Греется двигатель ВАЗ 2110: причины неисправности
ВАЗ 2110 положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них выпускаются по сей день. Этому модельному ряду присуща высокая надежность и относительная простота исполнения, что и является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. Вместе с тем условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Один из них — система охлаждения.
Она прекрасно работает на сравнительно новом автомобиле, однако, как только срок эксплуатации переваливает 10 лет, в ее работе появляются сбои. Проявляются они в конечном итоге одинаково. Стрелка прибора, указывающего температуру, неизменно ползет вверх. Причин, из-за которых греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и проблема эта требует подробного рассмотрения.
Вернуться к оглавлению
Система охлаждения автомобиля
Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется по большому и малому кругам. Переход ее с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение тосола происходит в радиаторе, который для лучшей теплоотдачи сделан из алюминия.
Для предотвращения перегрева двигателя при долгой эксплуатации на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который включается автоматически при достижении температурой определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:
- поломка термостата;
- не работает вентилятор;
- воздушная пробка;
- мал уровень охлаждающей жидкости;
- грязная поверхность двигателя.
Любая из указанных причин может стать поводом для того, что двигатель будет сильно греться. В результате машина потеряет значительную часть своей мощности.
Вернуться к оглавлению
Неисправности термостата и вентилятора
Симптомом неисправности термостата является резкое увеличение температуры без какой-либо видимой причины. Т. е. двигатель автомобиля работал в обычном режиме, не было длительного стояния в пробках и движения на первой передаче, а стрелка прибора находится вблизи от критической отметки. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.
Жидкость в этом случае продолжает циркулировать в обход радиатора, что недостаточно для охлаждения двигателя. Установить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 °С. Теперь следует оценить температуру патрубка, который идет к радиатору. Если он холодный, термостат подлежит замене.
В отличие от предыдущего случая, перегреву двигателя предшествует длительная эксплуатация на пониженных передачах. В таком режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры в 95 °С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не произойдет, перегрев двигателя неизбежен. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, кроме самого вентилятора, могут возникнуть в цепи его питания.
Как частный случай следует упомянуть перегорание предохранителя. Кроме того, выйти из строя может и сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел. Сделать это можно следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении указанной операции следует соблюдать осторожность. Мотор при этом должен быть заглушен, а зажигание включено.
Если при замыкании контактов электродвигатель вентилятора начинает крутиться, датчик неисправен. Если нет, то причина, возможно, в предохранителе, и необходимо его проверить. В случае его исправности дальнейший ремонт требует навыков и наличия специального прибора, поэтому лучше обратиться к специалисту.
Вернуться к оглавлению
Воздушная пробка и уровень охлаждающей жидкости
В этом случае перегреву предшествуют какие-то действия с охлаждающей жидкостью. Это может быть ее слив для проведения ремонта или полная замена. Образовавшаяся в системе воздушная пробка препятствует нормальной циркуляции.
Можно попробовать от нее избавиться, немного подняв передние колеса автомобиля. Для этого машина должна быть поставлена на пригорок, после чего ей нужно дать поработать на холостых оборотах. Если не помогло, то необходимо сделать следующее:
- с дроссельного узла снять патрубок, уходящий на обратку;
- в бачок необходимо залить охлаждающей жидкости;
- завести двигатель и дождаться, пока тосол побежит из штуцера ПДУ, после чего заткнуть его пальцем;
- теперь необходимо выждать, пока жидкость не пойдет из шланга, и после этого поставить его на место.
Здесь уместно сказать еще вот о чем. Систематическое образование воздушных пробок может быть связано с очень неприятной неисправностью — повреждением прокладки головки блока цилиндров. А вот это уже требует вмешательства специалистов и может серьезно ударить по кошельку.
Перегрев двигателя ВАЗ 2110 может быть вызван недостатком охлаждающей жидкости. Произойти это может по естественным причинам, из-за ее испарения или, что чаще, в случае утечки. Со временем нарушается герметичность уплотнений, утрачивают эластичность резиновые детали. Все это приводит к подтеканию тосола. Если вовремя не исправить проблему, это может привести к серьезным повреждениям силового агрегата.
Грязная поверхность — частая причина перегрева двигателя. Ни для кого не секрет, что силовые агрегаты, пробег которых перевалил за 200 000 км, как правило, покрыты масляной пленкой, на которой оседает толстый слой пыли. Это ухудшает охлаждение двигателя воздушными потоками, которые циркулируют в подкапотном пространстве.
Чтобы исключить такое развитие событий, необходимо тщательно загерметизировать все соединения силового агрегата. Кроме того, нужно систематически удалять с него масляные потеки. Кроме двигателя, может загрязниться и сам радиатор. Это, естественно, тоже ухудшит охлаждение, и мотор может начать сильно греться. В этом случае необходимо аккуратно продуть радиатор компрессором.
Двигатель автомобиля ВАЗ 2110 имеет простую конструкцию и большой ресурс. Однако нельзя забывать, что для нормальной работы он требует соответствующего ухода и систематического обслуживания.
8 причин перегрева двигателя автомобиля ВАЗ 2110 🌟
На чтение 1 мин.
В автомобилях ВАЗ 2110 очень редко перегревается силовой агрегат. Такое преимущественно случается с машинами с большим пробегом. Это является основной причиной перегрева двигателя. Со временем детали изнашиваются, требуют ремонта или замены, поэтому нужно регулярно обслуживать автомобиль. Далее более подробно рассмотрим основные причины, почему перегревается двигатель автомобиля ВАЗ 2110.
Причины перегрева двигателя автомобиля ВАЗ 2110
1. Низкий уровень охлаждающей жидкости является первой причиной перегрева двигателя.
2. Заклинивание клапана термостата также приводит к перегреву силового агрегата.
3. Неисправность датчика температуры является причиной перегрева двигателя.
4. Неисправность вентилятора охлаждения.
5. Загрязнение или блокирование генератора.
6. Повреждение насоса системы охлаждения.
7. Низкий уровень масла приводит к перегреву силового агрегата.
8. Неправильно установлен угол опережения зажигания.
Мне нравится1Не нравитсяпроголосуй за пост!
Загрузка…
Автомобили от отечественного производителя АвтоВАЗ уже много лет лидируют на российском рынке, причем это касается и новых авто, и подержанных экземпляров. Это обусловлено тем, что уровень дохода подавляющего большинства людей позволяет покупать и обслуживать в дальнейшем именно транспортные средства эконом-класса.
Никаких явных преимуществ у ВАЗ нет, зато если вспомнить о его недостатках, пожалуй, и пальцев не хватит, чтобы перечислить все. Начиная с неоднозначного дизайна и заканчивая всеми возможными проблемами со всеми агрегатами – в Тольяттинских авто нет того, за что их еще не успели выругать пользователи. Тем не менее их продолжают покупать, невзирая на недостатки, а все потому, что именно в качестве средства транспортировки, довозящего от пункта А до пункта Б, они свою функцию выполняют вполне удовлетворительно. Самыми популярными моделями являются все те же старенькие «семерки», «восьмерки» и «девятки», которые с начала 80-х годов и по настоящее время сходят с конвейера в том же самом виде.
Читайте также: Почему двигатель ВАЗ-2110 долго греется
Нередко выбор потребителя падает и на ВАЗ-2110 – их последователя. Особенно часто его берут в качестве первой машины, которую, что называется, «чуть что – не жалко», либо в качестве второго автомобиля в семье, когда использовать хороший авто не хочется из-за погодных условий, плохих дорог, необходимости перевезти что-то грязное, липкое и неприятно пахнущее. В любом случае, чтобы последующие после покупки всевозможные неприятности в виде технических неисправностей не стали сюрпризом, нужно предварительно ознакомиться с наиболее часто возникающими проблемами. Одну из них не раз видели в обсуждениях на многочисленных автофорумах и слышали из уст прожженных автолюбов даже те, кто конкретно о ВАЗ-2110 ранее не слышал, – не греется мотор.
Не греется мотор – причины
Проблема особенно актуально в зимнее время, когда температура окружающей среды и так едва достигает 5-10 градусов со знаком «минус». Не прогреваясь, двигатель не достигает своей рабочей температуры, а значит ехать на таком автомобиле куда-то небезопасно – выработка ресурса всех деталей ДВС многократно возрастает. Кроме того, печка в салоне перестает греть, поскольку нагрева воздуха не происходит – водителю и пассажирам приходится терпеть дискомфорт.
Читайте также: Монтаж подогрева двигателя на ВАЗ-2110
Логично, что все проблемы, связанные с температурой двигателя, идут от рабочей жидкости – антифриза, а также всего механизма, с помощью которого он циркулирует по системе.
В частности, из строя зачастую выходит термостат – прибор, который отвечает за поддержание постоянной температуры. Когда он не функционирует, жидкость поступает по большому кругу, не позволяя ДВС нагреваться даже при нагрузках. Это может привести к тому, что мотор, постоянно охлаждаясь, попросту заглохнет.
Первое, из-за чего термостат способен прийти в негодность – естественный износ. Ресурс таких деталей для ВАЗ-2110, по заверениям производителей, составляет около 30 тысяч километров пробега, но, как известно, когда дело касается отечественного автопрома, цифрам верить не стоит. Текущее состояние термостата реально проверить самолично, благо проблем это не доставит никаких.
Неисправность может быть обусловлена и внешними факторами, к примеру, ударом кузова о какую-то поверхность либо из-за постоянной езды по неровной ухабистой дороге. Тогда клапаны термостата остаются в одном положении, что препятствует нормальной циркуляции антифриза.
Причина может крыться не только в термостате – иногда замене подлежат шланги радиатора, датчик температуры, который выдает ошибочные показатели. Наконец, нередко простая замена антифриза помогает выйти из такой ситуации.
Что делать
Читайте также: Почему ВАЗ-2110 после запуска глохнет
К слову, не нужно пытаться ремонтировать износившиеся либо поврежденные детали двигателя на ВАЗ-2110. Куда дешевле будет просто купить новую запасную часть, ремонт в данном случае – лишь напрасная трата времени, сил и денег.
Печка ваз 2110 дует холодным воздухом
Зимой, в 25 градусный мороз, многие владельцы автомобилей ваз 2110 и их семейства, замечают в своих авто одну важную проблему – салонный отопитель очень плохо греет. Причина скрывается в непродуманной конструкции печки. Сама печка состоит из двух отдельных и совершенно разных систем.
- Первая система – это блок нагрева воздуха. Он состоит из радиатора отопителя, воздуховодов с блоком регуляции и салонного фильтра.
- Вторая – система управления температурой.
- Кроме того, ещё имеется контроллер блока управления отопителем.
В салоне ваз 2110 можно довольно часто видеть, что отопитель ну просто никак не реагирует на температурный регулятор. Сразу напрашивается ответ – один из элементов системы просто вышел из строя. Начинаем его искать.
Проблемы с датчиком температуры салона
Датчик температуры салона ваз 2110В первую очередь проверяем датчик температуры салона. Он расположен на потолке, около салонного освещения. Если температурный регулятор повёрнут в крайнее правое положение, а печка на это реагирует, то датчик нужно менять. Если всё нормально, ищем дальше.
Проблемы с заслонкой печки
Заслонка печки ваз 2110Заслонка печки может окислиться и заклинить. Многие опытные владельцы этих автомобилей устанавливают алюминиевую заслонку, которая лучше дозирует воздух и удерживает тепло в салоне. А вот добраться до неё можно только из под капота.
Ещё одна деталь, требующая внимания – это маленький редукторный электропривод этой заслонки. Если он вышел из строя, то уже ремонту не подлежит, нужно покупать новый.\
Проблема с штатными воздуховодами
Штатный воздуховодЕсли печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, но при этом сама раскалена до температуры 90 градусов, то причина скрывается в штатных воздуховодах. Скорее всего, они или повреждены, или отвалились от самой печки. И чтобы до них добраться придётся разобрать и снять всю панель. Если всё же не удаётся их восстановить, можно просто заменить их на гофрированные рукава, купленные в стройматериалах и установить их. А все стыки плотно и тщательно загерметизировать монтажной пеной или моделином.
Забился радиатор печки
Радиатор печки ваз 2110Если печка на ваз 2110 дует холодным воздухом, то причина тут одна – печной радиатор забит. Если двигатель охлаждается водой, то в радиаторе может образовываться ржавчина, а при высоких температурах ещё и накипь. Мелкие патрубки в радиаторе могут забиться, если смешать (случайно) антифриз с тосолом, эта смесь просто свернётся. Кроме того некоторые недальновидные автолюбители добавляют в охлаждающую жидкость специальный радиаторный герметик, так же забивающий изнутри радиаторы. Проверить его довольно просто. Нужно прогреть двигатель до температуры 90 градусов включить печку и на ощупь проверить впускной и выпускной патрубки печки. Если температура на них разная, то радиатор просто забит и подлежит замене. А вот процесс его замены довольно трудоёмкий.
Сломался вентилятор печки
Вентилятор печкиМожет выйти из строя вентилятор печки. Проверяются и он сам и его предохранитель.
Может быть пробита прокладка между головкой и блоком двигателя, и охлаждающая жидкость поступает в цилиндры. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости может падать. Если из трубы валит белый густой дым, то однозначно пробита прокладка и требует немедленной замены.
Забит салонный фильтр
Салонный фильтрЕсли пылью забит салонный фильтр, то отсутствует или почти отсутствует забор холодного воздуха на вентилятор печки ваз 2110. Его нужно немедленно достать, очистить, а если не удаётся, то заменить на новый фильтр.
Может быть низкий уровень антифриза или тосола и его просто не хватает для печки из-за воздушных пробок в охлаждающей системе. Когда помпа выдавит и прогонит эту пробку из системы, нужно обязательно добавить жидкость.
Вышел из строя термостат
Термостат ваз 2110Самой частой причиной, при которой не греет печка горячим воздухом на ваз 2110, является термостат. Он просто со временем начинает залипать в верхнем или в нижнем положении. Если это происходит, то нужно просто его заменить. Вот только с новым может приключиться та же самая ситуация. И что же тогда делать, снова менять? Есть проверенный способ, как вернуть к жизни залипший термостат.
Для этого потребуется автомобиль поставить на небольшой склон. При этом передние колёса должны быть выше задних на 25 – 35 см. Двигатель должен работать. Нужно открыть капот и приготовить небольшую деревянную (именно деревянную, во избежание повреждения термостата) палку, или черенок от лопаты. Теперь сев за руль нужно 2 – 3 раза перегазовать. Тут же выйти и торцом палки постучать по термостату. После этого на ощупь подавить все входящие и выходящие патрубки около термостата. Такие манипуляции нужно провести 3 – 5 раз, после этого термостат снова заработает как новый.
Трещина в патрубках
Трещина в патрубках ваз 2110Ещё одна серьёзная неисправность печки – это охлаждающая жидкость, выливающаяся под ноги. Причины обычно две. Течь в радиаторе или трещина в патрубках. Оба элемента лучше всего заменить, так как ремонт и их герметизация обойдутся и дольше и дороже.
Водяная помпа вышла из строя
Водяная помпа ваз 2110Ну и самая редкая причина – это выход из строя водяной помпы. Тут может сломаться ось этой помпы. При этом наружняя её часть крутится, а внутренняя стоит. Или может быть, из-за агрессивности охлаждающей жидкости, съедена крыльчатка этой помпы. В любом случае её нужно менять. А вот её ремонт – это довольно трудоёмкая работа.
Заключение
На всех отечественных автомобилях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ и тд. в системе охлаждения и отопления самое слабое и уязвимое место – это термостат. И метод по его лечению многим может пригодиться. Кроме того многие из вышеперечисленных деталей этого автомобиля подлежат замене. Поэтому нужно тщательнее всё проверять.
Если двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор 8 клапанов начинает проявлять признаки неустойчивости в работе, это означает, что 1 из цилиндров перестал выполнять свои функции. Устранение такой поломки следует заниматься незамедлительно, потому что не сгоревшая топливная смесь поступает в картер и изменяет степень вязкости масла. Как результат, соприкасающиеся поверхности деталей агрегата не покрываются масляной пленкой достаточной консистенции. Идет повышенный износ элементов.
Причины неустойчивой работы двигателя
Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины ищутся в определенной последовательности.
Проверяются системы и отдельные узлы:
- электрика;
- работа цилиндров;
- зажигание;
- степень разгерметизации;
- подача воздуха;
- топливные форсунки;
- поршни и кольца;
- датчики.
Электрика
Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины, в первую очередь, следует искать в электрике. Только после этого есть возможность установить неустойчивую работу цилиндра.
Сначала осматриваются свечи:
- При помощи специального ключа, они последовательно выкручиваются.
- Ведется поверхностный осмотр изолятора.
- Часто причиной слабой искры или полного ее отсутствия является поверхностный нагар, который устраняется.
- Проверяется правильность выставления свечного зазора.
- Осматривается колпачок на величину износа.
Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины могут лежать в высоковольтных проводах. Для этого используется тестер, который проверяет их на сопротивление, оптимальная величина которого составляет 5 Ом. Если провода не отвечают такой характеристике, то их требуется заменить.
Еще отсутствие искры бывает по причинам:
- неисправность катушки зажигания;
- обрыв проводов.
Работа свечи на искру проверяется в последовательности:
- Свечной наконечник вставляется в провод.
- Противоположный ее конец прикладывается в массе.
- Включается стартер.
- Если искра проскакивает, значит, элемент рабочий.
- При ее отсутствии свеча требует чистки или замены.
Работа цилиндров
Если двигатель ваз 21108 клапанов инжектор 8 клапанов троит, то возможной причиной может быть плохая работа цилиндра.
Когда установлено, что с электрической частью все в порядке проводятся следующие действия:
- Крышка капота устанавливается в открытое положение и автомобиль ВАЗ заводится.
- Для определения троения одного из цилиндров поочередно вынимаются по 1 проводу.
- Каждый раз следует прислушиваться к тональности шума машины. Ее работа должна становиться неустойчивой.
- Если при очередном изъятии провода звук не изменился, значит, данный цилиндр имеет неисправность.
Зная, что иска через провод поступает, ведется поиск другой причины, почему троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов.
Зажигание
Двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор может троить при неисправной катушке.
Для проверки проводятся следующие действия:
- От катушки отсоединяется клемма.
- В ней присутствует 4 разъема: питание, масса и 2 управляющих линии.
- Последовательно подключается к каждому разъему мультиметр.
- Напряжение на 1 разъеме должно соответствовать 12 В.
- На массе сопротивление должно быть в районе 1 Ома.
- Подключая прибор к управляющим линиям, стартером, проворачивается коленчатый вал. Прибор должен показать не меньше 0,3 В.
Если 1 из этих показателей будет не выдержан, в этом и будет заключать причина, почему двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор троит.
Разгерметизация системы и подсос воздуха
Если у ваз 2110 троит двигатель, причины неисправности могут лежать в избытке подачи воздуха. В результате разгерметизации, идет его неконтролируемый подсос, что приводит к нарушению функционирования системы.
Для проверки наличия утечки проводят следующие действия:
- Рядом с воздушным фильтром располагается клапан, который перекрывается.
- Это приводит к искусственному повышению давления.
- Сразу становится ясно, откуда идет утечка воздуха.
Недостаточное количество воздуха в горючей смеси
В случае недостатка воздуха в горючей смеси, двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор 8 клапанов тоже может начать троить.
Существуют следующие проблемы:
- Ухудшилась пропускная способность воздушного фильтра. Происходит это из-за его загрязнения. Чтобы проверить узел его демонтируют и заводят автомобиль. Если никаких изменений не наблюдается, значит, данный узел требует замены.
- Другой причиной, почему ваз 2110 8 клапанов инжектор троит, является дроссель. Этот элемент нуждается в постоянном контроле. Во время проведения ТО, параллельно с заменой масла и всех фильтров, эту деталь требуется чистить. Для этого используется средство ВД-40, которое хорошо удаляет с поверхности грязь.
Топливные форсунки
Двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор может троить из-за неисправности форсунок, а также топливной рампы. Чтобы понять, насколько неисправны форсунки используется стенд, который дает полную информацию о них. В некоторых случаях они нуждается в чистке, которая так же проводится на стенде
Рампа же подвергается внешнему исследованию на предмет трещин или наличия вмятин.
Поршни и кольца
Неисправность в поршневой системе часто приводит к тому, что двигатель ваз 2110 инжектор начинает троить. Зависит это от километража, пройденного автомобилем.
Неустойчивая работа идет по следующим причинам:
- На кольцах и поршнях образуется выработка. Идет не только повышенный расход смазочного материала, но и работа агрегата отклоняется от нормы. В этом случае следует поторопиться с капитальным ремонтом.
- Прогорание поршней. Происходит это потому, что кольца пропускают масло, которое сгорает в поршне. Это приводит к их прогоранию.
- При подгорании клапанов идет увеличение зазора. Как результат, начинается поступление отработанных газов, и работа автомобиля ухудшается.
Данные причины приводят к уменьшению компрессии. Проверка ее ведется путем подливки масла в цилиндр. Если ее показатели увеличились, то поршневая группа требует замены.
Датчики
Если выходят из строя датчики, то это сказывается на неустойчивой работе автомобиля. Связано это с тем, что с узлов идет подача сигнала на электронный блок. В случае его отсутствия прекращается поступление команд по управлению машиной.
Для выявления неисправности ведется проверка каждого датчика в отдельности, пока не найдется неисправный элемент.
Неустойчивая работа автомобиля в горячем и холодном состоянии
Часто двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов троит на холодную, причина лежит в увеличенном зазоре клапанов. После того, как автомобиль прогреется до нормальной температуры, зазоры восстанавливаются, и агрегат перестает троить.
Существует троение и на горячую. Происходит это тогда, когда автомобиль работает на средних или повышенных оборотах. В это время происходит увеличение зазора, что приводит к неустойчивой работе агрегата.
Причины троения двигателя инжектор 16 клапанов
Если троит двигатель ваз 2110 инжектор 16 клапанов, то причины имеют некоторые особенности:
- Катушки высокого напряжения. Их количество – 4 шт. Располагаются они под крышкой. При проверке она снимается. Для установления исправности каждой катушки в отдельности откручивается болт, который расположен рядом с каждым элементом. Затем заводится автомобиль и снимается клемма. Если шум машины не изменилась, значит, узел неисправный. Так проверяется каждая катушка.
- Неисправные датчики, расположенные на коленчатом или распределительном валах, приводят к нарушению работы автомобиля.
Причины троения карбюраторного двигателя
Если троит двигатель ваз 2110 8 клапанов карбюратор, то причины состоят в следующем:
- Настройка количества и качества смеси. В карбюраторе присутствуют винты количества и качества смеси, которые следует отрегулировать.
- Если на ваз 2110 троит двигатель, причины лежат в засорении жиклеров и каналов холостого хода.
- Нарушена прокладка, которая пропускает воздух. Этим обедняется горючая смесь.
- Когда на ваз 2110 троит двигатель, причиной может быть неисправность магнитного клапана карбюратора.
- Нарушена регулировка поплавковой системы. В результате уровень топлива понижается. Это приводит к тому, что двигатель на ваз 2110 8 клапанов будет работать неустойчиво.
- Засорены фильтры, пропускающие бензин.
- Нарушена работа распределителя системы зажигания.
Если двигатель на ВАЗ троит, то начинать следует с проверок свечей. Чаще всего причиной является их загрязнение. Если это не принесло результата, тогда нужно приступать к поиску более серьезных причин.
Чтобы понять, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110, следует знать, что данному автомобилю необходимо создавать оптимальные условия для работы. В противном случае возможны перебои в системе, которые приводят к такому результату.
На холодную заводится хорошо, а на горячую плохо — основные причины
Часто, по утрам, на холодную автомобиль заводится хорошо, а на горячую плохо или вообще не подает признаков. В этом случае существует много причин неисправностей. Устранять их требуется быстро, потому что они могут стать источникам более серьезных поломок.
Диагностика с помощью ODB-2 сканера
Так как причин неисправности довольно много, первоначально стоит провести комплексную диагностику авто. Самым быстрым способом это можно сделать с помощью ODB2 сканера.
Scan Tool Pro Black EditionОсобенностью Scan Tool Pro является диагностика не только двигателя, но и других узлов автомобиля (коробки передач, абс, системы кондиционирования, трансмиссии и т.д.). Сканер совместим со всеми моделями отечественного автопрома начиная с 1993 года и разработан специально для СНГ рынка- выдает коды ошибок с их расшифровкой на русском языке. Так же сканер показывает работу всех датчиков в режиме реального времени (в том числе датчика положения коленчатого вала и датчика массового расхода воздуха)
Не качественное топливо
Первой причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 часто бывает некачественное топливо. Запуск двигателя ведется длительное время, но результата это не приносит. Для устранения такой проблемы следует поменять топливо.
Большое количество присадок плохо влияет на двигатель:
- Подающееся топливо не отвечает требованиям мотора, поэтому воспринимается им плохо.
- Идет засорение фильтров посторонними добавками. Насос не в состоянии подать топливо в достаточном количестве.
- Сбиваются настройки двигателя. Подача горючей смеси в горячем состоянии идет в недостаточном количестве.
Основные технические требования к характеристикам топлива
| Характеристика топлива (бензин) | Единица измерения | Нормы в отношении автомобильной техники | ||
| экологического класса 2 | экологического класса 3 | экологического класса 4 | ||
| Концентрация свинца, не более | мг/дм³ | 10 | 5 | 0 |
| Концентрация серы, не более | мг/кт | 500 | 150 | 50 |
| Объемная доля углеводородов, не более: | процентов | |||
| ароматических | не установлена | 42 | 35 | |
| олефиновых | не установлена | 18 | 18 | |
| Объемная доля бензола, не более | процентов | 5 | 1 | 1 |
| Массовая доля кислорода, не более | процентов | не установлена | 2,7 | 2.7 |
| Давление насыщенных паров с учетом климатических условий: | кПа | |||
| в летний период | 45-80 | 45-80 | 45-80 | |
| в зимний период | 50-100 | 50-100 | 50-100 | |
| Отложения на впускных клапанах | не установлена | соответствие европейским бензинам для автомобильной | ||
Классы испаряемости автомобильного бензина по ДСТУ 4839:2007
| Показатели | Значение для классов испаряемости | |||||
| А | В | С/С1 D/D, | Е/Е1 | F/F1 | ||
| 1. Давление насыщенных паров, кПа, (ТНП) в пределах | 45,0-60,0 | 45,0-70,0 | 50,0-80,0 | 60,0-90,0 | 65,0-95,0 | 70,0-100,0 |
| 2. Фракционный состав: | ||||||
| при температуре 70 °С испаряется, % (об.), (В70), в пределах | 20,0-48,0 | 20,0-48,0 | 22,0-50,0 | 22,0-50,0 | 22,0-50,0 | 22,0-50,0 |
| при температуре 100 °С испаряется, % (об.), (В100), в пределах | 46,0-71,0 | 46,0-71,0 | 46,0-71,0 | 46,0-71,0 | 46,0-71,0 | 46,0-71,0 |
| при температуре 150 °С испаряется, % (об.), (В150), в пределах | 75,0 | 75,0 | 75,0 | 75,0 | 75,0 | 75,0 |
| конец кипения, °С, не выше | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| остаток в колбе, % (об.), не более | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 3. Индекс паровой пробки (ИПП) | — | — | С1 | D1 | Е1 | F1 |
| не более (ИПП=10-ДНП+7-В70) | — | — | 1050 | 1150 | 1200 | 1250 |
Примечание. Для бензинов классов А, В, С, D, Е, F индекс паровой пробки не нормируется.
Поломка бензонасоса
Часто ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, из-за перегрева бензонасоса. Причем двигатель не просто не заводится, а останавливается на ходу. Данный узел охлаждается только проходимым через него холодным топливом. При жаркой погоде баланс нарушается. Бензонасос перестает работать.
В этом случае нужно провести следующие действия:
- Взять тряпку и намочить ее в холодной воде.
- Положить ее сверху на корпус бензонасоса.
- Подождать некоторое время и попытаться завести машину.
Если под рукой нет холодной воды, то автомобиль следует поставить в тень и открыть капот. Как только машина остынет, сразу же заведется.
Однако следует знать, что перегретый бензонасос подлежит замене, поскольку нормально работать в прежнем режиме он уже не будет.
Датчик положения коленчатого вала работает неправильно
Причиной, почему машина плохо заводится на горячую, инжектор ваз 2110 может стать датчик положения коленчатого вала. Его отказ связан с повышением температуры двигателя. Если такое произошло, то требуется срочно его замена, потому что при неисправном датчике автомобиль работать не будет. Связано это с тем, что идет неверная информация о положении коленчатого вала. Как результат, подача топливной смеси будет смещена.
Заменить этот прибор можно на станции или самостоятельно с помощью набора отверток.
Неполадки датчика массового расхода воздуха
Если ваз 2110 инжектор плохо заводится на горячую, то этот датчик массового расхода воздуха проверяется одним из первых. Причиной выхода его из строя служит негативная окружающая среда. Запуск горячего двигателя вызывает большие сложности. Даже если машина завелась, мотор работает неустойчиво. При нажатии на педаль газа может захлебываться или резко повышать обороты.
Связано это с тем, что нарушается пропорция в соотношении: бензин – воздух. Датчик отвечает за подачу этой информации.
ВВ-провода
Если проверка высоковольтных проводов вызывает определенные трудности, то ВВ-провода проверяются приборами:
- тестером;
- мультиметром.
Сопротивление этих элементов должно быть 5 Ом.
Стартер
Если плохо заводится на горячую ваз 2110 инжектор 8 клапанов, то причина может лежать в стартере. Для нормальной его работы устанавливается дополнительное реле. После подключения его к стартеру оно помогает ему в работе и проблем с заведение двигателем не возникает.
Видео наглядно показывает, где нужно делать установку такого реле.
Работа на дизельном топливе
Если на ваз 2110 на горячую плохо заводится двигатель, работающий на солярке, то причина может заключаться в топливном насосе высокого давления.
Случаются поломки следующего характера:
- Изношены втулки и сальники. За счет этого идет постоянный подсос воздуха. В результате в плунжерной камере не создается нужного давления. Требуется замена втулок и сальников.
- Вышел из строя датчик системы давления форсунками. Как следствие происходит изменение угла впрыска топлива.
Работа на газовом топливе
Газовая система может давать сбои после небольшого простоя автомобиля. Связано это с тем, что в баке создается избыточное давление, по причине расширения газа. В итоге нарушается пропорция воздушной смеси и газа. Это создает сложности при запуске мотора на горячую.
Плохой запуск двигателя ВАЗ2110 на горячую относится к сложным поломкам. При наличии явной причины устранение ведется своими руками. Но всегда это возможно. Часто поломки не лежат на поверхности. Для их установления требуются специальные приборы.
90000 possible causes of the problem 90001 90002 All possible breakdowns of VAZ-2110 vehiclesconditionally divided into three types. These are problems in the fuel supply system, various failures in electronics and electrical, as well as more global troubles (ICE, box). If the car has problems in the ignition system, then immediately diagnose — the spark is gone. Let’s look at why the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves). So, what are the reasons for this malfunction? 90003 90004 Possible reasons for absence 90005 90002 Most modern cars are equipped withset of sensors.They make life easier for the car owner and complicate repairs. In the electronics responsible for the operation of the injection engine, there are several sensors responsible for the process of sparking. But the reasons that there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), can be in other nodes. There are several types of possible breakdowns. The first can be attributed to various problems in the fuel system of the car. This includes malfunctions where the fuel can not enter the cylinders or the supply fails.90003 90002 If there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), then this may be due to the fuel system. The pump relay or the immersion element itself often fails. The audit is performed «by ear». 90003 90002 Further there are problems connected with electricpart. This is one of the most common faults. With such breakages, an electric discharge does not come to the candle. Naturally, the mixture will not be ignited. Among the global problems is the complete engine failure, the timing belt break.It is not necessary to dwell on these faults. 90003 90004 Methods of diagnosis 90005 90002 Why did the spark disappear (VAZ-2110, injector, 8valves)? The problem should be clarified as thoughtfully and in several stages. And to find the cause was successful, you will need a multimeter, as well as an arrester. 90003 90004 Stage One 90005 90002 Usually the symptoms of the problem are: the starter rotates regularly in its standard mode, and the engine does not want to start. One of the most likely causes is a gasoline pump that does not start.By the way, on the injector «tens» it is submersible and is placed directly in the tank. 90003 90002 You can check the element by the presence of a work sound. Turn on the ignition — there must be a buzz in the area of the rear seats. Sometimes he is absent. In this case, check the fuses. VAZ-2110 is an injector auto, and the fuse box is located on the side of the center console from the front passenger side. It is necessary to unscrew the fasteners, then remove the cover, check the fuses for operability and, if necessary, replace them.If the elements are fully functional, then you need to check whether the relay, both the main and the fuel pump, will turn on. The moment of inclusion can be felt with a finger. You will also hear a characteristic click. 90003 90002 If the gasoline pump is operational, with the help ofThe manometer is checked to see if there is any fuel in it. If there is no pressure gauge, then press the spool at the end of the fuel rail. This element may be in the protective cap. The pressure will be quite noticeable, although its power will not be determined.Operating pump and absent pressure can talk about the obstruction of the fuel line. This can be caused by a clogged fuel filter. 90003 90004 Stage Two 90005 90002 If the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8valves), the spark plugs are often the cause. Naturally, they are checked if the gasoline pump works. It is best to use a surge arrester for testing. If the current is divided into two candles, then there must be a breakdown «on the mass». 90003 90002 The option is possible when there was a wire breakon the ignition coil, or tears appeared on its winding.If the car VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves) on two wires, the reasons can be in the idle ignition coil or controller. In two cases there is a possibility of rupture of high-voltage wires. This option should be checked first. They look at the resistance level. Normal values are up to 200 kOhm. 90003 90004 Module and ignition coil 90005 90002 Here you can check the error codes that are in the car’s memory. If the ECU does not have a diagnostic function, a known-good module should be installed.90003 90002 Find out why there is no spark on the VAZ-2110 (injector, 8valves), it is possible on the faulty controller. It is also possible to break wires from the controller to the ignition coil. If there is no spark on each of the coils, you should make sure that you have enough power. If there is no electric discharge for some reason, then the element must be replaced. The ignition module works in the system. Therefore, a superfluous operation will be a check for «minus». 90003 90004 Possible errors in the VAZ injectors 90005.90000 possible causes of the problem 90001 90002 All possible breakdowns of VAZ-2110 vehiclesconditionally divided into three types. These are problems in the fuel supply system, various failures in electronics and electrical, as well as more global troubles (ICE, box). If the car has problems in the ignition system, then immediately diagnose — the spark is gone. Let’s look at why the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves). So, what are the reasons for this malfunction? 90003 90004 Possible reasons for absence 90005 90002 Most modern cars are equipped withset of sensors.They make life easier for the car owner and complicate repairs. In the electronics responsible for the operation of the injection engine, there are several sensors responsible for the process of sparking. But the reasons that there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), can be in other nodes. There are several types of possible breakdowns. The first can be attributed to various problems in the fuel system of the car. This includes malfunctions where the fuel can not enter the cylinders or the supply fails.90003 90002 If there is no spark (VAZ-2110, injector, 8 valves), then this may be due to the fuel system. The pump relay or the immersion element itself often fails. The audit is performed «by ear». 90003 90002 Further there are problems connected with electricpart. This is one of the most common faults. With such breakages, an electric discharge does not come to the candle. Naturally, the mixture will not be ignited. Among the global problems is the complete engine failure, the timing belt break.It is not necessary to dwell on these faults. 90003 90004 Methods of diagnosis 90005 90002 Why did the spark disappear (VAZ-2110, injector, 8valves)? The problem should be clarified as thoughtfully and in several stages. And to find the cause was successful, you will need a multimeter, as well as an arrester. 90003 90004 Stage One 90005 90002 Usually the symptoms of the problem are: the starter rotates regularly in its standard mode, and the engine does not want to start. One of the most likely causes is a gasoline pump that does not start.By the way, on the injector «tens» it is submersible and is placed directly in the tank. 90003 90002 You can check the element by the presence of a work sound. Turn on the ignition — there must be a buzz in the area of the rear seats. Sometimes he is absent. In this case, check the fuses. VAZ-2110 is an injector auto, and the fuse box is located on the side of the center console from the front passenger side. It is necessary to unscrew the fasteners, then remove the cover, check the fuses for operability and, if necessary, replace them.If the elements are fully functional, then you need to check whether the relay, both the main and the fuel pump, will turn on. The moment of inclusion can be felt with a finger. You will also hear a characteristic click. 90003 90002 If the gasoline pump is operational, with the help ofThe manometer is checked to see if there is any fuel in it. If there is no pressure gauge, then press the spool at the end of the fuel rail. This element may be in the protective cap. The pressure will be quite noticeable, although its power will not be determined.Operating pump and absent pressure can talk about the obstruction of the fuel line. This can be caused by a clogged fuel filter. 90003 90004 Stage Two 90005 90002 If the VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8valves), the spark plugs are often the cause. Naturally, they are checked if the gasoline pump works. It is best to use a surge arrester for testing. If the current is divided into two candles, then there must be a breakdown «on the mass». 90003 90002 The option is possible when there was a wire breakon the ignition coil, or tears appeared on its winding.If the car VAZ-2110 does not have a spark (injector, 8 valves) on two wires, the reasons can be in the idle ignition coil or controller. In two cases there is a possibility of rupture of high-voltage wires. This option should be checked first. They look at the resistance level. Normal values are up to 200 kOhm. 90003 90004 Module and ignition coil 90005 90002 Here you can check the error codes that are in the car’s memory. If the ECU does not have a diagnostic function, a known-good module should be installed.90003 90002 Find out why there is no spark on the VAZ-2110 (injector, 8valves), it is possible on the faulty controller. It is also possible to break wires from the controller to the ignition coil. If there is no spark on each of the coils, you should make sure that you have enough power. If there is no electric discharge for some reason, then the element must be replaced. The ignition module works in the system. Therefore, a superfluous operation will be a check for «minus». 90003 90004 Possible errors in the VAZ injectors 90005 90002 Codes can signal the failure of anyparts and components in the car.Most often this is due to sensors. Particularly affected by temperature sensors — they overheat. Also motorists complain about injectors. Problems arise because of breaks in the chain. As a result, they can not work in time. This also includes the popular breakdown on the VAZ-2110 — there is no spark. Injector 8 valves can not be properly wound because of this. 90003 90002 Now about the errors associated with the engine. The most frequent of them is overheating. Also the candles are overheated, so the spark disappears.As a result, the motor does not show any signs of life. Further it is worth considering the valves. These parts can be too polluted, which will result in their complete closure. They do not pass the necessary mixture of air and fuel. And finally, the fans — if they do not work, then the power unit will constantly overheat. 90003 90004 Other malfunctions 90005 90002 If the starter does not rotate, the spark disappearsbetween the ignition switch and this element. Often this happens with a discharged or defective battery.The normal battery during the test shows no less than 11.8 V. The defective ignition larva will appear immediately at the moment when the driver inserts and turns the key. If the turn of the key is too light or too heavy, you need to replace the lock. The starter relay or ignition system is also one of the possible reasons for the absence of a spark. But you can not check these nodes yourself. In the starter, the «retractor» can wedge. In this case, the spark disappears along the way. Motorists with experience hit the starter with a key or a hammer to return the spark.But this is only relevant in the field. 90003 90002 What to do if the spark in the car is goneVAZ-2110? Check the starter in the garage using the battery. If you press the case of the device to the «minus & 90003.90000 possible causes of the problem 90001 90002 All of the possible breakdowns of cars VAZ-2110 are divided into three types. This is a problem in the fuel supply system, various failures in electronics and electrical engineering, as well as more global trouble (ice box). If you have problems in the ignition system, then immediately diagnosed — lost spark. Let’s look at why the VAZ-2110 no spark (injector, 8 valves). So, what are the reasons of such a failure? 90003 90004 Possible causes of absence 90005 90002 Most modern cars are equipped with many sensors.They facilitate the life of car owner and make the repair. In electronics, responsible for the operation of a fuel-injected engine has several sensors that are responsible for the process of sparking. But the reasons that no spark (VAZ-2110, the injector 8 valve), can be in other nodes. There are several types of possible faults. The first can be attributed to various problems in the fuel system of the vehicle. This includes malfunctions in which fuel can not get into the cylinder or supply is carried out correctly.90003 90002 90009 90003 90002 If there is no spark (VAZ-2110, the injector 8 valves), it might be related to the fuel system. Often fails pump relay itself or the immersion element. Validation is performed «hearing». 90003 90002 Then there are the problems associated with the electrical part. This is one of the most common problems. When such damage to the spark comes electric discharge. Naturally, the mixture will not be ignited. Among global issues — complete motor failure, broken timing belt.These faults in detail is not necessary. 90003 90002 Recommended 90003 90017 90002 How does the rear bushing front arm and how many it serves? 90003 90002 The Rear bushing front arm — one of the constituent elements of the vehicle chassis. He refers to the guide elements of the suspension together with the levers endures tremendous stress with wheels. However, with this this item, there are many … 90003 90022 90002 Oil consumption in the engine. Six reasons 90003 90002 It is Hardly possible to find a motorist who would not be worried about the increased oil consumption.It is especially annoying when it happens with another new motor. Here are the most common causes that result in the consumption of oil in the engi … 90003 90027 90002 How does the exhaust system? 90003 90002 The exhaust System is designed to remove combustion products from the engine and output them to the environment. It also must be ensured a reduction in noise pollution to acceptable limits. Like any other complex devices, this system consists of seve … 90003 90004 Diagnostics 90005 90002 Why it’s missing spark (VAZ-2110, the injector 8 valves)? The problem should find out the maximum carefully and in several stages.And to search for the cause was successful, you will need a multimeter and a spark gap. 90003 90004 Step one 90005 90002 Typically the symptoms are the following: the starter is spinning correctly in its standard mode, and the engine does not want to start. One of the probable reasons — a fuel pump that will not start. By the way, on injection «dozens» he submerged and placed directly in the tank. 90003 90002 90041 90003 90002 Check the item’s availability sound work. Turn on the ignition — must be a drone in the back seats.Sometimes it is not. In this case, you should check the fuses. VAZ-2110 — fuel injected cars, and the fuse box is located here on the side of the centre console on the front passenger side. You must Unscrew the fastener, then remove the lid, check the fuses on the performance and, if necessary, replace them. If the elements are fully serviceable, then you need to check whether to include relay, and both main and fuel pump. The moment when you can feel with your finger. Also you will hear a click.90003 90002 If the fuel pump is operable with the help of a manometer to check the presence of fuel in it. If the gauge is missing, then click on the spool at the end of the fuel rail. This element can have a protective cap. The pressure will be quite noticeable, although the power will not be identified. Running pump and the missing pressure may indicate obstruction of the fuel line. This may be due to a clogged fuel filter. 90003 90004 Step two 90005 90002 If the VAZ-2110 no spark (fuel injected 8 valve), then often the cause is spark plugs.Naturally, they check if the fuel pump is working. It is best to test to use a pinch. If the current will be distributed over the two candles, there is a breakdown by «the ground». 90003 90002 90052 90003 90002 There is an option when there is a break in the wire to the ignition coil, or there were gaps in its winding. If the car VAZ-2110 no spark (the injector valves 8) two wires, the reasons can be broken in the ignition coil or the controller. In two cases, there is a probability of rupture of high-voltage wires.This option is worth checking out first. Look at the resistance level. Normal values up to 200 ohms. 90003 90004 Module and ignition coil 90005 90002 Here you can check error codes on the car. If the ECU has no diagnostic capabilities, should install a known good module. 90003 90002 90061 90003 90002 To Find out why no spark on VAZ-2110 (injector, 8 valves), it is possible for the faulty controller. It is also possible to break the wires from the controller to the ignition coil. If there is no spark on each of the coils, is to check the availability of food.If the electric discharge not, for some reason, then the component should be replaced. The system is running the ignition module. Therefore, it is useful operation is to check the «minus». 90003 90004 Possible errors of injectors VAZ 90005 90002 The Codes can indicate malfunctions of any parts in the car. Most often this is due to the sensors. Particularly affected are temperature sensors — they overheat. Motorists also complain about the atomizer. Problems appear due to breakages in the chain.As a result, they can not get to work. This can be attributed topopular damage on VAZ-2110 — no spark. The injector 8 valves can not get worked up about it. 90003 90002 90070 90003 90002 Now the error associated with engine. The most common of them are — overheating. Also overheat and spark, so the spark is lost. As a result, the motor shows no signs of life. Next, you should consider the valves. These items can be too dirty, which will lead to their complete closure. They do not pass the required mixture of air and fuel.And finally, fans — if they’re not working, then the power unit will constantly overheat. 90003 90004 Other problems 90005 90002 If the starter is not rotating, the spark disappears between the ignition switch and the element. This often happens when a weak or dead battery. A good battery when testing shows no less than 11,8 V. Faulty cylinders spark will manifest itself immediately in the moment when the driver inserts and turns the key. If you turn the key too light or heavy, you need to replace the lock.The starter relay or the ignition system is also one of the possible reasons for the lack of spark. But check these sites alone will not work. The starter can jam «pull» device. In this case, the spark is lost along the way. Motorists with the experience to hit the starter with a wrench or hammer, to return the spark. But this is true only in the field. 90003 90002 90079 90003 90002 What to do if there is no spark in the car VAZ-2110? To check the starter in the garage with the battery. If you press the device to the «minus» battery, and wire «plus» stretching to «pull», then the device comes to life.Often the spark may disappear where the starter is receiving power. This chain is best to check with a multimeter. Can not do it alone — the assistant will work with the key at the time of measurement. 90003 90004 Conclusion 90005 90002 When the VAZ-2110 (injector) missing that spark, the reason, at once difficult to define. Perhaps the problem lies in the banal oxidized contacts. In some cases the situation can be corrected by cleaning the terminals of oxides. Especially pay attention to the wire from the mass that goes to the battery.In 80 percent of cases, the problem with hard start solved that way. 90003.90000 the scheme of the injector 90001 90002 The topic of this article is the VAZ-2110 engine (8valves) injector in the fuel injection system. The main task is to find all its advantages and disadvantages, to compare it with a carburetor engine. But for this, you need to go a little deeper into history, look at how this engine was designed, how good it is to operate and repair. And the story will begin from the end of the 70s of the last century, when the engineers of VAZ thought about the design of front-wheel drive cars.And after that, the injector injection system will be considered, its differences from the carburetor, advantages and disadvantages. 90003 90004 History of the engine 90005 90002 And now the story of where it comes fromengine VAZ-2110 (8 valves) injector. And it was laid in the late 70-ies. In these years, designers are beginning to understand that the classic that has been produced for many years has a high cost price. In addition, the Fiat-124 is the best car in Europe in 1964. Nearly two decades have passed, we need to update the model range.And experiments began. The first thing to modernize the drive timing, began to use the belt. But on the VAZ-2105 engine (production years — 1980-1988), it did not take root, although it reduced the noise level. 90003 90002 The reason is simple: in the pistons need ciklevki, which do not allow you to knock on the break on the valves. But when repairing the engines, they were usually fitted with pistons with 1.3-liter engines that were suitable in size but without grooves. But in the early 80’s the eighth generation comes out.More new, to match European counterparts. And most importantly — for cars front-wheel drive, a motor with a belt transmission to the timing mechanism. And it was the same engine, which with a lot of rework is installed on modern cars. On models 2109 and 2110 these power units were first adapted for the injector injection system. 90003 90004 Main engine components 90005 90002 No significant differences can be detectedat a cursory examination. With the carburetor that injector injection systems do not affect the basic design of the engine.But it’s worth taking a closer look at the little things. For example, take a look at the VAZ-2110 thermostat injector (8 valves). It immediately catches your eye that it can be disassembled! Exactly! Engineers in Europe are sitting and thinking how to reduce the resource of the car, and our at this time carry out real improvements that are beneficial to the consumer. It is clear that the thermostat does not break the body, but the insides are a thermosensitive element or a valve. Therefore, why produce millions of cases? It would be much more profitable to do one for the machine, and in case of a breakage of the thermostat, only the insides should be changed.90003 90002 But this is not all the advantages of domestic engines. Note that in the US and Europe all cars are the same, sometimes there is no sense in repairing, it’s easier to throw it away, and buy a new one. The reason is partly in the engine. For example, AvtoVAZ is almost the only plant that continues to put blocks of ICE from cast iron on its products! In all developed countries, aluminum alloys have long been used for this purpose! The resource of engines suffers, but most importantly — there is no possibility to perform its repair, as it is not subject to boring or peregilization.And this is much cheaper than buying a new engine or car. Maybe a well-to-do burgher can afford this, but in our country the car for many people is still a luxury. 90003 90004 What is an injector? 90005 90002 And now, nevertheless, we’ll see what it looks like oncar VAZ-2110 scheme of the injector, we will consider the main components and the principle of operation. But first you need to answer the questions, what is an injector and what is it for. Everyone knows that until the end of the 90’s carburetors were installed.In them, by means of air currents, there was a mixture formation, and then a supply to the intake manifold of the fuel system. And such a clever device can mix gasoline with air in an ideal proportion — 14 to 1. But here is a game of vacuum and atmospheric pressure. 90003 90004 Features of the injector 90005 90002 But the engine VAZ-2110 (8 valves) injectormuch easier than the carburetor option. But this is if you look from the electrician’s point of view. The fact is that the system consists of a number of electronic devices that are responsible for the operation of the entire engine.Instead of a carburettor, an inlet ramp is mounted on the intake manifold. As a matter of fact it is a piece of a pipe in which there is a fuel-air mixture. It is pumped from the tank using an electric pump under low pressure. By default the ramp is completely sealed, it is separated from the intake manifold channels by solenoid valves — injectors. But here’s the feature: the ramp maintains a constant pressure, which regulates the sensor, and the quality of the mixture and the amount of gasoline supplied depend directly on how open the throttle valve.90003 90004 Scheme of injection system of injection 90005 90002 So, now more in detail about power systemsinjector engine VAZ-2110. The first goes on the list of gasoline pumps. It is mounted directly in the tank, in conjunction with the filter, and the engine rotor is driven only when the ignition is switched on (90003.