Гур ваз 2112: Доступ ограничен: проблема с IP

Замена гур lada 2112 (ваз 2112)

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка

Установка спойлеров и обвесов, покраска автомобиля – это всё является элементами внешнего тюнинга. Но помимо внешней модернизации автомобиля, существует также множество способов произвести тюнинг изнутри. Поэтому очень важным решением будет установить гидроусилитель руля на ВАЗ 2112.

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Исполнительного механизма и специального насоса. Как правило, исполнительный механизм с рулевой рейкой автомобиля. Конструкторы ВАЗ 2112 не устанавливают гидроусилитель руля на ВАЗ 2112, но они предусмотрели его установку в перспективе. Нужно иметь в виду тот факт, что после покупки нужно будет поехать в сервис и заказать установку, т.к. это будет иметь отдельную стоимость. Но при желании можно сделать установку и своими руками.

Подготовка к установке ГУР

Прежде, чем приступать к установке устройства, нужно проверить, есть ли в наборе все составные части устройства. Там должен присутствовать насос, специальный редуктор, шкив, гидравлический цилиндр, шланги и расширительный бачок для жидкости. Нужно установить крепление насоса, а затем хорошо закрепить и сам насос. После этого придётся заменить шкив коленвала, он будет приводом насоса гидроусилителя. Привод идёт через ремень.

Следующий этап – замена редуктора

Прежде, чем установить новый, необходимо доработать штатное место. Нужно подготовить сошку, возможно придётся проделать отверстие в щитке передка. Также нужно выбрать место для бачка с жидкостью, его стенки из пластика не должны соприкасаться с горячими деталями силового агрегата ВАЗ 2112.

Цилиндр должен быть смонтирован в соответствии с прилагаемой инструкцией, которая обязательно должна быть в наборе, включающем гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и прочие сопутствующие детали, так как у каждого производителя запчастей есть свои особенности при установке, которые необходимо учитывать. После этого остаётся соединить резиновые шланги высокого давления и плотно стянуть их хомутами, которые также должны идти в комплекте.

В завершении установки необходимо залить специальную жидкость для гидроусилителя руля и «прокачать» уже собранную систему.

Некоторое время назад упал уровень жидкости в бачке, после этого стал гудеть насос ГУР-а, особенно при холодном двигателе. Хотела долить самостоятельно, но нигде не могла найти в продаже жидкость ГУР Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. кроме которой, как утверждает производитель, ничего заливать нельзя, и смешивать ни с чем не рекомендуется.

Почитав довольно много отрицательных отзывов людей, заливавших жидкости другого цвета. либо универсальные типа ATF, решила не рисковать и найти все-таки Pentosin.

Жидкость нашла у официального дилера ВАЗ, там она стоит 1000 руб за литр, заодно и подтянули шланг, из которого подтекала жидкость. Там же сказали, что иногда достаточно поездить совсем немного без нормального уровня жидкости, чтобы вывести из строя насос. Поэтому постоянно нужно следить за уровнем. Всего в систему идет примерно 1,1 л, мне долили где-то 300 г. Работает сейчас все идеально, гул насоса сразу же полностью пропал.

Так что, как выяснилось, насосу совсем не все равно, что качать)

Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112

Купить Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 в России.

Несмотря на большое количество поставщиков автозапчастей, найти такой элемент как Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 бывает довольно трудно, особенно если при поиски Вы обращаете внимание не только на стоимость товара, условия доставки, но и на качество. Оригинальные Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 стоят недешево, но некоторые поставщики настолько завышают цену, что копии у них стоят столько же, сколько у других — оригинал. Чтобы получить максимум полезных и актуальных предложений, заполните заявку на Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 и укажите свои контактные данные. С Вами свяжутся продавцы, у которых в данный момент есть в наличии данный товар. Вам останется выбрать наиболее выгодные предложения.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Подготовка к установке ГУР

Прежде, чем приступать к установке устройства, нужно проверить, есть ли в наборе все составные части устройства.

Там должен присутствовать насос, специальный редуктор, шкив, гидравлический цилиндр, шланги и расширительный бачок для жидкости. Нужно установить крепление насоса, а затем хорошо закрепить и сам насос. После этого придётся заменить шкив коленвала, он будет приводом насоса гидроусилителя. Привод идёт через ремень.

Следующий этап – замена редуктора

В завершении установки необходимо залить специальную жидкость для гидроусилителя руля и прокачать уже собранную систему.

Шкив насоса гур ваз 2112 Поставить брызговики на audi a4 фото

шиток приборов 2112 высокая Шкив насоса ГУР расположен спереди двигателя в плоскости вращения двигателя ВАЗ-2112, приводит в движение водяной насос и далее идет

Шкив насоса гур ваз 2112 Разборка машин в киржаче

шиток приборов своими руками Генератор использовался от двигателя ВАЗ-2112, имеющий ток отдачи 80А, В качестве шкива водяного насоса использован шкив нагнетательного Ремень ГРМ на автомобилях Ваз-211221102111 предписано проверять через надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, за натяжной ролик.

Шкив насоса ГУР ЗИЛ-130 в интернет-магазине. Тел: 222 65 22. Доставка, гарантия, лучшие цены! Купить Шкив насоса ГУР ЗИЛ-130. зкщызщкеырщзюкг синхронизировать

Гидроусилитель руля ВАЗ 2110-2112 16V

ДАМСКИЙ ЛЮБИМЧИК ЭТО АВТОМОБИЛЬ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ. Потому что руль автомобиля можно повернуть одним дамским пальчиком при парковке возле магазина.

Гидроусилитель руля улучшает управляемость и повышает безопасность при эксплуатации автомобиля:

Значительно снижается усилие на рулевом колесе, особенно при маневрировании в стесненных условиях и на пересеченной местности ;

Повышается устойчивость движения автомобиля в сложных дорожных условиях;

Снижается утомляемость водителя при управлении полноприводным автомобилям;

Экономичность гидроусилителя обусловлена тем, что его силовая система включается в работу только при повороте управляемых колес на существенный угол

Надежный гидроусилитель и его системы не требуют затрат на техническое обслуживание

Гидроусилитель может поставляться в наборе для самостоятельной установки .

Консультации специалистов, гарантия и качество обеспечены.

Комплект гидроусилителя для самостоятельной устанвки на автомобиль:

Инстркуция в комплект не входит в связи с тем что установку необходимо производить в специализированном сервисе.

осуществляемым данные работы, ну или на свой стах и риск, как говорится, здесь вы ответственности НЕ НЕСЕМ!

Краткая техническая характеристика гидроусилителя, адаптированного для автомобилей типа ЛАДА-2110/211/2112 и ЛАДА- САМАРА-2108/2109

Полное число оборотов руля 3,2

Полный ход рейки 151 мм

Рабочее давление 100 Мпа

Объемная подача масла через гидроусилитель 6 л/мин

Максимальная температура масла До 120 град.Ц

Полный объем масла в системе 1,1 литр

Объем масляного бачка 0,4 л

Источники: www.drive2.ru, partsportal.ru, vsepoedem.com, www.aqpsoluciones.com, www.avto-site.ru

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля предназначен для нагнетания масла в рулевой механизм и обеспечение циркуляции жидкости в системе. Вал и лопасти насоса в процессе вращения создают центробежную силу, вследствие которой рабочая жидкость попадает под высоким давлением в нагнетательную полость и далее в систему гидроусилителя руля. Насос ГУР монтируется на двигателе и приводится в действие с помощью ременной передачи.

Как правило, замена насоса гидроусилителя руля производится в комплексе с заменой масла, хомутов и шлангов. В этой статье рассмотрим, как выполнить эту процедуру своими руками на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Подготовка к замене насоса гидроусилителя

Для работы следует подготовить следующие инструменты и материалы:

домкрат и упоры под колёса;

пассатижи и торцевой ключ на 10;

пластиковую ёмкость 1,5 л;

ветошь и шланг для слива жидкости;

грушу или шприц;

новую жидкость, шланги, хомуты, насос для ГУР;

Если принято решение не производить замену насоса, а просто сменить манжету и подшипник, то понадобятся эти запасные детали.

Слив масла из ГУР

С помощью домкрата поднимаем переднюю часть автомобиля, предварительно установив упоры под задние колёса. Затем открываем капот и откачиваем масло из бачка ГУР. Проще всего это сделать с помощью груши или шприца. Для удобства используйте удлинительный шланг для шприца. После того как масло полностью откачано из бачка, необходимо повернуть несколько раз руль до упора поочерёдно влево и вправо, чтобы в бачке появилась новая порция жидкости. Вновь её откачиваем. Опять повторяем аналогичную процедуру с вращением руля и откачиваем масло.

Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

Замена шлангов гидроусилителя

Одновременно с заменой насоса или жидкости ГУР рекомендуется хорошо проверить состояние шлангов и патрубков. При необходимости замените их новыми. Смену шлангов необходимо производить только после полной откачки масла.

Для замены шлангов или патрубков сначала следует открутить хомуты. Установка новых шлангов вызывает некоторые неудобства, так как расположение гидроусилителя не совсем удобное для выполнения таких операций. Новые шланги и патрубки следует хорошо зафиксировать хомутами. Однако не стоит сильно усердствовать, чтобы их не повредить.

Снимем насос ГУР

к правило, в автомобилях серии ВАЗ-2110 устанавливаются насосы ГУР версии ZF. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее. Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Всё зависит от характера неисправности.

Последовательность снятия насоса ГУР:

Ослабляем хомут и снимаем возвратный шланг. При этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло.

Со штуцерного болта очень аккуратно демонтируем датчик, который предназначен для замера давления жидкости в системе ГУР.

Снимаем штуцерный болт и отсоединяем нагнетательный трубопровод.

Снимаем ремень привода ГУР.

После этого приступаем к демонтажу непосредственного насоса.

Сначала ослабляем один болт крепления.

Затем выкручиваем второй болт и снимаем насос ГУР полностью в сборе.

Ставим новый насос в обратном порядке.

Заливаем жидкость в ГУР

После того как выполнили замену насоса гидроусилителя руля, необходимо залить новую жидкость в систему:

Сначала заливаем в бачок масло до отметки max .

Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему.

Вслед за этим доливаем масло в бочок и опять вращаем руль.

Доливаем жидкость, заводим двигатель и через несколько секунд глушим.

Вращаем руль несколько раз до упора в обе стороны.

Опять доливаем масло в бачок.

Не менее 10 раз прокручиваем руль до упора в каждую сторону при выключенном двигателе, чтобы хорошо прокачать систему.

Запускаем двигатель и снова вращаем руль в обе стороны по 10 раз.

Контролируем уровень масла в бачке и при необходимости доливаем жидкость.

Ремонт насоса ГУР своими руками

После снятия и очистки насоса от грязи осматриваем его на предмет выработки поверхности внутренних стенок корпуса, напоминающих ступеньки. Если обнаружится выработка, то её можно снять с помощью дрели со специальной насадкой.

Одной из причин выхода из строя гидроусилителя руля может быть износ подшипника или манжеты, которую необходимо также периодически менять. Замену изношенного подшипника можно выполнить различными способами. Новую запчасть можно закрепить в корпусе насоса с помощью загибания кромок или сделать выточку. Во втором случае придётся воспользоваться услугами токаря или самому сделать на токарном станке выточку на внешней поверхности корпуса. После этого следует просверлить отверстия, и нарезать резьбу. Подшипник крепим на корпусе с помощью болтов, предварительно их заточив. После закручивания болтов необходимо отпилить выступающие части.

Помните, что после замены подшипника возможен шум в работе насоса. Через некоторое время, после притирки деталей, гул должен исчезнуть.

Особенности замены ремня насоса ГУР и генератора

Особенность замены ремня ГУР заключается в том, что его вращение реализовано вокруг опоры двигателя, которая расположена с левой стороны. Поэтому придётся сначала немного приподнять мотор, чтобы снять ремень. Также имеются нюансы и в натяжении ремня привода генератора с ГУР. Так как угол обхвата ремнём шкива очень мал, стандартного натяжения вниз и вверх на 1 см будет недостаточно, и ремень всё время будет проскальзывать. Следовательно, натяжение нужно сделать больше. Однако не нужно слишком усердствовать, чтобы не перетянуть.

Если ремень после запуска двигателя начинает выть , следует немного ослабить его натяжение.

Источники: http://vsepoedem.com/story/gidrousilitel-rulya-na-vaz-2112-i-ego-ustanovka, http://avto-ren.ru/publ/remont_avtomobilja_vaz_2110/nasos_gur_2112/17-1-0-1507, http://vipwash.ru/rul/zamena-nasosa-gidrousilitelya-rulya

Замена масла и шлангов ГУР

Замена масла в гудроусилителе руля ВАЗ

Замена масла ГУР путем замещения жидкости

Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
Заливаем в бачок жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
Снова заливаем жидкость до отметки «МАКС» и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

Замена шлангов ГУР

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2110

Снять кожух ГРМ, установить кронштейн на 3 болта, вкручивая их в уже имеющиеся отверстия. На кронштейн установить шпильку под ролик.
Сделать отверстие в кожухе ГРМ для шпильки ролика.
Установить ролик на шпильку.

Снять генератор и оба крепления (отчет).
Снять рулевую колонку.
Укоротить рулевой вал примерно на 3,5 см, используя болгарку и сварку.

Отпиливаем лишнее, как показано на фото.
Закрепляем насос на кронштейн, а на него подушку. Всё в сборе устанавливаем на двигатель, где раньше стояло нижнее крепление генератора.

Откручиваем болт подушки двигателя и приподнимаем двигатель (отчет).
В получившееся отверстие просовываем ремень. Устанавливаем его на натяжной ролик.
Крепления бачка ГУР устанавливаем под крепление адсорбера.

Снять рулевые наконечники и открутить 4 болта крепления рейки. Вытащить рейку через правое отверстие рулевых наконечников.
Устанавливаем рулевую рейку ГУР (отчет), предварительно открутив лишний элемент (см. фото).

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Прокачка тормозов ВАЗ 2112. Как это сделать правильно

Ослабления креплений шлангов подачи жидкости;
Микротрещины в трубках, штуцерах или в цилиндре.

Емкость, лучше всего чистая бутылка минимум на 1.5 литра;
Резиновая трубка от медицинской капельницы или с набора по переливания крови;
Чистая ветошь;
Гаечный ключ на 8 и на 10, рожковый или «прокачной», который имеет специальную прорезь;
Стальная щетка для зачистки металлических поверхностей;
Баллончик с ВД-40 для снятия следов загрязнения и ржавчины;
Новая жидкость для системы.

Заднее правое;
Переднее левое;
Заднее левое;
Переднее правое;
*Последовательность обработки колес на моделях ВАЗ определена по их удаленности от цилиндра, а следовательно, и по длине соединительных шлангов.

AutoFlit.ru

Смотрите также

Источники

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 245732

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Лучшие форсунки ВАЗ 2110-12

Топливная форсунка используется для распыления топлива, распыление осуществляется за счёт высокого давления топлива (несколько атмосфер). Повышенных расход топлива…

Перетяжка панели автомобиля

Самый сложный этап перетяжки салона авто. Его следует оставить на последний момент, чтобы сначала «набить»…

Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110

Кнопки электростеклоподъемников (ЭСП) Калины имеют привлекательный вид и удобную форму. Наверное поэтому многие владельцы ВАЗ 2110…

Про АБС на ВАЗ 2110

В настоящее время антиблокировочные системы устанавливаются на подавляющее большинство автомобилей уже в базовой комплектации. Мало…

Подсветка арок колес автомобиля

Светодиодный тюнинг стал популярным с появлением светодиодов и LED-лент. Их простая установка и подключение делают…

Установка рециркуляции воздуха ВАЗ 2110
Рециркуляция ВАЗ 2110 призвана изолировать поступление внешнего воздуха в салон автомобиля. Такая возможность позволяет быстрее прогреть салон и не допустить попадания выхлопных газов из вне. Кроме этого, система рециркуляции должна быть…
Тонировка передних фар ВАЗ 2110
Невозможно представить тюнинг передней оптики без тонировки. Затонировать фары можно различными способами, и некоторые из них не влияют на качество освещения дороги. Кроме того на ВАЗ 2110 с завода ставят…

Установка гур на ВАЗ 2110 своими руками

установка гидроусилителя руля на Ладу 2109.

руля на ВАЗ 2110: установка.

установка гидроусилителя руля на Ладу 2109.

Установка веерных форсунок омывателя на Гранту Тюнинг салона ВАЗ 2110, 2111…

Устанавливаем. ..

установка гидроусилителя руля на Ладу 2109.

Чтобы установить рейку…

размещение частных фотографий, фотоальбомов. фото, фотография, Установка ко…

на ВАЗ-2110: электрический усилитель руля.

Установка ГУР на Ваз 2111 с 8клапанным двигателем.

Устанавливаем электроусилитель рулевого управления на ВАЗ 2110.

установка гидроусилителя руля на Ладу 2109.

Лучший ремень генератора ВАЗ 2110-12 Замена ремня генератора ваз 2114, 2115. ..

установка гидроусилителя руля на Ладу 2109.

Рулевой механизм с ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ ВАЗ 2110 (21100340001030) .

Установка кондиционера на ваз 2110.

Установка ГУР 2110-2112 в Ваз 2109 Часть 2 (Финал).

установка бачка ГУР.

Установка кондиционера на ВАЗ 2110 Conder. RU.

Замена жидкости ГУР.

Насос гидроусилителя ВАЗ-2110,2112,2120,2123.

Гидроусилитель руля на ваз 2107 своими руками.

Гидроусилитель руля Ваз 2110.

Ваз 2115: замена масла в двигателе своими руками.

Фильтр ГУР для ВАЗ 2112

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:

По умолчанию
От дешевых к дорогим
От дорогих к дешевым

Диаметр расположения крепежных отверстий

10 мм

Исполнение фильтра

Прямоточный фильтр

Количество

1 шт

Номер EAN/Штрих-код

4043605042187

Ограничение производителя

Schutzfilter

Оснащение / оборудование

Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом

Спецификация

Magnetfilter

112 (2112) 01. 1995-01.2004 1.5 78 л.с
112 (2112) 01.2000-01.2005 1.5 76 л.с
112 (2112) 01.1995-01.2000 1.5 16V 95 л.с
112 (2112) 01.2000-01.2005 1.5 16V 91 л.с
112 (2112) 01.2005-01.2011 1.6 82 л.с
112 (2112) 01. 2006-01.2008 1.6 90 л.с

Какое масло лить в гур ваз 2112. Какое масло заливать в гур. Различные виды масел

Гидроусилитель руля ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ваз 2110. Какое масло для гидроусилителя руля выбрать, знает не каждый. Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной является комфортным и безопасным процессом. Однако чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его нужно вовремя обслуживать. Чаще всего фирма производитель дает советы по поводу масла, которое нужно использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла гидроусилителя ваз 2110 имеет огромное значение. Тем не менее, большинство водителей вспоминает о необходимости замены масла только после выхода ГРУ из строя.

Признаки поломки

Масло в гидроусилителе руля ваз 2110

Чаще всего о том, что гидроусилитель работает неправильно, свидетельствуют такие признаки:

При вращении рулевого колеса издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
Вращение руля происходит медленнее, чем раньше. Кроме того водителю приходится прилагать большие усилия при его вращении, чем до этого.

Примечание: такие проблемы могут появиться и в результате других неполадок. Поэтому прежде чем начинать ремонт ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема именно с ним.

Масло в гидроусилитель руля ваз 2110

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и в процессе ее работы не было никаких сбоев, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал. При этом такое обслуживание должно быть правильным. Гидроусилитель руля работает за счет масла, поэтому он очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Можно дать несколько советов по поводу его обслуживания:

Менять масло следует не менее одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто использует свою машину слишком интенсивно.

Примечание: иначе гидроусилитель перестанет правильно работать, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется гораздо дороже, нежели покупка нового масла.

Кроме того помимо полной замены масла необходимо иногда его доливать. Очень часто уровень масла становится ниже необходимой нормы. Поэтому его нужно доливать до максимальной отметки. При частом доливании оно чернеет. Это свидетельствует о необходимости его замены.

Правила эксплуатации

Масло гидроусилитель руля на ваз 2110

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, в процессе его эксплуатации необходимо соблюдать такие правила:

Зимой его нужно прогревать, иначе под действием сильного мороза он может треснуть. Прогревается он легко. Для этого его необходимо всего лишь покрутить несколько раз сначала вправо, а после – влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
Если гидроусилитель руля неисправен, то ехать на машине нельзя ни в коем случае.

Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть вовремя.

Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его там вообще нет, то использование машины в таком случае запрещено.
Не следует держать руль в самых крайних положениях слишком долго. Из-за этого насос перегружается.

Примечание: чтобы нагрузка не была столь сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно отвести его всего на несколько см назад.

Как выбрать масло для ГУР

Масло для гидроусилителя руля ваз 2110

Обычно для любой модели завод-изготовитель дает рекомендации по поводу того, какое масло в ГУР необходимо заливать. Ни в коем случае в десятку нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу из строя машины. Это связано с тем, что у них нет достаточного количества тех защитных свойств, в которых нуждается ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях приходится заливать в данную систему обычное моторное масло. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ нужно только в том случае, если:

В системе наблюдается утечка масла;
Руль вращается гораздо тяжелее, чем это было раньше;
У масла появился запах, напоминающий гарь;
На повышенных оборотах руль поворачивается легче, чем на холостых;
В системе имеются посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может износиться из-за того, что масло не меняется вовремя.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют различные виды масел. Естественно, минеральные масла стоят гораздо дороже синтетических. Однако они имеют намного больше полезных свойств. В системе ГУР много деталей из резины. Синтетические масла плохо воздействуют на резину, так как они довольно агрессивны (этого не скажешь о минеральных маслах). Заливать такие масла в данную систему можно только в том случае, если ее детали предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно осуществить замену масла в системе, необходимо выполнить такие действия в точной последовательности:

Открутить крышку бака, где находится масло.
Откачать имеющуюся здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тоненькой трубкой.
Залить новую жидкость до максимально возможного уровня.
Завести двигатель и несколько раз прокрутить рулем то влево, то вправо.
Заглушить двигатель

Однако существует и другой способ, который позволит откачать полностью всю жидкость из системы. Для этого:

Откачать жидкость из бачка.
Ослабить хомуты на шлангах, которые идут к бачку.
Снять шланги и бачок. Его нужно промыть.
Шланг от рулевой рейки следует поставить одним концом в пластиковую бутылку.
Включить двигатель. Вращать рулем влево и вправо. Это позволит вывести из системы лишнюю жидкость, которая будет вытекать через шланг.

Примечание: перед началом работы можно вывесить передок машины, что позволит легче вращать руль.

Второй шланг следует вставить на воронку. Вливать через нее новую жидкость.
Собрать все нужно наоборот.

Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Прежде чем начинать данную процедуру следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых в Интернете есть очень много. Кроме того может помочь и наша инструкция. Примечательно, что цена на новое масло является намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может сломаться из-за того, что масло давно не менялось.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили масляные потеки в районе гидроусилителя руля, то скорей всего источником течи масла являются патрубки системы гидроусилителя. Необходимо проверить обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости заменить.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗа, ознакомитесь с информацией завода изготовителя о применяемых типах и марках жидкости в автомобиле. В большинстве моделей применяется Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Хочется заметить что процедура по замене жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не больше часа времени. И так, приступим.

Вывешиваем передок автомобиля на домкрат и подставляем под переднюю часть порогов упор.

Затем, с помощью шприца с удлинителем в виде пластиковой трубки, откачиваем из бачка гидроусилителя отработанную жидкость. После того как жидкость в бачке закончится поверните руль до отказа влево. Масло в бачке снова появится. Откачиваем его и поворачиваем руль до упора вправо. Откачиваем появившуюся жидкость опять.

Проделываем данную процедуру до тех пор пока в бачке ГУР не закончится жидкость

Далее, снимаем шланг, который поступает со стороны салона и попадает в бачок (на рисунке изображен короткой стрелкой), а затем крутим руль из стороны в сторону, должно выйти определенное количество масла. После чего несколько раз поворачиваем рулевое колесо в разные стороны до упора, что позволит избавится от остатков масла в системе. И затем одеваем шланг на свое место.

Теперь приступим к заполнению гидравлической системы новым маслом. В данном случаи возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам понадобится примерно 800 грамм.

Заливаем жидкость в бачок до максимального уровня и начинаем прокручивать руль до упора, сначала влево потом вправо.

Теперь заводим двигатель на некоторое время и глушим. После чего снова крутим рулем. Входе данных операций жидкость в бачке будет уменьшаться, не забываем подливать ее.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.

После замены жидкость в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало вращаться намного легче _______________________________________________________________________________________________________

Есть еще один способ замены жидкости в ГУР. Суть его заключается в вытеснение старого масла новым. Этот способ является более качественным, так как удается полностью избавится от старого масла, но при этом нового понадобится в два раза больше.

Для этой процедуры понадобится помощник 1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом; 3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость; 4. Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу; 6. Снова заливаем жидкость до отметки «МАКС» и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;

7. Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

И в заключении предлагаем вам ознакомится с процедурой замены шлангов гидроусилителя руля на автомобиле ВАЗ

Метки: ВАЗ

sanekua.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

Просмотр полной версии: Замена масла в ГУР на 21124

Начала потеть трубка от ГУРа (фото ниже с сети) не критично но глаза мозолит. 167860167861167862 решил поменять ее, и заодно жидкость для ГУР

что залито хз, но залито с завода. В инете пишут что лить только Pentosin CHF 11, что кто лил и как менял?

Так же потеет — забил, уровень вроде не падает. Залит пентосин.

да уровень тоже особо не падает. в продаже кто видел данные шланги и масло? цена какая у них) а то может тоже забью)))

В продаже ни того, ни другого не видел. Масло можно или в инете заказать, или у дилеров BMW — оно там в основном применяется в ГУР.

В инете пишут что лить только Pentosin CHF 11 Иначе что?

тоже шланг сопливый, причем довольно давно уже. на уровень сильно не влияет. менять не собираюсь в ближайшее время, если течь не будет прогрессировать, поскольку шланги не дешевые, не напрягает пока это в общем. на долив покупал жижу для ГУРа mannol в Лада Маркете, что на Шехурдина, предварительно спросив, что можно подливать у инженера по гарантии. после долива все нормально.

Иначе что? ну я так понимаю что с завода льют пентосин и мешать его нельзя так же как и моторное масло, наверно данное масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и то же масло)

167932полный аналог SCT MANNOL CHF, доступнее в цене и в наличии.

ну я так понимаю что с завода льют пентосин и мешать его нельзя так же как и моторное масло, наверно данное масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и то же масло) мешать и заливать — это разные вещи, не? и кто сказал, что ГУР тот же?

мешать и заливать — это разные вещи, не? и кто сказал, что ГУР тот же? ну вообще то я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого и создал тему. .. ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на BMW… я знаю только что данное масло рекомендовано этим производителем ГУР, и его льют с завода.

ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на BMW… ZF- на половине всех машин мира. На ВАЗ, кстати, только часть системы — ZF. Насос, например.

ZF- на половине всех машин мира. На ВАЗ, кстати, только часть системы — ZF. Насос, например. на сколько я понял стоит именно гидрачь ZF (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). то что ставят на многие модели ино я читал. Разговор не о том где и что ставят, а о том что лить где взять)

если нужнен CHF, то пишите в личку, у меня есть

поискал шланги, не где нет. есть где под заказ но цена сказали не маленькая…

вчера менял. масло брал у Maria (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria) . взял литр маннола,слишком много залил на прогонку. немного не хватило на доливку) вообще аккуратно не получилось защиту маленько облил при снятии шлангов с бочка, нижний шланг обратка.

Надир Абзи

12. 07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Нижнего нет. Его отдельно купить можно? Сколько будет стоить?

сегодня посмотрел в бачек, масло чистое,нормальная замена оригинальному

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУРе — бортжурнал Лада 2112 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Ещё не разобрался что, как и где)) Уж простите великодушно)) Имелась жидкость Пентосин, написано что заливается в Бэнтли, для моего двина само то)) Приобретённая естесственно ранее, точнее давно. Руки всё не доходили произвести замену. То что залито, уже отработано (имхо), так как жидкость имела свет гудрона и пахла немного горелым, это и есть те два фактора, когда она должна сменится. Срок службы её большой. А теперь по порядку. Не домкратил. Жидкость быстро уходила на заведённой машине. Немного покрутил рулём на месте. Респект клубу двиноводов))

Та самая соединительная муфточка. Диаметр 10мм, в атомагазине за рубли продают))

vk.com/official_club2112

При замене не отсоединял проводку со шлангами от абсорбера, всё было на месте

Это то, что было в самом бачке. Сливал без шприца. Был обрывок шланга метр длиной и диаметром чуть более 10 мм. Один конец засунул в бачок, другой отпустил в пустую ненужную канистру из-под магазинной воды. Затем, прикрыв пальцами свободное место в заливной горловине бачка вокруг шланга, сделал между ними небольшой доступ и…вдохнув туда пару раз от души — вся жижа оказалась в этой банке)))

Затем, оставшуюся часть жижи осушил небольшими кусочками ветоши, хорошенько там поелозив отвёрткой))

Тот самый пентосин. Брал в Пленете Железяка, что находится в первопрестольной в прошлом году. Канистра по рублю. Дорого.

Соединение: нижний шланг — это обратка в бачок. Соединил его муфточкой диаметром на 10мм с примерно таким же шлангом, конец его же в пустую тару для сброса грязи)))

Кусок шланга, длиной примерно 20 см, это вместо заглушки с обратки, Подсоединил свободным хомутом и просто поставил чуть выше уровня бачка. Новая жижка никуда не прольётся

Когда заливал и всё делал естественно обложив ветошью. После снятия шланга всё равно часть жижи попадает на железо. Грамм 50 оказалось на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Всё сухо. Предохраняйтесь))

Промыл хорошо, на всё ушло полтора литра этой чудо-жидкости. Поллитра всегда пригодится, на долив от подтёков. Если такие будут)

Прокатился сразу после замены. Жидкость чистая. Ничего не гудит не зудит не шумит

Жидкость со щупа, после замены и небольшой езды

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 84440 км

На автомобиле ВАЗ

До того как приступить к самостоятельной замене жидкости в гидроусилителе (ГУР) вашего ВАЗа , ознакомитесь с информацией завода изготовителя о используемых типах и марках воды в автомобиле. В большинстве моделей применяется Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Охото увидеть что процедура по замене жидкости в ГУР не непростая и займет у вас не больше часа времени.
И так, приступим.
Вывешиваем передок автомобиля на домкрат и подставляем под переднюю часть порогов упор.

Потом, при помощи шприца с удлинителем в виде пластмассовой трубки, откачиваем из бачка гидроусилителя
отработанную жидкость. После того как жидкость в бачке закончится поверните руль до отказа на лево. Масло в бачке опять появится. Откачиваем его и поворачиваем руль до упора на право. Откачиваем показавшуюся жидкость снова.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

2112 ПРИОРА,КАЛИНА,ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ .

Как заменить

масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

Подпишись на группу в ВК Инстаграм

Теперь приступим к заполнению гидравлической системы новым маслом. В данном случаи возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам понадобится примерно 800 грамм.

В конце выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР . Для этого крутим руль на заглушенном автомобиле по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при запущенном моторе.

После замены жидкость в ГУР вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало вращаться намного легче
_
Есть еще один способ замены жидкости в ГУР . Суть его заключается в вытеснение старого масла новым. Этот способ является более качественным, так как удается полностью избавится от старого масла, но при этом нового понадобится в два раза больше.

Для этой процедуры понадобится помощник
1. Откачиваем жидкость из бачка ГУР;
2. Снимаем шланг обратки с бачка и глушим его, например, другим шлангом с пережатым концом;
3. На обратку надеваем другой шланг и выводим его под машину в заранее подготовленную емкость;
4. Заливаем в бачек жидкость до максимального уровня, помощник заводит двигатель;
5. Как только жидкость уйдет, помощник глушит мотор по Вашему сигналу;
6. Снова заливаем жидкость до отметки «МАКС» и повторяем процедуру до тех пор, пока в приготовленную емкость не пойдет чистая жидкость;
7. Надеваем шланг обратки назад и доливаем жидкость ГУР до нужного уровня.

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются цветом. По этому основному и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно определиться, какое масло заливать в гидроусилитель руля .

Типы жидкостей для ГУР

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

вязкость;
механические свойства;
гидравлические свойства;
химический состав;
температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

Минеральные . Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
Синтетические . Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

значительная кинематическая вязкость;
высокая склонность к образованию пены;
малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел :

Отличия в цвете разных масел

длительный срок эксплуатации;
устойчивая работа в любых температурных режимах;
низкая вязкость;
самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

Красного цвета . Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
Желтого цвета . Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
Зеленого цвета . Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относится:

перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
смазка узлов и механизмов ГУР;
антикоррозионная функция;
перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.

Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

Жидкость PSF для ГУР

уменьшающие трение;
стабилизаторы вязкости;
антикоррозионные вещества;
стабилизаторы кислотности;
красящие составы;
противопенные присадки;
составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.

Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70. ..80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.

Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.

Марка автомобиля	Жидкость для ГУР
FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”)	Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Рено Логан”)	Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”)	Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Мазда 3”)	Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Опель”)	Dexron разных типов
TOYOTA (“Тойота”)	Dexron разных типов
KIA (“Киа”)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (“Хендай”)	RAVENOL PSF
AUDI (“Ауди”)	VAG G 004000 М2
HONDA (“Хонда”)	Оригинальные PSF, PSF II
Saab (“Сааб”)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (“Мерседес”)	Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler
BMW (“БМВ”)	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen (“Фольксваген”)	VAG G 004000 М2
Geely (“Джили”)	DEXRON II или DEXRON III

Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть . Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае ). В частности, желтое и красное масла совместимы . Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы , в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.

К третьей группе также относят синтетические масла , которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.

Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:

снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
появление потеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
появление стука в рулевой рейке при езде:
чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.

Итоги

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР использовать лучше, будет информация от автопроизводителя вашей машины. Не забывайте, что можно смешивать красные и желтые жидкости, однако они должны быть одного типа (только синтетика или только “минералка”). Также вовремя добавляйте или меняйте полностью масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе недостаточно жидкости. И проверяйте периодически состояние масла. Не допускайте, чтобы оно значительно чернело.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цвет;
Состав;
Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)	Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38. 1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF+4
Лада ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)	Dexron III
Лифан солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. 3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханка	Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер	Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Многие сегодня пользуются автомобилем ваз 2110. Какое масло для гидроусилителя руля выбрать, знает не каждый.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что управление машиной является комфортным и безопасным процессом. Однако чтобы гидроусилитель нормально функционировал, его нужно вовремя обслуживать.
Чаще всего фирма производитель дает советы по поводу масла, которое нужно использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла гидроусилителя ваз 2110 имеет огромное значение.
Тем не менее, большинство водителей вспоминает о необходимости замены масла только после выхода ГРУ из строя.

Признаки поломки

Чаще всего о том, что гидроусилитель работает неправильно, свидетельствуют такие признаки:

При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
Вращение руля происходит медленнее, чем раньше. Кроме того водителю приходится прилагать большие усилия при его вращении, чем до этого.

Примечание: такие проблемы могут появиться и в результате других неполадок. Поэтому прежде чем начинать ремонт ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема именно с ним.

Обслуживание гидроусилителя руля

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и в процессе ее работы не было никаких сбоев, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал.
При этом такое обслуживание должно быть правильным. работает за счет масла, поэтому он очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Можно дать несколько советов по поводу его обслуживания:

Менять масло следует не менее одного раза в год. Особенно часто нужно менять масло тем, кто использует свою машину слишком интенсивно.

Примечание: иначе гидроусилитель перестанет правильно работать, поэтому потребуется его ремонт или даже замена, что обойдется гораздо дороже, нежели покупка нового масла.

Кроме того помимо полной замены масла необходимо иногда его доливать. Очень часто уровень масла становится ниже необходимой нормы.
Поэтому его нужно доливать до максимальной отметки. При частом доливании оно чернеет. Это свидетельствует о необходимости его замены.

Правила эксплуатации

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, в процессе его эксплуатации необходимо соблюдать такие правила:

Зимой его нужно прогревать, иначе под действием сильного мороза он может треснуть. Прогревается он легко.
Для этого его необходимо всего лишь покрутить несколько раз сначала вправо, а после – влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
Если гидроусилитель руля неисправен, то ехать на машине нельзя ни в коем случае.

Примечание: это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть свернуть вовремя.

Если уровень ниже нормы или его там вообще нет, то использование машины в таком случае запрещено.
Не следует держать руль в самых крайних положениях слишком долго. Из-за этого насос перегружается.

Примечание: чтобы нагрузка не была столь сильной, не нужно держать руль в крайних положениях. Достаточно отвести его всего на несколько см назад.

Как выбрать масло для ГУР

Обычно для любой модели завод-изготовитель дает рекомендации по поводу того, какое необходимо заливать. Ни в коем случае в десятку нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу из строя машины.
Это связано с тем, что у них нет достаточного количества тех защитных свойств, в которых нуждается ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях приходится заливать в данную систему обычное моторное масло. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ нужно только в том случае, если:

В системе наблюдается утечка масла;
Руль вращается гораздо тяжелее, чем это было раньше;
У масла появился запах, напоминающий гарь;
На повышенных оборотах руль поворачивается легче, чем на холостых;
В системе имеются посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может износиться из-за того, что масло не меняется вовремя.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют различные виды масел. Естественно, минеральные масла стоят гораздо дороже синтетических. Однако они имеют намного больше полезных свойств.
В системе ГУР много деталей из резины. Синтетические масла плохо воздействуют на резину, так как они довольно агрессивны (этого не скажешь о минеральных маслах).
Заливать такие масла в данную систему можно только в том случае, если ее детали предназначены для этого.

Замена масла в системе

Открутить крышку бака, где находится масло.
Откачать имеющуюся здесь жидкость. Для этого можно использовать шприц с тоненькой трубкой.
Залить новую жидкость до максимально возможного уровня.
Завести двигатель и несколько раз прокрутить рулем то влево, то вправо.
Заглушить двигатель

Однако существует и другой способ, который позволит откачать полностью всю жидкость из системы.
Для этого:

Откачать жидкость из бачка.
Ослабить хомуты на шлангах, которые идут к бачку.
Снять шланги и бачок. Его нужно промыть.
Шланг от рулевой рейки следует поставить одним концом в пластиковую бутылку.
Включить двигатель. Вращать рулем влево и вправо. Это позволит вывести из системы лишнюю жидкость, которая будет вытекать через шланг.

Примечание: перед началом работы можно вывесить передок машины, что позволит легче вращать руль.

Второй шланг следует вставить на воронку. Вливать через нее новую жидкость.
Собрать все нужно наоборот.

Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Прежде чем начинать данную процедуру следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того может помочь и наша инструкция. Примечательно, что цена на новое масло является намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может сломаться из-за того, что масло давно не менялось.

AG0123 — ! .

800 ₽ / 1 .

—

Skoda Felicia 1998,

VAG

AG0123

01:05

9002

4 473.30 ₽ /1.

Шкода Фаворит/Фелиция 1.3-1.9 94> Лукас Патрон. PBRC257 67

Патрон

AG0123

14:06

СпецДеталь (. — . ) /

4 758 0.0.

Шкода Фаворит/Фелиция 1.3-1.9 94> Лукас Патрон. PBRC257
Patron
AG0123
13:37
СпецДеталь (. — . ) /

4 014
6
6
150 ₽
Покровитель . PBRC257 PATRON PBRC257
Patron
AG0123
04:54
—

4 01 534 .
17-18
150 ₽
Покровитель .PBRC257 PATRON PBRC257
Patron
AG0123
04:33
—

2 002 07 / 90 07 ₽ .

Ваз 2110 1995-, Ваз 2112 1995-2007 ( ) Авто-ГУР . AG0123
AUTO-GUR
AG0123
12:42
Specdetal (. -) /

4 084 ₽ /1.

2-3

Skoda Favorit&frasl Felicia 1.

3-1.9 94> Lucas Patron PBRC257

Patron

AG0123

16:33

АВТОМОБИЛИ

250 ₽ /1.
(8 * 14 * 4) Corteco (,) 2610067010
Corteco
… * Corteco (,) 261006b
13021 1
313021 1
37B AG0123E
12033 2610067020 261006705067020..
18:04
МОЛОТОВ * *

5 830 ₽ / 1 .

180 ₽

Ср 2110; Ср16003; Ср16003о7; 21100340001030; 2110-3400010; 21103400012; Ag0123; Ат4012010см; Бтл-0010sg; Hf809102; К305010; ЛГР-4005; Мк103400012; Мкс10-3400012; 2110-2112 Пиленга. SRP1142

Пиленга

03:42

24RR

4 145 ₽ / 1 .
4 272,62 ₽ / 1 .
300 ₽
Шкода Фаворит/Фелиция 1.3-1.9 94> Лукас Патрон . PBRC257
Patron
AG0123
02:35

5 300 ₽ / 1 .

300 ₽

Пиленга SRP1142

Пиленга

…: ; SR2110 SR16003 SR16003O7 21100340001030 211200340001030 2112003400010303020001200010SG HF809102 K305010SG HF809102 K305010 LGR4005 MK103400012 . ..

01:20

Autoclub48 (… ..)

255 ₽ /1.

300 ₽

-13021 8 * 14 * 4 Nok AG0123E

NOK

19:24

4 403 ₽ /1.

150

150 ₽

Skoda Favorit / Felicia 1.3-1.9 94> Lucas PBRC257 Patron Patron PBRC257 08E8F4509D
Patront
AG0123
05:29
Autotoot

6 020 ₽ / 1 .

—

Пиленга СР-П 1142

Пиленга

AG0123

5 772 07 ₽

2110-2112 Pilenga SR-P 1142
Pilenga
AG0123
03:16
R.A.V.-

5 239. 20 ₽ /1.

300 ₽

PileNGA SRP1142

PileNGA

AG0123

02:20

«»

5 141 ₽ /1.

300 ₽

[SRP1142]

PileNGA

AG0123

3 790 ₽ /1.

4-7

Патрон. PBRC257

Patron

AG0123

15:16

4 184 ₽ / 1 .

Покровитель . PBRC257

Патрон

AG0123

13:57

— | mekena-market . ru

4 045 ₽ / 1 .

3-5

Патрон

AG0123

13:19

3 914 ₽ / 1 1 1

Покровитель . PBRC257

Patron

AG0123

05:36

DETALIAAUTORU54

4 100 07 / 1900 ₽ .

5-8

300 ₽

Патрон. PBRC257
Patron
AG0123
04:36

3 829 ₽ / 1 .

3-5

Патрон. PBRC257

Patron

AG0123

04:59

DETALIAAUTORU54

5 461 07 / 1900.

Pilenga [SRP1142]
Pilenga
AG0123
14:50
«»

3 660 ₽ /1.

2-3

Skoda Favorit/Felicia 1.3-1.9 94> Лукас Патрон. PBRC257

Patron

AG0123

05:27

CARVADO

3 660 ₽ / 1 1 1 .

5-6

Skoda Favorit/Felicia 1.3-1.9 94> Лукас Патрон. PBRC257

Patron

AG0123

12:43

CARVADO

3 950 ₽ / 1 1 1 .

2-3

Шкода Фаворит/Фелиция 1.3-1.9 94> Лукас Патрон Pbrc257 Патрон . PBRC257

Patron

AG0123

14:43

4 696 ₽ / 1 .

300 ₽

Шкода Фаворит/Фелиция 1.

3-1.9 94> Лукас Патрон . PBRC257

Покровитель

AG0123

09:08

AUTOLIME. НЕТТО

3 990 ₽ / 1 .

300 ₽

Patron PBRC257

Patron

AG0123

14:25

3 500 ₽ /1.

6-8

Patron [PBRC257]

Patonn

AG0123

17:54

Vitparts ()

9

4 461 ₽ /1.

2-4

Патрон PBRC257

Патрон

AG0123

—

1 0 / 273

Skoda Favorit/Felicia 1.3-1.9 94> Лукас Патрон . PBRC257

Патрон

AG0123

07:52

АвтоПартс

4 240 ₽ / 1 1 1

Skoda Favorit/Felicia 1.

3-1.9 94> Лукас Патрон . PBRC257

Патрон

AG0123

13:54

АвтоПартс

5 0 1 590 90

300 ₽

(CLM) PileNGA [SRP1142]

Pilenga

AG0123

03:03

5 417 ₽ /1.

250 ₽

PileNGA

AG0123

15:22

Autorem

5 594 ₽ /1.

300 ₽

(CLM) PILENGA SRP1142

PileNGA

AG0123

07:47

6 216 ₽ /1.

500 ₽

PileNGA SR-P 1142

PileNGA

AG0123

PKZ-54

7 459.20 ₽ /1.

SRP1142

Пиленга

AG0123

03:37

5 128 07 / 900.

200 ₽

Pilenga SRP1142
PileNGA
AG0123
17:48
17:48

4 117 ₽ /1.

2-4

Patron [PBRC257]

Patonn

AG0123

15:01

3 817 ₽ /1.

250 ₽

Шкода Фаворит/Фелиция 1.3-1,9 94> Lucas Patron PBRC257

Patron

AG0123

9

3 490 ₽ /1.

6-7

Skoda Favorit / Felicia 1.3-1.9 94> Lucas Patron PBRC257

Patrons

AG0123

17:45

Vitparts ()

4 016.40 ₽ / 1 .

300 ₽

Skoda Favorit | Felicia 1.3-1.9 94> Lucas Patron PBRC257

Patron

AG0123

02:01

9

4 730 ₽ / 1 .

500 ₽

Skoda Favorit / Felicia 1.3-1.9 94> Lucas

Patron

AG0123

5 595 ₽ /1.

Пиленга SRP1142

Пиленга

AG0123

5 420 ₽ / 1 .

2112 (4b) PileNGA SR-P1142

PileNGA

AG0123

01:27

ExpressDetal24

Hogyan Szivattyú Gur A VAZ 2112

Mivel и szervokormany-szivattyú? Ebben a kérdés merül fel az olyan járművek vezetőire, ami viszont, ha a kormánykerék van kapcolva a szélsőjobboldal vagy szélsőbaloldali helyzetben, hallani a motorháztető alatt kellemetlen повесить.Hogy ez jelenlétére utalhat légzsakok rendszerben. Аннак érdekében, hogy a szivattyú gilrousilitel élén и szükséges eszközöket egy csavarkulccsal.

AZ Alábbi Részletes Utasításokat, Amelyek Leírják Понтокат, Мята Szervokormány-szivattyú:
1. Алталанос Сзабатё, Hogy a a levegő a szervokormány kap arra a pontra, amikor töltesz Manipulálával Karbantartási AZ Auto. Például, ha a folyadék csere végezzük rendszerben.

Ezért javasoljuk, hogy öntse a folyadékot a tartályba sebességgel körülbelül 5,5 литров percenként, ami megakadályozza, hogy levegő jusson a szívócső.Ha mindegy során helyett a folyadék a tartályban azt veszi észre, buborékok, hagyjuk állni húsz percig így felzárkózott a levegő kiment a rendszer nem. 2.

Az első keret kell logott egy merev támogatást. Ha a motor leáll mozgassa a kormánykereket balra, majd a jobb szélen. Ismételje fordul minden irányban háromszor. Semmilyen esetben ne tartsa a kormanykereket végén összesen több mint 5 másodperc alatt, a folyadék forrni kezd rendszerben.

Abban a pillanatban, amikor elkezdi a kormányzáshoz, hogy a bal oldalon, a kormanykeréken haz szabadul légtelenítő szelep, amelyen kerestül levegőt zár és eltávolítjuk.Miután аз unió poydt olaj, kerék fordítja a jobb szélen. Megváltoztatása nélkül pozícióját, amikor a levegő a szabadba, és lathatjuk, hogy az IDT olaj, húzza meg a szerelvény.

Вегетарианская машина для кормления автомобиля ВАЗ 2121 Нива. Милётт Элкездед, Мегертени, Мирт ван Шюксегюнк szervokormany.

Аннак érdekében, hogy hatékonyan kiutasítja a levegőt a fékrendszer, meg kell emlékezni a sorozatot. Például szivattyú fék 2110 ér

Végül, lazítsa meg az anyákat a fékcsövet.Figyeljük meg, hogy ebben az esetben a főfékhenger szivárog egy kis mennyiségű

Ma beszéljünk arról, hogy mit kell kitölteni a szervokormany, és milyen gyakran kell változtatni a folyadekot. Szervokormány Most szinte minden

Annak ellenére, hogy a hiba továbbra is fennáll, gyakran kell cserélni az olajat Rams. Olaj elengedhetetlen része a tervezés, ami

Капсолодо чиккек

Ваз 21124 Двигатель: siffofin da halaye na

Двигатель Ваз-21124 — 16-цилиндровый силовой агрегат jeri, Самар ОАО «АвтоВАЗ» 2004г.А гаския, ванан царин ши не сакамакон на яу да куллум инганта Ваз-2112 мота да ака сака кан самар да мотоцикли: Ваз-21104, 21114, 21123, «Санта Фе», 21124, 211440-24. Дага бая сай ака йи амфани да су хайфар да ƙарин ико царин: двигатель Ваз-21126 да кума Ваз-21128 Производство циники «супер-мота».

Двигатель Баяни далла-далла 21124

А вообще, да икон наурар я довольно гаргаджия, да чева ши не май худу, таре да дайа джере па цилиндры, распредвалы саман вури да кума рараба ман фетур аллура (форсунка).

Саньяя — тиласта, да иска-рува.
A girma daga cikin Silinda — 1599 см ^3.
Цилиндры айки мисали — 1-3-4-2.
Ikon 3800 об/мин. — 98 л/с.
Бавулоли — 16 (худу га коване Силинда).
A diamita kasa na Silinda — 82 мм.
Цавон на бугун джини — 75,6 мм.
Мацава смесь — 10.3.
Am gudun juyawa daga cikin коленчатый вал — 800-850 об/мин..
Shawarar fetur — октановое число 95.
Топливо амфани: а — 8,9 л, а кан вани баббар ханя — 6,4 л, а гаурае янаин — 7,5 л (100 км).
Айки гирма на май кванон руфи — 3,5 лита.
Вес — 121 кг.
Fasaha мотор 21124 hanya zuwa na farko капитальный ремонт, da da’awar Автомобильный -. 150 дубу км (mota iya wuce kusan 100 kilomita dubu daina. ).

A Блок Silinda na da ikon naúrar 21124 kuma da fasali

Da farko, da sabunta блок двигателя bambanta daga da wanda ya riga a tsawo (nesa tsakanin ось вращения коленчатого вала da marinjãya batu-1 2 Vazne na block): 1y 2 Vazne na block): 194,8 мм у 21124 ши я зама 197,1 мм.Sabodawanan ya karu Silinda girma (1,6 см ^3).

Zuwa Dutsen da shugaban bude диаметры aka bata ne, da kusoshi, a yanzu su thread kamata dace da girman M10 x 1,25.

Wani alama na naúra da aka inganta a musamman сопла saka a babban hali goyon bayan (2, 3, 4 da kuma 5). Lokacin aiki na engine, ta hanyar da man fetur da aka kawota, sanyaya днища и поршни.

21124 saka a kan коленчатый вал двигателя, da кривошип na wanda (R = 37,8 мм), samar da wani ƙara bugun jini na fistan.Wannan коленчатый вал suna «11183», противовес jefa a ta shida, saka a kan propulsion 21126 da kuma 11194.

Kura ga aiki lokaci ne с маркировкой «2110-1005030». Gicciye sashe na ta hakora ne parabolic siffar.

Демпфер ta hanyar abin da ta V-Ribbed bel sanya janareta drive, da kuma ƙarin raka’a ba bayar a cikin na asali version, saboda ta musamman inji kura da yawa гасит крутильные колебания tasowa a kan вал. Wani bangare na демпфер zane damar da faifai drive to karanta musamman haska juyawa kwana na коленчатый вал.

Fitar da ремни amfani a cikin engine, kuma su lakabtawa

Domin aiki na lokaci inji a cikin bawul tsarin 16 da ake amfani da mota 21124 25,4 мм м bel cewa yana da wani parabolic hakora 136 da alama kamar «20612-01». Источник har m maye ne 45 dubu. км.

Idan ƙarin вспомогательное оборудование wato Gur famfo da kuma iska kwandishana kwampreso, привод генератора переменного тока bel ne amfani da alamar «2110-3701720 6 PK 742» ba a saita a kan mota (aiki tsawon — 742 мм).

Идан фамфо яна а мухаллинса Гур, да джанарета драйв бель да ака кафа а дабан-дабан размер — 1115 мм.Я маркировка — «2110-1041020 6 ПК 1115».

А царин да квампресо га иска квандишана яна да вани карин догон-бел — 1125 мм, маркировка — «6 2110-8114096 ПК 1125».

Характеристики fistan

Обновленный двигатель samu da kuma sabon поршни, wanda aka bayar a cikin kasa na bawul rami, hudu tududa zurfin 5,53 mm sanya a kowane fistan, wanda an yi su ne don hana pleats (breaking) na bawuloli a cikin hali na mai karye Bel Drive Lokaci.

Байя может, идан ванан я фару, раса коснуться таре да коленчатый вал бавулоли, су моци цая, амма итасен да канта, дауке да вани маховик, я ци габа да джуя та инерция, кума сабода хака, моци да кума поршни.Сакамакон су каро я фару таре да бавулоли. А сакамакон — су ланваса, карья ко карья, та ханьяр каса на фистан.

Girma na fistan zobba, wanda zai iya zama duka biyu da baƙin ƙarfe, da karfe, sun kasance guda: 82 мм.

Fistan fil yana da wani iyo saukowa, kuma ta axial kam da aka bayar da стопорные кольца. яца цавон — 60,5 мм, кума да диамита не 22 мм.

Шатуны двигателя 21124 м от sandunansu модель 2112.

силинда шугабан

Шестнадцатиклапанная Силинда каи не дабан-дабан дага чева кафа а 2112, та ƙара площадь поверхности, танада домин чи да ява хава фланец.

Domin kula da bawuloli a cikin sama ɓangare na Silinda shugaban распределительного вала saka biyu: Daya na mashiga kungiyar, da sauran for kanti. Bambanta су, да производитель Яна Санья Вани клеймо да сукэ кан вал jarida па бию кулачок. Идан на карше ламбоби не 14, яна нуфин цева шайе вал идан 15, би да би, да масига рува. Bugu да кари, да ci распределительный вал dab да на farko cam яна да вани сырой karfe бел.

Tun lokacin da shugaban Bayar hydropushers, shi ceton abin hawa mai daga daidaitawa da Thermal rata tsakanin cams da bawuloli.

Дук да хака, воннан саукака ака тиласта диреба а ханкали сака идану да м да кума инганчин да май, камар ядда гидротолкатель инджи не сосай м зува вадже аль’амари а ман шафава, ванда заи ия кай та зува га газавар да кума гьяра ши ba zai iya zama kawai, musanyawa.

Сандунансу шестнадцатиклапанного мотора бавулоли да диамита на 7 мм, кума суна да восьмиклапанного 1 мм я фи гирма.

Kamar yadda aka ambata a sama, da распределительные валы juya ta hanyar bel drive zuwa daga коленчатый вал. Теги для dace da lissafin kuɗi da engine aiki bulan a 21124 шкивы an biya diyya ta biyu digiri a dangane dawann lakabin amfani da шкивы na da icon naúrar a 2112.

Зубчатые шкивы ci kuma shaye валы ne daban-daban daga juna da kuma su alama alama: ci — «21124-1006019» kanti — «21124-100606020». Bugu da ƙari, mashiga kura yana da wani da’irar game da cibiya da kuma rufe a ciki a kanti da rufe.

da mashiga ruwa-kanti tsarin

The zane na ci tsarin roba bututu amfani, wanda a lokaci guda ya yi aikin ayyuka da kuma ci da yawa, kuma mai karɓar.

Kamar yadda конструкторы двигателей saki kashi amfani katkollektor — naúrar ba a baya amfani a Vaz model da kuma wakiltar wani нейтрализатор, составляющий wata liyafar bututu целиком.

Properties na man fetur da kuma ƙonewa tsarin

Da farko, ya kamata a lura da cewa a cikin Vaz-21124 amfani da man fetur da horar da wani sabon nau’in bakin gami da kuma shi ne daban-daban daga daya da yake цикин Ваз-2112, мусамман ганин цева давовар лайн га ман фетур царин ба. Ake bukata man fetur line matsa lamba yana kiyaye ta musamman bawul a cikin famfon.

Game da ƙonewa tsarin, wani abu na musamman game da ita shi ne cewa saboda ta zane, high-arfin lantarki wayoyi da aka cire. Двигатель Gaskyar cewa 21124 kowane kyandir da wani raba ƙonewa nada.

Катушки ана гьярава кай цайе кан матосай кума да йи вани арин абин да ака макала га Силинда шугабан мурфин. Godiya gawannan bidi’a AMINCI da kuma ingancinsu na ƙonewa tsarin ya ƙara muhimmanci.

A zafin aiki na engine 21124

Mutane da yawa mota masu Vaz model na motoci san cewa engine zafin aiki yana dauke su 90 digiri Celsius. Дук да хака, таре да зуван 16-бавул инджуна Ваз-2112 серии, ванан мульки ба хака ба пе однозначно. Gaskyar ita ce, tare da gabatarwa daga muhalli da bukatun injuna da aka kyautata, da kuma a cikinwanan dangane, da производителя da aka canja domin su da kewayon yanayin zafi. Yanzu da mota da zazzabi hawa da sauka a cikin 87-103 darajõji ne dauke al’ada.

ƙarshe ya kamata a ambata cewa motor mai danko 21124 dole ne yayi daidai 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40. Мотор хада да вани буше 3,5 лита на рува смазка, амма я зауна чикин картер, би да би, баян маймаита майе кура идон гирма кару баян сливная игра да 800 грамм.

ВАЗ 21124, двигатель: особенности и характеристики

Двигатель ВАЗ-21124 — 16-клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ» с 2004 года. Фактически данная модель явилась результатом очередной доработки двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ-21104, 21114, 21123 «Купе», 21124, 211440-24.Позже он был использован для создания более мощных установок: двигателей ВАЗ-21126 и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-авто».

Характеристики двигателя 21124

В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, т.е. четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхним расположением распределительного вала и распределенным впрыском топлива (инжектор).

Охлаждение — принудительное, воздушно-жидкостное.
Объем баллонов 1599 см ³ .
Работа цилиндров стандартная — 1-3-4-2.
Мощность при 3800 об/мин. — 98 л/сек.
Количество клапанов 16 (по четыре на каждый цилиндр).
Диаметр дна цилиндра 82 мм.
Длина хода поршня 75,6 мм.
Степень сжатия смеси 10,3.
Минимальная скорость вращения коленчатого вала 800-850 об/мин.
Рекомендуемая марка бензина АИ-95.
Расход топлива: по городу — 8,9 литров, по трассе — 6.4 литра, в смешанном режиме – 7,5 литра (расстояние 100 км).
Рабочий объем масляного картера 3,5 литра.
Вес — 121 кг.
Технический ресурс двигателя 21124 до первого капремонта, заявленный автозаводом — 150 тыс. км (почти машина может пройти на 100 тыс. км больше).

Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

В первую очередь обновленный блок цилиндров отличается от своего предшественника своей высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и высшей точкой блока): у ВАЗ-2112 было 194. 8 мм, у 21124 было 197,1 мм. За счет этого объем цилиндров (до 1,6 см ³ ).

Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты, теперь их резьба должна соответствовать размерам М10 х 1,25.

Еще одна особенность усовершенствованного блока состоит из специальных насадок, встроенных в опоры коренных подшипников (2, 3, 4 и 5). Во время работы мотора через них подается масло, которое охлаждает головку поршня.

Двигатель 21124 имеет коленвал, коленчатый вал (R=37.8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, устанавливается на силовые агрегаты 21126 и 11194.

Шкив привода газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030». А поперечный профиль его зубов имеет параболическую форму.

Демпфер, посредством которого через генератор с полиременной передачей, а также не предусмотренные в базовой комплектации дополнительные агрегаты, благодаря особому расположению его шкива, значительно гасятся возникающие на валу крутильные колебания. А задающий диск, входящий в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

Ремни приводов, применяемые в двигателе, и их маркировка

Для функционирования механизма газораспределения в конструкции 16-клапанного двигателя 21124 используется ремень шириной 25,4 мм, имеющий 136 параболических зубьев и маркированный как «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. км.

Если нет дополнительных навесных агрегатов, а именно насоса СУР и компрессора кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина — 742 мм).

При установке насоса ГУР для привода генератора устанавливается ремень другого размера — 1115 мм. Его маркировка «2110-1041020 6 ПК 1115».

Модель с компрессором кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора — 1125 мм, с маркировкой — «2110-8114096 6 ПК 1125».

Особенности поршневой группы

Обновленный двигатель также получил новые поршни, в днище которых выполнены клапанные отверстия: каждый поршень выполнен с четырьмя канавками 5. глубиной 53 мм, которые предназначены для предотвращения загиба (обрыва) клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

Раньше, если это происходило, терялась связь клапанов с коленчатым валом, их движение прекращалось, но вал, увлекаемый маховиком, продолжал вращаться по инерции, а соответственно поршни тоже двигались. В результате они столкнулись с клапанами. В результате они погнули, сломали или даже пробили днище поршня.

Размеры поршневых колец, которые могут быть как чугунными, так и стальными, остались прежними: 82 мм.

Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевая фиксация обеспечивается стопорными кольцами. Длина пальца 60,5 мм, диаметр 22 мм.

Шатуны двигателя 21124 взаимозаменяемы с шатунами модели 2112.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров шестиклапанная отличается от устанавливаемой на 2112 только увеличенной площадью поверхности, отведенной под установку впуска фланцы коллектора.

Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распределительных вала: один на впускную группу, один на выпускной коллектор. Чтобы их различать, производитель ставит клейма, которые находятся на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то вал выпускной, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, впускной распределительный вал рядом с первым кулачком имеет необработанную металлическую полосу.

Так как головка снабжена гидротолкателями, это избавляет автовладельца от регулировки тепловых зазоров между кулачками и клапанами.

Однако это удобство заставляет водителя внимательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидрокомпенсатора очень чувствителен к посторонним примесям в смазке, наличие которых может привести к выходу его из строя, и он не подлежит до ремонта, только полная замена.

Клапаны клапанов шестнадцатиклапанного мотора имеют диаметр 7 мм, у восьмиклапанного они больше на 1 мм.

Как уже было сказано выше, распредвалы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала. Метки правильной установки рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно таких же меток, нанесенных на шкивах силового агрегата 2112.

Зубчатые шкивы впускного и выпускного вала отличаются друг от друга и отмечены их маркировкой: впускной — «21124-1006019», выпускной — «21124-100606020».Кроме того, впускной шкив имеет окружность возле ступицы и шторку с внутренней стороны, на выпуске такой шторки нет.

Система впуска-выпуска

В конструкции системы впуска использован пластиковый трубопровод, выполняющий одновременно функции и впускного коллектора, и ресивера.

В качестве выходного элемента конструкторы двигателя использовали Катколлектор — агрегат, ранее не применявшийся в моделях ВАЗ и являющийся нейтрализатором, составляющим одно целое с впускным патрубком.

Особенности топливной системы и системы зажигания

В первую очередь следует отметить, что на ВАЗ-21124А применена топливная рампа нового типа из нержавеющего сплава и отличается от той, что стояла на ВАЗ-2112, в первую очередь потому что в топливной системе нет сливного шланга. Необходимое давление бензина в трубопроводе поддерживается с помощью специального клапана, установленного в топливном насосе.

Что касается системы зажигания, то из ее конструкции были исключены высоковольтные провода.Дело в том, что на двигателе 21124 каждая свеча получила отдельную катушку зажигания.

Катушки крепятся непосредственно к свечам и, кроме того, имеют дополнительное крепление к крышке ГБЦ. Благодаря этому новшеству в разы возросла надежность и экономичность системы зажигания.

Рабочая температура двигателя 21124

Многие автовладельцы моделей автомобилей ВАЗ знают, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов Цельсия. Однако с появлением 16-клапанных двигателей серии ВАЗ-2112 эта норма стала не столь однозначной.Дело в том, что с введением экологических требований двигатели были модернизированы, и в связи с этим производитель изменил для них температурный диапазон. Сейчас нормой считается колебание температуры двигателя в пределах 87-103 градусов.

В заключение следует отметить, что масло двигателя 21124 должно соответствовать вязкости 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40. Сухой двигатель включает 3,5 литра смазывающей жидкости, но после слива в картере остается около 800 грамм, соответственно при повторной замене залитый объем уменьшится.

р>

Гур ВАЗ 2112 16 ventila zuji. Šta učiniti ako pumpa servoupravljača zazuji? Заменить сервоуправление руками: како га уклонити

Pojava vanjske buke pri okretanju ukazuje na nepravilan rad hidrauličnog servo pravljača (GUR). Razmislite zašto servo upravljač zuji, kao i načine da se riješite brujanja.

Узроци

Među najjednostavnijim razlozima za brujanje servo upravljača su:

Отладка

Svaki od gore navedenih razloga zašto servo upravljač zuji pri okretanju može se dijagnosticirati i ukloniti vlastitim rukama.

Prema prosječnim statističkim propisima, ulje za servo upravljač mora se mijenjati svakih 60-70 hiljada km. или након 5-6 года рада. Na mnogim automobilima unutar spremnika servo upravljača ugrađena je mrežica za filtriranje. Začepljeni element filtera može dovesti do izgladnjivanja ulja i kao posljedicu do oštećenja pumpe. Prilikom zamjene tekućine, mrežu morate očistiti или jednostavno možete kupiti novi spremnik.

Нестандартные развязки

Na nekim vozilima buka upravljača je greška u dizajnu.Sličan fenomen dobro je poznat vlasnicima Chevrolet Cruze. Nepromisljeno pričvršćivanje cijevi dovodi do prijenosa vibracija na tijelo, pa se stoga čini da servo upravljač zuji. Проблема се rješava ugradnjom prigušnih vijaka umjesto standardnog nosača.

Zujanje servo upravljača može uzrokovati trošenje ležajeva unutar pumpe. Због природы трошенья, лежайеви отказываю само при изузетно великой километражи. Nekvalificirana instalacija može oštetiti jedinicu ako je ležaj postavljen nakošen или previše zategnut.pogonski remen… Istrošenost ležajeva karakterizira povećanje buke, koja, kako pokazuje praksa, više nalikuje šuškanju / šuštanju nego brujanju. Porast buke u om slučaju očituje se ne samo pri okretanju upravljača, već i pri povećanju brzine motora. Slablenje pojasa servo upravljača dovodi do škripe, ako vlaga dospije na remenicu, remen može skliznuti. Prilikom klizanja mijenja se napor na upravljaču pa se čini da grize letvu upravljača. Dizajn jedinice ne podrazumijeva pojavu takvih simptoma tijekom rada, stoga je pri traženju uzroka vanjske buke vrijedno obratiti pažnju na kvar kvara upravljača kao posljednju stvar.

Квар насос

Kao što pokazuje praksa, servo upravljač najčešće bruji zbog istrošenosti pumpe. Сам Чвор je izuzetno puzdan i stoga ubrzava svoju smrt zbog pogrešnih radnih uvjeta:

пренизак ниво техничности у резервуара;
neispravna zamjena, pri kojoj se stara tekućina izbacuje pokretanjem motora. Performanse pumpe su toliko velike da nakon 2-3 sekunde. наступа радостное улъем. Ротация на сухо изазива преграждаванье трляющих рубов, грчеве и.т.д.;
zanemarivanje vremena zamjene ulja;
коричневое необожженное техническое;
mješanje несовместимых ulja;
ulazak prljavštine, vode u rezervoar servo upravljača.

Zašto postoji brujanje

Da bismo razumjeli prirodu kvara, razmotrimo ukratko dizajn pumpe. Заинтересованы см. за:

Trošenje ovih posebnih dijelova izaziva buku pri okretanju upravljača. Sama je prilično jednostavna. Ротор се okreće unutar статора с два овальной područja.Када се ротор okreće pod djelovanjem центробежные силе, лопасти су pritisnute prema stijenkama статора. Kada se lopatice kreću na početku prve regije, uzima se ulje, prema kraju regije smanjuje se volumen šupljine, što dovodi do povećanja pritiska ulja. Техность под притиском улази у излаз, а затим улази у воды высоког притиска… Дакле, због онога што сервоуправляч управо зуйи:

pojava zazora u utorima za lopatice ротора;
trošenje na unutrašnjoj strani stator.Lopatice «izgrizu» статор neravnomjerno, zbog toga se unutra pojavljuju žljebovi;
stvaranje bodova na tijelu ротора, rubovima lopatica, statoru;
pojava zazora na mjestima gdje su ugrađene vodilice statora.

Нажалость, često vlasnici jednostavno nemaju priliku kupiti i instalirati nove dijelove. Stoga se šum može ukloniti samo zamjenom sklopa pumpe. Ako su troškovi montaže previsoki, может pokušati pronaći radnu pumpu iz podržanog vozila.

To je jedinica koja vam omogućava da koristite vozilo s velikom udobnošću.Нет, као и сваки другие механизмы, određene neispravnosti karakteristične su za servo upravljač. Što učiniti ako čujete zujanje iz servo upravljača pri okretanju upravljača i kako riješiti ovaj проблема — прочитайте у наставку.

[Sakrij]

Могучи uzroci brujanja

Сам механизм servo upravljača prilično je jednostavan, pa ako je potrebno, uvijek to možete sami shvatiti. У склада с тим, ако сервоуправляч зуйи, при окретанью на топло или хладно, чуй се звиждук и чвор зуйи, можете сами проначи узрок.Međutim, kako bi se razumjelo zašto servo upravljač zuji na hladnoći ili vrućini, potrebno je osobno dijagnosticirati simptome. Danas stručnjaci identificiraju nekoliko mogućih znakova koji mogu izazvati brujanje.

Zašto onda brujanje počinje pri uključivanju vrućeg ili ladnog motora i što učiniti u takvim slučajevima? Jedan od glavnih razloga je loše stanje ulja u sistemu. Nije tajna da potrošni matejal u jednom ili otherom systemu vozila nije vječan, iako proizvođači uvjeravaju da se ulje toči cijeli životni vijek automobila.Stoga, ako servo upravljač zavija, onda je jedan od razloga možda upravo potrošni materijal.

Ako ne promijenite tekućinu na vrijeme, tada će se tijekom zavoja pojaviti i hladno i vruće brujanje, pa se prvo mora provjeriti stanje ulja. Radna tvar bi trebala imati primarnu nijansu, što se tiče nivoa, također bi trebala biti optimalna, pa ako primijetite da u sistemu nema dovoljno ulja, bit će bolje dopuniti je. Ne preporučuje se miješanje ulja, samo ako u potpunosti odgovaraju jedno otherom po sastavu i aditivima.Što se tiče intervala zamjene, to ovisi o radu vozila, ali u prosjeku se ova tekućina mijenja jednom u dvije godine.

Ako je podmazivanje jako loše, primijetit ćete kako će se upravljač teže okretati na hladnom i vrućem motoru pri okretanju. Dakle, ako Uložite dodatni napor i čujete brujanje, najvjerojatnije Problem Leži u Potrošnom materijalu.

Други разлог зашто систем движи када се претвори у хладан или вруч е неправилан рад лете управления, у правила е разлог квара уреджа температура.Kao rezultat naglih promjena температуры, mehanizam možda neće raditi исправно.

Osim toga, šum se očituje i kao rezultat ulaska soli u sistem, koja ostaje na cestama nakon prskanja po ledu. Kada dospije na komponente sklopa, kao što su brtve i prašnici, sol ih nagriza, uslijed čega uređaj zviždi, ali ne zbog korozije uljne brtve, već zbog curenja ulja, što je posljedica . Da biste riješili проблема, морате уклонити uređaj i popraviti ga.

Kao što pokazuje praksa, u većini slučajeva nije tako lako popraviti, pa se Problem Obično rješava zamjenom komponente.Осим тога, servo upravljač često zviždi zbog istrošenosti или otpuštanja pogonske trake, ako je to slucaj, tada je prije svega potrebno prosti dijagnostiku. Ako uređaj zazviždi tijekom okretanja, pokušajte zategnuti remen, ali ako je dovoljno istrošen, samo ga morate promijeniti. Ako se brujanje redovito pojavljuje, s timenom to može utjecati na pravljanje vzilom, pogotovo jer pojavu takvih svukova može uzrokovati vibracija pravljača (видео записи Chevrolet Aveo).

Пумпу потребно означить.Budući да je njegova glavna svrha dovoditi radnu tekućinu u jedinicu, ako dođe do kvara, ulje može ući u sustav neravnomjerno ili uopće neće. Zatim zazviždi servo upravljač. Ако проблема zaista leži у Performansama Pumpe, тада će SE ova komponenta morati promijeniti. Takođe ponekad ležaj zuji.

Правила за исправление

Ако се не желите суочитити с проблемой певушенья, прва ствар кою требует учинити е исправно користити авт. Prije svega, imajte na umu da na vozilima sa servo upravljačem ne držite upravljač predugo u jednom položaju prilikom okretanja или izvođenja manevra.Чтобы je zato što se tijekom rada stroja uređaj servo upravljača počinje zagrijavati, isto se odnosi i na radnu tekućinu, ako uređaj držite u jednom stanju, tekućina može chak i zakuhati. U scladu s tim, problem se ne može riješiti osim kako promijeniti mazivo.

Takođe, stručnjaci ne savjetuju da ostavite vozilo sa okrenutim kotačima na duže vrijeme, posebno tokom zimske ladnoće. To također može dovesti do neželjenih posljedica po sistem upravljanja. Ako primijetite да су себе počeli pojavljivati kvarovi, preporučljivo je dijagnosticirati automobil što je prije moguće я rijeshiti проблема.

U prisustv ozbiljnih kvarova, bolje ni ne pokušavati popraviti jedinicu vlastitim rukama, pogotovo ako niste sigurni u sebe. Найболья опция била би поправка автомобиля на сервис. Samo ako на vrijeme identificirate kvarove u sistemu, moći ćete osigurati njegov dugotrajni rad.

Видео «Како можете сами поправить сервоуправление»

Испод je korak po korak postupak popravljaja uređaja (автор видео-Popravak hidraulike).

Сервоуправление, или единовременно сервоуправление, прилично je jaka structura, može u prosjeku pješaciti 150 или čak više od hiljada kilometara. Naravno, ako se brinete о njemu na vrijeme da promijenite posebnu tekućinu (s kojom radi), slijedite prašnike, tada će raditi još duže. Upoznao sam ljude koji su me uvjeravali da sam prešao 250.000 km, nisam imao priliku provjeriti jesam li u pravu, ali nisam imao razloga vjerovati im. Али postoji naizgled normalan servo upravljač, koji nikada nije smetao i odjednom je počeo stvarati buku ili zujati, a može se manifestirati i na hladnom motoru i na toplom! Zašto se to događa i šta učiniti po tom pitanju, shvatimo …

Ovdje nema mnogo razloga, ali svi se o njima moraju ispričati. Usput, servo upravljač može ne samo zujati, već i samo stvarati buku, neki kažu — dahće, ali suština ostaje ista! I je li strašno voziti se s takvom stvari ili nije?

Могу ли возить ако сервоуправление zuji?

Mnogi se pitaju — je li moguće voziti ako je servo upravljač iznenada zazujao (zašuštao) или čak kapnuo? Prijatelji, naravno da možete, ali zašto to ne možete! Усталом, сервоуправление не блокирует управление, само га чини много удобного и лакшим.

Ako dođe do buke ili čak curenja, MOŽETE VOZITI! Само это управление постати много тежи и бит Че га много теже окретати. Zapravo, dizajn je nastavak obične šine bez pojačala, postoje dvije osovine, ako pretjerate — jedna s upravljača, otherna kotače. Oni su međusobno povezani pomoću pužnog zupčanika. Ako ulje iscuri ili čak i pumpa ustane, tada se ovaj angažman neće prekinuti, kontrola nad automobilom će ostati.

Па, схватили смо, сада морате prijeći на главную тему, jer čestograblje ne teku, već BJEŽE! Зашто доврага?

Технологический номер

Najjednostavnije, možda i najjednostavnije je kada tekućina napusti spremnik GURA -e, odnosno njen normalni nivo padne.Dopustite ми да podsjetim све да се sipa poseban, исти као što се sipa уautomatske mjenjače (automatske mjenjače). Ako tekućina napusti, tada pumpa radi u zračnom prostoru i bruji.

Хитно je потребно додати ATF и схватити зашто je otišla, можете едноставно покварити помпу.

Usput, to se događa stalno, sistem usisava zrak odnekud. Usput, često ga prati čak ni jako curenje. Na primjer, cijev, crijevo или čak senzor «šmrcaju». Zrak ne ulazi puno, ali dolazi, pa počnete pjevusiti — piskati i tako dalje.Pravde radi, može pjevušiti bez curenja, samo «zgrabi» malo zraka i to je to.

Избавление от ветра из системы. Obično vam je potrebno ono što se zove — za pumpanje servo upravljača. Okrenite pet puta upravljač udesno i ulijevo dok se ne zaustavi, s otvorenim poklopcem spremnika servo pravljača. Зрак излази и эфикасность се обнавля и не понавля се. Međutim, to je samo kada nema curenja. U suprotnom, sljedećeg dana sve će se ponoviti.

Подстандартно Технология ATF

Ako se nije promijenio nekoliko stotina hiljada kilometara, ako je crne ili tamne boje, ako i miriše na «izgorjelo».Ovu tekućinu treba hitno promijeniti. Od velikih opterećenja, iz mnogih krugova u systemu GURA, zaprlja se, razrijedi, izgori, općenito, pretvara se u ne razumijem u što. Она выше не может нормально радиуси у системы, подмазывать насос, бртве и друге элементе, па се появлюю шумови.

Kvalitet se provjerava ocnim okom, odvrnite poklopac i pogledajte u spremnik, tekućina bi trebala biti svijetlo crvena ili ekstremni slucaj tamno crvena. Ako je crn i u njemu ima uključenih vlakana (ova vrsta mikro mrvica), hitno ga je potrebno promijeniti — zbog toga zuji.

Općenito, направите правило da se mijenjate s trčanjem od 80 — 100.000 kilometara. Ako su uslovi teški, всего около 70.000 км.

Погонский ремен

Odmah ću rezervirati ne za sve car, ali na nekima može zujati zbog pogonskog remena pumpe. Ovaj remen ide od remenice radilice do remenice pumpe. Ako oslabi, počinje brujanje, ako se prekine, onda prestaje djelovati u potpunosti.

Ovdje je sve jednostavno, penjemo se i provjeravamo napetost, ako je potrebno, mijenjamo je u novu.

Сама пумпа ГУРА

Ovo je vrlo uvredljiv kvar, jer je skup i teško ga je ukloniti, morat ćete rastaviti cijeli sustav i kupiti novu pumpu или popraviti staru.

Šta nije u redu:

ГУРА Лежаеви
Роторный насос
Uljne brtve se mogu slomiti

Често, кад пумпа отказе, а я починье бруяти, управляй то постати тэзак и бит то га тэшко окренути. Чтобы пошутить, pumpa prestaje obavljati svoje funkcije.

Можете га исправить, али ако никада нисте учинили, бит это проблематично. Меджутим, поправци, па чак и куповина новог, скупи су.

Како продукты радни век

Zapravo, sada postoji nekoliko korisnih pravila koja će vam pmoći produžiti vijek trajanja vašeg servo upravljača.

Пратите ниво техничности у резервуара ГУРА
Редовно га меняйте
Не управляйте дугой (выше 10 секунд) в экстремальных условиях, в оптерецую помпу
Pazite на управлении čizme.!
На паркиралишту покушайте поровнати котята, а на кон старта не бити оптереченья на риеци
Ako servo upravljač počne zujati, zavijati, piskati итд. Bolje je otići на servis я provjeriti, а не čekati да potpuno ugine.

Сада VRLO Корея Видео Кодзи Гледамо

Zujanje u automobilu s servo upravljačem zasigurno će natjerati i početnika i kvalificiranog vozača na razmišljanje. Koji su uzroci buke i kako ih ukloniti — razmotrit ćemo dalje.

Otkrivanje razloga: zašto гур Zuji

Servo upravljač (Дневни naziv — серво upravljač, jednostavno — серво upravljač) odnosi себе на funkcionalnu komponentu upravljanja strojem, у kojoj се pomoćna шила PRI okretanju upravljača stvara UZ podršku hidrauličkog pogona. Servo upravljač smatra se najpopularnijom vrstom servo upravljača.

Несумниво е прикладно возит путнички автомобиля опремлен сервоуправлением. Али погодность nije jedina svrha pojačala. Zbog činjenice da hidraulični pojačivač preuzima gotovo sav posao okretanja upravljanih kotača, automobil može biti opremljen upravljačima manjeg promjera, a može se i smanjiti broj prijenosnika upravljačkog uređaja. Kao rezultat toga, da bi se kotači mogli okretati od храбрый, morate manje okretati upravljač, tako da automobil postane osjetljiviji.

Servo upravljač znatno olakšava život vozačima, tako da se kvarovi u njegovom radu odmah daju osjetiti.

Заказать сервоуправление при створке: главные раздачи

Маслак. Ako se ne provjeri i ne zamijeni na vrijeme, gubi Performanse i upotreba može dovesti do pojave šuma trećih strana u sistemu. Высококвалитетно улье мора бити безбойно, не прозирно, без страних мириса.Ako se mogu pronaći slične značajke, ulje se mora zamijeniti.
Oštećenja hidrauličnog stalka također su prilično česta pojava na ruskim cestama i klimi. Нагле promjene температуры и vlažnosti negativno utječu na servo upravljač. A reagensi, koji se obično vole zimi izlijevati na tračnice, mogu nagrizati sigurnosne komponente u obliku prašnika i brtvi. Pucaju, сервоуправление će pjevusiti i curiti.
Други извор буке je oštećen pojas servo upravljača. Može zahtijevati i zamjenu i jednostavno zatezanje.
Prilikom kvara hidraulične pumpe može doći do buke, koju je potrebno zamijeniti što je prije moguće.

Колико posljedice mogu biti ozbiljne

Звуки ли сервоуправляч? Servo upravljač služi za smanjenje napora koji se ulaže pri okretanju upravljača, za ublažavanje udaraca koji se prenose na kotač pri udarcu u rupe i za povećanje sigurnosti pri lomu guma na prednjim kotačima. Oštećenja servo upravljača, koja mogu biti uzrokovana bukom, često uzrokuju ozbiljne nesreće, pa se Problemi trebaju odmah ukloniti.

Как поправить кварове сервоуправление?

Проблема: Гурните у супротном смьеру (обратный удар).

Узрок: Лоше подешен или истрошен погонски remen pumpe.

Rješenje: Vrijedi namjestiti pojas ili ga potpuno promijeniti.

Сервоуправление (посебно управление) ради с великим насосом. U isto vrijeme čuje se brujanje.

Pogon remena pumpe nije dobro zategnut или gur pumpa bruji — pumpa je istrošena. Nivo benzina takođe može biti nizak ili je filter u rezervoaru prljav.Разлог може бити у сманьеном притиску наслага сервоуправления и присутсвти зрака у самом сервоуправлячу.

Потребно je namjestiti remen или ga potpuno zamijeniti;
Додайте бензин или промышленный фильтр для гориво;
Потребна je поправка или замена насоса;
Provjerite brtve na curenje i uklonite višak zraka.

Готово je nemoguće okrenuti upravljač u bilo kojem smjeru. Postoji vanjski zvuk.

Разлог je neispravna pumpa.

Проверьте и поправьте насос. Možda će biti potrebno zamijeniti brtve za ulje.

Vibracije praćene zujanjem.

U hidraulici ima zraka. Ventil je mehanički oštećen. Истрошене гумэ.

Pronađite mjesto kroz koje zrak ulazi, uklonite curenje. Проверьте целостность пневматики.

Бука током вожне.

To može biti posljedica nedostatka benzina zbog oštećenja tlačnog crijeva.

Додайте бензин и проверьте целостность системы за гориво.Prije svega, provjerite položaj tlačnog crijeva i, ako je potrebno, ispustite zrak. Možda će takođe biti potrebno zamijeniti pumpu.

Dodajte benzin, provjerite ima li curenja. Найдите полжай creva. Izvršite uklanjanje zraka. Уклоните стару пумпу и установите новую.

Видео: uzroci buke u servo upravljaču

Исход

Dakle, glavno pitanje je «zujanje gur šta treba učiniti»? — ozbiljan razlog za odlazak u radionicu. Razlozi mogu biti vrlo različiti.Нет, без обзора на разлоге, потребно е поправити сервоуправление, жер о томе може овисити исправан рад строя, па чак и живот негов власника. Може бити много разлога зашто сервоуправляч зуйи, али избор je samo na vama.

Danas je velika većina automobila i camiona opremljena servo upravljačem. Servo upravljač ugrađen je i na автомобильная страна proizvodnje i na domaće автомобиль. Sada ćemo pokušati shvatiti zašto je potreban servo upravljač, zašto servo upravljač može brujati pri okretanju upravljača, kao i što učiniti s tim i što je ispunjeno pojavom takve vanjske buke.

Уречай сервоуправление

Dakle, сервоуправление je edinica koja uz hidrauličkog pogona poboljšava pokrete upravljača koje vozač čini, pružajuci udobniju kontrolu nad mašinom. Općenito, сервоуправление poboljšava sljedeće параметр:

удобство таксиранжа;
veća reakcija automobila na vožnju;
nema udaranja u upravljač pri udarcima u neravnine ili rupe;

Općenito, servo upravljač je vrlo korisna stvar, ali je naravno složeniji od prethodnih sistema upravljanja.A povećanje složenosti, kao i obicno, uzrokuje smanjenje puzdanosti. Мада, искрено речено, валя речи да се сервоуправляч квари, не тако често, поготово ако волан не држите дубо, у единым од негових экстремальных положая.

Zašto servo upravljač zuji i koja je prijetnja?

Наравно, ако сервоуправляч бруйи кад окренете управляч на мьесту или при великой брзини, то йе найвьероятние знак квара или единовременно неуловимог рад. Развод на след:

недостатак или производство радне техники;
istezanje или otpuštanje pojasa servo upravljača;
истощенность или другие квазиэлектрические насосы сервоуправления;

Počnimo s tekućinom. Prvo što trebate znati je marka tekućine za servo upravljač koju proizvođač preporučuje za vaše vozilo. To je ono što treba uliti prilikom zamjene ili dodavanja radne tekućine. Radna tekućina u servo upravljaču može razviti svoj resurs, što odgovara njegovoj zamućenosti, kao i pojavi stranih mirisa, promjeni konzistencije i otherim specifičnim znakovima.

U slučaju curenja letve upravljača, radna tekućina iz hidrauličkog pojačivača može iscuriti. Ova situacija je posebno tipična kada su brtve ulja upravljača oštećene или istrošene.Smanjenje razine radne tekućine u servo upravljaču upravo postaje jedan od najčešćih razloga za pojavu šuma u radu ove jedinice. U ovoj situaciji samo trebate dodati tekućinu u spremnik servo upravljača do potrebne razine. Ako je к проблеме, onda bi vanjska buka trebala nestati. Ako pri okretanju upravljača servo upravljač i dalje bruji, nastavite s provjerom pojasa.

Pojas se može istegnuti ili istrošiti, u tom slučaju je potrebno zamijeniti ga novim. Ако установите да е напетость пояса попустила, потребно га е затегнути, ако е к проблеме, бруданье у сервоуправлячу би требало нестати.

Па, самая современная опция у овой ситуации je kvar električne pumpe, koja je dio dizajna servo upravljača. Чак я да provjeri njegove performance, najvjerovatnije će to moći samo kvalificirani stručnjak u ovoj oblasti. Наравно, ако пумпа уопче не ради, может быть primijetiti, али ако ради изван стандартных параметров, бит će к prilično teško odrediti.

Други разлог zašto сервоуправление может brujati при okretanju upravljača je smanjenje tlaka u vodovima i prisutnost mjehurića zraka u hidraulici.Stoga je potrebno provjeriti nepropusnost odgovarajućih vodova radi neovlaštenog propuštanja zraka.

Ово су может сви главные разлоги за появу буке у сервоуправления автомобилем.

Zašto je opasno

Prije svega, želio bih napomenuti da je ovo jedan od najvažnijih sistema vozila. Za precizno aktiviranje i ukupnu pouzdanost upravljanja najvažniji je factor sigurne vožnje, kako za vas i vaše putnike, tako i za othere sudionike u prometu.

Замена гур lada 2112 (ваз 2112)

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Подготовка к установке ГУР

Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112

Купить Насос гидроусилителя руля для ВАЗ 2112 в России.

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2112 и его установка

Само устройство состоит из нескольких составляющих:

Подготовка к установке ГУР

Шкив насоса гур ваз 2112 Поставить брызговики на audi a4 фото

Шкив насоса гур ваз 2112 Разборка машин в киржаче

Гидроусилитель руля ВАЗ 2110-2112 16V

Насос гидроусилителя руля

Подготовка к замене насоса гидроусилителя

Слив масла из ГУР

Замена шлангов гидроусилителя

Снимем насос ГУР

Заливаем жидкость в ГУР

Ремонт насоса ГУР своими руками

Замена масла и шлангов ГУР

Замена масла в гудроусилителе руля ВАЗ

Замена масла ГУР путем замещения жидкости

Замена шлангов ГУР

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ 2110

Прокачка тормозов ВАЗ 2112. Как это сделать правильно

Смотрите также

Источники

Страница не найдена

Возможно Вас заинтересует

Лучшие форсунки ВАЗ 2110-12

Перетяжка панели автомобиля

Кнопки ЭСП Калины на ВАЗ 2110

Про АБС на ВАЗ 2110

Подсветка арок колес автомобиля

Установка рециркуляции воздуха ВАЗ 2110

Тонировка передних фар ВАЗ 2110

Популярные ключевые слова (ТОП 50)

Установка гур на ВАЗ 2110 своими руками

Фильтр ГУР для ВАЗ 2112

Какое масло лить в гур ваз 2112. Какое масло заливать в гур. Различные виды масел

Признаки поломки

Правила эксплуатации

Как выбрать масло для ГУР

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Замена масла в системе

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле ВАЗ

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

Замена жидкости в ГУРе — бортжурнал Лада 2112 2007 года на DRIVE2

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

Как заменить

Типы жидкостей для ГУР

Функции жидкостей для ГУР

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Признаки утечки жидкости ГУР

Итоги

Цветовая классификация

Состав жидкости

Синтетика

Полусинтетика

Минералка

Различные виды масел

Можно ли смешивать масла

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Какую жидкость лить в ГУР

Сколько масла в ГУР

Как проверить уровень

Как долить

Признаки поломки

Обслуживание гидроусилителя руля

Правила эксплуатации

Как выбрать масло для ГУР

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Замена масла в системе

AG0123 — ! .

9

9