Ваз 21099 не работают поворотники и аварийка ваз: Не работают поворотники и аварийка ваз 2109: поиск неисправностей

Из за чего могут не работать поворотники. Не работают поворотники

Если на Ваз 2109 не работают поворотники, то езда на автомобиле должна быть прекращена. Потому что другие водители не будут видеть куда Вы поворачиваете и возникает аварийно опасная ситуация. Страшно это еще и тем, что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То,что у Ваз 2109 не работают поворотники понять очень просто, включаете указатель поворота и смотрите на указатель поворотов на панели приборов.

Лампочка на панели приборов должна моргать. При этом если двигатель не заведен Вы будете слышать щелчки — это щелкает реле поворотов.
Если же лампочка на панели приборов не моргает, а горит значит повороты не работают.
Причин того, что не работают поворотники на Ваз 2109 несколько:
1) Неисправность реле поворотов
2) Перегорание лампочки поворотов
1) При неисправном реле поворотов лампочка на панели приборов горит зеленым цветом не моргая.

Однако это не значит, что Ваше реле поворотов неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворотов и посадочным гнездом реле в монтажном блоке.Проверяется это просто — включаете поворот и шевелите реле поворотов.

Если был плохой контакт, то в определенный момент, когда будете шевелить реле Вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок Ваз 2109 расположен в не очень удачном месте и его постоянно

то заливает водой, то засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для Ваз 2109 — это обычное дело.

2) При перегорании какой-нибудь одной поворотов, указатель на панели приборов будет моргать, как-будто все исправно. В таком случае перегоревшая лампочка выявляется только визуальным осмотром автомобиля. Очень легко это делается у владельцев Ваз 2109 с сигнализацией. Всегда, когда водитель уходит от машины он включает сигнализацию и машина моргает всеми поворотами в течение пары секунд.

Пришел водитель, выключил сигнализацию Ваз 2109, машина опять отморгала поворотами. Очень часто бывает,что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном фары.
В таком случае необходимо просто постучать по фаре кулаком, контакт может появиться.

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
   Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
2. Затем освобождается наконечник пружинка.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

.
Спрашивает : Алексей Антипов.
Суть вопроса : не мигает аварийка и не включаются поворотники, почему, на ВАЗ-2110?

Через раз работают поворотники. Проверил аварийки также. Стою на светофоре, если газую, то начинает еле моргать поворотник, что это такое? Автомобиль ВАЗ-2110, панель ЕВРО. Двигатель 16 клапанов.

Поворотники и аварийка в связке на ВАЗ-2110

Схема поворотников ВАЗ-2110.

При эксплуатации авто его владелец может сталкиваться с разными неисправностями систем, в том числе и отказом поворотников работать. Они могут либо не включаться, либо не отключаться. Причины бывают разные.

Алгоритм проверки

Водителю надо проверить

1. Все лампы.
2. Предохранитель F16 ил F19.
3. Реле.
4. Массу на поворотниках.
5. Подрулевой переключатель.

   Подрулевой переключатель проверяется прозвонкой контактов.

6. Проводку.

Ваша ситуация

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Когда не работает поворотник, а при нажатии на педаль газа он начинает моргать, то с уверенностью в 99,9% — это реле.

На схеме блок предохранителей. Стрелками указано реле и предохранители авариек и поворотников. На ВАЗ-2110 может быть и другой монтажный блок.

Находится он в блоке предохранителей, номер К-3 .

В этой статье мы рассмотрим основные причины, почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье . Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. .
2. Проверьте все контакты соединений (в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
3. Проверьте включатели.
4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

• Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
• Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Автовладельцев порой касается такая проблема как неисправные поворотники, но не каждый знает, как решить данную проблему оперативно и эффективно. Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет чрезвычайно опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Виды неполадок поворотников и методы их устранения

Указатель поворота корректно функционирует только в случае соблюдения следующих показателей:

— поворотники находятся в рабочем режиме всегда при включенном зажигании;

При переключении подрулевого рычага вверх либо вниз должен включаться поворотник с соответствующей стороны;

Сигнал, который предупреждает водителей о повороте, мигает с тактовой частотой в 60 сигналов в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных показателей, значит, присутствуют проблемы. Далее будут перечислены самые распространённые виды неполадок поворотников:

1) Поворотник не мигает

Эту проблему будет проще решить, если ознакомиться с основным принципом работы реле. Ток, который проходит по лампам, нагревает измерительный резистор – элемент, который определяет необходимость включения в нужный момент той или иной лампы. Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время, за которое включается поворотник – он начинает моргать.

В данной ситуации необходимо чуть-чуть постучать по реле. Это поможет, если имеется слабый контакт или попала влага. Если реле было заменено, а поворотник всё же не мигает, а постоянно продолжает гореть, значит проблема заключается в слабом контакте с предохранительным блоком. В таком случае, должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально различающимся с номинальным.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никоим образом не связано с неисправным реле. Тогда произошёл бы сбой сразу в обоих поворотниках. Первым вариантом, который может прийти в голову, является перегоревшая лампочка, либо нарушения в проводке или патроне. Новая лампочка для замены должна не только входить в гнездо поворотника, но и быть такой же мощности, которая указана на плафоне. Если в случае замены лампочки поворотник так и не заработал, тогда осмотрите патрон. Там могут быть следы окисления, которые необходимо будет удалить надфилем либо наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подогнуть, используя тонкогубцы. Делать это надо с максимально возможной осторожностью, чтобы не замкнуть контакты. Это может привести к очередной проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если патрон находится в отличном состоянии, значит, проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь в том, что провод крепко припаян к патрону. Нельзя допускать замыкание проводов между собой или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В таком случае проблема кроется однозначно в реле. Его необходимо заменить. Ещё одной причиной нерабочего поворотника может быть и включатель. Для его проверки доберитесь до подрулевого рычага переключения и размонтируйте его. Если аварийные огни не работают при исправных поворотниках, просто замените кнопку, которая отвечает за включение сигнализации.

4) Поворотник светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, значит, следует проверить модель и мощность лампочки. Если всё в норме, просто нужно зачистить контакты лампочек.

5) Реле поворотника щёлкает

Это не является нормой. Вся «соль» заключена в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают в случаях слишком плотного прилегания контакта или его окисления. Приводит к этому и плохо работающее реле. Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подаёт признаков жизни с одной стороны автомобиля ни сзади, ни спереди, это означает, что неполадки возникли с подрулевым переключателем, потерян контакт или сломалось всё реле целиком. Электрическая схема поворотного указателя защищена 8-амперным предохранителем, который расположен в монтажном блоке. Если он поломается, тогда и может произойти такая неприятность как отказ поворотников на одной стороне автомобиля. Световая система аварийной сигнализации обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан с собой возить лампочки нужной мощности.

Как указывать направление движения при неисправных поворотниках?

Как Вы уже поняли, бывают такие случаи, что световыми сигналами, а также порой и звуковыми не получается выразить свои намерения на дороге. Вот поэтому мы далее и расскажем Вам, как указывать направление движения жестами рук. Определённый ряд таких манипуляций зафиксирован в ПДД.

1) Если левый поворотник не работает, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения правого поворота из окна вытягивается левая рука, согнутая под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подаётся путём поднятия руки.

Кроме этого:

1) Взмахи рукой водителем означают пропускание пешехода.

2) В том случае, если Ваш автомобиль странно ведёт себя на дороге, Вам укажут жестом в сторону обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, об этом ему напомнят жестом, похожим на мигание лампочки.

4) Если Вы забыли закрыть багажник, тогда Вам сигналом хлопка ладони в воздухе покажут это. А незакрытая дверь или прижатый ей ремень будут показываться хлопками по двери.

5) Если Вам в воздухе кистью рук описывают круг – у Вашего автомобиля спустило одно из колёс.

Проблема с поворотниками | ВАЗ: передний привод

#1  25.11.2010 14:09:04 Ave Посетитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в. Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 13 Доброго времени суток!Прошу совета!Включаю когда левый поворотник,работают все,и задний и передний,и повторитель,когда включаю правый то работает только передний,задний и повторитель не работают.Думал дело в лампочках,так нет все исправны,а когда же включаешь аварийку то работает вся левая сторона и один передний правый но с нужной скоростью,массу проверял. Подскажите где искать? #2  25.11.2010 15:59:43 kofesutra Автолюбитель Откуда: Vologda Авто: VAZ 21102 Регистрация: 05.05.2010 Сообщений: 833 Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях +12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки? #3  25.11.2010 16:01:22 qraf Автолюбитель Откуда: Сокол Авто: Пассат трактор Регистрация: 14.02.2009 Сообщений: 2725 Поблагодарили 271 раз в 183 сообщениях Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее! Смерть стоит того, чтобы жить, А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой #4  25.11.2010 16:02:52 Ave Посетитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в. Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 13 kofesutra: +12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки? нЕ ПРОБОВАЛ,НЕ ЗНАЮ КАК ПРОЗВАНИВАТЬ И ЧЕМ Добавлено  25.11.2010 16:03:25: qraf: Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее! Кнопка тут причем? Добавлено  25.11.2010 16:04:41: kofesutra: +12 В приходит на контакты повторителя и задней правой лампочки? Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ #5  25. 11.2010 19:58:17 qraf Автолюбитель Откуда: Сокол Авто: Пассат трактор Регистрация: 14.02.2009 Сообщений: 2725 Поблагодарили 271 раз в 183 сообщениях Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами! Поменял и все всатло на свои места!!! Смерть стоит того, чтобы жить, А любовь стоит того, чтобы ждать. (с) Цой #6  25.11.2010 20:00:55 Morearty Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать Отредактировал emoral (25. 11.2010 20:09:49) #7  25.11.2010 20:02:42 Greystranger Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе Регистрация: 23.05.2009 Сообщений: 1666 Поблагодарили 77 раз в 61 сообщении Ave: Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит. Все говорят, что мы вместе Все говорят, но не многие знают в каком… (В.Цой) #8  25. 11.2010 20:19:03 Ave Посетитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в. Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 13 qraf: Ave, так поменяй ее ,или денег жалко,ну не могу я тебе популярно обьяснить почему все поворотники через нее идут,мне просто один знающий человек подсказал,когда у меня проблемы были с поворотами! Поменял и все всатло на свои места!!! попробую завтра Добавлено  25.11.2010 20:19:37: emoral: На девятке есть болезнь заднего правого фонаря — надо контакты на плате чистить, закисают они Фонарь выкручивается легко, надо снять весь бокс, разобрать, на плате острым между дорожками пройтись, контакты надфилем или шкуркой пошаркать пробовал другую плату,ничего не изменилось Добавлено  25. 11.2010 20:20:36: Greystranger: Ave: Кстати когда массу зачистил на правой задней фаре,повторитель стал тускло СВЕТИТЬ А НЕ МОРГАТЬ Ты ещё проверь если одновременно горят габариты и повороты, тормоз и повороты, всё вместе. А то у очень многих сзади такая цветомузыка, а им не ведомо, т.к. отдельно всё горит. вопрос только в поворотниках,а вот насчет массы…если её снимаешь и габарит всё-равно светит это не есть гуд? #9  25.11.2010 20:23:17 Morearty Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на. .. Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом… PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика Отредактировал emoral (25.11.2010 20:26:02) #10  25.11.2010 20:26:44 Ave Посетитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в. Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 13 emoral: Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет дело в том что «электрик» мне всё сделал,но с утра та же хрень,позвонил ему,а он руками разводит «ну тогда не знаю»,благо что электрик знакомый,пообещал сделать попозже так как свою машину собирает,но мне-то ездить надо! Добавлено  25. 11.2010 20:28:14: emoral: Перед тем как пополнять карманы продавцов автозапчастей, все же воспользуйся вариантом полной разборки заднего фонаря… Делов минут на десять, а экономия  на… Не поможет, тогда дальше смотреть можно будет Контакт с фарой осуществляется не очень качественным крепежом… PS/ извините, к авто как компьютеру отношусь, зрю в корень, а потом дальнейшая диагностика масса на свежий саморез,плату пробовал другую,рабочую,может дело в ЧЯ,электрик только в нем копался #11  25.11.2010 20:34:52 Morearty Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях с ЧЯ может выйти таже фигня как у меня с омывателем — после ремонта фишки перепутали омывателя и клапаном #12  25. 11.2010 21:32:52 b1oxactuk Дейл Откуда: Вологда Регистрация: 05.03.2009 Сообщений: 513 Поблагодарили 21 раз в 20 сообщениях qraf: Поменяй кнопку аварийки — все поворотники зависят от нее! у меня тоже криво работали вылечил заменой кнопки #13  26.11.2010 09:58:58 mihail Автолюбитель Откуда: Вологда Авто: Chery Tiggo 5 Регистрация: 08.04.2010 Сообщений: 646 Поблагодарили 37 раз в 35 сообщениях Слушай, вчера похожая фигня была. Ехал нормально, потом левый поворот начал тупить: еду без поворотника, нажимаю тормоз — начинает тускло светится индикатор левого поворота на панели, потом поворот левый включал — передний поворотник и лампа на панели мигали раза в 3 быстрее обычного, а задний нифига не мигал. У дома посмотрел задние лампы…оказалась лажа какая-то с контактом…прижимаешь лампу — начинает мигать и зад и перед в нормальном темпе — отпускаю — снова фигня. Короче поковырял, почистил на скорую руку контакты + новая лампа с неокисленными контактами — сегодня нормально все работало (но надо бы как следует контакты почистить) #14  26.11.2010 11:06:45 gloomc Чип Откуда: Вологда Авто: субаррррььь Регистрация: 23.10.2009 Сообщений: 1329 Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях реле посмотри и кнопку аварийки, если не работает и повторитель, то задний фонарь ни при чем. #15  12.12.2010 20:02:55 Ave Посетитель Откуда: Вологда Авто: ВАЗ 21093 Samara Baltica L 1997 г.в. Регистрация: 13.11.2009 Сообщений: 13 Всем спасибо за советы,оказалось что дело было в контактах под черным ящиком,товарищ посмотрел и там все зачистил стало работать,там клемма вообще окисленная была #16  10.12.2012 07:03:59 LaCoStE-45Rus Посетитель Откуда: Курганская область г.Шумиха Авто: Ваз 21099 Регистрация: 10. 12.2012 Сообщений: 2 Привет всем, у меня такая проблема. Автомобиль Ваз 21099 1998г, недавно поставил задние фары Pro Sport, сначала заметил что левая светит тусклее (незначительно), левый указатель поворота почти не видно, (На стоковых фарах тоже замечал что левая светит немного тусклее, но на новых это более заметно), с правой фарой проблем не было (в принципе, если не считать что на ней почему то не работает фара заднего хода) указатель поворота работал нормально, ярко, но через некоторое время правые «поворотники» стали мигать очень часто, и спереди и сзади (указатели поворотов на задних фарах диодные) вчера не с того не с сего левый поворот сзади начал ярко светить (мигать), почти как правый, но сегодня утром заметил что его опять практически не видно, и это при выключенных габаритах, а когда включаешь ближний и противотуманки, его вообще можно увидеть только если очень хорошо приглядеться (передние работают нормально(индикатор на панели работает) Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемкой. может с массой что то, и ещё на правой фаре к проводу массы просто примотан провод (вроде бы синий, точно уже не помню) что это за провод? #17  11.12.2012 19:52:35 transit Автолюбитель Откуда: сокол Авто: 093i Регистрация: 31.08.2012 Сообщений: 92 Поблагодарили 4 раза в 4 сообщениях Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…) #18  11.12.2012 21:56:31 chervonec Гость Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях LaCoStE-45Rus: может с массой что то 80% в этом причины, я бы на твоем месте проверил всю проводку. . чтоб не «не соплях» держалась.. #19  11.12.2012 22:34:47 Саня 21053 Автолюбитель Откуда: г.Сокол Авто: ВАЗ 21093 Регистрация: 03.01.2009 Сообщений: 978 Поблагодарили 33 раза в 31 сообщении transit: Про спорт это всё китайское фуфло,чего угодно с ним может быть.Если со стоковыми фонарями были проблемы,бери тестер и меряй напряжение на обеих фишках(левой правой)на каждом контакте,не забудь включи всё что идёт назад(габариты,з.х.,…) Сначала на стоковых фонарях сделай чтобы горело все нормально, а чтобы не светилось на панели ораньжевенькое «чудо» надо либо обманки ставить, либо «выкусить» фишку из реле самодиагностики #20  13. 12.2012 11:09:10 LaCoStE-45Rus Посетитель Откуда: Курганская область г.Шумиха Авто: Ваз 21099 Регистрация: 10.12.2012 Сообщений: 2 всё заработало))) зачистил контакты на массе и всё ,спасибо за советы)))) Страница 1 из 2 1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Не горит аварийка на ваз 2109

Если на Ваз 2109 не работают поворотники, то езда на автомобиле должна быть прекращена. Потому что другие водители не будут видеть куда Вы поворачиваете и возникает аварийно опасная ситуация. Страшно это еще и тем, что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То,что у Ваз 2109 не работают поворотники понять очень просто, включаете указатель поворота и смотрите на указатель поворотов на панели приборов.

Лампочка на панели приборов должна моргать. При этом если двигатель не заведен Вы будете слышать щелчки — это щелкает реле поворотов.
Если же лампочка на панели приборов не моргает, а горит значит повороты не работают.
Причин того, что не работают поворотники на Ваз 2109 несколько:
1) Неисправность реле поворотов
2) Перегорание лампочки поворотов
1) При неисправном реле поворотов лампочка на панели приборов горит зеленым цветом не моргая. Однако это не значит, что Ваше реле поворотов неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворотов и посадочным гнездом реле в монтажном блоке.Проверяется это просто — включаете поворот и шевелите реле поворотов.

Если был плохой контакт, то в определенный момент, когда будете шевелить реле Вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок Ваз 2109 расположен в не очень удачном месте и его постоянно

то заливает водой, то засыпает снегом и льдом. Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для Ваз 2109 — это обычное дело.

2) При перегорании какой-нибудь одной поворотов, указатель на панели приборов будет моргать, как-будто все исправно. В таком случае перегоревшая лампочка выявляется только визуальным осмотром автомобиля. Очень легко это делается у владельцев Ваз 2109 с сигнализацией. Всегда, когда водитель уходит от машины он включает сигнализацию и машина моргает всеми поворотами в течение пары секунд. Пришел водитель, выключил сигнализацию Ваз 2109, машина опять отморгала поворотами. Очень часто бывает,что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном фары.
В таком случае необходимо просто постучать по фаре кулаком, контакт может появиться.

Указатели поворота работают только при включённом зажигании . При перемещении под рулевого переключателя верх или вниз, должны загораться соответствующие лампы по правому или левому борту автомобиля, работающие с частотой мигания порядка 60 циклов в минуту. Все остальные режимы работы будут считаться неисправностью.

Самой простой неисправностью, которую легко определить и устранить, будет перегорание одной из ламп указателей поворота. При этом оставшаяся работающей лампа будет мигать с удвоенной частотой , а световой индикатор на панели приборов вместо мигания начнёт гореть постоянно, сигнализируя водителю о появившейся неисправности. При замене, перегоревшей лампы, Вы обязательно должны установить точно такую же по мощности (21вт). Но и здесь есть подводные камни. Если автомобиль ваз 2109 эксплуатируется с прицепом , то индикатор на панели приборов информировать Вас о перегоревшей лампе не будет. Поэтому их, в этом случае, необходимо проверять визуально.

В задних фонарях, питание от пучка проводов к лампам, идет через монтажную ленту . В случае не герметичности задних фонарей, на монтажную ленту попадет влага и пыль, что приводит к коррозии участков цепи. В результате чего, даже исправная лампа указателей поворота, гореть не будет.

Обеспечивать мигающий режим работы ламп указателей поворота будет реле поворотов , расположенное в монтажном блоке. В случае выхода его из строя, мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, можно это реле с монтажного блока снять, а вместо него поставить перемычку между клеммами 49 и 49а. Но мигающий режим работы может сделать только сам водитель путём работы под рулевым переключателем.

На под рулевом переключателе поворотов , неисправности чаще бывают не в их электрической части, а в механической. В частности, он должен автоматически возвращаться в положение, выключено, после завершения поворота. Если этого не происходит, значит, его просто придётся заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Она связана с поломкой кронштейнов внутри переключателя.

Редкой, но всё же возможной, неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть отказ в работе самого монтажного блока . Самостоятельно устранить её, тем более в дороге, вряд ли удастся.

Вся электрическая схема указателей поворота защищена 8-ми амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он перегорит то ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будет.

Что же делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Такая проблема довольно-таки распространена среди ВАЗоводов и может заставить врасплох в неподходящий момент. Причин, предшествующих этому неприятному событию, может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 – причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. К слову, большинство модельного ряда тольяттинского автозавода, имеют схожую схему электрики. Ремонт подобного недуга не занимает много времени и не требует грандиозных бюджетов, поэтому с ним может справиться и новичок .

Первые шаги

Проблем с поворотниками или аварийной сигнализацией может быть несколько, к примеру, они просто не мигают. Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае, вам нужно добраться до реле, точное его местонахождение указано в типовой инструкции, которой оборудуется любое автомобиль. Добравшись до реле поворотников, первым делом слегка постучите по нему, возможно произошло элементарное залипание.

Если это не поможет, реле рекомендуется заменить – оно не такое дорогое, чтобы пытаться чинить самостоятельно. Также, для избегания подобной проблемы, поинтересуйтесь о тех причинах, которые повлияли на преждевременный выход из строя реле.

Если этого не сделать, какой смысл ставить новое, его ждет та же учесть. К причинам, которые могут повлиять на выход реле из строя, можно отнести попадание влаги .

Этот компонент автомобиля должен быть герметично защищенным от попадания влаги из окружающей среды. Кроме того, влага может влиять на клейма, которыми реле соединяется с электрической магистралью. Влияние это заключается в постепенном окисление и потере контакта. Это вторая популярная причина неработающих поворотников.

Окисление представляет собой зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для устранения, достаточно счистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверьте блок с предохранителями , почитайте инструкцию и определите тот предохранитель (чаще всего это К2), который отвечает за указатели поворотов. Очень часто именно предохранители являются причиной неработающих поворотников.

Замените маркированный предохранитель на аналогичный. В дополнение к этому пункту, хочется отметить тот факт, что контакты предохранителей также могут подвергаться окислению, поэтому их необходимо проверить на это.

Если у вас не включается один из поворотников, вероятнее всего, у него просто перегорела лампа . Замените ее на рабочий вариант.

В бедах с неработающими поворотниками могут быть виновны и включатели, да, именно включатель, может дать сбой. Для проверки вам придется добраться . К слову, если у вас работают поворотники, но не работает аварийная сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийки. Эти же проблемы могут быть причинами не выключения поворотников.

Все эти элементы доступны среди автотоваров и не стоят дешево, так что рекомендуется просто заменить.

Быстро моргающие поворотники могут быть причиной, что одна из ламп могла перегореть , либо произошло окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать зачистить «массу» поворотников.

Вот несколько основных причин, которые влияют на неисправность повторителей и аварийки. Не работают поворотники на ваз 2109? Надеемся данная статья поможет разобраться с данной проблемой.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделях, сталкивается немалая часть владельцев ВАЗа, и часто проблема застает их врасплох. Наиболее распространенная причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109, заключается в том, что вышла из строя автомобильная электрика.

Кстати, большая часть ВАЗов оснащена похожими электросхемами, которые ремонтируются одинаковым образом, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы не допустить ситуации, когда не функционируют поворотные и аварийные огни, определите причину, почему они сломались. К самым частым факторам поломки электрики в автомобиле относят:

• разгерметизацию. Это вызывает попадание в электрику воды и грязи;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть его просто: когда отключается поворотник, и вы разбираете оптику, вы увидите налет зеленого цвета. Чтобы его убрать, счистите его при помощи ветоши и попробуйте запитать контакт;
• поломку предохранителя. Чтобы не попадать в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее вам потребуется просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
• поломка включателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, для починки доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, и разберите его. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в авто, чаще всего «виновато» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните ряд следующих действий:

• узнайте, где находится реле. Схема его размещения указывается в инструкции, прилагающейся к авто;
• постучите по реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и несильный удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, и у вас до сих пор не функционируют осветительные приборы, замените реле, ведь изделие недорого стоит.

Читайте также…

Ваз 2109 не работает повороты аварийка работает

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застаёт их врасплох. Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные схемы электропроводки, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема указателей поворота и сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуации, когда не работают указатели поворота и аварийная сигнализация, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам поломки электрооборудования в автомобиле относятся:

• разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Это легко увидеть: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленый налет.Чтобы удалить его, очистите его тряпкой и попробуйте подать питание на контакт;
• обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало функционировать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее нужно просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света происходит по этой причине, просто замените лампу на новую;
• Поломка переключателя или кнопки.Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как починить

Когда не работают поворотники и мигалки, электрика в машине, чаще всего «виновата» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

• узнайте, где находится реле.Его схема указана в инструкции, прилагаемой к автомобилю;
• стук реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а у вас по-прежнему не работает освещение, замените реле, т.к. товар недорогой.

Что делать, если не работают поворотники на ваз 2109 ? Такая проблема довольно распространена у ВАЗоводов и может застать врасплох в самый неподходящий момент.Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, большинство модельного ряда Тольяттинского автозавода имеют аналогичную электрическую схему. Ремонт такого недуга не занимает много времени и не требует грандиозных бюджетов, поэтому с ним справится новичок .

Первые шаги

Проблемы с поворотниками или сигнализацией их может быть несколько, например они просто не мигают.Причина скорее всего кроется в реле, отвечающем за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в инструкции к модели, которой оснащен любой автомобиль. Дойдя до реле поворотников, первым делом слегка постучать по нему, возможно, произошло элементарное залипание.

Если это не помогло, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы пытаться отремонтировать его самостоятельно. Также, чтобы избежать такой проблемы, поинтересуйтесь причинами, повлиявшими на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, то какой смысл ставить новый, так же будет учтено. К причинам, которые могут повлиять на выход из строя реле , можно отнести попадание влаги .

Этот компонент автомобиля должен быть герметичен от попадания влаги из окружающей среды. Кроме того, влага может повлиять на клейма, которыми реле подключается к электросети. Эффект постепенного окисления и потери контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — это зеленое покрытие, которое является диэлектриком. Для его устранения достаточно счистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверить блок предохранителей , прочитать инструкцию и определить предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворотов. Очень часто именно предохранители становятся причиной неработоспособности поворотников.

Замените помеченный предохранитель на аналогичный. В дополнение к этому моменту хотелось бы отметить тот факт, что контакты предохранителя также могут подвергаться окислению, поэтому их нужно проверять на это.

Если у вас не включается один из поворотников, скорее всего у него просто перегорела лампа . .. Замените на рабочий вариант.

В бедах с неработающими поворотниками могут быть виноваты и переключатели, да, именно переключатель может выйти из строя. Вы должны добраться туда, чтобы проверить. Кстати, если у вас работают поворотники, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийки.Эти же проблемы могут быть причинами не выключения поворотников.

Все эти элементы есть в автотоварах и стоят недешево, поэтому рекомендуется просто заменить.

Быстрое мигание поворотников может быть причиной того, что могла перегореть одна из ламп , либо произошло окисление дорожек в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот несколько основных причин, влияющих на неисправности репитеров и аварийки.Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Надеемся, что эта статья поможет вам справиться с этой проблемой.

Если не работают поворотники на ВАЗ 2109, то движение автомобиля следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете и возникает аварийная опасная ситуация. Страшно еще и потому, что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками. То, что не работают поворотники на ВАЗ 2109 понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите на указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. При этом, если двигатель не запущен, вы услышите щелчки — это щелчки реле поворотов.
Если лампочка на панели приборов не моргает, а горит, то повороты не работают.
Причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109, несколько:
1) Неисправно реле поворотов
2) Перегорание поворотника
1) При неисправности реле поворотников горит лампа на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле поворотников неисправно.

Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить просто — включить поворотник и пошевелить реле поворота.

Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле будут слышны щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 расположен в не очень удачном месте и постоянно

то заливает водой, то засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 – обычное дело.

2) При перегорании одного из витков индикатор на панели приборов будет моргать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка выявляется только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Всякий раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина моргает всеми поворотами на пару секунд.Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, и машина снова умчалась с поворотами. Часто бывает, что перегорела не лампочка, а просто плохой контакт между лампочкой и патроном фары.
В этом случае нужно просто постучать по фаре кулаком, может появиться контакт.

Указатели поворота работают только при включенном зажигании … При движении под подрулевым переключателем вверх или вниз должны загораться соответствующие лампы с правой или левой стороны автомобиля, работающие с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправностью.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и устранить, будет перегорание одной из ламп указателей поворота. При этом оставшаяся рабочая лампа будет мигать с удвоенной частотой , а контрольная лампочка на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы необходимо установить точно такую ​​же по мощности (21Вт).Но и здесь есть подводные камни. Если автомобиль ваз 2109 эксплуатируется с прицепом , то индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому в этом случае их необходимо проверять визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту … В случае протечки задних фонарей пыль и влага попадут на монтажную планку и разъедят части цепи. В результате не загорится даже исправная лампа указателя поворота.

Обеспечивать мигающий режим работы ламп поворотников будет реле поворотов , расположенное в монтажном блоке. Если это не удается, мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, можно снять это реле с монтажного блока, а вместо него поставить перемычку между выводами 49 и 49а. А вот мигать режим работы может только сам водитель, работая под подрулевым переключателем.

На под подрулевой переключатель неисправности чаще не в их электрической части, а в механической части.В частности, он должен автоматически возвращаться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как устранить эту неисправность невозможно. Связано это с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть отказ в работе самого монтажного блока … Самостоятельно устранить вряд ли получится, особенно на дорога.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена предохранителем 8 ампер , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он сгорит, то ни правая, ни левая часть указателей поворотов работать не будут.

Что делать в ситуации, когда не работают поворотники ВАЗ 2109, мы расскажем в этой статье. Вообще ездить с неработающими поворотниками очень опасно, ведь так вы в несколько раз увеличиваете риск аварии, да и сотрудники ГИБДД не прочь «поживиться» при виде такого автомобиля.Поэтому, если перестали работать поворотники или хотя бы один из них, нужно срочно решать эту проблему. К счастью, в схеме нет ничего сложного, и все распространенные проблемы полностью известны.

Не работают поворотники ВАЗ 2109 по нескольким причинам, которые мы все и рассмотрим. А чтобы уберечь вас от лишней траты денег, мы расскажем, как найти неисправную деталь, и поменять только ее, а не покупать много разных запчастей.

Проблемы с реле

Чаще всего выходят из строя реле сигнализации и поворотники.Симптомы вышедшего из строя реле следующие: не работает ни одна лампа поворотника, как с левой, так и с правой стороны. Также вообще не работает аварийка. В общем, полная тишина.

Перед проверкой или покупкой нового реле стоит осмотреть предохранитель сигнализации. Если сгорит, то ничего не получится. Перегоревший предохранитель необходимо заменить новым, однако нет гарантии, что он не перегорит снова. Зачастую предохранители горят именно из-за неисправности в реле.

Нужное нам реле находится в блоке предохранителей под капотом. Можно попробовать вытащить реле и слегка постучать по нему ладонью. Часто бывает, что внутренняя часть контактных элементов «залипает». Если после таких манипуляций все заработало, то проблема действительно в реле и нужно готовиться к его замене, ведь оно может снова залипнуть в самый неподходящий момент.

В ситуации, когда предохранитель цел и постукивание реле по ладони не сработало, необходимо купить новое реле.Так что дело в нем. Новое такое реле стоит около 150-200 рублей, продается в любом магазине автозапчастей.

Неработающий переключатель указателей поворота

Хоть и редко, но бывает, что подрулевой переключатель поворотников выходит из строя. Симптомы данной неисправности следующие: не работают левый, правый или обе стороны поворотников, но сигнализация работает исправно. Чтобы окончательно убедиться в этой неисправности, можно попробовать «поморгать дальним», с большой вероятностью ничего не получится.

В такой ситуации поможет замена подрулевого переключателя. Его ремонт не имеет смысла из-за одноразовой конструкции и дешевизны новой детали. Замена этой запчасти займет не более 20 минут. Важно только помнить, что в гнезде выключателя есть защелки, которые нужно отжимать руками, иначе есть риск сломать крепление.

Проблемы с влажностью

Блок предохранителей на девятке находится в очень уязвимом для влаги месте, под капотом и даже в месте слива воды. Часто случается так, что внутрь агрегата попадает влага, и начинаются проблемы с электрикой. Поэтому причину неработающих поворотников следует искать в блоке предохранителей.

Сначала нужно вытащить предохранители на поворотниках и аварийке, осмотреть их. Если они подгорели, то естественно заменить. При попадании влаги на контактных ножках может образовываться налет, который нарушает проводимость тока. Если вы заметили на ножках предохранителей или реле налет, часто зеленоватого оттенка, то блок нуждается в чистке.

В идеале блок должен быть снят с автомобиля и удалены все реле и предохранители. Далее разбираем, чтобы добраться до контактной части и хорошо протираем все контакты ваткой смоченной в спирте. Это поможет всей электроработе работать хорошо, но ненадолго. Со временем вода снова проникнет во все щели и образуется налет.

Многие владельцы защищают свои монтажные блоки от влаги. Кто-то промазывает все щели силиконовым герметиком, а кто-то просто цепляет сверху блока медицинские бахилы. Вид бахил под капюшоном, мягко говоря, удивителен, тем не менее, этот способ достаточно эффективен.

Если нет времени снимать и разбирать весь блок, а нужно ехать, можно просто почистить контактные ножки от налета и немного плеснуть на контакты в блоке смазки WD-40. Такие манипуляции восстановят проводимость нужных нам элементов и заработают поворотники.

Короткое замыкание

Если у вас блок сухой и без отложений, а предохранители поворотов или аварийки перегорели, возможно, проблема в коротком замыкании…Если при замене перегоревшего предохранителя поворотники не начинают работать, а вновь установленный предохранитель сгорает, то нужно искать «коротышку». Скорее всего, поворотники ВАЗ 2109 не работают из-за того, что некоторые провода оборваны/перетерлись, и касаются кузова автомобиля. В этом случае правильнее всего будет обратиться к автоэлектрикам, они такие вопросы решают быстро.

причин, диагностика и что делать.

Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать? Не работает аварийка ваз 2109 причина

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : не работают мигалки и поворотники на ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой. Выехал из гаража, все нормально, полиция остановилась на перекрестке и оштрафовали за неработающие поворотники … Я в недоумении, почему, погода хорошая, ничего не надо блокировать? Начал разбираться, проверил реле и предохранители, оказались в норме.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Я так понимаю, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобран, контакты не подгорели, запаха гари нет. Что посоветуете, ехать в сервисный центр или проще и дешевле будет купить новый блок, но что делать, если причина не в нем?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей. Стрелками указаны реле и предохранители аварийной сигнализации и указателей поворота. На ВАЗ-2110 может стоять другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

На холостом ходу пропадает сигнал поворотников на панели приборов. Если да, то реле уже неисправно.

Проводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Итак проводка от монтажного блока до ламп поворотников.

Перегорели сразу все лампочки

Это происходит из-за короткого замыкания в проводке. Это худший вариант. Проблема может быть блуждающей, так называемой болячкой. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Вся проводка должна быть проверена.

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо использовать сигнализацию, которая должна включать все лампы указателей поворота. Это сделано для того, чтобы предупредить других участников дорожного движения о нештатной ситуации с вашим автомобилем.

При выходе из строя сигнализации водители обычно начинают поиск неисправности с проверки 10-амперного предохранителя F2. Находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны. Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим шагом будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет свидетельствовать о том, что произошел обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока к кнопке включения сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее активации. Неисправность кнопки приведет к тому, что не будут работать указатели поворотов. Если это случилось в пути и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть кнопку будильника из розетки, отсоединить ее от колодки и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, куска провода) замкнуть два контакта на колодке аварийки.

Если расположить блок вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец перемычки вставьте в нижний прорез второго (соседнего ) ряд.В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если у вас нет желания этим заниматься, то поворотники будут даваться вручную.

Реле К2 также включено в электрическую цепь сигнализации. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхнюю часть нанесены символы указателей поворота и сигнализации. При его выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы их включаете гораздо чаще, то выход из строя этого реле определится очень быстро.

Аварийная кнопка легкового автомобиля ВАЗ-2115 включает одновременно все лампы указателей поворота через то же реле К2, что и под подрулевым переключателем указателей поворота. Только питание эта электрическая цепь получает от другого предохранителя (F2, а не F16, как в указателях поворотов), расположенного под капотом автомобиля в монтажном блоке.

Поэтому в принципе возможно два основных варианта отказа в работе сигнализации, либо она не хочет включаться только сама, и работают указатели поворотов, либо не работают обе эти электрические цепи при в то же время.В первом случае придется искать неисправность в монтажном блоке и тревожной кнопке, а во втором — проверить работоспособность реле К2.

Устранение неисправности «аварийки» в монтажном блоке автомобиля ВАЗ-2115 начинают с проверки 10-амперного предохранителя F2. Если он сгорел, то придется искать причину его выхода из строя, обычно это короткое замыкание в электрической цепи, которую он защищает. Ставить новый предохранитель, не найдя «коротышку», особого смысла нет, так как он тоже сгорит.

Бывает и так, что предохранитель F2 оказывается целым. Затем с помощью контрольной лампы или тестера необходимо проверить, поступает ли напряжение на ее выводы. Если напряжения нет, то придется проверить, поступает ли напряжение на вывод 3 колодки Х1 монтажного блока, так как именно на него подается плюс с вывода 15 замка зажигания. При наличии напряжения на 3 выводе можно сделать вывод, что обрыв на плате монтажного блока от вывода 3 блока Х1 до вывода предохранителя F2.

Если предохранитель F2 цел и на его выводах есть напряжение, то снять кнопку аварийной сигнализации с передней панели, отключить блок и проверить напряжение на выводе 2 этого блока, естественно при включенном зажигании. При наличии напряжения на выводе 2 виновником выхода из строя сигнализации будет ее кнопка включения, которую придется заменить. А если на выводе 2 напряжения нет, то нужно будет «прозвонить» провод, идущий от вывода 2 блока сигнализации на вывод 3 разъема Х4 монтажного блока.

Ни для кого не секрет, что цепи сигнализации и поворотников взаимосвязаны, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи, или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в нем. Обратите внимание, что деталь может монтироваться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
• Лампочка перегорела. Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийка.
• Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут путаться.Например, водитель включает аварийную световую сигнализацию, и включаются поворотные огни или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки нужен тестер и базовые знания по электрической части.
• Сломан переключатель или кнопка на рулевом колесе. Для выявления неисправности необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• Обрыв цепи. Эта поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно перетирание проводки. В результате цепочка обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно выполнить своими руками. Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

• Мигания нет, но индикаторы горят.Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
• Поворотники работают, но слишком медленно или с ускоренной скоростью. При таких симптомах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. Приобретая осветительные приборы, важно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем машины.
• Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и о них мы более подробно поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка выполняется следующим образом:

1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в обычном режиме.Если нет, проверьте предохранители на непрерывность.
2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фары, а также габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
3. Если сигнализация после подачи команды не срабатывает, убедитесь в исправности реле и наличии питания на клеммах. Для этого снимите реле с места, а затем подключите сигнальную лампу к контактам – к «плюсу» и кузову автомобиля (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятными причинами являются поломка тревожной кнопки, обрыв в электроцепи или перегорание плавкой вставки. Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте в местах соединений.
4. Если контрольная лампа горит, закоротить клеммы реле куском медного провода. При исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, то причина проблемы в кнопке, включающей сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко – чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи. Кстати, именно эта неисправность может привести к выходу реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда сигнализация срабатывает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Поэтому следует уделить внимание самой кнопке. Сначала проверьте плюсовую клемму, как в случае с реле. Для выполнения работы зажигание и аварийная кнопка должны быть включены. Тогда делайте выводы:

• Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Выньте его из своего места и убедитесь, что схема включения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
• Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротить клеммы в месте установки (зажигание должно оставаться включенным).Теперь активируйте поворотники — левый или правый. Если лампочки в норме, меняем кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема обычно кроется в участке электроцепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную сигнализацию и указатели поворота?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — можно сделать ремонт самостоятельно:

• Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали. Если есть короткое замыкание, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой меняют вышедшие из строя элементы.
• При выходе из строя кнопки аварийки заменить ее. Как проводить диагностику рассмотрено выше.
• Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также усилить изоляцию для повышения надежности.

• Это лампочки? Затем замените неисправные источники света. Для выполнения этой работы в передней и задней фарах снимите защиту, отключите цепь питания и открутите лампу от посадочного места. Затем установите новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отсоедините кабель питания и снимите деталь.
• Если не работают поворотники, причина может быть в неисправности подрулевого переключателя. Если это так, разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотников и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты подгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застаёт их врасплох. Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные схемы электропроводки, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуации, когда не работают поворотники и аварийная сигнализация, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам поломки электрооборудования автомобиля относятся:

• разгерметизация.Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Это легко увидеть: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленый налет. Чтобы удалить его, очистите его тряпкой и попробуйте подать питание на контакт;
Обрыв предохранителя
• . Чтобы не попасть в ситуацию, когда аварийное освещение перестало функционировать, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее нужно просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света происходит по этой причине, просто замените лампу на новую;
• поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите.Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в машине, чаще всего «виновата» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

• узнать где находится реле. Его схема указана в инструкции, прилагаемой к автомобилю;
• стук в реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а ваши осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, т. к. товар недорогой.

причины, диагностика и что делать

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застаёт их врасплох.Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные схемы электропроводки, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема поворотников и сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуации, когда не работают поворотники и аварийная сигнализация, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам поломки электрооборудования автомобиля относятся:

• разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Это легко увидеть: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленый налет. Чтобы удалить его, очистите его тряпкой и попробуйте подать питание на контакт;
• обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда аварийное освещение перестало функционировать, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее нужно просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света происходит по этой причине, просто замените лампу на новую;
• поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите.Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в машине, чаще всего «виновата» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

• узнать где находится реле. Его схема указана в инструкции, прилагаемой к автомобилю;
• стук в реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а ваши осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, т.к. товар недорогой.

Аварийная остановка и поворотники — одни из важнейших сигнально-световых устройств в автомобиле. Они необходимы для безопасного движения по дороге и координации действий автомобилистов друг с другом. Если случилось так, что не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то продолжать управление автомобилем нельзя (до устранения поломки).

Ниже мы разберем основные причины неисправности световой сигнализации в автомобиле, а также расскажем, как их устранить.

Неисправности аварийки

Если не работает аварийка ВАЗ 2114, то поиск неисправности следует начинать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и при необходимости заменить на новый предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и почистить контакты в посадочном гнезде общего блока (при их окислении аварийка может не сработать даже при исправном предохранителе).

Следующим этапом поиска поломки будет проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, который находится на монтажном блоке (это делается с помощью мультиметра и при включенной аварийной кнопке).

Отсутствие питания укажет на обрыв в проводе, идущем от этого контакта к тревожной кнопке.

Если проводка окажется исправной, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее новой (новая лампочка должна подходить по мощности — слабее ставить не стоит или более мощные лампы).Заодно и контакты в патроне следует почистить.

Это можно сделать:

• мелкая наждачная бумага;
• керосин;
бензин очищенный
• ;
• ВД-40.

Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправны, то следует убедиться в исправности самой кнопки. Для этого нужно включить кнопку и прозвонить ее мультиметром.

Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, так как этот элемент ремонту не подлежит.

В том случае, если в дороге обнаружилась поломка тревожной кнопки, а сама аварийка срочно нужна, то можно обойтись «подручными средствами». Для этого нужно демонтировать кнопку, отсоединить ее от блока и соединить два гнезда в блоке с помощью любого металлического провода, тем самым замкнув цепь сигнализации.

Еще одной причиной поломки может быть выход из строя реле К2. Узнать об этом можно по косвенным признакам – при неисправности реле не будут работать и аварийка, и поворотники.В этом случае реле следует заменить новым, аналогичным.

Не включаются поворотники

Иногда бывает и так, что не работают поворотники ВАЗ 2114.

Это может быть выражено следующими знаками:

1. Сигналы поворота не включены.
2. Не выключаются поворотники.
3. Не мигают указатели поворота.
4. Поворотники горят с минимальной яркостью.

В первом случае причин может быть несколько (они почти такие же, как и в случае проблем с аварийкой):

• перегорел предохранитель;
• кнопки питания сломаны;
• контакты окислены;
• произошел обрыв проводки;
• реле вышло из строя;
• перегорели лампочки.

Проверку электросистемы поворотников в этих ситуациях, а также устранение обнаруженных неполадок следует производить аналогично ремонту аварийки (как описано выше).

Если поворотники наоборот не выключаются, то причина может быть только одна — сгорели переключатели. Их следует заменить новыми той же модели.

Иногда могут включаться поворотники, но они горят сплошным светом, а не мигают. Причиной этого является некорректная работа реле (иногда это происходит, когда вместо оригинального реле устанавливается устройство, предназначенное для других автомобилей). Для устранения причины достаточно заменить реле на новое.

Если поворотники горят, но не мигают, можно попробовать легонько постучать по корпусу реле — иногда это может помочь, но эффект обычно кратковременный.

В ситуации, когда поворотники очень слабые, следует проверить мощность установленных в них ламп.Если лампы подходят, то нужно почистить массовый контакт, подключенный к поворотникам. Это можно сделать мелкой наждачной бумагой или керосином.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

Не секрет, что цепи сигнализации и поворотников взаимосвязаны, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи, или оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

В чем может быть причина неисправности? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в нем. Обратите внимание, что деталь может монтироваться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
• Лампочка перегорела.Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийка.
• Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут путаться. Например, водитель включает аварийную световую сигнализацию, и включаются поворотные огни или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки необходим тестер и базовые знания электрической части.
• Сломан переключатель или кнопка на рулевом колесе. Для выявления неисправности необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• Обрыв цепи. Эта поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно перетирание проводки. В результате цепочка обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно выполнить своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Делается это по ряду признаков:

• Мигания нет, но индикаторы горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
• Поворотники работают, но слишком медленно или с ускоренной скоростью. При таких симптомах причиной неисправности может быть не только реле. Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. Приобретая осветительные приборы, важно проверить их соответствие номиналу, установленному производителем машины.
• Нет реакции на команду включения. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. Кроме того, отсутствуют щелчки, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и о них мы более подробно поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка выполняется следующим образом:

1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели автомобиля работают в обычном режиме. Если нет, проверьте предохранители на непрерывность.
2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние фары, а также габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
3. Если сигнал тревоги после подачи команды не срабатывает, убедитесь, что реле работает, а на клеммы подается питание. Для этого снимите реле с места, затем подключите сигнальную лампу к контактам – к «плюсу» и кузову автомобиля (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в замке зажигания. Если контрольная лампа не загорается, то вероятными причинами являются поломка тревожной кнопки, обрыв в электроцепи или перегорание плавкой вставки.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте в местах соединения.
4. Если контрольная лампа горит, закоротить клеммы реле куском медного провода. При исправности остальных элементов схемы все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, то причина проблемы в кнопке, включающей сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко – чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может привести к выходу реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда сигнализация срабатывает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Поэтому следует уделить внимание самой кнопке. Сначала проверьте плюсовую клемму, как в случае с реле. Для выполнения работы зажигание и аварийная кнопка должны быть включены. Далее делаем выводы:

• Если диагностика показывает, что «плюса» нет, проверьте кнопку.Выньте его из своего места и убедитесь, что схема включения исправна. При отсутствии питания ищите обрыв проводки в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
• Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», закоротить клеммы в месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — левый или правый. Если лампочки в норме, меняем кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле.При отсутствии «плюса» проблема обычно кроется в участке электроцепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самостоятельно отремонтировать аварийную сигнализацию и указатели поворота?

Если в машине не работают поворотники и сигнальные лампы, можно не ехать на СТО — ремонт можно сделать самому:

• Если перегорел предохранитель или сломалось реле, замените неисправные детали. Если есть короткое замыкание, проверьте части цепи, где это могло произойти.После устранения проблемы с проводкой меняют вышедшие из строя элементы.
• При выходе из строя кнопки аварийки заменить ее. Как проводить диагностику рассмотрено выше.
• Используйте тестер для проверки электрической цепи. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При подключении избегайте непосредственной близости к движущимся частям тела. Также усилить изоляцию для повышения надежности.

• Это лампочки? Затем замените неисправные источники света.Для выполнения этой работы в передних и задних фонарях снимите защиту, отключите цепь питания и открутите лампу от посадочного места. Затем установите новый источник света. Если источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, неисправны, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отсоедините кабель питания и снимите деталь.
• Если не работают поворотники, причина может быть в неисправности подрулевого переключателя. Если это так, разберите и проверьте устройство.Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотников и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления соединений обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной. Если контакты подгорели, замените их.

Видео: Реле указателей поворота ВАЗ (классика).Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Поворотники являются неотъемлемой частью оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работает аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как их отремонтировать. Мы обсудим это ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийки

Самодиагностика приборов освещения автомобиля

Существует несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

1. Повороты не работают мигают, но горят.Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего не может вернуться в исходное состояние.
2. Поворотники мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях такого рода неисправности возникают при использовании водителем неподходящих источников освещения. Так что при покупке новых ламп нужно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем автомобиля.
3. Оптика вообще не работает. То есть лампочки поворотников не моргают, соответствующие индикаторы на приборке тоже не горят. Кроме того, отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников. При таких симптомах причин проблемы может быть много, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал «Стальной конь»).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

1. В первую очередь нужно убедиться в исправности всех датчиков и индикаторов на приборке.Если они не функционируют, то необходимо провести диагностику предохранительных устройств.
2. Если все приборы работают в штатном режиме, то нужно включить кнопку световой сигнализации и продиагностировать все источники света в фарах. То есть проверьте передние, задние и боковые (если есть) фары.
3. В том случае, если при включении сигналка не работает, то нужно проверить работу реле, а также проверить питание на клеммах. Для этого демонтируйте реле с посадочного места, а затем с помощью контрольной лампы подключите один его контакт к месту установки (к плюсу), а другой к кузову автомобиля или аккумулятору.В этом случае зажигание включать не нужно. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке аварийной кнопки или повреждении электроцепи. Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
4. В том случае, если на контактах есть плюс, то попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также разъемы подключения исправны, то должны загореться все указатели поворота.В этом случае неисправность нужно искать в реле.
5. Если лампочки не загорелись после проделанных вами действий, то скорее всего причина неисправности кроется в кнопке управления аварийкой. Однако на практике это случается довольно редко, часто в цепи происходит короткое замыкание. Кстати, именно короткое замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента нужно устранить короткое замыкание.
6. В том случае, если аварийка функционирует, это говорит о том, что предохранительные устройства и реле работают, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки.В первую очередь нужно провести диагностику положительного вывода, как и в случае проверки реле, при этом зажигание, а также аварийная кнопка должны быть активированы. Если диагностика показывает, что плюса нет, значит, нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с места и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
   Если питание есть, то нужно будет закоротить клеммы в месте установки, при этом зажигание не выключится, после чего необходимо активировать указатели поворота (с любой стороны).При включении источников света кнопку управления необходимо заменить, а если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. При отсутствии питания проблема скорее всего кроется в обрыве в цепи подключения от управляющего ключа к блоку с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы аварий и поворотников на ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт поворотников и сигнализации своими руками

Если отсутствуют повороты, а также аварийка, то можно попробовать решить эту проблему своими силами своими руками:

1. В случае поломки предохранительного элемента и реле неисправные детали подлежат замене.Если причина кроется в коротком замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых оно могло возникнуть. Только после устранения причины короткого замыкания и скачков напряжения приборы необходимо менять.
2. Если он вышел из строя, то его нужно просто поменять. Мы уже обсуждали, как диагностировать эту часть.
3. Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене.При их прокладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с подвижными частями кузова. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
4. Если причина кроется в лампочках, то все перегоревшие источники света подлежат замене. В передних и задних фарах меняют лампы, сняв защиту с фар, отсоединив силовую цепь от лампы, а также открутив источник света от посадочного места и заменив его новым.Если лампы в габаритных фарах не работают, то, как правило, для демонтажа источников света нужно поддеть отверткой сам кожух, после чего отсоединить кабель питания и снять устройство.
5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то этот прибор необходимо разобрать и проверить. Как правило, поломка переключателя происходит из-за плохого контакта или стирания. В этом случае вышедший из строя коммутатор заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), то их желательно почистить.
6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что проблема кроется в плохом контакте на них. Закисшие контакты можно зачистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты подгорели, то их нужно будет поменять.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическая цепь этой цепи будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия тревожной кнопки на панели приборов не замигала сигнальная лампа указателей поворота, это будет свидетельствовать о ее неработоспособности. Начинать искать причину неисправности нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если на вашем автомобиле установлен монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, больше указанных номеров. Далее ориентируйтесь по символам, расположенным на обратной стороне крышки монтажного блока.Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателей поворота двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокислившихся контактах необходимо будет проверить реле указателей поворота К2. Самый простой способ проверки — заменить его на заведомо исправный. Если и в этом случае аварийка на ВАЗ 2109 не сработает, то придется прозвонить провода и проверить контакты в разъёмных колодках. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителя и на выводе №1.5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте напряжения нет, то придется снимать монтажный блок и искать причину отсутствия напряжения в нем. В первую очередь нужно посмотреть, цел ли путь, по которому идет ток к этому контакту.

Если есть напряжение на клемме 5, снимать нужно будет не монтажный блок, а тревожную кнопку и проверять напряжение на клемме под тем же номером 5. Если напряжение есть, то тревожную кнопку придется снимать измененный.

Почему не работают поворотники на ваз 2114. Почему не работают поворотники и аварийка и что с этим делать? Не выключается поворотник

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно. Соответственно, в случае такой поломки, продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасно.Наиболее рациональным вариантом будет остановиться и устранить эту неисправность.

Типы проблем с поворотниками и способы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих индикаторов:

— поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз поворотник должен включаться с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителей о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

Если поведение сигналов изменено относительно вышеперечисленных индикаторов, то есть проблемы. Ниже приведены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Сигнал поворота не мигает

Эту задачу будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор — элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно, сопротивление лампы, отличающееся от номинального, изменяет время включения поворотника — он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если реле заменили, а поворотник все равно не моргает, а горит постоянно, то проблема кроется в плохом контакте с предохранительным блоком. В этом случае должна помочь замена предохранителя с номиналом сопротивления, кардинально отличающимся от номинального.

2) Один поворотник не работает

Если не работает только один поворотник, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда был бы отказ сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая сменная лампа должна не только входить в гнездо указателя поворота, но и иметь ту же мощность, что указана на абажуре. Если в случае замены лампочки поворотник все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут быть следы окисления, которые нужно будет удалить напильником или наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно сидеть на контактах, которые нужно подгибать пассатижами. Делать это нужно с максимально возможной осторожностью, чтобы не закоротить контакты. Это может привести к другой проблеме – поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема кроется в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к разъему.Не допускайте замыкания проводов друг на друга или на массу на железном корпусе автомобиля.

3) Аварийные огни не мигают

В данном случае проблема явно в реле. Его необходимо заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть переключатель. Чтобы проверить это, доберитесь до рычага переключения передач на рулевой колонке и снимите его. Если не работают аварийные огни при работающих поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Сигнал поворота светит недостаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, то следует проверить модель и мощность лампочки. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле поворотников щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком тугом или окисленном контакте. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни с одной стороны автомобиля, ни сзади, ни спереди, это означает, что проблема с подрулевым переключателем, пропал контакт или оборвано все реле . Схема поворотного индикатора защищена предохранителем на 8 ампер, расположенным в монтажном блоке. Если он сломается, то может произойти такая неприятность, как выход из строя поворотников с одной стороны автомобиля. Система сигнальных огней обеспечивает безопасное движение, поэтому каждый автомобилист обязан возить с собой лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые, а иногда и звуковые сигналы не успевают выразить ваши намерения на дороге. Именно поэтому мы расскажем вам далее, как указать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1) Если не работает левый поворотник, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения поворота направо левая рука вытягивается из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3) Сигнал торможения подается поднятием руки.

Кроме:

1) Взмах руки водителем означает проезд пешехода.

2) В случае, если ваш автомобиль странно ведет себя на дороге, вас укажут жестом в сторону обочины.

3) Если водитель забыл включить свет, ему напомнят об этом жестом, похожим на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть багажник, то вам покажут это сигналом хлопка ладоней в воздухе. А незакрытую дверь или прижатый к ней ремень покажут шлепками по двери.

5) Если вам описали круг в воздухе рукой, одно из колес вашего автомобиля спущено.

Поворотные огни должны работать в любом автомобиле. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить неисправности поворотников (ПО):

1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана сбоями в работе реле-прерывателя.
2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме поворотник на приборной панели автомобиля будет включаться чаще, чем обычно.
3. Сигнал работает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
4. Источник света в оптике моргает чаще обычного. Судя по всему, одна из ламп, установленных по углам, вышла из строя. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности речь идет о самих фарах или контактах в блоке с предохранительными элементами.
5. Поворотные лампы светятся, но гораздо тусклее, чем когда-либо. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, может выйти из строя само реле.
7. Часто неисправность кроется в перегоревшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и замыканий (видео снято Владиславом Чиковым).

Как проверить приборы освещения в Четырке?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. Он содержит схему, которая поможет вам разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если предохранитель внутри расплавился или поврежден, предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить другой с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в этом же блоке. Как правило на реле поворотов есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочий.Для этого не нужно покупать новое реле, нужно вынуть другое рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
3. Теперь нужно продиагностировать лампочки, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защитные щитки с фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу на заведомо исправную и посмотрите, как она работает. При отсутствии изменений идем дальше.
4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подключить к минусу аккумуляторной батареи или кузова «Четырки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
   Если в результате подключения лампа начала гореть, это говорит об исправном участке проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные цепи. Если вы нашли место, где нет тока, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода необходимо заменить.
5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Окисление часто является причиной неисправностей; такие контакты должны быть очищены или заменены.

Фотогалерея «Неисправности на поворотах»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя световых приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Для начала нужно отсоединить разъем с подсоединенными проводами от оптики.
2. Затем освобождается кончик пружины.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Снимите блок с программным источником света с сиденья.
4. Неработающие лампочки заменяются, сборка производится в обратном порядке.
5. Что касается повторителей, то для замены выньте их корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
6. Переместите заднюю часть устройства из места установки.
7. Полностью вытяните повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый повторитель.
8. Теперь осталось снова соединить штекер с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотниках своими руками»

Если вы хотите, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то видео с подробной инструкцией по выполнению этой задачи поможет вам в реализации этой идеи (видео опубликовано каналом Александра Амочкина Коломна ААК).

Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

• Если нет сигнала поворотников, то в 90% случаев нужно заменить электрореле или проверить как к нему подсоединены контакты. Реле обозначено символом K1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после замены реле на новое неисправность осталась, то нужно внимательно осмотреть предохранители. Возможно, один из них перегорел и его необходимо заменить; лучше проверить весь агрегат.
• Обязательно проверьте работоспособность предохранителя F12, а так же как он у всех работает. Проверьте работоспособность самого переключателя, вполне возможно неисправность именно там.
• Иногда аварийная кнопка-сигнализатор выходит из строя. Если это так, мы можем легко изменить на другой, нормально работающий.
• Если лампа указателя поворота не включается, то проверьте работу устройства. Она могла банально сгореть.
• При невозможности выключить поворотник выполняется элементарное действие: замена переключателя.
• Частое мигание указывает на проблему с лампой, ее лучше заменить. Если после замены результат тот же, то, вероятно, испортились (окислились) контакты, их нужно заменить или почистить. Иногда это из-за выхода из строя гусениц на блоке.
• Тусклое свечение. Причин такого явления несколько: несоответствие мощности на лампе необходимой для данного поворотника. В этом случае достаточно приобрести лампу необходимых параметров и заменить ее.
• Нетипичные звуки реле. При такой неисправности поворотники не включаются по вашему желанию. В такой ситуации, как правило, требуется замена электрического реле. Идеально будет, если вы купите оригинальный, соответствующий модели автомобиля с завода, так вы добьетесь долговременной хорошей работы.
• Если не работает правый поворотник, то нужно хорошо изучить правую фару. Его электрощит часто выходит из строя из-за окисления, поэтому подача электрического тока нарушается.В результате могут быть проблемы как с реле, так и с предохранителями, соответственно перестают работать поворотники.

Как один указатель поворота («поворотник»), так и два, или все сразу и т.д., в разных сочетаниях работать не могут.

Рассмотрим причины данной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний или задний).

Перегоревшая лампочка

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 остальные начинают мигать с удвоенной частотой.Визуально устанавливаем, где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворотов. Заменяем лампочку на исправную.

Патрон лампы окислен

Несколько раз переворачиваем лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт.

Окислившиеся или ослабленные соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

«Виновники» выхода из строя «поворотника» на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Отсутствует «масса»

Все фары и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод, поэтому следует проверить его контакт с «массой».

Прогоревшая дорожка в платах задних фонарей

указатель поворота в переднюю фару автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Не работают два задних повторителя или два передних повторителя.

Первые четыре причины

перегорели лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блоке фар и «поворотниках» на крыльях), исчезла «масса».

Обрыв проводов, идущих от монтажного блока к задним фонарям

— В некоторых случаях могут одновременно гореть все указатели поворотов без мигания. В этом случае необходимо заменить реле указателей поворота в монтажном блоке.

В интернете очень часто проскакивают такие запросы от новичков: «Почему не работают поворотники?» — у нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашем автомобиле.

Зачастую ремонт поворотников очень прост, главное найти истинную причину неисправности. В первую очередь рекомендую посмотреть видео, в котором рассказывается, как определить неисправность.

Видео.Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали его своими руками. Выполнить эту операцию можно в гараже, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или тосола.

Основные неисправности поворотников

Сигналы поворота не мигают

Когда на ваших автомобилях перестали мигать поворотники, скорее всего причина кроется в самом реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая его залила или где-то прервался контакт. Мы рекомендуем заменить его.

причины, диагностика и что делать ВАЗ 2109 поворотники работают но нет аварийки.

В любом автомобиле поворотники должны быть в рабочем состоянии. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому выполнение поворотов во многом связано с безопасностью. Что делать если не аварийка ВАЗ 2114, как выявить проблему и заменить лампы? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить проблемы с поворотниками (ПО):

1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана сбоем в работе реле прерывателя.
2. Не работает указатель поворота.При такой проблеме на приборной панели индикатор поворота автомобиля будет загораться чаще, чем обычно.
3. Сигнал работает, но не выключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
4. Источник света в оптике мигает быстрее обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности речь идет о самих лампах или контактах в блоке с предохранительными элементами.
5. Габаритные огни включены, но намного тусклее, чем когда-либо. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары несовместимых осветительных приборов (ламп). Возможно проблема с контактами.
6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на колодке; само реле может выйти из строя.
7. Часто неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике.Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и замыканий (видео снято Владиславом Чиковым).

Как проверить приборы освещения в Четырке?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя.Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. Он содержит схему, которая поможет вам разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если плавкая нить внутри оплавлена ​​или повреждена, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно в гнездо снятого предохранителя вставить еще один с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановление ПО, то проверьте реле, оно находится в этом же блоке. Как правило на реле поворотников есть значок, нужно его вытащить и заменить на исправный. Для этого не обязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
3. Теперь надо продиагностировать лампочки, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков.Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу на заведомо исправную и проверьте, как она работает. Если изменений нет, идем дальше.
4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подключить к минусу аккумулятора или кузова Четырки, а второй провод подсоединить к контакту диагностируемой электроцепи.
   Если в результате подключения лампа начала гореть, это говорит о хорошем сечении проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные цепи. Если вы нашли место, где нет тока, то это свидетельствует о неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение. Поврежденные провода необходимо заменить.
5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке световой сигнализации и подрулевом переключателе.Часто причиной проблемы является окисление, такие контакты подлежат чистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя световых приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и батарея. Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Сначала нужно отсоединить разъем с подсоединенными проводами от оптики.
2. Затем кончик пружины освобождается.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотником. Выдержка из блока сиденья с программным источником света.
4. Неисправные лампочки заменяются, сборка производится в обратном порядке.
5. Что касается повторителей, то для их замены выньте его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
6. Снимите заднюю часть устройства с места установки.
7. Полностью снимите повторитель, затем отсоедините штекер с проводкой и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый повторитель.
8. Теперь осталось снова соединить штекер с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите, чтобы габариты горели в поворотах автомобиля, то видео с подробным руководством по выполнению этой задачи (видео опубликовано Александром Амочкиным Коломенским каналом ААК ).

Большая часть владельцев ВАЗ сталкивается с ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделей, причем зачастую проблема застает их врасплох. Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные электросхемы, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема включения указателей поворота и сигнализации

Причины отказа

Для предотвращения ситуации, когда не работают поворотники и мигалки, определите причину их поломки. К наиболее частым поломкам электрооборудования в автомобилях относятся:

• разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрику;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это легко: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленоватый налет.Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте запитать контакт;
Обрыв предохранителя
• . Чтобы не попасть в ситуацию, когда аварийное освещение перестало функционировать, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Тогда вам просто нужно заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Крепление блока предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света произошло по этой причине, просто замените лампу на новую;
• сломан переключатель или кнопка.Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв провода.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, «виновата» электрика в машине, чаще всего реле отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблемы в будущем, выполните следующие действия:

• узнать где находится реле.Схема его размещения указана в прилагаемой к автомобилю инструкции;
• нажмите на реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а освещение у вас все равно не работает, замените реле, т.к. товар недорогой.

Поворотники являются неотъемлемым элементом оптики любого современного автомобиля. Их цель — предупредить других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр.По каким причинам не аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как их отремонтировать. Об этом мы поговорим ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя поворотников и аварийных огней

Самодиагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

1. Повороты не делают мигать, но гореть. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя самого реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей.Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего не может вернуться в исходное состояние.
2. Поворотники мигают очень быстро или очень медленно. В этом случае проблема может заключаться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется при использовании водителем неподходящих источников света. Так что при покупке новых лампочек нужно убедиться, что они соответствуют номиналу, установленному производителем автомобиля.
3. Оптика вообще не работает.То есть лампочки поворотников не моргают, и соответствующие индикаторы на приборке тоже не загораются. Кроме того, отсутствуют характерные щелчки, появляющиеся при включении поворотников. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал «Стальной конь»).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

1. В первую очередь нужно убедиться в исправности всех датчиков и индикаторов на приборке.Если они не функционируют, то нужно диагностировать предохранительные устройства.
2. Если все приборы работают в штатном режиме, то нужно включить кнопку световой сигнализации и продиагностировать все источники света в фарах. То есть проверьте передние, задние и боковые (если есть) фары.
3. В том случае, если при включении сигнализация не работает, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выходах. Для этого демонтируйте реле с посадочного места, а затем с помощью контрольной лампочки подключите один его контакт к месту установки (к плюсу), а другой к кузову автомобиля или аккумулятору.Зажигание включать не нужно. Если нет питания, то, скорее всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, сломанной кнопке аварийки или повреждении электроцепи. Также суть проблемы может заключаться в плохом контакте в соединительных штекерах.
4. В том случае, если на контактах есть плюс, то попробуйте замкнуть два релейных выхода с помощью медной проводки. Если все электрические цепи, а также разъемы подключения исправны, то должны загореться все поворотники.В этом случае неисправность нужно искать в реле.
5. Если фары не загораются после выполненных вами действий, то скорее всего причина неисправности кроется в кнопке управления аварийкой. Однако на практике это случается довольно редко, часто в цепи происходит короткое замыкание. Кстати, именно короткое замыкание может привести к поломке реле, поэтому перед заменой вышедшего из строя элемента необходимо устранить короткое замыкание.
6. В том случае, если аварийка функционирует, это говорит о том, что предохранительные устройства и реле работают, соответственно нужно приступить к диагностике самой кнопки.В первую очередь нужно провести диагностику плюсовой клеммы, как и в случае проверки реле, при этом зажигание, а также аварийная кнопка должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюса нет, это говорит о том, что нужно более детально проверить саму кнопку. Снимите его с посадочного места и проверьте цепь подключения. Если нет питания, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
   Если есть питание, то необходимо будет замкнуть клеммы в месте установки, при этом не выключив зажигание, после чего должны быть активированы указатели поворотов (с любой стороны).При включении источников света кнопку управления необходимо заменить, а если нет питания, то нужно проверить питание в аварийном реле. Если питания нет, проблема, скорее всего, в обрыве в соединительной электрической цепи от ключа управления до блока с предохранительными устройствами.

Фотогалерея «Схемы аварий и поворотников на ВАЗ 2110 и 2109»

Ремонт указателей поворота и сигнализации своими руками

Если пропали поворотники, как и аварийная, то можно попробовать решить эту проблему своими руками:

1. В случае выхода из строя предохранительного элемента и реле, вышедшие из строя детали подлежат замене.Если причина кроется в коротком замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электрические цепи, в которых оно могло возникнуть. Только после устранения причины короткого замыкания и скачков напряжения приборы нужно менять.
2. Если вышел из строя, то нужно просто поменять. О том, как диагностировать эту деталь, мы уже говорили.
3. Что касается диагностики электрических цепей, то она проводится с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода их необходимо заменить.При их прокладке следите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с подвижными частями кузова. Также рекомендуется дополнительно изолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
4. Если причина в лампочках, то все перегоревшие источники света подлежат замене. в передних и задних фонарях лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения цепи питания от лампы, а также отвинчивания источника света от посадочного места и замены его новым.Если лампы в габаритных фарах не работают, то, как правило, для демонтажа источников света, сам плафон нужно поддеть отверткой, затем отсоединить провод питания и снять прибор.
5. Если причина кроется в подрулевом переключателе, то этот прибор необходимо разобрать и проверить. Как правило, причиной поломки выключателя является плохой контакт или его стирание. В этом случае вышедший из строя коммутатор заменяется новым. Что касается контактов (неважно где — на разъемах или кнопках), то их желательно почистить.
6. Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно проблема в плохом контакте на них. Закисшие контакты необходимо зачистить железной щеткой или наждачной бумагой. Если контакты подгорели, их нужно будет поменять.

Не секрет, что цепи сигнализации и поворотников взаимосвязаны, ведь первую и вторую функции выполняют одни и те же фары. Если поворотники не работают, а аварийка выполняет свои задачи, или оба сигнала игнорируют команды водителя, это может привести к аварии на дороге.

Основные причины неисправности

Что может быть причиной проблемы? Причин несколько:

• Перегорел предохранитель. Проблема считается самой распространенной. Если в машине есть реле, которое переключает сигнализацию и поворотники, то причина может быть в нем. Обратите внимание, что деталь может монтироваться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — все зависит от модели автомобиля. Используйте схему, чтобы найти устройство.
• Перегорела лампочка.Это еще одна причина, по которой не работают поворотники и аварийка.
• Короткое замыкание в проводке. При подаче команды на включение сигналы могут путаться. Например, водитель включает аварийную световую сигнализацию, а поворотники включаются, или наоборот. При наличии короткого замыкания оптика может вообще не реагировать на действия автовладельца. Для диагностики поломки нужен тестер и базовые знания по электрической части.
• Поломка переключателя под рулем или кнопок.Для выявления неисправности необходимо проверить работоспособность этих устройств.
• обрыв электрическая цепь. Эта поломка характерна для старых автомобилей. Если провода проложены в местах, где есть движущиеся части, то возможно перетирание проводки. В результате цепочка обрывается.

Как проверить работу осветительных приборов своими руками?

Если не работают поворотники или аварийка, это не повод отчаиваться — все диагностические работы можно выполнить своими руками.Во-первых, определите, что световые сигналы действительно нуждаются в проверке. Это делается несколькими способами:

• Мигающих поворотов нет, а лампочки горят. Такая проблема сигнализирует о выходе из строя реле, а именно его электромагнитной части. Как правило, неисправность свидетельствует о коротком замыкании электромагнита в одном из положений и невозможности возврата в исходное положение.
• Поворотники работают, но слишком медленно или в ускоренном режиме. При таких признаках причиной неисправности может быть не только реле.Как правило, проблема проявляется при неправильном выборе лампочек. При покупке осветительных приборов важно проверить, чтобы они соответствовали номиналу, который установлен производителем машины.
• Нет ответа на команду питания. В этой ситуации не работают поворотники и не работают индикаторы на приборной панели. Кроме того, нет щелчков, которые должны быть при срабатывании сигналов. Причин неисправности может быть несколько, и о них мы более подробно поговорим ниже.

Схема подключения сигнализации и включения ВАЗ (классика)

Проверка производится следующим образом:

1. Убедитесь, что индикаторы и датчики на приборной панели машины работают нормально. Если нет, проверьте целостность предохранителей.
2. Если все приборы исправны, нажмите аварийную кнопку и проверьте свечение лампочек в каждой из фар. Осмотрите передние и задние, а также габаритные огни (если они установлены на автомобиле).
3. Если сигнализация не срабатывает после подачи команды, проверьте исправность реле и наличие питания на выходах. Для этого снимите реле с места, затем подключите сигнальную лампу к контактам – к «плюсу» и кузову автомобиля (или «минусу» аккумулятора). Нет необходимости поворачивать ключ в зажигании. Если контрольная лампа не загорается, то вероятные причины — поломка тревожной кнопки, обрыв в электроцепи или перегорание плавкой вставки.Кроме того, неисправность может заключаться в плохом контакте в местах соединения.
4. Если контрольная лампочка горит, закоротите релейные выходы куском медного провода. Если остальные элементы схемы исправны, все сигналы должны работать. В противном случае проблема кроется в реле.
5. Если после проделанных манипуляций лампы не загораются, то причина проблемы в кнопке, включающей сигнализацию. Из опыта эксплуатации известно, что такая неисправность возникает редко – чаще проблема вызвана коротким замыканием в цепи.Кстати, именно эта неисправность может стать причиной выхода реле из строя. Чтобы избежать повторных затрат, сначала устраните короткое замыкание, а затем замените вышедшую из строя деталь.

В ситуации, когда сигнализация срабатывает, можно говорить об исправности реле и предохранительного элемента. Поэтому следует уделить внимание самой кнопке. Сначала проверьте «плюсовую» клемму, как в случае с реле. Для выполнения работ зажигание и аварийная кнопка должны быть включены.Дальше делайте выводы:

• Если диагностика показала, что «плюса» нет, проверьте кнопку. Уберите его со своего места, и убедитесь, что схема включения исправна. Если питания нет, ищите обрыв в проводке, в диапазоне между кнопкой и приборной панелью.
• Если результат проверки подтверждает наличие «плюса», замкните клеммы на месте установки (зажигание должно оставаться включенным). Теперь активируйте поворотники — левый или правый.В случае нормального свечения лампочек поменяйте кнопку управления. Если нет питания, проверьте, есть ли напряжение на сигнальном реле. При отсутствии «плюса» проблема, как правило, кроется в участке электроцепи — между блоком предохранителей и кнопкой управления.

Как самому отремонтировать аварийку и указатели поворота?

Если в машине не работают поворотники и лампы аварийной сигнализации, не обязательно ехать на СТО — можно сделать ремонт самостоятельно:

• Если предохранитель перегорел или реле сломано, замените неисправные детали.Если произошло короткое замыкание, проверьте участки цепи, где оно могло произойти. После устранения проблемы с проводкой меняем вышедшие из строя элементы.
• Если аварийная кнопка не работает, замените ее. Как выполнить диагностику, рассмотрено выше.
• Для проверки электрической цепи используйте тестер. Если диагностика показала наличие поврежденных участков, замените провода в этих местах. При прокладке проводки избегайте ее близости к подвижным частям тела. Также усилить изоляцию для повышения надежности.

• Это из-за лампочек? Затем замените неисправные источники света. Для выполнения этой работы на фарах и задних фонарях демонтируйте защиту, отключите цепь питания и выкрутите лампу из патрона. Затем установите новый источник света. Если неисправны источники света, установленные в фарах по бокам автомобиля, снимите крышку, поддев ее край отверткой. После этого отсоедините кабель питания и снимите деталь.
• Если не работают поворотники, причина может быть в неисправности подрулевого переключателя.В этом случае разберите и проверьте устройство. Как правило, поломка происходит из-за плохого качества контакта или его истирания. В последнем случае замените переключатель, а если есть проблемы с контактами, почистите их (это касается и кнопок).

Обязательно проверьте разъемы и штекеры, ведь проблемы с лампами поворотников и аварийной сигнализации часто связаны с плохим качеством контакта. В случае окисления составов обработайте их наждачной бумагой или щеткой с металлической щетиной.Если контакты сгорели, замените их.

Видео: Реле поворотников ВАЗ (классика). Проверка, схема, принцип работы

Видео: Ремонт поворотников и сигнализации

Если видео не отображается, обновите страницу или

Аварийка не работает дальше. Почему не работают поворотники и аварийка, и что с этим делать? Видео «Габариты в поворотниках своими руками»

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворота.Электрическая цепь этой цепи будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия тревожной кнопки на панели приборов не замигала сигнальная лампа указателей поворота, это будет свидетельствовать о ее неработоспособности. Начинать искать причину неисправности нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если на вашем автомобиле установлен монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, больше указанных номеров.Далее ориентируйтесь по символам, расположенным на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателей поворота двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокислившихся контактах необходимо будет проверить реле указателей поворота К2. Самый простой способ проверить, заменить на заведомо исправный. Если и в этом случае аварийка на ВАЗ 2109 не сработает, то придется прозвонить провода и проверить контакты в разъёмных колодках.Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителя и на выводе №5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте напряжения нет, то придется снимать монтажный блок и искать причину отсутствия напряжения в нем. В первую очередь нужно посмотреть, цел ли путь, по которому идет ток к этому контакту.

При наличии напряжения на клемме 5 снимать нужно будет не монтажный блок, а тревожную кнопку и проверять напряжение на клемме под тем же номером 5.Если есть напряжение, то тревожную кнопку придется менять.

К сожалению, еще бывают случаи, когда водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114, необходимо воспользоваться сигнализацией, которая должна включать все лампы указателей поворота. Это сделано для предупреждения других участников. дорожное движение о чрезвычайной ситуации с вашим автомобилем.

При выходе из строя сигнализации водители обычно начинают с проверки 10-амперного предохранителя F2. Находится в монтажном блоке под капотом автомобиля с левой стороны.Если предохранитель не перегорел, а контакты, куда он вставляется, не окислились, то следующим этапом является проверка наличия напряжения на контакте Х2/5, расположенном в колодке монтажного блока. Наличие напряжения на этом контакте будет свидетельствовать о том, что произошел обрыв красно-черного провода, идущего от контакта Х2/5 монтажного блока к кнопке включения сигнализации.

Еще одним элементом сигнализации является кнопка ее активации. Неисправность кнопки приведет к тому, что указатели поворота не будут работать.Если это случилось в пути и вам нужно добраться до дома или места ремонта, работу указателей поворота можно восстановить. Для этого нужно вынуть кнопку будильника из розетки, отсоединить ее от колодки и с помощью перемычки (канцелярской скрепки, куска провода) замкнуть два контакта на колодке аварийки.

Если расположить блок вырезом одной лицевой стороной вниз, то вставьте перемычку одним концом в прорезь среднего контакта в левом ряду, а другой конец перемычки вставьте в нижний прорез второго (соседнего ) ряд.В этом случае указатели поворота будут работать нормально. Ну а если у вас нет желания этим заниматься, то поворотники будут даваться вручную.

Включена сигнализация электрической цепи

В и реле К2. Найти его в монтажном блоке несложно, так как на его верхнюю часть нанесены символы указателей поворота и сигнализации. При его выходе из строя не будет работать не только аварийка, но и указатели поворотов, а так как вы их включаете гораздо чаще, то выход из строя этого реле определится очень быстро.

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и зачастую проблема застаёт их врасплох. Самая частая причина, почему не работают поворотники на ВАЗ 2109 – вышла из строя электрика автомобиля.

Кстати, на большинстве ВАЗов установлены аналогичные схемы электропроводки, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Схема поворотников и сигнализации

Причины поломки

Для предотвращения ситуации, когда не работают поворотники и аварийная сигнализация, определите причину их поломки. К наиболее частым факторам поломки электрооборудования автомобиля относятся:

• разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
• окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Это легко увидеть: когда выключится поворотник и разберешь оптику, увидишь зеленый налет.Чтобы удалить его, очистите его тряпкой и попробуйте подать питание на контакт;
• обрыв предохранителя. Чтобы не попасть в ситуацию, когда аварийное освещение перестало функционировать, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2). Далее нужно просто заменить его. Помимо выхода из строя предохранителя, вы можете столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

• Перегорание лампочки. Если отсутствие света происходит по этой причине, просто замените лампу на новую;
• поломка переключателя или кнопки.Если не работают поворотники и аварийка, доберитесь до переключателя, расположенного под рулем, чтобы починить его и разберите. Кнопку можно просто заменить;
• обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийка, электрика в машине, чаще всего «виновата» реле, отвечающее за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

• узнать где находится реле.Его схема указана в инструкции, прилагаемой к автомобилю;
• стук в реле. Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
• если меры не помогли, а ваши осветительные приборы по-прежнему не работают, замените реле, т.к. товар недорогой.

.
Спрашивает : Соколов Владислав.
Суть вопроса : не работают мигалки и поворотники на ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой.Выехал из гаража, все нормально, полиция остановилась на перекрестке и оштрафовали за неработающие поворотники … Я в недоумении почему, погода хорошая, ничего не надо блокировать? Начал разбираться, проверил реле и предохранители, оказались в норме.

Подскажите, у кого была такая проблема, где искать? Я так понимаю, контакта нет, может проблема в блоке? Две недели назад поменял токарную катушку … Блок разобран, контакты не подгорели, запаха гари нет.Что посоветуете, ехать в сервисный центр или проще и дешевле будет купить новый блок, но что делать, если причина не в нем?

Реле или предохранитель?

На схеме показан блок предохранителей. Стрелками указаны реле и предохранители аварийной сигнализации и указателей поворота. На ВАЗ-2110 может стоять другой монтажный блок.

Сначала проверьте предохранитель F16. После реле К3.

Признаки неисправного реле

При работе на холостом ходу пропадает сигнал поворотников на панели приборов.Если да, то реле уже неисправно.

Проводка

При включении поворотников слышны щелчки, мигает? Имеется в виду проводка от монтажного блока до ламп поворотников.

Перегорели сразу все лампочки

Это происходит из-за короткого замыкания в проводке. Это худший вариант. Проблема может быть блуждающей, так называемой болячкой. Это может привести к поломке ЭБУ или возгоранию автомобиля. Вся проводка должна быть проверена.

Поворотные огни должны работать в любом автомобиле.Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Читайте об этом ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не умеете, то ничего сложного в этом нет — нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить неисправности поворотников (ПО):

1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана сбоями в работе реле-прерывателя.
2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме на приборной панели индикатор поворота автомобиля будет загораться чаще, чем обычно.
3. Сигнал работает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
4. Источник света в оптике моргает чаще обычного. Судя по всему, одна из ламп, установленных по углам, вышла из строя. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности речь идет о самих фарах или контактах в блоке с предохранительными элементами.
5. Поворотные лампы светятся, но гораздо тусклее, чем когда-либо. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, может выйти из строя само реле.
7. Часто неисправность кроется в перегоревшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и замыканий (видео снято Владиславом Чиковым).

Как проверить приборы освещения в Четырке?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей находится в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Отогните защелки и снимите крышку, после чего внимательно осмотрите ее внутренности. На ней есть схема, которая поможет вам разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность ПО, и внимательно осмотрите его — если предохранитель внутри расплавился или поврежден, предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить другой с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в этом же блоке. Как правило на реле поворотов есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочий.Для этого не нужно покупать новое реле, нужно вынуть другое рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
3. Теперь нужно продиагностировать лампочки, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защитные щитки с фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу на заведомо исправную и посмотрите, как она работает. При отсутствии изменений идем дальше.
4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец нужно подключить к минусу аккумулятора или к кузову «Четырки», а второй провод подсоединить к контакту диагностируемой цепи.
   Если в результате подключения лампа начала гореть, это говорит об исправном участке проверяемого провода. Аналогично проверяются остальные цепи. Если вы нашли место, где нет тока, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода необходимо заменить.
5. Также необходимо проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Окисление часто является причиной неисправностей; такие контакты должны быть очищены или заменены.

Фотогалерея «Неисправности на поворотах»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализации своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя световых приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумуляторную батарею.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы не испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Для начала нужно отсоединить разъем с подсоединенными проводами от оптики.
2. Затем освобождается кончик пружины.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Снимите блок с программным источником света с сиденья.
4. Неработающие лампочки заменяются, сборка производится в обратном порядке.
5. Что касается повторителей, то для замены выньте их корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой примерно на полсантиметра вперед.
6. Вынуть из места установки заднюю часть устройства.
7. Полностью вытяните повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый повторитель.
8. Теперь осталось снова соединить штекер с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотниках своими руками»

Если вы хотите сделать чтобы габаритные огни горели в углах автомобиля, то видео с подробным руководством по выполнению этой задачи (видео опубликовано на канале Александр Амочкин Коломенский ААК).