases you only need to spend five minutes to fix the problem, others may take much longer. Let’s see what to do if the heater completely refuses to operate normally. 90003 90004 The temperature sensor is defective 90005 90002 Quite often the problem of the followingcontent: you can not correctly adjust the temperature in the cabin, because the sensor that is near the lighting lamp is out of order or not calibrated.The most common problem is the failure of the control unit, as well as the wrong position of the flap. Fortunately, all this is solved simply enough, it will take only a little time and an instrument. First of all it is necessary to diagnose the serviceability of the temperature sensor. You can do this as follows: move the heating control knob to one side, and then to the opposite. The temperature of the air entering the cabin must be changed. 90003 90002 If the temperature changes, but still badwarms the stove VAZ-21102, then it’s not in the controller.In the case where there are no changes, it makes sense to replace the sensor or simply try to turn it off and check the heater’s operability. If the controller is switched off, air will enter the saloon at a temperature that has been set on the electronic unit. If to speak in simple words, then you can turn off the «A» mode on the fan. Well, now let’s go ahead and consider a few more faults of the stove on the «ten». 90003 90004 Badly heats the VAZ-2110 at idle 90005 90002 If you noticed that one «beautiful» morningWhen the engine is warmed up and the heater is on, cold air is blowing, then immediately it is necessary to take measures.Most likely, it’s a faulty thermostat or pump. In principle, the stove device is quite simple, and the point is that the hot antifreeze gets into the radiator of the stove. Through the radiator fan blows cold air, which during this time heats up and passes into the salon. If the interior is not hot or even warm flow, then you need to look for a fault in some place. One of the main reasons can be a broken cylinder head gasket. In this case, the system will be in an air-conditioned state. At once pay attention to the big circle of cooling and on serviceability of the thermostat.90003 90002 But this is not the worst thing that can happen. Much sader is the situation when the heater VAZ-2110 (8 valves) is badly warm because of a broken pump. In this case, the engine may overheat, because the cooling system does not circulate the antifreeze. If the stove works several times worse than before, check the pump. A defective cock is another actual cause. In this case, the inlet hose will be hot, and the output hose will be col 90003.90000 The control unit of the stove VAZ 2110. The main malfunctions of the VAZ 2110 stove and their elimination 90001 90002 Heating systems in cars are oftenfail in the winter. During this period, the stove is operated much more often, which means that all the weaknesses of this device are manifested. Often the control unit of the VAZ-2110 stove, as well as other elements of the system, breaks down. Today we will pay special attention to this site. 90003 90004 Construction of the heating system VAZ-2110 90005 90002 It includes three main nodes.This is the control unit of the VAZ-2110, the duct system, the heating block. The stove is controlled by an electronic unit. It consists of pens, with which the driver exposes the necessary temperature and intensity of the fan. 90003 Also, the unit includes a temperature sensor. As for the latter, it is necessary for automatic starting of the stove, when the temperature in the passenger compartment drops more than two degrees below the set temperature. The sensor is equipped with a small fan. If you move the knob on the controller to position A, then a small electric motor is started in the heating block, which controls the damper.The very temperature sensor in the VAZ-2110 can be found on the ceiling, near the lighting lamp. 90002 Another important node of the heating system isair ducts. They pass directly from the stove, and each channel has its own separate function. So, the central channels are designed for ventilation of the passenger compartment. 90003 90002 The air distributor is responsible for filing ina cool air room for ventilation or a warm air for heating. Two other ducts are designed to heat the passenger compartment on the rear row.The rest are also designed for ventilation. Two side channels heat the mirrors and partly the interior. To heat the driver’s feet, separate nozzles are used. 90003 90004 Block responsible for temperature 90005 90002 The central node in the stove system isheating block. Its main function is directly heating the cabin. This block is arranged as follows. An electric motor with fan blades pushes hot air, three flaps perform the function of recirculating and overlapping / opening channels. Also there is a radiator of the heater.On modern systems of a new generation, heat exchangers are not equipped with a crane. 90003 Therefore, the radiator is always heated, regardless ofseason. The manufacturer claims that it so happened to solve the problem with the constant flow of the crane. In addition, the cabin heating is significantly accelerated. In summer, fresh air ventilation goes outside the radiator. 90004 Typical malfunctions 90005 90002 In the summer it is very difficult to find problems in workstove. It is not used for its intended purpose.When winter comes, the issue of the efficiency of the heating system is more relevant. Let’s consider typical malfunctions, which VAZ-2110 owners often face. In case of serious problems, an effective solution can only be the replacement of the VAZ-2110 stove. 90003 90004 Lack of coolant 90005 90002 If the mechanism does not work efficiently, first check the amount of coolant. 90003 Look at the expansion tank: on it there are advisory marks, and on the block of the system — an indicator. If the liquid is small, it should be topped up.Sometimes even after topping, the level of the coolant drops. This may indicate the presence of leaks. 90004 Modernization of the damper on VAZ-2110 90005 90002 Malfunctions with damper operation often lead tothat the salon is heated very badly and slowly. The blame for all the control unit stove VAZ-2110. The controller is malfunctioning. The device does not command the flap to extend. In this case, it is recommended to check the temperature sensor. The handle of the controller is set to the extreme position and then several times unscrewed from the left position to the right.The temperature of the air flows must be checked by hand. In this way, the operating state of the sensor is checked in one of the end positions of the handle. If the airflow changes temperature at the extreme position of the handle, then the sensor needs to be replaced. If the heating does not change, the cause is sought elsewhere. 90003 90004 Problems with fan operation 90005 90002 This will be reported by noise or a strong squeal in the processtraffic auto. First you need to find out what the cause of the fan failure.In some cases, the lower part of the heater body is missing. Then the hooks are installed in place, which serve as a fastener. 90003 However, more often one can see brokenthe heater housing. Here you need to replace the case. Another reason is the uneven coefficients of shaft expansion, if the fan is badly worn. In this case, experts recommend replacing the motor of the stove or its bushing. Sometimes the fan is noisy due to washers, with which help eliminate axial play. The element needs to be removed and cleaned.The washer is replaced with fluoroplastic, then all is well lubricated. 90004 If the stove does not work at the first speed 90005 90002 Each fan speed (except the last one) is connected through a separate heater resistor. 90003 It is located not on the controller, but under the frill. One of the reasons for the impossibility of working at the first speed is the failure of the resistor. If the second speed does not work, then the reason is the same. But faults can also be caused by defects in the contacts on the board.Often, due to high temperatures, the board becomes very hot. As a consequence, contacts leave. It is necessary to carefully check the entire board. More carefully look where food is served. 90004 The third speed does not work 90005 90002 If the third fan speed is the last (this is on older units), then it is connected without a resistor. Problems may occur in the contacts of the ACS. Below we will talk more about him. 90003 90004 Replacement of ACSW 90005 90002 The control units are not subject to repair — they are simplychange to new ones.But first you need to make sure that the reason is in this mechanism. Instead of the broken set up a serviceable control unit. Its price is about 1500 rubles. The element is dismounted very simply: it is enough to remove the buttons installed side by side. And then you can pull out the device. Handles are set to zero positions and then removed. 90003 Then, the glass and the front cover are snapped off. Before removing the control unit of the stove on the VAZ-2110, unscrew the two screws from the front and one from the rear.Then the board can be pulled out of the case and carefully inspected for its integrity. If there is damage to the board tracks, they must be restored. The subsequent assembly is carried out in the reverse order. If the temperature on the control unit is not regulated, then the entire board should be inspected. There will necessarily be defects. But before removing the control unit of the stove on the VAZ-2110, it is necessary to check the fuse box. Perhaps there is a bad contact. 90004 Adjusting the air temperature from the heater 90005 90002 You can set the desired temperature in the cabin athelp the adjusting handle.But for a more accurate result and adjustment in the unit there is a special screw. To check the accuracy of the temperature adjustment, close all doors and windows. Place a control thermometer in the vicinity of the sensor. 90003 Then the element is set to automaticmode, and heating look at the thermometer. How much can I adjust the control unit of the VAZ-21102 SAUO in time? The procedure takes no more than half an hour. If after 15 minutes the actual temperature does not match the set temperature, then the unit is removed.Turn the adjusting screw clockwise. If you rotate the screw clockwise, the temperature will increase, if the opposite — to decrease. Then install the element in place and check the correctness of its operation. As for the possibility of repairing malfunctions, the control unit of the VAZ-2110 stove does not give a new repair to the repair (however, like the old one). In case of serious malfunctions, it is changed in its entirety. Moreover, the cost is low. 90002 So, we found out why the stove does not work and how to solve this problem.90003 p >> .90000 replacement of steering tips. Features of the work 90001 90002 More often produced on a VAZ 2110 replacement carsteering tips, rather than slats. And this procedure is inherently not very difficult, only in the process there can be unforeseen circumstances. Often they are due to the fact that the adjusting nuts are covered with rust and they can not be unscrewed. But to help you in this matter must come savvy and knowledge of the basic laws of physics. However, you first need to understand when you need to replace the tips.90003 90004 Diagnosis of the steering gear 90005 90002 The first call to the need for a replacementthe tip of the steering thrust VAZ 2110 — this is the appearance of backlash. The steering wheel is much worse starting to turn, its free wheel increases, driving comfort from this suffers. It is also possible that foreign sounds will start to appear when the rudder is turned. Of course, immediately sin on the tips is not necessary, because the crunch can appear and when the ball, the bearing is worn out.90003 90002 To make sure thatthere are faults in the steering mechanism, you need to roll up the sleeves and carry out diagnostics. To do this, it sometimes turns out to be enough to turn the thrust head. If it moves freely, then it’s worth thinking about repairs. Because of this easy move there is a backlash of the steering wheel, which makes the comfort in driving. Fingering your finger also tells you that you need to replace the steering tips on the VAZ 2110. 90003 90004 Preparation for repair 90005 90002 In advance, you can even a few days beforeof the planned start of the repair, carefully treat all threaded joints with a penetrating lubricant.The more abundant, the better, because you need to get rid of dirt and rust. The first action is a trip to the store. In fact, replacing the steering tips VAZ 2110, whose price is 400-450 rubles, will cost you inexpensively. But if there is no tool, then you have to spend money on buying it. 90003 90002 So, you must have in your arsenalat least the simplest puller, with the help of which it will be much easier to dismantle the steering tips from the pivot of the rack. In addition, the keys on the 27 and 24.With their help, the nuts are pulled from the traction. However, this is all that is required. In rare cases, you may need a gas can. About how to use it in this difficult occupation, will be told a little lower. 90003 90004 Dismantle of steering tips 90005 90002 Initially, you just need to disrupt everythingnuts on the rods. Armed with keys on 24 and 27, climb under the hood. Find the adjusting nuts. Note that the outer nuts have a reverse thread, the right one. This is due to the special design of the steering.In order to ensure the safety of use, it is necessary to apply this thread. If the thread was treated with a penetrating lubricant in advance, the VAZ 2110 will not take long to replace the steering tips. 90003 90002 But if you can not unscrew the nuts, will have to do more. Take a screwdriver and unscrew the bolts that secure the rod ties to the rail. Unscrew both bolts, after which you need to hang out the front wheels and remove them. Remove the pins from the fingers of the handpieces and unscrew the nuts.Using a puller, press out your finger from the pivot pin of the shock absorber strut. 90003 90004 How to unscrew the nuts? 90005 90002 Now, in order to replace the helm of the WHA2110 with your own hands went as fast as possible, you need to use two methods of unscrewing the nuts. In the first place, of course, is clamping in the vice. First install the middle part in them, tighten them tightly, then twist the nut with the key by 27. Slowly, but surely, it should get out. Of course, not everything ends so beautifully.It will not be very good if the nut does not yield, even if it has been under the influence of a penetrating lubricant for a long time. In this case, only the second method will save. 90003 90002 Earlier there was a mention of a gas can. That’s what he needs to implement the second method. With its help, the entire thread is heated to a high temperature. If there is no can, put a part for a few minutes on the gas stove. When the metal gets warm enough, you can shoot the finished «dish» from the fire and serve it on the anvil.Several blows with a hammer, only not very strong, the main thing is that they are sharp, will help get rid of the rust and dirt that has accumulated on the thread. That’s all, now you can try to carefully unscrew the nuts. Just see that on your VAZ 2110 the replacement of the steering tips does not end with burns. Work with hot metal in protective equipment. 90003 90004 Conclusion 90005 90002 Assemble the rods in reversesequence. Then install them first on the rail, but first the connection is well smeared with lithol.Heave the bolts, but do not rush them. When traction will be established, it is necessary to put the fingers of the tips into the rotary fists. If the wheels do not rotate, then you will ensure the most accurate fitting of the toe. But still after replacing the tips, visit the SRT to go through the procedure for adjusting the camber and convergence of the front wheels. This procedure is not binding, but mandatory. It is worth noting that, if the rods are replaced without adjusting toe-in, rubber wear will occur unevenly, and the handling of the car will suffer greatly.It will be pulled aside, and this creates a danger to your life. 90003 .