2110 как снять торпеду: Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ 2110 может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.

Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, поставить евронакладку или шумоизоляцию.

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона.

Тонкости

Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ 2110 потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

маркер;
самоклеящиеся этикетки;
набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Торпедо снято, все, что нужно было разобрать, мы разобрали, осталось лишь провести ремонтные работы, ради которых собственно и затевалась вся процедура.

Напоследок хочется посоветовать – пользуясь возможностью, не поленитесь и прочистите вентиляционные каналы, рано или поздно они все равно засорятся и вам снова придется осуществлять снятие торпедо.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Снятие воздуховода.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Снятие воздуховода.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ- 2112, снятие панели приборов ВАЗ-2111

Дорогие друзья, в этом материале мы подробно и с фотографиями расскажем Вам как снять Торпеду на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Это актуально если вы задумали сделать дополнительную вибро и шумоизоляцию вашего автомобиля, таким образм вы получите доступ к перегородке моторного отсека, а так же если вы задумали заменить стоковую панель на что либо более эстетичное, например на европанель или панель от Лада приора. Процесс по времени занимает около часа, но ничего сложного в нем нет, поэтому давайте рассмотрим его детально.
Для начала демонтируем со своего места руль. Как это делается мы описывали в другом маетриале.

Теперь снимаем боковые щитки, предварительно открутив по 2 шурупа с каждой стороны.

Далее поддев заглушку на центральном тоннеле извлекаем ее

Затем откручиваем шурупы крепления центрального тоннеля

Выкручиваем затем саморезы на задней части тоннеля

Отсоединяем электрический штеккер от гнезда прикуривателя

Убираем чехол с ручки КПП

И теперь демонтируем центральный тоннель — его больше ничего не держит

Затем откручиваем воздуховод обогрева салона и демонтируем

После всех этих манипуляций откручиваем центральную панель в передней и задней ее части и вынимаем панель.

Внизу где бардачок выкручиваем его крепления и отключив подсветку бардачка вынимаем его

Потом выкручиваем болтик расположенный за самим бардачком

И после этого выкручиваем болты расположенные по обеим краям нашей торпеды внизу

Затем при помощи гаечного ключика и отверточки выкручиваем болты, которые крепят торпеду по центру

Затем демонтируем верхние боковые воздуховоды, поддев их тоненькой отверткой или ножичком, аккуратно чтоб не сломать.

Получив доступ накидным торцовым ключиком откручиваем гайки крепления торпеды

Тянем торпеду на себя и сдвигаем ее со шпилек

Перед тем как отсоединить все разъемы, рекомендуем подписать их — очень поможет при установке панели на место. А уже потом окончательно вынимаем торпеду из автомобиля.

Поздравляем, сегодня вы научились самостоятельно снимать и устанавливать торпеду на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ- 2112. Как видите ничего сложного в этом всем нет, главное все делать не торопясь и не наломать дров. Если у вас еще остались вопросы или вы столкнулись с другими проблемами, можете задать их на нашем форуме ВАЗ-2110 в Клубе 😉 Удачи на дорогах и поменьше поломок!

Ваз 2110 снятие торпеды

Снятие торпеды на ваз 2110 часть 1… — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Давно чет уже не писал в драйв, руки чет не доходили до этого, но но в машине поменялось не мало.поменял сигналы, щиток приборов, подрулевые переключатели, руль, протянул проводку для усилителя, поменял термостат и проклеил всю торпеду. Ну теперь к торпеде в середине января решил я на выходных торпеду снять.Когда машину купил она вся гремела не прикручена была и а саморезы ввернуть нельзя было их ток с нутрии самой торпеды можно.на улице мороз -15 я машину прогрел до 70 градуов она больше и не прогревалась и приступил к снятию.Я расскажу как надо снимать но я снимал торпеду -все что вижу все откручиваю и снимаю что мешается не по порядку делал.Некоторые фото брал из интернета.

Сначала с щитка приборов, откручиваем верхнию часть она держится на 4 саморезах(у меня), отсоединяем провода от кнопок, дальше щиток приборов он на 2 болтах крепится и отсоединяем 2 фишки от щитка готово.дальше я вынул магнитофон бортовые 2 компьютера регулировку печки и решетку(откуда воздух дует в середине торпеды).Потом снял вещевой ящик он крепиться на двух саморезах, сразу под ним открутил болтик и с водительской стороны тоже (он находится в самом низу торпеды с краю)и вверху будет болтик то же с двух сторон с водительской нужно будет вынуть блок предохранителей, и тоже сверху он будет но подлесть к нему не просто.

Полный размер

Потом нужно снять два передних сидения они мешаются( но я ток одно пассажирское)далее разбираем тоннель, он состоит из 2 частей верхняя держится на на 6 саморезах под фигурную отвертку и сразу надо снять 2 щитка с двух сторон и две гайки головкой на 10.Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.и провода прикуривателя

Нижняя держится на 6 гайках .Головкой «на 10» отворачиваем: две гайки в средней части задний и передней часть тоннеля

Далее откручивает две гайки удлиненной головкой на десять сверху торпеды перед этим сняв две крышечке тоже с двух сторон
Снимаем руль(нужно снять накладку Grang Victoria и головкой вроде на 24 с удлинителем открутить гайку внутри руля при этом нужно чтобы кто то держал руль) Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними.
Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.
В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.
Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать) ну вроде и все далее я занес ее домой и наследующий день начал проклеивать об этом я напишу в другом бортжурнале.это фото который остались.

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 16 000 км

www.drive2.ru

Снятие торпеды ваз 2110 2111 2112. — Лада 2112, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

Доброго времени суток! Долго не мог выложить материал по личным причинам) Но время это настало иии) Поехали, К сожаление часть материала была утеряна безвозвратно, поэтому на фото общий вид, кроме танеля КПП!, тоже посеял фотки =(((

И так поехали)
Разбирал панель сам в первые в одну маску)
Сам опирался в мануалы по разборке) Не всё там написано хочу сказать. А если и написано то многое усложняет работу в целом. Поэтому по возможности оперитесь на мой отчет.
Самым сложным было снять торпеду! Что нам для этого понадобится:
Головка на 10 желательно с маленькой трещоткой!
Головка на 24 (торцевой) или трещотка с удлинителем!
Крестовая отвертка!
Плоская отвертка! Хорошо заточенная!
Для тех кто боится разобрать и не собрать разъемы как надо Лейкопластырь и Маркер!
Коробочка желательна для болтов винтов и т д.
Плоскогубцы!
Ножницы!

Поехали!

Для начала снимаем танель КПП иначе снятие торпеды превратится в головоломку.
Снять танель КПП просто.
По бокам раскручиваем болты крепления ( сложности возникнут с болтами рядом с сидениями, лезим под седло или ищем способ подобраться к болтам)

Снимаем крышку у ручника, если не понятно о чем это я, опустите ручник и крышка окажется прямо под кулаком. Там откручиваем болт. +
Снимаем чехол рычага КПП выкручиваем 3 болта +
Вынимаем кнопки свеклоподъемников и прочих опций тонеля.
Беремся за пепельницу задних пассажиров (тонель) и подымаем крышку танеля на верх и небольшими рывками тянем её в сторону заднего дивана.
Получив доступ к нижней части тонеля откручиваем все болты крепящие его к полу.
ТОНЕЛЬ СНЯТ!

Снятие торпеды!

Снимаем с торпеды все воздушные дефлекторы
Снимаем решетку воздухана с верху (рядом у многих находятся пищалки) Не ковыряйте её со всех сторон! она крепится по узким краям находим там отверстие вставляем точеную отвертку и вынимаем решетку.
Под решеткой выкручиваем болт на 10 головкой с удлинителем (с обоих сторон торпды) выкрутили со шпилькой ? Я вас поздравляю вы такой же неудачник как и я.
Снимаем панель рулевого конеса ( ту что над и под замком зажигания.

Снимаем бордачек ( лезем под него если не можем нащупать 2 болта и откручиваем) придерживайте его или свалится оборвав провода лампы. Отсоединяя провода НЕ УВЕРЕНЫ СМАТЫВАЕМ В ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ! И ПИШЕМ ЧЁ К ЧЕМУ! И КУДА!
Сняв бордачек видем с верху болт крепление торпеды + скручиваем.
Скручиваем саморез + ближе к двери в самом низу у бордачка.
Снимаем крышку монтажного блока по аналогии с бордачком.
Откручиваем (монтажный блок с предохранителями) 1 болт на крышке +
По аналогии с бордачком в монтажном блоке ближе к правой его части видим саморез + ( придется наклонится что бы увидеть его)
Снимаем защитные панели под ногами пассажира и водителя с каждой стороны по 2 болта +
С обоих ( пассажирской и водительской) под снятыми крышками ближе к концоли видим саморезы, с водительской стороны к ним посажена масса! Или скручиваем с массой или скручиваем по аналогии с пассажирской стороной. К чему я это говорю? Есть небольшие различия в торпедах.
Скорее всего вы будите сидеть после всех манипуляций на водительском сидении =) Посмотрите рядом с рычажком открытия капота будет саморез +, скручиваем.
Снимаем спидометр.
Снимаем 4 болта маски спидометра 2 верх 2 низ
Снимаем спидометр открутив по его бокам 2 болта +
Помечаем лейкопластырем если есть не уверенность в обратной сборке.

Ну вот и всё можно покурить =) Не курите ? Тогда продолжаем)

Снимаем всю электронику с консоли.
Не забываем про датчик эмобилайзера! У кого не работает он или отключен, отрезаем его, если нет желания заместо него поставить кнобку запуска можете примотать его обратно, или для понта поставить его. Проводов там не много, 2 помоем.
Так же не забываем о корректоре фар.
Как правило возникают проблемы только с выдергиванием магнитолы, работаем точеной отверткой, желательно иметь одноразовые сьемники. Всё кроме магнитолы снимается достаточно легко.
Незабываем пометить все разьемы если не уверенны!

Снимаем на руле крышку клаксоны (((гудыпсы) фафаколки) бибикалки) откавыряв пластиковую накладку LADA ключом на 24 ГОЛОВКОЙ или торцом откручиваем гайку крепления руля. Помечаем шлицевое соединение маркером для того что бы поставить потом руль в верном положении, и резкими движениями в лева в право вырываем руль.
Отпускаем рычаг положения рулевого колеса.
Отсоединяем накладки на стойки ( с лева и с права ) Для тех кто не понял о чем я это те накладки на которых часто стоят пищалки или рядом с ними, кстати вы не забыли их отсоединить ? =)
Так как многие из нас неудачники которые выкрутили верхние болты вместе со шпильками торпеда или на вас уже грохнулась или вам надо её немножко потянуть на верх и на себя, она полностью не выйдет! Не тяните дальше!
Берем хороший фонарик и смотрим за отодвинутую панель со стороны водителю. Берем хорошие ножницы и отрезаем все жгуты которые крепят связки проводов, всё что можно отсоединить, отсоединяем и помечаем и помечаем. Панель всё ещё не выходит? Смотрите внимательнее не всё отсоединили, не все жгуты отрезали.
В процессе отсоединения проводов панель будит больше отходить.
Снимая панель лучше сразу отсоедините ёлочку от печки или от панели, в противном случае отпадет придется подымать)
Для чего бы вы её не снимали! ДАМ СОВЕТ ПРОКЛЕЙТЕ ПАНЕЛЬ! Заделайте все щели в туннелях воздуханов и доработайте ёлочку!( информация в следующем посте) и поставе хоть самую плохую но шумку щита салона и двигателя. Убейте сразу 2х или 3х зайцев за 1 подход!
Вот и всё панель снята! Жесть …

Как одеть панель ? В обратной последовательности! Но есть особенности подробности в следующем посту! (Пост выше)

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ЖДУ В КОММЕНТАРИЯХ

www.drive2.ru

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

Тонкости

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

маркер;
самоклеящиеся этикетки;
набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

vazweb.ru

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Снятие воздуховода.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Снятие воздуховода.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

automas.ru

ВАЗ-2110 как снять торпеду | Как снять торпеду на ВАЗ-2110 старого образца видео

Решились самостоятельно заняться тюнингом салона своей «десятки» и заменить торпеду, тогда следует иметь представление о том, как следует снимать панель приборов.

Снимать торпеду с ВАЗ-2110 удобнее вдвоем. Прежде всего нужно убрать все лишнее из салона автомобиля.

Для снятия рулевого колеса поддеваем отверткой и снимаем пластиковую накладку (крепится на штифтах).
Далее снимаем кнопку сигнала, крепящуюся двумя саморезами.
Откручиваем гайку на 24, удерживающую руль.
Вытягиваем покачивая на себя рулевое колесо.
Снимаем переключатель поворота и отсоединяем от него колодку разъема.
Аналогичным образом снимаем включатель управления дворниками и отсоединяем колодку разъема.

Регулировкой руля опускаем шток руля в нижнее положение.
Снимаем рамку приборного щитка предварительно вывернув 4 крепежных самореза.
Перевернув рамку метим маркером разъемы и выключатели, после чего отсоединяем колодки.
Отворачиваем 2 винта приборной панели и выворачивая вынимаем ее.
На обратной стороне приборной панели имеется два разъема (белый и красный). Отсоединяем их и вынимаем приборную панель.

Выкручиваем саморезы и сжимая защелки и нажимая вниз вынимаем бардачок.
Откручиваем крепеж и вынимаем блок предохранителей. Помечаем маркером разъемы и отсоединяем их от жгутов.

Снимаем боковые крышки консоли, расположенные в ногах пассажира и водителя.
Снимаем обшивку рычага к.п.п.
Вытаскиваем пепельницу.
Убираем заглушку под ручным тормозом.
Отсоединяем штекеры прикуривателей, стеклоподъемников и подогрева сидений.
Уводим вниз замки ремней безопасности и снимаем панель между пассажиром и водителем.
Снимаем устройство гидрокоррекции фар и регулятор яркости приборной панели.
Откручиваем гайки крепления тонеля.
Снимаем магнитолу и блок управления отоплением, маркируя и отсоединяя разъемы.
Вынимаем центральный тонель.

Снимаем обшивочные панели выше торпеды с двух сторон. Это лучше делать при помощи двух ножей.
Откручиваем гайки крепления верхней части торпеды.
Выкручиваем саморезы крепления нижней части торпеды.
Отсоединяем крепление диагностического разъема.
Заводим жгуты проводов за Торпеду чтобы не мешали и снимаем торпеду.

ovaze.ru

Ваз 2110 снятие торпеды — Автожурнал MyDucato

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

В дизайне автомобиля ВАЗ-2110 торпеда является самой показательной частью. Каждому водителю хочется в процессе езды сидеть в красивом и дорогом салоне. Но заводская панель имеет угрюмый угловатый вид. Это становится особо заметно, после долгой эксплуатации машины, когда на ней начинают появляться потертости и царапины.

Каждый водитель решает данную проблему по-своему, кто-то приобретает новую заводскую торпеду, другие устанавливают панель от производителей иномарок. Красивая накладка от стороннего производителя позволяет украсить салон до уровня иноземного авто. Какой бы вариант ни был бы выбран, изначально необходимо знать, как снять торпеду на автомобиле ВАЗ-2110, чтобы установить другую.

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

В большинстве случаев автомобилисты демонтируют стандартную панель именно по причине скрежета и скрипа. Есть несколько вариантов обновленной панели для ВАЗ-2110, которые отличаются между собой своим дизайном. Панель в продаже есть в виде комплекта:

Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
Комплект проводов и колодка для выключателя.
Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Демонтаж

Снятие торпеды отнимает много времени, так как под ней огромное количество проводов, по которым распределяется электричество по всему салону. Крепления на торпеде автомобиля ВАЗ-2110 хрупкое, поэтому каждое действие при демонтаже должно быть аккуратным. Если повредить крепления, панель будет невозможно плотно установить на прежнее место, а скрипов и шума во время движения существенно добавится. В большинстве случаев для улучшения дизайна полностью снимать панель нет необходимости, достаточно демонтировать только верхнюю часть, но есть нестандартные ситуации, поэтому в статье предложено описание полного разбора.

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

набор ключей и отверток;
маркер;
этикетки на клеевой основе.

В основной работе будут задействованы ключ на 10 и крестообразная отвертка. Понадобится и маркер на водной основе, так как он хорошо смывается, он необходим, чтобы не перепутать снятые детали. Это относится и к клеящимся этикеткам. Деталей и проводов слишком много, поэтому полагаться на память не стоит. Наклейки и маркированные пометки помогут вспомнить начальное место всех составляющих.

Подготовительная работа

Некоторых устраивает демонтаж без снятия остальных составляющих салона, но это отбирает лишнее время и усложняет процесс в целом. Чтобы не добавлять себе работы, рекомендуется освободить салон для свободного передвижения. Строго соблюдая последовательность, надо снять:

кресла;
бардачок;
руль;
разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Нижнюю часть демонтируем таким же образом. Следующее – устранение бардачка, после него следует снять реле и монтажный блок. По мере разборки нужно маркировать все провода. Особое внимание необходимо уделить спидометру.

Снятие торпеды пошагово

Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Торпеда демонтирована, и ее легко можно заменить, поставив новую панель от ВАЗ-2110 или тюнинговать, используя более престижную панель. Сборка должна происходить в обратной последовательности.

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

Тонкости

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

маркер;
самоклеящиеся этикетки;
набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Снимаем торпеду ВАЗ 2110 и устанавливаем накладку: подробная инструкция с фото

В интерьере ВАЗ 2110 торпедо является наиболее заметной частью. Каждому водителю хочется садиться в стильный и ухоженный салон. Но штатная панель выглядит угловато и серо. Особенно это заметно после длительной эксплуатации, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автомобилисты решают эту проблему разными способами – кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ 2110, другие водители предпочитают устанавливать европанель – так называется накладка от стороннего производителя. Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку, хотя бы внутри. Что бы вы не выбрали, везде снятие панели является обязательным условием. В этом материале мы расскажем, как правильно демонтировать штатную панель и установить версию евро.

Альтернативная торпеда

Альтернативное торпедо мягче, чем штатное торпедо «десятки», но главное преимущество – это отсутствие неприятного скрежета и скрипа. Автомобилисты решают избавиться от штатной именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрено несколько видов панелей, которые отличаются по дизайну.

Продается панель комплектом:

Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствуют улучшению шумоизоляции, повышают обдув и меняют внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Снятие и установка новой торпеды на ВАЗ 2110 занимает много времени, также советуем запастись терпением, так как в этой части салона «десятки» множество соединений и проводов. Каждое действие должно быть аккуратным, так как крепления ВАЗ 2110 очень хрупкие, их можно легко сломать. После этого панель уже не встанет нормально, а в автомобиле заметно прибавиться скрипа во время движения.

В некоторых случаях полностью демонтировать штатную панель не нужно. В нашей статье предоставлено описание полного разбора.

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

Этикеты с клеящейся основой.
Маркер или карандаш.
Набор отверток и ключей.

Главными помощниками в этой работе станут ключ на 10 и крестовая отвертка. Карандаш или смывающийся маркер нам нужен для того, чтобы помечать снятые элементы. Касается это и самоклеящихся этикеток. Проводов и деталей слишком много, после разбора вы уже забудете, где какой компонент стоят. Пометки и наклейки напомнят вам о местоположении проводов и деталей.

Подготовительные работы

Кто-то предпочитает проводить разбор без демонтажа других компонентов салона, но это существенно усложняет и продлевает работу. Мы рекомендуем подготовить салон, так как вам понадобится место для маневров. Снимите кресла и руль – соблюдайте эту последовательность. Также стоит разобрать туннель пола.

Для этого необходимо открутить саморезы и подвинуть деталь ВАЗ 2110 назад. С нижней частью проделываем такую же операцию. Следующий шаг – это демонтаж бардачка, теперь можно снять монтажный блок и реле. В процессе необходимо маркировать каждый провод. Особенно аккуратно нужно обращаться со спидометрами.

Снятие – пошаговая инструкция

Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

Готово, торпеда демонтирована, вы можете заменить отдельные ее компоненты, поставить другую панель от ВАЗ 2110 или провести тюнинг при помощи европанели. Сборка проходит в обратной последовательности. Вместо штатной панели будет установлена накладка? Тогда переходим к следующему разделу.

Установка накладки торпедо

Накладка будет установлена после полной разборки – это проще и удобнее. В инструкции сказано, что накладку необходимо обрезать по периметру. Теперь можно собирать корпус: помещаем в него аксессуары и приборные разъемы, которые шли в наборе. Аккуратно раскладываем проводку с основании накладки. Все стыки новой панели ВАЗ 2110 необходимо проклеить антискрипом.

К штатным проводам присоединяем дополнительные жгуты и стягиваем их при помощи стяжек. Обратите внимание, что на накладке есть дополнительные кнопки – к ним необходимо подсоединить штатные разъемы. Крепится накладка к родной панели при помощи саморезов. Теперь можно проводить установку в обратном порядке.

Заключение

Основное преимущество установки после полного разбора заключается в том, что мы можем провести качественную шумоизоляцию за пластиком, ведь именно оттуда доносится сильный шум работы силовой установки. Не жалейте антискрипа. Времени работа займет очень много, но оно того стоит.

myducato.ru

Замена торпеды ВАЗ — 2110 на приоровскую — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Полный размер

Купив десятку, почти сразу плявилась идея поставить туда торпеду от приоры, старая мало того, что выглядела потрепано, так она еще и гремела. Также не было ни одного кармашка под мобильный. На десяточной торпеде можно было положить все сверху, правда летом при повороте у меня чуть телефон в правое окно не вылетел.

Тут на разборке увидел битую приору и решил, что пора заняться этим делом. Забрал торпеду оттуда, вместе со всем пластиком, кнопками, рулем и рулевой колонкой. Более детально осмотрел торпеду, видимо после дтп она была лопнута в трех местах, запаял как мог, теперь надо подумать как ее в машину вкорячить.

Полный размер

Начал разбирать десяточную торпеду. Снял бороду с двух сторон, держится она на трех винтиках, в моем случае на одном, все же отломано до меня было). Снял также кожух рулевой колонки Вытаскиваем бортовик, часы, печку, все кнопки, заглушки и магнитолу. 2 гайки наверху под воздуховодами слева и справа, винт около ручки открытия капота и симметрично ему с правой стороны. Вытаскиваем бардачок, там еще одна гайка. Открываем блок предохранителей и там еще гайка. Откручиваем массу, с левой стороны за магнитолой. Выкручиваем винты обшивки тоннеля, где он крепится к торпеде, их там 2, в моем случае ни одного))). Между сидениями выкручиваем еще пару винтов, вытачкиваем пепельницу, кнопки стеклоподъемников, кнопки подогрева сидений, снимаем наболдажник с рычага кпп и вытаскиваем этот пластик. Под ним есть еще пластик, который прикручен 6 гайками к полу, его тоже меняем и достаем воздуховоды, которые под передними сидениями, в моем случае там их вообще не было). Кажется, ничего больше не упустил, теперь можно сдергивать торпеду. Увы, как выяснилось позже, колхозный руль, который стоял у меня, тоже пришлось снять. Отодвинув торпеду в сторону салона, пометил все фишки, которые шли на подкапотную проводку и на задние фонари, и поразъединял все фишки. Все, старая торпеда свободна, больше мне она не нужна. И чуть не забыл, пластик на стойках тоже надо снять, он на клипсах.

Полный размер

Торпеда мне досталась вместе с подторпедной проводкой, теперь тут 2 варианта: или же сращивать приоровскую проводку с десяточной, или же менять полностью всю проводку на приоровскую. Плюс ко всему, один раз у меня загорелся плюсовой провод на генератор, где то замкнул на массу и начал гореть, еле успел потушить. Увидев приоровские фишки 2 по 32 пина и одну на 8, понял, что проще и лучше будет перекинуть всю проводку. Поехал на разборку за проводкой. Вернул руль обратно и подключил все провода, но уже без торпеды)

Полный размер

Поехал к знакомому за помощью, сам не смог разобраться с этим клубком проводов. 3 часа выясняли какая фишка куда идет, переделали фишки на фары, на дворники, и еще по мелочи.

Вернулся домой и начал разбирать салон. Снял сидения, ковер, шумку и добрался до старых проводов, которые были прилично обмазаны смолой, 8 часов ушло на разборку салона, демонтаж старой проводки, прокладку новой и сборки салона. И еще где-то около часа, чтобы полностью смыть с себя смолу).

Полный размер

На следующий день начал вытаскивать подкапотную проводку, заняло это по времени где-то часа 4, и то потому что неудобно было лезть под жабо.

Теперь все готово, проводка на месте, осталось только засунуть торпеду и подключить ее. Поменял железку, на которой стоят мозги. Приоровская чуть короче получилась. Почти сразу заметил, что верхние крепления на приоровской торпеде немного скошены, поэтому она не плотно прилегает к лобовому и по краям, зазор где-то в сантиметр с каждой стороны, но ничего страшного. Обшивки дверей не стал менять, к счастью, после установки торпеды, двери хорошо закрылись и даже не касались выступов на дверных картах. Торпеду прикрутил на 2 гайки наверху и два винта внизу (больше не нашел креплений). Поставил пластик на стойки уже приоровский. Подключил эти огромные фишки, кнопки, поставил панель, осталось только поменять рулевую колонку и сделать это надо было до установки торпеды. Сбил 2 болта и открутил 2 гайки, снял десяточную и сравнил с приоровской, на приоровской карданчик меньше и не дотягивается до рейки, карданчик пришлось оставить от десятки.

Кажется ничего не забыл, теперь торпеда стоит на своем законном месте и спмое главное, что везде есть винтики и все держится как и должно)

Полный размер

Ставим обратно обшивку тоннеля, уже приоровскую, под подлокотник вкручивается стальной усилитель подлокотника, ну и собственно сам подлокотник. По сути все готово, но, поворотники не работают, печка не дует, погуглил, оказывается надо еще докупить блок комфорта. Метнулся на разборку, забрал его, и все ожило. В итоге на это все ушло где-то чуть больше недели, еще есть что доработать по мелочи, например стеклоподъемники, которые я бросил в ногах у водителя, позже сделал дырки в карте и поставил их туда. Еще куда-то исчезла проводка подогрева сидений, в старой косе не нашел ее, подогрев пришлось делать самому с нуля, также поставил передние туманки, изначально их не было, кинул на них проводку. Руль получился некрасивый, во время удара сработала подушка на приоре, кожух порвало, пришлось вытащить уже сработавшую подушку, пиропатрон, и поставить уже спаянный кожух подушки на место. Некрасиво, но лучше, чем ездить с открытым рулем. Ну и остался кожух рулевой колонки, с ним отдельная история, потому что он почему-то не влезал, было маленькое расстояние между рулем и замком зажигания. Уж очень не хотелось его кромсать, но делать нечего, начало бесить, что в ногах мотаются провода, сделал вырез побольше около замка, вроде встал на место, но начал тереть по рулю, неизвестно почему. Один удар кулаком снизу по кожуху решил эту проблему)))

Вот еще несколько фоток с готовым результатом

Полный размер

Торпеда мне обошлась в 7000руб, проводка 1000руб и блок комфорта 2000руб, итого 10000руб

Полный размер

www.drive2.ru

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
Комплект проводов и колодка для выключателя.
Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

набор ключей и отверток;
маркер;
этикетки на клеевой основе.

Подготовительная работа

кресла;
бардачок;
руль;
разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Снятие торпеды пошагово

Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

ladaautos.ru

Как снять и установить панель приборов на ваз 2110

Большая фото и видеоинструкция по самостоятельной разборке щитка приборов на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112.

1. Первым делом отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

2. Во-вторых, придется снять рулевое колесо и подрулевые переключатели.

3. Снимаем верхнюю облицовку туннеля пола.

4. Теперь нужно открыть бардачок и открутить снизу 2 винта крепления. После этого нужно отсоединить провода от освещения бардачка и снять сам бардачок.

5. Снимаем монтажный блок с крышкой.

6. Потянув на себя, снимаем ручку переключателя гидрокорректора.

7. Открутите гайку крепления переключателя и достаньте его с другой стороны так, чтобы он висел на штангах.

8. Отверткой утопите пластмассовую защелку и поверните верхнее боковое сопло и снимите его. Таким же образом нужно снять сопло с противоположной стороны.

9. Откручиваем гайки под верхними боковыми соплами с обеих сторон.

10. Открутите винт крепления снизу слева.

11. Открутите винт крепления в нише монтажного блока.

12. Открутите винт крепления с левой стороны консоли.

13. Открутите винт крепления с правой стороны консоли.

14. Открутите винт в нише вещевого ящика.

15. Открутите винт снизу справа.
16. Снимаем с передней стойки часть уплотнителя.

17. Теперь подцепите декоративную накладку в трех местах таким образом, чтобы пистоны крепления вышли из отверстий и снимите ее. Таким же образом снимается накладка с противоположной стороны.

18. Срежьте хомут крепления пучков проводов рядом с замком зажигания и разъедините колодку с проводами замка зажигания.

19. Разъедините колодку с проводами под панелью приборов.

20. Теперь в обратной колодке выключателя зажигания протолкните клемму черно-зеленого провода и достаньте ее из колодки.

21. Откручиваем гайку крепления кронштейна колодки контроллера к усилителю панели.

22. Отсоедините три провода “массы” от кронштейна.

23. Рядом с педалью газа разъедините колодки с проводами.

24. С помощью отвертки разъедините черную колодку иммобилизатора. Так же разъедините зеленую колодку иммобилизатора.

25. Теперь отсоедините 2 колодки с проводами от контактов сигналов торможения.

26. Разъедините хомут который стягивает пучки проводов в нише блока реле и предохранителей.

27.Слева под панелью приборов разъедините колодки с проводами на жгуте. Теперь можно снять панель приборов со шпилек и достать ее из салона.

Установка панели приборов на автомобиль

Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.

2. Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.

3. С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.

4. Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы..

4…. воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.

5. Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео по снятию щитка приборов:

avtoremont.club

Снятие торпеды Ваз 2110,2111,2112

1. Отсоедините » — » от аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевого вала, руль и выключатель зажигания.
Чтобы было лучше видно, в статье фото со снятой рулевой колонкой и передними сидениями.

3. Отверните пару саморезов крепления правого щитка тоннеля пола.

4. Снимите его

Также снимите левый щиток

5. Поддев отверткой, выньте заглушку из крышки тоннеля пола.

6. Крестовой отверткой отверните два самореза по середине тоннеля.

7….и два в задней его части.

8. Приподнимите крышку тоннеля пола.

Если на автомобиле стоят электростеклоподъемники, то отключите разъемы от него.
9. Отсоедините разъемы от прикуривателя.

10. Поддев отверткой, отсоедините чехол рычага переключения передач от тоннеля пола.

11. Снимите крышку тоннеля пола.
12. Ключом «на 10» отверните гайку крепления воздуховода обогрева салона…

13… снимите воздуховод.

14. Головкой «на 10» отверните: две гайки в середине переднего крепления корпуса тоннеля пола…

15… две гайки сзади

16. Снимите корпус тоннеля пола.

17. Крестовой отверткой отверните два самореза кронштейнов петель бардачка

18. Придерживая бардачок

19. Отсоедините провода от лампы освещения и снимите ящик.

20. Крестовой отверткой отверните два самореза крепления панели : в левой части — под крышкой монтажного блока…
21….в правой части — под бардачком.

22. Крестовой отверткой отверните два самореза (один с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели.

23. Крестовой отверткой и ключом «на 8» отверните два винта крепления панели к кронштейну контроллера.

24. Поддев отверткой, …

25. Извлеките боковые сопла вентиляции.

26. Головкой «на 10» отверните две гайки крепления панели.

27. Приподняв вверх, снимите панель со шпилек и сдвиньте ее назад.

28. Чтобы полностью ее снять отсоедините разъемы проводов (предварительно их нужно пометить, чтобы не запутаться при сборке) и снимите гидрокорректор фар.

29. Снимите панель

30. Подденьте отверткой воздуховод обогрева ног…

31…и отсоедините его от корпуса воздухораспределителя

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

1 – панель
2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
3 – накладка панели приборов
4 – винты крепления накладки
5 – винты крепления панели
6 – коробка
7 – накладка консоли
8 – крышка
9 – щиток панели приборов
10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

Отсоединяем аккумуляторную батарею
Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
Отсоединяем колодки электропроводки
Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо “десятки” в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее –

Битопласт приклеивают на специальный клей, при установке на место в нужных местах этот материал, где нужно ужимается. Оклеивать рекомендуется панель естественно с внутренней стороны.

Некоторые умельцы превращают переднюю панель в неприступную крепость для вибраций и скрипов используя обычную монтажную пену. Однако использовать такой радикальный способ без некоторого опыта не рекомендуется. В итоге из под торпеды торчит вот это –

Кроме шумоизоляции панели ВАЗ 2110 необходимо провести подобную процедуру с полом, крышей, дверьми. Такая комплексная шумоизоляция обеспечит максимальный акустический комфорт в салоне.

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на “десятку” две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на “десятку” можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

myautoblog.net

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо «десятки» стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду «десятки» полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель «десятки» выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

1 — панель
2 — боковое сопло вентиляции и отопления салона
3 — накладка панели приборов
4 — винты крепления накладки
5 — винты крепления панели
6 — коробка
7 — накладка консоли
8 — крышка
9 — щиток панели приборов
10 — крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото —

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо «десятки».

Отсоединяем аккумуляторную батарею
Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
Отсоединяем колодки электропроводки
Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Для шумоизоляции торпедо «десятки» в основном используют битопласт, моделин, герметик и даже монтажную пену.
Битопластом и моделином оклеивают пластиковые панели на разобранной торпеде, что устраняет скрипы и улучшает шумоизоляцию. Примерно вот так ка на фото далее —

В заключении хотелось бы сказать, что панелей устанавливаемых на «десятку» две, старого и нового образца. Фото старой версии можно найти в начале нашей статьи. Фотография новой версии панели прилагается далее.

Самое интересное, что панель нового образца или европанель на «десятку» можно поставить взамен панели старого образца. В принципе они взаимозаменяемы, однако стоит учитывать, что вместе с установкой новой панели придется ставить и новый щиток приборов в сборе, другой блок САУО (система автоматического управления отоплением салона) и добавить электропривод заслонки отопителя. Сами места крепления панели старого и нового образца совпадают, так что с монтажом проблем не возникает.

Как снять торпеду на ваз 2110

Снятие и установка торпеды на Ваз 2110 своими руками

Необходимость снятия и замены торпедо на автомобиле ВАЗ 2110 может возникнуть при ремонте устройств и деталей, расположенных под ее поверхности. В частности, именно со снятием торпедо проводится ревизия воздухозаборников автомобиля. Иногда они могут засоряться и не обеспечивать нормальной работы систем отопления или кондиционирования. Процесс снятия и замены торпедо на ВАЗ 2110 не является особенно простым. Для его проведения вам нужно будет запастись терпением и освоить навыки виртуозной работы с инструментами.

В сегодняшней статье мы расскажем вам как снять заменить установить доработать и улучшить торпедо на Ваз 2110 своими руками. Плюс ко всему этому мы дадим вам фотоотчет о проделанной работе и покажем интересное тематическое видео.

Что следует учитывать при замене торпеды на Ваз 2110

Замена торпеды на Ваз 2110 не только предаст некий шарм автомобилю, но может довольно сильно повысить удобство езды не только для пассажира, но и для водителя. Ведь можно с торпедой заменить и приборную панель. При замене ее стоит учитывать следующие пункты:

Что именно владелец автомобиля хочет достичь заменой. Это может быть увеличение места в салоне перед передним сидением.
Просто придать, так сказать, дорогой вид автомобилю.
Организовать место для установки дополнительных приборов — магнитол, экранов и так далее.

В любом случае можно получить максимально полезный эффект от такой затеи.

Первое что нужно учитывать при подборе торпеды на Ваз 2110, ее размеры и форму салона автомобиля.

Стоит также учитывать и категорию людей, пассажиров, которые будут находится в автомобиле. Это позволит иногда повысить степень безопасности средства передвижения.

После того как определен вид торпеды, стоит подумать над тем, какие дополнительные функции она должна выполнять. Это может быть установка дополнительного оборудования, места под мобильные телефоны, место под систему автозвука — динамики, или магнитолу.

Следующий этап выбор покрытия. Его лучше всего добрать максимально универсальным и стараться установить торпеды с такими покрытиями:

Пластик. Торпеда выполнена полностью из пластика без лишних вставок.
Пластик с деревянными, или кожаными вставками.

Это два самых популярных вида торпед для Ваз 2110, которые наиболее практичны в использовании и максимально будут подходить практически к любому типу салона.

Как снять торпедо на Ваз 2110 своими руками – пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы снять торпеду на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действий:

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.
Далее снимаем крышки с обеих сторон.
Снимаем заглушку возле ручника.
Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.
Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.
Снятие пластика центрального тоннеля.
Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.
Снимаем чехол ручки кпп.
Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.
Снятие воздуховода.
Откручиваем крепления центральной панели спереди.
Откручиваем крепления центральной панели сзади.
Окончательно снимаем панель.
Свинчиваем саморезы бардачка.
Осуществляем снятие бардачка.
Отсоединяем провода подсветки бардачка.
Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.
Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.
Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.
Снятие воздуховода.
Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.
Спускаем торпеду со шпилек.
Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Видео: Снятие торпедо на Ваз 2110 своими руками

Установка торпеды на Ваз 2110 – пошаговая инструкция

Для того, чтобы установить панель приборов Ваз 2110 (торпеду) необходимо выполнить следующие действия:

Устанавливайте панель приборов таким образом, чтобы направляющие пальцы вошли в отверстия на панели приборов.
Одновременно выведите ручку регулировки положения рулевой колонки в отверстие на панели приборов.
С помощью отвертки выведите резьбовые шпильки в отверстия с обеих сторон панели.
Установите воздуховод обогрева ног таким образом, чтобы воздуховод вошел в отверстие корпуса воздухораспределителя.
Соедините все колодки с проводами в обратном порядке. Закрепите панель и установите обратно все узлы, которые сняли в процессе разборки. После завершения работ проверьте работу всех приборов.

Видео: Как установить торпеды на Ваз 2110 своими руками

Доработка улучшение и тюнинг торпедо на Ваз 2110

Одним из самых популярных способов доработки приборной панели на Ваз 2110 является ее шумоизоляция. Для того, чтобы ее сделать необходимо выполнить следующие действия:

Снимаем приборку, как это сделать я уже вам рассказал ранее
Далее пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет.
Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.
В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.
Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти.
Далее обшиваем приборную панель шумкой.
Устанавливаем торпеду обратно.

Дорабатывать приборную панель Ваз 2110 можно по разному, кто то обшивает ее кожей, кто вставляет в нее ЖК монитор, в тюнинге автомобиля все зависит от вас и ваших фантазий и желаний.

Снимаем торпеду ВАЗ 2110 и устанавливаем накладку: подробная инструкция с фото

Альтернативная торпеда

Продается панель комплектом:

Сама панель, которая является альтернативой штатному пластику.
Кнопки, кронштейны и вставки для воздуходувов и приборных щитков.
Набор проводов и колодка для сдвоенного выключателя.
Кнопки для ближнего света, обогрева, габаритов и противотуманок.
Заглушки под кнопки, устанавливаются в местах, где клавиши не нужны.

Опыт владельцев «десятки» показывает, что правильное снятие и установка европанели способствуют улучшению шумоизоляции, повышают обдув и меняют внешний вид салона ВАЗ 2110 в лучшую сторону.

Снимаем торпеду

Необходимый инструмент

Чтобы снять корпус, в вашем арсенале должны быть:

Этикеты с клеящейся основой.
Маркер или карандаш.
Набор отверток и ключей.

Подготовительные работы

Снятие – пошаговая инструкция

Находим центральный панель, с правой стороны от него расположены два самореза – откручиваем их. То же самое проделываем и с противоположной стороной. Теперь с обоих сторон демонтируем щиток, как это показано на фото.

Установка накладки торпедо

Заключение

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Варианты замены стандартной панели ВАЗ 2110:

Тонкости

Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

маркер;
самоклеящиеся этикетки;
набор отверток и гаечных ключей.

Инструкция по снятию

Снятие торпеды ВАЗ 2110 рекомендуется проводить в следующей последовательности:

Детали салона. Прежде чем приступать непосредственно к работе необходимо подготовить салон, так как разбор передней панели ВАЗ 2110 лучше всего производить, имея место для маневров. Поэтому первым делом снимаем передние сиденья и рулевое колесо авто. Желательно производить демонтаж именно в той последовательности, как это указано выше, так как в противном случае водительское кресло снять будет крайне затруднительно. Для того чтобы ничего не сломать рассчитывайте свои силы при выдергивании колеса из шлицов колонки, для этого немного освободите гайку руля, после чего расшатывая его из стороны в сторону дергайте на себя;
Туннель трансмиссии. После того как салон будет подготовлен и появится место для работы, перед нами встает следующая задача – разборка туннеля пола в салоне. Просто открутите саморезы и пододвиньте верхнюю часть разбираемой детали назад. Затем тоже самое сделайте с нижней частью туннеля;
Руль и рулевая колонка. Отвинтите саморезы на кожухе рулевой колонки ВАЗ 2110, после чего демонтируйте подрулевые переключатели. Все освобождающиеся в процессе разборки провода и разъемы промаркируйте с помощью маркера или этикеток, впоследствии это сыграет вам на руку, когда при сборе торпеды у вас на руках окажется большое количество проводов разных цветов. Использовать маркировку рекомендуется особенно владельцам машин, которые уже оснащены аудиосистемой и сигнализацией;
Бардачок. Следующим этапом работы станет демонтаж бардачка, после чего необходимо снять реле и монтажный блок. Не забывайте маркировать провода в процессе работы и отнеситесь с особой аккуратностью с хрупким спидометром и другими элементами приборной панели, которые так же требуют к себе особого отношения;
Торпедо. И вот теперь можно переходить к непосредственной цели ремонта – нам предстоит снятие торпедо. Для этого необходимо в образовавшейся пустоте за бардачком выкрутить саморезы и открутить крепления. После этого с помощью отвертки зацепляем воздуховод с левой стороны и демонтируем его. Затем осталось лишь открутить гайку, придерживая рукой торпеду, торпеду и вытаскиваем ее со шпилек, попутно не забываем отмечать маркером провода, для того чтобы не запутаться.

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
Комплект проводов и колодка для выключателя.
Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Демонтаж

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

набор ключей и отверток;
маркер;
этикетки на клеевой основе.

Подготовительная работа

кресла;
бардачок;
руль;
разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Снятие торпеды пошагово

Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

Материал, из которого изготавливается накладка гораздо мягче, чем заводская панель и не удивляет наличием скрежета в процессе передвижения машины.

Новая версия панели, значительно отличающаяся от заводского дизайна.
Кронштейны, кнопки, приборные щитки и вставки для обдува воздуха.
Комплект проводов и колодка для выключателя.
Кнопки ближнего света, противотуманных фар, габаритов и обогрева.
Специальные заглушки, которые устанавливаются на места отсутствия кнопок.

Читайте также: Как снять печку на ВАЗ-2110

Демонтаж

Инструменты

Для того чтобы полностью снять корпус, понадобятся:

набор ключей и отверток;
маркер;
этикетки на клеевой основе.

Подготовительная работа

кресла;
бардачок;
руль;
разобрать напольный тоннель. Для этого надо открутить саморезы и подать деталь немного назад.

Читайте также: Выбор масляного фильтра на ВАЗ-2110

Снятие торпеды пошагово

Находим два самореза на центральной панели справа и откручиваем их. Такое же действие выполняем с другой стороны слева. После этого с обеих сторон аккуратно снимаем щиток.
При помощи плоской отвертки поддеваем заглушку, которая расположена на центральном тоннеле. Откручиваем крепления тоннеля, находящиеся по бокам и сзади него. Выкручиваем винты, удерживающие центральную панель.
Уже эту часть салона можно снять полностью. Видим, что появился доступ к прикуривателю. Маркируем проводку и отсоединяем его, далее снимает чехол от рукоятки коробки передач.
Следующее действие – воздуховод. Берем ключ на 10 и демонтируем его. Появляется доступ к центральной панели, которая держится на креплении в передней и задней части. Выкручиваем винты и снимаем панель. После демонтажа центральной панели можно переходить к основному корпусу торпеды.
Бардачок сняли заранее, так как он мешал общему процессу. Все что осталось – это отсоединить подсветку и открутить крепление, на котором она держалась.
Аккуратно поддеваем воздуховод отверткой, а затем снимаем его. На торпеде остается гайка, которую предстоит открутить. Теперь панель можно беспрепятственно снять, подняв ее вверх и немного потянув на себя. Теперь она легко соскользнет со шпилек. Достаем штекеры, не забыв пометить их маркером.

Читайте также: Выбор трехуровневого регулятора напряжения на ВАЗ-2110

Torpeda fotonowa | Память Alpha

Ten artykuł jest właśnie poddawany tensywnej rozbudowie. Poniej znajduje się treść medalowego artykułu Anglojęzycznej Wersji Memory Alpha. Jeśli chcesz wspierać rozwój Polskiej Wersji Memory Alpha pomóż przetłumaczyć go na język polski! Zobacz też inne tłumaczone strony oraz Pomoc dla tłumaczy.

Шутить jedynie zalążek artykułu. Pomó Memory Alpha rozszerzając go.

«Фотонная торпеда: разве это не универсальное приветствие при отсутствии связи?»
«Я думаю, это универсальное приветствие, когда тебе кто-то не нравится».

Torpeda fotnowa: nie jest uniwersalnym powitaniem, kiedy nie działa komunikacja? «
» Myślę, że to uniwersalne powitanie, gdy kogoś nie lubisz. «

William T. Riker i Geordi La Forge, 2375 — (Star Trek: Insurrection)

Torpedy fotnowe były zdolna do warp taktyczna materia / antymateria broń powszechnie rozmieszczane na statkach bosmicznyacznych ios.»Fotony» skrót od torped fotonowych, były również nazywane Pu’DaH dak cha w języku Klingońskim. (TNG: Арсенал свободы, итд., ЛОР: Sleeping Dogs)

Klingoni rozpoczęli używanie torped fotonowych w co najmniej połowie 22 wieku. Używali je на pokładzie statków zwiadowczych klasy Raptor, krążowników klasy D5, oraz Хищная птица. Dla porównania, w tym samym czasie Звездный флот Ziemi nadal używała torpedy podprzestrzenne, chociaż wkrótce zmodernizowane do fotoniczna torpeda, prekursor do torped fotonowych.(ЛОР: Бой или бегство, Спящие псы, Правосудие, Пространство, Пограничье)

Okręty Звездный флот używane przez Zjednoczoną Federację Planet, zaczęła używać torpedy fotonowa od co najmniej 2233 roku. (Звездный путь)

24 wiek widział wdroenie udoskonalonego typ uzbrojenia w 2371 roku: torped kwantowych. Niemniej jednak, torpedy fotonowe nadal były wykorzystywane wraz z nowymi torpedami kwantowymi, przez takie statki jak U.S.S. Предприятие, NCC-1701-E. (DS9: Defiant, Звездный путь: Немезида)

Występowanie [edytuj | эдитуй код]

Lokalizacja astrometryczna : система UFC 012073, Beta Kwadrant

Kontakt : konfrontacja z Klingońskim statkiem Sarkofag

2256 SD 1208.01-1208.02 (данные szacunkowa) . Komandor Burnham chciała przeprowadzić atak na Klingoński statek rozkazała załadować rury parę torped fotonowych i wycelować w szyję Klingońskiego statku. (DIS: Вулканский привет)

Statki klasy Walker posiadają komplement 100 torped fotonowych.

Lokalizacja astrometryczna : kurs z Ziemi do Deneb system, Alpha Kwadrant

Pierwszy kontakt : istota zwana Q, Q Kontinuum

Pole siłowe Q ściaga U.S.S. Enterprise
Start 8 torped fotonowych
Torpeda fotonowa leci do celu

2364 SD 41153.70 — 41153.80 . Podczas lotu U.S.S. Enterprise, NCC-1701-D do planety Deneb IV doszło do pierwszego kontaktu załogi statku z istotą zwaną Q. Domaga się powrotu do их własnego systemu i oskarża ludzkość o barbarzyństwo. Zniknął, aby poczynić działania do testu ludzkości.

Капитан Пикард по выслушиванию мнения офицеров мостка, подача информации на оддзеление секцій сподка умозливойцій учцкен, секция напдова миала ставіч цзола відзілія ії і.Przed odłączeniem sekcji, zostało wstrzelone 8 torped fotonowych , które zostały zdetonowane wystarczająco blisko wroga, aby oślepić go w chwili rozdzielenia. Po detonacji wszystkich torped sekcja napędowa zatrzymała się. Wróg miał dotrzeć do statku w ciągu kilku minut. Капитан ogłosił bezwarunkową kapitulację. (TNG: Встреча в Farpoint)

Komponenty torped fotonowych Federacji znajdowały się wewnątrz wydłużonej eliptycznej obudowy, znanej również jako tuba fotonowa.Broń była uzbrojona w głowicę fotonową. Głowica miała komorę detonacyjną wypełnioną antymaterią. Po detonacji torpeda stworzyła eksplozję materia-antymateria i wylew promieniowania jonowego. (Star Trek II: Wrath of Khan, Star Trek III: The Search for Spock, DS9: Tribunal, VOY: Good Shepherd, TNG: The Loss, New Ground)

W 2367, zasięg torped fotonowych Federacji był nieznacznie poniżej 300 000 км. (TNG: Раненые) Kiedy startuje, torpedy fotonowe Federacji wydala gaz plazmowy do Tuby torpedy.(VOY: Future’s End, Part II) Torpeda fotonowa Federacji ma detonator podprzestrzenny. Może zostać aktywowany zdalnie już wystrzelonej torpedy. Детонатор niszczy torpedę przed uderzeniem. (TNG: Бытие)

W 2368, wydajność głowicy torpedy fotnowej Federacji ma co najmniej 16 programowanych poziomów. Eksplozja wystarczająco potężna, aby rozproszyć falę solitonową może być stworzona z pięciu torped ustawionych na poziom 16. (TNG: New Ground) Zgodnie z wypowiedzi Kyrio kuratorem w(VOY: Живой свидетель)

Biorąc pod uwagę, że wiele innych informacji o U.S.S. Voyager były niepoprawne VOY: Living Witness , a te informacje stwierdzone o torpedzie że były nieaktywne przez wieki, dokładność jest wypowiedzi jest wątpliwa.

Kiedy wystrzelona przez statek космические класы Galaxy bez osłon w celu w bliskim zasięgi, pojedyncza detonacja fotonu ma wysokie prawdopodobieństwo zniszczenia statku, który ją wyst.W 2365, nie osłoniona U.S.S. Lantree, NCC-1837 została zniszczona jedną torpedą fotonową. U.S.S. Предприятие, NCC-1701-D znajdowała się w odległości 40 км. (TNG: Q Who, Неестественный отбор)
W 2367, jeśli torpeda fotnowa została wystrzelona przez statek kosmiczny klasy klasy z osłonami, z bliskiej odległości, explozja torpedy może uszkodzić strzelający statek. Kiedy siła osłon została zwiększona o 300%, statek nie został uszkodzony, kiedy torpeda w pełnym rozproszeniu przez maksymalnej wydajności została zdetonowane w bliskiej odległości.(TNG: N-я степень)
Torpedy używane przez Federację w 2365 mogą przeniknąć poprzez powierzchnię planety nienaruszona. W 2367, osłony torpedy mog chronić przez kilka sekund, podczas których torpeda może wchłonąć w słońce i wniknąć w rdzeń gwiazdy. Синики лоту торпеды улавливают реагенты положения на поверхности для энергии. Torpedy fotonowe Klingonów i Federacji mają częstotliwości, podobnej do modulacji częstotliwości deflektor osłon jego celu, mierzone w megahercach. Gdy obydwa były dopasowane torpedy mogły przeniknąć osłony statku celu.(TNG: Друзья по переписке, Half a Life, Звездный путь: Поколения, VOY: Equinox, Часть II)

Nie jest jasne, czy częstotliwość torpedy była właściwie modulacją częstotliwości osłon torpedy. Строка Джорди Ла Форжа со скрытыми TNG: Half a Life potwierdził torpedy używały silniki podtrzymujące napęd. Десять диалогов został skrócony dla wyświetlonego odcinku. [1]
Antymateria ładunki były typem systemu broni niskiej wydajności, który może zostać улучшено до торпедированных fotonowych.W 2365, Geordi La Forge zwiększył rozmiar ładunków na statku Pakled Mondor i zmienił broń Pakled w torpedy fotonowe. (TNG: Самаритянская ловушка)
W celu oszukania statków wroga można stworzyć fałszywe odczyty sensorów za pomocą thoron pola i duranium cienie. (ДС9: Эмиссар, Путь воина)
W 2370, Quark zaaranżował sprzeda dwustu Pygorian torped fotonowych, wśród innych przedmiotów, dla Maquis poprzez ich przemytnika broni Sakonna. (ДС9: Маки, часть I, Маки, часть II)
Тип торпедированный fotonowych Federacji [edytuj | эдитуй код]
Statki kosmiczne klasy Construction przewożą zapas torped Mark VI z terminium obudową w 2285, or torpedy fotonowe Mark VII w 2293.Przynajmniej torpedy Mark VII nie mogą być zaprogramowane, aby wystrzelić siebie bez wyrzutni torped. (Star Trek II: Gniew Khana, Star Trek III: W poszukiwaniu Spocka, Star Trek VI: Nieodkryta Kraina)
W 2370, statki klasy Galaxy otrzymały modernizację broni, która zwiększyła wydajność eksplozyjną torped fotonowych o 11%. Póniej tego roku, głowice fotonowe używane na Deep Space 9 były oznaczone jalp «Pho-torp Mark IV komponenty». (TNG: Бытие, DS9: Трибунал)
U.S.S.Voyager, NCC-74656 została wyposażona w torpedy fotonowe typ 6. Nie były używane przed startem U.S.S. Voyager w 2371. Niektóre z tych torped ma wydajność 25 izoton. Głowica klasa 6 Вт tym typie torpedy ma wydajność wybuchową 200 izoton. Torpedy te posiadaj efektywny zasięgu około 8 млн км. Torpedy klasa 6 nie były w stanie stworzyć dziury w podprzestrzeni. (VOY: Дредноут, Скорпион, Часть II, Живой свидетель, Человеческая ошибка, Заговор Путешественника)
U.S.S. Voyager, NCC-74656 przewoziła również torpedy fotonowe klasa 9 i klasa 10.Qatai uwaał, że ładunki wybuchowe jednej torpedy klasa 9 mogła zniszczyć gigantyczny «телепатический кувшинный завод» биоплазменный орган, jeśli zostałaby zdetonowana głęboko wiego kzlowewod. (VOY: Bliss) Torpeda klasa 10 może być uzbrojona w nawet bardziej potężne głowicy wysokiej wydajności. (ГОЛОС: Скорпион, Часть II, Во плоти)
Komputer ekran pokazujący wnętrze torpedy klasa 9 zostały użyte przez oszustów w 2376, zidentyfikowała jako standard wydanie torped U.S.S. Вояджер, sklasyfikowane jako Mark XXV.(VOY: Блаженство, живи быстро и процветай)

Grafika przedstawiająca wnętrze Mark XXV po raz pierwszy pojawiła się w Star Trek: Deep Space Nine Technical Manual , skąd pochodzi również nazwa. W VOY : Bliss , графическое изображение известного женского пола U.S.S. Voyager jako torpeda klasa 9, bez nazwy Mark XXV. W obydwu показывает диаграмму fazer działa, również oryginalnie stworzona dla Star Trek: Deep Space Nine Technical Manual jaki broń U.S.S. Defiant, NX-74205, такое появление с яко броском U.S.S. Вояджер. To również sugeruje grafikę, gdzie używa tylko jako ogólne schematy broni, ponieważ przypuszczalnie U.S.S. Voyager nie posiadała fazer dział.
W 2258, alternatywna rzeczywistość z alternatywna rzeczywistość przewoziła mniejsze cylindryczne torpedy fotonowe. Do wyrzutni można załadować równocześnie. (Звездный путь 11)
Rok później, U.S.S. Предприятие została doposażona w dodatkowe większe rury torped wzłuż drugorzędnego kadłuba dla prototypowych zaawansowanych torped dalekiego zasięgu.Torpedy te zostały zaprojektowane niewykrywalne dla sensorów. (Звездный путь 12)
Другие виды использования и модификации [edytuj | эдитуй код]
Используется как шкатулка, задрапирована флагом Федерации
Фотонная торпеда, используемая как «искровая ракета»
Торпеда Mark V за улыбающимся Data
Тувок с гравиметрическим зарядом
Взрыв боеголовки большой мощности, рассеивание нанозондов Борга
Это стало чем-то вроде традиции Звездного Флота помещать мертвых членов экипажа в пустой торпедный кожух, и часто такие торпеды запускаются в космос.Традиция схожа с древней земной традицией захоронения в море.
Спок, Энрике Муньис, капитан Лиза Кусак и Джадзия Дакс были помещены в пустые торпедные гильзы после их смерти. Тело Спока было отправлено на быстро формирующуюся планету Генезис. Однако неизвестно, были ли тела Чусака или Джадзии Дакс были запущены в космос, или они были возвращены домой для более традиционных церемоний. ( Star Trek II: Gniew Khana ; DS9: «Корабль», «Звук ее голоса», «Слезы пророков») Персонал, не принадлежащий Звездному Флоту, также получил такие захоронения.Тело доктора Айры Грейвса было отправлено в космос в трубе с прозрачным окном, через которое было видно его лицо. Труп лейтенанта Джона Келли, извлеченный из гравитонного эллипса в 2376 году, был запущен в космос в стандартном торпедном аппарате. (TNG: «Шизоидный человек»; VOY: «One Small Step»)
В 2368 году Дейта использовал настройку мощности «высокоэнергетического импульса 6» на боеголовках фотонных торпед, чтобы выявить тахионные сигнатуры с инерционным смещением как конвой замаскированных ромуланских боевых птиц. Предположительно, эта настройка не повредила боевым птицам.(TNG: «Redemption»)
Торпеды также можно было использовать как мины. При сбрасывании на мины торпеды никак не светились. Вооруженные торпеды можно было транспортировать на транспортере в определенное место для взрыва. (VOY: «Год ада», «Темный рубеж», «Детские игры»)
В 2364 году фотонные торпеды Федерации имели настройку отображения взрыва. Торпеды в этой обстановке были взорваны в километре от поверхности Ligon II в качестве предупредительной очереди, чтобы продемонстрировать мощь звездолета Szablon: Class.(TNG: «Кодекс чести»)
Фотонные торпеды могут использоваться для освещения. Для освещения частиц темной материи в туманности Мар Оскура использовались торпеды, вручную настроив их на излучение световых всплесков с начальным рассеянием в 6,9 км. (TNG: «В теории») Торпеда была аналогичным образом модифицирована, чтобы стать «варп-вспышкой», путем изменения ее конфигурации для испускания длительной полилюминесцентной вспышки для освещения области пространства с высокой концентрацией тета-излучения. (ВОЙ: «Ночь»)
Зонд федерации класса 8 использовал тот же корпус, что и фотонная торпеда.Он мог быть запущен со стационарной платформы на варпе 9 и мог двигаться с такой скоростью. (TNG: «Pen Pals», «The Emissary»)
Корпус зондовой торпеды никак не светился при транспортировке К’Элейра, но выглядел как обычная фотонная торпеда при транспортировке резонатора.
При оснащении фазовым дискриминатором разность фаз взрыва фотонной торпеды могла быть изменена по фазе, чтобы быть доставленной в дисперсию другого временного континуума.(TNG: «Стрела времени, часть II»)
Когда корабль без двигателя находился на затухающей орбите вокруг планеты, ударная волна многофотонных торпед, взорвавшихся сразу на расстоянии менее километра, могла быть использована для набора высоты. временно. Такой метод был использован в 2151 году, чтобы спасти Саблон: ИКС от разрушения атмосферным давлением газового гиганта. (ЛОР: «Спящие собаки»)
Utwierdzenie torped fotonowych [edytuj | эдитуй код]
Плик: Предприятие-увольнение.jpg
Oryginalna Seria efekty specjalne dla zarówno przybliżone fazer łaadunków i torped fotonowych
Торпеды Photon были представлены довольно поздно в первом сезоне сериала Star Trek: The Original Series . Они дебютировали на экране в 19-м эпизоде сериала «Арена». До этого, когда USS Enterprise производил выстрелы, которые выглядели как шаровидные очереди, они определялись в диалоге как выстрелы с близкого расстояния от фазеров, как в Balance of Terror.Фактически, в путеводителе для ранних писателей The Star Trek Guide не упоминалось о корабле, имеющем фотонное торпедное вооружение. [2] Звук приближающихся взрывов (а затем и фотонных торпед) был звуком луча распада из фильма 1953 года « Война миров ».
Справочник Szablon: Y The Making of Star Trek (стр. 194) дал такое раннее описание фотонной торпеды: « … фотонных торпед, которые представляют собой энергетические блоки материи и антиматерии, содержащиеся и удерживаемые. временно разделены в магнитофотонном силовом поле.Они могут использоваться как торпеды или глубинные бомбы и могут быть оснащены электрохимическими, бесконтактными и множеством других взрывателей. Фотонные торпеды могут быть выпущены непосредственно по цели, размещены в виде минного поля или разбросаны на пути атакующего в качестве глубинных бомб. «Однако предыдущий эпизод« Саблон: Y »« Одержимость », казалось, противоречил всему представлению о том, что в этих фотонных торпедах было антивещество. По сюжету экипаж Enterprise пытается уничтожить облачное существо Дикирониум, взорвав внутри фотонные торпеды, когда это не имело никакого эффекта, они обращаются к самому мощному оружию, доступному в то время: унция антивещества, чтобы произвести взрыв материи-антивещества, чтобы уничтожить существо.
Капитан Спок foton torpeda trumna w Star Trek II: The Wrath of Khan
Идея о том, что сами фотонные торпеды имеют физический корпус, подобный ракетам, никогда не подтверждалась на экране во время The Original Series . Идея отдельных «пусковых установок» (или «труб») для торпед была впервые представлена во втором эпизоде сезона «Подмена», когда была выпущена «торпеда номер 2», а не просто «сбрасываемая банка торпед». Даже в Star Trek I Эндрю Проберт не предполагал, что фотонная торпеда будет капсулой, как он говорит в своем интервью Trekplace 2005 года: « Я представлял их такими, какими мы видели в эпоху телевидения, они были светящимися шарами. плазмы или какой-то энергии.Это не были гигантские капсулы. Я представляю их как большие, светящиеся, опасные капли … пугающего состояния. «[3]
Фотонные торпеды определенно были оружием с физическими ракетными кожухами ко времени создания художественного фильма «Саблон: Y» «Звездный путь II: Гнев Хана» . Кроме того, особый эффект торпеды, выпущенной с боеголовкой, и торпеды, запущенной в форме гроба, в фильме был совершенно другим. Первая экранная связь между фотонными торпедами и антивеществом появилась в Szablon: Y, во втором эпизоде Samaritan Snare из Star Trek: The Next Generation , и не была установлена до Szablon: Y, в эпизоде четвертого сезона Half a. Жизнь, у фотонных торпед на самом деле были собственные дефлекторные щиты.
В то время как фотонные торпеды впервые появились на «Арене» в 2267 году, самое раннее экранное использование фотонных торпед кораблем Звездного Флота было показано в фильме «Саблон: Y», «Звездный путь 11 », когда USS Kelvin защищался от торпед, выпущенных из Narada с помощью фазеров и скорострельного огня фотонных торпед, в сцене, установленной в 2233 году. Kelvin Szablon: синие болты не были идентифицированы в диалоге фильма, но были идентифицированы в сценарии как фотоны.[4] В эпизоде Саблон: Y «Спящие псы» из сериала «Звездный путь : Энтерпрайз » было установлено, что фотонная торпеда на самом деле не была изобретением Федерации, но на самом деле использовалась раньше такими расами, как клингоны. еще в 22 веке.
Технические руководства [edytuj | эдитуй код]
Звездный путь: техническое руководство нового поколения [edytuj | эдитуй код]
Zasięg торпедировал fotonowych U.S.С. Феникс, расстояние до 300 000 км, описание на диалоге
Звездный флот начал разработку двух типов фотонных торпед, начиная с 2215 года, при этом основная трудность заключалась в конструкции боеголовки. Первый тип содержал дейтерий и антидейтерий, соединенные вместе, как в ядерном оружии имплозивной конструкции. Эта торпеда имела максимальную дальность действия 750000 километров, что было пределом устойчивости конструкции защитного поля. У него была низкая скорость уничтожения, и его можно было использовать только в качестве защитного оружия.Второй тип, который был введен в эксплуатацию в 2271 году, содержал реагенты, смешанные вместе в тысячах небольших магнитных пакетов. Это увеличило скорость уничтожения. Этот тип имел эффективную тактическую дальность от пятнадцати километров до 3,5 миллиона километров. (стр. 128, 130) Эти цифры дальности, однако, несовместимы с дальностью менее 300 000 километров, установленной в «Раненых» для типа торпеды, использовавшейся в 2367.
Боеголовка второго типа была загружена с максимальной мощностью только 1.5 килограммов антидейтерия. Из-за предварительно смешанных реагентов выделяемая энергия в единицу времени больше, чем при разрыве контейнера для хранения, содержащего 100 кубических метров антидейтерия. Сухая масса торпеды составляла 247,5 кг. (см. стр. 129, 68) Используя стандартные физические вычисления, полезная нагрузка в 1,5 килограмма равна примерно 64,4 мегатоннам. Второй тип, при максимальной мощности, производит более разрушительные эффекты, чем при разрыве капсулы антивещества. На космических кораблях антивещество хранится в виде жидкости или слякоти.(стр. 69) Плотность простого жидкого антидейтерия составляет около 160 килограммов на кубический метр. Согласно этому сравнению, высвобождение энергии с высокой скоростью аннигиляции было бы сопоставимо с эффектами при взрыве 690 гигатонн. Ради правдоподобия площадь поражения от взрыва при такой интенсивности может быть очень маленькой. Визуальные эффекты на экране, казалось бы, подтверждают это. Калькулятор антивещества: http://edwardmuller.com/calculator.htm
В качестве меры безопасности вещество и антивещество изначально хранятся в боеголовке полностью разделенными.Только после пуска они перемешиваются во время полета в баке-сумматоре, при этом еще отделенные друг от друга магнитными пакетами. Это смешивание занимает минимум 1,02 секунды. (стр. 128, 129) Это объясняет, почему фотонные торпеды обычно запускаются с очень низкой скоростью, когда их цели находятся на относительно близком расстоянии. Поскольку время полета всегда должно быть больше одной секунды, чтобы боеголовка была готова к взрыву.
A sonda klasa VIII
Силовая установка торпед — маршевый двигатель варпа.Катушки двигателя торпеды захватывают и удерживают поле передачи от индукционных катушек последовательного поля пусковой установки. Миниатюрный топливный элемент из вещества / антивещества добавляет мощности в поле передачи. При запуске в варп-полете торпеда будет продолжать двигаться в варпе, когда запущена на субсветовой скорости, торпеда будет двигаться с высокой субсветовой скоростью, но не пересечет порог варпа. (стр. 129)
Многоцелевые варп-зонды средней дальности класса VIII и дальнего действия класса IX используют модифицированный кожух фотонной торпеды и маршевый двигатель варпа в качестве силовой установки.(стр. 117,118)
Саблон: Прозрачный
Звездный путь: Deep Space Nine, техническое руководство [edytuj | эдитуй код]
Wnętrze torpedy fotnowej oznaczenie XXV
Plik: Самовоспроизводящаяся мина, Call to arms.jpg
Samo replikująca mina uzbrojona w głowicę fotonową
Торпеды будут запускаться с высокой субсветовой скоростью при запуске со стационарной платформы. Они по-прежнему эффективны против приближающихся угрожающих судов.Тот факт, что зонд класса 8 якобы был запущен звездной базой на варп-скоростях в «Эмиссаре», может противоречить утверждению о том, что фотонные торпеды не могут достичь варп-скорости при запуске со стационарной или досветовой платформы.
Торпеда Mark XXV имела нынешнюю конструкцию по состоянию на 2375 год. Ее сухая масса составляла всего 186,7 кг. Емкость по реагентам увеличилась на пять процентов по сравнению с предыдущей конструкцией, что привело к немного более высокому выходу, составляющему 18,5 изотонн. Реагенты находятся в криогенном состоянии.Эффективная тактическая дальность увеличена до 4,05 миллиона километров. (см. стр. 84 и 94). Этот диапазон также несовместим с показателем дальности в восемь миллионов километров, приведенным в разделе «Человеческая ошибка» для типа торпеды, который был введен в эксплуатацию в 2371 году. для стандартной фотонной торпеды, впервые разработанной в 2268 году. Этот теоретический максимум был наконец достигнут с боеголовкой Mark IX. (стр. 85) Это заявление об уровне мощности противоречило бы цифре 200 изотонн из «Скорпиона, Часть II», не говоря уже о специальной торпеде с большой мощностью из того эпизода, которая предположительно была даже более мощной.
Пакеты самоуничтожения на борту USS Defiant представляют собой фотонные боеголовки. В сериале Star Trek: Deep Space Nine к самоуничтожению добавлены фотонные боеголовки, увеличенные в 1,5 раза по сравнению с обычными торпедами. Самовоспроизводящиеся мины имели в качестве заряда взрывчатого вещества бак-комбайнер фотонных боеголовок. (стр.93, 94, 134)
Саблон: Прозрачный
Звездный путь: Техническое руководство «Вояджера» [edytuj | эдитуй код]
Взрывная мощность (торпеды типа 6) могла быть установлена на десяти различных уровнях.Уровень 1 был просто фейерверком, уровень 5 был стандартным объемом заряда антивещества в один килограмм, а уровень 10 нарушал договоры об ограничении стратегических вооружений.
Корабль класса «Саблон» не имел материала для изготовления корпусов этих торпед и нуждался в планетарном сырье для изготовления новых. Это заявление решит проблему несоответствия Voyager , использующего более девяноста торпед во время прохождения сериала, в то время как в первом эпизоде сезона Облако было заявлено, что не было возможности заменить 38 торпед, которые они оставили в то время. .
Руководство г-на Скотта по предприятию [edytuj | эдитуй код]
Фотонная торпеда Beltesha Missile Systems Mark VI заменила торпеду Morris Magtronics Model FP-4 во время переоборудования класса Construction в 2270-х годах. Mark VI имеет четыре силовых установки Magnathrust. (стр. 82, 85) Особый эффект фотонной торпеды оригинальной серии значительно отличается от торпед, замеченных в Star Trek I и позже. Это тоже говорит о смене модели торпеды.
Хотя Technical Manual s и Guide s сами по себе не каноничны, это Memory Alpha Szablon: Ma.
1944 Торпедо-компьютер | Тригонометрические функции
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 17 по 20 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 32 по 52 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 64 по 66 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 78 по 117 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 129 по 168 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 179 по 185 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 194 по 200 не отображаются при предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 204 по 210 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 219 по 226 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 230 по 245 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 249 по 252 не показаны в этом предварительном просмотре.
Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 267 по 274 не показаны в этом предварительном просмотре.
Волонтеров в Арлингтоне и Александрии
Американская ассоциация развития науки ищет специалистов в области науки, технологий, инженерии, математики и врачей-добровольцев для помощи школьным учителям K-12 в Арлингтоне и Александрии.Ориентационная сессия состоится в 9 утра 27 сентября в государственных школах Арлингтона, 2110 Washington Blvd., Arlington. 703-237-7683. [email protected].
Программа «Дорога к выздоровлению» Американского онкологического общества ищет водителей-добровольцев для перевозки больных раком. Графики гибкие. 804-527-3719, [email protected] или Cance.org.
Программа по инвазивным растениям округа Арлингтон нуждается в добровольцах для удаления инвазивных растений. 9-11 утра первые субботы, Хейли Парк; 2-4 п.м. вторые субботы, Природный центр Галф Бранч; 10 утра — полдень третьей субботы, Такахо-парк; 14: 00–16: 30 третье воскресенье, Природный центр Лонг-Бранч; С 10 утра до полудня четвертой субботы, парк Бенджамина Баннекера; С 10 утра до полудня четвертого воскресенья, парк Форт-Беннетт. Информация: environment.arlingtonva.us. Для регистрации звоните по телефону 703-228-1862.
Arlington Neighborhood Village предлагает волонтерские возможности для помощи пожилым людям. arlnvil.org.
Арлингтонцы за чистую окружающую среду принимает заявки на участие в программе Energy Masters до сентября.15, пока программа не будет заполнена. arlingtonenvironment.org. 703-228-6427.
Travelers Aid нужны волонтеры для помощи путешественникам в национальном аэропорту Рейгана. Должен быть способен работать по вечерам и в выходные дни и должен работать до шести месяцев. Предоставляется парковка. 703-417-3975, [email protected] или travellersaiddca.com.
Вспомогательный больничный центр штата Вирджиния в округе Арлингтон предлагает возможности оказания помощи на информационных стойках, в хирургическом центре и в сувенирных магазинах.703-558-6401.
Лиге спасения диких животных нужны волонтеры горячей линии, перевозчики и реабилитаторы диких животных. Предоставляется обучение. 703-391-8625 или [email protected].
Волонтер Александрии: Позвоните по номерам, указанным ниже, или свяжитесь с Волонтером Александрии по телефону 703-836-2176, [email protected] или volunteeralexandria.org для получения информации о следующих возможностях:
Александрийскому центру сексуального насилия нужны добровольцы, чтобы ответить круглосуточная горячая линия.handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Экуменически вовлечены александрийцы ищет координаторов по графику поставки мебели. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Центру Campagna нужны волонтеры для ориентации родителей в раннем детстве, вторник с 9 утра до полудня. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Сетевые центры для детей и семьи ищет волонтера в дошкольном классе. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Общественное жилье нуждается в наставниках для учащихся 6–12 классов. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Еврейскому общинному центру Северной Вирджинии нужны волонтеры для участия в кинофестивале ReelAbilities, который пройдет с пятницы по 30 сентября в Центре искусств Torpedo Factory. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Senior Services of Alexandria нужны волонтеры, доставляющие продукты на дом. Предоставляется обучение и требуется проверка биографических данных.handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Добровольцу Александрии нужны волонтеры для проекта «День служения 11 сентября», 9 сентября, 10 сентября. Handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Райт читает ищет репетиторов по чтению для учеников начальной школы. handsonconnect.volunteeralexandria.org.
Волонтер Арлингтона: Позвоните по номерам, указанным ниже, или свяжитесь с Волонтером Арлингтона по телефону 703-228-1760 или volunteer.truist.com для получения информации о следующем:
AHC нужны наставники в Общественном центре Fort Henry Gardens, волонтер.truist.com; в общественном центре Вирджиния Гарденс, volunteer.truist.com; в общественном центре Харви Холла, volunteer.truist.com; в общественном центре Gates of Ballston, volunteer.truist.com; в общественном центре Беркли, volunteer.truist.com; Общественный центр Вудбери-Парка, volunteer.truist.com. 703-486-0626, доб. 154.
Библиотечная система Арлингтона Центральной библиотеке нужен сотрудник стойки приема и регистрации, volunteer.truist.com, и лидер итальянской беседы, волонтер.truist.com. Библиотеке Вестовера нужен волонтер по поддержке распространения, volunteer.truist.com, и список добровольцев поддержки распространения, volunteer.truist.com. 703-228-7688.
Arlington Thrive нужны волонтеры для сбора средств, с 10 до 15 часов. 24 сентября. 703-558-0035 или volunteer.truist.com.
Columbia Pike Revitalization нужны помощники для проведения фестиваля Columbia Pike Fall Wine и Craft Beer Fest, 14:30 — 20:30. 8 октября. 703-892-2776 или волонтер.truist.com.
Ассоциации «Надежда» нужны волонтеры для проекта «Люби свой город», с 9 утра до полудня 24 сентября. 703-582-1222 или volunteer.truist.com.
Национальному камерному ансамблю нужны волонтеры для спектакля «Ночь в Вене» с 18:30 до 22:30. 22 октября. Volunteer.truist.com.
PRS нужны волонтеры горячей линии CrisisLink. Тренировки проходят с 9:00 до 16:30. 24-25 сентября. 703-531-6351 или volunteer.truist.com.
TOPSoccer зимой нужны волонтеры для программы «приятели».703-395-7379 или volunteer.truist.com.
US FreedomWalk Festival нужны водители, volunteer.truist.com; фотограф, volunteer.truist.com; сотрудники КПП, volunteer.truist.com. 703-549-8388.
— Составлено Риа Манглапус
ДЛЯ ОТПРАВКИ ТОВАРА
Электронная почта: [email protected]
Факс: 703-518-3001
Почта: Volunteer Opportunities, The Washington Post Александрия-Арлингтонская местная жизнь, 526 King St., Suite 515, Alexandria, Va. 22314.
Подробности: Объявления принимаются при наличии свободного места только от общественных и некоммерческих организаций и должны быть получены не менее чем за 14 дней до даты публикации в четверг. Включите название мероприятия, даты, время, точный адрес, цены и контактный номер телефона, доступный для публикации.
UNAF- Ragnarok (BB-72) от SpectralSupremist на DeviantArt
(теперь это версия 3 моего кастомного линкора)
Обзор класса / корабля:
Имя: Ragnarok-Class
Выпущено: Montana -Класс (Призрачный класс на бумаге)
Преуспел: Сюртр-класс (Планируется, не построен)
Кораблей в классе: 6
UNAF- Рагнарок (BB-72) (Представлено)
UNAF- Валгалла (BB- 73)
UNAF- Jotunheim (BB-74)
UNAF- Helheim (BB-75)
UNAF- Muspelheim (BB-76)
UNAF- Niflheim (BB-77)
Стоимость за судно: 15 долларов США.4 миллиарда
Строителей: Военно-морская верфь Ньюпорта
Построена: Заложена: 13 февраля 2082 г. Спущена на воду: 2 сентября
Введена в эксплуатацию: 20 декабря 2083 г.
Страна происхождения: США
Управляется: Асгардианский флот Организации Объединенных Наций (Флагманский)
Базируется в (в настоящее время): Перл-Харбор
Девиз: «Чтобы положить конец тому, что было начато»
Статус: Активно; В настоящее время в резерве для 5-летнего восстановления
Общие характеристики:
Тип: Модульный линкор
Ранг: Heavy Brawler
Водоизмещение:
82568 (стандартное)
85954 (полная загрузка)
Длина:
1276 футов (oa )
1227 футов (pp)
Ширина: 161 фут
Осадка: 50 футов
Электростанция: 3 ядерных реактора A1B-G
Движущая сила: 4 винта, 8 водометных двигателей
Максимальная скорость:
38 узлов ( Стандарт)
34 узла (полная нагрузка)
41 узел (легкая нагрузка с водометными форсунками)
Дальность действия: неограниченная
Состав экипажа: 2,000-2,600
Самолет: 5x Valkyrie Scout and Surveillance Drone
Гидроцикл: 2x Shimrock Кадровый катер (разведывательный катер)
Вооружение:
6x 21.5-дюймовая сверхскоростная пушка Mark 12 ‘Atlantis’
6x Mark 13 ‘LDHIP: Long Distance High Impact Projectile’ 20-дюймовая рельсовая пушка
4x 8,1-дюймовая противолодочная и корабельная пушка
12x торпедных аппаратов
— анти-торпеда Торпеда «SeaSpider»
— торпеда Mark 55 ADCAP
10x радар-пушка Vulcan ‘Sea-wiz’ (версия Block D1)
6x система лазерного оружия AN / SEQ-6 (Mark 7 LaWS)
120x противокорабельная ракета Harpoon
68x RIM-Guided Missile Banks
600x Tomahawk Block 9
Броня:

Палуба: 15.3 дюйма

Главный ремень: 48,6 дюйма (наклон на 19,4 градуса)
Нижний ремень: 35,5 дюйма (наклон на 18,8 дюйма)
Переборки: 25 дюймов
Барбеты: 26,6 дюйма
Башенки: 28 дюймов
Ракетные блоки: 31,4 дюйма
Отсек для самолетов / плавсредств: 25 дюймов
Концепция и дизайн:
После реконструкции и повторного ввода в эксплуатацию 4-х Айова все знали, что 4 линкора сами по себе, а их модернизация 2060-х годов предоставила им возможно, еще 70 лет жизни в них, были структурно устаревшими и слишком малы, чтобы управлять мировым океаном.
В связи с тем, что более безопасный торговый путь был заблокирован вокруг Полярного круга, а Гренландия выступала в качестве ключевого пункта между Северной Америкой и Европой, желание и спрос на новые линкоры внезапно охватили военно-морские силы, как болезнь. К октябрю 2071 года, после обширных исследований и планирования, теперь бывшие музейные корабли USS North Carolina, Alabama и Massachusetts были возвращены в строй и подверглись капитальному ремонту того же уровня, что и Iowas. Каролине особенно уделяли особое внимание из-за ее преклонного возраста.
И из всех 8 оставшихся линкоров, оставшихся в США, Dreadnought Texas был сочтен слишком старым, чтобы его можно было переоборудовать для современных операций, учитывая его текущее состояние, из-за которого даже капитальный ремонт не смог бы вывести его в море или даже морская береговая оборона.
К моменту их завершения в 2072 году летнее наступление приведет к созданию первого большого боевого рубежа военных кораблей в одном из крупнейших конвоев, направляющихся в Россию. Основные силы, в состав которых входили Нью-Джерси, Айова, Массачусетс и Алабама, в южной части Датского пролива (официально получившее название «Вторая битва за Датский пролив») продержались 2 дня и привели к потере 1 грузового корабля.
Тем временем в штатах за счет ресурсов Организации Объединенных Наций быстро увеличивалось производство того, что официально должно было стать первым совершенно новым линкором, который будет построен с нуля на основе знаний, полученных из нынешних Айова; BB-65 и 66, Illinois и Kentucky, поскольку оба имели ту же конструкцию, что и текущие модели. Официально их называют IG2s (Iowa Generation 2). Два новых корабля были переработаны, чтобы включить большую часть модификаций, которые произошли с Iowas, но оба сохранят первоначальную длину, поскольку их задние башни будут удалены в пользу минимизации веса и места для более крупной силовой установки, имеющей меньшую профиль корабля и то, что вскоре станет испытательным стендом для первых модифицированных 17-дюймовых пушек Yorker в конфигурации с двумя башнями.(Британцы в шутку называли их американскими линейными крейсерами из-за того, что они были меньше основных линкоров).
С 2073 по 2075 годы все корабли участвовали в больших боевых действиях, и в большинстве сражений были свидетелями того, как Айова выступала против нескольких вражеских крупных кораблей одновременно. Однако вскоре стала возникать новая проблема, связанная с тем, что эти старые линкоры, даже после того, как были значительно модернизированы, увеличив срок их службы вдвое по сравнению с тем, что было до их поражения, не могли покрыть все океаны и вести войну на в то же время.Некоторые мысли были в дебатах о том, насколько далеко может уместиться нынешний флот боевых кораблей. Некоторые даже предлагают, возможно, создать старые «супер-линкоры», такие как Montanas, German Hs и Super Yamatos, а также другие крупномасштабные проекты кораблей, возникшие во время Второй мировой войны, которые так и не были построены из-за меняющегося времени и ресурсов.
В конце концов, это начало принимать массовый оборот, так как большие группы кораблей, состоящие из большего количества типов кораблей, чем то, что сам класс имел в течение истории (Третья битва за Датский пролив в 2075 году с двумя Айова и N.«Каролина» против 5 кораблей уровня «Бисмарк» произвела чертовски впечатляющее впечатление.)
После подобных событий проект 67-1 был запущен как официальная программа «Современная Монтана». Созданный как следствие и свежий сланец с учетом опыта реконструкции старых судов и создания судов Иллинойса и Кентукки, фантастический класс Montana был официально заложен в 2076 году, и все 5 кораблей строились в Ньюпорте, ныне официальном База линкора, все 5 строятся примерно с одинаковой скоростью (плюс-минус неделя), первый корабль будет спущен на воду годом позже, а последний — к середине февраля.
Montana-Class придерживался тех же принципов, что и его оригинальная версия 1940-х годов, более бронированная Iowa с четвертой башней. Однако после успешной разработки 17-дюймовых пушек Yorker, установленных на IG2, пересмотренные планы призывали к тому, чтобы Montanas имел еще более высокий калибр, чтобы лучше соответствовать роли « боевого линкора », концепция, которой были спроектированы оригинальные корабли Yamato. поскольку обладать такой подавляющей огневой мощью и броней, чтобы сражаться сразу с несколькими крупными кораблями.
Таким образом, Montanas были оснащены смешанной главной батареей из передней и кормовой турелей, оснащенных 18-ю.8-дюймовые орудия «Гальван», передняя сверхстрелевая турель, оснащенная усовершенствованной формой 17-дюймовых Yorkers, и супер-стреляющая кормовая башня, на время точно такое же, как и форвардная, в конечном итоге будут преобразованы в испытательный образец того, что становилось разработанной системой пушки Mark 7 15-Inch Rail. В то время как сами корабли в основном использовали рельсовые орудия для своей вторичной батареи с 7-дюймовым калибром, у Северной Каролины была заменена сверхмощная турель на прототип, одиночную пушку, 16-дюймовую систему, которая показала многообещающие.Самая большая артиллерийская нагрузка из этого класса, которую могли быть переоборудованы для перевозки самих кораблей, заключалась в использовании массивных 19,6-дюймовых орудий, которыми хвастался USS Louisiana, вместо своей передовой сверхмощной башни в двойной конфигурации, которая несла военно-морской рекорд для самый длинный снимок, когда-либо зарегистрированный с расстояния более 180 миль
Из всех 14 нынешних кораблей, Монтаны сами увидели одни из самых жестоких сражений войны в то время, когда защищали судоходные пути, известные как Атлантическая арка. Линкор Мэн подошел вплотную к тому, что было первым задокументированным взаимодействием и артиллерийским боем кровавого корабля уровня Айовы в Тихом океане.Тогда это было самое близкое время, когда американский линкор в любой войне был близок к потере в море и был спасен только тогда, когда Станция ремонта и снабжения перехватила его на обратном пути в Сан-Диего.
В конце концов, после этой и многих других битв, был создан новый класс, который должен был стать преемником Монтаны. Первоначально называвшиеся классом «Асгард», затем классом-призраком, эти новые корабли в конечном итоге получили двойное название класса «шкипер / призрак». Этот класс должен был стать испытательным стендом для настоящих судов, которые будут служить во флоте.Став в какой-то мере духовным преемником класса Монтана.
Из этого класса было разработано несколько концепций, в которых Montana выступала в качестве базовой линии с 3 проектами корпуса: Дизайн 14, Дизайн 8 и Дизайн 11. Из которых были рассмотрены 3 уровня; A-Tier был разработан для большего количества воздушных и ракетных атак, B-Tier был для большей стороны атаки, такой как торпеды и корабль на борту корабля, C-Tier был разработан как смесь обоих в балансе между двумя и разработан более структурно для долговременной деформации без нарушения структурной целостности, но не хватает в нескольких областях.Композитная броня, которая была впервые разработана для возрождения Айовы, и их возможных модернизаций, а также постройка всех других кораблей впоследствии позволила использовать стандарт не менее 25 дюймов брони во всех местах с броневым поясом, приближающимся к 40 дюймам на корпусах B-уровня. .
Конструкция кораблей требовала сегментированного каркаса, который позволял бы отсоединять и удалять целые куски корпуса, если район получит такие серьезные повреждения, что потребует замены. Общая концепция дизайна в конечном итоге была ориентирована на класс Freedom американского боевого корабля Littoral и эсминец класса Zumwalt в качестве надстройки, модифицированную конструкцию корпуса Montana с включением нескольких дополнений, таких как больше Aqua-Jets, которые были встроены в ракетные корабли Iowa Missile Ships (штат Иллинойс и США). Кентукки), может нести массивное 3-х точечное вооружение, обычные, рельсовые и ракетные аккумуляторные батареи, несколько торпедных аппаратов, пусковую станцию для самолетов и 3-х точечный ядерный двигатель на четырех винтах, чтобы обеспечить кораблю расчетную скорость не менее в условиях полной боевой нагрузки, в лучшем случае 34 узла.
Сами корабли, если бы они были построены традиционным способом, даже до уровня Монтаны, имели бы расчетный вес около 120 000 тонн как минимум и максимальный вес почти 170 000 тонн. Тем не менее, был найден компромисс в том, что при тех же размерах и использовании композитной брони, что сделало поясную броню класса Монтана самой тонкой для этого нового класса, где у всего корабля разница в броне составляла всего 4 дюйма, в результате чего вес был снижен до минимума. более 85 000 с лишним тонн на военном грузе.
На протяжении большей части 2080 года 4 корпуса прошли экстремальные стресс-тесты и реконструкцию в диапазоне от конфигураций A до O для уровней A и C вместе взятых. Была проделана дополнительная работа по улучшению торпедной и противовоздушной защиты с использованием серии лазерных импульсов ближнего действия, которые заставляли снаряды преждевременно детонировать. Дополнительной мерой была работа военно-морских рельсовых орудий, которые в основном были размещены как второстепенные меньшие по сравнению с Монтанами в качестве источника прямого боя.
Вооружение кораблей должно было представлять собой странную смесь, поскольку в совокупности они лучше подходили бы для разных кораблей, построенных для одной цели.Наряду с дальнейшим развитием класса Ghost для новых гораздо более крупных кораблей были построены и испытаны орудия Mark 10 20 Inch Leviathan, первые морские орудия в истории, которые действительно достигли 20-дюймовой отметки. Одни только эти орудия изначально были разработаны, чтобы ограничить то, насколько далеко может зайти сама артиллерия, которую может реально произвести промышленность. В ответ на то, что эти новые корабли будут нести тандемный стандартный снаряд и главную батарею рельсовых орудий, орудия более высокого калибра Mark 12 Atlantis были разработаны для использования специализированных снарядов «Harbinger» и «Nova», которые станут следующим этапом эволюции AP. и осколочно-фугасные снаряды типичных кораблей.
Хотя универсальное вооружение будет аналогично Монтане, но с сильно сокращенными дополнительными орудиями, концепция дальнобойной снайперской артиллерии стала очень многообещающей идеей, поскольку сами основные орудия будут разделены на две башни, вооруженные традиционные пушки и пара суперстрелов, являющиеся рельсовыми орудиями.
USS Louisiana (BB-71) эксплуатировал самую большую железнодорожную пушку во флоте с одноствольной второй башней, которая могла стрелять 208-фунтовым 20-дюймовым снарядом со скоростью 6 Махов с рекордной максимальной дальности более 157 миль (однако после испытаний эта желаемая цель была размещена на расстоянии 175 миль во время первых испытаний) и могла пробивать массивные дыры в классе Айовы и сильно деформировать броню класса Монтана.
Во время этих испытаний и других инцидентов, связанных с реконструкцией или ремонтом других судов, концепция «модульного» корабля начала укореняться в том, что центральная база O будет основой в самом центре корабля с различными монтируемыми сегментами. к нему. Позволяя кораблям проходить быструю модернизацию и ремонт, просто удаляя поврежденный модуль с корабля и добавляя новый. (Время замены сегмента может варьироваться от 3 дней с момента стыковки, снятия, установки и тестирования до 2 недель в зависимости от повреждения.Это еще больше укрепило бы идею о том, что этот класс — это финал линейных кораблей, поскольку любые важные достижения могут быть добавлены к уже существующей платформе.)
В конце концов, к началу 2081 года флот пришел к решению о создании B-уровня уровень корпуса с дизайном H-класса (по иронии судьбы представленный немецким военно-морским архитектором), чтобы быть первыми двумя кораблями этого класса, I-Class для третьего и четвертого, и неопределенной (на то время) конфигурацией любого класса или гибрид для пятого и шестого кораблей в пользу предыдущих 4, выступающих в качестве испытательных стендов для него.
Служебная карьера:
К маю 2083 года большая часть работ на корабле была завершена, и корабль был выведен из сухого дока для получения окончательных компонентов и вооружения. Из них будут 2 тройные башни недавно одобренной железнодорожной пушки Mark 13 «LDHIP: Long Distance High Impact Projectile» в составе ее трехкомпонентного основного вооружения, предназначенного для стрельбы снарядами на дальности до 800 миль с высокой точностью. Корабль был официально введен в эксплуатацию 23 декабря, а затем он находился в Кентукки до тех пор, пока остальная часть флота, получившая название «Первый флот Хаммера», не была завершена.
К февралю 2084 года флот Асгарда превзошел 105 кораблей, основные силы которых были уже укомплектованы, завершились ходовые испытания и вымогательства. Первые настоящие испытания класса произошли во время так называемой Битвы за Ла-Манш; где сообщения о Кровавых Кораблях на канале побудили Великобританию запустить линкор Йотунхейм для перехвата. Через час после официального контакта с противником «Йотунхейм» открыл огонь по трем основным кораблям крови, которые оба сильно напоминали боевые корабли класса «Шарнхорст» времен Второй мировой войны.Поскольку испытания против вражеских кораблей до сих пор неизвестны, корабль позволил им поразить его 3 полными залпами в течение 5 минут вместе.
В результате повреждения, нанесенного кораблю, за вычетом очевидных разрушений новой краски и массивных ударов по броне, при этом некоторые из более слабых частей корабля (такие как перила и т. Д.) Были повреждены или деформированы. Однако участки, получившие прямые попадания в броню, даже 2 снаряда, попавшие в палубу и над береговой полосой, не пробивались и либо отклонялись, либо взрывались при ударе.
Одно судно поблизости решило попытаться использовать фугасный снаряд по мостику с очень небольшим эффектом или отсутствием эффекта, даже если на окнах не было никаких признаков даже трещин (хотя они, как и корабль, действительно вибрировали от удара). Затем корабль оправдал свое имя и, продвинувшись чуть дальше, произвел полный залп из всех 12 орудий. Это была первая настоящая боевая ситуация с одновременным применением 21-дюймового стандартного и 20-дюймового рельсового орудия.
Ущерб был огромным, половина корабля была разорвана AP, в то время как области, пораженные рельсовыми орудиями, были повреждены незначительно из-за того, что дальность полета была слишком короткой, чтобы снаряд мог набрать необходимую скорость и силу для взрывное воздействие.Именно в этом тесте рельсовые орудия предназначались в первую очередь для атак на средних и дальних дистанциях.
Битва длилась всего около 38 минут, когда асгардский корабль в одиночку уничтожил 3 вражеских корабля, получив лишь косметические повреждения, и только 4 получили ранения, когда удар по башне 3 вызвал выбивание ящика снарядов с их полок. Встреча также привела к первой задаче модульного ремонта военного корабля после боя, которая (как и большинство вещей в первый раз) была немного сложной, но была успешно завершена через 4 дня.После этой успешной первой победы, несмотря на то, что она не имела никакого тактического или стратегического значения для общей войны, она стала мощным источником пропаганды и использовалась для обозначения официального начала операции «þruma» («Удар грома» на скандинавском языке).
К 2086 году класс быстро заработал огромную репутацию «Короли и Королевы 7 морей», где он будет принимать участие в глобальной кампании с Атлантикой, как основной ареной для изгнания Кровавых Кораблей.
В это время прозвучало прозвище «Злой Луч», первоначально прозвище командира Рагнарока вице-адмирала Раймонда Брукса, который первоначально был первым капитаном восстановленной Айовы, а затем продолжил командовать Кентукки, а затем Нью-Гэмпшир класса «Монтана» применялся к самому кораблю из-за того, как сильно Брукс толкал свои корабли.Он был официально признан после того, как сам корабль после неоднократных ближних боев и нескольких успешных таранов, которые зашли так далеко, что многие посчитали пустой тратой времени и ресурсов попытки перекрашивать носовую часть корабля, а экипаж отмечал каждое поражение на корабле. Вперед-правая 21,5-дюймовая пушка в передней башне. К концу войны корабль соберет 32 подтвержденных убийства одним тараном и, возможно, 33, однако последнее не подтверждено, оставляя последний след самодовольным.
В течение большей части 2086 года по 2089 год во время операции «þruma» флот Асгарда должен был очистить Атлантический океан от всех сил противника, начиная с Северного полярного круга и заканчивая концами Южной Америки и Африки.В то время как операция «Черный змей» была азиатской кампанией в Индийском океане от Африки до Австралии, направленной на вытеснение любых отступающих сил и их вытеснение в Тихий океан. Американский Тихоокеанский флот «Второй флот Frostbite» работал с другими тихоокеанскими военно-морскими силами над созданием «холодной зоны», района, который окружал большую часть береговых линий вокруг Тихого океана, чтобы предотвратить попадание баз и гражданских центров под ответные атаки.
К январю 2091 года, что на полтора года больше, чем ожидалось, обе операции были успешно проведены с флотом Асгарда, возглавившим основные атаки.Все 6 линкоров Ragnarok уже заработали бы более 52 боевых звезд в одиночку. С несколькими ударными группами смешанных обычных кораблей и кораблей Асгарда, патрулирующих Атлантический и Индийский океаны, человечество начало подготовку к операции «Фимбулвинтер», или, как некоторые называли ее, «Человеческий ураган», поскольку военно-морские силы начнут вращающееся сжатие в Тихом океане, которое постепенно будет направьте Кровавые Корабли на север к Мидуэю, где операция «Огненное кольцо» в конечном итоге станет тотальной атакой на сам Мидуэй.
Однако 16 июня 2091 года, во время сопровождения конвоя в Японию, авианосная группа, состоящая из Фригга и Фрейра с линкорами Valhalla и Niflheim, 4 подводных лодок Mare, нескольких эсминцев и крейсеров Rail Gun Cruisers, а также почти 40 единиц снабжения и персонала. корабли попали в засаду вражеских войск.
Самым большим элементом, однако, был шокирующий сюрприз — два линкора класса «Ямато» в этом районе, впервые обнаруженные «Валькириями», запущенными «Фриггом». Именно эти два корабля из атакующей силы в 30 человек стали главной угрозой.Обладая такой мощной силой, которая была на одном уровне с флотом Асгарда, линкоры и крейсеры построили линию обороны к северу от конвоя, когда они повернули на юго-запад в попытке открыть диапазон. В ответ на это действие один из Ямато произвел залп из шести орудий по авианосцам и серьезно повредил крейсер.
При такой большой дальности действия линкоры открывали огонь преимущественно из ракет и рельсовых орудий, нанося множество ударов, поскольку, несмотря на то, что ракеты все еще становились жертвами технологий их Кровавого корабля, рельсовые орудия, как и в Атлантике, показали свою мощь при стрельбе. на большом расстоянии, когда оба корабля нацелились на один из кораблей и выпустили комбинированный 12-пушечный AP-натиск, который был зарегистрирован так, чтобы увидеть «крошечные, почти ядерные взрывы по всему кораблю» с полностью уничтоженным кормовым орудием.
Воздушные атаки авианосцев еще больше помогли бы держать корабли на расстоянии, поскольку большая часть конвоя нырнула на юг. В ходе битвы «Фригг», будучи последним авианосцем, стал получать настолько серьезные повреждения, что многие начали опасаться, что он, возможно, был на грани потопления. Это побудило «Фрейр» подойти прямо за кораблем туда, где выстроились летные палубы. После того, как мост был установлен, чтобы позволить доставить припасы, персонал и самолеты на борт Freyr, Valhalla вышла из боя и была доставлена на нос, чтобы привязать свои кормовые буксирные тросы (обычно предназначенные для одновременного буксировки нескольких небольших кораблей. ) перевозчику.В это время «Нифльхейм» быстро приближался к дальности полета второго «Ямато», где его 8,1-дюймовая вторичная батарея, в основном использовавшаяся для защиты больших самолетов или подводных лодок, теперь стреляла по кораблю и получала попадания.
Корабль, который был значительно быстрее Ямато, был готов применить технику тарана и разрыва, которой славилось большинство кораблей Рагнарока. Однако «Ямато» смог уклониться от этой первой попытки, пока «Нифльхейм» не повернул назад с помощью своих водных реактивных двигателей и не врезался в другую сторону.Заодно выбили остальные башни корабля и большую часть второстепенного.
Но из-за скорости и угла, когда оба корабля вступили в контакт, «Нифльхейм» в конечном итоге вонзился в бортовую броню «Ямато», как массивный осколок, попавший в кожу при движении по грубой древесине. В результате оба корабля застревают. Когда один был потоплен, а другой теперь поврежден, оставшиеся силы повернули обратно на северо-запад и бежали.
Некоторое время спустя, когда конвой оценивал повреждения «Фригг», было шокирующим открытием, что впервые с начала этой войны человечеству удалось (случайно) успешно захватить вражеское судно, и это было ‘самый большой в мире линкор до 21 века.Получив такую возможность, группа реорганизовалась туда, где Валгалла тогда буксировала инвалида Ямато, а Нифльхейм, хотя и сильно пострадавший в результате боя, отбуксировал Frigg в Токио, где уровень шока со стороны как военных, так и мирных жителей (особенно японцев) ) при виде самого большого линкора времен Второй мировой войны, когда-либо существовавшего, теперь снова в одном из своих портов.
Размещенный в хорошо охраняемом сухом доке, первоначально предназначавшемся для обслуживания «Монтаны», судно было поднято на абордаж и обыскано, но шокирующим образом не обнаружено никакой команды, даже с наличием коек, кухни и т. Д. С предметами, указывающими на наличие экипажа.Буквально за ночь, услышав эту новость, сотни военно-морских архитекторов, инженеров, ученых и даже мировых лидеров собрались в порту, чтобы осмотреть корабль.
Хотя никаких признаков жизни обнаружено не было, огромное количество информации и деталей было обнаружено в броне и оборонительном оружии корабля. С последним включением 4 противоракетных единиц, которые были немедленно отправлены в исследовательский центр для изучения и реверс-инжиниринга, было обнаружено, что броня представляет собой композит из неизвестного металла, который был причиной таких кораблей, как Северная Каролина и Южная Каролина. Дакоты и даже некоторые из Айова боролись с помощью своего главного орудия против более крупных крупных кораблей.
Учитывая, что это броня линкора на реплике самого мощного военного корабля Второй мировой войны, многие начали испытывать последствия возможного превращения Рагнароков в использование этого металла как части своей гибридной брони. Тем не менее, испытания возможных результатов, если снятие большей части металла с Ямато и размещение его на Рагнароке, приведут к почти 30 000 дополнительных тонн к текущему тоннажу кораблей, даже если они не находятся в боевой нагрузке, до уровня, превышающего Оригинальные конструкции корабля, построенного в традиционном корпусе, как и более новый Iowas, позволили бы получить корабль весом почти 105-110 тысяч тонн.
Но при тестировании в качестве части модульных единиц, составляющих структуру корабля, было обнаружено, что сам новый металл может действовать как дополнительный внешний слой брони поверх существующего корабля с принесением в жертву скорости сверх крайних значений. защиты, которая сделает любой военный корабль практически непобедимым для атак противника.
Именно тогда операция «Фимбулвинтер» была отложена до завершения строительства станций сборки брони. Действие, о котором многие мысли не были нужны, и только продлило войну еще на 2 года.
Во время пробного запуска с Рагнароком, эскадрилья попала в шторм, который заставил их выжить. Это, однако, привело к еще одной неожиданной атаке на Рагнарок и его прототипную сборочную станцию, а также к событию, которое в конечном итоге переросло в битву за Гавайи 21 марта 2092 года. Сам корабль боролся, чтобы вывести станцию из зоны боевых действий, где несколько Кровавых Корабельные эсминцы и подводные лодки атаковали быстрыми ударами и бегами с добавлением высоких волн, из-за чего линкор в основном полагался на свою вторичную и противоторпедную защиту.Последний из них активно использовался, так как корабль пытался уклоняться от торпед, а торпеды Spider Shot уничтожали большую часть того, что приближалось.
Это было в основном успешным, пока в одном крутом повороте 1 торпеда не упала ниже ожидаемой из-за падающих волн и не разрушила кормовые водометные форсунки по левому борту и не повредила дальний левый вал, в результате чего корабль потерял часть своей скорости и управляемости. Увидев, что корабль пытается выпрямиться и бежать, 3 эсминца выполнили сброс мульти-торпед, в результате чего в левый борт было отправлено более 15 торпед.Раймонд Брукс приказал кораблю немедленно повернуть на тропу, чтобы минимизировать его профиль и позволить его носу получить наибольшую отдачу. Но из-за потери скорости и разворота корабль не смог вовремя завершить разворот и, таким образом, был поражен 11 из 15 торпед, при этом корабль сразу же начал крениться на 10 градусов. Когда после шторма и окончания битвы было дано полное разрешение, сборочная станция немедленно помчалась обратно к раненому кораблю, когда он начал собирать большой кусок его нижней части корпуса в качестве замены.
После битвы, которая привела к серьезным повреждениям большинства пристыкованных кораблей, с единственной спасительной изяществом для некоторых кораблей, таких как Мэн, которые были оснащены испытательной броней, предназначенной для работы с Монтанас, являющимся наименее поврежденным из существующих кораблей.
К 2095 году новые Сборочные станции позволили вести гораздо более жестокие бои на дистанциях, которые поначалу начинали приводить к серьезным повреждениям Монтанас и Рагнароков. Новые дополнения брони из драконьей шкуры к Рагнароку у большинства создавали иллюзию, что с момента окончания Атлантической кампании в секретной разработке находились 6 совершенно новых супер-кораблей.
Все корабли стали более обтекаемыми и окрашенными в более темный цвет (некоторые почти полностью стали черными) и идентичны тому, что всякий раз, когда 2 или более кораблей носили броню, на каждый корабль наносилась специальная краска. Новым дополнением, которое принес инопланетный металл, была способность почти самокамуфлироваться, что делало корабль больше похожим на мираж в океане. Позволяя кораблям достичь нового уровня неожиданности.
С этой новой броней и бесконечным потоком сообщений о том, что гораздо более крупные корабли, которые можно сравнить с чем угодно, с Бисмарком и выше, броня стала интенсивно использоваться, когда линкоры действовали в одиночку или атаковали как губки от пуль всякий раз, когда большая группа будет под атакой.
С 2094 по 2106 год, время, когда многие надеялись, что война закончится до рубежа веков, долгая операция Фимбулвинтер привела к нескольким крупномасштабным битвам, разбросанным по Тихому океану, количество самих сражений начало уменьшаться, поскольку ударные силы, с которыми столкнулись человеческие флоты. В конце концов, данные как со спутников, так и со стороны передовых разведывательных групп подтвердили надежду человечества; оставшиеся силы были отброшены обратно к острову Мидуэй, при этом территория протяженностью более 300 миль, окружающая два острова, была самой далекой от какой-либо активности.
Для большей части 2107 и 08 годов военно-морские силы решили считать это периодом «R и R», чтобы позволить сильно уставшим экипажам всех подразделений флота получить столь необходимый отдых перед тем, что многие называют «Финалом». начать. После последнего грандиозного глобального охвата всех океанов в 2109 и 2110 годах, 19 сентября 2110 года, первый этап подготовки к операции «Огненное кольцо» был запущен в полную силу.
10 июня 2111 года все военно-морские силы ООН покинули свои исходные пункты на Аляске, Гавайях и в Японии.В течение следующей недели силы будут выполнять движение почти так же, как операция «Фимбулвинтер», однако с той разницей, что флоты сохраняют структуру слоев со всеми линкорами, образующими центральное внутреннее кольцо, всего в 15 милях от мертвой зоны, а подводные лодки и эсминцы переплетаются. между кораблями, действующими в качестве охраны для более крупных судов на случай, если какой-либо противник попытается проскользнуть между проходами. Крейсеры выстроились сразу за двумя линиями сражения с авианосцами и другими кораблями поддержки, образующими то, что было названо «пит-стопами» по периметру, чтобы оставаться вне досягаемости вражеских орудий и действовать в качестве ответных единиц для любых кораблей, которые могут быть повреждены в бою. .
В 12:14 безлунной ночью был отдан приказ начать. Не прошло и 9 минут, как все железнодорожные артиллеристы флота направили свои орудия на Мидуэй и открыли огонь. В течение следующих 9 часов более 5000 снарядов рельсовых пушек будут выпущены несколькими сотнями ракет для бомбардировки острова.
Немедленный ответ пришел только через 3 часа после начала атаки, когда начали появляться несколько судов и открывать огонь. Северная Каролина, Южная Дакота и Айова в основном имели дело с любыми крупными судами в пределах досягаемости, поскольку «Монтаны» и «Рагнарок» продолжали обстреливаться.К 10:04 был отдан приказ начать сужать круг и приближаться к Мидуэю.
К тому времени несколько роев самолетов приближались к острову несколькими стеками волн и сообщали о целях линкоров и нанесли вред или уничтожили любое судно, до которого могли добраться корабли, прежде чем противовоздушные средства уничтожили или заставили их отступить. Вражеская авиация пыталась преследовать и атаковать корабли; однако противовоздушная оборона привела к тому, что большинство этих самолетов были уничтожены еще до того, как сбросили свои полезные нагрузки.
Когда круг замкнулся на расстояние чуть более 70 миль, береговая бомбардировка с крейсеров начала поддерживать удары меньшими судами, двигавшимися вперед, чтобы выполнить запуск торпед на второй более крупной волне. Именно в это время линкоры реорганизовали так, чтобы все 6 Рагнароков находились во внутреннем круге, Айова — на 2 000 ярдов дальше, а Монтаны и 3 более старых корабля — на 1 000 ярдов дальше. Изначально Рагнароки вышли из круга, чтобы бежать к ближайшей «пит-стопе» к своим сборочным станциям, чтобы получить броню из драконьей шкуры.Этот процесс повторялся для всех кораблей и нескольких тяжелых крейсеров, поскольку это была необходимая мера предосторожности против сообщений о нескольких кораблях размера Ямато в районе, которые собирались для финального штурма. Однако в это время с самолетов поступали сообщения о том, что в этих местах были корабли размером даже с Монтаны.
Большую часть 15 июня мир будет наблюдать (с различных камер с различных кораблей и самолетов вместе с личными устройствами), что станет самым кровопролитным сражением, которое когда-либо происходило на Семи Морях.А через 4 дня после битвы война была официально объявлена оконченной.
К 4 июля 2111 года все линкоры классов Iowa, Montana и Ragnarok были привязаны к Перл-Харбору, а остальной флот рассредоточился по территории ООН, чтобы начать пятилетнюю «военную реставрацию», чтобы полностью отремонтировать все. урон от прошлого десятилетия и вернуть каждый корабль почти в совершенно новое состояние. Вице-адмирал Рэймонд Брукс, которому сейчас за 70 и удостоенный высших морских наград, официально удалился в частный дом в Колорадо.

Будущее:
В настоящее время у Асгардианского флота нет дальнейших планов, кроме его восстановления. Еще неизвестно, будет ли сам флот Асгарда разбит с отправкой кораблей в страны их запуска или останется у Соединенных Штатов и будет служить в составе их собственных военно-морских сил с НАТО.
В то время как оригинальные 7 линкоров Северной Каролины, Алабамы, Массачусетса и основных Айова, как ожидается, вернутся к своему статусу музейных кораблей и будут отправлены обратно в свои местоположения, IG2 должны быть сохранены или полностью преобразованы в корабли Арсенала. Ожидается, что 11 Монтана и Рагнарок будут сняты с вооружения и переведены на трехлетний цикл, состоящий из трех человек каждого класса, находящихся на действительной службе.
Это разоружение в значительной степени расширяет наступательные возможности Рагнароков, включая удаление передней башни и замену ее задней суперстарельной турелью с рельсовым орудием, удлинение подвески дрона для увеличения грузоподъемности и стартовой платформы, а также удаление половина торпедных аппаратов.
Согласно другим планам, все боевые корабли (официально объявленные концом Второй эпохи боевых кораблей) должны быть превращены в учебные или музейные корабли.
I ~~~~~~~~~~~ A
L
_
_
____
0
1kb
B
E
T
I
E
AGACCATTGACGAG
F
I
D
L
N
T
E
P
I
K
000
0007
R
V
Q
M
C
V
F
W
N
Q
F
L
PK
L
L
L
L
Т
C D
G Е
TTTATTGACCTCAACACAGAGCCCATAAAAGTCCACCAGCGACTCCGAGTTCAGATGTGCGTATTCTGGAACCAGTTCCTCCCCAAGCTCCTCAACGCCACAG CTTGTGATGGAGAA
2 S
N
V
F
A
GTAATGTGTTTGCT
3
1580
1590
1600
1610
1620
1630
000
1630
0007
1630
0007
1690
A
E
R
Q
W
K
T
E
F
H
R
W
S
000
000
S
000
M
H
W
K
N
Q
F
D
Q
Y
S
R
H C
E
E
E
E
L
*
GCAGAACGCCAGTGGAAGACGGAGTTTCATCGGTGGAGTTCCTACATGATGATGCACTGGAAGAACCAATTTGACCAGTACAGCAGTACACGAGATC 9GTGCTGAGCAGCAGCACGAGATC 9GTGCTGAGCAGCAGCACGAGATC 9GTGCTGAGCAGCAGCAGTGT
L
S
S
S
GT
SSS
K
G
I
I
F
Y
V
L
L
Да
л
Я
F
Да
*
CTGTCTAGCTCCGGGACATCTAGTTCTAAGGGGATCATTTTCTATGTTTTATTTTCTATTCTGTACTTGATTTTTTATTAAGCAAACGTAGTTCCCAGGGTGTGTGGCATTCTGTGTGAA
2
F
Н
М
Q
К.В.
R
Т
Р
A
K
T
Y
H
F
GV
I
V
A
H
L
L
LL
000 P
LL
T
A
S
D
V
P
R
L
S
S
К
TTCCACATGCAGAAAGTTCGAACCCCCGCCAAAACGTATCACTTTGGTGTAATCGTTGCCCATCTCCTTCTCCTTTCTCTTCCCACGGCATCGGACGTTCCTCGCCTGGCCTCGTCCAAA
3
1700
1710
1720
1730
1740
1 750
1760
1770
1780
1790
1800
1810
AGGTCGCCTGGTGAGGCAGAGAGCAGAGTCCGATATTGACCAGACACCCAGTCTAGTTCCTGGAGACCCTGCCTGGCCCTCTGAGCCACCCCGCCAAACCTCGCCTTCGAGACTGCCTCC
1
AGGCCATGCAAGAGGAGAAAAGGAGGGCTGTTTGTCAAGAGTTCACATATGATCCAGGACCAGTCAAATTTGGCGAGTGGATTAGGGGGACGTTGGATTGGAGTTATTCAGATGTAGGCC
2
Вт
Вт
Н
S
D
Р
л
С
S
R
R
C
W
E
S
W
G
R
I
L
*
TGGTGGGCCCACTCCGACCCCCTGTGCTCTCGCCGGTGTTGGGAGAGCTGGGGTCGGATTCTGTAGCTCTCCTGGCGCGGGGGAAGGGGGATCGAGTATGGCCGTTCCTCTCCCAACCAT
3
1820
1830
1840
1850
1860
1870
1880
1890
1900
1910
1920
1930
CTCCCATCCCTCCGCTAACCCCAGGCTGCCGCACCTTGTTCTCTCGCATCATCACTCGTGAATCTGCGGCCACCATTCTTTCGGCCACCCACTCTCGCATCAGCCCAATTCTCTCCTTCC
1
CAAGCTCTCTCCCAACGTCCAGTCCTGAAMMGTACCCCCGCACATAAGCAAGCCCCCGAAAGCCCCTCGTCACCTGCCAAACGCTGAGCGCTTGTCCCCTTCAAGCCCCCCCCATTCCC
2
GGCGAGGACCACACTGCGCAGGCTGGGATCAAGGGCGTGTAGTAGCGTTAGTGCCTCACGGTTCCAGTGACCCAGGGTCATTCCTGACCTCCGTGCTGGCTGTGTGAGTCTCTGTGACTG 3
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
2010
2020
2030
2040 Празднуют
+2050
TCTC
CC
CC
CCCTATTGCCCACTCTCCAC
CTGCC
GCACTCTCTCTCCCAATACCC
STCAGCAACCATTCCGGTCCCCTTGATCTCTCTCCTGTCACCTATTGAC
GTTCTAC
CCAACCCC
CC
1
AACGCCTCCCGACCCCTGAACTCCTCCAAAGCCCTCTATCCAACCCCTCCTCAATGCCCGTCACCAAATCCTGAAACATTCCCACCCCACCCCCTCCGACAAAGTTCCAAMATTCAGATT
2
CCACAAATGTTCCGTCTTCCCCCCATTTCCCAAAGAAAG’GCGGGTTGGTAGACCAATTGGCCAGTGCAGATTGTCCAGGTGGGTAATATGAACTGTAAGGAATATGGGGAGAACAGATGA 3
2060
2070 2080 2090
2100
2110
2120 2130
2140
2150
2160
2170
CTACTCGG 1
TATTGTCAGAGTTCATACATGTATCACATACAACCCCCGAGATTCTTTTTCCCGCGGGCAAAGCAGAATTACCACTTACTGGTGGTGCCAAAAACTGTGCTCAAGAAGATGCATGTAAA
2
CAGAGAAAATTTGCCTGGGGGAAACGGGATAACTTCATGAACTAGCATAGACAGTGGGCTGAATGGCCTCCTACGTTTGTTAAGGCTGGATGGAAAATGTCCAAAACAGGGAACATTTCC
3
2180
2190
2200 2210
2220
2230
2240
2250
2260
2270
2280 2290
TAAATGAGGGCGGCATGGTTGGCACGTGGCGGTTAGCGCAACCCTGTTACAGCGCCACAGTCCGGGGTTCGAATCCGGCGCTGTCTGTAAGGGGTTTGTACGTTCTCCCCGTGTCTGTGT
2
GTCTGATTCAGTCTCGACAATGGAGGTCGTCCTCCATCTTCTTCAGGGGGTACCTAATCTCATCTGAGCTTCCGCATCAGTCACAGAGAGCCAGAGCCCATCTGAGGCTTGGCAGAGTTC
3
2300
2310
2320
2330
2340 2350
2360
2370
2380
2390
2400 2410
GGGTTTTCCCCGGGGGCTCCGGTTTCCTCCCACCGTTCAAAACGTACCAGGGGTTCTAGGTTATATTTGGGCGACACGGGCTCATGGGCCAGAAGGGCTGTAACCATGCTGTATGTCTAA 2
переменного тока GTTTTACCAATAGTTTCCTTGCGTTTGCCTGTTTACGCAGATAAATATGAATATTAAATTGTTCACCTCCCACCGTGCAATCATATGATGTTCGCAAACGAACACCCAAGAGTTTCCT
3
2420
2430
2440
2450
2460
2470
2480
2490
2500
2510
2520
2530
ATTTAAATTTAAACATTACAGCACAGTAAAGGCCCTTCGGCCACGATGTTGTGCCGACCCATATATACCTAAGCAAAAACTAAACCCTCCCTACCTCATAATCCTCTGTACGTTCTCCCC
2
CGATCTGTCAACGCTGCCTTGTCCAACAGTGCTGAAGGAAAATTATAAAGAAAGGCCACGAGAAAGTGAGACATTTGTTAACCGCGTGACAGTTACGGGCAACCGGGATGCGGCCCCCTT
3
2540
2550
2560
2570
2580
2590
2600
2610
2620
2630 2640
2650
GTGTCTGCGTGGGTTTCCTCCGGGCGCTCCGGTTTCCTCCCACCGTTCAAAATATATACCAGGGGTTGTAGGTTATATTTGGGCGACACGGGCTCATGGGCCGGAAGGTGTTACCGTGCT 2
TAAGGGTCTGTCAATGGCTCAGTTGCCGTGGAAACGGAGTCGTTTCTGGGCTCGAGGTTCCCCAGCCTCCCTTTCTGCCTCGATTTCCCTGClCAGACGAGTCGTGCCTCGTTACCCTCGG
3
2660
2670
2680
2690
2700
2710
2720
2730
2740
2750
2760
2770
GTATGTCTAAAIITTITITTTTTTAAATGTAAACAACCTGACTGTGCAATACAGAGAAGAAAACAAAATCMATTAAGAGCAAAAGTCTTTACCATATAACCTATATAACATATTACAGCACAG
2
CTTAATACAGAGGAAACGTAGCGATTAGATGCGAGTTGGGTACACGGGTGAGGTCAAGATTGAGTTCAGGATGAGTGGCCCCATGTCCAAACGCCCTGTTAGTATCCCTTGCAAAAATGA
3 2780 2790
2800 2810
2820 2830
2840
2850
2860
2870
2880
2890
AAACAGGCCAGTTCGGCCTTCTAGTCCATGCCGAACACCTTCTCCCACCTAGTCCCACTGACCGCACCCGGCCCATAMCCCTCCGCACCTCTCTCGTCCATATACCTATCCAACTTTTCC 2
GGAAGGGGGAAAGATGAATTATCATCAGACCATGAGATATTGGAGCAGAAATAGGCCATTCAGCCCATCGAGTCTGCCCCGCCATTCAATCATGAGCTGGTCCATTTCCCCACTCAGCCC
3
2900
2910
2920
2930 2940 2950
2960 2970
2980
2990
3000
3010
TTAAACATTAAAATTGAACCTGCATCTACCACTTCGGCCGGAAGCTCGTTCCACATTCCCACCACCCTCTGAGTGAAGAAATTCCCCTCATGTTTCTCTAAACTTTTCCCCCTTCAATCT
2
CACTGCCCGGCCTTCTCCCCATAACCTTTGATGCTCTGGAGAAAGGGTTCAAATATTAAGTCAGGGAATTATGC
~
TAATTTTTGTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
3 3020 3030 3040
3050
3060
3070
3080
3090
3100
3110 3120
3130
CAATCCATGCCCTCTTGTTTGAATCTTCCCCACTCTCAATGGAAAAAGCCTGTCCACATTGACTCTATCTTTCCCCTTCATAATTTTAAATACCTCTATCAAATCACCCCTCAACCTTCT 2
3140
3150 3160
3170
3180
3190
3200
3210 3220
3130
3240 3250
2986
.

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Тонкости

Инструкция по снятию

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Снятие и замена торпеды ВАЗ-2110, ВАЗ- 2112, снятие панели приборов ВАЗ-2111

Ваз 2110 снятие торпеды

Снятие торпеды на ваз 2110 часть 1… — Лада 2110, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Снятие торпеды ваз 2110 2111 2112. — Лада 2112, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Как снять торпеду ВАЗ 2110? (Фото, видео)

Тонкости

Инструкция по снятию

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

ВАЗ-2110 как снять торпеду | Как снять торпеду на ВАЗ-2110 старого образца видео

Ваз 2110 снятие торпеды — Автожурнал MyDucato

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

Демонтаж

Инструменты

Подготовительная работа

Снятие торпеды пошагово

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Тонкости

Инструкция по снятию

Снимаем торпеду ВАЗ 2110 и устанавливаем накладку: подробная инструкция с фото

Альтернативная торпеда

Снимаем торпеду

Необходимый инструмент

Подготовительные работы

Снятие – пошаговая инструкция

Установка накладки торпедо

Заключение

Замена торпеды ВАЗ — 2110 на приоровскую — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

Демонтаж

Инструменты

Подготовительная работа

Снятие торпеды пошагово

Как снять и установить панель приборов на ваз 2110

Как снять и установить панель приборов на ваз 2110

Установка панели приборов на автомобиль

Снятие торпеды Ваз 2110,2111,2112

Похожие статьи

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Как снять торпеду на ваз 2110

Снятие и установка торпеды на Ваз 2110 своими руками

Снимаем торпеду ВАЗ 2110 и устанавливаем накладку: подробная инструкция с фото

Альтернативная торпеда

Снимаем торпеду

Необходимый инструмент

Подготовительные работы

Снятие – пошаговая инструкция

Установка накладки торпедо

Заключение

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как легко и быстро снять своими руками торпедо на ВАЗ 2110?

Тонкости

Инструкция по снятию

Как правильно снять торпеду на ВАЗ-2110, чтобы не повредить ее: пошаговая инструкция

Демонтаж

Инструменты

Подготовительная работа

Снятие торпеды пошагово

Как снять торпеду на ВАЗ-2110: инструкция пошаговая

Демонтаж

Инструменты

Подготовительная работа

Снятие торпеды пошагово

Torpeda fotonowa | Память Alpha

Występowanie [edytuj | эдитуй код]

Тип торпедированный fotonowych Federacji [edytuj | эдитуй код]

Другие виды использования и модификации [edytuj | эдитуй код]

Utwierdzenie torped fotonowych [edytuj | эдитуй код]

1944 Торпедо-компьютер | Тригонометрические функции

Волонтеров в Арлингтоне и Александрии